An object detection and collision avoidance system for small or unmanned aircraft. (Q78890)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78890 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | An object detection and collision avoidance system for small or unmanned aircraft. |
Project Q78890 in Poland |
Statements
7,497,590.17 zloty
0 references
9,524,094.74 zloty
0 references
78.72 percent
0 references
1 November 2015
0 references
29 July 2020
0 references
EUROTECH SP. Z O.O.
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014),Projekt „Systemu wykrywania obiektów i unikania kolizji dla małych lub bezzałogowych statków powietrznych” (IDAAS), wychodzi naprzeciw nowym wyzwaniom w dziadzinie bezpieczeństwa lotu. Zakłada on integrację niezależnych sensorów pomiarowych pracujących w różnych technologiach (optoelektroniczne, akustyczne, laserowe i radarowe) z dedykowanym modułem pomiarowo-obliczeniowym, w którym zaimplementowane zostaną algorytmy przetwarzania i analizy danych rozpoznawczych. System antykolizyjny zostanie zaprojektowany, jako konfigurowalny pod względem liczby i jakości sensorów, w związku z charakterystyką platform powietrznych, do których będzie przeznaczony. W ramach projektu zostaną przebadane grupy sensorów wchodzących w skład systemu IDAAS konfigurowanego dla konkretnej kategorii statku powietrznego. Dzięki takiemu podejściu będzie to kompletny, wysoce zaawansowany i w pełni autonomiczny system antykolizyjny. Aspektem najistotniejszym jest idea wykorzystania i połączenia w systemie IDAAS technologii detekcji zarówno aktywnej, półaktywnej, jak i w pełni pasywnej, w celu pozyskania informacji o potencjalnych zagrożeniach. Czyni to przyszły system niezależnym w stosunku do aktualnie istniejących, ponadto skutecznym w konfrontacji z niestandardowymi użytkownikami przestrzeni powietrznej, latającymi bez nadzoru służb kierowania ruchem lotniczym oraz bez wykorzystania aktualnie stosowanych systemów identyfikacji powietrznej. Realizowany projekt i jego przyszłe wdrożenie w znaczącym stopniu przyczyni się do zwiększenia ogólnego bezpieczeństwa lotów w segmencie intensywnie rozwijającego się „małego” lotnictwa prywatnego i komercyjnego oraz przygotowuje do postępującej integracji cywilnej przes (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014),The project “Object detection and collision avoidance system for small or unmanned aircraft” (IDaaS), meets new challenges in flight safety grandfathers. It assumes the integration of independent measurement sensors operating in various technologies (optoelectronic, acoustic, laser and radar) with a dedicated measurement and calculation module, in which algorithms for processing and analysis of reconnaissance data will be implemented. The anti-collision system will be designed as configurable in terms of number and quality of sensors, due to the characteristics of the air platforms for which it will be designed. As part of the project, groups of sensors that are part of the IDaaS system configured for a particular category of aircraft will be examined. Thanks to this approach, it will be a complete, highly advanced and fully autonomous anti-collision system. The most important aspect is the idea of using and combining both active, semi-active and passive detection technologies in IDaaS to obtain information about potential threats. This makes the future system independent of the existing system, in addition effective in confronting non-standard airspace users without supervision of air traffic management services and without the use of current air identification systems. The project and its future implementation will make a significant contribution to improving overall flight safety in the segment of intensively developing “small” private and commercial aviation and prepares for the progressive integration of civil aviation. (English)
14 October 2020
0.4010262079541668
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. EU L 187/1 du 26.6.2014),Le projet «Accident Detection and Collision Avoidance System for Small or Unmanned Aircraft» (IDaaS), aborde de nouveaux défis dans le domaine de la sécurité aérienne. Il suppose l’intégration de capteurs de mesure indépendants travaillant dans diverses technologies (optoélectronique, acoustique, laser et radar) avec un module de mesure et de calcul dédié, dans lequel des algorithmes de traitement et d’analyse des données de reconnaissance seront mis en œuvre. Le système anti-collision sera conçu comme configurable en termes de nombre et de qualité des capteurs, en relation avec les caractéristiques des plates-formes aériennes pour lesquelles il sera conçu. Dans le cadre du projet, des groupes de capteurs inclus dans le système IDaaS configurés pour une catégorie spécifique d’aéronefs seront examinés. Grâce à cette approche, il s’agira d’un système anticollision complet, hautement avancé et entièrement autonome. L’aspect le plus important est l’idée d’utiliser et de connecter la technologie de détection dans le système IDaaS, à la fois actif, semi-actif et entièrement passif, afin d’obtenir des informations sur les menaces potentielles. Cela rend le futur système indépendant du système existant, en outre efficace pour faire face aux utilisateurs de l’espace aérien non standard qui effectuent des services de gestion du trafic aérien non supervisés et sans utiliser les systèmes d’identification aérienne existants. Le projet et sa future mise en œuvre contribueront de manière significative à accroître la sécurité globale des vols dans le segment du développement intensif de l’aviation «petite» privée et commerciale et se prépareront à l’intégration progressive de l’aviation civile. (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014),Das Projekt „Accident Detection and Collision Avoidance System for Small or Unmanned Aircraft“ (IDaaS) befasst sich mit neuen Herausforderungen im Bereich der Flugsicherheit. Sie setzt die Integration unabhängiger Messsensoren in verschiedenen Technologien (optoelektronisch, akustisch, Laser und Radar) mit einem speziellen Mess- und Berechnungsmodul voraus, in dem Algorithmen der Verarbeitung und Analyse von Aufklärungsdaten implementiert werden. Das Antikollisionssystem wird in Bezug auf Anzahl und Qualität der Sensoren in Verbindung mit den Eigenschaften der Luftplattformen, für die es konzipiert werden soll, konfigurierbar gestaltet. Im Rahmen des Projekts werden Gruppen von Sensoren im IDaaS-System, die für eine bestimmte Flugzeugkategorie konfiguriert sind, untersucht. Dank dieses Ansatzes wird es ein komplettes, hochentwickeltes und vollständig autonomes Antikollisions-System sein. Der wichtigste Aspekt ist die Idee, die Erkennungstechnologie im aktiven, halbaktiven und voll passiven IDaaS-System zu nutzen und zu verbinden, um Informationen über potenzielle Bedrohungen zu erhalten. Dies macht das zukünftige System unabhängig von dem bestehenden System, außerdem wirksam gegen Nichtstandard-Luftraumnutzer, die unbeaufsichtigte Flugverkehrsmanagementdienste fliegen und ohne den Einsatz vorhandener Luftidentifizierungssysteme. Das Projekt und seine zukünftige Umsetzung werden wesentlich dazu beitragen, die Flugsicherheit im Segment der intensiven Entwicklung der „kleinen“ Privat- und Handelsluftfahrt zu erhöhen und bereitet sich auf die fortschreitende Integration der Zivilluftfahrt vor. (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014),Het project „Accident Detection and Collision Avoidance System for Small or Unmanned Aircraft” (IDaaS), gaat in op nieuwe uitdagingen op het gebied van vliegveiligheid. Het gaat uit van de integratie van onafhankelijke meetsensoren die werken in verschillende technologieën (opto-elektronische, akoestische, laser en radar) met een speciale meet- en rekenmodule, waarin algoritmen van verwerking en analyse van verkenningsgegevens worden geïmplementeerd. Het antibotsingssysteem zal worden ontworpen als configureerbaar in termen van aantal en kwaliteit van sensoren, in verband met de kenmerken van de luchtplatforms waarvoor het zal worden ontworpen. Als onderdeel van het project zullen groepen sensoren die zijn opgenomen in het IDaaS-systeem dat is geconfigureerd voor een specifieke categorie vliegtuigen worden onderzocht. Dankzij deze aanpak wordt het een compleet, zeer geavanceerd en volledig autonoom anti-botsingssysteem. Het belangrijkste aspect is het gebruik en verbinden van detectietechnologie in het IDaaS-systeem, zowel actief, semi-actief als volledig passief, om informatie over potentiële bedreigingen te verkrijgen. Dit maakt het toekomstige systeem onafhankelijk van het bestaande systeem en is bovendien doeltreffend in de confrontatie met niet-standaard luchtruimgebruikers die vliegen zonder toezicht op luchtverkeersbeheersdiensten en zonder gebruik te maken van bestaande luchtidentificatiesystemen. Het project en de toekomstige uitvoering ervan zullen aanzienlijk bijdragen tot de verhoging van de algemene vliegveiligheid in het segment van de intensieve ontwikkeling van de „kleine” particuliere en commerciële luchtvaart en bereidt zich voor op de geleidelijke integratie van de burgerluchtvaart. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. EU L 187/1 del 26.6.2014),Il progetto "Accident Detection and Collision Avoidance System for Small or Unmanned Aircraft" (IDaaS), affronta nuove sfide nel campo della sicurezza dei voli. Si assume l'integrazione di sensori di misura indipendenti che operano in varie tecnologie (optoelettronica, acustica, laser e radar) con un modulo di misurazione e calcolo dedicato, in cui verranno implementati algoritmi di elaborazione e analisi dei dati di ricognizione. Il sistema anticollisione sarà progettato come configurabile in termini di numero e qualità dei sensori, in relazione alle caratteristiche delle piattaforme aeree per le quali sarà progettato. Nell'ambito del progetto verranno esaminati gruppi di sensori inclusi nel sistema IDaaS configurati per una specifica categoria di aeromobili. Grazie a questo approccio, sarà un sistema anti-collisione completo, altamente avanzato e completamente autonomo. L'aspetto più importante è l'idea di utilizzare e collegare la tecnologia di rilevamento nel sistema IDaaS, sia attivo, semi-attivo e completamente passivo, al fine di ottenere informazioni sulle potenziali minacce. Ciò rende il futuro sistema indipendente dal sistema esistente, inoltre efficace nell'affrontare gli utenti non standard dello spazio aereo che effettuano servizi di gestione del traffico aereo senza supervisione e senza l'uso di sistemi di identificazione aerea esistenti. Il progetto e la sua futura attuazione contribuiranno in modo significativo ad aumentare la sicurezza complessiva dei voli nel segmento dello sviluppo intensivo dell'aviazione privata e commerciale "piccola" e si prepara alla progressiva integrazione dell'aviazione civile. (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014),El proyecto «Sistema de detección de accidentes y prevención de colisiones para aeronaves pequeñas o no tripuladas» (IDaaS), aborda nuevos desafíos en el campo de la seguridad de vuelo. Asume la integración de sensores de medición independientes trabajando en diversas tecnologías (optoelectrónica, acústica, láser y radar) con un módulo de medición y cálculo dedicado, en el que se implementarán algoritmos de procesamiento y análisis de datos de reconocimiento. El sistema anti-colisión se diseñará como configurable en términos de número y calidad de los sensores, en relación con las características de las plataformas aéreas para las que se diseñará. Como parte del proyecto, se examinarán grupos de sensores incluidos en el sistema IDaaS configurados para una categoría específica de aeronaves. Gracias a este enfoque, será un sistema anti-colisión completo, altamente avanzado y totalmente autónomo. El aspecto más importante es la idea de utilizar y conectar la tecnología de detección en el sistema IDaaS, tanto activa como semiactiva y totalmente pasiva, con el fin de obtener información sobre posibles amenazas. Esto hace que el sistema futuro sea independiente del sistema existente, además eficaz para hacer frente a los usuarios no estándar del espacio aéreo que vuelan servicios de gestión del tránsito aéreo no supervisados y sin el uso de los sistemas de identificación aérea existentes. El proyecto y su futura implementación contribuirán significativamente a aumentar la seguridad general de vuelo en el segmento de la aviación privada y comercial «pequeña» en desarrollo intensivo y se prepara para la integración progresiva de la aviación civil. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014),Projektet "Accident Detection and Collision Avoidance System for Small or Unmanned Aircraft" (IDaaS) tager fat på nye udfordringer inden for flyvesikkerhed. Det forudsætter integration af uafhængige målesensorer, der arbejder inden for forskellige teknologier (optoelektronisk, akustisk, laser og radar) med et dedikeret måle- og beregningsmodul, hvor algoritmer til behandling og analyse af rekognosceringsdata vil blive implementeret. Antikollisionssystemet vil blive udformet som konfigurerbart med hensyn til antal og kvalitet af sensorer i forbindelse med egenskaberne ved de luftplatforme, som det vil blive designet til. Som led i projektet vil grupper af sensorer i IDaaS-systemet, der er konfigureret til en bestemt luftfartøjskategori, blive undersøgt. Takket være denne tilgang vil det være et komplet, meget avanceret og fuldt autonomt antikollisionssystem. Det vigtigste aspekt er idéen om at bruge og forbinde detektionsteknologi i IDaaS-systemet, både aktiv, halvaktiv og fuldt passiv, for at få oplysninger om potentielle trusler. Dette gør det fremtidige system uafhængigt af det eksisterende system, og det er desuden effektivt at konfrontere ikke-standardiserede luftrumsbrugere, der flyver ukontrollerede lufttrafikstyringstjenester, og uden brug af eksisterende luftidentifikationssystemer. Projektet og dets fremtidige gennemførelse vil i væsentlig grad bidrage til at øge den samlede flyvesikkerhed i segmentet med intensiv udvikling af "lille" privat og kommerciel luftfart og forberede den gradvise integration af den civile luftfart. (Danish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014), Το έργο «Σύστημα ανίχνευσης ατυχημάτων και αποφυγής σύγκρουσης για μικρά ή μη επανδρωμένα αεροσκάφη» (IDaaS), αντιμετωπίζει νέες προκλήσεις στον τομέα της ασφάλειας των πτήσεων. Προϋποθέτει την ενσωμάτωση ανεξάρτητων αισθητήρων μέτρησης που λειτουργούν σε διάφορες τεχνολογίες (οπτοηλεκτρονική, ακουστική, λέιζερ και ραντάρ) με μια ειδική μονάδα μέτρησης και υπολογισμού, στην οποία θα εφαρμόζονται αλγόριθμοι επεξεργασίας και ανάλυσης αναγνωριστικών δεδομένων. Το σύστημα κατά της σύγκρουσης θα σχεδιαστεί ως διαμορφωμένο ως προς τον αριθμό και την ποιότητα των αισθητήρων, σε συνάρτηση με τα χαρακτηριστικά των πλατφορμών αέρα για τις οποίες θα σχεδιαστεί. Στο πλαίσιο του έργου, θα εξεταστούν ομάδες αισθητήρων που περιλαμβάνονται στο σύστημα IDaaS που έχει διαμορφωθεί για μια συγκεκριμένη κατηγορία αεροσκαφών. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση, θα είναι ένα πλήρες, εξαιρετικά προηγμένο και πλήρως αυτόνομο σύστημα κατά της σύγκρουσης. Η πιο σημαντική πτυχή είναι η ιδέα της χρήσης και σύνδεσης της τεχνολογίας ανίχνευσης στο σύστημα IDaaS, τόσο ενεργητικών, ημι-ενεργών όσο και πλήρως παθητικών, προκειμένου να ληφθούν πληροφορίες σχετικά με πιθανές απειλές. Αυτό καθιστά το μελλοντικό σύστημα ανεξάρτητο από το υφιστάμενο σύστημα, επιπλέον αποτελεσματικό στην αντιμετώπιση μη τυποποιημένων χρηστών του εναέριου χώρου που εκτελούν μη επιτηρούμενες υπηρεσίες διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και χωρίς τη χρήση των υφιστάμενων συστημάτων αναγνώρισης της εναέριας κυκλοφορίας. Το έργο και η μελλοντική του υλοποίηση θα συμβάλουν σημαντικά στην αύξηση της συνολικής ασφάλειας των πτήσεων στο τμήμα της εντατικής ανάπτυξης της «μικρής» ιδιωτικής και εμπορικής αεροπορίας και θα προετοιμαστούν για τη σταδιακή ολοκλήρωση της πολιτικής αεροπορίας. (Greek)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.), Projekt „Sustav za otkrivanje nesreća i izbjegavanje sudara za male ili bespilotne zrakoplove” (IDaaS), kojim se rješavaju novi izazovi u području sigurnosti leta. Pretpostavlja se integracija neovisnih mjernih senzora koji rade u različitim tehnologijama (optoelektronička, akustična, laserska i radarska) s namjenskim mjernim i računskim modulom, u kojem će se implementirati algoritmi obrade i analize izviđačkih podataka. Sustav protiv sudara bit će dizajniran kao podesiv u smislu broja i kvalitete senzora, u vezi s karakteristikama zračnih platformi za koje će biti dizajniran. U sklopu projekta ispitat će se skupine senzora uključenih u sustav IDaaS konfiguriran za određenu kategoriju zrakoplova. Zahvaljujući tom pristupu, to će biti potpun, visoko napredan i potpuno autonoman sustav protiv sudara. Najvažniji aspekt je ideja korištenja i povezivanja tehnologije detekcije u IDaaS sustavu, kako aktivnog, poluaktivnog tako i potpuno pasivnog, kako bi se dobile informacije o potencijalnim prijetnjama. To čini budući sustav neovisnim o postojećem sustavu, štoviše, učinkovit u suočavanju s nestandardnim korisnicima zračnog prostora koji lete bez nadzora usluga upravljanja zračnim prometom i bez upotrebe postojećih sustava za identifikaciju zračnog prometa. Projekt i njegova buduća provedba značajno će doprinijeti povećanju ukupne sigurnosti leta u segmentu intenzivnog razvoja „malog” privatnog i komercijalnog zrakoplovstva i priprema se za postupnu integraciju civilnog zrakoplovstva. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014),Proiectul „Sistemul de detectare a accidentelor și de evitare a coliziunilor pentru aeronavele mici sau fără pilot” (IDaaS), abordează noi provocări în domeniul siguranței zborurilor. Acesta presupune integrarea senzorilor de măsurare independenți care funcționează în diverse tehnologii (optoelectronice, acustice, laser și radar) cu un modul dedicat de măsurare și calcul, în care vor fi implementați algoritmi de prelucrare și analiză a datelor de recunoaștere. Sistemul anti-coliziune va fi proiectat ca configurabil în ceea ce privește numărul și calitatea senzorilor, în legătură cu caracteristicile platformelor de aer pentru care va fi proiectat. Ca parte a proiectului, vor fi examinate grupuri de senzori incluși în sistemul IDaaS configurat pentru o anumită categorie de aeronave. Datorită acestei abordări, va fi un sistem anti-coliziune complet, extrem de avansat și complet autonom. Cel mai important aspect este ideea utilizării și conectării tehnologiei de detectare în sistemul IDaaS, atât activ, semi-activ, cât și complet pasiv, pentru a obține informații despre potențialele amenințări. Acest lucru face ca viitorul sistem să fie independent de sistemul existent și, în plus, să fie eficace în confruntarea cu utilizatorii spațiului aerian atipici care operează servicii nesupravegheate de management al traficului aerian și fără utilizarea sistemelor existente de identificare a traficului aerian. Proiectul și punerea sa în aplicare viitoare vor contribui în mod semnificativ la creșterea siguranței generale a zborurilor în segmentul dezvoltării intensive a aviației private și comerciale „mici” și se pregătește pentru integrarea progresivă a aviației civile. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EU L 187/1 z 26.6.2014),Projekt „Systém na odhaľovanie nehôd a predchádzanie kolízii pre malé alebo bezpilotné lietadlá“ (IDaaS) rieši nové výzvy v oblasti bezpečnosti letov. Predpokladá integráciu nezávislých meracích senzorov pracujúcich v rôznych technológiách (optoelektronických, akustických, laserových a radarových) so špecializovaným meracím a výpočtovým modulom, v ktorom budú implementované algoritmy spracovania a analýzy prieskumných dát. Antikolízny systém bude navrhnutý tak, aby bol konfigurovateľný z hľadiska počtu a kvality snímačov v súvislosti s charakteristikami vzduchových plošín, pre ktoré bude navrhnutý. V rámci projektu sa preskúmajú skupiny snímačov zahrnuté do systému IDaaS nakonfigurovaného pre konkrétnu kategóriu lietadiel. Vďaka tomuto prístupu to bude kompletný, vysoko pokročilý a plne autonómny protikolízny systém. Najdôležitejším aspektom je myšlienka používania a prepojenia detekčnej technológie v systéme IDaaS, aktívne, poloaktívne a plne pasívne, s cieľom získať informácie o potenciálnych hrozbách. Vďaka tomu je budúci systém nezávislý od existujúceho systému, navyše účinný pri konfrontácii s neštandardnými používateľmi vzdušného priestoru, ktorí lietajú bez dozoru, a bez použitia existujúcich leteckých identifikačných systémov. Projekt a jeho budúca realizácia významne prispejú k zvýšeniu celkovej bezpečnosti letov v segmente intenzívneho rozvoja „malého“ súkromného a komerčného letectva a pripraví sa na postupnú integráciu civilného letectva. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. EU L 187/1 tas-26.6.2014), il-proġett “Accident Detection and Collision Avoidance System for Small or Unmanned Aircraft” (IdaaS), jindirizza sfidi ġodda fil-qasam tas-sikurezza tat-titjiriet. Hija tassumi l-integrazzjoni ta’ sensuri tal-kejl indipendenti li jaħdmu f’diversi teknoloġiji (optoelettroniċi, akustiċi, laser u radar) b’modulu ddedikat għall-kejl u l-kalkolu, li fih se jiġu implimentati algoritmi tal-ipproċessar u l-analiżi tad-data ta’ rikonjizzjoni. Is-sistema kontra l-kolliżjonijiet se tkun iddisinjata bħala konfigurabbli f’termini ta’ numru u kwalità ta’ sensuri, b’rabta mal-karatteristiċi tal-pjattaformi tal-arja li għalihom se tkun iddisinjata. Bħala parti mill-proġett, se jiġu eżaminati gruppi ta’ sensuri inklużi fis-sistema IDaaS ikkonfigurati għal kategorija speċifika ta’ inġenji tal-ajru. Bis-saħħa ta’ dan l-approċċ, se tkun sistema kompleta, avvanzata ħafna u kompletament awtonoma kontra l-kolliżjonijiet. L-aktar aspett importanti huwa l-idea tal-użu u l-konnessjoni tat-teknoloġija ta’ detezzjoni fis-sistema IDaaS, kemm attiva, semi-attiva u kompletament passiva, sabiex tinkiseb informazzjoni dwar theddid potenzjali. Dan jagħmel is-sistema futura indipendenti mis-sistema eżistenti, barra minn hekk effettiva fil-konfront ta’ utenti tal-ispazju tal-ajru mhux standard li jtajru servizzi ta’ ġestjoni tat-traffiku tal-ajru mingħajr superviżjoni u mingħajr l-użu ta’ sistemi eżistenti ta’ identifikazzjoni tal-ajru. Il-proġett u l-implimentazzjoni futura tiegħu se jikkontribwixxu b’mod sinifikanti biex tiżdied is-sikurezza ġenerali tat-titjiriet fis-segment tal-avjazzjoni privata u kummerċjali “żgħira” li tiżviluppa b’mod intensiv u tħejji għall-integrazzjoni progressiva tal-avjazzjoni ċivili. (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L UE L 187/1 de 26.6.2014),O projeto «Sistema de deteção de objetos e de prevenção de colisões para aeronaves pequenas ou não tripuladas» (IDaaS) responde a novos desafios no domínio dos avós de segurança de voo. Assume a integração de sensores de medição independentes que operam em várias tecnologias (optoeletrónica, acústica, laser e radar) com um módulo de medição e cálculo dedicado, no qual serão implementados algoritmos para processamento e análise de dados de reconhecimento. O sistema anticolisão será concebido como configurável em termos de número e qualidade dos sensores, devido às características das plataformas aéreas para as quais será concebido. No âmbito do projeto, serão examinados grupos de sensores que fazem parte do sistema IDaaS configurado para uma determinada categoria de aeronaves. Graças a esta abordagem, será um sistema anticolisão completo, altamente avançado e totalmente autónomo. O aspecto mais importante é a ideia de usar e combinar tecnologias de detecção ativa, semi-ativa e passiva no IDaaS para obter informações sobre potenciais ameaças. Tal torna o futuro sistema independente do sistema existente, além de ser eficaz para fazer face aos utilizadores do espaço aéreo atípicos sem supervisão dos serviços de gestão do tráfego aéreo e sem a utilização dos atuais sistemas de identificação aérea. O projeto e a sua futura execução darão um contributo significativo para melhorar a segurança geral dos voos no segmento da «pequena» aviação privada e comercial em desenvolvimento intensivo e preparam a integração progressiva da aviação civil. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014, ”onnettomuuksien havaitsemis- ja törmäysvaarajärjestelmä pienille tai miehittämättömille ilma-aluksille” (IDaaS), käsitellään lentoturvallisuusalan uusia haasteita. Siinä oletetaan, että eri tekniikoissa toimivat riippumattomat mittausanturit (optoelektroniset, akustiset, laserit ja tutkat) integroidaan erityiseen mittaus- ja laskentamoduuliin, jossa toteutetaan tiedusteludatan prosessoinnin ja analysoinnin algoritmeja. Törmäyksenestojärjestelmä suunnitellaan anturien lukumäärän ja laadun osalta konfiguroitavaksi niiden ilmalauttojen ominaisuuksien perusteella, joita varten se on suunniteltu. Osana hanketta tutkitaan tiettyä ilma-alusluokkaa varten konfiguroituun IDaaS-järjestelmään sisältyvät sensoriryhmät. Tämän lähestymistavan ansiosta se on täydellinen, erittäin kehittynyt ja täysin itsenäinen törmäyksenestojärjestelmä. Tärkein näkökohta on ajatus tunnistustekniikan käyttämisestä ja yhdistämisestä IDaaS-järjestelmässä, sekä aktiivisessa, puoliaktiivinen että täysin passiivinen, jotta saadaan tietoa mahdollisista uhista. Tämä tekee tulevasta järjestelmästä riippumattoman nykyisen järjestelmän, ja lisäksi se on tehokas kohtaamaan epätyypilliset ilmatilan käyttäjät, jotka lentävät valvomattomia ilmaliikenteen hallintapalveluja, ja ilman olemassa olevia ilmantunnistusjärjestelmiä. Hankkeella ja sen tulevalla täytäntöönpanolla parannetaan merkittävästi yleistä lentoturvallisuutta ”pienen” yksityisen ja kaupallisen ilmailun intensiivisesti kehittyvällä osa-alueella ja valmistellaan siviili-ilmailun asteittaista integrointia. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014), Projekt „Sistem za odkrivanje nesreč in izogibanje trčenju za male ali brezpilotne zrakoplove“ (IDaaS) obravnava nove izzive na področju varnosti letenja. Predvideva integracijo neodvisnih merilnih senzorjev, ki delujejo v različnih tehnologijah (optoelektronska, akustična, laserska in radarska), z namenskim merilnim in računskim modulom, v katerem se bodo izvajali algoritmi obdelave in analize izvidniških podatkov. Sistem za preprečevanje trka bo zasnovan tako, da ga je mogoče konfigurirati glede na število in kakovost senzorjev, v povezavi z značilnostmi zračnih ploščadi, za katere bo zasnovan. V okviru projekta bodo pregledane skupine senzorjev, vključenih v sistem IDaAS, ki so konfigurirani za določeno kategorijo zrakoplovov. Zahvaljujoč temu pristopu bo to popoln, visoko napreden in popolnoma avtonomen sistem za preprečevanje trkov. Najpomembnejši vidik je zamisel o uporabi in povezovanju tehnologije zaznavanja v sistemu IDaaS, tako aktivne, polaktivne kot popolnoma pasivne, da bi pridobili informacije o morebitnih grožnjah. Zaradi tega je prihodnji sistem neodvisen od obstoječega sistema, poleg tega pa učinkovit pri soočanju z nestandardnimi uporabniki zračnega prostora, ki letijo nenadzorovane službe upravljanja zračnega prometa, in brez uporabe obstoječih sistemov za identifikacijo zraka. Projekt in njegovo prihodnje izvajanje bosta znatno prispevala k povečanju splošne varnosti letenja v segmentu intenzivnega razvoja „majhnega“ zasebnega in komercialnega letalstva ter se pripravila na postopno povezovanje civilnega letalstva. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014),Projekt „Systém detekce nehod a vyhýbání se kolizi pro malá nebo bezpilotní letadla“ (IDaaS) se zabývá novými výzvami v oblasti letecké bezpečnosti. Předpokládá integraci nezávislých měřicích senzorů pracujících v různých technologiích (optoelektronické, akustické, laserové a radarové) s vyhrazeným měřicím a výpočetním modulem, ve kterém budou implementovány algoritmy zpracování a analýzy průzkumných dat. Antikolizní systém bude navržen jako konfigurovatelný z hlediska počtu a kvality senzorů ve spojení s charakteristikami vzduchových plošin, pro které bude navržen. V rámci projektu budou přezkoumány skupiny senzorů zahrnutých do systému IDaaS konfigurované pro konkrétní kategorii letadel. Díky tomuto přístupu se bude jednat o kompletní, vysoce pokročilý a plně autonomní antikolizní systém. Nejdůležitějším aspektem je použití a propojení detekční technologie v systému IDaaS, aktivní, poloaktivní a plně pasivní, s cílem získat informace o potenciálních hrozbách. Díky tomu je budoucí systém nezávislý na stávajícím systému a navíc je účinný při konfrontaci s nestandardními uživateli vzdušného prostoru, kteří létají bez dozoru nad službami uspořádání letového provozu, a bez použití stávajících systémů identifikace letového provozu. Projekt a jeho budoucí realizace významně přispějí ke zvýšení celkové bezpečnosti letů v segmentu intenzivně se rozvíjejícího „malého“ soukromého a komerčního letectví a připraví se na postupnou integraci civilního letectví. (Czech)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. ES L 187/1, 2014 6 26),projektas „Mažų ar bepiločių orlaivių avarijų aptikimo ir susidūrimo išvengimo sistema“ (IDaaS) sprendžia naujus uždavinius skrydžių saugos srityje. Jame numatoma integruoti nepriklausomus matavimo jutiklius, veikiančius įvairiose technologijose (optoelektroniniuose, akustiniuose, lazeriniuose ir radaruose) su specialiu matavimo ir skaičiavimo moduliu, kuriame bus įdiegti žvalgybos duomenų apdorojimo ir analizės algoritmai. Apsaugos nuo susidūrimo sistema bus suprojektuota taip, kad ją būtų galima konfigūruoti pagal jutiklių skaičių ir kokybę, atsižvelgiant į oro platformų, kurioms ji bus suprojektuota, charakteristikas. Įgyvendinant projektą bus ištirtos jutiklių grupės, įtrauktos į IDaaS sistemą, sukonfigūruotą konkrečiai orlaivių kategorijai. Dėl šio požiūrio tai bus išsami, labai pažangi ir visiškai autonominė kovos su susidūrimu sistema. Svarbiausias aspektas yra idėja naudoti ir prijungti aptikimo technologiją IDaaS sistemoje, tiek aktyvioje, tiek pusiau aktyvioje ir visiškai pasyvioje, siekiant gauti informacijos apie galimas grėsmes. Dėl to būsima sistema tampa nepriklausoma nuo esamos sistemos, be to, veiksmingai kovoja su nestandartiniais oro erdvės naudotojais, skraidančiais be priežiūros oro eismo valdymo paslaugomis, ir nenaudojant esamų oro identifikavimo sistemų. Projektas ir jo įgyvendinimas ateityje labai padės didinti bendrą skrydžių saugą intensyviai besivystančioje „mažoje“ privačioje ir komercinėje aviacijoje ir pasirengs laipsniškam civilinės aviacijos integravimui. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.), Projekts “Nelaimes gadījumu atklāšanas un sadursmes novēršanas sistēma maziem vai bezpilota gaisa kuģiem” (IDaaS) pievēršas jauniem izaicinājumiem lidojumu drošības jomā. Tajā paredzēts integrēt neatkarīgus mērīšanas sensorus, kas darbojas dažādās tehnoloģijās (optoelektronika, akustiskais, lāzers un radars) ar īpašu mērījumu un aprēķinu moduli, kurā tiks ieviesti izlūkošanas datu apstrādes un analīzes algoritmi. Pretsadursmju sistēma tiks veidota kā konfigurējama sensoru skaita un kvalitātes ziņā saistībā ar to gaisa platformu īpašībām, kurām tā tiks izstrādāta. Projekta ietvaros tiks pārbaudītas sensoru grupas, kas iekļautas IDaaS sistēmā, kas konfigurētas konkrētai gaisa kuģu kategorijai. Pateicoties šai pieejai, tā būs pilnīga, ļoti progresīva un pilnīgi autonoma pretsadursmju sistēma. Vissvarīgākais aspekts ir ideja izmantot un savienot atklāšanas tehnoloģiju IDaaS sistēmā gan aktīvā, gan daļēji aktīvā un pilnībā pasīvā, lai iegūtu informāciju par iespējamiem draudiem. Tas padara nākotnes sistēmu neatkarīgu no pašreizējās sistēmas, turklāt tā ir efektīva, lai vērstos pret nestandarta gaisa telpas izmantotājiem, kas lido ar nepārraudzītiem gaisa satiksmes pārvaldības pakalpojumiem, un neizmantojot esošās gaisa satiksmes identifikācijas sistēmas. Projekts un tā turpmākā īstenošana ievērojami palīdzēs palielināt vispārējo lidojumu drošību segmentā, kurā intensīvi attīstīsies “maza” privātā un komerciālā aviācija, un gatavojas pakāpeniskai civilās aviācijas integrācijai. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.), Проектът „Система за откриване и избягване на инциденти за малки или безпилотни въздухоплавателни средства“ (IDaS) е насочен към нови предизвикателства в областта на безопасността на полетите. Тя предполага интегрирането на независими измервателни сензори, работещи в различни технологии (оптоелектронни, акустични, лазерни и радарни) със специален модул за измерване и изчисляване, в който ще бъдат внедрени алгоритми за обработка и анализ на разузнавателни данни. Системата против сблъсък ще бъде проектирана като конфигурируема по отношение на броя и качеството на сензорите във връзка с характеристиките на въздушните платформи, за които ще бъде проектирана. Като част от проекта ще бъдат разгледани групи от датчици, включени в системата IDaaS, конфигурирани за конкретна категория въздухоплавателни средства. Благодарение на този подход, тя ще бъде завършена, високо напреднала и напълно автономна система против сблъсък. Най-важният аспект е идеята за използване и свързване на технологията за откриване в системата IDaaS, както активна, така и полуактивна, за да се получи информация за потенциални заплахи. Това прави бъдещата система независима от съществуващата система, освен това ефективна по отношение на нестандартните ползватели на въздушното пространство, които извършват без надзор услуги по управление на въздушното движение и без използването на съществуващите системи за въздушна идентификация. Проектът и бъдещото му изпълнение ще допринесат значително за повишаване на общата безопасност на полетите в сегмента на интензивно развиващата се „малка“ частна и търговска авиация и ще се подготвят за постепенното интегриране на гражданското въздухоплаване. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.), „Accident Detection and Collision Avoidance System for Small or Unmanned Aircraft” (IDaaS) elnevezésű projekt a repülésbiztonság területén jelentkező új kihívásokkal foglalkozik. Feltételezi a különböző technológiákban (optoelektronikus, akusztikus, lézeres és radar) működő független mérőérzékelők integrálását egy dedikált mérési és számítási modullal, amelyben a felderítő adatok feldolgozásának és elemzésének algoritmusait alkalmazzák. Az ütközésgátló rendszert úgy tervezik meg, hogy az érzékelők száma és minősége szempontjából konfigurálható legyen, összefüggésben azon légperonok jellemzőivel, amelyekre tervezték. A projekt részeként megvizsgálják az IDaaS rendszerben egy adott légijármű-kategóriára konfigurált érzékelők csoportjait. Ennek a megközelítésnek köszönhetően ez egy teljes, rendkívül fejlett és teljesen autonóm ütközésgátló rendszer lesz. A legfontosabb szempont az, hogy az IDaaS rendszerben aktív, félig aktív és teljesen passzív érzékelési technológiát alkalmazzanak és összekapcsoljanak annak érdekében, hogy információkat szerezzenek a potenciális fenyegetésekről. Ezáltal a jövőbeli rendszer függetlenné válik a meglévő rendszertől, továbbá hatékony a felügyelet nélküli légiforgalmi szolgáltatási szolgáltatásokat nyújtó, nem szabványos légtérfelhasználókkal való szembenézésben, valamint a meglévő légi azonosító rendszerek használata nélkül. A projekt és annak jövőbeli végrehajtása jelentősen hozzá fog járulni az átfogó repülésbiztonság növeléséhez az intenzíven fejlődő „kis” magán- és kereskedelmi légi közlekedés szegmensében, és felkészül a polgári repülés fokozatos integrációjára. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. EU L 187/1 an 26.6.2014),An tionscadal “Córas Braite agus Seachaint Timpistí le haghaidh Aerárthaí Beaga nó Gan Foireann” (IDaaS), tugann sé aghaidh ar dhúshláin nua i réimse na sábháilteachta eitilte. Glacann sé le comhtháthú braiteoirí tomhais neamhspleácha a oibríonn i dteicneolaíochtaí éagsúla (optoelectronic, fuaimiúil, léasair agus radar) le modúl tiomnaithe tomhais agus ríofa, ina gcuirfear algartaim próiseála agus anailíse sonraí taiscéalaíochta chun feidhme. Déanfar an córas frith-imbhuailte a dhearadh mar chóras configurable ó thaobh líon agus cáilíocht na mbraiteoirí de, i ndáil le saintréithe na n-ardán aeir dá ndearfar é. Mar chuid den tionscadal, scrúdófar grúpaí braiteoirí atá san áireamh i gcóras IDaaS atá cumraithe do chatagóir aerárthaí ar leith. A bhuíochas leis an gcur chuige seo, beidh sé ina chóras frith-imbhualadh iomlán, an-ard agus neamhspleách go hiomlán. Is é an ghné is tábhachtaí ná an smaoineamh maidir le teicneolaíocht braite a úsáid agus a nascadh i gcóras IDaaS, idir ghníomhach, leathghníomhach agus go hiomlán éighníomhach, chun faisnéis a fháil faoi bhagairtí a d’fhéadfadh a bheith ann. Fágann sé sin go mbeidh an córas a bheidh ann amach anseo neamhspleách ar an gcóras atá ann cheana, rud a bheidh éifeachtach chun aghaidh a thabhairt ar úsáideoirí aerspáis neamhchaighdeánacha a bhfuil seirbhísí bainistíochta aerthráchta neamh-mhaoirsithe á n-eitilt acu agus gan úsáid a bhaint as córais sainaitheanta aeir atá ann cheana. Cuirfidh an tionscadal agus a chur chun feidhme amach anseo go mór le sábháilteacht fhoriomlán eitilte a mhéadú sa chuid sin d’eitlíocht “beag” phríobháideach agus tráchtála a fhorbairt agus ullmhaítear chun an eitlíocht shibhialta a chomhtháthú de réir a chéile. (Irish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Projektet ”system för upptäckt och kollisionsavvikelse för små eller obemannade luftfartyg” (IDaaS) tar upp nya utmaningar på flygsäkerhetsområdet. Det förutsätter integrering av oberoende mätsensorer som arbetar i olika tekniker (optoelektroniska, akustiska, laser och radar) med en dedikerad mät- och beräkningsmodul, där algoritmer för bearbetning och analys av spaningdata kommer att implementeras. Antikollisionssystemet kommer att utformas som konfigurerbart i fråga om antal och kvalitet på sensorer, i samband med egenskaperna hos de luftplattformar för vilka det kommer att utformas. Som en del av projektet kommer grupper av sensorer som ingår i det IDaaS-system som konfigurerats för en viss kategori av luftfartyg att undersökas. Tack vare detta tillvägagångssätt kommer det att vara ett komplett, mycket avancerat och helt autonomt antikollisionssystem. Den viktigaste aspekten är tanken på att använda och ansluta detektionsteknik i IDaaS-systemet, både aktivt, halvaktivt och helt passivt, för att få information om potentiella hot. Detta gör det framtida systemet oberoende av det befintliga systemet, dessutom effektivt när det gäller att möta icke-standardiserade luftrumsanvändare som flyger oövervakade flygledningstjänster och utan användning av befintliga luftidentifieringssystem. Projektet och dess framtida genomförande kommer i hög grad att bidra till att öka den övergripande flygsäkerheten inom segmentet för att intensivt utveckla ”liten” privat och kommersiell luftfart och förbereder den gradvisa integrationen av den civila luftfarten. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EU L 187/1, 26.6.2014), projektis „Väikeste või mehitamata õhusõidukite õnnetuste tuvastamise ja kokkupõrke vältimise süsteem“ (IDaaS) käsitletakse lennuohutuse valdkonnas uusi väljakutseid. See eeldab erinevate tehnoloogiatega (optoelektrooniline, akustiline, laser ja radar) töötavate sõltumatute mõõteandurite integreerimist spetsiaalse mõõtmis- ja arvutusmooduliga, milles rakendatakse luureandmete töötlemise ja analüüsi algoritme. Kokkupõrkevastane süsteem projekteeritakse sensorite arvu ja kvaliteedi poolest konfigureeritavaks vastavalt nende õhuplatvormide omadustele, mille jaoks see projekteeritakse. Projekti raames uuritakse konkreetse õhusõidukiliigi jaoks konfigureeritud IDaaSi süsteemi kuuluvate andurite rühmi. Tänu sellele lähenemisviisile on see terviklik, kõrgelt arenenud ja täielikult autonoomne kokkupõrgete vastane süsteem. Kõige olulisem aspekt on IDaaS süsteemi tuvastustehnoloogia kasutamine ja ühendamine, nii aktiivne, poolaktiivne kui ka täielikult passiivne, et saada teavet võimalike ohtude kohta. See muudab tulevase süsteemi olemasolevast süsteemist sõltumatuks, lisaks on see tõhus mittestandardsete õhuruumi kasutajate vastu, kes osutavad järelevalveta lennuliikluse korraldamise teenuseid, ilma et kasutataks olemasolevaid lennutuvastussüsteeme. Projekt ja selle edasine rakendamine aitavad märkimisväärselt kaasa üldise lennuohutuse suurendamisele „väikese“ era- ja kommertslennunduse intensiivse arendamise segmendis ning valmistuvad tsiviillennunduse järkjärguliseks integreerimiseks. (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: PODKARPACKIE, POW.: mielecki
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0018/15
0 references