Construction of bicycle paths in Kruszwica commune (Q98278)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q98278 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of bicycle paths in Kruszwica commune |
Project Q98278 in Poland |
Statements
290,979.07 zloty
0 references
717,413.0 zloty
0 references
40.56 percent
0 references
14 April 2016
0 references
31 December 2018
0 references
GMINA KRUSZWICA
0 references
Rower jest najbardziej ekologicznym środkiem transportu. Na terenie miasta komunikacja rowerowa, dzięki przyjaznej użytkownikom infrastrukturze, może być nawet szybsza i wygodniejsza niż użycie samochodu, dlatego ścieżki rowerowe powinny być integralną częścią infrastruktury drogowej i jednym z jej elementów, obok transportu zbiorowego, umożliwiającym bardziej zrównoważoną mobilność mieszkańców. W Kruszwicy znajdują się już ścieżki rowerowe. W ramach przedmiotowego projektu powstanie natomiast odcinek o łącznej długości 0,97 km, dzięki któremu sieć ścieżek stanie się bardziej spójna, obejmie większy zasięg oraz ominięte zostaną przeszkody komunikacyjne. Projekt zakłada również integrację transportu zbiorowego z komunikacją rowerową. Projekt polega na budowie połączenia planowanej ścieżki w obrębie ulicy Tadeusza Kościuszki na wysokości ulicy Szosa Tryszczyńska, poprzez skrzyżowanie z ulicą Solidarności, a następnie wzdłuż ulicy Solidarności do pętli autobusowej – gdzie możliwa jest realizacja punktu przesiadkowego między trasą rowerową a komunikacją autobusową – parkingu dla rowerów.Realizacja projektu przyczyni się do rozwiązania problemów zdiagnozowanych w obszarze transportu indywidualnego na terenie Kruszwicy, czyli: - narastającej intensywności ruchu samochodowego - hałas, tłok, korki, -zły stan infrastruktury drogowej, - zanieczyszczenia powietrza związanego z dużą emisją spalin, - niebezpieczeństw ruchu drogowego - zagrożenia wypadkiem, szczególnie dotyka rowerzystów na zatłoczonych od samochodów drogach, - niewystarczającego poziomu rozwoju infrastruktury dedykowanej rowerzystom. (Polish)
0 references
The bike is the most ecological means of transport. In the city, cycling can be even faster and more convenient thanks to user-friendly infrastructure than using a car, and bicycle paths should therefore be an integral part of road infrastructure and one of its components, in addition to public transport, enabling more sustainable mobility of residents. There are already bicycle paths in Kruszwica. On the other hand, the project will create a section with a total length of 0.97 km, thanks to which the network of paths will become more coherent, cover more coverage and avoid communication obstacles. The project also includes the integration of public transport and cycling. The project consists of the construction of a connection of the planned path within Tadeusza Kościuszki Street at the height of Szosa Tryszczyńska Street, through the intersection with Solidarności Street, and then along Solidarności Street to the bus loop – where it is possible to complete the connecting point between the cycling route and the bus transport – a parking lot for bicycles.The project will help to solve the problems diagnosed in the area of individual transport in Kruszwica, i.e.: — increasing intensity of motor traffic – noise, piston, traffic jams, – bad state of road infrastructure, – air pollution associated with high exhaust emissions, – traffic hazards – risk of accident, especially cyclists on crowded roads, – insufficient level of development of infrastructure dedicated to cyclists. (English)
15 October 2020
0.90798043551377
0 references
Les vélos sont les moyens de transport les plus écologiques. En ville, le cyclisme, grâce à des infrastructures conviviales, peut être encore plus rapide et plus pratique que l’utilisation d’une voiture, de sorte que les pistes cyclables devraient faire partie intégrante de l’infrastructure routière et de l’une de ses composantes, parallèlement aux transports publics, permettant une mobilité plus durable des résidents. À Kruszwica, il y a déjà des pistes cyclables. D’autre part, le projet créera une section d’une longueur totale de 0,97 km, ce qui rendra le réseau de chemins plus cohérent, élargira la portée et évitera les obstacles de communication. Le projet implique également l’intégration des transports en commun avec le vélo. Le projet consiste à construire un raccordement du chemin prévu dans la rue Tadeusz Kościuszki à la hauteur de la rue Szosa Tryszczyńska, à travers l’intersection avec la rue Solidarność, puis le long de la rue Solidarność jusqu’à la boucle de bus — où il est possible de mettre en place un point de transfert entre l’itinéraire cyclable et le transport par autobus — un parking à vélos.Le projet contribuera à résoudre les problèmes diagnostiqués dans le domaine des transports individuels à Kruszwica, à savoir: — augmentation de l’intensité du trafic automobile — bruit, pistons, embouteillages, — mauvais état des infrastructures routières, — pollution de l’air associée à de fortes émissions d’échappement, — dangers de la circulation — risques d’accidents, en particulier les cyclistes sur les routes encombrées par les voitures, — niveau insuffisant de développement des infrastructures dédiées aux cyclistes. (French)
1 December 2021
0 references
Fahrräder sind das ökologischste Transportmittel. In der Stadt kann das Radfahren dank der benutzerfreundlichen Infrastruktur noch schneller und bequemer sein als die Nutzung eines Autos, so dass Radwege ein integraler Bestandteil der Straßeninfrastruktur und eine ihrer Komponenten sein sollten, neben dem öffentlichen Verkehr, was eine nachhaltigere Mobilität der Bewohner ermöglicht. In Kruszwica gibt es bereits Fahrradwege. Auf der anderen Seite wird das Projekt einen Abschnitt mit einer Gesamtlänge von 0,97 km schaffen, der das Streckennetz kohärenter macht, die Reichweite erweitert und Kommunikationshindernisse vermeidet. Das Projekt beinhaltet auch die Integration des öffentlichen Verkehrs mit dem Fahrrad. Das Projekt besteht darin, eine Verbindung des geplanten Weges innerhalb der Tadeusz Kościuszki Straße auf der Höhe der Szosa Tryszczyńska Straße, über die Kreuzung mit der Solidarność Straße und dann entlang der Solidarność Straße zur Busschleife zu bauen – wo es möglich ist, einen Transferpunkt zwischen Radweg und Busverkehr zu implementieren – ein Fahrradparkplatz.Das Projekt wird zur Lösung von Problemen beitragen, die im Bereich des individuellen Transports in Kruszwica diagnostiziert werden, d. h.: — zunehmende Intensität des Autoverkehrs – Lärm, Kolben, Staus, – schlechter Zustand der Straßeninfrastruktur, – Luftverschmutzung im Zusammenhang mit hohen Abgasemissionen, – Verkehrsgefahr – Unfallrisiko, insbesondere betrifft Radfahrer auf Straßen, die von Autos überlastet sind, – unzureichende Entwicklung der Infrastruktur für Radfahrer. (German)
7 December 2021
0 references
Fietsen zijn het meest ecologische vervoermiddel. In de stad kan fietsen, dankzij gebruiksvriendelijke infrastructuur, nog sneller en handiger zijn dan het gebruik van een auto, zodat fietspaden een integraal onderdeel moeten zijn van de weginfrastructuur en een van de componenten, naast het openbaar vervoer, waardoor een duurzamere mobiliteit van bewoners mogelijk wordt. In Kruszwica zijn er al fietspaden. Aan de andere kant zal het project een sectie creëren met een totale lengte van 0,97 km, waardoor het netwerk van paden coherenter wordt, het bereik wordt uitgebreid en communicatiebelemmeringen worden vermeden. Het project omvat ook de integratie van het openbaar vervoer met fietsen. Het project bestaat uit het bouwen van een verbinding van het geplande pad binnen Tadeusz Kościuszki Street op het hoogtepunt van Szosa Tryszczyńska Street, via de kruising met Solidarność Street, en vervolgens langs Solidarność Street naar de buslus — waar het mogelijk is om een overdrachtspunt tussen de fietsroute en busvervoer te implementeren — een fietsparkeerplaats.Het project zal bijdragen aan het oplossen van problemen op het gebied van individueel vervoer in Kruszwica, d.w.z.: — toenemende intensiteit van het autoverkeer — lawaai, zuiger, files, — slechte staat van de weginfrastructuur, — luchtverontreiniging in verband met hoge uitlaatemissies, — verkeersrisico’s — ongevallenrisico, met name gevolgen voor fietsers op wegen die overbelast zijn door auto’s, — onvoldoende ontwikkeling van infrastructuur voor fietsers. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Le biciclette sono il mezzo di trasporto più ecologico. In città, la bicicletta, grazie a infrastrutture di facile utilizzo, può essere ancora più veloce e conveniente rispetto all'uso di un'auto, quindi le piste ciclabili dovrebbero essere parte integrante dell'infrastruttura stradale e una delle sue componenti, insieme al trasporto pubblico, consentendo una mobilità più sostenibile dei residenti. A Kruszwica ci sono già piste ciclabili. D'altra parte, il progetto creerà una sezione con una lunghezza totale di 0,97 km, che renderà la rete di percorsi più coerente, estenderà il raggio ed eviterà ostacoli di comunicazione. Il progetto prevede anche l'integrazione del trasporto pubblico con il ciclismo. Il progetto consiste nella costruzione di un collegamento del percorso previsto all'interno di via Tadeusz Kościuszki all'altezza di via Szosa Tryszczyńska, attraverso l'incrocio con via Solidarność, e poi lungo Solidarność Street fino all'anello degli autobus — dove è possibile implementare un punto di trasferimento tra la pista ciclabile e il trasporto in autobus — un parcheggio per biciclette.Il progetto contribuirà a risolvere i problemi diagnosticati nell'area del trasporto individuale a Kruszwica, vale a dire: — aumento dell'intensità del traffico automobilistico — rumore, pistone, ingorghi, — cattive condizioni delle infrastrutture stradali, — inquinamento atmosferico associato a elevate emissioni di gas di scarico, — pericoli del traffico — rischio di incidente, in particolare colpisce i ciclisti sulle strade congestionate dalle auto, — livello insufficiente di sviluppo delle infrastrutture dedicate ai ciclisti. (Italian)
16 January 2022
0 references
Las bicicletas son el medio de transporte más ecológico. En la ciudad, el ciclismo, gracias a una infraestructura fácil de usar, puede ser aún más rápido y conveniente que el uso de un automóvil, por lo que las rutas ciclistas deben ser una parte integral de la infraestructura vial y uno de sus componentes, junto con el transporte público, lo que permite una movilidad más sostenible de los residentes. En Kruszwica ya hay senderos para bicicletas. Por otro lado, el proyecto creará un tramo con una longitud total de 0,97 km, lo que hará que la red de caminos sea más coherente, amplíe el alcance y evite obstáculos de comunicación. El proyecto también implica la integración del transporte público con el ciclismo. El proyecto consiste en construir una conexión del camino previsto dentro de la calle Tadeusz Kościuszki a la altura de la calle Szosa Tryszczyńska, a través de la intersección con la calle Solidarność, y luego a lo largo de la calle Solidarność hasta el bucle de autobús — donde es posible implementar un punto de transferencia entre la ruta ciclista y el transporte en autobús — un estacionamiento de bicicletas.El proyecto contribuirá a resolver problemas diagnosticados en el área de transporte individual en Kruszwica, es decir: — aumento de la intensidad del tráfico de automóviles — ruido, pistón, atascos, — mal estado de las infraestructuras viarias, — contaminación del aire asociada a las altas emisiones de gases de escape, — peligros del tráfico — riesgo de accidente, afecta especialmente a los ciclistas en las carreteras congestionadas por los automóviles, — nivel insuficiente de desarrollo de la infraestructura dedicada a los ciclistas. (Spanish)
20 January 2022
0 references
Cykler er det mest økologiske transportmiddel. I byen kan cykling takket være brugervenlig infrastruktur være endnu hurtigere og mere bekvemt end brugen af en bil, så cykelstier bør være en integreret del af vejinfrastrukturen og en af dens komponenter sammen med offentlig transport, der muliggør en mere bæredygtig mobilitet for beboerne. I Kruszwica er der allerede cykelstier. På den anden side vil projektet skabe en sektion med en samlet længde på 0,97 km, hvilket vil gøre netværket af stier mere sammenhængende, udvide rækkevidden og undgå kommunikationsbarrierer. Projektet indebærer også integration af offentlig transport med cykling. Projektet består i at bygge en forbindelse af den planlagte sti i Tadeusz Kościuszki Street på højden af Szosa Tryszczyńska Street, gennem skæringspunktet med Solidarność Street, og derefter langs Solidarność Street til bussløjfen — hvor det er muligt at gennemføre et overførselspunkt mellem cykelruten og bustransporten — en cykelparkeringsplads.Projektet vil bidrage til at løse problemer diagnosticeret i området for individuel transport i Kruszwica, dvs.: — stigende intensitet af biltrafikken — støj, stempler, trafikpropper, — dårlig tilstand af vejinfrastruktur, — luftforurening forbundet med høje udstødningsemissioner — farer ved trafik — ulykkesrisiko, især påvirker cyklister på veje overbelastet af biler — utilstrækkeligt udviklingsniveau af infrastruktur til cyklister. (Danish)
26 July 2022
0 references
Τα ποδήλατα είναι το πιο οικολογικό μέσο μεταφοράς. Στην πόλη, η ποδηλασία, χάρη στις φιλικές προς τον χρήστη υποδομές, μπορεί να είναι ακόμη ταχύτερη και πιο βολική από τη χρήση ενός αυτοκινήτου, οπότε οι ποδηλατικές διαδρομές θα πρέπει να αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της οδικής υποδομής και ένα από τα συστατικά στοιχεία της, παράλληλα με τις δημόσιες συγκοινωνίες, επιτρέποντας πιο βιώσιμη κινητικότητα των κατοίκων. Στην Kruszwica υπάρχουν ήδη ποδηλατόδρομοι. Από την άλλη πλευρά, το έργο θα δημιουργήσει ένα τμήμα συνολικού μήκους 0,97 χιλιομέτρων, το οποίο θα καταστήσει το δίκτυο των μονοπατιών πιο συνεκτικό, θα επεκτείνει την εμβέλεια και θα αποφύγει τα εμπόδια επικοινωνίας. Το έργο περιλαμβάνει επίσης την ενσωμάτωση των δημόσιων συγκοινωνιών με την ποδηλασία. Το έργο συνίσταται στην κατασκευή σύνδεσης της σχεδιαζόμενης διαδρομής εντός της οδού Tadeusz Kościuszki στο ύψος της οδού Szosa Tryszczyńska, μέσω της διασταύρωσης με την οδό Solidarność, και στη συνέχεια κατά μήκος της οδού Solidarność έως τον βρόχο των λεωφορείων — όπου είναι δυνατή η υλοποίηση σημείου μεταφοράς μεταξύ της διαδρομής με ποδήλατο και της μεταφοράς με λεωφορείο — ενός χώρου στάθμευσης ποδηλάτων.Το έργο θα συμβάλει στην επίλυση προβλημάτων που διαγιγνώσκονται στον τομέα των ατομικών μεταφορών στην Kruszwica, δηλαδή: — αύξηση της έντασης της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων — θόρυβος, έμβολο, κυκλοφοριακή συμφόρηση, — κακή κατάσταση των οδικών υποδομών, — ατμοσφαιρική ρύπανση που συνδέεται με υψηλές εκπομπές καυσαερίων, — κίνδυνοι κυκλοφορίας — κίνδυνος ατυχήματος, επηρεάζει ιδίως τους ποδηλάτες σε δρόμους με συμφόρηση από αυτοκίνητα — ανεπαρκές επίπεδο ανάπτυξης των υποδομών που προορίζονται για ποδηλάτες. (Greek)
26 July 2022
0 references
Bicikli su najekološkije prijevozno sredstvo. Biciklizam u gradu, zahvaljujući infrastrukturi prilagođenoj korisnicima, može biti još brži i praktičniji od upotrebe automobila, pa bi biciklističke staze trebale biti sastavni dio cestovne infrastrukture i jedna od njezinih sastavnica, uz javni prijevoz, omogućujući održiviju mobilnost stanovnika. U Kruszwici već postoje biciklističke staze. S druge strane, projekt će stvoriti dionicu ukupne duljine 0,97 km, što će mrežu staza učiniti koherentnijom, proširiti domet i izbjeći komunikacijske prepreke. Projekt uključuje i integraciju javnog prijevoza s biciklom. Projekt se sastoji od izgradnje veze planirane staze unutar ulice Tadeusz Kościuszki na vrhuncu ulice Szosa Tryszczyńska, preko raskrižja s ulicom Solidarność, a zatim do ulice Solidarność do autobusne petlje – gdje je moguće implementirati transfernu točku između biciklističke rute i autobusnog prijevoza – parkiralište za bicikle.Projekt će doprinijeti rješavanju problema koji se dijagnosticiraju na području pojedinačnog prijevoza u Kruszwici, tj.: povećanje intenziteta automobilskog prometa – buka, klip, prometne gužve, loše stanje cestovne infrastrukture, onečišćenje zraka povezano s visokim emisijama ispušnih plinova, opasnost od prometa – rizik od nesreća, posebno utječe na bicikliste na cestama zagušenim iz automobila – nedovoljna razina razvoja infrastrukture namijenjene biciklistima. (Croatian)
26 July 2022
0 references
Bicicletele sunt cel mai ecologic mijloc de transport. În oraș, ciclismul, datorită infrastructurii ușor de utilizat, poate fi chiar mai rapid și mai convenabil decât utilizarea unei mașini, astfel încât traseele pentru ciclism ar trebui să facă parte integrantă din infrastructura rutieră și una dintre componentele acesteia, alături de transportul public, permițând o mobilitate mai durabilă a rezidenților. În Kruszwica există deja trasee pentru biciclete. Pe de altă parte, proiectul va crea o secțiune cu o lungime totală de 0,97 km, care va face rețeaua de trasee mai coerentă, va extinde raza de acțiune și va evita obstacolele de comunicare. Proiectul implică, de asemenea, integrarea transportului public cu ciclism. Proiectul constă în construirea unei legături a traseului planificat pe strada Tadeusz Kościuszki, la înălțimea străzii Szosa Tryszczyńska, prin intersecția cu strada Solidarność și apoi de-a lungul străzii Solidarność până la bucla de autobuz – unde este posibil să se implementeze un punct de transfer între traseul cu bicicleta și transportul cu autobuzul – o parcare pentru biciclete.Proiectul va contribui la rezolvarea problemelor diagnosticate în zona transportului individual din Kruszwica, și anume: creșterea intensității traficului auto – zgomot, piston, ambuteiaje, – stare precară a infrastructurii rutiere, – poluarea atmosferică asociată cu emisii ridicate de gaze de eșapament, – pericolele traficului – riscul de accident, afectează în special bicicliștii pe drumurile congestionate din autoturisme – nivelul insuficient de dezvoltare a infrastructurii destinate bicicliștilor. (Romanian)
26 July 2022
0 references
Bicykle sú najekologickejším dopravným prostriedkom. V meste môže byť cyklistika vďaka užívateľsky prívetivej infraštruktúre ešte rýchlejšia a pohodlnejšia ako používanie vozidla, takže cyklistické trasy by mali byť neoddeliteľnou súčasťou cestnej infraštruktúry a jedným z jej komponentov spolu s verejnou dopravou, čo umožní udržateľnejšiu mobilitu obyvateľov. V Kruszwica sú už cyklotrasy. Na druhej strane projekt vytvorí úsek s celkovou dĺžkou 0,97 km, čím sa sieť trás stane súdržnejšou, rozšíri rozsah a zabráni komunikačným prekážkam. Projekt zahŕňa aj integráciu verejnej dopravy s cyklistikou. Projekt spočíva v vybudovaní spojenia plánovanej trasy v rámci ulice Tadeusz Kościuszki vo výške Tryszczyńskej ulice Szosa, cez križovatku s ulicou Solidarność a potom pozdĺž ulice Solidarność k autobusovej slučke – kde je možné zaviesť prestupový bod medzi cyklotrasou a autobusovou dopravou – parkovisko na bicykli.Projekt prispeje k riešeniu problémov diagnostikovaných v oblasti individuálnej dopravy v Kruszwica, t. j.: — zvyšujúca sa intenzita automobilovej dopravy – hluk, piest, dopravné zápchy, – zlý stav cestnej infraštruktúry, – znečistenie ovzdušia spojené s vysokými emisiami výfukových plynov, – nebezpečenstvá premávky – riziko nehody, postihuje najmä cyklistov na cestách preťažených automobilmi, – nedostatočná úroveň rozvoja infraštruktúry venovanej cyklistom. (Slovak)
26 July 2022
0 references
Ir-roti huma l-aktar mezz ta’ trasport ekoloġiku. Fil-belt, iċ-ċikliżmu, bis-saħħa ta’ infrastruttura faċli għall-utent, jista’ jkun aktar mgħaġġel u konvenjenti mill-użu ta’ karozza, għalhekk il-mogħdijiet għaċ-ċikliżmu għandhom ikunu parti integrali mill-infrastruttura tat-toroq u wieħed mill-komponenti tagħha, flimkien mat-trasport pubbliku, li jippermetti mobbiltà aktar sostenibbli tar-residenti. Fi Kruszwica diġà hemm mogħdijiet għar-roti. Min-naħa l-oħra, il-proġett se joħloq sezzjoni b’tul totali ta’ 0.97 km, li se tagħmel in-netwerk tal-mogħdijiet aktar koerenti, testendi l-firxa u tevita l-ostakli tal-komunikazzjoni. Il-proġett jinvolvi wkoll l-integrazzjoni tat-trasport pubbliku maċ-ċikliżmu. Il-proġett jikkonsisti fil-bini ta’ konnessjoni tal-passaġġ ippjanat fi Triq Tadeusz Kościuszki fl-għoli ta’ Triq Szosa Tryszczyńska, permezz tal-intersezzjoni ma’ Triq Solidarność, u mbagħad tul Triq Solidarność għaċ-ċirkwit tal-karozzi tal-linja — fejn huwa possibbli li jiġi implimentat punt ta’ trasferiment bejn ir-rotta bir-roti u t-trasport bil-karozzi tal-linja — lott ta’ parkeġġ għar-roti.Il-proġett se jikkontribwixxi għas-soluzzjoni tal-problemi dijanjostikati fil-qasam tat-trasport individwali fi Kruszwica, jiġifieri: — żieda fl-intensità tat-traffiku tal-karozzi — l-istorbju, il-pistun, il-konġestjoni tat-traffiku, — il-kundizzjoni ħażina tal-infrastruttura tat-toroq — it-tniġġis tal-arja assoċjat ma’ emissjonijiet għoljin tal-egżost, — il-perikli tat-traffiku — ir-riskju ta’ inċidenti, speċjalment jaffettwa ċ-ċiklisti f’toroq traffikużi mill-karozzi, — livell insuffiċjenti ta’ żvilupp tal-infrastruttura ddedikata għaċ-ċiklisti. (Maltese)
26 July 2022
0 references
A bicicleta é o meio de transporte mais ecológico. Na cidade, a bicicleta pode ser ainda mais rápida e cómoda graças a infraestruturas de fácil utilização do que a utilização de um automóvel, pelo que as ciclovias devem ser parte integrante da infraestrutura rodoviária e um dos seus componentes, para além dos transportes públicos, permitindo uma mobilidade mais sustentável dos residentes. Já há ciclovias em Kruszwica. Por outro lado, o projeto criará um troço com um comprimento total de 0,97 km, graças ao qual a rede de caminhos se tornará mais coerente, abrangerá uma maior cobertura e evitará obstáculos à comunicação. O projeto também inclui a integração de transportes públicos e ciclismo. O projeto consiste na construção de uma ligação do traçado previsto na rua Tadeusza Kościuszki, na altura da rua Szosa Tryszczyńska, através da intersecção com a rua Solidarności e, em seguida, ao longo da rua Solidarności até ao circuito de autocarros – onde é possível completar o ponto de ligação entre a ciclovia e o transporte de autocarro – um parque de estacionamento para bicicletas. O projeto ajudará a resolver os problemas diagnosticados na área do transporte individual em Kruszwica, ou seja: — aumento da intensidade do tráfego automóvel — ruído, êmbolos, engarrafamentos, — mau estado das infraestruturas rodoviárias, — poluição atmosférica associada a elevadas emissões de gases de escape, — riscos de tráfego — risco de acidente, especialmente para os ciclistas em estradas sobrelotadas, — nível insuficiente de desenvolvimento das infraestruturas dedicadas aos ciclistas. (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Polkupyörät ovat ekologisimpia liikennevälineitä. Kaupungissa pyöräily voi käyttäjäystävällisen infrastruktuurin ansiosta olla jopa nopeampi ja kätevämpi kuin auton käyttö, joten pyöräilyreittien olisi oltava olennainen osa tieinfrastruktuuria ja yksi sen osatekijöistä julkisen liikenteen ohella, mikä mahdollistaa asukkaiden kestävämmän liikkuvuuden. Kruszwicassa on jo polkupyöriä. Toisaalta hankkeessa luodaan osuus, jonka kokonaispituus on 0,97 kilometriä, joka tekee reittiverkosta johdonmukaisemman, laajentaa toimintasädettä ja välttää kommunikaatioesteitä. Hankkeeseen kuuluu myös joukkoliikenteen integrointi pyöräilyyn. Hanke koostuu siitä, että Tadeusz Kościuszki -kadun sisällä Szosa Tryszczyńska -kadun korkeudella sijaitsevalle suunnitellulle polulle rakennetaan yhteys Solidarność-kadun risteykseen ja sitten Solidarność-kadulle linja-autolinjaan – jossa on mahdollista toteuttaa siirtopiste pyöräilyreitin ja linja-autoliikenteen välillä – polkupyöräpysäköintialue. Hanke auttaa ratkaisemaan Kruszwican yksittäisten kuljetusten alalla diagnosoituja ongelmia, ts.: — autoliikenteen lisääntyvä voimakkuus – melu, mäntä, liikenneruuhkat, – tieinfrastruktuurin huono kunto – korkeisiin pakokaasupäästöihin liittyvät ilmansaasteet – liikenteen vaarat – onnettomuusriski, joka vaikuttaa erityisesti autojen ruuhkaisilla teillä oleviin pyöräilijöihin – pyöräilijöille tarkoitetun infrastruktuurin riittämätön kehitys. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Kolesa so najbolj ekološko prevozno sredstvo. V mestu je kolesarjenje zaradi uporabniku prijazne infrastrukture lahko še hitrejše in bolj priročno kot uporaba avtomobila, zato bi morale biti kolesarske poti sestavni del cestne infrastrukture in eden od njenih sestavnih delov, poleg javnega prevoza, kar omogoča bolj trajnostno mobilnost prebivalcev. V Kruszwici že obstajajo kolesarske poti. Po drugi strani pa bo projekt ustvaril odsek s skupno dolžino 0,97 km, s katerim bo mreža poti bolj usklajena, razširila doseg in se izognila komunikacijskim oviram. Projekt vključuje tudi integracijo javnega prevoza s kolesarjenjem. Projekt je sestavljen iz izgradnje povezave načrtovane poti znotraj ulice Tadeusz Kościuszki na višini ulice Szosa Tryszczyńska, skozi križišče z ulico Solidarność, nato pa po ulici Solidarność do avtobusne zanke – kjer je mogoče izvesti točko prenosa med kolesarsko potjo in avtobusnim prevozom – parkirišče za kolesa.Projekt bo prispeval k reševanju težav, ugotovljenih na področju individualnega prevoza v Kruszwici, tj.: — naraščajoča intenzivnost avtomobilskega prometa – hrup, bat, prometni zastoji, – slabo stanje cestne infrastrukture, – onesnaženost zraka, povezana z visokimi emisijami izpušnih plinov, – nevarnost prometa – nevarnost nesreč, zlasti vpliva na kolesarje na cestah, preobremenjenih z avtomobili, – nezadostna raven razvoja infrastrukture, namenjene kolesarjem. (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Jízdní kola jsou nejekologičtějším dopravním prostředkem. Ve městě může být jízda na kole díky uživatelsky přívětivé infrastruktuře ještě rychlejší a pohodlnější než používání automobilu, takže cyklistické stezky by měly být nedílnou součástí silniční infrastruktury a jednou z jejích součástí, vedle veřejné dopravy, což umožní udržitelnější mobilitu obyvatel. V Kruszwice jsou již cyklostezky. Na druhé straně projekt vytvoří úsek o celkové délce 0,97 km, díky čemuž bude síť tras koherentnější, rozšíří dojezd a zabrání komunikačním překážkám. Součástí projektu je také integrace veřejné dopravy s cyklistikou. Projekt spočívá v budování spojení plánované trasy v ulici Tadeusz Kościuszki ve výšce ulice Szosa Tryszczyńska, přes křižovatku se Solidarność ulicí a dále po ulici Solidarność k autobusové smyčce – kde je možné realizovat přestupní bod mezi cyklotrasou a autobusovou dopravou – parkoviště pro jízdní kola.Projekt přispěje k řešení problémů diagnostikovaných v oblasti individuální dopravy v Kruszwica, tj.: — rostoucí intenzita automobilové dopravy – hluk, píst, dopravní zácpy, – špatný stav silniční infrastruktury, – znečištění ovzduší spojené s vysokými emisemi výfukových plynů, – nebezpečí dopravy – riziko nehod, postihuje zejména cyklisty na silnicích přetížených z automobilů – nedostatečná úroveň rozvoje infrastruktury určené cyklistům. (Czech)
26 July 2022
0 references
Dviračiai yra ekologiškiausia transporto priemonė. Miesto dviračių sportas dėl patogios infrastruktūros gali būti dar greitesnis ir patogesnis nei automobilio naudojimas, todėl dviračių takai turėtų būti neatsiejama kelių infrastruktūros dalis ir viena iš jos sudedamųjų dalių, kartu su viešuoju transportu, sudarant sąlygas tvaresniam gyventojų judumui. Kruszwica jau yra dviračių takai. Kita vertus, įgyvendinant projektą bus sukurta 0,97 km ilgio atkarpa, dėl kurios kelių tinklas taps nuoseklesnis, išplėstas atstumas ir išvengta komunikacijos kliūčių. Projektas taip pat apima viešojo transporto ir dviračių transporto integravimą. Projekto tikslas – tiesti planuojamą taką Tadeusz Kościuszki gatvėje Szosa Tryszzyńska gatvės aukštyje, per sankirtą su Solidarność gatve, o tada palei Solidarność gatvę su autobuso kilpa – kur galima įrengti dviračių stovėjimo aikštelę tarp dviračių maršruto ir autobusų transporto.Projektas padės spręsti individualaus transporto srityje diagnozuotas problemas Kruszwica, t. y.: – didėjantis automobilių eismo intensyvumas – triukšmas, stūmoklis, eismo spūstys, – prasta kelių infrastruktūros būklė, – oro tarša, susijusi su dideliu išmetamųjų teršalų kiekiu, – eismo pavojai – nelaimingų atsitikimų rizika, ypač paveikia dviratininkus keliuose perpildytais automobiliais, – nepakankamas dviratininkams skirtos infrastruktūros plėtros lygis. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Velosipēdi ir visekoloģiskākais transporta veids. Pilsētā riteņbraukšana, pateicoties lietotājdraudzīgai infrastruktūrai, var būt vēl ātrāka un ērtāka nekā automašīnas izmantošana, tāpēc veloceliņiem vajadzētu būt neatņemamai ceļu infrastruktūras sastāvdaļai un vienai no tās sastāvdaļām, kā arī sabiedriskajam transportam, kas nodrošina iedzīvotāju ilgtspējīgāku mobilitāti. Kruszwica jau ir veloceliņi. No otras puses, projekts izveidos posmu ar kopējo garumu 0,97 km, kas padarīs ceļu tīklu saskaņotāku, paplašinās diapazonu un izvairīsies no komunikācijas šķēršļiem. Projekts ietver arī sabiedriskā transporta integrāciju ar riteņbraukšanu. Projekts ietver plānotā ceļa savienojuma izbūvi Tadeusz Kościuszki ielā Szosa Tryszczyńska ielas augstumā caur krustojumu ar Solidarność ielu un pēc tam pa Solidarność ielu līdz autobusa cilpai, kur ir iespējams ieviest pārejas punktu starp velomaršrutu un autobusu transportu — velosipēdu stāvvieta.Projekts palīdzēs risināt problēmas, kas diagnosticētas individuālā transporta jomā Krūzvigā, t. i.: — pieaugošā automašīnu satiksmes intensitāte — troksnis, virzulis, satiksmes sastrēgumi, — slikts ceļu infrastruktūras stāvoklis, — gaisa piesārņojums, kas saistīts ar augstām izplūdes gāzu emisijām, — satiksmes draudi — nelaimes gadījumu risks, jo īpaši skar riteņbraucējus uz ceļiem, kas pārslogoti no automašīnām, — nepietiekams velosipēdistiem paredzētas infrastruktūras attīstības līmenis. (Latvian)
26 July 2022
0 references
Велосипедите са най-екологичното средство за транспорт. В града колоезденето, благодарение на лесната за ползване инфраструктура, може да бъде още по-бързо и по-удобно от използването на автомобил, така че велосипедните алеи следва да бъдат неразделна част от пътната инфраструктура и един от нейните компоненти, наред с обществения транспорт, което дава възможност за по-устойчива мобилност на жителите. В Крушвица вече има велосипедни алеи. От друга страна, проектът ще създаде участък с обща дължина 0,97 км, което ще направи мрежата от пътеки по-съгласувана, ще разшири обхвата и ще избегне комуникационни пречки. Проектът включва и интегрирането на обществения транспорт с велосипеда. Проектът се състои в изграждане на връзка на планираната пътека в рамките на улица Tadeusz Kościuszki в разгара на улица Szosa Tryszczyńska, през пресечната точка с улица Solidarność, а след това по улица Solidarność до автобусната линия — където е възможно да се осъществи трансферна точка между велосипедния маршрут и автобусния транспорт — паркинг за велосипеди.Проектът ще допринесе за решаване на проблемите, диагностицирани в областта на индивидуалния транспорт в Крушвица, т.е.: — увеличаване на интензивността на автомобилния трафик — шум, бутало, задръствания, — лошо състояние на пътната инфраструктура, — замърсяване на въздуха, свързано с високи емисии на отработени газове, — опасности от движение — риск от произшествия, особено засягащ велосипедистите по пътищата, натоварени от автомобили, — недостатъчно равнище на развитие на инфраструктурата, предназначена за велосипедистите. (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A kerékpár a legkörnyezetbarátabb közlekedési eszköz. A városban a felhasználóbarát infrastruktúrának köszönhetően a kerékpározás még gyorsabb és kényelmesebb lehet, mint az autó használata, ezért a kerékpárutaknak a közúti infrastruktúra szerves részét kell képezniük, valamint a tömegközlekedést, lehetővé téve a lakosok fenntarthatóbb mobilitását. Kruszwicán már vannak kerékpárutak. Másrészt a projekt egy 0,97 km teljes hosszúságú szakaszt hoz létre, amely koherensebbé teszi az útvonalak hálózatát, kiterjeszti a hatótávolságot és elkerüli a kommunikációs akadályokat. A projekt a tömegközlekedés és a kerékpározás integrálását is magában foglalja. A projekt a Tadeusz Kościuszki utcában, a Szosa Tryszczyńska utca magasságában, a Solidarność utcával való kereszteződésen keresztül, majd a Solidarność utca mentén a buszhurokig – ahol lehetséges a kerékpárút és a buszközlekedés közötti átvezetési pont – egy kerékpárparkoló megépítéséből áll.A projekt hozzájárul a Kruszwicai egyéni közlekedés területén diagnosztizált problémák megoldásához, azaz: a gépjárműforgalom növekvő intenzitása – zaj, dugattyú, forgalmi dugók, – a közúti infrastruktúra rossz állapota, – magas kipufogógáz-kibocsátással járó légszennyezés, – közlekedési veszélyek – baleseti kockázat, különösen az autók által zsúfolt utakon közlekedő kerékpárosokat érinti, – a kerékpárosoknak szánt infrastruktúra elégtelen fejlettsége. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Is iad rothair na modhanna iompair is éiceolaíocha. Sa chathair, is féidir leis an rothaíocht, a bhuí le bonneagar atá éasca le húsáid, a bheith níos tapúla agus níos áisiúla ná carr a úsáid, mar sin ba cheart go mbeadh conairí rothaíochta mar chuid lárnach den bhonneagar bóithre agus ceann dá chomhpháirteanna, in éineacht le hiompar poiblí, a chumasú soghluaisteacht níos inbhuanaithe a bhaint amach do chónaitheoirí. I Kruszwica tá cosáin rothair ann cheana féin. Ar an láimh eile, cruthóidh an tionscadal roinn le fad iomlán 0.97 km, rud a fhágfaidh go mbeidh líonra na gcosán níos comhleanúnaí, an raon a leathnú agus constaicí cumarsáide a sheachaint. Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná iompar poiblí a chomhtháthú le rothaíocht. Is éard atá sa tionscadal nasc den chonair phleanáilte a thógáil laistigh de Shráid Tadeusz Kościuszki ag airde Shráid Szosa Tryszczyńska, tríd an áit a dtrasnaíonn Sráid Solidarność, agus ansin ar feadh Shráid Solidarność chuig an lúb bus — áit ar féidir pointe aistrithe a chur i bhfeidhm idir bealach an rothair agus iompar bus — luchtóg páirceála rothar.Cuirfidh an tionscadal le fadhbanna a réiteach a diagnóisíodh i réimse an iompair aonair i Kruszwica, i.e.: — déine tráchta gluaisteáin a mhéadú — torann, loine, subha tráchta, — drochbhail ar bhonneagar bóithre, — truailliú aeir a bhaineann le hastaíochtaí arda sceite, — contúirtí tráchta — riosca tionóisce, go háirithe do rothaithe ar bhóithre atá plódaithe ó ghluaisteáin, — leibhéal neamhleor forbartha bonneagair atá tiomnaithe do rothaithe. (Irish)
26 July 2022
0 references
Cyklar är de mest ekologiska transportmedlen. I staden kan cykling, tack vare användarvänlig infrastruktur, vara ännu snabbare och bekvämare än användningen av en bil, så cykelvägar bör vara en integrerad del av väginfrastrukturen och en av dess komponenter, tillsammans med kollektivtrafiken, vilket möjliggör en mer hållbar rörlighet för invånarna. I Kruszwica finns det redan cykelvägar. Å andra sidan kommer projektet att skapa ett avsnitt med en total längd på 0,97 km, vilket kommer att göra nätverket av vägar mer sammanhängande, utöka räckvidden och undvika kommunikationshinder. Projektet omfattar även integrering av kollektivtrafik med cykling. Projektet består av att bygga en anslutning av den planerade vägen inom Tadeusz Kościuszki Street på höjden av Szosa Tryszczyńska Street, genom korsningen med Solidarność Street, och sedan längs Solidarność Street till bussslingan – där det är möjligt att genomföra en överföringspunkt mellan cykelvägen och busstransport – en cykelparkeringsplats.Projektet kommer att bidra till att lösa problem som diagnostiserats inom området för enskilda transporter i Kruszwica, dvs: — ökad intensitet i biltrafiken – buller, kolv, trafikstockningar, – dåligt skick på väginfrastrukturen, – luftföroreningar i samband med höga avgasutsläpp, – faror för trafik – olycksrisk, särskilt drabbar cyklister på vägar överbelastade från bilar, – otillräcklig utvecklingsnivå av infrastruktur avsedd för cyklister. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Jalgrattad on kõige ökoloogilisem transpordivahend. Linnas võib jalgrattasõit tänu kasutajasõbralikule taristule olla isegi kiirem ja mugavam kui auto kasutamine, nii et jalgrattateed peaksid olema maanteetaristu lahutamatu osa ja üks selle komponente koos ühistranspordiga, mis võimaldab elanike säästvamat liikuvust. Kruszwicas on juba jalgrattateed. Teisest küljest luuakse projektiga lõik, mille kogupikkus on 0,97 km, mis muudab teedevõrgu sidusamaks, laiendab vahemaad ja väldib sidetakistusi. Projekt hõlmab ka ühistranspordi integreerimist jalgrattasõiduga. Projekt hõlmab kavandatud teeühenduse rajamist Tadeusz Kościuszki tänavale Szosa Tryszczyńska tänava kõrgusel, läbi ristmiku Solidarnośći tänavaga ja seejärel mööda Solidarnośći tänavat bussiliiniga, kus on võimalik rakendada üleviimispunkti jalgrattatee ja bussitranspordi vahel – jalgrattaparkla. Projekt aitab lahendada Kruszwica individuaalse transpordi valdkonnas diagnoositud probleeme, st: – autoliikluse intensiivsuse suurenemine – müra, kolb, liiklusummikud, – teede infrastruktuuri halb seisund, – suurte heitgaasidega seotud õhusaaste, – liiklusohud – õnnetuste oht, eriti autodest ülekoormatud teede jalgratturid, – jalgratturitele mõeldud infrastruktuuri ebapiisav areng. (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: inowrocławski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0002/18
0 references