Smart Logistics and Freight Villages Initiative (Q4302515)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4302515 in Latvia, Sweden, Finland, Estonia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Smart Logistics and Freight Villages Initiative |
Project Q4302515 in Latvia, Sweden, Finland, Estonia |
Statements
1,700,303.82 Euro
0 references
2,191,918.28 Euro
0 references
77.57 percent
0 references
1 September 2016
0 references
31 May 2020
0 references
Kouvola Innovation
0 references
59°19'26.72"N, 24°33'19.62"E
0 references
59°16'30.94"N, 15°12'48.28"E
0 references
57°46'39.25"N, 26°2'0.20"E
0 references
56°56'14.39"N, 24°9'28.69"E
0 references
60°52'23.09"N, 26°40'54.19"E
0 references
59°23'39.23"N, 24°40'12.94"E
0 references
The industries of manufacturing, supply chain, logistics, and transportation management are facing substantial change as new technologies come on board. For manufacturers, using IoT (Internet of Things) technologies is no longer an option, but a reality (Smart Factories). According to the study in the US, 76% of manufacturers expect to launch Industrial IoT applications and use of smart devices by the end of 2017 (MPI Group‘s Internet of Things Study). Development in EU is not different. Changes in manufacturing processes will dramatically affect how logistics providers of all sizes operate. Transportation cost and delivery time are critical aspects for most manufacturers, and using technology to make transportation more efficient, helps reduce overall costs and time of the delivery. Hence it is crucial for transportation management services, warehouse management systems, and other aspects of logistics to take the IoT systems on board to be able to satisfy the changing needs of the customers. The project develops an IoT-solution to logistics sector and tests it on the logistics companies across the two corridors (ScanMed and North Sea-Baltic). The new solution would optimise all aspects of their integrated services (transportation, warehousing, cross-docking, inventory management, packaging, and freight forwarding) by eliminating the need for routine human interaction with computer systems and giving access to vast amounts of anonymized data outside an organization. That results on decreased operational costs of the companies as well as reduced time of delivery of goods. There are six partners in the project, covering the regions along two transport corridors and representing logistics companies, regional/local governments and research organisations . All partners have good access to the main target group of the project - logistics and transport companies along the 2 corridors. (English)
0.6342492545666222
0 references
Industrien inden for fremstilling, forsyningskæde, logistik og transportstyring står over for betydelige ændringer, efterhånden som nye teknologier kommer om bord. For producenter er brugen af IoT (Internet of Things) teknologier ikke længere en mulighed, men en realitet (Smart Factories). Ifølge undersøgelsen i USA forventer 76 % af producenterne at lancere Industrial IoT-applikationer og brug af intelligente enheder inden udgangen af 2017 (MPI Group's Internet of Things Study). Udviklingen i EU er ikke anderledes. Ændringer i fremstillingsprocesser vil dramatisk påvirke, hvordan logistikudbydere af alle størrelser fungerer. Transportomkostninger og leveringstid er kritiske aspekter for de fleste producenter, og ved hjælp af teknologi til at gøre transport mere effektiv, hjælper med at reducere de samlede omkostninger og leveringstid. Derfor er det afgørende for transportstyringstjenester, lagerstyringssystemer og andre aspekter af logistik at tage IoT-systemerne med om bord for at kunne tilfredsstille kundernes skiftende behov. Projektet udvikler en IoT-løsning til logistiksektoren og tester den på logistikvirksomhederne på tværs af de to korridorer (ScanMed og Nordsøen-Baltic). Den nye løsning vil optimere alle aspekter af deres integrerede tjenester (transport, oplagring, krydsdoping, lagerstyring, emballering og spedition) ved at fjerne behovet for rutinemæssig menneskelig interaktion med edb-systemer og give adgang til store mængder anonymiserede data uden for en organisation. Dette resulterer i lavere driftsomkostninger for virksomhederne samt kortere leveringstid for levering af varer. Der er seks partnere i projektet, der dækker regionerne langs to transportkorridorer og repræsenterer logistikvirksomheder, regionale/lokale myndigheder og forskningsorganisationer. Alle partnere har god adgang til projektets hovedmålgruppe — logistik- og transportvirksomheder langs de 2 korridorer. (Danish)
4 November 2022
0 references
Tá athrú suntasach roimh thionscail na déantúsaíochta, an tslabhra soláthair, na lóistíochta agus na bainistíochta iompair de réir mar a thagann teicneolaíochtaí nua ar bord. I gcás monaróirí, ní rogha a thuilleadh é teicneolaíochtaí IoT (Idirlíon na Rudaí Nithiúla) a úsáid, ach réaltacht (Fachtóirí Cliste). De réir an staidéir sna Stáit Aontaithe, tá 76 % de na monaróirí ag súil le feidhmchláir IoT Tionsclaíoch a sheoladh agus feistí cliste a úsáid faoi dheireadh 2017 (Staidéar Idirlíon na Rudaí Nithiúla GrúpaMPI). Ní hionann an fhorbairt a dhéantar san Aontas Eorpach. Beidh tionchar mór ag athruithe ar phróisis déantúsaíochta ar an gcaoi a n-oibríonn soláthraithe lóistíochta de gach méid. Tá costas iompair agus am seachadta gnéithe criticiúla don chuid is mó de na monaróirí, agus ag baint úsáide as teicneolaíocht chun iompar a dhéanamh níos éifeachtaí, cuidíonn sé le costais fhoriomlána agus am an tseachadta a laghdú. Dá bhrí sin tá sé ríthábhachtach do sheirbhísí bainistíochta iompair, córais bainistíochta trádstórais, agus gnéithe eile de loighistic a chur ar na córais IoT ar bord a bheith in ann freastal ar riachtanais athraitheacha na gcustaiméirí. Forbraíonn an tionscadal réiteach IoT ar lóistíocht agus déanann sé tástáil ar na cuideachtaí lóistíochta ar fud an dá chonair (ScanMed agus An Mhuir Thuaidh-Baltic). Chuirfeadh an réiteach nua barrfheabhas ar gach gné dá seirbhísí comhtháite (iompar, trádstóráil, tras-déileáil, bainistiú fardail, pacáistiú, agus seoladh lasta) trí dheireadh a chur leis an ngá atá le gnáth-idirghníomhaíocht dhaonna le córais ríomhaireachta agus trí rochtain a thabhairt ar mhéideanna móra sonraí anaithnidithe lasmuigh d’eagraíocht. Mar thoradh air sin, tháinig laghdú ar chostais oibríochtúla na gcuideachtaí chomh maith le laghdú ar am seachadta na n-earraí. Tá sé chomhpháirtí sa tionscadal, a chlúdaíonn na réigiúin ar feadh dhá chonair iompair agus a dhéanann ionadaíocht ar chuideachtaí lóistíochta, ar rialtais réigiúnacha/áitiúla agus ar eagraíochtaí taighde. Tá rochtain mhaith ag na comhpháirtithe uile ar phríomh-spriocghrúpa an tionscadail — cuideachtaí lóistíochta agus iompair feadh an dá chonair. (Irish)
4 November 2022
0 references
De industrieën van de productie, de toeleveringsketen, de logistiek en het transportbeheer worden geconfronteerd met aanzienlijke veranderingen naarmate nieuwe technologieën aan boord komen. Voor fabrikanten is het gebruik van IoT-technologieën (Internet of Things) geen optie meer, maar een realiteit (Smart Factories). Volgens de studie in de VS verwacht 76 % van de fabrikanten tegen het einde van 2017 industriële IoT-toepassingen en het gebruik van slimme apparaten te lanceren (MPI Group’s Internet of Things Study). De ontwikkeling in de EU is niet anders. Veranderingen in productieprocessen zullen dramatisch van invloed zijn op de manier waarop logistieke dienstverleners van elke omvang werken. Transportkosten en levertijd zijn cruciale aspecten voor de meeste fabrikanten, en het gebruik van technologie om het transport efficiënter te maken, helpt de totale kosten en tijd van de levering te verminderen. Daarom is het cruciaal voor transportmanagementdiensten, magazijnbeheersystemen en andere aspecten van de logistiek om de IoT-systemen aan boord te nemen om te kunnen voldoen aan de veranderende behoeften van de klanten. Het project ontwikkelt een IoT-oplossing voor de logistieke sector en test deze op de logistieke bedrijven in de twee corridors (ScanMed en North Sea-Baltic). De nieuwe oplossing zou alle aspecten van hun geïntegreerde diensten (transport, opslag, cross-docking, voorraadbeheer, verpakking en vrachtvervoer) optimaliseren door de behoefte aan routinematige menselijke interactie met computersystemen te elimineren en toegang te geven tot grote hoeveelheden geanonimiseerde gegevens buiten een organisatie. Dat resulteert in lagere operationele kosten van de bedrijven en verkorting van de leveringstijd van goederen. Er zijn zes partners in het project, die de regio’s langs twee vervoerscorridors bestrijken en logistieke bedrijven, regionale/lokale overheden en onderzoeksorganisaties vertegenwoordigen. Alle partners hebben goede toegang tot de belangrijkste doelgroep van het project — logistieke en transportbedrijven langs de 2 corridors. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Przemysł wytwórczy, łańcuch dostaw, logistyka i zarządzanie transportem stoją w obliczu znacznych zmian w miarę pojawiania się nowych technologii. Dla producentów korzystanie z technologii IoT (Internet of Things) nie jest już opcją, ale rzeczywistością (Smart Factories). Według badań przeprowadzonych w USA do końca 2017 r. 76 % producentów spodziewa się uruchomienia aplikacji przemysłowych IoT i korzystania z inteligentnych urządzeń (Internet of Things Study Grupy MPI). Rozwój w UE nie różni się od siebie. Zmiany w procesach produkcyjnych będą miały ogromny wpływ na funkcjonowanie dostawców logistycznych każdej wielkości. Koszty transportu i czas dostawy są kluczowymi aspektami dla większości producentów, a korzystanie z technologii, aby transport był bardziej wydajny, pomaga zmniejszyć ogólne koszty i czas dostawy. Dlatego ważne jest, aby usługi zarządzania transportem, systemy zarządzania magazynem i inne aspekty logistyki uwzględniały systemy IoT, aby były w stanie zaspokoić zmieniające się potrzeby klientów. Projekt rozwija rozwiązanie IoT dla sektora logistycznego i testuje go na firmach logistycznych w obu korytarzach (ScanMed i North Sea-Baltic). Nowe rozwiązanie pozwoli zoptymalizować wszystkie aspekty swoich zintegrowanych usług (transport, magazynowanie, cross-docking, zarządzanie zapasami, pakowanie i spedycję), eliminując potrzebę rutynowej interakcji człowieka z systemami komputerowymi i dając dostęp do ogromnych ilości zanonimizowanych danych poza organizacją. Skutkuje to obniżeniem kosztów operacyjnych przedsiębiorstw oraz skróceniem czasu dostawy towarów. W projekcie jest sześciu partnerów, obejmujących regiony wzdłuż dwóch korytarzy transportowych i reprezentujących firmy logistyczne, rządy regionalne/lokalne oraz organizacje badawcze. Wszyscy partnerzy mają dobry dostęp do głównej grupy docelowej projektu – firm logistycznych i transportowych wzdłuż 2 korytarzy. (Polish)
4 November 2022
0 references
Le industrie manifatturiere, la catena di approvvigionamento, la logistica e la gestione dei trasporti stanno affrontando cambiamenti sostanziali man mano che le nuove tecnologie entrano a bordo. Per i produttori, l'utilizzo delle tecnologie IoT (Internet of Things) non è più un'opzione, ma una realtà (Smart Factories). Secondo lo studio negli Stati Uniti, il 76 % dei produttori prevede di lanciare applicazioni IoT industriali e l'uso di dispositivi intelligenti entro la fine del 2017 (MPI Group's Internet of Things Study). Lo sviluppo nell'UE non è diverso. I cambiamenti nei processi di produzione influenzeranno notevolmente il modo in cui operano i fornitori di logistica di tutte le dimensioni. I costi di trasporto e i tempi di consegna sono aspetti critici per la maggior parte dei produttori e l'utilizzo della tecnologia per rendere il trasporto più efficiente, aiuta a ridurre i costi complessivi e i tempi di consegna. È quindi fondamentale che i servizi di gestione dei trasporti, i sistemi di gestione del magazzino e altri aspetti della logistica prendano a bordo i sistemi IoT per poter soddisfare le mutevoli esigenze dei clienti. Il progetto sviluppa una soluzione IoT per il settore logistico e la testa sulle aziende logistiche attraverso i due corridoi (ScanMed e North Sea-Baltic). La nuova soluzione ottimizzerebbe tutti gli aspetti dei loro servizi integrati (trasporto, magazzinaggio, cross-docking, gestione dell'inventario, imballaggio e spedizione merci) eliminando la necessità di interazioni umane di routine con i sistemi informatici e dando accesso a grandi quantità di dati anonimi al di fuori di un'organizzazione. Ciò si traduce in una diminuzione dei costi operativi delle imprese e sulla riduzione dei tempi di consegna delle merci. Il progetto è composto da sei partner, che coprono le regioni lungo due corridoi di trasporto e rappresentano aziende logistiche, amministrazioni regionali/locali e organizzazioni di ricerca. Tutti i partner hanno un buon accesso al gruppo target principale del progetto — società di logistica e trasporti lungo i 2 corridoi. (Italian)
4 November 2022
0 references
Die Branchen Fertigung, Supply Chain, Logistik und Transportmanagement stehen vor erheblichen Veränderungen, wenn neue Technologien an Bord kommen. Für Hersteller ist der Einsatz von IoT-Technologien (Internet of Things) keine Option mehr, sondern eine Realität (Smart Factories). Laut der Studie in den USA erwarten 76 % der Hersteller, bis Ende 2017 industrielle IoT-Anwendungen und den Einsatz von Smart Devices einzuführen (Internet of Things Study der MPI Group). Die Entwicklung in der EU ist nicht anders. Veränderungen in den Herstellungsprozessen werden die Funktionsweise von Logistikdienstleistern jeder Größe dramatisch beeinflussen. Transportkosten und Lieferzeiten sind für die meisten Hersteller von entscheidender Bedeutung, und die Verwendung von Technologie, um den Transport effizienter zu gestalten, hilft, die Gesamtkosten und die Lieferzeit zu senken. Daher ist es für Transportmanagement-Dienstleistungen, Lagerverwaltungssysteme und andere Aspekte der Logistik von entscheidender Bedeutung, die IoT-Systeme an Bord zu nehmen, um die sich ändernden Bedürfnisse der Kunden erfüllen zu können. Das Projekt entwickelt eine IoT-Lösung für die Logistikbranche und testet sie an den Logistikunternehmen über die beiden Korridore (ScanMed und North Sea-Baltic). Die neue Lösung würde alle Aspekte ihrer integrierten Dienstleistungen (Transport, Lagerung, Cross-Docking, Bestandsverwaltung, Verpackung und Spedition) optimieren, indem die Notwendigkeit einer routinemäßigen menschlichen Interaktion mit Computersystemen entfällt und Zugang zu großen Mengen anonymisierter Daten außerhalb einer Organisation ermöglicht wird. Dies führt zu geringeren Betriebskosten der Unternehmen sowie zu kürzeren Lieferzeiten für die Warenlieferung. Das Projekt umfasst sechs Partner, die die Regionen entlang zweier Verkehrskorridore abdecken und Logistikunternehmen, regionale/lokale Regierungen und Forschungseinrichtungen vertreten. Alle Partner haben einen guten Zugang zur Hauptzielgruppe des Projekts – Logistik- und Transportunternehmen entlang der 2 Korridore. (German)
4 November 2022
0 references
Οι βιομηχανίες της μεταποίησης, της εφοδιαστικής αλυσίδας, της εφοδιαστικής και της διαχείρισης των μεταφορών αντιμετωπίζουν σημαντικές αλλαγές καθώς έρχονται νέες τεχνολογίες. Για τους κατασκευαστές, η χρήση τεχνολογιών IoT (Internet of Things) δεν αποτελεί πλέον επιλογή, αλλά πραγματικότητα (έξυπνα εργοστάσια). Σύμφωνα με τη μελέτη στις ΗΠΑ, το 76 % των κατασκευαστών αναμένει να ξεκινήσει βιομηχανικές εφαρμογές IoT και τη χρήση έξυπνων συσκευών μέχρι το τέλος του 2017 (Μελέτη Internet of Things του Ομίλου MPI). Η ανάπτυξη στην ΕΕ δεν είναι διαφορετική. Οι αλλαγές στις διαδικασίες παραγωγής θα επηρεάσουν δραματικά τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν οι πάροχοι logistics όλων των μεγεθών. Το κόστος μεταφοράς και ο χρόνος παράδοσης είναι κρίσιμες πτυχές για τους περισσότερους κατασκευαστές και η χρήση της τεχνολογίας για να γίνει η μεταφορά πιο αποτελεσματική, βοηθά στη μείωση του συνολικού κόστους και του χρόνου παράδοσης. Ως εκ τούτου, είναι ζωτικής σημασίας για τις υπηρεσίες διαχείρισης μεταφορών, τα συστήματα διαχείρισης αποθηκών εμπορευμάτων και άλλες πτυχές της εφοδιαστικής να λάβουν τα συστήματα IoT επί του σκάφους για να είναι σε θέση να ικανοποιήσουν τις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών. Το έργο αναπτύσσει μια λύση IoT στον τομέα της εφοδιαστικής και δοκιμάζει τις εταιρείες εφοδιαστικής στους δύο διαδρόμους (ScanMed και North Sea-Baltic). Η νέα λύση θα βελτιστοποιήσει όλες τις πτυχές των ολοκληρωμένων υπηρεσιών τους (μεταφορά, αποθήκευση, cross-docking, διαχείριση αποθεμάτων, συσκευασία και μεταφορά εμπορευμάτων) εξαλείφοντας την ανάγκη για τακτική ανθρώπινη αλληλεπίδραση με συστήματα υπολογιστών και παρέχοντας πρόσβαση σε τεράστιες ποσότητες ανωνυμοποιημένων δεδομένων εκτός ενός οργανισμού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του λειτουργικού κόστους των εταιρειών, καθώς και τη μείωση του χρόνου παράδοσης των αγαθών. Στο έργο συμμετέχουν έξι εταίροι, οι οποίοι καλύπτουν τις περιφέρειες κατά μήκος δύο διαδρόμων μεταφορών και εκπροσωπούν εταιρείες εφοδιαστικής, περιφερειακές/τοπικές κυβερνήσεις και ερευνητικούς οργανισμούς. Όλοι οι εταίροι έχουν καλή πρόσβαση στην κύρια ομάδα-στόχο του έργου — εταιρείες εφοδιαστικής και μεταφορών κατά μήκος των 2 διαδρόμων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Industrija proizvodnje, dobavne verige, logistike in upravljanja prevoza se z novimi tehnologijami sooča z velikimi spremembami. Za proizvajalce uporaba tehnologij interneta stvari (Internet of Things) ni več možnost, temveč realnost (pametne tovarne). Glede na študijo v ZDA 76 % proizvajalcev pričakuje, da bodo do konca leta 2017 začeli uporabljati industrijske aplikacije IoT in uporabo pametnih naprav (študija o internetu stvari skupine MPI). Razvoj v EU ni drugačen. Spremembe v proizvodnih procesih bodo dramatično vplivale na delovanje logističnih ponudnikov vseh velikosti. Stroški prevoza in čas dostave so ključni vidiki za večino proizvajalcev, in uporaba tehnologije, da bi prevoz bolj učinkovit, pomaga zmanjšati skupne stroške in čas dostave. Zato je ključnega pomena, da storitve upravljanja prevoza, sistemi za upravljanje skladišč in drugi vidiki logistike sprejmejo sisteme interneta stvari na krovu, da lahko zadovoljijo spreminjajoče se potrebe strank. Projekt razvija rešitev interneta stvari za logistični sektor in jo testira na logističnih podjetjih na obeh koridorjih (ScanMed in Severno morje-Baltik). Nova rešitev bi optimizirala vse vidike njihovih integriranih storitev (prevoz, skladiščenje, navzkrižno dokanje, upravljanje zalog, pakiranje in špedicija) z odpravo potrebe po rutinski interakciji ljudi z računalniškimi sistemi in omogočanjem dostopa do velikih količin anonimiziranih podatkov zunaj organizacije. To je posledica zmanjšanja operativnih stroškov podjetij in skrajšanega časa dostave blaga. V projektu je šest partnerjev, ki pokrivajo regije vzdolž dveh prometnih koridorjev in zastopajo logistična podjetja, regionalne/lokalne vlade in raziskovalne organizacije. Vsi partnerji imajo dober dostop do glavne ciljne skupine projekta – logistike in transportnih podjetij vzdolž dveh koridorjev. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Gamybos, tiekimo grandinės, logistikos ir transporto valdymo pramonės šakos susiduria su esminiais pokyčiais, nes atsiranda naujų technologijų. Gamintojams daiktų interneto (daiktų interneto) technologijos yra ne galimybė, o realybė (Smart Factories). Remiantis JAV atliktu tyrimu, 76 proc. gamintojų tikisi iki 2017 m. pabaigos pradėti taikyti pramonines daiktų interneto programas ir naudoti išmaniuosius įrenginius (MPI grupės daiktų interneto tyrimas). Vystymasis ES nesiskiria. Gamybos procesų pokyčiai dramatiškai paveiks visų dydžių logistikos paslaugų teikėjų veiklą. Transportavimo išlaidos ir pristatymo laikas yra svarbiausi aspektai daugumai gamintojų, o naudojant technologijas, kad transportavimas būtų efektyvesnis, padeda sumažinti bendras pristatymo išlaidas ir laiką. Todėl labai svarbu, kad transporto valdymo paslaugos, sandėlių valdymo sistemos ir kiti logistikos aspektai būtų įtraukti į IoT sistemas, kad būtų galima patenkinti besikeičiančius klientų poreikius. Įgyvendinant projektą kuriamas daiktų interneto sprendimas logistikos sektoriui ir išbandomas logistikos įmonės dviejuose koridoriuose (ScanMed ir Šiaurės jūros-Baltijos jūros). Naujasis sprendimas optimizuotų visus jų integruotų paslaugų aspektus (vežimas, sandėliavimas, kryžminis dokas, inventoriaus valdymas, pakavimas ir krovinių ekspedijavimas), pašalinant įprastinę žmogaus sąveiką su kompiuterinėmis sistemomis ir suteikiant prieigą prie didžiulių anoniminių duomenų už organizacijos ribų. Dėl to sumažėjo bendrovių veiklos sąnaudos ir sutrumpėjo prekių pristatymo laikas. Projekte dalyvauja šeši partneriai, apimantys regionus išilgai dviejų transporto koridorių ir atstovaujantys logistikos įmonėms, regionų ir (arba) vietos valdžios institucijoms ir mokslinių tyrimų organizacijoms. Visi partneriai turi gerą prieigą prie pagrindinės tikslinės projekto grupės – logistikos ir transporto įmonių 2 koridoriuose. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Индустриите на производството, веригата на доставки, логистиката и управлението на транспорта са изправени пред значителни промени, тъй като новите технологии се появяват на борда. За производителите използването на IoT (интернет на нещата) технологии вече не е опция, а реалност (интелигентни фабрики). Според проучване в САЩ 76 % от производителите очакват да пуснат индустриални IoT приложения и използване на смарт устройства до края на 2017 г. (Проучването на MPI Group за интернет на нещата). Развитието в ЕС не е по-различно. Промените в производствените процеси ще се отразят драматично на начина, по който оперират логистичните доставчици от всякакъв мащаб. Транспортните разходи и времето за доставка са важни аспекти за повечето производители и използването на технологии, за да направи транспорта по-ефективен, спомага за намаляване на общите разходи и времето за доставка. Ето защо е от решаващо значение за услугите за управление на транспорта, системите за управление на складове и други аспекти на логистиката да вземат IoT системите на борда, за да могат да задоволят променящите се нужди на клиентите. Проектът разработва IoT-решение за логистичния сектор и го тества върху логистичните компании по двата коридора (ScanMed и Северно море-Балтик). Новото решение ще оптимизира всички аспекти на интегрираните им услуги (транспорт, складиране, кръстосано докинг, управление на инвентара, опаковане и спедиция) чрез премахване на необходимостта от рутинно взаимодействие на човека с компютърните системи и предоставяне на достъп до огромно количество анонимизирани данни извън организацията. Това води до намаляване на оперативните разходи на дружествата, както и намаляване на времето за доставка на стоки. В проекта има шест партньора, които обхващат регионите по два транспортни коридора и представляват логистични компании, регионални/местни правителства и научноизследователски организации. Всички партньори имат добър достъп до основната целева група на проекта — логистични и транспортни фирми по двата коридора. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Priemyselné odvetvia výroby, dodávateľského reťazca, logistiky a riadenia dopravy čelia podstatným zmenám, keď nastupujú nové technológie. Pre výrobcov už používanie technológií IoT (Internet of Things) nie je možnosťou, ale realitou (inteligentné továrne). Podľa štúdie v USA 76 % výrobcov očakáva spustenie priemyselných aplikácií IoT a používanie inteligentných zariadení do konca roka 2017 (štúdia Internet of Things Group). Vývoj v EÚ nie je iný. Zmeny vo výrobných procesoch dramaticky ovplyvnia fungovanie logistických poskytovateľov všetkých veľkostí. Náklady na dopravu a dodacia lehota sú pre väčšinu výrobcov rozhodujúcimi aspektmi a používanie technológie na zefektívnenie prepravy pomáha znižovať celkové náklady a čas dodania. Preto je nevyhnutné, aby služby riadenia dopravy, systémy riadenia skladov a ďalšie aspekty logistiky prevzali systémy IoT na palubu, aby boli schopné uspokojiť meniace sa potreby zákazníkov. Projekt vyvíja riešenie IoT pre odvetvie logistiky a testuje ho na logistických spoločnostiach v rámci dvoch koridorov (ScanMed a Severné more-Baltic). Novým riešením by sa optimalizovali všetky aspekty ich integrovaných služieb (doprava, skladovanie, krížové dokovanie, správa zásob, balenie a špedícia) odstránením potreby rutinnej ľudskej interakcie s počítačovými systémami a poskytnutím prístupu k obrovskému množstvu anonymizovaných údajov mimo organizácie. Výsledkom je zníženie prevádzkových nákladov spoločností, ako aj skrátenie času dodania tovaru. V projekte je šesť partnerov, ktorí pokrývajú regióny pozdĺž dvoch dopravných koridorov a zastupujú logistické spoločnosti, regionálne/miestne vlády a výskumné organizácie. Všetci partneri majú dobrý prístup k hlavnej cieľovej skupine projektu – logistickým a dopravným spoločnostiam pozdĺž 2 koridorov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Odvětví výroby, dodavatelského řetězce, logistiky a řízení dopravy čelí zásadním změnám s příchodem nových technologií. Pro výrobce již není používání technologií IoT (Internet of Things) volbou, ale realitou (inteligentní továrny). Podle studie v USA 76 % výrobců očekává, že do konce roku 2017 zahájí průmyslové aplikace IoT a používání inteligentních zařízení (studie Internetu věcí skupinyMPI Group). Rozvoj v EU se neliší. Změny ve výrobních procesech dramaticky ovlivní fungování logistických poskytovatelů všech velikostí. Náklady na dopravu a dodací lhůta jsou pro většinu výrobců klíčovými aspekty a používání technologií pro zefektivnění dopravy pomáhá snížit celkové náklady a čas dodání. Proto je důležité, aby služby řízení dopravy, systémy řízení skladů a další aspekty logistiky byly vybaveny systémy IoT, aby byly schopny uspokojit měnící se potřeby zákazníků. Projekt vyvíjí řešení IoT pro logistiku a testuje ho na logistických společnostech napříč oběma koridory (ScanMed a North Sea-Baltic). Nové řešení by optimalizovalo všechny aspekty jejich integrovaných služeb (doprava, skladování, cross-docking, správa zásob, balení a spedice) tím, že eliminuje potřebu rutinní lidské interakce s počítačovými systémy a poskytuje přístup k obrovskému množství anonymizovaných dat mimo organizaci. To má za následek snížení provozních nákladů společností a zkrácení doby dodání zboží. V projektu je šest partnerů, kteří pokrývají regiony podél dvou dopravních koridorů a zastupují logistické společnosti, regionální/místní vlády a výzkumné organizace. Všichni partneři mají dobrý přístup k hlavní cílové skupině projektu – logistickým a dopravním společnostem podél dvou koridorů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Industriile de producție, lanțul de aprovizionare, logistica și managementul transporturilor se confruntă cu schimbări substanțiale pe măsură ce noile tehnologii vin la bord. Pentru producători, utilizarea tehnologiilor IoT (Internet of Things) nu mai este o opțiune, ci o realitate (fabricile inteligente). Conform studiului din SUA, 76 % dintre producători se așteaptă să lanseze aplicații IoT industriale și utilizarea dispozitivelor inteligente până la sfârșitul anului 2017 (Studiul Internet of Things al GrupuluiMPI). Dezvoltarea în UE nu este diferită. Schimbările în procesele de fabricație vor afecta dramatic modul în care operează furnizorii de logistică de toate dimensiunile. Costurile de transport și timpul de livrare sunt aspecte esențiale pentru majoritatea producătorilor, iar utilizarea tehnologiei pentru a face transportul mai eficient ajută la reducerea costurilor globale și a timpului de livrare. Prin urmare, este esențial ca serviciile de management al transporturilor, sistemele de gestionare a depozitelor și alte aspecte ale logisticii să ia la bord sistemele IoT pentru a putea satisface nevoile în schimbare ale clienților. Proiectul dezvoltă o soluție IoT pentru sectorul logistic și o testează pe companiile de logistică de pe cele două coridoare (ScanMed și Marea Nordului-Baltic). Noua soluție ar optimiza toate aspectele serviciilor integrate ale acestora (transport, depozitare, docking încrucișat, gestionarea inventarului, ambalarea și expedierea mărfurilor) prin eliminarea necesității interacțiunii umane de rutină cu sistemele informatice și prin acordarea accesului la cantități mari de date anonimizate în afara unei organizații. Acest lucru duce la scăderea costurilor operaționale ale societăților, precum și la reducerea timpului de livrare a bunurilor. Există șase parteneri în cadrul proiectului, acoperind regiunile de-a lungul a două coridoare de transport și reprezentând companii de logistică, administrații regionale/locale și organizații de cercetare. Toți partenerii au acces bun la grupul țintă principal al proiectului – companiile de logistică și transport de-a lungul celor 2 coridoare. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Teollisuuden, toimitusketjun, logistiikan ja kuljetusten hallinnan toimialoilla on edessään merkittäviä muutoksia, kun uusia teknologioita tulee mukaan. Valmistajille IoT (Internet of Things) -tekniikoiden käyttö ei ole enää vaihtoehto, vaan todellisuus (älykkäät tehtaat). Yhdysvalloissa tehdyn tutkimuksen mukaan 76 % valmistajista odottaa käynnistävänsä teollisia IoT-sovelluksia ja älylaitteiden käyttöä vuoden 2017 loppuun mennessä (MPI Groupin esineiden internet-tutkimus). Kehitys ei ole erilaista. Muutokset valmistusprosesseissa vaikuttavat dramaattisesti siihen, miten kaikenkokoiset logistiikan tarjoajat toimivat. Kuljetuskustannukset ja toimitusaika ovat useimmille valmistajille kriittisiä tekijöitä, ja teknologian käyttö kuljetusten tehostamiseksi auttaa vähentämään kokonaiskustannuksia ja toimitusaikaa. Siksi on ratkaisevan tärkeää, että kuljetusten hallintapalvelut, varastonhallintajärjestelmät ja muut logistiikan osa-alueet ottavat IoT-järjestelmät mukaan, jotta ne voivat vastata asiakkaiden muuttuviin tarpeisiin. Hankkeessa kehitetään IoT-ratkaisu logistiikka-alalle ja testataan sitä logistiikkayrityksille kahdella käytävällä (ScanMed ja Pohjanmeri-Baltic). Uudella ratkaisulla optimoitaisiin niiden integroitujen palvelujen kaikki osa-alueet (kuljetus, varastointi, ristiinkäsittely, varastonhallinta, pakkaaminen ja huolinta) poistamalla tarve ihmisten rutiininomaiseen vuorovaikutukseen tietokonejärjestelmien kanssa ja antamalla pääsy suuriin anonymisoituihin tietoihin organisaation ulkopuolella. Tämä johtaa yritysten toimintakustannusten alenemiseen ja tavaroiden toimitusajan lyhentämiseen. Hankkeessa on kuusi kumppania, jotka kattavat alueet kahden liikennekäytävän varrella ja edustavat logistiikkayrityksiä, alueellisia/paikallisia hallituksia ja tutkimusorganisaatioita. Kaikilla kumppaneilla on hyvät yhteydet hankkeen pääkohderyhmään – logistiikka- ja kuljetusyhtiöihin kahden käytävän varrella. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Tööstused tootmise, tarneahela, logistika ja transpordi juhtimine seisavad silmitsi oluliste muutustega, kui uued tehnoloogiad tulevad pardal. Tootjate jaoks ei ole asjade interneti (Internet of Things) tehnoloogiate kasutamine enam valikuvõimalus, vaid reaalsus (arukad tehased). USA uuringu kohaselt loodab 76 % tootjatest käivitada 2017. aasta lõpuks tööstuslikud asjade interneti rakendused ja nutiseadmete kasutamise (MPI grupi asjade interneti uuring). Areng ELis ei ole erinev. Muutused tootmisprotsessides mõjutavad dramaatiliselt seda, kuidas igas suuruses logistikateenuse osutajad tegutsevad. Transpordi maksumus ja tarneaeg on enamiku tootjate jaoks kriitilised aspektid ning tehnoloogia kasutamine transpordi tõhustamiseks aitab vähendada üldisi kulusid ja kohaletoimetamise aega. Seega on oluline, et transpordihaldusteenused, laohaldussüsteemid ja muud logistika aspektid võtaksid asjade interneti süsteemid pardale, et rahuldada klientide muutuvaid vajadusi. Projektiga töötatakse välja asjade interneti lahendus logistikasektorile ja katsetatakse seda kahe koridori (ScanMed ja North Sea-Baltic) logistikaettevõtetes. Uus lahendus optimeeriks nende integreeritud teenuste kõiki aspekte (transport, ladustamine, ristdokkimine, varude haldamine, pakendamine ja ekspedeerimine), kaotades vajaduse tavapärase inimsuhtluse järele arvutisüsteemidega ja võimaldades juurdepääsu suurele hulgale anonüümseks muudetud andmetele väljaspool organisatsiooni. Selle tulemuseks on ettevõtete tegevuskulude vähenemine ja kaupade kohaletoimetamise aja lühenemine. Projektis on kuus partnerit, kes hõlmavad kahte transpordikoridori kulgevaid piirkondi ning esindavad logistikaettevõtteid, piirkondlikke/kohalikke valitsusi ja teadusorganisatsioone. Kõigil partneritel on hea juurdepääs projekti peamisele sihtrühmale – logistika- ja transpordiettevõtetele kahe koridori ulatuses. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Industrierna tillverkning, leveranskedja, logistik och transporthantering står inför stora förändringar när ny teknik kommer ombord. För tillverkare är IoT-teknik (Internet of Things) inte längre ett alternativ, utan en verklighet (smarta fabriker). Enligt studien i USA räknar 76 % av tillverkarna med att lansera industriella IoT-applikationer och användning av smarta enheter i slutet av 2017 (MPI-gruppens Internet of Things-studie). Utvecklingen i EU är inte annorlunda. Förändringar i tillverkningsprocesser kommer dramatiskt att påverka hur logistikleverantörer av alla storlekar fungerar. Transportkostnader och leveranstid är viktiga aspekter för de flesta tillverkare, och med hjälp av teknik för att göra transporterna effektivare, bidrar till att minska de totala kostnaderna och leveranstiden. Därför är det avgörande för transporthanteringstjänster, lagerhanteringssystem och andra aspekter av logistik att ta IoT-systemen ombord för att kunna tillgodose kundernas föränderliga behov. Projektet utvecklar en IoT-lösning till logistiksektorn och testar den på logistikföretagen i de två korridorerna (ScanMed och Nordsjön-Baltic). Den nya lösningen skulle optimera alla aspekter av deras integrerade tjänster (transport, lagring, korsdockning, lagerhantering, förpackning och spedition) genom att eliminera behovet av rutinmässig mänsklig interaktion med datorsystem och ge tillgång till stora mängder anonymiserade data utanför en organisation. Detta resulterar i minskade driftskostnader för företagen samt minskad leveranstid för varor. Det finns sex partner i projektet, som täcker regionerna längs två transportkorridorer och representerar logistikföretag, regionala/lokala myndigheter och forskningsorganisationer. Alla partners har god tillgång till projektets huvudsakliga målgrupp – logistik- och transportföretag längs de två korridorerna. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Ražošanas nozares, piegādes ķēdes, loģistika un transporta pārvaldība saskaras ar būtiskām pārmaiņām, jo tiek ieviestas jaunas tehnoloģijas. Ražotājiem IoT (lietu interneta) tehnoloģiju izmantošana vairs nav iespēja, bet gan realitāte (viedās rūpnīcas). Saskaņā ar pētījumu ASV 76 % ražotāju plāno līdz 2017. gada beigām uzsākt rūpnieciskā lietiskā interneta lietojumus un izmantot viedierīces (MPI grupas lietiskā interneta pētījums). Attīstība ES nav atšķirīga. Izmaiņas ražošanas procesos būtiski ietekmēs visu lielumu loģistikas pakalpojumu sniedzēju darbību. Transportēšanas izmaksas un piegādes laiks ir būtiski aspekti lielākajai daļai ražotāju, un, izmantojot tehnoloģijas, lai padarītu transportēšanu efektīvāku, palīdz samazināt kopējās izmaksas un piegādes laiku. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai transporta vadības pakalpojumi, noliktavu vadības sistēmas un citi loģistikas aspekti ietvertu IoT sistēmas, lai spētu apmierināt klientu mainīgās vajadzības. Projekts izstrādā IoT risinājumu loģistikas nozarē un pārbauda to loģistikas uzņēmumos abos koridoros (ScanMed un Ziemeļjūra-Baltija). Jaunais risinājums optimizētu visus to integrēto pakalpojumu aspektus (transports, uzglabāšana noliktavās, šķērsdoksēšana, inventāra pārvaldība, iepakošana un kravu pārvadāšana), novēršot vajadzību pēc regulāras cilvēku mijiedarbības ar datorsistēmām un nodrošinot piekļuvi lielam daudzumam anonimizētu datu ārpus organizācijas. Tā rezultātā samazinās uzņēmumu darbības izmaksas, kā arī saīsināts preču piegādes laiks. Projektā ir seši partneri, kas aptver reģionus divos transporta koridoros un pārstāv loģistikas uzņēmumus, reģionālās/vietējās valdības un pētniecības organizācijas. Visiem partneriem ir laba piekļuve projekta galvenajai mērķa grupai — loģistikas un transporta uzņēmumiem divos koridoros. (Latvian)
4 November 2022
0 references
A feldolgozóipar, az ellátási lánc, a logisztika és a szállításirányítás iparágai jelentős változásokkal szembesülnek az új technológiák beépítésével. A gyártók számára az IoT (Internet of Things) technológiák használata már nem lehetőség, hanem valóság (Smart Factories). Az Egyesült Államokban végzett tanulmány szerint a gyártók 76%-a tervezi, hogy 2017 végéig elindítja az ipari IoT-alkalmazásokat és az intelligens eszközök használatát (MPI Group’s Internet of Things Study). Az EU-ban a fejlődés nem különbözik. A gyártási folyamatok változásai drámaian befolyásolják a logisztikai szolgáltatók működését. A szállítási költség és a szállítási idő a legtöbb gyártó számára kritikus szempont, és a szállítás hatékonyabbá tételére szolgáló technológia használata segít csökkenteni az általános költségeket és a szállítási időt. Ezért alapvető fontosságú a szállításirányítási szolgáltatások, a raktárkezelő rendszerek és a logisztika egyéb aspektusai számára, hogy az IoT-rendszereket bevegyék, hogy képesek legyenek kielégíteni az ügyfelek változó igényeit. A projekt egy IoT-megoldást fejleszt ki a logisztikai ágazat számára, és teszteli a logisztikai vállalatokon a két folyosón (ScanMed és Északi-tenger-Baltic). Az új megoldás optimalizálná az integrált szolgáltatásaik minden aspektusát (szállítás, raktározás, kereszt dokkolás, készletkezelés, csomagolás és szállítmányozás) azáltal, hogy megszünteti a számítógépes rendszerekkel való rutinszerű emberi interakciót, és hozzáférést biztosít a szervezeten kívüli nagy mennyiségű anonimizált adathoz. Ez a vállalatok működési költségeinek csökkenéséhez, valamint az áruk szállítási idejének csökkenéséhez vezet. A projektben hat partner vesz részt, amelyek két közlekedési folyosó mentén fekvő régiókat fednek le, logisztikai vállalatokat, regionális/helyi kormányokat és kutatószervezeteket képviselnek. Minden partner jó hozzáféréssel rendelkezik a projekt fő célcsoportjához – a logisztikai és szállítási vállalatokhoz a két folyosó mentén. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Industrije proizvodnje, opskrbnog lanca, logistike i upravljanja prijevozom suočavaju se sa znatnim promjenama kako se nove tehnologije uvode. Za proizvođače, korištenje IoT (Internet of Things) tehnologija više nije opcija, već stvarnost (pametne tvornice). Prema studiji u SAD-u, 76 % proizvođača očekuje pokretanje industrijskih aplikacija interneta stvari i korištenje pametnih uređaja do kraja 2017. (Studija o internetu stvari grupe MPI). Razvoj u EU-u nije drugačiji. Promjene u proizvodnim procesima dramatično će utjecati na rad pružatelja logističkih usluga svih veličina. Trošak prijevoza i vrijeme isporuke ključni su aspekti za većinu proizvođača, a koristeći tehnologiju kako bi prijevoz bio učinkovitiji, pomaže smanjiti ukupne troškove i vrijeme isporuke. Stoga je za usluge upravljanja prijevozom, sustave za upravljanje skladištima i druge aspekte logistike ključno prihvatiti IoT sustave kako bi se zadovoljile promjenjive potrebe kupaca. Projekt razvija IoT-rješenje za logistički sektor i testira ga na logističkim tvrtkama na dva koridora (ScanMed i North Sea-Baltic). Novim rješenjem optimizirali bi se svi aspekti njihovih integriranih usluga (prijevoz, skladištenje, unakrsno pristajanje, upravljanje zalihama, pakiranje i špedicija) uklanjanjem potrebe za rutinskom interakcijom ljudi s računalnim sustavima i omogućavanjem pristupa ogromnim količinama anonimiziranih podataka izvan organizacije. To rezultira smanjenjem operativnih troškova poduzeća, kao i skraćivanjem vremena isporuke robe. U projektu sudjeluje šest partnera koji pokrivaju regije duž dvaju prometnih koridora i predstavljaju logistička poduzeća, regionalne/lokalne vlade i istraživačke organizacije. Svi partneri imaju dobar pristup glavnoj ciljnoj skupini projekta – logističkim i transportnim tvrtkama duž dva koridora. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Las industrias de fabricación, cadena de suministro, logística y gestión del transporte se enfrentan a cambios sustanciales a medida que se incorporan las nuevas tecnologías. Para los fabricantes, el uso de tecnologías IoT (Internet de las Cosas) ya no es una opción, sino una realidad (Fabricaciones Inteligentes). Según el estudio en los Estados Unidos, el 76 % de los fabricantes esperan lanzar aplicaciones industriales de IoT y el uso de dispositivos inteligentes para finales de 2017 (Estudio de Internet de las Cosas del Grupo MPI). El desarrollo en la UE no es diferente. Los cambios en los procesos de fabricación afectarán dramáticamente la forma en que operan los proveedores de logística de todos los tamaños. El costo de transporte y el tiempo de entrega son aspectos críticos para la mayoría de los fabricantes, y el uso de la tecnología para hacer que el transporte sea más eficiente, ayuda a reducir los costos generales y el tiempo de entrega. Por lo tanto, es crucial para que los servicios de gestión de transporte, los sistemas de gestión de almacenes y otros aspectos de la logística tengan a bordo los sistemas IoT para poder satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes. El proyecto desarrolla una solución IoT para el sector logístico y la prueba en las empresas de logística a través de los dos corredores (ScanMed y North Sea-Baltic). La nueva solución optimizaría todos los aspectos de sus servicios integrados (transporte, almacenamiento, cross-docking, gestión de inventario, embalaje y reenvío de carga) eliminando la necesidad de interacción humana rutinaria con sistemas informáticos y dando acceso a grandes cantidades de datos anónimos fuera de una organización. Eso resulta en la disminución de los costos operativos de las empresas, así como en la reducción del tiempo de entrega de los bienes. Hay seis socios en el proyecto, que cubren las regiones a lo largo de dos corredores de transporte y representan a empresas de logística, gobiernos regionales/locales y organizaciones de investigación. Todos los socios tienen un buen acceso al grupo objetivo principal del proyecto: las empresas de logística y transporte a lo largo de los dos corredores. (Spanish)
4 November 2022
0 references
As indústrias de manufatura, cadeia de fornecimento, logística e gestão de transporte enfrentam mudanças substanciais à medida que novas tecnologias entram a bordo. Para os fabricantes, o uso de tecnologias IoT (Internet das Coisas) não é mais uma opção, mas uma realidade (Fábricas Inteligentes). De acordo com o estudo realizado nos EUA, 76 % dos fabricantes esperam lançar aplicações industriais da IdC e utilizar dispositivos inteligentes até ao final de 2017 (estudo sobre a Internet das Coisas do Grupo IMP). O desenvolvimento na UE não é diferente. As alterações nos processos de fabricação afetarão drasticamente a forma como os fornecedores de logística de todos os tamanhos operam. O custo do transporte e o tempo de entrega são aspetos críticos para a maioria dos fabricantes e a utilização da tecnologia para tornar o transporte mais eficiente ajuda a reduzir os custos globais e o tempo de entrega. Por isso, é crucial para os serviços de gestão de transporte, sistemas de gestão de armazéns e outros aspectos da logística levar os sistemas IoT a bordo para ser capaz de satisfazer as necessidades em mudança dos clientes. O projeto desenvolve uma solução IoT para o setor logístico e testa-a nas empresas de logística dos dois corredores (ScanMed e Mar do Norte-Báltico). A nova solução optimizaria todos os aspectos dos seus serviços integrados (transporte, armazenagem, cross-docking, gestão de inventário, embalagem e expedição de cargas), eliminando a necessidade de interacção humana de rotina com sistemas informáticos e dando acesso a grandes quantidades de dados anónimos fora de uma organização. Tal resulta na diminuição dos custos operacionais das empresas, bem como na redução do tempo de entrega das mercadorias. O projeto conta com seis parceiros, que abrangem as regiões situadas ao longo de dois corredores de transporte e representam empresas de logística, governos regionais/locais e organizações de investigação. Todos os parceiros têm bom acesso ao principal grupo-alvo do projeto - empresas de logística e transporte ao longo dos 2 corredores. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
L-industriji tal-manifattura, il-katina tal-provvista, il-loġistika, u l-ġestjoni tat-trasport qed jiffaċċjaw bidla sostanzjali hekk kif jidħlu teknoloġiji ġodda. Għall-manifatturi, l-użu tat-teknoloġiji tal-IoT (Internet tal-Oġġetti) m’għadux għażla, iżda realtà (Fabbriki Intelliġenti). Skont l-istudju fl-Istati Uniti, 76 % tal-manifatturi jistennew li jniedu applikazzjonijiet industrijali tal-IoT u l-użu ta’ apparat intelliġenti sa tmiem l-2017 (l-Istudju dwar l-Internet tal-Oġġetti tal-Grupp MPI). L-iżvilupp fl-UE mhuwiex differenti. Il-bidliet fil-proċessi tal-manifattura se jaffettwaw b’mod drammatiku kif joperaw il-fornituri tal-loġistika ta’ kull daqs. L-ispiża tat-trasport u l-ħin tal-kunsinna huma aspetti kritiċi għall-biċċa l-kbira tal-manifatturi, u l-użu tat-teknoloġija biex it-trasport isir aktar effiċjenti, jgħin biex jitnaqqsu l-ispejjeż ġenerali u l-ħin tal-kunsinna. Għalhekk huwa kruċjali li s-servizzi ta’ ġestjoni tat-trasport, is-sistemi ta’ ġestjoni tal-imħażen, u aspetti oħra tal-loġistika jinkludu s-sistemi tal-IoT biex ikunu jistgħu jissodisfaw il-ħtiġijiet dejjem jinbidlu tal-klijenti. Il-proġett jiżviluppa soluzzjoni tal-IoT għas-settur tal-loġistika u jittestjaha fuq il-kumpaniji tal-loġistika fiż-żewġ kurituri (ScanMed u North Sea-Baltic). Is-soluzzjoni l-ġdida tottimizza l-aspetti kollha tas-servizzi integrati tagħhom (it-trasport, il-ħżin, il-qtugħ inkroċjat, il-ġestjoni tal-inventarju, l-imballaġġ, u t-trasport tal-merkanzija) billi telimina l-ħtieġa għal interazzjoni umana ta’ rutina mas-sistemi tal-kompjuter u tagħti aċċess għal ammonti kbar ta’ data anonimizzata barra organizzazzjoni. Dan jirriżulta fi tnaqqis fl-ispejjeż operattivi tal-kumpaniji kif ukoll tnaqqis fil-ħin tal-konsenja tal-merkanzija. Hemm sitt imsieħba fil-proġett, li jkopru r-reġjuni tul żewġ kurituri tat-trasport u jirrappreżentaw kumpaniji tal-loġistika, gvernijiet reġjonali/lokali u organizzazzjonijiet ta’ riċerka. L-imsieħba kollha għandhom aċċess tajjeb għall-grupp ewlieni fil-mira tal-proġett — kumpaniji tal-loġistika u tat-trasport tul iż-żewġ kurituri. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Les industries de la fabrication, de la chaîne d’approvisionnement, de la logistique et de la gestion des transports sont confrontées à des changements substantiels à mesure que les nouvelles technologies s’embarquent. Pour les fabricants, l’utilisation des technologies IoT (Internet des objets) n’est plus une option, mais une réalité (Smart Factories). Selon l’étude aux États-Unis, 76 % des fabricants prévoient de lancer des applications IoT industrielles et l’utilisation d’appareils intelligents d’ici la fin de 2017 (étude sur l’Internet des objets du groupe MPI). Le développement dans l’UE n’est pas différent. Les changements dans les processus de fabrication affecteront considérablement le fonctionnement des fournisseurs logistiques de toutes tailles. Les coûts de transport et les délais de livraison sont des aspects essentiels pour la plupart des fabricants, et l’utilisation de la technologie pour rendre le transport plus efficace contribue à réduire les coûts globaux et les délais de livraison. Il est donc crucial que les services de gestion des transports, les systèmes de gestion des entrepôts et d’autres aspects de la logistique intègrent les systèmes IoT afin de répondre aux besoins changeants des clients. Le projet développe une solution IoT au secteur de la logistique et le teste sur les entreprises logistiques à travers les deux corridors (ScanMed et North Sea-Baltic). La nouvelle solution optimiserait tous les aspects de leurs services intégrés (transport, entreposage, cross-docking, gestion des stocks, emballage et transit) en éliminant la nécessité d’une interaction humaine routinière avec les systèmes informatiques et en donnant accès à de grandes quantités de données anonymisées en dehors d’une organisation. Cela se traduit par une diminution des coûts opérationnels des entreprises ainsi que sur une réduction du délai de livraison des marchandises. Le projet compte six partenaires, couvrant les régions le long de deux corridors de transport et représentant des entreprises logistiques, des gouvernements régionaux/locaux et des organismes de recherche. Tous les partenaires ont un bon accès au groupe cible principal du projet — les entreprises de logistique et de transport le long des 2 corridors. (French)
4 November 2022
0 references