Development of Iasi International Airport — Expansion of passenger terminals and parking facilities at Iasi International Airport" — Excerpt from SF — Module 1 (Q4611322)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4611322 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of Iasi International Airport — Expansion of passenger terminals and parking facilities at Iasi International Airport" — Excerpt from SF — Module 1 |
Project Q4611322 in Romania |
Statements
275,451,159.24 Romanian Leu
0 references
55,090,231.85 Euro
0 references
324,060,187.31 Romanian Leu
0 references
64,812,037.46 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
18 March 2021
0 references
31 December 2023
0 references
aeroportul iasi ra
0 references
Aeroportul Internațional Iași este situat în vecinatatea Municipiul Iași (România), la o distanta de aproximativ 8 km nord-est de centrul orașului. Aeroportul Iași este unul dintre cele mai vechi aeroporturi acreditate de pe teritoriul României. Aeroportul Iasi se afla amplasat in partea nord – estica a Muincipiului Iasi, iar în prezent, unicul acces rutier catre aeroport este prin drumul Aeroportului, care se desprinde la randul sau din soseaua Ciric. Aeroportul Iaşi este considerat de interes national strategic şi asigură deschiderea din zona estică a ţării şi este al treilea aeroport regional din ţară din punct de vedere al traficului de pasageri. Acesta se situeaza pe reteaua centrala trans-europeana de transport (TEN-T CORE), reglementata de Regulamentele (EU) 1316/2013 & 1315/2013 si care are ca scop crearea unei reţele complete de transport intre statele membre, la standarde comune. Acest obiectiv a fost transpus si in strategia nationala de transport, definita de Master Planul General al Transporturilor, si urmareste inlesnirea circulaţiei persoanelor şi a bunurilor între statele membre UE si cele adiacente Granitei de Vest. In acesti termeni, obiectivul general al proiectului este modernizarea si dezvoltarea a aeroportului Iasi in vederea cresterii eficientei si atractivitatii pentru utilizatori, în contextul conectarii eficiente la punctele aeroportuare de trafic comunitare si internationale, prin: • Cresterea capacitatii de operare (infrastructura si facilitati) pentru satisfacerea Cererii la orizontul 2030. Obiectivul general poate fi si similar exprimat prin: Cresterea Importantei Internationale a Aeroportului Iasi. Cel mai amplu proiect de modernizare al aeroportului a avut loc intre anii 2013 – 2015. Acest proiect a inclus: construcţia unei noi piste cu o lungime de 2400m, echipată cu sistem de balizaj cat.II, realizarea căii de rulare de 300m lungime, dublarea platformei ce permite parcarea aeronavelor de mare capacitate, construcţia unui nou terminal T3 care are o capacitate de procesare de 320 pasageri/oră vârf, 6 birouri de check-in şi o suprafaţă totală de 3600mp. Investiţia totală a proiectului a fost de 56 milioane euro din care 85% fonduri europene, 13% ajutor de stat (Consiliul Judeţean Iaşi) şi 2% contribuţia aeroportului Iaşi. In prezent Aeroportul Iasi dispune de urmatoarele suprafete de miscare aeroportuare: - Pista decolare aterizare - Pista de decolare aterizare cu directiile de operare 14-32 are lungimea de 2400m si latimea totala de 60m (45m - parte portanta, incadrata de doua acostamente a cate 7.5m fiecare). Pista este prevazuta cu 3 buzunare de intoarcere: doua pe capete, dimensionate pentru aeronave de categorie „D" si un buzunar intermediar dimensionat pentru aeronave de categorie „C". Structura rutiera a pistei de decolare aterizare este de tip semirigid, cu imbracaminte din straturi asfaltice si este dimensionata pentru o capacitate portanta echivalenta unui numar PCN 70 F/D/W/T/. Pista es (Romanian)
0 references
Az Iasi nemzetközi repülőtér Iasi (Románia) közelében található, körülbelül 8 km-re északkeletre a városközponttól. Iasi repülőtér Románia egyik legrégebbi akkreditált repülőtere. Iasi repülőtér található észak-keleti részén a Iasi Muincipia, és jelenleg az egyetlen út a repülőtéren keresztül a repülőtéren keresztül, amely viszont leválasztja a Ciric út. Iasi repülőteret nemzeti stratégiai jelentőségűnek tekintik, és biztosítja az ország keleti részén való megnyitást, és az ország harmadik regionális repülőtere az utasforgalom tekintetében. Az 1316/2013/EU és az 1315/2013/EU rendelet által szabályozott transzeurópai központi közlekedési hálózaton (TEN-T CORE) található, amelynek célja a tagállamok közötti teljes közlekedési hálózat létrehozása, közös szabványok szerint. Ezt a célkitűzést az általános közlekedési terv által meghatározott nemzeti közlekedési stratégiába is átültették, és célja, hogy megkönnyítse a személyek és áruk mozgását az uniós tagállamok és a nyugati határral szomszédos tagállamok között. E tekintetben a projekt általános célja az iasi repülőtér korszerűsítése és fejlesztése annak érdekében, hogy a közösségi és a nemzetközi forgalom repülőtéri pontjaival való hatékony összeköttetés keretében növelje a felhasználók számára a hatékonyságot és a vonzerőt a következők révén: • A működési kapacitás (infrastruktúra és létesítmények) növelése a 2030-as kereslet kielégítése érdekében. Az általános célkitűzés a következők révén is kifejezhető: A Iasi repülőtér nemzetközi jelentőségének növelése. A repülőtér legnagyobb modernizációs projektjére 2013–2015 között került sor. Ez a projekt a következőket tartalmazta: új, 2 400 m hosszú kifutópálya építése, amely Cat.II jeladó rendszerrel van felszerelve, így a 300 m hosszú futópálya megkétszerezi a nagy repülőgépek parkolását lehetővé tevő platformot, egy új T3 terminál építése 320 utas/csúcsórás feldolgozási kapacitással, 6 utasfelvételi iroda és 3 600 m² teljes terület. A projekt teljes beruházása 56 millió euró volt, amelynek 85%-a európai alapok, 13%-os állami támogatás (Iaşi Megyei Tanács) és 2%-a Iasi repülőtér hozzájárulása volt. Jelenleg Iasi repülőtér rendelkezik a következő területeken a repülőtér mozgása: A 14–32 működési irányú felszálló kifutópálya hossza 2 400 m és teljes szélessége 60 m (45 m – teherhordó rész, egyenként 7,5 m² kerettel). A pálya 3 visszatérő zsebbel van felszerelve: a „D” kategóriájú légi járművek esetében két fej, a „C” kategóriájú légi járművek esetében pedig egy közepes méretű zseb. A leszálló futópálya útszerkezete félmerev típusú, aszfaltrétegű ruházattal, és 70 F/D/W/T/PCN-nek megfelelő terhelhetőségre van méretezve. Nyomvonal es (Hungarian)
0 references
Iasi International Airport βρίσκεται στην περιοχή Iasi (Ρουμανία), σε απόσταση περίπου 8 χιλιόμετρα βορειοανατολικά του κέντρου της πόλης. Το αεροδρόμιο Iasi είναι ένα από τα παλαιότερα διαπιστευμένα αεροδρόμια στη Ρουμανία. Το αεροδρόμιο Iasi βρίσκεται στο βορειοανατολικό τμήμα του Iasi Muincipia, και επί του παρόντος, η μόνη οδική πρόσβαση στο αεροδρόμιο είναι μέσω του δρόμου του αεροδρομίου, ο οποίος με τη σειρά του αποσυνδέεται από την οδό Ciric. Ο αερολιμένας Iasi θεωρείται εθνικού στρατηγικού ενδιαφέροντος και εξασφαλίζει το άνοιγμα στο ανατολικό τμήμα της χώρας και είναι ο τρίτος περιφερειακός αερολιμένας της χώρας όσον αφορά την επιβατική κίνηση. Βρίσκεται στο διευρωπαϊκό κεντρικό δίκτυο μεταφορών (CORE του ΔΕΔ-Μ), το οποίο διέπεται από τους κανονισμούς (ΕΕ) 1316/2013 και 1315/2013, ο οποίος αποσκοπεί στη δημιουργία ενός πλήρους δικτύου μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών, σύμφωνα με κοινά πρότυπα. Ο στόχος αυτός έχει επίσης μεταφραστεί στην εθνική στρατηγική μεταφορών, η οποία καθορίζεται από το γενικό γενικό σχέδιο μεταφορών, και αποσκοπεί στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας προσώπων και εμπορευμάτων μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ και εκείνων που γειτνιάζουν με τα δυτικά σύνορα. Υπό τους όρους αυτούς, ο γενικός στόχος του έργου είναι ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη του αεροδρομίου του Ιάσι, προκειμένου να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα και η ελκυστικότητα για τους χρήστες, στο πλαίσιο της αποτελεσματικής σύνδεσης με τα αεροδρόμια σημεία κοινοτικής και διεθνούς κίνησης, με: • Αύξηση της επιχειρησιακής ικανότητας (υποδομές και εγκαταστάσεις) ώστε να καλυφθεί η ζήτηση για το 2030. Ο γενικός στόχος μπορεί επίσης να εκφραστεί με: Αύξηση της διεθνούς σημασίας του αεροδρομίου Ιάσι. Το μεγαλύτερο έργο εκσυγχρονισμού του αεροδρομίου πραγματοποιήθηκε μεταξύ 2013-2015. Το έργο αυτό περιελάμβανε: κατασκευή νέου διαδρόμου μήκους 2.400 μ., εξοπλισμένου με σύστημα φάρου κατ.ΙΙ, κατασκευάζοντας τον διάδρομο μήκους 300 μέτρων, διπλασιάζοντας την πλατφόρμα που επιτρέπει τη στάθμευση μεγάλων αεροσκαφών, κατασκευή νέου τερματικού σταθμού Τ3 με δυναμικότητα επεξεργασίας 320 επιβατών/ώρα αιχμής, 6 γραφεία και συνολικό εμβαδόν 3600 τ.μ. Η συνολική επένδυση του έργου ανήλθε σε 56 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 85 % ευρωπαϊκά κονδύλια, 13 % κρατική ενίσχυση (Συμβούλιο Κομητείας Iaşi) και 2 % η συνεισφορά του αερολιμένα Iasi. Επί του παρόντος, το αεροδρόμιο Iasi διαθέτει τις ακόλουθες περιοχές κίνησης αεροδρομίου: Η προσγείωση διαδρόμου απογείωσης με κατεύθυνση λειτουργίας 14-32 έχει μήκος 2 400 m και συνολικό πλάτος 60 m (45 m — φέρον μέρος, πλαισιωμένο από δύο στρέμματα 7,5 m το καθένα). Η πίστα είναι εξοπλισμένη με 3 τσέπες επιστροφής: δύο κεφαλές, μεγέθους για αεροσκάφη κατηγορίας «D» και ενδιάμεση τσέπη μεγέθους για αεροσκάφη κατηγορίας «C». Η οδοποιία του διαδρόμου προσγείωσης είναι ημιάκαμπτος τύπου, με ένδυση ασφάλτου και έχει μέγεθος για χωρητικότητα φορτίου ισοδύναμη με PCN 70 F/D/W/T/. Διαδρομή es (Greek)
0 references
Iasi starptautiskā lidosta atrodas netālu no Jasi (Rumānija), attālumā aptuveni 8 km uz ziemeļaustrumiem no pilsētas centra. Jasi lidosta ir viena no vecākajām akreditētajām lidostām Rumānijā. Iasi lidosta atrodas Jasi Muincipia ziemeļaustrumu daļā, un pašlaik vienīgā piekļuve lidostai ir caur lidostas ceļu, kas savukārt atdalās no Ciric Road. Jasi lidosta tiek uzskatīta par valsts stratēģisko interešu un nodrošina atvēršanu valsts austrumu daļā, un pasažieru satiksmes ziņā tā ir trešā reģionālā lidosta valstī. Tā atrodas Eiropas Centrālajā transporta tīklā (TEN-T CORE), ko reglamentē Regulas (ES) Nr. 1316/2013 un (ES) Nr. 1315/2013 un kuru mērķis ir izveidot pilnīgu transporta tīklu starp dalībvalstīm saskaņā ar kopīgiem standartiem. Šis mērķis ir iestrādāts arī valsts transporta stratēģijā, kas definēta vispārējā transporta ģenerālplānā, un tā mērķis ir atvieglot personu un preču apriti starp ES dalībvalstīm un tām, kas atrodas pie Rietumu robežas. Šajā ziņā projekta vispārējais mērķis ir modernizēt un attīstīt Jasi lidostu, lai palielinātu efektivitāti un pievilcību lietotājiem saistībā ar efektīvu savienojumu ar Kopienas un starptautiskās satiksmes lidostas punktiem: • Palielināt darbības jaudu (infrastruktūra un iekārtas), lai apmierinātu pieprasījumu 2030. gadam. Vispārējo mērķi var izteikt arī šādi: Starptautiskās nozīmes palielināšana Jasi lidostai. Lielākais lidostas modernizācijas projekts notika laikposmā no 2013. līdz 2015. gadam. Šis projekts ietvēra: jauna skrejceļa ar garumu 2 400 m būvniecība, aprīkots ar cat.II bākas sistēmu, padarot 300 m garo skrejceļu, dubultojot platformu, kas ļauj novietot lielus gaisa kuģus, uzbūvējot jaunu T3 terminālu ar apstrādes jaudu 320 pasažieru/maksimālā stundā, 6 reģistrācijas birojiem un kopējo platību 3600 kv.m. Projekta kopējais ieguldījums bija 56 miljoni eiro, no kuriem 85 % Eiropas līdzekļi, 13 % valsts atbalsts (Iaşi grāfistes padome) un 2 % Jasi lidostas ieguldījums. Pašlaik Jasi lidostai ir šādas lidostas kustības jomas: Pacelšanās skrejceļa nosēšanās ar darbības virzieniem 14–32 ir 2 400 m garš un kopējais platums 60 m (45 m — nesošā daļa, ierāmēta ar diviem akriem 7,5 m). Trase ir aprīkota ar 3 atgriešanās kabatām: divas galvas, kas paredzētas “D” kategorijas gaisa kuģiem, un vidēja lieluma kabata “C” kategorijas gaisa kuģiem. Nosēšanās skrejceļa ceļa struktūra ir puscieta, ar asfalta slāņa apģērbu, un tās kravnesība ir līdzvērtīga PKN 70 F/D/W/T/. Track es (Latvian)
0 references
Iasi tarptautinis oro uostas yra netoli Iasi (Rumunija), maždaug 8 km į šiaurės rytus nuo miesto centro. Iasi oro uostas yra vienas iš seniausių akredituotų oro uostų Rumunijoje. Iasi oro uostas yra Iasi Muincipia šiaurės rytinėje dalyje, o šiuo metu vienintelis kelias į oro uostą yra per oro uosto kelią, kuris savo ruožtu atsiskiria nuo Ciric Road. Iasi oro uostas laikomas nacionaliniu strateginiu interesu ir užtikrina atidarymą rytinėje šalies dalyje ir yra trečiasis šalies regioninis oro uostas keleivių vežimo požiūriu. Ji yra transeuropiniame centriniame transporto tinkle (TEN-T CORE), kuris reglamentuojamas reglamentais (ES) Nr. 1316/2013 ir (ES) Nr. 1315/2013, kuriuo siekiama sukurti visapusišką transporto tinklą tarp valstybių narių pagal bendrus standartus. Šis tikslas taip pat buvo įtrauktas į pagrindiniame bendrajame transporto plane apibrėžtą nacionalinę transporto strategiją, kuria siekiama palengvinti asmenų ir prekių judėjimą tarp ES valstybių narių ir prie Vakarų sienos esančių valstybių narių. Šiuo požiūriu bendras projekto tikslas – modernizuoti ir plėtoti Jasi oro uostą, kad būtų padidintas efektyvumas ir patrauklumas naudotojams, atsižvelgiant į veiksmingą susisiekimą su Bendrijos ir tarptautinio eismo oro uostais: • Padidinti veiklos pajėgumus (infrastruktūrą ir įrenginius), kad būtų patenkinti 2030 m. poreikiai. Bendrąjį tikslą taip pat galima išreikšti: Iasi oro uosto tarptautinės svarbos didinimas. Didžiausias oro uosto modernizavimo projektas vyko 2013–2015 metais. Šis projektas apėmė: naujo kilimo ir tūpimo tako, kurio ilgis – 2400 m, įrengta II kat. švyturio sistema, 300 m ilgio kilimo ir tūpimo tako, padvigubinant platformą, kurioje galima pastatyti didelius orlaivius, statyba, naujo T3 terminalo, kurio apdorojimo pajėgumas – 320 keleivių per piko valandą, 6 registracijos biurai ir bendras plotas 3600 kv.m., statyba. Bendra projekto investicija buvo 56 milijonai eurų, iš kurių 85 % Europos fondų, 13 % valstybės pagalbos (Iaşi apskrities taryba) ir 2 % Jasi oro uosto įnašas. Šiuo metu Jasi oro uostas turi šias oro uosto judėjimo sritis: Kilimo ir tūpimo tako tūpimas 14–32 kryptimis yra 2 400 m ilgio, o bendras plotis – 60 m (45 m – apkrova laikanti dalis, įrėminta dviem akrais po 7,5 m). Trasoje yra 3 grįžtamosios kišenės: dvi „D“ kategorijos orlaivių galvutės ir „C“ kategorijos orlaivių dydžio tarpinė kišenė. Tūpimo tako kelio konstrukcija yra pusiau standi, su asfalto sluoksnio drabužiais ir jos krovumas atitinka PCN 70 F/D/W/T/. Sekti es (Lithuanian)
0 references
Međunarodna zračna luka Iasi nalazi se u blizini Iasi (Rumunjska), na udaljenosti od oko 8 km sjeveroistočno od centra grada. Zračna luka Iasi jedna je od najstarijih akreditiranih zračnih luka u Rumunjskoj. Zračna luka Iasi nalazi se u sjeveroistočnom dijelu Iasi Muincipia, a trenutno je jedini cestovni pristup zračnoj luci preko ceste zračne luke, koja se zauzvrat odvaja od Ciric Roada. Zračna luka Iasi smatra se od nacionalnog strateškog interesa i osigurava otvaranje u istočnom dijelu zemlje i treća je regionalna zračna luka u zemlji u pogledu putničkog prometa. Nalazi se na transeuropskoj središnjoj prometnoj mreži (TEN-T CORE), uređenoj uredbama (EU) 1316/2013 i 1315/2013, čiji je cilj stvoriti potpunu prometnu mrežu među državama članicama u skladu sa zajedničkim standardima. Taj je cilj prenesen i u nacionalnu prometnu strategiju, utvrđenu glavnim općim planom prijevoza, a cilj mu je olakšati kretanje ljudi i robe između država članica EU-a i onih koji graniče sa zapadnom granicom. U tom smislu opći je cilj projekta modernizacija i razvoj zračne luke Iasi kako bi se povećala učinkovitost i privlačnost za korisnike, u kontekstu učinkovite povezanosti s točkama zajedničkog i međunarodnog prometa zračne luke, i to: • Povećati operativni kapacitet (infrastruktura i postrojenja) kako bi se zadovoljila potražnja za 2030. Opći cilj može se izraziti i na sljedeći način: Povećanje međunarodne važnosti zračne luke Iasi. Najveći projekt modernizacije zračne luke proveden je između 2013. i 2015. Ovaj projekt uključivao je: izgradnja nove uzletno-sletne staze duljine 2 400 m, opremljena sustavom kata.II svjetionika, čime je uzletno-sletna staza duga 300 m, udvostručenje platforme koja omogućuje parkiranje velikih zrakoplova, izgradnja novog T3 terminala kapaciteta 320 putnika/vršnog sata, 6 ureda za prijavu i ukupnu površinu od 3 600 m². Ukupna investicija projekta iznosila je 56 milijuna eura, od čega 85 % europskih fondova, 13 % državnih potpora (Vijeće okruga Iaşi) i 2 % doprinosa zračne luke Iasi. Zračna luka Iasi trenutačno ima sljedeća područja kretanja zračnih luka: Slijetanje uzletno-sletne staze s operativnim smjerovima 14 – 32 ima duljinu od 2 400 m i ukupnu širinu 60 m (45 m – nosivi dio, uokviren dva hektara od 7,5 m). Staza je opremljena s 3 povratna džepa: dvije glave, veličine za zrakoplove kategorije „D” i srednji džep veličine za zrakoplove kategorije „C”. Cestovna struktura uzletno-sletne staze polukrutog je tipa, s odjećom asfaltnog sloja i veličine je za nosivost koja odgovara PCN 70 F/D/W/T/. Staza es (Croatian)
0 references
El Aeropuerto Internacional de Iasi se encuentra en las inmediaciones de Iasi (Rumanía), a una distancia de unos 8 km al noreste del centro de la ciudad. Iasi Airport es uno de los aeropuertos acreditados más antiguos de Rumania. El aeropuerto de Iasi se encuentra en la parte noreste de la Muincipia Iasi, y en la actualidad, el único acceso por carretera al aeropuerto es a través de la carretera del aeropuerto, que a su vez se separa de Ciric Road. El aeropuerto de Iasi se considera de interés estratégico nacional y garantiza la apertura en la parte oriental del país y es el tercer aeropuerto regional del país en términos de tráfico de pasajeros. Está situada en la Red Central Transeuropea de Transporte (RTE-T CORE), regida por los Reglamentos (UE) n.º 1316/2013 y (UE) n.º 1315/2013, cuyo objetivo es crear una red de transporte completa entre los Estados miembros, con arreglo a normas comunes. Este objetivo también se ha traducido en la estrategia nacional de transporte, definida por el Plan general general de transporte, y tiene por objeto facilitar la circulación de personas y mercancías entre los Estados miembros de la UE y los adyacentes a la frontera occidental. En estos términos, el objetivo general del proyecto es la modernización y desarrollo del aeropuerto de Iasi con el fin de aumentar la eficiencia y el atractivo para los usuarios, en el contexto de una conexión eficiente con los puntos aeroportuarios de tráfico comunitario e internacional, mediante: • Aumentar la capacidad operativa (infraestructura e instalaciones) para satisfacer la demanda para 2030. El objetivo general también puede expresarse mediante: Aumentar la importancia internacional del aeropuerto de Iasi. El mayor proyecto de modernización del aeropuerto tuvo lugar entre 2013-2015. Este proyecto incluyó: construcción de una nueva pista con una longitud de 2 400 m, equipada con sistema de baliza cat.II, haciendo la pista de 300 m de largo, duplicando la plataforma que permite aparcar aviones grandes, construcción de una nueva terminal T3 con una capacidad de procesamiento de 320 pasajeros/hora pico, 6 oficinas de check-in y una superficie total de 3 600 m². La inversión total del proyecto fue de 56 millones de euros, de los cuales el 85 % de los fondos europeos, el 13 % de las ayudas estatales (Consejo del Condado de Iaşi) y el 2 % de la contribución del aeropuerto de Iasi. Actualmente el Aeropuerto de Iasi tiene las siguientes áreas de movimiento aeroportuario: El aterrizaje de la pista de despegue con direcciones de operación 14-32 tiene una longitud de 2 400 m y un ancho total de 60 m (45 m — parte de carga, enmarcada por dos acres de 7,5 m cada uno). La pista está equipada con 3 bolsillos de retorno: dos cabezales, de tamaño para aviones de la categoría «D» y un bolsillo intermedio de tamaño para aviones de categoría «C». La estructura vial de la pista de aterrizaje es de tipo semirígido, con ropa de capa de asfalto y tiene un tamaño de capacidad de carga equivalente a un PCN 70 F/D/W/T/. Pista es (Spanish)
0 references
Iasi International Airport is located in the vicinity of Iasi (Romania), at a distance of about 8 km northeast of the city center. Iasi Airport is one of the oldest accredited airports in Romania. Iasi Airport is located in the north-eastern part of the Iasi Muincipia, and at present, the only road access to the airport is through the Airport road, which in turn detaches from Ciric Road. Iasi Airport is considered to be of national strategic interest and ensures the opening in the eastern part of the country and is the third regional airport in the country in terms of passenger traffic. It is located on the Trans-European Central Transport Network (TEN-T CORE), governed by Regulations (EU) 1316/2013 & 1315/2013, which aims to create a complete transport network between Member States, under common standards. This objective has also been translated into the national transport strategy, defined by the Master General Transport Plan, and aims to facilitate the movement of people and goods between EU Member States and those adjacent to the Western Border. In these terms, the overall objective of the project is the modernisation and development of Iasi airport in order to increase efficiency and attractiveness for users, in the context of efficient connection to the airport points of community and international traffic, by: • Increase the operating capacity (infrastructure and facilities) to meet the demand for 2030. The general objective can also be expressed by: Increasing the International Importance of Iasi Airport. The largest modernisation project of the airport took place between 2013-2015. This project included: construction of a new runway with a length of 2 400 m, equipped with cat.II beacon system, making the 300 m long runway, doubling the platform that allows parking large aircraft, construction of a new T3 terminal with a processing capacity of 320 passengers/peak hour, 6 check-in offices and a total area of 3600 sqm. The total investment of the project was 56 million euros of which 85 % European funds, 13 % state aid (Iaşi County Council) and 2 % the contribution of Iasi airport. Currently Iasi Airport has the following areas of airport movement: Takeoff runway landing with operating directions 14-32 has a length of 2 400 m and a total width of 60 m (45 m — load-bearing part, framed by two acres of 7.5 m each). The track is equipped with 3 return pockets: two heads, sized for category “D” aircraft and a sized intermediate pocket for category “C” aircraft. The road structure of the landing runway is semi-rigid type, with asphalt layer clothing and is sized for a load capacity equivalent to a PCN 70 F/D/W/T/. Track es (English)
0.8232278856683862
0 references
Iasi International Airport befindet sich in der Nähe von Iasi (Rumänien), in einer Entfernung von etwa 8 km nordöstlich des Stadtzentrums. Der Flughafen Iasi ist einer der ältesten akkreditierten Flughäfen Rumäniens. Der Flughafen Iasi befindet sich im nordöstlichen Teil der Iasi Muincipia, und derzeit ist der einzige Zugang zum Flughafen über die Flughafenstraße, die wiederum von der Ciric Road entfernt wird. Der Flughafen Iasi gilt als von nationalem strategischem Interesse und gewährleistet die Öffnung im östlichen Teil des Landes und ist der dritte Regionalflughafen des Landes in Bezug auf den Passagierverkehr. Es befindet sich im transeuropäischen Zentralverkehrsnetz (TEN-V CORE), das durch die Verordnungen (EU) Nr. 1316/2013 und 1315/2013 geregelt ist, mit dem ein vollständiges Verkehrsnetz zwischen den Mitgliedstaaten unter gemeinsamen Standards geschaffen werden soll. Dieses Ziel wurde auch in die nationale Verkehrsstrategie umgesetzt, die im allgemeinen Gesamtverkehrsplan festgelegt wurde, und zielt darauf ab, den Personen- und Güterverkehr zwischen den EU-Mitgliedstaaten und den an die Westgrenze angrenzenden Mitgliedstaaten zu erleichtern. In diesem Sinne ist das übergeordnete Ziel des Projekts die Modernisierung und Entwicklung des Flughafens Iasi, um die Effizienz und Attraktivität für die Nutzer im Rahmen einer effizienten Anbindung an die Flughäfen der Gemeinschaft und des internationalen Verkehrs zu erhöhen, indem: • Erhöhung der Betriebskapazität (Infrastruktur und Anlagen) zur Deckung der Nachfrage für 2030. Das allgemeine Ziel kann auch ausgedrückt werden durch: Erhöhung der internationalen Bedeutung des Flughafens Iasi. Das größte Modernisierungsprojekt des Flughafens fand zwischen 2013 und 2015 statt. Dieses Projekt umfasste: Bau einer neuen Start- und Landebahn mit einer Länge von 2 400 m, ausgestattet mit Cat.II-Beacon-System, wodurch die 300 m lange Start- und Landebahn, die Plattform verdoppelt wird, die das Parken großer Flugzeuge ermöglicht, den Bau eines neuen T3-Terminals mit einer Kapazität von 320 Passagieren/Spitzenstunden, 6 Check-in-Büros und einer Gesamtfläche von 3600 qm. Die Gesamtinvestition des Projekts belief sich auf 56 Millionen Euro, davon 85 % europäische Mittel, 13 % staatliche Beihilfen (Gespanschaftsrat Iaşi) und 2 % des Beitrags des Flughafens Iasi. Derzeit hat der Flughafen Iasi die folgenden Bereiche der Flughafenbewegung: Die Landung der Start- und Landebahn mit Betriebsrichtungen 14-32 hat eine Länge von 2 400 m und eine Gesamtbreite von 60 m (45 m – tragender Teil, umrahmt von je zwei Acres à 7,5 m). Die Strecke ist mit 3 Rücklauftaschen ausgestattet: zwei Köpfe, die für Flugzeuge der Kategorie „D“ ausgelegt sind, und eine Zwischentasche für Flugzeuge der Kategorie „C“. Die Straßenstruktur der Landebahn ist halbstarr, mit Asphaltschichtkleidung und ist für eine Tragfähigkeit ausgelegt, die einem PCN 70 F/D/W/T/entspricht. Track es (German)
0 references
L-Ajruport Internazzjonali Iasi jinsab fil-viċinanza ta’ Iasi (ir-Rumanija), f’distanza ta’ madwar 8 km fil-grigal taċ-ċentru tal-belt. L-Ajruport ta’ Iasi huwa wieħed mill-eqdem ajruporti akkreditati fir-Rumanija. L-Ajruport Iasi jinsab fil-parti tal-grigal tal-Muincipia Iasi, u fil-preżent, l-uniku aċċess għat-triq għall-ajruport huwa permezz tat-triq tal-Ajruport, li min-naħa tagħha tgħaddi minn Triq Ciric. L-Ajruport ta’ Iasi huwa kkunsidrat li huwa ta’ interess strateġiku nazzjonali u jiżgura l-ftuħ fil-parti tal-Lvant tal-pajjiż u huwa t-tielet ajruport reġjonali fil-pajjiż f’termini ta’ traffiku tal-passiġġieri. Dan jinsab fin-Netwerk Trans-Ewropew tat-Trasport Ċentrali (TEN-T CORE), irregolat mir-Regolamenti (UE) 1316/2013 u 1315/2013, li għandu l-għan li joħloq netwerk tat-trasport komplut bejn l-Istati Membri, skont standards komuni. Dan l-objettiv ġie tradott ukoll fl-istrateġija nazzjonali tat-trasport, definita mill-Pjan Ġenerali tat-Trasport, u għandu l-għan li jiffaċilita l-moviment tal-persuni u l-merkanzija bejn l-Istati Membri tal-UE u dawk li jmissu mal-Fruntiera tal-Punent. F’dawn it-termini, l-għan ġenerali tal-proġett huwa l-modernizzazzjoni u l-iżvilupp tal-ajruport ta’ Iasi sabiex tiżdied l-effiċjenza u l-attraenza għall-utenti, fil-kuntest ta’ konnessjoni effiċjenti mal-punti tal-ajruporti tat-traffiku komunitarju u internazzjonali, billi: • Tiżdied il-kapaċità operattiva (infrastruttura u faċilitajiet) biex tintlaħaq id-domanda għall-2030. L-għan ġenerali jista’ jiġi espress ukoll permezz ta’: Żieda fl-Importanza Internazzjonali tal-Ajruport ta’ Iasi. L-akbar proġett ta’ modernizzazzjoni tal-ajruport seħħ bejn l-2013 u l-2015. Dan il-proġett kien jinkludi: kostruzzjoni ta’ runway ġdida b’tul ta’ 2 400 m, mgħammra b’sistema ta’ beacon cat.II, tagħmel ir-runway twila ta’ 300 m, tirdoppja l-pjattaforma li tippermetti l-ipparkjar ta’ inġenji tal-ajru kbar, il-kostruzzjoni ta’ terminal T3 ġdid b’kapaċità ta’ pproċessar ta’ 320 passiġġier/siegħa tal-quċċata, 6 uffiċċji taċ-check-in u erja totali ta’ 3600 mqm. L-investiment totali tal-proġett kien ta’ EUR 56 miljun li minnhom 85 % fondi Ewropej, 13 % għajnuna mill-Istat (Kunsill tal-Kontea ta’ Iaşi) u 2 % il-kontribuzzjoni tal-ajruport ta’ Iasi. Bħalissa l-Ajruport ta’ Iasi għandu ż-żoni ta’ moviment tal-ajruport li ġejjin: L-inżul tar-runway waqt il-qtugħ b’direzzjonijiet operattivi 14–32 għandu tul ta’ 2 400 m u wisa’ totali ta’ 60 m (45 m — parti li ġġorr il-piż, inkwadrata b’żewġ acres ta’ 7.5 m kull wieħed). Il-binarju huwa mgħammar bi 3 bwiet ritorn: żewġ irjus, ta’ daqs għall-inġenji tal-ajru tal-kategorija “D” u but intermedju ta’ daqs għall-inġenji tal-ajru tal-kategorija “C”. L-istruttura tat-triq tar-runway tal-inżul hija tat-tip semi-riġidu, bi ħwejjeġ tas-saff tal-asfalt u hija ta’ daqs għal kapaċità ta’ tagħbija ekwivalenti għal PCN 70 F/D/W/T/. Track es (Maltese)
0 references
Mednarodno letališče Iasi se nahaja v bližini Iasi (Romunija), na razdalji približno 8 km severovzhodno od centra mesta. Letališče Iasi je eno najstarejših akreditiranih letališč v Romuniji. Letališče Iasi se nahaja v severovzhodnem delu Iasi Muincipia, trenutno pa je edini cestni dostop do letališča skozi letališko cesto, ki se nato odcepi od Ciric Road. Za letališče Iasi velja, da je v nacionalnem strateškem interesu in zagotavlja odprtje v vzhodnem delu države ter je tretje regionalno letališče v državi v smislu potniškega prometa. Nahaja se na vseevropskem osrednjem prometnem omrežju (TEN-T CORE), ki ga urejata uredbi (EU) št. 1316/2013 in 1315/2013, katere cilj je vzpostaviti popolno prometno omrežje med državami članicami v skladu s skupnimi standardi. Ta cilj je bil prenesen tudi v nacionalno prometno strategijo, opredeljeno v osrednjem splošnem prometnem načrtu, njegov cilj pa je olajšati pretok ljudi in blaga med državami članicami EU in tistimi, ki mejijo na zahodno mejo. V tem smislu je splošni cilj projekta posodobitev in razvoj letališča Iasi, da bi povečali učinkovitost in privlačnost za uporabnike v okviru učinkovite povezave z letališkimi točkami v skupnostnem in mednarodnem prometu, in sicer z: • Povečati operativno zmogljivost (infrastrukturo in objekte) za zadovoljitev povpraševanja do leta 2030. Splošni cilj se lahko izrazi tudi z: Povečanje mednarodnega pomena letališča Iasi. Največji projekt posodobitve letališča je potekal med letoma 2013 in 2015. Ta projekt je vključeval: gradnja nove vzletno-pristajalne steze dolžine 2 400 m, opremljena s sistemom svetilnika cat.II, zaradi česar je 300 m dolga vzletno-pristajalna steza, podvojitev ploščadi, ki omogoča parkiranje velikih letal, gradnja novega terminala T3 s kapaciteto obdelave 320 potnikov/vrh, 6 prijavnih pisarn in skupna površina 3 600 m². Celotna naložba projekta je znašala 56 milijonov evrov, od tega 85 % evropskih sredstev, 13 % državne pomoči (okrožni svet Iaşi) in 2 % prispevka letališča Iasi. Letališče Iasi ima trenutno naslednja področja gibanja letališč: Vzletno-pristajalna steza z operativnimi smermi 14–32 ima dolžino 2 400 m in skupno širino 60 m (45 m – nosilni del, uokvirjen z dvema hektarjema po 7,5 m). Steza je opremljena s tremi povratnimi žepi: dve glav, velikosti za zrakoplove kategorije „D“ in velik vmesni žep za zrakoplove kategorije „C“. Cestna struktura pristajalne vzletno-pristajalne steze je poltrdnega tipa z oblačili iz asfaltne plasti in je velika za nosilnost, enakovredno PCN 70 F/D/W/T/. Track es (Slovenian)
0 references
Tá Aerfort Idirnáisiúnta Iasi suite i gcomharsanacht Iasi (an Rómáin), ar fad thart ar 8 km soir ó thuaidh ó lár na cathrach. Tá Aerfort Iasi ar cheann de na haerfoirt chreidiúnaithe is sine sa Rómáin. Tá Aerfort Iasi suite sa chuid thoir thuaidh den Muincipia Iasi, agus faoi láthair, is é an t-aon bhealach bóthair chuig an aerfort ná bóthar an Aerfoirt, rud a imíonn ó Bhóthar Ciric. Meastar go bhfuil leas straitéiseach náisiúnta ag Aerfort Iasi agus cinntíonn sé go n-osclófar é sa chuid thoir den tír agus is é an tríú aerfort réigiúnach sa tír é ó thaobh tráchta paisinéirí de. Tá sé suite ar an nGréasán Lárnach Tras-Eorpach Iompair (TEN-T CORE), arna rialú ag Rialachán (AE) 1316/2013 & 1315/2013, a bhfuil sé mar aidhm aige gréasán iompair iomlán a chruthú idir na Ballstáit, faoi chaighdeáin choiteanna. Rinneadh an cuspóir sin a aistriú freisin go dtí an straitéis náisiúnta iompair, a shainítear sa Mháistirphlean Iompair Ginearálta, agus tá sé mar aidhm leis gluaiseacht daoine agus earraí a éascú idir Ballstáit an Aontais agus iad siúd atá in aice leis an Teorainn Thiar. Sna téarmaí seo, is é cuspóir foriomlán an tionscadail aerfort Iasi a nuachóiriú agus a fhorbairt chun éifeachtúlacht agus tarraingteacht a mhéadú d’úsáideoirí, i gcomhthéacs nasc éifeachtúil le pointí aerfoirt tráchta pobail agus idirnáisiúnta, tríd an méid seo a leanas a dhéanamh: • An acmhainneacht oibriúcháin (bonneagar agus saoráidí) a mhéadú chun freastal ar an éileamh do 2030. Is féidir an cuspóir ginearálta a chur in iúl freisin mar seo a leanas: Tábhacht Idirnáisiúnta Aerfort Iasi a mhéadú. Tharla an tionscadal nuachóirithe is mó den aerfort idir 2013-2015. Áiríodh an méid seo a leanas sa tionscadal sin: tógáil rúidbhealaigh nua le fad 2 400 m, atá feistithe le córas rabhchán cat.II, rud a fhágann go bhfuil an rúidbhealach fada 300 m, ag dúbailt an ardáin a cheadaíonn aerárthaí móra a pháirceáil, críochfort T3 nua a thógáil le cumas próiseála 320 paisinéir/uair an chloig bhuaic, 6 oifig seiceála isteach agus achar iomlán 3600 méadar cearnach. Ba é infheistíocht iomlán an tionscadail ná 56 milliún euro ar chistí Eorpacha 85 %, cúnamh stáit 13 % (Comhairle Contae Iaşi) agus ranníocaíocht 2 % d’aerfort Iasi. Faoi láthair tá na réimsí seo a leanas de ghluaiseacht aerfoirt ag Aerfort Iasi: Tuirlingt an rúidbhealaigh éirí de thalamh le treoracha oibriúcháin tá fad 2 400 m ag 14-32 agus leithead iomlán 60 m (45 m — cuid ualachiompartha, frámaithe le dhá acra 7.5 m an ceann). Tá an rian feistithe le 3 pócaí ar ais: dhá cheann, meánmhéide le haghaidh aerárthaí de chatagóir “D” agus póca idirmheánach meánmhéide le haghaidh aerárthaí de chatagóir “C”. Tá struchtúr bóthair an rúidbhealaigh tuirlingthe de chineál leathdhocht, le héadaí ciseal asfalt agus tá sé meánmhéide do chumas ualaigh atá coibhéiseach le PCN 70 F/D/W/T/. An tAmhrán (Irish)
0 references
Международното летище Яш се намира в близост до Яш (Румъния), на около 8 км североизточно от центъра на града. Летище Яш е едно от най-старите акредитирани летища в Румъния. Летище Iasi се намира в североизточната част на Iasi Muincipia, а понастоящем единственият пътен достъп до летището е през летищния път, който от своя страна се отделя от Ciric Road. Летище Яш се счита за от национален стратегически интерес и осигурява отварянето в източната част на страната и е третото регионално летище в страната по отношение на пътническия трафик. Тя се намира в трансевропейската централна транспортна мрежа (TEN-T CORE), уредена от Регламент (ЕС) № 1316/2013 и Регламент (ЕС) № 1315/2013, чиято цел е да се създаде цялостна транспортна мрежа между държавите членки съгласно общи стандарти. Тази цел е включена и в националната транспортна стратегия, определена в Генералния общ план за транспорта, и има за цел да улесни движението на хора и стоки между държавите — членки на ЕС, и тези, които са съседни на западната граница. В това отношение общата цел на проекта е модернизацията и развитието на летище Яш с цел повишаване на ефективността и привлекателността за ползвателите в контекста на ефективната връзка с летищните пунктове на общностния и международния трафик чрез: • Увеличаване на оперативния капацитет (инфраструктура и съоръжения), за да се отговори на търсенето за 2030 г. Общата цел може да бъде изразена и чрез: Увеличаване на международното значение на летище Яш. Най-големият проект за модернизация на летището се състоя в периода 2013—2015 г. Този проект включваше: изграждане на нова писта с дължина 2400 м, оборудвана с коте.II маяк система, което прави 300 м дълга писта, удвояване на платформата, която позволява паркиране на големи самолети, изграждане на нов терминал Т3 с капацитет за обработка 320 пътници/върх час, 6 офиса за регистрация и обща площ от 3600 кв.м. Общата инвестиция на проекта е 56 млн. евро, от които 85 % европейски средства, 13 % държавна помощ (Окръжен съвет на Яши) и 2 % вноска на летище Яш. Понастоящем летище Яси има следните области на движение на летището: Кацането на пистата за излитане и кацане с направление за експлоатация 14—32 е с дължина 2 400 m и обща ширина 60 m (45 m — носеща част, рамкирана от два акра по 7,5 m всеки). Пистата е оборудвана с 3 джоба за връщане: две глави, оразмерени за въздухоплавателни средства от категория „D„и междинен джоб за въздухоплавателно средство от категория „C“. Пътната конструкция на пистата за кацане е полутвърда, с асфалтов слой и е оразмерена за товароносимост, еквивалентна на PCN 70 F/D/W/T/. Проследяване es (Bulgarian)
0 references
Iasi internationella flygplats ligger i närheten av Iasi (Rumänien), på ett avstånd av ca 8 km nordost om stadens centrum. Iasi Airport är en av de äldsta ackrediterade flygplatserna i Rumänien. Iasi flygplats ligger i den nordöstra delen av Iasi Muincipia, och för närvarande är den enda vägen till flygplatsen genom Airport Road, som i sin tur lossnar från Ciric Road. Iasi flygplats anses vara av nationellt strategiskt intresse och säkerställer öppningen i den östra delen av landet och är den tredje regionala flygplatsen i landet när det gäller passagerartrafik. Det ligger i det transeuropeiska centrala transportnätet (TEN-T CORE), som regleras av förordningarna (EU) nr 1316/2013 och (EU) nr 1315/2013, som syftar till att skapa ett komplett transportnät mellan medlemsstaterna enligt gemensamma standarder. Detta mål har också omsatts i den nationella transportstrategin, som fastställs i den allmänna transportplanen, och syftar till att underlätta rörligheten för personer och varor mellan EU:s medlemsstater och dem som gränsar till den västra gränsen. I dessa termer är projektets övergripande mål att modernisera och utveckla Iasi-flygplatsen för att öka effektiviteten och attraktionskraften för användarna, i samband med effektiv anslutning till flygplatspunkterna i gemenskapen och internationell trafik, genom att • Öka driftskapaciteten (infrastruktur och anläggningar) för att möta efterfrågan fram till 2030. Det allmänna målet kan också uttryckas genom att Öka den internationella betydelsen av Iasi flygplats. Det största moderniseringsprojektet på flygplatsen ägde rum mellan 2013–2015. I detta projekt ingick: konstruktion av en ny bana med en längd på 2 400 m, utrustad med cat.II-fyrsystem, vilket gör den 300 m långa banan, fördubblar plattformen som tillåter parkering av stora flygplan, konstruktion av en ny T3-terminal med en bearbetningskapacitet på 320 passagerare/topptimme, 6 incheckningskontor och en total yta på 3600 kvm. Projektets totala investering uppgick till 56 miljoner euro, varav 85 % EU-medel, 13 % statligt stöd (Iaşi landsting) och 2 % bidraget från Iasi flygplats. För närvarande har Iasi Airport följande områden av flygplatsrörelser: Startbanans landning med driftsriktningarna 14–32 har en längd på 2 400 m och en total bredd på 60 m (45 m – lastbärande del, inramad av två tunnland 7,5 m vardera). Banan är utrustad med 3 returfickor: två huvuden, dimensionerade för luftfartyg i kategori ”D” och en stor mellanficka för luftfartyg i kategori ”C”. Landningsbanans vägstruktur är halvstyv, med asfaltskiktskläder och är dimensionerad för en lastkapacitet som motsvarar ett PCN 70 F/D/W/T/. Spår es (Swedish)
0 references
Iasi Internationale Lufthavn ligger i nærheden af Iasi (Rumænien), i en afstand af omkring 8 km nordøst for byens centrum. Iasi Lufthavn er en af de ældste akkrediterede lufthavne i Rumænien. Iasi Lufthavn er beliggende i den nordøstlige del af Iasi Muincipia, og på nuværende tidspunkt er den eneste vejadgang til lufthavnen gennem lufthavnsvejen, som igen løsner sig fra Ciric Road. Iasi Lufthavn anses for at være af national strategisk interesse og sikrer åbningen i den østlige del af landet og er den tredje regionale lufthavn i landet med hensyn til passagertrafik. Det er beliggende i det transeuropæiske centrale transportnet (TEN-T CORE), der er omfattet af forordning (EU) nr. 1316/2013 og 1315/2013, som har til formål at skabe et komplet transportnet mellem medlemsstaterne i henhold til fælles standarder. Dette mål er også blevet omsat til den nationale transportstrategi, der er defineret i den overordnede generelle transportplan, og har til formål at lette bevægeligheden for personer og varer mellem EU's medlemsstater og dem, der støder op til den vestlige grænse. I denne henseende er det overordnede mål med projektet modernisering og udvikling af Iasi lufthavn med henblik på at øge effektiviteten og tiltrækningskraften for brugerne i forbindelse med en effektiv forbindelse til lufthavnspunkterne i lokalsamfundet og den internationale trafik ved at: • Øge driftskapaciteten (infrastruktur og faciliteter) for at imødekomme efterspørgslen i 2030. Det generelle mål kan også udtrykkes ved: Øge den internationale betydning af Iasi Lufthavn. Lufthavnens største moderniseringsprojekt fandt sted mellem 2013-2015. Dette projekt omfattede: opførelse af en ny landingsbane med en længde på 2 400 m, udstyret med cat.II beacon system, hvilket gør den 300 m lange landingsbane, fordobler platformen, der tillader parkering store fly, opførelse af en ny T3 terminal med en forarbejdningskapacitet på 320 passagerer/spids time, 6 check-in kontorer og et samlet areal på 3600 kvm. Den samlede investering i projektet var 56 millioner euro, heraf 85 % EU-midler, 13 % statsstøtte (Iaşi amtsråd) og 2 % bidrag fra Iasi lufthavn. I øjeblikket Iasi Lufthavn har følgende områder af lufthavnen bevægelse: Startbanelanding med driftsretning 14-32 har en længde på 2 400 m og en samlet bredde på 60 m (45 m — bærende del, indrammet af to acres på 7,5 m hver). Banen er udstyret med 3 returlommer: to hoveder, der er dimensioneret til luftfartøjer i kategori D og en mellemlomme i størrelse til kategori C-luftfartøjer. Landingsbanens vejstruktur er halvstiv, med asfaltlagsbeklædning og er dimensioneret til en belastningskapacitet svarende til et PCN 70 F/D/W/T/. Spor es (Danish)
0 references
Iasi International Airport ligt in de buurt van Iasi (Roemenië), op een afstand van ongeveer 8 km ten noordoosten van het stadscentrum. Iasi Airport is een van de oudste erkende luchthavens in Roemenië. Iasi Airport is gelegen in het noordoostelijke deel van de Iasi Muincipia, en op dit moment, de enige weg toegang tot de luchthaven is via de Airport weg, die op zijn beurt loskoppelt van Ciric Road. Iasi Airport wordt beschouwd als van nationaal strategisch belang en zorgt voor de opening in het oostelijke deel van het land en is de derde regionale luchthaven in het land wat betreft het passagiersverkeer. Het is gevestigd op het trans-Europees centraal vervoersnetwerk (TEN-T CORE), dat is geregeld bij Verordeningen (EU) nr. 1316/2013 en 1315/2013, die tot doel hebben een volledig vervoersnetwerk tussen de lidstaten tot stand te brengen, volgens gemeenschappelijke normen. Deze doelstelling is ook vertaald in de nationale vervoersstrategie, die is vastgesteld in het Master General Transport Plan, en heeft tot doel het verkeer van personen en goederen tussen de EU-lidstaten en die aan de westelijke grens te vergemakkelijken. In deze termen is de algemene doelstelling van het project de modernisering en ontwikkeling van de luchthaven Iasi om de efficiëntie en aantrekkelijkheid voor de gebruikers te vergroten, in het kader van een efficiënte verbinding met de luchthavenpunten van het gemeenschaps- en internationaal verkeer, door: • Verhoging van de operationele capaciteit (infrastructuur en faciliteiten) om aan de vraag voor 2030 te voldoen. De algemene doelstelling kan ook worden uitgedrukt door: Het vergroten van het internationale belang van Iasi Airport. Het grootste moderniseringsproject van de luchthaven vond plaats tussen 2013-2015. Dit project omvatte: bouw van een nieuwe baan met een lengte van 2 400 m, uitgerust met cat.II baken systeem, waardoor de 300 m lange landingsbaan, verdubbeling van het platform dat het parkeren van grote vliegtuigen, de bouw van een nieuwe T3 terminal met een verwerkingscapaciteit van 320 passagiers/piekuur, 6 check-in kantoren en een totale oppervlakte van 3 600 m². De totale investering van het project bedroeg 56 miljoen euro, waarvan 85 % Europese fondsen, 13 % staatssteun (Iaşi County Council) en 2 % de bijdrage van de luchthaven Iasi. Momenteel heeft Iasi Airport de volgende gebieden van luchthavenbeweging: Startbaanlanding met bedieningsrichting 14-32 heeft een lengte van 2 400 m en een totale breedte van 60 m (45 m — dragend deel, omlijst door elk twee acres van 7,5 m). De track is voorzien van 3 retourvakken: twee koppen, formaat voor luchtvaartuigen van categorie „D” en een tussenvak van grootte voor luchtvaartuigen van categorie „C”. De wegstructuur van de landingsbaan is semi-rigid, met asfaltlaagkleding en is geschikt voor een laadvermogen dat overeenkomt met een PCN 70 F/D/W/T/. Volg es (Dutch)
0 references
Medzinárodné letisko Iasi sa nachádza v blízkosti mesta Iasi (Rumunsko), vo vzdialenosti asi 8 km severovýchodne od centra mesta. Letisko Iasi je jedným z najstarších akreditovaných letísk v Rumunsku. Letisko Iasi sa nachádza v severovýchodnej časti Iasi Muincipia a v súčasnosti je jediným prístupom na letisko cesta letiskom, ktorá sa zase oddeľuje od Ciric Road. Letisko Iasi sa považuje za letisko národného strategického záujmu a zabezpečuje otvorenie vo východnej časti krajiny a je tretím regionálnym letiskom v krajine, pokiaľ ide o prepravu cestujúcich. Nachádza sa v transeurópskej centrálnej dopravnej sieti (TEN-T CORE), ktorá sa riadi nariadeniami (EÚ) č. 1316/2013 a (EÚ) č. 1315/2013, ktorej cieľom je vytvoriť úplnú dopravnú sieť medzi členskými štátmi podľa spoločných noriem. Tento cieľ sa premietol aj do vnútroštátnej dopravnej stratégie vymedzenej v hlavnom všeobecnom pláne dopravy a jej cieľom je uľahčiť pohyb osôb a tovaru medzi členskými štátmi EÚ a štátmi susediacimi so západnými hranicami. Z tohto hľadiska je celkovým cieľom projektu modernizácia a rozvoj letiska Iasi s cieľom zvýšiť efektívnosť a atraktívnosť pre používateľov v kontexte efektívneho napojenia na letiskové miesta komunitnej a medzinárodnej dopravy prostredníctvom: • Zvýšiť prevádzkovú kapacitu (infraštruktúru a zariadenia) s cieľom uspokojiť dopyt do roku 2030. Všeobecný cieľ možno vyjadriť aj takto: Zvýšenie medzinárodného významu letiska Iasi. Najväčší projekt modernizácie letiska sa uskutočnil v rokoch 2013 – 2015. Tento projekt zahŕňal: výstavba novej vzletovej a pristávacej dráhy s dĺžkou 2 400 m, ktorá je vybavená majákovým systémom majáku, čím sa 300 m dlhá dráha, zdvojnásobuje nástupište, ktorá umožňuje parkovanie veľkých lietadiel, výstavba nového terminálu T3 s kapacitou spracovania 320 cestujúcich/špičková hodina, 6 odbavovacích kancelárií a celková plocha 3 600 m². Celková investícia projektu bola 56 mil. EUR, z toho 85 % európskych fondov, 13 % štátna pomoc (Rada grófstva Iaşi) a 2 % príspevok letiska Iasi. Letisko Iasi má v súčasnosti nasledujúce oblasti pohybu letiska: Pristátie vzletovej a pristávacej dráhy s prevádzkovými smermi 14 – 32 má dĺžku 2 400 m a celkovú šírku 60 m (45 m – nosná časť, zarámovaná dvoma akrovami 7,5 m). Trať je vybavená 3 spiatočnými vreckami: dve hlavy pre lietadlá kategórie „D“ a stredne veľké vrecko pre lietadlá kategórie „C“. Cestná konštrukcia pristávacej dráhy je polotuhá, s odevom z asfaltovej vrstvy a je dimenzovaná na nosnosť rovnajúcu sa PCN 70 F/D/W/T/. Sledovať es (Slovak)
0 references
Iasi International Airport sijaitsee lähellä Iasi (Romania), etäisyys noin 8 km koilliseen kaupungin keskustasta. Iasi Airport on yksi Romanian vanhimmista akkreditoiduista lentoasemista. Iasi Airport sijaitsee koillisosassa Iasi Muincipia, ja tällä hetkellä ainoa tieyhteys lentokentälle on kautta Airport tie, joka puolestaan irrottaa Ciric Road. Iasin lentoaseman katsotaan olevan kansallisen strategisen edun mukainen, ja se varmistaa avaamisen maan itäosassa ja on maan kolmas alueellinen lentoasema matkustajaliikenteen kannalta. Se sijaitsee Euroopan laajuisessa keskusliikenneverkossa (TEN-T CORE), jota säännellään asetuksilla (EU) N:o 1316/2013 ja (EU) N:o 1315/2013, joilla pyritään yhteisten standardien mukaisesti luomaan jäsenvaltioiden välille täydellinen liikenneverkko. Tämä tavoite on sisällytetty myös yleiseen liikennesuunnitelmaan määriteltyyn kansalliseen liikennestrategiaan, ja sen tavoitteena on helpottaa ihmisten ja tavaroiden liikkumista EU:n jäsenvaltioiden ja läntisen rajan läheisyydessä sijaitsevien jäsenvaltioiden välillä. Näin ollen hankkeen yleisenä tavoitteena on Iasin lentoaseman nykyaikaistaminen ja kehittäminen tehokkuuden ja houkuttelevuuden lisäämiseksi käyttäjien kannalta, kun yhteys yhteisön ja kansainvälisen liikenteen kohteisiin on tehokas: • Lisätään käyttökapasiteettia (infrastruktuuria ja laitoksia) vastaamaan vuoden 2030 kysyntään. Yleinen tavoite voidaan ilmaista myös seuraavilla tavoilla: Iasi-lentokentän kansainvälisen merkityksen lisääminen. Lentoaseman suurin modernisointihanke toteutettiin vuosina 2013–2015. Tähän hankkeeseen kuuluivat: rakentaminen uusi kiitotie, jonka pituus on 2 400 m, varustettu cat.II majakka järjestelmä, jolloin 300 m pitkä kiitotie, kaksinkertaistaa alustan, joka mahdollistaa pysäköinnin suuria ilma-aluksia, rakentaminen uusi T3 terminaalin käsittelykapasiteetti 320 matkustajaa/huipputunti, 6 lähtöselvitys toimistot ja kokonaispinta-ala 3600 neliömetriä. Hankkeen kokonaisinvestointi oli 56 miljoonaa euroa, josta 85 prosenttia EU:n varoista, 13 prosenttia valtiontuesta (Iaşin lääninvaltuusto) ja 2 prosenttia Iasin lentoaseman osuudesta. Tällä hetkellä Iasin lentoasemalla on seuraavat lentoaseman liikealueet: Lentoonlähtökiitotien lasku, jonka toimintasuunnat ovat 14–32, on pituudeltaan 2 400 m ja kokonaisleveys 60 m (45 m – kantava osa, kehystettynä kahdella 7,5 m eekkerillä). Radalla on 3 takataskua: kaksi päätä, joiden koko on D-luokan ilma-aluksissa, ja C-luokan ilma-alusten kokoinen välitasku. Laskeutuvan kiitotien tierakenne on puolijäykkä tyyppi, jossa on asfalttikerrosvaatteita, ja se on mitoitettu niin, että kantavuus vastaa PCN 70 F/D/W/T/T/. Rata es (Finnish)
0 references
L’aéroport international Iasi est situé à proximité de Iasi (Roumanie), à une distance d’environ 8 km au nord-est du centre-ville. L’aéroport d’Iasi est l’un des plus anciens aéroports accrédités de Roumanie. Iasi Airport est situé dans la partie nord-est de l’Iasi Muincipia, et à l’heure actuelle, le seul accès routier à l’aéroport est par la route de l’aéroport, qui à son tour se détache de Ciric Road. L’aéroport d’Iasi est considéré comme présentant un intérêt stratégique national et assure l’ouverture dans la partie orientale du pays et est le troisième aéroport régional du pays en termes de trafic de passagers. Il est situé sur le réseau central transeuropéen de transport (RTE-T CORE), régi par les règlements (UE) no 1316/2013 et (UE) no 1315/2013, qui vise à créer un réseau de transport complet entre les États membres, selon des normes communes. Cet objectif a également été traduit dans la stratégie nationale en matière de transport, définie par le plan général des transports, et vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandises entre les États membres de l’UE et ceux qui sont adjacents à la frontière occidentale. En ces termes, l’objectif global du projet est la modernisation et le développement de l’aéroport d’Iasi afin d’accroître l’efficacité et l’attractivité des usagers, dans le cadre d’une connexion efficace aux points de trafic communautaire et international de l’aéroport, en: • Augmenter la capacité opérationnelle (infrastructures et installations) pour répondre à la demande pour 2030. L’objectif général peut également être exprimé par: Accroître l’importance internationale de l’aéroport d’Iasi. Le plus grand projet de modernisation de l’aéroport a eu lieu entre 2013-2015. Ce projet comprenait: construction d’une nouvelle piste d’une longueur de 2 400 m, équipée d’un système de balise cat.II, faisant la piste de 300 m de long, doublant la plate-forme qui permet de garer de gros avions, construction d’un nouveau terminal T3 avec une capacité de traitement de 320 passagers/heure de pointe, 6 bureaux d’enregistrement et une superficie totale de 3 600 m². L’investissement total du projet s’élevait à 56 millions d’euros, dont 85 % de fonds européens, 13 % d’aides d’État (Conseil du comté d’Iaşi) et 2 % la contribution de l’aéroport d’Iasi. Actuellement, l’aéroport d’Iasi a les domaines suivants de mouvement de l’aéroport: L’atterrissage sur piste de décollage avec la direction d’exploitation 14-32 a une longueur de 2 400 m et une largeur totale de 60 m (45 m — partie porteuse, encadrée de deux acres de 7,5 m chacun). La piste est équipée de 3 poches de retour: deux têtes, dimensionnées pour les aéronefs de catégorie «D» et une poche intermédiaire de taille pour les aéronefs de catégorie «C». La structure routière de la piste d’atterrissage est de type semi-rigide, avec des vêtements en couche d’asphalte et est dimensionnée pour une capacité de charge équivalente à un PCN 70 F/D/W/T/. Piste es (French)
0 references
O Aeroporto Internacional de Iasi está localizado nas proximidades de Iasi (Roménia), a uma distância de cerca de 8 km a nordeste do centro da cidade. O Aeroporto de Iasi é um dos mais antigos aeroportos acreditados na Roménia. O Aeroporto de Iasi está localizado na parte nordeste do Iasi Muincipia, e atualmente, o único acesso rodoviário ao aeroporto é através da estrada do aeroporto, que por sua vez se separa da Ciric Road. O Aeroporto de Iasi é considerado de interesse estratégico nacional e assegura a abertura na parte oriental do país, sendo o terceiro aeroporto regional do país em termos de tráfego de passageiros. Está localizado na Rede Transeuropeia Central de Transportes (RTE-T CORE), regida pelos Regulamentos (UE) n.o 1316/2013 e (UE) n.o 1315/2013, que visa criar uma rede de transportes completa entre os Estados-Membros, ao abrigo de normas comuns. Este objetivo traduziu-se igualmente na estratégia nacional de transportes, definida pelo Plano Diretor-Geral dos Transportes, e visa facilitar a circulação de pessoas e mercadorias entre os Estados-Membros da UE e os países adjacentes à fronteira ocidental. Nestes termos, o objetivo geral do projeto é a modernização e o desenvolvimento do aeroporto de Iasi, a fim de aumentar a eficiência e a atratividade para os utilizadores, no contexto de uma ligação eficiente aos pontos aeroportuários de tráfego comunitário e internacional, mediante: • Aumentar a capacidade operacional (infraestruturas e instalações) para satisfazer a procura para 2030. O objetivo geral pode também ser expresso através de: Aumentar a importância internacional do aeroporto de Iasi. O maior projeto de modernização do aeroporto teve lugar entre 2013 e 2015. Este projeto incluiu: construção de uma nova pista com um comprimento de 2 400 m, equipada com sistema de baliza cat.II, fazendo a pista de 300 m de comprimento, duplicando a plataforma que permite o estacionamento de grandes aeronaves, construção de um novo terminal T3 com capacidade de processamento de 320 passageiros/hora de ponta, 6 escritórios de check-in e uma área total de 3600 m2. O investimento total do projeto foi de 56 milhões de euros, dos quais 85 % de fundos europeus, 13 % de auxílios estatais (Conselho Distrital de Iaşi) e 2 % da contribuição do aeroporto de Iasi. Atualmente, o Aeroporto de Iasi tem as seguintes áreas de movimento do aeroporto: A aterragem na pista de descolagem com direções de operação 14-32 tem um comprimento de 2 400 m e uma largura total de 60 m (45 m — parte de suporte de carga, emoldurada por dois acres de 7,5 m cada). A pista está equipada com 3 bolsos de retorno: duas cabeças, dimensionadas para aeronaves da categoria «D» e uma bolsa intermédia dimensionada para aeronaves da categoria «C». A estrutura da pista de aterragem é de tipo semi-rígido, com vestuário de camada asfáltica e é dimensionada para uma capacidade de carga equivalente a um NCP 70 F/D/W/T/. Faixa es (Portuguese)
0 references
Iasi rahvusvaheline lennujaam asub Iasi (Rumeenia) läheduses, kesklinnast umbes 8 km kirdes. Iasi lennujaam on üks vanimaid akrediteeritud lennujaamu Rumeenias. Iasi lennujaam asub Iasi Muincipia kirdeosas ja praegu on ainus juurdepääs lennujaamale läbi lennujaama maantee, mis omakorda eraldub Ciric Roadist. Iasi lennujaama peetakse riigi strateegiliseks huviks ja see tagab riigi idaosa avamise ning on reisijate arvu poolest riigi kolmas piirkondlik lennujaam. See asub üleeuroopalises keskses transpordivõrgus (TEN-T CORE), mida reguleerivad määrused (EL) nr 1316/2013 ja (EL) nr 1315/2013, mille eesmärk on ühiste standardite alusel luua terviklik liikmesriikidevaheline transpordivõrk. See eesmärk kajastub ka üldises transpordikavas määratletud riiklikus transpordistrateegias ning selle eesmärk on hõlbustada inimeste ja kaupade liikumist ELi liikmesriikide ja läänepiiriga külgnevate liikmesriikide vahel. Seda silmas pidades on projekti üldeesmärk Iasi lennujaama moderniseerimine ja arendamine, et suurendada tõhusust ja atraktiivsust kasutajate jaoks, pidades silmas tõhusat ühendust kohalike lennujaamade ja rahvusvahelise liiklusega: • Suurendada tegevusvõimsust (taristu ja rajatised), et rahuldada 2030. aasta nõudlust. Üldeesmärki saab väljendada ka järgmiselt: Iasi lennujaama rahvusvahelise tähtsuse suurendamine. Lennujaama suurim moderniseerimisprojekt toimus aastatel 2013–2015. See projekt hõlmas järgmist: uue 2 400 m pikkuse raja ehitamine, mis on varustatud II kategooria majakasüsteemiga, mis teeb 300 m pikkuse lennuraja, kahekordistab platvormi, mis võimaldab suurte õhusõidukite parkimist, uue T3 terminali ehitamine töötlemisvõimsusega 320 reisijat/tipptunnis, 6 registreerimiskontorit ja kogupindala 3600 ruutmeetrit. Projekti koguinvesteering oli 56 miljonit eurot, millest 85 % Euroopa fondidest, 13 % riigiabist (Iaşi maakonnanõukogu) ja 2 % Iasi lennujaama panusest. Praegu on Iasi lennujaamal järgmised lennujaama liikumise piirkonnad: Stardiraja maandumine töösuundadega 14–32 on pikkus 2 400 m ja kogulaius 60 m (45 m – kandev osa, raamitud kahe aakriga 7,5 m). Rada on varustatud kolme tagastustaskuga: kaks pead, suurusega D-kategooria õhusõidukite puhul ja suurusega vahetasku C-kategooria õhusõidukite jaoks. Maandumisraja teekonstruktsioon on pooljäik, asfaldikihi riietega ja selle mõõtmed vastavad kandevõimele, mis vastab PCN 70 F/D/W/T/T. Rada es (Estonian)
0 references
Mezinárodní letiště Iasi se nachází v blízkosti Iasi (Rumunsko), ve vzdálenosti asi 8 km severovýchodně od centra města. Letiště Iasi je jedno z nejstarších akreditovaných letišť v Rumunsku. Iasi letiště se nachází v severovýchodní části Iasi Muincipia, a v současné době, jediný silniční přístup na letiště je přes letištní silnici, která se zase odděluje od Ciric Road. Letiště Iasi je považováno za národní strategický zájem a zajišťuje otevření ve východní části země a je třetím regionálním letištěm v zemi, pokud jde o osobní dopravu. Nachází se v transevropské centrální dopravní síti (TEN-T CORE), na niž se vztahují nařízení (EU) č. 1316/2013 a 1315/2013, jejichž cílem je podle společných norem vytvořit úplnou dopravní síť mezi členskými státy. Tento cíl byl rovněž převeden do vnitrostátní dopravní strategie definované v hlavním všeobecném dopravním plánu a jeho cílem je usnadnit pohyb osob a zboží mezi členskými státy EU a státy sousedícími se západní hranicí. Z tohoto hlediska je celkovým cílem projektu modernizace a rozvoj letiště Iasi s cílem zvýšit efektivitu a atraktivitu pro uživatele v souvislosti s efektivním napojením na letištní body komunitní a mezinárodní dopravy tím, že: • Zvýšit provozní kapacitu (infrastrukturu a zařízení) s cílem uspokojit poptávku do roku 2030. Obecný cíl lze rovněž vyjádřit: Zvýšení mezinárodního významu letiště Iasi. Největší projekt modernizace letiště se uskutečnil v letech 2013–2015. Tento projekt zahrnoval: výstavba nové přistávací dráhy o délce 2 400 m, vybavená majákovým systémem kat.II, čímž se 300 m dlouhá dráha, zdvojnásobení nástupiště umožňující parkování velkých letadel, výstavba nového terminálu T3 s kapacitou zpracování 320 cestujících/špičkovou hodinu, 6 odbavovacích kanceláří a celková plocha 3 600 m². Celková investice projektu činila 56 milionů EUR, z toho 85 % evropských fondů, 13 % státní podpory (Rada hrabství Iaşi) a 2 % příspěvku letiště Iasi. V současné době letiště Iasi má následující oblasti pohybu letiště: Přistání při vzletové dráze s provozními směry 14–32 má délku 2 400 m a celkovou šířku 60 m (45 m – nosná část, ohraničená dvěma akry 7,5 m). Trať je vybavena 3 zpátečními kapsami: dvě hlavy, velikosti pro letadla kategorie „D“ a středně velká kapsa pro letadla kategorie „C“. Konstrukce vozovky přistávací dráhy je polotuhého typu, s asfaltovou vrstvou oděvu a má velikost pro nosnost odpovídající PCN 70 F/D/W/T/. Stopa es (Czech)
0 references
L'aeroporto internazionale di Iasi si trova nelle vicinanze di Iasi (Romania), a una distanza di circa 8 km a nord-est del centro della città. L'aeroporto di Iasi è uno dei più antichi aeroporti accreditati della Romania. L'aeroporto di Iasi si trova nella parte nord-orientale della Muincipia di Iasi, e attualmente l'unico accesso stradale all'aeroporto è attraverso la strada dell'aeroporto, che a sua volta si stacca da Ciric Road. L'aeroporto di Iasi è considerato di interesse strategico nazionale e garantisce l'apertura nella parte orientale del paese ed è il terzo aeroporto regionale del paese in termini di traffico passeggeri. Si trova sulla rete centrale transeuropea dei trasporti (TEN-T CORE), disciplinata dai regolamenti (UE) n. 1316/2013 & 1315/2013, che mira a creare una rete di trasporto completa tra gli Stati membri, nel rispetto di norme comuni. Questo obiettivo è stato tradotto anche nella strategia nazionale dei trasporti, definita dal Master General Transport Plan, e mira a facilitare la circolazione di persone e merci tra gli Stati membri dell'UE e quelli adiacenti al confine occidentale. In questi termini, l'obiettivo generale del progetto è l'ammodernamento e lo sviluppo dell'aeroporto di Iasi al fine di aumentare l'efficienza e l'attrattiva per gli utenti, nell'ambito di un collegamento efficiente con i punti aeroportuali di traffico comunitario e internazionale, attraverso: • Aumentare la capacità operativa (infrastrutture e impianti) per soddisfare la domanda per il 2030. L'obiettivo generale può essere espresso anche da: Aumentare l'importanza internazionale dell'aeroporto di Iasi. Il più grande progetto di ammodernamento dell'aeroporto si è svolto tra il 2013 e il 2015. Questo progetto comprendeva: realizzazione di una nuova pista con una lunghezza di 2 400 m, dotata di sistema di beacon cat.II, rendendo la pista lunga 300 m, raddoppiando la piattaforma che consente il parcheggio di grandi aerei, costruzione di un nuovo terminal T3 con una capacità di elaborazione di 320 passeggeri/ora di punta, 6 uffici check-in e una superficie totale di 3600 mq. L'investimento totale del progetto è stato di 56 milioni di euro, di cui l'85 % dei fondi europei, il 13 % di aiuti di Stato (Consiglio della contea di Iaşi) e il 2 % del contributo dell'aeroporto di Iasi. Attualmente l'aeroporto di Iasi ha le seguenti aree di movimento aeroportuale: L'atterraggio della pista di decollo con direzioni operative 14-32 ha una lunghezza di 2 400 m e una larghezza totale di 60 m (45 m — parte portante, incorniciata da due acri di 7,5 m ciascuno). La pista è dotata di 3 tasche di ritorno: due teste, dimensionate per gli aeromobili di categoria "D" e una tasca intermedia di dimensioni per gli aeromobili di categoria "C". La struttura stradale della pista di atterraggio è di tipo semirigido, con indumenti a strato di asfalto ed è dimensionata per una capacità di carico equivalente a un PCN 70 F/D/W/T/. Pista es (Italian)
0 references
Municipiul Iaşi, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
152189
0 references