Construction of the municipal bicycle system and the cycle path on the Żnin – Jaroszewo section (Q98312)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q98312 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the municipal bicycle system and the cycle path on the Żnin – Jaroszewo section |
Project Q98312 in Poland |
Statements
681,576.78 zloty
0 references
801,855.04 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
8 February 2017
0 references
30 September 2019
0 references
GMINA ŻNIN
0 references
Projekt będzie realizowany na odcinku drogi Żnin – Jaroszewo. Inwestycja będzie realizowana z Jaroszewa do Żnina od drogi krajowej nr 5 wzdłuż działek: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 położonych w Żninie oraz 130/6, 7, 10 położonych w Jaroszewie. Gł. celem projektu jest stworzenie bezpiecznego połączenia dla rowerów bezpośrednio z miejscowości Jaroszewo z centrum powiatu tj. miastem Żnin. Realizacja projektu jest zgodna z polityką zrównoważonego rozwoju, ponieważ efekty jego realizacji osiągnięte będą z poszanowaniem zasad ochrony środ. Zadaniem projektu jest realizacja ścieżki komunikacyjnej łączącej pobliskie miejscowości z budynkami użyteczności publicznej oraz umożliwiające łatwy dostęp do miejsca pracy. Zrealizowana zostanie budowa systemu roweru gminnego, w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych oraz innych zanieczyszczeń powietrza, a co za tym idzie do poprawy stanu środ. natural. Wskutek dostępności bezpiecznej trasy przejazdu rowerem ograniczy się ruch samochodów os. na rzecz ruchu rowerowego, co wiąże się ze zmniejszeniem emisji CO2. Długość wybudowanej ścieżki rowerowej wynosi 3 072 m. Przewidziano również umieszczenie elementów małej architektury - ławka kosz na śmieci stojak na rowery, lampy hybrydowej. Zgodnie z analizą popytu, w wyniku realizacji projektu tj. w pierwszym pełnym roku po zakończeniu projektu 2019 roku, z samochodu na rzecz roweru zrezygnuje 241 osób/dziennie. W skali roku przyjęto, że osoby te będą poruszać się po ścieżce przez 160 dni, na wybudowanym dystansie tj. 3,072 km. w obie strony. Przy założeniu, że średnia emisja CO2 samochodu wynosi 150 g CO2/km. Tym samym projekt przyczyni się do redukcji CO2 na poziomie 35,61 Mg CO2/rocznie. Wartość wskaźnika redukcji CO2 w odniesieniu do zaangażowanych środków w realizację projektu = 0,000044 Wskaźnik efektywności kosztowej na 1 km ścieżki rowerowej = 221 867,44 zł dofinansowania. (Polish)
0 references
The project will be implemented on the section of the Żnin-Jaroszewo road. The investment will be carried out from Jaroszew to Żnin from national road no. 5 along the plots: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 located in Żnin and 130/6, 7, 10 located in Jaroszewo. The aim of the project is to create a safe connection for bicycles directly from the town of Jaroszewo with the centre of the county i.e. the town of Żnin. The implementation of the project is in line with the sustainable development policy, as the results of its implementation will be achieved in compliance with the principles of protection of the measures. The task of the project is to implement a communication path connecting nearby towns with public buildings and allowing easy access to the workplace. The construction of a municipal bicycle system will be implemented in order to reduce greenhouse gas emissions and other air pollutants, and thus improve the state of Wednesday. As a result of the availability of a safe cycling route, the traffic of bicycle cars will be reduced, resulting in a reduction in CO2 emissions. The length of the bike path is 3072 m. It is also foreseen to place elements of a small architecture – a garbage bench bicycle rack, hybrid lamp. According to the demand analysis, as a result of the project, i.e. in the first full year after the end of the project 2019, the car for the bicycle will give up 241 people/day. On a yearly scale, it is assumed that these people will move on the path for 160 days, on the built distance i.e. 3.072 km. both ways. Assuming that the average CO2 emissions of the car is 150 g CO2/km. The project will therefore contribute to a CO2 reduction of 35.61 Mg CO2/year. Value of CO2 reduction rate in relation to the measures involved in the project = 0.000044 Cost efficiency index per 1 km cycle path = PLN 221 867.44 of funding. (English)
15 October 2020
0 references
Le projet sera mis en œuvre sur le tronçon routier de la route ▲nin — Jaroszewo. L’investissement sera réalisé de Jaroszew à ▲nin à partir de la route nationale no 5 le long des parcelles: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 situés à ▲nin et 130/6, 7, 10 situés à Yaroszewo. L’objectif du projet est de créer une connexion sûre pour les vélos directement de Jaroszewo au centre du quartier, c’est-à-dire à la ville de Žnin. La mise en œuvre du projet est conforme à la politique de développement durable, étant donné que les résultats de sa mise en œuvre seront atteints conformément aux principes de protection des mesures. L’objectif du projet est de mettre en place un chemin de communication reliant les villes voisines aux bâtiments publics et permettant un accès facile au lieu de travail. La construction d’un système de vélos municipaux sera réalisée afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d’autres polluants atmosphériques et d’améliorer ainsi l’état naturel du centre. En raison de la disponibilité d’une piste cyclable sûre, la circulation des voitures particulières en faveur du cyclisme sera réduite, ce qui entraînera une réduction des émissions de CO2. La longueur de la piste cyclable construite est de 3 072 m. Il est également prévu de placer des éléments de petite architecture — une poubelle de banc peut supporter des vélos, une lampe hybride. Selon l’analyse de la demande, à la suite de la mise en œuvre du projet, c’est-à-dire au cours de la première année complète suivant la fin du projet 2019, 241 personnes/jour abandonneront la voiture à la bicyclette. Sur une base annuelle, il a été supposé que ces personnes se déplaceraient le long du chemin pendant 160 jours, sur une distance construite, i.e. 3,072 km. dans les deux sens. En supposant que les émissions moyennes de CO2 de la voiture soient de 150 g de CO2/km. Ainsi, le projet contribuera à la réduction du CO2 de 35,61 Mg de CO2/an. Valeur du taux de réduction des émissions de CO2 pour les fonds participant à la mise en œuvre du projet = 0,000044 Indice de rentabilité par km de piste cyclable = 221 867,44 PLN du cofinancement. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt wird auf dem Straßenabschnitt Żnin – Jaroszewo durchgeführt. Die Investition erfolgt von Jaroszew nach Żnin von der Nationalstraße Nr. 5 entlang der Grundstücke: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 in Żnin und 130/6, 7, 10 in Yaroszewo. Ziel des Projekts ist es, eine sichere Verbindung für Fahrräder direkt von Jaroszewo ins Zentrum des Bezirks, d. h. der Stadt Żnin, zu schaffen. Die Durchführung des Projekts steht im Einklang mit der Politik der nachhaltigen Entwicklung, da die Ergebnisse seiner Umsetzung im Einklang mit den Grundsätzen des Schutzes der Maßnahmen erzielt werden. Ziel des Projekts ist es, einen Kommunikationsweg zu implementieren, der nahe gelegene Städte mit öffentlichen Gebäuden verbindet und einen einfachen Zugang zum Arbeitsplatz ermöglicht. Der Bau eines kommunalen Fahrradsystems wird durchgeführt, um die Treibhausgasemissionen und andere Luftschadstoffe zu reduzieren und so den natürlichen Zustand des Zentrums zu verbessern. Durch die Verfügbarkeit einer sicheren Radroute wird die Bewegung von Personenkraftwagen zugunsten des Radfahrens verringert, was zu einer Verringerung der CO2-Emissionen führt. Die Länge des gebauten Radwegs beträgt 3 072 m. Es ist auch geplant, Elemente kleiner Architektur zu platzieren – ein Bank Müll kann für Fahrräder stehen, eine Hybridlampe. Der Bedarfsanalyse zufolge werden 241 Personen/Tag durch die Umsetzung des Projekts, d. h. im ersten vollen Jahr nach Ende des Projekts 2019, das Auto auf das Fahrrad verzichten. Auf jährlicher Basis wurde davon ausgegangen, dass sich diese Menschen 160 Tage lang auf einer gebauten Entfernung, d. h. auf einer gebauten Entfernung, auf dem Weg bewegen würden. 3,072 km. beide Richtungen. Unter der Annahme, dass die durchschnittlichen CO2-Emissionen des Fahrzeugs 150 g CO2/km betragen. So wird das Projekt zur Verringerung von CO2 um 35,61 Mio. g CO2/Jahr beitragen. Wert der CO2-Reduktionsrate für die an der Projektdurchführung beteiligten Mittel = 0,000044 Kosteneffizienzindex pro km Radweg = 221 867,44 PLN der Kofinanzierung. (German)
7 December 2021
0 references
Het project zal ten uitvoer worden gelegd op het weggedeelte Șnin — Jaroszewo. De investering zal worden uitgevoerd van Jaroszew naar Șnin vanaf de nationale weg nr. 5 langs de percelen: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 gevestigd in Șnin en 130/6, 7, 10 in Yaroszewo. Het doel van het project is om een veilige verbinding te creëren voor fietsen rechtstreeks van Jaroszewo naar het centrum van het district, d.w.z. de stad Șnin. De uitvoering van het project is in overeenstemming met het beleid van duurzame ontwikkeling, aangezien de resultaten van de uitvoering ervan zullen worden bereikt overeenkomstig de beginselen van bescherming van de maatregelen. Doel van het project is een communicatiepad in te voeren dat nabijgelegen steden verbindt met openbare gebouwen en gemakkelijke toegang tot de werkplek mogelijk maakt. De bouw van een gemeentelijk fietssysteem zal worden uitgevoerd om de uitstoot van broeikasgassen en andere luchtverontreinigende stoffen te verminderen en zo de natuurlijke toestand van het centrum te verbeteren. Als gevolg van de beschikbaarheid van een veilige fietsroute zal het verkeer van personenauto’s ten gunste van fietsen worden verminderd, wat een vermindering van de CO2-uitstoot met zich meebrengt. De lengte van het gebouwde fietspad is 3 072 m. Het is ook de bedoeling om elementen van kleine architectuur te plaatsen — een bank vuilnisbak voor fietsen, een hybride lamp. Volgens de vraaganalyse zullen als gevolg van de uitvoering van het project, d.w.z. in het eerste volledige jaar na het einde van het project 2019, 241 mensen/dag de auto aan de fiets opgeven. Op jaarbasis werd aangenomen dat deze mensen 160 dagen langs het pad zouden bewegen, op een bebouwde afstand, d.w.z. 3,072 km. beide richtingen. Ervan uitgaande dat de gemiddelde CO2-uitstoot van de auto 150 g CO2/km bedraagt. Het project zal dus bijdragen tot de vermindering van CO2 met 35,61 Mg CO2/jaar. Waarde van het CO2-reductiepercentage voor de fondsen die betrokken zijn bij de uitvoering van het project = 0,000044 Kostenefficiëntie-index per km fietspad = 221 867,44 PLN van de medefinanciering. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto sarà attuato sul tratto stradale Żnin — Jaroszewo. L'investimento sarà effettuato da Jaroszew a Żnin dalla strada nazionale n. 5 lungo i lotti di terreno: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 situati a Żnin e 130/6, 7, 10 a Yaroszewo. L'obiettivo del progetto è quello di creare un collegamento sicuro per le biciclette direttamente da Jaroszewo al centro del distretto, vale a dire la città di Żnin. L'attuazione del progetto è in linea con la politica di sviluppo sostenibile, in quanto i risultati della sua attuazione saranno conseguiti conformemente ai principi di protezione delle misure. L'obiettivo del progetto è quello di realizzare un percorso di comunicazione che colleghi le città vicine con gli edifici pubblici e consenta un facile accesso al luogo di lavoro. La costruzione di un sistema comunale di biciclette sarà realizzata al fine di ridurre le emissioni di gas a effetto serra e altri inquinanti atmosferici e migliorare così lo stato naturale del centro. Grazie alla disponibilità di una pista ciclabile sicura, la circolazione delle autovetture a favore della bicicletta sarà ridotta, il che comporta una riduzione delle emissioni di CO2. La lunghezza della pista ciclabile costruita è di 3 072 m. Si prevede anche di posizionare elementi di piccola architettura — un cestino da banco può stare per biciclette, una lampada ibrida. Secondo l'analisi della domanda, a seguito dell'attuazione del progetto, ossia nel primo anno completo dopo la fine del progetto 2019, 241 persone al giorno rinunceranno alla bicicletta. Su base annuale, si presume che queste persone si sarebbero spostate lungo il percorso per 160 giorni, su una distanza costruita, cioè. 3,072 km. entrambe le direzioni. Supponendo che le emissioni medie di CO2 dell'auto siano 150 g CO2/km. Il progetto contribuirà pertanto alla riduzione della CO2 di 35,61 Mg CO2/anno. Valore del tasso di riduzione di CO2 per i fondi coinvolti nell'attuazione del progetto = 0,000044 Indice di efficienza dei costi per km di pista ciclabile = 221 867,44 PLN del cofinanziamento. (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto se ejecutará en el tramo de la carretera de δnin — Jaroszewo. La inversión se llevará a cabo desde Jaroszew a δnin desde la carretera nacional n.º 5 a lo largo de las parcelas de terreno: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 situadas en δnin y 130/6, 7, 10 en Yaroszewo. El objetivo del proyecto es crear una conexión segura para bicicletas directamente desde Jaroszewo al centro del distrito, es decir, la ciudad de δnin. La ejecución del proyecto está en consonancia con la política de desarrollo sostenible, ya que los resultados de su ejecución se lograrán de conformidad con los principios de protección de las medidas. El objetivo del proyecto es implementar un camino de comunicación que conecte las ciudades cercanas con los edificios públicos y que permita un fácil acceso al lugar de trabajo. La construcción de un sistema municipal de bicicletas se llevará a cabo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes atmosféricos y mejorar así el estado natural del centro. Como consecuencia de la disponibilidad de una ruta ciclista segura, se reducirá el movimiento de los turismos en favor de la bicicleta, lo que implica una reducción de las emisiones de CO2. La longitud del carril bici construido es de 3 072 m. También está previsto colocar elementos de pequeña arquitectura — un banco de basura puede soportar bicicletas, una lámpara híbrida. Según el análisis de la demanda, como resultado de la ejecución del proyecto, es decir, en el primer año completo después del final del proyecto 2019, 241 personas/día entregarán el coche a la bicicleta. Sobre una base anual, se suponía que estas personas se moverían a lo largo del camino durante 160 días, a una distancia construida, es decir. 3,072 km. en ambas direcciones. Suponiendo que las emisiones medias de CO2 del automóvil sean de 150 g de CO2/km. Así, el proyecto contribuirá a la reducción del CO2 de 35,61 Mg de CO2/año. Valor de la tasa de reducción de CO2 para los fondos implicados en la ejecución del proyecto = 0,000044 Índice de eficiencia de costes por km de carril bici = 221 867,44 PLN de la cofinanciación. (Spanish)
20 January 2022
0 references
Projektet vil blive gennemført på strækningen Å"nin-Jaroszewo. Investeringen vil blive gennemført fra Jaroszew til Å"nin fra nationalvej nr. 5 langs observationsområderne: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 beliggende i Å"nin og 130/6, 7, 10 i Jaroszewo. Formålet med projektet er at skabe en sikker forbindelse til cykler direkte fra byen Jaroszewo med centrum af amtet, dvs. byen Å"nin. Gennemførelsen af projektet er i overensstemmelse med politikken for bæredygtig udvikling, da resultaterne af dets gennemførelse vil blive opnået i overensstemmelse med principperne om beskyttelse af foranstaltningerne. Projektets opgave er at gennemføre en kommunikationsvej, der forbinder nærliggende byer med offentlige bygninger og giver nem adgang til arbejdspladsen. Opførelsen af et kommunalt cykelsystem vil blive gennemført for at reducere drivhusgasemissioner og andre luftforurenende stoffer, og dermed forbedre tilstanden onsdag. Som følge af tilgængeligheden af en sikker cykelrute vil trafikken med cykelbiler blive reduceret, hvilket vil føre til en reduktion af CO2-emissionerne. Længden af cykelstien er 3 072 m. Det er også planlagt at placere elementer af en lille arkitektur â EUR en skraldebænk cykel rack, hybrid lampe. Ifølge efterspørgselsanalysen vil cyklens bil som følge af projektet, dvs. i det første hele år efter projektets afslutning 2019, opgive 241 personer pr. dag. På en årlig skala antages det, at disse mennesker vil bevæge sig på stien i 160 dage, på den byggede afstand, dvs. 3,072 km. begge veje. Hvis det antages, at bilens gennemsnitlige CO2-emissioner er 150 g CO2/km. Projektet vil derfor bidrage til en CO2-reduktion på 35,61 Mg CO2/år. Værdi af CO2-reduktionssats i forhold til de foranstaltninger, der indgår i projektet = 0,000044 Omkostningseffektivitetsindeks pr. 1 km cykelsti = 221 867,44 PLN i finansiering. (Danish)
26 July 2022
0 references
Το έργο θα υλοποιηθεί στο τμήμα της οδού Å"nin-Jaroszewo. Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί από το Jaroszew στο Å"nin από την εθνική οδό αριθ. 5 κατά μήκος των οικοπέδων: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 βρίσκεται στο Å"nin και 130/6, 7, 10 βρίσκεται στο Jaroszewo. Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ασφαλούς σύνδεσης για ποδήλατα απευθείας από την πόλη Jaroszewo με το κέντρο της κομητείας, δηλαδή την πόλη Å’nin. Η υλοποίηση του έργου είναι σύμφωνη με την πολιτική βιώσιμης ανάπτυξης, καθώς τα αποτελέσματα της υλοποίησής του θα επιτευχθούν σύμφωνα με τις αρχές της προστασίας των μέτρων. Στόχος του έργου είναι η υλοποίηση μιας διαδρομής επικοινωνίας που θα συνδέει κοντινές πόλεις με δημόσια κτίρια και θα επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση στον χώρο εργασίας. Η κατασκευή ενός δημοτικού συστήματος ποδηλάτων θα υλοποιηθεί με σκοπό τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και άλλων ατμοσφαιρικών ρύπων και, ως εκ τούτου, τη βελτίωση της κατάστασης της Τετάρτης. Ως αποτέλεσμα της διαθεσιμότητας ασφαλούς ποδηλατικής διαδρομής, η κυκλοφορία των αυτοκινήτων ποδηλάτων θα μειωθεί, με αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών CO2. Το μήκος της διαδρομής του ποδηλάτου είναι 3 072 m. Επίσης προβλέπεται να τοποθετήσετε στοιχεία μιας μικρής αρχιτεκτονικής â EUR â EUR â EUR TM a σκουπιδοτενεκέ ποδηλασία, υβριδική λάμπα. Σύμφωνα με την ανάλυση της ζήτησης, ως αποτέλεσμα του έργου, δηλαδή κατά το πρώτο πλήρες έτος μετά το τέλος του έργου 2019, το αυτοκίνητο για το ποδήλατο θα εγκαταλείψει 241 άτομα/ημέρα. Σε ετήσια κλίμακα, θεωρείται ότι αυτοί οι άνθρωποι θα κινηθούν στο μονοπάτι για 160 ημέρες, στην χτισμένη απόσταση δηλαδή 3.072 χλμ. και προς τους δύο τρόπους. Υποθέτοντας ότι οι μέσες εκπομπές CO2 του αυτοκινήτου είναι 150 g CO2/km. Ως εκ τούτου, το έργο θα συμβάλει στη μείωση του CO2 κατά 35,61 Mg CO2/έτος. Τιμή του ποσοστού μείωσης του CO2 σε σχέση με τα μέτρα που συμμετέχουν στο έργο = 0,000044 Δείκτης οικονομικής απόδοσης ανά διαδρομή κύκλου 1 km = 221 867,44 PLN χρηματοδότησης. (Greek)
26 July 2022
0 references
Projekt će se provoditi na dionici ceste Å„nin-Jaroszewo”. Ulaganje će se provoditi od Jaroszewa do Š"nina s državne ceste br. 5 uz parcele: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 nalazi se u Å"ninu i 130/6, 7, 10 nalazi u Jaroszewo. Cilj projekta je stvoriti sigurnu vezu za bicikle izravno iz grada Jaroszewo sa središtem županije, odnosno gradom Å"nin. Provedba projekta u skladu je s politikom održivog razvoja, jer će se rezultati njegove provedbe postići u skladu s načelima zaštite mjera. Zadatak projekta je provedba komunikacijskog puta koji povezuje obližnje gradove s javnim zgradama i omogućuje jednostavan pristup radnom mjestu. Izgradnja komunalnog sustava bicikala bit će provedena kako bi se smanjile emisije stakleničkih plinova i drugih zagađivača zraka, a time i poboljšalo stanje u srijedu. Zbog dostupnosti sigurne biciklističke rute smanjit će se promet bicikala, što će dovesti do smanjenja emisija CO2. Duljina biciklističke staze je 3 072 m. Također je predviđeno postavljanje elemenata male arhitekture â EUR smeća klupa bicikl stalak, hibridna svjetiljka. Prema analizi potražnje, kao rezultat projekta, tj. u prvoj punoj godini nakon završetka projekta 2019., automobil za bicikl odustat će 241 osobu dnevno. Na godišnjoj razini pretpostavlja se da će se ti ljudi kretati na stazi 160 dana, na izgrađenoj udaljenosti, tj. 3,072 km. u oba smjera. Pod pretpostavkom da prosječne emisije CO2 iz automobila iznose 150 g CO2/km. Projektom će se stoga doprinijeti smanjenju CO2 od 35,61 Mg CO2/godišnje. Vrijednost stope smanjenja CO2 u odnosu na mjere uključene u projekt = 0,0000044 Indeks troškovne učinkovitosti po ciklusnoj putanji od 1 km = 221 867,44 PLN financiranja. (Croatian)
26 July 2022
0 references
Proiectul va fi pus în aplicare pe tronsonul drumului Å"nin-Jaroszewo. Investiția va fi realizată de la Jaroszew la Å"nin de pe drumul național nr. 5 de-a lungul parcelelor: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 situat în Å"nin și 130/6, 7, 10 situat în Jaroszewo. Scopul proiectului este de a crea o conexiune sigură pentru biciclete direct din orașul Jaroszewo cu centrul județului, adică orașul Å"nin. Punerea în aplicare a proiectului este în conformitate cu politica de dezvoltare durabilă, deoarece rezultatele punerii sale în aplicare vor fi obținute în conformitate cu principiile de protecție a măsurilor. Sarcina proiectului este de a pune în aplicare o cale de comunicare care să lege orașele din apropiere de clădirile publice și să permită accesul facil la locul de muncă. Construcția unui sistem municipal de biciclete va fi implementată pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră și alți poluanți atmosferici și, astfel, pentru a îmbunătăți starea de miercuri. Ca urmare a disponibilității unei rute sigure pentru ciclism, traficul autoturismelor pentru biciclete va fi redus, ceea ce va duce la o reducere a emisiilor de CO2. Lungimea traseului bicicletei este de 3 072 m. Este, de asemenea, prevăzut să plaseze elemente ale unei mici arhitecturi â EUR un raft de biciclete banc de gunoi, lampă hibridă. Conform analizei cererii, ca urmare a proiectului, adică în primul an complet de după încheierea proiectului 2019, autoturismul pentru bicicletă va ceda 241 de persoane pe zi. Pe o scară anuală, se presupune că acești oameni se vor deplasa pe traseu timp de 160 de zile, pe distanța construită, adică 3,072 km. în ambele sensuri. Presupunând că media emisiilor de CO2 ale autovehiculului este de 150 g CO2/km. Prin urmare, proiectul va contribui la o reducere a emisiilor de CO2 de 35,61 Mg CO2/an. Valoarea ratei de reducere a CO2 în raport cu măsurile implicate în proiect = 0,000044 Indicele eficienței costurilor pe traseul ciclului de 1 km = 221 867,44 PLN de finanțare. (Romanian)
26 July 2022
0 references
Projekt sa bude realizovať na úseku cesty Š"nin-Jaroszewo. Investícia sa uskutoční z Jaroszewu do Å’nin zo štátnej cesty č. 5 pozdĺž pozemkov: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 sa nachádza v Å"nin a 130/6, 7, 10 sa nachádza v Jaroszewo. Cieľom projektu je vytvoriť bezpečné spojenie bicyklov priamo z mesta Jaroszewo s centrom okresu, t. j. mestom Š"nin. Realizácia projektu je v súlade s politikou trvalo udržateľného rozvoja, keďže výsledky jeho realizácie sa dosiahnu v súlade so zásadami ochrany opatrení. Úlohou projektu je realizovať komunikačnú cestu spájajúcu blízke mestá s verejnými budovami a umožňujúcu ľahký prístup na pracovisko. Výstavba komunálneho systému bicyklov sa bude realizovať s cieľom znížiť emisie skleníkových plynov a iné látky znečisťujúce ovzdušie, a tým zlepšiť stav v stredu. V dôsledku dostupnosti bezpečnej cyklistickej trasy sa zníži premávka bicyklových automobilov, čo povedie k zníženiu emisií CO2. Dĺžka cyklotrasy je 3 072 m. To je tiež predpokladané umiestniť prvky malej architektúry â EUR odpadkové lavica bicyklov stojan, hybridné lampy. Z analýzy dopytu vyplýva, že v dôsledku projektu, t. j. v prvom celom roku po ukončení projektu 2019, sa auto na bicykel vzdá 241 osôb/deň. V ročnom meradle sa predpokladá, že títo ľudia sa budú pohybovať po ceste po dobu 160 dní, na vybudovanej vzdialenosti, t. j. 3,072 km. obojsmerne. Za predpokladu, že priemerné emisie CO2 automobilu sú 150 g CO2/km. Projekt preto prispeje k zníženiu emisií CO2 o 35,61 Mg CO2/rok. Hodnota miery zníženia emisií CO2 vo vzťahu k opatreniam zapojeným do projektu = 0,000044 Index nákladovej efektívnosti na 1 km cyklotrasy = 221 867,44 PLN financovania. (Slovak)
26 July 2022
0 references
Il-proġett ser jiġi implimentat fuq is-sezzjoni tat-triq Å"nin-Jaroszewo. L-investiment se jsir minn Jaroszew sa Å"nin mit-triq nazzjonali nru 5 tul il-plottijiet: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 jinsabu f’Å"nin u 130/6, 7, 10 jinsabu f’Jaroszewo. L-għan tal-proġett huwa li tinħoloq konnessjoni sikura għar-roti direttament mill-belt ta’ Jaroszewo maċ-ċentru tal-kontea, jiġifieri l-belt ta’ Å"nin. L-implimentazzjoni tal-proġett hija konformi mal-politika tal-iżvilupp sostenibbli, peress li r-riżultati tal-implimentazzjoni tiegħu se jinkisbu f’konformità mal-prinċipji tal-protezzjoni tal-miżuri. Il-kompitu tal-proġett huwa li jimplimenta rotta ta’ komunikazzjoni li tgħaqqad bliet fil-qrib ma’ bini pubbliku u li tippermetti aċċess faċli għall-post tax-xogħol. Il-bini ta’ sistema muniċipali tar-roti se jiġi implimentat sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra u sustanzi oħra li jniġġsu l-arja, u b’hekk jitjieb l-istat tal-Erbgħa. B’riżultat tad-disponibbiltà ta’ rotta sikura taċ-ċikliżmu, it-traffiku tal-karozzi tar-roti se jitnaqqas, u dan se jirriżulta fi tnaqqis fl-emissjonijiet tas-CO2. It-tul tal-passaġġ tar-rota huwa 3 072 m. Huwa wkoll previst li jitqiegħdu elementi ta ‘arkitettura żgħira â EUR â EUR TM żibel rack roti bank, lampa ibrida. Skont l-analiżi tad-domanda, bħala riżultat tal-proġett, jiġifieri fl-ewwel sena sħiħa wara tmiem il-proġett 2019, il-karozza għar-rota se tirrinunzja 241 persuna kuljum. Fuq skala annwali, huwa preżunt li dawn in-nies se jimxu fit-triq għal 160 jum, fuq id-distanza mibnija jiġifieri 3.072 km. iż-żewġ modi. Jekk wieħed jassumi li l-emissjonijiet medji tas-CO2 tal-karozza huma ta’ 150 g CO2/km. Il-proġett għalhekk se jikkontribwixxi għal tnaqqis tas-CO2 ta’ 35.61 Mg CO2/sena. Valur tar-rata ta’ tnaqqis tas-CO2 fir-rigward tal-miżuri involuti fil-proġett = 0.000044 Indiċi tal-effiċjenza fl-ispejjeż għal kull rotta ta’ ċiklu ta’ 1 km = PLN 221 867.44 tal-finanzjament. (Maltese)
26 July 2022
0 references
O projeto será executado no troço da estrada Å'nin-Jaroszewo. O investimento será realizado de Jaroszew a Å'nin da estrada nacional n.º 5 ao longo das parcelas: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 localizado em Å'nin e 130/6, 7, 10 localizado em Jaroszewo. O objetivo do projeto é criar uma ligação segura para bicicletas diretamente da cidade de Jaroszewo com o centro do condado, ou seja, a cidade de Å'nin. A execução do projeto está em conformidade com a política de desenvolvimento sustentável, uma vez que os resultados da sua execução serão alcançados em conformidade com os princípios de proteção das medidas. A tarefa do projeto consiste em implementar um caminho de comunicação que ligue as cidades vizinhas a edifícios públicos e permita um acesso fácil ao local de trabalho. A construção de um sistema municipal de bicicletas será implementada a fim de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e outros poluentes atmosféricos e, assim, melhorar o estado de quarta-feira. Em resultado da disponibilidade de um percurso ciclístico seguro, o tráfego de veículos de bicicleta será reduzido, resultando numa redução das emissões de CO2. O comprimento da ciclovia é 3 072 m. Também está previsto para colocar elementos de uma pequena arquitetura âEUR um banco de lixo bicicleta rack, lâmpada híbrida. De acordo com a análise da necessidade, como resultado do projeto, ou seja, no primeiro ano completo após o final do projeto 2019, o carro para a bicicleta vai desistir de 241 pessoas/dia. Em uma escala anual, supõe-se que essas pessoas vão seguir o caminho por 160 dias, na distância construída ou seja, 3,072 km. ambos os sentidos. Partindo do princípio de que as emissões médias de CO2 do automóvel são de 150 g de CO2/km. Por conseguinte, o projeto contribuirá para uma redução das emissões de CO2 de 35,61 Mg CO2/ano. Valor da taxa de redução das emissões de CO2 em relação às medidas envolvidas no projeto = 0,000044 Índice de custo-eficiência por 1 km de ciclovia = 221 867,44 PLN de financiamento. (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Hanke toteutetaan Å’nin-Jaroszewo-tien osuudella. Investointi toteutetaan Jaroszew’sta Å’niniin valtakunnalliselta tieltä nro 5 tonttien varrelle: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 sijaitsee Å’ninissä ja 130/6, 7, 10 Jaroszewossa. Hankkeen tavoitteena on luoda turvallinen yhteys polkupyörille suoraan Jaroszewon kaupungista läänin keskustaan eli Å’ninin kaupunkiin. Hankkeen toteutus on kestävän kehityksen politiikan mukaista, sillä sen täytäntöönpanon tulokset saavutetaan toimenpiteiden suojelua koskevien periaatteiden mukaisesti. Hankkeen tehtävänä on toteuttaa viestintäpolku, joka yhdistää läheiset kaupungit julkisiin rakennuksiin ja mahdollistaa helpon pääsyn työpaikalle. Kunnallisen polkupyöräjärjestelmän rakentaminen toteutetaan kasvihuonekaasupäästöjen ja muiden ilmansaasteiden vähentämiseksi ja siten keskiviikon tilan parantamiseksi. Turvallisen pyöräilyreitin saatavuuden ansiosta polkupyöräautojen liikenne vähenee, mikä vähentää hiilidioksidipäästöjä. Pituus pyörätie on 3 072 m. Se on myös tarkoitus sijoittaa elementtejä pieni arkkitehtuuri â EUR roskapenkki pyöräteline, hybridi lamppu. Kysyntäanalyysin mukaan hankkeen tuloksena eli ensimmäisenä kokonaisena vuonna vuoden 2019 hankkeen päättymisen jälkeen polkupyörän auto luopuu 241 henkilöstä päivässä. Vuosittaisessa mittakaavassa oletetaan, että nämä ihmiset liikkuvat polulla 160 päivää rakennetulla etäisyydellä eli 3,072 km molempiin suuntiin. Oletetaan, että auton keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat 150 g CO2/km. Näin ollen hankkeella vähennetään hiilidioksidipäästöjä 35,61 tonnia CO2/vuosi. Hiilidioksidipäästöjen vähennysasteen arvo suhteessa hankkeeseen liittyviin toimenpiteisiin = 0,000044 Kustannustehokkuusindeksi 1 km:n pyörätietä kohti = 221 867,44 zlotya rahoitusta. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Projekt se bo izvajal na odseku ceste Å„nin-Jaroszewo“. Naložba bo izvedena od Jaroszewa do Å"nina od državne ceste št. 5 vzdolž parcel: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 v Å’ninu in 130/6, 7, 10 v mestu Jaroszewo. Cilj projekta je ustvariti varno povezavo za kolesa neposredno iz mesta Jaroszewo s središčem občine Š"nin. Izvajanje projekta je v skladu s politiko trajnostnega razvoja, saj bodo rezultati njegovega izvajanja doseženi v skladu z načeli zaščite ukrepov. Naloga projekta je vzpostaviti komunikacijsko pot, ki povezuje bližnja mesta z javnimi stavbami in omogoča enostaven dostop do delovnega mesta. Izgradnja občinskega kolesarskega sistema bo izvedena, da bi zmanjšali emisije toplogrednih plinov in druga onesnaževala zraka ter tako izboljšali stanje v sredo. Zaradi razpoložljivosti varne kolesarske poti se bo promet s kolesi zmanjšal, kar bo povzročilo zmanjšanje emisij CO2. Dolžina kolesarske poti je 3 072 m. Predvideno je tudi postavitev elementov majhne arhitekture stojnice za smeti za kolesa, hibridne svetilke. Glede na analizo povpraševanja se bo zaradi projekta, tj. v prvem polnem letu po koncu projekta 2019, avtomobil za kolo oddal 241 osebam/dan. V letnem merilu se predvideva, da se bodo ti ljudje premikali po poti 160 dni, na zgrajeni razdalji, tj. 3,072 km. v obe smeri. Ob predpostavki, da so povprečne emisije CO2 iz avtomobila 150 g CO2/km. Projekt bo tako prispeval k zmanjšanju CO2 za 35,61 Mg CO2/leto. Vrednost stopnje zmanjšanja CO2 glede na ukrepe, vključene v projekt = 0,000044 Indeks stroškovne učinkovitosti na pot cikla 1 km = 221.867,44 PLN financiranja. (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Projekt bude realizován na úseku silnice Å"nin-Jaroszewo. Investice bude provedena z Jaroszewu do Å"ninu z státní silnice č. 5 podél pozemků: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 se nachází v Å"ninu a 130/6, 7, 10 v Jaroszewo. Cílem projektu je vytvořit bezpečné spojení pro jízdní kola přímo z města Jaroszewo s centrem kraje, tj. městem Š"nin. Realizace projektu je v souladu s politikou udržitelného rozvoje, neboť výsledků jeho provádění bude dosaženo v souladu se zásadami ochrany opatření. Úkolem projektu je realizovat komunikační stezku spojující nedaleká města s veřejnými budovami a umožnit snadný přístup na pracoviště. Výstavba městského systému jízdních kol bude realizována s cílem snížit emise skleníkových plynů a dalších látek znečišťujících ovzduší, a tím zlepšit stav středy. V důsledku dostupnosti bezpečné cyklistické trasy se sníží provoz cyklistických automobilů, což povede ke snížení emisí CO2. Délka cyklostezky je 3 072 m. Předpokládá se také umístit prvky malé architektury › odpadkové lavice na kolo stojan, hybridní lampa. Z analýzy poptávky vyplývá, že v důsledku projektu, tj. prvního celého roku po ukončení projektu 2019, se automobil pro jízdní kolo vzdá 241 osob/den. V ročním měřítku se předpokládá, že tito lidé se budou pohybovat po cestě 160 dní na vybudované vzdálenosti, tj. 3,072 km. Za předpokladu, že průměrné emise CO2 automobilu jsou 150 g CO2/km. Projekt proto přispěje ke snížení CO2 o 35,61 Mg CO2/rok. Hodnota míry snížení emisí CO2 ve vztahu k opatřením zahrnutým do projektu = 0,000044 index nákladové účinnosti na 1 km cyklu = 221 867,44 PLN financování. (Czech)
26 July 2022
0 references
Projektas bus įgyvendintas kelio Å"nin-Jaroszewo ruože. Investicijos bus vykdomos iš Jaroszew į Å"nin nuo nacionalinio kelio Nr. 5 palei sklypus: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 yra Å"nin ir 130/6, 7, 10 yra Jaroszewo. Projekto tikslas – sukurti saugią dviračių jungtį tiesiai iš Jaroszewo miesto su apskrities centru, t. y. Šanino miestu. Projekto įgyvendinimas atitinka tvaraus vystymosi politiką, nes jo įgyvendinimo rezultatai bus pasiekti laikantis priemonių apsaugos principų. Projekto užduotis – įdiegti komunikacijos kelią, jungiantį netoliese esančius miestus su viešaisiais pastatais ir leidžiantį lengvai patekti į darbo vietą. Savivaldybės dviračių sistemos statyba bus įgyvendinta siekiant sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir kitų oro teršalų išmetimą ir taip pagerinti trečiadienio būklę. Dėl saugaus dviračių maršruto sumažės dviračių automobilių eismas, todėl sumažės išmetamo CO2 kiekis. Dviračių tako ilgis yra 3072 m. Taip pat numatyta įdėti nedidelio architektūros elementus â EUR šiukšlių suoliuko dviračio stovo, hibridinės lempos. Remiantis paklausos analize, įgyvendinus projektą, t. y. pirmaisiais ištisais metais po 2019 m. projekto pabaigos dviratis automobilis per dieną atsisakys 241 asmens. Kasmet daroma prielaida, kad šie žmonės eis keliu 160 dienų, ties nutiestu atstumu, t. y. 3,072 km. abiem būdais. Darant prielaidą, kad vidutinis automobilio išmetamo CO2 kiekis yra 150 g CO2/km. Todėl projektas padės sumažinti CO2 kiekį 35,61 Mg CO2 per metus. Išmetamo CO2 kiekio mažinimo normos vertė, palyginti su projekte numatytomis priemonėmis, = 0.000044 Ekonominio efektyvumo indeksas vienam 1 km ciklo kelio = 221 867,44 PLN finansavimo. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekts tiks īstenots Å’nin-Jaroszewo ceļa posmā. Investīcijas tiks veiktas no Jaroszew līdz Å’nin no valsts nozīmes ceļa Nr. 5 pa zemes gabaliem: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 atrodas Å’nin un 130/6, 7, 10 atrodas Jaroszewo. Projekta mērķis ir izveidot drošu savienojumu velosipēdiem tieši no Jaroszewo pilsētas ar grāfistes centru, t. i., Å’nin pilsētu. Projekta īstenošana ir saskaņā ar ilgtspējīgas attīstības politiku, jo tā īstenošanas rezultāti tiks sasniegti saskaņā ar pasākumu aizsardzības principiem. Projekta uzdevums ir izveidot komunikācijas ceļu, kas savieno tuvējās pilsētas ar sabiedriskām ēkām un nodrošina vieglu piekļuvi darba vietai. Pašvaldības velosipēdu sistēmas izbūve tiks īstenota, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas un citus gaisa piesārņotājus un tādējādi uzlabotu trešdienas stāvokli. Tā kā ir pieejams drošs velotransporta maršruts, tiks samazināta velosipēdu automobiļu satiksme, kā rezultātā samazināsies CO2 emisijas. No velosipēda ceļa garums ir 3 072 m. Tas ir arī paredzēts, lai novietotu elementus nelielu arhitektūru EUR atkritumu sola velosipēdu plaukts, hibrīda lampa. Saskaņā ar pieprasījuma analīzi projekta rezultātā, t. i., pirmajā pilnajā gadā pēc 2019. gada projekta beigām, velosipēda automašīna atmetīs 241 cilvēku dienā. Gada mērogā tiek pieņemts, ka šie cilvēki virzīsies pa ceļu 160 dienas, apbūvētajā distancē, t. i., 3,072 km abos virzienos. Pieņemot, ka automobiļa vidējās CO2 emisijas ir 150 g CO2/km. Tādējādi projekts veicinās CO2 samazinājumu par 35,61 Mg CO2/gadā. CO2 samazinājuma likmes vērtība saistībā ar projektā iesaistītajiem pasākumiem = 0,000044 Izmaksu efektivitātes indekss uz 1 km cikla trajektoriju = finansējums PLN 221 867,44 apmērā. (Latvian)
26 July 2022
0 references
Проектът ще бъде изпълнен в участъка от пътя Å"nin-Jaroszewo. Инвестицията ще бъде осъществена от Jaroszew до Å"nin от национален път № 5 по протежение на парцелите: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132, разположени в Å"nin и 130/6, 7, 10, разположени в Jaroszewo. Целта на проекта е да се създаде безопасна връзка за велосипедите директно от град Ярошово с центъра на окръга, т.е. град Å"nin. Изпълнението на проекта е в съответствие с политиката за устойчиво развитие, като резултатите от изпълнението му ще бъдат постигнати в съответствие с принципите на защита на мерките. Задачата на проекта е да въведе комуникационен път, свързващ близките градове с обществени сгради и позволяващ лесен достъп до работното място. Изграждането на общинска система за велосипеди ще бъде осъществено, за да се намалят емисиите на парникови газове и други замърсители на въздуха и по този начин да се подобри състоянието от сряда. В резултат на наличието на безопасен велосипеден маршрут трафикът на велосипедни автомобили ще бъде намален, което ще доведе до намаляване на емисиите на CO2. Дължината на велосипедната алея е 3072 м. Също така е предвидено да се поставят елементи от малка архитектура â EUR един боклук пейка велосипед багажник, хибридна лампа. Според анализа на търсенето, в резултат на проекта, т.е. през първата пълна година след края на проекта 2019 г., автомобилът за велосипеда ще се откаже от 241 души на ден. В годишен мащаб се предполага, че тези хора ще се движат по пътеката в продължение на 160 дни, на застроеното разстояние, т.е. 3,072 км. и в двете посоки. Ако се приеме, че средните емисии на CO2 от автомобила са 150 g CO2/km. Следователно проектът ще допринесе за намаляване на емисиите на CO2 с 35,61 Mg CO2/година. Стойност на процента на намаляване на емисиите на CO2 във връзка с мерките, включени в проекта = 0,00044 Индекс за разходна ефективност на 1 km велосипедна алея = 221867,44 PLN финансиране. (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A projekt az Å’nin-Jaroszewo útszakaszon valósul meg. A beruházást Jaroszew-tól Å’ninig az 5. sz. nemzeti útról hajtják végre a következő telkek mentén: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 található Å’nin és 130/6, 7, 10 található Jaroszewo. A projekt célja, hogy közvetlenül Jaroszewo városából biztonságos kerékpárkapcsolatot hozzon létre a megye központjával, azaz Å’nin városával. A projekt végrehajtása összhangban van a fenntartható fejlődés politikájával, mivel végrehajtásának eredményei az intézkedések védelmének elveivel összhangban valósulnak meg. A projekt feladata egy kommunikációs útvonal megvalósítása, amely összeköti a közeli városokat a középületekkel, és lehetővé teszi a munkahelyhez való könnyű hozzáférést. Az üvegházhatásúgáz-kibocsátás és az egyéb légszennyező anyagok csökkentése és ezáltal a szerdai állapot javítása érdekében önkormányzati kerékpárrendszer kiépítésére kerül sor. A biztonságos kerékpárút elérhetőségének köszönhetően csökkenni fog a kerékpáros autók forgalma, ami a szén-dioxid-kibocsátás csökkenését eredményezi. A kerékpárút hossza 3 072 m. A kis építészet elemeit is tervezik elhelyezni egy szemétpad kerékpártartó, hibrid lámpa. A keresletelemzés szerint a projekt eredményeként, azaz a 2019. évi projekt végét követő első teljes évben a kerékpáros autó napi 241 személyről fog lemondani. Éves szinten feltételezhető, hogy ezek az emberek 160 napig fognak haladni az úton, a beépített távolságon, azaz 3,072 km-en mindkét irányban. Feltételezve, hogy a gépkocsi átlagos CO2-kibocsátása 150 g CO2/km. A projekt ezért 35,61 millió tonna CO2/év CO2-csökkentéshez fog hozzájárulni. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének mértéke a projektben érintett intézkedésekhez viszonyítva = 0,000044 Költséghatékonysági index 1 km ciklusútra = 221 867,44 PLN finanszírozás. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm ar an gcuid den bhóthar Å»nin-Jaroszewo. Déanfar an infheistíocht ó Jaroszew go Å»nin ó bhóthar náisiúnta uimh. 5 ar feadh na gceapach: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 lonnaithe i Å»nin agus 130/6, 7, 10 lonnaithe i Jaroszewo. Is é aidhm an tionscadail nasc sábháilte a chruthú do rothair go díreach ó bhaile Jaroszewo le lár an chontae i.e. baile Å»nin. Tá cur chun feidhme an tionscadail ag teacht leis an mbeartas forbartha inbhuanaithe, ós rud é go mbainfear amach torthaí a chur chun feidhme i gcomhréir le prionsabail chosanta na mbeart. Is é cúram an tionscadail conair chumarsáide a chur i bhfeidhm a nascann bailte in aice láimhe le foirgnimh phoiblí agus rochtain éasca ar an ionad oibre a cheadú. Cuirfear tógáil córais rothar cathrach i bhfeidhm chun astaíochtaí gás ceaptha teasa agus truailleáin aeir eile a laghdú, agus dá bhrí sin feabhas a chur ar staid Dé Céadaoin. Mar thoradh ar bhealach rothaíochta sábháilte a bheith ar fáil, laghdófar trácht carranna rothar, rud a fhágfaidh go laghdófar astaíochtaí CO2. Is é fad an chosáin rothar 3 072 m. Tá sé beartaithe freisin gnéithe d’ailtireacht bheag a chur ar raca rothar binse truflais, lampa hibrideach. De réir na hanailíse éilimh, mar thoradh ar an tionscadal, i.e. sa chéad bhliain iomlán tar éis dheireadh an tionscadail 2019, tabharfaidh an carr don rothar suas 241 duine in aghaidh an lae. Ar scála bliantúil, glactar leis go mbogfaidh na daoine seo ar an gcosán ar feadh 160 lá, ar an achar tógtha i.e. 3.072 km. an dá bhealach. Ag glacadh leis gurb ionann meánastaíochtaí CO2 an ghluaisteáin agus 150 g CO2/km. Dá bhrí sin, rannchuideoidh an tionscadal le laghdú CO2 35.61 Mg CO2/bliain. Luach an ráta laghdaithe CO2 i ndáil leis na bearta a bhaineann leis an tionscadal = 0.000044 Innéacs éifeachtúlachta costais in aghaidh chonair an timthrialla 1 km = PLN 221 867.44 den chistiú. (Irish)
26 July 2022
0 references
Projektet kommer att genomföras på sträckan av Å”nin-Jaroszewo-vägen. Investeringen kommer att göras från Jaroszew till Å”nin från riksväg nr 5 längs tomterna: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 i Ånin och 130/6, 7, 10 i Jaroszewo. Syftet med projektet är att skapa en säker förbindelse för cyklar direkt från staden Jaroszewo till centrum av länet, dvs staden Ånin. Genomförandet av projektet ligger i linje med politiken för hållbar utveckling, eftersom resultaten av dess genomförande kommer att uppnås i enlighet med principerna om skydd av åtgärderna. Projektets uppgift är att genomföra en kommunikationsväg som förbinder närliggande städer med offentliga byggnader och möjliggör enkel tillgång till arbetsplatsen. Byggandet av ett kommunalt cykelsystem kommer att genomföras för att minska utsläppen av växthusgaser och andra luftföroreningar, och därmed förbättra tillståndet på onsdag. Eftersom det finns en säker cykelväg kommer cykeltrafiken att minska, vilket leder till minskade koldioxidutsläpp. Längden på cykelvägen är 3 072 m. Det är också tänkt att placera delar av en liten arkitektur â EUR en sopbänk cykel rack, hybridlampa. Enligt efterfrågeanalysen, som ett resultat av projektet, dvs. under det första hela året efter projektets slut 2019, kommer cykelbilen att ge upp 241 personer/dag. På en årlig skala antas att dessa människor kommer att röra sig på stigen i 160 dagar, på den byggda sträckan dvs. 3,072 km. båda hållen. Förutsatt att bilens genomsnittliga koldioxidutsläpp är 150 g CO2/km. Projektet kommer därför att bidra till en koldioxidminskning på 35,61 miljoner ton koldioxid/år. Värdet av koldioxidminskningen i förhållande till de åtgärder som ingår i projektet = 0,000044 Kostnadseffektivitetsindex per 1 km cykelväg = 221 867,44 zloty av finansiering. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekt viiakse ellu Å’nin-Jaroszewo maantee lõigul. Investeering tehakse Jaroszew’st Å’nini riigimaanteelt nr 5 piki krunte: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 asuvad Å"nin ja 130/6, 7, 10 asub Jaroszewo. Projekti eesmärk on luua jalgratastele ohutu ühendus otse Jaroszewo linnast maakonna keskusega, s.o Å’nini linnaga. Projekti rakendamine on kooskõlas säästva arengu poliitikaga, kuna selle rakendamise tulemused saavutatakse kooskõlas meetmete kaitse põhimõtetega. Projekti ülesanne on rakendada kommunikatsiooniteed, mis ühendavad lähedalasuvaid linnu üldkasutatavate hoonetega ja võimaldavad lihtsat juurdepääsu töökohale. Munitsipaaljalgrataste süsteemi ehitamine viiakse ellu selleks, et vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja muid õhusaasteaineid ning seega parandada kolmapäeva olukorda. Tänu ohutu jalgrattatee kättesaadavusele väheneb jalgrattaautode liiklus, mille tulemuseks on CO2-heite vähenemine. Jalgrattatee pikkus on 3 072 m. Samuti on ette nähtud väikese arhitektuuri elementide paigutamine prügipinkide jalgrattaraami, hübriidlambiga. Nõudluse analüüsi kohaselt loobub jalgrattaauto projekti tulemusena ehk esimesel täisaastal pärast 2019. aasta lõppu 241 inimesest päevas. Igal aastal eeldatakse, et need inimesed liiguvad teele 160 päeva, ehitatud vahemaal 3,072 km mõlemal viisil. Eeldades, et auto keskmine CO2-heide on 150 g CO2/km. Seega aitab projekt vähendada CO2 35,61 miljoni tonni võrra aastas. CO2-heite vähendamise määr võrreldes projekti kaasatud meetmetega = 0,000044 Kulutõhususe indeks 1 km jalgrattatee kohta = 221 867,44 Poola zlotti. (Estonian)
26 July 2022
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0033/17
0 references