Development of an innovative generation of tram trucks (Q4417759)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4417759 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative generation of tram trucks |
Project Q4417759 in Poland |
Statements
1,861,840.0 zloty
0 references
413,887.03 Euro
0 references
3,928,600.0 zloty
0 references
873,327.78 Euro
0 references
47.39 percent
0 references
1 January 2021
0 references
30 September 2023
0 references
MODERTRANS POZNAŃ SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014).rzedmiotem projektu jest opracowanie produktów nowej generacji, w postaci nowoczesnych wózków tramwajowych, które będą miały nowatorski charakter pod kątem charakterystyki technologicznej i funkcjonalnej w stosunku do obecnie występujących na rynkach. Zakres projektu obejmować będzie przeprowadzenie szeregu badań symulacyjnych, dynamicznych i wytrzymałościowych w warunkach laboratoryjnych oraz produkcję i walidację prototypowej grupy wózków tramwajowych z przeznaczeniem do nowych pojazdów całkowicie lub częściowo niskopodłogowych. W skład nowej grupy wózków wchodzić będą: wózek toczny sztywny pozwalający na zastosowanie szerokiego przejścia wewnątrz pojazdu, dwa wózki toczne sztywnoobrotowe oraz dwa wózki napędowe sztywno-obrotowe. Wprowadzenie do eksploatacji nowych produktów przyczyni się do zwiększenia efektywności i komfortu działania transportu miejskiego i aglomeracyjnego na świecie, a także obniżenia kosztów ponoszonych przez użytkowników. Projekt stanowi odpowiedź na pojawiający się trend zakupowy nowych tramwajów przez przedsiębiorstwa komunikacyjne w kierunku zakupu tramwajów wyposażonych w większą ilość wózków w tym wózków obrotowych. Zmiana ta jest powiązana z nadmiernym zużywaniem się infrastruktury spowodowanej dużymi naciskami wywieranymi przez tramwaje wyposażone tylko w 3 (sztywne) wózki. Projekt zostanie zrealizowany w 3 etapach: 1) BP: E1: Analizy symulacyjne i wytrzymałościowe wózków wraz z wykonaniem wirtualnych modeli laboratoryjnych. 2) PR: E2: Wykonanie prototypów grupy wózków w konfiguracji – wózek toczny sztywny pozwalający na zastosowanie szerokiego przejścia wewnątrz pojazdu, dwa wózki toczne sztywno-obrotowe oraz dwa wózki napędowe sztyw (Polish)
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: art: 25 EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L 119, p. That’s it. EU L 187/1 of 26.06.2014).The aim of the project is to develop new generation products, in the form of modern tram trucks, which will be innovative in terms of technological and functional characteristics in relation to the current market. The scope of the project will include carrying out a number of simulation, dynamic and strength tests in laboratory conditions, as well as the production and validation of a prototype group of tram trucks for new fully or partially low-floor vehicles. The new group of trolleys will include: rigid rolling trolley allowing the use of a wide passage inside the vehicle, two rigid rolling carts and two rigid and rotary drive trucks. The introduction of new products will contribute to increasing the efficiency and comfort of urban and agglomeration transport worldwide, as well as reducing user costs. The project is a response to the emerging trend of purchasing new trams by transport companies towards the purchase of trams equipped with more trolleys including rotary trolleys. This change is linked to the excessive wear and tear of infrastructure caused by the heavy pressure exerted by trams equipped with only 3 (rigid) carriages. The project will be implemented in three stages: 1) BP: E1: Simulation and strength analyses of trolleys together with the execution of virtual laboratory models. 2) PR: E2: Making prototypes of a group of trolleys in the – configuration rigid rolling trolley allowing the use of a wide passage inside the vehicle, two rigid and rotary rolling trolleys and two rigid drive trucks (English)
21 October 2022
0.2833857731485538
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: art: 25 Règlement CE no 651/2014, du 17 juin 2014, déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité (JO L 119, p. C’est tout. L’objectif du projet est de développer des produits de nouvelle génération, sous la forme de camions de tramway modernes, qui seront innovants en termes de caractéristiques technologiques et fonctionnelles par rapport au marché actuel. La portée du projet comprendra la réalisation d’un certain nombre d’essais de simulation, de dynamique et de résistance dans des conditions de laboratoire, ainsi que la production et la validation d’un prototype de camions de tramway pour les véhicules neufs entièrement ou partiellement à plancher bas. Le nouveau groupe de chariots comprendra: chariot roulant rigide permettant l’utilisation d’un large passage à l’intérieur du véhicule, deux chariots roulants rigides et deux chariots moteurs rigides et rotatifs. L’introduction de nouveaux produits contribuera à accroître l’efficacité et le confort des transports urbains et des agglomérations dans le monde entier, ainsi qu’à réduire les coûts d’utilisation. Le projet est une réponse à la tendance émergente d’achat de nouveaux tramways par les entreprises de transport vers l’achat de tramways équipés d’un plus grand nombre de chariots, y compris des chariots rotatifs. Ce changement est lié à l’usure excessive des infrastructures causée par la forte pression exercée par les tramways équipés de seulement 3 wagons (rigides). Le projet sera mis en œuvre en trois étapes: 1) BP: E1: Simulation et analyses de résistance des chariots ainsi que l’exécution de modèles de laboratoire virtuels. 2) PR: E2: Réalisation de prototypes d’un groupe de chariots dans la configuration – chariot roulant rigide permettant l’utilisation d’un large passage à l’intérieur du véhicule, deux chariots roulants rigides et rotatifs et deux chariots d’entraînement rigides (French)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: a kép forrása: 25 A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014 EK rendelet (HL L 119., 1. o.). Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 26.06.2014.).A projekt célja, hogy új generációs termékeket fejlesszen ki modern villamos tehergépkocsik formájában, amelyek innovatívak lesznek a jelenlegi piac technológiai és funkcionális jellemzői tekintetében. A projekt hatóköre magában foglalja számos szimulációs, dinamikus és szilárdsági teszt elvégzését laboratóriumi körülmények között, valamint az új, teljesen vagy részben alacsonypadlós járművekhez tartozó villamos tehergépkocsik prototípus-csoportjának gyártását és validálását. A kocsik új csoportja a következőket foglalja magában: merev gördülőkocsi, amely lehetővé teszi a jármű belsejében széles áthaladást, két merev gördülőkocsit és két merev és forgó hajtású teherautót. Az új termékek bevezetése világszerte hozzájárul a városi és agglomerációs közlekedés hatékonyságának és kényelmének növeléséhez, valamint a felhasználói költségek csökkentéséhez. A projekt válasz arra a növekvő tendenciára, hogy a közlekedési vállalatok új villamosokat vásárolnak a több kocsival, köztük forgó kocsikkal felszerelt villamosok vásárlása felé. Ez a változás az infrastruktúra túlzott elhasználódásához kapcsolódik, amelyet a mindössze 3 (merev) kocsival felszerelt villamosok nagy nyomása okoz. A projektet három szakaszban hajtják végre: 1) BP: E1: A kocsik szimulációja és szilárdsági elemzése virtuális laboratóriumi modellek végrehajtásával együtt. 2) PR: E2: Prototípusok készítése egy csoport kocsik a – konfiguráció merev gördülőkocsi, amely lehetővé teszi a jármű belsejében széles áthaladást, két merev és forgó gördülőkocsit és két merev meghajtású teherautót (Hungarian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: η ΤΕΧΝΗ: 25 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L 119, σ. 1). Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.06.2014. Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη προϊόντων νέας γενιάς, με τη μορφή σύγχρονων φορτηγών τραμ, τα οποία θα είναι καινοτόμα όσον αφορά τα τεχνολογικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τη σημερινή αγορά. Το πεδίο εφαρμογής του έργου θα περιλαμβάνει τη διεξαγωγή σειράς δοκιμών προσομοίωσης, δυναμικής και αντοχής σε εργαστηριακές συνθήκες, καθώς και την παραγωγή και επικύρωση μιας πρωτότυπης ομάδας τραμ για νέα πλήρως ή εν μέρει οχήματα χαμηλού δαπέδου. Η νέα ομάδα καροτσιών θα περιλαμβάνει: άκαμπτο κυλώντας καροτσάκι που επιτρέπει τη χρήση μιας ευρείας διέλευσης μέσα στο όχημα, δύο άκαμπτα κυλώντας καροτσάκια και δύο άκαμπτα και περιστροφικά φορτηγά κίνησης. Η εισαγωγή νέων προϊόντων θα συμβάλει στην αύξηση της αποδοτικότητας και της άνεσης των αστικών και πολεοδομικών μεταφορών παγκοσμίως, καθώς και στη μείωση του κόστους των χρηστών. Το έργο αποτελεί απάντηση στην αναδυόμενη τάση αγοράς νέων τραμ από μεταφορικές εταιρείες προς την αγορά τραμ εξοπλισμένων με περισσότερα τρόλεϊ, συμπεριλαμβανομένων των περιστροφικών καροτσακιών. Αυτή η αλλαγή συνδέεται με την υπερβολική φθορά της υποδομής που προκαλείται από τη μεγάλη πίεση που ασκείται από τα τραμ που είναι εξοπλισμένα με μόνο 3 (άκαμπτα) βαγόνια. Το έργο θα υλοποιηθεί σε τρία στάδια: 1) BP: Ε1: Αναλύσεις προσομοίωσης και αντοχής των καροτσακιών μαζί με την εκτέλεση εικονικών εργαστηριακών μοντέλων. 2) ΔΗΜΌΣΙΕΣ ΣΧΈΣΕΙΣ: Ε2: Κατασκευή πρωτοτύπων μιας ομάδας καροτσακιών στο – διαμόρφωση άκαμπτο κυλώντας καροτσάκι που επιτρέπει τη χρήση μιας ευρείας διέλευσης μέσα στο όχημα, δύο άκαμπτα και περιστροφικά κυλιόμενα καροτσάκια και δύο άκαμπτα οχήματα κίνησης (Greek)
29 November 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: kunst: 25 EF-forordning nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L 119, s. Det er det. EU L 187/1 af 26.06.2014).Formålet med projektet er at udvikle nye generationsprodukter i form af moderne sporvognslastbiler, som vil være innovative med hensyn til teknologiske og funktionelle karakteristika i forhold til det nuværende marked. Projektets omfang vil omfatte gennemførelse af en række simulerings-, dynamisk- og styrketests under laboratorieforhold samt produktion og validering af en prototypegruppe af sporvognslastbiler til nye helt eller delvist lavgulvskøretøjer. Den nye gruppe af trolleys vil omfatte: stiv rullevogn, der gør det muligt at bruge en bred passage inde i køretøjet, to stive vogne og to stive og roterende lastbiler. Indførelsen af nye produkter vil bidrage til at øge effektiviteten og komforten af by- og bytransport på verdensplan samt til at reducere brugeromkostningerne. Projektet er en reaktion på den nye tendens til at købe nye sporvogne af transportvirksomheder i retning af køb af sporvogne udstyret med flere vogne, herunder roterende vogne. Denne ændring er forbundet med den overdrevne slitage på infrastrukturen som følge af det tunge tryk, der udøves af sporvogne, der kun er udstyret med 3 (stive) vogne. Projektet vil blive gennemført i tre faser: 1) BP: E1: Simulering og styrkeanalyser af trolleys sammen med udførelse af virtuelle laboratoriemodeller. 2) PR: E2: Fremstilling af prototyper af en gruppe trolleys i – konfigurationen stiv rullevogn, der gør det muligt at bruge en bred passage inde i køretøjet, to stive og roterende rullevogne og to stive drivvogne (Danish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme (Número_referência_programa_auxílio): SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: arte: 25 Regulamento (UE) n.o 651/2014 da Comissão, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L 119, p. 1). EU L 187/1 de 26.06.2014).O objetivo do projeto é desenvolver produtos de nova geração, sob a forma de modernos camiões elétricos, que serão inovadores em termos de características tecnológicas e funcionais em relação ao mercado atual. O âmbito do projeto incluirá a realização de uma série de simulações, ensaios dinâmicos e de resistência em condições laboratoriais, bem como a produção e validação de um grupo protótipo de camiões elétricos para veículos novos total ou parcialmente de piso rebaixado. O novo grupo de carrinhos incluirá: carrinho de rolamento rígido que permite a utilização de uma ampla passagem no interior do veículo, dois carrinhos de rolamento rígidos e dois camiões de tração rígida e rotativa. A introdução de novos produtos contribuirá para aumentar a eficiência e o conforto dos transportes urbanos e das aglomerações em todo o mundo, bem como para reduzir os custos para os utilizadores. O projeto é uma resposta à tendência emergente de aquisição de novos elétricos pelas empresas de transporte para a aquisição de elétricos equipados com mais carrinhos, incluindo carrinhos rotativos. Esta alteração está relacionada com o desgaste excessivo das infraestruturas causado pela forte pressão exercida pelos elétricos equipados com apenas 3 carruagens (rígidas). O projeto será executado em três fases: 1) BP: E1: Simulação e análises de resistência de carrinhos em conjunto com a execução de modelos de laboratório virtual. 2) PR: E2: Fazer protótipos de um grupo de carrinhos no – carrinho de rolamento rígido de configuração que permite a utilização de uma ampla passagem no interior do veículo, dois carrinhos de rolamento rígidos e rotativos e dois camiões de tração rígida (Portuguese)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: slikarstvo: 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L 119, str. To je sve. EU L 187/1 od 26.06.2014. Cilj projekta je razviti nove generacije proizvoda, u obliku modernih tramvajskih kamiona, koji će biti inovativni u smislu tehnoloških i funkcionalnih karakteristika u odnosu na trenutno tržište. Opseg projekta uključivat će provedbu niza simulacija, dinamičkih ispitivanja i ispitivanja čvrstoće u laboratorijskim uvjetima, kao i proizvodnju i validaciju prototipne skupine tramvajskih kamiona za nova potpuno ili djelomično niskopodna vozila. Nova skupina kolica će uključivati: kruta kolica koja omogućuju korištenje širokog prolaza unutar vozila, dvije krute kolica za kotrljanje i dva kruta i rotacijska kamiona. Uvođenje novih proizvoda doprinijet će povećanju učinkovitosti i udobnosti gradskog i aglomeracijskog prijevoza diljem svijeta, kao i smanjenju troškova korisnika. Projekt je odgovor na rastući trend kupnje novih tramvaja od strane prijevozničkih tvrtki prema kupnji tramvaja opremljenih s više kolica, uključujući rotacijska kolica. Ta je promjena povezana s prekomjernim trošenjem infrastrukture uzrokovanim teškim pritiskom tramvaja opremljenih samo 3 (kruta) kolica. Projekt će se provoditi u tri faze: 1) BP: E1: Simulacija i analiza čvrstoće kolica zajedno s izvođenjem virtualnih laboratorijskih modela. 2) PR: E2: Izrada prototipova skupine kolica u &ndashu; konfiguracija kruta kolica koja omogućuju korištenje širokog prolaza unutar vozila, dva kruta i rotacijska kolica i dva kruta pogonska kolica (Croatian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: umetnost: 25 Uredba ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L 119, str. To je vse. EU L 187/1 z dne 26.06.2014). Cilj projekta je razviti nove generacije izdelkov v obliki sodobnih tramvajskih tovornjakov, ki bodo inovativni v smislu tehnoloških in funkcionalnih značilnosti glede na sedanji trg. Obseg projekta bo vključeval izvedbo številnih simulacijskih, dinamičnih preskusov in preskusov trdnosti v laboratorijskih pogojih ter proizvodnjo in validacijo prototipa skupine tramvajev za nova popolnoma ali delno nizkopodna vozila. Nova skupina vozičkov bo vključevala: togi kotalni voziček, ki omogoča uporabo širokega prehoda znotraj vozila, dveh togih kotalnih vozičkov ter dveh togih in vrtljivih tovornjakov. Uvedba novih proizvodov bo prispevala k večji učinkovitosti in udobju mestnega in aglomeracijskega prometa po vsem svetu ter zmanjšala stroške uporabnikov. Projekt je odziv na nastajajoči trend nakupa novih tramvajev s strani prevoznih podjetij k nakupu tramvajev, opremljenih z več vozički, vključno z rotacijskimi vozički. Ta sprememba je povezana s prekomerno obrabo infrastrukture, ki jo povzroča velik pritisk tramvajev, opremljenih s samo tremi (togimi) vagoni. Projekt se bo izvajal v treh fazah: 1) BP: E1: Simulacijske analize in analize moči vozičkov skupaj z izvedbo virtualnih laboratorijskih modelov. 2) PR: E2: Izdelava prototipov skupine vozičkov v konfiguraciji – togi kotalni voziček, ki omogoča uporabo širokega prehoda v notranjosti vozila, dveh togih in vrtljivih kotalnih vozičkov ter dveh tovornjakov s togim pogonom (Slovenian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: kunst: 25 EÜ 17. juuni 2014. aasta määrus nr 651/2014 aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks (ELT L 119, lk 1). See on kõik. EU L 187/1, 26.06.2014).Projekti eesmärk on töötada välja uue põlvkonna tooted kaasaegsete trammiveokite kujul, mis on tehnoloogiliselt ja funktsionaalselt uuenduslikud võrreldes praeguse turuga. Projekti ulatus hõlmab mitmeid simulatsiooni-, dünaamilisi ja tugevuskatseid laboritingimustes ning uute täielikult või osaliselt madala põrandaga sõidukite trammiveokite prototüübi tootmist ja valideerimist. Uute kärude rühma kuuluvad: jäik veerevanker, mis võimaldab kasutada laia läbipääsu sõiduki sees, kahte jäiga veerevankrit ning kahte jäiga ja pöördveokit. Uute toodete kasutuselevõtt aitab suurendada linna- ja linnastute transpordi tõhusust ja mugavust kogu maailmas ning vähendada kasutajate kulusid. Projekt on vastuseks kujunemisjärgus suundumusele, et transpordiettevõtted ostavad uusi trammi, mis on varustatud rohkem trollidega, sealhulgas pöördkärudega. See muutus on seotud infrastruktuuri liigse kulumisega, mille on põhjustanud ainult kolme (jäiga) vaguniga varustatud trammid. Projekti rakendatakse kolmes etapis: 1) BP: E1: Trollide simulatsioon ja tugevusanalüüs koos virtuaalsete laborimudelite teostamisega. 2) PR: E2: – konfiguratsioonis kärude rühma prototüüpide valmistamine jäik veerevanker, mis võimaldab kasutada laia läbipääsu sõiduki sees, kahte jäika ja pöörlevat veerevankrit ning kahte jäiga veokäru (Estonian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: изобразително изкуство: 25 Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L 119, стр. Това е всичко. EU L 187/1 от 26.06.2014 г. Целта на проекта е да се разработят продукти от ново поколение под формата на модерни трамвайни камиони, които ще бъдат иновативни по отношение на технологичните и функционалните характеристики по отношение на настоящия пазар. Обхватът на проекта ще включва провеждането на редица симулации, динамични и якостни изпитвания в лабораторни условия, както и производството и валидирането на прототипна група трамвайни камиони за нови изцяло или частично нископодови превозни средства. Новата група колички ще включва: твърда количка за търкаляне, позволяваща използването на широк проход във вътрешността на превозното средство, две твърди колички за търкаляне и две твърди и въртящи се камиони. Въвеждането на нови продукти ще допринесе за повишаване на ефективността и комфорта на градския и агломералния транспорт в световен мащаб, както и за намаляване на потребителските разходи. Проектът е в отговор на зараждащата се тенденция за закупуване на нови трамваи от транспортните компании към закупуването на трамваи, оборудвани с повече колички, включително ротационни колички. Тази промяна е свързана с прекомерното износване на инфраструктурата, причинено от силното налягане, упражнявано от трамваите, оборудвани само с 3 (твърди) вагони. Проектът ще бъде реализиран на три етапа: 1) BP: E1: Симулация и анализ на якостта на количките заедно с изпълнението на виртуални лабораторни модели. 2) PR: E2: Създаване на прототипи на група колички в – конфигурация твърда количка за валцоване, позволяваща използването на широк проход в превозното средство, две твърди и въртящи се колички и два камиона с твърдо задвижване (Bulgarian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: umění: 25 Nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se při použití článků 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.06.2014).Cílem projektu je vyvinout produkty nové generace v podobě moderních tramvajových vozíků, které budou inovativní z hlediska technologických a funkčních vlastností ve vztahu ke stávajícímu trhu. Rozsah projektu bude zahrnovat provedení řady simulačních, dynamických a pevnostních zkoušek v laboratorních podmínkách, jakož i výrobu a validaci prototypové skupiny tramvajových vozíků pro nová plně nebo částečně nízkopodlažní vozidla. Nová skupina vozíků bude zahrnovat: tuhý valivý vozík umožňující použití širokého průchodu uvnitř vozidla, dvou tuhých valivých vozíků a dvou tuhých a rotačních pohonných vozíků. Zavedení nových produktů přispěje ke zvýšení efektivity a pohodlí městské a aglomerace dopravy po celém světě a ke snížení uživatelských nákladů. Projekt je reakcí na nově vznikající trend nákupu nových tramvají dopravními společnostmi směrem k nákupu tramvají vybavených více vozíky včetně rotačních vozíků. Tato změna souvisí s nadměrným opotřebením infrastruktury způsobeným těžkým tlakem tramvají vybavených pouze třemi (pevnými) vagóny. Projekt bude realizován ve třech fázích: 1) BP: E1: Simulační a pevnostní analýzy vozíků spolu s realizací virtuálních laboratorních modelů. 2) PR: E2: Výroba prototypů skupiny vozíků v – konfigurace tuhý valivý vozík umožňující použití širokého průchodu uvnitř vozidla, dvou tuhých a otočných vozíků a dvou tuhých hnacích vozíků (Czech)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: kunst: 25 EG-verordening nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB L 119, blz. Dat is het. EU L 187/1 van 26.06.2014).Het doel van het project is de ontwikkeling van nieuwe generatie producten, in de vorm van moderne tramtrucks, die innovatief zullen zijn in termen van technologische en functionele kenmerken ten opzichte van de huidige markt. De reikwijdte van het project omvat het uitvoeren van een aantal simulatie-, dynamische- en sterktetests in laboratoriumomstandigheden, evenals de productie en validatie van een prototypegroep tramtrucks voor nieuwe, geheel of gedeeltelijk lage vloervoertuigen. De nieuwe groep trolleys omvat: stijve rolwagen voor het gebruik van een brede doorgang in het voertuig, twee stijve rollende karren en twee stijve en roterende aandrijfwagens. De introductie van nieuwe producten zal bijdragen aan het verhogen van de efficiëntie en het comfort van het stads- en agglomeratievervoer over de hele wereld en aan het verlagen van de gebruikerskosten. Het project is een reactie op de opkomende trend van de aankoop van nieuwe trams door transportbedrijven in de richting van de aankoop van trams uitgerust met meer trolleys waaronder roterende trolleys. Deze verandering houdt verband met de overmatige slijtage van de infrastructuur als gevolg van de zware druk die wordt uitgeoefend door trams met slechts 3 (stijve) rijtuigen. Het project zal in drie fasen worden uitgevoerd: 1) BP: E1: Simulatie en sterkte analyses van trolleys samen met de uitvoering van virtuele laboratoriummodellen. 2) PR: E2: Prototypes maken van een groep trolleys in de – configuratie stijve rolwagen voor het gebruik van een brede doorgang in het voertuig, twee stijve en roterende rollende trolleys en twee stijve aandrijfwagens (Dutch)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: arti: 25 Regolament KE Nru 651/2014, tas-17 ta’ Ġunju 2014, li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L 119, p. Li huwa. EU L 187/1 tas-26.06.2014). L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa prodotti ta’ ġenerazzjoni ġdida, fil-forma ta’ trakki moderni tat-tramm, li se jkunu innovattivi f’termini ta’ karatteristiċi teknoloġiċi u funzjonali fir-rigward tas-suq attwali. Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett se jinkludi t-twettiq ta’ għadd ta’ testijiet ta’ simulazzjoni, dinamiċi u ta’ saħħa f’kundizzjonijiet tal-laboratorju, kif ukoll il-produzzjoni u l-validazzjoni ta’ grupp prototip ta’ trakkijiet tat-tramm għal vetturi ġodda b’art totali jew parzjalment baxxa. Il-grupp il-ġdid ta’ troli se jinkludi: trolley riġidu li jippermetti l-użu ta’ passaġġ wiesa’ ġewwa l-vettura, żewġ karretti riġidi tad-dawrien u żewġ trakkijiet riġidi u rotatorji. L-introduzzjoni ta’ prodotti ġodda se tikkontribwixxi biex jiżdiedu l-effiċjenza u l-kumdità tat-trasport urban u tal-agglomerazzjoni madwar id-dinja, kif ukoll biex jitnaqqsu l-ispejjeż tal-utenti. Il-proġett huwa tweġiba għax-xejra emerġenti ta’ xiri ta’ trammijiet ġodda minn kumpaniji tat-trasport lejn ix-xiri ta’ trammijiet mgħammra b’aktar troli inklużi troli li jduru. Din il-bidla hija marbuta mat-tkagħbir eċċessiv tal-infrastruttura kkawżat mill-pressjoni qawwija eżerċitata mit-trammijiet mgħammra bi 3 karrozzi (riġidi). Il-proġett ser jiġi implimentat fi tliet stadji: 1) BP: E1: Simulazzjoni u analiżi tas-saħħa tat-trolis flimkien mal-eżekuzzjoni ta’ mudelli tal-laboratorju virtwali. 2) PR: E2: Il-ħolqien ta’ prototipi ta’ grupp ta’ trolis fil-konfigurazzjoni – trolley riġidu li jippermetti l-użu ta’ passaġġ wiesa’ ġewwa l-vettura, żewġ troli riġidi u rotatorji u żewġ trakkijiet riġidi tad-drive (Maltese)
29 November 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: ealaín: 25 Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L 119, lch. Sin é. EU L 187/1 an 26.06.2014).Is é is aidhm don tionscadal táirgí giniúna nua a fhorbairt, i bhfoirm trucailí tram nua-aimseartha, a bheidh nuálach ó thaobh tréithe teicneolaíochta agus feidhmiúla maidir leis an margadh reatha. Áireofar ar raon feidhme an tionscadail roinnt tástálacha ionsamhlúcháin, dinimiciúla agus láidreachta a dhéanamh i ndálaí saotharlainne, chomh maith le táirgeadh agus bailíochtú grúpa fréamhshamhlacha de thrucailí tram le haghaidh feithiclí nua ar urlár go hiomlán nó go páirteach. Beidh an méid seo a leanas i measc an ghrúpa nua tralaí: tralaí rollta docht a ligeann úsáid pasáiste leathan taobh istigh den fheithicil, dhá chairt rollta docht agus dhá trucailí tiomána dochta agus rothlacha. Cuirfidh tabhairt isteach táirgí nua le héifeachtúlacht agus compord an iompair uirbigh agus ceirtleáin ar fud an domhain a mhéadú, chomh maith le costais úsáideoirí a laghdú. Is freagairt é an tionscadal ar an treocht atá ag teacht chun cinn maidir le tramanna nua a cheannach ag cuideachtaí iompair i dtreo tramanna a cheannach atá feistithe le níos mó tralaí lena n-áirítear tralaí rothlacha. Tá an t-athrú seo nasctha le róchaitheamh agus cuimilt an bhonneagair mar gheall ar an mbrú trom a chuireann tramanna feistithe le 3 charráiste (docht) amháin. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i dtrí chéim: 1) BP: E1: Insamhladh agus neart anailísí ar thralaithe mar aon le cur i gcrích samhlacha saotharlainne fíorúla. 2) PR: E2: Fréamhshamhlacha a dhéanamh ar ghrúpa tralaí sa – cumraíocht tralaí rollta docht a ligeann pasáiste leathan a úsáid taobh istigh den fheithicil, dhá thralaithe rollta dochta agus rothlacha agus dhá thrucail tiomána dochta (Irish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: taide: 25 Asetus (EU) N:o 651/2014, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2014, tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti (EUVL L 119, s. Se on siinä. EU L 187/1, 26.06.2014). Hankkeen tavoitteena on kehittää uuden sukupolven tuotteita nykyaikaisina raitiovaunuautoina, jotka ovat innovatiivisia teknologisten ja toiminnallisten ominaisuuksiensa suhteen nykyisiin markkinoihin nähden. Hankkeen piiriin kuuluu simulointi-, dynaamisuus- ja lujuustestien tekeminen laboratorio-olosuhteissa sekä raitiovaunujen prototyyppiryhmän tuotanto ja validointi uusille kokonaan tai osittain matalalattiaisille ajoneuvoille. Uuteen vaunuryhmään kuuluvat: jäykkä liikkuva vaunu, joka mahdollistaa laajan kulkuväylän käytön ajoneuvon sisällä, kaksi jäykkää liikkuvaa vaunua ja kaksi jäykkää ja pyörivää vetoautoa. Uusien tuotteiden käyttöönotto lisää kaupunki- ja taajamaliikenteen tehokkuutta ja mukavuutta maailmanlaajuisesti sekä vähentää käyttäjäkustannuksia. Hanke on vastaus kasvavaan suuntaukseen, jossa kuljetusyritykset ostavat uusia raitiovaunuja, joissa on enemmän vaunuja, kuten pyöriviä vaunuja. Tämä muutos liittyy infrastruktuurin liialliseen kulumiseen, joka johtuu vain kolmella (jäykällä) vaunuilla varustettujen raitiovaunujen aiheuttamasta raskaasta paineesta. Hanke toteutetaan kolmessa vaiheessa: 1) BP: E1: Vaunujen simulointi ja lujuusanalyysit sekä virtuaalisten laboratoriomallien toteutus. 2) PR: E2: Vaunuryhmän prototyyppien tekeminen – konfiguraatio jäykkä liikkuva vaunu, joka mahdollistaa laajan kulkuväylän käytön ajoneuvon sisällä, kaksi jäykkää ja pyörivää liikkuvaa vaunua ja kaksi jäykkää vetovaunua (Finnish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Kunst: 25 EG-Verordnung Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.06.2014).Ziel des Projekts ist es, Produkte der neuen Generation in Form moderner Straßenbahnen zu entwickeln, die in Bezug auf technologische und funktionale Merkmale im Hinblick auf den aktuellen Markt innovativ sein werden. Der Umfang des Projekts umfasst die Durchführung einer Reihe von Simulations-, Dynamik- und Festigkeitstests unter Laborbedingungen sowie die Herstellung und Validierung einer Prototypengruppe von Straßenbahnfahrzeugen für neue ganz oder teilweise Niederflurfahrzeuge. Die neue Gruppe von Trolleys umfasst: starrer Rollwagen, der den Einsatz eines breiten Durchgangs im Fahrzeug, zwei starren Rollwagen und zwei starren und drehbaren Antriebsstaplern ermöglicht. Die Einführung neuer Produkte wird dazu beitragen, die Effizienz und den Komfort des Stadt- und Ballungsverkehrs weltweit zu erhöhen und die Nutzerkosten zu senken. Das Projekt ist eine Reaktion auf den sich abzeichnenden Trend des Kaufs neuer Straßenbahnen durch Verkehrsunternehmen hin zum Kauf von Straßenbahnen, die mit mehr Trolleys einschließlich Drehwagen ausgestattet sind. Diese Änderung ist mit dem übermäßigen Verschleiß der Infrastruktur verbunden, die durch den starken Druck von Straßenbahnen verursacht wird, die mit nur 3 (starren) Wagen ausgestattet sind. Das Projekt wird in drei Phasen umgesetzt: 1) BP: E1: Simulation und Festigkeitsanalysen von Trolleys zusammen mit der Ausführung virtueller Labormodelle. 2) PR: E2: Prototypen einer Gruppe von Trolleys in der – Konfiguration starrer Rollwagen, der den Einsatz eines breiten Durchgangs im Fahrzeug, zwei starren und rotierenden Rollwagen und zwei starren Antriebsstaplern ermöglicht (German)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: konst: 25 EG-förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 119, s. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 2014).Syftet med projektet är att utveckla nya generations produkter i form av moderna spårvagnsvagnar, som kommer att vara innovativa när det gäller tekniska och funktionella egenskaper i förhållande till den nuvarande marknaden. Projektet kommer att omfatta ett antal simulerings-, dynamiska och hållfasthetstester i laboratorieförhållanden samt produktion och validering av en prototypgrupp av spårvagnslastbilar för nya helt eller delvis låggolvsfordon. Den nya gruppen av vagnar kommer att omfatta: styv rullvagn som tillåter användning av en bred passage inuti fordonet, två styva rullande vagnar och två styva och roterande drivvagnar. Införandet av nya produkter kommer att bidra till att öka effektiviteten och komforten i stads- och tätortstransporter över hela världen, samt minska användarkostnaderna. Projektet är ett svar på den framväxande trenden att köpa nya spårvagnar av transportföretag mot inköp av spårvagnar utrustade med fler vagnar inklusive roterande vagnar. Denna förändring är kopplad till det alltför stora slitaget på infrastrukturen som orsakas av det tunga trycket från spårvagnar som är utrustade med endast 3 (styva) vagnar. Projektet kommer att genomföras i tre etapper: 1) BP: E1: Simulering och hållfasthetsanalyser av vagnar tillsammans med utförande av virtuella laboratoriemodeller. 2) PR: E2: Göra prototyper av en grupp av vagnar i konfigurationen – styv rullvagn som möjliggör användning av en bred passage inuti fordonet, två styva och roterande rullvagnar och två styva drivvagnar (Swedish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: L'arte: 25 Regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU L 119, pag. È tutto qui. EU L 187/1 del 26.06.2014).L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare prodotti di nuova generazione, sotto forma di moderni camion tram, che saranno innovativi in termini di caratteristiche tecnologiche e funzionali rispetto al mercato attuale. L'ambito del progetto comprenderà l'esecuzione di una serie di test di simulazione, dinamici e di resistenza in condizioni di laboratorio, nonché la produzione e la convalida di un gruppo di prototipi di camion tram per nuovi veicoli completamente o parzialmente a pavimento ribassato. Il nuovo gruppo di carrelli comprenderà: carrello di rotolamento rigido che consente l'utilizzo di un ampio passaggio all'interno del veicolo, due carrelli di rotolamento rigidi e due autocarri rigidi e rotativi. L'introduzione di nuovi prodotti contribuirà ad aumentare l'efficienza e il comfort dei trasporti urbani e agglomerati in tutto il mondo, nonché a ridurre i costi per gli utenti. Il progetto è una risposta alla tendenza emergente di acquisto di nuovi tram da parte delle aziende di trasporto verso l'acquisto di tram dotati di più carrelli tra cui carrelli rotativi. Questo cambiamento è legato all'eccessiva usura delle infrastrutture causata dalla forte pressione esercitata dai tram dotati di solo 3 carrozze (rigide). Il progetto sarà attuato in tre fasi: 1) BP: E1: Simulazione e analisi della forza dei carrelli insieme all'esecuzione di modelli di laboratorio virtuali. 2) PR: E2: Realizzazione di prototipi di un gruppo di carrelli nella configurazione – carrello di rotolamento rigido che consente l'utilizzo di un ampio passaggio all'interno del veicolo, due carrelli di rotolamento rigidi e rotativi e due autocarri rigidi (Italian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: māksla: 25 Komisijas 2014. gada 17. jūnija Regula Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L 119, 1. lpp.). Tas ir viss. ES L 187/1, 26.06.2014). Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes produktus modernu tramvaju kravas automobiļu veidā, kas būs novatoriski tehnoloģisko un funkcionālo īpašību ziņā salīdzinājumā ar pašreizējo tirgu. Projekta darbības joma ietvers vairāku simulācijas, dinamisko un stiprības testu veikšanu laboratorijas apstākļos, kā arī tramvaja kravas automobiļu prototipa ražošanu un apstiprināšanu jauniem transportlīdzekļiem ar pilnu vai daļēji zemu grīdu. Jaunā ratiņu grupa ietvers: stingri ritošie ratiņi, kas ļauj izmantot plašu eju transportlīdzeklī, divus stingrus ritošos ratus un divus stingrus un rotējošus kravas automobiļus. Jaunu produktu ieviešana palīdzēs palielināt pilsētu un aglomerāciju transporta efektivitāti un komfortu visā pasaulē, kā arī samazināt lietotāju izmaksas. Projekts ir atbilde uz jauno tendenci iegādāties jaunus tramvajus, ko veic transporta uzņēmumi, lai iegādātos tramvajus, kas aprīkoti ar vairāk ratiņiem, tostarp rotējošiem ratiņiem. Šīs izmaiņas ir saistītas ar infrastruktūras pārmērīgu nodilumu, ko izraisa lielais spiediens, ko rada tramvaji, kas aprīkoti tikai ar 3 (cietiem) vagoniem. Projekts tiks īstenots trīs posmos: 1) BP: E1: Ratiņu simulācijas un stiprības analīze kopā ar virtuālo laboratorijas modeļu izpildi. 2) PR: E2: Prototipu izgatavošana no grupas ratiņiem – konfigurācija stingri ritošie ratiņi, kas ļauj izmantot plašu eju transportlīdzeklī, divus stingrus un rotējošus ritošus ratiņus un divus kravas automobiļus ar nekustīgu piedziņu (Latvian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: artă: 25 Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L 119, p. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.06.2014). Scopul proiectului este de a dezvolta produse de nouă generație, sub formă de tramvaie moderne, care vor fi inovatoare în ceea ce privește caracteristicile tehnologice și funcționale în raport cu piața actuală. Domeniul de aplicare al proiectului va include efectuarea unei serii de teste de simulare, dinamice și de rezistență în condiții de laborator, precum și producția și validarea unui grup prototip de camioane de tramvai pentru vehicule noi, integral sau parțial cu podea joasă. Noul grup de cărucioare va include: cărucior de rulare rigid care permite utilizarea unui pasaj larg în interiorul vehiculului, două cărucioare de rulare rigide și două camioane rigide și rotative. Introducerea de noi produse va contribui la creșterea eficienței și confortului transportului urban și al aglomerărilor la nivel mondial, precum și la reducerea costurilor de utilizare. Proiectul reprezintă un răspuns la tendința emergentă de achiziționare de noi tramvaie de către companiile de transport în vederea achiziționării de tramvaie echipate cu mai multe cărucioare, inclusiv cărucioare rotative. Această modificare este legată de uzura excesivă a infrastructurii cauzată de presiunea grea exercitată de tramvaiele echipate cu doar 3 vagoane (rigide). Proiectul va fi implementat în trei etape: 1) BP: E1: Simularea și analiza rezistenței cărucioarelor împreună cu execuția modelelor de laborator virtuale. 2) PR: E2: Realizarea prototipurilor unui grup de cărucioare în configurația – cărucior de rulare rigid care permite utilizarea unui pasaj larg în interiorul vehiculului, două cărucioare rigide și rotative și două cărucioare rigide cu acționare (Romanian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: arte de arte: 25 Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO L 119, p. Eso es todo. EU L 187/1 de 26.06.2014).El objetivo del proyecto es desarrollar productos de nueva generación, en forma de camiones de tranvía modernos, que serán innovadores en términos de características tecnológicas y funcionales en relación con el mercado actual. El alcance del proyecto incluirá la realización de una serie de pruebas de simulación, dinámicas y de resistencia en condiciones de laboratorio, así como la producción y validación de un prototipo de grupo de camiones de tranvía para vehículos nuevos de planta baja total o parcialmente. El nuevo grupo de carros incluirá: carro de rodadura rígido que permite el uso de un amplio paso dentro del vehículo, dos carros de rodadura rígidos y dos camiones de tracción rígidos y rotativos. La introducción de nuevos productos contribuirá a aumentar la eficiencia y la comodidad del transporte urbano y de aglomeración en todo el mundo, así como a reducir los costes de los usuarios. El proyecto es una respuesta a la tendencia emergente de compra de nuevos tranvías por parte de las empresas de transporte hacia la compra de tranvías equipados con más carros, incluidos los carros rotatorios. Este cambio está relacionado con el desgaste excesivo de la infraestructura causado por la fuerte presión ejercida por los tranvías equipados con solo 3 vagones (rígidos). El proyecto se ejecutará en tres etapas: 1) BP: E1: Simulación y análisis de fuerza de carros junto con la ejecución de modelos virtuales de laboratorio. 2) PR: E2: Fabricación de prototipos de un grupo de carros en la configuración – carro de rodadura rígido que permite el uso de un amplio paso dentro del vehículo, dos carros de rodadura rígidos y rotativos y dos camiones de tracción rígida (Spanish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: umenie: 25 Nariadenie ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.06.2014). Cieľom projektu je vývoj produktov novej generácie vo forme moderných električkových nákladných vozidiel, ktoré budú inovatívne z hľadiska technologických a funkčných vlastností vo vzťahu k súčasnému trhu. Rozsah projektu bude zahŕňať vykonanie niekoľkých simulačných, dynamických a silových testov v laboratórnych podmienkach, ako aj výrobu a validáciu prototypovej skupiny električkových nákladných vozidiel pre nové úplne alebo čiastočne nízkopodlažné vozidlá. Nová skupina vozíkov bude zahŕňať: pevný valivý vozík umožňujúci použitie širokého priechodu vo vnútri vozidla, dvoch pevných valcových vozíkov a dvoch pevných a rotačných hnacích vozíkov. Zavedenie nových produktov prispeje k zvýšeniu efektívnosti a pohodlia mestskej aglomeračnej dopravy na celom svete, ako aj k zníženiu užívateľských nákladov. Projekt je reakciou na vznikajúci trend nákupu nových električiek dopravnými spoločnosťami smerom k nákupu električiek vybavených viacerými vozíkmi vrátane rotačných vozíkov. Táto zmena súvisí s nadmerným opotrebovaním a rozbitím infraštruktúry spôsobeným ťažkým tlakom električiek vybavených iba 3 (pevnými) vozňami. Projekt sa bude realizovať v troch etapách: 1) BP: E1: Simulačné a silové analýzy vozíkov spolu s realizáciou virtuálnych laboratórnych modelov. 2) PR: E2: Výroba prototypov skupiny vozíkov v – konfigurácia pevný valivý vozík umožňujúci použitie širokého priechodu vo vnútri vozidla, dvoch pevných a rotačných valcových vozíkov a dvoch nákladných vozidiel s pevným pohonom (Slovak)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: taide: 25 Asetus (EU) N:o 651/2014, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2014, tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti (EUVL L 119, s. Se on siinä. EU L 187/1, 26.06.2014). Hankkeen tavoitteena on kehittää uuden sukupolven tuotteita nykyaikaisina raitiovaunuautoina, jotka ovat innovatiivisia teknologisten ja toiminnallisten ominaisuuksiensa suhteen nykyisiin markkinoihin nähden. Hankkeen piiriin kuuluu simulointi-, dynaamisuus- ja lujuustestien tekeminen laboratorio-olosuhteissa sekä raitiovaunujen prototyyppiryhmän tuotanto ja validointi uusille kokonaan tai osittain matalalattiaisille ajoneuvoille. Uuteen vaunuryhmään kuuluvat: jäykkä liikkuva vaunu, joka mahdollistaa laajan kulkuväylän käytön ajoneuvon sisällä, kaksi jäykkää liikkuvaa vaunua ja kaksi jäykkää ja pyörivää vetoautoa. Uusien tuotteiden käyttöönotto lisää kaupunki- ja taajamaliikenteen tehokkuutta ja mukavuutta maailmanlaajuisesti sekä vähentää käyttäjäkustannuksia. Hanke on vastaus kasvavaan suuntaukseen, jossa kuljetusyritykset ostavat uusia raitiovaunuja, joissa on enemmän vaunuja, kuten pyöriviä vaunuja. Tämä muutos liittyy infrastruktuurin liialliseen kulumiseen, joka johtuu vain kolmella (jäykällä) vaunuilla varustettujen raitiovaunujen aiheuttamasta raskaasta paineesta. Hanke toteutetaan kolmessa vaiheessa: 1) BP: E1: Vaunujen simulointi ja lujuusanalyysit sekä virtuaalisten laboratoriomallien toteutus. 2) PR: E2: Vaunuryhmän prototyyppien tekeminen – konfiguraatio jäykkä liikkuva vaunu, joka mahdollistaa laajan kulkuväylän käytön ajoneuvon sisällä, kaksi jäykkää ja pyörivää liikkuvaa vaunua ja kaksi jäykkää vetovaunua (Finnish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: arte de arte: 25 Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO L 119, p. Eso es todo. EU L 187/1 de 26.06.2014).El objetivo del proyecto es desarrollar productos de nueva generación, en forma de camiones de tranvía modernos, que serán innovadores en términos de características tecnológicas y funcionales en relación con el mercado actual. El alcance del proyecto incluirá la realización de una serie de pruebas de simulación, dinámicas y de resistencia en condiciones de laboratorio, así como la producción y validación de un prototipo de grupo de camiones de tranvía para vehículos nuevos de planta baja total o parcialmente. El nuevo grupo de carros incluirá: carro de rodadura rígido que permite el uso de un amplio paso dentro del vehículo, dos carros de rodadura rígidos y dos camiones de tracción rígidos y rotativos. La introducción de nuevos productos contribuirá a aumentar la eficiencia y la comodidad del transporte urbano y de aglomeración en todo el mundo, así como a reducir los costes de los usuarios. El proyecto es una respuesta a la tendencia emergente de compra de nuevos tranvías por parte de las empresas de transporte hacia la compra de tranvías equipados con más carros, incluidos los carros rotatorios. Este cambio está relacionado con el desgaste excesivo de la infraestructura causado por la fuerte presión ejercida por los tranvías equipados con solo 3 vagones (rígidos). El proyecto se ejecutará en tres etapas: 1) BP: E1: Simulación y análisis de fuerza de carros junto con la ejecución de modelos virtuales de laboratorio. 2) PR: E2: Fabricación de prototipos de un grupo de carros en la configuración – carro de rodadura rígido que permite el uso de un amplio paso dentro del vehículo, dos carros de rodadura rígidos y rotativos y dos camiones de tracción rígida (Spanish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: umění: 25 Nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se při použití článků 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.06.2014).Cílem projektu je vyvinout produkty nové generace v podobě moderních tramvajových vozíků, které budou inovativní z hlediska technologických a funkčních vlastností ve vztahu ke stávajícímu trhu. Rozsah projektu bude zahrnovat provedení řady simulačních, dynamických a pevnostních zkoušek v laboratorních podmínkách, jakož i výrobu a validaci prototypové skupiny tramvajových vozíků pro nová plně nebo částečně nízkopodlažní vozidla. Nová skupina vozíků bude zahrnovat: tuhý valivý vozík umožňující použití širokého průchodu uvnitř vozidla, dvou tuhých valivých vozíků a dvou tuhých a rotačních pohonných vozíků. Zavedení nových produktů přispěje ke zvýšení efektivity a pohodlí městské a aglomerace dopravy po celém světě a ke snížení uživatelských nákladů. Projekt je reakcí na nově vznikající trend nákupu nových tramvají dopravními společnostmi směrem k nákupu tramvají vybavených více vozíky včetně rotačních vozíků. Tato změna souvisí s nadměrným opotřebením infrastruktury způsobeným těžkým tlakem tramvají vybavených pouze třemi (pevnými) vagóny. Projekt bude realizován ve třech fázích: 1) BP: E1: Simulační a pevnostní analýzy vozíků spolu s realizací virtuálních laboratorních modelů. 2) PR: E2: Výroba prototypů skupiny vozíků v – konfigurace tuhý valivý vozík umožňující použití širokého průchodu uvnitř vozidla, dvou tuhých a otočných vozíků a dvou tuhých hnacích vozíků (Czech)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: η ΤΕΧΝΗ: 25 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L 119, σ. 1). Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.06.2014. Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη προϊόντων νέας γενιάς, με τη μορφή σύγχρονων φορτηγών τραμ, τα οποία θα είναι καινοτόμα όσον αφορά τα τεχνολογικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τη σημερινή αγορά. Το πεδίο εφαρμογής του έργου θα περιλαμβάνει τη διεξαγωγή σειράς δοκιμών προσομοίωσης, δυναμικής και αντοχής σε εργαστηριακές συνθήκες, καθώς και την παραγωγή και επικύρωση μιας πρωτότυπης ομάδας τραμ για νέα πλήρως ή εν μέρει οχήματα χαμηλού δαπέδου. Η νέα ομάδα καροτσιών θα περιλαμβάνει: άκαμπτο κυλώντας καροτσάκι που επιτρέπει τη χρήση μιας ευρείας διέλευσης μέσα στο όχημα, δύο άκαμπτα κυλώντας καροτσάκια και δύο άκαμπτα και περιστροφικά φορτηγά κίνησης. Η εισαγωγή νέων προϊόντων θα συμβάλει στην αύξηση της αποδοτικότητας και της άνεσης των αστικών και πολεοδομικών μεταφορών παγκοσμίως, καθώς και στη μείωση του κόστους των χρηστών. Το έργο αποτελεί απάντηση στην αναδυόμενη τάση αγοράς νέων τραμ από μεταφορικές εταιρείες προς την αγορά τραμ εξοπλισμένων με περισσότερα τρόλεϊ, συμπεριλαμβανομένων των περιστροφικών καροτσακιών. Αυτή η αλλαγή συνδέεται με την υπερβολική φθορά της υποδομής που προκαλείται από τη μεγάλη πίεση που ασκείται από τα τραμ που είναι εξοπλισμένα με μόνο 3 (άκαμπτα) βαγόνια. Το έργο θα υλοποιηθεί σε τρία στάδια: 1) BP: Ε1: Αναλύσεις προσομοίωσης και αντοχής των καροτσακιών μαζί με την εκτέλεση εικονικών εργαστηριακών μοντέλων. 2) ΔΗΜΌΣΙΕΣ ΣΧΈΣΕΙΣ: Ε2: Κατασκευή πρωτοτύπων μιας ομάδας καροτσακιών στο – διαμόρφωση άκαμπτο κυλώντας καροτσάκι που επιτρέπει τη χρήση μιας ευρείας διέλευσης μέσα στο όχημα, δύο άκαμπτα και περιστροφικά κυλιόμενα καροτσάκια και δύο άκαμπτα οχήματα κίνησης (Greek)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: umenie: 25 Nariadenie ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.06.2014). Cieľom projektu je vývoj produktov novej generácie vo forme moderných električkových nákladných vozidiel, ktoré budú inovatívne z hľadiska technologických a funkčných vlastností vo vzťahu k súčasnému trhu. Rozsah projektu bude zahŕňať vykonanie niekoľkých simulačných, dynamických a silových testov v laboratórnych podmienkach, ako aj výrobu a validáciu prototypovej skupiny električkových nákladných vozidiel pre nové úplne alebo čiastočne nízkopodlažné vozidlá. Nová skupina vozíkov bude zahŕňať: pevný valivý vozík umožňujúci použitie širokého priechodu vo vnútri vozidla, dvoch pevných valcových vozíkov a dvoch pevných a rotačných hnacích vozíkov. Zavedenie nových produktov prispeje k zvýšeniu efektívnosti a pohodlia mestskej aglomeračnej dopravy na celom svete, ako aj k zníženiu užívateľských nákladov. Projekt je reakciou na vznikajúci trend nákupu nových električiek dopravnými spoločnosťami smerom k nákupu električiek vybavených viacerými vozíkmi vrátane rotačných vozíkov. Táto zmena súvisí s nadmerným opotrebovaním a rozbitím infraštruktúry spôsobeným ťažkým tlakom električiek vybavených iba 3 (pevnými) vozňami. Projekt sa bude realizovať v troch etapách: 1) BP: E1: Simulačné a silové analýzy vozíkov spolu s realizáciou virtuálnych laboratórnych modelov. 2) PR: E2: Výroba prototypov skupiny vozíkov v – konfigurácia pevný valivý vozík umožňujúci použitie širokého priechodu vo vnútri vozidla, dvoch pevných a rotačných valcových vozíkov a dvoch nákladných vozidiel s pevným pohonom (Slovak)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: L'arte: 25 Regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU L 119, pag. È tutto qui. EU L 187/1 del 26.06.2014).L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare prodotti di nuova generazione, sotto forma di moderni camion tram, che saranno innovativi in termini di caratteristiche tecnologiche e funzionali rispetto al mercato attuale. L'ambito del progetto comprenderà l'esecuzione di una serie di test di simulazione, dinamici e di resistenza in condizioni di laboratorio, nonché la produzione e la convalida di un gruppo di prototipi di camion tram per nuovi veicoli completamente o parzialmente a pavimento ribassato. Il nuovo gruppo di carrelli comprenderà: carrello di rotolamento rigido che consente l'utilizzo di un ampio passaggio all'interno del veicolo, due carrelli di rotolamento rigidi e due autocarri rigidi e rotativi. L'introduzione di nuovi prodotti contribuirà ad aumentare l'efficienza e il comfort dei trasporti urbani e agglomerati in tutto il mondo, nonché a ridurre i costi per gli utenti. Il progetto è una risposta alla tendenza emergente di acquisto di nuovi tram da parte delle aziende di trasporto verso l'acquisto di tram dotati di più carrelli tra cui carrelli rotativi. Questo cambiamento è legato all'eccessiva usura delle infrastrutture causata dalla forte pressione esercitata dai tram dotati di solo 3 carrozze (rigide). Il progetto sarà attuato in tre fasi: 1) BP: E1: Simulazione e analisi della forza dei carrelli insieme all'esecuzione di modelli di laboratorio virtuali. 2) PR: E2: Realizzazione di prototipi di un gruppo di carrelli nella configurazione – carrello di rotolamento rigido che consente l'utilizzo di un ampio passaggio all'interno del veicolo, due carrelli di rotolamento rigidi e rotativi e due autocarri rigidi (Italian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: umetnost: 25 Uredba ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L 119, str. To je vse. EU L 187/1 z dne 26.06.2014). Cilj projekta je razviti nove generacije izdelkov v obliki sodobnih tramvajskih tovornjakov, ki bodo inovativni v smislu tehnoloških in funkcionalnih značilnosti glede na sedanji trg. Obseg projekta bo vključeval izvedbo številnih simulacijskih, dinamičnih preskusov in preskusov trdnosti v laboratorijskih pogojih ter proizvodnjo in validacijo prototipa skupine tramvajev za nova popolnoma ali delno nizkopodna vozila. Nova skupina vozičkov bo vključevala: togi kotalni voziček, ki omogoča uporabo širokega prehoda znotraj vozila, dveh togih kotalnih vozičkov ter dveh togih in vrtljivih tovornjakov. Uvedba novih proizvodov bo prispevala k večji učinkovitosti in udobju mestnega in aglomeracijskega prometa po vsem svetu ter zmanjšala stroške uporabnikov. Projekt je odziv na nastajajoči trend nakupa novih tramvajev s strani prevoznih podjetij k nakupu tramvajev, opremljenih z več vozički, vključno z rotacijskimi vozički. Ta sprememba je povezana s prekomerno obrabo infrastrukture, ki jo povzroča velik pritisk tramvajev, opremljenih s samo tremi (togimi) vagoni. Projekt se bo izvajal v treh fazah: 1) BP: E1: Simulacijske analize in analize moči vozičkov skupaj z izvedbo virtualnih laboratorijskih modelov. 2) PR: E2: Izdelava prototipov skupine vozičkov v konfiguraciji – togi kotalni voziček, ki omogoča uporabo širokega prehoda v notranjosti vozila, dveh togih in vrtljivih kotalnih vozičkov ter dveh tovornjakov s togim pogonom (Slovenian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: slikarstvo: 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L 119, str. To je sve. EU L 187/1 od 26.06.2014. Cilj projekta je razviti nove generacije proizvoda, u obliku modernih tramvajskih kamiona, koji će biti inovativni u smislu tehnoloških i funkcionalnih karakteristika u odnosu na trenutno tržište. Opseg projekta uključivat će provedbu niza simulacija, dinamičkih ispitivanja i ispitivanja čvrstoće u laboratorijskim uvjetima, kao i proizvodnju i validaciju prototipne skupine tramvajskih kamiona za nova potpuno ili djelomično niskopodna vozila. Nova skupina kolica će uključivati: kruta kolica koja omogućuju korištenje širokog prolaza unutar vozila, dvije krute kolica za kotrljanje i dva kruta i rotacijska kamiona. Uvođenje novih proizvoda doprinijet će povećanju učinkovitosti i udobnosti gradskog i aglomeracijskog prijevoza diljem svijeta, kao i smanjenju troškova korisnika. Projekt je odgovor na rastući trend kupnje novih tramvaja od strane prijevozničkih tvrtki prema kupnji tramvaja opremljenih s više kolica, uključujući rotacijska kolica. Ta je promjena povezana s prekomjernim trošenjem infrastrukture uzrokovanim teškim pritiskom tramvaja opremljenih samo 3 (kruta) kolica. Projekt će se provoditi u tri faze: 1) BP: E1: Simulacija i analiza čvrstoće kolica zajedno s izvođenjem virtualnih laboratorijskih modela. 2) PR: E2: Izrada prototipova skupine kolica u &ndashu; konfiguracija kruta kolica koja omogućuju korištenje širokog prolaza unutar vozila, dva kruta i rotacijska kolica i dva kruta pogonska kolica (Croatian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: arti: 25 Regolament KE Nru 651/2014, tas-17 ta’ Ġunju 2014, li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L 119, p. Li huwa. EU L 187/1 tas-26.06.2014). L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa prodotti ta’ ġenerazzjoni ġdida, fil-forma ta’ trakki moderni tat-tramm, li se jkunu innovattivi f’termini ta’ karatteristiċi teknoloġiċi u funzjonali fir-rigward tas-suq attwali. Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett se jinkludi t-twettiq ta’ għadd ta’ testijiet ta’ simulazzjoni, dinamiċi u ta’ saħħa f’kundizzjonijiet tal-laboratorju, kif ukoll il-produzzjoni u l-validazzjoni ta’ grupp prototip ta’ trakkijiet tat-tramm għal vetturi ġodda b’art totali jew parzjalment baxxa. Il-grupp il-ġdid ta’ troli se jinkludi: trolley riġidu li jippermetti l-użu ta’ passaġġ wiesa’ ġewwa l-vettura, żewġ karretti riġidi tad-dawrien u żewġ trakkijiet riġidi u rotatorji. L-introduzzjoni ta’ prodotti ġodda se tikkontribwixxi biex jiżdiedu l-effiċjenza u l-kumdità tat-trasport urban u tal-agglomerazzjoni madwar id-dinja, kif ukoll biex jitnaqqsu l-ispejjeż tal-utenti. Il-proġett huwa tweġiba għax-xejra emerġenti ta’ xiri ta’ trammijiet ġodda minn kumpaniji tat-trasport lejn ix-xiri ta’ trammijiet mgħammra b’aktar troli inklużi troli li jduru. Din il-bidla hija marbuta mat-tkagħbir eċċessiv tal-infrastruttura kkawżat mill-pressjoni qawwija eżerċitata mit-trammijiet mgħammra bi 3 karrozzi (riġidi). Il-proġett ser jiġi implimentat fi tliet stadji: 1) BP: E1: Simulazzjoni u analiżi tas-saħħa tat-trolis flimkien mal-eżekuzzjoni ta’ mudelli tal-laboratorju virtwali. 2) PR: E2: Il-ħolqien ta’ prototipi ta’ grupp ta’ trolis fil-konfigurazzjoni – trolley riġidu li jippermetti l-użu ta’ passaġġ wiesa’ ġewwa l-vettura, żewġ troli riġidi u rotatorji u żewġ trakkijiet riġidi tad-drive (Maltese)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: menas: 252 014 m. birželio 17 d. EB reglamentas Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (OL L 119, p. Štai ir viskas. ES L 187/1, 2014 06 26). Projekto tikslas – sukurti naujos kartos produktus modernių tramvajų sunkvežimių pavidalu, kurie bus novatoriški technologinių ir funkcinių savybių požiūriu, palyginti su dabartine rinka. Projektas apims keletą modeliavimo, dinaminių ir stiprumo bandymų laboratorinėmis sąlygomis, taip pat tramvajų sunkvežimių prototipų grupės, skirtos naujoms visiškai arba iš dalies žemagrindėms transporto priemonėms, gamybą ir patvirtinimą. Naujoji vežimėlių grupė apims: standus riedėjimo vežimėlis, leidžiantis naudotis plačiu praėjimu transporto priemonės viduje, dviem standžiaisiais riedėjimo vežimėliais ir dviem standžiaisiais ir rotaciniais pavaros sunkvežimiais. Naujų produktų įdiegimas padės padidinti miesto ir aglomeracijos transporto efektyvumą ir komfortą visame pasaulyje, taip pat sumažinti naudotojų išlaidas. Projektu reaguojama į transporto bendrovių naujų tramvajų pirkimo tendenciją siekiant įsigyti tramvajų, kuriuose yra daugiau vežimėlių, įskaitant sukamuosius vežimėlius. Šis pokytis susijęs su pernelyg dideliu infrastruktūros nusidėvėjimu, kurį sukelia didelis slėgis tramvajuose, kuriuose įrengtos tik 3 (stačios) vežimėliai. Projektas bus įgyvendinamas trimis etapais: 1) BP: E1: Vežimėlių modeliavimas ir stiprumo analizė kartu su virtualių laboratorinių modelių vykdymu. 2) PR: E2: Troleibusų grupės prototipų kūrimas – konfigūracija standus riedėjimo vežimėlis, leidžiantis naudotis plačiu praėjimu transporto priemonės viduje, dviem standžiaisiais ir rotaciniais vežimėliais ir dviem standžiaisiais pavaros vežimėliais (Lithuanian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: māksla: 25 Komisijas 2014. gada 17. jūnija Regula Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L 119, 1. lpp.). Tas ir viss. ES L 187/1, 26.06.2014). Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes produktus modernu tramvaju kravas automobiļu veidā, kas būs novatoriski tehnoloģisko un funkcionālo īpašību ziņā salīdzinājumā ar pašreizējo tirgu. Projekta darbības joma ietvers vairāku simulācijas, dinamisko un stiprības testu veikšanu laboratorijas apstākļos, kā arī tramvaja kravas automobiļu prototipa ražošanu un apstiprināšanu jauniem transportlīdzekļiem ar pilnu vai daļēji zemu grīdu. Jaunā ratiņu grupa ietvers: stingri ritošie ratiņi, kas ļauj izmantot plašu eju transportlīdzeklī, divus stingrus ritošos ratus un divus stingrus un rotējošus kravas automobiļus. Jaunu produktu ieviešana palīdzēs palielināt pilsētu un aglomerāciju transporta efektivitāti un komfortu visā pasaulē, kā arī samazināt lietotāju izmaksas. Projekts ir atbilde uz jauno tendenci iegādāties jaunus tramvajus, ko veic transporta uzņēmumi, lai iegādātos tramvajus, kas aprīkoti ar vairāk ratiņiem, tostarp rotējošiem ratiņiem. Šīs izmaiņas ir saistītas ar infrastruktūras pārmērīgu nodilumu, ko izraisa lielais spiediens, ko rada tramvaji, kas aprīkoti tikai ar 3 (cietiem) vagoniem. Projekts tiks īstenots trīs posmos: 1) BP: E1: Ratiņu simulācijas un stiprības analīze kopā ar virtuālo laboratorijas modeļu izpildi. 2) PR: E2: Prototipu izgatavošana no grupas ratiņiem – konfigurācija stingri ritošie ratiņi, kas ļauj izmantot plašu eju transportlīdzeklī, divus stingrus un rotējošus ritošus ratiņus un divus kravas automobiļus ar nekustīgu piedziņu (Latvian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: artă: 25 Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L 119, p. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.06.2014). Scopul proiectului este de a dezvolta produse de nouă generație, sub formă de tramvaie moderne, care vor fi inovatoare în ceea ce privește caracteristicile tehnologice și funcționale în raport cu piața actuală. Domeniul de aplicare al proiectului va include efectuarea unei serii de teste de simulare, dinamice și de rezistență în condiții de laborator, precum și producția și validarea unui grup prototip de camioane de tramvai pentru vehicule noi, integral sau parțial cu podea joasă. Noul grup de cărucioare va include: cărucior de rulare rigid care permite utilizarea unui pasaj larg în interiorul vehiculului, două cărucioare de rulare rigide și două camioane rigide și rotative. Introducerea de noi produse va contribui la creșterea eficienței și confortului transportului urban și al aglomerărilor la nivel mondial, precum și la reducerea costurilor de utilizare. Proiectul reprezintă un răspuns la tendința emergentă de achiziționare de noi tramvaie de către companiile de transport în vederea achiziționării de tramvaie echipate cu mai multe cărucioare, inclusiv cărucioare rotative. Această modificare este legată de uzura excesivă a infrastructurii cauzată de presiunea grea exercitată de tramvaiele echipate cu doar 3 vagoane (rigide). Proiectul va fi implementat în trei etape: 1) BP: E1: Simularea și analiza rezistenței cărucioarelor împreună cu execuția modelelor de laborator virtuale. 2) PR: E2: Realizarea prototipurilor unui grup de cărucioare în configurația – cărucior de rulare rigid care permite utilizarea unui pasaj larg în interiorul vehiculului, două cărucioare rigide și rotative și două cărucioare rigide cu acționare (Romanian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: konst: 25 EG-förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 119, s. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 2014).Syftet med projektet är att utveckla nya generations produkter i form av moderna spårvagnsvagnar, som kommer att vara innovativa när det gäller tekniska och funktionella egenskaper i förhållande till den nuvarande marknaden. Projektet kommer att omfatta ett antal simulerings-, dynamiska och hållfasthetstester i laboratorieförhållanden samt produktion och validering av en prototypgrupp av spårvagnslastbilar för nya helt eller delvis låggolvsfordon. Den nya gruppen av vagnar kommer att omfatta: styv rullvagn som tillåter användning av en bred passage inuti fordonet, två styva rullande vagnar och två styva och roterande drivvagnar. Införandet av nya produkter kommer att bidra till att öka effektiviteten och komforten i stads- och tätortstransporter över hela världen, samt minska användarkostnaderna. Projektet är ett svar på den framväxande trenden att köpa nya spårvagnar av transportföretag mot inköp av spårvagnar utrustade med fler vagnar inklusive roterande vagnar. Denna förändring är kopplad till det alltför stora slitaget på infrastrukturen som orsakas av det tunga trycket från spårvagnar som är utrustade med endast 3 (styva) vagnar. Projektet kommer att genomföras i tre etapper: 1) BP: E1: Simulering och hållfasthetsanalyser av vagnar tillsammans med utförande av virtuella laboratoriemodeller. 2) PR: E2: Göra prototyper av en grupp av vagnar i konfigurationen – styv rullvagn som möjliggör användning av en bred passage inuti fordonet, två styva och roterande rullvagnar och två styva drivvagnar (Swedish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Kunst: 25 EG-Verordnung Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.06.2014).Ziel des Projekts ist es, Produkte der neuen Generation in Form moderner Straßenbahnen zu entwickeln, die in Bezug auf technologische und funktionale Merkmale im Hinblick auf den aktuellen Markt innovativ sein werden. Der Umfang des Projekts umfasst die Durchführung einer Reihe von Simulations-, Dynamik- und Festigkeitstests unter Laborbedingungen sowie die Herstellung und Validierung einer Prototypengruppe von Straßenbahnfahrzeugen für neue ganz oder teilweise Niederflurfahrzeuge. Die neue Gruppe von Trolleys umfasst: starrer Rollwagen, der den Einsatz eines breiten Durchgangs im Fahrzeug, zwei starren Rollwagen und zwei starren und drehbaren Antriebsstaplern ermöglicht. Die Einführung neuer Produkte wird dazu beitragen, die Effizienz und den Komfort des Stadt- und Ballungsverkehrs weltweit zu erhöhen und die Nutzerkosten zu senken. Das Projekt ist eine Reaktion auf den sich abzeichnenden Trend des Kaufs neuer Straßenbahnen durch Verkehrsunternehmen hin zum Kauf von Straßenbahnen, die mit mehr Trolleys einschließlich Drehwagen ausgestattet sind. Diese Änderung ist mit dem übermäßigen Verschleiß der Infrastruktur verbunden, die durch den starken Druck von Straßenbahnen verursacht wird, die mit nur 3 (starren) Wagen ausgestattet sind. Das Projekt wird in drei Phasen umgesetzt: 1) BP: E1: Simulation und Festigkeitsanalysen von Trolleys zusammen mit der Ausführung virtueller Labormodelle. 2) PR: E2: Prototypen einer Gruppe von Trolleys in der – Konfiguration starrer Rollwagen, der den Einsatz eines breiten Durchgangs im Fahrzeug, zwei starren und rotierenden Rollwagen und zwei starren Antriebsstaplern ermöglicht (German)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: kunst: 25 EÜ 17. juuni 2014. aasta määrus nr 651/2014 aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks (ELT L 119, lk 1). See on kõik. EU L 187/1, 26.6.2014).Projekti eesmärk on töötada välja uue põlvkonna tooted kaasaegsete trammiveokite kujul, mis on tehnoloogiliselt ja funktsionaalselt uuenduslikud võrreldes praeguse turuga. Projekti ulatus hõlmab mitmeid simulatsiooni-, dünaamilisi ja tugevuskatseid laboritingimustes ning uute täielikult või osaliselt madala põrandaga sõidukite trammiveokite prototüübi tootmist ja valideerimist. Uute kärude rühma kuuluvad: jäik veerevanker, mis võimaldab kasutada laia läbipääsu sõiduki sees, kahte jäiga veerevankrit ning kahte jäiga ja pöördveokit. Uute toodete kasutuselevõtt aitab suurendada linna- ja linnastute transpordi tõhusust ja mugavust kogu maailmas ning vähendada kasutajate kulusid. Projekt on vastuseks kujunemisjärgus suundumusele, et transpordiettevõtted ostavad uusi trammi, mis on varustatud rohkem trollidega, sealhulgas pöördkärudega. See muutus on seotud infrastruktuuri liigse kulumisega, mille on põhjustanud ainult kolme (jäiga) vaguniga varustatud trammid. Projekti rakendatakse kolmes etapis: 1) BP: E1: Trollide simulatsioon ja tugevusanalüüs koos virtuaalsete laborimudelite teostamisega. 2) PR: E2: – konfiguratsioonis kärude rühma prototüüpide valmistamine jäik veerevanker, mis võimaldab kasutada laia läbipääsu sõiduki sees, kahte jäika ja pöörlevat veerevankrit ning kahte jäiga veokäru (Estonian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: a kép forrása: 25 A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014 EK rendelet (HL L 119., 1. o.). Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)A projekt célja, hogy új generációs termékeket fejlesszen ki modern villamos tehergépkocsik formájában, amelyek innovatívak lesznek a jelenlegi piac technológiai és funkcionális jellemzői tekintetében. A projekt hatóköre magában foglalja számos szimulációs, dinamikus és szilárdsági teszt elvégzését laboratóriumi körülmények között, valamint az új, teljesen vagy részben alacsonypadlós járművekhez tartozó villamos tehergépkocsik prototípus-csoportjának gyártását és validálását. A kocsik új csoportja a következőket foglalja magában: merev gördülőkocsi, amely lehetővé teszi a jármű belsejében széles áthaladást, két merev gördülőkocsit és két merev és forgó hajtású teherautót. Az új termékek bevezetése világszerte hozzájárul a városi és agglomerációs közlekedés hatékonyságának és kényelmének növeléséhez, valamint a felhasználói költségek csökkentéséhez. A projekt válasz arra a növekvő tendenciára, hogy a közlekedési vállalatok új villamosokat vásárolnak a több kocsival, köztük forgó kocsikkal felszerelt villamosok vásárlása felé. Ez a változás az infrastruktúra túlzott elhasználódásához kapcsolódik, amelyet a mindössze 3 (merev) kocsival felszerelt villamosok nagy nyomása okoz. A projektet három szakaszban hajtják végre: 1) BP: E1: A kocsik szimulációja és szilárdsági elemzése virtuális laboratóriumi modellek végrehajtásával együtt. 2) PR: E2: Prototípusok készítése egy csoport kocsik a – konfiguráció merev gördülőkocsi, amely lehetővé teszi a jármű belsejében széles áthaladást, két merev és forgó gördülőkocsit és két merev meghajtású teherautót (Hungarian)
29 November 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: kunst: 25 EF-forordning nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L 119, s. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014).Formålet med projektet er at udvikle nye generationsprodukter i form af moderne sporvognslastbiler, som vil være innovative med hensyn til teknologiske og funktionelle karakteristika i forhold til det nuværende marked. Projektets omfang vil omfatte gennemførelse af en række simulerings-, dynamisk- og styrketests under laboratorieforhold samt produktion og validering af en prototypegruppe af sporvognslastbiler til nye helt eller delvist lavgulvskøretøjer. Den nye gruppe af trolleys vil omfatte: stiv rullevogn, der gør det muligt at bruge en bred passage inde i køretøjet, to stive vogne og to stive og roterende lastbiler. Indførelsen af nye produkter vil bidrage til at øge effektiviteten og komforten af by- og bytransport på verdensplan samt til at reducere brugeromkostningerne. Projektet er en reaktion på den nye tendens til at købe nye sporvogne af transportvirksomheder i retning af køb af sporvogne udstyret med flere vogne, herunder roterende vogne. Denne ændring er forbundet med den overdrevne slitage på infrastrukturen som følge af det tunge tryk, der udøves af sporvogne, der kun er udstyret med 3 (stive) vogne. Projektet vil blive gennemført i tre faser: 1) BP: E1: Simulering og styrkeanalyser af trolleys sammen med udførelse af virtuelle laboratoriemodeller. 2) PR: E2: Fremstilling af prototyper af en gruppe trolleys i – konfigurationen stiv rullevogn, der gør det muligt at bruge en bred passage inde i køretøjet, to stive og roterende rullevogne og to stive drivvogne (Danish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: artă: 25 Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L 119, p. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Scopul proiectului este de a dezvolta produse de nouă generație, sub formă de tramvaie moderne, care vor fi inovatoare în ceea ce privește caracteristicile tehnologice și funcționale în raport cu piața actuală. Domeniul de aplicare al proiectului va include efectuarea unei serii de teste de simulare, dinamice și de rezistență în condiții de laborator, precum și producția și validarea unui grup prototip de camioane de tramvai pentru vehicule noi, integral sau parțial cu podea joasă. Noul grup de cărucioare va include: cărucior de rulare rigid care permite utilizarea unui pasaj larg în interiorul vehiculului, două cărucioare de rulare rigide și două camioane rigide și rotative. Introducerea de noi produse va contribui la creșterea eficienței și confortului transportului urban și al aglomerărilor la nivel mondial, precum și la reducerea costurilor de utilizare. Proiectul reprezintă un răspuns la tendința emergentă de achiziționare de noi tramvaie de către companiile de transport în vederea achiziționării de tramvaie echipate cu mai multe cărucioare, inclusiv cărucioare rotative. Această modificare este legată de uzura excesivă a infrastructurii cauzată de presiunea grea exercitată de tramvaiele echipate cu doar 3 vagoane (rigide). Proiectul va fi implementat în trei etape: 1) BP: E1: Simularea și analiza rezistenței cărucioarelor împreună cu execuția modelelor de laborator virtuale. 2) PR: E2: Realizarea prototipurilor unui grup de cărucioare în configurația – cărucior de rulare rigid care permite utilizarea unui pasaj larg în interiorul vehiculului, două cărucioare rigide și rotative și două cărucioare rigide cu acționare (Romanian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: taide: 25 Asetus (EU) N:o 651/2014, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2014, tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti (EUVL L 119, s. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen tavoitteena on kehittää uuden sukupolven tuotteita nykyaikaisten raitiovaunujen muodossa, jotka ovat innovatiivisia teknologisten ja toiminnallisten ominaisuuksiensa suhteen nykyisiin markkinoihin nähden. Hankkeen piiriin kuuluu simulointi-, dynaamisuus- ja lujuustestien tekeminen laboratorio-olosuhteissa sekä raitiovaunujen prototyyppiryhmän tuotanto ja validointi uusille kokonaan tai osittain matalalattiaisille ajoneuvoille. Uuteen vaunuryhmään kuuluvat: jäykkä liikkuva vaunu, joka mahdollistaa laajan kulkuväylän käytön ajoneuvon sisällä, kaksi jäykkää liikkuvaa vaunua ja kaksi jäykkää ja pyörivää vetoautoa. Uusien tuotteiden käyttöönotto lisää kaupunki- ja taajamaliikenteen tehokkuutta ja mukavuutta maailmanlaajuisesti sekä vähentää käyttäjäkustannuksia. Hanke on vastaus kasvavaan suuntaukseen, jossa kuljetusyritykset ostavat uusia raitiovaunuja, joissa on enemmän vaunuja, kuten pyöriviä vaunuja. Tämä muutos liittyy infrastruktuurin liialliseen kulumiseen, joka johtuu vain kolmella (jäykällä) vaunuilla varustettujen raitiovaunujen aiheuttamasta raskaasta paineesta. Hanke toteutetaan kolmessa vaiheessa: 1) BP: E1: Vaunujen simulointi ja lujuusanalyysit sekä virtuaalisten laboratoriomallien toteutus. 2) PR: E2: Vaunuryhmän prototyyppien tekeminen – konfiguraatio jäykkä liikkuva vaunu, joka mahdollistaa laajan kulkuväylän käytön ajoneuvon sisällä, kaksi jäykkää ja pyörivää liikkuvaa vaunua ja kaksi jäykkää vetovaunua (Finnish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: umění: 25 Nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se při použití článků 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014).Cílem projektu je vyvinout produkty nové generace v podobě moderních tramvajových vozíků, které budou inovativní z hlediska technologických a funkčních vlastností ve vztahu ke stávajícímu trhu. Rozsah projektu bude zahrnovat provedení řady simulačních, dynamických a pevnostních zkoušek v laboratorních podmínkách, jakož i výrobu a validaci prototypové skupiny tramvajových vozíků pro nová plně nebo částečně nízkopodlažní vozidla. Nová skupina vozíků bude zahrnovat: tuhý valivý vozík umožňující použití širokého průchodu uvnitř vozidla, dvou tuhých valivých vozíků a dvou tuhých a rotačních pohonných vozíků. Zavedení nových produktů přispěje ke zvýšení efektivity a pohodlí městské a aglomerace dopravy po celém světě a ke snížení uživatelských nákladů. Projekt je reakcí na nově vznikající trend nákupu nových tramvají dopravními společnostmi směrem k nákupu tramvají vybavených více vozíky včetně rotačních vozíků. Tato změna souvisí s nadměrným opotřebením infrastruktury způsobeným těžkým tlakem tramvají vybavených pouze třemi (pevnými) vagóny. Projekt bude realizován ve třech fázích: 1) BP: E1: Simulační a pevnostní analýzy vozíků spolu s realizací virtuálních laboratorních modelů. 2) PR: E2: Výroba prototypů skupiny vozíků v – konfigurace tuhý valivý vozík umožňující použití širokého průchodu uvnitř vozidla, dvou tuhých a otočných vozíků a dvou tuhých hnacích vozíků (Czech)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: art: 25 Règlement CE no 651/2014, du 17 juin 2014, déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité (JO L 119, p. C’est tout. L’objectif du projet est de développer des produits de nouvelle génération, sous la forme de camions de tramway modernes, qui seront innovants en termes de caractéristiques technologiques et fonctionnelles par rapport au marché actuel. La portée du projet comprendra la réalisation d’un certain nombre d’essais de simulation, de dynamique et de résistance dans des conditions de laboratoire, ainsi que la production et la validation d’un prototype de camions de tramway pour les véhicules neufs entièrement ou partiellement à plancher bas. Le nouveau groupe de chariots comprendra: chariot roulant rigide permettant l’utilisation d’un large passage à l’intérieur du véhicule, deux chariots roulants rigides et deux chariots moteurs rigides et rotatifs. L’introduction de nouveaux produits contribuera à accroître l’efficacité et le confort des transports urbains et des agglomérations dans le monde entier, ainsi qu’à réduire les coûts d’utilisation. Le projet est une réponse à la tendance émergente d’achat de nouveaux tramways par les entreprises de transport vers l’achat de tramways équipés d’un plus grand nombre de chariots, y compris des chariots rotatifs. Ce changement est lié à l’usure excessive des infrastructures causée par la forte pression exercée par les tramways équipés de seulement 3 wagons (rigides). Le projet sera mis en œuvre en trois étapes: 1) BP: E1: Simulation et analyses de résistance des chariots ainsi que l’exécution de modèles de laboratoire virtuels. 2) PR: E2: Réalisation de prototypes d’un groupe de chariots dans la configuration – chariot roulant rigide permettant l’utilisation d’un large passage à l’intérieur du véhicule, deux chariots roulants rigides et rotatifs et deux chariots d’entraînement rigides (French)
29 November 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: ealaín: 25 Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L 119, lch. Sin é. EU L 187/1 an 26.6.2014).Is é is aidhm don tionscadal táirgí giniúna nua a fhorbairt, i bhfoirm trucailí tram nua-aimseartha, a bheidh nuálach ó thaobh tréithe teicneolaíochta agus feidhmiúla i ndáil leis an margadh reatha. Áireofar ar raon feidhme an tionscadail roinnt tástálacha ionsamhlúcháin, dinimiciúla agus láidreachta a dhéanamh i ndálaí saotharlainne, chomh maith le táirgeadh agus bailíochtú grúpa fréamhshamhlacha de thrucailí tram le haghaidh feithiclí nua ar urlár go hiomlán nó go páirteach. Beidh an méid seo a leanas i measc an ghrúpa nua tralaí: tralaí rollta docht a ligeann úsáid pasáiste leathan taobh istigh den fheithicil, dhá chairt rollta docht agus dhá trucailí tiomána dochta agus rothlacha. Cuirfidh tabhairt isteach táirgí nua le héifeachtúlacht agus compord an iompair uirbigh agus ceirtleáin ar fud an domhain a mhéadú, chomh maith le costais úsáideoirí a laghdú. Is freagairt é an tionscadal ar an treocht atá ag teacht chun cinn maidir le tramanna nua a cheannach ag cuideachtaí iompair i dtreo tramanna a cheannach atá feistithe le níos mó tralaí lena n-áirítear tralaí rothlacha. Tá an t-athrú seo nasctha le róchaitheamh agus cuimilt an bhonneagair mar gheall ar an mbrú trom a chuireann tramanna feistithe le 3 charráiste (docht) amháin. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i dtrí chéim: 1) BP: E1: Insamhladh agus neart anailísí ar thralaithe mar aon le cur i gcrích samhlacha saotharlainne fíorúla. 2) PR: E2: Fréamhshamhlacha a dhéanamh ar ghrúpa tralaí sa – cumraíocht tralaí rollta docht a ligeann pasáiste leathan a úsáid taobh istigh den fheithicil, dhá thralaithe rollta dochta agus rothlacha agus dhá thrucail tiomána dochta (Irish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: slikarstvo: 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L 119, str. To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014. Cilj projekta je razviti nove generacije proizvoda, u obliku modernih tramvajskih kamiona, koji će biti inovativni u smislu tehnoloških i funkcionalnih karakteristika u odnosu na trenutno tržište. Opseg projekta uključivat će provedbu niza simulacija, dinamičkih ispitivanja i ispitivanja čvrstoće u laboratorijskim uvjetima, kao i proizvodnju i validaciju prototipne skupine tramvajskih kamiona za nova potpuno ili djelomično niskopodna vozila. Nova skupina kolica će uključivati: kruta kolica koja omogućuju korištenje širokog prolaza unutar vozila, dvije krute kolica za kotrljanje i dva kruta i rotacijska kamiona. Uvođenje novih proizvoda doprinijet će povećanju učinkovitosti i udobnosti gradskog i aglomeracijskog prijevoza diljem svijeta, kao i smanjenju troškova korisnika. Projekt je odgovor na rastući trend kupnje novih tramvaja od strane prijevozničkih tvrtki prema kupnji tramvaja opremljenih s više kolica, uključujući rotacijska kolica. Ta je promjena povezana s prekomjernim trošenjem infrastrukture uzrokovanim teškim pritiskom tramvaja opremljenih samo 3 (kruta) kolica. Projekt će se provoditi u tri faze: 1) BP: E1: Simulacija i analiza čvrstoće kolica zajedno s izvođenjem virtualnih laboratorijskih modela. 2) PR: E2: Izrada prototipova skupine kolica u &ndashu; konfiguracija kruta kolica koja omogućuju korištenje širokog prolaza unutar vozila, dva kruta i rotacijska kolica i dva kruta pogonska kolica (Croatian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: arti: 25 Regolament KE Nru 651/2014, tas-17 ta’ Ġunju 2014, li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L 119, p. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). L-għan tal-proġett huwa li jiġu żviluppati prodotti ta’ ġenerazzjoni ġdida, fil-forma ta’ trakki moderni tat-tramm, li se jkunu innovattivi f’termini ta’ karatteristiċi teknoloġiċi u funzjonali fir-rigward tas-suq attwali. Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett se jinkludi t-twettiq ta’ għadd ta’ testijiet ta’ simulazzjoni, dinamiċi u ta’ saħħa f’kundizzjonijiet tal-laboratorju, kif ukoll il-produzzjoni u l-validazzjoni ta’ grupp prototip ta’ trakkijiet tat-tramm għal vetturi ġodda b’art totali jew parzjalment baxxa. Il-grupp il-ġdid ta’ troli se jinkludi: trolley riġidu li jippermetti l-użu ta’ passaġġ wiesa’ ġewwa l-vettura, żewġ karretti riġidi tad-dawrien u żewġ trakkijiet riġidi u rotatorji. L-introduzzjoni ta’ prodotti ġodda se tikkontribwixxi biex jiżdiedu l-effiċjenza u l-kumdità tat-trasport urban u tal-agglomerazzjoni madwar id-dinja, kif ukoll biex jitnaqqsu l-ispejjeż tal-utenti. Il-proġett huwa tweġiba għax-xejra emerġenti ta’ xiri ta’ trammijiet ġodda minn kumpaniji tat-trasport lejn ix-xiri ta’ trammijiet mgħammra b’aktar troli inklużi troli li jduru. Din il-bidla hija marbuta mat-tkagħbir eċċessiv tal-infrastruttura kkawżat mill-pressjoni qawwija eżerċitata mit-trammijiet mgħammra bi 3 karrozzi (riġidi). Il-proġett ser jiġi implimentat fi tliet stadji: 1) BP: E1: Simulazzjoni u analiżi tas-saħħa tat-trolis flimkien mal-eżekuzzjoni ta’ mudelli tal-laboratorju virtwali. 2) PR: E2: Il-ħolqien ta’ prototipi ta’ grupp ta’ trolis fil-konfigurazzjoni – trolley riġidu li jippermetti l-użu ta’ passaġġ wiesa’ ġewwa l-vettura, żewġ troli riġidi u rotatorji u żewġ trakkijiet riġidi tad-drive (Maltese)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: artigo: 25 Regulamento (UE) n.º 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílios compatíveis com o mercado interno, na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L 119, p. É isso mesmo. UE L 187/1 de 26.6.2014).O objetivo do projeto é desenvolver produtos de nova geração, sob a forma de camiões elétricos modernos, que serão inovadores em termos de características tecnológicas e funcionais em relação ao mercado atual. O âmbito do projeto incluirá a realização de uma série de testes de simulação, dinâmicos e de resistência em condições laboratoriais, bem como a produção e validação de um grupo protótipo de camiões elétricos para veículos novos, total ou parcialmente de pavimento baixo. O novo grupo de carrinhos incluirá: carrinho de rolamento rígido que permite o uso de uma ampla passagem dentro do veículo, dois carrinhos rígidos de rolamento e dois camiões rígidos e rotativos. A introdução de novos produtos contribuirá para aumentar a eficiência e o conforto dos transportes urbanos e de aglomeração a nível mundial, bem como para reduzir os custos dos utilizadores. O projeto é uma resposta à tendência emergente de comprar novos elétricos por empresas de transporte para a compra de elétricos equipados com mais carrinhos, incluindo carrinhos rotativos. Esta mudança está ligada ao desgaste excessivo da infraestrutura causado pela forte pressão exercida pelos elétricos equipados com apenas 3 carruagens (rígidas). O projeto será executado em três fases: 1) BP: E1: Simulação e análise de força de carrinhos juntamente com a execução de modelos de laboratório virtuais. 2) PR: E2: Fazendo protótipos de um grupo de carrinhos na configuração – carrinho de rolamento rígido que permite a utilização de uma ampla passagem no interior do veículo, dois carrinhos de rolamento rígidos e rotativos e dois camiões rígidos (Portuguese)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: menas: 252 014 m. birželio 17 d. EB reglamentas Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (OL L 119, p. Štai ir viskas. ES L 187/1, 2014 6 26). Projekto tikslas – sukurti naujos kartos produktus modernių tramvajų sunkvežimių pavidalu, kurie bus novatoriški atsižvelgiant į technologines ir funkcines savybes, palyginti su dabartine rinka. Projektas apims keletą modeliavimo, dinaminių ir stiprumo bandymų laboratorinėmis sąlygomis, taip pat tramvajų sunkvežimių prototipų grupės, skirtos naujoms visiškai arba iš dalies žemagrindėms transporto priemonėms, gamybą ir patvirtinimą. Naujoji vežimėlių grupė apims: standus riedėjimo vežimėlis, leidžiantis naudotis plačiu praėjimu transporto priemonės viduje, dviem standžiaisiais riedėjimo vežimėliais ir dviem standžiaisiais ir rotaciniais pavaros sunkvežimiais. Naujų produktų įdiegimas padės padidinti miesto ir aglomeracijos transporto efektyvumą ir komfortą visame pasaulyje, taip pat sumažinti naudotojų išlaidas. Projektu reaguojama į transporto bendrovių naujų tramvajų pirkimo tendenciją siekiant įsigyti tramvajų, kuriuose yra daugiau vežimėlių, įskaitant sukamuosius vežimėlius. Šis pokytis susijęs su pernelyg dideliu infrastruktūros nusidėvėjimu, kurį sukelia didelis slėgis tramvajuose, kuriuose įrengtos tik 3 (stačios) vežimėliai. Projektas bus įgyvendinamas trimis etapais: 1) BP: E1: Vežimėlių modeliavimas ir stiprumo analizė kartu su virtualių laboratorinių modelių vykdymu. 2) PR: E2: Troleibusų grupės prototipų kūrimas – konfigūracija standus riedėjimo vežimėlis, leidžiantis naudotis plačiu praėjimu transporto priemonės viduje, dviem standžiaisiais ir rotaciniais vežimėliais ir dviem standžiaisiais pavaros vežimėliais (Lithuanian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: māksla: 25 Komisijas 2014. gada 17. jūnija Regula Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L 119, 1. lpp.). Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014). Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes produktus modernu tramvaju kravas automobiļu veidā, kas būs novatoriski tehnoloģisko un funkcionālo īpašību ziņā salīdzinājumā ar pašreizējo tirgu. Projekta darbības joma ietvers vairāku simulācijas, dinamisko un stiprības testu veikšanu laboratorijas apstākļos, kā arī tramvaja kravas automobiļu prototipa ražošanu un apstiprināšanu jauniem transportlīdzekļiem ar pilnu vai daļēji zemu grīdu. Jaunā ratiņu grupa ietvers: stingri ritošie ratiņi, kas ļauj izmantot plašu eju transportlīdzeklī, divus stingrus ritošos ratus un divus stingrus un rotējošus kravas automobiļus. Jaunu produktu ieviešana palīdzēs palielināt pilsētu un aglomerāciju transporta efektivitāti un komfortu visā pasaulē, kā arī samazināt lietotāju izmaksas. Projekts ir atbilde uz jauno tendenci iegādāties jaunus tramvajus, ko veic transporta uzņēmumi, lai iegādātos tramvajus, kas aprīkoti ar vairāk ratiņiem, tostarp rotējošiem ratiņiem. Šīs izmaiņas ir saistītas ar infrastruktūras pārmērīgu nodilumu, ko izraisa lielais spiediens, ko rada tramvaji, kas aprīkoti tikai ar 3 (cietiem) vagoniem. Projekts tiks īstenots trīs posmos: 1) BP: E1: Ratiņu simulācijas un stiprības analīze kopā ar virtuālo laboratorijas modeļu izpildi. 2) PR: E2: Prototipu izgatavošana no grupas ratiņiem – konfigurācija stingri ritošie ratiņi, kas ļauj izmantot plašu eju transportlīdzeklī, divus stingrus un rotējošus ritošus ratiņus un divus kravas automobiļus ar nekustīgu piedziņu (Latvian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Kunst: 25 EG-Verordnung Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014).Ziel des Projekts ist es, Produkte der neuen Generation in Form moderner Straßenbahnen zu entwickeln, die in Bezug auf technologische und funktionale Merkmale im Hinblick auf den aktuellen Markt innovativ sein werden. Der Umfang des Projekts umfasst die Durchführung einer Reihe von Simulations-, Dynamik- und Festigkeitstests unter Laborbedingungen sowie die Herstellung und Validierung einer Prototypengruppe von Straßenbahnfahrzeugen für neue ganz oder teilweise Niederflurfahrzeuge. Die neue Gruppe von Trolleys umfasst: starrer Rollwagen, der den Einsatz eines breiten Durchgangs im Fahrzeug, zwei starren Rollwagen und zwei starren und drehbaren Antriebsstaplern ermöglicht. Die Einführung neuer Produkte wird dazu beitragen, die Effizienz und den Komfort des Stadt- und Ballungsverkehrs weltweit zu erhöhen und die Nutzerkosten zu senken. Das Projekt ist eine Reaktion auf den sich abzeichnenden Trend des Kaufs neuer Straßenbahnen durch Verkehrsunternehmen hin zum Kauf von Straßenbahnen, die mit mehr Trolleys einschließlich Drehwagen ausgestattet sind. Diese Änderung ist mit dem übermäßigen Verschleiß der Infrastruktur verbunden, die durch den starken Druck von Straßenbahnen verursacht wird, die mit nur 3 (starren) Wagen ausgestattet sind. Das Projekt wird in drei Phasen umgesetzt: 1) BP: E1: Simulation und Festigkeitsanalysen von Trolleys zusammen mit der Ausführung virtueller Labormodelle. 2) PR: E2: Prototypen einer Gruppe von Trolleys in der – Konfiguration starrer Rollwagen, der den Einsatz eines breiten Durchgangs im Fahrzeug, zwei starren und rotierenden Rollwagen und zwei starren Antriebsstaplern ermöglicht (German)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: kunst: 25 EG-verordening nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB L 119, blz. Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014).Het doel van het project is de ontwikkeling van nieuwe generatie producten, in de vorm van moderne tramtrucks, die innovatief zullen zijn in termen van technologische en functionele kenmerken ten opzichte van de huidige markt. De reikwijdte van het project omvat het uitvoeren van een aantal simulatie-, dynamische- en sterktetests in laboratoriumomstandigheden, evenals de productie en validatie van een prototypegroep tramtrucks voor nieuwe, geheel of gedeeltelijk lage vloervoertuigen. De nieuwe groep trolleys omvat: stijve rolwagen voor het gebruik van een brede doorgang in het voertuig, twee stijve rollende karren en twee stijve en roterende aandrijfwagens. De introductie van nieuwe producten zal bijdragen aan het verhogen van de efficiëntie en het comfort van het stads- en agglomeratievervoer over de hele wereld en aan het verlagen van de gebruikerskosten. Het project is een reactie op de opkomende trend van de aankoop van nieuwe trams door transportbedrijven in de richting van de aankoop van trams uitgerust met meer trolleys waaronder roterende trolleys. Deze verandering houdt verband met de overmatige slijtage van de infrastructuur als gevolg van de zware druk die wordt uitgeoefend door trams met slechts 3 (stijve) rijtuigen. Het project zal in drie fasen worden uitgevoerd: 1) BP: E1: Simulatie en sterkte analyses van trolleys samen met de uitvoering van virtuele laboratoriummodellen. 2) PR: E2: Prototypes maken van een groep trolleys in de – configuratie stijve rolwagen voor het gebruik van een brede doorgang in het voertuig, twee stijve en roterende rollende trolleys en twee stijve aandrijfwagens (Dutch)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: umenie: 25 Nariadenie ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Cieľom projektu je vývoj produktov novej generácie vo forme moderných električkových nákladných vozidiel, ktoré budú inovatívne z hľadiska technologických a funkčných vlastností vo vzťahu k súčasnému trhu. Rozsah projektu bude zahŕňať vykonanie niekoľkých simulačných, dynamických a silových testov v laboratórnych podmienkach, ako aj výrobu a validáciu prototypovej skupiny električkových nákladných vozidiel pre nové úplne alebo čiastočne nízkopodlažné vozidlá. Nová skupina vozíkov bude zahŕňať: pevný valivý vozík umožňujúci použitie širokého priechodu vo vnútri vozidla, dvoch pevných valcových vozíkov a dvoch pevných a rotačných hnacích vozíkov. Zavedenie nových produktov prispeje k zvýšeniu efektívnosti a pohodlia mestskej aglomeračnej dopravy na celom svete, ako aj k zníženiu užívateľských nákladov. Projekt je reakciou na vznikajúci trend nákupu nových električiek dopravnými spoločnosťami smerom k nákupu električiek vybavených viacerými vozíkmi vrátane rotačných vozíkov. Táto zmena súvisí s nadmerným opotrebovaním a rozbitím infraštruktúry spôsobeným ťažkým tlakom električiek vybavených iba 3 (pevnými) vozňami. Projekt sa bude realizovať v troch etapách: 1) BP: E1: Simulačné a silové analýzy vozíkov spolu s realizáciou virtuálnych laboratórnych modelov. 2) PR: E2: Výroba prototypov skupiny vozíkov v – konfigurácia pevný valivý vozík umožňujúci použitie širokého priechodu vo vnútri vozidla, dvoch pevných a rotačných valcových vozíkov a dvoch nákladných vozidiel s pevným pohonom (Slovak)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: arte de arte: 25 Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO L 119, p. Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014).El objetivo del proyecto es desarrollar productos de nueva generación, en forma de camiones de tranvía modernos, que serán innovadores en términos de características tecnológicas y funcionales en relación con el mercado actual. El alcance del proyecto incluirá la realización de una serie de pruebas de simulación, dinámicas y de resistencia en condiciones de laboratorio, así como la producción y validación de un prototipo de grupo de camiones de tranvía para vehículos nuevos de planta baja total o parcialmente. El nuevo grupo de carros incluirá: carro de rodadura rígido que permite el uso de un amplio paso dentro del vehículo, dos carros de rodadura rígidos y dos camiones de tracción rígidos y rotativos. La introducción de nuevos productos contribuirá a aumentar la eficiencia y la comodidad del transporte urbano y de aglomeración en todo el mundo, así como a reducir los costes de los usuarios. El proyecto es una respuesta a la tendencia emergente de compra de nuevos tranvías por parte de las empresas de transporte hacia la compra de tranvías equipados con más carros, incluidos los carros rotatorios. Este cambio está relacionado con el desgaste excesivo de la infraestructura causado por la fuerte presión ejercida por los tranvías equipados con solo 3 vagones (rígidos). El proyecto se ejecutará en tres etapas: 1) BP: E1: Simulación y análisis de fuerza de carros junto con la ejecución de modelos virtuales de laboratorio. 2) PR: E2: Fabricación de prototipos de un grupo de carros en la configuración – carro de rodadura rígido que permite el uso de un amplio paso dentro del vehículo, dos carros de rodadura rígidos y rotativos y dos camiones de tracción rígida (Spanish)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: η ΤΕΧΝΗ: 25 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L 119, σ. 1). Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη προϊόντων νέας γενιάς, με τη μορφή σύγχρονων φορτηγών τραμ, τα οποία θα είναι καινοτόμα όσον αφορά τα τεχνολογικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τη σημερινή αγορά. Το πεδίο εφαρμογής του έργου θα περιλαμβάνει τη διεξαγωγή σειράς δοκιμών προσομοίωσης, δυναμικής και αντοχής σε εργαστηριακές συνθήκες, καθώς και την παραγωγή και επικύρωση μιας πρωτότυπης ομάδας τραμ για νέα πλήρως ή εν μέρει οχήματα χαμηλού δαπέδου. Η νέα ομάδα καροτσιών θα περιλαμβάνει: άκαμπτο κυλώντας καροτσάκι που επιτρέπει τη χρήση μιας ευρείας διέλευσης μέσα στο όχημα, δύο άκαμπτα κυλώντας καροτσάκια και δύο άκαμπτα και περιστροφικά φορτηγά κίνησης. Η εισαγωγή νέων προϊόντων θα συμβάλει στην αύξηση της αποδοτικότητας και της άνεσης των αστικών και πολεοδομικών μεταφορών παγκοσμίως, καθώς και στη μείωση του κόστους των χρηστών. Το έργο αποτελεί απάντηση στην αναδυόμενη τάση αγοράς νέων τραμ από μεταφορικές εταιρείες προς την αγορά τραμ εξοπλισμένων με περισσότερα τρόλεϊ, συμπεριλαμβανομένων των περιστροφικών καροτσακιών. Αυτή η αλλαγή συνδέεται με την υπερβολική φθορά της υποδομής που προκαλείται από τη μεγάλη πίεση που ασκείται από τα τραμ που είναι εξοπλισμένα με μόνο 3 (άκαμπτα) βαγόνια. Το έργο θα υλοποιηθεί σε τρία στάδια: 1) BP: Ε1: Αναλύσεις προσομοίωσης και αντοχής των καροτσακιών μαζί με την εκτέλεση εικονικών εργαστηριακών μοντέλων. 2) ΔΗΜΌΣΙΕΣ ΣΧΈΣΕΙΣ: Ε2: Κατασκευή πρωτοτύπων μιας ομάδας καροτσακιών στο – διαμόρφωση άκαμπτο κυλώντας καροτσάκι που επιτρέπει τη χρήση μιας ευρείας διέλευσης μέσα στο όχημα, δύο άκαμπτα και περιστροφικά κυλιόμενα καροτσάκια και δύο άκαμπτα οχήματα κίνησης (Greek)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: изобразително изкуство: 25 Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L 119, стр. Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г. Целта на проекта е да се разработят продукти от ново поколение под формата на модерни трамвайни камиони, които ще бъдат иновативни по отношение на технологичните и функционалните характеристики по отношение на настоящия пазар. Обхватът на проекта ще включва провеждането на редица симулации, динамични и якостни изпитвания в лабораторни условия, както и производството и валидирането на прототипна група трамвайни камиони за нови изцяло или частично нископодови превозни средства. Новата група колички ще включва: твърда количка за търкаляне, позволяваща използването на широк проход във вътрешността на превозното средство, две твърди колички за търкаляне и две твърди и въртящи се камиони. Въвеждането на нови продукти ще допринесе за повишаване на ефективността и комфорта на градския и агломералния транспорт в световен мащаб, както и за намаляване на потребителските разходи. Проектът е в отговор на зараждащата се тенденция за закупуване на нови трамваи от транспортните компании към закупуването на трамваи, оборудвани с повече колички, включително ротационни колички. Тази промяна е свързана с прекомерното износване на инфраструктурата, причинено от силното налягане, упражнявано от трамваите, оборудвани само с 3 (твърди) вагони. Проектът ще бъде реализиран на три етапа: 1) BP: E1: Симулация и анализ на якостта на количките заедно с изпълнението на виртуални лабораторни модели. 2) PR: E2: Създаване на прототипи на група колички в – конфигурация твърда количка за валцоване, позволяваща използването на широк проход в превозното средство, две твърди и въртящи се колички и два камиона с твърдо задвижване (Bulgarian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: L'arte: 25 Regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU L 119, pag. È tutto qui. EU L 187/1 del 26.6.2014).L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare prodotti di nuova generazione, sotto forma di moderni camion tram, che saranno innovativi in termini di caratteristiche tecnologiche e funzionali rispetto al mercato attuale. L'ambito del progetto comprenderà l'esecuzione di una serie di test di simulazione, dinamici e di resistenza in condizioni di laboratorio, nonché la produzione e la convalida di un gruppo di prototipi di camion tram per nuovi veicoli completamente o parzialmente a pavimento ribassato. Il nuovo gruppo di carrelli comprenderà: carrello di rotolamento rigido che consente l'utilizzo di un ampio passaggio all'interno del veicolo, due carrelli di rotolamento rigidi e due autocarri rigidi e rotativi. L'introduzione di nuovi prodotti contribuirà ad aumentare l'efficienza e il comfort dei trasporti urbani e agglomerati in tutto il mondo, nonché a ridurre i costi per gli utenti. Il progetto è una risposta alla tendenza emergente di acquisto di nuovi tram da parte delle aziende di trasporto verso l'acquisto di tram dotati di più carrelli tra cui carrelli rotativi. Questo cambiamento è legato all'eccessiva usura delle infrastrutture causata dalla forte pressione esercitata dai tram dotati di solo 3 carrozze (rigide). Il progetto sarà attuato in tre fasi: 1) BP: E1: Simulazione e analisi della forza dei carrelli insieme all'esecuzione di modelli di laboratorio virtuali. 2) PR: E2: Realizzazione di prototipi di un gruppo di carrelli nella configurazione – carrello di rotolamento rigido che consente l'utilizzo di un ampio passaggio all'interno del veicolo, due carrelli di rotolamento rigidi e rotativi e due autocarri rigidi (Italian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: umetnost: 25 Uredba ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L 119, str. To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Cilj projekta je razviti izdelke nove generacije v obliki sodobnih tramvajskih tovornjakov, ki bodo inovativni v smislu tehnoloških in funkcionalnih značilnosti glede na sedanji trg. Obseg projekta bo vključeval izvedbo številnih simulacijskih, dinamičnih preskusov in preskusov trdnosti v laboratorijskih pogojih ter proizvodnjo in validacijo prototipa skupine tramvajev za nova popolnoma ali delno nizkopodna vozila. Nova skupina vozičkov bo vključevala: togi kotalni voziček, ki omogoča uporabo širokega prehoda znotraj vozila, dveh togih kotalnih vozičkov ter dveh togih in vrtljivih tovornjakov. Uvedba novih proizvodov bo prispevala k večji učinkovitosti in udobju mestnega in aglomeracijskega prometa po vsem svetu ter zmanjšala stroške uporabnikov. Projekt je odziv na nastajajoči trend nakupa novih tramvajev s strani prevoznih podjetij k nakupu tramvajev, opremljenih z več vozički, vključno z rotacijskimi vozički. Ta sprememba je povezana s prekomerno obrabo infrastrukture, ki jo povzroča velik pritisk tramvajev, opremljenih s samo tremi (togimi) vagoni. Projekt se bo izvajal v treh fazah: 1) BP: E1: Simulacijske analize in analize moči vozičkov skupaj z izvedbo virtualnih laboratorijskih modelov. 2) PR: E2: Izdelava prototipov skupine vozičkov v konfiguraciji – togi kotalni voziček, ki omogoča uporabo širokega prehoda v notranjosti vozila, dveh togih in vrtljivih kotalnih vozičkov ter dveh tovornjakov s togim pogonom (Slovenian)
29 November 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: konst: 25 EG-förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 119, s. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014).Syftet med projektet är att utveckla nya generations produkter i form av moderna spårvagnsvagnar, som kommer att vara innovativa när det gäller tekniska och funktionella egenskaper i förhållande till den nuvarande marknaden. Projektet kommer att omfatta ett antal simulerings-, dynamiska och hållfasthetstester i laboratorieförhållanden samt produktion och validering av en prototypgrupp av spårvagnslastbilar för nya helt eller delvis låggolvsfordon. Den nya gruppen av vagnar kommer att omfatta: styv rullvagn som tillåter användning av en bred passage inuti fordonet, två styva rullande vagnar och två styva och roterande drivvagnar. Införandet av nya produkter kommer att bidra till att öka effektiviteten och komforten i stads- och tätortstransporter över hela världen, samt minska användarkostnaderna. Projektet är ett svar på den framväxande trenden att köpa nya spårvagnar av transportföretag mot inköp av spårvagnar utrustade med fler vagnar inklusive roterande vagnar. Denna förändring är kopplad till det alltför stora slitaget på infrastrukturen som orsakas av det tunga trycket från spårvagnar som är utrustade med endast 3 (styva) vagnar. Projektet kommer att genomföras i tre etapper: 1) BP: E1: Simulering och hållfasthetsanalyser av vagnar tillsammans med utförande av virtuella laboratoriemodeller. 2) PR: E2: Göra prototyper av en grupp av vagnar i konfigurationen – styv rullvagn som möjliggör användning av en bred passage inuti fordonet, två styva och roterande rullvagnar och två styva drivvagnar (Swedish)
29 November 2022
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: poznański
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-1299/20
0 references