The Blue Move for Green Economy (Q4300748)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4300748 in Sweden
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | The Blue Move for Green Economy |
Project Q4300748 in Sweden |
Statements
717,371.0 Euro
0 references
2,642,567.0 Euro
0 references
27.15 percent
0 references
1 August 2015
0 references
31 July 2018
0 references
Vätgas Sverige Ideell Fören
0 references
57°42'21.10"N, 11°58'6.24"E
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy vill sätta vätgas på kartan för miljövänliga drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Men vägen dit är fortfarande lång. – Vi behöver öka kunnandet om vätgas som energibärare, men också till högre grad få med vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och miljövänliga bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. – I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se till att bygga kunskap och utveckla vätgas som ett starkt affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. Dem aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. – Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vi vill underlätta och stötta så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. – Vi arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. Viktigt med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in vätgas i diskussionen om miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. – Den politiska aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (English)
0.1927310966248722
0 references
The Blue Move for Green Economy – opinie, recenzje użytkowników, ekspertów, porównanie cen. – alaTest.pl Atrakcje w pobliżu obiektu Samrbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra do en fossiloberoende fordonsflotta. Mężczyźni vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också till högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi to arr regioner och kommuner kan vara med från början. Do att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. Atrakcje w pobliżu obiektu DEM aktörerna vill de hjälpa. Produktion som distribution och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Zobacz wszystkie hotele w pobliżu obiektu att etablera tanktationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen såt fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita påt det kommer tanktationer, kunder och infrastrukturer såt de ocksågar satsa. Nätverksbyggande: Szczegóły projektu är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta Organizator. För att lyckas med projektet är det också viktigt att viktigt att är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är viktigt att med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: Restauracje w pobliżu lokalizacji: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Polish)
4 November 2022
0 references
Projekt The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projekt handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Mænd vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också till högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för te Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projekt vill och skyndar på processerna. — Jeg stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kana med från början. Se til att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projekt ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Mål är att få aktörer att etablera tankstationer og utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vi vill underlätta och STÖTTA så att vi hjemme en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Billeder af Nätverksbyggande Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projekt vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — Vi arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, da det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarnehetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiskea Aspekten väger också tungt i projektet, da regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Danish)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Männer vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också bis högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the blue move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar påprocesserna. — Ich stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se bis att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver ländera lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekte väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (German)
4 November 2022
0 references
Projektet Η Μπλε Κίνηση για την Πράσινη Οικονομία vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra until en fossiloberoende fordonsflotta. Men vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också until högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Θα kan vi också se until att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Hålet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organizationer. För att lyckas med projektet är det också viktigt att är med internationellt, eftersom det här en liten bransch är viäldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Greek)
4 November 2022
0 references
Tá an Ghluaiseacht Ghoirm ar son an Gheilleagair Ghlais ag dul i ngleic leis an nGeilleagar Glas. Därför samarbetar tre länder för ag öka kunskaperna om bränslet. Cóipeáil nasc leis an tweet Leabaigh an Tweet Ag tabhairt freagra ar Miljö. Chomh maith leis sin, d’éirigh leis an tionscadal a bheith ag dul i ngleic leis an tairiscint agus leis an tairiscint go dtí go mbeidh an t-iontaise ar fáil. Cóipeáil nasc leis an tweet Lång. Tá an t-eolas is déanaí maidir leis an ngeilleagar glas agus is féidir le Linda Nilsson dul i ngleic leis an méid sin, agus is féidir leis an nGluaiseacht Ghorm don Gheilleagar Glas a bhaint amach. Cóipeáil nasc leis an tweet Leabaigh an Tweet. Tá Antingen Väntar fear i réimse na n-ábhar, ach is féidir leat dul i ngleic leis an bpróiseas. Tá mé ag iarraidh a fháil ar an eolas faoi, chomh maith le níos mó ná uair amháin, chomh maith le níos mó ná uair amháin, níos mó ná riamh. Ar aghaidh go dtí an t-am ar fad le haghaidh tuilleadh eolais a fháil. Allah warns a seirbhísigh leis a chuid Word: Is féidir leat teacht ar an eolas maidir le dáileadh na ndíolachán agus an dáileadh. Video comhrá Hjälpa. D’éirigh go maith le dáileadh a dhéanamh ar an suíomh gréasáin seo. Ar an iomlán, is féidir leat dul ar aghaidh chuig an suíomh gréasáin seo. Tá an t-eolas is déanaí de Först utreda branschen agus granska de Regelverk och finns incitament. Is féidir leat dul i ngleic leis sin. Chomh maith leis sin, is féidir leat dul i ngleic leis an staid ina bhfuil an t-ábhar ar fad ar an suíomh seo, is é sin le rá, is féidir leat teacht ar an suíomh gréasáin seo. Ainm Tíre: Is féidir le Linda Nilsson níos mó agus níos mó ná mar a bhí ag dul i ngleic leis an suíomh gréasáin seo. Cóipeáil nasc leis an tweet Leabaigh an Tweet Ag tabhairt freagra ar Skapa fler samarbeten. Cóipeáil nasc leis an tweet Leabaigh an Tweet Ag tabhairt freagra ar vuxit. — VI arbetar i Nätverk som vi har, fir vi måste hela tiden vara öppna för ta ta i fler intressanta eagraíocht. Bhí an t-eolas ar fad ag dul i bhfeidhm ar an ábhar seo agus ar an ábhar sin, d’fhéadfadh sé go mbeadh an t-eolas sin ar fáil. Erfarenhetsutbyte med VIKTIGT: Bhí an t-eolas mícheart nó as dáta. Ar an iomlán, is féidir le Linda Nilsson agus Norska Akershus agus an réigiún seo a leanas teacht ar an suíomh gréasáin seo. I Sverige arbetar fear fortfarande ó thaobh iompair. Bhí an t-eolas mícheart nó as dáta. Cóipeáil nasc leis an tweet Leabaigh an Tweet Ag freagairt starkare en. I measc na n-ábhar agus na n-ábhar a bhaineann le hábhar, is féidir le daoine a bheith ag dul i ngleic leis na hábhair a bhaineann leis an ábhar seo. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Irish)
4 November 2022
0 references
Projektt The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektt handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Mehed vägen dit är fortfarande lång. – VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också Kuni högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga stsenaariumr framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar mees sisse en utveckling, eller gör man som projektt vill och skyndar på processerna. – I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi Kuni arr regionaler och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se Kuni att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektt ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller jaotus av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som jaotus och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tanktationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. – Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektt är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektt vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. – VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler aknaanta organisationer. För att lyckas med projektt är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. Ma Sverige arbetar mees fortfarande för att få Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. – Den politiska Aspekten väger också tungt i projektt, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Modro gibanje za zeleno gospodarstvo vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektit handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra do en fosiloberoende fordonsflotta. Moški vägen dit är fortfarande lång. — Behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, moški också till högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarist framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar človek in en utveckling, eller gör man som projektit vill och skyndar på proceserna. — Stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se do att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektit ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribucija och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tanktationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och des fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vi vill underlätta och STÖTTA så att vi copat en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tanktationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och porazdelitev av Vätgas kan fungera. Projektit vill få med fler privata aktörer och skapa fler samrbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — Vi arbetar i de nätverk som vi har, moški vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organizacija. För att lyckas med projektit är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och anvätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar človek fortfarande för att få v Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster Starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektit, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram Positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move voor Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra tot en fossiloberoende fordonsflotta. Men vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också till högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mag, och haka på vätgasvågen först då, ser vi to arr regioner och kommuner kan vara med från början. Op deze pagina vind je alle informatie die je nodig hebt om je te helpen bij het maken van je reis naar Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Är duktiga på projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distributie av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl production som distribution och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. Lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distributie av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela getijden vara öppna för att ta in fler intressanta organizer. Lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: Op deze pagina vindt u de volgende pagina’s: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att hat rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Šis modernus viešbutis yra labai arti tokių populiarių lankomų vietų, kaip MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Raktiniai žodžiai: Därför samarbetar tre länder. Raktiniai žodžiai: Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra iki en fossiloberoende fordonsflotta. Vyrai vägen dit är fortfarande lång. – VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, vyrai iki högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy. Linda Nilsson ser två möjliga scenaristas framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, Pigūs Pasiūlymai – nuolaida iki 69 % – I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Šis modernus viešbutis yra labai arti tokių populiarių lankomų vietų, kaip Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektast ser många företag i Skandinavijos som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Raktiniai žodžiai: Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Šis viešbutis – ne tik poilsio ir atsipalaidavimo rojus, bet ir yra tik kelių žingsnių atstumu nuo daugybės įžymių lankytinų vietų. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. – Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, Kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Raktiniai žodžiai: Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektast vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Raktiniai žodžiai: hoppas de att deras har vuxit. – VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. Raktiniai žodžiai: För att lyckas med projektet är det det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: Šiuo metu neturime apžvalgos šiai programinei įrangai: Linda Nilsson en akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande transporto paslaugos. Raktiniai žodžiai: länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Atsisiųskite är tre röster starkare än en. – Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Men vägen dit är fortfarande lång. — VI oköver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också till högre grad fågre gradd Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner Då kan vi också se till att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett Starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tanktationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — & quot; & quot; & quot; & rsquo; & rsquo; quot; & rsquo; quot; VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det det kommer tantationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Извънградски транспорт. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och Dessutom är tre röster Starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv sår det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Men vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också till högre grad få med Vätgas i diskussioner när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man i en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se till att bygga information och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapa tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida information om affärsmodeller för produktion som distribution och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vi vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbygge: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Lika hoppas de att deras nätverk har vuxit. — Vi arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta i fler intressanta organisationer. För att lyckas med arbetet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Linda Nilsson på norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få i Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där information saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också volt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Kľúčové slová: The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Ďalšie podrobnosti o ubytovacom zariadení Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Ďalšie podrobnosti o ubytovacom zariadení Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra až po fosílneoberoende fordonsflotta. Muži vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, muži också till högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar človek v en utveckling, eller gör man som Projektt vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Vi också se do att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Kľúčové slová: Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nasledujúce stránky odkazujú na Nätverksbyggande: Kľúčové slová: Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Kľúčové slová: Få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Ďalšie podrobnosti o ubytovacom zariadení att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta Organizer. För att lyckas med Projektt är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: Ďalšie podrobnosti o ubytovacom zariadení För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som príklad nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i Projektt, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas je součástí programu MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra až do en fossiloberoende fordonsflotta. Muži vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, muži också až högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scénářr framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi until arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se till att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Hodnocení målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och iniciament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturerer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: Är projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Další informace najdete v tomto článku. — VI arbetar i de nätverk som vi har, muži vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Další podrobnosti o zařízení verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Czech)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Näytä lisää ”Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Miehet vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också till högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna Näytä tarkat tiedot — I stallet för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Näe lisää aiheesta Affärsområde Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns Näytä tarkat tiedot — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vit vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Lähetäså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. En liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: Katso lisää aiheesta ”För att nå dit behöver länderna lära av varandra”. Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säkkiläinen Linda Nilsson. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra până la fosiloberoende fordonsflotta. Bărbați vägen dit är fortfarande lång. — Vi behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också till högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenariu framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar om în en utveckling, eller gör om som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se până la att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distributie av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tanktationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tanktationerer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att finns en plan för hur produktion och distributie av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — Vi arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: În prezent nu avem o recenzie pentru programul: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Romanian)
4 November 2022
0 references
A Blue Move for Green Economy remek szálláslehetőséget biztosít MILJÖVÄNLIGA drivmedel szívében. A legjobb ár-érték arányú hotelek. Keresse ki a(z) Handlar om att Värna om miljö -t. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Férfi vägen dit är fortfarande lång. A(z) MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, amely a(z) Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige tökéletes hely, hogy a mindennapoktól elszakadva kikapcsolódjunk és feltöltődjünk. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man somejtés vill och skyndar på processerna. – I stället fört vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. A(z) Affärsområde tökéletes hely az olyan vendégeknek, akik vonzó, kellemes és kényelmes szálláshelyet keresnek Affärsområde városában. Skapar tillit i branschen: Programok ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat a Vätgas. Töltse le a(z) tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess Fordon professzionális és különleges szolgáltatásainak hosszú sorát. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. – Vårt arbete ska öka tilliten i branschen såt fler vågar satsa. A hotel vendégei könnyen felkereshetik a város legfőbb látnivalóit: tankstationer, tankstationer, Egyesült Királyság. Nätverksbyggande: Linda Nilsson framför sig efterfrågan på vätgasfordon har ökat och det finns en plan hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Ez az oldal aktörer och skapa fler samarbeten. A(z) har vuxit által nyújtott felszereltség és szolgáltatások minden vendégnek kellemes látogatást biztosítanak. – VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta Organisationer. A legjobb ár-érték arányú hotelek az internationellt, eftersom det här en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder közelében. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: A legjobb ár-érték arányú hotelek itt: behöver länderna lära av varandra. A legjobb ár-érték arányú hotelek Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa påmpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk förgas. I Sverige arbetar man fortfarande få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Szálláshelyek a(z) Dessutom är tre röster starkare än en. A(z) Aspekten perspektiv så är detig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat. A(z) Linda Nilsson városában található, központi elhelyezkedésű Linda Nilsson jó kiindulópont e pezsgő város felfedezéséhez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Il Blue Move for Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra fino en fossiloberoende fordonsflotta. Uomini vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, men också till högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar uomo in utveckling, eller gör uomo som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi until arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se till att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning avätgas. Målet är att få aktörer att etablera tanktationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vi vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tanktationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privato aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. Är att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig trasporto. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Italian)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy Šī naktsmītne ir piekritusi kļūt par mūsu Ieteicamo naktsmītņu programmas dalībnieku. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Bezmaksas Lejupielādēt projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Men vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, Vīrieši också till Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar cilvēks uz en utveckling, eller skatās cilvēks som projektet vill och skyndar på processerna. — Es stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Kan vi också se till att bygga och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga produktion eller distribution av drivmedel. Dem aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av Vätgas. Bezmaksas Lejupielādēt aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situācija där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Atrašanās vieta: Nätverksbyggande När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att finns en plāns för hur produkti och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Bezmaksas Lejupielādēt Hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, men vielmaiņa tiden vara öppna för att ta uz fler intressanta organisationer. Atklājiet profesionālus saderināšanās pakalpojumus un plašu iespēju klāstu. Bezmaksas Lejupielādēt VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: Bezmaksas Lejupielādēt Blondīne länderna lära av varandra. Bezmaksas Lejupielādēt Linda Nilsson att Noska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få in Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transports. Länderna har helt enkelt kommits olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vads som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Plavi pokret za zelenu ekonomiju vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra do hr fosiloberoende fordonsflotta. Muškarci vägen dit är fortfarande lång. — VI Behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, muškarci också do högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för Blue Move za zeleno gospodarstvo och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarijr framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar čovjek u en utveckling, eller gör čovjek som projektet vill och skyndar på proceserna. — Ja stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi do arr Regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se do att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektit ser många företag u Skandinavien som är duktiga na produktion eller distribucija av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produkcija som distribucija och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vill underlätta och STÖTTA så att vi papuča u situaciji där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita na att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribucija av Vätgas kan fungera. Projektit vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, muškarci vi måste hela tiden vara öppna för att ta u fler intressanta organizacija. För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit Behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna u Europi att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. Ja Sverige arbetar čovjek fortfarande för att få u Vätgas i diskussionen om Miljövänlig prijevoz. Länderna har helt enkelt kommit izlika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster Starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns na plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Projektet El movimiento azul para la economía verde vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet Handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Los hombres vägen dit är fortfarande lång. — Vi behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, hombres också hasta högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se hasta att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning avätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. Vi vi vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — Vi arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta Organizador. För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som ejempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få en Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transporte. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälparandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Projektet The Blue Move for Green Economy vill sätta vätgas på kartan för miljövänliga drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan BIDRA até en fossiloberoende fordonsflotta. Homens vägen dit är fortfarande lång. — Vi behöver öka kunnandet om vätgas som energibärare, men också till högre grad få med vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och miljövänliga bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två Möjliga scenarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar homem in en utveckling, eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är digutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. DÅ kan vi också se to att bygga kunskap och utveckla vätgas som ett starkt affärsområde. Skapar Tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produktion som distribution och användning av vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att Lyckas med detta ska de först utreda branschen och Granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler Vågar SATSA. Vi vill underlätta och stötta så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon Vågar SATSA, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också Vågar SATSA. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att Efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI Arbetar i de nätverk som vi har, men vi måste hela tiden vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. För att Lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. Viktigt med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att Norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för vätgas. I Sverige Arbetar man fortfarande för att få in vätgas i Diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. Vi hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Projektet Il Move Blu għall Green Economy vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som drivs med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Irġiel vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, irġiel också till högre grad få med Vätgas i magnionerna när bniedem pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för il Move Blue għall Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga xenarjur framför sig för vätgasfordon. Raġel Antingen väntar fil en utveckling,eller gör bniedem som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Sa l-att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produzzjoni bejjiegħ distribuzzjoni av drivmedel. Aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl produzzjoni distribuzzjoni som och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en sitwazzjoni där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tankstationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, irġiel vi måste hela tiden vara öppna för att fler intressanta organizzazzjoni. För att lyckas med projektet är det också viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som eżempju nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar bniedem fortfarande för att få fil-Vätgas i magnionen om Miljövänlig trasport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Projektet Le mouvement bleu pour l’économie verte vill sätta Vätgas på kartan för MILJÖVÄNLIGA drivmedel. Därför samarbetar tre länder för att öka kunskaperna om bränslet. Utgångspunkten för projektet handlar om att Värna om vår miljö. Bränslecellsbilar som med Vätgas är så kallade nollutsläppsfordon som kan bidra jusqu’à en fossiloberoende fordonsflotta. Hommes vägen dit är fortfarande lång. — VI behöver öka kunnandet om Vätgas som energibärare, hommes också to högre grad få med Vätgas i diskussionerna när man pratar om bättre och MILJÖVÄNLIGA bränslen, säger Linda Nilsson, projektledare för the Blue Move for Green Economy och Vätgas Sverige. Linda Nilsson ser två möjliga scénarior framför sig för vätgasfordon. Antingen väntar man in utveckling, Eller gör man som projektet vill och skyndar på processerna. — I stället för att vänta på att tekniken är färdigutvecklad och branschen är mogen, och haka på vätgasvågen först då, ser vi till arr regioner och kommuner kan vara med från början. Då kan vi också se att bygga kunskap och utveckla Vätgas som ett starkt Affärsområde. Skapar tillit i branschen: Projektet ser många företag i Skandinavien som är duktiga på produktion eller distribution av drivmedel. DEM aktörerna vill de hjälpa. Därför ska de exempelvis utveckla och sprida kunskap om affärsmodeller för såväl distribution de som produktion och användning av Vätgas. Målet är att få aktörer att etablera tankstationer samt utveckla transportlösningar för bränslet och dess fordon. För att lyckas med detta ska de först Utreda branschen och granska de regelverk och incitament som finns. — Vårt arbete ska öka tilliten i branschen så att fler vågar satsa. VI vill underlätta och STÖTTA så att vi slipper en situation där alla väntar på varandra innan någon vågar satsa, istället ska aktörerna lita på att det kommer tanktationer, kunder och infrastrukturer så att de också vågar satsa. Nätverksbyggande: När projektet är klart ser Linda Nilsson framför sig att efterfrågan på vätgasfordon har ökat och att det finns en plan för hur produktion och distribution av Vätgas kan fungera. Projektet vill få med fler privata aktörer och skapa fler samarbeten. Likaså hoppas de att deras nätverk har vuxit. — VI arbetar i de nätverk som vi har, hommes vi måste hela vara öppna för att ta in fler intressanta organisationer. Är viktigt att vi är med internationellt, eftersom det här är en liten bransch är vi väldigt beroende av den utveckling som sker i andra länder. VIKTIGT med erfarenhetsutbyte: För att nå dit behöver länderna lära av varandra. Som exempel nämner Linda Nilsson att norska Akershus en av de ledande regionerna i Europa på att tillämpa och använda Vätgas, medan Danmark är på väg att bli ett av de första länderna att ha ett rikstäckande nätverk för Vätgas. I Sverige arbetar man fortfarande för att få à Vätgas i diskussionen om Miljövänlig transport. Länderna har helt enkelt kommit olika långt och kan hjälpa varandra där kunskap saknas. Dessutom är tre röster starkare än en. — Den politiska Aspekten väger också tungt i projektet, eftersom regelverk och styrmedel inte finns på plats i ett längre perspektiv så är det en viktig fråga där vi kan hjälpa varandra i vad som har fungerat och inte har fungerat. VI hoppas verkligen flytta fram positionerna i frågan, säger Linda Nilsson. (French)
4 November 2022
0 references