Modernisation of railway line No. 8, section Warszawa Okęcie – Radom (LOT A, B, F) – FAZA II (Q85982)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q85982 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of railway line No. 8, section Warszawa Okęcie – Radom (LOT A, B, F) – FAZA II |
Project Q85982 in Poland |
Statements
614,011,970.0 zloty
0 references
147,362,860.0 Euro
0 references
722,367,000.0 zloty
0 references
173,368,060.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
18 November 2014
0 references
31 December 2023
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Niniejszy projekt obejmuje modernizację części linii kolejowej nr 8 na odcinku linii kolejowej Warszawa Okęcie - Radom na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania Warszawa Okęcie oraz Lokalnego Centrum Sterowania Radom (dalej: LCS Warszawa Okęcie, LCS Radom). Projekt ma na celu usprawnienie transportu pasażerskiego na linii kolejowej nr 8, poprawę stanu środowiska w otoczeniu linii nr 8 oraz zwiększenie stopnia wykorzystania transportu kolejowego w transporcie pasażerskim. Odcinek Warszawa Okęcie – Radom (w części objętej LOT A, B, F) jest częścią linii kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy, będącej linią pasażersko – towarową o znaczeniu państwowym, co zostało określone w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 17 kwietnia 2013 r. Projekt jest uwzględniony w dokumencie „Master Plan dla Transportu Kolejowego w Polsce do 2030 roku”. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: „Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: „Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Cele te zostaną osiągnięte głównie poprzez modernizację: układów torowych i podtorza, modernizację układów i systemów sterowania ruchem kolejowym, modernizację sieci trakcyjnej wraz z zasilaniem, peronów, a także modernizację istniejących i budowę nowych obiektów inżynieryjnych. (Polish)
0 references
This project includes the modernisation of part of railway line No. 8 on the section of the Warsaw Okęcie – Radom railway line in the area of the Local Control Centre Warszawa Okęcie and the Local Control Centre Radom (hereinafter: LCS Warszawa Okęcie, LCS Radom). The aim of the project is to improve passenger transport on rail line 8, to improve the environment of line 8 and to increase the use of rail transport in passenger transport. Section Warszawa Okęcie – Radom (in the part covered by LOT A, B, F) is part of the railway line No 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy, which is a passenger and freight line of state importance, as defined in the Regulation of the Council of Ministers of 17 April 2013. The project is included in the document “Master Plan for Rail Transport in Poland until 2030”. The project is strategic in terms of socio-economic development of the country and is in line with the second strategic priority of the CRC: “Improving the state of the technical and social infrastructure”, the third horizontal objective of the NSRF: “Construction and modernisation of technical and social infrastructure essential for the growth of Poland’s competitiveness” and the main objective of the OPI: “Improving the investment attractiveness of Poland and its regions through the development of technical infrastructure while protecting and improving the environment, health, preserving cultural identity and developing territorial cohesion”. These objectives will be achieved mainly by modernising: track and subtrack systems, modernisation of railway traffic control systems and systems, modernisation of the overhead contact line with power supply, platforms, as well as modernisation of existing and construction of new engineering facilities. (English)
14 October 2020
0.3975467283481574
0 references
Ce projet comprend la modernisation d’une partie de la ligne de chemin de fer no 8 sur le tronçon de la ligne de chemin de fer Warszawa Okęcie — Radom dans la zone du centre de contrôle local Warszawa Okęcie et du centre de contrôle local de Radom (ci-après: LCS Varsovie Okęcie, LCS Radom). Le projet vise à améliorer le transport de voyageurs sur la ligne no 8, à améliorer l’état environnemental de la ligne 8 et à accroître l’utilisation du transport ferroviaire dans le transport de voyageurs. La section de Varsovie Okęcie — Radom (dans la partie couverte par les LOT A, B, F) fait partie de la ligne de chemin de fer no 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, qui est une ligne de transport de passagers et de fret d’importance étatique, telle que définie dans le règlement du Conseil des ministres du 17 avril 2013. Le projet figure dans le document «Plan directeur pour le transport ferroviaire en Pologne jusqu’en 2030». Le projet est stratégique en termes de développement socio-économique du pays et est conforme à la deuxième priorité stratégique de la SRK: «Améliorer l’état des infrastructures techniques et sociales», troisième objectif horizontal du CRSN: «Construction et modernisation des infrastructures techniques et sociales essentielles à la croissance de la compétitivité de la Pologne» et l’objectif principal de l’OPI & E: «Renforcer l’attractivité des investissements de la Pologne et de ses régions par le développement d’infrastructures techniques tout en protégeant et en améliorant l’état de l’environnement, la santé, la préservation de l’identité culturelle et le développement de la cohésion territoriale». Ces objectifs seront atteints principalement par la modernisation: les systèmes de voies et de sous-voies, la modernisation des systèmes et systèmes de contrôle du trafic ferroviaire, la modernisation de la ligne aérienne de contact, y compris l’alimentation électrique, les quais, ainsi que la modernisation des installations existantes et la construction de nouvelles installations d’ingénierie. (French)
30 November 2021
0 references
Dieses Projekt beinhaltet die Modernisierung eines Teils der Eisenbahnlinie Nr. 8 auf dem Abschnitt der Eisenbahnstrecke Warszawa Okęcie – Radom im Bereich des lokalen Kontrollzentrums Warszawa Okęcie und des lokalen Kontrollzentrums für Radom (im Folgenden: LCS Warschau Okęcie, LCS Radom). Das Projekt zielt darauf ab, den Personenverkehr auf der Eisenbahnlinie 8 zu verbessern, den Umweltzustand der Linie 8 zu verbessern und die Nutzung des Schienenverkehrs im Personenverkehr zu erhöhen. Der Abschnitt Warschau Okęcie – Radom (in dem Teil, der von LOT A, B, F abgedeckt wird) ist Teil der Eisenbahnlinie 8 Warszawa Zachodnia – Krakau Główny Osobowy, die eine Personen- und Güterverkehrslinie von staatlicher Bedeutung ist, wie in der Verordnung des Ministerrates vom 17. April 2013 definiert. Das Projekt ist im Hinblick auf die sozioökonomische Entwicklung des Landes strategisch und steht im Einklang mit der zweiten strategischen Priorität der SRK: „Verbesserung des Stands der technischen und sozialen Infrastruktur“, das dritte horizontale Ziel des NSRF: „Bau und Modernisierung der technischen und sozialen Infrastruktur, die für das Wachstum der Wettbewerbsfähigkeit Polens unerlässlich ist“ und das Hauptziel des OPI & E: „Verbesserung der Investitionsattraktivität Polens und seiner Regionen durch den Ausbau der technischen Infrastruktur bei gleichzeitigem Schutz und Verbesserung des Zustands der Umwelt, der Gesundheit, der Erhaltung der kulturellen Identität und der Entwicklung des territorialen Zusammenhalts“. Diese Ziele werden vor allem durch die Modernisierung folgender Ziele erreicht: Gleis- und Teilgleissysteme, Modernisierung von Eisenbahnverkehrsleitsystemen und -systemen, Modernisierung der Oberleitung einschließlich Stromversorgung, Bahnsteige sowie Modernisierung von bestehenden und Neubauten. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project omvat de modernisering van een deel van spoorlijn nr. 8 op het gedeelte van de spoorlijn Warszawa Okęcie — Radom in het gebied van het Local Control Centre Warszawa Okęcie en het Local Control Centre for Radom (hierna: LCS Warschau Okęcie, LCS Radom). Het project heeft tot doel het personenvervoer op spoorlijn nr. 8 te verbeteren, de milieutoestand van lijn 8 te verbeteren en het gebruik van het spoorvervoer in het personenvervoer te vergroten. Het gedeelte Warschau Okęcie — Radom (in het deel dat valt onder LOT A, B, F) maakt deel uit van spoorlijn 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, een passagiers- en goederenvervoerslijn van staatsbelang, zoals gedefinieerd in de verordening van de Raad van ministers van 17 april 2013. Het project is opgenomen in het document „Masterplan voor spoorwegvervoer in Polen tot 2030”. Het project is strategisch in termen van sociaal-economische ontwikkeling van het land en is in overeenstemming met de tweede strategische prioriteit van de SRK: „Verbetering van de stand van de technische en sociale infrastructuur”, de derde horizontale doelstelling van het NSRF: „Bouw en modernisering van technische en sociale infrastructuur die essentieel is voor de groei van het concurrentievermogen van Polen” en de hoofddoelstelling van het OPI & E: „De aantrekkelijkheid van investeringen voor Polen en zijn regio’s vergroten door de ontwikkeling van technische infrastructuur, terwijl tegelijkertijd de toestand van het milieu, de gezondheid, het behoud van de culturele identiteit en de ontwikkeling van de territoriale cohesie worden beschermd en verbeterd”. Deze doelstellingen zullen voornamelijk worden verwezenlijkt door modernisering: spoor- en subspoorsystemen, modernisering van spoorwegverkeersleidingssystemen en -systemen, modernisering van de bovenleiding, met inbegrip van stroomvoorziening, perrons, alsmede modernisering van bestaande en bouw van nieuwe technische voorzieningen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto prevede l'ammodernamento di una parte della linea ferroviaria n. 8 sul tratto della linea ferroviaria Warszawa Okęcie — Radom nell'area del Centro di controllo locale Warszawa Okęcie e del Centro di controllo locale di Radom (di seguito: LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). Il progetto mira a migliorare il trasporto passeggeri sulla linea ferroviaria n. 8, migliorare lo stato ambientale della linea 8 e aumentare l'uso del trasporto ferroviario nel trasporto di passeggeri. La sezione Varsavia Okęcie — Radom (nella parte coperta da LOT A, B, F) fa parte della linea ferroviaria n. 8 Warszawa Zachodnia — Cracovia Główny Osobowy, che è una linea passeggeri e merci di importanza statale, come definita nel regolamento del Consiglio dei ministri del 17 aprile 2013. Il progetto è incluso nel documento "Master Plan for Rail Transport in Polonia fino al 2030". Il progetto è strategico in termini di sviluppo socio-economico del paese ed è in linea con la seconda priorità strategica della RPC: "Migliorare lo stato delle infrastrutture tecniche e sociali", terzo obiettivo orizzontale del NSRF: "Costruzione e modernizzazione delle infrastrutture tecniche e sociali essenziali per la crescita della competitività della Polonia" e l'obiettivo principale dell'OPI & E: "Migliorare l'attrattiva degli investimenti della Polonia e delle sue regioni attraverso lo sviluppo di infrastrutture tecniche, proteggendo e migliorando allo stesso tempo lo stato dell'ambiente, la salute, la conservazione dell'identità culturale e lo sviluppo della coesione territoriale". Questi obiettivi saranno conseguiti principalmente attraverso l'ammodernamento: sistemi di binari e sottocarri, ammodernamento dei sistemi e dei sistemi di controllo del traffico ferroviario, ammodernamento della linea di contatto aerea, compresa l'alimentazione elettrica, piattaforme, nonché ammodernamento dell'esistente e della costruzione di nuovi impianti di ingegneria. (Italian)
16 January 2022
0 references
Este proyecto consiste en la modernización de parte de la línea ferroviaria N.º 8 en el tramo de la línea ferroviaria Warszawa Okęcie — Radom en la zona del Centro de Control Local Warszawa Okęcie y el Centro de Control Local de Radom (en adelante: LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). El proyecto tiene como objetivo mejorar el transporte de pasajeros en la línea ferroviaria N.º 8, mejorar el estado medioambiental de la línea 8 y aumentar el uso del transporte ferroviario en el transporte de pasajeros. La sección de Varsovia Okęcie — Radom (en la parte cubierta por LOT A, B, F) forma parte de la línea ferroviaria n.º 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, que es una línea de pasajeros y mercancías de importancia estatal, tal como se define en el Reglamento del Consejo de Ministros de 17 de abril de 2013. El proyecto está incluido en el documento «Plan maestro para el transporte ferroviario en Polonia hasta 2030». El proyecto es estratégico en términos de desarrollo socioeconómico del país y está en línea con la segunda prioridad estratégica del SRK: «Mejora del estado de las infraestructuras técnicas y sociales», tercer objetivo horizontal del NSRF: «Construcción y modernización de las infraestructuras técnicas y sociales esenciales para el crecimiento de la competitividad de Polonia» y el principal objetivo del OPI & E: «Mejorar el atractivo de la inversión de Polonia y sus regiones mediante el desarrollo de infraestructuras técnicas, protegiendo y mejorando al mismo tiempo el estado del medio ambiente, la salud, la preservación de la identidad cultural y el desarrollo de la cohesión territorial». Estos objetivos se alcanzarán principalmente modernizando: sistemas de vías y subvías, modernización de los sistemas y sistemas de control del tráfico ferroviario, modernización de la línea aérea de contacto, incluida la alimentación eléctrica, plataformas, así como modernización de las instalaciones existentes y de construcción de nuevas instalaciones de ingeniería. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt hõlmab Warszawa Okęcie – Radomi raudteeliini lõigu osa raudteeliini nr 8 ajakohastamist Warszawa Okęcie kohaliku kontrollikeskuse ja Radomi kohaliku kontrollikeskuse (edaspidi: LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). Projekti eesmärk on parandada reisijatevedu raudteeliinil nr 8, parandada liini 8 keskkonnaseisundit ja suurendada raudteetranspordi kasutamist reisijateveos. Varssavi Okęcie – Radom lõik (LOT A, B, F osas) on osa raudteeliinist nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy, mis on riigi jaoks oluline reisijate- ja kaubaliin, nagu on määratletud ministrite nõukogu 17. aprilli 2013. aasta määruses. Projekt on lisatud dokumenti „Poola raudteetranspordi üldkava aastani 2030“. Projekt on riigi sotsiaal-majandusliku arengu seisukohast strateegiline ja kooskõlas SRK teise strateegilise prioriteediga: „Tehnilise ja sotsiaalse taristu seisundi parandamine“ – riikliku strateegilise raamistiku kolmas horisontaalne eesmärk: „Poola konkurentsivõime kasvuks olulise tehnilise ja sotsiaalse infrastruktuuri ehitamine ja ajakohastamine“ ning OPI ja Eesmärk: „Poola ja selle piirkondade investeeringute atraktiivsuse suurendamine tehnilise infrastruktuuri arendamise kaudu, kaitstes ja parandades samal ajal keskkonnaseisundit, tervist, kultuurilise identiteedi säilitamist ja territoriaalse ühtekuuluvuse arendamist“. Need eesmärgid saavutatakse peamiselt järgmiste ajakohastamisega: rööbastee ja allrööbastee süsteemid, raudteeliikluse juhtimissüsteemide ja -süsteemide moderniseerimine, kontaktõhuliini, sealhulgas energiavarustuse, platvormide moderniseerimine ning olemasolevate ja uute insenerirajatiste moderniseerimine. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Šiuo projektu siekiama modernizuoti geležinkelio linijos Nr. 8 dalį Warszawa Okęcie-Radom geležinkelio linijos ruože Warszawa Okęcie ir Radom vietinio kontrolės centro teritorijoje (toliau – LCS Varšuvos Okęcie, LCS Radom). Projektu siekiama pagerinti keleivinį transportą geležinkelio linijoje Nr. 8, pagerinti 8 linijos aplinkos būklę ir padidinti geležinkelių transporto naudojimą keleiviniame transporte. Varšuvos Okęcie – Radom atkarpa (dalyje, kurią apima LOT A, B, F) yra geležinkelio linijos Nr. 8 Warszawa Zachodnia-Kroków Główny Osobowy dalis, kuri yra valstybinės svarbos keleivių ir krovinių vežimo linija, kaip apibrėžta 2013 m. balandžio 17 d. Ministrų Tarybos reglamente. Projektas įtrauktas į dokumentą „Pagrindinis geležinkelių transporto Lenkijoje planas iki 2030 m.“. Projektas yra strateginis šalies socialinio ir ekonominio vystymosi požiūriu ir atitinka antrąjį strateginį SRK prioritetą: „Techninės ir socialinės infrastruktūros būklės gerinimas“, trečiasis horizontalusis NSRF tikslas: „Techninės ir socialinės infrastruktūros, būtinos Lenkijos konkurencingumo augimui, statyba ir modernizavimas“ ir pagrindinis OPI & E tikslas: „Didinti Lenkijos ir jos regionų investicijų patrauklumą plėtojant techninę infrastruktūrą, kartu apsaugant ir gerinant aplinkos būklę, sveikatą, kultūrinio identiteto išsaugojimą ir teritorinės sanglaudos plėtrą“. Šie tikslai bus pasiekti daugiausia modernizuojant: kelių ir povėžių sistemos, geležinkelių eismo valdymo sistemų ir sistemų modernizavimas, orinės kontaktinės linijos modernizavimas, įskaitant elektros energijos tiekimą, platformos, taip pat esamų ir naujų inžinerinių įrenginių modernizavimas. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Ovaj projekt uključuje modernizaciju dijela željezničke pruge br. 8 na dionici željezničke pruge Warszawa Okęcie – Radom na području lokalnog kontrolnog centra Warszawa Okęcie i lokalnog kontrolnog centra za Radom (dalje u tekstu: LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). Cilj je projekta poboljšati prijevoz putnika na željezničkoj pruzi br. 8, poboljšati stanje okoliša pruge 8 i povećati korištenje željezničkog prijevoza u putničkom prijevozu. Dionica Varšava Okęcie – Radom (u dijelu obuhvaćenom LOT A, B, F) dio je željezničke pruge br. 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy, koja je putnička i teretna pruga od državne važnosti, kako je definirana u Uredbi Vijeća ministara od 17. travnja 2013. Projekt je uključen u dokument „Master Plan za željeznički prijevoz u Poljskoj do 2030.”. Projekt je strateški u smislu društveno-gospodarskog razvoja zemlje i u skladu je s drugim strateškim prioritetom SRK-a: „Poboljšanje stanja tehničke i socijalne infrastrukture”, treći horizontalni cilj NSRF-a: „Izgradnja i modernizacija tehničke i socijalne infrastrukture ključne za rast konkurentnosti Poljske” i glavni cilj OPI & E: „Poboljšanje privlačnosti ulaganja Poljske i njezinih regija razvojem tehničke infrastrukture uz istodobnu zaštitu i poboljšanje stanja okoliša, zdravlja, očuvanja kulturnog identiteta i razvoja teritorijalne kohezije”. Ti će se ciljevi uglavnom postići modernizacijom: pružni i pomoćni sustavi, modernizacija sustava i sustava upravljanja željezničkim prometom, modernizacija kontaktne mreže, uključujući napajanje električnom energijom, platforme, kao i modernizacija postojećih i izgradnja novih inženjerskih objekata. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο αυτό περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό μέρους της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 8 στο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Warszawa Okęcie — Radom στην περιοχή του τοπικού κέντρου ελέγχου Warszawa Okęcie και του τοπικού κέντρου ελέγχου του Radom (εφεξής: LCS Βαρσοβία Okęcie, LCS Radom). Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση των επιβατικών μεταφορών στη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 8, στη βελτίωση της περιβαλλοντικής κατάστασης της γραμμής 8 και στην αύξηση της χρήσης των σιδηροδρομικών μεταφορών στις επιβατικές μεταφορές. Το τμήμα Βαρσοβίας Okęcie — Radom (στο τμήμα LOT A, B, F) αποτελεί μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, η οποία είναι επιβατική και εμπορευματική γραμμή κρατικής σημασίας, όπως ορίζεται στον κανονισμό του Υπουργικού Συμβουλίου της 17ης Απριλίου 2013. Το έργο περιλαμβάνεται στο έγγραφο «Master Plan for Rail Transport in Poland until 2030». Το έργο είναι στρατηγικό όσον αφορά την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας και συνάδει με τη δεύτερη στρατηγική προτεραιότητα του Σ.Κ.Κ.: «Βελτίωση της κατάστασης των τεχνικών και κοινωνικών υποδομών», ο τρίτος οριζόντιος στόχος του ΕΣΠΑ: «Κατασκευή και εκσυγχρονισμός των τεχνικών και κοινωνικών υποδομών που είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας της Πολωνίας» και ο κύριος στόχος του OPI & E: «Ενίσχυση της ελκυστικότητας των επενδύσεων της Πολωνίας και των περιφερειών της μέσω της ανάπτυξης τεχνικών υποδομών, με παράλληλη προστασία και βελτίωση της κατάστασης του περιβάλλοντος, της υγείας, της διατήρησης της πολιτιστικής ταυτότητας και της ανάπτυξης της εδαφικής συνοχής». Οι στόχοι αυτοί θα επιτευχθούν κυρίως με τον εκσυγχρονισμό: συστήματα σιδηροτροχιών και υποτροχιών, εκσυγχρονισμός των συστημάτων και συστημάτων ελέγχου της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, εκσυγχρονισμός της εναέριας γραμμής επαφής, συμπεριλαμβανομένης της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, εξέδρες, καθώς και εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων και κατασκευή νέων τεχνικών εγκαταστάσεων. (Greek)
13 August 2022
0 references
Tento projekt zahŕňa modernizáciu časti železničnej trate č. 8 na úseku železničnej trate Warszawa Okęcie – Radom v oblasti miestneho kontrolného centra Warszawa Okęcie a miestneho kontrolného centra pre Radom (ďalej len LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). Cieľom projektu je zlepšiť osobnú dopravu na železničnej trati č. 8, zlepšiť environmentálny stav trate 8 a zvýšiť využívanie železničnej dopravy v osobnej doprave. Úsek Varšava Okęcie – Radom (v časti, na ktorú sa vzťahuje LOT A, B, F) je súčasťou železničnej trate č. 8 Warszawa Zachodnia – Krakov Główny Osobowy, ktorá je železničnou a nákladnou linkou štátneho významu, ako je vymedzená v nariadení Rady ministrov zo 17. apríla 2013. Projekt je zahrnutý v dokumente „Master Plán železničnej dopravy v Poľsku do roku 2030“. Projekt je strategický z hľadiska sociálno-ekonomického rozvoja krajiny a je v súlade s druhou strategickou prioritou SRK: „Zlepšenie stavu technickej a sociálnej infraštruktúry“, tretí horizontálny cieľ NSRF: „Výstavba a modernizácia technickej a sociálnej infraštruktúry, ktorá je nevyhnutná pre rast konkurencieschopnosti Poľska“ a hlavný cieľ OPI & E: „Posilnenie investičnej príťažlivosti Poľska a jeho regiónov prostredníctvom rozvoja technickej infraštruktúry pri súčasnej ochrane a zlepšovaní stavu životného prostredia, zdravia, zachovania kultúrnej identity a rozvoja územnej súdržnosti“. Tieto ciele sa dosiahnu najmä modernizáciou: traťové a čiastkové koľajové systémy, modernizácia systémov a systémov riadenia železničnej dopravy, modernizácia nadzemného trolejového vedenia vrátane napájania, nástupíšť, ako aj modernizácia existujúcich a výstavby nových inžinierskych zariadení. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeeseen kuuluu Warszawa Okęcie – Radom -rautatieradan osuudella sijaitsevan rautatien nro 8 nykyaikaistaminen paikallisen valvontakeskuksen Warszawa Okęcien ja Radomin paikallisen valvontakeskuksen alueella (jäljempänä: LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). Hankkeen tavoitteena on parantaa henkilöliikennettä raidelinjalla nro 8, parantaa linjan 8 ympäristön tilaa ja lisätä rautatieliikenteen käyttöä henkilöliikenteessä. Varsovan Okęcie-Radom-osuus (LOT A, B, F) on osa rautatielinjaa nro 8 Warszawa Zachodnia – Krakova Główny Osobowy, joka on valtion kannalta tärkeä matkustaja- ja rahtilinja, sellaisena kuin se on määritelty 17 päivänä huhtikuuta 2013 annetussa ministerineuvoston asetuksessa. Hanke sisältyy asiakirjaan ”Master Plan for Rail Transport in Poland until 2030”. Hanke on strateginen maan sosioekonomisen kehityksen kannalta ja vastaa SRK:n toista strategista painopistettä: ”Teknisen ja sosiaalisen infrastruktuurin tilan parantaminen”, joka on NSRF:n kolmas horisontaalinen tavoite: ”Puolan kilpailukyvyn kasvun kannalta olennaisen teknisen ja sosiaalisen infrastruktuurin rakentaminen ja nykyaikaistaminen” ja OPI & E:n päätavoitteena: Lisätään Puolan ja sen alueiden investointien houkuttelevuutta kehittämällä teknistä infrastruktuuria ja samalla suojellaan ja parannetaan ympäristön tilaa, terveyttä, kulttuuri-identiteetin säilyttämistä ja alueellisen yhteenkuuluvuuden kehittämistä. Nämä tavoitteet saavutetaan pääasiassa nykyaikaistamalla: Raide- ja osaraidejärjestelmät, rautatieliikenteen ohjausjärjestelmien ja -järjestelmien nykyaikaistaminen, ajojohtimen nykyaikaistaminen, mukaan lukien virtalähteet, laiturit sekä olemassa olevien ja uusien teknisten laitteiden nykyaikaistaminen. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Ez a projekt a Warszawa Okęcie – Radom vasútvonal szakaszán található 8. sz. vasútvonal egy részének korszerűsítését foglalja magában a Warszawa Okęcie Helyi Irányítási Központ és a Radomi Helyi Ellenőrző Központ területén (a továbbiakban: LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). A projekt célja, hogy javítsa a személyszállítást a 8. sz. vasútvonalon, javítsa a 8. vonal környezeti állapotát, és növelje a vasúti közlekedés használatát a személyszállításban. A Varsó Okęcie – Radom szakasz (a LOT A., B., F. részében) a 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy vasútvonal része, amely állami jelentőségű személy- és teherfuvarvonal, a Miniszterek Tanácsának 2013. április 17-i rendelete értelmében. A projekt szerepel a „Lengyelország vasúti közlekedésének fő terve 2030-ig” című dokumentumban. A projekt stratégiai jelentőségű az ország társadalmi-gazdasági fejlődése szempontjából, és összhangban van az SRK második stratégiai prioritásával: „A műszaki és szociális infrastruktúra állapotának javítása”, az NSRF harmadik horizontális célkitűzése: „A Lengyelország versenyképességének növekedéséhez elengedhetetlen műszaki és szociális infrastruktúra kiépítése és korszerűsítése” és az OPI & E fő célkitűzése: „Lengyelország és régiói beruházási vonzerejének növelése a műszaki infrastruktúra fejlesztése révén, a környezet állapotának védelme és javítása, az egészség, a kulturális identitás megőrzése és a területi kohézió fejlesztése mellett”. Ezek a célkitűzések elsősorban a következők modernizálásával érhetők el: vágány- és alpályarendszerek, vasúti forgalomirányító rendszerek és rendszerek korszerűsítése, a felsővezeték korszerűsítése, beleértve az áramellátást, platformok, valamint a meglévő és új mérnöki létesítmények korszerűsítése. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Tento projekt zahrnuje modernizaci části železniční trati č. 8 na úseku železniční trati Warszawa Okęcie – Radom v oblasti místního kontrolního střediska Warszawa Okęcie a místního kontrolního střediska pro Radom (dále jen: LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). Cílem projektu je zlepšit osobní dopravu na železniční trati č. 8, zlepšit environmentální stav trati 8 a zvýšit využívání železniční dopravy v osobní dopravě. Úsek Varšava Okęcie – Radom (v části pokryté LOT A, B, F) je součástí železniční trati č. 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy, která je trasou státní důležitosti pro osobní a nákladní dopravu, jak je definována v nařízení Rady ministrů ze dne 17. dubna 2013. Projekt je zahrnut v dokumentu „Master Plan for Rail Transport in Poland do roku 2030“. Projekt je strategický z hlediska sociálně-ekonomického rozvoje země a je v souladu s druhou strategickou prioritou SRK: „Zlepšení stavu technické a sociální infrastruktury“, třetí horizontální cíl NSRF: „Výstavba a modernizace technické a sociální infrastruktury nezbytné pro růst konkurenceschopnosti Polska“ a hlavní cíl OPI & E: „Posílení investiční přitažlivosti Polska a jeho regionů prostřednictvím rozvoje technické infrastruktury při současné ochraně a zlepšování stavu životního prostředí, zdraví, zachování kulturní identity a rozvoje územní soudržnosti“. Těchto cílů bude dosaženo především modernizací: traťové a dílčí systémy, modernizace systémů a systémů řízení železniční dopravy, modernizace trolejového vedení včetně napájení, nástupiště, jakož i modernizace stávajících a výstavby nových inženýrských zařízení. (Czech)
13 August 2022
0 references
Šis projekts ietver dzelzceļa līnijas Nr. 8 daļas modernizāciju Warszawa Okęcie — Radom dzelzceļa līnijas posmā Varšavas Okęcie un Radom vietējās kontroles centra teritorijā (turpmāk: LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). Projekta mērķis ir uzlabot pasažieru pārvadājumus pa 8. dzelzceļa līniju, uzlabot 8. līnijas vides stāvokli un palielināt dzelzceļa transporta izmantošanu pasažieru pārvadājumos. Varšavas Okęcie — Radom posms (daļā, uz kuru attiecas LOT A, B, F) ir daļa no dzelzceļa līnijas Nr. 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, kas ir valsts nozīmes pasažieru un kravas līnija, kā definēts Ministru padomes 2013. gada 17. aprīļa noteikumos. Projekts ir iekļauts dokumentā “Dzelzceļa transporta ģenerālplāns Polijā līdz 2030. gadam”. Projekts ir stratēģisks valsts sociālekonomiskās attīstības ziņā un atbilst SRK otrajai stratēģiskajai prioritātei: “Tehniskās un sociālās infrastruktūras stāvokļa uzlabošana”, trešais horizontālais VSID mērķis: “Tehniskās un sociālās infrastruktūras būvniecība un modernizācija, kas ir būtiska Polijas konkurētspējas palielināšanai” un OPI un E galvenais mērķis: “Polijas un tās reģionu investīciju pievilcības uzlabošana, attīstot tehnisko infrastruktūru, vienlaikus aizsargājot un uzlabojot vides stāvokli, veselību, kultūras identitātes saglabāšanu un teritoriālās kohēzijas attīstību”. Šie mērķi tiks sasniegti, galvenokārt modernizējot: sliežu ceļu un apakšslāžu sistēmas, dzelzceļa satiksmes vadības sistēmu un sistēmu modernizācija, gaisvadu kontakttīkla modernizācija, ieskaitot elektroapgādi, platformas, kā arī esošo inženiertehnisko objektu modernizācija un jaunu inženiertehnisko objektu būvniecība. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo nuachóiriú a dhéanamh ar chuid de líne iarnróid Uimh. 8 ar chuid den Warszawa Okęcie — líne iarnróid Radom i limistéar an Lárionaid Rialaithe Áitiúil Warszawa Okęcie agus an Lárionaid Rialaithe Áitiúil do Radom (anseo feasta: LCS Vársá Okęcie, LCS Radom). Tá sé mar aidhm ag an tionscadal iompar paisinéirí ar líne iarnróid Uimh. 8 a fheabhsú, stádas comhshaoil líne 8 a fheabhsú agus úsáid iompair iarnróid in iompar paisinéirí a mhéadú. Is cuid de líne iarnróid Uimh. 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, atá ina líne phaisinéirí agus lasta a bhfuil tábhacht stáit léi, mar a shainmhínítear i Rialachán Chomhairle na nAirí an 17 Aibreán 2013, an chuid sin de Vársá Okęcie — Kraków Główny Osobowy, mar a shainmhínítear i Rialachán Chomhairle na nAirí an 17 Aibreán 2013. Tá an tionscadal straitéiseach ó thaobh fhorbairt shocheacnamaíoch na tíre de agus tá sé ag teacht leis an dara tosaíocht straitéiseach atá ag SRK: ‘Staid an bhonneagair theicniúil agus shóisialta a fheabhsú’, an tríú cuspóir cothrománach de chuid an NSRF: “Bonneagar teicniúil agus sóisialta a thógáil agus a nuachóiriú atá riachtanach d’fhás iomaíochas na Polainne” agus príomhchuspóir OPI & E: “Feabhas a chur ar tharraingteacht infheistíochta na Polainne agus a réigiún trí bhonneagar teicniúil a fhorbairt agus, ag an am céanna, staid an chomhshaoil, sláinte, caomhnú na féiniúlachta cultúrtha agus forbairt an chomhtháthaithe chríochaigh a chosaint agus a fheabhsú”. Bainfear amach na cuspóirí sin go príomha trí nuachóiriú a dhéanamh ar na nithe seo a leanas: córais rianaithe agus foriain, córais agus córais rialaithe tráchta iarnróid a nuachóiriú, nuachóiriú na líne teagmhála forchostais lena n-áirítear soláthar cumhachta, ardáin, chomh maith le nuachóiriú saoráidí innealtóireachta atá ann cheana agus tógáil saoráidí innealtóireachta nua. (Irish)
13 August 2022
0 references
Ta projekt vključuje posodobitev dela železniške proge št. 8 na odseku železniške proge Warszawa Okęcie – Radom na območju lokalnega nadzornega centra Warszawa Okęcie in lokalnega nadzornega centra za Radom (v nadaljnjem besedilu: LCS Varšava Okęcie, LCS Radom). Cilj projekta je izboljšati potniški promet na železniški progi št. 8, izboljšati okoljsko stanje proge 8 in povečati uporabo železniškega prometa v potniškem prometu. Odsek Varšava Okęcie – Radom (v delu, ki ga pokriva LOT A, B, F) je del železniške proge št. 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy, ki je potniška in tovorna linija državnega pomena, kot je opredeljena v uredbi Sveta ministrov z dne 17. aprila 2013. Projekt je vključen v dokument „Master Plan for Rail Transport in Poland to 2030“. Projekt je strateški z vidika družbeno-gospodarskega razvoja države in je v skladu z drugo strateško prednostno nalogo SRK: „Izboljšanje stanja tehnične in socialne infrastrukture“, tretji horizontalni cilj NSRO: „Gradnja in posodobitev tehnične in socialne infrastrukture, ki je bistvena za rast konkurenčnosti Poljske“ in glavni cilj OPI & E: „Krepitev privlačnosti naložb Poljske in njenih regij z razvojem tehnične infrastrukture ob hkratnem varovanju in izboljšanju stanja okolja, zdravja, ohranjanja kulturne identitete in razvoja teritorialne kohezije“. Ti cilji bodo doseženi predvsem s posodobitvijo: tirni in podtirni sistemi, posodobitev sistemov in sistemov za nadzor železniškega prometa, posodobitev voznega voda, vključno z oskrbo z električno energijo, peroni ter posodobitev obstoječih in gradnja novih inženirskih objektov. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Този проект включва модернизация на част от железопътна линия № 8 на участъка от железопътната линия Warszawa Okęcie — Radom в района на местния контролен център Warszawa Okęcie и местния център за контрол на Radom (наричан по-долу: LCS Варшава Okęcie, LCS Radom). Проектът има за цел да подобри пътническия транспорт по железопътна линия № 8, да подобри екологичното състояние на линия 8 и да увеличи използването на железопътния транспорт в пътническия транспорт. Участъкът Варшава Okęcie — Radom (в частта, обхваната от LOT A, B, F) е част от железопътната линия № 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, която е пътническа и товарна линия от държавно значение, както е определено в Наредбата на Министерския съвет от 17 април 2013 г. Проектът е включен в документа „Главен план за железопътен транспорт в Полша до 2030 г.“. Проектът е стратегически по отношение на социално-икономическото развитие на страната и е в съответствие с втория стратегически приоритет на СК: „Подобряване на състоянието на техническата и социалната инфраструктура“, третата хоризонтална цел на НСРР: „Изграждане и модернизация на техническа и социална инфраструктура, която е от съществено значение за растежа на конкурентоспособността на Полша“ и основната цел на ОПИ и Е: „Подобряване на инвестиционната привлекателност на Полша и нейните региони чрез развитие на техническата инфраструктура, като същевременно се опазва и подобрява състоянието на околната среда, здравето, опазването на културната идентичност и развитието на териториалното сближаване“. Тези цели ще бъдат постигнати главно чрез модернизиране на: релсови и подрелсови системи, модернизация на системите и системите за контрол на железопътното движение, модернизация на надземната контактна линия, включително електрозахранване, перони, както и модернизация на съществуващи и изграждане на нови инженерни съоръжения. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Dan il-proġett jinvolvi l-modernizzazzjoni ta’ parti mil-linja ferrovjarja Nru 8 fis-sezzjoni tal-linja ferrovjarja Warszawa Okęcie — Radom fiż-żona taċ-Ċentru ta’ Kontroll Lokali Warszawa Okęcie u ċ-Ċentru ta’ Kontroll Lokali għar-Radom (minn hawn’il quddiem: LCS ta’ Varsavja Okęcie, LCS Radom). Il-proġett għandu l-għan li jtejjeb it-trasport tal-passiġġieri fuq il-linja ferrovjarja Nru 8, itejjeb l-istatus ambjentali tal-linja 8 u jżid l-użu tat-trasport ferrovjarju fit-trasport tal-passiġġieri. It-taqsima ta’ Varsavja Okęcie — Radom (fil-parti koperta minn LOT A, B, F) hija parti mil-linja ferrovjarja Nru 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, li hija linja tal-passiġġieri u tal-merkanzija ta’ importanza statali, kif definit fir-Regolament tal-Kunsill tal-Ministri tas-17 ta’ April 2013. Il-proġett huwa inkluż fid-dokument “Master Plan for Rail Transport fil-Polonja sal-2030”. Il-proġett huwa strateġiku f’termini ta’ żvilupp soċjoekonomiku tal-pajjiż u huwa konformi mat-tieni prijorità strateġika tal-SRK: “It-titjib tal-istat tal-infrastruttura teknika u soċjali”, it-tielet objettiv orizzontali tal-NSRF: “Il-kostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tal-infrastruttura teknika u soċjali essenzjali għat-tkabbir tal-kompetittività tal-Polonja” u l-objettiv ewlieni tal-OPI & E: “It-tisħiħ tal-attrazzjoni għall-investiment tal-Polonja u r-reġjuni tagħha permezz tal-iżvilupp ta’ infrastruttura teknika filwaqt li jiġi protett u mtejjeb l-istat tal-ambjent, is-saħħa, il-preservazzjoni tal-identità kulturali u l-iżvilupp tal-koeżjoni territorjali”. Dawn l-għanijiet se jintlaħqu l-aktar billi jiġu mmodernizzati: is-sistemi tal-binarji u tas-subbinarji, il-modernizzazzjoni tas-sistemi u s-sistemi tal-kontroll tat-traffiku ferrovjarju, il-modernizzazzjoni tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli inkluż il-provvista tal-enerġija, il-pjattaformi, kif ukoll il-modernizzazzjoni tal-faċilitajiet eżistenti u l-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet ġodda tal-inġinerija. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Este projeto inclui a modernização de parte da linha ferroviária n.o 8 no troço da linha ferroviária Varsóvia Okęcie – Radom na área do Centro de Controlo Local Warszawa Okęcie e do Centro de Controlo Local Radom (a seguir designado por LCS Warszawa Okęcie, LCS Radom (em inglês). O objetivo do projeto é melhorar o transporte de passageiros na linha 8, melhorar o ambiente da linha 8 e aumentar a utilização do transporte ferroviário no transporte de passageiros. O troço Warszawa Okęcie – Radom (na parte abrangida pela LOT A, B, F) faz parte da linha ferroviária n.o 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy, que é uma linha de transporte de passageiros e de mercadorias de importância estatal, tal como definida no Regulamento do Conselho de Ministros de 17 de abril de 2013. O projeto está incluído no documento «Master Plan for Rail Transport in Poland until 2030» [Plano diretor para o transporte ferroviário na Polónia até 2030]. O projeto é estratégico em termos de desenvolvimento socioeconómico do país e está em consonância com a segunda prioridade estratégica da CDC: «Melhorar o estado das infraestruturas técnicas e sociais», o terceiro objetivo horizontal do QREN: «Construção e modernização de infraestruturas técnicas e sociais essenciais para o crescimento da competitividade da Polónia» e o principal objetivo do OPI: «Melhorar a atratividade do investimento da Polónia e das suas regiões através do desenvolvimento de infraestruturas técnicas, protegendo e melhorando simultaneamente o ambiente, a saúde, preservando a identidade cultural e desenvolvendo a coesão territorial». Estes objetivos serão alcançados principalmente através da modernização: sistemas de via e de subvia, modernização dos sistemas e sistemas de controlo do tráfego ferroviário, modernização da catenária com alimentação elétrica, plataformas, bem como modernização das instalações de engenharia existentes e construção de novas instalações. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Dette projekt indebærer modernisering af en del af jernbanestrækning nr. 8 på strækningen Warszawa Okęcie — Radom i området ved det lokale kontrolcenter Warszawa Okęcie og det lokale kontrolcenter for Radom (i det følgende benævnt: LCS Warszawa Okęcie, LCS Radom). Projektet har til formål at forbedre passagertransporten på jernbanelinje nr. 8, forbedre miljøtilstanden for linje 8 og øge brugen af jernbanetransport inden for passagertransport. Strækningen Warszawa Okęcie — Radom (i den del, der er omfattet af LOT A, B, F) er en del af jernbanelinjen nr. 8 Warszawa Zachodnia — Kraków Główny Osobowy, som er en passager- og godslinje af statslig betydning, som defineret i ministerrådets forordning af 17. april 2013. Projektet er medtaget i dokumentet "Master Plan for Rail Transport i Polen indtil 2030". Projektet er strategisk set i forhold til landets samfundsøkonomiske udvikling og er i overensstemmelse med SRK's anden strategiske prioritet: "Forbedring af den tekniske og sociale infrastrukturs tilstand", det tredje horisontale mål for NSRF: "Opførelse og modernisering af teknisk og social infrastruktur, der er afgørende for væksten i Polens konkurrenceevne" og hovedformålet med OPI & E: "Fremme Polens og dets regioners investeringstiltrækningskraft gennem udvikling af teknisk infrastruktur og samtidig beskytte og forbedre miljøtilstanden, sundheden, bevarelsen af den kulturelle identitet og udviklingen af den territoriale samhørighed". Disse mål vil hovedsagelig blive nået ved at modernisere: spor- og delsporssystemer, modernisering af jernbanetrafikstyringssystemer og -systemer, modernisering af køreledninger, herunder strømforsyning, perroner samt modernisering af eksisterende og opførelse af nye tekniske anlæg. (Danish)
13 August 2022
0 references
Acest proiect implică modernizarea unei părți a liniei de cale ferată nr. 8 pe tronsonul liniei de cale ferată Warszawa Okęcie – Radom din zona Centrului local de control Warszawa Okęcie și a Centrului local de control pentru Radom (denumit în continuare: LCS Varșovia Okęcie, LCS Radom). Proiectul își propune să îmbunătățească transportul de călători pe linia de cale ferată nr. 8, să îmbunătățească starea ecologică a liniei 8 și să sporească utilizarea transportului feroviar în transportul de călători. Secțiunea Varșovia Okęcie – Radom (în partea acoperită de LOT A, B, F) face parte din linia de cale ferată nr. 8 Warszawa Zachodnia – Cracovia Główny Osobowy, care este o linie de transport de călători și marfă de importanță statală, astfel cum este definită în Regulamentul Consiliului de Miniștri din 17 aprilie 2013. Proiectul este inclus în documentul „Planul general pentru transportul feroviar în Polonia până în 2030”. Proiectul este strategic în ceea ce privește dezvoltarea socio-economică a țării și este în concordanță cu a doua prioritate strategică a SRK: „Îmbunătățirea stării infrastructurii tehnice și sociale”, al treilea obiectiv orizontal al CNSR: „Construirea și modernizarea infrastructurii tehnice și sociale esențiale pentru creșterea competitivității Poloniei” și obiectivul principal al OPI & E: „Creșterea atractivității investiționale a Poloniei și a regiunilor sale prin dezvoltarea infrastructurii tehnice, protejând și îmbunătățind în același timp starea mediului, sănătatea, conservarea identității culturale și dezvoltarea coeziunii teritoriale”. Aceste obiective vor fi atinse în principal prin modernizarea: sistemele de cale ferată și sub-căi ferate, modernizarea sistemelor și sistemelor de control al traficului feroviar, modernizarea liniei aeriene de contact, inclusiv alimentarea cu energie electrică, platformele, precum și modernizarea instalațiilor existente și construirea de noi instalații de inginerie. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Detta projekt omfattar modernisering av en del av järnvägslinjen nr 8 på sträckan Warszawa Okęcie – Radom i området för det lokala kontrollcentret Warszawa Okęcie och det lokala kontrollcentret för Radom (nedan kallat LCS Warsaw Okęcie, LCS Radom). Projektet syftar till att förbättra persontrafiken på järnvägslinje 8, förbättra miljöstatusen för linje 8 och öka användningen av järnvägstransporter i persontransporter. Warszawa Okęcie – Radom-avsnittet (i den del som omfattas av LOT A, B, F) är en del av järnvägslinjen nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy, som är en linje för passagerare och gods av statlig betydelse, enligt definitionen i ministerrådets förordning av den 17 april 2013. Projektet ingår i dokumentet ”Master Plan for Rail Transport in Poland fram till 2030”. Projektet är strategiskt när det gäller landets socioekonomiska utveckling och ligger i linje med SRK:s andra strategiska prioritering: ”Förbättra den tekniska och sociala infrastrukturens tillstånd”, det tredje övergripande målet för NSRF: ”Uppbyggnad och modernisering av teknisk och social infrastruktur som är avgörande för Polens konkurrenskraft” och huvudsyftet med OPI & E: ”Förbättra Polens och dess regioners investerings attraktionskraft genom utveckling av teknisk infrastruktur och samtidigt skydda och förbättra tillståndet för miljön, hälsan, bevarandet av den kulturella identiteten och utvecklingen av territoriell sammanhållning”. Dessa mål kommer främst att uppnås genom att modernisera Spår- och delspårssystem, modernisering av trafikstyrningssystem och system för järnvägstrafik, modernisering av kontaktledningen inklusive strömförsörjning, plattformar samt modernisering av befintliga och byggnation av nya tekniska anläggningar. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Radom
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: grójecki
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: piaseczyński
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIS.05.01.00-00-0003/15
0 references
4050
0 references
2016PL16CFMP004
0 references