Development of an innovative aircraft engine powered by JET A1 fuelled (Q78881)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78881 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative aircraft engine powered by JET A1 fuelled |
Project Q78881 in Poland |
Statements
5,658,651.62 zloty
0 references
7,499,285.2 zloty
0 references
75.46 percent
0 references
1 December 2015
0 references
30 June 2019
0 references
ŚWIĄTEK LECH ŚWIĄTEK
0 references
Celem projektu jest opracowanie warunków procesu spalania w silniku tłokowym zasilanym paliwem JET A1 o mniejszej zawartości CO2 w spalinach w stosunku do tych obecnie stosowanych. Efektem realizacji projektu będzie zbudowanie prototypu silnika lotniczego tłokowego zasilanego paliwem JET A1. Dodatkowo opracowana będzie dokumentacja techniczna oraz proces technologiczny i procedura kontroli silnika w różnych stanach eksploatacyjnych. W trakcie projektu zaprojektowany i wykonany zostanie również system zasilania silnika pracującego na paliwo JET A1 używanego do napędu silników turboodrzutowych. Cele projektu zostaną osiągnięte w wyniku realizacji trzech zadań badawczo rozwojowych. W ramach zadania pierwszego, obejmującego badania przemysłowe, opracowane zostaną założenia konstrukcyjne silnika. Zastosowanie symulacji numerycznych pozwoli zoptymalizować proces spalania oraz opracować optymalne parametry komory spalania czy szczegóły geometrii kanałów dolotowych i wylotowych. W ramach zadania drugiego, obejmującego eksperymentalne badania przemysłowe, przeprowadzone zostaną między innymi badania własności paliwa JET A1 oraz przeprowadzone zostaną badania procesu spalania na modelach silników tłokowych. Opracowane zostaną również założenia oraz zostanie wybudowane stanowisko badawcze, hamownia, w którym będzie można odtworzyć rzeczywiste warunki pracy silnika lotniczego (warunki obniżonego ciśnienia). Stanowisko to oprócz możliwości badania mocy, momentu obrotowego, zużycia paliwa, składu spalin silnika a także siłę ciągu i momentu skręcającego zespołu napędowego, ma zapewnić symulację w czasie rzeczywistym zmiennych warunków otoczenia występujących podczas lotu. W ramach zadania trzeciego, obejmującego prace rozwojowe, opracowana zostanie finalna konstrukcja silnika, wykonane zostaną prototypy silników, które zostaną przebadane na stanowisku symulacyjnym (hamowni) w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop the conditions of combustion in a piston engine fuelled with a JET A1 fuel with a lower CO2 content in the exhaust gas compared to those currently used. The project will result in the construction of a prototype aircraft piston engine powered by JET A1. In addition, the technical documentation and the technological process and engine control procedure in different operating states will be developed. During the project, the JET A1 fuelling engine used for turbojet engines will also be designed and implemented. The project’s objectives will be achieved as a result of three R & D tasks. As part of the first task, including industrial research, the engine design will be developed. The use of numerical simulations will optimise the combustion process and develop optimal parameters of the combustion chamber or the geometry of intake and outlet channels. As part of the second task, including experimental industrial research, JET A1 fuel properties tests will be carried out and the combustion process tests on piston engine models will be carried out. Assumptions will also be developed and a test bench will be built, a dynamometer where the actual operating conditions of the aircraft engine (reduced pressure conditions) can be reconstructed. In addition to the ability to test power, torque, fuel consumption, engine exhaust composition, as well as the thrust and torque of the powertrain, it is intended to provide real-time simulation of the variable ambient conditions occurring during the flight. As part of the third task, including development, the final design of the engine will be developed, the prototypes of the engines will be carried out, which will be tested at a simulation bench (brake room) in close to real conditions. (English)
14 October 2020
0.4325574184229561
0 references
L’objectif du projet est de développer les conditions du processus de combustion dans un moteur à piston alimenté par du carburant JET A1 avec une teneur en CO2 inférieure dans les gaz d’échappement par rapport à ceux actuellement utilisés. Le résultat du projet sera la construction d’un prototype d’un moteur à piston alimenté par du carburant JET A1. En outre, la documentation technique ainsi que le processus technologique et la procédure de commande du moteur dans diverses conditions de fonctionnement seront développés. Au cours du projet, le système moteur fonctionnant avec du carburant JET A1 utilisé pour les moteurs à turboréacteurs sera également conçu et fabriqué. Les objectifs du projet seront atteints grâce à la mise en œuvre de trois tâches de recherche. Dans le cadre de la première tâche, y compris la recherche industrielle, la conception du moteur sera développée. L’utilisation de simulations numériques vous permettra d’optimiser le processus de combustion et de développer des paramètres optimaux de la chambre de combustion ou des détails de la géométrie des conduits d’admission et de sortie. Dans le cadre de la deuxième tâche, y compris la recherche industrielle expérimentale, les propriétés du carburant JET A1 seront testées et le processus de combustion sera testé sur des modèles de moteurs à piston. Des hypothèses seront également élaborées et un banc d’essai sera construit, un banc d’essai dans lequel les conditions réelles de fonctionnement du moteur de l’avion (conditions de pression inférieures) pourront être recréées. En plus de la capacité de tester la puissance, le couple, la consommation de carburant, la composition des gaz d’échappement du moteur, la poussée et le couple du groupe motopropulseur, il est destiné à fournir une simulation en temps réel de l’évolution des conditions ambiantes survenant pendant le vol. Dans le cadre de la troisième tâche, y compris les travaux de développement, la conception finale du moteur sera développée, des prototypes de moteurs seront réalisés, qui seront testés au banc de simulation (frein) dans des conditions proches du réel. (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, die Verbrennungsprozeßbedingungen in einem Kolbenmotor mit JET A1-Kraftstoff mit einem geringeren CO2-Gehalt in den Abgasen im Vergleich zu den derzeit verwendeten zu entwickeln. Das Ergebnis des Projekts wird der Bau eines Prototyps eines Kolbenmotors sein, der mit JET A1 Kraftstoff angetrieben wird. Darüber hinaus werden technische Dokumentationen sowie der technologische Prozess und Ablauf der Motorsteuerung unter verschiedenen Betriebsbedingungen entwickelt. Während des Projekts wird auch das Motorsystem, das auf JET A1 Kraftstoff für Turbojet-Motoren verwendet wird, entworfen und hergestellt. Die Ziele des Projekts werden durch die Durchführung von drei Forschungsaufgaben erreicht. Im Rahmen der ersten Aufgabe, einschließlich der industriellen Forschung, wird das Design des Motors entwickelt. Der Einsatz numerischer Simulationen ermöglicht es Ihnen, den Verbrennungsprozess zu optimieren und optimale Parameter der Brennkammer oder Details der Geometrie der Ein- und Auslasskanäle zu entwickeln. Im Rahmen der zweiten Aufgabe, einschließlich experimenteller industrieller Forschung, werden die Kraftstoffeigenschaften von JET A1 getestet und der Verbrennungsprozess an Kolbenmotorenmodellen getestet. Es werden auch Annahmen entwickelt und ein Prüfstand gebaut, ein Dynamometer, in dem die tatsächlichen Betriebsbedingungen des Flugzeugtriebwerks (niedrigere Druckbedingungen) nachgebildet werden können. Neben der Fähigkeit, Leistung, Drehmoment, Kraftstoffverbrauch, Motorauspuffzusammensetzung sowie Antriebsstrang und Drehmoment zu testen, soll es eine Echtzeitsimulation von sich ändernden Umgebungsbedingungen während des Fluges ermöglichen. Im Rahmen der dritten Aufgabe, einschließlich der Entwicklungsarbeiten, wird das endgültige Design des Motors entwickelt, Prototypen von Motoren werden hergestellt, die an der Simulationsbank (Bremse) unter realen Bedingungen getestet werden. (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is de verbrandingsprocesomstandigheden te ontwikkelen in een zuigermotor aangedreven door JET A1-brandstof met een lager CO2-gehalte in de uitlaatgassen dan die momenteel worden gebruikt. Het resultaat van het project is de bouw van een prototype van een zuigermotor aangedreven door JET A1 brandstof. Daarnaast zullen technische documentatie en het technologische proces en de procedure van motorbesturing in verschillende bedrijfsomstandigheden worden ontwikkeld. Tijdens het project zal het motorsysteem dat werkt op JET A1 brandstof gebruikt voor turbojet motoren ook worden ontworpen en geproduceerd. De doelstellingen van het project zullen worden bereikt als gevolg van de uitvoering van drie onderzoekstaken. Als onderdeel van de eerste taak, waaronder industrieel onderzoek, zal het ontwerp van de motor worden ontwikkeld. Het gebruik van numerieke simulaties stelt u in staat om het verbrandingsproces te optimaliseren en optimale parameters van de verbrandingskamer of details van de geometrie van de in- en uitlaatkanalen te ontwikkelen. Als onderdeel van de tweede taak, waaronder experimenteel industrieel onderzoek, worden de JET A1-brandstofeigenschappen getest en wordt het verbrandingsproces getest op zuigermotormodellen. Er zullen ook aannames worden ontwikkeld en er zal een testbank worden gebouwd, een rollenbank waarin de werkelijke bedrijfsomstandigheden van de vliegtuigmotor (onderdrukomstandigheden) opnieuw kunnen worden gecreëerd. Naast het vermogen om het vermogen, het koppel, het brandstofverbruik, de samenstelling van het motoruitlaat en de stuwkracht en het koppel van de aandrijflijn te testen, is het bedoeld om real-time simulatie te bieden van veranderende omgevingsomstandigheden tijdens de vlucht. Als onderdeel van de derde taak, inclusief ontwikkelingswerkzaamheden, zal het uiteindelijke ontwerp van de motor worden ontwikkeld, zullen prototypes van motoren worden gemaakt, die zullen worden getest op de simulatiebank (rem) in omstandigheden die dicht bij het echt liggen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare le condizioni del processo di combustione in un motore a pistone alimentato da carburante JET A1 con un contenuto di CO2 inferiore nei gas di scarico rispetto a quelli attualmente utilizzati. Il risultato del progetto sarà la costruzione di un prototipo di un motore a pistone alimentato da carburante JET A1. Inoltre, sarà sviluppata la documentazione tecnica, nonché il processo tecnologico e la procedura di controllo del motore in varie condizioni di funzionamento. Durante il progetto, verrà progettato e prodotto anche il sistema motore che funziona con carburante JET A1 utilizzato per i motori a turbogetto. Gli obiettivi del progetto saranno raggiunti grazie all'attuazione di tre compiti di ricerca. Nell'ambito del primo compito, compresa la ricerca industriale, verrà sviluppata la progettazione del motore. L'utilizzo di simulazioni numeriche permetterà di ottimizzare il processo di combustione e sviluppare parametri ottimali della camera di combustione o dettagli della geometria dei condotti di aspirazione e di uscita. Come parte del secondo compito, compresa la ricerca industriale sperimentale, le proprietà del carburante JET A1 saranno testate e il processo di combustione sarà testato sui modelli di motori a pistone. Verranno inoltre sviluppate ipotesi e verrà costruito un banco di prova, un banco dinamometrico in cui è possibile ricreare le condizioni di funzionamento reali del motore dell'aeromobile (condizioni di pressione inferiore). Oltre alla capacità di testare la potenza, la coppia, il consumo di carburante, la composizione dello scarico del motore e la spinta e la coppia del gruppo propulsore, è destinato a fornire una simulazione in tempo reale del cambiamento delle condizioni ambientali che si verificano durante il volo. Nell'ambito del terzo compito, compreso il lavoro di sviluppo, verrà sviluppato il progetto finale del motore, verranno realizzati prototipi di motori, che saranno testati al banco di simulazione (freno) in condizioni vicine alla realtà. (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar las condiciones del proceso de combustión en un motor de émbolo propulsado por combustible JET A1 con un contenido de CO2 inferior en los gases de escape en comparación con los utilizados actualmente. El resultado del proyecto será la construcción de un prototipo de un motor de pistón propulsado por combustible JET A1. Además, se desarrollará la documentación técnica, así como el proceso tecnológico y el procedimiento de control del motor en diversas condiciones de funcionamiento. Durante el proyecto, también se diseñará y fabricará el sistema de motor que funciona con el combustible JET A1 utilizado para motores turborreactores. Los objetivos del proyecto se alcanzarán como resultado de la ejecución de tres tareas de investigación. Como parte de la primera tarea, incluida la investigación industrial, se desarrollará el diseño del motor. El uso de simulaciones numéricas le permitirá optimizar el proceso de combustión y desarrollar parámetros óptimos de la cámara de combustión o detalles de la geometría de los conductos de entrada y salida. Como parte de la segunda tarea, incluida la investigación industrial experimental, se probarán las propiedades del combustible JET A1 y se probará el proceso de combustión en modelos de motores de pistón. También se desarrollarán supuestos y se construirá un banco de pruebas, un dinamómetro en el que se pueden recrear las condiciones reales de funcionamiento del motor de la aeronave (condiciones de baja presión). Además de la capacidad de probar la potencia, el par, el consumo de combustible, la composición del escape del motor y el empuje y el par del tren motriz, se pretende proporcionar simulación en tiempo real de las condiciones ambientales cambiantes que ocurren durante el vuelo. Como parte de la tercera tarea, incluido el trabajo de desarrollo, se desarrollará el diseño final del motor, se realizarán prototipos de motores, que se probarán en el banco de simulación (freno) en condiciones cercanas a lo real. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle forbrændingsprocessens forhold i en stempelmotor drevet af JET A1-brændstof med et lavere CO2-indhold i udstødningsgassen sammenlignet med dem, der anvendes i øjeblikket. Resultatet af projektet vil være opførelsen af en prototype af en stempelmotor drevet af JET A1-brændstof. Derudover vil der blive udviklet teknisk dokumentation samt den teknologiske proces og procedure for motorstyring under forskellige driftsforhold. I løbet af projektet vil motorsystemet, der opererer på JET A1-brændstof, der anvendes til turbojetmotorer, også blive designet og fremstillet. Projektets mål vil blive nået som følge af gennemførelsen af tre forskningsopgaver. Som en del af den første opgave, herunder industriel forskning, vil design af motoren blive udviklet. Brugen af numeriske simuleringer giver dig mulighed for at optimere forbrændingsprocessen og udvikle optimale parametre for forbrændingskammeret eller detaljer om indsugnings- og afgangskanalernes geometri. Som en del af den anden opgave, herunder eksperimentel industriel forskning, vil JET A1-brændstofegenskaberne blive testet, og forbrændingsprocessen vil blive testet på stempelmotormodeller. Der vil også blive udviklet forudsætninger, og der vil blive bygget en prøvebænk, et dynamometer, hvor de faktiske driftsforhold for luftfartøjsmotoren (lavere trykforhold) kan genskabes. Ud over evnen til at teste effekt, drejningsmoment, brændstofforbrug, motorudstødningssammensætning og drivaggregatets tryk og drejningsmoment er den beregnet til at give realtidssimulering af skiftende omgivende forhold under flyvningen. Som en del af den tredje opgave, herunder udviklingsarbejde, vil det endelige design af motoren blive udviklet, prototyper af motorer vil blive lavet, som vil blive testet på simuleringsbænken (bremse) under forhold tæt på reelle. (Danish)
25 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη των συνθηκών διεργασίας καύσης σε εμβολοφόρο κινητήρα που τροφοδοτείται από καύσιμο JET A1 με χαμηλότερη περιεκτικότητα σε CO2 στα καυσαέρια σε σύγκριση με εκείνα που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι η κατασκευή ενός πρωτότυπου εμβολοφόρου κινητήρα που θα τροφοδοτείται από καύσιμο JET A1. Επιπλέον, θα αναπτυχθεί τεχνικός φάκελος καθώς και η τεχνολογική διαδικασία και διαδικασία ελέγχου του κινητήρα σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια του έργου, το σύστημα κινητήρα που λειτουργεί με καύσιμο JET A1 που χρησιμοποιείται για κινητήρες στροβιλοκινητήρων θα σχεδιάζεται και θα κατασκευάζεται. Οι στόχοι του έργου θα επιτευχθούν ως αποτέλεσμα της υλοποίησης τριών ερευνητικών καθηκόντων. Στο πλαίσιο της πρώτης εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανικής έρευνας, θα αναπτυχθεί ο σχεδιασμός του κινητήρα. Η χρήση αριθμητικών προσομοιώσεων θα σας επιτρέψει να βελτιστοποιήσετε τη διαδικασία καύσης και να αναπτύξετε βέλτιστες παραμέτρους του θαλάμου καύσης ή λεπτομέρειες της γεωμετρίας των αγωγών εισαγωγής και εξόδου. Στο πλαίσιο της δεύτερης εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της πειραματικής βιομηχανικής έρευνας, οι ιδιότητες καυσίμου JET A1 θα δοκιμαστούν και η διαδικασία καύσης θα δοκιμαστεί σε μοντέλα εμβολοφόρων κινητήρων. Θα αναπτυχθούν επίσης παραδοχές και θα κατασκευαστεί μια κλίνη δοκιμών, ένα δυναμόμετρο στο οποίο θα μπορούν να αναδημιουργηθούν οι πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα του αεροσκάφους (συνθήκες χαμηλότερης πίεσης). Εκτός από την ικανότητα δοκιμής της ισχύος, της ροπής, της κατανάλωσης καυσίμου, της σύνθεσης των καυσαερίων του κινητήρα και της ώθησης και της ροπής του συστήματος μετάδοσης κίνησης, προορίζεται να παρέχει προσομοίωση σε πραγματικό χρόνο των μεταβαλλόμενων συνθηκών περιβάλλοντος που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Στο πλαίσιο της τρίτης εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών ανάπτυξης, θα αναπτυχθεί ο τελικός σχεδιασμός του κινητήρα, θα κατασκευαστούν πρωτότυπα κινητήρων, τα οποία θα δοκιμαστούν στον πάγκο προσομοίωσης (πέδη) σε συνθήκες σχεδόν πραγματικές. (Greek)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti uvjete procesa izgaranja u klipnom motoru pogonjenom gorivom JET A1 s nižim udjelom CO2 u ispušnim plinovima u usporedbi s onima koji se trenutačno koriste. Rezultat projekta bit će izrada prototipa klipnog motora pogonjenog gorivom JET A1. Osim toga, razvit će se tehnička dokumentacija, kao i tehnološki proces i postupak upravljanja motorom u različitim radnim uvjetima. Tijekom projekta, sustav motora koji radi na JET A1 gorivo koje se koristi za turbojet motore također će biti dizajniran i proizveden. Ciljevi projekta ostvarit će se kao rezultat provedbe triju istraživačkih zadataka. Kao dio prvog zadatka, uključujući industrijska istraživanja, razvijat će se dizajn motora. Korištenje numeričkih simulacija omogućit će vam optimizaciju procesa izgaranja i razvoj optimalnih parametara komore za izgaranje ili pojedinosti o geometriji ulaznih i izlaznih kanala. Kao dio drugog zadatka, uključujući eksperimentalna industrijska istraživanja, ispitat će se svojstva goriva JET A1, a proces izgaranja testirat će se na modelima klipnih motora. Također će se razviti pretpostavke i izgraditi ispitna klupa, dinamometar u kojem se mogu ponovno stvoriti stvarni radni uvjeti motora zrakoplova (u uvjetima nižeg tlaka). Osim sposobnosti ispitivanja snage, zakretnog momenta, potrošnje goriva, sastava ispušnih plinova motora te potiska i zakretnog momenta pogonskog sklopa, namijenjen je pružanju simulacije promjene okolnih uvjeta u stvarnom vremenu tijekom leta. Kao dio trećeg zadatka, uključujući razvojni rad, razvijat će se konačni dizajn motora, izradit će se prototipovi motora, koji će se testirati na simulacijskoj klupi (kočnici) u uvjetima koji su blizu stvarnim uvjetima. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta condițiile procesului de ardere într-un motor cu piston alimentat de combustibilul JET A1 cu un conținut de CO2 mai mic în gazele de evacuare comparativ cu cele utilizate în prezent. Rezultatul proiectului va fi construirea unui prototip al unui motor cu piston alimentat cu combustibil JET A1. În plus, vor fi elaborate documentația tehnică, precum și procesul tehnologic și procedura de control al motorului în diferite condiții de funcționare. În timpul proiectului, sistemul motor care funcționează pe combustibilul JET A1 utilizat pentru motoarele turboreactoare va fi, de asemenea, proiectat și fabricat. Obiectivele proiectului vor fi atinse ca urmare a implementării a trei sarcini de cercetare. Ca parte a primei sarcini, inclusiv a cercetării industriale, proiectarea motorului va fi dezvoltată. Utilizarea simulărilor numerice vă va permite să optimizați procesul de ardere și să dezvoltați parametri optimi ai camerei de ardere sau detalii privind geometria conductelor de admisie și ieșire. Ca parte a celei de-a doua sarcini, inclusiv cercetarea industrială experimentală, proprietățile combustibilului JET A1 vor fi testate și procesul de ardere va fi testat pe modele de motoare cu piston. De asemenea, se vor elabora ipoteze și se va construi un banc de încercare, un dinamometru în care pot fi recreate condițiile reale de funcționare ale motorului aeronavei (condiții de presiune mai scăzută). În plus față de capacitatea de a testa puterea, cuplul, consumul de combustibil, compoziția gazelor de evacuare a motorului, tracțiunea și cuplul grupului motopropulsor, acesta este destinat să furnizeze simularea în timp real a condițiilor ambiante în schimbare care apar în timpul zborului. Ca parte a celei de-a treia sarcini, inclusiv lucrările de dezvoltare, proiectarea finală a motorului va fi dezvoltată, se vor realiza prototipuri de motoare, care vor fi testate pe bancul de simulare (frâna) în condiții apropiate de cele reale. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Cieľom projektu je vyvinúť podmienky procesu spaľovania v piestovom motore poháňanom palivom JET A1 s nižším obsahom CO2 vo výfukových plynoch v porovnaní s tými, ktoré sa v súčasnosti používajú. Výsledkom projektu bude výstavba prototypu piestového motora poháňaného palivom JET A1. Okrem toho sa vypracuje technická dokumentácia, ako aj technologický proces a postup riadenia motora v rôznych prevádzkových podmienkach. Počas projektu bude navrhnutý a vyrobený aj systém motora pracujúci s palivom JET A1 používaným pre prúdové motory. Ciele projektu sa dosiahnu v dôsledku realizácie troch výskumných úloh. Ako súčasť prvej úlohy, vrátane priemyselného výskumu, bude vyvinutý dizajn motora. Použitie numerických simulácií vám umožní optimalizovať proces spaľovania a vyvinúť optimálne parametre spaľovacej komory alebo detaily geometrie vstupných a výstupných kanálov. V rámci druhej úlohy, vrátane experimentálneho priemyselného výskumu, sa budú testovať vlastnosti paliva JET A1 a proces spaľovania sa bude testovať na modeloch piestových motorov. Vypracujú sa aj predpoklady a vybuduje sa skúšobné zariadenie, dynamometer, v ktorom sa môžu obnoviť skutočné prevádzkové podmienky leteckého motora (podmienky nižšieho tlaku). Okrem schopnosti skúšať výkon, krútiaci moment, spotrebu paliva, zloženie výfukových plynov motora a ťah a krútiaci moment hnacej sústavy je určený na zabezpečenie simulácie zmeny okolitých podmienok počas letu v reálnom čase. Ako súčasť tretej úlohy, vrátane vývojových prác, bude vyvinutý konečný návrh motora, budú vyrobené prototypy motorov, ktoré budú testované na simulačnej lavičke (brzda) v podmienkach blízkych reálnym. (Slovak)
25 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa l-kundizzjonijiet tal-proċess ta’ kombustjoni f’magna bil-pistuni mħaddma bil-fjuwil JET A1 b’kontenut aktar baxx ta’ CO2 fil-gassijiet tal-egżost meta mqabbel ma’ dawk użati bħalissa. Ir-riżultat tal-proġett se jkun il-kostruzzjoni ta’ prototip ta’ magna bil-pistuni mħaddma bil-fjuwil JET A1. Barra minn hekk, se jiġu żviluppati dokumentazzjoni teknika kif ukoll il-proċess teknoloġiku u l-proċedura tal-kontroll tal-magna f’kundizzjonijiet operattivi varji. Matul il-proġett, is-sistema tal-magna li topera bil-fjuwil JET A1 użat għall-magni turboġett se tkun iddisinjata u mmanifatturata wkoll. L-għanijiet tal-proġett se jintlaħqu bħala riżultat tal-implimentazzjoni ta’ tliet kompiti ta’ riċerka. Bħala parti mill-ewwel kompitu, inkluża r-riċerka industrijali, se jiġi żviluppat id-disinn tal-magna. L-użu ta’ simulazzjonijiet numeriċi jippermettilek tottimizza l-proċess ta’ kombustjoni u tiżviluppa parametri ottimali tal-kamra tal-kombustjoni jew dettalji tal-ġeometrija tat-tubi tad-dħul u tal-iżbokk. Bħala parti mit-tieni kompitu, inkluża r-riċerka industrijali sperimentali, il-proprjetajiet tal-fjuwil JET A1 se jiġu ttestjati u l-proċess ta’ kombustjoni se jiġi ttestjat fuq mudelli ta’ magni bil-pistuni. Se jiġu żviluppati wkoll suppożizzjonijiet u se jinbena bank tat-test, dinamometru li fih jistgħu jinħolqu mill-ġdid il-kundizzjonijiet operattivi attwali tal-magna tal-inġenju tal-ajru (kundizzjonijiet ta’ pressjoni aktar baxxi). Minbarra l-kapaċità li jiġu ttestjati l-potenza, it-torque, il-konsum tal-fjuwil, il-kompożizzjoni tal-egżost tal-magna, u l-ispinta u t-torque tas-sistema tal-motopropulsjoni, huwa maħsub li tiġi pprovduta simulazzjoni f’ħin reali tal-kundizzjonijiet ambjentali li jinbidlu li jseħħu matul it-titjira. Bħala parti mit-tielet kompitu, inkluż ix-xogħol ta’ żvilupp, id-disinn finali tal-magna se jiġi żviluppat, se jsiru prototipi ta’ magni, li se jiġu ttestjati fil-bank ta’ simulazzjoni (brejk) f’kundizzjonijiet qrib reali. (Maltese)
25 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver as condições de combustão num motor de pistão alimentado com um combustível JET A1 com um menor teor de CO2 nos gases de escape em comparação com os atualmente utilizados. O projeto resultará na construção de um protótipo de motor a pistão de aeronaves alimentado pelo JET A1. Além disso, serão desenvolvidos a documentação técnica, o processo tecnológico e o procedimento de controlo do motor em diferentes estados de funcionamento. Durante o projeto, o motor de abastecimento JET A1 usado para motores turbojato também será projetado e implementado. Os objectivos do projecto serão alcançados em resultado de três tarefas de I & D. Como parte da primeira tarefa, incluindo a investigação industrial, o projeto do motor será desenvolvido. A utilização de simulações numéricas otimizará o processo de combustão e desenvolverá parâmetros ótimos da câmara de combustão ou da geometria dos canais de entrada e saída. Como parte da segunda tarefa, incluindo a investigação industrial experimental, serão realizados ensaios das propriedades do combustível JET A1 e os ensaios do processo de combustão em modelos de motores a pistão. Serão também desenvolvidos pressupostos e construído um banco de ensaio, um dinamómetro onde as condições reais de funcionamento do motor da aeronave (condições de pressão reduzida) podem ser reconstruídas. Além da capacidade de testar potência, torque, consumo de combustível, composição do escape do motor, bem como o impulso e torque do grupo motopropulsor, destina-se a fornecer simulação em tempo real das condições ambientes variáveis que ocorrem durante o voo. Como parte da terceira tarefa, incluindo o desenvolvimento, o projeto final do motor será desenvolvido, os protótipos dos motores serão realizados, que serão testados em um banco de simulação (sala de freio) em condições próximas às reais. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää polttoprosessiolosuhteita JET A1-polttoaineella toimivassa mäntämoottorissa, jonka pakokaasujen hiilidioksidipitoisuus on alhaisempi kuin nykyisin käytössä. Hankkeen tuloksena rakennetaan prototyyppi JET A1-polttoaineella toimivasta mäntämoottorista. Lisäksi kehitetään teknistä dokumentaatiota sekä moottorinohjauksen teknologista prosessia ja menettelyä erilaisissa käyttöolosuhteissa. Hankkeen aikana suunnitellaan ja valmistetaan myös JET A1 -moottorimoottorilla toimiva moottorijärjestelmä. Hankkeen tavoitteet saavutetaan toteuttamalla kolme tutkimustehtävää. Osana ensimmäistä tehtävää, mukaan lukien teollinen tutkimus, kehitetään moottorin suunnittelua. Numeeristen simulaatioiden avulla voit optimoida palamisprosessin ja kehittää palotilan optimaaliset parametrit tai imu- ja poistokanavien geometrian yksityiskohdat. Osana toista tehtävää, mukaan lukien kokeellinen teollinen tutkimus, JET A1 -polttoaineen ominaisuudet testataan ja palamisprosessi testataan mäntämoottorimalleissa. Lisäksi kehitetään oletuksia ja rakennetaan testipenkki, dynamometri, jossa ilma-aluksen moottorin todelliset käyttöolosuhteet (alhaisemmat paine-olosuhteet) voidaan luoda uudelleen. Tehon, vääntömomentin, polttoaineenkulutuksen, moottorin pakokaasun koostumuksen sekä voimansiirron työntövoiman ja vääntömomentin testaamisen lisäksi tarkoituksena on mahdollistaa reaaliaikainen simulointi lennon aikana tapahtuvista muuttuvista ympäristöolosuhteista. Osana kolmatta tehtävää, mukaan lukien kehitystyö, kehitetään moottorin lopullinen suunnittelu, tehdään moottoreiden prototyyppejä, jotka testataan simulointipenkissä (jarru) olosuhteissa, jotka ovat lähellä todellisia. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti pogoje procesa zgorevanja v batnem motorju, ki ga poganja gorivo JET A1 z nižjo vsebnostjo CO2 v izpušnih plinih v primerjavi s tistimi, ki se trenutno uporabljajo. Rezultat projekta bo izgradnja prototipa batnega motorja, ki ga poganja gorivo JET A1. Poleg tega bo razvita tehnična dokumentacija ter tehnološki proces in postopek krmiljenja motorja v različnih obratovalnih pogojih. Med projektom bo zasnovan in izdelan tudi sistem motorja, ki deluje na gorivo JET A1, ki se uporablja za turboreaktivne motorje. Cilji projekta bodo doseženi z izvajanjem treh raziskovalnih nalog. Kot del prve naloge, vključno z industrijskimi raziskavami, bo razvita zasnova motorja. Uporaba numeričnih simulacij vam bo omogočila optimizacijo procesa zgorevanja in razvoj optimalnih parametrov zgorevalne komore ali podrobnosti o geometriji sesalnih in izstopnih vodov. Kot del druge naloge, vključno z eksperimentalnimi industrijskimi raziskavami, bodo lastnosti goriva JET A1 preizkušene, proces zgorevanja pa bo preskušen na modelih batnih motorjev. Razvite bodo tudi predpostavke in zgrajena preskusna naprava, dinamometer, v katerem se lahko ponovno ustvarijo dejanski pogoji delovanja letalskega motorja (nižji tlak). Poleg sposobnosti preizkušanja moči, navora, porabe goriva, sestave izpušnih plinov motorja ter potiska in navora pogonskega sistema je namenjen zagotavljanju simulacije spreminjajočih se okoliških pogojev med letom v realnem času. Kot del tretje naloge, vključno z razvojnim delom, bo razvita končna zasnova motorja, izdelani bodo prototipi motorjev, ki bodo preizkušeni na simulacijski napravi (zavori) v razmerah, ki so blizu realnih. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Cílem projektu je vyvinout podmínky spalovacího procesu v pístovém motoru poháněném palivem JET A1 s nižším obsahem CO2 ve výfukových plynech ve srovnání s aktuálně používanými. Výsledkem projektu bude výstavba prototypu pístového motoru poháněného palivem JET A1. Kromě toho bude vypracována technická dokumentace, technologický proces a postup řízení motoru v různých provozních podmínkách. Během projektu bude také navržen a vyroben motorový systém pracující na palivu JET A1 používaném pro proudové motory. Cílů projektu bude dosaženo v důsledku realizace tří výzkumných úkolů. V rámci prvního úkolu, včetně průmyslového výzkumu, bude vyvinut návrh motoru. Použití numerických simulací vám umožní optimalizovat proces spalování a vyvinout optimální parametry spalovací komory nebo podrobnosti o geometrii sacího a výstupního potrubí. V rámci druhého úkolu, včetně experimentálního průmyslového výzkumu, budou testovány palivové vlastnosti JET A1 a proces spalování bude testován na modelech pístových motorů. Budou rovněž vypracovány předpoklady a bude vybudován zkušební stav, dynamometr, ve kterém lze znovu vytvořit skutečné provozní podmínky motoru letadla (podtlakové podmínky). Kromě schopnosti testovat výkon, točivý moment, spotřebu paliva, složení výfukových plynů motoru a tah a točivý moment hnacího ústrojí je určen k zajištění simulace změn okolních podmínek během letu v reálném čase. V rámci třetího úkolu, včetně vývojových prací, bude vyvinut finální návrh motoru, budou provedeny prototypy motorů, které budou testovány na simulačním stavu (brzdu) v podmínkách blízkých reálným podmínkám. (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti degimo proceso sąlygas stūmokliniu varikliu, varomu JET A1 degalais, kuriuose CO2 kiekis išmetamosiose dujose yra mažesnis nei šiuo metu. Projekto rezultatas – JET A1 kuro varomo stūmoklinio variklio prototipo konstrukcija. Be to, bus parengta techninė dokumentacija, taip pat variklio valdymo technologinis procesas ir tvarka įvairiomis darbo sąlygomis. Projekto metu taip pat bus suprojektuota ir pagaminta JET A1 degalų sistema, naudojama turboreaktyviniams varikliams. Projekto tikslai bus pasiekti įgyvendinus tris mokslinių tyrimų užduotis. Vykdant pirmąją užduotį, įskaitant pramoninius tyrimus, bus sukurtas variklio dizainas. Skaitmeninio modeliavimo naudojimas leis jums optimizuoti degimo procesą ir sukurti optimalius degimo kameros parametrus arba išsamią informaciją apie įleidimo ir išleidimo kanalų geometriją. Atliekant antrąją užduotį, įskaitant eksperimentinius pramoninius tyrimus, bus išbandytos JET A1 kuro savybės, o degimo procesas bus išbandytas su stūmoklinių variklių modeliais. Taip pat bus parengtos prielaidos ir pastatytas bandymų stendas, dinamometras, kuriame būtų galima atkurti faktines orlaivio variklio veikimo sąlygas (žemesnio slėgio sąlygas). Be gebėjimo išbandyti galią, sukimo momentą, degalų sąnaudas, variklio išmetamųjų dujų sudėtį, jėgos pavaros trauką ir sukimo momentą, jis skirtas realiuoju laiku imituoti besikeičiančias aplinkos sąlygas skrydžio metu. Kaip dalis trečiosios užduoties, įskaitant kūrimo darbus, bus sukurtas galutinis variklio dizainas, bus pagaminti variklių prototipai, kurie bus išbandyti modeliavimo stende (stabdis) beveik realiomis sąlygomis. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt sadegšanas procesa apstākļus virzuļmotorā, ko darbina JET A1 degviela ar zemāku CO2 saturu izplūdes gāzēs, salīdzinot ar pašlaik izmantotajiem motoriem. Projekta rezultātā tiks izbūvēts JET A1 degvielas virzuļdzinēja prototips. Turklāt tiks izstrādāta tehniskā dokumentācija, kā arī motora vadības tehnoloģiskais process un procedūra dažādos ekspluatācijas apstākļos. Projekta laikā tiks izstrādāta un ražota arī dzinēju sistēma, kas darbojas ar JET A1 degvielu, ko izmanto turboreaktīvajiem dzinējiem. Projekta mērķi tiks sasniegti, īstenojot trīs pētniecības uzdevumus. Kā daļu no pirmā uzdevuma, ieskaitot rūpnieciskos pētījumus, tiks izstrādāta dzinēja konstrukcija. Izmantojot skaitliskās simulācijas, jūs varēsiet optimizēt degšanas procesu un izstrādāt optimālus sadegšanas kameras parametrus vai detalizētu informāciju par ieplūdes un izplūdes kanālu ģeometriju. Kā daļu no otrā uzdevuma, ieskaitot eksperimentālos rūpnieciskos pētījumus, JET A1 degvielas īpašības tiks pārbaudītas un sadegšanas process tiks testēts ar virzuļdzinēju modeļiem. Tiks izstrādāti arī pieņēmumi un tiks izbūvēts testēšanas stends, dinamometra, kurā var atjaunot gaisa kuģa dzinēja faktiskos ekspluatācijas apstākļus (zemākus spiediena apstākļus). Papildus spējai testēt jaudu, griezes momentu, degvielas patēriņu, motora izplūdes gāzu sastāvu un spēka piedziņas vilci un griezes momentu, tā ir paredzēta, lai reāllaikā simulētu mainīgos apkārtējās vides apstākļus, kas rodas lidojuma laikā. Kā daļu no trešā uzdevuma, ieskaitot izstrādes darbu, tiks izstrādāta galīgā motora konstrukcija, tiks veikti motoru prototipi, kas tiks testēti simulācijas stendā (bremzē) reālos apstākļos. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се развият условията на горивния процес в бутален двигател, задвижван от гориво JET A1, с по-ниско съдържание на CO2 в отработилите газове в сравнение с използваните понастоящем. Резултатът от проекта ще бъде изграждането на прототип на бутален двигател, задвижван от гориво JET A1. Освен това ще бъдат разработени техническата документация, както и технологичният процес и процедурата за управление на двигателя в различни работни условия. По време на проекта двигателната система, работеща с гориво JET A1, използвана за турбореактивни двигатели, също ще бъде проектирана и произведена. Целите на проекта ще бъдат постигнати в резултат на изпълнението на три изследователски задачи. Като част от първата задача, включително индустриални изследвания, ще бъде разработен дизайнът на двигателя. Използването на цифрови симулации ще ви позволи да оптимизирате процеса на горене и да разработите оптимални параметри на горивната камера или подробности за геометрията на всмукателните и изходните канали. Като част от втората задача, включително експериментални индустриални изследвания, ще бъдат тествани горивните свойства на JET A1 и процесът на горене ще бъде тестван на модели бутални двигатели. Също така ще бъдат разработени предположения и ще бъде изграден изпитвателен стенд, динамометричен стенд, в който могат да бъдат пресъздадени действителните експлоатационни условия на двигателя на въздухоплавателното средство (условията за по-ниско налягане). В допълнение към способността за изпитване на мощността, въртящия момент, разхода на гориво, състава на отработилите газове на двигателя и тягата и въртящия момент на силовото предаване, той е предназначен да осигури симулация в реално време на променящите се условия на околната среда, възникващи по време на полет. Като част от третата задача, включително развойната дейност, ще бъде разработен окончателният проект на двигателя, ще бъдат направени прототипи на двигатели, които ще бъдат тествани на симулационната пейка (спирачка) в условия, близки до реалните. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt célja az égési folyamat feltételeinek fejlesztése egy olyan dugattyús motorban, amely a jelenleg használtakhoz képest alacsonyabb CO2-tartalmú JET A1 tüzelőanyaggal működik. A projekt eredménye egy JET A1 üzemanyaggal hajtott dugattyús motor prototípusának megépítése lesz. Ezen túlmenően a műszaki dokumentáció, valamint a motorvezérlés technológiai folyamata és eljárása különböző üzemi körülmények között is kidolgozásra kerül. A projekt során a JET A1 üzemanyaggal működő, turbósugaras motorokhoz használt motorrendszert is tervezik és gyártják. A projekt célkitűzései három kutatási feladat megvalósításának eredményeként valósulnak meg. Az első feladat részeként, beleértve az ipari kutatást is, a motor tervezését fejlesztik. A numerikus szimulációk használata lehetővé teszi az égési folyamat optimalizálását és az égéstér optimális paramétereinek vagy a bemeneti és kimeneti csatornák geometriájának részleteit. A második feladat részeként, beleértve a kísérleti ipari kutatást is, a JET A1 üzemanyag tulajdonságait tesztelik, és az égési folyamatot dugattyús motormodelleken tesztelik. Feltételezéseket is kidolgoznak, és próbapadot építenek, egy olyan fékpadot, amelyben a légi jármű motorjának tényleges üzemi körülményei (alacsonyabb nyomásviszonyok) újraállíthatók. A teljesítmény, a nyomaték, az üzemanyag-fogyasztás, a motor kipufogógáz-összetétele, valamint az erőátviteli rendszer tolóerejének és nyomatékának vizsgálatára való képesség mellett a repülés során bekövetkező változó környezeti feltételek valós idejű szimulációját is biztosítani kell. A harmadik feladat részeként, beleértve a fejlesztési munkát is, a motor végső tervezése, motor prototípusok készülnek, amelyeket a szimulációs padon (fék) tesztelnek, közel valós körülmények között. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail coinníollacha an phróisis dócháin a fhorbairt in inneall loine arna chumhachtú ag breosla JET A1 ina bhfuil cion CO2 níos ísle sna gáis sceite i gcomparáid leis na cinn a úsáidtear faoi láthair. Is é toradh an tionscadail ná fréamhshamhail d’inneall loine a thógáil faoi thiomáint breosla JET A1. Ina theannta sin, forbrófar doiciméadacht theicniúil chomh maith leis an bpróiseas teicneolaíochta agus an nós imeachta maidir le rialú innill i ndálaí oibriúcháin éagsúla. Le linn an tionscadail, déanfar an córas innill a oibríonn ar bhreosla JET A1 a úsáidtear d’innill turbojet a dhearadh agus a mhonarú freisin. Bainfear cuspóirí an tionscadail amach mar thoradh ar chur chun feidhme trí thasc taighde. Mar chuid den chéad tasc, lena n-áirítear taighde tionsclaíoch, déanfar dearadh an innill a fhorbairt. Beidh an úsáid a bhaint as insamhaltaí uimhriúla deis a thabhairt duit a bhaint as an bpróiseas dócháin agus paraiméadair is fearr is féidir an seomra dócháin nó sonraí ar an geoiméadracht an iontógáil agus duchtanna asraon a fhorbairt. Mar chuid den dara tasc, lena n-áirítear taighde tionsclaíoch turgnamhach, beidh an airíonna breosla JET A1 a thástáil agus beidh an próiseas dócháin a thástáil ar shamhlacha inneall loine. Forbrófar toimhdí freisin agus tógfar binse tástála, dinimiméadar inar féidir dálaí oibriúcháin iarbhír inneall an aerárthaigh (coinníollacha brú níos ísle) a athchruthú. Chomh maith leis an gcumas cumhacht, casmhóimint, ídiú breosla, comhdhéanamh sceite innill, sá agus chasmhóimint an ghléasra cumhachta a thástáil, tá sé beartaithe ionsamhlúchán fíor-ama a sholáthar maidir le dálaí timpeallachta athraitheacha a tharlaíonn le linn eitilte. Mar chuid den tríú tasc, lena n-áirítear obair forbartha, forbrófar dearadh deiridh an innill, déanfar fréamhshamhlacha na n-inneall, a dhéanfar a thástáil ag an mbinse insamhalta (coscán) i gcoinníollacha atá gar do fhíordhálaí. (Irish)
25 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla förbränningsprocessens förhållanden i en kolvmotor som drivs med JET A1 bränsle med en lägre CO2-halt i avgaserna jämfört med de som används idag. Resultatet av projektet kommer att vara byggandet av en prototyp av en kolvmotor som drivs med JET A1 bränsle. Dessutom kommer teknisk dokumentation samt den tekniska processen och förfarandet för motorstyrning under olika driftsförhållanden att utvecklas. Under projektet kommer även motorsystemet med JET A1 bränsle som används för turbojetmotorer att konstrueras och tillverkas. Projektets mål kommer att uppnås som ett resultat av genomförandet av tre forskningsuppgifter. Som en del av den första uppgiften, inklusive industriell forskning, kommer utformningen av motorn att utvecklas. Med hjälp av numeriska simuleringar kan du optimera förbränningsprocessen och utveckla optimala parametrar för förbränningskammaren eller detaljer om inlopps- och utloppskanalernas geometri. Som en del av den andra uppgiften, inklusive experimentell industriell forskning, kommer JET A1 bränsleegenskaper att testas och förbränningsprocessen kommer att testas på kolvmotormodeller. Antaganden kommer också att utvecklas och en provbänk kommer att byggas, en dynamometer där de faktiska driftsförhållandena för flygplansmotorn (lägre tryckförhållanden) kan återskapas. Förutom förmågan att testa effekt, vridmoment, bränsleförbrukning, motorns avgassammansättning och drivlinans dragkraft och vridmoment, är det avsett att ge realtidssimulering av förändrade omgivningsförhållanden som inträffar under flygning. Som en del av den tredje uppgiften, inklusive utvecklingsarbete, kommer den slutliga utformningen av motorn att utvecklas, prototyper av motorer kommer att göras, som kommer att testas vid simuleringsbänken (bromsen) i förhållanden nära verkliga. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on arendada põlemisprotsessi tingimusi kolbmootoris, mida käitab JET A1 kütus, mille CO2 sisaldus heitgaasides on väiksem kui praegu kasutusel. Projekti tulemuseks on JET A1 kütusel töötava kolbmootori prototüübi ehitamine. Lisaks töötatakse välja tehniline dokumentatsioon ning mootori juhtimise tehnoloogiline protsess ja menetlus erinevates töötingimustes. Projekti käigus projekteeritakse ja toodetakse ka mootorisüsteem, mis töötab turboreaktiivmootorites kasutataval JET A1 kütusel. Projekti eesmärgid saavutatakse kolme uurimisülesande täitmise tulemusena. Esimese ülesande, sealhulgas tööstusuuringute raames töötatakse välja mootori projekteerimine. Numbriliste simulatsioonide kasutamine võimaldab teil optimeerida põlemisprotsessi ja töötada välja põlemiskambri optimaalsed parameetrid või sisselaske- ja väljundkanalite geomeetria üksikasjad. Osana teisest ülesandest, sealhulgas eksperimentaalsetest tööstusuuringutest, katsetatakse JET A1 kütuse omadusi ja põlemisprotsessi katsetatakse kolbmootori mudelitel. Samuti töötatakse välja eeldused ja ehitatakse katsestend, dünamomeeter, milles saab taastada õhusõiduki mootori tegelikud töötingimused (madalamad rõhutingimused). Lisaks võimele katsetada võimsust, pöördemomenti, kütusekulu, mootori heitgaasi koostist ning jõuülekandejõudu ja pöördemomenti on ette nähtud lennu ajal toimuvate muutuvate keskkonnatingimuste reaalajas modelleerimiseks. Osana kolmandast ülesandest, sealhulgas arendustöödest, töötatakse välja mootori lõplik disain, tehakse mootorite prototüübid, mida katsetatakse simulatsioonistendil (piduril) reaalsetes tingimustes. (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: Bydgoszcz
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0015/15
0 references