Fibre optic precision, distributed temperature measurement system in the engine compartment and in the battery compartment of collective transport vehicles increasing the safety level (Q77721)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q77721 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Fibre optic precision, distributed temperature measurement system in the engine compartment and in the battery compartment of collective transport vehicles increasing the safety level |
Project Q77721 in Poland |
Statements
21,978,195.58 zloty
0 references
28,021,661.76 zloty
0 references
78.43 percent
0 references
1 November 2019
0 references
31 December 2023
0 references
INPHOTECH SP. Z O. O.
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X)Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Jednym z kluczowych zagadnień związanych z eksploatacją zespołów napędowych pojazdów mechanicznych jest monitorowanie ich temperatury. Zagadnienie to jest też szczególnie ważne ze względu na bezpieczeństwo, szczególnie w pojazdach transportu zbiorowego. Ponadto, pożary wynikające z przegrzania silnika niosą ze sobą wysokie koszty napraw oraz wyłączają pojazd z użytku na co najmniej kilka tygodni. W niniejszym wniosku przedstawiamy nowatorskie rozwiązanie technologiczne, które pozwoli zarówno użytkownikom, jak i producentom pojazdów na precyzyjne monitorowanie temperatury zespołu napędowego. Projektowane urządzenie posłuży przede wszystkim jako system wczesnego ostrzegania przed przegrzaniem elementów komory silnika lub akumulatorów w pojazdach elektrycznych. Umożliwi to podjęcie działań prewencyjnych i zwiększy poziom bezpieczeństwa. Ponadto pozwoli na pomiar bezwzględnej wartości temperatury w dowolnym punkcie zespołu napędowego pojazdów spalinowych i elektrycznych oraz akumulatorów pojazdów elektrycznych i przedstawienie go w funkcji czasu, dostarczając danych do systemów monitorujących stan floty pojazdów. Zapotrzebowanie na tego typu rozwiązanie jest duże. Obecnie stosuje się jedynie systemy przeciwpożarowe, które pozwalają na reakcję dopiero po rozpoczęciu pożaru. Spowodowane jest to tym, że klasyczne czujniki elektroniczne nie są wiarygodne w takim środowisku pracy. Projektowany przez nas innowacyjny czujnik pozwoli na rozłożony pomiar temperatury bezwzględnej całego zespołu napędowego w jego dowolnym punkcie, umożliwiając pracę w trudnych warunkach, zapewniając bezpieczeństwo i optymalizację pracy zespołu napędowego. (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X)Determination of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). One of the key issues related to the operation of motor vehicle propulsion units is to monitor their temperature. This issue is also particularly important for safety reasons, especially in collective transport vehicles. In addition, fires resulting from overheating of the engine carry high repair costs and exclude the vehicle for at least a few weeks. In this proposal, we present an innovative technological solution that will allow both users and vehicle manufacturers to monitor the temperature of the drive train precisely. The designed device will serve primarily as an early warning system against overheating of engine compartments or accumulators in electric vehicles. This will enable preventive action and increase the level of safety. In addition, it will measure the absolute temperature at any point of the powertrain of combustion and electric vehicles and electric vehicle accumulators and present it as a function of time, providing data to the vehicle fleet monitoring systems. The demand for this type of solution is high. Currently, only fire protection systems are used, which only allow for reaction after the start of the fire. This is due to the fact that classic electronic sensors are not reliable in such a working environment. The innovative sensor designed by us will allow a distributed measurement of the absolute temperature of the entire drive unit at any point, enabling operation in difficult conditions, ensuring safety and optimisation of the drive train. (English)
14 October 2020
0.4790698189408087
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X)Provision d’aides publiques: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’un des principaux problèmes liés au fonctionnement des groupes motopropulseurs des véhicules à moteur est la surveillance de leur température. Cette question est également particulièrement importante pour des raisons de sécurité, en particulier dans les véhicules de transport en commun. En outre, les incendies résultant de la surchauffe du moteur entraînent des coûts de réparation élevés et désactivent le véhicule pendant au moins quelques semaines. Dans cette proposition, nous présentons une solution technologique innovante qui permettra aux utilisateurs et aux constructeurs automobiles de surveiller avec précision la température du groupe motopropulseur. Le dispositif conçu servira principalement de système d’alerte précoce pour les éléments de surchauffe du compartiment moteur ou des accumulateurs dans les véhicules électriques. Cela permettra de prendre des mesures préventives et d’augmenter le niveau de sécurité. En outre, il permettra de mesurer la valeur absolue de la température à n’importe quel point du groupe motopropulseur des véhicules à combustion et électriques et des batteries des véhicules électriques et de la présenter en fonction du temps, en fournissant des données aux systèmes de surveillance de l’état du parc de véhicules. La demande pour ce type de solution est élevée. Actuellement, seuls les systèmes de lutte contre l’incendie sont utilisés, ce qui ne permet une réaction qu’après le début de l’incendie. Cela est dû au fait que les capteurs électroniques classiques ne sont pas fiables dans un tel environnement de travail. Le capteur innovant conçu par nous permettra la mesure dépliée de la température absolue de l’ensemble de l’unité motrice en tout point, permettant un fonctionnement dans des conditions difficiles, assurant la sécurité et l’optimisation de l’unité d’entraînement. (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X)Bereitstellung öffentlicher Beihilfen: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Eines der wichtigsten Fragen im Zusammenhang mit dem Betrieb von Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen ist die Überwachung ihrer Temperatur. Dieses Thema ist auch aus Sicherheitsgründen besonders wichtig, insbesondere in Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs. Darüber hinaus tragen Brände infolge einer Überhitzung des Motors hohe Reparaturkosten und deaktivieren das Fahrzeug für mindestens einige Wochen. In diesem Vorschlag präsentieren wir eine innovative technologische Lösung, die es sowohl Anwendern als auch Fahrzeugherstellern ermöglicht, die Temperatur des Antriebsstrangs genau zu überwachen. Das konstruierte Gerät dient in erster Linie als Frühwarnsystem zur Überhitzung von Elementen des Motorraums oder von Akkumulatoren in Elektrofahrzeugen. Dies wird es ermöglichen, vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen und das Sicherheitsniveau zu erhöhen. Darüber hinaus wird es ermöglichen, den absoluten Temperaturwert an jedem Punkt im Antriebsstrang von Verbrennungs- und Elektrofahrzeugen und Batterien von Elektrofahrzeugen zu messen und ihn in Abhängigkeit von der Zeit darzustellen und Daten für Systeme zur Überwachung des Zustands der Fahrzeugflotte bereitzustellen. Die Nachfrage nach dieser Art von Lösung ist hoch. Derzeit kommen nur Brandbekämpfungssysteme zum Einsatz, die erst nach Beginn des Brandes eine Reaktion zulassen. Dies liegt daran, dass klassische elektronische Sensoren in einem solchen Arbeitsumfeld nicht zuverlässig sind. Der von uns entwickelte innovative Sensor ermöglicht die ungefaltete Messung der absoluten Temperatur der gesamten Antriebseinheit an jeder Stelle, die den Betrieb unter schwierigen Bedingungen ermöglicht und die Sicherheit und Optimierung der Antriebseinheit gewährleistet. (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X)Verlening van overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Een van de belangrijkste problemen in verband met de werking van aandrijflijnen van motorvoertuigen is het bewaken van de temperatuur. Deze kwestie is ook bijzonder belangrijk om veiligheidsredenen, met name in het openbaar vervoer. Bovendien dragen branden als gevolg van oververhitting van de motor hoge reparatiekosten en deactiveren het voertuig gedurende ten minste een paar weken. In dit voorstel presenteren we een innovatieve technologische oplossing waarmee zowel gebruikers als voertuigfabrikanten de temperatuur van de aandrijflijn nauwkeurig kunnen monitoren. Het ontworpen apparaat zal in de eerste plaats dienen als een waarschuwingssysteem voor oververhitting van elementen van de motorruimte of accu’s in elektrische voertuigen. Dit zal het mogelijk maken preventieve maatregelen te nemen en het veiligheidsniveau te verhogen. Bovendien zal het mogelijk zijn om de absolute temperatuurwaarde op elk punt in de aandrijflijn van verbrandings- en elektrische voertuigen en batterijen van elektrische voertuigen te meten en als functie van de tijd te presenteren en gegevens te verstrekken aan systemen die de status van het wagenpark controleren. De vraag naar dit soort oplossingen is groot. Momenteel worden alleen brandbestrijdingssystemen gebruikt, die pas na het begin van de brand een reactie mogelijk maken. Dit komt door het feit dat klassieke elektronische sensoren niet betrouwbaar zijn in zo’n werkomgeving. De innovatieve sensor die door ons is ontworpen, maakt de ontvouwde meting van de absolute temperatuur van de gehele aandrijfeenheid op elk punt mogelijk, waardoor de werking in moeilijke omstandigheden mogelijk is en de veiligheid en optimalisatie van de aandrijfeenheid wordt gewaarborgd. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X)Fornitura di aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Una delle questioni chiave relative al funzionamento dei propulsori dei veicoli a motore è il monitoraggio della loro temperatura. Questo problema è particolarmente importante anche per motivi di sicurezza, in particolare per i veicoli di trasporto pubblico. Inoltre, gli incendi derivanti dal surriscaldamento del motore comportano costi di riparazione elevati e disattivano il veicolo per almeno alcune settimane. In questa proposta, presentiamo una soluzione tecnologica innovativa che consentirà sia agli utenti che ai costruttori di veicoli di monitorare con precisione la temperatura del propulsore. Il dispositivo progettato fungerà principalmente da sistema di allarme rapido per il surriscaldamento degli elementi del vano motore o degli accumulatori nei veicoli elettrici. Ciò consentirà di adottare misure preventive e di aumentare il livello di sicurezza. Inoltre, consentirà di misurare il valore assoluto della temperatura in qualsiasi punto del propulsore dei veicoli a combustione ed elettrici e delle batterie dei veicoli elettrici e di presentarlo in funzione del tempo, fornendo dati ai sistemi che monitorano lo stato del parco veicoli. La domanda per questo tipo di soluzione è elevata. Attualmente, vengono utilizzati solo sistemi antincendio, che consentono una reazione solo dopo l'inizio dell'incendio. Ciò è dovuto al fatto che i sensori elettronici classici non sono affidabili in un ambiente di lavoro del genere. L'innovativo sensore da noi progettato consentirà la misurazione spiegata della temperatura assoluta dell'intera unità di trasmissione in qualsiasi punto, consentendo il funzionamento in condizioni difficili, garantendo la sicurezza e l'ottimizzazione dell'unità di azionamento. (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X)Provisión de ayudas públicas: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). Una de las cuestiones clave relacionadas con el funcionamiento de los trenes motrices de los vehículos de motor es el monitoreo de su temperatura. Esta cuestión también es particularmente importante por razones de seguridad, especialmente en los vehículos de transporte público. Además, los incendios resultantes del sobrecalentamiento del motor conllevan altos costos de reparación y desactivan el vehículo durante al menos unas semanas. En esta propuesta, presentamos una solución tecnológica innovadora que permitirá tanto a los usuarios como a los fabricantes de vehículos monitorear con precisión la temperatura del tren motriz. El dispositivo diseñado servirá principalmente como un sistema de alerta temprana para los elementos de sobrecalentamiento del compartimiento del motor o acumuladores en vehículos eléctricos. Esto permitirá tomar medidas preventivas y aumentar el nivel de seguridad. Además, permitirá medir el valor absoluto de la temperatura en cualquier punto del tren motriz de los vehículos de combustión y eléctricos y las baterías de los vehículos eléctricos y presentarlo en función del tiempo, proporcionando datos a los sistemas que monitorean el estado de la flota del vehículo. La demanda de este tipo de solución es alta. Actualmente, solo se utilizan sistemas de extinción de incendios, que permiten una reacción solo después del inicio del incendio. Esto se debe al hecho de que los sensores electrónicos clásicos no son confiables en un entorno de trabajo así. El innovador sensor diseñado por nosotros permitirá la medición de la temperatura absoluta de toda la unidad motriz en cualquier punto, permitiendo el funcionamiento en condiciones difíciles, garantizando la seguridad y la optimización de la unidad motriz. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi andmine: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Üks mootorsõidukite jõuseadmete käitamisega seotud põhiküsimusi on nende temperatuuri jälgimine. See küsimus on eriti oluline ka ohutusega seotud põhjustel, eriti ühissõidukite puhul. Lisaks põhjustavad mootori ülekuumenemisest tulenevad tulekahjud suuri remondikulusid ja deaktiveerivad sõiduki vähemalt mõne nädala jooksul. Käesolevas ettepanekus tutvustame uuenduslikku tehnoloogilist lahendust, mis võimaldab nii kasutajatel kui ka sõidukitootjatel täpselt jälgida jõuseadme temperatuuri. Kavandatud seade on eelkõige varajase hoiatamise süsteem mootoriruumi või akude ülekuumendamiseks elektrisõidukites. See võimaldab võtta ennetavaid meetmeid ja tõsta ohutustaset. Lisaks võimaldab see mõõta absoluutse temperatuuri väärtust põlemis- ja elektrisõidukite ning elektrisõidukite akude jõuseadme mis tahes punktis ning esitada seda ajafunktsioonina, andes andmeid sõidukipargi seisundit jälgivatele süsteemidele. Nõudlus seda tüüpi lahenduste järele on suur. Praegu kasutatakse ainult tuletõrjesüsteeme, mis võimaldavad reaktsiooni alles pärast tulekahju algust. See on tingitud asjaolust, et klassikalised elektroonilised andurid ei ole sellises töökeskkonnas usaldusväärsed. Meie poolt projekteeritud uuenduslik andur võimaldab kogu ajami absoluutse temperatuuri lahti voltimata mõõtmist igas punktis, võimaldades töötamist rasketes tingimustes, tagades ajami ohutuse ja optimeerimise. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X)Viešosios pagalbos teikimas: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Vienas iš pagrindinių klausimų, susijusių su motorinių transporto priemonių galios pavarų veikimu, yra jų temperatūros stebėjimas. Šis klausimas taip pat yra ypač svarbus saugumo sumetimais, ypač viešojo transporto priemonėse. Be to, gaisrai, atsirandantys dėl variklio perkaitimo, sukelia dideles remonto išlaidas ir mažiausiai kelias savaites išjungia transporto priemonę. Šiame pasiūlyme pristatome novatorišką technologinį sprendimą, kuris leis naudotojams ir transporto priemonių gamintojams tiksliai stebėti galios pavaros temperatūrą. Suprojektuotas prietaisas pirmiausia bus naudojamas kaip išankstinio perspėjimo sistema, skirta elektra varomų transporto priemonių variklio skyriaus ar akumuliatorių perkaitimo elementams. Tai leis imtis prevencinių veiksmų ir padidinti saugos lygį. Be to, jis leis išmatuoti absoliučiąją temperatūros vertę bet kuriame degimo ir elektrinių transporto priemonių galios pavaros taške ir pateikti ją kaip laiko funkciją, teikiant duomenis transporto priemonių parko būklės stebėjimo sistemoms. Tokio tipo sprendimo paklausa yra didelė. Šiuo metu naudojamos tik gaisro gesinimo sistemos, kurios leidžia reaguoti tik prasidėjus gaisrui. Taip yra dėl to, kad klasikiniai elektroniniai jutikliai nėra patikimi tokioje darbo aplinkoje. Mūsų sukurtas inovatyvus jutiklis leis bet kuriame taške išmatuoti absoliučią viso pavaros įrenginio temperatūrą, leisdamas veikti sudėtingomis sąlygomis, užtikrindamas pavaros įrenginio saugumą ir optimizavimą. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X)Pružanje javne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Jedno od ključnih pitanja povezanih s radom pogonskih sklopova motornih vozila je praćenje njihove temperature. To je pitanje također posebno važno iz sigurnosnih razloga, posebno u vozilima javnog prijevoza. Osim toga, požari koji su posljedica pregrijavanja motora nose visoke troškove popravka i deaktiviraju vozilo najmanje nekoliko tjedana. U ovom prijedlogu predstavljamo inovativno tehnološko rješenje koje će korisnicima i proizvođačima vozila omogućiti precizno praćenje temperature pogonskog sklopa. Dizajnirani uređaj prvenstveno će služiti kao sustav ranog upozoravanja za pregrijavanje elemenata motornog prostora ili akumulatora u električnim vozilima. To će omogućiti poduzimanje preventivnih mjera i povećanje razine sigurnosti. Osim toga, omogućit će se mjerenje apsolutne vrijednosti temperature u bilo kojoj točki pogonskog sklopa vozila s izgaranjem i električnih vozila i baterija električnih vozila te njezino prikazivanje kao funkcija vremena, pružajući podatke sustavima koji prate stanje voznog parka. Potražnja za ovom vrstom rješenja je visoka. Trenutno se koriste samo sustavi za gašenje požara, koji omogućuju reakciju tek nakon početka požara. To je zbog činjenice da klasični elektronički senzori nisu pouzdani u takvom radnom okruženju. Inovativni senzor koji smo dizajnirali omogućit će razvoj mjerenja apsolutne temperature cijele pogonske jedinice u bilo kojoj točki, omogućujući rad u teškim uvjetima, osiguravajući sigurnost i optimizaciju pogonske jedinice. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X)Παροχή κρατικών ενισχύσεων: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Ένα από τα βασικά ζητήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία των συστημάτων κίνησης των μηχανοκίνητων οχημάτων είναι η παρακολούθηση της θερμοκρασίας τους. Το ζήτημα αυτό είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντικό για λόγους ασφάλειας, ιδίως στα οχήματα δημόσιων μεταφορών. Επιπλέον, οι πυρκαγιές που προκύπτουν από την υπερθέρμανση του κινητήρα φέρουν υψηλό κόστος επισκευής και απενεργοποιούν το όχημα για τουλάχιστον μερικές εβδομάδες. Στην παρούσα πρόταση παρουσιάζουμε μια καινοτόμο τεχνολογική λύση που θα επιτρέψει τόσο στους χρήστες όσο και στους κατασκευαστές οχημάτων να παρακολουθούν με ακρίβεια τη θερμοκρασία του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Η σχεδιασμένη διάταξη θα χρησιμεύσει πρωτίστως ως σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης για την υπερθέρμανση στοιχείων του διαμερίσματος του κινητήρα ή συσσωρευτών σε ηλεκτρικά οχήματα. Με τον τρόπο αυτό θα καταστεί δυνατή η ανάληψη προληπτικής δράσης και η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας. Επιπλέον, θα επιτρέπει τη μέτρηση της απόλυτης τιμής θερμοκρασίας σε οποιοδήποτε σημείο του συστήματος κίνησης των οχημάτων καύσης και των ηλεκτρικών οχημάτων και των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων και την παρουσίασή της ως συνάρτηση του χρόνου, παρέχοντας δεδομένα στα συστήματα παρακολούθησης της κατάστασης του στόλου οχημάτων. Η ζήτηση για αυτό το είδος λύσης είναι υψηλή. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται μόνο συστήματα πυρόσβεσης, τα οποία επιτρέπουν την αντίδραση μόνο μετά την έναρξη της πυρκαγιάς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κλασικοί ηλεκτρονικοί αισθητήρες δεν είναι αξιόπιστοι σε ένα τέτοιο εργασιακό περιβάλλον. Ο καινοτόμος αισθητήρας που έχει σχεδιαστεί από εμάς θα επιτρέψει την ξεδιπλωμένη μέτρηση της απόλυτης θερμοκρασίας ολόκληρης της μονάδας κίνησης σε οποιοδήποτε σημείο, επιτρέποντας τη λειτουργία σε δύσκολες συνθήκες, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια και τη βελτιστοποίηση της μονάδας κίνησης. (Greek)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X)Poskytovanie verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Jednou z kľúčových otázok týkajúcich sa prevádzky hnacích sústav motorových vozidiel je monitorovanie ich teploty. Táto otázka je obzvlášť dôležitá z bezpečnostných dôvodov, najmä v prípade vozidiel verejnej dopravy. Okrem toho požiare spôsobené prehriatím motora prinášajú vysoké náklady na opravu a deaktivujú vozidlo aspoň niekoľko týždňov. V tomto návrhu predstavujeme inovatívne technologické riešenie, ktoré umožní používateľom aj výrobcom vozidiel presne monitorovať teplotu hnacej sústavy. Navrhnuté zariadenie bude slúžiť predovšetkým ako systém včasného varovania pre prehriatie prvkov priestoru motora alebo akumulátorov v elektrických vozidlách. To umožní prijať preventívne opatrenia a zvýšiť úroveň bezpečnosti. Okrem toho umožní merať absolútnu teplotu v ktoromkoľvek bode hnacej sústavy spaľovacích a elektrických vozidiel a batérií elektrických vozidiel a prezentovať ju v závislosti od času a poskytovať údaje systémom monitorujúcim stav vozového parku. Dopyt po tomto type riešenia je vysoký. V súčasnosti sa používajú len protipožiarne systémy, ktoré umožňujú reakciu až po začatí požiaru. Je to spôsobené tým, že klasické elektronické snímače nie sú spoľahlivé v takomto pracovnom prostredí. Inovatívny senzor, ktorý navrhujeme, umožní rozložené meranie absolútnej teploty celej pohonnej jednotky v ktoromkoľvek bode, čo umožní prevádzku v náročných podmienkach, zaistí bezpečnosť a optimalizáciu pohonnej jednotky. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X)Julkisen tuen myöntäminen: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Yksi moottoriajoneuvojen voimalaitteiden toimintaan liittyvistä keskeisistä kysymyksistä on niiden lämpötilan valvonta. Tämä kysymys on erityisen tärkeä myös turvallisuussyistä, erityisesti julkisissa liikennevälineissä. Lisäksi moottorin ylikuumenemisesta aiheutuvat tulipalot aiheuttavat korkeita korjauskustannuksia ja poistavat ajoneuvon käytöstä vähintään muutaman viikon ajan. Tässä ehdotuksessa esitetään innovatiivinen tekninen ratkaisu, jonka avulla sekä käyttäjät että ajoneuvojen valmistajat voivat tarkkailla voimalaitteen lämpötilaa. Suunniteltu laite toimii ensisijaisesti ennakkovaroitusjärjestelmänä moottoritilan osien tai sähköajoneuvojen akkujen ylikuumenemiseen. Tämä mahdollistaa ennaltaehkäisevien toimien toteuttamisen ja turvallisuuden tason nostamisen. Lisäksi sen avulla voidaan mitata absoluuttinen lämpötila missä tahansa vaiheessa poltto-, sähkö- ja sähköajoneuvojen akkuja ja esittää se ajan funktiona ja antaa tietoja ajoneuvokannan tilaa valvoville järjestelmille. Tällaisen ratkaisun kysyntä on suuri. Tällä hetkellä käytetään vain sammutusjärjestelmiä, jotka mahdollistavat reaktion vasta tulipalon alkamisen jälkeen. Tämä johtuu siitä, että klassiset elektroniset anturit eivät ole luotettavia tällaisessa työympäristössä. Suunnittelemamme innovatiivinen anturi mahdollistaa koko käyttöyksikön absoluuttisen lämpötilan avaamisen missä tahansa vaiheessa, mikä mahdollistaa toiminnan vaikeissa olosuhteissa ja varmistaa käyttöyksikön turvallisuuden ja optimoinnin. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Köztámogatás nyújtása: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A gépjárművek hajtásláncainak működésével kapcsolatos egyik legfontosabb kérdés a gépjárművek hőmérsékletének ellenőrzése. Ez a kérdés biztonsági okokból is különösen fontos, különösen a tömegközlekedési járművek esetében. Ezenkívül a motor túlmelegedéséből eredő tüzek magas javítási költségeket hordoznak, és legalább néhány hétig kikapcsolják a járművet. Ebben a javaslatban olyan innovatív technológiai megoldást mutatunk be, amely lehetővé teszi mind a felhasználók, mind a járműgyártók számára, hogy pontosan ellenőrizzék az erőátviteli rendszer hőmérsékletét. A tervezett eszköz elsősorban korai figyelmeztető rendszerként szolgál az elektromos járművek motorterének vagy akkumulátorainak túlmelegedésére. Ez lehetővé teszi a megelőző intézkedések meghozatalát és a biztonság szintjének növelését. Ezenkívül lehetővé teszi az abszolút hőmérsékleti érték mérését az égés- és elektromos járművek, valamint az elektromos járművek akkumulátorainak erőátviteli rendszerében bármikor, és azt idő függvényében mutatják be, adatokat szolgáltatva a járműflotta állapotát ellenőrző rendszerek számára. Az ilyen típusú megoldások iránti igény magas. Jelenleg csak tűzoltó rendszereket használnak, amelyek csak a tűz kezdete után teszik lehetővé a reakciót. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a klasszikus elektronikus érzékelők nem megbízhatóak egy ilyen munkakörnyezetben. Az általunk tervezett innovatív érzékelő lehetővé teszi a teljes meghajtóegység abszolút hőmérsékletének kibontatlan mérését, lehetővé téve a nehéz körülmények között történő működést, biztosítva a meghajtóegység biztonságát és optimalizálását. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X)Poskytování veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Jedním z klíčových problémů souvisejících s provozem hnacích ústrojí motorových vozidel je monitorování jejich teploty. Tato otázka je rovněž důležitá zejména z bezpečnostních důvodů, zejména u vozidel veřejné dopravy. Kromě toho požáry způsobené přehřátím motoru nesou vysoké náklady na opravy a deaktivují vozidlo po dobu nejméně několika týdnů. V tomto návrhu předkládáme inovativní technologické řešení, které umožní uživatelům i výrobcům vozidel přesně sledovat teplotu hnacího ústrojí. Navržené zařízení bude primárně sloužit jako systém včasného varování pro přehřátí prvků motorového prostoru nebo akumulátorů v elektrických vozidlech. To umožní přijmout preventivní opatření a zvýšit úroveň bezpečnosti. Kromě toho umožní měřit absolutní hodnotu teploty v kterémkoli bodě hnacího ústrojí spalovacích a elektrických vozidel a baterií elektrických vozidel a prezentovat ji jako funkci času a poskytovat údaje systémům sledujícím stav vozového parku. Poptávka po tomto typu řešení je vysoká. V současné době se používají pouze protipožární systémy, které umožňují reakci až po zahájení požáru. To je způsobeno tím, že klasické elektronické senzory nejsou v takovém pracovním prostředí spolehlivé. Inovativní senzor, který jsme navrhli, umožní rozložené měření absolutní teploty celé pohonné jednotky v kterémkoli bodě, což umožní provoz v obtížných podmínkách, zajistí bezpečnost a optimalizaci pohonné jednotky. (Czech)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X)Valsts atbalsta sniegšana: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Viens no galvenajiem jautājumiem, kas saistīts ar mehānisko transportlīdzekļu spēka pārvadu darbību, ir to temperatūras uzraudzība. Šis jautājums ir īpaši svarīgs arī drošības apsvērumu dēļ, jo īpaši attiecībā uz sabiedriskajiem transportlīdzekļiem. Turklāt ugunsgrēki, kas radušies motora pārkaršanas rezultātā, rada augstas remonta izmaksas un deaktivizē transportlīdzekli vismaz dažas nedēļas. Šajā priekšlikumā mēs piedāvājam inovatīvu tehnoloģisko risinājumu, kas ļaus gan lietotājiem, gan transportlīdzekļu ražotājiem precīzi uzraudzīt spēka pārvada temperatūru. Projektētā ierīce galvenokārt kalpos kā agrīnās brīdināšanas sistēma motora nodalījuma vai elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru pārkaršanai. Tas ļaus veikt preventīvus pasākumus un paaugstināt drošības līmeni. Turklāt tas ļaus izmērīt absolūto temperatūras vērtību jebkurā sadedzināšanas un elektrotransportlīdzekļu un elektrotransportlīdzekļu akumulatoru spēka pārvada punktā un norādīt to kā laika funkciju, sniedzot datus sistēmām, kas uzrauga transportlīdzekļu parka statusu. Pieprasījums pēc šāda veida risinājuma ir augsts. Pašlaik tiek izmantotas tikai ugunsdzēsības sistēmas, kas ļauj reaģēt tikai pēc ugunsgrēka sākuma. Tas ir saistīts ar to, ka klasiskie elektroniskie sensori šādā darba vidē nav uzticami. Mūsu izstrādātais inovatīvais sensors ļaus jebkurā brīdī pilnībā izmērīt visa piedziņas bloka absolūto temperatūru, ļaujot darboties sarežģītos apstākļos, nodrošinot piedziņas bloka drošību un optimizāciju. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X)Cabhair phoiblí a sholáthar: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Ceann de na príomhcheisteanna a bhaineann le hoibriú gléasraí cumhachta mótarfheithiclí is ea monatóireacht a dhéanamh ar a dteocht. Tá tábhacht ar leith ag baint leis an tsaincheist seo ar chúiseanna sábháilteachta, go háirithe i bhfeithiclí iompair phoiblí. Ina theannta sin, bíonn costais arda deisiúcháin ag tinte a eascraíonn as róthéamh an innill agus déantar an fheithicil a dhíghníomhachtú ar feadh cúpla seachtain ar a laghad. Sa togra seo, cuirimid réiteach nuálach teicneolaíochta i láthair a chuirfidh ar chumas úsáideoirí agus monaróirí feithiclí faireachán beacht a dhéanamh ar theocht an ghléasra cumhachta. Beidh an gléas deartha ina chóras réamhrabhaidh go príomha chun eilimintí d’urrann nó taisc-cheallraí an innill a róthéamh i bhfeithiclí leictreacha. Leis sin, beifear in ann bearta coisctheacha a dhéanamh agus leibhéal na sábháilteachta a mhéadú. Ina theannta sin, ceadóidh sé an dearbhluach teochta a thomhas ag aon phointe i ngléasra cumhachta feithiclí dócháin agus leictreacha agus ceallraí feithiclí leictreacha agus é a chur i láthair mar fheidhm ama, ag soláthar sonraí do chórais a dhéanann faireachán ar stádas an fhlít feithiclí. Tá an t-éileamh ar an gcineál seo réiteach ard. Faoi láthair, ní úsáidtear ach córais comhraicthe dóiteáin, rud a cheadaíonn imoibriú ach amháin tar éis thús na tine. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil braiteoirí leictreonacha clasaiceacha iontaofa i dtimpeallacht oibre den sórt sin. Ceadóidh an braiteoir nuálach atá deartha againn an tomhas neamhfhillte ar theocht iomlán an aonaid tiomána ar fad ag pointe ar bith, ag cur ar chumas oibriú i gcoinníollacha deacra, ag cinntiú sábháilteacht agus leas iomlán a bhaint as an aonad tiomána. (Irish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X)Zagotavljanje državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Eno od ključnih vprašanj, povezanih z delovanjem pogonskih sklopov motornih vozil, je spremljanje njihove temperature. To vprašanje je še posebej pomembno iz varnostnih razlogov, zlasti v vozilih javnega prevoza. Poleg tega požari, ki so posledica pregrevanja motorja, nosijo visoke stroške popravila in vsaj nekaj tednov deaktivirajo vozilo. V tem predlogu predstavljamo inovativno tehnološko rešitev, ki bo uporabnikom in proizvajalcem vozil omogočila natančno spremljanje temperature pogonskega sistema. Zasnovana naprava bo služila predvsem kot sistem zgodnjega opozarjanja za pregrevanje elementov prostora za motor ali akumulatorjev v električnih vozilih. To bo omogočilo sprejetje preventivnih ukrepov in povečanje ravni varnosti. Poleg tega bo omogočil merjenje absolutne temperature na kateri koli točki pogonskega sklopa vozil zgorevanja in električnih vozil ter baterij električnih vozil ter njegovo predstavitev kot funkcijo časa, s čimer se bodo zagotavljali podatki za sisteme za spremljanje stanja voznega parka. Povpraševanje po tovrstnih rešitvah je veliko. Trenutno se uporabljajo samo protipožarni sistemi, ki omogočajo reakcijo šele po začetku požara. To je posledica dejstva, da klasični elektronski senzorji v takšnem delovnem okolju niso zanesljivi. Inovativni senzor, ki smo ga zasnovali, bo omogočil nerazpognjeno merjenje absolutne temperature celotne pogonske enote na kateri koli točki, kar bo omogočilo delovanje v težkih pogojih, kar bo zagotovilo varnost in optimizacijo pogonske enote. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X)Предоставяне на публична помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Един от ключовите въпроси, свързани с работата на силовите агрегати на моторните превозни средства, е наблюдението на тяхната температура. Този въпрос е особено важен и от съображения за безопасност, особено в превозните средства на обществения транспорт. Освен това пожарите в резултат на прегряване на двигателя носят високи разходи за ремонт и деактивират превозното средство в продължение на най-малко няколко седмици. В това предложение представяме иновативно технологично решение, което ще позволи както на потребителите, така и на производителите на превозни средства да следят прецизно температурата на силовото предаване. Проектираното устройство ще служи главно като система за ранно предупреждение за прегряване на елементи на двигателното отделение или акумулатори в електрически превозни средства. Това ще позволи да се предприемат превантивни действия и да се повиши нивото на безопасност. Освен това тя ще позволи да се измери абсолютната температурна стойност във всяка точка от силовото предаване на горивните и електрическите превозни средства и батериите на електрическите превозни средства и да се представи като функция от времето, като се предоставят данни на системите за наблюдение на състоянието на автомобилния парк. Търсенето на този тип решения е голямо. В момента се използват само противопожарни системи, които позволяват реакция едва след началото на пожара. Това се дължи на факта, че класическите електронни сензори не са надеждни в такава работна среда. Иновативният сензор, проектиран от нас, ще позволи разгънатото измерване на абсолютната температура на цялото задвижващо устройство във всяка точка, позволявайки работа в трудни условия, гарантирайки безопасността и оптимизирането на задвижването. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X)Għoti ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Waħda mill-kwistjonijiet ewlenin relatati mat-tħaddim tas-sistemi tal-motopropulsjoni tal-vetturi bil-mutur hija l-monitoraġġ tat-temperatura tagħhom. Din il-kwistjoni hija wkoll partikolarment importanti għal raġunijiet ta’ sikurezza, speċjalment fil-vetturi tat-trasport pubbliku. Barra minn hekk, in-nirien li jirriżultaw minn tisħin żejjed tal-magna jġorru spejjeż għoljin ta’ tiswija u jiddiżattivaw il-vettura għal mill-inqas ftit ġimgħat. F’din il-proposta, qed nippreżentaw soluzzjoni teknoloġika innovattiva li se tippermetti kemm lill-utenti kif ukoll lill-manifatturi tal-vetturi jimmonitorjaw b’mod preċiż it-temperatura tas-sistema tal-motopropulsjoni. L-apparat iddisinjat se jservi primarjament bħala sistema ta’ twissija bikrija għal elementi ta’ tisħin żejjed tal-kompartiment tal-magna jew akkumulaturi f’vetturi elettriċi. Dan se jagħmilha possibbli li tittieħed azzjoni preventiva u jiżdied il-livell ta’ sikurezza. Barra minn hekk, dan se jippermetti li jitkejjel il-valur tat-temperatura assoluta fi kwalunkwe punt fis-sistema tal-motopropulsjoni tal-vetturi tal-kombustjoni u elettriċi u l-batteriji tal-vetturi elettriċi u li jiġi ppreżentat bħala funzjoni taż-żmien, filwaqt li tiġi pprovduta data lis-sistemi li jimmonitorjaw l-istatus tal-flotta tal-vetturi. Id-domanda għal dan it-tip ta ‘soluzzjoni hija għolja. Bħalissa, jintużaw biss sistemi tat-tifi tan-nar, li jippermettu reazzjoni biss wara l-bidu tan-nar. Dan huwa dovut għall-fatt li s-sensuri elettroniċi klassiċi mhumiex affidabbli f’ambjent tax-xogħol bħal dan. Is-senser innovattiv iddisinjat minna se jippermetti l-kejl mhux mitwi tat-temperatura assoluta tal-unità tas-sewqan kollha fi kwalunkwe punt, li jippermetti t-tħaddim f’kundizzjonijiet diffiċli, li jiżgura s-sikurezza u l-ottimizzazzjoni tal-unità tat-trażmissjoni. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X)Provisão de auxílios públicos: Artigo 25.º do Regulamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílios compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado É isso mesmo. UE L 187/1 de 26.6.2014). Uma das questões-chave relacionadas com o funcionamento dos grupos motopropulsores dos veículos a motor é a monitorização da sua temperatura. Esta questão é também particularmente importante por razões de segurança, especialmente nos veículos de transporte público. Além disso, os fogos resultantes do superaquecimento do motor carregam altos custos de reparo e desativam o veículo por pelo menos algumas semanas. Nesta proposta, apresentamos uma solução tecnológica inovadora que permitirá aos utilizadores e aos fabricantes de veículos monitorizar com precisão a temperatura do grupo motopropulsor. O dispositivo concebido servirá principalmente de sistema de alerta precoce para sobreaquecimento de elementos do compartimento do motor ou acumuladores em veículos elétricos. Tal permitirá tomar medidas preventivas e aumentar o nível de segurança. Além disso, permitirá medir o valor absoluto da temperatura em qualquer ponto do grupo motopropulsor dos veículos elétricos e de combustão e das baterias de veículos elétricos e apresentá-lo em função do tempo, fornecendo dados aos sistemas de monitorização do estado da frota de veículos. A necessidade por este tipo de solução é elevada. Atualmente, apenas são utilizados sistemas de combate a incêndios, que só permitem uma reação após o início do incêndio. Isso se deve ao fato de que os sensores eletrônicos clássicos não são fiáveis em tal ambiente de trabalho. O sensor inovador projetado por nós permitirá a medição desdobrada da temperatura absoluta de toda a unidade de acionamento em qualquer ponto, possibilitando a operação em condições difíceis, garantindo a segurança e otimização da unidade de acionamento. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X)Tilvejebringelse af offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Et af de centrale spørgsmål i forbindelse med drift af drivaggregater af motorkøretøjer er overvågning af deres temperatur. Dette spørgsmål er også særligt vigtigt af sikkerhedsmæssige årsager, navnlig i køretøjer til offentlig transport. Derudover medfører brande som følge af overophedning af motoren høje reparationsomkostninger og deaktiverer køretøjet i mindst et par uger. I dette forslag præsenterer vi en innovativ teknologisk løsning, der giver både brugere og køretøjsfabrikanter mulighed for præcist at overvåge drivaggregatets temperatur. Den konstruerede anordning vil primært fungere som et tidligt varslingssystem for overophedning af elementer i motorrummet eller akkumulatorer i elektriske køretøjer. Dette vil gøre det muligt at træffe forebyggende foranstaltninger og øge sikkerhedsniveauet. Desuden vil det gøre det muligt at måle den absolutte temperaturværdi på ethvert tidspunkt i drivaggregatet for forbrændings- og elektriske køretøjer og batterier til elektriske køretøjer og præsentere den som en funktion af tiden, idet der tilvejebringes data til systemer, der overvåger køretøjsflådens status. Efterspørgslen efter denne type løsning er høj. I øjeblikket anvendes kun brandslukningssystemer, som kun giver mulighed for en reaktion efter brandens start. Dette skyldes, at klassiske elektroniske sensorer ikke er pålidelige i et sådant arbejdsmiljø. Den innovative sensor, der er designet af os, vil tillade udfoldet måling af hele drivaggregatets absolutte temperatur når som helst, hvilket muliggør drift under vanskelige forhold, hvilket sikrer sikkerheden og optimeringen af drivaggregatet. (Danish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X)Ajutor public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Unul dintre aspectele cheie legate de funcționarea grupurilor motopropulsoare ale autovehiculelor este monitorizarea temperaturii acestora. Această problemă este, de asemenea, deosebit de importantă din motive de siguranță, în special în cazul vehiculelor de transport public. În plus, incendiile rezultate din supraîncălzirea motorului implică costuri ridicate de reparație și dezactivează vehiculul timp de cel puțin câteva săptămâni. În această propunere, prezentăm o soluție tehnologică inovatoare care va permite atât utilizatorilor, cât și producătorilor de vehicule să monitorizeze cu precizie temperatura grupului motopropulsor. Dispozitivul proiectat va servi în primul rând ca un sistem de avertizare timpurie pentru elementele de supraîncălzire ale compartimentului motorului sau acumulatori în vehiculele electrice. Acest lucru va permite luarea de măsuri preventive și creșterea nivelului de siguranță. În plus, acesta va permite măsurarea temperaturii absolute în orice moment al grupului motopropulsor al vehiculelor electrice și al vehiculelor electrice și prezentarea acesteia în funcție de timp, furnizând date sistemelor care monitorizează starea parcului de vehicule. Cererea pentru acest tip de soluție este ridicată. În prezent, se utilizează numai sisteme de stingere a incendiilor, care permit o reacție numai după începerea incendiului. Acest lucru se datorează faptului că senzorii electronici clasici nu sunt fiabili într-un astfel de mediu de lucru. Senzorul inovator proiectat de noi va permite măsurarea continuă a temperaturii absolute a întregii unități de acționare în orice moment, permițând funcționarea în condiții dificile, asigurând siguranța și optimizarea unității de acționare. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X)Tillhandahållande av offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). En av de viktigaste frågorna i samband med driften av drivlinor i motorfordon är att övervaka deras temperatur. Denna fråga är också särskilt viktig av säkerhetsskäl, särskilt i kollektivtrafikfordon. Dessutom medför bränder till följd av överhettning av motorn höga reparationskostnader och avaktiverar fordonet i minst några veckor. I detta förslag presenterar vi en innovativ teknisk lösning som gör det möjligt för både användare och fordonstillverkare att exakt övervaka drivlinans temperatur. Den konstruerade anordningen kommer i första hand att fungera som ett system för tidig varning för överhettning av motorutrymmet eller ackumulatorer i elfordon. Detta kommer att göra det möjligt att vidta förebyggande åtgärder och höja säkerhetsnivån. Dessutom kommer den att göra det möjligt att mäta det absoluta temperaturvärdet vid varje punkt i framdrivningen för förbrännings- och elfordon och batterier i elfordon och att presentera det som en funktion av tiden, genom att tillhandahålla data till system som övervakar fordonsparkens status. Efterfrågan på denna typ av lösning är hög. För närvarande används endast brandbekämpningssystem, vilket möjliggör en reaktion först efter brandens början. Detta beror på att klassiska elektroniska sensorer inte är tillförlitliga i en sådan arbetsmiljö. Den innovativa sensorn som konstruerats av oss gör det möjligt att när som helst mäta den absoluta temperaturen på hela drivenheten, vilket möjliggör drift under svåra förhållanden, vilket säkerställer säkerheten och optimeringen av drivenheten. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: LUBELSKIE, POW.: lubelski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0139/19
0 references