Automatic Control Assistance System – ADUSTER. (Q77619)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q77619 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Automatic Control Assistance System – ADUSTER. |
Project Q77619 in Poland |
Statements
4,863,704.71 zloty
0 references
7,316,213.79 zloty
0 references
66.48 percent
0 references
1 October 2016
0 references
30 April 2023
0 references
STANISŁAW SKÓRA - PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE
0 references
Przedmiotem projektu są badania przemysłowe i prace rozwojowe z dziedziny technologii lotniczych, zmierzające do ulokowania na rynku najnowocześniejszej w swojej klasie konstrukcji lotniczej określanej wiatrakowcem, posiadającej unikalną na świecie możliwość operowania niezależnie od lotnisk, a więc w sposób konkurencyjny dla śmigłowców i przewyższający samoloty. Wiatrakowce na świecie stanowią liczący się segment rynku lotniczego, upatrywany jako przyszłościowy trend w rozwoju wiropłatów, co obserwuje się po najnowszych konstrukcjach liderów światowego rynku śmigłowcowego. W sferze technicznej główny cel projektu to opracowanie, wykonanie oraz przebadanie na ziemi i w powietrzu dedykowanego do tych konstrukcji układu startu skróconego typu „Jump”, w zgodzie z aktualnymi przepisami lotniczymi, czyli z możliwościami komercjalizacji. Przewiduje się realizację procesu wykonawczego innowacyjnych podzespołów wiatrakowca oraz stanowisk do ich testowania, a następnie realizację procesu badawczego w sensie naukowym, jak i dowodowym przed organami nadzoru lotniczego oraz finalnie zademonstrowanie na latającym prototypie osiągnięcia IX poziomu gotowości technologii. Układ zostanie zaimplementowany do wiatrakowca, który będzie łączył wszystkie możliwe do osiągnięcia nowoczesne rozwiązania. Cechą szczególną nowej konstrukcji będą niskie koszty eksploatacji, wysokie osiągi oraz unikalna możliwość wykonywania startu z miejsca lub na bardzo ograniczonym dystansie, przez co będzie on wysoce konkurencyjny zarówno w stosunku do samolotów, jak i śmigłowców, stając się ze sprzętu typowo rekreacyjno-sportowego w pełni użytecznym narzędziem gospodarczym, przejmującym częściowo role tych statków powietrznych. Na podstawie art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)); (Polish)
0 references
The subject of the project is industrial research and development in the field of aeronautics, aiming at placing on the market the most modern in its class aviation structure known as a windmill, which has a unique capability in the world to operate independently of airports, i.e. in a competitive manner for helicopters and superior to aircraft. Windmills in the world are an important segment of the aviation market, viewed as a forward-looking trend in the development of rotorplanes, following the latest designs of the world’s leaders in the helicopter market. In the technical sphere, the main objective of the project is to develop, perform and test on the ground and in the air a short take-off system “Jump”, in accordance with current aviation regulations, i.e. commercialisation capabilities. The implementation of the innovative components of the wind turbine and the test stations are envisaged, followed by the scientific and evidential implementation of the research process to air surveillance authorities and finally demonstrate to the flying prototype the achievement of the IX level of technology readiness. The system will be implemented into the windmill, which will connect all possible modern solutions. A special feature of the new design will be low operating costs, high performance and unique take-off capability from space or very limited distance, which will make it highly competitive to both aircraft and helicopters, becoming from recreational and sport equipment a fully useful economic tool, partly taking over the roles of these aircraft. Pursuant to Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014) (English)
14 October 2020
0.4939575653638831
0 references
Le projet a pour objet des travaux de recherche et de développement industriels dans le domaine de la technologie aérospatiale, visant à mettre sur le marché la structure aéronautique la plus moderne de sa catégorie appelée gyroplane, qui a une capacité mondiale unique à opérer indépendamment des aéroports, et donc d’une manière compétitive pour les hélicoptères et dépasse les avions. Les gyroplans dans le monde sont un segment important du marché de l’aviation, considéré comme une tendance prospective dans le développement des giravions, ce qui est observé après les dernières constructions des leaders du marché mondial des hélicoptères. Dans le domaine technique, l’objectif principal du projet est de développer, de réaliser et de rechercher au sol et dans l’air dédiés à ces constructions, le système de démarrage abrégé «Jump», conformément à la réglementation aéronautique en vigueur, c’est-à-dire avec la possibilité de commercialisation. Il est envisagé de mettre en œuvre la mise en œuvre de composants innovants de gyroplan et de bancs d’essai, puis de mener le processus de recherche dans un sens scientifique et probant devant les autorités de surveillance de l’aviation et de démontrer enfin, sur le prototype de vol, la réalisation du niveau IX de préparation technologique. La mise en page sera mise en œuvre dans le gyroplan, qui combinera toutes les solutions modernes possibles. Une caractéristique particulière de la nouvelle conception sera les faibles coûts d’exploitation, les performances élevées et la capacité unique de décoller d’un endroit ou à une distance très limitée, ce qui le rendra très compétitif avec les avions et les hélicoptères, devenant un outil économique pleinement utile, en partie prenant en charge les rôles de ces avions. Conformément à l’article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014); (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts sind industrielle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet der Luft- und Raumfahrttechnik, die darauf abzielen, die modernste luftfahrttechnische Struktur seiner Klasse namens Gyroplane auf den Markt zu bringen, die eine einzigartige weltweite Fähigkeit hat, unabhängig von Flughäfen zu arbeiten, und damit auf eine Weise, die für Hubschrauber wettbewerbsfähig ist und Flugzeuge übertrifft. Gyroflugzeuge in der Welt sind ein wichtiges Segment des Luftfahrtmarktes, als zukunftsweisender Trend in der Entwicklung von Rotorcraft gesehen, der nach den neuesten Konstruktionen der führenden Unternehmen des globalen Hubschraubermarktes beobachtet wird. Im technischen Bereich ist das Hauptziel des Projekts die Entwicklung, Durchführung und Forschung am Boden und in der Luft, die diesen Konstruktionen gewidmet ist, kurz „Jump“ Startsystem, in Übereinstimmung mit den geltenden Luftfahrtvorschriften, d. h. mit der Möglichkeit der Kommerzialisierung. Es ist geplant, die Umsetzung innovativer Gyroplane-Komponenten und Prüfstände umzusetzen und anschließend den Forschungsprozess in einem wissenschaftlichen und beweiskräftigen Sinne vor den Luftfahrtaufsichtsbehörden durchzuführen und schließlich auf dem fliegenden Prototyp das Erreichen der Stufe IX der Technologiebereitschaft zu demonstrieren. Das Layout wird in das Gyroplane implementiert, das alle möglichen modernen Lösungen kombiniert. Eine Besonderheit des neuen Designs werden niedrige Betriebskosten, hohe Leistung und die einzigartige Fähigkeit sein, von einem Ort oder in einer sehr begrenzten Entfernung zu starten, wodurch es sowohl mit Flugzeugen als auch mit Hubschraubern sehr wettbewerbsfähig ist und zu einem völlig nützlichen wirtschaftlichen Werkzeug wird und zum Teil die Rolle dieser Flugzeuge übernimmt. Gemäß Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014)); (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is industrieel onderzoek en ontwikkeling op het gebied van lucht- en ruimtevaarttechnologie, gericht op het op de markt brengen van de modernste luchtvaartstructuur in zijn klasse genaamd een gyrovliegtuig, dat een uniek wereldwijd vermogen heeft om onafhankelijk van luchthavens te opereren, en dus op een manier die concurrerend is voor helikopters en vliegtuigen overtreft. Gyroplanes in de wereld zijn een belangrijk segment van de luchtvaartmarkt, gezien als een toekomstgerichte trend in de ontwikkeling van rotorcraft, die wordt waargenomen na de nieuwste constructies van de leiders van de wereldwijde helikoptermarkt. Op technisch gebied is het hoofddoel van het project het ontwikkelen, uitvoeren en onderzoeken op de grond en in de lucht gewijd aan deze constructies afgekort „Jump”-startsysteem, in overeenstemming met de huidige luchtvaartvoorschriften, d.w.z. met de mogelijkheid van commercialisering. Het is de bedoeling om de implementatie van innovatieve onderdelen en teststandaards van gyroplane uit te voeren en vervolgens het onderzoeksproces in wetenschappelijke en bewijskrachtige zin uit te voeren voor de toezichthoudende autoriteiten voor de luchtvaart en ten slotte op het vliegende prototype aan te tonen dat niveau IX van technologische paraatheid is bereikt. De lay-out wordt geïmplementeerd in het gyroplane, dat alle mogelijke moderne oplossingen combineert. Een bijzonder kenmerk van het nieuwe ontwerp zijn lage operationele kosten, hoge prestaties en het unieke vermogen om op te stijgen vanaf een plaats of op een zeer beperkte afstand, waardoor het zeer concurrerend is met zowel vliegtuigen als helikopters, waardoor het een volledig nuttig economisch instrument wordt, deels de rol van deze vliegtuigen overneemt. Overeenkomstig artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014)); (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto sono lavori di ricerca e sviluppo industriali nel campo della tecnologia aerospaziale, finalizzati all'immissione sul mercato della più moderna struttura aeronautica nella sua classe chiamata giroplano, che ha una capacità unica a livello mondiale di operare indipendentemente dagli aeroporti, e quindi in un modo che è competitivo per elicotteri e supera gli aeromobili. I giroplani nel mondo sono un segmento importante del mercato dell'aviazione, visto come una tendenza lungimirante nello sviluppo del rotore, che si osserva dopo le ultime costruzioni dei leader del mercato globale degli elicotteri. In ambito tecnico, l'obiettivo principale del progetto è quello di sviluppare, eseguire e ricercare a terra e in aria dedicata a queste costruzioni abbreviate "Jump" sistema di avvio, in conformità con le vigenti normative aeronautiche, vale a dire con la possibilità di commercializzazione. Si prevede di attuare l'implementazione di componenti e banchi di prova innovativi del giroplano e quindi di svolgere il processo di ricerca in senso scientifico e probatorio dinanzi alle autorità di vigilanza dell'aviazione e dimostrare infine sul prototipo di volo il raggiungimento del livello IX di preparazione tecnologica. Il layout sarà implementato nel giroplano, che combinerà tutte le possibili soluzioni moderne. Una caratteristica speciale del nuovo design sarà i bassi costi operativi, le elevate prestazioni e la capacità unica di decollare da un luogo o a una distanza molto limitata, rendendolo altamente competitivo sia con aeromobili che elicotteri, diventando uno strumento economico pienamente utile, assumendo in parte i ruoli di questi velivoli. A norma dell'articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014)); (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del proyecto son los trabajos de investigación y desarrollo industrial en el campo de la tecnología aeroespacial, destinados a poner en el mercado la estructura aeronáutica más moderna de su clase llamada giroplano, que tiene una capacidad única a nivel mundial para operar independientemente de los aeropuertos, y por lo tanto de una manera que es competitiva para helicópteros y supera a los aviones. Los giroplanos en el mundo son un segmento importante del mercado de la aviación, visto como una tendencia prospectiva en el desarrollo de helicópteros, que se observa después de las últimas construcciones de los líderes del mercado mundial de helicópteros. En el ámbito técnico, el objetivo principal del proyecto es desarrollar, realizar e investigar sobre el terreno y en el aire dedicado a estas construcciones el sistema abreviado de arranque «Jump», de acuerdo con la normativa aeronáutica vigente, es decir, con la posibilidad de comercialización. Está previsto implementar la implementación de componentes innovadores de giroplanos y puestos de prueba, y luego llevar a cabo el proceso de investigación en un sentido científico y probatorio ante las autoridades de supervisión de la aviación y finalmente demostrar en el prototipo de vuelo la consecución del nivel IX de preparación tecnológica. El diseño se implementará en el giroplano, que combinará todas las soluciones modernas posibles. Una característica especial del nuevo diseño serán los bajos costos de operación, el alto rendimiento y la capacidad única de despegar desde un lugar o a una distancia muy limitada, lo que lo hará altamente competitivo tanto con aviones como con helicópteros, convirtiéndose en una herramienta económica totalmente útil, asumiendo en parte las funciones de estos aviones. De conformidad con el artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti teemaks on kosmosetehnoloogia tööstuslikud uurimis- ja arendustööd, mille eesmärk on viia turule oma klassi kõige kaasaegsem aeronavigatsiooniline struktuur, mida nimetatakse güroplaneks, millel on ainulaadne ülemaailmne võime tegutseda lennujaamadest sõltumatult ja seega viisil, mis on konkurentsivõimeline helikopterite ja ületab õhusõidukeid. Güroplanes maailmas on lennundusturu oluline segment, mida peetakse tiivikõhusõidukite arengu tulevikku suunatud trendiks, mida täheldatakse pärast ülemaailmse helikopterite turu liidrite viimaseid ehitusi. Tehnilises valdkonnas on projekti peamine eesmärk arendada, teostada ja uurida nendele konstruktsioonidele pühendatud maapealset ja õhus lühendatud „Jump“ stardisüsteemi vastavalt kehtivatele lennunduseeskirjadele, s.t kommertsialiseerimise võimalusele. Kavas on rakendada innovatiivsete güroplane’i komponentide ja katsestendide rakendamist ning viia seejärel läbi uurimisprotsess teaduslikus ja tõenduslikus mõttes lennundusjärelevalveasutuste ees ning lõpuks näidata lendava prototüübiga tehnoloogiavalmiduse IX taseme saavutamist. Paigutus viiakse sisse güroplane, mis ühendab kõik võimalikud kaasaegsed lahendused. Uue disaini eripäraks on madalad tegevuskulud, kõrge jõudlus ja ainulaadne võime startida kohast või väga piiratud kaugusele, mis muudab selle väga konkurentsivõimeliseks nii õhusõidukite kui ka helikopteritega, muutudes täiesti kasulikuks majanduslikuks vahendiks, mis võtab osaliselt üle nende õhusõidukite rollid. Vastavalt 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artiklile 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014)); (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto objektas yra pramoniniai tyrimai ir plėtros darbai aviacijos ir kosmoso technologijų srityje, kuriais siekiama pateikti rinkai moderniausią savo klasės aeronautikos struktūrą, vadinamą giroplanu, kuris turi unikalią pasaulinę galimybę veikti nepriklausomai nuo oro uostų ir tokiu būdu, kuris yra konkurencingas sraigtasparniams ir pranoksta orlaivius. Giroplanai pasaulyje yra svarbus aviacijos rinkos segmentas, laikomas perspektyvia rotorcraft plėtros tendencija, kuri stebima po naujausių pasaulinės sraigtasparnių rinkos lyderių statybų. Techninėje srityje pagrindinis projekto tikslas – plėtoti, atlikti ir tirti ant žemės ir ore šioms konstrukcijoms skirtą sutrumpintą „Jump“ pradžios sistemą, laikantis dabartinių aviacijos taisyklių, t. y. su komercializacijos galimybe. Numatoma įdiegti inovatyvius giroplano komponentus ir bandymų stendus, o tada mokslinių tyrimų procesą atlikti moksline ir įrodomąja prasme aviacijos priežiūros institucijose ir galiausiai įrodyti, kad skraidantis prototipas pasiekė IX technologinės parengties lygį. Išdėstymas bus įdiegtas į giroplaną, kuris apjungs visus įmanomus šiuolaikinius sprendimus. Ypatingas naujojo dizaino bruožas bus mažos eksploatavimo išlaidos, didelis našumas ir unikalus gebėjimas pakilti iš vietos arba labai ribotu atstumu, todėl jis bus labai konkurencingas tiek su orlaiviais, tiek su sraigtasparniais, taps visiškai naudinga ekonomine priemone, iš dalies perimanti šių orlaivių vaidmenis. Pagal 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnį Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26)); (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta su industrijska istraživanja i razvojni radovi u području zrakoplovne tehnologije, čiji je cilj stavljanje na tržište najmodernije zrakoplovne strukture u svojoj klasi nazvane gyroplane, koja ima jedinstvenu svjetsku sposobnost djelovanja neovisno o zračnim lukama, a time i na način koji je konkurentan za helikoptere i nadmašuje zrakoplove. Gyroplani u svijetu su važan segment zrakoplovnog tržišta, shvaćen kao napredan trend u razvoju rotokoptera, koji se promatra nakon najnovijih konstrukcija lidera globalnog tržišta helikoptera. U tehničkoj sferi glavni cilj projekta je razvoj, izvođenje i istraživanje na zemlji i u zraku posvećenom ovim konstrukcijama skraćenog startnog sustava, u skladu s važećim propisima o zrakoplovstvu, odnosno s mogućnošću komercijalizacije. Predviđa se provedba inovativnih komponenti i ispitnih štandova za giroplan, a zatim provođenje procesa istraživanja u znanstvenom i dokaznom smislu pred nadzornim tijelima zračnog prometa i konačno demonstriranje na letećem prototipu postizanje razine IX tehnološke spremnosti. Izgled će biti implementiran u gyroplane, koji će kombinirati sva moguća moderna rješenja. Posebna značajka novog dizajna bit će niski operativni troškovi, visoke performanse i jedinstvena sposobnost polijetanja s mjesta ili na vrlo ograničenoj udaljenosti, što će ga učiniti vrlo konkurentnim zrakoplovima i helikopterima, postajući potpuno koristan gospodarski alat, djelomično preuzimajući uloge tih zrakoplova. U skladu s člankom 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26. lipnja 26.6.2014.); (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η βιομηχανική έρευνα και ανάπτυξη στον τομέα της αεροδιαστημικής τεχνολογίας, με στόχο τη διάθεση στην αγορά της πιο σύγχρονης αεροναυτικής δομής στην κατηγορία της που ονομάζεται γυροπλάνο, το οποίο έχει μια μοναδική παγκόσμια ικανότητα να λειτουργεί ανεξάρτητα από τα αεροδρόμια, και έτσι με τρόπο ανταγωνιστικό για ελικόπτερα και ξεπερνά τα αεροσκάφη. Τα γυροπλάνα στον κόσμο είναι ένα σημαντικό τμήμα της αγοράς αερομεταφορών, που θεωρείται ως μια μακρόπνοη τάση στην ανάπτυξη των στροφείων, η οποία παρατηρείται μετά τις τελευταίες κατασκευές των ηγετών της παγκόσμιας αγοράς ελικοπτέρων. Στον τεχνικό τομέα, ο κύριος στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη, εκτέλεση και έρευνα στο έδαφος και στον αέρα που αφιερώνεται σε αυτές τις κατασκευές με τη συντομογραφία «Jump» σύστημα εκκίνησης, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς αεροπορίας, δηλαδή με τη δυνατότητα εμπορευματοποίησης. Προβλέπεται να εφαρμοστεί η εφαρμογή καινοτόμων εξαρτημάτων γυροπλάνων και περιπτέρων δοκιμών, και στη συνέχεια να διεξαχθεί η ερευνητική διαδικασία με επιστημονική και αποδεικτική έννοια ενώπιον των εποπτικών αρχών της αεροπορίας και, τέλος, να αποδειχθεί στο ιπτάμενο πρωτότυπο η επίτευξη του επιπέδου IX της τεχνολογικής ετοιμότητας. Η διάταξη θα εφαρμοστεί στο γυροπλάνο, το οποίο θα συνδυάζει όλες τις πιθανές σύγχρονες λύσεις. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του νέου σχεδιασμού θα είναι το χαμηλό λειτουργικό κόστος, οι υψηλές επιδόσεις και η μοναδική ικανότητα απογείωσης από ένα μέρος ή σε πολύ περιορισμένη απόσταση, καθιστώντας το ιδιαίτερα ανταγωνιστικό τόσο με τα αεροσκάφη όσο και με τα ελικόπτερα, καθιστώντας ένα πλήρως χρήσιμο οικονομικό εργαλείο, εν μέρει αναλαμβάνοντας τους ρόλους αυτών των αεροσκαφών. Σύμφωνα με το άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014)· (Greek)
13 August 2022
0 references
Predmetom projektu sú priemyselné výskumné a vývojové práce v oblasti leteckej technológie, ktorých cieľom je umiestniť na trh najmodernejšiu leteckú štruktúru vo svojej triede nazývanej gyroplane, ktorá má jedinečnú celosvetovú schopnosť fungovať nezávisle od letísk, a teda spôsobom, ktorý je konkurencieschopný pre vrtuľníky a prevyšuje lietadlá. Gyroskopy na svete sú dôležitým segmentom leteckého trhu, ktorý je vnímaný ako výhľadový trend vo vývoji rotorcraftov, ktorý sa pozoruje po najnovších konštrukciách lídrov globálneho trhu vrtuľníkov. V technickej sfére je hlavným cieľom projektu vývoj, vykonávanie a výskum na zemi a vo vzduchu venovaný týmto stavbám skrátený systém štartu „Jump“ v súlade s platnými predpismi v oblasti letectva, t. j. s možnosťou komercializácie. Predpokladá sa, že sa zavedie implementácia inovačných komponentov a skúšobných stojanov na gyroplane a potom sa uskutoční výskumný proces vo vedeckom a dôkaznom zmysle pred orgánmi dohľadu nad letectvom a nakoniec sa na lietajúcom prototype preukáže dosiahnutie úrovne IX technologickej pripravenosti. Rozloženie bude implementované do gyroplane, ktorý bude kombinovať všetky možné moderné riešenia. Osobitnou črtou nového dizajnu budú nízke prevádzkové náklady, vysoký výkon a jedinečná schopnosť vzlietnuť z miesta alebo na veľmi obmedzenú vzdialenosť, vďaka čomu bude vysoko konkurencieschopný s lietadlami aj vrtuľníkmi, čím sa stane plne užitočným ekonomickým nástrojom, ktorý čiastočne prevezme úlohy týchto lietadiel. Podľa článku 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014), (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen aiheena on ilmailu- ja avaruusteknologian alan teolliset tutkimus- ja kehitystyöt, joiden tarkoituksena on saattaa markkinoille sen luokkansa nykyaikaisin ilmailurakenne, jota kutsutaan gyrotasoksi, jolla on ainutlaatuinen maailmanlaajuinen kyky toimia lentokentistä riippumattomasti ja siten helikoptereista kilpailukykyisellä tavalla ja ylittää lentokoneet. Maailman gyrotasot ovat tärkeä osa ilmailumarkkinoita, jota pidetään eteenpäin suuntautuvana suuntauksena roottorialusten kehittämisessä, joka havaitaan maailmanlaajuisten helikopterimarkkinoiden johtajien viimeisimpien rakennelmien jälkeen. Teknisellä alalla hankkeen päätavoitteena on kehittää, suorittaa ja tutkia maalla ja ilmassa, joka on omistettu näille rakenteille lyhennetyllä ”Jump”-käynnistysjärjestelmällä voimassa olevien ilmailumääräysten mukaisesti, toisin sanoen kaupallistamisen mahdollisuuden mukaisesti. Tarkoituksena on panna täytäntöön innovatiivisia gyroplane-komponentteja ja testitelineitä ja toteuttaa tutkimusprosessi tieteellisessä ja todistusvoimaisessa mielessä ilmailun valvontaviranomaisten edessä ja osoittaa lopuksi lentävässä prototyypissä teknologiavalmiuden IX tason saavuttamista. Asettelu toteutetaan osaksi gyroplane, joka yhdistää kaikki mahdolliset modernit ratkaisut. Uuden suunnittelun erityispiirre on alhaiset käyttökustannukset, korkea suorituskyky ja ainutlaatuinen kyky lähteä paikasta tai hyvin rajoitetusta etäisyydestä, mikä tekee siitä erittäin kilpailukykyisen sekä ilma-alusten että helikoptereiden kanssa, ja siitä tulee täysin hyödyllinen taloudellinen väline, joka ottaa osittain haltuunsa näiden ilma-alusten roolit. Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artiklan mukaisesti Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014) (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt tárgya a repülőgép-technológia területén végzett ipari kutatási és fejlesztési munkák, amelyek célja a legkorszerűbb repüléstechnikai szerkezet, a gyroplane forgalomba hozatala, amely világszerte egyedülállóan képes a repülőterektől függetlenül működni, és így a helikopterek számára versenyképes és túlszárnyalja a repülőgépeket. A világ gyroplánjai a légi közlekedési piac fontos szegmensei, a rotorjárművek fejlődésének előretekintő trendjeként tekintenek, amely a globális helikopterpiac vezetőinek legújabb konstrukciói után figyelhető meg. A műszaki szférában a projekt fő célja a helyszínen és a levegőben történő fejlesztés, kivitelezés és kutatás, a rövidített „Ugrás” start rendszer, a jelenlegi légiközlekedési szabályozásnak megfelelően, azaz a kereskedelmi forgalomba hozatal lehetőségével. A tervek szerint végrehajtják az innovatív gyroplane komponensek és tesztállványok végrehajtását, majd tudományos és bizonyító erejű kutatási folyamatot végeznek a repülésfelügyeleti hatóságok előtt, és végül a repülő prototípuson bemutatják a technológiai felkészültség IX. szintjének elérését. Az elrendezés a gyroplane-ba kerül, amely egyesíti az összes lehetséges modern megoldást. Az új kialakítás különleges jellemzője az alacsony üzemeltetési költségek, a magas teljesítmény és az egyedülálló képesség, hogy egy helyről vagy nagyon korlátozott távolságból felszálljanak, ami rendkívül versenyképes mind a repülőgépek, mind a helikopterek számára, és teljesen hasznos gazdasági eszközzé válik, részben átvette e repülőgépek szerepét. A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke alapján Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)); (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Předmětem projektu jsou průmyslové výzkumné a vývojové práce v oblasti letecké techniky, jejichž cílem je uvést na trh nejmodernější leteckou strukturu ve své třídě zvanou gyroplane, která má jedinečnou celosvětovou schopnost provozu nezávisle na letištích, a tím způsobem, který je konkurenceschopný pro vrtulníky a překonává letadla. Gyroplány na světě jsou důležitým segmentem leteckého trhu, který je vnímán jako progresivní trend ve vývoji rotorových letadel, který je pozorován po nejnovějších stavbách lídrů na světovém trhu vrtulníků. V technické sféře je hlavním cílem projektu vývoj, provádění a výzkum na zemi a ve vzduchu věnovaném těmto stavbám zkrácený startovací systém „Jump“ v souladu se stávajícími leteckými předpisy, tj. s možností komercializace. Předpokládá se, že implementace inovativních součástí a zkušebních stojanů na gyroplane a poté provede výzkum ve vědeckém a důkazním smyslu před dozorovými úřady pro letectví a nakonec prokáže, že na létajícím prototypu bylo dosaženo úrovně IX technologické připravenosti. Dispozice bude implementována do gyroplanu, který bude kombinovat všechna možná moderní řešení. Zvláštním rysem nového designu budou nízké provozní náklady, vysoký výkon a jedinečná schopnost vzlétnout z místa nebo na velmi omezenou vzdálenost, díky čemuž bude vysoce konkurenceschopná jak s letadly, tak s vrtulníky, čímž se stane plně užitečným ekonomickým nástrojem, který částečně převezme role těchto letadel. Podle článku 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014)); (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta priekšmets ir rūpnieciskie pētījumi un izstrādes darbi kosmiskās aviācijas tehnoloģiju jomā, kuru mērķis ir laist tirgū modernāko aeronavigācijas struktūru savā klasē, ko sauc par žiroplānu, kam ir unikāla pasaules mēroga spēja darboties neatkarīgi no lidostām, tādējādi konkurējot ar helikopteriem un pārsniedzot gaisa kuģus. Žiroplāni pasaulē ir svarīgs aviācijas tirgus segments, ko uzskata par tālredzīgu rotorplānu attīstības tendenci, kas vērojama pēc pasaules helikopteru tirgus līderu jaunākajām konstrukcijām. Tehniskajā jomā projekta galvenais mērķis ir izstrādāt, veikt un pētīt uz zemes un gaisā šīm konstrukcijām veltīto saīsinājumu “Pārlēkt” starta sistēmu saskaņā ar spēkā esošajiem aviācijas noteikumiem, t. i., ar komercializācijas iespēju. Paredzēts ieviest inovatīvus žiroplānu komponentus un testēšanas stendus un pēc tam veikt pētniecības procesu zinātniskā un pierādījuma ziņā aviācijas uzraudzības iestādēm un beidzot demonstrēt lidojošo prototipu tehnoloģiskās gatavības IX līmeņa sasniegšanu. Izkārtojums tiks ieviests žiroplānā, kas apvienos visus iespējamos modernos risinājumus. Jaunā projekta īpaša iezīme būs zemas ekspluatācijas izmaksas, augsta veiktspēja un unikāla spēja pacelties no vietas vai ļoti ierobežotā attālumā, padarot to ļoti konkurētspējīgu gan ar gaisa kuģiem, gan helikopteriem, kļūstot par pilnībā noderīgu ekonomisku instrumentu, daļēji pārņemot šo gaisa kuģu lomu. Saskaņā ar 25. pantu 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.)); (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus oibreacha forbartha i réimse na teicneolaíochta aeraspáis, atá dírithe ar an struchtúr aerloingseoireachta is nua-aimseartha ina aicme ar a dtugtar gyroplane a chur ar an margadh, a bhfuil cumas uathúil domhanda aige oibriú go neamhspleách ar aerfoirt, agus dá bhrí sin ar bhealach atá iomaíoch do héileacaptair agus a sháraíonn aerárthaí. Is cuid thábhachtach den mhargadh eitlíochta iad gyroplanes ar fud an domhain, a fheictear mar threocht réamhbhreathnaitheach i bhforbairt rotorcraft, a breathnaíodh tar éis na tógálacha is déanaí de cheannairí an mhargaidh héileacaptair dhomhanda. Sa réimse teicniúil, is é príomhchuspóir an tionscadail forbairt, déanamh agus taighde a dhéanamh ar an talamh agus san aer atá tiomnaithe do na tógálacha seo a ghiorrú córas tosaithe “Jump”, i gcomhréir leis na rialacháin eitlíochta atá ann faoi láthair, i.e. leis an bhféidearthacht tráchtálú. Tá sé beartaithe cur chun feidhme comhpháirteanna nuálacha gíreitleáin agus seastáin tástála a chur chun feidhme, agus ansin an próiseas taighde a chur i gcrích ar bhealach eolaíoch agus fianaise os comhair na n-údarás maoirseachta eitlíochta agus ar deireadh a léiriú ar an bhfréamhshamhail eitilte gur baineadh amach leibhéal IX d’ullmhacht teicneolaíochta. Cuirfear an leagan amach i bhfeidhm sa gyroplane, a chomhcheanglóidh gach réiteach nua-aimseartha is féidir. Beidh gné speisialta den dearadh nua costais oibriúcháin íseal, ardfheidhmíochta agus an cumas uathúil éirí de thalamh ó áit nó ag achar an-teoranta, rud a chiallaíonn sé an-iomaíoch le aerárthaí agus héileacaptair araon, a bheith ina uirlis eacnamaíoch go hiomlán úsáideach, ag glacadh páirte na róil na n-aerárthaí. De bhun Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014)); (Irish)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta so industrijska raziskovalna in razvojna dela na področju letalske in vesoljske tehnologije, katerih cilj je dajanje na trg najsodobnejše aeronavtične strukture v svojem razredu, imenovane giroplane, ki ima edinstveno svetovno sposobnost delovanja neodvisno od letališč in s tem na način, ki je konkurenčen za helikopterje in presega letala. Gyroplanes na svetu so pomemben segment letalskega trga, ki se vidi kot v prihodnost usmerjen trend v razvoju rotorcrafta, ki je opazen po najnovejših konstrukcijah vodilnih svetovnih trgov helikopterjev. Na tehničnem področju je glavni cilj projekta razvoj, izvedba in raziskovanje na tleh in v zraku, namenjenem tem konstrukcijam, skrajšani sistem „Jump“ start, v skladu z veljavnimi letalskimi predpisi, tj. z možnostjo komercializacije. Predvideno je izvajanje inovativnih sestavnih delov in preskusnih stojnic za gyroplane, nato pa izvajanje raziskovalnega procesa v znanstvenem in dokaznem smislu pred nadzornimi organi v letalstvu ter končno na letečem prototipu dokazati doseganje stopnje IX tehnološke pripravljenosti. Postavitev bo izvedena v gyroplane, ki bo združil vse možne sodobne rešitve. Posebnost nove zasnove bodo nizki obratovalni stroški, visoka zmogljivost in edinstvena sposobnost vzleta s kraja ali na zelo omejeni razdalji, zaradi česar bo zelo konkurenčna tako zrakoplovom kot helikopterjem, kar bo postalo popolnoma uporabno gospodarsko orodje, delno prevzelo vloge teh zrakoplovov. V skladu s členom 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014)); (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Предмет на проекта са индустриални научноизследователски и развойни дейности в областта на аерокосмическите технологии, насочени към пускането на пазара на най-модерната аеронавигационна структура в своя клас, наречена жироплан, която има уникалната в световен мащаб способност да работи независимо от летищата и по този начин по начин, който е конкурентоспособен за хеликоптери и надминава самолетите. Жироскопите в света са важен сегмент от авиационния пазар, разглеждан като перспективна тенденция в развитието на роторкрафт, която се наблюдава след най-новите конструкции на лидерите на световния пазар на хеликоптери. В техническата сфера основната цел на проекта е разработване, изпълнение и изследване на земята и във въздуха, посветен на тези конструкции, съкратена стартова система „Jump“, в съответствие с действащите правила за въздухоплаването, т.е. с възможността за комерсиализация. Предвижда се прилагането на иновативни компоненти за жироплани и тестови щандове, а след това да се извърши изследователският процес в научен и доказателствен смисъл пред органите за надзор на въздухоплаването и накрая да се демонстрира на летателния прототип постигането на ниво IX на технологична готовност. Оформлението ще бъде внедрено в жироплана, който ще комбинира всички възможни съвременни решения. Специална особеност на новия дизайн ще бъдат ниските експлоатационни разходи, високата производителност и уникалната способност за излитане от място или на много ограничено разстояние, което го прави силно конкурентен както с въздухоплавателни средства, така и с хеликоптери, превръщайки се в напълно полезен икономически инструмент, отчасти поемайки ролите на тези въздухоплавателни средства. Съгласно член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.); (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa x-xogħlijiet ta’ riċerka u żvilupp industrijali fil-qasam tat-teknoloġija ajruspazjali, immirati lejn it-tqegħid fis-suq tal-istruttura ajrunawtika l-aktar moderna fil-klassi tagħha msejħa ġiroplan, li għandha kapaċità unika madwar id-dinja li topera b’mod indipendenti mill-ajruporti, u b’hekk b’mod li jkun kompetittiv għall-ħelikopters u jaqbeż l-inġenji tal-ajru. Gyroplanes fid-dinja huma segment importanti tas-suq tal-avjazzjoni, meqjusa bħala tendenza li tħares’il quddiem fl-iżvilupp ta ‘ajruplani rotor, li huwa osservat wara l-aħħar kostruzzjonijiet tal-mexxejja tas-suq ħelikopter globali. Fl-isfera teknika, l-għan ewlieni tal-proġett huwa li jiżviluppa, iwettaq u jirriċerka fuq l-art u fl-ajru ddedikati għal dawn il-kostruzzjonijiet sistema mqassra ta’ bidu “Jump”, skont ir-regolamenti attwali dwar l-avjazzjoni, jiġifieri bil-possibbiltà ta’ kummerċjalizzazzjoni. Huwa previst li tiġi implimentata l-implimentazzjoni ta’ komponenti u stands ta’ ttestjar innovattivi tal-ġiroplani, u mbagħad li l-proċess ta’ riċerka jitwettaq f’sens xjentifiku u evidenzjarju quddiem l-awtoritajiet superviżorji tal-avjazzjoni u fl-aħħar nett fuq il-prototip tat-titjir jintwera l-kisba tal-livell IX ta’ tħejjija teknoloġika. It-tqassim se jiġi implimentat fil-gyroplane, li se jgħaqqad is-soluzzjonijiet moderni kollha possibbli. Karatteristika speċjali tad-disinn il-ġdid se tkun l-ispejjeż operattivi baxxi, prestazzjoni għolja u l-kapaċità unika ta’ tluq minn post jew f’distanza limitata ħafna, li jagħmilha kompetittiva ħafna kemm mal-inġenji tal-ajru kif ukoll mal-ħelikopters, u ssir għodda ekonomika kompletament utli, u parzjalment tieħu f’idejha r-rwoli ta’ dawn l-inġenji tal-ajru. Skont l-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti kategoriji ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014); (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objeto do projeto é a investigação e o desenvolvimento industrial no domínio da aeronáutica, com o objetivo de colocar no mercado a estrutura de aviação mais moderna da sua classe, conhecida como moinho de vento, que tem uma capacidade única a nível mundial para operar independentemente dos aeroportos, ou seja, de forma competitiva para helicópteros e superior às aeronaves. Os moinhos de vento no mundo são um segmento importante do mercado da aviação, visto como uma tendência prospetiva no desenvolvimento de aviões de asa rotativa, seguindo os projetos mais recentes dos líderes mundiais no mercado dos helicópteros. No domínio técnico, o principal objetivo do projeto é desenvolver, executar e testar em terra e no ar um sistema de descolagem curta «Jump», em conformidade com a regulamentação em vigor no setor da aviação, ou seja, capacidades de comercialização. Prevê-se a implementação dos componentes inovadores da turbina eólica e das estações de teste, seguida da implementação científica e probatória do processo de investigação às autoridades de vigilância aérea e, finalmente, demonstrar ao protótipo voador a consecução do nível IX de prontidão tecnológica. O sistema será implementado no moinho de vento, que ligará todas as soluções modernas possíveis. Uma característica especial do novo projeto será os baixos custos operacionais, o alto desempenho e a capacidade única de decolagem do espaço ou a distância muito limitada, o que o tornará altamente competitivo para aeronaves e helicópteros, tornando-se a partir de equipamentos recreativos e esportivos uma ferramenta económica totalmente útil, assumindo parcialmente as funções dessas aeronaves. Nos termos do artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L UE L 187/1 de 26.6.2014) (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Emnet for projektet er industriel forskning og udvikling inden for rumfartsteknologi, der har til formål at markedsføre den mest moderne luftfartsstruktur i sin klasse kaldet et gyroplan, som har en unik verdensomspændende evne til at operere uafhængigt af lufthavne, og dermed på en måde, der er konkurrencedygtig for helikoptere og overgår fly. Gyrofly i verden er et vigtigt segment af luftfartsmarkedet, set som en fremadrettet tendens i udviklingen af rotorfly, som observeres efter de seneste konstruktioner af lederne af det globale helikoptermarked. På det tekniske område er hovedformålet med projektet at udvikle, udføre og forske på jorden og i luften dedikeret til disse konstruktioner forkortet "Jump" startsystem i overensstemmelse med de gældende luftfartsregler, dvs. med mulighed for kommercialisering. Det er hensigten at gennemføre gennemførelsen af innovative gyroplankomponenter og teststande og derefter gennemføre forskningsprocessen i videnskabelig og bevismæssig forstand over for luftfartstilsynsmyndighederne og endelig på den flyvende prototype påvise, at niveau IX af teknologiparathed er opnået. Layoutet vil blive implementeret i gyroplanet, som vil kombinere alle mulige moderne løsninger. Et særligt træk ved det nye design vil være lave driftsomkostninger, høj ydeevne og den unikke evne til at starte fra et sted eller på meget begrænset afstand, hvilket gør det yderst konkurrencedygtigt med både fly og helikoptere, bliver et fuldt brugbart økonomisk værktøj, der delvis overtager rollerne for disse fly. I henhold til artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014) (Danish)
13 August 2022
0 references
Obiectul proiectului este cercetarea industrială și lucrările de dezvoltare în domeniul tehnologiei aerospațiale, care vizează introducerea pe piață a celei mai moderne structuri aeronautice din clasa sa numită giroplan, care are o capacitate unică la nivel mondial de a opera independent de aeroporturi și, prin urmare, într-un mod competitiv pentru elicoptere și depășește aeronavele. Giroplanele din lume sunt un segment important al pieței aviatice, văzut ca o tendință orientată spre viitor în dezvoltarea de rotoare, care este observată după cele mai recente construcții ale liderilor pieței globale de elicoptere. În domeniul tehnic, obiectivul principal al proiectului este dezvoltarea, efectuarea și cercetarea pe teren și în aer dedicate acestor construcții abreviate sistem de pornire „Jump”, în conformitate cu reglementările în vigoare în domeniul aviației, adică cu posibilitatea comercializării. Se are în vedere punerea în aplicare a componentelor și standurilor de testare inovatoare ale giroplanului și apoi realizarea procesului de cercetare în sens științific și probatoriu în fața autorităților de supraveghere a aviației și, în cele din urmă, să se demonstreze, pe prototipul de zbor, atingerea nivelului IX de pregătire tehnologică. Aspectul va fi implementat în giroplan, care va combina toate soluțiile moderne posibile. O caracteristică specială a noului design va fi costurile de operare reduse, performanța ridicată și capacitatea unică de a decola dintr-un loc sau la o distanță foarte limitată, făcându-l extrem de competitiv atât cu aeronavele, cât și cu elicopterele, devenind un instrument economic pe deplin util, preluând parțial rolurile acestor aeronave. În temeiul articolului 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014)); (Romanian)
13 August 2022
0 references
Ämnet för projektet är industriell forskning och utveckling inom flygteknik, som syftar till att släppa ut på marknaden den modernaste flygstrukturen i sin klass som kallas ett gyroplan, som har en unik världsomspännande förmåga att fungera oberoende av flygplatser, och därmed på ett sätt som är konkurrenskraftigt för helikoptrar och överträffar flygplan. Gyroplan i världen är ett viktigt segment av luftfartsmarknaden, ses som en framåtblickande trend i utvecklingen av rotorcraft, som observeras efter de senaste konstruktionerna av ledarna för den globala helikoptermarknaden. På det tekniska området är huvudsyftet med projektet att utveckla, utföra och forskning på marken och i luften tillägnad dessa konstruktioner förkortat ”Jump” startsystem, i enlighet med gällande luftfartsregler, dvs. med möjlighet till kommersialisering. Det är tänkt att genomföra genomförandet av innovativa gyroplanekomponenter och testmontrar, och därefter genomföra forskningsprocessen i vetenskapligt och bevismässigt hänseende inför luftfartstillsynsmyndigheterna och slutligen på den flygande prototypen visa att nivå IX av teknisk beredskap har uppnåtts. Layouten kommer att implementeras i gyroplanet, som kommer att kombinera alla möjliga moderna lösningar. En speciell egenskap hos den nya konstruktionen kommer att vara låga driftskostnader, hög prestanda och den unika förmågan att ta av från en plats eller på ett mycket begränsat avstånd, vilket gör det mycket konkurrenskraftigt med både flygplan och helikoptrar, vilket blir ett fullt användbart ekonomiskt verktyg, delvis tar över dessa flygplans roller. I enlighet med artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: LUBELSKIE
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0056/16
0 references