Pulleys for internal combustion engines, micro, mild hybrid (Q78143)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78143 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Pulleys for internal combustion engines, micro, mild hybrid |
Project Q78143 in Poland |
Statements
6,166,803.1 zloty
0 references
10,308,534.35 zloty
0 references
59.82 percent
0 references
1 April 2019
0 references
31 August 2023
0 references
CAFFARO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA KOMANDYTOWA
0 references
Projekt przewiduje prace B+R mających na celu uzyskanie innowacji produktowej – znacząco trwalszych kół pasowych prowadzących paski wieloklinowe silników spalinowych (napinające, prowadzące i zwrotne) oraz do pojazdów wyposażonych w napędy micro i mild hybrydowe. Innowacyjne koła pasowe o znacząco większej trwałości będą wykonane przy mniejszym niż obecnie zużyciu materiałów, energii i w oryginalny sposób będą odprowadzały ciepło z łożysk, co pozwoli zwiększyć odporność kół pasowych na obciążenia:a)termiczne (promieniowanie silnika spalinowego oraz w wyniku tarcia),b) mechaniczne (od napięcia pasa i mocy chwilowej obiorów napędu). Nowa technologia wytwarzania kół pasowych pozwoli na znaczącą redukcję zużycia tworzyw sztucznych, metali oraz energii. Nowe koła pasowe będą w zależności od zastosowania wykonane w dwóch technologiach materiałowych: a) z tworzywa sztucznegob) w wersji hybrydowej – ze szkieletu metalowego otoczonego tworzywem kompozytowym (dla skuteczniejszego odprowadzania ciepła). Projekt podzielono na 4 etapy – 1 i 2 to badania przemysłowe (BP), które pozwolą nam na: a) zdobycie wiedzy o warunkach pracy kół pasowych w wytypowanych silnikach spalinowych przy różnych ich obciążeniach a także w nowej klasie pojazdów micro i mild hybrydowych - taka wiedza nie jest dostępna ani Wnioskodawcy ani w literaturze, co potwierdziły wykonane przez nas badania stanu wiedzy,b) analizy mechaniczne i termodynamiczne ukształtowania przestrzennego nowych kół pasowych, dobór materiałów, wytworzenie pierwszych wersji prototypów i ich wybrane na stanowiskach laboratoryjnych.Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X)Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
The project envisages R & D work to achieve product innovation – significantly more durable pulleys leading multi-clin strands of internal combustion engines (stretching, guiding and turning) and for vehicles equipped with micro and mild hybrid drives. Innovative pulleys with significantly higher durability will be made with less material consumption, energy and in an original way will drain heat from bearings, which will increase the resistance of the belt wheels to:a)thermal (exhaustive engine radiation and friction),b) mechanical (from belt voltage and instantaneous power of the drive sets). The new technology of belt wheel production will significantly reduce the consumption of plastics, metals and energy. The new pulleys will be made in two materials technologies depending on the application: a) plastic (b) hybrid version – metal frame surrounded by composite material (for more efficient heat drainage). The project is divided into 4 stages – 1 and 2 are industrial research (BP) that will allow us to: a) gaining knowledge of the operating conditions of the belt wheels in selected combustion engines with different loads and also in the new class of micro and mild hybrid vehicles – this knowledge is not available either the Applicant or in the literature, as confirmed by our research on the state of knowledge, b) mechanical and thermodynamic analysis of spatial design of new belt wheels, selection of materials, creation of the first versions of prototypes and their selected at laboratory stations. SA.41471(2015/X)Determination of public aid: Article: 25 EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)
14 October 2020
0.5292412722549472
0 references
Le projet prévoit des travaux de R & D visant à obtenir l’innovation et l’innovation des produits; poulies nettement plus durables menant à des courroies multicliniques de moteurs à combustion interne (tension, guidage et marche arrière) et pour les véhicules équipés d’entraînements hybrides micro et légers. Les poulies innovantes avec une durabilité significativement plus élevée seront fabriquées avec moins de consommation de matériaux, d’énergie et d’une manière originale draineront la chaleur des roulements, ce qui augmentera la résistance des poulies aux charges:a)thermique (radiation du moteur à combustion et à la suite de frictions), b) mécanique (de la tension de la courroie et de la puissance instantanée de la collection d’entraînement). La nouvelle technologie de production de poulies réduira considérablement la consommation de plastiques, de métaux et d’énergie. Les nouvelles poulies seront fabriquées en deux technologies matérielles en fonction de l’application: a) plastique (b) en version hybride – à partir d’un cadre métallique entouré d’un matériau composite (pour une dissipation thermique plus efficace). Le projet est divisé en 4 étapes – 1 et 2 sont la recherche industrielle (BP) qui nous permettra de: a) acquérir des connaissances sur les conditions de fonctionnement des poulies dans certains moteurs à combustion interne à différentes charges, ainsi que dans la nouvelle classe de véhicules hybrides micro et légers — ces connaissances ne sont disponibles ni par la requérante ni dans la littérature, comme le confirment nos études sur l’état des connaissances, b) les analyses mécaniques et thermodynamiques de la forme spatiale des nouvelles poulies, la sélection des matériaux, la production des premières versions des prototypes et leur sélection dans les stations de laboratoire.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Provision d’aides publiques: art: 25 Règlement CE no 651/2014, du 17 juin 2014, déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité (JO L 119, p. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt sieht FuE-Arbeiten vor, die auf die Erlangung von Produktinnovationen & amp;ndash abzielen; deutlich langlebigere Riemenscheiben, die mehrklinische Riemen von Verbrennungsmotoren (Spannung, Führung und Rückwärts) und für Fahrzeuge mit Mikro- und Mild-Hybridantrieben führen. Innovative Riemenscheiben mit deutlich höherer Haltbarkeit werden mit weniger Materialverbrauch, Energie und auf originelle Weise hergestellt, die Wärme aus den Lagern ableiten, was den Widerstand der Riemenscheiben zu Lasten erhöht:a)thermal (Strahlung des Verbrennungsmotors und infolge der Reibung),b) mechanisch (von der Riemenspannung und der momentanen Leistung der Antriebssammlung). Die neue Technologie der Herstellung von Riemenscheiben wird den Verbrauch von Kunststoffen, Metallen und Energie deutlich reduzieren. Die neuen Riemenscheiben werden je nach Anwendung in zwei Materialtechnologien hergestellt: A) Kunststoff (b) in Hybridversion – aus einem Metallrahmen, der von einem Verbundmaterial umgeben ist (für eine effektivere Wärmeableitung). Das Projekt gliedert sich in 4 Stufen – 1 und 2 sind industrielle Forschung (BP), die es uns ermöglichen wird: A) Kenntnisse über die Betriebsbedingungen von Riemenscheiben in ausgewählten Verbrennungsmotoren bei unterschiedlichen Lasten sowie in der neuen Klasse von Mikro- und Mildhybridfahrzeugen – ein solches Wissen gibt es weder vom Antragsteller noch in der Literatur, wie unsere Untersuchungen zum Wissensstand bestätigen, b) mechanische und thermodynamische Analysen der räumlichen Form neuer Riemenscheiben, Materialauswahl, Herstellung der ersten Versionen von Prototypen und deren Auswahl an Laborstationen.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Bereitstellung öffentlicher Beihilfen: Kunst: 25 EG-Verordnung Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German)
7 December 2021
0 references
Het project voorziet in O & O-werkzaamheden die gericht zijn op het verkrijgen van productinnovatie – aanzienlijk duurzamere katrollen leiden multiklinische riemen van verbrandingsmotoren (spanning, geleiding en achteruit) en voor voertuigen met micro- en milde hybride aandrijvingen. Innovatieve katrollen met aanzienlijk hogere duurzaamheid zullen worden gemaakt met minder materiaalverbruik, energie en op een originele manier warmte uit de lagers afvoeren, wat de weerstand van katrollen tegen belastingen verhoogt:a)thermische (straling van de verbrandingsmotor en als gevolg van wrijving), b) mechanisch (van de riemspanning en het momentane vermogen van de aandrijvingsverzameling). De nieuwe technologie voor de productie van katrollen zal het verbruik van kunststoffen, metalen en energie aanzienlijk verminderen. De nieuwe katrollen worden gemaakt in twee materiaaltechnologieën, afhankelijk van de toepassing: A) kunststof (b) in hybride versie – van een metalen frame omringd door een composiet materiaal (voor een effectievere warmteafvoer). Het project is onderverdeeld in 4 fasen – 1 en 2 zijn industrieel onderzoek (BP) dat ons in staat stelt om: A) het verwerven van kennis over de bedrijfsomstandigheden van katrollen in geselecteerde interne verbrandingsmotoren bij verschillende belastingen, evenals in de nieuwe klasse van micro- en milde hybride voertuigen — dergelijke kennis is noch door de aanvrager noch in de literatuur beschikbaar, zoals bevestigd door onze studies van de stand van de kennis, b) mechanische en thermodynamische analyses van de ruimtelijke vorm van nieuwe katrollen, selectie van materialen, productie van de eerste versies van prototypes en hun geselecteerd in laboratoriumstations.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Verlening van overheidssteun: kunst: 25 EG-verordening nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB L 119, blz. Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto prevede un lavoro di R & S volto ad ottenere innovazione di prodotto e innovazione; pulegge significativamente più durevoli che portano cinghie multicliniche di motori a combustione interna (tensione, guida e retromarcia) e per veicoli dotati di azionamenti ibridi micro e miti. Le pulegge innovative con una durata significativamente maggiore saranno realizzate con meno consumo di materiale, energia e in modo originale drena il calore dai cuscinetti, che aumenteranno la resistenza delle pulegge ai carichi:a)termica (radiazione del motore a combustione e come risultato di attrito), b) meccanico (dalla tensione della cinghia e la potenza istantanea della raccolta di azionamento). La nuova tecnologia di produzione di pulegge ridurrà significativamente il consumo di plastica, metalli ed energia. Le nuove pulegge saranno realizzate in due tecnologie materiali a seconda dell'applicazione: a) plastica (b) in versione ibrida – da un telaio metallico circondato da un materiale composito (per una dissipazione del calore più efficace). Il progetto è diviso in 4 fasi – 1 e 2 sono la ricerca industriale (BP) che ci permetterà di: a) acquisire conoscenze sulle condizioni di funzionamento delle pulegge in determinati motori a combustione interna a diversi carichi, nonché nella nuova classe di veicoli ibridi micro e miti — tale conoscenza non è disponibile né dal richiedente né in letteratura, come confermato dai nostri studi sullo stato delle conoscenze, b) analisi meccaniche e termodinamiche della forma spaziale delle nuove pulegge, selezione dei materiali, produzione delle prime versioni di prototipi e loro selezionati presso le stazioni di laboratorio.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Fornitura di aiuti pubblici: L'arte: 25 Regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU L 119, pag. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto prevé trabajos de I+D destinados a la obtención de innovación de productos; poleas significativamente más duraderas que lideran cinturones multiclínicos de motores de combustión interna (tensión, guía y reversa) y para vehículos equipados con accionamientos híbridos micro y suaves. Las poleas innovadoras con una durabilidad significativamente mayor se fabricarán con menos consumo de material, energía y de una manera original drenarán el calor de los cojinetes, lo que aumentará la resistencia de las poleas a las cargas:a) térmica (radiación del motor de combustión y como resultado de la fricción), b) mecánica (desde el voltaje de la correa y la potencia instantánea de la colección de accionamiento). La nueva tecnología de producción de poleas reducirá significativamente el consumo de plásticos, metales y energía. Las nuevas poleas se fabricarán en dos tecnologías de materiales dependiendo de la aplicación: a) plástico (b) en versión híbrida – de un marco de metal rodeado de un material compuesto (para una disipación de calor más efectiva). El proyecto se divide en 4 etapas – 1 y 2 son investigación industrial (BP) que nos permitirá: a) adquirir conocimientos sobre las condiciones de funcionamiento de las poleas en motores de combustión interna seleccionados a diferentes cargas, así como en la nueva clase de vehículos híbridos micro y suaves — tales conocimientos no están disponibles ni por el solicitante ni en la literatura, como lo confirman nuestros estudios del estado de conocimiento, b) análisis mecánicos y termodinámicos de la forma espacial de las poleas nuevas, selección de materiales, producción de las primeras versiones de prototipos y sus seleccionados en estaciones de laboratorio.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Provisión de ayudas públicas: arte de arte: 25 Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO L 119, p. Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektet omfatter F & U-arbejde med henblik på at opnå produktinnovation – betydeligt mere holdbare remskiver førende multi-kliniske bælter af forbrændingsmotorer (spænding, guide og bakgear) og til køretøjer udstyret med mikro og mild hybriddrev. Innovative remskiver med betydeligt højere holdbarhed vil blive lavet med mindre materialeforbrug, energi og på en original måde vil dræne varme fra lejerne, hvilket vil øge modstanden af remskiver til belastninger:a)termisk (stråling af forbrændingsmotoren og som følge af friktion),b) mekanisk (fra bæltespændingen og den øjeblikkelige effekt af drevsamlingen). Den nye teknologi til fremstilling af remskiver vil reducere forbruget af plast, metaller og energi betydeligt. De nye remskiver vil blive fremstillet i to materialeteknologier afhængigt af applikationen: a) plast (b) i hybrid version – fra en metalramme omgivet af et kompositmateriale (for mere effektiv varmeafledning). Projektet er opdelt i 4 faser – 1 og 2 er industriel forskning (BP), der vil gøre det muligt for os at: a) erhverve viden om driftsbetingelserne for remskiver i udvalgte forbrændingsmotorer ved forskellige belastninger samt i den nye klasse af mikro- og mildhybridkøretøjer — en sådan viden er ikke tilgængelig hverken af ansøgeren eller i litteraturen, som bekræftet af vores undersøgelser af videnstilstand, b) mekaniske og termodynamiske analyser af den rumlige form af nye remskiver, valg af materialer, produktion af de første versioner af prototyper og deres udvalgte på laboratoriestationer.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Tilvejebringelse af offentlig støtte: kunst: 25 EF-forordning nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L 119, s. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish)
25 July 2022
0 references
Το σχέδιο προβλέπει εργασίες Ε & Α που αποσκοπούν στην απόκτηση καινοτομίας προϊόντων και ndash· σημαντικά πιο ανθεκτικές τροχαλίες που οδηγούν πολυκλινικές ζώνες κινητήρων εσωτερικής καύσης (τάση, οδηγός και αντίστροφη) και για οχήματα εξοπλισμένα με μικρο-και ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης. Καινοτόμες τροχαλίες με σημαντικά υψηλότερη ανθεκτικότητα θα κατασκευαστούν με λιγότερη κατανάλωση υλικών, ενέργεια και με έναν αρχικό τρόπο θα αποστραγγίσουν τη θερμότητα από τα έδρανα, η οποία θα αυξήσει την αντίσταση των τροχαλιών στα φορτία: α) θερμική (ακτινοβολία του κινητήρα καύσης και ως αποτέλεσμα της τριβής), β) μηχανική (από την τάση της ζώνης και τη στιγμιαία δύναμη της συλλογής κίνησης). Η νέα τεχνολογία παραγωγής τροχαλιών θα μειώσει σημαντικά την κατανάλωση πλαστικών, μετάλλων και ενέργειας. Οι νέες τροχαλίες θα κατασκευαστούν σε δύο τεχνολογίες υλικών ανάλογα με την εφαρμογή: α) πλαστικό β) σε υβριδική έκδοση – από μεταλλικό πλαίσιο που περιβάλλεται από σύνθετο υλικό (για αποτελεσματικότερη διασπορά θερμότητας). Το έργο χωρίζεται σε 4 στάδια &ndash 1 και 2 είναι η βιομηχανική έρευνα (BP) που θα μας επιτρέψει να: α) απόκτηση γνώσεων σχετικά με τις συνθήκες λειτουργίας των τροχαλιών σε επιλεγμένες μηχανές εσωτερικής καύσης με διαφορετικά φορτία, καθώς και στη νέα κατηγορία των μικρών και ήπιων υβριδικών οχημάτων — η γνώση αυτή δεν είναι διαθέσιμη ούτε από τον αιτούντα ούτε από τη βιβλιογραφία, όπως επιβεβαιώνεται από τις μελέτες μας για την κατάσταση της γνώσης, β) μηχανικές και θερμοδυναμικές αναλύσεις του χωρικού σχήματος των νέων τροχαλιών, επιλογή υλικών, παραγωγή των πρώτων εκδόσεων πρωτοτύπων και επιλεγμένες σε εργαστηριακούς σταθμούς. SA.41471(2015/X)Παροχή κρατικών ενισχύσεων: η ΤΕΧΝΗ: 25 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L 119, σ. 1). Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek)
25 July 2022
0 references
Projekt predviđa rad na istraživanju i razvoju usmjeren na dobivanje inovacija proizvoda – znatno izdržljiviji koloturnici vodeći su multiklinički remeni motora s unutarnjim izgaranjem (napetost, vodilica i obrnuto) te za vozila opremljena mikro i blagim hibridnim pogonima. Inovativni remenice sa znatno većom trajnošću će biti izrađene s manje potrošnje materijala, energije i na originalan način će ispustiti toplinu iz ležajeva, što će povećati otpornost remenica na opterećenja:a)termalna (radijacija motora s unutarnjim izgaranjem i kao rezultat trenja), b) mehanička (od napona remena i trenutne snage skupljanja pogona). Nova tehnologija proizvodnje remenica značajno će smanjiti potrošnju plastike, metala i energije. Novi remenice će biti izrađene u dvije materijalne tehnologije ovisno o primjeni: a) plastika (b) u hibridnoj verziji – od metalnog okvira okruženog kompozitnim materijalom (za učinkovitije rasipanje topline). Projekt je podijeljen u 4 faze – 1 i 2 su industrijska istraživanja koja će nam omogućiti da: a) stjecanje znanja o radnim uvjetima remenica u odabranim motorima s unutarnjim izgaranjem pri različitim opterećenjima, kao i o novoj klasi mikro i blagih hibridnih vozila – takvo znanje nije dostupno ni od strane podnositelja zahtjeva niti iz literature, što je potvrđeno našim studijama o stanju znanja, b) mehaničkim i termodinamičkim analizama prostornog oblika novih remenica, selekcijom materijala, izradom prvih verzija prototipa i njihovim odabranim na laboratorijskim stanicama.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Pružanje javne potpore: slikarstvo: 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L 119, str. To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). (Croatian)
25 July 2022
0 references
Proiectul prevede activități de cercetare-dezvoltare menite să obțină inovarea și dezvoltarea produselor; scripeți semnificativ mai durabili care conduc centurile multiclinice ale motoarelor cu combustie internă (tensiune, ghidaj și inversare) și pentru vehiculele echipate cu transmisii hibride micro și ușoare. Scripeți inovatori cu durabilitate semnificativ mai mare vor fi realizați cu mai puțin consum de materiale, energie și într-un mod original va scurge căldura din rulmenți, ceea ce va crește rezistența scripeților la sarcini:a)termice (radierea motorului cu combustie și ca rezultat al frecării), b) mecanice (de la tensiunea centurii și puterea instantanee a colecției de acționare). Noua tehnologie de producție a scripeților va reduce semnificativ consumul de materiale plastice, metale și energie. Noile scripeți vor fi realizate în două tehnologii materiale, în funcție de aplicație: a) plastic (b) în versiune hibridă – dintr-un cadru metalic înconjurat de un material compozit (pentru o disipare mai eficientă a căldurii). Proiectul este împărțit în 4 etape – 1 și 2 sunt cercetări industriale (BP) care ne vor permite: a) dobândirea de cunoștințe despre condițiile de funcționare ale scripeților în motoarele cu ardere internă selectate la sarcini diferite, precum și în noua clasă de vehicule micro și ușoare hibride – astfel de cunoștințe nu sunt disponibile nici de către solicitant, nici în literatura de specialitate, după cum confirmă studiile noastre privind starea cunoștințelor, b) analize mecanice și termodinamice ale formei spațiale a noilor scripeți, selecția materialelor, producția primelor versiuni de prototipuri și selectarea acestora la stațiile de laborator. SA.41471(2015/X)Ajutor public: artă: 25 Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L 119, p. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian)
25 July 2022
0 references
V projekte sa predpokladá práca v oblasti výskumu a vývoja zameraná na získavanie inovácií a produktových inovácií; výrazne odolnejšie kladky vedúce multiklinické pásy motorov s vnútorným spaľovaním (napätie, vedenie a reverzné) a pre vozidlá vybavené mikro a miernymi hybridnými pohonmi. Inovatívne kladky s výrazne vyššou trvanlivosťou budú vyrobené s menšou spotrebou materiálu, energiou a originálnym spôsobom odčerpávajú teplo z ložísk, čo zvýši odolnosť kladiek voči zaťaženiam:a) termálne (vyžarovanie spaľovacieho motora a v dôsledku trenia),b) mechanické (z napätia pásu a okamžitého výkonu zberu pohonu). Nová technológia výroby kladiek výrazne zníži spotrebu plastov, kovov a energie. Nové kladky sa budú vyrábať v dvoch materiálnych technológiách v závislosti od použitia: a) plast b) v hybridnej verzii – z kovového rámu obklopeného kompozitným materiálom (pre účinnejší odvod tepla). Projekt je rozdelený do štyroch etáp – 1 a 2 sú priemyselné výskumy (BP), ktoré nám umožnia: a) získavanie poznatkov o prevádzkových podmienkach kladiek vo vybraných spaľovacích motoroch pri rôznych zaťaženiach, ako aj v novej triede mikro a ľahkých hybridných vozidiel – takéto poznatky nie sú k dispozícii ani žiadateľom, ani v literatúre, čo potvrdzujú naše štúdie o stave vedomostí, b) mechanické a termodynamické analýzy priestorového tvaru nových kladiek, výber materiálov, výroba prvých verzií prototypov a ich vybrané na laboratórnych staniciach.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Poskytovanie verejnej pomoci: umenie: 25 Nariadenie ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). (Slovak)
25 July 2022
0 references
Il-proġett jipprevedi xogħol ta’ R & Ż immirat lejn il-kisba ta’ innovazzjoni tal-prodott – tarjoli li jservu aktar b’mod sinifikanti li jwasslu ċinturini multikliniċi ta’ magni b’kombustjoni interna (tensjoni, gwida u b’lura) u għal vetturi mgħammra b’drives ibridi mikro u ħfief. Taljoli innovattivi b’durabilità ogħla b’mod sinifikanti se jsiru b’inqas konsum tal-materjal, enerġija u b’mod oriġinali se jnixxu s-sħana mill-bearings, li se jżidu r-reżistenza tal-tarjoli għat-tagħbijiet:a)termali (radjazzjoni tal-magna tal-kombustjoni u bħala riżultat tal-frizzjoni), b) mekkaniċi (mill-vultaġġ taċ-ċinturin u l-qawwa istantanja tal-ġbir tas-sewqan). It-teknoloġija l-ġdida tal-produzzjoni tal-taljoli se tnaqqas b’mod sinifikanti l-konsum tal-plastik, tal-metalli u tal-enerġija. It-taljoli l-ġodda se jsiru f’żewġ teknoloġiji materjali skont l-applikazzjoni: a) plastik (b) f’verżjoni ibrida – minn qafas tal-metall imdawwar b’materjal kompost (għal dissipazzjoni tas-sħana aktar effettiva). Il-proġett huwa maqsum f’4 stadji – 1 u 2 huma riċerka industrijali (BP) li se jippermettulna li: a) l-akkwist ta’ għarfien dwar il-kundizzjonijiet operattivi tat-tarjoli f’magni b’kombustjoni interna magħżula f’tagħbijiet differenti, kif ukoll fil-klassi l-ġdida ta’ vetturi ibridi mikro u ħfief — tali għarfien mhuwiex disponibbli la mill-Applikant u lanqas fil-letteratura, kif ikkonfermat mill-istudji tagħna tal-istat ta’ għarfien, b) analiżi mekkanika u termodinamika tal-forma spazjali ta’ tarjoli ġodda, għażla ta’ materjali, produzzjoni tal-ewwel verżjonijiet ta’ prototipi u magħżula minnhom fl-istazzjonijiet tal-laboratorju.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Għoti ta’ għajnuna pubblika: arti: 25 Regolament KE Nru 651/2014, tas-17 ta’ Ġunju 2014, li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L 119, p. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). (Maltese)
25 July 2022
0 references
O projecto prevê trabalhos de I & D para alcançar a inovação de produtos – polias significativamente mais duradouras que lideram as vertentes multiclin dos motores de combustão interna (esticamento, orientação e viragem) e para veículos equipados com motores híbridos micro e ligeiros. Polias inovadoras com durabilidade significativamente maior serão feitas com menos consumo de material, energia e, de forma original, drenarão o calor dos rolamentos, o que aumentará a resistência das rodas da correia a:a) térmico (radiação e fricção exaustivas do motor), b) mecânico (da tensão da correia e potência instantânea dos conjuntos de acionamento). A nova tecnologia de produção de rodas de correia reduzirá significativamente o consumo de plásticos, metais e energia. As novas polias serão fabricadas em duas tecnologias de materiais consoante a aplicação: a) plástico (b) versão híbrida – estrutura metálica rodeada por material compósito (para uma drenagem de calor mais eficiente). O projecto está dividido em 4 fases – 1 e 2 são investigação industrial (PB) que nos permitirá: a) adquirir conhecimento das condições de funcionamento das rodas de correia em motores de combustão selecionados com diferentes cargas e também na nova classe de veículos híbridos micro e suaves – este conhecimento não está disponível nem no Requerente nem na literatura, tal como confirmado pela nossa investigação sobre o estado do conhecimento, b) análise mecânica e termodinâmica do desenho espacial de novas rodas de correia, seleção de materiais, criação das primeiras versões de protótipos e sua seleção em estações de laboratório. SA.41471(2015/X)Determinação do auxílio público: Artigo: 25 Regulamento (UE) n.o 651/2014 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeessa suunnitellaan t & k-työtä tuoteinnovaatioiden ja tuoteinnovaatioiden hankkimiseksi; huomattavasti kestävämmät hihnapyörät johtavat polttomoottoreiden monikliiniset vyöt (kierrätys, ohjaus ja peruutus) sekä mikro- ja lievillä hybridikäyttölaitteilla varustettuihin ajoneuvoihin. Innovatiiviset hihnapyörät, joiden kestävyys on huomattavasti suurempi, tehdään pienemmällä materiaalinkulutuksella, energialla ja alkuperäisellä tavalla viemällä lämpöä laakereista, mikä lisää hihnapyörien vastustuskykyä kuormille:a) lämpöä (polttomoottorin säteily ja kitka),b) mekaaninen (hihnan jännitteestä ja käyttökeräyksen hetkellisestä tehosta). Hihnapyörän uusi tuotantotekniikka vähentää merkittävästi muovien, metallien ja energian kulutusta. Uudet hihnapyörät valmistetaan kahdesta materiaaliteknologiasta riippuen sovelluksesta: a) muovi (b) hybridiversiossa – metallirungosta, jota ympäröi komposiittimateriaali (tehokkaampaan lämmöntuottoon). Hanke on jaettu neljään vaiheeseen – 1 ja 2 ovat teollista tutkimusta (BP), jonka avulla voimme: a) tietämyksen hankkiminen hihnapyörän käyttöolosuhteista valituissa polttomoottoreissa eri kuormilla sekä uudessa mikro- ja kevythybridiajoneuvojen luokassa – tällaista tietoa ei ole saatavilla hakijalta eikä kirjallisuudessa, kuten olemme vahvistaneet tietotilatutkimuksissamme, b) mekaaniset ja termodynaamiset analyysit uusien köysien tilasta, materiaalien valinta, prototyyppien ensimmäisten versioiden ja niiden valitseminen laboratorioasemilla.Numer_reference_help_ohjelma: SA.41471(2015/X)Julkisen tuen myöntäminen: taide: 25 Asetus (EU) N:o 651/2014, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2014, tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti (EUVL L 119, s. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Projekt predvideva raziskovalno-razvojno delo, namenjeno pridobivanju inovacij izdelkov & inndash; bistveno bolj trpežne jermenice vodilnih večkliničnih pasov motorjev z notranjim zgorevanjem (napetost, vodilo in vzvratno vožnjo) in za vozila, opremljena z mikro in blagimi hibridnimi pogoni. Inovativne jermenice z bistveno večjo vzdržljivostjo bodo izdelane z manjšo porabo materiala, energijo in na izviren način odtekajo toploto iz ležajev, kar bo povečalo odpornost jermenic na obremenitve:a) toplotna (sevanje motorja z notranjim zgorevanjem in kot posledica trenja),b) mehanska (od napetosti pasu in trenutne moči zbiranja pogona). Nova tehnologija proizvodnje jermenic bo znatno zmanjšala porabo plastike, kovin in energije. Nove jermenice bodo izdelane v dveh materialnih tehnologijah, odvisno od uporabe: a) plastika (b) v hibridni različici – iz kovinskega okvirja, obdanega s kompozitnim materialom (za učinkovitejšo odvajanje toplote). Projekt je razdeljen na 4 faze – 1 in 2 so industrijske raziskave (BP), ki nam bodo omogočile, da: a) pridobivanje znanja o pogojih delovanja jermenic v izbranih motorjih z notranjim zgorevanjem pri različnih obremenitvah ter v novem razredu mikro in blagih hibridnih vozil – tako znanje ni na voljo niti s strani prijavitelja niti v literaturi, kar potrjujejo naše študije stanja znanja, b) mehanske in termodinamične analize prostorske oblike novih jermenic, izbor materialov, izdelava prvih različic prototipov in njihova izbrana na laboratorijskih postajah. SA.41471(2015/X)Zagotavljanje državne pomoči: umetnost: 25 Uredba ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L 119, str. To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Projekt předpokládá práci v oblasti výzkumu a vývoje, jejímž cílem je získat inovace produktů – výrazně odolnější kladky vedoucí k víceklinickým pásům spalovacích motorů (napnutí, vedení a zpětný chod) a pro vozidla vybavená mikro a mírnými hybridními pohony. Inovativní kladky s výrazně vyšší trvanlivostí budou vyrobeny s nižší spotřebou materiálu, energií a originálním způsobem budou odvádět teplo z ložisek, což zvýší odolnost kladek na zatížení:a)termální (vyzařování spalovacího motoru a v důsledku tření), b) mechanické (z napětí pásu a okamžitého výkonu sběrného pohonu). Nová technologie výroby kladek výrazně sníží spotřebu plastů, kovů a energie. Nové kladky budou vyráběny ve dvou materiálových technologiích v závislosti na aplikaci: a) plast b) v hybridní verzi – z kovového rámu obklopeného kompozitním materiálem (pro účinnější odvod tepla). Projekt je rozdělen do 4 etap – 1 a 2 jsou průmyslový výzkum (BP), který nám umožní: a) získávání znalostí o provozních podmínkách kladek ve vybraných spalovacích motorech při různých zatíženích, jakož i v nové třídě mikro a mírných hybridních vozidel – takové znalosti nejsou dostupné ani žadatelem ani v literatuře, jak potvrzují naše studie stavu znalostí, b) mechanické a termodynamické analýzy prostorového tvaru nových kladek, výběr materiálů, výroba prvních verzí prototypů a jejich výběr na laboratorních stanicích.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Poskytování veřejné podpory: umění: 25 Nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se při použití článků 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekte numatomas MTTP darbas, kurio tikslas – produktų naujovės ir produktų inovacijos; žymiai patvaresni skriemuliai, vedantys į daugiaklinikinius vidaus degimo variklių (tempimo, kreipiamosios ir atbulinės eigos) diržus, ir transporto priemonėms, kuriose sumontuotos mikro ir lengvos hibridinės pavaros. Novatoriški skriemuliai, turintys žymiai didesnį patvarumą, bus pagaminti naudojant mažiau medžiagų, energijos ir originaliu būdu išleis šilumą iš guolių, o tai padidins skriemulių atsparumą apkrovoms:a) terminis (vidaus variklio spinduliavimas ir dėl trinties), b) mechaninis (iš diržo įtampos ir momentinės pavaros surinkimo galios). Naujoji skriemulių gamybos technologija žymiai sumažins plastiko, metalų ir energijos suvartojimą. Nauji skriemuliai bus pagaminti iš dviejų medžiagų technologijų, priklausomai nuo taikymo: a) plastikas b) hibridinė versija – iš metalinio rėmo, apsupto kompozicinės medžiagos (siekiant efektyvesnio šilumos išsklaidymo). Projektas suskirstytas į 4 etapus – 1 ir 2 yra pramoniniai tyrimai (BP), kurie leis mums: a) įgyti žinių apie skriemulių veikimo sąlygas pasirinktuose vidaus degimo varikliuose esant skirtingoms apkrovoms, taip pat naujos klasės mikro ir lengvos hibridinės transporto priemonės – tokių žinių neturi nei Pareiškėjas, nei literatūroje, kaip tai patvirtina mūsų žinių būklės tyrimai, b) naujų skriemulių erdvinės formos mechaniniai ir termodinaminiai tyrimai, medžiagų parinkimas, pirmųjų prototipų versijų gamyba ir jų pasirinktų laboratorinėse stotyse.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Viešosios pagalbos teikimas: menas: 252 014 m. birželio 17 d. EB reglamentas Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (OL L 119, p. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projektā ir paredzēts pētniecības un izstrādes darbs, kura mērķis ir iegūt produktu inovācijas – ievērojami izturīgāki skriemeļi vadošās daudzklīniskās iekšdedzes dzinēju (sprieguma, vadotnes un atpakaļgaitas) siksnas un transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar mikro un vieglajām hibrīdpiedziņām. Inovatīvi skriemeļi ar ievērojami lielāku izturību tiks veikti ar mazāku materiāla patēriņu, enerģiju un oriģinālā veidā iztukšos siltumu no gultņiem, kas palielinās skriemeļu izturību pret slodzēm:a) termiskā (degvielas dzinēja starojums un berzes rezultātā),b) mehāniskā (no jostas sprieguma un momentānās piedziņas piedziņas jaudas). Jaunā trīšu ražošanas tehnoloģija ievērojami samazinās plastmasas, metālu un enerģijas patēriņu. Jaunie skriemeļi tiks izgatavoti divās materiālu tehnoloģijās atkarībā no pielietojuma: a) plastmasas b) hibrīda versijā – no metāla rāmja, ko ieskauj kompozītmateriāls (efektīvākai siltuma izkliedēšanai). Projekts ir sadalīts 4 posmos – 1 un 2 ir rūpnieciskie pētījumi (PP), kas ļaus mums: a) iegūt zināšanas par skriemeļu darbības apstākļiem izvēlētajos iekšdedzes dzinējos pie dažādām slodzēm, kā arī jaunajā mikro un vieglo hibrīda transportlīdzekļu klasē — šādas zināšanas nav pieejamas ne Pieteikuma iesniedzējs, ne literatūrā, kā to apstiprina mūsu pētījumi par zināšanu stāvokli, b) jaunu skriemeļu telpiskās formas mehāniskās un termodinamiskās analīzes, materiālu izvēli, prototipu pirmo versiju ražošanu un to atlasi laboratorijas stacijās. SA.41471(2015/X)Valsts atbalsta sniegšana: māksla: 25 Komisijas 2014. gada 17. jūnija Regula Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L 119, 1. lpp.). Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Проектът предвижда научноизследователска и развойна дейност, насочена към получаване на продуктови иновации – значително по-издръжливи ролки, водещи мултиклинични колани на двигатели с вътрешно горене (напрежение, водач и заден ход) и за превозни средства, оборудвани с микро- и леки хибридни задвижвания. Иновативните ролки със значително по-висока издръжливост ще бъдат направени с по-малко потребление на материали, енергия и по оригинален начин ще източат топлината от лагерите, което ще увеличи съпротивлението на макарите на товари: а)термично (радиация на двигателя с вътрешно горене и в резултат на триене), б) механично (от напрежението на ремъка и моментната мощност на задвижването). Новата технология за производство на макари значително ще намали потреблението на пластмаси, метали и енергия. Новите ролки ще бъдат изработени в две материални технологии в зависимост от приложението: а) пластмаса (б) в хибридна версия – от метална рамка, заобиколена от композитен материал (за по-ефективно разсейване на топлината). Проектът е разделен на 4 етапа – 1 и 2 са индустриални изследвания (BP), които ще ни позволят да: а) придобиване на знания за условията на работа на макарите в избрани двигатели с вътрешно горене при различни натоварвания, както и в новия клас микро и леки хибридни превозни средства — такова знание не е достъпно нито от заявителя, нито от литературата, както се потвърждава от нашите изследвания за състоянието на знанието, б) механични и термодинамични анализи на пространствената форма на новите ролки, подбор на материали, производство на първите версии на прототипи и подбраните от тях в лабораторните станции. SA.41471(2015/X)Предоставяне на публична помощ: изобразително изкуство: 25 Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L 119, стр. Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt a termékinnováció és -innováció megszerzésére irányuló K+F munkát irányoz elő; jelentősen tartósabb csigák vezetik a belső égésű motorok (feszültség, vezető és hátramenet) többklinikai öveit, valamint a mikro- és enyhe hibrid hajtásokkal felszerelt járműveket. A lényegesen nagyobb tartóssággal rendelkező innovatív tárcsák kisebb anyagfogyasztással, energiával és eredeti módon leeresztik a csapágyak hőjét, ami növeli a csiga ellenállását a terhelésekkel szemben:a)termikus (a belső égésű motor sugárzása és súrlódás eredményeként), b) mechanikus (az öv feszültségéből és a hajtás pillanatnyi teljesítményéből). A csigagyártás új technológiája jelentősen csökkenti a műanyagok, a fémek és az energia fogyasztását. Az új csigák az alkalmazástól függően két anyagtechnológiában készülnek: a) műanyag (b) hibrid változatban – fémkeretből kompozit anyaggal körülvéve (a hatékonyabb hőelvezetés érdekében). A projekt 4 szakaszra oszlik, – 1. és 2. ipari kutatás (BP), amely lehetővé teszi számunkra, hogy: a) a különböző terhelésű belső égésű motorokban, valamint a mikro- és enyhe hibrid járművek új osztályában a csigatárcsák működési feltételeire vonatkozó ismeretek megszerzése – sem a kérelmező, sem a szakirodalom nem áll rendelkezésre, amint azt a tudás állapotáról szóló tanulmányaink is megerősítik, b) az új csigák térbeli alakjának mechanikai és termodinamikai elemzése, az anyagok kiválasztása, a prototípusok első változatainak gyártása és laboratóriumi állomásokon történő kiválasztása.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Köztámogatás nyújtása: a kép forrása: 25 A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014 EK rendelet (HL L 119., 1. o.). Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Foráiltear leis an tionscadal d’obair T & F atá dírithe ar nuálaíocht táirgí &ndash a fháil; ulóga i bhfad níos marthanaí lena dtreoraítear criosanna ilchliniciúla d’innill dócháin inmheánaigh (teannas, treoir agus droim ar ais) agus d’fheithiclí atá feistithe le micreathiomántáin hibrideacha agus le tiomántáin hibrideacha éadroma. Déanfar ulóga nuálacha le marthanacht i bhfad níos airde le tomhaltas ábhair níos lú, fuinneamh agus ar bhealach bunaidh draein teas ó na imthacaí, rud a mhéadóidh friotaíocht ulóg chun ualaí: a) teirmeach (radaíocht an innill dócháin agus mar thoradh ar fhrithchuimilt), b) meicniúil (ón voltas crios agus cumhacht mheandarach an bhailiúcháin tiomána). Laghdóidh an teicneolaíocht nua a bhaineann le táirgeadh ulóg go mór tomhaltas plaisteach, miotal agus fuinnimh. Déanfar na hulóga nua in dhá theicneolaíochtaí ábhair ag brath ar an iarratas: plaisteach (b) i leagan hibrideach – ó fhráma miotail timpeallaithe ag ábhar ilchodach (le haghaidh diomailt teasa níos éifeachtaí). Tá an tionscadal roinnte ina 4 chéim – Is taighde tionsclaíoch iad 1 agus 2 a chuirfidh ar ár gcumas: a) eolas a fháil faoi choinníollacha oibriúcháin ulóg in innill dócháin inmheánaigh roghnaithe ag ualaí éagsúla, chomh maith leis an aicme nua de mhicreafheithiclí agus d’fheithiclí hibrideacha éadroma — níl eolas den sórt sin ar fáil ag an Iarratasóir ná sa litríocht, mar atá deimhnithe ag ár staidéir ar staid an eolais, b) anailísí meicniúla agus teirmidinimiciúla ar chruth spásúil ulóga nua, roghnú na n-ábhar, táirgeadh na gcéad leaganacha d’fhréamhshamhlacha agus a roghnú ag stáisiúin saotharlainne.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Cabhair phoiblí a sholáthar: ealaín: 25 Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L 119, lch. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish)
25 July 2022
0 references
I projektet planeras FoU-arbete som syftar till att få fram produktinnovation och produktinnovation. betydligt mer hållbara remskivor ledande multikliniska bälten i förbränningsmotorer (spänning, styrning och back) och för fordon utrustade med mikro- och mild hybriddrivning. Innovativa remskivor med betydligt högre hållbarhet kommer att göras med mindre materialförbrukning, energi och på ett originellt sätt kommer att tömma värmen från lagren, vilket kommer att öka remskivornas motståndskraft mot belastningar:a)termisk (strålning av förbränningsmotorn och som ett resultat av friktion), b) mekanisk (från bältesspänningen och den momentana kraften i drivsamlingen). Den nya tekniken för produktion av remskivor kommer att avsevärt minska förbrukningen av plast, metaller och energi. De nya remskivorna kommer att tillverkas i två materialtekniker beroende på applikationen: a) plast (b) i hybridversion – från en metallram omgiven av ett kompositmaterial (för effektivare värmeavledning). Projektet är uppdelat i fyra etapper – 1 och 2 är industriell forskning (BP) som gör det möjligt för oss att: a) förvärva kunskap om remskivornas driftsförhållanden i utvalda förbränningsmotorer vid olika belastningar, liksom i den nya klassen av mikro- och milda hybridfordon – sådan kunskap är inte tillgänglig vare sig av sökanden eller i litteraturen, vilket bekräftas av våra studier av kunskapsläget, b) mekaniska och termodynamiska analyser av den rumsliga formen på nya remskivor, val av material, produktion av de första versionerna av prototyper och deras valda på laboratoriestationer.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X)Tillhandahållande av offentligt stöd: konst: 25 EG-förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 119, s. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projektiga nähakse ette teadus- ja arendustegevus, mille eesmärk on saavutada tooteinnovatsioon – oluliselt vastupidavamad rihmarattad, mis juhivad sisepõlemismootorite mitmekliinilisi rihmasid (pinge, juhik ja tagurpidi) ning mikro- ja kergete hübriidajamitega varustatud sõidukitele. Uuenduslikud rihmarattad, millel on oluliselt suurem vastupidavus, tehakse väiksema materjalikuluga, energiaga ja originaalsel viisil tühjendavad laagritest soojust, mis suurendab rihmarataste vastupidavust koormustele:a)termiline (põlemismootori kiirgus ja hõõrdumise tulemusena),b) mehaaniline (vööpingest ja ajami kogumise hetkevõimsusest). Rihmarataste tootmise uus tehnoloogia vähendab oluliselt plasti, metallide ja energia tarbimist. Uued rihmarattad valmistatakse sõltuvalt rakendusest kahes materjalitehnoloogias: a) plastik (b) hübriidversioonis – komposiitmaterjaliga ümbritsetud metallraamist (efektiivsemaks soojuse hajutamiseks). Projekt on jagatud neljaks etapiks – 1 ja 2 on rakendusuuringud (BP), mis võimaldavad meil: a) teadmiste omandamine rihmarataste töötingimuste kohta valitud sisepõlemismootorites eri koormusega, samuti mikro- ja kergete hübriidsõidukite uues klassis – selliseid teadmisi ei ole taotlejal ega kirjanduses, nagu kinnitavad meie uuringud teadmiste taseme kohta, b) uute rihmarataste ruumilise kuju mehaanilised ja termodünaamilised analüüsid, materjalide valik, prototüüpide esimeste versioonide tootmine ja nende valimine laborijaamades.Numer_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Riigiabi andmine: kunst: 25 EÜ 17. juuni 2014. aasta määrus nr 651/2014 aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks (ELT L 119, lk 1). See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: ŚWIĘTOKRZYSKIE, POW.: kazimierski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0582/18
0 references