Reduce low emissions in Nowa Ruda Municipality by building a bicycle path and energy-saving lighting in the streets of Piłsudski and Świdnicka, energy-saving lighting in ul. Kłodzka and parking on ul. The cemetery (Q95783)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q95783 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reduce low emissions in Nowa Ruda Municipality by building a bicycle path and energy-saving lighting in the streets of Piłsudski and Świdnicka, energy-saving lighting in ul. Kłodzka and parking on ul. The cemetery |
Project Q95783 in Poland |
Statements
5,329,069.91 zloty
0 references
6,269,494.02 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
7 July 2016
0 references
31 January 2019
0 references
GMINA MIEJSKA NOWA RUDA
0 references
Projekt dotyczy budowy ciągu pieszo-rowerowego wraz z oświetleniem,łączącego dwie części miasta Nowa Ruda:Centrum i Drogosław;budowy parkingu P&R i B&R oraz oświetlenia wzdłuż drogi woj. 381.Miasto podzielone jest na 3 części,potocznie zwane dzielnicami:Centrum,Drogosław,Słupiec.Komunikacja pomiędzy "dzielnicami" odbywa się głównie środkami transportu indywidualnego po drogach gminnych, powiatowych i wojew.Brak jest wydzielonych ciągów umożliwiających komunikację rowerową czy pieszą.Projektowany CPR przebiega wzdłuż ulic Świdnickiej i Piłsudskiego - przez cały Drogosław,od granicy z Gminą Wiejską Nowa Ruda do skrzyżowania z ul. Cmentarną w Nowej Rudzie.W ramach projektu na ul. Cmentarnej powstanie parking P&R i B&R umożliwiający zarówno mieszkańcom jak i turystom poruszanie się po trzech częściach miasta komunikacją publiczną.W Słupcu zostanie wybudowane i przebudowane oświetlenie uliczne na odcinku dr.woj. 381 - ul. Kłodzka.Celem bezpośrednim realizacji projektu jest ograniczenie indywidualnego ruchu zmotoryzowanego pomiędzy częściami miasta (Centrum i Drogosław)oraz w samym centrum miasta na rzecz rozwoju ruchu rowerowego i komunikacji publicznej.Dzięki nowej infrastrukturze większa liczba mieszkańców zdecyduje się na poruszanie się po mieście rowerem i kom. pub. a nie samochodem.To przyczyni się do redukcji emisji CO2 (74,51 MG/rok),pyłów PM10 (0,6904 MG/rok),ozonu i w efekcie przeciwdziałać będzie zmianom klimatu oraz poprawi bardzo zły stan powietrza w mieście.Wnioskodawcą, inwestorem, podmiotem realizującym oraz operatorem dofinansowanej infrastruktury jest/będzie GMNR.W projekcie nie przewiduje się występowania partnera. Odbiorcami projektu są mieszkańcy GMNR oraz osoby odwiedzające miasto (pracownicy strefy ekonomicznej, turyści itp.)którzy uzyskają możliwość szybkiego, komfortowego i bezpiecznego przemieszczania się pomiędzy częściami miasta i centrum.Skorzystają też z poprawy jakości powietrza w mieście o największym zanieczyszczeniu w PL wg raportu GIOŚ. (Polish)
0 references
The project concerns the construction of a walking-bike line with lighting, connecting two parts of the town of Nowa Ruda: Centre and Drogosław; construction of the car park P&R and B&R and lighting along the voivodship road. 381.The city is divided into 3 parts, commonly called districts:Centre,Drogosław,Słupiec.Communication between “districts” takes place mainly by means of individual transport on communal roads, districts and voivodships.There are no separate lines allowing for cycling or pedestrian transport. Cemetery in Nowa Ruda.As part of the project on ul. There will be a parking lot P&R and B&R, which allows both residents and tourists to move on three parts of the city by public transport.In Słupec, street lighting will be built and rebuilt on the section of the dr.woj. 381 – St. The direct objective of the project is to limit individual motorised traffic between parts of the city (Centrum and Drogosław) and in the city centre for the development of cycling and public transport.Thanks to the new infrastructure, a larger number of inhabitants decide to move around the city by bicycle and pub. instead of by car.This will contribute to reducing CO2 emissions (74.51 MG/rok), PM10 dusts (0.6904 MG/year).There will be a bad climate operator in the region. The recipients of the project are residents of GMNR and people visiting the city (economic zone workers, tourists, etc.) who will be able to move quickly, comfortable and safe between parts of the city and the centre.They will also benefit from improving air quality in the city with the largest pollution in PL according to the report of the GIOŚ. (English)
15 October 2020
0.8408071982775273
0 references
Le projet concerne la construction d’une ligne de vélos piétons avec éclairage, reliant deux parties de la ville de Nowa Ruda: le Centre et Drogosław; la construction du parking P & R et B & R et l’éclairage le long de la route voivodeship. 381.La ville est divisée en trois parties, communément appelées districts: Centrum,Drogosław,Słupiec.La communication entre les «districts» s’effectue principalement par des moyens de transport individuels sur les routes municipales, les districts et les wojew.Il n’y a pas de lignes séparées permettant de faire du vélo ou de marcher.Le projet de RCP court le long des rues Świdnicka et Piłsudskiego — toutes de Drogosław, depuis la frontière avec la municipalité villageoise de Nowa Ruda jusqu’à la jonction avec ul. Cimetière à Nowa Ruda.Dans le cadre du projet à ul. Le cimetière sera construit par P & R et B & R parking permettant aux résidents et aux touristes de se déplacer dans trois parties de la ville par les transports en commun. 381 — ul. Kłodzka.L’objectif de la mise en œuvre directe du projet est de limiter le trafic motorisé individuel entre les parties de la ville (Centre et Drogosław) et dans le centre-ville pour le développement du vélo et des transports en commun. Les bénéficiaires du projet sont les résidents du GMNR et les personnes visitant la ville (travailleurs de la zone économique, touristes, etc.) qui pourront se déplacer rapidement, confortablement et en toute sécurité entre les parties de la ville et le centre-ville. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt betrifft den Bau einer Fußgänger-Bike-Linie mit Beleuchtung, die zwei Teile der Stadt Nowa Ruda verbindet: das Zentrum und Drogosław, den Bau des P &R- und B &R-Parkplatzes und die Beleuchtung entlang der Woiwodschaftsstraße. 381.Die Stadt ist in 3 Teile unterteilt, gemeinhin als Bezirke bezeichnet: Centrum,Drogosław,Słupiec.Die Kommunikation zwischen den „Bezirken“ wird hauptsächlich mittels individueller Transporte auf kommunalen Straßen, Bezirken und Wojew durchgeführt.Es gibt keine separaten Linien, die Radfahren oder Wandern ermöglichen.Die geplante CPR verläuft entlang der Straße Świdnicka und Piłsudskiego – alle von Drogosław, von der Grenze zur Gemeinde Nowa Ruda bis zur Kreuzung mit ul. Friedhof in Nowa Ruda.Im Rahmen des Projekts bei ul. Der Friedhof wird von P &R und B &R-Parkplätzen gebaut, so dass sowohl Bewohner als auch Touristen drei Teile der Stadt mit öffentlichen Verkehrsmitteln umziehen können. 381 – ul. Kłodzka.Das Ziel der direkten Umsetzung des Projekts ist es, den individuellen motorisierten Verkehr zwischen Teilen der Stadt (Zentrum und Drogosław) und im Stadtzentrum für die Entwicklung des Radverkehrs und des öffentlichen Verkehrs zu begrenzen.Mit der neuen Infrastruktur werden sich mehr Einwohner entscheiden, sich mit dem Fahrrad und dem Pub durch die Stadt zu bewegen.Es wird zur Verringerung der CO2-Emissionen beitragen (74,51 MG/Jahr), PM10 Staub (0,6904 MG/Jahr) und wird dadurch dem Klimawandel entgegenwirken und den sehr schlechten Luftzustand in der Stadt verbessern.Der Antragsteller, der Investor, die Durchführungsstelle und der Betreiber der GM werden nicht in das Projekt einbezogen. Die Empfänger des Projekts sind GMNR-Bewohner und Menschen, die die Stadt besuchen (Wirtschaftszonenarbeiter, Touristen usw.), die sich schnell, bequem und sicher zwischen Teilen der Stadt und dem Stadtzentrum bewegen können. (German)
7 December 2021
0 references
Het project betreft de aanleg van een voetgangersfietslijn met verlichting, die twee delen van de stad Nowa Ruda met elkaar verbindt: het Centrum en Drogosław; de bouw van de P &R en B &R parkeerplaats en verlichting langs de voivodeshipweg. 381.De stad is verdeeld in 3 delen,algemeen bekend als districten:Centrum, Drogosław,Słupiec.Communicatie tussen de „districten” wordt voornamelijk uitgevoerd door middel van individueel vervoer op gemeentelijke wegen, districten en wojew.Er zijn geen afzonderlijke lijnen die fietsen of wandelen.De geprojecteerde CPR loopt langs Świdnicka en Piłsudskiego straten — alle van Drogosław, vanaf de grens met de dorpsgemeente Nowa Ruda tot de kruising met ul. Begraafplaats in Nowa Ruda.Als onderdeel van het project op ul. De begraafplaats wordt gebouwd door P &R en B &R parking waardoor zowel bewoners als toeristen met het openbaar vervoer rond drie delen van de stad kunnen bewegen. 381 — ul. Kłodzka.Het doel van de directe uitvoering van het project is het beperken van individueel gemotoriseerd verkeer tussen delen van de stad (Centre en Drogosław) en in het centrum van de stad voor de ontwikkeling van fietsen en openbaar vervoer.Met de nieuwe infrastructuur zullen meer inwoners besluiten om de stad te verplaatsen met de fiets en com. pub.Het zal bijdragen aan de vermindering van de CO2-uitstoot (74,51 MG/jaar), PM10 stof (0,6904 MG/jaar), en als gevolg daarvan zal het de klimaatverandering tegengaan en de zeer slechte luchtconditie in de stad verbeteren.De aanvrager, de investeerder, de uitvoerende entiteit en de exploitant van de GM zullen niet betrokken zijn bij het project. De ontvangers van het project zijn GMNR-bewoners en mensen die de stad bezoeken (werknemers in de economische zone, toeristen, enz.) die snel, comfortabel en veilig tussen delen van de stad en het stadscentrum kunnen bewegen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto riguarda la costruzione di una linea di biciclette pedonali con illuminazione, che collega due parti della città di Nowa Ruda: il Centro e Drogosław; la costruzione del parcheggio P &R e B &R e l'illuminazione lungo la strada del voivodato. 381.La città è divisa in 3 parti,comunemente chiamate distretti: Centro,Drogosław, Słupiec.Comunicazione tra i "distretti" è effettuata principalmente per mezzo di trasporto individuale su strade comunali, distretti e wojew.Non ci sono linee separate che consentono il ciclismo o a piedi.Il progetto CPR corre lungo Świdnicka e Piłsudskiego strade — tutto Drogosław, dal confine con il comune di Nowa Ruda fino all'incrocio con ul. Cimitero di Nowa Ruda.Come parte del progetto a ul. Il cimitero sarà costruito da P &R e parcheggio B &R permettendo sia ai residenti che ai turisti di muoversi in tre parti della città con i mezzi pubblici. 381 — ul. Kłodzka.L'obiettivo dell'attuazione diretta del progetto è quello di limitare il traffico motorizzato individuale tra parti della città (Centro e Drogosław) e nel centro della città per lo sviluppo della bicicletta e dei trasporti pubblici.Con la nuova infrastruttura, più abitanti decideranno di muoversi per la città in bicicletta e com. pub. I destinatari del progetto sono i residenti GMNR e le persone che visitano la città (lavoratori della zona economica, turisti, ecc.) che saranno in grado di muoversi rapidamente, comodamente e in sicurezza tra le parti della città e il centro della città. (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto se refiere a la construcción de una línea de bicicletas peatonales con iluminación, que conecta dos partes de la ciudad de Nowa Ruda: el Centro y Drogosław; la construcción del estacionamiento P &R y B &R y la iluminación a lo largo de la carretera del voivodato. 381.La ciudad se divide en 3 partes,comúnmente llamadas distritos:Centrum, Drogosław, Słupiec.La comunicación entre los «distritos» se lleva a cabo principalmente mediante transporte individual en carreteras municipales, distritos y wojew.No hay líneas separadas que permitan el ciclismo o caminar.La RCP proyectada corre a lo largo de las calles Świdnicka y Piłsudskiego — todas de Drogosław, desde la frontera con el municipio de Nowa Ruda hasta la unión con ul. Cementerio en Nowa Ruda.Como parte del proyecto en ul. El cementerio será construido por P &R y B & R estacionamiento permitiendo que tanto los residentes como los turistas se muevan alrededor de tres partes de la ciudad en transporte público. 381 — ul. Kłodzka.El objetivo de la implementación directa del proyecto es limitar el tráfico motorizado individual entre partes de la ciudad (Centro y Drogosław) y en el centro de la ciudad para el desarrollo de la bicicleta y el transporte público.Con la nueva infraestructura, más habitantes decidirán moverse por la ciudad en bicicleta y com. pub.Contribuirá a la reducción de las emisiones de CO2 (74,51 MG/año), polvo PM10 (0,6904 MG/año), y como resultado contrarrestará el cambio climático y mejorará la muy mala condición del aire en la ciudad.El solicitante, el inversor, la entidad ejecutora y el operador del GM no participarán en el proyecto. Los destinatarios del proyecto son los residentes de GMNR y las personas que visitan la ciudad (trabajadores de la zona económica, turistas, etc.) que podrán moverse de forma rápida, cómoda y segura entre partes de la ciudad y el centro de la ciudad. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt hõlmab jalakäijate jalgrattaliini ehitamist valgustusega, mis ühendab Nowa Ruda linna kahte osa: keskus ja Drogosław; P &R ning B &R parkla ja valgustuse rajamist mööda vojevoodkonnateed. 381.Linn on jagatud kolmeks osaks, mida tavaliselt nimetatakse ringkondadeks: Centrum, Drogosław, Słupiec.Teabevahetus „piirkondade“ vahel toimub peamiselt individuaalsete transpordivahenditega munitsipaalteedel, ringkondades ja wojew.Ei ole eraldi ridu, mis võimaldaksid jalgrattasõitu või kõndimist.Projekteeritud CPR kulgeb mööda Świdnicka ja Piłsudskiego tänavaid – kõik Drogosław, alates Nowa Ruda küla omavalitsuse piirist kuni ul’ga. Kalmistu Nowa Rudas.Projekti osana ul. Kalmistu ehitab P &R ja B &R parkimine, mis võimaldab nii elanikel kui ka turistidel liikuda ühistranspordiga ümber linna kolme osa. 381 – ul. Kłodzka.Projekti otsese rakendamise eesmärk on piirata individuaalset mootoriga liiklust linna osade vahel (Centre ja Drogosław) ning kesklinna jalgratta- ja ühistranspordi arendamise keskuses.Uue infrastruktuuriga otsustab rohkem elanikke liikuda ümber linna jalgratta ja pubi kaudu.See aitab vähendada CO2 heitkoguseid (74,51 MG/aastas), PM10 tolmu (0,6904 MG/aastas) ja selle tulemusena leevendab see kliimamuutusi ja parandab linna väga halbu õhutingimusi.Taotleja, investor, rakendusüksus ja GM-i käitaja ei osale projektis. Projekti saajad on GMNR elanikud ja linna külastavad inimesed (majandustsooni töötajad, turistid jne), kes saavad liikuda kiiresti, mugavalt ja ohutult linna osade ja kesklinna vahel. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projektas susijęs su pėsčiųjų-dviračių linijos su apšvietimu tiesimu, jungiančiu dvi Nowa Rudos miesto dalis: centrą ir Drogosławą; P &R ir B &R automobilių stovėjimo aikštelę ir apšvietimą vaivadijos kelyje. 381.Miestas yra padalintas į 3 dalis, paprastai vadinamas rajonais:Centrum, Drogosław,Słupiec.Komunikacija tarp „rajonų“ daugiausia vykdoma naudojant individualų transportą savivaldybių keliuose, rajonuose ir wojew.Nėra atskirų linijų, leidžiančių važiuoti dviračiu ar vaikščioti.Projekcinis CPR eina palei Świdnicka ir Piłsudskiego gatves – visas Drogosław, nuo sienos su Nowa Ruda kaimo savivaldybe iki sankryžos su ul. Kapinės Nowa Ruda.Kaip projekto dalis ul. Kapinės bus statomos P &R ir B &R automobilių stovėjimo aikštelėje, kad gyventojai ir turistai galėtų judėti po tris miesto dalis viešuoju transportu. 381 – ul. Kłodzka.Tiesioginio projekto įgyvendinimo tikslas – apriboti individualų motorinį eismą tarp miesto dalių (Centre ir Drogosław) ir miesto centro dviračių ir viešojo transporto plėtrai.Su nauja infrastruktūra, daugiau gyventojų nuspręs judėti mieste dviračiu ir com. bar.Jis prisidės prie išmetamo CO2 kiekio mažinimo (74,51 MG per metus), PM10 dulkių (0,6904 MG per metus) ir taip neutralizuos klimato kaitą ir pagerins labai prastą oro būklę mieste.Pareiškėjas, investuotojas, įgyvendinantysis subjektas ir GM operatorius nebus įtraukti į projektą. Projekto naudos gavėjai yra GMNR gyventojai ir miestą lankantys žmonės (ekonominės zonos darbuotojai, turistai ir kt.), kurie galės greitai, patogiai ir saugiai judėti tarp miesto dalių ir miesto centro. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Projekt se odnosi na izgradnju pješačko-biciklističke linije s rasvjetom koja povezuje dva dijela grada Nowa Ruda: Centar i Drogosław; izgradnju parkirališta P & R i B &R-a te rasvjetu duž vojarne. 381.Grad je podijeljen na 3 dijela, obično se zove četvrti:Centrum,Drogosław,Słupiec.Komunikacija između „okruga” uglavnom se provodi individualnim prijevozom na općinskim cestama, okruzima i wojew.Ne postoje zasebne linije koje omogućuju biciklizam ili hodanje.Projicirani CPR traje duž ulica Świdnicka i Piłsudskiego – sve Drogosław, od granice s općinom Village Nowa Ruda do križanja s ul. Groblje u Nowa Ruda.Kao dio projekta u ul. Groblje će graditi P & R i B & R parking omogućujući stanovnicima i turistima da se kreću oko tri dijela grada javnim prijevozom. 381 – ul. Kłodzka.Cilj izravne provedbe projekta je ograničiti individualni motorizirani promet između dijelova grada (Centra i Drogosław) i u centru grada za razvoj biciklizma i javnog prijevoza.Uz novu infrastrukturu, više stanovnika će se odlučiti kretati po gradu biciklom i com. pub.To će doprinijeti smanjenju emisija CO2 (74,51 MG/godišnje), PM10 prašine (0,6904 MG/godina), a kao rezultat toga će se suprotstaviti klimatskim promjenama i poboljšat će vrlo loše stanje zraka u gradu.Tužitelj, investitor, provedbeni subjekt i operator GM-a neće biti uključeni u projekt. Primatelji projekta su stanovnici GMNR-a i ljudi koji posjećuju grad (radnici u gospodarskoj zoni, turisti itd.) koji će se moći brzo, udobno i sigurno kretati između dijelova grada i centra grada. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο αφορά την κατασκευή γραμμής πεζών-ποδηλάτων με φωτισμό, η οποία συνδέει δύο τμήματα της πόλης Nowa Ruda: το Κέντρο και το Drogosław, την κατασκευή του χώρου στάθμευσης P &R και B &R και τον φωτισμό κατά μήκος της οδού βοεβοδάτου. 381.Η πόλη χωρίζεται σε 3 μέρη,κοινώς αποκαλούμενες συνοικίες:Centrum,Drogosław,Słupiec.Η επικοινωνία μεταξύ των «περιοχών» πραγματοποιείται κυρίως με μέσα ατομικής μεταφοράς σε δημοτικούς δρόμους, συνοικίες και wojew.Δεν υπάρχουν ξεχωριστές γραμμές που επιτρέπουν την ποδηλασία ή το περπάτημα.Η προβλεπόμενη CPR τρέχει κατά μήκος των οδών İwidnicka και Piłsudskiego — όλα τα Drogosław, από τα σύνορα με το χωριό Nowa Ruda μέχρι τη διασταύρωση με ul. Νεκροταφείο στη Nowa Ruda.Ως μέρος του έργου στο ul. Το νεκροταφείο θα κατασκευαστεί από τους χώρους στάθμευσης P &R και B &R, επιτρέποντας τόσο στους κατοίκους όσο και στους τουρίστες να μετακινούνται γύρω από τρία μέρη της πόλης με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. 381 — Ουλ. Kłodzka.Σκοπός της άμεσης υλοποίησης του έργου είναι ο περιορισμός της ατομικής μηχανοκίνητης κυκλοφορίας μεταξύ τμημάτων της πόλης (Κέντρο και Drogosław) και στο κέντρο της πόλης για την ανάπτυξη της ποδηλασίας και των δημόσιων συγκοινωνιών.Με τη νέα υποδομή, περισσότεροι κάτοικοι θα αποφασίσουν να μετακινηθούν γύρω από την πόλη με ποδήλατο και com. pub.Θα συμβάλει στη μείωση των εκπομπών CO2 (74,51 MG/έτος), PM10 σκόνη (0,6904 MG/έτος), και ως εκ τούτου θα αντισταθμίσει την κλιματική αλλαγή και θα βελτιώσει την πολύ κακή κατάσταση του αέρα στην πόλη.Ο αιτών, ο επενδυτής, ο φορέας υλοποίησης και ο φορέας εκμετάλλευσης της GM δεν θα συμμετέχουν στο έργο. Αποδέκτες του έργου είναι κάτοικοι της GMNR και άνθρωποι που επισκέπτονται την πόλη (εργαζόμενοι στην οικονομική ζώνη, τουρίστες κ.λπ.) οι οποίοι θα μπορούν να μετακινούνται γρήγορα, άνετα και με ασφάλεια μεταξύ τμημάτων της πόλης και του κέντρου της πόλης. (Greek)
13 August 2022
0 references
Projekt sa týka výstavby pešej cyklistickej linky s osvetlením, spájajúcej dve časti mesta Nowa Ruda: centrum a Drogosław; výstavbu parkoviska P & R a B & R a osvetlenie pozdĺž vojvodskej cesty. 381.Mesto je rozdelené na 3 časti,všeobecne nazývané okresy:Centrum,Drogosław, Słupiec.Komunikácia medzi „okresmi“ sa uskutočňuje najmä prostredníctvom individuálnej dopravy na komunálnych cestách, okresoch a wojew.Neexistujú žiadne samostatné linky umožňujúce cyklistiku alebo chôdzu.Premietnuté CPR vedie pozdĺž ulíc Świdnicka a Piłsudskiego – všetky Drogosław, od hranice s obcou Nowa Ruda na križovatke s ul. Cintorín v Nowa Ruda.Ako súčasť projektu na ul. Cintorín bude postavený parkovaním P & R a B & R, čo umožní obyvateľom aj turistom pohybovať sa po troch častiach mesta verejnou dopravou. 381 – Ul. Kłodzka. Cieľom priamej realizácie projektu je obmedziť individuálnu motorizovanú dopravu medzi časťami mesta (Centre a Drogosław) a v centre mesta pre rozvoj cyklistiky a verejnej dopravy.S novou infraštruktúrou sa viac obyvateľov rozhodne pohybovať po meste bicyklom a com. pub.To prispeje k zníženiu emisií CO2 (74,51 MG/rok), PM10 prachu (0.6904 MG/rok), a v dôsledku toho bude bojovať proti zmene klímy a zlepší veľmi zlé podmienky vzduchu v meste.Žiadateľ, investor, realizačný subjekt a prevádzkovateľ GM sa do projektu nezapoja. Príjemcami projektu sú obyvatelia GMNR a ľudia, ktorí navštevujú mesto (pracovníci ekonomickej zóny, turisti atď.), ktorí sa budú môcť pohybovať rýchlo, pohodlne a bezpečne medzi časťami mesta a centrom mesta. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hanke koskee jalankulkupyörälinjan rakentamista valaistuksella, joka yhdistää kaksi Nowa Rudan kaupungin osaa: keskustan ja Drogosławin, P & R- ja B &R-pysäköintialueen rakentamista ja valaistusta voivodikunnan tien varrelle. 381.Kaupunki on jaettu kolmeen osaan,yleisesti kutsutaan piirit:Centrum, Drogosław,Słupiec.Viestintä ”alueet” tapahtuu pääasiassa yksittäisillä liikennevälineillä kunnallisilla teillä, piireissä ja wojew.Ei ole olemassa erillisiä linjoja, jotka mahdollistavat pyöräilyn tai kävelyn.Ajettu CPR kulkee pitkin Świdnicka ja Piłsudskiego kadut – kaikki Drogosław, rajasta Village Municipality Nowa Ruda risteykseen ul. Hautausmaa Nowa Ruda.Os osa hanketta ul. Hautausmaa rakennetaan P & R- ja B &R-pysäköinnin avulla, jolloin sekä asukkaat että matkailijat voivat liikkua kolmessa osassa kaupunkia julkisilla liikennevälineillä. 381 – ul. Kłodzka.Hankkeen suoran toteuttamisen tavoitteena on rajoittaa kaupunkialueiden (Centre ja Drogosław) ja kaupungin keskustan välistä henkilökohtaista moottoroitua liikennettä pyöräilyn ja julkisen liikenteen kehittämiseksi.Uudessa infrastruktuurissa yhä useammat asukkaat päättävät liikkua kaupungissa polkupyörällä ja com. pubilla.Se edistää hiilidioksidipäästöjen vähentämistä (74,51 MG/vuosi), PM10-pölyä (0,6904 MG/vuosi), minkä seurauksena se torjuu ilmastonmuutoksen ja parantaa kaupungin erittäin huonoa ilmanlaatua.Hakija, sijoittaja, toteuttaja ja GM:n toiminnanharjoittaja eivät osallistu hankkeeseen. Hankkeen vastaanottajat ovat GMNR: n asukkaat ja kaupungissa vierailevat ihmiset (talousvyöhykkeen työntekijät, turistit jne.), jotka voivat liikkua nopeasti, mukavasti ja turvallisesti kaupungin osien ja kaupungin keskustan välillä. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt egy gyalogos kerékpáros vonal építésére irányul, amely Nowa Ruda két részét köti össze: a központot és Drogosławot; a P &R és B &R parkoló megépítését, valamint a vajdasági út mentén történő világítást. 381.A város három részre oszlik,más néven kerületek:Centrum,Drogosław, Słupiec.A „körzetek” közötti kommunikáció elsősorban egyéni szállítással történik a települési utakon, kerületeken és wojew-n.Nincs külön vonal, amely lehetővé teszi a kerékpározást vagy a gyaloglást.A tervezett CPR a Świdnicka és a Piłsudskiego utcák mentén fut – egész Drogosław, a Nowa Ruda falusi település határától az ul. Temető Nowa Ruda.A projekt része az ul. A temetőt P &R és B &R parkoló építi, amely lehetővé teszi mind a lakosok, mind a turisták számára, hogy tömegközlekedéssel a város három részén mozogjanak. 381 – ul. Kłodzka.A közvetlen végrehajtása a projekt célja, hogy korlátozza az egyes motoros forgalom a város egyes részei (Centre és Drogosław) és a város központjában a fejlesztés a kerékpározás és a tömegközlekedés.Az új infrastruktúra, több lakos úgy dönt, hogy mozog a városban kerékpárral és pub.Ez hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez (74,51 MG/év), PM10 por (0,6904 MG/év), és ennek eredményeként ellensúlyozza az éghajlatváltozást, és javítja a nagyon rossz légállapot a városban.A kérelmező, a befektető, a végrehajtó szervezet és a GM üzemeltetője nem vesz részt a projektben. A projekt címzettjei a GMNR lakosai és a városba látogató emberek (gazdasági övezetben dolgozók, turisták stb.), akik gyorsan, kényelmesen és biztonságosan mozoghatnak a város és a városközpont között. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Projekt se týká výstavby tratě pro pěší kolo s osvětlením spojující dvě části města Nowa Ruda: centrum a Drogosław; výstavbu parkoviště P &R a B &R a osvětlení podél voivodeship silnice. 381.Město je rozděleno na 3 části, obvykle nazývané okresy:Centrum,Drogosław,Słupiec.Komunikace mezi „okresy“ se provádí především individuální dopravou na městských komunikacích, okresech a wojew.Neexistují žádné samostatné linky umožňující jízdu na kole nebo chůzi.Projektované CPR běží podél ulic Świdnicka a Piłsudskiego – všechny Drogosław, od hranic s obcí Nowa Ruda do křižovatky s ul. Hřbitov v Nowa Ruda.Jako součást projektu na ul. Hřbitov bude postaven P &R a B &R parkováním, které umožní obyvatelům i turistům pohybovat se po třech částech města městskou hromadnou dopravou. 381 – Ul. Cílem přímé realizace projektu je omezit individuální motorizovanou dopravu mezi částmi města (Centrum a Drogosław) a v centru města pro rozvoj cyklistiky a veřejné dopravy.S novou infrastrukturou se více obyvatel rozhodne pohybovat po městě na kole a hospodě.To přispěje ke snížení emisí CO2 (74,51 MG/rok), prach PM10 (0,6904 MG/rok), a v důsledku toho bude působit proti změně klimatu a zlepší velmi špatný stav ovzduší ve městě.Žadatel, investor, provádějící subjekt a provozovatel GM nebude zapojen do projektu. Příjemci projektu jsou obyvatelé GMNR a lidé navštěvující město (pracovníci v ekonomické zóně, turisté atd.), kteří se budou moci pohybovat rychle, pohodlně a bezpečně mezi částmi města a centrem města. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekts attiecas uz gājēju velosipēdu līnijas būvniecību ar apgaismojumu, savienojot divas Nowa Ruda pilsētas daļas: centru un Drogosław; P & R un B &R autostāvvietas būvniecību un apgaismojumu gar vojevodistes ceļu. 381.Pilsēta ir sadalīta 3 daļās, parasti sauc par rajoniem:Centrum, Drogosław, Słupiec.Saziņa starp “rajoniem” galvenokārt tiek veikta, izmantojot individuālu transportu uz pašvaldības ceļiem, rajoniem un wojew.Nav atsevišķas līnijas, kas ļauj braukt ar velosipēdu vai staigāt.Projicētais CPR iet gar Świdnicka un Piłsudskiego ielām — visi Drogosław, no robežas ar ciematu Nowa Ruda līdz krustojumam ar ul. Kapsēta Nowa Ruda.Kā daļa no projekta pie ul. Kapsētu uzbūvēs P &R un B &R autostāvvieta, kas ļaus gan iedzīvotājiem, gan tūristiem pārvietoties pa trim pilsētas daļām ar sabiedrisko transportu. 381 — ul. Kłodzka.Projekta tiešas īstenošanas mērķis ir ierobežot individuālo motorizēto satiksmi starp pilsētas daļām (centrs un Drogosław) un pilsētas centrā riteņbraukšanas un sabiedriskā transporta attīstībai.Ar jauno infrastruktūru, vairāk iedzīvotāju izlems pārvietoties pa pilsētu ar velosipēdu un krogu.Tas veicinās CO2 emisiju samazināšanu (74,51 MG/gadā), PM10 putekļu (0,6904 MG/gadā), kā rezultātā tas neitralizēs klimata pārmaiņas un uzlabos ļoti slikto gaisa stāvokli pilsētā.Pieteikuma iesniedzējs, ieguldītājs, īstenotāja struktūra un GM operators netiks iesaistīti projektā. Projekta saņēmēji ir GMNR iedzīvotāji un cilvēki, kas apmeklē pilsētu (ekonomiskās zonas darbinieki, tūristi u. c.), kuri varēs ātri, ērti un droši pārvietoties starp pilsētas daļām un pilsētas centru. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Baineann an tionscadal le tógáil líne rothar coisithe le soilsiú, ag nascadh dhá chuid de chathair Nowa Ruda: an tIonad agus Drogosław; tógáil luchtóg páirceála P & R agus B & R agus soilsiú feadh an bhóthair mhaighdeog. 381.Tá an chathair roinnte ina 3 chuid, ar a dtugtar ceantair de ghnáth: Centrum, Drogosław, Słupiec.Cumarsáid a dhéantar idir na “ceantair” den chuid is mó trí iompar aonair ar bhóithre cathrach, ceantair agus wojew.There aon línte ar leith a chumasaíonn rothaíocht nó siúl. Reilig in Nowa Ruda.Mar chuid den tionscadal ag ul. Is le páirceáil P & R agus B & R a thógfar an reilig, rud a ligfidh do chónaitheoirí agus do thurasóirí araon bogadh thart ar thrí chuid den chathair ar iompar poiblí. 381 — ul. Kłodzka.Is é an aidhm atá le cur i bhfeidhm díreach an tionscadail ná teorainn a chur le trácht mótair aonair idir codanna den chathair (Centre agus Drogosław) agus i lár na cathrach chun rothaíocht agus iompar poiblí a fhorbairt. Leis an mbonneagar nua, cinnfidh níos mó áitritheoirí bogadh timpeall na cathrach ar rothar agus com. pub.Cuirfidh sé le hastaíochtaí CO2 a laghdú (74.51 MG/bliain), PM10 deannaigh (0.6904 MG/bliain), agus mar thoradh air sin cuirfidh sé i gcoinne athrú aeráide agus feabhsóidh sé an t-aerriocht an-lag sa chathair.Ní bheidh an t-iarratasóir, an t-infheisteoir, an t-eintiteas cur chun feidhme agus oibreoir an GM páirteach sa tionscadal. Is iad na faighteoirí an tionscadail cónaitheoirí GMNR agus daoine ar cuairt ar an gcathair (oibrithe crios eacnamaíoch, turasóirí, etc) a bheidh in ann bogadh go tapa, compordach agus go sábháilte idir codanna den chathair agus lár na cathrach. (Irish)
13 August 2022
0 references
Projekt se nanaša na izgradnjo linije za pešce z razsvetljavo, ki povezuje dva dela mesta Nowa Ruda: Center in Drogosław; gradnjo parkirišča P &R in B &R ter razsvetljavo vzdolž voivodeship ceste. 381.Mesto je razdeljena na 3 dele, pogosto imenovane okrožja:Centrum, Drogosław,Słupiec.Komunikacija med „okrožji“ se v glavnem izvaja z individualnim prevozom na občinskih cestah, okrožjih in wojew.Ni ločenih linij, ki bi omogočale kolesarjenje ali hojo.Projicirana CPR teče vzdolž ulic Świdnicka in Piłsudskiego – vse Drogosław, od meje z Village Občina Nowa Ruda do križišča z ul. Pokopališče v Nowi Ruda.Kot del projekta v ul. Pokopališče bo zgrajeno s P &R in B &R parkirišče, ki omogoča tako prebivalcem kot turistom, da se gibljejo po treh delih mesta z javnim prevozom. 381 – ul. Kłodzka.Cilj neposredne izvedbe projekta je omejiti individualni motorizirani promet med deli mesta (Centre in Drogosław) in v mestnem središču za razvoj kolesarjenja in javnega prevoza.Z novo infrastrukturo se bo več prebivalcev odločilo, da se bo po mestu preselilo s kolesom in com. pub.To bo prispevalo k zmanjšanju emisij CO2 (74,51 MG/leto), prahu PM10 (0,6904 MG/leto), zaradi česar se bo zoperstavilo podnebnim spremembam in bo izboljšalo zelo slabo stanje zraka v mestu. Prejemniki projekta so prebivalci GMNR in ljudje, ki obiščejo mesto (delavci iz ekonomskih con, turisti itd.), ki se bodo lahko hitro, udobno in varno gibali med deli mesta in središčem mesta. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Проектът се отнася до изграждането на пешеходна линия с осветление, свързваща две части на град Нова Руда: Центърът и Дрогослав; изграждането на паркинга P &R и B &R и осветлението по пътя на воеводството. 381.Градът е разделен на 3 части, обикновено наричани области:Centrum,Drogosław,Słupiec.Комуникацията между „областите“ се извършва главно чрез индивидуален транспорт по общински пътища, области и wojew.Няма отделни линии, позволяващи колоездене или ходене.Прогнозът CPR минава по улиците Šwidnicka и Piłsudskiego — всички от Drogosław, от границата с община Nowa Ruda до кръстовището с ул. Гробище в Нова Руда.Като част от проекта в ул. Гробището ще бъде построено от P &R и B &R паркинг, което ще позволи на жителите и туристите да се движат в три части на града с обществен транспорт. 381 г. — ул. Kłodzka.Целта на прякото изпълнение на проекта е да се ограничи индивидуалния моторизиран трафик между части на града (Център и Дрогослав) и в центъра на града за развитие на колоездене и обществен транспорт.С новата инфраструктура, повече жители ще решат да се движат из града с велосипед и ком. кръчма.Тя ще допринесе за намаляване на емисиите на CO2 (74,51 MG/година), PM10 прах (0,6904 MG/година), и в резултат на това ще противодейства на изменението на климата и ще подобри много лошото състояние на въздуха в града.Ищецът, инвеститорът, изпълнителят и операторът на проекта няма да участват в проекта. Получатели на проекта са жителите на GMNR и хората, посещаващи града (работници в икономическата зона, туристи и т.н.), които ще могат да се движат бързо, удобно и безопасно между части на града и центъра на града. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Il-proġett jikkonċerna l-kostruzzjoni ta’ linja pedonali-rota bid-dawl, li tgħaqqad żewġ partijiet tal-belt ta’ Nowa Ruda: iċ-Ċentru u Drogosław; il-kostruzzjoni tal-lott tal-parkeġġ P &R u B &R u d-dawl tul it-triq tal-voivodeship. 381.Il-belt hija maqsuma fi 3 partijiet, komunement imsejħa distretti:Centrum,Drogosław,Słupiec.Komunikazzjoni bejn id-“distretti” titwettaq prinċipalment permezz ta ‘trasport individwali fuq toroq muniċipali, distretti u wojew. Ċimiterju fil Nowa Ruda.As parti mill-proġett fuq ul. Iċ-ċimiterju se jinbena mill-parkeġġ tal-P &R u tal-B & R li jippermetti kemm lir-residenti kif ukoll lit-turisti jiċċaqalqu madwar tliet partijiet tal-belt bit-trasport pubbliku. 381 — ul. L-għan tal-implimentazzjoni diretta tal-proġett huwa li jiġi limitat it-traffiku motorizzat individwali bejn partijiet tal-belt (Ċentru u Drogosław) u fiċ-ċentru tal-belt għall-iżvilupp taċ-ċikliżmu u t-trasport pubbliku.Bl-infrastruttura l-ġdida, aktar abitanti se jiddeċiedu li jiċċaqalqu madwar il-belt bir-rota u bil-kom. Il-benefiċjarji tal-proġett huma residenti GMNR u nies li jżuru l-belt (ħaddiema taż-żona ekonomika, turisti, eċċ) li se jkunu jistgħu jiċċaqalqu malajr, komdu u sikur bejn partijiet tal-belt u l-belt center. (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projeto diz respeito à construção de uma linha de bicicletas a pé com iluminação, que liga duas partes da cidade de Nowa Ruda: Centro e Drogosław; construção do parque de estacionamento P&R e B&R e iluminação ao longo da estrada do voivodato. 381.A cidade está dividida em três partes, comummente designadas distritos:Centro,Drogosław,Słupiec.A comunicação entre “distritos” realiza-se principalmente por meio de transporte individual em estradas, distritos e voivodatos comunitários.Não existem linhas separadas que permitam o transporte de bicicleta ou pedestre. Cemitério em Nowa Ruda.Como parte do projecto em ul. Haverá um parque de estacionamento P&R e B&R, que permite tanto aos residentes como aos turistas deslocarem-se em três partes da cidade através de transportes públicos.Em Słupec, a iluminação pública será construída e reconstruída na secção do dr.woj. 381 – St. O objetivo direto do projeto é limitar o tráfego motorizado individual entre partes da cidade (Centrum e Drogosław) e no centro da cidade para o desenvolvimento da bicicleta e dos transportes públicos. Graças à nova infraestrutura, um maior número de habitantes decide deslocar-se pela cidade de bicicleta e pub, em vez de automóvel. Tal contribuirá para reduzir as emissões de CO2 (74,51 MG/rok), as poeiras de PM10 (0,6904 MG/ano). Haverá um mau operador climático na região. Os destinatários do projeto são residentes da GMNR e pessoas que visitam a cidade (trabalhadores da zona económica, turistas, etc.) que poderão se mover rapidamente, confortável e seguro entre partes da cidade e do centro.Eles também se beneficiarão da melhoria da qualidade do ar na cidade com a maior poluição em PL de acordo com o relatório do GIOŚ. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektet vedrører opførelse af en fodgænger-cykel linje med belysning, der forbinder to dele af byen Nowa Ruda: Centret og Drogosław; opførelsen af P &R og B & R parkeringsplads og belysning langs voivodeship vejen. 381.Byen er opdelt i 3 dele, almindeligvis kaldet distrikter:Centrum,Drogosław,Słupiec.Kommunikation mellem "distrikter" udføres hovedsageligt ved hjælp af individuel transport på kommunale veje, distrikter og wojew.Der er ingen separate linjer, der gør det muligt at cykle eller gå.Den projicerede CPR løber langs Świdnicka og Piłsudskiego gader — alle Drogosław, fra grænsen til landsbyen kommune Nowa Ruda til krydset med ul. Kirkegård i Nowa Ruda.Som en del af projektet på ul. Kirkegården vil blive bygget af P &R og B &R parkering, så både beboere og turister kan bevæge sig rundt tre dele af byen med offentlig transport. 381 — ul. Kłodzka.Formålet med direkte gennemførelse af projektet er at begrænse individuel motoriseret trafik mellem dele af byen (Centre og Drogosław) og i byens centrum for udvikling af cykling og offentlig transport.Med den nye infrastruktur, flere indbyggere vil beslutte at bevæge sig rundt i byen med cykel og com. pub.Det vil bidrage til reduktion af CO2-emissioner (74,51 MG/år), PM10 støv (0,6904 MG/år), og som følge heraf vil det modvirke klimaændringer og vil forbedre den meget dårlige luftkvalitet i byen.Ansøgeren, investor, den gennemførende enhed og operatøren af GM vil ikke være involveret i projektet. Modtagerne af projektet er GMNR beboere og folk, der besøger byen (økonomisk zone arbejdere, turister osv.), der vil være i stand til at bevæge sig hurtigt, komfortabelt og sikkert mellem dele af byen og byens centrum. (Danish)
13 August 2022
0 references
Proiectul se referă la construirea unei linii pietonale-bicicletă cu iluminare, care leagă două părți ale orașului Nowa Ruda: Centrul și Drogosław; construcția parcării P &R și B & R și iluminarea de-a lungul drumului voievodatului. 381.Orașul este împărțit în 3 părți, denumite în mod obișnuit districte: Centrum, Drogosław, Słupiec.Comunicarea între „districte” se realizează în principal prin intermediul transportului individual pe drumurile municipale, districte și wojew.Nu există linii separate care să permită mersul cu bicicleta sau mersul pe jos.CPR proiectat se desfășoară de-a lungul străzilor Świdnicka și Piłsudskiego – toate Drogosław, de la granița cu municipalitatea satului Nowa Ruda până la intersecția cu ul. Cimitirul din Nowa Ruda.Ca parte a proiectului de la ul. Cimitirul va fi construit de parcări P &R și B &R, permițând atât rezidenților, cât și turiștilor să se deplaseze în jurul a trei părți ale orașului cu mijloacele de transport în comun. 381 – ul. Kłodzka.Scopul implementării directe a proiectului este de a limita traficul motorizat individual între părți ale orașului (Centre și Drogosław) și în centrul orașului pentru dezvoltarea transportului cu bicicleta și în comun.Cu noua infrastructură, mai mulți locuitori vor decide să se deplaseze în jurul orașului cu bicicleta și com. pub.Aceasta va contribui la reducerea emisiilor de CO2 (74,51 MG/an), PM10 praf (0,6904 MG/an) și, prin urmare, va contracara schimbările climatice și va îmbunătăți starea foarte slabă a aerului din oraș.solicitantul, investitorul, entitatea de implementare și operatorul GM nu vor fi implicați în proiect. Beneficiarii proiectului sunt rezidenții GMNR și persoanele care vizitează orașul (lucrători din zona economică, turiști etc.) care se vor putea deplasa rapid, confortabil și în siguranță între părți ale orașului și centrul orașului. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Projektet avser byggandet av en cykelled med belysning, som förbinder två delar av staden Nowa Ruda: Centret och Drogosław, byggandet av P &R-parkeringen och B &R-parkeringen och belysningen längs voivodeship-vägen. 381.Staden är uppdelad i 3 delar,vanligt kallade distrikt:Centrum, Drogosław, Słupiec.Kommunikationen mellan ”distrikten” sker huvudsakligen med hjälp av enskilda transporter på kommunala vägar, distrikt och wojew.Det finns inga separata linjer som möjliggör cykling eller promenad.Den projicerade CPR går längs Świdnicka och Piłsudskiego gator – alla Drogosław, från gränsen till Village kommun Nowa Ruda till korsningen med ul. Kyrkogård i Nowa Ruda.Som en del av projektet på ul. Kyrkogården kommer att byggas av P &R och B &R parkering så att både invånare och turister kan flytta runt tre delar av staden med kollektivtrafik. 381 – ul. Kłodzka.Syftet med direkt genomförande av projektet är att begränsa individuell motoriserad trafik mellan delar av staden (Centre och Drogosław) och i stadens centrum för utveckling av cykling och kollektivtrafik.Med den nya infrastrukturen kommer fler invånare att besluta att flytta runt staden med cykel och com. pub.Det kommer att bidra till att minska koldioxidutsläppen (74,51 MG/år), PM10 damm (0,6904 MG/år), och som ett resultat kommer det att motverka klimatförändringar och kommer att förbättra mycket dåliga luftförhållanden i staden.Den sökande, investeraren, genomförandeenheten och operatören av GM kommer inte att delta i projektet. Mottagarna av projektet är GMNR invånare och människor som besöker staden (ekonomisk zon arbetare, turister, etc.) som kommer att kunna flytta snabbt, bekvämt och säkert mellan delar av staden och stadens centrum. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: kłodzki
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPDS.03.04.04-02-0004/16
0 references