Development of an innovative method for determining the precise trajectory of the rail vehicle (Q83913)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q83913 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative method for determining the precise trajectory of the rail vehicle |
Project Q83913 in Poland |
Statements
1,331,766.25 zloty
0 references
2,663,532.5 zloty
0 references
50.0 percent
0 references
24 June 2018
0 references
29 August 2021
0 references
POLITECHNIKA GDAŃSKA
0 references
W dobie dynamicznie rozwijających się systemów służących pozycjonowaniu metodami GNSS staje się możliwe opracowanie niezawodnej i dokładnej metody określania kształtu osi toru kolejowego w państwowym układzie odniesienia PUWG2000. Niniejszy projekt dotyczy problematyki odtwarzania ukształtowania geometrycznego linii kolejowych na drodze mobilnych pomiarów satelitarnych. Innowacyjna metoda mobilnych pomiarów satelitarnych jest rozwijana od szeregu lat przez Wnioskodawcę. Precyzyjna identyfikacja osi torów pociąga za sobą szereg możliwości związanych z aktualizacją danych cyfrowych o lokalizacji linii oraz obiektów inżynierskich w układzie współrzędnych 2000. Dane te mogą służyć również planowaniu, projektowaniu i budowie baz danych służących zarządzaniu infrastrukturą oraz zasilaniu programów symulujących przejazdy teoretyczne pociągów. Technika GNSS pozwala również na lokalizację pojazdów szynowych w czasie rzeczywistym (położenie, prędkość). Proponowany we wniosku zakres badań pozwoli określić aktualne i przyszłe możliwości stosowania technik GNSS (oraz uzupełniających je technik inercyjnych) w wyżej wymienionych dziedzinach. Szeroki zakres badań polowych oraz prac kameralnych poprzedzony będzie analizą założeń oraz pracami studialnymi. Do realizacji projektu zastosowana zostanie najnowszej generacji aparatura pomiarowa wraz z wykorzystaniem istniejącej w Polsce sieci stacji referencyjnych. Analizie poddane zostaną różne warianty konfiguracji systemu pomiarowego z optymalizacją jego krytycznych parametrów. Finalnie oś toru będzie reprezentowana przez szereg parametrów geometrycznych zgodnie z zasadami definiowania i identyfikacji układów geometrycznych torów kolejowych. Wyniki pomiarów przetwarzane będą w opracowanym w ramach projektu wielowarstwowym systemie informatycznym, który (Polish)
0 references
In the era of dynamically developing GNSS positioning systems, it is possible to develop a reliable and accurate method for determining the shape of the railway track axis in the national PUWG reference system2000. This project deals with the problem of reproducing the geometric shape of railway lines through mobile satellite measurements. The innovative method of mobile satellite measurements has been developed for several years by the Applicant. Precise identification of track axes entails a number of possibilities for updating digital data on the location of lines and engineering objects in the coordinate system 2000. These data can also be used to plan, design and build databases for infrastructure management and to power programmes simulating trains’ theoretical journeys. GNSS also allows you to locate rail vehicles in real time (position, speed). The scope of research proposed in the proposal will identify current and future possibilities for the use of GNSS techniques (and complementary inertial techniques) in the above-mentioned areas. A wide range of field and chamber works will be preceded by analysis of assumptions and studies. The latest generation of measuring equipment will be used for the implementation of the project together with the use of the existing network of reference stations in Poland. Various variants of the measurement system configuration with optimisation of its critical parameters will be analysed. Finally, the axis of the track will be represented by a number of geometric parameters according to the principles of defining and identifying the geometric systems of railway tracks. The results of the measurements will be processed in a multilayer IT system developed within the project. (English)
14 October 2020
0.4258692314513155
0 references
À l’ère du développement dynamique des systèmes de positionnement GNSS, il est possible de développer une méthode fiable et précise pour déterminer la forme de l’axe de la voie ferrée dans le système national de référence PUWG2000. Ce projet porte sur la reproduction de la formation géométrique des lignes ferroviaires au moyen de mesures mobiles par satellite. La méthode innovante de mesure mobile par satellite est développée depuis plusieurs années par la requérante. L’identification précise de l’axe de voie implique un certain nombre de possibilités liées à la mise à jour des données numériques sur la localisation en ligne et aux objets d’ingénierie dans le système de coordonnées 2000. Ces données peuvent également être utilisées pour planifier, concevoir et construire des bases de données pour la gestion des infrastructures et pour alimenter des programmes simulant des trajets théoriques en train. La technologie GNSS permet également la localisation en temps réel des véhicules ferroviaires (position, vitesse). La portée de l’étude proposée dans la proposition identifiera les possibilités actuelles et futures d’utilisation des techniques GNSS (et des techniques d’inertie complémentaires) dans les domaines susmentionnés. Un large éventail d’études de terrain et de travaux de chambre seront précédés d’une analyse des hypothèses et des études. Pour la mise en œuvre du projet, la dernière génération d’équipements de mesure sera utilisée avec l’utilisation du réseau existant de stations de référence en Pologne. Différentes variantes de la configuration du système de mesure avec optimisation de ses paramètres critiques seront analysées. Enfin, l’axe de la voie sera représenté par un certain nombre de paramètres géométriques conformément aux principes de définition et d’identification des systèmes géométriques des voies ferrées. Les résultats des mesures seront traités dans un système informatique à plusieurs niveaux développé dans le cadre du projet, qui (French)
30 November 2021
0 references
Im Zeitalter der dynamischen Entwicklung von GNSS-Positioniersystemen ist es möglich, eine zuverlässige und genaue Methode zur Bestimmung der Form der Schienenschienenachse im nationalen Referenzsystem PUWG2000 zu entwickeln. Dieses Projekt befasst sich mit der Reproduzierung der geometrischen Bildung von Eisenbahnstrecken mittels mobiler Satellitenmessungen. Die innovative Methode mobiler Satellitenmessungen wird seit mehreren Jahren vom Antragsteller entwickelt. Die genaue Spurachsenidentifizierung beinhaltet eine Reihe von Möglichkeiten zur Aktualisierung digitaler Daten vor Ort und Engineering-Objekten im Koordinatensystem 2000. Diese Daten können auch verwendet werden, um Datenbanken für das Infrastrukturmanagement zu planen, zu entwerfen und zu erstellen und Programme zur Simulation theoretischer Zugfahrten zu betreiben. Die GNSS-Technologie ermöglicht auch die Echtzeit-Ortung von Schienenfahrzeugen (Position, Geschwindigkeit). Im Rahmen der im Vorschlag vorgeschlagenen Studie werden aktuelle und künftige Möglichkeiten für den Einsatz von GNSS-Techniken (und ergänzenden Trägheitstechniken) in den oben genannten Bereichen ermittelt. Einer breiten Palette von Feldstudien und Kammerarbeiten wird eine Analyse von Annahmen und Studien vorausgehen. Für die Durchführung des Projekts wird die neueste Generation von Messgeräten zusammen mit der Nutzung des bestehenden Netzes von Referenzstationen in Polen verwendet. Verschiedene Varianten der Konfiguration des Messsystems mit Optimierung seiner kritischen Parameter werden analysiert. Schließlich wird die Achse des Gleises durch eine Reihe von geometrischen Parametern in Übereinstimmung mit den Prinzipien der Definition und Identifizierung geometrischer Systeme der Eisenbahngleise dargestellt. Die Ergebnisse der Messungen werden in einem mehrschichtigen IT-System verarbeitet, das im Rahmen des Projekts entwickelt wurde und (German)
7 December 2021
0 references
In het tijdperk van dynamisch ontwikkelen van GNSS positioneringssystemen, is het mogelijk om een betrouwbare en nauwkeurige methode te ontwikkelen voor het bepalen van de vorm van de spooras in het nationale referentiesysteem PUWG2000. Dit project betreft het reproduceren van de geometrische vorming van spoorlijnen door middel van mobiele satellietmetingen. De innovatieve methode van mobiele satellietmetingen is al enkele jaren door de aanvrager ontwikkeld. Nauwkeurige identificatie van de spooras omvat een aantal mogelijkheden met betrekking tot het bijwerken van digitale gegevens over lijnlocatie en technische objecten in het coördinatensysteem 2000. Deze gegevens kunnen ook worden gebruikt voor het plannen, ontwerpen en bouwen van databanken voor infrastructuurbeheer en voor stroomprogramma’s die theoretische treinreizen simuleren. GNSS-technologie maakt ook real-time locatie van spoorvoertuigen mogelijk (positie, snelheid). Het toepassingsgebied van de in het voorstel voorgestelde studie zal de huidige en toekomstige mogelijkheden voor het gebruik van GNSS-technieken (en aanvullende traagheidstechnieken) op bovengenoemde gebieden in kaart brengen. Een breed scala aan veldstudies en kamerwerken zal worden voorafgegaan door een analyse van veronderstellingen en studies. Voor de uitvoering van het project zal de nieuwste generatie meetapparatuur worden gebruikt, samen met het gebruik van het bestaande netwerk van referentiestations in Polen. Verschillende varianten van de configuratie van het meetsysteem met optimalisatie van de kritische parameters worden geanalyseerd. Ten slotte zal de as van het spoor worden vertegenwoordigd door een aantal geometrische parameters in overeenstemming met de beginselen van het definiëren en identificeren van geometrische systemen van spoorlijnen. De resultaten van de metingen worden verwerkt in een meerlaags IT-systeem dat is ontwikkeld als onderdeel van het project, dat (Dutch)
16 December 2021
0 references
Nell'era dello sviluppo dinamico dei sistemi di posizionamento GNSS, è possibile sviluppare un metodo affidabile e preciso per determinare la forma dell'asse ferroviario nel sistema di riferimento nazionale PUWG2000. Il progetto riguarda la riproduzione della formazione geometrica delle linee ferroviarie mediante misure mobili via satellite. L'innovativo metodo di misurazione satellitare mobile è stato sviluppato da diversi anni dal richiedente. L'identificazione precisa dell'asse di binario comporta una serie di possibilità relative all'aggiornamento dei dati digitali sulla posizione della linea e degli oggetti ingegneristici nel sistema di coordinate 2000. Questi dati possono anche essere utilizzati per pianificare, progettare e costruire banche dati per la gestione dell'infrastruttura e per alimentare programmi che simulano i viaggi teorici in treno. La tecnologia GNSS consente anche la localizzazione in tempo reale dei veicoli ferroviari (posizione, velocità). L'ambito di applicazione dello studio proposto nella proposta individuerà le possibilità attuali e future per l'uso delle tecniche GNSS (e tecniche inerziali complementari) nei settori summenzionati. Una vasta gamma di studi sul campo e lavori a camera sarà preceduta da un'analisi di ipotesi e studi. Per l'attuazione del progetto, le apparecchiature di misura di ultima generazione saranno utilizzate insieme all'uso della rete esistente di stazioni di riferimento in Polonia. Verranno analizzate varie varianti della configurazione del sistema di misura con ottimizzazione dei suoi parametri critici. Infine, l'asse del binario sarà rappresentato da una serie di parametri geometrici in conformità con i principi di definizione e identificazione dei sistemi geometrici dei binari ferroviari. I risultati delle misurazioni saranno elaborati in un sistema informatico a più livelli sviluppato nell'ambito del progetto, che (Italian)
16 January 2022
0 references
En la era de los sistemas de posicionamiento GNSS de desarrollo dinámico, es posible desarrollar un método fiable y preciso para determinar la forma del eje de la vía ferroviaria en el sistema de referencia nacional PUWG2000. Este proyecto se refiere a la cuestión de la reproducción de la formación geométrica de líneas ferroviarias mediante mediciones móviles por satélite. El método innovador de medición móvil por satélite ha sido desarrollado durante varios años por el solicitante. La identificación precisa de ejes de vía implica una serie de posibilidades relacionadas con la actualización de datos digitales en la ubicación de línea y objetos de ingeniería en el sistema de coordenadas 2000. Estos datos también se pueden utilizar para planificar, diseñar y construir bases de datos para la gestión de infraestructuras y para programas de potencia que simulan viajes teóricos en tren. La tecnología GNSS también permite la ubicación en tiempo real de los vehículos ferroviarios (posición, velocidad). El alcance del estudio propuesto en la propuesta identificará las posibilidades actuales y futuras para el uso de técnicas GNSS (y técnicas de inercia complementarias) en los campos mencionados anteriormente. Una amplia gama de estudios de campo y trabajos de cámara estará precedida de un análisis de supuestos y estudios. Para la ejecución del proyecto, se utilizará la última generación de equipos de medición junto con el uso de la red existente de estaciones de referencia en Polonia. Se analizarán diversas variantes de la configuración del sistema de medición con optimización de sus parámetros críticos. Finalmente, el eje de la vía estará representado por una serie de parámetros geométricos de acuerdo con los principios de definición e identificación de sistemas geométricos de vías férreas. Los resultados de las mediciones se procesarán en un sistema informático de múltiples capas desarrollado como parte del proyecto, que (Spanish)
19 January 2022
0 references
I en tid med dynamisk udvikling af GNSS-positioneringssystemer er det muligt at udvikle en pålidelig og nøjagtig metode til bestemmelse af formen af jernbanesporaksen i det nationale referencesystem PUWG2000. Dette projekt vedrører spørgsmålet om reproduktion af den geometriske dannelse af jernbanelinjer ved hjælp af mobile satellitmålinger. Den innovative metode til mobile satellitmålinger er blevet udviklet i flere år af ansøgeren. Præcis sporakseidentifikation indebærer en række muligheder i forbindelse med opdatering af digitale data på linjeplacering og tekniske objekter i 2000-koordinatsystemet. Disse data kan også anvendes til at planlægge, udforme og opbygge databaser til infrastrukturforvaltning og til at drive programmer, der simulerer teoretiske togrejser. GNSS-teknologi giver også mulighed for placering i realtid af jernbanekøretøjer (position, hastighed). Omfanget af den undersøgelse, der foreslås i forslaget, vil identificere nuværende og fremtidige muligheder for at anvende GNSS-teknikker (og komplementære inertiteknikker) på ovennævnte områder. Forud for en lang række feltstudier og kammerarbejder vil der blive foretaget en analyse af antagelser og undersøgelser. Til gennemførelsen af projektet vil den seneste generation af måleudstyr blive anvendt sammen med brugen af det eksisterende netværk af referencestationer i Polen. Forskellige varianter af konfigurationen af målesystemet med optimering af dets kritiske parametre vil blive analyseret. Endelig vil sporets akse blive repræsenteret af en række geometriske parametre i overensstemmelse med principperne for at definere og identificere geometriske systemer af jernbanespor. Resultaterne af målingerne vil blive behandlet i et flerlags it-system udviklet som en del af projektet, som (Danish)
26 July 2022
0 references
Στην εποχή των δυναμικά αναπτυσσόμενων συστημάτων εντοπισμού θέσης GNSS, είναι δυνατή η ανάπτυξη αξιόπιστης και ακριβούς μεθόδου για τον προσδιορισμό του σχήματος του άξονα σιδηροδρομικής τροχιάς στο εθνικό σύστημα αναφοράς PUWG2000. Το έργο αυτό αφορά το ζήτημα της αναπαραγωγής του γεωμετρικού σχηματισμού σιδηροδρομικών γραμμών μέσω κινητών δορυφορικών μετρήσεων. Η καινοτόμος μέθοδος των κινητών δορυφορικών μετρήσεων έχει αναπτυχθεί εδώ και αρκετά χρόνια από τον αιτούντα. Η ακριβής αναγνώριση του άξονα τροχιάς συνεπάγεται μια σειρά δυνατοτήτων που σχετίζονται με την επικαιροποίηση των ψηφιακών δεδομένων σχετικά με τη θέση γραμμής και τα αντικείμενα μηχανικής στο σύστημα συντεταγμένων 2000. Τα δεδομένα αυτά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τον σχεδιασμό, τον σχεδιασμό και τη δημιουργία βάσεων δεδομένων για τη διαχείριση της υποδομής και για προγράμματα ισχύος που προσομοιώνουν θεωρητικές διαδρομές με αμαξοστοιχίες. Η τεχνολογία GNSS επιτρέπει επίσης τη θέση των σιδηροδρομικών οχημάτων σε πραγματικό χρόνο (θέση, ταχύτητα). Το πεδίο εφαρμογής της μελέτης που προτείνεται στην πρόταση θα προσδιορίσει τις τρέχουσες και μελλοντικές δυνατότητες για τη χρήση τεχνικών GNSS (και συμπληρωματικών τεχνικών αδράνειας) στους προαναφερθέντες τομείς. Πριν από ένα ευρύ φάσμα επιτόπιων μελετών και εργασιών θα προηγηθεί ανάλυση παραδοχών και μελετών. Για την υλοποίηση του έργου, θα χρησιμοποιηθεί η τελευταία γενιά εξοπλισμού μέτρησης μαζί με τη χρήση του υφιστάμενου δικτύου σταθμών αναφοράς στην Πολωνία. Θα αναλυθούν διάφορες παραλλαγές της διαμόρφωσης του συστήματος μέτρησης με βελτιστοποίηση των κρίσιμων παραμέτρων του. Τέλος, ο άξονας της γραμμής θα αντιπροσωπεύεται από μια σειρά γεωμετρικών παραμέτρων σύμφωνα με τις αρχές καθορισμού και προσδιορισμού των γεωμετρικών συστημάτων σιδηροδρομικών γραμμών. Τα αποτελέσματα των μετρήσεων θα υποβληθούν σε επεξεργασία σε ένα πολυεπίπεδο σύστημα ΤΠ που θα αναπτυχθεί στο πλαίσιο του έργου, το οποίο (Greek)
26 July 2022
0 references
U doba dinamičnog razvoja GNSS sustava pozicioniranja moguće je razviti pouzdanu i točnu metodu za određivanje oblika osi kolosijeka tračnica u nacionalnom referentnom sustavu PUWG2000. Ovaj projekt odnosi se na pitanje reprodukcije geometrijskog oblikovanja željezničkih pruga pomoću pokretnih satelitskih mjerenja. Podnositelj zahtjeva već nekoliko godina razvija inovativnu metodu mobilnih satelitskih mjerenja. Precizna identifikacija osi kolosijeka podrazumijeva niz mogućnosti povezanih s ažuriranjem digitalnih podataka na lokaciji pruge i inženjerskih objekata u koordinatnom sustavu iz 2000. Ti se podaci mogu upotrebljavati i za planiranje, projektiranje i izgradnju baza podataka za upravljanje infrastrukturom i za programe napajanja kojima se simuliraju teorijska putovanja vlakom. Tehnologija GNSS-a omogućuje i lokaciju željezničkih vozila u stvarnom vremenu (položaj, brzina). Opsegom studije predložene u prijedlogu utvrdit će se postojeće i buduće mogućnosti uporabe tehnika GNSS-a (i komplementarnih inercijskih tehnika) u prethodno navedenim područjima. Širokom rasponu terenskih studija i komornih radova prethodit će analiza pretpostavki i studija. Za provedbu projekta koristit će se najnovija generacija mjerne opreme zajedno s upotrebom postojeće mreže referentnih postaja u Poljskoj. Analizirat će se različite varijante konfiguracije mjernog sustava s optimizacijom njegovih kritičnih parametara. Konačno, os kolosijeka će biti predstavljena nizom geometrijskih parametara u skladu s načelima definiranja i identificiranja geometrijskih sustava željezničkih kolosijeka. Rezultati mjerenja obradit će se u višeslojnom IT sustavu razvijenom u sklopu projekta, koji (Croatian)
26 July 2022
0 references
În epoca dezvoltării dinamice a sistemelor de poziționare GNSS, este posibilă dezvoltarea unei metode fiabile și precise pentru determinarea formei axei șinei în sistemul național de referință PUWG2000. Acest proiect se referă la problema reproducerii formării geometrice a liniilor de cale ferată prin măsurători mobile prin satelit. Metoda inovatoare de măsurare a sateliților mobili a fost dezvoltată de mai mulți ani de către solicitant. Identificarea precisă a axei de cale implică o serie de posibilități legate de actualizarea datelor digitale privind localizarea liniei și obiectele de inginerie în sistemul de coordonate din 2000. Aceste date pot fi utilizate, de asemenea, pentru planificarea, proiectarea și construirea de baze de date pentru gestionarea infrastructurii și pentru programele de alimentare care simulează călătoriile teoretice cu trenul. Tehnologia GNSS permite, de asemenea, localizarea în timp real a vehiculelor feroviare (poziție, viteză). Domeniul de aplicare al studiului propus în propunere va identifica posibilitățile actuale și viitoare de utilizare a tehnicilor GNSS (și a tehnicilor inerțiale complementare) în domeniile menționate mai sus. O gamă largă de studii de teren și lucrări de cameră vor fi precedate de o analiză a ipotezelor și studiilor. Pentru punerea în aplicare a proiectului, echipamentele de măsurare de ultimă generație vor fi utilizate împreună cu utilizarea rețelei existente de stații de referință din Polonia. Vor fi analizate diverse variante ale configurației sistemului de măsurare cu optimizarea parametrilor săi critici. În cele din urmă, axa liniei va fi reprezentată de o serie de parametri geometrici în conformitate cu principiile de definire și identificare a sistemelor geometrice ale liniilor de cale ferată. Rezultatele măsurătorilor vor fi prelucrate într-un sistem informatic multistrat dezvoltat ca parte a proiectului, care (Romanian)
26 July 2022
0 references
V ére dynamického vývoja polohovacích systémov GNSS je možné vyvinúť spoľahlivú a presnú metódu určovania tvaru osi koľajnice v národnom referenčnom systéme PUWG2000. Tento projekt sa týka otázky reprodukcie geometrickej formácie železničných tratí prostredníctvom mobilných satelitných meraní. Inovatívna metóda mobilných satelitných meraní bola vyvinutá už niekoľko rokov žiadateľom. Presná identifikácia traťovej osi zahŕňa niekoľko možností súvisiacich s aktualizáciou digitálnych údajov o polohe trate a inžinierskych objektoch v súradnicovom systéme 2000. Tieto údaje sa môžu použiť aj na plánovanie, navrhovanie a vytváranie databáz pre riadenie infraštruktúry a na energetické programy simulujúce teoretické cesty vlakom. Technológia GNSS umožňuje aj umiestnenie železničných vozidiel v reálnom čase (poloha, rýchlosť). V rámci štúdie navrhovanej v návrhu sa určia súčasné a budúce možnosti používania techník GNSS (a doplnkových inerciálnych techník) v uvedených oblastiach. Širokej škále terénnych štúdií a komorných prác bude predchádzať analýza predpokladov a štúdií. Na realizáciu projektu bude použitá najnovšia generácia meracích zariadení spolu s využitím existujúcej siete referenčných staníc v Poľsku. Budú sa analyzovať rôzne varianty konfigurácie meracieho systému s optimalizáciou jeho kritických parametrov. Napokon, os koľaje bude reprezentovaná radom geometrických parametrov v súlade so zásadami definovania a identifikácie geometrických systémov železničných tratí. Výsledky meraní budú spracované vo viacvrstvovom informačnom systéme vyvinutom v rámci projektu, ktorý (Slovak)
26 July 2022
0 references
Fl-era ta’ sistemi ta’ pożizzjonament GNSS li qed jiżviluppaw b’mod dinamiku, huwa possibbli li jiġi żviluppat metodu affidabbli u preċiż għad-determinazzjoni tal-forma tal-assi tal-binarju ferrovjarju fis-sistema ta’ referenza nazzjonali PUWG2000. Dan il-proġett jikkonċerna l-kwistjoni tar-riproduzzjoni tal-formazzjoni ġeometrika tal-linji ferrovjarji permezz ta’ kejl mobbli permezz tas-satellita. Il-metodu innovattiv ta’ kejl mobbli permezz tas-satellita ġie żviluppat għal diversi snin mill-Applikant. L-identifikazzjoni preċiża tal-assi tal-binarji tinvolvi għadd ta’ possibbiltajiet relatati mal-aġġornament tad-data diġitali dwar il-lokalizzazzjoni tal-linja u l-oġġetti tal-inġinerija fis-sistema ta’ koordinati 2000. Din id-data tista’ tintuża wkoll għall-ippjanar, it-tfassil u l-bini ta’ bażijiet tad-data għall-ġestjoni tal-infrastruttura u għall-programmi tal-enerġija li jissimulaw vjaġġi bil-ferrovija teoretiċi. It-teknoloġija GNSS tippermetti wkoll il-lokalizzazzjoni f’ħin reali tal-vetturi ferrovjarji (il-pożizzjoni, il-veloċità). L-ambitu tal-istudju propost fil-proposta se jidentifika l-possibbiltajiet attwali u futuri għall-użu tat-tekniki GNSS (u t-tekniki inerzjali komplementari) fl-oqsma msemmija hawn fuq. Firxa wiesgħa ta’ studji fuq il-post u xogħlijiet fil-kmamar se jkunu preċeduti minn analiżi tas-suppożizzjonijiet u l-istudji. Għall-implimentazzjoni tal-proġett, l-aħħar ġenerazzjoni ta’ tagħmir tal-kejl se tintuża flimkien mal-użu tan-netwerk eżistenti ta’ stazzjonijiet ta’ referenza fil-Polonja. Se jiġu analizzati diversi varjanti tal-konfigurazzjoni tas-sistema ta’ kejl bl-ottimizzazzjoni tal-parametri kritiċi tagħha. Fl-aħħar nett, l-assi tal-binarju se jkun rappreżentat minn għadd ta’ parametri ġeometriċi skont il-prinċipji tad-definizzjoni u l-identifikazzjoni tas-sistemi ġeometriċi tal-linji ferrovjarji. Ir-riżultati tal-kejl se jiġu pproċessati f’sistema tal-IT b’diversi saffi żviluppata bħala parti mill-proġett, li (Maltese)
26 July 2022
0 references
Na era do desenvolvimento dinâmico dos sistemas de posicionamento GNSS, é possível desenvolver um método fiável e preciso para determinar a forma do eixo da via férrea no sistema nacional de referência PUWG2000. Este projeto diz respeito à questão da reprodução da formação geométrica das linhas ferroviárias através de medições móveis por satélite. O método inovador de medições móveis por satélite foi desenvolvido há vários anos pelo requerente. A identificação precisa do eixo da via implica uma série de possibilidades relacionadas com a atualização de dados digitais sobre localização de linha e objetos de engenharia no sistema de coordenadas 2000. Estes dados podem também ser utilizados para planear, conceber e construir bases de dados para a gestão de infraestruturas e para programas de energia que simulam viagens teóricas de comboio. A tecnologia GNSS também permite a localização em tempo real dos veículos ferroviários (posição, velocidade). O âmbito do estudo proposto na proposta identificará as possibilidades atuais e futuras de utilização de técnicas GNSS (e técnicas de inércia complementares) nos domínios acima referidos. Uma ampla gama de estudos de campo e trabalhos de câmara será precedida de uma análise de pressupostos e estudos. Para a execução do projeto, a última geração de equipamentos de medição será utilizada juntamente com a utilização da rede existente de estações de referência na Polónia. Várias variantes da configuração do sistema de medição com otimização de seus parâmetros críticos serão analisadas. Por último, o eixo da via será representado por uma série de parâmetros geométricos, de acordo com os princípios de definição e identificação dos sistemas geométricos das vias férreas. Os resultados das medições serão processados num sistema informático multicamadas desenvolvido no âmbito do projeto, que (Portuguese)
26 July 2022
0 references
GNSS-paikannusjärjestelmien dynaamisen kehittämisen aikakaudella on mahdollista kehittää luotettava ja tarkka menetelmä raideakselin muodon määrittämiseksi kansallisessa PUWG2000-vertailujärjestelmässä. Tämä hanke koskee rautatielinjojen geometrisen muodostumisen toistamista satelliittivälitteisten satelliittimittausten avulla. Hakija on kehittänyt innovatiivisen satelliittimittauksen menetelmän usean vuoden ajan. Tarkka raideakselin tunnistaminen sisältää useita mahdollisuuksia, jotka liittyvät digitaalisten tietojen päivittämiseen linjan sijainnista ja suunnittelukohteista vuoden 2000 koordinaattijärjestelmässä. Näitä tietoja voidaan käyttää myös infrastruktuurin hallintaa koskevien tietokantojen suunnitteluun, suunnitteluun ja rakentamiseen sekä teoreettisten junamatkojen simulointiohjelmiin. GNSS-teknologia mahdollistaa myös raideliikenteen kalustoyksikköjen reaaliaikaisen sijainnin (sijainti, nopeus). Ehdotuksessa ehdotetun tutkimuksen soveltamisalalla määritetään nykyiset ja tulevat mahdollisuudet GNSS-tekniikoiden (ja toisiaan täydentävien inertiatekniikoiden) käyttöön edellä mainituilla aloilla. Monia erilaisia kenttätutkimuksia ja kammiotöitä edeltää oletusten ja tutkimusten analysointi. Hankkeen toteuttamisessa käytetään uusinta mittauslaitesukupolvea yhdessä Puolan nykyisen vertailuasemien verkoston kanssa. Erilaisia muunnelmia mittausjärjestelmän konfiguraatiosta ja sen kriittisten parametrien optimoinnista analysoidaan. Lopuksi radan akselia edustaa joukko geometrisiä parametreja rautatieraiteiden geometristen järjestelmien määrittelyn ja tunnistamisen periaatteiden mukaisesti. Mittausten tulokset käsitellään osana hanketta kehitetyssä monikerroksisessa tietojärjestelmässä, joka (Finnish)
26 July 2022
0 references
V obdobju dinamičnega razvoja sistemov GNSS za določanje položaja je mogoče razviti zanesljivo in natančno metodo za določanje oblike tirne osi v nacionalnem referenčnem sistemu PUWG2000. Ta projekt se nanaša na vprašanje reprodukcije geometrijske formacije železniških prog z mobilnimi satelitskimi meritvami. Tožeča stranka že več let razvija inovativno metodo mobilnih satelitskih meritev. Natančna identifikacija osi tira vključuje številne možnosti, povezane s posodabljanjem digitalnih podatkov o lokaciji proge in inženirskih objektih v koordinatnem sistemu 2000. Ti podatki se lahko uporabijo tudi za načrtovanje, oblikovanje in izgradnjo podatkovnih zbirk za upravljanje infrastrukture in za napajanje programov, ki simulirajo teoretične vožnje z vlakom. Tehnologija GNSS omogoča tudi lokacijo železniških vozil v realnem času (položaj, hitrost). Obseg študije, predlagane v predlogu, bo opredelil sedanje in prihodnje možnosti za uporabo tehnik GNSS (in dopolnilnih inercialnih tehnik) na zgoraj navedenih področjih. Pred široko paleto terenskih študij in komornih del bo opravljena analiza predpostavk in študij. Za izvedbo projekta se bo uporabljala najnovejša generacija merilne opreme skupaj z uporabo obstoječe mreže referenčnih postaj na Poljskem. Analizirane bodo različne različice konfiguracije merilnega sistema z optimizacijo njegovih kritičnih parametrov. Končno bo os tira predstavljena s številnimi geometrijskimi parametri v skladu z načeli opredelitve in identifikacije geometrijskih sistemov železniških tirov. Rezultati meritev bodo obdelani v večplastnem informacijskem sistemu, razvitem v okviru projekta, ki (Slovenian)
26 July 2022
0 references
V éře dynamicky se vyvíjejících polohovacích systémů GNSS je možné vyvinout spolehlivou a přesnou metodu pro určení tvaru osy kolejnice v národním referenčním systému PUWG2000. Tento projekt se zabývá problematikou reprodukce geometrické tvorby železničních tratí pomocí pohyblivých družicových měření. Inovativní metoda družicových pohyblivých měření byla vyvinuta žadatelem již několik let. Přesná identifikace os koleje zahrnuje řadu možností souvisejících s aktualizací digitálních dat o poloze trati a inženýrských objektů v souřadnicovém systému 2000. Tyto údaje mohou být rovněž použity k plánování, navrhování a vytváření databází pro správu infrastruktury a pro energetické programy simulující teoretické cesty vlakem. Technologie GNSS rovněž umožňuje lokalizaci železničních vozidel v reálném čase (poloha, rychlost). Rozsah studie navržené v návrhu určí současné a budoucí možnosti využití technik GNSS (a doplňkových inerciálních technik) ve výše uvedených oblastech. Široké škále terénních studií a komorních prací bude předcházet analýza předpokladů a studií. Pro realizaci projektu bude použita nejnovější generace měřicích zařízení spolu s využitím stávající sítě referenčních stanic v Polsku. Budou analyzovány různé varianty konfigurace měřicího systému s optimalizací jeho kritických parametrů. Konečně, osa koleje bude reprezentována řadou geometrických parametrů v souladu se zásadami definování a identifikace geometrických systémů železničních tratí. Výsledky měření budou zpracovány ve vícevrstvém informačním systému vyvinutém v rámci projektu, který (Czech)
26 July 2022
0 references
Dinamiškai besivystančių GNSS padėties nustatymo sistemų eroje įmanoma sukurti patikimą ir tikslų metodą, pagal kurį būtų galima nustatyti bėgių kelio ašies formą nacionalinėje atskaitos sistemoje PUWG2000. Šis projektas susijęs su geležinkelio linijų geometrinio formavimo naudojant judriojo palydovinio ryšio matavimus klausimu. Jau keletą metų pareiškėjas kuria novatorišką judriojo palydovinio ryšio matavimo metodą. Tikslus kelio ašies identifikavimas apima keletą galimybių, susijusių su 2000 m. koordinačių sistemos skaitmeninių duomenų apie geležinkelio linijos vietą ir inžinerinius objektus atnaujinimu. Šie duomenys taip pat gali būti naudojami planuojant, projektuojant ir kuriant infrastruktūros valdymo duomenų bazes ir elektros energijos programas, imituojančias teorines keliones traukiniu. GNSS technologija taip pat leidžia realiuoju laiku nustatyti geležinkelio transporto priemonių buvimo vietą (padėtis, greitis). Pasiūlyme siūlomo tyrimo apimtyje bus nustatytos dabartinės ir būsimos galimybės naudoti GNSS metodus (ir papildomus inercinius metodus) minėtose srityse. Prieš pradedant įvairius lauko tyrimus ir kamerinius darbus, bus atlikta prielaidų ir tyrimų analizė. Projektui įgyvendinti bus naudojama naujausios kartos matavimo įranga kartu su Lenkijoje esamu etaloninių stočių tinklu. Bus analizuojami įvairūs matavimo sistemos konfigūracijos variantai, optimizuojant jos kritinius parametrus. Galiausiai bėgių kelio ašis pagal geležinkelio bėgių geometrinių sistemų apibrėžimo ir identifikavimo principus bus pavaizduota keletas geometrinių parametrų. Matavimų rezultatai bus apdorojami daugiasluoksnėje IT sistemoje, sukurtoje kaip projekto dalis. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
GNSS pozicionēšanas sistēmu dinamiskas attīstības laikmetā ir iespējams izstrādāt uzticamu un precīzu metodi sliežu ceļa ass formas noteikšanai valsts atsauces sistēmā PUWG2000. Šis projekts attiecas uz jautājumu par dzelzceļa līniju ģeometriskās veidošanās reproducēšanu, izmantojot mobilo satelīta mērījumus. Pieteikuma iesniedzējs jau vairākus gadus ir izstrādājis inovatīvu mobilā satelīta mērījumu metodi. Precīza sliežu ceļa asu identifikācija ietver vairākas iespējas, kas saistītas ar ciparu datu atjaunināšanu līnijas atrašanās vietā un inženiertehniskajos objektos 2000. gada koordinātu sistēmā. Šos datus var izmantot arī, lai plānotu, izstrādātu un veidotu datubāzes infrastruktūras pārvaldībai un darbinātu programmas, kas simulē teorētiskos vilcienu braucienus. GNSS tehnoloģija ļauj arī reāllaikā izvietot dzelzceļa ritekļus (pozīcija, ātrums). Priekšlikumā ierosinātā pētījuma darbības joma noteiks pašreizējās un turpmākās iespējas izmantot GNSS metodes (un papildu inerciālās metodes) iepriekš minētajās jomās. Pirms plaša lauka pētījumu un kameru darbu veikšanas tiks analizēti pieņēmumi un pētījumi. Projekta īstenošanai tiks izmantotas jaunākās paaudzes mēriekārtas kopā ar esošo references staciju tīklu Polijā. Tiks analizēti dažādi mērīšanas sistēmas konfigurācijas varianti ar tās kritisko parametru optimizāciju. Visbeidzot, sliežu ceļa asi atveidos vairāki ģeometriski parametri saskaņā ar sliežu ceļu ģeometrisko sistēmu noteikšanas un identificēšanas principiem. Mērījumu rezultāti tiks apstrādāti daudzslāņu IT sistēmā, kas izstrādāta projekta ietvaros, kas (Latvian)
26 July 2022
0 references
В ерата на динамично развиващите се системи за позициониране на ГНСС е възможно да се разработи надежден и точен метод за определяне на формата на оста на релсовия път в националната референтна система PUWG2000. Този проект се отнася до въпроса за възпроизвеждането на геометричното формиране на железопътни линии чрез мобилни спътникови измервания. Иновативният метод за мобилни сателитни измервания е разработен в продължение на няколко години от заявителя. Точната идентификация на осите на коловоза води до редица възможности, свързани с актуализирането на цифрови данни за местоположението на линията и инженерните обекти в координатната система от 2000 г. Тези данни могат да се използват и за планиране, проектиране и изграждане на бази данни за управление на инфраструктурата и за програми за захранване, симулиращи теоретични пътувания с влак. GNSS технологията също така дава възможност за местоположение в реално време на железопътните возила (позиция, скорост). В обхвата на предложеното в предложението проучване ще бъдат набелязани настоящите и бъдещите възможности за използване на техники на ГНСС (и допълнителни инерционни техники) в горепосочените области. Широк спектър от полеви проучвания и камерни работи ще бъдат предшествани от анализ на предположения и проучвания. За изпълнението на проекта ще се използва най-новото поколение измервателно оборудване заедно с използването на съществуващата мрежа от референтни станции в Полша. Ще бъдат анализирани различни варианти на конфигурацията на измервателната система с оптимизиране на критичните ѝ параметри. И накрая, оста на коловоза ще бъде представена от редица геометрични параметри в съответствие с принципите за определяне и идентифициране на геометричните системи на железопътните коловози. Резултатите от измерванията ще бъдат обработени в многопластова информационна система, разработена като част от проекта, която (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A dinamikusan fejlődő GNSS helymeghatározó rendszerek korában megbízható és pontos módszert lehet kidolgozni a vasúti vágánytengely alakjának meghatározására a PUWG2000 nemzeti referenciarendszerben. Ez a projekt a vasútvonalak geometriai képződésének mobil műholdas mérések révén történő reprodukálásával foglalkozik. A mobil műholdas mérések innovatív módszerét a kérelmező több éve fejlesztette ki. A precíz vágánytengely-azonosítás számos lehetőséget rejt magában a 2000-es koordinátarendszerben a vonali helymeghatározó és mérnöki objektumok digitális adatainak frissítésével kapcsolatban. Ezek az adatok felhasználhatók az infrastruktúra kezelésére szolgáló adatbázisok tervezésére, tervezésére és létrehozására, valamint az elméleti vasúti utakat szimuláló programok működtetésére is. A GNSS technológia lehetővé teszi a vasúti járművek valós idejű elhelyezkedését (helyzet, sebesség). A javaslatban javasolt tanulmány hatóköre meghatározza a GNSS-technikák (és a kiegészítő inerciális technikák) alkalmazásának jelenlegi és jövőbeli lehetőségeit a fent említett területeken. A tereptanulmányok és kamarai munkák széles körét a feltételezések és tanulmányok elemzése előzi meg. A projekt végrehajtásához a mérőberendezések legújabb generációját fogják használni a lengyelországi referenciaállomások meglévő hálózatának használatával együtt. A mérőrendszer konfigurációjának különböző változatait elemezzük a kritikus paraméterek optimalizálásával. Végül a vágány tengelyét számos geometriai paraméter képviseli a vasúti vágányok geometriai rendszerei meghatározásának és azonosításának elveivel összhangban. A mérések eredményeit a projekt részeként kifejlesztett többrétegű informatikai rendszerben dolgozzák fel, amely (Hungarian)
26 July 2022
0 references
I ré ina bhfuil córais suite GNSS á bhforbairt go dinimiciúil, is féidir modh iontaofa agus cruinn a fhorbairt chun cruth ais an riain iarnróid sa chóras tagartha náisiúnta PUWG2000 a chinneadh. Baineann an tionscadal seo leis an tsaincheist maidir le foirmiú geoiméadrach línte iarnróid a atáirgeadh trí bhíthin tomhais satailíte soghluaiste. Tá an modh nuálach tomhais satailíte soghluaiste forbartha ar feadh roinnt blianta ag an Iarratasóir. I gceist le sainaithint beacht aise rian roinnt féidearthachtaí a bhaineann le nuashonrú sonraí digiteacha ar shuíomh líne agus rudaí innealtóireachta sa chóras 2000 a chomhordú. Féadfar na sonraí sin a úsáid freisin chun bunachair sonraí a phleanáil, a dhearadh agus a thógáil le haghaidh bainistiú bonneagair agus chun cláir lena n-ionsamhlaítear turais theoiriciúla traenach a chumhachtú. Ceadaíonn teicneolaíocht GNSS freisin suíomh fíor-ama feithiclí iarnróid (suíomh, luas). Le raon feidhme an staidéir atá beartaithe sa togra, sainaithneofar féidearthachtaí atá ann faoi láthair agus a bheidh ann amach anseo maidir le teicnící GNSS (agus teicnící táimhe comhlántacha) a úsáid sna réimsí thuasluaite. Déanfar anailís ar thoimhdí agus ar staidéir sula ndéanfar réimse leathan staidéar allamuigh agus oibreacha seomraí. Chun an tionscadal a chur chun feidhme, úsáidfear an ghlúin is déanaí de threalamh tomhais in éineacht le húsáid an líonra stáisiún tagartha atá ann cheana sa Pholainn. Déanfar anailís ar leaganacha éagsúla de chumraíocht an chórais tomhais agus leas iomlán a bhaint as a pharaiméadair chriticiúla. Ar deireadh, léireofar ais an riain le roinnt paraiméadar geoiméadrach i gcomhréir leis na prionsabail a bhaineann le córais gheoiméadracha rianta iarnróid a shainiú agus a shainaithint. Déanfar torthaí na dtomhas a phróiseáil i gcóras TF ilsrathach a fhorbrófar mar chuid den tionscadal, (Irish)
26 July 2022
0 references
I en tid av dynamisk utveckling av GNSS-positioneringssystem är det möjligt att utveckla en tillförlitlig och exakt metod för att bestämma formen på järnvägsspåraxeln i det nationella referenssystemet PUWG2000. Detta projekt handlar om att reproducera den geometriska bildandet av järnvägslinjer med hjälp av mobila satellitmätningar. Den innovativa metoden för mobila satellitmätningar har utvecklats under flera år av sökanden. Exakt identifiering av spåraxeln innebär ett antal möjligheter att uppdatera digitala data på linjeposition och tekniska objekt i koordinatsystemet 2000. Dessa data kan också användas för att planera, utforma och bygga databaser för infrastrukturförvaltning och för att driva program som simulerar teoretiska tågresor. GNSS-tekniken gör det också möjligt att placera järnvägsfordon i realtid (position, hastighet). Omfattningen av den studie som föreslås i förslaget kommer att identifiera nuvarande och framtida möjligheter att använda GNSS-teknik (och kompletterande tröghetstekniker) inom ovannämnda områden. Ett brett spektrum av fältstudier och kammararbeten föregås av en analys av antaganden och studier. För genomförandet av projektet kommer den senaste generationen mätutrustning att användas tillsammans med användningen av det befintliga nätverket av referensstationer i Polen. Olika varianter av konfigurationen av mätsystemet med optimering av dess kritiska parametrar kommer att analyseras. Slutligen kommer spårets axel att representeras av ett antal geometriska parametrar i enlighet med principerna för att definiera och identifiera geometriska system för järnvägsspår. Resultaten av mätningarna kommer att bearbetas i ett flerskiktigt IT-system som utvecklats som en del av projektet, vilket (Swedish)
26 July 2022
0 references
Dünaamiliselt arenevate GNSSi positsioneerimissüsteemide ajastul on võimalik välja töötada usaldusväärne ja täpne meetod rööbastee telje kuju määramiseks riiklikus võrdlussüsteemis PUWG2000. Projekt käsitleb raudteeliinide geomeetrilise kujunemise taasesitamist liikuva kosmoseside mõõtmise abil. Taotleja on mitme aasta jooksul välja töötanud liikuva kosmoseside mõõtmise uuendusliku meetodi. Rööbastee telje täpne identifitseerimine hõlmab mitmeid võimalusi, mis on seotud liini asukoha ja tehniliste objektide digitaalsete andmete ajakohastamisega 2000. aasta koordinaatide süsteemis. Neid andmeid võib kasutada ka infrastruktuuri haldamise andmebaaside kavandamiseks, kavandamiseks ja ehitamiseks ning teoreetilisi rongireise simuleerivateks elektriprogrammideks. GNSSi tehnoloogia võimaldab ka raudteesõidukite asukohta reaalajas (asukoht, kiirus). Ettepanekus esitatud uuringu ulatusega määratakse kindlaks praegused ja tulevased võimalused GNSSi tehnikate (ja täiendavate inertsiaalsete meetodite) kasutamiseks eespool nimetatud valdkondades. Mitmesugustele väliuuringutele ja kambritöödele eelneb eelduste ja uuringute analüüs. Projekti elluviimiseks kasutatakse viimase põlvkonna mõõteseadmeid koos Poola olemasoleva tugijaamade võrgustiku kasutamisega. Analüüsitakse mõõtesüsteemi konfiguratsiooni erinevaid variante koos selle kriitiliste parameetrite optimeerimisega. Lõpuks esindab rööbastee telg mitmeid geomeetrilisi parameetreid vastavalt raudtee rööbasteede geomeetriliste süsteemide määratlemise ja identifitseerimise põhimõtetele. Mõõtmiste tulemusi töödeldakse projekti osana välja töötatud mitmekihilises IT-süsteemis, mis (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: POMORSKIE, POW.: Gdańsk
0 references
WOJ.: POMORSKIE, POW.: Gdynia
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.04.01.01-00-0017/17
0 references