Development of the Ferrain Greenway in Tourcoing, Mouvaux, Roncq and Halluin (Q7338047)
Jump to navigation
Jump to search
Project HDF003370 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of the Ferrain Greenway in Tourcoing, Mouvaux, Roncq and Halluin |
Project HDF003370 in France |
Statements
4,417,824.79 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
1 January 2021
0 references
30 June 2025
0 references
Métropole européenne de Lille
0 references
Dans le cadre de la mise en œuvre de son réseau de (véloroutes) voies vertes, au nord-est de la Métropole le projet de voie verte dite du « Ferrain » vise à aménager sur les communes de Tourcoing, Mouvaux, Roncq et Halluin 11 km de l'ancienne voie de chemin de fer reliant à l'origine Halluin à Somain. En matière de liaison et de bouclage, elle doit relier à ses extrémités deux voies vertes existantes : celle du canal de Roubaix (par ailleurs tracé de l'Eurovélo5) et du Val de Lys. L'objectif est d'améliorer significativement le réseau et notamment de permettre un bouclage avec la voie verte de la Deûle. À travers son histoire, l'implantation de la voie est remarquable. Elle alterne des passages en cœur d'agglomération ou de villes (en particulier Tourcoing/Mouvaux et Halluin) ou des campagnes périurbaines relativement préservées. Les ambiances sont donc très variées, tantôt urbaine, tantôt plus bucoliques et calmes... Le projet se démarque également de par son ampleur et la préservation de sa continuité. À l'exception d'une route (RD191) construite après les années 80 à l'entrée d'Halluin qui crée une vraie rupture, le foncier est très peu interrompu, ce qui permettra un aménagement confortable, efficace et sécurisé. Il est en effet très rare, dans des contextes aussi urbains en constante mutation (nombreuses friches industrielles reconverties), de disposer d'un linéaire à aménager aussi important et quasi préservé. (French)
0 references
As part of the implementation of its network of greenways, northeast of the Metropolis, the "Ferrain" greenway project aims to develop in the municipalities of Tourcoing, Mouvaux, Roncq and Halluin 11 km of the old railway connecting originally Halluin to Somain. In terms of connection and closure, it must connect at its ends two existing greenways: that of the Roubaix Canal (also traced by the Eurovélo5) and the Val de Lys. The objective is to significantly improve the network and in particular to allow closure with the Deûle greenway. Throughout its history, the implementation of the road is remarkable. It alternates passages in the heart of agglomeration or cities (in particular Tourcoing/Mouvaux and Halluin) or relatively preserved peri-urban countryside. The atmospheres are therefore very varied, sometimes urban, sometimes more bucolic and quiet... The project also stands out for its scale and the preservation of its continuity. With the exception of a road (RD191) built after the 80s at the entrance of Halluin which creates a real break, the land is very little interrupted, which will allow a comfortable, efficient and secure development. It is indeed very rare, in such urban contexts in constant change (many brownfields reconverted), to have a linear to develop as important and almost preserved. (English)
0 references
V rámci realizace své sítě zelených cest severovýchodně od Metropolis má projekt zelené cesty "Ferrain" za cíl rozvíjet v obcích Tourcoing, Mouvaux, Roncq a Halluin 11 km staré železnice spojující původně Halluin se Somainem. Pokud jde o připojení a uzavření, musí na svých koncích propojit dvě stávající zelené cesty: Roubaixský kanál (rovněž sledovaný Eurovélo5) a Val de Lys. Cílem je výrazně zlepšit síť a zejména umožnit uzavření zelené cesty Deûle. V celé své historii je realizace silnice pozoruhodná. Střídá pasáže v srdci aglomerace nebo měst (zejména Tourcoing/Mouvaux a Halluin) nebo relativně zachovalé příměstské krajiny. Atmosféry jsou proto velmi rozmanité, někdy městské, někdy více bukolické a tiché... Projekt také vyniká svým rozsahem a zachováním kontinuity. S výjimkou silnice (RD191) postavené po 80. letech u vchodu do Halluinu, která vytváří skutečnou přestávku, je půda velmi málo přerušena, což umožní pohodlný, efektivní a bezpečný rozvoj. Je skutečně velmi vzácné, aby v takových městských kontextech v neustálé změně (mnoho brownfieldů bylo přeměněno) existoval lineární vývoj, který by byl tak důležitý a téměř zachován. (Czech)
0 references
Som en del av genomförandet av sitt nätverk av gröna vägar, nordost om Metropolis, syftar "Ferrain" greenway-projektet till att utvecklas i kommunerna Tourcoing, Mouvaux, Roncq och Halluin 11 km av den gamla järnvägen som ursprungligen förbinder Halluin till Somain. När det gäller anslutning och stängning måste den ansluta i sina ändar två befintliga greenways: Roubaixkanalen (som också spåras av Eurovélo5) och Val de Lys. Målet är att avsevärt förbättra nätet och i synnerhet att möjliggöra stängning med Deûle greenway. Under hela sin historia är genomförandet av vägen anmärkningsvärt. Det alternerar passager i hjärtat av tätbebyggelse eller städer (särskilt Tourcoing / Mouvaux och Halluin) eller relativt bevarade stadsnära landsbygden. Atmosfären är därför mycket varierad, ibland urban, ibland mer bucolic och tyst... Projektet utmärker sig också för sin omfattning och bevarandet av dess kontinuitet. Med undantag för en väg (RD191) byggd efter 80-talet vid ingången till Halluin som skapar en riktig paus, är marken mycket lite avbruten, vilket möjliggör en bekväm, effektiv och säker utveckling. Det är mycket ovanligt, i sådana urbana sammanhang i ständig förändring (många förfallna områden återställs), att ha en linjär att utveckla som viktig och nästan bevarad. (Swedish)
0 references
Metropolisest kirdes asuva roheteede võrgustiku rakendamise raames on Ferraini roheteede projekti eesmärk arendada Tourcoingi, Mouvauxi, Roncqi ja Halluini haldusüksustes välja 11 km vanast raudteest, mis algselt ühendas Halluini Somainiga. Ühendust ja sulgemist silmas pidades peab selle otstes olema kaks olemasolevat roheteed: Roubaix' kanal (mida jälgib ka Eurovélo5) ja Val de Lys. Eesmärk on võrgustikku märkimisväärselt parandada ja eelkõige võimaldada sulgeda Deûle’i rohetee. Kogu oma ajaloo jooksul on tee rakendamine tähelepanuväärne. See vaheldub läbipääsudega linnastu või linnade südames (eriti Tourcoing/Mouvaux ja Halluin) või suhteliselt säilinud linnalähedastes maapiirkondades. Atmosfäär on seetõttu väga mitmekesine, mõnikord linnaline, mõnikord rohkem bukoolne ja vaikne... Projekt paistab silma ka oma ulatuse ja järjepidevuse säilitamise poolest. Välja arvatud tee (RD191), mis on ehitatud pärast 80-ndaid Halluini sissepääsu juures, mis tekitab tõelise pausi, on maa väga vähe katkenud, mis võimaldab mugavat, tõhusat ja turvalist arengut. Sellises pidevalt muutuvas linnakeskkonnas (paljud mahajäetud tööstusalad on ümber kujundatud) on tõepoolest väga haruldane omada lineaarset arengut, mis on sama oluline ja peaaegu säilinud. (Estonian)
0 references
Като част от реализирането на мрежата си от зелени пътища, североизточно от Метрополис, проектът „Феррейн“ има за цел да се развие в общините Туркоинг, Муво, Ронк и Халуин на 11 км от старата железопътна линия, свързваща първоначално Халуин със Сомен. Що се отнася до свързването и затварянето, то трябва да свърже в краищата си две съществуващи зелени пътища: каналът Roubaix (проследен също от Eurovélo5) и Val de Lys. Целта е значително да се подобри мрежата, и по-специално да се даде възможност за затваряне на зелената пътека „Деул“. През цялата си история изпълнението на пътя е забележително. Той редува пасажи в сърцето на агломерация или градове (по-специално Tourcoing/Mouvaux и Halluin) или относително запазена пери-градска провинция. Затова атмосферата е много разнообразна, понякога градска, понякога по-буколична и тиха... Проектът се отличава и със своя мащаб и запазването на неговата приемственост. С изключение на път (RD191), построен след 80-те години на входа на Халуин, който създава истинска почивка, земята е много малко прекъсната, което ще позволи удобно, ефективно и сигурно развитие. Наистина е много рядко, в такива градски условия в постоянна промяна (много изоставени промишлени терени да бъдат преобразувани), да има линейна, която да се развива като важна и почти запазена. (Bulgarian)
0 references
Som led i gennemførelsen af sit netværk af greenways, nordøst for Metropolis, har "Ferrain" greenway-projektet til formål at udvikle sig i kommunerne Tourcoing, Mouvaux, Roncq og Halluin 11 km af den gamle jernbaneforbindelse oprindeligt Halluin til Somain. Med hensyn til forbindelse og lukning skal den forbinde to eksisterende greenways i enderne: Roubaix-kanalen (også sporet af Eurovélo5) og Val de Lys. Målet er at forbedre nettet betydeligt og navnlig at tillade lukning med Deûle-grønbanen. Gennem hele sin historie er gennemførelsen af vejen bemærkelsesværdig. Det veksler mellem passager i hjertet af byområder eller byer (især Tourcoing/Mouvaux og Halluin) eller relativt bevarede bynære landskaber. Atmosfærerne er derfor meget varierede, nogle gange urbane, nogle gange mere bucolic og stille... Projektet skiller sig også ud for dets omfang og bevarelsen af dets kontinuitet. Med undtagelse af en vej (RD191) bygget efter 80'erne ved indgangen til Halluin, som skaber en reel pause, er jorden meget lidt afbrudt, hvilket vil muliggøre en behagelig, effektiv og sikker udvikling. Det er faktisk meget sjældent, i sådanne bymæssige sammenhænge i konstant forandring (mange brownfields ombygget), at have en lineær til at udvikle sig som vigtig og næsten bevaret. (Danish)
0 references
V rámci realizácie siete zelených ciest severovýchodne od metropoly sa projekt "Ferrain" greenway zameriava na rozvoj 11 km starej železnice spájajúcej pôvodne Halluin so Somainom v obciach Tourcoing, Mouvaux, Roncq a Halluin. Pokiaľ ide o pripojenie a uzavretie, musí na svojich koncoch pripojiť dve existujúce zelené cesty: kanál Roubaix (vysledovaný aj Eurovélo5) a Val de Lys. Cieľom je výrazne zlepšiť sieť, a najmä umožniť uzavretie so zelenou cestou Deûle. Počas celej svojej histórie je realizácia cesty pozoruhodná. Strieda priechody v srdci aglomerácie alebo miest (najmä Tourcoing/Mouvaux a Halluin) alebo relatívne zachovaný prímestský vidiek. Atmosféra je preto veľmi rôznorodá, niekedy mestská, niekedy bukolickejšia a tichšia... Projekt sa vyznačuje aj svojím rozsahom a zachovaním kontinuity. S výnimkou cesty (RD191) postavenej po 80. rokoch pri vchode do Halluinu, ktorá vytvára skutočnú prestávku, je pozemok veľmi málo prerušený, čo umožní pohodlný, efektívny a bezpečný rozvoj. Je skutočne veľmi zriedkavé, aby sa v takýchto mestských kontextoch, ktoré sa neustále menia (mnohé brownfieldy boli premenené), lineárne rozvíjali ako dôležité a takmer zachované. (Slovak)
0 references
Kao dio provedbe svoje mreže zelenih cesta, sjeveroistočno od Metropolisa, projekt zelenih cesta "Ferrain" ima za cilj razviti u općinama Tourcoing, Mouvaux, Roncq i Halluin 11 km stare željezničke pruge koja izvorno povezuje Halluin sa Somainom. Kad je riječ o povezivanju i zatvaranju, na svojim krajevima mora povezati dvije postojeće zelene ceste: kanal Roubaix (koji također prati Eurovélo5) i Val de Lys. Cilj je znatno poboljšati mrežu, a posebno omogućiti zatvaranje zelene ceste Deûle. Tijekom svoje povijesti, provedba ceste je izvanredan. Izmjenjuju se prolazi u srcu aglomeracije ili gradova (posebno Tourcoing/Mouvaux i Halluin) ili relativno očuvana prigradska sela. Atmosfera je stoga vrlo raznolika, ponekad urbana, ponekad bukoličnija i mirnija... Projekt se također ističe svojim opsegom i očuvanjem kontinuiteta. Osim ceste (RD191) izgrađene nakon 80-ih na ulazu u Halluin koja stvara pravi odmor, zemljište je vrlo malo prekinuto, što će omogućiti udoban, učinkovit i siguran razvoj. Doista je vrlo rijetko, u takvim urbanim kontekstima u stalnim promjenama (mnoga prenamijenjena napuštena područja), imati linearni razvoj kao važan i gotovo očuvan. (Croatian)
0 references
Como parte da implementação da sua rede de vias verdes, a nordeste da Metrópole, o projeto da via verde "Ferrain" visa desenvolver nos municípios de Tourcoing, Mouvaux, Roncq e Halluin 11 km da antiga ferrovia que ligava originalmente Halluin a Somain. Em termos de ligação e encerramento, deve ligar nas suas extremidades duas vias verdes existentes: o do Canal Roubaix (também traçado pelo Eurovélo5) e o do Val de Lys. O objetivo é melhorar significativamente a rede e, em especial, permitir o encerramento com a via verde de Deûle. Ao longo da sua história, a implementação da estrada é notável. Alterna passagens no coração de aglomerações ou cidades (em particular Tourcoing/Mouvaux e Halluin) ou zonas rurais periurbanas relativamente preservadas. As atmosferas são, portanto, muito variadas, às vezes urbanas, às vezes mais bucólicas e tranquilas... O projeto destaca-se também pela sua escala e pela preservação da sua continuidade. Com exceção de uma estrada (RD191) construída depois dos anos 80 na entrada do Halluin que cria uma verdadeira pausa, o terreno é muito pouco interrompido, o que permitirá um desenvolvimento confortável, eficiente e seguro. É, de facto, muito raro, em tais contextos urbanos em constante mudança (muitos espaços abandonados reconvertidos), ter um desenvolvimento linear tão importante e quase preservado. (Portuguese)
0 references
Come parte della realizzazione della sua rete di greenways, a nord-est della Metropolis, il progetto greenway "Ferrain" mira a sviluppare nei comuni di Tourcoing, Mouvaux, Roncq e Halluin 11 km della vecchia ferrovia che collegava originariamente Halluin a Somain. In termini di connessione e chiusura, deve collegare alle sue estremità due greenways esistenti: quello del Canale di Roubaix (tracciato anche dall'Eurovélo5) e della Val de Lys. L'obiettivo è migliorare in modo significativo la rete e, in particolare, consentire la chiusura della Greenway Deûle. Nel corso della sua storia, l'implementazione della strada è notevole. Si alternano passaggi nel cuore di agglomerati o città (in particolare Tourcoing / Mouvaux e Halluin) o relativamente conservato campagna periurbana. Le atmosfere sono quindi molto variegate, a volte urbane, a volte più bucoliche e tranquille... Il progetto si distingue anche per la sua portata e la conservazione della sua continuità. Ad eccezione di una strada (RD191) costruita dopo gli anni '80 all'ingresso di Halluin che crea una vera pausa, il terreno è poco interrotto, il che consentirà uno sviluppo confortevole, efficiente e sicuro. E' infatti molto raro, in tali contesti urbani in costante mutamento (molti brownfield riconvertiti), avere un impianto lineare da sviluppare altrettanto importante e quasi conservato. (Italian)
0 references
Als onderdeel van de implementatie van zijn netwerk van greenways, ten noordoosten van de metropool, heeft het "Ferrain" greenway-project tot doel zich te ontwikkelen in de gemeenten Tourcoing, Mouvaux, Roncq en Halluin 11 km van de oude spoorweg die oorspronkelijk Halluin met Somain verbindt. In termen van verbinding en sluiting moet het aan zijn uiteinden twee bestaande greenways verbinden: Dat van het kanaal van Roubaix (ook getraceerd door de Eurovélo5) en de Val de Lys. Het doel is het netwerk aanzienlijk te verbeteren en met name sluiting met de Deûle-groenweg mogelijk te maken. Door de geschiedenis heen is de uitvoering van de weg opmerkelijk. Het wisselt passages af in het hart van agglomeraties of steden (met name Tourcoing / Mouvaux en Halluin) of relatief bewaard gebleven voorstedelijk platteland. De sferen zijn daarom zeer gevarieerd, soms stedelijk, soms meer landelijk en rustig... Het project onderscheidt zich ook door zijn omvang en het behoud van zijn continuïteit. Met uitzondering van een weg (RD191) gebouwd na de jaren 80 bij de ingang van Halluin die een echte pauze creëert, wordt het land zeer weinig onderbroken, wat een comfortabele, efficiënte en veilige ontwikkeling mogelijk maakt. Het is inderdaad zeer zeldzaam, in dergelijke stedelijke contexten in constante verandering (veel brownfields gereconverteerd), om een lineaire te ontwikkelen als belangrijk en bijna bewaard gebleven. (Dutch)
0 references
Mar chuid de chur i bhfeidhm a líonra glasbhealaí, soir ó thuaidh ón gCathair, tá sé mar aidhm ag an tionscadal glasbhealaigh "Ferrain" forbairt a dhéanamh i mbardais Tourcoing, Mouvaux, Roncq agus Halluin 11 km den sean-iarnród a nascann Halluin le Somain ar dtús. Maidir le nascadh agus dúnadh, ní mór dó dhá ghlasbhealach atá ann cheana a nascadh ag a dheireadh: Canáil Roubaix (arna rianú ag Eurovélo5) agus Val de Lys. Is é an cuspóir atá ann feabhas suntasach a chur ar an líonra agus go háirithe dúnadh le glasbhealach Deûle a cheadú. Le linn a staire, tá cur i bhfeidhm an bhóthair iontach. Malartaíonn sé pasáistí i gcroílár an cheirtleáin nó na gcathracha (go háirithe Tourcoing / Mouvaux agus Halluin) nó faoin tuath pheirea-uirbeach atá caomhnaithe go réasúnta. Is iad na atmaisféir dá bhrí sin an-éagsúil, uaireanta uirbeach, uaireanta níos mó bucolic agus ciúin... Seasann an tionscadal amach freisin as a scála agus as a leanúnachas a chaomhnú. Cé is moite de bhóthar (RD191) a tógadh tar éis na 80idí ag bealach isteach Halluin a chruthaíonn fíor-sos, is beag cur isteach a dhéantar ar an talamh, rud a ligfidh d'fhorbairt chompordach, éifeachtach agus slán. Go deimhin, tá sé an-annamh, i gcomhthéacsanna uirbeacha den sórt sin atá ag athrú go leanúnach (tiontaíodh go leor láithreán athfhorbraíochta), go mbeadh líneach le forbairt chomh tábhachtach agus beagnach caomhnaithe. (Irish)
0 references
V okviru izvajanja svoje mreže zelenih poti, severovzhodno od Metropolisa, je projekt zelene poti "Ferrain" namenjen razvoju v občinah Tourcoing, Mouvaux, Roncq in Halluin 11 km stare železniške povezave, ki je prvotno povezovala Halluin s Somainom. Kar zadeva povezavo in zapiranje, mora na svojih koncih povezati dve obstoječi zelenici: kanala Roubaix (ki mu sledi tudi Eurovélo5) in doline Val de Lys. Cilj je bistveno izboljšati omrežje in zlasti omogočiti zaprtje z zeleno stezo Deûle. V vsej svoji zgodovini je izvedba ceste izjemna. Izmenjuje prehode v osrčju aglomeracije ali mest (zlasti Tourcoing/Mouvaux in Halluin) ali relativno ohranjeno primestno podeželje. Atmosfere so zato zelo raznolike, včasih urbane, včasih bolj bukolične in tihe. Projekt izstopa tudi po svojem obsegu in ohranjanju kontinuitete. Z izjemo ceste (RD191), zgrajene po osemdesetih letih na vhodu v Halluin, ki ustvarja pravi odmor, je zemljišče zelo malo prekinjeno, kar bo omogočilo udoben, učinkovit in varen razvoj. Dejansko je zelo redko, da bi se v takih urbanih okoljih, ki se nenehno spreminjajo (številna degradirana območja so bila preoblikovana), linearno razvijalo kot pomembno in skoraj ohranjeno. (Slovenian)
0 references
Bħala parti mill-implimentazzjoni tan-network tagħha ta’ mogħdijiet ħodor, fil-Grigal tal-Metropoli, il-proġett tal-mogħdija ħadra “Ferrain” għandu l-għan li jiżviluppa fil-muniċipalitajiet ta’ Tourcoing, Mouvaux, Roncq u Halluin 11-il km tal-linja ferrovjarja l-qadima li oriġinarjament kienet tgħaqqad Halluin ma’ Somain. F’termini ta’ konnessjoni u għeluq, għandha tgħaqqad fit-truf tagħha żewġ mogħdijiet ħodor eżistenti: dak tal-Kanal ta' Roubaix (intraċċat ukoll mill-Eurovélo5) u l-Val de Lys. L-objettiv huwa li n-network jittejjeb b’mod sinifikanti u b’mod partikolari li jkun permess l-għeluq bil-greenway ta’ Deûle. Matul l-istorja tagħha, l-implimentazzjoni tat-triq hija notevoli. Dan jalterna passaġġi fil-qalba tal-agglomerazzjoni jew tal-bliet (b’mod partikolari Tourcoing/Mouvaux u Halluin) jew kampanja periurbana relattivament ippreservata. L-atmosferi huma għalhekk varjati ħafna, xi kultant urbani, xi kultant aktar bukoliċi u kwieti ... Il-proġett jispikka wkoll għall-iskala tiegħu u l-preservazzjoni tal-kontinwità tiegħu. Bl-eċċezzjoni ta 'triq (RD191) mibnija wara s-snin 80 fid-daħla ta' Halluin li toħloq waqfa reali, l-art hija ftit interrotta, li tippermetti żvilupp komdu, effiċjenti u sigur. Huwa tabilħaqq rari ħafna, f’kuntesti urbani bħal dawn f’bidla kostanti (ħafna siti abbandunati kkonvertiti mill-ġdid), li jkun hemm lineari li tiżviluppa bħala importanti u kważi ppreservata. (Maltese)
0 references
Īstenojot savu zaļo ceļu tīklu uz ziemeļaustrumiem no Metropoles, zaļā ceļa projekta "Ferrain" mērķis ir attīstīt Tourcoing, Mouvaux, Roncq un Halluin pašvaldībās 11 km garu veco dzelzceļu, kas sākotnēji savienoja Halluin ar Somain. Savienojuma un slēgšanas ziņā tā galos ir jāsavieno divas esošās zaļās joslas: Roubaix kanālam (arī Eurovélo5) un Val de Lys. Mērķis ir būtiski uzlabot tīklu un jo īpaši atļaut slēgt Deûle zaļo ceļu. Visā tās vēsturē, īstenošana ceļa ir ievērojams. Tas maina ceļus aglomerācijas vai pilsētu centrā (jo īpaši Tourcoing/Mouvaux un Halluin) vai relatīvi saglabātos piepilsētu lauku apvidos. Tāpēc atmosfēra ir ļoti daudzveidīga, dažreiz pilsētas, dažreiz vairāk bucolic un kluss... Projekts izceļas arī ar savu mērogu un nepārtrauktības saglabāšanu. Izņemot ceļu (RD191), kas būvēts pēc 80. gadiem pie Halluin ieejas un rada reālu pārtraukumu, zeme ir ļoti maz pārtraukta, kas ļaus ērti, efektīvi un droši attīstīties. Šādos pilsētu kontekstos, kuros notiek pastāvīgas pārmaiņas (daudzas degradētās teritorijas tiek pārveidotas), patiešām ir ļoti reti ieviest lineāru pieeju, lai to attīstība būtu tikpat svarīga un gandrīz saglabāta. (Latvian)
0 references
A Metropolistól északkeletre fekvő zöldút-hálózat megvalósításának részeként a "Ferrain" zöldút-projekt célja Tourcoing, Mouvaux, Roncq és Halluin településeken az eredetileg Halluint Somainnal összekötő régi vasút 11 km-es szakaszának fejlesztése. Ami a csatlakozást és a lezárást illeti, a végén két meglévő zöld utat kell összekötnie: a Roubaix-csatorna (amelyet az Eurovélo5 is követ) és a Val de Lys. A cél a hálózat jelentős javítása és különösen a Deûle zöldút lezárásának lehetővé tétele. Története során az út megvalósítása figyelemre méltó. Felváltva közlekedik az agglomerációk vagy városok (különösen Tourcoing/Mouvaux és Halluin) szívében vagy a viszonylag megőrzött városkörnyéki vidéken. A légkör ezért nagyon változatos, néha városi, néha bukolikusabb és csendesebb... A projekt a méretével és a folytonosságának megőrzésével is kiemelkedik. A Halluin bejáratánál a 80-as évek után épített út (RD191) kivételével, amely valódi szünetet teremt, a föld nagyon kevés megszakítással rendelkezik, ami kényelmes, hatékony és biztonságos fejlődést tesz lehetővé. Valóban nagyon ritka, hogy ilyen városi környezetben, állandó változásban (sok barnamezőt átalakítottak) olyan fontos és majdnem megőrzött lineáris fejlődés alakuljon ki. (Hungarian)
0 references
Ca parte a implementării rețelei sale de căi verzi, la nord-est de Metropolis, proiectul "Ferrain" își propune să dezvolte în municipalitățile Tourcoing, Mouvaux, Roncq și Halluin 11 km de vechea cale ferată care leagă inițial Halluin de Somain. În ceea ce privește conectarea și închiderea, aceasta trebuie să conecteze la capetele sale două căi verzi existente: Canalul Roubaix (urmat și de Eurovélo5) și Val de Lys. Obiectivul este de a îmbunătăți în mod semnificativ rețeaua și, în special, de a permite închiderea căii verzi Deûle. De-a lungul istoriei sale, punerea în aplicare a drumului este remarcabilă. Alternează pasajele din inima aglomerării sau a orașelor (în special Tourcoing/Mouvaux și Halluin) sau zonele rurale periurbane relativ conservate. Atmosferele sunt, prin urmare, foarte variate, uneori urbane, alteori mai bucolice și liniștite... Proiectul se remarcă, de asemenea, prin amploarea sa și prin menținerea continuității sale. Cu excepția unui drum (RD191) construit după anii '80 la intrarea în Halluin care creează o adevărată ruptură, terenul este foarte puțin întrerupt, ceea ce va permite o dezvoltare confortabilă, eficientă și sigură. Într-adevăr, este foarte rar, în astfel de contexte urbane în continuă schimbare (multe situri dezafectate reconvertite), să existe un sistem liniar care să se dezvolte la fel de important și aproape conservat. (Romanian)
0 references
Osana metropolin koillispuolella sijaitsevan vihertieverkoston toteutusta "Ferrain" -vihertiehankkeen tavoitteena on kehittää Tourcoingin, Mouvaux'n, Roncqin ja Halluinin kunnissa 11 km vanhaa rautatietä, joka yhdistää alun perin Halluinin Somainiin. Liitännän ja sulkemisen osalta sen on yhdistettävä päässään kaksi olemassa olevaa viherväylää: Roubaix'n kanavan (jota seuraa myös Eurovélo5) ja Val de Lysin kanava. Tavoitteena on parantaa merkittävästi verkkoa ja erityisesti mahdollistaa Deûlen vihertien sulkeminen. Koko historiansa ajan tien toteutus on merkittävä. Se vuorottelee reittejä taajaman tai kaupunkien sydämessä (erityisesti Tourcoing/Mouvaux ja Halluin) tai suhteellisen säilyneellä kaupunkien lähimaaseudulla. Tunnelma on siis hyvin vaihteleva, joskus urbaani, joskus bucolic ja hiljainen... Hanke erottuu edukseen myös laajuudellaan ja jatkuvuutensa säilyttämisellä. Lukuun ottamatta Halluinin sisäänkäynnin 80-luvun jälkeen rakennettua tietä (RD191), joka luo todellisen tauon, maa on hyvin vähän keskeytynyt, mikä mahdollistaa mukavan, tehokkaan ja turvallisen kehityksen. On todellakin hyvin harvinaista, että tällaisissa kaupunkiympäristöissä, jotka muuttuvat jatkuvasti (monet ympäristövaurioalueet muuttuvat uudelleen), on lineaarinen kehitys, joka on yhtä tärkeä ja lähes säilynyt. (Finnish)
0 references
Στο πλαίσιο της υλοποίησης του δικτύου πρασίνου, βορειοανατολικά της Μητρόπολης, το έργο «Ferrain» Greenway στοχεύει να αναπτυχθεί στους δήμους Tourcoing, Mouvaux, Roncq και Halluin 11 χλμ. του παλιού σιδηροδρόμου που συνδέει αρχικά Halluin με Somain. Όσον αφορά τη σύνδεση και το κλείσιμο, πρέπει να συνδέει στα άκρα του δύο υφιστάμενες πράσινες οδούς: αυτή της διώρυγας του Roubaix (που ανιχνεύεται επίσης από το Eurovélo5) και της Val de Lys. Στόχος είναι να βελτιωθεί σημαντικά το δίκτυο και, ειδικότερα, να καταστεί δυνατή η παύση λειτουργίας με την πράσινη οδό Dețle. Καθ’ όλη τη διάρκεια της ιστορίας της, η υλοποίηση του δρόμου είναι αξιοσημείωτη. Εναλλάσσει περάσματα στην καρδιά του οικισμού ή των πόλεων (ιδίως Tourcoing/Mouvaux και Halluin) ή σχετικά διατηρημένη περιαστική ύπαιθρος. Ως εκ τούτου, οι ατμόσφαιρες είναι πολύ ποικίλες, μερικές φορές αστικές, μερικές φορές πιο βουκολικές και ήσυχες... Το έργο ξεχωρίζει επίσης για το μέγεθός του και τη διατήρηση της συνέχειας του. Με εξαίρεση έναν δρόμο (RD191) που χτίστηκε μετά τη δεκαετία του’80 στην είσοδο του Halluin, ο οποίος δημιουργεί ένα πραγματικό διάλειμμα, η γη είναι πολύ λίγο διακοπτόμενη, γεγονός που θα επιτρέψει μια άνετη, αποτελεσματική και ασφαλή ανάπτυξη. Είναι πράγματι πολύ σπάνιο, σε τέτοια αστικά πλαίσια σε συνεχή αλλαγή (πολλά εγκαταλελειμμένα αγροτεμάχια να μετατραπούν εκ νέου), να έχει μια γραμμική για να αναπτυχθεί ως σημαντική και σχεδόν διατηρημένη. (Greek)
0 references
Įgyvendindamas savo žaliųjų kelių tinklą į šiaurės rytus nuo Metropolio, "Ferrain" žaliųjų kelių projektas siekia plėtoti Tourcoing, Mouvaux, Roncq ir Halluin savivaldybėse 11 km senojo geležinkelio, jungiančio iš pradžių Halluin į Somain. Kalbant apie sujungimą ir uždarymą, jo galuose turi būti sujungti du esami žalieji keliai: Rubė kanalas (taip pat atsektas Eurovélo5) ir Val de Lys. Tikslas – gerokai pagerinti tinklą ir visų pirma sudaryti sąlygas jį uždaryti nutiesus žaliąjį kelią „Deûle“. Per visą savo istoriją kelio įgyvendinimas yra puikus. Jis keičia aglomeracijos ar miestų (visų pirma Tourcoing / Mouvaux ir Halluin) arba santykinai išsaugotų priemiesčių kaimo vietovių vietas. Todėl atmosfera yra labai įvairi, kartais urbanistinė, kartais bukoliškesnė ir tylesnė... Projektas taip pat išsiskiria savo mastu ir tęstinumo išsaugojimu. Išskyrus kelią (RD191), pastatytą po 80-ųjų prie įėjimo į Halluiną, kuris sukuria tikrą pertrauką, žemė yra labai mažai pertraukta, o tai leis patogiai, efektyviai ir saugiai vystytis. Tokiomis nuolat kintančiomis miesto sąlygomis (daug urbanistinių dykrų pertvarkomos) iš tiesų labai retai pasitaiko linijinio vystymosi, kuris būtų toks pat svarbus ir beveik išsaugotas. (Lithuanian)
0 references
Im Rahmen der Umsetzung seines Netzes von (Fahrrädern) grünen Wegen im Nordosten der Metropole zielt das Projekt des "Ferrain" genannten grünen Weges darauf ab, in den Gemeinden Tourcoing, Mouvaux, Roncq und Halluin 11 km der alten Eisenbahnstrecke zwischen Halluin und Somain zu bauen. Was die Verbindung und die Absperrung betrifft, so muss sie an ihren Enden zwei bestehende grüne Wege verbinden: der Kanal von Roubaix (übrigens von Eurovélo5 gezeichnet) und das Val de Lys. Ziel ist es, das Netz deutlich zu verbessern und insbesondere eine Absperrung mit dem Greenway Deûle zu ermöglichen. Im Laufe seiner Geschichte ist die Einführung des Weges bemerkenswert. Sie wechselt zwischen Passagen im Herzen von Agglomerationen oder Städten (insbesondere Tourcoing/Mouvaux und Halluin) oder relativ unberührten stadtnahen Landschaften. Die Atmosphäre ist daher sehr vielfältig, manchmal urban, manchmal bukolischer und ruhiger ... Das Projekt zeichnet sich auch durch seinen Umfang und die Erhaltung seiner Kontinuität aus. Mit Ausnahme einer Straße (RD191), die nach den 80er Jahren am Eingang von Halluin gebaut wurde und einen echten Bruch verursacht, ist das Grundstück sehr wenig unterbrochen, was eine komfortable, effiziente und sichere Einrichtung ermöglicht. Es ist in der Tat sehr selten, in solchen städtischen Kontexten, die sich ständig verändern (viele umgebaute Industriebrachen), über eine Linearanlage zu verfügen, die so wichtig und fast erhalten ist. (German)
0 references
Como parte de la implementación de su red de vías verdes, al noreste de la Metrópolis, el proyecto de vía verde "Ferrain" tiene como objetivo desarrollarse en los municipios de Tourcoing, Mouvaux, Roncq y Halluin a 11 km del antiguo ferrocarril que conecta originalmente Halluin con Somain. En términos de conexión y cierre, debe conectar en sus extremos dos vías verdes existentes: el del Canal de Roubaix (también trazado por el Eurovélo5) y el Val de Lys. El objetivo es mejorar significativamente la red y, en particular, permitir el cierre con la vía verde Deûle. A lo largo de su historia, la implementación de la carretera es notable. Alterna pasajes en el corazón de la aglomeración o las ciudades (en particular Tourcoing / Mouvaux y Halluin) o el campo periurbano relativamente conservado. Los ambientes son por lo tanto muy variados, a veces urbanos, a veces más bucólicos y tranquilos... El proyecto también destaca por su escala y la preservación de su continuidad. Con la excepción de una carretera (RD191) construida después de los años 80 en la entrada de Halluin que crea una verdadera ruptura, el terreno está muy poco interrumpido, lo que permitirá un desarrollo cómodo, eficiente y seguro. De hecho, es muy raro, en tales contextos urbanos en constante cambio (muchos terrenos abandonados reconvertidos), tener un lineal para desarrollarse tan importante y casi preservado. (Spanish)
0 references
27 November 2024
0 references
Identifiers
HDF003370
0 references