IMPORTAES.- Multitechnology identification of Passengers for the Optimisation of Bus Transport Routes and Service Efficiency (Q4686703)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4686703 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | IMPORTAES.- Multitechnology identification of Passengers for the Optimisation of Bus Transport Routes and Service Efficiency |
Project Q4686703 in Spain |
Statements
121,933.7 Euro
0 references
223,937.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
4 March 2016
0 references
31 December 2019
0 references
UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID
0 references
28040
0 references
El incremento de la eficiencia en el transporte municipal público de viajeros está íntimamente asociado al conocimiento detallado del empleo del servicio por parte del viajero. En su máxima expresión, este conocimiento debería proveer información sobre el origen y el destino de cada pasajero, el tiempo de espera en la parada y el tiempo de viaje realizado. De esta forma, sería posible rediseñar líneas de transporte, actualizar frecuencias de paso e introducir autobuses de refuerzo de línea en aquellos tramos y períodos horarios donde así fuera necesario. El proyecto IMPORTAES, ¿Identificación Multitecnología de Pasajeros para Optimización de Rutas de Transporte de Autobuses y Eficiencia del Servicio¿, se marca como objetivo prioritario proporcionar soluciones tecnológicas a los problemas de este sector. Por una parte, el proyecto proveerá matrices origen-destino (OD) de cada pasajero mediante su identificación transparente y sin contacto. Hoy en día, tan sólo se registran las subidas, pero no las bajadas de pasajeros por lo que tan sólo se ha llegado en la literatura científica a estimaciones imprecisas de matrices OD. Esta monitorización detallada se llevará a cabo mediante el uso de tecnologías inalámbricas como RFID, Wi-Fi y Bluetooth embarcadas en el autobús e instaladas en marquesinas. De esta forma, se conseguirá al mismo tiempo la medida de los tiempos de espera en paradas. La información provista será utilizada para generar algoritmos innovadores de optimización de rutas y frecuencias, que conformarán un Sistema de Apoyo a la Explotación (SAE) evolucionado. Además, el proyecto ampliará la oferta comercial de las empresas de autobuses a través del desarrollo de una plataforma de servicios de valor añadido, con funcionalidades específicas de distribución de contenidos multimedia y marketing de proximidad. Así, se extenderá el ámbito de acción del sector hacia mercados adyacentes aumentando la competitividad global. Para la consecución de este conjunto de innovaciones, IMPORTAES reúne en su consorcio a una gran empresa como SICE, que explota comercialmente sistemas SAE, una PYME, Landatel, que cuenta en su catálogo con un sistema embarcado de comunicaciones y roaming específicamente diseñado para autobuses, y el grupo de investigación i3-UPM, experto en procesado de información de tráfico y redes de sensores y, de forma particular, en la identificación basada en tecnología Bluetooth. Evidentemente, el potencial comercial de las empresas del consorcio se orientará principalmente a empresas públicas y privadas de transporte de viajeros, que ya se encuentran entre los clientes de SICE y Landatel. Remarcar las cartas de interés de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid y de la Federación de Municipios Madrileños adjuntas en la memoria. La presencia internacional de SICE, con 20 delegaciones en los 5 continentes, y Landatel, con sede en México y actividad comercial en toda Europa y Sudamérica, hace que la explotación comercial de los productos generados trascienda los límites nacionales. Este hecho viene reforzado además, porque los objetivos del proyecto están perfectamente alineados con iniciativas internacionales para la mejora transporte urbano, como CIVITAS y líneas estratégicas de innovación europeas dentro del reto ¿Smart, Green and Integrated Transport¿, fuertemente potenciado en el programa H2020. (Spanish)
0 references
Povečanje učinkovitosti javnega občinskega potniškega prometa je tesno povezano s podrobnim poznavanjem uporabe storitve s strani potnika. To znanje bi moralo v največji možni meri vsebovati informacije o izvoru in namembnem kraju vsakega potnika, čakalni dobi ob postanku in opravljenem času potovanja. Na ta način bi bilo mogoče preoblikovati prevozne linije, posodobiti pogostost tranzita in uvesti avtobuse za ojačitev v navedenih odsekih in po potrebi v vozne rede. Projekt IMPORTAES, Multitechnology Identification of Passengers for Optimisation of Bus Transport Routes and Service Efficiency (Večtehnološka identifikacija potnikov za optimizacijo avtobusnih poti in učinkovitosti storitev), je določen kot prednostni cilj zagotavljanja tehnoloških rešitev za probleme tega sektorja. Po eni strani bo projekt prek pregledne in brezkontaktne identifikacije vsakemu potniku zagotovil matrice izvora in namembnega kraja. Danes so zabeleženi le dvigi, ne pa tudi padci potnikov, tako da so bile v znanstveni literaturi dosežene le netočne ocene OD matrik. To podrobno spremljanje se bo izvajalo z uporabo brezžičnih tehnologij, kot so RFID, Wi-Fi in Bluetooth, ki se vkrcajo na avtobus in namestijo v nadstreške. Na ta način se hkrati doseže merjenje čakalnih dob v postankih. Posredovane informacije bodo uporabljene za ustvarjanje inovativnih algoritmov za optimizacijo poti in frekvenc, ki bodo oblikovali razvit sistem za podporo izkoriščanju (SAE). Poleg tega bo projekt razširil komercialno ponudbo avtobusnih podjetij z razvojem platforme za storitve z dodano vrednostjo s posebnimi funkcionalnostmi distribucije multimedijskih vsebin in trženja bližine. To bo razširilo področje delovanja sektorja na sosednje trge s povečanjem svetovne konkurenčnosti. Za dosego tega sklopa inovacij IMPORTAES v svojem konzorciju združuje veliko podjetje, kot je SICE, ki komercialno izkorišča sisteme SAE, MSP, Landatel, ki ima v svojem katalogu komunikacijski in gostujoči sistem v vozilu, ki je posebej zasnovan za avtobuse, ter raziskovalno skupino i3-UPM, ki je strokovnjak za obdelavo prometnih informacij in senzorska omrežja ter zlasti za identifikacijo na podlagi tehnologije Bluetooth. Očitno je, da bo komercialni potencial podjetij konzorcija namenjen predvsem javnim in zasebnim podjetjem za prevoz potnikov, ki so že med strankami družbe SICE in Landatel. Izpostaviti pisma o interesih občinskega prometnega podjetja v Madridu in Zveze občin Madrileño, ki so priložena poročilu. Mednarodna prisotnost SICE z 20 delegacijami na petih celinah in Landatel s sedežem v Mehiki ter trgovska dejavnost po vsej Evropi in Južni Ameriki omogoča komercialno izkoriščanje proizvedenih proizvodov zunaj nacionalnih meja. To dejstvo je tudi okrepljeno, saj so cilji projekta popolnoma usklajeni z mednarodnimi pobudami za izboljšanje mestnega prometa, kot so CIVITAS in evropske strateške inovacijske linije v okviru izziva: Pametni, zeleni in integrirani promet, močno okrepljen v programu Obzorje 2020. (Slovenian)
0 references
Повишаването на ефективността в обществения общински пътнически транспорт е тясно свързано с подробното познаване на използването на услугата от пътуващия. В своя максимален израз тези познания следва да предоставят информация за произхода и местоназначението на всеки пътник, времето за чакане на спирката и времето за пътуване. По този начин ще бъде възможно да се препроектират транспортните линии, да се актуализират честотите на транзита и да се въведат автобуси за подсилване на линиите в тези участъци и разписания, когато е необходимо. Проектът IMPORTAES, Многотехнологична идентификация на пътниците за оптимизиране на автобусните транспортни маршрути и ефективност на обслужването, е заложен като приоритетна цел да осигури технологични решения на проблемите на този сектор. От една страна, проектът ще предостави матрици за произход и предназначение за всеки пътник чрез тяхната прозрачна и безконтактна идентификация. Днес се отчитат само увеличенията, но не и спадовете на пътниците, така че в научната литература са достигнати само неточни оценки на OD матриците. Този подробен мониторинг ще се извършва чрез използването на безжични технологии като RFID, Wi-Fi и Bluetooth, които ще се впуснат в автобуса и ще бъдат инсталирани в сенници. По този начин измерването на времето за изчакване в спирки ще бъде постигнато едновременно. Предоставената информация ще се използва за генериране на иновативни алгоритми за оптимизиране на маршрути и честоти, които ще образуват развита система за подпомагане на експлоатацията (SAE). Освен това проектът ще разшири търговското предлагане на автобусни компании чрез разработването на платформа за услуги с добавена стойност, със специфични функционалности за разпространение на мултимедийно съдържание и маркетинг на близост. Това ще разшири обхвата на действие на сектора до съседни пазари чрез повишаване на глобалната конкурентоспособност. За да постигне този набор от иновации, IMPORTAES обединява в своя консорциум голямо дружество като SICE, което използва системи SAE, МСП, Landatel, което има в каталога си бордова комуникационна и роуминг система, специално предназначена за автобуси, и изследователската група i3-UPM, експерт по обработка на информация за трафика и сензорни мрежи, и по-специално в идентификацията въз основа на технологията Bluetooth. Очевидно търговският потенциал на дружествата от консорциума ще бъде насочен главно към публични и частни дружества за пътнически транспорт, които вече са сред клиентите на SICE и Landatel. Да се подчертаят писмата за интерес от Общинската транспортна компания на Мадрид и Федерацията на общините Madrileño, приложени в доклада. Международното присъствие на SICE с 20 делегации на 5-те континента и Ландател, със седалище в Мексико и търговска дейност в цяла Европа и Южна Америка, прави търговската експлоатация на генерираните продукти извън националните граници. Този факт също се засилва, тъй като целите на проекта са напълно съгласувани с международните инициативи за подобряване на градския транспорт, като CIVITAS и европейските стратегически иновационни линии в рамките на предизвикателството: интелигентен, екологосъобразен и интегриран транспорт, силно укрепен в програмата „Хоризонт 2020“. (Bulgarian)
0 references
The increase in efficiency in public municipal passenger transport is closely associated with the detailed knowledge of the use of the service by the traveler. In its maximum expression, this knowledge should provide information about the origin and destination of each passenger, the waiting time at the stop and the travel time made. In this way, it would be possible to redesign transport lines, update transit frequencies and introduce line reinforcement buses in those sections and timetables where necessary. The IMPORTAES project, Multitechnology Identification of Passengers for Optimisation of Bus Transport Routes and Service Efficiency, is set as a priority objective to provide technological solutions to the problems of this sector. On the one hand, the project will provide origin-destination matrices (ODs) for each passenger through their transparent and contactless identification. Today, only the rises are recorded, but not the drops of passengers so that only inaccurate estimates of OD matrices have been reached in the scientific literature. This detailed monitoring will be carried out through the use of wireless technologies such as RFID, Wi-Fi and Bluetooth embarked on the bus and installed in canopies. In this way, the measurement of waiting times in stops will be achieved at the same time. The information provided will be used to generate innovative route and frequency optimisation algorithms, which will form an evolved Exploitation Support System (SAE). In addition, the project will expand the commercial offer of bus companies through the development of a value-added services platform, with specific functionalities of multimedia content distribution and proximity marketing. This will extend the sector’s scope of action to adjacent markets by increasing global competitiveness. To achieve this set of innovations, IMPORTAES brings together in its consortium a large company such as SICE, which commercially exploits SAE systems, an SME, Landatel, which has in its catalog an onboard communications and roaming system specifically designed for buses, and the research group i3-UPM, expert in traffic information processing and sensor networks and, in particular, in identification based on Bluetooth technology. Obviously, the commercial potential of the consortium’s companies will mainly target public and private passenger transport companies, which are already among SICE’s and Landatel’s customers. Highlight the letters of interest from the Municipal Transport Company of Madrid and the Federation of Madrileño Municipalities attached in the report. The international presence of SICE, with 20 delegations on the 5 continents, and Landatel, based in Mexico and commercial activity throughout Europe and South America, makes the commercial exploitation of the generated products beyond national limits. This fact is also reinforced, because the objectives of the project are perfectly aligned with international initiatives for the improvement of urban transport, such as CIVITAS and European strategic innovation lines within the challenge: Smart, Green and Integrated Transport, strongly enhanced in the H2020 program. (English)
0.2332153752023294
0 references
Ühistranspordi tõhususe suurenemine on tihedalt seotud üksikasjalike teadmistega selle kohta, kuidas reisija teenust kasutab. Need teadmised peaksid oma maksimaalses sõnastuses andma teavet iga reisija lähte- ja sihtkoha kohta, ooteaja kohta peatumisel ja tehtud sõiduaja kohta. Sel viisil oleks võimalik transpordiliine ümber kujundada, ajakohastada transiidisagedusi ning vajaduse korral lisada nendesse lõikudesse ja sõiduplaanidesse liinitugevdusbussid. Projekt IMPORTAES, mis käsitleb reisijate multitehnoloogiat bussitranspordi marsruutide optimeerimiseks ja teenuste tõhususe suurendamiseks, on seatud esmatähtsaks eesmärgiks, et pakkuda selle sektori probleemidele tehnoloogilisi lahendusi. Ühest küljest pakub projekt igale reisijale nende läbipaistva ja kontaktivaba identifitseerimise kaudu lähte- ja sihtkohamaatriksid. Tänapäeval on registreeritud ainult tõusud, kuid mitte reisijate tilgad, nii et teaduskirjanduses on saavutatud ainult ebatäpsed hinnangud OD maatriksite kohta. Seda üksikasjalikku seiret teostatakse traadita tehnoloogiate abil, nagu RFID, Wi-Fi ja Bluetooth, mis asuvad bussis ja paigaldatakse varikatustesse. Sel viisil saavutatakse ooteaegade mõõtmine peatustes samal ajal. Esitatud teavet kasutatakse uuenduslike marsruutide ja sageduste optimeerimise algoritmide loomiseks, mis moodustavad arenenud kasutamise tugisüsteemi (SAE). Lisaks laiendatakse projektiga bussiettevõtete ärilist pakkumist, arendades välja lisandväärtusega teenuste platvormi, millel on multimeediasisu levitamise ja lähiturunduse spetsiifilised funktsioonid. See laiendab sektori tegevusulatust külgnevatele turgudele, suurendades ülemaailmset konkurentsivõimet. Nende uuenduste saavutamiseks ühendab IMPORTAES oma konsortsiumis suure ettevõtte, nagu SICE, mis kasutab kaubanduslikult SAE süsteeme, VKE Landatel, mille kataloogis on spetsiaalselt bussidele mõeldud side- ja rändlussüsteem, ning uurimisrühm i3-UPM, kes on ekspert liiklusteabe töötlemise ja andurite võrkude alal ning eelkõige Bluetooth-tehnoloogial põhineva identifitseerimise alal. Ilmselgelt on konsortsiumi ettevõtete äripotentsiaal suunatud peamiselt avaliku ja erasektori reisijateveoettevõtetele, mis on juba SICE ja Landateli klientide hulgas. Tõsta esile Madridi munitsipaaltranspordiettevõtte ja Madrileño omavalitsuste liidu huvipakkuvad kirjad, mis on lisatud aruandele. SICE rahvusvaheline kohalolek, kuhu kuulub 20 delegatsiooni viiel mandril, ja Landatel, mis asub Mehhikos ning äritegevus kogu Euroopas ja Lõuna-Ameerikas, muudab toodetud toodete kaubandusliku kasutamise väljaspool riiklikke piire. Seda asjaolu tugevdatakse ka seetõttu, et projekti eesmärgid on täielikult kooskõlas rahvusvaheliste linnatranspordi parandamise algatustega, nagu CIVITAS ja Euroopa strateegilised innovatsiooniliinid väljakutse raames: arukas, keskkonnahoidlik ja integreeritud transport, mida on programmi „Horisont 2020“ raames jõuliselt tugevdatud. (Estonian)
0 references
Julkisen kunnan henkilöliikenteen tehostaminen liittyy läheisesti matkustajan yksityiskohtaiseen tietämykseen palvelun käytöstä. Tämän tiedon olisi annettava mahdollisimman paljon tietoa kunkin matkustajan lähtöpaikasta ja määränpäästä, pysähdyksen odotusajasta ja suoritetusta matkustusajasta. Tällä tavoin olisi mahdollista suunnitella uudelleen liikennelinjat, päivittää kauttakulkutiheyttä ja ottaa tarvittaessa käyttöön linjavahvistuslinja-autoja näissä osissa ja aikatauluissa. IMPORTAES-hanke, matkustajien monitekninen tunnistaminen linja-autoliikennereittien optimoimiseksi ja palvelun tehokkuuden parantamiseksi, on asetettu ensisijaiseksi tavoitteeksi tarjota teknisiä ratkaisuja alan ongelmiin. Toisaalta hankkeessa tarjotaan jokaiselle matkustajalle lähtö- ja määräpaikkamatriiseja heidän läpinäkyvän ja koskettamattoman tunnistamisensa avulla. Nykyään vain nousut kirjataan, mutta ei matkustajien pudotuksia niin, että tieteellisessä kirjallisuudessa on saavutettu vain epätarkkoja arvioita OD-matriiseista. Tämä yksityiskohtainen seuranta toteutetaan käyttämällä langattomia teknologioita, kuten RFID, Wi-Fi ja Bluetooth, jotka otetaan linja-autoon ja asennetaan katoksiin. Tällä tavoin odotusaikojen mittaaminen pysähdyksissä saavutetaan samanaikaisesti. Tietoja käytetään innovatiivisten reitti- ja taajuusoptimointialgoritmien luomiseen, jotka muodostavat kehittyneen hyödyntämisen tukijärjestelmän (SAE). Lisäksi hankkeessa laajennetaan linja-autoyritysten kaupallista tarjontaa kehittämällä lisäarvopalvelualusta, jossa on multimediasisällön jakelun ja lähimarkkinoinnin erityistoimintoja. Tämä laajentaa alan toiminta-alaa lähimarkkinoihin parantamalla maailmanlaajuista kilpailukykyä. Tämän innovaatiojoukon saavuttamiseksi IMPORTAES kokoaa konsortioonsa SICE:n kaltaisen suuren yrityksen, joka hyödyntää kaupallisesti SAE-järjestelmiä, pk-yritys Landatel, jonka luettelossa on erityisesti linja-autoihin tarkoitettu viestintä- ja verkkovierailujärjestelmä, sekä tutkimusryhmä i3-UPM, joka on liikennetietojen käsittelyn ja sensoriverkkojen asiantuntija ja erityisesti Bluetooth-teknologiaan perustuva tunnistaminen. On selvää, että konsortion yritysten kaupallinen potentiaali kohdistuu pääasiassa julkisiin ja yksityisiin henkilöliikenneyhtiöihin, jotka kuuluvat jo SICE:n ja Landatelin asiakkaisiin. Korostavat Madridin kunnallisen liikenneyhtiön ja Madrileñon kuntien liiton tekemiä kiinnostuksen kohteita, jotka on liitetty kertomukseen. SICE:n kansainvälinen läsnäolo, jossa on 20 valtuuskuntaa viidellä mantereella, ja Landatel, joka sijaitsee Meksikossa ja kaupallisessa toiminnassa kaikkialla Euroopassa ja Etelä-Amerikassa, tekee tuotettujen tuotteiden kaupallisen hyödyntämisen kansallisten rajojen yli. Tätä seikkaa vahvistetaan myös siksi, että hankkeen tavoitteet ovat täysin linjassa kaupunkiliikenteen parantamista koskevien kansainvälisten aloitteiden kanssa, kuten CIVITAS ja haasteeseen kuuluvat Euroopan strategiset innovaatiolinjat: Älykäs, vihreä ja integroitu liikenne, jota on korotettu voimakkaasti Horisontti 2020 -ohjelmassa. (Finnish)
0 references
O aumento da eficiência no transporte público municipal de passageiros está estreitamente associado ao conhecimento pormenorizado da utilização do serviço pelo viajante. Na sua expressão máxima, este conhecimento deve fornecer informações sobre a origem e o destino de cada passageiro, o tempo de espera na paragem e o tempo de viagem efetuado. Desta forma, seria possível redesenhar as linhas de transporte, atualizar as frequências de trânsito e introduzir autocarros de reforço de linha nesses troços e horários, sempre que necessário. O projecto IMPORTAES, Multitechnology Identification of Passengers for Optimisation of Bus Transport Routes and Service Efficiency, tem como objectivo prioritário fornecer soluções tecnológicas para os problemas deste sector. Por um lado, o projeto fornecerá matrizes de origem-destino (OD) para cada passageiro através da sua identificação transparente e sem contacto. Hoje, apenas os aumentos são registrados, mas não as quedas de passageiros, de modo que apenas estimativas imprecisas de matrizes de DO foram alcançadas na literatura científica. Esta monitorização detalhada será realizada através da utilização de tecnologias sem fios, como RFID, Wi-Fi e Bluetooth, embarcadas no autocarro e instaladas em coberturas. Desta forma, a medição dos tempos de espera nas paradas será alcançada ao mesmo tempo. As informações fornecidas serão utilizadas para gerar algoritmos inovadores de otimização de rotas e frequências, que formarão um Sistema de Apoio à Exploração (SAE) evoluído. Além disso, o projeto alargará a oferta comercial das empresas de autocarros através do desenvolvimento de uma plataforma de serviços de valor acrescentado, com funcionalidades específicas de distribuição de conteúdos multimédia e marketing de proximidade. Tal alargará o âmbito de ação do setor aos mercados adjacentes, aumentando a competitividade a nível mundial. Para alcançar este conjunto de inovações, a IMPORTAES reúne no seu consórcio uma grande empresa como a SICE, que explora comercialmente sistemas SAE, uma PME, a Landatel, que tem no seu catálogo um sistema de comunicações a bordo e de roaming especificamente concebido para autocarros, e o grupo de investigação i3-UPM, especialista em processamento de informação de tráfego e redes de sensores e, em particular, em identificação baseada na tecnologia Bluetooth. Obviamente, o potencial comercial das empresas do consórcio visará principalmente as empresas públicas e privadas de transporte de passageiros, que já fazem parte dos clientes da SICE e do Landatel. Destacar as cartas de interesse da Empresa Municipal de Transportes de Madrid e da Federação dos Municípios de Madrileño anexas ao relatório. A presença internacional da SICE, com 20 delegações nos 5 continentes, e da Landatel, com sede no México e atividade comercial em toda a Europa e América do Sul, faz com que a exploração comercial dos produtos gerados ultrapasse os limites nacionais. Este facto é também reforçado, uma vez que os objetivos do projeto estão perfeitamente alinhados com as iniciativas internacionais para a melhoria dos transportes urbanos, como o CIVITAS e as linhas estratégicas europeias de inovação no âmbito do desafio: Transportes inteligentes, ecológicos e integrados, fortemente reforçados no programa H2020. (Portuguese)
0 references
Den ökade effektiviteten i kollektivtrafiken är nära förknippad med den detaljerade kunskapen om resenärens användning av tjänsten. I sitt maximala uttryck bör denna kunskap ge information om varje passagerares ursprung och destination, väntetiden vid stoppet och restiden. På så sätt skulle det vara möjligt att omforma transportlinjer, uppdatera transitfrekvenser och införa linjeförstärkningsbussar i dessa avsnitt och tidtabeller vid behov. IMPORTAES-projektet, Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency, har satts som ett prioriterat mål att tillhandahålla tekniska lösningar på problemen inom denna sektor. Å ena sidan kommer projektet att tillhandahålla matriser för ursprung och destination för varje passagerare genom deras transparenta och kontaktlösa identifiering. Idag registreras bara ökningen, men inte droppar av passagerare så att endast felaktiga uppskattningar av OD matriser har uppnåtts i den vetenskapliga litteraturen. Denna detaljerade övervakning kommer att utföras genom användning av trådlös teknik som RFID, Wi-Fi och Bluetooth ombord på bussen och installeras i tak. På detta sätt kommer mätningen av väntetider i stopp att uppnås samtidigt. Informationen kommer att användas för att generera innovativa rutt- och frekvensoptimeringsalgoritmer, som kommer att bilda ett utvecklat Exploitation Support System (SAE). Dessutom kommer projektet att utöka bussbolagens kommersiella erbjudande genom att utveckla en plattform för mervärdestjänster, med specifika funktioner för distribution av multimediainnehåll och närhetsmarknadsföring. Detta kommer att utvidga sektorns tillämpningsområde till angränsande marknader genom att öka den globala konkurrenskraften. För att uppnå denna uppsättning innovationer sammanför IMPORTAES i sitt konsortium ett stort företag som SICE, som kommersiellt utnyttjar SAE-system, ett litet eller medelstort företag, Landatel, som i sin katalog har ett ombordkommunikations- och roamingsystem som är särskilt utformat för bussar, och forskargruppen i3-UPM, expert på hantering av trafikinformation och sensornätverk och i synnerhet identifiering baserad på Bluetooth-teknik. Självklart kommer konsortiets kommersiella potential främst att inriktas på offentliga och privata persontransportföretag, som redan finns bland SICE:s och Landatels kunder. Betona de skrivelser av intresse från Madrids kommunala transportföretag och Federation of Madrileño Municipalities som bifogas rapporten. Den internationella närvaron av SICE, med 20 delegationer på de fem kontinenterna, och Landatel, med säte i Mexiko och kommersiell verksamhet i hela Europa och Sydamerika, gör det kommersiella utnyttjandet av de genererade produkterna bortom nationella gränser. Detta faktum förstärks också, eftersom målen för projektet är perfekt anpassade till internationella initiativ för förbättring av stadstransporter, såsom Civitas och europeiska strategiska innovationslinjer inom utmaningen: smarta, gröna och integrerade transporter, kraftigt förstärkta i Horisont 2020-programmet. (Swedish)
0 references
Publisko pašvaldību pasažieru transporta efektivitātes pieaugums ir cieši saistīts ar detalizētām zināšanām par to, kā ceļotājs izmanto šo pakalpojumu. Maksimāli izsakoties, šīm zināšanām būtu jāsniedz informācija par katra pasažiera izcelsmi un galamērķi, gaidīšanas laiku pieturvietā un ceļā pavadīto laiku. Tādējādi būtu iespējams pārveidot transporta līnijas, atjaunināt tranzīta biežumu un vajadzības gadījumā ieviest līnijas armatūras autobusus šajos posmos un grafikos. IMPORTAES projekts “Pasažieru daudztehnoloģiju identifikācija autobusu transporta maršrutu optimizācijai un pakalpojumu efektivitātei” ir izvirzīts kā prioritārs mērķis, lai sniegtu tehnoloģiskus risinājumus šīs nozares problēmām. No vienas puses, projekts nodrošinās izcelsmes un galamērķa matricas katram pasažierim, izmantojot to pārredzamu un bezkontakta identifikāciju. Šodien tiek reģistrēts tikai pieaugums, bet ne pasažieru kritums, tāpēc zinātniskajā literatūrā ir sasniegtas tikai neprecīzas OD matricu aplēses. Šī detalizētā uzraudzība tiks veikta, izmantojot bezvadu tehnoloģijas, piemēram, RFID, Wi-Fi un Bluetooth, kas iekāpts autobusā un uzstādīts nojumē. Tādā veidā vienlaicīgi tiks veikta gaidīšanas laika mērīšana pieturvietās. Sniegtā informācija tiks izmantota, lai radītu inovatīvus maršrutu un frekvenču optimizācijas algoritmus, kas veidos attīstītu izmantošanas atbalsta sistēmu (SAE). Turklāt projekts paplašinās autobusu uzņēmumu komerciālo piedāvājumu, izstrādājot pievienotās vērtības pakalpojumu platformu ar īpašām multivides satura izplatīšanas un tuvuma mārketinga funkcijām. Tas paplašinās nozares darbības jomu, attiecinot to uz blakus esošiem tirgiem, palielinot konkurētspēju pasaulē. Lai sasniegtu šo inovāciju kopumu, IMPORTAES savā konsorcijā apvieno lielu uzņēmumu, piemēram, SICE, kas komerciāli izmanto SAE sistēmas, MVU, Landatel, kura katalogā ir īpaši autobusiem paredzēta borta sakaru un viesabonēšanas sistēma, un pētniecības grupu i3-UPM, kas ir eksperts satiksmes informācijas apstrādē un sensoru tīklos un jo īpaši identificēšanā, kuras pamatā ir Bluetooth tehnoloģija. Protams, konsorcija uzņēmumu komerciālais potenciāls galvenokārt būs vērsts uz sabiedriskā un privātā pasažieru transporta uzņēmumiem, kas jau ir starp SICE un Landatel klientiem. Izcelt Madrides pašvaldības transporta uzņēmuma un Madrileño pašvaldību federācijas interešu vēstules, kas pievienotas ziņojumā. SICE starptautiskā klātbūtne ar 20 delegācijām 5 kontinentos un Landatel, kas atrodas Meksikā un komercdarbība visā Eiropā un Dienvidamerikā, padara radīto produktu komerciālu izmantošanu ārpus valstu robežām. Šis fakts ir pastiprināts arī tāpēc, ka projekta mērķi ir pilnībā saskaņoti ar starptautiskām iniciatīvām pilsētu transporta uzlabošanai, piemēram, CIVITAS un Eiropas stratēģiskajām inovāciju līnijām saistībā ar uzdevumu “Vieds, videi nekaitīgs un integrēts transports”, kas ievērojami uzlabots programmā “Apvārsnis 2020”. (Latvian)
0 references
Zvýšenie efektívnosti verejnej mestskej osobnej dopravy úzko súvisí s podrobnými znalosťami o využívaní služby cestujúcim. Vo svojom maximálnom vyjadrení by tieto vedomosti mali poskytovať informácie o pôvode a mieste určenia každého cestujúceho, čakacej dobe na zastávke a o vykonanom čase cesty. Týmto spôsobom by bolo možné rekonštruovať dopravné linky, aktualizovať frekvencie tranzitu a v prípade potreby zaviesť autobusy na posilnenie trate v týchto úsekoch a cestovných poriadkoch. Projekt IMPORTAES, Multitechnologická identifikácia cestujúcich na optimalizáciu trás autobusovej dopravy a efektívnosť služieb, je stanovený ako prioritný cieľ poskytovať technologické riešenia problémov tohto sektora. Na jednej strane projekt poskytne matice pôvodu a určenia pre každého cestujúceho prostredníctvom ich transparentnej a bezkontaktnej identifikácie. Dnes sa zaznamenávajú len vzostupy, ale nie kvapky cestujúcich, takže vo vedeckej literatúre sa dosiahli len nepresné odhady OD matíc. Toto podrobné monitorovanie sa bude vykonávať pomocou bezdrôtových technológií, ako sú RFID, Wi-Fi a Bluetooth, ktoré sa pustia do autobusu a nainštalujú do baldachýnov. Týmto spôsobom sa zároveň dosiahne meranie čakacích časov v zastávkach. Poskytnuté informácie sa použijú na vytvorenie inovatívnych algoritmov optimalizácie trasy a frekvencie, ktoré vytvoria vyvinutý systém podpory využívania (SAE). Okrem toho projekt rozšíri komerčnú ponuku autobusových spoločností prostredníctvom vývoja platformy služieb s pridanou hodnotou so špecifickými funkciami distribúcie multimediálneho obsahu a blízkom marketingu. Tým sa rozšíri rozsah pôsobnosti tohto odvetvia na priľahlé trhy zvýšením globálnej konkurencieschopnosti. Na dosiahnutie tohto súboru inovácií spoločnosť IMPORTAES spája vo svojom konzorciu veľkú spoločnosť, ako je SICE, ktorá komerčne využíva systémy SAE, MSP, Landatel, ktorá má vo svojom katalógu palubný komunikačný a roamingový systém špeciálne navrhnutý pre autobusy, a výskumná skupina i3-UPM, expert na spracovanie dopravných informácií a senzorické siete, a najmä na identifikáciu na základe technológie Bluetooth. Je zrejmé, že obchodný potenciál spoločností konzorcia sa bude zameriavať najmä na verejné a súkromné spoločnosti osobnej dopravy, ktoré už patria medzi zákazníkov spoločnosti SICE a spoločnosti Landatel. Zdôrazniť listy, ktoré sú predmetom záujmu od spoločnosti mestskej dopravy v Madride a Federácie obcí Madrileño pripojené k správe. Vďaka medzinárodnej prítomnosti spoločnosti SICE s 20 delegáciami na piatich kontinentoch a spoločnosti Landatel so sídlom v Mexiku a obchodnej činnosti v celej Európe a Južnej Amerike je komerčné využívanie vytvorených výrobkov nad rámec vnútroštátnych limitov. Táto skutočnosť je tiež posilnená, pretože ciele projektu sú dokonale zosúladené s medzinárodnými iniciatívami na zlepšenie mestskej dopravy, ako sú CIVITAS a európske strategické inovačné línie v rámci výzvy: inteligentná, zelená a integrovaná doprava, výrazne posilnená v programe Horizont 2020. (Slovak)
0 references
Den øgede effektivitet i den offentlige personbefordring hænger tæt sammen med den rejsendes detaljerede viden om den rejsendes brug af tjenesten. I sit maksimale udtryk bør denne viden give oplysninger om hver passagers oprindelse og bestemmelsessted, ventetiden ved stoppestedet og den foretagne rejsetid. På denne måde vil det være muligt at omstrukturere transportlinjerne, ajourføre transitfrekvenserne og indføre linjeforstærkningsbusser i disse strækninger og køreplaner, hvor det er nødvendigt. IMPORTAES-projektet, Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency, er sat som et prioriteret mål at levere teknologiske løsninger på problemerne i denne sektor. På den ene side vil projektet give oprindelses-destinationsmatricer (OD'er) for hver passager gennem deres gennemsigtige og kontaktløse identifikation. I dag er kun stigningerne registreret, men ikke faldet af passagerer, så kun unøjagtige estimater af OD-matricer er nået i den videnskabelige litteratur. Denne detaljerede overvågning vil blive udført ved brug af trådløse teknologier som RFID, Wi-Fi og Bluetooth indledt på bussen og installeret i baldakiner. På denne måde vil målingen af ventetider i stop opnås på samme tid. Oplysningerne vil blive brugt til at generere innovative rute- og frekvensoptimeringsalgoritmer, som vil danne et udviklet Exploitation Support System (SAE). Derudover vil projektet udvide busselskabernes kommercielle tilbud gennem udvikling af en værdiskabende serviceplatform med specifikke funktioner inden for multimedieindholdsdistribution og nærhedsmarkedsføring. Dette vil udvide sektorens indsatsområde til tilstødende markeder ved at øge den globale konkurrenceevne. For at opnå dette sæt af innovationer samler IMPORTAES i sit konsortium et stort selskab som SICE, der kommercielt udnytter SAE-systemer, en SMV, Landatel, som i sit katalog har et indbygget kommunikations- og roamingsystem, der er specielt designet til busser, og forskningsgruppen i3-UPM, ekspert i trafikinformationsbehandling og sensornetværk og navnlig identifikation baseret på Bluetooth-teknologi. Det er klart, at konsortiets virksomheders kommercielle potentiale primært vil være rettet mod offentlige og private personbefordringsselskaber, som allerede er blandt SICE's og Landatels kunder. Fremhæve interesseerklæringerne fra det kommunale transportselskab i Madrid og sammenslutningen af kommuner i Madrileño, der er vedlagt rapporten. Den internationale tilstedeværelse af SICE med 20 delegationer på de fem kontinenter og Landatel, der er baseret i Mexico og kommerciel aktivitet i hele Europa og Sydamerika, gør den kommercielle udnyttelse af de frembragte produkter ud over nationale grænser. Dette faktum forstærkes også, fordi projektets mål er perfekt afstemt med internationale initiativer til forbedring af bytransport, såsom CIVITAS og europæiske strategiske innovationslinjer inden for udfordringen: intelligent, grøn og integreret transport, stærkt forbedret i H2020-programmet. (Danish)
0 references
Creșterea eficienței transportului public municipal de călători este strâns legată de cunoașterea detaliată a utilizării serviciului de către călător. În exprimarea sa maximă, aceste cunoștințe ar trebui să furnizeze informații cu privire la originea și destinația fiecărui pasager, timpul de așteptare la oprire și durata călătoriei efectuate. În acest fel, ar fi posibil să se reproiecteze liniile de transport, să se actualizeze frecvențele de tranzit și să se introducă autobuze de întărire a liniilor în secțiunile și orarele respective, acolo unde este necesar. Proiectul IMPORTAES, Identificarea multitehnologică a pasagerilor pentru optimizarea rutelor de transport cu autobuzul și eficiența serviciilor, este stabilit ca un obiectiv prioritar de a oferi soluții tehnologice la problemele din acest sector. Pe de o parte, proiectul va furniza matrice de origine-destinație (OD) pentru fiecare pasager prin identificarea transparentă și fără contact. Astăzi, doar creșterile sunt înregistrate, dar nu și picăturile pasagerilor, astfel încât doar estimările inexacte ale matricelor de OD au fost atinse în literatura științifică. Această monitorizare detaliată va fi efectuată prin utilizarea tehnologiilor fără fir, cum ar fi RFID, Wi-Fi și Bluetooth, îmbarcate în magistrală și instalate în copertine. În acest fel, măsurarea timpului de așteptare în opriri va fi realizată în același timp. Informațiile furnizate vor fi utilizate pentru a genera algoritmi inovatori de optimizare a rutelor și frecvențelor, care vor forma un sistem de sprijin pentru exploatare (SAE) evoluat. În plus, proiectul va extinde oferta comercială a companiilor de autobuze prin dezvoltarea unei platforme de servicii cu valoare adăugată, cu funcționalități specifice de distribuție de conținut multimedia și marketing de proximitate. Acest lucru va extinde sfera de acțiune a sectorului la piețele adiacente prin creșterea competitivității globale. Pentru a realiza acest set de inovații, IMPORTAES reunește în consorțiul său o companie mare, cum ar fi SICE, care exploatează comercial sistemele SAE, un IMM, Landatel, care are în catalogul său un sistem de comunicații și roaming la bord conceput special pentru autobuze, și grupul de cercetare i3-UPM, expert în prelucrarea informațiilor privind traficul și rețelele de senzori și, în special, în identificarea bazată pe tehnologia Bluetooth. În mod evident, potențialul comercial al societăților consorțiului va viza în principal societățile publice și private de transport de călători, care se numără deja printre clienții SICE și Landatel. Evidențiați scrisorile de interes din partea Companiei municipale de transport din Madrid și a Federației Municipalităților Madrileño anexate în raport. Prezența internațională a SICE, cu 20 de delegații pe cele 5 continente, și Landatel, cu sediul în Mexic și activitate comercială în întreaga Europă și America de Sud, face ca exploatarea comercială a produselor generate să depășească limitele naționale. Acest fapt este, de asemenea, consolidat, deoarece obiectivele proiectului sunt perfect aliniate cu inițiativele internaționale de îmbunătățire a transportului urban, cum ar fi CIVITAS și liniile strategice europene de inovare în cadrul provocării: Transport inteligent, ecologic și integrat, consolidat puternic în programul H2020. (Romanian)
0 references
Η αύξηση της αποτελεσματικότητας στις δημόσιες δημοτικές επιβατικές μεταφορές συνδέεται στενά με τη λεπτομερή γνώση της χρήσης της υπηρεσίας από τον ταξιδιώτη. Στη μέγιστη έκφρασή της, η γνώση αυτή θα πρέπει να παρέχει πληροφορίες σχετικά με την προέλευση και τον προορισμό κάθε επιβάτη, τον χρόνο αναμονής στη στάση και τον χρόνο ταξιδιού. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα ήταν δυνατός ο επανασχεδιασμός των γραμμών μεταφοράς, η επικαιροποίηση των συχνοτήτων διέλευσης και η εισαγωγή λεωφορείων ενίσχυσης γραμμών στα εν λόγω τμήματα και χρονοδιαγράμματα, όπου απαιτείται. Το έργο IMPORTAES, Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency, έχει ως πρωταρχικό στόχο την παροχή τεχνολογικών λύσεων στα προβλήματα του κλάδου. Από τη μία πλευρά, το έργο θα παρέχει μήτρες προέλευσης-προορισμού (OD) για κάθε επιβάτη μέσω της διαφανούς και ανέπαφης ταυτοποίησής τους. Σήμερα, μόνο οι αυξήσεις καταγράφονται, αλλά όχι οι πτώσεις των επιβατών, έτσι ώστε μόνο ανακριβείς εκτιμήσεις των πινάκων OD έχουν επιτευχθεί στην επιστημονική βιβλιογραφία. Αυτή η λεπτομερής παρακολούθηση θα πραγματοποιηθεί μέσω της χρήσης ασύρματων τεχνολογιών όπως RFID, Wi-Fi και Bluetooth που επιβιβάζονται στο λεωφορείο και εγκαθίστανται σε στέγες. Με αυτόν τον τρόπο, η μέτρηση του χρόνου αναμονής στις στάσεις θα επιτευχθεί ταυτόχρονα. Οι πληροφορίες που παρέχονται θα χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία καινοτόμων αλγορίθμων βελτιστοποίησης διαδρομής και συχνότητας, οι οποίοι θα αποτελέσουν ένα εξελιγμένο Σύστημα Υποστήριξης Εκμετάλλευσης (SAE). Επιπλέον, το έργο θα επεκτείνει την εμπορική προσφορά των εταιρειών λεωφορείων μέσω της ανάπτυξης μιας πλατφόρμας υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας, με συγκεκριμένες λειτουργίες διανομής περιεχομένου πολυμέσων και μάρκετινγκ εγγύτητας. Αυτό θα επεκτείνει το πεδίο δράσης του τομέα σε παρακείμενες αγορές αυξάνοντας την παγκόσμια ανταγωνιστικότητα. Για να επιτύχει αυτό το σύνολο καινοτομιών, η IMPORTAES συγκεντρώνει στην κοινοπραξία της μια μεγάλη εταιρεία, όπως η SICE, η οποία εκμεταλλεύεται εμπορικά τα συστήματα SAE, μια ΜΜΕ, η Landatel, η οποία διαθέτει στον κατάλογό της ένα σύστημα επικοινωνιών και περιαγωγής επί του πλοίου ειδικά σχεδιασμένο για λεωφορεία, και η ερευνητική ομάδα i3-UPM, εμπειρογνώμονας στην επεξεργασία πληροφοριών κυκλοφορίας και στα δίκτυα αισθητήρων και, ειδικότερα, στην ταυτοποίηση με βάση την τεχνολογία Bluetooth. Προφανώς, οι εμπορικές δυνατότητες των εταιρειών της κοινοπραξίας θα απευθύνονται κυρίως σε δημόσιες και ιδιωτικές εταιρείες μεταφοράς επιβατών, οι οποίες είναι ήδη μεταξύ των πελατών της SICE και της Landatel. Να υπογραμμιστούν οι επιστολές ενδιαφέροντος της Δημοτικής Εταιρείας Μεταφορών Μαδρίτης και της Ομοσπονδίας Δήμων Madrileño που επισυνάπτονται στην έκθεση. Η διεθνής παρουσία της SICE, με 20 αντιπροσωπείες στις 5 ηπείρους, και της Landatel, με έδρα το Μεξικό και την εμπορική δραστηριότητα σε όλη την Ευρώπη και τη Νότια Αμερική, καθιστά την εμπορική εκμετάλλευση των παραγόμενων προϊόντων πέραν των εθνικών ορίων. Το γεγονός αυτό ενισχύεται επίσης, διότι οι στόχοι του έργου ευθυγραμμίζονται απόλυτα με τις διεθνείς πρωτοβουλίες για τη βελτίωση των αστικών μεταφορών, όπως η CIVITAS και οι ευρωπαϊκές στρατηγικές γραμμές καινοτομίας στο πλαίσιο της πρόκλησης: Έξυπνες, Πράσινες και Ολοκληρωμένες Μεταφορές, που ενισχύονται σημαντικά στο πρόγραμμα «Ορίζων 2020». (Greek)
0 references
Iż-żieda fl-effiċjenza fit-trasport pubbliku muniċipali tal-passiġġieri hija assoċjata mill-qrib mal-għarfien dettaljat tal-użu tas-servizz mill-vjaġġatur. Fl-espressjoni massima tiegħu, dan l-għarfien għandu jipprovdi informazzjoni dwar l-oriġini u d-destinazzjoni ta’ kull passiġġier, il-ħin ta’ stennija fil-waqfa u l-ħin tal-ivvjaġġar li jsir. B’dan il-mod, ikun possibbli li jiġu mfassla mill-ġdid il-linji tat-trasport, jiġu aġġornati l-frekwenzi tat-tranżitu u jiġu introdotti karozzi tal-linja li jsaħħu l-linji f’dawk it-taqsimiet u l-iskedi fejn meħtieġ. Il-proġett IMPORTAES, Identifikazzjoni Multiteknoloġika tal-Passiġġieri għall-Ottimizzazzjoni tar-Rotot tat-Trasport bix-xarabank u l-Effiċjenza tas-Servizz, huwa stabbilit bħala għan prijoritarju biex jipprovdi soluzzjonijiet teknoloġiċi għall-problemi ta’ dan is-settur. Minn naħa, il-proġett se jipprovdi matriċi ta’ oriġini-destinazzjoni (ODs) għal kull passiġġier permezz tal-identifikazzjoni trasparenti u mingħajr kuntatt tagħhom. Illum, biss iż-żidiet huma rreġistrati, iżda mhux il-qtar ta ‘passiġġieri b’tali mod li biss stimi mhux eżatti ta’ matriċi OD jkunu ntlaħqu fil-letteratura xjentifika. Dan il-monitoraġġ dettaljat se jitwettaq permezz tal-użu ta’ teknoloġiji bla fili bħall-RFID, il-Wi-Fi u l-Bluetooth imbarkati fuq il-karozza tal-linja u installati f’kanupew. B’dan il-mod, il-kejl tal-ħinijiet ta’ stennija fil-waqfiet se jinkiseb fl-istess ħin. L-informazzjoni pprovduta se tintuża biex tiġġenera rotta innovattiva u algoritmi ta’ ottimizzazzjoni tal-frekwenza, li se jiffurmaw Sistema ta’ Appoġġ għall-Isfruttament (SAE) evoluta. Barra minn hekk, il-proġett se jespandi l-offerta kummerċjali tal-kumpaniji tal-karozzi tal-linja permezz tal-iżvilupp ta’ pjattaforma ta’ servizzi b’valur miżjud, b’funzjonalitajiet speċifiċi tad-distribuzzjoni tal-kontenut multimedjali u l-kummerċjalizzazzjoni tal-prossimità. Dan se jestendi l-ambitu ta’ azzjoni tas-settur għal swieq kontigwi billi jżid il-kompetittività globali. Biex jinkiseb dan is-sett ta’ innovazzjonijiet, l-IMPORTAES ilaqqgħu flimkien fil-konsorzju tagħha kumpanija kbira bħal SICE, li kummerċjalment tisfrutta s-sistemi SAE, SME, Landatel, li fil-katalgu tagħha għandha sistema ta’ komunikazzjoni u roaming abbord iddisinjata speċifikament għax-xarabanks, u l-grupp ta’ riċerka i3-UPM, espert fl-ipproċessar tal-informazzjoni dwar it-traffiku u n-netwerks tas-sensuri u, b’mod partikolari, fl-identifikazzjoni bbażata fuq it-teknoloġija Bluetooth. Ovvjament, il-potenzjal kummerċjali tal-kumpaniji tal-konsorzju se jimmira prinċipalment lejn kumpaniji tat-trasport tal-passiġġieri pubbliċi u privati, li diġà huma fost il-klijenti ta’ SICE u ta’ Landatel. Tenfasizza l-ittri ta’ interess mill-Kumpanija tat-Trasport Muniċipali ta’ Madrid u l-Federazzjoni tal-Muniċipalitajiet ta’ Madrileño mehmuża fir-rapport. Il-preżenza internazzjonali ta’ SICE, b’20 delegazzjoni fil-5 kontinenti, u Landatel, ibbażata fil-Messiku u attività kummerċjali madwar l-Ewropa u l-Amerika t’Isfel, tagħmel l-isfruttament kummerċjali tal-prodotti ġġenerati lil hinn mil-limiti nazzjonali. Dan il-fatt huwa msaħħaħ ukoll, minħabba li l-objettivi tal-proġett huma perfettament allinjati ma’ inizjattivi internazzjonali għat-titjib tat-trasport urban, bħal CIVITAS u linji strateġiċi Ewropej ta’ innovazzjoni fi ħdan l-isfida: Trasport Intelliġenti, Ekoloġiku u Integrat, imsaħħa ħafna fil-programm H2020. (Maltese)
0 references
L'aumento dell'efficienza del trasporto pubblico comunale di passeggeri è strettamente associato alla conoscenza dettagliata dell'uso del servizio da parte del viaggiatore. Nella sua massima espressione, questa conoscenza dovrebbe fornire informazioni sull'origine e la destinazione di ogni passeggero, il tempo di attesa alla fermata e il tempo di viaggio effettuato. In questo modo, sarebbe possibile ridisegnare le linee di trasporto, aggiornare le frequenze di transito e introdurre autobus di rinforzo di linea in tali sezioni e orari, se necessario. Il progetto IMPORTAES, Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency, è un obiettivo prioritario per fornire soluzioni tecnologiche ai problemi di questo settore. Da un lato, il progetto fornirà matrici di origine-destinazione (OD) per ogni passeggero attraverso la loro identificazione trasparente e senza contatto. Oggi, solo gli aumenti sono registrati, ma non le gocce di passeggeri in modo che solo stime imprecise delle matrici OD sono state raggiunte nella letteratura scientifica. Questo monitoraggio dettagliato sarà effettuato attraverso l'utilizzo di tecnologie wireless come RFID, Wi-Fi e Bluetooth imbarcati sul bus e installati in tettoie. In questo modo, la misurazione dei tempi di attesa in stop sarà raggiunta allo stesso tempo. Le informazioni fornite saranno utilizzate per generare algoritmi innovativi di ottimizzazione della rotta e della frequenza, che formeranno un sistema di supporto allo sfruttamento evoluto (SAE). Inoltre, il progetto amplierà l'offerta commerciale delle compagnie di autobus attraverso lo sviluppo di una piattaforma di servizi a valore aggiunto, con funzionalità specifiche di distribuzione di contenuti multimediali e marketing di prossimità. Ciò estenderà l'ambito d'azione del settore ai mercati adiacenti aumentando la competitività globale. Per realizzare questo insieme di innovazioni, IMPORTAES riunisce nel suo consorzio una grande azienda come SICE, che sfrutta commercialmente i sistemi SAE, una PMI, Landatel, che ha nel suo catalogo un sistema di comunicazioni e roaming a bordo appositamente progettato per gli autobus, e il gruppo di ricerca i3-UPM, esperto nell'elaborazione delle informazioni sul traffico e nelle reti di sensori e, in particolare, nell'identificazione basata sulla tecnologia Bluetooth. Ovviamente, il potenziale commerciale delle aziende del consorzio riguarderà principalmente le imprese di trasporto passeggeri pubbliche e private, che sono già tra i clienti di SICE e Landatel. Evidenziare le lettere di interesse della Compagnia Comunale dei Trasporti di Madrid e della Federazione dei Comuni Madrileño allegate nel rapporto. La presenza internazionale di SICE, con 20 delegazioni nei 5 continenti, e Landatel, con sede in Messico e attività commerciale in tutta Europa e Sud America, rende lo sfruttamento commerciale dei prodotti generati oltre i limiti nazionali. Questo fatto è anche rafforzato, perché gli obiettivi del progetto sono perfettamente allineati con le iniziative internazionali per il miglioramento del trasporto urbano, come CIVITAS e linee di innovazione strategica europea all'interno della sfida: Smart, Green e Integrated Transport, fortemente valorizzato nel programma H2020. (Italian)
0 references
Zvýšení efektivity veřejné městské osobní dopravy je úzce spojeno s podrobnými znalostmi využití služby cestujícím. Ve svém maximálním vyjádření by tyto znalosti měly obsahovat informace o původu a místě určení každého cestujícího, o čekací době na zastávce a o době trvání cesty. Tímto způsobem by bylo možné v těchto úsecích a jízdních řádech v případě potřeby přepracovat dopravní tratě, aktualizovat tranzitní frekvence a zavést linkové posilovací autobusy. Projekt IMPORTAES, Multitechnologická identifikace cestujících pro optimalizaci tras autobusové dopravy a účinnost služeb, je stanoven jako prioritní cíl poskytovat technologická řešení problémů tohoto odvětví. Na jedné straně bude projekt poskytovat matice určení původu pro každého cestujícího prostřednictvím jejich transparentní a bezkontaktní identifikace. Dnes jsou zaznamenány pouze vzestupy, ale ne poklesy cestujících, takže ve vědecké literatuře byly dosaženy pouze nepřesné odhady OD matice. Toto podrobné monitorování bude prováděno pomocí bezdrátových technologií, jako jsou RFID, Wi-Fi a Bluetooth, které byly naloženy do sběrnice a instalovány v baldachýnech. Tímto způsobem bude dosaženo měření čekací doby v zastávkách současně. Poskytnuté informace budou použity pro generování inovativních algoritmů optimalizace tras a kmitočtů, které budou tvořit vyvinutý systém podpory využívání (SAE). Kromě toho projekt rozšíří obchodní nabídku autobusových společností prostřednictvím rozvoje platformy služeb s přidanou hodnotou, se specifickými funkcemi distribuce multimediálního obsahu a blízkostního marketingu. Tím se oblast působnosti tohoto odvětví rozšíří i na sousední trhy, a to zvýšením globální konkurenceschopnosti. K dosažení tohoto souboru inovací společnost IMPORTAES sdružuje ve svém konsorciu velkou společnost, jako je SICE, která komerčně využívá systémy SAE, malý a střední podnik Landatel, který má ve svém katalogu palubní komunikační a roamingový systém speciálně navržený pro autobusy, a výzkumnou skupinu i3-UPM, expert na zpracování dopravních informací a senzorové sítě, a zejména na identifikaci založenou na technologii Bluetooth. Obchodní potenciál společností konsorcia se samozřejmě zaměří především na veřejné a soukromé společnosti osobní dopravy, které již patří mezi zákazníky společností SICE a Landatel. Upozornit na dopisy o zájmech od Městského dopravního podniku v Madridu a Federace obcí Madrileño, které jsou připojeny ve zprávě. Mezinárodní přítomnost SICE, s 20 delegacemi na pěti kontinentech, a Landatel se sídlem v Mexiku a obchodní činností v celé Evropě a Jižní Americe, činí komerční využití vyprodukovaných produktů nad vnitrostátní hranice. Tato skutečnost je také posílena, protože cíle projektu jsou dokonale sladěny s mezinárodními iniciativami pro zlepšení městské dopravy, jako je CIVITAS a evropské strategické inovační linie v rámci výzvy: inteligentní, ekologická a integrovaná doprava, výrazně posílená v programu Horizont 2020. (Czech)
0 references
Az önkormányzati személyszállítás hatékonyságának növelése szorosan összefügg a szolgáltatás utas általi igénybevételének részletes ismeretével. E tudásnak maximálisan ki kell terjednie az egyes utasok származására és célállomására, a megállási várakozási időre és a megtett utazási időre vonatkozóan. Ily módon lehetőség nyílna a közlekedési vonalak újratervezésére, a tranzitfrekvenciák naprakésszé tételére és szükség esetén a vonalerősítő buszok beépítésére ezekben a szakaszokban és menetrendekben. Az IMPORTAES projekt, az utasok Multitechnology Identification for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency (Az utasok Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency) elnevezésű projekt elsődleges célja, hogy technológiai megoldásokat kínáljon az ágazat problémáira. Egyrészt a projekt átlátható és érintésmentes azonosításuk révén minden utas számára biztosítja az eredet-célpont mátrixokat (OD). Ma csak az emelkedéseket rögzítik, de nem az utasok csökkenését, így a tudományos szakirodalomban csak az OD mátrixok pontatlan becslései születtek. Ez a részletes nyomon követés olyan vezeték nélküli technológiák használatával történik, mint az RFID, a Wi-Fi és a Bluetooth, amelyek a buszra kerülnek és előtetőkbe kerülnek. Ily módon a megállások várakozási idejének mérése egyidejűleg fog megvalósulni. A rendelkezésre bocsátott információkat innovatív útvonal- és frekvenciaoptimalizálási algoritmusok létrehozására használják fel, amelyek egy fejlett hasznosítást támogató rendszert (SAE) alkotnak. Emellett a projekt bővíteni fogja a busztársaságok kereskedelmi kínálatát egy értéknövelt szolgáltatási platform fejlesztésével, a multimédiás tartalmak terjesztésének és a közelség marketingjének sajátos funkcióival. Ez a globális versenyképesség növelésével kiterjeszti az ágazat tevékenységi körét a szomszédos piacokra. Ezen újítások megvalósítása érdekében az IMPORTAES konzorciumában összefog egy nagyvállalatot, például a SICE-t, amely kereskedelmileg kihasználja a SAE rendszereket, egy kkv-t, a Landatelt, amely katalógusában kifejezetten buszok számára tervezett fedélzeti kommunikációs és barangolási rendszerrel rendelkezik, valamint az i3-UPM kutatócsoportot, amely a forgalmi információk feldolgozásával és érzékelő hálózataival, és különösen a Bluetooth-technológián alapuló azonosítással foglalkozik. Nyilvánvaló, hogy a konzorcium vállalatainak kereskedelmi potenciálja elsősorban az állami és magán személyszállítási vállalatokat célozza meg, amelyek már a SICE és a Landatel ügyfelei közé tartoznak. Kiemeli a Madridi Városi Közlekedési Társaság és a Madrileño Önkormányzatok Szövetsége által a jelentésben csatolt érdeklődésre számot tartó leveleket. A SICE nemzetközi jelenléte az 5 kontinensen 20 delegációval, valamint a mexikói székhelyű Landatel, valamint az európai és dél-amerikai kereskedelmi tevékenység révén a előállított termékek kereskedelmi hasznosítása meghaladja a nemzeti korlátokat. Ezt a tényt is megerősítik, mivel a projekt célkitűzései tökéletesen illeszkednek a városi közlekedés javítását célzó nemzetközi kezdeményezésekhez, például a CIVITAS-hoz és az európai stratégiai innovációs irányvonalakhoz a kihívás keretében: az intelligens, környezetbarát és integrált közlekedés, amelyet a H2020 program erőteljesen megerősített. (Hungarian)
0 references
Tá dlúthbhaint ag an méadú ar éifeachtúlacht in iompar poiblí do phaisinéirí cathrach leis an eolas mionsonraithe ar úsáid na seirbhíse ag an taistealaí. Ina léiriú uasta, ba cheart go soláthrófaí leis an eolas sin faisnéis faoi thionscnamh agus faoi cheann scríbe gach paisinéara, faoin am feithimh ag an stad agus faoin am taistil. Ar an gcaoi sin, d’fhéadfaí línte iompair a athdhearadh, minicíochtaí idirthurais a nuashonrú agus busanna treisithe líne a thabhairt isteach sna codanna agus sna tráthchláir sin i gcás inar gá. Tá tionscadal IMPORTAES, Sainaithint Ilteicneolaíochta Paisinéirí chun Bealaí Iompair Bus agus Éifeachtúlacht Seirbhíse a bharrfheabhsú, mar chuspóir tosaíochta chun réitigh theicneolaíocha a sholáthar ar fhadhbanna na hearnála seo. Ar thaobh amháin, cuirfidh an tionscadal maitrísí cinn scríbe (ODanna) ar fáil do gach paisinéir trína sainaithint thrédhearcach agus éadadhaill. Sa lá atá inniu ann, ní thaifeadtar ach na harduithe, ach ní dhéantar titeann na bpaisinéirí ionas nach mbeidh ach meastacháin mhíchruinne ar mhaitrísí OD bainte amach sa litríocht eolaíoch. Déanfar an mhonatóireacht mhionsonraithe sin trí úsáid a bhaint as teicneolaíochtaí gan sreang amhail RFID, Wi-Fi agus Bluetooth a théann ar an mbus agus a shuiteálfar i gceannbhrat. Ar an mbealach seo, bainfear amach tomhas na n-amanna feithimh i stadanna ag an am céanna. Úsáidfear an fhaisnéis a chuirfear ar fáil chun algartaim nuálacha a ghiniúint maidir le bealaí agus optamú minicíochta, rud a chruthóidh Córas Tacaíochta um Dhúshaothrú (SAE) éabhlóidithe. Ina theannta sin, leathnóidh an tionscadal tairiscint tráchtála cuideachtaí bus trí ardán seirbhísí breisluacha a fhorbairt, le feidhmiúlachtaí sonracha maidir le dáileadh ilmheán ábhair agus margaíocht gaireachta. Leis sin, leathnófar raon feidhme ghníomhaíocht na hearnála chuig margaí cóngaracha tríd an iomaíochas domhanda a mhéadú. Chun an tsraith nuálaíochtaí seo a bhaint amach, tugann IMPORTAES cuideachta mhór le chéile ina chuibhreannas, amhail SICE, a bhaineann leas tráchtála as córais SAE, FBM, Landatel, a bhfuil córas cumarsáide agus fánaíochta ar bord aige atá deartha go sonrach le haghaidh busanna, agus an grúpa taighde i3-UPM, saineolaí ar líonraí próiseála faisnéise tráchta agus líonraí braiteoirí agus, go háirithe, sainaithint bunaithe ar theicneolaíocht Bluetooth. Ar ndóigh, díreoidh acmhainneacht tráchtála chuideachtaí an chuibhreannais go príomha ar chuideachtaí iompair paisinéirí poiblí agus príobháideacha, atá i measc chustaiméirí SICE agus Landatel cheana féin. Aibhsigh na litreacha spéise ó Chuideachta Iompair Chathrach Mhaidrid agus ó Chónaidhm Bhardas Madrileño atá i gceangal leis an tuarascáil. Mar gheall ar láithreacht idirnáisiúnta SICE, le 20 toscaireacht ar na 5 mhór-roinn, agus Landatel, atá lonnaithe i Meicsiceo agus gníomhaíocht tráchtála ar fud na hEorpa agus Mheiriceá Theas, déantar saothrú tráchtála ar na táirgí a ghintear thar theorainneacha náisiúnta. Treisítear an méid sin freisin, toisc go bhfuil cuspóirí an tionscadail ailínithe go hiomlán le tionscnaimh idirnáisiúnta chun an t-iompar uirbeach a fheabhsú, amhail CIVITAS agus línte nuálaíochta straitéiseacha Eorpacha laistigh den dúshlán: Iompar Cliste, Glas agus Comhtháite, ar cuireadh go mór leis i gclár H2020. (Irish)
0 references
L’augmentation de l’efficacité des transports publics municipaux de voyageurs est étroitement liée à la connaissance détaillée de l’utilisation du service par le voyageur. Dans son expression maximale, ces connaissances devraient fournir des informations sur l’origine et la destination de chaque passager, le temps d’attente à l’arrêt et le temps de trajet effectué. De cette façon, il serait possible de redéfinir les lignes de transport, d’actualiser les fréquences de transit et d’introduire des bus de renforcement des lignes dans ces sections et horaires si nécessaire. Le projet IMPORTAES, Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency, s’est fixé comme objectif prioritaire d’apporter des solutions technologiques aux problèmes de ce secteur. D’une part, le projet fournira des matrices origine-destination (OD) pour chaque passager grâce à leur identification transparente et sans contact. Aujourd’hui, seules les hausses sont enregistrées, mais pas les baisses de passagers de sorte que seules des estimations inexactes des matrices OD ont été atteintes dans la littérature scientifique. Cette surveillance détaillée sera réalisée grâce à l’utilisation de technologies sans fil telles que la RFID, le Wi-Fi et le Bluetooth embarqués dans le bus et installés dans les auvents. De cette façon, la mesure des temps d’attente dans les arrêts sera réalisée en même temps. Les informations fournies seront utilisées pour générer des algorithmes innovants d’optimisation de la route et de la fréquence, qui formeront un système évolué de soutien à l’exploitation (SAE). En outre, le projet élargira l’offre commerciale des compagnies de bus par le développement d’une plateforme de services à valeur ajoutée, avec des fonctionnalités spécifiques de distribution de contenu multimédia et de marketing de proximité. Cela élargira le champ d’action du secteur aux marchés adjacents en augmentant la compétitivité mondiale. Pour réaliser cet ensemble d’innovations, IMPORTAES réunit dans son consortium une grande entreprise comme SICE, qui exploite commercialement les systèmes SAE, une PME, Landatel, qui a dans son catalogue un système de communication et d’itinérance embarqué spécialement conçu pour les bus, et le groupe de recherche i3-UPM, expert dans le traitement de l’information sur le trafic et les réseaux de capteurs et, en particulier, en identification basée sur la technologie Bluetooth. De toute évidence, le potentiel commercial des entreprises du consortium ciblera principalement les entreprises de transport de passagers publiques et privées, qui font déjà partie des clients de SICE et de Landatel. Souligner les lettres d’intérêt de la Société de transport municipal de Madrid et de la Fédération des municipalités de Madrileño jointes dans le rapport. La présence internationale de SICE, avec 20 délégations sur les 5 continents, et Landatel, basée au Mexique et activité commerciale à travers l’Europe et l’Amérique du Sud, fait l’exploitation commerciale des produits générés au-delà des limites nationales. Ce fait est également renforcé, car les objectifs du projet sont parfaitement alignés sur les initiatives internationales pour l’amélioration des transports urbains, telles que CIVITAS et les lignes d’innovation stratégiques européennes dans le cadre du défi: les transports intelligents, verts et intégrés, fortement renforcés dans le programme H2020. (French)
0 references
De verhoging van de efficiëntie in het openbaar stedelijk personenvervoer hangt nauw samen met de gedetailleerde kennis over het gebruik van de dienst door de reiziger. In zijn maximale expressie moet deze kennis informatie verschaffen over de herkomst en bestemming van elke passagier, de wachttijd bij de halte en de gemaakte reistijd. Op die manier zou het mogelijk zijn vervoerslijnen te herontwerpen, de transitfrequenties te actualiseren en waar nodig lijnversterkingsbussen in die trajecten en dienstregelingen in te voeren. Het IMPORTAES-project, Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency, is een prioritaire doelstelling om technologische oplossingen te bieden voor de problemen van deze sector. Aan de ene kant zal het project door middel van een transparante en contactloze identificatie voor elke passagier een origin-destination matrices (OD’s) bieden. Vandaag de dag worden alleen de stijgingen geregistreerd, maar niet de dalingen van passagiers, zodat in de wetenschappelijke literatuur alleen onjuiste schattingen van OD-matrices zijn bereikt. Deze gedetailleerde monitoring zal worden uitgevoerd door het gebruik van draadloze technologieën zoals RFID, Wi-Fi en Bluetooth die in de bus zijn ingescheept en in luifels worden geïnstalleerd. Op deze manier wordt tegelijkertijd het meten van wachttijden in haltes gerealiseerd. De verstrekte informatie zal worden gebruikt om innovatieve route- en frequentieoptimalisatie-algoritmen te genereren, die een geëvolueerd Exploitation Support System (SAE) zullen vormen. Daarnaast zal het project het commerciële aanbod van busbedrijven uitbreiden door de ontwikkeling van een platform voor diensten met toegevoegde waarde, met specifieke functionaliteiten van de distributie van multimedia-inhoud en nabijheidsmarketing. Dit zal het actieterrein van de sector uitbreiden naar aangrenzende markten door het mondiale concurrentievermogen te vergroten. Om deze reeks innovaties te realiseren, brengt IMPORTAES in haar consortium een groot bedrijf samen, zoals SICE, dat commercieel gebruik maakt van SAE-systemen, een kmo, Landatel, die in haar catalogus een speciaal voor bussen ontworpen communicatie- en roamingsysteem aan boord heeft, en de onderzoeksgroep i3-UPM, expert op het gebied van verkeersinformatieverwerking en sensornetwerken en in het bijzonder op het gebied van identificatie op basis van Bluetooth-technologie. Uiteraard zal het commerciële potentieel van de bedrijven van het consortium vooral gericht zijn op openbare en particuliere personenvervoersbedrijven, die al tot de klanten van SICE en Landatel behoren. Benadruk de interessebrieven van de Gemeentelijke Vervoersmaatschappij van Madrid en de Federatie van Madrileño Gemeenten die in het rapport zijn gevoegd. De internationale aanwezigheid van SICE, met 20 delegaties op de 5 continenten, en Landatel, gevestigd in Mexico en commerciële activiteiten in heel Europa en Zuid-Amerika, maakt de commerciële exploitatie van de gegenereerde producten buiten de nationale grenzen. Dit feit wordt ook versterkt, omdat de doelstellingen van het project perfect zijn afgestemd op internationale initiatieven ter verbetering van het stedelijk vervoer, zoals CIVITAS en Europese strategische innovatielijnen binnen de uitdaging: Smart, Green en Integrated Transport, sterk verbeterd in het H2020-programma. (Dutch)
0 references
Die Effizienzsteigerung im öffentlichen kommunalen Personenverkehr ist eng mit der detaillierten Kenntnis der Nutzung des Dienstes durch den Reisenden verbunden. In seiner maximalen Ausprägung sollte dieses Wissen Informationen über die Herkunft und das Ziel jedes Passagiers, die Wartezeit am Halt und die gemachte Reisezeit liefern. Auf diese Weise wäre es möglich, Verkehrslinien neu zu gestalten, Transitfrequenzen zu aktualisieren und gegebenenfalls Linienbewehrungsbusse in diesen Abschnitten und Fahrplänen einzuführen. Das IMPORTAES-Projekt „Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency“ (Multitechnology Identification of Passengers for Optimization of Bus Transport Routes and Service Efficiency) ist ein vorrangiges Ziel, um technologische Lösungen für die Probleme dieses Sektors bereitzustellen. Einerseits wird das Projekt die Herkunftsbestimmungsmatrizen (ODs) für jeden Passagier durch ihre transparente und kontaktlose Identifizierung bereitstellen. Heute werden nur die Anstiege verzeichnet, aber nicht die Tropfen der Passagiere, so dass nur ungenaue Schätzungen von OD-Matrizen in der wissenschaftlichen Literatur erreicht wurden. Diese detaillierte Überwachung wird durch den Einsatz von drahtlosen Technologien wie RFID, Wi-Fi und Bluetooth durchgeführt, die in den Bus eingefahren und in Vordächern installiert werden. Auf diese Weise wird gleichzeitig die Messung der Wartezeiten in Stopps erreicht. Die bereitgestellten Informationen werden verwendet, um innovative Routen- und Frequenzoptimierungsalgorithmen zu generieren, die ein entwickeltes Exploitation Support System (SAE) bilden. Darüber hinaus wird das kommerzielle Angebot von Busunternehmen durch die Entwicklung einer Mehrwert-Service-Plattform mit spezifischen Funktionalitäten der Multimedia-Inhaltsverteilung und des Näherungsmarketings erweitert. Dies wird den Handlungsspielraum des Sektors auf angrenzende Märkte ausdehnen, indem die globale Wettbewerbsfähigkeit erhöht wird. Um diese Innovationen zu erreichen, bringt IMPORTAES in seinem Konsortium ein großes Unternehmen wie SICE zusammen, das SAE-Systeme kommerziell ausnutzt, ein KMU, Landatel, das in seinem Katalog ein speziell für Busse entwickeltes Bordkommunikations- und Roamingsystem hat, und die Forschungsgruppe i3-UPM, Experte für Verkehrsinformationsverarbeitung und Sensornetze und insbesondere für die Identifizierung basierend auf Bluetooth-Technologie. Das kommerzielle Potenzial der Unternehmen des Konsortiums richtet sich natürlich vor allem an öffentliche und private Personenverkehrsunternehmen, die bereits zu den Kunden von SICE und Landatel gehören. Hervorzuheben sind die in dem Bericht beigefügten Briefe der Verkehrsgesellschaft der Stadt Madrid und des Gemeindeverbandes Madrileño. Die internationale Präsenz von SICE mit 20 Delegationen auf den 5 Kontinenten und Landatel mit Sitz in Mexiko und kommerziellen Aktivitäten in Europa und Südamerika macht die kommerzielle Verwertung der erzeugten Produkte über nationale Grenzen hinaus. Diese Tatsache wird auch verstärkt, weil die Ziele des Projekts perfekt auf internationale Initiativen zur Verbesserung des städtischen Verkehrs abgestimmt sind, wie CIVITAS und europäische strategische Innovationslinien im Rahmen der Herausforderung: intelligenter, grüner und integrierter Verkehr, der im H2020-Programm stark verbessert wurde. (German)
0 references
Viešojo miesto keleivinio transporto efektyvumo didėjimas glaudžiai susijęs su išsamiomis žiniomis apie tai, kaip keliautojas naudojasi paslauga. Šios žinios turėtų suteikti informacijos apie kiekvieno keleivio kilmę ir paskirties vietą, laukimo laiką stotyje ir kelionės laiką. Tokiu būdu būtų galima pertvarkyti transporto linijas, atnaujinti tranzito dažnumą ir prireikus tose atkarpose ir tvarkaraščiuose įdiegti geležinkelio linijos sustiprinimo autobusus. IMPORTAES projektas „Multitechnologinis keleivių identifikavimas siekiant optimizuoti autobusų transporto maršrutus ir paslaugų efektyvumas“ yra prioritetinis tikslas – pateikti technologinius šio sektoriaus problemų sprendimus. Viena vertus, įgyvendinant projektą kiekvienam keleiviui bus pateiktos kilmės ir paskirties matricos (OD), naudojant skaidrią ir bekontaktę identifikaciją. Šiandien registruojami tik kilimai, bet ne keleivių lašai, todėl mokslinėje literatūroje buvo pasiekti tik netikslūs OD matricų įverčiai. Ši išsami stebėsena bus vykdoma naudojant belaidžio ryšio technologijas, pvz., RFID, „Wi-Fi“ ir „Bluetooth“, įlipant į autobusą ir įrengiant stoglangiuose. Tokiu būdu tuo pačiu metu bus pasiektas laukimo laikas stotelėse. Pateikta informacija bus naudojama kuriant naujoviškus maršrutų ir dažnio optimizavimo algoritmus, kurie sudarys išvystytą Eksploatacijos palaikymo sistemą (SAE). Be to, projektu bus išplėstas autobusų bendrovių komercinis pasiūlymas, sukuriant pridėtinės vertės paslaugų platformą, turinčią specifines daugialypės terpės turinio platinimo ir artumo rinkodaros funkcijas. Taip bus išplėsta sektoriaus veiksmų taikymo sritis, įtraukiant gretimas rinkas, nes padidės konkurencingumas pasaulyje. Šiam naujovių rinkiniui įgyvendinti IMPORTAES savo konsorciume vienija didelę bendrovę, pvz., SICE, kuri komerciškai naudoja SAE sistemas, MVĮ, Landatel, kurios kataloge yra specialiai autobusams skirta ryšių ir tarptinklinio ryšio sistema, ir tyrimo grupę i3-UPM, srauto informacijos apdorojimo ir jutiklių tinklų ekspertę, visų pirma identifikavimą pagal „Bluetooth“ technologiją. Akivaizdu, kad konsorciumo bendrovių komercinis potencialas daugiausia bus skirtas viešosioms ir privačioms keleivinio transporto bendrovėms, kurios jau yra tarp SICE ir Landatel klientų. Pabrėžti Madrido savivaldybės transporto bendrovės ir Madrileño savivaldybių federacijos interesų laiškus, pridėtus prie ataskaitos. Dėl tarptautinės SICE veiklos, kurią sudaro 20 delegacijų penkiuose žemynuose, ir „Landatel“, įsikūrusios Meksikoje ir vykdant komercinę veiklą visoje Europoje ir Pietų Amerikoje, gaminamų produktų komercinis naudojimas viršija nacionalines ribas. Šis faktas taip pat sustiprinamas, nes projekto tikslai yra puikiai suderinti su tarptautinėmis miesto transporto gerinimo iniciatyvomis, tokiomis kaip CIVITAS ir Europos strateginės inovacijų linijos pagal iššūkį: pažangus, ekologiškas ir integruotas transportas, stipriai sustiprintas programoje „Horizontas 2020“. (Lithuanian)
0 references
Povećanje učinkovitosti u javnom općinskom putničkom prijevozu usko je povezano s detaljnim poznavanjem korištenja usluge od strane putnika. U svom maksimalnom izražaju, to znanje treba pružiti informacije o podrijetlu i odredištu svakog putnika, vremenu čekanja na stanici i vremenu putovanja. Na taj bi način bilo moguće redizajnirati prometne linije, ažurirati učestalost tranzita i, prema potrebi, uvesti autobuse za pojačanje linija na tim dionicama i voznim redovima. Projekt IMPORTAES, Multitehnološka identifikacija putnika za optimizaciju ruta autobusnog prijevoza i učinkovitost usluga, postavljen je kao prioritetni cilj pružanja tehnoloških rješenja za probleme ovog sektora. S jedne strane, projektom će se osigurati matrice za podrijetlo-odredište (OD-ovi) za svakog putnika putem njihove transparentne i beskontaktne identifikacije. Danas se bilježe samo usponi, ali ne i padovi putnika, tako da su u znanstvenoj literaturi dostignute samo netočne procjene OD matrica. Ovo detaljno praćenje provest će se korištenjem bežičnih tehnologija kao što su RFID, Wi-Fi i Bluetooth koji se ukrcavaju u autobus i instaliraju u nadstrešnice. Na taj će se način istodobno postići mjerenje vremena čekanja na zaustavljanjima. Pružene informacije upotrijebit će se za stvaranje inovativnih algoritama za optimizaciju ruta i frekvencije, koji će činiti razvijeni sustav za potporu iskorištavanju (SAE). Osim toga, projektom će se proširiti komercijalna ponuda autobusnih prijevoznika kroz razvoj platforme za usluge s dodanom vrijednošću, sa specifičnim funkcionalnostima distribucije multimedijskih sadržaja i marketinga u blizini. Time će se opseg djelovanja tog sektora proširiti na susjedna tržišta povećanjem globalne konkurentnosti. Kako bi se postigao taj skup inovacija, IMPORTAES u svojem konzorciju okuplja veliku tvrtku kao što je SICE, koja komercijalno iskorištava SAE sustave, MSP, Landatel, koji u svojem katalogu ima komunikacijski sustav i sustav roaminga posebno dizajniran za autobuse te istraživačku skupinu i3-UPM, stručnjak za obradu prometnih informacija i senzorske mreže, a posebno za identifikaciju na temelju Bluetooth tehnologije. Očito je da će komercijalni potencijal tvrtki konzorcija uglavnom biti usmjeren na javna i privatna poduzeća za prijevoz putnika, koja su već među korisnicima SICE-a i Landatela. Istaknite pisma interesa općinskog prijevoznika Madrida i Saveza općina Madrileño priložena izvješću. Međunarodna prisutnost SICE-a, s 20 delegacija na 5 kontinenata, i Landatel, sa sjedištem u Meksiku i komercijalnom djelatnošću diljem Europe i Južne Amerike, čini komercijalno iskorištavanje proizvedenih proizvoda izvan nacionalnih granica. Ta se činjenica također pojačava jer su ciljevi projekta savršeno usklađeni s međunarodnim inicijativama za poboljšanje gradskog prometa, kao što su CIVITAS i europske strateške inovacijske linije u okviru izazova: Pametni, zeleni i integrirani promet, snažno unaprijeđen u programu Obzor 2020. (Croatian)
0 references
Madrid
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
RTC-2016-4828-4-P02
0 references