Hybrid water lifeline WDR-AJ-001 (Q78088)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78088 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Hybrid water lifeline WDR-AJ-001 |
Project Q78088 in Poland |
Statements
2,841,429.2 zloty
0 references
681,943.0 Euro
0 references
3,840,390.0 zloty
0 references
921,693.56 Euro
0 references
73.99 percent
0 references
1 February 2019
0 references
30 November 2023
0 references
BAYWATCH-HARD SP. Z O.O.
0 references
W Europie 35 000 – 40 000 ludzi traci życie w wyniku utonięcia każdego roku. Realizacja głównego celu ratownictwa wodnego, polegającego na działaniach zmierzających do zmniejszania liczby osób tonących, wymaga dobrze przygotowanej kadry profesjonalistów oraz specjalistycznego sprzętu. Wg Ustawy z dnia 09.03.2012 w Polsce na 100 m linii brzegowej powinna przypadać jedna łódź wiosłowa oraz jedna jednostka motorowa na 400 m linii brzegowej. Niestety, wymagania te nie są realizowane na polskich plażach, co spowodowane jest ceną zakupu takiego sprzętu, wahającą się w przedziale od 90 do 200 tysięcy złotych, nie wliczając kosztów paliwa i uprawnień, utrzymania, serwisowania, hangarowania poza sezonem, specjalistycznych środków transportu łodzi oraz odpowiedniego przygotowania nabrzeża. Celem projektu jest opracowanie oraz wykonanie Deski Ratowniczej z napędem elektrycznym (strumieniowym) o niewielkich wymiarach i ciężarze nieprzekraczającym 22 kg, umożliwiającej przemieszczanie się wraz z ratownikiem z prędkością do 25 km/h. Znacznie skraca to czas dotarcia w miejsce zdarzenia, co jest jednym z kluczowych elementów akcji ratowniczej jednocześnie oszczędzając siły ratownika, tak potrzebne w momencie bezpośredniego kontaktu z osoba tonącą. Deska zostanie wyposażona w Pneumatyczna? Tratwe? Ratunkowa? umoz˙liwiaja?c holowanie 2 dorosłych oso´b lub utrzymanie na wodzie 8 oso´b; os´wietlenie pozycyjne typu LED umoz˙liwiaja?ce podje?cie akcji ratowniczej w trudnych warunkach pogodowych oraz w nocy; migaja?ce s´wiatło i sygnał akustyczny sygnalizuja?c podje?cie akcji ratunkowej; 2 kamery umoz˙liwiaja?cy rejestrowanie przebiegu akcji ratowniczej (promień obrazu bliski 280 stopni); itd. Zgodnie z art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014 (Polish)
0 references
In Europe, 35 000-40 000 people lose their lives as a result of drowning each year. Achieving the main objective of water rescue, which is aimed at reducing the number of people drowning, requires well-prepared professionals and specialised equipment. According to the Act of 09.03.2012 in Poland on 100 m of coastline there should be one rowing boat and one motor unit per 400 m coastline. Unfortunately, these requirements are not fulfilled on Polish beaches, which is due to the purchase price of such equipment, ranging from PLN 90 to 200 thousand, not including the cost of fuel and allowances, maintenance, servicing, hangaring, specialised means of transport of boats and appropriate waterfront preparation. The aim of the project is to develop and develop an electric (stream) Rescue Board with small dimensions and a weight not exceeding 22 kg, allowing the rescuer to travel with the rescuer at a speed of up to 25 km/h. This significantly reduces the time to reach the place of the event, which is one of the key elements of the rescue operation while saving the lifeguard force, so needed at the time of direct contact with the drowning person. Will the board be equipped with Pneumatic? A raft? – Yeah. Rescue by enabling the towing of 2 adults or keeping on water 8 people; LED position lighting enabling rescue operations in difficult weather conditions and at night; flashing light and acoustic signal signaling the rescue operation; 2 cameras enabling recording of the course of the rescue action (image radius close to 280 degrees); and so on. Pursuant to Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014 (English)
14 October 2020
0.943082016325164
0 references
En Europe, 35 000 à 40 000 personnes perdent la vie à cause de la noyade chaque année. La réalisation de l’objectif principal du sauvetage en eau, consistant en des actions visant à réduire le nombre de personnes noyées, nécessite un personnel bien préparé de professionnels et d’équipements spécialisés. Selon la loi du 9.3.2012 en Pologne, il devrait y avoir un bateau à rame et un bateau à moteur par 400 m de côte pour 100 m de côte. Malheureusement, ces exigences ne sont pas satisfaites sur les plages polonaises, ce qui est dû au prix d’achat de tels équipements, fluctuant entre 90 et 200 zlotys, sans compter les coûts de carburant et d’allocations, l’entretien, l’entretien, le hangaring en dehors de la saison, les moyens de transport spécialisés des bateaux et la bonne préparation du quai. L’objectif du projet est de développer et de créer une planche de secours avec une conduite électrique (en amont) avec de petites dimensions et un poids n’excédant pas 22 kg, permettant de voyager avec le sauveteur à une vitesse allant jusqu’à 25 km/h, ce qui réduit considérablement le temps d’accès sur le site de l’événement, qui est l’un des éléments clés de l’opération de sauvetage tout en sauvegardant les forces du sauveteur, si nécessaire lors du contact direct avec la personne noyée. La planche sera-t-elle équipée de Pneumatic? Un radeau? Sauver la capacité de remorquer 2 oso’b adultes ou de maintenir sur l’eau 8 oso’b; Lumière positionnelle du type LED qui permet des opérations de sauvetage dans des conditions météorologiques difficiles et la nuit; la lumière clignotante et le signal acoustique signalant l’exécution d’une opération de sauvetage; 2 caméras capables d’enregistrer le déroulement de l’opération de sauvetage (rayon d’image proche de 280 degrés); et ainsi de suite. Conformément à l’article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014 (French)
30 November 2021
0 references
In Europa verlieren jedes Jahr 35.000-40.000 Menschen ihr Leben durch Ertrinken. Die Erreichung des Hauptziels der Wasserrettung, das aus Maßnahmen zur Verringerung der Zahl der ertrinkenden Menschen besteht, erfordert gut vorbereitetes Personal von Fachleuten und Spezialausrüstung. Nach dem Gesetz vom 9.3.2012 in Polen sollte es ein Ruderboot und ein Motorboot pro 400 m Küste pro 100 m Küste geben. Leider werden diese Anforderungen an polnischen Stränden nicht erfüllt, was auf den Kaufpreis solcher Geräte zurückzuführen ist, die im Bereich von 90 bis 200 Tausend Zlotys schwanken, ohne die Kosten für Kraftstoff und Zertifikate, Wartung, Wartung, Hangaring in der Nebensaison, spezialisierte Transportmittel von Booten und die ordnungsgemäße Vorbereitung des Kais. Ziel des Projekts ist es, ein Rettungsbrett mit einem elektrischen (Stream-)Antrieb mit kleinen Abmessungen und einem Gewicht von nicht mehr als 22 kg zu entwickeln und zu schaffen, um mit dem Retter mit einer Geschwindigkeit von bis zu 25 km/h zu reisen. Wird das Board mit Pneumatik ausgestattet? Ein Floß? Rettung der Fähigkeit, 2 Erwachsene oso‚b zu schleppen oder auf Wasser 8 oso‘b zu halten; OS‚Positionslicht des LED-Typs, das Rettungseinsätze bei schwierigen Wetterbedingungen und in der Nacht ermöglicht; Blinklicht und akustisches Signal, das die Durchführung eines Rettungseinsatzes signalisiert; 2 Kameras, die den Verlauf des Rettungseinsatzes erfassen können (Bildradius nahe 280 Grad); und so weiter. Gemäß Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014 (German)
7 December 2021
0 references
In Europa verliezen jaarlijks 35.000-40.000 mensen het leven als gevolg van verdrinking. Het bereiken van het hoofddoel van waterredding, bestaande uit acties die gericht zijn op het verminderen van het aantal verdrinkende mensen, vereist goed voorbereid personeel van professionals en gespecialiseerde apparatuur. Volgens de wet van 9.3.2012 in Polen moet er één roeiboot en één motorboot per 400 m kustlijn per 100 m kustlijn zijn. Helaas wordt niet voldaan aan deze eisen op de Poolse stranden, wat te wijten is aan de aankoopprijs van dergelijke apparatuur, schommelend in het bereik van 90 tot 200 duizend zlotys, exclusief de kosten van brandstof en emissierechten, onderhoud, onderhoud, onderhoud, hangaring in het laagseizoen, gespecialiseerde vervoermiddelen van boten en een goede voorbereiding van de kade. Het doel van het project is het ontwikkelen en creëren van een reddingsplank met een elektrische (stroom)aandrijving met kleine afmetingen en een gewicht van niet meer dan 22 kg, waardoor het mogelijk is om met de hulpverlener te reizen met een snelheid van 25 km/h. Dit vermindert aanzienlijk de tijd om de locatie van het evenement te bereiken, wat een van de belangrijkste elementen van de reddingsoperatie is en tegelijkertijd de krachten van de reder bespaart, zo nodig bij het rechtstreeks contact opnemen met de verdrinkende persoon. Wordt het bord uitgerust met pneumatisch? Een vlot? Het vermogen om 2 volwassen oso’b te trekken of te onderhouden op water 8 oso’b te redden; OS-positielicht van het LED-type dat reddingsoperaties in moeilijke weersomstandigheden en ’s nachts mogelijk maakt; knipperend licht en akoestisch signaal dat het uitvoeren van een reddingsoperatie aangeeft; 2 camera’s die het verloop van de reddingsoperatie kunnen opnemen (beeldradius dicht bij 280 graden); en zo verder. Overeenkomstig artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014 (Dutch)
16 December 2021
0 references
In Europa, ogni anno 35.000-40.000 persone perdono la vita a causa dell'annegamento. Raggiungere l'obiettivo principale del salvataggio dell'acqua, costituito da azioni volte a ridurre il numero di persone annegate, richiede personale ben preparato di professionisti e attrezzature specializzate. Secondo la legge del 9.3.2012 in Polonia, ci dovrebbe essere una barca a remi e una barca a motore per 400 m di costa per 100 m di costa. Purtroppo, questi requisiti non sono soddisfatti sulle spiagge polacche, che è dovuto al prezzo di acquisto di tali attrezzature, fluttuando nel range da 90 a 200 mila zlotys, esclusi i costi di carburante e indennità, manutenzione, assistenza, hangaring in fuori stagione, mezzi specializzati di trasporto di barche e la corretta preparazione della banchina. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e creare una tavola di salvataggio con azionamento elettrico (stream) di piccole dimensioni e peso non superiore a 22 kg, consentendo di viaggiare con il soccorritore ad una velocità fino a 25 km/h. Ciò riduce significativamente il tempo per raggiungere il sito dell'evento, che è uno degli elementi chiave dell'operazione di salvataggio salvando le forze del soccorritore, così necessario quando si contatta direttamente la persona annegante. La scheda sarà equipaggiata con Pneumatic? Una zattera? Salvare la capacità di trainare 2 adulti oso'b o mantenere sull'acqua 8 oso'b; Luce posizionale OS del tipo LED che consente operazioni di soccorso in condizioni meteorologiche difficili e di notte; luce lampeggiante e segnale acustico che segnala l'impresa di un'operazione di salvataggio; 2 telecamere in grado di registrare il corso dell'operazione di salvataggio (raggio di immagine vicino a 280 gradi); e così via. A norma dell'articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014 (Italian)
15 January 2022
0 references
En Europa, entre 35.000 y 40.000 personas pierden la vida como resultado de ahogarse cada año. Lograr el objetivo principal del rescate de agua, consistente en acciones destinadas a reducir el número de personas que se ahogan, requiere personal bien preparado de profesionales y equipos especializados. De acuerdo con la Ley de 9.3.2012 en Polonia, debe haber un bote de remo y un barco a motor por 400 m de costa por cada 100 m de costa. Desafortunadamente, estos requisitos no se cumplen en las playas polacas, lo que se debe al precio de compra de dicho equipo, fluctuando en el rango de 90 a 200 mil zlotys, sin incluir los costos de combustible y derechos de emisión, mantenimiento, mantenimiento, hangaring en temporada baja, medios especializados de transporte de embarcaciones y preparación adecuada del muelle. El objetivo del proyecto es desarrollar y crear un tablero de rescate con un accionamiento eléctrico (stream) de pequeñas dimensiones y un peso no superior a 22 kg, lo que permite viajar con el rescatista a una velocidad de hasta 25 km/h, lo que reduce significativamente el tiempo de llegar al lugar del evento, que es uno de los elementos clave de la operación de rescate mientras se salvan las fuerzas del rescatista, tan necesarios al contactar directamente con la persona que se ahoga. ¿La tabla estará equipada con Pneumatic? ¿Una balsa? Rescatar la capacidad de remolcar 2 oso‘b adultos o mantener en agua 8 oso’b; Luz posicional del tipo LED que permite operaciones de rescate en condiciones climáticas difíciles y por la noche; luz intermitente y señal acústica que indique la realización de una operación de rescate; 2 cámaras capaces de registrar el curso de la operación de rescate (radio de imagen cercano a 280 grados); y así sucesivamente. De conformidad con el artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. UE L 187/1 de 26.6.2014 (Spanish)
19 January 2022
0 references
Euroopas hukkub igal aastal uppumise tagajärjel 35 000–40 000 inimest. Veepäästmise põhieesmärgi saavutamiseks, milleks on uppuvate inimeste arvu vähendamine, on vaja hästi ettevalmistatud spetsialiste ja erivarustust. 9. märtsi 9.3.2012. aasta seaduse kohaselt peaks Poolas olema üks sõudepaat ja üks mootorpaat 400 m rannajoone kohta 100 m rannajoone kohta. Kahjuks ei ole need nõuded Poola randadel täidetud, mis on tingitud selliste seadmete ostuhinnast, kõikudes vahemikus 90 kuni 200 tuhat zlotti, välja arvatud kütuse ja toetuste kulud, hooldus, teenindus, angaaring väljaspool hooaega, spetsiaalsed paatide transpordivahendid ja kai nõuetekohane ettevalmistamine. Projekti eesmärk on töötada välja ja luua elektriline (voolu)ajam väikeste mõõtmetega ja kuni 22 kg kaaluga päästelaud, mis võimaldab koos päästjaga liikuda kiirusega kuni 25 km/h. See vähendab oluliselt aega, et jõuda sündmuse toimumiskohta, mis on päästeoperatsiooni üks põhielemente, säästes samal ajal päästja jõude, nii et see on vajalik uppujaga otse ühendust võttes. Kas laud on varustatud pneumaatilisega? Parve või? Päästma võime vedada 2 täiskasvanut oso’b või säilitada vees 8 oso’b; LED-tüüpi OS-positsionaalne valgus, mis võimaldab rasketes ilmastikutingimustes ja öösel päästeoperatsioone; vilkuv valgus ja akustiline signaal, mis annab märku päästeoperatsiooni läbiviimisest; 2 kaamerat, mis on võimelised salvestama päästeoperatsiooni kulgu (pildiraadius 280 kraadi lähedal); ja nii edasi. Vastavalt 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artiklile 25 See on kõik. EU L 187/1, 26.6.2014 (Estonian)
13 August 2022
0 references
Europoje dėl skendimo kasmet žūsta 35 000–40,000 žmonių. Norint pasiekti pagrindinį vandens gelbėjimo tikslą, kurį sudaro veiksmai, kuriais siekiama sumažinti nuskendusių žmonių skaičių, reikia gerai parengto specialistų personalo ir specializuotos įrangos. Pagal 9.3,2012 m. kovo 9 d. įstatymą Lenkijoje turėtų būti viena irklinė valtis ir viena motorinė valtis 400 m pakrantei 100 m pakrantei. Deja, šie reikalavimai Lenkijos paplūdimiuose nėra įvykdyti, nes tokios įrangos pirkimo kaina svyruoja nuo 90 iki 200 tūkstančių zlotų, neįskaitant kuro ir išmokų, techninės priežiūros, aptarnavimo, angaravimo ne sezono metu, specializuotų laivų transporto priemonių ir tinkamo krantinės paruošimo. Projekto tikslas – sukurti ir sukurti gelbėjimo lentą su elektrine (srautine) pavara su mažais matmenimis, kurių svoris neviršija 22 kg, kad būtų galima keliauti su gelbėtoju iki 25 km/h greičiu. Tai žymiai sutrumpina laiką iki įvykio vietos, kuri yra vienas iš pagrindinių gelbėjimo operacijos elementų taupant gelbėtojo pajėgas, todėl reikia tiesiogiai susisiekti su skendinčiu asmeniu. Ar laive bus įrengtas Pneumatinis? Plaustas? Išgelbėti gebėjimą vilkti 2 suaugęs oso’b arba išlaikyti ant vandens 8 oso’b; Os’padėties šviesos diodų tipo, kuris leidžia gelbėjimo operacijas sudėtingomis oro sąlygomis ir naktį; mirksinčios šviesos ir akustinis signalas, rodantis gelbėjimo operacijos vykdymą; 2 kameros, galinčios įrašyti gelbėjimo operacijos eigą (vaizdo spindulys arti 280 laipsnių); ir taip toliau. Pagal 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnį Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26 (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
U Europi svake godine 35.000 – 40 000 ljudi izgubi život zbog utapanja. Postizanje glavnog cilja spašavanja vode, koji se sastoji od akcija usmjerenih na smanjenje broja utapanja, zahtijeva dobro pripremljeno osoblje stručnjaka i specijaliziranu opremu. Prema Zakonu od 9.3.2012. u Poljskoj, trebao bi postojati jedan čamac za veslanje i jedan motorni brod na 400 m obale na 100 m obale. Nažalost, ti zahtjevi nisu ispunjeni na poljskim plažama, što je posljedica kupovne cijene takve opreme, fluktuacije u rasponu od 90 do 200 tisuća zlota, ne uključujući troškove goriva i naknada, održavanje, servisiranje, vješanje u izvan sezone, specijalizirana prijevozna sredstva za brodove i pravilnu pripremu pristaništa. Cilj projekta je razviti i stvoriti odbor za spašavanje s električnim (stream) pogonom malih dimenzija i težinom ne većom od 22 kg, čime se omogućuje putovanje s spasiteljem brzinom do 25 km/h, čime se znatno smanjuje vrijeme potrebno za dolazak do mjesta događaja, što je jedan od ključnih elemenata operacije spašavanja, uz istodobno spašavanje snaga spasitelja, što je potrebno pri izravnom kontaktu s osobom koja se utapa. Hoće li ploča biti opremljena pneumatskom pločom? Splavi? Spašavanje sposobnosti vuče 2 odrasle oso‚b ili održavanja na vodi 8 oso’b; OS‚pozicijsko svjetlo tipa LED koje omogućuje spasilačke operacije u teškim vremenskim uvjetima i noću; bljeskajuće svjetlo i akustični signal koji signalizira izvođenje operacije spašavanja; 2 kamere koje mogu snimati tijek operacije spašavanja (radijus slike blizu 280 stupnjeva); i tako dalje. U skladu s člankom 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στην Ευρώπη, 35.000-40.000 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους από πνιγμό κάθε χρόνο. Η επίτευξη του κύριου στόχου της διάσωσης του νερού, που συνίσταται σε δράσεις που αποσκοπούν στη μείωση του αριθμού των ατόμων που πνίγονται, απαιτεί καλά προετοιμασμένο προσωπικό από επαγγελματίες και εξειδικευμένο εξοπλισμό. Σύμφωνα με τον νόμο της 9.3.2012 στην Πολωνία, θα πρέπει να υπάρχει ένα σκάφος κωπηλασίας και ένα μηχανοκίνητο σκάφος ανά ακτογραμμή 400 m ανά ακτογραμμή 100 m. Δυστυχώς, οι απαιτήσεις αυτές δεν πληρούνται στις πολωνικές παραλίες, γεγονός που οφείλεται στην τιμή αγοράς του εν λόγω εξοπλισμού, που κυμαίνεται μεταξύ 90 και 200 χιλιάδων ζλότι, χωρίς να περιλαμβάνονται το κόστος των καυσίμων και των επιδομάτων, η συντήρηση, η συντήρηση, το υπόστεγο εκτός εποχής, τα εξειδικευμένα μεταφορικά μέσα των σκαφών και η σωστή προετοιμασία της αποβάθρας. Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη και η δημιουργία ενός πίνακα διάσωσης με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης (ρευμάτων) με μικρές διαστάσεις και βάρος που δεν υπερβαίνει τα 22 κιλά, επιτρέποντας να ταξιδέψει με τον διασώστη με ταχύτητα έως 25 χλμ./ώρα. Αυτό μειώνει σημαντικά τον χρόνο για να φτάσει στο χώρο του συμβάντος, το οποίο είναι ένα από τα βασικά στοιχεία της επιχείρησης διάσωσης, ενώ σώζει τις δυνάμεις του διασώστη, έτσι απαιτείται κατά την άμεση επαφή με το άτομο που πνίγεται. Το διοικητικό συμβούλιο θα είναι εξοπλισμένο με πεπιεσμένο αέρα; Μια σχεδία; Διάσωση της ικανότητας ρυμούλκησης 2 ενηλίκων oso’b ή διατήρησης στο νερό 8 oso’b· Φως θέσης OS του τύπου LED που επιτρέπει τη λειτουργία διάσωσης σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και τη νύχτα· αναβοσβήνει το φως και το ακουστικό σήμα που σηματοδοτεί την ανάληψη επιχείρησης διάσωσης· 2 κάμερες ικανές να καταγράφουν την πορεία της επιχείρησης διάσωσης (ακτίνα εικόνας κοντά σε 280 μοίρες)· και ούτω καθεξής. Σύμφωνα με το άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014 (Greek)
13 August 2022
0 references
V Európe každoročne príde o život 35 000 – 40 000 ľudí v dôsledku utopenia. Dosiahnutie hlavného cieľa záchrany vody, ktorý pozostáva z opatrení zameraných na zníženie počtu utopených ľudí, si vyžaduje dobre pripravený personál odborníkov a špecializované vybavenie. Podľa zákona z 9.3.2012 v Poľsku by mala byť jedna veslová loď a jedna motorová loď na 400 m pobrežie na 100 m pobrežie. Bohužiaľ, tieto požiadavky nie sú splnené na poľských plážach, čo je spôsobené kúpnou cenou takéhoto zariadenia, ktoré sa pohybuje v rozmedzí od 90 do 200 tisíc zlotých, nezahŕňa náklady na palivo a príplatky, údržbu, servis, hangár v mimosezónnom období, špecializované dopravné prostriedky lodí a riadnu prípravu nábrežia. Cieľom projektu je vyvinúť a vytvoriť záchrannú dosku s elektrickým (tokom) pohonom s malými rozmermi a hmotnosťou nepresahujúcou 22 kg, ktorá umožní cestovať so záchrancom rýchlosťou až 25 km/h. To výrazne skracuje čas na dosiahnutie miesta udalosti, ktorá je jedným z kľúčových prvkov záchrannej operácie a zároveň šetrí sily záchrancu, čo je potrebné pri priamom kontakte s utopenou osobou. Bude doska vybavená pneumatikami? Raft? Zachrániť schopnosť ťahať 2 dospelé oso‚b alebo udržať na vode 8 oso‘b; Opozičné svetlo typu LED, ktoré umožňuje záchranné operácie v náročných poveternostných podmienkach a v noci; blikajúce svetlo a akustická signalizácia, ktorá signalizuje vykonanie záchrannej operácie; 2 kamery schopné zaznamenávať priebeh záchrannej operácie (polomer obrazu blízko 280 stupňov); a tak ďalej. V súlade s článkom 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014 (Slovak)
13 August 2022
0 references
Euroopassa 35 000–40 000 ihmistä menettää henkensä hukkumisen seurauksena joka vuosi. Vesipelastuksen päätavoitteen saavuttaminen, joka koostuu toimista, joilla pyritään vähentämään hukkuvien ihmisten määrää, edellyttää hyvin valmistautunutta ammattilaisten ja erikoistuneiden laitteiden henkilökuntaa. Puolassa on 9.3.2012 annetun lain mukaan yksi soutuvene ja yksi moottorivene 400 m rantaviivaa kohti 100 m rantaviivaa kohden. Valitettavasti nämä vaatimukset eivät täyty Puolan rannoilla, mikä johtuu tällaisten laitteiden ostohinnasta, joka vaihtelee välillä 90–200 tuhatta zlotys, lukuun ottamatta polttoaine- ja päästöoikeuksien kustannuksia, huoltoa, huoltoa, roikkumista sesongin ulkopuolella, veneiden erikoiskuljetusvälineitä ja laiturin asianmukaista valmistelua. Hankkeen tavoitteena on kehittää ja luoda sähkökäyttöinen pelastuslauta, jonka mitat ovat pienet ja jonka paino on enintään 22 kg ja joka mahdollistaa matkustamisen pelastajan kanssa jopa 25 km/h. Tämä lyhentää merkittävästi aikaa päästä tapahtumapaikalle, joka on yksi pelastusoperaation keskeisistä elementeistä pelastaessaan pelastajan voimat, mikä on tarpeen, kun otetaan suoraan yhteyttä hukkuvaan henkilöön. Onko hallitus varustettu pneumaattisella? Lautanko? Pelastaa kyky hinata 2 aikuisen oso’b tai ylläpitää vettä 8 oso’b; LED-tyyppinen OS’paikannusvalo, joka mahdollistaa pelastustoiminnan vaikeissa sääolosuhteissa ja yöllä; vilkkuva valo ja akustinen signaali, joka osoittaa pelastustoimen toteuttamista; 2 kameraa, joilla voidaan tallentaa pelastusoperaation kulku (kuvasäde lähellä 280 astetta); ja niin edelleen. Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artiklan mukaisesti Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014 (Finnish)
13 August 2022
0 references
Európában évente 35,000–40,000 ember veszíti életét a fulladás miatt. A vízmentés fő céljának elérése, amely a fuldoklók számának csökkentésére irányuló intézkedésekből áll, jól felkészült szakembereket és speciális berendezéseket igényel. A 9.3.2012. március 9-i lengyel törvény szerint egy evezős hajónak és egy motoros hajónak 400 m-es tengerpartonként 100 méteres partvonalon kell lennie. Sajnos ezek a követelmények nem teljesülnek a lengyel tengerpartokon, ami az ilyen berendezések vételárának köszönhető, amely 90–200 ezer zloty között ingadozik, nem számítva az üzemanyag és a juttatások költségeit, a karbantartást, a szervizelést, a hangározást a szezonon kívül, a hajók speciális szállítóeszközeit és a rakpart megfelelő előkészítését. A projekt célja egy kis méretű, 22 kg-ot meg nem haladó tömegű elektromos (folyam) hajtású mentődeszka kifejlesztése és létrehozása, amely lehetővé teszi, hogy a mentővel akár 25 km/h sebességgel utazhasson. Ez jelentősen csökkenti az esemény helyszínének elérését, amely a mentési művelet egyik kulcsfontosságú eleme, miközben megmenti a mentő erőit, amire a közvetlenül a vízbe fulladó személlyel való közvetlen kapcsolatfelvételkor szükség van. Fel lesz szerelve a fórum pneumatikus? Egy tutajt? 2 felnőtt oso’b vontatására vagy vízen tartására való képességének megmentése 8 oso’b; Az operációs rendszer olyan LED-es típusú helyzetjelző lámpája, amely nehéz időjárási körülmények között és éjszaka lehetővé teszi a mentési műveleteket; villogó fény és akusztikus jelzés, amely jelzi a mentési művelet elvégzését; 2 kamera, amely képes rögzíteni a mentési művelet menetét (kép sugara közel 280 fok); és így tovább. A Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikkével összhangban Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
V Evropě každoročně přijde o život 35 000 až 40 000 lidí v důsledku utopení. Dosažení hlavního cíle záchrany vody, skládající se z akcí zaměřených na snížení počtu utopených osob, vyžaduje dobře připravený personál odborníků a specializovaného vybavení. Podle zákona ze dne 9.3.2012 v Polsku by měla existovat jedna veslařská loď a jedna motorová loď na 400 m pobřeží na 100 m pobřeží. Bohužel tyto požadavky nejsou splněny na polských plážích, což je způsobeno kupní cenou takového vybavení, kolísající v rozmezí od 90 do 200 tisíc zlotých, bez nákladů na pohonné hmoty a příplatky, údržbu, servis, hangár v mimosezóně, specializované dopravní prostředky lodí a řádnou přípravu nábřeží. Cílem projektu je vyvinout a vytvořit záchrannou desku s elektrickým (streamovým) pohonem o malých rozměrech a hmotnosti nepřevyšující 22 kg, která umožní cestovat se záchranářem rychlostí až 25 km/h. To výrazně zkracuje dobu dojezdu na místo události, což je jedním z klíčových prvků záchranné operace při záchraně záchranných sil, což je nezbytné při přímém kontaktu s utopící se osobou. Bude deska vybavena Pneumatickým? Na raftu? Zachránit schopnost vytáhnout 2 dospělé osoby oso’b nebo udržovat na vodě 8 oso’b; Umístění OS typu LED, které umožňuje záchranné operace v obtížných povětrnostních podmínkách a v noci; blikající světlo a akustický signál signalizující provedení záchranné operace; 2 kamery schopné zaznamenat průběh záchranné operace (obrázkový poloměr blízko 280 stupňů); a tak dále. V souladu s článkem 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014 (Czech)
13 August 2022
0 references
Eiropā 35 000–40,000 cilvēku zaudē dzīvību katru gadu noslīkšanas rezultātā. Lai sasniegtu ūdens glābšanas galveno mērķi, kas sastāv no darbībām, kuru mērķis ir samazināt noslīkušo cilvēku skaitu, ir nepieciešams labi sagatavots profesionāļu personāls un specializēts aprīkojums. Saskaņā ar 9.3.2012. gada 9. marta likumu Polijā ir jābūt vienai airu laivai un vienai motorlaivai uz 400 m krasta līniju uz 100 m krasta līnijas. Diemžēl šīs prasības nav izpildītas Polijas pludmalēs, kas ir saistīts ar šādu iekārtu iegādes cenu, svārstoties robežās no 90 līdz 200 tūkstošiem zlotu, neietverot degvielas un pabalstu izmaksas, apkopi, apkalpošanu, angāru ārpussezonas, specializētus kuģu transporta līdzekļus un pienācīgu piestātnes sagatavošanu. Projekta mērķis ir izstrādāt un izveidot glābšanas plāksni ar elektrisko (straumes) piedziņu ar maziem izmēriem un svaru, kas nepārsniedz 22 kg, ļaujot ceļot kopā ar glābēju ar ātrumu līdz 25 km/h. Tas ievērojami samazina laiku līdz notikuma vietai, kas ir viens no galvenajiem glābšanas operācijas elementiem, vienlaikus glābjot glābēja spēkus, tāpēc tas ir nepieciešams, tieši sazinoties ar noslīkušo personu. Vai valde būs aprīkota ar Pneimatisku? Plosts? Izglābt spēju vilkt 2 pieaugušus oso“b” vai uzturēt uz ūdens 8 oso’b; LED tipa OS’pozīcijas gaisma, kas ļauj veikt glābšanas operācijas sarežģītos laikapstākļos un naktī; mirgojoša gaisma un akustisks signāls, kas signalizē par glābšanas operāciju; 2 kameras, kas spēj ierakstīt glābšanas operācijas gaitu (attēla rādiuss tuvu 280 grādiem); un tā tālāk. Saskaņā ar 25. pantu 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian)
13 August 2022
0 references
San Eoraip, cailleann 35,000-40,000 duine a saol mar thoradh ar bháite gach bliain. Chun príomhsprioc na tarrthála uisce a bhaint amach, lena n-áirítear gníomhaíochtaí atá dírithe ar líon na ndaoine atá ag báite a laghdú, tá gá le foireann dea-ullmhaithe de ghairmithe agus de threalamh speisialaithe. De réir Acht 9.3.2012 sa Pholainn, ba cheart bád rámhaíochta amháin agus bád mótair amháin a bheith ann in aghaidh an chósta 400 m in aghaidh an chósta 100 m. Ar an drochuair, ní chomhlíontar na ceanglais seo ar thránna na Polainne, mar gheall ar phraghas ceannaigh trealaimh den sórt sin, ag luaineacht sa raon ó 90 go 200 míle zlotys, gan costais breosla agus liúntas, cothabháil, seirbhísiú, hangaring sa taobh amuigh den séasúr, modhanna iompair speisialaithe bád agus ullmhúchán cuí na cé. Is é aidhm an tionscadail bord tarrthála a fhorbairt agus a chruthú le tiomáint leictreach (sruthach) le toisí beaga agus meáchan nach mó ná 22 kg, rud a ligeann taisteal leis an tarrthálaí ag luas suas le 25 km/u. Laghdaíonn sé seo go suntasach an t-am chun suíomh an imeachta a bhaint amach, atá ar cheann de phríomhghnéithe na hoibríochta tarrthála agus fórsaí an tarrthálaí á sábháil, mar sin is gá nuair a bhíonn sé ag dul i dteagmháil leis an duine bá go díreach. An mbeidh an bord a bheith feistithe le aeroibrithe? A rafta? An cumas a tharrtháil 2 oso‘b aosach’b a tharraingt nó a choinneáil ar uisce 8 oso’b; Solas suímh OS den chineál LED a chuireann ar chumas oibríochtaí tarrthála i ndálaí deacra aimsire agus san oíche; comharthaí gealánacha solais agus fuaimiúla le tabhairt faoi oibríocht tarrthála; 2 cheamara a bhfuil ar a gcumas cúrsa na hoibríochta tarrthála a thaifeadadh (ga íomhá gar do 280 céim); agus mar sin de. I gcomhréir le hAirteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014 (Irish)
13 August 2022
0 references
V Evropi vsako leto zaradi utopitve umre 35.000–40,000 ljudi. Za doseganje glavnega cilja reševanja z vodo, ki ga sestavljajo ukrepi za zmanjšanje števila utopitve, je potrebno dobro pripravljeno osebje strokovnjakov in specializirana oprema. V skladu z zakonom z dne 9.3.2012 na Poljskem bi moral biti en veslaški čoln in en motorni čoln na 400 m obale na 100 m obale. Na žalost te zahteve niso izpolnjene na poljskih plažah, kar je posledica nakupne cene takšne opreme, ki niha v razponu od 90 do 200 tisoč zlotov, brez stroškov goriva in dodatkov, vzdrževanja, servisiranja, obešanja v izven sezone, specializiranih prevoznih sredstev za čolne in ustrezne priprave pomola. Cilj projekta je razviti in ustvariti reševalno desko z električnim (tokovnim) pogonom z majhnimi dimenzijami in težo, ki ne presega 22 kg, kar omogoča potovanje z reševalcem s hitrostjo do 25 km/h, kar bistveno skrajša čas, da pridete do kraja dogodka, ki je eden od ključnih elementov reševalne akcije, hkrati pa rešuje reševalne sile, kar je potrebno pri neposrednem stiku z utopitvijo. Ali bo naprava opremljena s pnevmatsko opremo? Splav? Reševanje sposobnosti vleke 2 odrasla oso‚b ali vzdrževati na vodi 8 oso’b; Pozicijska luč tipa LED, ki omogoča reševalne akcije v težkih vremenskih razmerah in ponoči; utripajoča svetloba in zvočni signal, ki signalizira izvedbo reševalne akcije; 2 kamere, ki lahko snemajo potek reševalne operacije (slikovni polmer blizu 280 stopinj); in tako naprej. V skladu s členom 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1, 26.6.2014 (Slovenian)
13 August 2022
0 references
В Европа 35 000—40 000 души губят живота си в резултат на удавяне всяка година. За постигането на основната цел на спасяването на вода, състояща се от действия, насочени към намаляване на броя на удавящите се хора, се изисква добре подготвен персонал от професионалисти и специализирано оборудване. Съгласно Закона от 9.3.2012 г. в Полша следва да има една лодка за гребане и една моторна лодка на 400 m брегова линия на 100 m брегова линия. За съжаление, тези изисквания не са изпълнени на полските плажове, което се дължи на покупната цена на такова оборудване, варираща в диапазона от 90 до 200 хиляди злоти, без да се включват разходите за гориво и квоти, поддръжка, обслужване, хангар в извън сезона, специализирани средства за транспорт на лодки и правилна подготовка на кея. Целта на проекта е да се разработи и създаде спасителен борд с електрическо (поток) задвижване с малки размери и тегло, ненадвишаващо 22 кг, което позволява да се пътува със спасителя със скорост до 25 км/ч. Това значително намалява времето за достигане до мястото на събитието, което е един от ключовите елементи на спасителната операция, като същевременно се спасяват силите на спасителя, така необходими при директна връзка с давещия се човек. Ще бъде ли оборудван бордът с пневматичен? На сал ли? Спасяване на способността за теглене на 2 възрастни oso’b или поддържане на вода 8 oso’b; Позиционна светлина на операционната система от типа LED, която позволява спасителни операции при трудни метеорологични условия и през нощта; мигаща светлина и звуков сигнал, сигнализиращи за предприемането на спасителна операция; 2 камери, способни да записват хода на спасителната операция (радиометри на изображението в близост до 280 градуса); и така нататък. В съответствие с член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Fl-Ewropa, 35,000–40,000 persuna jitilfu ħajjithom bħala riżultat tal-għarqa kull sena. Il-kisba tal-għan ewlieni tas-salvataġġ tal-ilma, li tikkonsisti f’azzjonijiet immirati lejn it-tnaqqis tal-għadd ta’ persuni għarqa, teħtieġ persunal imħejji tajjeb ta’ professjonisti u tagħmir speċjalizzat. Skont l-Att tad-9.3.2012 fil-Polonja, għandu jkun hemm dgħajsa tal-qdif waħda u dgħajsa bil-mutur waħda għal kull linja kostali ta’ 400 m għal kull linja kostali ta’ 100 m. Sfortunatament, dawn ir-rekwiżiti mhumiex issodisfati fuq il-bajjiet Pollakki, li huwa dovut għall-prezz tax-xiri ta’ tagħmir bħal dan, li jvarja fil-firxa minn 90 sa 200 elf zlotys, mhux inklużi l-ispejjeż tal-fjuwil u l-konċessjonijiet, il-manutenzjoni, is-servisjar, il-hangaring fl-istaġun, il-mezzi speċjalizzati tat-trasport tad-dgħajjes u t-tħejjija xierqa tal-moll. L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u joħloq bord ta’ salvataġġ b’sewqan elettriku (stream) b’dimensjonijiet żgħar u b’piż li ma jaqbiżx it-22 kg, li jippermetti l-ivvjaġġar mas-salvatur b’veloċità sa 25 km/h. Dan inaqqas b’mod sinifikanti l-ħin biex jintlaħaq is-sit tal-avveniment, li huwa wieħed mill-elementi ewlenin tal-operazzjoni ta’ salvataġġ filwaqt li jiġu salvati l-forzi tas-salvataġġ, hekk meħtieġa meta wieħed jikkuntattja lill-persuna li tgħarraq direttament. Il-bord se jkun mgħammar b’Pnewmatiċi? A ċattra? Salvataġġ tal-kapaċità li jirmonka 2 adulti oso’b jew li jżomm fuq l-ilma 8 oso’b; Dawl pożizzjonali OS tat-tip LED li jippermetti operazzjonijiet ta’ salvataġġ f’kundizzjonijiet tat-temp diffiċli u billejl; dawl li jteptep u sinjal akustiku li jindika l-impenn ta’ operazzjoni ta’ salvataġġ; 2 kameras li kapaċi jirreġistraw il-kors tal-operazzjoni ta’ salvataġġ (raġġ ta’ immaġni qrib 280 grad); u l-bqija. Skont l-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti kategoriji ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014 (Maltese)
13 August 2022
0 references
Na Europa, 35.000 a 40 000 pessoas perdem a vida em consequência do afogamento todos os anos. Alcançar o principal objetivo do resgate hídrico, consistindo em ações voltadas para a redução do número de pessoas que se afogam, requer pessoal bem preparado de profissionais e equipamentos especializados. De acordo com a Lei de 9.3.2012 na Polónia, deve haver um barco a remo e um barco a motor por 400 m de costa por 100 m de costa. Infelizmente, estes requisitos não são cumpridos nas praias polacas, o que se deve ao preço de compra de tais equipamentos, flutuando na faixa de 90 a 200 mil zlótis, não incluindo os custos de combustível e subsídios, manutenção, manutenção, manutenção, aerogare na época baixa, meios especializados de transporte de barcos e preparação adequada do cais. O objetivo do projeto é desenvolver e criar uma placa de resgate com um acionamento elétrico (stream) com pequenas dimensões e um peso não superior a 22 kg, permitindo viajar com o socorrista a uma velocidade de até 25 km/h. Isso reduz significativamente o tempo para chegar ao local do evento, que é um dos elementos-chave da operação de resgate, salvando as forças do socorrista, tão necessário ao entrar em contato diretamente com a pessoa que se afoga. A placa será equipada com Pneumatic? Uma jangada? Resgatar a capacidade de rebocar 2 oso‘b adultos ou manter em água 8 oso’b; Os'luz posicional do tipo LED que permite operações de resgate em condições climáticas difíceis e à noite; luz intermitente e sinal acústico que assinale a realização de uma operação de salvamento; 2 câmaras capazes de registar o curso da operação de salvamento (raio de imagem próximo a 280 graus); e assim por diante. Em conformidade com o artigo 25.º do Regulamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílios compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado É isso mesmo. UE L 187/1 de 26.6.2014 (Portuguese)
13 August 2022
0 references
I Europa mister 35.000-40.000 mennesker livet som følge af, at de drukner hvert år. Opnåelse af hovedmålet om vandredning, der består af foranstaltninger, der har til formål at reducere antallet af druknende mennesker, kræver velforberedt personale af fagfolk og specialiseret udstyr. I henhold til loven af 9.3.2012 i Polen bør der være en robåd og en motorbåd pr. 400 m kystlinje pr. 100 m kystlinje. Desværre er disse krav ikke opfyldt på polske strande, som skyldes købsprisen for sådant udstyr, svingende i intervallet fra 90 til 200 tusind zloty, ikke inklusive omkostninger til brændstof og godtgørelser, vedligeholdelse, servicering, hangaring i lavsæsonen, specialiserede transportmidler af både og korrekt forberedelse af kajen. Formålet med projektet er at udvikle og skabe et redningsbræt med en elektrisk (strøm) drev med små dimensioner og en vægt på ikke over 22 kg, der gør det muligt at rejse med redningsmanden med en hastighed på op til 25 km/t. Dette reducerer betydeligt tiden til at nå stedet for begivenheden, som er et af de vigtigste elementer i redningsoperationen, samtidig med at redningsmandens styrker reddes, så det er nødvendigt, når du kontakter den druknende person direkte. Vil bestyrelsen være udstyret med pneumatisk? En tømmerflåde? Redde evnen til at trække 2 voksne oso'b eller vedligeholde på vand 8 oso'b; Os "positionslys af LED-typen, der muliggør redningsoperationer under vanskelige vejrforhold og om natten; blinkende lys og akustisk signal, der signalerer en redningsoperation 2 kameraer, der er i stand til at registrere redningsoperationens forløb (billedradius tæt på 280 grader) og så videre. I overensstemmelse med artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014 (Danish)
13 August 2022
0 references
În Europa, 35.000-40.000 de persoane își pierd viața ca urmare a înecării în fiecare an. Realizarea obiectivului principal de salvare a apei, constând în acțiuni menite să reducă numărul de persoane care se îneacă, necesită personal bine pregătit de profesioniști și echipamente specializate. În conformitate cu Legea din 9.3.2012 în Polonia, ar trebui să existe o barcă cu vâsle și o barcă cu motor la 400 m de coastă la 100 m de coastă. Din păcate, aceste cerințe nu sunt îndeplinite pe plajele poloneze, care se datorează prețului de achiziție al unor astfel de echipamente, fluctuând în intervalul de la 90 la 200 de mii de zloți, fără a include costurile de combustibil și indemnizații, întreținere, service, hangaring în afara sezonului, mijloace specializate de transport al bărcilor și pregătirea corespunzătoare a cheiului. Scopul proiectului este de a dezvolta și de a crea o placă de salvare cu o unitate electrică (stream) cu dimensiuni mici și o greutate care să nu depășească 22 kg, care să permită deplasarea cu salvatorul la o viteză de până la 25 km/h. Acest lucru reduce semnificativ timpul necesar pentru a ajunge la locul evenimentului, care este unul dintre elementele cheie ale operațiunii de salvare, salvând în același timp forțele salvatorului, atât de necesar atunci când se contactează direct persoana care se îneacă. Placa va fi echipată cu Pneumatic? O plută? Să salveze capacitatea de a tracta 2 adulți oso«b sau de a menține pe apă 8 oso»b; Lumina pozițională a sistemului de operare de tip LED, care permite operațiuni de salvare în condiții meteorologice dificile și pe timp de noapte; lumina intermitentă și semnalul acustic care semnalează desfășurarea unei operațiuni de salvare; 2 camere capabile să înregistreze cursul operațiunii de salvare (raza imaginii aproape de 280 de grade); și așa mai departe. În conformitate cu articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014 (Romanian)
13 August 2022
0 references
I Europa förlorar 35 000–40 000 människor livet till följd av drunkning varje år. För att uppnå huvudmålet med vattenräddning, som består av åtgärder som syftar till att minska antalet drunkning människor, krävs väl förberedd personal av yrkesverksamma och specialiserad utrustning. Enligt lagen av 9.3.2012 i Polen bör det finnas en roddbåt och en motorbåt per 400 m kustlinje per 100 m kustlinje. Tyvärr är dessa krav inte uppfyllda på polska stränder, vilket beror på inköpspriset för sådan utrustning, fluktuerande i intervallet från 90 till 200 tusen zloty, exklusive kostnader för bränsle och utsläppsrätter, underhåll, service, hangaring i lågsäsong, specialiserade transportmedel för båtar och korrekt förberedelse av kajen. Syftet med projektet är att utveckla och skapa en räddningstavla med en elektrisk (ström)drivning med små dimensioner och en vikt som inte överstiger 22 kg, vilket gör det möjligt att resa med räddningspersonalen i en hastighet av upp till 25 km/h. Detta minskar avsevärt tiden för att nå platsen för händelsen, vilket är en av de viktigaste delarna av räddningsinsatsen samtidigt som räddarens styrkor, vilket behövs vid direktkontakt med drunkningspersonen. Kommer styrelsen att vara utrustad med pneumatisk? En flotte? Rädda förmågan att bogsera 2 vuxna oso’b eller behålla på vatten 8 oso’b, OS-positionsljus av LED-typ som möjliggör räddning under svåra väderförhållanden och på natten. blinkande ljus och akustisk signal som signalerar genomförandet av en räddningsinsats. 2 kameror som kan registrera räddningsinsatsens gång (bildradie nära 280 grader). och så vidare. I enlighet med artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014 (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: bielski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0538/18
0 references