Ranging Mode Baltic Sea test bed evaluation (Q4301202)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4301202 in Germany
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Ranging Mode Baltic Sea test bed evaluation |
Project Q4301202 in Germany |
Statements
470,000.0 Euro
0 references
699,400.0 Euro
0 references
67.2 percent
0 references
1 April 2021
0 references
31 December 2021
0 references
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) e.V.
0 references
53°20'35.84"N, 13°5'24.94"E
0 references
The Baltic Sea is one of the most frequented waters worldwide and plays an important role in connecting countries and people by motorways of the sea. The development of transnational solutions for safe and secure shipping is an essential prerequisite to ensure the prosperity of the Baltic Sea states, to encourage their growth and to protect the Baltic Sea as an ecologically very sensitive area. Although, nowadays a lot of the vessels are equipped with sensors and supporting systems for position and navigation purposes, collisions and groundings caused by navigational reasons still happen every year. To reduce the threat of such events the R-Mode Baltic project implemented a test bed for a terrestrial positioning system called Ranging Mode (R-Mode) in the Baltic Sea. This new system allows positioning even in times when the Global Navigation Satellite Systems (GNSS) fail. This enhancement of reliable Position, Navigation and Timing (PNT) information is a key for safe navigation and new maritime applications. The main goal of the R-Mode Baltic 2 project is the long-term evaluation of the R-Mode Baltic test bed and the testing of new R-Mode concepts. For this purpose the project consortium will increase the monitoring capabilities of the R-Mode Baltic test bed and equip ships with R-Mode ready receivers and maritime applications from the R-Mode Baltic project. This broadened network of static and dynamic monitoring stations will be used for extensive study of the R-Mode system performance over the project life-time of nine month. The results are essential to further develop the system into a reliable and world-wide accepted backup system for coastal navigation. Furthermore, the R-Mode system will be adapted to support new R-Mode concepts which address main challenges of the system. - With a two-way time transfer approach, using the R-Mode signals, the R-Mode system time shall distribute the time in a subset of the system, to ensure the robustness and decrease the dependence on external time sources that in most cases rely on GNSS. - The concept of R-Mode transmitter real-time calibration will be implemented to improve the stability and quality of broadcasted R-Mode signals. - Correction terms for the wave propagation known as additional secondary factors will be estimated in real-time and will be used by the on-board equipment for increased positioning performance. The project will lead to: - an improved solution for safer shipping in case of intended or unintended interferences of GNSS; - dissemination of results by workshop, conferences or other medias within the whole maritime community; - appropriate inputs to relevant standardisation organisations; - the usage of the R-Mode at European and world-wide level; - an enhanced recognition of the Baltic Sea Region for innovative solutions suitable for the entire world. The project strongly follows the EU Strategy of Baltic Sea Region in the Policy Area Safety and Security. (English)
0.7784910620035947
0 references
Østersøen er et af de mest besøgte farvande i verden og spiller en vigtig rolle i at forbinde lande og mennesker ved motorveje til havet. Udviklingen af tværnationale løsninger for sikker og sikker skibsfart er en afgørende forudsætning for at sikre velstanden i Østersøstaterne, fremme deres vækst og beskytte Østersøen som et økologisk meget følsomt område. Selv om mange af skibene i dag er udstyret med sensorer og støttesystemer til positions- og navigationsformål, sker der stadig kollisioner og grundstød forårsaget af navigationsmæssige årsager hvert år. For at mindske truslen om sådanne hændelser gennemførte R-Mode Baltic-projektet en testbund for et jordbaseret positioneringssystem kaldet Ranging Mode (R-Mode) i Østersøen. Dette nye system gør det muligt at placere selv i tider, hvor Global Navigation Satellite Systems (GNSS) mislykkes. Denne forbedring af pålidelige positions-, navigations- og tidsregistreringsoplysninger (PNT) er en nøgle til sikker navigation og nye maritime applikationer. Hovedformålet med R-Mode Baltic 2 projektet er den langsigtede evaluering af R-Mode Baltic testbed og test af nye R-Mode koncepter. Til dette formål vil projektkonsortiet øge overvågningskapaciteten i R-Mode Baltic testbed og udstyre skibe med R-Mode ready-modtagere og maritime applikationer fra R-Mode Baltic-projektet. Dette udvidede netværk af statiske og dynamiske overvågningsstationer vil blive brugt til omfattende undersøgelse af R-Mode-systemets ydeevne over projektets levetid på ni måneder. Resultaterne er afgørende for, at systemet kan videreudvikles til et pålideligt og verdensomspændende accepteret backupsystem for kystnavigation. Desuden vil R-Mode-systemet blive tilpasset for at understøtte nye R-Mode-koncepter, der tager fat på systemets vigtigste udfordringer. — Med en tovejs tidsoverførselstilgang ved hjælp af R-Mode-signalerne skal R-Mode-systemets tid fordele tiden i en delmængde af systemet for at sikre robustheden og mindske afhængigheden af eksterne tidskilder, der i de fleste tilfælde er afhængige af GNSS. — Konceptet R-Mode transmitter real-time kalibrering vil blive gennemført for at forbedre stabiliteten og kvaliteten af udsendte R-Mode signaler. — Korrektionsvilkår for bølgeudbredelse, kendt som yderligere sekundære faktorer, vil blive estimeret i realtid og vil blive anvendt af det indbyggede udstyr til øget positioneringsydelse. Projektet vil føre til: — en forbedret løsning for sikrere skibsfart i tilfælde af tilsigtede eller utilsigtede interferenser fra GNSS — formidling af resultater gennem workshopper, konferencer eller andre medier inden for hele det maritime samfund — passende input til relevante standardiseringsorganisationer — brugen af R-Mode på europæisk og globalt plan en øget anerkendelse af Østersøregionen for innovative løsninger, der er egnede til hele verden. Projektet følger i høj grad EU's strategi for Østersøområdet inden for politikområdet sikkerhed og sikkerhed. (Danish)
4 November 2022
0 references
Läänemeri on üks levinumaid veekogusid kogu maailmas ning sellel on oluline roll riikide ja inimeste ühendamisel meremagistraalidega. Ohutu ja turvalise laevanduse riikidevaheliste lahenduste väljatöötamine on oluline eeldus Läänemere riikide jõukuse tagamiseks, nende kasvu soodustamiseks ja Läänemere kui ökoloogiliselt väga tundliku piirkonna kaitsmiseks. Kuigi tänapäeval on paljud laevad varustatud andurite ja tugisüsteemidega asukoha ja navigeerimise eesmärgil, toimuvad igal aastal ikka veel kokkupõrked ja maandumised, mis on põhjustatud navigatsioonipõhjustest. Selliste sündmuste ohu vähendamiseks rakendas R-Mode Baltic projekt katsevoodit maismaa positsioneerimissüsteemile Ranging Mode (R-Mode) Läänemerel. See uus süsteem võimaldab positsioneerimist isegi siis, kui globaalsed satelliitnavigatsioonisüsteemid (GNSS) ebaõnnestuvad. Selline usaldusväärse asukoha, navigeerimise ja ajastamise (PNT) teabe täiustamine on ohutu navigeerimise ja uute mererakenduste võti. R-Mode Baltic 2 projekti peamine eesmärk on R-Mode Baltic katsestendi pikaajaline hindamine ja uute R-mudeli kontseptsioonide testimine. Sel eesmärgil suurendab projektikonsortsium R-Mode Balticu katsestendi seirevõimet ning varustab laevad R-Mode’i valmisvastuvõtjate ja mererakendustega R-Mode Baltic projekti raames. Seda laiendatud staatiliste ja dünaamiliste seirejaamade võrgustikku kasutatakse R-Mode süsteemi jõudluse põhjalikuks uurimiseks projekti üheksa kuu jooksul. Tulemused on olulised süsteemi edasiarendamiseks usaldusväärseks ja ülemaailmseks rannikuna navigeerimiseks kasutatavaks varusüsteemiks. Lisaks kohandatakse R-režiimi süsteemi, et toetada uusi R-režiimi kontseptsioone, mis käsitlevad süsteemi peamisi probleeme. – Kahesuunalise ajasiirde lähenemisviisi korral, kasutades R-režiimi signaale, jaotab R-režiimi süsteemi aeg süsteemi alamhulgas aja, et tagada töökindlus ja vähendada sõltuvust välistest ajaallikatest, mis enamikul juhtudel tuginevad GNSSile. – Mõiste R-Mode saatja reaalajas kalibreeritakse, et parandada stabiilsust ja kvaliteeti eetrisse R-Mode signaale. – Laine levimise parandusterminid, mida nimetatakse täiendavateks teisesteks teguriteks, hinnatakse reaalajas ja neid kasutavad rongisisesed seadmed positsioneerimisvõime suurendamiseks. Projekti tulemuseks on: täiustatud lahendus ohutuma laevanduse tagamiseks GNSSi kavandatud või tahtmatute häirete korral; – tulemuste levitamine seminaride, konverentside või muude meediakanalite kaudu kogu merenduskogukonnas; – asjakohased sisendid asjaomastele standardiorganisatsioonidele; – R-mudeli kasutamine Euroopa ja ülemaailmsel tasandil; Läänemere piirkonna parem tunnustus innovatiivsetele lahendustele, mis sobivad kogu maailmale. Projekt järgib tugevalt ELi Läänemere piirkonna strateegiat ohutuse ja julgeoleku poliitikavaldkonnas. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Tá Muir Bhailt ar cheann de na huiscí is minice ar fud an domhain agus tá ról tábhachtach aici maidir le tíortha agus daoine a nascadh le mótarbhealaí na farraige. Is réamhriachtanas ríthábhachtach é réitigh thrasnáisiúnta a fhorbairt le haghaidh loingseoireacht shábháilte shlán chun rathúnas stáit Mhuir Bhailt a áirithiú, chun a bhfás a spreagadh agus chun Muir Bhailt a chosaint mar limistéar atá an-íogair ó thaobh na héiceolaíochta de. Cé go bhfuil go leor de na soithí feistithe le braiteoirí agus córais tacaíochta chun críocha suímh agus loingseoireachta sa lá atá inniu ann, tarlaíonn imbhuailtí agus forais de bharr cúiseanna loingseoireachta fós gach bliain. Chun bagairt na n-imeachtaí sin a laghdú, chuir tionscadal R-Mód Mhuir Bhailt leaba tástála i bhfeidhm le haghaidh córas suite trastíre ar a dtugtar Mód Raon (R-Mód) i Muir Bhailt. Ceadaíonn an córas nua suite fiú in amanna nuair a theipeann ar na Córais Loingseoireachta Satailíte Domhanda (GNSS). Tá an feabhsú seo ar fhaisnéis iontaofa maidir le Suíomh, Loingseoireacht agus Tráthúlacht (PNT) ríthábhachtach le haghaidh loingseoireachta sábháilte agus feidhmeanna muirí nua. Is é príomhchuspóir thionscadal R-Mód Bhailt 2 meastóireacht fhadtéarmach a dhéanamh ar leaba tástála R-Mód Bhailt agus ar choincheapa nua R-Mód a thástáil. Chun na críche sin, méadóidh cuibhreannas an tionscadail cumas faireacháin leaba tástála R-Mód Mhuir Bhailt agus trealmhóidh sé glacadóirí réidh R-Mód agus feidhmchláir mhuirí ó thionscadal R-Mód Mhuir Bhailt do longa. Bainfear úsáid as an líonra leathnaithe seo de stáisiúin mhonatóireachta statacha agus dhinimiciúla chun staidéar fairsing a dhéanamh ar fheidhmíocht an chórais R-Mód thar thréimhse saoil an tionscadail de naoi mí. Tá na torthaí ríthábhachtach chun an córas a fhorbairt tuilleadh ina chóras cúltaca iontaofa domhanda le haghaidh loingseoireacht chósta. Thairis sin, déanfar an córas R-Mhód a oiriúnú chun tacú le coincheapa nua R-Mhód lena dtugtar aghaidh ar phríomhdhúshláin an chórais. — Le cur chuige aistrithe ama dhá threo, ag baint úsáide as comharthaí R-Mhód, scaipfidh am an chórais R-Mód an t-am i bhfothacar den chóras, chun stóinseacht a áirithiú agus chun an spleáchas ar fhoinsí ama seachtracha a bhraitheann ar GNSS i bhformhór na gcásanna a laghdú. — Cuirfear coincheap an tarchuradóra R-Mód chun feidhme chun feabhas a chur ar chobhsaíocht agus ar cháilíocht na gcomharthaí R-Mód craolta. — Déanfar téarmaí ceartúcháin le haghaidh iomadú na dtonn ar a dtugtar fachtóirí tánaisteacha breise a mheas i bhfíor-am agus úsáidfidh an trealamh ar bord é le haghaidh feidhmíocht suímh mhéadaithe. Beidh an méid seo a leanas mar thoradh ar an tionscadal: — réiteach feabhsaithe le haghaidh loingseoireacht níos sábháilte i gcás cur isteach atá beartaithe nó neamhbheartaithe ar GNSS; — scaipeadh torthaí trí cheardlann, comhdhálacha nó meáin eile laistigh den phobal muirí ar fad; — ionchuir iomchuí chuig eagraíochtaí ábhartha um chaighdeánú; — úsáid an R-Mhód ar an leibhéal Eorpach agus ar an leibhéal domhanda; — aitheantas feabhsaithe do Réigiún Mhuir Bhailt le haghaidh réitigh nuálacha atá oiriúnach don domhan ar fad. Leanann an tionscadal go láidir Straitéis an Aontais Eorpaigh do Réigiún Mhuir Bhailt i réimse na sábháilteachta agus na slándála sa Limistéar Beartais. (Irish)
4 November 2022
0 references
Die Ostsee ist eines der am meisten frequentierten Gewässer weltweit und spielt eine wichtige Rolle bei der Verbindung von Ländern und Menschen über Meeresautobahnen. Die Entwicklung transnationaler Lösungen für eine sichere und sichere Schifffahrt ist eine wesentliche Voraussetzung, um den Wohlstand der Ostseestaaten zu sichern, ihr Wachstum zu fördern und die Ostsee als ökologisch sehr sensibles Gebiet zu schützen. Obwohl heutzutage viele Schiffe mit Sensoren und Stützsystemen für Positions- und Navigationszwecke ausgestattet sind, kommen Kollisionen und Erdungen aufgrund von Navigationsgründen immer noch jedes Jahr vor. Um die Bedrohung durch solche Ereignisse zu verringern, implementierte das Projekt R-Mode Baltic ein Testbett für ein terrestrisches Positioniersystem namens Ranging Mode (R-Mode) in der Ostsee. Dieses neue System ermöglicht die Positionierung auch in Zeiten, in denen die Global Navigation Satellite Systems (GNSS) ausfallen. Diese Verbesserung zuverlässiger Positions-, Navigations- und Timing-Informationen (PNT) ist ein Schlüssel für die sichere Navigation und neue maritime Anwendungen. Hauptziel des Projekts R-Mode Baltic 2 ist die Langzeitbewertung des R-Mode Baltic Testbetts und die Erprobung neuer R-Mode Konzepte. Zu diesem Zweck wird das Projektkonsortium die Überwachungskapazitäten des Testbetts R-Mode Baltic erweitern und Schiffe mit R-Mode-fähigen Empfängern und maritimen Anwendungen aus dem Projekt R-Mode Baltic ausstatten. Dieses erweiterte Netz statischer und dynamischer Messstationen wird für eine umfassende Untersuchung der Leistung des R-Mode-Systems über die Projektlebensdauer von neun Monaten genutzt. Die Ergebnisse sind unerlässlich, um das System zu einem zuverlässigen und weltweit anerkannten Sicherungssystem für die Küstenschifffahrt weiterzuentwickeln. Darüber hinaus wird das R-Mode-System angepasst, um neue R-Mode-Konzepte zu unterstützen, die Hauptherausforderungen des Systems adressieren. — Bei einem Zwei-Wege-Zeittransfer-Ansatz unter Verwendung der R-Mode-Signale muss die R-Mode-Systemzeit die Zeit in einer Teilmenge des Systems verteilen, um die Robustheit zu gewährleisten und die Abhängigkeit von externen Zeitquellen, die in den meisten Fällen auf GNSS angewiesen sind, zu verringern. — Das Konzept der Echtzeitkalibrierung des R-Mode-Senders wird implementiert, um die Stabilität und Qualität der ausgestrahlten R-Mode-Signale zu verbessern. — Korrekturbedingungen für die Wellenausbreitung, die als zusätzliche sekundäre Faktoren bekannt sind, werden in Echtzeit geschätzt und von der Bordausrüstung für eine erhöhte Positionierleistung verwendet. Das Projekt führt zu: eine verbesserte Lösung für eine sicherere Schifffahrt bei beabsichtigten oder unbeabsichtigten Störungen des GNSS; — Verbreitung der Ergebnisse durch Workshops, Konferenzen oder andere Medien innerhalb der gesamten maritimen Gemeinschaft; geeignete Beiträge zu einschlägigen Normungsorganisationen; — die Nutzung des R-Modus auf europäischer und weltweiter Ebene; — eine verstärkte Anerkennung des Ostseeraums für innovative Lösungen, die für die ganze Welt geeignet sind. Das Projekt folgt nachdrücklich der EU-Strategie des Ostseeraums im Politikbereich Sicherheit und Sicherheit. (German)
4 November 2022
0 references
Балтийско море е една от най-често срещаните води в света и играе важна роля за свързването на държавите и хората по морските магистрали. Разработването на транснационални решения за безопасно и сигурно корабоплаване е съществена предпоставка, за да се гарантира просперитетът на балтийските държави, да се насърчи техният растеж и да се защити Балтийско море като екологично много чувствителна зона. Въпреки че днес много от плавателните съдове са оборудвани със сензори и поддържащи системи за позициониране и навигация, сблъсъци и заземяване, причинени от навигационни причини, все още се случват всяка година. За да се намали заплахата от такива събития, проектът R-Mode Baltic въведе тестово поле за наземна система за позициониране, наречена Ranging Mode (R-Mode) в Балтийско море. Тази нова система позволява позициониране дори във времена, когато глобалните навигационни спътникови системи (ГНСС) се провалят. Това подобряване на надеждната информация за местоположението, навигацията и времето (PNT) е от ключово значение за безопасната навигация и новите морски приложения. Основната цел на проекта R-Mode Baltic 2 е дългосрочната оценка на тестовото легло R-Mode Baltic и тестването на нови концепции за R-Mode. За тази цел консорциумът по проекта ще увеличи капацитета за наблюдение на изпитвателното легло R-Mode Baltic и ще оборудва корабите с готови приемници и морски приложения от проекта R-Mode Baltic. Тази разширена мрежа от статични и динамични станции за мониторинг ще бъде използвана за задълбочено проучване на ефективността на системата R-Mode през целия жизнен цикъл на проекта от девет месеца. Резултатите са от съществено значение за по-нататъшното развитие на системата в надеждна и приета в световен мащаб резервна система за крайбрежната навигация. Освен това системата R-Mode ще бъде адаптирана в подкрепа на нови концепции за R-Mode, които отговарят на основните предизвикателства на системата. — При двупосочен подход за прехвърляне на времето, като се използват сигналите R-Mode, времето на системата R-Mode трябва да разпределя времето в подмножество на системата, за да се гарантира устойчивостта и да се намали зависимостта от външни източници на време, които в повечето случаи разчитат на ГНСС. — Концепцията за R-Mode предавател в реално време ще бъде приложена, за да се подобри стабилността и качеството на излъчваните R-Mode сигнали. — Корекционните термини за разпространението на вълните, известни като допълнителни вторични фактори, ще бъдат оценени в реално време и ще бъдат използвани от бордовото оборудване за повишаване на ефективността на позициониране. Проектът ще доведе до: подобрено решение за по-безопасно корабоплаване в случай на планирани или непредвидени смущения на ГНСС; разпространение на резултатите чрез семинари, конференции или други медии в рамките на цялата морска общност; — подходящи данни за съответните организации по стандартизация; — използването на R-Mode на европейско и световно равнище; засилено признаване на региона на Балтийско море за иновативни решения, подходящи за целия свят. Проектът следва силно стратегията на ЕС за региона на Балтийско море в областта на политиката за безопасност и сигурност. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Η Βαλτική Θάλασσα είναι ένα από τα πιο συχνά νερά παγκοσμίως και διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη σύνδεση χωρών και ανθρώπων μέσω των θαλάσσιων αρτηριών. Η ανάπτυξη διακρατικών λύσεων για ασφαλή και προστατευμένη ναυτιλία αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη διασφάλιση της ευημερίας των κρατών της Βαλτικής Θάλασσας, για την ενθάρρυνση της ανάπτυξής τους και για την προστασία της Βαλτικής Θάλασσας ως ιδιαίτερα ευαίσθητης από οικολογική άποψη περιοχής. Παρά το γεγονός ότι σήμερα πολλά από τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες και υποστηρικτικά συστήματα για σκοπούς θέσης και πλοήγησης, οι συγκρούσεις και οι γειώσεις που προκαλούνται από λόγους πλοήγησης εξακολουθούν να συμβαίνουν κάθε χρόνο. Για να μειωθεί η απειλή τέτοιων γεγονότων, το έργο R-Mode Baltic υλοποίησε μια κλίνη δοκιμών για ένα επίγειο σύστημα εντοπισμού θέσης που ονομάζεται Ranging Mode (R-Mode) στη Βαλτική Θάλασσα. Αυτό το νέο σύστημα επιτρέπει την τοποθέτηση ακόμη και σε περιόδους που το Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης (GNSS) αποτυγχάνει. Αυτή η ενίσχυση αξιόπιστων πληροφοριών θέσης, πλοήγησης και χρονισμού (PNT) είναι το κλειδί για την ασφαλή πλοήγηση και τις νέες θαλάσσιες εφαρμογές. Ο κύριος στόχος του έργου R-Mode Baltic 2 είναι η μακροπρόθεσμη αξιολόγηση της κλίνης δοκιμών R-Mode Baltic και η δοκιμή νέων εννοιών R-Mode. Για τον σκοπό αυτό, η κοινοπραξία του έργου θα αυξήσει τις δυνατότητες παρακολούθησης της κλίνης δοκιμών R-Mode Baltic και θα εξοπλίσει τα πλοία με έτοιμους δέκτες R-Mode και θαλάσσιες εφαρμογές από το έργο R-Mode Baltic. Αυτό το διευρυμένο δίκτυο στατικών και δυναμικών σταθμών παρακολούθησης θα χρησιμοποιηθεί για εκτεταμένη μελέτη της απόδοσης του συστήματος R-Mode κατά τη διάρκεια ζωής του έργου εννέα μηνών. Τα αποτελέσματα είναι απαραίτητα για την περαιτέρω ανάπτυξη του συστήματος σε ένα αξιόπιστο και παγκοσμίως αποδεκτό εφεδρικό σύστημα για την παράκτια ναυσιπλοΐα. Επιπλέον, το σύστημα R-Mode θα προσαρμοστεί για να υποστηρίξει νέες έννοιες R-Mode που αντιμετωπίζουν τις κύριες προκλήσεις του συστήματος. — Με αμφίδρομη προσέγγιση μεταφοράς χρόνου, χρησιμοποιώντας τα σήματα R-Mode, ο χρόνος του συστήματος R-Mode κατανέμει τον χρόνο σε ένα υποσύνολο του συστήματος, ώστε να διασφαλίζεται η ανθεκτικότητα και να μειώνεται η εξάρτηση από εξωτερικές πηγές χρόνου που στις περισσότερες περιπτώσεις βασίζονται στο GNSS. — Η έννοια του πομπό R-Mode σε πραγματικό χρόνο βαθμονόμηση θα εφαρμοστεί για να βελτιώσει τη σταθερότητα και την ποιότητα των μεταδιδόμενων σημάτων R-Mode. — Οι διορθωτικοί όροι για τη διάδοση των κυμάτων που είναι γνωστοί ως πρόσθετοι δευτερεύοντες παράγοντες θα εκτιμώνται σε πραγματικό χρόνο και θα χρησιμοποιούνται από τον εποχούμενο εξοπλισμό για την αύξηση της απόδοσης τοποθέτησης. Το έργο θα οδηγήσει σε: — βελτιωμένη λύση για ασφαλέστερη ναυτιλία σε περίπτωση σκοπούμενων ή ακούσιων παρεμβολών του GNSS· διάδοση των αποτελεσμάτων μέσω εργαστηρίων, διασκέψεων ή άλλων μέσων ενημέρωσης σε ολόκληρη τη ναυτιλιακή κοινότητα· κατάλληλες εισροές στους σχετικούς οργανισμούς τυποποίησης· — τη χρήση του R-Mode σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο· — ενισχυμένη αναγνώριση της περιοχής της Βαλτικής Θάλασσας για καινοτόμες λύσεις κατάλληλες για ολόκληρο τον κόσμο. Το έργο ακολουθεί έντονα τη στρατηγική της ΕΕ για την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας στον τομέα πολιτικής «Ασφάλεια και προστασία». (Greek)
4 November 2022
0 references
La mer Baltique est l’une des eaux les plus fréquentées au monde et joue un rôle important dans la connexion des pays et des populations par les autoroutes de la mer. Le développement de solutions transnationales pour un transport maritime sûr et sûr est une condition préalable essentielle pour assurer la prospérité des États de la mer Baltique, encourager leur croissance et protéger la mer Baltique en tant que zone écologiquement très sensible. Bien que, de nos jours, de nombreux navires soient équipés de capteurs et de systèmes de support pour la position et la navigation, les collisions et les mises à la terre causées par des raisons de navigation se produisent encore chaque année. Pour réduire la menace de tels événements, le projet R-Mode Baltic a mis en place un banc d’essai pour un système de positionnement terrestre appelé mode Ranging (R-Mode) en mer Baltique. Ce nouveau système permet le positionnement même lorsque les systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) échouent. Cette amélioration de l’information fiable sur la position, la navigation et les horaires (PNT) est une clé pour la sécurité de la navigation et les nouvelles applications maritimes. L’objectif principal du projet R-Mode Baltic 2 est l’évaluation à long terme du banc d’essai R-Mode Baltic et l’essai de nouveaux concepts R-Mode. À cette fin, le consortium du projet renforcera les capacités de surveillance du banc d’essai R-Mode Baltic et équipera les navires de récepteurs R-Mode prêts et d’applications maritimes du projet R-Mode Baltic. Ce réseau élargi de stations de surveillance statiques et dynamiques sera utilisé pour une étude approfondie de la performance du système R-Mode sur la durée de vie du projet de neuf mois. Les résultats sont essentiels pour développer davantage le système en un système de secours fiable et accepté dans le monde entier pour la navigation côtière. En outre, le système R-Mode sera adapté pour soutenir de nouveaux concepts R-Mode qui répondent aux principaux défis du système. — Avec une approche de transfert de temps bidirectionnelle, à l’aide des signaux R-Mode, le temps du système R-Mode répartit le temps dans un sous-ensemble du système, afin d’assurer la robustesse et de réduire la dépendance à l’égard des sources de temps externes qui, dans la plupart des cas, dépendent du GNSS. — Le concept d’étalonnage en temps réel de l’émetteur R-Mode sera mis en œuvre pour améliorer la stabilité et la qualité des signaux R-Mode diffusés. — Les termes de correction de la propagation des ondes connus sous le nom de facteurs secondaires supplémentaires seront estimés en temps réel et seront utilisés par l’équipement embarqué pour améliorer les performances de positionnement. Le projet permettra de: — une solution améliorée pour une navigation plus sûre en cas d’interférences prévues ou involontaires du GNSS; — diffusion des résultats par atelier, conférences ou autres médias au sein de l’ensemble de la communauté maritime; — les contributions appropriées aux organismes de normalisation compétents; — l’utilisation du mode R au niveau européen et mondial; — une reconnaissance accrue de la région de la mer Baltique pour des solutions innovantes adaptées au monde entier. Le projet suit fermement la stratégie de l’UE pour la région de la mer Baltique dans le domaine politique «Sûreté et sécurité». (French)
4 November 2022
0 references
De Oostzee is een van de meest bezochte wateren ter wereld en speelt een belangrijke rol bij het verbinden van landen en mensen via snelwegen op zee. De ontwikkeling van transnationale oplossingen voor veilige en veilige scheepvaart is een essentiële voorwaarde om de welvaart van de Oostzeestaten te waarborgen, hun groei te stimuleren en de Oostzee als ecologisch zeer gevoelig gebied te beschermen. Hoewel tegenwoordig veel van de schepen zijn uitgerust met sensoren en ondersteunende systemen voor positie- en navigatiedoeleinden, gebeuren er nog steeds elk jaar botsingen en aardingen als gevolg van navigatieredenen. Om de dreiging van dergelijke gebeurtenissen te verminderen, heeft het R-Mode Baltic-project een testbank uitgevoerd voor een terrestrisch positioneringssysteem, genaamd Ranging Mode (R-Mode) in de Oostzee. Dit nieuwe systeem maakt positionering mogelijk, zelfs in tijden dat de Global Navigation Satellite Systems (GNSS) uitvalt. Deze verbetering van betrouwbare Positie, Navigatie en Timing (PNT) informatie is een sleutel voor veilige navigatie en nieuwe maritieme toepassingen. Het belangrijkste doel van het R-Mode Baltic 2-project is de langetermijnevaluatie van het R-Mode Baltic testbed en het testen van nieuwe R-Mode concepten. Daartoe zal het projectconsortium de monitoringcapaciteit van het testbed R-Mode Baltic vergroten en schepen voorzien van R-Mode ready receivers en maritieme toepassingen van het R-Mode Baltic-project. Dit uitgebreide netwerk van statische en dynamische meetstations zal worden gebruikt voor uitgebreide studie van de prestaties van het R-Mode-systeem gedurende de looptijd van het project van negen maanden. De resultaten zijn essentieel om het systeem verder te ontwikkelen tot een betrouwbaar en wereldwijd geaccepteerd back-upsysteem voor kustvaart. Voorts zal het R-Mode-systeem worden aangepast om nieuwe R-Mode-concepten te ondersteunen die de belangrijkste uitdagingen van het systeem aanpakken. — Met behulp van de R-Mode-signalen moet de R-Mode-systeemtijd de tijd verdelen in een subset van het systeem, om de robuustheid te waarborgen en de afhankelijkheid van externe tijdbronnen die in de meeste gevallen afhankelijk zijn van GNSS te verminderen. — Het concept van R-Mode zender real-time kalibratie zal worden geïmplementeerd om de stabiliteit en kwaliteit van uitgezonden R-Mode signalen te verbeteren. — Correctietermen voor de golfpropagatie, bekend als aanvullende secundaire factoren, worden in real-time geraamd en zullen door de boordapparatuur worden gebruikt voor betere positioneringsprestaties. Het project zal leiden tot: — een betere oplossing voor een veiligere scheepvaart in geval van voorgenomen of onbedoelde interferenties van GNSS; — verspreiding van de resultaten via workshops, conferenties of andere media binnen de gehele maritieme gemeenschap; — passende input voor relevante normalisatieorganisaties; — het gebruik van de R-Mode op Europees en wereldwijd niveau; een betere erkenning van het Oostzeegebied voor innovatieve oplossingen die geschikt zijn voor de hele wereld. Het project volgt sterk de EU-strategie van het Oostzeegebied op het gebied van veiligheid en beveiliging. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Morze Bałtyckie jest jedną z najczęściej odwiedzanych wód na świecie i odgrywa ważną rolę w łączeniu krajów i ludzi autostradami morskimi. Opracowanie ponadnarodowych rozwiązań na rzecz bezpiecznej żeglugi jest niezbędnym warunkiem zapewnienia dobrobytu państw Morza Bałtyckiego, stymulowania ich wzrostu i ochrony Morza Bałtyckiego jako obszaru bardzo wrażliwego ekologicznie. Chociaż obecnie wiele statków jest wyposażonych w czujniki i systemy wspomagające do celów pozycyjnych i nawigacyjnych, kolizje i uziemienia spowodowane przyczynami nawigacyjnymi nadal zdarzają się co roku. W celu zmniejszenia zagrożenia takimi zdarzeniami projekt R-Mode Baltic wdrożył testowy system pozycjonowania naziemnego o nazwie Tryb Rangingowy (R-Mode) na Morzu Bałtyckim. Ten nowy system umożliwia pozycjonowanie nawet w czasach awarii Global Navigation Satellite Systems (GNSS). To ulepszenie niezawodnych informacji o pozycjonowaniu, nawigacji i czasie (PNT) jest kluczem do bezpiecznej nawigacji i nowych zastosowań morskich. Głównym celem projektu R-Mode Baltic 2 jest długoterminowa ocena łoża testowego R-Mode Baltic oraz testowanie nowych koncepcji R-Mode. W tym celu konsorcjum projektowe zwiększy możliwości monitorowania stacji testowej R-Mode Baltic i wyposaży statki w odbiorniki gotowe R-Mode i aplikacje morskie z projektu R-Mode Baltic. Ta rozszerzona sieć statycznych i dynamicznych stacji monitorowania zostanie wykorzystana do szeroko zakrojonej analizy wydajności systemu R-Mode w okresie trwania projektu wynoszącym dziewięć miesięcy. Wyniki są niezbędne do dalszego rozwoju systemu w niezawodny i akceptowany na całym świecie system zapasowy dla żeglugi przybrzeżnej. Ponadto system R-Mode zostanie dostosowany do nowych koncepcji R-Mode, które odpowiadają na główne wyzwania systemu. — Dzięki dwukierunkowemu podejściu do transferu czasu, wykorzystując sygnały R-Mode, czas systemu R-Mode rozdziela czas w podzbiorze systemu, aby zapewnić solidność i zmniejszyć zależność od zewnętrznych źródeł czasu, które w większości przypadków opierają się na GNSS. — Koncepcja kalibracji nadajnika R-Mode w czasie rzeczywistym zostanie zaimplementowana w celu poprawy stabilności i jakości nadawanych sygnałów R-Mode. — Warunki korekcji propagacji fal znane jako dodatkowe czynniki wtórne zostaną oszacowane w czasie rzeczywistym i będą wykorzystywane przez urządzenia pokładowe w celu zwiększenia wydajności pozycjonowania. Projekt doprowadzi do: ulepszone rozwiązanie dla bezpieczniejszej żeglugi w przypadku zamierzonych lub niezamierzonych zakłóceń GNSS; rozpowszechnianie wyników przez warsztaty, konferencje lub inne media w obrębie całej społeczności morskiej; odpowiednie wkłady do odpowiednich organizacji normalizacyjnych; wykorzystanie trybu R na poziomie europejskim i światowym; większe uznanie regionu Morza Bałtyckiego za innowacyjne rozwiązania odpowiednie dla całego świata. Projekt jest ściśle zgodny ze strategią UE dla regionu Morza Bałtyckiego w obszarze polityki bezpieczeństwa i ochrony. (Polish)
4 November 2022
0 references
Baltské moře je jednou z nejnavštěvovanějších vod na světě a hraje důležitou roli při propojování zemí a lidí po mořských dálnicích. Rozvoj nadnárodních řešení pro bezpečnou a bezpečnou lodní dopravu je základním předpokladem k zajištění prosperity států Baltského moře, k podpoře jejich růstu a k ochraně Baltského moře jako ekologicky velmi citlivé oblasti. Ačkoli v dnešní době je mnoho plavidel vybaveno senzory a podpůrnými systémy pro polohové a navigační účely, kolize a uzemnění způsobené navigačními důvody se stále dějí každý rok. Aby se snížila hrozba takových událostí, realizoval projekt R-Mode Baltic testovací stanoviště pro pozemní polohovací systém nazvaný Ranging Mode (R-Mode) v Baltském moři. Tento nový systém umožňuje polohování i v době, kdy selžou globální družicové navigační systémy (GNSS). Toto zlepšení spolehlivých informací o poloze, navigaci a času (PNT) je klíčem k bezpečné navigaci a novým námořním aplikacím. Hlavním cílem projektu R-Mode Baltic 2 je dlouhodobé hodnocení zkušebního zařízení R-Mode Baltic a testování nových konceptů R-Mode. Za tímto účelem zvýší projektové konsorcium kapacity testovacího zařízení R-Mode Baltic a vybaví lodě přijímači připravenými pro R-Mode a námořními aplikacemi z projektu R-Mode Baltic. Tato rozšířená síť statických a dynamických monitorovacích stanic bude využita k rozsáhlému studiu výkonu systému R-Mode během devítiměsíční životnosti projektu. Výsledky jsou nezbytné pro další rozvoj systému do spolehlivého a celosvětově uznávaného záložního systému pro pobřežní plavbu. Systém R-Mode bude navíc upraven tak, aby podporoval nové koncepty R-Mode, které řeší hlavní výzvy systému. — Při obousměrném přenosu času pomocí signálů R-Mode musí čas systému R-Mode rozdělit v podmnoži systému, aby byla zajištěna robustnost a snížena závislost na externích zdrojích času, které jsou ve většině případů závislé na GNSS. — Koncept R-Mode vysílače v reálném čase bude implementován ke zlepšení stability a kvality vysílaných R-Mode signálů. Korekční termíny šíření vln známé jako další sekundární faktory se odhadnou v reálném čase a budou použity palubním zařízením pro zvýšení výkonu polohování. Projekt povede k: lepší řešení pro bezpečnější přepravu v případě zamýšlených nebo nezamýšlených zásahů GNSS; šíření výsledků prostřednictvím workshopů, konferencí nebo jiných sdělovacích prostředků v rámci celého námořního společenství; odpovídající příspěvky příslušným normalizačním organizacím; používání R-Mode na evropské i celosvětové úrovni; posílení uznání regionu Baltského moře za inovativní řešení vhodná pro celý svět. Projekt silně navazuje na strategii EU pro region Baltského moře v oblasti politiky v oblasti bezpečnosti a zabezpečení. (Czech)
4 November 2022
0 references
Il Mar Baltico è una delle acque più frequentate in tutto il mondo e svolge un ruolo importante nel collegare i paesi e le persone attraverso le autostrade del mare. Lo sviluppo di soluzioni transnazionali per una navigazione sicura e sicura è un prerequisito essenziale per garantire la prosperità degli Stati del Mar Baltico, incoraggiarne la crescita e proteggere il Mar Baltico come zona ecologicamente molto sensibile. Sebbene al giorno d'oggi molte navi siano dotate di sensori e sistemi di supporto per la posizione e la navigazione, le collisioni e le messa a terra causate da motivi di navigazione continuano a verificarsi ogni anno. Per ridurre la minaccia di tali eventi, il progetto R-Mode Baltic ha implementato un banco di prova per un sistema di posizionamento terrestre chiamato Ranging Mode (R-Mode) nel Mar Baltico. Questo nuovo sistema consente il posizionamento anche nei momenti in cui il Global Navigation Satellite Systems (GNSS) fallisce. Questo miglioramento di informazioni affidabili sulla posizione, la navigazione e il temporizzazione (PNT) è una chiave per una navigazione sicura e nuove applicazioni marittime. L'obiettivo principale del progetto R-Mode Baltic 2 è la valutazione a lungo termine del banco di prova R-Mode Baltic e la sperimentazione di nuovi concetti R-Mode. A tal fine il consorzio di progetto aumenterà le capacità di monitoraggio del banco di prova R-Mode Baltic e doterà le navi di ricevitori pronti R-Mode e applicazioni marittime del progetto R-Mode Baltic. Questa rete ampliata di stazioni di monitoraggio statiche e dinamiche sarà utilizzata per uno studio approfondito delle prestazioni del sistema R-Mode durante la durata del progetto di nove mesi. I risultati sono essenziali per sviluppare ulteriormente il sistema in un sistema di backup affidabile e riconosciuto a livello mondiale per la navigazione costiera. Inoltre, il sistema R-Mode sarà adattato per sostenere nuovi concetti R-Mode che affrontano le principali sfide del sistema. — Con un approccio di trasferimento del tempo bidirezionale, utilizzando i segnali R-Mode, il tempo del sistema R-Mode distribuisce il tempo in un sottoinsieme del sistema, per garantire la robustezza e ridurre la dipendenza da fonti temporali esterne che nella maggior parte dei casi si basano sul GNSS. — Il concetto di calibrazione in tempo reale del trasmettitore R-Mode sarà implementato per migliorare la stabilità e la qualità dei segnali R-Mode trasmessi. — I termini di correzione per la propagazione dell'onda noti come fattori secondari aggiuntivi saranno stimati in tempo reale e saranno utilizzati dall'apparecchiatura di bordo per aumentare le prestazioni di posizionamento. Il progetto porterà a: — una soluzione migliorata per una spedizione più sicura in caso di interferenze previste o indesiderate del GNSS; — diffusione dei risultati da parte di workshop, conferenze o altri media all'interno dell'intera comunità marittima; — contributi adeguati alle pertinenti organizzazioni di normazione; — l'uso del modello R a livello europeo e mondiale; — un riconoscimento rafforzato della regione del Mar Baltico per soluzioni innovative adatte a tutto il mondo. Il progetto segue fortemente la strategia dell'UE della regione del Mar Baltico nella zona politica Sicurezza e sicurezza. (Italian)
4 November 2022
0 references
Baltijos jūra yra vienas iš labiausiai paplitusių vandenų visame pasaulyje ir atlieka svarbų vaidmenį jungiant šalis ir žmones jūrų greitkeliais. Tarpvalstybinių saugios ir patikimos laivybos sprendimų kūrimas yra būtina sąlyga siekiant užtikrinti Baltijos jūros valstybių klestėjimą, skatinti jų augimą ir apsaugoti Baltijos jūrą kaip ekologiniu požiūriu labai jautrią zoną. Nors šiandien daugelyje laivų yra įrengti jutikliai ir pagalbinės sistemos buvimo vietos nustatymo ir navigacijos tikslais, susidūrimai ir antžeminiai susidūrimai dėl navigacinių priežasčių vis dar vyksta kiekvienais metais. Siekiant sumažinti tokių įvykių grėsmę, projektas „R-Mode Baltic“ Baltijos jūroje įgyvendino antžeminės padėties nustatymo sistemos „Ranging Mode“ (R-Mode) bandymo stendą. Ši nauja sistema leidžia nustatyti padėtį net ir tais atvejais, kai sugenda Pasaulinės navigacijos palydovų sistemos (GNSS). Šis patikimos padėties, navigacijos ir laiko nustatymo (PNT) informacijos gerinimas yra raktas į saugią navigaciją ir naujas jūrų taikomąsias programas. Pagrindinis projekto „R-Mode Baltic 2“ tikslas – ilgalaikis „R-Mode Baltic“ bandymų stendo įvertinimas ir naujų „R-Mode“ koncepcijų testavimas. Šiuo tikslu projekto konsorciumas padidins „R-Mode Baltic“ bandymų stendo stebėjimo galimybes ir įrengs laivus su R-Mode imtuvais ir jūrų prietaikomis iš „R-Mode Baltic“ projekto. Šis išplėstas statinių ir dinaminių stebėjimo stočių tinklas bus naudojamas išsamiam R režimo sistemos našumo tyrimui per devynių mėnesių projekto trukmę. Rezultatai yra labai svarbūs siekiant toliau plėtoti sistemą į patikimą ir visame pasaulyje pripažintą atsarginę pakrantės navigacijos sistemą. Be to, R režimo sistema bus pritaikyta naujoms R režimo koncepcijoms, kuriomis sprendžiamos pagrindinės sistemos problemos. – Taikant dvikryptį perdavimo metodą, naudojant R režimo signalus, R režimo sistemos laikas paskirsto laiką sistemos pogrupyje, kad būtų užtikrintas patikimumas ir sumažinta priklausomybė nuo išorinių laiko šaltinių, kurie daugeliu atvejų priklauso nuo GNSS. – R-Mode siųstuvo realaus laiko kalibravimo koncepcija bus įgyvendinta siekiant pagerinti transliuojamų R režimo signalų stabilumą ir kokybę. – Bangos sklidimo korekcijos sąlygos, vadinamos papildomais antriniais veiksniais, bus apskaičiuotos realiuoju laiku ir bus naudojamos lokomotyve sumontuotai įrangai, kad būtų pagerintos padėties nustatymo charakteristikos. Įgyvendinant projektą bus siekiama: – geresnis sprendimas siekiant užtikrinti saugesnę laivybą esant numatomiems ar netyčiniams GNSS trukdžiams; rezultatų sklaida seminaruose, konferencijose ar kitose žiniasklaidos priemonėse visoje jūrų bendruomenėje; – tinkamas indėlis atitinkamoms standartizacijos organizacijoms; – R režimo naudojimas Europos ir pasaulio lygmeniu; – sustiprintas Baltijos jūros regiono pripažinimas novatoriškiems sprendimams, tinkantiems visam pasauliui. Projektas tvirtai atitinka ES Baltijos jūros regiono strategiją saugumo ir saugumo politikos srityje. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Baltské more je jednou z najčastejších vôd na svete a zohráva dôležitú úlohu pri spájaní krajín a ľudí po námorných diaľniciach. Rozvoj nadnárodných riešení pre bezpečnú a chránenú lodnú dopravu je základným predpokladom na zabezpečenie prosperity štátov Baltského mora, podporu ich rastu a ochranu Baltského mora ako ekologicky veľmi citlivej oblasti. Hoci v súčasnosti je veľa plavidiel vybavených senzormi a podpornými systémami na účely polohy a navigácie, kolízie a uzemnenia spôsobené navigačnými dôvodmi sa stále vyskytujú každý rok. S cieľom znížiť hrozbu takýchto udalostí projekt R-Mode Baltic zaviedol testovacie lôžko pre pozemný systém určovania polohy s názvom Ranging Mode (R-mode) v Baltskom mori. Tento nový systém umožňuje určovanie polohy aj v časoch, keď globálne navigačné satelitné systémy (GNSS) zlyhajú. Toto zlepšenie spoľahlivých informácií o polohe, navigácii a čase (PNT) je kľúčom k bezpečnej navigácii a novým námorným aplikáciám. Hlavným cieľom projektu R-Mode Baltic 2 je dlhodobé hodnotenie testovacieho lôžka R-Mode Baltic a testovanie nových konceptov R-Mode. Na tento účel projektové konzorcium zvýši monitorovacie kapacity testovacieho lôžka R-Mode Baltic a vybaví lode prijímačmi pripravenými R-Mode a námornými aplikáciami z projektu R-Mode Baltic. Táto rozšírená sieť statických a dynamických monitorovacích staníc sa použije na rozsiahle štúdium výkonnosti systému R-Mode počas životnosti projektu deväť mesiacov. Výsledky sú nevyhnutné na ďalší rozvoj systému na spoľahlivý a celosvetovo akceptovaný záložný systém pre pobrežnú plavbu. Okrem toho sa systém R-Mode prispôsobí tak, aby podporoval nové koncepcie R-Mode, ktoré riešia hlavné výzvy systému. — Pri obojsmernom prístupe prenosu času s použitím signálov R-mode čas systému R-mode rozdeľuje čas v podskupine systému, aby sa zabezpečila robustnosť a znížila závislosť od externých zdrojov času, ktoré sa vo väčšine prípadov spoliehajú na GNSS. — Koncepcia R-Mode vysielača v reálnom čase bude implementovaná na zlepšenie stability a kvality vysielaných signálov R-mode. — Korekčné termíny šírenia vĺn známe ako dodatočné sekundárne faktory sa odhadnú v reálnom čase a palubné zariadenie ich použije na zvýšenie polohovania. Projekt povedie k: lepšie riešenie pre bezpečnejšiu prepravu v prípade zamýšľaných alebo neúmyselných zásahov GNSS; šírenie výsledkov prostredníctvom seminárov, konferencií alebo iných médií v rámci celej námornej komunity; vhodné vstupy pre príslušné normalizačné organizácie; — používanie R-modu na európskej a celosvetovej úrovni; — rozšírené uznanie regiónu Baltského mora za inovatívne riešenia vhodné pre celý svet. Projekt sa výrazne riadi stratégiou EÚ pre región Baltského mora v oblasti politiky Bezpečnosť a bezpečnosť. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Itämeri on yksi maailman yleisimmistä vesistä, ja sillä on tärkeä rooli maiden ja ihmisten yhdistämisessä merten moottoriteiden kautta. Valtioiden rajat ylittävien ratkaisujen kehittäminen turvalliseen ja turvalliseen merenkulkuun on olennainen edellytys Itämeren valtioiden hyvinvoinnin varmistamiselle, niiden kasvun edistämiselle ja Itämeren suojelulle ekologisesti erittäin herkänä alueena. Vaikka nykyään monet alukset on varustettu antureilla ja tukijärjestelmillä paikannus- ja navigointitarkoituksiin, navigointisyistä johtuvia yhteentörmäyksiä ja maadoitustilanteita tapahtuu edelleen joka vuosi. Tällaisten tapahtumien uhan vähentämiseksi R-Mode Baltic -hankkeessa toteutettiin Itämerellä maanpäällisen paikannusjärjestelmän testausalusta, jonka nimi on Ranging Mode (R-Mode). Tämä uusi järjestelmä mahdollistaa paikannuksen myös silloin, kun maailmanlaajuiset satelliittinavigointijärjestelmät (GNSS) epäonnistuvat. Luotettavan paikannus-, navigointi- ja ajoitustiedon (PNT) parantaminen on avain turvalliseen navigointiin ja uusiin merenkulun sovelluksiin. R-Mode Baltic 2 -hankkeen päätavoitteena on R-Mode Baltic -testipenkin pitkän aikavälin arviointi ja uusien R-Mode-konseptien testaus. Tätä varten hankekonsortio lisää R-Mode Baltic -testipenkin valvontavalmiuksia ja varustaa alukset R-Mode Baltic -hankkeen R-Mode-valmiilla vastaanottimilla ja merisovelluksilla. Tätä laajennettua staattisten ja dynaamisten seuranta-asemien verkostoa käytetään R-Mode-järjestelmän suorituskyvyn laajamittaiseen tutkimiseen hankkeen yhdeksän kuukauden käyttöiän aikana. Tulokset ovat olennaisen tärkeitä, jotta järjestelmää voidaan kehittää luotettavaksi ja maailmanlaajuisesti hyväksytyksi rannikkoliikenteen varajärjestelmäksi. Lisäksi R-Mode-järjestelmää mukautetaan tukemaan uusia R-Mode-konsepteja, jotka vastaavat järjestelmän keskeisiin haasteisiin. — Kaksisuuntaisen ajansiirtolähestymistavan avulla R-Mode-signaalien avulla R-Mode-järjestelmän ajan on jaettava aika järjestelmän osajoukossa, jotta varmistetaan kestävyys ja vähennetään riippuvuutta ulkoisista aikalähteistä, jotka useimmissa tapauksissa perustuvat GNSS-järjestelmään. — R-Mode-lähettimen reaaliaikaisen kalibroinnin käsite toteutetaan lähetettävien R-Mode-signaalien vakauden ja laadun parantamiseksi. — Aallon etenemistä koskevat korjaustermit, joita kutsutaan toissijaisiksi lisätekijöiksi, arvioidaan reaaliajassa, ja junalaitteisto käyttää niitä paikannustehon parantamiseksi. Hanke johtaa seuraaviin tavoitteisiin: parempi ratkaisu turvallisemman merenkulun varmistamiseksi GNSS:n suunniteltujen tai tahattomien häiriöiden sattuessa; — tulosten levittäminen työpajoissa, konferensseissa tai muissa tiedotusvälineissä koko meriyhteisössä; — asianmukaiset panokset asiaankuuluville standardointiorganisaatioille; — R-moodin käyttö Euroopan tasolla ja maailmanlaajuisesti; — Itämeren alueen entistä parempi tunnustus koko maailmalle sopivista innovatiivisista ratkaisuista. Hanke noudattaa vahvasti EU:n Itämeren alueen strategiaa turvallisuuden ja turvallisuuden toimintalohkossa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Baltsko morje je ena najbolj obiskanih voda na svetu in ima pomembno vlogo pri povezovanju držav in ljudi po morskih avtocestah. Razvoj nadnacionalnih rešitev za varen in zanesljiv ladijski promet je bistven pogoj za zagotovitev blaginje baltskih držav, spodbujanje njihove rasti in zaščito Baltskega morja kot ekološko zelo občutljivega območja. Čeprav je danes veliko plovil opremljenih s senzorji in podpornimi sistemi za namene položaja in plovbe, se trki in ozemljitve zaradi navigacijskih razlogov še vedno dogajajo vsako leto. Da bi zmanjšali nevarnost takih dogodkov, je projekt R-Mode Baltic v Baltskem morju izvedel preskusno napravo za prizemni sistem določanja položaja, ki se imenuje Ranging Mode (R-način). Ta novi sistem omogoča pozicioniranje tudi v času, ko globalni satelitski navigacijski sistemi (GNSS) ne uspejo. Ta izboljšava zanesljivih informacij o položaju, navigaciji in času (PNT) je ključnega pomena za varno plovbo in nove pomorske aplikacije. Glavni cilj projekta R-Mode Baltic 2 je dolgoročna ocena testne postelje R-Mode Baltic in preskušanje novih konceptov R-Mode. V ta namen bo projektni konzorcij povečal zmogljivosti spremljanja preizkuševalne postelje R-Mode Baltic ter opremil ladje s sprejemniki, pripravljenimi za R-Mode, in pomorskimi aplikacijami iz projekta R-Mode Baltic. To razširjeno omrežje statičnih in dinamičnih postaj za spremljanje se bo uporabilo za obsežno študijo delovanja R-Mode sistema v času trajanja projekta devet mesecev. Rezultati so bistveni za nadaljnji razvoj sistema v zanesljiv in svetovno priznan rezervni sistem za obalno plovbo. Poleg tega bo sistem R-Mode prilagojen tako, da bo podpiral nove koncepte R-Mode, ki obravnavajo glavne izzive sistema. — Z dvosmernim pristopom prenosa časa z uporabo signalov R-Mode sistemski čas R-Mode razporedi čas v podskupini sistema, da se zagotovi robustnost in zmanjša odvisnost od zunanjih časovnih virov, ki se v večini primerov zanašajo na GNSS. — Koncept R-Mode oddajnika v realnem času kalibracije se bo izvajal za izboljšanje stabilnosti in kakovosti oddajanih R-Mode signalov. — Korekcijski pogoji za širjenje valov, znani kot dodatni sekundarni dejavniki, bodo ocenjeni v realnem času in jih bo oprema na vozilu uporabljala za večjo zmogljivost pozicioniranja. Projekt bo privedel do: izboljšana rešitev za varnejši ladijski promet v primeru predvidenih ali nenamernih motenj GNSS; razširjanje rezultatov prek delavnic, konferenc ali drugih medijev v celotni pomorski skupnosti; ustrezne prispevke ustreznim organizacijam za standardizacijo; — uporaba modela R-Mode na evropski in svetovni ravni; — okrepljeno priznanje regije Baltskega morja za inovativne rešitve, primerne za ves svet. Projekt močno sledi strategiji EU za regijo Baltskega morja na področju varnosti in zaščite. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Baltičko more jedna je od najposjećenijih voda u svijetu i ima važnu ulogu u povezivanju zemalja i ljudi autocestama mora. Razvoj transnacionalnih rješenja za siguran i zaštićen pomorski promet ključan je preduvjet za osiguravanje blagostanja baltičkih država, poticanje njihova rasta i zaštitu Baltičkog mora kao ekološki vrlo osjetljivog područja. Iako je danas mnogo brodova opremljeno senzorima i potpornim sustavima za potrebe položaja i plovidbe, sudari i uzemljenja uzrokovani navigacijskim razlozima i dalje se događaju svake godine. Kako bi se smanjila opasnost od takvih događaja, projekt R-Mode Baltic proveo je testno područje za kopneni sustav pozicioniranja pod nazivom Ranging Mode (R-Mode) u Baltičkom moru. Ovaj novi sustav omogućuje pozicioniranje čak i u vrijeme kada globalni navigacijski satelitski sustavi (GNSS) ne uspiju. To poboljšanje pouzdanih informacija o položaju, navigaciji i vremenu (PNT) ključ je za sigurnu navigaciju i nove pomorske aplikacije. Glavni cilj projekta R-Mode Baltic 2 je dugoročna evaluacija testne platforme R-Mode Baltic i testiranje novih R-Mode koncepata. U tu će svrhu projektni konzorcij povećati sposobnosti praćenja testne platforme R-Mode Baltic i opremiti brodove spremnim za R-Mode prijamnike i pomorske aplikacije iz projekta R-Mode Baltic. Ova proširena mreža statičkih i dinamičkih stanica za praćenje koristit će se za opsežnu studiju performansi R-Mode sustava tijekom trajanja projekta od devet mjeseci. Rezultati su ključni za daljnji razvoj sustava u pouzdan i svjetski prihvaćen rezervni sustav za obalnu plovidbu. Nadalje, sustav R-Mode bit će prilagođen kako bi se poduprli novi koncepti R-modea kojima se rješavaju glavni izazovi sustava. — S pristupom dvosmjernog prijenosa vremena, koristeći R-Mode signale, vrijeme R-Mode sustava raspodjeljuje vrijeme u podskupu sustava kako bi se osigurala robusnost i smanjila ovisnost o vanjskim izvorima vremena koji se u većini slučajeva oslanjaju na GNSS. — Koncept R-Mode odašiljača u realnom vremenu kalibracije će se provesti kako bi se poboljšala stabilnost i kvaliteta emitiranih R-Mode signala. — Korekcijski uvjeti za širenje valova poznati kao dodatni sekundarni faktori procijenit će se u stvarnom vremenu i upotrebljavat će ih oprema u vozilu za povećanje performansi pozicioniranja. Projekt će dovesti do: poboljšano rješenje za sigurniju otpremu u slučaju planiranih ili nenamjernih smetnji GNSS-a; — širenje rezultata radionicama, konferencijama ili drugim medijima u cijeloj pomorskoj zajednici; — odgovarajući ulazni podaci relevantnim organizacijama za normizaciju; — korištenje R-modea na europskoj i svjetskoj razini; — poboljšano priznavanje regije Baltičkog mora za inovativna rješenja pogodna za cijeli svijet. Projekt snažno prati Strategiju EU-a za regiju Baltičkog mora u području politike sigurnosti i zaštite. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Marea Baltică este una dintre cele mai frecventate ape din lume și joacă un rol important în conectarea țărilor și a oamenilor pe autostrăzile maritime. Dezvoltarea de soluții transnaționale pentru transportul maritim sigur și securizat este o condiție prealabilă esențială pentru a asigura prosperitatea statelor de la Marea Baltică, pentru a încuraja creșterea acestora și pentru a proteja Marea Baltică ca zonă foarte sensibilă din punct de vedere ecologic. Deși, în prezent, multe nave sunt echipate cu senzori și sisteme de sprijin pentru poziționare și navigație, coliziunile și împământările cauzate de motive de navigație încă se întâmplă în fiecare an. Pentru a reduce amenințarea unor astfel de evenimente, proiectul R-Mode Baltic a implementat un pat de testare pentru un sistem de poziționare terestră numit Ranging Mode (R-Mode) în Marea Baltică. Acest nou sistem permite poziționarea chiar și în momentele în care sistemul global de navigație prin satelit (GNSS) eșuează. Această îmbunătățire a informațiilor fiabile privind poziția, navigarea și cronometrarea (PNT) reprezintă o cheie pentru siguranța navigației și a noilor aplicații maritime. Obiectivul principal al proiectului R-Mode Baltic 2 este evaluarea pe termen lung a patului de testare R-Mode Baltic și testarea noilor concepte R-Mode. În acest scop, consorțiul proiectului va spori capacitățile de monitorizare ale patului de testare R-Mode Baltic și va dota navele cu receptoare gata R-Mode și aplicații maritime din cadrul proiectului R-Mode Baltic. Această rețea extinsă de stații de monitorizare statică și dinamică va fi utilizată pentru studiul extensiv al performanței sistemului R-Mode pe durata de viață a proiectului de nouă luni. Rezultatele sunt esențiale pentru dezvoltarea în continuare a sistemului într-un sistem de rezervă fiabil și acceptat la nivel mondial pentru navigația de coastă. În plus, sistemul R-Mode va fi adaptat pentru a sprijini noile concepte R-Mode care abordează principalele provocări ale sistemului. Cu o apropiere de transfer de timp bidirecțională, utilizând semnalele R-Mode, timpul sistemului R-Mode distribuie timpul într-un subset al sistemului, pentru a asigura robustețea și a reduce dependența de sursele de timp externe care, în majoritatea cazurilor, se bazează pe GNSS. Conceptul de calibrare în timp real a emițătorului R-Mode va fi implementat pentru a îmbunătăți stabilitatea și calitatea semnalelor R-Mode difuzate. Termenii de corecție pentru propagarea undelor, cunoscuți ca factori secundari suplimentari, vor fi estimați în timp real și vor fi utilizați de echipamentele de la bord pentru o performanță sporită de poziționare. Proiectul va duce la: o soluție îmbunătățită pentru un transport maritim mai sigur în cazul interferențelor intenționate sau nedorite ale GNSS; diseminarea rezultatelor prin atelier, conferințe sau alte mijloace de informare în masă în cadrul întregii comunități maritime; contribuții adecvate pentru organizațiile de standardizare relevante; utilizarea modelului R la nivel european și mondial; o recunoaștere sporită a regiunii Mării Baltice pentru soluții inovatoare adecvate pentru întreaga lume. Proiectul urmează cu fermitate Strategia UE pentru regiunea Mării Baltice în domeniul de politică Siguranță și securitate. (Romanian)
4 November 2022
0 references
El Mar Báltico es una de las aguas más frecuentadas en todo el mundo y desempeña un papel importante en la conexión de países y personas por autopistas del mar. El desarrollo de soluciones transnacionales para un transporte marítimo seguro es un requisito previo esencial para garantizar la prosperidad de los Estados del Mar Báltico, fomentar su crecimiento y proteger el Mar Báltico como zona ecológicamente muy sensible. Aunque, hoy en día, muchos de los buques están equipados con sensores y sistemas de apoyo para fines de posición y navegación, las colisiones y puestas a tierra causadas por razones de navegación todavía ocurren cada año. Para reducir la amenaza de tales eventos, el proyecto R-Mode Baltic implementó un banco de pruebas para un sistema de posicionamiento terrestre llamado Modo R (Modo R) en el Mar Báltico. Este nuevo sistema permite posicionarse incluso en momentos en que fallan los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS). Esta mejora de la información fiable de Posición, Navegación y Tiempo (PNT) es una clave para una navegación segura y nuevas aplicaciones marítimas. El objetivo principal del proyecto R-Mode Baltic 2 es la evaluación a largo plazo del banco de pruebas R-Mode Baltic y la prueba de nuevos conceptos R-Mode. Con este fin, el consorcio del proyecto aumentará las capacidades de seguimiento del banco de pruebas R-Mode Baltic y equipará a los buques con receptores listos para el modo R y aplicaciones marítimas del proyecto R-Mode Baltic. Esta red ampliada de estaciones de monitoreo estática y dinámica se utilizará para el estudio exhaustivo del rendimiento del sistema R-Mode a lo largo de la vida útil del proyecto de nueve meses. Los resultados son esenciales para seguir desarrollando el sistema en un sistema de respaldo fiable y aceptado en todo el mundo para la navegación costera. Además, el sistema R-Mode se adaptará para apoyar los nuevos conceptos R-Mode que abordan los principales desafíos del sistema. — Con un enfoque de transferencia de tiempo bidireccional, utilizando las señales R-Mode, el tiempo del sistema R-Mode distribuirá el tiempo en un subconjunto del sistema, para garantizar la solidez y disminuir la dependencia de fuentes de tiempo externas que en la mayoría de los casos dependen de GNSS. — Se implementará el concepto de calibración en tiempo real del transmisor R-Mode para mejorar la estabilidad y la calidad de las señales R-Mode transmitidas. — Los términos de corrección para la propagación de ondas conocidos como factores secundarios adicionales se estimarán en tiempo real y serán utilizados por el equipo a bordo para un mayor rendimiento de posicionamiento. El proyecto dará lugar a: — una solución mejorada para un envío más seguro en caso de interferencias previstas o no deseadas de GNSS; — difusión de resultados por talleres, conferencias u otros medios de comunicación dentro de toda la comunidad marítima; — aportaciones adecuadas a las organizaciones de normalización pertinentes; — el uso del R-Mode a nivel europeo y mundial; — un mayor reconocimiento de la región del Mar Báltico por soluciones innovadoras adecuadas para todo el mundo. El proyecto sigue firmemente la Estrategia de la UE de la región del Mar Báltico en el ámbito de la política de seguridad y protección. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Östersjön är ett av de mest frekventa vattnen i världen och spelar en viktig roll för att förbinda länder och människor med sjömotorvägar. Utvecklingen av gränsöverskridande lösningar för säker och säker sjöfart är en nödvändig förutsättning för att säkerställa Östersjöstaternas välstånd, främja deras tillväxt och skydda Östersjön som ett ekologiskt mycket känsligt område. Även om många av fartygen idag är utrustade med sensorer och stödsystem för positions- och navigeringsändamål, sker kollisioner och grundstötningar som orsakas av navigeringsskäl fortfarande varje år. För att minska risken för sådana händelser genomförde R-Mode Baltic-projektet en testbädd för ett landbaserat positioneringssystem som kallas Ranging Mode (R-Mode) i Östersjön. Detta nya system möjliggör positionering även i tider då de globala satellitnavigeringssatellitsystemen (GNSS) misslyckas. Denna förbättring av tillförlitlig position, navigering och tidsbestämning (PNT) är en nyckel för säker navigering och nya maritima tillämpningar. Huvudsyftet med projektet R-Mode Baltic 2 är en långsiktig utvärdering av testbädden R-Mode Baltic och testning av nya R-Mode-koncept. För detta ändamål kommer projektkonsortiet att öka övervakningskapaciteten i testbädden R-Mode Baltic och utrusta fartyg med R-Mode-färdiga mottagare och maritima tillämpningar från R-Mode Baltic-projektet. Detta utvidgade nätverk av statiska och dynamiska övervakningsstationer kommer att användas för omfattande studier av R-Mode-systemets prestanda under projektets livslängd på nio månader. Resultaten är avgörande för att vidareutveckla systemet till ett tillförlitligt och globalt accepterat backupsystem för kustsjöfart. Dessutom kommer R-Mode-systemet att anpassas för att stödja nya R-Mode-koncept som tar itu med de viktigaste utmaningarna i systemet. — Med en tvåvägs tidsöverföringsmetod med hjälp av R-Mode-signalerna ska R-Mode-systemets tid fördela tiden i en delmängd av systemet för att säkerställa robustheten och minska beroendet av externa tidskällor som i de flesta fall är beroende av GNSS. — Konceptet R-Mode sändare i realtid kalibrering kommer att implementeras för att förbättra stabiliteten och kvaliteten på utsända R-läge signaler. Korrigeringstermer för vågutbredning som kallas ytterligare sekundära faktorer kommer att uppskattas i realtid och kommer att användas av fordonsbaserad utrustning för ökad positioneringsprestanda. Projektet kommer att leda till följande: — en förbättrad lösning för säkrare sjöfart vid avsedda eller oavsiktliga störningar i GNSS. spridning av resultat genom workshop, konferenser eller andra medier inom hela sjöfartssamhället. — lämpliga bidrag till relevanta standardiseringsorganisationer. — användning av R-Mode på europeisk och global nivå. ett ökat erkännande av Östersjöregionen för innovativa lösningar som lämpar sig för hela världen. Projektet följer starkt EU:s strategi för Östersjöregionen inom politikområdet säkerhet och säkerhet. (Swedish)
4 November 2022
0 references
A Balti-tenger a világ egyik legfrekventáltabb vize, és fontos szerepet játszik az országok és az emberek tengeri gyorsforgalmi utakkal való összekapcsolásában. A biztonságos és védett hajózásra vonatkozó transznacionális megoldások kidolgozása elengedhetetlen előfeltétele a balti-tengeri államok jólétének, növekedésük ösztönzésének és a Balti-tenger mint ökológiailag nagyon érzékeny terület védelmének. Bár manapság sok hajó rendelkezik helymeghatározási és navigációs célú érzékelőkkel és támogató rendszerekkel, a navigációs okok miatt bekövetkező ütközések és földelések még mindig minden évben előfordulnak. Az ilyen események veszélyének csökkentése érdekében az R-Mode Baltic projekt tesztpadot vezetett be a Balti-tengeren a Ranging Mode (R-Mode) nevű földi helymeghatározó rendszerhez. Ez az új rendszer még akkor is lehetővé teszi a helymeghatározást, amikor a globális navigációs műholdrendszerek (GNSS) kudarcot vallanak. A megbízható pozícionálási, navigációs és időzítési (PNT) információk javítása kulcsfontosságú a biztonságos navigációhoz és az új tengeri alkalmazásokhoz. Az R-Mode Baltic 2 projekt fő célja az R-Mode Baltic tesztpad hosszú távú értékelése és az új R-Mode koncepciók tesztelése. E célból a projektkonzorcium növelni fogja az R-Mode Baltic próbapad megfigyelési képességeit, és felszereli a hajókat R-Mode készen álló vevőkészülékekkel és az R-Mode Baltic projekt tengeri alkalmazásaival. A statikus és dinamikus megfigyelő állomások kibővült hálózata az R-Mode rendszer teljesítményének széles körű tanulmányozására szolgál a projekt kilenc hónapos élettartama alatt. Az eredmények elengedhetetlenek ahhoz, hogy továbbfejlesszük a rendszert a part menti hajózás megbízható és világszerte elfogadott tartalékrendszerévé. Ezen túlmenően az R-Mode rendszert úgy alakítják ki, hogy támogassa az új R-Mode koncepciókat, amelyek a rendszer fő kihívásait kezelik. – Az R-módú jeleket használó kétirányú időátviteli megközelítéssel az R-Mode rendszeridőnek el kell osztania az időt a rendszer egy részhalmazában annak érdekében, hogy biztosítsa a stabilitást és csökkentse a külső időforrásoktól való függést, amely a legtöbb esetben a GNSS-re támaszkodik. – Az R-Mode adó valós idejű kalibrálásának koncepcióját a sugárzott R-Mode jelek stabilitásának és minőségének javítása érdekében hajtják végre. – A további másodlagos tényezőkként ismert hullámterjedés korrekciós kifejezéseit valós időben becsülik meg, és a fedélzeti berendezések használják a nagyobb pozicionálási teljesítmény érdekében. A projekt a következőkhöz vezet: jobb megoldás a biztonságosabb hajózásra a GNSS rendeltetésszerű vagy nem szándékos zavarása esetén; az eredmények terjesztése munkaértekezletek, konferenciák vagy más médiumok révén az egész tengeri közösségen belül; megfelelő információk az érintett szabványügyi szervezetek számára; az R-mód használata európai és világszinten; a balti-tengeri régió fokozott elismerése az egész világ számára megfelelő innovatív megoldások iránt. A projekt szorosan követi a balti-tengeri régióra vonatkozó uniós stratégiát a biztonság és védelem szakpolitikai területen. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Baltijas jūra ir viens no visbiežāk sastopamajiem ūdeņiem visā pasaulē, un tai ir svarīga loma valstu un cilvēku savienošanā ar jūras maģistrālēm. Starptautisku risinājumu izstrāde drošai un neapdraudētai kuģošanai ir būtisks priekšnoteikums, lai nodrošinātu Baltijas jūras valstu labklājību, veicinātu to izaugsmi un aizsargātu Baltijas jūru kā ekoloģiski ļoti jutīgu teritoriju. Lai gan mūsdienās daudzi kuģi ir aprīkoti ar sensoriem un atbalsta sistēmām atrašanās vietas un navigācijas mērķiem, kuģošanas iemeslu izraisītas sadursmes un zemējuma joprojām notiek katru gadu. Lai mazinātu šādu notikumu draudus, R-Mode Baltic projektā Baltijas jūrā tika ieviesta sauszemes pozicionēšanas sistēma Ranging Mode (R-Mode). Šī jaunā sistēma ļauj pozicionēt pat laikā, kad globālās navigācijas satelītu sistēmas (GNSS) nedarbojas. Šis uzticamas atrašanās vietas, navigācijas un laika (PNT) informācijas uzlabošana ir atslēga drošai navigācijai un jaunām jūras lietojumprogrammām. R-Mode Baltic 2 projekta galvenais mērķis ir R-Mode Baltic testēšanas telpas ilgtermiņa novērtēšana un jauno R-Mode koncepciju testēšana. Šim nolūkam projekta konsorcijs palielinās R-Mode Baltic izmēģinājuma stenda monitoringa spējas un aprīkos kuģus ar R-Mode Baltic projekta uztvērējiem un jūras lietojumprogrammām. Šis paplašinātais statisko un dinamisko monitoringa staciju tīkls tiks izmantots plašai R-Mode sistēmas veiktspējas izpētei projekta darbības laikā deviņu mēnešu garumā. Rezultāti ir būtiski, lai turpinātu attīstīt sistēmu par uzticamu un visā pasaulē atzītu rezerves sistēmu piekrastes navigācijai. Turklāt R-moda sistēma tiks pielāgota, lai atbalstītu jaunas R-Mode koncepcijas, kas risina sistēmas galvenās problēmas. — Izmantojot divvirzienu laika pārneses pieeju, izmantojot R-moda signālus, R-moda sistēmas laiks sadala laiku sistēmas apakškopā, lai nodrošinātu noturību un samazinātu atkarību no ārējiem laika avotiem, kas vairumā gadījumu ir atkarīgi no GNSS. — R-Mode raidītāja reālā laika kalibrēšanas koncepcija tiks īstenota, lai uzlabotu R-Mode signālu stabilitāti un kvalitāti. — Viļņu izplatīšanās korekcijas termiņus, kas pazīstami kā papildu sekundārie faktori, aplēš reāllaikā, un borta iekārtas tos izmantos, lai palielinātu pozicionēšanas veiktspēju. Projekta rezultātā tiks: uzlabots risinājums drošākai kuģniecībai paredzētu vai neparedzētu GNSS traucējumu gadījumā; rezultātu izplatīšana, izmantojot seminārus, konferences vai citus plašsaziņas līdzekļus visā jūrniecības kopienā; atbilstīga informācija attiecīgajām standartizācijas organizācijām; — R-moda izmantošana Eiropas un pasaules līmenī; — Baltijas jūras reģiona atpazīstamība inovatīviem risinājumiem, kas piemēroti visai pasaulei. Projekts stingri atbilst ES stratēģijai Baltijas jūras reģionam drošības un drošuma politikas jomā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
O mar Báltico é uma das águas mais frequentadas em todo o mundo e desempenha um papel importante na ligação de países e pessoas por autoestradas do mar. O desenvolvimento de soluções transnacionais para um transporte marítimo seguro e seguro é uma condição prévia essencial para garantir a prosperidade dos Estados do Mar Báltico, incentivar o seu crescimento e proteger o mar Báltico como zona ecologicamente muito sensível. Embora, hoje em dia, muitas das embarcações estejam equipadas com sensores e sistemas de suporte para fins de posição e navegação, as colisões e aterramentos causados por razões de navegação ainda acontecem todos os anos. Para reduzir a ameaça de tais acontecimentos, o projeto R-Mode Baltic implementou um banco de ensaio para um sistema de posicionamento terrestre denominado Modo Ranging (modo R-Modo) no mar Báltico. Este novo sistema permite posicionar-se mesmo em tempos em que os Sistemas Globais de Navegação por Satélite (GNSS) falham. Este aprimoramento de informações fiáveis de posição, navegação e cronograma (PNT) é uma chave para uma navegação segura e novas aplicações marítimas. O principal objetivo do projeto R-Mode Baltic 2 é a avaliação a longo prazo do banco de ensaio R-Mode Baltic e o teste de novos conceitos do modo R-Mode. Para o efeito, o consórcio do projeto aumentará as capacidades de monitorização do banco de ensaio R-Mode Baltic e equipará os navios com recetores R-Mode prontos e aplicações marítimas do projeto R-Mode Baltic. Esta rede alargada de estações de monitorização estáticas e dinâmicas será utilizada para um estudo aprofundado do desempenho do sistema R-Mode ao longo da vida útil do projeto de nove meses. Os resultados são essenciais para continuar a desenvolver o sistema num sistema de salvaguarda fiável e mundialmente aceite para a navegação costeira. Além disso, o sistema R-Mode será adaptado para apoiar novos conceitos de Modo R que dão resposta aos principais desafios do sistema. — Com uma abordagem bidirecional de transferência de tempo, utilizando os sinais do modo R, o tempo do sistema R-Mode distribui o tempo num subconjunto do sistema, a fim de garantir a solidez e diminuir a dependência de fontes de tempo externas que, na maioria dos casos, dependem do GNSS. — O conceito de calibração do transmissor R-Mode em tempo real será implementado para melhorar a estabilidade e a qualidade dos sinais R-Mode transmitidos. — Os termos de correção para a propagação da onda conhecida como fatores secundários adicionais serão estimados em tempo real e serão utilizados pelo equipamento de bordo para aumentar o desempenho de posicionamento. O projeto conduzirá a: — uma solução melhorada para uma navegação mais segura em caso de interferências pretendidas ou não intencionais do GNSS; — divulgação dos resultados por ateliê, conferências ou outros meios de comunicação em toda a comunidade marítima; — contributos adequados para os organismos de normalização pertinentes; — a utilização do modo R a nível europeu e mundial; — um reconhecimento reforçado da região do Mar Báltico por soluções inovadoras adequadas a todo o mundo. O projeto segue fortemente a Estratégia da UE para a Região do Mar Báltico no domínio de intervenção «Segurança e Proteção». (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Il-Baħar Baltiku huwa wieħed mill-ilmijiet l-aktar frekwenti madwar id-dinja u għandu rwol importanti fil-konnessjoni bejn il-pajjiżi u n-nies permezz tal-awtostradi tal-baħar. L-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet transnazzjonali għal trasport marittimu sikur u sigur huwa prerekwiżit essenzjali biex tiġi żgurata l-prosperità tal-istati tal-Baħar Baltiku, biex jitħeġġeġ it-tkabbir tagħhom u biex jiġi protett il-Baħar Baltiku bħala żona ekoloġikament sensittiva ħafna. Għalkemm illum ħafna mill-bastimenti huma mgħammra b’sensers u sistemi ta’ appoġġ għal skopijiet ta’ pożizzjoni u navigazzjoni, il-ħabtiet u l-erts ikkawżati minn raġunijiet ta’ navigazzjoni għadhom iseħħu kull sena. Biex titnaqqas it-theddida ta’ avvenimenti bħal dawn, il-proġett R-Mode Baltic implimenta bank tat-test għal sistema ta’ pożizzjonament terrestri msejħa Modalità Ranging (Modalità R) fil-Baħar Baltiku. Din is-sistema l-ġdida tippermetti l-pożizzjonament anke fi żminijiet meta s-Sistemi Globali ta’ Navigazzjoni bis-Satellita (GNSS) ifallu. Dan it-titjib ta’ informazzjoni affidabbli dwar il-Pożizzjoni, in-Navigazzjoni u l-Ħin (PNT) huwa essenzjali għal navigazzjoni sikura u applikazzjonijiet marittimi ġodda. L-għan ewlieni tal-proġett R-Mode Baltic 2 huwa l-evalwazzjoni fit-tul tas-sodda tat-test tal-Baltiku tal-Modalità R u l-ittestjar ta’ kunċetti ġodda tal-Modalità R. Għal dan il-għan il-konsorzju tal-proġett se jżid il-kapaċitajiet ta’ monitoraġġ tas-sodda tat-test tal-Modalità R-Baltiku u jgħammar lill-bastimenti b’riċevituri lesti għall-Modalità R u applikazzjonijiet marittimi mill-proġett R-Mode Baltic. Dan in-netwerk imwessa’ ta’ stazzjonijiet ta’ monitoraġġ statiku u dinamiku se jintuża għal studju estensiv tal-prestazzjoni tas-sistema tal-Modalità R tul il-ħajja tal-proġett ta’ disa’ xhur. Ir-riżultati huma essenzjali biex is-sistema tiġi żviluppata aktar f’sistema ta’ riżerva affidabbli u aċċettata mad-dinja kollha għan-navigazzjoni kostali. Barra minn hekk, is-sistema tal-Modalità R se tiġi adattata biex tappoġġa kunċetti ġodda tal-Modalità R li jindirizzaw l-isfidi ewlenin tas-sistema. — B’approċċ bidirezzjonali ta’ trasferiment tal-ħin, bl-użu tas-sinjali tal-Modalità R, il-ħin tas-sistema tal-Modalità R għandu jiddistribwixxi l-ħin f’subsett tas-sistema, biex tiġi żgurata r-robustezza u titnaqqas id-dipendenza fuq sorsi tal-ħin esterni li fil-biċċa l-kbira tal-każijiet jiddependu fuq il-GNSS. — Il-kunċett ta’ kalibrazzjoni f’ħin reali tat-trażmettitur R-Mode se jiġi implimentat biex itejjeb l-istabbiltà u l-kwalità tas-sinjali mxandra bil-Modalità R. — It-termini ta’ korrezzjoni għall-propagazzjoni tal-mewġ magħrufa bħala fatturi sekondarji addizzjonali se jiġu stmati f’ħin reali u se jintużaw mit-tagħmir abbord għal żieda fil-prestazzjoni tal-pożizzjonament. Il-proġett se jwassal għal: — soluzzjoni mtejba għal trasport marittimu aktar sikur fil-każ ta” interferenzi intenzjonati jew mhux intenzjonati tal-GNSS; — tixrid tar-riżultati permezz ta” workshop, konferenzi jew mezzi oħra tal-komunikazzjoni fi ħdan il-komunità marittima kollha; — kontributi xierqa għall-organizzazzjonijiet tal-istandardizzazzjoni rilevanti; — l-użu tal-Modalità R fil-livell Ewropew u dinji; — rikonoxximent imsaħħaħ tar-Reġjun tal-Baħar Baltiku għal soluzzjonijiet innovattivi adattati għad-dinja kollha. Il-proġett isegwi bil-qawwa l-Istrateġija tal-UE tar-Reġjun tal-Baħar Baltiku fil-Qasam ta’ Politika dwar is-Sikurezza u s-Sigurtà. (Maltese)
4 November 2022
0 references