Reconquest and connection of the Right Bank of the Moselle to the Centre-Ville (Q6835899)
Jump to navigation
Jump to search
Project LO0017910 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconquest and connection of the Right Bank of the Moselle to the Centre-Ville |
Project LO0017910 in France |
Statements
1,426,216.1 Euro
0 references
7,131,081.0 Euro
0 references
20.0 percent
0 references
1 January 2016
0 references
30 June 2023
0 references
COMMUNE DE THIONVILLE
0 references
Au-delà du projet d envergure qu a constitué le réaménagement multimodal de la gare T.G.V. de Thionville, l enjeu est maintenant d accompagner la dynamique et l attractivité principalement résidentielle de la ville, sans autre consommation foncière que les délaissés et les espaces de friches industrielles et ferroviaires. Le secteur de la Rive Droite possède une position stratégique, il est au coeur d un bouquet de projets ayant un impact important pour le développement du territoire (la requalification de la Zac "ETILAM", rive gauche de la Moselle, la requalification du quartier du Couronné et des Artisans portée par la Communauté d Agglomération Portes-de-France Thionville, l aménagement de la plateforme logistique et industrielle répondant aux besoins en hinterland des ports de Rotterdam et Anvers. La reconquête de la Rive Droite favorisera les déplacements alternatifs. En effet, un des atouts principaux de ce secteur est sa position au coeur du hub de mobilité. La gare de Thionville est très fréquentée. Actuellement 8000 voyageurs y transitent chaque jour et à l horizon 2020 ils devraient être 15 000. Dans cette optique, la construction d une passerelle "mode doux" de 140 m permettra un accès direct de ce nouveau quartier vers le centre-ville. Ce projet, aménagé de façon paysagère et accessible aux personnes à mobilité réduite est mené en parallèle de celui du futur Transport en Commun en site Propre. (French)
0 references
Освен мащабния проект за мултимодално преустройство на станцията T.G.V. на Тионвил, сега предизвикателството е да се подкрепи предимно жилищната динамика и привлекателността на града, без друго потребление на земя, освен изоставените промишлени и железопътни райони. Секторът на дясната банка има стратегическо положение, той е в основата на редица проекти със значително въздействие върху развитието на територията (преквалификацията на Зак „Етилам“, левия бряг на Мозел, преквалификацията на област Couronné и занаятчиите, ръководени от Общността на агломерация Portes-de-France Thionville, разработването на логистична и промишлена платформа, отговаряща на нуждите на вътрешните райони на пристанищата Ротердам и Антверпен. Повторното завземане на дясната банка ще насърчи алтернативните пътувания. Всъщност едно от основните предимства на този сектор е позицията му в центъра на центъра за мобилност. Жп гара Тионвил е много заета. Понастоящем 8000 пътници преминават там всеки ден, а до 2020 г. се очаква да бъдат 15000. С оглед на това, изграждането на „мек режим“ пешеходна пътека от 140 м ще позволи директен достъп от този нов район до центъра на града. Този проект, озеленен и достъпен за хора с намалена подвижност, се осъществява успоредно с този на бъдещия общ транспорт в чист вид. (Bulgarian)
0 references
Kromě rozsáhlého projektu multimodální přestavby stanice T.G.V. Thionville je nyní výzvou podpořit především rezidenční dynamiku a atraktivitu města, s žádnou jinou spotřebou půdy než opuštěnými průmyslovými a železničními oblastmi. Sektor pravé banky má strategickou pozici, je jádrem celé řady projektů s významným dopadem na rozvoj území (rekvalifikace Zac „Etilam“, levý břeh Moselle, rekvalifikace okresu Couronné a Artisans vedené Společenstvím Agglomération Portes-de-France Thionville, rozvoj logistické a průmyslové platformy uspokojující potřeby vnitrozemí přístavů Rotterdam a Antverpy. Znovuzískání pravé banky podpoří alternativní cestování. Jedním z hlavních aktiv tohoto odvětví je jeho postavení v centru mobility. Vlakové nádraží Thionville je velmi rušné. V současné době tam každý den cestuje 8000 cestujících a do roku 2020 se očekává, že jich bude 15000. S ohledem na to, výstavba „měkkého režimu“ chodník 140 m umožní přímý přístup z této nové čtvrti do centra města. Tento projekt, upravený a přístupný osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, je realizován souběžně s projektem budoucí společné dopravy v čistých lokalitách. (Czech)
0 references
Ud over det store projekt med den multimodale ombygning af Thionvilles T.G.V. station, er udfordringen nu at støtte byens hovedsagelig boligdynamik og tiltrækningskraft, med intet andet arealforbrug end forladte industri- og jernbaneområder. Den højre banksektor har en strategisk position, den er kernen i en række projekter med en betydelig indvirkning på udviklingen af området (omskoling af Zac "Etilam", venstre bred af Moselle, omkvalificeringen af Couronné-distriktet og artisans under ledelse af Agglomération Portes-de-France Thionville, udvikling af logistik- og industriplatform, der imødekommer baglandets behov i havnene i Rotterdam og Antwerpen. Generobringen af den højre bank vil fremme alternative rejser. Et af de vigtigste aktiver i denne sektor er dens position i centrum for mobilitetsknudepunktet. Thionville togstation er meget travlt. I øjeblikket rejser 8.000 rejsende der hver dag, og i 2020 forventes de at være 15000. Med dette i tankerne vil opførelsen af en "blød tilstand" gangbro på 140 m give direkte adgang fra dette nye distrikt til byens centrum. Dette projekt, der er anlagt og tilgængeligt for bevægelseshæmmede, gennemføres parallelt med det fremtidige fælles transportsted i ren tilstand. (Danish)
0 references
Jenseits des Großprojekts, das die multimodale Neugestaltung des Bahnhofs T.G.V. von Thionville gebildet hat, besteht die Herausforderung nun darin, die Dynamik und die hauptsächlich Wohnattraktivität der Stadt zu begleiten, ohne einen anderen Landverbrauch als die Verlassenen und die Räume von den Industrie- und Eisenbahnbrachen. Der Sektor des rechten Flusses hat eine strategische Position, er ist das Herzstück eines Bündels von Projekten, die erhebliche Auswirkungen auf die Entwicklung des Gebiets haben (die Neuqualifizierung des Zac „ETILAM“, linkes Ufer der Mosel, die Umqualifizierung des Viertels Couronné und der Handwerker, die von der Gemeinschaft Agglomération Portes-de-France Thionville getragen werden, die Entwicklung der logistischen und industriellen Plattform, die den Hinterlandbedürfnissen der Häfen von Rotterdam und Antwerpen entspricht. Die Rückeroberung des rechten Flusses wird alternative Reisen begünstigen. Eine der wichtigsten Stärken dieses Sektors ist seine Position im Zentrum des Mobilitätszentrums. Der Bahnhof von Thionville ist sehr überfüllt. Derzeit reisen 8000 Reisende täglich dorthin, und bis 2020 sollen es 15 000 sein. Vor diesem Hintergrund ermöglicht der Bau einer 140 m langen „weichen“ Stege einen direkten Zugang von diesem neuen Viertel zum Stadtzentrum. Dieses Projekt, das landschaftlich gestaltet und für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich ist, wird parallel zum Projekt des künftigen Nahverkehrs durchgeführt. (German)
0 references
Πέρα από το μεγάλης κλίμακας έργο της πολυτροπικής ανάπλασης του σταθμού TGV της Thionville, η πρόκληση είναι τώρα να υποστηριχθεί η κυρίως οικιστική δυναμική και ελκυστικότητα της πόλης, χωρίς καμία άλλη κατανάλωση γης εκτός από εγκαταλελειμμένες βιομηχανικές και σιδηροδρομικές περιοχές. Ο τομέας της Δεξιάς Τράπεζας κατέχει στρατηγική θέση, βρίσκεται στο επίκεντρο μιας σειράς έργων με σημαντικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της περιοχής (την ανανέωση των προσόντων του Zac «Etilam», αριστερή όχθη του Moselle, την ανανέωση των προσόντων της περιφέρειας του Couronné και των τεχνιτών υπό την ηγεσία της Κοινότητας Agglomération Portes-de-France Thionville, την ανάπτυξη της εφοδιαστικής και βιομηχανικής πλατφόρμας που καλύπτει τις ανάγκες της ενδοχώρας των λιμένων του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας. Η ανακατάληψη της δεξιάς τράπεζας θα προωθήσει εναλλακτικά ταξίδια. Πράγματι, ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του τομέα αυτού είναι η θέση του στο επίκεντρο του κόμβου κινητικότητας. Ο σταθμός του τρένου Thionville είναι πολύ απασχολημένος. Επί του παρόντος, 8.000 ταξιδιώτες διέρχονται εκεί καθημερινά και μέχρι το 2020 αναμένεται να είναι 15000. Με αυτό κατά νου, η κατασκευή ενός «soft mode» περπατήματος 140 μέτρων θα επιτρέψει την άμεση πρόσβαση από αυτή τη νέα περιοχή στο κέντρο της πόλης. Το έργο αυτό, διαμορφωμένο και προσβάσιμο σε άτομα με μειωμένη κινητικότητα, υλοποιείται παράλληλα με το έργο του μελλοντικού χώρου «Κοινές μεταφορές σε καθαρό». (Greek)
0 references
Beyond the large-scale project of the multi-modal redevelopment of Thionville’s T.G.V. station, the challenge is now to support the city’s mainly residential dynamics and attractiveness, with no other land consumption than abandoned industrial and railway areas. The Right Bank sector has a strategic position, it is at the heart of a range of projects with a significant impact on the development of the territory (the requalification of the Zac “ETILAM”, left bank of the Moselle, the requalification of the district of Couronné and the Artisans led by the Community of Agglomération Portes-de-France Thionville, the development of the logistics and industrial platform meeting the hinterland needs of the ports of Rotterdam and Antwerp. The reconquest of the Right Bank will promote alternative travel. Indeed, one of the main assets of this sector is its position at the heart of the mobility hub. Thionville train station is very busy. Currently 8,000 travelers transit there every day and by 2020 they are expected to be 15000. With this in mind, the construction of a “soft mode” walkway of 140 m will allow direct access from this new district to the city center. This project, landscaped and accessible to people with reduced mobility, is carried out in parallel with that of the future Common Transport in Clean site. (English)
0.595298280970946
0 references
Más allá del proyecto a gran escala de la remodelación multimodal de la estación T.G.V. de Thionville, el desafío ahora es apoyar la dinámica y el atractivo principalmente residenciales de la ciudad, sin otro consumo de tierra que las áreas industriales y ferroviarias abandonadas. El sector de Right Bank tiene una posición estratégica, está en el centro de una serie de proyectos con un impacto significativo en el desarrollo del territorio (la recalificación del Zac «Etilam», la orilla izquierda del Mosela, la recalificación del distrito de Couronné y los artesanos liderado por la Comunidad de Agglomération Portes-de-France Thionville, el desarrollo de la plataforma logística e industrial que satisface las necesidades del interior de los puertos de Rotterdam y Amberes. La reconquista de Right Bank promoverá los viajes alternativos. De hecho, uno de los principales activos de este sector es su posición en el corazón del centro de movilidad. La estación de tren de Thionville está muy ocupada. Actualmente 8.000 viajeros transitan allí todos los días y para 2020 se espera que sean 15000. Con esto en mente, la construcción de una pasarela «modo suave» de 140 m permitirá el acceso directo desde este nuevo distrito al centro de la ciudad. Este proyecto, ajardinado y accesible para personas con movilidad reducida, se lleva a cabo en paralelo con el del futuro Transporte Común en Lugar Limpio. (Spanish)
0 references
Lisaks Thionville’i T.G.V. jaama mitmeliigilise ümberehitamise suuremahulisele projektile on nüüd väljakutse toetada linna peamiselt elamute dünaamikat ja atraktiivsust, ilma et oleks vaja muud maakasutust kui mahajäetud tööstus- ja raudteepiirkonnad. Parema panga sektoril on strateegiline positsioon, see on paljude projektide keskmes, millel on oluline mõju territooriumi arengule (Zac’i „Etilami“ ümberkvalifitseerimine, Moselle’i vasakkaldal, Couronné ringkonna ja Portes-de-France Thionville’i ühenduse juhitud Artisansi piirkonna ümberkvalifitseerimine, Rotterdami ja Antwerpeni sadamate sisemaa vajadustele vastava logistika- ja tööstusplatvormi arendamine. Õige panga tagasivõitmine soodustab alternatiivset reisimist. Tõepoolest, üks selle sektori peamisi eeliseid on selle positsioon liikuvuskeskuse keskmes. Thionville’i raudteejaam on väga hõivatud. Praegu läbib seal iga päev 8000 reisijat ja aastaks 2020 on see eeldatavasti 15000 reisijat. Seda silmas pidades võimaldab 140 m pikkuse „pehme režiimi“ kõnnitee ehitamine sellest uuest linnaosast otsest juurdepääsu kesklinnale. See projekt, mis on haljastatud ja juurdepääsetav piiratud liikumisvõimega inimestele, viiakse ellu paralleelselt tulevase ühistranspordi projektiga puhtal alal. (Estonian)
0 references
Thionvillen T.G.V.-aseman multimodaalisen kunnostushankkeen lisäksi haasteena on nyt tukea kaupungin pääasiassa asuindynamiikkaa ja houkuttelevuutta ilman muuta maankulutusta kuin hylättyjä teollisuus- ja rautatiealueita. Right Bank -sektorilla on strateginen asema, se on keskeisellä sijalla lukuisissa hankkeissa, joilla on merkittävä vaikutus alueen kehitykseen (Zac ”Etilamin” uudelleenpätevyys, Mosellen vasemmalla rannalla, Couronnén piirin uudelleenpätevyys ja Agglomération Portes-de-France Thionvillen yhteisön johtamat käsityöläiset, Rotterdamin ja Antwerpenin satamien sisämaan tarpeisiin vastaavan logistisen ja teollisen alustan kehittäminen. Oikean pankin valloitus edistää vaihtoehtoista matkustamista. Yksi tämän alan tärkeimmistä valtuuksista on sen asema liikkuvuuskeskuksen ytimessä. Thionvillen rautatieasema on hyvin kiireinen. Tällä hetkellä 8000 matkustajaa kulkee siellä päivittäin, ja vuoteen 2020 mennessä heidän odotetaan olevan 15000 matkustajaa. Tätä silmällä pitäen 140 metrin ”pehmeän tilan” kävelytien rakentaminen mahdollistaa suoran pääsyn tästä uudesta kaupunginosasta kaupungin keskustaan. Tämä hanke, joka on suunniteltu ja liikuntarajoitteisten ulottuvilla, toteutetaan rinnakkain tulevan yhteisen liikenteen puhtaanapitoalueen kanssa. (Finnish)
0 references
Taobh amuigh den tionscadal ar scála mór d’athfhorbairt ilmhódúil stáisiún T.G.V. Thionville, is é an dúshlán atá ann anois tacú le dinimic agus tarraingteacht chónaithe na cathrach den chuid is mó, gan aon tomhaltas talún eile seachas limistéir thionsclaíocha agus iarnróid tréigthe. Tá post straitéiseach ag earnáil an Bhainc Chearta, tá sé i gcroílár réimse tionscadal a bhfuil tionchar suntasach acu ar fhorbairt na críche (athcháiliú Zac “ETILAM”, banc clé an Moselle, athcháiliú cheantar Couronné agus Artisans faoi stiúir Chomhphobal Agglomération Portes-de-France Thionville, forbairt an ardáin lóistíochta agus thionsclaíoch a chomhlíonann riachtanais chúlchríocha chalafoirt Rotterdam agus Antwerp. Cuirfidh athghabháil an Bhainc Ceart taisteal eile chun cinn. Go deimhin, tá a suíomh i gcroílár an mhoil soghluaisteachta ar cheann de phríomhshócmhainní na hearnála sin. Tá stáisiún traenach Thionville an-ghnóthach. Faoi láthair, téann 8,000 taistealaí ar idirthuras ann gach lá agus faoi 2020 meastar go mbeidh siad 15000. Leis seo san áireamh, tabharfaidh tógáil siúlóide “modh bog” 140 m rochtain dhíreach ón gceantar nua seo go lár na cathrach. Déantar an tionscadal seo, atá tírdhreachaithe agus inrochtana do dhaoine a bhfuil a soghluaisteacht laghdaithe, a chur i gcrích i gcomhthráth le tionscadal an Chomhiompair i nGlan a bheidh ann amach anseo. (Irish)
0 references
Osim velikog projekta multimodalne rekonstrukcije stanice T.G.V. Thionville, sada je izazov podržati gradsku dinamiku i privlačnost, bez druge potrošnje zemljišta osim napuštenih industrijskih i željezničkih područja. Sektor desne banke ima strateški položaj, u središtu je niza projekata sa znatnim utjecajem na razvoj teritorija (prekvalifikacija Zac „Etilama”, lijeve obale Mosellea, prekvalifikacija okruga Couronné i obrtnika pod vodstvom Zajednice Agglomération Portes-de-France Thionville, razvoj logističke i industrijske platforme koja zadovoljava potrebe luka Rotterdam i Antwerpen. Ponovnim osvajanjem Prave banke promicat će se alternativna putovanja. Naime, jedna od glavnih prednosti tog sektora njegov je položaj u središtu središta mobilnosti. Željeznička stanica Thionville je vrlo zauzeta. Trenutno 8000 putnika prolazi tamo svaki dan, a do 2020. očekuje se da će ih biti 15000. Imajući to na umu, izgradnja „mekog načina” hoda od 140 m omogućit će izravan pristup iz ove nove četvrti do centra grada. Ovaj projekt, uređen i pristupačan osobama sa smanjenom pokretljivošću, provodi se usporedno s projektom budućeg zajedničkog prijevoza u čistim prostorima. (Croatian)
0 references
A Thionville T.G.V. állomásának multimodális átalakítására irányuló nagyszabású projekten túl a kihívást most az jelenti, hogy támogatni kell a város főként lakossági dinamikáját és vonzerejét, és nincs más földhasználat, mint az elhagyott ipari és vasúti területek. A Right Bank szektor stratégiai pozícióval rendelkezik, és számos olyan projekt középpontjában áll, amelyek jelentős hatást gyakorolnak a terület fejlődésére (a Zac „Etilam”, a Moselle bal partjának átminősítése, Couronné és a Portes-de-France Thionville Agglomération Közösség által vezetett Artisans körzet átminősítése, a rotterdami és antwerpeni kikötők hátországi igényeinek megfelelő logisztikai és ipari platform fejlesztése. A Right Bank visszafoglalása elősegíti az alternatív utazásokat. Ennek az ágazatnak az egyik fő eszköze valójában a mobilitási központ középpontjában álló pozíció. Thionville vasútállomás nagyon elfoglalt. Jelenleg 8000 utazó utazik oda minden nap, és 2020-ra várhatóan 15000 lesz. Ezt szem előtt tartva egy 140 m-es „puha” sétány építése lehetővé teszi az új kerületből a városközpontba való közvetlen hozzáférést. Ez a parkosított és a csökkent mozgásképességű személyek számára hozzáférhető projekt a jövőbeli „Közös Közlekedés a tiszta területen” projekttel párhuzamosan valósul meg. (Hungarian)
0 references
Al di là del grande progetto di riqualificazione multimodale della stazione T.G.V. di Thionville, la sfida è ora quella di sostenere le dinamiche e l'attrattiva prevalentemente residenziali della città, senza altro consumo di terreni che aree industriali e ferroviarie abbandonate. Il settore della Banca Destra ha una posizione strategica, è al centro di una serie di progetti con un impatto significativo sullo sviluppo del territorio (la riqualificazione dello Zac "Etilam", riva sinistra della Mosella, la riqualificazione del distretto di Couronné e degli artigiani guidati dalla Comunità di Agglomération Portes-de-France Thionville, lo sviluppo della piattaforma logistica e industriale che soddisfa le esigenze dell'entroterra dei porti di Rotterdam e di Anversa. La riconquista della riva destra promuoverà viaggi alternativi. Infatti, uno dei principali asset di questo settore è la sua posizione al centro dell'hub della mobilità. La stazione ferroviaria di Thionville è molto trafficata. Attualmente 8.000 viaggiatori transitano lì ogni giorno e entro il 2020 dovrebbero essere 15000. Con questo in mente, la costruzione di una passerella "soft mode" di 140 m consentirà l'accesso diretto da questo nuovo quartiere al centro della città. Questo progetto, paesaggistico e accessibile alle persone a mobilità ridotta, è realizzato in parallelo a quello del futuro sito Common Transport in Clean. (Italian)
0 references
Be didelio masto Thionville T.G.V. stoties daugiarūšio pertvarkymo projekto, dabar iššūkis yra remti miesto daugiausia gyvenamųjų namų dinamiką ir patrauklumą, nenaudojant jokio kito žemės naudojimo, išskyrus apleistas pramonės ir geležinkelių teritorijas. Dešiniojo banko sektorius užima strateginę poziciją, jis yra daugelio projektų, turinčių didelį poveikį teritorijos plėtrai (Zac „Etilam“ perkvalifikavimas, kairiojo Mozelio banko, Couronné rajono ir Aglomeracijos Portes de Franso Thionville bendruomenės vadovaujamų amatininkų perkvalifikavimas, logistikos ir pramonės platformos, atitinkančios Roterdamo ir Antverpeno uostų vidaus poreikius, perkvalifikavimas). Dešiniojo banko užkariavimas skatins alternatyvias keliones. Iš tiesų, vienas iš pagrindinių šio sektoriaus privalumų yra jo padėtis judumo centre. Thionville traukinių stotis yra labai užimta. Šiuo metu kasdien ten vyksta 8000 keliautojų, o iki 2020 m. jų turėtų būti 15000. Turint tai omenyje, 140 m ilgio „minkštojo režimo“ pėsčiųjų tako statyba leis tiesiogiai patekti iš šio naujo rajono į miesto centrą. Šis projektas, parengtas ir prieinamas riboto judumo asmenims, vykdomas kartu su būsimu bendru transportu švarioje vietoje. (Lithuanian)
0 references
Papildus liela mēroga projektam, kas saistīts ar Thionville T.G.V. stacijas multimodālo pārveidošanu, tagad uzdevums ir atbalstīt pilsētas galvenokārt dzīvojamo dinamiku un pievilcību, izņemot pamestas rūpnieciskās un dzelzceļa teritorijas. Labējās bankas sektoram ir stratēģisks stāvoklis, tas ir vairāku projektu pamatā, kam ir būtiska ietekme uz teritorijas attīstību (Zac “Etilam” pārkvalificēšana, Mozeles kreisā krasta pārkvalifikācija, Couronné rajona un Artisans pārkvalifikācija, ko vada Portes de France Tjonvilas aglomerācijas kopiena, loģistikas un rūpniecības platformas attīstība, kas atbilst Roterdamas un Antverpenes ostu iekšzemes vajadzībām. Labējās bankas rekonstrukcija veicinās alternatīvu ceļošanu. Patiešām, viena no galvenajām šīs nozares priekšrocībām ir tās atrašanās vieta mobilitātes centra centrā. Thionville dzelzceļa stacija ir ļoti aizņemts. Pašlaik katru dienu uz to dodas 8000 ceļotāju, un paredzams, ka līdz 2020. gadam tie būs 15000. Paturot to prātā, 140 m gara “mīkstā režīma” celiņa būvniecība ļaus tieši piekļūt no šī jaunā rajona līdz pilsētas centram. Šis projekts, kas ir labiekārtots un pieejams cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām, tiek īstenots paralēli nākotnes Kopīgajam transportam tīrā vietā. (Latvian)
0 references
Lil hinn mill-proġett fuq skala kbira tal-iżvilupp mill-ġdid multimodali tal-istazzjon T.G.V. ta’ Thionville, l-isfida issa hija li jiġu appoġġati d-dinamika u l-attraenza prinċipalment residenzjali tal-belt, bl-ebda konsum tal-art ieħor għajr iż-żoni industrijali u ferrovjarji abbandunati. Is-settur Right Bank għandu pożizzjoni strateġika, huwa fil-qalba ta’ firxa ta’ proġetti b’impatt sinifikanti fuq l-iżvilupp tat-territorju (ir-rikwalifikazzjoni ta’ Zac “Etilam”, ix-xellug tal-Moselle, ir-rikwalifikazzjoni tad-distrett ta’ Couronné u l-Artisani mmexxija mill-Komunità ta’ Agglomération Portes-de-France Thionville, l-iżvilupp tal-pjattaforma loġistika u industrijali li tissodisfa l-ħtiġijiet interni tal-portijiet ta’ Rotterdam u Antwerp. Il-konkwista mill-ġdid tal-Bank Dritt se tippromwovi l-ivvjaġġar alternattiv. Fil-fatt, wieħed mill-assi ewlenin ta’ dan is-settur huwa l-pożizzjoni tiegħu fil-qalba taċ-ċentru tal-mobbiltà. l-istazzjon tal-ferrovija Thionville huwa impenjat ħafna. Bħalissa 8,000 vjaġġatur jgħaddu kuljum u sal-2020 huma mistennija li jkunu 15000. B’dan f’moħħna, il-kostruzzjoni ta’ passaġġ “mod artab” ta’ 140 m se jippermetti aċċess dirett minn dan id-distrett il-ġdid għaċ-ċentru tal-belt. Dan il-proġett, li jinsab fil-pajsaġġ u li huwa aċċessibbli għall-persuni b’mobbiltà mnaqqsa, jitwettaq b’mod parallel ma’ dak tas-sit futur tat-Trasport Komuni fi Nadif. (Maltese)
0 references
Naast het grootschalige project van de multimodale herontwikkeling van Thionville’s T.G.V. station, is het nu de uitdaging om de vooral residentiële dynamiek en aantrekkelijkheid van de stad te ondersteunen, zonder andere grondconsumptie dan verlaten industriële en spoorweggebieden. De sector Rechtse Bank heeft een strategische positie, vormt de kern van een reeks projecten met een aanzienlijke impact op de ontwikkeling van het grondgebied (de herkwalificatie van de Zac „Etilam”, de linkeroever van de Moezel, de herkwalificatie van het district Couronné en de Artisans onder leiding van de Gemeenschap van Agglomération Portes-de-France Thionville, de ontwikkeling van het logistieke en industriële platform dat tegemoetkomt aan de behoeften van de havens van Rotterdam en Antwerpen. De herovering van de Rechtse Bank zal alternatieve reizen bevorderen. Een van de belangrijkste troeven van deze sector is haar positie in het hart van de mobiliteitshub. Thionville treinstation is erg druk. Momenteel reizen 8.000 reizigers er elke dag heen en tegen 2020 zullen ze naar verwachting 15000 zijn. Met dit in gedachten, de bouw van een „soft mode” loopbrug van 140 m zal directe toegang van deze nieuwe wijk naar het centrum van de stad. Dit project, aangelegd en toegankelijk voor mensen met beperkte mobiliteit, wordt parallel uitgevoerd met dat van het toekomstige gemeenschappelijk vervoer in Clean. (Dutch)
0 references
Para além do projeto em grande escala de requalificação multimodal da estação de T.G.V. de Thionville, o desafio consiste agora em apoiar a dinâmica e a atratividade principalmente residenciais da cidade, sem qualquer outro consumo de terrenos para além das zonas industriais e ferroviárias abandonadas. O setor da margem direita ocupa uma posição estratégica, estando no centro de uma série de projetos com um impacto significativo no desenvolvimento do território (a requalificação da Zac «ETILAM», margem esquerda do Mosela, a requalificação do distrito de Couronné e dos artesãos liderados pela Comunidade de Aglomeração de Portes-de-France Thionville, o desenvolvimento da plataforma logística e industrial que satisfaz as necessidades do interior dos portos de Roterdão e Antuérpia. A reconquista do Banco da Direita promoverá viagens alternativas. Com efeito, um dos principais trunfos deste setor é a sua posição no centro do centro de mobilidade. A estação de trem de Thionville é muito movimentada. Atualmente, 8 mil viajantes transitam por lá todos os dias e, até 2020, espera-se que sejam 15 mil. Nesta perspetiva, a construção de um passadiço «modo suave» de 140 m permitirá o acesso direto deste novo bairro ao centro da cidade. Este projecto, paisagístico e acessível a pessoas com mobilidade reduzida, é realizado em paralelo com o do futuro "Transporte Comum em Sítio Limpo". (Portuguese)
0 references
Dincolo de proiectul la scară largă de reamenajare multimodală a stației T.G.V. din Thionville, provocarea este acum de a sprijini dinamica și atractivitatea în principal rezidențiale a orașului, fără un alt consum de teren decât zonele industriale și feroviare abandonate. Sectorul „Banca dreaptă” are o poziție strategică, se află în centrul unei serii de proiecte cu impact semnificativ asupra dezvoltării teritoriului (recalificarea Zacului „Etilam”, malul stâng al Mosellei, recalificarea districtului Couronné și artizanii conduși de Comunitatea Agglomération Portes-de-France Thionville, dezvoltarea platformei logistice și industriale care să răspundă nevoilor hinterlandului porturilor Rotterdam și Antwerp. Recucerirea Băncii Drepte va promova călătoriile alternative. Într-adevăr, unul dintre principalele atuuri ale acestui sector este poziția sa în centrul centrului de mobilitate. Gara Thionville este foarte ocupată. În prezent, 8.000 de călători tranzitează zilnic acolo, iar până în 2020 se preconizează că vor fi 15000. Având în vedere acest lucru, construirea unui „mod moale” pasarelă de 140 m va permite accesul direct din acest nou cartier la centrul orașului. Acest proiect, amenajat și accesibil persoanelor cu mobilitate redusă, se desfășoară în paralel cu cel al viitorului sit comun de transport în condiții curate. (Romanian)
0 references
Okrem rozsiahleho projektu multimodálnej rekonštrukcie stanice T.G.V. v Thionville je teraz výzvou podporiť najmä obytnú dynamiku a atraktívnosť mesta, pričom žiadna iná spotreba pôdy ako opustené priemyselné a železničné oblasti. Sektor pravej banky má strategickú pozíciu, je jadrom celého radu projektov s významným vplyvom na rozvoj územia (rekvalifikácia Zac „Etilam“, ľavý breh Moselle, rekvalifikácia okresu Couronné a Artisans pod vedením spoločenstva Agglomération Portes-de-France Thionville, rozvoj logistickej a priemyselnej platformy, ktorá spĺňa potreby vnútrozemia prístavov Rotterdam a Antverpy. Znovuzískanie správnej banky podporí alternatívne cestovanie. Jedným z hlavných aktív tohto sektora je skutočne jeho pozícia v centre centra mobility. Železničná stanica Thionville je veľmi zaneprázdnená. V súčasnosti tam každý deň prechádza 8000 cestujúcich a do roku 2020 sa očakáva, že ich bude 15000. S ohľadom na to, výstavba „mäkkého režimu“ chodníka 140 m umožní priamy prístup z tejto novej štvrti do centra mesta. Tento projekt, ktorý je upravený a prístupný pre osoby so zníženou pohyblivosťou, sa realizuje súbežne s projektom budúcej spoločnej dopravy v čistom prostredí. (Slovak)
0 references
Poleg obsežnega projekta večmodalne prenove postaje T.G.V. v Thionvillu je zdaj izziv podpreti predvsem stanovanjsko dinamiko in privlačnost mesta, pri čemer ni druge rabe zemljišč kot opuščenih industrijskih in železniških območij. Sektor desne banke ima strateški položaj, je v središču vrste projektov, ki pomembno vplivajo na razvoj ozemlja (prekvalifikacija Zac „Etilam“, levi breg Mozele, prekvalificiranje okrožja Couronné in Artisans, ki ga vodi skupnost Agglomération Portes-de-France Thionville, razvoj logistične in industrijske platforme, ki izpolnjuje potrebe zaledja pristanišč Rotterdam in Antwerpen. Ponovna osvojitev desne banke bo spodbujala alternativna potovanja. Ena glavnih prednosti tega sektorja je dejansko njegov položaj v središču vozlišča za mobilnost. Železniška postaja Thionville je zelo zasedena. Trenutno 8000 potnikov vsak dan potuje tja, do leta 2020 pa naj bi jih bilo 15000. S tem v mislih bo gradnja „mehkega načina“ sprehajalne poti 140 m omogočila neposreden dostop iz tega novega okrožja do središča mesta. Ta projekt, ki je urejen in dostopen osebam z omejeno mobilnostjo, se izvaja vzporedno s projektom prihodnjega skupnega prometa na čistem mestu. (Slovenian)
0 references
Utöver det storskaliga projektet för den multimodala ombyggnaden av Thionvilles T.G.V. station, är utmaningen nu att stödja stadens främst bostadsdynamik och attraktivitet, utan någon annan markförbrukning än övergivna industri- och järnvägsområden. Sektorn för högerbank har en strategisk ställning, den är kärnan i en rad projekt som har en betydande inverkan på utvecklingen av territoriet (omkvalificeringen av Zac ”Etilam”, Moselles vänstra strand, omkvalificeringen av distriktet Couronné och artisanerna under ledning av gemenskapen i Agglomération Portes-de-France Thionville, utvecklingen av logistik- och industriplattformen som tillgodoser inlandets behov i hamnarna i Rotterdam och Antwerpen. Återerövringen av rätt bank kommer att främja alternativa resor. En av de viktigaste tillgångarna i denna sektor är dess ställning i centrum för mobilitetsnavet. Järnvägsstationen Thionville är mycket upptagen. För närvarande reser 8000 resenärer dit varje dag och 2020 förväntas de vara 15000. Med detta i åtanke kommer byggandet av en ”mjukt läge” gångväg på 140 m att ge direkt tillgång från denna nya stadsdel till stadens centrum. Projektet, som är anlagt och tillgängligt för personer med nedsatt rörlighet, genomförs parallellt med det framtida projektet Common Transport in Clean site. (Swedish)
0 references
Thionville
0 references
8 June 2023
0 references
Identifiers
LO0017910
0 references