CBTC automatic driving system, using a unique combination of two-way wireless data transmission and components of an interoperable ETCS rail system, increasing efficiency and safety in agglomeration rail transport. (Q77856)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q77856 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | CBTC automatic driving system, using a unique combination of two-way wireless data transmission and components of an interoperable ETCS rail system, increasing efficiency and safety in agglomeration rail transport. |
Project Q77856 in Poland |
Statements
8,502,022.43 zloty
0 references
14,124,698.37 zloty
0 references
60.19 percent
0 references
1 September 2017
0 references
28 February 2021
0 references
RAIL-MIL COMPUTERS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie systemu automatycznego prowadzenia pojazdów szynowych dedykowanego do zastosowania w aglomeracyjnym transporcie szynowym, pod nazwą rmCBTC. Będzie to system zgodny z wymogami klasy CBTC, zakładający ciągłe automatyczne prowadzenie pojazdu poprzez przekazywanie precyzyjnych danych o jego lokalizacji, ciągłą dwukierunkową transmisję danych pomiędzy pojazdem a urządzeniami przytorowymi oraz bezpieczną, komputerową realizację funkcji zarówno w części pojazdowej, jak i przytorowej. Unikalną cechą opracowanego systemu będzie dodatkowe wykorzystanie komponentów systemu ERTMS/ETCS, takich jak: balisa, komputer pokładowy czy komunikacja radiowa. Zwiększy to znacząco efektywność wdrożenia rezultatów projektu dzięki sprawdzonym praktycznym implementacjom. W ramach projektu przeprowadzone zostaną badania przemysłowe i prace rozwojowe w zakresie automatycznego prowadzenia ruchu pojazdów szynowych na obszarze objętym kontrolą systemu rmCBTC wraz z realizacją wielu funkcji wspomagających, w tym przede wszystkim zapewniających bezpieczeństwo pasażerów, personelu i mienia. Projekt przewiduje budowę architektury systemu przy założeniu jego centralizacji oraz integracji z istniejącymi już rozwiązaniami. Pierwsze wdrożenie systemu planowane jest na odcinku linii Metra w Warszawie. Projekt jest bezpośrednią odpowiedzią na potrzeby rynkowe, gdyż proponowana architektura systemu rmCBTC istotnie zwiększy poziom wydajności i bezpieczeństwa publicznego transportu szynowego. Dodatkowo pozwoli na obniżenie energochłonności oraz kosztów utrzymania i eksploatacji całego systemu (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development of an automatic running system dedicated to use in agglomeration rail transport, under the name of rmCBTC. It will be a system compliant with the requirements of the CBTC class, which assumes continuous automatic driving by transmitting precise location data, continuous bidirectional data transmission between the vehicle and trackside equipment, and the safe computer performance of functions in both the vehicle and the trackside. A unique feature of the developed system will be the additional use of ERTMS/ETCS components, such as: Balisa, on-board computer or radio communication. This will significantly increase the effectiveness of the implementation of project results through proven practical implementations. The project will carry out industrial research and development work on the automatic running of rail vehicles in the area controlled by the rmCBTC system, together with the implementation of a number of supporting functions, including in particular ensuring the safety of passengers, personnel and property. The project envisages the construction of the system architecture with the assumption of its centralisation and integration with existing solutions. The first implementation of the system is planned on a section of the Metro line in Warsaw. The project is a direct response to market needs as the proposed rmCBTC architecture will significantly increase the efficiency and safety of public rail transport. In addition, it will reduce energy intensity and maintenance and operation costs of the whole system (English)
14 October 2020
0.3687607156278716
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’un système de conduite automatique dédié à l’utilisation dans le transport ferroviaire d’agglomération sous le nom rmCBTC. Il s’agira d’un système conforme aux exigences de la classe CBTC, qui suppose une conduite automatique continue en fournissant des données de localisation précises, une transmission continue de données bidirectionnelles entre le véhicule et les dispositifs au sol, et l’exécution sécurisée et informatisée des fonctions tant dans le véhicule que dans les parties au sol. Une caractéristique unique du système développé sera l’utilisation supplémentaire de composants du système ERTMS/ETCS, tels que: Balisa, ordinateur de bord ou communication radio. Cela augmentera considérablement l’efficacité de la mise en œuvre des résultats du projet grâce à des implémentations pratiques éprouvées. Le projet mènera des travaux de recherche et de développement industriels dans le domaine de la conduite automatique des véhicules ferroviaires dans la zone couverte par le système rmCBTC, ainsi que la mise en œuvre d’un certain nombre de fonctions d’assistance, notamment en assurant la sécurité des passagers, du personnel et des biens. Le projet prévoit la construction de l’architecture du système en supposant sa centralisation et son intégration avec les solutions existantes. La première mise en œuvre du système est prévue sur le tronçon de la ligne de métro à Varsovie. Le projet est une réponse directe aux besoins du marché, car l’architecture proposée du système rmCBTC augmentera considérablement le niveau d’efficacité et de sécurité du transport ferroviaire public. En outre, il réduira l’intensité énergétique et les coûts de maintenance et d’exploitation de l’ensemble du système. (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung eines automatischen Fahrsystems für den Einsatz im Ballungsschienenverkehr unter dem Namen rmCBTC. Es handelt sich um ein System, das den Anforderungen der CBTC-Klasse entspricht, das kontinuierliches automatisches Fahren durch die Bereitstellung präziser Standortdaten, eine kontinuierliche Zweiwege-Datenübertragung zwischen dem Fahrzeug und den streckenseitigen Geräten und die sichere, computergestützte Ausführung von Funktionen sowohl im Fahrzeug als auch in den streckenseitigen Teilen voraussetzt. Ein besonderes Merkmal des entwickelten Systems ist die zusätzliche Verwendung von Komponenten des ERTMS/ETCS-Systems, wie z. B.: Balisa, Bordcomputer oder Funkkommunikation. Dies wird die Wirksamkeit der Umsetzung der Projektergebnisse durch bewährte praktische Umsetzungen deutlich steigern. Das Projekt wird industrielle Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet des automatischen Fahrens von Schienenfahrzeugen in dem unter das rmCBTC-System fallenden Gebiet sowie die Durchführung einer Reihe von Hilfsfunktionen durchführen, darunter insbesondere die Gewährleistung der Sicherheit von Fahrgästen, Personal und Eigentum. Das Projekt sieht den Bau der Systemarchitektur unter der Annahme ihrer Zentralisierung und Integration mit bestehenden Lösungen vor. Die erste Implementierung des Systems ist auf dem Abschnitt der U-Bahn-Linie in Warschau geplant. Das Projekt ist eine direkte Reaktion auf die Marktbedürfnisse, da die vorgeschlagene Architektur des rmCBTC-Systems das Niveau der Effizienz und Sicherheit des öffentlichen Schienenverkehrs erheblich erhöhen wird. Darüber hinaus wird es die Energieintensität und die Kosten für Wartung und Betrieb des gesamten Systems reduzieren. (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een automatisch aandrijfsysteem voor gebruik in agglomeratie spoorvervoer onder de naam rmCBTC. Het zal een systeem zijn dat voldoet aan de eisen van de CBTC-klasse, dat continu automatisch rijden veronderstelt door nauwkeurige locatiegegevens te verstrekken, continue tweerichtingsgegevensoverdracht tussen het voertuig en baanapparatuur en de veilige, geautomatiseerde uitvoering van functies in zowel het voertuig als de baandelen. Een uniek kenmerk van het ontwikkelde systeem is het extra gebruik van componenten van het ERTMS/ETCS-systeem, zoals: Balisa, boordcomputer of radiocommunicatie. Dit zal de effectiviteit van de uitvoering van de projectresultaten aanzienlijk vergroten dankzij bewezen praktische implementaties. Het project zal industrieel onderzoek en ontwikkeling verrichten op het gebied van het automatisch besturen van spoorvoertuigen in het gebied dat onder het rmCBTC-systeem valt, samen met de uitvoering van een aantal ondersteunende functies, waaronder met name het waarborgen van de veiligheid van passagiers, personeel en eigendommen. Het project voorziet in de bouw van de systeemarchitectuur, uitgaande van de centralisatie en integratie met bestaande oplossingen. De eerste implementatie van het systeem is gepland op het gedeelte van de metrolijn in Warschau. Het project is een direct antwoord op de behoeften van de markt, aangezien de voorgestelde architectuur van het rmCBTC-systeem het niveau van efficiëntie en veiligheid van het openbaar spoorvervoer aanzienlijk zal verhogen. Bovendien zal het de energie-intensiteit en de kosten van onderhoud en werking van het hele systeem verminderen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di un sistema di guida automatica dedicato all'utilizzo nel trasporto ferroviario agglomerato sotto il nome di rmCBTC. Sarà un sistema conforme ai requisiti della classe CBTC, che assume la guida automatica continua fornendo dati precisi sulla posizione, la trasmissione continua dei dati bidirezionali tra il veicolo e i dispositivi a terra e l'esecuzione sicura e informatizzata delle funzioni sia nel veicolo che nelle parti a terra. Una caratteristica unica del sistema sviluppato sarà l'uso aggiuntivo di componenti del sistema ERTMS/ETCS, come ad esempio: Balisa, computer di bordo o comunicazione radio. Ciò aumenterà significativamente l'efficacia dell'attuazione dei risultati del progetto grazie a collaudate implementazioni pratiche. Il progetto effettuerà attività di ricerca e sviluppo industriali nel settore della guida automatica dei veicoli ferroviari nell'area coperta dal sistema rmCBTC, unitamente all'attuazione di una serie di funzioni assistive, tra cui, in particolare, la sicurezza dei passeggeri, del personale e dei beni. Il progetto prevede la costruzione dell'architettura di sistema assumendone la centralizzazione e l'integrazione con le soluzioni esistenti. La prima implementazione del sistema è prevista nella sezione della metropolitana di Varsavia. Il progetto è una risposta diretta alle esigenze del mercato, in quanto l'architettura proposta del sistema rmCBTC aumenterà significativamente il livello di efficienza e sicurezza del trasporto ferroviario pubblico. Inoltre, ridurrà l'intensità energetica e i costi di manutenzione e funzionamento dell'intero sistema (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objeto del proyecto es el desarrollo de un sistema de conducción automática dedicado al uso en el transporte ferroviario de aglomeración bajo el nombre de rmCBTC. Será un sistema que cumpla con los requisitos de la clase CBTC, que asume la conducción automática continua proporcionando datos de ubicación precisos, transmisión continua de datos bidireccionales entre el vehículo y los dispositivos en tierra, y la ejecución segura e informatizada de funciones tanto en el vehículo como en las partes en tierra. Una característica única del sistema desarrollado será el uso adicional de componentes del sistema ERTMS/ETCS, tales como: Balisa, ordenador a bordo o comunicación por radio. Esto aumentará significativamente la eficacia de la implementación de los resultados del proyecto gracias a implementaciones prácticas probadas. El proyecto llevará a cabo la investigación y el desarrollo industrial en el ámbito de la conducción automática de vehículos ferroviarios en la zona cubierta por el sistema rmCBTC, junto con la realización de una serie de funciones de asistencia, incluidas, en particular, la garantía de la seguridad de los pasajeros, el personal y los bienes. El proyecto prevé la construcción de la arquitectura del sistema asumiendo su centralización e integración con las soluciones existentes. La primera implementación del sistema está prevista en el tramo de la línea de metro en Varsovia. El proyecto es una respuesta directa a las necesidades del mercado, ya que la arquitectura propuesta del sistema rmCBTC aumentará significativamente el nivel de eficiencia y seguridad del transporte ferroviario público. Además, reducirá la intensidad energética y los costos de mantenimiento y operación de todo el sistema. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Emnet for projektet er udvikling af et automatisk køresystem, der er beregnet til brug i byområder jernbanetransport under navnet rmCBTC. Det vil være et system, der er i overensstemmelse med kravene i CBTC-klassen, som forudsætter kontinuerlig automatisk kørsel ved at levere præcise lokaliseringsdata, kontinuerlig tovejsdatatransmission mellem køretøjet og de faste anordninger og sikker, elektronisk udførelse af funktioner i både køretøjet og de faste dele. Et unikt træk ved det udviklede system vil være den yderligere anvendelse af komponenter i ERTMS/ETCS-systemet, såsom: Balisa, on-board computer eller radio kommunikation. Dette vil øge effektiviteten af gennemførelsen af projektresultaterne betydeligt takket være dokumenterede praktiske gennemførelser. Projektet skal udføre industriel forskning og udvikling inden for automatisk kørsel af jernbanekøretøjer inden for det område, der er omfattet af rmCBTC-systemet, sammen med gennemførelsen af en række hjælpefunktioner, herunder navnlig sikring af passagerers, personales og ejendoms sikkerhed. Projektet omfatter opbygning af systemarkitekturen under forudsætning af centralisering og integration med eksisterende løsninger. Den første implementering af systemet er planlagt på den del af metrolinjen i Warszawa. Projektet er en direkte reaktion på markedets behov, da den foreslåede struktur for rmCBTC-systemet vil øge effektiviteten og sikkerheden i den offentlige jernbanetransport betydeligt. Derudover vil det reducere energiintensiteten og omkostningerne ved vedligeholdelse og drift af hele systemet. (Danish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη ενός συστήματος αυτόματης οδήγησης που προορίζεται για χρήση σε οικισμούς σιδηροδρομικών μεταφορών με την ονομασία rmCBTC. Θα είναι ένα σύστημα σύμφωνο με τις απαιτήσεις της κλάσης CBTC, το οποίο προϋποθέτει συνεχή αυτόματη οδήγηση παρέχοντας ακριβή δεδομένα θέσης, συνεχή αμφίδρομη μετάδοση δεδομένων μεταξύ του οχήματος και των παρατρόχιων συσκευών, καθώς και την ασφαλή, μηχανογραφημένη εκτέλεση λειτουργιών τόσο στο όχημα όσο και στα παρατρόχια μέρη. Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό του ανεπτυγμένου συστήματος θα είναι η πρόσθετη χρήση των στοιχείων του συστήματος ERTMS/ETCS, όπως: Μπαλίσα, ενσωματωμένος υπολογιστής ή ραδιοεπικοινωνία. Αυτό θα αυξήσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της υλοποίησης των αποτελεσμάτων του έργου χάρη σε αποδεδειγμένες πρακτικές υλοποιήσεις. Το έργο θα πραγματοποιήσει βιομηχανική έρευνα και ανάπτυξη στον τομέα της αυτόματης οδήγησης σιδηροδρομικών οχημάτων στην περιοχή που καλύπτεται από το σύστημα rmCBTC, σε συνδυασμό με την εφαρμογή ορισμένων βοηθητικών λειτουργιών, συμπεριλαμβανομένης, ιδίως, της διασφάλισης της ασφάλειας των επιβατών, του προσωπικού και της ιδιοκτησίας. Το έργο προβλέπει την κατασκευή της αρχιτεκτονικής του συστήματος με την ανάληψη της συγκέντρωσης και της ενσωμάτωσής του με τις υπάρχουσες λύσεις. Η πρώτη εφαρμογή του συστήματος προγραμματίζεται στο τμήμα της γραμμής του μετρό στη Βαρσοβία. Το έργο αποτελεί άμεση ανταπόκριση στις ανάγκες της αγοράς, καθώς η προτεινόμενη αρχιτεκτονική του συστήματος rmCBTC θα αυξήσει σημαντικά το επίπεδο αποδοτικότητας και ασφάλειας των δημόσιων σιδηροδρομικών μεταφορών. Επιπλέον, θα μειώσει την ενεργειακή ένταση και το κόστος συντήρησης και λειτουργίας ολόκληρου του συστήματος. (Greek)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je razvoj automatskog sustava vožnje namijenjenog uporabi u aglomeraciji željezničkog prijevoza pod imenom rmCBTC. To će biti sustav u skladu sa zahtjevima klase CBTC, koji pretpostavlja kontinuiranu automatsku vožnju pružanjem preciznih podataka o lokaciji, kontinuiranim dvosmjernim prijenosom podataka između vozila i pružnih uređaja te sigurnim, računalnim izvršavanjem funkcija u vozilu i pružnim dijelovima. Jedinstvena značajka razvijenog sustava bit će dodatna upotreba sastavnih dijelova sustava ERTMS/ETCS, kao što su: Balisa, računalo ili radiokomunikacija. Time će se znatno povećati učinkovitost provedbe rezultata projekta zahvaljujući dokazanoj praktičnoj provedbi. Projektom će se provesti industrijsko istraživanje i razvoj u području automatske vožnje željezničkih vozila u području obuhvaćenom sustavom rmCBTC, zajedno s provedbom niza pomoćnih funkcija, posebno uključujući osiguravanje sigurnosti putnika, osoblja i imovine. Projektom je predviđena izgradnja arhitekture sustava uz pretpostavku njezine centralizacije i integracije s postojećim rješenjima. Prva implementacija sustava planirana je na dijelu linije podzemne željeznice u Varšavi. Projekt je izravan odgovor na potrebe tržišta jer će predložena arhitektura rmCBTC sustava značajno povećati razinu učinkovitosti i sigurnosti javnog željezničkog prijevoza. Osim toga, smanjit će se energetski intenzitet i troškovi održavanja i rada cijelog sustava. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea unui sistem de conducere automată dedicat utilizării în aglomerarea transportului feroviar sub denumirea rmCBTC. Acesta va fi un sistem care respectă cerințele clasei CBTC, care presupune conducerea automată continuă prin furnizarea de date precise privind localizarea, transmiterea continuă a datelor bidirecționale între vehicul și dispozitivele de cale, precum și executarea în condiții de siguranță, computerizată a funcțiilor atât la bordul vehiculului, cât și la piesele de cale. O caracteristică unică a sistemului dezvoltat va fi utilizarea suplimentară a componentelor sistemului ERTMS/ETCS, cum ar fi: Balisa, computer la bord sau radiocomunicații. Acest lucru va spori în mod semnificativ eficacitatea punerii în aplicare a rezultatelor proiectului datorită implementării practice dovedite. Proiectul va desfășura activități de cercetare și dezvoltare industrială în domeniul conducerii automate a vehiculelor feroviare în zona acoperită de sistemul rmCBTC, împreună cu punerea în aplicare a unei serii de funcții de asistență, inclusiv, în special, asigurarea siguranței pasagerilor, a personalului și a bunurilor. Proiectul prevede construirea arhitecturii sistemului, presupunând centralizarea și integrarea acesteia cu soluțiile existente. Prima implementare a sistemului este planificată pe tronsonul liniei de metrou din Varșovia. Proiectul este un răspuns direct la nevoile pieței, deoarece arhitectura propusă a sistemului rmCBTC va crește semnificativ nivelul de eficiență și siguranță al transportului feroviar public. În plus, aceasta va reduce intensitatea energetică și costurile de întreținere și funcționare a întregului sistem (Romanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je vývoj automatického jazdného systému určeného na použitie v aglomeračnej železničnej doprave pod názvom rmCBTC. Bude to systém vyhovujúci požiadavkám triedy CBTC, ktorý predpokladá nepretržitú automatickú jazdu tým, že poskytuje presné údaje o polohe, nepretržitý obojsmerný prenos údajov medzi vozidlom a traťovými zariadeniami a bezpečné, počítačové vykonávanie funkcií v častiach vozidla aj traťových častí. Jedinečnou črtou vyvinutého systému bude dodatočné používanie komponentov systému ERTMS/ETCS, ako napríklad: Balisa, palubný počítač alebo rádiokomunikácia. Vďaka osvedčeným praktickým implementáciám sa tým výrazne zvýši účinnosť realizácie výsledkov projektu. V rámci projektu sa bude vykonávať priemyselný výskum a vývoj v oblasti automatického riadenia železničných vozidiel v oblasti, na ktorú sa vzťahuje systém rmCBTC, spolu s implementáciou niekoľkých asistenčných funkcií vrátane najmä zaistenia bezpečnosti cestujúcich, personálu a majetku. Projekt zabezpečuje výstavbu systémovej architektúry za predpokladu jej centralizácie a integrácie s existujúcimi riešeniami. Prvá implementácia systému je naplánovaná na úseku linky metra vo Varšave. Projekt je priamou reakciou na potreby trhu, keďže navrhovaná architektúra systému rmCBTC výrazne zvýši úroveň efektívnosti a bezpečnosti verejnej železničnej dopravy. Okrem toho zníži energetickú náročnosť a náklady na údržbu a prevádzku celého systému. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ sistema ta’ sewqan awtomatiku ddedikata għall-użu fit-trasport ferrovjarju ta’ agglomerazzjoni taħt l-isem rmCBTC. Din se tkun sistema konformi mar-rekwiżiti tal-klassi CBTC, li tassumi sewqan awtomatiku kontinwu billi tipprovdi data preċiża dwar il-post, trażmissjoni kontinwa ta’ data bidirezzjonali bejn il-vettura u l-apparat maġenb il-binarji, u l-eżekuzzjoni kompjuterizzata sikura tal-funzjonijiet kemm fil-vettura kif ukoll fil-partijiet ta’ maġenb il-binarji. Karatteristika unika tas-sistema żviluppata se tkun l-użu addizzjonali ta’ komponenti tas-sistema ERTMS/ETCS, bħal: Balisa, komunikazzjoni bil-kompjuter jew bir-radju abbord. Dan se jżid b’mod sinifikanti l-effettività tal-implimentazzjoni tar-riżultati tal-proġett bis-saħħa ta’ implimentazzjonijiet prattiċi ppruvati. Il-proġett ser iwettaq riċerka u żvilupp industrijali fil-qasam tas-sewqan awtomatiku tal-vetturi ferrovjarji fil-qasam kopert mis-sistema rmCBTC, flimkien mal-implimentazzjoni ta’ għadd ta’ funzjonijiet ta’ assistenza, inkluż, b’mod partikolari, l-iżgurar tas-sikurezza tal-passiġġieri, tal-persunal u tal-proprjetà. Il-proġett jipprovdi għall-kostruzzjoni tal-arkitettura tas-sistema billi jassumi ċ-ċentralizzazzjoni u l-integrazzjoni tagħha ma’ soluzzjonijiet eżistenti. L-ewwel implimentazzjoni tas-sistema hija ppjanata fuq it-taqsima tal-linja Metro f’Varsavja. Il-proġett huwa rispons dirett għall-ħtiġijiet tas-suq, peress li l-arkitettura proposta tas-sistema rmCBTC se żżid b’mod sinifikanti l-livell ta’ effiċjenza u sikurezza tat-trasport ferrovjarju pubbliku. Barra minn hekk, se tnaqqas l-intensità tal-enerġija u l-ispejjeż tal-manutenzjoni u t-tħaddim tas-sistema kollha (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O tema do projeto é o desenvolvimento de um sistema de funcionamento automático dedicado à utilização no transporte ferroviário de aglomeração, sob o nome de rmCBTC. Tratar-se-á de um sistema conforme com os requisitos da classe CBTC, que pressupõe a condução automática contínua através da transmissão de dados precisos de localização, a transmissão contínua bidirecional de dados entre o veículo e o equipamento instalado na via e o desempenho seguro das funções do computador, tanto no veículo como na via. Uma característica única do sistema desenvolvido será a utilização adicional de componentes do ERTMS/ETCS, tais como: Balisa, comunicação por computador ou rádio a bordo. Tal aumentará significativamente a eficácia da execução dos resultados dos projetos através de implementações práticas comprovadas. O projeto realizará trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial sobre a circulação automática de veículos ferroviários na zona controlada pelo sistema rmCBTC, juntamente com a implementação de uma série de funções de apoio, incluindo, em especial, a garantia da segurança dos passageiros, do pessoal e dos bens. O projecto prevê a construção da arquitectura do sistema com o pressuposto da sua centralização e integração com as soluções existentes. A primeira implementação do sistema está prevista para um troço da linha de metro em Varsóvia. O projeto é uma resposta direta às necessidades do mercado, uma vez que a arquitetura rmCBTC proposta aumentará significativamente a eficiência e a segurança do transporte ferroviário público. Além disso, reduzirá a intensidade energética e os custos de manutenção e operação de todo o sistema (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen aiheena on sellaisen automaattisen ajojärjestelmän kehittäminen, joka on tarkoitettu käytettäväksi taajamien rautatieliikenteessä nimellä rmCBTC. Se on CBTC-luokan vaatimusten mukainen järjestelmä, joka edellyttää jatkuvaa automaattista ajoa tarjoamalla tarkkoja sijaintitietoja, jatkuvaa kaksisuuntaista tiedonsiirtoa ajoneuvon ja radanvarren laitteiden välillä sekä toimintojen turvallisen ja tietokoneistetun suorittamisen sekä ajoneuvossa että radanvarren osissa. Kehitetyn järjestelmän ainutlaatuinen piirre on ERTMS/ETCS-järjestelmän osien lisäkäyttö, kuten: Balisa, tietokone- tai radioviestintä. Tämä lisää merkittävästi hankkeen tulosten täytäntöönpanon tehokkuutta todistettujen käytännön toteutusten ansiosta. Hankkeessa toteutetaan teollista tutkimusta ja kehittämistä raideliikenteen ajoneuvojen automaattisen ajamisen alalla rmCBTC-järjestelmän kattamalla alueella sekä toteutetaan useita avustavia toimintoja, joihin kuuluu erityisesti matkustajien, henkilöstön ja omaisuuden turvallisuuden varmistaminen. Hankkeessa suunnitellaan järjestelmäarkkitehtuurin rakentamista siten, että se keskitetään ja integroidaan olemassa oleviin ratkaisuihin. Järjestelmän ensimmäinen käyttöönotto suunnitellaan Varsovan metrolinjan osuudella. Hanke vastaa suoraan markkinoiden tarpeisiin, sillä ehdotettu RmCBTC-järjestelmän rakenne parantaa merkittävästi julkisen rautatieliikenteen tehokkuutta ja turvallisuutta. Lisäksi se vähentää koko järjestelmän energiaintensiteettiä ja ylläpito- ja käyttökustannuksia. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je razvoj avtomatskega sistema vožnje, namenjenega uporabi v aglomeracijskem železniškem prometu pod imenom rmCBTC. To bo sistem, skladen z zahtevami razreda CBTC, ki predvideva neprekinjeno samodejno vožnjo z zagotavljanjem natančnih podatkov o lokaciji, neprekinjenim dvosmernim prenosom podatkov med vozilom in napravami ob progi ter varno, računalniško podprto izvedbo funkcij v delih vozila in ob progi. Edinstvena značilnost razvitega sistema bo dodatna uporaba sestavnih delov sistema ERTMS/ETCS, kot so: Balisa, vgrajen računalnik ali radijska komunikacija. To bo znatno povečalo učinkovitost izvajanja rezultatov projekta, zahvaljujoč dokazanim praktičnim izvajanjem. Projekt bo izvajal industrijske raziskave in razvoj na področju avtomatske vožnje železniških vozil na področju, ki ga pokriva sistem rmCBTC, skupaj z izvajanjem številnih podpornih funkcij, zlasti z zagotavljanjem varnosti potnikov, osebja in premoženja. Projekt predvideva izgradnjo sistemske arhitekture ob prevzemu centralizacije in integracije z obstoječimi rešitvami. Prva izvedba sistema je načrtovana na odseku podzemne proge v Varšavi. Projekt je neposreden odziv na potrebe trga, saj bo predlagana struktura sistema rmCBTC znatno povečala raven učinkovitosti in varnosti javnega železniškega prevoza. Poleg tega bo zmanjšal energetsko intenzivnost ter stroške vzdrževanja in delovanja celotnega sistema. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je vývoj systému automatického řízení určeného pro použití v aglomeraci drážní dopravy pod názvem rmCBTC. Bude se jednat o systém vyhovující požadavkům třídy CBTC, který předpokládá nepřetržitou automatickou jízdu tím, že poskytuje přesné lokalizační údaje, nepřetržitý obousměrný přenos dat mezi vozidlem a traťovými zařízeními a bezpečný, počítačově řízený výkon funkcí jak ve vozidle, tak v traťových částech. Jedinečným rysem vyvinutého systému bude dodatečné využití komponent systému ERTMS/ETCS, jako jsou: Balisa, palubní počítač nebo rádiová komunikace. Díky prokázaným praktickým realizacím se tím výrazně zvýší efektivita realizace projektu. Projekt bude provádět průmyslový výzkum a vývoj v oblasti automatického řízení železničních vozidel v oblasti, na kterou se vztahuje systém rmCBTC, spolu s prováděním řady asistenčních funkcí, včetně zejména zajištění bezpečnosti cestujících, personálu a majetku. Projekt zajišťuje výstavbu systémové architektury za předpokladu její centralizace a integrace se stávajícími řešeními. První implementace systému je plánována na úseku linky metra ve Varšavě. Projekt je přímou reakcí na potřeby trhu, protože navrhovaná architektura systému rmCBTC výrazně zvýší účinnost a bezpečnost veřejné železniční dopravy. Kromě toho sníží energetickou náročnost a náklady na údržbu a provoz celého systému (Czech)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto tema – automatinės vairavimo sistemos, skirtos naudoti aglomeracijoje geležinkelių transporte rmCBTC, kūrimas. Tai bus CBTC klasės reikalavimus atitinkanti sistema, kuri apima nepertraukiamą automatinį važiavimą, teikiant tikslius vietos nustatymo duomenis, nepertraukiamą dvipusį duomenų perdavimą tarp transporto priemonės ir geležinkelio kelio įrenginių ir saugų, kompiuterizuotą funkcijų vykdymą tiek transporto priemonės, tiek geležinkelio kelio dalyse. Unikalus sukurtos sistemos bruožas bus papildomas ERTMS ir (arba) ETCS sistemos komponentų naudojimas, pavyzdžiui: Balisa, borto kompiuteris arba radijo ryšys. Tai žymiai padidins projekto rezultatų įgyvendinimo veiksmingumą, nes bus įrodyta, kad įgyvendinimas bus praktiškai įgyvendintas. Vykdant projektą bus vykdomi pramoniniai tyrimai ir plėtra automatinio geležinkelių transporto priemonių vairavimo srityje rmCBTC sistemos taikymo srityje, taip pat bus įgyvendintos įvairios pagalbinės funkcijos, visų pirma užtikrinant keleivių, personalo ir nuosavybės saugumą. Projektas numato sistemos architektūros statybą, darant prielaidą, kad ji centralizuojama ir integruojama su esamais sprendimais. Pirmasis sistemos diegimas planuojamas metro linijos atkarpoje Varšuvoje. Projektas yra tiesioginis atsakas į rinkos poreikius, nes siūloma rmCBTC sistemos struktūra žymiai padidins viešojo geležinkelių transporto efektyvumą ir saugą. Be to, tai sumažins energijos intensyvumą ir visos sistemos priežiūros bei eksploatavimo išlaidas. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta mērķis ir izstrādāt automātiskās braukšanas sistēmu, kas paredzēta izmantošanai aglomerācijā dzelzceļa transportam ar nosaukumu rmCBTC. Tā būs CBTC klases prasībām atbilstoša sistēma, kas paredz nepārtrauktu automātisku braukšanu, sniedzot precīzus atrašanās vietas datus, nepārtrauktu divvirzienu datu pārraidi starp transportlīdzekli un lauka iekārtām, kā arī drošu, datorizētu funkciju izpildi gan transportlīdzekļa, gan lauka iekārtu daļā. Izstrādātās sistēmas unikāla iezīme būs ERTMS/ETCS sistēmas komponentu papildu izmantošana, piemēram: Balisa, borta dators vai radiosakari. Pateicoties pierādītai praktiskai īstenošanai, tas ievērojami palielinās projekta rezultātu īstenošanas efektivitāti. Projekts veiks rūpniecisku pētniecību un izstrādi dzelzceļa transportlīdzekļu automātiskās vadīšanas jomā rmCBTC sistēmas darbības jomā, vienlaikus īstenojot vairākas palīgfunkcijas, tostarp jo īpaši nodrošinot pasažieru, personāla un īpašuma drošību. Projekts paredz sistēmas arhitektūras būvniecību, pārņemot tās centralizāciju un integrāciju ar esošajiem risinājumiem. Pirmā sistēmas ieviešana ir plānota metro līnijas posmā Varšavā. Projekts ir tieša atbilde uz tirgus vajadzībām, jo ierosinātā rmCBTC sistēmas arhitektūra ievērojami palielinās sabiedriskā dzelzceļa transporta efektivitāti un drošību. Turklāt tas samazinās energointensitāti un visas sistēmas uzturēšanas un ekspluatācijas izmaksas. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването на система за автоматично управление, предназначена за използване в агломерационния железопътен транспорт под името rmCBTC. Това ще бъде система, отговаряща на изискванията на клас CBTC, която предполага непрекъснато автоматично шофиране чрез предоставяне на точни данни за местоположението, непрекъснато двупосочно предаване на данни между возилото и устройствата край трасето, както и безопасно, компютъризирано изпълнение на функциите както в превозното средство, така и в частите от страната на трасето. Уникална характеристика на разработената система ще бъде допълнителното използване на компоненти на системата ERTMS/ETCS, като например: Балиса, бордова компютърна или радиовръзка. Това значително ще повиши ефективността на изпълнението на резултатите от проекта благодарение на доказаното практическо изпълнение. Проектът ще извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност в областта на автоматичното управление на железопътни превозни средства в зоната, обхваната от системата rmCBTC, заедно с изпълнението на редица помощни функции, включително, по-специално, гарантиране на безопасността на пътниците, персонала и имуществото. Проектът предвижда изграждането на системната архитектура, приемайки нейната централизация и интеграция със съществуващите решения. Първото внедряване на системата е планирано в участъка на метрото във Варшава. Проектът е пряк отговор на нуждите на пазара, тъй като предложената архитектура на системата rmCBTC значително ще повиши нивото на ефективност и безопасност на обществения железопътен транспорт. В допълнение, това ще намали енергийната интензивност и разходите за поддръжка и експлоатация на цялата система. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy rmCBTC nevű agglomerációs vasúti közlekedésben való használatra szánt automatikus vezetési rendszer kifejlesztése. A CBTC-osztály követelményeinek megfelelő rendszer lesz, amely folyamatos automatikus vezetést feltételez pontos helymeghatározási adatok, a jármű és a pálya menti eszközök közötti folyamatos kétirányú adatátvitel, valamint a jármű és a pálya menti alkatrészek funkcióinak biztonságos, számítógépes végrehajtása révén. A kifejlesztett rendszer egyedülálló jellemzője az ERTMS/ETCS rendszer komponenseinek további használata, mint például: Balisa, fedélzeti számítógép vagy rádiókommunikáció. Ez a bevált gyakorlati megvalósításoknak köszönhetően jelentősen növeli a projekteredmények végrehajtásának hatékonyságát. A projekt ipari kutatást és fejlesztést fog végezni a vasúti járművek automatikus vezetése terén az rmCBTC rendszer hatálya alá tartozó területen, valamint számos támogató funkciót hajt végre, beleértve különösen az utasok, a személyzet és a vagyontárgyak biztonságának biztosítását. A projekt célja a rendszerarchitektúra felépítése, feltételezve annak központosítását és a meglévő megoldásokkal való integrációját. A rendszer első bevezetését a varsói metróvonal szakaszán tervezik. A projekt közvetlen választ ad a piaci igényekre, mivel az rmCBTC rendszer javasolt felépítése jelentősen növelni fogja a vasúti tömegközlekedés hatékonyságát és biztonságát. Emellett csökkenti az energiaintenzitást, valamint a teljes rendszer karbantartásának és üzemeltetésének költségeit. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná córas tiomána uathoibríoch a fhorbairt atá tiomanta d’úsáid in iompar iarnróid ceirtleán faoin ainm rmCBTC. Beidh sé ina chóras a chomhlíonann ceanglais aicme CBTC, a ghlacann tiomáint uathoibríoch leanúnach trí shonraí beachta suímh, tarchur leanúnach sonraí dhá threo idir an fheithicil agus feistí taobh riain, agus cur i gcrích sábháilte ríomhairithe feidhmeanna san fheithicil agus taobh riain araon a sholáthar. Gné uathúil den chóras forbartha is ea úsáid bhreise a bhaint as comhpháirteanna an chórais ERTMS/ETCS, amhail: Balisa, ar bord cumarsáide ríomhaireachta nó raidió. Cuirfidh sé sin go mór le héifeachtacht chur chun feidhme thorthaí an tionscadail a bhuí le cur chun feidhme praiticiúil cruthaithe. Déanfaidh an tionscadal taighde agus forbairt thionsclaíoch i réimse na tiomána uathoibríoch feithiclí iarnróid sa réimse atá clúdaithe ag an gcóras rmCBTC, mar aon le cur chun feidhme roinnt feidhmeanna cúnta, lena n-áirítear, go háirithe, sábháilteacht paisinéirí, pearsanra agus réadmhaoine a chinntiú. Déanann an tionscadal foráil do thógáil ailtireacht an chórais ag glacadh lena lárú agus a chomhtháthú le réitigh atá ann cheana. Tá an chéad chur i bhfeidhm den chóras beartaithe ar an gcuid den líne Metro i Vársá. Is freagairt dhíreach é an tionscadal ar riachtanais an mhargaidh, toisc go méadóidh ailtireacht bheartaithe chóras rmCBTC leibhéal éifeachtúlachta agus sábháilteachta an iompair iarnróid phoiblí go suntasach. Ina theannta sin, laghdóidh sé déine fuinnimh agus costais chothabhála agus oibriúcháin an chórais ar fad (Irish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Ämnet för projektet är utveckling av ett automatiskt körsystem avsett för användning i tätbebyggelse järnvägstransporter under namnet rmCBTC. Det kommer att vara ett system som uppfyller kraven för CBTC-klassen, som förutsätter kontinuerlig automatisk körning genom att tillhandahålla exakta lokaliseringsdata, kontinuerlig tvåvägsdataöverföring mellan fordonet och markbaserade anordningar samt ett säkert, datoriserat utförande av funktioner i både fordonet och markbundna delar. En unik egenskap hos det utvecklade systemet kommer att vara ytterligare användning av komponenter i ERTMS/ETCS-systemet, såsom Balisa, dator- eller radiokommunikation ombord. Detta kommer att avsevärt öka effektiviteten i genomförandet av projektresultaten tack vare beprövade praktiska genomföranden. Projektet kommer att bedriva industriell forskning och utveckling inom området automatisk körning av järnvägsfordon inom det område som omfattas av rmCBTC-systemet, tillsammans med genomförandet av ett antal hjälpfunktioner, bland annat att säkerställa säkerheten för passagerare, personal och egendom. Projektet syftar till att bygga systemarkitekturen under förutsättning att den centraliseras och integreras med befintliga lösningar. Det första genomförandet av systemet planeras på den del av tunnelbanelinjen i Warszawa. Projektet är ett direkt svar på marknadens behov, eftersom den föreslagna arkitekturen för rmCBTC-systemet avsevärt kommer att öka effektiviteten och säkerheten i kollektivtrafiken. Dessutom kommer det att minska energiintensiteten och kostnaderna för underhåll och drift av hela systemet. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on töötada välja automaatne juhtimissüsteem, mis on ette nähtud kasutamiseks linnastute raudteetranspordis rmCBTC nime all. See on CBTC klassi nõuetele vastav süsteem, mis eeldab pidevat automaatset juhtimist, pakkudes täpseid asukohaandmeid, pidevat kahesuunalist andmeedastust veeremiüksuse ja raudteeäärsete seadmete vahel ning turvalist ja arvutipõhist funktsioonide täitmist nii veeremis kui ka raudteeäärsetes osades. Väljaarendatud süsteemi ainulaadseks tunnuseks on ERTMSi/ETCS-süsteemi komponentide täiendav kasutamine, näiteks: Balisa, pardaarvuti või raadioside. See suurendab märkimisväärselt projekti tulemuste rakendamise tõhusust tänu tõestatud praktilisele rakendamisele. Projektiga viiakse läbi rakendusuuringuid ja arendustegevust raudteeveeremi automaatjuhtimise valdkonnas rmCBTC süsteemiga hõlmatud valdkonnas, rakendades mitmeid abifunktsioone, sealhulgas eelkõige reisijate, personali ja vara ohutuse tagamist. Projekt näeb ette süsteemiarhitektuuri ehitamise, eeldades selle tsentraliseerimist ja integreerimist olemasolevate lahendustega. Süsteemi esimene rakendamine on kavandatud Varssavi metrooliini lõigule. Projekt vastab otseselt turu vajadustele, kuna rmCBTC süsteemi kavandatav ülesehitus suurendab oluliselt avaliku raudteetranspordi tõhusust ja ohutust. Lisaks vähendab see kogu süsteemi energiamahukust ning hooldus- ja käitamiskulusid. (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0276/17
0 references