New generation tram with innovative on-board systems (Q80116)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q80116 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | New generation tram with innovative on-board systems |
Project Q80116 in Poland |
Statements
10,408,739.34 zloty
0 references
21,250,987.06 zloty
0 references
48.98 percent
0 references
20 November 2016
0 references
31 October 2020
0 references
SOLARIS BUS & COACH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Przedmiotem projektu jest opracowanie koncepcji, zaprojektowanie tramwaju nowej generacji ze 100% niską podłogą i z innowacyjnymi systemami pokładowymi oraz z zasobnikami energii do jazdy poza siecią trakcyjną oraz wykonanie demonstratora. Opracowany tramwaj będzie wyróżniał się nowoczesną konstrukcją pozwalającą na zmniejszenie kosztów życia obiektu, m. in. poprzez zmniejszenie zużycia obręczy (odpowiednia konstrukcja układu biegowego), zwiększenie odporności na udary mechaniczne (technologia budowy nadwozia), jak również możliwością wykonywania szybkich i tanich napraw powypadkowych dzięki zastosowaniu odpowiednich poszyć zewnętrznych. Dzięki wykorzystaniu nowoczesnych i ultralekkich materiałów tramwaj będzie posiadał niższą masę własną, zmniejszając tym samym negatywne oddziaływanie na tor. Wiąże się to również z wykorzystaniem energooszczędnych i przyjaznych środowisku procesów produkcyjnych. Zasobniki energii będą umożliwiały jazdę bez zasilania z odbieraka prądu, odpowiadając na pojawiający się obecnie w Europie coraz silniejszy trend likwidacji napowietrznej sieci trakcyjnej w zabytkowych dzielnicach miasta. Istotnym elementem tramwaju będzie wyposażenie przestrzeni pasażerskiej w systemy zachęcające do podróżowania środkami komunikacji miejskiej (wydajny system HVAC, zaawansowane systemy multimedialne, hot-spot, itp.), jak również lepsze dostosowanie obsługi osób o ograniczonej mobilności. Realizacja projektu obejmować będzie: −budowę demonstratora tramwaju na bazie opracowanej dokumentacji tramwaju w pełnym cyklu rozwojowym (od koncepcji do dokumentacji konstrukcyjnej i obsługowej) z zastosowaniem innowacyjnych rozwiązań (zasobników energii, materiałów antykorozyjnych itp.); −opracowanie modułowej budowy pojazdu zoptymalizowanego pod kontem niższych kosztów (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop a concept, design a new generation tram with 100 % low floor and with innovative on-board systems and power trays for off-line driving and demostrators. The developed tram will be distinguished by a modern construction that reduces the cost of life of the object, among others by reducing rim wear (suitable design of the running system), increasing resistance to mechanical impacts (body construction technology), as well as the possibility to perform fast and cheap post-accident repairs thanks to the use of appropriate external sewing. Thanks to the use of modern and ultralight materials, the tram will have a lower own mass, thus reducing the negative impact on the track. This also involves the use of energy-efficient and environmentally friendly production processes. Energy storage tanks will make it possible to drive without power supply, responding to the growing trend of dismantling overhead overhead overhead contact line in the historic districts of the city. An important element of the tram will be to equip the passenger space with systems that encourage travel by public transport (efficient HVAC system, advanced multimedia systems, hot-spot, etc.) as well as better adaptation of people with reduced mobility. The implementation of the project will include: − construction of a tram demonstrator on the basis of developed tram documentation in the full development cycle (from concept to construction and maintenance documentation) using innovative solutions (energy storage tanks, anti-corrosion materials, etc.); −development of modular vehicle construction optimised for lower cost (English)
14 October 2020
0.5406941478341752
0 references
L’objet du projet est le développement du concept, la conception d’un tramway de nouvelle génération avec plancher 100 % bas et des systèmes embarqués innovants et avec des réservoirs de stockage d’énergie pour la conduite hors réseau et la construction d’un démonstrateur. Le tramway développé se distinguera par une construction moderne permettant de réduire le coût de la vie de l’installation, entre autres en réduisant l’usure de la jante (construction appropriée du système de roulement), en augmentant la résistance aux coups mécaniques (technologie de construction du corps), ainsi que la possibilité d’effectuer des réparations rapides et bon marché après un accident grâce à l’utilisation de couvercles externes appropriés. Grâce à l’utilisation de matériaux modernes et ultra-légers, le tramway aura un poids plus faible, réduisant ainsi l’impact négatif sur la piste. Cela implique également l’utilisation de procédés de production économes en énergie et respectueux de l’environnement. Les réservoirs d’énergie permettront de circuler sans électricité à partir du collecteur électrique, en réponse à la tendance croissante de déclassement de la ligne aérienne de contact dans les quartiers historiques de la ville. Un élément important du tramway sera d’équiper l’espace passagers de systèmes favorisant les transports en commun (système CVC efficace, systèmes multimédias avancés, systèmes de points chauds, etc.) ainsi qu’une meilleure adaptation des services des personnes à mobilité réduite. La mise en œuvre du projet comprendra: & minus;construction d’un démonstrateur de tram basé sur la documentation développée sur le tram dans le cycle complet de développement (du concept à la documentation de construction et d’entretien) en utilisant des solutions innovantes (réservoirs d’énergie, matériaux anti-corrosion, etc.); & minus;Développer une construction modulaire d’un véhicule optimisé pour des coûts moindres (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand des Projektes ist die Entwicklung des Konzepts, die Konzeption einer neuen Straßenbahn der Generation mit 100 % niedrigem Boden und innovativen Bordsystemen und mit Energiespeichern für das Off-Grid-Fahren und der Bau eines Demonstrators. Die entwickelte Straßenbahn zeichnet sich durch eine moderne Konstruktion aus, die es ermöglicht, die Lebensdauer der Anlage zu senken, unter anderem durch die Verringerung des Verschleißes der Felge (angemessene Konstruktion des laufenden Systems), die Erhöhung der Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Hubs (Körpergebäudetechnik) sowie die Möglichkeit, schnelle und kostengünstige Reparaturen nach Unfällen durch den Einsatz geeigneter externer Abdeckungen durchzuführen. Dank des Einsatzes moderner und ultraleichter Materialien hat die Straßenbahn ein geringeres Eigengewicht und reduziert so die negativen Auswirkungen auf die Strecke. Dazu gehört auch der Einsatz energieeffizienter und umweltfreundlicher Produktionsprozesse. Energiespeicher werden es ermöglichen, ohne Strom aus dem elektrischen Kollektor zu fahren und auf den wachsenden Trend der Stilllegung der Oberleitung in den historischen Stadtteilen der Stadt zu reagieren. Ein wichtiges Element der Straßenbahn wird darin bestehen, den Personenraum mit Systemen auszustatten, die den öffentlichen Verkehr fördern (effizientes HLK-System, fortschrittliche Multimedia-Systeme, Hotspot-Systeme usw.) sowie eine bessere Anpassung der Dienste von Personen mit eingeschränkter Mobilität. Die Durchführung des Projekts umfasst: −Bau eines Straßenbahndemonstrators auf Basis entwickelter Straßenbahndokumentation im gesamten Entwicklungszyklus (vom Konzept bis zur Bau- und Wartungsdokumentation) mit innovativen Lösungen (Energiereservoirs, Korrosionsschutzmaterialien usw.); −Entwicklung eines modularen Aufbaus eines für geringere Kosten optimierten Fahrzeugs (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van het concept, het ontwerp van een nieuwe generatie tram met 100 % lage vloer en innovatieve boordsystemen en met energieopslagtanks voor off-grid rijden en de bouw van een demonstrator. De ontwikkelde tram onderscheidt zich door een moderne constructie waardoor de levensduur van de faciliteit kan worden verlaagd, onder andere door het verminderen van de slijtage van de velg (passende constructie van het loopsysteem), het verhogen van de weerstand tegen mechanische slagen (lichaamsbouwtechnologie), evenals de mogelijkheid om snelle en goedkope reparaties na ongevallen uit te voeren dankzij het gebruik van geschikte externe afdekkingen. Dankzij het gebruik van moderne en ultralichte materialen zal de tram een lager eigen gewicht hebben, waardoor de negatieve impact op het spoor wordt verminderd. Daarbij gaat het ook om het gebruik van energiezuinige en milieuvriendelijke productieprocessen. Energiereservoirs zullen het mogelijk maken om zonder stroom van de elektrische collector te rijden, inspelend op de groeiende trend van ontmanteling van de bovenleiding in de historische wijken van de stad. Een belangrijk element van de tram is het uitrusten van de passagiersruimte met systemen die het openbaar vervoer aanmoedigen (efficiënt HVAC-systeem, geavanceerde multimediasystemen, hotspotsystemen, enz.) en een betere aanpassing van de diensten van personen met beperkte mobiliteit. De uitvoering van het project omvat: −constructie van een tramdemonstrator op basis van ontwikkelde tramdocumentatie in de volledige ontwikkelingscyclus (van concept tot bouw- en onderhoudsdocumentatie) met behulp van innovatieve oplossingen (energiereservoirs, corrosiewerende materialen, enz.); −Het ontwikkelen van een modulaire constructie van een voertuig geoptimaliseerd voor lagere kosten (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è lo sviluppo del concept, la progettazione di un tram di nuova generazione con pavimento ribassato al 100 % e sistemi innovativi di bordo e con serbatoi di accumulo di energia per la guida off-grid e la costruzione di un dimostratore. Il tram sviluppato si distinguerà per una costruzione moderna che consentirà di ridurre il costo della vita dell'impianto, tra l'altro riducendo l'usura del cerchio (adeguata costruzione del sistema di marcia), aumentando la resistenza alle corse meccaniche (tecnologia body building), nonché la possibilità di eseguire riparazioni post-incidente rapide ed economiche grazie all'utilizzo di adeguate coperture esterne. Grazie all'utilizzo di materiali moderni e ultraleggeri, il tram avrà un peso inferiore, riducendo così l'impatto negativo sulla pista. Ciò comporta anche l'utilizzo di processi produttivi efficienti dal punto di vista energetico e rispettosi dell'ambiente. I serbatoi di energia consentiranno di guidare senza energia dal collettore elettrico, rispondendo al crescente trend di disattivazione della linea di contatto aerea nei quartieri storici della città. Un elemento importante del tram sarà quello di dotare lo spazio passeggeri di sistemi che incoraggino i trasporti pubblici (sistema HVAC efficiente, sistemi multimediali avanzati, sistemi di hot-spot, ecc.) nonché un migliore adattamento dei servizi delle persone a mobilità ridotta. L'attuazione del progetto comprenderà: −costruzione di un dimostratore di tram basato su una documentazione di tram sviluppata nel ciclo di sviluppo completo (dal concept alla documentazione di costruzione e manutenzione) utilizzando soluzioni innovative (serbatoi di energia, materiali anticorrosione, ecc.); −Sviluppare una costruzione modulare di un veicolo ottimizzato per ridurre i costi (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del proyecto es el desarrollo del concepto, el diseño de un tranvía de nueva generación con piso 100 % bajo y sistemas innovadores a bordo y con tanques de almacenamiento de energía para la conducción fuera de la red y la construcción de un demostrador. El tranvía desarrollado se distinguirá por una construcción moderna que permite reducir el costo de vida de la instalación, entre otras cosas reduciendo el desgaste de la llanta (construcción adecuada del sistema de rodadura), aumentando la resistencia a los trazos mecánicos (tecnología de construcción de carrocería), así como la posibilidad de realizar reparaciones rápidas y baratas después del accidente gracias al uso de cubiertas externas adecuadas. Gracias al uso de materiales modernos y ultraligeros, el tranvía tendrá un peso propio más bajo, lo que reducirá el impacto negativo en la pista. Esto también implica el uso de procesos de producción eficientes desde el punto de vista energético y respetuosos con el medio ambiente. Los depósitos de energía permitirán conducir sin electricidad desde el colector eléctrico, respondiendo a la creciente tendencia de desmantelar la línea de contacto aérea en los distritos históricos de la ciudad. Un elemento importante del tranvía será equipar el espacio de pasajeros con sistemas que fomenten el transporte público (sistema de climatización eficiente, sistemas multimedia avanzados, sistemas de puntos críticos, etc.), así como una mejor adaptación de los servicios de las personas con movilidad reducida. La ejecución del proyecto incluirá: −construcción de un demostrador de tranvía basado en la documentación desarrollada en el ciclo de desarrollo completo (desde el concepto hasta la documentación de construcción y mantenimiento) utilizando soluciones innovadoras (reservorios de energía, materiales anticorrosión, etc.); −Desarrollar una construcción modular de un vehículo optimizado para menores costos (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti teemaks on kontseptsiooni väljatöötamine, 100 % madala põrandaga uue põlvkonna trammi projekteerimine ja uuenduslikud rongisisesed süsteemid ning energiasalvestid võrguväliseks sõitmiseks ja demonstratsiooni ehitamine. Arenenud trammi eristab kaasaegne konstruktsioon, mis võimaldab vähendada rajatise kasutusiga, muu hulgas vähendades velje kulumist (jooksusüsteemi sobiv konstruktsioon), suurendades vastupidavust mehaanilistele löökidele (kehaehitustehnoloogia), samuti võimalust teha kiireid ja odavaid õnnetusejärgseid parandusi tänu sobivate väliskatete kasutamisele. Tänu kaasaegsete ja ülikergete materjalide kasutamisele on trammil väiksem oma kaal, vähendades seeläbi negatiivset mõju rajale. See hõlmab ka energiatõhusate ja keskkonnasõbralike tootmisprotsesside kasutamist. Energiamahutid võimaldavad elektrikollektorist ilma elektrita sõita, reageerides kasvavale suundumusele, et kontaktõhuliini kasutuselt kõrvaldamine linna ajaloolistes piirkondades. Trammi oluline osa on reisijateruumi varustamine ühistransporti soodustavate süsteemidega (tõhus kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete süsteem, täiustatud multimeediasüsteemid, esmase vastuvõtu süsteemid jne) ning piiratud liikumisvõimega isikute teenuste parema kohandamisega. Projekti rakendamine hõlmab järgmist: − tramminäidise ehitamine, mis põhineb välja töötatud trammidokumentidel kogu arendustsükli jooksul (kontseptsioonist ehitus- ja hooldusdokumentideni), kasutades uuenduslikke lahendusi (energiamahutid, korrosioonivastased materjalid jne); − Sõiduki modulaarse konstruktsiooni väljatöötamine, mis on optimeeritud väiksemate kuludega (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto tema – koncepcijos kūrimas, naujos kartos tramvajaus su 100 % žemomis grindimis ir novatoriškomis transporto priemonėse montuojamomis sistemomis bei energijos kaupimo bakais, skirtais važiuoti ne tinkleliu, projektavimas ir parodomojo stendo statyba. Sukurtas tramvajus išsiskiria modernia konstrukcija, leidžiančia sumažinti įrenginio eksploatavimo išlaidas, be kita ko, sumažinant ratlankio nusidėvėjimą (tinkama važiavimo sistemos konstrukcija), didinant atsparumą mechaniniams smūgiams (kūno pastato technologija), taip pat galimybę atlikti greitą ir pigų remontą po avarijos, naudojant tinkamus išorinius dangčius. Naudojant modernias ir itin lengvas medžiagas, tramvajus turės mažesnį svorį, todėl sumažės neigiamas poveikis trasai. Tai taip pat apima efektyviai energiją vartojančių ir aplinką tausojančių gamybos procesų naudojimą. Energijos rezervuarai leis vairuoti be elektros energijos iš elektros kolektoriaus, reaguodami į didėjančią tendenciją nutraukti orinę kontaktinę liniją istoriniuose miesto rajonuose. Svarbus tramvajaus elementas bus aprūpinti keleivių erdvę sistemomis, skatinančiomis viešąjį transportą (efektyvi ŠVOK sistema, pažangios daugialypės terpės sistemos, karštojo taško sistemos ir kt.), taip pat geriau pritaikyti riboto judumo asmenų paslaugas. Projekto įgyvendinimas apims: − tramvajų demonstratoriaus statyba remiantis parengtais tramvajų dokumentais per visą kūrimo ciklą (nuo koncepcijos iki statybos ir techninės priežiūros dokumentų), naudojant novatoriškus sprendimus (energijos rezervuarus, antikorozines medžiagas ir kt.); − Modulinės konstrukcijos transporto priemonės, optimizuotos mažesnėms išlaidoms, kūrimas (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je razvoj koncepta, projektiranje nove generacije tramvaja sa 100 % niskim podom i inovativnim sustavima u vozilu te s spremnicima za pohranu energije za vožnju izvan mreže i izgradnjom demonstratora. Razvijeni tramvaj razlikovat će se modernom konstrukcijom koja će omogućiti smanjenje troškova životnog vijeka objekta, među ostalim smanjenjem trošenja naplatka (odgovarajuća konstrukcija sustava za vožnju), povećanjem otpornosti na mehaničke poteze (tehnologija izgradnje tijela), kao i mogućnošću brzih i jeftinih popravaka nakon nesreće zahvaljujući upotrebi odgovarajućih vanjskih poklopca. Zahvaljujući korištenju modernih i ultra laganih materijala, tramvaj će imati manju vlastitu težinu, čime će se smanjiti negativan utjecaj na stazu. To uključuje i upotrebu energetski učinkovitih i ekološki prihvatljivih proizvodnih procesa. Energetski rezervoari omogućit će vožnju bez struje iz električnog kolektora, odgovarajući na rastući trend razgradnje kontaktne linije u povijesnim četvrtima grada. Važan element tramvaja bit će opremanje putničkog prostora sustavima koji potiču javni prijevoz (učinkovit sustav HVAC-a, napredni multimedijski sustavi, sustavi žarišnih točaka itd.), kao i bolja prilagodba usluga osoba smanjene pokretljivosti. Provedba projekta uključivat će: − izgradnja tramvajskog demonstratora na temelju razvijene dokumentacije tramvaja u cjelokupnom razvojnom ciklusu (od koncepta do dokumentacije o gradnji i održavanju) korištenjem inovativnih rješenja (rezervoari energije, antikorozijski materijali itd.); −Razvoj modularne konstrukcije vozila optimiziran za niže troškove (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη της ιδέας, ο σχεδιασμός ενός τραμ νέας γενιάς με 100 % χαμηλό δάπεδο και καινοτόμα συστήματα επί του οχήματος και με δεξαμενές αποθήκευσης ενέργειας για οδήγηση εκτός δικτύου και την κατασκευή ενός διαδηλωτή. Το ανεπτυγμένο τραμ θα διακριθεί από μια σύγχρονη κατασκευή που επιτρέπει τη μείωση του κόστους ζωής της εγκατάστασης, μεταξύ άλλων με τη μείωση της φθοράς της ζάντας (κατάλληλη κατασκευή του συστήματος λειτουργίας), την αύξηση της αντίστασης στις μηχανικές εγκεφαλικές κινήσεις (τεχνολογία αμαξώματος), καθώς και τη δυνατότητα εκτέλεσης γρήγορων και φθηνών επισκευών μετά το ατύχημα χάρη στη χρήση κατάλληλων εξωτερικών καλυμμάτων. Χάρη στη χρήση σύγχρονων και εξαιρετικά ελαφρών υλικών, το τραμ θα έχει χαμηλότερο βάρος, μειώνοντας έτσι τις αρνητικές επιπτώσεις στην πίστα. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τη χρήση ενεργειακά αποδοτικών και φιλικών προς το περιβάλλον διαδικασιών παραγωγής. Οι δεξαμενές ενέργειας θα επιτρέψουν την οδήγηση χωρίς ρεύμα από τον ηλεκτρικό συλλέκτη, ανταποκρινόμενοι στην αυξανόμενη τάση παροπλισμού της εναέριας γραμμής επαφής στις ιστορικές συνοικίες της πόλης. Σημαντικό στοιχείο του τραμ θα είναι ο εξοπλισμός του χώρου επιβατών με συστήματα που ενθαρρύνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες (αποτελεσματικό σύστημα HVAC, προηγμένα συστήματα πολυμέσων, συστήματα hot-spot κ.λπ.), καθώς και καλύτερη προσαρμογή των υπηρεσιών των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα. Η υλοποίηση του έργου θα περιλαμβάνει: Κατασκευή διαδηλωτή τραμ με βάση την ανεπτυγμένη τεκμηρίωση του τραμ στον πλήρη κύκλο ανάπτυξης (από την ιδέα έως την τεκμηρίωση κατασκευής και συντήρησης) με τη χρήση καινοτόμων λύσεων (δεξαμενές ενέργειας, αντιδιαβρωτικά υλικά κ.λπ.)· Ανάπτυξη σπονδυλωτής κατασκευής οχήματος βελτιστοποιημένου για χαμηλότερο κόστος (Greek)
13 August 2022
0 references
Predmetom projektu je vývoj koncepcie, návrh električky novej generácie so 100 % nízkou podlahou a inovatívnymi palubnými systémami a zásobníky energie pre jazdu mimo siete a výstavba demonštrátora. Vyvinutá električka sa bude vyznačovať modernou konštrukciou, ktorá umožní znížiť náklady na životnosť zariadenia, okrem iného znížením opotrebovania ráfika (vhodná konštrukcia bežeckého systému), zvýšením odolnosti voči mechanickým zdvihom (technológia stavby tela), ako aj možnosťou vykonania rýchlych a lacných opráv po havárii vďaka použitiu vhodných vonkajších krytov. Vďaka použitiu moderných a ultraľahkých materiálov bude mať električka nižšiu vlastnú hmotnosť, čím sa zníži negatívny vplyv na trať. To zahŕňa aj využívanie energeticky účinných a ekologických výrobných procesov. Energetické nádrže umožnia jazdiť bez energie z elektrického zberača, čo bude reagovať na rastúci trend vyraďovania nadzemného trolejového vedenia v historických štvrtiach mesta. Dôležitým prvkom električky bude vybavenie priestoru pre cestujúcich systémami, ktoré podporujú verejnú dopravu (efektívny systém HVAC, pokročilé multimediálne systémy, systémy hotspotov atď.), ako aj lepšie prispôsobenie služieb osôb so zníženou pohyblivosťou. Realizácia projektu bude zahŕňať: & Minus; výstavba električkového demonštrátora na základe vypracovanej električkovej dokumentácie v celom vývojovom cykle (od koncepcie až po dokumentáciu o výstavbe a údržbe) s využitím inovatívnych riešení (energetické nádrže, antikorózne materiály atď.); − Vytvorenie modulárnej konštrukcie vozidla optimalizovaného pre nižšie náklady (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen aiheena on konseptin kehittäminen, uuden sukupolven raitiovaunun suunnittelu 100 % matalalla lattialla ja innovatiiviset junajärjestelmät sekä energian varastointisäiliöt off-grid-ajoa varten ja demonstraattorin rakentaminen. Kehitetty raitiovaunu erottuu nykyaikaisella rakenteella, jonka avulla voidaan vähentää laitoksen käyttöikää muun muassa vähentämällä vanteen kulumista (juoksujärjestelmän asianmukainen rakenne), lisäämällä mekaanisten iskujen kestävyyttä (kehonrakennustekniikka) sekä tekemällä nopeita ja halpoja korjauksia onnettomuuden jälkeen asianmukaisten ulkoisten kansien käytön ansiosta. Modernien ja erittäin kevyiden materiaalien käytön ansiosta raitiovaunulla on pienempi oma paino, mikä vähentää radan kielteisiä vaikutuksia. Tähän liittyy myös energiatehokkaiden ja ympäristöystävällisten tuotantoprosessien käyttö. Energiavarastot mahdollistavat ajon ilman sähkökeräilijän sähköä, mikä vastaa kaupungin historiallisten piirien ajojohtimen käytöstäpoiston kasvavaa suuntausta. Tärkeä osa raitiovaunua on matkustajatilan varustaminen järjestelmillä, jotka kannustavat julkista liikennettä (tehokas LVI-järjestelmä, kehittyneet multimediajärjestelmät, hotspot-järjestelmät jne.) sekä liikuntarajoitteisten henkilöiden palvelujen parempi mukauttaminen. Hankkeen toteutukseen kuuluvat muun muassa seuraavat: Raitiovaunun demonstraatio, joka perustuu kehitettyyn raitiovaunudokumentaatioon koko kehityssyklin aikana (konseptista rakentamiseen ja kunnossapidon dokumentointiin) käyttäen innovatiivisia ratkaisuja (energiavarastot, korroosionestoaineet jne.); −Kehitys ajoneuvon modulaarinen rakenne on optimoitu alentamaan kustannuksia (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt tárgya a koncepció kidolgozása, egy új generációs villamos tervezése 100%-ban alacsony padlóval és innovatív fedélzeti rendszerekkel, valamint energiatároló tartályokkal a hálózaton kívüli vezetéshez, valamint egy demonstrátor megépítése. A kifejlesztett villamost egy modern konstrukció különbözteti meg, amely lehetővé teszi a létesítmény élettartamának csökkentését, többek között azáltal, hogy csökkenti a felni kopását (a futórendszer megfelelő felépítése), növeli a mechanikai löketekkel szembeni ellenállást (testépítés technológia), valamint a megfelelő külső burkolatok használatának köszönhetően gyors és olcsó baleset utáni javítások elvégzésének lehetőségét. A modern és ultrakönnyű anyagok használatának köszönhetően a villamos kisebb lesz a saját súlya, ezáltal csökkentve a pályára gyakorolt negatív hatást. Ez magában foglalja az energiahatékony és környezetbarát termelési folyamatok alkalmazását is. Az energiatárolók lehetővé teszik, hogy áram nélkül vezessenek az elektromos gyűjtőtől, reagálva a város történelmi kerületeiben a felsővezeték leszerelésének növekvő tendenciájára. A villamos egyik fontos eleme, hogy az utasteret olyan rendszerekkel szerelje fel, amelyek ösztönzik a tömegközlekedést (hatékony HVAC rendszer, fejlett multimédiás rendszerek, hotspot rendszerek stb.), valamint a csökkent mozgásképességű személyek szolgáltatásainak jobb alkalmazkodása. A projekt végrehajtása a következőket foglalja magában: Villamos demonstráció megépítése a teljes fejlesztési ciklusban kidolgozott villamosdokumentáció alapján (a koncepciótól az építési és karbantartási dokumentációig) innovatív megoldások (energiatartályok, korróziógátló anyagok stb.) felhasználásával; −Az alacsonyabb költségekre optimalizált jármű moduláris felépítésének fejlesztése (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Předmětem projektu je vývoj konceptu, návrh nové generace tramvaje se 100 % nízkou podlahou a inovativní palubní systémy a zásobníky energie pro jízdu mimo síť a výstavba demonstrátoru. Vyvinutá tramvaj se bude vyznačovat moderní konstrukcí, která umožní snížit náklady na životnost zařízení, mimo jiné snížením opotřebení ráfku (vhodná konstrukce běžícího systému), zvýšením odolnosti vůči mechanickým zdvihům (technologie stavby těla), jakož i možností provedení rychlých a levných oprav po havárii díky použití vhodných vnějších krytů. Díky použití moderních a ultralehkých materiálů bude mít tramvaj nižší vlastní hmotnost, čímž se sníží negativní dopad na trať. To zahrnuje také využití energeticky účinných výrobních procesů šetrných k životnímu prostředí. Energetické zásobníky umožní jezdit bez elektřiny z elektrického kolektoru, což bude reagovat na rostoucí trend vyřazování trolejového vedení z provozu v historických okresech města. Důležitým prvkem tramvaje bude vybavit prostor pro cestující systémy, které podporují veřejnou dopravu (účinný vysokonapěťový a klimatizační systém, pokročilé multimediální systémy, hotspoty atd.), jakož i lepší přizpůsobení služeb osob s omezenou schopností pohybu a orientace. Realizace projektu bude zahrnovat: −Výstavba tramvajového demonstrátoru na základě vyvinuté dokumentace tramvají v celém vývojovém cyklu (od koncepce až po stavební a údržbářskou dokumentaci) s využitím inovativních řešení (energetických nádrží, antikorozních materiálů atd.); −Vývoj modulární konstrukce vozidla optimalizovaného pro nižší náklady (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta priekšmets ir koncepcijas izstrāde, jaunās paaudzes tramvaja projektēšana ar 100 % zemo grīdu un inovatīvām borta sistēmām, kā arī enerģijas uzkrāšanas tvertnes ārpustīkla braukšanai un demonstratora izbūve. Attīstītais tramvajs izceļas ar modernu konstrukciju, kas ļauj samazināt objekta dzīves izmaksas, cita starpā samazinot loka nodilumu (atbilstoša skriešanas sistēmas konstrukcija), palielinot izturību pret mehāniskiem insultiem (ķermeņa ēkas tehnoloģija), kā arī iespēju veikt ātrus un lētus remontdarbus pēc negadījuma, izmantojot piemērotus ārējos vākus. Pateicoties mūsdienu un ultra-vieglajiem materiāliem, tramvajam būs mazāks svars, tādējādi samazinot negatīvo ietekmi uz sliežu ceļu. Tas ietver arī energoefektīvu un videi draudzīgu ražošanas procesu izmantošanu. Enerģijas rezervuāri ļaus vadīt bez elektrības no elektriskā kolektora, reaģējot uz pieaugošo tendenci dezekspluatācijas gaisvadu kontaktlīniju pilsētas vēsturiskajos rajonos. Svarīgs tramvaja elements būs aprīkot pasažieru telpu ar sistēmām, kas veicina sabiedrisko transportu (efektīva HVAC sistēma, progresīvas multimediju sistēmas, karsto punktu sistēmas utt.), kā arī labāk pielāgot pakalpojumus personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Projekta īstenošana ietvers: − tramvaja demonstratora būvniecība, pamatojoties uz izstrādāto tramvaja dokumentāciju pilnā izstrādes ciklā (no koncepcijas līdz būvniecības un apkopes dokumentācijai), izmantojot inovatīvus risinājumus (enerģijas rezervuāri, pretkorozijas materiāli u. c.); −Izstrādāt modulāru konstrukciju transportlīdzeklim, kas optimizēts par zemākām izmaksām (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail forbairt an choincheapa, dearadh tram giniúna nua le córais urlár íseal 100 % agus córais nuálacha ar bord agus le humair stórála fuinnimh le haghaidh tiomána lasmuigh den eangach agus tógáil léirsitheora. Déanfar idirdhealú idir an tram forbartha trí thógáil nua-aimseartha a ligeann costas saoil na saoráide a laghdú, i measc nithe eile trí chaitheamh an imeall a laghdú (tógáil iomchuí an chórais reatha), friotaíocht a mhéadú in aghaidh strócanna meicniúla (teicneolaíocht tógála coirp), chomh maith leis an bhféidearthacht deisiúcháin iarthimpiste agus saor a dhéanamh a bhuí le clúdaigh sheachtracha chuí a úsáid. A bhuíochas le húsáid ábhar nua-aimseartha agus ultra-éadrom, beidh meáchan féin níos ísle ag an tram, rud a laghdóidh an tionchar diúltach ar an mbóthar. Is éard atá i gceist leis sin freisin próisis táirgthe atá tíosach ar fhuinneamh agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a úsáid. Beidh taiscumair fuinnimh in ann tiomáint gan chumhacht ón mbailitheoir leictreach, ag freagairt don treocht mhéadaitheach díchoimisiúnaithe an líne teagmhála lastuas i gceantair stairiúla na cathrach. Beidh sé ina ghné thábhachtach den tram córais a chur ar fáil do na paisinéirí a spreagann iompar poiblí (córas HVAC éifeachtúil, ardchórais ilmheán, córais ball te, etc.) chomh maith le hoiriúnú níos fearr ar sheirbhísí daoine a bhfuil a soghluaisteacht laghdaithe. Áireofar an méid seo a leanas i gcur chun feidhme an tionscadail: −taispeántóir tram a thógáil bunaithe ar dhoiciméadacht forbartha tram sa timthriall forbartha iomlán (ó choincheap go doiciméadúchán tógála agus cothabhála) ag baint úsáide as réitigh nuálacha (taisceoirí fuinnimh, ábhair frithchreimthe, etc.); − Tógáil mhodúlach feithicle a fhorbairt atá optamaithe le haghaidh costais níos ísle (Irish)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je razvoj koncepta, oblikovanje nove generacije tramvajev s 100 % nizkimi tlemi in inovativnimi vgrajenimi sistemi ter rezervoarji za shranjevanje energije za vožnjo izven omrežja in gradnja demonstratorja. Razvit tramvaj se bo razlikoval po sodobni konstrukciji, ki omogoča zmanjšanje stroškov življenjske dobe objekta, med drugim z zmanjšanjem obrabe platišča (ustrezna konstrukcija tekočega sistema), povečanjem odpornosti na mehanske gibe (tehnologija telesne zgradbe) ter možnostjo hitrega in poceni popravila po nesreči zaradi uporabe ustreznih zunanjih pokrovov. Zahvaljujoč uporabi sodobnih in ultra lahkih materialov bo tramvaj imel nižjo lastno težo, s čimer se bo zmanjšal negativen vpliv na progo. To vključuje tudi uporabo energetsko učinkovitih in okolju prijaznih proizvodnih procesov. Energetski rezervoarji bodo omogočili vožnjo brez električne energije iz električnega zbiralnika, kar se bo odzvalo na naraščajoči trend razgradnje voznega voda v zgodovinskih mestnih okrožjih. Pomemben element tramvaja bo opremiti potniški prostor s sistemi, ki spodbujajo javni prevoz (učinkovit sistem HVAC, napredni multimedijski sistemi, sistemi žariščnih točk itd.), ter boljše prilagajanje storitev oseb z omejeno mobilnostjo. Izvajanje projekta bo vključevalo: −konstrukcija tramvajskega demonstratorja na podlagi razvite dokumentacije tramvaja v celotnem razvojnem ciklu (od zasnove do gradbene in vzdrževalne dokumentacije) z uporabo inovativnih rešitev (energetski rezervoarji, protikorozijski materiali itd.); −Razvoj modularne konstrukcije vozila, optimizirane za nižje stroške (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Предмет на проекта е разработването на концепцията, проектирането на трамвай от ново поколение със 100 % нисък етаж и иновативни бордови системи и резервоари за съхранение на енергия за шофиране извън мрежата и изграждане на демонстрационен апарат. Разработеният трамвай ще се отличава с модерна конструкция, позволяваща намаляване на разходите за живот на съоръжението, наред с другото чрез намаляване на износването на джантата (подходяща конструкция на системата за движение), повишаване на устойчивостта на механични удари (технология за изграждане на тялото), както и възможността за извършване на бързи и евтини ремонти след авария, благодарение на използването на подходящи външни покрития. Благодарение на използването на модерни и ултра леки материали трамвайът ще има по-ниско собствено тегло, като по този начин ще намали отрицателното въздействие върху пистата. Това включва и използването на енергийно ефективни и екологосъобразни производствени процеси. Енергийните резервоари ще направят възможно шофирането без електричество от електрическия колектор, в отговор на нарастващата тенденция на извеждане от експлоатация на въздушната контактна линия в историческите райони на града. Важен елемент на трамвая ще бъде оборудването на пътническите пространства със системи, които насърчават обществения транспорт (ефективна система за ОВК, усъвършенствани мултимедийни системи, системи за горещи точки и т.н.), както и по-добро адаптиране на услугите на лицата с намалена подвижност. Изпълнението на проекта ще включва: −изграждане на трамвайен демонстратор въз основа на разработена трамвайна документация в целия цикъл на разработване (от концепция до документация за строителство и поддръжка), използвайки иновативни решения (енергийни резервоари, антикорозионни материали и др.); Разработване на модулна конструкция на автомобил, оптимизиран за по-ниски разходи (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp tal-kunċett, id-disinn ta’ tramm ta’ ġenerazzjoni ġdida b’art 100 % baxxa u sistemi abbord innovattivi u b’tankijiet tal-ħżin tal-enerġija għal sewqan barra mill-grilja u l-kostruzzjoni ta’ dimostratur. It-tramm żviluppat se jkun distint minn kostruzzjoni moderna li tippermetti li titnaqqas l-ispiża tal-ħajja tal-faċilità, fost l-oħrajn billi jitnaqqas l-użu tar-rimm (kostruzzjoni xierqa tas-sistema tat-tħaddim), tiżdied ir-reżistenza għal puplesiji mekkaniċi (teknoloġija tal-bini tal-ġisem), kif ukoll il-possibbiltà li jsiru tiswijiet rapidi u rħas wara l-aċċident bis-saħħa tal-użu ta’ koperturi esterni xierqa. Grazzi għall-użu ta ‘materjali moderni u ħfief ħafna, it-tramm se jkollu piż proprju aktar baxx, u b’hekk jitnaqqas l-impatt negattiv fuq il-binarju. Dan jinvolvi wkoll l-użu ta’ proċessi ta’ produzzjoni effiċjenti fl-użu tal-enerġija u li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. Il-ġibjuni tal-enerġija se jagħmluha possibbli li ssuq mingħajr enerġija mill-kollettur tal-elettriku, b’reazzjoni għat-tendenza dejjem tikber tad-dekummissjonar tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli fid-distretti storiċi tal-belt. Element importanti tat-tramm se jkun li l-ispazju tal-passiġġieri jiġi mgħammar b’sistemi li jinkoraġġixxu t-trasport pubbliku (sistema HVAC effiċjenti, sistemi multimedjatiċi avvanzati, sistemi hot-spot, eċċ.) kif ukoll adattament aħjar tas-servizzi ta’ persuni b’mobbiltà mnaqqsa. L-implimentazzjoni tal-proġett ser tinkludi: −kostruzzjoni ta’ dimostratur tat-tramm ibbażat fuq dokumentazzjoni żviluppata tat-tramm fiċ-ċiklu sħiħ tal-iżvilupp (mill-kunċett sad-dokumentazzjoni tal-kostruzzjoni u l-manutenzjoni) bl-użu ta’ soluzzjonijiet innovattivi (ġibjuni tal-enerġija, materjali kontra l-korrużjoni, eċċ.); & tnaqqis; L-iżvilupp ta’ kostruzzjoni modulari ta’ vettura ottimizzata għal spejjeż aktar baxxi (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver um conceito, projetar um bonde de nova geração com piso 100% baixo e com sistemas inovadores de bordo e bandejas de energia para condução off-line e demostradores. O eléctrico desenvolvido será distinguido por uma construção moderna que reduz o custo de vida do objecto, entre outros, reduzindo o desgaste da jante (design adequado do sistema de corrida), aumentando a resistência a impactos mecânicos (tecnologia de construção do corpo), bem como a possibilidade de realizar reparações pós-acidente rápidas e baratas graças à utilização de costura externa adequada. Graças à utilização de materiais modernos e ultraleves, o elétrico terá uma massa própria inferior, reduzindo assim o impacto negativo na pista. Tal implica igualmente a utilização de processos de produção eficientes do ponto de vista energético e respeitadores do ambiente. Os tanques de armazenamento de energia permitirão a condução sem alimentação elétrica, em resposta à tendência crescente de desmantelamento das catenárias aéreas nos bairros históricos da cidade. Um elemento importante do elétrico será dotar o espaço destinado aos passageiros de sistemas que incentivem as deslocações em transportes públicos (sistema de AVAC eficiente, sistemas multimédia avançados, pontos de acesso, etc.), bem como uma melhor adaptação das pessoas com mobilidade reduzida. A execução do projeto incluirá: & menos; construção de um demonstrador de elétrico com base na documentação desenvolvida sobre o elétrico em todo o ciclo de desenvolvimento (do conceito à documentação de construção e manutenção) utilizando soluções inovadoras (tanques de armazenamento de energia, materiais anticorrosivos, etc.); −desenvolvimento da construção modular do veículo optimizado para um custo mais baixo (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Emnet for projektet er udvikling af konceptet, design af en ny generation sporvogn med 100 % lavt gulv og innovative on-board systemer og med energi lagertanke til off-grid kørsel og opførelse af en demonstrator. Den udviklede sporvogn vil blive kendetegnet ved en moderne konstruktion, der gør det muligt at reducere levetiden af anlægget, blandt andet ved at reducere slitage på randen (passende konstruktion af det kørende system), stigende modstand mod mekaniske slag (kropsbygningsteknologi), samt muligheden for at udføre hurtige og billige reparationer efter uheld takket være brugen af passende eksterne dæksler. Takket være brugen af moderne og ultralette materialer vil sporvognen have en lavere egen vægt, hvilket reducerer den negative indvirkning på sporet. Dette indebærer også anvendelse af energieffektive og miljøvenlige produktionsprocesser. Energireservoirer vil gøre det muligt at køre uden strøm fra elopsamleren, hvilket vil reagere på den stigende tendens til nedlukning af køreledningen i byens historiske distrikter. Et vigtigt element i sporvognen vil være at udstyre passagerrummet med systemer, der fremmer offentlig transport (effektivt HVAC-system, avancerede multimediesystemer, hotspot-systemer osv.) samt en bedre tilpasning af mobilitetshæmmede personers tjenester. Gennemførelsen af projektet vil omfatte: − opførelse af en sporvognsdemonstrator baseret på udviklet sporvognsdokumentation i hele udviklingscyklussen (fra koncept til bygge- og vedligeholdelsesdokumentation) ved hjælp af innovative løsninger (energibeholdere, korrosionsbekæmpelsesmaterialer osv.) −Udvikling af en modulær konstruktion af et køretøj optimeret til lavere omkostninger (Danish)
13 August 2022
0 references
Obiectul proiectului este dezvoltarea conceptului, proiectarea unui tramvai de nouă generație cu podea 100 % joasă și sisteme inovatoare la bord și cu rezervoare de stocare a energiei pentru conducerea în afara rețelei și construirea unui demonstrator. Tramvaiul dezvoltat se va distinge printr-o construcție modernă care să permită reducerea costului de viață al instalației, printre altele prin reducerea uzurii jantei (construcția adecvată a sistemului de rulare), creșterea rezistenței la lovituri mecanice (tehnologia de construcție a caroseriei), precum și prin posibilitatea de a efectua reparații rapide și ieftine după accident, datorită utilizării capacelor externe adecvate. Datorită utilizării materialelor moderne și ultraușoare, tramvaiul va avea o greutate proprie mai mică, reducând astfel impactul negativ asupra pistei. Acest lucru implică, de asemenea, utilizarea unor procese de producție eficiente din punct de vedere energetic și ecologice. Rezervoarele de energie vor face posibilă conducerea fără energie de la colectorul electric, răspunzând tendinței crescânde de dezafectare a liniei aeriene de contact din districtele istorice ale orașului. Un element important al tramvaiului va fi dotarea spațiului pentru pasageri cu sisteme care încurajează transportul public (sistem HVAC eficient, sisteme multimedia avansate, sisteme hotspot etc.), precum și o mai bună adaptare a serviciilor persoanelor cu mobilitate redusă. Implementarea proiectului va include: −construirea unui demonstrator de tramvai bazat pe documentația elaborată de tramvai în întregul ciclu de dezvoltare (de la concept la documentația de construcție și întreținere) utilizând soluții inovatoare (rezervoare de energie, materiale anti-coroziune etc.); −Dezvoltarea unei construcții modulare a unui vehicul optimizat pentru costuri mai mici (Romanian)
13 August 2022
0 references
Temat för projektet är utvecklingen av konceptet, utformningen av en ny generation spårvagn med 100 % lågt golv och innovativa inbyggda system och med energilagringstankar för off-grid körning och byggandet av en demonstrator. Den utvecklade spårvagnen kommer att kännetecknas av en modern konstruktion som gör det möjligt att minska livslängden på anläggningen, bland annat genom att minska slitaget på fälgen (lämplig konstruktion av körsystemet), öka motståndet mot mekaniska slag (kroppsbyggnadsteknik) samt möjligheten att utföra snabba och billiga reparationer efter olyckan tack vare användning av lämpliga yttre överdrag. Tack vare användningen av moderna och ultralätta material kommer spårvagnen att ha en lägre egen vikt, vilket minskar den negativa påverkan på spåret. Detta innebär också användning av energieffektiva och miljövänliga produktionsprocesser. Energireservoarer kommer att göra det möjligt att köra utan ström från elsamlaren, vilket svarar på den växande trenden att avveckla kontaktledningen i de historiska stadsdelarna i staden. En viktig del av spårvagnen kommer att vara att utrusta passagerarutrymmet med system som uppmuntrar kollektivtrafiken (effektiva VVS-system, avancerade multimediesystem, hotspot-system osv.) samt bättre anpassning av tjänsterna för personer med nedsatt rörlighet. Genomförandet av projektet kommer att omfatta följande: − byggande av en spårvagnsdemonstrator baserad på utvecklad spårvagnsdokumentation under hela utvecklingscykeln (från koncept till konstruktion och underhållsdokumentation) med hjälp av innovativa lösningar (energireservoarer, korrosionsskydd osv.). −Utveckla en modulär konstruktion av ett fordon optimerat för lägre kostnader (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE
0 references
6 July 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0185/16
0 references