Tour de Banat (Q4300677)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4300677 in Romania, Serbia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Tour de Banat |
Project Q4300677 in Romania, Serbia |
Statements
455,543.06 Euro
0 references
535,933.01 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
14 July 2017
0 references
13 October 2018
0 references
Municipality of Nova Crnja
0 references
45°40'0.30"N, 20°36'11.12"E
0 references
45°22'42.10"N, 20°24'4.14"E
0 references
45°47'29.94"N, 20°43'5.66"E
0 references
Historical Banat is tourist region of relatively small space with the touristic offer content based on the heterogeneous available natural, cultural and historical tourism resources and attractions. From the point of view of resources, the most important comparative advantage is reflected in specific socio-cultural characteristics, which can be referred to as "Synthesis of Europe", as Banat is the place where different nations, cultures, religions, languages and lifestyles have coexisted in a relatively small area since ancient times. In addition to the cultural - historical heritage which is probably its greatest comparative advantage and rests on offer of local products and promoting of Banat lifestyle (multiculturalism, hospitality and local cuisine), a significant touristic potentials of the historical Banat are preserved as natural resources (a network of rivers, canals, lakes and thermal springs, caves, even mountain in Romania, rich flora and fauna, hunting grounds and protected areas). One of the most important criteria for tourism development in Banat is sustainability. Although Cyclotourism, as a sustainable form of tourism that could contributes to the development of the cross-border region, is a relatively new term in the Banat, and many routes are not used for organized visits of tourists. Through this part of Banat pass two Euro Velo routes of the European Cycling Federation; those are the Euro Velo 6 (Atlantic - Black Sea) and Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) and it is a potential that has not been utilized, primarily due to lack of adequate cycling infrastructure (lack of bicycle tracks, institutional support, marked routes...) Also, if some cyclists set off to this part of Banat, there is no place where they could get information important for a cyclist, and also not a place where they could repair their bike, take a break and get expert advice on the continuation of the journey. Consequently, cyclists often bypass this part of Banat, despite the fact that there are many interesting tourist attractions, especially those related to cultural and historical heritage. Tourism sector in the covered area had difficulties in increasing the touristic demand, due to lack of adequate traffic infrastructure, lack of institutional support and capacity to deliver quality tourism services, lack of tools for attractive tourism products promotion and lack of partnerships between stakeholders. We want to create common image of the covered area, and territorial offer based on synergy between the single touristic attractors, capable to attract a significant flow of demand that will lead to more efficient use of the touristic infrastructures developed within the project and valorisation of tourism potential. (English)
0.5050311217856908
0 references
Ajalooline Banat on suhteliselt väikese ruumiga turismipiirkond, kus turismipakkumise sisu põhineb heterogeensetel kättesaadavatel looduslikel, kultuurilistel ja ajaloolistel turismiressurssidel ja vaatamisväärsustel. Ressursside seisukohast väljendub kõige olulisem suhteline eelis konkreetsetes sotsiaal-kultuurilistes omadustes, mida võib nimetada „Euroopa sünteesiks“, kuna Banat on koht, kus erinevad rahvused, kultuurid, religioonid, keeled ja elustiil on eksisteerinud suhteliselt väikeses piirkonnas juba iidsetest aegadest. Lisaks kultuurilisele – ajaloolisele pärandile, mis on ilmselt selle suurim suhteline eelis ja mis toetub kohalike toodete pakkumisele ja Banat’i elustiili edendamisele (mitmekultuurilisus, külalislahkus ja kohalik köök), säilitatakse ajaloolise Banati märkimisväärne turismipotentsiaal loodusvaradena (jõgede, kanalite, järvede ja soojusallikate võrgustik, koopad, isegi mägi Rumeenias, rikkalik taimestik ja loomastik, jahialad ja kaitsealad). Üks tähtsamaid kriteeriume turismi arendamiseks Banatis on jätkusuutlikkus. Kuigi Cyclotourism kui jätkusuutlik turismivorm, mis võib aidata kaasa piiriülese piirkonna arengule, on Banatis suhteliselt uus mõiste ja paljusid marsruute ei kasutata turistide organiseeritud külastusteks. Läbi selle Banati osa läbib Euroopa Rattasõiduföderatsiooni kaks Euro Velo liini; need on Euro Velo 6 (Atlandi – Must meri) ja Euro Velo 13 (raudse eesriide rada) ning see on potentsiaal, mida ei ole kasutatud, eelkõige piisava jalgrattataristu puudumise tõttu (jalgrattaradade puudumine, institutsiooniline toetus, tähistatud marsruudid jne) Samuti, kui mõned jalgratturid astuvad Banati sellesse osasse, ei ole kohta, kus nad saaksid saada jalgratturile olulist teavet, ja ka mitte kohta, kus nad saaksid oma jalgratast remontida, vaheaega teha ja saada ekspertnõu reisi jätkamise kohta. Seetõttu läbivad jalgratturid sageli Banati osa, hoolimata asjaolust, et on palju huvitavaid turismiobjekte, eriti neid, mis on seotud kultuuri- ja ajaloopärandiga. Hõlmatud piirkonna turismisektoril oli raskusi turisminõudluse suurendamisega, kuna puudub piisav liiklustaristu, puudub institutsionaalne toetus ja suutlikkus pakkuda kvaliteetseid turismiteenuseid, puuduvad vahendid atraktiivsete turismitoodete reklaamimiseks ning puuduvad partnerlused sidusrühmade vahel. Soovime luua kaetud alast ühist kuvandit ja territoriaalset pakkumist, mis põhineb sünergial üksikute turismiatrakterite vahel, mis suudavad meelitada ligi märkimisväärset nõudlust, mis toob kaasa projekti raames välja töötatud turismitaristute tõhusama kasutamise ja turismipotentsiaali väärtustamise. (Estonian)
30 November 2022
0 references
Ajalooline Banat on suhteliselt väikese ruumiga turismipiirkond, kus turismipakkumise sisu põhineb heterogeensetel kättesaadavatel looduslikel, kultuurilistel ja ajaloolistel turismiressurssidel ja vaatamisväärsustel. Ressursside seisukohast väljendub kõige olulisem suhteline eelis konkreetsetes sotsiaal-kultuurilistes omadustes, mida võib nimetada „Euroopa sünteesiks“, kuna Banat on koht, kus erinevad rahvused, kultuurid, religioonid, keeled ja elustiil on eksisteerinud suhteliselt väikeses piirkonnas juba iidsetest aegadest. Lisaks kultuurilisele – ajaloolisele pärandile, mis on ilmselt selle suurim suhteline eelis ja mis toetub kohalike toodete pakkumisele ja Banat’i elustiili edendamisele (mitmekultuurilisus, külalislahkus ja kohalik köök), säilitatakse ajaloolise Banati märkimisväärne turismipotentsiaal loodusvaradena (jõgede, kanalite, järvede ja soojusallikate võrgustik, koopad, isegi mägi Rumeenias, rikkalik taimestik ja loomastik, jahialad ja kaitsealad). Üks tähtsamaid kriteeriume turismi arendamiseks Banatis on jätkusuutlikkus. Kuigi Cyclotourism kui jätkusuutlik turismivorm, mis võib aidata kaasa piiriülese piirkonna arengule, on Banatis suhteliselt uus mõiste ja paljusid marsruute ei kasutata turistide organiseeritud külastusteks. Läbi selle Banati osa läbib Euroopa Rattasõiduföderatsiooni kaks Euro Velo liini; need on Euro Velo 6 (Atlandi – Must meri) ja Euro Velo 13 (raudse eesriide rada) ning see on potentsiaal, mida ei ole kasutatud, eelkõige piisava jalgrattataristu puudumise tõttu (jalgrattaradade puudumine, institutsiooniline toetus, tähistatud marsruudid jne) Samuti, kui mõned jalgratturid astuvad Banati sellesse osasse, ei ole kohta, kus nad saaksid saada jalgratturile olulist teavet, ja ka mitte kohta, kus nad saaksid oma jalgratast remontida, vaheaega teha ja saada ekspertnõu reisi jätkamise kohta. Seetõttu läbivad jalgratturid sageli Banati osa, hoolimata asjaolust, et on palju huvitavaid turismiobjekte, eriti neid, mis on seotud kultuuri- ja ajaloopärandiga. Hõlmatud piirkonna turismisektoril oli raskusi turisminõudluse suurendamisega, kuna puudub piisav liiklustaristu, puudub institutsionaalne toetus ja suutlikkus pakkuda kvaliteetseid turismiteenuseid, puuduvad vahendid atraktiivsete turismitoodete reklaamimiseks ning puuduvad partnerlused sidusrühmade vahel. Soovime luua kaetud alast ühist kuvandit ja territoriaalset pakkumist, mis põhineb sünergial üksikute turismiatrakterite vahel, mis suudavad meelitada ligi märkimisväärset nõudlust, mis toob kaasa projekti raames välja töötatud turismitaristute tõhusama kasutamise ja turismipotentsiaali väärtustamise. (Estonian)
30 November 2022
0 references
Le Banat Historique est une région touristique d’espace relativement petit avec le contenu touristique basé sur les ressources et attractions touristiques naturelles, culturelles et historiques disponibles. Du point de vue des ressources, l’avantage comparatif le plus important se reflète dans des caractéristiques socioculturelles spécifiques, que l’on peut appeler la «Synthèse de l’Europe», car Banat est le lieu où différentes nations, cultures, religions, langues et modes de vie ont coexisté dans une région relativement petite depuis l’Antiquité. Outre le patrimoine culturel et historique qui est probablement son plus grand avantage comparatif et repose sur l’offre de produits locaux et la promotion du style de vie banat (multiculturalisme, hospitalité et cuisine locale), un potentiel touristique important du Banat historique est préservé en tant que ressources naturelles (réseau de rivières, canaux, lacs et sources thermales, grottes, même montagne en Roumanie, riche flore et faune, terrains de chasse et zones protégées). L’un des critères les plus importants pour le développement du tourisme à Banat est la durabilité. Bien que le cyclotourisme, en tant que forme durable de tourisme qui pourrait contribuer au développement de la région transfrontalière, soit un terme relativement nouveau dans le Banat, de nombreux itinéraires ne sont pas utilisés pour les visites organisées de touristes. À travers cette partie de Banat, passer deux itinéraires Euro Velo de la Fédération Européenne du Cyclisme; ce sont les Euro Velo 6 (Atlantique — Mer Noire) et Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) et c’est un potentiel qui n’a pas été utilisé, principalement en raison du manque d’infrastructures cyclables adéquates (manque de pistes cyclables, soutien institutionnel, itinéraires balisés...) De plus, si certains cyclistes partent vers cette partie de Banat, il n’y a pas d’endroit où ils pourraient obtenir des informations importantes pour un cycliste, et non pas un endroit où ils pourraient réparer leur vélo, faire une pause et obtenir des conseils d’experts sur la poursuite du voyage. Par conséquent, les cyclistes contournent souvent cette partie de Banat, malgré le fait qu’il existe de nombreuses attractions touristiques intéressantes, en particulier celles liées au patrimoine culturel et historique. Le secteur du tourisme dans la zone couverte a eu des difficultés à accroître la demande touristique, en raison du manque d’infrastructures routières adéquates, du manque de soutien institutionnel et de la capacité de fournir des services touristiques de qualité, du manque d’outils pour promouvoir des produits touristiques attrayants et de l’absence de partenariats entre les parties prenantes. Nous voulons créer une image commune de la zone couverte, et une offre territoriale basée sur la synergie entre les seuls attracteurs touristiques, capables d’attirer un flux important de demande qui conduira à une utilisation plus efficace des infrastructures touristiques développées dans le cadre du projet et à la valorisation du potentiel touristique. (French)
30 November 2022
0 references
Le Banat Historique est une région touristique d’espace relativement petit avec le contenu touristique basé sur les ressources et attractions touristiques naturelles, culturelles et historiques disponibles. Du point de vue des ressources, l’avantage comparatif le plus important se reflète dans des caractéristiques socioculturelles spécifiques, que l’on peut appeler la «Synthèse de l’Europe», car Banat est le lieu où différentes nations, cultures, religions, langues et modes de vie ont coexisté dans une région relativement petite depuis l’Antiquité. Outre le patrimoine culturel et historique qui est probablement son plus grand avantage comparatif et repose sur l’offre de produits locaux et la promotion du style de vie banat (multiculturalisme, hospitalité et cuisine locale), un potentiel touristique important du Banat historique est préservé en tant que ressources naturelles (réseau de rivières, canaux, lacs et sources thermales, grottes, même montagne en Roumanie, riche flore et faune, terrains de chasse et zones protégées). L’un des critères les plus importants pour le développement du tourisme à Banat est la durabilité. Bien que le cyclotourisme, en tant que forme durable de tourisme qui pourrait contribuer au développement de la région transfrontalière, soit un terme relativement nouveau dans le Banat, de nombreux itinéraires ne sont pas utilisés pour les visites organisées de touristes. À travers cette partie de Banat, passer deux itinéraires Euro Velo de la Fédération Européenne du Cyclisme; ce sont les Euro Velo 6 (Atlantique — Mer Noire) et Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) et c’est un potentiel qui n’a pas été utilisé, principalement en raison du manque d’infrastructures cyclables adéquates (manque de pistes cyclables, soutien institutionnel, itinéraires balisés...) De plus, si certains cyclistes partent vers cette partie de Banat, il n’y a pas d’endroit où ils pourraient obtenir des informations importantes pour un cycliste, et non pas un endroit où ils pourraient réparer leur vélo, faire une pause et obtenir des conseils d’experts sur la poursuite du voyage. Par conséquent, les cyclistes contournent souvent cette partie de Banat, malgré le fait qu’il existe de nombreuses attractions touristiques intéressantes, en particulier celles liées au patrimoine culturel et historique. Le secteur du tourisme dans la zone couverte a eu des difficultés à accroître la demande touristique, en raison du manque d’infrastructures routières adéquates, du manque de soutien institutionnel et de la capacité de fournir des services touristiques de qualité, du manque d’outils pour promouvoir des produits touristiques attrayants et de l’absence de partenariats entre les parties prenantes. Nous voulons créer une image commune de la zone couverte, et une offre territoriale basée sur la synergie entre les seuls attracteurs touristiques, capables d’attirer un flux important de demande qui conduira à une utilisation plus efficace des infrastructures touristiques développées dans le cadre du projet et à la valorisation du potentiel touristique. (French)
30 November 2022
0 references
Banatul istoric este o regiune turistică de spațiu relativ mic, cu conținut de ofertă turistică bazată pe resursele și atracțiile turistice naturale, culturale și istorice disponibile. Din punct de vedere al resurselor, cel mai important avantaj comparativ se reflectă în caracteristicile socio-culturale specifice, care pot fi denumite „Sinteza Europei”, deoarece Banatul este locul în care diferite națiuni, culturi, religii, limbi și stiluri de viață au coexistat într-o zonă relativ mică încă din cele mai vechi timpuri. Pe lângă patrimoniul cultural-istoric, care este probabil cel mai mare avantaj comparativ al său și se bazează pe oferta de produse locale și promovarea stilului de viață al Banatului (multiculturalism, ospitalitate și bucătărie locală), un potențial turistic semnificativ al Banatului istoric se păstrează ca resurse naturale (o rețea de râuri, canale, lacuri și izvoare termale, peșteri, chiar munți în România, floră și faună bogată, terenuri de vânătoare și zone protejate). Unul dintre cele mai importante criterii pentru dezvoltarea turismului în Banat este sustenabilitatea. Deși cicloturismul, ca o formă durabilă de turism care ar putea contribui la dezvoltarea regiunii transfrontaliere, este un termen relativ nou în Banat, iar multe rute nu sunt folosite pentru vizite organizate ale turiștilor. Prin această parte a Banatului trec două rute Euro Velo ale Federației Europene de Ciclism; acestea sunt Euro Velo 6 (Atlantic – Marea Neagră) și Euro Velo 13 (Traseul Cortinei de Fier) și este un potențial care nu a fost utilizat, în primul rând din cauza lipsei unei infrastructuri adecvate pentru ciclism (lipsa pistelor de biciclete, suport instituțional, trasee marcate...) De asemenea, în cazul în care unii bicicliști decolează în această parte a Banatului, nu există nici un loc în care să poată obține informații importante pentru un ciclist și, de asemenea, să nu fie un loc unde să-și repare bicicleta, să ia o pauză și să obțină sfaturi de specialitate cu privire la continuarea călătoriei. Prin urmare, bicicliștii ocolesc adesea această parte a Banatului, în ciuda faptului că există multe atracții turistice interesante, în special cele legate de patrimoniul cultural și istoric. Sectorul turismului din zona vizată a întâmpinat dificultăți în creșterea cererii turistice, din cauza lipsei unei infrastructuri de trafic adecvate, a lipsei de sprijin instituțional și a capacității de a furniza servicii turistice de calitate, a lipsei de instrumente pentru promovarea atractivă a produselor turistice și a lipsei de parteneriate între părțile interesate. Dorim să creăm o imagine comună a zonei acoperite și o ofertă teritorială bazată pe sinergia dintre unicii atractori turistici, capabili să atragă un flux semnificativ de cerere care să conducă la o utilizare mai eficientă a infrastructurilor turistice dezvoltate în cadrul proiectului și la valorificarea potențialului turistic. (Romanian)
30 November 2022
0 references
Banatul istoric este o regiune turistică de spațiu relativ mic, cu conținut de ofertă turistică bazată pe resursele și atracțiile turistice naturale, culturale și istorice disponibile. Din punct de vedere al resurselor, cel mai important avantaj comparativ se reflectă în caracteristicile socio-culturale specifice, care pot fi denumite „Sinteza Europei”, deoarece Banatul este locul în care diferite națiuni, culturi, religii, limbi și stiluri de viață au coexistat într-o zonă relativ mică încă din cele mai vechi timpuri. Pe lângă patrimoniul cultural-istoric, care este probabil cel mai mare avantaj comparativ al său și se bazează pe oferta de produse locale și promovarea stilului de viață al Banatului (multiculturalism, ospitalitate și bucătărie locală), un potențial turistic semnificativ al Banatului istoric se păstrează ca resurse naturale (o rețea de râuri, canale, lacuri și izvoare termale, peșteri, chiar munți în România, floră și faună bogată, terenuri de vânătoare și zone protejate). Unul dintre cele mai importante criterii pentru dezvoltarea turismului în Banat este sustenabilitatea. Deși cicloturismul, ca o formă durabilă de turism care ar putea contribui la dezvoltarea regiunii transfrontaliere, este un termen relativ nou în Banat, iar multe rute nu sunt folosite pentru vizite organizate ale turiștilor. Prin această parte a Banatului trec două rute Euro Velo ale Federației Europene de Ciclism; acestea sunt Euro Velo 6 (Atlantic – Marea Neagră) și Euro Velo 13 (Traseul Cortinei de Fier) și este un potențial care nu a fost utilizat, în primul rând din cauza lipsei unei infrastructuri adecvate pentru ciclism (lipsa pistelor de biciclete, suport instituțional, trasee marcate...) De asemenea, în cazul în care unii bicicliști decolează în această parte a Banatului, nu există nici un loc în care să poată obține informații importante pentru un ciclist și, de asemenea, să nu fie un loc unde să-și repare bicicleta, să ia o pauză și să obțină sfaturi de specialitate cu privire la continuarea călătoriei. Prin urmare, bicicliștii ocolesc adesea această parte a Banatului, în ciuda faptului că există multe atracții turistice interesante, în special cele legate de patrimoniul cultural și istoric. Sectorul turismului din zona vizată a întâmpinat dificultăți în creșterea cererii turistice, din cauza lipsei unei infrastructuri de trafic adecvate, a lipsei de sprijin instituțional și a capacității de a furniza servicii turistice de calitate, a lipsei de instrumente pentru promovarea atractivă a produselor turistice și a lipsei de parteneriate între părțile interesate. Dorim să creăm o imagine comună a zonei acoperite și o ofertă teritorială bazată pe sinergia dintre unicii atractori turistici, capabili să atragă un flux semnificativ de cerere care să conducă la o utilizare mai eficientă a infrastructurilor turistice dezvoltate în cadrul proiectului și la valorificarea potențialului turistic. (Romanian)
30 November 2022
0 references
Historická Banat je turistická oblasť relatívne malého priestoru s obsahom turistickej ponuky na základe rôznorodých dostupných prírodných, kultúrnych a historických turistických zdrojov a atrakcií. Z hľadiska zdrojov sa najvýznamnejšia komparatívna výhoda odráža v špecifických sociálno-kultúrnych charakteristikách, ktoré možno označiť ako „syntéza Európy“, pretože Banat je miesto, kde rôzne národy, kultúry, náboženstvá, jazyky a životný štýl koexistujú v relatívne malom priestore od dávnych čias. Okrem kultúrneho a historického dedičstva, ktoré je pravdepodobne jeho najväčšou komparatívnou výhodou a spočíva v ponuke miestnych produktov a propagácii životného štýlu Banat (multikulturalizmus, pohostinnosť a miestna kuchyňa), sa ako prírodné zdroje zachovávajú významné turistické možnosti historického Banatu (siete riek, kanálov, jazier a termálnych prameňov, jaskýň, dokonca aj horských hôr v Rumunsku, bohatej flóry a fauny, lovísk a chránených oblastí). Jedným z najdôležitejších kritérií rozvoja cestovného ruchu v Banate je udržateľnosť. Hoci cykloturistika ako udržateľná forma cestovného ruchu, ktorá by mohla prispieť k rozvoju cezhraničného regiónu, je v Banate relatívne novým termínom a mnohé trasy sa nevyužívajú na organizované návštevy turistov. Cez túto časť Banat prechádzajú dve trasy Euro Velo Európskej cyklistickej federácie; to sú Euro Velo 6 (Atlantické – Čierne more) a Euro Velo 13 (železná opona Trail) a je to potenciál, ktorý nebol využitý, predovšetkým kvôli nedostatku primeranej cyklistickej infraštruktúry (nedostatok cyklistických tratí, inštitucionálna podpora, značená trasa...) Aj keď niektorí cyklisti vyrazili do tejto časti Banatu, neexistuje miesto, kde by mohli získať informácie dôležité pre cyklista, a tiež nie miesto, kde by mohli opraviť svoj bicykel, vziať si prestávku a získať odborné rady o pokračovaní cesty. Cyklisti preto často obchádzajú túto časť Banatu, napriek tomu, že existuje mnoho zaujímavých turistických atrakcií, najmä tých, ktoré súvisia s kultúrnym a historickým dedičstvom. Odvetvie cestovného ruchu v príslušnej oblasti malo ťažkosti so zvyšovaním dopytu v oblasti cestovného ruchu z dôvodu nedostatku primeranej dopravnej infraštruktúry, nedostatočnej inštitucionálnej podpory a kapacít na poskytovanie kvalitných služieb cestovného ruchu, nedostatku nástrojov na propagáciu atraktívnych produktov cestovného ruchu a nedostatku partnerstiev medzi zainteresovanými stranami. Chceme vytvoriť spoločný obraz o pokrytej oblasti a územnú ponuku založenú na súčinnosti jednotlivých turistických atraktorov schopných prilákať značný tok dopytu, ktorý povedie k efektívnejšiemu využívaniu turistických infraštruktúr vyvinutých v rámci projektu a k zhodnocovaniu potenciálu cestovného ruchu. (Slovak)
30 November 2022
0 references
Historická Banat je turistická oblasť relatívne malého priestoru s obsahom turistickej ponuky na základe rôznorodých dostupných prírodných, kultúrnych a historických turistických zdrojov a atrakcií. Z hľadiska zdrojov sa najvýznamnejšia komparatívna výhoda odráža v špecifických sociálno-kultúrnych charakteristikách, ktoré možno označiť ako „syntéza Európy“, pretože Banat je miesto, kde rôzne národy, kultúry, náboženstvá, jazyky a životný štýl koexistujú v relatívne malom priestore od dávnych čias. Okrem kultúrneho a historického dedičstva, ktoré je pravdepodobne jeho najväčšou komparatívnou výhodou a spočíva v ponuke miestnych produktov a propagácii životného štýlu Banat (multikulturalizmus, pohostinnosť a miestna kuchyňa), sa ako prírodné zdroje zachovávajú významné turistické možnosti historického Banatu (siete riek, kanálov, jazier a termálnych prameňov, jaskýň, dokonca aj horských hôr v Rumunsku, bohatej flóry a fauny, lovísk a chránených oblastí). Jedným z najdôležitejších kritérií rozvoja cestovného ruchu v Banate je udržateľnosť. Hoci cykloturistika ako udržateľná forma cestovného ruchu, ktorá by mohla prispieť k rozvoju cezhraničného regiónu, je v Banate relatívne novým termínom a mnohé trasy sa nevyužívajú na organizované návštevy turistov. Cez túto časť Banat prechádzajú dve trasy Euro Velo Európskej cyklistickej federácie; to sú Euro Velo 6 (Atlantické – Čierne more) a Euro Velo 13 (železná opona Trail) a je to potenciál, ktorý nebol využitý, predovšetkým kvôli nedostatku primeranej cyklistickej infraštruktúry (nedostatok cyklistických tratí, inštitucionálna podpora, značená trasa...) Aj keď niektorí cyklisti vyrazili do tejto časti Banatu, neexistuje miesto, kde by mohli získať informácie dôležité pre cyklista, a tiež nie miesto, kde by mohli opraviť svoj bicykel, vziať si prestávku a získať odborné rady o pokračovaní cesty. Cyklisti preto často obchádzajú túto časť Banatu, napriek tomu, že existuje mnoho zaujímavých turistických atrakcií, najmä tých, ktoré súvisia s kultúrnym a historickým dedičstvom. Odvetvie cestovného ruchu v príslušnej oblasti malo ťažkosti so zvyšovaním dopytu v oblasti cestovného ruchu z dôvodu nedostatku primeranej dopravnej infraštruktúry, nedostatočnej inštitucionálnej podpory a kapacít na poskytovanie kvalitných služieb cestovného ruchu, nedostatku nástrojov na propagáciu atraktívnych produktov cestovného ruchu a nedostatku partnerstiev medzi zainteresovanými stranami. Chceme vytvoriť spoločný obraz o pokrytej oblasti a územnú ponuku založenú na súčinnosti jednotlivých turistických atraktorov schopných prilákať značný tok dopytu, ktorý povedie k efektívnejšiemu využívaniu turistických infraštruktúr vyvinutých v rámci projektu a k zhodnocovaniu potenciálu cestovného ruchu. (Slovak)
30 November 2022
0 references
Vēsturiskais Banat ir tūrisma reģions ar salīdzinoši nelielu telpu ar tūrisma piedāvājuma saturu, kura pamatā ir neviendabīgi pieejamie dabas, kultūras un vēstures tūrisma resursi un atrakcijas. No resursu viedokļa vissvarīgākās salīdzinošās priekšrocības atspoguļo īpašas sociālās un kultūras īpatnības, ko var dēvēt par “Eiropas sintēzi”, jo Banat ir vieta, kur kopš seniem laikiem salīdzinoši nelielā teritorijā līdzās pastāv dažādas tautas, kultūras, reliģijas, valodas un dzīvesveids. Papildus kultūras un vēsturiskajam mantojumam, kas, iespējams, ir tā lielākā salīdzinošā priekšrocība un balstās uz vietējo produktu piedāvājumu un Banat dzīvesveida popularizēšanu (daudzkulturālisms, viesmīlība un vietējā virtuve), ievērojams vēsturiskā Banat tūrisma potenciāls tiek saglabāts kā dabas resursi (upju, kanālu, ezeru un termālo avotu, alu, pat Rumānijas kalnu, bagātīgu floras un faunas, medību vietu un aizsargājamo teritoriju tīkls). Viens no svarīgākajiem tūrisma attīstības kritērijiem Banat ir ilgtspējība. Lai gan cikloturisms kā ilgtspējīgs tūrisma veids, kas varētu veicināt pārrobežu reģiona attīstību, Banat ir salīdzinoši jauns termins, un daudzi maršruti netiek izmantoti organizētiem tūristu apmeklējumiem. Caur šo Banat daļu šķērso divus Eiropas Riteņbraukšanas federācijas Euro Velo maršrutus; tie ir Euro Velo 6 (Atlantijas-Melnā jūra) un Euro Velo 13 (Dzelzs priekškara taka), un tas ir potenciāls, kas nav izmantots, galvenokārt tāpēc, ka trūkst atbilstošas riteņbraukšanas infrastruktūras (velosipēdu trašu trūkums, institucionālais atbalsts, iezīmētie maršruti...) Arī, ja daži velosipēdisti dodas uz šo Banat daļu, nav vietas, kur viņi varētu iegūt informāciju, kas ir svarīga velosipēdistam, un arī nav vietas, kur viņi varētu salabot savu velosipēdu, veikt pārtraukumu un saņemt ekspertu padomu par brauciena turpināšanu. Līdz ar to velosipēdisti bieži apiet šo Banat daļu, neskatoties uz to, ka ir daudz interesantu tūrisma objektu, jo īpaši tie, kas saistīti ar kultūras un vēsturisko mantojumu. Tūrisma nozarei attiecīgajā apgabalā bija grūtības palielināt tūrisma pieprasījumu, jo trūka atbilstošas satiksmes infrastruktūras, trūka institucionālā atbalsta un spēju sniegt kvalitatīvus tūrisma pakalpojumus, trūka instrumentu pievilcīgu tūrisma produktu popularizēšanai un trūka partnerību starp ieinteresētajām personām. Mēs vēlamies radīt vienotu priekšstatu par aptverto teritoriju un teritoriālo piedāvājumu, kura pamatā ir sinerģija starp vienotajiem tūrisma objektiem, kas spēj piesaistīt ievērojamu pieprasījuma plūsmu, kas veicinās projekta ietvaros izstrādāto tūrisma infrastruktūru efektīvāku izmantošanu un tūrisma potenciāla valorizāciju. (Latvian)
30 November 2022
0 references
Vēsturiskais Banat ir tūrisma reģions ar salīdzinoši nelielu telpu ar tūrisma piedāvājuma saturu, kura pamatā ir neviendabīgi pieejamie dabas, kultūras un vēstures tūrisma resursi un atrakcijas. No resursu viedokļa vissvarīgākās salīdzinošās priekšrocības atspoguļo īpašas sociālās un kultūras īpatnības, ko var dēvēt par “Eiropas sintēzi”, jo Banat ir vieta, kur kopš seniem laikiem salīdzinoši nelielā teritorijā līdzās pastāv dažādas tautas, kultūras, reliģijas, valodas un dzīvesveids. Papildus kultūras un vēsturiskajam mantojumam, kas, iespējams, ir tā lielākā salīdzinošā priekšrocība un balstās uz vietējo produktu piedāvājumu un Banat dzīvesveida popularizēšanu (daudzkulturālisms, viesmīlība un vietējā virtuve), ievērojams vēsturiskā Banat tūrisma potenciāls tiek saglabāts kā dabas resursi (upju, kanālu, ezeru un termālo avotu, alu, pat Rumānijas kalnu, bagātīgu floras un faunas, medību vietu un aizsargājamo teritoriju tīkls). Viens no svarīgākajiem tūrisma attīstības kritērijiem Banat ir ilgtspējība. Lai gan cikloturisms kā ilgtspējīgs tūrisma veids, kas varētu veicināt pārrobežu reģiona attīstību, Banat ir salīdzinoši jauns termins, un daudzi maršruti netiek izmantoti organizētiem tūristu apmeklējumiem. Caur šo Banat daļu šķērso divus Eiropas Riteņbraukšanas federācijas Euro Velo maršrutus; tie ir Euro Velo 6 (Atlantijas-Melnā jūra) un Euro Velo 13 (Dzelzs priekškara taka), un tas ir potenciāls, kas nav izmantots, galvenokārt tāpēc, ka trūkst atbilstošas riteņbraukšanas infrastruktūras (velosipēdu trašu trūkums, institucionālais atbalsts, iezīmētie maršruti...) Arī, ja daži velosipēdisti dodas uz šo Banat daļu, nav vietas, kur viņi varētu iegūt informāciju, kas ir svarīga velosipēdistam, un arī nav vietas, kur viņi varētu salabot savu velosipēdu, veikt pārtraukumu un saņemt ekspertu padomu par brauciena turpināšanu. Līdz ar to velosipēdisti bieži apiet šo Banat daļu, neskatoties uz to, ka ir daudz interesantu tūrisma objektu, jo īpaši tie, kas saistīti ar kultūras un vēsturisko mantojumu. Tūrisma nozarei attiecīgajā apgabalā bija grūtības palielināt tūrisma pieprasījumu, jo trūka atbilstošas satiksmes infrastruktūras, trūka institucionālā atbalsta un spēju sniegt kvalitatīvus tūrisma pakalpojumus, trūka instrumentu pievilcīgu tūrisma produktu popularizēšanai un trūka partnerību starp ieinteresētajām personām. Mēs vēlamies radīt vienotu priekšstatu par aptverto teritoriju un teritoriālo piedāvājumu, kura pamatā ir sinerģija starp vienotajiem tūrisma objektiem, kas spēj piesaistīt ievērojamu pieprasījuma plūsmu, kas veicinās projekta ietvaros izstrādāto tūrisma infrastruktūru efektīvāku izmantošanu un tūrisma potenciāla valorizāciju. (Latvian)
30 November 2022
0 references
Is réigiún turasóireachta é Banat stairiúil ina bhfuil spás measartha beag agus tá ábhar na tairisceana turasóireachta bunaithe ar na hacmhainní agus na nithe is díol spéise nádúrtha, cultúrtha agus stairiúla atá ar fáil go hilchineálach. Ó thaobh na n-acmhainní de, léirítear an buntáiste comparáideach is tábhachtaí i saintréithe soch-chultúrtha sonracha, ar féidir “Sintéis na hEorpa” a thabhairt orthu, ós rud é gurb é Banat an áit ina bhfuil náisiúin, cultúir, reiligiúin, teangacha agus stíleanna maireachtála éagsúla le chéile i gceantar réasúnta beag ó ré ársa. Chomh maith leis an oidhreacht chultúrtha — stairiúil, ar dócha gurb í an bhuntáiste comparáideach is mó í agus a bhfuil táirgí áitiúla á dtairiscint aici agus stíl mhaireachtála Bhanat a chur chun cinn (ilchultúrachas, fáilteachas agus ealaín áitiúil), caomhnaítear acmhainneacht shuntasach turasóireachta na Banat mar acmhainní nádúrtha (líonraí aibhneacha, canálacha, lochanna agus spriongaí teirmeacha, uaimheanna, fiú sliabh sa Rómáin, flóra agus fána saibhir, tailte fiaigh agus limistéir faoi chosaint). Ceann de na critéir is tábhachtaí maidir le forbairt turasóireachta in Banat is ea an inbhuanaitheacht. Cé gur téarma measartha nua in Banat é an cyclotourism, mar chineál inbhuanaithe turasóireachta a d’fhéadfadh cur le forbairt an réigiúin trasteorann, agus nach n-úsáidtear go leor bealaí chun cuairteanna eagraithe a thabhairt ar thurasóirí. Tríd an gcuid seo de Banat pas a fháil dhá bhealach Euro Velo de Chónaidhm Rothaíochta na hEorpa; is iad sin Euro Velo 6 (Atlantach — An Mhuir Dhubh) agus Euro Velo 13 (Conair an Chuirtín Iarainn) agus is féidearthacht é nár úsáideadh, go príomha mar gheall ar easpa bonneagar rothaíochta leordhóthanach (easpa rothar rianta, tacaíocht institiúideach, bealaí marcáilte...) Chomh maith leis sin, má fhágann roinnt rothaithe amach go dtí an chuid seo de Banat, níl aon áit ann ina bhféadfaidís eolas tábhachtach a fháil do rothaithe, agus gan áit a bhféadfadh siad a rothar a dheisiú, sos a ghlacadh agus comhairle shaineolach a fháil maidir le leanúint ar aghaidh leis an turas. Dá bhrí sin, is minic a sheachnaíonn rothaithe an chuid seo de Banat, in ainneoin go bhfuil go leor díol spéise do thurasóirí ann, go háirithe iad siúd a bhaineann leis an oidhreacht chultúrtha agus stairiúil. Bhí deacrachtaí ag earnáil na turasóireachta sa cheantar clúdaithe an t-éileamh turasóireachta a mhéadú, mar gheall ar easpa bonneagair tráchta leordhóthanaigh, easpa tacaíochta institiúidí agus cumais chun seirbhísí turasóireachta d’ardchaighdeán a sholáthar, easpa uirlisí chun táirgí turasóireachta tarraingteacha a chur chun cinn agus easpa comhpháirtíochtaí idir páirtithe leasmhara. Is mian linn íomhá choiteann den limistéar cumhdaithe a chruthú, agus tairiscint chríochach bunaithe ar shineirge idir na mealltóirí turasóireachta aonair, a bheidh in ann sreabhadh suntasach éilimh a mhealladh as a n-úsáidfear na bonneagair thurasóireachta a fhorbrófar laistigh den tionscadal ar bhealach níos éifeachtúla agus luachshocrú na hacmhainneachta turasóireachta. (Irish)
30 November 2022
0 references
Is réigiún turasóireachta é Banat stairiúil ina bhfuil spás measartha beag agus tá ábhar na tairisceana turasóireachta bunaithe ar na hacmhainní agus na nithe is díol spéise nádúrtha, cultúrtha agus stairiúla atá ar fáil go hilchineálach. Ó thaobh na n-acmhainní de, léirítear an buntáiste comparáideach is tábhachtaí i saintréithe soch-chultúrtha sonracha, ar féidir “Sintéis na hEorpa” a thabhairt orthu, ós rud é gurb é Banat an áit ina bhfuil náisiúin, cultúir, reiligiúin, teangacha agus stíleanna maireachtála éagsúla le chéile i gceantar réasúnta beag ó ré ársa. Chomh maith leis an oidhreacht chultúrtha — stairiúil, ar dócha gurb í an bhuntáiste comparáideach is mó í agus a bhfuil táirgí áitiúla á dtairiscint aici agus stíl mhaireachtála Bhanat a chur chun cinn (ilchultúrachas, fáilteachas agus ealaín áitiúil), caomhnaítear acmhainneacht shuntasach turasóireachta na Banat mar acmhainní nádúrtha (líonraí aibhneacha, canálacha, lochanna agus spriongaí teirmeacha, uaimheanna, fiú sliabh sa Rómáin, flóra agus fána saibhir, tailte fiaigh agus limistéir faoi chosaint). Ceann de na critéir is tábhachtaí maidir le forbairt turasóireachta in Banat is ea an inbhuanaitheacht. Cé gur téarma measartha nua in Banat é an cyclotourism, mar chineál inbhuanaithe turasóireachta a d’fhéadfadh cur le forbairt an réigiúin trasteorann, agus nach n-úsáidtear go leor bealaí chun cuairteanna eagraithe a thabhairt ar thurasóirí. Tríd an gcuid seo de Banat pas a fháil dhá bhealach Euro Velo de Chónaidhm Rothaíochta na hEorpa; is iad sin Euro Velo 6 (Atlantach — An Mhuir Dhubh) agus Euro Velo 13 (Conair an Chuirtín Iarainn) agus is féidearthacht é nár úsáideadh, go príomha mar gheall ar easpa bonneagar rothaíochta leordhóthanach (easpa rothar rianta, tacaíocht institiúideach, bealaí marcáilte...) Chomh maith leis sin, má fhágann roinnt rothaithe amach go dtí an chuid seo de Banat, níl aon áit ann ina bhféadfaidís eolas tábhachtach a fháil do rothaithe, agus gan áit a bhféadfadh siad a rothar a dheisiú, sos a ghlacadh agus comhairle shaineolach a fháil maidir le leanúint ar aghaidh leis an turas. Dá bhrí sin, is minic a sheachnaíonn rothaithe an chuid seo de Banat, in ainneoin go bhfuil go leor díol spéise do thurasóirí ann, go háirithe iad siúd a bhaineann leis an oidhreacht chultúrtha agus stairiúil. Bhí deacrachtaí ag earnáil na turasóireachta sa cheantar clúdaithe an t-éileamh turasóireachta a mhéadú, mar gheall ar easpa bonneagair tráchta leordhóthanaigh, easpa tacaíochta institiúidí agus cumais chun seirbhísí turasóireachta d’ardchaighdeán a sholáthar, easpa uirlisí chun táirgí turasóireachta tarraingteacha a chur chun cinn agus easpa comhpháirtíochtaí idir páirtithe leasmhara. Is mian linn íomhá choiteann den limistéar cumhdaithe a chruthú, agus tairiscint chríochach bunaithe ar shineirge idir na mealltóirí turasóireachta aonair, a bheidh in ann sreabhadh suntasach éilimh a mhealladh as a n-úsáidfear na bonneagair thurasóireachta a fhorbrófar laistigh den tionscadal ar bhealach níos éifeachtúla agus luachshocrú na hacmhainneachta turasóireachta. (Irish)
30 November 2022
0 references
O Banat Histórico é uma região turística de espaço relativamente pequeno com conteúdos de oferta turística baseados nos recursos e atrações turísticas naturais, culturais e históricos disponíveis heterogéneos. Do ponto de vista dos recursos, a vantagem comparativa mais importante reflete-se em características socioculturais específicas, que podem ser referidas como "Síntese da Europa", uma vez que o Banat é o lugar onde diferentes nações, culturas, religiões, línguas e estilos de vida coexistiram numa área relativamente pequena desde os tempos antigos. Para além do património histórico-cultural, que é provavelmente a sua maior vantagem comparativa e assenta na oferta de produtos locais e na promoção do estilo de vida Banat (multiculturalismo, hospitalidade e gastronomia local), um potencial turístico significativo do Banat histórico é preservado como recursos naturais (uma rede de rios, canais, lagos e nascentes termais, cavernas, até mesmo montanhas na Roménia, rica flora e fauna, zonas de caça e áreas protegidas). Um dos critérios mais importantes para o desenvolvimento do turismo no Banat é a sustentabilidade. Embora o cicloturismo, como uma forma sustentável de turismo que pode contribuir para o desenvolvimento da região transfronteiriça, é um termo relativamente novo no Banat, e muitas rotas não são usadas para visitas organizadas de turistas. Através desta parte do Banat passam duas rotas Euro Velo da Federação Europeia de Ciclismo; estes são o Euro Velo 6 (Atlântico - Mar Negro) e o Euro Velo 13 (Curtain Trail de Ferro) e é um potencial que não tem sido utilizado, principalmente devido à falta de infraestruturas adequadas para ciclistas (falta de ciclovias, apoio institucional, rotas marcadas...). Além disso, se alguns ciclistas partirem para esta parte do Banat, não há lugar onde possam obter informações importantes para um ciclista, e também não há um lugar onde possam reparar a sua bicicleta, fazer uma pausa e obter aconselhamento especializado sobre a continuação da viagem. Consequentemente, os ciclistas muitas vezes contornar esta parte do Banat, apesar do facto de que existem muitas atrações turísticas interessantes, especialmente aqueles relacionados com o património cultural e histórico. O setor do turismo na zona abrangida teve dificuldades em aumentar a procura turística, devido à falta de infraestruturas de tráfego adequadas, à falta de apoio institucional e de capacidade para prestar serviços turísticos de qualidade, à falta de instrumentos para promover produtos turísticos atrativos e à falta de parcerias entre as partes interessadas. Queremos criar uma imagem comum da área coberta, e oferta territorial baseada na sinergia entre os atractores turísticos únicos, capazes de atrair um fluxo significativo de procura que conduza a uma utilização mais eficiente das infra-estruturas turísticas desenvolvidas no âmbito do projecto e valorização do potencial turístico. (Portuguese)
30 November 2022
0 references
Histórico Banat é uma região turística de espaço relativamente pequeno, com o conteúdo oferta turística com base nos recursos e atrações turísticas naturais, culturais e históricas disponíveis heterogêneas. Do ponto de vista dos recursos, a vantagem comparativa mais importante reflete-se em características socioculturais específicas, que podem ser referidas como «Síntese da Europa», uma vez que Banat é o lugar onde diferentes nações, culturas, religiões, línguas e estilos de vida coexistem numa área relativamente pequena desde os tempos antigos. Para além do património cultural — histórico, que é provavelmente a sua maior vantagem comparativa e assenta na oferta de produtos locais e na promoção do estilo de vida Banat (multiculturalismo, hospitalidade e cozinha local), preserva-se um significativo potencial turístico do histórico Banat enquanto recursos naturais (uma rede de rios, canais, lagos e nascentes termais, grutas, mesmo montanha na Roménia, rica flora e fauna, campos de caça e áreas protegidas). Um dos critérios mais importantes para o desenvolvimento do turismo em Banat é a sustentabilidade. Embora o cicloturismo, como uma forma sustentável de turismo que possa contribuir para o desenvolvimento da região transfronteiriça, seja um termo relativamente novo no Banat, e muitas rotas não sejam utilizadas para visitas organizadas de turistas. Através desta parte do Banat passar duas rotas Euro Velo da Federação Europeia de Ciclismo; esses são o Euro Velo 6 (Atlântico — Mar Negro) e Euro Velo 13 (Trilha de Cortina de Ferro) e é um potencial que não foi utilizado, principalmente devido à falta de infraestrutura de ciclismo adequada (falta de ciclovias, apoio institucional, rotas marcadas...) Além disso, se alguns ciclistas partirem para esta parte de Banat, não há lugar onde eles possam obter informações importantes para um ciclista, e também não um lugar onde eles possam reparar sua moto, fazer uma pausa e obter conselhos especializados sobre a continuação da viagem. Consequentemente, os ciclistas muitas vezes ignoram esta parte de Banat, apesar do fato de que existem muitas atrações turísticas interessantes, especialmente aquelas relacionadas ao patrimônio cultural e histórico. O setor do turismo na zona abrangida teve dificuldades em aumentar a procura turística, devido à falta de infraestruturas de tráfego adequadas, à falta de apoio institucional e de capacidade para prestar serviços turísticos de qualidade, à falta de instrumentos para a promoção de produtos turísticos atrativos e à falta de parcerias entre as partes interessadas. Queremos criar uma imagem comum da área coberta, e oferta territorial baseada na sinergia entre os únicos atrativos turísticos, capazes de atrair um fluxo significativo de necessidade que levará a uma utilização mais eficiente das infraestruturas turísticas desenvolvidas no âmbito do projeto e valorização do potencial turístico. (Portuguese)
30 November 2022
0 references
Historiska Banat är turistregion med relativt litet utrymme med det turistiska utbudet innehåll baserat på de heterogena tillgängliga naturliga, kulturella och historiska turismresurser och attraktioner. Ur resurssynpunkt återspeglas den viktigaste komparativa fördelen i specifika sociokulturella egenskaper, som kan kallas ”Europas syntes”, eftersom Banat är den plats där olika nationer, kulturer, religioner, språk och livsstilar har samexisterat i ett relativt litet område sedan antiken. Förutom det kulturella – historiska arvet som förmodligen är dess största komparativa fördel och vilar på utbud av lokala produkter och främjande av Banats livsstil (multikulturalism, gästfrihet och lokal mat) bevaras en betydande turistpotential i den historiska Banat som naturresurser (ett nätverk av floder, kanaler, sjöar och termiska källor, grottor, till och med berg i Rumänien, rik flora och fauna, jaktområden och skyddade områden). Ett av de viktigaste kriterierna för turismutveckling i Banat är hållbarhet. Även om cyklotourism, som en hållbar form av turism som skulle kunna bidra till utvecklingen av den gränsöverskridande regionen, är en relativt ny term i Banat, och många rutter används inte för organiserade besök av turister. Genom denna del av Banat passerar två Euro Velo-rutter i Europeiska cykelförbundet. dessa är Euro Velo 6 (Atlantiska – Svarta havet) och Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) och det är en potential som inte har utnyttjats, främst på grund av brist på lämplig cykelinfrastruktur (brist på cykelbanor, institutionellt stöd, markerade rutter...) Även om vissa cyklister går till denna del av Banat finns det ingen plats där de kan få information som är viktig för en cyklist, och inte heller en plats där de kan reparera sin cykel, ta en paus och få expertråd om den fortsatta resan. Följaktligen kringgår cyklister ofta denna del av Banat, trots att det finns många intressanta turistattraktioner, särskilt de som är relaterade till kulturella och historiska arv. Turismsektorn i det täckta området hade svårt att öka turistefterfrågan på grund av brist på lämplig trafikinfrastruktur, brist på institutionellt stöd och kapacitet att tillhandahålla turismtjänster av hög kvalitet, brist på verktyg för att främja attraktiva turistprodukter och brist på partnerskap mellan berörda parter. Vi vill skapa en gemensam bild av det täckta området och ett territoriellt erbjudande baserat på synergier mellan de enskilda turiststränderna, som kan locka till sig ett betydande efterfrågeflöde som kommer att leda till en effektivare användning av den turistinfrastruktur som utvecklats inom projektet och tillvaratagande av turismpotentialen. (Swedish)
30 November 2022
0 references
Historiska Banat är turistregion med relativt litet utrymme med det turistiska utbudet innehåll baserat på de heterogena tillgängliga naturliga, kulturella och historiska turismresurser och attraktioner. Ur resurssynpunkt återspeglas den viktigaste komparativa fördelen i specifika sociokulturella egenskaper, som kan kallas ”Europas syntes”, eftersom Banat är den plats där olika nationer, kulturer, religioner, språk och livsstilar har samexisterat i ett relativt litet område sedan antiken. Förutom det kulturella – historiska arvet som förmodligen är dess största komparativa fördel och vilar på utbud av lokala produkter och främjande av Banats livsstil (multikulturalism, gästfrihet och lokal mat) bevaras en betydande turistpotential i den historiska Banat som naturresurser (ett nätverk av floder, kanaler, sjöar och termiska källor, grottor, till och med berg i Rumänien, rik flora och fauna, jaktområden och skyddade områden). Ett av de viktigaste kriterierna för turismutveckling i Banat är hållbarhet. Även om cyklotourism, som en hållbar form av turism som skulle kunna bidra till utvecklingen av den gränsöverskridande regionen, är en relativt ny term i Banat, och många rutter används inte för organiserade besök av turister. Genom denna del av Banat passerar två Euro Velo-rutter i Europeiska cykelförbundet. dessa är Euro Velo 6 (Atlantiska – Svarta havet) och Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) och det är en potential som inte har utnyttjats, främst på grund av brist på lämplig cykelinfrastruktur (brist på cykelbanor, institutionellt stöd, markerade rutter...) Även om vissa cyklister går till denna del av Banat finns det ingen plats där de kan få information som är viktig för en cyklist, och inte heller en plats där de kan reparera sin cykel, ta en paus och få expertråd om den fortsatta resan. Följaktligen kringgår cyklister ofta denna del av Banat, trots att det finns många intressanta turistattraktioner, särskilt de som är relaterade till kulturella och historiska arv. Turismsektorn i det täckta området hade svårt att öka turistefterfrågan på grund av brist på lämplig trafikinfrastruktur, brist på institutionellt stöd och kapacitet att tillhandahålla turismtjänster av hög kvalitet, brist på verktyg för att främja attraktiva turistprodukter och brist på partnerskap mellan berörda parter. Vi vill skapa en gemensam bild av det täckta området och ett territoriellt erbjudande baserat på synergier mellan de enskilda turiststränderna, som kan locka till sig ett betydande efterfrågeflöde som kommer att leda till en effektivare användning av den turistinfrastruktur som utvecklats inom projektet och tillvaratagande av turismpotentialen. (Swedish)
30 November 2022
0 references
Historyczny Banat jest regionem turystycznym o stosunkowo małej przestrzeni z ofertą turystyczną opartą na niejednorodnych dostępnych zasobach i atrakcjach przyrodniczych, kulturowych i historycznych. Z punktu widzenia zasobów najważniejszą przewagą komparatywną znajduje odzwierciedlenie w specyficznych cechach społeczno-kulturowych, które można nazwać „syntezą Europy”, ponieważ Banat jest miejscem, w którym różne narody, kultury, religie, języki i styl życia współistnieją na stosunkowo niewielkim obszarze od czasów starożytnych. Oprócz dziedzictwa kulturowego – historycznego, które jest prawdopodobnie największą przewagą komparatywną i opiera się na ofercie lokalnych produktów i promowaniu stylu życia Banat (wielokulturowość, gościnność i lokalna kuchnia), zachowany jest znaczący potencjał turystyczny historycznego Banatu jako zasoby naturalne (sieć rzek, kanałów, jezior i źródeł termalnych, jaskinie, a nawet góry w Rumunii, bogata flora i fauna, tereny łowieckie i chronione). Jednym z najważniejszych kryteriów rozwoju turystyki w Banat jest zrównoważony rozwój. Chociaż cykloturystyka, jako zrównoważona forma turystyki, która może przyczynić się do rozwoju regionu transgranicznego, jest stosunkowo nowym terminem w Banat, a wiele tras nie jest używanych do zorganizowanych wizyt turystów. Przez tę część Banat przejechać dwie trasy Euro Velo Europejskiej Federacji Kolarskiej; są to Euro Velo 6 (Atlantyk – Morze Czarne) i Euro Velo 13 (Żelazny Szlak Kurtyny) i jest to potencjał, który nie został wykorzystany, przede wszystkim z powodu braku odpowiedniej infrastruktury rowerowej (brak torów rowerowych, wsparcia instytucjonalnego, oznaczonych tras...) Również, jeśli niektórzy rowerzyści wyruszają do tej części Banat, nie ma miejsca, gdzie mogliby uzyskać ważne informacje dla rowerzysty, a także nie miejsce, w którym mogliby naprawić swój rower, zrobić przerwę i uzyskać fachową poradę na temat kontynuacji podróży. W konsekwencji rowerzyści często omijają tę część Banatu, mimo że istnieje wiele ciekawych atrakcji turystycznych, zwłaszcza tych związanych z dziedzictwem kulturowym i historycznym. Sektor turystyki na tym obszarze miał trudności ze zwiększeniem popytu turystycznego ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury komunikacyjnej, brak wsparcia instytucjonalnego i zdolności do świadczenia wysokiej jakości usług turystycznych, brak narzędzi do promowania atrakcyjnych produktów turystycznych oraz brak partnerstwa między zainteresowanymi stronami. Chcemy stworzyć wspólny wizerunek objętego obszaru oraz ofertę terytorialną opartą na synergii między pojedynczymi atrakcjami turystycznymi, mogącą przyciągnąć znaczny przepływ popytu, który doprowadzi do bardziej efektywnego wykorzystania infrastruktury turystycznej opracowanej w ramach projektu i waloryzacji potencjału turystycznego. (Polish)
30 November 2022
0 references
Historyczny Banat jest regionem turystycznym o stosunkowo małej przestrzeni z ofertą turystyczną opartą na niejednorodnych dostępnych zasobach i atrakcjach przyrodniczych, kulturowych i historycznych. Z punktu widzenia zasobów najważniejszą przewagą komparatywną znajduje odzwierciedlenie w specyficznych cechach społeczno-kulturowych, które można nazwać „syntezą Europy”, ponieważ Banat jest miejscem, w którym różne narody, kultury, religie, języki i styl życia współistnieją na stosunkowo niewielkim obszarze od czasów starożytnych. Oprócz dziedzictwa kulturowego – historycznego, które jest prawdopodobnie największą przewagą komparatywną i opiera się na ofercie lokalnych produktów i promowaniu stylu życia Banat (wielokulturowość, gościnność i lokalna kuchnia), zachowany jest znaczący potencjał turystyczny historycznego Banatu jako zasoby naturalne (sieć rzek, kanałów, jezior i źródeł termalnych, jaskinie, a nawet góry w Rumunii, bogata flora i fauna, tereny łowieckie i chronione). Jednym z najważniejszych kryteriów rozwoju turystyki w Banat jest zrównoważony rozwój. Chociaż cykloturystyka, jako zrównoważona forma turystyki, która może przyczynić się do rozwoju regionu transgranicznego, jest stosunkowo nowym terminem w Banat, a wiele tras nie jest używanych do zorganizowanych wizyt turystów. Przez tę część Banat przejechać dwie trasy Euro Velo Europejskiej Federacji Kolarskiej; są to Euro Velo 6 (Atlantyk – Morze Czarne) i Euro Velo 13 (Żelazny Szlak Kurtyny) i jest to potencjał, który nie został wykorzystany, przede wszystkim z powodu braku odpowiedniej infrastruktury rowerowej (brak torów rowerowych, wsparcia instytucjonalnego, oznaczonych tras...) Również, jeśli niektórzy rowerzyści wyruszają do tej części Banat, nie ma miejsca, gdzie mogliby uzyskać ważne informacje dla rowerzysty, a także nie miejsce, w którym mogliby naprawić swój rower, zrobić przerwę i uzyskać fachową poradę na temat kontynuacji podróży. W konsekwencji rowerzyści często omijają tę część Banatu, mimo że istnieje wiele ciekawych atrakcji turystycznych, zwłaszcza tych związanych z dziedzictwem kulturowym i historycznym. Sektor turystyki na tym obszarze miał trudności ze zwiększeniem popytu turystycznego ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury komunikacyjnej, brak wsparcia instytucjonalnego i zdolności do świadczenia wysokiej jakości usług turystycznych, brak narzędzi do promowania atrakcyjnych produktów turystycznych oraz brak partnerstwa między zainteresowanymi stronami. Chcemy stworzyć wspólny wizerunek objętego obszaru oraz ofertę terytorialną opartą na synergii między pojedynczymi atrakcjami turystycznymi, mogącą przyciągnąć znaczny przepływ popytu, który doprowadzi do bardziej efektywnego wykorzystania infrastruktury turystycznej opracowanej w ramach projektu i waloryzacji potencjału turystycznego. (Polish)
30 November 2022
0 references
Il Banat storico è regione turistica di spazio relativamente piccolo con il contenuto di offerta turistica basata sulle eterogenee risorse e attrazioni turistiche naturali, culturali e storiche. Dal punto di vista delle risorse, il vantaggio comparativo più importante si riflette in specifiche caratteristiche socio-culturali, che possono essere definite "sintesi dell'Europa", in quanto Banat è il luogo in cui diverse nazioni, culture, religioni, lingue e stili di vita hanno convissuto in un'area relativamente piccola fin dall'antichità. Oltre al patrimonio culturale — storico che è probabilmente il suo più grande vantaggio comparativo e si basa sull'offerta di prodotti locali e sulla promozione dello stile di vita del Banato (multiculturalismo, ospitalità e cucina locale), un significativo potenziale turistico del Banato storico sono conservati come risorse naturali (una rete di fiumi, canali, laghi e sorgenti termali, grotte, anche di montagna in Romania, ricca flora e fauna, terreni di caccia e aree protette). Uno dei criteri più importanti per lo sviluppo del turismo a Banat è la sostenibilità. Anche se il cicloturismo, come forma di turismo sostenibile che potrebbe contribuire allo sviluppo della regione transfrontaliera, è un termine relativamente nuovo nel Banato e molte rotte non sono utilizzate per visite organizzate di turisti. Attraverso questa parte di Banat passano due percorsi Euro Velo della Federazione Europea Ciclismo; questi sono l'Euro Velo 6 (Atlantico — Mar Nero) e l'Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) ed è un potenziale che non è stato utilizzato, principalmente a causa della mancanza di adeguate infrastrutture ciclabili (mancanza di piste ciclabili, supporto istituzionale, percorsi segnati...) Inoltre, se alcuni ciclisti partono per questa parte di Banat, non c'è posto dove ottenere informazioni importanti per un ciclista, e anche non un luogo dove poter riparare la propria bicicletta, fare una pausa e ottenere consigli esperti sulla prosecuzione del viaggio. Di conseguenza, i ciclisti spesso aggirano questa parte del Banat, nonostante ci siano molte attrazioni turistiche interessanti, soprattutto quelle legate al patrimonio culturale e storico. Il settore turistico nell'area interessata ha avuto difficoltà ad aumentare la domanda turistica, a causa della mancanza di infrastrutture di traffico adeguate, della mancanza di sostegno istituzionale e della capacità di fornire servizi turistici di qualità, della mancanza di strumenti per la promozione di prodotti turistici attraenti e della mancanza di partenariati tra le parti interessate. Vogliamo creare un'immagine comune dell'area coperta, e un'offerta territoriale basata sulla sinergia tra i singoli attrattori turistici, in grado di attrarre un significativo flusso di domanda che porterà ad un utilizzo più efficiente delle infrastrutture turistiche sviluppate nell'ambito del progetto e valorizzazione del potenziale turistico. (Italian)
30 November 2022
0 references
Il Banat storico è regione turistica di spazio relativamente piccolo con il contenuto di offerta turistica basata sulle eterogenee risorse e attrazioni turistiche naturali, culturali e storiche. Dal punto di vista delle risorse, il vantaggio comparativo più importante si riflette in specifiche caratteristiche socio-culturali, che possono essere definite "sintesi dell'Europa", in quanto Banat è il luogo in cui diverse nazioni, culture, religioni, lingue e stili di vita hanno convissuto in un'area relativamente piccola fin dall'antichità. Oltre al patrimonio culturale — storico che è probabilmente il suo più grande vantaggio comparativo e si basa sull'offerta di prodotti locali e sulla promozione dello stile di vita del Banato (multiculturalismo, ospitalità e cucina locale), un significativo potenziale turistico del Banato storico sono conservati come risorse naturali (una rete di fiumi, canali, laghi e sorgenti termali, grotte, anche di montagna in Romania, ricca flora e fauna, terreni di caccia e aree protette). Uno dei criteri più importanti per lo sviluppo del turismo a Banat è la sostenibilità. Anche se il cicloturismo, come forma di turismo sostenibile che potrebbe contribuire allo sviluppo della regione transfrontaliera, è un termine relativamente nuovo nel Banato e molte rotte non sono utilizzate per visite organizzate di turisti. Attraverso questa parte di Banat passano due percorsi Euro Velo della Federazione Europea Ciclismo; questi sono l'Euro Velo 6 (Atlantico — Mar Nero) e l'Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) ed è un potenziale che non è stato utilizzato, principalmente a causa della mancanza di adeguate infrastrutture ciclabili (mancanza di piste ciclabili, supporto istituzionale, percorsi segnati...) Inoltre, se alcuni ciclisti partono per questa parte di Banat, non c'è posto dove ottenere informazioni importanti per un ciclista, e anche non un luogo dove poter riparare la propria bicicletta, fare una pausa e ottenere consigli esperti sulla prosecuzione del viaggio. Di conseguenza, i ciclisti spesso aggirano questa parte del Banat, nonostante ci siano molte attrazioni turistiche interessanti, soprattutto quelle legate al patrimonio culturale e storico. Il settore turistico nell'area interessata ha avuto difficoltà ad aumentare la domanda turistica, a causa della mancanza di infrastrutture di traffico adeguate, della mancanza di sostegno istituzionale e della capacità di fornire servizi turistici di qualità, della mancanza di strumenti per la promozione di prodotti turistici attraenti e della mancanza di partenariati tra le parti interessate. Vogliamo creare un'immagine comune dell'area coperta, e un'offerta territoriale basata sulla sinergia tra i singoli attrattori turistici, in grado di attrarre un significativo flusso di domanda che porterà ad un utilizzo più efficiente delle infrastrutture turistiche sviluppate nell'ambito del progetto e valorizzazione del potenziale turistico. (Italian)
30 November 2022
0 references
Historisk Banat er turistområde af relativt lille plads med turist tilbud indhold baseret på de heterogene tilgængelige naturlige, kulturelle og historiske turisme ressourcer og attraktioner. Fra et ressourcesynspunkt afspejles den vigtigste komparative fordel i specifikke sociokulturelle karakteristika, der kan betegnes som "Europas synthesis", da Banat er det sted, hvor forskellige nationer, kulturer, religioner, sprog og livsstil har eksisteret side om side i et relativt lille område siden oldtiden. Ud over den kulturelle — historiske arv, som sandsynligvis er dens største komparative fordel og hviler på tilbud om lokale produkter og fremme af Banat livsstil (multikulturalisme, gæstfrihed og lokale køkken), bevares et betydeligt turistpotentiale i det historiske Banat som naturressourcer (et netværk af floder, kanaler, søer og termiske kilder, huler, selv bjerg i Rumænien, rig flora og fauna, jagtområder og beskyttede områder). Et af de vigtigste kriterier for turismeudvikling i Banat er bæredygtighed. Selv om cykloturisme som en bæredygtig form for turisme, der kan bidrage til udviklingen af den grænseoverskridende region, er et relativt nyt udtryk i Banat, og mange ruter ikke bruges til organiserede besøg af turister. Gennem denne del af Banat passerer to Euro Velo ruter af European Cycling Federation; det er Euro Velo 6 (Atlantisk — Sortehavet) og Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail), og det er et potentiale, der ikke er blevet udnyttet, primært på grund af mangel på tilstrækkelig cykelinfrastruktur (manglende cykelstier, institutionel støtte, markerede ruter...) Også hvis nogle cyklister modregner denne del af Banat, er der intet sted, hvor de kan få oplysninger, der er vigtige for en cyklist, og heller ikke et sted, hvor de kunne reparere deres cykel, tage en pause og få ekspertrådgivning om fortsættelsen af rejsen. Derfor omgår cyklister ofte denne del af Banat, på trods af at der er mange interessante turistattraktioner, især dem, der er relateret til kulturel og historisk arv. Turistsektoren i det dækkede område havde vanskeligt ved at øge den turistmæssige efterspørgsel på grund af mangel på tilstrækkelig trafikinfrastruktur, manglende institutionel støtte og kapacitet til at levere turisttjenester af høj kvalitet, mangel på værktøjer til fremme af attraktive turistprodukter og mangel på partnerskaber mellem interessenter. Vi ønsker at skabe et fælles billede af det dækkede område og territoriale tilbud baseret på synergi mellem de enkelte turistattraktorer, der er i stand til at tiltrække en betydelig strøm af efterspørgsel, der vil føre til en mere effektiv udnyttelse af de turistinfrastrukturer, der udvikles inden for projektet, og udnyttelse af turismepotentialet. (Danish)
30 November 2022
0 references
Historisk Banat er turistområde af relativt lille plads med turist tilbud indhold baseret på de heterogene tilgængelige naturlige, kulturelle og historiske turisme ressourcer og attraktioner. Fra et ressourcesynspunkt afspejles den vigtigste komparative fordel i specifikke sociokulturelle karakteristika, der kan betegnes som "Europas synthesis", da Banat er det sted, hvor forskellige nationer, kulturer, religioner, sprog og livsstil har eksisteret side om side i et relativt lille område siden oldtiden. Ud over den kulturelle — historiske arv, som sandsynligvis er dens største komparative fordel og hviler på tilbud om lokale produkter og fremme af Banat livsstil (multikulturalisme, gæstfrihed og lokale køkken), bevares et betydeligt turistpotentiale i det historiske Banat som naturressourcer (et netværk af floder, kanaler, søer og termiske kilder, huler, selv bjerg i Rumænien, rig flora og fauna, jagtområder og beskyttede områder). Et af de vigtigste kriterier for turismeudvikling i Banat er bæredygtighed. Selv om cykloturisme som en bæredygtig form for turisme, der kan bidrage til udviklingen af den grænseoverskridende region, er et relativt nyt udtryk i Banat, og mange ruter ikke bruges til organiserede besøg af turister. Gennem denne del af Banat passerer to Euro Velo ruter af European Cycling Federation; det er Euro Velo 6 (Atlantisk — Sortehavet) og Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail), og det er et potentiale, der ikke er blevet udnyttet, primært på grund af mangel på tilstrækkelig cykelinfrastruktur (manglende cykelstier, institutionel støtte, markerede ruter...) Også hvis nogle cyklister modregner denne del af Banat, er der intet sted, hvor de kan få oplysninger, der er vigtige for en cyklist, og heller ikke et sted, hvor de kunne reparere deres cykel, tage en pause og få ekspertrådgivning om fortsættelsen af rejsen. Derfor omgår cyklister ofte denne del af Banat, på trods af at der er mange interessante turistattraktioner, især dem, der er relateret til kulturel og historisk arv. Turistsektoren i det dækkede område havde vanskeligt ved at øge den turistmæssige efterspørgsel på grund af mangel på tilstrækkelig trafikinfrastruktur, manglende institutionel støtte og kapacitet til at levere turisttjenester af høj kvalitet, mangel på værktøjer til fremme af attraktive turistprodukter og mangel på partnerskaber mellem interessenter. Vi ønsker at skabe et fælles billede af det dækkede område og territoriale tilbud baseret på synergi mellem de enkelte turistattraktorer, der er i stand til at tiltrække en betydelig strøm af efterspørgsel, der vil føre til en mere effektiv udnyttelse af de turistinfrastrukturer, der udvikles inden for projektet, og udnyttelse af turismepotentialet. (Danish)
30 November 2022
0 references
Historische Banat ist touristische Region von relativ kleinem Raum mit dem touristischen Angebot Inhalt basierend auf den heterogenen verfügbaren natürlichen, kulturellen und historischen touristischen Ressourcen und Attraktionen. Unter dem Gesichtspunkt der Ressourcen spiegelt sich der wichtigste komparative Vorteil in spezifischen soziokulturellen Merkmalen wider, die als „Synthese Europas“ bezeichnet werden können, da Banat der Ort ist, an dem verschiedene Nationen, Kulturen, Religionen, Sprachen und Lebensstile in einem relativ kleinen Gebiet seit der Antike koexistiert haben. Neben dem kulturhistorischen Erbe, das wahrscheinlich sein größter komparativer Vorteil ist und auf dem Angebot lokaler Produkte und der Förderung des Lebensstils von Banat beruht (Multikulturalismus, Gastfreundschaft und lokale Küche), wird ein bedeutendes touristisches Potenzial des historischen Banat als natürliche Ressourcen bewahrt (ein Netz von Flüssen, Kanälen, Seen und Thermalquellen, Höhlen, sogar Berge in Rumänien, reiche Flora und Fauna, Jagdgründe und Schutzgebiete). Eines der wichtigsten Kriterien für die Tourismusentwicklung in Banat ist Nachhaltigkeit. Obwohl Cyclotourism als nachhaltige Form des Tourismus, der zur Entwicklung der grenzüberschreitenden Region beitragen könnte, ein relativ neuer Begriff im Banat ist und viele Routen nicht für organisierte Touristenbesuche verwendet werden. Durch diesen Teil des Banat-Passes zwei Euro Velo-Routen des Europäischen Radverbandes; das sind die Euro Velo 6 (Atlantik – Schwarzes Meer) und Euro Velo 13 (Eiserner Vorhangweg) und es ist ein Potenzial, das nicht genutzt wurde, vor allem aufgrund des Mangels an ausreichender Fahrradinfrastruktur (mangelnde Fahrradwege, institutionelle Unterstützung, markierte Routen...) Auch wenn einige Radfahrer sich in diesen Teil von Banat begeben, gibt es keinen Ort, an dem sie Informationen erhalten könnten, die für einen Radfahrer wichtig sind, und auch keinen Ort, an dem sie ihr Fahrrad reparieren, eine Pause machen und sich fachkundige Ratschläge für die Fortsetzung der Reise holen könnten. Folglich umgehen Radfahrer oft diesen Teil von Banat, obwohl es viele interessante Touristenattraktionen gibt, insbesondere solche, die mit dem kulturellen und historischen Erbe zusammenhängen. Der Tourismussektor in dem abgedeckten Gebiet hatte Schwierigkeiten, die touristische Nachfrage zu erhöhen, da es an einer angemessenen Verkehrsinfrastruktur, mangelnder institutioneller Unterstützung und Kapazitäten zur Bereitstellung hochwertiger Tourismusdienstleistungen, fehlenden Instrumenten für die Förderung attraktiver touristischer Produkte und mangelnder Partnerschaften zwischen den Interessenträgern mangelte. Wir wollen ein gemeinsames Bild des abgedeckten Gebiets und territoriales Angebot schaffen, das auf Synergien zwischen den einzelnen touristischen Attraktoren basiert, die in der Lage sind, einen erheblichen Nachfragefluss anzuziehen, der zu einer effizienteren Nutzung der im Rahmen des Projekts entwickelten touristischen Infrastrukturen und zur Verwertung des touristischen Potenzials führt. (German)
30 November 2022
0 references
Historische Banat ist touristische Region von relativ kleinem Raum mit dem touristischen Angebot Inhalt basierend auf den heterogenen verfügbaren natürlichen, kulturellen und historischen touristischen Ressourcen und Attraktionen. Unter dem Gesichtspunkt der Ressourcen spiegelt sich der wichtigste komparative Vorteil in spezifischen soziokulturellen Merkmalen wider, die als „Synthese Europas“ bezeichnet werden können, da Banat der Ort ist, an dem verschiedene Nationen, Kulturen, Religionen, Sprachen und Lebensstile in einem relativ kleinen Gebiet seit der Antike koexistiert haben. Neben dem kulturhistorischen Erbe, das wahrscheinlich sein größter komparativer Vorteil ist und auf dem Angebot lokaler Produkte und der Förderung des Lebensstils von Banat beruht (Multikulturalismus, Gastfreundschaft und lokale Küche), wird ein bedeutendes touristisches Potenzial des historischen Banat als natürliche Ressourcen bewahrt (ein Netz von Flüssen, Kanälen, Seen und Thermalquellen, Höhlen, sogar Berge in Rumänien, reiche Flora und Fauna, Jagdgründe und Schutzgebiete). Eines der wichtigsten Kriterien für die Tourismusentwicklung in Banat ist Nachhaltigkeit. Obwohl Cyclotourism als nachhaltige Form des Tourismus, der zur Entwicklung der grenzüberschreitenden Region beitragen könnte, ein relativ neuer Begriff im Banat ist und viele Routen nicht für organisierte Touristenbesuche verwendet werden. Durch diesen Teil des Banat-Passes zwei Euro Velo-Routen des Europäischen Radverbandes; das sind die Euro Velo 6 (Atlantik – Schwarzes Meer) und Euro Velo 13 (Eiserner Vorhangweg) und es ist ein Potenzial, das nicht genutzt wurde, vor allem aufgrund des Mangels an ausreichender Fahrradinfrastruktur (mangelnde Fahrradwege, institutionelle Unterstützung, markierte Routen...) Auch wenn einige Radfahrer sich in diesen Teil von Banat begeben, gibt es keinen Ort, an dem sie Informationen erhalten könnten, die für einen Radfahrer wichtig sind, und auch keinen Ort, an dem sie ihr Fahrrad reparieren, eine Pause machen und sich fachkundige Ratschläge für die Fortsetzung der Reise holen könnten. Folglich umgehen Radfahrer oft diesen Teil von Banat, obwohl es viele interessante Touristenattraktionen gibt, insbesondere solche, die mit dem kulturellen und historischen Erbe zusammenhängen. Der Tourismussektor in dem abgedeckten Gebiet hatte Schwierigkeiten, die touristische Nachfrage zu erhöhen, da es an einer angemessenen Verkehrsinfrastruktur, mangelnder institutioneller Unterstützung und Kapazitäten zur Bereitstellung hochwertiger Tourismusdienstleistungen, fehlenden Instrumenten für die Förderung attraktiver touristischer Produkte und mangelnder Partnerschaften zwischen den Interessenträgern mangelte. Wir wollen ein gemeinsames Bild des abgedeckten Gebiets und territoriales Angebot schaffen, das auf Synergien zwischen den einzelnen touristischen Attraktoren basiert, die in der Lage sind, einen erheblichen Nachfragefluss anzuziehen, der zu einer effizienteren Nutzung der im Rahmen des Projekts entwickelten touristischen Infrastrukturen und zur Verwertung des touristischen Potenzials führt. (German)
30 November 2022
0 references
Zgodovinska Banat je turistično območje relativno majhnega prostora s turistično ponudbo vsebine, ki temelji na heterogenih naravnih, kulturnih in zgodovinskih turističnih virov in znamenitosti. Z vidika virov se najpomembnejša primerjalna prednost odraža v posebnih družbeno-kulturnih značilnostih, ki jih lahko imenujemo „sinteza Evrope“, saj je Banat kraj, kjer so v relativno majhnem prostoru že od antičnih časov sobivali različni narodi, kulture, religije, jeziki in življenjski slogi. Poleg kulturno-zgodovinske dediščine, ki je verjetno njena največja primerjalna prednost in se opira na ponudbo lokalnih proizvodov in promocijo Banatovega življenjskega sloga (multikulturalizem, gostoljubnost in lokalna kuhinja), se kot naravni viri ohranjajo pomembni turistični potenciali zgodovinskega Banata (mreža rek, kanalov, jezer in termalnih izvirov, jam, celo gora v Romuniji, bogata flora in favna, lovišča in zavarovana območja). Eden najpomembnejših kriterijev za razvoj turizma v Banatu je trajnost. Čeprav je cikloturizem kot trajnostna oblika turizma, ki bi lahko prispevala k razvoju čezmejne regije, relativno nov izraz v Banatu in številne poti se ne uporabljajo za organizirane obiske turistov. Skozi ta del Banat mimo dveh Euro Velo poti Evropske kolesarske zveze; to sta Euro Velo 6 (atlantsko – Črno morje) in Euro Velo 13 (železna zavesa) in je potencial, ki ni bil izkoriščen, predvsem zaradi pomanjkanja ustrezne kolesarske infrastrukture (pomanjkanje kolesarskih stez, institucionalna podpora, označene poti...) Tudi če se nekateri kolesarji odpravijo na ta del Banata, ni prostora, kjer bi lahko dobili informacije, pomembne za kolesarja, in tudi ne kraj, kjer bi lahko popravili svoje kolo, si vzeli odmor in dobili strokovne nasvete o nadaljevanju poti. Zato kolesarji pogosto zaobidejo ta del Banata, kljub dejstvu, da je veliko zanimivih turističnih znamenitosti, zlasti tistih, ki so povezane s kulturno in zgodovinsko dediščino. Turistični sektor na zajetem območju je imel težave pri povečevanju turističnega povpraševanja zaradi pomanjkanja ustrezne prometne infrastrukture, pomanjkanja institucionalne podpore in zmogljivosti za zagotavljanje kakovostnih turističnih storitev, pomanjkanja orodij za promocijo privlačnih turističnih proizvodov in pomanjkanja partnerstev med zainteresiranimi stranmi. Želimo ustvariti skupno podobo pokritega območja in teritorialno ponudbo, ki temelji na sinergiji med posameznimi turističnimi privabljalci, ki lahko pritegnejo pomemben tok povpraševanja, ki bo privedel do učinkovitejše uporabe turistične infrastrukture, razvite v okviru projekta, in ovrednotenja turističnega potenciala. (Slovenian)
30 November 2022
0 references
Zgodovinska Banat je turistično območje relativno majhnega prostora s turistično ponudbo vsebine, ki temelji na heterogenih naravnih, kulturnih in zgodovinskih turističnih virov in znamenitosti. Z vidika virov se najpomembnejša primerjalna prednost odraža v posebnih družbeno-kulturnih značilnostih, ki jih lahko imenujemo „sinteza Evrope“, saj je Banat kraj, kjer so v relativno majhnem prostoru že od antičnih časov sobivali različni narodi, kulture, religije, jeziki in življenjski slogi. Poleg kulturno-zgodovinske dediščine, ki je verjetno njena največja primerjalna prednost in se opira na ponudbo lokalnih proizvodov in promocijo Banatovega življenjskega sloga (multikulturalizem, gostoljubnost in lokalna kuhinja), se kot naravni viri ohranjajo pomembni turistični potenciali zgodovinskega Banata (mreža rek, kanalov, jezer in termalnih izvirov, jam, celo gora v Romuniji, bogata flora in favna, lovišča in zavarovana območja). Eden najpomembnejših kriterijev za razvoj turizma v Banatu je trajnost. Čeprav je cikloturizem kot trajnostna oblika turizma, ki bi lahko prispevala k razvoju čezmejne regije, relativno nov izraz v Banatu in številne poti se ne uporabljajo za organizirane obiske turistov. Skozi ta del Banat mimo dveh Euro Velo poti Evropske kolesarske zveze; to sta Euro Velo 6 (atlantsko – Črno morje) in Euro Velo 13 (železna zavesa) in je potencial, ki ni bil izkoriščen, predvsem zaradi pomanjkanja ustrezne kolesarske infrastrukture (pomanjkanje kolesarskih stez, institucionalna podpora, označene poti...) Tudi če se nekateri kolesarji odpravijo na ta del Banata, ni prostora, kjer bi lahko dobili informacije, pomembne za kolesarja, in tudi ne kraj, kjer bi lahko popravili svoje kolo, si vzeli odmor in dobili strokovne nasvete o nadaljevanju poti. Zato kolesarji pogosto zaobidejo ta del Banata, kljub dejstvu, da je veliko zanimivih turističnih znamenitosti, zlasti tistih, ki so povezane s kulturno in zgodovinsko dediščino. Turistični sektor na zajetem območju je imel težave pri povečevanju turističnega povpraševanja zaradi pomanjkanja ustrezne prometne infrastrukture, pomanjkanja institucionalne podpore in zmogljivosti za zagotavljanje kakovostnih turističnih storitev, pomanjkanja orodij za promocijo privlačnih turističnih proizvodov in pomanjkanja partnerstev med zainteresiranimi stranmi. Želimo ustvariti skupno podobo pokritega območja in teritorialno ponudbo, ki temelji na sinergiji med posameznimi turističnimi privabljalci, ki lahko pritegnejo pomemben tok povpraševanja, ki bo privedel do učinkovitejše uporabe turistične infrastrukture, razvite v okviru projekta, in ovrednotenja turističnega potenciala. (Slovenian)
30 November 2022
0 references
Histórico Banat es una región turística de espacio relativamente pequeño con el contenido de oferta turística basada en los recursos y atracciones turísticas naturales, culturales e históricas disponibles. Desde el punto de vista de los recursos, la ventaja comparativa más importante se refleja en características socioculturales específicas, que pueden denominarse «síntesis de Europa», ya que el banat es el lugar donde diferentes naciones, culturas, religiones, lenguas y estilos de vida han coexistido en un área relativamente pequeña desde la antigüedad. Además del patrimonio cultural e histórico, que es probablemente su mayor ventaja comparativa y se basa en la oferta de productos locales y la promoción del estilo de vida banat (multiculturalismo, hospitalidad y cocina local), se conservan como recursos naturales un importante potencial turístico del banat histórico (una red de ríos, canales, lagos y manantiales termales, cuevas, incluso montañas en Rumania, rica flora y fauna, campos de caza y áreas protegidas). Uno de los criterios más importantes para el desarrollo turístico en Banat es la sostenibilidad. Aunque el cicloturismo, como una forma sostenible de turismo que podría contribuir al desarrollo de la región transfronteriza, es un término relativamente nuevo en el Banat, y muchas rutas no se utilizan para visitas organizadas de turistas. A través de esta parte de Banat pasan dos rutas Euro Velo de la Federación Europea de Ciclismo; estos son el Euro Velo 6 (Atlántico — Mar Negro) y el Euro Velo 13 (Camino de Cortina de Hierro) y es un potencial que no se ha utilizado, principalmente debido a la falta de infraestructuras ciclistas adecuadas (falta de pistas para bicicletas, apoyo institucional, rutas marcadas...) Además, si algunos ciclistas se embarcan en esta parte de Banat, no hay lugar donde puedan obtener información importante para un ciclista, y tampoco un lugar donde puedan reparar su bicicleta, tomar un descanso y obtener asesoramiento experto sobre la continuación del viaje. En consecuencia, los ciclistas a menudo pasan por esta parte de Banat, a pesar de que hay muchos atractivos turísticos interesantes, especialmente los relacionados con el patrimonio cultural e histórico. El sector turístico de la zona cubierta tuvo dificultades para aumentar la demanda turística debido a la falta de infraestructuras de tráfico adecuadas, la falta de apoyo institucional y la capacidad para prestar servicios turísticos de calidad, la falta de herramientas para la promoción de productos turísticos atractivos y la falta de asociaciones entre las partes interesadas. Queremos crear una imagen común del área cubierta, y oferta territorial basada en la sinergia entre los atractores turísticos individuales, capaz de atraer un flujo significativo de demanda que conducirá a un uso más eficiente de las infraestructuras turísticas desarrolladas dentro del proyecto y la valorización del potencial turístico. (Spanish)
30 November 2022
0 references
Histórico Banat es una región turística de espacio relativamente pequeño con el contenido de oferta turística basada en los recursos y atracciones turísticas naturales, culturales e históricas disponibles. Desde el punto de vista de los recursos, la ventaja comparativa más importante se refleja en características socioculturales específicas, que pueden denominarse «síntesis de Europa», ya que el banat es el lugar donde diferentes naciones, culturas, religiones, lenguas y estilos de vida han coexistido en un área relativamente pequeña desde la antigüedad. Además del patrimonio cultural e histórico, que es probablemente su mayor ventaja comparativa y se basa en la oferta de productos locales y la promoción del estilo de vida banat (multiculturalismo, hospitalidad y cocina local), se conservan como recursos naturales un importante potencial turístico del banat histórico (una red de ríos, canales, lagos y manantiales termales, cuevas, incluso montañas en Rumania, rica flora y fauna, campos de caza y áreas protegidas). Uno de los criterios más importantes para el desarrollo turístico en Banat es la sostenibilidad. Aunque el cicloturismo, como una forma sostenible de turismo que podría contribuir al desarrollo de la región transfronteriza, es un término relativamente nuevo en el Banat, y muchas rutas no se utilizan para visitas organizadas de turistas. A través de esta parte de Banat pasan dos rutas Euro Velo de la Federación Europea de Ciclismo; estos son el Euro Velo 6 (Atlántico — Mar Negro) y el Euro Velo 13 (Camino de Cortina de Hierro) y es un potencial que no se ha utilizado, principalmente debido a la falta de infraestructuras ciclistas adecuadas (falta de pistas para bicicletas, apoyo institucional, rutas marcadas...) Además, si algunos ciclistas se embarcan en esta parte de Banat, no hay lugar donde puedan obtener información importante para un ciclista, y tampoco un lugar donde puedan reparar su bicicleta, tomar un descanso y obtener asesoramiento experto sobre la continuación del viaje. En consecuencia, los ciclistas a menudo pasan por esta parte de Banat, a pesar de que hay muchos atractivos turísticos interesantes, especialmente los relacionados con el patrimonio cultural e histórico. El sector turístico de la zona cubierta tuvo dificultades para aumentar la demanda turística debido a la falta de infraestructuras de tráfico adecuadas, la falta de apoyo institucional y la capacidad para prestar servicios turísticos de calidad, la falta de herramientas para la promoción de productos turísticos atractivos y la falta de asociaciones entre las partes interesadas. Queremos crear una imagen común del área cubierta, y oferta territorial basada en la sinergia entre los atractores turísticos individuales, capaz de atraer un flujo significativo de demanda que conducirá a un uso más eficiente de las infraestructuras turísticas desarrolladas dentro del proyecto y la valorización del potencial turístico. (Spanish)
30 November 2022
0 references
Povijesni Banat je turističko područje relativno malog prostora s turističkim sadržajem koji se temelji na heterogenim dostupnim prirodnim, kulturno-povijesnim turističkim resursima i atrakcijama. S gledišta resursa, najvažnija komparativna prednost ogleda se u specifičnim društveno-kulturnim karakteristikama, koje se mogu nazvati „sintezom Europe”, jer je Banat mjesto gdje različite nacije, kulture, religije, jezici i životni stilovi koegzistiraju na relativno malom području od davnina. Osim kulturno-povijesne baštine koja je vjerojatno njegova najveća komparativna prednost i počiva na ponudi lokalnih proizvoda i promicanju banatskog načina života (multikulturalizam, gostoprimstvo i domaća kuhinja), značajni turistički potencijali povijesnog banata očuvani su kao prirodni resursi (mreža rijeka, kanala, jezera i termalnih izvora, špilja, pa čak i planine u Rumunjskoj, bogate flore i faune, lovišta i zaštićenih područja). Jedan od najvažnijih kriterija za razvoj turizma u Banatu je održivost. Iako je cikloturizam, kao održiv oblik turizma koji bi mogao doprinijeti razvoju prekogranične regije, relativno nov pojam u Banatu, a mnoge rute se ne koriste za organizirane posjete turista. Kroz ovaj dio Banata proći dvije Euro Velo rute Europske biciklističke federacije; to su Euro Velo 6 (Atlantic – Crno more) i Euro Velo 13 (Željezna zavjesa Trail) i to je potencijal koji nije iskorišten, prvenstveno zbog nedostatka adekvatne biciklističke infrastrukture (nedostatak biciklističkih staza, institucionalna podrška, označene rute...) Također, ako neki biciklisti krenu u ovaj dio Banata, nema mjesta gdje bi mogli dobiti informacije važne za bicikliste, a ne mjesto gdje bi mogli popraviti bicikl, uzeti pauzu i dobiti stručne savjete o nastavku putovanja. Stoga biciklisti često zaobilaze ovaj dio Banata, unatoč činjenici da postoje brojne zanimljive turističke atrakcije, posebno one koje se odnose na kulturno-povijesnu baštinu. Turistički sektor u obuhvaćenom području imao je poteškoća u povećanju turističke potražnje zbog nedostatka odgovarajuće prometne infrastrukture, nedostatka institucionalne potpore i kapaciteta za pružanje kvalitetnih turističkih usluga, nedostatka alata za promicanje atraktivnih turističkih proizvoda i nedostatka partnerstava među dionicima. Želimo stvoriti zajedničku sliku o pokrivenom području, te teritorijalnu ponudu temeljenu na sinergiji pojedinih turističkih atraktora, koji mogu privući značajan protok potražnje koji će dovesti do učinkovitijeg korištenja turističke infrastrukture razvijene u okviru projekta i valorizacije turističkog potencijala. (Croatian)
30 November 2022
0 references
Povijesni Banat je turističko područje relativno malog prostora s turističkim sadržajem koji se temelji na heterogenim dostupnim prirodnim, kulturno-povijesnim turističkim resursima i atrakcijama. S gledišta resursa, najvažnija komparativna prednost ogleda se u specifičnim društveno-kulturnim karakteristikama, koje se mogu nazvati „sintezom Europe”, jer je Banat mjesto gdje različite nacije, kulture, religije, jezici i životni stilovi koegzistiraju na relativno malom području od davnina. Osim kulturno-povijesne baštine koja je vjerojatno njegova najveća komparativna prednost i počiva na ponudi lokalnih proizvoda i promicanju banatskog načina života (multikulturalizam, gostoprimstvo i domaća kuhinja), značajni turistički potencijali povijesnog banata očuvani su kao prirodni resursi (mreža rijeka, kanala, jezera i termalnih izvora, špilja, pa čak i planine u Rumunjskoj, bogate flore i faune, lovišta i zaštićenih područja). Jedan od najvažnijih kriterija za razvoj turizma u Banatu je održivost. Iako je cikloturizam, kao održiv oblik turizma koji bi mogao doprinijeti razvoju prekogranične regije, relativno nov pojam u Banatu, a mnoge rute se ne koriste za organizirane posjete turista. Kroz ovaj dio Banata proći dvije Euro Velo rute Europske biciklističke federacije; to su Euro Velo 6 (Atlantic – Crno more) i Euro Velo 13 (Željezna zavjesa Trail) i to je potencijal koji nije iskorišten, prvenstveno zbog nedostatka adekvatne biciklističke infrastrukture (nedostatak biciklističkih staza, institucionalna podrška, označene rute...) Također, ako neki biciklisti krenu u ovaj dio Banata, nema mjesta gdje bi mogli dobiti informacije važne za bicikliste, a ne mjesto gdje bi mogli popraviti bicikl, uzeti pauzu i dobiti stručne savjete o nastavku putovanja. Stoga biciklisti često zaobilaze ovaj dio Banata, unatoč činjenici da postoje brojne zanimljive turističke atrakcije, posebno one koje se odnose na kulturno-povijesnu baštinu. Turistički sektor u obuhvaćenom području imao je poteškoća u povećanju turističke potražnje zbog nedostatka odgovarajuće prometne infrastrukture, nedostatka institucionalne potpore i kapaciteta za pružanje kvalitetnih turističkih usluga, nedostatka alata za promicanje atraktivnih turističkih proizvoda i nedostatka partnerstava među dionicima. Želimo stvoriti zajedničku sliku o pokrivenom području, te teritorijalnu ponudu temeljenu na sinergiji pojedinih turističkih atraktora, koji mogu privući značajan protok potražnje koji će dovesti do učinkovitijeg korištenja turističke infrastrukture razvijene u okviru projekta i valorizacije turističkog potencijala. (Croatian)
30 November 2022
0 references
Το Ιστορικό Βανάτο είναι τουριστική περιοχή σχετικά μικρού χώρου με την τουριστική προσφορά περιεχομένου που βασίζεται στους ετερογενείς διαθέσιμους φυσικούς, πολιτιστικούς και ιστορικούς τουριστικούς πόρους και αξιοθέατα. Από την άποψη των πόρων, το σημαντικότερο συγκριτικό πλεονέκτημα αντικατοπτρίζεται σε συγκεκριμένα κοινωνικο-πολιτισμικά χαρακτηριστικά, τα οποία μπορούν να αναφερθούν ως «σύνθεση της Ευρώπης», καθώς το Βανάτο είναι ο τόπος όπου διαφορετικά έθνη, πολιτισμοί, θρησκείες, γλώσσες και τρόποι ζωής έχουν συνυπάρξει σε μια σχετικά μικρή περιοχή από την αρχαιότητα. Εκτός από την πολιτιστική — ιστορική κληρονομιά που αποτελεί ίσως το μεγαλύτερο συγκριτικό της πλεονέκτημα και στηρίζεται στην προσφορά τοπικών προϊόντων και στην προώθηση του τρόπου ζωής του Βανάτου (πολυπολιτισμικότητα, φιλοξενία και τοπική κουζίνα), διατηρούνται ως φυσικοί πόροι σημαντικές τουριστικές δυνατότητες του ιστορικού Βανάτου (δίκτυο ποταμών, καναλιών, λιμνών και ιαματικών πηγών, σπηλαίων, ακόμη και βουνών στη Ρουμανία, πλούσια χλωρίδα και πανίδα, κυνηγετικοί χώροι και προστατευόμενες περιοχές). Ένα από τα σημαντικότερα κριτήρια για την τουριστική ανάπτυξη στο Banat είναι η βιωσιμότητα. Αν και ο κυκλοτουρισμός, ως βιώσιμη μορφή τουρισμού που θα μπορούσε να συμβάλει στην ανάπτυξη της διασυνοριακής περιοχής, είναι ένας σχετικά νέος όρος στο Βανάτο, και πολλές διαδρομές δεν χρησιμοποιούνται για οργανωμένες επισκέψεις των τουριστών. Μέσω αυτού του τμήματος του Banat περνούν δύο διαδρομές Euro Velo της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας· αυτά είναι τα Euro Velo 6 (Ατλαντική — Μαύρη Θάλασσα) και Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) και είναι ένα δυναμικό που δεν έχει αξιοποιηθεί, κυρίως λόγω της έλλειψης επαρκούς ποδηλατικής υποδομής (έλλειψη ποδηλατοδρόμων, θεσμική υποστήριξη, σηματοδοτημένες διαδρομές...) Επίσης, αν ορισμένοι ποδηλάτες ξεκινούν σε αυτό το τμήμα του Banat, δεν υπάρχει χώρος όπου θα μπορούσαν να λάβουν πληροφορίες σημαντικές για έναν ποδηλάτη, ούτε και ένα μέρος όπου θα μπορούσαν να επισκευάσουν το ποδήλατό τους, να κάνουν ένα διάλειμμα και να πάρουν συμβουλές εμπειρογνωμόνων για τη συνέχιση του ταξιδιού. Κατά συνέπεια, οι ποδηλάτες συχνά παρακάμπτουν αυτό το τμήμα του Βανάτου, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα τουριστικά αξιοθέατα, ιδιαίτερα αυτά που σχετίζονται με την πολιτιστική και ιστορική κληρονομιά. Ο τομέας του τουρισμού στην καλυπτόμενη περιοχή αντιμετώπισε δυσκολίες όσον αφορά την αύξηση της τουριστικής ζήτησης, λόγω της έλλειψης επαρκών υποδομών κυκλοφορίας, της έλλειψης θεσμικής στήριξης και της ικανότητας παροχής ποιοτικών τουριστικών υπηρεσιών, της έλλειψης εργαλείων για την προώθηση ελκυστικών τουριστικών προϊόντων και της έλλειψης εταιρικών σχέσεων μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών. Θέλουμε να δημιουργήσουμε κοινή εικόνα της καλυπτόμενης περιοχής, και εδαφική προσφορά με βάση τη συνέργεια μεταξύ των μεμονωμένων τουριστικών ελκυστήρων, ικανή να προσελκύσει μια σημαντική ροή ζήτησης που θα οδηγήσει σε αποτελεσματικότερη χρήση των τουριστικών υποδομών που αναπτύσσονται στο πλαίσιο του έργου και αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού. (Greek)
30 November 2022
0 references
Το Ιστορικό Βανάτο είναι τουριστική περιοχή σχετικά μικρού χώρου με την τουριστική προσφορά περιεχομένου που βασίζεται στους ετερογενείς διαθέσιμους φυσικούς, πολιτιστικούς και ιστορικούς τουριστικούς πόρους και αξιοθέατα. Από την άποψη των πόρων, το σημαντικότερο συγκριτικό πλεονέκτημα αντικατοπτρίζεται σε συγκεκριμένα κοινωνικο-πολιτισμικά χαρακτηριστικά, τα οποία μπορούν να αναφερθούν ως «σύνθεση της Ευρώπης», καθώς το Βανάτο είναι ο τόπος όπου διαφορετικά έθνη, πολιτισμοί, θρησκείες, γλώσσες και τρόποι ζωής έχουν συνυπάρξει σε μια σχετικά μικρή περιοχή από την αρχαιότητα. Εκτός από την πολιτιστική — ιστορική κληρονομιά που αποτελεί ίσως το μεγαλύτερο συγκριτικό της πλεονέκτημα και στηρίζεται στην προσφορά τοπικών προϊόντων και στην προώθηση του τρόπου ζωής του Βανάτου (πολυπολιτισμικότητα, φιλοξενία και τοπική κουζίνα), διατηρούνται ως φυσικοί πόροι σημαντικές τουριστικές δυνατότητες του ιστορικού Βανάτου (δίκτυο ποταμών, καναλιών, λιμνών και ιαματικών πηγών, σπηλαίων, ακόμη και βουνών στη Ρουμανία, πλούσια χλωρίδα και πανίδα, κυνηγετικοί χώροι και προστατευόμενες περιοχές). Ένα από τα σημαντικότερα κριτήρια για την τουριστική ανάπτυξη στο Banat είναι η βιωσιμότητα. Αν και ο κυκλοτουρισμός, ως βιώσιμη μορφή τουρισμού που θα μπορούσε να συμβάλει στην ανάπτυξη της διασυνοριακής περιοχής, είναι ένας σχετικά νέος όρος στο Βανάτο, και πολλές διαδρομές δεν χρησιμοποιούνται για οργανωμένες επισκέψεις των τουριστών. Μέσω αυτού του τμήματος του Banat περνούν δύο διαδρομές Euro Velo της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας· αυτά είναι τα Euro Velo 6 (Ατλαντική — Μαύρη Θάλασσα) και Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) και είναι ένα δυναμικό που δεν έχει αξιοποιηθεί, κυρίως λόγω της έλλειψης επαρκούς ποδηλατικής υποδομής (έλλειψη ποδηλατοδρόμων, θεσμική υποστήριξη, σηματοδοτημένες διαδρομές...) Επίσης, αν ορισμένοι ποδηλάτες ξεκινούν σε αυτό το τμήμα του Banat, δεν υπάρχει χώρος όπου θα μπορούσαν να λάβουν πληροφορίες σημαντικές για έναν ποδηλάτη, ούτε και ένα μέρος όπου θα μπορούσαν να επισκευάσουν το ποδήλατό τους, να κάνουν ένα διάλειμμα και να πάρουν συμβουλές εμπειρογνωμόνων για τη συνέχιση του ταξιδιού. Κατά συνέπεια, οι ποδηλάτες συχνά παρακάμπτουν αυτό το τμήμα του Βανάτου, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα τουριστικά αξιοθέατα, ιδιαίτερα αυτά που σχετίζονται με την πολιτιστική και ιστορική κληρονομιά. Ο τομέας του τουρισμού στην καλυπτόμενη περιοχή αντιμετώπισε δυσκολίες όσον αφορά την αύξηση της τουριστικής ζήτησης, λόγω της έλλειψης επαρκών υποδομών κυκλοφορίας, της έλλειψης θεσμικής στήριξης και της ικανότητας παροχής ποιοτικών τουριστικών υπηρεσιών, της έλλειψης εργαλείων για την προώθηση ελκυστικών τουριστικών προϊόντων και της έλλειψης εταιρικών σχέσεων μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών. Θέλουμε να δημιουργήσουμε κοινή εικόνα της καλυπτόμενης περιοχής, και εδαφική προσφορά με βάση τη συνέργεια μεταξύ των μεμονωμένων τουριστικών ελκυστήρων, ικανή να προσελκύσει μια σημαντική ροή ζήτησης που θα οδηγήσει σε αποτελεσματικότερη χρήση των τουριστικών υποδομών που αναπτύσσονται στο πλαίσιο του έργου και αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού. (Greek)
30 November 2022
0 references
Historiallinen Banat on matkailu alue suhteellisen pieni tila turisti tarjoaa sisältöä, joka perustuu heterogeeninen käytettävissä luonnon, kulttuurin ja historiallisen matkailun resursseja ja nähtävyyksiä. Resurssien kannalta tärkein suhteellinen etu näkyy erityisissä sosiokulttuurisissa ominaisuuksissa, joita voidaan kutsua ”Euroopan synteesiksi”, koska Banat on paikka, jossa eri kansat, kulttuurit, uskonnot, kielet ja elämäntavat ovat eläneet rinnakkain suhteellisen pienellä alueella muinaisista ajoista lähtien. Kulttuurihistoriallisen perinnön lisäksi, joka on luultavasti sen suurin suhteellinen etu ja joka perustuu paikallisten tuotteiden tarjontaan ja Banatin elämäntavan edistämiseen (monikulttuurisuus, vieraanvaraisuus ja paikallinen keittiö), historiallisen Banatin merkittävät matkailumahdollisuudet säilyvät luonnonvaroina (jokien, kanavien, järvien ja lämpölähteiden verkosto, luolat, jopa vuori Romaniassa, rikas kasvisto ja eläimistö, metsästysalueet ja suojelualueet). Yksi tärkeimmistä matkailun kehittämisen perusteista Banatissa on kestävyys. Vaikka Cyclotourism on kestävä matkailumuoto, joka voisi edistää rajat ylittävän alueen kehitystä, se on suhteellisen uusi termi Banatissa, eikä monia reittejä käytetä matkailijoiden järjestämiin vierailuihin. Tämän Banatin osan kautta kulkee Euroopan pyöräilyliiton kaksi Euro Velo -reittiä; näitä ovat Euro Velo 6 (Atlantti – Mustameri) ja Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail), ja se on potentiaali, jota ei ole hyödynnetty, mikä johtuu pääasiassa asianmukaisen pyöräilyinfrastruktuurin puutteesta (polkupyörien puute, institutionaalinen tuki, merkityt reitit jne.) Myös, jos jotkut pyöräilijät lähtevät tähän Banatin osaan, ei ole paikkaa, josta he voisivat saada tärkeitä tietoja pyöräilijälle, eikä myöskään paikkaa, jossa he voisivat korjata pyöränsä, pitää taukoa ja saada asiantuntija-apua matkan jatkamisesta. Näin ollen pyöräilijät usein ohittavat tämän osan Banat, huolimatta siitä, että on olemassa monia mielenkiintoisia matkailukohteita, erityisesti niitä, jotka liittyvät kulttuuriperintöön ja historialliseen perintöön. Matkailualalla on ollut vaikeuksia lisätä matkailun kysyntää, mikä johtuu asianmukaisen liikenneinfrastruktuurin puutteesta, institutionaalisen tuen puutteesta ja valmiuksista tarjota laadukkaita matkailupalveluja, houkuttelevien matkailutuotteiden menekinedistämiseen tarvittavien välineiden puutteesta ja sidosryhmien välisten kumppanuuksien puutteesta. Haluamme luoda yhteisen kuvan katetusta alueesta ja alueellisen tarjonnan, joka perustuu yksittäisten matkailukohteiden väliseen synergiaan, jotta voidaan houkutella merkittävää kysyntää, joka johtaa hankkeen yhteydessä kehitettyjen matkailuinfrastruktuurien tehokkaampaan käyttöön ja matkailupotentiaalin hyödyntämiseen. (Finnish)
30 November 2022
0 references
Historiallinen Banat on matkailu alue suhteellisen pieni tila turisti tarjoaa sisältöä, joka perustuu heterogeeninen käytettävissä luonnon, kulttuurin ja historiallisen matkailun resursseja ja nähtävyyksiä. Resurssien kannalta tärkein suhteellinen etu näkyy erityisissä sosiokulttuurisissa ominaisuuksissa, joita voidaan kutsua ”Euroopan synteesiksi”, koska Banat on paikka, jossa eri kansat, kulttuurit, uskonnot, kielet ja elämäntavat ovat eläneet rinnakkain suhteellisen pienellä alueella muinaisista ajoista lähtien. Kulttuurihistoriallisen perinnön lisäksi, joka on luultavasti sen suurin suhteellinen etu ja joka perustuu paikallisten tuotteiden tarjontaan ja Banatin elämäntavan edistämiseen (monikulttuurisuus, vieraanvaraisuus ja paikallinen keittiö), historiallisen Banatin merkittävät matkailumahdollisuudet säilyvät luonnonvaroina (jokien, kanavien, järvien ja lämpölähteiden verkosto, luolat, jopa vuori Romaniassa, rikas kasvisto ja eläimistö, metsästysalueet ja suojelualueet). Yksi tärkeimmistä matkailun kehittämisen perusteista Banatissa on kestävyys. Vaikka Cyclotourism on kestävä matkailumuoto, joka voisi edistää rajat ylittävän alueen kehitystä, se on suhteellisen uusi termi Banatissa, eikä monia reittejä käytetä matkailijoiden järjestämiin vierailuihin. Tämän Banatin osan kautta kulkee Euroopan pyöräilyliiton kaksi Euro Velo -reittiä; näitä ovat Euro Velo 6 (Atlantti – Mustameri) ja Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail), ja se on potentiaali, jota ei ole hyödynnetty, mikä johtuu pääasiassa asianmukaisen pyöräilyinfrastruktuurin puutteesta (polkupyörien puute, institutionaalinen tuki, merkityt reitit jne.) Myös, jos jotkut pyöräilijät lähtevät tähän Banatin osaan, ei ole paikkaa, josta he voisivat saada tärkeitä tietoja pyöräilijälle, eikä myöskään paikkaa, jossa he voisivat korjata pyöränsä, pitää taukoa ja saada asiantuntija-apua matkan jatkamisesta. Näin ollen pyöräilijät usein ohittavat tämän osan Banat, huolimatta siitä, että on olemassa monia mielenkiintoisia matkailukohteita, erityisesti niitä, jotka liittyvät kulttuuriperintöön ja historialliseen perintöön. Matkailualalla on ollut vaikeuksia lisätä matkailun kysyntää, mikä johtuu asianmukaisen liikenneinfrastruktuurin puutteesta, institutionaalisen tuen puutteesta ja valmiuksista tarjota laadukkaita matkailupalveluja, houkuttelevien matkailutuotteiden menekinedistämiseen tarvittavien välineiden puutteesta ja sidosryhmien välisten kumppanuuksien puutteesta. Haluamme luoda yhteisen kuvan katetusta alueesta ja alueellisen tarjonnan, joka perustuu yksittäisten matkailukohteiden väliseen synergiaan, jotta voidaan houkutella merkittävää kysyntää, joka johtaa hankkeen yhteydessä kehitettyjen matkailuinfrastruktuurien tehokkaampaan käyttöön ja matkailupotentiaalin hyödyntämiseen. (Finnish)
30 November 2022
0 references
Történelmi Banat egy viszonylag kis területű turisztikai régió, a turisztikai kínálat tartalma a rendelkezésre álló heterogén természeti, kulturális és történelmi turisztikai erőforrásokon és látnivalókon alapul. Az erőforrások szempontjából a legfontosabb komparatív előnyt sajátos társadalmi-kulturális jellemzők tükrözik, amelyeket „Európa szintézisének” nevezhetünk, mivel Bánát az a hely, ahol különböző nemzetek, kultúrák, vallások, nyelvek és életmódok élnek együtt egy viszonylag kis területen az ősi idők óta. A kulturális-történelmi örökség mellett, amely valószínűleg a legnagyobb komparatív előnye, és a helyi termékek kínálatán és a bánát életmód (multikulturalizmus, vendéglátás és helyi konyha) népszerűsítésén alapul, a történelmi Bánát jelentős turisztikai potenciálját természeti erőforrások (folyók, csatornák, tavak és termálforrások hálózata, barlangok, még a romániai hegyek, gazdag növény- és állatvilág, vadászterületek és védett területek) is megőrzik. A Bánátban a turizmus fejlesztésének egyik legfontosabb kritériuma a fenntarthatóság. Bár a cikloturizmus, mint a turizmus fenntartható formája, amely hozzájárulhat a határokon átnyúló régió fejlődéséhez, viszonylag új kifejezés a Bánságban, és számos útvonalat nem használnak szervezett turistalátogatásokra. A Banat ezen részén áthalad az Európai Kerékpáros Szövetség két Euro Velo útvonalán; ezek az Euro Velo 6 (Atlanti-tenger – Fekete-tenger) és az Euro Velo 13 (vasfüggönyút) és ez egy olyan lehetőség, amelyet nem használtak fel, elsősorban a megfelelő kerékpáros infrastruktúra hiánya miatt (a kerékpárutak hiánya, intézményi támogatás, kijelölt útvonalak...) Ha néhány kerékpáros elindul a Banat ezen részére, nincs olyan hely, ahol fontos információkat kaphatnának egy kerékpáros számára, és nem is olyan hely, ahol megjavíthatnák a kerékpárjukat, szünetet tarthatnának, és szakértői tanácsot kaphatnának az utazás folytatásáról. Következésképpen a kerékpárosok gyakran megkerülik a Bánát ezen részét, annak ellenére, hogy sok érdekes turisztikai látványosság van, különösen a kulturális és történelmi örökséggel kapcsolatosak. A lefedett térség idegenforgalmi ágazata nehézségekbe ütközött a turisztikai kereslet növelésében a megfelelő közlekedési infrastruktúra hiánya, az intézményi támogatás és a minőségi turisztikai szolgáltatások nyújtásához szükséges kapacitás hiánya, a vonzó turisztikai termékek népszerűsítésére szolgáló eszközök hiánya és az érdekelt felek közötti partnerségek hiánya miatt. Közös képet kívánunk teremteni a lefedett területről és az egységes turisztikai attrakciók szinergiáján alapuló területi kínálatról, amely képes jelentős keresletáramlást vonzani, ami a projekt keretében kifejlesztett turisztikai infrastruktúrák hatékonyabb kihasználásához és az idegenforgalmi potenciál hasznosításához vezet. (Hungarian)
30 November 2022
0 references
Történelmi Banat egy viszonylag kis területű turisztikai régió, a turisztikai kínálat tartalma a rendelkezésre álló heterogén természeti, kulturális és történelmi turisztikai erőforrásokon és látnivalókon alapul. Az erőforrások szempontjából a legfontosabb komparatív előnyt sajátos társadalmi-kulturális jellemzők tükrözik, amelyeket „Európa szintézisének” nevezhetünk, mivel Bánát az a hely, ahol különböző nemzetek, kultúrák, vallások, nyelvek és életmódok élnek együtt egy viszonylag kis területen az ősi idők óta. A kulturális-történelmi örökség mellett, amely valószínűleg a legnagyobb komparatív előnye, és a helyi termékek kínálatán és a bánát életmód (multikulturalizmus, vendéglátás és helyi konyha) népszerűsítésén alapul, a történelmi Bánát jelentős turisztikai potenciálját természeti erőforrások (folyók, csatornák, tavak és termálforrások hálózata, barlangok, még a romániai hegyek, gazdag növény- és állatvilág, vadászterületek és védett területek) is megőrzik. A Bánátban a turizmus fejlesztésének egyik legfontosabb kritériuma a fenntarthatóság. Bár a cikloturizmus, mint a turizmus fenntartható formája, amely hozzájárulhat a határokon átnyúló régió fejlődéséhez, viszonylag új kifejezés a Bánságban, és számos útvonalat nem használnak szervezett turistalátogatásokra. A Banat ezen részén áthalad az Európai Kerékpáros Szövetség két Euro Velo útvonalán; ezek az Euro Velo 6 (Atlanti-tenger – Fekete-tenger) és az Euro Velo 13 (vasfüggönyút) és ez egy olyan lehetőség, amelyet nem használtak fel, elsősorban a megfelelő kerékpáros infrastruktúra hiánya miatt (a kerékpárutak hiánya, intézményi támogatás, kijelölt útvonalak...) Ha néhány kerékpáros elindul a Banat ezen részére, nincs olyan hely, ahol fontos információkat kaphatnának egy kerékpáros számára, és nem is olyan hely, ahol megjavíthatnák a kerékpárjukat, szünetet tarthatnának, és szakértői tanácsot kaphatnának az utazás folytatásáról. Következésképpen a kerékpárosok gyakran megkerülik a Bánát ezen részét, annak ellenére, hogy sok érdekes turisztikai látványosság van, különösen a kulturális és történelmi örökséggel kapcsolatosak. A lefedett térség idegenforgalmi ágazata nehézségekbe ütközött a turisztikai kereslet növelésében a megfelelő közlekedési infrastruktúra hiánya, az intézményi támogatás és a minőségi turisztikai szolgáltatások nyújtásához szükséges kapacitás hiánya, a vonzó turisztikai termékek népszerűsítésére szolgáló eszközök hiánya és az érdekelt felek közötti partnerségek hiánya miatt. Közös képet kívánunk teremteni a lefedett területről és az egységes turisztikai attrakciók szinergiáján alapuló területi kínálatról, amely képes jelentős keresletáramlást vonzani, ami a projekt keretében kifejlesztett turisztikai infrastruktúrák hatékonyabb kihasználásához és az idegenforgalmi potenciál hasznosításához vezet. (Hungarian)
30 November 2022
0 references
Исторически Банат е туристически район с относително малко пространство с туристическо съдържание, базирано на разнородните налични природни, културни и исторически туристически ресурси и атракции. От гледна точка на ресурсите най-важното сравнително предимство се отразява в специфични социално-културни характеристики, които могат да бъдат наричани „синтеза на Европа“, тъй като Банат е мястото, където различни нации, култури, религии, езици и начин на живот са съжителствали в относително малка област от древни времена. В допълнение към културно-историческото наследство, което вероятно е най-голямото му сравнително предимство и се основава на предлагането на местни продукти и насърчаването на банатския начин на живот (мултикултурализъм, гостоприемство и местна кухня), значителни туристически потенциали на историческия Банат са запазени като природни ресурси (мрежа от реки, канали, езера и термални извори, пещери, дори планински в Румъния, богата флора и фауна, ловни местности и защитени територии). Един от най-важните критерии за развитие на туризма в Банат е устойчивостта. Въпреки че циклотуризмът, като устойчива форма на туризъм, която може да допринесе за развитието на трансграничния регион, е сравнително нов термин в Банат и много маршрути не се използват за организирани посещения на туристи. През тази част на Банат преминават два Евро Вело маршрута на Европейската федерация по колоездене; това са Euro Velo 6 (Атлантически — Черно море) и Euro Velo 13 (Пътя на Желязната завеса) и това е потенциал, който не е бил използван, главно поради липсата на подходяща велосипедна инфраструктура (липса на велосипедни писти, институционална подкрепа, маркирани маршрути...) Също така, ако някои велосипедисти тръгнат към тази част на Банат, няма място, където биха могли да получат важна информация за колоездача, а също и място, където биха могли да поправят велосипеда си, да си вземат почивка и да получат експертни съвети за продължаването на пътуването. Следователно велосипедистите често заобикалят тази част на Банат, въпреки факта, че има много интересни туристически атракции, особено тези, свързани с културното и историческото наследство. Туристическият сектор в обхванатия район срещна трудности при увеличаването на туристическото търсене поради липса на подходяща пътна инфраструктура, липса на институционална подкрепа и капацитет за предоставяне на качествени туристически услуги, липса на инструменти за популяризиране на привлекателни туристически продукти и липса на партньорства между заинтересованите страни. Искаме да създадем общ имидж на покрития район и териториално предлагане, основано на синергия между отделните туристически атрактори, способни да привлекат значителен поток на търсене, което ще доведе до по-ефективно използване на разработените в рамките на проекта туристически инфраструктури и оползотворяване на туристическия потенциал. (Bulgarian)
30 November 2022
0 references
Исторически Банат е туристически район с относително малко пространство с туристическо съдържание, базирано на разнородните налични природни, културни и исторически туристически ресурси и атракции. От гледна точка на ресурсите най-важното сравнително предимство се отразява в специфични социално-културни характеристики, които могат да бъдат наричани „синтеза на Европа“, тъй като Банат е мястото, където различни нации, култури, религии, езици и начин на живот са съжителствали в относително малка област от древни времена. В допълнение към културно-историческото наследство, което вероятно е най-голямото му сравнително предимство и се основава на предлагането на местни продукти и насърчаването на банатския начин на живот (мултикултурализъм, гостоприемство и местна кухня), значителни туристически потенциали на историческия Банат са запазени като природни ресурси (мрежа от реки, канали, езера и термални извори, пещери, дори планински в Румъния, богата флора и фауна, ловни местности и защитени територии). Един от най-важните критерии за развитие на туризма в Банат е устойчивостта. Въпреки че циклотуризмът, като устойчива форма на туризъм, която може да допринесе за развитието на трансграничния регион, е сравнително нов термин в Банат и много маршрути не се използват за организирани посещения на туристи. През тази част на Банат преминават два Евро Вело маршрута на Европейската федерация по колоездене; това са Euro Velo 6 (Атлантически — Черно море) и Euro Velo 13 (Пътя на Желязната завеса) и това е потенциал, който не е бил използван, главно поради липсата на подходяща велосипедна инфраструктура (липса на велосипедни писти, институционална подкрепа, маркирани маршрути...) Също така, ако някои велосипедисти тръгнат към тази част на Банат, няма място, където биха могли да получат важна информация за колоездача, а също и място, където биха могли да поправят велосипеда си, да си вземат почивка и да получат експертни съвети за продължаването на пътуването. Следователно велосипедистите често заобикалят тази част на Банат, въпреки факта, че има много интересни туристически атракции, особено тези, свързани с културното и историческото наследство. Туристическият сектор в обхванатия район срещна трудности при увеличаването на туристическото търсене поради липса на подходяща пътна инфраструктура, липса на институционална подкрепа и капацитет за предоставяне на качествени туристически услуги, липса на инструменти за популяризиране на привлекателни туристически продукти и липса на партньорства между заинтересованите страни. Искаме да създадем общ имидж на покрития район и териториално предлагане, основано на синергия между отделните туристически атрактори, способни да привлекат значителен поток на търсене, което ще доведе до по-ефективно използване на разработените в рамките на проекта туристически инфраструктури и оползотворяване на туристическия потенциал. (Bulgarian)
30 November 2022
0 references
Historische Banat is toeristische regio van relatief kleine ruimte met het toeristische aanbod inhoud op basis van de heterogene beschikbare natuurlijke, culturele en historische toeristische bronnen en attracties. Vanuit het oogpunt van de hulpbronnen wordt het belangrijkste comparatieve voordeel weerspiegeld in specifieke sociaal-culturele kenmerken, die kunnen worden aangeduid als „synthese van Europa”, omdat Banat de plaats is waar verschillende naties, culturen, religies, talen en levensstijlen sinds de oudheid naast elkaar bestaan in een relatief klein gebied. Naast het culturele — historische erfgoed dat waarschijnlijk het grootste comparatieve voordeel is en berust op het aanbod van lokale producten en het bevorderen van de Banat-levensstijl (multiculturalisme, gastvrijheid en lokale keuken), worden belangrijke toeristische mogelijkheden van de historische Banat behouden als natuurlijke hulpbronnen (een netwerk van rivieren, kanalen, meren en thermale bronnen, grotten, zelfs berg in Roemenië, rijke flora en fauna, jachtgebieden en beschermde gebieden). Een van de belangrijkste criteria voor toeristische ontwikkeling in Banat is duurzaamheid. Hoewel Cyclotoerisme, als een duurzame vorm van toerisme die kan bijdragen aan de ontwikkeling van de grensoverschrijdende regio, een relatief nieuwe term is in de Banat, en veel routes niet worden gebruikt voor georganiseerde bezoeken van toeristen. Via dit deel van Banat passeren twee Euro Velo routes van de European Cycling Federation; dat zijn de Euro Velo 6 (Atlantische — Zwarte Zee) en Euro Velo 13 (IJzeren Gordijn Trail) en het is een potentieel dat niet is gebruikt, voornamelijk als gevolg van gebrek aan adequate fietsinfrastructuur (gebrek aan fietspaden, institutionele ondersteuning, gemarkeerde routes...) Ook, als sommige fietsers op weg zijn naar dit deel van Banat, is er geen plaats waar ze informatie kunnen krijgen die belangrijk is voor een fietser, en ook geen plek waar ze hun fiets konden repareren, een pauze konden nemen en deskundig advies konden krijgen over de voortzetting van de reis. Daarom omzeilen fietsers vaak dit deel van Banat, ondanks het feit dat er veel interessante toeristische attracties zijn, vooral die welke verband houden met cultureel en historisch erfgoed. De toeristische sector in het betrokken gebied had moeilijkheden om de toeristische vraag te doen toenemen, vanwege een gebrek aan adequate verkeersinfrastructuur, een gebrek aan institutionele steun en capaciteit om kwalitatief hoogwaardige toeristische diensten te leveren, het gebrek aan instrumenten voor de bevordering van aantrekkelijke toeristische producten en het gebrek aan partnerschappen tussen belanghebbenden. We willen een gemeenschappelijk beeld van het overdekte gebied creëren, en een territoriaal aanbod dat gebaseerd is op synergie tussen de afzonderlijke toeristische trekpleisters, die in staat zijn een aanzienlijke stroom van vraag aan te trekken die zal leiden tot een efficiënter gebruik van de toeristische infrastructuur die in het kader van het project is ontwikkeld en tot valorisatie van het toeristische potentieel. (Dutch)
30 November 2022
0 references
Historische Banat is toeristische regio van relatief kleine ruimte met het toeristische aanbod inhoud op basis van de heterogene beschikbare natuurlijke, culturele en historische toeristische bronnen en attracties. Vanuit het oogpunt van de hulpbronnen wordt het belangrijkste comparatieve voordeel weerspiegeld in specifieke sociaal-culturele kenmerken, die kunnen worden aangeduid als „synthese van Europa”, omdat Banat de plaats is waar verschillende naties, culturen, religies, talen en levensstijlen sinds de oudheid naast elkaar bestaan in een relatief klein gebied. Naast het culturele — historische erfgoed dat waarschijnlijk het grootste comparatieve voordeel is en berust op het aanbod van lokale producten en het bevorderen van de Banat-levensstijl (multiculturalisme, gastvrijheid en lokale keuken), worden belangrijke toeristische mogelijkheden van de historische Banat behouden als natuurlijke hulpbronnen (een netwerk van rivieren, kanalen, meren en thermale bronnen, grotten, zelfs berg in Roemenië, rijke flora en fauna, jachtgebieden en beschermde gebieden). Een van de belangrijkste criteria voor toeristische ontwikkeling in Banat is duurzaamheid. Hoewel Cyclotoerisme, als een duurzame vorm van toerisme die kan bijdragen aan de ontwikkeling van de grensoverschrijdende regio, een relatief nieuwe term is in de Banat, en veel routes niet worden gebruikt voor georganiseerde bezoeken van toeristen. Via dit deel van Banat passeren twee Euro Velo routes van de European Cycling Federation; dat zijn de Euro Velo 6 (Atlantische — Zwarte Zee) en Euro Velo 13 (IJzeren Gordijn Trail) en het is een potentieel dat niet is gebruikt, voornamelijk als gevolg van gebrek aan adequate fietsinfrastructuur (gebrek aan fietspaden, institutionele ondersteuning, gemarkeerde routes...) Ook, als sommige fietsers op weg zijn naar dit deel van Banat, is er geen plaats waar ze informatie kunnen krijgen die belangrijk is voor een fietser, en ook geen plek waar ze hun fiets konden repareren, een pauze konden nemen en deskundig advies konden krijgen over de voortzetting van de reis. Daarom omzeilen fietsers vaak dit deel van Banat, ondanks het feit dat er veel interessante toeristische attracties zijn, vooral die welke verband houden met cultureel en historisch erfgoed. De toeristische sector in het betrokken gebied had moeilijkheden om de toeristische vraag te doen toenemen, vanwege een gebrek aan adequate verkeersinfrastructuur, een gebrek aan institutionele steun en capaciteit om kwalitatief hoogwaardige toeristische diensten te leveren, het gebrek aan instrumenten voor de bevordering van aantrekkelijke toeristische producten en het gebrek aan partnerschappen tussen belanghebbenden. We willen een gemeenschappelijk beeld van het overdekte gebied creëren, en een territoriaal aanbod dat gebaseerd is op synergie tussen de afzonderlijke toeristische trekpleisters, die in staat zijn een aanzienlijke stroom van vraag aan te trekken die zal leiden tot een efficiënter gebruik van de toeristische infrastructuur die in het kader van het project is ontwikkeld en tot valorisatie van het toeristische potentieel. (Dutch)
30 November 2022
0 references
Il-Banat Storiku huwa reġjun turistiku ta’ spazju relattivament żgħir b’kontenut turistiku bbażat fuq ir-riżorsi u l-attrazzjonijiet turistiċi naturali, kulturali u storiċi eteroġenji disponibbli. Mill-perspettiva tar-riżorsi, l-aktar vantaġġ komparattiv importanti huwa rifless f’karatteristiċi soċjokulturali speċifiċi, li jistgħu jissejħu “Sinteżi tal-Ewropa”, peress li Banat huwa l-post fejn in-nazzjonijiet, il-kulturi, ir-reliġjonijiet, il-lingwi u l-istili ta’ ħajja differenti ilhom jeżistu flimkien f’żona relattivament żgħira minn żminijiet antiki. Minbarra l-wirt kulturali — storiku li probabbilment huwa l-akbar vantaġġ komparattiv tiegħu u jistrieħ fuq l-offerta ta’ prodotti lokali u l-promozzjoni tal-istil ta’ ħajja Banat (multikulturaliżmu, ospitalità u kċina lokali), potenzjal turistiku sinifikanti tal-Banat storiku huwa ppreservat bħala riżorsi naturali (netwerk ta’ xmajjar, kanali, lagi u nixxigħat termali, għerien, anke muntanji fir-Rumanija, flora u fawna rikka, żoni tal-kaċċa u żoni protetti). Wieħed mill-kriterji l-aktar importanti għall-iżvilupp tat-turiżmu f’Banat huwa s-sostenibbiltà. Għalkemm iċ-ċikloturiżmu, bħala forma sostenibbli ta’ turiżmu li jista’ jikkontribwixxi għall-iżvilupp tar-reġjun transkonfinali, huwa terminu relattivament ġdid fil-Banat, u ħafna rotot ma jintużawx għal żjarat organizzati tat-turisti. Permezz ta’ din il-parti ta’ Banat jgħaddu żewġ rotot Euro Velo tal-Federazzjoni Ewropea taċ-Ċiklar; dawn huma l-Euro Velo 6 (Atlantic — il-Baħar l-Iswed) u Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) u huwa potenzjal li ma ġiex utilizzat, primarjament minħabba n-nuqqas ta’ infrastruttura adegwata għaċ-ċikliżmu (nuqqas ta’ binarji tar-roti, appoġġ istituzzjonali, rotot immarkati...) Barra minn hekk, jekk xi ċiklisti jitkeċċew għal din il-parti ta’ Banat, m’hemmx post fejn jistgħu jiksbu informazzjoni importanti għal ċiklist, u lanqas post fejn jistgħu jsewwu r-rota tagħhom, jieħdu waqfa u jiksbu parir espert dwar il-kontinwazzjoni tal-vjaġġ. Konsegwentement, iċ-ċiklisti spiss jinjoraw din il-parti ta’ Banat, minkejja l-fatt li hemm ħafna attrazzjonijiet turistiċi interessanti, speċjalment dawk relatati mal-wirt kulturali u storiku. Is-settur tat-turiżmu fiż-żona koperta kellu diffikultajiet biex iżid id-domanda turistika, minħabba n-nuqqas ta’ infrastruttura tat-traffiku adegwata, in-nuqqas ta’ appoġġ istituzzjonali u l-kapaċità li jingħataw servizzi turistiċi ta’ kwalità, in-nuqqas ta’ għodod għall-promozzjoni attraenti tal-prodotti turistiċi u n-nuqqas ta’ sħubijiet bejn il-partijiet interessati. Irridu noħolqu immaġni komuni taż-żona koperta, u offerta territorjali bbażata fuq sinerġija bejn l-attraturi turistiċi uniċi, li kapaċi jattiraw fluss sinifikanti ta’ domanda li se jwassal għal użu aktar effiċjenti tal-infrastrutturi turistiċi żviluppati fi ħdan il-proġett u l-valorizzazzjoni tal-potenzjal tat-turiżmu. (Maltese)
30 November 2022
0 references
Il-Banat Storiku huwa reġjun turistiku ta’ spazju relattivament żgħir b’kontenut turistiku bbażat fuq ir-riżorsi u l-attrazzjonijiet turistiċi naturali, kulturali u storiċi eteroġenji disponibbli. Mill-perspettiva tar-riżorsi, l-aktar vantaġġ komparattiv importanti huwa rifless f’karatteristiċi soċjokulturali speċifiċi, li jistgħu jissejħu “Sinteżi tal-Ewropa”, peress li Banat huwa l-post fejn in-nazzjonijiet, il-kulturi, ir-reliġjonijiet, il-lingwi u l-istili ta’ ħajja differenti ilhom jeżistu flimkien f’żona relattivament żgħira minn żminijiet antiki. Minbarra l-wirt kulturali — storiku li probabbilment huwa l-akbar vantaġġ komparattiv tiegħu u jistrieħ fuq l-offerta ta’ prodotti lokali u l-promozzjoni tal-istil ta’ ħajja Banat (multikulturaliżmu, ospitalità u kċina lokali), potenzjal turistiku sinifikanti tal-Banat storiku huwa ppreservat bħala riżorsi naturali (netwerk ta’ xmajjar, kanali, lagi u nixxigħat termali, għerien, anke muntanji fir-Rumanija, flora u fawna rikka, żoni tal-kaċċa u żoni protetti). Wieħed mill-kriterji l-aktar importanti għall-iżvilupp tat-turiżmu f’Banat huwa s-sostenibbiltà. Għalkemm iċ-ċikloturiżmu, bħala forma sostenibbli ta’ turiżmu li jista’ jikkontribwixxi għall-iżvilupp tar-reġjun transkonfinali, huwa terminu relattivament ġdid fil-Banat, u ħafna rotot ma jintużawx għal żjarat organizzati tat-turisti. Permezz ta’ din il-parti ta’ Banat jgħaddu żewġ rotot Euro Velo tal-Federazzjoni Ewropea taċ-Ċiklar; dawn huma l-Euro Velo 6 (Atlantic — il-Baħar l-Iswed) u Euro Velo 13 (Iron Curtain Trail) u huwa potenzjal li ma ġiex utilizzat, primarjament minħabba n-nuqqas ta’ infrastruttura adegwata għaċ-ċikliżmu (nuqqas ta’ binarji tar-roti, appoġġ istituzzjonali, rotot immarkati...) Barra minn hekk, jekk xi ċiklisti jitkeċċew għal din il-parti ta’ Banat, m’hemmx post fejn jistgħu jiksbu informazzjoni importanti għal ċiklist, u lanqas post fejn jistgħu jsewwu r-rota tagħhom, jieħdu waqfa u jiksbu parir espert dwar il-kontinwazzjoni tal-vjaġġ. Konsegwentement, iċ-ċiklisti spiss jinjoraw din il-parti ta’ Banat, minkejja l-fatt li hemm ħafna attrazzjonijiet turistiċi interessanti, speċjalment dawk relatati mal-wirt kulturali u storiku. Is-settur tat-turiżmu fiż-żona koperta kellu diffikultajiet biex iżid id-domanda turistika, minħabba n-nuqqas ta’ infrastruttura tat-traffiku adegwata, in-nuqqas ta’ appoġġ istituzzjonali u l-kapaċità li jingħataw servizzi turistiċi ta’ kwalità, in-nuqqas ta’ għodod għall-promozzjoni attraenti tal-prodotti turistiċi u n-nuqqas ta’ sħubijiet bejn il-partijiet interessati. Irridu noħolqu immaġni komuni taż-żona koperta, u offerta territorjali bbażata fuq sinerġija bejn l-attraturi turistiċi uniċi, li kapaċi jattiraw fluss sinifikanti ta’ domanda li se jwassal għal użu aktar effiċjenti tal-infrastrutturi turistiċi żviluppati fi ħdan il-proġett u l-valorizzazzjoni tal-potenzjal tat-turiżmu. (Maltese)
30 November 2022
0 references
Istorinis Banat yra gana mažos erdvės turistinis regionas su turistine pasiūla, pagrįsta įvairiarūšiais prieinamais gamtos, kultūros ir istorinio turizmo ištekliais ir atrakcionais. Kalbant apie išteklius, svarbiausias lyginamasis pranašumas atsispindi specifinėse socialinėse ir kultūrinėse charakteristikose, kurias galima vadinti „Europos sinteze“, nes Banat yra vieta, kur nuo seniausių laikų santykinai nedidelėje vietovėje koegzistuoja skirtingos tautos, kultūros, religijos, kalbos ir gyvenimo būdas. Be kultūros ir istorinio paveldo, kuris tikriausiai yra didžiausias santykinis pranašumas ir kuris priklauso nuo vietinių produktų pasiūlos ir Banato gyvenimo būdo skatinimo (daugiakultūriškumas, svetingumas ir vietinė virtuvė), kaip gamtos ištekliai išsaugomi reikšmingi turistiniai šio Banato potencialas (upių, kanalų, ežerų ir terminių šaltinių tinklas, urvai, net kalnai Rumunijoje, turtinga flora ir fauna, medžioklės plotai ir saugomos teritorijos). Vienas iš svarbiausių turizmo plėtros kriterijų Banat yra tvarumas. Nors cikloturizmas, kaip tvari turizmo forma, galinti prisidėti prie pasienio regiono plėtros, Banate yra palyginti naujas terminas ir daugelis maršrutų nenaudojami organizuotiems turistų apsilankymams. Per šią Banat dalį eina du Europos dviračių federacijos Euro Velo maršrutai; tai yra Euro Velo 6 (Atlanto-Juodoji jūra) ir Euro Velo 13 (geležinės uždangos takas) ir tai yra potencialas, kuris nebuvo išnaudotas, visų pirma dėl tinkamos dviračių infrastruktūros trūkumo (dviračių takų trūkumas, institucinė parama, pažymėti maršrutai...) Taip pat, jei kai kurie dviratininkai išliptų į šią Banato dalį, nėra vietos, kur jie galėtų gauti svarbios informacijos dviratininkui, taip pat nėra vietos, kur jie galėtų remontuoti savo dviratį, padaryti pertrauką ir gauti ekspertų patarimus dėl kelionės tęsimo. Todėl dviratininkai dažnai apeina šią Banato dalį, nepaisant to, kad yra daug įdomių turistų lankomų vietų, ypač susijusių su kultūriniu ir istoriniu paveldu. Dėl tinkamos eismo infrastruktūros stokos, institucinės paramos ir pajėgumų teikti kokybiškas turizmo paslaugas trūkumo, nepakankamų priemonių patraukliems turizmo produktams reklamuoti ir suinteresuotųjų subjektų partnerystės stokos buvo sunku didinti turizmo sektoriaus paklausą. Norime sukurti bendrą dengtos teritorijos įvaizdį ir teritorinį pasiūlymą, pagrįstą sąveika tarp pavienių turistų atrakcionų, galinčių pritraukti didelį paklausos srautą, kuris leis efektyviau panaudoti pagal projektą sukurtą turizmo infrastruktūrą ir panaudoti turizmo potencialą. (Lithuanian)
30 November 2022
0 references
Istorinis Banat yra gana mažos erdvės turistinis regionas su turistine pasiūla, pagrįsta įvairiarūšiais prieinamais gamtos, kultūros ir istorinio turizmo ištekliais ir atrakcionais. Kalbant apie išteklius, svarbiausias lyginamasis pranašumas atsispindi specifinėse socialinėse ir kultūrinėse charakteristikose, kurias galima vadinti „Europos sinteze“, nes Banat yra vieta, kur nuo seniausių laikų santykinai nedidelėje vietovėje koegzistuoja skirtingos tautos, kultūros, religijos, kalbos ir gyvenimo būdas. Be kultūros ir istorinio paveldo, kuris tikriausiai yra didžiausias santykinis pranašumas ir kuris priklauso nuo vietinių produktų pasiūlos ir Banato gyvenimo būdo skatinimo (daugiakultūriškumas, svetingumas ir vietinė virtuvė), kaip gamtos ištekliai išsaugomi reikšmingi turistiniai šio Banato potencialas (upių, kanalų, ežerų ir terminių šaltinių tinklas, urvai, net kalnai Rumunijoje, turtinga flora ir fauna, medžioklės plotai ir saugomos teritorijos). Vienas iš svarbiausių turizmo plėtros kriterijų Banat yra tvarumas. Nors cikloturizmas, kaip tvari turizmo forma, galinti prisidėti prie pasienio regiono plėtros, Banate yra palyginti naujas terminas ir daugelis maršrutų nenaudojami organizuotiems turistų apsilankymams. Per šią Banat dalį eina du Europos dviračių federacijos Euro Velo maršrutai; tai yra Euro Velo 6 (Atlanto-Juodoji jūra) ir Euro Velo 13 (geležinės uždangos takas) ir tai yra potencialas, kuris nebuvo išnaudotas, visų pirma dėl tinkamos dviračių infrastruktūros trūkumo (dviračių takų trūkumas, institucinė parama, pažymėti maršrutai...) Taip pat, jei kai kurie dviratininkai išliptų į šią Banato dalį, nėra vietos, kur jie galėtų gauti svarbios informacijos dviratininkui, taip pat nėra vietos, kur jie galėtų remontuoti savo dviratį, padaryti pertrauką ir gauti ekspertų patarimus dėl kelionės tęsimo. Todėl dviratininkai dažnai apeina šią Banato dalį, nepaisant to, kad yra daug įdomių turistų lankomų vietų, ypač susijusių su kultūriniu ir istoriniu paveldu. Dėl tinkamos eismo infrastruktūros stokos, institucinės paramos ir pajėgumų teikti kokybiškas turizmo paslaugas trūkumo, nepakankamų priemonių patraukliems turizmo produktams reklamuoti ir suinteresuotųjų subjektų partnerystės stokos buvo sunku didinti turizmo sektoriaus paklausą. Norime sukurti bendrą dengtos teritorijos įvaizdį ir teritorinį pasiūlymą, pagrįstą sąveika tarp pavienių turistų atrakcionų, galinčių pritraukti didelį paklausos srautą, kuris leis efektyviau panaudoti pagal projektą sukurtą turizmo infrastruktūrą ir panaudoti turizmo potencialą. (Lithuanian)
30 November 2022
0 references
0 references
Identifiers
4686
0 references