DEVELOPMENT OF HIGH-PERFORMANCE ALUMINUM ALLOYS FOR THE DESIGN AND MANUFACTURE OF LIGHTWEIGHT AUTOMOTIVE COMPONENTS USING BP TECHNOLOGY (Q4688244)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4688244 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | DEVELOPMENT OF HIGH-PERFORMANCE ALUMINUM ALLOYS FOR THE DESIGN AND MANUFACTURE OF LIGHTWEIGHT AUTOMOTIVE COMPONENTS USING BP TECHNOLOGY |
Project Q4688244 in Spain |
Statements
208,852.67 Euro
0 references
383,567.8 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
24 February 2015
0 references
31 December 2018
0 references
MONDRAGON GOI ESKOLA POLITEKNIKOA J.M.A. S.COOP.
0 references
20500
0 references
FAGOR EDERLAN, S.COOP. es una empresa dedicada a la fabricación de componentes para el sector automoción, en el marco de sus dos negocios: la Chasis, a través de soluciones de Freno y Suspensión, y Powertrain, con componentes de transmisión y motor, y bloques motor y culatas. En el marco del área de Suspensión, una de las preocupaciones principales de FAGOR EDERLAN en los últimos tiempos está asociada al aligeramiento de sus componentes, fruto de la necesidad de sus clientes, grandes constructores OEMs, de reducir el peso global del vehículo y con ello contribuir a la reducción de emisiones de CO2, reduciendo así el impacto medioambiental asociado. Para ello, la estrategia ha estado orientada a la transición de materiales del hierro al aluminio. Sin embargo, esto es ya un hecho, por lo que este proyecto pretende ir más allá, proponiendo una diferenciación respecto a la competencia, al ofrecer al mercado productos ultra-aligerados con aleaciones de aluminio de altas prestaciones. Es por ello por lo que FAGOR EDERLAN ha visto como una gran oportunidad el poner en marcha este ambicioso proyecto, de título ¿Desarrollo de aleaciones de aluminio de altas prestaciones para diseño y fabricación de componentes de automoción aligerados mediante tecnología BP¿ y acrónimo ALPRE, y cuyo objetivo es desarrollar nuevas aleaciones de aluminio de altas prestaciones, para su aplicación en componentes de seguridad del chasis de los vehículos, como son las llantas y los portamanguetas, en base a soluciones un 15% más ligeras que las actuales y de con propiedades mecánicas un 20% superior. El proyecto cubrirá así toda la cadena de fabricación de la aleación, desde la fundición de la misma hasta su transformación en componente mediante la tecnología de inyección en Baja Presión (BP). Esto supondrá una importantísima novedad, tal es así, que para la ejecución del proyecto se requerirá de la participación de 10 doctores. Para alcanzar este objetivo, FAGOR EDERLAN requerirá de la colaboración con empresas y centros, por lo cual ha configurado un consorcio formado por 4 entidades, ella misma como líder de proyecto, la empresa MAPSA, S.COOP., el Centro Tecnológico de ámbito estatal CASA MARISTAS AZTERLAN y el Centro privado de I+D MONDRAGON GOI ESKOLA POLITEKNIKOA JOSE MARIA ARIZMENDIARRIETA S. COOP., tal y como promueve el Programa Estatal de I+D+I Orientada a los Retos de la Sociedad. El objetivo del proyecto se encuentra alineado con el Reto de la Sociedad orientado al ¿Transporte inteligente, sostenible e integrado¿. Del la parte del proyecto que contempla la valorización de materias hasta ahora no utilizadas en la fundición, se alinea con el reto asociado a la ¿Acción sobre el cambio climático y eficiencia en la utilización de recursos y materias primas¿. Con el fin de alcanzar el objetivo del proyecto se ha establecido un plan de trabajo a llevar a cabo entre el 1 de marzo de 2015 y el 31 de diciembre de 2018, con un presupuesto total de 2.656.078,26¿, del cual 997.416,07¿ corresponden a FAGOR EDERLAN, 798.940,69¿ a MAPSA, 330.969¿ a IK4-AZTERLAN y 528.752,5¿ a la EPS-MU. De este modo, la participación empresarial supone un 67,63% del presupuesto total, el presupuesto de investigación es superior al 10%, todas las entidades cuentan con al menos un 10% del presupuesto y ninguna de ellas supera el 70%, por lo que se satisfacen los requisitos establecidos por la convocatoria. FAGOR EDERLAN y MAPSA, fruto de la explotación final de los nuevos productos, estiman un incremento de sus cuotas de mercado del 5%. Por último indicar que éste inmovilizará una inversión privada de 2.525.000¿, necesaria para la industrialización futura de los componentes, además de que está previsto solicitar dos patentes, realizar 10 publicaciones durante el proyecto y crear 3 nuevos puestos de trabajo, además de los 10 puestos adicionales que será necesario crear tras la finalización de este proyecto para la industrialización de los nuevos productos. (Spanish)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. is a company dedicated to the manufacture of components for the automotive sector, within the framework of its two businesses: the Chassis, through Brake and Suspension solutions, and Powertrain, with transmission and motor components, and motor blocks and heads. In the framework of the Suspension area, one of the main concerns of FAGOR EDERLAN in recent times is associated with the lightening of its components, resulting from the need of its customers, large OEM builders, to reduce the overall weight of the vehicle and thereby contribute to the reduction of CO2 emissions, thus reducing the associated environmental impact. To this end, the strategy has been geared towards the transition of materials from iron to aluminum. However, this is already a fact, so this project aims to go further, proposing a differentiation from the competition, by offering to the market ultra-lightened products with high performance aluminum alloys. That is why FAGOR EDERLAN has seen as a great opportunity to launch this ambitious project, entitled “Development of high performance aluminum alloys for the design and manufacture of automotive components lightened by BP & ALPRE technology, and whose objective is to develop new high-performance aluminum alloys, for application in vehicle chassis safety components, such as rims and sleeve holders, based on solutions 15 % lighter than current ones and with mechanical properties 20 % higher. The project will thus cover the entire alloy manufacturing chain, from the casting of the alloy to its transformation into component using Low Pressure Injection (BP) technology. This will be a very important novelty, such as that, for the execution of the project will require the participation of 10 doctors. To achieve this objective, FAGOR EDERLAN will require collaboration with companies and centers, for which it has set up a consortium formed by 4 entities, itself as project leader, the company MAPSA, S.COOP., the technological center of state scope CASA MARISTAS AZTERLAN and the private R&D center MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., as promoted by the State R&D Program oriented to the challenges of the Society. The objective of the project is aligned with the Society Challenge oriented to intelligent, sustainable and integrated transport. Of the part of the project that contemplates the valorisation of materials not used so far in foundry, it aligns with the challenge associated with the action on climate change and efficiency in the use of resources and raw materials. In order to achieve the objective of the project, a work plan has been established between 1 March 2015 and 31 December 2018, with a total budget of 2,656,078.26, of which 997.416.07 corresponds to FAGOR EDERLAN, 798.940.69 to MAPSA, 330.969o to IK4-AZTERLAN and 528.752.5 to EPS-MU. Thus, business participation represents 67.63 % of the total budget, the research budget is more than 10 %, all entities have at least 10 % of the budget and none of them exceed 70 %, so the requirements established by the call are met. Fagor EDERLAN and MAPSA, as a result of the final exploitation of the new products, estimate an increase in their market shares of 5 %. Finally, it will immobilise a private investment of 2.525,000, necessary for the future industrialisation of the components, in addition to the fact that it is planned to apply for two patents, to make 10 publications during the project and to create 3 new jobs, in addition to the 10 additional posts that will be necessary after the completion of this project for the industrialisation of the new products. (English)
0.2409420993859755
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. on ettevõte, mis on pühendunud autotööstuse komponentide tootmisele oma kahe ettevõtte raames: šassii läbi piduri- ja vedrustuslahenduste ning jõuülekande ja mootori komponentide ning mootorplokkide ja -peadega. Vedrustuse ala raames on üks FAGOR EDERLANi peamisi probleeme viimasel ajal seotud selle komponentide kergendamisega, mis tuleneb selle klientide, suurte algseadmete valmistajate vajadusest vähendada sõiduki kogukaalu ja aidata seeläbi kaasa CO2-heite vähendamisele, vähendades sellega kaasnevat keskkonnamõju. Selleks on strateegia suunatud materjalide üleminekule rauast alumiiniumile. Kuid see on juba fakt, nii et selle projekti eesmärk on minna kaugemale, tehes ettepaneku eristada konkurentsi, pakkudes turule ülikergeid tooteid, millel on suure jõudlusega alumiiniumisulamid. Seetõttu on FAGOR EDERLAN pidanud suurepäraseks võimaluseks käivitada see ambitsioonikas projekt „Kõrge jõudlusega alumiiniumisulamite väljatöötamine BP & ALPRE tehnoloogiaga kergendatud autoosade projekteerimiseks ja tootmiseks ning mille eesmärk on töötada välja uued suure jõudlusega alumiiniumisulamid, mida kasutatakse sõidukite šassii ohutuskomponentides, nagu veljed ja varrukahoidjad, mis põhinevad lahendustel 15 % kergemad kui praegused ja mille mehaanilised omadused on 20 % suuremad. Projekt hõlmab seega kogu sulami tootmisahelat alates sulami valamisest kuni selle muutmiseni komponendiks, kasutades madala rõhuga sissepritse (BP) tehnoloogiat. See on väga oluline uudsus, näiteks see, et projekti elluviimiseks on vaja 10 arsti osalemist. Selle eesmärgi saavutamiseks nõuab FAGOR EDERLAN koostööd ettevõtete ja keskustega, mille jaoks ta on loonud konsortsiumi, mille moodustavad neli üksust, ise projektijuhina, ettevõte MAPSA, S.COOP., riikliku ulatuse tehnoloogiline keskus CASA MARISTAS AZTERLAN ja erasektori R &D keskus MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., mida edendab riigi teadus- ja arendusprogramm, mis on suunatud ühiskonna väljakutsetele. Projekti eesmärk on kooskõlas ühiskonna väljakutsega, mis on suunatud intelligentsele, säästvale ja integreeritud transpordile. Projekti selles osas, mis käsitleb valukojas seni kasutamata materjalide väärtustamist, on see kooskõlas väljakutsega, mis on seotud kliimamuutustega ning ressursside ja toorainete kasutamise tõhususega. Projekti eesmärgi saavutamiseks on 1. märtsist 2015 kuni 31. detsembrini 2018 koostatud töökava, mille kogueelarve on 2 656 078.26, millest 997.416.07 vastab FAGOR EDERLANile, 798.940.69 MAPSA-le, 330.969o-IK4-AZTERLANile ja 528.752,5 EPS-MU-le. Seega moodustab ettevõtjate osalus 67,63 % kogueelarvest, teadusuuringute eelarve on üle 10 %, kõigil üksustel on vähemalt 10 % eelarvest ja ükski neist ei ületa 70 %, nii et konkursikutses kehtestatud nõuded on täidetud. Fagor EDERLANi ja MAPSA hinnangul suurenes nende turuosa uute toodete lõpliku kasutamise tulemusel 5 %. Lisaks sellele, et projekti raames kavatsetakse taotleda kahte patenti, muudetakse projekti käigus 10 trükist ja luuakse kolm uut töökohta lisaks 10 täiendavale töökohale, mis on vajalikud pärast kõnealuse projekti lõpuleviimist uute toodete industrialiseerimiseks. (Estonian)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. tvrtka je posvećena proizvodnji komponenti za automobilski sektor, u okviru svojih dvaju poduzeća: šasija, kroz rješenja za kočenje i ovjes, i pogonski sklop, s prijenosnim i motornim komponentama, te motornim blokovima i glavama. U okviru područja suspenzije jedan od glavnih razloga za zabrinutost društva FAGOR EDERLAN u posljednje vrijeme povezan je s posvjetljivanjem njegovih sastavnih dijelova koje proizlazi iz potrebe njegovih kupaca, velikih proizvođača originalne opreme, da smanje ukupnu masu vozila i time doprinesu smanjenju emisija CO2, čime se smanjuje povezani utjecaj na okoliš. U tu svrhu, strategija je usmjerena na prijelaz materijala od željeza do aluminija. Međutim, to je već činjenica, pa ovaj projekt ima za cilj ići dalje, predlažući diferencijaciju od konkurencije, nudeći na tržištu ultra osvijetljene proizvode s aluminijskim legurama visokih performansi. To je razlog zašto je FAGOR EDERLAN vidio kao veliku priliku za pokretanje ovog ambicioznog projekta pod nazivom „Razvoj aluminijskih legura visokih performansi za dizajn i proizvodnju automobilskih komponenti osvijetljenih tehnologijom BP & ALPRE, a čiji je cilj razviti nove aluminijske legure visokih performansi, za primjenu u sigurnosnim komponentama šasije vozila, kao što su naplatci i držači rukava, na temelju rješenja 15 % lakših od sadašnjih i mehaničkih svojstava 20 % više. Projekt će tako pokriti cijeli proizvodni lanac legure, od lijevanja legure do njezine transformacije u komponentu pomoću tehnologije niskotlačnog ubrizgavanja (BP). To će biti vrlo važna novost, kao što je to, za provedbu projekta zahtijevat će sudjelovanje 10 liječnika. Da bi se postigao ovaj cilj, FAGOR EDERLAN će zahtijevati suradnju s tvrtkama i centrima, za koje je osnovao konzorcij koji čine 4 entiteta, sam kao voditelj projekta, tvrtka MAPSA, S.COOP., tehnološko središte državnog opsega CASA MARISTAS AZTERLAN i privatni R&D centar MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., kako promovira Državni R&D Program orijentiran na izazove društva. Cilj projekta usklađen je s društvenim izazovom orijentiranim na inteligentan, održiv i integriran promet. Dio projekta kojim se razmatra valorizacija materijala koji se dosad nisu upotrebljavali u ljevaonici usklađuje se s izazovom povezanim s djelovanjem na području klimatskih promjena i učinkovitosti u korištenju resursa i sirovina. Kako bi se ostvario cilj projekta, u razdoblju od 1. ožujka 2015. do 31. prosinca 2018. uspostavljen je plan rada s ukupnim proračunom od 2656 078,26, od čega 997.416.07 odgovara FAGOR EDERLAN, 798.940,69 za MAPSA, 330.969o za IK4-AZTERLAN i 528,752,5 za EPS-MU. Dakle, sudjelovanje poduzeća čini 67,63 % ukupnog proračuna, proračun za istraživanje je veći od 10 %, svi subjekti imaju najmanje 10 % proračuna i nijedan od njih ne prelazi 70 %, tako da su ispunjeni zahtjevi utvrđeni pozivom. Fagor EDERLAN i MAPSA, kao rezultat konačnog iskorištavanja novih proizvoda, procjenjuju povećanje njihovih tržišnih udjela od 5 %. Konačno, imobilizirat će privatno ulaganje od 2525 000, koje je potrebno za buduću industrijalizaciju komponenti, uz činjenicu da se planira prijaviti za dva patenta, napraviti 10 publikacija tijekom projekta i stvoriti 3 nova radna mjesta, uz 10 dodatnih radnih mjesta koja će biti potrebna nakon završetka ovog projekta za industrijalizaciju novih proizvoda. (Croatian)
0 references
„Fagor EDERLAN, S.COOP.“ yra įmonė, kuri gamina komponentus automobilių sektoriui pagal savo dviejų įmonių sistemą: važiuoklė, naudojant stabdžių ir pakabos sprendimus, ir jėgos pavara su transmisijos ir variklio komponentais, variklio blokais ir galvutėmis. Kalbant apie sustabdymo sritį, vienas iš pagrindinių FAGOR EDERLAN problemų pastaruoju metu yra susijęs su jo sudedamųjų dalių apšvietimu, kurį lemia jos klientų, didelių pirminės įrangos gamintojų, poreikis sumažinti bendrą transporto priemonės svorį ir taip prisidėti prie išmetamo CO2 kiekio mažinimo, taip sumažinant susijusį poveikį aplinkai. Šiuo tikslu strategija buvo orientuota į medžiagų perėjimą nuo geležies prie aliuminio. Tačiau tai jau yra faktas, todėl šiuo projektu siekiama eiti toliau, siūlant diferenciaciją nuo konkurencijos, siūlant rinkai itin apšviestus produktus su aukštos kokybės aliuminio lydiniais. Štai kodėl FAGOR EDERLAN įvertino kaip puikią galimybę pradėti šį ambicingą projektą, pavadintą „High Performance aliuminio lydinių kūrimas projektuojant ir gaminant automobilių komponentus, apšviestus BP & ALPRE technologija, ir kurio tikslas yra sukurti naujus aukštos kokybės aliuminio lydinius, skirtus naudoti transporto priemonių važiuoklės saugos komponentuose, pvz., ratlankiuose ir rankovėse, remiantis sprendimais, kurie yra 15 % lengvesni nei dabartiniai ir kurių mechaninės savybės yra 20 % didesnės“. Taigi projektas apims visą lydinio gamybos grandinę nuo lydinio liejimo iki jo transformavimo į komponentus, naudojant žemo slėgio įpurškimo (BP) technologiją. Tai bus labai svarbi naujovė, pavyzdžiui, kad projekto vykdymui reikės 10 gydytojų. Norint pasiekti šį tikslą, „FAGOR EDERLAN“ reikės bendradarbiauti su įmonėmis ir centrais, kuriems ji įsteigė konsorciumą, kurį sudaro 4 subjektai, pati kaip projekto vadovė, bendrovė MAPSA, S.COOP., technologinis valstybės apimties centras CASA MARISTAS AZTERLAN ir privatus R &D centras MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., kaip skatina valstybinė R &D programa orientuota į visuomenės iššūkius. Projekto tikslas suderintas su visuomenės iššūkiu, orientuotu į pažangų, tvarų ir integruotą transportą. Iš projekto dalies, kurioje svarstomas iki šiol liejyklose nenaudojamų medžiagų valorizavimas, jis dera su iššūkiu, susijusiu su klimato kaitos veiksmais ir efektyviu išteklių ir žaliavų naudojimu. Siekiant projekto tikslo, nuo 2015 m. kovo 1 d. iki 2018 m. gruodžio 31 d. buvo parengtas darbo planas, kurio bendras biudžetas – 2 656 078.26, iš kurių 997.416,07 atitinka FAGOR EDERLAN, 798.940.69 – MAPSA, 330.969o – IK4-AZTERLAN ir 528.752.5 – EPS-MU. Taigi, įmonių dalyvavimas sudaro 67,63 % viso biudžeto, mokslinių tyrimų biudžetas yra didesnis nei 10 %, visi subjektai turi bent 10 % biudžeto ir nė vienas iš jų neviršija 70 %, todėl kvietime nustatyti reikalavimai yra įvykdyti. Dėl galutinio naujų produktų naudojimo Fagor EDERLAN ir MAPSA apskaičiavo, kad jų rinkos dalys padidėjo 5 %. Galiausiai bus imobilizuota 2,525,000 privačių investicijų, reikalingų būsimai komponentų industrializacijai, be to, kad planuojama kreiptis dėl dviejų patentų, projekto metu išleisti 10 publikacijų ir sukurti 3 naujas darbo vietas, be 10 papildomų darbo vietų, kurių reikės po šio projekto užbaigimo naujiems produktams industrializuoti. (Lithuanian)
0 references
A Fagor EDERLAN, S.COOP. é uma empresa dedicada ao fabrico de componentes para o sector automóvel, no âmbito dos seus dois negócios: o chassis, através de soluções de travões e suspensões, e o grupo motopropulsor, com componentes de transmissão e motor, bem como blocos e cabeças de motores. No âmbito da área de Suspensão, uma das principais preocupações da FAGOR EDERLAN nos últimos tempos está associada à mitigação dos seus componentes, resultante da necessidade dos seus clientes, grandes construtores OEM, em reduzir o peso total do veículo e assim contribuir para a redução das emissões de CO2, reduzindo assim o impacto ambiental associado. Para este fim, a estratégia tem sido voltada para a transição de materiais de ferro para alumínio. No entanto, isto já é um facto, pelo que este projeto pretende ir mais longe, propondo uma diferenciação da concorrência, oferecendo ao mercado produtos ultra-iluminados com ligas de alumínio de alto desempenho. É por isso que a FAGOR EDERLAN viu como uma grande oportunidade para lançar este ambicioso projeto, intitulado «Desenvolvimento de ligas de alumínio de elevado desempenho para a conceção e fabrico de componentes automóveis aliviados pela BP & Tecnologia ALPRE, e cujo objetivo é desenvolver novas ligas de alumínio de alto desempenho, para aplicação em componentes de segurança de chassis de veículos, como jantes e suportes de mangas, com base em soluções 15 % mais leves do que as atuais e com propriedades mecânicas 20 % mais elevadas. O projeto abrangerá, assim, toda a cadeia de fabrico da liga, desde a sua fundição até à sua transformação em componente utilizando a tecnologia de injeção de baixa pressão (BP). Esta será uma novidade muito importante, como que, para a execução do projeto vai exigir a participação de 10 médicos. Para atingir este objectivo, a FAGOR EDERLAN exigirá a colaboração com empresas e centros, para os quais criou um consórcio formado por 4 entidades, ela própria como líder de projecto, a empresa MAPSA, S.COOP., o centro tecnológico de âmbito estatal CASA MARISTAS AZTERLAN e o centro privado de R&D MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., promovido pelo Programa Estadual de R&D orientado para os desafios da Sociedade. O objetivo do projeto está alinhado com o Desafio da Sociedade orientado para o transporte inteligente, sustentável e integrado. Da parte do projeto que contempla a valorização de materiais ainda não utilizados na fundição, alinha-se com o desafio associado à ação em matéria de alterações climáticas e eficiência na utilização de recursos e matérias-primas. A fim de alcançar o objetivo do projeto, foi estabelecido um plano de trabalho entre 1 de março de 2015 e 31 de dezembro de 2018, com um orçamento total de 2 656 078,26, dos quais 997 416,07 correspondem à FAGOR EDERLAN, 798 940,69 à MAPSA, 330 969o à IK4-AZTERLAN e 528 752,5 à EPS-MU. Assim, a participação das empresas representa 67,63 % do orçamento total, o orçamento da investigação é superior a 10 %, todas as entidades têm pelo menos 10 % do orçamento e nenhuma delas excede 70 %, pelo que os requisitos estabelecidos no convite são cumpridos. A Fagor EDERLAN e a MAPSA, em resultado da exploração final dos novos produtos, estimam um aumento das suas quotas de mercado de 5 %. Por último, imobilizará um investimento privado de 2.525.000, necessário para a futura industrialização dos componentes, para além do facto de estar prevista a candidatura a duas patentes, a realização de 10 publicações durante o projeto e a criação de 3 novos postos de trabalho, para além dos 10 postos de trabalho adicionais que serão necessários após a conclusão deste projeto para a industrialização dos novos produtos. (Portuguese)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. is een bedrijf dat zich toelegt op de productie van componenten voor de automobielsector, in het kader van zijn twee bedrijven: de chassis, via rem- en ophangoplossingen, en Powertrain, met transmissie- en motoronderdelen, en motorblokken en hoofden. In het kader van het opschortingsgebied wordt een van de belangrijkste problemen van FAGOR EDERLAN de laatste tijd geassocieerd met de verlichting van zijn componenten, als gevolg van de noodzaak van zijn klanten, grote OEM-bouwers, om het totale gewicht van het voertuig te verminderen en aldus bij te dragen tot de vermindering van de CO2-emissies, waardoor de bijbehorende milieueffecten worden verminderd. Daartoe is de strategie gericht op de overgang van materialen van ijzer naar aluminium. Dit is echter al een feit, dus dit project is bedoeld om verder te gaan, het voorstellen van een differentiatie van de concurrentie, door het aanbieden aan de markt ultra-verlichte producten met hoge prestaties aluminium legeringen. Daarom heeft FAGOR EDERLAN gezien als een geweldige kans om dit ambitieuze project te lanceren, getiteld „Ontwikkeling van hoogwaardige aluminiumlegeringen voor het ontwerp en de vervaardiging van auto-onderdelen verlicht door BP & ALPRE-technologie, en waarvan de doelstelling is om nieuwe hoogwaardige aluminiumlegeringen te ontwikkelen, voor toepassing in veiligheidscomponenten voor voertuigchassis, zoals velgen en houders, op basis van oplossingen die 15 % lichter zijn dan de huidige en met mechanische eigenschappen 20 % hoger. Het project zal dus betrekking hebben op de gehele legeringsproductieketen, van het gieten van de legering tot de transformatie ervan in component met behulp van Low Pressure Injection (BP) technologie. Dit zal een zeer belangrijke nieuwigheid zijn, zoals dat, voor de uitvoering van het project zal de deelname van 10 artsen nodig zijn. Om dit doel te bereiken, zal FAGOR EDERLAN samenwerking met bedrijven en centra vereisen, waarvoor het een consortium heeft opgezet dat is gevormd door 4 entiteiten, zelf als projectleider, het bedrijf MAPSA, S.COOP., het technologische centrum van de staatsomvang CASA MARISTAS AZTERLAN en het particuliere R&D-centrum MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., zoals gepromoot door de staat R&D-programma gericht op de uitdagingen van de samenleving. De doelstelling van het project is afgestemd op de Society Challenge gericht op intelligent, duurzaam en geïntegreerd transport. Van het deel van het project dat de valorisatie van materialen die tot dusver niet in gieterijen zijn gebruikt, overweegt, sluit het aan bij de uitdaging die gepaard gaat met de actie op het gebied van klimaatverandering en efficiëntie bij het gebruik van hulpbronnen en grondstoffen. Met het oog op de verwezenlijking van de doelstelling van het project is tussen 1 maart 2015 en 31 december 2018 een werkplan opgesteld met een totale begroting van 2.656.078.26, waarvan 997.416,07 overeenkomt met FAGOR EDERLAN, 798.940,69 tot MAPSA, 330.969o aan IK4-AZTERLAN en 528.752.5 aan EPS-MU. Het bedrijfsleven vertegenwoordigt dus 67,63 % van het totale budget, het onderzoeksbudget is meer dan 10 %, alle entiteiten hebben ten minste 10 % van het budget en geen van hen overschrijdt 70 %, zodat aan de vereisten van de oproep wordt voldaan. Fagor EDERLAN en MAPSA schatten als gevolg van de uiteindelijke exploitatie van de nieuwe producten een stijging van hun marktaandeel op 5 %. Ten slotte zal een particuliere investering van 2.525.000, die noodzakelijk is voor de toekomstige industrialisering van de componenten, worden gemobiliseerd, naast het feit dat het de bedoeling is om twee octrooien aan te vragen, tien publicaties tijdens het project te maken en 3 nieuwe banen te creëren, naast de 10 extra posten die nodig zijn na de voltooiing van dit project voor de industrialisering van de nieuwe producten. (Dutch)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. er en virksomhed dedikeret til fremstilling af komponenter til bilindustrien inden for rammerne af sine to virksomheder: Chassis, gennem Brake og Suspension løsninger, og Powertrain, med transmissions- og motorkomponenter, og motorblokke og hoveder. Inden for rammerne af Suspensionsområdet er en af FAGOR EDERLANs største bekymringer i den seneste tid forbundet med lettelsen af dets komponenter som følge af behovet hos kunderne, store OEM-byggere, for at reducere køretøjets samlede vægt og dermed bidrage til at reducere CO2-emissionerne og dermed reducere den dermed forbundne miljøpåvirkning. Til dette formål har strategien været rettet mod overgangen af materialer fra jern til aluminium. Men dette er allerede en kendsgerning, så dette projekt har til formål at gå videre, foreslå en differentiering fra konkurrencen, ved at tilbyde markedet ultra-oplyste produkter med høj ydeevne aluminiumlegeringer. Derfor har FAGOR EDERLAN set som en stor mulighed for at lancere dette ambitiøse projekt med titlen "Udvikling af højtydende aluminiumlegeringer til design og fremstilling af bilkomponenter lettet af BP & ALPRE-teknologi, og hvis mål er at udvikle nye højtydende aluminiumlegeringer til anvendelse i køretøjschassis sikkerhedskomponenter, såsom fælge og ærmeholdere, baseret på løsninger 15 % lettere end de nuværende og med mekaniske egenskaber 20 % højere. Projektet vil således dække hele legeringsfremstillingskæden, fra støbning af legeringen til dens transformation til komponent ved hjælp af lavtryksindsprøjtningsteknologi (BP). Dette vil være en meget vigtig nyhed, som det, for udførelsen af projektet vil kræve deltagelse af 10 læger. For at nå dette mål vil FAGOR EDERLAN kræve samarbejde med virksomheder og centre, for hvilke det har oprettet et konsortium dannet af 4 enheder, selv som projektleder, virksomheden MAPSA, S.COOP., det teknologiske centrum for statens anvendelsesområde CASA MARISTAS AZTERLAN og det private R & amp;D center MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., som fremmes af statens R & amp;D Program orienteret mod udfordringerne i samfundet. Formålet med projektet er i overensstemmelse med Society Challenge orienteret mod intelligent, bæredygtig og integreret transport. Af den del af projektet, der overvejer udnyttelsen af materialer, der ikke hidtil er anvendt i støberiet, er det i overensstemmelse med den udfordring, der er forbundet med indsatsen mod klimaændringer og effektivitet i anvendelsen af ressourcer og råstoffer. For at nå projektets mål er der mellem den 1. marts 2015 og den 31. december 2018 blevet udarbejdet en arbejdsplan med et samlet budget på 2656.078.26, hvoraf 997.416.07 svarer til FAGOR EDERLAN, 798.940,69 til MAPSA, 330 969o til IK4-AZTERLAN og 528,752,5 til EPS-MU. Virksomhedernes deltagelse udgør således 67,63 % af det samlede budget, forskningsbudgettet er på over 10 %, alle enheder har mindst 10 % af budgettet, og ingen af dem overstiger 70 %, så de krav, der er fastsat i indkaldelsen, er opfyldt. Fagor EDERLAN og MAPSA anslår som følge af den endelige udnyttelse af de nye produkter en stigning i deres markedsandele på 5 %. Endelig vil den immobilisere en privat investering på 2.525.000, som er nødvendige for den fremtidige industrialisering af komponenterne, ud over at det er planen at ansøge om to patenter, at lave 10 publikationer i løbet af projektet og at skabe 3 nye arbejdspladser ud over de 10 yderligere stillinger, der vil være nødvendige efter afslutningen af dette projekt til industrialisering af de nye produkter. (Danish)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. е компания, посветена на производството на компоненти за автомобилния сектор, в рамките на своите два бизнеса: шасито, чрез спирачни и окачващи решения, и силово предаване, със трансмисионни и моторни компоненти, и моторни блокове и глави. В рамките на зоната на суспендиране една от основните опасения на FAGOR EDERLAN в последно време е свързана с изсветляването на неговите компоненти, произтичащо от необходимостта на неговите клиенти, големите производители на оригинално оборудване, да намалят общото тегло на превозното средство и по този начин да допринесат за намаляване на емисиите на CO2, като по този начин намалят свързаното с това въздействие върху околната среда. За тази цел стратегията е насочена към прехода на материали от желязо към алуминий. Това обаче вече е факт, така че този проект има за цел да отиде по-далеч, предлагайки диференциация от конкуренцията, като предлага на пазара ултра-осветени продукти с високопроизводителни алуминиеви сплави. Ето защо FAGOR EDERLAN разглежда като чудесна възможност да стартира този амбициозен проект, озаглавен „Разработване на висококачествени алуминиеви сплави за проектиране и производство на автомобилни компоненти, олекотени от технологията BP & ALPRE и чиято цел е да разработи нови високопроизводителни алуминиеви сплави, за приложение в компоненти за безопасност на шасито на превозното средство, като джанти и държачи за ръкав, базирани на решения с 15 % по-леки от сегашните и с механични свойства 20 % по-високи. По този начин проектът ще обхване цялата верига за производство на сплави, от леенето на сплавта до превръщането ѝ в компонент, като се използва технология за впръскване на ниско налягане (BP). Това ще бъде много важна новост, като тази, за изпълнението на проекта ще изисква участието на 10 лекари. За да постигне тази цел, FAGOR EDERLAN ще изисква сътрудничество с компании и центрове, за които е създал консорциум, сформиран от 4 организации, самият като ръководител на проекта, компанията MAPSA, S.COOP., технологичния център с държавен обхват CASA MARISTAS AZTERLAN и частния R&D център MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., както се насърчава от държавната R&D програма, ориентирана към предизвикателствата на обществото. Целта на проекта е съобразена с предизвикателството на обществото, ориентирано към интелигентен, устойчив и интегриран транспорт. От частта от проекта, която разглежда валоризацията на материалите, които не са използвани досега в леярството, той съответства на предизвикателството, свързано с действията по изменението на климата и ефективността при използването на ресурси и суровини. За да се постигне целта на проекта, между 1 март 2015 г. и 31 декември 2018 г. е изготвен работен план с общ бюджет от 2 656 078.26, от които 997.416.07 съответства на FAGOR EDERLAN, 798.940.69 за MAPSA, 330.969o за IK4-AZTERLAN и 528.752.5 за EPS-MU. По този начин участието на бизнеса представлява 67,63 % от общия бюджет, бюджетът за научни изследвания е повече от 10 %, всички субекти имат най-малко 10 % от бюджета и нито едно от тях не надвишава 70 %, така че изискванията, установени в поканата, са изпълнени. Fagor EDERLAN и MAPSA, в резултат на крайната експлоатация на новите продукти, оценяват увеличение на пазарния си дял от 5 %. И накрая, тя ще блокира частна инвестиция от 2,525 000, необходима за бъдещата индустриализация на компонентите, в допълнение към факта, че се планира да се кандидатства за два патента, да се направят 10 публикации по време на проекта и да се създадат 3 нови работни места, в допълнение към 10-те допълнителни длъжности, които ще бъдат необходими след приключването на този проект за индустриализация на новите продукти. (Bulgarian)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. este o companie dedicată fabricării de componente pentru sectorul auto, în cadrul celor două afaceri ale sale: șasiul, prin soluții de frânare și suspensie, și Powertrain, cu transmisie și componente motor, precum și blocuri de motoare și capete. În cadrul zonei de suspendare, una dintre principalele preocupări ale FAGOR EDERLAN în ultima perioadă este asociată cu iluminarea componentelor sale, care rezultă din necesitatea clienților săi, mari constructori OEM, de a reduce greutatea totală a vehiculului și de a contribui astfel la reducerea emisiilor de CO2, reducând astfel impactul asociat asupra mediului. În acest scop, strategia a fost orientată spre tranziția materialelor de la fier la aluminiu. Cu toate acestea, acest lucru este deja un fapt, astfel încât acest proiect își propune să meargă mai departe, propunând o diferențiere de concurență, oferind pieței produse ultra-luminate cu aliaje de aluminiu de înaltă performanță. De aceea, FAGOR EDERLAN a văzut ca o mare oportunitate de a lansa acest proiect ambițios, intitulat „Dezvoltarea aliajelor de aluminiu de înaltă performanță pentru proiectarea și fabricarea componentelor auto iluminate de tehnologia BP & ALPRE, și al cărui obiectiv este de a dezvolta noi aliaje de aluminiu de înaltă performanță, pentru aplicații în componentele de siguranță ale șasiului auto, cum ar fi jantele și suporturile manșonului, bazate pe soluții cu 15 % mai ușoare decât cele actuale și cu proprietăți mecanice cu 20 % mai mari. Proiectul va acoperi astfel întregul lanț de fabricație a aliajelor, de la turnarea aliajului până la transformarea sa în componentă folosind tehnologia de injecție de joasă presiune (BP). Aceasta va fi o noutate foarte importantă, cum ar fi aceea, pentru executarea proiectului va necesita participarea a 10 medici. Pentru a atinge acest obiectiv, FAGOR EDERLAN va necesita colaborarea cu companii și centre, pentru care a înființat un consorțiu format din 4 entități, ea însăși ca lider de proiect, compania MAPSA, S.COOP., centrul tehnologic al domeniului de aplicare al statului CASA MARISTAS AZTERLAN și centrul privat de R &D MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., promovat de Programul de R &D de stat orientat către provocările societății. Obiectivul proiectului este aliniat cu Provocarea Societății orientate spre un transport inteligent, durabil și integrat. Din partea proiectului care are în vedere valorificarea materialelor care nu au fost utilizate până în prezent în turnătorie, aceasta se aliniază provocării asociate cu acțiunea privind schimbările climatice și eficiența în utilizarea resurselor și a materiilor prime. În vederea atingerii obiectivului proiectului, a fost elaborat un plan de lucru între 1 martie 2015 și 31 decembrie 2018, cu un buget total de 2 656 078,26, din care 997 416,07 corespunde FAGOR EDERLAN, 798.940,69 către MAPSA, 330.969o IK4-AZTERLAN și 528.752,5 EPS-MU. Astfel, participarea întreprinderilor reprezintă 67,63 % din bugetul total, bugetul de cercetare este mai mare de 10 %, toate entitățile au cel puțin 10 % din buget și niciuna dintre ele nu depășește 70 %, astfel încât cerințele stabilite de apel sunt îndeplinite. Fagor EDERLAN și MAPSA, ca urmare a exploatării finale a noilor produse, estimează o creștere a cotelor lor de piață de 5 %. În cele din urmă, va imobiliza o investiție privată de 2,525.000, necesară pentru viitoarea industrializare a componentelor, pe lângă faptul că se intenționează să se aplice pentru două brevete, să se realizeze 10 publicații în timpul proiectului și să se creeze 3 noi locuri de muncă, pe lângă cele 10 posturi suplimentare care vor fi necesare după finalizarea acestui proiect pentru industrializarea noilor produse. (Romanian)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. je podjetje, ki se ukvarja s proizvodnjo sestavnih delov za avtomobilski sektor v okviru svojih dveh dejavnosti: podvozje, skozi rešitve zaviranja in vzmetenja ter pogonski sklop, s komponentami menjalnika in motorja ter motornimi bloki in glavami. V okviru območja začasne ustavitve je ena od glavnih skrbi FAGOR EDERLAN v zadnjem času povezana s posvetlitvijo njegovih sestavnih delov, ki je posledica potrebe njenih strank, velikih izdelovalcev originalne opreme, da zmanjšajo skupno težo vozila in tako prispevajo k zmanjšanju emisij CO2 in s tem zmanjšajo s tem povezane vplive na okolje. V ta namen je bila strategija usmerjena v prehod materialov iz železa v aluminij. Vendar pa je to že dejstvo, zato je cilj tega projekta iti še dlje in predlagati razlikovanje od konkurence, tako da na trgu ponuja ultra-lahke izdelke z visoko zmogljivimi aluminijevimi zlitinami. Zato je FAGOR EDERLAN videl kot odlično priložnost za začetek tega ambicioznega projekta z naslovom „Razvoj visoko zmogljivih aluminijevih zlitin za oblikovanje in izdelavo avtomobilskih komponent, osvetljenih s tehnologijo BP & ALPRE, in katerega cilj je razviti nove visoko zmogljive aluminijeve zlitine za uporabo v varnostnih komponentah šasije vozil, kot so platišča in držala za rokave, ki temeljijo na rešitvah, 15 % lažjih od sedanjih in z mehanskimi lastnostmi 20 % višje. Projekt bo tako zajemal celotno proizvodno verigo zlitine, od litja zlitine do njene pretvorbe v komponento z uporabo tehnologije vbrizgavanja nizkega tlaka (BP). To bo zelo pomembna novost, kot je ta, za izvedbo projekta bo potrebno sodelovanje 10 zdravnikov. Za dosego tega cilja bo FAGOR EDERLAN zahteval sodelovanje s podjetji in centri, za katere je ustanovil konzorcij, ki ga sestavljajo 4 subjekti, sam kot vodja projekta, družba MAPSA, S.COOP., tehnološki center državnega obsega CASA MARISTAS AZTERLAN in zasebni R &D center MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., kot ga spodbuja državni R &D Program, usmerjen na izzive društva. Cilj projekta je usklajen z družbenim izzivom, usmerjenim v inteligenten, trajnosten in integriran promet. Del projekta, ki predvideva vrednotenje materialov, ki se doslej niso uporabljali v livarni, je usklajen z izzivom, povezanim z ukrepi na področju podnebnih sprememb in učinkovitosti pri uporabi virov in surovin. Za dosego cilja projekta je bil med 1. marcem 2015 in 31. decembrom 2018 pripravljen delovni načrt s skupnim proračunom 2 656,078,26, od tega 997.416,07 ustreza FAGOR EDERLAN, 798.940,69 MAPSA, 330.969o za IK4-AZTERLAN in 528 752,5 EPS-MU. Tako udeležba podjetij predstavlja 67,63 % celotnega proračuna, proračun za raziskave je več kot 10 %, vsi subjekti imajo vsaj 10 % proračuna in nobeden od njih ne presega 70 %, tako da so izpolnjene zahteve, določene v razpisu. Fagor EDERLAN in MAPSA zaradi končnega izkoriščanja novih izdelkov ocenjujeta povečanje njunih tržnih deležev za 5 %. Nazadnje bo imobilizirala zasebno naložbo v višini 2.525,000, ki je potrebna za prihodnjo industrializacijo sestavnih delov, poleg tega, da se namerava prijaviti za dva patenta, da bo med projektom izdala 10 publikacij in ustvarila 3 nova delovna mesta, poleg 10 dodatnih delovnih mest, ki bodo potrebna po zaključku tega projekta za industrializacijo novih izdelkov. (Slovenian)
0 references
Η Fagor EDERLAN, S.COOP. είναι μια εταιρεία αφιερωμένη στην κατασκευή εξαρτημάτων για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, στο πλαίσιο των δύο επιχειρηματικών της δραστηριοτήτων: το πλαίσιο, μέσω των λύσεων φρένων και αναστολής, και ο κινητήρας, με εξαρτήματα μετάδοσης και κινητήρα, και μπλοκ κινητήρα και κεφάλια. Στο πλαίσιο της περιοχής αναστολής, μία από τις κύριες ανησυχίες της FAGOR EDERLAN τα τελευταία χρόνια συνδέεται με την ελάφρυνση των εξαρτημάτων της, η οποία προκύπτει από την ανάγκη των πελατών της, μεγάλων κατασκευαστών ΚΑΕ, να μειώσουν το συνολικό βάρος του οχήματος και έτσι να συμβάλουν στη μείωση των εκπομπών CO2, μειώνοντας έτσι τις σχετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Για το σκοπό αυτό, η στρατηγική έχει προσανατολιστεί προς τη μετάβαση των υλικών από το σίδηρο στο αλουμίνιο. Ωστόσο, αυτό είναι ήδη γεγονός, οπότε το έργο αυτό στοχεύει να προχωρήσει περαιτέρω, προτείνοντας μια διαφοροποίηση από τον ανταγωνισμό, προσφέροντας στην αγορά εξαιρετικά φωτισμένα προϊόντα με κράματα αλουμινίου υψηλής απόδοσης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η FAGOR EDERLAN έχει δει ως μια μεγάλη ευκαιρία να ξεκινήσει αυτό το φιλόδοξο έργο, με τίτλο «Ανάπτυξη κραμάτων αλουμινίου υψηλών επιδόσεων για το σχεδιασμό και την κατασκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτων που φωτίζονται από την τεχνολογία BP & ALPRE, και του οποίου ο στόχος είναι η ανάπτυξη νέων κραμάτων αλουμινίου υψηλών επιδόσεων, για εφαρμογή σε εξαρτήματα ασφαλείας πλαισίου οχημάτων, όπως ζάντες και κάτοχοι μανικιών, με βάση λύσεις 15 % ελαφρύτερες από τις τρέχουσες και με μηχανικές ιδιότητες 20 % υψηλότερες. Το έργο θα καλύψει έτσι ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής κραμάτων, από τη χύτευση του κράματος έως τη μετατροπή του σε εξάρτημα χρησιμοποιώντας τεχνολογία έγχυσης χαμηλής πίεσης (BP). Αυτό θα είναι μια πολύ σημαντική καινοτομία, όπως αυτή, για την εκτέλεση του έργου θα απαιτήσει τη συμμετοχή 10 ιατρών. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η FAGOR EDERLAN θα απαιτήσει συνεργασία με εταιρείες και κέντρα, για τα οποία έχει συστήσει μια κοινοπραξία που αποτελείται από 4 φορείς, ως επικεφαλής του έργου, την εταιρεία MAPSA, S.COOP., το τεχνολογικό κέντρο του κρατικού πεδίου εφαρμογής CASA MARISTAS AZTERLAN και το ιδιωτικό κέντρο R &D MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., όπως προωθεί το Κρατικό Πρόγραμμα R &D προσανατολισμένο στις προκλήσεις της Εταιρείας. Ο στόχος του έργου είναι ευθυγραμμισμένος με την κοινωνική πρόκληση προσανατολισμένη σε έξυπνες, βιώσιμες και ολοκληρωμένες μεταφορές. Από το μέρος του έργου που εξετάζει την αξιοποίηση των υλικών που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί μέχρι στιγμής στο χυτήριο, ευθυγραμμίζεται με την πρόκληση που συνδέεται με τη δράση για την κλιματική αλλαγή και την αποδοτικότητα στη χρήση των πόρων και των πρώτων υλών. Για την επίτευξη του στόχου του έργου, καταρτίστηκε πρόγραμμα εργασίας μεταξύ 1ης Μαρτίου 2015 και 31ης Δεκεμβρίου 2018, με συνολικό προϋπολογισμό 2.656.078.26, εκ των οποίων 997.416,07 αντιστοιχεί στο FAGOR EDERLAN, 798.940,69 στη MAPSA, 330.969o στο IK4-AZTERLAN και 528.752.5 στο EPS-MU. Έτσι, η συμμετοχή των επιχειρήσεων αντιπροσωπεύει το 67,63 % του συνολικού προϋπολογισμού, ο προϋπολογισμός έρευνας υπερβαίνει το 10 %, όλες οι οντότητες διαθέτουν τουλάχιστον το 10 % του προϋπολογισμού και καμία από αυτές δεν υπερβαίνει το 70 %, οπότε πληρούνται οι απαιτήσεις που καθορίζονται από την πρόσκληση υποβολής προτάσεων. Η Fagor EDERLAN και η MAPSA, ως αποτέλεσμα της τελικής εκμετάλλευσης των νέων προϊόντων, εκτιμούν αύξηση των μεριδίων αγοράς τους κατά 5 %. Τέλος, θα ακινητοποιήσει μια ιδιωτική επένδυση 2.525.000, απαραίτητη για τη μελλοντική εκβιομηχάνιση των εξαρτημάτων, εκτός από το γεγονός ότι σχεδιάζεται να υποβάλει αίτηση για δύο διπλώματα ευρεσιτεχνίας, να κάνει 10 δημοσιεύσεις κατά τη διάρκεια του έργου και να δημιουργήσει 3 νέες θέσεις εργασίας, επιπλέον των 10 πρόσθετων θέσεων που θα είναι απαραίτητες μετά την ολοκλήρωση του έργου για την εκβιομηχάνιση των νέων προϊόντων. (Greek)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. hija kumpanija ddedikata għall-manifattura ta’ komponenti għas-settur awtomobilistiku, fil-qafas taż-żewġ negozji tagħha: il Xażi, permezz Ibrejk u soluzzjonijiet sospensjoni, u Powertrain, ma ‘komponenti trasmissjoni u bil-mutur, u blokki bil-mutur u l-irjus. Fil-qafas taż-żona ta’ Sospensjoni, wieħed mit-tħassib ewlieni ta’ FAGOR EDERLAN fi żminijiet reċenti huwa assoċjat mat-tħaffif tal-komponenti tagħha, li jirriżulta mill-ħtieġa tal-klijenti tagħha, il-bennejja l-kbar tal-OEM, li jnaqqsu l-piż globali tal-vettura u b’hekk jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2, u b’hekk inaqqsu l-impatt ambjentali assoċjat. Għal dan il-għan, l-istrateġija kienet immirata lejn it-tranżizzjoni ta’ materjali mill-ħadid għall-aluminju. Madankollu, dan diġà huwa fatt, għalhekk dan il-proġett għandu l-għan li jmur lil hinn, u jipproponi differenzjazzjoni mill-kompetizzjoni, billi joffri lis-suq prodotti ultra illuminati b’ligi tal-aluminju ta’ prestazzjoni għolja. Dan huwa għaliex FAGOR EDERLAN rat bħala opportunità kbira biex tniedi dan il-proġett ambizzjuż, intitolat “Żvilupp ta ‘ligi tal-aluminju ta’ prestazzjoni għolja għad-disinn u l-manifattura ta ‘komponenti tal-karozzi eħfef minn BP & ALPRE teknoloġija, u li l-għan tagħha huwa li tiżviluppa ligi tal-aluminju ġodda ta’ prestazzjoni għolja, għall-applikazzjoni fil-komponenti tas-sigurtà tax-xażi tal-vettura, bħal rimmijiet u detenturi tal-kmiem, ibbażati fuq soluzzjonijiet 15 % eħfef minn dawk attwali u bi proprjetajiet mekkaniċi 20 % ogħla. Il-proġett għalhekk se jkopri l-katina kollha tal-manifattura tal-liga, mill-ikkastjar tal-liga sat-trasformazzjoni tagħha f’komponent bl-użu tat-teknoloġija tal-Injezzjoni bi Pressjoni Baxxa (BP). Dan se jkun novità importanti ħafna, bħal dik, għall-eżekuzzjoni tal-proġett se teħtieġ il-parteċipazzjoni ta '10 tobba. Biex jinkiseb dan l-objettiv, FAGOR EDERLAN se jeħtieġu kollaborazzjoni ma ‘kumpaniji u ċentri, li għalihom waqqfet konsorzju ffurmat minn 4 entitajiet, innifsu bħala mexxej tal-proġett, il-kumpanija MAPSA, S.COOP., iċ-ċentru teknoloġiku ta ‘ambitu istat CASA MARISTAS AZTERLAN u ċ-ċentru R& D privat MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., kif promossi mill-Programm R& D Istat orjentati lejn l-isfidi tas-Soċjetà. L-objettiv tal-proġett huwa allinjat mal-Isfida tas-Soċjetà orjentata lejn trasport intelliġenti, sostenibbli u integrat. Mill-parti tal-proġett li tikkontempla l-valorizzazzjoni ta’ materjali li s’issa ma ntużawx fil-funderija, hija tallinja mal-isfida assoċjata mal-azzjoni dwar it-tibdil fil-klima u l-effiċjenza fl-użu tar-riżorsi u l-materja prima. Sabiex jintlaħaq l-objettiv tal-proġett, ġie stabbilit pjan ta’ ħidma bejn l-1 ta’ Marzu 2015 u l-31 ta’ Diċembru 2018, b’baġit totali ta’ 2,656,078.26, li minnhom 997.416.07 jikkorrispondi għal FAGOR EDERLAN, 798.940.69 għal MAPSA, 330.969o għal IK4-AZTERLAN u 528.752.5 għal EPS-MU. Għalhekk, il-parteċipazzjoni tan-negozji tirrappreżenta 67.63 % tal-baġit totali, il-baġit tar-riċerka huwa aktar minn 10 %, l-entitajiet kollha għandhom mill-inqas 10 % tal-baġit u l-ebda wieħed minnhom ma jaqbeż is-70 %, għalhekk ir-rekwiżiti stabbiliti mis-sejħa jiġu ssodisfati. Fagor EDERLAN u MAPSA, minħabba l-użu finali tal-prodotti l-ġodda, jistmaw żieda ta’ 5 % fl-ishma tagħhom fis-suq. Fl-aħħar nett, se jimmobilizza investiment privat ta’ 2.525,000, meħtieġ għall-industrijalizzazzjoni futura tal-komponenti, minbarra l-fatt li huwa ppjanat li ssir applikazzjoni għal żewġ privattivi, li jsiru 10 pubblikazzjonijiet matul il-proġett u li jinħolqu 3 impjiegi ġodda, minbarra l-10 karigi addizzjonali li se jkunu meħtieġa wara t-tlestija ta’ dan il-proġett għall-industrijalizzazzjoni tal-prodotti l-ġodda. (Maltese)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. är ett företag som specialiserat sig på tillverkning av komponenter för bilindustrin, inom ramen för sina två verksamheter: chassit, genom broms- och fjädringslösningar, och drivlinan, med transmissions- och motorkomponenter samt motorblock och huvuden. Inom ramen för upphängningsområdet är en av de viktigaste frågorna för FAGOR EDERLAN på senare tid förknippad med att dess komponenter lättas, till följd av att dess kunder, stora OEM-byggare, behöver minska fordonets totala vikt och därigenom bidra till att minska koldioxidutsläppen och därmed minska den tillhörande miljöpåverkan. För detta ändamål har strategin varit inriktad på övergången av material från järn till aluminium. Detta är dock redan ett faktum, så detta projekt syftar till att gå vidare och föreslå en differentiering från konkurrensen, genom att erbjuda marknaden ultralätta produkter med högpresterande aluminiumlegeringar. Därför har FAGOR EDERLAN sett som en stor möjlighet att lansera detta ambitiösa projekt, med titeln ”Utveckling av högpresterande aluminiumlegeringar för konstruktion och tillverkning av fordonskomponenter som lättats av BP & ALPRE-teknik, och vars mål är att utveckla nya högpresterande aluminiumlegeringar, för användning i fordonschassisäkerhetskomponenter, såsom fälgar och hylshållare, baserade på lösningar 15 % lättare än nuvarande och med mekaniska egenskaper 20 % högre. Projektet kommer således att omfatta hela legeringskedjan, från gjutning av legeringen till dess omvandling till komponent med hjälp av teknik för lågtrycksinsprutning (BP). Detta kommer att vara en mycket viktig nyhet, som att, för genomförandet av projektet kommer att kräva deltagande av 10 läkare. För att uppnå detta mål kommer FAGOR EDERLAN att kräva samarbete med företag och centra, för vilka det har inrättat ett konsortium bildat av 4 enheter, själv som projektledare, företaget MAPSA, S.COOP., det tekniska centrum för statens omfattning CASA MARISTAS AZTERLAN och det privata FoU-centret MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., som främjas av det statliga FoU-programmet inriktat på samhällets utmaningar. Projektets mål är anpassat till samhällsutmaningen inriktad på intelligenta, hållbara och integrerade transporter. Av den del av projektet som överväger valorisering av material som hittills inte använts i gjuteri, överensstämmer det med den utmaning som är förknippad med åtgärderna för klimatförändringar och effektivitet i användningen av resurser och råvaror. För att uppnå projektets mål har en arbetsplan upprättats mellan den 1 mars 2015 och den 31 december 2018, med en total budget på 2 656 078,26, varav 997.416.07 motsvarar FAGOR EDERLAN, 798.940.69 till MAPSA, 330.969o till IK4-AZTERLAN och 528.752.5 EPS-MU. Företagens deltagande utgör således 67,63 % av den totala budgeten, forskningsbudgeten är mer än 10 %, alla enheter har minst 10 % av budgeten och ingen av dem överstiger 70 %, så de krav som fastställs i ansökningsomgången uppfylls. Fagor EDERLAN och MAPSA uppskattar, till följd av det slutliga utnyttjandet av de nya produkterna, en ökning av deras marknadsandelar med 5 %. Slutligen kommer den att immobilisera en privat investering på 2,525 000, som är nödvändig för den framtida industrialiseringen av komponenterna, förutom det faktum att det är planerat att ansöka om två patent, att göra 10 publikationer under projektet och att skapa tre nya arbetstillfällen, utöver de tio ytterligare tjänster som kommer att behövas efter det att detta projekt slutförts för industrialiseringen av de nya produkterna. (Swedish)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. est une entreprise dédiée à la fabrication de composants pour le secteur automobile, dans le cadre de ses deux activités: le châssis, à travers les solutions de freinage et de suspension, et le groupe motopropulseur, avec des composants de transmission et de moteur, ainsi que des blocs et des têtes de moteurs. Dans le cadre de la zone Suspension, l’une des principales préoccupations de FAGOR EDERLAN ces derniers temps est liée à l’allègement de ses composants, résultant de la nécessité de ses clients, grands constructeurs OEM, de réduire le poids global du véhicule et de contribuer ainsi à la réduction des émissions de CO2, réduisant ainsi l’impact environnemental associé. À cette fin, la stratégie a été orientée vers la transition des matériaux du fer vers l’aluminium. Cependant, c’est déjà un fait, donc ce projet vise à aller plus loin, en proposant une différenciation par rapport à la concurrence, en proposant au marché des produits ultra-éclaircis avec des alliages d’aluminium haute performance. C’est pourquoi FAGOR EDERLAN a vu comme une grande opportunité de lancer cet ambitieux projet, intitulé «Développement d’alliages d’aluminium haute performance pour la conception et la fabrication de composants automobiles allégées par la technologie BP & ALPRE, et dont l’objectif est de développer de nouveaux alliages d’aluminium haute performance, pour une application dans les composants de sécurité des châssis de véhicules, tels que les jantes et les manchons, basé sur des solutions 15 % plus légères que celles actuelles et avec des propriétés mécaniques 20 % plus élevées. Le projet couvrira ainsi l’ensemble de la chaîne de fabrication d’alliages, de la coulée de l’alliage à sa transformation en composant à l’aide de la technologie d’injection à basse pression (BP). Ce sera une nouveauté très importante, comme celle-ci, pour l’exécution du projet nécessitera la participation de 10 médecins. Pour atteindre cet objectif, FAGOR EDERLAN nécessitera une collaboration avec des entreprises et des centres, pour lesquels il a mis en place un consortium formé par 4 entités, elle-même en tant que chef de projet, la société MAPSA, S.COOP., le centre technologique de portée étatique CASA MARISTAS AZTERLAN et le centre privé R&D Centre MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., tel que promu par le programme d’État R &D orienté vers les défis de la Société. L’objectif du projet est aligné sur le défi de la société axé sur le transport intelligent, durable et intégré. De la partie du projet qui envisage la valorisation de matériaux non utilisés jusqu’à présent en fonderie, il s’aligne sur le défi associé à l’action sur le changement climatique et l’efficacité dans l’utilisation des ressources et des matières premières. Afin d’atteindre l’objectif du projet, un plan de travail a été établi entre le 1er mars 2015 et le 31 décembre 2018, avec un budget total de 2 656 078,26, dont 997.416.07 correspond à FAGOR EDERLAN, 798.940,69 à MAPSA, 330.969o à IK4-AZTERLAN et 528.752,5 à EPS-MU. Ainsi, la participation des entreprises représente 67,63 % du budget total, le budget de la recherche est supérieur à 10 %, toutes les entités ont au moins 10 % du budget et aucune d’entre elles ne dépasse 70 %, de sorte que les exigences établies par l’appel sont satisfaites. Fagor EDERLAN et MAPSA, à la suite de l’exploitation finale des nouveaux produits, estiment une augmentation de leurs parts de marché de 5 %. Enfin, il va immobiliser un investissement privé de 2.525 000, nécessaire à l’industrialisation future des composants, en plus du fait qu’il est prévu de demander deux brevets, de faire 10 publications pendant le projet et de créer 3 nouveaux emplois, en plus des 10 postes supplémentaires qui seront nécessaires après l’achèvement de ce projet pour l’industrialisation des nouveaux produits. (French)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. ir uzņēmums, kas nodarbojas ar detaļu ražošanu autobūves nozarei savu divu uzņēmumu ietvaros: šasija, izmantojot bremžu un piekares risinājumus, un spēka pārvads, ar transmisiju un motora sastāvdaļām, kā arī motora bloki un galviņas. Apturēšanas zonā viena no galvenajām FAGOR EDERLAN problēmām pēdējā laikā ir saistīta ar tā sastāvdaļu atvieglināšanu, kas izriet no tā klientu — lielo OEM būvētāju — vajadzības samazināt transportlīdzekļa kopējo svaru un tādējādi veicināt CO2 emisiju samazināšanu, tādējādi samazinot ar to saistīto ietekmi uz vidi. Šajā nolūkā stratēģija ir vērsta uz materiālu pāreju no dzelzs uz alumīniju. Tomēr tas jau ir fakts, tāpēc šī projekta mērķis ir iet tālāk, ierosinot diferenciāciju no konkurences, piedāvājot tirgū īpaši apgaismotus produktus ar augstas veiktspējas alumīnija sakausējumiem. Tāpēc FAGOR EDERLAN ir uzskatījis par lielisku iespēju uzsākt šo ambiciozo projektu “Augstas veiktspējas alumīnija sakausējumu izstrāde BP & ALPRE tehnoloģijas apgaismotu automobiļu detaļu projektēšanai un ražošanai, un kura mērķis ir izstrādāt jaunus augstas veiktspējas alumīnija sakausējumus, lai tos izmantotu transportlīdzekļa šasijas drošības komponentos, piemēram, diskos un piedurkņu balstos, pamatojoties uz risinājumiem, kas ir par 15 % vieglāki nekā pašreizējie risinājumi, un ar mehāniskām īpašībām par 20 % augstāku. Tādējādi projekts aptvers visu sakausējuma ražošanas ķēdi, sākot no sakausējuma liešanas līdz tā pārveidošanai par komponentu, izmantojot zema spiediena iesmidzināšanas (BP) tehnoloģiju. Tas būs ļoti svarīgs jaunums, piemēram, ka, lai izpildītu projektu, būs jāpiedalās 10 ārstiem. Lai sasniegtu šo mērķi, FAGOR EDERLAN būs nepieciešama sadarbība ar uzņēmumiem un centriem, kuriem tas ir izveidojis konsorciju, ko veido 4 uzņēmumi, pats kā projekta vadītājs, uzņēmums MAPSA, S.COOP., valsts mēroga tehnoloģiskais centrs CASA MARISTAS AZTERLAN un privātais pētniecības un attīstības centrs MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., kā to veicina Valsts pētniecības un attīstības programma, kas vērsta uz sabiedrības izaicinājumiem. Projekta mērķis ir saskaņots ar Sabiedrības izaicinājumu, kas vērsts uz inteliģentu, ilgtspējīgu un integrētu transportu. No projekta daļas, kas paredz līdz šim lietuvē neizmantoto materiālu valorizāciju, tā atbilst problēmai, kas saistīta ar rīcību klimata pārmaiņu jomā un resursu un izejvielu izmantošanas efektivitāti. Lai sasniegtu projekta mērķi, laika posmā no 2015. gada 1. marta līdz 2018. gada 31. decembrim ir izstrādāts darba plāns ar kopējo budžetu 2656 078,26, no kuriem 997 416,07 atbilst FAGOR EDERLAN, 798.940.69 MAPSA, 330.969o IK4-AZTERLAN un 528 752,5 EPS-MU. Tādējādi uzņēmumu līdzdalība veido 67,63 % no kopējā budžeta, pētniecības budžets ir vairāk nekā 10 %, visiem subjektiem ir vismaz 10 % no budžeta un neviens no tiem nepārsniedz 70 %, tādējādi ir izpildītas uzaicinājumā noteiktās prasības. Fagor EDERLAN un MAPSA jauno produktu galīgās izmantošanas rezultātā lēš, ka to tirgus daļas palielināsies par 5 %. Visbeidzot, tas imobilizēs privātos ieguldījumus 2,525 000 apmērā, kas nepieciešami komponentu turpmākai industrializācijai, papildus tam, ka plānots pieteikties diviem patentiem, projekta laikā veikt 10 publikācijas un radīt 3 jaunas darbavietas papildus 10 papildu amata vietām, kas būs nepieciešamas pēc šā projekta pabeigšanas jauno produktu industrializācijai. (Latvian)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. on autoteollisuuden komponenttien valmistukseen erikoistunut yritys kahden liiketoimintansa puitteissa: alusta, Jarru- ja jousitusratkaisut, ja Powertrain, jossa on voimansiirto ja moottorin komponentit, sekä moottorilohkot ja -päät. Keskeyttämisalueella yksi FAGOR EDERLANin tärkeimmistä huolenaiheista on viime aikoina liittynyt sen komponenttien keventämiseen, joka johtuu sen asiakkaiden, suurten OEM-valmistajien, tarpeesta vähentää ajoneuvon kokonaispainoa ja siten vähentää hiilidioksidipäästöjä ja siten vähentää ympäristövaikutuksia. Tätä varten strategia on suunnattu materiaalien siirtymiseen raudasta alumiiniin. Tämä on kuitenkin jo tosiasia, joten tässä hankkeessa pyritään menemään pidemmälle, ehdottamalla eroa kilpailusta tarjoamalla markkinoille erittäin kevyitä tuotteita, joissa on suorituskykyisiä alumiiniseoksia. Siksi FAGOR EDERLAN on nähnyt loistavan tilaisuuden käynnistää tämä kunnianhimoinen hanke, jonka otsikkona on ”Kehitystehoisten alumiiniseosten kehittäminen BP & ALPRE-teknologian keventämien autojen komponenttien suunnitteluun ja valmistukseen ja jonka tavoitteena on kehittää uusia suorituskykyisiä alumiiniseoksia käytettäväksi ajoneuvon alustan turvakomponenteissa, kuten vanteissa ja holkinpitimissä, jotka perustuvat ratkaisuihin, jotka ovat 15 % kevyempiä kuin nykyiset ja joiden mekaaniset ominaisuudet ovat 20 % korkeammat. Hanke kattaa näin ollen koko seosten valmistusketjun metalliseoksen valusta sen muuntamiseen komponentiksi käyttäen matalapaineruiskutustekniikkaa (BP). Tämä on erittäin tärkeä uutuus, kuten se, että hankkeen toteuttaminen edellyttää 10 lääkärin osallistumista. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi FAGOR EDERLAN vaatii yhteistyötä yritysten ja keskusten kanssa, jolle se on perustanut konsortion, jonka muodostavat 4 yksikköä, itse projektinjohtajana toimiva yritys MAPSA, S.COOP., valtion soveltamisalan tekninen keskus CASA MARISTAS AZTERLAN ja yksityinen R &D-keskus MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., kuten valtion T & K-ohjelma edistää yhteiskunnan haasteisiin. Hankkeen tavoite on linjassa älykkääseen, kestävään ja integroituun liikenteeseen tähtäävän yhteiskuntahaasteen kanssa. Siitä hankkeen osasta, joka harkitsee valimoissa toistaiseksi käyttämättä jääneiden materiaalien hyödyntämistä, se vastaa haastetta, joka liittyy ilmastonmuutokseen ja resurssien ja raaka-aineiden käytön tehokkuuteen. Hankkeen tavoitteen saavuttamiseksi on laadittu 1. maaliskuuta 2015 ja 31. joulukuuta 2018 välisenä aikana työsuunnitelma, jonka kokonaisbudjetti on 2 656 078.26, josta 997.416.07 vastaa FAGOR EDERLANia, 798.940,69 MAPSAa, 330.969o IK4-AZTERLANia ja 528.752.5 EPS-MU:ta. Näin ollen yritysten osuus on 67,63 prosenttia kokonaisbudjetista, tutkimusbudjetti on yli 10 prosenttia, kaikkien yksiköiden osuus talousarviosta on vähintään 10 prosenttia eikä yksikään niistä ylitä 70:tä prosenttia, joten ehdotuspyynnössä asetetut vaatimukset täyttyvät. Fagor EDERLAN ja MAPSA arvioivat uusien tuotteiden lopullisen hyödyntämisen seurauksena markkinaosuuksiensa kasvavan 5 prosenttia. Lopuksi se estää 2,525 000 yksityisen investoinnin, joka on tarpeen komponenttien teollistumisen kannalta tulevaisuudessa, sen lisäksi, että on tarkoitus hakea kahta patenttia, tehdä kymmenen julkaisua hankkeen aikana ja luoda kolme uutta työpaikkaa niiden kymmenen lisätoimen lisäksi, jotka ovat tarpeen tämän hankkeen päätyttyä uusien tuotteiden teollistamista koskevan hankkeen loppuunsaattamiseksi. (Finnish)
0 references
A Fagor EDERLAN, S.COOP. egy autóipari alkatrészek gyártásával foglalkozó vállalat, két vállalkozása keretében: az alváz, a fék- és felfüggesztési megoldások, valamint az erőátviteli rendszer, sebességváltóval és motoralkatrészekkel, valamint motorblokkokkal és fejekkel. A felfüggesztési terület keretében a FAGOR EDERLAN egyik fő aggálya az alkatrészek könnyítése, amelyek abból erednek, hogy ügyfeleinek, a nagy eredetiberendezés-gyártóknak csökkenteniük kell a jármű össztömegét, és ezáltal hozzá kell járulniuk a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez, ezáltal csökkentve a kapcsolódó környezeti hatásokat. Ennek érdekében a stratégia az anyagok vasról alumíniumra való átmenetére irányul. Ez azonban már tény, ezért a projekt célja, hogy továbbmenjen, és különbséget tegyen a versenytől azáltal, hogy a piacon ultrakönnyített termékeket kínál nagy teljesítményű alumíniumötvözetekkel. Ezért a FAGOR EDERLAN nagyszerű lehetőséget látott arra, hogy elindítsa ezt az ambiciózus projektet, amelynek címe „Nagy teljesítményű alumíniumötvözetek fejlesztése a BP & ALPRE technológia által megvilágított autóipari alkatrészek tervezéséhez és gyártásához, és amelynek célja új nagy teljesítményű alumíniumötvözetek kifejlesztése a jármű alvázbiztonsági alkatrészeiben, például a felnikben és a hüvelytartókban való alkalmazásra, a jelenleginél 15%-kal könnyebb és 20%-kal magasabb mechanikai tulajdonságokkal rendelkező megoldások alapján. A projekt így lefedi a teljes ötvözet gyártási láncot, az ötvözet öntésétől a kisnyomású befecskendezéses (BP) technológiával történő alkatrészré alakításig. Ez egy nagyon fontos újdonság lesz, mint például az, hogy a projekt végrehajtásához 10 orvos részvételére lesz szükség. E cél elérése érdekében a FAGOR EDERLAN olyan vállalatokkal és központokkal való együttműködést igényel, amelyekhez konzorciumot hozott létre, amelyet 4 szervezet hozott létre, mint projektvezető, a MAPSA, S.COOP. vállalat, a CASA MARISTAS AZTERLAN állami hatókörű technológiai központ és a MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP. magánközpont, amelyet az Állami R &D program támogat, amely a Társaság kihívásaira irányul. A projekt célja összhangban van az intelligens, fenntartható és integrált közlekedésre irányuló társadalmi kihívással. A projekt azon része, amely az öntödében eddig nem használt anyagok hasznosítását fontolgatja, összhangban áll az éghajlatváltozás elleni fellépéssel, valamint az erőforrások és nyersanyagok felhasználásának hatékonyságával kapcsolatos kihívással. A projekt céljának elérése érdekében 2015. március 1. és 2018. december 31. között munkatervet dolgoztak ki, amelynek teljes költségvetése 2656 078,26, amelyből 997 416,07 a FAGOR EDERLAN-nak, a 798 940.69 a MAPSA-nak, a 330.969o az IK4-AZTERLAN-nak és az 528,752,5 az EPS-MU-nak felel meg. Így az üzleti részvétel a teljes költségvetés 67,63% -át teszi ki, a kutatási költségvetés meghaladja a 10%-ot, minden jogalany rendelkezik a költségvetés legalább 10%-ával, és egyikük sem haladja meg a 70%-ot, így a felhívásban megállapított követelmények teljesülnek. A Fagor EDERLAN és a MAPSA az új termékek végső hasznosításának eredményeként a piaci részesedésük 5%-os növekedését becsüli. Végül egy 2,525 000 fős magánberuházást fog mozgósítani, amely az alkatrészek jövőbeli iparosításához szükséges, amellett, hogy két szabadalom kérelmezését tervezik, a projekt során 10 kiadványt készítenek, és 3 új munkahelyet hoznak létre, azon 10 további álláshely mellett, amelyekre az új termékek iparosításához a projekt befejezését követően lesz szükség. (Hungarian)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. je spoločnosť zaoberajúca sa výrobou súčiastok pre automobilový priemysel v rámci svojich dvoch obchodných činností: podvozok, cez riešenia brzdenia a odpruženia, a Powertrain, s prevodovkami a motorovými komponentmi a blokmi a hlavami motora. V rámci oblasti odpruženia je jedným z hlavných problémov spoločnosti FAGOR EDERLAN v nedávnej dobe spojený so zosvetlením jeho komponentov, ktoré vyplýva z potreby jej zákazníkov, veľkých výrobcov OEM, znížiť celkovú hmotnosť vozidla, a tým prispieť k zníženiu emisií CO2, čím sa zníži súvisiaci vplyv na životné prostredie. Na tento účel bola stratégia zameraná na prechod materiálov zo železa na hliník. Je to však už fakt, takže cieľom tohto projektu je ísť ďalej, navrhnúť odlíšenie od konkurencie tým, že ponúka na trhu ultraľahké výrobky s vysoko výkonnými hliníkovými zliatinami. To je dôvod, prečo spoločnosť FAGOR EDERLAN vnímala ako skvelú príležitosť na spustenie tohto ambiciózneho projektu s názvom „Vývoj vysokovýkonných hliníkových zliatin na navrhovanie a výrobu automobilových komponentov odľahčených technológiou BP & ALPRE a ktorého cieľom je vyvinúť nové vysokovýkonné hliníkové zliatiny na použitie v bezpečnostných komponentoch podvozku vozidiel, ako sú ráfiky a objímky, založené na riešeniach o 15 % ľahších ako súčasné a s mechanickými vlastnosťami o 20 % vyššími. Projekt sa tak bude vzťahovať na celý reťazec výroby zliatin, od odlievania zliatiny až po jej premenu na komponent pomocou technológie nízkotlakového vstrekovania (BP). To bude veľmi dôležitá novinka, ako je to, že pre realizáciu projektu bude vyžadovať účasť 10 lekárov. Na dosiahnutie tohto cieľa bude spoločnosť FAGOR EDERLAN vyžadovať spoluprácu so spoločnosťami a centrami, pre ktoré založila konzorcium zložené zo 4 subjektov, ktoré samy osebe ako projektový líder, spoločnosť MAPSA, S.COOP., technologické centrum štátneho rozsahu CASA MARISTAS AZTERLAN a súkromné výskumné a D centrum MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., podporované Štátnym R&D programom zameraným na výzvy spoločnosti. Cieľ projektu je v súlade s výzvou spoločnosti orientovanou na inteligentnú, udržateľnú a integrovanú dopravu. Časť projektu, ktorá uvažuje o zhodnocovaní materiálov, ktoré sa doteraz nepoužívali v zlievarni, je v súlade s výzvou spojenou s opatreniami v oblasti zmeny klímy a efektívnosti využívania zdrojov a surovín. Na dosiahnutie cieľa projektu bol v období od 1. marca 2015 do 31. decembra 2018 vypracovaný pracovný plán s celkovým rozpočtom 2 656 078.26, z toho 997.416.07 zodpovedá FAGOR EDERLAN, 798.940,69 až MAPSA, 330.969o IK4-AZTERLAN a 528.752.5 EPS-MU. Účasť podnikov teda predstavuje 67,63 % celkového rozpočtu, rozpočet na výskum je viac ako 10 %, všetky subjekty majú aspoň 10 % rozpočtu a žiadny z nich nepresahuje 70 %, takže požiadavky stanovené vo výzve sú splnené. Fagor EDERLAN a MAPSA v dôsledku konečného využívania nových produktov odhadujú nárast ich podielov na trhu o 5 %. Napokon imobilizuje súkromné investície vo výške 2,525,000, ktoré sú potrebné na budúcu industrializáciu komponentov, okrem toho, že sa plánuje požiadať o dva patenty, vytvoriť 10 publikácií počas projektu a vytvoriť 3 nové pracovné miesta okrem 10 dodatočných pracovných miest, ktoré budú potrebné po dokončení tohto projektu na industrializáciu nových výrobkov. (Slovak)
0 references
Is cuideachta é Fagor EDERLAN, S.COOP. atá tiomanta do mhonarú comhpháirteanna don earnáil mótarfheithiclí, faoi chuimsiú a dhá ghnólacht: na Fonnadh, trí réitigh Coscáin agus Fionraí, agus Powertrain, le comhpháirteanna tarchuir agus mótair, agus bloic mhótair agus cinn. Faoi chuimsiú réimse na Fionraí, baineann ceann de na príomhábhair imní atá ag FAGOR EDERLAN le blianta beaga anuas lena chomhpháirteanna a laghdú, mar thoradh ar an ngá atá ag a chustaiméirí, tógálaithe móra OEM, meáchan foriomlán na feithicle a laghdú agus, ar an gcaoi sin, rannchuidiú le hastaíochtaí CO2 a laghdú, agus ar an gcaoi sin an tionchar gaolmhar ar an gcomhshaol a laghdú. Chuige sin, tá an straitéis dírithe ar aistriú ábhar ó iarann go halúmanam. Mar sin féin, is fíric é seo cheana féin, mar sin tá sé mar aidhm ag an tionscadal seo dul níos faide, ag moladh difreáil ón gcomórtas, trí tháirgí ultra-éadrom a thairiscint don mhargadh le cóimhiotail alúmanaim ardfheidhmíochta. Sin é an fáth go bhfuil FAGOR EDERLAN le feiceáil mar dheis iontach chun an tionscadal uaillmhianach seo a sheoladh, dar teideal “Forbairt cóimhiotail alúmanaim ardfheidhmíochta chun comhpháirteanna feithicleacha a dhearadh agus a mhonarú arna solas ag teicneolaíocht BP & ALPRE, agus a bhfuil sé mar chuspóir acu cóimhiotail alúmanaim ardfheidhmíochta nua a fhorbairt, le cur i bhfeidhm i gcomhpháirteanna sábháilteachta chassis feithicle, mar shampla imeallanna agus sealbhóirí muinchille, bunaithe ar réitigh 15 % níos éadroime ná cinn reatha agus a bhfuil airíonna meicniúla acu 20 % níos airde. Dá bhrí sin, clúdóidh an tionscadal an slabhra monaraíochta cóimhiotail ar fad, ó theilgean an chóimhiotail go dtí a chlaochlú go comhpháirt ag baint úsáide as teicneolaíocht Instealladh Ísealbhrú (BP). Beidh sé seo ina nuachta an-tábhachtach, mar shampla, chun an tionscadal a fhorghníomhú, beidh gá le 10 dochtúirí a bheith rannpháirteach ann. Chun an cuspóir seo a bhaint amach, beidh comhoibriú le cuideachtaí agus ionaid ag teastáil ó FAGOR EDERLAN, a bhfuil cuibhreannas curtha ar bun aige mar 4 eintiteas, é féin mar cheannaire tionscadail, an chuideachta MapsA, S.COOP., an t-ionad teicneolaíochta raon feidhme stáit CASA Maristas AZTERLAN agus an t-ionad príobháideach R & D MONDRAGON GOI Eskola Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., mar atá dírithe ar dhúshláin an Chumainn. Tá cuspóir an tionscadail ailínithe leis an Dúshlán Sochaí atá dírithe ar iompar cliste, inbhuanaithe agus comhtháite. Den chuid sin den tionscadal ina ndéantar machnamh ar luachshocrú ábhar nár úsáideadh go dtí seo sa teilgcheárta, tá sé ag teacht leis an dúshlán a bhaineann leis an ngníomhaíocht maidir le hathrú aeráide agus éifeachtúlacht in úsáid acmhainní agus amhábhar. Chun cuspóir an tionscadail a bhaint amach, bunaíodh plean oibre idir an 1 Márta 2015 agus an 31 Nollaig 2018, le buiséad iomlán 2,656,078.26, a gcomhfhreagraíonn 997.416.07 de do FAGOR EDERLAN, 798.940.69 go MapsA, 330.969o go IK4-AZTERLAN agus 528.752.5 do EPS-MU. Dá bhrí sin, is ionann rannpháirtíocht ghnó agus 67.63 % den bhuiséad iomlán, tá an buiséad taighde níos mó ná 10 %, tá 10 % ar a laghad den bhuiséad ag gach eintiteas agus níl aon cheann acu níos mó ná 70 %, mar sin comhlíontar na ceanglais arna mbunú ag an nglao. Measann Fagor EDERLAN agus MapsA, mar thoradh ar shaothrú deiridh na dtáirgí nua, méadú 5 % ar a sciartha den mhargadh. Ar deireadh, cuirfidh sé infheistíocht phríobháideach 2.525,000 isteach, atá riachtanach chun na comhpháirteanna a thionsclú amach anseo, chomh maith leis an bhfíric go bhfuil sé beartaithe iarratas a dhéanamh ar dhá phaitinn, 10 bhfoilseachán a dhéanamh le linn an tionscadail agus 3 phost nua a chruthú, chomh maith leis na 10 bpost breise a bheidh riachtanach tar éis an tionscadal seo a chríochnú chun na táirgí nua a thionsclú. (Irish)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. ist ein Unternehmen, das sich der Herstellung von Komponenten für die Automobilindustrie im Rahmen seiner zwei Geschäftsbereiche widmet: das Chassis durch Brems- und Federungslösungen und Antriebsstrang mit Getriebe- und Motorkomponenten sowie Motorblöcken und -köpfen. Im Rahmen des Bereichs Suspension ist eines der Hauptanliegen von FAGOR EDERLAN in jüngster Zeit mit der Aufhellung seiner Komponenten verbunden, die sich aus der Notwendigkeit der Kunden, der großen OEM-Hersteller, ergeben, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und so zur Verringerung der CO2-Emissionen beizutragen und damit die damit verbundenen Umweltauswirkungen zu verringern. Zu diesem Zweck ist die Strategie auf den Übergang von Materialien von Eisen zu Aluminium ausgerichtet. Dies ist jedoch bereits eine Tatsache, daher zielt dieses Projekt darauf ab, eine Differenzierung von der Konkurrenz vorzuschlagen, indem es ultraleichte Produkte mit Hochleistungs-Aluminiumlegierungen auf den Markt bringt. Deshalb hat FAGOR EDERLAN eine großartige Gelegenheit gesehen, dieses ehrgeizige Projekt mit dem Titel „Entwicklung von Hochleistungs-Aluminiumlegierungen für die Konstruktion und Herstellung von Automobilkomponenten, die durch die BP & ALPRE-Technologie aufgehellt wurden und deren Ziel es ist, neue Hochleistungs-Aluminiumlegierungen für den Einsatz in Fahrzeugfahrwerkssicherheitskomponenten wie Felgen und Hülsenhaltern zu entwickeln, basierend auf Lösungen, die 15 % leichter als aktuelle und mit mechanischen Eigenschaften 20 % höher sind, zu entwickeln“. Das Projekt deckt damit die gesamte Herstellungskette der Legierung ab, vom Gießen der Legierung bis zur Umwandlung in Bauteile mit der Low Pressure Injection (BP) Technologie. Dies wird eine sehr wichtige Neuheit sein, so dass die Durchführung des Projekts die Teilnahme von 10 Ärzten erfordert. Um dieses Ziel zu erreichen, erfordert FAGOR EDERLAN die Zusammenarbeit mit Unternehmen und Zentren, für die es ein Konsortium gegründet hat, das aus 4 Unternehmen besteht, selbst als Projektleiter, dem Unternehmen MAPSA, S.COOP., dem technologischen Zentrum von staatlichem Umfang CASA MARISTAS AZTERLAN und dem privaten R &D-Zentrum MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., wie vom staatlichen R &D-Programm orientiert an den Herausforderungen der Gesellschaft. Das Ziel des Projekts ist an der Society Challenge ausgerichtet, die auf intelligenten, nachhaltigen und integrierten Verkehr ausgerichtet ist. Von dem Teil des Projekts, der die Verwertung von Materialien in Betracht zieht, die bisher nicht in der Gießerei verwendet werden, entspricht es der Herausforderung, die mit dem Klimaschutz und der Effizienz bei der Nutzung von Ressourcen und Rohstoffen verbunden ist. Um das Projektziel zu erreichen, wurde zwischen dem 1. März 2015 und dem 31. Dezember 2018 ein Arbeitsplan mit einem Gesamtbudget von 2.666.078,26 erstellt, von denen 997.416.07 FAGOR EDERLAN, 798.940.69 bis MAPSA, 330.969o bis IK4-AZTERLAN und 528.752.5 zu EPS-MU entsprechen. Somit macht die Unternehmensbeteiligung 67,63 % des Gesamtbudgets aus, das Forschungsbudget beträgt mehr als 10 %, alle Einrichtungen verfügen über mindestens 10 % des Budgets und keiner von ihnen überschreitet 70 %, so dass die Anforderungen der Aufforderung erfüllt werden. Fagor EDERLAN und MAPSA schätzen aufgrund der endgültigen Nutzung der neuen Produkte einen Anstieg ihrer Marktanteile um 5 %. Schließlich wird es eine private Investition von 2,525.000, die für die zukünftige Industrialisierung der Komponenten erforderlich ist, zusätzlich zu der Tatsache, dass es geplant ist, zwei Patente zu beantragen, 10 Veröffentlichungen während des Projekts zu machen und 3 neue Arbeitsplätze zu schaffen, zusätzlich zu den 10 zusätzlichen Stellen, die nach Abschluss dieses Projekts für die Industrialisierung der neuen Produkte erforderlich sein werden, immobilisieren. (German)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. è un'azienda dedicata alla produzione di componenti per il settore automotive, nell'ambito delle sue due attività: il telaio, attraverso soluzioni Freno e Sospensione, e Powertrain, con componenti di trasmissione e motore, e blocchi motore e teste. Nell'ambito dell'area Sospensione, una delle principali preoccupazioni di FAGOR EDERLAN negli ultimi tempi è associata all'alleggerimento dei suoi componenti, derivante dalla necessità dei suoi clienti, grandi costruttori OEM, di ridurre il peso complessivo del veicolo e quindi contribuire alla riduzione delle emissioni di CO2, riducendo così l'impatto ambientale associato. A tal fine, la strategia è stata orientata verso la transizione dei materiali dal ferro all'alluminio. Tuttavia, questo è già un dato di fatto, quindi questo progetto mira ad andare oltre, proponendo una differenziazione dalla concorrenza, offrendo al mercato prodotti ultra-leggeri con leghe di alluminio ad alte prestazioni. Ecco perché FAGOR EDERLAN ha visto come una grande opportunità per lanciare questo ambizioso progetto, intitolato "Sviluppo di leghe di alluminio ad alte prestazioni per la progettazione e la produzione di componenti automobilistici alleggeriti dalla tecnologia BP & ALPRE, e il cui obiettivo è quello di sviluppare nuove leghe di alluminio ad alte prestazioni, per l'applicazione in componenti di sicurezza del telaio dei veicoli, come cerchi e portamanica, basati su soluzioni 15 % più leggere rispetto a quelle attuali e con proprietà meccaniche del 20 % superiore. Il progetto coprirà così l'intera catena di produzione della lega, dalla fusione della lega alla sua trasformazione in componente utilizzando la tecnologia BP (Low Pressure Injection). Questa sarà una novità molto importante, come quella, per l'esecuzione del progetto richiederà la partecipazione di 10 medici. Per raggiungere questo obiettivo, FAGOR EDERLAN richiederà la collaborazione con aziende e centri, per i quali ha costituito un consorzio formato da 4 entità, esso stesso come project leader, la società MAPSA, S.COOP., il centro tecnologico di ambito statale CASA MARISTAS AZTERLAN e il centro privato di R & D MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., come promosso dal Programma di Ricerca e Sviluppo dello Stato orientato alle sfide della Società. L'obiettivo del progetto è allineato con la Society Challenge orientata al trasporto intelligente, sostenibile e integrato. Della parte del progetto che contempla la valorizzazione di materiali non utilizzati finora in fonderia, si allinea con la sfida associata all'azione sul cambiamento climatico e l'efficienza nell'uso delle risorse e delle materie prime. Al fine di conseguire l'obiettivo del progetto, è stato elaborato un piano di lavoro tra il 1º marzo 2015 e il 31 dicembre 2018, con un bilancio totale di 2.656 078,26, di cui 997.416.07 corrisponde a FAGOR EDERLAN, 798.940,69 a MAPSA, 330.969o a IK4-AZTERLAN e 528.752,5 a EPS-MU. Pertanto, la partecipazione delle imprese rappresenta il 67,63 % del bilancio totale, il bilancio per la ricerca è superiore al 10 %, tutte le entità hanno almeno il 10 % del bilancio e nessuna di esse supera il 70 %, quindi i requisiti stabiliti dall'invito sono soddisfatti. Fagor EDERLAN e MAPSA, a seguito dello sfruttamento finale dei nuovi prodotti, stimano un aumento delle loro quote di mercato del 5 %. Infine, immobilizzerà un investimento privato di 2.525.000, necessario per la futura industrializzazione dei componenti, oltre al fatto che si prevede di richiedere due brevetti, realizzare 10 pubblicazioni durante il progetto e creare 3 nuovi posti di lavoro, oltre ai 10 posti aggiuntivi che saranno necessari dopo il completamento di questo progetto per l'industrializzazione dei nuovi prodotti. (Italian)
0 references
Fagor EDERLAN, S.COOP. je společnost zabývající se výrobou komponentů pro automobilový průmysl, a to v rámci svých dvou podniků: podvozek, prostřednictvím řešení brzd a zavěšení, a Powertrain, s převodovkami a komponenty motoru, a motorových bloků a hlavic. V rámci oblasti pozastavení je jednou z hlavních obav společnosti FAGOR EDERLAN v poslední době spojeno se zesvětlením jeho součástí, které vyplývá z potřeby jejích zákazníků, velkých výrobců OEM, snížit celkovou hmotnost vozidla, a tím přispět ke snížení emisí CO2, a tím snížit související dopad na životní prostředí. Za tímto účelem byla strategie zaměřena na přechod materiálů ze železa na hliník. To je však již fakt, takže tento projekt má za cíl jít dále, navrhnout odlišení od konkurence tím, že nabízí trhu ultra-osvětlené výrobky s vysoce výkonnými hliníkovými slitinami. To je důvod, proč společnost FAGOR EDERLAN vnímá jako skvělou příležitost k zahájení tohoto ambiciózního projektu nazvaného „Vývoj vysoce výkonných hliníkových slitin pro návrh a výrobu automobilových komponent odlehčených technologií BP & ALPRE, jehož cílem je vyvinout nové vysoce výkonné hliníkové slitiny pro použití v bezpečnostních komponentách podvozku vozidel, jako jsou ráfky a držáky rukávů, založené na řešeních o 15 % lehčích než současné a s mechanickými vlastnostmi vyššími o 20 %. Projekt tak pokryje celý výrobní řetězec slitiny, od lití slitiny až po její přeměnu na součást pomocí technologie nízkotlaké vstřikování (BP). To bude velmi důležitá novinka, jako je to, pro realizaci projektu bude vyžadovat účast 10 lékařů. K dosažení tohoto cíle bude společnost FAGOR EDERLAN vyžadovat spolupráci se společnostmi a středisky, pro něž zřídila konsorcium tvořené 4 subjekty, jako vedoucí projektu, společností MAPSA, S.COOP., technologickým centrem státního rozsahu CASA MARISTAS AZTERLAN a soukromým R &D centrem MONDRAGON GOI ESKOLA Politeknikoa JOSE MARIA Arizmendiarrieta S. COOP., jak propaguje státní R &D Program zaměřený na výzvy společnosti. Cíl projektu je v souladu s výzvou společnosti zaměřenou na inteligentní, udržitelnou a integrovanou dopravu. Část projektu, která uvažuje o zhodnocení materiálů, které dosud nebyly použity ve slévárnách, je v souladu s výzvou spojenou se změnou klimatu a účinností využívání zdrojů a surovin. Za účelem dosažení cíle projektu byl v období od 1. března 2015 do 31. prosince 2018 vypracován pracovní plán s celkovým rozpočtem 2 656 078,26, z čehož 997.416.07 odpovídá FAGOR EDERLAN, 798 940,69 MAPSA, 330,969o IK4-AZTERLAN a 528.752.5 EPS-MU. Účast podniků tedy představuje 67,63 % celkového rozpočtu, rozpočet na výzkum je vyšší než 10 %, všechny subjekty mají alespoň 10 % rozpočtu a žádný z nich nepřekračuje 70 %, takže požadavky stanovené ve výzvě jsou splněny. Společnosti Fagor EDERLAN a MAPSA v důsledku konečného využití nových produktů odhadují zvýšení jejich podílů na trhu o 5 %. V neposlední řadě imobilizuje soukromou investici ve výši 2,525 000, která je nezbytná pro budoucí industrializaci komponentů, kromě toho, že se plánuje požádat o dva patenty, během projektu vytvořit 10 publikací a vytvořit 3 nová pracovní místa, kromě deseti dodatečných pracovních míst, která budou nezbytná po dokončení tohoto projektu pro industrializaci nových výrobků. (Czech)
0 references
Arrasate/Mondragón
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
RTC-2015-3822-4-P03
0 references