Development of a hybrid image analysis technology for monitoring the availability of parking spaces (Q78338)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78338 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a hybrid image analysis technology for monitoring the availability of parking spaces |
Project Q78338 in Poland |
Statements
3,691,584.0 zloty
0 references
4,749,323.95 zloty
0 references
77.73 percent
0 references
1 May 2018
0 references
30 June 2020
0 references
NAVIFLEET SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014).Polityka parkingowa to integralna część polityki transportowej niemal każdego miasta. Ciągle rosnący ruch samochodowy powoduje, że problemy związane z parkowaniem samochodów osobowych dotykają coraz większych obszarów wykraczających poza samo centrum miasta. Komisja Europejska promuje koncepcję SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan, która stanowi nową koncepcję planistyczną mającą na celu ochronę klimatu oraz poprawę efektywności energetycznej transportu. Zgodnie z nią transport miejski i mobilność nie powinny być celem samym w sobie, tylko pozytywnie wpływać na jakość życia mieszkańców. Planuje się opracowanie systemu o skuteczności i dokładności przewyższającej aktualnie stosowane i testowane rozwiązania. Istotą jest stworzenie technologii hybrydowej, łączącej analizę danych z kamer - sekwencji wideo oraz statycznych zdjęć, co w ostateczności ma dać użytkownikowi dokładną informację o zajętości danego miejsca parkingowego oraz o parametrach (wielkość/miejsce płatne/ bezpłatne/ cena parkowania, strzeżone/niestrzeżone itp). Informacja zostanie przekazana kierowcy w czasie rzeczywistym przez aplikację mobilną. W ramach projektu planowana jest realizacja 2 etapów w ramach badań przemysłowych oraz 1 etapu w ramach prac rozwojowych: - W początkowej fazie projektu, w ramach etapu 1, planowane jest opracowanie systemu wykorzystującego hybrydową metodę analizy obrazu z systemów wizyjnych w monitoringu dostępności miejsc parkingowych dla różnych typów parkingów. - W etapie 2 nastąpi opracowanie wersji laboratoryjnej wizyjnego systemu analizy dostępności miejsc parkingowych. - W ramach etapu 3 system zostanie poddany testom w warunkach rzeczywistych – parkingi w mieście Limanowa. (Polish)
0 references
SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). Parking policy is an integral part of the transport policy of almost every city. Ever-increasing traffic causes car parking problems affecting increasingly larger areas beyond the city centre itself. The European Commission is promoting the concept of SUMP – Sustainable Urban Mobility Plan, which is a new planning concept to protect the climate and improve the energy efficiency of transport. According to it, urban transport and mobility should not be an end in itself, but should have a positive impact on the quality of life of residents. It is planned to develop a system with efficiency and accuracy in excess of the current and tested solutions. The essence is the creation of a hybrid technology that combines the analysis of data from cameras – video sequences and static photos, which will ultimately give the user accurate information about the parking space occupied and the parameters (size/payable/free/parking price, guarded/unguarded, etc.). The information will be transmitted to the driver in real time via a mobile application. As part of the project, 2 stages of industrial research and 1 stage of development are planned: — In the initial phase of the project, as part of Phase 1, it is planned to develop a system using a hybrid method of image analysis from video systems in monitoring the availability of parking spaces for different types of car parks. — In stage 2, a laboratory version of the visual system for analysing the availability of parking spaces will be developed. — As part of stage 3, the system will be tested under real conditions – parking lot in the town of Limanowa. (English)
14 October 2020
0.4823830607930609
0 references
SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). La politique de stationnement fait partie intégrante de la politique des transports de presque toutes les villes. L’augmentation constante du trafic automobile cause des problèmes liés au stationnement des voitures particulières à des zones de plus en plus vastes au-delà du centre-ville lui-même. La Commission européenne promeut le concept de plan de mobilité urbaine durable, qui est un nouveau concept de planification visant à protéger le climat et à améliorer l’efficacité énergétique des transports. Selon elle, les transports urbains et la mobilité ne devraient pas être une fin en soi, mais avoir un impact positif sur la qualité de vie des résidents. Il est prévu de développer un système avec efficacité et précision qui dépasse les solutions actuellement utilisées et testées. L’essence est la création de la technologie hybride, combinant l’analyse des données des caméras — séquence vidéo et photos statiques, qui, à la fin, est de donner à l’utilisateur des informations précises sur l’occupation d’un espace de stationnement donné et sur les paramètres (taille/lieu payant/gratuit/prix de stationnement, gardé/non gardé, etc.). Les informations seront fournies au conducteur en temps réel via l’application mobile. Dans le cadre du projet, il est prévu de mettre en œuvre 2 étapes dans le cadre de la recherche industrielle et 1 étape dans le cadre des travaux de développement: — Au cours de la phase initiale du projet, dans le cadre de la phase 1, il est prévu de développer un système utilisant une méthode hybride d’analyse d’images à partir de systèmes de vision dans le suivi de la disponibilité des places de stationnement pour différents types de parkings. — L’étape 2 sera suivie du développement d’une version laboratoire du système vidéo pour l’analyse de la disponibilité des places de stationnement. — Dans le cadre de l’étape 3, le système sera testé dans des conditions réelles – parking dans la ville de Limanowa. (French)
30 November 2021
0 references
SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Die Parkpolitik ist ein integraler Bestandteil fast jeder Stadtverkehrspolitik. Der zunehmende Autoverkehr verursacht Probleme im Zusammenhang mit Pkw-Parkplätzen, die immer größere Bereiche außerhalb des Stadtzentrums betreffen. Die Europäische Kommission fördert das Konzept des SUMP – Sustainable Urban Mobility Plan, ein neues Planungskonzept zum Schutz des Klimas und zur Verbesserung der Energieeffizienz des Verkehrs. Der städtische Verkehr und die Mobilität sollten kein Selbstzweck sein, sondern sich positiv auf die Lebensqualität der Bewohner auswirken. Es ist geplant, ein System mit Effizienz und Genauigkeit zu entwickeln, das die derzeit verwendeten und getesteten Lösungen übertrifft. Das Wesentliche ist die Schaffung von Hybrid-Technologie, die die Analyse von Daten von Kameras – Videosequenz und statische Fotos, die am Ende ist, dem Benutzer genaue Informationen über die Belegung eines bestimmten Parkplatzes und über Parameter (Größe/Ort bezahlt/kostenlos/Parkpreis, bewacht/unbewacht, etc.). Die Informationen werden dem Fahrer in Echtzeit über die mobile Anwendung zur Verfügung gestellt. Im Rahmen des Projekts ist geplant, zwei Stufen im Rahmen der industriellen Forschung und eine Stufe im Rahmen von Entwicklungsarbeiten durchzuführen: — In der Anfangsphase des Projekts soll im Rahmen von Phase 1 ein System mit Hilfe einer hybriden Bildanalysemethode aus Sichtsystemen entwickelt werden, um die Verfügbarkeit von Parkplätzen für verschiedene Parkhäuser zu überwachen. — Stufe 2 folgt die Entwicklung einer Laborversion des Videosystems zur Analyse der Verfügbarkeit von Parkplätzen. — Im Rahmen von Stufe 3 wird das System unter realen Bedingungen getestet – Parkplatz in der Stadt Limanowa. (German)
7 December 2021
0 references
SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het parkeerbeleid maakt integraal deel uit van het vervoersbeleid van bijna elke stad. Het steeds groter wordende autoverkeer veroorzaakt problemen in verband met het parkeren van personenauto’s om steeds grotere gebieden buiten het stadscentrum zelf te beïnvloeden. De Europese Commissie promoot het concept van SUMP — Sustainable Urban Mobility Plan, een nieuw planningsconcept dat gericht is op het beschermen van het klimaat en het verbeteren van de energie-efficiëntie van het vervoer. Stadsvervoer en mobiliteit mogen geen doel op zich zijn, maar moeten een positief effect hebben op de levenskwaliteit van de bewoners. Het is de bedoeling om een systeem met efficiëntie en nauwkeurigheid te ontwikkelen dat de momenteel gebruikte en geteste oplossingen overtreft. De essentie is het creëren van hybride technologie, het combineren van de analyse van gegevens van camera’s — video-opeenvolging en statische foto’s, die uiteindelijk is om de gebruiker nauwkeurige informatie te geven over de bezetting van een bepaalde parkeerplaats en over parameters (grootte/plaats betaald/gratis/parkeerprijs, bewaakt/onbewaakt, enz.). De informatie wordt in realtime via de mobiele applicatie aan de bestuurder verstrekt. Als onderdeel van het project is het de bedoeling om twee fasen in het kader van industrieel onderzoek en 1 fase in het kader van ontwikkelingswerken uit te voeren: — Tijdens de eerste fase van het project, als onderdeel van fase 1, zal een systeem worden ontwikkeld met behulp van een hybride methode van beeldanalyse van zichtsystemen bij het monitoren van de beschikbaarheid van parkeerplaatsen voor verschillende soorten parkeergarages. — Fase 2 zal worden gevolgd door de ontwikkeling van een laboratoriumversie van het videosysteem voor de analyse van de beschikbaarheid van parkeerplaatsen. — Als onderdeel van fase 3 zal het systeem worden getest in real-world omstandigheden – parkeren in de stad Limanowa. (Dutch)
16 December 2021
0 references
SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). La politica dei parcheggi è parte integrante della politica dei trasporti di ogni città. Il traffico automobilistico sempre crescente causa problemi legati al parcheggio delle autovetture a colpire aree sempre più grandi al di là del centro città stesso. La Commissione europea sta promuovendo il concetto di SUMP — Piano di mobilità urbana sostenibile, che è un nuovo concetto di pianificazione volto a proteggere il clima e migliorare l'efficienza energetica dei trasporti. Secondo esso, il trasporto urbano e la mobilità non dovrebbero essere un fine a se stessi, ma dovrebbero avere un impatto positivo sulla qualità della vita dei residenti. Si prevede di sviluppare un sistema con efficienza e precisione che superi le soluzioni attualmente utilizzate e testate. L'essenza è la creazione di tecnologia ibrida, combinando l'analisi dei dati provenienti da telecamere — sequenza video e foto statiche, che alla fine è quello di dare all'utente informazioni accurate sull'occupazione di un determinato parcheggio e sui parametri (dimensione/luogo pagato/gratuito/prezzo di parcheggio, custodito/non custodito, ecc.). Le informazioni saranno fornite al conducente in tempo reale tramite l'applicazione mobile. Nell'ambito del progetto, si prevede di attuare 2 fasi nel quadro della ricerca industriale e una fase nell'ambito dei lavori di sviluppo: — Durante la fase iniziale del progetto, nell'ambito della fase 1, si prevede di sviluppare un sistema utilizzando un metodo ibrido di analisi delle immagini da sistemi di visione nel monitoraggio della disponibilità di parcheggi per diverse tipologie di parcheggi. — La fase 2 sarà seguita dallo sviluppo di una versione di laboratorio del sistema video per l'analisi della disponibilità dei parcheggi. — Come parte della fase 3, il sistema sarà testato in condizioni reali – parcheggio nella città di Limanowa. (Italian)
15 January 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). La política de aparcamiento forma parte integrante de la política de transporte de casi todas las ciudades. El creciente tráfico de automóviles hace que los problemas relacionados con el estacionamiento de automóviles afecten a áreas cada vez más grandes más allá del propio centro de la ciudad. La Comisión Europea está promoviendo el concepto de PMUS — Plan de movilidad urbana sostenible, que es un nuevo concepto de planificación destinado a proteger el clima y mejorar la eficiencia energética del transporte. Según él, el transporte urbano y la movilidad no deben ser un fin en sí mismo, sino que deben tener un impacto positivo en la calidad de vida de los residentes. Está previsto desarrollar un sistema con eficiencia y precisión que supere las soluciones actualmente utilizadas y probadas. La esencia es la creación de tecnología híbrida, combinando el análisis de datos de cámaras — secuencia de vídeo y fotos estáticas, que al final es dar al usuario información precisa sobre la ocupación de un espacio de estacionamiento dado y sobre parámetros (tamaño/lugar pagado/gratis/precio de estacionamiento, vigilado/no vigilado, etc.). La información se proporcionará al conductor en tiempo real a través de la aplicación móvil. Como parte del proyecto, está previsto implementar 2 etapas en el marco de la investigación industrial y 1 etapa como parte de los trabajos de desarrollo: — Durante la fase inicial del proyecto, como parte de la fase 1, se planea desarrollar un sistema utilizando un método híbrido de análisis de imágenes a partir de sistemas de visión en el seguimiento de la disponibilidad de plazas de aparcamiento para diferentes tipos de aparcamientos. — La etapa 2 será seguida por el desarrollo de una versión de laboratorio del sistema de vídeo para el análisis de la disponibilidad de plazas de aparcamiento. — Como parte de la etapa 3, el sistema será probado en condiciones del mundo real – aparcamiento en el pueblo de Limanowa. (Spanish)
19 January 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Parkimispoliitika on peaaegu iga linna transpordipoliitika lahutamatu osa. Üha kasvav autoliiklus põhjustab sõiduautode parkimisega seotud probleeme, mis mõjutavad üha suuremaid alasid väljaspool kesklinna. Euroopa Komisjon edendab säästva linnalise liikumiskeskkonna kava kontseptsiooni, mis on uus planeerimiskontseptsioon, mille eesmärk on kaitsta kliimat ja parandada transpordi energiatõhusust. Selle kohaselt ei tohiks linnatransport ja liikuvus olla eesmärk omaette, vaid neil peaks olema positiivne mõju elanike elukvaliteedile. Kavas on välja töötada süsteem, mille tõhusus ja täpsus ületab praegu kasutatavaid ja testitud lahendusi. Sisuliselt on tegemist hübriidtehnoloogia loomisega, mis ühendab kaamerate andmete analüüsi – videojada ja staatilisi fotosid, mis lõpuks annab kasutajale täpset teavet konkreetse parkimiskoha kasutamise kohta ja parameetrite kohta (suurus/koht on makstud/tasuta/parkimishind, valve/valveta jne). Teave edastatakse juhile reaalajas mobiilirakenduse kaudu. Projekti raames on kavas ellu viia kaks etappi rakendusuuringute raames ja 1 etapp arendustööde raames: – Projekti algetapis, osana 1. etapist, on kavas välja töötada süsteem, mis kasutab vaatesüsteemidest saadud pildianalüüsi hübriidmeetodit, et jälgida parkimiskohtade kättesaadavust eri tüüpi parklate jaoks. – 2. etapile järgneb videosüsteemi laboriversiooni väljatöötamine parkimiskohtade kättesaadavuse analüüsimiseks. – 3. etapi osana katsetatakse süsteemi reaalsetes tingimustes – parkimine Limanowa linnas. (Estonian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. ES L 187/1, 2014 6 26). Parkavimo politika yra neatsiejama beveik kiekvieno miesto transporto politikos dalis. Nuolat didėjantis automobilių eismas kelia problemų, susijusių su lengvųjų automobilių stovėjimo aikštelėmis, kurios daro poveikį vis didesniems plotams už miesto centro ribų. Europos Komisija propaguoja TJMP – Tvaraus judumo mieste plano – koncepciją, kuri yra nauja planavimo koncepcija, kuria siekiama apsaugoti klimatą ir pagerinti transporto energijos vartojimo efektyvumą. Pasak jo, miesto transportas ir judumas neturėtų būti savaime tikslas, bet turėtų turėti teigiamą poveikį gyventojų gyvenimo kokybei. Planuojama sukurti efektyvumo ir tikslumo sistemą, kuri viršytų šiuo metu naudojamus ir išbandytus sprendimus. Esmė yra hibridinių technologijų kūrimas, derinant duomenų iš kamerų analizę – vaizdo seką ir statines nuotraukas, kurios galų gale yra suteikti vartotojui tikslią informaciją apie tam tikros stovėjimo vietos užimtumą ir parametrus (dydis/vieta mokama/nemokama/stovėjimo kaina, saugoma/nesaugoma ir kt.). Informacija vairuotojui bus pateikta realiu laiku per mobiliąją programėlę. Kaip projekto dalis, planuojama įgyvendinti 2 etapus pramoninių tyrimų sistemoje ir 1 etapą kaip plėtros darbų dalį: – Pradiniame projekto etape, kaip 1 etapo dalis, planuojama sukurti sistemą, kurioje būtų naudojamas hibridinis vaizdo analizės metodas iš regėjimo sistemų, siekiant stebėti, ar yra automobilių stovėjimo vietų įvairių tipų automobilių stovėjimo aikštelėse. – Po 2 etapo bus sukurta laboratorinė vaizdo sistemos versija, skirta automobilių stovėjimo aikštelių prieinamumui analizuoti. – Kaip 3 etapo dalis, sistema bus išbandyta realiomis sąlygomis – automobilių stovėjimo aikštelė Limanowa mieste. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Politika parkiranja sastavni je dio prometne politike gotovo svakog grada. Sve veći promet automobila uzrokuje probleme povezane s parkiranjem osobnih automobila koji utječu na sve veća područja izvan samog središta grada. Europska komisija promiče koncept SUMP – Plan održive gradske mobilnosti, koji je novi koncept planiranja usmjeren na zaštitu klime i poboljšanje energetske učinkovitosti prometa. Prema njemu, gradski prijevoz i mobilnost ne bi trebali biti cilj sam po sebi, već bi trebali imati pozitivan učinak na kvalitetu života stanovnika. Planira se razvoj sustava s učinkovitošću i točnošću koji premašuje trenutno korištena i testirana rješenja. Suština je stvaranje hibridne tehnologije, kombinirajući analizu podataka iz kamera – video sekvence i statičke fotografije, koja na kraju korisniku daje točne informacije o zauzetosti određenog parkirnog mjesta i o parametrima (veličina/mjesto plaćeno/besplatno/cijena parkiranja, čuvano/nečuvano itd.). Informacije će se pružiti vozaču u stvarnom vremenu putem mobilne aplikacije. U sklopu projekta planira se provesti dvije faze u okviru industrijskog istraživanja i jednu fazu kao dio razvojnih radova: U početnoj fazi projekta, kao dio 1. faze, planira se razviti sustav koristeći hibridnu metodu analize slike iz vidnih sustava u praćenju dostupnosti parkirnih mjesta za različite vrste parkirališta. — Faza 2 će biti popraćena razvojem laboratorijske verzije video sustava za analizu dostupnosti parkirnih mjesta. — Kao dio faze 3, sustav će se testirati u stvarnim uvjetima – parkiranje u gradu Limanowa. (Croatian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Η πολιτική στάθμευσης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος σχεδόν της πολιτικής μεταφορών κάθε πόλης. Η συνεχώς αυξανόμενη κυκλοφορία αυτοκινήτων προκαλεί προβλήματα που σχετίζονται με τη στάθμευση των επιβατικών αυτοκινήτων να επηρεάζουν όλο και μεγαλύτερες περιοχές πέρα από το κέντρο της πόλης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προωθεί την έννοια του ΣΒΑΚ — Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, το οποίο αποτελεί μια νέα έννοια σχεδιασμού με στόχο την προστασία του κλίματος και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των μεταφορών. Σύμφωνα με αυτό, οι αστικές μεταφορές και η κινητικότητα δεν θα πρέπει να αποτελούν αυτοσκοπό, αλλά να έχουν θετικό αντίκτυπο στην ποιότητα ζωής των κατοίκων. Σχεδιάζεται η ανάπτυξη ενός συστήματος με αποτελεσματικότητα και ακρίβεια που υπερβαίνει τις τρέχουσες λύσεις που χρησιμοποιούνται και δοκιμάζονται. Η ουσία είναι η δημιουργία υβριδικής τεχνολογίας, συνδυάζοντας την ανάλυση δεδομένων από κάμερες — ακολουθία βίντεο και στατικές φωτογραφίες, η οποία στο τέλος είναι να δώσει στον χρήστη ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την πληρότητα ενός δεδομένου χώρου στάθμευσης και για τις παραμέτρους (μέγεθος/τόπος πληρωμένος/δωρεάν/τιμή στάθμευσης, φυλασσόμενος/αφύλακτος, κ.λπ.). Οι πληροφορίες θα παρέχονται στον οδηγό σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής για κινητά. Στο πλαίσιο του έργου, προβλέπεται η υλοποίηση 2 σταδίων στο πλαίσιο της βιομηχανικής έρευνας και ενός σταδίου στο πλαίσιο των αναπτυξιακών εργασιών: — Κατά την αρχική φάση του έργου, στο πλαίσιο της πρώτης φάσης, σχεδιάζεται η ανάπτυξη ενός συστήματος που χρησιμοποιεί υβριδική μέθοδο ανάλυσης εικόνας από συστήματα όρασης για την παρακολούθηση της διαθεσιμότητας χώρων στάθμευσης για διάφορους τύπους χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων. — Το στάδιο 2 θα ακολουθηθεί από την ανάπτυξη εργαστηριακής έκδοσης του συστήματος βίντεο για την ανάλυση της διαθεσιμότητας των θέσεων στάθμευσης. — Ως μέρος του σταδίου 3, το σύστημα θα δοκιμαστεί σε πραγματικές συνθήκες &ndash πάρκινγκ στην πόλη της Λιμανόβα. (Greek)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Politika parkovania je neoddeliteľnou súčasťou takmer každej mestskej dopravnej politiky. Neustále rastúca automobilová doprava spôsobuje problémy súvisiace s parkovaním osobných automobilov, ktoré postihujú čoraz väčšie oblasti mimo samotného centra mesta. Európska komisia podporuje koncepciu PUMM – Plán udržateľnej mestskej mobility, ktorý je novou koncepciou plánovania zameranú na ochranu klímy a zlepšenie energetickej účinnosti dopravy. Mestská doprava a mobilita by podľa nej nemali byť samoúčelné, ale mali by mať pozitívny vplyv na kvalitu života obyvateľov. Plánuje sa vyvinúť systém s účinnosťou a presnosťou, ktorý presahuje aktuálne používané a testované riešenia. Podstatou je vytvorenie hybridnej technológie, ktorá kombinuje analýzu dát z kamier – videosekvencie a statických fotografií, čo je nakoniec poskytnúť užívateľovi presné informácie o obsadení daného parkovacieho miesta a o parametroch (veľkosť/miesto platené/zadarmo/parkovacia cena, strážené/nezabezpečené atď.). Informácie budú vodičovi poskytnuté v reálnom čase prostredníctvom mobilnej aplikácie. V rámci projektu sa plánuje realizovať 2 etapy v rámci priemyselného výskumu a 1 etapu ako súčasť vývojových prác: — Počas počiatočnej fázy projektu sa v rámci fázy 1 plánuje vyvinúť systém využívajúci hybridnú metódu obrazovej analýzy zo systémov videnia pri monitorovaní dostupnosti parkovacích miest pre rôzne typy parkovísk. Po fáze 2 bude nasledovať vývoj laboratórnej verzie videosystému na analýzu dostupnosti parkovacích miest. — Ako súčasť fázy 3 bude systém testovaný v reálnych podmienkach – parkovanie v meste Limanowa. (Slovak)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Pysäköintipolitiikka on olennainen osa lähes jokaisen kaupungin liikennepolitiikkaa. Kasvava autoliikenne aiheuttaa henkilöautojen pysäköintiin liittyviä ongelmia, jotka vaikuttavat yhä suurempiin alueisiin keskustan ulkopuolella. Euroopan komissio edistää kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmaa, joka on uusi suunnittelukonsepti, jonka tavoitteena on suojella ilmastoa ja parantaa liikenteen energiatehokkuutta. Sen mukaan kaupunkiliikenteen ja liikkumisen ei pitäisi olla päämäärä sinänsä, vaan niillä pitäisi olla myönteinen vaikutus asukkaiden elämänlaatuun. Tarkoituksena on kehittää järjestelmä, jonka tehokkuus ja tarkkuus ylittävät nykyisin käytetyt ja testatut ratkaisut. Ydin on hybriditeknologian luominen, jossa yhdistetään kameroiden tietojen analysointi – videosarja ja staattiset valokuvat, jotka lopulta antavat käyttäjälle tarkkoja tietoja tietyn pysäköintipaikan käytöstä ja parametreista (koko/paikka maksettu/ilmainen/pysäköintihinta, vartioitu/suojattu jne.). Tiedot toimitetaan kuljettajalle reaaliaikaisesti mobiilisovelluksen kautta. Osana hanketta on tarkoitus toteuttaa kaksi vaihetta teollisen tutkimuksen puitteissa ja yksi vaihe osana kehitystyötä: — Hankkeen alkuvaiheessa, osana vaihetta 1, on tarkoitus kehittää järjestelmä, jossa käytetään hybridiä kuva-analyysimenetelmää näköjärjestelmistä, jotta voidaan seurata pysäköintipaikkojen saatavuutta erityyppisille pysäköintialueille. — Vaihetta 2 seuraa videojärjestelmän laboratorioversion kehittäminen pysäköintipaikkojen saatavuuden analysointia varten. — Osana vaihetta 3 järjestelmä testataan todellisissa olosuhteissa – pysäköinti Limanowan kaupungissa. (Finnish)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A parkolási politika szinte minden város közlekedéspolitikájának szerves részét képezi. Az egyre növekvő autóforgalom a személygépkocsik parkolásával kapcsolatos problémákat okoz, amelyek a városközponton túl egyre nagyobb területeket érintenek. Az Európai Bizottság támogatja a fenntartható városi mobilitási terv (Fenntartható városi mobilitási terv) koncepcióját, amely egy új tervezési koncepció, amelynek célja az éghajlat védelme és a közlekedés energiahatékonyságának javítása. Szerinte a városi közlekedésnek és mobilitásnak nem szabad önmagában célnak lennie, hanem pozitív hatást kell gyakorolnia a lakosok életminőségére. A tervek szerint olyan rendszert fejlesztenek ki, amelynek hatékonysága és pontossága meghaladja a jelenleg használt és tesztelt megoldásokat. A lényeg a hibrid technológia létrehozása, amely egyesíti a kamerák adatainak elemzését – videósorozat és statikus fotók, amelyek végül pontos tájékoztatást nyújtanak a felhasználónak egy adott parkolóhely kihasználtságáról és a paraméterekről (méret/hely fizetett/ingyenes/parkolási ár, őrzött/őrzetlen stb.). Az információkat valós időben a mobilalkalmazáson keresztül juttatjuk el a járművezetőhöz. A projekt részeként a tervek szerint két szakaszt valósítanak meg az ipari kutatás keretében, 1 szakaszt pedig fejlesztési munkák keretében: – A projekt kezdeti szakaszában az 1. szakasz részeként egy olyan rendszert terveznek kifejleszteni, amely hibrid képelemzési módszert alkalmaz a különböző típusú parkolók rendelkezésre állásának nyomon követésére. – A 2. szakaszt a videorendszer laboratóriumi verziójának kidolgozása követi a parkolóhelyek rendelkezésre állásának elemzésére. – A 3. szakasz részeként a rendszert valós körülmények között tesztelik; parkolás a város Limanowa. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Parkovací politika je nedílnou součástí dopravní politiky téměř každého města. Stále rostoucí automobilový provoz způsobuje problémy spojené s parkováním osobních automobilů, které postihují stále větší plochy za samotným centrem města. Evropská komise prosazuje koncepci SUMP – plánu udržitelné městské mobility, což je nová koncepce plánování zaměřená na ochranu klimatu a zlepšení energetické účinnosti dopravy. Podle ní by městská doprava a mobilita neměly být samy o sobě cílem, ale měly by mít pozitivní dopad na kvalitu života obyvatel. Plánuje se vyvinout systém s účinností a přesností, který přesahuje aktuálně používaná a testovaná řešení. Podstatou je vytvoření hybridní technologie, která kombinuje analýzu dat z kamer – video sekvence a statických fotografií, které nakonec poskytují uživateli přesné informace o obsazenosti daného parkovacího místa a o parametrech (velikost/placené/volné/parkovací cena, hlídané/nehlídané, atd.). Informace budou řidiči poskytnuty v reálném čase prostřednictvím mobilní aplikace. V rámci projektu se plánuje realizace dvou etap v rámci průmyslového výzkumu a 1 etapy v rámci vývojových prací: — V počáteční fázi projektu, v rámci fáze 1, se plánuje vyvinout systém využívající hybridní metodu analýzy obrazu z kamerových systémů při sledování dostupnosti parkovacích míst pro různé typy parkovišť. — Po druhé etapě bude následovat vývoj laboratorní verze videosystému pro analýzu dostupnosti parkovacích míst. — V rámci třetí etapy bude systém testován v reálných podmínkách – parkování ve městě Limanowa. (Czech)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.). Autostāvvietas politika ir gandrīz katras pilsētas transporta politikas neatņemama sastāvdaļa. Arvien pieaugošā automobiļu satiksme rada problēmas, kas saistītas ar pasažieru automobiļu novietošanu, un tās ietekmē arvien lielākas teritorijas ārpus pilsētas centra. Eiropas Komisija veicina ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna (SUMP) koncepciju, kas ir jauna plānošanas koncepcija, kuras mērķis ir aizsargāt klimatu un uzlabot transporta energoefektivitāti. Saskaņā ar to pilsētu transportam un mobilitātei nevajadzētu būt pašmērķim, bet gan pozitīvai ietekmei uz iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Plānots izstrādāt sistēmu ar efektivitāti un precizitāti, kas pārsniedz pašlaik izmantotos un pārbaudītos risinājumus. Būtība ir hibrīda tehnoloģijas izveide, apvienojot datu analīzi no kamerām — video secību un statiskiem fotoattēliem, kas galu galā ir sniegt lietotājam precīzu informāciju par konkrētās stāvvietas izmantojumu un parametriem (izmērs/vieta samaksāta/bez maksas/stāvvieta, apsargāta/neaizsargāta utt.). Informācija vadītājam tiks sniegta reāllaikā, izmantojot mobilo lietotni. Projekta ietvaros plānots īstenot 2 posmus industriālo pētījumu ietvaros un 1 posmu kā daļu no izstrādes darbiem: — Projekta sākumposmā 1.posma ietvaros plānots izstrādāt sistēmu, izmantojot hibrīda attēlu analīzes metodi no redzes sistēmām, lai uzraudzītu stāvvietu pieejamību dažāda veida autostāvvietām. 2.posmam sekos video sistēmas laboratorijas versijas izstrāde stāvvietu pieejamības analīzei. — Kā daļa no 3. posma, sistēma tiks pārbaudīta reālos apstākļos – autostāvvieta pilsētā Limanowa. (Latvian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Tá an beartas páirceála ina dhlúthchuid de bheartas iompair gach cathrach nach mór. Mar gheall ar an trácht cairr atá ag dul i méid i gcónaí, tá fadhbanna a bhaineann le páirceáil do phaisinéirí ag dul i bhfeidhm ar cheantair atá níos mó ná riamh lasmuigh de lár na cathrach féin. Tá coincheap SUMP — Plean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe á chur chun cinn ag an gCoimisiún Eorpach, coincheap nua pleanála arb é is aidhm dó an aeráid a chosaint agus éifeachtúlacht fuinnimh an iompair a fheabhsú. Dar leis, níor cheart go mbeadh deireadh leis an iompar uirbeach agus leis an tsoghluaisteacht ann féin, ach ba cheart go mbeadh tionchar dearfach aige ar cháilíocht saoil na gcónaitheoirí. Tá sé beartaithe córas a fhorbairt le héifeachtúlacht agus cruinneas a sháraíonn na réitigh atá in úsáid agus a thástáil faoi láthair. Is é an bunúsach ná teicneolaíocht hibrideach a chruthú, le chéile anailís a dhéanamh ar shonraí ó cheamaraí — seicheamh físe agus grianghraif statacha, is é sin sa deireadh faisnéis chruinn a thabhairt don úsáideoir faoi áitíocht spás páirceála ar leith agus faoi pharaiméadair (praghas íoctha/saor in aisce/saor in aisce/praghas páirceála, cosanta/neamhghardaithe, etc.). Cuirfear an fhaisnéis ar fáil don tiománaí i bhfíor-am tríd an aip mhóibíleach. Mar chuid den tionscadal, tá sé beartaithe 2 chéim a chur i bhfeidhm faoi chuimsiú an taighde thionsclaíoch agus céim amháin mar chuid d’oibreacha forbartha: — Le linn na chéad chéime den tionscadal, mar chuid de chéim 1, tá sé beartaithe córas a fhorbairt ina n-úsáidtear modh hibrideach anailíse íomhánna ó chórais radhairc chun monatóireacht a dhéanamh ar spásanna páirceála a bheith ar fáil do chineálacha éagsúla carrchlós. — Tar éis Chéim 2 déanfar forbairt ar leagan saotharlainne den fhíschóras chun anailís a dhéanamh ar infhaighteacht spásanna páirceála. — Mar chuid de chéim 3, beidh an córas a thástáil i gcoinníollacha fíor-domhan – Páirceáil i mbaile Limanowa. (Irish)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Politika parkiranja je sestavni del prometne politike skoraj vseh mest. Vedno večji avtomobilski promet povzroča težave, povezane s parkiranjem osebnih avtomobilov, ki vplivajo na vse večja območja zunaj samega mestnega središča. Evropska komisija spodbuja koncept načrta za trajnostno mobilnost v mestih, ki je nov koncept načrtovanja, katerega cilj je varstvo podnebja in izboljšanje energetske učinkovitosti prometa. Po njenem mnenju mestni promet in mobilnost ne bi smela biti sama sebi namen, temveč bi morala pozitivno vplivati na kakovost življenja prebivalcev. Načrtuje se razvoj sistema z učinkovitostjo in natančnostjo, ki presega trenutno uporabljene in preizkušene rešitve. Bistvo je ustvarjanje hibridne tehnologije, ki združuje analizo podatkov iz kamer – video sekvenc in statičnih fotografij, ki na koncu uporabniku dajejo točne informacije o zasedenosti določenega parkirnega mesta in parametrih (velikost/prosto/parkirna cena, varovana/nevarovana itd.). Informacije bodo vozniku posredovane v realnem času prek mobilne aplikacije. V okviru projekta se načrtuje izvedba dveh faz v okviru industrijskih raziskav in ene faze v okviru razvojnih del: — V začetni fazi projekta se v okviru 1. faze načrtuje razvoj sistema z uporabo hibridne metode analize slike iz sistemov vida pri spremljanju razpoložljivosti parkirnih mest za različne tipe parkirišč. — Fazi 2 bo sledil razvoj laboratorijske različice video sistema za analizo razpoložljivosti parkirnih mest. — Kot del faze 3 bo sistem preizkušen v dejanskih pogojih – parkirišče v mestu Limanowa. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г. Политиката за паркиране е неразделна част от транспортната политика на почти всеки град. Непрекъснато нарастващият автомобилен трафик причинява проблеми, свързани с паркирането на леки автомобили, да засегне все по-големи райони извън самия център на града. Европейската комисия популяризира концепцията за ПУГМ — План за устойчива градска мобилност, която е нова концепция за планиране, насочена към опазване на климата и подобряване на енергийната ефективност на транспорта. Според него градският транспорт и мобилността не трябва да бъдат самоцел, а следва да имат положително въздействие върху качеството на живот на жителите. Планира се да се разработи система с ефективност и точност, която надхвърля използваните понастоящем и тествани решения. Същността е създаването на хибридна технология, съчетаваща анализ на данни от камери — видео последователност и статични снимки, които в крайна сметка дават на потребителя точна информация за заемането на дадено паркомясто и за параметрите (размер/място платена/безплатна/паркинг цена, охраняем/неохраняем и т.н.). Информацията ще бъде предоставена на водача в реално време чрез мобилното приложение. Като част от проекта се планира изпълнението на 2 етапа в рамките на индустриалните изследвания и 1 етап като част от развойните работи: — По време на началната фаза на проекта, като част от фаза 1, се планира да се разработи система, използваща хибриден метод за анализ на изображения от зрителни системи за наблюдение на наличието на паркоместа за различни видове паркинги. — Етап 2 ще бъде последван от разработване на лабораторна версия на видеосистемата за анализ на наличието на паркоместа. — Като част от етап 3, системата ще бъде тествана в реални условия – паркиране в град Лиманова. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Il-politika dwar l-ipparkjar hija parti integrali minn kważi l-politika tat-trasport ta’ kull belt. It-traffiku tal-karozzi li dejjem qed jiżdied jikkawża problemi relatati mal-parkeġġ tal-karozzi tal-passiġġieri biex jaffettwaw żoni dejjem akbar lil hinn miċ-ċentru tal-belt innifsu. Il-Kummissjoni Ewropea qed tippromwovi l-kunċett ta’ SUMP — Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli, li huwa kunċett ġdid ta’ ppjanar immirat lejn il-protezzjoni tal-klima u t-titjib tal-effiċjenza enerġetika tat-trasport. Skont dan, it-trasport urban u l-mobilità m’għandhomx ikunu għan fihom infushom, iżda għandu jkollhom impatt pożittiv fuq il-kwalità tal-ħajja tar-residenti. Huwa ppjanat li tiġi żviluppata sistema b’effiċjenza u preċiżjoni li taqbeż is-soluzzjonijiet użati u ttestjati bħalissa. L-essenza hija l-ħolqien ta’ teknoloġija ibrida, li tikkombina l-analiżi tad-data mill-kameras — sekwenza vidjo u ritratti statiċi, li fl-aħħar tagħti lill-utent informazzjoni preċiża dwar l-okkupanza ta’ spazju għall-parkeġġ partikolari u dwar parametri (daqs/post imħallas/b’xejn/prezz tal-parkeġġ, mgħasses/mhux mgħasses, eċċ.). L-informazzjoni se tiġi pprovduta lis-sewwieq f’ħin reali permezz tal-applikazzjoni mobbli. Bħala parti mill-proġett, huwa ppjanat li jiġu implimentati żewġ stadji fil-qafas tar-riċerka industrijali u stadju wieħed bħala parti mix-xogħlijiet ta’ żvilupp: — Matul il-fażi inizjali tal-proġett, bħala parti mill-fażi 1, huwa ppjanat li tiġi żviluppata sistema bl-użu ta’ metodu ibridu ta’ analiżi tal-immaġni minn sistemi ta’ viżjoni fil-monitoraġġ tad-disponibbiltà ta’ spazji ta’ parkeġġ għal tipi differenti ta’ parkeġġi. — Stadju 2 se jkun segwit mill-iżvilupp ta ‘verżjoni tal-laboratorju tas-sistema video għall-analiżi tad-disponibbiltà ta’ spazji għall-parkeġġ. — Bħala parti mill-istadju 3, is-sistema se tiġi ttestjata fil-kundizzjonijiet tad-dinja reali – parkeġġ fil-belt ta ‘Limanowa. (Maltese)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílios compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado É isso mesmo. UE L 187/1 de 26.6.2014). A política de parque é parte integrante da política de transportes de quase todas as cidades. O crescente tráfego de automóveis causa problemas relacionados com o parque de automóveis de passageiros a afetar áreas cada vez maiores para além do próprio centro da cidade. A Comissão Europeia está a promover o conceito de PMUS — Plano de Mobilidade Urbana Sustentável, que é um novo conceito de planeamento destinado a proteger o clima e a melhorar a eficiência energética dos transportes. Segundo ele, o transporte urbano e a mobilidade não devem ser um fim em si mesmo, mas devem ter um impacto positivo na qualidade de vida dos residentes. Está previsto desenvolver um sistema com eficiência e precisão que exceda as soluções atualmente utilizadas e testadas. A essência é a criação de tecnologia híbrida, combinando a análise de dados de câmeras — sequência de vídeo e fotos estáticas, que no final é dar ao utente informações precisas sobre a ocupação de um determinado espaço de parque e sobre parâmetros (tamanho/lugar pago/livre/preço de parque, guardado/desprotegido, etc.). As informações serão fornecidas ao condutor em tempo real através da aplicação móvel. No âmbito do projeto, prevê-se a realização de 2 fases no âmbito da investigação industrial e uma fase no âmbito dos trabalhos de desenvolvimento: — Durante a fase inicial do projeto, como parte da fase 1, está previsto o desenvolvimento de um sistema utilizando um método híbrido de análise de imagens a partir de sistemas de visão para monitorizar a disponibilidade de lugares de estacionamento para diferentes tipos de parques de estacionamento. — Fase 2 será seguida pelo desenvolvimento de uma versão laboratorial do sistema de vídeo para a análise da disponibilidade de lugares de parque. — Como parte da fase 3, o sistema será testado em condições reais – parque na cidade de Limanowa. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Parkeringspolitik er en integreret del af næsten enhver bys transportpolitik. Den stadigt stigende biltrafik forårsager problemer i forbindelse med parkering af personbiler, der påvirker stadig større områder uden for byens centrum. Europa-Kommissionen fremmer konceptet SUMP — Plan for bæredygtig bytrafik, som er et nyt planlægningskoncept, der har til formål at beskytte klimaet og forbedre transportens energieffektivitet. Ifølge den bør bytransport og mobilitet ikke være et mål i sig selv, men bør have en positiv indvirkning på beboernes livskvalitet. Det er planen at udvikle et system med effektivitet og nøjagtighed, der overstiger de aktuelt anvendte og afprøvede løsninger. Essensen er oprettelsen af hybridteknologi, der kombinerer analyse af data fra kameraer — videosekvens og statiske fotos, som i sidste ende er at give brugeren nøjagtige oplysninger om belægningen af en given parkeringsplads og om parametre (størrelse/sted betalt/gratis/parkeringspris, bevogtet/ubevogtet osv.). Oplysningerne vil blive givet til chaufføren i realtid via mobilapplikationen. Som led i projektet er det planlagt at gennemføre to etaper inden for rammerne af industriel forskning og 1 etape som led i udviklingsarbejdet: — I den indledende fase af projektet, som en del af fase 1, er det planlagt at udvikle et system ved hjælp af en hybrid billedanalysemetode fra synssystemer til overvågning af tilgængeligheden af parkeringspladser til forskellige typer parkeringspladser. — Fase 2 vil blive efterfulgt af udvikling af en laboratorieversion af videosystemet til analyse af tilgængeligheden af parkeringspladser. — Som en del af fase 3 vil systemet blive testet under virkelige forhold – parkering i byen Limanowa. (Danish)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Politica de parcare face parte integrantă din politica de transport a aproape fiecărui oraș. Traficul auto din ce în ce mai mare provoacă probleme legate de parcarea autoturismelor pentru a afecta zone din ce în ce mai mari dincolo de centrul orașului în sine. Comisia Europeană promovează conceptul de PMUD – Planul de mobilitate urbană durabilă, care este un nou concept de planificare care vizează protejarea climei și îmbunătățirea eficienței energetice a transporturilor. Potrivit acesteia, transportul urban și mobilitatea nu ar trebui să fie un scop în sine, ci ar trebui să aibă un impact pozitiv asupra calității vieții locuitorilor. Este planificat să se dezvolte un sistem cu eficiență și precizie care depășește soluțiile utilizate și testate în prezent. Esența constă în crearea tehnologiei hibride, combinând analiza datelor de la camere – secvență video și fotografii statice, care, în cele din urmă, este de a oferi utilizatorului informații exacte despre ocuparea unui anumit loc de parcare și despre parametri (dimensiune/loc plătit/gratuit/preț de parcare, păzit/nepăzit etc.). Informațiile vor fi furnizate conducătorului auto în timp real prin intermediul aplicației mobile. Ca parte a proiectului, se preconizează implementarea a 2 etape în cadrul cercetării industriale și a unei etape ca parte a lucrărilor de dezvoltare: În faza inițială a proiectului, ca parte a fazei 1, se preconizează dezvoltarea unui sistem folosind o metodă hibridă de analiză a imaginii din sistemele vizuale în monitorizarea disponibilității locurilor de parcare pentru diferite tipuri de parcări. Etapa 2 va fi urmată de dezvoltarea unei versiuni de laborator a sistemului video pentru analiza disponibilității locurilor de parcare. — Ca parte a etapei 3, sistemul va fi testat în condiții reale – parcare în orașul Limanowa. (Romanian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Parkeringspolitiken är en integrerad del av nästan varje stads transportpolitik. Den ständigt ökande biltrafiken orsakar problem i samband med parkering av personbilar att påverka allt större områden utanför själva stadens centrum. Europeiska kommissionen främjar konceptet SUMP – Plan för hållbar rörlighet i städer, som är ett nytt planeringskoncept som syftar till att skydda klimatet och förbättra transporternas energieffektivitet. Enligt den bör stadstransporter och rörlighet inte vara ett mål i sig, utan bör ha en positiv inverkan på invånarnas livskvalitet. Det planeras att utveckla ett system med effektivitet och noggrannhet som överstiger de för närvarande använda och testade lösningarna. Kärnan är skapandet av hybridteknik, som kombinerar analys av data från kameror – videosekvens och statiska bilder, som i slutändan är att ge användaren korrekt information om beläggningen av en viss parkeringsplats och om parametrar (storlek/plats betald/gratis/parkeringspris, bevakad/oskyddad, etc.). Informationen kommer att lämnas till föraren i realtid via mobilapplikationen. Som en del av projektet planeras det att genomföra två etapper inom ramen för industriell forskning och ett steg som en del av utvecklingsarbetet: — Under projektets inledande fas, som en del av fas 1, planeras att utveckla ett system med hjälp av en hybridmetod för bildanalys från synsystem för att övervaka tillgängligheten av parkeringsplatser för olika typer av parkeringsplatser. — Steg 2 kommer att följas av utvecklingen av en laboratorieversion av videosystemet för analys av tillgången på parkeringsplatser. — Som en del av steg 3 kommer systemet att testas i verkliga förhållanden – parkering i staden Limanowa. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: limanowski
0 references
6 July 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0797/17
0 references