Development of a wheelwheel system for trucks and buses based on an innovative solution to prevent snow and snow mud to increase the safety of road users (Q79964)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q79964 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a wheelwheel system for trucks and buses based on an innovative solution to prevent snow and snow mud to increase the safety of road users |
Project Q79964 in Poland |
Statements
5,218,567.59 zloty
0 references
10,978,586.83 zloty
0 references
47.53 percent
0 references
1 May 2019
0 references
31 October 2023
0 references
ICOFORM SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Projekt ma na celu osiągnięcie innowacji produktowej na skalę światową - systemu nadkola w samochodach ciężarowych/autobusach z funkcją clogging free (pozwalającym na skuteczne odprowadzanie śniegu i błota pośniegowego z chlapacza – brak jest obecnie globalnie rozwiązań o udokumentowanej funkcjonalności w tym zakresie), a także opracowanie autorskiej technologii wytwarzania. Koncepcja nowatorskiego systemu nadkola składa się z: 1. Chlapacza (fartucha), który opiera się na ułożeniu przestrzennym zbudowanej z charakteryzujących się bardzo małą grubością horyzontalnych „pinów” 3D, ułożonych trójwymiarowo pod kątem ukierunkowujących je w orientacji ku drodze i właściwie do powierzchni nośnej. Takie ukształtowanie bolców powoduje, że śnieg lub zabrudzenia zbierają się w pierwszej kolejności na bolcach i grawitacyjnie z nich spływają. 2. Systemu mocowania wspierającego odprowadzanie śniegu lub zabrudzeń z powierzchni chlapacza, skonstruowane tak, aby przenosić drgania pojazdu na chlapacz, co będzie prowadziło do polepszenia właściwości clogging free. 3. Nadkola, które będzie zintegrowane z chlapaczem (fartuchem) przy pomocy systemu mocowania do późniejszej sprzedaży, jako kompletny gotowy system. Cały system lub jego części będą kierowane do odbiorców w postaci producentów nowych pojazdów lub innych podmiotów zainteresowanych wymianą w pojazdach już użytkowanych. Prace zostały podzielone na 5 etapów, z czego etapy 1-3 to badania przemysłowe (BP), które pozwolą na nabycie informacji dotyczących: materiałów polimerowych, struktury powierzchniowej chlapacza, wykonania stanowiska do badań, systemów montażu, technologii produkcji. W ramach prac rozwojowych – etap 4 (PR), wykonamy prototypy systemu i poddamy je badaniom. Etap 5 skupi się na uzyskaniu homologacj (Polish)
0 references
The aim of the project is to achieve product innovation on a global scale – a wheel-wheel system in trucks/buses with a clogging free function (which allows efficient removal of snow and snow mud from the splasher – there are currently no global solutions with proven functionality in this area), as well as the development of proprietary manufacturing technology. The concept of an innovative wheel system consists of: 1. Splasher (fart), which is based on a spatial position built with very low thickness horizontal „pins;amp;rdquo; 3D, arranged in three-dimensional angles to orient them towards the road and actually to the carrier surface. This shape of bolts causes snow or dirt to accumulate first on the bolts and gravitationally flow from them. 2. A snow removal or dirt support system from the splasher surface, designed to transfer vehicle vibrations to Chlapacz, which will improve clogging free properties. 3. The wheel wheel, which will be integrated into the splasher (fart) with the help of the mounting system for later sale, as a complete finished system. The whole system or parts of the system will be addressed to customers in the form of manufacturers of new vehicles or other stakeholders interested in replacement in vehicles already in use. The work has been divided into 5 stages, of which steps 1-3 are industrial research (BP), which will allow for the acquisition of information on: polymer materials, surface structure of splasher, execution of test bench, assembly systems, production technology. As part of the development work – stage 4 (PR), we will make prototypes of the system and test them. Step 5 will focus on obtaining the approval (English)
14 October 2020
0.5170848333777728
0 references
Le projet vise à réaliser l’innovation produit à l’échelle mondiale — système d’arche de roue dans les camions/bus avec fonction libre de colmatage (ce qui permet un retrait efficace de la neige et de la neige noire de – il n’existe actuellement aucune solution avec des fonctionnalités documentées dans ce domaine, ainsi que le développement d’une technologie de fabrication propriétaire. Le concept d’un système innovant d’arche de roue consiste en: 1. Un sprinkler (fart), qui est basé sur un arrangement spatial construit à partir de très faible épaisseur horizontale „pins ” 3D, disposé en trois dimensions pour les orienter vers la route et correctement vers la surface de support. Une telle formation des boulons provoque que la neige ou la saleté s’accumulent d’abord sur les boulons et s’écoulent gravitationnellement d’eux. 2. Un système de fixation pour soutenir l’élimination de la neige ou de la saleté de la surface de l’arrosoir, conçu pour transférer les vibrations du véhicule à l’éclaboussage, ce qui entraînera l’amélioration des propriétés libres de blocage. 3. Arc de roue, qui sera intégré à l’éclaboussoir (fart) au moyen d’un système de fixation pour la vente ultérieure, comme un système fini complet. Tout ou partie du système sera dirigé vers les clients sous la forme de constructeurs de véhicules neufs ou d’autres entités intéressées par le remplacement de véhicules déjà utilisés. Les travaux ont été divisés en 5 étapes, dont les étapes 1 à 3 sont de la recherche industrielle (BP), ce qui permettra l’acquisition d’informations sur: matériaux polymères, structure de surface de l’asperseur, exécution de bancs d’essai, systèmes d’assemblage, technologie de production. Dans le cadre du développement de – étape 4 (PR), nous réaliserons des prototypes du système et les testerons. L’étape 5 se concentrera sur l’obtention des approbations (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt zielt darauf ab, Produktinnovationen auf globaler Ebene zu erreichen – Radlaufsystem in LKWs/Bussen mit verstopfungsfreier Funktion (was eine effektive Entfernung von Schnee und Schlamm aus &ndash ermöglicht; es gibt derzeit keine Lösungen mit dokumentierter Funktionalität in diesem Bereich sowie die Entwicklung einer proprietären Fertigungstechnologie. Das Konzept eines innovativen Radlaufsystems besteht aus: 1. Ein Sprinkler (Farm), der auf einer räumlichen Anordnung basiert, die aus sehr geringer Dicke horizontal „pins ” 3D, dreidimensional angeordnet, um sie in Ausrichtung auf die Straße und richtig auf die Stützfläche zu lenken. Eine solche Bildung der Bolzen bewirkt, dass sich Schnee oder Schmutz zuerst auf den Bolzen sammeln und von ihnen gravitativ fließen. 2. Ein Befestigungssystem, das die Entfernung von Schnee oder Schmutz von der Oberfläche des Sprinklers unterstützt, um die Vibration des Fahrzeugs auf den Spritzer zu übertragen, was zur Verbesserung der verstopfungsfreien Eigenschaften führt. 3. Radlauf, der durch ein Befestigungssystem für den späteren Verkauf in den Spritzer (Fert) als komplettes fertiges System integriert wird. Alle oder Teile des Systems werden an Kunden in Form von Herstellern von Neufahrzeugen oder anderen Einrichtungen, die an einem Austausch an bereits verwendeten Fahrzeugen interessiert sind, weitergeleitet. Die Arbeiten wurden in 5 Stufen unterteilt, von denen die Stufen 1-3 die industrielle Forschung (BP) sind, die den Erwerb von Informationen über Folgendes ermöglichen wird: Polymermaterialien, Oberflächenstruktur des Sprinklers, Ausführung von Prüfständen, Montagesysteme, Produktionstechnik. Im Rahmen der Entwicklung von – Stufe 4 (PR), wir werden Prototypen des Systems herstellen und sie testen. Schritt 5 konzentriert sich auf die Erteilung von Genehmigungen (German)
7 December 2021
0 references
Het project streeft naar productinnovatie op wereldwijde schaal — wielkastsysteem in vrachtwagens/bussen met verstoppingsvrije functie (waardoor sneeuw en slush van &ndash effectief kunnen worden verwijderd; er zijn momenteel geen oplossingen met gedocumenteerde functionaliteit op dit gebied, evenals de ontwikkeling van eigen productietechnologie. Het concept van een innovatief wielkastsysteem bestaat uit: 1. Een sprinkler (fart), die is gebaseerd op een ruimtelijke opstelling opgebouwd uit zeer lage dikte horizontaal „pins ” 3D, driedimensionaal gerangschikt om ze in oriëntatie naar de weg en goed naar het ondersteunende oppervlak te leiden. Zo’n vorming van de bouten zorgt ervoor dat sneeuw of vuil zich eerst op de bouten verzamelt en er zwaartekracht uit stroomt. 2. Een bevestigingssysteem ter ondersteuning van de verwijdering van sneeuw of vuil van het oppervlak van de sprinkler, ontworpen om de trilling van het voertuig naar de spatwater over te brengen, wat zal leiden tot de verbetering van de verstoppingsvrije eigenschappen. 3. Wielkast, die door middel van een bevestigingssysteem zal worden geïntegreerd met de spetter (fart) voor latere verkoop, als een compleet afgewerkt systeem. Alle of delen van het systeem zullen worden gericht aan klanten in de vorm van fabrikanten van nieuwe voertuigen of andere entiteiten die geïnteresseerd zijn in vervanging van voertuigen die al in gebruik zijn. De werken zijn onderverdeeld in 5 fasen, waarvan de fasen 1-3 industrieel onderzoek (BP) zijn, waardoor informatie kan worden verkregen over: polymeermaterialen, oppervlaktestructuur van de sprinkler, uitvoering van testbanken, assemblagesystemen, productietechnologie. Als onderdeel van de ontwikkeling van – fase 4 (PR), maken we prototypes van het systeem en testen ze. Stap 5 richt zich op het verkrijgen van goedkeuringen (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto mira a raggiungere l'innovazione di prodotto su scala globale — sistema di passaruota in autocarri/bus con funzione senza intasamento (che consente un'efficace rimozione della neve e della lumaca da – attualmente non ci sono soluzioni con funzionalità documentate in questo settore, così come lo sviluppo di tecnologia di produzione proprietaria. Il concetto di un innovativo sistema di passaruota consiste in: 1. Un irrigatore (fart), che si basa su una disposizione spaziale costruita a bassissimo spessore orizzontale „pins ” 3D, disposti tridimensionalmente per indirizzarli in orientamento verso la strada e correttamente sulla superficie di supporto. Una tale formazione dei bulloni provoca che neve o sporcizia si riuniscono prima sui bulloni e fluiscono gravitazionalmente da loro. 2. Un sistema di fissaggio per sostenere la rimozione di neve o sporcizia dalla superficie dell'irrigatore, progettato per trasferire la vibrazione del veicolo allo spruzzo, che porterà al miglioramento delle proprietà libere di intasamento. 3. Passaruota, che sarà integrato con lo spruzzatore (fart) per mezzo di un sistema di fissaggio per la successiva vendita, come sistema completo finito. Tutti o parti del sistema saranno indirizzati ai clienti sotto forma di costruttori di veicoli nuovi o di altri soggetti interessati alla sostituzione di veicoli già in uso. I lavori sono stati suddivisi in 5 fasi, di cui le fasi 1-3 sono la ricerca industriale (BP), che consentirà l'acquisizione di informazioni su: materiali polimerici, struttura superficiale dell'irrigatore, esecuzione di banchi di prova, sistemi di assemblaggio, tecnologia di produzione. Come parte dello sviluppo di – fase 4 (PR), realizzeremo prototipi del sistema e li testeremo. La fase 5 si concentrerà sull'ottenimento delle approvazioni (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto tiene como objetivo lograr la innovación de productos a escala global — sistema de arco de rueda en camiones/buses con función libre de obstrucciones (que permite la eliminación efectiva de la nieve y el slush de – actualmente no hay soluciones con funcionalidad documentada en esta área, así como el desarrollo de tecnología de fabricación patentada. El concepto de un innovador sistema de arco de rueda consiste en: 1. Un aspersor (barra), que se basa en una disposición espacial construida a partir de un espesor muy bajo horizontal „pins ” 3D, dispuestos en tres dimensiones para dirigirlos en orientación hacia la carretera y correctamente hacia la superficie de apoyo. Tal formación de los pernos hace que la nieve o la suciedad se acumule primero en los pernos y fluya gravitacionalmente de ellos. 2. Un sistema de fijación para apoyar la eliminación de nieve o suciedad de la superficie del rociador, diseñado para transferir la vibración del vehículo a la salpicadura, lo que conducirá a la mejora de las propiedades libres de obstrucciones. 3. Arco de rueda, que se integrará con la salpicadora (barra) mediante un sistema de fijación para la venta posterior, como un sistema terminado completo. Todo o parte del sistema se dirigirá a los clientes en forma de fabricantes de vehículos nuevos u otras entidades interesadas en la sustitución de vehículos ya en uso. Las obras se han dividido en 5 etapas, de las cuales las etapas 1-3 son investigación industrial (BP), que permitirán la adquisición de información sobre: materiales poliméricos, estructura superficial del rociador, ejecución de bancos de prueba, sistemas de montaje, tecnología de producción. Como parte del desarrollo de – etapa 4 (PR), haremos prototipos del sistema y los probaremos. Paso 5 se centrará en la obtención de aprobaciones (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on saavutada tooteinnovatsioon ülemaailmsel tasandil – rattakoobaste süsteem ummistusvaba funktsiooniga veoautodes/bussides (mis võimaldab tõhusalt eemaldada &ndash’ist lund ja lusikat; praegu puuduvad selles valdkonnas dokumenteeritud funktsionaalsusega lahendused, samuti tootmistehnoloogia arendamine. Uuendusliku rattakoopasüsteemi kontseptsioon koosneb järgmisest: 1. Sprinkler (fart), mis põhineb ruumilise paigutuse ehitatud väga madala paksusega horisontaalsed „pins ” 3D, paigutatud kolmemõõtmeliselt, et suunata need suunaga teele ja korralikult tugipinnale. Selline poltide moodustumine põhjustab, et lumi või mustus kogunevad kõigepealt poldidele ja neist gravitatsiooniliselt voolavad. 2. Kinnitussüsteem lume või mustuse eemaldamiseks vihmuti pinnalt, mis on ette nähtud sõiduki vibratsiooni ülekandmiseks pritsmele, mis toob kaasa ummistusvabade omaduste paranemise. 3. Rattakoobas, mis integreeritakse pritsmega (fart) järgnevaks müügiks mõeldud kinnitussüsteemi abil täieliku valmissüsteemina. Kogu süsteem või selle osad suunatakse klientidele uute sõidukite tootjatena või muude üksustena, kes on huvitatud juba kasutusel olevate sõidukite asendamisest. Tööd on jagatud viieks etapiks, millest 1.–3. etapp on rakendusuuringud (BP), mis võimaldab saada teavet järgmise kohta: polümeermaterjalid, sprinkleri pinnastruktuur, katsestendide täitmine, montaažisüsteemid, tootmistehnoloogia. Osana – i arendamisest 4. etapp (PR), teeme süsteemi prototüübid ja testime neid. 5. samm keskendub heakskiidu saamisele (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto tikslas – pasiekti pasaulinio masto produktų inovacijas – ratų arkos sistemą sunkvežimiuose/autobusuose su užsikimšimo funkcija (kuri leidžia efektyviai pašalinti sniegą ir šliužą nuo – šiuo metu nėra jokių sprendimų, turinčių dokumentuotą funkcionalumą šioje srityje, taip pat patentuotų gamybos technologijų kūrimą. Naujoviškos ratų arkos sistemos koncepciją sudaro: 1. Purkštuvas (ferta), kurio pagrindas yra erdvinis išdėstymas, sudarytas iš labai mažo storio horizontalių „pins ” 3D, išdėstyti trimatiškai, kad nukreiptų juos orientuotis į kelią ir tinkamai į atraminį paviršių. Toks varžtų formavimas sukelia, kad sniegas ar purvas pirmiausia surenka varžtus ir gravitaciniu būdu teka iš jų. 2. Tvirtinimo sistema, padedanti pašalinti sniegą ar nešvarumus nuo purkštuvo paviršiaus, skirta perkelti transporto priemonės vibraciją į purslų purškimą, o tai pagerins be užsikimšimo savybes. 3. Ratų arka, kuri bus integruota su purkštuvu (ferta) naudojant tvirtinimo sistemą vėlesniam pardavimui, kaip užbaigta sistema. Visa sistema arba jos dalys bus nukreiptos į naujų transporto priemonių gamintojus ar kitus subjektus, suinteresuotus pakeisti jau naudojamas transporto priemones. Darbai suskirstyti į 5 etapus, iš kurių 1–3 etapai yra pramoniniai tyrimai (BP), kurie leis gauti informaciją apie: polimerinės medžiagos, purkštuvo paviršiaus struktūra, bandymų stendai, surinkimo sistemos, gamybos technologija. Kaip &ndash plėtros dalis; 4 etapas (PR), mes padarysime sistemos prototipus ir juos išbandysime. 5 žingsnis bus sutelktas į patvirtinimo gavimą (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Cilj je projekta postići inovacije proizvoda na globalnoj razini – sustav lukova kotača u kamionima/autobusima s funkcijom bez začepljenja (što omogućuje učinkovito uklanjanje snijega i bljuzgavice iz – trenutno ne postoje rješenja s dokumentiranom funkcionalnošću u ovom području, kao ni razvoj vlasničke proizvodne tehnologije. Koncept inovativnog sustava lukova kotača sastoji se od: 1. Raspršivač (fart), koji se temelji na prostornom rasporedu izgrađen od vrlo niske debljine horizontalne „pins ” 3D, raspoređeni trodimenzionalno za usmjeravanje u orijentaciji prema cesti i pravilno na potpornu površinu. Takva formacija vijaka uzrokuje da se snijeg ili prljavština prvo skupe na vijcima i gravitacijski teče iz njih. 2. Sustav za pričvršćivanje koji podržava uklanjanje snijega ili prljavštine s površine raspršivača, dizajniran za prijenos vibracija vozila na prskanje, što će dovesti do poboljšanja svojstava bez začepljenja. 3. Luk kotača, koji će biti integriran s prskalicom (fart) pomoću sustava za pričvršćivanje za naknadnu prodaju, kao kompletan gotov sustav. Svi ili dijelovi sustava bit će usmjereni na kupce u obliku proizvođača novih vozila ili drugih subjekata zainteresiranih za zamjenu na vozilima koja su već u uporabi. Radovi su podijeljeni u 5 faza, od kojih su faze 1 – 3 industrijska istraživanja (BP), što će omogućiti prikupljanje informacija o: polimerni materijali, površinska struktura raspršivača, izvođenje ispitnih klupa, sustavi za montažu, tehnologija proizvodnje. Kao dio razvoja – faza 4 (PR), izradit ćemo prototipove sustava i testirati ih. Peti korak bit će usmjeren na dobivanje odobrenja (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο αποσκοπεί στην επίτευξη καινοτομίας προϊόντων σε παγκόσμια κλίμακα — σύστημα αψίδων τροχών σε φορτηγά/λεωφορεία με λειτουργία χωρίς απόφραξη (η οποία επιτρέπει την αποτελεσματική απομάκρυνση του χιονιού και της λάσπης από & ndash· επί του παρόντος δεν υπάρχουν λύσεις με τεκμηριωμένη λειτουργικότητα σε αυτόν τον τομέα, καθώς και η ανάπτυξη ιδιόκτητης τεχνολογίας κατασκευής. Η έννοια ενός καινοτόμου συστήματος αψίδων τροχών αποτελείται από: 1. Καταιωνιστήρα (φάρος), που βασίζεται σε χωρική διάταξη κατασκευασμένη από πολύ χαμηλό πάχος οριζόντιες & bdquo;pins &rdquo· 3D, διατεταγμένα τρισδιάστατα για να τα κατευθύνουν σε προσανατολισμό προς το δρόμο και σωστά στην επιφάνεια στήριξης. Ένας τέτοιος σχηματισμός των βιδών προκαλεί ότι χιόνι ή βρωμιά συγκεντρώνονται πρώτα στα μπουλόνια και βαρυτικά ρέουν από αυτά. 2. Ένα σύστημα στερέωσης για την υποστήριξη της απομάκρυνσης του χιονιού ή της βρωμιάς από την επιφάνεια του καταιωνιστήρα, σχεδιασμένο για να μεταφέρει τους κραδασμούς του οχήματος στο πιτσιλάρισμα, γεγονός που θα οδηγήσει στη βελτίωση των ελεύθερων ιδιοτήτων απόφραξης. 3. Αψίδα τροχού, η οποία θα ενσωματωθεί με τον παφλαστήρα (φάρδος) μέσω ενός συστήματος στερέωσης για τη μετέπειτα πώληση, ως ένα ολοκληρωμένο ολοκληρωμένο σύστημα. Το σύνολο ή μέρος του συστήματος θα απευθύνεται σε πελάτες με τη μορφή κατασκευαστών καινούργιων οχημάτων ή άλλων οντοτήτων που ενδιαφέρονται να αντικαταστήσουν οχήματα που ήδη χρησιμοποιούνται. Τα έργα χωρίστηκαν σε 5 στάδια, εκ των οποίων τα στάδια 1-3 είναι η βιομηχανική έρευνα (BP), τα οποία θα επιτρέψουν την απόκτηση πληροφοριών σχετικά με: πολυμερή υλικά, δομή επιφάνειας του ψεκαστήρα, εκτέλεση πάγκων δοκιμής, συστήματα συναρμολόγησης, τεχνολογία παραγωγής. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης &ndash? στάδιο 4 (PR), θα φτιάξουμε πρωτότυπα του συστήματος και θα τα δοκιμάσουμε. Το βήμα 5 θα επικεντρωθεί στην απόκτηση εγκρίσεων (Greek)
13 August 2022
0 references
Cieľom projektu je dosiahnuť inovácie výrobkov v celosvetovom meradle – systém oblúkov kolies v nákladných autách/autobusoch s funkciou upchávania bez upchávania (čo umožňuje účinné odstránenie snehu a kalu z – v súčasnosti neexistujú žiadne riešenia so zdokumentovanou funkčnosťou v tejto oblasti, ako aj vývoj vlastnej výrobnej technológie. Koncepcia inovatívneho systému oblúkov kolies pozostáva z: 1. Sprinkler (farta), ktorý je založený na priestorovom usporiadaní skonštruovanom z veľmi nízkej hrúbky horizontálnej „pins ” 3D, usporiadané trojrozmerne pre ich orientáciu smerom k ceste a správne k nosnému povrchu. Takáto tvorba skrutiek spôsobuje, že sneh alebo nečistoty sa najprv zhromažďujú na skrutkách a gravitujú sa z nich. 2. Upevňovací systém na podporu odstraňovania snehu alebo nečistôt z povrchu postrekovača, určený na prenos vibrácií vozidla do striekajúcej vody, čo povedie k zlepšeniu upchávacích vlastností. 3. Oblúk kolesa, ktorý bude integrovaný s rozstrekovačom (fartou) pomocou upevňovacieho systému pre následný predaj, ako kompletný hotový systém. Všetky alebo časti systému budú presmerované na zákazníkov vo forme výrobcov nových vozidiel alebo iných subjektov, ktoré majú záujem o výmenu vozidiel, ktoré sa už používajú. Práce boli rozdelené do 5 etáp, z ktorých fázy 1 – 3 sú priemyselný výskum (BP), ktorý umožní získavanie informácií o: polymérne materiály, povrchová štruktúra postrekovača, vykonanie skúšobných lavičiek, montážne systémy, výrobná technológia. Ako súčasť vývoja – 4. etapa (PR), vytvoríme prototypy systému a otestujeme ich. Krok 5 sa zameria na získanie povolení (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on saada aikaan tuoteinnovaatioita maailmanlaajuisesti – pyöräkaarijärjestelmä kuorma-autoissa/busseissa, joissa on tukkeutumisvapaa toiminto (joka mahdollistaa lumen ja luskan tehokkaan poistamisen – tällä hetkellä ei ole olemassa ratkaisuja, joilla on dokumentoitu toiminnallisuus tällä alalla, sekä oman valmistusteknologian kehittäminen. Innovatiivisen pyöräkaarijärjestelmän konsepti koostuu seuraavista: 1. Sprinkleri (fart), joka perustuu erittäin matalapaksuudesta horisontaaliseen „pins ” 3D, järjestetty kolmiulotteisesti ohjaamaan ne kohti tietä ja oikein tukipinnalle. Tällainen pulttien muodostuminen aiheuttaa, että lunta tai likaa kerääntyy ensin pulteille ja virtaa niistä painovoimaisesti. 2. Kiinnitysjärjestelmä, joka tukee lumen tai lian poistamista sprinklerin pinnalta ja joka on suunniteltu siirtämään ajoneuvon tärinää roiskeeseen, mikä johtaa tukkeutumattomien ominaisuuksien paranemiseen. 3. Pyörän holkki, joka integroidaan roiskeen (piru) avulla kiinnitysjärjestelmän myöhempää myyntiä varten, täydellisenä valmiina järjestelmänä. Järjestelmä ohjataan kokonaan tai osittain asiakkaille uusien ajoneuvojen valmistajille tai muille yksiköille, jotka ovat kiinnostuneita jo käytössä olevien ajoneuvojen korvaamisesta. Teokset on jaettu viiteen vaiheeseen, joista vaiheet 1–3 ovat teollista tutkimusta (BP), joka mahdollistaa seuraavien tietojen hankkimisen: polymeerimateriaalit, sprinklerin pintarakenne, testipenkkien toteutus, kokoonpanojärjestelmät, tuotantotekniikka. Osana &ndash kehitystyötä; vaihe 4 (PR), teemme järjestelmän prototyyppejä ja testaamme niitä. Vaihe 5 keskittyy hyväksynnän saamiseen (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt célja, hogy globális léptékű termékinnovációt valósítson meg – kerékíves rendszer teherautókban/buszokban, eltömődésmentes funkcióval (amely lehetővé teszi a hó és a slush hatékony eltávolítását a &ndash-ból; jelenleg nincsenek dokumentált funkciókkal rendelkező megoldások ezen a területen, valamint a szabadalmaztatott gyártási technológia fejlesztése. Az innovatív kerékív-rendszer koncepciója a következőkből áll: 1. A locsoló (fart), amely egy térbeli elrendezésen alapul, nagyon alacsony vastagságú vízszintes & bdquo;pins ” 3D, háromdimenziós módon irányította őket az út felé, és megfelelően a tartófelületre. A csavarok ilyen képződése azt okozza, hogy a hó vagy a szennyeződés először a csavarokra gyűl, és gravitációsan áramlik belőlük. 2. Egy rögzítő rendszer, amely támogatja a hó vagy a szennyeződés eltávolítását a locsoló felületéről, amelyet úgy terveztek, hogy a jármű rezgését a fröccsenésig átvihesse, ami az eltömődésmentes tulajdonságok javulásához vezet. 3. Kerékív, amely a fröccsenővel (fart) integrálódik egy rögzítőrendszerrel a későbbi értékesítéshez, teljes kész rendszerként. A rendszer egészét vagy részeit új járművek gyártói vagy más, már használatban lévő járművek cseréje iránt érdeklődő szervezetek formájában az ügyfelekhez irányítják. A munkálatokat 5 szakaszra osztották, amelyek közül az 1–3. szakasz az ipari kutatás (BP), amely lehetővé teszi az alábbiakra vonatkozó információk megszerzését: polimer anyagok, a sprinkler felületi szerkezete, próbapadok végrehajtása, összeszerelési rendszerek, gyártási technológia. Az &ndash fejlesztésének részeként; 4. szakasz (PR), prototípusokat készítünk a rendszerről, és teszteljük őket. Az 5. lépés a jóváhagyások megszerzésére összpontosít (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Cílem projektu je dosáhnout inovace produktů v celosvětovém měřítku – systém oblouků kol v nákladních vozidlech/autobusech s funkcí volného ucpávání (což umožňuje účinné odstraňování sněhu a sluníčka z – v současné době neexistují žádná řešení s dokumentovanou funkčností v této oblasti, stejně jako vývoj proprietární výrobní technologie. Koncept inovativního systému oblouku kol se skládá z: 1. Postřikovač (fart), který je založen na prostorovém uspořádání postaveném z velmi nízké tloušťky horizontální &bdquos ” 3D, uspořádaný trojrozměrně pro jejich orientaci na silnici a správně na nosný povrch. Taková formace šroubů způsobuje, že sníh nebo nečistoty se nejprve shromažďují na šroubech a gravitačně z nich proudí. 2. Upevňovací systém na podporu odstraňování sněhu nebo nečistot z povrchu postřikovače, který je navržen tak, aby přenesl vibrace vozidla na splash, což povede ke zlepšení ucpávání volných vlastností. 3. Oblouk kola, který bude integrován se splasherem (fart) pomocí upevňovacího systému pro následný prodej, jako kompletní hotový systém. Celý systém nebo jeho části budou směrovány na zákazníky ve formě výrobců nových vozidel nebo jiných subjektů, které mají zájem o výměnu již používaných vozidel. Práce byly rozděleny do 5 etap, z nichž 1–3 etapy jsou průmyslový výzkum (BP), který umožní získávání informací o: polymerní materiály, povrchová struktura postřikovače, provedení zkušebních stolů, montážní systémy, výrobní technologie. V rámci rozvoje společnosti – etapa 4 (PR), vytvoříme prototypy systému a otestujeme je. Krok 5 se zaměří na získání schválení (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir panākt produktu inovāciju globālā mērogā — riteņu arkas sistēma kravas automašīnās/autobusos ar aizsērēšanu bez funkcijas (kas ļauj efektīvi noņemt sniegu un slush no – pašlaik nav risinājumu ar dokumentētu funkcionalitāti šajā jomā, kā arī patentētu ražošanas tehnoloģiju attīstību. Inovatīvas riteņu arkas sistēmas koncepcija sastāv no: 1. Smidzinātājs (farts), kura pamatā ir telpisks izvietojums, kas veidots no ļoti zema biezuma horizontāliem „pins ” 3D, sakārtoti trīsdimensionāli, lai virzītu tos virzienā uz ceļu un pareizi uz atbalsta virsmu. Šāda skrūvju veidošanās izraisa to, ka sniegs vai netīrumi vispirms pulcējas uz skrūvēm un gravitācijas ceļā no tiem. 2. Stiprinājuma sistēma sniega vai netīrumu noņemšanai no sprinklera virsmas, kas paredzēta, lai pārnestu transportlīdzekļa vibrāciju uz šļakatām, kā rezultātā uzlabosies neaizsērēšanas īpašības. 3. Riteņu arka, kas tiks integrēta ar šļakatām (fart), izmantojot stiprinājuma sistēmu turpmākai pārdošanai, kā pabeigta pabeigta sistēma. Visa sistēma vai tās daļas tiks novirzītas klientiem jaunu transportlīdzekļu ražotāju vai citu struktūru veidā, kas ir ieinteresētas nomainīt jau izmantotos transportlīdzekļus. Darbi ir sadalīti 5 posmos, no kuriem 1.-3. posms ir rūpnieciskie pētījumi (PP), kas ļaus iegūt informāciju par: polimēru materiāli, sprinklera virsmas struktūra, testa stendu izpilde, montāžas sistēmas, ražošanas tehnoloģija. Kā daļa no &ndash attīstības; 4. posms (PR), mēs izgatavosim sistēmas prototipus un tos pārbaudīsim. 5. posmā galvenā uzmanība tiks pievērsta apstiprinājuma saņemšanai (Latvian)
13 August 2022
0 references
Tá sé mar aidhm ag an tionscadal nuálaíocht táirge a bhaint amach ar scála domhanda — córas áirse rotha i dtrucailí/busanna a bhfuil feidhm saor in aisce acu (rud a fhágann gur féidir sneachta agus slush a bhaint go héifeachtach ó – níl aon réitigh ann faoi láthair a bhfuil feidhmiúlacht dhoiciméadaithe acu sa réimse seo, chomh maith le forbairt na teicneolaíochta déantúsaíochta dílseánaigh. Is éard atá sa coincheap de chóras áirse roth nuálach: 1. Sprinkler (fart), atá bunaithe ar shocrú spásúil a tógadh ó thiús an-íseal cothrománach „ bioráin ” 3D, eagraithe tríthoiseach chun iad a threorú i dtreo an bhóthair agus i gceart go dtí an dromchla tacaíochta. Mar gheall ar fhoirmiú den sórt sin de na boltaí is cúis le sneachta nó salachar a bhailiú ar dtús ar na boltaí agus sreabhadh imtharraingteach uathu. 2. Córas ceangail chun tacú le sneachta nó salachar a bhaint ó dhromchla an sprinkler, a ceapadh chun creathadh na feithicle a aistriú go dtí an splancscáileán, rud a chuirfidh feabhas ar na hairíonna saor in aisce. 3. Áirse roth, a bheidh comhtháite leis an splasher (fart) trí chóras cheangail le díol ina dhiaidh sin, mar chóras críochnaithe iomlán. Beidh gach nó codanna den chóras a sheoladh chuig custaiméirí i bhfoirm monaróirí feithiclí nua nó eintitis eile a bhfuil suim acu in athsholáthar ar fheithiclí atá in úsáid cheana féin. Tá na hoibreacha roinnte ina 5 chéim, a bhfuil céimeanna 1-3 acu taighde tionsclaíoch (BP), rud a cheadóidh faisnéis a fháil maidir le: ábhair pholaiméir, struchtúr dromchla an sprinkler, forghníomhú binsí tástála, córais chóimeála, teicneolaíocht táirgthe. Mar chuid d’fhorbairt & airgead; céim 4 (PR), déanfaimid fréamhshamhlacha an chórais agus déanfaimid iad a thástáil. Díreoidh Céim 5 ar cheaduithe a fháil (Irish)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta je doseči inovacijo izdelkov na svetovni ravni – sistem kolesnih lokov v tovornjakih/avtobusih s funkcijo zamašitve brez zamašitve (ki omogoča učinkovito odstranjevanje snega in plute iz podjetja – trenutno ni rešitev z dokumentirano funkcionalnostjo na tem področju, kot tudi razvoj lastniške proizvodne tehnologije. Koncept inovativnega sistema kolesnih lokov je sestavljen iz: 1. Škropilnik (prst), ki temelji na prostorski razporeditvi, zgrajeni iz vodoravne „pins ” 3D, razporejen tridimenzionalno za usmerjanje v smeri proti cesti in pravilno na podporno površino. Takšna tvorba vijakov povzroči, da se sneg ali umazanija najprej zbere na vijakih in iz njih gravitacijsko teče. 2. Sistem za pritrjevanje, ki podpira odstranjevanje snega ali umazanije s površine zalivalnika, zasnovan za prenos vibracij vozila v brizganje, kar bo pripomoglo k izboljšanju lastnosti brez zamašitve. 3. Kolesni lok, ki bo integriran s splasherjem (fart) s pomočjo pritrdilnega sistema za nadaljnjo prodajo, kot popoln dokončan sistem. Vsi ali deli sistema bodo usmerjeni k strankam v obliki proizvajalcev novih vozil ali drugih subjektov, ki se zanimajo za zamenjavo vozil, ki so že v uporabi. Dela so razdeljena na 5 stopenj, od katerih so faze 1–3 industrijske raziskave (BP), ki bodo omogočile pridobitev informacij o: polimerni materiali, površinska struktura zalivalnika, izvedba testnih klopi, montažni sistemi, proizvodna tehnologija. Kot del razvoja podjetja – faza 4 (PR), bomo izdelali prototipe sistema in jih testirali. Korak 5 se bo osredotočil na pridobivanje odobritev (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Проектът има за цел да постигне продуктова иновация в световен мащаб — система с арка на колелата в камиони/автобуси с функция без запушване (което позволява ефективно отстраняване на снега и кишата от – в момента няма решения с документирана функционалност в тази област, както и разработването на собствени производствени технологии. Концепцията за иновативна система с арка на колелата се състои от: 1. Спринклер (fart), който се основава на пространствено разположение, изградено от хоризонтална „ ” с много ниска дебелина; 3D, подредени триизмерно за насочването им в посока към пътя и правилно към носещата повърхност. Такова образуване на болтове причинява, че сняг или мръсотия се събират първо върху болтовете и гравитационно текат от тях. 2. Система за закрепване, която поддържа отстраняването на сняг или мръсотия от повърхността на спринклера, проектирана да прехвърля вибрациите на автомобила към пръските, което ще доведе до подобряване на свободните от запушване свойства. 3. Арка на колелото, която ще бъде интегрирана с пръски (fart) чрез система за закрепване за последваща продажба, като завършена завършена система. Цялата или част от системата ще бъде насочена към клиенти под формата на производители на нови превозни средства или други субекти, заинтересовани от подмяна на превозни средства, които вече се използват. Работите са разделени на 5 етапа, от които етапи 1—3 са индустриални изследвания (BP), което ще позволи получаването на информация за: полимерни материали, повърхностна структура на спринклера, изпълнение на тестови пейки, монтажни системи, производствена технология. Като част от развитието на – етап 4 (PR), ще направим прототипи на системата и ще ги тестваме. Стъпка 5 ще се съсредоточи върху получаването на одобрения (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Il-proġett għandu l-għan li jikseb innovazzjoni tal-prodott fuq skala globali — sistema tal-arkata tar-roti fi trakkijiet/karozzi tal-linja b’funzjoni ħielsa mill-imblukkar (li tippermetti t-tneħħija effettiva tal-borra u slush minn – bħalissa m’hemm l-ebda soluzzjoni b’funzjonalità dokumentata f’dan il-qasam, kif ukoll l-iżvilupp ta’ teknoloġija ta’ manifattura proprjetarja. Il-kunċett ta’ sistema innovattiva tal-arkata tar-roti jikkonsisti minn: 1. Bexxiexa (fart), li hija bbażata fuq arranġament spazjali mibni minn & bdquo;pins & rdquo ta’ ħxuna baxxa ħafna; 3D, irranġati tridimensjonali biex jidderieġuhom f’orjentazzjoni lejn it-triq u sew lejn il-wiċċ tal-irfid. Tali formazzjoni tal-boltijiet tikkawża li borra jew ħmieġ jiġbru l-ewwel fuq il-boltijiet u gravitationally fluss minnhom. 2. Sistema ta’ qfil li ssostni t-tneħħija tal-borra jew tal-ħmieġ mill-wiċċ tal-bexxiexa, iddisinjata biex tittrasferixxi l-vibrazzjoni tal-vettura għat-titjir, li twassal għat-titjib tal-proprjetajiet ħielsa mis-sakkeġġ. 3. L-arkata tar-roti, li se tkun integrata mal-plakka (fart) permezz ta’ sistema ta’ rbit għall-bejgħ sussegwenti, bħala sistema kompluta. Is-sistema kollha jew partijiet minnha se jkunu diretti lejn il-klijenti fil-forma ta’ manifatturi ta’ vetturi ġodda jew entitajiet oħra interessati fis-sostituzzjoni ta’ vetturi li diġà qed jintużaw. Ix-xogħlijiet ġew maqsuma f’ħames stadji, li minnhom l-istadji 1–3 huma riċerka industrijali (BP), li se jippermettu l-akkwist ta’ informazzjoni dwar: materjali polimeri, struttura tal-wiċċ tal-bexxiexa, eżekuzzjoni ta ‘bankijiet tat-test, sistemi ta’ assemblaġġ, teknoloġija tal-produzzjoni. Bħala parti mill-iżvilupp ta’ – stadju 4 (PR), aħna se jagħmlu prototipi tas-sistema u jittestjawhom. Il-pass 5 se jiffoka fuq il-kisba ta’ approvazzjonijiet (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é alcançar a inovação de produtos à escala mundial – um sistema de rodas em camiões/autocarros com uma função de entupimento livre (que permite remover eficazmente a neve e a lama da neve do aspersor – não existem atualmente soluções globais com funcionalidade comprovada nesta área), bem como o desenvolvimento de tecnologia de fabrico proprietária. O conceito de um sistema de rodas inovador consiste em: 1. Splasher (peito), que se baseia numa posição espacial construída com uma espessura horizontal muito baixa „pins;amp;rdquo; 3D, dispostos em ângulos tridimensionais para orientá-los para a estrada e, na verdade, para a superfície do transportador. Esta forma de parafusos faz com que a neve ou a sujeira se acumulem primeiro nos parafusos e fluam gravitacionalmente deles. 2. Um sistema de remoção de neve ou sujidade da superfície do splasher, concebido para transferir as vibrações do veículo para o Chlapacz, o que melhorará as propriedades livres de entupimento. 3. A roda da roda, que será integrada no splasher (peito) com a ajuda do sistema de montagem para venda posterior, como um sistema acabado completo. Todo o sistema ou partes do sistema serão dirigidos aos clientes sob a forma de fabricantes de veículos novos ou outras partes interessadas na substituição de veículos já em utilização. O trabalho foi dividido em 5 fases, das quais as etapas 1-3 são a investigação industrial (PB), que permitirá a aquisição de informações sobre: materiais poliméricos, estrutura superficial do splasher, execução do banco de ensaio, sistemas de montagem, tecnologia de produção. Como parte do trabalho de desenvolvimento – fase 4 (PR), faremos protótipos do sistema e testá-los-emos. A etapa 5 se concentrará na obtenção da aprovação (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektet sigter mod at opnå produktinnovation på globalt plan — hjulbuesystem i lastbiler/busser med tilstopningsfri funktion (som giver mulighed for effektiv fjernelse af sne og slush fra – der er i øjeblikket ingen løsninger med dokumenteret funktionalitet på dette område, samt udvikling af proprietær fremstillingsteknologi. Konceptet med et innovativt hjulbuesystem består af: 1. En sprinkler (fart), som er baseret på et rumligt arrangement konstrueret af meget lav tykkelse vandret „pins ” 3D, arrangeret tredimensionelt til at lede dem i retning mod vejen og korrekt til den støttende overflade. En sådan dannelse af bolte forårsager, at sne eller snavs samles først på boltene og tyngdekraften strømmer fra dem. 2. Et fastgørelsessystem til støtte for fjernelse af sne eller snavs fra sprinklerens overflade, der er designet til at overføre køretøjets vibrationer til stænk, hvilket vil føre til forbedring af de tilstopningsfrie egenskaber. 3. Hjulbue, som vil blive integreret med stænkstænkeren (fart) ved hjælp af et fastgørelsessystem til efterfølgende salg, som et komplet færdigt system. Alle eller dele af systemet vil blive rettet mod kunder i form af fabrikanter af nye køretøjer eller andre enheder, der er interesseret i udskiftning af køretøjer, der allerede er i brug. Arbejderne er opdelt i 5 faser, hvoraf trin 1-3 er industriel forskning (BP), som vil gøre det muligt at indhente oplysninger om: polymermaterialer, overfladestruktur af sprinkleren, udførelse af testbænke, montagesystemer, produktionsteknologi. Som en del af udviklingen af – fase 4 (PR), vil vi lave prototyper af systemet og teste dem. Trin 5 vil fokusere på at opnå godkendelser (Danish)
13 August 2022
0 references
Proiectul își propune să realizeze inovarea produselor la scară globală – sistem cu arc de roți în camioane/autobuze cu funcție liberă de înfundare (care permite îndepărtarea eficientă a zăpezii și a slush-ului din – în prezent nu există soluții cu funcționalitate documentată în acest domeniu, precum și dezvoltarea unei tehnologii de fabricație brevetate. Conceptul unui sistem inovator cu arc de roată constă în: 1. Un aspersor (fertă), care se bazează pe un aranjament spațial construit dintr-o grosime foarte mică orizontală „ pini ” 3D, aranjate tridimensional pentru direcționarea lor în orientare spre drum și în mod corespunzător spre suprafața de sprijin. O astfel de formare a șuruburilor face ca zăpada sau murdăria să se adune mai întâi pe șuruburi și să curgă gravitațional din ele. 2. Un sistem de fixare pentru a susține îndepărtarea zăpezii sau a murdăriei de pe suprafața aspersorului, conceput pentru a transfera vibrațiile vehiculului la stropire, ceea ce va duce la îmbunătățirea proprietăților libere de înfundare. 3. Arc de roată, care va fi integrat cu splasher (fermă) prin intermediul unui sistem de fixare pentru vânzarea ulterioară, ca un sistem complet finit. Toate sau părți ale sistemului vor fi direcționate către clienți sub forma producătorilor de vehicule noi sau a altor entități interesate de înlocuirea vehiculelor aflate deja în uz. Lucrările au fost împărțite în 5 etape, dintre care etapele 1-3 sunt cercetarea industrială (BP), ceea ce va permite obținerea de informații cu privire la: materiale polimerice, structura suprafeței aspersorului, executarea băncilor de testare, sisteme de asamblare, tehnologie de producție. Ca parte a dezvoltării – etapa 4 (PR), vom face prototipuri ale sistemului și le vom testa. Pasul 5 se va concentra pe obținerea aprobărilor (Romanian)
13 August 2022
0 references
Projektet syftar till att uppnå produktinnovation i global skala – hjulbågssystem i lastbilar/bussar med tilltäppningsfri funktion (vilket möjliggör effektiv borttagning av snö och slush från – det finns för närvarande inga lösningar med dokumenterad funktionalitet inom detta område, samt utveckling av egen tillverkningsteknik. Konceptet med ett innovativt hjulbågssystem består av: 1. En sprinkler (fart), som är baserad på ett rumsligt arrangemang konstruerat av mycket låg tjocklek horisontell „pins ” 3D, arrangerad tredimensionellt för att rikta dem i riktning mot vägen och korrekt till stödytan. En sådan bildning av bultarna orsakar att snö eller smuts samlas först på bultarna och gravitationsmässigt strömmar från dem. 2. Ett fästsystem för att stödja avlägsnandet av snö eller smuts från sprinklerns yta, utformat för att överföra fordonets vibration till stänket, vilket kommer att leda till förbättring av igensättningsfria egenskaper. 3. Hjulbågen, som kommer att integreras med stänkskärmen (fart) med hjälp av ett fästsystem för efterföljande försäljning, som ett komplett färdigt system. Hela eller delar av systemet kommer att riktas till kunder i form av tillverkare av nya fordon eller andra enheter som är intresserade av att byta ut fordon som redan är i bruk. Arbetena har delats in i fem etapper, varav steg 1–3 är industriell forskning (BP), vilket kommer att göra det möjligt att inhämta information om: polymermaterial, ytstruktur av sprinkler, utförande av provbänkar, monteringssystem, produktionsteknik. Som en del av utvecklingen av – steg 4 (PR), kommer vi att göra prototyper av systemet och testa dem. Steg 5 kommer att fokusera på att få godkännanden (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: gorzowski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0059/18
0 references