Green Passenger Transport in Rural Areas (Q4302377)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4302377 in Belgium, Germany, United Kingdom, Netherlands, Sweden, Denmark, Norway
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Green Passenger Transport in Rural Areas |
Project Q4302377 in Belgium, Germany, United Kingdom, Netherlands, Sweden, Denmark, Norway |
Statements
2,326,610.0 Euro
0 references
4,912,090.0 Euro
0 references
47.36 percent
0 references
12 June 2017
0 references
30 June 2023
0 references
Robert Gordon University
0 references
57°28'31.87"N, 4°13'41.48"W
0 references
51°2'14.21"N, 3°42'36.90"E
0 references
54°58'20.53"N, 1°37'24.35"W
0 references
62°44'4.92"N, 7°9'5.69"E
0 references
57°9'10.26"N, 2°8'50.96"W
0 references
58°25'3.00"N, 15°37'33.82"E
0 references
53°13'9.59"N, 6°33'46.19"E
0 references
63°23'11.65"N, 8°0'24.73"E
0 references
53°13'11.17"N, 6°34'14.63"E
0 references
57°7'7.68"N, 2°8'17.56"W
0 references
52°59'33.90"N, 6°33'51.23"E
0 references
52°9'34.92"N, 9°57'12.20"E
0 references
57°0'54.14"N, 9°59'12.59"E
0 references
G-PaTRA will promote green transport and mobility by enhancing the capacity of authorities to reduce CO2 from personal transport in remote, rural and island areas by embedding more zero emission vehicles in rural transport systems and by improving, optimising and better integrating available passenger transport resources. Rural public transport is high carbon, subsidy intensive and struggles to provide an alternative to the car. Furthermore, urban transport carbon reduction strategies are rarely transferable to rural areas. The unique territorial challenges of rural areas have received limited attention from funders. Learning is required to enhance the capacity of rural transport authorities to reduce CO2 from transport. The project will demonstrate the technical innovations required, and the institutional, operational, social innovation changes needed, and then transfer these new techniques to a wider range of North Sea Regions (NSR). By better understanding the legal, regulatory and funding regimes in partner countries, the project will also ensure that innovation is transferable between jurisdictions. The project results will be: Increasing the capacity of transport authorities to reduce CO2 from rural transport; Demonstrating that a minimum 10% CO2 reduction can be generated from innovative transport interventions in remote, rural and island areas with the same or better mobility for the residents in question. (English)
0.8821966229696299
0 references
G-PaTRA vil fremme grøn transport og mobilitet ved at øge myndighedernes kapacitet til at reducere CO2 fra persontransport i fjerntliggende områder, landdistrikter og øområder ved at integrere flere nulemissionskøretøjer i landtransportsystemer og ved at forbedre, optimere og bedre integrere de disponible passagertransportressourcer. Offentlig transport i landdistrikterne er kulstoffattig, subsidieintensiv og kæmper for at være et alternativ til bilen. Desuden kan CO2-reduktionsstrategier for bytransport sjældent overføres til landdistrikterne. De unikke territoriale udfordringer i landdistrikterne har fået begrænset opmærksomhed fra finansieringsyderne. Der er behov for læring for at øge landtransportmyndighedernes kapacitet til at reducere CO2 fra transport. Projektet vil demonstrere de nødvendige tekniske innovationer og de institutionelle, operationelle og sociale innovationer, der er nødvendige, og derefter overføre disse nye teknikker til en bredere vifte af Nordsøregioner (NSR). Ved bedre at forstå de retlige, lovgivningsmæssige og finansieringsmæssige ordninger i partnerlandene vil projektet også sikre, at innovation kan overføres mellem jurisdiktioner. Projektets resultater vil være: Forøgelse af transportmyndighedernes kapacitet til at reducere CO2 fra landtransport Påvise, at en CO2-reduktion på mindst 10 % kan opnås ved innovative transportinterventioner i fjerntliggende områder, landdistrikter og øområder med samme eller bedre mobilitet for de pågældende beboere. (Danish)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA ще насърчава екологичния транспорт и мобилността чрез повишаване на капацитета на органите за намаляване на CO2 от личния транспорт в отдалечените, селските и островните райони чрез включване на повече превозни средства с нулеви емисии в селските транспортни системи и чрез подобряване, оптимизиране и по-добро интегриране на наличните ресурси за пътнически транспорт. Градският транспорт в селските райони е с високо съдържание на въглерод, интензивно субсидиране и се бори да осигури алтернатива на автомобила. Освен това стратегиите за намаляване на въглеродните емисии в градския транспорт рядко могат да бъдат прехвърляни в селските райони. Уникалните териториални предизвикателства пред селските райони получиха ограничено внимание от страна на финансиращите организации. Необходимо е обучение за повишаване на капацитета на транспортните органи в селските райони за намаляване на емисиите на CO2 от транспорта. Проектът ще демонстрира необходимите технически иновации и необходимите институционални, оперативни и социални иновации, а след това ще прехвърли тези нови техники в по-широк кръг региони на Северно море (NSR). Чрез по-добро разбиране на правните, регулаторните и финансовите режими в страните партньори проектът ще гарантира също така, че иновациите могат да бъдат прехвърляни между юрисдикциите. Резултатите от проекта ще бъдат: Увеличаване на капацитета на транспортните органи за намаляване на емисиите на CO2 от транспорта в селските райони; Демонстриране, че най-малко 10 % намаление на CO2 може да се генерира от иновативни транспортни интервенции в отдалечени, селски и островни райони със същата или по-добра мобилност за въпросните жители. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA wird den umweltfreundlichen Verkehr und die Mobilität fördern, indem die Kapazitäten der Behörden zur Verringerung des CO2-Ausstoßes aus dem persönlichen Verkehr in abgelegenen, ländlichen und Inselgebieten gestärkt werden, indem mehr emissionsfreie Fahrzeuge in ländliche Verkehrssysteme eingebettet und die verfügbaren Ressourcen für den Personenverkehr verbessert, optimiert und besser integriert werden. Der öffentliche Verkehr im ländlichen Raum ist CO2-arm, subventionsintensiv und kämpft um eine Alternative zum Auto. Darüber hinaus sind Strategien zur Verringerung der CO2-Emissionen im Stadtverkehr selten auf ländliche Gebiete übertragbar. Den einzigartigen territorialen Herausforderungen der ländlichen Gebiete wurde von den Geldgebern nur wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Um die Kapazitäten der Verkehrsbehörden im ländlichen Raum zur Verringerung des CO2-Ausstoßes durch den Verkehr zu verbessern, ist Lernen erforderlich. Das Projekt wird die erforderlichen technischen Innovationen und die notwendigen institutionellen, betrieblichen und sozialen Innovationen aufzeigen und diese neuen Techniken in ein breiteres Spektrum von Nordseeregionen (NSR) übertragen. Durch ein besseres Verständnis der Rechts-, Regulierungs- und Finanzierungsregelungen in den Partnerländern wird das Projekt auch dafür sorgen, dass Innovationen zwischen Gerichtsbarkeiten übertragen werden können. Die Ergebnisse des Projekts sind: Ausbau der Kapazitäten der Verkehrsbehörden zur Verringerung des CO2-Ausstoßes durch den ländlichen Verkehr; Nachweis, dass durch innovative Verkehrsinterventionen in abgelegenen, ländlichen und Inselgebieten mit gleicher oder besserer Mobilität für die betreffenden Bewohner eine CO2-Reduktion von mindestens 10 % erzielt werden kann. (German)
4 November 2022
0 references
Η G-PaTRA θα προωθήσει τις πράσινες μεταφορές και την κινητικότητα, ενισχύοντας την ικανότητα των αρχών να μειώσουν το CO2 από τις προσωπικές μεταφορές σε απομακρυσμένες, αγροτικές και νησιωτικές περιοχές, ενσωματώνοντας περισσότερα οχήματα μηδενικών εκπομπών στα συστήματα αγροτικών μεταφορών και βελτιώνοντας, βελτιστοποιώντας και ενσωματώνοντας καλύτερα τους διαθέσιμους πόρους μεταφοράς επιβατών. Οι αγροτικές δημόσιες συγκοινωνίες είναι υψηλές ανθρακούχες εκπομπές, εντατικές επιδοτήσεις και αγωνίζονται για να προσφέρουν μια εναλλακτική λύση στο αυτοκίνητο. Επιπλέον, οι στρατηγικές για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις αστικές μεταφορές σπάνια μπορούν να μεταφερθούν στις αγροτικές περιοχές. Οι μοναδικές εδαφικές προκλήσεις των αγροτικών περιοχών έχουν τύχει περιορισμένης προσοχής από τους χρηματοδότες. Απαιτείται μάθηση για την ενίσχυση της ικανότητας των αγροτικών αρχών μεταφορών να μειώσουν το CO2 από τις μεταφορές. Το έργο θα αποδείξει τις τεχνικές καινοτομίες που απαιτούνται και τις θεσμικές, λειτουργικές, κοινωνικές αλλαγές που απαιτούνται και στη συνέχεια θα μεταφέρει αυτές τις νέες τεχνικές σε ένα ευρύτερο φάσμα περιφερειών της Βόρειας Θάλασσας (NSR). Με την καλύτερη κατανόηση των νομικών, κανονιστικών και χρηματοδοτικών καθεστώτων στις χώρες εταίρους, το έργο θα διασφαλίσει επίσης ότι η καινοτομία είναι μεταβιβάσιμη μεταξύ των δικαιοδοσιών. Τα αποτελέσματα του έργου θα είναι: Αύξηση της ικανότητας των αρχών μεταφορών να μειώσουν το CO2 από τις αγροτικές μεταφορές· Απόδειξη ότι η μείωση του CO2 κατά τουλάχιστον 10 % μπορεί να προκύψει από καινοτόμες παρεμβάσεις στον τομέα των μεταφορών σε απομακρυσμένες, αγροτικές και νησιωτικές περιοχές με την ίδια ή καλύτερη κινητικότητα για τους εν λόγω κατοίκους. (Greek)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA promoverá el transporte y la movilidad ecológicos mediante la mejora de la capacidad de las autoridades para reducir las emisiones de CO2 del transporte personal en zonas remotas, rurales e insulares, incorporando más vehículos de emisión cero en los sistemas de transporte rural y mejorando, optimizando e integrando mejor los recursos disponibles para el transporte de pasajeros. El transporte público rural es alto en carbono, es intensivo en subsidios y lucha por proporcionar una alternativa al automóvil. Además, las estrategias de reducción del carbono en el transporte urbano rara vez son transferibles a las zonas rurales. Los desafíos territoriales singulares de las zonas rurales han recibido poca atención de los financiadores. Es necesario aprender para mejorar la capacidad de las autoridades de transporte rural para reducir el CO2 del transporte. El proyecto demostrará las innovaciones técnicas requeridas y los cambios institucionales, operativos y de innovación social necesarios, y luego transferirá estas nuevas técnicas a una gama más amplia de regiones del Mar del Norte (NSR). Al comprender mejor los regímenes legales, reglamentarios y de financiación en los países socios, el proyecto también garantizará que la innovación sea transferible entre jurisdicciones. Los resultados del proyecto serán: Aumentar la capacidad de las autoridades de transporte para reducir el CO2 del transporte rural; Demostrar que se puede generar una reducción mínima del 10 % de CO2 a partir de intervenciones de transporte innovadoras en zonas remotas, rurales e insulares con la misma o mejor movilidad para los residentes en cuestión. (Spanish)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA bude podporovat ekologickou dopravu a mobilitu posílením kapacity orgánů snížit emise CO2 z osobní dopravy v odlehlých, venkovských a ostrovních oblastech začleněním vozidel s nulovými emisemi do venkovských dopravních systémů a zlepšením, optimalizací a lepší integrací dostupných zdrojů osobní dopravy. Veřejná doprava na venkově je vysoce uhlíková, je náročná na dotace a snaží se poskytnout alternativu k autu. Strategie snižování emisí uhlíku ve městech jsou navíc jen zřídka přenositelné do venkovských oblastí. Jediným územním výzvám venkovských oblastí se dostalo omezené pozornosti ze strany financujících subjektů. Je třeba se učit, aby se zvýšila schopnost venkovských dopravních orgánů snížit emise CO2 z dopravy. Projekt bude demonstrovat potřebné technické inovace a potřebné institucionální, provozní a sociální inovace a poté tyto nové techniky přenést do širšího spektra regionů Severního moře. Lepším pochopením právních, regulačních a finančních režimů v partnerských zemích zajistí projekt také přenositelnost inovací mezi jurisdikcemi. Výsledky projektu budou: Zvýšení kapacity dopravních orgánů pro snížení emisí CO2 z venkovské dopravy; Prokázání, že nejméně 10 % snížení emisí CO2 může být dosaženo inovativními dopravními zásahy v odlehlých, venkovských a ostrovních oblastech se stejnou nebo lepší mobilitou pro dotyčné obyvatele. (Czech)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA edendab keskkonnahoidlikku transporti ja liikuvust, suurendades ametiasutuste suutlikkust vähendada kõrvalistes, maapiirkondades ja saartel toimuva isikliku transpordi CO2-heidet, integreerides maapiirkondade transpordisüsteemidesse rohkem heiteta sõidukeid ning parandades, optimeerides ja integreerides olemasolevaid reisijateveo ressursse. Maapiirkondade ühistransport on kõrge süsinikusisaldusega, toetusintensiivne ja püüab pakkuda alternatiivi autole. Lisaks on linnatranspordi CO2-heite vähendamise strateegiad maapiirkondades harva ülekantavad. Rahastajad on pööranud maapiirkondade ainulaadsetele territoriaalsetele väljakutsetele vähe tähelepanu. On vaja õppida, et suurendada maapiirkondade transpordiasutuste suutlikkust vähendada transpordist tulenevat CO2-heidet. Projektiga tutvustatakse vajalikke tehnilisi uuendusi ning institutsioonilisi, operatiivseid ja sotsiaalseid uuendusi ning viiakse need uued tehnikad üle laiemale Põhjamere piirkonnale. Mõistes paremini partnerriikide õiguslikku, regulatiivset ja rahastamiskorda, tagatakse projektiga ka innovatsiooni ülekantavus jurisdiktsioonide vahel. Projekti tulemused on järgmised: Suurendada transpordiasutuste suutlikkust vähendada maapiirkondade transpordist tulenevat CO2-heidet; Näidata, et vähemalt 10 % CO2-heite vähendamine on võimalik tänu uuenduslikele transpordimeetmetele äärepoolsetes, maapiirkondades ja saartel, kus elanike liikuvus on sama või parem. (Estonian)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA edistää vihreää liikennettä ja liikkuvuutta parantamalla viranomaisten valmiuksia vähentää henkilökohtaisen liikenteen hiilidioksidipäästöjä syrjäisillä, maaseutu- ja saarialueilla sisällyttämällä enemmän päästöttömiä ajoneuvoja maaseudun liikennejärjestelmiin ja parantamalla, optimoimalla ja integroimalla paremmin saatavilla olevia henkilöliikenteen resursseja. Maaseudun julkinen liikenne on paljon hiiltä, tuki-intensiivinen ja kamppailee tarjotakseen vaihtoehdon autolle. Lisäksi kaupunkiliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisstrategiat ovat harvoin siirrettävissä maaseutualueille. Rahoittajat ovat kiinnittäneet niukasti huomiota maaseutualueiden ainutlaatuisiin alueellisiin haasteisiin. Maaseudun liikenneviranomaisten valmiuksia vähentää liikenteen hiilidioksidipäästöjä on parannettava. Hankkeessa esitellään tarvittavat tekniset innovaatiot ja tarvittavat institutionaaliset, toiminnalliset ja sosiaaliset innovaatiot ja siirretään nämä uudet tekniikat useammille Pohjanmeren alueille. Parantamalla kumppanimaiden oikeudellisten, sääntely- ja rahoitusjärjestelmien ymmärtämistä hankkeella varmistetaan myös, että innovaatiot ovat siirrettävissä lainkäyttöalueiden välillä. Hankkeen tulokset ovat seuraavat: Parannetaan liikenneviranomaisten valmiuksia vähentää maaseutuliikenteen hiilidioksidipäästöjä; Osoitetaan, että hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää vähintään 10 prosenttia innovatiivisilla liikennetoimilla syrjäisillä, maaseutu- ja saarialueilla, joilla on sama tai parempi liikkuvuus kyseisten asukkaiden kannalta. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Cuirfidh G-Patra iompar glas agus soghluaisteacht ghlas chun cinn trí fheabhas a chur ar chumas na n-údarás CO2 ó iompar pearsanta a laghdú i gceantair iargúlta, tuaithe agus oileánacha trí fheithiclí astaíochtaí nialasacha a leabú i gcórais iompair tuaithe agus trí acmhainní iompair paisinéirí atá ar fáil a fheabhsú, a bharrfheabhsú agus a chomhtháthú ar bhealach níos fearr. Tá iompar poiblí tuaithe ardcharbóin, tá fóirdheontais dian ann agus bíonn sé ag streachailt le rogha eile ar an gcarr a chur ar fáil. Ina theannta sin, is annamh a bhíonn straitéisí laghdaithe carbóin maidir le hiompar uirbeach inaistrithe chuig ceantair thuaithe. Is beag aird a thug lucht maoinithe ar na dúshláin chríochacha uathúla a bhaineann le ceantair thuaithe. Tá gá le foghlaim chun feabhas a chur ar chumas na n-údarás iompair tuaithe CO2 ón iompar a laghdú. Léireoidh an tionscadal na nuálaíochtaí teicniúla is gá, agus na hathruithe institiúideacha, oibríochtúla, nuálaíochta sóisialta is gá, agus ansin aistreofar na teicnící nua sin chuig raon níos leithne de Réigiúin na Mara Thuaidh (NSR). Trí thuiscint níos fearr a fháil ar na córais dhlíthiúla, rialála agus chistiúcháin i dtíortha comhpháirtíochta, áiritheofar leis an tionscadal freisin go mbeidh an nuálaíocht inaistrithe idir dlínsí. Is iad seo a leanas na torthaí a bheidh ar an tionscadal: Cur le cumas na n-údarás iompair CO2 ó iompar tuaithe a laghdú; A léiriú gur féidir laghdú 10 % ar a laghad ar CO2 a ghiniúint ó idirghabhálacha nuálacha iompair i limistéir iargúlta, tuaithe agus oileánacha a bhfuil an tsoghluaisteacht chéanna nó soghluaisteacht níos fearr acu do na cónaitheoirí atá i gceist. (Irish)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA favorisera le transport et la mobilité écologiques en renforçant la capacité des autorités à réduire le CO2 provenant des transports personnels dans les zones reculées, rurales et insulaires en incorporant davantage de véhicules zéro émission dans les systèmes de transport rural et en améliorant, optimisant et intégrant mieux les ressources disponibles en matière de transport de passagers. Les transports publics ruraux sont à forte intensité de carbone, les subventions sont intensives et peinent à fournir une alternative à la voiture. En outre, les stratégies de réduction des émissions de carbone des transports urbains sont rarement transférables aux zones rurales. Les défis territoriaux uniques des zones rurales ont reçu une attention limitée de la part des bailleurs de fonds. Un apprentissage est nécessaire pour renforcer la capacité des autorités rurales chargées des transports à réduire les émissions de CO2 provenant des transports. Le projet démontrera les innovations techniques requises et les changements institutionnels, opérationnels et sociaux nécessaires, puis transférera ces nouvelles techniques à un plus large éventail de régions de la mer du Nord (RSN). En comprenant mieux les régimes juridiques, réglementaires et de financement dans les pays partenaires, le projet veillera également à ce que l’innovation soit transférable entre les juridictions. Les résultats du projet seront les suivants: Accroître la capacité des autorités chargées des transports à réduire les émissions de CO2 provenant des transports ruraux; Démontrer qu’une réduction minimale de 10 % des émissions de CO2 peut être générée par des interventions innovantes en matière de transport dans des zones reculées, rurales et insulaires ayant une mobilité identique ou supérieure pour les résidents concernés. (French)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA promuoverà il trasporto verde e la mobilità rafforzando la capacità delle autorità di ridurre il CO2 del trasporto personale nelle zone remote, rurali e insulari, integrando più veicoli a emissioni zero nei sistemi di trasporto rurale e migliorando, ottimizzando e integrando meglio le risorse disponibili per il trasporto di passeggeri. Il trasporto pubblico rurale è ad alto tenore di carbonio, intensivo di sussidi e lotta per fornire un'alternativa all'auto. Inoltre, le strategie di riduzione del carbonio nel trasporto urbano sono raramente trasferibili alle zone rurali. Le sfide territoriali uniche delle zone rurali hanno ricevuto un'attenzione limitata da parte dei finanziatori. È necessario apprendere per migliorare la capacità delle autorità di trasporto rurali di ridurre le emissioni di CO2 derivanti dai trasporti. Il progetto dimostrerà le innovazioni tecniche necessarie e i cambiamenti istituzionali, operativi e sociali necessari per trasferire queste nuove tecniche a una più ampia gamma di regioni del Mare del Nord (NSR). Attraverso una migliore comprensione dei regimi giuridici, normativi e di finanziamento nei paesi partner, il progetto garantirà anche che l'innovazione sia trasferibile tra le giurisdizioni. I risultati del progetto saranno: Aumentare la capacità delle autorità di trasporto di ridurre il CO2 del trasporto rurale; Dimostrare che una riduzione minima del 10 % di CO2 può essere generata da interventi innovativi di trasporto in zone remote, rurali e insulari con la stessa o migliore mobilità per i residenti in questione. (Italian)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA će promicati zeleni promet i mobilnost jačanjem kapaciteta nadležnih tijela za smanjenje CO2 iz osobnog prijevoza u udaljenim, ruralnim i otočnim područjima uključivanjem vozila s većim emisijama u ruralne prometne sustave te poboljšanjem, optimizacijom i boljom integracijom dostupnih resursa za prijevoz putnika. Ruralni javni prijevoz je visok ugljik, subvencije intenzivna i teško pružiti alternativu automobilu. Nadalje, strategije za smanjenje emisija ugljika u gradskom prometu rijetko se mogu prenijeti na ruralna područja. Ulagači su privukli ograničenu pozornost jedinstvenih teritorijalnih izazova ruralnih područja. Potrebno je učenje kako bi se povećala sposobnost tijela nadležnih za ruralni promet da smanje emisije CO2 iz prometa. U okviru projekta pokazat će se potrebne tehničke inovacije te potrebne institucionalne i operativne promjene u području socijalnih inovacija, a zatim će se te nove tehnike prenijeti na širi raspon regija Sjevernog mora (NSR). Boljim razumijevanjem pravnih i regulatornih režima te režima financiranja u partnerskim zemljama projektom će se osigurati i prenosivost inovacija među jurisdikcijama. Rezultati projekta bit će: Povećanje kapaciteta tijela nadležnih za promet da smanje CO2 iz ruralnog prometa; Dokazivanje da se smanjenje CO2 od najmanje 10 % može ostvariti inovativnim prometnim intervencijama u udaljenim, ruralnim i otočnim područjima s jednakom ili boljom mobilnošću za dotične stanovnike. (Croatian)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA skatins ekologišką transportą ir judumą, didindama valdžios institucijų gebėjimus sumažinti asmeninio transporto išmetamo CO2 kiekį atokiose, kaimo ir salų vietovėse, į kaimo transporto sistemas įtraukdama daugiau netaršių transporto priemonių ir gerindama, optimizuodama ir geriau integruodama turimus keleivinio transporto išteklius. Kaimo viešasis transportas yra didelis anglies dvideginio kiekis, daug subsidijų ir sunku suteikti alternatyvą automobiliui. Be to, miesto transporto išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimo strategijas retai galima perkelti į kaimo vietoves. Išskirtiniams teritoriniams kaimo vietovių uždaviniams finansuotojai skyrė nedaug dėmesio. Norint padidinti kaimo transporto institucijų gebėjimus mažinti transporto sektoriuje išmetamą CO2 kiekį, reikia mokytis. Įgyvendinant projektą bus parodytos reikalingos techninės naujovės ir reikalingi instituciniai, veiklos, socialinių inovacijų pokyčiai, o po to šie nauji metodai bus perkelti į platesnį Šiaurės jūros regionų spektrą (NSR). Geriau išmanant teisinę, reguliavimo ir finansavimo tvarką šalyse partnerėse, projektas taip pat užtikrins, kad inovacijas būtų galima perkelti iš vienos jurisdikcijos į kitą. Projekto rezultatai bus šie: Didinti transporto institucijų pajėgumus mažinti kaimo transporto išmetamo CO2 kiekį; Įrodyti, kad mažiausiai 10 proc. CO2 kiekį galima sumažinti taikant naujoviškas transporto priemones atokiose, kaimo ir salų vietovėse, kuriose atitinkami gyventojai turi tokį patį arba geresnį judumą. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA veicinās videi nekaitīgu transportu un mobilitāti, uzlabojot iestāžu spēju samazināt CO2 emisijas no personīgā transporta attālos, lauku un salu apgabalos, integrējot vairāk bezemisiju transportlīdzekļu lauku transporta sistēmās un uzlabojot, optimizējot un labāk integrējot pieejamos pasažieru transporta resursus. Lauku sabiedriskais transports ir augsts oglekļa dioksīda emisiju līmenis, tas ir subsīdiju ziņā intensīvs un cīnās, lai nodrošinātu alternatīvu automobilim. Turklāt CO2 emisiju samazināšanas stratēģijas pilsētās reti ir pārnesamas uz lauku apvidiem. Finansētāji ir pievērsuši ierobežotu uzmanību lauku apvidu unikālajām teritoriālajām problēmām. Ir jāmācās, lai uzlabotu lauku transporta iestāžu spēju samazināt transporta radīto CO2 emisiju. Projektā tiks demonstrēti nepieciešamie tehniskie jauninājumi un nepieciešamās institucionālās, operatīvās un sociālās inovācijas izmaiņas, un pēc tam šīs jaunās metodes tiks nodotas plašākam Ziemeļjūras reģionu (NSR) lokam. Labāk izprotot juridiskos, regulatīvos un finansēšanas režīmus partnervalstīs, projekts nodrošinās arī to, ka inovācija ir pārnesama starp jurisdikcijām. Projekta rezultāti būs šādi: Palielināt transporta iestāžu spēju samazināt CO2 emisijas no lauku transporta; Pierādot, ka CO2 emisiju samazinājumu par vismaz 10 % var panākt, izmantojot inovatīvus transporta pasākumus attālos, lauku un salu apgabalos ar tādu pašu vai labāku mobilitāti attiecīgajiem iedzīvotājiem. (Latvian)
4 November 2022
0 references
A G-PaTRA elő fogja mozdítani a környezetbarát közlekedést és mobilitást azáltal, hogy növeli a hatóságok azon képességét, hogy a távoli, vidéki és szigeti területeken csökkentsék a személyi közlekedésből származó CO2-t azáltal, hogy a vidéki közlekedési rendszerekbe beépítik a nulla kibocsátású járműveket, valamint javítják, optimalizálják és jobban integrálják a rendelkezésre álló személyszállítási erőforrásokat. A vidéki tömegközlekedés magas szén-dioxid-kibocsátású, támogatásintenzív, és küzd azért, hogy alternatívát biztosítson az autó számára. Ezenkívül a városi közlekedés szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló stratégiák ritkán ruházhatók át a vidéki területekre. A vidéki területek egyedi területi kihívásaira kevés figyelmet fordítottak a finanszírozók. Tanulásra van szükség ahhoz, hogy a vidéki közlekedési hatóságok jobban tudják csökkenteni a közlekedésből származó CO2-t. A projekt bemutatja a szükséges technikai újításokat, valamint a szükséges intézményi, operatív és társadalmi innovációs változásokat, majd ezeket az új technikákat az északi-tengeri régiók szélesebb köréhez továbbítja. A partnerországok jogi, szabályozási és finanszírozási rendszereinek jobb megértése révén a projekt azt is biztosítja, hogy az innováció átvihető legyen a joghatóságok között. A projekt eredményei a következők lesznek: A közlekedési hatóságok kapacitásának növelése a vidéki közlekedésből származó CO2-kibocsátás csökkentésére; Annak bizonyítása, hogy a CO2-kibocsátás legalább 10%-kal csökkenthető az innovatív közlekedési beavatkozások révén a távoli, vidéki és szigeti területeken, amelyek ugyanolyan vagy jobb mobilitással rendelkeznek a szóban forgó lakosok számára. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA zal groen vervoer en mobiliteit bevorderen door de capaciteit van de autoriteiten om de CO2-uitstoot van persoonlijk vervoer in afgelegen, landelijke en eilandgebieden te verminderen, te vergroten door meer emissievrije voertuigen in plattelandsvervoerssystemen te integreren en door de beschikbare middelen voor personenvervoer te verbeteren, te optimaliseren en beter te integreren. Het openbaar vervoer op het platteland is koolstofrijk, subsidie-intensief en moeite om een alternatief voor de auto te bieden. Bovendien zijn strategieën voor koolstofreductie voor stedelijk vervoer zelden overdraagbaar naar plattelandsgebieden. De unieke territoriale uitdagingen van plattelandsgebieden hebben beperkte aandacht gekregen van financiers. Leren is nodig om de capaciteit van de vervoersautoriteiten op het platteland te vergroten om de CO2-uitstoot van het vervoer te verminderen. Het project toont de vereiste technische innovaties en de institutionele, operationele, sociale innovatieveranderingen die nodig zijn, en zal deze nieuwe technieken vervolgens overdragen aan een breder scala van Noordzeeregio’s (NSR). Door beter inzicht te krijgen in de wettelijke, regelgevende en financieringsregelingen in partnerlanden, zal het project er ook voor zorgen dat innovatie overdraagbaar is tussen jurisdicties. De projectresultaten zijn: Het vergroten van de capaciteit van de vervoersautoriteiten om de CO2-uitstoot van het plattelandsvervoer te verminderen; Aantonen dat een CO2-reductie van minimaal 10 % kan worden gegenereerd door innovatieve vervoersinterventies in afgelegen, landelijke en eilandgebieden met dezelfde of betere mobiliteit voor de betrokken bewoners. (Dutch)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA będzie promować ekologiczny transport i mobilność poprzez zwiększenie zdolności władz do ograniczenia emisji CO2 z transportu osobistego na obszarach oddalonych, wiejskich i wyspiarskich poprzez włączenie większej liczby pojazdów bezemisyjnych do systemów transportu wiejskiego oraz poprawę, optymalizację i lepszą integrację dostępnych zasobów transportu pasażerskiego. Transport publiczny na obszarach wiejskich jest wysokoemisyjny, wymaga dotacji i stara się zapewnić alternatywę dla samochodu. Ponadto strategie redukcji emisji dwutlenku węgla w transporcie miejskim rzadko są przenoszone na obszary wiejskie. Wyjątkowe wyzwania terytorialne obszarów wiejskich otrzymały ograniczoną uwagę ze strony podmiotów finansujących. Konieczne jest uczenie się w celu zwiększenia zdolności władz zajmujących się transportem na obszarach wiejskich w celu ograniczenia emisji CO2 z transportu. Projekt zademonstruje wymagane innowacje techniczne oraz niezbędne zmiany w zakresie innowacji instytucjonalnych, operacyjnych i społecznych, a następnie przeniesie te nowe techniki do szerszego zakresu regionów Morza Północnego (NSR). Dzięki lepszemu zrozumieniu systemów prawnych, regulacyjnych i finansowych w krajach partnerskich projekt zapewni również możliwość przenoszenia innowacji między jurysdykcjami. Wyniki projektu będą następujące: Zwiększenie zdolności organów ds. transportu do ograniczenia emisji CO2 pochodzących z transportu wiejskiego; Wykazanie, że minimalną redukcję emisji CO2 o 10 % można uzyskać dzięki innowacyjnym interwencjom transportowym na obszarach oddalonych, wiejskich i wyspiarskich o takiej samej lub lepszej mobilności mieszkańców. (Polish)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA bude podporovať ekologickú dopravu a mobilitu posilnením kapacity orgánov na zníženie emisií CO2 z osobnej dopravy vo vzdialených, vidieckych a ostrovných oblastiach začlenením väčšieho množstva vozidiel s nulovými emisiami do systémov vidieckej dopravy a zlepšením, optimalizáciou a lepšou integráciou dostupných zdrojov osobnej dopravy. Vidiecka verejná doprava je vysoko uhlíková, dotovaná intenzívne a snaží sa poskytnúť alternatívu k vozidlu. Okrem toho stratégie znižovania emisií CO2 v mestskej doprave sú zriedka prenosné do vidieckych oblastí. Jedinečným územným výzvam vidieckych oblastí sa venovala obmedzená pozornosť zo strany financujúcich subjektov. Na zvýšenie kapacity vidieckych dopravných orgánov na zníženie emisií CO2 z dopravy je potrebná odborná príprava. Projekt bude demonštrovať potrebné technické inovácie a potrebné inštitucionálne, prevádzkové zmeny v sociálnej inovácii a potom tieto nové techniky preniesť do širšieho spektra regiónov Severného mora (NSR). Vďaka lepšiemu pochopeniu právnych, regulačných a finančných režimov v partnerských krajinách projekt zabezpečí aj prenos inovácií medzi jurisdikciami. Výsledky projektu budú: Zvýšenie kapacity dopravných orgánov na zníženie emisií CO2 z vidieckej dopravy; Preukázať, že minimálne 10 % zníženie emisií CO2 možno dosiahnuť inovačnými dopravnými zásahmi vo vzdialených, vidieckych a ostrovných oblastiach s rovnakou alebo lepšou mobilitou pre príslušných obyvateľov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA va promova transportul ecologic și mobilitatea prin consolidarea capacității autorităților de a reduce emisiile de CO2 generate de transportul personal în zonele îndepărtate, rurale și insulare prin integrarea mai multor vehicule cu emisii zero în sistemele de transport rural și prin îmbunătățirea, optimizarea și o mai bună integrare a resurselor disponibile de transport de călători. Transportul public rural este ridicat de carbon, intensiv de subvenții și se străduiește să ofere o alternativă la mașină. În plus, strategiile de reducere a emisiilor de dioxid de carbon din transportul urban sunt rareori transferabile către zonele rurale. Provocările teritoriale unice ale zonelor rurale au beneficiat de o atenție limitată din partea finanțatorilor. Este nevoie de învățare pentru a consolida capacitatea autorităților de transport rural de a reduce emisiile de CO2 generate de transporturi. Proiectul va demonstra inovațiile tehnice necesare, precum și schimbările instituționale, operaționale și de inovare socială necesare și apoi va transfera aceste noi tehnici către o gamă mai largă de regiuni din Marea Nordului (NSR). Printr-o mai bună înțelegere a regimurilor juridice, de reglementare și de finanțare din țările partenere, proiectul va asigura, de asemenea, că inovarea este transferabilă între jurisdicții. Rezultatele proiectului vor fi: Creșterea capacității autorităților de transport de a reduce emisiile de CO2 generate de transportul rural; Demonstrând că o reducere minimă de 10 % a emisiilor de CO2 poate fi generată prin intervenții inovatoare în domeniul transporturilor în zonele îndepărtate, rurale și insulare cu aceeași mobilitate sau cu o mai bună mobilitate pentru rezidenții în cauză. (Romanian)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA bo spodbujal okolju prijazen promet in mobilnost s krepitvijo zmogljivosti organov za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnega prometa na oddaljenih, podeželskih in otoških območjih z vključitvijo več vozil brez emisij v sisteme podeželskega prometa ter z izboljšanjem, optimizacijo in boljšim vključevanjem razpoložljivih virov potniškega prometa. Podeželski javni prevoz je visokoogljičen, subvencijska intenzivnost in težave pri zagotavljanju alternative avtomobilu. Poleg tega so strategije za zmanjšanje emisij ogljika v mestnem prometu redko prenosljive na podeželska območja. Financerji so posebno pozornost namenili edinstvenim teritorialnim izzivom podeželskih območij. Za povečanje zmogljivosti organov za podeželski promet za zmanjšanje emisij CO2 iz prometa je potrebno učenje. Projekt bo prikazal potrebne tehnične inovacije ter institucionalne, operativne in družbene inovacije, ki so potrebne, nato pa te nove tehnike prenesel na širši spekter regij Severnega morja. Z boljšim razumevanjem pravnih, regulativnih in finančnih ureditev v partnerskih državah bo projekt zagotovil tudi prenos inovacij med jurisdikcijami. Rezultati projekta bodo: Povečanje zmogljivosti prometnih organov za zmanjšanje emisij CO2 iz podeželskega prometa; Dokaz, da se lahko z inovativnimi prevoznimi ukrepi na oddaljenih, podeželskih in otoških območjih z enako ali boljšo mobilnostjo zadevnih prebivalcev ustvari najmanj 10-odstotno zmanjšanje CO2. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
G-PaTRA kommer att främja grön transport och rörlighet genom att öka myndigheternas kapacitet att minska koldioxidutsläppen från persontransporter i avlägsna områden, landsbygdsområden och öområden genom att integrera mer utsläppsfria fordon i transportsystemen på landsbygden och genom att förbättra, optimera och bättre integrera tillgängliga resurser för persontransporter. Kollektivtrafiken på landsbygden är hög koldioxidutsläpp, subventioner intensiv och kämpar för att ge ett alternativ till bilen. Strategier för att minska koldioxidutsläppen i städerna kan dessutom sällan överföras till landsbygdsområden. De unika territoriella utmaningarna i landsbygdsområden har fått begränsad uppmärksamhet från finansiärerna. Det krävs lärande för att förbättra transportmyndigheternas kapacitet att minska koldioxidutsläppen från transporter. Projektet kommer att visa på de tekniska innovationer som krävs och de institutionella, operativa och sociala innovationsförändringar som krävs, och sedan överföra dessa nya tekniker till ett bredare spektrum av Nordsjöregioner (NSR). Genom att bättre förstå de rättsliga systemen, regelverken och finansieringssystemen i partnerländerna kommer projektet också att säkerställa att innovation kan överföras mellan jurisdiktioner. Projektresultaten kommer att vara: Öka transportmyndigheternas kapacitet att minska koldioxidutsläppen från transporter på landsbygden. Som visar att en koldioxidminskning på minst 10 % kan genereras genom innovativa transportinsatser i avlägsna områden, landsbygdsområden och öområden med samma eller bättre rörlighet för de berörda invånarna. (Swedish)
4 November 2022
0 references
A G-Patra promoverá os transportes e a mobilidade ecológicos, reforçando a capacidade das autoridades para reduzir o CO2 do transporte pessoal em zonas remotas, rurais e insulares, incorporando mais veículos com emissões nulas nos sistemas de transporte rural e melhorando, otimizando e integrando melhor os recursos disponíveis para o transporte de passageiros. O transporte público rural é alto carbono, subsídio intensivo e luta para fornecer uma alternativa ao carro. Além disso, as estratégias de redução do carbono dos transportes urbanos raramente são transferíveis para as zonas rurais. Os desafios territoriais únicos das zonas rurais receberam pouca atenção por parte dos financiadores. É necessário aprender para reforçar a capacidade das autoridades de transportes rurais para reduzir as emissões de CO2 provenientes dos transportes. O projeto demonstrará as inovações técnicas necessárias e as mudanças institucionais, operacionais e de inovação social necessárias, transferindo estas novas técnicas para uma gama mais vasta de regiões do mar do Norte (RSN). Ao compreender melhor os regimes jurídicos, regulamentares e de financiamento nos países parceiros, o projeto assegurará igualmente que a inovação seja transferível entre jurisdições. Os resultados do projeto serão: Aumentar a capacidade das autoridades de transportes para reduzir as emissões de CO2 provenientes dos transportes rurais; Demonstrar que uma redução mínima de 10 % de CO2 pode ser gerada a partir de intervenções de transporte inovadoras em zonas remotas, rurais e insulares com a mesma ou melhor mobilidade para os residentes em questão. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Il-G-PaTRA se jippromwovi t-trasport u l-mobbiltà ekoloġiċi billi jtejjeb il-kapaċità tal-awtoritajiet biex inaqqsu s-CO2 mit-trasport personali f’żoni remoti, rurali u gżejjer billi jintegra aktar vetturi b’emissjonijiet żero fis-sistemi tat-trasport rurali u billi jtejjeb, jottimizza u jintegra aħjar ir-riżorsi disponibbli tat-trasport tal-passiġġieri. It-trasport pubbliku rurali għandu livell għoli ta’ karbonju, huwa intensiv fis-sussidji u jsibha diffiċli biex jipprovdi alternattiva għall-karozza. Barra minn hekk, l-istrateġiji għat-tnaqqis tal-karbonju fit-trasport urban rarament ikunu trasferibbli għaż-żoni rurali. L-isfidi territorjali uniċi taż-żoni rurali rċevew attenzjoni limitata mill-finanzjaturi. It-tagħlim huwa meħtieġ biex tissaħħaħ il-kapaċità tal-awtoritajiet tat-trasport rurali biex inaqqsu s-CO2 mit-trasport. Il-proġett se juri l-innovazzjonijiet tekniċi meħtieġa, u l-bidliet istituzzjonali, operazzjonali u fl-innovazzjoni soċjali meħtieġa, u mbagħad jittrasferixxi dawn it-tekniki ġodda għal firxa usa’ ta’ Reġjuni tal-Baħar tat-Tramuntana (NSR). Permezz ta’ fehim aħjar tar-reġimi legali, regolatorji u ta’ finanzjament fil-pajjiżi sħab, il-proġett se jiżgura wkoll li l-innovazzjoni tkun trasferibbli bejn il-ġurisdizzjonijiet. Ir-riżultati tal-proġett se jkunu: Iż-żieda fil-kapaċità tal-awtoritajiet tat-trasport biex inaqqsu s-CO2 mit-trasport rurali; Turi li jista’ jiġi ġġenerat tnaqqis minimu ta’ 10 % tas-CO2 minn interventi innovattivi tat-trasport f’żoni remoti, rurali u gżejjer bl-istess mobilità jew aħjar għar-residenti inkwistjoni. (Maltese)
4 November 2022
0 references