Reconstruction of St. Buffer on Voivodeship Road No. 395 in Wrocław – stage I (Q95969)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q95969 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of St. Buffer on Voivodeship Road No. 395 in Wrocław – stage I |
Project Q95969 in Poland |
Statements
55,883,601.07 zloty
0 references
65,745,413.07 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
19 December 2016
0 references
30 April 2020
0 references
GMINA WROCŁAW
0 references
Przedmiotem projektu jest przebudowa ul. Buforowej - drogi wojewódzkiej nr 395, która łączy się bezpośrednio z Autostradą A4, leżącą w sieci TEN-T, w węźle Wrocław – Wschód. Po wybudowaniu południowego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, ul. Buforowa będzie umożliwiała dwa alternatywne połączenia z Autostradą A4, na węzłach Wrocław Wschód oraz Wrocław Bielany Wrocławskie. Ul. Buforowa ma szczególne znaczenie dla połączeń Wrocławia z południowo-wschodnią częścią regionu. Do czasu ukończenia południowego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, jest to jedna z głównych dróg prowadzących do Centrum Miasta od strony południowej. Dla mieszkańców Wrocławia i gmin ościennych jest często jedyną drogą dojazdową do miejsc pracy, zlokalizowanych w mieście i na przemysłowych terenach w sąsiedztwie A4. Zadanie obejmuje: • przebudowę ul. Buforowej na odcinku o dł. 2,9 km od wiaduktu kolejowego do granicy miasta • przebudowę wiaduktu kolejowego na linii nr 349 Św. Katarzyna – Wrocław Kuźniki z rezerwą dla linii Wrocław- Jedlina Zdrój • przebudowę przejazdu kolejowego linii kolejowej nr 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • budowę dwóch jezdni (2x2) na odcinku od wiaduktu do ul. Konduktorskiej • budowę ronda - skrzyżowanie z ul. Terenową i Buforowa boczną (sięgacz) Ponadto planuje się budowę nowej jezdni zachodniej, skrzyżowań z sygnalizacją świetlną ITS, dróg rowerowych, chodników, ciągu pieszego, zjazdów, zatok i przystanków autobusowych z DIP, przejść dla pieszych z azylami ze wzbudzaną sygnalizacją świetlną. Przebudowana zostanie kolidująca infrastruktura drogowa, podziemna, zbudowane odwodnienie ze zbiornikiem retencyjnym, oświetlenie inteligentne. Przewidziane są rezerwy pod ewentualne ekrany akustyczne i przyszłe torowisko tramwajowe. Projekt obejmuje dokumentację i promocję. Planowany do realizacji zakres jest niezależny technicznie i finansowo. Po zakończeniu ul. Buforowa będzie drogą klasy G, dwujezdniową do skrzyżowania z ul. Konduktorską, na pozostał (Polish)
0 references
The subject of the project is the reconstruction of ul. Buffer road No. 395, which connects directly to the A4 motorway, located in the TEN-T network, in the Wrocław-East junction. After the construction of the southern section of the Eastern Bypass of Wrocław, ul. The buffer will allow two alternative connections to the A4 motorway at the nodes of Wrocław East and Wrocław Bielany Wrocławskie. Ul. The buffer is particularly important for connections between Wrocław and the south-eastern part of the region. Until the completion of the southern section of the Eastern Bypass of Wrocław, it is one of the main roads leading to the city centre on the south side. For residents of Wrocław and neighbouring communes, it is often the only access road to jobs located in the city and industrial areas in the vicinity of the A4. The task shall include: • Reconstruction of ul. Buffer on the long stretch. 2.9 km from the railway viaduct to the city border • reconstruction of the railway viaduct on line 349 St. Katarzyna – Wrocław Kuźniki with reserve for the Wrocław- Jedlina Zdrój line • reconstruction of railway crossing of the railway line No 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • construction of two roadways (2x2) on the section from the viaduct to ul. Conductor • construction of a roundabout – intersection with ul. In addition, it is planned to build a new western road, intersections with ITS traffic lights, bicycle roads, sidewalks, pedestrian paths, exits, bays and bus stops with DIP, pedestrian crossings with sanctuary with induced traffic lights. The interfering road infrastructure, underground, built dehydration with a retention tank, and intelligent lighting will be rebuilt. There are provisions for possible acoustic screens and future tramway tracks. The project includes documentation and promotion. The planned scope is technically and financially independent. After the end of the hive. The buffer will be a G-class road, a two-way road to the intersection with ul. Conductor, for the remainder (English)
15 October 2020
0.730189779773109
0 references
L’objet du projet est la reconstruction d’ul. Route tampon no 395, qui se connecte directement à l’autoroute A4, située dans le réseau RTE-T, à la jonction Wrocław-Est. Après la construction de la section sud du contournement oriental de Wrocław, ul. Le tampon permettra deux connexions alternatives avec l’autoroute A4, aux jonctions Wrocław East et Wrocław Bielany Wrocławskie. U.S.A. La mise en mémoire tampon revêt une importance particulière pour les connexions de Wrocław avec la partie sud-est de la région. Jusqu’à l’achèvement de la partie sud du contournement oriental de Wrocław, c’est l’une des principales routes menant au centre-ville du côté sud. Pour les habitants de Wrocław et des municipalités voisines, c’est souvent la seule voie d’accès aux emplois, située dans la ville et dans les zones industrielles à proximité de l’A4. La tâche comprend: • reconstruction d’ul. Tampon sur la section de longueur. 2,9 km du viaduc ferroviaire jusqu’à la frontière urbaine • reconstruction du viaduc ferroviaire sur la ligne 349 de St. Katarzyna — Wrocław Ku’niki avec réserve pour la ligne Wrocław-Jedlina Zdrój • reconstruction de la ligne de chemin de fer no 285 Wrocław — Jedlina Zdrój • construction de deux routes (2x2) sur le tronçon du viaduc à ul. Conducteur • construction d’un rond-point — intersection avec ul. En outre, il est prévu de construire une nouvelle route ouest, des carrefours avec des feux de circulation ITS, des routes cyclables, des trottoirs, des routes piétonnes, des sorties, des baies et des arrêts de bus de DIP, des passages pour piétons avec asile avec feux de circulation surélevés. L’infrastructure routière en collision, sous terre, déshydratation avec le réservoir de rétention, éclairage intelligent sera reconstruite. Des réserves sont prévues pour d’éventuels écrans acoustiques et des voies de tramway futures. Le projet comprend de la documentation et de la promotion. Le champ d’application prévu pour la mise en œuvre est indépendant sur le plan technique et financier. Après la fin d’ul. La route tampon sera une route de classe G, une route bidirectionnelle menant à la jonction avec ul. Le conducteur, pour le reste (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist die Rekonstruktion von ul. Pufferstraße 395, die sich direkt an die Autobahn A4 im TEN-V-Netz an der Kreuzung Breslau-Ost anschließt. Nach dem Bau des südlichen Teils der Ostumgehung von Breslau, ul. Der Puffer ermöglicht zwei alternative Verbindungen zur Autobahn A4 an den Kreuzungen Breslau Ost und Breslau Bielany Wrocławskie. U.S.A. Puffern ist von besonderer Bedeutung für die Verbindungen von Breslau mit dem südöstlichen Teil der Region. Bis zur Fertigstellung des südlichen Teils der Ostumgehung von Breslau ist es eine der Hauptstraßen, die von der Südseite zum Stadtzentrum führen. Für Einwohner von Breslau und benachbarten Gemeinden ist es oft die einzige Zugangsroute zu Arbeitsplätzen, die sich in der Stadt und auf Industriegebieten in der Nähe der A4 befinden. Die Aufgabe umfasst: • Rekonstruktion von ul. Puffer auf dem Längenabschnitt. 2,9 km vom Bahnviadukt bis zur Stadtgrenze • Umbau des Eisenbahnviadukts auf der Linie 349 von St. Katarzyna – Breslau Kuźniki mit Reserve für die Strecke Wrocław-Jedlina Zdrój • Umbau der Eisenbahnlinie Nr. 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • Bau von zwei Straßen (2x2) auf dem Abschnitt vom Viadukt nach ul. Leiter • Bau eines Kreisverkehrs – Kreuzung mit ul. Darüber hinaus ist geplant, eine neue Weststraße, Kreuzungen mit ITS-Ampeln, Fahrradstraßen, Gehwege, Fußgängerwege, Ausfahrten, Buchten und Bushaltestellen von DIP, Fußgängerübergänge mit Asyl mit erhöhter Ampel zu bauen. Die kollidierende Straßeninfrastruktur, unterirdisch, Austrocknung mit dem Rückhaltetank, intelligente Beleuchtung wird wieder aufgebaut. Reserven werden für mögliche akustische Bildschirme und zukünftige Straßenbahnstrecken zur Verfügung gestellt. Das Projekt beinhaltet Dokumentation und Promotion. Der geplante Umsetzungsspielraum ist technisch und finanziell unabhängig. Nach dem Ende von ul. Die Pufferstraße wird eine G-Klasse Straße sein, eine Zwei-Wege-Straße bis zur Kreuzung mit ul. Der Dirigent, für den Rest (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de reconstructie van ul. Bufferweg nr. 395, die rechtstreeks aansluit op de snelweg A4, gelegen in het TEN-T-netwerk, op de kruising Wrocław-Oost. Na de bouw van het zuidelijke deel van de oostelijke Bypass van Wrocław, ul. De buffer maakt twee alternatieve verbindingen mogelijk met de snelweg A4, op de knooppunten Wrocław East en Wrocław Bielany Wrocławskie. U.S.A. Buffering is van bijzonder belang voor de verbindingen van Wrocław met het zuidoostelijke deel van de regio. Tot de voltooiing van het zuidelijke deel van de oostelijke Bypass van Wrocław, is het een van de belangrijkste wegen die vanaf de zuidkant naar het stadscentrum leiden. Voor inwoners van Wrocław en naburige gemeenten is het vaak de enige toegangsroute tot banen, gelegen in de stad en op industriegebieden in de buurt van A4. De taak omvat: • reconstructie van ul. Buffer op de lengte sectie. 2,9 km van het spoorwegviaduct naar de stadsgrens • reconstructie van het spoorwegviaduct op lijn 349 van St. Katarzyna — Wrocław Kuźniki met reserve voor de lijn Wrocław-Jedlina Zdrój • reconstructie van spoorlijn nr. 285 Wrocław — Jedlina Zdrój • aanleg van twee wegen (2x2) op het traject van het viaduct naar ul. Geleider • aanleg van een rotonde — kruispunt met ul. Daarnaast is het de bedoeling om een nieuwe westelijke weg te bouwen, kruisingen met ITS verkeerslichten, fietswegen, trottoirs, voetgangersroutes, uitgangen, baaien en bushaltes vanaf DIP, voetgangersovergangen met asielen met verhoogde verkeerslichten. De botsende wegeninfrastructuur, ondergronds, uitdroging met de retentietank, intelligente verlichting zal worden herbouwd. Er worden reserves verstrekt voor mogelijke akoestische schermen en toekomstige trambaan. Het project omvat documentatie en promotie. De geplande uitvoeringsruimte is technisch en financieel onafhankelijk. Na het einde van ul. De bufferweg wordt een G-klasse weg, een tweerichtingsweg naar de kruising met ul. De dirigent, voor de rest (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la ricostruzione di ul. La strada tampone n. 395, che si collega direttamente all'autostrada A4, situata nella rete TEN-T, all'incrocio di Breslavia-Est. Dopo la costruzione della sezione meridionale del Bypass orientale di Breslavia, ul. Il buffer consentirà due collegamenti alternativi con l'autostrada A4, agli snodi di Breslavia Est e Breslavia Bielany Wrocławskie. U.S.A. Il buffering è di particolare importanza per i collegamenti di Breslavia con la parte sud-orientale della regione. Fino al completamento della sezione meridionale del Bypass orientale di Breslavia, è una delle strade principali che conducono al centro città dal lato sud. Per i residenti di Breslavia e dei comuni limitrofi, è spesso l'unica via di accesso ai posti di lavoro, situati nella città e nelle aree industriali nelle vicinanze di A4. Il compito comprende: • ricostruzione di ul. Tampone sulla sezione lunghezza. 2,9 km dal viadotto ferroviario al confine cittadino • ricostruzione del viadotto ferroviario sulla linea 349 di St. Katarzyna — Wrocław Kuźniki con riserva per la linea Wrocław-Jedlina Zdrój • ricostruzione della linea ferroviaria n. 285 Breslavia — Jedlina Zdrój • costruzione di due strade (2x2) sul tratto dal viadotto a ul. Conduttore • costruzione di una rotonda — incrocio con ul. Inoltre, si prevede di costruire una nuova strada occidentale, incroci con semaforo ITS, strade ciclabili, marciapiedi, percorsi pedonali, uscite, baie e fermate degli autobus da DIP, attraversamenti pedonali con manicomi con semaforo rialzato. L'infrastruttura stradale in collisione, sotterranea, disidratazione con il serbatoio di ritenzione, illuminazione intelligente sarà ricostruita. Sono previste riserve per eventuali schermi acustici e futuri binari del tram. Il progetto comprende documentazione e promozione. Il campo di applicazione previsto per l'attuazione è tecnicamente e finanziariamente indipendente. Dopo la fine di ul. La strada tampone sarà una strada di classe G, una strada a due vie fino all'incrocio con ul. Il conduttore, per il resto (Italian)
16 January 2022
0 references
El tema del proyecto es la reconstrucción de ul. Carretera tampón n.º 395, que conecta directamente con la autopista A4, situada en la red TEN-T, en el cruce de Wrocław-Este. Después de la construcción de la sección sur del bypass oriental de Wrocław, ul. El búfer permitirá dos conexiones alternativas con la autopista A4, en las conexiones de Wrocław East y Wrocław Bielany Wrocławskie. U.S.A. La amortiguación es de particular importancia para las conexiones de Wrocław con la parte sureste de la región. Hasta la finalización de la sección sur del bypass oriental de Wrocław, es una de las principales carreteras que conducen al centro de la ciudad desde el lado sur. Para los residentes de Wrocław y los municipios vecinos, a menudo es la única ruta de acceso a los puestos de trabajo, situado en la ciudad y en las zonas industriales en las cercanías de A4. La tarea incluye: • reconstrucción de ul. Búfer en la sección de longitud. 2,9 km desde el viaducto ferroviario hasta la frontera de la ciudad • reconstrucción del viaducto ferroviario en la línea 349 de St. Katarzyna — Wrocław Kușniki con reserva para la línea Wrocław-Jedlina Zdrój • reconstrucción de la línea ferroviaria n.º 285 Wrocław — Jedlina Zdrój • construcción de dos carreteras (2x2) en el tramo desde el viaducto hasta ul. Conductor • construcción de una rotonda — intersección con ul. Además, se planea construir una nueva carretera occidental, cruces con semáforos ITS, carreteras para bicicletas, pavimentos, rutas peatonales, salidas, bahías y paradas de autobús de DIP, cruces de peatones con asilos con semáforos elevados. La infraestructura de carreteras en colisión, subterráneo, deshidratación con el tanque de retención, iluminación inteligente será reconstruida. Se proporcionan reservas para posibles pantallas acústicas y futuras pistas de tranvía. El proyecto incluye documentación y promoción. El ámbito de aplicación previsto es independiente desde el punto de vista técnico y financiero. Después del final de ul. La carretera de amortiguación será una carretera de clase G, una carretera de dos vías hasta el cruce con ul. El conductor, para el resto (Spanish)
19 January 2022
0 references
Emnet for projektet er genopbygningen af ul. Buffervej nr. 395, som forbinder direkte til motorvej A4, som ligger i TEN-T-nettet ved Wrocław-øst-krydset. Efter opførelsen af den sydlige del af den østlige bypass af Wrocław, ul. Bufferen vil tillade to alternative forbindelser med A4 motorvejen, ved Wrocław East og Wrocław Bielany Wrocławskie krydsene. U.S.A. Buffering er af særlig betydning for Wrocławs forbindelser med den sydøstlige del af regionen. Indtil afslutningen af den sydlige del af den østlige bypass af Wrocław, er det en af de vigtigste veje, der fører til centrum fra sydsiden. For beboere i Wrocław og nabokommuner er det ofte den eneste adgangsvej til job, der ligger i byen og på industriområder i nærheden af A4. Opgaven omfatter: rekonstruktion af ul. Buffer på længdesektionen. 2,9 km fra jernbanen viadukt til bygrænsen • rekonstruktion af jernbanen viadukt på linje 349 af St. Katarzyna — Wrocław Kuźniki med reserve til strækningen Wrocław-Jedlina Zdrój • rekonstruktion af jernbanestrækning nr. 285 Wrocław — Jedlina Zdrój • anlæg af to veje (2x2) på strækningen fra viadukt til ul. Leder • konstruktion af en rundkørsel — skæringspunkt med ul. Derudover er det planlagt at bygge en ny vestlig vejvej, kryds med ITS trafiklys, cykelveje, fortove, gågader, udgange, bugter og busstoppesteder fra DIP, fodgængerovergange med asyl med hævede trafiklys. Den kolliderende vejinfrastruktur, undergrunden, dehydrering med opbevaringstanken, intelligent belysning vil blive genopbygget. Der er reserver til mulige akustiske skærme og fremtidige sporvognsspor. Projektet omfatter dokumentation og promovering. De planlagte gennemførelsesmuligheder er teknisk og finansielt uafhængige. Efter slutningen af ul. Buffervejen vil være en G-klasse vej, en to-vejs vej til krydset med ul. Dirigenten, for resten (Danish)
26 July 2022
0 references
Το αντικείμενο του έργου είναι η ανακατασκευή του Ουλ. Προσωρινή οδός αριθ. 395, η οποία συνδέεται απευθείας με τον αυτοκινητόδρομο Α4, που βρίσκεται στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ, στη διασταύρωση Βρότσλαβ-Ανατολής. Μετά την κατασκευή του νότιου τμήματος της ανατολικής παράκαμψης του Wrocław, ul. Το ρυθμιστικό όριο θα επιτρέψει δύο εναλλακτικές συνδέσεις με τον αυτοκινητόδρομο Α4, στους κόμβους Wrocław East και Wrocław Bielany Wrocławskie. ΟΙ Η.Π.Α. Η απομόνωση έχει ιδιαίτερη σημασία για τις συνδέσεις του Βρότσλαβ με το νοτιοανατολικό τμήμα της περιοχής. Μέχρι την ολοκλήρωση του νότιου τμήματος της ανατολικής παράκαμψης του Βρότσλαβ, είναι ένας από τους κύριους δρόμους που οδηγούν στο κέντρο της πόλης από τη νότια πλευρά. Για τους κατοίκους του Βρότσλαβ και των γειτονικών δήμων, είναι συχνά η μόνη οδός πρόσβασης σε θέσεις εργασίας, που βρίσκεται στην πόλη και σε βιομηχανικές περιοχές κοντά στο Α4. Η εργασία περιλαμβάνει: · ανακατασκευή του Ουλ. Ρυθμιστής στο τμήμα μήκους. 2,9 χλμ. από τη σιδηροδρομική οδογέφυρα έως τα σύνορα της πόλης • ανακατασκευή της σιδηροδρομικής οδογέφυρας στη γραμμή 349 του Αγ. Katarzyna — Wrocław Kuрniki με επιφύλαξη για τη γραμμή Wrocław-Jedlina Zdrój • ανακατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 285 Wrocław — Jedlina Zdrój • κατασκευή δύο οδών (2x2) στο τμήμα από την οδογέφυρα έως την ul. Αγωγός • κατασκευή κυκλικού κόμβου — διασταύρωσης με ul. Επιπλέον, σχεδιάζεται η κατασκευή ενός νέου δυτικού δρόμου, διασταυρώσεων με φανάρια ITS, ποδηλατοδρόμων, πεζοδρομίων, πεζών, εξόδους, κολπίσκους και στάσεις λεωφορείων από το DIP, διαβάσεις πεζών με υψωμένα φανάρια. Η συγκρουόμενη οδική υποδομή, υπόγεια, αφυδάτωση με τη δεξαμενή συγκράτησης, έξυπνος φωτισμός θα ξαναχτιστεί. Εφεδρείες παρέχονται για πιθανές ακουστικές οθόνες και μελλοντική διαδρομή του τραμ. Το έργο περιλαμβάνει τεκμηρίωση και προώθηση. Το προβλεπόμενο πεδίο εφαρμογής είναι τεχνικά και οικονομικά ανεξάρτητο. Μετά το τέλος του Ουλ. Ο ρυθμιστικός δρόμος θα είναι ένας δρόμος κατηγορίας G, ένας αμφίδρομος δρόμος προς τη διασταύρωση με ul. Ο μαέστρος, για τα υπόλοιπα (Greek)
26 July 2022
0 references
Predmet projekta je rekonstrukcija ul. Zaštitna cesta br. 395, koja se izravno povezuje s autocestom A4, koja se nalazi u mreži TEN-T, na čvoru Wrocław-East. Nakon izgradnje južnog dijela istočne obilaznice Wrocława, ul. Tampon će omogućiti dvije alternativne veze s autocestom A4 na čvorovima Wrocław East i Wrocław Bielany Wrocławskie. U.S.A. Tamponiranje je od posebne važnosti za Wrocławove veze s jugoistočnim dijelom regije. Do završetka južnog dijela istočne obilaznice Wrocława, to je jedna od glavnih prometnica koja vodi do centra grada s južne strane. Za stanovnike Wrocława i susjednih općina, to je često jedini pristup radnim mjestima, koji se nalaze u gradu i na industrijskim područjima u blizini A4. Zadatak uključuje: • rekonstrukcija ul. Pufer na dijelu duljine. 2,9 km od vijadukta željeznice do gradske granice • rekonstrukcija vijadukta željeznice na liniji 349 sv. Katarzyna – Wrocław KuŇniki s rezervatom za liniju Wrocław-Jedlina Zdrój • rekonstrukciju željezničke pruge br. 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • izgradnju dvaju cesta (2x2) na dionici od vijadukta do ul. Vodič • izgradnja kružnog toka – raskrižje s ul. Osim toga, planira se izgradnja nove zapadne ceste, čvorišta s ITS semaforima, biciklističkim cestama, pločnicima, pješačkim rutama, izlazima, uvalama i autobusnim stanicama iz DIP-a, pješačkim prijelazima s azilima s povišenim semaforima. Cestovna infrastruktura koja se sudara, podzemna, dehidracija s retencijskim spremnikom, inteligentna rasvjeta bit će obnovljena. Rezervacije su predviđene za moguće akustične zaslone i buduću tramvajsku stazu. Projekt uključuje dokumentaciju i promociju. Područje primjene koje se planira za provedbu tehnički je i financijski neovisno. Nakon završetka ul. Tampon cesta će biti G-klasa, dvosmjerna cesta do križanja s ul. Dirigent, za ostatak (Croatian)
26 July 2022
0 references
Subiectul proiectului este reconstrucția ul. Drumul tampon nr. 395, care se conectează direct la autostrada A4, situată în rețeaua TEN-T, la intersecția Wrocław-Est. După construirea secțiunii sudice a bypass-ului estic Wrocław, ul. Tamponul va permite două conexiuni alternative cu autostrada A4, la joncțiunile Wrocław East și Wrocław Bielany Wrocławskie. U.S.A. Tamponarea este deosebit de importantă pentru legăturile Wrocław cu partea de sud-est a regiunii. Până la finalizarea secțiunii sudice a centurii estice Wrocław, acesta este unul dintre drumurile principale care duc spre centrul orașului din partea de sud. Pentru locuitorii din Wrocław și din municipalitățile învecinate, acesta este adesea singura cale de acces la locuri de muncă, situate în oraș și în zonele industriale din vecinătatea A4. Sarcina include: • reconstrucția ul. Tampon pe secțiunea de lungime. 2,9 km de la viaductul feroviar până la granița orașului • reconstrucția viaductului feroviar pe linia 349 a Sf. Katarzyna – Wrocław Kuźniki cu rezervă pentru linia Wrocław-Jedlina Zdrój • reconstrucția liniei de cale ferată nr. 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • construcția a două drumuri (2x2) pe tronsonul de la viaduct la ul. Conductor • construcția unui sens giratoriu – intersecția cu ul. În plus, este planificată construirea unui nou drum de vest, joncțiuni cu semafoare ITS, drumuri pentru biciclete, trotuare, trasee pietonale, ieșiri, golfuri și stații de autobuz de la DIP, treceri pietonale cu aziluri cu semafoare ridicate. Infrastructura rutieră care se ciocnește, subteran, deshidratare cu rezervorul de retenție, iluminat inteligent va fi reconstruit. Sunt prevăzute rezerve pentru posibile ecrane acustice și pentru viitoarele piste de tramvai. Proiectul include documentare și promovare. Domeniul de aplicare prevăzut pentru punerea în aplicare este independent din punct de vedere tehnic și financiar. După sfârșitul lui ul. Drumul tampon va fi un drum clasa G, un drum cu două sensuri până la joncțiunea cu ul. Dirijorul, pentru restul (Romanian)
26 July 2022
0 references
Predmetom projektu je rekonštrukcia ul. Nárazníková cesta č. 395, ktorá sa pripája priamo k diaľnici A4, ktorá sa nachádza v sieti TEN-T, na križovatke Vroclav – východ. Po výstavbe južnej časti východného bypassu Vroclav, ul. Nárazník umožní dve alternatívne spojenia s diaľnicou A4 na križovatke Wrocław East a Wrocław Bielany Wrocławskie. SPOJENÉ ŠTÁTY AMERICKÉ Vyrovnávanie nárazníkov má osobitný význam pre spojenia Vroclavu s juhovýchodnou časťou regiónu. Až do dokončenia južného úseku východného obchvatu Vroclava je to jedna z hlavných ciest vedúcich do centra mesta z južnej strany. Pre obyvateľov Vroclavu a susedných obcí je často jedinou prístupovou cestou k pracovným miestam, ktoré sa nachádzajú v meste a v priemyselných oblastiach v blízkosti A4. Táto úloha zahŕňa: • rekonštrukcia ul. Nárazník na dĺžkovom úseku. 2,9 km od železničného viaduktu k mestskej hranici • rekonštrukcia železničného viaduktu na trati 349 sv. Katarzyna – Vroclav Kuźniki s rezervou pre Vroclav – Jedlina Zdrój • rekonštrukcia železničnej trate č. 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • výstavba dvoch ciest (2x2) na úseku od viaduktu do ul. Vodič • konštrukcia kruhového objazdu – križovatka s ul. Okrem toho sa plánuje vybudovať novú západnú cestu, križovatky s semaformi ITS, cyklistické cesty, chodníky, pešie trasy, východy, zátoky a autobusové zastávky z DIP, priechody pre chodcov s azylmi so zvýšenými semaformi. Zrútená cestná infraštruktúra, podzemie, dehydratácia s retenčnou nádržou, inteligentné osvetlenie bude prestavaná. Rezervy sú k dispozícii pre možné akustické obrazovky a budúce električkové trate. Projekt zahŕňa dokumentáciu a propagáciu. Plánovaný rozsah vykonávania je technicky a finančne nezávislý. Po skončení ul. Nárazníkovou cestou bude cesta triedy G, obojsmerná cesta k križovatke s ul. Dirigent, zvyšok (Slovak)
26 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa r-rikostruzzjoni ta’ ul. It-triq marġinali Nru 395, li tikkonnettja direttament mal-Awtostrada A4, li tinsab fin-netwerk TEN-T, fil-ġunzjoni Wrocław-Lvant. Wara l-kostruzzjoni tas-sezzjoni tan-Nofsinhar tal-Bypass tal-Lvant ta’ Wrocław, ul. Il-bafer ser jippermetti żewġ konnessjonijiet alternattivi mal-Awtostrada A4, fil-ġunzjonijiet ta’ Wrocław East u Wrocław Bielany Wrocławskie. U.S.A. Il-buffering huwa ta’ importanza partikolari għall-konnessjonijiet ta’ Wrocław mal-parti tax-Xlokk tar-reġjun. Sat-tlestija tas-sezzjoni tan-Nofsinhar tal-Bypass tal-Lvant ta’ Wrocław, hija waħda mit-toroq ewlenin li twassal għaċ-Ċentru tal-Belt min-naħa tan-Nofsinhar. Għar-residenti ta’ Wrocław u l-muniċipalitajiet ġirien, ħafna drabi hija l-unika rotta ta’ aċċess għall-impjiegi, li jinsabu fil-belt u f’żoni industrijali qrib A4. Il-kompitu jinkludi: • rikostruzzjoni ta ' ul. Buffer fuq it-taqsima tat-tul. 2.9 km mill-kanal tal-ferrovija sal-fruntiera tal-belt • rikostruzzjoni tal-kanal tal-ferrovija fuq il-linja 349 ta’ St. Katarzyna — Wrocław Kuźniki b’riżerva għal-linja Wrocław-Jedlina Zdrój • rikostruzzjoni tal-linja ferrovjarja nru 285 Wrocław — Jedlina Zdrój • kostruzzjoni ta’ żewġ toroq (2x2) fuq is-sezzjoni mill-vjadott għal ul. Konduttur • kostruzzjoni ta ‘roundabout — intersezzjoni ma’ ul. Barra minn hekk, huwa ppjanat li tinbena triq ġdida tal-Punent, junctions mad-dwal tat-traffiku tal-ITS, toroq għar-roti, bankini, rotot għall-persuni bil-mixi, ħruġ, bajjiet u waqfiet tax-xarabanks mid-DIP, qsim pedonali b’ażili bi dwal tat-traffiku mgħollija. L-infrastruttura tat-toroq li jaħbtu, taħt l-art, id-deidratazzjoni bit-tank taż-żamma, id-dawl intelliġenti se jerġgħu jinbnew. Ir-riżervi huma pprovduti għal skrins akustiċi possibbli u binarju tat-tramm fil-futur. Il-proġett jinkludi dokumentazzjoni u promozzjoni. L-ambitu ppjanat għall-implimentazzjoni huwa teknikament u finanzjarjament indipendenti. Wara t-tmiem ta ‘ul. It-triq ta’ lqugħ se tkun triq tal-klassi G, triq b’żewġ direzzjonijiet sal-ġunzjoni ma’ ul. Il-konduttur, għall-bqija (Maltese)
26 July 2022
0 references
O tema do projeto é a reconstrução da ul. Estrada tampão n.o 395, que liga diretamente à autoestrada A4, localizada na rede RTE-T, no cruzamento Wrocław-Leste. Após a construção da seção sul do Bypass Oriental de Wrocław, ul. O tampão permitirá duas ligações alternativas à autoestrada A4 nos nós de Wrocław East e Wrocław Bielany Wrocławskie. Ul. A zona tampão é particularmente importante para as ligações entre Wrocław e a parte sudeste da região. Até a conclusão da seção sul do Bypass Oriental de Wrocław, é uma das principais estradas que levam ao centro da cidade no lado sul. Para os residentes de Wrocław e municípios vizinhos, é muitas vezes a única estrada de acesso a empregos localizados na cidade e áreas industriais nas proximidades da A4. A tarefa deve incluir: • Reconstrução da ul. Tampão no troço longo. 2,9 km do viaduto ferroviário até à fronteira da cidade • reconstrução do viaduto ferroviário na linha 349 St. Katarzyna – Wrocław Kuźniki com reserva para a linha Wrocław-Jedlina Zdrój • reconstrução do cruzamento ferroviário da linha ferroviária n.o 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • construção de duas estradas (2x2) no troço do viaduto até ul. Condutor • construção de uma rotunda – intersecção com ul. Além disso, está prevista a construção de uma nova estrada ocidental, intersecções com semáforos ITS, ciclovias, calçadas, caminhos pedonais, saídas, baías e paragens de autocarro com DIP, passagens pedonais com santuário com semáforos induzidos. A infra-estrutura rodoviária, subterrânea, a desidratação construída com um tanque de retenção e a iluminação inteligente serão reconstruídas. Existem disposições para possíveis ecrãs acústicos e futuras vias de elétrico. O projecto inclui documentação e promoção. O âmbito de aplicação previsto é técnica e financeiramente independente. Depois do fim da colmeia. O tampão será uma estrada de classe G, uma estrada de duas vias para a intersecção com ul. Condutor, para o resto (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on ul:n jälleenrakentaminen. Puskuritie nro 395, joka yhdistää suoraan A4-moottoritielle, joka sijaitsee TEN-T-verkossa Wrocławin ja itäosan risteyksessä. Wrocławin itäisen ohikulkutien eteläosan rakentamisen jälkeen, ul. Puskuri mahdollistaa kaksi vaihtoehtoista yhteyttä A4-moottoritielle Wrocław Eastin ja Wrocław Bielany Wrocławskien risteyksissä. YHDYSVALLAT Puskurointi on erityisen tärkeää Wrocławin yhteyksille alueen kaakkoisosaan. Ennen Wrocławin itäisen ohikulkutien eteläosan valmistumista se on yksi pääteistä, jotka johtavat keskustaan eteläpuolelta. Wrocławin asukkaille ja naapurikunnille se on usein ainoa tie työpaikkoihin, jotka sijaitsevat kaupungissa ja teollisuusalueilla A4:n läheisyydessä. Tehtävään kuuluu: • rekonstruktio ul. Puskuri pituusosassa. 2,9 km rautatien kautta kaupungin rajalle • rautatien viadraamalinja 349 St. Katarzyna – Wrocław Kuźniki varauksella Wrocław-Jedlina Zdrój -rataa varten • rautatielinjan nro 285 Wrocław – Jedlina Zdrój jälleenrakentaminen • kahden tieväylän rakentaminen (2x2) tieosuudella yhdyskäytävästä ul. Johdin • rakentaminen liikenneympyrän – risteys ul. Lisäksi on tarkoitus rakentaa uusi läntinen tie, risteykset, joissa on ITS-liikennevalot, polkupyörätiet, jalkakäytävät, kävelyreitit, uloskäynnit, lahdet ja bussipysäkit DIP: ltä, jalankulkijoiden rajanylityspaikat, joissa on korotetut liikennevalot. Törmäävä tieinfrastruktuuri, maanalainen, nestehukka säiliöön, älykäs valaistus rakennetaan uudelleen. Varauksia varataan mahdollisille akustisille näytöille ja tulevalle raitiovaunuradalle. Projekti sisältää dokumentaatiota ja promootiota. Suunniteltu täytäntöönpanoalue on teknisesti ja taloudellisesti riippumaton. Ul:n lopun jälkeen. Puskuritie on G-luokan tie, kaksisuuntainen tie risteykseen ul. Konduktööri, loput (Finnish)
26 July 2022
0 references
Predmet projekta je rekonstrukcija ul. Odbojna cesta št. 395, ki je neposredno povezana z avtocesto A4, ki se nahaja v omrežju TEN-T, na križišču Wrocław-vzhod. Po izgradnji južnega dela vzhodne obvoznice Vroclava, ul. Blažilnik bo omogočil dve alternativni povezavi z avtocesto A4 na križiščih Wrocław East in Wrocław Bielany Wrocławskie. ZDA. Blažitev je zlasti pomembna za povezave Vroclava z jugovzhodnim delom regije. Do zaključka južnega dela vzhodne obvoznice Vroclava je ena od glavnih cest, ki vodijo do mestnega središča z južne strani. Za prebivalce Vroclava in sosednjih občin je pogosto edina dostopna pot do delovnih mest, ki se nahajajo v mestu in na industrijskih območjih v bližini A4. Naloga vključuje: • rekonstrukcija ul. Odbojnik na odseku dolžine. 2,9 km od železniškega viadukta do mestne meje • rekonstrukcija železniškega viadukta na progi 349 sv. Katarzyna – Vroclav Kuźniki z rezervo za progo Wrocław-Jedlina Zdrój • obnova železniške proge št. 285 Wrocław-Jedlina Zdrój • gradnja dveh cest (2x2) na odseku od viadukta do ul. Prevodnik • gradnja krožišča – križišče z ul. Poleg tega je načrtovana gradnja nove zahodne ceste, križišča s semaforji ITS, kolesarske ceste, pločniki, poti za pešce, izhodi, zalivi in avtobusna postajališča iz DIP, prehodi za pešce z azili z dvignjenimi semaforji. Trkajoča cestna infrastruktura, podzemna, dehidracija z zadrževalnim rezervoarjem, inteligentna razsvetljava bo obnovljena. Za morebitne akustične zaslone in prihodnjo tramvajsko progo so na voljo rezerve. Projekt vključuje dokumentacijo in promocijo. Obseg načrtovanega izvajanja je tehnično in finančno neodvisen. Po koncu ul. Odbojna cesta bo cesta razreda G, dvosmerna cesta do križišča z ul. Dirigent, za preostanek (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Předmětem projektu je rekonstrukce ul. Nárazníková silnice č. 395, která napojuje přímo na dálnici A4, která se nachází v síti TEN-T, na křižovatce Wrocław-East. Po výstavbě jižní části východního bypassu ve Vratislavi, ul. Tlumič umožní dvě alternativní spojení s dálnicí A4, na křižovatkách Wrocław East a Wrocław Bielany Wrocławskie. U.S.A. Nárazníky mají zvláštní význam pro spojení Vratislavi s jihovýchodní částí regionu. Až do dokončení jižní části východního bypassu ve Vratislavi je to jedna z hlavních silnic vedoucí do centra města z jižní strany. Pro obyvatele Vratislavi a sousedních obcí je to často jediná přístupová cesta k zaměstnání, která se nachází ve městě a v průmyslových oblastech v blízkosti A4. Úkol zahrnuje: • rekonstrukce ul. Nárazník na úseku délky. 2,9 km od železničního viaduktu na hranici města • rekonstrukce železničního viaduktu na trati 349 sv. Katarzyna – Vratislav Kuźniki s rezervou na trať Vratislav-Jedlina Zdrój • rekonstrukce železniční trati č. 285 Vratislav – Jedlina Zdrój • výstavba dvou silnic (2x2) na úseku od viaduktu do ul. Vodiče • konstrukce kruhového objezdu – průsečík s ul. Kromě toho je plánováno vybudování nové západní silnice, křižovatek s ITS semafory, cyklostezek, chodníků, chodníků, východů, zátoek a autobusových zastávek z DIP, přechody pro chodce s azylem se zvýšeným semaforem. Kolidující silniční infrastruktura, podzemní, dehydratace s retenční nádrží, inteligentní osvětlení bude přestavěno. Rezervy jsou k dispozici pro možné akustické obrazovky a budoucí tramvajové tratě. Projekt obsahuje dokumentaci a propagaci. Plánovaný rozsah provádění je technicky a finančně nezávislý. Po skončení Ul. Nárazníková silnice bude silnice třídy G, obousměrná cesta k křižovatce s ul. Dirigent, pro zbytek (Czech)
26 July 2022
0 references
Projekto tema – ul rekonstrukcija. Buferinis kelias Nr. 395, kuris tiesiogiai jungiasi su greitkeliu A4, esančiu TEN-T tinkle, Vroclavo-Rytų sankryžoje. Po rytinio Vroclavo aplinkkelio pietinės dalies statybos, ul. Buferis leis dvi alternatyvias jungtis su A4 greitkeliu Rytų Vroclavo ir Vroclavo Bielany Wrocławskie sankryžose. JUNGTINĖS AMERIKOS VALSTIJOS Buferis yra ypač svarbus Vroclavo jungtims su pietrytine regiono dalimi. Iki rytinio Vroclavo aplinkkelio pietinės dalies pabaigos jis yra vienas iš pagrindinių kelių, vedančių į miesto centrą iš pietų pusės. Vroclavo ir kaimyninių savivaldybių gyventojams tai dažnai yra vienintelis kelias į darbo vietas mieste ir netoli A4 esančiose pramoninėse zonose. Užduotis apima: • rekonstrukcija ul. Buferis ilgio skyriuje. 2,9 km nuo geležinkelio viaduko iki miesto sienos • geležinkelio viaduko rekonstrukcija Šv. Katarzyna – Wrocław Kuźniki su rezervu Vroclavo-Jedlina Zdrój linijai • geležinkelio linijos Nr. 285 Wrocław-Jedlina Zdrój rekonstrukcija • dviejų kelių tiesimas (2x2) ruože nuo viaduko iki ul. Dirigentas • žiedinės sankryžos statyba – sankirta su ul. Be to, planuojama pastatyti naują vakarinį kelią, sankryžas su ITS šviesoforais, dviračių kelius, šaligatvius, pėsčiųjų maršrutus, išėjimus, įlankas ir autobusų stoteles iš DIP, pėsčiųjų perėjas su prieglobsčiu su pakeltais šviesoforais. Susidūrusi kelių infrastruktūra, požeminė, dehidratacija su sulaikymo rezervuaru, protingas apšvietimas bus atstatytas. Rezervuojami galimi akustiniai ekranai ir būsimi tramvajaus takeliai. Projektas apima dokumentaciją ir reklamą. Planuojama įgyvendinimo sritis yra techniškai ir finansiškai nepriklausoma. Po ul pabaigos. Buferinis kelias bus G klasės kelias, dvipusis kelias į sankryžą su ul. Dirigentas už likusią dalį (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir ul rekonstrukcija. Buferceļš Nr. 395, kas pieslēdzas tieši pie A4 automaģistrāles, kas atrodas TEN-T tīklā Vroclavas-austrumu krustojumā. Pēc Vroclavas Austrumu apvedceļa dienvidu posma būvniecības, ul. Buferis nodrošinās divus alternatīvus savienojumus ar automaģistrāli A4 Vroclavas austrumos un Vroclavas Bielany Vroclavas krustojumos. AMERIKAS SAVIENOTĀS VALSTIS Buferi ir īpaši svarīgi Vroclavas savienojumiem ar reģiona dienvidaustrumu daļu. Līdz Vroclavas Austrumu apvedceļa dienvidu posma pabeigšanai tas ir viens no galvenajiem ceļiem, kas ved uz pilsētas centru no dienvidu puses. Vroclavas un kaimiņu pašvaldību iedzīvotājiem tas bieži vien ir vienīgais piekļuves ceļš darbavietām, kas atrodas pilsētā un rūpnieciskās teritorijās A4 tuvumā. Uzdevums ietver: • ul rekonstrukcija. Buferšķīdums garuma sekcijā. 2,9 km no dzelzceļa viadukta līdz pilsētas robežai • dzelzceļa viadukta rekonstrukcija Sv. 349. līnijā Katarzyna — Vroclava Kusniki ar rezervi dzelzceļa līnijai Vroclava-Jedlina Zdrój • dzelzceļa līnijas Nr. 285 Wrocław — Jedlina Zdrój rekonstrukcija • divu ceļu (2x2) būvniecība posmā no cauruļvada līdz ul. Diriģents • apļveida krustojuma izbūve — krustojums ar ul. Turklāt plānots būvēt jaunu rietumu ceļu, krustojumus ar ITS luksoforu, velosipēdu ceļiem, ietvēm, gājēju ceļiem, izejām, līčiem un autobusu pieturām no DIP, gājēju pārejas ar patvērumu ar paaugstinātu luksoforu. Sadursmes ceļu infrastruktūra, pazemes, dehidratācija ar saglabāšanas tvertni, inteliģents apgaismojums tiks pārbūvēts. Rezerves ir paredzētas iespējamiem akustiskajiem ekrāniem un nākotnes tramvaja sliežu ceļiem. Projekts ietver dokumentēšanu un popularizēšanu. Plānotā īstenošanas joma ir tehniski un finansiāli neatkarīga. Pēc ul beigām. Buferceļš būs G klases ceļš, divvirzienu ceļš uz krustojumu ar ul. Diriģents, atlikušajā daļā (Latvian)
26 July 2022
0 references
Предмет на проекта е реконструкцията на ул. Буферен път № 395, който се свързва директно с магистрала А4, разположена в мрежата TEN-T, на кръстовището Вроцлав-Изток. След построяването на южната част на Източния обход на Вроцлав, ул. Буферът ще позволи две алтернативни връзки с автомагистрала A4 на кръстовищата Wrocław East и Wrocław Bielany Wrocławskie. ОТ САЩ. Буферирането е от особено значение за връзките на Вроцлав с югоизточната част на региона. До завършването на южния участък на Източния обход на Вроцлав, той е един от главните пътища, водещи към центъра на града от южната страна. За жителите на Вроцлав и съседните общини това често е единственият път за достъп до работни места, разположен в града и в промишлени зони в близост до А4. Задачата включва: • реконструкция на ул. Буфер на участъка за дължина. 2,9 км от жп виадукта до градската граница • реконструкция на жп виадукт по линия 349 на Св. Катаржина — Вроцлав Кушники с резерва за линията Вроцлав-Жедлина • реконструкция на железопътна линия № 285 Вроцлав — Жедлина Здрой • изграждане на две пътни платна (2х2) на участъка от виадукта до ул. Проводник • изграждане на кръгово кръстовище — пресичане с ул. Освен това се планира изграждането на ново западно пътно платно, кръстовища с ITS светофари, велосипедни пътища, тротоари, пешеходни маршрути, изходи, заливи и автобусни спирки от DIP, пешеходни пътеки с убежища с вдигнати светофари. Сблъскващата се пътна инфраструктура, подземната, дехидратацията с резервоара за задържане, интелигентното осветление ще бъдат възстановени. Предвидени са резерви за възможни акустични екрани и бъдеща трамвайна писта. Проектът включва документация и промоция. Планираният обхват за изпълнение е технически и финансово независим. След края на ул. Буферният път ще бъде път от клас G, двупосочен път до кръстовището с ул. Проводник, за останалата част (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A projekt tárgya az ul. A 395. sz. pufferút, amely közvetlenül kapcsolódik a TEN-T hálózatban található A4-es autópályához, Wrocław-Kelet csomópontnál. A Wrocław, ul. A puffer két alternatív összeköttetést tesz lehetővé az A4-es autópályával, Wrocław keleti és Wrocław Bielany Wrocławskie csomópontoknál. U.S.A. A pufferelés különösen fontos Wrocławnak a régió délkeleti részével való összeköttetése szempontjából. A Wrocław-i keleti elkerülő út déli szakaszának befejezéséig ez az egyik főút, amely a belvárosba vezet a déli oldalról. Wrocław és a szomszédos települések lakosai számára gyakran ez az egyetlen út a munkahelyekhez, amelyek a városban és az A4 közelében található ipari területeken találhatók. A feladat magában foglalja: • ul. rekonstrukciója. Puffer a hosszszakaszon. 2,9 km-re a vasúti viadukttól a város határáig • a vasúti viadukt rekonstrukciója a St. Katarzyna – Wrocław Kuźniki tartalékkal a Wrocław-Jedlina Zdrój vonal számára • a 285 Wrocław – Jedlina Zdrój vasútvonal rekonstrukciója • két út építése (2x2) a viadukttól az ulig. Vezető • egy körforgalom építése – metszéspont ul. Ezen kívül a tervek szerint egy új nyugati út, csomópontok ITS közlekedési lámpák, kerékpárutak, járdák, gyalogos útvonalak, kijáratok, öblök és buszmegállók a DIP, gyalogos átkelők menedékek emelt közlekedési lámpák. Az ütköző útinfrastruktúra, földalatti, dehidratáció a visszatartó tartályral, intelligens világítás újraépítésre kerül. Tartalékok állnak rendelkezésre a lehetséges akusztikus képernyők és a jövőbeli villamospálya számára. A projekt dokumentációt és promóciót tartalmaz. A végrehajtás tervezett hatóköre műszakilag és pénzügyileg független. Ul vége után. A pufferút egy G-osztályú út lesz, egy kétirányú út a kereszteződéshez ul. A karmester, a többi (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná atógáil ul. Bóthar Maoláin Uimh. 395, a nascann go díreach le Mótarbhealach A4, atá suite i ngréasán TEN-T, ag acomhal Wrocław-Thoir. Tar éis an chuid theas den Seachbhóthar Thoir Wrocław, ul a thógáil. Ceadóidh an maolán dhá nasc mhalartacha le Mótarbhealach A4, ag acomhail Wrocław East agus Wrocław Bielany Wrocławskie. U.S.A. Tá tábhacht ar leith ag baint le maolánú maidir le naisc Wrocław leis an gcuid thoir theas den réigiún. Go dtí go gcríochnófar an chuid theas de Sheachbhóthar Thoir Wrocław, tá sé ar cheann de na príomhbhóithre a théann go lár na Cathrach ón taobh theas. I gcás cónaitheoirí Wrocław agus bardais chomharsanachta, is minic gurb é an t-aon bhealach rochtana chuig poist, atá lonnaithe sa chathair agus ar limistéir thionsclaíocha i gcomharsanacht A4. Áirítear ar an tasc: • atógáil ul. Maolán ar an gcuid faid. 2.9 km ón tarbhealach iarnróid go dtí teorainn na cathrach • an tarbhealach iarnróid a atógáil ar líne 349 de St. Katarzyna — Wrocław Kuţniki agus cúlchiste do líne Wrocław-Jedlina Zdrój • atógáil líne iarnróid uimh. 285 Wrocław — Jedlina Zdrój • tógáil dhá bhóthar (2x2) ar an gcuid sin ón tarbhealach go dtí an ul. Seoltóir • timpeallán a thógáil — crosbhealach le ul. Ina theannta sin, tá sé beartaithe bóthar nua an iarthair a thógáil, acomhail le soilse tráchta ITS, bóithre rothair, cosáin, bealaí coisithe, bealaí amach, bánna agus stadanna bus ó DIP, trasrianta coisithe le tearmainn le soilse tráchta ardaithe. Déanfar an bonneagar bóthair colliding, faoi thalamh, díhiodráitiú leis an umar coinneála, soilsiú cliste a atógáil. Cuirtear cúlchistí ar fáil do scáileáin fhuaimiúla a d’fhéadfadh a bheith ann agus do thramrian sa todhchaí. Áirítear leis an tionscadal doiciméadú agus cur chun cinn. Tá an raon feidhme atá beartaithe don chur chun feidhme neamhspleách ó thaobh na teicneolaíochta agus an airgeadais de. Tar éis deireadh ul. Is é an bóthar maolánach bóthar G-aicme, bóthar dhá bhealach go dtí an acomhal le ul. An seoltóir, ar feadh a bhfuil fágtha (Irish)
26 July 2022
0 references
Ämnet för projektet är återuppbyggnaden av ul. Buffertväg nr 395, som ansluter direkt till motorvägen A4, som ligger i TEN-T-nätet, vid korsningen Wrocław-East. Efter byggandet av den södra delen av östra förbifarten av Wrocław, ul. Bufferten kommer att möjliggöra två alternativa förbindelser med motorvägen A4, vid Wrocław East och Wrocław Bielany Wrocławskie korsningar. USA Buffring är särskilt viktigt för Wrocławs förbindelser med den sydöstra delen av regionen. Fram till slutförandet av den södra delen av den östra bypassen i Wrocław, är det en av huvudvägarna som leder till centrum från södra sidan. För invånare i Wrocław och angränsande kommuner är det ofta den enda vägen till jobb, belägen i staden och på industriområden i närheten av A4. Uppgiften omfattar bland annat följande: • rekonstruktion av ul. Buffert på längdavsnittet. 2,9 km från järnvägen viadukten till stadsgränsen • återuppbyggnad av järnvägen viadukt på linje 349 i St. Katarzyna – Wrocław Kuźniki med reserv för linjen Wrocław-Jedlina Zdrój • återuppbyggnad av järnvägslinje nr 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • uppförande av två vägar (2x2) på sträckan från viadukten till ul. Ledare • konstruktion av en rondell – skärningspunkten med ul. Dessutom är det planerat att bygga en ny västerländsk vägväg, korsningar med ITS-trafikljus, cykelvägar, trottoarer, gångvägar, utgångar, vikar och busshållplatser från DIP, övergångsställen med asyl med förhöjda trafikljus. Den kolliderande väginfrastrukturen, underjorden, uttorkningen med retentionstanken, intelligent belysning kommer att byggas om. Reserver finns för eventuella akustiska skärmar och framtida spårvagnsspår. I projektet ingår dokumentation och marknadsföring. Det planerade genomförandet är tekniskt och ekonomiskt oberoende. Efter slutet av ul. Buffertvägen kommer att vara en G-klass väg, en tvåvägs väg till korsningen med ul. Ledaren, för resten av (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekti teemaks on ul’i rekonstrueerimine. Puhvertee nr 395, mis ühendab otse kiirteega A4, mis asub TEN-T võrgus Wrocław-East ristmikul. Pärast Wrocławi idapoolse ümbersõidu lõunapoolse osa ehitamist, ul. Puhver võimaldab kahte alternatiivset ühendust kiirteega A4 Wrocław East ja Wrocław Bielany Wrocławskie ristmikel. U.S.A. Puhverdamine on eriti oluline Wrocławi ühenduste jaoks piirkonna kaguosaga. Kuni Wrocławi idapoolse ümbersõidu lõunapoolse lõigu valmimiseni on see üks peamisi teid, mis viib kesklinna lõunapoolsest küljest. Wrocławi ja naaberomavalitsuste elanike jaoks on see sageli ainus juurdepääsutee töökohtadele, mis asuvad linnas ja A4 läheduses asuvatel tööstusaladel. Ülesanne on muu hulgas: • ul’i rekonstrueerimine. Puhvri pikkus lõik. 2,9 km raudtee viaduktist linnapiirini • raudtee viadukti rekonstrueerimine liinil 349 St. Katarzyna – Wrocław Kuźniki koos Wrocław-Jedlina Zdrój liini varuga • raudteeliini nr 285 Wrocław – Jedlina Zdrój rekonstrueerimine • kahe maantee ehitamine (2x2) viaduktist kuni ulini. Dirigent • ringristmiku ehitamine – ristmikuga ul. Lisaks on kavas ehitada uus läänepoolne tee, ristmikud intelligentsete transpordisüsteemide valgusfooridega, jalgrattateed, kõnniteed, jalakäijate teed, väljapääsud, lahed ja bussipeatused DIP-ist, jalakäijate ülekäigud koos tõstetud valgusfooridega. Ümber ehitatakse kokkupõrge teetaristu, maa-alune, veetustamine säilitusmahutiga, intelligentne valgustus. Varud on ette nähtud võimalike akustiliste ekraanide ja tulevase trammiraja jaoks. Projekt hõlmab dokumenteerimist ja tutvustamist. Kavandatud rakendusala on tehniliselt ja rahaliselt sõltumatu. Pärast ul’i lõppu. Puhvertee on G-klassi tee, kahesuunaline tee kuni ristmikuni ul. Dirigent, ülejäänud (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: Wrocław
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPDS.05.01.02-02-0001/16
0 references