Provision of consultancy services to comply with the requirements of international instruments on safety of navigation and protection of the environment from ship pollution (Q4697177)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4697177 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Provision of consultancy services to comply with the requirements of international instruments on safety of navigation and protection of the environment from ship pollution |
Project Q4697177 in Bulgaria |
Statements
1,184,456.99 Bulgarian lev
0 references
604,073.06 Euro
0 references
1,393,478.81 Bulgarian lev
0 references
710,674.19 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
27 May 2022
0 references
31 December 2023
0 references
Изпълнителна агенция "Морска админисрация"
0 references
Готовността на България за действие при бедствия и аварии наморе като крайбрежна и пристанищна държава е освензадължение по международни конвенции, ратифицирани ивлезли в сила за държавата и необходимост за опазване животаи здравето на хората и на природната среда в морскитепространства и бреговата ивица, голяма част от които попадат вмрежата Натура-2000. Появата на морски инциденти вбългарския отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС),поставят редица въпроси относно ефективността на действиятана държавата като брегова или пристанищна държава, и катострана по съответните международни инструменти (например,при инцидента с кораба Vera Su през 2021 г.). Националниятавариен план за борба с нефтени разливи в ЧМ, не еактуализиран от 2011 г. Въпреки изискването на чл.65 ал.(3) отЗМПВВППРБ, към момента не е разработен и предложен наМС Национален план за търсене и спасяване в БМОРТС.Съществува т.нар. План на операцията по търсене и спасяванеот 2004 г., но той не е част от НЗПБ. Търговско-правнитеусложнения и трудности по възстановяване на разходите надържавата, направени за намаляване на вредните въздействия,както и за обезопасяване на имущество, налагат и преглед нанормативната уредба. За подобряване на горната ситуация,както и за независима оценка на степента на съответствие на РБългария с изискванията на международните инструменти побезопасност на корабоплаването и опазване на околната средаот замърсяване от кораби, се налага да се извърши одит заоценка на изпълнението на изискванията на Международниякодекс за прилагане на инструментите на ИМО, както и наактуалността и изпълнението на Национална стратегия заизпълнение на ангажиментите на Р България като държава назнамето, брегова държава и пристанищна държава. В резултатще се направи анализ на съществуващата нормативна рамка,организация и средства за търсене и спасяване на море, борба сразливи и спасяване на имущество, и идентифициране напропуски и нужди. (вж. Допълн.обосновка) (Bulgarian)
0 references
Bulgarian valmius toimia rannikko- ja satamavaltiona merellä tapahtuvissa katastrofeissa ja onnettomuuksissa täydentää kansainvälisten yleissopimusten mukaista velvoitetta, joka on ratifioitu ja tullut voimaan valtion osalta, sekä tarvetta suojella ihmisten elämää ja terveyttä sekä luonnonympäristöä merialueilla ja rannikoilla, joista monet kuuluvat Natura 2000 -verkostoon. Merionnettomuudet Bulgarian vastuullisella etsintä- ja pelastusalueella (BMORTS) herättävät useita kysymyksiä valtion toimien tehokkuudesta rannikko- tai satamavaltiona ja asiaankuuluvien kansainvälisten sopimusten osapuolena (esimerkiksi Vera Su -onnettomuus vuonna 2021). ZMPVRDB:n 65 §:n 3 momentin vaatimuksesta huolimatta etsintä- ja pelastustoimintaa koskevaa kansallista suunnitelmaa ei ole vielä laadittu ja ehdotettu ministerineuvostolle BMORTSissa. Vuoden 2004 etsintä- ja pelastustoimintasuunnitelma on niin kutsuttu, mutta se ei ole osa NZPB:tä. Kaupalliset ja oikeudelliset vaikeudet ja vaikeudet valtion haitallisten vaikutusten vähentämisestä sekä omaisuuden turvaamisesta aiheutuneiden kustannusten korvaamisessa edellyttävät asetusten tarkistamista. Edellä mainitun tilanteen parantamiseksi ja riippumattoman arvioinnin tekemiseksi siitä, missä määrin Bulgarian tasavalta noudattaa merenkulun turvallisuutta ja ympäristön suojelua alusten aiheuttamalta pilaantumiselta koskevien kansainvälisten asiakirjojen vaatimuksia, on tarpeen suorittaa auditointi, jossa arvioidaan IMO:n asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevan kansainvälisen säännöstön vaatimusten täytäntöönpanoa sekä Bulgarian tasavallan maa-, rannikko- ja satamavaltiona antamien sitoumusten täyttämistä koskevan kansallisen strategian ajantasaista ja täytäntöönpanoa. Tämän seurauksena tehdään analyysi voimassa olevasta sääntelykehyksestä, merellä tapahtuvan etsintä- ja pelastustoiminnan organisoinnista ja keinoista, vuotojen torjunnasta ja omaisuuden pelastamisesta sekä puutteiden ja tarpeiden tunnistamisesta. (ks. lisäperustelu) (Finnish)
0 references
Pripravnost Bugarske za djelovanje u slučaju katastrofa i nesreća na moru kao obalne i lučke države dodatak je obvezi u skladu s međunarodnim konvencijama, koja je ratificirana i stupila na snagu za državu i potrebu za zaštitom života i zdravlja ljudi i prirodnog okoliša u pomorskom prostoru i obali, od kojih su mnogi obuhvaćeni mrežom Natura 2000. Zbog pojave pomorskih incidenata u bugarskom odgovornom području traganja i spašavanja (BMORTS) postavlja se niz pitanja o učinkovitosti djelovanja države kao obalne države ili države luke te kao stranke relevantnih međunarodnih instrumenata (npr. u slučaju incidenta u Vera Suu 2021.). Unatoč zahtjevu iz članka 65. stavka 3. ZMPVRDB-a, Nacionalni plan za traganje i spašavanje još nije razvijen i predložen Vijeću ministara u BMORTS-u.Postoji takozvani plan operacije traganja i spašavanja iz 2004., ali nije dio NZPB-a. Komercijalne i pravne komplikacije i poteškoće u nadoknadi troškova države nastalih u smanjenju štetnih učinaka, kao i za osiguranje imovine, zahtijevaju reviziju propisa. Kako bi se unaprijedila navedena situacija, kao i za neovisnu procjenu stupnja usklađenosti Republike Bugarske sa zahtjevima međunarodnih instrumenata za sigurnost plovidbe i zaštitu okoliša od onečišćenja s brodova, potrebno je provesti reviziju kako bi se ocijenila provedba zahtjeva Međunarodnog kodeksa za provedbu instrumenata IMO-a, kao i ažurirana i provedba Nacionalne strategije za ispunjavanje obveza Republike Bugarske kao naziva zemlje, obalne države i države luke. Kao rezultat toga, provodi se analiza postojećeg regulatornog okvira, organizacije i sredstava traganja i spašavanja na moru, borbe protiv izlijevanja i spašavanja imovine te utvrđivanja nedostataka i potreba. (vidjeti dodatno obrazloženje) (Croatian)
0 references
De paraatheid van Bulgarije voor maatregelen in geval van rampen en ongevallen op zee als kust- en havenstaat is naast een verplichting uit hoofde van internationale verdragen, geratificeerd en in werking getreden voor de staat en de noodzaak om het leven en de gezondheid van mensen en het natuurlijke milieu in de maritieme ruimte en kustlijn te beschermen, waarvan er vele onder het Natura 2000-netwerk vallen. Het optreden van maritieme incidenten in het Bulgaarse Responsible Search and Rescue Area (BMORTS) doet een aantal vragen rijzen over de doeltreffendheid van het optreden van de staat als kust- of havenstaat en als partij bij relevante internationale instrumenten (bijvoorbeeld in het geval van het Vera Su-incident in 2021). Ondanks het vereiste van artikel 65, lid 3, van de ZMPVRDB, is het Nationaal plan voor opsporing en redding nog niet ontwikkeld en voorgesteld aan de Raad van Ministers in BMORTS.Er is een zogeheten opsporings- en reddingsoperatieplan 2004, maar het maakt geen deel uit van het NZPB. Commerciële en juridische complicaties en moeilijkheden bij het vergoeden van de kosten van de staat die zijn gemaakt bij het verminderen van schadelijke effecten, evenals voor het veiligstellen van eigendommen, vereisen een herziening van de regelgeving. Om de bovengenoemde situatie te verbeteren en voor een onafhankelijke beoordeling van de mate waarin de Republiek Bulgarije voldoet aan de eisen van de internationale instrumenten voor de veiligheid van de scheepvaart en de bescherming van het milieu tegen verontreiniging door schepen, moet een audit worden uitgevoerd om de uitvoering te beoordelen van de vereisten van de internationale code voor de uitvoering van de IMO-instrumenten, alsmede de actualisering en uitvoering van de nationale strategie voor de nakoming van de verbintenissen van de Republiek Bulgarije als landnaam, kuststaat en havenstaat. Dientengevolge wordt een analyse uitgevoerd van het bestaande regelgevingskader, de organisatie en de middelen voor opsporing en redding op zee, de bestrijding van lekkages en het redden van eigendommen, en het identificeren van lacunes en behoeften. (zie aanvullende motivering) (Dutch)
0 references
A preparação da Bulgária para tomar medidas em caso de catástrofes e acidentes no mar enquanto Estado costeiro e do porto vem juntar-se a uma obrigação decorrente das convenções internacionais, ratificadas e em vigor para o Estado, e à necessidade de proteger a vida e a saúde das pessoas e o ambiente natural no espaço marítimo e no litoral, muitos dos quais são abrangidos pela rede Natura 2000. A ocorrência de incidentes marítimos na zona de busca e salvamento responsável búlgara (BMORTS) suscita uma série de questões sobre a eficácia das ações do Estado enquanto Estado costeiro ou do porto e enquanto parte nos instrumentos internacionais pertinentes (por exemplo, no caso do incidente de Vera Su em 2021). Apesar do requisito do artigo 65.o, n.o 3, da ZMPVRDB, o Plano Nacional de Busca e Salvamento ainda não foi elaborado e proposto ao Conselho de Ministros no BMORTS. Existe o chamado Plano de Operações de Busca e Salvamento de 2004, mas não faz parte do NZPB. As complicações comerciais e jurídicas e as dificuldades em reembolsar os custos incorridos pelo Estado para reduzir os efeitos nocivos, bem como para garantir a propriedade, exigem uma revisão da regulamentação. A fim de melhorar a situação acima referida, bem como para uma avaliação independente do grau de conformidade da República da Bulgária com as prescrições dos instrumentos internacionais para a segurança da navegação e a proteção do ambiente contra a poluição por navios, é necessário realizar uma auditoria para avaliar a aplicação das prescrições do Código Internacional para a aplicação dos instrumentos da OMI, bem como a atualização e aplicação da estratégia nacional para o cumprimento dos compromissos da República da Bulgária enquanto país, Estado costeiro e Estado do porto. Consequentemente, é realizada uma análise do quadro regulamentar existente, da organização e dos meios de busca e salvamento no mar, do combate aos derrames e do salvamento de bens, bem como da identificação de lacunas e necessidades. (ver justificação adicional) (Portuguese)
0 references
Tá ullmhacht na Bulgáire do ghníomhaíocht i gcás tubaistí agus tionóiscí ar muir mar stát cósta agus calafoirt sa bhreis ar oibleagáid faoi choinbhinsiúin idirnáisiúnta, daingnithe agus tagtha i bhfeidhm maidir leis an stát agus an gá atá le beatha agus sláinte na ndaoine agus an chomhshaoil nádúrtha a chosaint sa spás muirí agus sa chósta, a bhfuil cuid mhór acu laistigh de líonra Natura 2000. Nuair a tharlaíonn teagmhais mhuirí i Limistéar Cuardaigh agus Tarrthála Freagrach na Bulgáire (BMORTS), ardaítear roinnt ceisteanna faoi éifeachtacht ghníomhaíochtaí an stáit mar Stát cósta nó mar Stát calafoirt, agus mar pháirtí in ionstraimí idirnáisiúnta ábhartha (e.g. i gcás theagmhas Vera Su in 2021). In ainneoin riachtanas Airteagal 65(3) den ZMPVRDB, níor forbraíodh an Plean Náisiúnta um Chuardach agus Tarrtháil go fóill agus moladh é do Chomhairle na nAirí in BMORTS.Tá Plean Oibríochta Cuardaigh agus Tarrthála 2004 ann, ach níl sé mar chuid den NZPB. Is gá athbhreithniú a dhéanamh ar na rialacháin mar gheall ar aimhréidheanna tráchtála agus dlíthiúla agus ar dheacrachtaí a bhaineann le costais an stáit a aisíoc, ar costais iad a bhaineann le héifeachtaí díobhálacha a laghdú, agus le maoin a urrú. Chun feabhas a chur ar an staid thuasluaite, agus chun measúnú neamhspleách a dhéanamh ar a mhéid a chomhlíonann Poblacht na Bulgáire ceanglais na n-ionstraimí idirnáisiúnta maidir le sábháilteacht loingseoireachta agus cosaint an chomhshaoil ó thruailliú ó longa, is gá iniúchadh a dhéanamh chun measúnú a dhéanamh ar chur chun feidhme cheanglais an Chóid Idirnáisiúnta maidir le cur chun feidhme ionstraimí IMO, chomh maith leis an Straitéis Náisiúnta chun gealltanais Phoblacht na Bulgáire mar ainm tíre, mar stát cósta agus mar stát calafoirt a chomhlíonadh agus a chur chun feidhme. Mar thoradh air sin, déantar anailís ar an gcreat rialála atá ann cheana, eagrúchán agus modhanna cuardaigh agus tarrthála ar muir, doirteadh a chomhrac agus maoin a tharrtháil, agus bearnaí agus riachtanais a shainaithint. (féach an t-údar breise) (Irish)
0 references
Η ετοιμότητα της Βουλγαρίας για δράση σε περίπτωση καταστροφών και ατυχημάτων στη θάλασσα ως παράκτιο κράτος και κράτος λιμένα είναι επιπλέον της υποχρέωσης βάσει διεθνών συμβάσεων, η οποία κυρώθηκε και τέθηκε σε ισχύ για το κράτος και την ανάγκη προστασίας της ζωής και της υγείας των ανθρώπων και του φυσικού περιβάλλοντος στον θαλάσσιο χώρο και την ακτογραμμή, πολλές από τις οποίες εμπίπτουν στο δίκτυο Natura 2000. Η εμφάνιση ναυτικών συμβάντων στην Υπεύθυνη Περιοχή Έρευνας και Διάσωσης της Βουλγαρίας (BMORTS) εγείρει ορισμένα ερωτήματα σχετικά με την αποτελεσματικότητα των ενεργειών του κράτους ως παράκτιου κράτους ή κράτους λιμένα, και ως συμβαλλόμενου μέρους των σχετικών διεθνών πράξεων (π.χ. στην περίπτωση του συμβάντος της Vera Su το 2021). Παρά την απαίτηση του άρθρου 65 παράγραφος 3 του ZMPVRDB, το εθνικό σχέδιο έρευνας και διάσωσης δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί και προταθεί στο Υπουργικό Συμβούλιο στο BMORTS.Υπάρχει το λεγόμενο σχέδιο επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης του 2004, αλλά δεν αποτελεί μέρος του NZPB. Οι εμπορικές και νομικές επιπλοκές και οι δυσκολίες στην επιστροφή των δαπανών του κράτους για τη μείωση των επιβλαβών συνεπειών, καθώς και για την εξασφάλιση της ιδιοκτησίας, απαιτούν αναθεώρηση των κανονισμών. Προκειμένου να βελτιωθεί η ανωτέρω κατάσταση, καθώς και για την ανεξάρτητη αξιολόγηση του βαθμού συμμόρφωσης της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας με τις απαιτήσεις των διεθνών πράξεων για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την προστασία του περιβάλλοντος από τη ρύπανση από τα πλοία, είναι αναγκαίο να διενεργηθεί έλεγχος για την αξιολόγηση της εφαρμογής των απαιτήσεων του Διεθνούς Κώδικα για την εφαρμογή των πράξεων του ΔΝΟ, καθώς και της επικαιροποίησης και εφαρμογής της Εθνικής Στρατηγικής για την εκπλήρωση των δεσμεύσεων της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας ως χώρας, παράκτιου κράτους και κράτους λιμένα. Ως εκ τούτου, πραγματοποιείται ανάλυση του υφιστάμενου κανονιστικού πλαισίου, της οργάνωσης και των μέσων έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα, της καταπολέμησης των διαρροών και της διάσωσης περιουσιακών στοιχείων και του εντοπισμού κενών και αναγκών. (βλ. συμπληρωματική αιτιολόγηση) (Greek)
0 references
Připravenost Bulharska na opatření v případě katastrof a nehod na moři jako pobřežního a přístavního státu doplňuje závazek vyplývající z mezinárodních úmluv, který byl ratifikován a vstoupil v platnost pro stát, a nutnost chránit život a zdraví lidí a přírodní prostředí v námořním prostoru a pobřeží, z nichž mnohé spadají do sítě Natura 2000. Výskyt námořních incidentů v bulharské Odpovědné pátrací a záchranné oblasti (BMORTS) vyvolává řadu otázek ohledně účinnosti činnosti státu jako pobřežního nebo přístavního státu a jako strany příslušných mezinárodních nástrojů (např. v případě incidentu Vera Su v roce 2021). Navzdory požadavku čl. 65 odst. 3 ZMPVRDB nebyl Národní plán pro pátrání a záchranu ještě vypracován a předložen Radě ministrů v BMORTS. Existuje tzv. plán pátracích a záchranných operací z roku 2004, ale není součástí NZPB. Obchodní a právní komplikace a obtíže při náhradě nákladů státu vzniklých při snižování škodlivých účinků, jakož i na zajištění majetku, vyžadují revizi předpisů. Za účelem zlepšení výše uvedené situace, jakož i nezávislého posouzení míry souladu Bulharské republiky s požadavky mezinárodních nástrojů pro bezpečnost plavby a ochranu životního prostředí před znečištěním z lodí je nezbytné provést audit s cílem posoudit provádění požadavků Mezinárodního předpisu pro provádění nástrojů IMO, jakož i aktualizaci a provádění národní strategie pro plnění závazků Bulharské republiky jako názvu země, pobřežního státu a státu přístavu. V důsledku toho se provádí analýza stávajícího regulačního rámce, organizace a prostředků pro pátrání a záchranu na moři, boj proti únikům a záchraně majetku a zjišťování nedostatků a potřeb. (viz další odůvodnění) (Czech)
0 references
Bulgaria’s preparedness for action in the event of disasters and accidents at sea as a coastal and port state is in addition to an obligation under international conventions, ratified and entered into force for the state and the necessity to protect the life and health of people and the natural environment in maritime space and coastline, many of which fall within the Natura 2000 network. The occurrence of maritime incidents in the Bulgarian Responsible Search and Rescue Area (BMORTS) raise a number of questions about the effectiveness of the state’s actions as a coastal or port State, and as a party to relevant international instruments (e.g. in the case of the Vera Su incident in 2021). Despite the requirement of Article 65(3) of the ZMPVRDB, the National Plan for Search and Rescue has not yet been developed and proposed to the Council of Ministers in BMORTS.There is a so-called 2004 Search and Rescue Operation Plan, but it is not part of the NZPB. Commercial and legal complications and difficulties in reimbursing the state’s costs incurred in reducing harmful effects, as well as for securing property, require a review of the regulations. In order to improve the above situation, as well as for an independent assessment of the degree of compliance of the Republic of Bulgaria with the requirements of the international instruments for safety of navigation and protection of the environment from pollution from ships, it is necessary to carry out an audit to assess the implementation of the requirements of the International Code for the implementation of the IMO instruments, as well as the up-to-date and implementation of the National Strategy for fulfilling the commitments of the Republic of Bulgaria as a country name, coast state and port state. As a result, an analysis of the existing regulatory framework, organisation and means of search and rescue at sea, combating spills and rescuing property, and identification of gaps and needs is carried out. (see additional justification) (English)
0.7497166378950838
0 references
It-tħejjija tal-Bulgarija għall-azzjoni fil-każ ta’ diżastri u inċidenti fuq il-baħar bħala stat kostali u tal-port hija b’żieda ma’ obbligu skont il-konvenzjonijiet internazzjonali, ratifikata u daħlet fis-seħħ għall-istat u l-ħtieġa li jiġu protetti l-ħajja u s-saħħa tan-nies u l-ambjent naturali fl-ispazju marittimu u l-kosta, li ħafna minnhom jaqgħu taħt in-netwerk Natura 2000. L-okkorrenza ta’ inċidenti marittimi fiż-Żona ta’ Tiftix u Salvataġġ Responsabbli tal-Bulgarija (BMORTS) tqajjem għadd ta’ mistoqsijiet dwar l-effettività tal-azzjonijiet tal-istat bħala Stat kostali jew tal-port, u bħala parti għall-istrumenti internazzjonali rilevanti (eż. fil-każ tal-inċident ta’ Vera Su fl-2021). Minkejja r-rekwiżit tal-Artikolu 65(3) taz-ZMPVRDB, il-Pjan Nazzjonali għat-Tiftix u s-Salvataġġ għadu ma ġiex żviluppat u propost lill-Kunsill tal-Ministri fil-BMORTS. Hemm l-hekk imsejjaħ Pjan Operattiv ta’ Tfittxija u Salvataġġ tal-2004, iżda mhuwiex parti mill-NZPB. Kumplikazzjonijiet kummerċjali u legali u diffikultajiet fir-rimborż tal-ispejjeż tal-Istat imġarrba biex jitnaqqsu l-effetti dannużi, kif ukoll biex tiġi żgurata l-proprjetà, jeħtieġu reviżjoni tar-regolamenti. Sabiex tittejjeb is-sitwazzjoni ta’ hawn fuq, kif ukoll għal valutazzjoni indipendenti tal-grad ta’ konformità tar-Repubblika tal-Bulgarija mar-rekwiżiti tal-istrumenti internazzjonali għas-sikurezza tan-navigazzjoni u l-protezzjoni tal-ambjent mit-tniġġis mill-bastimenti, huwa meħtieġ li titwettaq verifika biex tiġi vvalutata l-implimentazzjoni tar-rekwiżiti tal-Kodiċi Internazzjonali għall-implimentazzjoni tal-istrumenti tal-IMO, kif ukoll l-aġġornament u l-implimentazzjoni tal-Istrateġija Nazzjonali għat-twettiq tal-impenji tar-Repubblika tal-Bulgarija bħala isem tal-pajjiż, l-istat kostali u l-istat tal-port. B’riżultat ta’ dan, titwettaq analiżi tal-qafas regolatorju eżistenti, l-organizzazzjoni u l-mezzi ta’ tiftix u salvataġġ fuq il-baħar, il-ġlieda kontra t-tixrid u s-salvataġġ tal-proprjetà, u l-identifikazzjoni tal-lakuni u l-ħtiġijiet. (ara l-ġustifikazzjoni addizzjonali) (Maltese)
0 references
La preparación de Bulgaria para la acción en caso de catástrofes y accidentes en el mar como Estado ribereño y portuario se suma a una obligación en virtud de los convenios internacionales, ratificados y entrados en vigor para el Estado y la necesidad de proteger la vida y la salud de las personas y el medio ambiente natural en el espacio marítimo y la costa, muchos de los cuales entran dentro de la red Natura 2000. La ocurrencia de incidentes marítimos en la zona búlgara de búsqueda y salvamento responsable (BMORTS) plantea una serie de preguntas sobre la eficacia de las acciones del Estado como Estado ribereño o portuario, y como parte en los instrumentos internacionales pertinentes (por ejemplo, en el caso del incidente de Vera Su en 2021). A pesar del requisito del artículo 65, apartado 3, de la ZMPVRDB, el Plan Nacional de Búsqueda y Rescate aún no se ha elaborado y propuesto al Consejo de Ministros en BMORTS. Existe el llamado Plan de Operación de Búsqueda y Rescate de 2004, pero no forma parte del NZPB. Las complicaciones comerciales y legales y las dificultades para reembolsar los costos del estado incurridos para reducir los efectos nocivos, así como para asegurar la propiedad, requieren una revisión de las regulaciones. Con el fin de mejorar la situación anterior, así como para una evaluación independiente del grado de cumplimiento por parte de la República de Bulgaria de los requisitos de los instrumentos internacionales para la seguridad de la navegación y la protección del medio ambiente frente a la contaminación causada por los buques, es necesario llevar a cabo una auditoría para evaluar la aplicación de los requisitos del Código Internacional para la aplicación de los instrumentos de la OMI, así como la actualización y aplicación de la Estrategia Nacional para el cumplimiento de los compromisos de la República de Bulgaria como nombre de país, Estado costero y Estado rector del puerto. Como resultado, se realiza un análisis del marco regulador existente, la organización y los medios de búsqueda y salvamento en el mar, la lucha contra los vertidos y el rescate de bienes, y la identificación de lagunas y necesidades. (véase justificación adicional) (Spanish)
0 references
La preparazione della Bulgaria all'azione in caso di catastrofi e incidenti in mare come Stato costiero e portuale si aggiunge all'obbligo previsto dalle convenzioni internazionali, ratificato ed entrato in vigore per lo Stato e la necessità di proteggere la vita e la salute delle persone e dell'ambiente naturale nello spazio marittimo e nelle coste, molte delle quali rientrano nella rete Natura 2000. Il verificarsi di incidenti marittimi nella zona di ricerca e soccorso responsabile bulgara (BMORTS) solleva una serie di domande sull'efficacia delle azioni dello Stato in quanto Stato costiero o di approdo e come parte di strumenti internazionali pertinenti (ad esempio nel caso dell'incidente di Vera Su nel 2021). Nonostante l'obbligo di cui all'articolo 65, paragrafo 3, dello ZMPVRDB, il piano nazionale per la ricerca e il salvataggio non è ancora stato elaborato e proposto al Consiglio dei ministri in BMORTS. Le complicazioni commerciali e giuridiche e le difficoltà nel rimborsare i costi dello Stato sostenuti per ridurre gli effetti nocivi, nonché per garantire la proprietà, richiedono una revisione dei regolamenti. Al fine di migliorare la situazione di cui sopra, nonché per una valutazione indipendente del grado di conformità della Repubblica di Bulgaria ai requisiti degli strumenti internazionali per la sicurezza della navigazione e la protezione dell'ambiente dall'inquinamento provocato dalle navi, è necessario effettuare un audit per valutare l'attuazione dei requisiti del codice internazionale per l'attuazione degli strumenti dell'IMO, nonché l'aggiornamento e l'attuazione della strategia nazionale per l'adempimento degli impegni della Repubblica di Bulgaria come nome di paese, Stato costiero e Stato di approdo. Di conseguenza, viene effettuata un'analisi del quadro normativo esistente, dell'organizzazione e dei mezzi di ricerca e salvataggio in mare, della lotta contro le fuoriuscite e del salvataggio dei beni e dell'individuazione delle lacune e dei bisogni. (vedi ulteriore giustificazione) (Italian)
0 references
Bulgariens beredskap för åtgärder i händelse av katastrofer och olyckor till sjöss som kust- och hamnstat är utöver en skyldighet enligt internationella konventioner, ratificerad och trädde i kraft för staten och nödvändigheten av att skydda människors liv och hälsa och den naturliga miljön i kust- och havsområden, varav många ingår i Natura 2000-nätverket. Förekomsten av sjöolyckor i Bulgariens ansvariga sök- och räddningsområde (BMORTS) väcker ett antal frågor om effektiviteten i statens åtgärder som kust- eller hamnstat och som part i relevanta internationella instrument (t.ex. när det gäller Vera Su-incidenten 2021). Trots kravet i artikel 65.3 i ZMPVRDB har den nationella sök- och räddningsplanen ännu inte utarbetats och föreslagits för ministerrådet i BMORTS. Det finns en så kallad 2004 års sök- och räddningsplan, men den ingår inte i NZPB. Kommersiella och juridiska komplikationer och svårigheter att ersätta statens kostnader för att minska skadliga effekter, samt för att säkra egendom, kräver en översyn av reglerna. För att förbättra situationen ovan och för en oberoende bedömning av i vilken utsträckning Republiken Bulgarien uppfyller kraven i de internationella instrumenten för sjösäkerhet och skydd av miljön mot förorening från fartyg, är det nödvändigt att genomföra en revision för att bedöma genomförandet av kraven i den internationella koden för genomförandet av IMO-instrumenten samt av aktuell och genomförande av den nationella strategin för att fullgöra Republiken Bulgariens åtaganden som landnamn, kuststat och hamnstat. Till följd av detta görs en analys av det befintliga regelverket, organisationen och medlen för sök- och räddning till sjöss, bekämpning av spill och räddning av egendom samt identifiering av luckor och behov. (se ytterligare motivering) (Swedish)
0 references
Bulgariens indsatsberedskab i tilfælde af katastrofer og ulykker til søs som kyst- og havnestat er et supplement til en forpligtelse i henhold til internationale konventioner, der er ratificeret og trådt i kraft for staten, og nødvendigheden af at beskytte menneskers liv og sundhed og det naturlige miljø i det maritime rum og kysterne, hvoraf mange hører under Natura 2000-nettet. Forekomsten af maritime hændelser i det bulgarske ansvarlige eftersøgnings- og redningsområde (BMORTS) rejser en række spørgsmål om effektiviteten af statens handlinger som kyst- eller havnestat og som part i relevante internationale instrumenter (f.eks. i tilfælde af Vera Su-hændelsen i 2021). På trods af kravet i artikel 65, stk. 3, i ZMPVRDB er den nationale plan for eftersøgning og redning endnu ikke blevet udarbejdet og forelagt Ministerrådet i BMORTS.Der findes en såkaldt 2004-eftersøgnings- og redningsoperationsplan, men den er ikke en del af NZPB. Kommercielle og juridiske komplikationer og vanskeligheder med at refundere statens omkostninger til at reducere skadelige virkninger, samt for at sikre ejendom, kræver en revision af reglerne. For at forbedre ovennævnte situation og for en uafhængig vurdering af Republikken Bulgariens overholdelse af kravene i de internationale instrumenter for sejladssikkerhed og beskyttelse af miljøet mod forurening fra skibe er det nødvendigt at foretage en audit for at vurdere gennemførelsen af kravene i den internationale kode for gennemførelse af IMO-instrumenterne samt den ajourførte og gennemførelse af den nationale strategi for opfyldelse af Republikken Bulgariens forpligtelser som landnavn, kyststat og havnestat. Som følge heraf foretages der en analyse af de eksisterende lovgivningsmæssige rammer, organisation og midler til eftersøgning og redning til søs, bekæmpelse af udslip og redning af ejendom samt identifikation af mangler og behov. (se yderligere begrundelse) (Danish)
0 references
Bulgārijas gatavība rīcībai katastrofu un negadījumu gadījumā jūrā kā piekrastes un ostas valsts papildina pienākumu saskaņā ar starptautiskajām konvencijām, kas ratificētas un stājušās spēkā valstij, un nepieciešamību aizsargāt cilvēku dzīvību un veselību, kā arī dabas vidi jūras telpā un piekrastē, no kurām daudzas ietilpst Natura 2000 tīklā. Jūras negadījumi Bulgārijas Atbildīgās meklēšanas un glābšanas zonā (BMORTS) rada vairākus jautājumus par valsts kā piekrastes vai ostas valsts un kā attiecīgo starptautisko instrumentu puses efektivitāti (piemēram, Vera Su incidenta gadījumā 2021. gadā). Neraugoties uz ZMPVRDB 65. panta 3. punkta prasību, Nacionālais meklēšanas un glābšanas plāns vēl nav izstrādāts un ierosināts Ministru padomei BMORTS.Ir tā sauktais 2004. gada meklēšanas un glābšanas operāciju plāns, bet tas nav daļa no NZPB. Komerciāliem un juridiskiem sarežģījumiem un grūtībām atlīdzināt valsts izmaksas, kas radušās, samazinot kaitīgo ietekmi, kā arī nodrošinot īpašumu, ir jāpārskata noteikumi. Lai uzlabotu iepriekš minēto situāciju, kā arī lai veiktu neatkarīgu novērtējumu par to, cik lielā mērā Bulgārijas Republika ievēro starptautisko instrumentu par kuģošanas drošību un vides aizsardzību no kuģu radītā piesārņojuma prasībām, ir jāveic revīzija, lai novērtētu Starptautiskā kodeksa par SJO instrumentu īstenošanu prasību īstenošanu, kā arī atjauninātu un īstenotu Valsts stratēģiju Bulgārijas Republikas kā valsts nosaukuma, krasta valsts un ostas valsts saistību izpildei. Tā rezultātā tiek analizēts pašreizējais tiesiskais regulējums, meklēšanas un glābšanas jūrā organizācija un līdzekļi, cīņa pret noplūdēm un īpašuma glābšana, kā arī trūkumu un vajadzību apzināšana. (skatīt papildu pamatojumu) (Latvian)
0 references
Die Bereitschaft Bulgariens für Maßnahmen im Falle von Katastrophen und Unfällen auf See als Küsten- und Hafenstaat ist zusätzlich zu einer Verpflichtung aus internationalen Übereinkommen, die für den Staat ratifiziert und in Kraft getreten ist, sowie die Notwendigkeit, das Leben und die Gesundheit der Menschen und die natürliche Umwelt im maritimen Raum und an der Küste zu schützen, von denen viele unter das Natura-2000-Netz fallen. Das Auftreten von maritimen Vorfällen im bulgarischen Responsible Search and Rescue Area (BMORTS) wirft eine Reihe von Fragen auf, wie wirksam die Maßnahmen des Staates als Küsten- oder Hafenstaat und als Vertragspartei einschlägiger internationaler Übereinkünfte sind (z. B. im Fall des Vera Su-Vorfalls im Jahr 2021). Trotz der Anforderung von Artikel 65 Absatz 3 ZMPVRDB wurde der Nationale Plan für Suche und Rettung noch nicht entwickelt und dem Ministerrat in BMORTS vorgeschlagen.Es gibt einen sogenannten Such- und Rettungseinsatzplan 2004, der jedoch nicht Teil des NZPB ist. Kommerzielle und rechtliche Komplikationen und Schwierigkeiten bei der Erstattung der staatlichen Kosten für die Verringerung der schädlichen Auswirkungen sowie für die Sicherung von Eigentum erfordern eine Überprüfung der Vorschriften. Um die oben genannte Situation zu verbessern und eine unabhängige Bewertung des Grads der Einhaltung der Anforderungen der internationalen Instrumente für die Sicherheit der Schifffahrt und den Schutz der Umwelt vor Verschmutzung durch Schiffe durch die Republik Bulgarien durchzuführen, ist es erforderlich, ein Audit durchzuführen, um die Umsetzung der Anforderungen des Internationalen Kodex für die Umsetzung der IMO-Instrumente sowie die Aktualisierung und Umsetzung der nationalen Strategie zur Erfüllung der Verpflichtungen der Republik Bulgarien als Ländername, Küstenstaat und Hafenstaat zu bewerten. Als Ergebnis wird eine Analyse des bestehenden Rechtsrahmens, der Organisation und der Mittel zur Suche und Rettung auf See, der Bekämpfung von Verschüttungen und der Rettung von Grundstücken und der Ermittlung von Lücken und Bedürfnissen durchgeführt. (siehe zusätzliche Begründung) (German)
0 references
Bulgarijos, kaip pakrantės ir uosto valstybės, pasirengimas imtis veiksmų nelaimių ir avarijų jūroje atveju papildo valstybei ratifikuotas ir įsigaliojusias tarptautines konvencijas ir būtinybę saugoti žmonių gyvybę ir sveikatą bei gamtinę aplinką jūrų erdvėje ir pakrantėje, kurių daugelis priklauso tinklui „Natura 2000“. Dėl incidentų jūroje atvejų Bulgarijos atsakingoje paieškos ir gelbėjimo zonoje (BMORTS) kyla keletas klausimų dėl valstybės, kaip pakrantės ar uosto valstybės ir kaip atitinkamų tarptautinių dokumentų šalies (pvz., 2021 m. įvykusio incidento Vera Su atveju), veiksmų veiksmingumo. Nepaisant ZMPVRDB 65 straipsnio 3 dalies reikalavimo, nacionalinis paieškos ir gelbėjimo planas dar nėra parengtas ir pasiūlytas Ministrų Tarybai BMORTS.Yra vadinamasis 2004 m. paieškos ir gelbėjimo operacijų planas, tačiau jis nėra NZPB dalis. Dėl komercinių ir teisinių sunkumų ir sunkumų kompensuojant valstybės išlaidas, patirtas mažinant žalingą poveikį, taip pat užtikrinant turtą, reikia peržiūrėti teisės aktus. Siekiant pagerinti pirmiau nurodytą padėtį ir atlikti nepriklausomą vertinimą, kaip Bulgarijos Respublika laikosi tarptautinių dokumentų dėl saugios laivybos ir aplinkos apsaugos nuo taršos iš laivų reikalavimų, būtina atlikti auditą, kad būtų įvertintas Tarptautinio TJO dokumentų įgyvendinimo kodekso reikalavimų įgyvendinimas, taip pat atnaujinta ir įgyvendinama Bulgarijos Respublikos, kaip šalies pavadinimo, pakrantės valstybės ir uosto valstybės, įsipareigojimų vykdymo nacionalinė strategija. Todėl atliekama esamos reguliavimo sistemos, paieškos ir gelbėjimo jūroje organizavimo ir priemonių, kovos su išsiliejimu ir turto gelbėjimu, taip pat spragų ir poreikių nustatymo analizė. (žr. papildomą pagrindimą) (Lithuanian)
0 references
Pripravenosť Bulharska na opatrenia v prípade katastrof a nehôd na mori ako pobrežného a prístavného štátu dopĺňa povinnosť vyplývajúcu z medzinárodných dohovorov, ktorá bola ratifikovaná a nadobudla platnosť pre štát, a nevyhnutnosť chrániť život a zdravie ľudí a prírodné prostredie v námornom priestore a pobreží, z ktorých mnohé patria do sústavy Natura 2000. Výskyt námorných incidentov v bulharskej zodpovednej pátracej a záchrannej oblasti (BMORTS) vyvoláva niekoľko otázok o účinnosti opatrení štátu ako pobrežného alebo prístavného štátu a ako strany príslušných medzinárodných nástrojov (napr. v prípade incidentu Vera Su v roku 2021). Napriek požiadavke podľa článku 65 ods. 3 ZMPVRDB národný plán pátrania a záchrany ešte nebol vypracovaný a navrhnutý Rade ministrov v BMORTS. Existuje tzv. plán pátracích a záchranných operácií z roku 2004, ale nie je súčasťou NZPB. Obchodné a právne komplikácie a ťažkosti pri úhrade nákladov štátu, ktoré vznikli pri znižovaní škodlivých účinkov, ako aj pri zabezpečovaní majetku, si vyžadujú revíziu predpisov. S cieľom zlepšiť uvedenú situáciu, ako aj nezávislé posúdenie stupňa súladu Bulharskej republiky s požiadavkami medzinárodných nástrojov pre bezpečnosť plavby a ochranu životného prostredia pred znečistením z lodí je potrebné vykonať audit s cieľom posúdiť vykonávanie požiadaviek Medzinárodného kódexu na vykonávanie nástrojov IMO, ako aj aktualizáciu a vykonávanie národnej stratégie na splnenie záväzkov Bulharskej republiky ako názvu krajiny, pobrežného štátu a prístavného štátu. V dôsledku toho sa vykoná analýza existujúceho regulačného rámca, organizácie a prostriedkov pátrania a záchrany na mori, boja proti únikom a záchrany majetku a identifikácie medzier a potrieb. (pozri dodatočné odôvodnenie) (Slovak)
0 references
La préparation de la Bulgarie à l’action en cas de catastrophes et d’accidents en mer en tant qu’État côtier et portuaire s’ajoute à l’obligation découlant des conventions internationales, ratifiée et entrée en vigueur pour l’État et à la nécessité de protéger la vie et la santé des personnes et l’environnement naturel dans l’espace maritime et le littoral, dont beaucoup relèvent du réseau Natura 2000. La survenue d’incidents maritimes dans la zone responsable bulgare de recherche et de sauvetage (BMORTS) soulève un certain nombre de questions sur l’efficacité des actions de l’État en tant qu’État côtier ou État du port, et en tant que partie aux instruments internationaux pertinents (par exemple, dans le cas de l’incident de Vera Su en 2021). Malgré l’exigence de l’article 65, paragraphe 3, de la ZMPVRDB, le plan national de recherche et de sauvetage n’a pas encore été élaboré et proposé au Conseil des ministres dans le BMORTS. Les complications commerciales et juridiques et les difficultés à rembourser les coûts de l’État encourus pour réduire les effets nocifs, ainsi que pour la sécurisation des biens, nécessitent une révision de la réglementation. Afin d’améliorer la situation susmentionnée et d’évaluer de manière indépendante le degré de conformité de la République de Bulgarie avec les exigences des instruments internationaux pour la sécurité de la navigation et la protection de l’environnement contre la pollution par les navires, il est nécessaire de procéder à un audit afin d’évaluer la mise en œuvre des exigences du Code international pour la mise en œuvre des instruments de l’OMI, ainsi que la mise à jour et la mise en œuvre de la stratégie nationale visant à honorer les engagements de la République de Bulgarie en tant que nom de pays, État côtier et État du port. En conséquence, une analyse du cadre réglementaire, de l’organisation et des moyens existants de recherche et de sauvetage en mer, de lutte contre les déversements et de sauvetage de biens, et l’identification des lacunes et des besoins sont effectuées. (voir justification supplémentaire) (French)
0 references
Bulgária part menti és kikötő szerinti államként a tengeren bekövetkező katasztrófák és balesetek esetén való fellépésre való felkészültsége kiegészíti a nemzetközi egyezmények által az állam számára megerősített és hatályba lépett kötelezettséget, valamint az emberek életének és egészségének, valamint a tengeri és part menti természeti környezet védelmének szükségességét, amelyek közül sok a Natura 2000 hálózathoz tartozik. A bolgár felelősségteljes kutatási és mentési területen (BMORTS) bekövetkezett tengeri események számos kérdést vetnek fel az állam parti vagy kikötő szerinti államként, valamint a vonatkozó nemzetközi okmányok részes feleként (pl. a 2021. évi Vera Su-esemény esetében) tett intézkedéseinek hatékonyságával kapcsolatban. A ZMPVRDB 65. cikkének (3) bekezdésében foglalt követelmény ellenére a nemzeti kutatási és mentési tervet még nem dolgozták ki és nem terjesztették elő a Miniszterek Tanácsának a BMORTS-ban. Van egy úgynevezett 2004-es kutatási és mentési műveleti terv, de nem része az NZPB-nek. A szabályozás felülvizsgálatát igénylik a kereskedelmi és jogi bonyodalmak, valamint a káros hatások csökkentésével, valamint az ingatlanok biztosításával kapcsolatos állami költségek visszatérítésének nehézségei. A fenti helyzet javítása, valamint annak független értékelése érdekében, hogy a Bolgár Köztársaság milyen mértékben felel meg a hajózás biztonságáról és a környezetnek a hajókról történő szennyezéssel szembeni védelméről szóló nemzetközi okmányok követelményeinek, ellenőrzést kell végezni az IMO-eszközök végrehajtására vonatkozó nemzetközi szabályzat követelményeinek végrehajtása, valamint a Bolgár Köztársaság mint országnév, parti állam és kikötő szerinti állam kötelezettségvállalásainak teljesítésére vonatkozó nemzeti stratégia naprakészségének és végrehajtásának értékelése céljából. Ennek eredményeként elemzés készül a meglévő szabályozási keretről, a tengeri kutatás és mentés megszervezéséről és eszközeiről, a kiömlések elleni küzdelemről és az ingatlanmentésről, valamint a hiányosságok és szükségletek azonosításáról. (lásd a kiegészítő indokolást) (Hungarian)
0 references
Pripravljenost Bolgarije na ukrepanje v primeru nesreč in nesreč na morju kot obalna in pristaniška država je poleg obveznosti iz mednarodnih konvencij, ki so bile ratificirane in so začele veljati za državo, ter potrebe po varovanju življenja in zdravja ljudi ter naravnega okolja v morskem prostoru in obalah, od katerih mnoge spadajo v omrežje Natura 2000. Zaradi pojava pomorskih incidentov na bolgarskem odgovornem območju iskanja in reševanja (BMORTS) se porajajo številna vprašanja o učinkovitosti ukrepov države kot obalne države ali države pristanišča in kot pogodbenice ustreznih mednarodnih instrumentov (npr. v primeru incidenta Vera Su leta 2021). Kljub zahtevi iz člena 65(3) ZMPVRDB nacionalni načrt za iskanje in reševanje še ni bil pripravljen in predlagan Svetu ministrov v BMORTS.Obstaja tako imenovani operativni načrt za iskanje in reševanje iz leta 2004, vendar ni del NZPB. Komercialni in pravni zapleti ter težave pri povračilu stroškov države, ki so nastali pri zmanjševanju škodljivih učinkov, pa tudi pri zavarovanju premoženja, zahtevajo revizijo predpisov. Da bi izboljšali zgoraj navedeno stanje in neodvisno oceno stopnje skladnosti Republike Bolgarije z zahtevami mednarodnih instrumentov za varnost plovbe in varstvo okolja pred onesnaževanjem z ladij, je treba opraviti revizijo za oceno izvajanja zahtev Mednarodnega kodeksa za izvajanje instrumentov IMO ter ažurnosti in izvajanja nacionalne strategije za izpolnjevanje obveznosti Republike Bolgarije kot imena države, države obale in države pristanišča. Zato se izvede analiza obstoječega regulativnega okvira, organizacije in sredstev iskanja in reševanja na morju, boja proti razlitju in reševanju premoženja ter ugotavljanja vrzeli in potreb. (glej dodatno utemeljitev) (Slovenian)
0 references
Bulgaaria valmisolek võtta meetmeid merel kui ranniku- ja sadamariigis aset leidvate katastroofide ja õnnetuste korral täiendab kohustust, mis on sätestatud rahvusvahelistes konventsioonides, ratifitseeritud ja jõustunud riigi jaoks, ning vajadust kaitsta inimeste elu ja tervist ning looduskeskkonda mereruumis ja rannikul, millest paljud kuuluvad Natura 2000 võrgustikku. Mereintsidentide esinemine Bulgaaria vastutustundlikus otsingu- ja päästepiirkonnas (BMORTS) tekitab mitmeid küsimusi riigi tegevuse tõhususe kohta ranniku- või sadamariigina ning asjaomaste rahvusvaheliste õigusaktide osalisena (nt Vera Su juhtumi puhul 2021. aastal). Vaatamata ZMPVRDB artikli 65 lõikes 3 sätestatud nõudele ei ole riiklikku otsingu- ja päästeplaani veel välja töötatud ega esitatud ministrite nõukogule BMORTSis. Ärilised ja õiguslikud komplikatsioonid ning raskused riigi kulude hüvitamisel kahjulike mõjude vähendamisel ja vara kindlustamisel nõuavad määruste läbivaatamist. Eespool nimetatud olukorra parandamiseks ning selleks, et sõltumatult hinnata Bulgaaria Vabariigi vastavust rahvusvaheliste õigusaktide nõuetele, mis käsitlevad laevasõidu ohutust ja keskkonnakaitset laevade põhjustatud merereostuse eest, on vaja läbi viia audit, et hinnata IMO õigusaktide rakendamise rahvusvahelise koodeksi nõuete rakendamist ning Bulgaaria Vabariigi kui riigi, rannikuriigi ja sadamariigi kohustuste täitmise riikliku strateegia ajakohasust ja rakendamist. Selle tulemusena analüüsitakse olemasolevat reguleerivat raamistikku, merel otsingu- ja päästetegevuse korraldust ja vahendeid, reostuse vastu võitlemist ja vara päästmist ning tehakse kindlaks lüngad ja vajadused. (vt täiendavat põhjendust) (Estonian)
0 references
Pregătirea Bulgariei pentru acțiuni în caz de dezastre și accidente pe mare ca stat costier și de port este în plus față de o obligație în temeiul convențiilor internaționale, ratificată și intrată în vigoare pentru stat și necesitatea de a proteja viața și sănătatea oamenilor și a mediului natural în spațiul maritim și linia de coastă, multe dintre acestea făcând parte din rețeaua Natura 2000. Apariția unor incidente maritime în zona bulgară de căutare și salvare responsabilă (BMORTS) ridică o serie de întrebări cu privire la eficacitatea acțiunilor statului ca stat de coastă sau de port și ca parte la instrumentele internaționale relevante (de exemplu, în cazul incidentului Vera Su din 2021). În pofida cerinței prevăzute la articolul 65 alineatul (3) din ZMPVRDB, planul național de căutare și salvare nu a fost încă elaborat și propus Consiliului de Miniștri în BMORTS.Există un așa-numit plan operațional de căutare și salvare din 2004, dar nu face parte din NZPB. Complicațiile comerciale și juridice și dificultățile în rambursarea costurilor statului suportate pentru reducerea efectelor dăunătoare, precum și pentru asigurarea proprietății, necesită o revizuire a reglementărilor. Pentru a îmbunătăți situația de mai sus, precum și pentru o evaluare independentă a gradului de conformitate a Republicii Bulgaria cu cerințele instrumentelor internaționale pentru siguranța navigației și protecția mediului împotriva poluării de către nave, este necesar să se efectueze un audit pentru a evalua punerea în aplicare a cerințelor Codului internațional pentru punerea în aplicare a instrumentelor OMI, precum și actualizarea și punerea în aplicare a Strategiei naționale pentru îndeplinirea angajamentelor Republicii Bulgaria ca țară, stat de coastă și stat de port. Ca urmare, se efectuează o analiză a cadrului de reglementare existent, a organizării și a mijloacelor de căutare și salvare pe mare, combaterea deversărilor și salvarea bunurilor, precum și identificarea lacunelor și a nevoilor. (a se vedea justificarea suplimentară) (Romanian)
0 references
България
0 references
Identifiers
BG16M1OP001-5.001-0039
0 references