Development and implementation of advanced components production technologies and their integration in the form of an innovative door panel for motor vehicles. (Q77930)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q77930 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development and implementation of advanced components production technologies and their integration in the form of an innovative door panel for motor vehicles. |
Project Q77930 in Poland |
Statements
18,422,387.96 zloty
0 references
33,195,227.4 zloty
0 references
55.5 percent
0 references
1 July 2017
0 references
30 June 2020
0 references
BORYSZEW COMMODITIES SPÓŁKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOSCIA
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt zakłada opracowanie i wdrożenie technologii wytwarzania elementów wykończenia wnętrza pojazdu samochodowego (obszar Interior). Projekt koncentruje się na innowacji produktowej tj. lekkim, zintegrowanym panelu drzwiowym, który zachowując swoją funkcjonalność będzie charakteryzował się redukcją masy oraz poprawą bezpieczeństwa użytkowników pojazdu, przy jednoczesnym obniżeniu czasu i kosztów wytwarzania. Poszczególne etapy projektu obejmują badania przemysłowe (2 etapy) i prace rozwojowe (1 etap), w wyniku których zostaną opracowane: kompozytowe mieszanki tworzyw sztucznych, technologia wytwarzania z nich komponentów składowych oraz technologia montażu i kontroli panelu drzwiowego. Rezultatem jest wdrożenie wyników projektu w działalności gospodarczej Wnioskodawcy, co umożliwi wzrost jego roli w łańcuchu dostaw wyrobów do motoryzacji tj. z pozycji dostawcy komponentów (Tier 2) na pozycję integratora panelu drzwiowego (Tier 1). Celem osiągnięcia zakładanych produktów i rezultatów projektu niezbędne jest wykonanie prac B+R trwających 36 m-cy, w ramach których nastąpi wzrost gotowości technologicznej z poziomu V na IX. W ramach kosztów kwalifikowanych planuje się wydatki na wynagrodzenia i podwykonawstwo, sfinansowanie kosztów aparatury badawczej oraz zakup elementów prototypowej instalacji demonstracyjnej, narzędzi i surowców. Przeprowadzona analiza popytu, wskazuje, że zapotrzebowanie na wyniki projektu wynosi ok. 57 mln szt. paneli rocznie (Europa). Zakłada się, że Wnioskodawca dostarczy na rynek, w ciągu 5 lat po zakończeniu projektu, około 2,75 mln sztuk kompletnych paneli. Projekt wpisuje się w cel programu POIR w zakresie wzmacniania badań naukowych, rozwoju technologi (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project assumes the development and implementation of technology for the production of interior finishing elements of a motor vehicle (area Interior). The project focuses on product innovation, i.e. a light, integrated door panel, which, while maintaining its functionality, will be characterised by weight reduction and improved safety of vehicle users, while reducing time and manufacturing costs. The various stages of the project include industrial research (2 stages) and development (1 stage), which will result in: composite mixtures of plastics, technology of making components from them, and technology for mounting and control of the door panel. The result is the implementation of the project results in the business activity of the Applicant, which will allow its role in the supply chain of automotive products, i.e. from component supplier position (Tier 2) to the position of integrator door panel (Tier 1). In order to achieve the expected products and results of the project, it is necessary to carry out R & D works of 36 m, which will increase technological readiness from level V to IX. As part of the eligible costs, expenses are planned for salaries and subcontracting, financing the costs of research equipment and purchasing elements of a prototype demonstration installation, tools and raw materials. The demand analysis carried out indicates that the demand for the project results is approx. 57 million panels per year (Europe). It is assumed that the applicant will supply approximately 2.75 million pieces of complete panels to the market within 5 years after the completion of the project. The project is part of the POIR programme’s objective of strengthening research and technological development (English)
14 October 2020
0.3895696387533343
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Le projet suppose le développement et la mise en œuvre d’une technologie pour la production d’éléments intérieurs d’un véhicule automobile (zone intérieure). Le projet se concentre sur l’innovation du produit, c’est-à-dire un panneau de porte léger et intégré, qui, tout en conservant sa fonctionnalité, se caractérisera par une réduction du poids et une meilleure sécurité des utilisateurs du véhicule, tout en réduisant le temps et les coûts de fabrication. Les différentes phases du projet comprennent la recherche industrielle (2 étapes) et les travaux de développement (1ère étape), qui se traduiront par le développement de: mélanges plastiques composites, la technologie de fabrication des composants à partir de ceux-ci, et la technologie d’installation et de contrôle du panneau de porte. Le résultat est la mise en œuvre des résultats du projet dans l’activité économique de la requérante, ce qui permettra son rôle dans la chaîne d’approvisionnement automobile, c’est-à-dire de la position du fournisseur de composants (niveau 2) à la position de l’intégrateur de panneaux de porte (niveau 1). Afin d’atteindre les réalisations et les résultats prévus du projet, il est nécessaire de réaliser des travaux de R & D d’une durée de 36 mois, ce qui se traduira par une augmentation de l’état de préparation technologique du niveau V à IX. Les coûts admissibles comprennent les dépenses de salaires et de sous-traitance, le financement des coûts des équipements de recherche et l’achat d’éléments d’une installation de démonstration prototype, d’outils et de matières premières. L’analyse de la demande réalisée indique que la demande pour les résultats du projet est approximative. 57 millions de panneaux par an (Europe). Il est supposé que la requérante livrera environ 2,75 millions de panneaux complets sur le marché dans les cinq ans suivant l’achèvement du projet. Le projet s’inscrit dans l’objectif du programme POIR dans le domaine du renforcement de la recherche et du développement technologique. (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt übernimmt die Entwicklung und Umsetzung einer Technologie zur Herstellung von Innenelementen eines Automobilfahrzeugs (Innenbereich). Das Projekt konzentriert sich auf Produktinnovationen, d. h. eine leichte, integrierte Türverkleidung, die sich unter Beibehaltung ihrer Funktionalität durch Gewichtsreduzierung und verbesserte Sicherheit der Fahrzeugnutzer auszeichnet und gleichzeitig Zeit- und Herstellungskosten reduziert. Die verschiedenen Phasen des Projekts umfassen industrielle Forschung (2 Stufen) und Entwicklungsarbeiten (1. Stufe), die zur Entwicklung von: zusammengesetzte Kunststoffmischungen, die Technologie der Herstellung von Bauteilen aus ihnen und die Technologie der Installation und Steuerung der Türverkleidung. Das Ergebnis ist die Umsetzung der Projektergebnisse in der wirtschaftlichen Tätigkeit des Antragstellers, die seine Rolle in der Automobilzulieferkette ermöglichen wird, d. h. von der Position des Komponentenlieferanten (Tier 2) bis zur Position des Türverkleidungsintegrators (Tier 1). Um die geplanten Ergebnisse und Ergebnisse des Projekts zu erreichen, ist es notwendig, 36 Monate lang FuE-Arbeiten durchzuführen, was zu einer Steigerung der technologischen Bereitschaft von Stufe V auf IX führen wird. Zu den förderfähigen Kosten gehören Ausgaben für Gehälter und Unteraufträge, die Finanzierung der Kosten für Forschungsausrüstung und die Anschaffung von Elementen einer Prototyp-Demonstrationsanlage, Werkzeuge und Rohstoffe. Die durchgeführte Bedarfsanalyse zeigt, dass die Nachfrage nach den Ergebnissen des Projekts ca. 57 Millionen Panels pro Jahr (Europa). Es wird davon ausgegangen, dass der Antragsteller innerhalb von 5 Jahren nach Abschluss des Projekts rund 2,75 Millionen komplette Platten auf den Markt bringen wird. Das Projekt fügt sich in das Ziel des POIR-Programms im Bereich der Stärkung von Forschung und technologischer Entwicklung ein. (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project gaat uit van de ontwikkeling en implementatie van een technologie voor de productie van interieurelementen van een autovoertuig (interieurgebied). Het project richt zich op productinnovatie, d.w.z. een lichtgewicht, geïntegreerd deurpaneel, dat, met behoud van de functionaliteit ervan, zal worden gekenmerkt door gewichtsvermindering en verbeterde veiligheid van voertuiggebruikers, terwijl de tijd en productiekosten worden verminderd. De verschillende fasen van het project omvatten industrieel onderzoek (2 fasen) en ontwikkelingswerkzaamheden (1e fase), die zullen resulteren in de ontwikkeling van: composiet kunststof mengsels, de technologie van het maken van componenten van hen, en de technologie van de installatie en controle van het deurpaneel. Het resultaat is de uitvoering van de resultaten van het project in de economische activiteit van de aanvrager, die zijn rol in de toeleveringsketen van de automobielsector mogelijk maakt, d.w.z. van de positie van de leverancier van onderdelen (Tier 2) tot de positie van de deurpaneelintegrator (Tier 1). Om de geplande output en resultaten van het project te bereiken, moeten O & O-werkzaamheden van 36 maanden worden uitgevoerd, wat zal resulteren in een toename van de technologische paraatheid van niveau V naar IX. In aanmerking komende kosten omvatten uitgaven voor salarissen en onderaanneming, financiering van de kosten van onderzoeksapparatuur en aankoop van elementen van een prototype demonstratie-installatie, gereedschappen en grondstoffen. Uit de uitgevoerde vraaganalyse blijkt dat de vraag naar de resultaten van het project ca. 57 miljoen panelen per jaar (Europa). Er wordt aangenomen dat de aanvrager ongeveer 2,75 miljoen complete panelen op de markt zal leveren binnen 5 jaar nadat het project is voltooid. Het project past in de doelstelling van het POIR-programma op het gebied van versterking van onderzoek en technologische ontwikkeling (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto prevede lo sviluppo e l'implementazione di una tecnologia per la produzione di elementi interni di un veicolo automobilistico (area Interior). Il progetto si concentra sull'innovazione di prodotto, ovvero un pannello leggero e integrato, che, pur mantenendone la funzionalità, sarà caratterizzato da una riduzione del peso e da una maggiore sicurezza degli utenti dei veicoli, riducendo nel contempo i tempi e i costi di produzione. Le diverse fasi del progetto comprendono la ricerca industriale (2 fasi) e il lavoro di sviluppo (1a fase), che si tradurrà nello sviluppo di: miscele di plastica composite, la tecnologia di fabbricazione di componenti da loro, e la tecnologia di installazione e controllo del pannello porta. Il risultato è l'attuazione dei risultati del progetto nell'attività economica del richiedente, che consentirà il suo ruolo nella filiera automobilistica, cioè dalla posizione del fornitore di componenti (livello 2) alla posizione dell'integratore di pannelli porta (Tier 1). Per raggiungere i risultati e i risultati previsti del progetto, è necessario realizzare lavori di R & S della durata di 36 mesi, il che comporterà un aumento della prontezza tecnologica dal livello V al IX. I costi ammissibili comprendono le spese per gli stipendi e il subappalto, il finanziamento dei costi delle attrezzature di ricerca e l'acquisto di elementi di un prototipo di installazione dimostrativa, strumenti e materie prime. L'analisi della domanda effettuata indica che la domanda per i risultati del progetto è di ca. 57 milioni di pannelli all'anno (Europa). Si presume che il richiedente consegnerà circa 2,75 milioni di pannelli completi sul mercato entro 5 anni dal completamento del progetto. Il progetto rientra nell'obiettivo del programma POIR nel settore del rafforzamento della ricerca e dello sviluppo tecnologico (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto asume el desarrollo e implementación de una tecnología para la producción de elementos interiores de un vehículo automotor (área interior). El proyecto se centra en la innovación de productos, es decir, un panel de puerta liviano e integrado, que, al tiempo que mantiene su funcionalidad, se caracterizará por la reducción de peso y la mejora de la seguridad de los usuarios de los vehículos, al tiempo que reduce el tiempo y los costes de fabricación. Las diferentes fases del proyecto incluyen la investigación industrial (2 etapas) y el trabajo de desarrollo (1ª etapa), que resultarán en el desarrollo de: mezclas plásticas compuestas, la tecnología de fabricación de componentes a partir de ellas, y la tecnología de instalación y control del panel de la puerta. El resultado es la implementación de los resultados del proyecto en la actividad económica del solicitante, lo que permitirá su papel en la cadena de suministro de automóviles, es decir, desde la posición del proveedor de componentes (Nivel 2) hasta la posición del integrador de paneles de puerta (Tier 1). Para lograr los resultados y resultados previstos del proyecto, es necesario llevar a cabo trabajos de I+D de 36 meses, lo que dará lugar a un aumento de la preparación tecnológica del nivel V al IX. Los costes subvencionables incluyen los gastos de salarios y subcontratación, la financiación de los costes de los equipos de investigación y la compra de elementos de una instalación de demostración de prototipos, herramientas y materias primas. El análisis de demanda realizado indica que la demanda de los resultados del proyecto es aprox. 57 millones de paneles al año (Europa). Se supone que el solicitante entregará aproximadamente 2,75 millones de paneles completos al mercado dentro de los 5 años posteriores a la finalización del proyecto. El proyecto se ajusta al objetivo del programa POIR en el ámbito del fortalecimiento de la investigación y el desarrollo tecnológico (Spanish)
19 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekt eeldab mootorsõiduki sisustuse elementide (siseala) tootmise tehnoloogia arendamist ja rakendamist. Projekt keskendub tooteinnovatsioonile, st kergele integreeritud uksepaneelile, mille funktsionaalsust säilitades iseloomustab kaalu vähendamine ja sõidukikasutajate suurem ohutus, vähendades samal ajal aega ja tootmiskulusid. Projekti eri etappideks on rakendusuuringud (2 etappi) ja arendustööd (esimene etapp), mille tulemuseks on: komposiitplastist segud, nende komponentide valmistamise tehnoloogia ning uksepaneeli paigaldamise ja juhtimise tehnoloogia. Tulemuseks on projekti tulemuste rakendamine taotleja majandustegevuses, mis võimaldab tema rolli autotööstuse tarneahelas, st alates komponentide tarnija positsioonist (2. tase) kuni uksepaneelide integraatori positsioonini (1. tase). Projekti kavandatud väljundite ja tulemuste saavutamiseks on vaja teha 36 kuud kestvaid teadus- ja arendustöid, mille tulemusena suureneb tehnoloogiline valmisolek V tasemelt IX tasemele. Abikõlblikud kulud hõlmavad palga- ja alltöövõtukulusid, teadusseadmetega seotud kulude rahastamist ning näidisprojekti prototüübi elementide, tööriistade ja toorainete ostmist. Tehtud nõudluse analüüs näitab, et nõudlus projekti tulemuste järele on ligilähedane. 57 miljonit paneelarutelu aastas (Euroopa). Eeldatakse, et taotleja tarnib turule ligikaudu 2,75 miljonit täispaneeli viie aasta jooksul pärast projekti lõpuleviimist. Projekt on kooskõlas POIR-programmi eesmärgiga tugevdada teadusuuringuid ja tehnoloogia arengut. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekte numatoma sukurti ir įdiegti automobilių transporto priemonės vidaus elementų gamybos technologiją (vidaus zona). Projektas orientuotas į produktų inovacijas, t. y. lengvą, integruotą durų skydelį, kuris, išlaikant savo funkcionalumą, bus būdingas svorio mažinimui ir transporto priemonių naudotojų saugumui, tuo pačiu sumažinant laiką ir gamybos sąnaudas. Įvairūs projekto etapai apima pramoninius tyrimus (2 etapus) ir plėtros darbus (1-asis etapas), kurių rezultatas bus: kompoziciniai plastikiniai mišiniai, komponentų gamybos iš jų technologija ir durų skydo montavimo ir valdymo technologija. Rezultatas – projekto rezultatų įgyvendinimas pareiškėjo ekonominėje veikloje, kuris sudarys sąlygas jo vaidmeniui automobilių tiekimo grandinėje, t. y. nuo komponentų tiekėjo padėties (2 pakopa) iki durų skydo integratoriaus padėties (1 pakopa). Norint pasiekti planuojamus projekto išdirbius ir rezultatus, būtina atlikti 36 mėnesių trukmės MTTP darbus, dėl kurių padidės technologinis pasirengimas nuo V iki IX lygio. Tinkamos finansuoti išlaidos apima darbo užmokesčio ir subrangos išlaidas, mokslinių tyrimų įrangos išlaidų finansavimą ir demonstracinio įrenginio prototipo elementų, įrankių ir žaliavų pirkimą. Atlikta paklausos analizė rodo, kad projekto rezultatų paklausa yra maždaug. 57 mln. plokščių per metus (Europa). Daroma prielaida, kad pareiškėjas per 5 metus nuo projekto užbaigimo rinkai pristatys apie 2,75 mln. sukomplektuotų plokščių. Projektas atitinka POIR programos tikslą stiprinti mokslinius tyrimus ir technologinę plėtrą (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Projekt pretpostavlja razvoj i primjenu tehnologije za proizvodnju unutarnjih elemenata automobilskog vozila (unutarnje područje). Projekt se usredotočuje na inovacije proizvoda, tj. laganu, integriranu ploču vrata, koja će, zadržavajući svoju funkcionalnost, biti obilježena smanjenjem težine i poboljšanom sigurnošću korisnika vozila, uz smanjenje vremena i troškova proizvodnje. Različite faze projekta uključuju industrijska istraživanja (2 faze) i razvojni rad (1. faza), što će rezultirati razvojem: kompozitne plastične smjese, tehnologija izrade komponenti od njih i tehnologija ugradnje i kontrole ploče vrata. Rezultat je provedba rezultata projekta u gospodarskoj djelatnosti podnositelja zahtjeva, čime će se omogućiti njegova uloga u lancu opskrbe automobilima, odnosno od položaja dobavljača sastavnih dijelova (Tier 2) do položaja integratora panela vrata (Tier 1). Kako bi se postigla planirana ostvarenja i rezultati projekta, potrebno je provesti radove istraživanja i razvoja u trajanju od 36 mjeseci, što će rezultirati povećanjem tehnološke spremnosti s razine V na IX. Prihvatljivi troškovi uključuju rashode za plaće i podugovaranje, financiranje troškova istraživačke opreme i nabavu elemenata prototipa demonstracijske instalacije, alata i sirovina. Provedena analiza potražnje pokazuje da je potražnja za rezultatima projekta cca. 57 milijuna panela godišnje (Europa). Pretpostavlja se da će podnositelj zahtjeva na tržište isporučiti približno 2,75 milijuna kompletnih ploča u roku od pet godina nakon završetka projekta. Projekt se uklapa u cilj POIR programa u području jačanja istraživanja i tehnološkog razvoja (Croatian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο προϋποθέτει την ανάπτυξη και την εφαρμογή μιας τεχνολογίας για την παραγωγή εσωτερικών στοιχείων ενός αυτοκινήτου οχήματος (εσωτερική περιοχή). Το έργο επικεντρώνεται στην καινοτομία των προϊόντων, δηλαδή σε ένα ελαφρύ, ενσωματωμένο πάνελ θυρών, το οποίο, διατηρώντας παράλληλα τη λειτουργικότητά του, θα χαρακτηρίζεται από μείωση βάρους και βελτιωμένη ασφάλεια των χρηστών του οχήματος, μειώνοντας παράλληλα το χρόνο και το κόστος κατασκευής. Οι διάφορες φάσεις του έργου περιλαμβάνουν τη βιομηχανική έρευνα (2 στάδια) και τις αναπτυξιακές εργασίες (1ο στάδιο), οι οποίες θα οδηγήσουν στην ανάπτυξη: σύνθετα πλαστικά μείγματα, η τεχνολογία κατασκευής εξαρτημάτων από αυτά και η τεχνολογία εγκατάστασης και ελέγχου της πόρτας. Το αποτέλεσμα είναι η υλοποίηση των αποτελεσμάτων του έργου στην οικονομική δραστηριότητα της αιτούσας, γεγονός που θα επιτρέψει τον ρόλο του στην αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων, δηλαδή από τη θέση του προμηθευτή εξαρτημάτων (κατηγορία 2) έως τη θέση του ενοποιημένου υαλοπίνακα θυρών (κατηγορία 1). Για να επιτευχθούν οι προγραμματισμένες εκροές και αποτελέσματα του έργου, είναι απαραίτητο να διεξαχθούν εργασίες Ε & Α διάρκειας 36 μηνών, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της τεχνολογικής ετοιμότητας από το επίπεδο V έως το IX. Οι επιλέξιμες δαπάνες περιλαμβάνουν δαπάνες για μισθούς και υπεργολαβίες, χρηματοδότηση των δαπανών ερευνητικού εξοπλισμού και αγορά στοιχείων πρωτότυπης εγκατάστασης επίδειξης, εργαλείων και πρώτων υλών. Η ανάλυση της ζήτησης που διενεργήθηκε δείχνει ότι η ζήτηση για τα αποτελέσματα του έργου είναι περίπου. 57 εκατομμύρια πάνελ ετησίως (Ευρώπη). Θεωρείται ότι ο αιτών θα παραδώσει στην αγορά περίπου 2,75 εκατομμύρια πλήρεις επιτροπές εντός 5 ετών από την ολοκλήρωση του έργου. Το έργο εντάσσεται στο στόχο του προγράμματος POIR στον τομέα της ενίσχυσης της έρευνας και της τεχνολογικής ανάπτυξης (Greek)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Projekt predpokladá vývoj a implementáciu technológie na výrobu interiérových prvkov automobilového vozidla (vnútorná oblasť). Projekt sa zameriava na inovácie výrobkov, t. j. ľahký integrovaný panel dverí, ktorý sa pri zachovaní svojej funkčnosti bude vyznačovať redukciou hmotnosti a vyššou bezpečnosťou používateľov vozidla a zároveň znižuje čas a výrobné náklady. Jednotlivé fázy projektu zahŕňajú priemyselný výskum (2 etapy) a vývojové práce (1. etapa), ktoré vyústia do vývoja: kompozitné plastové zmesi, technológia výroby komponentov z nich a technológia inštalácie a riadenia panelu dverí. Výsledkom je realizácia výsledkov projektu v hospodárskej činnosti žiadateľa, ktorá umožní jeho úlohu v automobilovom dodávateľskom reťazci, t. j. od pozície dodávateľa komponentov (trieda 2) až po pozíciu integrátora dverí (trieda 1). Na dosiahnutie plánovaných výstupov a výsledkov projektu je potrebné vykonávať výskumné a vývojové práce trvajúce 36 mesiacov, čo povedie k zvýšeniu technologickej pripravenosti z úrovne V na IX. Oprávnené náklady zahŕňajú výdavky na mzdy a subdodávky, financovanie nákladov na výskumné vybavenie a nákup prvkov prototypovej demonštračnej inštalácie, nástrojov a surovín. Z vykonanej analýzy dopytu vyplýva, že dopyt po výsledkoch projektu je približne. 57 miliónov panelov ročne (Európa). Predpokladá sa, že žiadateľ dodá na trh približne 2,75 milióna kompletných panelov do 5 rokov od ukončenia projektu. Projekt zapadá do cieľa programu POIR v oblasti posilnenia výskumu a technologického rozvoja (Slovak)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeessa kehitetään ja toteutetaan teknologiaa auton sisäosien valmistamiseksi (Interior-alue). Hankkeessa keskitytään tuoteinnovointiin eli kevyeen, integroituun ovipaneeliin, jolle on ominaista painon vähentäminen ja ajoneuvojen käyttäjien turvallisuuden parantaminen samalla kun se säilyttää toimivuutensa, samalla kun se vähentää aikaa ja valmistuskustannuksia. Hankkeen eri vaiheisiin kuuluvat teollinen tutkimus (2 vaihetta) ja kehitystyö (1. vaihe), jonka tuloksena kehitetään: komposiitti muoviseokset, tekniikka tehdä komponentteja niistä, ja tekniikka asennus ja ohjaus ovipaneelin. Tuloksena on hankkeen tulosten toteuttaminen hakijan taloudellisessa toiminnassa, mikä mahdollistaa sen roolin autoteollisuuden toimitusketjussa, toisin sanoen komponenttitoimittajan (Tier 2) asemasta ovipaneeliintegraattorin (Tier 1) asennossa. Hankkeen suunniteltujen tuotosten ja tulosten saavuttamiseksi on tarpeen toteuttaa 36 kuukautta kestäviä t & k-töitä, mikä lisää teknologista valmiutta tasolta V:lle IX. Tukikelpoisia kustannuksia ovat muun muassa palkat ja alihankinnat, tutkimuslaitteistojen rahoitus sekä demonstrointilaitteiston, työkalujen ja raaka-aineiden prototyypin osien hankinta. Tehty kysyntäanalyysi osoittaa, että hankkeen tulosten kysyntä on n. 57 miljoonaa paneelia vuodessa (Eurooppa). Oletetaan, että hakija toimittaa markkinoille noin 2,75 miljoonaa paneelia viiden vuoden kuluessa hankkeen päättymisestä. Hanke sopii POIR-ohjelman tavoitteeseen tutkimuksen ja teknologisen kehittämisen vahvistamisen alalla. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt egy autóipari jármű belső elemeinek gyártására szolgáló technológia kifejlesztését és megvalósítását feltételezi (belső terület). A projekt a termékinnovációra, azaz egy könnyű, integrált ajtópanelre összpontosít, amelyet a funkcionalitás fenntartása mellett a súlycsökkentés és a járműhasználók fokozott biztonsága jellemez, miközben csökkenti az időt és a gyártási költségeket. A projekt különböző szakaszai közé tartozik az ipari kutatás (2 szakasz) és a fejlesztési munka (1. szakasz), amelyek a következők fejlesztését eredményezik: kompozit műanyag keverékek, az alkatrészek gyártásának technológiája, valamint az ajtópanel telepítésének és vezérlésének technológiája. Az eredmény a projekt eredményeinek megvalósítása a kérelmező gazdasági tevékenységében, amely lehetővé teszi a projekt szerepét a gépjármű-ellátási láncban, azaz az alkatrészszállító pozíciójától (2. szint) az ajtópanel integrátor helyzetéig (1. szint). A projekt tervezett kimeneteinek és eredményeinek elérése érdekében 36 hónapig tartó K+F munkákra van szükség, ami az V. szintről a IX. szintre növeli a technológiai felkészültséget. A támogatható költségek magukban foglalják a bérekkel és az alvállalkozókkal kapcsolatos kiadásokat, a kutatási berendezések költségeinek finanszírozását, valamint a demonstrációs prototípusok elemeinek, az eszközöknek és a nyersanyagoknak a beszerzését. Az elvégzett keresletelemzés azt mutatja, hogy a projekt eredményei iránti kereslet kb. Évente 57 millió panel (Európa). Feltételezhető, hogy a pályázó a projekt befejezését követő 5 éven belül körülbelül 2,75 millió teljes panelt szállít a piacra. A projekt illeszkedik a POIR program célkitűzésébe a kutatás és a technológiafejlesztés megerősítése terén (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Projekt předpokládá vývoj a implementaci technologie pro výrobu interiérových prvků automobilového vozidla (Interior area). Projekt se zaměřuje na inovaci výrobků, tj. na lehký integrovaný dveřní panel, který se při zachování své funkčnosti vyznačuje snížením hmotnosti a vyšší bezpečností uživatelů vozidel a zároveň zkrácením času a výrobních nákladů. Jednotlivé fáze projektu zahrnují průmyslový výzkum (2 etapy) a vývojové práce (1. etapa), což povede k rozvoji: směsi kompozitních plastů, technologie výroby komponentů z nich a technologie instalace a ovládání dveřního panelu. Výsledkem je realizace výsledků projektu v ekonomické činnosti žadatele, což umožní jeho roli v dodavatelském řetězci automobilového průmyslu, tj. od pozice dodavatele komponentů (Tier 2) až po pozici integrátoru dveřních panelů (stupeň 1). Aby bylo dosaženo plánovaných výstupů a výsledků projektu, je nutné provádět výzkumné a vývojové práce trvající 36 měsíců, což povede ke zvýšení technologické připravenosti z úrovně V na IX. Způsobilé náklady zahrnují výdaje na platy a subdodávky, financování nákladů na výzkumné vybavení a nákup prvků prototypové demonstrační instalace, nástrojů a surovin. Z provedené analýzy poptávky vyplývá, že poptávka po výsledcích projektu se blíží. 57 milionů panelů ročně (Evropa). Předpokládá se, že žadatel dodá na trh přibližně 2,75 milionu kompletních panelů do 5 let po dokončení projektu. Projekt zapadá do cíle programu POIR v oblasti posílení výzkumu a technologického rozvoje (Czech)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekts paredz izstrādāt un ieviest tehnoloģiju automobiļu salona elementu ražošanai (Interior area). Projekta uzmanības centrā ir produktu inovācija, t. i., viegls, integrēts durvju panelis, kam, saglabājot tā funkcionalitāti, būs raksturīgs svara samazinājums un uzlabota transportlīdzekļu lietotāju drošība, vienlaikus samazinot laiku un ražošanas izmaksas. Projekta dažādie posmi ir rūpnieciskie pētījumi (2 posmi) un izstrādes darbi (1. posms), kuru rezultātā tiks izstrādāti: kompozītu plastmasas maisījumi, sastāvdaļu izgatavošanas tehnoloģija no tiem un durvju paneļa uzstādīšanas un kontroles tehnoloģija. Rezultāts ir projekta rezultātu īstenošana Pieteikuma iesniedzēja saimnieciskajā darbībā, kas nodrošinās tā lomu automobiļu piegādes ķēdē, t. i., no sastāvdaļu piegādātāja (2. līmenis) pozīcijas līdz durvju paneļa integratora pozīcijai (1. līmenis). Lai sasniegtu projekta plānotos tiešos rezultātus un rezultātus, ir nepieciešams veikt 36 mēnešus ilgus pētniecības un izstrādes darbus, kā rezultātā palielināsies tehnoloģiskā gatavība no V līdz IX līmenim. Attiecināmās izmaksas ietver izdevumus par algām un apakšlīgumiem, pētniecības aprīkojuma izmaksu finansēšanu un demonstrējumu iekārtas prototipa elementu, instrumentu un izejvielu iegādi. Veiktā pieprasījuma analīze liecina, ka pieprasījums pēc projekta rezultātiem ir aptuveni. 57 miljoni paneļu gadā (Eiropa). Tiek pieņemts, ka Pieteikuma iesniedzējs piegādās tirgū aptuveni 2,75 miljonus pilnu paneļu 5 gadu laikā pēc projekta pabeigšanas. Projekts atbilst POIR programmas mērķim pētniecības un tehnoloģiju attīstības stiprināšanas jomā (Latvian)
13 August 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Glacann an tionscadal le forbairt agus cur i bhfeidhm teicneolaíochta chun eilimintí taobh istigh d’fheithicil feithicle feithicle a tháirgeadh (Limistéar taobh istigh). Díríonn an tionscadal ar nuálaíocht táirgí, i.e. painéal doirse éadrom comhtháite, a mbeidh laghdú meáchain agus sábháilteacht fheabhsaithe d’úsáideoirí feithiclí mar shaintréith aige, agus a fheidhmiúlacht á cothabháil ag an am céanna. I measc na gcéimeanna éagsúla den tionscadal tá taighde tionsclaíoch (2 chéim) agus obair forbartha (1d céim), rud a fhágfaidh go ndéanfar na nithe seo a leanas a fhorbairt: meascáin phlaisteacha ilchodacha, an teicneolaíocht a bhaineann le comhpháirteanna a dhéanamh astu, agus teicneolaíocht suiteála agus rialaithe an phainéil dorais. Is é an toradh atá air sin ná cur chun feidhme thorthaí an tionscadail i ngníomhaíocht eacnamaíoch an Iarratasóra, rud a chumasóidh a ról i slabhra soláthair na ngluaisteán, i.e. ó shuíomh an tsoláthróra chomhpháirtigh (Leibhéal 2) go dtí seasamh integrator an phainéil dorais (Sraith 1). Chun aschuir agus torthaí beartaithe an tionscadail a bhaint amach, is gá oibreacha T & F a dhéanamh a mhairfidh 36 mhí, rud a fhágfaidh go dtiocfaidh méadú ar ullmhacht theicneolaíoch ó leibhéal V go dtí leibhéal IX. Áirítear ar na costais incháilithe caiteachas ar thuarastail agus ar fhochonraitheoireacht, maoiniú chostais an trealaimh taighde agus ceannach gnéithe de shuiteáil fréamhshamhlacha, uirlisí agus amhábhair. Léiríonn an anailís éilimh a rinneadh go bhfuil an t-éileamh ar thorthaí an tionscadail thart. 57 milliún painéal in aghaidh na bliana (an Eoraip). Glactar leis go seachadfaidh an tIarratasóir tuairim is 2.75 milliún painéal iomlán ar an margadh laistigh de 5 bliana tar éis an tionscadal a bheith críochnaithe. Luíonn an tionscadal le cuspóir chlár POIR i réimse an taighde agus na forbartha teicneolaíochta a neartú (Irish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Projekt predvideva razvoj in implementacijo tehnologije za proizvodnjo notranjih elementov avtomobilskega vozila (notranji prostor). Projekt se osredotoča na inovacije izdelkov, tj. lahka, integrirana vratna plošča, za katero bo ob ohranjanju funkcionalnosti značilno zmanjšanje teže in večja varnost uporabnikov vozil, hkrati pa se bodo zmanjšali čas in proizvodni stroški. Različne faze projekta vključujejo industrijske raziskave (2 stopnji) in razvojno delo (1. faza), kar bo privedlo do razvoja: kompozitne plastične mešanice, tehnologija izdelave komponent iz njih in tehnologija namestitve in nadzora vratne plošče. Rezultat je izvedba rezultatov projekta v gospodarski dejavnosti prijavitelja, kar bo omogočilo njegovo vlogo v avtomobilski dobavni verigi, tj. od položaja dobavitelja sestavnih delov (2. stopnja) do položaja integratorja vratnih plošč (stopnja 1). Da bi dosegli načrtovane izložke in rezultate projekta, je treba izvesti raziskovalno-razvojna dela, ki trajajo 36 mesecev, kar bo povzročilo povečanje tehnološke pripravljenosti s stopnje V na IX. Upravičeni stroški vključujejo odhodke za plače in sklepanje pogodb s podizvajalci, financiranje stroškov raziskovalne opreme in nakup elementov prototipne predstavitvene naprave, orodja in surovin. Opravljena analiza povpraševanja kaže, da je povpraševanje po rezultatih projekta približno. 57 milijonov panelov letno (Evropa). Predpostavlja se, da bo prijavitelj v petih letih po zaključku projekta na trg dostavil približno 2,75 milijona celotnih panelov. Projekt ustreza cilju programa POIR na področju krepitve raziskav in tehnološkega razvoja. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът предполага разработването и внедряването на технология за производство на интериорни елементи на автомобилно превозно средство (Интериор). Проектът е насочен към продуктови иновации, т.е. олекотен, интегриран панел за врати, който, като запазва функционалността си, ще се характеризира с намаляване на теглото и подобрена безопасност на ползвателите на превозни средства, като същевременно се намаляват времето и производствените разходи. Различните фази на проекта включват индустриални изследвания (2 етапа) и развойни дейности (1-ви етап), които ще доведат до разработването на: композитни пластмасови смеси, технология за вземане на компоненти от тях и технология за монтаж и контрол на панела на вратата. Резултатът е изпълнението на резултатите от проекта в икономическата дейност на заявителя, което ще даде възможност за неговата роля във веригата за доставки на автомобили, т.е. от позицията на доставчика на компоненти (категория 2) до позицията на интегратора на панела за врати (етап 1). За да се постигнат планираните крайни продукти и резултати по проекта, е необходимо да се извършват научноизследователски и развойни дейности с продължителност 36 месеца, което ще доведе до повишаване на технологичната готовност от ниво V на IX. Допустимите разходи включват разходи за заплати и подизпълнители, финансиране на разходите за научноизследователска техника и закупуване на елементи на прототипна демонстрационна инсталация, инструменти и суровини. Извършеният анализ на търсенето показва, че търсенето на резултатите от проекта е приблизително. 57 милиона панела годишно (Европа). Предполага се, че заявителят ще достави на пазара приблизително 2,75 милиона пълни панели в рамките на 5 години след приключването на проекта. Проектът се вписва в целта на програмата POIR в областта на укрепването на научните изследвания и технологичното развитие (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Il-proġett jassumi l-iżvilupp u l-implimentazzjoni ta’ teknoloġija għall-produzzjoni ta’ elementi interni ta’ vettura awtomobilistika (żona interna). Il-proġett jiffoka fuq l-innovazzjoni tal-prodott, jiġifieri panel tal-bibien ħfief u integrat, li, filwaqt li jżomm il-funzjonalità tiegħu, se jkun ikkaratterizzat minn tnaqqis fil-piż u sikurezza mtejba tal-utenti tal-vetturi, filwaqt li jnaqqas l-ispejjeż tal-ħin u tal-manifattura. Il-fażijiet differenti tal-proġett jinkludu riċerka industrijali (2 stadji) u xogħol ta’ żvilupp (l-ewwel stadju), li se jirriżultaw fl-iżvilupp ta’: taħlitiet komposti tal-plastik, it-teknoloġija tal-produzzjoni tal-komponenti minnhom, u t-teknoloġija tal-installazzjoni u l-kontroll tal-pannell tal-bibien. Ir-riżultat huwa l-implimentazzjoni tar-riżultati tal-proġett fl-attività ekonomika tal-Applikant, li se tippermetti r-rwol tiegħu fil-katina tal-provvista awtomobilistika, jiġifieri mill-pożizzjoni tal-fornitur tal-komponent (Livell 2) sal-pożizzjoni tal-integratur tal-pannell tal-bieb (Livell 1). Sabiex jinkisbu l-outputs u r-riżultati ppjanati tal-proġett, huwa meħtieġ li jitwettqu xogħlijiet ta’ R & Ż li jdumu 36 xahar, li se jirriżulta f’żieda fil-prontezza teknoloġika mil-livell V għal IX. L-ispejjeż eliġibbli jinkludu n-nefqa fuq is-salarji u s-sottokuntrattar, il-finanzjament tal-ispejjeż tat-tagħmir tar-riċerka u x-xiri ta’ elementi ta’ installazzjoni ta’ dimostrazzjoni ta’ prototip, għodod u materja prima. L-analiżi tad-domanda mwettqa tindika li d-domanda għar-riżultati tal-proġett hija madwar. 57 miljun panel fis-sena (l-Ewropa). Huwa preżunt li l-Applikant se jwassal madwar 2.75 miljun panel komplet lis-suq fi żmien 5 snin wara li l-proġett ikun tlesta. Il-proġett jidħol fl-objettiv tal-programm POIR fil-qasam tat-tisħiħ tar-riċerka u l-iżvilupp teknoloġiku (Maltese)
13 August 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O projecto pressupõe o desenvolvimento e implementação de tecnologia para a produção de elementos de acabamento interior de um veículo a motor (área Interior). O projeto centra-se na inovação de produtos, ou seja, um painel de porta leve e integrado, que, embora mantendo a sua funcionalidade, se caracterizará pela redução do peso e pela melhoria da segurança dos utilizadores dos veículos, reduzindo simultaneamente o tempo e os custos de fabrico. As várias fases do projeto incluem a investigação industrial (2 fases) e o desenvolvimento (1 fase), que resultarão em: misturas compostas de plásticos, tecnologia de fabrico de componentes a partir dos mesmos e tecnologia de montagem e controlo do painel da porta. O resultado é a implementação dos resultados do projeto na atividade comercial do requerente, o que permitirá o seu papel na cadeia de abastecimento de produtos automóveis, ou seja, desde a posição de fornecedor de componentes (nível 2) até à posição de painel de portas integrador (nível 1). A fim de alcançar os produtos e resultados esperados do projeto, é necessário realizar trabalhos de I & D de 36 m, o que aumentará a prontidão tecnológica do nível V para o nível IX. Como parte dos custos elegíveis, estão previstas despesas com salários e subcontratação, financiamento dos custos de equipamento de investigação e aquisição de elementos de uma instalação de demonstração de protótipos, ferramentas e matérias-primas. A análise da procura realizada indica que a procura dos resultados do projeto é de cerca de 57 milhões de painéis por ano (Europa). Presume-se que a recorrente fornecerá cerca de 2,75 milhões de peças de painéis completos ao mercado no prazo de cinco anos após a conclusão do projeto. O projeto faz parte do objetivo do programa POIR de reforçar a investigação e o desenvolvimento tecnológico (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet forudsætter udvikling og implementering af en teknologi til produktion af indvendige elementer i en bilbil (Interior område). Projektet fokuserer på produktinnovation, dvs. et let, integreret dørpanel, som, samtidig med at dets funktionalitet opretholdes, vil være kendetegnet ved vægtreduktion og forbedret sikkerhed for køretøjsbrugere, samtidig med at tid og produktionsomkostninger reduceres. De forskellige faser af projektet omfatter industriel forskning (2 etaper) og udviklingsarbejde (1. fase), hvilket vil resultere i udvikling af: sammensatte plastblandinger, teknologien til at fremstille komponenter fra dem, og teknologien til installation og styring af dørpanelet. Resultatet er gennemførelsen af projektets resultater i ansøgerens økonomiske aktivitet, hvilket vil muliggøre dennes rolle i bilforsyningskæden, dvs. fra komponentleverandørens position (Tier 2) til placeringen af dørpanelintegratoren (Tier 1). For at opnå projektets planlagte output og resultater er det nødvendigt at gennemføre F & U-arbejder af en varighed på 36 måneder, hvilket vil medføre en stigning i den teknologiske beredskab fra niveau V til IX. Støtteberettigede omkostninger omfatter udgifter til lønninger og underleverancer, finansiering af udgifter til forskningsudstyr og indkøb af elementer i et prototypede demonstrationsanlæg, værktøjer og råmaterialer. Den gennemførte efterspørgselsanalyse viser, at efterspørgslen efter projektets resultater er ca. 57 mio. paneler om året (Europa). Det antages, at ansøgeren vil levere ca. 2,75 mio. komplette paneler til markedet inden for 5 år efter projektets afslutning. Projektet passer ind i POIR-programmets målsætning om at styrke forskning og teknologisk udvikling (Danish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul presupune dezvoltarea și implementarea unei tehnologii pentru producerea elementelor interioare ale unui vehicul auto (zona interioară). Proiectul se concentrează pe inovarea produselor, adică pe un panou ușor, integrat, care, menținându-și funcționalitatea, se va caracteriza prin reducerea greutății și îmbunătățirea siguranței utilizatorilor vehiculelor, reducând în același timp timpul și costurile de fabricație. Diferitele faze ale proiectului includ cercetarea industrială (2 etape) și activitatea de dezvoltare (prima etapă), ceea ce va duce la dezvoltarea: amestecuri compozite din plastic, tehnologia de fabricare a componentelor din ele și tehnologia de instalare și control a panoului ușii. Rezultatul este implementarea rezultatelor proiectului în activitatea economică a solicitantului, ceea ce va permite rolul acestuia în lanțul de aprovizionare auto, și anume de la poziția furnizorului de componente (nivelul 2) până la poziția integratorului panoului ușii (nivelul 1). Pentru a realiza realizările și rezultatele planificate ale proiectului, este necesar să se efectueze lucrări de cercetare-dezvoltare cu o durată de 36 de luni, ceea ce va duce la o creștere a gradului de pregătire tehnologică de la nivelul V la nivelul IX. Costurile eligibile includ cheltuielile cu salariile și subcontractarea, finanțarea costurilor echipamentelor de cercetare și achiziționarea de elemente ale unei instalații demonstrative prototip, instrumente și materii prime. Analiza cererii efectuată indică faptul că cererea pentru rezultatele proiectului este de cca. 57 de milioane de panouri pe an (Europa). Se presupune că solicitantul va livra pe piață aproximativ 2,75 milioane de panouri complete în termen de 5 ani de la finalizarea proiectului. Proiectul se încadrează în obiectivul programului POIR în domeniul consolidării cercetării și dezvoltării tehnologice (Romanian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Projektet förutsätter utveckling och implementering av en teknik för produktion av inredningselement i ett fordon (interiörområde). Projektet fokuserar på produktinnovation, dvs. en lätt, integrerad dörrpanel, som, samtidigt som den behåller sin funktionalitet, kommer att kännetecknas av viktminskning och förbättrad säkerhet för fordonsanvändare, samtidigt som tids- och tillverkningskostnaderna minskar. Projektets olika faser omfattar industriell forskning (2 etapper) och utvecklingsarbete (första etappen), vilket kommer att leda till utveckling av: sammansatta plastblandningar, tekniken för att göra komponenter från dem, och tekniken för installation och kontroll av dörrpanelen. Resultatet är genomförandet av projektets resultat i den sökandes ekonomiska verksamhet, vilket kommer att möjliggöra dess roll i fordonsförsörjningskedjan, dvs. från komponentleverantörens (Tier 2) position till dörrpanelens integratör (Tier 1). För att uppnå projektets planerade output och resultat är det nödvändigt att utföra FoU-arbeten som varar i 36 månader, vilket kommer att leda till en ökning av den tekniska beredskapen från nivå V till IX. Stödberättigande kostnader omfattar utgifter för löner och underleverantörer, finansiering av forskningsutrustning och inköp av delar av en prototypdemonstration, verktyg och råvaror. Den efterfrågeanalys som genomförts visar att efterfrågan på projektets resultat är ca. 57 miljoner paneler per år (Europa). Det antas att sökanden kommer att leverera cirka 2,75 miljoner kompletta paneler till marknaden inom fem år efter det att projektet har slutförts. Projektet passar in i målet för POIR-programmet när det gäller att stärka forskning och teknisk utveckling. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: Toruń
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0365/17
0 references