Development of partnership cooperation for improvement of road infrastructure located in the borderland of the Podlaskie Voivodship and the Grodno District (Q4301760)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4301760 in Poland, Belarus
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of partnership cooperation for improvement of road infrastructure located in the borderland of the Podlaskie Voivodship and the Grodno District |
Project Q4301760 in Poland, Belarus |
Statements
1,197,713.18 Euro
0 references
1,330,792.42 Euro
0 references
90.0 percent
0 references
1 December 2018
0 references
31 July 2020
0 references
Podlaski Voivodeship Roads Management in Bialystok
0 references
53°7'52.79"N, 23°4'38.17"E
0 references
53°42'1.01"N, 23°48'52.06"E
0 references
The project involves the reconstruction of the voivodship road No 664 Lipsk - state border (planned border crossing Lipszczany – Sofijewo) on section of 2.793 km and the road H 6054 Grodno - Sopotskin - border with Lithuania on section of 5.771 km, with construction of bike paths in both cases. The road No 664 has carriageway of only approx. 4.5 m width, in addition in poor condition. In addition, its bearing capacity does not meet current legal requirements for public roads. At present, the AADT is relatively small, 478 veh./day. The road H-6054 is also in poor condition due to loss of aggregate and binder what caused bumps and potholes. The AADT is quite significant - 2,620 veh./day. Because the BY partner has equipment deficiencies and the existing machines for road maintenance are old and significantly decapitalised, as part of the project the purchase of a tractor with mower, machine for shoulder profiling, dump track and snow plough with salt and sand spreader for maintanace of the road covered by the project is planned. Reconstruction of both roads is important in terms of plans for reactivation of the border crossing Lipszczany-Sofijewo as due to their location they will play key role in communication of near border areas in both countries. Faster and more efficient crossing of the border will be a big convenience for a large group of residents of northern part of Podlasie and people living in the north-western part of the Grodno oblast. Besides, the road H 6054 provides access to an important common tourist attraction of PL and BY - the Augustów Canal. The overall and specific objectives of the project, identified in par. 3.2 are consistent with the Programme - the TO2 is aimed at the development of local roads offering important cross-border effects and influence. Implementation of the project will contribute to decrease in travel /transportation time in the regions by 26%. (English)
0.7257597816995299
0 references
Projektet omfatter genopbygning af voivodskabsvej nr. 664 Lipsk — statsgrænse (planlagt grænsepassage Lipszczany — Sofijewo) på 2,793 km og vejen H 6054 Grodno — Sopotskin — grænse til Litauen på 5,771 km, med opførelse af cykelstier i begge tilfælde. Vej nr. 664 har kørebane på kun ca. 4,5 m bredde, derudover i dårlig stand. Desuden opfylder dens bæreevne ikke de nuværende lovkrav for offentlige veje. På nuværende tidspunkt er AADT relativt lille, 478 veh./dag. Vejen H-6054 er også i dårlig stand på grund af tab af aggregat og bindemiddel, hvad der forårsagede stød og huller. AADT er ganske betydningsfuld — 2.620 veh./dag. Da BY-partneren har udstyrsmangler, og de eksisterende maskiner til vejvedligeholdelse er gamle og væsentligt afkapitaliserede, er det som led i projektet planlagt at købe en traktor med plæneklipper, maskine til skulderprofilering, dumpspor og sneplov med salt- og sandspreder til hovedbunden på den vej, der er omfattet af projektet. Genopbygning af begge veje er vigtig med hensyn til planer for reaktivering af grænseovergangen Lipszczany-Sofijewo, da de på grund af deres placering vil spille en central rolle i kommunikationen af nære grænseområder i begge lande. Hurtigere og mere effektiv passage af grænsen vil være en stor bekvemmelighed for en stor gruppe beboere i den nordlige del af Podlasie og mennesker, der bor i den nordvestlige del af Grodno oblast. Desuden giver vejen H 6054 adgang til en vigtig fælles turistattraktion i PL og BY — Augustów-kanalen. De overordnede og specifikke mål for projektet, jf. punkt 3.2, er i overensstemmelse med programmet — TO2 har til formål at udvikle lokale veje med betydelige grænseoverskridende virkninger og indflydelse. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at reducere rejse-/transporttiden i regionerne med 26 %. (Danish)
4 November 2022
0 references
Projektet omfatter genopbygning af provinsvej nr. 664 Leipzig — statsgrænse (planlagt grænsepassage Leipzig — Sofijewo) på strækningen 2,793 km og vej H 6054 Grodno — Sopotskin — grænsen til Litauen på strækningen 5,771 km, med opførelse af cykelstier i begge tilfælde. Vej nr. 664 har kun ca. 4,5 m bred, desuden i dårlig stand. Desuden opfylder dens bærende kapacitet ikke de nuværende lovkrav for offentlige veje. I øjeblikket er AADT relativt lille, 478 veh./dag. H-6054 vejen er også i dårlig stand på grund af tabet af aggregat og bindemiddel, som forårsagede tumorer og huller. AADT er ganske betydningsfuld — 2620 veh./dag. Da BY's partner har hardwarefejl, og eksisterende vejvedligeholdelsesmaskiner er gamle og væsentligt afkapitaliserede, planlægger projektet at købe en plæneklippertraktor, skulderprofileringsmaskine, lossepladsspor og sneplov med salt- og sandspreder til projektets hovedvej. Genopbygningen af begge veje er vigtig set i lyset af planerne om at genaktivere grænseovergangen mellem Leipzig og Sofijewo, da de på grund af deres beliggenhed vil spille en central rolle i kommunikationen med grænseområderne i begge lande. Hurtigere og mere effektiv passage af grænsen vil være en stor bekvemmelighed for en stor gruppe beboere i den nordlige del af Podlasie og mennesker, der bor i den nordvestlige del af Grodno-regionen. Derudover giver H 6054 vejen adgang til en vigtig fælles turistattraktion PL og BY — Augustowski-kanalen. Projektets generelle og specifikke mål, jf. punkt 3.2, er i overensstemmelse med programmet — TO2 sigter mod at udvikle lokale veje, der har betydelige grænseoverskridende virkninger og påvirkninger. Gennemførelsen af projektet vil reducere rejse-/transporttiden i regionerne med 26 %. (Danish)
4 November 2022
0 references
Projekt zahrnuje rekonstrukci vojvodské silnice č. 664 Lipsk – státní hranice (plánovaný hraniční přechod Lipszczany – Sofijewo) na úseku 2,793 km a silnice H 6054 Grodno – Sopotskin – hranice s Litvou na úseku 5,771 km s výstavbou cyklostezek v obou případech. Silnice č. 664 má vozovku pouze o šířce cca 4,5 m, navíc ve špatném stavu. Kromě toho její nosnost nesplňuje stávající právní požadavky na veřejné komunikace. V současné době je AADT relativně malý, 478 veh./den. Silnice H-6054 je také ve špatném stavu kvůli ztrátě kameniva a pojiva, co způsobilo nárazy a výtluky. AADT je poměrně významný – 2 620 veh./den. Vzhledem k tomu, že partner BY má nedostatky vybavení a stávající stroje na údržbu silnic jsou staré a výrazně dekapitalizované, v rámci projektu je plánován nákup traktoru se sekačkou, stroje na profilování ramen, skládkové dráhy a sněhového pluhu se solí a pískem pro hlavní chod silnice, na kterou se projekt vztahuje. Rekonstrukce obou silnic je důležitá z hlediska plánů reaktivace hraničního přechodu Lipszczany-Sofijewo, neboť díky své poloze budou hrát klíčovou roli při komunikaci v blízkosti příhraničních oblastí v obou zemích. Rychlejší a efektivnější překročení hranice bude velkým komfortem pro velkou skupinu obyvatel severní části Podlasie a lidí žijících v severozápadní části oblasti Grodno. Kromě toho, silnice H 6054 poskytuje přístup k důležité společné turistické atrakce PL a BY – Augustów kanál. Celkové a specifické cíle projektu uvedené v odstavci 3.2 jsou v souladu s programem – TO2 je zaměřen na rozvoj místních silnic, které mají významné přeshraniční účinky a vliv. Realizace projektu přispěje ke zkrácení doby cestování/dopravy v regionech o 26 %. (Czech)
4 November 2022
0 references
Projekt zahrnuje rekonstrukci provinční silnice č. 664 Lipsko – státní hranice (plánovaná hraniční přechod Lipsko – Sofijewo) na úseku 2,793 km a silnice H 6054 Grodno – Sopotskin – hranice s Litvou na úseku 5,771 km s výstavbou cyklostezek v obou případech. Silnice č. 664 má pouze cca. 4,5 m široké, navíc ve špatném stavu. Její nosnost navíc nesplňuje stávající právní požadavky na veřejné komunikace. V současné době je AADT relativně malý, 478 veh./den. Silnice H-6054 je také ve špatném stavu kvůli ztrátě agregátu a pojiva, která způsobila nádory a díry. AADT je poměrně významný – 2620 veh./den. Vzhledem k tomu, že partner BY má hardwarové vady a stávající stroje na údržbu silnic jsou staré a výrazně dekapitalizované, projekt plánuje nákup sekacího traktoru, stroje na profilování ramen, skládkové dráhy a sněhových pluhů se solí a pískem pro hlavní město silnice. Rekonstrukce obou silnic je důležitá z hlediska plánů na reaktivaci hraničního přechodu Lipsko-Sofijewo, neboť vzhledem k jejich poloze budou hrát klíčovou úlohu při komunikaci s pohraničními oblastmi v obou zemích. Rychlejší a efektivnější překračování hranic bude velkým komfortem pro velkou skupinu obyvatel severní části Podlasie a lidí žijících v severozápadní části regionu Grodno. Kromě toho silnice H 6054 poskytuje přístup k významné společné turistické atrakce PL a BY – Augustowski kanál. Obecné a specifické cíle projektu stanovené v bodě 3.2 jsou v souladu s programem – TO2 se zaměřuje na rozvoj místních silnic s významnými přeshraničními účinky a vlivy. Realizace projektu zkrátí dobu cestování/dopravy v regionech o 26 %. (Czech)
4 November 2022
0 references
Projekt hõlmab vojevoodkonna maantee nr 664 Lipsk – riigipiiri (kavandatud piiriületus Lipszczany – Sofijewo) rekonstrueerimist 2,793 km pikkusel lõigul ja maantee H 6054 Grodno – Sopotskin – Leedu piiri rekonstrueerimist 5 771 km pikkusel lõigul koos jalgrattateede ehitamisega mõlemal juhul. Maanteel nr 664 on sõidutee vaid umbes 4,5 m laiune, lisaks halvas seisukorras. Lisaks ei vasta selle kandevõime avalike teede suhtes kehtivatele õiguslikele nõuetele. Praegu on AADT suhteliselt väike, 478 veh päevas. Tee H-6054 on samuti halvas seisukorras täitematerjali ja sideaine kadumise tõttu, mis põhjustas muhke ja auke. AADT on üsna märkimisväärne – 2620 veh./päev. Kuna BY partneril on seadmete puudujäägid ja olemasolevad teehooldusmasinad on vanad ja oluliselt dekapitaliseeritud, on projekti raames kavas osta niidukiga traktorit, õlaprofiilide koostamise masinat, kallutusrada ja lumesadu koos soola ja liivalaotajaga projektiga kaetud teepeaosale. Mõlema maantee rekonstrueerimine on oluline Lipszczany-Sofijewo piiriületuse taasaktiveerimise kavade seisukohast, sest nende asukoha tõttu on neil oluline roll mõlema riigi piirialade vahelises suhtluses. Kiirem ja tõhusam piiriületamine on suur mugavus paljudele Podlasie põhjaosa elanikele ja Grodno oblasti loodeosas elavatele inimestele. Lisaks pakub maantee H 6054 juurdepääsu olulisele ühisele turismimagnetile PL ja BY – Augustówi kanalile. Projekti üldised ja konkreetsed eesmärgid, mis on kindlaks määratud punktis 3.2, on kooskõlas programmiga – eesmärk on arendada kohalikke teid, millel on oluline piiriülene mõju ja mõju. Projekti rakendamine aitab vähendada reisi-/transpordiaega piirkondades 26 %. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Projekt hõlmab provintsimaantee nr 664 Leipzig – riigipiir (kavandatud piiriületus Leipzig – Sofijewo) rekonstrueerimist lõigul 2 793 km ja maanteel H 6054 Grodno – Sopotskin – Leedu piiri lõigul 5 771 km, kusjuures mõlemal juhul ehitatakse jalgrattateid. Tee nr 664 on ainult u. 4,5 m laiune, lisaks halvas seisukorras. Peale selle ei vasta selle kandevõime avalike teede suhtes kehtivatele õiguslikele nõuetele. Praegu on AADT suhteliselt väike, 478 veh päevas. H-6054 tee on samuti halvas seisukorras täitematerjali ja sideaine kadumise tõttu, mis põhjustas kasvajaid ja auke. AADT on üsna oluline – 2620 veh./päev. Kuna BY partneril on riistvara defektid ja olemasolevad teehooldusmasinad on vanad ja oluliselt dekapitaliseeritud, plaanib projekt osta niidukitraktori, õlaprofiilide koostamise masina, prügila raja ja lumesahhi koos soola ja liivalaotajaga projekti teele. Mõlema maantee rekonstrueerimine on Leipzig-Sofijewo piiriületuse taasaktiveerimise kavade seisukohast oluline, sest nende asukoha tõttu on neil oluline roll mõlema riigi piirialadega suhtlemisel. Kiirem ja tõhusam piiriületamine on suur mugavus paljudele Podlasie põhjaosa elanikele ja Grodno piirkonna loodeosas elavatele inimestele. Lisaks pakub H 6054 teed juurdepääsu olulisele ühisele turismimagnetile PL ja BY – Augustowski kanalile. Projekti üld- ja erieesmärgid, mis on esitatud punktis 3.2, on kooskõlas programmiga – eesmärk on arendada kohalikke teid, millel on märkimisväärne piiriülene mõju ja mõju. Projekti rakendamine vähendab sõidu- ja transpordiaega piirkondades 26 %. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Das Projekt beinhaltet den Wiederaufbau der Woiwodschaftsstraße Nr. 664 Lipsk – Staatsgrenze (geplanter Grenzübergang Lipszczany – Sofijewo) auf 2,793 km und die Straße H 6054 Grodno – Sopotskin – Grenze mit Litauen auf einem Abschnitt von 5,771 km, mit Bau von Radwegen in beiden Fällen. Die Straße Nr. 664 hat eine Fahrbahn von nur ca. 4,5 m Breite, zusätzlich in schlechtem Zustand. Darüber hinaus entspricht seine Tragfähigkeit den geltenden gesetzlichen Anforderungen für öffentliche Straßen nicht. Derzeit ist die AADT relativ klein, 478 veh./Tag. Die Straße H-6054 ist auch in schlechtem Zustand aufgrund des Verlusts von Aggregat und Bindemittel, was Unebenheiten und Schlaglöcher verursacht hat. Die AADT ist ziemlich bedeutend – 2.620 Veh./Tag. Da der BY-Partner über Ausrüstungsmängel verfügt und die vorhandenen Maschinen für die Straßeninstandhaltung alt und erheblich dekapitalisiert sind, ist im Rahmen des Projekts der Kauf eines Traktors mit Mähwerk, Maschine für Schulterprofilierung, Muldenbahn und Schneepflug mit Salz- und Sandstreuer für die Instandhaltung der vom Projekt abgedeckten Straße geplant. Der Wiederaufbau beider Straßen ist wichtig für die Pläne zur Reaktivierung des Grenzübergangs Lipszczany-Sofijewo, da sie aufgrund ihrer Lage eine Schlüsselrolle bei der Kommunikation der nahen Grenzgebiete in beiden Ländern spielen werden. Ein schnellerer und effizienterer Grenzübertritt wird für eine große Gruppe von Bewohnern des nördlichen Teils von Podlasie und Menschen, die im Nordwesten der Grodno-Oblast leben, ein großer Komfort sein. Außerdem bietet die Straße H 6054 Zugang zu einer wichtigen gemeinsamen Touristenattraktion von PL und BY – dem Augustów-Kanal. Die in Ziffer 3.2 genannten allgemeinen und spezifischen Ziele des Projekts stehen im Einklang mit dem Programm – der TO2 zielt auf die Entwicklung lokaler Straßen ab, die wichtige grenzüberschreitende Auswirkungen und Einfluss haben. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Reise-/Transportzeit in den Regionen um 26 % zu verringern. (German)
4 November 2022
0 references
Das Projekt beinhaltet den Wiederaufbau der Provinzstraße 664 Leipzig – Staatsgrenze (geplanter Grenzübergang Leipzig – Sofijewo) auf dem Abschnitt 2,793 km und der Straße H 6054 Grodno – Sopotskin – Grenze zu Litauen auf dem Abschnitt 5,771 km, mit dem Bau von Radwegen in beiden Fällen. Die Straße Nr. 664 hat nur ca. 4,5 m breit, zusätzlich in schlechtem Zustand. Darüber hinaus entspricht seine Tragfähigkeit nicht den geltenden gesetzlichen Anforderungen für öffentliche Straßen. Derzeit ist AADT relativ klein, 478 veh./Tag. Die H-6054 Straße ist auch in schlechtem Zustand aufgrund des Verlusts von Aggregat und Bindemittel, die Tumore und Löcher verursacht. AADT ist ziemlich bedeutend – 2620 veh./Tag. Da der Partner von BY Hardwarefehler aufweist und bestehende Straßenwartungsmaschinen alt und erheblich dekapitalisiert sind, plant das Projekt den Kauf eines Mähtraktors, einer Schulterprofiliermaschine, einer Deponiestrecke und eines Schneepflugs mit Salz- und Sandstreuer für den Maintanace der Projektstraße. Der Wiederaufbau beider Straßen ist aus der Sicht der Pläne zur Reaktivierung des Grenzübergangs Leipzig-Sofijewo wichtig, da sie aufgrund ihrer Lage eine Schlüsselrolle bei der Kommunikation mit Grenzgebieten in beiden Ländern spielen werden. Eine schnellere und effizientere Grenzüberschreitung wird für eine große Gruppe von Einwohnern des nördlichen Teils von Podlasie und Menschen, die im Nordwesten der Region Grodno leben, ein großer Komfort sein. Darüber hinaus bietet die Straße H 6054 Zugang zu einer wichtigen gemeinsamen Touristenattraktion PL und BY – dem Augustowski-Kanal. Die allgemeinen und spezifischen Ziele des Projekts, wie in Ziffer 3.2 dargelegt, stehen im Einklang mit dem Programm – TO2 zielt auf die Entwicklung lokaler Straßen mit erheblichen grenzüberschreitenden Auswirkungen und Einflüssen ab. Die Durchführung des Projekts wird die Reise-/Verkehrszeit in den Regionen um 26 % verkürzen. (German)
4 November 2022
0 references
Проектът включва реконструкция на път за воеводство № 664 Липск — държавна граница (планиран граничен пункт Lipszczany — Sofijewo) на участък от 2 793 км и път H 6054 Grodno — Sopotskin — граница с Литва на участък от 5 771 km, с изграждане на велосипедни алеи и в двата случая. Път № 664 има пътно платно с широчина само около 4,5 m, в допълнение в лошо състояние. В допълнение, неговата носеща способност не отговаря на действащите законови изисквания за обществените пътища. В момента AADT е сравнително малък, 478 veh./ден. Пътят H-6054 също е в лошо състояние поради загуба на агрегат и свързващо вещество, което причинява неравности и дупки. AADT е доста значим — 2620 veh./ден. Тъй като партньорът на BY има недостатъци в оборудването и съществуващите машини за поддръжка на пътищата са стари и значително декапитализирани, като част от проекта е планирано закупуването на трактор с косачка, машина за профилиране на раменете, сметище и снежен плуг със сол и пясъкоразпределител за главния танус на пътя, обхванат от проекта. Реконструкцията на двата пътя е важна от гледна точка на плановете за повторно активиране на граничния пункт Lipszczany-Sofijewo, тъй като поради местоположението им те ще играят ключова роля в комуникацията в близост до граничните райони в двете страни. По-бързото и по-ефективно преминаване на границата ще бъде голямо удобство за голяма група жители на северната част на Подласие и хора, живеещи в северозападната част на Гродно. Освен това път H 6054 осигурява достъп до важна обща туристическа атракция на PL и BY — канал Augustów. Общите и специфичните цели на проекта, посочени в параграф 3.2, са в съответствие с програмата — ТЦ2 е насочена към развитието на местни пътища, предлагащи важни трансгранични ефекти и влияние. Изпълнението на проекта ще допринесе за намаляване на времето за пътуване/транспорт в регионите с 26 %. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Проектът включва реконструкция на провинциален път № 664 Лайпциг — държавна граница (планиран граничен пункт Лайпциг — Софиево) в участъка 2 793 км и път H 6054 Grodno — Sopotskin — граница с Литва в участъка 5 771 km, с изграждането на велосипедни алеи и в двата случая. Път № 664 има само прибл. 4,5 м ширина, допълнително в лошо състояние. Освен това товароносимостта му не отговаря на действащите законови изисквания за обществените пътища. В момента AADT е сравнително малък, 478 veh./ден. Пътят H-6054 също е в лошо състояние поради загубата на агрегат и свързващо вещество, което причинява тумори и дупки. AADT е доста важен — 2620 veh./ден. Тъй като партньорът на BY има хардуерни дефекти и съществуващите машини за поддръжка на пътищата са стари и значително декапитализирани, проектът планира да закупи трактор за косачка, машина за профилиране на раменете, писта за депо и снежен плуг със сол и пясъкоразпределител за поддръжка на пътя на проекта. Реконструкцията на двата пътя е важна от гледна точка на плановете за повторно активиране на граничния контролно-пропускателен пункт Лайпциг-Софиево, тъй като поради местоположението им те ще играят ключова роля в комуникацията с граничните райони в двете страни. По-бързото и по-ефективно преминаване на границата ще бъде голямо удобство за голяма група жители на северната част на Подласие и хора, живеещи в северозападната част на Гродно. Освен това пътят H 6054 осигурява достъп до важна обща туристическа атракция PL и BY — канал Augustowski. Общите и специфичните цели на проекта, посочени в точка 3.2, са в съответствие с програмата — ТЦ2 е насочена към развитие на местни пътища, които имат значително трансгранично въздействие и влияние. Изпълнението на проекта ще намали времето за пътуване/транспорт в регионите с 26 %. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
El proyecto consiste en la reconstrucción de la carretera del voivodato n.º 664 Lipsk — frontera estatal (paso fronterizo previsto Lipszczany — Sofijewo) en tramos de 2,793 km y la carretera H 6054 Grodno — Sopotskin — frontera con Lituania en tramos de 5,771 km, con la construcción de carriles para bicicletas en ambos casos. La carretera n.º 664 tiene una calzada de solo 4,5 m de ancho, además en mal estado. Además, su capacidad de carga no cumple con los requisitos legales vigentes para la vía pública. En la actualidad, el AADT es relativamente pequeño, 478 veh./día. La carretera H-6054 también se encuentra en mal estado debido a la pérdida de agregado y aglutinante lo que causó baches y baches. El AADT es bastante significativo — 2.620 veh./día. Debido a que el socio BY tiene deficiencias de equipos y las máquinas existentes para el mantenimiento de carreteras son antiguas y significativamente descapitalizadas, como parte del proyecto está prevista la compra de un tractor con segadora, máquina para perfiles de hombros, pista de descarga y arado de nieve con esparcidor de sal y arena para el mantenimiento de la carretera cubierta por el proyecto. La reconstrucción de ambas carreteras es importante en términos de planes de reactivación del cruce fronterizo de Lipszczany-Sofijewo, ya que debido a su ubicación jugarán un papel clave en la comunicación de las áreas cercanas a la frontera en ambos países. El cruce más rápido y eficiente de la frontera será una gran conveniencia para un gran grupo de residentes de la parte norte de Podlasie y personas que viven en la parte noroeste del oblast de Grodno. Además, la carretera H 6054 proporciona acceso a una importante atracción turística común de PL y BY — el Canal de Augustów. Los objetivos globales y específicos del proyecto, identificados en el apartado 3.2, son coherentes con el Programa: el TO2 tiene por objeto el desarrollo de carreteras locales que ofrezcan importantes efectos e influencias transfronterizas. La ejecución del proyecto contribuirá a reducir el tiempo de viaje/transporte en las regiones en un 26 %. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El proyecto consiste en la reconstrucción de la carretera provincial N.º 664 Leipzig — frontera estatal (paso fronterizo previsto Leipzig — Sofijewo) en el tramo 2,793 km y carretera H 6054 Grodno — Sopotskin — frontera con Lituania en el tramo 5,771 km, con la construcción de carriles para bicicletas en ambos casos. La carretera N.º 664 tiene solo aprox. 4,5 m de ancho, además en mal estado. Además, su capacidad de carga no cumple los requisitos legales vigentes para las vías públicas. Actualmente, AADT es relativamente pequeño, 478 veh./día. La carretera H-6054 también se encuentra en mal estado debido a la pérdida de agregado y aglutinante, lo que causó tumores y agujeros. AADT es bastante significativo — 2620 veh./día. Dado que el socio de BY tiene defectos de hardware y las máquinas de mantenimiento de carreteras existentes son antiguas y están significativamente descapitalizadas, el proyecto planea comprar un tractor cortacésped, una máquina de perfilado de hombros, una pista de vertederos y un arado de nieve con esparcidor de sal y arena para el mantenimiento de la carretera del proyecto. La reconstrucción de ambas carreteras es importante desde el punto de vista de los planes para reactivar el cruce fronterizo Leipzig-Sofijewo, ya que, debido a su ubicación, desempeñarán un papel clave en la comunicación con las zonas fronterizas de ambos países. El cruce más rápido y eficiente de la frontera será una gran conveniencia para un gran grupo de residentes de la parte norte de Podlasie y personas que viven en la parte noroeste de la región de Grodno. Además, la carretera H 6054 proporciona acceso a una importante atracción turística común PL y BY — el Canal de Augustowski. Los objetivos generales y específicos del proyecto, establecidos en el punto 3.2, son coherentes con el programa — TO2 tiene como objetivo desarrollar carreteras locales que tengan importantes efectos e influencias transfronterizas. La ejecución del proyecto reducirá el tiempo de viaje/transporte en las regiones en un 26 %. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Το έργο αφορά την ανακατασκευή της οδού βοεβοδάτου αριθ. 664 Lipsk — κρατικά σύνορα (προγραμματισμένη συνοριακή διέλευση Lipszczany — Sofijewo) στο τμήμα 2.793 χλμ. και της οδού H 6054 Grodno — Sopotskin — με τη Λιθουανία σε τμήμα 5,771 km, με κατασκευή ποδηλατοδρόμων και στις δύο περιπτώσεις. Ο δρόμος αριθ. 664 έχει οδοστρωτήρα πλάτους μόλις 4,5 μέτρων, επιπλέον σε κακή κατάσταση. Επιπλέον, η φέρουσα ικανότητα του δεν πληροί τις ισχύουσες νομικές απαιτήσεις για τους δημόσιους δρόμους. Επί του παρόντος, το AADT είναι σχετικά μικρό, 478 veh./ημέρα. Ο δρόμος H-6054 είναι επίσης σε κακή κατάσταση λόγω της απώλειας αδρανούς και συνδετικού υλικού που προκάλεσε προσκρούσεις και λακκούβες. Το AADT είναι αρκετά σημαντικό — 2.620 veh./ημέρα. Επειδή ο εταίρος της BY έχει ελλείψεις εξοπλισμού και τα υπάρχοντα μηχανήματα για τη συντήρηση του οδικού δικτύου είναι παλαιά και σημαντικά αποκεφαλαιοποιημένα, στο πλαίσιο του έργου προγραμματίζεται η αγορά ελκυστήρα με χλοοκοπτικό, μηχανή για την κατάρτιση προφίλ ώμου, πίστα απορρίψεων και άροτρο χιονιού με αλάτι και άμμο για το κεντρικό τμήμα του δρόμου που καλύπτεται από το έργο. Η ανακατασκευή και των δύο οδών είναι σημαντική όσον αφορά τα σχέδια για την επανενεργοποίηση της συνοριακής διέλευσης Lipszczany-Sofijewo, καθώς λόγω της θέσης τους θα διαδραματίσουν καίριο ρόλο στην επικοινωνία των πλησίον παραμεθόριων περιοχών και στις δύο χώρες. Η ταχύτερη και πιο αποτελεσματική διέλευση των συνόρων θα είναι μια μεγάλη ευκολία για μια μεγάλη ομάδα κατοίκων του βόρειου τμήματος του Podlasie και ανθρώπων που ζουν στο βορειοδυτικό τμήμα της περιφέρειας Grodno. Εκτός αυτού, ο δρόμος H 6054 παρέχει πρόσβαση σε ένα σημαντικό κοινό τουριστικό αξιοθέατο της PL και BY — το κανάλι Augustów. Οι γενικοί και ειδικοί στόχοι του έργου, που προσδιορίζονται στην παράγραφο 3.2, συνάδουν με το πρόγραμμα — ο ΘΣ2 αποσκοπεί στην ανάπτυξη τοπικών οδών με σημαντικές διασυνοριακές επιπτώσεις και επιρροή. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στη μείωση του χρόνου μετακίνησης/μεταφοράς στις περιφέρειες κατά 26 %. (Greek)
4 November 2022
0 references
Το έργο αφορά την ανακατασκευή της επαρχιακής οδού αριθ. 664 Λειψίας — κρατικά σύνορα (προγραμματισμένη συνοριακή διέλευση Λειψίας — Sofijewo) στο τμήμα 2,793 km και της οδού H 6054 Grodno — Sopotskin — σύνορα με τη Λιθουανία στο τμήμα 5,771 km, με την κατασκευή ποδηλατοδρόμων και στις δύο περιπτώσεις. Ο δρόμος αριθ. 664 έχει μόνο περίπου. 4,5 m πλάτος, επιπλέον σε κακή κατάσταση. Επιπλέον, η μεταφορική ικανότητα του δεν πληροί τις ισχύουσες νομικές απαιτήσεις για τις δημόσιες οδούς. Επί του παρόντος, το AADT είναι σχετικά μικρό, 478 veh./ημέρα. Ο δρόμος H-6054 είναι επίσης σε κακή κατάσταση λόγω της απώλειας του αδρανούς και συνδετικού υλικού, η οποία προκάλεσε όγκους και τρύπες. AADT είναι αρκετά σημαντικό — 2620 veh./ημέρα. Δεδομένου ότι ο συνεργάτης της BY έχει ελαττώματα υλικού και τα υπάρχοντα μηχανήματα οδικής συντήρησης είναι παλιά και σημαντικά αποκεφαλαιοποιημένα, το έργο σχεδιάζει να αγοράσει ελκυστήρα, μηχανή διαμόρφωσης προφίλ ώμου, πίστα υγειονομικής ταφής και άροτρο χιονιού με αλάτι και άμμο για το κύριο τμήμα του δρόμου του έργου. Η ανακατασκευή και των δύο οδών είναι σημαντική από την άποψη των σχεδίων για την επανενεργοποίηση της διέλευσης των συνόρων Λειψίας-Σοφίγεβο, καθώς λόγω της θέσης τους, θα διαδραματίσουν καίριο ρόλο στην επικοινωνία με τις παραμεθόριες περιοχές και στις δύο χώρες. Η ταχύτερη και αποτελεσματικότερη διέλευση των συνόρων θα είναι μια μεγάλη ευκολία για μια μεγάλη ομάδα κατοίκων του βόρειου τμήματος του Podlasie και ανθρώπων που ζουν στο βορειοδυτικό τμήμα της περιοχής Grodno. Επιπλέον, ο δρόμος H 6054 παρέχει πρόσβαση σε ένα σημαντικό κοινό τουριστικό αξιοθέατο PL και BY — το κανάλι Augustowski. Οι γενικοί και ειδικοί στόχοι του έργου, όπως ορίζονται στο σημείο 3.2, συνάδουν με το πρόγραμμα — ο ΘΣ2 αποσκοπεί στην ανάπτυξη τοπικών οδών που έχουν σημαντικές διασυνοριακές επιπτώσεις και επιρροές. Η υλοποίηση του έργου θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης/μεταφοράς στις περιφέρειες κατά 26 %. (Greek)
4 November 2022
0 references
Het project omvat de wederopbouw van de woiwodschapsweg nr. 664 Lipsk — staatsgrens (geplande grensovergang Lipszczany — Sofijewo) op 2,793 km en de weg H 6054 Grodno — Sopotskin — grens met Litouwen op deel van 5,771 km, met de aanleg van fietspaden in beide gevallen. De weg nr. 664 heeft een rijbaan van slechts 4,5 m breedte, bovendien in slechte staat. Bovendien voldoet de draagkracht niet aan de huidige wettelijke eisen voor openbare wegen. Op dit moment is de AADT relatief klein, 478 veh./dag. De weg H-6054 is ook in slechte staat als gevolg van verlies van aggregaat en bindmiddel wat hobbels en kuilen veroorzaakt. De AADT is vrij significant — 2.620 veh./dag. Omdat de BY-partner materiaalgebreken heeft en de bestaande machines voor wegonderhoud oud en aanzienlijk gedekapitaliseerd zijn, is in het kader van het project de aankoop van een tractor met maaier, machine voor schouderprofilering, dumpbaan en sneeuwploeg met zout- en zandstrooier voor het onderhoud van de door het project bestreken weg gepland. De wederopbouw van beide wegen is belangrijk in termen van plannen voor reactivering van de grensovergang Lipszczany-Sofijewo, aangezien zij vanwege hun ligging een sleutelrol zullen spelen bij de communicatie van grensgebieden in beide landen. Snellere en efficiëntere overschrijding van de grens zal een groot gemak zijn voor een grote groep inwoners van het noordelijke deel van Podlasie en mensen die in het noordwestelijke deel van de Grodno oblast wonen. Bovendien biedt de weg H 6054 toegang tot een belangrijke gemeenschappelijke toeristische attractie van PL en BY — het Augustów-kanaal. De in punt 3.2 genoemde algemene en specifieke doelstellingen van het project zijn in overeenstemming met het programma — het TO2 is gericht op de ontwikkeling van lokale wegen met belangrijke grensoverschrijdende effecten en invloed. De uitvoering van het project zal bijdragen tot een vermindering van de reis- en transporttijd in de regio’s met 26 %. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Het project omvat de wederopbouw van de provinciale weg nr. 664 Leipzig — staatsgrens (geplande grensovergang Leipzig — Sofijewo) op het traject 2,793 km en weg H 6054 Grodno — Sopotskin — grens met Litouwen op het traject 5,771 km, met de aanleg van fietspaden in beide gevallen. Weg nr. 664 heeft slechts ca. 4,5 m breed, bovendien in slechte staat. Bovendien voldoet de draagkracht niet aan de huidige wettelijke eisen voor openbare wegen. Momenteel is AADT relatief klein, 478 veh./dag. De H-6054 weg is ook in slechte staat als gevolg van het verlies van aggregaat en bindmiddel, die tumoren en gaten veroorzaakt. AADT is vrij belangrijk — 2620 veh./dag. Aangezien de partner van BY hardware defecten heeft en bestaande wegenonderhoudsmachines oud en aanzienlijk gedekapitaliseerd zijn, is het project van plan om een maaiertractor, schouderprofileringsmachine, stortplaatsbaan en sneeuwploeg met zout en zandstrooier aan te schaffen voor de maintanace van de projectweg. De wederopbouw van beide wegen is belangrijk vanuit het oogpunt van de plannen om de grensovergang Leipzig-Sofijewo te reactiveren, aangezien zij vanwege hun ligging een sleutelrol zullen spelen in de communicatie met grensgebieden in beide landen. Snellere en efficiëntere overschrijding van de grens zal een groot gemak zijn voor een grote groep inwoners van het noordelijke deel van Podlasie en mensen die in het noordwestelijke deel van de Grodno-regio wonen. Daarnaast biedt de weg H 6054 toegang tot een belangrijke gemeenschappelijke toeristische attractie PL en BY — het Augustowskikanaal. De algemene en specifieke doelstellingen van het project, zoals uiteengezet in punt 3.2, zijn in overeenstemming met het programma — TO2 is gericht op de ontwikkeling van lokale wegen met aanzienlijke grensoverschrijdende effecten en invloeden. De uitvoering van het project zal de reis-/vervoerstijd in de regio’s met 26 % verminderen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Projekt zakłada przebudowę drogi wojewódzkiej nr 664 Lipsk – granica państwowa (planowane przejście graniczne Lipszczany – Sofijewo) na odcinku 2,793 km oraz droga H 6054 Grodno – Sopotskin – granica z Litwą na odcinku 5,771 km, z budową ścieżek rowerowych w obu przypadkach. Droga nr 664 ma jezdnię tylko ok. 4,5 m szerokości, dodatkowo w złym stanie. Ponadto jego nośność nie spełnia obecnych wymogów prawnych dotyczących dróg publicznych. Obecnie AADT jest stosunkowo mały, 478 veh./dzień. Droga H-6054 jest również w złym stanie z powodu utraty kruszywa i spoiwa, co spowodowało guzy i dziury. AADT jest dość znaczące – 2620 veh./dzień. Ponieważ partner BY ma usterki sprzętowe, a istniejące maszyny do konserwacji dróg są stare i znacznie zdekapitalizowane, w ramach projektu planowane jest zakup ciągnika z kosiarką, maszyny do profilowania barków, toru wysypiska i pługa śnieżnego z rozrzutnikiem soli i piasku do maintanace drogi objętej projektem. Rekonstrukcja obu dróg jest istotna z punktu widzenia planów reaktywacji przejścia granicznego Lipszczany-Sofijewo, ponieważ ze względu na ich położenie odegrają one kluczową rolę w komunikacji z obszarami przygranicznymi w obu krajach. Szybsze i sprawniejsze przekraczanie granicy będzie dużym udogodnieniem dla dużej grupy mieszkańców północnej części Podlasia oraz osób mieszkających w północno-zachodniej części obwodu grodzieńskiego. Ponadto droga H 6054 zapewnia dostęp do ważnej wspólnej atrakcji turystycznej PL i BY – Kanału Augustowskiego. Ogólne i szczegółowe cele projektu, określone w pkt 3.2, są spójne z programem – TO2 ma na celu rozwój dróg lokalnych, które mają istotne skutki i wpływy transgraniczne. Realizacja projektu przyczyni się do skrócenia czasu podróży/transportu w regionach o 26 %. (Polish)
4 November 2022
0 references
Projekt zakłada przebudowę drogi wojewódzkiej nr 664 Lipsk – granica państwowa (planowane przejście graniczne Lipszczany – Sofijewo) na odcinku 2,793 km oraz droga H 6054 Grodno – Sopotskin – granica z Litwą na odcinku 5,771 km, z budową ścieżek rowerowych w obu przypadkach. Droga nr 664 ma jezdnię tylko ok. 4,5 m szerokości, dodatkowo w złym stanie. Ponadto jego nośność nie spełnia obecnych wymogów prawnych dotyczących dróg publicznych. Obecnie AADT jest stosunkowo mały, 478 veh./dzień. Droga H-6054 jest również w złym stanie z powodu utraty kruszywa i spoiwa, co spowodowało guzy i dziury. AADT jest dość znaczące – 2620 veh./dzień. Ponieważ partner BY ma usterki sprzętowe, a istniejące maszyny do konserwacji dróg są stare i znacznie zdekapitalizowane, w ramach projektu planowane jest zakup ciągnika z kosiarką, maszyny do profilowania barków, toru wysypiska i pługa śnieżnego z rozrzutnikiem soli i piasku do maintanace drogi objętej projektem. Rekonstrukcja obu dróg jest istotna z punktu widzenia planów reaktywacji przejścia granicznego Lipszczany-Sofijewo, ponieważ ze względu na ich położenie odegrają one kluczową rolę w komunikacji z obszarami przygranicznymi w obu krajach. Szybsze i sprawniejsze przekraczanie granicy będzie dużym udogodnieniem dla dużej grupy mieszkańców północnej części Podlasia oraz osób mieszkających w północno-zachodniej części obwodu grodzieńskiego. Ponadto droga H 6054 zapewnia dostęp do ważnej wspólnej atrakcji turystycznej PL i BY – Kanału Augustowskiego. Ogólne i szczegółowe cele projektu, określone w pkt 3.2, są spójne z programem – TO2 ma na celu rozwój dróg lokalnych, które mają istotne skutki i wpływy transgraniczne. Realizacja projektu przyczyni się do skrócenia czasu podróży/transportu w regionach o 26 %. (Polish)
4 November 2022
0 references
Is é atá i gceist leis an tionscadal ná atógáil an bhóthair voivodship Uimh. 664 Lipsk — teorainn stáit (an trasnú teorann pleanáilte Lipszczany — Sofijewo) ar chuid de 2.793 km agus an bóthar H 6054 Grodno — Sopotskin — teorainn leis an Liotuáin ar chuid de 5.771 km, le tógáil cosáin rothar sa dá chás. Níl ach thart ar 4.5 m ar leithead ag an mbóthar Uimh. 664, chomh maith le drochbhail. Ina theannta sin, ní chomhlíonann a chumas seasaimh na ceanglais dhlíthiúla atá ann faoi láthair maidir le bóithre poiblí. Faoi láthair, tá an AADT réasúnta beag, 478 veh./lá. Is é an H-6054 bóthair freisin i riocht bocht mar gheall ar chaillteanas comhiomlán agus ceanglóra cad ba chúis le bumps agus potholes. Tá an AADT suntasach go leor — 2,620 veh./lá. Toisc go bhfuil easnaimh trealaimh ag an gcomhpháirtí BY agus go bhfuil na meaisíní reatha le haghaidh cothabhála bóthair sean agus díchaipitlithe go suntasach, mar chuid den tionscadal tá sé beartaithe tarracóir a cheannach le lomaire, meaisín le haghaidh próifíliú ghualainn, rian dumpála agus céachta sneachta le salann agus le scaipeadh gaineamh le haghaidh maintanace an bhóthair atá clúdaithe ag an tionscadal. Tá atógáil an dá bhóthar tábhachtach i dtéarmaí pleananna chun an teorainn a thrasnaíonn Lipszczany-Sofijewo a athghníomhachtú mar gheall ar a suíomh, beidh ról lárnach acu i dtaca le limistéir gar don teorainn a chur in iúl sa dá thír. Beidh trasnú níos tapúla agus níos éifeachtaí ar an teorainn ina áisiúlacht mhór do ghrúpa mór cónaitheoirí ó thuaidh de chuid Podlasie agus daoine atá ina gcónaí sa chuid thiar thuaidh den oblast Grodno. Thairis sin, cuireann an bóthar H 6054 rochtain ar fáil ar ionad tábhachtach coitianta turasóireachta de PL agus BY — an Chanáil Augustów. Tá cuspóirí foriomlána agus sonracha an tionscadail, a aithnítear i mír 3.2, comhsheasmhach leis an gClár — tá an TO2 dírithe ar bhóithre áitiúla a fhorbairt a bhfuil éifeachtaí agus tionchar tábhachtach trasteorann acu. Cuirfidh cur chun feidhme an tionscadail le laghdú 26 % ar am taistil/iompair sna réigiúin. (Irish)
4 November 2022
0 references
Is é atá i gceist leis an tionscadal ná atógáil bhóthar cúigeach Uimh. 664 Leipzig — teorainn stáit (teorainn phleanáilte ag trasnú Leipzig — Sofijewo) ar an gcuid 2.793 km agus an bóthar H 6054 Grodno — Sopotskin — teorainn leis an Liotuáin ar an gcuid 5.771 km, le tógáil cosáin rothair sa dá chás. Tá Bóthar Uimh. 664 ach thart. 4.5 m ar leithead, chomh maith i ndroch-riocht. Thairis sin, ní chomhlíonann a acmhainn ualachiompartha na ceanglais dhlíthiúla atá ann faoi láthair maidir le bóithre poiblí. Faoi láthair, tá AADT réasúnta beag, 478 veh./lá. Tá droch-riocht ar an mbóthar H-6054 freisin mar gheall ar chaillteanas comhiomlán agus ceanglóra, rud a d’fhág go raibh siadaí agus poill. Tá AADT suntasach go leor — 2620 veh./lá. Ós rud é go bhfuil lochtanna crua-earraí ag comhpháirtí BY agus go bhfuil meaisíní cothabhála bóthair atá ann cheana féin díchaipitlithe go suntasach, tá sé i gceist ag an tionscadal tarracóir lomaire, meaisín próifílithe ghualainn, rian líonadh talún agus treabhadh sneachta a cheannach le salann agus le scaipeadh gainimh le haghaidh maintanace an bhóthair tionscadail. Tá atógáil an dá bhóthar tábhachtach ó thaobh na bpleananna chun trasnú teorann Leipzig-Sofijewo a athghníomhachtú, mar gheall ar a suíomh, beidh ról lárnach acu sa chumarsáid le limistéir teorann sa dá thír. Beidh trasnú níos tapúla agus níos éifeachtaí na teorann ina áisiúlacht iontach do ghrúpa mór cónaitheoirí sa chuid thuaidh de Podlasie agus daoine atá ina gcónaí sa chuid thiar thuaidh de réigiún Grodno. Ina theannta sin, soláthraíonn an bóthar H 6054 rochtain ar díol spéise tábhachtach coitianta do thurasóirí PL agus BY — Canáil Augustowski. Tá cuspóirí ginearálta agus sonracha an tionscadail, mar a leagtar amach i bpointe 3.2, ag teacht leis an gclár — tá TO2 dírithe ar bhóithre áitiúla a fhorbairt a bhfuil éifeachtaí agus tionchair shuntasacha trasteorann acu. Laghdóidh cur chun feidhme an tionscadail an t-am taistil/iompair sna réigiúin faoi 26 %. (Irish)
4 November 2022
0 references
Projekte numatyta rekonstruoti vaivadijos kelią Nr. 664 Lipskas – valstybės siena (planuojamas Lipszczany-Sofijewo sienos kirtimas) 2 793 km ruože ir kelio H 6054 Gardinas-Sopotskinas – siena su Lietuva 5,771 km ruože, abiem atvejais – dviračių takų statyba. Kelio Nr. 664 važiuojamoji dalis yra tik apie 4,5 m pločio, be to, prastos būklės. Be to, jo keliamoji galia neatitinka dabartinių viešiesiems keliams taikomų teisinių reikalavimų. Šiuo metu AADT yra palyginti mažas, 478 Vh. per dieną. Kelias H-6054 taip pat yra prastos būklės dėl nerūdinių medžiagų ir rišiklio praradimo, kas sukėlė iškilimus ir duobes. AADT yra gana reikšmingas – 2 620 veh. per dieną. Kadangi BY partneris turi įrangos trūkumų, o esamos kelių priežiūros mašinos yra senos ir žymiai nusausintos, įgyvendinant projektą planuojama įsigyti traktorių su vejapjove, pečių profiliavimo mašiną, sąvartyną ir sniego plūgą su druska ir smėlio barstytuvu, skirtą į projektą įtraukto kelio pagrindiniam rezervuarui. Abiejų kelių rekonstrukcija yra svarbi planuojant atnaujinti Lipszczany-Sofijewo sienos kirtimą, nes dėl jų vietos jie atliks pagrindinį vaidmenį bendraujant su artimomis pasienio teritorijomis abiejose šalyse. Greitesnis ir efektyvesnis sienos kirtimas bus didelis patogumas didelei šiaurinės Palenkės dalies gyventojų grupei ir žmonėms, gyvenantiems Gardino srities šiaurės vakarinėje dalyje. Be to, kelias H 6054 suteikia prieigą prie svarbios bendros turistų traukos PL ir BY – Augustavo kanalo. Bendrieji ir konkretūs projekto tikslai, nurodyti 3.2 punkte, atitinka Programą – TT2 siekiama plėtoti vietos kelius, turinčius svarbų tarpvalstybinį poveikį ir įtaką. Projekto įgyvendinimas padės 26 proc. sumažinti kelionių/transporto laiką regionuose. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Projektas susijęs su provincijos kelio Nr. 664 Leipcigo – valstybės sienos (planuojamo Leipcigo-Sofijevo sienos) ruože 2 793 km ir keliu H 6054 Gardinas-Sopotskinas – siena su Lietuva 5 771 km ruože rekonstrukcija, abiem atvejais tiesiant dviračių takus. Kelias Nr. 664 turi tik maždaug. 4,5 m pločio, papildomai prastos būklės. Be to, jo keliamoji galia neatitinka dabartinių viešiesiems keliams taikomų teisinių reikalavimų. Šiuo metu AADT yra palyginti mažas, 478 veh. per dieną. H-6054 kelias taip pat yra prastos būklės dėl agregato ir rišiklio praradimo, kuris sukėlė navikus ir skyles. AADT yra gana reikšmingas – 2620 veh./diena. Kadangi BY partneris turi aparatūros defektų, o esamos kelių priežiūros mašinos yra senos ir žymiai nusausintos, projektas planuoja įsigyti vejapjovės traktorių, pečių profiliavimo mašiną, sąvartynų bėgius ir sniego plūgą su druska ir smėlio barstytuvu projekto kelio pagrindinei vietai. Abiejų kelių rekonstrukcija yra svarbi planuojant atnaujinti Leipcigo-Sofijevo sienos perėjimo punktą, nes dėl jų buvimo vietos jie atliks svarbų vaidmenį bendraujant su abiejų šalių pasienio rajonais. Greitesnis ir efektyvesnis sienos kirtimas bus labai patogus didelei šiaurinės Palenkės dalies gyventojų grupei ir žmonėms, gyvenantiems Gardino regiono šiaurės vakarinėje dalyje. Be to, H 6054 kelias suteikia prieigą prie svarbios bendros turistų traukos PL ir BY – Augustowski kanalo. Bendrieji ir konkretūs projekto tikslai, kaip nurodyta 3.2 punkte, atitinka programą – TT2 siekiama plėtoti vietos kelius, kurie turi didelį tarpvalstybinį poveikį ir daro didelę įtaką. Įgyvendinus projektą kelionių ir (arba) transporto laikas regionuose sumažės 26 proc. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Projekt zahŕňa rekonštrukciu vojvodskej cesty č. 664 Lipsk – štátna hranica (plánovaný hraničný priechod Lipszczany – Sofijewo) na úseku 2 793 km a cesta H 6054 Grodno – Sopotskin – hranica s Litvou na úseku 5 771 km s výstavbou cyklistických trás v oboch prípadoch. Cesta č. 664 má vozovku šírku len cca 4,5 m, navyše v zlom stave. Okrem toho jeho nosnosť nespĺňa súčasné právne požiadavky na verejné cesty. V súčasnosti je AADT relatívne malý, 478 veh./deň. Cesta H-6054 je tiež v zlom stave kvôli strate kameniva a spojiva, čo spôsobilo hrbole a diery. AADT je dosť významný – 2 620 veh./deň. Vzhľadom na to, že partner BY má nedostatky v vybavení a existujúce stroje na údržbu ciest sú staré a výrazne dekapitalizované, v rámci projektu sa plánuje nákup traktora s kosačkou, strojom na profilovanie ramien, skládkovým pásom a snehovým pluhom so soľou a pieskom na rozmetávač na ceste, na ktorú sa projekt vzťahuje. Rekonštrukcia oboch ciest je dôležitá z hľadiska plánov na opätovnú aktiváciu hraničného priechodu Lipszczany-Sofijewo, pretože vzhľadom na ich polohu budú zohrávať kľúčovú úlohu pri komunikácii blízkych pohraničných oblastí v oboch krajinách. Rýchlejšie a efektívnejšie prekročenie hranice bude veľkou výhodou pre veľkú skupinu obyvateľov severnej časti Podlasie a ľudí žijúcich v severozápadnej časti oblasti Grodno. Okrem toho cesta H 6054 poskytuje prístup k významnej spoločnej turistickej atrakcii PL a BY – Augustówského kanála. Celkové a špecifické ciele projektu uvedené v bode 3.2 sú v súlade s programom – TC 2 je zameraný na rozvoj miestnych ciest, ktoré majú významné cezhraničné účinky a vplyv. Realizácia projektu prispeje k skráteniu času cestovania/prepravy v regiónoch o 26 %. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Projekt zahŕňa rekonštrukciu provinčnej cesty č. 664 Lipsko – štátna hranica (plánovaný hraničný priechod Lipsko – Sofijewo) na úseku 2,793 km a cesta H 6054 Grodno – Sopotskin – hranica s Litvou na úseku 5,771 km, s výstavbou cyklistických trás v oboch prípadoch. Cesta č. 664 má len cca. 4,5 m široký, navyše v zlom stave. Okrem toho jeho nosnosť nespĺňa súčasné právne požiadavky na verejné cesty. V súčasnosti je AADT relatívne malý, 478 veh./deň. Cesta H-6054 je tiež v zlom stave kvôli strate agregátu a spojiva, čo spôsobilo nádory a diery. AADT je dosť významný – 2620 veh./deň. Vzhľadom na to, že partner spoločnosti BY má hardvérové chyby a existujúce stroje na údržbu ciest sú staré a výrazne dekapitalizované, projekt plánuje kúpiť traktor kosačiek, stroj na profilovanie ramien, skládkovú dráhu a snehový pluh so soľou a pieskom rozmetávačom pre hlavnýtanace projektovej cesty. Rekonštrukcia oboch ciest je dôležitá z hľadiska plánov na opätovnú aktiváciu hraničného priechodu Lipsko-Sofijewo, pretože vzhľadom na ich umiestnenie budú zohrávať kľúčovú úlohu pri komunikácii s pohraničnými oblasťami v oboch krajinách. Rýchlejšie a efektívnejšie prekročenie hranice bude veľkým komfortom pre veľkú skupinu obyvateľov severnej časti Podlasie a ľudí žijúcich v severozápadnej časti regiónu Grodno. Okrem toho cesta H 6054 poskytuje prístup k významnej spoločnej turistickej atrakcii PL a BY – kanálu Augustowski. Všeobecné a špecifické ciele projektu, ako sa uvádza v bode 3.2, sú v súlade s programom – TC 2 je zameraný na rozvoj miestnych ciest, ktoré majú významné cezhraničné účinky a vplyvy. Realizácia projektu skráti čas cestovania/dopravy v regiónoch o 26 %. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Il progetto prevede la ricostruzione della strada del voivodato n. 664 Lipsk — confine statale (attraversamento previsto di Lipszczany — Sofijewo) su tratto di 2,793 km e la strada H 6054 Grodno — Sopotskin — confine con la Lituania su un tratto di 5,771 km, con la costruzione di piste ciclabili in entrambi i casi. La strada n. 664 ha carreggiata di soli circa 4,5 m di larghezza, inoltre in cattive condizioni. Inoltre, la sua capacità portante non soddisfa gli attuali requisiti legali per le strade pubbliche. Attualmente, l'AADT è relativamente piccolo, 478 veh./giorno. La strada H-6054 è anche in cattive condizioni a causa della perdita di aggregato e legante che ha causato urti e buche. L'AADT è piuttosto significativo — 2.620 veh./giorno. Poiché il partner BY presenta carenze di attrezzature e le macchine esistenti per la manutenzione stradale sono vecchie e significativamente decapitalizzate, nell'ambito del progetto è previsto l'acquisto di un trattore con falciatrice, macchina per la profilatura delle spalle, pista di scarico e aratro neve con spargisale e sabbia per la manutenzione della strada coperta dal progetto. La ricostruzione di entrambe le strade è importante in termini di piani per la riattivazione del valico di frontiera Lipszczany-Sofijewo in quanto, grazie alla loro ubicazione, svolgeranno un ruolo chiave nella comunicazione delle zone di confine vicine in entrambi i paesi. L'attraversamento più veloce ed efficiente del confine sarà una grande comodità per un grande gruppo di residenti della parte settentrionale di Podlasie e per le persone che vivono nella parte nord-occidentale dell'oblast di Grodno. Inoltre, la strada H 6054 fornisce l'accesso a un'importante attrazione turistica comune di PL e BY — il canale Augustów. Gli obiettivi generali e specifici del progetto, di cui al punto 3.2, sono coerenti con il programma — l'OT2 è finalizzato allo sviluppo di strade locali che offrono importanti effetti e influenza a livello transfrontaliero. L'attuazione del progetto contribuirà a ridurre del 26 % il tempo di viaggio/trasporto nelle regioni. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il progetto prevede la ricostruzione della strada provinciale n. 664 Lipsia — confine statale (attraversamento previsto di frontiera Lipsia — Sofijewo) sul tratto 2,793 km e la strada H 6054 Grodno — Sopotskin — confine con la Lituania sul tratto 5,771 km, con la costruzione di piste ciclabili in entrambi i casi. La strada n. 664 ha solo ca. 4,5 m di larghezza, inoltre in cattive condizioni. Inoltre, la sua capacità portante non soddisfa gli attuali requisiti legali per le strade pubbliche. Attualmente, AADT è relativamente piccolo, 478 veh./giorno. La strada H-6054 è anche in cattive condizioni a causa della perdita di aggregato e legante, che ha causato tumori e fori. AADT è abbastanza significativo — 2620 veh./giorno. Poiché il partner di BY ha difetti hardware e le macchine di manutenzione stradale esistenti sono vecchie e significativamente decapitalizzate, il progetto prevede di acquistare un trattore falciatrice, una macchina per la profilatura delle spalle, una pista di discarica e un aratro di neve con spargisale e sabbia per la manutenzione della strada di progetto. La ricostruzione di entrambe le strade è importante dal punto di vista dei piani di riattivazione del valico di frontiera Lipsia-Sofijewo, in quanto, grazie alla loro ubicazione, svolgeranno un ruolo chiave nella comunicazione con le zone di frontiera in entrambi i paesi. L'attraversamento più veloce ed efficiente del confine sarà una grande comodità per un ampio gruppo di residenti della parte settentrionale di Podlasie e per le persone che vivono nella parte nord-occidentale della regione di Grodno. Inoltre, la strada H 6054 consente l'accesso a un'importante attrazione turistica comune PL e BY — il canale Augustowski. Gli obiettivi generali e specifici del progetto, di cui al punto 3.2, sono coerenti con il programma — TO2 mira a sviluppare strade locali che hanno notevoli effetti e influenze transfrontaliere. L'attuazione del progetto ridurrà del 26 % i tempi di viaggio/trasporto nelle regioni. (Italian)
4 November 2022
0 references
Hankkeeseen kuuluu voivodikunnan tien nro 664 Lipsk – valtion raja (suunniteltu rajanylitys Lipszczany – Sofijewo) 2 793 km:n osuudella ja tie H 6054 Grodno – Sopotskin – Liettuan raja 5 771 km:n osuudella sekä pyöräreittien rakentaminen molemmissa tapauksissa. Tie nro 664 on vain noin 4,5 m leveä ja huonokuntoinen. Lisäksi sen kantokyky ei täytä yleisiä teitä koskevia nykyisiä oikeudellisia vaatimuksia. Tällä hetkellä AADT on suhteellisen pieni, 478 veh./päivä. Tie H-6054 on huonossa kunnossa myös kiviaineksen ja sideaineen menetyksen vuoksi, mikä aiheutti kuoppia ja kuoppia. AADT on melko merkittävä – 2 620 veh./päivä. Koska BY-kumppanilla on laitteiden puutteita ja olemassa olevat teiden kunnossapidon koneet ovat vanhoja ja merkittävästi decapitalisoituja, hankkeen osana suunnitellaan traktorin hankintaa leikkurilla, olkapäiden profilointikoneella, kaatoradalla ja lumiauralla suolalla ja hiekanlevittimellä hankkeen kattaman tien päätankoa varten. Molempien teiden jälleenrakentaminen on tärkeää Lipszczany-Sofijewon rajanylityspaikan uudelleenaktivoimiseksi, sillä niillä on keskeinen rooli molempien maiden raja-alueiden viestinnässä. Nopeampi ja tehokkaampi rajanylitys on suuri mukavuus suurelle ryhmälle Podlasien pohjoisosan asukkaita ja Grodnon alueen luoteisosassa asuvia ihmisiä. Lisäksi tie H 6054 tarjoaa pääsyn tärkeä yhteinen turistinähtävyys PL ja BY – Augustów kanava. Kohdassa 3.2 yksilöidyt hankkeen yleiset ja erityiset tavoitteet ovat johdonmukaisia ohjelman kanssa. Toimenpiteen 2 tavoitteena on kehittää paikallisia teitä, joilla on merkittäviä rajatylittäviä vaikutuksia ja vaikutusmahdollisuuksia. Hankkeen toteuttaminen lyhentää alueiden matkustus- ja kuljetusaikaa 26 prosenttia. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Hankkeeseen kuuluu maakunnallisen tien nro 664 Leipzig – valtion raja (suunniteltu rajanylitys Leipzig – Sofijewo) 2 793 km:n osuudella ja tie H 6054 Grodno – Sopotskin – Liettuan raja 5 771 km, ja molemmissa tapauksissa polkupyöräreittien rakentaminen. Tie nro 664 on vain noin. 4,5 m leveä, lisäksi huonossa kunnossa. Lisäksi sen kantavuus ei täytä yleisiä teitä koskevia nykyisiä oikeudellisia vaatimuksia. Tällä hetkellä AADT on suhteellisen pieni, 478 veh./päivä. H-6054-tie on myös huonossa kunnossa kiviaineksen ja sideaineen menetyksen vuoksi, mikä aiheutti kasvaimia ja reikiä. AADT on melko merkittävä – 2620 veh./päivä. Koska BY:n kumppanilla on laitteistovikoja ja olemassa olevat tienhoitokoneet ovat vanhoja ja merkittävästi decapitalisoituja, hanke suunnittelee hankkivansa ruohonleikkurin, olkapäiden profilointikoneen, kaatopaikkaradan ja lumiauran, jossa on suolaa ja hiekanlevitintä projektitien tukitankoa varten. Molempien teiden jälleenrakentaminen on tärkeää Leipzigin ja Sofijewon rajanylityksen uudelleenkäynnistämistä koskevien suunnitelmien kannalta, koska niillä on sijaintinsa vuoksi keskeinen rooli viestinnässä molempien maiden raja-alueiden kanssa. Rajan nopeampi ja tehokkaampi ylittäminen on suuri mukavuus suurelle Podlasien pohjoisosan asukkaille ja Grodnon alueen luoteisosassa asuville ihmisille. Lisäksi H 6054 -tie tarjoaa pääsyn tärkeään yhteiseen matkailukohteeseen PL ja BY – Augustowskin kanava. Hankkeen yleiset ja erityiset tavoitteet, sellaisina kuin ne on esitetty kohdassa 3.2, ovat johdonmukaisia ohjelman kanssa – TO2:n tavoitteena on kehittää paikallisia teitä, joilla on merkittäviä rajatylittäviä vaikutuksia ja vaikutuksia. Hankkeen toteuttaminen lyhentää alueiden matkustus- ja kuljetusaikaa 26 prosenttia. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Projekt vključuje rekonstrukcijo vojvodske ceste št. 664 Lipsk – državna meja (načrtovani mejni prehod Lipszczany – Sofijewo) na odseku 2,793 km in ceste H 6054 Grodno – Sopotskin – mejo z Litvo na odseku 5,771 km, z gradnjo kolesarskih poti v obeh primerih. Cesta št. 664 ima vozišče širine le približno 4,5 m, poleg tega pa je v slabem stanju. Poleg tega njegova nosilnost ne izpolnjuje veljavnih zakonskih zahtev za javne ceste. Trenutno je AADT relativno majhna, 478 veh./dan. Cesta H-6054 je tudi v slabem stanju zaradi izgube agregata in veziva, kar je povzročilo udarce in luknje. AADT je precej pomemben – 2.620 veh./dan. Ker ima BY partner pomanjkljivosti opreme in ker so obstoječi stroji za vzdrževanje cest stari in bistveno dekapitalizirani, je v okviru projekta načrtovan nakup traktorja s kosilnico, stroja za profiliranje ramen, odlagališča in snežnega pluga s soljo in trosilnikom peska za vzdrževanje ceste, ki jo pokriva projekt. Rekonstrukcija obeh cest je pomembna v smislu načrtov za reaktivacijo mejnega prehoda Lipszczany-Sofijewo, saj bosta zaradi svoje lokacije igrali ključno vlogo pri komunikaciji bližnjih obmejnih območij v obeh državah. Hitrejši in učinkovitejši prehod meje bo veliko udobje za veliko skupino prebivalcev severnega dela Podlasie in ljudi, ki živijo v severozahodnem delu Grodno pokrajine. Poleg tega cesta H 6054 omogoča dostop do pomembne skupne turistične atrakcije PL in BY – kanala Augustów. Splošni in specifični cilji projekta, opredeljeni v odstavku 3.2, so skladni s programom – cilj cilja 2 je razvoj lokalnih cest, ki imajo pomembne čezmejne učinke in vpliv. Izvajanje projekta bo prispevalo k skrajšanju časa potovanja/prevoza v regijah za 26 %. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Projekt vključuje rekonstrukcijo pokrajinske ceste št. 664 Leipzig – državne meje (načrtovani mejni prehod Leipzig – Sofijewo) na odseku 2,793 km in ceste H 6054 Grodno – Sopotskin – mejo z Litvo na odseku 5,771 km, z gradnjo kolesarskih poti v obeh primerih. Cesta št. 664 ima le pribl. Širina 4,5 m, poleg tega v slabem stanju. Poleg tega njena nosilnost ne izpolnjuje veljavnih zakonskih zahtev za javne ceste. Trenutno je AADT relativno majhna, 478 veh./dan. Cesta H-6054 je tudi v slabem stanju zaradi izgube agregata in veziva, kar je povzročilo tumorje in luknje. AADT je precej pomemben – 2620 veh./dan. Ker ima partner podjetja BY napake strojne opreme in ker so obstoječi stroji za vzdrževanje cest stari in bistveno dekapitalizirani, projekt načrtuje nakup traktorja za kosilnico, stroja za profiliranje ramen, steze na odlagališčih in snežnega pluga s soljo in peskom za glavnino projektne ceste. Obnova obeh cest je pomembna z vidika načrtov za ponovno aktivacijo mejnega prehoda Leipzig-Sofijewo, saj bosta zaradi njune lege imeli ključno vlogo pri komunikaciji z obmejnimi območji v obeh državah. Hitrejši in učinkovitejši prehod meje bo veliko udobje za veliko skupino prebivalcev severnega dela Podlasie in ljudi, ki živijo v severozahodnem delu regije Grodno. Poleg tega cesta H 6054 omogoča dostop do pomembne skupne turistične atrakcije PL in BY – kanala Augustowski. Splošni in posebni cilji projekta, kot so določeni v točki 3.2, so skladni s programom – cilj tematskega cilja 2 je razvoj lokalnih cest, ki imajo pomembne čezmejne učinke in vplive. Izvajanje projekta bo skrajšalo čas potovanja/prevoza v regijah za 26 %. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Projekt uključuje rekonstrukciju voivodship ceste br. 664 Lipsk – državne granice (planirani granični prijelaz Lipszczany – Sofijewo) na dionici od 2,793 km i ceste H 6054 Grodno – Sopotskin – granica s Litvom na dionici od 5,771 km, s izgradnjom biciklističkih staza u oba slučaja. Cesta br. 664 ima kolnik širine samo oko 4,5 m, uz to u lošem stanju. Osim toga, njegova nosivost ne ispunjava postojeće pravne zahtjeve za javne ceste. U ovom trenutku, AADT je relativno mali, 478 veh./dan. Cesta H-6054 je također u lošem stanju zbog gubitka agregata i veziva što je uzrokovalo neravnine i rupe. AADT je vrlo značajan – 2.620 veh./dan. Budući da BY partner ima nedostatke u opremi, a postojeći strojevi za održavanje cesta stari su i značajno dekapitalizirani, u sklopu projekta planira se kupnja traktora s kosilicom, stroja za profiliranje ramena, depone i snježnog pluga sa soli i posipača pijeska za maintanace ceste obuhvaćene projektom. Rekonstrukcija obiju cesta važna je u smislu planova za ponovnu aktivaciju graničnog prijelaza Lipszczany-Sofijewo jer će zbog njihove lokacije igrati ključnu ulogu u komunikaciji u blizini pograničnih područja u obje zemlje. Brži i efikasniji prelazak granice bit će velika pogodnost za veliku skupinu stanovnika sjevernog dijela Podlasie i ljudi koji žive u sjeverozapadnom dijelu Grodno oblasti. Osim toga, cesta H 6054 omogućuje pristup važnoj zajedničkoj turističkoj atrakciji PL i BY – kanal Augustów. Opći i posebni ciljevi projekta utvrđeni u stavku 3.2. u skladu su s Programom – tematski cilj 2. usmjeren je na razvoj lokalnih cesta koje imaju važne prekogranične učinke i utjecaj. Provedba projekta doprinijet će skraćivanju vremena putovanja/prijevoza u regijama za 26 %. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Projekt uključuje rekonstrukciju pokrajinske ceste br. 664 Leipzig – državna granica (planirani granični prijelaz Leipzig – Sofijewo) na dionici 2,793 km i ceste H 6054 Grodno – Sopotskin – granica s Litvom na dionici 5,771 km, s izgradnjom biciklističkih staza u oba slučaja. Cesta br. 664 ima samo cca. 4,5 m širine, dodatno u lošem stanju. Osim toga, njegova nosivost ne ispunjava postojeće zakonske zahtjeve za javne ceste. Trenutno, AADT je relativno mali, 478 veh./dan. Cesta H-6054 također je u lošem stanju zbog gubitka agregata i veziva, što je uzrokovalo tumore i rupe. AADT je vrlo značajan – 2620 veh./dan. Budući da BY-jev partner ima hardverske nedostatke, a postojeći strojevi za održavanje cesta stari su i značajno dekapitalizirani, projektom se planira kupnja traktora kosilice, stroja za profiliranje ramena, deponekcije i snježnog pluga sa soli i posipačom pijeska za glavninu projektne ceste. Rekonstrukcija obiju cesta važna je sa stajališta planova za ponovno aktiviranje graničnog prijelaza Leipzig-Sofijewo jer će zbog njihove lokacije imati ključnu ulogu u komunikaciji s graničnim područjima u objema zemljama. Brži i učinkovitiji prelazak granice bit će velika pogodnost za veliku skupinu stanovnika sjevernog dijela Podlasie i ljudi koji žive u sjeverozapadnom dijelu regije Grodno. Osim toga, cesta H 6054 omogućuje pristup važnoj zajedničkoj turističkoj atrakciji PL i BY – kanalu Augustowski. Opći i posebni ciljevi projekta, kako su utvrđeni u točki 3.2., u skladu su s programom – tematski cilj 2. usmjeren je na razvoj lokalnih cesta koje imaju znatne prekogranične učinke i utjecaje. Provedbom projekta smanjit će se vrijeme putovanja/prijevoza u regijama za 26 %. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Projekts ietver vojevodistes ceļa Nr. 664 Lipska — valsts robežas (plānota robežšķērsošana Lipszczany — Sofijewo) 2,793 km posmā un ceļa H 6054 Grodno — Sopotskin — robežu ar Lietuvu 5,771 km posmā, abos gadījumos izbūvējot veloceliņus. Ceļa Nr. 664 brauktuves platums ir tikai aptuveni 4,5 m, turklāt sliktā stāvoklī. Turklāt tā nestspēja neatbilst pašreizējām juridiskajām prasībām attiecībā uz koplietošanas ceļiem. Pašlaik AADT ir salīdzinoši mazs, 478 veh/dienā. Ceļš H-6054 ir arī sliktā stāvoklī, jo ir zaudēti agregāti un saistvielas, kas izraisīja izciļņus un bedrītes. AADT ir diezgan nozīmīgs — 2620 veh./dienā. Tā kā BY partnerim ir aprīkojuma trūkumi un esošās mašīnas ceļu uzturēšanai ir vecas un ievērojami dekapitalizētas, projekta ietvaros plānots iegādāties traktoru ar pļāvēju, plecu profilēšanas mašīnu, izgāztuves trasi un sniega arklu ar sāli un smilšu izkliedētāju projekta aptvertā ceļa maģistrantūras vajadzībām. Abu ceļu rekonstrukcija ir svarīga saistībā ar plāniem atjaunot robežšķērsojošo Lipszczany-Sofijewo, jo to atrašanās vietas dēļ tiem būs svarīga loma saziņā ar tuviem pierobežas apgabaliem abās valstīs. Ātrāka un efektīvāka robežas šķērsošana būs liela ērtības lielai Podlasie ziemeļu daļas iedzīvotāju grupai un cilvēkiem, kas dzīvo Grodno apgabala ziemeļrietumu daļā. Turklāt ceļš H 6054 nodrošina piekļuvi nozīmīgai kopējai tūristu piesaistei PL un BY — Augustovas kanālam. Projekta vispārējie un konkrētie mērķi, kas noteikti 3.2. punktā, atbilst Programmai — 2. TM mērķis ir attīstīt vietējos ceļus, kas rada būtisku pārrobežu ietekmi un ietekmi. Projekta īstenošana palīdzēs samazināt ceļa/transporta laiku reģionos par 26 %. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Projekts ietver provinces ceļa Nr. 664 Leipcigas — valsts robežas (plānotā Leipcigas — Sofijewo) posma 2 793 km un ceļa H 6054 Grodno — Sopotskin — robežas ar Lietuvu 5,771 km garumā, abos gadījumos izbūvējot veloceliņus. Ceļš Nr. 664 ir tikai apm. 4,5 m plata, turklāt sliktā stāvoklī. Turklāt tā nestspēja neatbilst pašreizējām juridiskajām prasībām attiecībā uz koplietošanas ceļiem. Pašlaik AADT ir salīdzinoši mazs, 478 veh./dienā. H-6054 ceļš ir arī sliktā stāvoklī sakarā ar zaudējumu agregātu un saistvielu, kas izraisīja audzēji un caurumi. AADT ir diezgan nozīmīgs — 2620 veh./dienā. Tā kā BY partnerim ir aparatūras defekti un esošās ceļu uzturēšanas mašīnas ir vecas un ievērojami dekapitalizētas, projektā plānots iegādāties pļāvēju traktoru, plecu profilēšanas mašīnu, atkritumu izgāztuves un sniega arklu ar sāli un smilšu izkliedētāju projekta ceļa maģistrālē. Abu ceļu rekonstrukcija ir svarīga, ņemot vērā plānus atjaunot Leipcigas-Sofijevas robežas šķērsošanu, jo to atrašanās vietas dēļ tiem būs svarīga loma saziņā ar pierobežas teritorijām abās valstīs. Ātrāka un efektīvāka robežas šķērsošana būs lieliska ērtības lielai Podlasie ziemeļu daļas iedzīvotāju grupai un cilvēkiem, kas dzīvo Grodņas reģiona ziemeļrietumu daļā. Turklāt H 6054 ceļš nodrošina piekļuvi svarīgai kopējai tūristu piesaistei PL un BY — Augustowski kanālam. Projekta vispārīgie un konkrētie mērķi, kas izklāstīti 3.2. punktā, atbilst programmai — 2. TM mērķis ir attīstīt vietējos ceļus, kuriem ir būtiska pārrobežu ietekme un ietekme. Projekta īstenošana samazinās ceļa/transporta laiku reģionos par 26 %. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Projektet omfattar återuppbyggnad av voivodship väg nr 664 Lipsk – statsgränsen (planerad gränsövergång Lipszczany – Sofijewo) på en sträcka på 2 793 km och väg H 6054 Grodno – Sopotskin – gräns mot Litauen på avsnitt 5 771 km, med konstruktion av cykelvägar i båda fallen. Väg nr 664 har körbana på endast ca 4,5 m bredd, dessutom i dåligt skick. Dessutom uppfyller dess bärförmåga inte nuvarande rättsliga krav på allmänna vägar. För närvarande är AADT relativt liten, 478 veh./dag. Vägen H-6054 är också i dåligt skick på grund av förlust av ballast och bindemedel vad som orsakade stötar och grophål. AADT är ganska betydande – 2 620 veh./dag. Eftersom BY-partnern har brister i utrustningen och de befintliga maskinerna för vägunderhåll är gamla och avsevärt dekapitaliserade, som en del av projektet planeras inköp av en traktor med gräsklippare, maskin för axelprofilering, dumpbana och snöplog med salt- och sandspridare för huvudbyggnaden av den väg som omfattas av projektet. Återuppbyggnaden av båda vägarna är viktig när det gäller planerna för återaktivering av gränsövergången Lipszczany-Sofijewo, eftersom de på grund av deras läge kommer att spela en nyckelroll i kommunikationen av gränsområden i båda länderna. Snabbare och effektivare passage av gränsen kommer att vara en stor bekvämlighet för en stor grupp invånare i norra delen av Podlasie och människor som bor i nordvästra delen av Grodno oblast. Dessutom ger vägen H 6054 tillgång till en viktig gemensam turistattraktion i PL och BY – Augustówkanalen. De övergripande och specifika målen för projektet, som anges i punkt 3.2, är förenliga med programmet – TO2 syftar till att utveckla lokala vägar med betydande gränsöverskridande effekter och inflytande. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att minska rese- och transporttiden i regionerna med 26 %. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Projektet omfattar återuppbyggnad av landsväg nr 664 Leipzig – statsgränsen (planerad gränsövergång Leipzig – Sofijewo) på sträckan 2 793 km och väg H 6054 Grodno – Sopotskin – gräns mot Litauen på avsnitt 5 771 km, med byggandet av cykelvägar i båda fallen. Väg nr 664 har bara ca. 4,5 m bred, dessutom i dåligt skick. Dessutom uppfyller dess bärförmåga inte de nuvarande rättsliga kraven för allmänna vägar. För närvarande är AADT relativt liten, 478 veh./dag. H-6054 vägen är också i dåligt skick på grund av förlusten av aggregat och bindemedel, vilket orsakade tumörer och hål. AADT är ganska betydande – 2620 veh./dag. Eftersom BY:s partner har hårdvarudefekter och befintliga vägunderhållsmaskiner är gamla och avsevärt dekapitaliserade, planerar projektet att köpa en gräsklippare, axelprofileringsmaskin, deponispår och snöplog med salt- och sandspridare för huvuddelen av projektvägen. Återuppbyggnaden av båda vägarna är viktig med tanke på planerna på att återaktivera gränsövergången mellan Leipzig och Sofijewo, eftersom de på grund av deras läge kommer att spela en nyckelroll i kommunikationen med gränsområdena i båda länderna. Snabbare och effektivare passage av gränsen kommer att vara en stor bekvämlighet för en stor grupp invånare i den norra delen av Podlasie och människor som bor i nordvästra delen av Grodno regionen. Dessutom ger H 6054 vägen tillgång till en viktig gemensam turistattraktion PL och BY – Augustowski kanal. De allmänna och särskilda målen för projektet, som anges i punkt 3.2, är förenliga med programmet – TO2 syftar till att utveckla lokala vägar med betydande gränsöverskridande effekter och influenser. Genomförandet av projektet kommer att minska restiden och transporttiden i regionerna med 26 %. (Swedish)
4 November 2022
0 references
O projeto envolve a reconstrução da estrada de voivodia n.º 664 Lipsk — fronteira estatal (passagem de fronteira prevista Lipszczany — Sofijewo) na secção de 2,793 km e da estrada H 6054 Grodno — Sopotskin — fronteira com a Lituânia na secção de 5,771 km, com construção de ciclovias em ambos os casos. A estrada n.º 664 tem faixa de rodagem de apenas 4,5 m de largura, além disso em mau estado. Além disso, a sua capacidade de carga não cumpre os requisitos legais atuais para as vias públicas. Atualmente, o AADT é relativamente pequeno, 478 veh./dia. A estrada H-6054 também está em mau estado devido à perda de agregado e aglutinante o que causou solavancos e buracos. O AADT é bastante significativo — 2.620 veh./dia. Uma vez que o parceiro BY tem deficiências de equipamento e as máquinas existentes para a manutenção da estrada são antigas e significativamente descapitalizadas, como parte do projeto está prevista a aquisição de um trator com cortador, máquina para definição de perfis de ombros, pista de descarga e lavo de neve com espalhador de sal e areia para o maintanace da estrada abrangida pelo projeto. A reconstrução de ambas as estradas é importante em termos de planos de reativação da fronteira que atravessa Lipszczany-Sofijewo, uma vez que, devido à sua localização, desempenharão um papel fundamental na comunicação de zonas fronteiriças próximas de ambos os países. A passagem mais rápida e eficiente da fronteira será uma grande conveniência para um grande grupo de moradores da parte norte de Podlasie e pessoas que vivem na parte noroeste do oblast de Grodno. Além disso, a estrada H 6054 fornece acesso a uma importante atração turística comum de PL e BY — o Canal Augustów. Os objetivos globais e específicos do projeto, identificados no ponto 3.2, são coerentes com o programa — o OT2 visa o desenvolvimento de estradas locais que ofereçam efeitos e influências transfronteiras importantes. A execução do projeto contribuirá para uma redução de 26 % do tempo de viagem/transporte nas regiões. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O projeto envolve a reconstrução da estrada provincial n.º 664 Leipzig — fronteira estatal (fronteira prevista que atravessa Leipzig — Sofijewo) na secção 2,793 km e estrada H 6054 Grodno — Sopotskin — fronteira com a Lituânia na secção 5,771 km, com a construção de ciclovias em ambos os casos. A estrada n.º 664 tem apenas aprox. 4,5 m de largura, adicionalmente em mau estado. Além disso, a sua capacidade de carga não cumpre os requisitos legais atuais para as vias públicas. Atualmente, o AADT é relativamente pequeno, 478 veh./dia. A estrada H-6054 também está em mau estado devido à perda de agregado e aglutinante, o que causou tumores e buracos. AADT é bastante significativo — 2620 veh./dia. Uma vez que o parceiro da BY tem defeitos de hardware e as máquinas de manutenção de estradas existentes são antigas e significativamente descapitalizadas, o projeto prevê a aquisição de um trator cortador, máquina de perfil de ombros, pista de aterros e charrua de neve com espalhador de sal e areia para o maintanace da estrada do projeto. A reconstrução de ambas as estradas é importante do ponto de vista dos planos de reativação da fronteira Leipzig-Sofijewo, uma vez que, devido à sua localização, desempenharão um papel fundamental na comunicação com as zonas fronteiriças de ambos os países. A passagem mais rápida e eficiente da fronteira será uma grande conveniência para um grande grupo de moradores da parte norte de Podlasie e para as pessoas que vivem na parte noroeste da região de Grodno. Além disso, a estrada H 6054 fornece acesso a uma importante atração turística comum PL e BY — o Canal Augustowski. Os objetivos gerais e específicos do projeto, tal como definidos no ponto 3.2, são coerentes com o programa OT2 visa o desenvolvimento de estradas locais com efeitos e influências transfronteiras significativos. A execução do projeto reduzirá em 26 % o tempo de viagem/transporte nas regiões. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
A projekt része a 664 Lipszki vajdasági út (a Lipszczány – Sofijewo határátkelő) 2,793 km-es szakaszán, valamint a H 6054 Grodno – Sopotskin út 5,771 km-es szakaszán, mindkét esetben kerékpárutak megépítésével. A 664-es út csak kb. 4,5 m széles úttal rendelkezik, ráadásul rossz állapotban is. Ezenkívül teherbírása nem felel meg a közutakra vonatkozó jelenlegi jogi követelményeknek. Jelenleg az AADT viszonylag kicsi, 478 veh./nap. A H-6054 út szintén rossz állapotban van az aggregátum és a kötőanyag elvesztése miatt, ami dudorokat és kátyúkat okozott. Az AADT meglehetősen jelentős – 2,620 veh./nap. Mivel a BY partner felszerelési hiányosságokkal rendelkezik, és a meglévő útkarbantartó gépek régiek és jelentősen lefejlettek, a projekt részeként egy fűnyíróval, vállprofilozó géppel, dömperrel és só- és homokszóróval ellátott traktor megvásárlását tervezik a projekt által lefedett út főtanace számára. Mindkét út újjáépítése fontos a Lipszczány-Sofijewo határátkelő újraaktiválására irányuló tervek szempontjából, mivel elhelyezkedésük miatt mindkét ország határ menti területeinek kommunikációjában kulcsszerepet játszanak. A határ gyorsabb és hatékonyabb átlépése nagy kényelmet jelent majd Podlasie északi részén lakók és a Grodno terület északnyugati részén élő emberek számára. Emellett a H 6054-es út hozzáférést biztosít PL és BY fontos közös turisztikai attrakciójához – az Augustów-csatornához. A projektnek a 3.2. pontban meghatározott átfogó és konkrét célkitűzései összhangban vannak a programmal – a 2. tematikus célkitűzés olyan helyi utak fejlesztését célozza, amelyek jelentős határokon átnyúló hatásokat és befolyást fejtenek ki. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni az utazási/szállítási idő 26%-os csökkentéséhez a régiókban. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A projekt részét képezi a 664 lipcsei állami határ (a Lipcse – Sofijewo határátkelő) rekonstrukciója a 2 793 km-es szakaszon és a H 6054 Grodno – Sopotskin út 5,771 km-es szakaszán, mindkét esetben kerékpárutak építésével. A 664-es út csak kb. 4,5 m széles, ráadásul rossz állapotban. Ezenkívül teherbírása nem felel meg a közutakra vonatkozó jelenlegi jogszabályi követelményeknek. Jelenleg az AADT viszonylag kicsi, 478 veh./nap. A H-6054 út szintén rossz állapotban van az aggregátum és kötőanyag elvesztése miatt, ami tumorokat és lyukakat okozott. AADT meglehetősen jelentős – 2620 veh./nap. Mivel a BY partnere hardverhibákkal rendelkezik, és a meglévő útkarbantartó gépek régiek és jelentősen lefejlettek, a projekt egy fűnyíró traktort, vállprofilozó gépet, hulladéklerakó pályát és hóakkot vásárol sóval és homokszóróval a projektút főtanásza számára. Mindkét út újjáépítése fontos a Lipcse-Sofijewo határátkelő újraaktiválására irányuló tervek szempontjából, mivel elhelyezkedésük miatt mindkét ország határ menti területeivel való kommunikációban kulcsszerepet fognak játszani. A határ gyorsabb és hatékonyabb átlépése nagyszerű kényelmet jelent a Podlasie északi részének lakói és a Grodno régió északnyugati részén élő emberek számára. Ezen kívül a H 6054 út hozzáférést biztosít egy fontos közös turisztikai attrakció PL és BY – az Augustowski-csatorna. A projektnek a 3.2. pontban meghatározott általános és konkrét célkitűzései összhangban vannak a programmal – a 2. tematikus célkitűzés célja, hogy olyan helyi utakat fejlesszen ki, amelyek jelentős határokon átnyúló hatással és befolyással bírnak. A projekt végrehajtása 26%-kal csökkenti az utazási/közlekedési időt a régiókban. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Il-proġett jinvolvi r-rikostruzzjoni tat-triq voivodship Nru 664 Lipsk — il-fruntiera tal-istat (il-qsim tal-fruntiera ppjanat Lipszczany — Sofijewo) fit-taqsima ta’ 2.793 km u t-triq H 6054 Grodno — Sopotskin — il-fruntiera mal-Litwanja fuq sezzjoni ta’ 5.771 km, bil-bini ta’ mogħdijiet għar-roti fiż-żewġ każijiet. It-triq Nru 664 għandha karreġġata ta’ wisa’ ta’ madwar 4.5 m biss, barra minn hekk f’kundizzjoni ħażina. Barra minn hekk, il-kapaċità ta’ rfigħ tagħha ma tissodisfax ir-rekwiżiti legali attwali għat-toroq pubbliċi. Fil-preżent, il AADT huwa relattivament żgħir, 478 veh./jum. It-triq H-6054 hija wkoll f’kundizzjoni ħażina minħabba t-telf ta ‘aggregat u binder dak ikkawżat ħotob u potholes. Il AADT huwa pjuttost sinifikanti — 2,620 veh./jum. Minħabba li l-imsieħeb BY għandu nuqqasijiet fit-tagħmir u l-magni eżistenti għall-manutenzjoni tat-toroq huma qodma u dekapitalizzati b’mod sinifikanti, bħala parti mill-proġett huwa ppjanat ix-xiri ta’ trakter b’magna tal-ħsad, magna għat-tfassil ta’ profili tal-ispalla, binarju għall-inżul u borra bil-melħ u l-ispreader tar-ramel għall-maintanace tat-triq koperta mill-proġett. Ir-rikostruzzjoni taż-żewġ toroq hija importanti f’termini ta’ pjanijiet għar-riattivazzjoni tal-qsim tal-fruntiera Lipszczany-Sofijewo peress li minħabba l-post fejn jinsabu dawn se jkollhom rwol ewlieni fil-komunikazzjoni ta’ żoni qrib il-fruntiera fiż-żewġ pajjiżi. Il-qsim aktar mgħaġġel u effiċjenti tal-fruntiera se jkun konvenjenza kbira għal grupp kbir ta’ residenti tal-parti tat-Tramuntana ta’ Podlasie u nies li jgħixu fil-parti tal-Majjistral tal-oblast ta’ Grodno. Barra minn hekk, it-triq H 6054 tipprovdi aċċess għal attrazzjoni turistika komuni importanti ta’ PL u BY — il-Kanal Augustów. L-objettivi ġenerali u speċifiċi tal-proġett, identifikati fil-paragrafu 3.2 huma konsistenti mal-Programm — it-TO2 huwa mmirat lejn l-iżvilupp ta’ toroq lokali li joffru effetti u influwenza transkonfinali importanti. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għal tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar/trasport fir-reġjuni b’26 %. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Il-proġett jinvolvi r-rikostruzzjoni tat-triq provinċjali Nru 664 Leipzig — il-fruntiera tal-istat (il-qsim tal-fruntiera ppjanat ta’ Leipzig — Sofijewo) fit-taqsima 2.793 km u t-triq H 6054 Grodno — Sopotskin — il-fruntiera mal-Litwanja fuq it-taqsima 5.771 km, bil-bini ta’ passaġġi għar-roti fiż-żewġ każijiet. Triq Nru 664 għandha biss madwar. 4.5 m wiesgħa, barra minn hekk f’kundizzjoni ħażina. Barra minn hekk, il-kapaċità tagħha li terfa’ t-tagħbija ma tissodisfax ir-rekwiżiti legali attwali għat-toroq pubbliċi. Bħalissa, AADT huwa relattivament żgħir, 478 veh./jum. It-triq H-6054 hija wkoll f’kundizzjoni ħażina minħabba t-telf ta ‘aggregat u binder, li kkawżaw tumuri u toqob. AADT huwa pjuttost sinifikanti — 2620 veh./jum. Peress li s-sieħeb ta’ BY għandu difetti fil-ħardwer u l-magni tal-manutenzjoni tat-toroq eżistenti huma qodma u dekapitalizzati b’mod sinifikanti, il-proġett qed jippjana li jixtri trattur tal-mower, magna tal-profil tal-ispalla, mogħdija tal-landfills u s-silġ bil-maħraq u l-ispreader tar-ramel għall-maintanace tat-triq tal-proġett. Ir-rikostruzzjoni taż-żewġ toroq hija importanti mil-lat tal-pjanijiet biex jiġi attivat mill-ġdid il-qsim tal-fruntiera bejn Leipzig u Sofijewo, minħabba l-post fejn jinsabu, dawn se jkollhom rwol ewlieni fil-komunikazzjoni maż-żoni tal-fruntiera fiż-żewġ pajjiżi. Il-qsim aktar mgħaġġel u effiċjenti tal-fruntiera se jkun konvenjenza kbira għal grupp kbir ta’ residenti tal-parti tat-Tramuntana ta’ Podlasie u nies li jgħixu fil-parti tal-Majjistral tar-reġjun ta’ Grodno. Barra minn hekk, it-triq H 6054 tipprovdi aċċess għal attrazzjoni turistika komuni importanti PL u BY — il-Kanal Augustowski. L-objettivi ġenerali u speċifiċi tal-proġett, kif stabbiliti fil-punt 3.2, huma konsistenti mal-programm — TO2 għandu l-għan li jiżviluppa toroq lokali li għandhom effetti u influwenzi transkonfinali sinifikanti. L-implimentazzjoni tal-proġett se tnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar/trasport fir-reġjuni b’26 %. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Le projet comprend la reconstruction de la route de voïvodie no 664 Lipsk — frontière de l’État (frontière planifiée Lipszczany — Sofijewo) sur le tronçon de 2 793 km et de la route H 6054 Grodno — Sopotskin — frontière avec la Lituanie sur un tronçon de 5 771 km, avec la construction de pistes cyclables dans les deux cas. La route no 664 a une chaussée d’environ 4,5 m de largeur, en plus en mauvais état. En outre, sa capacité porteuse ne répond pas aux exigences légales en vigueur pour les routes publiques. À l’heure actuelle, l’AADT est relativement petit, 478 veh./jour. La route H-6054 est également en mauvais état en raison de la perte d’agrégat et de liant ce qui a causé des bosses et des nids de poule. L’AADT est assez significatif — 2 620 veh./jour. Parce que le partenaire BY présente des carences en équipements et que les machines existantes pour l’entretien des routes sont anciennes et significativement décapitalisées, dans le cadre du projet, l’achat d’un tracteur avec tondeuse, d’une machine pour le profilage des épaules, la voie de décharge et la charrue à neige avec épandeur de sel et de sable pour la maintanace de la route couverte par le projet est prévu. La reconstruction des deux routes est importante en ce qui concerne les plans de réactivation du passage frontalier Lipszczany-Sofijewo, car en raison de leur emplacement, elles joueront un rôle clé dans la communication des zones frontalières proches des deux pays. Un passage plus rapide et plus efficace de la frontière sera une grande commodité pour un grand groupe de résidents de la partie nord de Podlasie et de personnes vivant dans la partie nord-ouest de l’oblast de Grodno. En outre, la route H 6054 donne accès à une importante attraction touristique commune de PL et BY — le canal d’Augustów. Les objectifs généraux et spécifiques du projet, définis au point 3.2, sont cohérents avec le programme — le TO2 vise le développement de routes locales ayant des effets et une influence transfrontières importants. La mise en œuvre du projet contribuera à réduire de 26 % le temps de déplacement/transport dans les régions. (French)
4 November 2022
0 references
Le projet comprend la reconstruction de la route provinciale no 664 Leipzig — frontière de l’État (frontière prévue Leipzig — Sofijewo) sur le tronçon 2 793 km et de la route H 6054 Grodno — Sopotskin — frontière avec la Lituanie sur le tronçon 5 771 km, avec la construction de pistes cyclables dans les deux cas. La route no 664 n’a qu’environ. 4,5 m de large, en plus en mauvais état. En outre, sa capacité porteuse ne répond pas aux exigences légales actuelles pour les routes publiques. Actuellement, l’AADT est relativement petit, 478 veh./jour. La route H-6054 est également en mauvais état en raison de la perte de l’agrégat et du liant, ce qui a causé des tumeurs et des trous. AADT est assez significatif — 2620 veh./jour. Étant donné que le partenaire de BY a des défauts de quincaillerie et que les machines d’entretien des routes existantes sont vieilles et significativement décapitalisées, le projet prévoit d’acheter un tracteur de tondeuse, une machine de profilage des épaules, une voie d’enfouissement et une charrue à neige avec épandeur de sel et de sable pour la maintanace de la route du projet. La reconstruction des deux routes est importante du point de vue des plans de réactivation du poste frontière Leipzig-Sofijewo, car en raison de leur localisation, elles joueront un rôle clé dans la communication avec les zones frontalières des deux pays. Un passage plus rapide et plus efficace de la frontière sera une grande commodité pour un grand groupe de résidents de la partie nord de Podlasie et de personnes vivant dans la partie nord-ouest de la région de Grodno. En outre, la route H 6054 donne accès à une importante attraction touristique commune PL et BY — le canal Augustowski. Les objectifs généraux et spécifiques du projet, tels qu’énoncés au point 3.2, sont cohérents avec le programme — TO2 vise à développer des routes locales ayant des effets et des influences transfrontières significatifs. La mise en œuvre du projet permettra de réduire de 26 % le temps de déplacement/transport dans les régions. (French)
4 November 2022
0 references
Proiectul presupune reconstrucția drumului voievodatului nr. 664 Lipsk – frontiera de stat (planificată de trecere a frontierei Lipszczany – Sofijewo) pe tronsonul de 2,793 km și a drumului H 6054 Grodno – Sopotskin – granița cu Lituania pe tronsonul de 5,771 km, cu construirea de trasee pentru biciclete în ambele cazuri. Drumul nr. 664 are carosabil doar aproximativ 4,5 m lățime, în plus în stare precară. În plus, capacitatea sa portantă nu îndeplinește cerințele legale actuale pentru drumurile publice. În prezent, AADT este relativ mic, 478 veh./zi. Drumul H-6054 este, de asemenea, în stare proastă din cauza pierderii agregatului și a liantului, ceea ce a cauzat umflături și gropi. AADT este destul de semnificativ – 2.620 veh./zi. Deoarece partenerul BY are deficiențe de echipament, iar mașinile existente pentru întreținerea drumurilor sunt vechi și semnificativ decapitalizate, ca parte a proiectului este planificată achiziționarea unui tractor cu mașină de tuns iarba, mașină pentru profilarea umerilor, pistă de gunoi și plug de zăpadă cu dispersor de sare și nisip pentru întreținerea drumului acoperit de proiect. Reconstrucția ambelor drumuri este importantă în ceea ce privește planurile de reactivare a frontierei de trecere a frontierei Lipszczany-Sofijewo, deoarece, datorită amplasării lor, acestea vor juca un rol-cheie în comunicarea zonelor de frontieră apropiate din ambele țări. Trecerea mai rapidă și mai eficientă a frontierei va fi o mare comoditate pentru un grup mare de locuitori din nordul Podlasiei și pentru persoanele care trăiesc în partea de nord-vest a regiunii Grodno. În plus, drumul H 6054 oferă acces la o importantă atracție turistică comună a PL și BY – Canalul Augustów. Obiectivele generale și specifice ale proiectului, identificate la punctul 3.2, sunt în concordanță cu programul – OT2 vizează dezvoltarea drumurilor locale care oferă efecte și influențe transfrontaliere importante. Implementarea proiectului va contribui la reducerea timpului de călătorie/transport în regiuni cu 26 %. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Proiectul implică reconstrucția drumului provincial nr. 664 Leipzig – frontiera de stat (planificată trecerea frontierei Leipzig – Sofijewo) pe tronsonul 2,793 km și drumul H 6054 Grodno – Sopotskin – granița cu Lituania pe tronsonul de 5,771 km, cu construirea de trasee pentru biciclete în ambele cazuri. Drumul nr. 664 are doar aprox. 4,5 m lățime, în plus în stare proastă. În plus, capacitatea sa portantă nu îndeplinește cerințele legale actuale pentru drumurile publice. În prezent, AADT este relativ mic, 478 veh./zi. Drumul H-6054 este, de asemenea, în stare proastă din cauza pierderii agregatului și a liantului, care a cauzat tumori și găuri. AADT este destul de semnificativ – 2620 veh./zi. Deoarece partenerul BY are defecte de hardware și mașinile existente de întreținere a drumurilor sunt vechi și semnificativ decapitalizate, proiectul intenționează să achiziționeze un tractor de tuns iarba, o mașină de profilat umăr, pistă de depozitare și plug de zăpadă cu dispersor de sare și nisip pentru principalul drum al proiectului. Reconstrucția ambelor drumuri este importantă din punctul de vedere al planurilor de reactivare a trecerii frontierei Leipzig-Sofijewo, deoarece, datorită amplasării lor, acestea vor juca un rol-cheie în comunicarea cu zonele de frontieră din ambele țări. Trecerea mai rapidă și mai eficientă a frontierei va fi o mare comoditate pentru un grup mare de locuitori din partea de nord a Podlasiei și pentru persoanele care trăiesc în partea de nord-vest a regiunii Grodno. În plus, drumul H 6054 oferă acces la o importantă atracție turistică comună PL și BY – Canalul Augustowski. Obiectivele generale și specifice ale proiectului, astfel cum sunt prevăzute la punctul 3.2, sunt coerente cu programul – OT2 vizează dezvoltarea de drumuri locale care au efecte și influențe transfrontaliere semnificative. Implementarea proiectului va reduce timpul de deplasare/transport în regiuni cu 26 %. (Romanian)
4 November 2022
0 references