Innovative dual and complex phase cuts with reduced flatness and weight reduction for the automotive industry (Q78207)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78207 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative dual and complex phase cuts with reduced flatness and weight reduction for the automotive industry |
Project Q78207 in Poland |
Statements
6,019,490.24 zloty
0 references
14,736,990.59 zloty
0 references
40.85 percent
0 references
1 April 2019
0 references
30 September 2023
0 references
ARCELORMITTAL DISTRIBUTION SOLUTIONS POLAND SPÓŁKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOSCIA
0 references
Przedmiotem projektu jest opracowanie innowacyjnych wykrojów ze stali dual i complex phase (DP i CP) o zawężonej tolerancji płaskości dla przemysłu motoryzacyjnego. Zastosowanie tych stali, ze względu na wysokie właściwości wytrzymałościowe, umożliwi obniżenie grubości wykrojów, co wychodzi naprzeciw aktualnym wymogom branży motoryzacyjnej, dążącej do redukcji masy pojazdów w celu zmniejszenia zużycia paliwa i obniżenia emisji spalin. Dotychczas na terenie kraju wykroje ze stali DP/CP1200 nie są wytwarzane, a przetwarzane blachy nie spełniają zawężonych wymagań, co utrudnia ich zastosowanie. Największym wyzwaniem w procesie wytwarzania jest spełnienie rygorystycznych wymagań płaskości produktu finalnego (+/-0,6 mm), które podejmuje projekt. Efektem końcowym będzie innowacja produktowa w postaci wykrojów ze stali DP/CP do 1200MPa o następujących parametrach: -Płaskość w przedziale +/-0,6 mm -Długość wykroi w przedziale 360–550 mm, przy tolerancji +0,5/-0,0 mm -Szerokość w przedziale 85–125 mm, przy tol.+/-0,2 mm Zgodnie z art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)) (Polish)
0 references
The subject of the project is the development of innovative dual and complex phase steel cuts (DP and CP) with limited flatness tolerance for the automotive industry. The use of these steels, due to its high strength characteristics, will reduce the thickness of the cuts, which meets the current requirements of the automotive industry, aiming to reduce the weight of vehicles in order to reduce fuel consumption and reduce exhaust emissions. So far, DP/CP1200 steel cuts are not manufactured and processed sheets do not meet strict requirements, which makes their use more difficult. The biggest challenge in the manufacturing process is to meet the stringent requirements of the flatness of the final product (± 0.6 mm), which the project undertakes. The final result will be product innovation in the form of DP/CP steel cuts up to 1200MPa with the following parameters: —A flat range of ± 0,6 mm -Length will be cut in the range of 360amp;ndash;550 mm, with tolerance + 0,5/0.0 mm – Width in the range 85amp;ndash;125 mm, at tol.± 0.2 mm Pursuant to Article 25 of the EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L 2014, 17.2014, p. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014) (English)
14 October 2020
0.4386859757391808
0 references
L’objet du projet est le développement de boutures innovantes en acier à phase double et complexe (DP et CP) avec une tolérance de planéité réduite pour l’industrie automobile. L’utilisation de ces aciers, en raison de ses propriétés de haute résistance, permettra de réduire l’épaisseur des coupes, qui répond aux exigences actuelles de l’industrie automobile, visant à réduire le poids des véhicules afin de réduire la consommation de carburant et de réduire les émissions de gaz d’échappement. Jusqu’à présent, les matrices en acier DP/CP1200 ne sont pas fabriquées dans le pays, et les plaques traitées ne répondent pas aux exigences strictes, ce qui rend leur utilisation difficile. Le plus grand défi dans le processus de fabrication est de répondre aux exigences strictes de planéité du produit final (± 0,6 mm) que le projet entreprend. Le résultat final sera l’innovation du produit sous la forme de matrices en acier DP/CP jusqu’à 1200MPa avec les paramètres suivants: —Flatité dans la gamme de ± 0,6 mm -La longueur de la coupe dans la gamme de 360 – 550 mm, avec une tolérance de + 0,0 mm -Largeur dans la gamme de 85 –125 mm, à 0,2 mm, conformément à l’article 25 du règlement CE no 651/2014, du 17 juin 2014, déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO L 119, p. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014)) (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung innovativer Zuschnitte aus zwei- und komplexen Phasenstahl (DP und CP) mit reduzierter Ebenheitstoleranz für die Automobilindustrie. Die Verwendung dieser Stähle wird es aufgrund ihrer hohen Festigkeit ermöglichen, die Dicke der Schnitte zu reduzieren, die den aktuellen Anforderungen der Automobilindustrie entspricht, um das Gewicht von Fahrzeugen zu reduzieren, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Abgasemissionen zu reduzieren. Bisher werden DP/CP1200 Stahlstanzen nicht im Land hergestellt, und die verarbeiteten Platten erfüllen nicht die strengen Anforderungen, was ihre Verwendung erschwert. Die größte Herausforderung im Herstellungsprozess besteht darin, die strengen Anforderungen an die Ebenheit des Endprodukts (± 0,6 mm) zu erfüllen, die das Projekt übernimmt. Das Endergebnis ist die Produktinnovation in Form von DP/CP-Stahlmatrizen bis 1200MPa mit folgenden Parametern: —Fläche im Bereich von ± 0,6 mm -Die Länge des Schnitts im Bereich von 360 –550 mm, mit einer Toleranz von + 0,0 mm -Breite im Bereich von 85 –125 mm, tol.± 0,2 mm gemäß Artikel 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014, mit der bestimmte Gruppen von Beihilfen in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV für mit dem Binnenmarkt vereinbar erklärt werden (ABl. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014) (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van innovatieve stekken gemaakt van dubbel en complex fasestaal (DP en CP) met een verminderde vlakheidstolerantie voor de automobielindustrie. Het gebruik van dit staal, vanwege de hoge sterkte eigenschappen, zal het mogelijk maken om de dikte van de bezuinigingen te verminderen, die voldoet aan de huidige eisen van de auto-industrie, met als doel het gewicht van voertuigen te verminderen om het brandstofverbruik te verminderen en de uitlaatemissies te verminderen. Tot nu toe worden DP/CP1200-staalmatrijzen niet in het land vervaardigd en voldoen de verwerkte platen niet aan de strenge eisen, wat het gebruik ervan moeilijk maakt. De grootste uitdaging in het productieproces is om te voldoen aan de strenge eisen van vlakheid van het eindproduct (± 0,6 mm) die het project onderneemt. Het eindresultaat is productinnovatie in de vorm van DP/CP-staalmatrijzen tot 1200MPa met de volgende parameters: —Vlakte in het bereik van ± 0,6 mm -De lengte van de snede binnen het bereik van 360 –550 mm, met een tolerantie van + 0,0 mm -Breedte binnen het bereik van 85 –125 mm, op tol.± 0,2 mm overeenkomstig artikel 25 van verordening nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag verenigbaar worden verklaard met de interne markt (PB L 119, blz. Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014)) (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è lo sviluppo di tagli innovativi realizzati in acciaio a doppia e complessa fase (DP e CP) con ridotta tolleranza di planarità per l'industria automobilistica. L'utilizzo di questi acciai, grazie alle sue proprietà ad alta resistenza, consentirà di ridurre lo spessore dei tagli, che soddisfa le attuali esigenze dell'industria automobilistica, con l'obiettivo di ridurre il peso dei veicoli al fine di ridurre i consumi di carburante e ridurre le emissioni di scarico. Finora, gli stampi in acciaio DP/CP1200 non sono fabbricati nel paese e le piastre lavorate non soddisfano i requisiti rigorosi, il che rende difficile il loro utilizzo. La sfida più grande nel processo di fabbricazione è quella di soddisfare i severi requisiti di planarità del prodotto finale (± 0,6 mm) che il progetto intraprende. Il risultato finale sarà l'innovazione del prodotto sotto forma di matrici in acciaio DP/CP fino a 1200MPa con i seguenti parametri: —Flatness nell'intervallo di ± 0,6 mm -La lunghezza del taglio nella gamma di 360 – 550 mm, con una tolleranza di + 0,0 mm -Larghezza nell'intervallo 85 – 125 mm, a tol.± 0,2 mm Ai sensi dell'articolo 25 del regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU L 119, pag. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014) (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del proyecto es el desarrollo de esquejes innovadores hechos de acero en fase dual y compleja (DP y CP) con tolerancia reducida a la planitud para la industria automotriz. El uso de estos aceros, debido a sus propiedades de alta resistencia, permitirá reducir el espesor de los cortes, que cumple con los requisitos actuales de la industria automotriz, con el objetivo de reducir el peso de los vehículos con el fin de reducir el consumo de combustible y reducir las emisiones de escape. Hasta ahora, los troqueles de acero DP/CP1200 no se fabrican en el país, y las placas procesadas no cumplen con los estrictos requisitos, lo que dificulta su uso. El mayor desafío en el proceso de fabricación es cumplir con los estrictos requisitos de planicidad del producto final (± 0,6 mm) que el proyecto emprenda. El resultado final será la innovación del producto en forma de troqueles de acero DP/CP de hasta 1200MPa con los siguientes parámetros: —Aplanamiento en el rango de ± 0,6 mm -La longitud del corte en el rango de 360 –550 mm, con una tolerancia de + 0,0 mm -Ancho en el rango de 85 –125 mm, en tol.± 0,2 mm, de conformidad con el artículo 25 del Reglamento n.º 651/2014 de la CE, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayuda compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO L 119, p. Eso es todo. UE L 187/1 de 26.6.2014)) (Spanish)
19 January 2022
0 references
Emnet for projektet er udvikling af innovative stiklinger af dobbelt og kompleks fase stål (DP og CP) med reduceret fladhed tolerance for bilindustrien. Brugen af disse stål, på grund af dets høje styrke egenskaber, vil gøre det muligt at reducere tykkelsen af de nedskæringer, som opfylder de nuværende krav i bilindustrien, med henblik på at reducere vægten af køretøjer for at reducere brændstofforbrug og reducere udstødningsemissioner. Indtil videre er DP/CP1200 stål dies ikke fremstillet i landet, og de forarbejdede plader opfylder ikke de strenge krav, hvilket gør deres anvendelse vanskelig. Den største udfordring i fremstillingsprocessen er at opfylde de strenge krav til fladhed af det færdige produkt (± 0,6 mm), som projektet påtager sig. Slutresultatet vil være produktinnovation i form af DP/CP-stål, der dør op til 1200 MPa med følgende parametre: —Fladhed i området ± 0,6 mm — Afskæringens længde i området 360 &ndash 550 mm med en tolerance på + 0,0 mm — Bredde på 85 –125 mm i tol ± 0,2 mm I overensstemmelse med artikel 25 i EF-forordning nr. 651/2014 af 17.6.2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L 119, s. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014) (Danish)
25 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη καινοτόμων μοσχευμάτων από χάλυβα διπλής και σύνθετης φάσης (DP και CP) με μειωμένη ανοχή επιπεδότητας για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η χρήση αυτών των χαλύβων, λόγω των υψηλής αντοχής ιδιοτήτων τους, θα επιτρέψει τη μείωση του πάχους των τεμαχίων, το οποίο πληροί τις τρέχουσες απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, με στόχο τη μείωση του βάρους των οχημάτων προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου και να μειωθούν οι εκπομπές καυσαερίων. Μέχρι στιγμής, οι κύβοι χάλυβα DP/CP1200 δεν κατασκευάζονται στη χώρα και οι επεξεργασμένες πλάκες δεν πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη χρήση τους. Η μεγαλύτερη πρόκληση στη διαδικασία κατασκευής είναι η τήρηση των αυστηρών απαιτήσεων επιπεδότητας του τελικού προϊόντος (± 0,6 mm) που αναλαμβάνει το έργο. Το τελικό αποτέλεσμα θα είναι η καινοτομία του προϊόντος με τη μορφή χάλυβα DP/CP που δεν υπερβαίνει τα 1200MPa με τις ακόλουθες παραμέτρους: —Επίπεδο στην περιοχή των ± 0,6 mm -Το μήκος της τομής στην περιοχή των 360 –550 mm, με ανοχή + 0,0 mm -Πλάτος στην περιοχή των 85 –125 mm, σε tol.± 0,2 mm Σύμφωνα με το άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L 119, σ. 1). Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014)) (Greek)
25 July 2022
0 references
Predmet projekta je razvoj inovativnih reznica izrađenih od dvojnog i složenog faznog čelika (DP i CP) sa smanjenom tolerancijom ravnosti za automobilsku industriju. Korištenje tih čelika, zbog svojih svojstava visoke čvrstoće, omogućit će smanjenje debljine rezova, što zadovoljava trenutne zahtjeve automobilske industrije, s ciljem smanjenja težine vozila kako bi se smanjila potrošnja goriva i smanjile emisije ispušnih plinova. Do sada, DP/CP1200 čelični umetci nisu proizvedeni u zemlji, a ploče obrađene ne zadovoljavaju stroge zahtjeve, što otežava njihovu uporabu. Najveći izazov u proizvodnom procesu je ispunjavanje strogih zahtjeva ravnosti konačnog proizvoda (± 0,6 mm) koje projekt poduzima. Krajnji rezultat će biti inovacija proizvoda u obliku DP/CP čelika umire do 1200MPa sa sljedećim parametrima: —Ravnina u rasponu od ± 0,6 mm -duljina reza u području 360 –550 mm, s dopuštenim odstupanjem od + 0,0 mm -širina u području 85 –125 mm, pri tol.± 0,2 mm U skladu s člankom 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L 119, str. To je sve. EU L 187/1 od 26. lipnja 26.6.2014.)) (Croatian)
25 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este dezvoltarea de butași inovatori din oțel cu fază dublă și complexă (DP și CP), cu toleranță redusă la platitudine pentru industria auto. Utilizarea acestor oțeluri, datorită proprietăților sale de înaltă rezistență, va permite reducerea grosimii tăierilor, care îndeplinește cerințele actuale ale industriei auto, cu scopul de a reduce greutatea vehiculelor pentru a reduce consumul de combustibil și a reduce emisiile de gaze de eșapament. Până în prezent, matrițele din oțel DP/CP1200 nu sunt fabricate în țară, iar plăcile prelucrate nu îndeplinesc cerințele stricte, ceea ce face dificilă utilizarea lor. Cea mai mare provocare în procesul de fabricație este de a îndeplini cerințele stricte de planeitate a produsului final (± 0,6 mm) pe care proiectul le întreprinde. Rezultatul final va fi inovația produselor sub formă de oțel DP/CP matrițe de până la 1200MPa cu următorii parametri: —Flatitate în intervalul ± 0,6 mm – Lungimea tăieturii în intervalul 360 –550 mm, cu o toleranță de + 0,0 mm -lățime în intervalul 85 –125 mm, la tol.± 0,2 mm, în conformitate cu articolul 25 din Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L 119, p. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014)) (Romanian)
25 July 2022
0 references
Predmetom projektu je vývoj inovatívnych odrezkov z dvojfázovej ocele (DP a CP) so zníženou toleranciou plochosti pre automobilový priemysel. Použitie týchto ocelí vďaka svojim vysokým pevnostným vlastnostiam umožní znížiť hrúbku rezov, ktoré spĺňajú súčasné požiadavky automobilového priemyslu, s cieľom znížiť hmotnosť vozidiel s cieľom znížiť spotrebu paliva a znížiť emisie výfukových plynov. Doteraz sa oceľové lisy DP/CP1200 nevyrábajú v krajine a spracované dosky nespĺňajú prísne požiadavky, čo sťažuje ich používanie. Najväčšou výzvou vo výrobnom procese je splnenie prísnych požiadaviek na plochosť konečného výrobku (± 0,6 mm), ktoré projekt realizuje. Konečným výsledkom bude inovácia výrobkov vo forme DP/CP oceľových lisov až do 1200MPa s nasledujúcimi parametrami: —Plochosť v rozsahu ± 0,6 mm – Dĺžka rezu v rozsahu 360 –550 mm s toleranciou + 0,0 mm – Šírka v rozsahu 85 –125 mm, tol.± 0,2 mm V súlade s článkom 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014) (Slovak)
25 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ qtugħ innovattiv magħmul minn azzar f’fażi doppja u kumplessa (DP u CP) b’tolleranza mnaqqsa ta’ flatness għall-industrija tal-karozzi. L-użu ta’ dan l-azzar, minħabba l-proprjetajiet ta’ saħħa għolja tiegħu, se jippermetti li titnaqqas il-ħxuna tal-qatgħat, li tissodisfa r-rekwiżiti attwali tal-industrija tal-karozzi, bil-għan li jitnaqqas il-piż tal-vetturi sabiex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil u jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-egżost. S’issa, DP/CP1200 azzar imut mhumiex manifatturati fil-pajjiż, u l-pjanċi pproċessati ma jissodisfawx ir-rekwiżiti stretti, li jagħmel l-użu tagħhom diffiċli. L-akbar sfida fil-proċess tal-manifattura hija li jintlaħqu r-rekwiżiti stretti ta’ flatness tal-prodott finali (± 0.6 mm) li jwettaq il-proġett. Ir-riżultat aħħari se jkun l-innovazzjoni tal-prodott fil-forma ta’ azzar DP/CP imut sa 1200MPa bil-parametri li ġejjin: —Nfiħ fil-medda ta’ ± 0.6 mm — It-tul tal-qatgħa fil-medda ta’ 360 –550 mm, b’tolleranza ta’ + 0.5/0.0 mm -Width fil-medda ta’ 85 –125 mm, tol.± 0.2 mm Skont l-Artikolu 25 tar-Regolament KE Nru 651/2014, tas-17 ta’ Ġunju 2014, li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L 119, p. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014) (Maltese)
25 July 2022
0 references
O objeto do projeto é o desenvolvimento de cortes inovadores de aço de fase dupla e complexa (DP e CP) com tolerância limitada ao nivelamento para a indústria automóvel. O uso desses aços, devido às suas características de alta resistência, reduzirá a espessura dos cortes, o que atende aos requisitos atuais da indústria automotiva, com o objetivo de reduzir o peso dos veículos, a fim de reduzir o consumo de combustível e reduzir as emissões de gases de escape. Até agora, os cortes de aço DP/CP1200 não são fabricados e as chapas processadas não atendem a requisitos rigorosos, o que dificulta sua utilização. O maior desafio no processo de fabricação é cumprir os rigorosos requisitos de planicidade do produto final (± 0,6 mm), que o projeto empreende. O resultado final será a inovação do produto sob a forma de cortes de aço DP/CP até 1200MPa com os seguintes parâmetros: —Uma gama plana de ± 0,6 mm — O comprimento será cortado na gama de 360amp;ndash;550 mm, com tolerância de + 0,5/0,0 mm — Largura na gama de 85amp;ndash;125 mm, a tol.± 0,2 mm Nos termos do artigo 25.o do Regulamento (UE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L 2014 de 17.2014, p. 1). UE L 187/1 de 26.6.2014) (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on kaksi- ja monivaiheteräksestä (DP ja CP) valmistettujen innovatiivisten pistokkaiden kehittäminen, joiden tasaisuustoleranssi on pienempi autoteollisuudessa. Näiden terästen käyttö, koska sen lujuusominaisuudet ovat korkeat, vähentää leikkausten paksuutta, mikä täyttää autoteollisuuden nykyiset vaatimukset, ja tavoitteena on vähentää ajoneuvojen painoa polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi ja pakokaasupäästöjen vähentämiseksi. Toistaiseksi DP/CP1200 teräsmuotteja ei ole valmistettu maassa, ja levyt eivät täytä tiukkoja vaatimuksia, mikä vaikeuttaa niiden käyttöä. Valmistusprosessin suurimpana haasteena on täyttää lopputuotteen (± 0,6 mm) tiukat vaatimukset, jotka hankkeelle on asetettu. Lopputuloksena on tuoteinnovaatio DP/CP-teräksen muottien muodossa enintään 1200 MPa: iin asti seuraavien parametrien avulla: —Kuormitus ± 0,6 mm -leikkauksen pituus alueella 360 –550 mm, toleranssi + 0,0 mm -leveys 85 – 125 mm, tol.± 0,2 mm tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17.6.2014 annetun asetuksen N:o 651/2014 (EUVL L 119, s. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014) (Finnish)
25 July 2022
0 references
Predmet projekta je razvoj inovativnih potaknjencev iz dvo- in kompleksnega jekla (DP in CP) z manjšo toleranco ploskev za avtomobilsko industrijo. Uporaba teh jekel bo zaradi svojih visokih trdnostnih lastnosti omogočila zmanjšanje debeline rezov, kar ustreza trenutnim zahtevam avtomobilske industrije, s ciljem zmanjšati težo vozil, da bi zmanjšali porabo goriva in emisije izpušnih plinov. Doslej DP/CP1200 jeklene matrice niso izdelane v državi, obdelane plošče pa ne izpolnjujejo strogih zahtev, kar otežuje njihovo uporabo. Največji izziv v proizvodnem procesu je izpolnjevanje strogih zahtev po ravnosti končnega izdelka (±0,6 mm), ki jih izvaja projekt. Končni rezultat bo inovacija izdelkov v obliki DP/CP jekla do 1200MPa z naslednjimi parametri: —Praznost v območju ±0,6 mm – Dolžina reza v razponu 360 –550 mm z dovoljenim odstopanjem +0,0 mm – Širina v razponu 85 –125 mm pri tol.±0,2 mm V skladu s členom 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L 119, str. To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014)) (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Předmětem projektu je vývoj inovativních řízků z duální a komplexní fázové oceli (DP a CP) se sníženou tolerancí plochosti pro automobilový průmysl. Použití těchto ocelí díky svým vysoce pevným vlastnostem umožní snížit tloušťku řezů, které splňují současné požadavky automobilového průmyslu, s cílem snížit hmotnost vozidel s cílem snížit spotřebu paliva a snížit emise výfukových plynů. Dosud se ocelové lisy DP/CP1200 nevyrábějí v zemi a zpracované desky nesplňují přísné požadavky, což jejich použití ztěžuje. Největší výzvou ve výrobním procesu je splnění přísných požadavků na plochost konečného výrobku (±0,6 mm), které projekt provádí. Konečným výsledkem bude inovace produktů v podobě DP/CP ocelových lisů až do 1200MPa s následujícími parametry: —Plochost v rozmezí ±0,6 mm – Délka řezu v rozsahu 360 – 550 mm, s tolerancí +0,0 mm – Šířka v rozmezí 85 –125 mm při tol. ±0,2 mm V souladu s článkem 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se při použití článků 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014) (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekto tema – naujoviškų įpjovų, pagamintų iš dvigubos ir sudėtingos fazės plieno (DP ir CP), su mažesniu plokštumo tolerancija automobilių pramonei, kūrimas. Naudojant šį plieną, dėl jo didelio stiprumo savybių, bus galima sumažinti pjaunamų pjūklų storį, kuris atitinka dabartinius automobilių pramonės reikalavimus, siekiant sumažinti transporto priemonių svorį, kad būtų sumažintos degalų sąnaudos ir išmetamas teršalų kiekis. Iki šiol DP/CP1200 plieno štampai nėra gaminami šalyje, o apdorotos plokštės neatitinka griežtų reikalavimų, todėl jas naudoti sunku. Didžiausias iššūkis gamybos procese yra įvykdyti griežtus galutinio produkto (± 0,6 mm) plokštumo reikalavimus, kuriuos vykdo projektas. Galutinis rezultatas bus produkto inovacijos DP/CP plieno miršta iki 1200MPa su šiais parametrais: –Plotis ± 0,6 mm diapazone – 360 –550 mm pločio nuokrypis + 0,0 mm -plotis 85 –125 mm intervale, esant tol,± 0,2 mm Pagal 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (OL L 119, p. 1), 25 straipsnį. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26)) (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt inovatīvus spraudeņus, kas izgatavoti no divfāžu tērauda (DP un CP) ar samazinātu līdzenuma pielaidi autobūves nozarei. Šo tēraudu izmantošana, pateicoties tā augstas stiprības īpašībām, ļaus samazināt griezumu biezumu, kas atbilst pašreizējām autobūves nozares prasībām, lai samazinātu transportlīdzekļu svaru, lai samazinātu degvielas patēriņu un izplūdes gāzu emisijas. Līdz šim DP/CP1200 tērauda nomirst netiek ražoti valstī, un apstrādātās plāksnes neatbilst stingrām prasībām, kas apgrūtina to izmantošanu. Lielākais izaicinājums ražošanas procesā ir ievērot stingrās prasības attiecībā uz galaprodukta līdzenumu (± 0,6 mm), ko uzņemas projekts. Gala rezultāts būs produktu inovācija DP/CP tērauda nomirst līdz 1200MPa ar šādiem parametriem: —Caurlaidība ± 0,6 mm diapazonā -Izcirtuma garums 360 –550 mm, ar pielaidi + 0,0 mm -platums diapazonā no 85 –125 mm, pie tol.± 0,2 mm Saskaņā ar 25. pantu EK 2014. gada 17. jūnija Regulā Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L 119, 1. lpp.). Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.)) (Latvian)
25 July 2022
0 references
Предмет на проекта е разработването на иновативни изрезки от двойна и сложна фаза стомана (DP и CP) с намалена плоска толерантност за автомобилната индустрия. Използването на тези стомани, поради високите си якостни свойства, ще позволи да се намали дебелината на разфасовките, които отговарят на настоящите изисквания на автомобилната индустрия, като целта е да се намали теглото на превозните средства, за да се намали разходът на гориво и да се намалят емисиите на отработени газове. Досега стоманените матрици DP/CP1200 не се произвеждат в страната, а обработените плочи не отговарят на строгите изисквания, което затруднява тяхното използване. Най-голямото предизвикателство в производствения процес е да се отговори на строгите изисквания за плоскост на крайния продукт (± 0,6 mm), които проектът предприема. Крайният резултат ще бъде продуктова иновация под формата на DP/CP стомана до 1200MPa със следните параметри: —Плоскост в диапазона ± 0,6 mm -Дължина на рязането в диапазона 360 –550 mm, с допустимо отклонение + 0,0 mm — Широчина в диапазона 85 –125 mm, при tl.± 0,2 mm В съответствие с член 25 от Регламент № 651/2014 на ЕО от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L 119, стр. Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.) (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt tárgya a kettős és komplex fázisú acélból (DP és CP) készült innovatív dugványok fejlesztése, amelyek az autóipar számára csökkentett síksági toleranciával rendelkeznek. Ezeknek az acéloknak a használata nagy szilárdságú tulajdonságai miatt lehetővé teszi a vágások vastagságának csökkentését, amely megfelel az autóipar jelenlegi követelményeinek, és célja a járművek súlyának csökkentése az üzemanyag-fogyasztás és a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése érdekében. A DP/CP1200 acél szerszámokat eddig nem gyártják az országban, és a feldolgozott lemezek nem felelnek meg a szigorú követelményeknek, ami megnehezíti használatukat. A gyártási folyamat legnagyobb kihívása a projekt által vállalt, a végtermék (± 0,6 mm) síkságának szigorú követelményeinek való megfelelés. A végeredmény a DP/CP acéllemezek formájában megvalósuló termékinnováció lesz 1200MPa-ig, a következő paraméterekkel: A vágás hossza 360 –550 mm, tűréshatára + 0,0 mm – A 85 –125 mm tartomány szélessége ± 0,2 mm, a Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014 EK rendelet (HL L 119., 1. o.) 25. cikkével összhangban. Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)) (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná gearrthóga nuálacha a fhorbairt atá déanta as cruach chéim déach agus chasta (DP agus CP) le caoinfhulaingt chothroma laghdaithe do thionscal na ngluaisteán. Trí úsáid a bhaint as na steels seo, mar gheall ar a n-airíonna neart ard, beifear in ann tiús na gciorruithe a laghdú, a chomhlíonann ceanglais reatha thionscal na ngluaisteán, a bhfuil sé mar aidhm acu meáchan na bhfeithiclí a laghdú chun ídiú breosla a laghdú agus astaíochtaí sceite a laghdú. Go dtí seo, ní dhéantar díslí cruach DP/CP1200 a mhonaraítear sa tír, agus ní chomhlíonann na plátaí a phróiseáiltear na ceanglais dhiana, rud a fhágann go bhfuil sé deacair iad a úsáid. Is é an dúshlán is mó sa phróiseas monaraíochta chun freastal ar riachtanais déine Maoile an táirge deiridh (± 0.6 mm) a dhéanann an tionscadal. Is é an toradh deiridh ná nuálaíocht táirge i bhfoirm cruach DP/CP bás suas go dtí 1200MPa leis na paraiméadair seo a leanas: —Soiléireacht sa raon ± 0.6 mm — Fad an ghearrtha sa raon 360 –550 mm, ag a bhfuil lamháltas + 0.0 mm — Fad sa raon 85 –125 mm, ag tol± 0.2 mm I gcomhréir le hAirteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L 119, lch. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014)) (Irish)
25 July 2022
0 references
Ämnet för projektet är utveckling av innovativa sticklingar av dubbel- och komplexfasstål (DP och CP) med minskad planhetstolerans för fordonsindustrin. Användningen av dessa stål, på grund av sina höga hållfasthetsegenskaper, kommer att göra det möjligt att minska tjockleken på skärningarna, som uppfyller de nuvarande kraven från bilindustrin, i syfte att minska fordonens vikt för att minska bränsleförbrukningen och minska avgasutsläppen. Hittills är DP/CP1200 stålformar inte tillverkade i landet, och de bearbetade plattorna uppfyller inte de strikta kraven, vilket gör användningen svår. Den största utmaningen i tillverkningsprocessen är att uppfylla de stränga krav på planhet hos slutprodukten (± 0,6 mm) som projektet åtar sig. Slutresultatet kommer att vara produktinnovation i form av DP/CP stålformar upp till 1200MPa med följande parametrar: —Flathet i intervallet ± 0,6 mm -Längden på snittet 360 –550 mm, med en tolerans på + 0,0 mm -Bredd i intervallet 85 –125 mm, tol ± 0,2 mm, i enlighet med artikel 25 i förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 119, s. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014) (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projekti teemaks on innovatiivsete pistikute väljatöötamine, mis on valmistatud kahe- ja keerukast faasiterasest (DP ja CP), millel on autotööstuses väiksem lamedustaluvus. Nende terasete kasutamine tänu oma tugevatele omadustele võimaldab vähendada jaotustükkide paksust, mis vastab autotööstuse praegustele nõuetele, eesmärgiga vähendada sõidukite massi, et vähendada kütusekulu ja vähendada heitgaaside heitkoguseid. Seni ei toodeta DP/CP1200 terasest stantse riigis ja töödeldud plaadid ei vasta rangetele nõuetele, mis muudab nende kasutamise keeruliseks. Tootmisprotsessis on suurimaks väljakutseks täita projektiga ette nähtud lõpptoote tasasuse (± 0,6 mm) rangeid nõudeid. Lõpptulemuseks on tooteinnovatsioon DP/CP terasest matriitside kujul kuni 1200MPa järgmiste parameetritega: –Tasapindsus vahemikus ± 0,6 mm – Lõike pikkus vahemikus 360 –550 mm, lubatud hälve + 0,0 mm – laius vahemikus 85 –125 mm, tol.± 0,2 mm Vastavalt EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse nr 651/2014, millega teatavat liiki abi tunnistatakse aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamisel siseturuga kokkusobivaks (ELT L 119, lk 1), artiklile 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014)) (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: Bytom
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0655/18
0 references