Adaptive control system for hybrid electricity generation for electric vehicle propulsion (Q84040)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q84040 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Adaptive control system for hybrid electricity generation for electric vehicle propulsion |
Project Q84040 in Poland |
Statements
5,502,781.98 zloty
0 references
6,107,712.5 zloty
0 references
90.1 percent
0 references
1 September 2018
0 references
29 November 2021
0 references
ODIUT AUTOMEX SP. Z O.O.
0 references
Rozwój pojazdów elektrycznych w Polsce uwarunkowany jest strukturą i stanem sieci energetycznej. Włączenie do eksploatacji dużej liczby pojazdów elektrycznych wiąże się z koniecznością modernizacji sieci energetycznej oraz zwiększa zapotrzebowanie na energię elektryczną, która obecnie pochodzi głównie z energii nieodnawialnej, co powoduje zwiększoną emisję zanieczyszczeń do atmosfery. W związku z tym konieczne jest poszukiwanie nowych sposobów na pozyskanie czystej energii do napędu pojazdów elektrycznych. Problematyka podjęta w projekcie związana jest z opracowaniem systemu energetycznego dedykowanego do pojazdów elektrycznych. Cechą innowacyjną projektu jest użycie wodorowo-tlenowych niskotemperaturowych ogniw paliwowych jako ciągłego układu dodatkowego zasilania. Istotą hybrydowego systemu jest adaptacyjny układ sterowania jego komponentami. Kluczowym elementem układu hybrydowego są niskotemperaturowe ogniwa paliwowe (ang. Polymer Membrane Fuel Cell, PEMFC) zasilane wodorem wytwarzanym na pokładzie w reformerze metanolu. Istotą układu jest zapewnienie ciągłej pracy ogniwa paliwowego wytwarzającego energię elektryczną dostarczaną do akumulatora energii, z którego są zasilane układ napędowy i układy funkcjonalne pojazdu elektrycznego. Ciągła praca hybrydowego źródła energii powoduje konieczność zastosowania ogniwa paliwowego o mocy przynajmniej 5 kW. Celem projektu jest opracowanie systemu energetycznego zbudowanego z akumulatora elektrochemicznego oraz stosu ogniw paliwowych PEMFC, w którym innowacyjnym w kraju rozwiązaniem jest wykorzystanie metanolu do produkcji wodoru na potrzeby zasilania ogniw paliwowych. Zastosowanie proponowanego układu energetycznego pozwoli na odciążenie sieci energetycznej przez zasilanie pojazdów elektrycznych metanolem - paliwem płynnym, które uważane jest za " (Polish)
0 references
The development of electric vehicles in Poland depends on the structure and state of the power grid. The inclusion of a large number of electric vehicles entails the need to modernise the grid and increases the demand for electricity, which currently comes mainly from non-renewable energy, resulting in increased emissions of pollutants into the atmosphere. It is therefore necessary to look for new ways to obtain clean energy for electric vehicles. The issues addressed in the project are related to the development of an energy system dedicated to electric vehicles. An innovative feature of the project is the use of hydrogen-oxygen low-temperature fuel cells as a continuous secondary power supply system. The essence of the hybrid system is the adaptive control system of its components. A key element of the hybrid system is low-temperature fuel cells. Polymer Membrane Fuel Cell (PEMFC) powered by hydrogen produced on board by a methanol reformer. The essence of the system is to ensure the continuous operation of the fuel cell generating electricity supplied to the energy battery from which the powertrain and functional systems of the electric vehicle are supplied. Continuous operation of a hybrid energy source necessitates the use of a fuel cell with a power of at least 5 kW. The aim of the project is to develop an energy system built from an electrochemical battery and a stack of PEMFC fuel cells, in which the innovative solution in the country is to use methanol to produce hydrogen for fuel cells. The use of the proposed energy system will help relieve the power grid by powering electric vehicles with methanol – a liquid fuel, which is considered to be " (English)
14 October 2020
0.9017461443482426
0 references
Le développement des véhicules électriques en Pologne est déterminé par la structure et l’état du réseau électrique. L’incorporation d’un grand nombre de véhicules électriques nécessite la modernisation du réseau énergétique et augmente la demande d’électricité, qui provient actuellement principalement d’énergies non renouvelables, ce qui entraîne une augmentation des émissions de polluants dans l’atmosphère. Par conséquent, il est nécessaire de rechercher de nouvelles façons d’obtenir de l’énergie propre pour la propulsion des véhicules électriques. Les questions soulevées dans le projet sont liées au développement d’un système énergétique dédié aux véhicules électriques. Une caractéristique innovante de la conception est l’utilisation de piles à combustible à basse température à hydrogène-oxygène en tant que système d’alimentation continue. L’essence du système hybride est le système de contrôle adaptatif de ses composants. Un élément clé du système hybride est les piles à combustible à basse température (piles à combustible à basse température). Polymère Membrane Fuel Cell, PEMFC) alimenté par de l’hydrogène produit à bord dans un reformeur de méthanol. L’essence du système est d’assurer le fonctionnement continu de la pile à combustible générant l’énergie électrique fournie à la batterie d’énergie à partir de laquelle le système de propulsion et les systèmes fonctionnels du véhicule électrique sont fournis. Le fonctionnement continu de la source d’énergie hybride nécessite l’utilisation d’une pile à combustible d’une puissance d’au moins 5 kW. L’objectif du projet est de développer un système énergétique construit à partir d’une batterie électrochimique et d’une pile à combustible PEMFC, dans lequel la solution innovante dans le pays est d’utiliser du méthanol pour produire de l’hydrogène pour l’approvisionnement en piles à combustible. L’utilisation du système énergétique proposé permettra de soulager le réseau électrique en fournissant du méthanol — un carburant liquide, qui est considéré comme un & & ciot; (French)
30 November 2021
0 references
Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in Polen wird durch die Struktur und den Zustand des Stromnetzes bestimmt. Die Einbindung einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen erfordert die Modernisierung des Energienetzes und erhöht die Nachfrage nach Strom, der derzeit hauptsächlich aus nicht erneuerbaren Energien stammt, was zu erhöhten Schadstoffemissionen in die Atmosphäre führt. Daher ist es notwendig, nach neuen Wegen zu suchen, um saubere Energie für den Antrieb von Elektrofahrzeugen zu erhalten. Die im Projekt aufgeworfenen Fragen beziehen sich auf die Entwicklung eines Energiesystems für Elektrofahrzeuge. Ein innovatives Merkmal des Designs ist der Einsatz von Wasserstoff-Sauerstoff-Niedertemperatur-Brennstoffzellen als kontinuierliches Stromversorgungssystem. Das Wesen des Hybridsystems ist das adaptive Steuerungssystem seiner Komponenten. Ein wesentlicher Bestandteil des Hybridsystems sind Niedertemperatur-Brennstoffzellen (Niedertemperatur-Brennstoffzellen). Polymer Membrane Fuel Cell, PEMFC), angetrieben von Wasserstoff, der an Bord in einem Methanol-Reformer hergestellt wird. Das Wesen des Systems besteht darin, den kontinuierlichen Betrieb der Brennstoffzelle zu gewährleisten, die die elektrische Energie erzeugt, die der Energiebatterie zugeführt wird, aus der das Antriebssystem und die funktionalen Systeme des Elektrofahrzeugs geliefert werden. Der Dauerbetrieb der hybriden Energiequelle macht es notwendig, eine Brennstoffzelle mit einer Leistung von mindestens 5 kW zu verwenden. Ziel des Projekts ist es, ein Energiesystem aus einer elektrochemischen Batterie und einem PEMFC-Brennstoffzellen-Stack zu entwickeln, in dem die innovative Lösung im Land darin besteht, mit Methanol Wasserstoff für die Brennstoffzellenversorgung herzustellen. Die Nutzung des vorgeschlagenen Energiesystems ermöglicht die Entlastung des Stromnetzes durch die Versorgung von Elektrofahrzeugen mit Methanol – einem flüssigen Kraftstoff, der als a & & quot gilt; (German)
7 December 2021
0 references
De ontwikkeling van elektrische voertuigen in Polen wordt bepaald door de structuur en conditie van het elektriciteitsnet. De integratie van een groot aantal elektrische voertuigen vereist de modernisering van het energienet en verhoogt de vraag naar elektriciteit, die momenteel voornamelijk afkomstig is van niet-hernieuwbare energie, wat resulteert in een toename van de uitstoot van verontreinigende stoffen in de atmosfeer. Daarom is het noodzakelijk om te zoeken naar nieuwe manieren om schone energie te verkrijgen voor de voortstuwing van elektrische voertuigen. De problemen die in het project aan de orde worden gesteld, hebben betrekking op de ontwikkeling van een energiesysteem voor elektrische voertuigen. Een innovatief kenmerk van het ontwerp is het gebruik van waterstof-zuurstof lage temperatuur brandstofcellen als een continu voedingssysteem. De essentie van het hybride systeem is het adaptieve controlesysteem van zijn componenten. Een belangrijk onderdeel van het hybride systeem zijn brandstofcellen bij lage temperatuur (brandstofcellen bij lage temperatuur). Polymeermembraan brandstofcel, PEMFC) aangedreven door waterstof geproduceerd aan boord in een methanol reformer. De essentie van het systeem is om te zorgen voor de continue werking van de brandstofcel die de elektrische energie genereert die wordt geleverd aan de energiebatterij waaruit het voortstuwingssysteem en de functionele systemen van het elektrische voertuig worden geleverd. Continue werking van de hybride energiebron maakt het noodzakelijk om een brandstofcel met een vermogen van ten minste 5 kW te gebruiken. Het doel van het project is om een energiesysteem te ontwikkelen dat is opgebouwd uit een elektrochemische batterij en een PEMFC-brandstofcelstapel, waarin de innovatieve oplossing in het land is om methanol te gebruiken om waterstof te produceren voor de levering van brandstofcellen. Het gebruik van het voorgestelde energiesysteem zal het mogelijk maken het elektriciteitsnet te ontlasten door elektrische voertuigen te voorzien van methanol — een vloeibare brandstof, die als een & quot; wordt beschouwd; (Dutch)
16 December 2021
0 references
Lo sviluppo di veicoli elettrici in Polonia è determinato dalla struttura e dalle condizioni della rete elettrica. L'integrazione di un gran numero di veicoli elettrici richiede l'ammodernamento della rete energetica e aumenta la domanda di energia elettrica, che attualmente proviene principalmente da energia non rinnovabile, con conseguente aumento delle emissioni di inquinanti nell'atmosfera. Pertanto, è necessario cercare nuovi modi per ottenere energia pulita per la propulsione di veicoli elettrici. Le problematiche sollevate nel progetto sono legate allo sviluppo di un sistema energetico dedicato ai veicoli elettrici. Una caratteristica innovativa del design è l'uso di celle a combustibile idrogeno-ossigeno a bassa temperatura come sistema di alimentazione continua. L'essenza del sistema ibrido è il sistema di controllo adattivo dei suoi componenti. Un componente chiave del sistema ibrido sono le celle a combustibile a bassa temperatura (celle a combustibile a bassa temperatura). Cella a combustibile a membrana polimerica, PEMFC) alimentata da idrogeno prodotto a bordo in un reformer di metanolo. L'essenza del sistema è garantire il funzionamento continuo della cella a combustibile che genera l'energia elettrica fornita alla batteria energetica da cui sono forniti il sistema di propulsione e i sistemi funzionali del veicolo elettrico. Il funzionamento continuo della fonte di energia ibrida rende necessario l'utilizzo di una cella a combustibile con una potenza di almeno 5 kW. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare un sistema energetico costruito da una batteria elettrochimica e uno stack di celle a combustibile PEMFC, in cui la soluzione innovativa nel paese è quella di utilizzare metanolo per produrre idrogeno per l'alimentazione di celle a combustibile. L'uso del sistema energetico proposto consentirà di alleviare la rete elettrica fornendo ai veicoli elettrici il metanolo — un combustibile liquido, che è considerato un & quot; (Italian)
16 January 2022
0 references
El desarrollo de vehículos eléctricos en Polonia está determinado por la estructura y el estado de la red eléctrica. La incorporación de un gran número de vehículos eléctricos requiere la modernización de la red energética y aumenta la demanda de electricidad, que actualmente proviene principalmente de energía no renovable, lo que resulta en un aumento de las emisiones de contaminantes a la atmósfera. Por lo tanto, es necesario buscar nuevas formas de obtener energía limpia para la propulsión de vehículos eléctricos. Las cuestiones planteadas en el proyecto están relacionadas con el desarrollo de un sistema energético dedicado a los vehículos eléctricos. Una característica innovadora del diseño es el uso de pilas de combustible de baja temperatura hidrógeno-oxígeno como un sistema de suministro de energía continuo. La esencia del sistema híbrido es el sistema de control adaptativo de sus componentes. Un componente clave del sistema híbrido son las pilas de combustible de baja temperatura (células de combustible de baja temperatura). Pila de combustible de membrana polimérica, PEMFC) propulsada por hidrógeno producido a bordo en un reformador de metanol. La esencia del sistema es garantizar el funcionamiento continuo de la pila de combustible que genera la energía eléctrica suministrada a la batería de energía desde la que se suministra el sistema de propulsión y los sistemas funcionales del vehículo eléctrico. El funcionamiento continuo de la fuente de energía híbrida hace necesario utilizar una pila de combustible con una potencia de al menos 5 kW. El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema energético construido a partir de una batería electroquímica y una pila de pilas de combustible PEMFC, en el que la solución innovadora en el país es utilizar metanol para producir hidrógeno para el suministro de pilas de combustible. El uso del sistema energético propuesto permitirá aliviar la red eléctrica suministrando metanol a vehículos eléctricos, un combustible líquido, que se considera un & & & quot; (Spanish)
19 January 2022
0 references
Udviklingen af elektriske køretøjer i Polen bestemmes af elnettets struktur og tilstand. Indarbejdelsen af et stort antal elektriske køretøjer kræver modernisering af energinettet og øger efterspørgslen efter elektricitet, som i øjeblikket hovedsagelig stammer fra ikke-vedvarende energi, hvilket resulterer i øgede emissioner af forurenende stoffer til atmosfæren. Derfor er det nødvendigt at kigge efter nye måder at opnå ren energi til fremdrift af elektriske køretøjer. De spørgsmål, der rejses i projektet, vedrører udviklingen af et energisystem til elektriske køretøjer. Et innovativt træk ved designet er brugen af brintoxygenbrændselsceller med lav temperatur som et kontinuerligt strømforsyningssystem. Essensen af hybridsystemet er det adaptive kontrolsystem af dets komponenter. En vigtig komponent i hybridsystemet er lavtemperaturbrændselsceller (brændselsceller med lav temperatur). Polymer Membrane Fuel Cell, PEMFC) drevet af hydrogen produceret om bord i en methanol reformator. Essensen af systemet er at sikre kontinuerlig drift af brændselscellen, der genererer den elektriske energi, der leveres til det energibatteri, hvorfra fremdriftssystemet og det elektriske køretøjs funktionssystemer leveres. Kontinuerlig drift af hybridenergikilden gør det nødvendigt at anvende en brændselscelle med en effekt på mindst 5 kW. Formålet med projektet er at udvikle et energisystem bygget af et elektrokemisk batteri og en PEMFC-brændselscellestabel, hvor den innovative løsning i landet er at bruge methanol til at producere brint til brændselscelleforsyning. Anvendelsen af det foreslåede energisystem vil gøre det muligt at aflaste elnettet ved at forsyne elkøretøjer med methanol — et flydende brændstof, der anses for at være et & quot; (Danish)
26 July 2022
0 references
Η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων στην Πολωνία καθορίζεται από τη δομή και την κατάσταση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Η ενσωμάτωση μεγάλου αριθμού ηλεκτρικών οχημάτων απαιτεί τον εκσυγχρονισμό του ενεργειακού δικτύου και αυξάνει τη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία σήμερα προέρχεται κυρίως από μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, με αποτέλεσμα την αύξηση των εκπομπών ρύπων στην ατμόσφαιρα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αναζητηθούν νέοι τρόποι για την απόκτηση καθαρής ενέργειας για την πρόωση των ηλεκτρικών οχημάτων. Τα ζητήματα που εγείρονται στο έργο σχετίζονται με την ανάπτυξη ενός ενεργειακού συστήματος αφιερωμένου στα ηλεκτρικά οχήματα. Ένα καινοτόμο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού είναι η χρήση κυψελών καυσίμου χαμηλής θερμοκρασίας υδρογόνου-οξυγόνου ως σύστημα συνεχούς τροφοδοσίας. Η ουσία του υβριδικού συστήματος είναι το προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου των συστατικών του. Βασικό συστατικό του υβριδικού συστήματος είναι οι κυψέλες καυσίμου χαμηλής θερμοκρασίας (κυψέλες καυσίμου χαμηλής θερμοκρασίας). Πολυμερές Κυψέλη Καυσίμου Μεμβρανών, PEMFC) που τροφοδοτείται από υδρογόνο που παράγεται επί του σκάφους σε αναμορφωτή μεθανόλης. Η ουσία του συστήματος είναι να διασφαλίζει τη συνεχή λειτουργία της κυψέλης καυσίμου που παράγει την ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται στον συσσωρευτή ενέργειας από τον οποίο τροφοδοτείται το σύστημα πρόωσης και τα λειτουργικά συστήματα του ηλεκτρικού οχήματος. Η συνεχής λειτουργία της υβριδικής πηγής ενέργειας καθιστά αναγκαία τη χρήση κυψέλης καυσίμου με ισχύ τουλάχιστον 5 kW. Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη ενός ενεργειακού συστήματος κατασκευασμένου από μια ηλεκτροχημική μπαταρία και μια στοίβα κυψελών καυσίμου PEMFC, στην οποία η καινοτόμος λύση στη χώρα είναι η χρήση μεθανόλης για την παραγωγή υδρογόνου για την παροχή κυψελών καυσίμου. Η χρήση του προτεινόμενου ενεργειακού συστήματος θα επιτρέψει την ανακούφιση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας με τον εφοδιασμό των ηλεκτρικών οχημάτων με μεθανόλη — ένα υγρό καύσιμο, το οποίο θεωρείται ότι είναι ένα & & & quot· (Greek)
26 July 2022
0 references
Razvoj električnih vozila u Poljskoj ovisi o strukturi i stanju elektroenergetske mreže. Uključivanje velikog broja električnih vozila zahtijeva modernizaciju energetske mreže i povećava potražnju za električnom energijom, koja trenutačno uglavnom dolazi iz neobnovljive energije, što rezultira povećanim emisijama onečišćujućih tvari u atmosferu. Stoga je potrebno tražiti nove načine za dobivanje čiste energije za pogon električnih vozila. Pitanja postavljena u projektu odnose se na razvoj energetskog sustava namijenjenog električnim vozilima. Inovativna značajka dizajna je uporaba niskotemperaturnih gorivnih ćelija vodik-kisik kao kontinuiranog sustava napajanja. Suština hibridnog sustava je adaptivni upravljački sustav njegovih komponenti. Ključna komponenta hibridnog sustava su gorive ćelije niske temperature (gorive ćelije niske temperature). Polimerna membranska gorivna ćelija, PEMFC) pogonjena vodikom proizvedenim na brodu u reformatoru metanola. Bit sustava je osigurati neprekidan rad gorivne ćelije koja proizvodi električnu energiju isporučenu u energetsku bateriju iz koje se isporučuje pogonski sustav i funkcionalni sustavi električnog vozila. Zbog kontinuiranog rada hibridnog izvora energije potrebno je koristiti gorivu ćeliju snage od najmanje 5 kW. Cilj projekta je razvoj energetskog sustava izgrađenog od elektrokemijske baterije i PEMFC-ovog snopa gorivnih ćelija, u kojem je inovativno rješenje u zemlji korištenje metanola za proizvodnju vodika za opskrbu gorivnim ćelijama. Uporaba predloženog energetskog sustava omogućit će oslobađanje elektroenergetske mreže opskrbom električnih vozila metanolom – tekućim gorivom, koje se smatra & & quot; (Croatian)
26 July 2022
0 references
Dezvoltarea vehiculelor electrice în Polonia este determinată de structura și starea rețelei electrice. Încorporarea unui număr mare de vehicule electrice necesită modernizarea rețelei energetice și creșterea cererii de energie electrică, care în prezent provine în principal din energie neregenerabilă, ceea ce duce la creșterea emisiilor de poluanți în atmosferă. Prin urmare, este necesar să se caute noi modalități de a obține energie curată pentru propulsia vehiculelor electrice. Problemele ridicate în cadrul proiectului sunt legate de dezvoltarea unui sistem energetic dedicat vehiculelor electrice. O caracteristică inovatoare a designului este utilizarea pilelor de combustie cu temperatură scăzută pe bază de hidrogen-oxigen ca sistem continuu de alimentare cu energie. Esența sistemului hibrid este sistemul de control adaptiv al componentelor sale. O componentă cheie a sistemului hibrid sunt pilele de combustie cu temperatură scăzută (pile de combustie cu temperatură scăzută). Pilă de combustie cu membrană polimerică, PEMFC), alimentată cu hidrogen produs la bord într-un reformator de metanol. Esența sistemului este de a asigura funcționarea continuă a pilei de combustie care generează energia electrică furnizată bateriei energetice din care sunt alimentate sistemul de propulsie și sistemele funcționale ale vehiculului electric. Funcționarea continuă a sursei de energie hibride face necesară utilizarea unei pile de combustie cu o putere de cel puțin 5 kW. Scopul proiectului este de a dezvolta un sistem energetic construit dintr-o baterie electrochimică și un stack de pile de combustie PEMFC, în care soluția inovatoare în țară este de a utiliza metanol pentru a produce hidrogen pentru alimentarea cu pile de combustie. Utilizarea sistemului energetic propus va permite degrevarea rețelei electrice prin alimentarea vehiculelor electrice cu metanol – un combustibil lichid, care este considerat a fi un & & quot; (Romanian)
26 July 2022
0 references
Vývoj elektrických vozidiel v Poľsku závisí od štruktúry a stavu elektrickej siete. Začlenenie veľkého počtu elektrických vozidiel si vyžaduje modernizáciu energetickej siete a zvyšuje dopyt po elektrickej energii, ktorá v súčasnosti pochádza najmä z neobnoviteľnej energie, čo vedie k zvýšeným emisiám znečisťujúcich látok do atmosféry. Preto je potrebné hľadať nové spôsoby, ako získať čistú energiu na pohon elektrických vozidiel. Otázky nastolené v projekte súvisia s vývojom energetického systému určeného pre elektrické vozidlá. Inovatívnou črtou konštrukcie je použitie nízkoteplotných palivových článkov vodíka a kyslíka ako sústavného napájacieho systému. Podstatou hybridného systému je adaptívny riadiaci systém jeho komponentov. Kľúčovou zložkou hybridného systému sú palivové články s nízkou teplotou (nízkoteplotné palivové články). Polymér Membrane Fuel Cell, PEMFC) poháňaný vodíkom vyrábaným na palube v metanol reformátore. Podstatou systému je zabezpečiť nepretržitú prevádzku palivového článku, ktorý vyrába elektrickú energiu dodávanú do elektrickej batérie, z ktorej sa dodáva pohonný systém a funkčné systémy elektrického vozidla. Nepretržitá prevádzka hybridného zdroja energie si vyžaduje používanie palivového článku s výkonom najmenej 5 kW. Cieľom projektu je vyvinúť energetický systém postavený z elektrochemickej batérie a zásobníka palivových článkov PEMFC, v ktorom je inovatívnym riešením v krajine používanie metanolu na výrobu vodíka na zásobovanie palivovými článkami. Používanie navrhovaného energetického systému umožní uvoľniť elektrickú sieť tým, že elektrické vozidlá dodá metanol – kvapalné palivo, ktoré sa považuje za & & quot; (Slovak)
26 July 2022
0 references
L-iżvilupp ta’ vetturi elettriċi fil-Polonja huwa determinat mill-istruttura u l-kundizzjoni tal-grilja tal-elettriku. L-inkorporazzjoni ta’ għadd kbir ta’ vetturi elettriċi teħtieġ l-immodernizzar tal-grilja tal-enerġija u żżid id-domanda għall-elettriku, li bħalissa ġejja prinċipalment minn enerġija mhux rinnovabbli, li tirriżulta f’emissjonijiet akbar ta’ sustanzi li jniġġsu fl-atmosfera. Għalhekk, jeħtieġ li jinstabu modi ġodda biex tinkiseb enerġija nadifa għall-propulsjoni ta’ vetturi elettriċi. Il-kwistjonijiet imqajma fil-proġett huma relatati mal-iżvilupp ta’ sistema tal-enerġija ddedikata għall-vetturi elettriċi. Karatteristika innovattiva tad-disinn hija l-użu ta’ ċelloli tal-fjuwil b’temperatura baxxa tal-idroġenu-ossiġnu bħala sistema kontinwa ta’ provvista tal-enerġija. L-essenza tas-sistema ibrida hija s-sistema ta’ kontroll adattiv tal-komponenti tagħha. Komponent ewlieni tas-sistema ibrida huma ċelloli tal-fjuwil b’temperatura baxxa (ċelloli tal-fjuwil b’temperatura baxxa). Ċelloli tal-Fjuwil tal-Membran Polimeri, PEMFC) li jaħdmu bl-idroġenu prodott abbord f’riformatur tal-metanol. L-essenza tas-sistema hija li jiġi żgurat it-tħaddim kontinwu taċ-ċellula tal-fjuwil li tiġġenera l-enerġija elettrika fornuta lill-batterija tal-enerġija li minnha jiġu fornuti s-sistema ta’ propulsjoni u s-sistemi funzjonali tal-vettura elettrika. It-tħaddim kontinwu tas-sors ta’ enerġija ibrida jirrikjedi l-użu ta’ ċellola tal-fjuwil b’potenza ta’ mill-inqas 5 kW. L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata sistema tal-enerġija mibnija minn batterija elettrokimika u munzell ta’ ċelloli tal-fjuwil PEMFC, fejn is-soluzzjoni innovattiva fil-pajjiż hija li jintuża l-metanol biex jiġi prodott l-idroġenu għall-provvista taċ-ċelloli tal-fjuwil. L-użu tas-sistema tal-enerġija proposta se jippermetti li n-netwerk tal-enerġija jinħeles billi l-vetturi elettriċi jiġu fornuti bil-metanol — fjuwil likwidu, li jitqies bħala & & quot; (Maltese)
26 July 2022
0 references
O desenvolvimento de veículos elétricos na Polónia depende da estrutura e do estado da rede elétrica. A inclusão de um grande número de veículos elétricos implica a necessidade de modernizar a rede e aumenta a procura de eletricidade, que atualmente provém principalmente de energias não renováveis, resultando num aumento das emissões de poluentes para a atmosfera. Por conseguinte, é necessário procurar novas formas de obter energia limpa para os veículos elétricos. As questões abordadas no projeto estão relacionadas com o desenvolvimento de um sistema energético dedicado aos veículos elétricos. Uma característica inovadora do projeto é a utilização de células de combustível de baixa temperatura de hidrogénio-oxigénio como um sistema de fornecimento de energia secundário contínuo. A essência do sistema híbrido é o sistema de controlo adaptativo dos seus componentes. Um elemento-chave do sistema híbrido são as células de combustível de baixa temperatura. Pilha de Combustível de Membrana de Polímero (PEMFC) alimentada por hidrogénio produzido a bordo por um reformador de metanol. A essência do sistema é garantir o funcionamento contínuo da célula de combustível que gera eletricidade fornecida à bateria de energia a partir da qual o grupo motopropulsor e os sistemas funcionais do veículo elétrico são fornecidos. O funcionamento contínuo de uma fonte de energia híbrida exige a utilização de uma célula de combustível com uma potência de, pelo menos, 5 kW. O objetivo do projeto é desenvolver um sistema energético construído a partir de uma bateria eletroquímica e uma pilha de células de combustível PEMFC, em que a solução inovadora no país é usar metanol para produzir hidrogénio para células de combustível. A utilização do sistema energético proposto ajudará a aliviar a rede elétrica, alimentando os veículos elétricos com metanol – um combustível líquido, que é considerado " (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Sähköautojen kehittäminen Puolassa määräytyy sähköverkon rakenteen ja kunnon mukaan. Monien sähköajoneuvojen käyttöönotto edellyttää energiaverkon nykyaikaistamista ja lisää sähkön kysyntää, joka on tällä hetkellä peräisin pääasiassa uusiutumattomasta energiasta, mikä lisää epäpuhtauspäästöjä ilmakehään. Siksi on tarpeen etsiä uusia tapoja saada puhdasta energiaa sähköajoneuvojen käyttövoimaksi. Hankkeessa esiin tuodut kysymykset liittyvät sähköajoneuvoille tarkoitetun energiajärjestelmän kehittämiseen. Muotoilun innovatiivinen piirre on matalan lämpötilan vety-happipolttokennojen käyttö jatkuvana virtalähteenä. Hybridijärjestelmän ydin on sen komponenttien mukautuva ohjausjärjestelmä. Hybridijärjestelmän keskeinen osa ovat matalan lämpötilan polttokennot (matalalämpötilaiset polttokennot). Polymembrane Fuel Cell, PEMFC), jonka käyttövoimana on metanolin reformaattorissa laivalla tuotettu vety. Järjestelmän ydin on varmistaa sen polttokennon jatkuva toiminta, joka tuottaa energia-akkuun syötetyn sähköenergian, josta käyttövoimajärjestelmä ja sähköajoneuvon toiminnalliset järjestelmät toimitetaan. Hybridienergialähteen jatkuva toiminta edellyttää polttokennoa, jonka teho on vähintään 5 kW. Hankkeen tavoitteena on kehittää sähkökemiallisesta akusta ja PEMFC-polttokennopinosta rakennettu energiajärjestelmä, jossa maan innovatiivinen ratkaisu on käyttää metanolia polttokennojen toimittamiseen vedyn tuottamiseen. Ehdotetun energiajärjestelmän käyttö mahdollistaa sähköverkon vapauttamisen toimittamalla sähköajoneuvoille metanolia – nestemäistä polttoainetta, jota pidetään & quot; (Finnish)
26 July 2022
0 references
Razvoj električnih vozil na Poljskem je odvisen od strukture in stanja električnega omrežja. Vključitev velikega števila električnih vozil zahteva posodobitev energetskega omrežja in povečuje povpraševanje po električni energiji, ki trenutno izvira predvsem iz neobnovljive energije, kar povzroča povečanje emisij onesnaževal v ozračje. Zato je treba poiskati nove načine za pridobivanje čiste energije za pogon električnih vozil. Vprašanja, izpostavljena v projektu, so povezana z razvojem energetskega sistema, namenjenega električnim vozilom. Inovativna značilnost zasnove je uporaba nizkotemperaturnih gorivnih celic vodik-kisik kot neprekinjenega napajalnega sistema. Bistvo hibridnega sistema je prilagodljiv nadzorni sistem njegovih komponent. Ključni sestavni del hibridnega sistema so nizkotemperaturne gorivne celice (nizkotemperaturne gorivne celice). Polimerna membranska gorivna celica, PEMFC), ki jo poganja vodik, proizveden na krovu v reformerju metanola. Bistvo sistema je zagotoviti neprekinjeno delovanje gorivnih celic, ki proizvajajo električno energijo, dobavljeno energijski bateriji, iz katere se napaja pogonski sistem in funkcionalni sistemi električnega vozila. Zaradi neprekinjenega delovanja hibridnega vira energije je treba uporabiti gorivno celico z močjo najmanj 5 kW. Cilj projekta je razviti energetski sistem, zgrajen iz elektrokemične baterije in dimnika gorivnih celic PEMFC, v katerem je inovativna rešitev v državi uporaba metanola za proizvodnjo vodika za oskrbo z gorivnimi celicami. Uporaba predlaganega energetskega sistema bo omogočila razbremenitev električnega omrežja z oskrbo električnih vozil z metanolom – tekočim gorivom, ki se šteje za & quot; (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Vývoj elektrických vozidel v Polsku je určen strukturou a stavem elektrické sítě. Začlenění velkého počtu elektrických vozidel vyžaduje modernizaci energetické sítě a zvyšuje poptávku po elektřině, která v současné době pochází především z neobnovitelné energie, což vede ke zvýšení emisí znečišťujících látek do ovzduší. Proto je nutné hledat nové způsoby, jak získat čistou energii pro pohon elektrických vozidel. Otázky vznesené v rámci projektu se týkají vývoje energetického systému určeného pro elektrická vozidla. Inovativním rysem návrhu je použití nízkoteplotních palivových článků s vodíkovým kyslíkem jako soustavného napájecího systému. Podstatou hybridního systému je adaptivní řídicí systém jeho komponent. Klíčovou součástí hybridního systému jsou nízkoteplotní palivové články (nízkoteplotní palivové články). Polymer Membrane Fuel Cell, PEMFC) poháněný vodíkem vyrobeným na palubě v methanolovém reformátoru. Podstatou systému je zajistit nepřetržitý provoz palivového článku, který generuje elektrickou energii dodávanou do energetické baterie, ze které je dodáván pohonný systém a funkční systémy elektrického vozidla. Nepřetržitý provoz hybridního zdroje energie vyžaduje použití palivového článku s výkonem nejméně 5 kW. Cílem projektu je vyvinout energetický systém postavený z elektrochemické baterie a zásobníku palivových článků PEMFC, ve kterém je inovativním řešením v zemi použití methanolu k výrobě vodíku pro zásobování palivovými články. Použití navrhovaného energetického systému umožní uvolnit elektrickou síť tím, že dodá elektromobilům methanol – kapalné palivo, které je považováno za & quot; (Czech)
26 July 2022
0 references
Elektrinių transporto priemonių plėtrą Lenkijoje lemia elektros tinklo struktūra ir būklė. Įdiegus daug elektra varomų transporto priemonių, reikia modernizuoti energetikos tinklą ir padidinti elektros energijos paklausą, kuri šiuo metu daugiausia gaunama iš neatsinaujinančios energijos, todėl į atmosferą išmetama daugiau teršalų. Todėl būtina ieškoti naujų būdų, kaip gauti švarią energiją elektra varomoms transporto priemonėms. Projekte iškelti klausimai yra susiję su elektra varomoms transporto priemonėms skirtos energetikos sistemos kūrimu. Novatoriškas dizaino bruožas yra vandenilio ir deguonies žemos temperatūros kuro elementų naudojimas kaip nuolatinio maitinimo sistema. Hibridinės sistemos esmė yra jos komponentų adaptyvioji valdymo sistema. Pagrindinė hibridinės sistemos sudedamoji dalis yra žemos temperatūros kuro elementai (žemos temperatūros kuro elementai). Polimerinės membranos kuro elementas, PEMFC), varomas vandeniliu, pagamintu laive metanolio riformingo įrenginyje. Sistemos esmė – užtikrinti nuolatinį kuro elemento, gaminančio elektros energiją, tiekiamą į energijos bateriją, iš kurios tiekiama varomoji sistema ir elektrinės transporto priemonės funkcinės sistemos, veikimą. Dėl nuolatinio hibridinio energijos šaltinio veikimo būtina naudoti bent 5 kW galios kuro elementą. Projekto tikslas – sukurti iš elektrocheminės baterijos ir PEMFC kuro elementų krūvos pastatytą energetikos sistemą, kurioje novatoriškas sprendimas šalyje yra naudoti metanolį vandenilio tiekimui kuro elementams gaminti. Naudojant siūlomą energetikos sistemą bus galima atleisti elektros tinklą tiekiant elektra varomoms transporto priemonėms metanolį – skystąjį kurą, kuris laikomas a & & quot; (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Elektrisko transportlīdzekļu attīstību Polijā nosaka elektrotīkla struktūra un stāvoklis. Lai iekļautu lielu skaitu elektrotransportlīdzekļu, ir jāmodernizē energotīkls un jāpalielina pieprasījums pēc elektroenerģijas, kas pašlaik galvenokārt nāk no neatjaunojamās enerģijas, kā rezultātā palielinās piesārņojošo vielu emisijas atmosfērā. Tāpēc ir jāmeklē jauni veidi, kā iegūt tīru enerģiju elektrisko transportlīdzekļu piedziņai. Projektā izvirzītie jautājumi ir saistīti ar elektrotransportlīdzekļiem paredzētas energosistēmas izstrādi. Inovatīva dizaina iezīme ir ūdeņraža-skābekļa zemas temperatūras kurināmā elementu izmantošana kā nepārtrauktas barošanas sistēma. Hibrīda sistēmas būtība ir tās komponentu adaptīvā kontroles sistēma. Hibrīdsistēmas galvenā sastāvdaļa ir zemas temperatūras kurināmā elementi (zemas temperatūras kurināmā elementi). Polimērs membrānas kurināmā elements, PEMFC), ko darbina ar ūdeņradi, kas ražots uz kuģa metanola riformerī. Sistēmas būtība ir nodrošināt tā kurināmā elementa nepārtrauktu darbību, kas ražo enerģiju, kura tiek piegādāta enerģijas akumulatoram, no kura tiek piegādāta elektrotransportlīdzekļa piedziņas sistēma un funkcionālās sistēmas. Nepārtraukta hibrīda enerģijas avota darbība liek izmantot kurināmā elementu, kura jauda ir vismaz 5 kW. Projekta mērķis ir izstrādāt energosistēmu, kas būvēta no elektroķīmiskās baterijas un PEMFC kurināmā elementu skursteņa, kurā inovatīvais risinājums valstī ir izmantot metanolu ūdeņraža ražošanai kurināmā elementu piegādei. Ierosinātās energosistēmas izmantošana ļaus atbrīvot elektrotīklu, piegādājot elektrotransportlīdzekļiem metanolu — šķidro degvielu, ko uzskata par & & quot; (Latvian)
26 July 2022
0 references
Развитието на електрическите превозни средства в Полша се определя от структурата и състоянието на електрическата мрежа. Включването на голям брой електрически превозни средства изисква модернизация на енергийната мрежа и увеличава търсенето на електроенергия, което понастоящем се дължи главно на невъзобновяема енергия, което води до увеличаване на емисиите на замърсители в атмосферата. Ето защо е необходимо да се търсят нови начини за получаване на чиста енергия за задвижване на електрически превозни средства. Въпросите, повдигнати в проекта, са свързани с разработването на енергийна система, предназначена за електрически превозни средства. Иновативна характеристика на дизайна е използването на нискотемпературни горивни клетки водород-кислород като система за непрекъснато захранване. Същността на хибридната система е адаптивната система за управление на нейните компоненти. Ключов компонент на хибридната система са нискотемпературните горивни клетки (горивни клетки с ниска температура). Полимерна мембранна горивна клетка, PEMFC), задвижвана от водород, произведен на борда в реформер за метанол. Същността на системата е да осигури непрекъснатата работа на горивната клетка, генерираща електрическата енергия, подавана към енергийната батерия, от която се доставят задвижващата система и функционалните системи на електрическото превозно средство. Непрекъснатата работа на хибридния източник на енергия налага използването на горивна клетка с мощност най-малко 5 kW. Целта на проекта е да се разработи енергийна система, изградена от електрохимична батерия и купчина горивни клетки PEMFC, в която иновативното решение в страната е да се използва метанол за производство на водород за захранване с горивни клетки. Използването на предложената енергийна система ще позволи енергийната мрежа да бъде облекчена чрез захранване на електрически превозни средства с метанол — течно гориво, което се счита за & & quot; (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
Az elektromos járművek fejlődését Lengyelországban az elektromos hálózat szerkezete és állapota határozza meg. Számos elektromos jármű beépítése szükségessé teszi az energiahálózat korszerűsítését és növeli a villamos energia iránti keresletet, amely jelenleg főként a nem megújuló energiából származik, ami a szennyező anyagok légkörbe történő kibocsátását eredményezi. Ezért új módszereket kell keresni az elektromos járművek meghajtásához szükséges tiszta energia megszerzéséhez. A projektben felvetett kérdések az elektromos járművekre szánt energiarendszer kifejlesztésével kapcsolatosak. A tervezés innovatív jellemzője a hidrogén-oxigén alacsony hőmérsékletű üzemanyagcellák folyamatos áramellátó rendszerként való használata. A hibrid rendszer lényege a komponensek adaptív vezérlőrendszere. A hibrid rendszer kulcsfontosságú eleme az alacsony hőmérsékletű üzemanyagcellák (alacsony hőmérsékletű üzemanyagcellák). Polimer membrán üzemanyagcella, PEMFC), amelyet egy metanol-reformerben a fedélzeten előállított hidrogén hajt. A rendszer lényege, hogy biztosítsa az elektromos energiát termelő üzemanyagcella folyamatos működését annak az energiaakkumulátornak a számára, amelyből a meghajtórendszert és az elektromos jármű funkcionális rendszereit szállítják. A hibrid energiaforrás folyamatos működése legalább 5 kW teljesítményű üzemanyagcella használatát teszi szükségessé. A projekt célja egy elektrokémiai akkumulátorból és egy PEMFC üzemanyagcellából épített energiarendszer kifejlesztése, amelyben az országban az innovatív megoldás a metanol használata az üzemanyagcella-ellátáshoz szükséges hidrogén előállítására. A javasolt energiarendszer használata lehetővé teszi, hogy az elektromos járműveket metanollal – egy folyékony tüzelőanyaggal – táplálják, amely a & & quot; (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Déantar forbairt feithiclí leictreacha sa Pholainn a chinneadh de réir struchtúr agus riocht na greille cumhachta. Chun líon mór feithiclí leictreacha a ionchorprú, is gá nuachóiriú a dhéanamh ar an eangach fuinnimh agus méadaíonn sé an t-éileamh ar leictreachas, a thagann go príomha ó fhuinneamh neamh-inathnuaite faoi láthair, rud a fhágann go bhfuil méadú ar astaíochtaí truailleán san atmaisféar. Dá bhrí sin, is gá bealaí nua a lorg chun fuinneamh glan a fháil chun feithiclí leictreacha a thiomáint. Baineann na saincheisteanna a ardaíodh sa tionscadal le forbairt córais fuinnimh atá tiomnaithe d’fheithiclí leictreacha. Gné nuálach den dearadh is ea cealla breosla ísealteochta hidrigine-ocsaigin a úsáid mar chóras soláthair cumhachta leanúnach. Is é croílár an chórais hibrideach ná córas rialaithe oiriúnaitheach a chomhpháirteanna. Is cuid lárnach den chóras hibrideach cealla breosla ísealteochta (cealla breosla ísealteochta). Cill Bhreosla Polaiméireach, PEMFC) faoi thiomáint ag hidrigin a tháirgtear ar bord in athchóiritheoir meatánóil. Is é croílár an chórais ná oibriú leanúnach na cille breosla a ghiniúint ag giniúint an fhuinnimh leictrigh a sholáthraítear don cheallra fuinnimh óna soláthraítear an córas tiomána agus córais fheidhmiúla na feithicle leictrí. De bharr oibriú leanúnach na foinse fuinnimh hibridí, is gá cill bhreosla a úsáid ag a bhfuil cumhacht 5 kW ar a laghad. Is é aidhm an tionscadail córas fuinnimh a fhorbairt atá tógtha ó cheallra leictriceimiceach agus ó chruach ceall breosla PEMFC, ina bhfuil an réiteach nuálach sa tír chun meatánól a úsáid chun hidrigin a tháirgeadh le haghaidh soláthar breosla-chille. Trí úsáid a bhaint as an gcóras fuinnimh atá beartaithe beifear in ann an eangach chumhachta a shaoradh trí meatánól a sholáthar d & apos; fheithiclí leictreacha — breosla leachtach, a mheastar a bheith ina & quot; (Irish)
26 July 2022
0 references
Utvecklingen av elfordon i Polen bestäms av elnätets struktur och skick. Införandet av ett stort antal elfordon kräver modernisering av energinätet och ökar efterfrågan på el, som för närvarande huvudsakligen kommer från icke-förnybar energi, vilket leder till ökade utsläpp av föroreningar i atmosfären. Därför är det nödvändigt att leta efter nya sätt att få ren energi för framdrivning av elfordon. De frågor som tas upp i projektet är relaterade till utvecklingen av ett energisystem avsett för elfordon. Ett innovativt inslag i konstruktionen är användningen av väte-syre lågtemperatur bränsleceller som ett kontinuerligt strömförsörjningssystem. Kärnan i hybridsystemet är det adaptiva styrsystemet för dess komponenter. En viktig komponent i hybridsystemet är bränsleceller med låg temperatur (bränsleceller med låg temperatur). Polymermembranbränslecell, PEMFC) som drivs med väte som produceras ombord i en metanolreformator. Kärnan i systemet är att säkerställa kontinuerlig drift av bränslecellen som genererar den elektriska energi som levereras till energibatteriet från vilket framdrivningssystemet och elfordonets funktionella system levereras. Kontinuerlig drift av hybridenergikällan gör det nödvändigt att använda en bränslecell med en effekt på minst 5 kW. Syftet med projektet är att utveckla ett energisystem byggt av ett elektrokemiskt batteri och en PEMFC bränslecellsstapel, där den innovativa lösningen i landet är att använda metanol för att producera väte för bränslecellsförsörjning. Användningen av det föreslagna energisystemet kommer att göra det möjligt att lätta elnätet genom att förse elfordon med metanol – ett flytande bränsle, som anses vara a & & quot; (Swedish)
26 July 2022
0 references
Elektrisõidukite arendamine Poolas sõltub elektrivõrgu struktuurist ja seisukorrast. Suure hulga elektrisõidukite lisamine nõuab energiavõrgu ajakohastamist ja suurendab nõudlust elektri järele, mis praegu pärineb peamiselt taastumatust energiast, mille tulemusena suureneb saasteainete heide atmosfääri. Seetõttu on vaja otsida uusi viise, kuidas saada elektrisõidukite käitamiseks puhast energiat. Projektis tõstatatud küsimused on seotud elektrisõidukitele pühendatud energiasüsteemi arendamisega. Disaini uuenduslik omadus on vesiniku-hapniku madala temperatuuriga kütuseelementide kasutamine pideva toitesüsteemina. Hübriidsüsteemi olemus on selle komponentide adaptiivne juhtimissüsteem. Hübriidsüsteemi põhikomponent on madala temperatuuriga kütuseelemendid (madala temperatuuriga kütuseelemendid). Polümeermembraankütuseelement, PEMFC), mis töötab pardal metanoolireformiseadmes toodetud vesinikuga. Süsteemi põhiolemus on tagada kütuseelemendi pidev toimimine, mis toodab energiaakule tarnitavat elektrienergiat, millest jõuseade ja elektrisõiduki funktsionaalsed süsteemid on varustatud. Hübriidenergiaallika pidevaks tööks on vaja kasutada kütuseelementi võimsusega vähemalt 5 kW. Projekti eesmärk on arendada elektrokeemilisest akust ja PEMFC kütuseelemendi korstnast ehitatud energiasüsteemi, milles riigi innovaatiline lahendus on kasutada metanooli kütuseelementide varustamiseks vesiniku tootmiseks. Kavandatud energiasüsteemi kasutamine võimaldab elektrivõrku vabastada, varustades elektrisõidukeid metanooliga – vedelkütusega, mida peetakse & & & quo; (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków
0 references
WOJ.: POMORSKIE, POW.: Gdańsk
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Poznań
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.04.01.04-00-0030/17
0 references