N.Truck commercial electric modular vehicle with DMC 3.5 t for transport in urban and industrial areas (Q80127)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q80127 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | N.Truck commercial electric modular vehicle with DMC 3.5 t for transport in urban and industrial areas |
Project Q80127 in Poland |
Statements
2,011,158.47 zloty
0 references
2,894,260.98 zloty
0 references
69.49 percent
0 references
1 May 2017
0 references
31 August 2021
0 references
MELEX SP. Z O.O.
0 references
Celem projektu jest: oprac. prototypu użytkowego pojazdu modułowego o napędzie elektrycznym do transportu na obszarach miejskich i przemysłowych - N.Truck, w klasie DMC 3.5t o ładowności do 2t przy optymalizacji konstrukcji nośnej pojazdu. W ramach projektu powstanie nowy produkt, modułowy lekki pojazd do transportu ładunków o napędzie elektr. o niespotykanych dotąd na rynku parametrach zarówno w zakresie użytkowym jak i bezpieczeństwa, posiadający konstrukcję o relatywnie mniejszej masie w porównaniu do "konwencjonalnych" pojazdów, m.in. dzięki wykorzystaniu nowoczesnych materiałów i elementów. Problem badawczy: w obecnym stanie techniki, pojazdy elektryczne użytkowe kategorii N1 są produkowane w systemie produkcji jednostkowej. Spełniając wiele różnorodnych funkcji wymagają każdorazowego dostosowania konstrukcji do oczekiwań odbiorcy. Dostosowanie to opiera się obecnie na indywidualnie projektowanych ramach co wymaga posiadania dla typoszeregu pojazdów 10-15 ram. Uniemożliwia to prowadzenia rytmicznego procesu produkcji. Ponadto wyzwaniem jest stworzenie takiej konstrukcji pojazdu, która będąc konstrukcją lekką ergonomiczną, zapewni bezpieczeństwo użytkowania. Wyzwaniem jest opracowanie: -lekkiej konstrukcji nośnej pojazdu, modułowego podwozia - zoptymalizowanej w aspekcie uzyskania odp. sztywności przy możliwie niskiej masie, tak aby pojazd osiągnął zakładane parametry trakcyjne z jednoczesnym zapewnieniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa biernego co pozwoli na uzyskanie możliwie dużego zasięgu jazdy z jednego ładowania baterii -modułowego systemu zasilania i napędu elektrycznego -lekkiego, ergonomicznego, gwarantującego bezpieczeństwo użytkowania nadwozia pojazdu Cel projektu zostanie osiągnięty poprzez oprac. następujących zespołów pojazdu N.Truck: -model podwozi (Polish)
0 references
The aim of the project is to: development of a utility prototype of a modular electric vehicle for transport in urban and industrial areas – N.Truck, in class DMC 3.5 t with a load capacity of up to 2 t when optimising the vehicle’s superstructure. The project will create a new product, a modular light electric cargo transport vehicle with unprecedented parameters both in terms of use and safety on the market, with a construction with relatively lower mass compared to “conventional” vehicles, including the use of modern materials and components. The research problem: in the current state of technology, electric vehicles of category N1 are produced in a unit production system. Fulfilling many different functions require each design to be adapted to the customer’s expectations. This adaptation is now based on an individually designed framework which requires a 10-15 framework for the vehicle range. This makes it impossible to conduct a rhythmic production process. In addition, the challenge is to create a vehicle structure which, being a light ergonomic design, will ensure safety of use. The challenge is to develop: —light support structure of the vehicle, modular chassis – optimised in terms of obtaining rigidity at as low mass as possible, so that the vehicle achieves the assumed traction parameters while ensuring an adequate level of passive safety in order to obtain as much range as possible from a single battery charge – modular power supply and electric drive system -light, ergonomic, ensuring safe use of the vehicle body The aim of the project will be achieved through the development of the following vehicle units: — chassis model (English)
14 October 2020
0.5048748129714584
0 references
L’objectif du projet est de: développement d’un prototype commercial d’un véhicule électrique modulaire pour le transport dans les zones urbaines et industrielles — N.Truck, dans la classe DMC 3,5 t avec une charge utile allant jusqu’à 2 t tout en optimisant la structure porteuse du véhicule. Le projet créera un nouveau produit, un véhicule léger modulaire pour le transport de charges électriques avec des paramètres sans précédent tant en termes d’utilité que de sécurité sur le marché, avec une structure avec un poids relativement inférieur par rapport aux véhicules «conventionnels», grâce à l’utilisation de matériaux et de composants modernes. Le problème de la recherche: dans l’état actuel de la technique, les véhicules utilitaires électriques de catégorie N1 sont produits dans un système de production unitaire. Remplissant de nombreuses fonctions différentes, chaque fois que le design est adapté aux attentes du client. Cet ajustement est actuellement basé sur un cadre conçu individuellement, qui nécessite de 10 à 15 cadres pour une gamme de véhicules. Cela empêche un processus de production rythmique. En outre, le défi consiste à créer une structure de véhicule qui, étant un design ergonomique léger, assurera la sécurité d’utilisation. Le défi est de développer: —structure porteuse de véhicule léger, châssis modulaire — optimisé en termes de rigidité à la masse la plus faible possible, de sorte que le véhicule atteigne les paramètres de traction supposés tout en assurant un niveau adéquat de sécurité passive, ce qui permettra une autonomie maximale possible à partir d’une seule batterie — système d’alimentation du module et entraînement électrique — léger, ergonomique, garantissant la sécurité de l’utilisation de la carrosserie du véhicule Le projet sera réalisé grâce au développement des unités de véhicules suivantes N.Truck: —modèle de châssis (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, Entwicklung eines kommerziellen Prototyps eines modularen Elektrofahrzeugs für den Verkehr in städtischen und industriellen Gebieten – N.Truck, in der DMC-Klasse 3,5 t mit einer Nutzlast von bis zu 2 t und optimiert die Tragfähigkeit des Fahrzeugs. Das Projekt wird ein neues Produkt schaffen, ein modulares Leichtlastfahrzeug für den Transport von elektrischen Lasten mit beispiellosen Parametern sowohl in Bezug auf Nutzen und Sicherheit auf dem Markt, mit einer Struktur mit einem relativ geringeren Gewicht im Vergleich zu „konventionellen“ Fahrzeugen, dank des Einsatzes moderner Materialien und Komponenten. Das Forschungsproblem: im aktuellen Stand der Technik werden Elektrofahrzeuge der Klasse N1 in einer Einheitsproduktion produziert. Erfüllt viele verschiedene Funktionen, jedes Mal, wenn das Design an die Erwartungen des Kunden angepasst wird. Diese Anpassung basiert derzeit auf einem individuell gestalteten Rahmen, der 10-15 Rahmen für eine Reihe von Fahrzeugen erfordert. Dies verhindert einen rhythmischen Produktionsprozess. Darüber hinaus besteht die Herausforderung darin, eine Fahrzeugstruktur zu schaffen, die als leichtes ergonomisches Design die Sicherheit der Nutzung gewährleistet. Die Herausforderung besteht darin, sich zu entwickeln: —leichte Trägerstruktur, modulares Fahrwerk – optimiert in Bezug auf die Steifigkeit bei möglichst geringer Masse, so dass das Fahrzeug die angenommenen Traktionsparameter erreicht und gleichzeitig ein angemessenes Maß an passiver Sicherheit gewährleistet, was den größtmöglichen Fahrbereich aus einer einzigen Batterieaufladung – Modul Power System und Elektroantrieb – leicht, ergonomisch, garantiert die Sicherheit des Fahrzeugaufbaus Das Projekt wird durch die Entwicklung der folgenden Fahrzeugeinheiten N.Truck erreicht: —Modellchassis (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is: ontwikkeling van een commercieel prototype van een modulair elektrisch voertuig voor transport in stedelijke en industriële gebieden — N.Truck, in de DMC-klasse 3,5 t met een laadvermogen van maximaal 2 t, terwijl de draagstructuur van het voertuig wordt geoptimaliseerd. Het project zal een nieuw product creëren, een modulair licht bedrijfsvoertuig voor het transport van elektrische ladingen met ongekende parameters, zowel in termen van nut als veiligheid op de markt, met een structuur met een relatief lager gewicht in vergelijking met „conventionele” voertuigen, dankzij het gebruik van moderne materialen en componenten. Het onderzoeksprobleem: in de huidige stand van de techniek worden elektrische bedrijfsvoertuigen van categorie N1 geproduceerd in een eenheidsproductiesysteem. Het vervullen van veel verschillende functies, elke keer dat het ontwerp wordt aangepast aan de verwachtingen van de klant. Deze aanpassing is momenteel gebaseerd op een individueel ontworpen kader, dat 10-15 kaders vereist voor een reeks voertuigen. Dit voorkomt een ritmisch productieproces. Daarnaast is de uitdaging om een voertuigstructuur te creëren die, zijnde een lichtgewicht ergonomisch ontwerp, de veiligheid van het gebruik zal garanderen. De uitdaging is om te ontwikkelen: —lichte dragende structuur van het voertuig, modulair chassis — geoptimaliseerd in termen van stijfheid bij een zo laag mogelijke massa, zodat het voertuig de veronderstelde tractieparameters bereikt en tegelijkertijd een adequaat niveau van passieve veiligheid waarborgt, waardoor het maximaal mogelijke rijbereik mogelijk is van een enkele acculading — modulevoeding en elektrische aandrijving — licht, ergonomisch, waarborging van de veiligheid van het gebruik van het voertuig Het project zal worden gerealiseerd door de ontwikkeling van de volgende voertuigunits N.Truck: —model chassis (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è di: sviluppo di un prototipo commerciale di un veicolo elettrico modulare per il trasporto in aree urbane e industriali — N.Truck, nella classe DMC 3,5 t con un carico utile fino a 2 t ottimizzando la struttura portante del veicolo. Il progetto creerà un nuovo prodotto, un veicolo leggero modulare per il trasporto di carichi elettrici con parametri inediti sia in termini di utilità che di sicurezza sul mercato, con una struttura con un peso relativamente inferiore rispetto ai veicoli "convenzionali", grazie all'utilizzo di materiali e componenti moderni. Il problema della ricerca: Nell'attuale stato dell'arte, i veicoli commerciali elettrici della categoria N1 sono prodotti in un sistema di produzione unitaria. Svolgendo molte funzioni diverse, ogni volta che il design è adattato alle aspettative del cliente. Questo adeguamento si basa attualmente su un quadro progettato individualmente, che richiede 10-15 quadri per una gamma di veicoli. Ciò impedisce un processo di produzione ritmico. Inoltre, la sfida è quella di creare una struttura del veicolo che, essendo un design ergonomico leggero, garantirà la sicurezza d'uso. La sfida è sviluppare: —struttura portante leggera del veicolo, telaio modulare — ottimizzato in termini di rigidità a massa il più bassa possibile, in modo che il veicolo raggiunga i parametri di trazione presunti garantendo un adeguato livello di sicurezza passiva, che consentirà la massima autonomia di guida possibile da un'unica batteria di ricarica — sistema di alimentazione del modulo e trazione elettrica — leggero, ergonomico, garantendo la sicurezza dell'uso della carrozzeria del veicolo Il progetto sarà realizzato attraverso lo sviluppo delle seguenti unità di veicoli N.Truck: —modello telaio (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es: desarrollo de un prototipo comercial de un vehículo eléctrico modular para el transporte en zonas urbanas e industriales — N.Truck, en la clase DMC 3,5 t con una carga útil de hasta 2 t al tiempo que optimiza la estructura de carga del vehículo. El proyecto creará un nuevo producto, un vehículo ligero modular para el transporte de cargas eléctricas con parámetros sin precedentes tanto en términos de utilidad como de seguridad en el mercado, con una estructura con un peso relativamente menor en comparación con los vehículos «convencionales», gracias al uso de materiales y componentes modernos. El problema de la investigación: en el estado actual de la técnica, los vehículos comerciales eléctricos de la categoría N1 se producen en un sistema de producción de unidades. Cumpliendo muchas funciones diferentes, cada vez que el diseño se adapta a las expectativas del cliente. Este ajuste se basa actualmente en un marco diseñado individualmente, que requiere 10-15 marcos para una gama de vehículos. Esto evita un proceso de producción rítmico. Además, el desafío es crear una estructura de vehículo que, al ser un diseño ergonómico ligero, garantice la seguridad de uso. El reto es desarrollar: —estructura de carga del vehículo ligero, chasis modular — optimizado en términos de rigidez a la menor masa posible, de modo que el vehículo alcance los parámetros de tracción asumidos al tiempo que garantiza un nivel adecuado de seguridad pasiva, lo que permitirá el máximo rango de conducción posible desde una sola carga de batería — sistema de potencia del módulo y accionamiento eléctrico — ligero, ergonómico, garantizando la seguridad del uso de la carrocería del vehículo El proyecto se logrará mediante el desarrollo de las siguientes unidades vehiculares N.Truck: —modelo de chasis (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on: linna- ja tööstuspiirkondades transpordiks kasutatava moodulelektrisõiduki kaubandusliku prototüübi väljatöötamine – N.Truck, mis kuulub DMC klassi 3,5 t kasuliku koormusega kuni 2 t, optimeerides sõiduki kandekonstruktsiooni. Projektiga luuakse uus toode, modulaarne kergsõiduk elektrikoormuste transportimiseks, millel on enneolematud parameetrid nii kasulikkuse kui ka ohutuse osas turul ning mille struktuur on tänu kaasaegsete materjalide ja komponentide kasutamisele suhteliselt väiksem kui „tavapärastel“ sõidukitel. Uurimistöö probleem: praeguses tehnika tasemes toodetakse N1-kategooria elektrilisi tarbesõidukeid ühiku tootmissüsteemis. Paljude erinevate funktsioonide täitmine, iga kord, kui disain on kohandatud kliendi ootustele. See kohandus põhineb praegu individuaalselt kujundatud raamistikul, mis nõuab paljude sõidukite jaoks 10–15 raamistikku. See takistab rütmilist tootmisprotsessi. Lisaks on väljakutse luua sõiduki struktuur, mis on kerge ergonoomiline disain, mis tagab kasutamise ohutuse. Väljakutseks on arendada: –kerge sõiduki kandekonstruktsioon, modulaarne šassii – optimeeritud jäikusega võimalikult väikese massi juures, nii et sõiduk saavutab eeldatavad veoparameetrid, tagades samal ajal piisava passiivse ohutuse, mis võimaldab maksimaalset võimalikku sõiduulatust ühest aku laadimisest – mooduli jõusüsteem ja elektriajam – kerge, ergonoomiline, tagades sõiduki kere kasutamise ohutuse. Projekt saavutatakse järgmiste sõidukiüksuste N.Truck arendamisega: –mudeli šassii (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto tikslas yra: modulinės elektra varomos transporto priemonės komercinio prototipo kūrimas miesto ir pramonės srityse – N.Truck, 3,5 t DMC klasės su iki 2 t naudingoji apkrova, optimizuojant transporto priemonės krovinį laikančiąją konstrukciją. Įgyvendinant projektą bus sukurtas naujas produktas – modulinė lengvoji transporto priemonė, skirta elektros kroviniams vežti su precedento neturinčiais parametrais tiek naudingumo, tiek saugumo rinkoje požiūriu, o struktūra, kurios svoris palyginti su „tradicinėmis“ transporto priemonėmis, dėl šiuolaikinių medžiagų ir komponentų naudojimo bus santykinai mažesnė. Mokslinių tyrimų problema: šiuo metu N1 kategorijos elektrinės komercinės transporto priemonės gaminamos vienetinės gamybos sistemoje. Atliekant daugybę skirtingų funkcijų, kiekvieną kartą, kai dizainas pritaikomas kliento lūkesčiams. Šiuo metu šis patikslinimas grindžiamas individualiai sukurta sistema, kuriai reikia 10–15 įvairių transporto priemonių rėmų. Tai užkerta kelią ritminiam gamybos procesui. Be to, iššūkis yra sukurti transporto priemonės konstrukciją, kuri būtų lengva ergonomiška konstrukcija, kuri užtikrintų naudojimo saugumą. Uždavinys – vystytis: –lengvosios transporto priemonės apkrovą palaikanti konstrukcija, modulinė važiuoklė, optimizuota standumu esant kuo mažesnei masei, kad transporto priemonė pasiektų numanomus traukos parametrus, kartu užtikrinant tinkamą pasyviosios saugos lygį, kuris leis maksimaliai nuvažiuoti nuo vieno akumuliatoriaus įkrovimo – modulio galios sistemos ir elektrinės pavaros – šviesos, ergonomikos, užtikrinant transporto priemonės kėbulo naudojimo saugumą. Projektas bus pasiektas kuriant šiuos transporto priemonės blokus N.Truck: –modelio važiuoklė (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta je: razvoj komercijalnog prototipa modularnog električnog vozila za prijevoz u gradskim i industrijskim područjima – N.Truck, u DMC klasi 3,5 t s nosivosti do 2 t uz optimizaciju nosive konstrukcije vozila. Projekt će stvoriti novi proizvod, modularno lako vozilo za prijevoz električnih tereta s dosad nezabilježenim parametrima u smislu korisnosti i sigurnosti na tržištu, sa strukturom s relativno manjom težinom u usporedbi s „konvencionalnim” vozilima, zahvaljujući upotrebi modernih materijala i komponenti. Istraživački problem: u trenutnom stanju tehnike, električna gospodarska vozila kategorije N1 proizvode se u sustavu proizvodnje jedinica. Ispunjavanje mnogih različitih funkcija, svaki put kada je dizajn prilagođen očekivanjima kupca. Ta se prilagodba trenutačno temelji na pojedinačno osmišljenom okviru za koji je potrebno 10 – 15 okvira za niz vozila. Time se sprječava ritmički proizvodni proces. Osim toga, izazov je stvoriti strukturu vozila koja će, s obzirom na to da je riječ o laganom ergonomskom dizajnu, osigurati sigurnost uporabe. Izazov je razviti: — nosiva konstrukcija lakih vozila, modularna šasija – optimizirana u smislu krutosti pri najvećoj mogućoj masi, tako da vozilo postigne pretpostavljene parametre vuče uz istodobno osiguravanje odgovarajuće razine pasivne sigurnosti, što će omogućiti najveći mogući raspon vožnje od jednog punjenja akumulatora – modulskog elektroenergetskog sustava i električnog pogona – laganog, ergonomskog, jamčeći sigurnost upotrebe karoserije. Projekt će se postići razvojem sljedećih jedinica vozila N.Truck: model šasije (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι: ανάπτυξη ενός εμπορικού πρωτοτύπου ενός αρθρωτού ηλεκτρικού οχήματος για τις μεταφορές σε αστικές και βιομηχανικές περιοχές — N.Truck, στην κατηγορία DMC 3,5 t με ωφέλιμο φορτίο έως 2 t, βελτιστοποιώντας παράλληλα τη φέρουσα δομή του οχήματος. Το έργο θα δημιουργήσει ένα νέο προϊόν, ένα αρθρωτό ελαφρύ όχημα για τη μεταφορά ηλεκτρικών φορτίων με πρωτοφανείς παραμέτρους τόσο όσον αφορά τη χρησιμότητα όσο και την ασφάλεια στην αγορά, με δομή με σχετικά χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα «συμβατικά» οχήματα, χάρη στη χρήση σύγχρονων υλικών και εξαρτημάτων. Το ερευνητικό πρόβλημα: στην τρέχουσα κατάσταση της τεχνολογίας, τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα της κατηγορίας N1 παράγονται σε ένα σύστημα παραγωγής μονάδας. Εκπληρώνοντας πολλές διαφορετικές λειτουργίες, κάθε φορά που ο σχεδιασμός προσαρμόζεται στις προσδοκίες του πελάτη. Αυτή η προσαρμογή βασίζεται επί του παρόντος σε ένα ξεχωριστά σχεδιασμένο πλαίσιο, το οποίο απαιτεί 10-15 πλαίσια για μια σειρά οχημάτων. Αυτό εμποδίζει μια ρυθμική διαδικασία παραγωγής. Επιπλέον, η πρόκληση είναι να δημιουργηθεί μια δομή οχήματος η οποία, όντας ένας ελαφρύς εργονομικός σχεδιασμός, θα εξασφαλίσει την ασφάλεια της χρήσης. Η πρόκληση είναι να αναπτυχθούν: φέρουσα δομή ελαφρού οχήματος, δομοστοιχειωτό πλαίσιο — βελτιστοποιημένο από άποψη ακαμψίας σε όσο το δυνατόν χαμηλότερη μάζα, έτσι ώστε το όχημα να επιτυγχάνει τις υποτιθέμενες παραμέτρους πρόσφυσης εξασφαλίζοντας παράλληλα επαρκές επίπεδο παθητικής ασφάλειας, το οποίο θα επιτρέπει το μέγιστο δυνατό εύρος οδήγησης από μια ενιαία φόρτιση μπαταρίας — σύστημα ισχύος μονάδας και ηλεκτρική κίνηση — φως, εργονομικό, που εγγυάται την ασφάλεια της χρήσης του αμαξώματος του οχήματος Το έργο θα επιτευχθεί μέσω της ανάπτυξης των ακόλουθων μονάδων οχήματος N.Truck: —μοντέλο σασί (Greek)
13 August 2022
0 references
Cieľom projektu je: vývoj komerčného prototypu modulárneho elektrického vozidla pre dopravu v mestských a priemyselných oblastiach – N.Truck v triede DMC 3,5 t s užitočným zaťažením do 2 t pri optimalizácii nosnej konštrukcie vozidla. Projekt vytvorí nový produkt, modulárne ľahké úžitkové vozidlo na prepravu elektrických nákladov s bezprecedentnými parametrami z hľadiska úžitkovosti a bezpečnosti na trhu, so štruktúrou s relatívne nižšou hmotnosťou v porovnaní s „konvenčnými“ vozidlami vďaka použitiu moderných materiálov a komponentov. Výskumný problém: v súčasnom stave techniky sa elektrické úžitkové vozidlá kategórie N1 vyrábajú v jednotkovom výrobnom systéme. Plní mnoho rôznych funkcií, zakaždým, keď je dizajn prispôsobený očakávaniam zákazníka. Táto úprava je v súčasnosti založená na individuálne navrhnutom rámci, ktorý si vyžaduje 10 – 15 rámcov pre celý rad vozidiel. To zabraňuje rytmickému výrobnému procesu. Okrem toho je výzvou vytvoriť konštrukciu vozidla, ktorá bude ľahkým ergonomickým dizajnom a zaručí bezpečnosť používania. Výzvou je rozvíjať: —ľahká nosná konštrukcia vozidla, modulárny podvozok – optimalizovaný z hľadiska tuhosti pri čo najnižšej hmotnosti, aby vozidlo dosiahlo predpokladané trakčné parametre a zároveň zaručilo primeranú úroveň pasívnej bezpečnosti, čo umožní maximálny možný dojazd od jedného nabíjania batérie – napájacieho systému modulu a elektrického pohonu – svetlo, ergonomický, zaručujúci bezpečnosť karosérie vozidla. Projekt sa dosiahne prostredníctvom vývoja nasledujúcich jednotiek vozidla N.Truck: —modelový podvozok (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on: kaupallisen prototyypin kehittäminen modulaarisesta sähköajoneuvosta kaupunki- ja teollisuusalueilla – N.Truck, DMC-luokkaan 3,5 t, jonka hyötykuorma on enintään 2 t, optimoiden samalla ajoneuvon kantavan rakenteen. Hankkeessa luodaan uusi tuote, modulaarinen kevyt hyötyajoneuvo sähkökuormituksen kuljetukseen, jossa on ennennäkemättömät parametrit sekä hyödyllisyyden että markkinoiden turvallisuuden kannalta ja jonka rakenne on suhteellisen pienempi kuin ”tavanomaisiin” ajoneuvoihin nykyaikaisten materiaalien ja komponenttien käytön ansiosta. Tutkimusongelma: tällä hetkellä N1-luokan sähkökäyttöisiä hyötyajoneuvoja valmistetaan yksikkötuotantojärjestelmässä. Täyttää monia eri toimintoja, joka kerta, kun muotoilu on mukautettu asiakkaan odotuksiin. Tämä säätö perustuu tällä hetkellä yksilöllisesti suunniteltuun viitekehykseen, joka edellyttää 10–15 kehystä useille ajoneuvoille. Tämä estää rytmisen tuotantoprosessin. Lisäksi haasteena on luoda ajoneuvorakenne, joka on kevyt ergonominen muotoilu, joka takaa käyttöturvallisuuden. Haasteena on kehittää: —kevyt ajoneuvon kantava rakenne, modulaarinen alusta – joka on optimoitu jäykkyydellä mahdollisimman alhaisella massalla, jotta ajoneuvo saavuttaa oletetut vetoparametrit varmistaen samalla riittävän passiivisen turvallisuuden, joka mahdollistaa suurimman mahdollisen ajoalueen yhdestä akun latauksesta – moduulivoimajärjestelmä ja sähkökäyttö – kevyt, ergonominen, ajoneuvon korin turvallisuuden takaava hanke toteutetaan kehittämällä seuraavia ajoneuvoyksiköitä N.Truck: —mallirunko (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt célja, hogy: a városi és ipari területeken történő közlekedésre szánt moduláris elektromos jármű kereskedelmi prototípusának fejlesztése – N.Truck, 3,5 tonnás DMC osztályú, akár 2 tonnás hasznos teherbírással, miközben optimalizálja a jármű teherhordó szerkezetét. A projekt egy új terméket, egy moduláris könnyű tehergépkocsit hoz létre az elektromos terhelések szállítására, amelyek mind a hasznosság, mind a biztonság tekintetében példátlan paraméterekkel rendelkeznek a piacon, és a modern anyagok és alkatrészek használatának köszönhetően viszonylag kisebb tömegű szerkezettel rendelkeznek a „hagyományos” járművekhez képest. A kutatási probléma: a technika jelenlegi állása szerint az N1 kategóriájú elektromos haszongépjárműveket egységgyártási rendszerben gyártják. Számos különböző funkciót lát el, minden alkalommal, amikor a design az ügyfél elvárásaihoz igazodik. Ez a kiigazítás jelenleg egy egyedileg kialakított kereten alapul, amely egy sor jármű esetében 10–15 keretrendszert igényel. Ez megakadályozza a ritmikus gyártási folyamatot. Emellett a kihívás egy olyan járműszerkezet létrehozása, amely könnyű ergonomikus kialakítású, biztosítja a használat biztonságát. A kihívás a következők fejlesztése: –könnyű jármű teherhordó szerkezet, moduláris alváz – a lehető legkisebb tömegű merevségre optimalizálva, hogy a jármű elérje a feltételezett vontatási paramétereket, miközben megfelelő szintű passzív biztonságot biztosít, amely lehetővé teszi a lehető legnagyobb vezetési tartományt egyetlen akkumulátor töltésétől – modul táprendszerétől és elektromos meghajtásától – könnyű, ergonomikus, a jármű karosszéria használatának biztonságát garantáló A projekt a következő járműegységek fejlesztésével valósul meg: –modell alváz (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Cílem projektu je: vývoj komerčního prototypu modulárního elektrického vozidla pro dopravu v městských a průmyslových oblastech – N.Truck, ve třídě DMC 3,5 t s užitečným zatížením do 2 t při optimalizaci nosné konstrukce vozidla. Projekt vytvoří nový produkt, modulární lehké vozidlo pro přepravu elektrického nákladu s bezprecedentními parametry z hlediska užitkovosti i bezpečnosti na trhu, s konstrukcí s relativně nižší hmotností ve srovnání s „konvenčními“ vozidly, a to díky použití moderních materiálů a komponentů. Výzkumný problém: v současném stavu techniky jsou elektrická užitková vozidla kategorie N1 vyráběna v jednotkovém výrobním systému. Plnění mnoha různých funkcí, pokaždé, když je design přizpůsoben očekávání zákazníka. Tato úprava je v současné době založena na individuálně navrženém rámci, který vyžaduje 10–15 rámců pro řadu vozidel. Tím se zabrání rytmickému výrobnímu procesu. Kromě toho je výzvou vytvořit konstrukci vozidla, která jako lehká ergonomická konstrukce zajistí bezpečnost použití. Výzvou je rozvíjet: —lehká nosná konstrukce vozidla, modulární podvozek – optimalizovaný z hlediska tuhosti při co nejnižší hmotnosti tak, aby vozidlo dosáhlo předpokládaných parametrů trakce při zajištění odpovídající úrovně pasivní bezpečnosti, což umožní maximální možný dojezd z jednoho nabíjení – modulový napájecí systém a elektrický pohon – lehké, ergonomické, zaručující bezpečnost karoserie vozidla. Projekt bude dosažen vývojem následujících celků ve vozidle N.Truck: —modelový podvozek (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir: modulāra elektrotransportlīdzekļa komerciāla prototipa izstrāde transportam pilsētu un rūpniecības teritorijās — N.Truck, DMC klasē 3,5 t ar kravnesību līdz 2 t, vienlaikus optimizējot transportlīdzekļa nesošo konstrukciju. Projekts radīs jaunu produktu, modulāru vieglas noslodzes transportlīdzekli elektrisko kravu pārvadāšanai ar vēl nepieredzētiem parametriem gan lietderības, gan drošības ziņā tirgū, ar konstrukciju ar salīdzinoši mazāku svaru salīdzinājumā ar “tradicionālajiem” transportlīdzekļiem, pateicoties modernu materiālu un detaļu izmantošanai. Pētnieciskā problēma: saskaņā ar jaunākajiem sasniegumiem N1 kategorijas elektriskie komerciālie transportlīdzekļi tiek ražoti vienības ražošanas sistēmā. Izpildot daudzas dažādas funkcijas, katru reizi, kad dizains ir pielāgots klienta vēlmēm. Šīs korekcijas pamatā pašlaik ir individuāli izstrādāta sistēma, kas prasa 10–15 sistēmas dažādiem transportlīdzekļiem. Tas novērš ritmisku ražošanas procesu. Turklāt izaicinājums ir izveidot transportlīdzekļa struktūru, kas, būdama viegla ergonomiska konstrukcija, nodrošinās lietošanas drošību. Uzdevums ir attīstīt: —viegla transportlīdzekļa nesošā konstrukcija, modulārā šasija — optimizēta stingrības ziņā ar pēc iespējas mazāku masu, lai transportlīdzeklis sasniegtu pieņemtos vilces parametrus, vienlaikus nodrošinot pietiekamu pasīvās drošības līmeni, kas ļaus maksimāli iespējamo braukšanas diapazonu no vienas akumulatora uzlādes — moduļa barošanas sistēmas un elektriskās piedziņas — viegls, ergonomisks, garantējot transportlīdzekļa virsbūves lietošanas drošību. Projekts tiks sasniegts, izstrādājot šādus transportlīdzekļa blokus N.Truck: —modeļa šasija (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail: fréamhshamhail tráchtála d’fheithicil leictreach modúlach a fhorbairt le haghaidh iompair i gceantair uirbeacha agus thionsclaíocha — N.Truck, in aicme DMC 3.5 t le pálasta suas le 2 t agus struchtúr ualachiompartha na feithicle a bharrfheabhsú. Cruthóidh an tionscadal táirge nua, feithicil saothair éadrom modúlach chun ualaí leictreacha a iompar le paraiméadair nach bhfacthas riamh roimhe ó thaobh fóntais agus sábháilteachta ar an margadh, le struchtúr a bhfuil meáchan réasúnta níos ísle aige i gcomparáid le feithiclí “gnásúla”, a bhuíochas le húsáid ábhar agus comhpháirteanna nua-aimseartha. An fhadhb taighde: i staid reatha na healaíne, déantar feithiclí tráchtála leictreacha de chatagóir N1 a tháirgeadh i gcóras táirgthe aonaid. Comhlíonadh feidhmeanna éagsúla, gach uair a bhfuil an dearadh in oiriúint d’ionchais an chustaiméara. Tá an coigeartú seo bunaithe faoi láthair ar chreat atá deartha ina n-aonar, lena n-éilítear 10-15 creat le haghaidh réimse feithiclí. Cuireann sé seo cosc ar phróiseas táirgthe rithimeach. Ina theannta sin, is é an dúshlán ná struchtúr feithicle a chruthú a chinnteoidh sábháilteacht úsáide, ar dearadh eirgeanamaíochta éadrom é. Is é an dúshlán atá ann ná na nithe seo a leanas a fhorbairt: —struchtúr ualachiompartha feithiclí éadroma, fonnadh modúlach — atá optamaithe ó thaobh righnis ag mais chomh híseal agus is féidir, ionas go mbainfidh an fheithicil na paraiméadair tarraingthe a thoimhdítear amach agus leibhéal leordhóthanach sábháilteachta éighníomhach á áirithiú, rud a fhágfaidh go mbeidh an raon tiomána uasta is féidir ó chóras cumhachta modúil amháin — córas cumhachta modúil agus tiomáint leictreach — solas, eirgeanamaíoch, sábháilteacht úsáide cabhlach feithicle á ráthú. Bainfear an tionscadal amach trí fhorbairt na n-aonad feithicle seo a leanas N.Truck: —fonnadh samhla (Irish)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta je: razvoj komercialnega prototipa modularnega električnega vozila za prevoz v mestnih in industrijskih območjih – N.Truck, v razredu DMC 3,5 t s koristnim tovorom do 2 t ob optimizaciji nosilne konstrukcije vozila. Projekt bo ustvaril nov izdelek, modularno lahko tovorno vozilo za prevoz električnih tovorov z neprimerljivimi parametri tako v smislu uporabnosti kot varnosti na trgu, s strukturo z relativno manjšo težo v primerjavi s „konvencionalnimi“ vozili, zahvaljujoč uporabi sodobnih materialov in sestavnih delov. Problem raziskav: v trenutnem stanju tehnike se električna gospodarska vozila kategorije N1 proizvajajo v proizvodnem sistemu enote. Izpolnjevanje številnih različnih funkcij, vsakič, ko je oblikovanje prilagojeno pričakovanjem kupca. Ta prilagoditev trenutno temelji na individualno zasnovanem okviru, ki zahteva 10–15 okvirov za vrsto vozil. To preprečuje ritmičen proizvodni proces. Poleg tega je izziv ustvariti konstrukcijo vozila, ki bo kot lahka ergonomska oblika zagotovila varnost uporabe. Izziv je razvoj: —tovorna konstrukcija lahkega vozila, modularna šasija – optimizirana z vidika togosti pri čim manjši masi, tako da vozilo doseže predvidene vlečne parametre, hkrati pa zagotavlja ustrezno raven pasivne varnosti, ki bo omogočala največji možni doseg vožnje z enim polnjenjem akumulatorja – napajanjem modula in električnim pogonom – lahka, ergonomska, ki zagotavlja varnost uporabe karoserije vozila. Projekt bo dosežen z razvojem naslednjih enot v vozilu N.Truck: —podvozje modela (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Целта на проекта е: разработване на търговски прототип на модулно електрическо превозно средство за транспорт в градски и индустриални зони — N.Truck, в клас DMC 3,5 t с полезен товар до 2 тона, като същевременно се оптимизира носещата конструкция на автомобила. Проектът ще създаде нов продукт, модулен лекотоварен автомобил за превоз на електрически товари с безпрецедентни параметри както по отношение на полезността, така и по отношение на безопасността на пазара, със структура с относително по-малко тегло в сравнение с „конвенционалните“ превозни средства, благодарение на използването на съвременни материали и компоненти. Изследователският проблем: в сегашното състояние на техниката електрическите търговски превозни средства от категория N1 се произвеждат в система за производство на единица. Изпълнявайки много различни функции, всеки път, когато дизайнът е адаптиран към очакванията на клиента. Тази корекция понастоящем се основава на индивидуално проектирана рамка, която изисква 10—15 рамки за редица превозни средства. Това предотвратява ритмичния производствен процес. Освен това предизвикателството е да се създаде конструкция на превозното средство, която, като лек ергономичен дизайн, ще гарантира безопасността на използването. Предизвикателството е да се развие: —лека носеща конструкция на превозното средство, модулно шаси — оптимизирано по отношение на твърдост при възможно най-ниска маса, така че превозното средство да постигне приетите параметри на сцепление, като същевременно се осигури адекватно ниво на пасивна безопасност, което ще даде възможност за максимален възможен пробег от едно зареждане на акумулатора — модулна силова система и електрическо задвижване — леко, ергономично, гарантиращо безопасността на използването на каросерията на превозното средство Проектът ще бъде осъществен чрез разработването на следните бордови устройства N.Truck: —модел шаси (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li: l-iżvilupp ta’ prototip kummerċjali ta’ vettura elettrika modulari għat-trasport f’żoni urbani u industrijali — N.Truck, fil-klassi DMC 3.5 t b’tagħbija utli sa 2 t filwaqt li tiġi ottimizzata l-istruttura tal-vettura li terfa’ t-tagħbija. Il-proġett se joħloq prodott ġdid, vettura modulari light-duty għat-trasport ta’ tagħbijiet elettriċi b’parametri mingħajr preċedent kemm f’termini ta’ utilità kif ukoll ta’ sikurezza fis-suq, bi struttura b’piż relattivament aktar baxx meta mqabbel ma’ vetturi “konvenzjonali”, bis-saħħa tal-użu ta’ materjali u komponenti moderni. Il-problema tar-riċerka: fl-ogħla livell ta’ żvilupp tekniku attwali, il-vetturi kummerċjali elettriċi tal-kategorija N1 jiġu prodotti f’sistema ta’ produzzjoni ta’ unità. Jissodisfaw funzjonijiet differenti ħafna, kull darba li d-disinn huwa adattat għall-aspettattivi tal-klijent. Dan l-aġġustament bħalissa huwa bbażat fuq qafas imfassal individwalment, li jeħtieġ 10–15-il qafas għal firxa ta’ vetturi. Dan jipprevjeni proċess ta’ produzzjoni ritmiku. Barra minn hekk, l-isfida hija li tinħoloq struttura ta’ vettura li, peress li hija disinn ergonomiku ħafif, tiżgura s-sikurezza tal-użu. L-isfida hija li jiġu żviluppati: —struttura li terfa’ t-tagħbija tal-vettura ħafifa, xażi modulari — ottimizzat f’termini ta’ ebusija f’massa baxxa kemm jista’ jkun, sabiex il-vettura tikseb il-parametri ta’ trazzjoni preżunti filwaqt li jiġi żgurat livell adegwat ta’ sikurezza passiva, li jippermettu l-firxa massima possibbli ta’ sewqan minn iċċarġjar ta’ batterija waħda — sistema tal-enerġija tal-modulu u sewqan elettriku — dawl, ergonomiku, li jiggarantixxi s-sikurezza tal-użu tal-karozzerija tal-vettura Il-proġett se jinkiseb permezz tal-iżvilupp tal-unitajiet tal-vetturi N.Truck li ġejjin: —xażi mudell (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projeto tem por objetivo: desenvolvimento de um protótipo comercial de um veículo elétrico modular para transporte em áreas urbanas e industriais — N.Truck, na classe DMC 3,5 t com uma carga útil de até 2 t, ao mesmo tempo que otimiza a estrutura de suporte de carga do veículo. O projeto criará um novo produto, um veículo leve modular para o transporte de cargas elétricas com parâmetros sem precedentes, tanto em termos de utilidade como de segurança no mercado, com uma estrutura com um peso relativamente inferior ao dos veículos «convencionais», graças à utilização de materiais e componentes modernos. O problema da investigação: no estado atual da técnica, os veículos comerciais elétricos da categoria N1 são produzidos num sistema de produção unitária. Cumprindo muitas funções diferentes, cada vez que o design é adaptado às expectativas do cliente. Este ajustamento baseia-se atualmente num quadro concebido individualmente, que exige 10-15 quadros para uma série de veículos. Isso impede um processo de produção rítmica. Além disso, o desafio é criar uma estrutura do veículo que, sendo um design ergonômico leve, garantirá a segurança de uso. O desafio consiste em desenvolver: —estrutura de suporte de carga do veículo ligeiro, quadro modular — otimizado em termos de rigidez a uma massa tão baixa quanto possível, de modo a que o veículo atinja os parâmetros de tração presumidos, assegurando simultaneamente um nível adequado de segurança passiva, o que permitirá a máxima gama de condução possível a partir de uma única carga de bateria — sistema de alimentação do módulo e acionamento elétrico — leve, ergonómica, garantindo a segurança da utilização da carroçaria do veículo. O projeto será alcançado através do desenvolvimento das seguintes unidades-veículo N.Truck: —quadro modelo (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at: udvikling af en kommerciel prototype af et modulopbygget elkøretøj til transport i by- og industriområder — N.Truck, i DMC-klassen 3,5 t med en nyttelast på op til 2 t, samtidig med at bilens bærende konstruktion optimeres. Projektet vil skabe et nyt produkt, et modulopbygget let køretøj til transport af elektriske belastninger med hidtil usete parametre, både hvad angår nytteværdi og sikkerhed på markedet, med en struktur med en relativt lavere vægt sammenlignet med "konventionelle" køretøjer takket være brugen af moderne materialer og komponenter. Forskningsproblemet: i det aktuelle tekniske stade fremstilles elektriske erhvervskøretøjer i klasse N1 i et enhedsproduktionssystem. Opfyldelse af mange forskellige funktioner, hver gang designet er tilpasset kundens forventninger. Denne tilpasning er i øjeblikket baseret på en individuelt udformet ramme, som kræver 10-15 rammer for en række køretøjer. Dette forhindrer en rytmisk produktionsproces. Derudover er udfordringen at skabe en køretøjsstruktur, der som et let ergonomisk design vil sikre sikkerheden ved brug. Udfordringen er at udvikle: —let køretøjs bærende struktur, modulopbygget chassis — optimeret med hensyn til stivhed ved så lav masse som muligt, således at køretøjet opnår de formodede trækkraftparametre, samtidig med at der sikres et tilstrækkeligt niveau af passiv sikkerhed, hvilket vil give mulighed for det størst mulige kørselsområde fra et enkelt batteriopladning — modulstrømsystem og elektrisk drev — let, ergonomisk, garantere sikkerheden for køretøjets karosseri Projektet vil blive opnået gennem udvikling af følgende køretøjsenheder N.Truck: —model chassis (Danish)
13 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a: dezvoltarea unui prototip comercial al unui vehicul electric modular pentru transport în zonele urbane și industriale – N.Truck, în clasa DMC 3,5 t, cu o sarcină utilă de până la 2 t, optimizând în același timp structura portantă a vehiculului. Proiectul va crea un nou produs, un vehicul modular ușor pentru transportul încărcăturilor electrice cu parametri fără precedent, atât din punct de vedere al utilității, cât și al siguranței pe piață, cu o structură cu o greutate relativ mai mică comparativ cu vehiculele „convenționale”, datorită utilizării materialelor și componentelor moderne. Problema cercetării: în stadiul actual al tehnologiei, vehiculele utilitare electrice din categoria N1 sunt produse într-un sistem de producție unitară. Îndeplinind multe funcții diferite, de fiecare dată când designul este adaptat la așteptările clientului. Această ajustare se bazează în prezent pe un cadru conceput individual, care necesită 10-15 cadre pentru o gamă de vehicule. Acest lucru împiedică un proces de producție ritmic. În plus, provocarea este de a crea o structură a vehiculului care, fiind un design ergonomic ușor, va asigura siguranța utilizării. Provocarea constă în dezvoltarea: —structura portantă a vehiculului ușor, șasiul modular – optimizat din punct de vedere al rigidității la o masă cât mai mică posibil, astfel încât vehiculul să atingă parametrii de tracțiune presupuși, asigurând în același timp un nivel adecvat de siguranță pasivă, care va permite o autonomie maximă posibilă de la o singură încărcare a bateriei – sistem de putere modul și propulsie electrică – ușoară, ergonomică, garantând siguranța utilizării caroseriei vehiculului Proiectul se va realiza prin dezvoltarea următoarelor unități montate pe vehicul N.Truck: șasiu model (Romanian)
13 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att: utveckling av en kommersiell prototyp av ett modulärt elfordon för transport i stads- och industriområden – N.Truck, i DMC-klass 3,5 t med en nyttolast på upp till 2 ton samtidigt som fordonets lastbärande struktur optimeras. Projektet kommer att skapa en ny produkt, en modulär lätt lastbil för transport av elektriska laster med oöverträffade parametrar både när det gäller nytta och säkerhet på marknaden, med en struktur med en relativt lägre vikt jämfört med ”konventionella” fordon, tack vare användningen av moderna material och komponenter. Forskningsproblemet: i det aktuella läget tillverkas elektriska nyttofordon i kategori N1 i ett enhetsproduktionssystem. Uppfyller många olika funktioner, varje gång designen anpassas till kundens förväntningar. Denna justering baseras för närvarande på en individuellt utformad ram, som kräver 10–15 ramar för en rad olika fordon. Detta förhindrar en rytmisk produktionsprocess. Dessutom är utmaningen att skapa en fordonsstruktur som, som är en lätt ergonomisk design, kommer att garantera säkerheten vid användning. Utmaningen är att utveckla: —lätt fordons lastbärande struktur, modulärt chassi – optimerat i fråga om styvhet vid så låg vikt som möjligt, så att fordonet uppnår de antagna dragparametrarna samtidigt som en tillräcklig nivå av passiv säkerhet säkerställs, vilket möjliggör maximal körsträcka från en enda batteriladdning – modulkraftsystem och eldrift – lätt, ergonomisk, garanterar säkerheten vid användning av fordonet. Projektet kommer att uppnås genom utveckling av följande fordonsenheter N.Truck: —modell chassi (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: PODKARPACKIE
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0194/16
0 references