ALFA NAUTICAL SERVICES S.R.L. OR IN ABBREVIATED FORM “ASN S.R.L.” (Q4761831)

L'AZIENDA OPERA PRETTAMENTE NEL MERCATO DEL REFITTING, CONSISTENTE PERTANTO NELLA MANUTENZIONE, RIPARAZIONE, AMMODERNAMENTO DI IMBARCAZIONI E NAVI DA DIPORTO. PRIMA DELL'INTERVENTO, L'UNICO MODO PER L''AZIENDA DI PROCEDERE ALL'ALAGGIO E AL VARO DELLE IMBARCAZIONI (OSSIA IL SOLLEVAMENTO), E' IL RICORSO AL NOLEGGIO DI AUTOGRU' PRESSO OPERATORI SPECIALIZZATI. L'UTILIZZO DI AUTOGRU' SEMOVENTI TUTTAVIA LIMITA LE POTENZIALITA' DI OPERATIVITA' E DI ESPANSIONE SUL MERCATO DELL'AZIENDA PER VARI MOTIVI. IN PRIMO LUOGO PERCHE' NORMALMENTE LA GRU E' UTILIZZATA PER CARICHI SINO A CIRCA 100 TONNELLATE MASSIMO E CIO' NON CONSENTE L'ALAGGIO DI IMBARCAZIONI DI MAGGIOR DISLOCAMENTO DI PESO (FASCIA ALTA DI MERCATO). IN SECONDO LUOGO, PERCHE' LE AUTOGRU' NOLEGGIATE NON SONO SPECIALIZZATE NELL'ALAGGIO E VARO, OSSIA SONO POCO FUNZIONALI IN QUANTO CAUSANO NOTEVOLE STRESS MECCANICO ALLE STRUTTURE DELLE IMBARCAZIONI A CAUSA DEL LIMITE DI DUE FASCE DI SOLLEVAMENTO (UNA A PRUA E UNA POPPA) E INOLTRE E' NECESSARI (Italian)

0 references

КОМПАНИЯТА РАБОТИ СТРИКТНО НА ПАЗАРА ЗА РЕМОНТ, КАТО ПО ТОЗИ НАЧИН СЕ СЪСТОИ ОТ ПОДДРЪЖКА, РЕМОНТ, МОДЕРНИЗАЦИЯ НА ЛОДКИ И ПЛАВАТЕЛНИ СЪДОВЕ ЗА ОТДИХ. ПРЕДИ ИНТЕРВЕНЦИЯТА ЕДИНСТВЕНИЯТ НАЧИН КОМПАНИЯТА ДА ПРОДЪЛЖИ С ИЗТЕГЛЯНЕТО И СПУСКАНЕТО НА ЛОДКИТЕ (I.E. ПОВДИГАНЕ), Е ИЗПОЛЗВАНЕТО НА НАЕМАНЕТО НА КРАНОВЕ ОТ СПЕЦИАЛИЗИРАНИ ОПЕРАТОРИ. ИЗПОЛЗВАНЕТО НА САМОХОДНИ КРАНОВЕ ОБАЧЕ ОГРАНИЧАВА ПОТЕНЦИАЛА НА ОПЕРАТИВНАТА ДЕЙНОСТ И ЕКСПАНЗИЯТА НА ПАЗАРА НА КОМПАНИЯТА ПО РАЗЛИЧНИ ПРИЧИНИ. ПЪРВО, ТЪЙ КАТО КРАНЪТ ОБИКНОВЕНО СЕ ИЗПОЛЗВА ЗА ТОВАРИ ДО ОКОЛО 100 ТОНА МАКСИМУМ И Т.Е. НЕ ПОЗВОЛЯВА ТЕГЛЕНЕТО НА ЛОДКИ С ПО-ГОЛЯМО ИЗМЕСТВАНЕ НА ТЕГЛОТО (ВИСОКА ЛЕНТА НА ПАЗАРА). ВТОРО, ТЪЙ КАТО НАЕТИТЕ КРАНОВЕ НЕ СА СПЕЦИАЛИЗИРАНИ В ТЕГЛЕНЕТО И СПУСКАНЕТО, I.E. ТЕ НЕ СА ФУНКЦИОНАЛНИ, ТЪЙ КАТО ПРИЧИНЯВАТ ЗНАЧИТЕЛЕН МЕХАНИЧЕН СТРЕС НА СТРУКТУРИТЕ НА ЛОДКИТЕ ПОРАДИ ОГРАНИЧЕНИЕТО НА ДВЕ ПОВДИГАЩИ ЛЕНТИ (ЕДНА НА НОСА И STERN) И СЪЩО ТАКА Е НЕОБХОДИМО. (Bulgarian)

0 references

SPOLEČNOST PŮSOBÍ STRIKTNĚ NA TRHU S REKONSTRUKCÍ, PROTO SE SKLÁDÁ Z ÚDRŽBY, OPRAV, MODERNIZACE LODÍ A REKREAČNÍCH PLAVIDEL. PŘED ZÁSAHEM JE JEDINÝM ZPŮSOBEM, JAK MŮŽE SPOLEČNOST POKRAČOVAT PŘI VYTAHOVÁNÍ A VYPOUŠTĚNÍ LODÍ (I.E. LIFTING), VYUŽITÍ JEŘÁBŮ OD SPECIALIZOVANÝCH OPERÁTORŮ. POUŽITÍ JEŘÁBŮ S VLASTNÍM POHONEM VŠAK OMEZUJE POTENCIÁL OPERATIVNOSTI A EXPANZE NA TRHU SPOLEČNOSTI Z RŮZNÝCH DŮVODŮ. ZA PRVÉ, VZHLEDEM K TOMU, ŽE JEŘÁB SE BĚŽNĚ POUŽÍVÁ PRO NÁKLAD DO MAXIMÁLNÍHO MNOŽSTVÍ PŘIBLIŽNĚ 100 TUN, COŽ ZNAMENÁ, ŽE NEUMOŽŇUJE PŘEVÁŽET ČLUNY S VĚTŠÍM POSUNEM HMOTNOSTI (VYSOKÝ PÁS TRHU). ZA DRUHÉ, PROTOŽE PRONAJATÉ JEŘÁBY NEJSOU SPECIALIZOVANÉ NA TAŽENÍ A VYPOUŠTĚNÍ, TJ. NEJSOU FUNKČNÍ, PROTOŽE ZPŮSOBUJÍ ZNAČNÉ MECHANICKÉ NAMÁHÁNÍ KONSTRUKCÍ LODÍ KVŮLI LIMITU DVOU ZVEDACÍCH PÁSŮ (JEDEN NA PŘÍDI A STERN) A JE TAKÉ NEZBYTNÝ. (Czech)

0 references

SELSKABET OPERERER UDELUKKENDE PÅ OMBYGNINGSMARKEDET OG BESTÅR DERFOR I VEDLIGEHOLDELSE, REPARATION, MODERNISERING AF BÅDE OG FRITIDSFARTØJER. FØR INTERVENTIONEN ER DEN ENESTE MÅDE, HVORPÅ VIRKSOMHEDEN KAN FORTSÆTTE MED AT TRÆKKE OG AFFYRE BÅDENE (I.E. LØFT), ANVENDELSE AF LEJE AF KRANER FRA SPECIALISEREDE OPERATØRER. BRUGEN AF SELVKØRENDE KRANER BEGRÆNSER IMIDLERTID MULIGHEDERNE FOR OPERATIVITET OG EKSPANSION PÅ VIRKSOMHEDENS MARKED AF FORSKELLIGE ÅRSAGER. FOR DET FØRSTE, FORDI KRANEN NORMALT BRUGES TIL BELASTNINGER OP TIL CA. 100 TONS MAKSIMUM, OG DET VIL SIGE, DET IKKE TILLADER INDHALING AF BÅDE MED STØRRE FORSKYDNING AF VÆGT (HØJ BÅND AF MARKEDET). FOR DET ANDET, FORDI DE LEJEDE KRANER IKKE ER SPECIALISERET I INDHALING OG LANCERING, ER DE IKKE FUNKTIONELLE, FORDI DE FORÅRSAGER BETYDELIG MEKANISK BELASTNING AF BÅDENES KONSTRUKTIONER PÅ GRUND AF GRÆNSEN PÅ TO LØFTEBÅND (EN VED STÆVNEN OG EN STERN) OG ER OGSÅ NØDVENDIG. (Danish)

0 references

DAS UNTERNEHMEN IST STRENG AUF DEM UMRÜSTMARKT TÄTIG UND BESTEHT DAHER AUS DER WARTUNG, REPARATUR, MODERNISIERUNG VON BOOTEN UND FREIZEITSCHIFFEN. VOR DEM EINGRIFF IST DER EINZIGE WEG FÜR DAS UNTERNEHMEN, MIT DEM SCHLEPPEN UND STARTEN DER BOOTE (I.E. HEBEN) FORTZUFAHREN, DIE VERWENDUNG DER VERMIETUNG VON KRANEN VON SPEZIALISIERTEN BEDIENERN. DER EINSATZ VON SELBSTFAHRENDEN KRANEN SCHRÄNKT JEDOCH DAS POTENZIAL VON BETRIEB UND EXPANSION AUF DEM MARKT DES UNTERNEHMENS AUS VERSCHIEDENEN GRÜNDEN EIN. ERSTENS, WEIL DER KRAN NORMALERWEISE FÜR LASTEN BIS ZU ETWA 100 TONNEN VERWENDET WIRD UND DAS HEISST, ER ERLAUBT NICHT DAS HOLEN VON BOOTEN MIT EINER GRÖSSEREN VERSCHIEBUNG DES GEWICHTS (HOHES BAND DES MARKTES). ZWEITENS, WEIL DIE GEMIETETEN KRANE NICHT AUF DAS HOLEN UND STARTEN SPEZIALISIERT SIND, SIND SIE NICHT FUNKTIONSFÄHIG, WEIL SIE AUFGRUND DER GRENZE VON ZWEI HEBEBÄNDERN (EINS AM BUG UND EINEN STERN) ERHEBLICHE MECHANISCHE BELASTUNGEN FÜR DIE STRUKTUREN DER BOOTE VERURSACHEN UND AUCH NOTWENDIG SIND. (German)

0 references

Η ΕΤΑΙΡΕΊΑ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΕΊΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΆ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΆ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΉΣ, ΑΠΟΤΕΛΟΎΜΕΝΗ ΑΠΌ ΤΗ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ, ΕΠΙΣΚΕΥΉ, ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌ ΣΚΑΦΏΝ ΑΝΑΨΥΧΉΣ ΚΑΙ ΣΚΑΦΏΝ ΑΝΑΨΥΧΉΣ. ΠΡΙΝ ΑΠΌ ΤΗΝ ΕΠΈΜΒΑΣΗ, Ο ΜΌΝΟΣ ΤΡΌΠΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΉΣΕΙ Η ΕΤΑΙΡΕΊΑ ΣΤΗΝ ΑΝΆΣΥΡΣΗ ΚΑΙ ΕΚΤΌΞΕΥΣΗ ΤΩΝ ΣΚΑΦΏΝ (ΑΝΎΨΩΣΗ Ι.Ε.), ΕΊΝΑΙ Η ΧΡΉΣΗ ΤΗΣ ΜΊΣΘΩΣΗΣ ΓΕΡΑΝΏΝ ΑΠΌ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΈΝΟΥΣ ΧΕΙΡΙΣΤΈΣ. ΩΣΤΌΣΟ, Η ΧΡΉΣΗ ΑΥΤΟΠΡΟΩΘΟΎΜΕΝΩΝ ΓΕΡΑΝΏΝ ΠΕΡΙΟΡΊΖΕΙ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΌΤΗΤΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ ΚΑΙ ΕΠΈΚΤΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΆ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΊΑΣ ΓΙΑ ΔΙΆΦΟΡΟΥΣ ΛΌΓΟΥΣ. ΠΡΏΤΟΝ, ΕΠΕΙΔΉ Ο ΓΕΡΑΝΌΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΊΤΑΙ ΣΥΝΉΘΩΣ ΓΙΑ ΦΟΡΤΊΑ ΜΈΧΡΙ ΠΕΡΊΠΟΥ 100 ΤΌΝΟΥΣ ΚΑΤ’ ΑΝΏΤΑΤΟ ΌΡΙΟ ΚΑΙ ΑΥΤΌ ΣΗΜΑΊΝΕΙ ΌΤΙ ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΈΠΕΙ ΤΗΝ ΑΝΆΣΥΡΣΗ ΣΚΑΦΏΝ ΜΕΓΑΛΎΤΕΡΗΣ ΜΕΤΑΤΌΠΙΣΗΣ ΒΆΡΟΥΣ (ΥΨΗΛΉ ΖΏΝΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΆΣ). ΔΕΎΤΕΡΟΝ, ΕΠΕΙΔΉ ΟΙ ΜΙΣΘΩΜΈΝΟΙ ΓΕΡΑΝΟΊ ΔΕΝ ΕΞΕΙΔΙΚΕΎΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΈΛΞΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚΤΌΞΕΥΣΗ, Η Ι.Ε. ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΉ ΕΠΕΙΔΉ ΠΡΟΚΑΛΟΎΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΉ ΜΗΧΑΝΙΚΉ ΚΑΤΑΠΌΝΗΣΗ ΣΤΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΈΣ ΤΩΝ ΣΚΑΦΏΝ ΛΌΓΩ ΤΟΥ ΟΡΊΟΥ ΔΎΟ ΑΝΥΨΩΤΙΚΏΝ ΖΩΝΏΝ (ΜΊΑ ΣΤΗΝ ΠΛΏΡΗ ΚΑΙ ΜΙΑ ΣΤΕΡΝ) ΚΑΙ ΕΊΝΑΙ ΕΠΊΣΗΣ ΑΠΑΡΑΊΤΗΤΗ (Greek)

0 references

THE COMPANY OPERATES STRICTLY IN THE REFITTING MARKET, THEREFORE CONSISTING OF THE MAINTENANCE, REPAIR, MODERNISATION OF BOATS AND RECREATIONAL VESSELS. BEFORE THE INTERVENTION, THE ONLY WAY FOR THE COMPANY TO PROCEED WITH THE HAULING AND LAUNCHING OF THE BOATS (I.E. LIFTING), IS THE USE OF THE HIRE OF CRANES FROM SPECIALISED OPERATORS. THE USE OF SELF-PROPELLED CRANES, HOWEVER, LIMITS THE POTENTIAL OF OPERATIVITY AND EXPANSION ON THE COMPANY’S MARKET FOR VARIOUS REASONS. FIRSTLY, BECAUSE THE CRANE IS NORMALLY USED FOR LOADS UP TO ABOUT 100 TONS MAXIMUM AND THAT IS, IT DOES NOT ALLOW THE HAULING OF BOATS OF GREATER DISPLACEMENT OF WEIGHT (HIGH BAND OF THE MARKET). SECONDLY, BECAUSE THE RENTED CRANES ARE NOT SPECIALISED IN HAULING AND LAUNCHING, I.E. THEY ARE NOT FUNCTIONAL BECAUSE THEY CAUSE CONSIDERABLE MECHANICAL STRESS TO THE STRUCTURES OF THE BOATS DUE TO THE LIMIT OF TWO LIFTING BANDS (ONE AT THE BOW AND A STERN) AND IS ALSO NECESSARY (English)

readability score

0.3249403436713219

0 references

LA EMPRESA OPERA ESTRICTAMENTE EN EL MERCADO DE READAPTACIÓN, POR LO TANTO, CONSISTE EN EL MANTENIMIENTO, REPARACIÓN, MODERNIZACIÓN DE BARCOS Y EMBARCACIONES DE RECREO. ANTES DE LA INTERVENCIÓN, LA ÚNICA FORMA DE QUE LA EMPRESA PROCEDA CON EL TRANSPORTE Y LANZAMIENTO DE LOS BARCOS (I.E. LIFTING), ES EL USO DEL ALQUILER DE GRÚAS DE OPERADORES ESPECIALIZADOS. EL USO DE GRÚAS AUTOPROPULSADAS, SIN EMBARGO, LIMITA EL POTENCIAL DE OPERATIVIDAD Y EXPANSIÓN EN EL MERCADO DE LA COMPAÑÍA POR VARIAS RAZONES. EN PRIMER LUGAR, DEBIDO A QUE LA GRÚA SE UTILIZA NORMALMENTE PARA CARGAS DE HASTA UNAS 100 TONELADAS MÁXIMAS Y ES DECIR, NO PERMITE EL TRANSPORTE DE EMBARCACIONES DE MAYOR DESPLAZAMIENTO DE PESO (BANDA ALTA DEL MERCADO). EN SEGUNDO LUGAR, DEBIDO A QUE LAS GRÚAS ALQUILADAS NO ESTÁN ESPECIALIZADAS EN EL TRANSPORTE Y EL LANZAMIENTO, I.E. NO SON FUNCIONALES PORQUE CAUSAN UNA CONSIDERABLE TENSIÓN MECÁNICA A LAS ESTRUCTURAS DE LOS BARCOS DEBIDO AL LÍMITE DE DOS BANDAS DE ELEVACIÓN (UNA EN EL ARCO Y UNA STERN) Y TAMBIÉN ES NECESARIA. (Spanish)

0 references

ETTEVÕTE TEGUTSEB RANGELT ÜMBEREHITAMISE TURUL, MIS KOOSNEB SEEGA PAATIDE JA VÄIKELAEVADE HOOLDUSEST, REMONDIST, MODERNISEERIMISEST. ENNE SEKKUMIST ON AINUS VIIS, KUIDAS ETTEVÕTE SAAB JÄTKATA PAATIDE VEDAMIST JA VEESKAMIST (I.E. LIFT), KASUTADA KRAANADE RENTIMIST SPETSIALISEERUNUD OPERAATORITELT. ISELIIKUVATE KRAANADE KASUTAMINE PIIRAB SIISKI MITMEL PÕHJUSEL OPERATIIVSUSE JA LAIENEMISE POTENTSIAALI ETTEVÕTTE TURUL. ESITEKS, KUNA KRAANAT KASUTATAKSE TAVALISELT KUNI UMBES 100-TONNISTE KOORMATE JAOKS JA SEE TÄHENDAB, ET SEE EI VÕIMALDA SUUREMA MASSIGA LAEVADE VEDU (TURU SUUR RIBA). TEISEKS, KUNA RENDITUD KRAANAD EI OLE SPETSIALISEERUNUD VEDAMISELE JA VEESKAMISELE, EI OLE NEED FUNKTSIONAALSED, SEST NEED PÕHJUSTAVAD PAATIDE KONSTRUKTSIOONIDELE MÄRKIMISVÄÄRSET MEHAANILIST STRESSI KAHE TÕSTERIBA (ÜKS VÖÖRIL JA STERNIL) PIIRI TÕTTU NING ON SAMUTI VAJALIKUD. (Estonian)

0 references

YHTIÖ TOIMII TIUKASTI KUNNOSTUSMARKKINOILLA, JOTEN SE KOOSTUU VENEIDEN JA HUVIALUSTEN HUOLLOSTA, KORJAUKSESTA, NYKYAIKAISTAMISESTA. ENNEN VÄLIINTULOA AINOA TAPA, JOLLA YRITYS VOI JATKAA VENEIDEN NOSTOA JA VESILLELASKUA (I.E. NOSTO), ON KÄYTTÄÄ NOSTURIEN VUOKRAUSTA ERIKOISTUNEILTA TOIMIJOILTA. ITSELIIKKUVIEN NOSTUREIDEN KÄYTTÖ RAJOITTAA KUITENKIN TOIMINNAN JA LAAJENTUMISEN MAHDOLLISUUKSIA YRITYKSEN MARKKINOILLA USEISTA SYISTÄ. ENSINNÄKIN, KOSKA NOSTURIA KÄYTETÄÄN TAVALLISESTI ENINTÄÄN NOIN 100 TONNIN KUORMITUKSEEN JA TOISIN SANOEN SE EI SALLI SUUREMPIEN PAINOSIIRTYMIEN VENEIDEN VETÄMISTÄ (MARKKINOIDEN SUURI ALUE). TOISEKSI, KOSKA VUOKRANOSTURIT EIVÄT OLE ERIKOISTUNEET NOSTOON JA VESILLELASKUUN, IE. NE EIVÄT OLE TOIMIVIA, KOSKA NE AIHEUTTAVAT HUOMATTAVAA MEKAANISTA RASITUSTA VENEIDEN RAKENTEILLE KAHDEN NOSTONAUHAN (YKSI KEULAN JA STERNIN) RAJOITUKSEN VUOKSI JA OVAT MYÖS VÄLTTÄMÄTTÖMIÄ. (Finnish)

0 references

L’ENTREPRISE OPÈRE STRICTEMENT SUR LE MARCHÉ DU RÉAMÉNAGEMENT, CONSISTANT DONC EN L’ENTRETIEN, LA RÉPARATION, LA MODERNISATION DES BATEAUX ET DES BATEAUX DE PLAISANCE. AVANT L’INTERVENTION, LA SEULE FAÇON POUR L’ENTREPRISE DE PROCÉDER AU TRANSPORT ET AU LANCEMENT DES BATEAUX (LE LEVAGE I.E.), EST L’UTILISATION DE LA LOCATION DE GRUES AUPRÈS D’OPÉRATEURS SPÉCIALISÉS. L’UTILISATION DE GRUES AUTOPROPULSÉES LIMITE CEPENDANT LE POTENTIEL D’OPÉRATIVITÉ ET D’EXPANSION SUR LE MARCHÉ DE L’ENTREPRISE POUR DIVERSES RAISONS. TOUT D’ABORD, PARCE QUE LA GRUE EST NORMALEMENT UTILISÉE POUR DES CHARGES JUSQU’À ENVIRON 100 TONNES MAXIMUM ET C’EST-À-DIRE QU’ELLE NE PERMET PAS LE TRANSPORT DE BATEAUX DE PLUS GRAND DÉPLACEMENT DE POIDS (BANDE ÉLEVÉE DU MARCHÉ). DEUXIÈMEMENT, PARCE QUE LES GRUES LOUÉES NE SONT PAS SPÉCIALISÉES DANS LE TRANSPORT ET LE LANCEMENT, I.E. ELLES NE SONT PAS FONCTIONNELLES PARCE QU’ELLES CAUSENT UN STRESS MÉCANIQUE CONSIDÉRABLE AUX STRUCTURES DES BATEAUX EN RAISON DE LA LIMITE DE DEUX BANDES DE LEVAGE (UNE À L’AVANT ET UNE STERNE) ET SONT ÉGALEMENT NÉCESSAIRES. (French)

0 references

OIBRÍONN AN CHUIDEACHTA GO DOCHT SA MHARGADH ATHFHEISTITHE, DÁ BHRÍ SIN, COMHDHÉANTA DE CHOTHABHÁIL, DEISIÚ, NUACHÓIRIÚ BÁID AGUS SOITHÍ ÁINEASA. ROIMH AN IDIRGHABHÁIL, IS É AN T-AON BHEALACH DON CHUIDEACHTA DUL AR AGHAIDH LEIS NA BÁID A THARRAINGT AGUS A SHEOLADH (ARDÚ I.E.), NÁ ÚSÁID A BHAINT AS CRAENACHA A FHOSTÚ Ó OIBREOIRÍ SPEISIALAITHE. MAR SIN FÉIN, CUIREANN ÚSÁID CRAENACHA FÉINTIOMÁINTE TEORAINN LEIS AN ACMHAINNEACHT ATÁ AG FEIDHMIÚ AGUS AG LEATHNÚ AR MHARGADH NA CUIDEACHTA AR CHÚISEANNA ÉAGSÚLA. AR AN GCÉAD DUL SÍOS, TOISC GO N-ÚSÁIDTEAR AN CRANE DE GHNÁTH LE HAGHAIDH UALAÍ SUAS GO DTÍ THART AR 100 TONNA UASTA AGUS IS É SIN, NÍ CHEADAÍONN SÉ BÁID DÍLÁITHRITHE MEÁCHAIN NÍOS MÓ A THARRAINGT (BANDA ARD AN MHARGAIDH). AR AN DARA DUL SÍOS, TOISC NACH BHFUIL NA CRAENACHA AR CÍOS SPEISIALAITHE I DTARRAINGT AGUS SEOLADH, NÍL I.E. AG FEIDHMIÚ TOISC GO GCUIREANN SIAD STRUS MEICNIÚIL SUNTASACH AR STRUCHTÚIR NA MBÁD MAR GHEALL AR THEORAINN DHÁ BHANDA ARDAITHE (CEANN AG AN BOGHA AGUS CÚL) AGUS TÁ SÉ RIACHTANACH FREISIN (Irish)

0 references

TVRTKA DJELUJE STROGO NA TRŽIŠTU REMONTA, STOGA SE SASTOJI OD ODRŽAVANJA, POPRAVKA, MODERNIZACIJE PLOVILA I REKREACIJSKIH PLOVILA. PRIJE INTERVENCIJE, JEDINI NAČIN DA TVRTKA NASTAVI S IZVLAČENJEM I LANSIRANJEM BRODOVA (I.E. PODIZANJE), JE KORIŠTENJE NAJAM DIZALICA OD SPECIJALIZIRANIH OPERATERA. MEĐUTIM, UPOTREBA SAMOHODNIH DIZALICA OGRANIČAVA POTENCIJAL OPERATIVNOSTI I ŠIRENJA NA TRŽIŠTU TVRTKE IZ RAZLIČITIH RAZLOGA. PRVO, BUDUĆI DA SE DIZALICA OBIČNO KORISTI ZA OPTEREĆENJA DO NAJVIŠE OKO 100 TONA, A TO JEST, NE DOPUŠTA IZVLAČENJE BRODOVA VEĆEG POMAKA TEŽINE (VISOKI POJAS TRŽIŠTA). DRUGO, BUDUĆI DA IZNAJMLJENE DIZALICE NISU SPECIJALIZIRANE ZA VUČU I LANSIRANJE, I.E. NISU FUNKCIONALNE JER UZROKUJU ZNATNO MEHANIČKO OPTEREĆENJE STRUKTURAMA BRODOVA ZBOG OGRANIČENJA DVIJU TRAKA ZA PODIZANJE (JEDNA NA PRAMCU I STERN) I TAKOĐER JE POTREBNA. (Croatian)

0 references

A VÁLLALAT SZIGORÚAN AZ ÁTALAKÍTÁSI PIACON MŰKÖDIK, EZÉRT HAJÓK ÉS KEDVTELÉSI CÉLÚ HAJÓK KARBANTARTÁSÁBÓL, JAVÍTÁSÁBÓL, KORSZERŰSÍTÉSÉBŐL ÁLL. A BEAVATKOZÁS ELŐTT AZ EGYETLEN MÓDJA ANNAK, HOGY A VÁLLALAT FOLYTASSA A HAJÓK VONTATÁSÁT ÉS KILÖVÉSÉT (I.E. EMELÉS), A SPECIÁLIS ÜZEMELTETŐKTŐL SZÁRMAZÓ DARUK BÉRLÉSE. AZ ÖNJÁRÓ DARUK HASZNÁLATA AZONBAN KÜLÖNBÖZŐ OKOKBÓL KORLÁTOZZA AZ OPERATÍV ÉS TERJESZKEDÉSI POTENCIÁLT A VÁLLALAT PIACÁN. ELŐSZÖR IS, MIVEL A DARUT ÁLTALÁBAN KB. 100 TONNA MAXIMÁLIS TERHELÉSRE HASZNÁLJÁK, ÉS EZ AZT JELENTI, HOGY NEM TESZI LEHETŐVÉ A NAGYOBB TÖMEGŰ HAJÓK VONTATÁSÁT (A PIAC NAGY SÁVJA). MÁSODSZOR, MIVEL A BÉRELT DARUK NEM VONTATÁSRA ÉS INDÍTÁSRA SZAKOSODOTTAK, I.E. NEM FUNKCIONÁLISAK, MIVEL JELENTŐS MECHANIKAI TERHELÉST OKOZNAK A HAJÓK SZERKEZETÉRE A KÉT EMELŐSZALAG HATÁRA MIATT (EGY AZ ÍJNÁL ÉS EGY STERNNÉL) ÉS SZÜKSÉGES (Hungarian)

0 references

BENDROVĖ VEIKIA GRIEŽTAI REMONTO RINKOJE, TODĖL APIMA LAIVŲ IR PRAMOGINIŲ LAIVŲ TECHNINĘ PRIEŽIŪRĄ, REMONTĄ, MODERNIZAVIMĄ. PRIEŠ ĮSIKIŠANT, VIENINTELIS BŪDAS ĮMONEI TĘSTI LAIVŲ TRAUKIMĄ IR PALEIDIMĄ (T.E. KĖLIMO) YRA NAUDOTI KRANUS IŠ SPECIALIZUOTŲ OPERATORIŲ. TAČIAU SAVAEIGIŲ KRANŲ NAUDOJIMAS RIBOJA OPERATYVUMO IR PLĖTROS POTENCIALĄ ĮMONĖS RINKOJE DĖL ĮVAIRIŲ PRIEŽASČIŲ. PIRMA, KADANGI KRANAS PAPRASTAI NAUDOJAMAS KROVINIAMS IKI MAŽDAUG 100 TONŲ IR TAI YRA, JIS NELEIDŽIA TRAUKTI DIDESNIO SVORIO LAIVŲ (DIDELĖS RINKOS JUOSTOS). ANTRA, KADANGI IŠNUOMOTI KRANAI NĖRA SPECIALIZUOTI TRAUKIANT IR NULEIDŽIANT, T.E. JIE NEVEIKIA, NES DĖL DVIEJŲ KĖLIMO JUOSTŲ (VIENA PRIE LANKO IR STERNO) JIE SUKELIA DIDELĮ MECHANINĮ STRESĄ VALČIŲ KONSTRUKCIJOMS IR TAIP PAT YRA BŪTINI. (Lithuanian)

0 references

UZŅĒMUMS STINGRI DARBOJAS RENOVĀCIJAS TIRGŪ, TĀPĒC SASTĀV NO LAIVU UN ATPŪTAS KUĢU APKOPES, REMONTA, MODERNIZĀCIJAS. PIRMS IEJAUKŠANĀS VIENĪGAIS VEIDS, KĀ UZŅĒMUMS VAR TURPINĀT LAIVU VILKŠANU UN NOLAIŠANU (T. I., PACELŠANA), IR IZMANTOT CELTŅU NOMU NO SPECIALIZĒTIEM OPERATORIEM. TOMĒR PAŠGĀJĒJU CELTŅU IZMANTOŠANA DAŽĀDU IEMESLU DĒĻ IEROBEŽO OPERATIVITĀTES UN PAPLAŠINĀŠANAS POTENCIĀLU UZŅĒMUMA TIRGŪ. PIRMKĀRT, TĀPĒC, KA CELTNIS PARASTI TIEK IZMANTOTS KRAVĀM, KAS NEPĀRSNIEDZ 100 TONNAS UN TAS IR, TAS NEĻAUJ VILKT LAIVAS AR LIELĀKU SVARU (AUGSTA TIRGUS DAĻA). OTRKĀRT, TĀ KĀ NOMĀTIE CELTŅI NAV SPECIALIZĒJUŠIES VILKŠANĀ UN PALAIŠANAI, I.E. TIE NAV FUNKCIONĀLI, JO TIE RADA IEVĒROJAMU MEHĀNISKU STRESU LAIVU KONSTRUKCIJĀM DIVU PACELŠANAS JOSLU DĒĻ (VIENS PIE PRIEKŠGALA UN STERN) UN IR ARĪ NEPIECIEŠAMS (Latvian)

0 references

IL-KUMPANIJA TOPERA B’MOD STRETT FIS-SUQ TAT-TAGĦMIR MILL-ĠDID, U GĦALHEKK TIKKONSISTI FIL-MANUTENZJONI, IT-TISWIJA, IL-MODERNIZZAZZJONI TAD-DGĦAJJES U L-BASTIMENTI RIKREATTIVI. QABEL L-INTERVENT, L-UNIKU MOD BIEX IL-KUMPANIJA TIPPROĊEDI BL-IRFIGĦ U L-VARAR TAD-DGĦAJJES (I.E. IRFIGĦ), HUWA L-UŻU TAL-KIRI TA ‘KREJNIJIET MINN OPERATURI SPEĊJALIZZATI. L-UŻU TA’ KREJNIJIET AWTOPROPULSIVI, MADANKOLLU, JILLIMITA L-POTENZJAL TA’ OPERATTIVITÀ U ESPANSJONI FIS-SUQ TAL-KUMPANIJA GĦAL DIVERSI RAĠUNIJIET. L-EWWEL NETT, MINĦABBA LI L-KREJN NORMALMENT JINTUŻA GĦAL TAGĦBIJIET SA MASSIMU TA ‘MADWAR 100 TUNNELLATA U JIĠIFIERI, MA JIPPERMETTIX L-IRFIGĦ TA’ DGĦAJJES TA ‘SPOSTAMENT AKBAR TA’ PIŻ (FAXXA GĦOLJA TAS-SUQ). IT-TIENI NETT, MINĦABBA LI L-KREJNIJIET MIKRIJA MHUMIEX SPEĊJALIZZATI FIL-ĠBID U L-VARAR, I.E. MHUMIEX FUNZJONALI MINĦABBA LI JIKKAWŻAW STRESS MEKKANIKU KONSIDEREVOLI GĦALL-ISTRUTTURI TAD-DGĦAJJES MINĦABBA L-LIMITU TA ‘ŻEWĠ FAXEX TA’ RFIGĦ (WAĦDA FIL-PRUWA U L-POPPA) U HIJA WKOLL MEĦTIEĠA (Maltese)

0 references

HET BEDRIJF IS STRIKT ACTIEF IN DE REFITMARKT EN BESTAAT DUS UIT ONDERHOUD, REPARATIE, MODERNISERING VAN BOTEN EN PLEZIERVAARTUIGEN. VÓÓR DE INTERVENTIE, DE ENIGE MANIER VOOR HET BEDRIJF OM VERDER TE GAAN MET HET VERVOER EN DE LANCERING VAN DE BOTEN (I.E. LIFT), IS HET GEBRUIK VAN DE HUUR VAN KRANEN VAN GESPECIALISEERDE OPERATOREN. HET GEBRUIK VAN ZELFRIJDENDE KRANEN BEPERKT ECHTER HET POTENTIEEL VAN OPERATIVITEIT EN UITBREIDING OP DE MARKT VAN HET BEDRIJF OM VERSCHILLENDE REDENEN. TEN EERSTE, OMDAT DE KRAAN NORMAAL GESPROKEN WORDT GEBRUIKT VOOR LADINGEN TOT MAXIMAAL 100 TON EN DAT WIL ZEGGEN, STAAT HET NIET TOE DAT BOTEN MET EEN GROTERE GEWICHTSVERPLAATSING WORDEN VERVOERD (HOGE MARKTBAND). TEN TWEEDE, OMDAT DE GEHUURDE KRANEN NIET GESPECIALISEERD ZIJN IN HET TREKKEN EN LANCEREN, I.E. ZE ZIJN NIET FUNCTIONEEL OMDAT ZE LEIDEN TOT AANZIENLIJKE MECHANISCHE BELASTING AAN DE CONSTRUCTIES VAN DE BOTEN ALS GEVOLG VAN DE GRENS VAN TWEE HEFBANDEN (EEN AAN DE BOEG EN EEN STERN) EN IS OOK NOODZAKELIJK (Dutch)

0 references

A sociedade opera de forma rigorosa no mercado de reequipamento, consistindo, por conseguinte, na manutenção, reparação, modernização das embarcações e dos navios de recreio. Antes da intervenção, a única forma de a sociedade proceder ao envase e desbravamento das embarcações (ou seja, elevação) é a utilização do aluguer de gruas de operadores especializados. A utilização de gruas autoprotegidas, no entanto, limita o potencial de exploração e expansão no mercado da sociedade por razões diversas. Em primeiro lugar, porque a grua é normalmente utilizada para cargas até cerca de 100 toneladas máximas e isto é, não permite o encaixe de barcos de maior deslocamento de peso (altura da banda do mercado). Em segundo lugar, porque as gruas arredondadas não são especializadas em calafetar e lanchar, ou seja, não são funcionais porque causam um esforço mecânico considerável para as estruturas das embarcações devido ao limite de duas bandas de elevação (uma na parte inferior e outra na parte superior) e também é necessário (Portuguese)

0 references

COMPANIA OPEREAZĂ STRICT PE PIAȚA DE REAMENAJARE, CONSTÂND, PRIN URMARE, ÎN ÎNTREȚINEREA, REPARAREA, MODERNIZAREA AMBARCAȚIUNILOR ȘI A NAVELOR DE AGREMENT. ÎNAINTE DE INTERVENȚIE, SINGURA MODALITATE PENTRU COMPANIE DE A PROCEDA LA TRACTAREA ȘI LANSAREA BĂRCILOR (I.E. LIFTING), ESTE UTILIZAREA ÎNCHIRIERII MACARALELOR DE LA OPERATORI SPECIALIZAȚI. CU TOATE ACESTEA, UTILIZAREA MACARALELOR AUTOPROPULSATE LIMITEAZĂ POTENȚIALUL DE OPERATIVITATE ȘI EXTINDERE PE PIAȚA COMPANIEI DIN DIVERSE MOTIVE. ÎN PRIMUL RÂND, DEOARECE MACARAUA ESTE UTILIZATĂ ÎN MOD NORMAL PENTRU SARCINI DE PÂNĂ LA APROXIMATIV 100 DE TONE, ȘI ANUME, ACEASTA NU PERMITE TRACTAREA BĂRCILOR CU O DEPLASARE MAI MARE A GREUTĂȚII (BANDA MARE A PIEȚEI). ÎN AL DOILEA RÂND, DEOARECE MACARALELE ÎNCHIRIATE NU SUNT SPECIALIZATE ÎN TRACTARE ȘI LANSARE, I.E. ACESTEA NU SUNT FUNCȚIONALE, DEOARECE PROVOACĂ UN STRES MECANIC CONSIDERABIL STRUCTURILOR BĂRCILOR DATORITĂ LIMITEI A DOUĂ BENZI DE RIDICARE (UNA LA ARC ȘI UNA STERN) ȘI ESTE, DE ASEMENEA, NECESARĂ (Romanian)

0 references

SPOLOČNOSŤ PÔSOBÍ STRIKTNE NA TRHU REPASOVANIA, PRETO POZOSTÁVA Z ÚDRŽBY, OPRAVY, MODERNIZÁCIE LODÍ A REKREAČNÝCH PLAVIDIEL. PRED INTERVENCIOU JE JEDINÝM SPÔSOBOM, AKO MÔŽE SPOLOČNOSŤ POKRAČOVAŤ V ŤAHANÍ A SPÚŠŤANÍ LODÍ (I.E. ZDVÍHANIE), POUŽITIE PRENÁJMU ŽERIAVOV OD ŠPECIALIZOVANÝCH OPERÁTOROV. POUŽÍVANIE ŽERIAVOV S VLASTNÝM POHONOM VŠAK Z RÔZNYCH DÔVODOV OBMEDZUJE POTENCIÁL PREVÁDZKY A EXPANZIE NA TRHU SPOLOČNOSTI. PO PRVÉ, PRETOŽE ŽERIAV SA BEŽNE POUŽÍVA NA ZAŤAŽENIE MAXIMÁLNE DO 100 TON A TO ZNAMENÁ, ŽE NEUMOŽŇUJE ŤAHANIE LODÍ S VÄČŠÍM ZDVIHOM HMOTNOSTI (VYSOKÉ PÁSMO TRHU). PO DRUHÉ, PRETOŽE PRENAJATÉ ŽERIAVY SA NEŠPECIALIZUJÚ NA ŤAHANIE A SPÚŠŤANIE, I.E. NIE SÚ FUNKČNÉ, PRETOŽE SPÔSOBUJÚ ZNAČNÉ MECHANICKÉ NAMÁHANIE KONŠTRUKCIÍ LODÍ V DÔSLEDKU OBMEDZENIA DVOCH ZDVÍHACÍCH PÁSOV (JEDEN NA LUKU A STERN) A JE TIEŽ POTREBNÉ (Slovak)

0 references

DRUŽBA DELUJE STROGO NA TRGU REMONTA, ZATO JE SESTAVLJENA IZ VZDRŽEVANJA, POPRAVILA, POSODOBITVE ČOLNOV IN REKREACIJSKIH PLOVIL. PRED INTERVENCIJO JE EDINI NAČIN, DA PODJETJE NADALJUJE Z VLEČENJEM IN SPUŠČANJEM ČOLNOV (I.E. DVIGANJE), UPORABA NAJEMA ŽERJAVOV OD SPECIALIZIRANIH OPERATERJEV. UPORABA SAMOVOZNIH ŽERJAVOV PA IZ RAZLIČNIH RAZLOGOV OMEJUJE MOŽNOSTI DELOVANJA IN ŠIRITVE NA TRGU PODJETJA. PRVIČ, KER SE ŽERJAV OBIČAJNO UPORABLJA ZA TOVORE DO NAJVEČ 100 TON IN TO POMENI, DA NE DOVOLJUJE VLEKA ČOLNOV Z VEČJIM IZPODRIVANJEM TEŽE (VISOK PAS TRGA). DRUGIČ, KER NAJETI ŽERJAVI NISO SPECIALIZIRANI ZA VLEKO IN SPUŠČANJE, I.E. NISO FUNKCIONALNI, KER POVZROČAJO ZNATNE MEHANSKE OBREMENITVE KONSTRUKCIJAM ČOLNOV ZARADI OMEJITVE DVEH DVIŽNIH PASOV (ENA NA PREMCU IN STERN) IN JE PRAV TAKO POTREBNA. (Slovenian)

0 references

FÖRETAGET VERKAR STRIKT PÅ ÅTERMONTERINGSMARKNADEN OCH BESTÅR DÄRFÖR AV UNDERHÅLL, REPARATION, MODERNISERING AV BÅTAR OCH FRITIDSFARTYG. FÖRE INGRIPANDET ÄR DET ENDA SÄTTET FÖR FÖRETAGET ATT FORTSÄTTA MED DRAGNINGEN OCH SJÖSÄTTNINGEN AV BÅTARNA (I.E. LYFT) ANVÄNDNINGEN AV HYRA AV KRANAR FRÅN SPECIALISERADE OPERATÖRER. ANVÄNDNINGEN AV SJÄLVGÅENDE KRANAR BEGRÄNSAR DOCK POTENTIALEN FÖR DRIFT OCH EXPANSION PÅ FÖRETAGETS MARKNAD AV OLIKA SKÄL. FÖR DET FÖRSTA, EFTERSOM KRANEN NORMALT ANVÄNDS FÖR LASTER UPP TILL CA 100 TON MAXIMALT OCH DET VILL SÄGA ATT DEN INTE TILLÅTER ATT BÅTAR MED STÖRRE FÖRSKJUTNING AV VIKT (HÖGT BAND PÅ MARKNADEN) TRANSPORTERAS. FÖR DET ANDRA, EFTERSOM DE HYRDA KRANARNA INTE ÄR SPECIALISERADE PÅ ATT DRA OCH LANSERA, ÄR DE INTE FUNKTIONELLA EFTERSOM DE ORSAKAR BETYDANDE MEKANISK PÅFRESTNING PÅ BÅTARNAS KONSTRUKTIONER PÅ GRUND AV GRÄNSEN FÖR TVÅ LYFTBAND (EN VID FÖREN OCH EN STERN) OCH ÄR OCKSÅ NÖDVÄNDIG. (Swedish)

0 references

contained in Local Administrative Unit

Varazze

0 references

priority axis

RESEARCH AND INNOVATION

0 references

thematic objective

Research and innovation

0 references

location (string)

VARAZZE