Supervising the autonomous mission of an unmanned airship by means of virtual teleportation – from scientific models to new technological potential (Q78873)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78873 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Supervising the autonomous mission of an unmanned airship by means of virtual teleportation – from scientific models to new technological potential |
Project Q78873 in Poland |
Statements
3,879,720.0 zloty
0 references
4,987,710.0 zloty
0 references
77.79 percent
0 references
1 December 2015
0 references
30 November 2019
0 references
SKYTECH PRODUCTS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Celem projektu jest opracowanie i wykonanie innowacyjnego systemu nadzorowania lotu bezzałogowego statku powietrznego zdolnego do zawisu. Nowością systemu jest funkcjonalność wirtualnej teleportacji. Technologia ta, dzięki wykorzystaniu najnowszych interfejsów człowiek- maszyna oraz wizji 3D realizuje immersję nadzorującego lotem w rzeczywiste środowisko statku powietrznego. System będzie wykorzystywać metody przetwarzania i kompresji obrazu, szerokopasmową transmisję danych oraz interfejsy operator - bezzałogowy statek powietrzny. Dzięki wykorzystaniu i zintegrowaniu zaawansowanych technologii inteligentnych czujników oraz wielomodalnej nawigacji będzie wspierać autonomiczną pracę bezzałogowego statku powietrznego w typowych warunkach oraz umożliwi interaktywną ingerencję operatora nadzorującego lot poprzez mechanizm wirtualnej teleportacji. Aby zwiększyć szanse na wdrożenie, projekt będzie dotyczył badań nad wirtualną teleportacją do dowolnego statku bezzałogowego zdolnego do zawisu, co ułatwia wykorzystanie go przy monitorowaniu z powietrza. Jednakże, ze względu na słabą wydajność platform wirnikowych, co ogranicza czas ich stosowania, zdecydowano się skupić przede wszystkim na nowoczesnych bezzałogowych sterowcach, które zapewniają również zwiększone bezpieczeństwo. Z tej racji demonstratorem będzie nowoczesny sterowiec o masie startowej >15 kg wyposażony w innowacyjny system kontroli misji. Zastosowanie nowoczesnych urządzeń pokładowych umożliwi zwiększenie jego udźwigu użytecznego o co najmniej 20%. (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop and implement an innovative flight surveillance system for unmanned aircraft capable of hovering. A new feature of the system is the functionality of virtual teleportation. This technology, thanks to the use of the latest human-machine interfaces and 3D vision implements immersion supervising flight into the actual aircraft environment. The system will use image processing and compression methods, broadband data transmission and operator interfaces – an unmanned aircraft. Through the use and integration of advanced intelligent sensor technologies and multimodal navigation, it will support autonomous operation of unmanned aircraft under typical conditions and allow the operator to intervene interactively through a virtual teleportation mechanism. To increase the chances of implementation, the project will focus on research into virtual teleportation to any unmanned ship capable of hovering, which facilitates its use in aerial monitoring. However, due to the poor performance of rotor platforms, which reduces the duration of their use, it was decided to focus primarily on modern unmanned airships, which also provide increased safety. For this reason, the demonstrator will be a modern airship with a launch mass > 15 kg equipped with an innovative mission control system. The use of modern on-board equipment will increase its useful load capacity by at least 20 %. (English)
14 October 2020
0.6433028102440751
0 references
L’objectif du projet est de développer et de mettre en œuvre un système innovant de supervision du vol d’un avion sans pilote capable de planer. Une nouveauté du système est la fonctionnalité de la téléportation virtuelle. Cette technologie, grâce à l’utilisation des dernières interfaces homme-machine et de la vision 3D, réalise l’immersion du vol de supervision dans l’environnement réel de l’avion. Le système utilisera des méthodes de traitement et de compression d’images, de transmission de données à large bande et d’interfaces d’opérateur — un avion sans pilote. En utilisant et en intégrant des technologies avancées de capteurs intelligents et la navigation multimodale, il soutiendra le fonctionnement autonome de l’aéronef sans pilote dans des conditions typiques et permettra des interférences interactives par l’opérateur qui supervise le vol à travers le mécanisme de téléportation virtuel. Afin d’accroître les chances de déploiement, le projet se concentrera sur la recherche sur la téléportation virtuelle vers tout navire sans pilote capable de planer, ce qui facilitera son utilisation dans la surveillance aérienne. Cependant, en raison de la mauvaise performance des plates-formes de rotor, qui limite la durée de leur utilisation, il a été décidé de se concentrer principalement sur les dirigeables modernes sans pilote, qui offrent également une sécurité accrue. Pour cette raison, le démonstrateur sera un dirigeable moderne avec un poids au décollage > 15 kg équipé d’un système de contrôle de mission innovant. L’utilisation d’équipements embarqués modernes permettra d’augmenter sa capacité de levage utile d’au moins 20 %. (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, ein innovatives System zur Überwachung des Fluges eines unbemannten Flugzeugs zu entwickeln und umzusetzen. Eine Neuheit des Systems ist die Funktionalität der virtuellen Teleportation. Diese Technologie, dank der Verwendung der neuesten Mensch-Maschine-Schnittstellen und 3D-Vision, realisiert das Eintauchen des überwachenden Fluges in die reale Umgebung des Flugzeugs. Das System wird Bildverarbeitungs- und Kompressionsmethoden, Breitband-Datenübertragung und Bedienschnittstellen – ein unbemanntes Flugzeug – verwenden. Durch den Einsatz und die Integration fortschrittlicher intelligenter Sensortechnologien und multimodaler Navigation wird es den autonomen Betrieb des unbemannten Flugzeugs unter typischen Bedingungen unterstützen und interaktive Interferenzen durch den Betreiber ermöglichen, der den Flug über den virtuellen Teleportationsmechanismus überwacht. Um die Einsatzchancen zu erhöhen, konzentriert sich das Projekt auf die Erforschung der virtuellen Teleportation auf jedes unbemannte Schiff, das schweben kann, was seinen Einsatz bei der Überwachung aus der Luft erleichtert. Aufgrund der schlechten Leistungsfähigkeit der Rotorplattformen, die die Nutzungszeit einschränkt, wurde jedoch entschieden, sich vor allem auf moderne unbemannte Luftschiffe zu konzentrieren, die auch für mehr Sicherheit sorgen. Aus diesem Grund wird der Demonstrator ein modernes Luftschiff mit einem Startgewicht > 15 kg sein, das mit einem innovativen Missionskontrollsystem ausgestattet ist. Der Einsatz moderner Bordgeräte wird es ermöglichen, seine Nutzlast um mindestens 20 % zu erhöhen. (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is het ontwikkelen en implementeren van een innovatief systeem voor het toezicht op de vlucht van een onbemand vliegtuig dat in staat is om te zweven. Een nieuwigheid van het systeem is de functionaliteit van virtuele teleportatie. Deze technologie, dankzij het gebruik van de nieuwste mens-machine interfaces en 3D visie, realiseert de onderdompeling van de superviserende vlucht in de echte omgeving van het vliegtuig. Het systeem zal gebruik maken van beeldverwerkings- en compressiemethoden, breedbandgegevensoverdracht en operatorinterfaces — een onbemand vliegtuig. Door geavanceerde intelligente sensortechnologieën en multimodale navigatie te gebruiken en te integreren, zal het de autonome exploitatie van het onbemande luchtvaartuig onder typische omstandigheden ondersteunen en interactieve interferentie mogelijk maken door de exploitant die toezicht houdt op de vlucht via het virtuele teleportatiemechanisme. Om de kans op inzet te vergroten, zal het project zich richten op onderzoek naar virtuele teleportatie naar onbemande vaartuigen die in staat zijn om te zweven, wat het gebruik ervan in de monitoring vanuit de lucht vergemakkelijkt. Vanwege de slechte prestaties van rotorplatforms, die de tijd van het gebruik ervan beperkt, werd echter besloten om zich vooral te richten op moderne onbemande luchtschepen, die ook zorgen voor verhoogde veiligheid. Om deze reden wordt de demonstrator een modern luchtschip met een startgewicht > 15 kg uitgerust met een innovatief missiebesturingssysteem. Het gebruik van moderne boordapparatuur zal het mogelijk maken de nuttige hefcapaciteit met ten minste 20 % te verhogen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e implementare un sistema innovativo per la supervisione del volo di un velivolo senza equipaggio in grado di librarsi. Una novità del sistema è la funzionalità del teletrasporto virtuale. Questa tecnologia, grazie all'utilizzo delle più recenti interfacce uomo-macchina e visione 3D, realizza l'immersione del volo di supervisione nell'ambiente reale del velivolo. Il sistema utilizzerà metodi di elaborazione delle immagini e di compressione, la trasmissione a banda larga dei dati e interfacce operatore — un aereo senza equipaggio. Utilizzando e integrando tecnologie avanzate di sensori intelligenti e la navigazione multimodale, supporterà il funzionamento autonomo dell'aeromobile senza equipaggio in condizioni tipiche e consentirà interferenze interattive da parte dell'operatore che supervisiona il volo attraverso il meccanismo di teletrasporto virtuale. Per aumentare le possibilità di diffusione, il progetto si concentrerà sulla ricerca sul teletrasporto virtuale su qualsiasi nave senza equipaggio in grado di librarsi, il che ne facilita l'uso nel monitoraggio dall'aria. Tuttavia, a causa delle scarse prestazioni delle piattaforme dei rotori, che limitano il tempo del loro utilizzo, è stato deciso di concentrarsi principalmente sui moderni dirigibili senza equipaggio, che forniscono anche una maggiore sicurezza. Per questo motivo, il dimostratore sarà un dirigibile moderno con un peso al decollo > 15 kg dotato di un innovativo sistema di controllo della missione. L'uso di moderne attrezzature di bordo consentirà di aumentare la sua utile capacità di sollevamento di almeno il 20 %. (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar e implementar un sistema innovador para supervisar el vuelo de un avión no tripulado capaz de flotar. Una novedad del sistema es la funcionalidad de la teletransportación virtual. Esta tecnología, gracias al uso de las últimas interfaces humano-máquina y visión 3D, realiza la inmersión del vuelo supervisor en el entorno real de la aeronave. El sistema utilizará métodos de procesamiento y compresión de imágenes, transmisión de datos de banda ancha e interfaces de operador, una aeronave no tripulada. Mediante el uso e integración de tecnologías avanzadas de sensores inteligentes y navegación multimodal, apoyará el funcionamiento autónomo de la aeronave no tripulada en condiciones típicas y permitirá la interferencia interactiva por parte del operador que supervisa el vuelo a través del mecanismo de teletransportación virtual. Para aumentar las posibilidades de despliegue, el proyecto se centrará en la investigación de la teletransportación virtual a cualquier buque no tripulado capaz de flotar, lo que facilita su uso en el monitoreo desde el aire. Sin embargo, debido al bajo rendimiento de las plataformas del rotor, que limita el tiempo de su uso, se decidió centrarse principalmente en los dirigibles no tripulados modernos, que también proporcionan una mayor seguridad. Por esta razón, el demostrador será un dirigible moderno con un peso de despegue > 15 kg equipado con un innovador sistema de control de misión. El uso de equipos modernos a bordo permitirá aumentar su útil capacidad de elevación en al menos un 20 %. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle og implementere et innovativt system til overvågning af flyvningen med et ubemandet fly, der er i stand til at svæve. En nyhed i systemet er funktionaliteten af virtuel teleportation. Denne teknologi, takket være brugen af de nyeste menneske-maskine grænseflader og 3D vision, realiserer nedsænkningen af den overvågende flyvning ind i det virkelige miljø af flyet. Systemet vil anvende billedbehandling og komprimeringsmetoder, bredbåndsdatatransmission og operatørgrænseflader — et ubemandet fly. Ved at anvende og integrere avancerede intelligente sensorteknologier og multimodal navigation vil det understøtte den autonome drift af det ubemandede luftfartøj under typiske forhold og muliggøre interaktiv interferens fra operatøren, der fører tilsyn med flyvningen gennem den virtuelle teleporteringsmekanisme. For at øge chancerne for udrulning vil projektet fokusere på forskning i virtuel teleportering til ethvert ubemandet skib, der er i stand til at svæve, hvilket letter dets anvendelse i overvågning fra luften. Men på grund af rotorplatformes dårlige ydeevne, som begrænser deres anvendelsestid, blev det besluttet primært at fokusere på moderne ubemandede luftskibe, som også giver øget sikkerhed. Derfor vil demonstratoren være et moderne luftskib med en startvægt > 15 kg udstyret med et innovativt kontrolsystem. Brugen af moderne indbygget udstyr vil gøre det muligt at øge sin nyttige løftekapacitet med mindst 20 %. (Danish)
25 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη και εφαρμογή ενός καινοτόμου συστήματος για την εποπτεία της πτήσης ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους ικανό να αιωρείται. Μια καινοτομία του συστήματος είναι η λειτουργικότητα της εικονικής τηλεμεταφοράς. Αυτή η τεχνολογία, χάρη στη χρήση των πιο πρόσφατων διεπαφών ανθρώπου-μηχανής και 3D όρασης, πραγματοποιεί την εμβάπτιση της εποπτικής πτήσης στο πραγματικό περιβάλλον του αεροσκάφους. Το σύστημα θα χρησιμοποιεί μεθόδους επεξεργασίας εικόνας και συμπίεσης, ευρυζωνική μετάδοση δεδομένων και διεπαφές χειριστή — ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος. Με τη χρήση και την ενσωμάτωση προηγμένων τεχνολογιών ευφυών αισθητήρων και πολυτροπικής πλοήγησης, θα υποστηρίξει την αυτόνομη λειτουργία του μη επανδρωμένου αεροσκάφους υπό τυπικές συνθήκες και θα επιτρέψει διαδραστικές παρεμβολές από τον αερομεταφορέα που εποπτεύει την πτήση μέσω του μηχανισμού εικονικής τηλεμεταφοράς. Για να αυξηθούν οι πιθανότητες ανάπτυξης, το έργο θα επικεντρωθεί στην έρευνα για την εικονική τηλεμεταφορά σε οποιοδήποτε μη επανδρωμένο σκάφος ικανό να αιωρείται, γεγονός που διευκολύνει τη χρήση του στην παρακολούθηση από τον αέρα. Ωστόσο, λόγω της κακής απόδοσης των πλατφορμών ρότορα, η οποία περιορίζει το χρόνο χρήσης τους, αποφασίστηκε να επικεντρωθεί κυρίως στα σύγχρονα μη επανδρωμένα αερόπλοια, τα οποία παρέχουν επίσης αυξημένη ασφάλεια. Για το λόγο αυτό, η επίδειξη θα είναι ένα σύγχρονο αερόπλοιο με βάρος απογείωσης > 15 kg εξοπλισμένο με ένα καινοτόμο σύστημα ελέγχου αποστολής. Η χρήση σύγχρονου εποχούμενου εξοπλισμού θα καταστήσει δυνατή την αύξηση της ωφέλιμης ανυψωτικής ικανότητάς του κατά τουλάχιστον 20 %. (Greek)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti i implementirati inovativni sustav za nadzor letenja bespilotnog zrakoplova koji može lebdjeti. Novost sustava je funkcionalnost virtualnog teleportacije. Ova tehnologija, zahvaljujući korištenju najnovijih sučelja čovjeka i stroja i 3D vida, ostvaruje uranjanje nadzornog leta u stvarno okruženje zrakoplova. Sustav će koristiti metode obrade slika i kompresije, širokopojasni prijenos podataka i sučelja operatora – bespilotni zrakoplov. Upotrebom i integracijom naprednih inteligentnih senzorskih tehnologija i multimodalne navigacije poduprijet će se autonomno upravljanje bespilotnim zrakoplovom u tipičnim uvjetima i omogućiti interaktivne smetnje operatora koji nadzire let putem virtualnog teleportacijskog mehanizma. Kako bi se povećale šanse za uvođenje, projekt će se usredotočiti na istraživanje virtualne teleportacije na bilo koje plovilo bez posade koje može lebdjeti, što olakšava njegovu upotrebu u praćenju iz zraka. Međutim, zbog loših performansi platformi rotora, što ograničava vrijeme njihove uporabe, odlučeno je da se prvenstveno usredotoči na moderne bespilotne zračne brodove, koji također pružaju povećanu sigurnost. Zbog toga će demonstrator biti moderan zračni brod s težinom pri uzlijetanju > 15 kg opremljen inovativnim sustavom kontrole misije. Korištenje moderne opreme u vozilu omogućit će povećanje korisnog kapaciteta podizanja za najmanje 20 %. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta și implementa un sistem inovator de supraveghere a zborului unei aeronave fără pilot la bord capabilă să plutească. O noutate a sistemului este funcționalitatea teleportării virtuale. Această tehnologie, datorită utilizării celor mai recente interfețe om-mașină și a vederii 3D, realizează imersarea zborului de supraveghere în mediul real al aeronavei. Sistemul va utiliza metode de procesare și compresie a imaginilor, transmisia de date în bandă largă și interfețele operatorului – o aeronavă fără pilot la bord. Prin utilizarea și integrarea tehnologiilor inteligente avansate ale senzorilor și a navigației multimodale, acesta va sprijini operarea autonomă a aeronavei fără pilot la bord în condiții tipice și va permite intervenția interactivă a operatorului care supraveghează zborul prin intermediul mecanismului de teleportare virtuală. Pentru a crește șansele de desfășurare, proiectul se va concentra pe cercetarea teleportării virtuale către orice navă fără pilot capabilă să plutească, ceea ce facilitează utilizarea acesteia în monitorizarea din aer. Cu toate acestea, din cauza performanței slabe a platformelor rotorului, care limitează timpul de utilizare a acestora, s-a decis să se concentreze în primul rând pe dirijabilele moderne fără pilot, care oferă, de asemenea, o siguranță sporită. Din acest motiv, demonstratorul va fi un dirijabil modern, cu o greutate de decolare > 15 kg, echipat cu un sistem inovator de control al misiunii. Utilizarea echipamentelor moderne de la bord va face posibilă creșterea capacității sale utile de ridicare cu cel puțin 20 %. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Cieľom projektu je vyvinúť a zaviesť inovatívny systém dohľadu nad letom bezpilotného lietadla schopného vznášať sa. Novinkou systému je funkčnosť virtuálnej teleportácie. Táto technológia vďaka použitiu najnovších rozhraní človeka a stroja a 3D videniu realizuje ponorenie dohľadu nad letom do reálneho prostredia lietadla. Systém bude používať metódy spracovania a kompresie obrazu, širokopásmový prenos dát a rozhrania operátora – bezpilotné lietadlo. Používaním a integráciou vyspelých inteligentných senzorových technológií a multimodálnej navigácie podporí autonómnu prevádzku bezpilotného lietadla za typických podmienok a umožní interaktívne rušenie zo strany prevádzkovateľa dohliadajúceho na let prostredníctvom virtuálneho teleportačného mechanizmu. S cieľom zvýšiť šance na nasadenie sa projekt zameria na výskum virtuálnej teleportácie do akéhokoľvek bezpilotného plavidla schopného vznášať sa, čo uľahčuje jeho použitie pri monitorovaní zo vzduchu. Vzhľadom na zlý výkon rotorových plošín, ktoré obmedzujú čas ich používania, sa však rozhodlo zamerať sa predovšetkým na moderné bezpilotné vzducholode, ktoré tiež poskytujú zvýšenú bezpečnosť. Z tohto dôvodu bude demonštrátorom moderná vzducholoď s vzletovou hmotnosťou > 15 kg vybavená inovatívnym systémom riadenia misie. Používanie moderných palubných zariadení umožní zvýšiť jeho užitočnú zdvíhaciu kapacitu aspoň o 20 %. (Slovak)
25 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata u implimentata sistema innovattiva għas-superviżjoni tat-titjira ta’ inġenju tal-ajru mingħajr bdot abbord li kapaċi jbaħħar. A novità tas-sistema hija l-funzjonalità ta ‘teleportazzjoni virtwali. Din it-teknoloġija, grazzi għall-użu tal-aħħar interfaces bejn il-bniedem u l-magna u l-viżjoni 3D, tirrealizza l-immersjoni tat-titjira ta ‘superviżjoni fl-ambjent reali tal-inġenju tal-ajru. Is-sistema se tuża metodi ta’ pproċessar tal-immaġni u ta’ kompressjoni, trażmissjoni tad-data broadband u interfaċċi tal-operaturi — inġenju tal-ajru mingħajr bdot abbord. Bl-użu u l-integrazzjoni ta’ teknoloġiji avvanzati ta’ sensuri intelliġenti u navigazzjoni multimodali, dan se jappoġġa l-operat awtonomu tal-inġenji tal-ajru mingħajr bdot abbord f’kundizzjonijiet tipiċi u jippermetti interferenza interattiva mill-operatur li jissorvelja t-titjira permezz tal-mekkaniżmu virtwali tat-teleportazzjoni. Biex jiżdiedu l-possibbiltajiet ta’ skjerament, il-proġett se jiffoka fuq ir-riċerka dwar it-teleportazzjoni virtwali għal kwalunkwe bastiment mingħajr ekwipaġġ li kapaċi jbaħħar, li jiffaċilita l-użu tiegħu fil-monitoraġġ mill-ajru. Madankollu, minħabba l-prestazzjoni fqira tal-pjattaformi tar-rotor, li tillimita ż-żmien tal-użu tagħhom, ġie deċiż li wieħed jiffoka primarjament fuq airships moderni mingħajr ekwipaġġ, li jipprovdu wkoll aktar sikurezza. Għal din ir-raġuni, id-dimostratur se jkun airship modern b’piż tat-tluq ta’ > 15 kg mgħammar b’sistema innovattiva ta’ kontroll tal-missjoni. L-użu ta’ tagħmir modern abbord jagħmilha possibbli li tiżdied il-kapaċità ta’ rfigħ utli tiegħu b’mill-inqas 20 %. (Maltese)
25 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver e implementar um sistema inovador de supervisão do voo de uma aeronave não tripulada capaz de pairar. Uma novidade do sistema é a funcionalidade do teletransporte virtual. Esta tecnologia, graças ao uso das mais recentes interfaces homem-máquina e visão 3D, realiza a imersão do voo de supervisão no ambiente real da aeronave. O sistema utilizará métodos de processamento e compressão de imagens, transmissão de dados de banda larga e interfaces de operador — uma aeronave não tripulada. Ao utilizar e integrar tecnologias avançadas de sensores inteligentes e navegação multimodal, apoiará a operação autónoma das aeronaves não tripuladas em condições típicas e permitirá a interferência interativa do operador que supervisiona o voo através do mecanismo virtual de teletransporte. Para aumentar as hipóteses de implantação, o projeto centrar-se-á na investigação do teletransporte virtual para qualquer navio não tripulado capaz de pairar, o que facilita a sua utilização na monitorização a partir do ar. No entanto, devido ao fraco desempenho das plataformas de rotores, o que limita o tempo de uso, decidiu-se concentrar-se principalmente em dirigíveis modernos não tripulados, que também proporcionam maior segurança. Por esta razão, o manifestante será um dirigível moderno com um peso de descolagem > 15 kg equipado com um sistema inovador de controle de missão. A utilização de equipamentos modernos de bordo permitirá aumentar a sua capacidade útil de elevação em, pelo menos, 20 %. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää ja toteuttaa innovatiivinen järjestelmä, jolla valvotaan liikkuvan miehittämättömän ilma-aluksen lentoa. Järjestelmän uutuus on virtuaalisen teleportaation toimivuus. Uusimpien ihmisen ja koneen välisten rajapintojen ja 3D-näön ansiosta tämä teknologia ymmärtää ohjaavan lennon upottamisen lentokoneen todelliseen ympäristöön. Järjestelmä käyttää kuvankäsittely- ja pakkausmenetelmiä, laajakaistadatan siirtoa ja käyttöliittymiä – miehittämätöntä ilma-alusta. Käyttämällä ja integroimalla kehittyneitä älykkäitä anturiteknologioita ja multimodaalista navigointia se tukee miehittämättömän ilma-aluksen itsenäistä toimintaa tyypillisissä olosuhteissa ja mahdollistaa lentoa virtuaalisen teleportaatiomekanismin kautta valvovan lentotoiminnan harjoittajan interaktiivisen häiriön. Käyttöönottomahdollisuuksien lisäämiseksi hankkeessa keskitytään tutkimaan virtuaalista teleportaatiota kaikille miehittämättömille aluksille, jotka pystyvät liikkumaan, mikä helpottaa sen käyttöä ilmasta tapahtuvassa valvonnassa. Roottorilauttojen huonon suorituskyvyn vuoksi, joka rajoittaa niiden käyttöaikaa, päätettiin kuitenkin keskittyä ensisijaisesti nykyaikaisiin miehittämättömiin ilmalaivoihin, jotka myös lisäävät turvallisuutta. Tästä syystä demonstraattori on moderni ilmalaiva, jonka lentoonlähtöpaino on yli 15 kg ja joka on varustettu innovatiivisella toiminnanohjausjärjestelmällä. Nykyaikaisen kaluston käyttö mahdollistaa sen käyttökelpoisen nostokapasiteetin lisäämisen vähintään 20 prosentilla. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razvoj in izvajanje inovativnega sistema za nadzor letenja brezpilotnega zrakoplova, ki lahko lebdi. Novost sistema je funkcionalnost virtualne teleportacije. Ta tehnologija, zahvaljujoč uporabi najnovejših vmesnikov človek-stroj in 3D vizije, uresničuje potopitev nadzornega leta v realno okolje letala. Sistem bo uporabljal metode obdelave slik in stiskanja, širokopasovni prenos podatkov in vmesnike operaterjev – brezpilotno letalo. Z uporabo in integracijo naprednih inteligentnih senzorskih tehnologij in multimodalne navigacije bo podpiral avtonomno delovanje brezpilotnega zrakoplova v tipičnih pogojih in omogočal interaktivno vmešavanje operatorja, ki nadzoruje let prek virtualnega teleportacijskega mehanizma. Da bi povečali možnosti za uporabo, se bo projekt osredotočil na raziskave virtualne teleportacije na katero koli plovilo brez posadke, ki lahko lebdi, kar olajša njegovo uporabo pri spremljanju iz zraka. Vendar pa je bilo zaradi slabe učinkovitosti rotorskih ploščadi, ki omejuje čas njihove uporabe, odločeno, da se osredotočimo predvsem na sodobne zračne ladje brez posadke, ki zagotavljajo tudi večjo varnost. Zato bo demonstrator sodobna zračna ladja z vzletno maso > 15 kg, opremljena z inovativnim sistemom za nadzor misije. Uporaba sodobne opreme na vozilu bo omogočila povečanje njene uporabne dvižne zmogljivosti za vsaj 20 %. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Cílem projektu je vyvinout a zavést inovativní systém pro dohled nad letem bezpilotního letadla schopného vznášet se. Novinkou systému je funkčnost virtuální teleportace. Tato technologie díky použití nejnovějších rozhraní člověk-stroj a 3D vidění realizuje ponoření dohledového letu do reálného prostředí letadla. Systém bude používat metody zpracování a komprese obrazu, širokopásmový přenos dat a rozhraní operátora – bezpilotní letadlo. Používáním a integrací pokročilých inteligentních senzorových technologií a multimodální navigace podpoří autonomní provoz bezpilotního letadla za typických podmínek a umožní interaktivní rušení ze strany provozovatele, který dohlíží na let prostřednictvím virtuálního teleportačního mechanismu. Aby se zvýšily šance na nasazení, projekt se zaměří na výzkum virtuální teleportace na jakékoli bezpilotní plavidlo schopné vznášet se, což usnadňuje jeho využití při monitorování ze vzduchu. Nicméně, vzhledem k špatné výkonnosti rotorových plošin, což omezuje dobu jejich použití, bylo rozhodnuto zaměřit se především na moderní bezpilotní vzducholodě, které také poskytují zvýšenou bezpečnost. Z tohoto důvodu bude demonstrátor moderní vzducholoď s vzletovou hmotností > 15 kg vybavenou inovativním řídicím systémem mise. Používání moderních palubních zařízení umožní zvýšit jeho užitečnou nosnost nejméně o 20 %. (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti ir įgyvendinti novatorišką bepiločio orlaivio skrydžio priežiūros sistemą. Sistemos naujovė yra virtualios teleportacijos funkcionalumas. Ši technologija, naudojant naujausias žmogaus ir mašinos sąsajas ir 3D viziją, realizuoja prižiūrinčio skrydžio panardinimą į tikrąją orlaivio aplinką. Sistemoje bus naudojami vaizdo apdorojimo ir suspaudimo metodai, plačiajuostis duomenų perdavimas ir operatoriaus sąsajos – bepilotis orlaivis. Naudojant ir integruojant pažangias pažangiąsias jutiklių technologijas ir daugiarūšę navigaciją, ji padės autonominiam bepiločio orlaivio naudojimui įprastomis sąlygomis ir sudarys sąlygas skrydį prižiūrinčiam operatoriui interaktyviai kištis per virtualų teleportacijos mechanizmą. Siekiant padidinti diegimo galimybes, vykdant projektą daugiausia dėmesio bus skiriama bet kokio bepiločio laivo, galinčio skrieti, virtualios teleportacijos moksliniams tyrimams, o tai palengvins jo naudojimą stebėjimui iš oro. Tačiau dėl prasto rotorių platformų veikimo, dėl kurio ribojamas jų naudojimo laikas, buvo nuspręsta daugiausia dėmesio skirti šiuolaikiniams bepiločiams dirižabliams, kurie taip pat užtikrina didesnį saugumą. Dėl šios priežasties demonstracinis laivas bus modernus dirižablis, kurio kilimo svoris didesnis kaip 15 kg ir kuriame įdiegta naujoviška misijos valdymo sistema. Naudojant modernią transporto priemonėje sumontuotą įrangą bus galima padidinti jos naudingąją keliamąją galią bent 20 %. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt un ieviest inovatīvu sistēmu lidojumu uzraudzībai bezpilota gaisa kuģim, kas spēj lidot. Sistēmas jaunums ir virtuālās teleportācijas funkcionalitāte. Šī tehnoloģija, pateicoties jaunāko cilvēka un mašīnas saskarņu un 3D redzējuma izmantošanai, realizē uzraugošā lidojuma iegremdēšanu gaisa kuģa reālajā vidē. Sistēma izmantos attēlu apstrādes un kompresijas metodes, platjoslas datu pārraidi un operatora saskarnes — bezpilota gaisa kuģi. Izmantojot un integrējot progresīvas inteliģento sensoru tehnoloģijas un multimodālo navigāciju, tā atbalstīs bezpilota gaisa kuģa autonomu ekspluatāciju tipiskos apstākļos un nodrošinās interaktīvu iejaukšanos no ekspluatanta, kas uzrauga lidojumu, izmantojot virtuālo teleportācijas mehānismu. Lai palielinātu izvēršanas iespējas, projektā galvenā uzmanība tiks pievērsta pētniecībai par virtuālo teleportāciju uz jebkuru bezpilota kuģi, kas spēj atrasties lidlaukā, kas atvieglo tā izmantošanu gaisa monitoringā. Tomēr, ņemot vērā rotoru platformu slikto veiktspēju, kas ierobežo to izmantošanas laiku, tika nolemts koncentrēties galvenokārt uz moderniem bezpilota dirižabļiem, kas arī nodrošina lielāku drošību. Šī iemesla dēļ demonstrators būs mūsdienīgs dirižablis ar pacelšanās svaru > 15 kg, kas aprīkots ar inovatīvu misijas vadības sistēmu. Modernu borta iekārtu izmantošana ļaus palielināt tā lietderīgo celtspēju vismaz par 20 %. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се разработи и внедри иновативна система за надзор на полетите на безпилотни въздухоплавателни средства, способни да се движат. Новост на системата е функционалността на виртуалната телепортация. Тази технология, благодарение на използването на най-новите интерфейси човек-машина и 3D визия, реализира потапянето на наблюдателния полет в реалната среда на самолета. Системата ще използва методи за обработка на изображения и компресия, широколентов пренос на данни и интерфейси на оператора — безпилотно въздухоплавателно средство. Чрез използването и интегрирането на усъвършенствани интелигентни сензорни технологии и мултимодална навигация, тя ще подпомогне автономното функциониране на безпилотните въздухоплавателни средства при типични условия и ще позволи интерактивна намеса от страна на оператора, наблюдаващ полета чрез виртуалния телепортационен механизъм. За да се увеличат шансовете за разполагане, проектът ще се съсредоточи върху изследванията на виртуалното телепортиране на всеки безпилотен кораб, който може да се движи, което улеснява използването му при наблюдението от въздуха. Въпреки това, поради лошото представяне на роторни платформи, което ограничава времето за тяхното използване, беше решено да се съсредоточи предимно върху съвременните безпилотни дирижабли, които също така осигуряват повишена безопасност. Поради тази причина демонстраторът ще бъде модерен дирижабъл с тегло на излитане > 15 кг, оборудвано с иновативна система за контрол на мисията. Използването на модерно бордово оборудване ще позволи да се увеличи полезният товароподемен капацитет с най-малко 20 %. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt célja, hogy innovatív rendszert fejlesszen ki és valósítson meg egy olyan pilóta nélküli légi jármű repülésének felügyeletére, amely képes lebegni. A rendszer újdonsága a virtuális teleportálás funkcionalitása. Ez a technológia a legújabb ember-gép interfészeknek és a 3D-s látásnak köszönhetően megvalósítja a felügyeletet ellátó repülés elmerülését a repülőgép valós környezetébe. A rendszer képfeldolgozási és tömörítési módszereket, széles sávú adatátviteli és üzemeltetői interfészeket – pilóta nélküli repülőgépet – fog használni. A fejlett intelligens érzékelő technológiák és a multimodális navigáció használatával és integrálásával támogatja a pilóta nélküli légi járművek autonóm üzemeltetését tipikus körülmények között, és lehetővé teszi a repülést felügyelő üzemeltető interaktív beavatkozását a virtuális teleportálási mechanizmuson keresztül. A telepítési esélyek növelése érdekében a projekt a virtuális teleportálás kutatására fog összpontosítani minden olyan pilóta nélküli hajóra, amely képes lebegni, ami megkönnyíti annak használatát a levegőből történő megfigyelés során. Azonban a rotorplatformok gyenge teljesítménye miatt, amely korlátozza használatuk idejét, úgy döntöttek, hogy elsősorban a modern pilóta nélküli léghajókra összpontosítanak, amelyek szintén fokozott biztonságot nyújtanak. Ezért a demonstrátor egy modern, 15 kg-ot meghaladó felszállótömegű léghajó lesz, amely innovatív küldetésvezérlő rendszerrel van felszerelve. A modern fedélzeti berendezések használata lehetővé teszi hasznos emelőkapacitásának legalább 20%-os növelését. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal córas nuálach a fhorbairt agus a chur chun feidhme chun maoirseacht a dhéanamh ar eitilt aerárthaigh gan foireann atá in ann a hoverrú. Is úrnuacht an chórais an fheidhmiúlacht teleportation fíorúil. Tuigeann an teicneolaíocht seo, a bhuíochas leis na comhéadain meaisín daonna is déanaí agus an fhís 3D, tumadh na heitilte maoirseachta isteach i bhfíor-thimpeallacht an aerárthaigh. Úsáidfidh an córas modhanna próiseála íomhánna agus modhanna comhbhrúite, tarchur sonraí leathanbhanda agus comhéadain oibreoirí — aerárthach gan foireann. Trí ardteicneolaíochtaí cliste braiteora agus loingseoireacht ilmhódach a úsáid agus a chomhtháthú, tacóidh sé le hoibriú uathrialaitheach na n-aerárthaí gan foireann faoi ghnáthchoinníollacha agus cuirfidh sé ar chumas an oibreora a dhéanann maoirseacht ar an eitilt tríd an sásra fíorúil teileaphort. Chun cur leis an seans go n-imscarfar é, díreoidh an tionscadal ar thaighde ar theiliphort fhíorúil chuig aon soitheach gan foireann atá in ann a hoverrú, rud a éascaíonn a úsáid chun faireachán a dhéanamh ón aer. Mar sin féin, mar gheall ar an drochfheidhmíocht na n-ardán rótar, a chuireann teorainn leis an am a n-úsáid, cinneadh chun díriú go príomha ar airships gan foireann nua-aimseartha, a chur ar fáil freisin sábháilteacht mhéadaithe. Ar an gcúis seo, beidh an taispeántóir ina airship nua-aimseartha le meáchan éirí de thalamh > 15 kg feistithe le córas rialaithe misin nuálach. Trí threalamh nua-aimseartha ar bord a úsáid beifear in ann a chumas tógála úsáideach a mhéadú 20 % ar a laghad. (Irish)
25 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla och genomföra ett innovativt system för övervakning av flygningen av ett obemannat luftfartyg som kan sväva. En nyhet i systemet är funktionaliteten hos virtuell teleportering. Denna teknik, tack vare användningen av de senaste människa-maskin-gränssnitten och 3D-visionen, inser nedsänkningen av övervakningsflygningen i flygplanets verkliga miljö. Systemet kommer att använda bildbehandlings- och komprimeringsmetoder, bredbandsdataöverföring och operatörsgränssnitt – ett obemannat flygplan. Genom att använda och integrera avancerad intelligent sensorteknik och multimodal navigering kommer den att stödja den autonoma driften av obemannade luftfartyg under typiska förhållanden och möjliggöra interaktiv störning av den operatör som övervakar flygningen genom den virtuella teleporteringsmekanismen. För att öka chanserna för utplacering kommer projektet att fokusera på forskning om virtuell teleportering till alla obemannade fartyg som kan sväva, vilket underlättar dess användning vid övervakning från luften. På grund av den dåliga prestandan hos rotorplattformar, som begränsar tiden för deras användning, beslutades det dock att man främst skulle fokusera på moderna obemannade luftskepp, vilket också ger ökad säkerhet. Av denna anledning kommer demonstratorn att vara ett modernt luftskepp med en startvikt på > 15 kg utrustat med ett innovativt uppdragskontrollsystem. Användningen av modern ombordutrustning kommer att göra det möjligt att öka dess användbara lyftkapacitet med minst 20 %. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on töötada välja ja rakendada uuenduslik süsteem hõljumisvõimelise mehitamata õhusõiduki lennu järelevalveks. Süsteemi uudsus on virtuaalse teleportatsiooni funktsionaalsus. Tänu uusimatele inimese ja masina liidestele ja 3D-visioonile realiseerib see tehnoloogia juhendava lennu sukeldumise õhusõiduki reaalsesse keskkonda. Süsteem kasutab pilditöötlus- ja pakkimismeetodeid, lairibaandmete edastamist ja operaatori liideseid – mehitamata õhusõidukit. Kasutades ja integreerides täiustatud intelligentseid sensortehnoloogiaid ja multimodaalset navigatsiooni, toetab see mehitamata õhusõiduki autonoomset käitamist tüüpilistes tingimustes ja võimaldab lennu üle järelevalvet teostaval käitajal interaktiivseid häireid virtuaalse teleportatsioonimehhanismi kaudu. Et suurendada kasutuselevõtu võimalusi, keskendub projekt virtuaalse teleporteerimise uurimisele mis tahes mehitamata laevale, mis on võimeline hõljuma, mis hõlbustab selle kasutamist õhust jälgimisel. Kuid rootoriplatvormide kehva jõudluse tõttu, mis piirab nende kasutamise aega, otsustati keskenduda peamiselt kaasaegsetele mehitamata õhulaevadele, mis tagavad ka suurema ohutuse. Sel põhjusel on meeleavaldaja kaasaegne õhulaev, mille stardimass on > 15 kg ja mis on varustatud uuendusliku missioonijuhtimise süsteemiga. Kaasaegsete pardaseadmete kasutamine võimaldab suurendada selle kasulikku tõstevõimet vähemalt 20 %. (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: Gliwice
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0012/15
0 references