Increasing the traffic capacity of the Sulina Canal (Q6846566)

Obiectivul general al proiectului îl reprezintă creșterea gradului de utilizare a căii navigabile de pe sectorul Dunării maritime și a Canalului Sulina, componentă a rețelei TEN - T centrale, prin imbunatatirea infrastructurii de cale navigabilă și îmbunătățirea calității serviciilor de pilotaj, în vederea creșterii siguranței navigației pe acest sector de Dunăre, a calităţii serviciilor oferite operatorilor de transport naval și creșterii traficului de marfuri în acord cu potentialul existent. Scopul proiectului este creșterea capacității de trafic pe Canalului Sulina și a siguranței navigației pe sectorul românesc al Dunării, parte a Coridorului de transport Rhine - Danube, ca mod de transport alternativ economic și nepoluant, în sensul politicii privitoare la Mobilitatea sustenabilă a Strategiei Green Deal a Uniunii Europene, și dezvoltarea infrastructurii de transport naval prin asigurarea schemei de semnalizare plutitoare și costiere optime, creșterea capacității de intervenție în punctele semnalizate, creșterea calității serviciului de pilotaj, modernizarea dispeceratelor AFDJ Galati din porturile Sulina, Tulcea și Galați, îmbunătățirea timpilor de transfer a piloților și a securității acestora și îmbunătățirea infrastructurii informaționale a AFDJ Galați, în calitate de Administrație de cale navigabilă, toate acestea, în corelație cu asigurarea protecţiei mediului şi a localităţilor, cu dinamizarea dezvoltării economice, conform prevederilor din Master Planul General de Transport al României, a obligațiilor care ii revin conform Acordului de Parteneriat 2014-2020 si legislatiei nationale specifice. Realizarea Proiectului se înscrie în acțiunile derulate de AFDJ in calitate de administrație de cale navigabilă, corelat cu toate proiectele anterioare pentru asigurarea condițiilor de navigație pe Dunăre. Implementarea Proiectului va contribui în mod direct la indeplinirea obiectivelor Strategiei UE până în 2030, asumate în cadrul Pactului verde european și Cartea albă a Comisiei prin acțiune decisivă pentru a transfera o parte substanțială a mărfurilor transportate pe căi rutiere (reprezentând în prezent 75 % din transportul intern de marfă) către navigația interioară și transportul feroviar, și anume prin măsuri de creștere a capacității căilor navigabile interioare începând din 2021 și contribuie la intensificarea utilizării modului de transport mai durabil, respectiv transportul pe căile navigabile interioare și transportul maritim pe distanțe scurte, care ar trebui să crească cu 25 % până în 2030 și cu 50 % până în 2050. Proiectul se încadrează în categoriile de acțiuni finanțabile de tip A1 Proiecte de îmbunătăţire a condiţiilor de navigaţie pe Dunăre şi pe canalele navigabile ale Dunării, precum şi în interiorul porturilor situate pe TEN-T centrală, inclusiv achiziţia de echipamente şi nave multifuncţionale pentru asigurarea navigabilităţii pe Dunăre, Obiectivul Specific 1.3 „Creşterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a (Romanian)

0 references

Общата цел на проекта е да се увеличи използването на водните пътища по морския дунавски сектор и Сулинския канал, част от основната мрежа на TEN-T, чрез подобряване на плавателната инфраструктура и подобряване на качеството на пилотските услуги, за да се повиши безопасността на корабоплаването в този сектор на река Дунав, качеството на услугите, предоставяни на операторите на корабен транспорт, и да се увеличи трафикът на стоки в съответствие със съществуващия потенциал. Целта на проекта е да се увеличи капацитетът на движението по канала Сулина и безопасността на корабоплаването в румънския сектор на река Дунав, част от транспортния коридор Рейн-Дунав, като алтернативен икономически и незамърсяващ вид транспорт, по смисъла на политиката за устойчива мобилност на стратегията на Европейския съюз за Зеления пакт и развитието на корабната транспортна инфраструктура чрез осигуряване на оптимална схема за плаваща и крайбрежна сигнализация, увеличаване на капацитета за намеса в сигнализираните точки, повишаване на качеството на пилотната услуга, модернизиране на диспечерите на Fmaj Galati в пристанищата Сулина, Тулча и Галац, подобряване на времето за прехвърляне на пилотите и тяхната сигурност и подобряване на информационната инфраструктура на Fmaj Galati като администрация на водните пътища, всичко това, във връзка с гарантирането на опазването на околната среда и населените места, с динамизирането на икономическото развитие, в съответствие с разпоредбите на Общия генерален транспортен план на Румъния, на задълженията му по Споразумението за партньорство за периода 2014—2020 г. и специфичното национално законодателство. Изпълнението на проекта е част от дейностите, осъществявани от Фмай като администрация на водните пътища, свързани с всички предишни проекти за осигуряване на условия за корабоплаване по река Дунав. Изпълнението на проекта ще допринесе пряко за постигането на целите на стратегията на ЕС до 2030 г. в рамките на Европейския зелен пакт и Бялата книга на Комисията чрез решителни действия за прехвърляне на значителен дял от товарите, превозвани по шосе (понастоящем 75 % от вътрешните товари) към вътрешното корабоплаване и железопътния транспорт, т.е. чрез мерки за увеличаване на капацитета на вътрешните водни пътища от 2021 г. нататък и за увеличаване на използването на по-устойчив транспорт, т.е. вътрешните водни пътища и морския транспорт на къси разстояния, който следва да се увеличи с 25 % до 2030 г. и с 50 % до 2050 г. Проектът попада в категориите финансови действия от тип А1 Проекти за подобряване на условията за корабоплаване по Дунавския и Дунавския воден път, както и в рамките на пристанищата, разположени в централната TEN-T, включително придобиването на многофункционално оборудване и плавателни съдове, за да се гарантира плавателност по река Дунав, Специфична цел 1.3 „Увеличаване на усвояването на водните пътища и плавателни съдове“. (Bulgarian)

0 references

Celkovým cílem projektu je zvýšit využívání vodní cesty v odvětví námořního Dunaje a Sulinského průplavu, které jsou součástí hlavní sítě TEN-T, zlepšením splavné infrastruktury a zlepšením kvality služeb lodivodství, s cílem zvýšit bezpečnost plavby v tomto podunají, kvalitu služeb poskytovaných provozovatelům lodní dopravy a zvýšit přepravu zboží v souladu se stávajícím potenciálem. Cílem projektu je zvýšit dopravní kapacitu na kanálu Sulina a bezpečnost plavby v rumunském odvětví Dunaje, který je součástí dopravního koridoru Rýn – Dunaj, jakožto alternativního hospodářského a neznečišťujícího způsobu dopravy ve smyslu politiky udržitelné mobility strategie Evropské unie pro udržitelnou mobilitu a rozvoje infrastruktury lodní dopravy zajištěním optimálního systému plovoucí a pobřežní signalizace, zvýšení intervenční kapacity v signalizovaných bodech, zvýšení kvality pilotních služeb, modernizace dispečinku Fmaj Galati v přístavech Sulina, Tulcea a Galati, zlepšení doby přenosu pilotů a jejich bezpečnosti a zlepšení informační infrastruktury Fmaj Galati jako správy vodních cest, to vše v souvislosti se zajištěním ochrany životního prostředí a lokalit, s dynamikou hospodářského rozvoje v souladu s ustanoveními obecného hlavního plánu dopravy Rumunska, jeho závazků podle dohody o partnerství na období 2014–2020 a zvláštních vnitrostátních právních předpisů. Realizace projektu je součástí akcí prováděných Fmaj jako správa vodních cest, které korelují se všemi předchozími projekty k zajištění plavebních podmínek na Dunaji. Provádění projektu přímo přispěje k dosažení cílů strategie EU do roku 2030 v rámci Zelené dohody pro Evropu a bílé knihy Komise prostřednictvím rozhodných opatření k převodu podstatného podílu zboží přepravovaného po silnici (v současné době 75 % vnitrozemské nákladní dopravy) na vnitrozemskou plavbu a železnici, tj. prostřednictvím opatření ke zvýšení kapacity vnitrozemských vodních cest od roku 2021 a přispění ke zvýšení využívání udržitelnější dopravy, tj. vnitrozemských vodních cest a pobřežní plavby, která by se měla do roku 2030 zvýšit o 25 % a do roku 2050 o 50 %. Projekt spadá do kategorií finančních akcí typu A1 Projekty ke zlepšení plavebních podmínek na Dunaji a Dunaji, jakož i v přístavech nacházejících se na centrální síti TEN-T, včetně pořízení multifunkčního vybavení a plavidel pro zajištění splavnosti na Dunaji, specifický cíl 1.3 „Zvýšení využívání vodních cest a (Czech)

0 references

Det overordnede mål med projektet er at øge anvendelsen af vandvejene i Donausektoren og Sulinakanalen, som er en del af TEN-T-hovednettet, ved at forbedre den sejlbare infrastruktur og forbedre lodstjenesternes kvalitet med henblik på at øge navigationssikkerheden i denne Donausektor, kvaliteten af de tjenester, der leveres til skibstransportoperatører, og øge godstransporten i overensstemmelse med det eksisterende potentiale. Formålet med projektet er at øge trafikkapaciteten på Sulinakanalen og sikkerheden i forbindelse med sejlads i den rumænske sektor i Donau, en del af transportkorridoren Rhinen — Donau, som en alternativ økonomisk og ikke-forurenende transportform i den forstand, hvori udtrykket er anvendt i EU's strategi for bæredygtig mobilitet og udvikling af skibstransportinfrastrukturen ved at sikre den optimale flydende og kystnære signalordning. forøgelse af interventionskapaciteten i de signalerede punkter, forbedring af pilottjenestens kvalitet, modernisering af forsendelserne fra Fmaj Galati i havnene i Sulina, Tulcea og Galati, forbedring af piloternes overførselstider og deres sikkerhed og forbedring af informationsinfrastrukturen i Fmaj Galati som vandvejsadministration, alt dette i sammenhæng med at sikre beskyttelsen af miljøet og lokalområderne, med dynamikken i den økonomiske udvikling i henhold til bestemmelserne i Rumæniens generelle overordnede transportplan, af dets forpligtelser i henhold til partnerskabsaftalen 2014-2020 og den specifikke nationale lovgivning. Gennemførelsen af projektet er en del af de foranstaltninger, der gennemføres af Fmaj som vandvejsadministration, og som hænger sammen med alle tidligere projekter for at sikre navigationsforholdene på Donau. Gennemførelsen af projektet vil bidrage direkte til opfyldelsen af målene i EU-strategien frem mod 2030 i henhold til den europæiske grønne pagt og Kommissionens hvidbog gennem en beslutsom indsats for at overføre en betydelig andel af gods, der transporteres ad vej (i øjeblikket 75 % af indlandsgodstransporten), til sejlads på indre vandveje og jernbanetransport, dvs. gennem foranstaltninger til at øge kapaciteten på de indre vandveje fra 2021 og bidrage til at øge brugen af mere bæredygtig transport, dvs. indre vandveje og nærskibsfart, som bør stige med 25 % inden 2030 og 50 % inden 2050. Projektet falder ind under kategorierne af finansieringsforanstaltninger af type A1-projekter til forbedring af sejlforholdene på Donaus og Donaus vandveje samt i havne på det centrale TEN-T, herunder erhvervelse af multifunktionelt udstyr og fartøjer for at sikre sejlbarheden på Donau, specifikt mål 1.3 "Forøgelse af udbredelsen af vandveje og (Danish)

0 references

Das übergeordnete Ziel von dem Projekt ist, die Nutzung von der Wasserstraße auf dem maritimen Donausektor und dem Sulina-Kanal, Teil des TEN-V-Kernnetzes, zu erhöhen, indem die schiffbare Infrastruktur verbessert und die Qualität von den Lotsendiensten verbessert wird, um die Sicherheit von der Schifffahrt auf diesem Donausektor zu erhöhen, die Qualität von den Dienstleistungen zu den Schiffsverkehrsbetreibern zu erhöhen und den Warenverkehr entsprechend dem bestehenden Potenzial zu erhöhen. Das Ziel von dem Projekt ist, die Verkehrskapazität auf dem Sulina Kanal und die Sicherheit von der Schifffahrt auf dem rumänischen Sektor von der Donau, Teil von dem Rhein-Donau-Verkehrskorridor, als alternativer wirtschaftlicher und nicht verschmutzender Verkehrsträger im Sinne der Politik für nachhaltige Mobilität von der Strategie des Grünen Deals von der Europäischen Union und die Entwicklung der Schiffsverkehrsinfrastruktur durch Sicherstellung des optimalen schwimmenden und Küstensignalsystems zu erhöhen, Erhöhung der Interventionskapazität in den signalisierten Punkten, Erhöhung der Qualität von dem Pilotdienst, die Modernisierung von den Fmaj Galati Entsendungen in den Häfen von Sulina, Tulcea und Galati, die Verbesserung von den Transferzeiten von den Piloten und ihre Sicherheit und die Verbesserung der Informationsinfrastruktur von dem Fmaj Galati, als Wasserstraßenverwaltung, all dies, im Zusammenhang mit der Gewährleistung des Schutzes der Umwelt und der Ortschaften, mit der Dynamisierung von der wirtschaftlichen Entwicklung, gemäß den Bestimmungen des allgemeinen Verkehrs-Masterplans von Rumänien, von seinen Verpflichtungen aus der Partnerschaftsvereinbarung 2014-2020 und den spezifischen nationalen Rechtsvorschriften. Die Durchführung des Projekts ist Teil der Maßnahmen der Fmaj als Wasserstraßenverwaltung, die mit allen früheren Projekten korreliert, um die Navigationsbedingungen auf der Donau zu gewährleisten. Die Umsetzung des Projekts wird unmittelbar zur Verwirklichung der Ziele der EU-Strategie bis 2030 im Rahmen des europäischen Grünen Deals und des Weißbuchs der Kommission beitragen, indem entschlossene Maßnahmen ergriffen werden, um einen erheblichen Anteil der auf der Straße beförderten Güter (derzeit 75 % des Binnengüterverkehrs) auf die Binnenschifffahrt und die Schiene zu übertragen, d. h. durch Maßnahmen zur Erhöhung der Kapazität der Binnenwasserstraßen ab 2021 und eines Beitrags zur verstärkten Nutzung des nachhaltigeren Verkehrs, d. h. des Binnen- und Kurzstreckenseeverkehrs, der bis 2030 um 25 % und bis 2050 um 50 % steigen sollte. Das Projekt fällt unter die Kategorien der Finanzierung von Vorhaben des Typs A1 zur Verbesserung der Navigationsbedingungen auf den Donau- und Donauwasserstraßen sowie in Häfen im zentralen TEN-V, einschließlich des Erwerbs von multifunktionaler Ausrüstung und Schiffen zur Gewährleistung der Befahrbarkeit auf der Donau, Spezifisches Ziel 1.3 „Verbesserung der Wasserstraßennutzung und (German)

0 references

Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση της χρήσης των πλωτών οδών στον θαλάσσιο τομέα του Δούναβη και της διώρυγας Sulina, που αποτελεί μέρος του κεντρικού δικτύου ΔΕΔ-Μ, μέσω της βελτίωσης των πλωτών υποδομών και της βελτίωσης της ποιότητας των υπηρεσιών πλοήγησης, προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον συγκεκριμένο τομέα του Δούναβη, η ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχονται στους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων και η αύξηση της κυκλοφορίας των εμπορευμάτων σύμφωνα με τις υφιστάμενες δυνατότητες. Στόχος του έργου είναι η αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας στη διώρυγα της Sulina και η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον ρουμανικό τομέα του Δούναβη, που αποτελεί τμήμα του διαδρόμου μεταφορών Ρήνου — Δούναβη, ως εναλλακτικού οικονομικού και μη ρυπογόνου τρόπου μεταφοράς, κατά την έννοια της πολιτικής για τη βιώσιμη κινητικότητα της στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Πράσινη Συμφωνία, και της ανάπτυξης των υποδομών μεταφορών πλοίων με τη διασφάλιση του βέλτιστου συστήματος πλωτής και παράκτιας σηματοδότησης, αύξηση της ικανότητας παρέμβασης στα σηματοδοτημένα σημεία, βελτίωση της ποιότητας της πιλοτικής υπηρεσίας, εκσυγχρονισμός των αποστολών Fmaj Galati στους λιμένες Sulina, Tulcea και Galati, βελτίωση του χρόνου μεταφοράς των χειριστών και της ασφάλειάς τους και βελτίωση της υποδομής πληροφοριών του Fmaj Galati, ως Διοίκησης Υδάτων, όλα αυτά, σε συνδυασμό με τη διασφάλιση της προστασίας του περιβάλλοντος και των τοπικοτήτων, με δυναμισμό της οικονομικής ανάπτυξης, σύμφωνα με τις διατάξεις του Γενικού Γενικού Προγράμματος Μεταφορών της Ρουμανίας, των υποχρεώσεών της βάσει της συμφωνίας εταιρικής σχέσης 2014-2020 και της ειδικής εθνικής νομοθεσίας. Η υλοποίηση του έργου αποτελεί μέρος των δράσεων που εκτελούνται από το Fmaj ως διοίκηση πλωτών οδών, οι οποίες συσχετίζονται με όλα τα προηγούμενα έργα για τη διασφάλιση των συνθηκών ναυσιπλοΐας στον Δούναβη. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει άμεσα στην επίτευξη των στόχων της στρατηγικής της ΕΕ με ορίζοντα το 2030 στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και της Λευκής Βίβλου της Επιτροπής μέσω αποφασιστικής δράσης για τη μεταφορά σημαντικού μεριδίου των εμπορευμάτων που μεταφέρονται οδικώς (επί του παρόντος 75 % των εσωτερικών εμπορευματικών μεταφορών) στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και τις σιδηροδρομικές μεταφορές, δηλαδή μέσω μέτρων για την αύξηση της χωρητικότητας των εσωτερικών πλωτών οδών από το 2021 και μετά και να συμβάλει στην αύξηση της χρήσης πιο βιώσιμων μεταφορών, δηλαδή των εσωτερικών πλωτών οδών και των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων, οι οποίες θα πρέπει να αυξηθούν κατά 25 % έως το 2030 και 50 % έως το 2050. Το έργο εμπίπτει στις κατηγορίες χρηματοδοτικών δράσεων του τύπου Α1 για τη βελτίωση των συνθηκών ναυσιπλοΐας στις πλωτές οδούς του Δούναβη και του Δούναβη, καθώς και εντός των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό ΔΕΔ-Μ, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης πολυλειτουργικού εξοπλισμού και σκαφών για τη διασφάλιση της πλοϊμότητας στον Δούναβη, ειδικός στόχος 1.3 «Αύξηση της διείσδυσης των πλωτών οδών και (Greek)

0 references

The overall objective of the project is to increase the use of the waterway on the maritime Danube sector and the Sulina Canal, part of the TEN-T core network, by improving the navigable infrastructure and improving the quality of pilotage services, in order to increase the safety of navigation on this Danube sector, the quality of the services provided to ship transport operators and to increase the traffic of goods in accordance with the existing potential. The aim of the project is to increase the traffic capacity on the Sulina Canal and the safety of navigation on the Romanian sector of the Danube, part of the Rhine – Danube Transport Corridor, as an alternative economic and non-polluting mode of transport, in the sense of the policy on Sustainable Mobility of the Green Deal Strategy of the European Union, and the development of the ship transport infrastructure by ensuring the optimal floating and coastal signalling scheme, increasing the intervention capacity in the signaled points, increasing the quality of the pilot service, the modernisation of the FMAJ Galati dispatches in the ports of Sulina, Tulcea and Galati, the improvement of the transfer times of pilots and their security and the improvement of the information infrastructure of the FMAJ Galati, as a Waterway Administration, all this, in correlation with ensuring the protection of the environment and localities, with the dynamisation of economic development, according to the provisions of the General Transport Master Plan of Romania, of its obligations under the Partnership Agreement 2014-2020 and the specific national legislation. The implementation of the project is part of the actions carried out by the FMAJ as a waterway administration, correlated with all previous projects to ensure navigation conditions on the Danube. The implementation of the Project will directly contribute to the achievement of the objectives of the EU Strategy towards 2030 under the European Green Deal and the Commission’s White Paper through decisive action to transfer a substantial share of goods transported by road (currently 75 % of inland freight) to inland navigation and rail, i.e. through measures to increase the capacity of inland waterways from 2021 onwards and contribute to increasing the use of more sustainable transport, i.e. inland waterways and short sea shipping, which should increase by 25 % by 2030 and 50 % by 2050. The project falls under the categories of financing actions of type A1 Projects to improve navigation conditions on the Danube and Danube waterways, as well as within ports located on the central TEN-T, including the acquisition of multifunctional equipment and vessels to ensure navigability on the Danube, Specific Objective 1.3 "Increasing the uptake of waterways and (English)

readability score

0.9749007757923748

0 references

El objetivo general del proyecto es aumentar el uso de la vía navegable en el sector marítimo del Danubio y en el Canal de Sulina, parte de la red básica de la RTE-T, mejorando la infraestructura navegable y mejorando la calidad de los servicios de pilotaje, con el fin de aumentar la seguridad de la navegación en este sector del Danubio, la calidad de los servicios prestados a los operadores de transporte marítimo y aumentar el tráfico de mercancías de acuerdo con el potencial existente. El objetivo del proyecto es aumentar la capacidad de tráfico en el Canal de Sulina y la seguridad de la navegación en el sector rumano del Danubio, parte del Corredor de Transporte Rin — Danubio, como medio de transporte alternativo económico y no contaminante, en el sentido de la política de movilidad sostenible de la Estrategia del Pacto Verde de la Unión Europea, y el desarrollo de la infraestructura de transporte marítimo garantizando el régimen óptimo de señalización flotante y costera. aumentar la capacidad de intervención en los puntos señalados, aumentar la calidad del servicio piloto, la modernización de los despachos de Fmaj Galati en los puertos de Sulina, Tulcea y Galati, la mejora de los tiempos de transferencia de los pilotos y su seguridad y la mejora de la infraestructura de información de la Fmaj Galati, como Administración de Carreteras, todo ello, en correlación con la garantía de la protección del medio ambiente y las localidades, con la dinamización del desarrollo económico, de acuerdo con las disposiciones del Plan General de Transportes de Rumanía, de sus obligaciones en virtud del Acuerdo de Asociación 2014-2020 y la legislación nacional específica. La ejecución del proyecto forma parte de las acciones llevadas a cabo por el Fmaj como administración de vías navegables, correlacionadas con todos los proyectos anteriores para garantizar las condiciones de navegación en el Danubio. La ejecución del proyecto contribuirá directamente a la consecución de los objetivos de la Estrategia de la UE hacia 2030 en el marco del Pacto Verde Europeo y del Libro Blanco de la Comisión a través de una acción decisiva para transferir una parte sustancial de las mercancías transportadas por carretera (actualmente el 75 % del transporte interior) a la navegación interior y el ferrocarril, es decir, mediante medidas para aumentar la capacidad de las vías navegables interiores a partir de 2021 y contribuir a aumentar el uso del transporte más sostenible, es decir, las vías navegables interiores y el transporte marítimo de corta distancia, que deberían aumentar en un 25 % para 2030 y en un 50 % para 2050. El proyecto se inscribe en las categorías de acciones de financiación de proyectos de tipo A1 para mejorar las condiciones de navegación en las vías navegables del Danubio y del Danubio, así como dentro de los puertos situados en la RTE-T central, incluida la adquisición de equipos y buques multifuncionales para garantizar la navegabilidad en el Danubio, objetivo específico 1.3 "Incremento de la utilización de vías navegables y (Spanish)

0 references

Projekti üldeesmärk on suurendada veeteede kasutamist Doonau merendussektoris ja Sulina kanalil, mis on osa TEN-T põhivõrgust, parandades laevatatavat taristut ja parandades lootsiteenuste kvaliteeti, et suurendada kõnealuses Doonau sektoris navigeerimise ohutust, laevatranspordiettevõtjatele osutatavate teenuste kvaliteeti ja suurendada kaubaliiklust vastavalt olemasolevale potentsiaalile. Projekti eesmärk on suurendada Sulina kanali liiklusmahtu ja laevaliikluse ohutust Rumeenia Doonau sektoris, mis on osa Reini-Doonau transpordikoridorist, mis on alternatiivne majanduslik ja mittesaastav transpordiliik Euroopa Liidu rohelise kokkuleppe strateegia säästva liikuvuse poliitika tähenduses, ning laevatranspordi infrastruktuuri arendamine, tagades optimaalse ujuv- ja rannikuäärse signaalimissüsteemi; sekkumissuutlikkuse suurendamine signaalpunktides, pilootteenuse kvaliteedi tõstmine, Fmaj Galati lähetuste ajakohastamine Sulina, Tulcea ja Galati sadamates, pilootide üleviimisaegade ja nende turvalisuse parandamine ning Fmaj Galati kui veeteede ameti infotaristu parandamine, mis on seotud keskkonna ja paikkondade kaitse tagamisega, majandusarengu dünamiseerimisega vastavalt Rumeenia üldise transpordi üldkava sätetele, 2014.–2020. aasta partnerluslepingust tulenevatele kohustustele ja konkreetsetele riiklikele õigusaktidele. Projekti rakendamine on osa Fmaj kui veeteede haldusasutuse võetud meetmetest, mis on seotud kõigi varasemate projektidega, et tagada Doonaul navigeerimistingimused. Projekti rakendamine aitab otseselt kaasa Euroopa rohelise kokkuleppe ja komisjoni valge raamatu kohaste ELi 2030. aasta strateegia eesmärkide saavutamisele, võttes otsustavaid meetmeid, et suunata märkimisväärne osa maanteeveost (praegu 75 % sisekaubaveost) üle siseveelaevandusele ja raudteele, st meetmete kaudu, millega suurendatakse alates 2021. aastast siseveeteede läbilaskevõimet ja aidatakse suurendada säästvama transpordi, st siseveeteede ja lähimerevedude kasutamist, mis peaksid 2030. aastaks suurenema 25 % ja 2050. aastaks 50 %. Projekt kuulub A1-tüüpi projektide rahastamismeetmete kategooriatesse, mille eesmärk on parandada navigatsioonitingimusi Doonau ja Doonau veeteedel ning TEN-T keskosas asuvates sadamates, sealhulgas multifunktsionaalsete seadmete ja laevade soetamine, et tagada Doonaul laevatatavus, erieesmärk 1.3 „Suurem veeteede kasutuselevõtt ja (Estonian)

0 references

Hankkeen yleisenä tavoitteena on lisätä Tonavan meriväylän ja TEN-T-ydinverkkoon kuuluvan Sulinan kanavan käyttöä parantamalla purjehduskelpoista infrastruktuuria ja parantamalla luotsauspalvelujen laatua, jotta voidaan parantaa navigointiturvallisuutta tällä Tonavan alueella, parantaa laivaliikenteen harjoittajille tarjottavien palvelujen laatua ja lisätä tavaraliikennettä olemassa olevien mahdollisuuksien mukaisesti. Hankkeen tavoitteena on lisätä Sulinan kanavan liikennekapasiteettia ja Reinin ja Tonavan liikennekäytävään kuuluvan Tonavan Romanian merenkulkualan turvallisuutta vaihtoehtoisena taloudellisena ja saastuttamattomana liikennemuotona Euroopan unionin vihreän kehityksen ohjelman strategiaan sisältyvän kestävää liikkuvuutta koskevan politiikan mukaisesti ja kehittää alusliikenneinfrastruktuuria varmistamalla optimaalisen kelluvan ja rannikon merkinantojärjestelmän, lisätään viestintäpisteiden toimintavalmiuksia, parannetaan pilottipalvelun laatua, nykyaikaistetaan Fmaj Galati -lähetysten kuljetuksia Sulinan, Tulcean ja Galatin satamissa, parannetaan lentäjien siirtoaikoja ja niiden turvallisuutta sekä parannetaan Fmaj Galatin tietoinfrastruktuuria vesiväylähallinnona, mikä on yhteydessä ympäristön ja paikkakuntien suojelun varmistamiseen, talouden kehityksen dynaamisuuteen Romanian yleisen liikenteen yleissuunnitelman, vuosien 2014–2020 kumppanuussopimuksen ja kansallisen erityislainsäädännön mukaisesti. Hankkeen toteuttaminen on osa Fmajin vesiväylähallintona toteuttamia toimia, jotka korreloivat kaikkien aiempien Tonavan navigointiolosuhteiden varmistavien hankkeiden kanssa. Hankkeen täytäntöönpanolla edistetään suoraan vuoteen 2030 ulottuvan EU:n strategian tavoitteiden saavuttamista Euroopan vihreän kehityksen ohjelman ja komission valkoisen kirjan mukaisesti toteuttamalla päättäväisiä toimia, joilla siirretään merkittävä osa maanteitse kuljetettavista tavaroista (tällä hetkellä 75 prosenttia sisämaan tavaraliikenteestä) sisävesiliikenteeseen ja rautateille, eli toimenpiteillä, joilla lisätään sisävesiväylien kapasiteettia vuodesta 2021 alkaen ja edistetään kestävämmän liikenteen eli sisävesiliikenteen ja lähimerenkulun käyttöä, jonka pitäisi kasvaa 25 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja 50 prosenttia vuoteen 2050 mennessä. Hanke kuuluu A1-tyypin hankkeiden rahoitustoimiin Tonavan ja Tonavan vesiväylien navigointiolosuhteiden parantamiseksi sekä Euroopan laajuisen liikenneverkon keskiosassa sijaitsevissa satamissa, mukaan lukien monikäyttöisten laitteiden ja alusten hankinta Tonavan purjehduskelpoisuuden varmistamiseksi, erityistavoite 1.3 ”Vylien käytön lisääminen ja (Finnish)

0 references

L’objectif général du projet est d’accroître l’utilisation de la voie navigable sur le secteur maritime du Danube et du canal de Sulina, qui fait partie du réseau central du RTE-T, en améliorant les infrastructures navigables et en améliorant la qualité des services de pilotage, afin d’accroître la sécurité de la navigation sur ce secteur du Danube, la qualité des services fournis aux transporteurs maritimes et d’augmenter le trafic de marchandises conformément au potentiel existant. L’objectif du projet est d’accroître la capacité de trafic sur le canal de Sulina et la sécurité de la navigation sur le secteur roumain du Danube, qui fait partie du corridor de transport Rhin — Danube, en tant que mode de transport économique et non polluant alternatif, au sens de la politique de mobilité durable de la stratégie du pacte vert de l’Union européenne et du développement des infrastructures de transport des navires en assurant le système optimal de signalisation flottante et côtière, le renforcement de la capacité d’intervention dans les points signalés, l’amélioration de la qualité du service pilote, la modernisation des expéditions de Fmaj Galati dans les ports de Sulina, Tulcea et Galati, l’amélioration des temps de transfert des pilotes et de leur sécurité et l’amélioration de l’infrastructure d’information du Fmaj Galati, en tant qu’administration des voies navigables, tout cela, en corrélation avec la protection de l’environnement et des localités, avec la dynamisation du développement économique, conformément aux dispositions du plan directeur général des transports de la Roumanie, de ses obligations au titre de l’accord de partenariat 2014-2020 et de la législation nationale spécifique. La mise en œuvre du projet s’inscrit dans le cadre des actions menées par la Fmaj en tant qu’administration des voies navigables, en corrélation avec tous les projets antérieurs visant à garantir les conditions de navigation sur le Danube. La mise en œuvre du projet contribuera directement à la réalisation des objectifs de la stratégie de l’UE à l’horizon 2030 dans le cadre du pacte vert pour l’Europe et du livre blanc de la Commission en prenant des mesures décisives pour transférer une part importante des marchandises transportées par route (actuellement 75 % du fret intérieur) vers la navigation intérieure et le rail, c’est-à-dire par des mesures visant à accroître la capacité des voies navigables intérieures à partir de 2021 et à accroître l’utilisation de transports plus durables, à savoir les voies navigables intérieures et le transport maritime à courte distance, qui devraient augmenter de 25 % d’ici 2030 et de 50 % d’ici 2050. Le projet relève des catégories d’actions de financement de type A1 Projets visant à améliorer les conditions de navigation sur les voies navigables du Danube et du Danube, ainsi que dans les ports situés sur le RTE-T central, y compris l’acquisition d’équipements multifonctionnels et de navires pour assurer la navigabilité sur le Danube, objectif spécifique 1.3 «Accroître l’adoption des voies navigables et (French)

0 references

Is é cuspóir foriomlán an tionscadail cur le húsáid an uiscebhealaigh ar earnáil mhuirí na Danóibe agus le Canáil Sulina, cuid de chroíghréasán TEN-T, trí fheabhas a chur ar an mbonneagar inseolta agus trí cháilíocht na seirbhísí píolótaíochta a fheabhsú, chun sábháilteacht na loingseoireachta ar earnáil na Danóibe seo a mhéadú, cáilíocht na seirbhísí a chuirtear ar fáil d’oibreoirí iompair long agus trácht earraí a mhéadú i gcomhréir leis an acmhainneacht atá ann cheana. Is é is aidhm don tionscadal cur leis an acmhainn tráchta ar Chanáil Sulina agus le sábháilteacht na loingseoireachta ar earnáil na Rómáine den Danóib, cuid de Chonair Iompair na Réine — na Danóibe, mar mhodh iompair malartach eacnamaíoch agus neamhthruaillithe, i gciall an bheartais maidir le Soghluaisteacht Inbhuanaithe de Straitéis an Aontais Eorpaigh maidir leis an gComhaontú Glas, agus forbairt an bhonneagair iompair long tríd an scéim chomharthaíochta snámhach agus cósta is fearr is féidir a áirithiú, an cumas idirghabhála sna pointí comharthaíochta a mhéadú, cáilíocht na seirbhíse píolótaí a mhéadú, nuachóiriú sheoladh Fmaj Galati i gcalafoirt Sulina, Tulcea agus Galati, feabhas a chur ar amanna aistrithe na bpíolótaí agus a slándáil agus feabhas a chur ar bhonneagar faisnéise Fmaj Galati, mar Riarachán Uiscebhealaí, é sin go léir, i gcomhchoibhneas le cosaint an chomhshaoil agus na gceantar a áirithiú, agus forbairt eacnamaíoch a spreagadh, de réir fhorálacha Mháistirphlean Iompair Ghinearálta na Rómáine, dá chuid oibleagáidí faoin gComhaontú Comhpháirtíochta 2014-2020 agus faoin reachtaíocht náisiúnta shonrach. Tá cur chun feidhme an tionscadail mar chuid de na gníomhaíochtaí a rinne Fmaj mar riarachán uiscebhealaí, atá comhghaolaithe le gach tionscadal roimhe seo chun dálaí loingseoireachta ar an Danóib a chinntiú. Rannchuideoidh cur chun feidhme an Tionscadail go díreach le cuspóirí Straitéis an Aontais i dtreo 2030 a bhaint amach faoin gComhaontú Glas don Eoraip agus faoin bPáipéar Bán ón gCoimisiún trí ghníomhaíocht chinntitheach chun sciar suntasach d’earraí arna n-iompar de bhóthar (75 % den lastas intíre faoi láthair) a aistriú go loingseoireacht intíre agus iarnród, i.e. trí bhearta chun acmhainn na n-uiscebhealaí intíre a mhéadú ó 2021 ar aghaidh agus chun rannchuidiú le húsáid iompair níos inbhuanaithe a mhéadú, i.e. uiscebhealaí intíre agus loingseoireacht ghearrthurais, ar cheart méadú 25 % a theacht air faoi 2030 agus 50 % faoi 2050. Tagann an tionscadal faoi na catagóirí gníomhaíochtaí maoiniúcháin de thionscadail de chineál A1 chun dálaí loingseoireachta ar uiscebhealaí na Danóibe agus na Danóibe a fheabhsú, agus laistigh de chalafoirt atá suite ar TEN-T láir, lena n-áirítear trealamh agus soithí ilfheidhmeacha a fháil chun inseoltacht ar an Danóib a áirithiú, Cuspóir Sonrach 1.3 "Glacadh uiscebhealaí a mhéadú agus (Irish)

0 references

Opći cilj projekta je povećanje korištenja plovnih putova na pomorskom podunavskom sektoru i kanalu Sulina, koji je dio osnovne mreže TEN-T, poboljšanjem plovne infrastrukture i poboljšanjem kvalitete usluga peljarenja, kako bi se povećala sigurnost plovidbe na ovom dunavskom sektoru, kvaliteta usluga koje se pružaju brodarima te kako bi se povećao promet robe u skladu s postojećim potencijalom. Cilj projekta je povećati prometni kapacitet na kanalu Sulina i sigurnost plovidbe na rumunjskom sektoru Dunava, dijela prometnog koridora Rajna – Dunav, kao alternativnog gospodarskog i neonečišćujućeg načina prijevoza, u smislu politike održive mobilnosti Strategije zelenog plana Europske unije i razvoja infrastrukture brodskog prometa osiguravanjem optimalnog plutajućeg i obalnog signalno-sigurnosnog sustava, povećanje intervencijskih kapaciteta u signaliziranim točkama, povećanje kvalitete pilot-usluge, modernizacija dispečera Fmaj Galati u lukama Sulina, Tulcea i Galati, poboljšanje vremena prijenosa pilota i njihove sigurnosti te poboljšanje informacijske infrastrukture Fmaj Galati, kao uprave za plovne putove, sve to, u korelaciji s osiguranjem zaštite okoliša i lokaliteta, s dinamizacijom gospodarskog razvoja, u skladu s odredbama Općeg prometnog plana Rumunjske, obvezama iz Sporazuma o partnerstvu za razdoblje 2014. – 2020. i posebnim nacionalnim zakonodavstvom. Provedba projekta dio je aktivnosti koje provodi Fmaj kao uprava plovnih putova u korelaciji sa svim prethodnim projektima kojima se osiguravaju uvjeti plovidbe na Dunavu. Provedbom projekta izravno će se doprinijeti postizanju ciljeva Strategije EU-a do 2030. u okviru europskog zelenog plana i Bijele knjige Komisije odlučnim djelovanjem za prijenos znatnog udjela robe koja se prevozi cestom (trenutačno 75 % kopnenog tereta) u unutarnju plovidbu i željeznicu, tj. mjerama za povećanje kapaciteta unutarnjih plovnih putova od 2021. nadalje i za doprinos povećanju upotrebe održivijeg prometa, tj. unutarnjih plovnih putova i pomorskog prometa na kratke udaljenosti, koji bi se trebao povećati za 25 % do 2030. i za 50 % do 2050. Projekt spada u kategorije financiranja aktivnosti tipa A1 Projekti za poboljšanje uvjeta plovidbe na plovnim putovima Dunava i Dunava, kao i unutar luka smještenih na središnjoj mreži TEN-T, uključujući nabavu višenamjenske opreme i plovila kako bi se osigurala plovnost na Dunavu, Posebni cilj 1.3 "Povećanje korištenja plovnih putova i (Croatian)

0 references

A projekt átfogó célja a TEN-T törzshálózat részét képező tengeri Duna- és Sulina-csatorna vízi utak használatának növelése a hajózható infrastruktúra javításával és a révkalauzi szolgáltatások minőségének javításával, a Duna-ágazatban a hajózás biztonságának, a hajófuvarozóknak nyújtott szolgáltatások minőségének és az áruforgalomnak a meglévő potenciállal összhangban történő növelése érdekében. A projekt célja a Sulina-csatorna közlekedési kapacitásának növelése és a Duna romániai ágazatában a hajózás biztonságának növelése a Rajna-Duna közlekedési folyosó részét képező romániai ágazatban, mint alternatív gazdasági és nem szennyező közlekedési mód az Európai Unió zöld megállapodás stratégiájának fenntartható mobilitására vonatkozó politika értelmében, valamint a hajóinfrastruktúra fejlesztése az optimális úszó és part menti jelzőrendszer biztosítása révén, a jelzett pontok intervenciós kapacitásának növelése, a kísérleti szolgáltatás minőségének javítása, a Fmaj Galati feladásainak korszerűsítése Sulina, Tulcea és Galati kikötőiben, a pilóták átadási idejének és biztonságának javítása, valamint a Fmaj Galati mint vízügyi hatóság információs infrastruktúrájának javítása, a környezet és a települések védelmének biztosításával, valamint a gazdasági fejlődés dinamizálásával, Románia általános közlekedési főtervének rendelkezéseivel, a 2014–2020-as partnerségi megállapodás és az egyedi nemzeti jogszabályok szerinti kötelezettségeivel összhangban. A projekt végrehajtása a Fmaj mint víziút-igazgatás által végrehajtott intézkedések részét képezi, amelyek a Duna hajózási feltételeinek biztosítását célzó összes korábbi projekttel korrelálnak. A projekt végrehajtása közvetlenül hozzá fog járulni a 2030-ig tartó időszakra szóló uniós stratégia célkitűzéseinek eléréséhez az európai zöld megállapodás és a Bizottság fehér könyve keretében, olyan határozott fellépés révén, amely a közúti áruszállítás jelentős részét (jelenleg a belvízi árufuvarozás 75%-át) a belvízi hajózásra és a vasútra helyezi át, azaz olyan intézkedések révén, amelyek 2021-től kezdődően növelik a belvízi utak kapacitását, és hozzájárulnak a fenntarthatóbb közlekedés, azaz a belvízi utak és a rövid távú tengeri hajózás használatának fokozásához, amelynek 2030-ig 25%-kal, 2050-ig pedig 50%-kal kell növekednie. A projekt a Duna és a Duna hajózási feltételeinek javítását célzó A1 típusú projektek, valamint a TEN-T központi részén található kikötőkön belüli finanszírozási intézkedések kategóriáiba tartozik, beleértve a többfunkciós berendezések és hajók beszerzését a Dunán való hajózhatóság biztosítása érdekében, 1.3. sz. egyedi célkitűzés: „A vízi utak elterjedésének növelése és (Hungarian)

0 references

L'obiettivo generale del progetto è quello di aumentare l'uso delle vie navigabili sul Danubio marittimo e sul canale di Sulina, parte della rete centrale TEN-T, migliorando l'infrastruttura navigabile e migliorando la qualità dei servizi di pilotaggio, al fine di aumentare la sicurezza della navigazione su questo settore danubiano, la qualità dei servizi forniti agli operatori del trasporto marittimo e aumentare il traffico di merci in linea con il potenziale esistente. L'obiettivo del progetto è aumentare la capacità di traffico sul canale di Sulina e la sicurezza della navigazione nel settore rumeno del Danubio, parte del corridoio di trasporto Reno — Danubio, quale modo di trasporto economico e non inquinante alternativo, nel senso della politica sulla mobilità sostenibile della strategia del Green Deal dell'Unione europea e dello sviluppo dell'infrastruttura di trasporto navale garantendo il sistema ottimale di segnalamento galleggiante e costiero, aumentare la capacità di intervento nei punti segnalati, aumentare la qualità del servizio pilota, l'ammodernamento dei dispacciamenti Fmaj Galati nei porti di Sulina, Tulcea e Galati, il miglioramento dei tempi di trasferimento dei piloti e della loro sicurezza e il miglioramento dell'infrastruttura informativa della Fmaj Galati, in quanto amministrazione delle vie navigabili, il tutto, in correlazione con la garanzia della tutela dell'ambiente e delle località, con la dinamizzazione dello sviluppo economico, secondo le disposizioni del piano generale dei trasporti della Romania, dei suoi obblighi ai sensi dell'accordo di partenariato 2014-2020 e della specifica normativa nazionale. L'attuazione del progetto fa parte delle azioni svolte dal Fmaj come amministrazione delle vie navigabili, correlate a tutti i progetti precedenti per garantire le condizioni di navigazione sul Danubio. L'attuazione del progetto contribuirà direttamente al conseguimento degli obiettivi della strategia dell'UE verso il 2030 nell'ambito del Green Deal europeo e del Libro bianco della Commissione attraverso un'azione decisiva per trasferire una quota sostanziale di merci trasportate su strada (attualmente il 75 % delle merci interne) alla navigazione interna e al trasporto ferroviario, vale a dire attraverso misure volte ad aumentare la capacità delle vie navigabili interne a partire dal 2021 e a contribuire ad aumentare l'uso di trasporti più sostenibili, vale a dire le vie navigabili interne e il trasporto marittimo a corto raggio, che dovrebbero aumentare del 25 % entro il 2030 e del 50 % entro il 2050. Il progetto rientra nelle categorie di azioni di finanziamento di tipo A1 Progetti volti a migliorare le condizioni di navigazione sulle vie navigabili del Danubio e del Danubio, nonché nei porti situati sulla TEN-T centrale, tra cui l'acquisizione di attrezzature e navi multifunzionali per garantire la navigabilità sul Danubio, l'obiettivo specifico 1.3 "Aumentare la diffusione delle vie navigabili e (Italian)

0 references

Bendras projekto tikslas – padidinti naudojimąsi vandens keliu Dunojaus jūros sektoriuje ir Sulinos kanalu, kuris yra TEN-T pagrindinio tinklo dalis, gerinant laivybai tinkamą infrastruktūrą ir gerinant laivavedybos paslaugų kokybę, kad būtų padidinta laivybos šiame Dunojaus sektoriuje sauga, laivų transporto operatoriams teikiamų paslaugų kokybė ir krovinių srautas, atsižvelgiant į esamas galimybes. Projekto tikslas – padidinti eismo pajėgumus Sulinos kanale ir laivybos saugumą Rumunijos sektoriuje Dunojuje, kuris yra Reino ir Dunojaus transporto koridoriaus dalis, kaip alternatyvią ekonominę ir neteršiančią transporto rūšį, kaip tai suprantama pagal Europos Sąjungos žaliojo kurso strategijos tvaraus judumo politiką, ir laivų transporto infrastruktūros plėtrą užtikrinant optimalią plūduriuojančio ir pakrantės signalizavimo sistemą, didinti intervencijos pajėgumus įspėjamuosiuose taškuose, gerinti piloto paslaugų kokybę, modernizuoti „Fmaj Galati“ išsiuntimą Sulinos, Tulčos ir Galačio uostuose, gerinti pilotų perkėlimo laiką ir jų saugumą bei gerinti „Fmaj Galati“, kaip vandens kelių administracijos, informacinę infrastruktūrą, visa tai kartu su aplinkos ir vietovių apsaugos užtikrinimu, ekonominės plėtros dinamizavimu pagal Rumunijos bendrojo transporto pagrindinio plano nuostatas, jos įsipareigojimus pagal 2014–2020 m. partnerystės susitarimą ir konkrečius nacionalinės teisės aktus. Projekto įgyvendinimas yra Fmaj, kaip vandens kelių administracijos, vykdomų veiksmų, susijusių su visais ankstesniais projektais, kuriais siekiama užtikrinti laivybos sąlygas Dunojuje, dalis. Projekto įgyvendinimas tiesiogiai padės siekti ES strategijos iki 2030 m. tikslų pagal Europos žaliąjį kursą ir Komisijos baltąją knygą, imantis ryžtingų veiksmų, kad didelę keliais vežamų krovinių dalį (šiuo metu 75 proc. vidaus krovinių) būtų galima perkelti į vidaus laivybą ir geležinkelius, t. y. taikant priemones, kuriomis nuo 2021 m. didinamas vidaus vandenų kelių pajėgumas ir prisidedama prie tvaresnio transporto, t. y. vidaus vandenų kelių ir trumpųjų nuotolių laivybos, naudojimo didinimo, kuris iki 2030 m. turėtų padidėti 25 proc., o iki 2050 m. – 50 proc. Projektas priskiriamas A1 tipo projektų, kuriais siekiama pagerinti laivybos sąlygas Dunojaus ir Dunojaus vandenų keliuose, taip pat centriniame TEN-T esančiuose uostuose, įskaitant daugiafunkcės įrangos ir laivų, skirtų užtikrinti tinkamumą laivybai Dunojuje, įsigijimui, 1.3 konkrečiam tikslui „Platesnis vandens kelių naudojimas ir (Lithuanian)

0 references

Projekta vispārējais mērķis ir palielināt ūdensceļu izmantošanu Donavas jūras transporta nozarē un Sulina kanālu, kas ir daļa no TEN-T pamattīkla, uzlabojot kuģojamo infrastruktūru un uzlabojot loču pakalpojumu kvalitāti, lai palielinātu kuģošanas drošību šajā Donavas nozarē, kuģu transporta operatoriem sniegto pakalpojumu kvalitāti un palielinātu preču satiksmi saskaņā ar esošo potenciālu. Projekta mērķis ir palielināt satiksmes kapacitāti uz Sulina kanāla un kuģošanas drošību Rumānijas sektorā Donavā, kas ir daļa no Reinas — Donavas transporta koridora, kā alternatīvu ekonomisku un nepiesārņojošu transporta veidu Eiropas Savienības zaļā kursa stratēģijas ilgtspējīgas mobilitātes politikas nozīmē un kuģu transporta infrastruktūras attīstību, nodrošinot optimālu peldošo un piekrastes signalizāciju, intervences jaudas palielināšana signālpunktos, pilotu pakalpojumu kvalitātes uzlabošana, Fmaj Galati dispečeru modernizācija Sulina, Tulcea un Galati ostās, pilotu pārvietošanas laika un to drošības uzlabošana un Fmaj Galati kā Ūdensceļu administrācijas informācijas infrastruktūras uzlabošana, tas viss saistībā ar vides un apdzīvoto vietu aizsardzības nodrošināšanu un ekonomiskās attīstības dinamismu saskaņā ar Rumānijas vispārējā transporta ģenerālplāna noteikumiem, tās saistībām saskaņā ar 2014.–2020. gada partnerības nolīgumu un īpašiem valsts tiesību aktiem. Projekta īstenošana ir daļa no darbībām, ko Fmaj veic kā ūdensceļu administrācija un kas ir saistītas ar visiem iepriekšējiem projektiem, lai nodrošinātu kuģošanas apstākļus Donavā. Projekta īstenošana tiešā veidā veicinās ES stratēģijas 2030. gadam mērķu sasniegšanu saskaņā ar Eiropas zaļo kursu un Komisijas Balto grāmatu, izlēmīgi rīkojoties, lai ievērojamu daļu preču, ko pārvadā pa autoceļiem (pašlaik 75 % iekšzemes kravu), novirzītu iekšzemes kuģošanai un dzelzceļam, t. i., veicot pasākumus iekšējo ūdensceļu jaudas palielināšanai, sākot no 2021. gada, un veicinātu ilgtspējīgāku transporta, t. i., iekšzemes ūdensceļu un tuvsatiksmes kuģošanas, izmantošanu, kam līdz 2030. gadam būtu jāpieaug par 25 % un līdz 2050. gadam par 50 %. Projekts ietilpst A1 tipa projektu finansēšanas darbību kategorijās, kuru mērķis ir uzlabot kuģošanas apstākļus Donavas un Donavas ūdensceļos, kā arī ostās, kas atrodas TEN-T centrālajā daļā, tostarp daudzfunkcionāla aprīkojuma un kuģu iegāde, lai nodrošinātu kuģojamību Donavā, 1.3. konkrētais mērķis "Palielināt ūdensceļu izmantošanu un (Latvian)

0 references

l-għan ġenerali tal-proġett huwa li jiżdied l-użu tal-passaġġi fuq l-ilma fis-settur marittimu tad-Danubju u l-Kanal ta’ Sulina, parti min-netwerk ewlieni TEN-T, billi tittejjeb l-infrastruttura navigabbli u tittejjeb il-kwalità tas-servizzi ta’ pilotaġġ, sabiex tiżdied is-sikurezza tan-navigazzjoni f’dan is-settur tad-Danubju, il-kwalità tas-servizzi pprovduti lill-operaturi tat-trasport bil-bastimenti u jiżdied it-traffiku tal-merkanzija skont il-potenzjal eżistenti. l-għan tal-proġett huwa li jżid il-kapaċità tat-traffiku fil-Kanal ta’ Sulina u s-sikurezza tan-navigazzjoni fis-settur Rumen tad-Danubju, parti mill-Kuritur tat-Trasport tar-Renu u d-Danubju, bħala mezz ta’ trasport alternattiv ekonomiku u li ma jniġġesx, fis-sens tal-politika dwar il-Mobbiltà Sostenibbli tal-Istrateġija tal-Patt Ekoloġiku tal-Unjoni Ewropea, u l-iżvilupp tal-infrastruttura tat-trasport bil-bastimenti billi tiġi żgurata l-aħjar skema ta’ sinjalar galleġġanti u kostali, żieda fil-kapaċità ta’ intervent fil-punti indikati, żieda fil-kwalità tas-servizz pilota, il-modernizzazzjoni tad-dispaċċi ta’ Fmaj Galati fil-portijiet ta’ Sulina, Tulcea u Galati, it-titjib tal-ħinijiet tat-trasferiment tal-piloti u s-sigurtà tagħhom u t-titjib tal-infrastruttura tal-informazzjoni tal-Fmaj Galati, bħala Amministrazzjoni tal-Passaġġi tal-Ilma, dan kollu, f’korrelazzjoni mal-iżgurar tal-protezzjoni tal-ambjent u l-lokalitajiet, mad-dinamizzazzjoni tal-iżvilupp ekonomiku, skont id-dispożizzjonijiet tal-Pjan Ġenerali tat-Trasport tar-Rumanija, tal-obbligi tagħha skont il-Ftehim ta’ Sħubija 2014–2020 u l-leġiżlazzjoni nazzjonali speċifika. l-implimentazzjoni tal-proġett hija parti mill-azzjonijiet imwettqa mill-Fmaj bħala amministrazzjoni tal-passaġġi fuq l-ilma, korrelatata mal-proġetti preċedenti kollha biex jiġu żgurati l-kundizzjonijiet tan-navigazzjoni fuq id-Danubju. l-implimentazzjoni tal-Proġett se tikkontribwixxi direttament għall-kisba tal-objettivi tal-Istrateġija tal-UE lejn l-2030 skont il-Patt Ekoloġiku Ewropew u l-White Paper tal-Kummissjoni permezz ta’ azzjoni deċiżiva għat-trasferiment ta’ sehem sostanzjali ta’ merkanzija ttrasportata bit-triq (bħalissa 75 % tal-merkanzija interna) għan-navigazzjoni interna u l-ferrovija, jiġifieri permezz ta’ miżuri biex tiżdied il-kapaċità tal-passaġġi fuq l-ilma interni mill-2021’il quddiem u tikkontribwixxi biex jiżdied l-użu ta’ trasport aktar sostenibbli, jiġifieri passaġġi fuq l-ilma interni u trasport marittimu fuq distanzi qosra, li għandhom jiżdiedu b’25 % sal-2030 u b’50 % sal-2050. Il-proġett jaqa’ taħt il-kategoriji ta’ azzjonijiet ta’ finanzjament tal-Proġetti tat-tip A1 biex jittejbu l-kundizzjonijiet tan-navigazzjoni fil-passaġġi fuq l-ilma tad-Danubju u tad-Danubju, kif ukoll fil-portijiet li jinsabu fuq it-TEN-T ċentrali, inkluż l-akkwist ta’ tagħmir multifunzjonali u bastimenti biex tiġi żgurata n-navigabbiltà fuq id-Danubju, l-Objettiv Speċifiku 1.3 "Żieda fl-użu tal-passaġġi fuq l-ilma u (Maltese)

0 references

De algemene doelstelling van het project is om het gebruik van de waterweg op de maritieme Donausector en het Sulinakanaal, onderdeel van het TEN-T-kernnetwerk, te vergroten door de bevaarbare infrastructuur te verbeteren en de kwaliteit van de loodsdiensten te verbeteren, teneinde de veiligheid van de scheepvaart in deze Donausector te verbeteren, de kwaliteit van de diensten aan scheepsvervoerders te verbeteren en het goederenverkeer overeenkomstig het bestaande potentieel te verbeteren. Het doel van het project is om de verkeerscapaciteit op het Sulinakanaal en de veiligheid van de scheepvaart op de Roemeense sector van de Donau, onderdeel van de vervoerscorridor Rijn — Donau, te vergroten als een alternatieve economische en niet-vervuilende vervoerswijze, in de zin van het beleid inzake duurzame mobiliteit van de Green Deal-strategie van de Europese Unie, en de ontwikkeling van de infrastructuur voor het vervoer van schepen door te zorgen voor een optimaal vaar- en kustsignaleringssysteem, verhoging van de interventiecapaciteit op de gesignaleerde punten, verhoging van de kwaliteit van de proefdienst, de modernisering van de verzendingen van Fmaj Galati in de havens van Sulina, Tulcea en Galati, de verbetering van de overdrachtstijden van piloten en hun veiligheid en de verbetering van de informatie-infrastructuur van de Fmaj Galati als waterwegadministratie, dit alles in samenhang met het waarborgen van de bescherming van het milieu en de plaatsen, en de dynamisering van de economische ontwikkeling, overeenkomstig de bepalingen van het algemene masterplan voor vervoer van Roemenië, van haar verplichtingen uit hoofde van de partnerschapsovereenkomst 2014-2020 en de specifieke nationale wetgeving. De uitvoering van het project maakt deel uit van de acties van de Fmaj als waterwegadministratie, die verband houden met alle eerdere projecten om de vaaromstandigheden op de Donau te waarborgen. De uitvoering van het project zal rechtstreeks bijdragen tot de verwezenlijking van de doelstellingen van de EU-strategie voor 2030 in het kader van de Europese Green Deal en het Witboek van de Commissie door middel van doortastende maatregelen om vanaf 2021 een aanzienlijk deel van de goederen die over de weg worden vervoerd (momenteel 75 % van het binnenlands goederenvervoer) over te dragen aan de binnenvaart en het spoor, d.w.z. door middel van maatregelen om de capaciteit van de binnenwateren vanaf 2021 te vergroten en bij te dragen tot een groter gebruik van duurzamer vervoer, d.w.z. de binnenvaart en de korte vaart, die tegen 2030 met 25 % en tegen 2050 met 50 % moeten toenemen. Het project valt onder de financieringscategorieën van het type A1 Projecten ter verbetering van de vaaromstandigheden op de Donau- en Donauwaterwegen en in havens aan het centrale TEN-T, met inbegrip van de aanschaf van multifunctionele uitrusting en schepen om de bevaarbaarheid op de Donau te waarborgen, specifieke doelstelling 1.3 "Verhoging van het gebruik van waterwegen en (Dutch)

0 references

O objetivo geral do projeto é aumentar a utilização da via navegável no setor marítimo do Danúbio e do Canal de Sulina, parte da rede principal da RTE-T, melhorando a infraestrutura navegável e melhorando a qualidade dos serviços de pilotagem, a fim de aumentar a segurança da navegação neste setor do Danúbio, a qualidade dos serviços prestados aos operadores de transporte marítimo e o aumento do tráfego de mercadorias em conformidade com o potencial existente. O objetivo do projeto é aumentar a capacidade de tráfego no canal de Sulina e a segurança da navegação no setor romeno do Danúbio, parte do corredor de transporte Reno — Danúbio, enquanto modo de transporte alternativo económico e não poluente, na aceção da política de mobilidade sustentável da Estratégia do Pacto Ecológico da União Europeia, e o desenvolvimento da infraestrutura de transporte marítimo, assegurando o sistema ótimo de sinalização flutuante e costeira, aumentar a capacidade de intervenção nos pontos assinalados, aumentar a qualidade do serviço-piloto, modernizar as expedições de Fmaj Galati nos portos de Sulina, Tulcea e Galati, melhorar os tempos de transferência dos pilotos e a sua segurança e melhorar a infraestrutura de informação da Fmaj Galati, enquanto administração de vias navegáveis, tudo isto, em correlação com a garantia da proteção do ambiente e das localidades, com a dinamização do desenvolvimento económico, de acordo com as disposições do Plano Diretor Geral de Transportes da Roménia, das suas obrigações ao abrigo do Acordo de Parceria 2014-2020 e da legislação nacional específica. A execução do projeto faz parte das ações levadas a cabo pelo Fmaj enquanto administração fluvial, correlacionadas com todos os projetos anteriores para assegurar as condições de navegação no Danúbio. A execução do projeto contribuirá diretamente para a consecução dos objetivos da Estratégia da UE para 2030 no âmbito do Pacto Ecológico Europeu e do Livro Branco da Comissão, através de medidas decisivas para transferir uma parte substancial das mercadorias transportadas por estrada (atualmente 75 % do transporte interior de mercadorias) para a navegação interior e o transporte ferroviário, ou seja, através de medidas destinadas a aumentar a capacidade das vias navegáveis interiores a partir de 2021 e contribuir para aumentar a utilização de transportes mais sustentáveis, ou seja, as vias navegáveis interiores e o transporte marítimo de curta distância, que deverão aumentar 25 % até 2030 e 50 % até 2050. O projeto enquadra-se nas categorias de ações de financiamento de projetos do tipo A1 destinados a melhorar as condições de navegação nas vias navegáveis do Danúbio e do Danúbio, bem como nos portos situados na RTE-T central, incluindo a aquisição de equipamentos e embarcações multifuncionais para assegurar a navegabilidade no Danúbio, Objetivo Específico 1.3 «Aumentar a captação de vias navegáveis e (Portuguese)

0 references

Celkovým cieľom projektu je zvýšiť využívanie vodných ciest v námornom podunajskom odvetví a Sulinskom prieplave, ktoré sú súčasťou základnej siete TEN-T, zlepšením splavnej infraštruktúry a zlepšením kvality služieb lodivodov s cieľom zvýšiť bezpečnosť plavby v tomto podunajskom odvetví, kvalitu služieb poskytovaných prevádzkovateľom lodnej dopravy a zvýšiť prepravu tovaru v súlade s existujúcim potenciálom. Cieľom projektu je zvýšiť dopravnú kapacitu na Sulinskom prieplave a bezpečnosť plavby v rumunskom sektore Dunaja, ktorý je súčasťou dopravného koridoru Rýn – Dunaj, ako alternatívny hospodársky a neznečisťujúci spôsob dopravy v zmysle politiky udržateľnej mobility stratégie Európskej únie v oblasti zelenej dohody a rozvoja infraštruktúry lodnej dopravy zabezpečením optimálneho plávajúceho a pobrežného systému signalizácie, zvýšenie intervenčnej kapacity v signalizovaných bodoch, zvýšenie kvality pilotnej služby, modernizácia expedície Fmaj Galati v prístavoch Sulina, Tulcea a Galati, zlepšenie času odovzdania pilotov a ich bezpečnosti a zlepšenie informačnej infraštruktúry Fmaj Galati ako správy vodných ciest, a to všetko v spojení so zabezpečením ochrany životného prostredia a lokalít, s dynamizáciou hospodárskeho rozvoja v súlade s ustanoveniami všeobecného riadiaceho plánu dopravy Rumunska, jeho povinností podľa dohody o partnerstve na roky 2014 – 2020 a osobitných vnútroštátnych právnych predpisov. Realizácia projektu je súčasťou akcií, ktoré Fmaj vykonáva ako vodná správa a ktoré sú v súlade so všetkými predchádzajúcimi projektmi na zabezpečenie plavebných podmienok na Dunaji. Realizácia projektu priamo prispeje k dosiahnutiu cieľov stratégie EÚ do roku 2030 v rámci Európskej zelenej dohody a bielej knihy Komisie prostredníctvom rozhodných opatrení na prevod značného podielu tovaru prepravovaného cestnou dopravou (v súčasnosti 75 % vnútrozemskej nákladnej dopravy) na vnútrozemskú plavbu a železničnú dopravu, t. j. prostredníctvom opatrení na zvýšenie kapacity vnútrozemských vodných ciest od roku 2021 a na zvýšenie využívania udržateľnejšej dopravy, t. j. vnútrozemských vodných ciest a príbrežnej námornej dopravy, ktoré by sa mali do roku 2030 zvýšiť o 25 % a do roku 2050 o 50 %. Projekt patrí do kategórií financovania akcií typu A1 Projekty na zlepšenie plavebných podmienok na vodných cestách Dunaja a Dunaja, ako aj v prístavoch umiestnených v centrálnej sieti TEN-T vrátane nákupu multifunkčného vybavenia a plavidiel na zabezpečenie splavnosti na Dunaji, špecifický cieľ 1.3 „Zvyšovanie využívania vodných ciest a (Slovak)

0 references

Splošni cilj projekta je povečati uporabo plovnih poti v pomorskem Podonavju in kanalu Sulina, ki je del jedrnega omrežja TEN-T, in sicer z izboljšanjem infrastrukture za plovbo in izboljšanjem kakovosti pilotažnih storitev, da bi povečali varnost plovbe v tem sektorju Donave, kakovost storitev, ki se zagotavljajo prevoznikom ladij, in povečali tovorni promet v skladu z obstoječim potencialom. Cilj projekta je povečati prometne zmogljivosti na kanalu Sulina in varnost plovbe v romunskem sektorju Donave, ki je del prometnega koridorja med Renom in Donavo, kot alternativnega gospodarskega in neonesnažujočega načina prevoza v smislu politike o trajnostni mobilnosti iz strategije zelenega dogovora Evropske unije in razvoja infrastrukture za ladijski promet z zagotavljanjem optimalnega plavajočega in obalnega sistema signalizacije. povečanje intervencijskih zmogljivosti na signaliziranih točkah, izboljšanje kakovosti pilotne storitve, posodobitev odpreme Fmaj Galati v pristaniščih Sulina, Tulcea in Galati, izboljšanje časa prenosa pilotov in njihove varnosti ter izboljšanje informacijske infrastrukture Fmaj Galati kot uprave za plovne poti v povezavi z zagotavljanjem varstva okolja in krajev ter dinamizacijo gospodarskega razvoja v skladu z določbami splošnega osrednjega načrta za promet Romunije, njegovih obveznosti iz partnerskega sporazuma za obdobje 2014–2020 in posebne nacionalne zakonodaje. Izvajanje projekta je del ukrepov, ki jih izvaja Fmaj kot uprava plovnih poti, v povezavi z vsemi prejšnjimi projekti za zagotavljanje navigacijskih pogojev na Donavi. Izvajanje projekta bo neposredno prispevalo k doseganju ciljev strategije EU do leta 2030 v okviru evropskega zelenega dogovora in bele knjige Komisije z odločnimi ukrepi za prenos znatnega deleža blaga, ki se prevaža po cesti (trenutno 75 % notranjega tovornega prometa), na celinsko plovbo in železnico, tj. z ukrepi za povečanje zmogljivosti celinskih plovnih poti od leta 2021 naprej in k povečanju uporabe bolj trajnostnega prometa, tj. celinskih plovnih poti in pomorskega prometa na kratkih razdaljah, ki bi se moral do leta 2030 povečati za 25 % in do leta 2050 za 50 %. Projekt spada v kategorije finančnih ukrepov vrste A1 Projekti za izboljšanje pogojev plovbe na vodnih poteh Donave in Donave ter v pristaniščih v osrednjem omrežju TEN-T, vključno s pridobitvijo večnamenske opreme in plovil za zagotovitev plovnosti po Donavi, specifični cilj 1.3 „Povečanje uporabe plovnih poti in (Slovenian)

0 references

Projektets övergripande mål är att öka användningen av vattenvägar i Donausektorn och Sulinakanalen, som ingår i TEN-T:s stomnät, genom att förbättra den farbara infrastrukturen och förbättra kvaliteten på lotsningstjänster för att öka säkerheten för sjöfarten inom denna Donausektor, kvaliteten på de tjänster som tillhandahålls fartygstransportörer och öka varutrafiken i enlighet med den befintliga potentialen. Syftet med projektet är att öka trafikkapaciteten på Sulinakanalen och säkerheten för sjöfarten inom den rumänska sektorn i Donau, en del av transportkorridoren Rhen-Donau, som ett alternativt ekonomiskt och icke-förorenande transportsätt, i den mening som avses i politiken för hållbar rörlighet i Europeiska unionens strategi för den gröna given och utvecklingen av fartygstransportinfrastrukturen genom att säkerställa ett optimalt system för flytande signalering och kustsignalering. att öka insatskapaciteten i de signalerade punkterna, öka pilottjänstens kvalitet, modernisera Fmaj Galati-sändningarna i hamnarna i Sulina, Tulcea och Galati, förbättra piloternas överföringstider och deras säkerhet och förbättra Fmaj Galatis informationsinfrastruktur i egenskap av vattenvägsförvaltning, allt detta, i samband med att man säkerställer skyddet av miljön och lokalerna, med en dynamisering av den ekonomiska utvecklingen, i enlighet med bestämmelserna i Rumäniens allmänna transportplan, av dess skyldigheter enligt partnerskapsavtalet 2014–2020 och den särskilda nationella lagstiftningen. Genomförandet av projektet är en del av de åtgärder som Fmaj genomfört i egenskap av vattenvägsförvaltning, i samband med alla tidigare projekt för att säkerställa navigeringsförhållandena på Donau. Genomförandet av projektet kommer direkt att bidra till uppnåendet av målen i EU:s strategi fram till 2030 inom ramen för den europeiska gröna given och kommissionens vitbok genom beslutsamma åtgärder för att överföra en betydande andel gods som transporteras på väg (för närvarande 75 % av godstransporterna på inre vattenvägar) till inlandssjöfart och järnväg, dvs. genom åtgärder för att öka kapaciteten på inre vattenvägar från och med 2021 och bidra till att öka användningen av mer hållbara transporter, dvs. inre vattenvägar och närsjöfart, som bör öka med 25 % fram till 2030 och 50 % senast 2050. Projektet omfattas av kategorierna finansieringsåtgärder av typ A1-projekt för att förbättra navigeringsförhållandena på Donaus och Donaus vattenvägar samt i hamnar på det centrala TEN-T, inbegripet förvärv av multifunktionell utrustning och fartyg för att säkerställa farbarhet på Donau, särskilt mål 1.3 ”Att öka upptaget av vattenvägar och (Swedish)

0 references

location (string)

Judeţul Galaţi, Romania

0 references

Municipiul Brăila, Romania

0 references

Oraş Sulina, Romania

0 references

date of first ingestion

20 June 2023

0 references

date of last update