Infrastructure modernisation in the port of Giurgiu — Ramadan area, Danele 1,2- Port platform, utilities, access routes (Q4611386)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4611386 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Infrastructure modernisation in the port of Giurgiu — Ramadan area, Danele 1,2- Port platform, utilities, access routes |
Project Q4611386 in Romania |
Statements
12,228,327.0 Romanian Leu
0 references
2,445,665.5 Euro
0 references
14,679,864.0 Romanian Leu
0 references
2,935,972.8 Euro
0 references
83.3 percent
0 references
1 April 2021
0 references
31 December 2023
0 references
tts ( transport trade services ) sa
0 references
Proiectul „Modernizarea infrastructurii in portul Giurgiu – Zona Ramadan, Danele 1,2. Platforma portuara, utilitati, cai de acces”, are ca obiectiv general creșterea gradului de utilizare a portului Giurgiu, situat pe rețeaua TEN-T centrală, contribuind la dezvoltarea infrastructurii de transport, mediu, energie și prevenirea riscului la standarde europene, în vederea creării premiselor unei creșteri economice sustenabile, în condiții de siguranță și utilizare eficientă a resurselor, obiectiv al POIM 2014-2020, Axa prioritară 1 "Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient", Obiectivul Specific 1.3 "Creşterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe reţeaua TEN-T centrală". Proiectul a fost dezvoltat în contextul eforturilor întreprinse la nivel național și european pentru dezvoltare, fondurile europene disponibile reprezentând baza pentru acțiuni concrete. Portul Giurgiu este amplasat pe malul stâng al Dunării, între km 489 si 497, la 60 km de mun. București, capitala României. Din punct de vedere strategic, Portul Giurgiu este amplasat pe Rețeaua Trans-Europeană Centrală de Transport (TEN-T Core). Portul Giurgiu este amplasat la intersecţia dintre Fluviul Dunărea şi Coridorul IX, care se află pe ruta de nord-sud dintre ţările baltice şi Bulgaria, Grecia şi Turcia. De-a lungul anilor, podul Giurgiu - Ruse, în Bulgaria, a reprezentat o legătură de bază pentru serviciile de transport feroviar şi rutier. Acest punct de trecere a frontierei a înregistrat un trafic semnificativ de mărfuri şi camioane străine, reprezentând unul dintre primele 4 puncte de trecere a frontierei pentru transportul feroviar de marfă. Giurgiu este şi unul dintre porturile de pe Dunăre apropiate de Bucureşti, ceea ce îi conferă importanţă geografică. În Portul Giurgiu sunt prevăzute 4 amplasamente pentru acostarea barjelor și navelor fluviale, respectiv: a) Zona Ramadan, în care sunt amenajate dane de acostare pentru navele de pasageri și pentru navele/ barjele care transportă cereale, balast, cărbune și mărfuri generale; b) Canalul Plantelor, unde sunt amenajate dane de acostare pentru navele/ barjele care transportă cereale și mărfuri generale; c) Portul Cioroiu, unde este amenajat terminalul petrolier; d) Zona Libera Giurgiu, unde se pot opera mărfuri generale și containere. Proiectul constă în realizarea următoarelor categorii de lucrări în Portul Giurgiu, zona Ramadan: amenajare platformă portuară din beton, cu reţea de colectare şi evacuare a apelor pluviale, inclusiv separatoare de hidrocarburi, reabilitarea căii de rulare a macaralelor de cheu, reabilitarea liniilor de cale ferată dintre filele căii de rulare a macaralelor, realizarea împrejmuirii incintei (gard și porți de acces), realizarea unui depozit demontabil pentru depozitare îngrășăminte chimice însăcuite. Proiectul contribuie la indeplinirea indicatorului 2S6- Porturi situate pe TENT-T modernizate, respectiv contribuie la modernizarea Po (Romanian)
0 references
Έργο «Εκσυγχρονισμός των υποδομών στο λιμάνι Giurgiu — Ramadan περιοχή, Danele 1,2». Η λιμενική πλατφόρμα, οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, οι διαδρομές πρόσβασης» έχει ως γενικό στόχο την αύξηση της χρήσης του λιμένα Giurgiu, που βρίσκεται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη των μεταφορών, του περιβάλλοντος, των ενεργειακών υποδομών και της πρόληψης κινδύνων στα ευρωπαϊκά πρότυπα, με σκοπό τη δημιουργία των προϋποθέσεων για βιώσιμη, ασφαλή και αποδοτική οικονομική ανάπτυξη, στόχος του LIOP 2014-2020, άξονας προτεραιότητας 1 «Ανάπτυξη πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποδοτικού συστήματος μεταφορών», ειδικός στόχος 1.3 «Αύξηση της χρήσης των πλωτών οδών και των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ». Το έργο αναπτύχθηκε στο πλαίσιο των εθνικών και ευρωπαϊκών αναπτυξιακών προσπαθειών, με τους διαθέσιμους ευρωπαϊκούς πόρους να αποτελούν τη βάση για συγκεκριμένες δράσεις. Το λιμάνι Giurgiu βρίσκεται στην αριστερή όχθη του Δούναβη, μεταξύ 489 και 497 χλμ., 60 χλμ. από το mun. Βουκουρέστι, η πρωτεύουσα της Ρουμανίας. Στρατηγικά, ο λιμένας Giurgiu βρίσκεται στο διευρωπαϊκό κεντρικό δίκτυο μεταφορών (πυρήνας ΔΕΔ-Μ). Το λιμάνι Giurgiu βρίσκεται στη διασταύρωση του ποταμού Δούναβη και του διαδρόμου IX, ο οποίος βρίσκεται στη διαδρομή Βορρά-Νότου μεταξύ των χωρών της Βαλτικής και της Βουλγαρίας, της Ελλάδας και της Türkiye. Με την πάροδο των ετών, η γέφυρα Giurgiu — Ruse στη Βουλγαρία υπήρξε βασικός κρίκος για τις υπηρεσίες σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών. Αυτό το σημείο διέλευσης των συνόρων κατέγραψε σημαντική κυκλοφορία ξένων εμπορευμάτων και φορτηγών, που αντιπροσωπεύει ένα από τα πρώτα 4 σημεία διέλευσης των συνόρων για τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές. Το Giurgiu είναι επίσης ένα από τα λιμάνια του Δούναβη κοντά στο Βουκουρέστι, γεγονός που του προσδίδει γεωγραφική σημασία. Υπάρχουν 4 θέσεις στο λιμάνι Giurgiu για την πρόσδεση φορτηγίδων και ποτάμιων σκαφών, και συγκεκριμένα: στην περιοχή του Ραμαζανιού, όπου υπάρχουν αγκυροβόλια για επιβατηγά πλοία και πλοία/φορτηγά που μεταφέρουν σιτηρά, έρμα, άνθρακα και γενικά φορτία· Β) Φυτική Μάγχη, όπου υπάρχουν αγκυροβόλια για πλοία/φορτηγά που μεταφέρουν σιτηρά και γενικά εμπορεύματα· Γ) λιμένας Cioroiu, όπου τακτοποιείται ο τερματικός σταθμός πετρελαίου· Δ) Ελεύθερη Ζώνη Giurgiu, όπου μπορούν να λειτουργούν γενικά αγαθά και εμπορευματοκιβώτια. Το έργο αποτελείται από τις ακόλουθες κατηγορίες έργων στο λιμάνι Giurgiu, περιοχή του Ραμαζανιού: ανάπτυξη λιμενικής πλατφόρμας σκυροδέματος με δίκτυο συλλογής και απόρριψης ομβρίων υδάτων, συμπεριλαμβανομένων των διαχωριστών υδρογονανθράκων, αποκατάσταση του πέλματος των γερανών αποβάθρας, αποκατάσταση σιδηροδρομικών γραμμών μεταξύ νημάτων διαδρόμου γερανού, κατασκευή περιφράξεων (πύλες και πύλες πρόσβασης), κατασκευή αφαιρούμενης αποθήκης για την αποθήκευση χημικών λιπασμάτων. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του δείκτη 2S6 — Λιμένες που βρίσκονται στο αναβαθμισμένο TENT-T, αντίστοιχα, συμβάλλει στον εκσυγχρονισμό του Po (Greek)
0 references
Projekts “Infrastruktūras modernizācija Giurgiu ostā — Ramadāna rajonā, Danele 1,2”. Ostas platformas, komunālo pakalpojumu, piekļuves maršrutu vispārējais mērķis ir palielināt Giurgiu ostas izmantošanu, kas atrodas TEN-T pamattīklā, veicinot transporta, vides, enerģētikas infrastruktūras attīstību un riska novēršanu atbilstīgi Eiropas standartiem, lai radītu priekšnoteikumus ilgtspējīgai, drošai un efektīvai ekonomikas izaugsmei, LIOP mērķi 2014.–2020. gadam, prioritāro virzienu Nr. 1 “Daudzmodālas, kvalitatīvas, ilgtspējīgas un efektīvas transporta sistēmas izveide”, konkrētais mērķis Nr. 1.3 “Palielināt TEN-T pamattīklā esošo ūdensceļu un ostu izmantošanu”. Projekts tika izstrādāts saistībā ar valstu un Eiropas attīstības centieniem, un par pamatu konkrētām darbībām tika izmantoti pieejamie Eiropas līdzekļi. Giurgiu osta atrodas Donavas kreisajā krastā, no 489 līdz 497 km, 60 km attālumā no pašvaldības. Bukareste, Rumānijas galvaspilsēta. Stratēģiski Giurgiu osta atrodas Eiropas Centrālajā transporta tīklā (TEN-T pamattīklā). Giurgiu osta atrodas Donavas upes un IX koridora krustpunktā, kas atrodas ziemeļu-dienvidu maršrutā starp Baltijas valstīm un Bulgāriju, Grieķiju un Türkiye. Gadu gaitā Giurgiu-Ruse tilts Bulgārijā ir bijis dzelzceļa un autotransporta pakalpojumu pamatsavienojums. Šajā robežšķērsošanas vietā tika reģistrēta ievērojama ārvalstu preču un kravas automobiļu satiksme, kas ir viena no pirmajām 4 robežšķērsošanas vietām dzelzceļa kravu pārvadājumiem. Giurgiu ir arī viena no Donavas ostām netālu no Bukarestes, kas piešķir tai ģeogrāfisko nozīmi. Giurgiu ostā ir četras liellaivu un upju kuģu pietauvošanās vietas, proti: Ramadāna rajons, kur pietauvošanās piestātnes ir ierīkotas pasažieru kuģiem un kuģiem/bardēm, kas pārvadā graudus, balastu, akmeņogles un ģenerālkravas; B) Plant Channel, kur pietauvošanās piestātnes ir ierīkotas kuģiem/baržām, kas pārvadā labību un vispārējas preces; C) Cioroiu osta, kur ir ierīkots naftas termināls; D) Giurgiu brīvā zona, kur var ekspluatēt vispārējās preces un konteinerus. Projekts sastāv no šādām darbu kategorijām Giurgiu ostā, Ramadānas apgabalā: betona ostas platformas izveide ar lietus ūdens savākšanas un novadīšanas tīklu, tai skaitā ogļūdeņraža separatori, piestātņu celtņu protektora atjaunošana, dzelzceļa līniju atjaunošana starp celtņa skrejceļa vītnēm, iežogojuma (garda un pievedceļa vārtu) izbūve, noņemamas noliktavas būvniecība ķīmisko mēslošanas līdzekļu uzglabāšanai. Projekts palīdz sasniegt rādītāju 2S6 — Ostas, kas atrodas modernizētajā TENT-T, attiecīgi veicina Po modernizāciju. (Latvian)
0 references
Projektas „Infrastruktūros modernizavimas Giurgiu uoste – Ramadano rajone, Danele 1,2“. Uosto platformos, komunalinių paslaugų ir prieigos maršrutų bendras tikslas – padidinti Giurgiu uosto, esančio TEN-T pagrindiniame tinkle, naudojimą, prisidedant prie transporto, aplinkos, energetikos infrastruktūros plėtros ir rizikos prevencijos laikantis Europos standartų, siekiant sukurti prielaidas tvariam, saugiam ir veiksmingam ekonomikos augimui, 2014–2020 m. LIOP tikslas, 1 prioritetinė kryptis „daugiarūšio, kokybiško, tvarios ir veiksmingos transporto sistemos kūrimas“, 1.3 konkretus tikslas „Padidinti pagrindiniame TEN-T tinkle esančių vandens kelių ir uostų naudojimą“. Projektas buvo plėtojamas atsižvelgiant į nacionalines ir Europos vystymosi pastangas, o konkretūs veiksmai grindžiami turimais Europos fondais. Giurgiu uostas yra kairiajame Dunojaus krante, tarp 489 ir 497 km, 60 km nuo mun. Bukareštas, Rumunijos sostinė. Strategiškai Giurgiu uostas yra transeuropiniame centriniame transporto tinkle (TEN-T Core). Giurgiu uostas yra Dunojaus upės ir IX koridoriaus sankirtoje, kuri yra šiaurės-pietų maršrute tarp Baltijos šalių ir Bulgarijos, Graikijos ir Türkiye. Bėgant metams Bulgarijos Giurgiu-Ruse tiltas buvo pagrindinė geležinkelio ir kelių transporto paslaugų jungtis. Šiame sienos perėjimo punkte užfiksuotas didelis užsienio prekių ir sunkvežimių eismas, kuris yra vienas iš keturių pirmųjų krovinių vežimo geležinkeliais sienos perėjimo punktų. Giurgiu taip pat yra vienas iš Dunojaus uostų netoli Bukarešto, kuris suteikia jam geografinę svarbą. Giurgiu uoste yra 4 baržų ir upių laivų švartavimosi vietos, būtent: Ramadano zona, kurioje įrengtos švartavimosi prieplaukos keleiviniams laivams ir laivams/baržoms, vežantiems grūdus, balastą, anglis ir bendruosius krovinius; B) Lamanšo sąsiauryje, kur švartavimosi prieplaukos įrengtos laivams ir (arba) baržoms, vežantiems grūdus ir bendruosius krovinius; C) Cioroiu uostas, kuriame įrengtas naftos terminalas; D) Giurgiu laisvoji zona, kurioje gali būti naudojamos bendrosios prekės ir konteineriai. Projektą sudaro šių kategorijų darbai Giurgiu uoste, Ramadano rajone: betono uosto platformos su lietaus vandens surinkimo ir išleidimo tinklu, įskaitant angliavandenilių separatorius, krantinių kranų protektoriaus rekonstrukcija, geležinkelio linijų tarp krano kilimo ir tūpimo tako gijų rekonstrukcija, aptvarų (sodo ir prieigos vartų) statyba, nuimamo sandėlio, skirto cheminių trąšų laikymui, statyba. Projektu prisidedama prie 2S6 rodiklio „Portai, esantys atnaujintame TENT-T“ įgyvendinimo, atitinkamai prisidedant prie Po modernizavimo (Lithuanian)
0 references
Projekt „Modernizacija infrastrukture u luci Giurgiu – Ramadan području, Danele 1,2”. Lučka platforma, komunalne usluge, pristupni putovi” kao opći cilj ima povećanje upotrebe luke Giurgiu koja se nalazi na osnovnoj mreži TEN-T, čime se doprinosi razvoju prometa, okoliša, energetske infrastrukture i sprečavanja rizika europskim normama, s ciljem stvaranja preduvjeta za održiv, siguran i učinkovit gospodarski rast, cilj LIOP-a 2014. – 2020., prioritetna os 1 „Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava”, posebni cilj 1.3. „Povećanje upotrebe plovnih putova i luka smještenih na osnovnoj mreži TEN-T”. Projekt je razvijen u kontekstu nacionalnih i europskih razvojnih napora, s dostupnim europskim sredstvima kao temelj za konkretne akcije. Luka Giurgiu nalazi se na lijevoj obali Dunava, između 489 i 497 km, 60 km od blata. Bukurešt, glavni grad Rumunjske. Luka Giurgiu strateški se nalazi na transeuropskoj središnjoj prometnoj mreži (TEN-T Core). Luka Giurgiu nalazi se na raskrižju rijeke Dunav i koridora IX, koji se nalazi na ruti sjever-jug između baltičkih zemalja i Bugarske, Grčke i Türkiyea. Tijekom godina most Giurgiu – Ruse u Bugarskoj bio je osnovna veza za usluge željezničkog i cestovnog prijevoza. Na tom je graničnom prijelazu zabilježen znatan promet strane robe i kamiona, što predstavlja jedan od prva četiri granična prijelaza za željeznički prijevoz robe. Giurgiu je također jedna od dunavskih luka u blizini Bukurešta, što mu daje zemljopisnu važnost. U luci Giurgiu postoje 4 lokacije za privez teglenica i riječnih plovila, a to su: područje Ramazana, gdje su privezi za putničke brodove i brodove/teglenice koji prevoze žitarice, balast, ugljen i opći teret; B) biljni kanal, gdje su vezovi raspoređeni za brodove/teglenice koji prevoze žitarice i opću robu; C) Cioroiu luka, gdje je uređen naftni terminal; D) Giurgiu Slobodna zona, gdje se može upravljati općom robom i kontejnerima. Projekt se sastoji od sljedećih kategorija radova u luci Giurgiu na području Ramazana: razvoj betonske lučke platforme s mrežom za prikupljanje i pražnjenje kišnice, uključujući separatore ugljikovodika, rehabilitaciju gaznog sloja pristanišnih dizalica, sanaciju željezničkih pruga između navoja uzletno-sletne staze, izgradnju kućišta (vrtna i pristupna vrata), izgradnju skladišta za skladištenje kemijskih gnojiva. Projektom se pridonosi postizanju pokazatelja 2S6 – luke koje se nalaze na moderniziranoj mreži TENT-T, čime se pridonosi modernizaciji Po-a. (Croatian)
0 references
Proyecto «Modernización de la infraestructura en el puerto de Giurgiu — área del Ramadán, Danele 1,2». La plataforma portuaria, los servicios públicos y las rutas de acceso tiene como objetivo general aumentar el uso del puerto de Giurgiu, situado en la red básica de la RTE-T, contribuyendo al desarrollo de los transportes, el medio ambiente, las infraestructuras energéticas y la prevención de riesgos a las normas europeas, con vistas a crear los requisitos previos para un crecimiento económico sostenible, seguro y eficiente, objetivo específico de LIOP 2014-2020, eje prioritario 1 «Desarrollo de un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente», Objetivo específico 1.3 «Aumento del uso de vías navegables y puertos situados en la red básica de la RTE-T». El proyecto se desarrolló en el contexto de los esfuerzos de desarrollo nacionales y europeos, con fondos europeos disponibles como base para acciones concretas. El puerto de Giurgiu se encuentra en la orilla izquierda del Danubio, entre 489 y 497 km, a 60 km de mun. Bucarest, la capital de Rumanía. Estratégicamente, el puerto de Giurgiu se encuentra en la Red Central de Transporte Transeuropea (RTE-T Core). El puerto de Giurgiu se encuentra en la intersección del río Danubio y el Corredor IX, que se encuentra en la ruta norte-sur entre los países bálticos y Bulgaria, Grecia y Türkiye. A lo largo de los años, el puente Giurgiu — Ruse en Bulgaria ha sido un enlace básico para los servicios de transporte ferroviario y por carretera. Este paso fronterizo registró un tráfico significativo de mercancías y camiones extranjeros, lo que representa uno de los primeros 4 pasos fronterizos para el transporte de mercancías por ferrocarril. Giurgiu es también uno de los puertos del Danubio cerca de Bucarest, lo que le da importancia geográfica. Hay 4 sitios en el puerto de Giurgiu para el amarre de barcazas y buques fluviales, a saber: la zona del Ramadán, donde se disponen amarres para buques de pasaje y buques/barcas que transportan grano, lastre, carbón y carga general; B) Canal de la planta, donde se disponen amarres para buques/barcas que transportan cereales y mercancías en general; C) Puerto de Cioroiu, donde se dispone la terminal petrolera; D) Zona franca de Giurgiu, donde se pueden operar mercancías y contenedores generales. El proyecto consta de las siguientes categorías de obras en el puerto de Giurgiu, área de Ramadán: desarrollo de plataforma portuaria de hormigón con red de recogida y descarga de agua de lluvia, incluidos separadores de hidrocarburos, rehabilitación de la banda de rodadura de grúas de muelle, rehabilitación de líneas ferroviarias entre hilos de pista de grúas, construcción de recintos (puertas de jardín y acceso), construcción de un almacén desmontable para el almacenamiento de fertilizantes químicos. El proyecto contribuye a la consecución del indicador 2S6 — Puertos situados en el TENT-T mejorado, respectivamente, contribuye a la modernización de Po (Spanish)
0 references
Project “Modernisation of infrastructure in the port of Giurgiu — Ramadan area, Danele 1,2”. The port platform, utilities, access routes’ has as general objective to increase the use of Giurgiu port, located on the TEN-T core network, contributing to the development of transport, environment, energy infrastructure and risk prevention to European standards, with a view to creating the prerequisites for sustainable, safe and efficient economic growth, objective of LIOP 2014-2020, Priority Axis 1 “Developing a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system”, Specific Objective 1.3 “Increasing the use of waterways and ports located on the core TEN-T network”. The project was developed in the context of national and European development efforts, with available European funds as the basis for concrete actions. Giurgiu Port is located on the left bank of the Danube, between 489 and 497 km, 60 km from mun. Bucharest, the capital of Romania. Strategically, Giurgiu Port is located on the Trans-European Central Transport Network (TEN-T Core). Giurgiu Port is located at the intersection of the Danube River and Corridor IX, which is on the north-south route between the Baltic countries and Bulgaria, Greece and Türkiye. Over the years, the Giurgiu — Ruse Bridge in Bulgaria has been a basic link for rail and road transport services. This border crossing point recorded significant traffic of foreign goods and lorries, representing one of the first 4 border crossing points for rail freight. Giurgiu is also one of the Danube ports close to Bucharest, which gives it geographical importance. There are 4 sites in Giurgiu Harbour for the mooring of barges and river vessels, namely: the Ramadan area, where mooring berths are arranged for passenger ships and ships/barges carrying grain, ballast, coal and general cargo; B) Plant Channel, where mooring berths are arranged for ships/barges carrying cereals and general goods; C) Cioroiu Port, where the oil terminal is arranged; D) Giurgiu Free Zone, where general goods and containers can be operated. The project consists of the following categories of works in Giurgiu Port, Ramadan area: development of concrete port platform with rainwater collection and discharge network, including hydrocarbon separators, rehabilitation of the tread of quay cranes, rehabilitation of railway lines between crane runway threads, construction of enclosure (garde and access gates), construction of a removable warehouse for storage of chemical fertilisers. The project contributes to the achievement of the indicator 2S6 — Ports located on the upgraded TENT-T, respectively contributes to the modernisation of Po (English)
0.6476869949999474
0 references
Projekt „Modernisierung der Infrastruktur im Hafen von Giurgiu – Ramadan Gebiet, Danele 1,2“. Die Hafenplattform, die Versorgungsunternehmen und die Zugangswege haben das allgemeine Ziel, die Nutzung des Hafens Giurgiu, der sich im TEN-V-Kernnetz befindet, zu verstärken und zur Entwicklung von Verkehr, Umwelt, Energieinfrastruktur und Risikovermeidung zu europäischen Standards beizutragen, um die Voraussetzungen für ein nachhaltiges, sicheres und effizientes Wirtschaftswachstum zu schaffen, Ziel des LIOP 2014-2020, Prioritätsachse 1 „Entwicklung eines multimodalen, hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems“, spezifisches Ziel 1.3 „Verbesserung der Nutzung von Wasserstraßen und Häfen im TEN-V-Kernnetz“. Das Projekt wurde im Rahmen nationaler und europäischer Entwicklungsbemühungen entwickelt, wobei die verfügbaren europäischen Mittel als Grundlage für konkrete Maßnahmen dienen. Giurgiu Port liegt am linken Ufer der Donau, zwischen 489 und 497 km, 60 km von mun. Bukarest, die Hauptstadt Rumäniens. Strategisch befindet sich der Hafen Giurgiu im transeuropäischen Zentralverkehrsnetz (TEN-T Core). Giurgiu Port liegt an der Kreuzung der Donau und des Korridors IX, die sich auf der Nord-Süd-Route zwischen den baltischen Ländern und Bulgarien, Griechenland und Türkiye befindet. Im Laufe der Jahre war die Giurgiu-Ruse-Brücke in Bulgarien eine grundlegende Verbindung für den Schienen- und Straßenverkehr. An dieser Grenzübergangsstelle wurde ein erheblicher Verkehr mit ausländischen Gütern und Lastkraftwagen verzeichnet, was einer der ersten vier Grenzübergangsstellen für den Schienengüterverkehr darstellt. Giurgiu ist auch einer der Donauhäfen in der Nähe von Bukarest, was ihm geografische Bedeutung verleiht. Es gibt 4 Standorte im Hafen von Giurgiu für die Anlegestelle von Binnenschiffen und Flussschiffen, nämlich: das Gebiet Ramadan, in dem Liegeplätze für Fahrgastschiffe und Schiffe/Schiffe mit Getreide, Ballast, Kohle und Stückgut angeordnet sind; B) Pflanzenkanal, in dem Liegeplätze für Schiffe/Kähne, die Getreide und allgemeine Güter befördern, angeordnet sind; C) Hafen von Cioroiu, wo der Ölterminal angeordnet ist; D) Freie Zone Giurgiu, in der allgemeine Waren und Container betrieben werden können. Das Projekt besteht aus den folgenden Kategorien von Arbeiten in Giurgiu Port, Ramadan Gebiet: Entwicklung von Betonhafenplattform mit Regenwassersammel- und -entladungsnetz, einschließlich Kohlenwasserstoffabscheidern, Sanierung der Lauffläche von Kaikranen, Sanierung von Eisenbahnstrecken zwischen Kranbahnfäden, Bau von Einschließungen (Garten- und Zugangstore), Bau eines abnehmbaren Lagers für die Lagerung von chemischen Düngemitteln. Das Projekt trägt zur Erreichung des Indikators 2S6 – Häfen auf dem verbesserten TENT-T bei, bzw. trägt zur Modernisierung von Po bei (German)
0 references
Proġett “Modernizzazzjoni tal-infrastruttura fil-port ta’ Giurgiu — iż-żona Ramadan, Danele 1,2”. Il-pjattaforma tal-port, l-utilitajiet, ir-rotot ta’ aċċess” għandha bħala objettiv ġenerali li żżid l-użu tal-port ta’ Giurgiu, li jinsab fuq in-netwerk ewlieni tat-TEN-T, li tikkontribwixxi għall-iżvilupp tat-trasport, l-ambjent, l-infrastruttura tal-enerġija u l-prevenzjoni tar-riskju għall-istandards Ewropej, bil-ħsieb li jinħolqu l-prerekwiżiti għal tkabbir ekonomiku sostenibbli, sikur u effiċjenti, l-objettiv tal-LIOP 2014–2020, l-Assi Prijoritarju 1 “L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti”, l-Objettiv Speċifiku 1.3 “Inżidu l-użu tal-passaġġi fuq l-ilma u l-portijiet li jinsabu fin-netwerk ewlieni TEN-T”. Il-proġett ġie żviluppat fil-kuntest ta’ sforzi ta’ żvilupp nazzjonali u Ewropej, bil-fondi Ewropej disponibbli bħala l-bażi għal azzjonijiet konkreti. Il-Port ta’ Giurgiu jinsab fuq ix-xatt tax-xellug tad-Danubju, bejn 489 u 497 km, 60 km ‘l bogħod mill-mun. Bukarest, il-kapitali tar-Rumanija. Strateġikament, il-Port ta’ Giurgiu jinsab fin-Netwerk Trans-Ewropew tat-Trasport Ċentrali (TEN-T Core). Il-Port ta’ Giurgiu jinsab fl-intersezzjoni tax-Xmara Danubju u l-Kuritur IX, li jinsab fuq ir-rotta Tramuntana-Nofsinhar bejn il-pajjiżi Baltiċi u l-Bulgarija, il-Greċja u Türkiye. Matul is-snin, il-Pont Giurgiu — Ruse fil-Bulgarija kien rabta bażika għas-servizzi tat-trasport bil-ferrovija u bit-triq. Dan il-punt ta’ qsim tal-fruntiera rreġistra traffiku sinifikanti ta’ oġġetti u trakkijiet barranin, li jirrappreżenta wieħed mill-ewwel 4 punti ta’ qsim tal-fruntiera għat-trasport ferrovjarju tal-merkanzija. Giurgiu huwa wkoll wieħed mill-portijiet tad-Danubju qrib Bukarest, li jagħtih importanza ġeografika. Hemm 4 siti fil-Port ta’ Giurgiu għall-irmiġġ ta’ barkuni u bastimenti tax-xmajjar, jiġifieri: iż-żona tar-Ramadan, fejn l-irmiġġi tal-irmiġġ huma rranġati għall-vapuri tal-passiġġieri u għall-vapuri/barkuni li jġorru l-qamħ, is-saborra, il-faħam u l-merkanzija ġenerali; B) Kanal tal-Pjanti, fejn l-irmiġġi huma rranġati għall-bastimenti/barkuni li jġorru ċ-ċereali u l-oġġetti ġenerali; C) il-Port ta’ Cioroiu, fejn it-terminal taż-żejt huwa rranġat; D) Żona Ħielsa ta’ Giurgiu, fejn jistgħu jitħaddmu oġġetti ġenerali u kontenituri. Il-proġett jikkonsisti fil-kategoriji li ġejjin ta’ xogħlijiet fil-Port ta’ Giurgiu, fiż-żona tar-Ramadan: l-iżvilupp ta’ pjattaforma tal-port tal-konkrit b’netwerk ta’ ġbir u skariku tal-ilma tax-xita, inklużi separaturi tal-idrokarburi, riabilitazzjoni tal-wiċċ ta’ barra tal-krejnijiet tal-mollijiet, riabilitazzjoni ta’ linji ferrovjarji bejn ħjut tar-runway tal-krejn, kostruzzjoni ta’ għeluq (garaxx u gradi ta’ aċċess), kostruzzjoni ta’ maħżen li jista’ jitneħħa għall-ħżin ta’ fertilizzanti kimiċi. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-indikatur 2S6 — Portijiet li jinsabu fuq it-TENT-T aġġornat, rispettivament jikkontribwixxi għall-modernizzazzjoni tal-Po (Maltese)
0 references
Projekt „Posodobitev infrastrukture v pristanišču Giurgiu – območje Ramadana, Danele 1,2“. Pristaniška platforma, komunalne službe, dostopne poti“ je splošni cilj povečati uporabo pristanišča Giurgiu v osrednjem omrežju TEN-T, kar bo prispevalo k razvoju prometne, okoljske, energetske infrastrukture in preprečevanja tveganj v skladu z evropskimi standardi, da bi ustvarili predpogoje za trajnostno, varno in učinkovito gospodarsko rast, cilj LIOP 2014–2020, prednostna os 1 „Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema“, specifični cilj 1.3 „Povečanje uporabe plovnih poti in pristanišč v osrednjem omrežju TEN-T“. Projekt je bil razvit v okviru nacionalnih in evropskih razvojnih prizadevanj z razpoložljivimi evropskimi sredstvi kot podlago za konkretne ukrepe. Pristanišče Giurgiu se nahaja na levem bregu Donave, med 489 in 497 km, 60 km od muna. Bukarešta, glavno mesto Romunije. Strateško pristanišče Giurgiu se nahaja na vseevropskem osrednjem prometnem omrežju (jedro TEN-T). Pristanišče Giurgiu se nahaja na križišču reke Donave in koridorja IX, ki je na poti sever-jug med baltskimi državami in Bolgarijo, Grčijo in Türkiye. Most Giurgiu – Ruse v Bolgariji je bil z leti osnovna povezava za storitve železniškega in cestnega prevoza. Na tem mejnem prehodu je bil zabeležen znaten promet tujega blaga in tovornjakov, ki predstavlja enega od prvih štirih mejnih prehodov za železniški tovorni promet. Giurgiu je tudi eno od pristanišč Donave blizu Bukarešte, kar mu daje geografski pomen. V pristanišču Giurgiu obstajajo 4 lokacije za privez barž in rečnih plovil, in sicer: območje Ramadana, kjer so privezi urejeni za potniške ladje in ladje/barže, ki prevažajo žito, balast, premog in splošni tovor; B) rastlinski kanal, kjer so privezni privezi urejeni za ladje/barže, ki prevažajo žita in splošno blago; C) pristanišče Cioroiu, kjer je urejen naftni terminal; D) Giurgiu prosta cona, kjer je mogoče upravljati splošno blago in zabojnike. Projekt je sestavljen iz naslednjih kategorij del v pristanišču Giurgiu na območju Ramadana: razvoj betonske pristaniške ploščadi z omrežjem za zbiranje in odvajanje deževnice, vključno z ločevalniki ogljikovodikov, sanacijo tekalne plasti pristaniških žerjavov, sanacijo železniških prog med žerjavnimi nitmi vzletno-pristajalne steze, gradnjo ograjenega prostora (vrtna vrata in vrata za dostop), izgradnjo odstranljivega skladišča za shranjevanje kemičnih gnojil. Projekt prispeva k doseganju kazalnika 2S6 – Pristanišča na nadgrajenem omrežju TENT-T in prispevajo k posodobitvi Po (Slovenian)
0 references
Tionscadal “Nuachóiriú an bhonneagair i gcalafort Giurgiu — limistéar Ramadan, Danele 1,2”. Tá sé mar chuspóir ginearálta ag ardán an chalafoirt, fóntais, bealaí rochtana’ úsáid chalafort Giurgiu, atá suite ar chroíghréasán TEN-T, a mhéadú, rud a chuireann le forbairt an iompair, an chomhshaoil, an bhonneagair fuinnimh agus cosc rioscaí maidir le caighdeáin Eorpacha, d’fhonn réamhriachtanais a chruthú maidir le fás eacnamaíoch inbhuanaithe, sábháilte agus éifeachtúil, cuspóir liop 2014-2020, Ais Tosaíochta 1 “Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt”, Cuspóir Sonrach 1.3 “Úsáid uiscebhealaí agus calafort atá suite ar chroíghréasán TEN-T a mhéadú”. Forbraíodh an tionscadal i gcomhthéacs iarrachtaí forbartha náisiúnta agus Eorpacha, agus cistí Eorpacha ar fáil mar bhonn do ghníomhaíochtaí nithiúla. Tá Port Giurgiu suite ar bhruach clé na Danóibe, idir 489 agus 497 km, 60 km ó mun. Búcairist, príomhchathair na Rómáine. Go straitéiseach, tá Port Giurgiu suite ar an nGréasán Tras-Eorpach Iompair Láir (TEN-T Croí). Tá Port Giurgiu suite ag crosbhealach Abhainn na Danóibe agus Chonair IX, atá ar an mbealach thuaidh-theas idir na tíortha Baltacha agus an Bhulgáir, an Ghréig agus Türkiye. I gcaitheamh na mblianta, is nasc bunúsach é Droichead Giurgiu — Ruse sa Bhulgáir le haghaidh seirbhísí iompair d’iarnród agus de bhóthar. Thaifead an pointe trasnaithe teorann seo trácht suntasach earraí eachtracha agus leoraithe, a sheasann do cheann de na chéad 4 phointe trasnaithe teorann i gcás lasta iarnróid. Tá Giurgiu ar cheann de chalafoirt na Danóibe gar do Bhúcairist, rud a thugann tábhacht gheografach dó. Tá 4 shuíomh i gCuan Giurgiu chun báirsí agus soithí abhann a mhúráil, eadhon: limistéar Ramadan, áit a socraítear bearta múrála le haghaidh longa paisinéirí agus longa/báirsí ina n-iompraítear grán, ballasta, gual agus lasta ginearálta; Cainéal plandaí, áit a socraítear bearta múrála do longa/báirsí a iompraíonn gránaigh agus earraí ginearálta; C) Cioroiu Port, áit a bhfuil an críochfort ola socraithe; D) Giurgiu Free Zone, áit ar féidir earraí ginearálta agus coimeádáin a oibriú. Tá an tionscadal comhdhéanta de na catagóirí seo a leanas d’oibreacha i gceantar Giurgiu Port, Ramadan: ardán calafoirt coincréite a fhorbairt le gréasán bailithe agus scaoilte uisce báistí, lena n-áirítear deighilteoirí hidreacarbóin, athchóiriú tráchta craenacha cé, athshlánú línte iarnróid idir snáitheanna rúidbhealaigh craenacha, tógáil imfhálú (gairdí agus geataí rochtana), stóras inbhainte a thógáil chun leasacháin cheimiceacha a stóráil. Cuireann an tionscadal le baint amach tháscaire 2S6 — Calafoirt atá suite ar TENT-T uasghrádaithe, cuireann sé le nuachóiriú Po faoi seach (Irish)
0 references
Проект „Модернизиране на инфраструктурата в пристанище Гюргево — Рамазан, Danele 1,2“. Пристанищната платформа, комуналните услуги, маршрутите за достъп„има за обща цел да увеличи използването на пристанище Гюргево, разположено в основната мрежа на TEN-T, като допринася за развитието на транспорта, околната среда, енергийната инфраструктура и предотвратяването на риска в съответствие с европейските стандарти, с оглед на създаването на предпоставки за устойчив, безопасен и ефикасен икономически растеж, цел на LIOP 2014—2020 г., приоритетна ос 1 „Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система„, специфична цел 1.3 „Повишаване на използването на водни пътища и пристанища, разположени в основната мрежа TEN-T“. Проектът е разработен в контекста на националните и европейските усилия за развитие, като наличните европейски средства са основа за конкретни действия. Пристанище Гюргево се намира на левия бряг на река Дунав, между 489 и 497 км, 60 км от планината. Букурещ, столицата на Румъния. Пристанище Гюргево се намира на трансевропейската централна транспортна мрежа (TEN-T Core). Пристанище Гюргево се намира в пресечната точка на река Дунав и коридор IX, който е на север-юг път между балтийските страни и България, Гърция и Тюркие. През годините мостът Гюргево-Русе в България е основна връзка за железопътния и автомобилния транспорт. Този гранично-пропускателен пункт регистрира значителен трафик на чуждестранни стоки и камиони, който представлява един от първите 4 гранични контролно-пропускателни пункта за железопътен товарен превоз. Гюргево е и едно от дунавските пристанища близо до Букурещ, което му придава географско значение. В пристанище Гюргево има 4 обекта за акостиране на шлепове и речни плавателни съдове, а именно: районът Рамадан, където местата за акостиране са разположени за пътнически кораби и кораби/баржи, превозващи зърно, баласт, въглища и общи товари; Б) Растителен канал, където котвените места за акостиране са разположени за кораби/баржи, превозващи зърнени култури и стоки за общо ползване; В) пристанище Cioroiu, където е разположен нефтеният терминал; Г) Свободна зона Гюргево, в която могат да се експлоатират стоки и контейнери с общо предназначение. Проектът се състои от следните категории работи в пристанище Гюргево, район Рамадан: разработване на бетонна пристанищна платформа с мрежа за събиране и изхвърляне на дъждовна вода, включително въглеводородни сепаратори, рехабилитация на протектора на кея, рехабилитация на железопътни линии между конците на пистата за излитане и кацане на кранове, изграждане на заграждение (гарда и портали за достъп), изграждане на подвижни складови помещения за съхранение на химически торове. Проектът допринася за постигането на показател 2S6 — Пристанища, разположени на модернизирания TENT-T, съответно допринася за модернизацията на По (Bulgarian)
0 references
Projekt ”Modernisering av infrastruktur i hamnen i Giurgiu – Ramadan-området, Danele 1,2”. Hamnplattformen, allmännyttiga tjänster, tillfartsvägar” har som allmänt mål att öka användningen av Giurgiu-hamnen, belägen i TEN-T:s stomnät, och bidra till utvecklingen av transporter, miljö, energiinfrastruktur och riskförebyggande till europeiska standarder, i syfte att skapa förutsättningar för en hållbar, säker och effektiv ekonomisk tillväxt, målet i LIOP 2014–2020, insatsområde 1 ”Utveckling av ett multimodalt, kvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem”, särskilt mål 1.3 ”Att öka användningen av vattenvägar och hamnar i TEN-T:s stomnät”. Projektet utvecklades inom ramen för nationella och europeiska utvecklingsinsatser, med tillgängliga EU-medel som grund för konkreta åtgärder. Giurgiu hamn ligger på vänstra stranden av Donau, mellan 489 och 497 km, 60 km från mun. Bukarest, Rumäniens huvudstad. Strategiskt ligger Giurgiu hamn i det transeuropeiska centrala transportnätet (TEN-T Core). Giurgiu hamn ligger vid korsningen av Donau och korridor IX, som ligger på den nord-sydliga rutten mellan de baltiska länderna och Bulgarien, Grekland och Türkiye. Under åren har Giurgiu-Rusebron i Bulgarien varit en grundläggande länk för järnvägs- och vägtransporttjänster. Detta gränsövergångsställe registrerade betydande trafik med utländska varor och lastbilar, vilket utgör ett av de fyra första gränsövergångsställena för godstransporter på järnväg. Giurgiu är också en av Donau hamnar nära Bukarest, vilket ger det geografisk betydelse. Det finns 4 platser i hamnen i Giurgiu för förtöjning av pråmar och flodfartyg, nämligen Ramadanområdet, där förtöjningsplatser finns för passagerarfartyg och fartyg/pråmar som transporterar spannmål, ballast, kol och allmän last. B) Plantkanal, där förtöjningsplatser finns för fartyg/pråmar som transporterar spannmål och allmänna varor. C) Cioroiu hamn, där oljeterminalen är ordnad; D) Giurgiu Free Zone, där allmänna varor och behållare kan drivas. Projektet består av följande kategorier av verk i Giurgiu Port, Ramadan-området: utveckling av betongportplattform med uppsamlings- och avloppsnät för regnvatten, inklusive kolväteavskiljare, upprustning av kajkranars slitbana, upprustning av järnvägslinjer mellan krantrådar, konstruktion av hölje (garde och tillträdesgrindar), uppförande av ett flyttbart lager för lagring av kemiska gödningsmedel. Projektet bidrar till uppnåendet av indikator 2S6 – Hamnar på den uppgraderade TENT-T, respektive bidrar till moderniseringen av Po (Swedish)
0 references
Projekt "Modernisering af infrastrukturen i havnen i Giurgiu — Ramadan-området, Danele 1,2". Havneplatformen, forsyningsselskaber og adgangsveje" har som overordnet mål at øge brugen af Giurgiu havn, der ligger på TEN-T-hovednettet, og bidrage til udviklingen af transport, miljø, energiinfrastruktur og risikoforebyggelse i forhold til europæiske standarder med henblik på at skabe forudsætningerne for bæredygtig, sikker og effektiv økonomisk vækst, målet for LIOP 2014-2020, prioritetsakse 1 "Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet", specifikt mål 1.3 "Forbedring af anvendelsen af vandveje og havne i TEN-T-hovednettet". Projektet blev udviklet i forbindelse med nationale og europæiske udviklingsbestræbelser med tilgængelige EU-midler som grundlag for konkrete foranstaltninger. Giurgiu Port ligger på venstre bred af Donau, mellem 489 og 497 km, 60 km fra mun. Bukarest, Rumæniens hovedstad. Strategisk ligger Giurgiu Havn på det transeuropæiske centrale transportnet (TEN-T Core). Giurgiu Havn ligger i skæringspunktet mellem Donau-floden og korridor IX, som ligger på nord-syd-ruten mellem de baltiske lande og Bulgarien, Grækenland og Türkiye. Gennem årene har Giurgiu-Ruse-broen i Bulgarien været en grundlæggende forbindelse for jernbane- og vejtransporttjenester. Dette grænseovergangssted registrerede betydelig trafik af udenlandske varer og lastbiler, hvilket udgør et af de første fire grænseovergangssteder for jernbanegodstransport. Giurgiu er også en af Donau-havnene tæt på Bukarest, hvilket giver den geografisk betydning. Der er 4 lokaliteter i Giurgiu Havn til fortøjning af pramme og flodfartøjer, nemlig: ramadanområdet, hvor fortøjning af kajpladser er indrettet til passagerskibe og skibe/pramme, der transporterer korn, ballast, kul og almindelig last B) Plantekanalen, hvor fortøjning af kajpladser er indrettet til skibe/pramme, der transporterer korn og almindelige varer; C) Cioroiu Havn, hvor olieterminalen er anbragt; D) Giurgiu Free Zone, hvor almindelige varer og containere kan betjenes. Projektet består af følgende kategorier af værker i Giurgiu Havn, Ramadan-området: udvikling af betonhavnsplatform med regnvandsopsamlings- og udledningsnet, herunder kulbrinteudskillere, rehabilitering af kajkraners slidbane, rehabilitering af jernbanelinjer mellem krantråde, opførelse af indkapsling (garde og adgangsporte), opførelse af et aftageligt lager til opbevaring af kunstgødning. Projektet bidrager til opnåelsen af indikator 2S6 — Havne på den opgraderede TENT-T henholdsvis bidrager til moderniseringen af Po (Danish)
0 references
Project „Modernisering van de infrastructuur in de haven van Giurgiu — Ramadan gebied, Danele 1,2”. Het havenplatform, nutsvoorzieningen, toegangsroutes” heeft als algemene doelstelling het gebruik van de Giurgiu-haven, gelegen op het TEN-T-kernnetwerk, te vergroten en bij te dragen tot de ontwikkeling van vervoer, milieu, energie-infrastructuur en risicopreventie aan de Europese normen, teneinde de voorwaarden te scheppen voor een duurzame, veilige en efficiënte economische groei, doelstelling van LIOP 2014-2020, prioritaire as 1 „Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem”, specifieke doelstelling 1.3 „Verhoging van het gebruik van waterwegen en havens op het TEN-T-kernnetwerk”. Het project is ontwikkeld in het kader van nationale en Europese ontwikkelingsinspanningen, met beschikbare Europese middelen als basis voor concrete acties. De haven van Giurgiu ligt aan de linkeroever van de Donau, tussen 489 en 497 km, 60 km van mun. Boekarest, de hoofdstad van Roemenië. De haven van Giurgiu ligt strategisch op het trans-Europese centrale vervoersnetwerk (TEN-T-kern). De haven van Giurgiu ligt op het kruispunt van de Donau en de corridor IX, die zich op de noord-zuidroute tussen de Baltische landen en Bulgarije, Griekenland en Türkiye bevindt. In de loop der jaren is de brug Giurgiu — Ruse in Bulgarije een basisverbinding voor spoor- en wegvervoersdiensten. Deze grensdoorlaatpost registreerde aanzienlijk verkeer van buitenlandse goederen en vrachtwagens, een van de eerste vier grensdoorlaatposten voor goederenvervoer per spoor. Giurgiu is ook een van de Donauhavens in de buurt van Boekarest, waardoor het geografisch belangrijk is. Er zijn 4 locaties in de haven van Giurgiu voor het aanmeren van binnenschepen en rivierschepen, namelijk: het Ramadan-gebied, waar ligplaatsen zijn ingericht voor passagiersschepen en schepen/schepen die graan, ballast, kolen en algemene lading vervoeren; B) Plantenkanaal, waar ligplaatsen zijn ingericht voor schepen/schepen die granen en algemene goederen vervoeren; C) de haven van Cioroiu, waar de olieterminal is ingericht; D) Giurgiu Vrije Zone, waar algemene goederen en containers kunnen worden bediend. Het project bestaat uit de volgende categorieën van werken in Giurgiu Port, Ramadan gebied: ontwikkeling van betonhavenplatform met regenwateropvang- en lozingsnetwerk, met inbegrip van koolwaterafscheiders, rehabilitatie van het loopvlak van kadekranen, rehabilitatie van spoorlijnen tussen kraanbaandraden, bouw van behuizingen (garde- en toegangspoorten), bouw van een verwijderbaar magazijn voor de opslag van chemische meststoffen. Het project draagt bij aan de verwezenlijking van de indicator 2S6 — Havens op de verbeterde TENT-T, respectievelijk draagt bij tot de modernisering van Po (Dutch)
0 references
Projekt „Modernizácia infraštruktúry v prístave Giurgiu – oblasť Ramadánu, Danele 1,2“. Hlavným cieľom prístavnej platformy, verejnoprospešných služieb a prístupových trás je zvýšiť využívanie prístavu Giurgiu, ktorý sa nachádza v základnej sieti TEN-T, prispieť k rozvoju dopravy, životného prostredia, energetickej infraštruktúry a predchádzania rizikám v súlade s európskymi normami s cieľom vytvoriť predpoklady pre udržateľný, bezpečný a efektívny hospodársky rast, cieľ LIOP 2014 – 2020, prioritná os 1 „Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému“, špecifický cieľ 1.3 „Zvyšovanie využívania vodných ciest a prístavov umiestnených v základnej sieti TEN-T“. Projekt bol vypracovaný v kontexte vnútroštátneho a európskeho rozvojového úsilia s dostupnými európskymi fondmi ako základ pre konkrétne opatrenia. Prístav Giurgiu sa nachádza na ľavom brehu Dunaja, medzi 489 a 497 km, 60 km od munu. Bukurešť, hlavné mesto Rumunska. Prístav Giurgiu sa nachádza v transeurópskej centrálnej dopravnej sieti (TEN-T Core). Prístav Giurgiu sa nachádza na križovatke rieky Dunaj a koridoru IX, ktorý sa nachádza na severojužnej trase medzi pobaltskými krajinami a Bulharskom, Gréckom a Türkiye. V priebehu rokov bol most Giurgiu – Ruse v Bulharsku základným spojením pre železničnú a cestnú dopravu. Tento hraničný priechod zaznamenal významnú prepravu zahraničného tovaru a nákladných vozidiel, ktoré predstavujú jeden z prvých štyroch hraničných priechodov pre železničnú nákladnú dopravu. Giurgiu je tiež jedným z dunajských prístavov v blízkosti Bukurešti, čo jej dáva geografický význam. V prístave Giurgiu sa nachádzajú 4 miesta na kotvenie člnov a riečnych plavidiel, a to: oblasť ramadánu, v ktorej sú kotviace kotviská usporiadané pre osobné lode a lode/náklady na prepravu obilia, balastu, uhlia a všeobecného nákladu; B) rastlinný kanál, kde sú kotviace kotviská usporiadané pre lode/náklady prepravujúce obilniny a všeobecný tovar; C) prístav Cioroiu, kde je ropný terminál usporiadaný; D) Giurgiu Free Zone, kde je možné prevádzkovať všeobecný tovar a kontajnery. Projekt pozostáva z nasledujúcich kategórií prác v prístave Giurgiu v oblasti Ramadánu: rozvoj betónovej prístavnej plošiny so sieťou zberu a vypúšťania dažďovej vody vrátane separátorov uhľovodíkov, obnova behúňa nábrežných žeriavových žeriavov, obnova železničných tratí medzi závitmi žeriavovej dráhy, výstavba krytu (záhradné a prístupové brány), výstavba odnímateľného skladu na skladovanie chemických hnojív. Projekt prispieva k dosiahnutiu ukazovateľa 2S6 – Prístavy umiestnené na modernizovanej TENT-T, resp. prispieva k modernizácii Po (Slovak)
0 references
Hanke ”Infrastruktuurin nykyaikaistaminen Giurgiun ja Ramadanin satamassa, Danele 1,2”. Satamaalustan, yleishyödyllisten palvelujen ja liityntäreittien yleisenä tavoitteena on lisätä Giurgiun sataman käyttöä TEN-T-ydinverkossa, edistää liikenteen, ympäristön, energiainfrastruktuurin ja eurooppalaisten standardien riskien ehkäisemistä, jotta voidaan luoda edellytykset kestävälle, turvalliselle ja tehokkaalle talouskasvulle, LIOP 2014–2020 tavoite, toimintalinja 1 ” multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen”, erityistavoite 1.3 ”Euroopan laajuisen ydinverkon vesiväylien ja satamien käytön lisääminen”. Hanke kehitettiin kansallisten ja eurooppalaisten kehitystoimien yhteydessä, ja konkreettisten toimien perustana oli käytettävissä olevat EU:n varat. Giurgiun satama sijaitsee Tonavan vasemmalla rannalla 489–497 km, 60 km päässä munista. Bukarest, Romanian pääkaupunki. Giurgiun satama sijaitsee Euroopan laajuisessa keskusliikenneverkossa (TEN-T Core). Giurgiun satama sijaitsee Tonavan ja käytävän IX risteyksessä, joka sijaitsee pohjois-etelä-reitillä Baltian maiden sekä Bulgarian, Kreikan ja Türkiyen välillä. Vuosien varrella Bulgarian Giurgiu-Ruse-silta on ollut rautatie- ja maantieliikenteen perusyhteys. Tämä rajanylityspaikka merkitsi merkittävää ulkomaisten tavaroiden ja kuorma-autojen liikennettä, joka oli yksi ensimmäisistä neljästä rautateiden tavaraliikenteen rajanylityspaikasta. Giurgiu on myös yksi Bukarestin lähellä sijaitsevista Tonavan satamista, mikä antaa sille maantieteellisen merkityksen. Giurgiun satamassa on neljä proomujen ja jokialusten kiinnityspaikkaa: Ramadanin alue, jolla on kiinnityspaikat matkustaja-aluksille ja laivoille/proomuille, jotka kuljettavat viljaa, painolastia, hiiltä ja yleistä lastia; B) Kasvikanava, jossa laituripaikat on järjestetty viljoja ja yleishyödykkeitä kuljettaville laivoille/proomuille; C) Cioroiun satama, jossa öljyterminaali on järjestetty; D) Giurgiun vapaa-alue, jolla voidaan käyttää yleisiä tavaroita ja kontteja. Hanke koostuu seuraavista töistä Giurgiun satamassa Ramadanin alueella: betonin satamalaiturin kehittäminen sadeveden keräys- ja tyhjennysverkolla, mukaan lukien hiilivetyerottimet, laiturinosturien kulutuspinnan kunnostaminen, nosturin kiitotien välisten ratojen kunnostaminen, kotelon rakentaminen (kaapit ja sisäänkäynnit), irrotettavan varaston rakentaminen kemiallisten lannoitteiden varastointia varten. Hanke edistää indikaattorin 2S6 – Parannetun TENT-T:n satamia ja edistää Po:n nykyaikaistamista. (Finnish)
0 references
Projet «Modernisation des infrastructures dans le port de Giurgiu — région Ramadan, Danele 1,2». La plateforme portuaire, les services publics et les voies d’accès ont pour objectif général d’accroître l’utilisation du port de Giurgiu, situé sur le réseau central du RTE-T, contribuant au développement des transports, de l’environnement, des infrastructures énergétiques et de la prévention des risques selon les normes européennes, en vue de créer les conditions préalables à une croissance économique durable, sûre et efficace, objectif spécifique LIOP 2014-2020, axe prioritaire 1 «Développer un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace», objectif spécifique 1.3 «Améliorer l’utilisation des voies navigables et des ports situés sur le réseau central du RTE-T». Le projet a été développé dans le cadre des efforts de développement nationaux et européens, avec des fonds européens disponibles comme base pour des actions concrètes. Le port de Giurgiu est situé sur la rive gauche du Danube, entre 489 et 497 km, à 60 km de mun. Bucarest, la capitale de la Roumanie. Stratégiquement, le port de Giurgiu est situé sur le réseau central transeuropéen de transport (RTE-T Core). Le port de Giurgiu est situé à l’intersection du Danube et du corridor IX, qui se trouve sur la route nord-sud entre les pays baltes et la Bulgarie, la Grèce et Türkiye. Au fil des ans, le pont Giurgiu — Ruse en Bulgarie a été une liaison de base pour les services de transport ferroviaire et routier. Ce point de passage frontalier a enregistré un trafic important de marchandises et de camions étrangers, ce qui représente l’un des quatre premiers points de passage frontaliers pour le fret ferroviaire. Giurgiu est également l’un des ports du Danube à proximité de Bucarest, ce qui lui confère une importance géographique. Il y a 4 sites dans le port de Giurgiu pour l’amarrage des barges et des bateaux fluviaux, à savoir: la zone du Ramadan, où les postes d’amarrage sont aménagés pour les navires à passagers et les navires/barges transportant des céréales, des ballasts, du charbon et des cargaisons générales; B) Canal de l’usine, où les postes d’amarrage sont aménagés pour les navires/barges transportant des céréales et des marchandises générales; C) Port de Cioroiu, où le terminal pétrolier est arrangé; D) Zone franche de Giurgiu, où les marchandises générales et les conteneurs peuvent être utilisés. Le projet se compose des catégories suivantes d’œuvres dans le port de Giurgiu, dans la région du Ramadan: développement d’une plate-forme portuaire en béton avec réseau de collecte et de décharge des eaux de pluie, y compris séparateurs d’hydrocarbures, réhabilitation de la bande de roulement des grues à quai, réhabilitation des lignes ferroviaires entre les fils de piste de grue, construction d’enceintes (portes de garde et d’accès), construction d’un entrepôt amovible pour le stockage d’engrais chimiques. Le projet contribue à la réalisation de l’indicateur 2S6 — Ports situés sur le TENT-T modernisé, contribuant respectivement à la modernisation de Po (French)
0 references
Projeto «Modernização da infraestrutura no porto de Giurgiu — Ramadan area, Danele 1,2». A plataforma portuária, os serviços públicos e as vias de acesso«tem como objetivo geral aumentar a utilização do porto de Giurgiu, situado na rede principal da RTE-T, contribuindo para o desenvolvimento dos transportes, do ambiente, das infraestruturas energéticas e da prevenção de riscos para as normas europeias, com vista a criar os pré-requisitos para um crescimento económico sustentável, seguro e eficiente, objetivo do LIOP 2014-2020, eixo prioritário 1»Desenvolver um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente«, objetivo específico 1.3»Aumentar a utilização das vias navegáveis e dos portos localizados na rede principal da RTE-T». O projeto foi desenvolvido no contexto dos esforços de desenvolvimento nacionais e europeus, com fundos europeus disponíveis como base para ações concretas. O Porto de Giurgiu está localizado na margem esquerda do Danúbio, entre 489 e 497 km, a 60 km de mun. Bucareste, a capital da Roménia. Estrategicamente, o Porto de Giurgiu está localizado na Rede Central Transeuropeia de Transportes (RTE-T Core). O porto de Giurgiu está localizado na intersecção do rio Danúbio e do corredor IX, que se encontra na rota norte-sul entre os países bálticos e a Bulgária, Grécia e Türkiye. Ao longo dos anos, a Ponte Giurgiu — Ruse, na Bulgária, tem sido uma ligação básica para os serviços de transporte ferroviário e rodoviário. Este ponto de passagem de fronteira registou um tráfego significativo de mercadorias e camiões estrangeiros, representando um dos quatro primeiros pontos de passagem de fronteira para o transporte ferroviário de mercadorias. Giurgiu é também um dos portos do Danúbio perto de Bucareste, o que lhe confere importância geográfica. Existem 4 locais no Porto de Giurgiu para a amarração de barcaças e embarcações fluviais, a saber: zona do Ramadã, onde estão dispostos cais de amarração para navios de passageiros e navios/barcaças que transportem grãos, lastro, carvão e carga geral; B) Canal da Mancha, onde os cais de amarração são dispostos para navios/barcaças que transportem cereais e mercadorias gerais; C) Porto de Cioroiu, onde o terminal petrolífero está disposto; D) Zona Franca de Giurgiu, onde mercadorias e contêineres gerais podem ser operados. O projeto consiste nas seguintes categorias de obras no Porto de Giurgiu, Ramadã: desenvolvimento de plataforma portuária de concreto com rede de coleta e descarga de águas pluviais, incluindo separadores de hidrocarbonetos, reabilitação do pavimento de guindastes de cais, reabilitação de linhas ferroviárias entre linhas de pista de guindastes, construção de compartimentos (garde e portões de acesso), construção de um armazém removível para armazenamento de fertilizantes químicos. O projeto contribui para a realização do indicador 2S6 — Portos localizados no TENT-T atualizado, respetivamente, contribui para a modernização do Pó (Portuguese)
0 references
Projekt „Infrastruktuuri moderniseerimine Giurgiu – Ramadani piirkonnas, Danele 1,2“. Sadamaplatvormi, kommunaalteenuste ja juurdepääsuteede üldeesmärk on suurendada TEN-T põhivõrgus asuva Giurgiu sadama kasutamist, aidates kaasa transpordi, keskkonna, energiataristu arendamisele ja riskide ennetamisele vastavalt Euroopa standarditele, et luua eeldused jätkusuutlikuks, ohutuks ja tõhusaks majanduskasvuks, 2014.–2020. aasta LIOPi eesmärk, prioriteetne suund nr 1 „Mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine“, erieesmärk 1.3 „TEN-T põhivõrgus asuvate veeteede ja sadamate kasutamise suurendamine“. Projekt töötati välja riiklike ja Euroopa arengualaste jõupingutuste kontekstis ning konkreetsete meetmete aluseks olid olemasolevad Euroopa rahalised vahendid. Giurgiu sadam asub Doonau vasakul kaldal, 489–497 km, 60 km kaugusel mun. Bukarest, Rumeenia pealinn. Strateegiliselt asub Giurgiu sadam üleeuroopalises keskses transpordivõrgus (TEN-T Core). Giurgiu sadam asub Doonau jõe ja IX koridori ristumiskohas, mis asub põhja-lõuna suunal Balti riikide ning Bulgaaria, Kreeka ja Türkiye vahel. Aastate jooksul on Giurgiu-Ruse sild Bulgaarias olnud raudtee- ja maanteetransporditeenuste põhiühendus. Selles piiripunktis registreeriti märkimisväärne välismaiste kaupade ja veoautode liiklus, mis on üks neljast raudteekaubaveo piiripunktist. Giurgiu on ka üks Doonau sadamatest Bukaresti lähedal, mis annab talle geograafilise tähtsuse. Giurgiu sadamas on 4 kohta praamide ja jõelaevade sildumiseks, nimelt: ramadaani piirkond, kus sildumiskaisid on paigutatud reisilaevadele ning teravilja, ballasti, kivisöe ja üldlasti vedavatele laevadele/praamidele; B) taimekanal, kus sildumiskaisid on korraldatud teravilja ja üldkaupu vedavate laevade/praamide jaoks; C) Cioroiu sadam, kus asub naftaterminal; D) Giurgiu vabatsoon, kus saab käitada üldkaupu ja konteinereid. Projekt koosneb järgmistest tööde kategooriatest Giurgiu sadamas Ramadani piirkonnas: betoonpordiplatvormi väljaarendamine vihmavee kogumis- ja heitveevõrguga, sealhulgas süsivesinike eraldajad, kaikraanade turvise taastamine, kraana niitide vaheliste raudteeliinide taastamine, kinniste (aed ja juurdepääsuväravad) ehitamine, eemaldatava lao ehitamine keemiliste väetiste ladustamiseks. Projekt aitab saavutada näitajat 2S6 – uuendatud TENT-T sadamad, mis aitavad kaasa Po ajakohastamisele. (Estonian)
0 references
Projekt „Modernizace infrastruktury v přístavu Giurgiu – ramadán, Danele 1,2“. Hlavním cílem přístavní platformy, veřejných služeb, přístupových tras je zvýšit využívání přístavu Giurgiu, který se nachází v hlavní síti TEN-T, přispívat k rozvoji dopravy, životního prostředí, energetické infrastruktury a předcházení rizikům pro evropské normy s cílem vytvořit předpoklady pro udržitelný, bezpečný a účinný hospodářský růst, cíl LIOP 2014–2020, prioritní osu 1 „Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému“, specifický cíl 1.3 „Zvýšení využívání vodních cest a přístavů umístěných v hlavní síti TEN-T“. Projekt byl vypracován v kontextu vnitrostátního a evropského rozvojového úsilí, přičemž základem pro konkrétní opatření jsou dostupné evropské finanční prostředky. Giurgiu Port se nachází na levém břehu Dunaje, mezi 489 a 497 km, 60 km od pánve. Bukurešť, hlavní město Rumunska. Giurgiu Port je strategicky umístěn na transevropské centrální dopravní síti (TEN-T Core). Giurgiu Port se nachází na křižovatce Dunaje a koridoru IX, který je na sever-jižní trase mezi pobaltskými zeměmi a Bulharskem, Řeckem a Türkiye. V průběhu let byl most Giurgiu – Ruse v Bulharsku základním spojem pro železniční a silniční dopravu. Na tomto hraničním přechodu byla zaznamenána významná přeprava zahraničního zboží a nákladních automobilů, což představuje jeden ze čtyř prvních hraničních přechodů pro železniční nákladní dopravu. Giurgiu je také jedním z dunajských přístavů v blízkosti Bukurešti, což mu dává zeměpisný význam. K dispozici jsou 4 místa v přístavu Giurgiu pro kotvení člunů a říčních plavidel, a to: oblast ramadánu, kde jsou kotviště pro osobní lodě a lodě/lody přepravující obilí, balast, uhlí a obecný náklad uspořádány; B) kanál závodu, kde jsou kotviště uspořádána pro lodě/lody přepravující obiloviny a obecné zboží; C) přístav Cioroiu, kde je uspořádán ropný terminál; D) Bezplatné pásmo Giurgiu, kde lze provozovat všeobecné zboží a kontejnery. Projekt se skládá z následujících kategorií děl v Giurgiu Port, ramadánsko: rozvoj betonové přístavní plošiny se sběrnou a vypouštěcí sítí dešťové vody, včetně odlučovačů uhlovodíků, rekonstrukce běhounu hrázových jeřábů, rekonstrukce železničních tratí mezi jeřábovými dráhovými závity, výstavba krytu (zahrady a přístupové brány), výstavba odnímatelného skladu pro skladování chemických hnojiv. Projekt přispívá k dosažení ukazatele 2S6 – Přístavy umístěné na modernizovaném TENT-T, resp. přispívá k modernizaci Po (Czech)
0 references
Progetto "Modernizzazione delle infrastrutture nel porto di Giurgiu — zona Ramadan, Danele 1,2". La piattaforma portuale, le utility, le rotte di accesso ha come obiettivo generale quello di aumentare l'utilizzo del porto Giurgiu, situato sulla rete centrale TEN-T, contribuendo allo sviluppo dei trasporti, dell'ambiente, delle infrastrutture energetiche e della prevenzione dei rischi alle norme europee, al fine di creare i presupposti per una crescita economica sostenibile, sicura ed efficiente, obiettivo di LIOP 2014-2020, Asse prioritario 1 "Sviluppare un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente", Obiettivo specifico 1.3 "Rafforzare l'uso delle vie navigabili e dei porti situati sulla rete centrale TEN-T". Il progetto è stato sviluppato nel contesto degli sforzi di sviluppo nazionali ed europei, con i fondi europei disponibili come base per azioni concrete. Il porto di Giurgiu si trova sulla riva sinistra del Danubio, tra 489 e 497 km, a 60 km da Mun. Bucarest, la capitale della Romania. Strategicamente, il porto di Giurgiu si trova sulla rete centrale transeuropea dei trasporti (TEN-T Core). Il porto di Giurgiu si trova all'incrocio tra il Danubio e il Corridoio IX, che si trova sulla rotta nord-sud tra i paesi baltici e Bulgaria, Grecia e Türkiye. Nel corso degli anni, il ponte Giurgiu — Ruse in Bulgaria è stato un collegamento fondamentale per i servizi di trasporto ferroviario e stradale. Questo valico di frontiera ha registrato un traffico significativo di merci e autocarri stranieri, che rappresentano uno dei primi 4 valichi di frontiera per il trasporto ferroviario di merci. Giurgiu è anche uno dei porti del Danubio vicino a Bucarest, che gli conferisce importanza geografica. Ci sono 4 siti nel porto di Giurgiu per l'ormeggio di chiatte e navi fluviali, vale a dire: l'area del Ramadan, dove sono organizzati ormeggi per navi passeggeri e navi/barche che trasportano grano, zavorra, carbone e carico generale; B) Canale vegetale, dove sono disposti ormeggi per navi/chiatte che trasportano cereali e merci generali; C) Porto di Cioroiu, dove è disposto il terminale petrolifero; D) Zona franca Giurgiu, dove è possibile operare merci e contenitori generali. Il progetto si articola nelle seguenti categorie di opere nel porto di Giurgiu, nell'area del Ramadan: sviluppo di una piattaforma portuale in calcestruzzo con rete di raccolta e scarico delle acque piovane, compresi i separatori di idrocarburi, la riabilitazione del battistrada delle gru di banchina, la riabilitazione delle linee ferroviarie tra fili di pista per gru, la costruzione di recinzioni (giardino e cancelli di accesso), la costruzione di un magazzino rimovibile per lo stoccaggio di fertilizzanti chimici. Il progetto contribuisce al raggiungimento dell'indicatore 2S6 — Porti situati sul TENT-T aggiornato, contribuendo rispettivamente alla modernizzazione di Po (Italian)
0 references
Projekt „Az infrastruktúra korszerűsítése Giurgiu kikötőjében – Ramadan terület, Danele 1,2”. A kikötői platform, a közművek és a hozzáférési útvonalak általános célja a TEN-T törzshálózaton található Giurgiu kikötő használatának növelése, hozzájárulva a közlekedés, a környezet, az energiainfrastruktúra és az európai szabványok szerinti kockázatmegelőzés fejlesztéséhez a fenntartható, biztonságos és hatékony gazdasági növekedés előfeltételeinek megteremtése céljából, a 2014–2020-as LIOP célkitűzés, a „Multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer fejlesztése” 1. prioritási tengely, az 1.3. egyedi célkitűzés: „A TEN-T törzshálózaton található vízi utak és kikötők használatának növelése”. A projektet nemzeti és európai fejlesztési erőfeszítések keretében dolgozták ki, a rendelkezésre álló európai alapok pedig konkrét intézkedések alapjául szolgáltak. Giurgiu kikötője a Duna bal partján található, 489–497 km-re, 60 km-re muntól. Bukarest, Románia fővárosa. Stratégiai szempontból Giurgiu kikötője a transzeurópai központi közlekedési hálózaton (TEN-T Core) található. Giurgiu kikötője a Duna és a IX. folyosó kereszteződésében található, amely a balti országok és Bulgária, Görögország és Türkiye közötti észak-déli útvonalon található. Az évek során a bulgáriai Giurgiu-Ruse híd a vasúti és közúti szállítási szolgáltatások alapvető eleme volt. Ez a határátkelőhely jelentős külföldi áru- és tehergépjármű-forgalmat bonyolított le, ami az első 4 vasúti árufuvarozási határátkelőhely egyikét jelenti. Giurgiu a Bukaresthez közeli Duna-kikötők egyike, amely földrajzi jelentőséggel bír. Giurgiu kikötőjében 4 hely található az uszályok és folyami hajók kikötésére, nevezetesen: a ramadáni terület, ahol horgonyzóhelyeket helyeznek el személyhajók és gabonát, ballasztot, szént és általános rakományt szállító hajók/hordók számára; B) Növényi Csatorna, ahol horgonyzóhelyeket helyeznek el gabonaféléket és általános árukat szállító hajók/hordók számára; C) Cioroiu kikötő, ahol az olajterminál van elhelyezve; D) Giurgiu szabad zóna, ahol általános áruk és konténerek működtethetők. A projekt a következő munkakategóriákból áll Giurgiu kikötőjében, Ramadan területen: betonkikötő platform fejlesztése esővízgyűjtő és kibocsátási hálózattal, beleértve a szénhidrogén-elválasztókat, a rakpartdaruk futófelületének rehabilitációja, a daru futópályamenetei közötti vasútvonalak rehabilitációja, burkolatok építése (kerti és bejárati kapuk), kivehető raktár építése vegyi műtrágyák tárolására. A projekt hozzájárul a 2S6 mutató eléréséhez – A továbbfejlesztett TENT-T-n található kikötők, illetve a Po modernizálásához. (Hungarian)
0 references
20 June 2023
0 references
Municipiul Giurgiu, Romania
0 references
Identifiers
152503
0 references