Sustainable Mobility Behaviours in the Alpine Region (Q4297867)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4297867 in France, Germany, Italy, Slovenia, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Sustainable Mobility Behaviours in the Alpine Region |
Project Q4297867 in France, Germany, Italy, Slovenia, Austria |
Statements
1,718,013.67 Euro
0 references
2,021,192.55 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
17 April 2018
0 references
16 October 2021
0 references
Piemonte Region
0 references
45°3'45.00"N, 7°40'12.58"E
0 references
50°7'3.90"N, 8°38'10.97"E
0 references
46°14'47.47"N, 14°21'51.12"E
0 references
47°48'25.06"N, 13°2'22.56"E
0 references
45°7'47.14"N, 5°35'16.62"E
0 references
48°8'2.29"N, 11°35'1.18"E
0 references
45°24'20.38"N, 11°52'41.99"E
0 references
47°47'30.48"N, 13°1'54.84"E
0 references
46°2'40.85"N, 14°29'21.34"E
0 references
45°32'53.02"N, 13°43'48.68"E
0 references
45°0'46.40"N, 7°49'18.05"E
0 references
45°3'54.54"N, 7°39'24.30"E
0 references
45°11'12.59"N, 5°43'57.90"E
0 references
The potential of low carbon mobility is still hindered in the AS area, both in cities and rural areas, where many inhabitants are still car dependent in their daily mobility. This is mainly due to the mismatch between transport supply and mobility demand and to people’s mobility behaviour. SaMBA will promote mobility behaviour change by reducing the perceived gap between sustainable transport modes and private cars through reward/pricing policies that are equitable and directly related to the external costs of transport. SaMBA brings together 13 partners, 37 observers and 9 pilot cases from 5 countries, in order to develop, through a participative and cooperative approach: 1) policy impact estimation method and tool, 2) policy recommendations which consider territorial peculiarities and different needs of people, 3) handbook for policy implementation.The main AS decision makers and stakeholders will be involved throughout the project in order to ensure SAMBA’s transnational impact regarding 1) improving awareness in Public Administrations (PAs) about the potential of behaviour change policies; 2) promoting the elaboration and implementation of harmonised policies throughout the AS area and their transferability to other contexts; 3) fostering modal shift towards sustainable transport options in the pilot cases and in AS areas beyond the project. Citizens will be engaged through focus groups, in order to co-design, test and assess the reward/pricing policies.The monitoring and reward system will be enabled by existing open platforms (i.e. 7FP MoveUS, H2020 MUV) and its legal feasibility will be ensured building upon existing knowledge on ethics and data protection (i.e. MUV, EMPOWER). Business models will be elaborated in order to ensure the economic viability and long-term sustainability of the rewards.SaMBA has EUSALP AG4 endorsement, content and network exchange with ongoing AS projects ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE and H2020 MUV and LIVERUR. (English)
0.4770282453047564
0 references
Il-potenzjal ta’ mobilità b’livell baxx ta’ karbonju għadu mxekkel fiż-żona AS, kemm fil-bliet kif ukoll fiż-żoni rurali, fejn ħafna abitanti għadhom dipendenti fuq il-karozza fil-mobilità tagħhom ta’ kuljum. Dan huwa prinċipalment minħabba n-nuqqas ta’ qbil bejn il-provvista tat-trasport u d-domanda għall-mobbiltà u l-imġiba tal-mobbiltà tan-nies. Samba se tippromwovi bidla fl-imġiba tal-mobbiltà billi tnaqqas id-distakk perċepit bejn il-modi ta’ trasport sostenibbli u l-karozzi privati permezz ta’ politiki ta’ premjazzjoni/ipprezzar li huma ġusti u direttament relatati mal-ispejjeż esterni tat-trasport. Samba tlaqqa’ flimkien 13-il sieħeb, 37 osservatur u 9 każijiet pilota minn 5 pajjiżi, sabiex tiżviluppa, permezz ta’ approċċ parteċipattiv u kooperattiv: 1) il-metodu u l-għodda tal-istima tal-impatt tal-politika, 2) ir-rakkomandazzjonijiet ta’ politika li jqisu l-pekuljaretajiet territorjali u l-ħtiġijiet differenti tan-nies, 3) il-manwal għall-implimentazzjoni tal-politika. Il-persuni ewlenin li jieħdu d-deċiżjonijiet u l-partijiet interessati se jkunu involuti matul il-proġett sabiex jiġi żgurat l-impatt transnazzjonali ta’ SAMBA rigward 1) it-titjib tal-għarfien fl-Amministrazzjonijiet Pubbliċi (PAs) dwar il-potenzjal tal-politiki dwar it-tibdil fl-imġiba; 2) il-promozzjoni tal-elaborazzjoni u l-implimentazzjoni ta’ politiki armonizzati fil-qasam kollu tas-SA u t-trasferibbiltà tagħhom għal kuntesti oħra; 3) it-trawwim ta’ bidla modali lejn għażliet ta’ trasport sostenibbli fil-każijiet pilota u f’żoni AS lil hinn mill-proġett. Iċ-ċittadini se jkunu involuti permezz ta’ gruppi fokus, sabiex ifasslu b’mod konġunt, jittestjaw u jivvalutaw il-politiki ta’ premjazzjoni/ipprezzar. Is-sistema ta’ monitoraġġ u ppremjar se tkun tista’ ssir permezz ta’ pjattaformi miftuħa eżistenti (jiġifieri 7FP MoveUS, H2020 MUV) u l-fattibbiltà legali tagħha se tiġi żgurata abbażi tal-għarfien eżistenti dwar l-etika u l-protezzjoni tad-data (jiġifieri MUV, EMPOWER). Il-mudelli tan-negozju se jiġu elaborati sabiex tiġi żgurata l-vijabbiltà ekonomika u s-sostenibbiltà fit-tul tal-premjijiet.SaMBA għandha l-approvazzjoni tal-EUSALP AG4, l-iskambju tal-kontenut u tan-netwerk mal-proġetti AS attwali ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE u H2020 MUV u LIVERUR. (Maltese)
24 October 2022
0 references
O potencial da mobilidade hipocarbónica continua a ser prejudicado na zona AS, tanto nas cidades como nas zonas rurais, onde muitos habitantes ainda dependem de automóveis na sua mobilidade diária. Tal deve-se principalmente ao desfasamento entre a oferta de transportes e a procura de mobilidade e ao comportamento de mobilidade das pessoas. O Samba promoverá a mudança do comportamento da mobilidade, reduzindo a perceção do fosso entre os modos de transporte sustentáveis e os veículos particulares, através de políticas de remuneração/preços equitativas e diretamente relacionadas com os custos externos dos transportes. O Samba reúne 13 parceiros, 37 observadores e 9 casos-piloto de 5 países, a fim de desenvolver, através de uma abordagem participativa e cooperativa: 1) método e instrumento de estimativa do impacto das políticas, 2) recomendações políticas que tenham em conta as peculiaridades territoriais e as diferentes necessidades das pessoas, 3) manual para a execução das políticas. Os principais decisores e partes interessadas do AS serão envolvidos ao longo de todo o projeto, a fim de assegurar o impacto transnacional do SAMBA no que diz respeito 1) à melhoria da sensibilização das administrações públicas (AP) para o potencial das políticas de mudança de comportamento; 2) promover a elaboração e a aplicação de políticas harmonizadas em todo o domínio AS e a sua transferibilidade para outros contextos; 3) promover a transferência modal para opções de transporte sustentáveis nos casos-piloto e em áreas AS para além do projeto. Os cidadãos serão contratados através de grupos de reflexão, a fim de coconcebir, testar e avaliar as políticas de remuneração/preço. O sistema de monitorização e recompensa será ativado pelas plataformas abertas existentes (ou seja, 7FP Moveus, H2020 MUV) e a sua viabilidade jurídica será assegurada com base nos conhecimentos existentes em matéria de ética e proteção de dados (ou seja, MUV, EMPOWER). Serão elaborados modelos de negócio para garantir a viabilidade económica e a sustentabilidade a longo prazo das recompensas. A SAMBA tem o apoio da EUSALP AG4, o intercâmbio de conteúdos e de redes com os projetos AS em curso ASTUS, E-Moticon, Interreg Europe ERUDITE e H2020 MUV e LIVERUR. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
Potenciál nízkouhlíkovej mobility je stále brzdený v oblasti AS, a to tak v mestách, ako aj vo vidieckych oblastiach, kde je mnoho obyvateľov stále závislých od áut v rámci svojej každodennej mobility. Je to spôsobené najmä nesúladom medzi ponukou dopravy a dopytom po mobilite a správaním ľudí v oblasti mobility. Samba bude podporovať zmenu správania v oblasti mobility znižovaním vnímanej priepasti medzi udržateľnými druhmi dopravy a súkromnými vozidlami prostredníctvom politík odmeňovania/ceny, ktoré sú spravodlivé a priamo súvisia s externými nákladmi na dopravu. Samba združuje 13 partnerov, 37 pozorovateľov a 9 pilotných prípadov z 5 krajín s cieľom rozvíjať prostredníctvom participatívneho a kooperatívneho prístupu: 1) metóda a nástroj odhadu vplyvu politiky, 2) politické odporúčania, ktoré zohľadňujú územné zvláštnosti a rôzne potreby ľudí, 3) príručka na vykonávanie politiky. Hlavné subjekty s rozhodovacou právomocou a zainteresované strany budú zapojené do celého projektu s cieľom zabezpečiť nadnárodný vplyv SAMBA, pokiaľ ide o 1) zlepšenie informovanosti vo verejnej správe o potenciáli politík zmeny správania; 2) podpora vypracovania a vykonávania harmonizovaných politík v celej oblasti AS a ich prenosnosť do iných kontextov; 3) podpora modálneho prechodu na udržateľné možnosti dopravy v pilotných prípadoch a v oblastiach mimo projektu. Občania sa zapoja prostredníctvom cieľových skupín s cieľom spoločne navrhovať, testovať a posudzovať politiky odmeňovania/ceny.Systém monitorovania a odmeňovania bude umožnený existujúcimi otvorenými platformami (t. j. 7FP MoveUS, H2020 MUV) a jeho právna uskutočniteľnosť sa zabezpečí na základe existujúcich poznatkov o etike a ochrane údajov (t. j. MUV, EMPOWER). S cieľom zabezpečiť ekonomickú životaschopnosť a dlhodobú udržateľnosť odmien budú vypracované obchodné modely.SaMBA má EUSALP AG4 podporu, obsah a sieťovú výmenu s prebiehajúcimi AS projektmi ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE a H2020 MUV a LIVERUR. (Slovak)
24 October 2022
0 references
El potencial de movilidad hipocarbónica todavía se ve obstaculizado en la zona de AS, tanto en las ciudades como en las zonas rurales, donde muchos habitantes siguen dependiendo del automóvil en su movilidad diaria. Esto se debe principalmente al desajuste entre la oferta de transporte y la demanda de movilidad y al comportamiento de movilidad de las personas. Samba promoverá el cambio de comportamiento de la movilidad reduciendo la brecha percibida entre los modos de transporte sostenibles y los automóviles privados mediante políticas de recompensa/precio que sean equitativas y estén directamente relacionadas con los costes externos del transporte. Samba reúne a 13 socios, 37 observadores y 9 casos piloto de 5 países, con el fin de desarrollar, a través de un enfoque participativo y cooperativo: 1) método y herramienta de estimación del impacto político, 2) recomendaciones políticas que tengan en cuenta las peculiaridades territoriales y las diferentes necesidades de las personas, 3) manual para la aplicación de políticas. Los principales responsables de la toma de decisiones de la AS y las partes interesadas participarán a lo largo del proyecto con el fin de garantizar el impacto transnacional de la SAMBA en relación con 1) la mejora de la sensibilización en las Administraciones Públicas (AP) sobre el potencial de las políticas de cambio de comportamiento; 2) promover la elaboración y aplicación de políticas armonizadas en todo el área de AS y su transferibilidad a otros contextos; 3) fomentar el cambio modal hacia opciones de transporte sostenibles en los casos piloto y en las zonas AS más allá del proyecto. Los ciudadanos participarán a través de grupos focales, con el fin de codiseñar, probar y evaluar las políticas de recompensa/precio. El sistema de seguimiento y recompensa estará habilitado por las plataformas abiertas existentes (es decir, 7FP MoveUS, H2020 MUV) y su viabilidad jurídica se garantizará sobre la base de los conocimientos existentes sobre ética y protección de datos (es decir, MUV, EMPOWER). Se elaborarán modelos de negocio para garantizar la viabilidad económica y la sostenibilidad a largo plazo de las recompensas.SaMBA cuenta con el respaldo, el contenido y el intercambio de redes de EUSALP AG4 con los proyectos AS en curso ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE y H2020 MUV y LIVERUR. (Spanish)
24 October 2022
0 references
Potencial nizkoogljične mobilnosti je še vedno omejen na AS območju, tako v mestih kot na podeželju, kjer so številni prebivalci pri vsakodnevni mobilnosti še vedno odvisni od avtomobilov. Razlog za to je predvsem neusklajenost med ponudbo prevoza in povpraševanjem po mobilnosti ter vedenjem ljudi na področju mobilnosti. Samba bo spodbujala spremembo vedenja na področju mobilnosti z zmanjšanjem zaznane vrzeli med trajnostnimi načini prevoza in zasebnimi avtomobili s politikami nagrajevanja/cenov, ki so pravične in neposredno povezane z zunanjimi stroški prevoza. Samba združuje 13 partnerjev, 37 opazovalcev in 9 pilotnih primerov iz petih držav, da bi na podlagi participativnega in sodelovalnega pristopa razvili: 1) metoda in orodje za ocenjevanje učinka politike, 2) politična priporočila, ki upoštevajo teritorialne posebnosti in različne potrebe ljudi, 3) priročnik za izvajanje politike. Glavni odločevalci in zainteresirane strani bodo vključeni v celoten projekt, da se zagotovi nadnacionalni učinek SAMBA glede 1) izboljšanja ozaveščenosti v javnih upravah o potencialu politik spreminjanja vedenja; 2) spodbujanje oblikovanja in izvajanja usklajenih politik na celotnem območju protisubvencijskega območja in njihove prenosljivosti v druge kontekste; 3) spodbujanje prehoda na trajnostne prometne možnosti v pilotnih primerih in na protisubvencijskih področjih, ki presegajo projekt. Državljani bodo sodelovali prek fokusnih skupin za sooblikovanje, preizkušanje in ocenjevanje politik nagrajevanja/cenov. Sistem spremljanja in nagrajevanja bodo omogočale obstoječe odprte platforme (tj. 7FP MoveUS, H2020 MUV), njegova pravna izvedljivost pa bo zagotovljena na podlagi obstoječega znanja o etiki in varstvu podatkov (tj. MUV, EMPOWER). Poslovni modeli bodo izdelani, da bi zagotovili ekonomsko upravičenost in dolgoročno vzdržnost nagrad.SaMBA ima EUSALP AG4 odobritev, vsebino in mrežno izmenjavo s tekočimi AS projekti ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE ter H2020 MUV in LIVERUR. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitásban rejlő potenciál továbbra is akadályokba ütközik a szubvenciós térségben, mind a városokban, mind a vidéki térségekben, ahol sok lakos még mindig a mindennapi mobilitástól függ. Ez elsősorban a közlekedési kínálat és a mobilitási kereslet közötti eltérésnek, valamint az emberek mobilitási magatartásának tudható be. A SAMBA elő fogja mozdítani a mobilitási magatartás megváltoztatását azáltal, hogy csökkenti a fenntartható közlekedési módok és a személygépkocsik között észlelt szakadékot olyan jutalmazási/árképzési politikák révén, amelyek méltányosak és közvetlenül kapcsolódnak a közlekedés külső költségeihez. A Samba 5 ország 13 partnerét, 37 megfigyelőjét és 9 kísérleti esetét tömöríti annak érdekében, hogy a részvételen alapuló és együttműködésen alapuló megközelítés révén: 1) szakpolitikai hatásbecslési módszer és eszköz, 2) szakpolitikai ajánlások, amelyek figyelembe veszik a területi sajátosságokat és az emberek különböző igényeit, 3) kézikönyv a szakpolitikák végrehajtásához.A AS főbb döntéshozóit és érdekelt feleit bevonják a projekt egészébe annak biztosítása érdekében, hogy a SAMBA transznacionális hatást gyakoroljon 1) a közigazgatásban a magatartásváltozási politikák potenciáljával kapcsolatos tudatosság növelése; 2) az összehangolt politikák kidolgozásának és végrehajtásának előmozdítása a szubvencióellenes terület egész területén, valamint azok más kontextusokba való átvihetőségének előmozdítása; 3) a fenntartható közlekedési lehetőségek felé történő modális váltás előmozdítása kísérleti esetekben és a projekten túli kapcsolódó területeken. A polgárokat fókuszcsoportokon keresztül vonják be annak érdekében, hogy közösen tervezzék meg, teszteljék és értékeljék a jutalmazási/árképzési politikákat. A nyomon követési és jutalmazási rendszert a meglévő nyílt platformok (azaz a 7FP MoveUS, H2020 MUV) lehetővé teszik, és jogi megvalósíthatóságát az etikával és az adatvédelemmel kapcsolatos meglévő ismeretek (pl. MUV, EMPOWER) alapján biztosítják. Az üzleti modellek kidolgozása a jutalmak gazdasági életképességének és hosszú távú fenntarthatóságának biztosítása érdekében történik.ASaMBA EUSALP AG4 jóváhagyással, tartalom- és hálózatcserével rendelkezik a folyamatban lévő AS projektekkel ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE és H2020 MUV és LIVERUR. (Hungarian)
24 October 2022
0 references
Het potentieel van koolstofarme mobiliteit wordt nog steeds belemmerd in het AS-gebied, zowel in steden als plattelandsgebieden, waar veel inwoners nog steeds afhankelijk zijn van hun dagelijkse mobiliteit. Dit is vooral te wijten aan de mismatch tussen het aanbod van vervoer en de mobiliteitsvraag en het mobiliteitsgedrag van mensen. Samba zal de verandering van het mobiliteitsgedrag bevorderen door de waargenomen kloof tussen duurzame vervoerswijzen en personenauto’s te verkleinen door middel van belonings-/prijsbeleid dat billijk is en rechtstreeks verband houdt met de externe vervoerskosten. Samba brengt 13 partners, 37 waarnemers en 9 proefprojecten uit 5 landen samen om via een participatieve en coöperatieve aanpak te ontwikkelen: 1) methode en instrument voor beleidseffectbeoordeling, 2) beleidsaanbevelingen die rekening houden met territoriale eigenaardigheden en verschillende behoeften van mensen, 3) handboek voor beleidsuitvoering.De belangrijkste AS-beslissers en belanghebbenden zullen tijdens het project worden betrokken om de transnationale impact van SAMBA te waarborgen met betrekking tot 1) het vergroten van het bewustzijn bij overheidsdiensten (PA’s) over het potentieel van gedragsveranderingsbeleid; 2) bevordering van de uitwerking en uitvoering van geharmoniseerd beleid op het gehele AS-gebied en de overdraagbaarheid ervan naar andere contexten; 3) bevordering van een modale verschuiving naar duurzame vervoersopties in de proefprojecten en op AS-gebieden buiten het project. Burgers zullen via focusgroepen worden ingeschakeld om het belonings- en prijsbeleid samen te ontwerpen, te testen en te beoordelen.Het monitoring- en beloningssysteem zal worden mogelijk gemaakt door bestaande open platforms (d.w.z. 7FP MoveUS, H2020 MUV) en de juridische haalbaarheid ervan zal worden gewaarborgd op basis van bestaande kennis over ethiek en gegevensbescherming (m.a.w. MUV, EMPOWER). Er zullen bedrijfsmodellen worden uitgewerkt om de economische levensvatbaarheid en duurzaamheid van de beloningen op lange termijn te waarborgen.SaMBA heeft EUSALP AG4 goedkeuring, inhoud en netwerkuitwisseling met lopende AS-projecten ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE en H2020 MUV en LIVERUR. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Potențialul mobilității cu emisii scăzute de dioxid de carbon este încă afectat în zona AS, atât în orașe, cât și în zonele rurale, unde mulți locuitori sunt încă dependenți de automobile în mobilitatea lor zilnică. Acest lucru se datorează în principal neconcordanței dintre oferta de transport și cererea de mobilitate și comportamentul de mobilitate al persoanelor. Samba va promova schimbarea comportamentului de mobilitate prin reducerea decalajului perceput între modurile de transport durabile și autoturismele personale prin politici de recompensare/prețuri echitabile și direct legate de costurile externe ale transportului. Samba reunește 13 parteneri, 37 de observatori și 9 cazuri-pilot din 5 țări, pentru a dezvolta, printr-o abordare participativă și cooperativă: 1) metoda și instrumentul de estimare a impactului asupra politicilor, 2) recomandări de politici care iau în considerare particularitățile teritoriale și nevoile diferite ale oamenilor, 3) manualul de punere în aplicare a politicilor.Principalii factori de decizie AS și părțile interesate vor fi implicați pe tot parcursul proiectului pentru a asigura impactul transnațional al SAMBA în ceea ce privește 1) îmbunătățirea gradului de conștientizare în administrațiile publice (AP) cu privire la potențialul politicilor de schimbare a comportamentului; 2) promovarea elaborării și punerii în aplicare a politicilor armonizate în întreaga zonă AS și a transferabilității acestora în alte contexte; 3) promovarea transferului modal către opțiuni de transport durabil în cazurile-pilot și în zonele AS din afara proiectului. Cetățenii vor fi implicați prin intermediul unor grupuri-țintă, pentru a elabora, testa și evalua politicile de recompensare/prețuri.Sistemul de monitorizare și de recompensare va fi activat de platformele deschise existente (și anume 7FP MoveUS, H2020 MUV), iar fezabilitatea sa juridică va fi asigurată pe baza cunoștințelor existente privind etica și protecția datelor (de exemplu, MUV, EMPOWER). Modelele de afaceri vor fi elaborate pentru a asigura viabilitatea economică și sustenabilitatea pe termen lung a recompenselor.SaMBA are EUSALP AG4 aprobare, conținut și schimb de rețea cu proiectele AS în curs ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE și H2020 MUV și LIVERUR. (Romanian)
24 October 2022
0 references
Mažo anglies dioksido kiekio judumo potencialas vis dar ribojamas tiek miestuose, tiek kaimo vietovėse, kur daugelis gyventojų vis dar priklauso nuo kasdienio judumo. Taip yra daugiausia dėl transporto pasiūlos ir judumo paklausos neatitikimo ir žmonių judumo elgsenos. Samba skatins judumo elgsenos pokyčius, mažindama pastebimą atotrūkį tarp tvarių transporto rūšių ir privačių automobilių, taikydama atlygio ir (arba) kainų nustatymo politiką, kuri būtų teisinga ir tiesiogiai susijusi su transporto išorės sąnaudomis. Samba vienija 13 partnerių, 37 stebėtojus ir 9 bandomuosius atvejus iš 5 šalių, kad, taikant dalyvavimo ir bendradarbiavimo metodą, būtų plėtojama: 1) politikos poveikio vertinimo metodas ir priemonė, 2) politikos rekomendacijos, kuriose atsižvelgiama į teritorinius ypatumus ir skirtingus žmonių poreikius, 3) politikos įgyvendinimo vadovas.Pagrindiniai AS sprendimus priimantys asmenys ir suinteresuotieji subjektai bus įtraukti į visą projektą, siekiant užtikrinti SAMBA tarptautinį poveikį, susijusį su 1) informuotumo viešojo administravimo institucijose (MA) apie elgesio pokyčių politikos potencialą didinimu; 2) skatinti darnios politikos rengimą ir įgyvendinimą visoje AS srityje ir jos perkeliamumą į kitas aplinkybes; 3) skatinti perėjimą prie tvaraus transporto galimybių bandomaisiais atvejais ir AS srityse, nesusijusiose su projektu. Piliečiai dalyvaus tikslinėse grupėse, kad galėtų bendrai kurti, išbandyti ir įvertinti atlygio ir (arba) kainų nustatymo politiką. Stebėsenos ir atlygio sistemą sudarys esamos atviros platformos (t. y. 7FP MoveUS, „Horizontas 2020“ MUV), o jos teisinis pagrįstumas bus užtikrintas remiantis turimomis žiniomis apie etiką ir duomenų apsaugą (t. y. MUV, EMPOWER). Verslo modeliai bus parengti siekiant užtikrinti ekonominį gyvybingumą ir ilgalaikį atlygio tvarumą.SaMBA turi EUSALP AG4 patvirtinimą, turinį ir tinklo mainus su vykdomais AS projektais ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE ir H2020 MUV ir LIVERUR. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
Le potentiel de mobilité à faible intensité de carbone est encore entravé dans la zone AS, tant dans les villes que dans les zones rurales, où de nombreux habitants sont encore dépendants de leur mobilité quotidienne. Cela est principalement dû à l’inadéquation entre l’offre et la demande de transport et au comportement de mobilité des personnes. La Samba encouragera le changement de comportement en matière de mobilité en réduisant l’écart perçu entre les modes de transport durables et les voitures particulières grâce à des politiques de rémunération et de tarification équitables et directement liées aux coûts externes du transport. Samba rassemble 13 partenaires, 37 observateurs et 9 cas pilotes de 5 pays, afin de développer, à travers une approche participative et coopérative: 1) la méthode et l’outil d’estimation de l’impact des politiques, 2) les recommandations politiques qui tiennent compte des particularités territoriales et des besoins différents des personnes, 3) le manuel de mise en œuvre des politiques.Les principaux décideurs et parties prenantes de l’AS seront associés tout au long du projet afin d’assurer l’impact transnational de la SAMBA en ce qui concerne 1) l’amélioration de la sensibilisation dans les administrations publiques (AP) au potentiel des politiques de changement de comportement; 2) promouvoir l’élaboration et la mise en œuvre de politiques harmonisées dans l’ensemble de la zone AS et leur transférabilité dans d’autres contextes; 3) encourager le transfert modal vers des options de transport durables dans les cas pilotes et dans les domaines de la SA au-delà du projet. Les citoyens seront engagés par l’intermédiaire de groupes de discussion, afin de co-conception, de tester et d’évaluer les politiques de récompense/prix.Le système de suivi et de récompense sera activé par les plateformes ouvertes existantes (c’est-à-dire 7FP MoveUS, H2020 MUV) et sa faisabilité juridique sera assurée en s’appuyant sur les connaissances existantes en matière d’éthique et de protection des données (c’est-à-dire MUV, EMPOWER). Des modèles d’affaires seront élaborés afin d’assurer la viabilité économique et la durabilité à long terme des récompenses.SaMBA a approuvé, contenu et réseau EUSALP AG4 avec les projets AS en cours ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE et H2020 MUV et LIVERUR. (French)
24 October 2022
0 references
Потенциалът на нисковъглеродната мобилност все още е възпрепятстван в региона на АС, както в градовете, така и в селските райони, където много жители все още зависят от автомобилите в ежедневната си мобилност. Това се дължи главно на несъответствието между предлагането на транспорт и търсенето на мобилност и на поведението на хората по отношение на мобилността. Samba ще насърчава промяната в поведението на мобилността чрез намаляване на усещането за разминаване между устойчивите видове транспорт и частните автомобили чрез политики за възнаграждение/цена, които са справедливи и пряко свързани с външните разходи на транспорта. Samba обединява 13 партньори, 37 наблюдатели и 9 пилотни случая от 5 държави, за да разработи чрез подход на участие и сътрудничество: 1) метод и инструмент за оценка на въздействието на политиката, 2) препоръки за политики, които отчитат териториалните особености и различните потребности на хората, 3) наръчника за прилагане на политиката. Основните лица, отговорни за вземането на решения и заинтересованите страни, ще бъдат включени в целия проект, за да се гарантира транснационалното въздействие на SAMBA по отношение на 1) подобряване на осведомеността в публичните администрации (ПД) относно потенциала на политиките за промяна на поведението; 2) насърчаване на разработването и прилагането на хармонизирани политики в цялата антисубсидийна област и тяхната преносимост в други контексти; 3) насърчаване на преминаването към варианти за устойчив транспорт в пилотните случаи и в антисубсидийните области извън проекта. Гражданите ще бъдат ангажирани чрез фокус групи с цел съвместно проектиране, изпитване и оценка на политиките за възнаграждение/цена. Системата за мониторинг и възнаграждение ще бъде осигурена от съществуващите отворени платформи (т.е. 7FP MoveUS, H2020 MUV) и нейната правна осъществимост ще бъде осигурена въз основа на съществуващите знания в областта на етиката и защитата на данните (т.е. MUV, EMPOWER). Ще бъдат разработени бизнес модели, за да се гарантира икономическата жизнеспособност и дългосрочната устойчивост на наградите.SaMBA има одобрение, съдържание и мрежов обмен на EUSALP AG4 с текущи AS проекти ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE и H2020 MUV и LIVERUR. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Το δυναμικό της κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα εξακολουθεί να παρεμποδίζεται στην περιοχή AS, τόσο στις πόλεις όσο και στις αγροτικές περιοχές, όπου πολλοί κάτοικοι εξακολουθούν να εξαρτώνται από τα αυτοκίνητα στην καθημερινή τους κινητικότητα. Αυτό οφείλεται κυρίως στην αναντιστοιχία μεταξύ προσφοράς και κινητικότητας στον τομέα των μεταφορών και στη συμπεριφορά των ατόμων σχετικά με την κινητικότητα. Η Samba θα προωθήσει την αλλαγή της συμπεριφοράς της κινητικότητας μειώνοντας το χάσμα μεταξύ βιώσιμων τρόπων μεταφοράς και ιδιωτικών αυτοκινήτων μέσω πολιτικών επιβράβευσης/τιμολόγησης που είναι δίκαιες και συνδέονται άμεσα με το εξωτερικό κόστος των μεταφορών. Η Samba συγκεντρώνει 13 εταίρους, 37 παρατηρητές και 9 πιλοτικές περιπτώσεις από 5 χώρες, προκειμένου να αναπτυχθεί, μέσω μιας συμμετοχικής και συνεργατικής προσέγγισης: 1) μέθοδος και εργαλείο εκτίμησης αντικτύπου πολιτικής, 2) συστάσεις πολιτικής που λαμβάνουν υπόψη τις εδαφικές ιδιαιτερότητες και τις διαφορετικές ανάγκες των ατόμων, 3) εγχειρίδιο για την εφαρμογή της πολιτικής. 2) προώθηση της εκπόνησης και της εφαρμογής εναρμονισμένων πολιτικών σε ολόκληρο τον τομέα των επικουρικών συστημάτων και της δυνατότητας μεταφοράς τους σε άλλα πλαίσια· 3) προώθηση της στροφής προς βιώσιμες επιλογές μεταφορών στις πιλοτικές περιπτώσεις και σε τομείς που υπερβαίνουν το έργο. Οι πολίτες θα συμμετέχουν μέσω ομάδων εστίασης, προκειμένου να σχεδιάζουν από κοινού, να δοκιμάζουν και να αξιολογούν τις πολιτικές επιβράβευσης/τιμολόγησης. Το σύστημα παρακολούθησης και ανταμοιβής θα ενεργοποιείται από τις υφιστάμενες ανοικτές πλατφόρμες (δηλ. 7FP MoveUS, MUV του προγράμματος «Ορίζων 2020») και η νομική εφικτότητά του θα διασφαλιστεί με βάση τις υφιστάμενες γνώσεις σχετικά με τη δεοντολογία και την προστασία των δεδομένων (δηλ. MUV, EMPOWER). Θα εκπονηθούν επιχειρηματικά μοντέλα προκειμένου να διασφαλιστεί η οικονομική βιωσιμότητα και η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα των ανταμοιβών.Η SaMBA έχει την έγκριση της EUSALP AG4, την ανταλλαγή περιεχομένου και δικτύων με τα εν εξελίξει έργα AS ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE και H2020 MUV και LIVERUR. (Greek)
24 October 2022
0 references
Potentialen för koldioxidsnål rörlighet hindras fortfarande i AS-området, både i städer och på landsbygden, där många invånare fortfarande är bilberoende i sin dagliga rörlighet. Detta beror främst på bristande överensstämmelse mellan efterfrågan på transportutbud och rörlighet och människors rörlighetsbeteende. Samba kommer att främja förändringar i mobilitetsbeteendet genom att minska den upplevda klyftan mellan hållbara transportsätt och privatbilar genom en politik för belöning/prissättning som är rättvis och direkt relaterad till de externa transportkostnaderna. Samba samlar 13 partner, 37 observatörer och 9 pilotfall från fem länder för att genom en deltagarbaserad och samarbetsinriktad strategi utveckla följande: 1) metod och verktyg för uppskattning av politiska effekter, 2) politiska rekommendationer som tar hänsyn till territoriella särdrag och människors olika behov, 3) handboken för genomförandet av politiken.De viktigaste beslutsfattarna och intressenterna kommer att involveras under hela projektet för att säkerställa SAMBA:s gränsöverskridande effekter när det gäller 1) att öka medvetenheten i de offentliga förvaltningarna om potentialen hos strategier för beteendeförändringar. 2) främja utarbetandet och genomförandet av en harmoniserad politik inom hela AS-området och deras överförbarhet till andra sammanhang, 3) Främja trafikomställningen till hållbara transportalternativ i pilotprojekten och i AS-områden utanför projektet. Medborgarna kommer att engageras genom fokusgrupper för att gemensamt utforma, testa och bedöma strategierna för belöning/prissättning. Övervaknings- och belöningssystemet kommer att aktiveras av befintliga öppna plattformar (dvs. 7FP MoveUS, H2020 MUV) och dess rättsliga genomförbarhet kommer att säkerställas med utgångspunkt i befintlig kunskap om etik och dataskydd (dvs. MUV, EmpOWER). Affärsmodeller kommer att utarbetas för att säkerställa ekonomisk bärkraft och långsiktig hållbarhet för belöningarna.SaMBA har EUSALP AG4-godkännande, innehåll och nätverksutbyte med pågående AS-projekt ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE och H2020 MUV och LIVERUR. (Swedish)
24 October 2022
0 references
Il potenziale della mobilità a basse emissioni di carbonio è ancora ostacolato nella zona AS, sia nelle città che nelle zone rurali, dove molti abitanti sono ancora dipendenti dall'automobile nella loro mobilità quotidiana. Ciò è dovuto principalmente al disallineamento tra l'offerta di trasporti e la domanda di mobilità e il comportamento di mobilità delle persone. Samba promuoverà il cambiamento dei comportamenti di mobilità riducendo il divario percepito tra i modi di trasporto sostenibili e le auto private attraverso politiche di ricompensa/prezzo che siano eque e direttamente correlate ai costi esterni dei trasporti. Samba riunisce 13 partner, 37 osservatori e 9 casi pilota provenienti da 5 paesi, al fine di sviluppare, attraverso un approccio partecipativo e cooperativo: 1) metodo e strumento di stima dell'impatto politico, 2) raccomandazioni politiche che tengano conto delle peculiarità territoriali e delle diverse esigenze delle persone, 3) manuale per l'attuazione delle politiche. 2) promuovere l'elaborazione e l'attuazione di politiche armonizzate in tutto il settore AS e la loro trasferibilità ad altri contesti; 3) promuovere il passaggio modale verso opzioni di trasporto sostenibili nei casi pilota e nelle aree AS al di là del progetto. I cittadini saranno coinvolti attraverso focus group, al fine di co-progettare, testare e valutare le politiche di ricompensa/pricing.Il sistema di monitoraggio e ricompensa sarà abilitato dalle piattaforme aperte esistenti (ad esempio 7FP MoveUS, H2020 MUV) e la sua fattibilità giuridica sarà garantita sulla base delle conoscenze esistenti in materia di etica e protezione dei dati (ad esempio MUV, EMPOWER). I modelli di business saranno elaborati al fine di garantire la sostenibilità economica e la sostenibilità a lungo termine dei premi.SaMBA ha l'approvazione, i contenuti e lo scambio di reti di EUSALP AG4 con progetti AS in corso ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE e H2020 MUV e LIVERUR. (Italian)
24 October 2022
0 references
Vähähiilisen liikkuvuuden potentiaali on edelleen estetty AS-alueella sekä kaupungeissa että maaseutualueilla, joissa monet asukkaat ovat yhä autoriippuvaisia päivittäisessä liikkumisessaan. Tämä johtuu pääasiassa liikenteen tarjonnan ja liikkuvuuden kysynnän sekä ihmisten liikkumiskäyttäytymisen välisestä yhteensopimattomuudesta. Samba edistää liikkuvuuskäyttäytymisen muutosta kaventamalla havaittua kuilua kestävien liikennemuotojen ja yksityisautojen välillä palkitsemis-/hinnoittelupolitiikoilla, jotka ovat oikeudenmukaisia ja liittyvät suoraan liikenteen ulkoisiin kustannuksiin. Samba kokoaa yhteen 13 kumppania, 37 tarkkailijaa ja 9 pilottitapausta viidestä maasta kehittääkseen osallistavaa ja yhteistyöhön perustuvaa lähestymistapaa: 1) politiikan vaikutusten arviointimenetelmä ja -väline, 2) toimintapoliittiset suositukset, joissa otetaan huomioon alueelliset erityispiirteet ja ihmisten erilaiset tarpeet, 3) politiikan täytäntöönpanoa koskeva käsikirja. Tärkeimmät päätöksentekijät ja sidosryhmät otetaan mukaan koko hankkeen ajan, jotta voidaan varmistaa, että SAMBA:n kansainvälinen vaikutus 1) lisätään julkishallinnon tietoisuutta käyttäytymisen muutospolitiikan mahdollisuuksista; 2) yhdenmukaistettujen toimintalinjojen laatimisen ja täytäntöönpanon edistäminen koko liitännäisjärjestelmän alueella ja niiden siirrettävyyden muihin olosuhteisiin; 3) edistetään liikennemuotosiirtymää kohti kestäviä liikennevaihtoehtoja pilottitapauksissa ja liitännäistoimenpiteiden aloilla hankkeen ulkopuolella. Kansalaiset otetaan mukaan kohderyhmiin, jotta he voivat yhdessä suunnitella, testata ja arvioida palkitsemis-/hinnoittelupolitiikkaa. Seuranta- ja palkitsemisjärjestelmä otetaan käyttöön nykyisillä avoimilla alustoilla (eli 7FP MoveUS, H2020 MUV), ja sen oikeudellinen toteutettavuus varmistetaan olemassa olevan etiikkaa ja tietosuojaa koskevan tietämyksen pohjalta (esim. MUV, EMPOWER). Liiketoimintamalleja kehitetään palkkioiden taloudellisen elinkelpoisuuden ja pitkän aikavälin kestävyyden varmistamiseksi.SaMBAlla on EUSALP AG4-hyväksyntä-, sisältö- ja verkkovaihto käynnissä olevien AS-hankkeiden ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE ja H2020 MUV ja LIVERUR kanssa. (Finnish)
24 October 2022
0 references
Potentialet for lavemissionsmobilitet hæmmes stadig i AS-området, både i byer og landdistrikter, hvor mange indbyggere stadig er afhængige af biler i deres daglige mobilitet. Dette skyldes hovedsagelig misforholdet mellem transportudbuddet og mobilitetsefterspørgslen og borgernes mobilitetsadfærd. Samba vil fremme ændringer i mobilitetsadfærd ved at mindske den opfattede kløft mellem bæredygtige transportformer og privatbiler gennem belønnings-/prispolitikker, der er retfærdige og direkte relateret til de eksterne transportomkostninger. Samba samler 13 partnere, 37 observatører og 9 pilotsager fra 5 lande med henblik på gennem en deltagelsesbaseret og samarbejdsorienteret tilgang at udvikle: 1) metode og værktøj til vurdering af politiske virkninger, 2) politiske anbefalinger, der tager hensyn til territoriale særegenheder og forskellige behov hos mennesker, 3) håndbog for politikgennemførelse.De vigtigste beslutningstagere og interessenter i AS vil blive inddraget i hele projektet for at sikre SAMBA's tværnationale indvirkning på 1) forbedring af kendskabet til offentlige forvaltninger (PA'er) om potentialet for adfærdsændringspolitikker; 2) fremme udarbejdelsen og gennemførelsen af harmoniserede politikker i hele AS-området og deres mulighed for at overføre dem til andre sammenhænge 3) fremme af modal overgang til bæredygtige transportmuligheder i pilotsager og i AS-områder ud over projektet. Borgerne vil blive inddraget gennem fokusgrupper med henblik på i fællesskab at udforme, teste og vurdere belønnings-/prispolitikkerne. Overvågnings- og belønningssystemet vil blive aktiveret af eksisterende åbne platforme (dvs. 7FP MoveUS, H2020 MUV), og dets juridiske gennemførlighed vil blive sikret på grundlag af eksisterende viden om etik og databeskyttelse (dvs. MUV, EMPOWER). Der vil blive udarbejdet forretningsmodeller for at sikre belønningernes økonomiske levedygtighed og langsigtede bæredygtighed.SaMBA har EUSALP AG4-godkendelse, indhold og netværksudveksling med igangværende AS-projekter ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE og H2020 MUV og LIVERUR. (Danish)
24 October 2022
0 references
Tá bac fós ar acmhainneacht na soghluaisteachta ísealcharbóin i gceantar AS, i gcathracha agus i gceantair thuaithe araon, áit a bhfuil go leor áitritheoirí fós ag brath ar charranna ina soghluaisteacht laethúil. Is é is cúis leis sin, den chuid is mó, an neamhréir idir soláthar iompair agus éileamh soghluaisteachta agus iompar soghluaisteachta daoine. Cuirfidh Samba athrú ar iompar soghluaisteachta chun cinn tríd an mbearna a mheastar a bheith ann idir modhanna iompair inbhuanaithe agus gluaisteáin phríobháideacha a laghdú trí bheartais luaíochta/praghsála atá cothrom agus a bhaineann go díreach le costais sheachtracha an iompair. Le Samba tugtar le chéile 13 chomhpháirtí, 37 mbreathnóir agus 9 gcás phíolótacha ó 5 thír, chun forbairt a dhéanamh, trí chur chuige rannpháirteach agus comhoibritheach: 1) modh agus uirlis meastacháin tionchair bheartais, 2) moltaí beartais ina ndéantar sainghnéithe críochacha agus riachtanais éagsúla daoine a mheas, 3) lámhleabhar maidir le cur chun feidhme beartais. Beidh baint ag príomhdhéantóirí agus geallsealbhóirí AS le linn an tionscadail chun a chinntiú go mbeidh tionchar trasnáisiúnta ag SAMBA maidir le 1) feabhas a chur ar an bhfeasacht i Riaracháin Phoiblí (PAnna) faoi phoitéinseal na mbeartas athraithe iompraíochta; 2) forbairt agus cur chun feidhme beartas comhchuibhithe a chur chun cinn ar fud réimse an AS agus a n-inaistritheacht chuig comhthéacsanna eile a chur chun cinn; 3) aistriú módach i dtreo roghanna iompair inbhuanaithe a chothú sna cásanna píolótacha agus i limistéir AS lasmuigh den tionscadal. Beidh saoránaigh rannpháirteach trí fhócasghrúpaí, chun na beartais luaíochta/praghsála a chomhdhearadh, a thástáil agus a mheasúnú.Déanfar an córas faireacháin agus luaíochta a chumasú le hardáin oscailte atá ann cheana (i.e. 7FP MoveUS, H2020 MUV) agus áiritheofar indéantacht dhlíthiúil an chórais sin ag tógáil ar an eolas atá ann cheana maidir le heitic agus cosaint sonraí (i.e. MUV, EMPOWER). Déanfar samhlacha gnó a fhorbairt chun inmharthanacht eacnamaíoch agus inbhuanaitheacht fhadtéarmach na luach saothair a áirithiú.Tá formhuiniú, ábhar agus malartú líonra EUSALP AG4 agSaMBA le tionscadail AS Astus, E-moticon, erudite Interreg Europe agus H2020 MUV agus LIVERUR. (Irish)
24 October 2022
0 references
Das Potenzial der kohlenstoffarmen Mobilität wird im AS-Gebiet immer noch behindert, sowohl in Städten als auch in ländlichen Gebieten, in denen viele Einwohner immer noch von ihrer täglichen Mobilität abhängig sind. Dies ist vor allem auf die Diskrepanz zwischen Verkehrsangebot und Mobilitätsnachfrage und dem Mobilitätsverhalten der Menschen zurückzuführen. Samba wird die Änderung des Mobilitätsverhaltens fördern, indem die wahrgenommene Kluft zwischen nachhaltigen Verkehrsträgern und Privatfahrzeugen durch Belohnungs- und Preisgestaltungsmaßnahmen verringert wird, die gerecht und in direktem Zusammenhang mit den externen Kosten des Verkehrs stehen. Samba bringt 13 Partner, 37 Beobachter und 9 Pilotfälle aus fünf Ländern zusammen, um einen partizipativen und kooperativen Ansatz zu entwickeln: 1) Methode und Instrument zur Abschätzung der Auswirkungen der Politik, 2) politische Empfehlungen, die territoriale Besonderheiten und unterschiedliche Bedürfnisse der Menschen berücksichtigen, 3) Handbuch für die Umsetzung der Politik.Die wichtigsten AS-Entscheider und Interessenträger werden während des gesamten Projekts einbezogen, um die transnationalen Auswirkungen von SAMBA in Bezug auf 1) die Sensibilisierung der öffentlichen Verwaltungen für das Potenzial von Verhaltensänderungen zu gewährleisten; 2) Förderung der Ausarbeitung und Umsetzung harmonisierter Politiken im gesamten AS-Bereich und deren Übertragbarkeit auf andere Kontexte; 3) Förderung der Verkehrsverlagerung hin zu nachhaltigen Verkehrsoptionen in den Pilotfällen und in AS-Bereichen über das Projekt hinaus. Die Bürger werden über Fokusgruppen eingebunden, um die Belohnungs-/Preispolitik gemeinsam zu entwerfen, zu testen und zu bewerten.Das Überwachungs- und Belohnungssystem wird durch bestehende offene Plattformen (d. h. 7FP MoveUS, H2020 MUV) ermöglicht und seine rechtliche Durchführbarkeit wird auf der Grundlage bestehender Kenntnisse über Ethik und Datenschutz (d. h. MUV, EMPOWER) gewährleistet. Es werden Geschäftsmodelle ausgearbeitet, um die Wirtschaftlichkeit und langfristige Nachhaltigkeit der Prämien zu gewährleisten.SaMBA hat EUSALP AG4 Unterstützung, Inhalt und Netzwerkaustausch mit laufenden AS-Projekten ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE und H2020 MUV und LIVERUR. (German)
24 October 2022
0 references
Vähese CO2-heitega liikuvuse potentsiaal on endiselt takistatud nii linnades kui ka maapiirkondades, kus paljud elanikud on oma igapäevases liikuvuses endiselt autost sõltuvad. Selle põhjuseks on peamiselt ebakõla transpordi pakkumise ja liikuvuse nõudluse vahel ning inimeste liikuvuskäitumine. Samba edendab liikuvuskäitumise muutumist, vähendades tajutavat lõhet säästvate transpordiliikide ja eraautode vahel tasustamis- ja hinnakujunduspoliitika abil, mis on õiglane ja otseselt seotud transpordi väliskuludega. Samba ühendab 13 partnerit, 37 vaatlejat ja 9 katsejuhtumit viiest riigist, et arendada osalus- ja koostööl põhinevat lähenemisviisi: 1) poliitika mõju hindamise meetod ja vahend, 2) poliitikasoovitused, milles võetakse arvesse territoriaalseid iseärasusi ja inimeste erinevaid vajadusi, 3) poliitika rakendamise käsiraamat.Kogu projekti vältel kaasatakse peamised ASi otsustajad ja sidusrühmad, et tagada SAMBA riikidevaheline mõju 1) avaliku halduse asutuste teadlikkuse suurendamisele käitumise muutmise poliitika potentsiaali kohta; 2) ühtlustatud poliitika väljatöötamise ja rakendamise edendamine kogu AS-i piirkonnas ning nende ülekantavus teistesse kontekstidesse; 3) soodustada üleminekut säästvatele transpordivõimalustele katsejuhtudel ja projektivälistel kõrvalsüsteemide aladel. Kodanikud kaasatakse sihtrühmade kaudu, et ühiselt kavandada, katsetada ja hinnata tasustamis- ja hinnakujunduspoliitikat. Järelevalve- ja tasustamissüsteemi võimaldavad olemasolevad avatud platvormid (st 7FP MoveUS, H2020 MUV) ning selle õiguslik teostatavus tagatakse, tuginedes olemasolevatele eetika- ja andmekaitsealastele teadmistele (st MUV, EMPOWER). Auhindade majandusliku elujõulisuse ja pikaajalise jätkusuutlikkuse tagamiseks töötatakse välja ärimudelid.SaMBA-l on EUSALP AG4 kinnitus, sisu ja võrguvahetus käimasolevate AS projektidega ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE ja H2020 MUV ja LIVERUR. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Potencijal mobilnosti s niskom razinom emisija ugljika i dalje je otežan u području AS-a, kako u gradovima tako i u ruralnim područjima, gdje mnogi stanovnici i dalje ovise o automobilima u svojoj svakodnevnoj mobilnosti. To je uglavnom posljedica neusklađenosti između ponude u prometu i potražnje za mobilnošću te zbog ponašanja ljudi u pogledu mobilnosti. Samba će promicati promjenu ponašanja mobilnosti smanjenjem uočenog jaza između održivih načina prijevoza i privatnih automobila putem politika nagrađivanja/cijena koje su pravedne i izravno povezane s vanjskim troškovima prijevoza. Samba okuplja 13 partnera, 37 promatrača i 9 pilot-slučaja iz pet zemalja kako bi se, putem participativnog i suradničkog pristupa: 1) metoda i alat za procjenu učinka politike, 2) političke preporuke u kojima se uzimaju u obzir teritorijalne posebnosti i različite potrebe ljudi, 3) priručnik za provedbu politika.Glavni donositelji odluka i dionici AS-a bit će uključeni tijekom cijelog projekta kako bi se osigurao transnacionalni učinak SAMBA-e u pogledu 1) podizanja svijesti u javnim upravama o potencijalu politika promjene ponašanja; 2) promicanje razrade i provedbe usklađenih politika u cijelom području AS-a i njihove prenosivosti na druge kontekste; 3) poticanje modalnog prelaska na održive mogućnosti prijevoza u pilot slučajevima i u područjima AS-a izvan projekta. Građani će biti angažirani putem fokusnih skupina kako bi zajednički osmislili, testirali i procijenili politike nagrađivanja/cijene. Sustav praćenja i nagrađivanja omogućit će postojeće otvorene platforme (tj. 7FP MoveUS, H2020 MUV), a njegova pravna izvedivost osigurat će se na temelju postojećeg znanja o etici i zaštiti podataka (tj. MUV, EMPOWER). Razradit će se poslovni modeli kako bi se osigurala gospodarska održivost i dugoročna održivost nagrada.SaMBA ima odobrenje EUSALP AG4, razmjenu sadržaja i mreže s tekućim AS projektima ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE i H2020 MUV i LIVERUR. (Croatian)
24 October 2022
0 references
Potenciál nízkouhlíkové mobility je stále brzděn v oblasti AS, a to jak ve městech, tak ve venkovských oblastech, kde je mnoho obyvatel stále závislých na automobilech ve své každodenní mobilitě. Důvodem je zejména nesoulad mezi nabídkou dopravy a poptávkou po mobilitě a chováním lidí v oblasti mobility. Samba bude podporovat změnu chování v oblasti mobility tím, že zmenší vnímaný rozdíl mezi udržitelnými druhy dopravy a soukromými automobily prostřednictvím politik odměňování a cen, které jsou spravedlivé a přímo souvisejí s externími náklady dopravy. Samba sdružuje 13 partnerů, 37 pozorovatelů a 9 pilotních případů z 5 zemí s cílem rozvíjet prostřednictvím participativního a kooperativního přístupu: 1) metoda a nástroj odhadu dopadu politiky, 2) politická doporučení, která zohledňují územní zvláštnosti a různé potřeby lidí, 3) příručka pro provádění politiky. Hlavní aktéři AS a zúčastněné strany budou zapojeni do celého projektu s cílem zajistit nadnárodní dopad SAMBA, pokud jde o 1) zlepšení informovanosti ve veřejných správách o potenciálu politik změny chování; Podpora vypracování a provádění harmonizovaných politik v celé oblasti přidruženého programu a jejich přenositelnost do jiných kontextů; 3) podpora přechodu k udržitelným dopravním možnostem v pilotních případech a v asijských oblastech mimo projekt. Občané budou zapojeni prostřednictvím cílových skupin, aby mohli společně navrhovat, testovat a posuzovat politiky odměňování/cen.Systém monitorování a odměňování bude umožněn stávajícími otevřenými platformami (tj. 7FP MoveUS, H2020 MUV) a jeho právní proveditelnost bude zajištěna na základě stávajících znalostí v oblasti etiky a ochrany údajů (tj. MUV, EMPOWER). Obchodní modely budou vypracovány s cílem zajistit ekonomickou životaschopnost a dlouhodobou udržitelnost odměn.SaMBA má podporu, obsah a výměnu obsahu EUSALP AG4 s probíhajícími AS projekty ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE a H2020 MUV a LIVERUR. (Czech)
24 October 2022
0 references
Potencjał mobilności niskoemisyjnej jest nadal utrudniony w obszarze AS, zarówno w miastach, jak i na obszarach wiejskich, gdzie wielu mieszkańców jest nadal uzależnionych od samochodów w ich codziennej mobilności. Wynika to głównie z niedopasowania podaży transportu do popytu na mobilność oraz z zachowań w zakresie mobilności. Samba będzie promować zmiany zachowań w zakresie mobilności poprzez zmniejszenie postrzeganej luki między zrównoważonymi rodzajami transportu a prywatnymi samochodami za pomocą polityki nagradzania/cenniczej, która jest sprawiedliwa i bezpośrednio związana z zewnętrznymi kosztami transportu. Samba zrzesza 13 partnerów, 37 obserwatorów i 9 przypadków pilotażowych z 5 krajów w celu opracowania podejścia opartego na uczestnictwie i współpracy: 1) metoda i narzędzie szacowania wpływu polityki, 2) zalecenia polityczne uwzględniające specyfikę terytorialną i różne potrzeby ludzi, 3) podręcznik wdrażania polityki.Główni decydenci AS i zainteresowane strony będą uczestniczyć w całym projekcie w celu zapewnienia transnarodowego wpływu SAMBA w odniesieniu do 1) poprawy świadomości administracji publicznej na temat potencjału polityki w zakresie zmian zachowań; 2) wspieranie opracowywania i wdrażania zharmonizowanych polityk w całym obszarze AS oraz ich przenoszenia do innych kontekstów; 3) wspieranie przesunięcia międzygałęziowego w kierunku zrównoważonych wariantów transportu w przypadkach pilotażowych i w obszarach poza projektem. Obywatele będą angażowani za pośrednictwem grup dyskusyjnych w celu współprojektowania, testowania i oceny polityki nagradzania i ustalania cen. System monitorowania i nagradzania będzie możliwy dzięki istniejącym otwartym platformom (tj. 7FP MoveUS, H2020 MUV), a jego wykonalność prawna zostanie zapewniona w oparciu o istniejącą wiedzę na temat etyki i ochrony danych (tj. MUV, EMPOWER). Modele biznesowe zostaną opracowane w celu zapewnienia rentowności i długoterminowej trwałości nagród.SaMBA posiada zatwierdzenie EUSALP AG4, wymianę treści i sieci z realizowanymi projektami AS ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE i H2020 MUV i LIVERUR. (Polish)
24 October 2022
0 references
Zemas oglekļa emisijas mobilitātes potenciāls joprojām tiek kavēts gan pilsētās, gan lauku apvidos, kur daudzi iedzīvotāji joprojām ir atkarīgi no ikdienas mobilitātes. Tas galvenokārt ir saistīts ar neatbilstību starp transporta piedāvājumu un mobilitātes pieprasījumu un cilvēku mobilitātes paradumiem. Samba veicinās mobilitātes paradumu maiņu, samazinot šķietamo plaisu starp ilgtspējīgiem transporta veidiem un privātajiem automobiļiem, izmantojot atlīdzības/cenu noteikšanas politiku, kas ir taisnīga un tieši saistīta ar transporta ārējām izmaksām. Samba apvieno 13 partnerus, 37 novērotājus un 9 izmēģinājuma lietas no 5 valstīm, lai, izmantojot līdzdalības un sadarbības pieeju, izstrādātu: 1) politikas ietekmes novērtēšanas metode un rīks, 2) politikas ieteikumi, kuros ņemtas vērā cilvēku teritoriālās īpatnības un atšķirīgās vajadzības, 3) politikas īstenošanas rokasgrāmata. 2) veicināt saskaņotu politiku izstrādi un īstenošanu visā AS jomā un to pārnesamību uz citiem kontekstiem; 3) veicināt modālo pāreju uz ilgtspējīgām transporta iespējām izmēģinājuma gadījumos un AS jomās ārpus projekta. Iedzīvotāji tiks iesaistīti ar fokusa grupu starpniecību, lai kopīgi izstrādātu, pārbaudītu un novērtētu atlīdzības/cenu politiku. Uzraudzības un atlīdzības sistēmu nodrošinās esošās atvērtās platformas (t. i., 7FP MoveUS, H2020 MUV), un tās juridiskā iespējamība tiks nodrošināta, pamatojoties uz esošajām zināšanām par ētiku un datu aizsardzību (t. i., MUV, EMPOWER). Tiks izstrādāti uzņēmējdarbības modeļi, lai nodrošinātu atlīdzības ekonomisko dzīvotspēju un ilgtermiņa ilgtspēju.SaMBA ir EUSALP AG4 apstiprinājums, satura un tīkla apmaiņa ar notiekošajiem AS projektiem ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE un H2020 MUV un LIVERUR. (Latvian)
24 October 2022
0 references