Smart and sustainable charging systems for electric vehicles (EVChargePoint 4.0) (Q4690976)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4690976 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Smart and sustainable charging systems for electric vehicles (EVChargePoint 4.0) |
Project Q4690976 in Spain |
Statements
74,296.55 Euro
0 references
136,449.12 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
1 May 2018
0 references
31 December 2020
0 references
UNIVERSIDAD DE BURGOS
0 references
9001
0 references
La movilidad, es, ha sido y va a seguir siendo un aspecto fundamental a nivel económico, social y medioambiental. De ahí el reto que se plantea de mejorar los sistemas de movilidad para que sean más eficientes, económicos y a la vez respetuosos con el medio ambiente y la calidad de vida de las personas, en definitiva más sostenibles. Esta gestión de la movilidad, aparte de otros muchos factores a mejorar e investigar, pasa por la electrificación de los medios de transporte como solución económica, ambiental y en consecuencia sostenible. De esta manera, se evita la excesiva dependencia del petróleo con la consiguiente inestabilidad económica que conlleva, así como las altas tasas de contaminación acústica y atmosférica que producen los medios de transporte propulsados por combustibles fósiles y que hace que en muchas ciudades se hayan tenido que tomar ocasionalmente medidas extremas de urgencia por las altísimas tasas de contaminación ambiental. Pero el vehículo eléctrico, como todo vehículo propulsado por un combustible, requiere ineludiblemente la disponibilidad de una fuente de suministro de dicho combustible para su recarga. El futuro de la electrificación del parque móvil está ligado al desarrollo de una infraestructura de puntos de recarga cómodos y accesibles para sus futuros usuarios. El objetivo general del proyecto EVChargePoint 4.0 es el diseño, fabricación y comercialización de una innovadora red de puntos de recarga rápida (hasta 50 kW) distribuidos por todo el territorio nacional y/o internacional, a fin de facilitar la carga rápida de un vehículo eléctrico en no más de 20 minutos, interconectados entre si y otorgando una lógica de comunicaciones y de servicios a cada punto de recarga. Los puntos de recarga dispondrán de un sistema de almacenamiento de energía modular, que permitirá reducir la potencia nominal de entrada por debajo de la de salida en función de la capacidad de almacenamiento dotado al equipo y utilizar preferentemente los valles del perfil de consumo de energía eléctrica, favoreciendo el uso de energías renovables y reduciendo el coste energético. Además del sistema de almacenamiento, los principales elementos innovadores radican en la tecnología de potencia modular, la tecnología de balanceo de potencia, el diseño de acceso frontal del cargador y la conectividad. GNC Electrónica a partir de este proyecto desarrollará una nueva línea de negocio dentro del sector de diseño, desarrollo, comercialización y gestión de sistemas de recarga de vehículos eléctricos y, para su puesta en marcha contará con la colaboración del Centro Tecnológico de Miranda de Ebro (CTME) y el Área de Tecnología Electrónica de la Universidad de Burgos (UBU), entidades de conocimiento que cuentan en sus filas con profesionales cualificados especializados en distintas áreas y con gran experiencia adquirida a lo largo de los años en proyectos nacionales e internacionales. Este documento recoge por tanto la memoria del proyecto Sistemas de carga inteligentes y sostenibles para vehículos eléctricos ¿EVChargePoint 4.0¿, presentado a la convocatoria Retos-Colaboración 2016. El presente proyecto está encuadrado dentro del Reto 4: Transporte inteligente, sostenible e integrado. (Spanish)
0 references
Η κινητικότητα είναι, υπήρξε και θα συνεχίσει να αποτελεί θεμελιώδη πτυχή σε οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό επίπεδο. Εξ ου και η πρόκληση της βελτίωσης των συστημάτων κινητικότητας ώστε να είναι πιο αποτελεσματικά, οικονομικά και ταυτόχρονα να σέβονται το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής των ανθρώπων, εν τέλει πιο βιώσιμα. Αυτή η διαχείριση της κινητικότητας, εκτός από πολλούς άλλους παράγοντες που πρέπει να βελτιωθούν και να διερευνηθούν, περιλαμβάνει την ηλεκτροκίνηση των μέσων μεταφοράς ως οικονομική, περιβαλλοντική και κατά συνέπεια βιώσιμη λύση. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η υπερβολική εξάρτηση από το πετρέλαιο με την επακόλουθη οικονομική αστάθεια που συνεπάγεται, καθώς και τα υψηλά ποσοστά ηχορύπανσης και ατμοσφαιρικής ρύπανσης που παράγονται από μέσα μεταφοράς που τροφοδοτούνται από ορυκτά καύσιμα και η οποία σε πολλές πόλεις χρειάστηκε να λάβει ακραία μέτρα έκτακτης ανάγκης περιστασιακά λόγω των πολύ υψηλών ποσοστών περιβαλλοντικής ρύπανσης. Αλλά το ηλεκτρικό όχημα, όπως κάθε όχημα που τροφοδοτείται με καύσιμο, απαιτεί αναπόφευκτα τη διαθεσιμότητα μιας πηγής προμήθειας αυτού του καυσίμου για επαναφόρτιση. Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης του στόλου κινητής τηλεφωνίας συνδέεται με την ανάπτυξη μιας υποδομής βολικών και προσβάσιμων σημείων φόρτισης για τους μελλοντικούς χρήστες του. Ο γενικός στόχος του έργου EVChargePoint 4.0 είναι ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η εμπορία ενός καινοτόμου δικτύου σημείων ταχείας φόρτισης (έως 50 kW) κατανεμημένου σε όλη την εθνική ή διεθνή επικράτεια, προκειμένου να διευκολυνθεί η ταχεία φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος σε όχι περισσότερο από 20 λεπτά, διασυνδεδεμένα μεταξύ τους και παρέχοντας μια λογική επικοινωνιών και υπηρεσιών σε κάθε σημείο φόρτισης. Τα σημεία φόρτισης διαθέτουν αρθρωτό σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, το οποίο επιτρέπει τη μείωση της ονομαστικής ισχύος εισόδου κάτω από την ισχύ εξόδου ανάλογα με τη χωρητικότητα αποθήκευσης που παρέχεται στον εξοπλισμό και, κατά προτίμηση, τη χρήση των κοιλάδων του προφίλ κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, ευνοώντας τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και μειώνοντας το ενεργειακό κόστος. Εκτός από το σύστημα αποθήκευσης, τα κύρια καινοτόμα στοιχεία βρίσκονται στην αρθρωτή τεχνολογία ισχύος, την τεχνολογία ταλάντευσης ισχύος, το σχεδιασμό πρόσβασης στο μπροστινό φορτιστή και τη συνδεσιμότητα. Από το έργο αυτό, η GNC θα αναπτύξει έναν νέο επιχειρηματικό τομέα στον τομέα του σχεδιασμού, της ανάπτυξης, της εμπορίας και της διαχείρισης των συστημάτων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και, για την εφαρμογή του, θα έχει τη συνεργασία του Κέντρου Τεχνολογίας Miranda de Ebro (CTME) και της Περιοχής Ηλεκτρονικής Τεχνολογίας του Πανεπιστημίου του Burgos (UBU), φορείς γνώσης που έχουν στις τάξεις τους ειδικευμένους επαγγελματίες ειδικευμένους σε διάφορους τομείς και με μεγάλη εμπειρία που αποκτήθηκε με την πάροδο των ετών σε εθνικά και διεθνή έργα. Ως εκ τούτου, το παρόν έγγραφο περιλαμβάνει τη μνήμη του έργου Έξυπνα και βιώσιμα συστήματα φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα EVChargePoint 4.0, που παρουσιάστηκε στην πρόσκληση υποβολής προτάσεων του 2016. Το παρόν έργο αποτελεί μέρος της πρόκλησης 4: Έξυπνες, βιώσιμες και ολοκληρωμένες μεταφορές. (Greek)
0 references
Mobility is, has been and will continue to be a fundamental aspect at the economic, social and environmental levels. Hence the challenge of improving mobility systems so that they are more efficient, economical and at the same time respectful of the environment and the quality of life of people, ultimately more sustainable. This mobility management, apart from many other factors to be improved and investigated, involves the electrification of the means of transport as an economic, environmental and consequently sustainable solution. In this way, the excessive dependence on oil is avoided with the consequent economic instability that it entails, as well as the high rates of noise and air pollution produced by means of transport powered by fossil fuels and which causes that in many cities have had to take extreme emergency measures occasionally due to the very high rates of environmental pollution. But the electric vehicle, like every vehicle powered by a fuel, inescapably requires the availability of a source of supply of that fuel for recharging. The future of the electrification of the mobile fleet is linked to the development of an infrastructure of convenient and accessible charging points for its future users. The overall objective of the EVChargePoint 4.0 project is the design, manufacture and commercialisation of an innovative network of fast charging points (up to 50 kW) distributed throughout the national or international territory, in order to facilitate the rapid charging of an electric vehicle in no more than 20 minutes, interconnected with each other and providing a logic of communications and services to each charging point. The charging points shall have a modular energy storage system, which will allow to reduce the rated input power below the output according to the storage capacity provided to the equipment and preferably to use the valleys of the electric energy consumption profile, favouring the use of renewable energies and reducing the energy cost. In addition to the storage system, the main innovative elements lie in modular power technology, power swing technology, front charger access design and connectivity. From this project, GNC will develop a new business line within the field of design, development, commercialisation and management of electric vehicle charging systems and, for its implementation, will have the collaboration of Miranda de Ebro Technology Center (CTME) and the Electronic Technology Area of the University of Burgos (UBU), knowledge entities that have in their ranks qualified professionals specialised in different areas and with great experience acquired over the years in national and international projects. This document therefore includes the memory of the project Smart and sustainable charging systems for electric vehicles EVChargePoint 4.0, presented to the Challenges-Collaboration 2016 call. The present project is part of Challenge 4: Intelligent, sustainable and integrated transport. (English)
0.4186328277663598
0 references
A mobilidade é, tem sido e continuará a ser um aspeto fundamental a nível económico, social e ambiental. Daí o desafio de melhorar os sistemas de mobilidade para que sejam mais eficientes, económicos e, ao mesmo tempo, respeitadores do ambiente e da qualidade de vida das pessoas, em última análise, mais sustentáveis. Esta gestão da mobilidade, para além de muitos outros fatores a melhorar e investigar, envolve a eletrificação dos meios de transporte como solução económica, ambiental e consequentemente sustentável. Desta forma, evita-se a dependência excessiva do petróleo, com a consequente instabilidade económica que implica, bem como as elevadas taxas de poluição sonora e atmosférica produzidas por meios de transporte movidos a combustíveis fósseis, o que faz com que em muitas cidades tenham tido de tomar medidas de emergência extremas, por vezes, devido às taxas muito elevadas de poluição ambiental. Mas o veículo elétrico, como qualquer veículo movido a combustível, requer inevitavelmente a disponibilidade de uma fonte de abastecimento desse combustível para recarregar. O futuro da eletrificação da frota móvel está ligado ao desenvolvimento de uma infraestrutura de pontos de carregamento convenientes e acessíveis para os seus futuros utilizadores. O objetivo geral do projeto EVChargePoint 4.0 é a conceção, o fabrico e a comercialização de uma rede inovadora de pontos de carregamento rápido (até 50 kW) distribuídos por todo o território nacional ou internacional, a fim de facilitar o carregamento rápido de um veículo elétrico em não mais de 20 minutos, interligados entre si e proporcionando uma lógica de comunicações e serviços para cada ponto de carregamento. Os pontos de carregamento devem dispor de um sistema modular de armazenamento de energia, que permita reduzir a potência nominal de entrada abaixo da potência de saída de acordo com a capacidade de armazenamento fornecida ao equipamento e, de preferência, utilizar os vales do perfil de consumo de energia elétrica, favorecendo a utilização de energias renováveis e reduzindo o custo da energia. Para além do sistema de armazenamento, os principais elementos inovadores são a tecnologia de alimentação modular, a tecnologia de balanço de potência, a conceção do acesso ao carregador frontal e a conectividade. A partir deste projeto, a GNC desenvolverá uma nova linha de negócio no âmbito da conceção, desenvolvimento, comercialização e gestão de sistemas de carregamento de veículos elétricos e, para a sua implementação, contará com a colaboração do Centro Tecnológico Miranda de Ebro (CTME) e da Área de Tecnologia Eletrónica da Universidade de Burgos (UBU), entidades de conhecimento que têm no seu seio profissionais qualificados especializados em diferentes áreas e com grande experiência adquirida ao longo dos anos em projetos nacionais e internacionais. Por conseguinte, este documento inclui a memória do projeto Sistemas de carregamento inteligentes e sustentáveis para veículos elétricos EVChargePoint 4.0, apresentado no âmbito do convite à apresentação de propostas Challenges-Collaboration 2016. O presente projecto faz parte do Desafio 4: Transportes inteligentes, sustentáveis e integrados. (Portuguese)
0 references
Mobilitatea este, a fost și va continua să fie un aspect fundamental la nivel economic, social și de mediu. Prin urmare, provocarea de a îmbunătăți sistemele de mobilitate, astfel încât acestea să fie mai eficiente, mai economice și, în același timp, să respecte mediul și calitatea vieții oamenilor, în cele din urmă mai durabile. Acest management al mobilității, în afară de mulți alți factori care trebuie îmbunătățiți și investigați, implică electrificarea mijloacelor de transport ca o soluție economică, ecologică și, prin urmare, durabilă. În acest fel, dependența excesivă de petrol este evitată, ca urmare a instabilității economice pe care o implică, precum și a ratelor ridicate de poluare fonică și a aerului produse prin mijloace de transport alimentate cu combustibili fosili și care determină faptul că în multe orașe au fost nevoite, ocazional, să ia măsuri extreme de urgență din cauza ratelor foarte ridicate de poluare a mediului. Dar vehiculul electric, ca orice vehicul alimentat cu combustibil, necesită în mod inevitabil disponibilitatea unei surse de alimentare cu acel combustibil pentru reîncărcare. Viitorul electrificării flotei mobile este legat de dezvoltarea unei infrastructuri de puncte de încărcare convenabile și accesibile pentru viitorii săi utilizatori. Obiectivul general al proiectului EVChargePoint 4.0 este proiectarea, fabricarea și comercializarea unei rețele inovatoare de puncte de încărcare rapidă (până la 50 kW) distribuite pe întreg teritoriul național sau internațional, pentru a facilita încărcarea rapidă a unui vehicul electric în cel mult 20 de minute, interconectat între ele și oferind o logică de comunicații și servicii pentru fiecare punct de încărcare. Punctele de încărcare au un sistem modular de stocare a energiei, care va permite reducerea puterii nominale de intrare sub puterea de ieșire în funcție de capacitatea de stocare furnizată echipamentului și, de preferință, utilizarea văilor profilului de consum de energie electrică, favorizând utilizarea energiilor regenerabile și reducând costul energiei. În plus față de sistemul de stocare, principalele elemente inovatoare se află în tehnologia de putere modulară, tehnologia leagănului de putere, designul accesului încărcătorului frontal și conectivitatea. Din acest proiect, GNC va dezvolta o nouă linie de afaceri în domeniul proiectării, dezvoltării, comercializării și gestionării sistemelor de încărcare a vehiculelor electrice și, pentru implementarea acesteia, va avea colaborarea Centrului Tehnologic Miranda de Ebro (CTME) și a Zonei de Tehnologie Electronică a Universității din Burgos (UBU), entități de cunoaștere care au în rândurile lor profesioniști calificați specializați în diferite domenii și cu o mare experiență dobândită de-a lungul anilor în proiecte naționale și internaționale. Prin urmare, acest document include memoria proiectului Sisteme de încărcare inteligente și durabile pentru vehiculele electrice EVChargePoint 4.0, prezentat apelului Challenges-Collaboration 2016. Proiectul face parte din Provocarea 4: Transporturi inteligente, durabile și integrate. (Romanian)
0 references
La mobilité est, a été et restera un aspect fondamental aux niveaux économique, social et environnemental. D’où le défi d’améliorer les systèmes de mobilité afin qu’ils soient plus efficaces, économiques et à la fois respectueux de l’environnement et de la qualité de vie des personnes, en fin de compte plus durables. Cette gestion de la mobilité, outre de nombreux autres facteurs à améliorer et à étudier, implique l’électrification des moyens de transport en tant que solution économique, environnementale et donc durable. De cette manière, la dépendance excessive vis-à-vis du pétrole est évitée avec l’instabilité économique qu’elle entraîne, ainsi que les taux élevés de pollution sonore et atmosphérique produits par les moyens de transport alimentés par des combustibles fossiles et qui font que dans de nombreuses villes ont dû prendre des mesures d’urgence extrêmes occasionnellement en raison des taux très élevés de pollution de l’environnement. Mais le véhicule électrique, comme tout véhicule alimenté par un carburant, exige inévitablement la disponibilité d’une source d’approvisionnement de ce carburant pour la recharge. L’avenir de l’électrification de la flotte mobile est lié au développement d’une infrastructure de bornes de recharge pratiques et accessibles pour ses futurs utilisateurs. L’objectif global du projet EVChargePoint 4.0 est la conception, la fabrication et la commercialisation d’un réseau innovant de bornes de recharge rapide (jusqu’à 50 kW) répartis sur l’ensemble du territoire national ou international, afin de faciliter la recharge rapide d’un véhicule électrique en 20 minutes au maximum, interconnecté les uns avec les autres et fournissant une logique de communication et de services à chaque point de recharge. Les points de recharge disposent d’un système modulaire de stockage de l’énergie qui permettra de réduire la puissance d’entrée nominale inférieure à la sortie en fonction de la capacité de stockage fournie aux équipements et, de préférence, d’utiliser les vallées du profil de consommation d’énergie électrique, en favorisant l’utilisation des énergies renouvelables et en réduisant le coût de l’énergie. En plus du système de stockage, les principaux éléments innovants sont la technologie d’alimentation modulaire, la technologie de balançoire électrique, la conception d’accès au chargeur avant et la connectivité. À partir de ce projet, GNC développera un nouveau secteur d’activité dans le domaine de la conception, du développement, de la commercialisation et de la gestion des systèmes de recharge de véhicules électriques et, pour sa mise en œuvre, aura la collaboration du Miranda de Ebro Technology Center (CTME) et de l’Electronic Technology Area de l’Université de Burgos (UBU), des entités de connaissances qui ont dans leurs rangs des professionnels qualifiés spécialisés dans différents domaines et avec une grande expérience acquise au fil des années dans des projets nationaux et internationaux. Ce document inclut donc la mémoire du projet Systèmes de recharge intelligents et durables pour véhicules électriques EVChargePoint 4.0, présenté lors de l’appel Challenges-Collaboration 2016. Le présent projet fait partie du Challenge 4: Transport intelligent, durable et intégré. (French)
0 references
Il-mobilità hija, kienet u se tkompli tkun aspett fundamentali fil-livelli ekonomiċi, soċjali u ambjentali. Għalhekk l-isfida tat-titjib tas-sistemi ta’ mobilità sabiex ikunu aktar effiċjenti, ekonomiċi u fl-istess ħin jirrispettaw l-ambjent u l-kwalità tal-ħajja tan-nies, fl-aħħar mill-aħħar aktar sostenibbli. Din il-ġestjoni tal-mobilità, minbarra ħafna fatturi oħra li jridu jittejbu u jiġu investigati, tinvolvi l-elettrifikazzjoni tal-mezzi tat-trasport bħala soluzzjoni ekonomika, ambjentali u konsegwentement sostenibbli. B’dan il-mod, id-dipendenza eċċessiva fuq iż-żejt tiġi evitata minħabba l-instabbiltà ekonomika konsegwenti li dan iġib miegħu, kif ukoll ir-rati għoljin ta’ tniġġis akustiku u tal-arja prodott permezz tat-trasport li jaħdem bil-fjuwils fossili u li jikkawża li f’ħafna bliet kellhom jieħdu miżuri ta’ emerġenza estremi kultant minħabba r-rati għoljin ħafna ta’ tniġġis ambjentali. Iżda l-vettura elettrika, bħal kull vettura li taħdem bi fjuwil, teħtieġ b’mod inevitabbli d-disponibbiltà ta’ sors ta’ provvista ta’ dak il-fjuwil għall-iċċarġjar mill-ġdid. Il-futur tal-elettrifikazzjoni tal-flotta mobbli huwa marbut mal-iżvilupp ta’ infrastruttura ta’ punti tal-iċċarġjar konvenjenti u aċċessibbli għall-utenti futuri tagħha. L-objettiv ġenerali tal-proġett EVChargePoint 4.0 huwa d-disinn, il-manifattura u l-kummerċjalizzazzjoni ta’ netwerk innovattiv ta’ punti tal-iċċarġjar veloċi (sa 50 kW) distribwit fit-territorju nazzjonali jew internazzjonali kollu, sabiex jiġi ffaċilitat l-iċċarġjar rapidu ta’ vettura elettrika f’mhux aktar minn 20 minuta, interkonness ma’ xulxin u tiġi pprovduta loġika ta’ komunikazzjonijiet u servizzi għal kull punt tal-iċċarġjar. Il-punti tal-iċċarġjar għandu jkollhom sistema modulari tal-ħżin tal-enerġija, li tippermetti li titnaqqas il-potenza nominali tal-input taħt l-output skont il-kapaċità tal-ħżin ipprovduta lit-tagħmir u preferibbilment li jintużaw il-widien tal-profil tal-konsum tal-enerġija elettrika, li tiffavorixxi l-użu tal-enerġiji rinnovabbli u tnaqqas l-ispiża tal-enerġija. Minbarra s-sistema tal-ħażna, l-elementi innovattivi ewlenin jinsabu fit-teknoloġija tal-enerġija modulari, it-teknoloġija tat-tbandil tal-enerġija, id-disinn tal-aċċess għall-ċarġer ta ‘quddiem u l-konnettività. Minn dan il-proġett, il-GNC se tiżviluppa linja ta’ negozju ġdida fil-qasam tad-disinn, l-iżvilupp, il-kummerċjalizzazzjoni u l-ġestjoni ta’ sistemi ta’ ċċarġjar tal-vetturi elettriċi u, għall-implimentazzjoni tagħha, se jkollha l-kollaborazzjoni ta’ Miranda de Ebro Technology Center (CTME) u ż-Żona tat-Teknoloġija Elettronika tal-Università ta’ Burgos (UBU), entitajiet tal-għarfien li għandhom fil-gradi tagħhom professjonisti kwalifikati speċjalizzati f’oqsma differenti u b’esperjenza kbira miksuba matul is-snin fi proġetti nazzjonali u internazzjonali. Dan id-dokument għalhekk jinkludi l-memorja tal-proġett Sistemi ta’ ċċarġjar intelliġenti u sostenibbli għall-vetturi elettriċi EVChargePoint 4.0, ippreżentat għas-sejħa tal-Isfidi-Kollaborazzjoni 2016. Il-proġett preżenti huwa parti mill-Isfida 4: Trasport intelliġenti, sostenibbli u integrat. (Maltese)
0 references
Mobilnost je, je bila in bo še naprej temeljni vidik na gospodarski, socialni in okoljski ravni. Zato je izziv izboljšati sisteme mobilnosti, da bodo učinkovitejši, gospodarnejši in hkrati spoštljivi do okolja in kakovosti življenja ljudi, na koncu pa bolj trajnostni. To upravljanje mobilnosti poleg številnih drugih dejavnikov, ki jih je treba izboljšati in raziskati, vključuje elektrifikacijo prevoznih sredstev kot gospodarsko, okoljsko in posledično trajnostno rešitev. Na ta način se je mogoče izogniti preveliki odvisnosti od nafte s posledično gospodarsko nestabilnostjo, ki jo povzroča, ter visokimi stopnjami hrupa in onesnaženosti zraka, ki jih povzročajo prevozna sredstva, ki jih poganjajo fosilna goriva, zaradi česar so morala v številnih mestih občasno sprejeti izredne nujne ukrepe zaradi zelo visoke stopnje onesnaženosti okolja. Toda električno vozilo, tako kot vsako vozilo, ki ga poganja gorivo, nujno zahteva razpoložljivost vira oskrbe s tem gorivom za polnjenje. Prihodnost elektrifikacije voznega parka je povezana z razvojem infrastrukture primernih in dostopnih polnilnih mest za prihodnje uporabnike. Splošni cilj projekta EVChargePoint 4.0 je zasnova, izdelava in komercializacija inovativne mreže hitrih polnilnih mest (do 50 kW), ki so porazdeljena po nacionalnem ali mednarodnem ozemlju, da bi se olajšalo hitro polnjenje električnega vozila v največ 20 minutah, medsebojno povezano ter zagotovilo logiko komunikacij in storitev za vsako polnilno postajo. Polnilna mesta imajo modularni sistem za shranjevanje energije, ki omogoča zmanjšanje nazivne vhodne moči pod izhodno moč glede na zmogljivost shranjevanja opreme in po možnosti uporabo dolin profila porabe električne energije, s čimer se daje prednost uporabi obnovljivih virov energije in zmanjšajo stroški energije. Poleg sistema za shranjevanje so glavni inovativni elementi v modularni tehnologiji moči, tehnologiji nihanja moči, zasnovi dostopa do sprednjega polnilnika in povezljivosti. Iz tega projekta bo GNC razvil novo poslovno področje na področju oblikovanja, razvoja, komercializacije in upravljanja sistemov polnjenja električnih vozil, za njegovo izvedbo pa bo imel sodelovanje s Tehnološkim centrom Miranda de Ebro (CTME) in območjem elektronske tehnologije Univerze v Burgosu (UBU), ki imajo v svojih vrstah usposobljene strokovnjake, specializirane za različna področja in z bogatimi izkušnjami, pridobljenimi v preteklih letih v nacionalnih in mednarodnih projektih. Ta dokument zato vključuje spomin na projekt Pametni in trajnostni sistemi polnjenja električnih vozil EVChargePoint 4.0, ki je bil predstavljen na razpisu Challenges-Collaboration 2016. Projekt je del 4. izziva: Inteligenten, trajnosten in integriran promet. (Slovenian)
0 references
Liikkuvuus on, on ollut ja tulee olemaan keskeinen näkökohta taloudellisella, sosiaalisella ja ympäristötasolla. Tästä syystä on haasteellista parantaa liikkuvuusjärjestelmiä siten, että ne ovat tehokkaampia, taloudellisempia ja samalla kunnioittavia ympäristöä ja ihmisten elämänlaatua, mikä on viime kädessä kestävämpää. Tämä liikkuvuuden hallinta, lukuun ottamatta monia muita parannettavia ja tutkittavia tekijöitä, merkitsee liikennevälineiden sähköistämistä taloudellisena, ympäristöllisenä ja siten kestävänä ratkaisuna. Tällä tavoin vältetään liiallinen riippuvuus öljystä, mikä johtuu siitä aiheutuvasta talouden epävakaudesta sekä fossiilisista polttoaineista tuotetuista liikennevälineistä aiheutuvien melu- ja ilmansaasteiden suuresta määrästä, mikä aiheuttaa sen, että monissa kaupungeissa on jouduttu toteuttamaan äärimmäisiä hätätoimenpiteitä ympäristön erittäin suuren saastumisen vuoksi. Mutta sähköauto, kuten jokainen polttoainekäyttöinen ajoneuvo, vaatii väistämättömästi kyseisen polttoaineen syöttölähteen latausta varten. Liikkuvan kaluston sähköistämisen tulevaisuus liittyy siihen, että kehitetään infrastruktuuria, jossa latauspisteet ovat käteviä ja helposti saatavilla tulevia käyttäjiä varten. EVChargePoint 4.0 -hankkeen yleisenä tavoitteena on suunnitella, valmistaa ja kaupallistaa innovatiivinen (enintään 50 kW:n) nopeiden latauspisteiden verkosto, joka on jaettu koko kansalliselle tai kansainväliselle alueelle. Tarkoituksena on helpottaa sähköajoneuvon nopeaa latausta enintään 20 minuutissa, joka on yhteydessä toisiinsa ja joka tarjoaa viestinnän ja palvelujen logiikan kullekin latauspisteelle. Latauspisteissä on oltava modulaarinen energianvarastointijärjestelmä, jonka avulla nimellistehoa voidaan vähentää tuotoksen alapuolella laitteisiin toimitetun varastointikapasiteetin mukaisesti ja mieluiten käyttää sähköenergian kulutusprofiilin laaksoja, jotka suosivat uusiutuvien energialähteiden käyttöä ja alentavat energiakustannuksia. Varastointijärjestelmän lisäksi tärkeimmät innovatiiviset elementit ovat modulaarinen tehotekniikka, tehonvaihtotekniikka, etulaturin käyttösuunnittelu ja liitettävyys. Tästä projektista GNC kehittää uuden liiketoimintalinjan sähköajoneuvojen latausjärjestelmien suunnittelun, kehittämisen, kaupallistamisen ja hallinnan alalla ja sen toteutuksessa toimii Miranda de Ebro Technology Center (CTME) ja Burgoksen yliopiston elektroninen teknologia-alue (UBU), tietoyksiköitä, joilla on riveissään päteviä ammattilaisia, jotka ovat erikoistuneet eri aloille ja joilla on suuri kokemus vuosien varrella kansallisissa ja kansainvälisissä projekteissa. Tämä asiakirja sisältää näin ollen sähköajoneuvojen Älykkäät ja kestävät latausjärjestelmät -hankkeen EVChargePoint 4.0 -hankkeen, joka esitettiin Challenges-Collaboration 2016 -haussa. Tämä hanke on osa haastetta 4: Älykäs, kestävä ja integroitu liikenne. (Finnish)
0 references
Mobilitet er, har været og vil fortsat være et grundlæggende aspekt på det økonomiske, sociale og miljømæssige plan. Derfor udfordringen med at forbedre mobilitetssystemerne, så de er mere effektive, økonomiske og samtidig respekterer miljøet og menneskers livskvalitet, i sidste ende mere bæredygtige. Denne mobilitetsstyring indebærer, bortset fra mange andre faktorer, der skal forbedres og undersøges, elektrificering af transportmidlet som en økonomisk, miljømæssig og dermed bæredygtig løsning. På denne måde undgås den alt for store afhængighed af olie med den deraf følgende økonomiske ustabilitet, som den medfører, samt den høje støj- og luftforurening, der produceres ved hjælp af transport, der drives af fossile brændstoffer, og som medfører, at mange byer lejlighedsvis har måttet træffe ekstreme nødforanstaltninger på grund af den meget høje miljøforurening. Men det elektriske køretøj, som ethvert køretøj, der drives af et brændstof, kræver uundgåeligt, at der er en forsyningskilde til dette brændstof til genopladning. Fremtidens elektrificering af mobilflåden hænger sammen med udviklingen af en infrastruktur af bekvemme og tilgængelige ladestandere for fremtidige brugere. Det overordnede mål med EVChargePoint 4.0-projektet er design, fremstilling og kommercialisering af et innovativt net af hurtige ladestandere (op til 50 kW), der er fordelt på hele det nationale eller internationale område, med henblik på at lette hurtig opladning af et elektrisk køretøj på højst 20 minutter, der er forbundet med hinanden, og som skaber en logik for kommunikation og tjenester til hvert ladepunkt. Ladestanderne skal have et modulopbygget energilagringssystem, som gør det muligt at reducere den nominelle indgangseffekt under output i henhold til den lagerkapacitet, der leveres til udstyret, og helst at anvende dalene i den elektriske energiforbrugsprofil, fremme anvendelsen af vedvarende energi og reducere energiomkostningerne. Ud over lagringssystemet ligger de vigtigste innovative elementer i modulopbygget strømteknologi, power swing-teknologi, frontladeradgangsdesign og tilslutningsmuligheder. Fra dette projekt vil GNC udvikle et nyt forretningsområde inden for design, udvikling, kommercialisering og styring af elektriske køretøjer opladningssystemer og, til dets gennemførelse, vil have samarbejdet mellem Miranda de Ebro Technology Center (CTME) og Electronic Technology Area af University of Burgos (UBU), viden enheder, der har i deres rækker kvalificerede fagfolk specialiseret i forskellige områder og med stor erfaring erhvervet gennem årene i nationale og internationale projekter. Dette dokument indeholder derfor hukommelsen om projektet Smarte og bæredygtige opladningssystemer til elbiler EVChargePoint 4.0, der blev præsenteret for Challenges-Collaboration 2016-opkaldet. Projektet er en del af Challenge 4: Intelligent, bæredygtig og integreret transport. (Danish)
0 references
Liikuvus on, on olnud ja jääb majandusliku, sotsiaalse ja keskkonnaalase tasandi põhiaspektiks. Seega on väljakutse parandada liikuvussüsteeme, et need oleksid tõhusamad, säästlikumad ning samal ajal austaksid keskkonda ja inimeste elukvaliteeti, lõppkokkuvõttes jätkusuutlikumad. Lisaks paljudele muudele parandamist ja uurimist vajavatele teguritele hõlmab selline liikuvuse juhtimine transpordivahendite elektrifitseerimist kui majanduslikku, keskkonnaalast ja seega jätkusuutlikku lahendust. Sel viisil välditakse liigset sõltuvust naftast sellega kaasneva majandusliku ebastabiilsuse ning fossiilkütustel töötavate transpordivahendite tekitatud müra ja õhusaaste kõrge taseme tõttu, mis põhjustab paljudes linnades äärmiselt kiireloomulisi meetmeid, mis on tingitud keskkonnareostuse väga kõrgest määrast. Kuid elektrisõiduk, nagu iga kütusega käitatav sõiduk, nõuab vältimatult selle kütuse tarneallika kättesaadavust laadimiseks. Mobiilsidepargi elektrifitseerimise tulevik on seotud tulevaste kasutajate jaoks mugavate ja juurdepääsetavate laadimispunktide taristu arendamisega. Projekti EVChargePoint 4.0 üldeesmärk on kavandada, toota ja turustada kogu riigi või rahvusvahelisel territooriumil asuvate kiirlaadimispunktide (kuni 50 kW) uuenduslikku võrku, et hõlbustada elektrisõiduki kiiret laadimist mitte rohkem kui 20 minuti jooksul, mis on omavahel ühendatud ning mis pakub igale laadimispunktile side- ja teenuste loogikat. Laadimispunktidel peab olema modulaarne energiasalvestussüsteem, mis võimaldab vähendada nimisisendvõimsust alla väljundvõimsuse vastavalt seadmele antud salvestusmahule ja eelistatavalt kasutada elektrienergia tarbimise profiili orgusid, soodustades taastuvenergia kasutamist ja vähendades energiakulusid. Lisaks salvestussüsteemile on peamised uuenduslikud elemendid modulaarne võimsustehnoloogia, toitekiirte tehnoloogia, eeslaadija juurdepääsu disain ja ühenduvus. Sellest projektist töötab GNC välja uue äriliini elektrisõidukite laadimissüsteemide projekteerimise, arendamise, turustamise ja juhtimise valdkonnas ning selle rakendamiseks teeb koostööd Miranda de Ebro Technology Center (CTME) ja Burgose ülikooli (UBU) elektroonilise tehnoloogia ala, teadmiste üksused, kellel on oma auastmes kvalifitseeritud spetsialistid, kes on spetsialiseerunud erinevates valdkondades ja kellel on aastate jooksul omandatud suured kogemused riiklikes ja rahvusvahelistes projektides. Seetõttu sisaldab käesolev dokument 2016. aasta väljakutsete koostöö raames esitatud projekti „Arukad ja jätkusuutlikud elektrisõidukite laadimissüsteemid EVChargePoint 4.0“ mälu. Käesolev projekt on osa 4. väljakutsest: Arukas, säästev ja integreeritud transport. (Estonian)
0 references
Мобилността е, беше и ще продължи да бъде основен аспект на икономическото, социалното и екологичното равнище. Оттук и предизвикателството да се подобрят системите за мобилност, така че те да бъдат по-ефективни, икономични и в същото време зачитащи околната среда и качеството на живот на хората, в крайна сметка по-устойчиви. Това управление на мобилността, освен много други фактори, които трябва да бъдат подобрени и проучени, включва електрификацията на транспортните средства като икономическо, екологично и следователно устойчиво решение. По този начин прекомерната зависимост от петрола се избягва с произтичащата от него икономическа нестабилност, както и високите нива на шум и замърсяване на въздуха, генерирани от превозни средства, задвижвани от изкопаеми горива, и което води до това, че в много градове е трябвало да се предприемат извънредни мерки понякога поради много високите нива на замърсяване на околната среда. Но електрическото превозно средство, както всяко превозно средство, задвижвано с гориво, неизбежно изисква наличието на източник на захранване с това гориво за презареждане. Бъдещето на електрификацията на мобилния флот е свързано с развитието на инфраструктура от удобни и достъпни зарядни точки за бъдещите му потребители. Общата цел на проекта EVChargePoint 4.0 е проектирането, производството и комерсиализацията на иновативна мрежа от бързи зарядни точки (до 50 kW), разпределени на цялата национална или международна територия, за да се улесни бързото зареждане на електрически автомобил за не повече от 20 минути, свързани помежду си и осигуряване на логика на комуникациите и услугите за всяка точка на зареждане. Зарядните точки трябва да имат модулна система за съхранение на енергия, която ще позволи да се намали номиналната входяща мощност под изходната мощност в зависимост от капацитета за съхранение, предоставен на оборудването, и за предпочитане да се използват долините на профила на потреблението на електроенергия, като се благоприятства използването на възобновяеми енергийни източници и се намаляват разходите за енергия. В допълнение към системата за съхранение, основните иновативни елементи се намират в модулната технология за захранване, технологията за люлеене на захранването, дизайна на достъпа на предното зарядно устройство и свързаността. От този проект GNC ще разработи нова бизнес линия в областта на проектирането, разработването, комерсиализацията и управлението на системи за зареждане на електрически превозни средства и за нейното внедряване ще има сътрудничеството на Технологичния център Миранда де Ебро (CTME) и Електронната технологична област на Университета в Бургос (UBU), знания, които имат в редиците си квалифицирани специалисти, специализирани в различни области и с голям опит, придобит през годините в национални и международни проекти. Ето защо настоящият документ включва паметта на проекта „Интелигентни и устойчиви системи за зареждане на електрически превозни средства EVChargePoint 4.0“, представен на поканата за представяне на предложения за 2016 г. Настоящият проект е част от Предизвикателство 4: Интелигентен, устойчив и интегриран транспорт. (Bulgarian)
0 references
Mobilitāte ir, ir bijusi un arī turpmāk būs būtisks aspekts ekonomikas, sociālajā un vides līmenī. Līdz ar to uzdevums uzlabot mobilitātes sistēmas, lai tās būtu efektīvākas, ekonomiskākas un vienlaikus respektētu vidi un cilvēku dzīves kvalitāti, galu galā ir ilgtspējīgākas. Šī mobilitātes pārvaldība papildus daudziem citiem faktoriem, kas jāuzlabo un jāizpēta, ietver transportlīdzekļu elektrifikāciju kā ekonomisku, vides un līdz ar to ilgtspējīgu risinājumu. Tādējādi tiek novērsta pārmērīga atkarība no naftas un ar to saistītā ekonomiskā nestabilitāte, kā arī augstais trokšņa un gaisa piesārņojuma līmenis, ko rada transportlīdzekļi, kurus darbina fosilais kurināmais, un kas izraisa to, ka daudzās pilsētās bieži vien ir jāveic ārkārtēji ārkārtas pasākumi ļoti augstā vides piesārņojuma līmeņa dēļ. Taču elektriskajam transportlīdzeklim, tāpat kā katram transportlīdzeklim, ko darbina degviela, neizbēgami ir jābūt pieejamam šīs degvielas piegādes avotam uzlādei. Mobilās autoparka elektrifikācijas nākotne ir saistīta ar ērtu un pieejamu uzlādes punktu infrastruktūras izveidi tās turpmākajiem lietotājiem. Projekta EVChargePoint 4.0 vispārējais mērķis ir izstrādāt, ražot un komercializēt inovatīvo ātrās uzlādes punktu tīklu (līdz 50 kW), kas izvietots visā valsts vai starptautiskajā teritorijā, lai veicinātu elektrotransportlīdzekļa ātru uzlādi ne ilgāk kā 20 minūšu laikā, savstarpēji savienotu un nodrošinātu sakaru un pakalpojumu loģiku katram uzlādes punktam. Uzlādes punktiem ir modulāra enerģijas uzkrāšanas sistēma, kas ļauj samazināt nominālo ieejas jaudu zem izejas atbilstoši iekārtai nodrošinātajai uzglabāšanas jaudai un, vēlams, izmantot elektroenerģijas patēriņa profila ielejas, dodot priekšroku atjaunojamo energoresursu izmantošanai un samazinot enerģijas izmaksas. Papildus uzglabāšanas sistēmai galvenie inovatīvie elementi ir moduļu enerģijas tehnoloģija, strāvas šūpoles tehnoloģija, priekšējā lādētāja piekļuves dizains un savienojamība. No šī projekta GNC izstrādās jaunu biznesa virzienu elektrisko transportlīdzekļu uzlādes sistēmu projektēšanas, izstrādes, komercializācijas un vadības jomā, un tā īstenošanai sadarbosies Miranda de Ebro Tehnoloģiju centrs (CTME) un Burgosas Universitātes Elektronisko tehnoloģiju zona (UBU), kas savā rindā ir kvalificēti speciālisti, kas specializējas dažādās jomās un ar lielu pieredzi, kas gadu gaitā gūta valsts un starptautiskos projektos. Tāpēc šajā dokumentā ir iekļauta atmiņa par projektu Viedās un ilgtspējīgas uzlādes sistēmas elektriskajiem transportlīdzekļiem EVChargePoint 4.0, kas tika prezentēts konkursam “Izaicinājumi-Sadarbība 2016”. Šis projekts ir daļa no 4. uzdevuma: Inteliģents, ilgtspējīgs un integrēts transports. (Latvian)
0 references
Judumas yra, buvo ir bus pagrindinis ekonominio, socialinio ir aplinkos apsaugos aspektas. Todėl kyla uždavinys tobulinti judumo sistemas, kad jos būtų veiksmingesnės, ekonomiškesnės ir kartu paisytų aplinkos ir žmonių gyvenimo kokybės, o galiausiai taptų tvaresnės. Šis judumo valdymas, be daugelio kitų veiksnių, kuriuos reikia tobulinti ir ištirti, apima transporto priemonių elektrifikaciją kaip ekonominį, aplinkosauginį ir atitinkamai tvarų sprendimą. Tokiu būdu išvengiama pernelyg didelės priklausomybės nuo naftos ir dėl to atsirandančio ekonominio nestabilumo, taip pat didelio triukšmo ir oro taršos, kurias sukelia iškastiniu kuru varomos transporto priemonės ir dėl kurių daugelyje miestų dėl labai didelio aplinkos taršos lygio kartais teko imtis ekstremalių ekstremalių situacijų priemonių. Tačiau elektra varoma transporto priemonė, kaip ir kiekviena transporto priemonė, varoma degalais, neišvengiamai reikalauja tokio kuro tiekimo šaltinio įkrovimui. Mobiliojo transporto parko elektrifikavimo ateitis yra susijusi su patogių ir prieinamų įkrovimo punktų infrastruktūros, skirtos būsimiems naudotojams, kūrimu. Bendras projekto „EVChargePoint 4.0“ tikslas – sukurti, gaminti ir komercializuoti naujovišką greitojo įkrovimo punktų tinklą (iki 50 kW), paskirstytą visoje nacionalinėje ar tarptautinėje teritorijoje, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos greitai įkrauti elektra varomą transporto priemonę ne ilgiau kaip per 20 minučių, tarpusavyje sujungtą ir užtikrinant ryšių ir paslaugų su kiekvienu įkrovimo tašku logiką. Įkrovimo punktuose turi būti modulinė energijos kaupimo sistema, kuri leistų sumažinti vardinę įėjimo galią žemiau išėjimo galios, atsižvelgiant į įrangos akumuliavimo pajėgumą, ir pageidautina naudoti elektros energijos suvartojimo profilio slėnius, sudarant palankias sąlygas naudoti atsinaujinančiąją energiją ir sumažinant energijos sąnaudas. Be saugojimo sistemos, pagrindiniai novatoriški elementai yra modulinė galios technologija, galios sūpynės technologija, priekinio kroviklio prieigos dizainas ir ryšys. Iš šio projekto GNC sukurs naują verslo liniją elektrinių transporto priemonių įkrovimo sistemų projektavimo, kūrimo, komercializavimo ir valdymo srityje ir, ją įgyvendinant, bendradarbiaus su Miranda de Ebro technologijų centru (CTME) ir Burgoso universiteto Elektroninių technologijų sritimi (UBU), žinių subjektais, turinčiais kvalifikuotus specialistus, kurie specializuojasi įvairiose srityse ir turi didelę patirtį, įgytą per daugelį metų nacionaliniuose ir tarptautiniuose projektuose. Todėl šiame dokumente apžvelgiamas projektas „Pažangios ir tvarios elektromobilių įkrovimo sistemos EVChargePoint 4.0“, pristatytas 2016 m. kvietime teikti pasiūlymus „Iššūkiai-Collaboration“. Šis projektas yra 4-ojo iššūkio dalis: Pažangus, tvarus ir integruotas transportas. (Lithuanian)
0 references
Mobilita je, bola a bude aj naďalej základným aspektom na hospodárskej, sociálnej a environmentálnej úrovni. Preto je výzvou zlepšiť systémy mobility tak, aby boli účinnejšie, hospodárnejšie a zároveň rešpektujúce životné prostredie a kvalitu života ľudí, v konečnom dôsledku udržateľnejšie. Toto riadenie mobility okrem mnohých ďalších faktorov, ktoré sa majú zlepšiť a preskúmať, zahŕňa elektrifikáciu dopravných prostriedkov ako hospodárske, environmentálne a následne udržateľné riešenie. Týmto spôsobom sa predchádza nadmernej závislosti od ropy s následnou hospodárskou nestabilitou, ktorú spôsobuje, ako aj vysokou mierou hluku a znečistenia ovzdušia spôsobenou dopravou poháňanou fosílnymi palivami, čo spôsobuje, že v mnohých mestách museli príležitostne prijať mimoriadne núdzové opatrenia z dôvodu veľmi vysokej miery znečistenia životného prostredia. Ale elektrické vozidlo, rovnako ako každé vozidlo poháňané palivom, nevyhnutne vyžaduje dostupnosť zdroja dodávky tohto paliva na dobíjanie. Budúcnosť elektrifikácie mobilného vozového parku je spojená s rozvojom infraštruktúry vhodných a prístupných nabíjacích staníc pre jej budúcich používateľov. Celkovým cieľom projektu EVChargePoint 4.0 je návrh, výroba a komercializácia inovačnej siete rýchlych nabíjacích staníc (do 50 kW) distribuovaných na celom vnútroštátnom alebo medzinárodnom území s cieľom uľahčiť rýchle nabíjanie elektrického vozidla za maximálne 20 minút, vzájomne prepojeného a poskytovania logiky komunikácie a služieb pre každé nabíjacie miesto. Nabíjacie stanice musia mať modulárny systém uskladňovania energie, ktorý umožní znížiť menovitý vstupný výkon pod výstup v závislosti od skladovacej kapacity poskytovanej zariadeniu a prednostne využívať údolia profilu spotreby elektrickej energie, čím sa uprednostní využívanie energie z obnoviteľných zdrojov a znížia sa náklady na energiu. Okrem úložného systému spočívajú hlavné inovatívne prvky v modulárnej technológii napájania, technológii napájania, dizajne prístupu k prednej nabíjačke a konektivite. Z tohto projektu bude spoločnosť GNC rozvíjať novú obchodnú líniu v oblasti dizajnu, vývoja, komercializácie a riadenia systémov nabíjania elektrických vozidiel a na jeho realizáciu bude spolupracovať s technologickým centrom Miranda de Ebro (CTME) a oblasťou elektronických technológií Univerzity v Burgose (UBU), znalostnými subjektmi, ktoré majú vo svojich radoch kvalifikovaných odborníkov špecializujúcich sa na rôzne oblasti a s veľkými skúsenosťami získanými v priebehu rokov v národných a medzinárodných projektoch. Tento dokument preto obsahuje pamiatku projektu Inteligentné a udržateľné nabíjacie systémy pre elektrické vozidlá EVChargePoint 4.0, ktorý bol predstavený vo výzve Challenges-Collaboration 2016. Tento projekt je súčasťou výzvy 4: Inteligentná, udržateľná a integrovaná doprava. (Slovak)
0 references
Mobilnost jest, jest i nastavit će biti temeljni aspekt na gospodarskoj, socijalnoj i okolišnoj razini. Stoga je izazov poboljšanja sustava mobilnosti tako da budu učinkovitiji, ekonomičniji i istodobno poštuju okoliš i kvalitetu života ljudi, u konačnici održiviji. To upravljanje mobilnošću, osim mnogih drugih čimbenika koje treba poboljšati i istražiti, uključuje elektrifikaciju prijevoznih sredstava kao gospodarskog, ekološkog i posljedično održivog rješenja. Na taj se način izbjegava prekomjerna ovisnost o nafti uz posljedičnu gospodarsku nestabilnost koju ona podrazumijeva, kao i visoke stope buke i onečišćenja zraka koje nastaju prijevoznim sredstvima na fosilna goriva, što uzrokuje da su u mnogim gradovima zbog vrlo visokih stopa onečišćenja okoliša povremeno morali poduzeti ekstremne hitne mjere. Ali električno vozilo, kao i svako vozilo pogonjeno gorivom, neizbježno zahtijeva dostupnost izvora opskrbe tog goriva za punjenje. Budućnost elektrifikacije mobilnog voznog parka povezana je s razvojem infrastrukture prikladnih i dostupnih mjesta za punjenje za buduće korisnike. Opći je cilj projekta EVChargePoint 4.0 projektiranje, proizvodnja i komercijalizacija inovativne mreže mjesta za brzo punjenje (do 50 kW) raspoređenih diljem nacionalnog ili međunarodnog područja kako bi se olakšalo brzo punjenje električnog vozila u roku od najviše 20 minuta, međusobno međusobno povezano i pružanje logike komunikacije i usluga za svaku točku za punjenje. Mjesta za punjenje moraju imati modularni sustav za pohranu energije koji će omogućiti smanjenje nazivne ulazne snage ispod izlaznog kapaciteta u skladu s kapacitetom skladištenja koji se daje opremi i, po mogućnosti, koristiti doline profila potrošnje električne energije, dajući prednost korištenju obnovljivih izvora energije i smanjujući troškove energije. Osim sustava za pohranu, glavni inovativni elementi leže u modularnoj tehnologiji napajanja, tehnologiji ljuljačke snage, dizajnu pristupa prednjem punjaču i povezivosti. Iz ovog projekta, GNC će razviti novu poslovnu liniju u području projektiranja, razvoja, komercijalizacije i upravljanja sustavima za punjenje električnih vozila, a za njegovu provedbu imat će suradnju s Miranda de Ebro Tehnološkim centrom (CTME) i područjem elektroničke tehnologije Sveučilišta u Burgosu (UBU), subjektima znanja koji u svojim redovima imaju kvalificirane stručnjake specijalizirane za različita područja i s velikim iskustvom stečenim tijekom godina u nacionalnim i međunarodnim projektima. Ovaj dokument stoga uključuje sjećanje na projekt Pametni i održivi sustavi punjenja električnih vozila EVChargePoint 4.0, koji je predstavljen u okviru poziva na podnošenje prijedloga za 2016. godinu. Ovaj projekt je dio izazova 4: Inteligentan, održiv i integriran promet. (Croatian)
0 references
A mobilitás gazdasági, társadalmi és környezetvédelmi szinten alapvető szempont, az volt és a jövőben is az marad. Ezért a mobilitási rendszerek javításának kihívása annak érdekében, hogy azok hatékonyabbak, gazdaságosabbak legyenek, ugyanakkor tiszteletben tartsák a környezetet és az emberek életminőségét, végső soron fenntarthatóbbak legyenek. Ez a mobilitási menedzsment számos további javítandó és vizsgálandó tényezőn kívül magában foglalja a közlekedési eszközök villamosítását, mint gazdasági, környezeti és ebből következően fenntartható megoldást. Ily módon elkerülhető az olajtól való túlzott függőség az ebből következő gazdasági instabilitással, valamint a fosszilis tüzelőanyagokkal működő közlekedési eszközök által okozott zaj- és légszennyezés magas arányával, ami azt okozza, hogy számos városban időnként rendkívüli vészhelyzeti intézkedéseket kellett hozniuk a környezetszennyezés nagyon magas aránya miatt. De az elektromos jármű, mint minden üzemanyaggal hajtott jármű, elkerülhetetlenül megköveteli az üzemanyag forrásának rendelkezésre állását az újratöltéshez. A mobil flotta villamosításának jövője a jövőbeli felhasználók számára kényelmes és hozzáférhető töltőállomások infrastruktúrájának fejlesztésével függ össze. Az EVChargePoint 4.0 projekt átfogó célja egy olyan innovatív (50 kW-ig terjedő) gyorstöltőpont-hálózat tervezése, gyártása és kereskedelmi hasznosítása, amely az elektromos járművek legfeljebb 20 percen belüli gyors töltésének megkönnyítése, valamint az egyes töltőpontok kommunikációs és szolgáltatási logikájának biztosítása. A töltőállomásoknak moduláris energiatároló rendszerrel kell rendelkezniük, amely lehetővé teszi, hogy a névleges bemeneti teljesítményt a berendezés számára biztosított tárolási kapacitásnak megfelelően a kimenet alá csökkentsék, és lehetőleg az elektromosenergia-fogyasztási profil völgyeit használják, előnyben részesítve a megújuló energiák használatát és csökkentve az energiaköltségeket. A tárolórendszer mellett a fő innovatív elemek a moduláris energiatechnológia, a power swing technológia, az elülső töltő hozzáférésének kialakítása és csatlakoztatása. Ebből a projektből a GNC új üzleti vonalat fejleszt ki az elektromos járművek töltőrendszereinek tervezése, fejlesztése, forgalmazása és kezelése területén, és ennek végrehajtásához együttműködik Miranda de Ebro Technológiai Központtal (CTME) és a Burgosi Egyetem elektronikus technológiai területével (UBU), olyan tudással rendelkező entitásokkal, amelyek különböző területekre szakosodott képzett szakemberekkel rendelkeznek, és az évek során nemzeti és nemzetközi projektekben szerzett nagy tapasztalattal rendelkeznek. Ez a dokumentum ezért tartalmazza az „Intelligens és fenntartható töltőrendszerek az elektromos járművek számára EVChargePoint 4.0” projekt memóriáját, amelyet a Challenges-Collaboration 2016 felhívás keretében mutattak be. A projekt része a 4. kihívásnak: Intelligens, fenntartható és integrált közlekedés. (Hungarian)
0 references
Rörlighet är, har varit och kommer att fortsätta att vara en grundläggande aspekt på ekonomisk, social och miljömässig nivå. Därför är utmaningen att förbättra rörlighetssystemen så att de blir mer effektiva, ekonomiska och samtidigt respektfulla för miljön och människors livskvalitet, i slutändan mer hållbara. Denna mobilitetshantering, förutom många andra faktorer som ska förbättras och undersökas, innebär elektrifiering av transportmedel som en ekonomisk, miljömässig och följaktligen hållbar lösning. På så sätt undviks det alltför stora oljeberoendet med den därav följande ekonomiska instabilitet som den medför, liksom de höga buller- och luftföroreningar som orsakas av transportmedel som drivs med fossila bränslen och som i många städer ibland har varit tvungna att vidta extrema nödåtgärder på grund av de mycket höga miljöföroreningarna. Men elfordonet, liksom varje fordon som drivs med ett bränsle, kräver oundvikligen att det finns en försörjningskälla för detta bränsle för laddning. Framtiden för elektrifieringen av den mobila flottan är kopplad till utvecklingen av en infrastruktur för bekväma och tillgängliga laddningsstationer för framtida användare. Det övergripande målet för EVChargePoint 4.0-projektet är att utforma, tillverka och kommersialisera ett innovativt nät av snabbladdningspunkter (upp till 50 kW) som distribueras över hela det nationella eller internationella territoriet, för att underlätta snabb laddning av ett elfordon på högst 20 minuter, sammankopplade med varandra och tillhandahålla en logik för kommunikation och tjänster till varje laddningspunkt. Laddningspunkterna ska ha ett modulärt energilagringssystem som gör det möjligt att minska den nominella ineffekten under uteffekten i enlighet med den lagringskapacitet som tillhandahålls utrustningen och helst använda dalarna i den elektriska energiförbrukningsprofilen, främja användningen av förnybara energikällor och minska energikostnaderna. Förutom lagringssystemet ligger de viktigaste innovativa elementen i modulär kraftteknik, power swing-teknik, frontladdarens åtkomstdesign och anslutning. Från detta projekt kommer GNC att utveckla en ny affärsområde inom design, utveckling, kommersialisering och förvaltning av laddningssystem för elfordon och kommer för dess genomförande att ha samarbete mellan Miranda de Ebro Technology Center (CTME) och Electronic Technology Area of the University of Burgos (UBU), kunskapsenheter som har i sina led kvalificerade yrkesverksamma specialiserade inom olika områden och med stor erfarenhet som förvärvats genom åren i nationella och internationella projekt. Detta dokument innehåller därför minnet av projektet Smarta och hållbara laddningssystem för elfordon EVChargePoint 4.0, som presenterades för utlysningen Challenges-Collaboration 2016. Det aktuella projektet är en del av utmaning 4: Intelligenta, hållbara och integrerade transporter. (Swedish)
0 references
Is gné bhunúsach í an tsoghluaisteacht ar an leibhéal eacnamaíoch, sóisialta agus comhshaoil, agus beidh sí fós ina gné bhunúsach. Dá bhrí sin, an dúshlán a bhaineann le feabhas a chur ar chórais soghluaisteachta ionas go mbeidh siad níos éifeachtúla, níos eacnamaíche agus go mbeidh urraim acu ag an am céanna don chomhshaol agus do cháilíocht saoil na ndaoine, níos inbhuanaithe i ndeireadh na dála. Tá leictriú na modhanna iompair mar réiteach eacnamaíoch, comhshaoil agus inbhuanaithe dá réir i gceist leis an mbainistíocht soghluaisteachta sin, seachas go leor tosca eile atá le feabhsú agus le himscrúdú. Ar an mbealach sin, seachnaítear an spleáchas iomarcach ar ola leis an éagobhsaíocht eacnamaíoch atá i gceist leis sin, chomh maith leis na rátaí arda truaillithe torainn agus aeir a tháirgtear le modhanna iompair arna gcumhachtú ag breoslaí iontaise agus a fhágann go raibh ar a lán cathracha bearta éigeandála ollmhóra a dhéanamh ó am go chéile mar gheall ar na rátaí an-ard truaillithe comhshaoil. Ach ní mór don fheithicil leictreach, cosúil le gach feithicil a chumhachtaítear le breosla, foinse soláthair an bhreosla sin a bheith ar fáil chun í a athluchtú. Tá todhchaí leictrithe an chabhlaigh shoghluaiste nasctha le bonneagar pointí luchtaithe atá áisiúil agus inrochtana a fhorbairt dá úsáideoirí amach anseo. Is é cuspóir foriomlán thionscadal EVChargePoint 4.0 ná dearadh, monarú agus tráchtálú líonra nuálach pointí mearluchtaithe (suas le 50 kW) a dháiltear ar fud na críche náisiúnta nó idirnáisiúnta, chun mearluchtú feithicle leictrí a éascú laistigh de 20 nóiméad ar a mhéad, atá idirnasctha le chéile agus a sholáthraíonn loighic chumarsáide agus seirbhísí do gach pointe luchtaithe. Beidh córas stórála fuinnimh modúlach ag na pointí luchtaithe, lena bhféadfar an chumhacht ionchuir rátáilte a laghdú faoi bhun an aschuir de réir na hacmhainne stórála a sholáthraítear don trealamh agus, más féidir, gleannta na próifíle ídithe fuinnimh leictrigh a úsáid, rud a bheidh fabhrach d’úsáid fuinnimh in-athnuaite agus a laghdóidh an costas fuinnimh. Chomh maith leis an gcóras stórála, tá na príomheilimintí nuálacha i dteicneolaíocht cumhachta modúlach, i dteicneolaíocht swing cumhachta, i ndearadh rochtana agus i nascacht an luchtaire tosaigh. Ón tionscadal seo, forbróidh GNC líne ghnó nua laistigh de réimse an deartha, na forbartha, na tráchtálaithe agus na bainistíochta ar chórais luchtaithe feithiclí leictreacha agus, chun é a chur i bhfeidhm, beidh comhoibriú Miranda de Ebro Technology Center (CTME) agus Limistéar Teicneolaíochta Leictreonach Ollscoil Burgos (UBU), eintitis eolais a bhfuil ina gcéim gairmithe cáilithe speisialaithe i réimsí éagsúla agus le taithí mhór a fuarthas thar na blianta i dtionscadail náisiúnta agus idirnáisiúnta. Dá bhrí sin, áirítear sa doiciméad seo cuimhne an tionscadail Córais luchtaithe chliste agus inbhuanaithe d’fheithiclí leictreacha EVChargePoint 4.0, a cuireadh i láthair do ghlao 2016 maidir le Comhoibriú na nDúshlán. Tá an tionscadal seo mar chuid de Dhúshlán 4: Iompar cliste, inbhuanaithe agus comhtháite. (Irish)
0 references
Mobiliteit is, is en blijft een fundamenteel aspect op economisch, sociaal en milieuniveau. Vandaar de uitdaging om mobiliteitssystemen te verbeteren, zodat ze efficiënter, zuiniger en tegelijkertijd respectvol zijn voor het milieu en de levenskwaliteit van mensen, uiteindelijk duurzamer. Dit mobiliteitsmanagement, afgezien van vele andere factoren die moeten worden verbeterd en onderzocht, impliceert de elektrificatie van het vervoermiddel als een economische, ecologische en daarmee duurzame oplossing. Op deze manier wordt de buitensporige afhankelijkheid van olie vermeden met de daaruit voortvloeiende economische instabiliteit die dit met zich meebrengt, evenals de hoge geluids- en luchtverontreiniging die wordt veroorzaakt door vervoer dat wordt aangedreven door fossiele brandstoffen en waardoor in veel steden soms extreme noodmaatregelen moeten worden genomen vanwege de zeer hoge milieuvervuiling. Maar het elektrische voertuig, zoals elk voertuig dat door een brandstof wordt aangedreven, vereist onontkoombaar de beschikbaarheid van een bron van levering van die brandstof om op te laden. De toekomst van de elektrificatie van het mobiele wagenpark hangt samen met de ontwikkeling van een infrastructuur van handige en toegankelijke oplaadpunten voor toekomstige gebruikers. De algemene doelstelling van het EVChargePoint 4.0-project is het ontwerpen, produceren en commercialiseren van een innovatief netwerk van snellaadpunten (tot 50 kW) dat over het nationale of internationale grondgebied wordt verdeeld, om het snel opladen van een elektrisch voertuig in maximaal 20 minuten te vergemakkelijken, met elkaar verbonden en een logica van communicatie en diensten naar elk oplaadpunt. De oplaadpunten moeten beschikken over een modulair energieopslagsysteem, waarmee het nominaal ingangsvermogen onder de output kan worden verminderd overeenkomstig de aan de apparatuur verstrekte opslagcapaciteit en bij voorkeur gebruik kan maken van de valleien van het elektriciteitsverbruiksprofiel, waarbij het gebruik van hernieuwbare energie wordt bevorderd en de energiekosten worden verlaagd. Naast het opslagsysteem liggen de belangrijkste innovatieve elementen in modulaire vermogenstechnologie, power swing-technologie, het ontwerp van de toegang tot de voorlader en connectiviteit. Vanuit dit project zal GNC een nieuwe bedrijfslijn ontwikkelen op het gebied van ontwerp, ontwikkeling, commercialisering en beheer van oplaadsystemen voor elektrische voertuigen en, voor de uitvoering ervan, de samenwerking hebben van Miranda de Ebro Technology Center (CTME) en de Electronic Technology Area van de Universiteit van Burgos (UBU), kennisentiteiten die in hun rangen gekwalificeerde professionals hebben gespecialiseerd in verschillende gebieden en met grote ervaring opgedaan in de loop der jaren in nationale en internationale projecten. Dit document bevat daarom het geheugen van het project Slimme en duurzame laadsystemen voor elektrische voertuigen EVChargePoint 4.0, gepresenteerd aan de oproep Challenges-Collaboration 2016. Het huidige project maakt deel uit van Challenge 4: Intelligent, duurzaam en geïntegreerd transport. (Dutch)
0 references
La mobilità è, è stata e continuerà ad essere un aspetto fondamentale a livello economico, sociale e ambientale. Da qui la sfida di migliorare i sistemi di mobilità in modo che siano più efficienti, economici e al tempo stesso rispettosi dell'ambiente e della qualità della vita delle persone, in ultima analisi più sostenibili. Questa gestione della mobilità, oltre a molti altri fattori da migliorare e studiare, comporta l'elettrificazione dei mezzi di trasporto come soluzione economica, ambientale e di conseguenza sostenibile. In questo modo, l'eccessiva dipendenza dal petrolio viene evitata con la conseguente instabilità economica che comporta, così come gli alti tassi di inquinamento acustico e atmosferico prodotti dai mezzi di trasporto alimentati da combustibili fossili e che causa che in molte città hanno dovuto adottare misure di emergenza estreme occasionalmente a causa dell'altissimo tasso di inquinamento ambientale. Ma il veicolo elettrico, come ogni veicolo alimentato da un carburante, richiede inevitabilmente la disponibilità di una fonte di alimentazione di quel carburante per la ricarica. Il futuro dell'elettrificazione della flotta mobile è legato allo sviluppo di un'infrastruttura di punti di ricarica convenienti e accessibili per i suoi futuri utenti. L'obiettivo generale del progetto EVChargePoint 4.0 è la progettazione, la produzione e la commercializzazione di una rete innovativa di punti di ricarica rapida (fino a 50 kW) distribuiti su tutto il territorio nazionale o internazionale, al fine di facilitare la ricarica rapida di un veicolo elettrico in non più di 20 minuti, interconnessi tra loro e fornendo una logica di comunicazione e servizi a ciascun punto di ricarica. I punti di ricarica devono essere dotati di un sistema modulare di accumulo dell'energia, che consentirà di ridurre la potenza nominale di ingresso al di sotto dell'uscita in funzione della capacità di stoccaggio fornita all'apparecchiatura e di utilizzare preferibilmente le valli del profilo di consumo di energia elettrica, favorendo l'uso di energie rinnovabili e riducendo i costi energetici. Oltre al sistema di stoccaggio, i principali elementi innovativi si trovano nella tecnologia modulare, nella tecnologia power swing, nella progettazione di accesso al caricabatterie anteriore e nella connettività. Da questo progetto, GNC svilupperà una nuova linea di business nel campo della progettazione, sviluppo, commercializzazione e gestione dei sistemi di ricarica dei veicoli elettrici e, per la sua implementazione, avrà la collaborazione del Centro Tecnologico Miranda de Ebro (CTME) e dell'Area Tecnologica Elettronica dell'Università di Burgos (UBU), entità di conoscenza che hanno nei loro ranghi professionisti qualificati specializzati in diversi settori e con grande esperienza acquisita negli anni in progetti nazionali e internazionali. Questo documento include quindi la memoria del progetto Sistemi di ricarica intelligenti e sostenibili per veicoli elettrici EVChargePoint 4.0, presentato al bando Challenges-Collaboration 2016. Il presente progetto fa parte della sfida 4: Trasporti intelligenti, sostenibili e integrati. (Italian)
0 references
Mobilita je, byla a bude i nadále základním aspektem hospodářské, sociální a environmentální úrovně. Z toho vyplývá výzva zlepšit systémy mobility tak, aby byly účinnější, hospodárnější a zároveň respektující životní prostředí a kvalitu života lidí, a v konečném důsledku udržitelnější. Toto řízení mobility kromě mnoha dalších faktorů, které je třeba zlepšit a prozkoumat, zahrnuje elektrifikaci dopravních prostředků jako ekonomického, environmentálního a následně udržitelného řešení. Tímto způsobem se zamezuje nadměrné závislosti na ropě s následnou ekonomickou nestabilitou, kterou s sebou nese, jakož i s vysokou mírou hluku a znečištění ovzduší způsobeným dopravními prostředky poháněnými fosilními palivy, což způsobuje, že v mnoha městech musela občas kvůli velmi vysoké míře znečištění životního prostředí přijmout mimořádná mimořádná opatření. Ale elektrické vozidlo, stejně jako každé vozidlo poháněné palivem, nevyhnutelně vyžaduje dostupnost zdroje dodávky tohoto paliva pro dobíjení. Budoucnost elektrifikace mobilního vozového parku je spojena s rozvojem infrastruktury pohodlných a přístupných dobíjecích stanic pro budoucí uživatele. Celkovým cílem projektu EVChargePoint 4.0 je návrh, výroba a komercializace inovativní sítě rychlých dobíjecích stanic (do 50 kW) distribuované po celém vnitrostátním nebo mezinárodním území s cílem usnadnit rychlé nabíjení elektrického vozidla do 20 minut, vzájemně propojené a zajištění logiky komunikace a služeb pro každé nabíjecí místo. Dobíjecí stanice musí mít modulární systém pro ukládání energie, který umožní snížit jmenovitý příkon pod úroveň výkonu podle skladovací kapacity poskytnuté zařízení a pokud možno využívat údolí profilu spotřeby elektrické energie, upřednostňovat využívání energie z obnovitelných zdrojů a snížit náklady na energii. Kromě úložného systému spočívají hlavní inovativní prvky v modulární technologii napájení, technologii power swingu, designu přístupu k přednímu nabíječce a konektivitě. Z tohoto projektu bude GNC vyvíjet novou obchodní linii v oblasti designu, vývoje, komercializace a řízení systémů nabíjení elektrických vozidel a pro jeho realizaci bude mít spolupráci Miranda de Ebro Technology Center (CTME) a oblasti elektronických technologií Univerzity v Burgosu (UBU), znalostních subjektů, které mají ve svých řadách kvalifikované odborníky specializované v různých oblastech a s velkými zkušenostmi získanými v průběhu let v národních a mezinárodních projektech. Tento dokument proto obsahuje paměť projektu Inteligentní a udržitelné nabíjecí systémy pro elektrická vozidla EVChargePoint 4.0, který byl představen na výzvě Challenges-Collaboration 2016. Tento projekt je součástí Challenge 4: Inteligentní, udržitelná a integrovaná doprava. (Czech)
0 references
Mobilität ist, ist und bleibt ein grundlegender Aspekt auf wirtschaftlicher, sozialer und ökologischer Ebene. Daher die Herausforderung, Mobilitätssysteme so zu verbessern, dass sie effizienter, sparsamer und gleichzeitig der Umwelt und der Lebensqualität der Menschen Rechnung tragen, letztlich nachhaltiger. Dieses Mobilitätsmanagement beinhaltet neben vielen weiteren zu verbessernden und zu untersuchenden Faktoren auch die Elektrifizierung der Transportmittel als wirtschaftliche, ökologische und damit nachhaltige Lösung. Auf diese Weise wird die übermäßige Abhängigkeit von Öl mit der daraus resultierenden wirtschaftlichen Instabilität sowie den hohen Lärm- und Luftverschmutzungsraten durch mit fossilen Brennstoffen betriebene Transportmittel vermieden, was dazu führt, dass in vielen Städten aufgrund der sehr hohen Umweltbelastung gelegentlich extreme Sofortmaßnahmen ergriffen werden mussten. Aber das Elektrofahrzeug, wie jedes Fahrzeug, das mit einem Kraftstoff angetrieben wird, erfordert unausweichlich die Verfügbarkeit einer Quelle der Versorgung mit diesem Kraftstoff zum Aufladen. Die Zukunft der Elektrifizierung der mobilen Flotte ist mit der Entwicklung einer Infrastruktur von bequemen und zugänglichen Ladepunkten für ihre zukünftigen Nutzer verbunden. Das übergeordnete Ziel des Projekts EVChargePoint 4.0 ist die Konzeption, Herstellung und Kommerzialisierung eines innovativen Netzes von Schnellladepunkten (bis zu 50 kW), das über das nationale oder internationale Gebiet verteilt ist, um das Schnellladen eines Elektrofahrzeugs in höchstens 20 Minuten zu erleichtern, miteinander verbunden und eine Logik der Kommunikation und Dienste an jedem Ladepunkt zu bieten. Die Ladepunkte müssen über ein modulares Energiespeichersystem verfügen, das es ermöglicht, die Nennleistung unter die Ausgangsleistung entsprechend der für die Ausrüstung bereitgestellten Speicherkapazität zu senken und vorzugsweise die Täler des Stromverbrauchsprofils zu nutzen, wodurch die Nutzung erneuerbarer Energien und die Senkung der Energiekosten begünstigt werden. Neben dem Speichersystem liegen die wichtigsten innovativen Elemente in der modularen Energietechnik, der Power Swing-Technologie, dem Frontladegerätzugangsdesign und der Konnektivität. Aus diesem Projekt wird GNC ein neues Geschäftsfeld im Bereich Design, Entwicklung, Kommerzialisierung und Management von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge entwickeln und für seine Implementierung die Zusammenarbeit von Miranda de Ebro Technology Center (CTME) und dem Electronic Technology Area der Universität Burgos (UBU), Wissenseinheiten, die in ihren Reihen qualifizierte Fachleute in verschiedenen Bereichen und mit großer Erfahrung in nationalen und internationalen Projekten haben, haben. Dieses Dokument beinhaltet daher die Erinnerung an das Projekt Smarte und nachhaltige Ladesysteme für Elektrofahrzeuge EVChargePoint 4.0, das im Rahmen der Challenges-Collaboration 2016 vorgestellt wurde. Das vorliegende Projekt ist Teil der Challenge 4: Intelligenter, nachhaltiger und integrierter Verkehr. (German)
0 references
Burgos
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
RTC-2017-6633-4-P02
0 references