Project to improve rail access to Gdańsk Port (bridge + two-track railway line) – FAZAII (Q85986)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q85986 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Project to improve rail access to Gdańsk Port (bridge + two-track railway line) – FAZAII |
Project Q85986 in Poland |
Statements
140,669,002.68 zloty
0 references
165,492,944.33 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 December 2023
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Projekt obejmuje modernizację odcinka linii kolejowej nr 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny o długości 11 km, na którą składa się budowa nowych oraz przebudowa istniejących obiektów budowlanych oraz sieci i urządzeń. Realizacja projektu została podzielona na: • FAZĘ I - roboty/usługi planowane do wykonania w ramach POIiŚ 2007-2013 • FAZĘ II - roboty/usługi planowane do wykonania w ramach POIiŚ 2014-2020. Linia nr 226 jest linią pierwszorzędną, dwutorową (ruch odbywa się głównie na jednym torze – zarówno po torze 201 jak i 202 w zależności od stanu danego toru na danym odcinku) zelektryfikowaną przeznaczoną do przewozów towarowych do portu gdańskiego i Rafinerii Lotos S.A. Na linii nr 226 ruch pociągów pasażerskich nie odbywa się i nie jest przewidywany w przyszłości. Część wschodnia portu (prawobrzeżna) położona na wyspie Stogi jest obsługiwana przez stację Gdańsk Port Północny i linię nr 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most- Gdańsk Olszynka - Gdańsk Port Północny oraz stację Gdańsk Kanał Kaszubski i linię nr 965 Wisła Most – Gdańsk Kanał Kaszubski, a także linię nr 721 Gdańsk Południowy – Motława Most. Od linii nr 226 na st. Gdańsk Olszynka odgałęzia się tor dojazdowy do stacji zakładowej rafinerii Grupy Lotos. Za mostem w torze nr 201 w km 12,860 istnieje odgałęzienie linii kolejowej nr 965 Wisła Most – Gdańsk Kanał Kaszubski, a przed mostem w km 12,443 odgałęzienie z toru nr 202 rozjazdem nr 1 linii kolejowej nr 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Długość linii nr 846 wynosi 1,442 km a linii nr 965 wynosi 3,499 km. Dodatkowo, oprócz przebudowy linii (Polish)
0 references
The project includes the modernisation of the section of railway line No. 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Northern Port, with a length of 11 km, which consists of the construction of new and reconstruction of existing construction facilities and networks and equipment. The implementation of the project was divided into: • Phase I – works/services planned to be performed under the OPI 2007-2013 • Phase II – works/services planned to be performed under the OPI 2014-2020. Line 226 is a first-class line, two-track (traffic mainly takes place on one track – both on track 201 and 202 depending on the state of the track in a given section) electrified for freight to the port of Gdańsk and Rafineria Lotos S.A. On line 226 passenger trains do not take place and are not expected in the future. The eastern part of the port (right-bank) located on the island of Stogi is served by Gdańsk North Port station and line No. 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdañsk Olszynka – Gdańsk North Port, Gdańsk Canal Kaszubski and line No. 965 Wisła Most – Gdańsk Kaszubski Canal, as well as line No. 721 Gdańsk Południowy – Motława Most. From line No. 226 to Gdańsk Olszynka branch the access track to the plant station of the Lotos Group refinery. Behind the bridge in track No. 201 in km 12.860 there is a branch of railway line No.965 Wisła Most – Gdańsk Kaszubski Canal, and in front of the bridge in km 12.443 branch from track no. 202 by switch No. 1 of railway line No. 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. The length of line 846 is 1.442 km and line 965 is 3.499 km. Additionally, in addition to the reconstruction of the line (English)
14 October 2020
0.785336219499634
0 references
Le projet comprend la modernisation du tronçon de 11 km de Pruszcz Gdański — Port de Gdańsk Nord, qui consiste en la construction de nouvelles et la reconstruction d’installations de construction existantes, ainsi que de réseaux et d’équipements. La mise en œuvre du projet a été divisée en: • Phase I — travaux/services prévus dans le cadre de l’OPI & E 2007-2013 • Phase II — travaux/services prévus dans le cadre de l’OPI & E 2014-2020. La ligne 226 est une ligne primaire à double voie (le trafic se déroule principalement sur une voie — à la fois sur les voies 201 et 202 selon l’état de la voie donnée sur une section donnée) électrifiée pour le transport de marchandises vers le port de Gdańsk et Lotos S.A. raffinerie. La partie orientale du port (banque droite) située sur l’île de Stogi est desservie par la gare portuaire nord de Gdańsk et la ligne no 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk North Port et Gdańsk Kashubian Canal et la ligne 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, ainsi que la ligne 721 South Gdańsk — Motława Bridge. De la ligne no 226 à Gdańsk Olszynka, la voie d’accès à la station d’usine de la raffinerie Grupa Lotos est ramifiée. Derrière le pont de la voie no 201 au km 12.860, il y a une branche de la ligne de chemin de fer no 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubski Canal, et en face du pont au km 12.443 branche de la voie no 202 par la ligne 1 de la ligne de chemin de fer 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. La longueur de la ligne 846 est de 1 442 km et la ligne 965 est de 3 499 km. En plus du réaménagement de la ligne (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt umfasst die Modernisierung des 11 km langen Abschnitts von Pruszcz Gdański – Danziger Hafen Nord, der aus dem Bau neuer Gebäude und dem Wiederaufbau bestehender Baueinrichtungen sowie Netzen und Ausrüstung besteht. Die Durchführung des Projekts gliederte sich in: • Phase I – Arbeiten/Dienstleistungen, die im Rahmen des OPI & E 2007-2013 durchgeführt werden sollen • Phase II – Arbeiten/Dienstleistungen, die im Rahmen des OPI & E 2014-2020 durchgeführt werden sollen. Die Linie 226 ist eine primäre, zweigleisige Strecke (der Verkehr findet hauptsächlich auf einem Gleis statt – sowohl auf den Gleisen 201 als auch 202 je nach Zustand des gegebenen Gleises auf einem bestimmten Abschnitt), die für den Güterverkehr zum Hafen Danzig und der Raffinerie Lotos S.A. elektrifiziert ist. Der östliche Teil des Hafens (Rechtsbank) auf der Insel Stogi wird von der Danziger Nordhafenstation und der Linie 226 Pruszcz Gdański – Danzig Motława Most-Gdansk Olszynka – Danziger Nordhafen und Danziger Kashubian-Kanal sowie der Linie 965 Wisła Most-Gdańsk Kashubiankanal sowie der Linie 721 Süd Danzig-Motława-Brücke bedient. Von der Linie 226 bis Danzig Olszynka ist die Zufahrt zur Werksstation der Raffinerie Grupa Lotos verzweigt. Hinter der Brücke in Gleis Nr. 201 in km 12.860 befindet sich eine Abzweigung der Eisenbahnlinie Nr. 965 Wisła Most – Danziger Kaszubski-Kanal, und vor der Brücke in km 12.443 Zweig von Gleis Nr. 202 durch Weichen Nr. 1 der Eisenbahnlinie 846 Wisła Most – Danzig Grobla. Die Länge der Linie 846 beträgt 1,442 km und die Linie 9 653,499 km. Neben der Sanierung der Linie (German)
7 December 2021
0 references
Het project omvat de modernisering van het 11 km lange gedeelte van Pruszcz Gdański — Gdańsk Port North, dat bestaat uit de bouw van nieuwe en de wederopbouw van bestaande bouwfaciliteiten, evenals netwerken en apparatuur. De uitvoering van het project was onderverdeeld in: • Fase I — werkzaamheden/diensten die zullen worden uitgevoerd in het kader van het OPI & E 2007-2013 • fase II — werkzaamheden/diensten die zullen worden uitgevoerd in het kader van het OPI & E 2014-2020. Lijn 226 is een primaire, dual-track lijn (het verkeer vindt voornamelijk plaats op één spoor — zowel op spoor 201 en 202 afhankelijk van de staat van het gegeven spoor op een bepaald deel) geëlektrificeerd voor goederenvervoer naar de haven van Gdańsk en Lotos S.A. Refinery. Het oostelijke deel van de haven (rechtsbank) op het eiland Stogi wordt bediend door het Noordhavenstation Gdańsk en lijn 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk North Port en Gdańsk Kashubian Canal en lijn 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, evenals lijn 721 South Gdańsk — Motława Bridge. Van lijn 226 naar Gdańsk Olszynka is het toegangsspoor tot het fabrieksstation van Grupa Lotos raffinaderij vertakt. Achter de brug in spoor nr. 201 in km 12.860 bevindt zich een tak van spoorlijn nr. 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubskikanaal, en voor de brug in km 12.443 tak vanaf spoor nr. 202 door afslag nr. 1 van spoor 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. De lengte van lijn 846 is 1,442 km en lijn 965 is 3,499 km. Naast de herontwikkeling van de lijn (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto prevede l'ammodernamento della sezione di 11 km di Pruszcz Gdański — Porto Nord di Danzica, che consiste nella costruzione di nuovi edifici e nella ricostruzione di strutture edilizie esistenti, nonché reti e attrezzature. L'attuazione del progetto è stata suddivisa in: • Fase I — lavori/servizi previsti nell'ambito dell'OPI & E 2007-2013 • Fase II — lavori/servizi previsti nell'ambito delle OPI & E 2014-2020. La linea 226 è una linea primaria a doppio binario (il traffico avviene principalmente su un solo binario — entrambi sui binari 201 e 202 a seconda dello stato del binario dato su una determinata sezione) elettrificato per il trasporto merci verso il porto di Danzica e Lotos S.A. Raffineria. La parte orientale del porto (banca destra) situata sull'isola di Stogi è servita dalla stazione di Gdańsk North Port e dalla linea n. 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk North Port e dalla stazione del Canale di Danzica Kashubian e dalla linea 965 Wisła Most — Canale Kashubian di Gdańsk, così come la linea 721 South Gdańsk — Ponte Motława. Dalla linea n. 226 a Danzica Olszynka, la pista di accesso alla stazione di impianto della raffineria di Grupa Lotos è ramificata. Dietro il ponte nel binario n. 201 nel km 12.860 c'è un ramo della linea ferroviaria n. 965 Wisła Most — Canale di Danzica Kaszubski, e di fronte al ponte nel km 12.443 ramo dal binario n. 202 con l'affluenza n. 1 della linea ferroviaria 846 Wisła Most — Danzica Grobla. La lunghezza della linea 846 è di 1,442 km e la linea 965 è di 3,499 km. Oltre alla riqualificazione della linea (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto incluye la modernización de la sección de 11 km de Pruszcz Gdański — Puerto Norte de Gdańsk, que consiste en la construcción de otras nuevas y la reconstrucción de las instalaciones de construcción existentes, así como redes y equipos. La ejecución del proyecto se dividió en: • Fase I — obras/servicios previstos para el OPI & E 2007-2013 • Fase II — obras/servicios previstos para el OPI 2014-2020 & E. La línea 226 es una línea primaria de doble vía (el tráfico se realiza principalmente en una vía — tanto en las vías 201 como 202 dependiendo del estado de la vía dada en un tramo dado) electrificada para el transporte de mercancías al puerto de Gdańsk y Lotos S.A. Refinería. La parte oriental del puerto (banco derecho) situada en la isla de Stogi es servida por la estación del puerto norte de Gdańsk y la línea N.º 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk North Port y Gdańsk Kashubian Canal y la línea 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, así como la línea 721 South Gdańsk — Motława Bridge. Desde la línea 226 hasta Gdańsk Olszynka, se ramifica la vía de acceso a la estación de planta de la refinería Grupa Lotos. Detrás del puente en la vía n.º 201 en km 12.860 hay una rama de la línea de ferrocarril n.º 965 Wisła Most — Canal Gdańsk Kaszubski, y frente al puente en el km 12.443 rama de la vía N.º 202 por concurrencia n.º 1 de la línea de ferrocarril 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. La longitud de la línea 846 es de 1,442 km y la línea 965 es de 3,499 km. Además de la reurbanización de la línea (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektet omfatter modernisering af den 11 km lange strækning af Pruszcz Gdański — Gdańsk Port North, som består af opførelse af nye og genopbygning af eksisterende anlæg samt net og udstyr. Gennemførelsen af projektet var opdelt i: • Fase I — arbejder/tjenesteydelser, der planlægges udført under OPI & E 2007-2013 • fase II — arbejder/tjenesteydelser, der planlægges udført under OPI & E 2014-2020. Linje 226 er en primær, tosporet linje (trafik foregår hovedsagelig på ét spor — både på spor 201 og 202 afhængigt af det pågældende spors tilstand på en given strækning) elektrificeret til godstransport til havnen i Gdańsk og Lotos S.A. raffinaderi. Den østlige del af havnen (højre bred) på øen Stogi betjenes af Gdańsk Nordhavn station og linje nr. 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk Nordhavn og Gdańsk Kashubian Canal station og linje 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, samt linje 721 Syd Gdańsk — Motława Bridge. Fra linje nr. 226 til Gdańsk Olszynka er adgangssporet til anlægsstationen Grupa Lotos raffinaderi forgrenet. Bag broen i spor nr. 201 i km 12.860 er der en gren af jernbanelinje nr. 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubski-kanalen og foran broen i km 12.443 gren fra spor nr. 202 ved fremmøde nr. 1 af jernbanestrækning 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. Længden af linje 846 er 1,442 km og linje 965 er 3,499 km. Ud over omlægningen af linjen (Danish)
26 July 2022
0 references
Το έργο περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό του τμήματος 11 χλμ. του Pruszcz Gdański — Gdańsk Port North, το οποίο συνίσταται στην κατασκευή νέων και την ανακατασκευή υφιστάμενων κατασκευαστικών εγκαταστάσεων, καθώς και δικτύων και εξοπλισμού. Η υλοποίηση του έργου χωρίστηκε σε: • Φάση Ι — εργασίες/υπηρεσίες που προγραμματίζονται να εκτελεστούν στο πλαίσιο του OPI & E 2007-2013 • Φάση ΙΙ — εργασίες/υπηρεσίες που προγραμματίζονται να εκτελεστούν στο πλαίσιο του OPI & E 2014-2020. Η γραμμή 226 είναι μια κύρια γραμμή διπλής τροχιάς (η κυκλοφορία πραγματοποιείται κυρίως σε μία τροχιά — τόσο στην πίστα 201 όσο και στο 202 ανάλογα με την κατάσταση της δεδομένης διαδρομής σε ένα δεδομένο τμήμα) ηλεκτροκίνητη για εμπορευματικές μεταφορές στο λιμάνι του Gdańsk και του διυλιστηρίου Lotos S.A.. Το ανατολικό τμήμα του λιμένα (δεξιά όχθη) που βρίσκεται στο νησί Stogi εξυπηρετείται από τον βόρειο λιμενικό σταθμό του Γκντανσκ και τη γραμμή αριθ. 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Βόρειο λιμάνι του Γκντανσκ και τον σταθμό του καναλιού του Κασούμπιν του Γκντανσκ και τη γραμμή 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, καθώς και τη γραμμή 721 South Gdańsk — Motława Bridge. Από τη γραμμή 226 έως το Gdańsk Olszynka, διακλαδίζεται η γραμμή πρόσβασης στον σταθμό παραγωγής του διυλιστηρίου Grupa Lotos. Πίσω από τη γέφυρα στην πίστα αριθ. 201 σε km 12.860 υπάρχει ένα υποκατάστημα της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubski Canal, και μπροστά από τη γέφυρα σε km 12.443 υποκατάστημα από τη γραμμή αριθ. 202 με συμμετοχή αριθ. 1 της σιδηροδρομικής γραμμής 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. Το μήκος της γραμμής 846 είναι 1.442 χιλιόμετρα και η γραμμή 965 είναι 3.499 χιλιόμετρα. Εκτός από την ανάπλαση της γραμμής (Greek)
26 July 2022
0 references
Projekt uključuje modernizaciju 11 km dionice luke Pruszcz Gdański – Gdańsk Sjever, koja se sastoji od izgradnje novih i rekonstrukcije postojećih građevinskih objekata, kao i mreža i opreme. Provedba projekta podijeljena je na: • Faza I. – radovi/usluge planirani za provedbu u okviru OPI-ja i E 2007. – 2013. • faza II. – radovi/usluge planirani za provedbu u okviru OPI-ja i E-projekta za razdoblje 2014. – 2020. Linija 226 primarna je pruga s dva kolosijeka (promet se odvija uglavnom na jednom kolosijeku – i na pruzi 201 i 202, ovisno o stanju određene pruge na određenoj dionici), elektrificirana za prijevoz tereta do luke Gdanjsk i Rafinerija Lotos S.A. Istočni dio luke (desna obala) smješten na otoku Stogi opslužuje postaja sjeverne luke Gdańsk i linija br. 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Sjeverna luka Gdańsk i postaja kanala Gdańsk Kashubian te linija 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal, kao i linija 721 South Gdańsk – Motława Bridge. Od linije br. 226 do Gdańska Olszynke razgranat će se pristupna staza za tvorničku stanicu rafinerije Grupe Lotos. Iza mosta na pruzi br. 201 u km 12,860 nalazi se ogranak željezničke pruge br. 965 Wisła Most – kanal Gdańsk Kaszubski, a ispred mosta u km 12.443 ogranka s kolosijeka br. 202 s izlaznošću br. 1 željezničke pruge 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Dužina linije 846 je 1,442 km, a linija 9 653,499 km. Osim rekonstrukcije linije (Croatian)
26 July 2022
0 references
Proiectul include modernizarea tronsonului de 11 km Pruszcz Gdański – Portul Gdańsk Nord, care constă în construirea unora noi și reconstrucția instalațiilor de construcție existente, precum și a rețelelor și echipamentelor. Implementarea proiectului a fost împărțită în: • Faza I – lucrări/servicii planificate a fi efectuate în cadrul OPI & E 2007-2013 • Faza II – lucrări/servicii planificate să fie efectuate în cadrul OPI & E 2014-2020. Linia 226 este o linie principală, duală (traficul are loc în principal pe o singură pistă – atât pe pista 201 cât și pe 202, în funcție de starea pistei date pe o anumită secțiune) electrificată pentru transportul de mărfuri către portul Gdańsk și rafinăria Lotos S.A.. Partea estică a portului (banca dreaptă) situată pe insula Stogi este deservită de stația portului de nord Gdańsk și de linia nr. 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdańsk North Port și Gdańsk Kashubian Canal și linia 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal, precum și linia 721 South Gdańsk – Podul Motława. De la linia nr. 226 la Gdańsk Olszynka, linia de acces la stația de uzină a rafinăriei Grupa Lotos este ramificată. În spatele podului în linia nr. 201 în km 12.860 se află o ramură a liniei de cale ferată nr. 965 Wisła Most – Canalul Gdańsk Kaszubski, iar în fața podului în km 12.443 ramură de la linia nr. 202 prin prezența nr. 1 a liniei de cale ferată 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Lungimea liniei 846 este de 1,442 km, iar linia 965 este de 3,499 km. În plus față de redezvoltarea liniei (Romanian)
26 July 2022
0 references
Projekt zahŕňa modernizáciu 11 km úseku Pruszcz Gdański – Gdanský prístav Sever, ktorý pozostáva z výstavby nových a rekonštrukcie existujúcich stavebných zariadení, ako aj sietí a zariadení. Realizácia projektu bola rozdelená na: • Fáza I – práce/služby plánované v rámci OPI a E 2007 – 2013 • fáza II – práce/služby plánované v rámci OPI a E na roky 2014 – 2020. Trať 226 je primárna dvojkoľajová trať (premávka sa uskutočňuje hlavne na jednej trati – na trati 201 a 202 v závislosti od stavu danej trate na danom úseku) elektrifikovaná pre nákladnú dopravu do prístavov Gdansk a Lotos S.A. rafinérie. Východnú časť prístavu (pravý breh) na ostrove Stogi obsluhuje stanica Gdańsk North Port a linka č. 226 Pruszcz Gdański – Gdansk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdańsk Severný prístav a Gdańsk Kashubian Canal a linka 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal, ako aj linka 721 South Gdańsk – Motława Bridge. Z linky č. 226 do Gdanska Olszynka sa rozvetvuje prístupová trať k stanici závodu v rafinérii Grupa Lotos. Za mostom na trati č. 201 v km 12.860 sa nachádza úsek železničnej trate č. 965 Wisła Most – Gdanský Kaszubski kanál a pred mostom v km 12.443 vetva z trate č. 202 účasťou č. 1 železničnej trate 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Dĺžka linky 846 je 1 442 km a linka 965 je 3,499 km. Okrem prestavby linky (Slovak)
26 July 2022
0 references
Il-proġett jinkludi l-modernizzazzjoni tas-sezzjoni ta’ 11-il km ta’ Pruszcz Gdański — il-Port tat-Tramuntana ta’ Gdańsk, li tikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ oħrajn ġodda u r-rikostruzzjoni ta’ faċilitajiet ta’ kostruzzjoni eżistenti, kif ukoll netwerks u tagħmir. L-implimentazzjoni tal-proġett kienet maqsuma fi: • Fażi I — xogħlijiet/servizzi ppjanati li jitwettqu taħt l-OPI & E 2007–2013 • Fażi II — xogħlijiet/servizzi ppjanati li jitwettqu taħt l-OPI & E 2014–2020. Il-linja 226 hija linja primarja b’żewġ binarji (it-traffiku jseħħ l-aktar fuq binarju wieħed — kemm fuq il-binarji 201 kif ukoll 202 skont l-istat tal-binarju partikolari f’sezzjoni partikolari) elettrifikat għat-trasport tal-merkanzija lejn il-port ta’ Gdańsk u Lotos S.A. Raffinerija. Il-parti tal-Lvant tal-port (bank tal-lemin) li tinsab fil-gżira ta’ Stogi hija moqdija mill-istazzjon tal-Port tat-Tramuntana ta’ Gdańsk u l-linja Nru 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — il-Port tat-Tramuntana ta’ Gdańsk u l-istazzjon tal-Kanal ta’ Gdańsk Kashubian u l-linja 965 Wisła Most — il-Kanal ta’ Gdańsk Kashubian, kif ukoll il-linja 721 South Gdańsk — Motława Bridge. Mil-linja nru 226 għal Gdańsk Olszynka, il-linja ta’ aċċess għall-istazzjon tal-impjant tar-raffinerija ta’ Grupa Lotos hija maqsuma. Wara l-pont fil-binarju nru 201 f’km 12.860 hemm fergħa tal-linja ferrovjarja Nru 965 Wisła Most — Il-Kanal ta’ Gdańsk Kaszubski, u quddiem il-pont f’km 12.443 fergħa mil-linja Nru 202 permezz tal-parteċipazzjoni Nru 1 tal-linja ferrovjarja 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. It-tul tal-linja 846 huwa 1.442 km u l-linja 965 hija 3.499 km. Minbarra l-iżvilupp mill-ġdid tal-linja (Maltese)
26 July 2022
0 references
O projeto inclui a modernização do troço de 11 km de Pruszcz Gdański — Porto de Gdańsk Norte, que consiste na construção de novas instalações e na reconstrução de instalações de construção existentes, bem como redes e equipamentos. A execução do projeto foi dividida em: • Fase I — obras/serviços previstos para execução no âmbito do OPI & E 2007-2013 • Fase II — obras/serviços previstos para o período de 2014-2020 OPI & E. A linha 226 é uma linha primária de duas vias (o tráfego ocorre principalmente numa via — tanto na via 201 como na 202, dependendo do estado da mesma numa dada secção) eletrificada para o transporte de mercadorias para o porto de Gdańsk e Lotos S.A. Refinaria. A parte oriental do porto (banco direita) localizado na ilha de Stogi é servida pela estação portuária norte de Gdańsk e pela linha n.º 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk North Port e Gdańsk Kashubian Canal e a linha 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, bem como a linha 721 South Gdańsk — Motława Bridge. Da linha n.º 226 a Gdańsk Olszynka, a via de acesso à estação de produção da refinaria de Grupa Lotos é ramificada. Atrás da ponte na via n.º 201 no km 12.860 há um ramal da linha ferroviária n.º 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubski Canal, e em frente à ponte no km 12.443 ramificação da via n.º 202 pela afluência n.º 1 da linha ferroviária 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. O comprimento da linha 846 é de 1,442 km e a linha 965 é de 3,499 km. Além do desenvolvimento da linha (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Hankkeeseen kuuluu Pruszcz Gdańskin ja Gdańskin sataman pohjoisosassa sijaitsevan 11 km:n osuuden nykyaikaistaminen, joka koostuu uusien rakentamisesta ja olemassa olevien rakennuslaitosten sekä verkkojen ja laitteiden kunnostamisesta. Hankkeen toteutus jakautui seuraavasti: • Vaihe I – työt/palvelut, jotka on suunniteltu toteutettavaksi OPI & E 2007–2013 -ohjelman puitteissa • Vaihe II – työt/palvelut, jotka on suunniteltu toteutettavaksi vuosien 2014–2020 OPI & E:n puitteissa. Linja 226 on ensisijainen, kaksiraiteinen rata (liikenne tapahtuu pääasiassa yhdellä raiteella – sekä radoilla 201 ja 202 tietyllä osuudella annetun radan tilasta riippuen) sähköistettynä rahtikuljetuksiin Gdańskin ja Lotos S.A. jalostamon satamaan. Stogin saarella sijaitsevan sataman itäosaa palvelee Gdańskin pohjoissatama-asema ja linja nro 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdańsk North Port ja Gdańsk Kashubianin kanava ja linja 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian kanava sekä linja 721 Etelä-Gdańskin – Motławan silta. Linjalta nro 226 Gdańsk Olszynkalle pääsee Grupa Lotos -jalostamon tehdasasemalle haarautumaan. Sillan takana radalla 201 km 12,860 on haara rautatien nro 965 Wisła Most – Gdańsk Kaszubskin kanava, ja sillan edessä 12,443 haara raiteelta nro 202 vaihdevuodella 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Linjan 846 pituus on 1 442 km ja linja 965 on 3,499 km. Linjan uudistamisen lisäksi (Finnish)
26 July 2022
0 references
Projekt vključuje posodobitev 11 km odseka Pruszcz Gdański – Gdańsk Port North, ki obsega gradnjo novih in obnovo obstoječih gradbenih objektov ter omrežij in opreme. Izvajanje projekta je bilo razdeljeno na: • Faza I – gradnje/storitve, ki naj bi se izvajale v okviru OPI & E 2007–2013 • faza II – gradnje/storitve, ki naj bi bile izvedene v okviru OPI in E za obdobje 2014–2020. Linija 226 je primarna dvotirna proga (promet poteka predvsem na eni progi – tako na progi 201 kot 202, odvisno od stanja dane proge na določenem odseku), ki je elektrificirana za tovorni promet do pristanišča Gdańsk in Lotos S.A. rafinerije. Vzhodni del pristanišča (desni breg), ki se nahaja na otoku Stogi, se nahaja na severnem pristanišču Gdańsk in liniji št. 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdańsk North Port in postaja kanala Gdańsk Kashubian in linija 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal ter linija 721 Južni Gdańsk – Motława Bridge. Od linije št. 226 do Gdańsk Olszynka je dostop do tovarne rafinerije Grupa Lotos razvejan. Za mostom v tiru št. 201 v km 12,860 je veja železniške proge št. 965 Wisła Most – Gdańsk Kaszubski kanal in pred mostom v km 12,443 odseka od tira št. 202 z udeležbo št. 1 železniške proge 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Dolžina linije 846 je 1,442 km, linija 965 pa 3,499 km. Poleg prenove linije (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Projekt zahrnuje modernizaci 11 km úseku Pruszcz Gdański – Gdaňsk Port North, který se skládá z výstavby nových a rekonstrukce stávajících stavebních zařízení, jakož i sítí a zařízení. Realizace projektu byla rozdělena na: • Fáze I – práce/služby plánované v rámci OPI & E 2007–2013 • fáze II – práce/služby plánované v rámci OPI & E na období 2014–2020. Linka 226 je primární dvoukolejná trať (doprava probíhá převážně na jedné trati – a to jak na trati 201 a 202 v závislosti na stavu dané trati na daném úseku), elektrifikovaná pro nákladní dopravu do přístavu Gdaňsk a Lotos S.A. rafinerie. Východní část přístavu (pravá banka) nacházející se na ostrově Stogi je obsluhována stanicí severního přístavu Gdaňsk a linkou č. 226 Pruszcz Gdański – Gdaňsk Motława Most-Gdaňsk Olszynka – Gdaňsk North Port a Gdaňsk Kashubian kanál a linka 965 Wisła Most – Gdaňsk Kashubian Canal, stejně jako linka 721 South Gdańsk – Motława Bridge. Z linky č. 226 do Gdaňska Olszynky je rozvětvena přístupová dráha na elektrárnu rafinérie Grupa Lotos. Za mostem v koleji č. 201 v km 12,860 se nachází odbočka železniční trati č. 965 Wisła Most – Gdaňsk Kaszubski Canal a před mostem v km 12,443 odbočka ze trati č. 202 odbočkou č. 1 železniční trati 846 Wisła Most – Gdaňsk Grobla. Délka linky 846 je 1,442 km a linka 965 je 3,499 km. Kromě přestavby trati (Czech)
26 July 2022
0 references
Projektas apima 11 km ruožo Pruszcz Gdański-Šiaurės Gdansko uosto modernizavimą, kurį sudaro naujų statinių statyba ir esamų statinių rekonstrukcija, taip pat tinklai ir įranga. Projekto įgyvendinimas buvo suskirstytas į: • I etapas – darbai/paslaugos, kuriuos planuojama atlikti pagal OPI ir E 2007–2013 m. • II etapas – darbai ir (arba) paslaugos, kuriuos planuojama atlikti pagal 2014–2020 m. OPI ir E. Linija 226 yra pagrindinė dviejų bėgių kelio linija (vežimas daugiausia vyksta vienu keliu – tiek 201, tiek 202 keliu, priklausomai nuo konkretaus kelio būklės tam tikroje atkarpoje), elektrifikuota kroviniams vežti į Gdansko ir Lotos S.A. naftos perdirbimo gamyklą. Rytinę uosto dalį (dešinysis krantas), esančią Stogio saloje, aptarnauja Gdansko šiaurinio uosto stotis ir linija Nr. 226 Pruszcz Gdański – Gdanskas Motława Most-Gdansk Olszynka-Gdansk North Port ir Gdansko Kashubian kanalo stotis ir linija 965 Visła Most – Gdansko Kašubijos kanalas, taip pat linija 721 South Gdansk-Motława tiltas. Nuo linijos Nr. 226 iki Gdansko Olszynkos iššakotas prieigos prie Grupa Lotos gamyklos stoties kelias. Už tilto kelio Nr. 20 112,860 km yra geležinkelio linijos Nr. 965 Wisła Most – Gdansko Kaszubskio kanalas atšaka, o priešais tiltą – 12 443 km nuo geležinkelio linijos Nr. 202 pagal 846 Wisła Most – Gdansko Grobla rinkėjų aktyvumą Nr. 1. Linijos ilgis 846 yra 1 442 km, o 965–3,499 km. Be linijos pertvarkymo (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekts ietver Pruszcz Gdański — Gdaņskas ostas ziemeļu daļas 11 km posma modernizāciju, kas ietver jaunu būvju būvniecību un esošo būvju, kā arī tīklu un iekārtu rekonstrukciju. Projekta īstenošana tika sadalīta šādi: • I posms — darbi/pakalpojumi, ko plānots veikt saskaņā ar OPI & E 2007.–2013. gadam • II posms — darbi/pakalpojumi, ko plānots veikt saskaņā ar 2014.–2020. gada OPI & E. Līnija 226 ir primāra divu sliežu ceļu līnija (satikšanās notiek galvenokārt uz viena sliežu ceļa — gan uz 201., gan 202. sliežu ceļa atkarībā no konkrētā sliežu ceļa stāvokļa attiecīgajā posmā), kas elektrificēta kravu pārvadājumiem uz Gdaņskas ostu un Lotos S.A. pārstrādes rūpnīcu. Ostas austrumu daļu (labo krastu), kas atrodas Stogi salā, apkalpo Gdaņskas Ziemeļu ostas stacija un līnija Nr. 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdaņskas Ziemeļu osta un Gdaņskas Kashubian kanāla stacija un līnija Nr. 965 Wisła Most — Gdaņskas Kashubianas kanāls, kā arī līnija 721 South Gdańsk — Motława tilts. No līnijas Nr. 226 līdz Gdańsk Olszynka, piekļuves ceļš uz Grupa Lotos pārstrādes rūpnīcas ražotni ir sazarots. Aiz tilta uz 201. sliežu ceļa 12,860. km atrodas dzelzceļa līnijas Nr. 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubski kanāla atzars un priekšā tiltam 12,443 km atzars no 202. sliežu ceļa ar dzelzceļa līnijas 846 Wisła Most — Gdaņskas Groblas 1. vēlētāju skaitu. Līnijas garums 846 ir 1 442 km un 965 līnija ir 3,499 km. Papildus līnijas pārbūvei (Latvian)
26 July 2022
0 references
Проектът включва модернизация на 11-километровата отсечка на Прушч Гдански — Гданск пристанище Север, която се състои в изграждане на нови и реконструкция на съществуващи строителни съоръжения, както и мрежи и оборудване. Изпълнението на проекта беше разделено на: • Етап I — строителни работи/услуги, планирани да бъдат извършени в рамките на ОПИ и Д 2007—2013 • Фаза II — строителни работи/услуги, планирани да бъдат извършени в рамките на ОПИ и Д за периода 2014—2020 г. Линия 226 е основна линия с две коловози (пътуването се осъществява главно на една линия — както на писта 201, така и на линия 202 в зависимост от състоянието на даден коловоз в даден участък), електрифицирана за товарен транспорт до пристанището на Гданск и Лотос С.А. рафинерия. Източната част на пристанището (дясното пристанище), разположено на остров Стоги, се обслужва от Северно пристанище Гданск и линия № 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk North Port и Gdańsk Kashubian Canal и линия 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, както и линия 721 South Gdańsk — Motława Bridge. От линия № 226 до Гданск Олшинка пистата за достъп до станцията на завода на рафинерията Grupa Lotos е разклонена. Зад моста по коловоз № 201 на км 12.860 се намира клон на железопътна линия № 965 Wisła Most — Гданск Кашубски канал, а пред моста в км 12,43 клон от коловоз № 202 с избирателна активност № 1 на жп линия 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. Дължината на линията 846 е 1442 км, а линията 965 е 3,499 км. В допълнение към реконструкцията на линията (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A projekt magában foglalja a Pruszcz Gdański – Gdańsk Port North 11 km-es szakaszának korszerűsítését, amely újak építéséből és meglévő építési létesítmények, hálózatok és berendezések felújításából áll. A projekt végrehajtása a következőkre oszlik: • I. szakasz – az OPI és az E 2007–2013 keretében végrehajtandó munkák/szolgáltatások • II. szakasz – a 2014–2020-as OPI & E keretében végrehajtandó munkák/szolgáltatások. A 226-os vonal egy elsődleges, kétvágányú vonal (a forgalom elsősorban egy vágányon zajlik – mind a 201-es, mind a 202-es vágányon, attól függően, hogy az adott vágány egy adott szakaszon van-e) villamosított teherszállítás a Gdańsk és a Lotos S.A. finomító kikötőjébe. A Stogi szigetén található kikötő keleti részét (jobb oldali part) a Gdańsk északi kikötő állomása és a Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdańsk északi kikötő és Gdańsk Kashubian csatorna állomás és a 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian-csatorna vonal, valamint a Dél-Gdańsk-Motława híd 721 vonala szolgálja ki. A 226-os vonaltól a Gdańsk Olszynka-ig elágazik a Grupa Lotos finomító üzemállomásához vezető út. A híd mögött a 201-es vágány 12,860 km-ben van a Wisła Most – Gdańsk Kaszubski csatorna 965 vasútvonalának egyik ága, a híd előtt pedig a 202-es számú vágány 12,443 km-es ága, a Wisła Most – Gdańsk Grobla vasútvonal 1. számú főútvonala. A 846-os vonal hossza 1,442 km, a 965-ös vonal pedig 3,499 km. A vonal átépítése mellett (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Áirítear leis an tionscadal nuachóiriú a dhéanamh ar an gcuid 11 km de Pruszcz Gdański — Gdańsk Port North, arb é atá ann tógáil ceann nua agus áiseanna tógála atá ann cheana a atógáil, chomh maith le líonraí agus trealamh. Roinneadh cur chun feidhme an tionscadail mar seo a leanas: • Céim I — oibreacha/seirbhísí atá beartaithe a dhéanamh faoin OPI & E 2007-2013 • Céim II — oibreacha/seirbhísí atá beartaithe a dhéanamh faoi OPI 2014-2020 & E. Is príomhlíne dériain í Líne 226 (tarlaíonn an trácht ar rian amháin den chuid is mó — ar rian 201 agus 202 ag brath ar staid an riain áirithe ar chuid ar leith) atá leictrithe le haghaidh iompair lasta chuig calafort Gdańsk agus Lotos S.A. Scaglann. Freastalaíonn stáisiún agus líne Chalafort Thuaidh Gdańsk, stáisiún agus líne Uimh. 226 Pruszcz Gdańsk Gdański — Gdańsk Motława, Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk North Port agus Gdańsk Kashubian Canal ar an gcuid thoir den chalafort (an banc ceart) agus líne 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, chomh maith le líne 721 South Gdańsk — Droichead Motława. Ó líne uimh. 226 go Gdańsk Olszynka, tá an rian rochtana chuig stáisiún plandaí scaglainne Grupa Lotos brainseach. Taobh thiar den droichead i mbóthar uimh. 201 km 12.860 tá brainse de líne iarnróid Uimh. 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubski Canal, agus os comhair an droichid i gcraobh km 12.443 ó rian Uimh. 202 trí vótáil Uimh. 146 Wisła Most — Gdańsk Grobla. Is é 1.442 km fad na líne 846 agus is é 3.499 km an líne 965. Chomh maith le hathfhorbairt na líne (Irish)
26 July 2022
0 references
Projektet omfattar modernisering av den 11 km långa delen av Pruszcz Gdański-Gdańsk Port North, som består av byggandet av nya och ombyggnad av befintliga bygganläggningar samt nätverk och utrustning. Genomförandet av projektet var uppdelat i följande: • Fas I – arbeten/tjänster som planeras genomföras inom ramen för OPI & E 2007–2013 • Fas II – bygg- och anläggningsarbeten/tjänster som planeras genomföras inom ramen för OPI & E 2014–2020. Linje 226 är en primär, dubbelspårig linje (trafiken sker huvudsakligen på ett spår – både på spår 201 och 202 beroende på tillståndet för det givna spåret på ett visst avsnitt) elektrifierad för godstransporter till hamnen i Gdansk och Lotos S.A. raffinaderi. Den östra delen av hamnen (höger bank) som ligger på ön Stogi betjänas av Gdańsk norra hamnstation och linje nr 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdańsk norra hamn och Gdańsk Kashubian Canal och linje 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal, samt linje 721 södra Gdańsk – Motława-bron. Från linje 226 till Gdańsk Olszynka förgrenas tillträdesspåret till anläggningsstationen Grupa Lotos raffinaderi. Bakom bron i spår nr 201 i km 12,860 finns en gren av järnvägslinje nr 965 Wisła Most – Gdańsk Kaszubski Canal, och framför bron i km 12.443 gren från spår nr 202 genom valdeltagande nr 1 på järnvägslinje 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Längden på linje 846 är 1 442 km och linje 965 är 3 499 km. Utöver ombyggnaden av linjen (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekt hõlmab Pruszcz Gdański-Gdański sadama põhjaosa 11 km pikkuse lõigu ajakohastamist, mis koosneb uute ehitamisest ja olemasolevate ehitusrajatiste rekonstrueerimisest, samuti võrkudest ja seadmetest. Projekti elluviimine jagunes järgmiselt: • I etapp – OPI & E 2007–2013 raames kavandatavad tööd/teenused • II etapp – 2014.–2020. aasta OPI & E raames kavandatavad tööd/teenused. Liin 226 on esmane kahe rööbastee liin (liiklus toimub peamiselt ühel rööbasteel – nii 201 kui ka 202 sõltuvalt konkreetse tee seisundist konkreetsel lõigul), mis on elektrifitseeritud kaubaveoks Gdański ja Lotos S.A. rafineerimistehasesse. Stogi saarel asuvat sadama idaosa (paremkalda) teenindab Gdański põhjasadama jaam ja liin nr 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdański põhjasadam ja Gdański Kashubiani kanal ja liin 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal, samuti liin 721 Lõuna-Gdańsk – Motława sild. Liinist nr 226 kuni Gdańsk Olszynkani on Grupa Lotose rafineerimistehase jaama juurdepääsutee hargnenud. Rööbasteel nr 201 (km 12 860) asuva silla taga on raudteeliini nr 965 Wisła Most – Gdańsk Kaszubski kanal ja 12.443. kilomeetril asuva raudteeliini nr 202 haru ees raudteeliini 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla 1. osa. Liini 846 pikkus on 1,442 km ja liinil 9 653 499 km. Lisaks liini ümberehitamisele (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: POMORSKIE, POW.: gdański
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIS.05.01.00-00-0007/15
0 references
4110
0 references
2016PL16CFMP008
0 references