Cross-border cycling mobility of commuters and tourists (Q4298490)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4298490 in Germany
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cross-border cycling mobility of commuters and tourists |
Project Q4298490 in Germany |
Statements
191,075.61 Euro
0 references
473,418.7 Euro
0 references
40.36 percent
0 references
1 March 2018
0 references
31 January 2022
0 references
Stadt Bad Säckingen
0 references
47°32'47.40"N, 7°57'14.11"E
0 references
47°34'15.82"N, 7°34'46.34"E
0 references
47°33'10.12"N, 7°57'0.18"E
0 references
Ausgangssituation: Das Projekt „Umweltfreundlich mobil am Hochrhein“ adressiert den Lückenschluss zwischen den Haltepunkten im öffentlichen Verkehr (ÖV) und den Zielorten in der Projektregion Bad Säckingen und Stein im Fricktal (Stein). Das Projekt will Lücken in der Zweiradinfrastruktur schließen. So werden Mobilitätslösungen ermöglicht, die die Mobilitätsketten unterschiedlicher Zielgruppen, vom Ausgangspunkt bis zum Zielpunkt abdecken. Aufgrund bestehender Lücken in der Infrastruktur und den Mobilitätsangeboten ist die heutige Mobilität in der Region stark vom motorisierten Individualverkehr (MIV) geprägt, der das Klima stark belastet. Der fehlende Lückenschluss wird zwischen den Nachbarkommunen Stein (CH) und Bad Säckingen (D) insbesondere bei den Zielgruppen Berufspendler und im Tourismus in der Kurstadt Bad Säckingen deutlich. Mit der Aufgabenstellung stehen Bad Säckingen und Stein stellvertretend für viele Kommunen am Hochrhein, insbesondere die Kommunen, in denen Brücken den Rhein überspannen. Der MIV verursacht überdurchschnittlich Emissionsbelastungen in der Region, weshalb die Kurstadt Bad Säckingen bereits viele lokale Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität unternimmt. Die insbesondere in den Stoßzeiten hohe Verkehrsdichte und Staus, führen auf beiden Seiten der schweizer Grenze zu unkontrolliertem Parken und damit zu starken Einschränkungen in den Gemeindegebieten. Auf schweizer Seite wird für die kommenden Jahre mit einem Wachstum des Gewerbegebietes Sisslerfeld von mehreren tausend Arbeitsplätzen gerechnet. Viele dieser Arbeitnehmer werden als Pendler aus Deutschland kommen und die ohnehin angespannte Verkehrssituation weiter verschärfen. Ziele und Wirkungen: Um die Herausforderung anzugehen und die Mobilität weg vom MIV auf andere Verkehrsträger, insbesondere den ÖV mit Anschlussmobilität mit dem Zweirad zu verlagern, müssen Lücken in der Infrastruktur geschlossen und die Verknüpfung der Mobilitätsangebote verbessert werden. Dazu ist eine intensive Zusammenarbeit der Verwaltungen erforderlich. Dies soll mit dem Projekt „Umweltfreundlich mobil am Hochrhein“ erfolgen. Das Projekt ist ein entscheidender Schritt, damit vor allem Pendler und Touristen in der Region ohne Auto mobil sein können und statt dessen den ÖV nutzen. Durch den Ausbau der Zweiradmobilität und der für eine sichere Nutzung der Zweiradmobilität erforderlichen Infrastruktur sollen die bestehenden Lücken in den Mobilitätsketten geschlossen werden. Das Projekt ist eingebettet in diverse Studien und Planungen in Stein (z.B. Mobilitätsplan Sisslerfeld) und in Bad Säckingen (z.B. Mobilitätskonzept 2030, kommunales Elektromobilitätskonzept, Projekt „Bad Säckingen fährt emissionsfrei“). Es hat die Ziele: - Steigerung des Rad- und Fußverkehrs und der Auslastung des ÖV. - Senkung verkehrsbedingter klimaschädlicher Luftverschmutzung. - Verringerung der Lärmemission. - Entschärfung der Verkehrs- und Parkplatzsituation. Maßnahmen: Neben der Herstellung einer in die stadträumliche Situation der Kommunen eingebettete Zweiradinfrastruktur soll durch das Projekt das in Deutschland eingeführte Konzept der Fahrradstraßen nach Stein übertragen werden. Mit der Erschließung einer durchgängigen Fahrradroute zwischen den Bahnhöfen Bad Säckingen und Stein sowie dem Gewerbegebiet Sisslerfeld legt das Projekt die Grundlagen für die angestrebte Entwicklung, Installation und den Betrieb eines grenzüberschreitend nutzbaren Fahrrad- bzw. Veloverleihsystems. Ein solches Mobilitätsangebot existiert bisher zwischen Deutschland und der Schweiz nicht, im Rahmen des Projektes soll dafür eine Machbarkeitsstudie erarbeitet werden. Institutionelle Zusammenarbeit: Zur Erreichung der Projektziele, werden die Verwaltungen in Bad Säckingen und Stein eng zusammen arbeiten. (German)
0 references
Starting situation: The project “Environmentally friendly mobile on the high Rhine” addresses the gap between the stops in public transport (ÖV) and the destinations in the project region Bad Säckingen and Stein im Fricktal (Stein). The project aims to close gaps in the two-wheel infrastructure. This enables mobility solutions that cover the mobility chains of different target groups, from the starting point to the target point. Due to existing gaps in infrastructure and mobility services, today’s mobility in the region is heavily influenced by motorised individual transport (MIV), which is heavily polluting the climate. The lack of gaps between the neighbouring communes Stein (CH) and Bad Säckingen (D) is particularly evident in the target groups of professional commuters and in tourism in the spa town of Bad Säckingen. With this task, Bad Säckingen and Stein are representative of many municipalities on the High Rhine, in particular the municipalities in which bridges span the Rhine. The MIV causes above-average emissions in the region, which is why the spa town of Bad Säckingen is already taking many local measures to improve air quality. The high traffic density and traffic jams, especially during peak times, lead to uncontrolled parking on both sides of the Swiss border and thus to severe restrictions in the municipal areas. On the Swiss side, the Sisslerfeld industrial area is expected to grow several thousand jobs in the coming years. Many of these workers will come from Germany as commuters and will further exacerbate the already tense traffic situation. Objectives and Effects: In order to address the challenge and to shift mobility away from MIV to other modes of transport, in particular public transport with the two-wheeler, it is necessary to fill gaps in infrastructure and improve the linking of mobility offers. This requires intensive administrative cooperation. This will be done with the project “Environmentally friendly mobile on the high Rhine”. The project is a crucial step to ensure that commuters and tourists in the region can be mobile without a car and instead use public transport. The expansion of two-wheel mobility and the infrastructure required for the safe use of two-wheel mobility aim to close the existing gaps in the mobility chains. The project is embedded in various studies and planning in Stein (e.g. mobility plan Sisslerfeld) and in Bad Säckingen (e.g. mobility concept 2030, municipal electromobility concept, project “Bad Säckingen drives emission-free”). It has the objectives: — Increase of cycling and foot traffic and the utilisation of public transport. — Reduction of traffic-related climate-damaging air pollution. — Reduction of noise emissions. — Defuse the traffic and parking situation. Measures: In addition to the construction of a two-wheeled infrastructure embedded in the urban situation of the municipalities, the project aims to transfer the concept of bicycle roads introduced in Germany to Stein. With the development of a continuous cycle route between the stations of Bad Säckingen and Stein as well as the Sisslerfeld industrial park, the project lays the foundations for the intended development, installation and operation of a cross-border bicycle or bicycle rental system. Such a mobility offer does not exist between Germany and Switzerland so far, and a feasibility study is to be developed within the framework of the project. Institutional cooperation: To achieve the project objectives, the administrations in Bad Säckingen and Stein will work closely together. (English)
21 June 2022
0.853151026376465
0 references
Начална ситуация: Проектът „Екологично приветлива мобилна мобилност по високия Рейн“ е насочен към пропастта между спирките в обществения транспорт (ÖV) и дестинациите в района на проекта Bad Säckingen и Stein im Fricktal (Stein). Целта на проекта е да се запълнят пропуските в двуколесните инфраструктури. Това дава възможност за решения за мобилност, които обхващат веригите за мобилност на различни целеви групи, от началната точка до целевата точка. Поради съществуващите пропуски в инфраструктурата и услугите за мобилност, днешната мобилност в региона е силно повлияна от моторния индивидуален транспорт (MIV), който силно замърсява климата. Липсата на пропуски между съседните общини Stein (CH) и Bad Säckingen (D) е особено очевидна в целевите групи на професионалните работници и в туризма в балнеоложкия град Bad Säckingen. С тази задача Bad Säckingen и Stein са представители на много общини по река Хайн, по-специално на общините, в които мостовете обхващат река Рейн. MIV причинява над средните емисии в региона, поради което балнеоложкият град Bad Säckingen вече предприема много местни мерки за подобряване на качеството на въздуха. Високата гъстота на трафика и задръстванията, особено по време на пиковите периоди, водят до неконтролирано паркиране от двете страни на швейцарската граница и по този начин до строги ограничения в общинските райони. От швейцарска страна, промишлената зона на Sisslerfeld се очаква да нарасне с няколко хиляди работни места през следващите години. Много от тези работници ще дойдат от Германия като пътуващи до работното място и допълнително ще влошат и без това напрегнатото положение на трафика. Цели и ефекти: За да се отговори на предизвикателството и да се прехвърли мобилността от MIV към други видове транспорт, по-специално към обществения транспорт с двуколесния автомобил, е необходимо да се запълнят пропуските в инфраструктурата и да се подобри свързването на предложенията за мобилност. Това изисква интензивно административно сътрудничество. Това ще бъде направено с проекта „Екологично приятелски мобилни по високия Рейн“. Проектът е решаваща стъпка, за да се гарантира, че пътуващите до работното място и туристите в региона могат да бъдат мобилни без кола и вместо това да използват обществен транспорт. Разширяването на мобилността с две колела и инфраструктурата, необходима за безопасното използване на двуколесните превозни средства, имат за цел да запълнят съществуващите пропуски във веригите за мобилност. Проектът е включен в различни проучвания и планиране в Stein (напр. план за мобилност Sisslerfeld) и в Bad Säckingen (напр. концепция за мобилност 2030 г., общинска концепция за електромобилност, проект „Bad Säckingen задвижва без емисии“). Тя има следните цели: — Увеличаване на колоезденето и пешеходния трафик и използването на обществения транспорт. — Намаляване на замърсяването на въздуха, свързано с изменението на климата. Намаляване на шумовите емисии. Обезвредете ситуацията с трафика и паркирането. Мерки: В допълнение към изграждането на двуколесни инфраструктури, вградени в градската ситуация на общините, проектът има за цел да прехвърли концепцията за велосипедни пътища, въведена в Германия, на Stein. С разработването на непрекъснат велосипеден маршрут между гарите Bad Säckingen и Stein, както и промишления парк Sisslerfeld, проектът полага основите за планираното разработване, инсталиране и експлоатация на трансгранична система за отдаване под наем на велосипеди или велосипеди. Такова предложение за мобилност досега не съществува между Германия и Швейцария и в рамките на проекта трябва да бъде разработено проучване за осъществимост. Институционално сътрудничество: За да постигнат целите на проекта, администрациите в Bad Säckingen и Stein ще работят в тясно сътрудничество. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Startsituation: Projektet "Miljøvenlig mobil på den høje Rhine" tager fat på kløften mellem stoppestederne i den offentlige transport (ÖV) og destinationerne i projektregionen Bad Säckingen og Stein im Fricktal (Stein). Projektet har til formål at lukke hullerne i tohjulsinfrastrukturen. Dette muliggør mobilitetsløsninger, der dækker mobilitetskæderne i forskellige målgrupper, fra udgangspunktet til målpunktet. På grund af eksisterende mangler i infrastruktur og mobilitetstjenester er nutidens mobilitet i regionen stærkt påvirket af motoriseret individuel transport (MIV), som er stærkt forurenende i klimaet. Manglen på huller mellem nabokommunerne Stein (CH) og Bad Säckingen (D) er særlig tydelig i målgrupperne for professionelle pendlere og i turismen i kurbyen Bad Säckingen. Med denne opgave er Bad Säckingen og Stein repræsentative for mange kommuner på Højrhein, især de kommuner, hvor broerne strækker sig over Rhinen. MIV forårsager emissioner over gennemsnittet i regionen, hvorfor spabyen Bad Säckingen allerede træffer mange lokale foranstaltninger for at forbedre luftkvaliteten. Den høje trafiktæthed og trafikpropper, især i spidsbelastningsperioder, fører til ukontrolleret parkering på begge sider af den schweiziske grænse og dermed til alvorlige restriktioner i de kommunale områder. På schweizisk side forventes industriområdet Sisslerfeld at vokse flere tusinde arbejdspladser i de kommende år. Mange af disse arbejdere vil komme fra Tyskland som pendlere og vil yderligere forværre den allerede anspændte trafiksituation. Mål og virkninger: For at imødegå udfordringen og flytte mobiliteten væk fra MIV til andre transportformer, navnlig offentlig transport med tohjulede køretøjer, er det nødvendigt at udfylde hullerne i infrastrukturen og forbedre sammenkoblingen af mobilitetstilbud. Det kræver et intensivt administrativt samarbejde. Dette vil blive gjort med projektet "Miljøvenlig mobil på den høje Rhine". Projektet er et afgørende skridt for at sikre, at pendlere og turister i regionen kan være mobile uden bil og i stedet bruge offentlig transport. Udvidelsen af tohjulsmobiliteten og den infrastruktur, der er nødvendig for sikker brug af tohjulsmobilitet, har til formål at lukke de eksisterende huller i mobilitetskæderne. Projektet er indlejret i forskellige undersøgelser og planlægning i Stein (f.eks. mobilitetsplan Sisslerfeld) og i Bad Säckingen (f.eks. mobilitetskoncept 2030, kommunalt elektromobilitetskoncept, projektet "Bad Säckingen kører emissionsfrit"). Den har følgende mål: — Forøgelse af cykel- og fodtrafikken og udnyttelsen af den offentlige transport. — Reduktion af trafikrelateret klimaskadende luftforurening. — Reduktion af støjemissioner. — Afskærmning af trafik- og parkeringssituationen. Foranstaltninger: Ud over opførelsen af en tohjulet infrastruktur, der indgår i kommunernes bymæssige situation, har projektet til formål at overføre begrebet cykelveje, der blev indført i Tyskland, til Stein. Med udviklingen af en kontinuerlig cykelrute mellem stationerne Bad Säckingen og Stein samt industriparken Sisslerfeld danner projektet grundlaget for den planlagte udvikling, installation og drift af et grænseoverskridende cykel- eller cykeludlejningssystem. Et sådant mobilitetstilbud findes endnu ikke mellem Tyskland og Schweiz, og der skal udvikles en gennemførlighedsundersøgelse inden for rammerne af projektet. Institutionelt samarbejde: For at nå projektmålene vil administrationerne i Bad Säckingen og Stein arbejde tæt sammen. (Danish)
4 November 2022
0 references
Startsituation: Projektet "Miljøvenlig mobil på den høje Rhine" tager fat på kløften mellem stoppestederne i den offentlige transport (ÖV) og destinationerne i projektregionen Bad Säckingen og Stein im Fricktal (Stein). Projektet har til formål at lukke hullerne i tohjulsinfrastrukturen. Dette muliggør mobilitetsløsninger, der dækker mobilitetskæderne i forskellige målgrupper, fra udgangspunktet til målpunktet. På grund af eksisterende mangler i infrastruktur og mobilitetstjenester er nutidens mobilitet i regionen stærkt påvirket af motoriseret individuel transport (MIV), som er stærkt forurenende i klimaet. Manglen på huller mellem nabokommunerne Stein (CH) og Bad Säckingen (D) er særlig tydelig i målgrupperne for professionelle pendlere og i turismen i kurbyen Bad Säckingen. Med denne opgave er Bad Säckingen og Stein repræsentative for mange kommuner på Højrhein, især de kommuner, hvor broerne strækker sig over Rhinen. MIV forårsager emissioner over gennemsnittet i regionen, hvorfor spabyen Bad Säckingen allerede træffer mange lokale foranstaltninger for at forbedre luftkvaliteten. Den høje trafiktæthed og trafikpropper, især i spidsbelastningsperioder, fører til ukontrolleret parkering på begge sider af den schweiziske grænse og dermed til alvorlige restriktioner i de kommunale områder. På schweizisk side forventes industriområdet Sisslerfeld at vokse flere tusinde arbejdspladser i de kommende år. Mange af disse arbejdere vil komme fra Tyskland som pendlere og vil yderligere forværre den allerede anspændte trafiksituation. Mål og virkninger: For at imødegå udfordringen og flytte mobiliteten væk fra MIV til andre transportformer, navnlig offentlig transport med tohjulede køretøjer, er det nødvendigt at udfylde hullerne i infrastrukturen og forbedre sammenkoblingen af mobilitetstilbud. Det kræver et intensivt administrativt samarbejde. Dette vil blive gjort med projektet "Miljøvenlig mobil på den høje Rhine". Projektet er et afgørende skridt for at sikre, at pendlere og turister i regionen kan være mobile uden bil og i stedet bruge offentlig transport. Udvidelsen af tohjulsmobiliteten og den infrastruktur, der er nødvendig for sikker brug af tohjulsmobilitet, har til formål at lukke de eksisterende huller i mobilitetskæderne. Projektet er indlejret i forskellige undersøgelser og planlægning i Stein (f.eks. mobilitetsplan Sisslerfeld) og i Bad Säckingen (f.eks. mobilitetskoncept 2030, kommunalt elektromobilitetskoncept, projektet "Bad Säckingen kører emissionsfrit"). Den har følgende mål: — Forøgelse af cykel- og fodtrafikken og udnyttelsen af den offentlige transport. — Reduktion af trafikrelateret klimaskadende luftforurening. — Reduktion af støjemissioner. — Afskærmning af trafik- og parkeringssituationen. Foranstaltninger: Ud over opførelsen af en tohjulet infrastruktur, der indgår i kommunernes bymæssige situation, har projektet til formål at overføre begrebet cykelveje, der blev indført i Tyskland, til Stein. Med udviklingen af en kontinuerlig cykelrute mellem stationerne Bad Säckingen og Stein samt industriparken Sisslerfeld danner projektet grundlaget for den planlagte udvikling, installation og drift af et grænseoverskridende cykel- eller cykeludlejningssystem. Et sådant mobilitetstilbud findes endnu ikke mellem Tyskland og Schweiz, og der skal udvikles en gennemførlighedsundersøgelse inden for rammerne af projektet. Institutionelt samarbejde: For at nå projektmålene vil administrationerne i Bad Säckingen og Stein arbejde tæt sammen. (Danish)
4 November 2022
0 references
Начална ситуация: Проектът „Екологично приветлива мобилна мобилност по високия Рейн“ е насочен към пропастта между спирките в обществения транспорт (ÖV) и дестинациите в района на проекта Bad Säckingen и Stein im Fricktal (Stein). Целта на проекта е да се запълнят пропуските в двуколесните инфраструктури. Това дава възможност за решения за мобилност, които обхващат веригите за мобилност на различни целеви групи, от началната точка до целевата точка. Поради съществуващите пропуски в инфраструктурата и услугите за мобилност, днешната мобилност в региона е силно повлияна от моторния индивидуален транспорт (MIV), който силно замърсява климата. Липсата на пропуски между съседните общини Stein (CH) и Bad Säckingen (D) е особено очевидна в целевите групи на професионалните работници и в туризма в балнеоложкия град Bad Säckingen. С тази задача Bad Säckingen и Stein са представители на много общини по река Хайн, по-специално на общините, в които мостовете обхващат река Рейн. MIV причинява над средните емисии в региона, поради което балнеоложкият град Bad Säckingen вече предприема много местни мерки за подобряване на качеството на въздуха. Високата гъстота на трафика и задръстванията, особено по време на пиковите периоди, водят до неконтролирано паркиране от двете страни на швейцарската граница и по този начин до строги ограничения в общинските райони. От швейцарска страна, промишлената зона на Sisslerfeld се очаква да нарасне с няколко хиляди работни места през следващите години. Много от тези работници ще дойдат от Германия като пътуващи до работното място и допълнително ще влошат и без това напрегнатото положение на трафика. Цели и ефекти: За да се отговори на предизвикателството и да се прехвърли мобилността от MIV към други видове транспорт, по-специално към обществения транспорт с двуколесния автомобил, е необходимо да се запълнят пропуските в инфраструктурата и да се подобри свързването на предложенията за мобилност. Това изисква интензивно административно сътрудничество. Това ще бъде направено с проекта „Екологично приятелски мобилни по високия Рейн“. Проектът е решаваща стъпка, за да се гарантира, че пътуващите до работното място и туристите в региона могат да бъдат мобилни без кола и вместо това да използват обществен транспорт. Разширяването на мобилността с две колела и инфраструктурата, необходима за безопасното използване на двуколесните превозни средства, имат за цел да запълнят съществуващите пропуски във веригите за мобилност. Проектът е включен в различни проучвания и планиране в Stein (напр. план за мобилност Sisslerfeld) и в Bad Säckingen (напр. концепция за мобилност 2030 г., общинска концепция за електромобилност, проект „Bad Säckingen задвижва без емисии“). Тя има следните цели: — Увеличаване на колоезденето и пешеходния трафик и използването на обществения транспорт. — Намаляване на замърсяването на въздуха, свързано с изменението на климата. Намаляване на шумовите емисии. Обезвредете ситуацията с трафика и паркирането. Мерки: В допълнение към изграждането на двуколесни инфраструктури, вградени в градската ситуация на общините, проектът има за цел да прехвърли концепцията за велосипедни пътища, въведена в Германия, на Stein. С разработването на непрекъснат велосипеден маршрут между гарите Bad Säckingen и Stein, както и промишления парк Sisslerfeld, проектът полага основите за планираното разработване, инсталиране и експлоатация на трансгранична система за отдаване под наем на велосипеди или велосипеди. Такова предложение за мобилност досега не съществува между Германия и Швейцария и в рамките на проекта трябва да бъде разработено проучване за осъществимост. Институционално сътрудничество: За да постигнат целите на проекта, администрациите в Bad Säckingen и Stein ще работят в тясно сътрудничество. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Lähteolukord: Projektis „Keskkonnasõbralik mobiilne liikur Reini kõrgel“ käsitletakse ühistranspordi peatuste (ÖV) ning projektipiirkonna Bad Säckingeni ja Stein im Fricktali (Stein) sihtkohtade vahelist lõhet. Projekti eesmärk on kõrvaldada lüngad kaherattalises taristus. See võimaldab liikuvuslahendusi, mis hõlmavad eri sihtrühmade liikuvusahelaid alates lähtepunktist kuni sihtpunktini. Taristus ja liikuvusteenustes esinevate lünkade tõttu mõjutab praegust liikuvust piirkonnas tugevalt motoriseeritud üksiktransport (MIV), mis on kliimat tugevalt saastav. Lõhede puudumine naaberomavalitsuste Steini (CH) ja Bad Säckingeni (D) vahel on eriti ilmne elukutseliste pendelrändajate sihtrühmades ja turismis spaalinnas Bad Säckingen. Selle ülesandega esindavad Bad Säckingen ja Stein paljusid kõrge Reini jõe omavalitsusüksusi, eelkõige omavalitsusüksusi, kus sillad ulatuvad üle Reini. MIV põhjustab piirkonnas keskmisest kõrgemaid heitkoguseid, mistõttu Bad Säckingeni spaalinn võtab juba mitmeid kohalikke meetmeid õhukvaliteedi parandamiseks. Suur liiklustihedus ja liiklusummikud, eriti tippaegadel, toovad kaasa kontrollimatu parkimise mõlemal pool Šveitsi piiri ja seega ranged piirangud munitsipaalaladel. Šveitsi poolel peaks Sisslerfeldi tööstuspiirkond lähiaastatel kasvama mitu tuhat töökohta. Paljud neist töötajatest tulevad Saksamaalt pendelrändajatena ja halvendavad veelgi niigi pingelist liiklusolukorda. Eesmärgid ja mõjud: Selle probleemi lahendamiseks ja liikuvuse üleminekuks MIV-lt muudele transpordiliikidele, eelkõige kaherattalisele ühistranspordile, on vaja täita infrastruktuuris esinevad lüngad ja parandada liikuvuspakkumiste sidumist. See nõuab intensiivset halduskoostööd. Seda tehakse projektiga „Keskkonnasõbralik mobiilne mobiil Reini kõrgel“. Projekt on oluline samm tagamaks, et piirkonna pendelrändajad ja turistid saavad liikuda ilma autota ja kasutada selle asemel ühistransporti. Kaherattalise liikuvuse ja kaherattalise liikuvuse ohutuks kasutamiseks vajaliku taristu laiendamise eesmärk on kõrvaldada liikuvusahelates esinevad lüngad. Projekt on integreeritud erinevatesse uuringutesse ja planeerimisse Steinis (nt liikuvuskava Sisslerfeld) ja Bad Säckingenis (nt liikuvuskontseptsioon 2030, munitsipaalelektromobiilsuse kontseptsioon, projekt „Bad Säckingen ajab heitevaba“). Sellel on järgmised eesmärgid: – Suurendada jalgratta- ja jalaliiklust ning kasutada ühistransporti. – Liiklusega seotud kliimat kahjustava õhusaaste vähendamine. – Mürataseme vähendamine. – Vähendada liiklust ja parkimist. Meetmed: Lisaks kaherattalise taristu ehitamisele, mis on integreeritud omavalitsusüksuste linnalisse olukorda, on projekti eesmärk anda Saksamaal kasutusele võetud jalgrattateede kontseptsioon üle Steinile. Bad Säckingeni ja Steini jaamade ning Sisslerfeldi tööstuspargi vahelise pideva jalgrattatee arendamisega paneb projekt aluse piiriülese jalgratta- või jalgrattarendisüsteemi kavandatavale arendamisele, paigaldamisele ja käitamisele. Sellist liikuvuspakkumist Saksamaa ja Šveitsi vahel seni ei eksisteeri ning projekti raames tuleb välja töötada teostatavusuuring. Institutsiooniline koostöö: Projekti eesmärkide saavutamiseks teevad Bad Säckingeni ja Steini administratsioonid tihedat koostööd. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Lähteolukord: Projektis „Keskkonnasõbralik mobiilne liikur Reini kõrgel“ käsitletakse ühistranspordi peatuste (ÖV) ning projektipiirkonna Bad Säckingeni ja Stein im Fricktali (Stein) sihtkohtade vahelist lõhet. Projekti eesmärk on kõrvaldada lüngad kaherattalises taristus. See võimaldab liikuvuslahendusi, mis hõlmavad eri sihtrühmade liikuvusahelaid alates lähtepunktist kuni sihtpunktini. Taristus ja liikuvusteenustes esinevate lünkade tõttu mõjutab praegust liikuvust piirkonnas tugevalt motoriseeritud üksiktransport (MIV), mis on kliimat tugevalt saastav. Lõhede puudumine naaberomavalitsuste Steini (CH) ja Bad Säckingeni (D) vahel on eriti ilmne elukutseliste pendelrändajate sihtrühmades ja turismis spaalinnas Bad Säckingen. Selle ülesandega esindavad Bad Säckingen ja Stein paljusid kõrge Reini jõe omavalitsusüksusi, eelkõige omavalitsusüksusi, kus sillad ulatuvad üle Reini. MIV põhjustab piirkonnas keskmisest kõrgemaid heitkoguseid, mistõttu Bad Säckingeni spaalinn võtab juba mitmeid kohalikke meetmeid õhukvaliteedi parandamiseks. Suur liiklustihedus ja liiklusummikud, eriti tippaegadel, toovad kaasa kontrollimatu parkimise mõlemal pool Šveitsi piiri ja seega ranged piirangud munitsipaalaladel. Šveitsi poolel peaks Sisslerfeldi tööstuspiirkond lähiaastatel kasvama mitu tuhat töökohta. Paljud neist töötajatest tulevad Saksamaalt pendelrändajatena ja halvendavad veelgi niigi pingelist liiklusolukorda. Eesmärgid ja mõjud: Selle probleemi lahendamiseks ja liikuvuse üleminekuks MIV-lt muudele transpordiliikidele, eelkõige kaherattalisele ühistranspordile, on vaja täita infrastruktuuris esinevad lüngad ja parandada liikuvuspakkumiste sidumist. See nõuab intensiivset halduskoostööd. Seda tehakse projektiga „Keskkonnasõbralik mobiilne mobiil Reini kõrgel“. Projekt on oluline samm tagamaks, et piirkonna pendelrändajad ja turistid saavad liikuda ilma autota ja kasutada selle asemel ühistransporti. Kaherattalise liikuvuse ja kaherattalise liikuvuse ohutuks kasutamiseks vajaliku taristu laiendamise eesmärk on kõrvaldada liikuvusahelates esinevad lüngad. Projekt on integreeritud erinevatesse uuringutesse ja planeerimisse Steinis (nt liikuvuskava Sisslerfeld) ja Bad Säckingenis (nt liikuvuskontseptsioon 2030, munitsipaalelektromobiilsuse kontseptsioon, projekt „Bad Säckingen ajab heitevaba“). Sellel on järgmised eesmärgid: – Suurendada jalgratta- ja jalaliiklust ning kasutada ühistransporti. – Liiklusega seotud kliimat kahjustava õhusaaste vähendamine. – Mürataseme vähendamine. – Vähendada liiklust ja parkimist. Meetmed: Lisaks kaherattalise taristu ehitamisele, mis on integreeritud omavalitsusüksuste linnalisse olukorda, on projekti eesmärk anda Saksamaal kasutusele võetud jalgrattateede kontseptsioon üle Steinile. Bad Säckingeni ja Steini jaamade ning Sisslerfeldi tööstuspargi vahelise pideva jalgrattatee arendamisega paneb projekt aluse piiriülese jalgratta- või jalgrattarendisüsteemi kavandatavale arendamisele, paigaldamisele ja käitamisele. Sellist liikuvuspakkumist Saksamaa ja Šveitsi vahel seni ei eksisteeri ning projekti raames tuleb välja töötada teostatavusuuring. Institutsiooniline koostöö: Projekti eesmärkide saavutamiseks teevad Bad Säckingeni ja Steini administratsioonid tihedat koostööd. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Αρχική κατάσταση: Το έργο «Φιλικό προς το περιβάλλον κινητό στον υψηλό Ρήνο» καλύπτει το χάσμα μεταξύ των στάσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες (ÖV) και των προορισμών στην περιοχή του έργου Bad Säckingen και Stein im Fricktal (Stein). Το έργο έχει ως στόχο να καλύψει τα κενά στην υποδομή των δίτροχων. Αυτό επιτρέπει λύσεις κινητικότητας που καλύπτουν τις αλυσίδες κινητικότητας διαφορετικών ομάδων-στόχων, από το σημείο εκκίνησης έως το σημείο-στόχο. Λόγω των υφιστάμενων κενών στις υποδομές και τις υπηρεσίες κινητικότητας, η σημερινή κινητικότητα στην περιοχή επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τις μηχανοκίνητες ατομικές μεταφορές (MIV), οι οποίες ρυπαίνουν σε μεγάλο βαθμό το κλίμα. Η έλλειψη κενών μεταξύ των γειτονικών κοινοτήτων Stein (CH) και Bad Säckingen (D) είναι ιδιαίτερα εμφανής στις ομάδες-στόχους των επαγγελματιών μετακινούμενων ατόμων και στον τουρισμό στην ιαματική πόλη Bad Säckingen. Στο πλαίσιο αυτό, οι Bad Säckingen και Stein είναι αντιπροσωπευτικοί πολλών δήμων του υψηλού Ρήνου, ιδίως των δήμων στους οποίους οι γέφυρες εκτείνονται στον Ρήνο. Η MIV προκαλεί εκπομπές πάνω από το μέσο όρο στην περιοχή, γι’ αυτό και η ιαματική πόλη Bad Säckingen λαμβάνει ήδη πολλά τοπικά μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Η υψηλή κυκλοφοριακή πυκνότητα και η κυκλοφοριακή συμφόρηση, ιδίως κατά τις περιόδους αιχμής, οδηγούν σε ανεξέλεγκτη στάθμευση και στις δύο πλευρές των ελβετικών συνόρων και, ως εκ τούτου, σε αυστηρούς περιορισμούς στις δημοτικές περιοχές. Από την πλευρά της Ελβετίας, η βιομηχανική περιοχή του Sisslerfeld αναμένεται να αυξήσει αρκετές χιλιάδες θέσεις εργασίας τα επόμενα χρόνια. Πολλοί από αυτούς τους εργαζόμενους θα προέρχονται από τη Γερμανία ως εργαζόμενοι και θα επιδεινώσουν περαιτέρω την ήδη τεταμένη κυκλοφοριακή κατάσταση. Στόχοι και επιπτώσεις: Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η πρόκληση και να μετατοπιστεί η κινητικότητα από τη MIV σε άλλους τρόπους μεταφοράς, ιδίως στις δημόσιες μεταφορές με το δίκυκλο, είναι αναγκαίο να καλυφθούν τα κενά στις υποδομές και να βελτιωθεί η σύνδεση των προσφορών κινητικότητας. Αυτό απαιτεί εντατική διοικητική συνεργασία. Αυτό θα γίνει με το έργο «Περιβαλλοντικά φιλικό κινητό στον υψηλό Ρήνο». Το έργο είναι ένα κρίσιμο βήμα για να διασφαλιστεί ότι οι μετακινούμενοι και οι τουρίστες στην περιοχή μπορούν να μετακινούνται χωρίς αυτοκίνητο και αντ’ αυτού να χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες. Η επέκταση της κινητικότητας των δίκυκλων και η υποδομή που απαιτείται για την ασφαλή χρήση της δίτροχης κινητικότητας αποσκοπούν στη γεφύρωση των υφιστάμενων κενών στις αλυσίδες κινητικότητας. Το έργο ενσωματώνεται σε διάφορες μελέτες και σχεδιασμό στο Stein (π.χ. σχέδιο κινητικότητας Sisslerfeld) και στο Bad Säckingen (π.χ. έννοια κινητικότητας 2030, έννοια της δημοτικής ηλεκτροκίνησης, έργο «Bad Säckingen οδηγεί χωρίς εκπομπές»). Έχει τους στόχους: — Αύξηση της ποδηλατικής κυκλοφορίας και της κυκλοφορίας των ποδιών και της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών. — Μείωση της επιβλαβούς για το κλίμα ατμοσφαιρικής ρύπανσης που σχετίζεται με την κυκλοφορία. — Μείωση των εκπομπών θορύβου. — Εξουδετερώστε την κατάσταση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης. Μετρα: Εκτός από την κατασκευή μιας δίτροχης υποδομής ενσωματωμένης στην αστική κατάσταση των δήμων, το έργο αποσκοπεί στη μεταφορά της έννοιας των ποδηλατοδρόμων που εισήχθη στη Γερμανία στη Stein. Με την ανάπτυξη μιας συνεχούς ποδηλατικής διαδρομής μεταξύ των σταθμών Bad Säckingen και Stein, καθώς και του βιομηχανικού πάρκου Sisslerfeld, το έργο θέτει τα θεμέλια για τη σκοπούμενη ανάπτυξη, εγκατάσταση και λειτουργία ενός διασυνοριακού συστήματος ενοικίασης ποδηλάτων ή ποδηλάτων. Μια τέτοια προσφορά κινητικότητας δεν υπάρχει μέχρι στιγμής μεταξύ Γερμανίας και Ελβετίας και πρόκειται να εκπονηθεί μελέτη σκοπιμότητας στο πλαίσιο του σχεδίου. Θεσμική συνεργασία: Για την επίτευξη των στόχων του σχεδίου, οι διοικήσεις του Bad Säckingen και του Stein θα συνεργαστούν στενά. (Greek)
4 November 2022
0 references
Αρχική κατάσταση: Το έργο «Φιλικό προς το περιβάλλον κινητό στον υψηλό Ρήνο» καλύπτει το χάσμα μεταξύ των στάσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες (ÖV) και των προορισμών στην περιοχή του έργου Bad Säckingen και Stein im Fricktal (Stein). Το έργο έχει ως στόχο να καλύψει τα κενά στην υποδομή των δίτροχων. Αυτό επιτρέπει λύσεις κινητικότητας που καλύπτουν τις αλυσίδες κινητικότητας διαφορετικών ομάδων-στόχων, από το σημείο εκκίνησης έως το σημείο-στόχο. Λόγω των υφιστάμενων κενών στις υποδομές και τις υπηρεσίες κινητικότητας, η σημερινή κινητικότητα στην περιοχή επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τις μηχανοκίνητες ατομικές μεταφορές (MIV), οι οποίες ρυπαίνουν σε μεγάλο βαθμό το κλίμα. Η έλλειψη κενών μεταξύ των γειτονικών κοινοτήτων Stein (CH) και Bad Säckingen (D) είναι ιδιαίτερα εμφανής στις ομάδες-στόχους των επαγγελματιών μετακινούμενων ατόμων και στον τουρισμό στην ιαματική πόλη Bad Säckingen. Στο πλαίσιο αυτό, οι Bad Säckingen και Stein είναι αντιπροσωπευτικοί πολλών δήμων του υψηλού Ρήνου, ιδίως των δήμων στους οποίους οι γέφυρες εκτείνονται στον Ρήνο. Η MIV προκαλεί εκπομπές πάνω από το μέσο όρο στην περιοχή, γι’ αυτό και η ιαματική πόλη Bad Säckingen λαμβάνει ήδη πολλά τοπικά μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Η υψηλή κυκλοφοριακή πυκνότητα και η κυκλοφοριακή συμφόρηση, ιδίως κατά τις περιόδους αιχμής, οδηγούν σε ανεξέλεγκτη στάθμευση και στις δύο πλευρές των ελβετικών συνόρων και, ως εκ τούτου, σε αυστηρούς περιορισμούς στις δημοτικές περιοχές. Από την πλευρά της Ελβετίας, η βιομηχανική περιοχή του Sisslerfeld αναμένεται να αυξήσει αρκετές χιλιάδες θέσεις εργασίας τα επόμενα χρόνια. Πολλοί από αυτούς τους εργαζόμενους θα προέρχονται από τη Γερμανία ως εργαζόμενοι και θα επιδεινώσουν περαιτέρω την ήδη τεταμένη κυκλοφοριακή κατάσταση. Στόχοι και επιπτώσεις: Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η πρόκληση και να μετατοπιστεί η κινητικότητα από τη MIV σε άλλους τρόπους μεταφοράς, ιδίως στις δημόσιες μεταφορές με το δίκυκλο, είναι αναγκαίο να καλυφθούν τα κενά στις υποδομές και να βελτιωθεί η σύνδεση των προσφορών κινητικότητας. Αυτό απαιτεί εντατική διοικητική συνεργασία. Αυτό θα γίνει με το έργο «Περιβαλλοντικά φιλικό κινητό στον υψηλό Ρήνο». Το έργο είναι ένα κρίσιμο βήμα για να διασφαλιστεί ότι οι μετακινούμενοι και οι τουρίστες στην περιοχή μπορούν να μετακινούνται χωρίς αυτοκίνητο και αντ’ αυτού να χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες. Η επέκταση της κινητικότητας των δίκυκλων και η υποδομή που απαιτείται για την ασφαλή χρήση της δίτροχης κινητικότητας αποσκοπούν στη γεφύρωση των υφιστάμενων κενών στις αλυσίδες κινητικότητας. Το έργο ενσωματώνεται σε διάφορες μελέτες και σχεδιασμό στο Stein (π.χ. σχέδιο κινητικότητας Sisslerfeld) και στο Bad Säckingen (π.χ. έννοια κινητικότητας 2030, έννοια της δημοτικής ηλεκτροκίνησης, έργο «Bad Säckingen οδηγεί χωρίς εκπομπές»). Έχει τους στόχους: — Αύξηση της ποδηλατικής κυκλοφορίας και της κυκλοφορίας των ποδιών και της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών. — Μείωση της επιβλαβούς για το κλίμα ατμοσφαιρικής ρύπανσης που σχετίζεται με την κυκλοφορία. — Μείωση των εκπομπών θορύβου. — Εξουδετερώστε την κατάσταση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης. Μετρα: Εκτός από την κατασκευή μιας δίτροχης υποδομής ενσωματωμένης στην αστική κατάσταση των δήμων, το έργο αποσκοπεί στη μεταφορά της έννοιας των ποδηλατοδρόμων που εισήχθη στη Γερμανία στη Stein. Με την ανάπτυξη μιας συνεχούς ποδηλατικής διαδρομής μεταξύ των σταθμών Bad Säckingen και Stein, καθώς και του βιομηχανικού πάρκου Sisslerfeld, το έργο θέτει τα θεμέλια για τη σκοπούμενη ανάπτυξη, εγκατάσταση και λειτουργία ενός διασυνοριακού συστήματος ενοικίασης ποδηλάτων ή ποδηλάτων. Μια τέτοια προσφορά κινητικότητας δεν υπάρχει μέχρι στιγμής μεταξύ Γερμανίας και Ελβετίας και πρόκειται να εκπονηθεί μελέτη σκοπιμότητας στο πλαίσιο του σχεδίου. Θεσμική συνεργασία: Για την επίτευξη των στόχων του σχεδίου, οι διοικήσεις του Bad Säckingen και του Stein θα συνεργαστούν στενά. (Greek)
4 November 2022
0 references
Staid tosaigh: Tugann an tionscadal “soghluaiste atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ar an Réine ard” aghaidh ar an mbearna idir na stadanna in iompar poiblí (ÖV) agus na cinn scríbe i réigiún an tionscadail Bad Säckingen agus Stein im Fricktal (Stein). Tá sé mar aidhm ag an tionscadal bearnaí sa bhonneagar dhá roth a dhúnadh. Cumasaíonn sé sin réitigh soghluaisteachta a chumhdaíonn slabhraí soghluaisteachta spriocghrúpaí éagsúla, ón túsphointe go dtí an spriocphointe. Mar gheall ar na bearnaí atá ann faoi láthair i seirbhísí bonneagair agus soghluaisteachta, tá soghluaisteacht an lae inniu sa réigiún faoi thionchar an iompair mhótair aonair (MIV), a bhfuil truailliú mór á dhéanamh aige ar an aeráid. Tá an easpa bearnaí idir na comóntaí comharsanacha Stein (CH) agus Bad Säckingen (D) le feiceáil go háirithe sna spriocghrúpaí comaitéirí gairmiúla agus sa turasóireacht i mbaile Spa Bad Säckingen. Leis an tasc seo, tá Bad Säckingen agus Stein ionadaíoch ar go leor bardais ar an Réine Ard, go háirithe na bardais ina dtéann droichid ar an Réin. Cúiseanna an MIV thuas-astaíochtaí meán sa réigiún, agus sin an fáth go bhfuil an baile Spa na Bad Säckingen ag glacadh bearta áitiúla go leor cheana féin chun cáilíocht an aeir a fheabhsú. An dlús tráchta ard agus subha tráchta, go háirithe le linn amanna buaic, mar thoradh ar pháirceáil neamhrialaithe ar an dá thaobh de theorainn na hEilvéise agus dá bhrí sin srianta diana sna limistéir bhardasacha. Ar thaobh na hEilvéise, táthar ag súil go bhfásfaidh limistéar tionsclaíoch Sisslerfeld roinnt míle post sna blianta amach romhainn. Tiocfaidh go leor de na hoibrithe sin ón nGearmáin mar chomaitéirí agus cuirfidh siad leis an staid tráchta atá teann cheana féin. Cuspóirí agus Éifeachtaí: Chun aghaidh a thabhairt ar an dúshlán agus chun soghluaisteacht a aistriú ó MIV go modhanna eile iompair, go háirithe iompar poiblí leis an dá roth, is gá bearnaí sa bhonneagar a líonadh agus nascadh tairiscintí soghluaisteachta a fheabhsú. Chuige sin, tá gá le dianchomhar riaracháin. Déanfar é seo leis an tionscadal “soghluaiste atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ar an Réine ard”. Is céim ríthábhachtach é an tionscadal chun a chinntiú gur féidir le comaitéirí agus turasóirí sa réigiún a bheith soghluaiste gan charr agus ina ionad sin iompar poiblí a úsáid. Tá sé mar aidhm leis an méadú ar shoghluaisteacht dhá roth agus ar an mbonneagar is gá chun soghluaisteacht dhá roth a úsáid go sábháilte na bearnaí atá ann cheana sna slabhraí soghluaisteachta a dhúnadh. Tá an tionscadal leabaithe i staidéir agus i bpleanáil éagsúla in Stein (e.g. plean soghluaisteachta Sisslerfeld) agus in Bad Säckingen (e.g. coincheap na soghluaisteachta 2030, coincheap na leictrea-shoghluaisteachta bardasaí, tionscadal “Bad Säckingen a thiomáineann saor ó astaíochtaí”). Tá na cuspóirí aige: — Méadú ar rothaíocht agus ar thrácht coise agus ar úsáid iompair phoiblí. — Truailliú aeir a dhéanann dochar don aeráid a laghdú. —Astaíochtaí torainn a laghdú. — Defuse an trácht agus suíomh páirceála. Bearta: Chomh maith le bonneagar dhá roth a thógáil atá leabaithe i staid uirbeach na mbardas, tá sé mar aidhm ag an tionscadal coincheap na mbóithre rothar a tugadh isteach sa Ghearmáin a aistriú go Stein. Le forbairt rothar leanúnach idir stáisiúin Bad Säckingen agus Stein chomh maith le páirc thionsclaíoch Sisslerfeld, leagann an tionscadal an dúshraith d’fhorbairt, suiteáil agus oibriú beartaithe rothar trasteorann nó córas cíosa rothar trasteorann. Níl tairiscint soghluaisteachta den sórt sin ann idir an Ghearmáin agus an Eilvéis go dtí seo, agus tá staidéar féidearthachta le forbairt faoi chuimsiú an tionscadail. Comhar institiúideach: Chun cuspóirí an tionscadail a bhaint amach, oibreoidh na riaracháin i Bad Säckingen agus Stein go dlúth le chéile. (Irish)
4 November 2022
0 references
Staid tosaigh: Tugann an tionscadal “soghluaiste atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ar an Réine ard” aghaidh ar an mbearna idir na stadanna in iompar poiblí (ÖV) agus na cinn scríbe i réigiún an tionscadail Bad Säckingen agus Stein im Fricktal (Stein). Tá sé mar aidhm ag an tionscadal bearnaí sa bhonneagar dhá roth a dhúnadh. Cumasaíonn sé sin réitigh soghluaisteachta a chumhdaíonn slabhraí soghluaisteachta spriocghrúpaí éagsúla, ón túsphointe go dtí an spriocphointe. Mar gheall ar na bearnaí atá ann faoi láthair i seirbhísí bonneagair agus soghluaisteachta, tá soghluaisteacht an lae inniu sa réigiún faoi thionchar an iompair mhótair aonair (MIV), a bhfuil truailliú mór á dhéanamh aige ar an aeráid. Tá an easpa bearnaí idir na comóntaí comharsanacha Stein (CH) agus Bad Säckingen (D) le feiceáil go háirithe sna spriocghrúpaí comaitéirí gairmiúla agus sa turasóireacht i mbaile Spa Bad Säckingen. Leis an tasc seo, tá Bad Säckingen agus Stein ionadaíoch ar go leor bardais ar an Réine Ard, go háirithe na bardais ina dtéann droichid ar an Réin. Cúiseanna an MIV thuas-astaíochtaí meán sa réigiún, agus sin an fáth go bhfuil an baile Spa na Bad Säckingen ag glacadh bearta áitiúla go leor cheana féin chun cáilíocht an aeir a fheabhsú. An dlús tráchta ard agus subha tráchta, go háirithe le linn amanna buaic, mar thoradh ar pháirceáil neamhrialaithe ar an dá thaobh de theorainn na hEilvéise agus dá bhrí sin srianta diana sna limistéir bhardasacha. Ar thaobh na hEilvéise, táthar ag súil go bhfásfaidh limistéar tionsclaíoch Sisslerfeld roinnt míle post sna blianta amach romhainn. Tiocfaidh go leor de na hoibrithe sin ón nGearmáin mar chomaitéirí agus cuirfidh siad leis an staid tráchta atá teann cheana féin. Cuspóirí agus Éifeachtaí: Chun aghaidh a thabhairt ar an dúshlán agus chun soghluaisteacht a aistriú ó MIV go modhanna eile iompair, go háirithe iompar poiblí leis an dá roth, is gá bearnaí sa bhonneagar a líonadh agus nascadh tairiscintí soghluaisteachta a fheabhsú. Chuige sin, tá gá le dianchomhar riaracháin. Déanfar é seo leis an tionscadal “soghluaiste atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ar an Réine ard”. Is céim ríthábhachtach é an tionscadal chun a chinntiú gur féidir le comaitéirí agus turasóirí sa réigiún a bheith soghluaiste gan charr agus ina ionad sin iompar poiblí a úsáid. Tá sé mar aidhm leis an méadú ar shoghluaisteacht dhá roth agus ar an mbonneagar is gá chun soghluaisteacht dhá roth a úsáid go sábháilte na bearnaí atá ann cheana sna slabhraí soghluaisteachta a dhúnadh. Tá an tionscadal leabaithe i staidéir agus i bpleanáil éagsúla in Stein (e.g. plean soghluaisteachta Sisslerfeld) agus in Bad Säckingen (e.g. coincheap na soghluaisteachta 2030, coincheap na leictrea-shoghluaisteachta bardasaí, tionscadal “Bad Säckingen a thiomáineann saor ó astaíochtaí”). Tá na cuspóirí aige: — Méadú ar rothaíocht agus ar thrácht coise agus ar úsáid iompair phoiblí. — Truailliú aeir a dhéanann dochar don aeráid a laghdú. —Astaíochtaí torainn a laghdú. — Defuse an trácht agus suíomh páirceála. Bearta: Chomh maith le bonneagar dhá roth a thógáil atá leabaithe i staid uirbeach na mbardas, tá sé mar aidhm ag an tionscadal coincheap na mbóithre rothar a tugadh isteach sa Ghearmáin a aistriú go Stein. Le forbairt rothar leanúnach idir stáisiúin Bad Säckingen agus Stein chomh maith le páirc thionsclaíoch Sisslerfeld, leagann an tionscadal an dúshraith d’fhorbairt, suiteáil agus oibriú beartaithe rothar trasteorann nó córas cíosa rothar trasteorann. Níl tairiscint soghluaisteachta den sórt sin ann idir an Ghearmáin agus an Eilvéis go dtí seo, agus tá staidéar féidearthachta le forbairt faoi chuimsiú an tionscadail. Comhar institiúideach: Chun cuspóirí an tionscadail a bhaint amach, oibreoidh na riaracháin i Bad Säckingen agus Stein go dlúth le chéile. (Irish)
4 November 2022
0 references
Lähtötilanne: Hankkeessa ”Ympäristöystävällinen mobiili korkealla Reinillä” puututaan julkisen liikenteen pysäkkien (ÖV) ja hankealueen Bad Säckingenin ja Stein im Fricktalin (Stein) kohteiden väliseen kuiluun. Hankkeen tavoitteena on kuroa umpeen kaksipyöräisen infrastruktuurin aukkoja. Tämä mahdollistaa liikkuvuusratkaisut, jotka kattavat eri kohderyhmien liikkuvuusketjut lähtökohdasta kohdepisteeseen. Koska infrastruktuurissa ja liikkuvuuspalveluissa on puutteita, tällä hetkellä alueella liikkumiseen vaikuttaa voimakkaasti moottoroitu yksittäinen liikenne (MIV), joka saastuttaa voimakkaasti ilmastoa. Erojen puute naapurikuntien Steinin (CH) ja Bad Säckingenin (D) välillä on erityisen ilmeistä työmatkalaisten kohderyhmissä ja Bad Säckingenin kylpyläkaupungin matkailussa. Tässä tehtävässä Bad Säckingen ja Stein edustavat monia High Reinin kuntia, erityisesti kuntia, joissa sillat ulottuvat Reinille. MIV aiheuttaa alueella keskimääräistä suurempia päästöjä, minkä vuoksi Bad Säckingenin kylpyläkaupunki toteuttaa jo monia paikallisia toimenpiteitä ilmanlaadun parantamiseksi. Suuri liikennetiheys ja ruuhkat, erityisesti ruuhka-aikoina, johtavat hallitsemattomaan pysäköintiin Sveitsin rajan molemmin puolin ja siten tiukkoihin rajoituksiin kuntien alueilla. Sveitsin puolella Sisslerfeldin teollisuusalueen odotetaan kasvavan useita tuhansia työpaikkoja tulevina vuosina. Monet näistä työntekijöistä tulevat Saksasta työmatkailijoina ja pahentavat entisestään jo ennestään jännittynyttä liikennetilannetta. Tavoitteet ja vaikutukset: Jotta voidaan vastata haasteeseen ja siirtää liikkuvuus muihin liikennemuotoihin, erityisesti kaksipyöräiseen julkiseen liikenteeseen, on tarpeen täyttää infrastruktuurin puutteet ja parantaa liikkuvuustarjonnan yhdistämistä toisiinsa. Tämä edellyttää tiivistä hallinnollista yhteistyötä. Tämä tehdään hankkeella ”Ympäristöystävällinen mobiili High Reinillä”. Hanke on tärkeä askel sen varmistamiseksi, että alueen työmatkailijat ja matkailijat voivat liikkua ilman autoa ja käyttää sen sijaan julkista liikennettä. Kaksipyöräisen liikkuvuuden laajentamisella ja kaksipyöräisen liikkuvuuden turvallisen käytön edellyttämällä infrastruktuurilla pyritään korjaamaan liikkuvuusketjujen nykyiset aukot. Hanke on sisällytetty useisiin tutkimuksiin ja suunnitteluun Steinissä (esim. Sisslerfeldin liikkuvuussuunnitelma) ja Bad Säckingenissä (esim. liikkumiskonsepti 2030, kuntasähköinen liikkuvuuskonsepti, hanke ”Bad Säckingen ajaa päästötöntä”). Sillä on seuraavat tavoitteet: — Pyöräily- ja jalkaliikenteen lisääntyminen sekä julkisen liikenteen hyödyntäminen. Liikenteeseen liittyvien ilmastoa vahingoittavien ilmansaasteiden vähentäminen. — Melupäästöjen vähentäminen. — Raukea liikenne- ja pysäköintitilanne. Toimenpiteet: Kuntien kaupunkitilanteeseen upotetun kaksipyöräisen infrastruktuurin rakentamisen lisäksi hankkeessa pyritään siirtämään Saksassa käyttöön otettu polkupyöräteiden käsite Steinille. Bad Säckingenin ja Steinin asemien sekä Sisslerfeldin teollisuuspuiston välisen jatkuvan pyöräilyreitin kehittämisen myötä hanke luo perustan rajat ylittävän polkupyörän tai polkupyörän vuokrausjärjestelmän kehittämiselle, asentamiselle ja toiminnalle. Saksan ja Sveitsin välillä ei toistaiseksi ole tällaista liikkuvuustarjontaa, ja hankkeen yhteydessä on kehitettävä toteutettavuustutkimus. Institutionaalinen yhteistyö: Hankkeen tavoitteiden saavuttamiseksi Bad Säckingenin ja Steinin viranomaiset tekevät tiivistä yhteistyötä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Lähtötilanne: Hankkeessa ”Ympäristöystävällinen mobiili korkealla Reinillä” puututaan julkisen liikenteen pysäkkien (ÖV) ja hankealueen Bad Säckingenin ja Stein im Fricktalin (Stein) kohteiden väliseen kuiluun. Hankkeen tavoitteena on kuroa umpeen kaksipyöräisen infrastruktuurin aukkoja. Tämä mahdollistaa liikkuvuusratkaisut, jotka kattavat eri kohderyhmien liikkuvuusketjut lähtökohdasta kohdepisteeseen. Koska infrastruktuurissa ja liikkuvuuspalveluissa on puutteita, tällä hetkellä alueella liikkumiseen vaikuttaa voimakkaasti moottoroitu yksittäinen liikenne (MIV), joka saastuttaa voimakkaasti ilmastoa. Erojen puute naapurikuntien Steinin (CH) ja Bad Säckingenin (D) välillä on erityisen ilmeistä työmatkalaisten kohderyhmissä ja Bad Säckingenin kylpyläkaupungin matkailussa. Tässä tehtävässä Bad Säckingen ja Stein edustavat monia High Reinin kuntia, erityisesti kuntia, joissa sillat ulottuvat Reinille. MIV aiheuttaa alueella keskimääräistä suurempia päästöjä, minkä vuoksi Bad Säckingenin kylpyläkaupunki toteuttaa jo monia paikallisia toimenpiteitä ilmanlaadun parantamiseksi. Suuri liikennetiheys ja ruuhkat, erityisesti ruuhka-aikoina, johtavat hallitsemattomaan pysäköintiin Sveitsin rajan molemmin puolin ja siten tiukkoihin rajoituksiin kuntien alueilla. Sveitsin puolella Sisslerfeldin teollisuusalueen odotetaan kasvavan useita tuhansia työpaikkoja tulevina vuosina. Monet näistä työntekijöistä tulevat Saksasta työmatkailijoina ja pahentavat entisestään jo ennestään jännittynyttä liikennetilannetta. Tavoitteet ja vaikutukset: Jotta voidaan vastata haasteeseen ja siirtää liikkuvuus muihin liikennemuotoihin, erityisesti kaksipyöräiseen julkiseen liikenteeseen, on tarpeen täyttää infrastruktuurin puutteet ja parantaa liikkuvuustarjonnan yhdistämistä toisiinsa. Tämä edellyttää tiivistä hallinnollista yhteistyötä. Tämä tehdään hankkeella ”Ympäristöystävällinen mobiili High Reinillä”. Hanke on tärkeä askel sen varmistamiseksi, että alueen työmatkailijat ja matkailijat voivat liikkua ilman autoa ja käyttää sen sijaan julkista liikennettä. Kaksipyöräisen liikkuvuuden laajentamisella ja kaksipyöräisen liikkuvuuden turvallisen käytön edellyttämällä infrastruktuurilla pyritään korjaamaan liikkuvuusketjujen nykyiset aukot. Hanke on sisällytetty useisiin tutkimuksiin ja suunnitteluun Steinissä (esim. Sisslerfeldin liikkuvuussuunnitelma) ja Bad Säckingenissä (esim. liikkumiskonsepti 2030, kuntasähköinen liikkuvuuskonsepti, hanke ”Bad Säckingen ajaa päästötöntä”). Sillä on seuraavat tavoitteet: — Pyöräily- ja jalkaliikenteen lisääntyminen sekä julkisen liikenteen hyödyntäminen. Liikenteeseen liittyvien ilmastoa vahingoittavien ilmansaasteiden vähentäminen. — Melupäästöjen vähentäminen. — Raukea liikenne- ja pysäköintitilanne. Toimenpiteet: Kuntien kaupunkitilanteeseen upotetun kaksipyöräisen infrastruktuurin rakentamisen lisäksi hankkeessa pyritään siirtämään Saksassa käyttöön otettu polkupyöräteiden käsite Steinille. Bad Säckingenin ja Steinin asemien sekä Sisslerfeldin teollisuuspuiston välisen jatkuvan pyöräilyreitin kehittämisen myötä hanke luo perustan rajat ylittävän polkupyörän tai polkupyörän vuokrausjärjestelmän kehittämiselle, asentamiselle ja toiminnalle. Saksan ja Sveitsin välillä ei toistaiseksi ole tällaista liikkuvuustarjontaa, ja hankkeen yhteydessä on kehitettävä toteutettavuustutkimus. Institutionaalinen yhteistyö: Hankkeen tavoitteiden saavuttamiseksi Bad Säckingenin ja Steinin viranomaiset tekevät tiivistä yhteistyötä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Výchozí situace: Projekt „Environmentally friendly mobile on the high Rhine“ řeší mezeru mezi zastávkami ve veřejné dopravě (ÖV) a destinacemi v projektovém regionu Bad Säckingen a Stein im Fricktal (Stein). Cílem projektu je odstranit mezery v infrastruktuře dvou kol. To umožňuje řešení mobility, která pokrývají řetězce mobility různých cílových skupin, od výchozího bodu až po cílový bod. Vzhledem ke stávajícím nedostatkům v infrastruktuře a službách mobility je dnešní mobilita v regionu silně ovlivněna motorizovanou individuální dopravou (MIV), která silně znečišťuje klima. Nedostatek mezer mezi sousedními obcemi Stein (CH) a Bad Säckingen (D) je patrný zejména v cílových skupinách profesionálních dojíždějících osob a v cestovním ruchu v lázeňském městě Bad Säckingen. Bad Säckingen a Stein jsou tímto úkolem reprezentanty mnoha obcí na Vysokém Rýně, zejména obcí, v nichž mosty pokrývají Rýn. MIV způsobuje nadprůměrné emise v regionu, což je důvod, proč lázeňské město Bad Säckingen již přijímá mnoho místních opatření ke zlepšení kvality ovzduší. Vysoká hustota dopravy a dopravní zácpy, zejména ve špičkách, vedou k nekontrolovanému parkování na obou stranách švýcarských hranic a tím k přísným omezením v městských oblastech. Na švýcarské straně se očekává, že průmyslová oblast Sisslerfeld v příštích letech vzroste o několik tisíc pracovních míst. Mnozí z těchto pracovníků budou přicházet z Německa jako dojíždějící a ještě zhorší již tak napjatou dopravní situaci. Cíle a účinky: S cílem řešit tuto výzvu a přesunout mobilitu z MIV na jiné druhy dopravy, zejména veřejnou dopravu s dvoukolovým vozidlem, je nezbytné zaplnit mezery v infrastruktuře a zlepšit propojení nabídek mobility. To vyžaduje intenzivní administrativní spolupráci. To bude provedeno s projektem „Environmentally friendly mobile on the high Rhine“. Projekt je zásadním krokem k zajištění toho, aby dojíždějící a turisté v regionu mohli být mobilní bez auta a místo toho využívat veřejnou dopravu. Rozšíření dvoukolové mobility a infrastruktury potřebné pro bezpečné využívání dvoukolové mobility má za cíl odstranit stávající mezery v řetězcích mobility. Projekt je začleněn do různých studií a plánování ve Steinu (např. plán mobility Sisslerfeld) a v Bad Säckingenu (např. koncept mobility 2030, koncepce městské elektromobility, projekt „Bad Säckingen pohony bez emisí“). Má tyto cíle: — Zvýšení cyklistické a pěší dopravy a využívání veřejné dopravy. — Snížení znečištění ovzduší, které poškozuje klima. Snížení emisí hluku. Zneškodněte dopravní a parkovací situaci. Opatření: Kromě výstavby dvoukolové infrastruktury zakotvené v městské situaci obcí má projekt za cíl přenést koncept cyklistických silnic zavedený v Německu na společnost Stein. S rozvojem nepřetržité cyklostezky mezi stanicemi Bad Säckingen a Stein, jakož i průmyslovým parkem Sisslerfeld, projekt položil základy pro zamýšlený vývoj, instalaci a provoz přeshraničního systému půjčovny jízdních kol nebo jízdních kol. Taková nabídka mobility mezi Německem a Švýcarskem zatím neexistuje a v rámci projektu je třeba vypracovat studii proveditelnosti. Institucionální spolupráce: K dosažení cílů projektu budou administrativy v Bad Säckingenu a Steinu úzce spolupracovat. (Czech)
4 November 2022
0 references
Výchozí situace: Projekt „Environmentally friendly mobile on the high Rhine“ řeší mezeru mezi zastávkami ve veřejné dopravě (ÖV) a destinacemi v projektovém regionu Bad Säckingen a Stein im Fricktal (Stein). Cílem projektu je odstranit mezery v infrastruktuře dvou kol. To umožňuje řešení mobility, která pokrývají řetězce mobility různých cílových skupin, od výchozího bodu až po cílový bod. Vzhledem ke stávajícím nedostatkům v infrastruktuře a službách mobility je dnešní mobilita v regionu silně ovlivněna motorizovanou individuální dopravou (MIV), která silně znečišťuje klima. Nedostatek mezer mezi sousedními obcemi Stein (CH) a Bad Säckingen (D) je patrný zejména v cílových skupinách profesionálních dojíždějících osob a v cestovním ruchu v lázeňském městě Bad Säckingen. Bad Säckingen a Stein jsou tímto úkolem reprezentanty mnoha obcí na Vysokém Rýně, zejména obcí, v nichž mosty pokrývají Rýn. MIV způsobuje nadprůměrné emise v regionu, což je důvod, proč lázeňské město Bad Säckingen již přijímá mnoho místních opatření ke zlepšení kvality ovzduší. Vysoká hustota dopravy a dopravní zácpy, zejména ve špičkách, vedou k nekontrolovanému parkování na obou stranách švýcarských hranic a tím k přísným omezením v městských oblastech. Na švýcarské straně se očekává, že průmyslová oblast Sisslerfeld v příštích letech vzroste o několik tisíc pracovních míst. Mnozí z těchto pracovníků budou přicházet z Německa jako dojíždějící a ještě zhorší již tak napjatou dopravní situaci. Cíle a účinky: S cílem řešit tuto výzvu a přesunout mobilitu z MIV na jiné druhy dopravy, zejména veřejnou dopravu s dvoukolovým vozidlem, je nezbytné zaplnit mezery v infrastruktuře a zlepšit propojení nabídek mobility. To vyžaduje intenzivní administrativní spolupráci. To bude provedeno s projektem „Environmentally friendly mobile on the high Rhine“. Projekt je zásadním krokem k zajištění toho, aby dojíždějící a turisté v regionu mohli být mobilní bez auta a místo toho využívat veřejnou dopravu. Rozšíření dvoukolové mobility a infrastruktury potřebné pro bezpečné využívání dvoukolové mobility má za cíl odstranit stávající mezery v řetězcích mobility. Projekt je začleněn do různých studií a plánování ve Steinu (např. plán mobility Sisslerfeld) a v Bad Säckingenu (např. koncept mobility 2030, koncepce městské elektromobility, projekt „Bad Säckingen pohony bez emisí“). Má tyto cíle: — Zvýšení cyklistické a pěší dopravy a využívání veřejné dopravy. — Snížení znečištění ovzduší, které poškozuje klima. Snížení emisí hluku. Zneškodněte dopravní a parkovací situaci. Opatření: Kromě výstavby dvoukolové infrastruktury zakotvené v městské situaci obcí má projekt za cíl přenést koncept cyklistických silnic zavedený v Německu na společnost Stein. S rozvojem nepřetržité cyklostezky mezi stanicemi Bad Säckingen a Stein, jakož i průmyslovým parkem Sisslerfeld, projekt položil základy pro zamýšlený vývoj, instalaci a provoz přeshraničního systému půjčovny jízdních kol nebo jízdních kol. Taková nabídka mobility mezi Německem a Švýcarskem zatím neexistuje a v rámci projektu je třeba vypracovat studii proveditelnosti. Institucionální spolupráce: K dosažení cílů projektu budou administrativy v Bad Säckingenu a Steinu úzce spolupracovat. (Czech)
4 November 2022
0 references
Startsituatie: Het project „Milieuvriendelijke mobiele op de hoge Rijn” pakt de kloof tussen de haltes in het openbaar vervoer (ÖV) en de bestemmingen in de projectregio Bad Säckingen en Stein im Fricktal (Stein). Het project heeft tot doel hiaten in de tweewielige infrastructuur te dichten. Dit maakt mobiliteitsoplossingen mogelijk die de mobiliteitsketens van verschillende doelgroepen bestrijken, van het startpunt tot het doelpunt. Door de bestaande lacunes in infrastructuur en mobiliteitsdiensten wordt de huidige mobiliteit in de regio sterk beïnvloed door gemotoriseerd individueel vervoer (MIV), dat het klimaat zwaar vervuilt. Het gebrek aan kloof tussen de naburige gemeenten Stein (CH) en Bad Säckingen (D) is met name duidelijk in de doelgroepen van professionele forenzen en in het toerisme in het kuuroord Bad Säckingen. Met deze taak zijn Bad Säckingen en Stein representatief voor vele gemeenten aan de Hoge Rijn, met name de gemeenten waarin bruggen de Rijn overspannen. De MIV veroorzaakt bovengemiddelde emissies in de regio, daarom neemt het kuuroord Bad Säckingen al veel lokale maatregelen om de luchtkwaliteit te verbeteren. De hoge verkeersdichtheid en files, vooral tijdens piektijden, leiden tot ongecontroleerd parkeren aan beide zijden van de Zwitserse grens en dus tot ernstige beperkingen in de gemeentelijke gebieden. Aan de Zwitserse kant zal het industriegebied Sisslerfeld de komende jaren naar verwachting enkele duizenden banen laten groeien. Veel van deze werknemers zullen als pendelaars uit Duitsland komen en de reeds gespannen verkeerssituatie nog verder verergeren. Doelstellingen en effecten: Om de uitdaging aan te pakken en mobiliteit te verschuiven van MIV naar andere vervoerswijzen, met name het openbaar vervoer met de tweewieler, is het noodzakelijk de lacunes in de infrastructuur op te vullen en de koppeling van mobiliteitsaanbiedingen te verbeteren. Daarvoor is intensieve administratieve samenwerking nodig. Dit zal gebeuren met het project „Milieuvriendelijk mobiel op de hoge Rijn”. Het project is een cruciale stap om ervoor te zorgen dat forenzen en toeristen in de regio mobiel kunnen zijn zonder auto en in plaats daarvan gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer. De uitbreiding van de mobiliteit op twee wielen en de infrastructuur die nodig is voor een veilig gebruik van tweewielige mobiliteit zijn bedoeld om de bestaande hiaten in de mobiliteitsketens te dichten. Het project is ingebed in verschillende studies en planningen in Stein (bijv. mobiliteitsplan Sisslerfeld) en in Bad Säckingen (bv. mobiliteitsconcept 2030, gemeentelijk elektromobiliteitsconcept, project „Bad Säckingen rijdt emissievrij”). Het heeft de doelstellingen: — Toename van het fiets- en voetverkeer en het gebruik van het openbaar vervoer. — Vermindering van verkeersgerelateerde klimaatbeschadigende luchtverontreiniging. — Vermindering van geluidsemissies. — Onschadelijk maken van de verkeers- en parkeersituatie. Maatregelen: Naast de aanleg van een tweewielige infrastructuur die is ingebed in de stedelijke situatie van de gemeenten, heeft het project tot doel het in Duitsland geïntroduceerde concept van fietswegen over te dragen aan Stein. Met de ontwikkeling van een continue fietsroute tussen de stations van Bad Säckingen en Stein en het industriepark Sisslerfeld legt het project de basis voor de beoogde ontwikkeling, installatie en exploitatie van een grensoverschrijdend fiets- of fietsverhuursysteem. Een dergelijk mobiliteitsaanbod bestaat tot nu toe niet tussen Duitsland en Zwitserland en in het kader van het project moet een haalbaarheidsstudie worden ontwikkeld. Institutionele samenwerking: Om de projectdoelstellingen te bereiken, werken de administraties in Bad Säckingen en Stein nauw samen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Startsituatie: Het project „Milieuvriendelijke mobiele op de hoge Rijn” pakt de kloof tussen de haltes in het openbaar vervoer (ÖV) en de bestemmingen in de projectregio Bad Säckingen en Stein im Fricktal (Stein). Het project heeft tot doel hiaten in de tweewielige infrastructuur te dichten. Dit maakt mobiliteitsoplossingen mogelijk die de mobiliteitsketens van verschillende doelgroepen bestrijken, van het startpunt tot het doelpunt. Door de bestaande lacunes in infrastructuur en mobiliteitsdiensten wordt de huidige mobiliteit in de regio sterk beïnvloed door gemotoriseerd individueel vervoer (MIV), dat het klimaat zwaar vervuilt. Het gebrek aan kloof tussen de naburige gemeenten Stein (CH) en Bad Säckingen (D) is met name duidelijk in de doelgroepen van professionele forenzen en in het toerisme in het kuuroord Bad Säckingen. Met deze taak zijn Bad Säckingen en Stein representatief voor vele gemeenten aan de Hoge Rijn, met name de gemeenten waarin bruggen de Rijn overspannen. De MIV veroorzaakt bovengemiddelde emissies in de regio, daarom neemt het kuuroord Bad Säckingen al veel lokale maatregelen om de luchtkwaliteit te verbeteren. De hoge verkeersdichtheid en files, vooral tijdens piektijden, leiden tot ongecontroleerd parkeren aan beide zijden van de Zwitserse grens en dus tot ernstige beperkingen in de gemeentelijke gebieden. Aan de Zwitserse kant zal het industriegebied Sisslerfeld de komende jaren naar verwachting enkele duizenden banen laten groeien. Veel van deze werknemers zullen als pendelaars uit Duitsland komen en de reeds gespannen verkeerssituatie nog verder verergeren. Doelstellingen en effecten: Om de uitdaging aan te pakken en mobiliteit te verschuiven van MIV naar andere vervoerswijzen, met name het openbaar vervoer met de tweewieler, is het noodzakelijk de lacunes in de infrastructuur op te vullen en de koppeling van mobiliteitsaanbiedingen te verbeteren. Daarvoor is intensieve administratieve samenwerking nodig. Dit zal gebeuren met het project „Milieuvriendelijk mobiel op de hoge Rijn”. Het project is een cruciale stap om ervoor te zorgen dat forenzen en toeristen in de regio mobiel kunnen zijn zonder auto en in plaats daarvan gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer. De uitbreiding van de mobiliteit op twee wielen en de infrastructuur die nodig is voor een veilig gebruik van tweewielige mobiliteit zijn bedoeld om de bestaande hiaten in de mobiliteitsketens te dichten. Het project is ingebed in verschillende studies en planningen in Stein (bijv. mobiliteitsplan Sisslerfeld) en in Bad Säckingen (bv. mobiliteitsconcept 2030, gemeentelijk elektromobiliteitsconcept, project „Bad Säckingen rijdt emissievrij”). Het heeft de doelstellingen: — Toename van het fiets- en voetverkeer en het gebruik van het openbaar vervoer. — Vermindering van verkeersgerelateerde klimaatbeschadigende luchtverontreiniging. — Vermindering van geluidsemissies. — Onschadelijk maken van de verkeers- en parkeersituatie. Maatregelen: Naast de aanleg van een tweewielige infrastructuur die is ingebed in de stedelijke situatie van de gemeenten, heeft het project tot doel het in Duitsland geïntroduceerde concept van fietswegen over te dragen aan Stein. Met de ontwikkeling van een continue fietsroute tussen de stations van Bad Säckingen en Stein en het industriepark Sisslerfeld legt het project de basis voor de beoogde ontwikkeling, installatie en exploitatie van een grensoverschrijdend fiets- of fietsverhuursysteem. Een dergelijk mobiliteitsaanbod bestaat tot nu toe niet tussen Duitsland en Zwitserland en in het kader van het project moet een haalbaarheidsstudie worden ontwikkeld. Institutionele samenwerking: Om de projectdoelstellingen te bereiken, werken de administraties in Bad Säckingen en Stein nauw samen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Sytuacja wyjściowa: Projekt „Przyjazny środowisku mobilny na wysokim Renu” niweluje lukę między przystankami w transporcie publicznym (ÖV) a miejscami docelowymi w regionie Bad Säckingen i Stein im Fricktal (Stein). Celem projektu jest zlikwidowanie luk w infrastrukturze dwukołowej. Umożliwia to rozwiązania w zakresie mobilności obejmujące łańcuchy mobilności różnych grup docelowych, od punktu początkowego do punktu docelowego. Ze względu na istniejące luki w infrastrukturze i usługach w zakresie mobilności dzisiejsza mobilność w regionie znajduje się pod silnym wpływem zmotoryzowanego transportu indywidualnego (MIV), który silnie zanieczyszcza klimat. Brak luk między sąsiednimi gminami Stein (CH) i Bad Säckingen (D) jest szczególnie widoczny w docelowych grupach zawodowych osób dojeżdżających do pracy oraz w turystyce w miejscowości uzdrowiskowej Bad Säckingen. W tym zadaniu Bad Säckingen i Stein reprezentują wiele gmin na Wysokim Renie, w szczególności gminy, w których mosty rozciągają się na Ren. MIV powoduje ponadprzeciętne emisje w regionie, dlatego uzdrowisko Bad Säckingen podejmuje już wiele lokalnych działań w celu poprawy jakości powietrza. Duże natężenie ruchu i korki, zwłaszcza w godzinach szczytu, prowadzą do niekontrolowanego parkowania po obu stronach granicy szwajcarskiej, a tym samym do poważnych ograniczeń na obszarach miejskich. Po stronie szwajcarskiej oczekuje się, że obszar przemysłowy Sisslerfeld wzrośnie w nadchodzących latach o kilka tysięcy miejsc pracy. Wielu z tych pracowników będzie pochodzić z Niemiec jako osoby dojeżdżające do pracy i jeszcze bardziej zaostrzy już napiętą sytuację w ruchu drogowym. Cele i skutki: Aby sprostać temu wyzwaniu i przesunąć mobilność z MIV do innych rodzajów transportu, w szczególności transportu publicznego z napędem dwukołowym, konieczne jest wypełnienie luk w infrastrukturze i poprawa powiązania ofert mobilności. Wymaga to intensywnej współpracy administracyjnej. Będzie to realizowane w ramach projektu „Przyjazny środowisku mobilny na wysokim Renu”. Projekt jest kluczowym krokiem w celu zapewnienia, aby osoby dojeżdżające do pracy i turyści w regionie mogli być mobilni bez samochodu, a zamiast tego korzystać z transportu publicznego. Rozszerzenie mobilności dwukołowej i infrastruktury niezbędnej do bezpiecznego korzystania z mobilności dwukołowej ma na celu zlikwidowanie istniejących luk w łańcuchach mobilności. Projekt jest osadzony w różnych badaniach i planowaniu w Stein (np. plan mobilności Sisslerfeld) i w Bad Säckingen (np. koncepcja mobilności 2030, koncepcja elektromobilności komunalnej, projekt „Bad Säckingen dyskuje bezemisyjne”). Ma on następujące cele: Wzrost ruchu rowerowego i pieszego oraz wykorzystanie transportu publicznego. Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza związanego z ruchem drogowym. Zmniejszenie emisji hałasu. — Rozładować ruch drogowy i sytuację parkingową. Środki: Oprócz budowy dwukołowej infrastruktury osadzonej w miejskiej sytuacji gmin, projekt ma na celu przeniesienie koncepcji dróg rowerowych wprowadzonych w Niemczech na Stein. Wraz z rozwojem ciągłej trasy rowerowej między stacjami Bad Säckingen i Stein, a także parkiem przemysłowym Sisslerfeld, projekt stanowi podstawę planowanego rozwoju, instalacji i eksploatacji transgranicznego systemu wypożyczania rowerów lub rowerów. Taka oferta mobilności nie istnieje do tej pory między Niemcami a Szwajcarią, a studium wykonalności ma zostać opracowane w ramach projektu. Współpraca instytucjonalna: Aby osiągnąć cele projektu, administracje w Bad Säckingen i Stein będą ściśle ze sobą współpracować. (Polish)
4 November 2022
0 references
Sytuacja wyjściowa: Projekt „Przyjazny środowisku mobilny na wysokim Renu” niweluje lukę między przystankami w transporcie publicznym (ÖV) a miejscami docelowymi w regionie Bad Säckingen i Stein im Fricktal (Stein). Celem projektu jest zlikwidowanie luk w infrastrukturze dwukołowej. Umożliwia to rozwiązania w zakresie mobilności obejmujące łańcuchy mobilności różnych grup docelowych, od punktu początkowego do punktu docelowego. Ze względu na istniejące luki w infrastrukturze i usługach w zakresie mobilności dzisiejsza mobilność w regionie znajduje się pod silnym wpływem zmotoryzowanego transportu indywidualnego (MIV), który silnie zanieczyszcza klimat. Brak luk między sąsiednimi gminami Stein (CH) i Bad Säckingen (D) jest szczególnie widoczny w docelowych grupach zawodowych osób dojeżdżających do pracy oraz w turystyce w miejscowości uzdrowiskowej Bad Säckingen. W tym zadaniu Bad Säckingen i Stein reprezentują wiele gmin na Wysokim Renie, w szczególności gminy, w których mosty rozciągają się na Ren. MIV powoduje ponadprzeciętne emisje w regionie, dlatego uzdrowisko Bad Säckingen podejmuje już wiele lokalnych działań w celu poprawy jakości powietrza. Duże natężenie ruchu i korki, zwłaszcza w godzinach szczytu, prowadzą do niekontrolowanego parkowania po obu stronach granicy szwajcarskiej, a tym samym do poważnych ograniczeń na obszarach miejskich. Po stronie szwajcarskiej oczekuje się, że obszar przemysłowy Sisslerfeld wzrośnie w nadchodzących latach o kilka tysięcy miejsc pracy. Wielu z tych pracowników będzie pochodzić z Niemiec jako osoby dojeżdżające do pracy i jeszcze bardziej zaostrzy już napiętą sytuację w ruchu drogowym. Cele i skutki: Aby sprostać temu wyzwaniu i przesunąć mobilność z MIV do innych rodzajów transportu, w szczególności transportu publicznego z napędem dwukołowym, konieczne jest wypełnienie luk w infrastrukturze i poprawa powiązania ofert mobilności. Wymaga to intensywnej współpracy administracyjnej. Będzie to realizowane w ramach projektu „Przyjazny środowisku mobilny na wysokim Renu”. Projekt jest kluczowym krokiem w celu zapewnienia, aby osoby dojeżdżające do pracy i turyści w regionie mogli być mobilni bez samochodu, a zamiast tego korzystać z transportu publicznego. Rozszerzenie mobilności dwukołowej i infrastruktury niezbędnej do bezpiecznego korzystania z mobilności dwukołowej ma na celu zlikwidowanie istniejących luk w łańcuchach mobilności. Projekt jest osadzony w różnych badaniach i planowaniu w Stein (np. plan mobilności Sisslerfeld) i w Bad Säckingen (np. koncepcja mobilności 2030, koncepcja elektromobilności komunalnej, projekt „Bad Säckingen dyskuje bezemisyjne”). Ma on następujące cele: Wzrost ruchu rowerowego i pieszego oraz wykorzystanie transportu publicznego. Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza związanego z ruchem drogowym. Zmniejszenie emisji hałasu. — Rozładować ruch drogowy i sytuację parkingową. Środki: Oprócz budowy dwukołowej infrastruktury osadzonej w miejskiej sytuacji gmin, projekt ma na celu przeniesienie koncepcji dróg rowerowych wprowadzonych w Niemczech na Stein. Wraz z rozwojem ciągłej trasy rowerowej między stacjami Bad Säckingen i Stein, a także parkiem przemysłowym Sisslerfeld, projekt stanowi podstawę planowanego rozwoju, instalacji i eksploatacji transgranicznego systemu wypożyczania rowerów lub rowerów. Taka oferta mobilności nie istnieje do tej pory między Niemcami a Szwajcarią, a studium wykonalności ma zostać opracowane w ramach projektu. Współpraca instytucjonalna: Aby osiągnąć cele projektu, administracje w Bad Säckingen i Stein będą ściśle ze sobą współpracować. (Polish)
4 November 2022
0 references
Pradinė padėtis: Projektu „Aplinkai draugiški mobilieji įrenginiai Aukštutiniame Reine“ sprendžiamas atotrūkis tarp viešojo transporto stotelių (ÖV) ir paskirties vietų Bad Säckingen ir Stein im Fricktal (Stein) regione. Projektu siekiama pašalinti dviratės infrastruktūros spragas. Tai suteikia galimybę priimti judumo sprendimus, apimančius įvairių tikslinių grupių judumo grandines nuo pradžios iki tikslinio taško. Dėl esamų infrastruktūros ir judumo paslaugų spragų šiandieniniam judumui regione didelę įtaką daro motorizuotas individualus transportas (MIV), kuris labai teršia klimatą. Atotrūkis tarp gretimų Šteino (CH) ir Bad Säckingen (D) komunų yra ypač akivaizdus tikslinėse į darbą vykstančių profesionalių darbuotojų grupėse ir Bad Säckingen SPA mieste esančiame turizmo sektoriuje. Šiuo tikslu Bad Säckingen ir Stein atstovauja daugeliui Aukštojo Reino savivaldybių, visų pirma komunoms, kuriose tiltai driekiasi per Reiną. MIV regione išmetama daugiau teršalų nei vidutiniškai, todėl Bad Säckingen kurortinis miestas jau imasi daugelio vietos lygmens priemonių oro kokybei gerinti. Didelis eismo intensyvumas ir eismo spūstys, ypač piko metu, lemia nekontroliuojamą automobilių stovėjimo aikštelę abiejose Šveicarijos sienos pusėse, taigi ir griežtus apribojimus savivaldybių teritorijose. Iš Šveicarijos pusės tikimasi, kad Sisslerfeld pramonės srityje ateinančiais metais padidės keli tūkstančiai darbo vietų. Daugelis šių darbuotojų atvyks iš Vokietijos į darbą ir dar labiau pablogins jau ir taip įtemptą eismo situaciją. Tikslai ir pasekmės: Siekiant išspręsti šią problemą ir perkelti judumą iš MIV į kitų rūšių transportą, visų pirma viešąjį transportą su dviratėmis transporto priemonėmis, būtina užpildyti infrastruktūros spragas ir pagerinti judumo pasiūlymų susiejimą. Tam reikalingas intensyvus administracinis bendradarbiavimas. Tai bus padaryta su projektu „Aplinkai draugiškas mobilusis ryšys Aukštutiniame Reine“. Projektas yra labai svarbus siekiant užtikrinti, kad į darbą vykstantys ir turistai regione galėtų judėti be automobilio ir naudotis viešuoju transportu. Plečiant dviračių judrumą ir infrastruktūrą, reikalingą saugiam dviračių judumui užtikrinti, siekiama panaikinti esamas judumo grandinių spragas. Projektas yra įtrauktas į įvairius tyrimus ir planavimą Šteine (pvz., mobilumo planas Sisslerfeld) ir Bad Säckingen (pvz., mobilumo koncepcija 2030, savivaldybės elektromobilumo koncepcija, projektas „Bad Säckingen važiuoja be išmetamųjų teršalų“). Ja siekiama šių tikslų: – Dviračių ir pėsčiųjų eismo didėjimas ir viešojo transporto naudojimas. – Su eismu susijusios oro taršos, kenkiančios klimatui, mažinimas. – Skleidžiamo triukšmo mažinimas. – Sumažinti eismo ir stovėjimo padėtį. Priemonės: Projektu siekiama ne tik tiesti dviratę infrastruktūrą, susijusią su savivaldybių miesto padėtimi, bet ir perkelti Vokietijoje pristatytą dviračių kelių koncepciją į Šteiną. Plėtojant nenutrūkstamą dviračių trasą tarp Bad Säckingen ir Stein stočių bei Sisslerfeld pramoninio parko, projektas sudaro pagrindą numatomam tarpvalstybinės dviračių arba dviračių nuomos sistemos kūrimui, įrengimui ir eksploatavimui. Iki šiol tarp Vokietijos ir Šveicarijos tokio judumo pasiūlymo nėra, o įgyvendinant projektą turi būti parengta galimybių studija. Institucinis bendradarbiavimas: Kad pasiektų projekto tikslus, Bad Säckingen ir Stein administracijos glaudžiai bendradarbiaus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Pradinė padėtis: Projektu „Aplinkai draugiški mobilieji įrenginiai Aukštutiniame Reine“ sprendžiamas atotrūkis tarp viešojo transporto stotelių (ÖV) ir paskirties vietų Bad Säckingen ir Stein im Fricktal (Stein) regione. Projektu siekiama pašalinti dviratės infrastruktūros spragas. Tai suteikia galimybę priimti judumo sprendimus, apimančius įvairių tikslinių grupių judumo grandines nuo pradžios iki tikslinio taško. Dėl esamų infrastruktūros ir judumo paslaugų spragų šiandieniniam judumui regione didelę įtaką daro motorizuotas individualus transportas (MIV), kuris labai teršia klimatą. Atotrūkis tarp gretimų Šteino (CH) ir Bad Säckingen (D) komunų yra ypač akivaizdus tikslinėse į darbą vykstančių profesionalių darbuotojų grupėse ir Bad Säckingen SPA mieste esančiame turizmo sektoriuje. Šiuo tikslu Bad Säckingen ir Stein atstovauja daugeliui Aukštojo Reino savivaldybių, visų pirma komunoms, kuriose tiltai driekiasi per Reiną. MIV regione išmetama daugiau teršalų nei vidutiniškai, todėl Bad Säckingen kurortinis miestas jau imasi daugelio vietos lygmens priemonių oro kokybei gerinti. Didelis eismo intensyvumas ir eismo spūstys, ypač piko metu, lemia nekontroliuojamą automobilių stovėjimo aikštelę abiejose Šveicarijos sienos pusėse, taigi ir griežtus apribojimus savivaldybių teritorijose. Iš Šveicarijos pusės tikimasi, kad Sisslerfeld pramonės srityje ateinančiais metais padidės keli tūkstančiai darbo vietų. Daugelis šių darbuotojų atvyks iš Vokietijos į darbą ir dar labiau pablogins jau ir taip įtemptą eismo situaciją. Tikslai ir pasekmės: Siekiant išspręsti šią problemą ir perkelti judumą iš MIV į kitų rūšių transportą, visų pirma viešąjį transportą su dviratėmis transporto priemonėmis, būtina užpildyti infrastruktūros spragas ir pagerinti judumo pasiūlymų susiejimą. Tam reikalingas intensyvus administracinis bendradarbiavimas. Tai bus padaryta su projektu „Aplinkai draugiškas mobilusis ryšys Aukštutiniame Reine“. Projektas yra labai svarbus siekiant užtikrinti, kad į darbą vykstantys ir turistai regione galėtų judėti be automobilio ir naudotis viešuoju transportu. Plečiant dviračių judrumą ir infrastruktūrą, reikalingą saugiam dviračių judumui užtikrinti, siekiama panaikinti esamas judumo grandinių spragas. Projektas yra įtrauktas į įvairius tyrimus ir planavimą Šteine (pvz., mobilumo planas Sisslerfeld) ir Bad Säckingen (pvz., mobilumo koncepcija 2030, savivaldybės elektromobilumo koncepcija, projektas „Bad Säckingen važiuoja be išmetamųjų teršalų“). Ja siekiama šių tikslų: – Dviračių ir pėsčiųjų eismo didėjimas ir viešojo transporto naudojimas. – Su eismu susijusios oro taršos, kenkiančios klimatui, mažinimas. – Skleidžiamo triukšmo mažinimas. – Sumažinti eismo ir stovėjimo padėtį. Priemonės: Projektu siekiama ne tik tiesti dviratę infrastruktūrą, susijusią su savivaldybių miesto padėtimi, bet ir perkelti Vokietijoje pristatytą dviračių kelių koncepciją į Šteiną. Plėtojant nenutrūkstamą dviračių trasą tarp Bad Säckingen ir Stein stočių bei Sisslerfeld pramoninio parko, projektas sudaro pagrindą numatomam tarpvalstybinės dviračių arba dviračių nuomos sistemos kūrimui, įrengimui ir eksploatavimui. Iki šiol tarp Vokietijos ir Šveicarijos tokio judumo pasiūlymo nėra, o įgyvendinant projektą turi būti parengta galimybių studija. Institucinis bendradarbiavimas: Kad pasiektų projekto tikslus, Bad Säckingen ir Stein administracijos glaudžiai bendradarbiaus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Začetna situacija: Projekt „Okolju prijazno mobilnost na visokem Renu“ obravnava vrzel med postajališči v javnem prevozu (ÖV) in destinacijami v projektni regiji Bad Säckingen in Stein im Fricktal (Stein). Cilj projekta je zapolniti vrzeli v dvokolesni infrastrukturi. To omogoča mobilnostne rešitve, ki zajemajo verige mobilnosti različnih ciljnih skupin, od izhodišča do ciljne točke. Zaradi obstoječih vrzeli v infrastrukturnih storitvah in storitvah mobilnosti danes na mobilnost v regiji močno vpliva motoriziran individualni promet (MIV), ki močno onesnažuje podnebje. Pomanjkanje vrzeli med sosednjima občinama Stein (CH) in Bad Säckingen (D) je zlasti očitno v ciljnih skupinah poklicnih vozačev in v turizmu v zdravilišču Bad Säckingen. S to nalogo sta Bad Säckingen in Stein predstavnik številnih občin na Visokem Renu, zlasti občin, v katerih mostovi pokrivajo Ren. MIV povzroča nadpovprečne emisije v regiji, zato spa mesto Bad Säckingen že sprejema številne lokalne ukrepe za izboljšanje kakovosti zraka. Visoka gostota prometa in prometni zastoji, zlasti v času konic, vodijo do nenadzorovanega parkiranja na obeh straneh švicarske meje in s tem do strogih omejitev na občinskih območjih. Na švicarski strani se pričakuje, da bo industrijsko območje Sisslerfeld v prihodnjih letih povečalo več tisoč delovnih mest. Mnogi od teh delavcev bodo prihajali iz Nemčije kot dnevni migranti in bodo še poslabšali že tako napete prometne razmere. Cilji in učinki: Za reševanje tega izziva in preusmeritev mobilnosti z MIV na druge načine prevoza, zlasti javni prevoz z dvokolesnim vozilom, je treba zapolniti vrzeli v infrastrukturi in izboljšati povezovanje ponudb za mobilnost. Za to je potrebno intenzivno upravno sodelovanje. To bo storjeno s projektom „Okolju prijazno mobilno na visokem Renu“. Projekt je ključni korak za zagotovitev, da so lahko migranti in turisti v regiji mobilni brez avtomobila in namesto tega uporabljajo javni prevoz. Cilj razširitve dvokolesnih mobilnosti in infrastrukture, potrebne za varno uporabo dvokolesnih mobilnosti, je zapolniti obstoječe vrzeli v verigah mobilnosti. Projekt je vključen v različne študije in načrtovanje v Steinu (npr. načrt mobilnosti Sisslerfeld) in v Bad Säckingenu (npr. koncept mobilnosti 2030, koncept občinske elektromobilnosti, projekt „Bad Säckingen pogoni brez emisij“). Ima naslednje cilje: — Povečanje kolesarskega prometa in prometa pešcev ter uporaba javnega prevoza. Zmanjšanje onesnaževanja zraka, povezanega s podnebjem. Zmanjšanje emisij hrupa. Onesposobiti prometne in parkirne razmere. Ukrepi: Poleg izgradnje dvokolesne infrastrukture, ki je del mestnega položaja občin, je cilj projekta prenos koncepta kolesarskih cest, uvedenih v Nemčiji, na Stein. Z razvojem neprekinjene kolesarske poti med postajami Bad Säckingen in Stein ter industrijskim parkom Sisslerfeld projekt postavlja temelje za načrtovani razvoj, namestitev in delovanje čezmejnega sistema za izposojo koles ali koles. Takšne ponudbe za mobilnost med Nemčijo in Švico doslej še ni, v okviru projekta pa je treba pripraviti študijo izvedljivosti. Institucionalno sodelovanje: Da bi dosegli cilje projekta, bodo uprave v Bad Säckingenu in Steinu tesno sodelovale. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Začetna situacija: Projekt „Okolju prijazno mobilnost na visokem Renu“ obravnava vrzel med postajališči v javnem prevozu (ÖV) in destinacijami v projektni regiji Bad Säckingen in Stein im Fricktal (Stein). Cilj projekta je zapolniti vrzeli v dvokolesni infrastrukturi. To omogoča mobilnostne rešitve, ki zajemajo verige mobilnosti različnih ciljnih skupin, od izhodišča do ciljne točke. Zaradi obstoječih vrzeli v infrastrukturnih storitvah in storitvah mobilnosti danes na mobilnost v regiji močno vpliva motoriziran individualni promet (MIV), ki močno onesnažuje podnebje. Pomanjkanje vrzeli med sosednjima občinama Stein (CH) in Bad Säckingen (D) je zlasti očitno v ciljnih skupinah poklicnih vozačev in v turizmu v zdravilišču Bad Säckingen. S to nalogo sta Bad Säckingen in Stein predstavnik številnih občin na Visokem Renu, zlasti občin, v katerih mostovi pokrivajo Ren. MIV povzroča nadpovprečne emisije v regiji, zato spa mesto Bad Säckingen že sprejema številne lokalne ukrepe za izboljšanje kakovosti zraka. Visoka gostota prometa in prometni zastoji, zlasti v času konic, vodijo do nenadzorovanega parkiranja na obeh straneh švicarske meje in s tem do strogih omejitev na občinskih območjih. Na švicarski strani se pričakuje, da bo industrijsko območje Sisslerfeld v prihodnjih letih povečalo več tisoč delovnih mest. Mnogi od teh delavcev bodo prihajali iz Nemčije kot dnevni migranti in bodo še poslabšali že tako napete prometne razmere. Cilji in učinki: Za reševanje tega izziva in preusmeritev mobilnosti z MIV na druge načine prevoza, zlasti javni prevoz z dvokolesnim vozilom, je treba zapolniti vrzeli v infrastrukturi in izboljšati povezovanje ponudb za mobilnost. Za to je potrebno intenzivno upravno sodelovanje. To bo storjeno s projektom „Okolju prijazno mobilno na visokem Renu“. Projekt je ključni korak za zagotovitev, da so lahko migranti in turisti v regiji mobilni brez avtomobila in namesto tega uporabljajo javni prevoz. Cilj razširitve dvokolesnih mobilnosti in infrastrukture, potrebne za varno uporabo dvokolesnih mobilnosti, je zapolniti obstoječe vrzeli v verigah mobilnosti. Projekt je vključen v različne študije in načrtovanje v Steinu (npr. načrt mobilnosti Sisslerfeld) in v Bad Säckingenu (npr. koncept mobilnosti 2030, koncept občinske elektromobilnosti, projekt „Bad Säckingen pogoni brez emisij“). Ima naslednje cilje: — Povečanje kolesarskega prometa in prometa pešcev ter uporaba javnega prevoza. Zmanjšanje onesnaževanja zraka, povezanega s podnebjem. Zmanjšanje emisij hrupa. Onesposobiti prometne in parkirne razmere. Ukrepi: Poleg izgradnje dvokolesne infrastrukture, ki je del mestnega položaja občin, je cilj projekta prenos koncepta kolesarskih cest, uvedenih v Nemčiji, na Stein. Z razvojem neprekinjene kolesarske poti med postajami Bad Säckingen in Stein ter industrijskim parkom Sisslerfeld projekt postavlja temelje za načrtovani razvoj, namestitev in delovanje čezmejnega sistema za izposojo koles ali koles. Takšne ponudbe za mobilnost med Nemčijo in Švico doslej še ni, v okviru projekta pa je treba pripraviti študijo izvedljivosti. Institucionalno sodelovanje: Da bi dosegli cilje projekta, bodo uprave v Bad Säckingenu in Steinu tesno sodelovale. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Situazione di partenza: Il progetto "Environmentally friendly mobile on the high Rhine" affronta il divario tra le fermate dei trasporti pubblici (ÖV) e le destinazioni nella regione del progetto Bad Säckingen e Stein im Fricktal (Stein). Il progetto mira a colmare le lacune nell'infrastruttura a due ruote. Ciò consente soluzioni di mobilità che coprono le catene di mobilità di diversi gruppi target, dal punto di partenza al punto di arrivo. A causa delle lacune esistenti nelle infrastrutture e nei servizi di mobilità, la mobilità attuale nella regione è fortemente influenzata dal trasporto individuale motorizzato (MIV), che sta fortemente inquinando il clima. La mancanza di lacune tra i comuni limitrofi Stein (CH) e Bad Säckingen (D) è particolarmente evidente nei gruppi target di pendolari professionisti e nel turismo nella città termale di Bad Säckingen. Con questo compito, Bad Säckingen e Stein sono rappresentativi di molti comuni dell'Alto Reno, in particolare dei comuni in cui i ponti attraversano il Reno. Il MIV provoca emissioni superiori alla media nella regione, motivo per cui la città termale di Bad Säckingen sta già adottando molte misure locali per migliorare la qualità dell'aria. L'elevata densità di traffico e gli ingorghi, soprattutto durante le ore di punta, portano a parcheggi incontrollati su entrambi i lati del confine svizzero e quindi a severe restrizioni nelle aree comunali. Per quanto riguarda la Svizzera, l'area industriale di Sisslerfeld dovrebbe crescere diverse migliaia di posti di lavoro nei prossimi anni. Molti di questi lavoratori arriveranno dalla Germania come pendolari e aggraveranno ulteriormente la già tesa situazione del traffico. Obiettivi ed effetti: Per affrontare la sfida e spostare la mobilità dal MIV ad altri modi di trasporto, in particolare il trasporto pubblico con il veicolo a due ruote, è necessario colmare le lacune infrastrutturali e migliorare il collegamento delle offerte di mobilità. Ciò richiede un'intensa cooperazione amministrativa. Questo sarà fatto con il progetto "Environmentally friendly mobile sull'alto Reno". Il progetto è un passo cruciale per garantire che i pendolari e i turisti della regione possano essere mobili senza auto e utilizzare invece i mezzi pubblici. L'espansione della mobilità a due ruote e l'infrastruttura necessaria per l'uso sicuro della mobilità a due ruote mirano a colmare le lacune esistenti nelle catene di mobilità. Il progetto è integrato in vari studi e pianificazione a Stein (ad es. piano di mobilità Sisslerfeld) e a Bad Säckingen (ad es. concetto di mobilità 2030, concetto di elettromobilità municipale, progetto "Bad Säckingen azionamenti senza emissioni"). Ha gli obiettivi: — Aumento del traffico ciclabile e pedonale e l'utilizzo dei trasporti pubblici. — Riduzione dell'inquinamento atmosferico dannoso dal clima legato al traffico. — Riduzione delle emissioni sonore. — Disinnescare il traffico e la situazione di parcheggio. Misure: Oltre alla costruzione di un'infrastruttura a due ruote incorporata nella situazione urbana dei comuni, il progetto mira a trasferire a Stein il concetto di strade ciclabili introdotto in Germania. Con lo sviluppo di un percorso ciclabile continuo tra le stazioni di Bad Säckingen e Stein e il parco industriale di Sisslerfeld, il progetto pone le basi per lo sviluppo, l'installazione e il funzionamento di un sistema transfrontaliero di noleggio di biciclette o biciclette. Tale offerta di mobilità non esiste finora tra la Germania e la Svizzera e uno studio di fattibilità deve essere sviluppato nell'ambito del progetto. Cooperazione istituzionale: Per raggiungere gli obiettivi del progetto, le amministrazioni di Bad Säckingen e Stein lavoreranno a stretto contatto. (Italian)
4 November 2022
0 references
Situazione di partenza: Il progetto "Environmentally friendly mobile on the high Rhine" affronta il divario tra le fermate dei trasporti pubblici (ÖV) e le destinazioni nella regione del progetto Bad Säckingen e Stein im Fricktal (Stein). Il progetto mira a colmare le lacune nell'infrastruttura a due ruote. Ciò consente soluzioni di mobilità che coprono le catene di mobilità di diversi gruppi target, dal punto di partenza al punto di arrivo. A causa delle lacune esistenti nelle infrastrutture e nei servizi di mobilità, la mobilità attuale nella regione è fortemente influenzata dal trasporto individuale motorizzato (MIV), che sta fortemente inquinando il clima. La mancanza di lacune tra i comuni limitrofi Stein (CH) e Bad Säckingen (D) è particolarmente evidente nei gruppi target di pendolari professionisti e nel turismo nella città termale di Bad Säckingen. Con questo compito, Bad Säckingen e Stein sono rappresentativi di molti comuni dell'Alto Reno, in particolare dei comuni in cui i ponti attraversano il Reno. Il MIV provoca emissioni superiori alla media nella regione, motivo per cui la città termale di Bad Säckingen sta già adottando molte misure locali per migliorare la qualità dell'aria. L'elevata densità di traffico e gli ingorghi, soprattutto durante le ore di punta, portano a parcheggi incontrollati su entrambi i lati del confine svizzero e quindi a severe restrizioni nelle aree comunali. Per quanto riguarda la Svizzera, l'area industriale di Sisslerfeld dovrebbe crescere diverse migliaia di posti di lavoro nei prossimi anni. Molti di questi lavoratori arriveranno dalla Germania come pendolari e aggraveranno ulteriormente la già tesa situazione del traffico. Obiettivi ed effetti: Per affrontare la sfida e spostare la mobilità dal MIV ad altri modi di trasporto, in particolare il trasporto pubblico con il veicolo a due ruote, è necessario colmare le lacune infrastrutturali e migliorare il collegamento delle offerte di mobilità. Ciò richiede un'intensa cooperazione amministrativa. Questo sarà fatto con il progetto "Environmentally friendly mobile sull'alto Reno". Il progetto è un passo cruciale per garantire che i pendolari e i turisti della regione possano essere mobili senza auto e utilizzare invece i mezzi pubblici. L'espansione della mobilità a due ruote e l'infrastruttura necessaria per l'uso sicuro della mobilità a due ruote mirano a colmare le lacune esistenti nelle catene di mobilità. Il progetto è integrato in vari studi e pianificazione a Stein (ad es. piano di mobilità Sisslerfeld) e a Bad Säckingen (ad es. concetto di mobilità 2030, concetto di elettromobilità municipale, progetto "Bad Säckingen azionamenti senza emissioni"). Ha gli obiettivi: — Aumento del traffico ciclabile e pedonale e l'utilizzo dei trasporti pubblici. — Riduzione dell'inquinamento atmosferico dannoso dal clima legato al traffico. — Riduzione delle emissioni sonore. — Disinnescare il traffico e la situazione di parcheggio. Misure: Oltre alla costruzione di un'infrastruttura a due ruote incorporata nella situazione urbana dei comuni, il progetto mira a trasferire a Stein il concetto di strade ciclabili introdotto in Germania. Con lo sviluppo di un percorso ciclabile continuo tra le stazioni di Bad Säckingen e Stein e il parco industriale di Sisslerfeld, il progetto pone le basi per lo sviluppo, l'installazione e il funzionamento di un sistema transfrontaliero di noleggio di biciclette o biciclette. Tale offerta di mobilità non esiste finora tra la Germania e la Svizzera e uno studio di fattibilità deve essere sviluppato nell'ambito del progetto. Cooperazione istituzionale: Per raggiungere gli obiettivi del progetto, le amministrazioni di Bad Säckingen e Stein lavoreranno a stretto contatto. (Italian)
4 November 2022
0 references
Situația inițială: Proiectul „mobil prietenos cu mediul pe Rinul înalt” abordează decalajul dintre stațiile de transport public (ÖV) și destinațiile din regiunea de proiect Bad Säckingen și Stein im Fricktal (Stein). Proiectul vizează eliminarea lacunelor din infrastructura cu două roți. Acest lucru permite soluții de mobilitate care acoperă lanțurile de mobilitate ale diferitelor grupuri țintă, de la punctul de plecare până la punctul țintă. Din cauza lacunelor existente în ceea ce privește infrastructura și serviciile de mobilitate, mobilitatea actuală în regiune este puternic influențată de transportul individual motorizat (MIV), care poluează puternic clima. Lipsa decalajelor dintre comunele învecinate Stein (CH) și Bad Säckingen (D) este deosebit de evidentă în grupurile țintă ale navetiștilor profesioniști și în turism în orașul balnear Bad Säckingen. Cu această sarcină, Bad Säckingen și Stein sunt reprezentativi pentru numeroase comune de pe Rinul Înalt, în special pentru municipalitățile în care podurile se întind pe Rin. MIV provoacă emisii peste medie în regiune, motiv pentru care orașul balnear Bad Säckingen ia deja multe măsuri locale pentru a îmbunătăți calitatea aerului. Densitatea ridicată a traficului și blocajele de trafic, în special în perioadele de vârf, conduc la o parcare necontrolată pe ambele părți ale frontierei elvețiene și, prin urmare, la restricții severe în zonele municipale. Pe partea elvețiană, zona industrială Sisslerfeld este de așteptat să crească câteva mii de locuri de muncă în următorii ani. Mulți dintre acești lucrători vor veni din Germania în calitate de navetiști și vor exacerba și mai mult situația traficului deja tensionat. Obiective și efecte: Pentru a aborda provocarea și pentru a transfera mobilitatea de la MIV la alte moduri de transport, în special transportul public cu două roți, este necesar să se elimine lacunele din infrastructură și să se îmbunătățească corelarea ofertelor de mobilitate. Acest lucru necesită o cooperare administrativă intensă. Acest lucru se va realiza cu proiectul „mobil prietenos cu mediul pe Rinul înalt”. Proiectul este un pas crucial pentru a se asigura că navetiștii și turiștii din regiune pot fi mobili fără mașină și, în schimb, pot utiliza transportul public. Extinderea mobilității cu două roți și infrastructura necesară pentru utilizarea în condiții de siguranță a mobilității cu două roți vizează eliminarea lacunelor existente în lanțurile de mobilitate. Proiectul este integrat în diverse studii și planificare în Stein (de exemplu, planul de mobilitate Sisslerfeld) și în Bad Säckingen (de exemplu, conceptul de mobilitate 2030, conceptul de electromobilitate municipală, proiectul „Bad Säckingen conduce fără emisii”). Acesta are următoarele obiective: Creșterea traficului cu bicicleta și pe jos și utilizarea transportului public. Reducerea poluării atmosferice dăunătoare cauzate de trafic. Reducerea emisiilor de zgomot. Dezamorsează situația traficului și a parcărilor. Măsuri: Pe lângă construirea unei infrastructuri cu două roți încorporate în situația urbană a municipalităților, proiectul vizează transferul conceptului de drumuri pentru biciclete introdus în Germania către Stein. Odată cu dezvoltarea unui traseu cu ciclu continuu între stațiile Bad Säckingen și Stein, precum și parcul industrial Sisslerfeld, proiectul pune bazele dezvoltării, instalării și operării unui sistem transfrontalier de închiriere de biciclete sau biciclete. O astfel de ofertă de mobilitate nu există până în prezent între Germania și Elveția, iar un studiu de fezabilitate urmează să fie elaborat în cadrul proiectului. Cooperarea instituțională: Pentru a atinge obiectivele proiectului, administrațiile din Bad Säckingen și Stein vor colabora îndeaproape. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Situația inițială: Proiectul „mobil prietenos cu mediul pe Rinul înalt” abordează decalajul dintre stațiile de transport public (ÖV) și destinațiile din regiunea de proiect Bad Säckingen și Stein im Fricktal (Stein). Proiectul vizează eliminarea lacunelor din infrastructura cu două roți. Acest lucru permite soluții de mobilitate care acoperă lanțurile de mobilitate ale diferitelor grupuri țintă, de la punctul de plecare până la punctul țintă. Din cauza lacunelor existente în ceea ce privește infrastructura și serviciile de mobilitate, mobilitatea actuală în regiune este puternic influențată de transportul individual motorizat (MIV), care poluează puternic clima. Lipsa decalajelor dintre comunele învecinate Stein (CH) și Bad Säckingen (D) este deosebit de evidentă în grupurile țintă ale navetiștilor profesioniști și în turism în orașul balnear Bad Säckingen. Cu această sarcină, Bad Säckingen și Stein sunt reprezentativi pentru numeroase comune de pe Rinul Înalt, în special pentru municipalitățile în care podurile se întind pe Rin. MIV provoacă emisii peste medie în regiune, motiv pentru care orașul balnear Bad Säckingen ia deja multe măsuri locale pentru a îmbunătăți calitatea aerului. Densitatea ridicată a traficului și blocajele de trafic, în special în perioadele de vârf, conduc la o parcare necontrolată pe ambele părți ale frontierei elvețiene și, prin urmare, la restricții severe în zonele municipale. Pe partea elvețiană, zona industrială Sisslerfeld este de așteptat să crească câteva mii de locuri de muncă în următorii ani. Mulți dintre acești lucrători vor veni din Germania în calitate de navetiști și vor exacerba și mai mult situația traficului deja tensionat. Obiective și efecte: Pentru a aborda provocarea și pentru a transfera mobilitatea de la MIV la alte moduri de transport, în special transportul public cu două roți, este necesar să se elimine lacunele din infrastructură și să se îmbunătățească corelarea ofertelor de mobilitate. Acest lucru necesită o cooperare administrativă intensă. Acest lucru se va realiza cu proiectul „mobil prietenos cu mediul pe Rinul înalt”. Proiectul este un pas crucial pentru a se asigura că navetiștii și turiștii din regiune pot fi mobili fără mașină și, în schimb, pot utiliza transportul public. Extinderea mobilității cu două roți și infrastructura necesară pentru utilizarea în condiții de siguranță a mobilității cu două roți vizează eliminarea lacunelor existente în lanțurile de mobilitate. Proiectul este integrat în diverse studii și planificare în Stein (de exemplu, planul de mobilitate Sisslerfeld) și în Bad Säckingen (de exemplu, conceptul de mobilitate 2030, conceptul de electromobilitate municipală, proiectul „Bad Säckingen conduce fără emisii”). Acesta are următoarele obiective: Creșterea traficului cu bicicleta și pe jos și utilizarea transportului public. Reducerea poluării atmosferice dăunătoare cauzate de trafic. Reducerea emisiilor de zgomot. Dezamorsează situația traficului și a parcărilor. Măsuri: Pe lângă construirea unei infrastructuri cu două roți încorporate în situația urbană a municipalităților, proiectul vizează transferul conceptului de drumuri pentru biciclete introdus în Germania către Stein. Odată cu dezvoltarea unui traseu cu ciclu continuu între stațiile Bad Säckingen și Stein, precum și parcul industrial Sisslerfeld, proiectul pune bazele dezvoltării, instalării și operării unui sistem transfrontalier de închiriere de biciclete sau biciclete. O astfel de ofertă de mobilitate nu există până în prezent între Germania și Elveția, iar un studiu de fezabilitate urmează să fie elaborat în cadrul proiectului. Cooperarea instituțională: Pentru a atinge obiectivele proiectului, administrațiile din Bad Säckingen și Stein vor colabora îndeaproape. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Východisková situácia: Projekt „Životne priateľský mobil na Vysokom Rýne“ rieši medzeru medzi zastávkami vo verejnej doprave (ÖV) a destináciami v projektovom regióne Bad Säckingen a Stein im Fricktal (Stein). Cieľom projektu je odstrániť medzery v dvojkolesovej infraštruktúre. To umožňuje riešenia mobility, ktoré pokrývajú reťazce mobility rôznych cieľových skupín, od východiskového bodu až po cieľový bod. Vzhľadom na existujúce nedostatky v infraštruktúre a službách mobility je dnešná mobilita v regióne silne ovplyvnená motorizovanou individuálnou dopravou (MIV), ktorá výrazne znečisťuje klímu. Nedostatok rozdielov medzi susednými obcami Stein (CH) a Bad Säckingen (D) je zjavný najmä v cieľových skupinách profesionálnych pracovníkov a v cestovnom ruchu v kúpeľnom meste Bad Säckingen. Touto úlohou sú Bad Säckingen a Stein zastupujú mnohé obce na Vysokom Rýne, najmä obce, v ktorých premávajú mosty cez Rýn. MIV spôsobuje v regióne nadpriemerné emisie, čo je dôvod, prečo kúpeľné mesto Bad Säckingen už prijíma mnohé miestne opatrenia na zlepšenie kvality ovzdušia. Vysoká hustota premávky a dopravné zápchy, najmä počas špičky, vedú k nekontrolovanému zaparkovaniu na oboch stranách švajčiarskej hranice, a teda k prísnym obmedzeniam v mestských oblastiach. Na strane Švajčiarska sa očakáva, že priemyselná oblasť Sisslerfeld v nadchádzajúcich rokoch narastie o niekoľko tisíc pracovných miest. Mnohí z týchto pracovníkov budú pochádzať z Nemecka ako pracovníci do práce a ešte viac zhoršia už aj tak napätú dopravnú situáciu. Ciele a účinky: S cieľom riešiť túto výzvu a presunúť mobilitu z MIV na iné druhy dopravy, najmä verejnú dopravu s dvojkolesovým vozidlom, je potrebné vyplniť medzery v infraštruktúre a zlepšiť prepojenie ponúk mobility. To si vyžaduje intenzívnu administratívnu spoluprácu. To sa uskutoční s projektom „Environmentálne priateľský mobil na Vysokom Rýne“. Projekt je kľúčovým krokom na zabezpečenie toho, aby dochádzajúci a turisti v regióne mohli byť mobilní bez auta a namiesto toho využívať verejnú dopravu. Cieľom rozšírenia dvojkolesovej mobility a infraštruktúry potrebnej na bezpečné využívanie dvojkolesovej mobility je odstrániť existujúce medzery v reťazcoch mobility. Projekt je začlenený do rôznych štúdií a plánovania v Steine (napr. plán mobility Sisslerfeld) a v Bad Säckingen (napr. koncepcia mobility 2030, koncepcia mestskej elektromobility, projekt „Bad Säckingen poháňa bez emisií“). Má tieto ciele: — Zvýšenie cyklistickej a pešej dopravy a využívanie verejnej dopravy. — Zníženie znečistenia ovzdušia poškodzujúceho klímu v dôsledku dopravy. Zníženie emisií hluku. — Zneškodniť dopravnú a parkovaciu situáciu. Opatrenia: Okrem výstavby dvojkolesovej infraštruktúry zabudovanej v mestskej situácii obcí je cieľom projektu preniesť koncepciu cyklistických ciest zavedených v Nemecku na Stein. S rozvojom kontinuálnej cyklotrasy medzi stanicami Bad Säckingen a Stein, ako aj priemyselným parkom Sisslerfeld, projekt položí základy plánovaného vývoja, inštalácie a prevádzky cezhraničného systému prenájmu bicyklov alebo bicyklov. Takáto ponuka mobility zatiaľ neexistuje medzi Nemeckom a Švajčiarskom a v rámci projektu sa má vypracovať štúdia uskutočniteľnosti. Inštitucionálna spolupráca: Na dosiahnutie cieľov projektu budú správne orgány Bad Säckingen a Stein úzko spolupracovať. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Východisková situácia: Projekt „Životne priateľský mobil na Vysokom Rýne“ rieši medzeru medzi zastávkami vo verejnej doprave (ÖV) a destináciami v projektovom regióne Bad Säckingen a Stein im Fricktal (Stein). Cieľom projektu je odstrániť medzery v dvojkolesovej infraštruktúre. To umožňuje riešenia mobility, ktoré pokrývajú reťazce mobility rôznych cieľových skupín, od východiskového bodu až po cieľový bod. Vzhľadom na existujúce nedostatky v infraštruktúre a službách mobility je dnešná mobilita v regióne silne ovplyvnená motorizovanou individuálnou dopravou (MIV), ktorá výrazne znečisťuje klímu. Nedostatok rozdielov medzi susednými obcami Stein (CH) a Bad Säckingen (D) je zjavný najmä v cieľových skupinách profesionálnych pracovníkov a v cestovnom ruchu v kúpeľnom meste Bad Säckingen. Touto úlohou sú Bad Säckingen a Stein zastupujú mnohé obce na Vysokom Rýne, najmä obce, v ktorých premávajú mosty cez Rýn. MIV spôsobuje v regióne nadpriemerné emisie, čo je dôvod, prečo kúpeľné mesto Bad Säckingen už prijíma mnohé miestne opatrenia na zlepšenie kvality ovzdušia. Vysoká hustota premávky a dopravné zápchy, najmä počas špičky, vedú k nekontrolovanému zaparkovaniu na oboch stranách švajčiarskej hranice, a teda k prísnym obmedzeniam v mestských oblastiach. Na strane Švajčiarska sa očakáva, že priemyselná oblasť Sisslerfeld v nadchádzajúcich rokoch narastie o niekoľko tisíc pracovných miest. Mnohí z týchto pracovníkov budú pochádzať z Nemecka ako pracovníci do práce a ešte viac zhoršia už aj tak napätú dopravnú situáciu. Ciele a účinky: S cieľom riešiť túto výzvu a presunúť mobilitu z MIV na iné druhy dopravy, najmä verejnú dopravu s dvojkolesovým vozidlom, je potrebné vyplniť medzery v infraštruktúre a zlepšiť prepojenie ponúk mobility. To si vyžaduje intenzívnu administratívnu spoluprácu. To sa uskutoční s projektom „Environmentálne priateľský mobil na Vysokom Rýne“. Projekt je kľúčovým krokom na zabezpečenie toho, aby dochádzajúci a turisti v regióne mohli byť mobilní bez auta a namiesto toho využívať verejnú dopravu. Cieľom rozšírenia dvojkolesovej mobility a infraštruktúry potrebnej na bezpečné využívanie dvojkolesovej mobility je odstrániť existujúce medzery v reťazcoch mobility. Projekt je začlenený do rôznych štúdií a plánovania v Steine (napr. plán mobility Sisslerfeld) a v Bad Säckingen (napr. koncepcia mobility 2030, koncepcia mestskej elektromobility, projekt „Bad Säckingen poháňa bez emisií“). Má tieto ciele: — Zvýšenie cyklistickej a pešej dopravy a využívanie verejnej dopravy. — Zníženie znečistenia ovzdušia poškodzujúceho klímu v dôsledku dopravy. Zníženie emisií hluku. — Zneškodniť dopravnú a parkovaciu situáciu. Opatrenia: Okrem výstavby dvojkolesovej infraštruktúry zabudovanej v mestskej situácii obcí je cieľom projektu preniesť koncepciu cyklistických ciest zavedených v Nemecku na Stein. S rozvojom kontinuálnej cyklotrasy medzi stanicami Bad Säckingen a Stein, ako aj priemyselným parkom Sisslerfeld, projekt položí základy plánovaného vývoja, inštalácie a prevádzky cezhraničného systému prenájmu bicyklov alebo bicyklov. Takáto ponuka mobility zatiaľ neexistuje medzi Nemeckom a Švajčiarskom a v rámci projektu sa má vypracovať štúdia uskutočniteľnosti. Inštitucionálna spolupráca: Na dosiahnutie cieľov projektu budú správne orgány Bad Säckingen a Stein úzko spolupracovať. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Utgångsläge: Projektet ”Miljövänlig mobil på höga Rhen” åtgärdar klyftan mellan hållplatserna i kollektivtrafiken (ÖV) och destinationerna i projektregionen Bad Säckingen och Stein im Fricktal (Stein). Projektet syftar till att täppa till luckor i tvåhjulsinfrastrukturen. Detta möjliggör mobilitetslösningar som täcker olika målgruppers rörlighetskedjor, från utgångspunkten till målpunkten. På grund av befintliga luckor i infrastruktur och mobilitetstjänster är dagens rörlighet i regionen starkt påverkad av motoriserad individuell transport (MIV), som kraftigt förorenar klimatet. Bristen på klyftor mellan grannkommunerna Stein (CH) och Bad Säckingen (D) är särskilt tydlig i målgrupperna för professionella pendlare och inom turismen i kurorten Bad Säckingen. Med denna uppgift är Bad Säckingen och Stein representativa för många kommuner på Rhen, särskilt de kommuner där broar sträcker sig över Rhen. MIV orsakar utsläpp över genomsnittet i regionen, vilket är anledningen till att kurorten Bad Säckingen redan vidtar många lokala åtgärder för att förbättra luftkvaliteten. Den höga trafiktätheten och trafikstockningarna, särskilt under rusningstider, leder till okontrollerad parkering på båda sidor av den schweiziska gränsen och därmed till allvarliga restriktioner i de kommunala områdena. På den schweiziska sidan förväntas Sisslerfelds industriområde växa flera tusen arbetstillfällen under de kommande åren. Många av dessa arbetare kommer att komma från Tyskland som pendlare och kommer att ytterligare förvärra den redan spända trafiksituationen. Mål och effekter: För att ta itu med utmaningen och flytta bort rörligheten från MIV till andra transportsätt, särskilt kollektivtrafiken med tvåhjulingen, är det nödvändigt att fylla luckor i infrastrukturen och förbättra kopplingen mellan rörlighetserbjudanden. Detta kräver ett intensivt administrativt samarbete. Detta kommer att göras med projektet ”Miljövänlig mobil på höga Rhen”. Projektet är ett viktigt steg för att se till att pendlare och turister i regionen kan vara mobila utan bil och istället använda kollektivtrafiken. Utbyggnaden av tvåhjulsrörlighet och den infrastruktur som krävs för säker användning av tvåhjulsmobilitet syftar till att täppa till de befintliga luckorna i rörlighetskedjorna. Projektet är inbäddat i olika studier och planering i Stein (t.ex. mobilitetsplan Sisslerfeld) och i Bad Säckingen (t.ex. mobilitetskoncept 2030, kommunalt elektromobilitetskoncept, projekt ”Bad Säckingen driver utsläppsfri”). Den har följande mål: — Ökad cykel- och fottrafik samt utnyttjande av kollektivtrafiken. — Minskning av trafikrelaterade klimatförstörande luftföroreningar. — Minskning av bullerutsläppen. — Desarmera trafik- och parkeringssituationen. Åtgärder: Förutom byggandet av en tvåhjulig infrastruktur som är inbäddad i stadssituationen i kommunerna, syftar projektet till att överföra konceptet cykelvägar som infördes i Tyskland till Stein. Med utvecklingen av en kontinuerlig cykelväg mellan stationerna Bad Säckingen och Stein samt industriparken Sisslerfeld lägger projektet grunden för den avsedda utvecklingen, installationen och driften av ett gränsöverskridande cykel- eller cykeluthyrningssystem. Ett sådant mobilitetserbjudande finns hittills inte mellan Tyskland och Schweiz, och en genomförbarhetsstudie ska utarbetas inom ramen för projektet. Institutionellt samarbete: För att uppnå projektets mål kommer förvaltningarna i Bad Säckingen och Stein att ha ett nära samarbete. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Utgångsläge: Projektet ”Miljövänlig mobil på höga Rhen” åtgärdar klyftan mellan hållplatserna i kollektivtrafiken (ÖV) och destinationerna i projektregionen Bad Säckingen och Stein im Fricktal (Stein). Projektet syftar till att täppa till luckor i tvåhjulsinfrastrukturen. Detta möjliggör mobilitetslösningar som täcker olika målgruppers rörlighetskedjor, från utgångspunkten till målpunkten. På grund av befintliga luckor i infrastruktur och mobilitetstjänster är dagens rörlighet i regionen starkt påverkad av motoriserad individuell transport (MIV), som kraftigt förorenar klimatet. Bristen på klyftor mellan grannkommunerna Stein (CH) och Bad Säckingen (D) är särskilt tydlig i målgrupperna för professionella pendlare och inom turismen i kurorten Bad Säckingen. Med denna uppgift är Bad Säckingen och Stein representativa för många kommuner på Rhen, särskilt de kommuner där broar sträcker sig över Rhen. MIV orsakar utsläpp över genomsnittet i regionen, vilket är anledningen till att kurorten Bad Säckingen redan vidtar många lokala åtgärder för att förbättra luftkvaliteten. Den höga trafiktätheten och trafikstockningarna, särskilt under rusningstider, leder till okontrollerad parkering på båda sidor av den schweiziska gränsen och därmed till allvarliga restriktioner i de kommunala områdena. På den schweiziska sidan förväntas Sisslerfelds industriområde växa flera tusen arbetstillfällen under de kommande åren. Många av dessa arbetare kommer att komma från Tyskland som pendlare och kommer att ytterligare förvärra den redan spända trafiksituationen. Mål och effekter: För att ta itu med utmaningen och flytta bort rörligheten från MIV till andra transportsätt, särskilt kollektivtrafiken med tvåhjulingen, är det nödvändigt att fylla luckor i infrastrukturen och förbättra kopplingen mellan rörlighetserbjudanden. Detta kräver ett intensivt administrativt samarbete. Detta kommer att göras med projektet ”Miljövänlig mobil på höga Rhen”. Projektet är ett viktigt steg för att se till att pendlare och turister i regionen kan vara mobila utan bil och istället använda kollektivtrafiken. Utbyggnaden av tvåhjulsrörlighet och den infrastruktur som krävs för säker användning av tvåhjulsmobilitet syftar till att täppa till de befintliga luckorna i rörlighetskedjorna. Projektet är inbäddat i olika studier och planering i Stein (t.ex. mobilitetsplan Sisslerfeld) och i Bad Säckingen (t.ex. mobilitetskoncept 2030, kommunalt elektromobilitetskoncept, projekt ”Bad Säckingen driver utsläppsfri”). Den har följande mål: — Ökad cykel- och fottrafik samt utnyttjande av kollektivtrafiken. — Minskning av trafikrelaterade klimatförstörande luftföroreningar. — Minskning av bullerutsläppen. — Desarmera trafik- och parkeringssituationen. Åtgärder: Förutom byggandet av en tvåhjulig infrastruktur som är inbäddad i stadssituationen i kommunerna, syftar projektet till att överföra konceptet cykelvägar som infördes i Tyskland till Stein. Med utvecklingen av en kontinuerlig cykelväg mellan stationerna Bad Säckingen och Stein samt industriparken Sisslerfeld lägger projektet grunden för den avsedda utvecklingen, installationen och driften av ett gränsöverskridande cykel- eller cykeluthyrningssystem. Ett sådant mobilitetserbjudande finns hittills inte mellan Tyskland och Schweiz, och en genomförbarhetsstudie ska utarbetas inom ramen för projektet. Institutionellt samarbete: För att uppnå projektets mål kommer förvaltningarna i Bad Säckingen och Stein att ha ett nära samarbete. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Kezdő helyzet: A „Környezetbarát mobil a Rajnában” projekt a tömegközlekedési megállók (ÖV) és a Bad Säckingen és Stein im Fricktal (Stein) projektrégió célállomásai közötti szakadékot kezeli. A projekt célja a kétkerekű infrastruktúra hiányosságainak megszüntetése. Ez lehetővé teszi a különböző célcsoportok mobilitási láncait lefedő mobilitási megoldásokat, a kiindulási ponttól a célpontig. Az infrastruktúra és a mobilitási szolgáltatások terén meglévő hiányosságok miatt a régió jelenlegi mobilitását nagymértékben befolyásolja a motorizált egyéni közlekedés (MIV), amely erősen szennyezi az éghajlatot. A szomszédos Stein (CH) és Bad Säckingen (D) települések közötti szakadék hiánya különösen a hivatásos ingázók célcsoportjában és a Bad Säckingen fürdőváros turizmusában mutatkozik meg. Ezzel a feladattal Bad Säckingen és Stein a Felső-Rajna számos települését képviselik, különösen azokat a településeket, ahol a hidak átnyúlnak a Rajnán. A MIV átlag feletti kibocsátást okoz a régióban, ezért Bad Säckingen fürdővárosa már számos helyi intézkedést tesz a levegőminőség javítása érdekében. A nagy forgalomsűrűség és a forgalmi dugók, különösen a csúcsidőkben, ellenőrizetlen parkolást eredményeznek a svájci határ mindkét oldalán, és ezáltal súlyos korlátozásokat eredményeznek az önkormányzati területeken. A svájci oldalon a Sisslerfeld ipari terület várhatóan több ezer munkahelyet fog növelni az elkövetkező években. E munkavállalók nagy része ingázóként Németországból érkezik, és tovább súlyosbítja a már amúgy is feszült közlekedési helyzetet. Célkitűzések és hatások: A kihívás kezelése és a mobilitás MIV-ről más közlekedési módokra – különösen a kétkerekű tömegközlekedésre – való áthelyezése érdekében meg kell szüntetni az infrastruktúra hiányosságait, és javítani kell a mobilitási ajánlatok összekapcsolását. Ehhez intenzív igazgatási együttműködésre van szükség. Ezt a projektet a „Környezetbarát mobil a Rajna magaslatán” projekttel valósítják meg. A projekt kulcsfontosságú lépés annak biztosítása érdekében, hogy a régióban az ingázók és a turisták autó nélkül is mobilak legyenek, és ehelyett tömegközlekedést használjanak. A kétkerekű mobilitás bővítése és a kétkerekű mobilitás biztonságos használatához szükséges infrastruktúra célja a mobilitási láncok meglévő hiányosságainak megszüntetése. A projekt beágyazódik különböző tanulmányokba és tervezésbe Steinben (pl. mobilitási terv Sisslerfeld) és Bad Säckingenben (pl. mobilitási koncepció 2030, önkormányzati elektromobilitás koncepció, „Bad Säckingen vezet kibocsátásmentesen”). Céljai a következők: A kerékpáros és gyalogos forgalom növekedése, valamint a tömegközlekedés kihasználása. A közlekedéssel összefüggő éghajlatkárosító légszennyezés csökkentése. A zajkibocsátás csökkentése. A közlekedési és parkolási helyzet megszüntetése. Intézkedések: A települések városi helyzetébe ágyazott kétkerekű infrastruktúra megépítésén túl a projekt célja, hogy a Németországban bevezetett kerékpárutak koncepcióját Steinre ruházza át. A Bad Säckingen és Stein állomások, valamint a Sisslerfeld ipari park közötti folyamatos kerékpárút kialakításával a projekt megalapozza a határokon átnyúló kerékpár- vagy kerékpárkölcsönző rendszer tervezett fejlesztését, telepítését és üzemeltetését. Németország és Svájc között eddig nem létezik ilyen mobilitási ajánlat, és a projekt keretében megvalósíthatósági tanulmányt kell kidolgozni. Intézményi együttműködés: A projekt céljainak elérése érdekében a Bad Säckingen és Stein közigazgatási szervei szorosan együttműködnek. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Kezdő helyzet: A „Környezetbarát mobil a Rajnában” projekt a tömegközlekedési megállók (ÖV) és a Bad Säckingen és Stein im Fricktal (Stein) projektrégió célállomásai közötti szakadékot kezeli. A projekt célja a kétkerekű infrastruktúra hiányosságainak megszüntetése. Ez lehetővé teszi a különböző célcsoportok mobilitási láncait lefedő mobilitási megoldásokat, a kiindulási ponttól a célpontig. Az infrastruktúra és a mobilitási szolgáltatások terén meglévő hiányosságok miatt a régió jelenlegi mobilitását nagymértékben befolyásolja a motorizált egyéni közlekedés (MIV), amely erősen szennyezi az éghajlatot. A szomszédos Stein (CH) és Bad Säckingen (D) települések közötti szakadék hiánya különösen a hivatásos ingázók célcsoportjában és a Bad Säckingen fürdőváros turizmusában mutatkozik meg. Ezzel a feladattal Bad Säckingen és Stein a Felső-Rajna számos települését képviselik, különösen azokat a településeket, ahol a hidak átnyúlnak a Rajnán. A MIV átlag feletti kibocsátást okoz a régióban, ezért Bad Säckingen fürdővárosa már számos helyi intézkedést tesz a levegőminőség javítása érdekében. A nagy forgalomsűrűség és a forgalmi dugók, különösen a csúcsidőkben, ellenőrizetlen parkolást eredményeznek a svájci határ mindkét oldalán, és ezáltal súlyos korlátozásokat eredményeznek az önkormányzati területeken. A svájci oldalon a Sisslerfeld ipari terület várhatóan több ezer munkahelyet fog növelni az elkövetkező években. E munkavállalók nagy része ingázóként Németországból érkezik, és tovább súlyosbítja a már amúgy is feszült közlekedési helyzetet. Célkitűzések és hatások: A kihívás kezelése és a mobilitás MIV-ről más közlekedési módokra – különösen a kétkerekű tömegközlekedésre – való áthelyezése érdekében meg kell szüntetni az infrastruktúra hiányosságait, és javítani kell a mobilitási ajánlatok összekapcsolását. Ehhez intenzív igazgatási együttműködésre van szükség. Ezt a projektet a „Környezetbarát mobil a Rajna magaslatán” projekttel valósítják meg. A projekt kulcsfontosságú lépés annak biztosítása érdekében, hogy a régióban az ingázók és a turisták autó nélkül is mobilak legyenek, és ehelyett tömegközlekedést használjanak. A kétkerekű mobilitás bővítése és a kétkerekű mobilitás biztonságos használatához szükséges infrastruktúra célja a mobilitási láncok meglévő hiányosságainak megszüntetése. A projekt beágyazódik különböző tanulmányokba és tervezésbe Steinben (pl. mobilitási terv Sisslerfeld) és Bad Säckingenben (pl. mobilitási koncepció 2030, önkormányzati elektromobilitás koncepció, „Bad Säckingen vezet kibocsátásmentesen”). Céljai a következők: A kerékpáros és gyalogos forgalom növekedése, valamint a tömegközlekedés kihasználása. A közlekedéssel összefüggő éghajlatkárosító légszennyezés csökkentése. A zajkibocsátás csökkentése. A közlekedési és parkolási helyzet megszüntetése. Intézkedések: A települések városi helyzetébe ágyazott kétkerekű infrastruktúra megépítésén túl a projekt célja, hogy a Németországban bevezetett kerékpárutak koncepcióját Steinre ruházza át. A Bad Säckingen és Stein állomások, valamint a Sisslerfeld ipari park közötti folyamatos kerékpárút kialakításával a projekt megalapozza a határokon átnyúló kerékpár- vagy kerékpárkölcsönző rendszer tervezett fejlesztését, telepítését és üzemeltetését. Németország és Svájc között eddig nem létezik ilyen mobilitási ajánlat, és a projekt keretében megvalósíthatósági tanulmányt kell kidolgozni. Intézményi együttműködés: A projekt céljainak elérése érdekében a Bad Säckingen és Stein közigazgatási szervei szorosan együttműködnek. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Sākuma situācija: Projekts “Videi draudzīgs mobilais tālrunis augstajā Reinā” pievēršas plaisai starp sabiedriskā transporta pieturām (ÖV) un galamērķiem projekta reģionā Bad Säckingen un Stein im Fricktal (Stein). Projekta mērķis ir novērst divriteņu infrastruktūras nepilnības. Tas nodrošina mobilitātes risinājumus, kas aptver dažādu mērķa grupu mobilitātes ķēdes no sākuma līdz mērķpunktam. Pašreizējo infrastruktūras un mobilitātes pakalpojumu nepilnību dēļ pašreizējo mobilitāti reģionā lielā mērā ietekmē motorizēts individuālais transports (MIV), kas būtiski piesārņo klimatu. Plaisas trūkums starp blakus esošajām Šteinas (CH) un Bad Säckingen (D) komūnām ir īpaši acīmredzama profesionālo darba ņēmēju mērķgrupās un tūrisma nozarē Spa pilsētā Bad Säckingen. Veicot šo uzdevumu, Bad Säckingen un Stein ir pārstāvētas daudzās Augstās Reinas pašvaldībās, jo īpaši pašvaldībās, kurās tilti atrodas Reinā. MIV rada lielākas emisijas šajā reģionā, tāpēc kūrortpilsēta Bad Säckingen jau veic daudzus vietējus pasākumus, lai uzlabotu gaisa kvalitāti. Augstais satiksmes blīvums un sastrēgumi, jo īpaši sastrēgumu laikā, noved pie nekontrolētas stāvēšanas abās Šveices robežas pusēs un līdz ar to ar stingriem ierobežojumiem pašvaldību teritorijās. No Šveices puses paredzams, ka Sislerfeldes rūpniecības teritorija turpmākajos gados pieaugs par vairākiem tūkstošiem darbavietu. Daudzi no šiem darba ņēmējiem ieradīsies no Vācijas kā darba ņēmēji un vēl vairāk saasinās jau tā saspringto satiksmes situāciju. Mērķi un sekas: Lai risinātu šo problēmu un novirzītu mobilitāti no MIV uz citiem transporta veidiem, jo īpaši sabiedrisko transportu ar divriteņu transportlīdzekļiem, ir jānovērš infrastruktūras nepilnības un jāuzlabo mobilitātes piedāvājumu sasaiste. Tam nepieciešama intensīva administratīvā sadarbība. Tas tiks darīts ar projektu “Videi draudzīgs mobilais tālrunis uz augstās Reinas”. Projekts ir būtisks solis, lai nodrošinātu, ka braucēji un tūristi reģionā var pārvietoties bez automašīnas un tā vietā izmantot sabiedrisko transportu. Divriteņu mobilitātes paplašināšana un infrastruktūra, kas vajadzīga drošai divriteņu mobilitātes izmantošanai, ir vērsta uz to, lai novērstu pašreizējos trūkumus mobilitātes ķēdēs. Projekts ir iestrādāts dažādos pētījumos un plānošanā Stein (piemēram, mobilitātes plāns Sisslerfeld) un Bad Säckingen (piemēram, mobilitātes koncepcija 2030. gadam, pašvaldības elektromobilitātes koncepcija, projekts “Bad Säckingen braucieni bez emisijām”). Tās mērķi ir šādi: — Riteņbraukšanas un kājāmgājēju satiksmes pieaugums un sabiedriskā transporta izmantošana. — Ar satiksmi saistīta gaisa piesārņojuma, kas kaitē klimatam, samazināšana. — Trokšņa emisiju samazināšana. — Novērst satiksmes un stāvvietu situāciju. Pasākumi: Papildus divriteņu infrastruktūras būvniecībai, kas iegulta pašvaldību pilsētvidē, projekta mērķis ir pārcelt Vācijā ieviesto velosipēdu ceļu koncepciju uz Stein. Attīstot nepārtrauktu velomaršrutu starp Bad Säckingen un Stein stacijām, kā arī Sislerfeldes industriālo parku, projekts veido pamatu pārrobežu velosipēdu vai velosipēdu nomas sistēmas izstrādei, uzstādīšanai un ekspluatācijai. Šāds mobilitātes piedāvājums starp Vāciju un Šveici līdz šim nepastāv, un projekta ietvaros ir jāizstrādā priekšizpēte. Iestāžu sadarbība: Lai sasniegtu projekta mērķus, Bad Säckingen un Stein administrācijas cieši sadarbosies. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Sākuma situācija: Projekts “Videi draudzīgs mobilais tālrunis augstajā Reinā” pievēršas plaisai starp sabiedriskā transporta pieturām (ÖV) un galamērķiem projekta reģionā Bad Säckingen un Stein im Fricktal (Stein). Projekta mērķis ir novērst divriteņu infrastruktūras nepilnības. Tas nodrošina mobilitātes risinājumus, kas aptver dažādu mērķa grupu mobilitātes ķēdes no sākuma līdz mērķpunktam. Pašreizējo infrastruktūras un mobilitātes pakalpojumu nepilnību dēļ pašreizējo mobilitāti reģionā lielā mērā ietekmē motorizēts individuālais transports (MIV), kas būtiski piesārņo klimatu. Plaisas trūkums starp blakus esošajām Šteinas (CH) un Bad Säckingen (D) komūnām ir īpaši acīmredzama profesionālo darba ņēmēju mērķgrupās un tūrisma nozarē Spa pilsētā Bad Säckingen. Veicot šo uzdevumu, Bad Säckingen un Stein ir pārstāvētas daudzās Augstās Reinas pašvaldībās, jo īpaši pašvaldībās, kurās tilti atrodas Reinā. MIV rada lielākas emisijas šajā reģionā, tāpēc kūrortpilsēta Bad Säckingen jau veic daudzus vietējus pasākumus, lai uzlabotu gaisa kvalitāti. Augstais satiksmes blīvums un sastrēgumi, jo īpaši sastrēgumu laikā, noved pie nekontrolētas stāvēšanas abās Šveices robežas pusēs un līdz ar to ar stingriem ierobežojumiem pašvaldību teritorijās. No Šveices puses paredzams, ka Sislerfeldes rūpniecības teritorija turpmākajos gados pieaugs par vairākiem tūkstošiem darbavietu. Daudzi no šiem darba ņēmējiem ieradīsies no Vācijas kā darba ņēmēji un vēl vairāk saasinās jau tā saspringto satiksmes situāciju. Mērķi un sekas: Lai risinātu šo problēmu un novirzītu mobilitāti no MIV uz citiem transporta veidiem, jo īpaši sabiedrisko transportu ar divriteņu transportlīdzekļiem, ir jānovērš infrastruktūras nepilnības un jāuzlabo mobilitātes piedāvājumu sasaiste. Tam nepieciešama intensīva administratīvā sadarbība. Tas tiks darīts ar projektu “Videi draudzīgs mobilais tālrunis uz augstās Reinas”. Projekts ir būtisks solis, lai nodrošinātu, ka braucēji un tūristi reģionā var pārvietoties bez automašīnas un tā vietā izmantot sabiedrisko transportu. Divriteņu mobilitātes paplašināšana un infrastruktūra, kas vajadzīga drošai divriteņu mobilitātes izmantošanai, ir vērsta uz to, lai novērstu pašreizējos trūkumus mobilitātes ķēdēs. Projekts ir iestrādāts dažādos pētījumos un plānošanā Stein (piemēram, mobilitātes plāns Sisslerfeld) un Bad Säckingen (piemēram, mobilitātes koncepcija 2030. gadam, pašvaldības elektromobilitātes koncepcija, projekts “Bad Säckingen braucieni bez emisijām”). Tās mērķi ir šādi: — Riteņbraukšanas un kājāmgājēju satiksmes pieaugums un sabiedriskā transporta izmantošana. — Ar satiksmi saistīta gaisa piesārņojuma, kas kaitē klimatam, samazināšana. — Trokšņa emisiju samazināšana. — Novērst satiksmes un stāvvietu situāciju. Pasākumi: Papildus divriteņu infrastruktūras būvniecībai, kas iegulta pašvaldību pilsētvidē, projekta mērķis ir pārcelt Vācijā ieviesto velosipēdu ceļu koncepciju uz Stein. Attīstot nepārtrauktu velomaršrutu starp Bad Säckingen un Stein stacijām, kā arī Sislerfeldes industriālo parku, projekts veido pamatu pārrobežu velosipēdu vai velosipēdu nomas sistēmas izstrādei, uzstādīšanai un ekspluatācijai. Šāds mobilitātes piedāvājums starp Vāciju un Šveici līdz šim nepastāv, un projekta ietvaros ir jāizstrādā priekšizpēte. Iestāžu sadarbība: Lai sasniegtu projekta mērķus, Bad Säckingen un Stein administrācijas cieši sadarbosies. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Početna situacija: Projekt „Mobil na visokoj Rajni prilagođen okolišu” bavi se jazom između stanica u javnom prijevozu (ÖV) i odredišta u projektnoj regiji Bad Säckingen i Stein im Fricktal (Stein). Cilj je projekta ukloniti nedostatke u infrastrukturi na dva kotača. To omogućuje rješenja za mobilnost koja obuhvaćaju lance mobilnosti različitih ciljnih skupina, od početne točke do ciljne točke. Zbog postojećih nedostataka u infrastrukturi i uslugama mobilnosti, na današnju mobilnost u regiji snažno utječe motorizirani individualni prijevoz (MIV), koji uvelike zagađuje klimu. Nedostatak jaza između susjednih općina Stein (CH) i Bad Säckingen (D) osobito je vidljiv u ciljnim skupinama profesionalnih putnika na posao i u turizmu u lječilištu Bad Säckingen. S tom zadaćom Bad Säckingen i Stein predstavljaju mnoge općine na visokoj Rajni, osobito općine u kojima mostovi obuhvaćaju Rajnu. MIV uzrokuje iznadprosječne emisije u regiji, zbog čega lječilište Bad Säckingen već poduzima mnoge lokalne mjere za poboljšanje kvalitete zraka. Velika gustoća prometa i prometne gužve, posebno tijekom vršnih razdoblja, dovode do nekontroliranog parkiranja na obje strane švicarske granice, a time i do strogih ograničenja u općinskim područjima. Sa švicarske strane očekuje se da će industrijsko područje Sisslerfelda u narednim godinama porasti nekoliko tisuća radnih mjesta. Mnogi od tih radnika dolazit će iz Njemačke kao putnici na posao i dodatno će pogoršati već napetu prometnu situaciju. Ciljevi i učinci: Kako bi se riješio taj izazov i preusmjerila mobilnost s MIV-a na druge načine prijevoza, posebno javni prijevoz s dva kotača, potrebno je popuniti praznine u infrastrukturi i poboljšati povezivanje ponuda mobilnosti. Za to je potrebna intenzivna administrativna suradnja. To će biti učinjeno s projektom „Okolišno prijateljski mobilni na visokoj Rajni”. Projekt je ključan korak kako bi se osiguralo da putnici na posao i turisti u regiji mogu biti mobilni bez automobila i umjesto toga koristiti javni prijevoz. Proširenjem mobilnosti na dva kotača i infrastrukturom potrebnom za sigurnu upotrebu mobilnosti na dva kotača nastoje se ukloniti postojeći nedostaci u lancima mobilnosti. Projekt je ugrađen u razne studije i planiranje u Steinu (npr. plan mobilnosti Sisslerfeld) i Bad Säckingenu (npr. koncept mobilnosti 2030., koncept komunalne elektromobilnosti, projekt „Bad Säckingen pokreće bez emisija”). Ciljevi su joj sljedeći: — Povećanje biciklističkog i pješačkog prometa te korištenje javnog prijevoza. — Smanjenje onečišćenja zraka povezanog s prometom koje šteti klimatskim promjenama. — Smanjenje emisija buke. — Smanjiti stanje prometa i parkiranja. Mjere: Osim izgradnje infrastrukture na dva kotača ugrađene u urbanu situaciju općina, cilj je projekta prenijeti koncept biciklističkih cesta uvedenih u Njemačkoj na Stein. Razvojem kontinuirane biciklističke rute između postaja Bad Säckingena i Steina te industrijskog parka Sisslerfeld, projekt postavlja temelje za planirani razvoj, ugradnju i rad prekograničnog sustava za iznajmljivanje bicikala ili bicikala. Takva ponuda mobilnosti do sada ne postoji između Njemačke i Švicarske, a u okviru projekta treba izraditi studiju izvedivosti. Institucionalna suradnja: Kako bi se postigli ciljevi projekta, uprave u Bad Säckingenu i Steinu blisko će surađivati. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Početna situacija: Projekt „Mobil na visokoj Rajni prilagođen okolišu” bavi se jazom između stanica u javnom prijevozu (ÖV) i odredišta u projektnoj regiji Bad Säckingen i Stein im Fricktal (Stein). Cilj je projekta ukloniti nedostatke u infrastrukturi na dva kotača. To omogućuje rješenja za mobilnost koja obuhvaćaju lance mobilnosti različitih ciljnih skupina, od početne točke do ciljne točke. Zbog postojećih nedostataka u infrastrukturi i uslugama mobilnosti, na današnju mobilnost u regiji snažno utječe motorizirani individualni prijevoz (MIV), koji uvelike zagađuje klimu. Nedostatak jaza između susjednih općina Stein (CH) i Bad Säckingen (D) osobito je vidljiv u ciljnim skupinama profesionalnih putnika na posao i u turizmu u lječilištu Bad Säckingen. S tom zadaćom Bad Säckingen i Stein predstavljaju mnoge općine na visokoj Rajni, osobito općine u kojima mostovi obuhvaćaju Rajnu. MIV uzrokuje iznadprosječne emisije u regiji, zbog čega lječilište Bad Säckingen već poduzima mnoge lokalne mjere za poboljšanje kvalitete zraka. Velika gustoća prometa i prometne gužve, posebno tijekom vršnih razdoblja, dovode do nekontroliranog parkiranja na obje strane švicarske granice, a time i do strogih ograničenja u općinskim područjima. Sa švicarske strane očekuje se da će industrijsko područje Sisslerfelda u narednim godinama porasti nekoliko tisuća radnih mjesta. Mnogi od tih radnika dolazit će iz Njemačke kao putnici na posao i dodatno će pogoršati već napetu prometnu situaciju. Ciljevi i učinci: Kako bi se riješio taj izazov i preusmjerila mobilnost s MIV-a na druge načine prijevoza, posebno javni prijevoz s dva kotača, potrebno je popuniti praznine u infrastrukturi i poboljšati povezivanje ponuda mobilnosti. Za to je potrebna intenzivna administrativna suradnja. To će biti učinjeno s projektom „Okolišno prijateljski mobilni na visokoj Rajni”. Projekt je ključan korak kako bi se osiguralo da putnici na posao i turisti u regiji mogu biti mobilni bez automobila i umjesto toga koristiti javni prijevoz. Proširenjem mobilnosti na dva kotača i infrastrukturom potrebnom za sigurnu upotrebu mobilnosti na dva kotača nastoje se ukloniti postojeći nedostaci u lancima mobilnosti. Projekt je ugrađen u razne studije i planiranje u Steinu (npr. plan mobilnosti Sisslerfeld) i Bad Säckingenu (npr. koncept mobilnosti 2030., koncept komunalne elektromobilnosti, projekt „Bad Säckingen pokreće bez emisija”). Ciljevi su joj sljedeći: — Povećanje biciklističkog i pješačkog prometa te korištenje javnog prijevoza. — Smanjenje onečišćenja zraka povezanog s prometom koje šteti klimatskim promjenama. — Smanjenje emisija buke. — Smanjiti stanje prometa i parkiranja. Mjere: Osim izgradnje infrastrukture na dva kotača ugrađene u urbanu situaciju općina, cilj je projekta prenijeti koncept biciklističkih cesta uvedenih u Njemačkoj na Stein. Razvojem kontinuirane biciklističke rute između postaja Bad Säckingena i Steina te industrijskog parka Sisslerfeld, projekt postavlja temelje za planirani razvoj, ugradnju i rad prekograničnog sustava za iznajmljivanje bicikala ili bicikala. Takva ponuda mobilnosti do sada ne postoji između Njemačke i Švicarske, a u okviru projekta treba izraditi studiju izvedivosti. Institucionalna suradnja: Kako bi se postigli ciljevi projekta, uprave u Bad Säckingenu i Steinu blisko će surađivati. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Situação inicial: O projeto «Ambientalmente amigável móvel no alto Reno» aborda o fosso entre as paragens nos transportes públicos (ÖV) e os destinos na região do projeto Bad Säckingen e Stein im Fricktal (Stein). O projeto visa colmatar as lacunas na infraestrutura de duas rodas. Tal permite soluções de mobilidade que abrangem as cadeias de mobilidade de diferentes grupos-alvo, desde o ponto de partida até ao ponto-alvo. Devido às lacunas existentes nas infraestruturas e nos serviços de mobilidade, a mobilidade atual na região é fortemente influenciada pelo transporte individual motorizado (MIV), que está a poluir fortemente o clima. A ausência de disparidades entre os municípios vizinhos Stein (CH) e Bad Säckingen (D) é particularmente evidente nos grupos-alvo dos trabalhadores pendulares profissionais e no turismo na cidade termal de Bad Säckingen. Com esta tarefa, Bad Säckingen e Stein são representantes de muitos municípios do Alto Reno, em especial os municípios em que as pontes atravessam o Reno. O MIV provoca emissões acima da média na região, razão pela qual a cidade termal de Bad Säckingen já está a tomar muitas medidas locais para melhorar a qualidade do ar. A alta densidade de tráfego e os engarrafamentos, especialmente durante os horários de pico, levam ao estacionamento descontrolado em ambos os lados da fronteira suíça e, portanto, a severas restrições nas áreas municipais. Do lado suíço, espera-se que a área industrial de Sisslerfeld cresça vários milhares de empregos nos próximos anos. Muitos destes trabalhadores virão da Alemanha como trabalhadores pendulares e agravarão ainda mais a situação de trânsito já tensa. Objetivos e efeitos: A fim de enfrentar o desafio e transferir a mobilidade do MIV para outros modos de transporte, em especial os transportes públicos com o veículo de duas rodas, é necessário colmatar as lacunas nas infraestruturas e melhorar a ligação das ofertas de mobilidade. Para tal, é necessária uma cooperação administrativa intensiva. Tal será feito com o projeto «Ambientalmente amigável móvel no alto Reno». O projeto é um passo crucial para garantir que os trabalhadores pendulares e os turistas da região possam deslocar-se sem carro e, em vez disso, utilizar os transportes públicos. A expansão da mobilidade de duas rodas e as infraestruturas necessárias para a utilização segura da mobilidade de duas rodas visam colmatar as lacunas existentes nas cadeias de mobilidade. O projeto está integrado em vários estudos e planeamento em Stein (por exemplo, plano de mobilidade Sisslerfeld) e em Bad Säckingen (por exemplo, conceito de mobilidade 2030, conceito de eletromobilidade municipal, projeto «Bad Säckingen drives emission-free»). Tem os seguintes objetivos: — Aumento do tráfego ciclável e pedonal e utilização dos transportes públicos. — Redução da poluição atmosférica prejudicial para o clima relacionada com o tráfego. — Redução das emissões sonoras. — Desactivar a situação do tráfego e do estacionamento. Medidas: Para além da construção de uma infraestrutura de duas rodas integrada na situação urbana dos municípios, o projeto visa transferir para Stein o conceito de estradas para bicicletas introduzido na Alemanha. Com o desenvolvimento de uma ciclovia contínua entre as estações de Bad Säckingen e Stein, bem como o parque industrial de Sisslerfeld, o projeto lança as bases para o desenvolvimento, instalação e exploração previstos de um sistema transfronteiriço de aluguer de bicicletas ou bicicletas. Até à data, não existe uma oferta de mobilidade deste tipo entre a Alemanha e a Suíça, devendo ser desenvolvido um estudo de viabilidade no âmbito do projeto. Cooperação institucional: Para alcançar os objetivos do projeto, as administrações de Bad Säckingen e Stein trabalharão em estreita colaboração. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Situação inicial: O projeto «Móvel ambientalmente amigável no alto Reno» aborda o fosso entre as paragens nos transportes públicos (ÖV) e os destinos na região do projeto Bad Säckingen e Stein im Fricktal (Stein). O projeto visa colmatar lacunas na infraestrutura de duas rodas. Isto permite soluções de mobilidade que abrangem as cadeias de mobilidade de diferentes grupos-alvo, desde o ponto de partida até ao ponto-alvo. Devido às lacunas existentes nas infraestruturas e nos serviços de mobilidade, a mobilidade atual na região é fortemente influenciada pelo transporte individual motorizado (MIV), que está a poluir fortemente o clima. A ausência de lacunas entre as comunas vizinhas Stein (CH) e Bad Säckingen (D) é particularmente evidente nos grupos-alvo dos trabalhadores pendulares profissionais e no turismo na cidade termal de Bad Säckingen. Com esta tarefa, Bad Säckingen e Stein são representativos de muitos municípios do Alto Reno, em especial dos municípios em que as pontes se estendem pelo Reno. O MIV provoca emissões acima da média na região, razão pela qual a cidade termal de Bad Säckingen já está a tomar muitas medidas locais para melhorar a qualidade do ar. A alta densidade de tráfego e engarrafamentos, especialmente durante os períodos de pico, levam a parque descontrolado em ambos os lados da fronteira suíça e, portanto, a restrições severas nas áreas municipais. Do lado suíço, espera-se que a área industrial de Sisslerfeld cresça vários milhares de empregos nos próximos anos. Muitos destes trabalhadores virão da Alemanha como trabalhadores pendulares e agravarão ainda mais a já tensa situação de tráfego. Objetivos e Efeitos: A fim de enfrentar o desafio e transferir a mobilidade do MIV para outros modos de transporte, em especial os transportes públicos com o veículo de duas rodas, é necessário colmatar as lacunas nas infraestruturas e melhorar a ligação das ofertas de mobilidade. Para tal, é necessária uma cooperação administrativa intensiva. Isto será feito com o projeto «Móvel ambientalmente amigável no alto Reno». O projeto é um passo crucial para garantir que os passageiros e os turistas da região possam circular sem automóvel e, em vez disso, utilizar os transportes públicos. A expansão da mobilidade de duas rodas e a infraestrutura necessária para a utilização segura da mobilidade de duas rodas visam colmatar as lacunas existentes nas cadeias de mobilidade. O projeto está integrado em vários estudos e planeamento em Stein (por exemplo, plano de mobilidade Sisslerfeld) e em Bad Säckingen (por exemplo, conceito de mobilidade 2030, conceito de eletromobilidade municipal, projeto «Bad Säckingen impulsiona sem emissões»). Tem os seguintes objetivos: — Aumento do tráfego de bicicleta e peões e da utilização dos transportes públicos. — Redução da poluição atmosférica prejudicial ao clima relacionada com o tráfego. — Redução das emissões sonoras. — Desarmar a situação do trânsito e do parque. Medidas: Para além da construção de uma infraestrutura de duas rodas incorporada na situação urbana dos municípios, o projeto visa transferir para Stein o conceito de ciclovia introduzido na Alemanha. Com o desenvolvimento de uma rota de ciclo contínuo entre as estações de Bad Säckingen e Stein, bem como o parque industrial de Sisslerfeld, o projeto estabelece as bases para o projeto de desenvolvimento, instalação e exploração de um sistema transfronteiriço de aluguer de bicicletas ou bicicletas. Até à data, não existe uma tal oferta de mobilidade entre a Alemanha e a Suíça, devendo ser desenvolvido um estudo de viabilidade no âmbito do projeto. Cooperação institucional: Para alcançar os objetivos do projeto, as administrações de Bad Säckingen e Stein trabalharão em estreita colaboração. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Is-sitwazzjoni tal-bidu: Il-proġett “mobile favur l-ambjent fuq ir-Rhine għoli” jindirizza d-distakk bejn il-waqfiet fit-trasport pubbliku (ÖV) u d-destinazzjonijiet fir-reġjun tal-proġett Bad Säckingen u Stein im Fricktal (Stein). Il-proġett għandu l-għan li jagħlaq il-lakuni fl-infrastruttura b’żewġ roti. Dan jippermetti soluzzjonijiet ta’ mobbiltà li jkopru l-ktajjen ta’ mobilità ta’ gruppi fil-mira differenti, mill-punt tat-tluq sal-punt fil-mira. Minħabba n-nuqqasijiet eżistenti fl-infrastruttura u s-servizzi tal-mobbiltà, il-mobbiltà tal-lum fir-reġjun hija influwenzata ħafna mit-trasport individwali motorizzat (MIV), li qed jniġġes ħafna l-klima. In-nuqqas ta’ lakuni bejn il-komuni ġirien Stein (CH) u Bad Säckingen (D) huwa partikolarment evidenti fil-gruppi fil-mira ta’ vjaġġaturi professjonali u fit-turiżmu fil-belt spa ta’ Bad Säckingen. B’dan il-kompitu, Bad Säckingen u Stein huma rappreżentattivi ta’ ħafna muniċipalitajiet fuq ir-Renu Għoli, b’mod partikolari l-muniċipalitajiet li fihom il-pontijiet huma mifruxa fuq ir-Renu. Il-MIV tikkawża emissjonijiet ogħla mill-medja fir-reġjun, u huwa għalhekk li l-belt spa ta’ Bad Säckingen diġà qed tieħu ħafna miżuri lokali biex ittejjeb il-kwalità tal-arja. Id-densità għolja tat-traffiku u l-konġestjonijiet tat-traffiku, speċjalment matul l-eqqel ħinijiet, iwasslu għal parkeġġ mhux ikkontrollat fuq iż-żewġ naħat tal-fruntiera Żvizzera u b’hekk għal restrizzjonijiet severi fiż-żoni muniċipali. Min-naħa Żvizzera, iż-żona industrijali ta’ Sisslerfeld hija mistennija li tikber diversi eluf ta’ impjiegi fis-snin li ġejjin. Ħafna minn dawn il-ħaddiema se jiġu mill-Ġermanja bħala vjaġġaturi u se jkomplu jaggravaw is-sitwazzjoni tat-traffiku diġà tensjoni. Għanijiet u Effetti: Sabiex tiġi indirizzata l-isfida u biex il-mobbiltà titbiegħed mill-MIV għal modi oħra ta’ trasport, b’mod partikolari t-trasport pubbliku mal-vettura b’żewġ roti, jeħtieġ li jimtlew il-lakuni fl-infrastruttura u li tittejjeb il-konnessjoni tal-offerti ta’ mobbiltà. Dan jeħtieġ kooperazzjoni amministrattiva intensiva. Dan se jsir bil-proġett “mobile favur l-ambjent fuq ir-Rhine għolja”. Il-proġett huwa pass kruċjali biex jiġi żgurat li l-vjaġġaturi u t-turisti fir-reġjun jistgħu jkunu mobbli mingħajr karozza u minflok jużaw it-trasport pubbliku. L-espansjoni tal-mobbiltà b’żewġ roti u l-infrastruttura meħtieġa għall-użu sikur tal-mobbiltà b’żewġ roti għandhom l-għan li jagħlqu l-lakuni eżistenti fil-ktajjen tal-mobbiltà. Il-proġett huwa inkorporat f’diversi studji u ppjanar fi Stein (eż. pjan ta’ mobilità Sisslerfeld) u f’Bad Säckingen (eż. kunċett ta’ mobilità 2030, kunċett ta’ elettromobbiltà muniċipali, proġett “Bad Säckingen drives mingħajr emissjonijiet”). Għandha l-għanijiet li ġejjin: — Żieda fiċ-ċikliżmu u t-traffiku bil-mixi u l-użu tat-trasport pubbliku. — It-tnaqqis tat-tniġġis tal-arja relatat mat-traffiku li jagħmel ħsara lill-klima. — It-tnaqqis ta’ l-emissjonijiet ta’ l-istorbju. — Itaffi s-sitwazzjoni tat-traffiku u tal-parkeġġ. Miżuri: Minbarra l-kostruzzjoni ta’ infrastruttura b’żewġ roti inkorporata fis-sitwazzjoni urbana tal-muniċipalitajiet, il-proġett għandu l-għan li jittrasferixxi l-kunċett ta’ toroq bir-roti introdotti fil-Ġermanja għal Stein. Bl-iżvilupp ta’ rotta ta’ ċiklu kontinwu bejn l-istazzjonijiet ta’ Bad Säckingen u Stein kif ukoll il-park industrijali ta’ Sisslerfeld, il-proġett jistabbilixxi l-pedamenti għall-iżvilupp, l-installazzjoni u l-operazzjoni maħsuba ta’ sistema ta’ kiri ta’ roti jew roti transkonfinali. Offerta ta’ mobilità bħal din s’issa ma teżistix bejn il-Ġermanja u l-Iżvizzera, u għandu jiġi żviluppat studju ta’ fattibbiltà fi ħdan il-qafas tal-proġett. Kooperazzjoni istituzzjonali: Biex jintlaħqu l-objettivi tal-proġett, l-amministrazzjonijiet f’Bad Säckingen u Stein se jaħdmu flimkien mill-qrib. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Is-sitwazzjoni tal-bidu: Il-proġett “mobile favur l-ambjent fuq ir-Rhine għoli” jindirizza d-distakk bejn il-waqfiet fit-trasport pubbliku (ÖV) u d-destinazzjonijiet fir-reġjun tal-proġett Bad Säckingen u Stein im Fricktal (Stein). Il-proġett għandu l-għan li jagħlaq il-lakuni fl-infrastruttura b’żewġ roti. Dan jippermetti soluzzjonijiet ta’ mobbiltà li jkopru l-ktajjen ta’ mobilità ta’ gruppi fil-mira differenti, mill-punt tat-tluq sal-punt fil-mira. Minħabba n-nuqqasijiet eżistenti fl-infrastruttura u s-servizzi tal-mobbiltà, il-mobbiltà tal-lum fir-reġjun hija influwenzata ħafna mit-trasport individwali motorizzat (MIV), li qed jniġġes ħafna l-klima. In-nuqqas ta’ lakuni bejn il-komuni ġirien Stein (CH) u Bad Säckingen (D) huwa partikolarment evidenti fil-gruppi fil-mira ta’ vjaġġaturi professjonali u fit-turiżmu fil-belt spa ta’ Bad Säckingen. B’dan il-kompitu, Bad Säckingen u Stein huma rappreżentattivi ta’ ħafna muniċipalitajiet fuq ir-Renu Għoli, b’mod partikolari l-muniċipalitajiet li fihom il-pontijiet huma mifruxa fuq ir-Renu. Il-MIV tikkawża emissjonijiet ogħla mill-medja fir-reġjun, u huwa għalhekk li l-belt spa ta’ Bad Säckingen diġà qed tieħu ħafna miżuri lokali biex ittejjeb il-kwalità tal-arja. Id-densità għolja tat-traffiku u l-konġestjonijiet tat-traffiku, speċjalment matul l-eqqel ħinijiet, iwasslu għal parkeġġ mhux ikkontrollat fuq iż-żewġ naħat tal-fruntiera Żvizzera u b’hekk għal restrizzjonijiet severi fiż-żoni muniċipali. Min-naħa Żvizzera, iż-żona industrijali ta’ Sisslerfeld hija mistennija li tikber diversi eluf ta’ impjiegi fis-snin li ġejjin. Ħafna minn dawn il-ħaddiema se jiġu mill-Ġermanja bħala vjaġġaturi u se jkomplu jaggravaw is-sitwazzjoni tat-traffiku diġà tensjoni. Għanijiet u Effetti: Sabiex tiġi indirizzata l-isfida u biex il-mobbiltà titbiegħed mill-MIV għal modi oħra ta’ trasport, b’mod partikolari t-trasport pubbliku mal-vettura b’żewġ roti, jeħtieġ li jimtlew il-lakuni fl-infrastruttura u li tittejjeb il-konnessjoni tal-offerti ta’ mobbiltà. Dan jeħtieġ kooperazzjoni amministrattiva intensiva. Dan se jsir bil-proġett “mobile favur l-ambjent fuq ir-Rhine għolja”. Il-proġett huwa pass kruċjali biex jiġi żgurat li l-vjaġġaturi u t-turisti fir-reġjun jistgħu jkunu mobbli mingħajr karozza u minflok jużaw it-trasport pubbliku. L-espansjoni tal-mobbiltà b’żewġ roti u l-infrastruttura meħtieġa għall-użu sikur tal-mobbiltà b’żewġ roti għandhom l-għan li jagħlqu l-lakuni eżistenti fil-ktajjen tal-mobbiltà. Il-proġett huwa inkorporat f’diversi studji u ppjanar fi Stein (eż. pjan ta’ mobilità Sisslerfeld) u f’Bad Säckingen (eż. kunċett ta’ mobilità 2030, kunċett ta’ elettromobbiltà muniċipali, proġett “Bad Säckingen drives mingħajr emissjonijiet”). Għandha l-għanijiet li ġejjin: — Żieda fiċ-ċikliżmu u t-traffiku bil-mixi u l-użu tat-trasport pubbliku. — It-tnaqqis tat-tniġġis tal-arja relatat mat-traffiku li jagħmel ħsara lill-klima. — It-tnaqqis ta’ l-emissjonijiet ta’ l-istorbju. — Itaffi s-sitwazzjoni tat-traffiku u tal-parkeġġ. Miżuri: Minbarra l-kostruzzjoni ta’ infrastruttura b’żewġ roti inkorporata fis-sitwazzjoni urbana tal-muniċipalitajiet, il-proġett għandu l-għan li jittrasferixxi l-kunċett ta’ toroq bir-roti introdotti fil-Ġermanja għal Stein. Bl-iżvilupp ta’ rotta ta’ ċiklu kontinwu bejn l-istazzjonijiet ta’ Bad Säckingen u Stein kif ukoll il-park industrijali ta’ Sisslerfeld, il-proġett jistabbilixxi l-pedamenti għall-iżvilupp, l-installazzjoni u l-operazzjoni maħsuba ta’ sistema ta’ kiri ta’ roti jew roti transkonfinali. Offerta ta’ mobilità bħal din s’issa ma teżistix bejn il-Ġermanja u l-Iżvizzera, u għandu jiġi żviluppat studju ta’ fattibbiltà fi ħdan il-qafas tal-proġett. Kooperazzjoni istituzzjonali: Biex jintlaħqu l-objettivi tal-proġett, l-amministrazzjonijiet f’Bad Säckingen u Stein se jaħdmu flimkien mill-qrib. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Situación inicial: El proyecto «Environmentally friendly mobile on the high Rhine» aborda la brecha entre las paradas en transporte público (ÖV) y los destinos en la región del proyecto Bad Säckingen y Stein im Fricktal (Stein). El proyecto tiene como objetivo cerrar las brechas en la infraestructura de dos ruedas. Esto permite soluciones de movilidad que cubren las cadenas de movilidad de los diferentes grupos destinatarios, desde el punto de partida hasta el punto objetivo. Debido a las brechas existentes en infraestructuras y servicios de movilidad, la movilidad actual en la región está fuertemente influenciada por el transporte individual motorizado (MIV), que está muy contaminando el clima. La falta de brechas entre las comunas vecinas Stein (CH) y Bad Säckingen (D) es particularmente evidente en los grupos destinatarios de los viajeros profesionales y en el turismo en la ciudad balnearia de Bad Säckingen. Con esta tarea, Bad Säckingen y Stein son representativos de muchos municipios del Alto Rin, en particular los municipios en los que los puentes atraviesan el Rin. El MIV causa emisiones por encima de la media en la región, por lo que la ciudad balnearia de Bad Säckingen ya está tomando muchas medidas locales para mejorar la calidad del aire. La alta densidad de tráfico y los atascos, especialmente durante las horas punta, conducen a estacionamientos incontrolados a ambos lados de la frontera suiza y, por lo tanto, a severas restricciones en las áreas municipales. En el lado suizo, se espera que el área industrial de Sisslerfeld crezca varios miles de empleos en los próximos años. Muchos de estos trabajadores vendrán de Alemania como viajeros y exacerbarán aún más la ya tensa situación del tráfico. Objetivos y efectos: Para hacer frente al reto y desplazar la movilidad del MIV a otros modos de transporte, en particular el transporte público con el vehículo de dos ruedas, es necesario colmar las lagunas en las infraestructuras y mejorar la vinculación de las ofertas de movilidad. Esto requiere una intensa cooperación administrativa. Esto se hará con el proyecto «Environmentally friendly mobile on the high Rhine». El proyecto es un paso crucial para garantizar que los viajeros y turistas en la región puedan ser móviles sin un automóvil y en su lugar utilizar el transporte público. La expansión de la movilidad de las dos ruedas y la infraestructura necesaria para el uso seguro de la movilidad de las dos ruedas tiene como objetivo cerrar las brechas existentes en las cadenas de movilidad. El proyecto está integrado en varios estudios y planificación en Stein (por ejemplo, plan de movilidad Sisslerfeld) y en Bad Säckingen (por ejemplo, concepto de movilidad 2030, concepto municipal de electromovilidad, proyecto «Bad Säckingen impulsa sin emisiones»). Tiene los objetivos: — Aumento del tráfico ciclista y peatonal y la utilización del transporte público. — Reducción de la contaminación atmosférica que daña el clima relacionado con el tráfico. — Reducción de emisiones sonoras. — Desactivar el tráfico y la situación de estacionamiento. Medidas: Además de la construcción de una infraestructura de dos ruedas integrada en la situación urbana de los municipios, el proyecto tiene como objetivo transferir el concepto de carreteras para bicicletas introducido en Alemania a Stein. Con el desarrollo de una ruta ciclista continua entre las estaciones de Bad Säckingen y Stein, así como el parque industrial de Sisslerfeld, el proyecto sienta las bases para el desarrollo, instalación y operación de un sistema transfronterizo de alquiler de bicicletas o bicicletas. Tal oferta de movilidad no existe hasta ahora entre Alemania y Suiza, y se desarrollará un estudio de viabilidad en el marco del proyecto. Cooperación institucional: Para lograr los objetivos del proyecto, las administraciones de Bad Säckingen y Stein trabajarán en estrecha colaboración. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Situación inicial: El proyecto «Environmentally friendly mobile on the high Rhine» aborda la brecha entre las paradas en transporte público (ÖV) y los destinos en la región del proyecto Bad Säckingen y Stein im Fricktal (Stein). El proyecto tiene como objetivo cerrar las brechas en la infraestructura de dos ruedas. Esto permite soluciones de movilidad que cubren las cadenas de movilidad de los diferentes grupos destinatarios, desde el punto de partida hasta el punto objetivo. Debido a las brechas existentes en infraestructuras y servicios de movilidad, la movilidad actual en la región está fuertemente influenciada por el transporte individual motorizado (MIV), que está muy contaminando el clima. La falta de brechas entre las comunas vecinas Stein (CH) y Bad Säckingen (D) es particularmente evidente en los grupos destinatarios de los viajeros profesionales y en el turismo en la ciudad balnearia de Bad Säckingen. Con esta tarea, Bad Säckingen y Stein son representativos de muchos municipios del Alto Rin, en particular los municipios en los que los puentes atraviesan el Rin. El MIV causa emisiones por encima de la media en la región, por lo que la ciudad balnearia de Bad Säckingen ya está tomando muchas medidas locales para mejorar la calidad del aire. La alta densidad de tráfico y los atascos, especialmente durante las horas punta, conducen a estacionamientos incontrolados a ambos lados de la frontera suiza y, por lo tanto, a severas restricciones en las áreas municipales. En el lado suizo, se espera que el área industrial de Sisslerfeld crezca varios miles de empleos en los próximos años. Muchos de estos trabajadores vendrán de Alemania como viajeros y exacerbarán aún más la ya tensa situación del tráfico. Objetivos y efectos: Para hacer frente al reto y desplazar la movilidad del MIV a otros modos de transporte, en particular el transporte público con el vehículo de dos ruedas, es necesario colmar las lagunas en las infraestructuras y mejorar la vinculación de las ofertas de movilidad. Esto requiere una intensa cooperación administrativa. Esto se hará con el proyecto «Environmentally friendly mobile on the high Rhine». El proyecto es un paso crucial para garantizar que los viajeros y turistas en la región puedan ser móviles sin un automóvil y en su lugar utilizar el transporte público. La expansión de la movilidad de las dos ruedas y la infraestructura necesaria para el uso seguro de la movilidad de las dos ruedas tiene como objetivo cerrar las brechas existentes en las cadenas de movilidad. El proyecto está integrado en varios estudios y planificación en Stein (por ejemplo, plan de movilidad Sisslerfeld) y en Bad Säckingen (por ejemplo, concepto de movilidad 2030, concepto municipal de electromovilidad, proyecto «Bad Säckingen impulsa sin emisiones»). Tiene los objetivos: — Aumento del tráfico ciclista y peatonal y la utilización del transporte público. — Reducción de la contaminación atmosférica que daña el clima relacionado con el tráfico. — Reducción de emisiones sonoras. — Desactivar el tráfico y la situación de estacionamiento. Medidas: Además de la construcción de una infraestructura de dos ruedas integrada en la situación urbana de los municipios, el proyecto tiene como objetivo transferir el concepto de carreteras para bicicletas introducido en Alemania a Stein. Con el desarrollo de una ruta ciclista continua entre las estaciones de Bad Säckingen y Stein, así como el parque industrial de Sisslerfeld, el proyecto sienta las bases para el desarrollo, instalación y operación de un sistema transfronterizo de alquiler de bicicletas o bicicletas. Tal oferta de movilidad no existe hasta ahora entre Alemania y Suiza, y se desarrollará un estudio de viabilidad en el marco del proyecto. Cooperación institucional: Para lograr los objetivos del proyecto, las administraciones de Bad Säckingen y Stein trabajarán en estrecha colaboración. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Situation de départ: Le projet «Mobile respectueux de l’environnement sur le haut Rhin» comble l’écart entre les arrêts dans les transports en commun (ÖV) et les destinations dans la région du projet Bad Säckingen et Stein im Fricktal (Stein). Le projet vise à combler les lacunes dans l’infrastructure à deux roues. Cela permet des solutions de mobilité qui couvrent les chaînes de mobilité des différents groupes cibles, du point de départ au point cible. En raison des lacunes existantes dans les infrastructures et les services de mobilité, la mobilité actuelle dans la région est fortement influencée par le transport individuel motorisé (MIV), qui pollue fortement le climat. L’absence d’écarts entre les communes voisines Stein (CH) et Bad Säckingen (D) est particulièrement évidente dans les groupes cibles des navetteurs professionnels et dans le tourisme dans la ville thermale de Bad Säckingen. Avec cette tâche, Bad Säckingen et Stein sont représentatifs de nombreuses municipalités du Haut Rhin, en particulier les communes dans lesquelles les ponts enjambent le Rhin. Le MIV provoque des émissions supérieures à la moyenne dans la région, c’est pourquoi la ville thermale de Bad Säckingen prend déjà de nombreuses mesures locales pour améliorer la qualité de l’air. La forte densité de trafic et les embouteillages, en particulier pendant les heures de pointe, conduisent à un stationnement incontrôlé des deux côtés de la frontière suisse et donc à de sévères restrictions dans les zones municipales. Du côté suisse, la zone industrielle de Sisslerfeld devrait augmenter plusieurs milliers d’emplois dans les années à venir. Beaucoup de ces travailleurs viendront d’Allemagne en tant que navetteurs et aggraveront encore la situation déjà tendue du trafic. Objectifs et effets: Afin de relever le défi et de déplacer la mobilité de la MIV vers d’autres modes de transport, en particulier les transports publics avec le bi-routier, il est nécessaire de combler les lacunes dans les infrastructures et d’améliorer le lien entre les offres de mobilité. Cela nécessite une coopération administrative intensive. Cela se fera avec le projet «Mobile respectueux de l’environnement sur le haut Rhin». Le projet est une étape cruciale pour faire en sorte que les navetteurs et les touristes de la région puissent être mobiles sans voiture et utiliser les transports publics. L’expansion de la mobilité à deux roues et l’infrastructure nécessaire à l’utilisation sûre de la mobilité à deux roues visent à combler les lacunes existantes dans les chaînes de mobilité. Le projet est intégré dans diverses études et planification à Stein (par exemple, plan de mobilité Sisslerfeld) et à Bad Säckingen (par exemple, concept de mobilité 2030, concept d’électromobilité municipale, projet «Bad Säckingen conduit sans émission»). Elle poursuit les objectifs suivants: — Augmentation de la circulation cycliste et piétonne et de l’utilisation des transports publics. — Réduction de la pollution atmosphérique préjudiciable au climat liée au trafic. — Réduction des émissions sonores. — Désamorcer la circulation et la situation du stationnement. Mesures: Outre la construction d’une infrastructure à deux roues intégrée à la situation urbaine des communes, le projet vise à transférer à Stein le concept de cyclisme introduit en Allemagne. Avec le développement d’une piste cyclable continue entre les gares de Bad Säckingen et Stein ainsi que le parc industriel de Sisslerfeld, le projet jette les bases du développement, de l’installation et de l’exploitation d’un système transfrontalier de location de vélos ou de vélos. Une telle offre de mobilité n’existe pas jusqu’à présent entre l’Allemagne et la Suisse, et une étude de faisabilité doit être développée dans le cadre du projet. Coopération institutionnelle: Pour atteindre les objectifs du projet, les administrations de Bad Säckingen et Stein travailleront en étroite collaboration. (French)
4 November 2022
0 references
Situation de départ: Le projet «Mobile respectueux de l’environnement sur le haut Rhin» comble l’écart entre les arrêts dans les transports en commun (ÖV) et les destinations dans la région du projet Bad Säckingen et Stein im Fricktal (Stein). Le projet vise à combler les lacunes dans l’infrastructure à deux roues. Cela permet des solutions de mobilité qui couvrent les chaînes de mobilité des différents groupes cibles, du point de départ au point cible. En raison des lacunes existantes dans les infrastructures et les services de mobilité, la mobilité actuelle dans la région est fortement influencée par le transport individuel motorisé (MIV), qui pollue fortement le climat. L’absence d’écarts entre les communes voisines Stein (CH) et Bad Säckingen (D) est particulièrement évidente dans les groupes cibles des navetteurs professionnels et dans le tourisme dans la ville thermale de Bad Säckingen. Avec cette tâche, Bad Säckingen et Stein sont représentatifs de nombreuses municipalités du Haut Rhin, en particulier les communes dans lesquelles les ponts enjambent le Rhin. Le MIV provoque des émissions supérieures à la moyenne dans la région, c’est pourquoi la ville thermale de Bad Säckingen prend déjà de nombreuses mesures locales pour améliorer la qualité de l’air. La forte densité de trafic et les embouteillages, en particulier pendant les heures de pointe, conduisent à un stationnement incontrôlé des deux côtés de la frontière suisse et donc à de sévères restrictions dans les zones municipales. Du côté suisse, la zone industrielle de Sisslerfeld devrait augmenter plusieurs milliers d’emplois dans les années à venir. Beaucoup de ces travailleurs viendront d’Allemagne en tant que navetteurs et aggraveront encore la situation déjà tendue du trafic. Objectifs et effets: Afin de relever le défi et de déplacer la mobilité de la MIV vers d’autres modes de transport, en particulier les transports publics avec le bi-routier, il est nécessaire de combler les lacunes dans les infrastructures et d’améliorer le lien entre les offres de mobilité. Cela nécessite une coopération administrative intensive. Cela se fera avec le projet «Mobile respectueux de l’environnement sur le haut Rhin». Le projet est une étape cruciale pour faire en sorte que les navetteurs et les touristes de la région puissent être mobiles sans voiture et utiliser les transports publics. L’expansion de la mobilité à deux roues et l’infrastructure nécessaire à l’utilisation sûre de la mobilité à deux roues visent à combler les lacunes existantes dans les chaînes de mobilité. Le projet est intégré dans diverses études et planification à Stein (par exemple, plan de mobilité Sisslerfeld) et à Bad Säckingen (par exemple, concept de mobilité 2030, concept d’électromobilité municipale, projet «Bad Säckingen conduit sans émission»). Elle poursuit les objectifs suivants: — Augmentation de la circulation cycliste et piétonne et de l’utilisation des transports publics. — Réduction de la pollution atmosphérique préjudiciable au climat liée au trafic. — Réduction des émissions sonores. — Désamorcer la circulation et la situation du stationnement. Mesures: Outre la construction d’une infrastructure à deux roues intégrée à la situation urbaine des communes, le projet vise à transférer à Stein le concept de cyclisme introduit en Allemagne. Avec le développement d’une piste cyclable continue entre les gares de Bad Säckingen et Stein ainsi que le parc industriel de Sisslerfeld, le projet jette les bases du développement, de l’installation et de l’exploitation d’un système transfrontalier de location de vélos ou de vélos. Une telle offre de mobilité n’existe pas jusqu’à présent entre l’Allemagne et la Suisse, et une étude de faisabilité doit être développée dans le cadre du projet. Coopération institutionnelle: Pour atteindre les objectifs du projet, les administrations de Bad Säckingen et Stein travailleront en étroite collaboration. (French)
4 November 2022
0 references