Development and implementation of the Intelligent Traffic Management System (ISZP) at the intersections of public roads with local light rail traffic via Elbas Andrzej Słodkowski. (Q94475)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q94475 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development and implementation of the Intelligent Traffic Management System (ISZP) at the intersections of public roads with local light rail traffic via Elbas Andrzej Słodkowski. |
Project Q94475 in Poland |
Statements
2,860,913.91 zloty
0 references
3,885,720.51 zloty
0 references
73.63 percent
0 references
21 June 2018
0 references
31 August 2022
0 references
ELBAS ANDRZEJ SŁODKOWSKI W SPADKU
0 references
Wnioskodawca w ramach realizacji projektu planuje opracować oraz wdrożyć Inteligentny System Zarządzania Ruchem Przejazdów (ISZRP) na skrzyżowaniach dróg publicznych z trasami lokalnego, lekkiego ruchu kolejowego wykorzystujący innowacyjne techniki i technologie w zakresie urządzeń sterujących, detekcji pojazdów, telekomunikacji, szyny danych i warstwy serwerowej, sprzężonych dedykowaną siecią heurystyczną. Skrzyżowania dróg publicznych z traktami kolejowymi, na których ruch pociągów jest niewielki, nie są strzeżone rogatkami a jedynie sygnalizacją pulsującego światła czerwonego i dźwiękowego lub tylko „Krzyżem św. Andrzeja”. Dla podwyższenia poziomu bezpieczeństwa ustawia się również znak STOP dla pojazdów. Umieszczenie znaku „Stop” powoduje, że przejeżdżające pojazdy, często w dużej ilości z dwóch stron (od 2 000 do nawet 20 000 na dobę) muszą się zatrzymać i ruszyć. System, który jest przedmiotem projektu, umożliwi zmianę sposobu oznakowania takich przejazdów, które w ścisłej korelacji ze sterowaniem pojazdu szynowego na torach kolejowych będą zamykać przejazd tylko wtedy, gdy w określonej odległości pojawi się pociąg. Umożliwi to zatem płynny przejazd i znaczące ograniczenie zatrzymań samochodów, a przez to ograniczenie strat czasu w zatorach przed przejazdami. Jednocześnie ścisła korelacja informacji o ruchu drogowym i kolejowym w danym punkcie, zapewniona w jednym systemie, umożliwi podniesienie poziomu niezawodności i bezpieczeństwa ruchu na przejeździe. Wnioskodawca w ramach projektu przeprowadzi badania przemysłowe oraz prace rozwojowe. Opracowane rozwiązanie zostanie przetestowane przy współpracy z władzami województwa dolnośląskiego na infrastrukturze kolejowo-drogowej, w warunkach rzeczywistych. Produkty projektu jest skierowany do zarządców dróg na terenie Polski, powiatów oraz gmin, tj. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Innym jego odbiorcą mogą być firmy drogowe, wykonujące przebudowy dróg, w ramach których do realizacji są elementy bezpieczeństwa ruchu. (Polish)
0 references
As part of the project, the applicant plans to develop and implement the Intelligent Traffic Management System (ISZRP) at the intersections of public roads with local routes, light rail traffic, using innovative techniques and technologies in the field of control devices, vehicle detection, telecommunications, data rail and server layer, coupled with a dedicated heuristic network. Intersections of public roads with railways, where train traffic is small, are not guarded by horns, but only by signalling the pulsating red and sonic light or only "The Cross of St. “Andrew”. The STOP sign for vehicles shall also be set up to increase the safety level. Placing the stop sign means that vehicles passing by, often in large numbers on two sides (from 2,000 to up to 20,000 per day) must stop and move. The system, which is the subject of the project, will allow for a change in the marking of such journeys which, in close correlation with the control of the rail vehicle on the railway tracks, will only close the journey if a train appears at a specified distance. This will therefore allow for a smooth journey and a significant reduction in car stops, thereby reducing the loss of time in congestion before journeys. At the same time, the close correlation between road and rail traffic information at a given point, ensured in a single system, will help to increase the level of reliability and safety of the crossing. The applicant will carry out industrial research and development in the framework of the project. The developed solution will be tested in cooperation with the authorities of Dolnośląskie voivodship on railway and road infrastructure, under real conditions. The products of the project are addressed to road managers in Poland, powiats and communes, i.e. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Other customers may be road companies, which carry out road reconstructions, where traffic safety elements are to be implemented. (English)
15 October 2020
0.5548886721659712
0 references
Dans le cadre du projet, la requérante prévoit d’élaborer et de mettre en œuvre un système de gestion du trafic intelligent (ISZRP) aux passages à niveau de la route publique avec des voies de circulation locales et ferroviaires légères utilisant des techniques et des technologies novatrices dans le domaine des dispositifs de contrôle, de la détection de véhicules, des télécommunications, du rail de données et de la couche serveur, couplé à un réseau heuristique dédié. Les intersections des routes publiques avec les voies ferrées, où la circulation des trains est faible, ne sont pas gardées par des coins, mais seulement par la signalisation d’une lumière rouge et sonore pulsante ou seulement par le «Cross of St. Et celui d’Andrew. Le panneau STOP pour les véhicules doit également être fixé pour augmenter le niveau de sécurité. Placer le panneau «Stop» signifie que les véhicules qui passent, souvent en grand nombre de deux côtés (de 2 000 à même 20 000 par jour) doivent s’arrêter et se déplacer. Le système qui fait l’objet du projet permettra de modifier la méthode de marquage de ces passages à niveau qui, en étroite corrélation avec le contrôle du véhicule ferroviaire sur les voies ferrées, ne fermeront le passage à niveau que si un train apparaît à une certaine distance. Cela permettra donc un trajet en douceur et une réduction significative des arrêts de voiture, réduisant ainsi la perte de temps dans les embouteillages avant les passages à niveau. Dans le même temps, une étroite corrélation entre les informations sur le trafic routier et ferroviaire à un point donné, assurée dans un seul système, permettra d’accroître le niveau de fiabilité et de sécurité de la circulation au passage à niveau. Dans le cadre du projet, le demandeur effectuera des travaux de recherche et de développement industriels. La solution développée sera testée en coopération avec les autorités de la Voïvodie de Basse-Silésie sur les infrastructures ferroviaires et routières, dans des conditions réelles. Les produits du projet s’adressent aux gestionnaires de routes en Pologne, dans les comtés et dans les municipalités, c’est-à-dire. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Un autre client peut être des entreprises routières réalisant des reconstructions de routes, au sein desquelles des éléments de sécurité routière doivent être mis en œuvre. (French)
1 December 2021
0 references
Im Rahmen des Projekts plant der Antragsteller die Entwicklung und Umsetzung eines intelligenten Verkehrsmanagementsystems (ISZRP) an öffentlichen Straßenübergängen mit lokalen Nahverkehrsstrecken unter Verwendung innovativer Techniken und Technologien im Bereich der Steuerungsgeräte, Fahrzeugerkennung, Telekommunikation, Datenschiene und Serverschicht, verbunden mit einem dedizierten heuristischen Netzwerk. Kreuzungen von öffentlichen Straßen mit Eisenbahngleisen, wo der Zugverkehr gering ist, werden nicht durch Ecken bewacht, sondern nur durch die Signalisierung eines pulsierenden Rot- und Schalllichts oder nur durch den „Kreuz von St. Und Andrew. Das STOP-Schild für Fahrzeuge wird ebenfalls so eingestellt, dass das Sicherheitsniveau erhöht wird. Die Platzierung des Schildes „Stop“ bedeutet, dass vorbeifahrende Fahrzeuge, oft in großer Anzahl von zwei Seiten (von 2.000 bis sogar 20.000 pro Tag) anhalten und sich bewegen müssen. Das System, das Gegenstand des Projekts ist, wird eine Änderung der Methode zur Kennzeichnung solcher Kreuzungen ermöglichen, die in engem Zusammenhang mit der Steuerung des Schienenfahrzeugs auf Eisenbahnschienen den Übergang nur schließen wird, wenn ein Zug in einer bestimmten Entfernung erscheint. Dies ermöglicht somit eine reibungslose Fahrt und eine deutliche Reduzierung der Autostopps, wodurch die Verschwendung von Stauzeiten vor Überfahrten reduziert wird. Gleichzeitig wird eine enge Korrelation von Straßen- und Schienenverkehrsinformationen an einem bestimmten Punkt, die in einem System gewährleistet ist, ermöglichen, die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Verkehrs an der Kreuzung zu erhöhen. Im Rahmen des Projekts wird der Antragsteller industrielle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchführen. Die entwickelte Lösung wird in Zusammenarbeit mit den Behörden der Woiwodschaft Niederschlesien auf Eisenbahn- und Straßeninfrastruktur unter realen Bedingungen getestet. Die Produkte des Projekts richten sich an Straßenmanager in Polen, Landkreisen und Gemeinden, d. h. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Ein weiterer Kunde kann Straßenunternehmen sein, die Straßenrekonstruktionen durchführen, in denen Elemente der Verkehrssicherheit umgesetzt werden sollen. (German)
7 December 2021
0 references
In het kader van het project is de aanvrager van plan om Intelligent Traffic Management System (ISZRP) te ontwikkelen en uit te voeren op openbare wegovergangen met lokale, lichte spoorverkeersroutes met behulp van innovatieve technieken en technologieën op het gebied van besturingsapparatuur, voertuigdetectie, telecommunicatie, datarail en serverlaag, gekoppeld aan een toegewijd heuristisch netwerk. Kruispunten van openbare wegen met spoorlijnen, waar het verkeer van treinen laag is, worden niet bewaakt door hoeken, maar alleen door de signalering van een pulserend rood en geluid licht of alleen door de „Cross of St. En van Andrew. Het STOP-bord voor voertuigen moet ook worden ingesteld om het veiligheidsniveau te verhogen. Het plaatsen van het bord „Stop” betekent dat passerende voertuigen, vaak in grote aantallen van twee kanten (van 2.000 tot zelfs 20.000 per dag) moeten stoppen en bewegen. Het systeem waarop het project betrekking heeft, zal een wijziging van de wijze van markering van dergelijke kruisingen mogelijk maken, die, in nauwe samenhang met de controle van het spoorvoertuig op spoorlijnen, de kruising alleen zal sluiten als een trein op een bepaalde afstand verschijnt. Dit zal dus zorgen voor een soepele rit en een aanzienlijke vermindering van het aantal autostops, waardoor de verspilling van tijd in congestie voor het oversteken wordt verminderd. Tegelijkertijd zal een nauwe correlatie van de informatie over het weg- en spoorverkeer op een bepaald punt, die in één systeem is gewaarborgd, het mogelijk maken het niveau van betrouwbaarheid en veiligheid van het verkeer bij de kruising te verhogen. Als onderdeel van het project zal de aanvrager industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden uitvoeren. De ontwikkelde oplossing zal worden getest in samenwerking met de autoriteiten van het woiwodschap Neder-Silezië op het gebied van spoorweg- en weginfrastructuur, in reële omstandigheden. De producten van het project zijn gericht tot wegbeheerders in Polen, provincies en gemeenten, d.w.z. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Een andere klant kan wegenbedrijven zijn die wegenreconstructies uitvoeren, waarbinnen elementen van de verkeersveiligheid moeten worden geïmplementeerd. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Nell'ambito del progetto, il richiedente prevede di sviluppare e implementare il sistema di gestione intelligente del traffico (ISZRP) agli attraversamenti stradali pubblici con percorsi ferroviari locali e leggeri utilizzando tecniche e tecnologie innovative nel campo dei dispositivi di controllo, rilevamento dei veicoli, telecomunicazioni, data rail e livello server, insieme a una rete euristica dedicata. Gli incroci di strade pubbliche con i binari ferroviari, dove il traffico dei treni è basso, non sono sorvegliati da angoli ma solo dalla segnalazione di una luce pulsante rossa e sonora o solo dalla "Cross of St. E di Andrew. Anche il segnale STOP per i veicoli deve essere fissato in modo da aumentare il livello di sicurezza. Posizionare il cartello "Stop" significa che i veicoli di passaggio, spesso in gran numero da due lati (da 2.000 a anche 20.000 al giorno) devono fermarsi e muoversi. Il sistema oggetto del progetto consentirà una modifica del metodo di marcatura di tali attraversamenti che, in stretta correlazione con il controllo del veicolo ferroviario sui binari ferroviari, chiuderà l'attraversamento solo se un treno appare ad una certa distanza. Ciò consentirà quindi una guida fluida e una significativa riduzione delle fermate delle auto, riducendo così lo spreco di tempo nella congestione prima degli attraversamenti. Allo stesso tempo, una stretta correlazione tra le informazioni sul traffico stradale e ferroviario in un determinato punto, assicurata in un unico sistema, consentirà di aumentare il livello di affidabilità e sicurezza del traffico durante l'attraversamento. Nell'ambito del progetto, il richiedente effettuerà lavori di ricerca e sviluppo industriali. La soluzione sviluppata sarà testata in collaborazione con le autorità del Voivodato della Bassa Slesia sulle infrastrutture ferroviarie e stradali, in condizioni reali. I prodotti del progetto sono rivolti ai gestori stradali in Polonia, nelle contee e nei comuni, ad es. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Un altro cliente può essere società stradali che effettuano ricostruzioni di strade, all'interno delle quali devono essere implementati elementi di sicurezza stradale. (Italian)
16 January 2022
0 references
Como parte del proyecto, la demandante planea desarrollar e implementar el Sistema Inteligente de Gestión del Tráfico (ISZRP) en cruces de carreteras públicas con rutas de tráfico de ferrocarriles locales y ligeros utilizando técnicas y tecnologías innovadoras en el campo de los dispositivos de control, detección de vehículos, telecomunicaciones, ferrocarril de datos y capa de servidor, junto con una red heurística dedicada. Las intersecciones de vías públicas con vías férreas, donde el tráfico de trenes es bajo, no están vigiladas por las esquinas, sino solo por la señalización de una luz roja y sonora pulsante o solo por la «Crosa de St. Y la de Andrew. También se establecerá el letrero STOP para los vehículos para aumentar el nivel de seguridad. Colocar el letrero «Stop» significa que los vehículos que pasan, a menudo en grandes cantidades desde dos lados (de 2.000 a incluso 20.000 por día) tienen que detenerse y moverse. El sistema objeto del proyecto permitirá un cambio en el método de marcado de tales cruces que, en estrecha correlación con el control del vehículo ferroviario en las vías férreas, solo cerrará el cruce si un tren aparece a cierta distancia. Por lo tanto, esto permitirá un viaje suave y una reducción significativa en las paradas de automóviles, reduciendo así la pérdida de tiempo en la congestión antes de los cruces. Al mismo tiempo, una estrecha correlación de la información sobre el tráfico por carretera y por ferrocarril en un punto dado, garantizada en un sistema, permitirá aumentar el nivel de fiabilidad y seguridad del tráfico en el cruce. Como parte del proyecto, el solicitante llevará a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial. La solución desarrollada se probará en cooperación con las autoridades del Voivodato de Baja Silesia en infraestructura ferroviaria y vial, en condiciones reales. Los productos del proyecto están dirigidos a gestores de carreteras en Polonia, condados y municipios, es decir, a los administradores de carreteras en Polonia, condados y municipios. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Otro cliente puede ser las empresas viarias que realizan reconstrucciones de carreteras, dentro de las cuales se implementarán elementos de seguridad vial. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti raames kavatseb taotleja arendada ja rakendada intelligentset liikluskorraldussüsteemi (ISZRP) avalikel maanteeületuskohtadel kohalike kergliiklusteedega, kasutades uuenduslikke tehnikaid ja tehnoloogiaid juhtimisseadmete, sõidukite tuvastamise, telekommunikatsiooni, andmeside ja serverikihi valdkonnas, millele lisandub spetsiaalne heuristiline võrk. Avalike teede ristumiskohti raudteeteedega, kus rongide liiklus on väike, ei valvata nurkadega, vaid ainult impulsspunase ja helivalguse signaalimisega või ainult St. Ja Andrew’s. Sõidukite STOP-märgis peab samuti olema seadistatud ohutustaseme tõstmiseks. Sildi „Stop“ paigutamine tähendab, et mööduvad sõidukid, sageli suurel arvul kahel küljel (2000 kuni isegi 20 000 päevas), peavad peatuma ja liikuma. Projekti objektiks olev süsteem võimaldab muuta selliste ristmete märgistamise meetodit, mis tihedas seoses raudteeveeremi kontrollimisega rööbasteedel sulgeb piiriületuse ainult siis, kui rong ilmub teataval kaugusel. See võimaldab seega sujuvat sõitu ja autopeatuste olulist vähendamist, vähendades seega liiklusummikute aja raiskamist enne ülesõitu. Samal ajal võimaldab ühes süsteemis maantee- ja raudteeliiklust käsitleva teabe tihe korrelatsioon, mis on tagatud ühes süsteemis, suurendada liikluse usaldusväärsust ja ohutust piiriületuspunktides. Projekti raames viib taotleja läbi rakendusuuringuid ja arendustöid. Välja töötatud lahendust katsetatakse tegelikes tingimustes koostöös Alam-Sileesia vojevoodkonna ametiasutustega raudtee- ja maanteetaristu valdkonnas. Projekti tooted on suunatud Poola teedehaldajatele, maakondadele ja omavalitsustele, st GDDKiA, DSDiK, ZDP. Teine klient võib olla maanteefirmad, kes viivad läbi teede rekonstrueerimist, mille raames tuleb rakendada liiklusohutuse elemente. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Vykdydamas projektą, pareiškėjas planuoja sukurti ir įdiegti pažangią eismo valdymo sistemą (ISZRP) viešųjų kelių sankryžose su vietiniais, lengvojo geležinkelio eismo maršrutais, naudodama naujoviškus metodus ir technologijas valdymo įtaisų, transporto priemonių aptikimo, telekomunikacijų, duomenų perdavimo ir serverio sluoksnių srityse, kartu su specialiu euristiniu tinklu. Viešųjų kelių sankirtos su geležinkelio bėgiais, kur traukinių eismas yra mažas, yra saugomos ne kampais, o tik signalu apie pulsuojančią raudoną ir garsinę šviesą arba tik „Šv. Ir Andriejus. Transporto priemonių STOP ženklas taip pat nustatomas taip, kad būtų padidintas saugos lygis. Ženklo „Stop“ pateikimas reiškia, kad pravažiuojančios transporto priemonės, dažnai dideliais kiekiais iš dviejų pusių (nuo 2 000 iki net 20 000 per dieną), turi sustoti ir judėti. Sistema, kuri yra projekto objektas, leis pakeisti tokių pervažų ženklinimo būdą, kuris, glaudžiai susijęs su geležinkelio riedmens valdymu geležinkelio keliuose, bus uždarytas tik tuo atveju, jei traukinys pasirodys tam tikru atstumu. Todėl tai leis sklandžiai važiuoti ir gerokai sumažinti automobilių sustojimų skaičių, taip sumažinant laiko švaistymą spūstyse prieš pervažas. Tuo pačiu metu vienoje sistemoje užtikrinta glaudi kelių ir geležinkelių eismo informacijos koreliacija tam tikrame taške leis padidinti eismo patikimumą ir saugą pervažoje. Kaip projekto dalis, pareiškėjas atliks pramoninius tyrimus ir plėtrą. Sukurtas sprendimas bus išbandytas bendradarbiaujant su Žemutinės Silezijos vaivadijos valdžios institucijomis dėl geležinkelių ir kelių infrastruktūros realiomis sąlygomis. Projekto produktai skirti Lenkijos, apskričių ir savivaldybių kelių valdytojams, t. y. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Kitas užsakovas gali būti kelių įmonės, atliekančios kelių rekonstrukciją, kurioje turi būti įgyvendinami eismo saugumo elementai. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
U okviru projekta tužitelj planira razviti i implementirati Inteligentni sustav upravljanja prometom (ISZRP) na javnim cestovnim prijelazima s lokalnim, lakim prometnim pravcima primjenom inovativnih tehnika i tehnologija u području upravljačkih uređaja, detekcije vozila, telekomunikacija, podatkovne željeznice i serverskog sloja, zajedno s namjenskom heurističkom mrežom. Raskrižja javnih cesta sa željezničkim prugama, gdje je promet vlakova nizak, ne čuvaju se uglovima, već samo signalizacijom pulsirajuće crvene i zvučne svjetlosti ili samo „Cross of St. I Andrew-a. Znak STOP za vozila također se postavlja kako bi se povećala razina sigurnosti. Postavljanje znaka „Stop” znači da se vozila koja prolaze, često u velikom broju s dvije strane (od 2.000 do čak 20.000 dnevno), moraju zaustaviti i kretati. Sustav koji je predmet projekta omogućit će promjenu načina označavanja takvih prijelaza koji će, u bliskoj korelaciji s kontrolom željezničkog vozila na željezničkim prugama, zatvoriti prijelaz samo ako se vlak pojavi na određenoj udaljenosti. Time će se omogućiti glatka vožnja i znatno smanjenje zaustavljanja automobila, čime će se smanjiti gubitak vremena u zagušenosti prije prijelaza. Istodobno, bliska korelacija informacija o cestovnom i željezničkom prometu na određenoj točki, osigurana u jednom sustavu, omogućit će povećanje razine pouzdanosti i sigurnosti prometa na prijelazu. U okviru projekta podnositelj zahtjeva obavljat će poslove industrijskog istraživanja i razvoja. Razvijeno rješenje ispitat će se u suradnji s vlastima Donjeg Šleskog vojvodstva na željezničkoj i cestovnoj infrastrukturi u stvarnim uvjetima. Proizvodi projekta namijenjeni su upraviteljima cesta u Poljskoj, županijama i općinama, tj. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Drugi kupac mogu biti cestovna poduzeća koja provode rekonstrukciju cesta, u okviru kojih će se provoditi elementi sigurnosti prometa. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στο πλαίσιο του έργου, ο αιτών σχεδιάζει την ανάπτυξη και εφαρμογή ευφυούς συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας (ISZRP) σε δημόσιες οδικές διαβάσεις με τοπικές, ελαφρές σιδηροδρομικές διαδρομές με τη χρήση καινοτόμων τεχνικών και τεχνολογιών στον τομέα των συσκευών ελέγχου, ανίχνευσης οχημάτων, τηλεπικοινωνιών, σιδηροδρόμων δεδομένων και εξυπηρετητών, σε συνδυασμό με ένα ειδικό ευρετικό δίκτυο. Οι διασταυρώσεις δημόσιων οδών με σιδηροδρομικές γραμμές, όπου η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών είναι χαμηλή, δεν φυλάσσονται από γωνίες, αλλά μόνο με τη σηματοδότηση παλλόμενου κόκκινου και ηχητικού φωτός ή μόνο από το «Σταυρός του Αγίου Γεωργίου». Και του Άντριου. Το σήμα STOP για τα οχήματα ρυθμίζεται επίσης για την αύξηση του επιπέδου ασφάλειας. Η τοποθέτηση της πινακίδας «Σταματήστε» σημαίνει ότι τα διερχόμενα οχήματα, συχνά σε μεγάλους αριθμούς από δύο πλευρές (από 2.000 έως και 20.000 την ημέρα) πρέπει να σταματήσουν και να κινηθούν. Το σύστημα που αποτελεί το αντικείμενο του έργου θα επιτρέψει την αλλαγή της μεθόδου σήμανσης αυτών των διασταυρώσεων οι οποίες, σε στενή σχέση με τον έλεγχο του σιδηροδρομικού οχήματος σε σιδηροδρομικές γραμμές, θα κλείσουν τη διάβαση μόνο εάν εμφανιστεί αμαξοστοιχία σε ορισμένη απόσταση. Ως εκ τούτου, αυτό θα επιτρέψει την ομαλή οδήγηση και τη σημαντική μείωση των στάσεων των αυτοκινήτων, μειώνοντας έτσι τη σπατάλη χρόνου στη συμφόρηση πριν από τη διέλευση. Ταυτόχρονα, η στενή συσχέτιση των πληροφοριών οδικής και σιδηροδρομικής κυκλοφορίας σε ένα δεδομένο σημείο, που εξασφαλίζεται σε ένα σύστημα, θα επιτρέψει την αύξηση του επιπέδου αξιοπιστίας και ασφάλειας της κυκλοφορίας κατά τη διέλευση. Στο πλαίσιο του έργου, ο αιτών θα πραγματοποιήσει εργασίες βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης. Η ανεπτυγμένη λύση θα δοκιμαστεί σε συνεργασία με τις αρχές του Βοϊβοδάτου Κάτω Σιλεσίας για τις σιδηροδρομικές και οδικές υποδομές, σε πραγματικές συνθήκες. Τα προϊόντα του έργου απευθύνονται σε διαχειριστές οδών στην Πολωνία, τις κομητείες και τους δήμους, δηλ. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Ένας άλλος πελάτης μπορεί να είναι οι οδικές εταιρείες που πραγματοποιούν ανακατασκευές δρόμων, εντός των οποίων πρέπει να εφαρμοστούν στοιχεία οδικής ασφάλειας. (Greek)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu plánuje žiadateľ vyvinúť a zaviesť inteligentný systém riadenia dopravy (ISZRP) na verejných cestných priechodoch s miestnymi, ľahkými železničnými dopravnými trasami s využitím inovatívnych techník a technológií v oblasti riadiacich zariadení, detekcie vozidiel, telekomunikácií, dátovej železnice a serverovej vrstvy spolu s vyhradenou heuristickou sieťou. Križovatky verejných ciest so železničnými traťami, kde je premávka vlakov nízka, nie sú strážené rohmi, ale len signalizáciou pulzujúceho červeného a zvukového svetla alebo len „Cross of St. A Andrew’s. Značka STOP pre vozidlá sa tiež nastaví tak, aby sa zvýšila úroveň bezpečnosti. Umiestnenie značky „Stop“ znamená, že prechádzajúce vozidlá, často vo veľkom počte z dvoch strán (od 2 000 do 20 000 za deň) sa musia zastaviť a pohybovať. Systém, ktorý je predmetom projektu, umožní zmenu spôsobu označovania takýchto križovatiek, ktoré v úzkej korelácii s riadením železničného vozidla na železničných tratiach zatvoria križovatku len vtedy, ak sa vlak objaví v určitej vzdialenosti. To umožní plynulú jazdu a výrazné zníženie počtu zastávok, čím sa zníži strata času v preťažení pred prejazdmi. Úzka korelácia informácií o cestnej a železničnej doprave v danom bode, ktorá je zabezpečená v jednom systéme, zároveň umožní zvýšiť úroveň spoľahlivosti a bezpečnosti premávky na križovatke. V rámci projektu bude žiadateľ vykonávať práce priemyselného výskumu a vývoja. Vyvinuté riešenie sa bude testovať v spolupráci s orgánmi Dolného Sliezskeho vojvodstva v oblasti železničnej a cestnej infraštruktúry v reálnych podmienkach. Produkty projektu sú určené správcom ciest v Poľsku, okresom a obciam, t. j. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Ďalším zákazníkom môžu byť cestné spoločnosti vykonávajúce rekonštrukcie ciest, v rámci ktorých sa majú realizovať prvky bezpečnosti cestnej premávky. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Osana hanketta hakija aikoo kehittää ja toteuttaa älykkäitä liikenteenhallintajärjestelmiä (ISZRP) julkisilla tieliikenneväylillä paikallisilla kevyen raideliikenteen reiteillä käyttäen innovatiivisia tekniikoita ja tekniikoita ohjauslaitteiden, ajoneuvojen havaitsemisen, televiestinnän, tietoliikenteen ja palvelinkerroksen aloilla sekä erityistä heuristista verkkoa. Yleisten teiden ja raiteiden risteyksiä, joissa junien liikenne on vähäistä, ei vartioida kulmissa, vaan ainoastaan sykkivän punaisen ja äänivalon tai vain St. Ja Andrew’s. Myös ajoneuvojen STOP-merkki on asetettava turvallisuustason nostamiseksi. Merkin ”Stop” sijoittaminen tarkoittaa sitä, että ajoneuvojen ohittaminen, usein suuri määrä kahdelta puolelta (2 000:sta jopa 20 000:een päivässä), on pysähdyttävä ja liikuttava. Hankkeen kohteena oleva järjestelmä mahdollistaa sellaisen rajanylityspaikan merkintämenetelmän muutoksen, joka läheisessä yhteydessä raideliikenteen kalustoyksikön hallintaan rautatieradoilla sulkee rajan vain, jos juna saapuu tietylle etäisyydelle. Tämä mahdollistaa sujuvan ajon ja autopysähdysten merkittävän vähentämisen, mikä vähentää ruuhka-aikaa ennen rajanylitystä. Samalla tie- ja rautatieliikennetietojen läheinen korrelaatio tietyssä kohdassa, joka varmistetaan yhdessä järjestelmässä, parantaa liikenteen luotettavuutta ja turvallisuutta risteyksessä. Osana hanketta hakija tekee teollista tutkimus- ja kehitystyötä. Kehitettyä ratkaisua testataan yhteistyössä Ala-Sleesian voivodikunnan viranomaisten kanssa rautatie- ja maantieinfrastruktuurissa todellisissa olosuhteissa. Hankkeen tuotteet on osoitettu teiden johtajille Puolassa, maakunnissa ja kunnissa, ts. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Toinen asiakas voi olla tieyhtiöt, jotka tekevät teiden rekonstruktioita, joiden puitteissa on toteutettava liikenneturvallisuuden osatekijöitä. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt keretében a pályázó intelligens forgalomirányítási rendszert (ISZRP) kíván kifejleszteni és megvalósítani a közúti átjárókon helyi, könnyű vasúti közlekedési útvonalakon, innovatív technikákat és technológiákat alkalmazva a vezérlőberendezések, a járműfelderítés, a távközlés, az adatsín és a szerverréteg területén, egy dedikált heurisztikus hálózattal együtt. A közutak vasúti vágányokkal való metszéspontjait, ahol a vonatok forgalma alacsony, nem sarkok őrzik, hanem csak pulzáló piros és hangjelzéssel, vagy csak a „St. És Andrew-é is. A biztonsági szint növelése érdekében a járművekre vonatkozó STOP jelzőtáblát is be kell állítani. A „Stop” jelzés elhelyezése azt jelenti, hogy az elhaladó járműveknek, gyakran nagy számban két oldalról (napi 2000 és akár 20 000) meg kell állniuk és mozogniuk kell. A projekt tárgyát képező rendszer lehetővé teszi az ilyen kereszteződések jelölési módjának megváltoztatását, amely – szoros összefüggésben a vasúti jármű vasúti vágányon történő ellenőrzésével – csak akkor zárja le a kereszteződést, ha a vonat bizonyos távolságban megjelenik. Ez tehát lehetővé teszi a zökkenőmentes utazást és az autómegállások jelentős csökkentését, ezáltal csökkentve az átkelés előtti torlódások idejét. Ugyanakkor egy adott ponton a közúti és vasúti forgalomra vonatkozó információk egy rendszerben biztosított szoros összefüggése lehetővé teszi a forgalom megbízhatóságának és biztonságának növelését az átkelőhelyen. A projekt részeként a pályázó ipari kutatási és fejlesztési munkát végez. A kifejlesztett megoldást az Alsó-Sziléziai vajdaság hatóságaival együttműködve, a vasúti és közúti infrastruktúra területén, valós körülmények között tesztelik. A projekt termékei Lengyelországban, megyékben és településeken működő útvezetőknek szólnak. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Másik ügyfél lehet az utak rekonstrukcióját végző közúti társaságok, amelyeken belül a közlekedésbiztonság elemeit kell megvalósítani. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu má žalobkyně v úmyslu vyvinout a zavést inteligentní systém řízení dopravy (ISZRP) na veřejných silničních přechodech s místními, lehkými železničními dopravními cestami s využitím inovativních technik a technologií v oblasti řídicích zařízení, detekce vozidel, telekomunikací, datové železnice a serverové vrstvy, spolu s vyhrazenou heuristickou sítí. Křižovatky veřejných komunikací se železničními kolejemi, kde je provoz vlaků nízký, nejsou střeženy rohy, ale pouze signalizací pulzujícího červeného a zvukového světla nebo pouze „Krosem sv. A Andrewův. Značka STOP pro vozidla musí být rovněž nastavena tak, aby zvýšila úroveň bezpečnosti. Umístění značky „Stop“ znamená, že projíždějící vozidla, často ve velkém počtu ze dvou stran (od 2000 do dokonce 20 000 denně) musí zastavit a pohybovat se. Systém, který je předmětem projektu, umožní změnu způsobu značení takových přejezdů, které v úzkém vztahu s řízením kolejového vozidla na železničních tratích uzavřou přejezd pouze tehdy, pokud se vlak objeví v určité vzdálenosti. To tedy umožní plynulou jízdu a výrazné snížení počtu zastávek automobilů, čímž se sníží ztráta času při přetížení před přejezdem. Zároveň úzká korelace informací o silničním a železničním provozu na daném místě, která je zajištěna v jednom systému, umožní zvýšit úroveň spolehlivosti a bezpečnosti dopravy na přejezdu. V rámci projektu bude žadatel provádět práce v oblasti průmyslového výzkumu a vývoje. Vyvinuté řešení bude testováno ve spolupráci s orgány Dolnoslezského vojvodství na železniční a silniční infrastruktuře v reálných podmínkách. Produkty projektu jsou určeny správcům silnic v Polsku, krajích a obcích, tj. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Dalším zákazníkem mohou být silniční společnosti provádějící rekonstrukce silnic, v rámci kterých mají být realizovány prvky bezpečnosti silničního provozu. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta ietvaros pieteikuma iesniedzējs plāno izstrādāt un ieviest inteliģento satiksmes vadības sistēmu (ISZRP) publiskos ceļu krustojumos ar vietējiem, vieglajiem dzelzceļa maršrutiem, izmantojot inovatīvas metodes un tehnoloģijas kontroles ierīču, transportlīdzekļu atklāšanas, telekomunikāciju, datu dzelzceļa un serveru slāņa jomā, apvienojumā ar specializētu heiristisku tīklu. Koplietošanas ceļu un sliežu ceļu krustošanās vietas, kur vilcienu satiksme ir zema, netiek apsargātas ar stūriem, bet tikai signalizējot pulsējošu sarkanu un skaņas gaismu vai tikai “Sk. Un Endrjū ir. Lai paaugstinātu drošības līmeni, iestata arī transportlīdzekļu STOP zīmi. Zīmes “Stop” novietošana nozīmē, ka garām braucošiem transportlīdzekļiem, bieži vien lielā skaitā no divām pusēm (no 2000 līdz pat 20 000 dienā), ir jāapstājas un jāpārvietojas. Sistēma, kas ir projekta priekšmets, ļaus mainīt tādu krustojumu marķēšanas metodi, kas ciešā saistībā ar dzelzceļa ritekļa kontroli uz sliežu ceļiem aizvērs krustojumu tikai tad, ja vilciens parādīsies noteiktā attālumā. Tādējādi būs iespējams netraucēti braukt un ievērojami samazināt automašīnu pieturu skaitu, tādējādi samazinot sastrēgumu laika izšķiešanu pirms šķērsošanas. Tajā pašā laikā ceļu un dzelzceļa satiksmes informācijas cieša korelācija noteiktā vietā, ko nodrošina vienā sistēmā, ļaus paaugstināt satiksmes drošības un uzticamības līmeni krustojumā. Projekta ietvaros pieteikuma iesniedzējs veiks rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus. Izstrādātais risinājums tiks pārbaudīts sadarbībā ar Lejassilēzijas vojevodistes iestādēm par dzelzceļa un ceļu infrastruktūru reālos apstākļos. Projekta produkti ir paredzēti ceļu pārvaldītājiem Polijā, novados un pašvaldībās, t. i. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Cits klients var būt ceļu uzņēmumi, kas veic ceļu rekonstrukciju, kuru ietvaros jāievieš satiksmes drošības elementi. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Mar chuid den tionscadal, tá sé beartaithe ag an iarratasóir Córas Cliste um Bainistiú Tráchta (ISZRP) a fhorbairt agus a chur chun feidhme ag crosairí bóthair poiblí le bealaí tráchta iarnróid éadroim áitiúla ag baint úsáide as teicnící agus teicneolaíochtaí nuálacha i réimse na bhfeistí rialaithe, brath feithiclí, teileachumarsáid, iarnróid sonraí agus ciseal freastalaí, mar aon le líonra tiomnaithe heoristic. Ní dhéantar crosbhealaí de bhóithre poiblí le rianta iarnróid, áit a bhfuil trácht na dtraenacha íseal, a chosaint ag coirnéil ach amháin trí chomharthaíocht a dhéanamh ar sholas dearg agus fuaime nó gan ach “Crois Naomh. Agus Andrew’s. Socrófar comhartha STOP d’fheithiclí freisin chun an leibhéal sábháilteachta a mhéadú. Ciallaíonn cur an chomhartha “Stop” go bhfuil feithiclí a théann thar, go minic i líon mór ó dhá thaobh (ó 2,000 go fiú 20,000 in aghaidh an lae) a stopadh agus a bhogadh. Ceadóidh an córas is ábhar don tionscadal athrú ar an modh chun crosairí den sórt sin a mharcáil nach ndúnfaidh an trasnú, i ndlúthghaol le rialú na feithicle iarnróid ar rianta iarnróid, ach amháin má bhíonn traein le feiceáil achar áirithe. Dá bhrí sin, beifear in ann turas réidh a dhéanamh agus laghdú suntasach a dhéanamh ar stadanna gluaisteáin, rud a laghdóidh an dramhaíl ama i bplódú roimh thrasnuithe. Ag an am céanna, le comhghaol dlúth idir faisnéis faoi thrácht ar bhóithre agus ar iarnród ag pointe ar leith, arna áirithiú in aon chóras amháin, beifear in ann leibhéal iontaofachta agus sábháilteachta tráchta ag an gcrosaire a mhéadú. Mar chuid den tionscadal, déanfaidh an t-iarratasóir obair thaighde agus forbartha thionsclaíoch. Déanfar an réiteach forbartha a thástáil i gcomhar le húdaráis Voivodeship Silesian Íochtarach ar bhonneagar iarnróid agus bóthair, i bhfíordhálaí. Tá táirgí an tionscadail dírithe ar bhainisteoirí bóithre sa Pholainn, contaetha agus bardais, i.e. GDDKiA, DSDiK, ZDP. D’fhéadfadh custaiméirí eile a bheith ina gcuideachtaí bóthair a dhéanann atógáil bóithre, ina bhfuil gnéithe de shábháilteacht tráchta le cur i bhfeidhm. (Irish)
13 August 2022
0 references
V okviru projekta prijavitelj načrtuje razvoj in izvajanje sistema Inteligentnega upravljanja prometa (ISZRP) na javnih cestnih prehodih z lokalnimi, lahkimi železniškimi prometnimi potmi z uporabo inovativnih tehnik in tehnologij na področju nadzornih naprav, zaznavanja vozil, telekomunikacij, podatkovne železnice in strežniške plasti, skupaj z namenskim hevrističnim omrežjem. Križišča javnih cest z železniškimi tiri, kjer je promet vlakov nizek, niso zavarovana z vogali, temveč le s signalizacijo utripajoče rdeče in zvočne svetlobe ali samo s „križem sv. In Andrej je. Znak STOP za vozila se nastavi tudi tako, da poveča raven varnosti. Namestitev znaka „Ustavi“ pomeni, da se morajo mimohodna vozila, pogosto v velikem številu z dveh strani (od 2.000 do celo 20.000 na dan), ustaviti in premakniti. Sistem, ki je predmet projekta, bo omogočil spremembo načina označevanja takšnih prehodov, ki bo v tesni povezavi z nadzorom železniškega vozila na železniških tirih zaprl križišče le, če se vlak pojavi na določeni razdalji. To bo omogočilo nemoteno vožnjo in znatno zmanjšanje števila avtomobilskih postankov, s čimer se bo zmanjšalo zapravljanje časa v zastojih pred prečkanjem. Hkrati bo tesna korelacija informacij o cestnem in železniškem prometu na določeni točki, zagotovljena v enem sistemu, omogočila povečanje stopnje zanesljivosti in varnosti prometa na prehodu. V okviru projekta bo prijavitelj izvajal industrijsko raziskovalno in razvojno delo. Razvita rešitev bo preizkušena v sodelovanju z organi Spodnjega Šlezijskega vojvodstva na železniški in cestni infrastrukturi v dejanskih razmerah. Izdelki projekta so namenjeni upravljavcem cest na Poljskem, okrožjih in občinah, tj. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Druga stranka je lahko cestna podjetja, ki izvajajo rekonstrukcije cest, znotraj katerih je treba izvajati elemente prometne varnosti. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
В рамките на проекта жалбоподателят планира да разработи и внедри Интелигентна система за управление на движението (ISZRP) на обществени пътни прелези с локални, леки железопътни маршрути, като използва иновативни техники и технологии в областта на устройствата за управление, откриването на превозни средства, телекомуникациите, преноса на данни и сървърния слой, съчетан със специална евристична мрежа. Пресечните точки на обществени пътища с железопътни коловози, където движението на влаковете е ниско, не се охраняват от завои, а само от сигнала на пулсираща червена и звукова светлина или само от „Кръстоса Св. И на Андрю. Знакът STOP за превозни средства също трябва да бъде настроен с цел повишаване на нивото на безопасност. Поставянето на знака „Стоп“ означава, че преминаващите превозни средства, често в големи количества от две страни (от 2000 до дори 20 000 на ден), трябва да спрат и да се движат. Системата, която е предмет на проекта, ще позволи промяна в метода за маркиране на тези прелези, която, в тясна връзка с контрола на железопътното возило на железопътните коловози, ще затвори прелеза само ако влакът се появи на определено разстояние. Това ще позволи плавно пътуване и значително намаляване на спиранията на автомобилите, като по този начин ще се намали загубата на време при задръствания преди пресичане. В същото време тясната корелация на информацията за автомобилния и железопътния трафик в дадена точка, гарантирана в една система, ще позволи да се повиши нивото на надеждност и безопасност на движението по прелеза. Като част от проекта кандидатът ще извършва промишлена научноизследователска и развойна дейност. Разработеното решение ще бъде тествано в сътрудничество с властите на Долносилезкото войводство по железопътната и пътната инфраструктура в реални условия. Продуктите на проекта са насочени към пътните мениджъри в Полша, окръзите и общините, т.е. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Друг клиент могат да бъдат пътните компании, извършващи реконструкции на пътища, в рамките на които трябва да бъдат внедрени елементи от безопасността на движението. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Bħala parti mill-proġett, ir-rikorrent qed jippjana li jiżviluppa u jimplimenta Sistema ta’ Ġestjoni Intelliġenti tat-Traffiku (ISZRP) fil-punti ta’ qsim tat-toroq pubbliċi b’rotot tat-traffiku lokali u ferrovjarji ħfief bl-użu ta’ tekniki u teknoloġiji innovattivi fil-qasam tat-tagħmir ta’ kontroll, id-detezzjoni tal-vetturi, it-telekomunikazzjoni, il-ferrovija tad-data u s-saff tas-servers, flimkien ma’ netwerk euristiku ddedikat. L-intersezzjonijiet tat-toroq pubbliċi b’linji ferrovjarji, fejn it-traffiku tal-ferroviji huwa baxx, mhumiex mgħasssin mill-kantunieri iżda biss bis-sinjalar ta’ dawl aħmar u akustiku pulsanti jew biss bil-“Qross ta’ St. U Andrew’s. Is-sinjal STOP għall-vetturi għandu jiġi ssettjat ukoll biex jiżdied il-livell ta’ sikurezza. It-tqegħid tas-sinjal “Waqqaf” ifisser li l-vetturi li jgħaddu, ħafna drabi f’numri kbar minn żewġ naħat (minn 2,000 għal saħansitra 20,000 kuljum) ikollhom jieqfu u jiċċaqalqu. Is-sistema li hija s-suġġett tal-proġett se tippermetti bidla fil-metodu tal-immarkar ta’ tali qsim li, f’korrelazzjoni mill-qrib mal-kontroll tal-vettura ferrovjarja fuq il-binarji ferrovjarji, jagħlaq biss il-qsim jekk ferrovija tidher f’ċerta distanza. Għalhekk, dan se jippermetti rikba bla xkiel u tnaqqis sinifikanti fil-waqfiet tal-karozzi, biex b’hekk jitnaqqas il-ħela ta’ ħin fil-konġestjoni qabel il-qsim. Fl-istess ħin, korrelazzjoni mill-qrib tal-informazzjoni dwar it-traffiku stradali u ferrovjarju f’punt partikolari, żgurata f’sistema waħda, se tippermetti li jiżdied il-livell ta’ affidabbiltà u sikurezza tat-traffiku fil-qsim. Bħala parti mill-proġett, l-applikant se jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp. Is-soluzzjoni żviluppata se tiġi ttestjata f’kooperazzjoni mal-awtoritajiet tal-Voivodeship tas-Silesja t’Isfel fuq l-infrastruttura ferrovjarja u tat-toroq, f’kundizzjonijiet reali. Il-prodotti tal-proġett huma indirizzati lill-maniġers tat-toroq fil-Polonja, lill-kontej u lill-muniċipalitajiet, jiġifieri GDDKiA, DSDiK, ZDP. Klijent ieħor jista’ jkun kumpaniji tat-toroq li jwettqu rikostruzzjonijiet ta’ toroq, li fihom għandhom jiġu implimentati elementi ta’ sikurezza tat-traffiku. (Maltese)
13 August 2022
0 references
No âmbito do projeto, a recorrente tenciona desenvolver e implementar o Sistema Inteligente de Gestão do Tráfego (ISZRP) nos cruzamentos rodoviários públicos com vias de tráfego ferroviários ligeiros locais, utilizando técnicas e tecnologias inovadoras no domínio dos dispositivos de controlo, deteção de veículos, telecomunicações, dados ferroviários e camada de servidores, juntamente com uma rede heurística específica. As intersecções de vias públicas com vias férreas, onde o tráfego de comboios é baixo, não são vigiadas por cantos, mas apenas pela sinalização de uma luz vermelha e sonora pulsante ou apenas pela "Cross of St. E do Andrew. O sinal STOP para veículos deve também ser regulado para aumentar o nível de segurança. Colocar o sinal «Parar» significa que os veículos de passagem, muitas vezes em grande número de dois lados (de 2.000 a 20.000 por dia) têm de parar e mover-se. O sistema objeto do projeto permitirá uma alteração do método de marcação dessas passagens que, em estreita correlação com o controlo do veículo ferroviário nas vias férreas, só fechará a travessia se um comboio aparecer a uma certa distância. Tal permitirá, por conseguinte, uma viagem suave e uma redução significativa das paragens de automóveis, reduzindo assim o desperdício de tempo no congestionamento antes das travessias. Ao mesmo tempo, uma correlação estreita entre as informações de tráfego rodoviário e ferroviário num determinado ponto, assegurada num sistema, permitirá aumentar o nível de fiabilidade e segurança do tráfego na travessia. No âmbito do projeto, o candidato realizará trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais. A solução desenvolvida será testada em cooperação com as autoridades da voivodia da Baixa Silésia em infraestruturas ferroviárias e rodoviárias, em condições reais. Os produtos do projeto são dirigidos aos gestores de estradas na Polónia, nos condados e nos municípios, ou seja, GDDKiA, DSDiK, ZDP. Outro cliente pode ser empresas rodoviárias que realizam reconstruções de estradas, dentro das quais devem ser implementados elementos de segurança do tráfego. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Som led i projektet har sagsøgeren planer om at udvikle og implementere Intelligent Traffic Management System (ISZRP) ved offentlige vejkryds med lokale letbaner ved hjælp af innovative teknikker og teknologier inden for kontrolanordninger, køretøjsdetektering, telekommunikation, datajernbane og serverlag kombineret med et særligt heuristisk net. Skæringspunkter mellem offentlige veje og jernbanespor, hvor togtrafikken er lav, er ikke bevogtet af hjørner, men kun ved signalering af et pulserende rødt og lydlys eller kun af "Cross of St. Og Andrews. STOP-skiltet for køretøjer skal også indstilles til at øge sikkerhedsniveauet. Placering af skiltet "Stop" betyder, at forbipasserende køretøjer, ofte i stort antal fra to sider (fra 2.000 til endda 20.000 om dagen), skal stoppe og bevæge sig. Det system, der er genstand for projektet, vil gøre det muligt at ændre metoden til mærkning af sådanne krydsninger, som i tæt sammenhæng med styringen af jernbanekøretøjet på jernbanesporene kun vil lukke overkørslen, hvis der forekommer et tog på en vis afstand. Dette vil derfor give mulighed for en problemfri kørsel og en betydelig reduktion i bilstop, hvilket reducerer spild af tid i trængsel før overfarter. Samtidig vil en tæt sammenhæng mellem vej- og jernbanetrafikinformationen på et givet punkt, som sikres i ét system, gøre det muligt at øge pålideligheden og sikkerheden i trafikken ved overfarten. Som en del af projektet vil ansøgeren udføre industriel forsknings- og udviklingsarbejde. Den udviklede løsning vil blive afprøvet i samarbejde med myndighederne i Lower Schlesien Voivodeship om jernbane- og vejinfrastruktur under reelle forhold. Projektets produkter henvender sig til vejledere i Polen, amter og kommuner, dvs. GDDKiA, DSDiK, ZDP. En anden kunde kan være vejselskaber, der udfører rekonstruktioner af veje, inden for hvilke elementer af trafiksikkerheden skal implementeres. (Danish)
13 August 2022
0 references
Ca parte a proiectului, solicitantul intenționează să dezvolte și să pună în aplicare Sistemul Inteligent de Management al Traficului (ISZRP) la trecerile rutiere publice cu rute de trafic feroviar local, ușor, folosind tehnici și tehnologii inovatoare în domeniul dispozitivelor de control, de detectare a vehiculelor, telecomunicații, nivel feroviar de date și server, împreună cu o rețea euristică dedicată. Intersecțiile drumurilor publice cu căi ferate, unde traficul trenurilor este scăzut, nu sunt păzite de colțuri, ci numai de semnalizarea unei lumini roșii și sonore pulsante sau numai de „Cross of St. Și a lui Andrew. Indicatorul STOP pentru vehicule este, de asemenea, setat pentru a crește nivelul de siguranță. Plasarea semnului „Stop” înseamnă că vehiculele care trec, adesea în număr mare, din două părți (de la 2.000 la 20.000 pe zi) trebuie să se oprească și să se miște. Sistemul care face obiectul proiectului va permite o modificare a metodei de marcare a unor astfel de treceri care, în strânsă legătură cu controlul vehiculului feroviar pe șine, vor închide trecerea numai dacă un tren apare la o anumită distanță. Prin urmare, acest lucru va permite o deplasare lină și o reducere semnificativă a opririlor auto, reducând astfel pierderea de timp în congestie înainte de treceri. În același timp, o strânsă corelare a informațiilor privind traficul rutier și feroviar la un anumit punct, asigurată într-un singur sistem, va permite creșterea nivelului de fiabilitate și siguranță a traficului la trecere. Ca parte a proiectului, solicitantul va desfășura activități de cercetare și dezvoltare industrială. Soluția dezvoltată va fi testată în colaborare cu autoritățile voievodatului Silezia Inferioară privind infrastructura feroviară și rutieră, în condiții reale. Produsele proiectului se adresează administratorilor de drumuri din Polonia, județe și municipalități, și anume. GDDKiA, DSDiK, ZDP. Un alt client poate fi companiile rutiere care efectuează reconstrucții de drumuri, în cadrul cărora urmează să fie implementate elemente de siguranță rutieră. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Som en del av projektet planerar sökanden att utveckla och genomföra Intelligent Traffic Management System (ISZRP) vid allmänna vägkorsningar med lokala, lätta järnvägslinjer med hjälp av innovativ teknik och teknik inom kontrollutrustning, fordonsdetektering, telekommunikation, dataräls och serverskikt, i kombination med ett särskilt heuristiskt nät. Korsningar av allmänna vägar med järnvägsspår, där tågtrafiken är låg, bevakas inte av hörn utan endast av signalering av ett pulserande rött och ljudljus eller endast av ”Cross of St. Och Andrews. Stoppskylten för fordon ska också ställas in för att höja säkerhetsnivån. Att placera skylten ”Stop” innebär att passerande fordon, ofta i stort antal från två sidor (från 2 000 till till och med 20 000 per dag) måste stanna och röra sig. Det system som är föremål för projektet kommer att möjliggöra en ändring av metoden för märkning av sådana korsningar som, i nära samband med kontrollen av järnvägsfordonet på järnvägsspår, endast kommer att stänga korsningen om ett tåg visas på en viss sträcka. Detta kommer därför att möjliggöra en smidig körning och en betydande minskning av bilstoppen, vilket minskar slöseriet med tid i trängsel före korsningar. Samtidigt kommer en nära korrelation mellan väg- och järnvägstrafikinformation vid en viss punkt, som säkerställs i ett system, att göra det möjligt att öka tillförlitligheten och säkerheten i trafiken vid korsningen. Som en del av projektet kommer den sökande att utföra industriell forskning och utvecklingsarbete. Den utvecklade lösningen kommer att testas i samarbete med myndigheterna i Nedre Schlesiens vojvodskap på järnvägs- och väginfrastruktur, under verkliga förhållanden. Projektets produkter riktar sig till vägförvaltare i Polen, län och kommuner, dvs. GDDKiA, DSDiK, ZDP. En annan kund kan vara vägbolag som utför ombyggnader av vägar, inom vilka delar av trafiksäkerheten ska genomföras. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: wrocławski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPDS.01.02.01-02-0139/17
0 references