‘Construction of roads on plots no 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 within Bielawy and on plots 40 and 18/1 within Lubaszcz’ (Q98565)

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
Project Q98565 in Poland
Language Label Description Also known as
English
‘Construction of roads on plots no 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 within Bielawy and on plots 40 and 18/1 within Lubaszcz’
Project Q98565 in Poland

    Statements

    0 references
    2,953,750.0 zloty
    0 references
    656,618.62 Euro
    13 January 2020
    0 references
    3,475,000.0 zloty
    0 references
    772,492.5 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    1 April 2019
    0 references
    31 December 2021
    0 references
    GMINA NAKŁO NAD NOTECIĄ
    0 references
    0 references
    53°5'41.42"N, 17°35'50.64"E
    0 references
    Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi na dz. nr 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 w obrębie Bielawy oraz na dz. 40 i 18/1 w obrębie Lubaszcz w Gminie Nakło nad Notecią. Droga nie będzie należeć do transeuropejskiej sieci drogowej. Projektuje się jezdnię o szerokości 6 m ciągi piesze o szerokości 1,5 m, ścieżki rowerowe o szerokości 2 m, zjazdy do posesji o szerokości i długości dostosowanej do istniejącej zabudowy, pobocza gruntowe, stan. postojowe o p. 1114 m2, rowy oraz budowę oświetlenia drogowego. W związku z realizacją inwestycji nie przewiduje się zmiany struktury oraz wzrostu natężenia ruchu pojazdów. Klasa techniczna drogi „L” (lokalna) - planowana klasa techniczna drogi na podstawie wskazań zarządcy drogi. Konstrukcję drogi gminnej zaprojektowano na nacisk 100 kN/oś. Droga zostanie oznakowana poprzez znaki pionowe odblaskowe 25 sztuk, poziome cienkowarstwowe 843 m2; przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe, oznakowanie ścieżki rowerowej oraz oświetlenie 4 szt. co ułatwi poruszanie się pojazdów i osób, w tym osób z niepełnosprawnościami. Łączna długość projektowanego odcinka drogi wynosi 1867,0 m. Według inwentaryzacji geodezyjnej w drodze występuje następujące uzbrojenie: kable energet., kanalizacja sanitarna, wodociąg. Realizacja inwestycji wymaga zmiany granic pasa drogowego. Geometrię trasy drogi zaprojektowano tak, aby istniejąca zieleń w jak najmniejszym stopniu kolidowała z przedsięwzięciem. Podstawowym wydatkiem inwestycyjnym projektu są koszty prac budowlano-drogowych, których wykonanie doprowadzi do osiągnięcia zakładanych celów projektu, przyczyni się do poprawy systemu komunikacji, stanu bezpieczeństwa ruchu kołowego, pieszego i rowerowego. Budowana infrastruktura drogowa będzie jedynym połączeniem terenu inwestycyjnego na tym obszarze z drogą krajową nr 10. Inwestycja podniesie atrakcyjność terenów inwestycyjnych oferowanych przez gminę poprzez dostęp do uzbrojonego w infrastrukturę drogową terenu. (Polish)
    0 references
    The subject of the investment is the construction of the road on Dz. No 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 within Bielawa and on the other hand. 40 and 18/1 within Lubaszcz in the Town of Nakło nad Notecią. The road will not be part of the trans-European road network. A road with a width of 6 m shall be designed with a width of 1.5 m, cycle paths with a width of 2 m, downhills of width and length adapted to existing buildings, ground side, parking condition of 1114 m², ditches and construction of road lighting. Due to the implementation of the investment, no changes in the structure and increase of traffic volumes are foreseen. Road technical class “L” (local) is a planned road technical class based on the directions of the road manager. The construction of the municipal road was designed with a pressure of 100 kN/axis. The road will be marked by vertical retro-reflecting signs of 25 pieces, horizontal thin layers of 843 m²; pedestrian crossings and bicycle crossings, cycling path marking and lighting of 4 pcs, which will facilitate the movement of vehicles and people, including people with disabilities. The total length of the projected section of the road is 1867.0 m. According to geodesic inventory, the following armaments are carried: energet cables, sanitary plumbing, water supply. The implementation of the investment requires a change of the limits of the road lane. The route geometry is designed to make the existing green as little as possible to interfere with the project. The main investment expenditure of the project is the cost of construction and road work, the execution of which will lead to the achievement of the project’s objectives, will contribute to the improvement of the communication system, the state of safety of road traffic, pedestrians and bicycles. The construction of road infrastructure will be the only link between the investment site in this area and national road No 10. The investment will increase the attractiveness of investment areas offered by the commune through access to the land armed with road infrastructure. (English)
    15 October 2020
    0.5316212540414667
    0 references
    L’objet de l’investissement est la construction d’une route sur les dz. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 à Bielawa et sur dz. 40 et 18/1 à Lubaszcz à Nakło nad Notecią Commune. La route ne fera pas partie du réseau routier transeuropéen. Une chaussée d’une largeur de 6 m de large, 1,5 m de large, des pistes cyclables d’une largeur de 2 m, des sorties vers la propriété avec une largeur et une longueur adaptées au bâtiment existant, rez-de-chaussée, état de stationnement de 1 114 m², fossés et construction d’éclairage routier. En raison de la mise en œuvre de l’investissement, aucune modification de la structure et de l’augmentation de la circulation des véhicules n’est prévue. Classe technique de la route «L» (locale) — la classe technique prévue de la route sur la base des indications du gestionnaire de route. La construction de la route municipale a été conçue avec une pression de 100 kN/axe. La route sera marquée par des panneaux réfléchissants verticaux 25 pièces, film mince horizontal 843 m²; passages pour piétons et vélos, marquage de la piste cyclable et éclairage de 4 pièces, ce qui facilitera la circulation des véhicules et des personnes, y compris les personnes handicapées. La longueur totale du tronçon routier prévu est de 1 867,0 m. Selon l’inventaire géodésique, les armes suivantes se trouvent sur la route: câbles électriques., égouts sanitaires, alimentation en eau. La mise en œuvre de l’investissement nécessite de modifier les limites de la voie routière. La géométrie de l’itinéraire routier est conçue de manière à ce que la verdure existante interfère le moins possible avec le projet. Les dépenses d’investissement de base du projet sont les coûts de construction et de travaux routiers, dont la mise en œuvre conduira à la réalisation des objectifs du projet, contribuera à l’amélioration du système de communication, de l’état de la sécurité de la circulation, des piétons et des bicyclettes. L’infrastructure routière construite sera le seul lien entre la zone d’investissement dans cette zone et la route nationale no 10. L’investissement augmentera l’attractivité des zones d’investissement offertes par la municipalité grâce à l’accès à la zone dotée d’infrastructures routières. (French)
    1 December 2021
    0 references
    Gegenstand der Investition ist der Bau einer Straße auf der dz. Nr. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 innerhalb von Bielawa und auf dz. 40 und 18/1 in Lubaszcz in Nakło nad Notecią Kommune. Die Straße wird nicht Teil des transeuropäischen Straßennetzes sein. Eine Fahrbahn mit einer Breite von 6 m breit, 1,5 m breit, Radwege mit einer Breite von 2 m, Ausfahrten zum Grundstück mit einer Breite und Länge angepasst an das bestehende Gebäude, Boden seitwärts, Parkplatz Zustand von 1 114 m², Gräben und Bau der Straßenbeleuchtung. Aufgrund der Durchführung der Investition ist keine Änderung der Struktur und Erhöhung des Fahrzeugverkehrs vorgesehen. Technische Klasse der Straße „L“ (lokal) – die geplante technische Klasse der Straße auf der Grundlage der Angaben des Straßenbetreibers. Der Bau der kommunalen Straße wurde mit einem Druck von 100 kN/Achse konzipiert. Die Straße wird durch vertikale reflektierende Schilder 25 Stück, horizontale Dünnschicht 843 m² gekennzeichnet; Fußgängerübergänge und Radfahren, Markierung des Radweges und Beleuchtung von 4 Stück, was die Bewegung von Fahrzeugen und Personen, einschließlich Menschen mit Behinderungen, erleichtert. Die Gesamtlänge des geplanten Straßenabschnitts beträgt 1 867,0 m. Nach dem geodätischen Inventar kommen auf der Straße folgende Waffen vor: Stromkabel., sanitäre Kanalisation, Wasserversorgung. Die Umsetzung der Investition erfordert eine Änderung der Grenzen der Fahrspur. Die Geometrie der Straßenroute ist so gestaltet, dass das vorhandene Grün so wenig wie möglich in das Projekt eingreift. Die grundlegenden Investitionsausgaben des Projekts sind die Kosten für den Bau und die Straßenarbeiten, deren Umsetzung zur Erreichung der Ziele des Projekts führt, wird zur Verbesserung des Kommunikationssystems, des Zustands der Sicherheit des Verkehrs, der Fußgänger und der Fahrräder beitragen. Die gebaute Straßeninfrastruktur wird die einzige Verbindung zwischen dem Investitionsgebiet in diesem Bereich und der Nationalstraße Nr. 10 sein. Die Investition wird die Attraktivität der von der Gemeinde angebotenen Investitionsflächen durch den Zugang zu dem mit Straßeninfrastruktur bewaffneten Gebiet erhöhen. (German)
    7 December 2021
    0 references
    Het onderwerp van de investering is de aanleg van een weg op dz. nr. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 binnen Bielawa en op dz. 40 en 18/1 in Lubaszcz in Nakło nad Notecią Commune. De weg maakt geen deel uit van het trans-Europese wegennet. Een rijbaan met een breedte van 6 m breed, 1,5 m breed, fietspaden met een breedte van 2 m, uitgangen naar het pand met een breedte en lengte aangepast aan het bestaande gebouw, zijwaarts gelegen, parkeerconditie van 1 114 m², sloten en aanleg van wegverlichting. Als gevolg van de uitvoering van de investering is geen verandering in de structuur en toename van het voertuigverkeer voorzien. Technische klasse van de weg „L” (lokaal) — de geplande technische klasse van de weg op basis van de aanwijzingen van de wegbeheerder. De aanleg van de gemeentelijke weg is ontworpen met een druk van 100 kN/as. De weg zal worden gemarkeerd met verticale reflecterende borden 25 stuks, horizontale dunne film 843 m²; voetgangersovergangen en -fietsen, markering van het fietspad en verlichting van 4 stuks, die het verkeer van voertuigen en personen, met inbegrip van personen met een handicap, zullen vergemakkelijken. De totale lengte van het geplande weggedeelte is 1 867,0 m. Volgens de geodetische inventaris vinden de volgende wapens plaats op de weg: stroomkabels., sanitaire riolering, watervoorziening. Voor de uitvoering van de investering moeten de grenzen van de rijstrook worden gewijzigd. De geometrie van de wegroute is zo ontworpen dat het bestaande groen zo min mogelijk interfereert met het project. De fundamentele investeringsuitgaven van het project zijn de kosten van aanleg en wegenwerken, waarvan de uitvoering zal leiden tot de verwezenlijking van de doelstellingen van het project, zal bijdragen tot de verbetering van het communicatiesysteem, de toestand van de veiligheid van het verkeer, voetgangers en fietsen. De gebouwde wegeninfrastructuur zal de enige schakel zijn tussen het investeringsgebied in dit gebied en de nationale weg nr. 10. De investering zal de aantrekkelijkheid vergroten van investeringsgebieden die door de gemeente worden aangeboden door toegang tot het gebied bewapend met wegeninfrastructuur. (Dutch)
    16 December 2021
    0 references
    Oggetto dell'investimento è la costruzione di una strada su dz. n. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 all'interno di Bielawa e su dz. 40 e 18/1 a Lubaszcz in Nakło nad Notecią Comune. La strada non farà parte della rete stradale transeuropea. Una carreggiata con una larghezza di 6 m di larghezza, 1,5 m di larghezza, piste ciclabili con una larghezza di 2 m, uscite alla proprietà con una larghezza e lunghezza adattate all'edificio esistente, terreni laterali, condizioni di parcheggio di 1 114 m², fossati e costruzione di illuminazione stradale. A causa dell'attuazione dell'investimento, non è prevista alcuna modifica della struttura e dell'aumento del traffico automobilistico. Classe tecnica della strada "L" (locale) — la classe tecnica pianificata della strada in base alle indicazioni del gestore stradale. La costruzione della strada comunale è stata progettata con una pressione di 100 kN/asse. La strada sarà contrassegnata da segni riflettenti verticali 25 pezzi, pellicola sottile orizzontale 843 m²; attraversamenti pedonali e ciclistici, marcatura della pista ciclabile e illuminazione di 4 pz, che faciliteranno la circolazione di veicoli e persone, comprese le persone con disabilità. La lunghezza totale del tratto stradale pianificato è di 1 867,0 m. Secondo l'inventario geodetico, sulla strada si verificano le seguenti armi: cavi di alimentazione., fognature sanitarie, approvvigionamento idrico. L'attuazione dell'investimento richiede di modificare i confini della corsia stradale. La geometria del percorso stradale è progettata in modo che il verde esistente interferisca il meno possibile con il progetto. Le spese di investimento di base del progetto sono i costi di costruzione e lavori stradali, la cui attuazione porterà al raggiungimento degli obiettivi del progetto, contribuirà al miglioramento del sistema di comunicazione, dello stato di sicurezza del traffico, dei pedoni e delle biciclette. L'infrastruttura stradale costruita sarà l'unico collegamento tra l'area di investimento in questo settore e la strada nazionale n. 10. L'investimento aumenterà l'attrattiva delle aree di investimento offerte dal comune attraverso l'accesso all'area armata di infrastrutture stradali. (Italian)
    16 January 2022
    0 references
    El tema de la inversión es la construcción de una carretera en dz. n.º 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 dentro de Bielawa y en dz. 40 y 18/1 en Lubaszcz en Nakło nad Notecią Commune. La carretera no formará parte de la red transeuropea de carreteras. Una carretera con un ancho de 6 m de ancho, 1,5 m de ancho, carriles para bicicletas con un ancho de 2 m, salidas a la propiedad con una anchura y longitud adaptadas al edificio existente, al lado del suelo, condición de aparcamiento de 1 114 m², zanjas y construcción de alumbrado vial. Debido a la ejecución de la inversión, no se prevé ningún cambio en la estructura y el aumento del tráfico de vehículos. Clase técnica de la carretera «L» (local): la clase técnica planificada de la carretera basada en las indicaciones del administrador de la carretera. La construcción de la carretera municipal fue diseñada con una presión de 100 kN/eje. La carretera estará marcada por señales reflectantes verticales de 25 piezas, película delgada horizontal 843 m²; cruces de peatones y ciclismo, marcación del carril bici e iluminación de 4 piezas, lo que facilitará el movimiento de vehículos y personas, incluidas las personas con discapacidad. La longitud total de la sección de carretera prevista es de 1 867,0 m. Según el inventario geodésico, las siguientes armas ocurren en la carretera: cables de alimentación., alcantarillado sanitario, suministro de agua. La implementación de la inversión requiere cambiar los límites del carril de carretera. La geometría de la ruta de la carretera está diseñada para que la vegetación existente interfiera lo menos posible con el proyecto. El gasto básico de inversión del proyecto son los costos de construcción y obras viales, cuya implementación conducirá a la consecución de los objetivos del proyecto, contribuirá a la mejora del sistema de comunicación, el estado de seguridad del tráfico, peatones y bicicletas. La infraestructura vial construida será el único vínculo entre el área de inversión en esta área y la carretera nacional N.º 10. La inversión aumentará el atractivo de las áreas de inversión ofrecidas por el municipio a través del acceso a la zona armada con infraestructura vial. (Spanish)
    20 January 2022
    0 references
    Formålet med investeringen er anlæggelsen af en vej på dz. nr. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 inden for Bielawa og på dz. 40 og 18/1 i Lubaszcz i Nakło nad Notecią Commune. Vejen vil ikke være en del af det transeuropæiske vejnet. En vejbane med en bredde på 6 m bred, 1,5 m bred, cykelstier med en bredde på 2 m, udgange til ejendommen med en bredde og længde tilpasset den eksisterende bygning, jorden sidelæns, parkeringstilstand på 1 114 m², grøfter og opførelse af vejbelysning. Som følge af gennemførelsen af investeringen forudses der ingen ændringer i strukturen og forøgelsen af køretøjstrafikken. Teknisk klasse af vej "L" (lokal) — den planlagte tekniske klasse af vejen baseret på anvisninger fra vejforvalteren. Opførelsen af den kommunale vej blev designet med et tryk på 100 kN/akse. Vejen vil være markeret med lodret reflekterende skilte 25 stykker, vandret tynd film 843 m²; fodgængerovergange og cykling, markering af cykelstien og belysning af 4 stk., hvilket vil lette bevægelsen af køretøjer og personer, herunder personer med handicap. Den samlede længde af den planlagte vej sektion er 1 867,0 m. Ifølge den geodætiske opgørelse, følgende våben forekommer på vejen: strømkabler., sanitær kloakering, vandforsyning. Gennemførelsen af investeringen kræver, at grænserne for vejbanen ændres. Vejrutes geometri er udformet således, at det eksisterende grønne område griber så lidt ind i projektet som muligt. De grundlæggende investeringsudgifter i forbindelse med projektet er bygge- og anlægs- og vejarbejder, hvis gennemførelse vil føre til opfyldelsen af projektets mål, vil bidrage til at forbedre kommunikationssystemet, trafiksikkerheden, fodgængere og cykler. Den anlagte vejinfrastruktur vil være den eneste forbindelse mellem investeringsområdet i dette område og den nationale vej nr. 10. Investeringen vil øge tiltrækningskraften i de investeringsområder, som kommunen tilbyder gennem adgang til det område, der er bevæbnet med vejinfrastruktur. (Danish)
    26 July 2022
    0 references
    Αντικείμενο της επένδυσης είναι η κατασκευή οδού στις DZ αριθ. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 εντός Bielawa και σε dz. 40 και 18/1 στο Lubaszcz στο Nakło nad Notecią Commune. Ο δρόμος δεν θα αποτελέσει μέρος του διευρωπαϊκού οδικού δικτύου. Οδός πλάτους 6 μ. πλάτους 1,5 μ. πλάτους, ποδηλατοδρόμων πλάτους 2 μ., εξόδους προς το ακίνητο με πλάτος και μήκος προσαρμοσμένο στο υπάρχον κτίριο, ισόγειες πλαγιές, κατάσταση στάθμευσης 1 114 τ.μ., τάφροι και κατασκευή οδικού φωτισμού. Λόγω της υλοποίησης της επένδυσης, δεν προβλέπεται καμία αλλαγή στη δομή και την αύξηση της κυκλοφορίας των οχημάτων. Τεχνική κλάση της οδού «L» (τοπική) — η σχεδιαζόμενη τεχνική κλάση της οδού με βάση τις ενδείξεις του διαχειριστή του οδικού δικτύου. Η κατασκευή της δημοτικής οδού σχεδιάστηκε με πίεση 100 kN/άξονα. Ο δρόμος θα σημαδεύεται με κατακόρυφες ανακλαστικές πινακίδες 25 τεμαχίων, οριζόντιας λεπτής μεμβράνης 843 m²· διασταυρώσεις πεζών και ποδηλασία, σήμανση της ποδηλατικής διαδρομής και φωτισμός 4 τεμ., που θα διευκολύνουν την κυκλοφορία οχημάτων και ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων με αναπηρία. Το συνολικό μήκος του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος είναι 1 867,0 m. Σύμφωνα με τη γεωδαιτική απογραφή, συμβαίνουν τα ακόλουθα όπλα στο δρόμο: καλώδια τροφοδοσίας., υγειονομικές αποχετεύσεις, παροχή νερού. Η υλοποίηση της επένδυσης απαιτεί αλλαγή των ορίων της λωρίδας κυκλοφορίας. Η γεωμετρία της οδικής διαδρομής είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε το υπάρχον πράσινο να παρεμβαίνει όσο το δυνατόν λιγότερο στο έργο. Η βασική επενδυτική δαπάνη του έργου είναι το κόστος κατασκευής και οδικών έργων, η υλοποίηση των οποίων θα οδηγήσει στην επίτευξη των στόχων του έργου, θα συμβάλει στη βελτίωση του συστήματος επικοινωνίας, στην κατάσταση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, των πεζών και των ποδηλάτων. Η κατασκευασμένη οδική υποδομή θα είναι η μόνη σύνδεση μεταξύ της επενδυτικής περιοχής στην περιοχή αυτή και της εθνικής οδού αριθ. 10. Η επένδυση θα αυξήσει την ελκυστικότητα των επενδυτικών περιοχών που προσφέρει ο δήμος μέσω της πρόσβασης στην περιοχή οπλισμένη με οδικές υποδομές. (Greek)
    26 July 2022
    0 references
    Predmet ulaganja je izgradnja ceste na dz. br. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 unutar Bielawe i dz. 40 i 18/1 u Lubaszcz u Nakło nad Notecią komuni. Cesta neće biti dio transeuropske cestovne mreže. Kolnik širine 6 m, širine 1,5 m, biciklističke staze širine 2 m, izlazi na nekretninu širine i duljine prilagođene postojećoj zgradi, prizemlje bočno, parking stanje 1 114 m², jarke i izgradnja cestovne rasvjete. Zbog realizacije ulaganja nije predviđena promjena u strukturi i povećanju prometa vozila. Tehnička klasa ceste „L” (lokalno) – planirana tehnička klasa ceste na temelju indikacija upravitelja ceste. Izgradnja općinske ceste projektirana je s pritiskom od 100 kN/os. Cesta će biti obilježena vertikalnim reflektirajućim znakovima 25 komada, vodoravnim tankim filmom 843 m²; pješački prijelazi i biciklizam, obilježavanje biciklističke staze i osvjetljenje 4 kom, što će olakšati kretanje vozila i ljudi, uključujući osobe s invaliditetom. Ukupna duljina planirane dionice ceste je 1 867,0 m. Prema geodetskom inventaru, na cesti se pojavljuju sljedeća oružja: kabeli za napajanje., sanitarna kanalizacija, opskrba vodom. Provedba ulaganja zahtijeva promjenu granica cestovne trake. Geometrija cestovne rute projektirana je tako da postojeće zelenilo što je manje moguće ometa projekt. Osnovni investicijski izdaci projekta su troškovi građevinskih i cestovnih radova, čija će provedba dovesti do ostvarenja ciljeva projekta, pridonijet će poboljšanju komunikacijskog sustava, stanju sigurnosti prometa, pješaka i bicikala. Izgrađena cestovna infrastruktura bit će jedina poveznica između područja ulaganja u tom području i nacionalne ceste br. 10. Ulaganjem će se povećati privlačnost investicijskih područja koja nudi općina putem pristupa području opremljenom cestovnom infrastrukturom. (Croatian)
    26 July 2022
    0 references
    Obiectul investiției este construirea unui drum pe dz. nr. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 în Bielawa și pe dz. 40 și 18/1 în Lubaszcz în Nakło nad Notecią Comuna. Drumul nu va face parte din rețeaua rutieră transeuropeană. Un drum cu o lățime de 6 m lățime, 1,5 m lățime, trasee pentru biciclete cu o lățime de 2 m, ieșiri la proprietate cu o lățime și lungime adaptate clădirii existente, la sol lateral, starea de parcare de 1 114 m², șanțuri și construcția de iluminat rutier. Ca urmare a punerii în aplicare a investiției, nu este prevăzută nicio modificare a structurii și a creșterii traficului vehiculelor. Clasa tehnică a drumului „L” (local) – clasa tehnică planificată a drumului pe baza indicațiilor administratorului drumului. Construcția drumului municipal a fost proiectată cu o presiune de 100 kN/axă. Drumul va fi marcat cu semne reflectorizante verticale 25 bucăți, peliculă orizontală subțire 843 m²; trecerea pietonilor și ciclism, marcarea pistei de ciclism și iluminarea a 4 buc, ceea ce va facilita circulația vehiculelor și a persoanelor, inclusiv a persoanelor cu handicap. Lungimea totală a tronsonului de drum planificat este de 1 867,0 m. Potrivit inventarului geodezic, pe drum apar următoarele arme: cabluri electrice., canalizare sanitară, alimentare cu apă. Punerea în aplicare a investiției necesită modificarea limitelor benzii de circulație. Geometria traseului rutier este proiectată astfel încât verdeața existentă să interfereze cât mai puțin posibil cu proiectul. Cheltuielile de investiții de bază ale proiectului sunt costurile de construcție și lucrări rutiere, a căror implementare va duce la realizarea obiectivelor proiectului, va contribui la îmbunătățirea sistemului de comunicare, a stării de siguranță a traficului, a pietonilor și a bicicletelor. Infrastructura rutieră construită va fi singura legătură dintre zona de investiții din această zonă și drumul național nr. 10. Investiția va spori atractivitatea zonelor de investiții oferite de municipalitate prin accesul în zona înarmată cu infrastructură rutieră. (Romanian)
    26 July 2022
    0 references
    Predmetom investície je výstavba cesty na dz. č. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 v rámci Bielawa a na dz. 40 a 18/1 v Lubaszcz v Nakło nad Notecią Commune. Cesta nebude súčasťou transeurópskej cestnej siete. Cesta so šírkou 6 m široká, 1,5 m široká, cyklotrasy so šírkou 2 m, výjazdy do nehnuteľnosti so šírkou a dĺžkou prispôsobenou existujúcej budove, pozemné bočné cesty, parkovacie podmienky 1 114 m², priekopy a výstavba cestného osvetlenia. V dôsledku realizácie investície sa nepredpokladá žiadna zmena v štruktúre a nárast premávky vozidiel. Technická trieda cesty „L“ (miestna) – plánovaná technická trieda cesty na základe údajov cestného manažéra. Výstavba mestskej cesty bola navrhnutá s tlakom 100 kN/os. Cesta bude označená vertikálnymi reflexnými značkami 25 kusov, vodorovným tenkým filmom 843 m²; priechody pre chodcov a cyklistika, značenie cyklotrasy a osvetlenie 4 ks, ktoré uľahčia pohyb vozidiel a osôb vrátane osôb so zdravotným postihnutím. Celková dĺžka plánovaného cestného úseku je 1 867,0 m. Podľa geodetického inventára sa na ceste vyskytujú tieto zbrane: napájacie káble., sanitárne kanalizácie, vodovod. Realizácia investície si vyžaduje zmenu hraníc cestného pruhu. Geometria cestnej trasy je navrhnutá tak, aby existujúca zeleň čo najmenej zasahovala do projektu. Základné investičné výdavky projektu sú náklady na výstavbu a cestné práce, ktorých realizácia povedie k dosiahnutiu cieľov projektu, prispeje k zlepšeniu komunikačného systému, stavu bezpečnosti premávky, chodcov a bicyklov. Vybudovaná cestná infraštruktúra bude jediným spojením medzi investičnou oblasťou v tejto oblasti a štátnou cestou č. 10. Investícia zvýši atraktívnosť investičných oblastí, ktoré ponúka obec prostredníctvom prístupu do oblasti vyzbrojenej cestnou infraštruktúrou. (Slovak)
    26 July 2022
    0 references
    Is-suġġett tal-investiment huwa l-kostruzzjoni ta’ triq fuq dz. nru 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 fi ħdan Bielawa u fuq dz. 40 u 18/1 f’Lubaszcz f’Nakło nad Notecią Commune. It-triq mhux se tkun parti min-netwerk trans-Ewropew tat-toroq. Triq b’wisa’ ta’ 6 m wiesgħa, 1.5 m wiesgħa, mogħdijiet għar-roti b’wisa’ ta’ 2 m, toħroġ għall-proprjetà b’wisa’ u tul adattat għall-bini eżistenti, l-art laġenba, il-kundizzjoni tal-parkeġġ ta’ 1 114 m², il-fosos u l-kostruzzjoni tad-dawl tat-toroq. Minħabba l-implimentazzjoni tal-investiment, mhi prevista l-ebda bidla fl-istruttura u ż-żieda fit-traffiku tal-vetturi. Il-klassi teknika tat-triq “L” (lokali) — il-klassi teknika ppjanata tat-triq ibbażata fuq l-indikazzjonijiet tal-maniġer tat-triq. Il-kostruzzjoni tat-triq muniċipali ġiet iddisinjata bi pressjoni ta’ 100 kN/assi. It-triq se tkun immarkata b’sinjali vertikali li jirriflettu 25 biċċa, b’rita rqiqa orizzontali ta’ 843 m²; il-qsim tal-persuni bil-mixi u ċ-ċikliżmu, l-immarkar tal-mogħdija għar-roti u d-dawl ta’ 4 biċċiet, li se jiffaċilitaw il-moviment tal-vetturi u tal-persuni, inklużi l-persuni b’diżabilità. It-tul totali tat-taqsima tat-triq ippjanata huwa ta’ 1 867.0 m. Skont l-inventarju ġeodetiku, l-armi li ġejjin iseħħu fit-triq: kejbils tal-enerġija, drenaġġ sanitarju, provvista tal-ilma. L-implimentazzjoni tal-investiment teħtieġ bidla fil-konfini tal-korsija tat-triq. Il-ġeometrija tar-rotta tat-triq hija ddisinjata b’tali mod li l-ħdura eżistenti tinterferixxi mill-inqas possibbli mal-proġett. In-nefqa bażika tal-investiment tal-proġett hija l-ispejjeż tal-kostruzzjoni u x-xogħlijiet tat-toroq, li l-implimentazzjoni tagħhom se twassal għall-kisba tal-objettivi tal-proġett, se tikkontribwixxi għat-titjib tas-sistema ta’ komunikazzjoni, l-istat tas-sikurezza tat-traffiku, il-persuni mexjin fit-triq u r-roti. L-infrastruttura tat-toroq mibnija se tkun l-unika rabta bejn iż-żona ta’ investiment f’dan il-qasam u t-triq nazzjonali Nru 10. L-investiment se jżid l-attrazzjoni taż-żoni ta’ investiment offruti mill-muniċipalità permezz ta’ aċċess għaż-żona armata bl-infrastruttura tat-toroq. (Maltese)
    26 July 2022
    0 references
    O objeto do investimento é a construção da estrada em Dz. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 dentro de Bielawa e, por outro lado. 40 e 18/1 em Lubaszcz, na cidade de Nakło nad Notecią. A estrada não fará parte da rede rodoviária transeuropeia. Uma estrada com uma largura de 6 m deve ser concebida com uma largura de 1,5 m, ciclovias com uma largura de 2 m, declives de largura e comprimento adaptados aos edifícios existentes, lado do solo, condições de estacionamento de 1114 m2, valas e construção de iluminação rodoviária. Devido à execução do investimento, não estão previstas alterações na estrutura e no aumento dos volumes de tráfego. A classe técnica rodoviária «L» (local) é uma classe técnica rodoviária planeada com base nas instruções do gestor da estrada. A construção da estrada municipal foi concebida com uma pressão de 100 kN/eixo. A estrada será marcada por sinais retrorrefletores verticais de 25 peças, camadas finas horizontais de 843 m2; passagens para peões e bicicletas, marcação de ciclovias e iluminação de 4 peças, o que facilitará a circulação de veículos e pessoas, incluindo pessoas com deficiência. O comprimento total do troço projectado da estrada é de 1867,0 m. De acordo com o inventário geodésico, são transportados os seguintes armamentos: cabos energet, canalização sanitária, abastecimento de água. A execução do investimento exige uma alteração dos limites da faixa de rodagem. A geometria do percurso é projetada para tornar o verde existente o mínimo possível para interferir no projeto. A principal despesa de investimento do projeto é o custo da construção e das obras rodoviárias, cuja execução conduzirá à consecução dos objetivos do projeto, contribuirá para a melhoria do sistema de comunicação, do estado de segurança do tráfego rodoviário, dos peões e das bicicletas. A construção de infra-estruturas rodoviárias será a única ligação entre o local de investimento nesta área e a estrada nacional n.o 10. O investimento aumentará a atratividade das áreas de investimento oferecidas pelo município através do acesso aos terrenos equipados com infraestruturas rodoviárias. (Portuguese)
    26 July 2022
    0 references
    Investoinnin kohteena on tien rakentaminen alueelle Dz. nro 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 Bielawaan ja. 40 ja 18/1, Lubaszcz, Nakło nad Notecią Commune. Tie ei kuulu Euroopan laajuiseen tieverkkoon. Tietie, jonka leveys on 6 m leveä, 1,5 m leveä, polkupyöräpolkuja, joiden leveys on 2 m, uloskäynnit kiinteistöön, jonka leveys ja pituus on mukautettu olemassa olevaan rakennukseen, maan sivutiet, pysäköintitila 1 114 m², ojat ja tien valaistuksen rakentaminen. Investoinnin toteuttamisen vuoksi ajoneuvoliikenteen rakenteessa ja kasvussa ei ole odotettavissa muutoksia. Tekninen luokka ”L” (paikallinen) – tien suunniteltu tekninen luokka, joka perustuu tienhaltijan tietoihin. Kuntatien rakentaminen suunniteltiin 100 kN/akselin paineella. Tie on merkitty pystysuuntaisilla heijastavilla merkeillä 25 kappaletta, vaakasuora ohut kalvo 843 m²; jalankulkijoiden risteykset ja pyöräily, pyöräradan merkintä ja 4 kpl valaistus, mikä helpottaa ajoneuvojen ja ihmisten, myös vammaisten henkilöiden, liikkumista. Suunnitellun tieosuuden kokonaispituus on 1 867,0 m. geodeettisen inventaarion mukaan tiellä esiintyy seuraavia aseita: sähkökaapeleita, saniteettiviemäröintiä, vesihuoltoa. Investoinnin toteuttaminen edellyttää tiekaistan rajojen muuttamista. Tiereitin geometria on suunniteltu siten, että olemassa oleva vehreys häiritsee projektia mahdollisimman vähän. Hankkeen perusinvestointimenot ovat rakennus- ja tietöiden kustannukset, joiden toteuttaminen johtaa hankkeen tavoitteiden saavuttamiseen, edistää viestintäjärjestelmän, liikenteen, jalankulkijoiden ja polkupyörien turvallisuuden tilaa. Rakennettu tieinfrastruktuuri on ainoa yhteys tämän alan investointialueen ja kansallisen tien nro 10 välillä. Investointi lisää kunnan tarjoamien investointialueiden houkuttelevuutta, kun se pääsee tieinfrastruktuurilla varustetulle alueelle. (Finnish)
    26 July 2022
    0 references
    Predmet investicije je gradnja ceste na dz. št. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 znotraj Bielawe in na dz. 40 in 18/1 v Lubaszcz v Nakło nad Notecią Commune. Cesta ne bo del vseevropskega cestnega omrežja. Cesta širine 6 m široka, 1,5 m široka, kolesarske steze širine 2 m, izhodi v objekt s širino in dolžino, prilagojeno obstoječi stavbi, zemeljsko stran, parkirno stanje 1 114 m², jarki in gradnja cestne razsvetljave. Zaradi izvedbe naložbe ni predvidena nobena sprememba v strukturi in povečanju prometa vozil. Tehnični razred ceste „L“ (lokalni) – načrtovani tehnični razred ceste na podlagi navedb upravljavca ceste. Gradnja občinske ceste je bila zasnovana s tlakom 100 kN/os. Cesta bo označena z navpičnimi odsevnimi znaki 25 kosov, vodoravno tanko plast 843 m²; prehodi za pešce in kolesarjenje, označevanje kolesarske poti in osvetlitev 4 kosov, kar bo olajšalo gibanje vozil in ljudi, vključno z invalidi. Skupna dolžina načrtovanega cestnega odseka je 1 867,0 m. V skladu z geodetskim popisom se na cesti pojavijo naslednja orožja: napajalni kabli, sanitarna kanalizacija, oskrba z vodo. Za izvedbo naložbe je treba spremeniti meje cestnega voznega pasu. Geometrija cestne poti je zasnovana tako, da obstoječe zelenje čim manj posega v projekt. Osnovni investicijski izdatki projekta so stroški gradbenih in cestnih del, katerih izvedba bo privedla do doseganja ciljev projekta, bo prispevala k izboljšanju komunikacijskega sistema, stanju varnosti prometa, pešcev in koles. Zgrajena cestna infrastruktura bo edina povezava med naložbenim območjem na tem območju in nacionalno cesto št. 10. Naložba bo povečala privlačnost naložbenih območij, ki jih ponuja občina z dostopom do območja, oboroženega s cestno infrastrukturo. (Slovenian)
    26 July 2022
    0 references
    Předmětem investice je výstavba silnice na dz. č. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 v Bielawě a na dz. 40 a 18/1 v Lubaszcz v Nakło nad Notecią Commune. Silnice nebude součástí transevropské silniční sítě. Vozovka o šířce 6 m široká, 1,5 m široká, cyklostezky o šířce 2 m, výjezdy do nemovitosti s šířkou a délkou přizpůsobenou stávající budově, pozemní bok, parkovací podmínky 1 114 m², příkopy a konstrukce osvětlení silnic. Vzhledem k realizaci investice se nepředpokládá žádná změna struktury a zvýšení provozu vozidel. Technická třída silnice „L“ (místní) – plánovaná technická třída vozovky na základě údajů provozovatele silničního provozu. Stavba městské silnice byla navržena s tlakem 100 kN/osy. Silnice bude označena svislými reflexními značkami 25 kusů, vodorovným tenkým filmem 843 m²; přechody pro chodce a cyklistika, značení cyklostezky a osvětlení 4 ks, které usnadní pohyb vozidel a osob, včetně osob se zdravotním postižením. Celková délka plánovaného úseku silnice je 1 867,0 m. Podle geodetické inventury se na silnici vyskytují následující zbraně: napájecí kabely, sanitární kanalizace, přívod vody. Realizace investice vyžaduje změnu hranic silničního pruhu. Geometrie silniční trasy je navržena tak, aby stávající zeleň co nejméně zasahovala do projektu. Základními investičními výdaji projektu jsou náklady na výstavbu a silniční práce, jejichž realizace povede k dosažení cílů projektu, přispěje ke zlepšení komunikačního systému, stavu bezpečnosti dopravy, chodců a jízdních kol. Postavená silniční infrastruktura bude jediným spojením mezi investiční oblastí v této oblasti a státní silnicí č. 10. Investice zvýší atraktivitu investičních oblastí nabízených obcí prostřednictvím přístupu do oblasti vyzbrojené silniční infrastrukturou. (Czech)
    26 July 2022
    0 references
    Investicijos objektas – kelio tiesimas Nr. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 Bielavoje ir dz. 40 ir 18/1 Lubaszcz Nakło nad Notecią Commune. Kelias nebus transeuropinio kelių tinklo dalis. 6 m pločio, 1,5 m pločio kelias, 2 m pločio dviračių takai, išėjimai į turtą, kurio plotis ir ilgis pritaikytas esamam pastatui, žemės šonams, 1 114 m² parkavimo būklei, grioviams ir kelių apšvietimo statybai. Dėl investicijų įgyvendinimo nenumatoma keisti transporto priemonių struktūros ir didinti transporto priemonių eismo. Kelio „L“ techninė klasė (vietinė) – planuojama techninė kelio klasė pagal kelio valdytojo nurodymus. Savivaldybės kelio tiesimas buvo suprojektuotas 100 kN/ašies slėgiu. Kelias bus pažymėtas vertikaliais šviesą atspindinčiais ženklais 25 vnt., horizontalia plona plėvele 843 m²; pėsčiųjų perėjos ir važiavimas dviračiu, dviračių takų ženklinimas ir 4 vnt. apšvietimas, kuris palengvins transporto priemonių ir žmonių, įskaitant neįgaliuosius, judėjimą. Bendras planuojamo kelio ruožo ilgis yra 1 867,0 m. Remiantis geodeziniu inventoriumi, kelyje vyksta šie ginklai: maitinimo kabeliai., sanitarinė kanalizacija, vandens tiekimas. Norint įgyvendinti investicijas, reikia keisti kelių eismo juostos ribas. Kelio maršruto geometrija suprojektuota taip, kad esama žaluma kuo mažiau trukdytų projektui. Pagrindinės projekto investicinės išlaidos yra statybos ir kelių darbų sąnaudos, kurių įgyvendinimas padės pasiekti projekto tikslus, prisidės prie komunikacinės sistemos gerinimo, eismo saugumo, pėsčiųjų ir dviračių. Pastatyta kelių infrastruktūra bus vienintelė jungtis tarp investicijų zonos šioje srityje ir nacionalinio kelio Nr. 10. Investicijos padidins savivaldybės siūlomų investicinių teritorijų patrauklumą, nes bus galima patekti į teritoriją, apginkluotą kelių infrastruktūra. (Lithuanian)
    26 July 2022
    0 references
    Ieguldījuma priekšmets ir ceļa būvniecība Dz. Nr. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 Bielawa un dz. 40 un 18/1 Lubascz, Nakło nad Notecią Commune. Ceļš nebūs daļa no Eiropas ceļu tīkla. 6 m plata, 1,5 m plata ceļmala, 2 m platas veloceliņas, izejas uz īpašumu, kuras platums un garums ir pielāgots esošajai ēkai, zemes sāni, stāvvietu stāvoklis 1 114 m², grāvji un ceļu apgaismojuma izbūve. Ieguldījumu īstenošanas dēļ nav paredzētas nekādas izmaiņas transportlīdzekļu satiksmes struktūrā un pieaugumā. Ceļa tehniskā klase “L” (vietējais) — plānotā ceļa tehniskā klase, pamatojoties uz ceļa vadītāja norādēm. Pašvaldības ceļa būvniecība tika projektēta ar spiedienu 100 kN/ass. Ceļš tiks marķēts ar vertikālām atstarojošām zīmēm 25 gab., horizontāla plāna plēve 843 m²; gājēju pārejas un riteņbraukšanas, veloceliņa marķēšana un apgaismojums 4 gab., kas atvieglos transportlīdzekļu un cilvēku, tostarp personu ar invaliditāti, kustību. Plānotā ceļa posma kopējais garums ir 1 867,0 m. Saskaņā ar ģeodēzisko inventarizāciju uz ceļa rodas šādi ieroči: barošanas kabeļi., sanitārā kanalizācija, ūdensapgāde. Lai īstenotu ieguldījumus, ir jāmaina ceļa joslas robežas. Ceļa maršruta ģeometrija ir veidota tā, lai esošie apstādījumi pēc iespējas mazāk traucētu projektam. Projekta ieguldījumu pamatizdevumi ir būvniecības un ceļu darbu izmaksas, kuru īstenošana ļaus sasniegt projekta mērķus, veicinās komunikāciju sistēmas uzlabošanu, satiksmes drošības stāvokli, gājējiem un velosipēdiem. Uzbūvētā ceļu infrastruktūra būs vienīgā saikne starp investīciju zonu šajā jomā un valsts ceļu Nr. 10. Investīcijas palielinās pašvaldības piedāvāto investīciju zonu pievilcību, nodrošinot piekļuvi teritorijai, kas ir apbruņota ar ceļu infrastruktūru. (Latvian)
    26 July 2022
    0 references
    Предмет на инвестицията е изграждането на път на dz. № 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 в рамките на Bielawa и на dz. 40 и 18/1 в Lubaszcz в Nakło nad Notecią Commune. Пътят няма да бъде част от трансевропейската пътна мрежа. Пътно платно с ширина 6 м, ширина 1,5 м, велоалеи с ширина 2 м, изходи към имота с ширина и дължина, адаптирани към съществуващата сграда, странични терени, паркомясто от 1 114 м2, канавки и изграждане на пътно осветление. Поради реализирането на инвестицията не се предвижда промяна в структурата и увеличаване на движението на превозните средства. Технически клас на път „L“ (местно) — планиран технически клас на пътя въз основа на указанията на ръководителя на пътя. Строителството на общинския път е проектирано с налягане от 100 kN/ос. Пътят ще бъде маркиран с вертикални отразяващи знаци 25 парчета, хоризонтален тънък филм 843 m²; пешеходни пътеки и колоездене, маркиране на велосипедната алея и осветление на 4 бр., което ще улесни движението на превозни средства и хора, включително хора с увреждания. Общата дължина на планирания пътен участък е 1867,0 м. Според геодезическия инвентар на пътя се появяват следните оръжия: захранващи кабели, санитарна канализация, водоснабдяване. Осъществяването на инвестицията изисква промяна на границите на пътната лента. Геометрията на пътя е проектирана така, че съществуващата зеленина да пречи възможно най-малко на проекта. Основните инвестиционни разходи по проекта са разходите за строителство и пътно строителство, чието изпълнение ще доведе до постигане на целите на проекта, ще допринесе за подобряване на комуникационната система, състоянието на безопасността на движението, пешеходците и велосипедите. Изградената пътна инфраструктура ще бъде единствената връзка между инвестиционната зона в тази област и национален път № 10. Инвестицията ще повиши привлекателността на инвестиционните райони, предлагани от общината чрез достъп до зоната, въоръжена с пътна инфраструктура. (Bulgarian)
    26 July 2022
    0 references
    A beruházás tárgya egy 2/16. sz., 2/42., 2/43., 2/44. sz., Bielawa-n és dz-n található út építése. 40 és 18/1 Lubaszcz, Nakło nad Notecią Commune. Az út nem lesz része a transzeurópai úthálózatnak. 6 m széles, 1,5 m széles út, 2 m széles kerékpárút, a meglévő épülethez igazított szélességű és hosszúságú kijáratok az ingatlanra, a földszinti oldalsávok, az 1 114 m²-es parkolási feltételek, az árkok és az útvilágítás építése. A beruházás végrehajtása miatt nem várható változás a járműforgalom szerkezetében és növekedésében. Az „L” út műszaki osztálya (helyi) – a tervezett műszaki osztály az útvezető jelzései alapján. A városi út építését 100 kN/tengely nyomással tervezték. Az utat 25 darab függőleges fényvisszaverő táblával jelölik, vízszintes vékonyréteggel 843 m²; gyalogosátkelőhelyek és kerékpározás, a kerékpárút megjelölése és 4 db világítás, ami megkönnyíti a járművek és a személyek, köztük a fogyatékossággal élő személyek mozgását. A tervezett útszakasz teljes hossza 1 867,0 m. A geodéziai leltár szerint a következő fegyverek fordulnak elő az úton: tápkábelek., szanitercsatorna, vízellátás. A beruházás megvalósítása szükségessé teszi a közúti sáv határainak megváltoztatását. Az úthálózat geometriáját úgy alakították ki, hogy a meglévő növényzet a lehető legkisebb mértékben zavarja a projektet. A projekt alapvető beruházási költségei az építési és útépítési költségek, amelyek megvalósítása a projekt céljainak eléréséhez vezet, hozzájárul a kommunikációs rendszer javításához, a közlekedés, a gyalogosok és a kerékpárok biztonságának állapotához. Az épített közúti infrastruktúra lesz az egyetlen kapcsolat az ezen a területen található beruházási terület és a 10. számú nemzeti út között. A beruházás növelni fogja az önkormányzat által kínált beruházási területek vonzerejét a közúti infrastruktúrával felszerelt területhez való hozzáférés révén. (Hungarian)
    26 July 2022
    0 references
    Is é ábhar na hinfheistíochta bóthar a thógáil ar dz. uimh. 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 laistigh de Bielawa agus ar dz. 40 agus 18/1 in Lubaszcz in Nakło nad NoteciȚ Commune. Ní bheidh an bóthar mar chuid den ghréasán bóithre tras-Eorpach. Bóthar ar leithead 6 m ar leithead, 1.5 m ar leithead, cosáin rothar le leithead 2 m, bealaí amach chuig an maoin le leithead agus fad curtha in oiriúint don fhoirgneamh atá ann cheana, taobh na talún, riocht páirceála 1 114 m², díoga agus tógáil soilsiú bóthair. Mar gheall ar chur chun feidhme na hinfheistíochta, níl aon athrú ar struchtúr agus méadú ar thrácht feithiclí beartaithe. Aicme theicniúil an bhóthair “L” (áitiúil) — aicme theicniúil phleanáilte an bhóthair bunaithe ar thásca an bhainisteora bóthair. Dearadh tógáil an bhóthair bhardasaigh le brú de 100 kN/ais. Beidh an bóthar a mharcáil le comharthaí frithchaiteacha ingearach 25 píosaí, scannán cothrománach tanaí 843 m²; trasrianta coisithe agus rothaíocht, marcáil an rotharbhealaigh agus soilsiú 4 ríomhaire, rud a éascóidh gluaiseacht feithiclí agus daoine, lena n-áirítear daoine faoi mhíchumas. Is é fad iomlán an chuid bóthair atá beartaithe ná 1 867.0 m. De réir an fhardail gheodataigh, tarlaíonn na hairm seo a leanas ar an mbóthar: cáblaí cumhachta., séarachas sláintíochta, soláthar uisce. Éilíonn cur i bhfeidhm na hinfheistíochta teorainneacha lána an bhóthair a athrú. Tá geoiméadracht an bhealaigh bóthair deartha ionas go gcuirfidh an glasra atá ann faoi láthair isteach chomh beag agus is féidir ar an tionscadal. Is é caiteachas infheistíochta bunúsach an tionscadail costais tógála agus oibreacha bóthair, a mbeidh mar thoradh ar a gcur i bhfeidhm cuspóirí an tionscadail a bhaint amach, cuirfidh sé le feabhas a chur ar an gcóras cumarsáide, ar staid sábháilteachta tráchta, coisithe agus rothar. Is é an bonneagar bóthair tógtha an t-aon nasc idir an limistéar infheistíochta sa cheantar seo agus an bóthar náisiúnta Uimh. 10. Méadóidh an infheistíocht tarraingteacht na limistéar infheistíochta a chuireann an bardas ar fáil trí rochtain a fháil ar an limistéar atá armtha le bonneagar bóithre. (Irish)
    26 July 2022
    0 references
    Föremålet för investeringen är byggandet av en väg på dz. nr 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 inom Bielawa och på dz. 40 och 18/1 i Lubaszcz i Nakło nad Notecią Commune. Vägen kommer inte att ingå i det transeuropeiska vägnätet. En vägväg med en bredd på 6 m bred, 1,5 m bred, cykelvägar med en bredd på 2 m, utgångar till fastigheten med en bredd och längd anpassad till den befintliga byggnaden, mark sidleder, parkeringstillstånd på 1 114 m², diken och konstruktion av vägbelysning. På grund av investeringens genomförande planeras ingen förändring av fordonstrafikens struktur och ökning. Teknisk klass av väg ”L” (lokal) – den planerade tekniska klassen av vägen baserat på vägförvaltarens uppgifter. Byggandet av den kommunala vägen konstruerades med ett tryck på 100 kN/axel. Vägen kommer att markeras med vertikala reflekterande skyltar 25 stycken, horisontell tunn film 843 m²; övergångsställen och cykling, märkning av cykelvägen och belysning av 4 st, vilket kommer att underlätta rörligheten för fordon och personer, inklusive personer med funktionsnedsättning. Den totala längden på den planerade vägsträckan är 1 867,0 m. Enligt den geodetiska inventeringen förekommer följande vapen på vägen: strömkablar., sanitetsavlopp, vattenförsörjning. Genomförandet av investeringen kräver att gränserna för vägbanan ändras. Vägens geometri är utformad så att den befintliga grönskan stör så lite som möjligt med projektet. De grundläggande investeringsutgifterna för projektet är kostnader för byggande och vägarbeten, vars genomförande kommer att leda till att projektets mål uppnås, kommer att bidra till att förbättra kommunikationssystemet, säkerheten för trafiken, fotgängare och cyklar. Den byggda väginfrastrukturen kommer att vara den enda länken mellan investeringsområdet i detta område och riksväg nr 10. Investeringen kommer att öka attraktionskraften hos de investeringsområden som kommunen erbjuder genom tillgång till området beväpnat med väginfrastruktur. (Swedish)
    26 July 2022
    0 references
    Investeeringu objektiks on maantee ehitamine Dz. nr 2/16, 2/42, 2/43, 2/44 Bielawa ja Dz. 40 ja 18/1 Lubaszczis Nakło nad Notecią kommuunis. Tee ei ole osa üleeuroopalisest teedevõrgust. 6 m laiune, 1,5 m laiune tee, 2 m laiused jalgrattateed, olemasolevale hoonele kohandatud laiuse ja pikkusega väljapääsud, maapinna küljed, parkimistingimused 1 114 m², kraavid ja teevalgustuse ehitus. Investeeringu rakendamise tõttu ei ole kavas muuta sõidukiliikluse struktuuri ega suurendada liiklust. Maantee „L“ tehniline klass (kohalik) – teejuhi andmete põhjal kavandatav tee tehniline klass. Munitsipaalmaantee ehitamine oli projekteeritud rõhuga 100 kN/telg. Teed tähistavad vertikaalsed peegeldavad märgid 25 tükki, horisontaalne õhuke kile 843 m²; ülekäigukohad ja jalgrattasõit, jalgrattatee märgistamine ja 4 tk valgustus, mis hõlbustab sõidukite ja inimeste, sealhulgas puuetega inimeste liikumist. Kavandatud teelõigu kogupikkus on 1 867,0 m. Geodeetilise inventuuri kohaselt esinevad teel järgmised relvad: elektrikaablid, sanitaarkanalisatsioon, veevarustus. Investeeringu rakendamine nõuab teeraja piiride muutmist. Maantee geomeetria on projekteeritud nii, et olemasolev rohelus segab projekti võimalikult vähe. Projekti põhilised investeerimiskulud on ehitus- ja teetööde kulud, mille rakendamine viib projekti eesmärkide saavutamiseni, aitab parandada sidesüsteemi, liiklusohutust, jalakäijaid ja jalgrattaid. Ehitatud maanteetaristu on ainus ühendus selle piirkonna investeerimispiirkonna ja riigimaantee nr 10 vahel. Investeering suurendab kohaliku omavalitsuse pakutavate investeerimispiirkondade atraktiivsust maanteetaristuga relvastatud piirkonnale juurdepääsu kaudu. (Estonian)
    26 July 2022
    0 references
    WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: nakielski
    0 references
    13 December 2023
    0 references

    Identifiers

    RPKP.05.01.00-04-0011/18
    0 references