SAFE — NEW GENERATION WIM/WILD FIBER OPTIC RAIL SYSTEM FOR RAIL TRANSPORT SAFETY (Q4924466)

IL PROGETTO 'SAFE RAIL - SISTEMA WIM/WILD IN FIBRA OTTICA DI NUOVA GENERAZIONE PER LA SICUREZZA DEL TRASPORTO FERROVIARIO', HA COME PRINCIPALE OBIETTIVO QUELLO DI INNOVARE PROFONDAMENTE UN SISTEMA DI MONITORAGGIO E DIAGNOSTICA DEI ROTABILI IN TRANSITO DURANTE IL NORMALE ESERCIZIO FERROVIARIO, IN GRADO DI EFFETTUARE IN TEMPO REALE LA PESA DINAMICA DEI CONVOGLI (FUNZIONALITÃ WIM), AL FINE DI CONTROLLARE SBILANCIAMENTI LONGITUDINALI E/O TRASVERSALI, DI MISURARE LA FORZA DI IMPATTO RUOTA/ROTAIA E LA RILEVAZIONE DI RUOTE DIFETTATE (WILD - WHEEL IMPACT LOAD DETECTION), OLTRE A UNA SERIE DI ALTRE MISURAZIONI. IL WIM/WILD PREVEDE UN'ARCHITETTURA HARDWARE CHE CONSTA DI UNA RETE DI SENSORI IN FIBRA OTTICA VINCOLATI ALLA ROTAIA, DI UN CABINET POSIZIONATO IN LOCALI ADIACENTI ALLE ROTAIE, E DA UN SW DI GESTIONE ED ELABORAZIONE DEI DATI SENSORIALI. IN CONTROL ROOM, SI PREDISPONE IL RACK AL CUI INTERNO VIENE ALLOGGIATO IL SISTEMA DI ACQUISIZIONE E DEMODULAZIONE DEI DATI SENSORIALI, ED UN DEVICE DI (Italian)

0 references

ПРОЕКТЪТ „БЕЗОПАСНА РЕЛСА — WIM/ДИВА ОПТИЧНА СИСТЕМА ОТ СЛЕДВАЩО ПОКОЛЕНИЕ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ„ИМА ЗА ЦЕЛ ДЪЛБОКО ДА СЕ ВЪВЕДЕ НОВА СИСТЕМА ЗА НАБЛЮДЕНИЕ И ДИАГНОСТИКА НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ, ПРЕМИНАВАЩ ПО ВРЕМЕ НА НОРМАЛНА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ, КОЯТО ДА МОЖЕ ДА ИЗВЪРШВА В РЕАЛНО ВРЕМЕ ДИНАМИЧНОТО ТЕГЛО НА ВЛАКОВЕТЕ (ФУНКЦИИ „WIM“), ЗА ДА СЕ КОНТРОЛИРАТ НАДЛЪЖНИТЕ И/ИЛИ НАПРЕЧНИТЕ ДИСБАЛАНСИ, ДА СЕ ИЗМЕРИ СИЛАТА НА УДАРА КОЛЕЛО/РЕЛСА И ОТКРИВАНЕТО НА ДЕФЕКТНИ КОЛЕЛА (ДЕТЕКЦИЯ НА НАТОВАРВАНЕТО НА ДИВО — КОЛЕЛО), КАКТО И ПОРЕДИЦА ОТ ДРУГИ ИЗМЕРВАНИЯ. WIM/WILD ОСИГУРЯВА ХАРДУЕРНА АРХИТЕКТУРА, СЪСТОЯЩА СЕ ОТ МРЕЖА ОТ ОПТИЧНИ СЕНЗОРИ, СВЪРЗАНИ С РЕЛСАТА, ШКАФ, РАЗПОЛОЖЕН В ПОМЕЩЕНИЯ, СЪСЕДНИ НА РЕЛСИТЕ, И SW ЗА УПРАВЛЕНИЕ И ОБРАБОТКА НА СЕНЗОРНИ ДАННИ. В КОНТРОЛНАТА ЗАЛА БАГАЖНИКЪТ Е РАЗПОЛОЖЕН ВЪТРЕ, В КОЙТО СЕ ПОМЕЩАВА СИСТЕМАТА ЗА ПРИДОБИВАНЕ И ДЕМОДУЛАЦИЯ НА СЕНЗОРНИ ДАННИ И УСТРОЙСТВО НА (Bulgarian)

0 references

PROJEKT „BEZPEČNÁ ŽELEZNICE – WIM/WILD OPTICKÝ SYSTÉM NOVÉ GENERACE PRO BEZPEČNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY“ SI KLADE ZA CÍL VÝRAZNĚ INOVOVAT MONITOROVACÍ A DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM KOLEJOVÝCH VOZIDEL V TRANZITU BĚHEM NORMÁLNÍHO ŽELEZNIČNÍHO PROVOZU, KTERÝ JE SCHOPEN V REÁLNÉM ČASE PROVÁDĚT DYNAMICKOU HMOTNOST VLAKŮ (FUNKCE WIM), ZA ÚČELEM KONTROLY PODÉLNÉ A/NEBO PŘÍČNÉ NEROVNOVÁHY, MĚŘENÍ SÍLY NÁRAZU KOLA/ŽELEZNICE A DETEKCE VADNÝCH KOL (DIVOKÁ – DETEKCE NÁRAZOVÉHO ZATÍŽENÍ KOL KOL), JAKOŽ I SÉRIE DALŠÍCH MĚŘENÍ. WIM/WILD POSKYTUJE HARDWAROVOU ARCHITEKTURU SESTÁVAJÍCÍ ZE SÍTĚ OPTICKÝCH SENZORŮ VÁZANÝCH NA KOLEJNICI, SKŘÍNĚ UMÍSTĚNÉ V PROSTORÁCH PŘILÉHAJÍCÍCH K KOLEJNICI A SW PRO SPRÁVU A ZPRACOVÁNÍ SENZORICKÝCH DAT. V ŘÍDÍCÍ MÍSTNOSTI JE STOJAN UMÍSTĚN UVNITŘ, KDE JE UMÍSTĚN SYSTÉM ZÍSKÁVÁNÍ A DEMODULACE SENZORICKÝCH DAT A ZAŘÍZENÍ (Czech)

0 references

PROJEKTET "SAFE RAIL — WIM/WILD FIBEROPTISK SYSTEM AF DEN NÆSTE GENERATION FOR JERNBANETRANSPORTENS SIKKERHED" HAR TIL FORMÅL AT INNOVERE ET SYSTEM TIL OVERVÅGNING OG DIAGNOSTICERING AF RULLENDE MATERIEL I TRANSIT UNDER NORMAL JERNBANEDRIFT, DER ER I STAND TIL I REALTID AT UDFØRE TOGS DYNAMISKE VÆGT (WIM-FUNKTIONER) MED HENBLIK PÅ AT KONTROLLERE UBALANCER I LÆNGDERETNINGEN OG/ELLER TVÆRRETNINGEN, MÅLE HJULETS/SKINNENS SLAGKRAFT OG DETEKTERING AF DEFEKTE HJUL (VILD — DETEKTERING AF HJULBELASTNING) SAMT EN RÆKKE ANDRE MÅLINGER. WIM/WILD GIVER EN HARDWARE ARKITEKTUR BESTÅENDE AF ET NETVÆRK AF FIBEROPTISKE SENSORER BUNDET TIL SKINNEN, ET KABINET PLACERET I LOKALER STØDER OP TIL SKINNERNE, OG EN SW TIL STYRING OG BEHANDLING AF SENSORISKE DATA. I KONTROLRUMMET ER RACKET SAT OP INDE, SOM ER INDRETTET SYSTEMET MED ERHVERVELSE OG DEMODULERING AF SENSORISKE DATA, OG EN ENHED AF (Danish)

0 references

DAS PROJEKT „SAFE RAIL – WIM/WILD FIBER OPTIC SYSTEM OF THE NEXT GENERATION FOR THE SAFETY OF RAIL TRANSPORT“ ZIELT DARAUF AB, EIN ÜBERWACHUNGS- UND DIAGNOSESYSTEM VON FAHRZEUGEN IM TRANSIT WÄHREND DES NORMALEN EISENBAHNBETRIEBS TIEFGREIFEND ZU ERNEUERN, DAS DYNAMISCHE GEWICHT VON ZÜGEN (WIM-FUNKTIONEN) IN ECHTZEIT DURCHZUFÜHREN, UM LÄNGS- UND/ODER QUERUNWUCHTEN ZU STEUERN, DIE AUFPRALLKRAFT VON RAD/SCHIENE UND DIE ERKENNUNG DEFEKTER RÄDER (WILD – RADAUFPRALLLASTERKENNUNG) SOWIE EINE REIHE ANDERER MESSUNGEN ZU MESSEN. DAS WIM/WILD BIETET EINE HARDWARE-ARCHITEKTUR, BESTEHEND AUS EINEM NETZ VON AN DIE SCHIENE GEBUNDENEN GLASFASERSENSOREN, EINEM SCHRANK, DER SICH IN RÄUMEN NEBEN DEN SCHIENEN BEFINDET, UND EINEM SW FÜR DIE VERWALTUNG UND VERARBEITUNG VON SENSORISCHEN DATEN. IM KONTROLLRAUM IST DAS RACK IM INNEREN EINGERICHTET, IN DEM DAS SYSTEM DER ERFASSUNG UND DEMODULATION VON SENSORISCHEN DATEN UNTERGEBRACHT IST, UND EIN GERÄT VON (German)

0 references

ΤΟ ΈΡΓΟ «ΑΣΦΑΛΉΣ ΣΙΔΗΡΌΔΡΟΜΟΣ — WIM/ΆΓΡΙΟ ΣΎΣΤΗΜΑ ΟΠΤΙΚΏΝ ΙΝΏΝ ΤΗΣ ΕΠΌΜΕΝΗΣ ΓΕΝΙΆΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ», ΈΧΕΙ ΩΣ ΣΤΌΧΟ ΝΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΉΣΕΙ ΡΙΖΙΚΆ ΈΝΑ ΣΎΣΤΗΜΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΎΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΆΓΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΖΌΜΕΝΟΥ ΤΡΟΧΑΊΟΥ ΥΛΙΚΟΎ ΚΑΤΆ ΤΗ ΔΙΆΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΚΑΝΟΝΙΚΉΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΉΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ, ΙΚΑΝΌ ΝΑ ΕΚΤΕΛΕΊ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΌ ΧΡΌΝΟ ΤΟ ΔΥΝΑΜΙΚΌ ΒΆΡΟΣ ΤΩΝ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΏΝ (ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΕΣ WIM), ΜΕ ΣΚΟΠΌ ΤΟΝ ΈΛΕΓΧΟ ΤΩΝ ΔΙΑΜΉΚΩΝ ΚΑΙ/Ή ΕΓΚΆΡΣΙΩΝ ΑΝΙΣΟΡΡΟΠΙΏΝ, ΤΗ ΜΈΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΔΎΝΑΜΗΣ ΠΡΌΣΚΡΟΥΣΗΣ ΤΡΟΧΏΝ/ΣΙΔΗΡΟΤΡΟΧΏΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΊΧΝΕΥΣΗ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΏΝ ΤΡΟΧΏΝ (ΑΝΊΧΝΕΥΣΗ ΦΟΡΤΊΟΥ ΆΓΡΙΩΝ — ΤΡΟΧΏΝ), ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΜΙΑ ΣΕΙΡΆ ΆΛΛΩΝ ΜΕΤΡΉΣΕΩΝ. ΤΟ WIM/WILD ΠΑΡΈΧΕΙ ΜΙΑ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΉ ΥΛΙΚΟΎ ΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΊΤΑΙ ΑΠΌ ΈΝΑ ΔΊΚΤΥΟ ΑΙΣΘΗΤΉΡΩΝ ΟΠΤΙΚΏΝ ΙΝΏΝ ΠΟΥ ΣΥΝΔΈΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗ ΣΙΔΗΡΟΤΡΟΧΙΆ, ΈΝΑ ΝΤΟΥΛΆΠΙ ΠΟΥ ΒΡΊΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΕΓΚΑΤΑΣΤΆΣΕΙΣ ΔΊΠΛΑ ΣΤΙΣ ΡΆΓΕΣ ΚΑΙ ΈΝΑ SW ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΊΑ ΤΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΙΑΚΏΝ ΔΕΔΟΜΈΝΩΝ. ΣΤΟ ΔΩΜΆΤΙΟ ΕΛΈΓΧΟΥ, ΤΟ ΡΆΦΙ ΕΓΚΑΘΊΣΤΑΤΑΙ ΜΈΣΑ ΣΤΟ ΟΠΟΊΟ ΣΤΕΓΆΖΕΤΑΙ ΤΟ ΣΎΣΤΗΜΑ ΑΠΌΚΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΙΑΜΌΡΦΩΣΗΣ ΤΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΙΑΚΏΝ ΔΕΔΟΜΈΝΩΝ, ΚΑΙ ΜΙΑ ΣΥΣΚΕΥΉ (Greek)

0 references

THE PROJECT ‘SAFE RAIL — WIM/WILD FIBER OPTIC SYSTEM OF THE NEXT GENERATION FOR THE SAFETY OF RAIL TRANSPORT’, AIMS TO PROFOUNDLY INNOVATE A MONITORING AND DIAGNOSTIC SYSTEM OF ROLLING STOCK IN TRANSIT DURING NORMAL RAILWAY OPERATION, ABLE TO CARRY OUT IN REAL TIME THE DYNAMIC WEIGHT OF TRAINS (WIM FUNCTIONS), IN ORDER TO CONTROL LONGITUDINAL AND/OR TRANSVERSE IMBALANCES, TO MEASURE THE WHEEL/RAIL IMPACT FORCE AND THE DETECTION OF DEFECTIVE WHEELS (WILD — WHEEL IMPACT LOAD DETECTION), AS WELL AS A SERIES OF OTHER MEASUREMENTS. THE WIM/WILD PROVIDES A HARDWARE ARCHITECTURE CONSISTING OF A NETWORK OF FIBER OPTIC SENSORS BOUND TO THE RAIL, A CABINET LOCATED IN PREMISES ADJACENT TO THE RAILS, AND A SW FOR THE MANAGEMENT AND PROCESSING OF SENSORY DATA. IN CONTROL ROOM, THE RACK IS SET UP INSIDE WHICH IS HOUSED THE SYSTEM OF ACQUISITION AND DEMODULATION OF SENSORY DATA, AND A DEVICE OF (English)

readability score

0.3892390000269911

0 references

EL PROYECTO «RAÍL SEGURO — SISTEMA DE FIBRA ÓPTICA WIM/WILD DE LA PRÓXIMA GENERACIÓN PARA LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE FERROVIARIO», TIENE COMO OBJETIVO INNOVAR PROFUNDAMENTE UN SISTEMA DE SEGUIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DEL MATERIAL RODANTE EN TRÁNSITO DURANTE LA OPERACIÓN FERROVIARIA NORMAL, CAPAZ DE LLEVAR A CABO EN TIEMPO REAL EL PESO DINÁMICO DE LOS TRENES (FUNCIONES WIM), CON EL FIN DE CONTROLAR LOS DESEQUILIBRIOS LONGITUDINALES O TRANSVERSALES, MEDIR LA FUERZA DE IMPACTO RUEDA/CARRIL Y LA DETECCIÓN DE RUEDAS DEFECTUOSAS (SALVAJE — DETECCIÓN DE LA CARGA DE IMPACTO DE LA RUEDA), ASÍ COMO UNA SERIE DE OTRAS MEDICIONES. EL WIM/WILD PROPORCIONA UNA ARQUITECTURA DE HARDWARE QUE CONSISTE EN UNA RED DE SENSORES DE FIBRA ÓPTICA UNIDOS AL CARRIL, UN GABINETE UBICADO EN LAS INSTALACIONES ADYACENTES A LOS RIELES Y UN SW PARA LA GESTIÓN Y PROCESAMIENTO DE DATOS SENSORIALES. EN LA SALA DE CONTROL, EL RACK SE INSTALA DENTRO DEL CUAL SE ALOJA EL SISTEMA DE ADQUISICIÓN Y DEMODULACIÓN DE DATOS SENSORIALES, Y UN DISPOSITIVO DE (Spanish)

0 references

PROJEKTI „OHUTU RAUDTEE – JÄRGMISE PÕLVKONNA WIM/WILD KIUDOPTILINE SÜSTEEM RAUDTEETRANSPORDI OHUTUSE TAGAMISEKS“ EESMÄRK ON PÕHJALIKULT UUENDADA TAVAPÄRASE RAUDTEELIIKLUSE AJAL TRANSIITVEEREMI SEIRE- JA DIAGNOSTIKASÜSTEEMI, MIS SUUDAB REAALAJAS TEOSTADA RONGIDE DÜNAAMILIST KAALU (WIM-FUNKTSIOONID), ET KONTROLLIDA PIKI- JA/VÕI PÕIKSUUNALIST TASAKAALUSTAMATUST, MÕÕTA RATASTE/RÖÖBASTE LÖÖGIJÕUDU JA TUVASTADA DEFEKTSEID RATTAID (METSIK – RATTAKOKKUPÕRKE KOORMUSE TUVASTAMINE), SAMUTI MITMEID MUID MÕÕTMISI. WIM/WILD PAKUB RIISTVARA ARHITEKTUURI, MIS KOOSNEB RAUDTEEGA SEOTUD KIUDOPTILISTE ANDURITE VÕRGUST, RÖÖBASTEGA KÜLGNEVATES RUUMIDES ASUVAST KAPIST JA SW SENSOORSETE ANDMETE HALDAMISEKS JA TÖÖTLEMISEKS. JUHTIMISRUUMIS ON RACK PAIGALDATUD SEES, KUS ASUB SENSOORSETE ANDMETE OMANDAMISE JA DEMODULEERIMISE SÜSTEEM NING SEADE (Estonian)

0 references

HANKKEELLA ”TURVARAUTATIE – WIM/WILD VALOKUITUJÄRJESTELMÄ SEURAAVAN SUKUPOLVEN RAUTATIELIIKENTEEN TURVALLISUUDEN VARMISTAMISEKSI” PYRITÄÄN KEHITTÄMÄÄN PERUSTEELLISESTI TAVANOMAISEN RAUTATIELIIKENTEEN AIKANA KULKEVAN LIIKKUVAN KALUSTON SEURANTA- JA DIAGNOSTIIKKAJÄRJESTELMÄÄ, JOKA PYSTYY SUORITTAMAAN REAALIAJASSA JUNIEN DYNAAMISEN PAINON (WIM-TOIMINNOT) PITKITTÄIS- JA/TAI POIKITTAISEPÄTASAPAINON HALLITSEMISEKSI, PYÖRÄN JA KISKON TÖRMÄYSVOIMAN MITTAAMISEKSI JA VIALLISTEN PYÖRIEN HAVAITSEMISEKSI (VILLI – PYÖRÄN TÖRMÄYSKUORMITUKSEN HAVAITSEMINEN) SEKÄ SARJA MUITA MITTAUKSIA. WIM/WILD TARJOAA LAITTEISTOARKKITEHTUURIN, JOKA KOOSTUU KISKOON SIDOTUISTA KUITUOPTISISTA ANTUREISTA, KISKOJEN VIEREISISSÄ TILOISSA SIJAITSEVASTA KAAPISTA JA SW: STÄ AISTITIETOJEN HALLINTAA JA KÄSITTELYÄ VARTEN. VALVOMOSSA TELINE ON ASETETTU SISÄLLE, JOSSA ON AISTITIETOJEN HANKINTA- JA DEMODULAATIOJÄRJESTELMÄ SEKÄ LAITE, JOKA (Finnish)

0 references

LE PROJET «SAFE RAIL — WIM/SWILD FIBRE OPTIQUE DE LA PROCHAINE GÉNÉRATION POUR LA SÉCURITÉ DU TRANSPORT FERROVIAIRE», VISE À INNOVER PROFONDÉMENT UN SYSTÈME DE SURVEILLANCE ET DE DIAGNOSTIC DU MATÉRIEL ROULANT EN TRANSIT PENDANT L’EXPLOITATION FERROVIAIRE NORMALE, CAPABLE D’EFFECTUER EN TEMPS RÉEL LE POIDS DYNAMIQUE DES TRAINS (FONCTIONS WIM), AFIN DE CONTRÔLER LES DÉSÉQUILIBRES LONGITUDINAL ET/OU TRANSVERSAL, DE MESURER LA FORCE D’IMPACT ROUE/RAIL ET LA DÉTECTION DES ROUES DÉFECTUEUSES (DÉTECTION DE LA CHARGE D’IMPACT DE ROUE — ROUE), AINSI QU’UNE SÉRIE D’AUTRES MESURES. LE WIM/WILD FOURNIT UNE ARCHITECTURE MATÉRIELLE COMPOSÉE D’UN RÉSEAU DE CAPTEURS À FIBRE OPTIQUE RELIÉS AU RAIL, D’UNE ARMOIRE SITUÉE DANS DES LOCAUX ADJACENTS AUX RAILS ET D’UN SW POUR LA GESTION ET LE TRAITEMENT DES DONNÉES SENSORIELLES. DANS LA SALLE DE CONTRÔLE, LE RACK EST INSTALLÉ À L’INTÉRIEUR DUQUEL EST LOGÉ LE SYSTÈME D’ACQUISITION ET DE DÉMODULATION DES DONNÉES SENSORIELLES, ET UN DISPOSITIF DE (French)

0 references

TÁ SÉ MAR AIDHM AG AN TIONSCADAL ‘IARNRÓD SÁBHÁILTE — CÓRAS SNÁTHOPTAICE WIM/SNÁITHÍN FHIÁIN DEN CHÉAD GHLÚIN EILE UM SHÁBHÁILTEACHT AN IOMPAIR D’IARNRÓD’, CÓRAS FAIREACHÁIN AGUS DIAGNÓISEACH ROTHSTOIC LE LINN GNÁTHOIBRÍOCHT IARNRÓID A NUÁIL GO MÓR, AR CÓRAS É ATÁ IN ANN MEÁCHAN DINIMICIÚIL NA DTRAENACHA (FEIDHMEANNA WIM) A DHÉANAMH I BHFÍOR-AM, CHUN MÍCHOTHROMAÍOCHTAÍ FADAIMSEARTHA AGUS/NÓ TRASNACHA A RIALÚ, CHUN AN FÓRSA TIONCHAIR ROTHA/IARNRÓD A THOMHAS AGUS ROTHAÍ LOCHTACHA A BHRATH (BRATH UALACH TIONCHAIR ROTHA FIÁIN), CHOMH MAITH LE SRAITH TOMHAS EILE. SOLÁTHRAÍONN AN WIM/FIÁIN AILTIREACHT CRUA-EARRAÍ COMHDHÉANTA DE LÍONRA BRAITEOIRÍ SNÁTHOPTAICE FAOI CHEANGAL LEIS AN IARNRÓD, COMH-AIREACHTA SUITE IN ÁITREABH IN AICE LEIS NA RÁILLÍ, AGUS SW DO BHAINISTIÚ AGUS A PHRÓISEÁIL SONRAÍ CÉADFACHA. I SEOMRA RIALAITHE, TÁ AN RACA AR BUN TAOBH ISTIGH ATÁ LONNAITHE AR AN GCÓRAS A FHÁIL AGUS DEMODULATION NA SONRAÍ CÉADFACH, AGUS GLÉAS DE (Irish)

0 references

PROJEKT „SIGURNA ŽELJEZNICA – WIM/DIVLJI OPTIČKI SUSTAV SLJEDEĆE GENERACIJE ZA SIGURNOST ŽELJEZNIČKOG PROMETA” IMA ZA CILJ DUBINSKU INOVACIJU SUSTAVA PRAĆENJA I DIJAGNOSTIKE ŽELJEZNIČKIH VOZILA U TRANZITU TIJEKOM UOBIČAJENOG ŽELJEZNIČKOG PROMETA, KOJI U STVARNOM VREMENU MOŽE OBAVLJATI DINAMIČNU TEŽINU VLAKOVA (FUNKCIJE WIM), KAKO BI SE KONTROLIRALA UZDUŽNA I/ILI POPREČNA NERAVNOTEŽA, IZMJERILA SILA UDARA KOTAČA/TRAČNICE I OTKRIVANJE NEISPRAVNIH KOTAČA (OTKRIVANJE OPTEREĆENJA OD UDARA DIVLJEG KOTAČA I KOTAČA), KAO I NIZ DRUGIH MJERENJA. WIM/DIVLJA PRUŽA HARDVERSKU ARHITEKTURU KOJA SE SASTOJI OD MREŽE OPTIČKIH SENZORA VEZANIH UZ TRAČNICU, ORMARA SMJEŠTENOG U PROSTORIJAMA UZ TRAČNICE I SW-A ZA UPRAVLJANJE I OBRADU SENZORNIH PODATAKA. U UPRAVLJAČKOJ SOBI POSTAVLJEN JE STALAK UNUTAR KOJEG SE NALAZI SUSTAV NABAVE I DEMODULACIJE SENZORNIH PODATAKA, TE UREĐAJ (Croatian)

0 references

A „BIZTONSÁGOS SÍN – A KÖVETKEZŐ GENERÁCIÓS WIM/WILD SZÁLOPTIKAI RENDSZER A VASÚTI KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGA ÉRDEKÉBEN” PROJEKT CÉLJA, HOGY MÉLYREHATÓAN MEGINNOVÁLJA AZ ÁTHALADÓ JÁRMŰVEK ELLENŐRZŐ ÉS DIAGNOSZTIKAI RENDSZERÉT A RENDES VASÚTI ÜZEM SORÁN, AMELY KÉPES VALÓS IDŐBEN ELVÉGEZNI A VONATOK DINAMIKUS TÖMEGÉT (WIM FUNKCIÓK), A HOSSZANTI ÉS/VAGY KERESZTIRÁNYÚ EGYENSÚLYTALANSÁGOK SZABÁLYOZÁSA, A KERÉK/SÍN ÜTKÖZÉSI ERŐ ÉS A HIBÁS KEREKEK ÉSZLELÉSE (VAD – A KERÉK ÜTKÖZÉSI TERHELÉSÉNEK ÉSZLELÉSE), VALAMINT EGY SOR EGYÉB MÉRÉS. A WIM/WILD HARDVER ARCHITEKTÚRÁT BIZTOSÍT, AMELY A SÍNHEZ KÖTÖTT SZÁLOPTIKAI ÉRZÉKELŐK HÁLÓZATÁBÓL, A SÍNEK MELLETTI HELYISÉGEKBEN TALÁLHATÓ SZEKRÉNYBŐL ÉS AZ ÉRZÉKELŐ ADATOK KEZELÉSÉRE ÉS FELDOLGOZÁSÁRA SZOLGÁLÓ SW-BŐL ÁLL. A VEZÉRLŐHELYISÉGBEN A RACK BELSEJÉBEN HELYEZKEDIK EL AZ ÉRZÉKSZERVI ADATOK GYŰJTÉSÉNEK ÉS DEMODULÁCIÓJÁNAK RENDSZERE, VALAMINT A (Hungarian)

0 references

PROJEKTU „SAUGUS GELEŽINKELIS – NAUJOS KARTOS ŠVIESOLAIDŽIO ŠVIESOLAIDINĖ SISTEMA GELEŽINKELIŲ TRANSPORTO SAUGAI UŽTIKRINTI“ SIEKIAMA IŠ ESMĖS ATNAUJINTI ĮPRASTAI EKSPLOATUOJAMŲ GELEŽINKELIŲ RIEDMENŲ STEBĖSENOS IR DIAGNOSTIKOS SISTEMĄ, GEBANČIĄ REALIUOJU LAIKU ATLIKTI DINAMINĮ TRAUKINIŲ SVORĮ (PLONO FUNKCIJOS), KAD BŪTŲ GALIMA KONTROLIUOTI IŠILGINĮ IR (ARBA) SKERSINĮ DISBALANSĄ, IŠMATUOTI RATO/GELEŽIES SMŪGIO JĖGĄ IR APTIKTI SUGEDUSIUS RATUS (LAUKINIŲ – RATŲ APKROVOS NUSTATYMAS), TAIP PAT ATLIKTI KITUS MATAVIMUS. WIM/WILD SUTEIKIA APARATŪROS ARCHITEKTŪRĄ, KURIĄ SUDARO ŠVIESOLAIDINIŲ JUTIKLIŲ, SUSIETŲ SU BĖGIU, TINKLAS, ESANTIS ŠALIA BĖGIŲ ESANČIOSE PATALPOSE, IR SW, SKIRTAS VALDYTI IR APDOROTI JUSLINIUS DUOMENIS. VALDYMO KAMBARYJE YRA ĮRENGTAS STOVAS, KURIAME YRA JUTIMINIŲ DUOMENŲ ĮSIGIJIMO IR DEMODULIAVIMO SISTEMA, IR (Lithuanian)

0 references

PROJEKTA “DROŠA SLIEDE — NĀKAMĀS PAAUDZES WIM/SAVVAĻAS OPTISKĀS ŠĶIEDRAS SISTĒMA DZELZCEĻA TRANSPORTA DROŠĪBAI” MĒRĶIS IR PAMATĪGI IEVIEST TRANZĪTA RITOŠĀ SASTĀVA UZRAUDZĪBAS UN DIAGNOSTIKAS SISTĒMU NORMĀLAS DZELZCEĻA EKSPLUATĀCIJAS LAIKĀ, KAS REĀLLAIKĀ SPĒJ VEIKT VILCIENU DINAMISKO SVARU (WIM FUNKCIJAS), LAI KONTROLĒTU GARENVIRZIENA UN/VAI ŠĶĒRSVIRZIENA NELĪDZSVAROTĪBU, IZMĒRĪTU RITEŅA/SLIEDES TRIECIENSPĒKS UN DEFEKTĪVU RITEŅU NOTEIKŠANA (SAVVAĻAS — RITEŅA TRIECIENA SLODZES NOTEIKŠANA), KĀ ARĪ VIRKNE CITU MĒRĪJUMU. WIM/WILD NODROŠINA APARATŪRAS ARHITEKTŪRU, KAS SASTĀV NO OPTISKĀS ŠĶIEDRAS SENSORU TĪKLA, KAS SAISTĪTS AR SLIEDĒM, KABINETS, KAS ATRODAS BLAKUS SLIEDĒM, UN SW SENSORO DATU PĀRVALDĪBAI UN APSTRĀDEI. VADĪBAS TELPĀ IR UZSTĀDĪTS PLAUKTS, KURĀ ATRODAS SENSORO DATU IEGŪŠANAS UN DEMODULĀCIJAS SISTĒMA, KĀ ARĪ IERĪCE (Latvian)

0 references

IL-PROĠETT “SISTEMA FERROVJARJA SIKURA — SISTEMA OTTIKA TAL-FIBRA SELVAĠĠA TAL-ĠENERAZZJONI LI JMISS GĦAS-SIKUREZZA TAT-TRASPORT FERROVJARJU”, GĦANDU L-GĦAN LI JINNOVA B’MOD PROFOND SISTEMA TA’ MONITORAĠĠ U DIJANJOŻI TAL-VETTURI FERROVJARJI FI TRANŻITU MATUL L-OPERAT FERROVJARJU NORMALI, LI TKUN KAPAĊI TWETTAQ F’ĦIN REALI L-PIŻ DINAMIKU TAL-FERROVIJI (FUNZJONIJIET WIM), SABIEX JIĠU KKONTROLLATI L-IŻBILANĊI LONĠITUDINALI U/JEW TRASVERSALI, BIEX TITKEJJEL IL-FORZA TAL-IMPATT TAR-ROTA/TAL-FERROVIJA U D-DETEZZJONI TA’ ROTI DIFETTUŻI (DETEZZJONI TAT-TAGĦBIJA TAL-IMPATT FUQ IR-ROTI SELVAĠĠI), KIF UKOLL SERJE TA’ KEJL IEĦOR. IL-WIM/SELVAĠĠ JIPPROVDI ARKITETTURA TA’ HARDWARE LI TIKKONSISTI F’NETWERK TA’ SENSURI TAL-FIBRA OTTIKA MARBUTA MAL-FERROVIJA, KABINETT LI JINSAB F’BINI MAĠENB IL-LINJI FERROVJARJI, U SW GĦALL-ĠESTJONI U L-IPPROĊESSAR TA’ DATA SENSORJALI. FIL-KAMRA TAL-KONTROLL, L-IXTILLIERA HIJA STABBILITA ĠEWWA LI HIJA MIŻMUMA S-SISTEMA TA ‘AKKWIST U DEMODULAZZJONI TA’ DATA SENSORJALI, U APPARAT TA’ (Maltese)

0 references

HET PROJECT „SAFE RAIL — WIM/WILD GLASVEZELSYSTEEM VAN DE VOLGENDE GENERATIE VOOR DE VEILIGHEID VAN HET SPOORVERVOER” HEEFT TOT DOEL EEN MONITORING- EN DIAGNOSESYSTEEM VAN ROLLEND MATERIEEL TIJDENS NORMAAL SPOORWEGVERKEER GRONDIG TE INNOVEREN, IN STAAT OM IN REAL TIME HET DYNAMISCHE GEWICHT VAN TREINEN (WIM-FUNCTIES) UIT TE VOEREN, OM LONGITUDINALE EN/OF DWARSONEVENWICHTIGHEDEN TE BEHEERSEN, OM DE WIEL/RAILSLAGKRACHT EN DE DETECTIE VAN DEFECTE WIELEN (WILDE — WIELBOTSBELASTINGDETECTIE) TE METEN, EVENALS EEN REEKS ANDERE METINGEN. DE WIM/WILD LEVERT EEN HARDWARE ARCHITECTUUR BESTAANDE UIT EEN NETWERK VAN GLASVEZEL SENSOREN GEBONDEN AAN DE RAIL, EEN KAST GELEGEN IN PANDEN GRENZEND AAN DE RAILS, EN EEN SW VOOR HET BEHEER EN DE VERWERKING VAN SENSORISCHE GEGEVENS. IN CONTROLEKAMER, HET REK IS OPGEZET BINNEN DIE IS GEHUISVEST HET SYSTEEM VAN ACQUISITIE EN DEMODULATIE VAN SENSORISCHE GEGEVENS, EN EEN APPARAAT VAN (Dutch)

0 references

O PROJETO «SAFE RAIL — WIM/WILD FIBER OPTIC SYSTEM DA PRÓXIMA GERAÇÃO PARA A SEGURANÇA DOS TRANSPORTES FERROVIÁRIOS», tem por objetivo INOVAR DE FORMA PROFUNDA UM SISTEMA DE MONITORIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO DA POSIÇÃO RODOVIÁRIA EM TRÂNSITO DURANTE A OPERAÇÃO FERROVIÁRIA NORMAL, POSSÍVEL DE REALIZAR EM TEMPO O PESO DINÂMICO DOS COMBOIOS (FUNÇÕES WIM), PARA CONTROLAR AS IMBALIDADES LONGITUDINAIS E/OU TRANSVERSAS, MEDIR A FORÇA DE IMPACTO WHE/RAIL E A DETEÇÃO DE SELOS DEFECTIVE (WILD — WHEL IMPACT LOAD DETECTION), BEM COMO DE SERIES DE OUTAS MEDIDAS. A WIM/WILD fornece uma arquitetura de hardware que consiste numa rede de sensores óticos de fibra ligados à linha férrea, uma cabine localizada em instalações adjacentes à linha férrea e um SW para a gestão e processamento de dados sensoriais. Na sala de controlo, a grelha é instalada no interior da qual está alojado o sistema de aquisição e desmodulação de dados sensoriais e um dispositivo de (Portuguese)

0 references

PROIECTUL „ȘINĂ SIGURĂ – SISTEM DE FIBRĂ OPTICĂ WIM/WILD DIN URMĂTOAREA GENERAȚIE PENTRU SIGURANȚA TRANSPORTULUI FEROVIAR” URMĂREȘTE SĂ INOVEZE PROFUND UN SISTEM DE MONITORIZARE ȘI DIAGNOSTICARE A MATERIALULUI RULANT AFLAT ÎN TRANZIT ÎN TIMPUL EXPLOATĂRII NORMALE A CĂII FERATE, CAPABIL SĂ EFECTUEZE ÎN TIMP REAL GREUTATEA DINAMICĂ A TRENURILOR (FUNCȚIILE WIM), PENTRU A CONTROLA DEZECHILIBRELE LONGITUDINALE ȘI/SAU TRANSVERSALE, PENTRU A MĂSURA FORȚA DE IMPACT ROATĂ/ȘINĂ ȘI DETECTAREA ROȚILOR DEFECTE (DETECTAREA SARCINII DE IMPACT A ROȚII – ROATĂ), PRECUM ȘI O SERIE DE ALTE MĂSURĂTORI. WIM/WILD OFERĂ O ARHITECTURĂ HARDWARE CONSTÂND DINTR-O REȚEA DE SENZORI DE FIBRĂ OPTICĂ LEGAȚI DE ȘINĂ, UN DULAP SITUAT ÎN SPAȚII ADIACENTE ȘI UN SW PENTRU GESTIONAREA ȘI PRELUCRAREA DATELOR SENZORIALE. ÎN CAMERA DE CONTROL, RACK-UL ESTE CONFIGURAT ÎN INTERIORUL CĂRUIA ESTE GĂZDUIT SISTEMUL DE ACHIZIȚIE ȘI DEMODULARE A DATELOR SENZORIALE ȘI UN DISPOZITIV DE (Romanian)

0 references

CIEĽOM PROJEKTU „BEZPEČNÁ ŽELEZNICA – SYSTÉM WIM/WILD FIBER OPTIC NOVEJ GENERÁCIE PRE BEZPEČNOSŤ ŽELEZNIČNEJ DOPRAVY“ JE HLBOKO INOVOVAŤ MONITOROVACÍ A DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM ŽELEZNIČNÝCH KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL V TRANZITE POČAS BEŽNEJ ŽELEZNIČNEJ PREVÁDZKY, SCHOPNÝ V REÁLNOM ČASE VYKONÁVAŤ DYNAMICKÚ HMOTNOSŤ VLAKOV (FUNKCIE WIM) S CIEĽOM KONTROLOVAŤ POZDĹŽNU A/ALEBO PRIEČNU NEROVNOVÁHU, MERAŤ SILU NÁRAZU KOLESA/KOĽAJNICE A DETEKCIU CHYBNÝCH KOLIES (DETEKCIA ZAŤAŽENIA PRI NÁRAZE KOLESA), AKO AJ RAD ĎALŠÍCH MERANÍ. WIM/WILD POSKYTUJE HARDVÉROVÚ ARCHITEKTÚRU POZOSTÁVAJÚCU ZO SIETE OPTICKÝCH SNÍMAČOV VIAZANÝCH NA KOĽAJNICU, SKRINKY NACHÁDZAJÚCEJ SA V PRIESTOROCH SUSEDIACICH S KOĽAJNICAMI A SW NA SPRÁVU A SPRACOVANIE ZMYSLOVÝCH ÚDAJOV. V KONTROLNEJ MIESTNOSTI JE STOJAN NASTAVENÝ VO VNÚTRI, V KTOROM JE UMIESTNENÝ SYSTÉM ZÍSKAVANIA A DEMODULÁCIE SENZORICKÝCH DÁT A ZARIADENIA (Slovak)

0 references

CILJ PROJEKTA „VARNA ŽELEZNICA – WIM/DIVJI OPTIČNI SISTEM NASLEDNJE GENERACIJE ZA VARNOST ŽELEZNIŠKEGA PROMETA“ JE TEMELJITO INOVIRATI SISTEM SPREMLJANJA IN DIAGNOSTIKE TIRNIH VOZIL V TRANZITU MED OBIČAJNIM ŽELEZNIŠKIM OBRATOVANJEM, KI BO LAHKO V REALNEM ČASU IZVAJAL DINAMIČNO TEŽO VLAKOV (FUNKCIJE WIM), DA BI SE NADZOROVALA VZDOLŽNA IN/ALI PREČNA NERAVNOVESJA, IZMERILA UDARNA SILA KOLO/TIRIŠČE IN ODKRIVANJE OKVARJENIH KOLES (ODKRIVANJE TRČENJA NA KOLESIH) TER VRSTA DRUGIH MERITEV. WIM/WILD ZAGOTAVLJA ARHITEKTURO STROJNE OPREME, KI JO SESTAVLJAJO MREŽA OPTIČNIH SENZORJEV, VEZANIH NA TIRNICO, OMARICA, KI SE NAHAJA V PROSTORIH OB TIRNICAH, IN SW ZA UPRAVLJANJE IN OBDELAVO SENZORIČNIH PODATKOV. V KONTROLNI SOBI JE STOJALO POSTAVLJENO ZNOTRAJ, V KATEREM JE NAMEŠČEN SISTEM PRIDOBIVANJA IN DEMODULACIJE SENZORIČNIH PODATKOV, IN NAPRAVA (Slovenian)

0 references

PROJEKTET ”SAFE RAIL – WIM/WILD FIBEROPTISKT SYSTEM AV NÄSTA GENERATION FÖR SÄKERHETEN VID JÄRNVÄGSTRANSPORTER” SYFTAR TILL ATT PÅ DJUPET FÖRNYA ETT SYSTEM FÖR ÖVERVAKNING OCH DIAGNOSTIK AV RULLANDE MATERIEL I TRANSIT UNDER NORMAL JÄRNVÄGSDRIFT, SOM I REALTID KAN UTFÖRA TÅGENS DYNAMISKA VIKT (WIM-FUNKTIONER), FÖR ATT KONTROLLERA LÄNGSGÅENDE OCH/ELLER TVÄRGÅENDE OBALANSER, FÖR ATT MÄTA HJUL-/RÄLSENS ISLAGSKRAFT OCH DETEKTION AV DEFEKTA HJUL (VILD – STÖTBELASTNINGSDETEKTERING) SAMT EN RAD ANDRA MÄTNINGAR. WIM/WILD TILLHANDAHÅLLER EN HÅRDVARUARKITEKTUR BESTÅENDE AV ETT NÄTVERK AV FIBEROPTISKA SENSORER BUNDNA TILL SKENAN, ETT SKÅP I LOKALER INTILL SKENORNA OCH EN SW FÖR HANTERING OCH BEHANDLING AV SENSORISKA DATA. I KONTROLLRUMMET STÄLLS RACKET UPP INUTI VILKET ÄR INRYMT SYSTEMET FÖR FÖRVÄRV OCH DEMODULERING AV SENSORISKA DATA, OCH EN ENHET AV (Swedish)

0 references

contained in Local Administrative Unit

Napoli

0 references

priority axis

COMPETITIVENESS OF THE PRODUCTION SYSTEM

0 references

thematic objective

Competitiveness of SMEs

0 references

location (string)

NAPOLI