Grenoble Alpes Métropole – Mobility Integration and Employment Platform 2021 (Q6885552)
Jump to navigation
Jump to search
Project 202004440 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Grenoble Alpes Métropole – Mobility Integration and Employment Platform 2021 |
Project 202004440 in France |
Statements
113,141.62 Euro
0 references
226,283.23 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
1 January 2021
0 references
31 December 2021
0 references
METROPOLE GRENOBLE-ALPES-METROPOLE (METRO)
0 references
Les objectifs de la plateforme mobilité emploi sont d’informer, de diagnostiquer les freins à la mobilité, de conseiller, de former et d’accompagner, les usagers - en priorité des quartiers prioritaires (politique de la Ville) et/ou en insertion professionnelle - à une autonomie dans leurs déplacements grâce à une offre de services adaptée, L’accompagnement à la mobilité promeut différents moyens de déplacements : automobile, transport en commun, vélo, deux roues motorisées, marche, ...) et valorise autant que possible l'utilisation de modes de déplacements durables. Le dispositif de la Métropole est souvent cité en exemple au niveau régional et national pour deux principales raisons : d’une part la plateforme mobilité propose, outre un recensement des actions du territoire, une véritable offre de service là où de nombreuses « plateformes » sont virtuelles et se contentent de faire de l’information sur les actions existantes sur le territoire; d’autre part la plateforme mobilité a été construite dans une démarche de développement social et de prise en compte de besoins locaux exprimés par les parties prenantes (prescripteurs, financeurs, etc.) là où des territoires ont opté pour le recours à des prestataires « clé en main » type Wimoov. Pour 2021, l'offre de service est recentrée sur le territoire du PLIE de la Métropole, en effet les résultats de l'expérimentation conduite en 2019 et 2020 n'ont pas permis le maintien du service sur les territoires du Voironnais et du Grésivaudan. Cette modification de l'offre de service se traduit par la baisse des effectifs de conseillers mobilité (1Etp en moins en 2021) (French)
0 references
Die Ziele der Plattform „Mobilität Beschäftigung“ sind die Information, die Diagnose von Mobilitätshindernissen, die Beratung, Ausbildung und Begleitung der Nutzer – in erster Linie der vorrangigen Stadtviertel (Stadtpolitik) und/oder der beruflichen Eingliederung – zur Selbständigkeit bei ihren Reisen durch ein angepasstes Dienstleistungsangebot, Die Mobilitätsbegleitung fördert verschiedene Wege: Automobil, öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad, zwei motorisierte Räder, Gehen,...) und die Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel so weit wie möglich wertschätzen. Der Mechanismus der Metropole wird auf regionaler und nationaler Ebene häufig aus zwei Hauptgründen genannt: zum einen bietet die Mobilitätsplattform neben einer Erfassung der Maßnahmen des Gebiets ein echtes Dienstleistungsangebot an, wo viele „Plattformen“ virtuell sind und sich darauf beschränken, Informationen über bestehende Maßnahmen in dem Gebiet zu machen; zum anderen wurde die Mobilitätsplattform im Rahmen der sozialen Entwicklung und der Berücksichtigung lokaler Bedürfnisse aufgebaut, die von den Beteiligten (Verschreiber, Finanzierer usw.) zum Ausdruck gebracht wurden, wo sich Gebiete für den Einsatz von „schlüsselfertigen“ Anbietern wie Wimoov entschieden haben. Für 2021 wird das Dienstleistungsangebot auf das Gebiet des PLIE de la Métropole zurückgeführt, da die Ergebnisse der in den Jahren 2019 und 2020 durchgeführten Experimente die Aufrechterhaltung des Dienstes in den Gebieten von Voironnais und Grésivaudan nicht ermöglicht haben. Diese Änderung des Dienstleistungsangebots führt zu einem Rückgang der Zahl der Mobilitätsberater (1Etp weniger im Jahr 2021) (German)
0 references
Tööalase liikuvuse platvormi eesmärk on teavitada, diagnoosida liikuvuse takistusi, nõustada, koolitada ja toetada kasutajaid – prioriteetsetes linnaosades (linna poliitika) ja/või kutsealasel integratsioonil – iseseisvuse saavutamiseks tänu kohandatud teenuste pakkumisele. Liikuvustoetus edendab erinevaid reisimisviise: autod, ühistransport, jalgratas, kaks motoriseeritud ratast, kõndimine jne) ja väärtustavad võimalikult palju säästvate transpordiliikide kasutamist. Metropolise süsteemi nimetatakse sageli näiteks piirkondlikul ja riiklikul tasandil kahel peamisel põhjusel: ühest küljest pakub liikuvusplatvorm lisaks territooriumi meetmete ülevaatele välja tõelise teenusepakkumise, kus paljud platvormid on virtuaalsed ja annavad lihtsalt teavet territooriumil olemasolevate meetmete kohta; teisest küljest on liikuvusplatvorm üles ehitatud sotsiaalse arengu lähenemisviisile, võttes arvesse sidusrühmade (väljakirjutajad, rahastajad jne) väljendatud kohalikke vajadusi, kus territooriumid on otsustanud kasutada Wimoovi käivitusvalmis teenuse osutajaid. 2021. aastal siseneti teenusepakkumine uuesti PLIE de la Métropole’i territooriumile, 2019. ja 2020. aastal tehtud katse tulemused ei võimaldanud Voironnais’e ja Grésivaudani territooriumil teenust säilitada. See teenuste pakkumise muutus toob kaasa liikuvusnõustajate arvu vähenemise (2021. aastal 1p võrra vähem). (Estonian)
0 references
Gli obiettivi della piattaforma di mobilità per l'occupazione sono informare, diagnosticare gli ostacoli alla mobilità, consigliare, formare e sostenere gli utenti — come priorità per i quartieri prioritari (politica della città) e/o l'integrazione professionale — all'autonomia dei loro viaggi grazie a un'offerta adeguata di servizi, il sostegno alla mobilità promuove diversi mezzi di viaggio: auto, trasporti pubblici, bicicletta, due ruote motorizzate, camminare,...) e valori per quanto possibile l'uso di modi di viaggio sostenibili. Il sistema Metropolis è spesso citato come esempio a livello regionale e nazionale per due motivi principali: da un lato, la piattaforma di mobilità propone, oltre ad un'indagine sulle azioni del territorio, un'autentica offerta di servizi in cui molte "piattaforme" sono virtuali e forniscono semplicemente informazioni sulle azioni esistenti sul territorio; D'altra parte, la piattaforma di mobilità è stata costruita in un approccio di sviluppo sociale e tenendo conto delle esigenze locali espresse dalle parti interessate (prescriventi, finanziatori, ecc.) in cui i territori hanno optato per l'utilizzo di fornitori di servizi Wimoov chiavi in mano. Per il 2021, l'offerta di servizi è rientrata nel territorio del PLIE de la Métropole, infatti i risultati dell'esperimento condotto nel 2019 e nel 2020 non hanno consentito la manutenzione del servizio nei territori del Voironnais e del Grésivaudan. Questo cambiamento nell'offerta di servizi comporta una diminuzione del numero di consulenti in materia di mobilità (1 sep in meno nel 2021) (Italian)
0 references
Cílem platformy pro mobilitu v oblasti zaměstnanosti je informovat, diagnostikovat překážky mobility, radit, školit a podporovat uživatele – jako prioritu prioritních čtvrtí (politika města) a/nebo profesní integrace – k autonomii v jejich cestování díky přizpůsobené nabídce služeb. Podpora mobility podporuje různé způsoby cestování: automobil, veřejná doprava, jízdní kola, dvě motorizovaná kola, chůze,...) a co nejvíce oceňují využívání udržitelných způsobů cestování. Systém Metropolis je často uváděn jako příklad na regionální a celostátní úrovni ze dvou hlavních důvodů: platforma pro mobilitu na jedné straně navrhuje, kromě průzkumu činností na území, skutečnou nabídku služeb, kde je mnoho „platform“ virtuálních a jednoduše poskytuje informace o stávajících akcích na území; na druhé straně byla platforma pro mobilitu postavena na přístupu sociálního rozvoje a s přihlédnutím k místním potřebám vyjádřeným zúčastněnými stranami (předpisovateli, investoři atd.), kde se území rozhodla pro využívání poskytovatelů služeb Wimoov na klíč. Pro rok 2021 je nabídka služby znovu uvedena na území PLIE de la Métropole, výsledky experimentu provedeného v letech 2019 a 2020 totiž neumožnily údržbu služby na území Voironnais a Grésivaudan. Tato změna v nabídce služeb vede ke snížení počtu poradců pro mobilitu (o 1 procentní bod méně v roce 2021) (Czech)
0 references
Los objetivos de la plataforma de movilidad laboral son informar, diagnosticar los obstáculos a la movilidad, asesorar, formar y apoyar a los usuarios, como prioridad para los barrios prioritarios (política de la ciudad) o la integración profesional, a la autonomía en sus viajes gracias a una oferta de servicios adaptada, el apoyo a la movilidad promueve diferentes medios de desplazamiento: automóvil, transporte público, bicicleta, dos ruedas motorizadas, andar,...) y valora en la medida de lo posible el uso de modos de viaje sostenibles. El sistema Metrópolis se cita a menudo como ejemplo a nivel regional y nacional por dos razones principales: por un lado, la plataforma de movilidad propone, además de una encuesta de las acciones del territorio, una auténtica oferta de servicio donde muchas «plataformas» son virtuales y simplemente proporcionan información sobre las acciones existentes en el territorio; por otro lado, la plataforma de movilidad se construyó en un enfoque de desarrollo social y teniendo en cuenta las necesidades locales expresadas por las partes interesadas (prescribentes, financiadores, etc.) donde los territorios han optado por el uso de proveedores de servicios Wimoov llave en mano. Para 2021, la oferta de servicios se reingresa en el territorio del PLIE de la Métropole, de hecho, los resultados del experimento realizado en 2019 y 2020 no permitieron el mantenimiento del servicio en los territorios de Voironnais y Grésivaudan. Este cambio en la oferta de servicios da lugar a una disminución del número de asesores de movilidad (1p menos en 2021) (Spanish)
0 references
Cilji platforme za zaposlitveno mobilnost so obveščanje, diagnosticiranje ovir za mobilnost, svetovanje, usposabljanje in podpora uporabnikom – kot prednostna naloga za prednostne soseske (politika mesta) in/ali poklicno vključevanje – o avtonomiji pri njihovih potovanjih zaradi prilagojene ponudbe storitev. Podpora mobilnosti spodbuja različne načine potovanja: avtomobil, javni prevoz, kolo, dve motorizirani kolesi, hoja,...) in v največji možni meri cenijo uporabo trajnostnih načinov potovanja. Sistem Metropolis se pogosto navaja kot primer na regionalni in nacionalni ravni iz dveh glavnih razlogov: na eni strani platforma za mobilnost poleg raziskave o ukrepih na ozemlju predlaga resnično ponudbo storitev, kjer so številne „platforme“ virtualne in preprosto zagotavljajo informacije o obstoječih ukrepih na tem ozemlju; po drugi strani pa je bila platforma za mobilnost zgrajena na podlagi pristopa socialnega razvoja in ob upoštevanju lokalnih potreb, ki so jih izrazile zainteresirane strani (predpisniki, financerji itd.), kjer so se ozemlja odločila za uporabo ponudnikov storitev Wimoov na ključ. Za leto 2021 se ponudba storitev ponovno vnese na ozemlje PLIE de la Métropole, rezultati poskusa, opravljenega v letih 2019 in 2020, pa dejansko niso omogočali vzdrževanja storitve na ozemljih Voironnais in Grésivaudan. Zaradi te spremembe ponudbe storitev se je zmanjšalo število svetovalcev za mobilnost (1p manj v letu 2021). (Slovenian)
0 references
Obiectivele platformei de mobilitate pentru ocuparea forței de muncă sunt informarea, diagnosticarea obstacolelor din calea mobilității, consilierea, formarea și sprijinirea utilizatorilor – ca prioritate pentru cartierele prioritare (politica orașului) și/sau integrarea profesională – în ceea ce privește autonomia în călătoriile lor datorită unei oferte adaptate de servicii, sprijinul pentru mobilitate promovează diferite mijloace de călătorie: automobilul, transportul public, bicicleta, două roți motorizate, mersul pe jos,...) și apreciază cât mai mult posibil utilizarea modurilor de călătorie durabile. Sistemul Metropolis este adesea citat ca exemplu la nivel regional și național din două motive principale: pe de o parte, platforma de mobilitate propune, pe lângă o analiză a acțiunilor teritoriului, o ofertă reală de servicii în care multe „platforme” sunt virtuale și oferă pur și simplu informații cu privire la acțiunile existente pe teritoriu; pe de altă parte, platforma de mobilitate a fost construită într-o abordare a dezvoltării sociale și luând în considerare nevoile locale exprimate de părțile interesate (prestatori, finanțatori etc.) în care teritoriile au optat pentru utilizarea furnizorilor de servicii Wimoov la cheie. Pentru 2021, oferta de servicii este reintrodusă pe teritoriul PLIE de la Métropole, într-adevăr, rezultatele experimentului desfășurat în 2019 și 2020 nu au permis menținerea serviciului pe teritoriile Voironnais și Grésivaudan. Această modificare a ofertei de servicii conduce la o scădere a numărului de consilieri în domeniul mobilității (1p mai puțin în 2021) (Romanian)
0 references
Syftet med plattformen för rörlighet i arbetslivet är att informera, diagnostisera hinder för rörlighet, ge råd till, utbilda och stödja användarna – som en prioritering för prioriterade stadsdelar (stadspolitiken) och/eller yrkesmässig integration – till självständighet i deras resor tack vare ett anpassat utbud av tjänster. bil, kollektivtrafik, cykel, två motoriserade hjul, gång,...) och värdesätter så mycket som möjligt användningen av hållbara transportsätt. Metropolis-systemet nämns ofta som ett exempel på regional och nationell nivå av två huvudsakliga skäl: å ena sidan föreslår mobilitetsplattformen, utöver en översikt över territoriets åtgärder, ett verkligt erbjudande om tjänster där många ”plattformar” är virtuella och helt enkelt tillhandahåller information om befintliga åtgärder på territoriet. å andra sidan byggdes mobilitetsplattformen i en strategi för social utveckling och tog hänsyn till lokala behov som uttryckts av berörda parter (förskrivare, finansiärer osv.) där territorierna har valt att använda nyckelfärdiga Wimoov-tjänsteleverantörer. För 2021 återinförs tjänsteerbjudandet i PLIE de la Métropoles territorium, och resultaten av det experiment som genomfördes 2019 och 2020 gjorde det inte möjligt att upprätthålla tjänsten i Voironnais och Grésivaudans territorier. Denna förändring i utbudet av tjänster leder till en minskning av antalet rörlighetsrådgivare (1p mindre under 2021) (Swedish)
0 references
The objectives of the employment mobility platform are to inform, diagnose the obstacles to mobility, advise, train and support users – as a priority for priority neighbourhoods (policy of the city) and/or professional integration – to autonomy in their travel thanks to an adapted offer of services, Mobility support promotes different means of travel: automobile, public transport, bicycle, two motorised wheels, walking,...) and values as much as possible the use of sustainable modes of travel. The Metropolis system is often cited as an example at regional and national level for two main reasons: on the one hand, the mobility platform proposes, in addition to a survey of the actions of the territory, a genuine offer of service where many “platforms” are virtual and simply provide information on existing actions in the territory; on the other hand, the mobility platform was built in an approach of social development and taking into account local needs expressed by stakeholders (prescribers, funders, etc.) where territories have opted for the use of turnkey Wimoov service providers. For 2021, the service offer is re-entered in the territory of the PLIE de la Métropole, indeed the results of the experiment conducted in 2019 and 2020 did not allow the maintenance of the service in the territories of the Voironnais and Grésivaudan. This change in the offer of services results in a decrease in the number of mobility advisers (1p less in 2021) (English)
0.2190036797062763
0 references
Užimtumo judumo platformos tikslai – informuoti, nustatyti judumo kliūtis, konsultuoti, mokyti ir remti naudotojus, pirmenybę teikiant prioritetiniams kvartalams (miesto politikai) ir (arba) profesinei integracijai, kad jie galėtų savarankiškai keliauti dėl pritaikyto paslaugų pasiūlymo, o parama judumui skatina įvairias kelionės priemones: automobiliai, viešasis transportas, dviračiai, du motorizuoti ratai, vaikščiojimas ir t. t.) ir kuo labiau vertina tvarių keliavimo būdų naudojimą. Metropolio sistema dažnai minima kaip pavyzdys regioniniu ir nacionaliniu lygmenimis dėl dviejų pagrindinių priežasčių: viena vertus, judumo platforma, be teritorijos veiksmų apžvalgos, siūlo tikrą paslaugų pasiūlą, kai daugelis „platformų“ yra virtualios ir tiesiog teikia informaciją apie teritorijoje vykdomus veiksmus; kita vertus, judumo platforma buvo sukurta laikantis socialinės plėtros požiūrio ir atsižvelgiant į suinteresuotųjų šalių (receptorių, finansuotojų ir t. t.) vietos poreikius, kai teritorijos pasirinko naudotis „iki raktų“ „Wimoov“ paslaugų teikėjais. 2021 m. paslaugų pasiūlymas vėl pateikiamas PLIE de la Métropole teritorijoje, o 2019 ir 2020 m. atlikto eksperimento rezultatai neleido teikti paslaugos Voironnais ir Grésivaudan teritorijose. Dėl šio paslaugų pasiūlos pokyčio sumažėjo konsultantų judumo klausimais skaičius (1p mažiau 2021 m.). (Lithuanian)
0 references
A foglalkoztatási mobilitási platform célja, hogy tájékoztassa, diagnosztizálja a mobilitás akadályait, tanácsot adjon, kiképezze és támogassa a felhasználókat – mint prioritást élvező városrészek (a város politikája) és/vagy a szakmai integráció prioritásaként – az utazásuk során az önrendelkezéshez igazított szolgáltatáskínálatnak köszönhetően, a mobilitási támogatás különböző utazási módokat támogat: autó, tömegközlekedés, kerékpár, két motoros kerék, séta, stb.) és a lehető legnagyobb mértékben értékeli a fenntartható utazási módok használatát. A Metropolis rendszert regionális és nemzeti szinten is gyakran említik példaként két fő ok miatt: egyrészt a mobilitási platform a terület tevékenységeinek felmérése mellett valódi szolgáltatásajánlatot javasol, ahol sok „platform” virtuális, és egyszerűen tájékoztatást nyújt a területen meglévő intézkedésekről; másrészt a mobilitási platform a társadalmi fejlődés megközelítésére épült, figyelembe véve az érdekelt felek (előfizetők, finanszírozók stb.) által kifejezett helyi igényeket, ahol a területek a Wimoov kulcsrakész szolgáltatók használatát választották. 2021-re vonatkozóan a szolgáltatási ajánlatot újra bevezették a PLIE de la Métropole területére, sőt a 2019-ben és 2020-ban végzett kísérlet eredményei nem tették lehetővé a szolgáltatás fenntartását a Voironnais és a Grésivaudan területén. A szolgáltatáskínálat e változása a mobilitási tanácsadók számának csökkenését eredményezi (2021-ben 1 százalékponttal kevesebb). (Hungarian)
0 references
Is iad cuspóirí an ardáin soghluaisteachta fostaíochta eolas a chur ar úsáideoirí, iad a dhiagnóisiú, comhairle a chur orthu, oiliúint a chur orthu agus tacú leo — mar thosaíocht do chomharsanachtaí tosaíochta (beartas na cathrach) agus/nó comhtháthú gairmiúil — don neamhspleáchas ina gcuid taistil a bhuí le tairiscint oiriúnaithe seirbhísí, cuireann tacaíocht soghluaisteachta modhanna éagsúla taistil chun cinn: gluaisteán, iompar poiblí, rothar, dhá roth mhótaraithe, siúl,...) agus tá luach aige, a mhéid is féidir, ar mhodhanna taistil inbhuanaithe a úsáid. Is minic a luaitear córas Metropolis mar shampla ar an leibhéal réigiúnach agus náisiúnta ar dhá phríomhchúis: ar thaobh amháin, molann an t-ardán soghluaisteachta, sa bhreis ar shuirbhé ar ghníomhaíochtaí na críche, fíorthairiscint seirbhíse ina bhfuil go leor “ardán” fíorúil agus nach soláthraíonn sé ach faisnéis maidir le gníomhaíochtaí atá ann cheana sa chríoch; ar an taobh eile, tógadh an t-ardán soghluaisteachta i gcur chuige forbartha sóisialta agus cuireadh san áireamh na riachtanais áitiúla a chuir páirtithe leasmhara (forordaithe, maoinitheoirí, etc.) in iúl inar roghnaigh críocha soláthraithe seirbhíse Wimoov turnkey a úsáid. Le haghaidh 2021, déantar an tairiscint seirbhíse a athiontráil i gcríoch PLIE de la Métropole, go deimhin le torthaí an turgnaimh a rinneadh in 2019 agus 2020 níor ceadaíodh cothabháil na seirbhíse i gcríocha Voironnais agus Grésivaudan. Mar thoradh ar an athrú sin ar an tairiscint seirbhísí, tagann laghdú ar líon na gcomhairleoirí soghluaisteachta (1p níos lú in 2021) (Irish)
0 references
l-objettivi tal-pjattaforma tal-mobbiltà tal-impjiegi huma li tinforma, tiddijanjostika l-ostakli għall-mobbiltà, tagħti pariri, tħarreġ u tappoġġa lill-utenti — bħala prijorità għall-viċinati ta’ prijorità (il-politika tal-belt) u/jew l-integrazzjoni professjonali — għall-awtonomija fl-ivvjaġġar tagħhom bis-saħħa ta’ offerta adattata ta’ servizzi, l-appoġġ għall-mobbiltà jippromwovi mezzi differenti ta’ vvjaġġar: il-karozzi, it-trasport pubbliku, ir-roti, żewġ roti b’mutur, il-mixi,...) u l-valuri kemm jista’ jkun tal-użu ta’ modi sostenibbli ta’ vjaġġar. Is-sistema Metropolis spiss tissemma bħala eżempju fil-livell reġjonali u nazzjonali għal żewġ raġunijiet ewlenin: minn naħa, il-pjattaforma tal-mobbiltà tipproponi, flimkien ma’ stħarriġ tal-azzjonijiet tat-territorju, offerta ġenwina ta’ servizz fejn ħafna “pjattaformi” huma virtwali u sempliċiment jipprovdu informazzjoni dwar l-azzjonijiet eżistenti fit-territorju; min-naħa l-oħra, il-pjattaforma tal-mobbiltà nbniet f’approċċ ta’ żvilupp soċjali u b’kont meħud tal-ħtiġijiet lokali espressi mill-partijiet ikkonċernati (dawk li jippreskrivu, il-finanzjaturi, eċċ.) fejn it-territorji għażlu l-użu ta’ fornituri tas-servizzi Wimoov turnkey. Għall-2021, l-offerta ta’ servizz terġa’ tidħol fit-territorju tal-PLIE de la Métropole, tabilħaqq ir-riżultati tal-esperiment imwettaq fl-2019 u fl-2020 ma ppermettewx iż-żamma tas-servizz fit-territorji ta’ Voironnais u Grésivaudan. Din il-bidla fl-offerta tas-servizzi tirriżulta fi tnaqqis fl-għadd ta’ konsulenti dwar il-mobbiltà (1p inqas fl-2021) (Maltese)
0 references
Nodarbinātības mobilitātes platformas mērķi ir informēt, diagnosticēt mobilitātes šķēršļus, konsultēt, apmācīt un atbalstīt lietotājus — kā prioritāti prioritārajiem rajoniem (pilsētas politika) un/vai profesionālai integrācijai — viņu ceļošanas autonomijai, pateicoties pielāgotam pakalpojumu piedāvājumam, mobilitātes atbalsts veicina dažādus ceļošanas veidus: auto, sabiedriskais transports, velosipēds, divi motorizēti riteņi, kājāmgājēji,...) un cik vien iespējams augstu vērtē ilgtspējīgu pārvietošanās veidu izmantošanu. Metropoles sistēma bieži tiek minēta kā piemērs reģionālā un valsts līmenī divu galveno iemeslu dēļ: no vienas puses, mobilitātes platforma papildus teritorijas darbību apsekojumam ierosina reālu pakalpojumu piedāvājumu, kurā daudzas “platformas” ir virtuālas un vienkārši sniedz informāciju par teritorijā notiekošajām darbībām; no otras puses, mobilitātes platforma tika veidota, izmantojot sociālās attīstības pieeju un ņemot vērā vietējās vajadzības, ko paudušas ieinteresētās personas (parakstītāji, finansētāji u. c.), kur teritorijas ir izvēlējušās izmantot gatavu Wimoov pakalpojumu sniedzējus. Attiecībā uz 2021. gadu pakalpojuma piedāvājums tiek atkārtoti ievests PLIE de la Métropole teritorijā, patiešām 2019. un 2020. gadā veiktā eksperimenta rezultāti neļāva saglabāt pakalpojumu Voironnais un Grésivaudan teritorijā. Šo pakalpojumu piedāvājuma izmaiņu rezultātā samazinās mobilitātes konsultantu skaits (par 1 p mazāk 2021. gadā) (Latvian)
0 references
Os objetivos da plataforma de mobilidade profissional são informar, diagnosticar os obstáculos à mobilidade, aconselhar, formar e apoiar os utilizadores – como prioridade para os bairros prioritários (política da cidade) e/ou a integração profissional – à autonomia nas suas viagens graças a uma oferta adaptada de serviços. O apoio à mobilidade promove diferentes meios de viagem: automóvel, transportes públicos, bicicleta, duas rodas motorizadas, andar a pé, etc.) e valoriza, tanto quanto possível, a utilização de modos de viagem sustentáveis. O sistema Metropolis é frequentemente citado como um exemplo a nível regional e nacional por duas razões principais: por um lado, a plataforma de mobilidade propõe, para além de um levantamento das ações do território, uma verdadeira oferta de serviço em que muitas «plataformas» são virtuais e se limitam a fornecer informações sobre as ações existentes no território; por outro lado, a plataforma de mobilidade foi construída numa abordagem de desenvolvimento social e tendo em conta as necessidades locais expressas pelas partes interessadas (prescritores, financiadores, etc.), em que os territórios optaram pela utilização de prestadores de serviços Wimoov «chave na mão». Para 2021, a oferta de serviços é reintroduzida no território da PLIE de la Métropole, de facto, os resultados da experiência realizada em 2019 e 2020 não permitiram a manutenção do serviço nos territórios dos Voironnais e Grésivaudan. Esta alteração na oferta de serviços resulta numa diminuição do número de conselheiros de mobilidade (menos 1 p em 2021) (Portuguese)
0 references
Cieľom platformy pre mobilitu v oblasti zamestnanosti je informovať, diagnostikovať prekážky mobility, radiť, školiť a podporovať používateľov – prioritne pre prioritné štvrte (politika mesta) a/alebo profesijnú integráciu – o autonómiu pri cestovaní vďaka prispôsobenej ponuke služieb. Podpora mobility propaguje rôzne spôsoby cestovania: automobil, verejná doprava, bicykel, dve motorizované kolesá, chôdza,...) a čo najviac oceňuje využívanie udržateľných spôsobov cestovania. Systém Metropolis sa často uvádza ako príklad na regionálnej a vnútroštátnej úrovni z dvoch hlavných dôvodov: na jednej strane platforma mobility okrem prieskumu činností územia navrhuje skutočnú ponuku služieb, v rámci ktorej sú mnohé „platformy“ virtuálne a jednoducho poskytujú informácie o existujúcich opatreniach na danom území; na druhej strane bola platforma mobility postavená na prístupe sociálneho rozvoja a pri zohľadnení miestnych potrieb vyjadrených zainteresovanými stranami (predpisujúcimi, financujúcimi atď.), kde sa územia rozhodli pre využívanie poskytovateľov služieb Wimoov na kľúč. Na rok 2021 je ponuka služieb opätovne zaradená na územie PLIE de la Métropole, výsledky experimentu vykonaného v rokoch 2019 a 2020 skutočne neumožnili údržbu služby na územiach Voironnais a Grésivaudan. Táto zmena v ponuke služieb vedie k zníženiu počtu poradcov v oblasti mobility (o 1p menej v roku 2021) (Slovak)
0 references
Formålet med platformen for beskæftigelsesmobilitet er at informere, diagnosticere hindringerne for mobilitet, rådgive, uddanne og støtte brugerne — som en prioritet for prioriterede kvarterer (byens politik) og/eller erhvervsmæssig integration — til autonomi i deres rejser takket være et tilpasset tilbud af tjenester, mobilitetsstøtte fremmer forskellige rejsemidler: bil, offentlig transport, cykel, to motoriserede hjul, gang,...) og værdsætter så meget som muligt brugen af bæredygtige transportformer. Metropolis-systemet nævnes ofte som et eksempel på regionalt og nationalt plan af to hovedårsager: på den ene side foreslår mobilitetsplatformen ud over en undersøgelse af områdets foranstaltninger et reelt udbud af tjenester, hvor mange "platforme" er virtuelle og blot giver oplysninger om eksisterende foranstaltninger i området; på den anden side blev mobilitetsplatformen bygget i en tilgang til social udvikling og under hensyntagen til lokale behov, som interessenter (receptorer, finansieringskilder osv.) gav udtryk for, hvor territorierne har valgt at anvende nøglefærdige Wimoov-tjenesteudbydere. For 2021 genindførtes tjenesteydelsestilbuddet i PLIE de la Métropole, og resultaterne af det forsøg, der blev gennemført i 2019 og 2020, gjorde det faktisk ikke muligt at opretholde tjenesten på Voironnais' og Grésivaudans områder. Denne ændring i udbuddet af tjenesteydelser resulterer i et fald i antallet af mobilitetsrådgivere (1p mindre i 2021). (Danish)
0 references
Οι στόχοι της πλατφόρμας κινητικότητας για την απασχόληση είναι η ενημέρωση, η διάγνωση των εμποδίων στην κινητικότητα, η παροχή συμβουλών, η κατάρτιση και η υποστήριξη των χρηστών — κατά προτεραιότητα για τις γειτονιές προτεραιότητας (πολιτική της πόλης) ή/και η επαγγελματική ένταξη — στην αυτονομία στο ταξίδι τους χάρη στην προσαρμοσμένη προσφορά υπηρεσιών, η στήριξη της κινητικότητας προωθεί διάφορα μέσα μετακίνησης: τα αυτοκίνητα, οι δημόσιες συγκοινωνίες, το ποδήλατο, οι δύο μηχανοκίνητοι τροχοί, το περπάτημα,...) και εκτιμούν όσο το δυνατόν περισσότερο τη χρήση βιώσιμων τρόπων μετακίνησης. Το σύστημα της Μητρόπολης αναφέρεται συχνά ως παράδειγμα σε περιφερειακό και εθνικό επίπεδο για δύο βασικούς λόγους: αφενός, η πλατφόρμα κινητικότητας προτείνει, εκτός από την έρευνα των δράσεων της περιοχής, μια πραγματική προσφορά υπηρεσιών όπου πολλές «πλατφόρμες» είναι εικονικές και απλώς παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τις υφιστάμενες δράσεις στην επικράτεια· από την άλλη πλευρά, η πλατφόρμα κινητικότητας οικοδομήθηκε σε μια προσέγγιση κοινωνικής ανάπτυξης και λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές ανάγκες που εξέφρασαν τα ενδιαφερόμενα μέρη (συνταγογράφοι, χρηματοδότες, κ.λπ.), όπου περιοχές έχουν επιλέξει τη χρήση παρόχων υπηρεσιών Wimoov με το κλειδί στο χέρι. Για το 2021, η προσφορά υπηρεσιών επανεισάγεται στο έδαφος του PLIE de la Métropole, πράγματι τα αποτελέσματα του πειράματος που διεξήχθη το 2019 και το 2020 δεν επέτρεψαν τη διατήρηση της υπηρεσίας στις περιοχές Voironnais και Grésivaudan. Αυτή η αλλαγή στην προσφορά υπηρεσιών έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του αριθμού των συμβούλων κινητικότητας (1 π. λιγότερο το 2021) (Greek)
0 references
Целите на платформата за трудова мобилност са да се информират, диагностицират пречките пред мобилността, да се съветват, обучават и подпомагат ползвателите — като приоритет за приоритетните квартали (политика на града) и/или професионална интеграция — за самостоятелност при пътуването им благодарение на адаптирано предлагане на услуги. Подкрепата за мобилността насърчава различни начини за пътуване: автомобил, обществен транспорт, велосипед, две моторизирани колела, ходене,...) и цени, доколкото е възможно, използването на устойчиви начини на пътуване. Системата Метрополис често се цитира като пример на регионално и национално равнище поради две основни причини: от една страна, платформата за мобилност предлага, в допълнение към проучване на действията на територията, истинско предлагане на услуги, при което много „платформи“ са виртуални и просто предоставят информация за съществуващите действия на територията; от друга страна, платформата за мобилност е изградена въз основа на подход на социално развитие и отчита местните нужди, изразени от заинтересованите страни (предписатели, финансиращи организации и др.), при които териториите са избрали да използват доставчици на услуги „до ключ“. За 2021 г. офертата за услуга се въвежда отново на територията на PLIE de la Métropole, като резултатите от експеримента, проведен през 2019 г. и 2020 г., не позволяват поддържането на услугата на териториите на Voironnais и Grésivaudan. Тази промяна в предлагането на услуги води до намаляване на броя на съветниците по мобилност (1p по-малко през 2021 г.) (Bulgarian)
0 references
Ciljevi platforme za mobilnost pri zapošljavanju su informiranje, dijagnosticiranje prepreka mobilnosti, savjetovanje, osposobljavanje i potpora korisnicima – kao prioritetnim četvrtima (politika grada) i/ili profesionalnoj integraciji – za samostalnost u njihovu putovanju zahvaljujući prilagođenoj ponudi usluga, a potpora za mobilnost promiče različita sredstva putovanja: automobil, javni prijevoz, bicikl, dva motorizirana kotača, hodanje,...) i što više vrednuje korištenje održivih načina putovanja. Sustav Metropolis često se navodi kao primjer na regionalnoj i nacionalnoj razini iz dva glavna razloga: s jedne strane, platforma za mobilnost predlaže, osim ankete o aktivnostima tog područja, stvarnu ponudu usluga u kojoj su mnoge „platforme” virtualne i jednostavno pružaju informacije o postojećim mjerama na tom području; s druge strane, platforma za mobilnost izgrađena je u pristupu društvenom razvoju i uzimajući u obzir lokalne potrebe koje su izrazili dionici (propisnici, ulagači itd.) u kojima su se područja odlučila za upotrebu pružatelja usluga „ključ u ruke” Wimoova. Ponuda usluga za 2021. ponovno se unosi na državno područje PLIE de la Métropole jer rezultati pokusa provedenog 2019. i 2020. nisu omogućili održavanje usluge na državnim područjima Voironnaisa i Grésivaudana. Ta promjena u ponudi usluga rezultira smanjenjem broja savjetnika za mobilnost (1p manje u 2021.) (Croatian)
0 references
Työvoiman liikkuvuuden foorumin tavoitteena on tiedottaa ja diagnosoida liikkuvuuden esteitä, neuvoa, kouluttaa ja tukea käyttäjiä, jotka ovat ensisijaisia asuinalueita (kaupungin politiikka) ja/tai ammatillista integroitumista varten, jotta he voivat itsenäistyä matkustaessaan mukautetun palvelutarjonnan ansiosta. Liikkuvuustuki edistää erilaisia matkustustapoja: auto, julkinen liikenne, polkupyörä, kaksi moottoroitua pyörää, kävely,...) ja arvostavat mahdollisimman paljon kestävien matkustusmuotojen käyttöä. Metropolis-järjestelmä mainitaan usein esimerkkinä alueellisella ja kansallisella tasolla kahdesta pääasiallisesta syystä: yhtäältä liikkuvuusfoorumi ehdottaa alueen toimien kartoituksen lisäksi todellista palvelutarjontaa, jossa monet ”alustat” ovat virtuaalisia ja tarjoavat vain tietoa alueella käynnissä olevista toimista. toisaalta liikkuvuusfoorumi rakennettiin sosiaalisen kehityksen lähestymistavan mukaisesti ja siinä otettiin huomioon sidosryhmien (määräysten laatijat, rahoittajat jne.) ilmaisemat paikalliset tarpeet, joissa alueet ovat valinneet Wimoov-palveluntarjoajien käytön avaimet käteen -periaatteella. Vuonna 2021 palvelutarjous on palautettu PLIE de la Métropolen alueelle, mutta vuosina 2019 ja 2020 tehdyn kokeilun tulokset eivät mahdollistaneet palvelun ylläpitoa Voironnaisin ja Grésivaudanin alueilla. Tämä palvelutarjonnan muutos johtaa liikkuvuusneuvonantajien määrän vähenemiseen (1 p vähemmän vuonna 2021). (Finnish)
0 references
De doelstellingen van het platform voor arbeidsmobiliteit zijn het informeren, diagnosticeren van de obstakels voor mobiliteit, adviseren, trainen en ondersteunen van gebruikers — als prioriteit voor prioritaire buurten (beleid van de stad) en/of professionele integratie — voor autonomie in hun reizen dankzij een aangepast aanbod van diensten, mobiliteitsondersteuning bevordert verschillende reismiddelen: auto, openbaar vervoer, fiets, twee gemotoriseerde wielen, wandelen,...) en waardeert zoveel mogelijk het gebruik van duurzame vervoerswijzen. Het Metropolis-systeem wordt om twee hoofdredenen vaak als voorbeeld op regionaal en nationaal niveau aangehaald: enerzijds stelt het mobiliteitsplatform, naast een overzicht van de acties van het grondgebied, een echt dienstenaanbod voor waarbij veel „platforms” virtueel zijn en eenvoudigweg informatie verstrekken over bestaande acties op het grondgebied; anderzijds is het mobiliteitsplatform gebouwd volgens een benadering van sociale ontwikkeling en rekening houdend met de lokale behoeften van belanghebbenden (prescribers, financiers, enz.) waar gebieden hebben gekozen voor het gebruik van turnkey Wimoov-dienstverleners. Voor 2021 wordt het dienstaanbod opnieuw ingevoerd op het grondgebied van de PLIE de la Métropole, en de resultaten van het in 2019 en 2020 uitgevoerde experiment maakten het niet mogelijk de dienst op het grondgebied van de Voironnais en Grésivaudan te handhaven. Deze verandering in het dienstenaanbod resulteert in een daling van het aantal mobiliteitsadviseurs (1p minder in 2021) (Dutch)
0 references
7 December 2023
0 references
Rhône-Alpes
0 references
Identifiers
202004440
0 references