Towards new Regional Action plans for sustainable urban Mobility (Q4300429)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4300429 in Italy, Spain, Sweden, Hungary, Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Towards new Regional Action plans for sustainable urban Mobility |
Project Q4300429 in Italy, Spain, Sweden, Hungary, Romania |
Statements
1,097,272.65 Euro
0 references
1,290,909.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2016
0 references
31 March 2021
0 references
Marche Region
0 references
48°6'14.98"N, 20°46'39.54"E
0 references
43°36'37.87"N, 13°30'37.08"E
0 references
46°46'16.97"N, 23°35'56.98"E
0 references
56°9'43.74"N, 15°35'25.48"E
0 references
37°23'21.05"N, 5°58'33.49"W
0 references
TRAM project is designed to strengthen the urban dimension of regional and local policymaking, contributing to the implementation of EU Transport White Paper, Urban Agenda and the EU 2020 strategy and facilitating the shift to low carbon economy. Many of Europe's urban areas are facing a series of environmental challenges resulting mainly in congestion and air pollution: sustainable urban mobility can be the starting point for more environmental-friendly measures, also in combination to ICT-based solutions. In this sense, TRAM project proposal contributes to the development of a competitive, resource-efficient and low-carbon oriented European transport system by improving the efficacy of regional and local policies on urban mobility of EU 5 partners which will benefit from cooperation by the exchange of experience and the identification of measures to be included in their urban mobility policies. TRAM starts from the analysis of the common objective and priorities on urban sustainable mobility systems of partners‘ policy instruments (PIs) (ERDF O.P., R.O.P. and regional funds) to develop an interregional learning process leading to an improvement of the identified PIs in terms of new projects implemented, changes in the management and in the strategic focus, and to the enhancement of regional and local administrators’ capacities to adopt innovative urban mobility solutions. During the project, PPs and selected groups of relevant stakeholders (SGs) are involved in the learning process, consisting of 6 Study Visits and 3 Interregional Thematic Workshops, focuses on three improvement areas of urban mobility policies (transport policies; ITS for urban areas; low emission and green transport). The interregional learning process leads to the drafting and adoption of 5 Action Plans which embed, after a Peer Review analysis realized with the support of an identified group of experts (ITRE), the lessons learnt into measures to improve partners’ policy instruments. (English)
0.8884551825251176
0 references
Projekt tramvaje má posílit městský rozměr tvorby regionální a místní politiky, přispět k provádění bílé knihy EU o dopravě, městské agendy a strategie EU 2020 a usnadnit přechod k nízkouhlíkovému hospodářství. Mnoho evropských městských oblastí čelí řadě problémů v oblasti životního prostředí, které mají za následek zejména přetížení dopravy a znečištění ovzduší: udržitelná městská mobilita může být výchozím bodem pro opatření šetrnější k životnímu prostředí, a to i v kombinaci s řešeními založenými na IKT. V tomto smyslu návrh projektu TRAM přispívá k rozvoji konkurenceschopného evropského dopravního systému účinně využívajícího zdroje a nízkouhlíkového tím, že zlepšuje účinnost regionálních a místních politik v oblasti městské mobility partnerů EU 5, které budou těžit ze spolupráce prostřednictvím výměny zkušeností a určení opatření, která mají být zahrnuta do jejich politik městské mobility. Tramvaj vychází z analýzy společného cíle a priorit v oblasti systémů udržitelné městské mobility v rámci nástrojů politiky partnerů (EFRR O.P., R.O.P. a regionálních fondů) za účelem vytvoření meziregionálního vzdělávacího procesu, který povede ke zlepšení zjištěných veřejných infrastruktur, pokud jde o nové realizované projekty, změny v řízení a strategické zaměření, a posílení kapacit regionálních a místních správců pro přijímání inovativních řešení městské mobility. Během projektu jsou do procesu učení zapojeny pilotní projekty a vybrané skupiny příslušných zúčastněných stran, které sestávají ze šesti studijních návštěv a 3 meziregionálních tematických seminářů, které se zaměřují na tři oblasti zlepšování politik městské mobility (dopravní politiky; Pro městské oblasti; nízkoemisní a ekologická doprava). Proces meziregionálního učení vede k vypracování a přijetí pěti akčních plánů, které poté, co byla provedena analýza vzájemného hodnocení za podpory určené skupiny odborníků (ITRE), začleňují poznatky získané do opatření ke zlepšení politických nástrojů partnerů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaje má posílit městský rozměr tvorby regionální a místní politiky, přispět k provádění bílé knihy EU o dopravě, městské agendy a strategie EU 2020 a usnadnit přechod k nízkouhlíkovému hospodářství. Mnoho evropských městských oblastí čelí řadě problémů v oblasti životního prostředí, které mají za následek zejména přetížení dopravy a znečištění ovzduší: udržitelná městská mobilita může být výchozím bodem pro opatření šetrnější k životnímu prostředí, a to i v kombinaci s řešeními založenými na IKT. V tomto smyslu návrh projektu TRAM přispívá k rozvoji konkurenceschopného evropského dopravního systému účinně využívajícího zdroje a nízkouhlíkového tím, že zlepšuje účinnost regionálních a místních politik v oblasti městské mobility partnerů EU 5, které budou těžit ze spolupráce prostřednictvím výměny zkušeností a určení opatření, která mají být zahrnuta do jejich politik městské mobility. Tramvaj vychází z analýzy společného cíle a priorit v oblasti systémů udržitelné městské mobility v rámci nástrojů politiky partnerů (EFRR O.P., R.O.P. a regionálních fondů) za účelem vytvoření meziregionálního vzdělávacího procesu, který povede ke zlepšení zjištěných veřejných infrastruktur, pokud jde o nové realizované projekty, změny v řízení a strategické zaměření, a posílení kapacit regionálních a místních správců pro přijímání inovativních řešení městské mobility. Během projektu jsou do procesu učení zapojeny pilotní projekty a vybrané skupiny příslušných zúčastněných stran, které sestávají ze šesti studijních návštěv a 3 meziregionálních tematických seminářů, které se zaměřují na tři oblasti zlepšování politik městské mobility (dopravní politiky; Pro městské oblasti; nízkoemisní a ekologická doprava). Proces meziregionálního učení vede k vypracování a přijetí pěti akčních plánů, které poté, co byla provedena analýza vzájemného hodnocení za podpory určené skupiny odborníků (ITRE), začleňují poznatky získané do opatření ke zlepšení politických nástrojů partnerů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaje má posílit městský rozměr tvorby regionální a místní politiky, přispět k provádění bílé knihy EU o dopravě, městské agendy a strategie EU 2020 a usnadnit přechod k nízkouhlíkovému hospodářství. Mnoho evropských městských oblastí čelí řadě problémů v oblasti životního prostředí, které mají za následek zejména přetížení dopravy a znečištění ovzduší: udržitelná městská mobilita může být výchozím bodem pro opatření šetrnější k životnímu prostředí, a to i v kombinaci s řešeními založenými na IKT. V tomto smyslu návrh projektu TRAM přispívá k rozvoji konkurenceschopného evropského dopravního systému účinně využívajícího zdroje a nízkouhlíkového tím, že zlepšuje účinnost regionálních a místních politik v oblasti městské mobility partnerů EU 5, které budou těžit ze spolupráce prostřednictvím výměny zkušeností a určení opatření, která mají být zahrnuta do jejich politik městské mobility. Tramvaj vychází z analýzy společného cíle a priorit v oblasti systémů udržitelné městské mobility v rámci nástrojů politiky partnerů (EFRR O.P., R.O.P. a regionálních fondů) za účelem vytvoření meziregionálního vzdělávacího procesu, který povede ke zlepšení zjištěných veřejných infrastruktur, pokud jde o nové realizované projekty, změny v řízení a strategické zaměření, a posílení kapacit regionálních a místních správců pro přijímání inovativních řešení městské mobility. Během projektu jsou do procesu učení zapojeny pilotní projekty a vybrané skupiny příslušných zúčastněných stran, které sestávají ze šesti studijních návštěv a 3 meziregionálních tematických seminářů, které se zaměřují na tři oblasti zlepšování politik městské mobility (dopravní politiky; Pro městské oblasti; nízkoemisní a ekologická doprava). Proces meziregionálního učení vede k vypracování a přijetí pěti akčních plánů, které poté, co byla provedena analýza vzájemného hodnocení za podpory určené skupiny odborníků (ITRE), začleňují poznatky získané do opatření ke zlepšení politických nástrojů partnerů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaje má posílit městský rozměr tvorby regionální a místní politiky, přispět k provádění bílé knihy EU o dopravě, městské agendy a strategie EU 2020 a usnadnit přechod k nízkouhlíkovému hospodářství. Mnoho evropských městských oblastí čelí řadě problémů v oblasti životního prostředí, které mají za následek zejména přetížení dopravy a znečištění ovzduší: udržitelná městská mobilita může být výchozím bodem pro opatření šetrnější k životnímu prostředí, a to i v kombinaci s řešeními založenými na IKT. V tomto smyslu návrh projektu TRAM přispívá k rozvoji konkurenceschopného evropského dopravního systému účinně využívajícího zdroje a nízkouhlíkového tím, že zlepšuje účinnost regionálních a místních politik v oblasti městské mobility partnerů EU 5, které budou těžit ze spolupráce prostřednictvím výměny zkušeností a určení opatření, která mají být zahrnuta do jejich politik městské mobility. Tramvaj vychází z analýzy společného cíle a priorit v oblasti systémů udržitelné městské mobility v rámci nástrojů politiky partnerů (EFRR O.P., R.O.P. a regionálních fondů) za účelem vytvoření meziregionálního vzdělávacího procesu, který povede ke zlepšení zjištěných veřejných infrastruktur, pokud jde o nové realizované projekty, změny v řízení a strategické zaměření, a posílení kapacit regionálních a místních správců pro přijímání inovativních řešení městské mobility. Během projektu jsou do procesu učení zapojeny pilotní projekty a vybrané skupiny příslušných zúčastněných stran, které sestávají ze šesti studijních návštěv a 3 meziregionálních tematických seminářů, které se zaměřují na tři oblasti zlepšování politik městské mobility (dopravní politiky; Pro městské oblasti; nízkoemisní a ekologická doprava). Proces meziregionálního učení vede k vypracování a přijetí pěti akčních plánů, které poté, co byla provedena analýza vzájemného hodnocení za podpory určené skupiny odborníků (ITRE), začleňují poznatky získané do opatření ke zlepšení politických nástrojů partnerů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaje má posílit městský rozměr tvorby regionální a místní politiky, přispět k provádění bílé knihy EU o dopravě, městské agendy a strategie EU 2020 a usnadnit přechod k nízkouhlíkovému hospodářství. Mnoho evropských městských oblastí čelí řadě problémů v oblasti životního prostředí, které mají za následek zejména přetížení dopravy a znečištění ovzduší: udržitelná městská mobilita může být výchozím bodem pro opatření šetrnější k životnímu prostředí, a to i v kombinaci s řešeními založenými na IKT. V tomto smyslu návrh projektu TRAM přispívá k rozvoji konkurenceschopného evropského dopravního systému účinně využívajícího zdroje a nízkouhlíkového tím, že zlepšuje účinnost regionálních a místních politik v oblasti městské mobility partnerů EU 5, které budou těžit ze spolupráce prostřednictvím výměny zkušeností a určení opatření, která mají být zahrnuta do jejich politik městské mobility. Tramvaj vychází z analýzy společného cíle a priorit v oblasti systémů udržitelné městské mobility v rámci nástrojů politiky partnerů (EFRR O.P., R.O.P. a regionálních fondů) za účelem vytvoření meziregionálního vzdělávacího procesu, který povede ke zlepšení zjištěných veřejných infrastruktur, pokud jde o nové realizované projekty, změny v řízení a strategické zaměření, a posílení kapacit regionálních a místních správců pro přijímání inovativních řešení městské mobility. Během projektu jsou do procesu učení zapojeny pilotní projekty a vybrané skupiny příslušných zúčastněných stran, které sestávají ze šesti studijních návštěv a 3 meziregionálních tematických seminářů, které se zaměřují na tři oblasti zlepšování politik městské mobility (dopravní politiky; Pro městské oblasti; nízkoemisní a ekologická doprava). Proces meziregionálního učení vede k vypracování a přijetí pěti akčních plánů, které poté, co byla provedena analýza vzájemného hodnocení za podpory určené skupiny odborníků (ITRE), začleňují poznatky získané do opatření ke zlepšení politických nástrojů partnerů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Sporvognsprojektet har til formål at styrke den bymæssige dimension af regional og lokal politikudformning, bidrage til gennemførelsen af EU's hvidbog om transport, dagsordenen for byerne og Europa 2020-strategien og lette overgangen til lavemissionsøkonomi. Mange af Europas byområder står over for en række miljøudfordringer, der hovedsagelig resulterer i trængsel og luftforurening: bæredygtig bytrafik kan være udgangspunktet for mere miljøvenlige foranstaltninger, også i kombination med IKT-baserede løsninger. I denne henseende bidrager TRAM-projektforslaget til udviklingen af et konkurrencedygtigt, ressourceeffektivt og kulstoffattigt europæisk transportsystem ved at forbedre effektiviteten af regionale og lokale politikker for mobilitet i byer for EU 5-partnere, som vil drage fordel af samarbejdet gennem udveksling af erfaringer og fastlæggelse af foranstaltninger, der skal indgå i deres politikker for mobilitet i byerne. Sporvognen tager udgangspunkt i analysen af de fælles mål og prioriteter for systemer for bæredygtig mobilitet i byer i partnerlandenes politiske instrumenter (PI'er) (EFRU O.P., ROP og regionale fonde) med henblik på at udvikle en interregional læringsproces, der fører til en forbedring af de identificerede projekter med hensyn til nye projekter, ændringer i forvaltningen og det strategiske fokus, og til styrkelse af regionale og lokale administratorers kapacitet til at vedtage innovative mobilitetsløsninger i byer. I løbet af projektet er pilotprojekter og udvalgte grupper af relevante interessenter involveret i læringsprocessen, der består af 6 studiebesøg og 3 tværregionale tematiske workshopper, der fokuserer på tre forbedringsområder inden for bytrafikpolitikker (transportpolitikker; Dens for byområder; lav emission og grøn transport). Den interregionale læringsproces fører til udarbejdelse og vedtagelse af fem handlingsplaner, som efter en peer review-analyse med støtte fra en udpeget ekspertgruppe (ITRE) integrerer de indhøstede erfaringer i foranstaltninger til forbedring af partnernes politiske instrumenter. (Danish)
4 November 2022
0 references
Sporvognsprojektet har til formål at styrke den bymæssige dimension af regional og lokal politikudformning, bidrage til gennemførelsen af EU's hvidbog om transport, dagsordenen for byerne og Europa 2020-strategien og lette overgangen til lavemissionsøkonomi. Mange af Europas byområder står over for en række miljøudfordringer, der hovedsagelig resulterer i trængsel og luftforurening: bæredygtig bytrafik kan være udgangspunktet for mere miljøvenlige foranstaltninger, også i kombination med IKT-baserede løsninger. I denne henseende bidrager TRAM-projektforslaget til udviklingen af et konkurrencedygtigt, ressourceeffektivt og kulstoffattigt europæisk transportsystem ved at forbedre effektiviteten af regionale og lokale politikker for mobilitet i byer for EU 5-partnere, som vil drage fordel af samarbejdet gennem udveksling af erfaringer og fastlæggelse af foranstaltninger, der skal indgå i deres politikker for mobilitet i byerne. Sporvognen tager udgangspunkt i analysen af de fælles mål og prioriteter for systemer for bæredygtig mobilitet i byer i partnerlandenes politiske instrumenter (PI'er) (EFRU O.P., ROP og regionale fonde) med henblik på at udvikle en interregional læringsproces, der fører til en forbedring af de identificerede projekter med hensyn til nye projekter, ændringer i forvaltningen og det strategiske fokus, og til styrkelse af regionale og lokale administratorers kapacitet til at vedtage innovative mobilitetsløsninger i byer. I løbet af projektet er pilotprojekter og udvalgte grupper af relevante interessenter involveret i læringsprocessen, der består af 6 studiebesøg og 3 tværregionale tematiske workshopper, der fokuserer på tre forbedringsområder inden for bytrafikpolitikker (transportpolitikker; Dens for byområder; lav emission og grøn transport). Den interregionale læringsproces fører til udarbejdelse og vedtagelse af fem handlingsplaner, som efter en peer review-analyse med støtte fra en udpeget ekspertgruppe (ITRE) integrerer de indhøstede erfaringer i foranstaltninger til forbedring af partnernes politiske instrumenter. (Danish)
4 November 2022
0 references
Sporvognsprojektet har til formål at styrke den bymæssige dimension af regional og lokal politikudformning, bidrage til gennemførelsen af EU's hvidbog om transport, dagsordenen for byerne og Europa 2020-strategien og lette overgangen til lavemissionsøkonomi. Mange af Europas byområder står over for en række miljøudfordringer, der hovedsagelig resulterer i trængsel og luftforurening: bæredygtig bytrafik kan være udgangspunktet for mere miljøvenlige foranstaltninger, også i kombination med IKT-baserede løsninger. I denne henseende bidrager TRAM-projektforslaget til udviklingen af et konkurrencedygtigt, ressourceeffektivt og kulstoffattigt europæisk transportsystem ved at forbedre effektiviteten af regionale og lokale politikker for mobilitet i byer for EU 5-partnere, som vil drage fordel af samarbejdet gennem udveksling af erfaringer og fastlæggelse af foranstaltninger, der skal indgå i deres politikker for mobilitet i byerne. Sporvognen tager udgangspunkt i analysen af de fælles mål og prioriteter for systemer for bæredygtig mobilitet i byer i partnerlandenes politiske instrumenter (PI'er) (EFRU O.P., ROP og regionale fonde) med henblik på at udvikle en interregional læringsproces, der fører til en forbedring af de identificerede projekter med hensyn til nye projekter, ændringer i forvaltningen og det strategiske fokus, og til styrkelse af regionale og lokale administratorers kapacitet til at vedtage innovative mobilitetsløsninger i byer. I løbet af projektet er pilotprojekter og udvalgte grupper af relevante interessenter involveret i læringsprocessen, der består af 6 studiebesøg og 3 tværregionale tematiske workshopper, der fokuserer på tre forbedringsområder inden for bytrafikpolitikker (transportpolitikker; Dens for byområder; lav emission og grøn transport). Den interregionale læringsproces fører til udarbejdelse og vedtagelse af fem handlingsplaner, som efter en peer review-analyse med støtte fra en udpeget ekspertgruppe (ITRE) integrerer de indhøstede erfaringer i foranstaltninger til forbedring af partnernes politiske instrumenter. (Danish)
4 November 2022
0 references
Sporvognsprojektet har til formål at styrke den bymæssige dimension af regional og lokal politikudformning, bidrage til gennemførelsen af EU's hvidbog om transport, dagsordenen for byerne og Europa 2020-strategien og lette overgangen til lavemissionsøkonomi. Mange af Europas byområder står over for en række miljøudfordringer, der hovedsagelig resulterer i trængsel og luftforurening: bæredygtig bytrafik kan være udgangspunktet for mere miljøvenlige foranstaltninger, også i kombination med IKT-baserede løsninger. I denne henseende bidrager TRAM-projektforslaget til udviklingen af et konkurrencedygtigt, ressourceeffektivt og kulstoffattigt europæisk transportsystem ved at forbedre effektiviteten af regionale og lokale politikker for mobilitet i byer for EU 5-partnere, som vil drage fordel af samarbejdet gennem udveksling af erfaringer og fastlæggelse af foranstaltninger, der skal indgå i deres politikker for mobilitet i byerne. Sporvognen tager udgangspunkt i analysen af de fælles mål og prioriteter for systemer for bæredygtig mobilitet i byer i partnerlandenes politiske instrumenter (PI'er) (EFRU O.P., ROP og regionale fonde) med henblik på at udvikle en interregional læringsproces, der fører til en forbedring af de identificerede projekter med hensyn til nye projekter, ændringer i forvaltningen og det strategiske fokus, og til styrkelse af regionale og lokale administratorers kapacitet til at vedtage innovative mobilitetsløsninger i byer. I løbet af projektet er pilotprojekter og udvalgte grupper af relevante interessenter involveret i læringsprocessen, der består af 6 studiebesøg og 3 tværregionale tematiske workshopper, der fokuserer på tre forbedringsområder inden for bytrafikpolitikker (transportpolitikker; Dens for byområder; lav emission og grøn transport). Den interregionale læringsproces fører til udarbejdelse og vedtagelse af fem handlingsplaner, som efter en peer review-analyse med støtte fra en udpeget ekspertgruppe (ITRE) integrerer de indhøstede erfaringer i foranstaltninger til forbedring af partnernes politiske instrumenter. (Danish)
4 November 2022
0 references
Sporvognsprojektet har til formål at styrke den bymæssige dimension af regional og lokal politikudformning, bidrage til gennemførelsen af EU's hvidbog om transport, dagsordenen for byerne og Europa 2020-strategien og lette overgangen til lavemissionsøkonomi. Mange af Europas byområder står over for en række miljøudfordringer, der hovedsagelig resulterer i trængsel og luftforurening: bæredygtig bytrafik kan være udgangspunktet for mere miljøvenlige foranstaltninger, også i kombination med IKT-baserede løsninger. I denne henseende bidrager TRAM-projektforslaget til udviklingen af et konkurrencedygtigt, ressourceeffektivt og kulstoffattigt europæisk transportsystem ved at forbedre effektiviteten af regionale og lokale politikker for mobilitet i byer for EU 5-partnere, som vil drage fordel af samarbejdet gennem udveksling af erfaringer og fastlæggelse af foranstaltninger, der skal indgå i deres politikker for mobilitet i byerne. Sporvognen tager udgangspunkt i analysen af de fælles mål og prioriteter for systemer for bæredygtig mobilitet i byer i partnerlandenes politiske instrumenter (PI'er) (EFRU O.P., ROP og regionale fonde) med henblik på at udvikle en interregional læringsproces, der fører til en forbedring af de identificerede projekter med hensyn til nye projekter, ændringer i forvaltningen og det strategiske fokus, og til styrkelse af regionale og lokale administratorers kapacitet til at vedtage innovative mobilitetsløsninger i byer. I løbet af projektet er pilotprojekter og udvalgte grupper af relevante interessenter involveret i læringsprocessen, der består af 6 studiebesøg og 3 tværregionale tematiske workshopper, der fokuserer på tre forbedringsområder inden for bytrafikpolitikker (transportpolitikker; Dens for byområder; lav emission og grøn transport). Den interregionale læringsproces fører til udarbejdelse og vedtagelse af fem handlingsplaner, som efter en peer review-analyse med støtte fra en udpeget ekspertgruppe (ITRE) integrerer de indhøstede erfaringer i foranstaltninger til forbedring af partnernes politiske instrumenter. (Danish)
4 November 2022
0 references
Проектът за трамвай има за цел да укрепи градското измерение на изготвянето на регионални и местни политики, да допринесе за изпълнението на Бялата книга за транспорта на ЕС, Програмата за градовете и стратегията „ЕС 2020“ и да улесни прехода към нисковъглеродна икономика. Много от градските райони в Европа са изправени пред редица екологични предизвикателства, водещи главно до задръствания и замърсяване на въздуха: устойчивата градска мобилност може да бъде отправна точка за по-благоприятни за околната среда мерки, включително в комбинация с решения, основани на ИКТ. В този смисъл предложението за проект TRAM допринася за развитието на конкурентоспособна, ресурсно ефективна и нисковъглеродна европейска транспортна система чрез подобряване на ефикасността на регионалните и местните политики за градска мобилност на партньорите от ЕС 5, които ще се възползват от сътрудничеството чрез обмен на опит и определяне на мерки, които да бъдат включени в техните политики за градска мобилност. Трамвайът започва от анализа на общата цел и приоритетите за системите за устойчива градска мобилност на инструментите на политиката на партньорите (ОП на ЕФРР, Р.О.П. и регионалните фондове) с цел разработване на междурегионален процес на обучение, водещ до подобряване на идентифицираните ПИ по отношение на изпълняваните нови проекти, промените в управлението и в стратегическата насоченост, както и подобряването на капацитета на регионалните и местните администратори за приемане на иновативни решения за градска мобилност. По време на проекта в процеса на обучение участват пилотни проекти и избрани групи от заинтересовани страни, състоящи се от 6 проучвателни посещения и 3 междурегионални тематични работни срещи, насочени към три области на подобряване на политиките за градска мобилност (политики в областта на транспорта; За градските райони; ниски емисии и екологосъобразен транспорт). Междурегионалният процес на обучение води до изготвянето и приемането на 5 плана за действие, които включват, след анализ на партньорската проверка, осъществен с подкрепата на определена експертна група (ITRE), извлечените поуки в мерките за подобряване на инструментите на политиката на партньорите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Проектът за трамвай има за цел да укрепи градското измерение на изготвянето на регионални и местни политики, да допринесе за изпълнението на Бялата книга за транспорта на ЕС, Програмата за градовете и стратегията „ЕС 2020“ и да улесни прехода към нисковъглеродна икономика. Много от градските райони в Европа са изправени пред редица екологични предизвикателства, водещи главно до задръствания и замърсяване на въздуха: устойчивата градска мобилност може да бъде отправна точка за по-благоприятни за околната среда мерки, включително в комбинация с решения, основани на ИКТ. В този смисъл предложението за проект TRAM допринася за развитието на конкурентоспособна, ресурсно ефективна и нисковъглеродна европейска транспортна система чрез подобряване на ефикасността на регионалните и местните политики за градска мобилност на партньорите от ЕС 5, които ще се възползват от сътрудничеството чрез обмен на опит и определяне на мерки, които да бъдат включени в техните политики за градска мобилност. Трамвайът започва от анализа на общата цел и приоритетите за системите за устойчива градска мобилност на инструментите на политиката на партньорите (ОП на ЕФРР, Р.О.П. и регионалните фондове) с цел разработване на междурегионален процес на обучение, водещ до подобряване на идентифицираните ПИ по отношение на изпълняваните нови проекти, промените в управлението и в стратегическата насоченост, както и подобряването на капацитета на регионалните и местните администратори за приемане на иновативни решения за градска мобилност. По време на проекта в процеса на обучение участват пилотни проекти и избрани групи от заинтересовани страни, състоящи се от 6 проучвателни посещения и 3 междурегионални тематични работни срещи, насочени към три области на подобряване на политиките за градска мобилност (политики в областта на транспорта; За градските райони; ниски емисии и екологосъобразен транспорт). Междурегионалният процес на обучение води до изготвянето и приемането на 5 плана за действие, които включват, след анализ на партньорската проверка, осъществен с подкрепата на определена експертна група (ITRE), извлечените поуки в мерките за подобряване на инструментите на политиката на партньорите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Проектът за трамвай има за цел да укрепи градското измерение на изготвянето на регионални и местни политики, да допринесе за изпълнението на Бялата книга за транспорта на ЕС, Програмата за градовете и стратегията „ЕС 2020“ и да улесни прехода към нисковъглеродна икономика. Много от градските райони в Европа са изправени пред редица екологични предизвикателства, водещи главно до задръствания и замърсяване на въздуха: устойчивата градска мобилност може да бъде отправна точка за по-благоприятни за околната среда мерки, включително в комбинация с решения, основани на ИКТ. В този смисъл предложението за проект TRAM допринася за развитието на конкурентоспособна, ресурсно ефективна и нисковъглеродна европейска транспортна система чрез подобряване на ефикасността на регионалните и местните политики за градска мобилност на партньорите от ЕС 5, които ще се възползват от сътрудничеството чрез обмен на опит и определяне на мерки, които да бъдат включени в техните политики за градска мобилност. Трамвайът започва от анализа на общата цел и приоритетите за системите за устойчива градска мобилност на инструментите на политиката на партньорите (ОП на ЕФРР, Р.О.П. и регионалните фондове) с цел разработване на междурегионален процес на обучение, водещ до подобряване на идентифицираните ПИ по отношение на изпълняваните нови проекти, промените в управлението и в стратегическата насоченост, както и подобряването на капацитета на регионалните и местните администратори за приемане на иновативни решения за градска мобилност. По време на проекта в процеса на обучение участват пилотни проекти и избрани групи от заинтересовани страни, състоящи се от 6 проучвателни посещения и 3 междурегионални тематични работни срещи, насочени към три области на подобряване на политиките за градска мобилност (политики в областта на транспорта; За градските райони; ниски емисии и екологосъобразен транспорт). Междурегионалният процес на обучение води до изготвянето и приемането на 5 плана за действие, които включват, след анализ на партньорската проверка, осъществен с подкрепата на определена експертна група (ITRE), извлечените поуки в мерките за подобряване на инструментите на политиката на партньорите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Проектът за трамвай има за цел да укрепи градското измерение на изготвянето на регионални и местни политики, да допринесе за изпълнението на Бялата книга за транспорта на ЕС, Програмата за градовете и стратегията „ЕС 2020“ и да улесни прехода към нисковъглеродна икономика. Много от градските райони в Европа са изправени пред редица екологични предизвикателства, водещи главно до задръствания и замърсяване на въздуха: устойчивата градска мобилност може да бъде отправна точка за по-благоприятни за околната среда мерки, включително в комбинация с решения, основани на ИКТ. В този смисъл предложението за проект TRAM допринася за развитието на конкурентоспособна, ресурсно ефективна и нисковъглеродна европейска транспортна система чрез подобряване на ефикасността на регионалните и местните политики за градска мобилност на партньорите от ЕС 5, които ще се възползват от сътрудничеството чрез обмен на опит и определяне на мерки, които да бъдат включени в техните политики за градска мобилност. Трамвайът започва от анализа на общата цел и приоритетите за системите за устойчива градска мобилност на инструментите на политиката на партньорите (ОП на ЕФРР, Р.О.П. и регионалните фондове) с цел разработване на междурегионален процес на обучение, водещ до подобряване на идентифицираните ПИ по отношение на изпълняваните нови проекти, промените в управлението и в стратегическата насоченост, както и подобряването на капацитета на регионалните и местните администратори за приемане на иновативни решения за градска мобилност. По време на проекта в процеса на обучение участват пилотни проекти и избрани групи от заинтересовани страни, състоящи се от 6 проучвателни посещения и 3 междурегионални тематични работни срещи, насочени към три области на подобряване на политиките за градска мобилност (политики в областта на транспорта; За градските райони; ниски емисии и екологосъобразен транспорт). Междурегионалният процес на обучение води до изготвянето и приемането на 5 плана за действие, които включват, след анализ на партньорската проверка, осъществен с подкрепата на определена експертна група (ITRE), извлечените поуки в мерките за подобряване на инструментите на политиката на партньорите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Проектът за трамвай има за цел да укрепи градското измерение на изготвянето на регионални и местни политики, да допринесе за изпълнението на Бялата книга за транспорта на ЕС, Програмата за градовете и стратегията „ЕС 2020“ и да улесни прехода към нисковъглеродна икономика. Много от градските райони в Европа са изправени пред редица екологични предизвикателства, водещи главно до задръствания и замърсяване на въздуха: устойчивата градска мобилност може да бъде отправна точка за по-благоприятни за околната среда мерки, включително в комбинация с решения, основани на ИКТ. В този смисъл предложението за проект TRAM допринася за развитието на конкурентоспособна, ресурсно ефективна и нисковъглеродна европейска транспортна система чрез подобряване на ефикасността на регионалните и местните политики за градска мобилност на партньорите от ЕС 5, които ще се възползват от сътрудничеството чрез обмен на опит и определяне на мерки, които да бъдат включени в техните политики за градска мобилност. Трамвайът започва от анализа на общата цел и приоритетите за системите за устойчива градска мобилност на инструментите на политиката на партньорите (ОП на ЕФРР, Р.О.П. и регионалните фондове) с цел разработване на междурегионален процес на обучение, водещ до подобряване на идентифицираните ПИ по отношение на изпълняваните нови проекти, промените в управлението и в стратегическата насоченост, както и подобряването на капацитета на регионалните и местните администратори за приемане на иновативни решения за градска мобилност. По време на проекта в процеса на обучение участват пилотни проекти и избрани групи от заинтересовани страни, състоящи се от 6 проучвателни посещения и 3 междурегионални тематични работни срещи, насочени към три области на подобряване на политиките за градска мобилност (политики в областта на транспорта; За градските райони; ниски емисии и екологосъобразен транспорт). Междурегионалният процес на обучение води до изготвянето и приемането на 5 плана за действие, които включват, след анализ на партньорската проверка, осъществен с подкрепата на определена експертна група (ITRE), извлечените поуки в мерките за подобряване на инструментите на политиката на партньорите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Das Straßenbahnprojekt soll die städtische Dimension der regionalen und lokalen Politikgestaltung stärken, zur Umsetzung des EU-Verkehrsweißbuchs, der Städteagenda und der Strategie Europa 2020 beitragen und den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft erleichtern. Viele der städtischen Gebiete Europas stehen vor einer Reihe von Umweltherausforderungen, die vor allem zu Überlastung und Luftverschmutzung führen: nachhaltige urbane Mobilität kann der Ausgangspunkt für umweltfreundlichere Maßnahmen sein, auch in Kombination mit IKT-basierten Lösungen. In diesem Sinne trägt der TRAM-Projektvorschlag zur Entwicklung eines wettbewerbsfähigen, ressourceneffizienten und CO2-armen europäischen Verkehrssystems bei, indem er die Wirksamkeit der regionalen und lokalen Strategien für die städtische Mobilität der EU-5-Partner verbessert, die von der Zusammenarbeit durch den Erfahrungsaustausch und die Ermittlung von Maßnahmen profitieren werden, die in ihre städtische Mobilitätspolitik einbezogen werden sollen. Tram beginnt mit der Analyse des gemeinsamen Ziels und der Prioritäten für städtische nachhaltige Mobilitätssysteme der politischen Instrumente (PIs) der Partner (EFRE O.P., R.O.P. und Regionalfonds), um einen interregionalen Lernprozess zu entwickeln, der zu einer Verbesserung der ermittelten PI im Hinblick auf neue Projekte, Änderungen in der Verwaltung und in der strategischen Ausrichtung sowie zur Verbesserung der Kapazitäten der regionalen und lokalen Verwalter für die Einführung innovativer Lösungen für die städtische Mobilität führt. Während des Projekts sind PP und ausgewählte Gruppen relevanter Interessenträger am Lernprozess beteiligt, bestehend aus 6 Studienbesuchen und 3 interregionalen thematischen Workshops, die sich auf drei Verbesserungsbereiche der städtischen Mobilitätspolitik konzentrieren (Verkehrspolitik; Für städtische Gebiete; emissionsarm und umweltschonend). Der interregionale Lernprozess führt zur Ausarbeitung und Annahme von fünf Aktionsplänen, die nach einer Peer-Review-Analyse mit Unterstützung einer identifizierten Expertengruppe (ITRE) die gewonnenen Erkenntnisse in Maßnahmen zur Verbesserung der politischen Instrumente der Partner einbetten. (German)
4 November 2022
0 references
Das Straßenbahnprojekt soll die städtische Dimension der regionalen und lokalen Politikgestaltung stärken, zur Umsetzung des EU-Verkehrsweißbuchs, der Städteagenda und der Strategie Europa 2020 beitragen und den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft erleichtern. Viele der städtischen Gebiete Europas stehen vor einer Reihe von Umweltherausforderungen, die vor allem zu Überlastung und Luftverschmutzung führen: nachhaltige urbane Mobilität kann der Ausgangspunkt für umweltfreundlichere Maßnahmen sein, auch in Kombination mit IKT-basierten Lösungen. In diesem Sinne trägt der TRAM-Projektvorschlag zur Entwicklung eines wettbewerbsfähigen, ressourceneffizienten und CO2-armen europäischen Verkehrssystems bei, indem er die Wirksamkeit der regionalen und lokalen Strategien für die städtische Mobilität der EU-5-Partner verbessert, die von der Zusammenarbeit durch den Erfahrungsaustausch und die Ermittlung von Maßnahmen profitieren werden, die in ihre städtische Mobilitätspolitik einbezogen werden sollen. Tram beginnt mit der Analyse des gemeinsamen Ziels und der Prioritäten für städtische nachhaltige Mobilitätssysteme der politischen Instrumente (PIs) der Partner (EFRE O.P., R.O.P. und Regionalfonds), um einen interregionalen Lernprozess zu entwickeln, der zu einer Verbesserung der ermittelten PI im Hinblick auf neue Projekte, Änderungen in der Verwaltung und in der strategischen Ausrichtung sowie zur Verbesserung der Kapazitäten der regionalen und lokalen Verwalter für die Einführung innovativer Lösungen für die städtische Mobilität führt. Während des Projekts sind PP und ausgewählte Gruppen relevanter Interessenträger am Lernprozess beteiligt, bestehend aus 6 Studienbesuchen und 3 interregionalen thematischen Workshops, die sich auf drei Verbesserungsbereiche der städtischen Mobilitätspolitik konzentrieren (Verkehrspolitik; Für städtische Gebiete; emissionsarm und umweltschonend). Der interregionale Lernprozess führt zur Ausarbeitung und Annahme von fünf Aktionsplänen, die nach einer Peer-Review-Analyse mit Unterstützung einer identifizierten Expertengruppe (ITRE) die gewonnenen Erkenntnisse in Maßnahmen zur Verbesserung der politischen Instrumente der Partner einbetten. (German)
4 November 2022
0 references
Das Straßenbahnprojekt soll die städtische Dimension der regionalen und lokalen Politikgestaltung stärken, zur Umsetzung des EU-Verkehrsweißbuchs, der Städteagenda und der Strategie Europa 2020 beitragen und den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft erleichtern. Viele der städtischen Gebiete Europas stehen vor einer Reihe von Umweltherausforderungen, die vor allem zu Überlastung und Luftverschmutzung führen: nachhaltige urbane Mobilität kann der Ausgangspunkt für umweltfreundlichere Maßnahmen sein, auch in Kombination mit IKT-basierten Lösungen. In diesem Sinne trägt der TRAM-Projektvorschlag zur Entwicklung eines wettbewerbsfähigen, ressourceneffizienten und CO2-armen europäischen Verkehrssystems bei, indem er die Wirksamkeit der regionalen und lokalen Strategien für die städtische Mobilität der EU-5-Partner verbessert, die von der Zusammenarbeit durch den Erfahrungsaustausch und die Ermittlung von Maßnahmen profitieren werden, die in ihre städtische Mobilitätspolitik einbezogen werden sollen. Tram beginnt mit der Analyse des gemeinsamen Ziels und der Prioritäten für städtische nachhaltige Mobilitätssysteme der politischen Instrumente (PIs) der Partner (EFRE O.P., R.O.P. und Regionalfonds), um einen interregionalen Lernprozess zu entwickeln, der zu einer Verbesserung der ermittelten PI im Hinblick auf neue Projekte, Änderungen in der Verwaltung und in der strategischen Ausrichtung sowie zur Verbesserung der Kapazitäten der regionalen und lokalen Verwalter für die Einführung innovativer Lösungen für die städtische Mobilität führt. Während des Projekts sind PP und ausgewählte Gruppen relevanter Interessenträger am Lernprozess beteiligt, bestehend aus 6 Studienbesuchen und 3 interregionalen thematischen Workshops, die sich auf drei Verbesserungsbereiche der städtischen Mobilitätspolitik konzentrieren (Verkehrspolitik; Für städtische Gebiete; emissionsarm und umweltschonend). Der interregionale Lernprozess führt zur Ausarbeitung und Annahme von fünf Aktionsplänen, die nach einer Peer-Review-Analyse mit Unterstützung einer identifizierten Expertengruppe (ITRE) die gewonnenen Erkenntnisse in Maßnahmen zur Verbesserung der politischen Instrumente der Partner einbetten. (German)
4 November 2022
0 references
Das Straßenbahnprojekt soll die städtische Dimension der regionalen und lokalen Politikgestaltung stärken, zur Umsetzung des EU-Verkehrsweißbuchs, der Städteagenda und der Strategie Europa 2020 beitragen und den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft erleichtern. Viele der städtischen Gebiete Europas stehen vor einer Reihe von Umweltherausforderungen, die vor allem zu Überlastung und Luftverschmutzung führen: nachhaltige urbane Mobilität kann der Ausgangspunkt für umweltfreundlichere Maßnahmen sein, auch in Kombination mit IKT-basierten Lösungen. In diesem Sinne trägt der TRAM-Projektvorschlag zur Entwicklung eines wettbewerbsfähigen, ressourceneffizienten und CO2-armen europäischen Verkehrssystems bei, indem er die Wirksamkeit der regionalen und lokalen Strategien für die städtische Mobilität der EU-5-Partner verbessert, die von der Zusammenarbeit durch den Erfahrungsaustausch und die Ermittlung von Maßnahmen profitieren werden, die in ihre städtische Mobilitätspolitik einbezogen werden sollen. Tram beginnt mit der Analyse des gemeinsamen Ziels und der Prioritäten für städtische nachhaltige Mobilitätssysteme der politischen Instrumente (PIs) der Partner (EFRE O.P., R.O.P. und Regionalfonds), um einen interregionalen Lernprozess zu entwickeln, der zu einer Verbesserung der ermittelten PI im Hinblick auf neue Projekte, Änderungen in der Verwaltung und in der strategischen Ausrichtung sowie zur Verbesserung der Kapazitäten der regionalen und lokalen Verwalter für die Einführung innovativer Lösungen für die städtische Mobilität führt. Während des Projekts sind PP und ausgewählte Gruppen relevanter Interessenträger am Lernprozess beteiligt, bestehend aus 6 Studienbesuchen und 3 interregionalen thematischen Workshops, die sich auf drei Verbesserungsbereiche der städtischen Mobilitätspolitik konzentrieren (Verkehrspolitik; Für städtische Gebiete; emissionsarm und umweltschonend). Der interregionale Lernprozess führt zur Ausarbeitung und Annahme von fünf Aktionsplänen, die nach einer Peer-Review-Analyse mit Unterstützung einer identifizierten Expertengruppe (ITRE) die gewonnenen Erkenntnisse in Maßnahmen zur Verbesserung der politischen Instrumente der Partner einbetten. (German)
4 November 2022
0 references
Das Straßenbahnprojekt soll die städtische Dimension der regionalen und lokalen Politikgestaltung stärken, zur Umsetzung des EU-Verkehrsweißbuchs, der Städteagenda und der Strategie Europa 2020 beitragen und den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft erleichtern. Viele der städtischen Gebiete Europas stehen vor einer Reihe von Umweltherausforderungen, die vor allem zu Überlastung und Luftverschmutzung führen: nachhaltige urbane Mobilität kann der Ausgangspunkt für umweltfreundlichere Maßnahmen sein, auch in Kombination mit IKT-basierten Lösungen. In diesem Sinne trägt der TRAM-Projektvorschlag zur Entwicklung eines wettbewerbsfähigen, ressourceneffizienten und CO2-armen europäischen Verkehrssystems bei, indem er die Wirksamkeit der regionalen und lokalen Strategien für die städtische Mobilität der EU-5-Partner verbessert, die von der Zusammenarbeit durch den Erfahrungsaustausch und die Ermittlung von Maßnahmen profitieren werden, die in ihre städtische Mobilitätspolitik einbezogen werden sollen. Tram beginnt mit der Analyse des gemeinsamen Ziels und der Prioritäten für städtische nachhaltige Mobilitätssysteme der politischen Instrumente (PIs) der Partner (EFRE O.P., R.O.P. und Regionalfonds), um einen interregionalen Lernprozess zu entwickeln, der zu einer Verbesserung der ermittelten PI im Hinblick auf neue Projekte, Änderungen in der Verwaltung und in der strategischen Ausrichtung sowie zur Verbesserung der Kapazitäten der regionalen und lokalen Verwalter für die Einführung innovativer Lösungen für die städtische Mobilität führt. Während des Projekts sind PP und ausgewählte Gruppen relevanter Interessenträger am Lernprozess beteiligt, bestehend aus 6 Studienbesuchen und 3 interregionalen thematischen Workshops, die sich auf drei Verbesserungsbereiche der städtischen Mobilitätspolitik konzentrieren (Verkehrspolitik; Für städtische Gebiete; emissionsarm und umweltschonend). Der interregionale Lernprozess führt zur Ausarbeitung und Annahme von fünf Aktionsplänen, die nach einer Peer-Review-Analyse mit Unterstützung einer identifizierten Expertengruppe (ITRE) die gewonnenen Erkenntnisse in Maßnahmen zur Verbesserung der politischen Instrumente der Partner einbetten. (German)
4 November 2022
0 references
Tramvajaus projektas skirtas stiprinti regionų ir vietos politikos formavimo miestų dimensiją, prisidėti prie ES transporto baltosios knygos, Miestų darbotvarkės ir strategijos „Europa 2020“ įgyvendinimo ir palengvinti perėjimą prie mažo anglies dioksido kiekio technologijų ekonomikos. Daugelis Europos miestų teritorijų susiduria su įvairiomis aplinkos problemomis, daugiausia dėl spūsčių ir oro taršos: tvarus judumas mieste gali būti atspirties taškas kuriant ekologiškesnes priemones, taip pat derinant su IRT pagrįstais sprendimais. Šiuo požiūriu TRAM projekto pasiūlymu prisidedama prie konkurencingos, efektyviai išteklius naudojančios ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios Europos transporto sistemos kūrimo, gerinant ES 5 partnerių, kuriems bus naudingas bendradarbiavimas keičiantis patirtimi ir nustatant į judumo mieste politiką įtrauktinas priemones, regioninės ir vietos judumo mieste politikos veiksmingumą. Tramvajus pradedamas nuo partnerių politikos priemonių (ERPF O.P., R.O.P. ir regioninių fondų) bendro tikslo ir prioritetų, susijusių su tvaraus judumo mieste sistemomis, analizės, siekiant sukurti tarpregioninį mokymosi procesą, kuris padėtų patobulinti nustatytas PI, kiek tai susiję su naujais įgyvendinamais projektais, valdymo pokyčiais ir strateginiu požiūriu, ir stiprinti regionų ir vietos administratorių gebėjimus priimti novatoriškus judumo mieste sprendimus. Projekto metu bandomieji projektai ir atrinktos suinteresuotųjų subjektų grupės (SG) dalyvauja mokymosi procese, kurį sudaro 6 pažintiniai vizitai ir 3 tarpregioniniai teminiai seminarai, daugiausia dėmesio skiriant trims judumo mieste politikos tobulinimo sritims (transporto politika; Ji skirta miestų teritorijoms; mažataršį ir ekologišką transportą). Per tarpregioninio mokymosi procesą parengiami ir priimami 5 veiksmų planai, į kuriuos, atlikus tarpusavio vertinimo analizę, atliktą padedant nustatytai ekspertų grupei (ITRE), įtraukta patirtis, įgyta įgyvendinant priemones, skirtas partnerių politikos priemonėms tobulinti. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Tramvajaus projektas skirtas stiprinti regionų ir vietos politikos formavimo miestų dimensiją, prisidėti prie ES transporto baltosios knygos, Miestų darbotvarkės ir strategijos „Europa 2020“ įgyvendinimo ir palengvinti perėjimą prie mažo anglies dioksido kiekio technologijų ekonomikos. Daugelis Europos miestų teritorijų susiduria su įvairiomis aplinkos problemomis, daugiausia dėl spūsčių ir oro taršos: tvarus judumas mieste gali būti atspirties taškas kuriant ekologiškesnes priemones, taip pat derinant su IRT pagrįstais sprendimais. Šiuo požiūriu TRAM projekto pasiūlymu prisidedama prie konkurencingos, efektyviai išteklius naudojančios ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios Europos transporto sistemos kūrimo, gerinant ES 5 partnerių, kuriems bus naudingas bendradarbiavimas keičiantis patirtimi ir nustatant į judumo mieste politiką įtrauktinas priemones, regioninės ir vietos judumo mieste politikos veiksmingumą. Tramvajus pradedamas nuo partnerių politikos priemonių (ERPF O.P., R.O.P. ir regioninių fondų) bendro tikslo ir prioritetų, susijusių su tvaraus judumo mieste sistemomis, analizės, siekiant sukurti tarpregioninį mokymosi procesą, kuris padėtų patobulinti nustatytas PI, kiek tai susiję su naujais įgyvendinamais projektais, valdymo pokyčiais ir strateginiu požiūriu, ir stiprinti regionų ir vietos administratorių gebėjimus priimti novatoriškus judumo mieste sprendimus. Projekto metu bandomieji projektai ir atrinktos suinteresuotųjų subjektų grupės (SG) dalyvauja mokymosi procese, kurį sudaro 6 pažintiniai vizitai ir 3 tarpregioniniai teminiai seminarai, daugiausia dėmesio skiriant trims judumo mieste politikos tobulinimo sritims (transporto politika; Ji skirta miestų teritorijoms; mažataršį ir ekologišką transportą). Per tarpregioninio mokymosi procesą parengiami ir priimami 5 veiksmų planai, į kuriuos, atlikus tarpusavio vertinimo analizę, atliktą padedant nustatytai ekspertų grupei (ITRE), įtraukta patirtis, įgyta įgyvendinant priemones, skirtas partnerių politikos priemonėms tobulinti. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Tramvajaus projektas skirtas stiprinti regionų ir vietos politikos formavimo miestų dimensiją, prisidėti prie ES transporto baltosios knygos, Miestų darbotvarkės ir strategijos „Europa 2020“ įgyvendinimo ir palengvinti perėjimą prie mažo anglies dioksido kiekio technologijų ekonomikos. Daugelis Europos miestų teritorijų susiduria su įvairiomis aplinkos problemomis, daugiausia dėl spūsčių ir oro taršos: tvarus judumas mieste gali būti atspirties taškas kuriant ekologiškesnes priemones, taip pat derinant su IRT pagrįstais sprendimais. Šiuo požiūriu TRAM projekto pasiūlymu prisidedama prie konkurencingos, efektyviai išteklius naudojančios ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios Europos transporto sistemos kūrimo, gerinant ES 5 partnerių, kuriems bus naudingas bendradarbiavimas keičiantis patirtimi ir nustatant į judumo mieste politiką įtrauktinas priemones, regioninės ir vietos judumo mieste politikos veiksmingumą. Tramvajus pradedamas nuo partnerių politikos priemonių (ERPF O.P., R.O.P. ir regioninių fondų) bendro tikslo ir prioritetų, susijusių su tvaraus judumo mieste sistemomis, analizės, siekiant sukurti tarpregioninį mokymosi procesą, kuris padėtų patobulinti nustatytas PI, kiek tai susiję su naujais įgyvendinamais projektais, valdymo pokyčiais ir strateginiu požiūriu, ir stiprinti regionų ir vietos administratorių gebėjimus priimti novatoriškus judumo mieste sprendimus. Projekto metu bandomieji projektai ir atrinktos suinteresuotųjų subjektų grupės (SG) dalyvauja mokymosi procese, kurį sudaro 6 pažintiniai vizitai ir 3 tarpregioniniai teminiai seminarai, daugiausia dėmesio skiriant trims judumo mieste politikos tobulinimo sritims (transporto politika; Ji skirta miestų teritorijoms; mažataršį ir ekologišką transportą). Per tarpregioninio mokymosi procesą parengiami ir priimami 5 veiksmų planai, į kuriuos, atlikus tarpusavio vertinimo analizę, atliktą padedant nustatytai ekspertų grupei (ITRE), įtraukta patirtis, įgyta įgyvendinant priemones, skirtas partnerių politikos priemonėms tobulinti. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Tramvajaus projektas skirtas stiprinti regionų ir vietos politikos formavimo miestų dimensiją, prisidėti prie ES transporto baltosios knygos, Miestų darbotvarkės ir strategijos „Europa 2020“ įgyvendinimo ir palengvinti perėjimą prie mažo anglies dioksido kiekio technologijų ekonomikos. Daugelis Europos miestų teritorijų susiduria su įvairiomis aplinkos problemomis, daugiausia dėl spūsčių ir oro taršos: tvarus judumas mieste gali būti atspirties taškas kuriant ekologiškesnes priemones, taip pat derinant su IRT pagrįstais sprendimais. Šiuo požiūriu TRAM projekto pasiūlymu prisidedama prie konkurencingos, efektyviai išteklius naudojančios ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios Europos transporto sistemos kūrimo, gerinant ES 5 partnerių, kuriems bus naudingas bendradarbiavimas keičiantis patirtimi ir nustatant į judumo mieste politiką įtrauktinas priemones, regioninės ir vietos judumo mieste politikos veiksmingumą. Tramvajus pradedamas nuo partnerių politikos priemonių (ERPF O.P., R.O.P. ir regioninių fondų) bendro tikslo ir prioritetų, susijusių su tvaraus judumo mieste sistemomis, analizės, siekiant sukurti tarpregioninį mokymosi procesą, kuris padėtų patobulinti nustatytas PI, kiek tai susiję su naujais įgyvendinamais projektais, valdymo pokyčiais ir strateginiu požiūriu, ir stiprinti regionų ir vietos administratorių gebėjimus priimti novatoriškus judumo mieste sprendimus. Projekto metu bandomieji projektai ir atrinktos suinteresuotųjų subjektų grupės (SG) dalyvauja mokymosi procese, kurį sudaro 6 pažintiniai vizitai ir 3 tarpregioniniai teminiai seminarai, daugiausia dėmesio skiriant trims judumo mieste politikos tobulinimo sritims (transporto politika; Ji skirta miestų teritorijoms; mažataršį ir ekologišką transportą). Per tarpregioninio mokymosi procesą parengiami ir priimami 5 veiksmų planai, į kuriuos, atlikus tarpusavio vertinimo analizę, atliktą padedant nustatytai ekspertų grupei (ITRE), įtraukta patirtis, įgyta įgyvendinant priemones, skirtas partnerių politikos priemonėms tobulinti. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Tramvajaus projektas skirtas stiprinti regionų ir vietos politikos formavimo miestų dimensiją, prisidėti prie ES transporto baltosios knygos, Miestų darbotvarkės ir strategijos „Europa 2020“ įgyvendinimo ir palengvinti perėjimą prie mažo anglies dioksido kiekio technologijų ekonomikos. Daugelis Europos miestų teritorijų susiduria su įvairiomis aplinkos problemomis, daugiausia dėl spūsčių ir oro taršos: tvarus judumas mieste gali būti atspirties taškas kuriant ekologiškesnes priemones, taip pat derinant su IRT pagrįstais sprendimais. Šiuo požiūriu TRAM projekto pasiūlymu prisidedama prie konkurencingos, efektyviai išteklius naudojančios ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios Europos transporto sistemos kūrimo, gerinant ES 5 partnerių, kuriems bus naudingas bendradarbiavimas keičiantis patirtimi ir nustatant į judumo mieste politiką įtrauktinas priemones, regioninės ir vietos judumo mieste politikos veiksmingumą. Tramvajus pradedamas nuo partnerių politikos priemonių (ERPF O.P., R.O.P. ir regioninių fondų) bendro tikslo ir prioritetų, susijusių su tvaraus judumo mieste sistemomis, analizės, siekiant sukurti tarpregioninį mokymosi procesą, kuris padėtų patobulinti nustatytas PI, kiek tai susiję su naujais įgyvendinamais projektais, valdymo pokyčiais ir strateginiu požiūriu, ir stiprinti regionų ir vietos administratorių gebėjimus priimti novatoriškus judumo mieste sprendimus. Projekto metu bandomieji projektai ir atrinktos suinteresuotųjų subjektų grupės (SG) dalyvauja mokymosi procese, kurį sudaro 6 pažintiniai vizitai ir 3 tarpregioniniai teminiai seminarai, daugiausia dėmesio skiriant trims judumo mieste politikos tobulinimo sritims (transporto politika; Ji skirta miestų teritorijoms; mažataršį ir ekologišką transportą). Per tarpregioninio mokymosi procesą parengiami ir priimami 5 veiksmų planai, į kuriuos, atlikus tarpusavio vertinimo analizę, atliktą padedant nustatytai ekspertų grupei (ITRE), įtraukta patirtis, įgyta įgyvendinant priemones, skirtas partnerių politikos priemonėms tobulinti. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Tá tionscadal tram ceaptha chun an ghné uirbeach de cheapadh beartas réigiúnach agus áitiúil a neartú, rud a chuideoidh le Páipéar Bán an Aontais maidir le hIompar, Clár Oibre Uirbeach agus Straitéis 2020 an Aontais a chur chun feidhme agus an t-aistriú chuig geilleagar ísealcharbóin a éascú. Tá go leor de cheantair uirbeacha na hEorpa ag tabhairt aghaidh ar shraith dúshlán comhshaoil a eascraíonn as brú tráchta agus truailliú aeir den chuid is mó: is féidir leis an tsoghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe a bheith ina túsphointe do bhearta atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, i gcomhar le réitigh atá bunaithe ar TFC freisin. Ar an gcaoi sin, cuireann togra tionscadail TRAM le córas iompair Eorpach atá iomaíoch, tíosach ar acmhainní agus ísealcharbóin a fhorbairt trí fheabhas a chur ar éifeachtúlacht na mbeartas réigiúnach agus áitiúil maidir le soghluaisteacht uirbeach chomhpháirtithe AE 5 a bhainfidh tairbhe as comhar trí thaithí a mhalartú agus trí bhearta a shainaithint a bheidh le háireamh ina mbeartais soghluaisteachta uirbí. Tosaíonn tramanna ón anailís ar an gcuspóir comhchoiteann agus ar na tosaíochtaí maidir le córais soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe in ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe (PInna) (O.P.CFRE, R.O.P. agus cistí réigiúnacha) chun próiseas foghlama idir-réigiúnach a fhorbairt chun feabhas a chur ar na PIanna sainaitheanta i dtéarmaí tionscadal nua arna gcur chun feidhme, athruithe ar an mbainistiú agus ar an bhfócas straitéiseach, agus feabhas a chur ar chumas riarthóirí réigiúnacha agus áitiúla réitigh soghluaisteachta uirbí nuálacha a ghlacadh. Le linn an tionscadail, tá baint ag PPanna agus grúpaí roghnaithe geallsealbhóirí ábhartha (SGanna) leis an bpróiseas foghlama, ina bhfuil 6 Chuairt Staidéir agus 3 Cheardlann Théamach Idir-réigiúnacha, ina ndírítear ar thrí réimse feabhsaithe de bheartais soghluaisteachta uirbí (beartais iompair; An limistéar sin i gcás limistéar uirbeach; iompar astaíochtaí ísle agus iompar glas). Is é an toradh a bhíonn ar an bpróiseas foghlama idir-réigiúnaí ná dréachtú agus glacadh 5 Phlean Gníomhaíochta a neadú, tar éis anailís Athbhreithnithe Piaraí a rinneadh le tacaíocht ó ghrúpa sainaitheanta saineolaithe (ITRE), na ceachtanna a foghlaimíodh i mbearta chun feabhas a chur ar ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá tionscadal tram ceaptha chun an ghné uirbeach de cheapadh beartas réigiúnach agus áitiúil a neartú, rud a chuideoidh le Páipéar Bán an Aontais maidir le hIompar, Clár Oibre Uirbeach agus Straitéis 2020 an Aontais a chur chun feidhme agus an t-aistriú chuig geilleagar ísealcharbóin a éascú. Tá go leor de cheantair uirbeacha na hEorpa ag tabhairt aghaidh ar shraith dúshlán comhshaoil a eascraíonn as brú tráchta agus truailliú aeir den chuid is mó: is féidir leis an tsoghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe a bheith ina túsphointe do bhearta atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, i gcomhar le réitigh atá bunaithe ar TFC freisin. Ar an gcaoi sin, cuireann togra tionscadail TRAM le córas iompair Eorpach atá iomaíoch, tíosach ar acmhainní agus ísealcharbóin a fhorbairt trí fheabhas a chur ar éifeachtúlacht na mbeartas réigiúnach agus áitiúil maidir le soghluaisteacht uirbeach chomhpháirtithe AE 5 a bhainfidh tairbhe as comhar trí thaithí a mhalartú agus trí bhearta a shainaithint a bheidh le háireamh ina mbeartais soghluaisteachta uirbí. Tosaíonn tramanna ón anailís ar an gcuspóir comhchoiteann agus ar na tosaíochtaí maidir le córais soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe in ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe (PInna) (O.P.CFRE, R.O.P. agus cistí réigiúnacha) chun próiseas foghlama idir-réigiúnach a fhorbairt chun feabhas a chur ar na PIanna sainaitheanta i dtéarmaí tionscadal nua arna gcur chun feidhme, athruithe ar an mbainistiú agus ar an bhfócas straitéiseach, agus feabhas a chur ar chumas riarthóirí réigiúnacha agus áitiúla réitigh soghluaisteachta uirbí nuálacha a ghlacadh. Le linn an tionscadail, tá baint ag PPanna agus grúpaí roghnaithe geallsealbhóirí ábhartha (SGanna) leis an bpróiseas foghlama, ina bhfuil 6 Chuairt Staidéir agus 3 Cheardlann Théamach Idir-réigiúnacha, ina ndírítear ar thrí réimse feabhsaithe de bheartais soghluaisteachta uirbí (beartais iompair; An limistéar sin i gcás limistéar uirbeach; iompar astaíochtaí ísle agus iompar glas). Is é an toradh a bhíonn ar an bpróiseas foghlama idir-réigiúnaí ná dréachtú agus glacadh 5 Phlean Gníomhaíochta a neadú, tar éis anailís Athbhreithnithe Piaraí a rinneadh le tacaíocht ó ghrúpa sainaitheanta saineolaithe (ITRE), na ceachtanna a foghlaimíodh i mbearta chun feabhas a chur ar ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá tionscadal tram ceaptha chun an ghné uirbeach de cheapadh beartas réigiúnach agus áitiúil a neartú, rud a chuideoidh le Páipéar Bán an Aontais maidir le hIompar, Clár Oibre Uirbeach agus Straitéis 2020 an Aontais a chur chun feidhme agus an t-aistriú chuig geilleagar ísealcharbóin a éascú. Tá go leor de cheantair uirbeacha na hEorpa ag tabhairt aghaidh ar shraith dúshlán comhshaoil a eascraíonn as brú tráchta agus truailliú aeir den chuid is mó: is féidir leis an tsoghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe a bheith ina túsphointe do bhearta atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, i gcomhar le réitigh atá bunaithe ar TFC freisin. Ar an gcaoi sin, cuireann togra tionscadail TRAM le córas iompair Eorpach atá iomaíoch, tíosach ar acmhainní agus ísealcharbóin a fhorbairt trí fheabhas a chur ar éifeachtúlacht na mbeartas réigiúnach agus áitiúil maidir le soghluaisteacht uirbeach chomhpháirtithe AE 5 a bhainfidh tairbhe as comhar trí thaithí a mhalartú agus trí bhearta a shainaithint a bheidh le háireamh ina mbeartais soghluaisteachta uirbí. Tosaíonn tramanna ón anailís ar an gcuspóir comhchoiteann agus ar na tosaíochtaí maidir le córais soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe in ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe (PInna) (O.P.CFRE, R.O.P. agus cistí réigiúnacha) chun próiseas foghlama idir-réigiúnach a fhorbairt chun feabhas a chur ar na PIanna sainaitheanta i dtéarmaí tionscadal nua arna gcur chun feidhme, athruithe ar an mbainistiú agus ar an bhfócas straitéiseach, agus feabhas a chur ar chumas riarthóirí réigiúnacha agus áitiúla réitigh soghluaisteachta uirbí nuálacha a ghlacadh. Le linn an tionscadail, tá baint ag PPanna agus grúpaí roghnaithe geallsealbhóirí ábhartha (SGanna) leis an bpróiseas foghlama, ina bhfuil 6 Chuairt Staidéir agus 3 Cheardlann Théamach Idir-réigiúnacha, ina ndírítear ar thrí réimse feabhsaithe de bheartais soghluaisteachta uirbí (beartais iompair; An limistéar sin i gcás limistéar uirbeach; iompar astaíochtaí ísle agus iompar glas). Is é an toradh a bhíonn ar an bpróiseas foghlama idir-réigiúnaí ná dréachtú agus glacadh 5 Phlean Gníomhaíochta a neadú, tar éis anailís Athbhreithnithe Piaraí a rinneadh le tacaíocht ó ghrúpa sainaitheanta saineolaithe (ITRE), na ceachtanna a foghlaimíodh i mbearta chun feabhas a chur ar ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá tionscadal tram ceaptha chun an ghné uirbeach de cheapadh beartas réigiúnach agus áitiúil a neartú, rud a chuideoidh le Páipéar Bán an Aontais maidir le hIompar, Clár Oibre Uirbeach agus Straitéis 2020 an Aontais a chur chun feidhme agus an t-aistriú chuig geilleagar ísealcharbóin a éascú. Tá go leor de cheantair uirbeacha na hEorpa ag tabhairt aghaidh ar shraith dúshlán comhshaoil a eascraíonn as brú tráchta agus truailliú aeir den chuid is mó: is féidir leis an tsoghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe a bheith ina túsphointe do bhearta atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, i gcomhar le réitigh atá bunaithe ar TFC freisin. Ar an gcaoi sin, cuireann togra tionscadail TRAM le córas iompair Eorpach atá iomaíoch, tíosach ar acmhainní agus ísealcharbóin a fhorbairt trí fheabhas a chur ar éifeachtúlacht na mbeartas réigiúnach agus áitiúil maidir le soghluaisteacht uirbeach chomhpháirtithe AE 5 a bhainfidh tairbhe as comhar trí thaithí a mhalartú agus trí bhearta a shainaithint a bheidh le háireamh ina mbeartais soghluaisteachta uirbí. Tosaíonn tramanna ón anailís ar an gcuspóir comhchoiteann agus ar na tosaíochtaí maidir le córais soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe in ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe (PInna) (O.P.CFRE, R.O.P. agus cistí réigiúnacha) chun próiseas foghlama idir-réigiúnach a fhorbairt chun feabhas a chur ar na PIanna sainaitheanta i dtéarmaí tionscadal nua arna gcur chun feidhme, athruithe ar an mbainistiú agus ar an bhfócas straitéiseach, agus feabhas a chur ar chumas riarthóirí réigiúnacha agus áitiúla réitigh soghluaisteachta uirbí nuálacha a ghlacadh. Le linn an tionscadail, tá baint ag PPanna agus grúpaí roghnaithe geallsealbhóirí ábhartha (SGanna) leis an bpróiseas foghlama, ina bhfuil 6 Chuairt Staidéir agus 3 Cheardlann Théamach Idir-réigiúnacha, ina ndírítear ar thrí réimse feabhsaithe de bheartais soghluaisteachta uirbí (beartais iompair; An limistéar sin i gcás limistéar uirbeach; iompar astaíochtaí ísle agus iompar glas). Is é an toradh a bhíonn ar an bpróiseas foghlama idir-réigiúnaí ná dréachtú agus glacadh 5 Phlean Gníomhaíochta a neadú, tar éis anailís Athbhreithnithe Piaraí a rinneadh le tacaíocht ó ghrúpa sainaitheanta saineolaithe (ITRE), na ceachtanna a foghlaimíodh i mbearta chun feabhas a chur ar ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá tionscadal tram ceaptha chun an ghné uirbeach de cheapadh beartas réigiúnach agus áitiúil a neartú, rud a chuideoidh le Páipéar Bán an Aontais maidir le hIompar, Clár Oibre Uirbeach agus Straitéis 2020 an Aontais a chur chun feidhme agus an t-aistriú chuig geilleagar ísealcharbóin a éascú. Tá go leor de cheantair uirbeacha na hEorpa ag tabhairt aghaidh ar shraith dúshlán comhshaoil a eascraíonn as brú tráchta agus truailliú aeir den chuid is mó: is féidir leis an tsoghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe a bheith ina túsphointe do bhearta atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, i gcomhar le réitigh atá bunaithe ar TFC freisin. Ar an gcaoi sin, cuireann togra tionscadail TRAM le córas iompair Eorpach atá iomaíoch, tíosach ar acmhainní agus ísealcharbóin a fhorbairt trí fheabhas a chur ar éifeachtúlacht na mbeartas réigiúnach agus áitiúil maidir le soghluaisteacht uirbeach chomhpháirtithe AE 5 a bhainfidh tairbhe as comhar trí thaithí a mhalartú agus trí bhearta a shainaithint a bheidh le háireamh ina mbeartais soghluaisteachta uirbí. Tosaíonn tramanna ón anailís ar an gcuspóir comhchoiteann agus ar na tosaíochtaí maidir le córais soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe in ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe (PInna) (O.P.CFRE, R.O.P. agus cistí réigiúnacha) chun próiseas foghlama idir-réigiúnach a fhorbairt chun feabhas a chur ar na PIanna sainaitheanta i dtéarmaí tionscadal nua arna gcur chun feidhme, athruithe ar an mbainistiú agus ar an bhfócas straitéiseach, agus feabhas a chur ar chumas riarthóirí réigiúnacha agus áitiúla réitigh soghluaisteachta uirbí nuálacha a ghlacadh. Le linn an tionscadail, tá baint ag PPanna agus grúpaí roghnaithe geallsealbhóirí ábhartha (SGanna) leis an bpróiseas foghlama, ina bhfuil 6 Chuairt Staidéir agus 3 Cheardlann Théamach Idir-réigiúnacha, ina ndírítear ar thrí réimse feabhsaithe de bheartais soghluaisteachta uirbí (beartais iompair; An limistéar sin i gcás limistéar uirbeach; iompar astaíochtaí ísle agus iompar glas). Is é an toradh a bhíonn ar an bpróiseas foghlama idir-réigiúnaí ná dréachtú agus glacadh 5 Phlean Gníomhaíochta a neadú, tar éis anailís Athbhreithnithe Piaraí a rinneadh le tacaíocht ó ghrúpa sainaitheanta saineolaithe (ITRE), na ceachtanna a foghlaimíodh i mbearta chun feabhas a chur ar ionstraimí beartais na gcomhpháirtithe. (Irish)
4 November 2022
0 references
Het tramproject is bedoeld om de stedelijke dimensie van regionale en lokale beleidsvorming te versterken, bij te dragen tot de uitvoering van het EU-witboek vervoer, de stedelijke agenda en de EU 2020-strategie en de overgang naar een koolstofarme economie te vergemakkelijken. Veel van de Europese stedelijke gebieden worden geconfronteerd met een reeks milieuproblemen die voornamelijk leiden tot congestie en luchtverontreiniging: duurzame stedelijke mobiliteit kan het uitgangspunt zijn voor milieuvriendelijkere maatregelen, ook in combinatie met op ICT gebaseerde oplossingen. In die zin draagt het voorstel voor een TRAM-project bij tot de ontwikkeling van een concurrerend, hulpbronnenefficiënt en koolstofarm Europees vervoerssysteem door de doeltreffendheid van het regionale en lokale beleid inzake stedelijke mobiliteit van de EU 5-partners te verbeteren, die zullen profiteren van de samenwerking door de uitwisseling van ervaringen en de vaststelling van maatregelen die in hun beleid inzake stedelijke mobiliteit moeten worden opgenomen. Tram is gebaseerd op de analyse van de gemeenschappelijke doelstelling en prioriteiten inzake stedelijke duurzame mobiliteitssystemen van de beleidsinstrumenten van de partners (PI’s) (EFRO O.P., R.O.P. en regionale fondsen) om een interregionaal leerproces te ontwikkelen dat leidt tot een verbetering van de geïdentificeerde PI’s in termen van nieuwe projecten, veranderingen in het beheer en de strategische focus, en de versterking van de capaciteiten van regionale en lokale bestuurders om innovatieve oplossingen voor stedelijke mobiliteit aan te nemen. Tijdens het project worden PP’s en geselecteerde groepen relevante belanghebbenden (SG’s) betrokken bij het leerproces, bestaande uit 6 studiebezoeken en 3 interregionale thematische workshops, gericht op drie verbetergebieden van het beleid inzake stedelijke mobiliteit (vervoersbeleid; Voor stedelijke gebieden; lage emissie en groen vervoer). Het interregionale leerproces leidt tot de opstelling en goedkeuring van vijf actieplannen, waarin, na een analyse van de Peer Review, die met steun van een geïdentificeerde groep van deskundigen (ITRE) is uitgevoerd, de lessen zijn opgenomen in maatregelen ter verbetering van de beleidsinstrumenten van de partners. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Het tramproject is bedoeld om de stedelijke dimensie van regionale en lokale beleidsvorming te versterken, bij te dragen tot de uitvoering van het EU-witboek vervoer, de stedelijke agenda en de EU 2020-strategie en de overgang naar een koolstofarme economie te vergemakkelijken. Veel van de Europese stedelijke gebieden worden geconfronteerd met een reeks milieuproblemen die voornamelijk leiden tot congestie en luchtverontreiniging: duurzame stedelijke mobiliteit kan het uitgangspunt zijn voor milieuvriendelijkere maatregelen, ook in combinatie met op ICT gebaseerde oplossingen. In die zin draagt het voorstel voor een TRAM-project bij tot de ontwikkeling van een concurrerend, hulpbronnenefficiënt en koolstofarm Europees vervoerssysteem door de doeltreffendheid van het regionale en lokale beleid inzake stedelijke mobiliteit van de EU 5-partners te verbeteren, die zullen profiteren van de samenwerking door de uitwisseling van ervaringen en de vaststelling van maatregelen die in hun beleid inzake stedelijke mobiliteit moeten worden opgenomen. Tram is gebaseerd op de analyse van de gemeenschappelijke doelstelling en prioriteiten inzake stedelijke duurzame mobiliteitssystemen van de beleidsinstrumenten van de partners (PI’s) (EFRO O.P., R.O.P. en regionale fondsen) om een interregionaal leerproces te ontwikkelen dat leidt tot een verbetering van de geïdentificeerde PI’s in termen van nieuwe projecten, veranderingen in het beheer en de strategische focus, en de versterking van de capaciteiten van regionale en lokale bestuurders om innovatieve oplossingen voor stedelijke mobiliteit aan te nemen. Tijdens het project worden PP’s en geselecteerde groepen relevante belanghebbenden (SG’s) betrokken bij het leerproces, bestaande uit 6 studiebezoeken en 3 interregionale thematische workshops, gericht op drie verbetergebieden van het beleid inzake stedelijke mobiliteit (vervoersbeleid; Voor stedelijke gebieden; lage emissie en groen vervoer). Het interregionale leerproces leidt tot de opstelling en goedkeuring van vijf actieplannen, waarin, na een analyse van de Peer Review, die met steun van een geïdentificeerde groep van deskundigen (ITRE) is uitgevoerd, de lessen zijn opgenomen in maatregelen ter verbetering van de beleidsinstrumenten van de partners. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Het tramproject is bedoeld om de stedelijke dimensie van regionale en lokale beleidsvorming te versterken, bij te dragen tot de uitvoering van het EU-witboek vervoer, de stedelijke agenda en de EU 2020-strategie en de overgang naar een koolstofarme economie te vergemakkelijken. Veel van de Europese stedelijke gebieden worden geconfronteerd met een reeks milieuproblemen die voornamelijk leiden tot congestie en luchtverontreiniging: duurzame stedelijke mobiliteit kan het uitgangspunt zijn voor milieuvriendelijkere maatregelen, ook in combinatie met op ICT gebaseerde oplossingen. In die zin draagt het voorstel voor een TRAM-project bij tot de ontwikkeling van een concurrerend, hulpbronnenefficiënt en koolstofarm Europees vervoerssysteem door de doeltreffendheid van het regionale en lokale beleid inzake stedelijke mobiliteit van de EU 5-partners te verbeteren, die zullen profiteren van de samenwerking door de uitwisseling van ervaringen en de vaststelling van maatregelen die in hun beleid inzake stedelijke mobiliteit moeten worden opgenomen. Tram is gebaseerd op de analyse van de gemeenschappelijke doelstelling en prioriteiten inzake stedelijke duurzame mobiliteitssystemen van de beleidsinstrumenten van de partners (PI’s) (EFRO O.P., R.O.P. en regionale fondsen) om een interregionaal leerproces te ontwikkelen dat leidt tot een verbetering van de geïdentificeerde PI’s in termen van nieuwe projecten, veranderingen in het beheer en de strategische focus, en de versterking van de capaciteiten van regionale en lokale bestuurders om innovatieve oplossingen voor stedelijke mobiliteit aan te nemen. Tijdens het project worden PP’s en geselecteerde groepen relevante belanghebbenden (SG’s) betrokken bij het leerproces, bestaande uit 6 studiebezoeken en 3 interregionale thematische workshops, gericht op drie verbetergebieden van het beleid inzake stedelijke mobiliteit (vervoersbeleid; Voor stedelijke gebieden; lage emissie en groen vervoer). Het interregionale leerproces leidt tot de opstelling en goedkeuring van vijf actieplannen, waarin, na een analyse van de Peer Review, die met steun van een geïdentificeerde groep van deskundigen (ITRE) is uitgevoerd, de lessen zijn opgenomen in maatregelen ter verbetering van de beleidsinstrumenten van de partners. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Het tramproject is bedoeld om de stedelijke dimensie van regionale en lokale beleidsvorming te versterken, bij te dragen tot de uitvoering van het EU-witboek vervoer, de stedelijke agenda en de EU 2020-strategie en de overgang naar een koolstofarme economie te vergemakkelijken. Veel van de Europese stedelijke gebieden worden geconfronteerd met een reeks milieuproblemen die voornamelijk leiden tot congestie en luchtverontreiniging: duurzame stedelijke mobiliteit kan het uitgangspunt zijn voor milieuvriendelijkere maatregelen, ook in combinatie met op ICT gebaseerde oplossingen. In die zin draagt het voorstel voor een TRAM-project bij tot de ontwikkeling van een concurrerend, hulpbronnenefficiënt en koolstofarm Europees vervoerssysteem door de doeltreffendheid van het regionale en lokale beleid inzake stedelijke mobiliteit van de EU 5-partners te verbeteren, die zullen profiteren van de samenwerking door de uitwisseling van ervaringen en de vaststelling van maatregelen die in hun beleid inzake stedelijke mobiliteit moeten worden opgenomen. Tram is gebaseerd op de analyse van de gemeenschappelijke doelstelling en prioriteiten inzake stedelijke duurzame mobiliteitssystemen van de beleidsinstrumenten van de partners (PI’s) (EFRO O.P., R.O.P. en regionale fondsen) om een interregionaal leerproces te ontwikkelen dat leidt tot een verbetering van de geïdentificeerde PI’s in termen van nieuwe projecten, veranderingen in het beheer en de strategische focus, en de versterking van de capaciteiten van regionale en lokale bestuurders om innovatieve oplossingen voor stedelijke mobiliteit aan te nemen. Tijdens het project worden PP’s en geselecteerde groepen relevante belanghebbenden (SG’s) betrokken bij het leerproces, bestaande uit 6 studiebezoeken en 3 interregionale thematische workshops, gericht op drie verbetergebieden van het beleid inzake stedelijke mobiliteit (vervoersbeleid; Voor stedelijke gebieden; lage emissie en groen vervoer). Het interregionale leerproces leidt tot de opstelling en goedkeuring van vijf actieplannen, waarin, na een analyse van de Peer Review, die met steun van een geïdentificeerde groep van deskundigen (ITRE) is uitgevoerd, de lessen zijn opgenomen in maatregelen ter verbetering van de beleidsinstrumenten van de partners. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Het tramproject is bedoeld om de stedelijke dimensie van regionale en lokale beleidsvorming te versterken, bij te dragen tot de uitvoering van het EU-witboek vervoer, de stedelijke agenda en de EU 2020-strategie en de overgang naar een koolstofarme economie te vergemakkelijken. Veel van de Europese stedelijke gebieden worden geconfronteerd met een reeks milieuproblemen die voornamelijk leiden tot congestie en luchtverontreiniging: duurzame stedelijke mobiliteit kan het uitgangspunt zijn voor milieuvriendelijkere maatregelen, ook in combinatie met op ICT gebaseerde oplossingen. In die zin draagt het voorstel voor een TRAM-project bij tot de ontwikkeling van een concurrerend, hulpbronnenefficiënt en koolstofarm Europees vervoerssysteem door de doeltreffendheid van het regionale en lokale beleid inzake stedelijke mobiliteit van de EU 5-partners te verbeteren, die zullen profiteren van de samenwerking door de uitwisseling van ervaringen en de vaststelling van maatregelen die in hun beleid inzake stedelijke mobiliteit moeten worden opgenomen. Tram is gebaseerd op de analyse van de gemeenschappelijke doelstelling en prioriteiten inzake stedelijke duurzame mobiliteitssystemen van de beleidsinstrumenten van de partners (PI’s) (EFRO O.P., R.O.P. en regionale fondsen) om een interregionaal leerproces te ontwikkelen dat leidt tot een verbetering van de geïdentificeerde PI’s in termen van nieuwe projecten, veranderingen in het beheer en de strategische focus, en de versterking van de capaciteiten van regionale en lokale bestuurders om innovatieve oplossingen voor stedelijke mobiliteit aan te nemen. Tijdens het project worden PP’s en geselecteerde groepen relevante belanghebbenden (SG’s) betrokken bij het leerproces, bestaande uit 6 studiebezoeken en 3 interregionale thematische workshops, gericht op drie verbetergebieden van het beleid inzake stedelijke mobiliteit (vervoersbeleid; Voor stedelijke gebieden; lage emissie en groen vervoer). Het interregionale leerproces leidt tot de opstelling en goedkeuring van vijf actieplannen, waarin, na een analyse van de Peer Review, die met steun van een geïdentificeerde groep van deskundigen (ITRE) is uitgevoerd, de lessen zijn opgenomen in maatregelen ter verbetering van de beleidsinstrumenten van de partners. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Projekt tramwajowy ma na celu wzmocnienie miejskiego wymiaru kształtowania polityki regionalnej i lokalnej, przyczyniając się do wdrożenia białej księgi UE w dziedzinie transportu, agendy miejskiej i strategii „Europa 2020” oraz ułatwiając przejście na gospodarkę niskoemisyjną. Wiele europejskich obszarów miejskich stoi przed szeregiem wyzwań środowiskowych, które wynikają głównie z zagęszczenia ruchu i zanieczyszczenia powietrza: zrównoważona mobilność miejska może być punktem wyjścia dla bardziej przyjaznych dla środowiska środków, również w połączeniu z rozwiązaniami opartymi na ICT. W tym kontekście wniosek dotyczący projektu TRAM przyczynia się do rozwoju konkurencyjnego, zasobooszczędnego i niskoemisyjnego europejskiego systemu transportu poprzez poprawę skuteczności regionalnych i lokalnych polityk w zakresie mobilności w miastach partnerów UE 5, którzy skorzystają ze współpracy dzięki wymianie doświadczeń i określeniu środków, które mają zostać uwzględnione w ich polityce mobilności w miastach. Tramwaj zaczyna się od analizy wspólnego celu i priorytetów w zakresie zrównoważonych systemów mobilności w miastach w ramach instrumentów polityki partnerów (EFRR O.P., R.O.P. i funduszy regionalnych) w celu opracowania międzyregionalnego procesu uczenia się prowadzącego do poprawy zidentyfikowanych PI pod względem realizowanych nowych projektów, zmian w zarządzaniu i ukierunkowaniu strategicznym, a także do zwiększenia zdolności regionalnych i lokalnych administratorów do przyjmowania innowacyjnych rozwiązań w zakresie mobilności miejskiej. W trakcie projektu w proces uczenia się zaangażowane są projekty pilotażowe i wybrane grupy zainteresowanych stron, składające się z 6 wizyt studyjnych i 3 międzyregionalnych warsztatów tematycznych, koncentrujące się na trzech obszarach polityki mobilności w miastach (polityki transportowe; Jego dla obszarów miejskich; niskoemisyjny i ekologiczny transport). Międzyregionalny proces uczenia się prowadzi do opracowania i przyjęcia 5 planów działania, w których – po przeprowadzeniu analizy wzajemnej oceny przeprowadzonej przy wsparciu określonej grupy ekspertów (ITRE) – wnioski wyciągnięto w działania mające na celu poprawę instrumentów politycznych partnerów. (Polish)
4 November 2022
0 references
Projekt tramwajowy ma na celu wzmocnienie miejskiego wymiaru kształtowania polityki regionalnej i lokalnej, przyczyniając się do wdrożenia białej księgi UE w dziedzinie transportu, agendy miejskiej i strategii „Europa 2020” oraz ułatwiając przejście na gospodarkę niskoemisyjną. Wiele europejskich obszarów miejskich stoi przed szeregiem wyzwań środowiskowych, które wynikają głównie z zagęszczenia ruchu i zanieczyszczenia powietrza: zrównoważona mobilność miejska może być punktem wyjścia dla bardziej przyjaznych dla środowiska środków, również w połączeniu z rozwiązaniami opartymi na ICT. W tym kontekście wniosek dotyczący projektu TRAM przyczynia się do rozwoju konkurencyjnego, zasobooszczędnego i niskoemisyjnego europejskiego systemu transportu poprzez poprawę skuteczności regionalnych i lokalnych polityk w zakresie mobilności w miastach partnerów UE 5, którzy skorzystają ze współpracy dzięki wymianie doświadczeń i określeniu środków, które mają zostać uwzględnione w ich polityce mobilności w miastach. Tramwaj zaczyna się od analizy wspólnego celu i priorytetów w zakresie zrównoważonych systemów mobilności w miastach w ramach instrumentów polityki partnerów (EFRR O.P., R.O.P. i funduszy regionalnych) w celu opracowania międzyregionalnego procesu uczenia się prowadzącego do poprawy zidentyfikowanych PI pod względem realizowanych nowych projektów, zmian w zarządzaniu i ukierunkowaniu strategicznym, a także do zwiększenia zdolności regionalnych i lokalnych administratorów do przyjmowania innowacyjnych rozwiązań w zakresie mobilności miejskiej. W trakcie projektu w proces uczenia się zaangażowane są projekty pilotażowe i wybrane grupy zainteresowanych stron, składające się z 6 wizyt studyjnych i 3 międzyregionalnych warsztatów tematycznych, koncentrujące się na trzech obszarach polityki mobilności w miastach (polityki transportowe; Jego dla obszarów miejskich; niskoemisyjny i ekologiczny transport). Międzyregionalny proces uczenia się prowadzi do opracowania i przyjęcia 5 planów działania, w których – po przeprowadzeniu analizy wzajemnej oceny przeprowadzonej przy wsparciu określonej grupy ekspertów (ITRE) – wnioski wyciągnięto w działania mające na celu poprawę instrumentów politycznych partnerów. (Polish)
4 November 2022
0 references
Projekt tramwajowy ma na celu wzmocnienie miejskiego wymiaru kształtowania polityki regionalnej i lokalnej, przyczyniając się do wdrożenia białej księgi UE w dziedzinie transportu, agendy miejskiej i strategii „Europa 2020” oraz ułatwiając przejście na gospodarkę niskoemisyjną. Wiele europejskich obszarów miejskich stoi przed szeregiem wyzwań środowiskowych, które wynikają głównie z zagęszczenia ruchu i zanieczyszczenia powietrza: zrównoważona mobilność miejska może być punktem wyjścia dla bardziej przyjaznych dla środowiska środków, również w połączeniu z rozwiązaniami opartymi na ICT. W tym kontekście wniosek dotyczący projektu TRAM przyczynia się do rozwoju konkurencyjnego, zasobooszczędnego i niskoemisyjnego europejskiego systemu transportu poprzez poprawę skuteczności regionalnych i lokalnych polityk w zakresie mobilności w miastach partnerów UE 5, którzy skorzystają ze współpracy dzięki wymianie doświadczeń i określeniu środków, które mają zostać uwzględnione w ich polityce mobilności w miastach. Tramwaj zaczyna się od analizy wspólnego celu i priorytetów w zakresie zrównoważonych systemów mobilności w miastach w ramach instrumentów polityki partnerów (EFRR O.P., R.O.P. i funduszy regionalnych) w celu opracowania międzyregionalnego procesu uczenia się prowadzącego do poprawy zidentyfikowanych PI pod względem realizowanych nowych projektów, zmian w zarządzaniu i ukierunkowaniu strategicznym, a także do zwiększenia zdolności regionalnych i lokalnych administratorów do przyjmowania innowacyjnych rozwiązań w zakresie mobilności miejskiej. W trakcie projektu w proces uczenia się zaangażowane są projekty pilotażowe i wybrane grupy zainteresowanych stron, składające się z 6 wizyt studyjnych i 3 międzyregionalnych warsztatów tematycznych, koncentrujące się na trzech obszarach polityki mobilności w miastach (polityki transportowe; Jego dla obszarów miejskich; niskoemisyjny i ekologiczny transport). Międzyregionalny proces uczenia się prowadzi do opracowania i przyjęcia 5 planów działania, w których – po przeprowadzeniu analizy wzajemnej oceny przeprowadzonej przy wsparciu określonej grupy ekspertów (ITRE) – wnioski wyciągnięto w działania mające na celu poprawę instrumentów politycznych partnerów. (Polish)
4 November 2022
0 references
Projekt tramwajowy ma na celu wzmocnienie miejskiego wymiaru kształtowania polityki regionalnej i lokalnej, przyczyniając się do wdrożenia białej księgi UE w dziedzinie transportu, agendy miejskiej i strategii „Europa 2020” oraz ułatwiając przejście na gospodarkę niskoemisyjną. Wiele europejskich obszarów miejskich stoi przed szeregiem wyzwań środowiskowych, które wynikają głównie z zagęszczenia ruchu i zanieczyszczenia powietrza: zrównoważona mobilność miejska może być punktem wyjścia dla bardziej przyjaznych dla środowiska środków, również w połączeniu z rozwiązaniami opartymi na ICT. W tym kontekście wniosek dotyczący projektu TRAM przyczynia się do rozwoju konkurencyjnego, zasobooszczędnego i niskoemisyjnego europejskiego systemu transportu poprzez poprawę skuteczności regionalnych i lokalnych polityk w zakresie mobilności w miastach partnerów UE 5, którzy skorzystają ze współpracy dzięki wymianie doświadczeń i określeniu środków, które mają zostać uwzględnione w ich polityce mobilności w miastach. Tramwaj zaczyna się od analizy wspólnego celu i priorytetów w zakresie zrównoważonych systemów mobilności w miastach w ramach instrumentów polityki partnerów (EFRR O.P., R.O.P. i funduszy regionalnych) w celu opracowania międzyregionalnego procesu uczenia się prowadzącego do poprawy zidentyfikowanych PI pod względem realizowanych nowych projektów, zmian w zarządzaniu i ukierunkowaniu strategicznym, a także do zwiększenia zdolności regionalnych i lokalnych administratorów do przyjmowania innowacyjnych rozwiązań w zakresie mobilności miejskiej. W trakcie projektu w proces uczenia się zaangażowane są projekty pilotażowe i wybrane grupy zainteresowanych stron, składające się z 6 wizyt studyjnych i 3 międzyregionalnych warsztatów tematycznych, koncentrujące się na trzech obszarach polityki mobilności w miastach (polityki transportowe; Jego dla obszarów miejskich; niskoemisyjny i ekologiczny transport). Międzyregionalny proces uczenia się prowadzi do opracowania i przyjęcia 5 planów działania, w których – po przeprowadzeniu analizy wzajemnej oceny przeprowadzonej przy wsparciu określonej grupy ekspertów (ITRE) – wnioski wyciągnięto w działania mające na celu poprawę instrumentów politycznych partnerów. (Polish)
4 November 2022
0 references
Projekt tramwajowy ma na celu wzmocnienie miejskiego wymiaru kształtowania polityki regionalnej i lokalnej, przyczyniając się do wdrożenia białej księgi UE w dziedzinie transportu, agendy miejskiej i strategii „Europa 2020” oraz ułatwiając przejście na gospodarkę niskoemisyjną. Wiele europejskich obszarów miejskich stoi przed szeregiem wyzwań środowiskowych, które wynikają głównie z zagęszczenia ruchu i zanieczyszczenia powietrza: zrównoważona mobilność miejska może być punktem wyjścia dla bardziej przyjaznych dla środowiska środków, również w połączeniu z rozwiązaniami opartymi na ICT. W tym kontekście wniosek dotyczący projektu TRAM przyczynia się do rozwoju konkurencyjnego, zasobooszczędnego i niskoemisyjnego europejskiego systemu transportu poprzez poprawę skuteczności regionalnych i lokalnych polityk w zakresie mobilności w miastach partnerów UE 5, którzy skorzystają ze współpracy dzięki wymianie doświadczeń i określeniu środków, które mają zostać uwzględnione w ich polityce mobilności w miastach. Tramwaj zaczyna się od analizy wspólnego celu i priorytetów w zakresie zrównoważonych systemów mobilności w miastach w ramach instrumentów polityki partnerów (EFRR O.P., R.O.P. i funduszy regionalnych) w celu opracowania międzyregionalnego procesu uczenia się prowadzącego do poprawy zidentyfikowanych PI pod względem realizowanych nowych projektów, zmian w zarządzaniu i ukierunkowaniu strategicznym, a także do zwiększenia zdolności regionalnych i lokalnych administratorów do przyjmowania innowacyjnych rozwiązań w zakresie mobilności miejskiej. W trakcie projektu w proces uczenia się zaangażowane są projekty pilotażowe i wybrane grupy zainteresowanych stron, składające się z 6 wizyt studyjnych i 3 międzyregionalnych warsztatów tematycznych, koncentrujące się na trzech obszarach polityki mobilności w miastach (polityki transportowe; Jego dla obszarów miejskich; niskoemisyjny i ekologiczny transport). Międzyregionalny proces uczenia się prowadzi do opracowania i przyjęcia 5 planów działania, w których – po przeprowadzeniu analizy wzajemnej oceny przeprowadzonej przy wsparciu określonej grupy ekspertów (ITRE) – wnioski wyciągnięto w działania mające na celu poprawę instrumentów politycznych partnerów. (Polish)
4 November 2022
0 references
Trammiprojekti eesmärk on tugevdada piirkondliku ja kohaliku poliitika kujundamise linnamõõdet, aidates kaasa ELi transpordipoliitika valge raamatu, linnade tegevuskava ja strateegia „Euroopa 2020“ rakendamisele ning hõlbustades üleminekut vähese CO2-heitega majandusele. Paljud Euroopa linnapiirkonnad seisavad silmitsi mitmete keskkonnaprobleemidega, mis põhjustavad peamiselt ummikuid ja õhusaastet: säästev linnaline liikumiskeskkond võib olla keskkonnasõbralikemate meetmete lähtepunkt, seda ka koos info- ja kommunikatsioonitehnoloogial põhinevate lahendustega. Selles mõttes aitab TRAMi projekti ettepanek kaasa konkurentsivõimelise, ressursitõhusa ja vähese CO2-heitega Euroopa transpordisüsteemi arendamisele, parandades piirkondliku ja kohaliku tasandi poliitika tõhusust ELi 5 partneri linnalise liikumiskeskkonna valdkonnas, kes saavad koostööst kasu kogemuste vahetamise ja linnalise liikumiskeskkonna poliitikasse lisatavate meetmete kindlaksmääramise kaudu. Tramm algab partnerite poliitikavahendite (ERDF O.P., R.O.P. ja piirkondlikud fondid) säästva linnalise liikumiskeskkonna süsteemide ühise eesmärgi ja prioriteetide analüüsist, et töötada välja piirkondadevaheline õppeprotsess, mis viiks kindlaksmääratud projektide täiustamiseni elluviidud uute projektide, juhtimises ja strateegilises fookuses tehtavate muudatuste osas ning piirkondlike ja kohalike administraatorite suutlikkuse suurendamiseni uuenduslike linnalise liikumiskeskkonna lahenduste kasutuselevõtuks. Projekti käigus kaasatakse õppeprotsessi PPd ja valitud asjaomaste sidusrühmade rühmad, mis koosnevad kuuest õppekülastusest ja kolmest piirkondadevahelisest temaatilisest seminarist, mis keskenduvad linnalise liikumiskeskkonna poliitika kolmele parandavale valdkonnale (transpordipoliitika; Linnapiirkondade jaoks; vähese heitega ja keskkonnahoidlik transport). Piirkondadevahelise õppeprotsessi tulemusel koostatakse ja võetakse vastu viis tegevuskava, mis hõlmavad pärast kindlaksmääratud ekspertide rühma (ITRE) toetusel tehtud vastastikuse hindamise analüüsi saadud kogemusi partnerite poliitikavahendite täiustamise meetmetes. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Trammiprojekti eesmärk on tugevdada piirkondliku ja kohaliku poliitika kujundamise linnamõõdet, aidates kaasa ELi transpordipoliitika valge raamatu, linnade tegevuskava ja strateegia „Euroopa 2020“ rakendamisele ning hõlbustades üleminekut vähese CO2-heitega majandusele. Paljud Euroopa linnapiirkonnad seisavad silmitsi mitmete keskkonnaprobleemidega, mis põhjustavad peamiselt ummikuid ja õhusaastet: säästev linnaline liikumiskeskkond võib olla keskkonnasõbralikemate meetmete lähtepunkt, seda ka koos info- ja kommunikatsioonitehnoloogial põhinevate lahendustega. Selles mõttes aitab TRAMi projekti ettepanek kaasa konkurentsivõimelise, ressursitõhusa ja vähese CO2-heitega Euroopa transpordisüsteemi arendamisele, parandades piirkondliku ja kohaliku tasandi poliitika tõhusust ELi 5 partneri linnalise liikumiskeskkonna valdkonnas, kes saavad koostööst kasu kogemuste vahetamise ja linnalise liikumiskeskkonna poliitikasse lisatavate meetmete kindlaksmääramise kaudu. Tramm algab partnerite poliitikavahendite (ERDF O.P., R.O.P. ja piirkondlikud fondid) säästva linnalise liikumiskeskkonna süsteemide ühise eesmärgi ja prioriteetide analüüsist, et töötada välja piirkondadevaheline õppeprotsess, mis viiks kindlaksmääratud projektide täiustamiseni elluviidud uute projektide, juhtimises ja strateegilises fookuses tehtavate muudatuste osas ning piirkondlike ja kohalike administraatorite suutlikkuse suurendamiseni uuenduslike linnalise liikumiskeskkonna lahenduste kasutuselevõtuks. Projekti käigus kaasatakse õppeprotsessi PPd ja valitud asjaomaste sidusrühmade rühmad, mis koosnevad kuuest õppekülastusest ja kolmest piirkondadevahelisest temaatilisest seminarist, mis keskenduvad linnalise liikumiskeskkonna poliitika kolmele parandavale valdkonnale (transpordipoliitika; Linnapiirkondade jaoks; vähese heitega ja keskkonnahoidlik transport). Piirkondadevahelise õppeprotsessi tulemusel koostatakse ja võetakse vastu viis tegevuskava, mis hõlmavad pärast kindlaksmääratud ekspertide rühma (ITRE) toetusel tehtud vastastikuse hindamise analüüsi saadud kogemusi partnerite poliitikavahendite täiustamise meetmetes. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Trammiprojekti eesmärk on tugevdada piirkondliku ja kohaliku poliitika kujundamise linnamõõdet, aidates kaasa ELi transpordipoliitika valge raamatu, linnade tegevuskava ja strateegia „Euroopa 2020“ rakendamisele ning hõlbustades üleminekut vähese CO2-heitega majandusele. Paljud Euroopa linnapiirkonnad seisavad silmitsi mitmete keskkonnaprobleemidega, mis põhjustavad peamiselt ummikuid ja õhusaastet: säästev linnaline liikumiskeskkond võib olla keskkonnasõbralikemate meetmete lähtepunkt, seda ka koos info- ja kommunikatsioonitehnoloogial põhinevate lahendustega. Selles mõttes aitab TRAMi projekti ettepanek kaasa konkurentsivõimelise, ressursitõhusa ja vähese CO2-heitega Euroopa transpordisüsteemi arendamisele, parandades piirkondliku ja kohaliku tasandi poliitika tõhusust ELi 5 partneri linnalise liikumiskeskkonna valdkonnas, kes saavad koostööst kasu kogemuste vahetamise ja linnalise liikumiskeskkonna poliitikasse lisatavate meetmete kindlaksmääramise kaudu. Tramm algab partnerite poliitikavahendite (ERDF O.P., R.O.P. ja piirkondlikud fondid) säästva linnalise liikumiskeskkonna süsteemide ühise eesmärgi ja prioriteetide analüüsist, et töötada välja piirkondadevaheline õppeprotsess, mis viiks kindlaksmääratud projektide täiustamiseni elluviidud uute projektide, juhtimises ja strateegilises fookuses tehtavate muudatuste osas ning piirkondlike ja kohalike administraatorite suutlikkuse suurendamiseni uuenduslike linnalise liikumiskeskkonna lahenduste kasutuselevõtuks. Projekti käigus kaasatakse õppeprotsessi PPd ja valitud asjaomaste sidusrühmade rühmad, mis koosnevad kuuest õppekülastusest ja kolmest piirkondadevahelisest temaatilisest seminarist, mis keskenduvad linnalise liikumiskeskkonna poliitika kolmele parandavale valdkonnale (transpordipoliitika; Linnapiirkondade jaoks; vähese heitega ja keskkonnahoidlik transport). Piirkondadevahelise õppeprotsessi tulemusel koostatakse ja võetakse vastu viis tegevuskava, mis hõlmavad pärast kindlaksmääratud ekspertide rühma (ITRE) toetusel tehtud vastastikuse hindamise analüüsi saadud kogemusi partnerite poliitikavahendite täiustamise meetmetes. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Trammiprojekti eesmärk on tugevdada piirkondliku ja kohaliku poliitika kujundamise linnamõõdet, aidates kaasa ELi transpordipoliitika valge raamatu, linnade tegevuskava ja strateegia „Euroopa 2020“ rakendamisele ning hõlbustades üleminekut vähese CO2-heitega majandusele. Paljud Euroopa linnapiirkonnad seisavad silmitsi mitmete keskkonnaprobleemidega, mis põhjustavad peamiselt ummikuid ja õhusaastet: säästev linnaline liikumiskeskkond võib olla keskkonnasõbralikemate meetmete lähtepunkt, seda ka koos info- ja kommunikatsioonitehnoloogial põhinevate lahendustega. Selles mõttes aitab TRAMi projekti ettepanek kaasa konkurentsivõimelise, ressursitõhusa ja vähese CO2-heitega Euroopa transpordisüsteemi arendamisele, parandades piirkondliku ja kohaliku tasandi poliitika tõhusust ELi 5 partneri linnalise liikumiskeskkonna valdkonnas, kes saavad koostööst kasu kogemuste vahetamise ja linnalise liikumiskeskkonna poliitikasse lisatavate meetmete kindlaksmääramise kaudu. Tramm algab partnerite poliitikavahendite (ERDF O.P., R.O.P. ja piirkondlikud fondid) säästva linnalise liikumiskeskkonna süsteemide ühise eesmärgi ja prioriteetide analüüsist, et töötada välja piirkondadevaheline õppeprotsess, mis viiks kindlaksmääratud projektide täiustamiseni elluviidud uute projektide, juhtimises ja strateegilises fookuses tehtavate muudatuste osas ning piirkondlike ja kohalike administraatorite suutlikkuse suurendamiseni uuenduslike linnalise liikumiskeskkonna lahenduste kasutuselevõtuks. Projekti käigus kaasatakse õppeprotsessi PPd ja valitud asjaomaste sidusrühmade rühmad, mis koosnevad kuuest õppekülastusest ja kolmest piirkondadevahelisest temaatilisest seminarist, mis keskenduvad linnalise liikumiskeskkonna poliitika kolmele parandavale valdkonnale (transpordipoliitika; Linnapiirkondade jaoks; vähese heitega ja keskkonnahoidlik transport). Piirkondadevahelise õppeprotsessi tulemusel koostatakse ja võetakse vastu viis tegevuskava, mis hõlmavad pärast kindlaksmääratud ekspertide rühma (ITRE) toetusel tehtud vastastikuse hindamise analüüsi saadud kogemusi partnerite poliitikavahendite täiustamise meetmetes. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Trammiprojekti eesmärk on tugevdada piirkondliku ja kohaliku poliitika kujundamise linnamõõdet, aidates kaasa ELi transpordipoliitika valge raamatu, linnade tegevuskava ja strateegia „Euroopa 2020“ rakendamisele ning hõlbustades üleminekut vähese CO2-heitega majandusele. Paljud Euroopa linnapiirkonnad seisavad silmitsi mitmete keskkonnaprobleemidega, mis põhjustavad peamiselt ummikuid ja õhusaastet: säästev linnaline liikumiskeskkond võib olla keskkonnasõbralikemate meetmete lähtepunkt, seda ka koos info- ja kommunikatsioonitehnoloogial põhinevate lahendustega. Selles mõttes aitab TRAMi projekti ettepanek kaasa konkurentsivõimelise, ressursitõhusa ja vähese CO2-heitega Euroopa transpordisüsteemi arendamisele, parandades piirkondliku ja kohaliku tasandi poliitika tõhusust ELi 5 partneri linnalise liikumiskeskkonna valdkonnas, kes saavad koostööst kasu kogemuste vahetamise ja linnalise liikumiskeskkonna poliitikasse lisatavate meetmete kindlaksmääramise kaudu. Tramm algab partnerite poliitikavahendite (ERDF O.P., R.O.P. ja piirkondlikud fondid) säästva linnalise liikumiskeskkonna süsteemide ühise eesmärgi ja prioriteetide analüüsist, et töötada välja piirkondadevaheline õppeprotsess, mis viiks kindlaksmääratud projektide täiustamiseni elluviidud uute projektide, juhtimises ja strateegilises fookuses tehtavate muudatuste osas ning piirkondlike ja kohalike administraatorite suutlikkuse suurendamiseni uuenduslike linnalise liikumiskeskkonna lahenduste kasutuselevõtuks. Projekti käigus kaasatakse õppeprotsessi PPd ja valitud asjaomaste sidusrühmade rühmad, mis koosnevad kuuest õppekülastusest ja kolmest piirkondadevahelisest temaatilisest seminarist, mis keskenduvad linnalise liikumiskeskkonna poliitika kolmele parandavale valdkonnale (transpordipoliitika; Linnapiirkondade jaoks; vähese heitega ja keskkonnahoidlik transport). Piirkondadevahelise õppeprotsessi tulemusel koostatakse ja võetakse vastu viis tegevuskava, mis hõlmavad pärast kindlaksmääratud ekspertide rühma (ITRE) toetusel tehtud vastastikuse hindamise analüüsi saadud kogemusi partnerite poliitikavahendite täiustamise meetmetes. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Tramvajski projekt je namenjen krepitvi urbane razsežnosti regionalnega in lokalnega oblikovanja politik, prispevanju k izvajanju bele knjige EU o prometu, agende za mesta in strategije EU 2020 ter omogoča prehod na nizkoogljično gospodarstvo. Mnoga evropska mestna območja se soočajo z vrsto okoljskih izzivov, ki povzročajo predvsem zastoje in onesnaževanje zraka: trajnostna mobilnost v mestih je lahko izhodišče za okolju prijaznejše ukrepe, tudi v kombinaciji z rešitvami, ki temeljijo na IKT. V tem smislu predlog projekta TRAM prispeva k razvoju konkurenčnega, z viri gospodarnega in nizkoogljičnega evropskega prometnega sistema z izboljšanjem učinkovitosti regionalnih in lokalnih politik mobilnosti v mestih petih partnerjev EU, ki bodo imeli koristi od sodelovanja z izmenjavo izkušenj in opredelitvijo ukrepov, ki jih je treba vključiti v njihove politike mobilnosti v mestih. Tramvaj se začne z analizo skupnega cilja in prednostnih nalog v zvezi s sistemi trajnostne mobilnosti v mestih v okviru instrumentov politike partnerjev (ERDF O.P., R.O.P. in regionalnih skladov) za razvoj medregionalnega učnega procesa, ki bo privedel do izboljšanja opredeljenih projektov projektov v smislu novih projektov, sprememb v upravljanju in strateške usmerjenosti ter povečanja zmogljivosti regionalnih in lokalnih upravnih organov za sprejemanje inovativnih rešitev za mobilnost v mestih. Med projektom so v učni proces vključeni pilotni projekti in izbrane skupine ustreznih deležnikov, ki jih sestavlja 6 študijskih obiskov in 3 medregionalne tematske delavnice, ki se osredotočajo na tri področja izboljšanja politik mobilnosti v mestih (prometne politike; Za mestna območja; nizkoemisijski in okolju prijazen promet). Proces medregionalnega učenja vodi k pripravi in sprejetju petih akcijskih načrtov, ki po opravljenem medsebojnem pregledu ob podpori opredeljene skupine strokovnjakov (ITRE) vključujejo pridobljene izkušnje v ukrepe za izboljšanje instrumentov politike partnerjev. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Tramvajski projekt je namenjen krepitvi urbane razsežnosti regionalnega in lokalnega oblikovanja politik, prispevanju k izvajanju bele knjige EU o prometu, agende za mesta in strategije EU 2020 ter omogoča prehod na nizkoogljično gospodarstvo. Mnoga evropska mestna območja se soočajo z vrsto okoljskih izzivov, ki povzročajo predvsem zastoje in onesnaževanje zraka: trajnostna mobilnost v mestih je lahko izhodišče za okolju prijaznejše ukrepe, tudi v kombinaciji z rešitvami, ki temeljijo na IKT. V tem smislu predlog projekta TRAM prispeva k razvoju konkurenčnega, z viri gospodarnega in nizkoogljičnega evropskega prometnega sistema z izboljšanjem učinkovitosti regionalnih in lokalnih politik mobilnosti v mestih petih partnerjev EU, ki bodo imeli koristi od sodelovanja z izmenjavo izkušenj in opredelitvijo ukrepov, ki jih je treba vključiti v njihove politike mobilnosti v mestih. Tramvaj se začne z analizo skupnega cilja in prednostnih nalog v zvezi s sistemi trajnostne mobilnosti v mestih v okviru instrumentov politike partnerjev (ERDF O.P., R.O.P. in regionalnih skladov) za razvoj medregionalnega učnega procesa, ki bo privedel do izboljšanja opredeljenih projektov projektov v smislu novih projektov, sprememb v upravljanju in strateške usmerjenosti ter povečanja zmogljivosti regionalnih in lokalnih upravnih organov za sprejemanje inovativnih rešitev za mobilnost v mestih. Med projektom so v učni proces vključeni pilotni projekti in izbrane skupine ustreznih deležnikov, ki jih sestavlja 6 študijskih obiskov in 3 medregionalne tematske delavnice, ki se osredotočajo na tri področja izboljšanja politik mobilnosti v mestih (prometne politike; Za mestna območja; nizkoemisijski in okolju prijazen promet). Proces medregionalnega učenja vodi k pripravi in sprejetju petih akcijskih načrtov, ki po opravljenem medsebojnem pregledu ob podpori opredeljene skupine strokovnjakov (ITRE) vključujejo pridobljene izkušnje v ukrepe za izboljšanje instrumentov politike partnerjev. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Tramvajski projekt je namenjen krepitvi urbane razsežnosti regionalnega in lokalnega oblikovanja politik, prispevanju k izvajanju bele knjige EU o prometu, agende za mesta in strategije EU 2020 ter omogoča prehod na nizkoogljično gospodarstvo. Mnoga evropska mestna območja se soočajo z vrsto okoljskih izzivov, ki povzročajo predvsem zastoje in onesnaževanje zraka: trajnostna mobilnost v mestih je lahko izhodišče za okolju prijaznejše ukrepe, tudi v kombinaciji z rešitvami, ki temeljijo na IKT. V tem smislu predlog projekta TRAM prispeva k razvoju konkurenčnega, z viri gospodarnega in nizkoogljičnega evropskega prometnega sistema z izboljšanjem učinkovitosti regionalnih in lokalnih politik mobilnosti v mestih petih partnerjev EU, ki bodo imeli koristi od sodelovanja z izmenjavo izkušenj in opredelitvijo ukrepov, ki jih je treba vključiti v njihove politike mobilnosti v mestih. Tramvaj se začne z analizo skupnega cilja in prednostnih nalog v zvezi s sistemi trajnostne mobilnosti v mestih v okviru instrumentov politike partnerjev (ERDF O.P., R.O.P. in regionalnih skladov) za razvoj medregionalnega učnega procesa, ki bo privedel do izboljšanja opredeljenih projektov projektov v smislu novih projektov, sprememb v upravljanju in strateške usmerjenosti ter povečanja zmogljivosti regionalnih in lokalnih upravnih organov za sprejemanje inovativnih rešitev za mobilnost v mestih. Med projektom so v učni proces vključeni pilotni projekti in izbrane skupine ustreznih deležnikov, ki jih sestavlja 6 študijskih obiskov in 3 medregionalne tematske delavnice, ki se osredotočajo na tri področja izboljšanja politik mobilnosti v mestih (prometne politike; Za mestna območja; nizkoemisijski in okolju prijazen promet). Proces medregionalnega učenja vodi k pripravi in sprejetju petih akcijskih načrtov, ki po opravljenem medsebojnem pregledu ob podpori opredeljene skupine strokovnjakov (ITRE) vključujejo pridobljene izkušnje v ukrepe za izboljšanje instrumentov politike partnerjev. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Tramvajski projekt je namenjen krepitvi urbane razsežnosti regionalnega in lokalnega oblikovanja politik, prispevanju k izvajanju bele knjige EU o prometu, agende za mesta in strategije EU 2020 ter omogoča prehod na nizkoogljično gospodarstvo. Mnoga evropska mestna območja se soočajo z vrsto okoljskih izzivov, ki povzročajo predvsem zastoje in onesnaževanje zraka: trajnostna mobilnost v mestih je lahko izhodišče za okolju prijaznejše ukrepe, tudi v kombinaciji z rešitvami, ki temeljijo na IKT. V tem smislu predlog projekta TRAM prispeva k razvoju konkurenčnega, z viri gospodarnega in nizkoogljičnega evropskega prometnega sistema z izboljšanjem učinkovitosti regionalnih in lokalnih politik mobilnosti v mestih petih partnerjev EU, ki bodo imeli koristi od sodelovanja z izmenjavo izkušenj in opredelitvijo ukrepov, ki jih je treba vključiti v njihove politike mobilnosti v mestih. Tramvaj se začne z analizo skupnega cilja in prednostnih nalog v zvezi s sistemi trajnostne mobilnosti v mestih v okviru instrumentov politike partnerjev (ERDF O.P., R.O.P. in regionalnih skladov) za razvoj medregionalnega učnega procesa, ki bo privedel do izboljšanja opredeljenih projektov projektov v smislu novih projektov, sprememb v upravljanju in strateške usmerjenosti ter povečanja zmogljivosti regionalnih in lokalnih upravnih organov za sprejemanje inovativnih rešitev za mobilnost v mestih. Med projektom so v učni proces vključeni pilotni projekti in izbrane skupine ustreznih deležnikov, ki jih sestavlja 6 študijskih obiskov in 3 medregionalne tematske delavnice, ki se osredotočajo na tri področja izboljšanja politik mobilnosti v mestih (prometne politike; Za mestna območja; nizkoemisijski in okolju prijazen promet). Proces medregionalnega učenja vodi k pripravi in sprejetju petih akcijskih načrtov, ki po opravljenem medsebojnem pregledu ob podpori opredeljene skupine strokovnjakov (ITRE) vključujejo pridobljene izkušnje v ukrepe za izboljšanje instrumentov politike partnerjev. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Tramvajski projekt je namenjen krepitvi urbane razsežnosti regionalnega in lokalnega oblikovanja politik, prispevanju k izvajanju bele knjige EU o prometu, agende za mesta in strategije EU 2020 ter omogoča prehod na nizkoogljično gospodarstvo. Mnoga evropska mestna območja se soočajo z vrsto okoljskih izzivov, ki povzročajo predvsem zastoje in onesnaževanje zraka: trajnostna mobilnost v mestih je lahko izhodišče za okolju prijaznejše ukrepe, tudi v kombinaciji z rešitvami, ki temeljijo na IKT. V tem smislu predlog projekta TRAM prispeva k razvoju konkurenčnega, z viri gospodarnega in nizkoogljičnega evropskega prometnega sistema z izboljšanjem učinkovitosti regionalnih in lokalnih politik mobilnosti v mestih petih partnerjev EU, ki bodo imeli koristi od sodelovanja z izmenjavo izkušenj in opredelitvijo ukrepov, ki jih je treba vključiti v njihove politike mobilnosti v mestih. Tramvaj se začne z analizo skupnega cilja in prednostnih nalog v zvezi s sistemi trajnostne mobilnosti v mestih v okviru instrumentov politike partnerjev (ERDF O.P., R.O.P. in regionalnih skladov) za razvoj medregionalnega učnega procesa, ki bo privedel do izboljšanja opredeljenih projektov projektov v smislu novih projektov, sprememb v upravljanju in strateške usmerjenosti ter povečanja zmogljivosti regionalnih in lokalnih upravnih organov za sprejemanje inovativnih rešitev za mobilnost v mestih. Med projektom so v učni proces vključeni pilotni projekti in izbrane skupine ustreznih deležnikov, ki jih sestavlja 6 študijskih obiskov in 3 medregionalne tematske delavnice, ki se osredotočajo na tri področja izboljšanja politik mobilnosti v mestih (prometne politike; Za mestna območja; nizkoemisijski in okolju prijazen promet). Proces medregionalnega učenja vodi k pripravi in sprejetju petih akcijskih načrtov, ki po opravljenem medsebojnem pregledu ob podpori opredeljene skupine strokovnjakov (ITRE) vključujejo pridobljene izkušnje v ukrepe za izboljšanje instrumentov politike partnerjev. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Το έργο τραμ έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την αστική διάσταση της περιφερειακής και τοπικής χάραξης πολιτικής, συμβάλλοντας στην εφαρμογή της Λευκής Βίβλου της ΕΕ για τις μεταφορές, του αστικού θεματολογίου και της στρατηγικής ΕΕ 2020 και διευκολύνοντας τη μετάβαση σε οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Πολλές από τις αστικές περιοχές της Ευρώπης αντιμετωπίζουν μια σειρά περιβαλλοντικών προκλήσεων που οδηγούν κυρίως στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση: η βιώσιμη αστική κινητικότητα μπορεί να αποτελέσει το σημείο εκκίνησης για πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέτρα, μεταξύ άλλων σε συνδυασμό με λύσεις που βασίζονται στις ΤΠΕ. Υπό την έννοια αυτή, η πρόταση έργου TRAM συμβάλλει στην ανάπτυξη ενός ανταγωνιστικού, αποδοτικού ως προς τους πόρους και με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα των περιφερειακών και τοπικών πολιτικών για την αστική κινητικότητα των 5 εταίρων της ΕΕ, οι οποίες θα επωφεληθούν από τη συνεργασία μέσω της ανταλλαγής εμπειριών και του προσδιορισμού των μέτρων που πρέπει να συμπεριληφθούν στις πολιτικές τους για την αστική κινητικότητα. Το τραμ ξεκινά από την ανάλυση του κοινού στόχου και των προτεραιοτήτων σχετικά με τα συστήματα αστικής βιώσιμης κινητικότητας των μέσων πολιτικής των εταίρων (ΕΤΠΑ O.P., R.O.P. και περιφερειακά ταμεία) για την ανάπτυξη μιας διαπεριφερειακής διαδικασίας μάθησης που θα οδηγήσει στη βελτίωση των προσδιορισμένων PI όσον αφορά τα νέα έργα που υλοποιούνται, τις αλλαγές στη διαχείριση και τη στρατηγική εστίαση, καθώς και στην ενίσχυση των ικανοτήτων των περιφερειακών και τοπικών διαχειριστών για την υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων αστικής κινητικότητας. Κατά τη διάρκεια του έργου, τα δοκιμαστικά σχέδια και οι επιλεγμένες ομάδες των σχετικών ενδιαφερόμενων μερών συμμετέχουν στη διαδικασία μάθησης, η οποία αποτελείται από 6 επισκέψεις μελέτης και 3 διαπεριφερειακά θεματικά εργαστήρια, εστιάζοντας σε τρεις τομείς βελτίωσης των πολιτικών αστικής κινητικότητας (πολιτικές μεταφορών· Είναι για τις αστικές περιοχές· χαμηλές εκπομπές και πράσινες μεταφορές). Η διαπεριφερειακή διαδικασία μάθησης οδηγεί στην κατάρτιση και έγκριση 5 σχεδίων δράσης, τα οποία ενσωματώνουν, μετά από ανάλυση αξιολόγησης από ομοτίμους, η οποία πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων (ITRE), τα διδάγματα που αντλήθηκαν σε μέτρα για τη βελτίωση των μέσων πολιτικής των εταίρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Το έργο τραμ έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την αστική διάσταση της περιφερειακής και τοπικής χάραξης πολιτικής, συμβάλλοντας στην εφαρμογή της Λευκής Βίβλου της ΕΕ για τις μεταφορές, του αστικού θεματολογίου και της στρατηγικής ΕΕ 2020 και διευκολύνοντας τη μετάβαση σε οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Πολλές από τις αστικές περιοχές της Ευρώπης αντιμετωπίζουν μια σειρά περιβαλλοντικών προκλήσεων που οδηγούν κυρίως στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση: η βιώσιμη αστική κινητικότητα μπορεί να αποτελέσει το σημείο εκκίνησης για πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέτρα, μεταξύ άλλων σε συνδυασμό με λύσεις που βασίζονται στις ΤΠΕ. Υπό την έννοια αυτή, η πρόταση έργου TRAM συμβάλλει στην ανάπτυξη ενός ανταγωνιστικού, αποδοτικού ως προς τους πόρους και με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα των περιφερειακών και τοπικών πολιτικών για την αστική κινητικότητα των 5 εταίρων της ΕΕ, οι οποίες θα επωφεληθούν από τη συνεργασία μέσω της ανταλλαγής εμπειριών και του προσδιορισμού των μέτρων που πρέπει να συμπεριληφθούν στις πολιτικές τους για την αστική κινητικότητα. Το τραμ ξεκινά από την ανάλυση του κοινού στόχου και των προτεραιοτήτων σχετικά με τα συστήματα αστικής βιώσιμης κινητικότητας των μέσων πολιτικής των εταίρων (ΕΤΠΑ O.P., R.O.P. και περιφερειακά ταμεία) για την ανάπτυξη μιας διαπεριφερειακής διαδικασίας μάθησης που θα οδηγήσει στη βελτίωση των προσδιορισμένων PI όσον αφορά τα νέα έργα που υλοποιούνται, τις αλλαγές στη διαχείριση και τη στρατηγική εστίαση, καθώς και στην ενίσχυση των ικανοτήτων των περιφερειακών και τοπικών διαχειριστών για την υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων αστικής κινητικότητας. Κατά τη διάρκεια του έργου, τα δοκιμαστικά σχέδια και οι επιλεγμένες ομάδες των σχετικών ενδιαφερόμενων μερών συμμετέχουν στη διαδικασία μάθησης, η οποία αποτελείται από 6 επισκέψεις μελέτης και 3 διαπεριφερειακά θεματικά εργαστήρια, εστιάζοντας σε τρεις τομείς βελτίωσης των πολιτικών αστικής κινητικότητας (πολιτικές μεταφορών· Είναι για τις αστικές περιοχές· χαμηλές εκπομπές και πράσινες μεταφορές). Η διαπεριφερειακή διαδικασία μάθησης οδηγεί στην κατάρτιση και έγκριση 5 σχεδίων δράσης, τα οποία ενσωματώνουν, μετά από ανάλυση αξιολόγησης από ομοτίμους, η οποία πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων (ITRE), τα διδάγματα που αντλήθηκαν σε μέτρα για τη βελτίωση των μέσων πολιτικής των εταίρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Το έργο τραμ έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την αστική διάσταση της περιφερειακής και τοπικής χάραξης πολιτικής, συμβάλλοντας στην εφαρμογή της Λευκής Βίβλου της ΕΕ για τις μεταφορές, του αστικού θεματολογίου και της στρατηγικής ΕΕ 2020 και διευκολύνοντας τη μετάβαση σε οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Πολλές από τις αστικές περιοχές της Ευρώπης αντιμετωπίζουν μια σειρά περιβαλλοντικών προκλήσεων που οδηγούν κυρίως στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση: η βιώσιμη αστική κινητικότητα μπορεί να αποτελέσει το σημείο εκκίνησης για πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέτρα, μεταξύ άλλων σε συνδυασμό με λύσεις που βασίζονται στις ΤΠΕ. Υπό την έννοια αυτή, η πρόταση έργου TRAM συμβάλλει στην ανάπτυξη ενός ανταγωνιστικού, αποδοτικού ως προς τους πόρους και με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα των περιφερειακών και τοπικών πολιτικών για την αστική κινητικότητα των 5 εταίρων της ΕΕ, οι οποίες θα επωφεληθούν από τη συνεργασία μέσω της ανταλλαγής εμπειριών και του προσδιορισμού των μέτρων που πρέπει να συμπεριληφθούν στις πολιτικές τους για την αστική κινητικότητα. Το τραμ ξεκινά από την ανάλυση του κοινού στόχου και των προτεραιοτήτων σχετικά με τα συστήματα αστικής βιώσιμης κινητικότητας των μέσων πολιτικής των εταίρων (ΕΤΠΑ O.P., R.O.P. και περιφερειακά ταμεία) για την ανάπτυξη μιας διαπεριφερειακής διαδικασίας μάθησης που θα οδηγήσει στη βελτίωση των προσδιορισμένων PI όσον αφορά τα νέα έργα που υλοποιούνται, τις αλλαγές στη διαχείριση και τη στρατηγική εστίαση, καθώς και στην ενίσχυση των ικανοτήτων των περιφερειακών και τοπικών διαχειριστών για την υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων αστικής κινητικότητας. Κατά τη διάρκεια του έργου, τα δοκιμαστικά σχέδια και οι επιλεγμένες ομάδες των σχετικών ενδιαφερόμενων μερών συμμετέχουν στη διαδικασία μάθησης, η οποία αποτελείται από 6 επισκέψεις μελέτης και 3 διαπεριφερειακά θεματικά εργαστήρια, εστιάζοντας σε τρεις τομείς βελτίωσης των πολιτικών αστικής κινητικότητας (πολιτικές μεταφορών· Είναι για τις αστικές περιοχές· χαμηλές εκπομπές και πράσινες μεταφορές). Η διαπεριφερειακή διαδικασία μάθησης οδηγεί στην κατάρτιση και έγκριση 5 σχεδίων δράσης, τα οποία ενσωματώνουν, μετά από ανάλυση αξιολόγησης από ομοτίμους, η οποία πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων (ITRE), τα διδάγματα που αντλήθηκαν σε μέτρα για τη βελτίωση των μέσων πολιτικής των εταίρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Το έργο τραμ έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την αστική διάσταση της περιφερειακής και τοπικής χάραξης πολιτικής, συμβάλλοντας στην εφαρμογή της Λευκής Βίβλου της ΕΕ για τις μεταφορές, του αστικού θεματολογίου και της στρατηγικής ΕΕ 2020 και διευκολύνοντας τη μετάβαση σε οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Πολλές από τις αστικές περιοχές της Ευρώπης αντιμετωπίζουν μια σειρά περιβαλλοντικών προκλήσεων που οδηγούν κυρίως στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση: η βιώσιμη αστική κινητικότητα μπορεί να αποτελέσει το σημείο εκκίνησης για πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέτρα, μεταξύ άλλων σε συνδυασμό με λύσεις που βασίζονται στις ΤΠΕ. Υπό την έννοια αυτή, η πρόταση έργου TRAM συμβάλλει στην ανάπτυξη ενός ανταγωνιστικού, αποδοτικού ως προς τους πόρους και με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα των περιφερειακών και τοπικών πολιτικών για την αστική κινητικότητα των 5 εταίρων της ΕΕ, οι οποίες θα επωφεληθούν από τη συνεργασία μέσω της ανταλλαγής εμπειριών και του προσδιορισμού των μέτρων που πρέπει να συμπεριληφθούν στις πολιτικές τους για την αστική κινητικότητα. Το τραμ ξεκινά από την ανάλυση του κοινού στόχου και των προτεραιοτήτων σχετικά με τα συστήματα αστικής βιώσιμης κινητικότητας των μέσων πολιτικής των εταίρων (ΕΤΠΑ O.P., R.O.P. και περιφερειακά ταμεία) για την ανάπτυξη μιας διαπεριφερειακής διαδικασίας μάθησης που θα οδηγήσει στη βελτίωση των προσδιορισμένων PI όσον αφορά τα νέα έργα που υλοποιούνται, τις αλλαγές στη διαχείριση και τη στρατηγική εστίαση, καθώς και στην ενίσχυση των ικανοτήτων των περιφερειακών και τοπικών διαχειριστών για την υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων αστικής κινητικότητας. Κατά τη διάρκεια του έργου, τα δοκιμαστικά σχέδια και οι επιλεγμένες ομάδες των σχετικών ενδιαφερόμενων μερών συμμετέχουν στη διαδικασία μάθησης, η οποία αποτελείται από 6 επισκέψεις μελέτης και 3 διαπεριφερειακά θεματικά εργαστήρια, εστιάζοντας σε τρεις τομείς βελτίωσης των πολιτικών αστικής κινητικότητας (πολιτικές μεταφορών· Είναι για τις αστικές περιοχές· χαμηλές εκπομπές και πράσινες μεταφορές). Η διαπεριφερειακή διαδικασία μάθησης οδηγεί στην κατάρτιση και έγκριση 5 σχεδίων δράσης, τα οποία ενσωματώνουν, μετά από ανάλυση αξιολόγησης από ομοτίμους, η οποία πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων (ITRE), τα διδάγματα που αντλήθηκαν σε μέτρα για τη βελτίωση των μέσων πολιτικής των εταίρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Το έργο τραμ έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την αστική διάσταση της περιφερειακής και τοπικής χάραξης πολιτικής, συμβάλλοντας στην εφαρμογή της Λευκής Βίβλου της ΕΕ για τις μεταφορές, του αστικού θεματολογίου και της στρατηγικής ΕΕ 2020 και διευκολύνοντας τη μετάβαση σε οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Πολλές από τις αστικές περιοχές της Ευρώπης αντιμετωπίζουν μια σειρά περιβαλλοντικών προκλήσεων που οδηγούν κυρίως στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση: η βιώσιμη αστική κινητικότητα μπορεί να αποτελέσει το σημείο εκκίνησης για πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέτρα, μεταξύ άλλων σε συνδυασμό με λύσεις που βασίζονται στις ΤΠΕ. Υπό την έννοια αυτή, η πρόταση έργου TRAM συμβάλλει στην ανάπτυξη ενός ανταγωνιστικού, αποδοτικού ως προς τους πόρους και με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα των περιφερειακών και τοπικών πολιτικών για την αστική κινητικότητα των 5 εταίρων της ΕΕ, οι οποίες θα επωφεληθούν από τη συνεργασία μέσω της ανταλλαγής εμπειριών και του προσδιορισμού των μέτρων που πρέπει να συμπεριληφθούν στις πολιτικές τους για την αστική κινητικότητα. Το τραμ ξεκινά από την ανάλυση του κοινού στόχου και των προτεραιοτήτων σχετικά με τα συστήματα αστικής βιώσιμης κινητικότητας των μέσων πολιτικής των εταίρων (ΕΤΠΑ O.P., R.O.P. και περιφερειακά ταμεία) για την ανάπτυξη μιας διαπεριφερειακής διαδικασίας μάθησης που θα οδηγήσει στη βελτίωση των προσδιορισμένων PI όσον αφορά τα νέα έργα που υλοποιούνται, τις αλλαγές στη διαχείριση και τη στρατηγική εστίαση, καθώς και στην ενίσχυση των ικανοτήτων των περιφερειακών και τοπικών διαχειριστών για την υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων αστικής κινητικότητας. Κατά τη διάρκεια του έργου, τα δοκιμαστικά σχέδια και οι επιλεγμένες ομάδες των σχετικών ενδιαφερόμενων μερών συμμετέχουν στη διαδικασία μάθησης, η οποία αποτελείται από 6 επισκέψεις μελέτης και 3 διαπεριφερειακά θεματικά εργαστήρια, εστιάζοντας σε τρεις τομείς βελτίωσης των πολιτικών αστικής κινητικότητας (πολιτικές μεταφορών· Είναι για τις αστικές περιοχές· χαμηλές εκπομπές και πράσινες μεταφορές). Η διαπεριφερειακή διαδικασία μάθησης οδηγεί στην κατάρτιση και έγκριση 5 σχεδίων δράσης, τα οποία ενσωματώνουν, μετά από ανάλυση αξιολόγησης από ομοτίμους, η οποία πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων (ITRE), τα διδάγματα που αντλήθηκαν σε μέτρα για τη βελτίωση των μέσων πολιτικής των εταίρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Il progetto tram mira a rafforzare la dimensione urbana dell'elaborazione delle politiche regionali e locali, contribuendo all'attuazione del Libro bianco dell'UE sui trasporti, dell'agenda urbana e della strategia UE 2020 e facilitando il passaggio a un'economia a basse emissioni di carbonio. Molte delle aree urbane europee si trovano ad affrontare una serie di sfide ambientali che hanno come conseguenza principalmente la congestione e l'inquinamento atmosferico: la mobilità urbana sostenibile può essere il punto di partenza per misure più rispettose dell'ambiente, anche in combinazione con soluzioni basate sulle TIC. In questo senso, la proposta di progetto TRAM contribuisce allo sviluppo di un sistema di trasporti europeo competitivo, efficiente sotto il profilo delle risorse e a basse emissioni di carbonio, migliorando l'efficacia delle politiche regionali e locali sulla mobilità urbana dei partner dell'UE 5 che beneficeranno della cooperazione attraverso lo scambio di esperienze e l'individuazione delle misure da includere nelle loro politiche di mobilità urbana. Il tram parte dall'analisi dell'obiettivo e delle priorità comuni sui sistemi di mobilità urbana sostenibile degli strumenti politici (PI) dei partner (FESR O.P., R.O.P. e fondi regionali) per sviluppare un processo di apprendimento interregionale che porti a un miglioramento dei PI individuati in termini di nuovi progetti attuati, cambiamenti nella gestione e nell'orientamento strategico, e al rafforzamento delle capacità degli amministratori regionali e locali di adottare soluzioni innovative di mobilità urbana. Durante il progetto, i PP e i gruppi selezionati di soggetti interessati (SG) sono coinvolti nel processo di apprendimento, composto da 6 visite di studio e 3 workshop tematici interregionali, si concentra su tre aree di miglioramento delle politiche di mobilità urbana (politiche di trasporto; Per le aree urbane; a basse emissioni e trasporti verdi). Il processo di apprendimento interregionale porta all'elaborazione e all'adozione di 5 piani d'azione che incorporano, dopo un'analisi inter pares realizzata con il sostegno di un gruppo identificato di esperti (ITRE), gli insegnamenti tratti nelle misure volte a migliorare gli strumenti politici dei partner. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il progetto tram mira a rafforzare la dimensione urbana dell'elaborazione delle politiche regionali e locali, contribuendo all'attuazione del Libro bianco dell'UE sui trasporti, dell'agenda urbana e della strategia UE 2020 e facilitando il passaggio a un'economia a basse emissioni di carbonio. Molte delle aree urbane europee si trovano ad affrontare una serie di sfide ambientali che hanno come conseguenza principalmente la congestione e l'inquinamento atmosferico: la mobilità urbana sostenibile può essere il punto di partenza per misure più rispettose dell'ambiente, anche in combinazione con soluzioni basate sulle TIC. In questo senso, la proposta di progetto TRAM contribuisce allo sviluppo di un sistema di trasporti europeo competitivo, efficiente sotto il profilo delle risorse e a basse emissioni di carbonio, migliorando l'efficacia delle politiche regionali e locali sulla mobilità urbana dei partner dell'UE 5 che beneficeranno della cooperazione attraverso lo scambio di esperienze e l'individuazione delle misure da includere nelle loro politiche di mobilità urbana. Il tram parte dall'analisi dell'obiettivo e delle priorità comuni sui sistemi di mobilità urbana sostenibile degli strumenti politici (PI) dei partner (FESR O.P., R.O.P. e fondi regionali) per sviluppare un processo di apprendimento interregionale che porti a un miglioramento dei PI individuati in termini di nuovi progetti attuati, cambiamenti nella gestione e nell'orientamento strategico, e al rafforzamento delle capacità degli amministratori regionali e locali di adottare soluzioni innovative di mobilità urbana. Durante il progetto, i PP e i gruppi selezionati di soggetti interessati (SG) sono coinvolti nel processo di apprendimento, composto da 6 visite di studio e 3 workshop tematici interregionali, si concentra su tre aree di miglioramento delle politiche di mobilità urbana (politiche di trasporto; Per le aree urbane; a basse emissioni e trasporti verdi). Il processo di apprendimento interregionale porta all'elaborazione e all'adozione di 5 piani d'azione che incorporano, dopo un'analisi inter pares realizzata con il sostegno di un gruppo identificato di esperti (ITRE), gli insegnamenti tratti nelle misure volte a migliorare gli strumenti politici dei partner. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il progetto tram mira a rafforzare la dimensione urbana dell'elaborazione delle politiche regionali e locali, contribuendo all'attuazione del Libro bianco dell'UE sui trasporti, dell'agenda urbana e della strategia UE 2020 e facilitando il passaggio a un'economia a basse emissioni di carbonio. Molte delle aree urbane europee si trovano ad affrontare una serie di sfide ambientali che hanno come conseguenza principalmente la congestione e l'inquinamento atmosferico: la mobilità urbana sostenibile può essere il punto di partenza per misure più rispettose dell'ambiente, anche in combinazione con soluzioni basate sulle TIC. In questo senso, la proposta di progetto TRAM contribuisce allo sviluppo di un sistema di trasporti europeo competitivo, efficiente sotto il profilo delle risorse e a basse emissioni di carbonio, migliorando l'efficacia delle politiche regionali e locali sulla mobilità urbana dei partner dell'UE 5 che beneficeranno della cooperazione attraverso lo scambio di esperienze e l'individuazione delle misure da includere nelle loro politiche di mobilità urbana. Il tram parte dall'analisi dell'obiettivo e delle priorità comuni sui sistemi di mobilità urbana sostenibile degli strumenti politici (PI) dei partner (FESR O.P., R.O.P. e fondi regionali) per sviluppare un processo di apprendimento interregionale che porti a un miglioramento dei PI individuati in termini di nuovi progetti attuati, cambiamenti nella gestione e nell'orientamento strategico, e al rafforzamento delle capacità degli amministratori regionali e locali di adottare soluzioni innovative di mobilità urbana. Durante il progetto, i PP e i gruppi selezionati di soggetti interessati (SG) sono coinvolti nel processo di apprendimento, composto da 6 visite di studio e 3 workshop tematici interregionali, si concentra su tre aree di miglioramento delle politiche di mobilità urbana (politiche di trasporto; Per le aree urbane; a basse emissioni e trasporti verdi). Il processo di apprendimento interregionale porta all'elaborazione e all'adozione di 5 piani d'azione che incorporano, dopo un'analisi inter pares realizzata con il sostegno di un gruppo identificato di esperti (ITRE), gli insegnamenti tratti nelle misure volte a migliorare gli strumenti politici dei partner. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il progetto tram mira a rafforzare la dimensione urbana dell'elaborazione delle politiche regionali e locali, contribuendo all'attuazione del Libro bianco dell'UE sui trasporti, dell'agenda urbana e della strategia UE 2020 e facilitando il passaggio a un'economia a basse emissioni di carbonio. Molte delle aree urbane europee si trovano ad affrontare una serie di sfide ambientali che hanno come conseguenza principalmente la congestione e l'inquinamento atmosferico: la mobilità urbana sostenibile può essere il punto di partenza per misure più rispettose dell'ambiente, anche in combinazione con soluzioni basate sulle TIC. In questo senso, la proposta di progetto TRAM contribuisce allo sviluppo di un sistema di trasporti europeo competitivo, efficiente sotto il profilo delle risorse e a basse emissioni di carbonio, migliorando l'efficacia delle politiche regionali e locali sulla mobilità urbana dei partner dell'UE 5 che beneficeranno della cooperazione attraverso lo scambio di esperienze e l'individuazione delle misure da includere nelle loro politiche di mobilità urbana. Il tram parte dall'analisi dell'obiettivo e delle priorità comuni sui sistemi di mobilità urbana sostenibile degli strumenti politici (PI) dei partner (FESR O.P., R.O.P. e fondi regionali) per sviluppare un processo di apprendimento interregionale che porti a un miglioramento dei PI individuati in termini di nuovi progetti attuati, cambiamenti nella gestione e nell'orientamento strategico, e al rafforzamento delle capacità degli amministratori regionali e locali di adottare soluzioni innovative di mobilità urbana. Durante il progetto, i PP e i gruppi selezionati di soggetti interessati (SG) sono coinvolti nel processo di apprendimento, composto da 6 visite di studio e 3 workshop tematici interregionali, si concentra su tre aree di miglioramento delle politiche di mobilità urbana (politiche di trasporto; Per le aree urbane; a basse emissioni e trasporti verdi). Il processo di apprendimento interregionale porta all'elaborazione e all'adozione di 5 piani d'azione che incorporano, dopo un'analisi inter pares realizzata con il sostegno di un gruppo identificato di esperti (ITRE), gli insegnamenti tratti nelle misure volte a migliorare gli strumenti politici dei partner. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il progetto tram mira a rafforzare la dimensione urbana dell'elaborazione delle politiche regionali e locali, contribuendo all'attuazione del Libro bianco dell'UE sui trasporti, dell'agenda urbana e della strategia UE 2020 e facilitando il passaggio a un'economia a basse emissioni di carbonio. Molte delle aree urbane europee si trovano ad affrontare una serie di sfide ambientali che hanno come conseguenza principalmente la congestione e l'inquinamento atmosferico: la mobilità urbana sostenibile può essere il punto di partenza per misure più rispettose dell'ambiente, anche in combinazione con soluzioni basate sulle TIC. In questo senso, la proposta di progetto TRAM contribuisce allo sviluppo di un sistema di trasporti europeo competitivo, efficiente sotto il profilo delle risorse e a basse emissioni di carbonio, migliorando l'efficacia delle politiche regionali e locali sulla mobilità urbana dei partner dell'UE 5 che beneficeranno della cooperazione attraverso lo scambio di esperienze e l'individuazione delle misure da includere nelle loro politiche di mobilità urbana. Il tram parte dall'analisi dell'obiettivo e delle priorità comuni sui sistemi di mobilità urbana sostenibile degli strumenti politici (PI) dei partner (FESR O.P., R.O.P. e fondi regionali) per sviluppare un processo di apprendimento interregionale che porti a un miglioramento dei PI individuati in termini di nuovi progetti attuati, cambiamenti nella gestione e nell'orientamento strategico, e al rafforzamento delle capacità degli amministratori regionali e locali di adottare soluzioni innovative di mobilità urbana. Durante il progetto, i PP e i gruppi selezionati di soggetti interessati (SG) sono coinvolti nel processo di apprendimento, composto da 6 visite di studio e 3 workshop tematici interregionali, si concentra su tre aree di miglioramento delle politiche di mobilità urbana (politiche di trasporto; Per le aree urbane; a basse emissioni e trasporti verdi). Il processo di apprendimento interregionale porta all'elaborazione e all'adozione di 5 piani d'azione che incorporano, dopo un'analisi inter pares realizzata con il sostegno di un gruppo identificato di esperti (ITRE), gli insegnamenti tratti nelle misure volte a migliorare gli strumenti politici dei partner. (Italian)
4 November 2022
0 references
Projekt električiek je určený na posilnenie mestského rozmeru tvorby regionálnej a miestnej politiky, prispieva k vykonávaniu bielej knihy EÚ o doprave, mestskej agendy a stratégie EÚ 2020 a uľahčuje prechod na nízkouhlíkové hospodárstvo. Mnohé mestské oblasti Európy čelia sérii environmentálnych výziev, ktoré vedú najmä k preťaženiu a znečisteniu ovzdušia: udržateľná mestská mobilita môže byť východiskovým bodom pre opatrenia šetrnejšie k životnému prostrediu, a to aj v kombinácii s riešeniami založenými na IKT. V tomto zmysle návrh projektu TRAM prispieva k rozvoju konkurencieschopného a nízkouhlíkového európskeho dopravného systému, ktorý efektívne využíva zdroje, zlepšuje účinnosť regionálnych a miestnych politík v oblasti mestskej mobility partnerov EÚ 5, ktorí budú mať prospech zo spolupráce prostredníctvom výmeny skúseností a identifikácie opatrení, ktoré sa majú zahrnúť do ich politík mestskej mobility. Električka vychádza z analýzy spoločného cieľa a priorít v oblasti systémov udržateľnej mestskej mobility v rámci nástrojov politiky partnerov (PI) (EFRR O.P., R.O.P. a regionálnych fondov) s cieľom vytvoriť medziregionálny vzdelávací proces vedúci k zlepšeniu identifikovaných projektov verejného záujmu z hľadiska nových realizovaných projektov, zmien v riadení a strategickom zameraní a k posilneniu kapacít regionálnych a miestnych správcov na prijímanie inovačných riešení mestskej mobility. Počas projektu sú pilotné projekty a vybrané skupiny príslušných zainteresovaných strán zapojené do procesu vzdelávania, ktorý pozostáva zo 6 študijných návštev a 3 medziregionálnych tematických seminárov, ktoré sa zameriavajú na tri oblasti zlepšenia politík mestskej mobility (dopravné politiky; Jej pre mestské oblasti; nízkoemisná a ekologická doprava). Proces medziregionálneho vzdelávania vedie k vypracovaniu a prijatiu 5 akčných plánov, ktoré po analýze partnerského preskúmania uskutočnenej s podporou určenej skupiny expertov (ITRE) začlenili poznatky získané do opatrení na zlepšenie politických nástrojov partnerov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Projekt električiek je určený na posilnenie mestského rozmeru tvorby regionálnej a miestnej politiky, prispieva k vykonávaniu bielej knihy EÚ o doprave, mestskej agendy a stratégie EÚ 2020 a uľahčuje prechod na nízkouhlíkové hospodárstvo. Mnohé mestské oblasti Európy čelia sérii environmentálnych výziev, ktoré vedú najmä k preťaženiu a znečisteniu ovzdušia: udržateľná mestská mobilita môže byť východiskovým bodom pre opatrenia šetrnejšie k životnému prostrediu, a to aj v kombinácii s riešeniami založenými na IKT. V tomto zmysle návrh projektu TRAM prispieva k rozvoju konkurencieschopného a nízkouhlíkového európskeho dopravného systému, ktorý efektívne využíva zdroje, zlepšuje účinnosť regionálnych a miestnych politík v oblasti mestskej mobility partnerov EÚ 5, ktorí budú mať prospech zo spolupráce prostredníctvom výmeny skúseností a identifikácie opatrení, ktoré sa majú zahrnúť do ich politík mestskej mobility. Električka vychádza z analýzy spoločného cieľa a priorít v oblasti systémov udržateľnej mestskej mobility v rámci nástrojov politiky partnerov (PI) (EFRR O.P., R.O.P. a regionálnych fondov) s cieľom vytvoriť medziregionálny vzdelávací proces vedúci k zlepšeniu identifikovaných projektov verejného záujmu z hľadiska nových realizovaných projektov, zmien v riadení a strategickom zameraní a k posilneniu kapacít regionálnych a miestnych správcov na prijímanie inovačných riešení mestskej mobility. Počas projektu sú pilotné projekty a vybrané skupiny príslušných zainteresovaných strán zapojené do procesu vzdelávania, ktorý pozostáva zo 6 študijných návštev a 3 medziregionálnych tematických seminárov, ktoré sa zameriavajú na tri oblasti zlepšenia politík mestskej mobility (dopravné politiky; Jej pre mestské oblasti; nízkoemisná a ekologická doprava). Proces medziregionálneho vzdelávania vedie k vypracovaniu a prijatiu 5 akčných plánov, ktoré po analýze partnerského preskúmania uskutočnenej s podporou určenej skupiny expertov (ITRE) začlenili poznatky získané do opatrení na zlepšenie politických nástrojov partnerov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Projekt električiek je určený na posilnenie mestského rozmeru tvorby regionálnej a miestnej politiky, prispieva k vykonávaniu bielej knihy EÚ o doprave, mestskej agendy a stratégie EÚ 2020 a uľahčuje prechod na nízkouhlíkové hospodárstvo. Mnohé mestské oblasti Európy čelia sérii environmentálnych výziev, ktoré vedú najmä k preťaženiu a znečisteniu ovzdušia: udržateľná mestská mobilita môže byť východiskovým bodom pre opatrenia šetrnejšie k životnému prostrediu, a to aj v kombinácii s riešeniami založenými na IKT. V tomto zmysle návrh projektu TRAM prispieva k rozvoju konkurencieschopného a nízkouhlíkového európskeho dopravného systému, ktorý efektívne využíva zdroje, zlepšuje účinnosť regionálnych a miestnych politík v oblasti mestskej mobility partnerov EÚ 5, ktorí budú mať prospech zo spolupráce prostredníctvom výmeny skúseností a identifikácie opatrení, ktoré sa majú zahrnúť do ich politík mestskej mobility. Električka vychádza z analýzy spoločného cieľa a priorít v oblasti systémov udržateľnej mestskej mobility v rámci nástrojov politiky partnerov (PI) (EFRR O.P., R.O.P. a regionálnych fondov) s cieľom vytvoriť medziregionálny vzdelávací proces vedúci k zlepšeniu identifikovaných projektov verejného záujmu z hľadiska nových realizovaných projektov, zmien v riadení a strategickom zameraní a k posilneniu kapacít regionálnych a miestnych správcov na prijímanie inovačných riešení mestskej mobility. Počas projektu sú pilotné projekty a vybrané skupiny príslušných zainteresovaných strán zapojené do procesu vzdelávania, ktorý pozostáva zo 6 študijných návštev a 3 medziregionálnych tematických seminárov, ktoré sa zameriavajú na tri oblasti zlepšenia politík mestskej mobility (dopravné politiky; Jej pre mestské oblasti; nízkoemisná a ekologická doprava). Proces medziregionálneho vzdelávania vedie k vypracovaniu a prijatiu 5 akčných plánov, ktoré po analýze partnerského preskúmania uskutočnenej s podporou určenej skupiny expertov (ITRE) začlenili poznatky získané do opatrení na zlepšenie politických nástrojov partnerov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Projekt električiek je určený na posilnenie mestského rozmeru tvorby regionálnej a miestnej politiky, prispieva k vykonávaniu bielej knihy EÚ o doprave, mestskej agendy a stratégie EÚ 2020 a uľahčuje prechod na nízkouhlíkové hospodárstvo. Mnohé mestské oblasti Európy čelia sérii environmentálnych výziev, ktoré vedú najmä k preťaženiu a znečisteniu ovzdušia: udržateľná mestská mobilita môže byť východiskovým bodom pre opatrenia šetrnejšie k životnému prostrediu, a to aj v kombinácii s riešeniami založenými na IKT. V tomto zmysle návrh projektu TRAM prispieva k rozvoju konkurencieschopného a nízkouhlíkového európskeho dopravného systému, ktorý efektívne využíva zdroje, zlepšuje účinnosť regionálnych a miestnych politík v oblasti mestskej mobility partnerov EÚ 5, ktorí budú mať prospech zo spolupráce prostredníctvom výmeny skúseností a identifikácie opatrení, ktoré sa majú zahrnúť do ich politík mestskej mobility. Električka vychádza z analýzy spoločného cieľa a priorít v oblasti systémov udržateľnej mestskej mobility v rámci nástrojov politiky partnerov (PI) (EFRR O.P., R.O.P. a regionálnych fondov) s cieľom vytvoriť medziregionálny vzdelávací proces vedúci k zlepšeniu identifikovaných projektov verejného záujmu z hľadiska nových realizovaných projektov, zmien v riadení a strategickom zameraní a k posilneniu kapacít regionálnych a miestnych správcov na prijímanie inovačných riešení mestskej mobility. Počas projektu sú pilotné projekty a vybrané skupiny príslušných zainteresovaných strán zapojené do procesu vzdelávania, ktorý pozostáva zo 6 študijných návštev a 3 medziregionálnych tematických seminárov, ktoré sa zameriavajú na tri oblasti zlepšenia politík mestskej mobility (dopravné politiky; Jej pre mestské oblasti; nízkoemisná a ekologická doprava). Proces medziregionálneho vzdelávania vedie k vypracovaniu a prijatiu 5 akčných plánov, ktoré po analýze partnerského preskúmania uskutočnenej s podporou určenej skupiny expertov (ITRE) začlenili poznatky získané do opatrení na zlepšenie politických nástrojov partnerov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Projekt električiek je určený na posilnenie mestského rozmeru tvorby regionálnej a miestnej politiky, prispieva k vykonávaniu bielej knihy EÚ o doprave, mestskej agendy a stratégie EÚ 2020 a uľahčuje prechod na nízkouhlíkové hospodárstvo. Mnohé mestské oblasti Európy čelia sérii environmentálnych výziev, ktoré vedú najmä k preťaženiu a znečisteniu ovzdušia: udržateľná mestská mobilita môže byť východiskovým bodom pre opatrenia šetrnejšie k životnému prostrediu, a to aj v kombinácii s riešeniami založenými na IKT. V tomto zmysle návrh projektu TRAM prispieva k rozvoju konkurencieschopného a nízkouhlíkového európskeho dopravného systému, ktorý efektívne využíva zdroje, zlepšuje účinnosť regionálnych a miestnych politík v oblasti mestskej mobility partnerov EÚ 5, ktorí budú mať prospech zo spolupráce prostredníctvom výmeny skúseností a identifikácie opatrení, ktoré sa majú zahrnúť do ich politík mestskej mobility. Električka vychádza z analýzy spoločného cieľa a priorít v oblasti systémov udržateľnej mestskej mobility v rámci nástrojov politiky partnerov (PI) (EFRR O.P., R.O.P. a regionálnych fondov) s cieľom vytvoriť medziregionálny vzdelávací proces vedúci k zlepšeniu identifikovaných projektov verejného záujmu z hľadiska nových realizovaných projektov, zmien v riadení a strategickom zameraní a k posilneniu kapacít regionálnych a miestnych správcov na prijímanie inovačných riešení mestskej mobility. Počas projektu sú pilotné projekty a vybrané skupiny príslušných zainteresovaných strán zapojené do procesu vzdelávania, ktorý pozostáva zo 6 študijných návštev a 3 medziregionálnych tematických seminárov, ktoré sa zameriavajú na tri oblasti zlepšenia politík mestskej mobility (dopravné politiky; Jej pre mestské oblasti; nízkoemisná a ekologická doprava). Proces medziregionálneho vzdelávania vedie k vypracovaniu a prijatiu 5 akčných plánov, ktoré po analýze partnerského preskúmania uskutočnenej s podporou určenej skupiny expertov (ITRE) začlenili poznatky získané do opatrení na zlepšenie politických nástrojov partnerov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Proiectul privind tramvaiul este conceput pentru a consolida dimensiunea urbană a procesului de elaborare a politicilor regionale și locale, contribuind la punerea în aplicare a Cărții albe a UE privind transporturile, a Agendei urbane și a Strategiei UE 2020 și facilitând trecerea la o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Multe dintre zonele urbane ale Europei se confruntă cu o serie de provocări de mediu care au ca rezultat, în principal, congestionarea și poluarea aerului: mobilitatea urbană durabilă poate fi punctul de plecare pentru măsuri mai ecologice, inclusiv în combinație cu soluții bazate pe TIC. În acest sens, propunerea de proiect TRAM contribuie la dezvoltarea unui sistem european de transport competitiv, eficient din punctul de vedere al utilizării resurselor și cu emisii scăzute de dioxid de carbon, prin îmbunătățirea eficacității politicilor regionale și locale privind mobilitatea urbană a partenerilor din UE 5, care vor beneficia de cooperare prin schimbul de experiență și identificarea măsurilor care urmează să fie incluse în politicile lor de mobilitate urbană. Tramvaiul pornește de la analiza obiectivului și priorităților comune privind sistemele de mobilitate urbană durabilă ale instrumentelor de politică ale partenerilor (IP) (FEDR O.P., R.O.P. și fondurile regionale) pentru a dezvolta un proces de învățare interregional care să conducă la o îmbunătățire a PI identificate în ceea ce privește noile proiecte puse în aplicare, schimbările în management și în centrul strategic, precum și la consolidarea capacităților administratorilor regionali și locali de a adopta soluții inovatoare de mobilitate urbană. Pe parcursul proiectului, proiectele-pilot și grupurile selectate de părți interesate relevante (GS) sunt implicate în procesul de învățare, constând în 6 vizite de studiu și 3 ateliere tematice interregionale, axate pe trei domenii de îmbunătățire a politicilor de mobilitate urbană (politicile în domeniul transporturilor; Pentru zonele urbane; emisii reduse și transporturi ecologice). Procesul de învățare interregională conduce la elaborarea și adoptarea a 5 planuri de acțiune care integrează, în urma unei analize inter pares realizate cu sprijinul unui grup identificat de experți (ITRE), lecțiile învățate în măsuri de îmbunătățire a instrumentelor de politică ale partenerilor. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Proiectul privind tramvaiul este conceput pentru a consolida dimensiunea urbană a procesului de elaborare a politicilor regionale și locale, contribuind la punerea în aplicare a Cărții albe a UE privind transporturile, a Agendei urbane și a Strategiei UE 2020 și facilitând trecerea la o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Multe dintre zonele urbane ale Europei se confruntă cu o serie de provocări de mediu care au ca rezultat, în principal, congestionarea și poluarea aerului: mobilitatea urbană durabilă poate fi punctul de plecare pentru măsuri mai ecologice, inclusiv în combinație cu soluții bazate pe TIC. În acest sens, propunerea de proiect TRAM contribuie la dezvoltarea unui sistem european de transport competitiv, eficient din punctul de vedere al utilizării resurselor și cu emisii scăzute de dioxid de carbon, prin îmbunătățirea eficacității politicilor regionale și locale privind mobilitatea urbană a partenerilor din UE 5, care vor beneficia de cooperare prin schimbul de experiență și identificarea măsurilor care urmează să fie incluse în politicile lor de mobilitate urbană. Tramvaiul pornește de la analiza obiectivului și priorităților comune privind sistemele de mobilitate urbană durabilă ale instrumentelor de politică ale partenerilor (IP) (FEDR O.P., R.O.P. și fondurile regionale) pentru a dezvolta un proces de învățare interregional care să conducă la o îmbunătățire a PI identificate în ceea ce privește noile proiecte puse în aplicare, schimbările în management și în centrul strategic, precum și la consolidarea capacităților administratorilor regionali și locali de a adopta soluții inovatoare de mobilitate urbană. Pe parcursul proiectului, proiectele-pilot și grupurile selectate de părți interesate relevante (GS) sunt implicate în procesul de învățare, constând în 6 vizite de studiu și 3 ateliere tematice interregionale, axate pe trei domenii de îmbunătățire a politicilor de mobilitate urbană (politicile în domeniul transporturilor; Pentru zonele urbane; emisii reduse și transporturi ecologice). Procesul de învățare interregională conduce la elaborarea și adoptarea a 5 planuri de acțiune care integrează, în urma unei analize inter pares realizate cu sprijinul unui grup identificat de experți (ITRE), lecțiile învățate în măsuri de îmbunătățire a instrumentelor de politică ale partenerilor. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Proiectul privind tramvaiul este conceput pentru a consolida dimensiunea urbană a procesului de elaborare a politicilor regionale și locale, contribuind la punerea în aplicare a Cărții albe a UE privind transporturile, a Agendei urbane și a Strategiei UE 2020 și facilitând trecerea la o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Multe dintre zonele urbane ale Europei se confruntă cu o serie de provocări de mediu care au ca rezultat, în principal, congestionarea și poluarea aerului: mobilitatea urbană durabilă poate fi punctul de plecare pentru măsuri mai ecologice, inclusiv în combinație cu soluții bazate pe TIC. În acest sens, propunerea de proiect TRAM contribuie la dezvoltarea unui sistem european de transport competitiv, eficient din punctul de vedere al utilizării resurselor și cu emisii scăzute de dioxid de carbon, prin îmbunătățirea eficacității politicilor regionale și locale privind mobilitatea urbană a partenerilor din UE 5, care vor beneficia de cooperare prin schimbul de experiență și identificarea măsurilor care urmează să fie incluse în politicile lor de mobilitate urbană. Tramvaiul pornește de la analiza obiectivului și priorităților comune privind sistemele de mobilitate urbană durabilă ale instrumentelor de politică ale partenerilor (IP) (FEDR O.P., R.O.P. și fondurile regionale) pentru a dezvolta un proces de învățare interregional care să conducă la o îmbunătățire a PI identificate în ceea ce privește noile proiecte puse în aplicare, schimbările în management și în centrul strategic, precum și la consolidarea capacităților administratorilor regionali și locali de a adopta soluții inovatoare de mobilitate urbană. Pe parcursul proiectului, proiectele-pilot și grupurile selectate de părți interesate relevante (GS) sunt implicate în procesul de învățare, constând în 6 vizite de studiu și 3 ateliere tematice interregionale, axate pe trei domenii de îmbunătățire a politicilor de mobilitate urbană (politicile în domeniul transporturilor; Pentru zonele urbane; emisii reduse și transporturi ecologice). Procesul de învățare interregională conduce la elaborarea și adoptarea a 5 planuri de acțiune care integrează, în urma unei analize inter pares realizate cu sprijinul unui grup identificat de experți (ITRE), lecțiile învățate în măsuri de îmbunătățire a instrumentelor de politică ale partenerilor. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Proiectul privind tramvaiul este conceput pentru a consolida dimensiunea urbană a procesului de elaborare a politicilor regionale și locale, contribuind la punerea în aplicare a Cărții albe a UE privind transporturile, a Agendei urbane și a Strategiei UE 2020 și facilitând trecerea la o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Multe dintre zonele urbane ale Europei se confruntă cu o serie de provocări de mediu care au ca rezultat, în principal, congestionarea și poluarea aerului: mobilitatea urbană durabilă poate fi punctul de plecare pentru măsuri mai ecologice, inclusiv în combinație cu soluții bazate pe TIC. În acest sens, propunerea de proiect TRAM contribuie la dezvoltarea unui sistem european de transport competitiv, eficient din punctul de vedere al utilizării resurselor și cu emisii scăzute de dioxid de carbon, prin îmbunătățirea eficacității politicilor regionale și locale privind mobilitatea urbană a partenerilor din UE 5, care vor beneficia de cooperare prin schimbul de experiență și identificarea măsurilor care urmează să fie incluse în politicile lor de mobilitate urbană. Tramvaiul pornește de la analiza obiectivului și priorităților comune privind sistemele de mobilitate urbană durabilă ale instrumentelor de politică ale partenerilor (IP) (FEDR O.P., R.O.P. și fondurile regionale) pentru a dezvolta un proces de învățare interregional care să conducă la o îmbunătățire a PI identificate în ceea ce privește noile proiecte puse în aplicare, schimbările în management și în centrul strategic, precum și la consolidarea capacităților administratorilor regionali și locali de a adopta soluții inovatoare de mobilitate urbană. Pe parcursul proiectului, proiectele-pilot și grupurile selectate de părți interesate relevante (GS) sunt implicate în procesul de învățare, constând în 6 vizite de studiu și 3 ateliere tematice interregionale, axate pe trei domenii de îmbunătățire a politicilor de mobilitate urbană (politicile în domeniul transporturilor; Pentru zonele urbane; emisii reduse și transporturi ecologice). Procesul de învățare interregională conduce la elaborarea și adoptarea a 5 planuri de acțiune care integrează, în urma unei analize inter pares realizate cu sprijinul unui grup identificat de experți (ITRE), lecțiile învățate în măsuri de îmbunătățire a instrumentelor de politică ale partenerilor. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Proiectul privind tramvaiul este conceput pentru a consolida dimensiunea urbană a procesului de elaborare a politicilor regionale și locale, contribuind la punerea în aplicare a Cărții albe a UE privind transporturile, a Agendei urbane și a Strategiei UE 2020 și facilitând trecerea la o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Multe dintre zonele urbane ale Europei se confruntă cu o serie de provocări de mediu care au ca rezultat, în principal, congestionarea și poluarea aerului: mobilitatea urbană durabilă poate fi punctul de plecare pentru măsuri mai ecologice, inclusiv în combinație cu soluții bazate pe TIC. În acest sens, propunerea de proiect TRAM contribuie la dezvoltarea unui sistem european de transport competitiv, eficient din punctul de vedere al utilizării resurselor și cu emisii scăzute de dioxid de carbon, prin îmbunătățirea eficacității politicilor regionale și locale privind mobilitatea urbană a partenerilor din UE 5, care vor beneficia de cooperare prin schimbul de experiență și identificarea măsurilor care urmează să fie incluse în politicile lor de mobilitate urbană. Tramvaiul pornește de la analiza obiectivului și priorităților comune privind sistemele de mobilitate urbană durabilă ale instrumentelor de politică ale partenerilor (IP) (FEDR O.P., R.O.P. și fondurile regionale) pentru a dezvolta un proces de învățare interregional care să conducă la o îmbunătățire a PI identificate în ceea ce privește noile proiecte puse în aplicare, schimbările în management și în centrul strategic, precum și la consolidarea capacităților administratorilor regionali și locali de a adopta soluții inovatoare de mobilitate urbană. Pe parcursul proiectului, proiectele-pilot și grupurile selectate de părți interesate relevante (GS) sunt implicate în procesul de învățare, constând în 6 vizite de studiu și 3 ateliere tematice interregionale, axate pe trei domenii de îmbunătățire a politicilor de mobilitate urbană (politicile în domeniul transporturilor; Pentru zonele urbane; emisii reduse și transporturi ecologice). Procesul de învățare interregională conduce la elaborarea și adoptarea a 5 planuri de acțiune care integrează, în urma unei analize inter pares realizate cu sprijinul unui grup identificat de experți (ITRE), lecțiile învățate în măsuri de îmbunătățire a instrumentelor de politică ale partenerilor. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Tramvaja projekts ir paredzēts, lai stiprinātu pilsētu dimensiju reģionālās un vietējās politikas veidošanā, veicinot ES Transporta baltās grāmatas, pilsētprogrammas un stratēģijas “Eiropa 2020” īstenošanu un veicinot pāreju uz ekonomiku ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Daudzas Eiropas pilsētu teritorijas saskaras ar virkni vides problēmu, kas galvenokārt izraisa sastrēgumus un gaisa piesārņojumu: ilgtspējīga mobilitāte pilsētās var būt sākumpunkts videi nekaitīgākiem pasākumiem, arī apvienojumā ar IKT risinājumiem. Šajā ziņā TRAM projekta priekšlikums veicina konkurētspējīgas, resursefektīvas un uz zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni orientētas Eiropas transporta sistēmas attīstību, uzlabojot to ES 5 partneru reģionālo un vietējo politiku efektivitāti pilsētu mobilitātes jomā, kuri gūs labumu no sadarbības, apmainoties ar pieredzi un nosakot pasākumus, kas jāiekļauj pilsētu mobilitātes politikā. Tramvajs sākas no partneru politikas instrumentu (PI) kopīgā mērķa un prioritāšu analīzes attiecībā uz ilgtspējīgas mobilitātes sistēmām pilsētās (ERAF O.P., R.O.P. un reģionālie fondi), lai izstrādātu starpreģionu mācību procesu, kas ļautu uzlabot apzinātos PI attiecībā uz jaunajiem īstenotajiem projektiem, izmaiņām pārvaldībā un stratēģiskajā fokusā, kā arī lai palielinātu reģionālo un vietējo administratoru spējas pieņemt inovatīvus pilsētu mobilitātes risinājumus. Projekta laikā mācību procesā ir iesaistīti izmēģinājuma projekti un atlasītas attiecīgo ieinteresēto personu grupas, kas sastāv no 6 izpētes apmeklējumiem un 3 starpreģionāliem tematiskiem semināriem, kuros galvenā uzmanība pievērsta trim pilsētu mobilitātes politikas uzlabošanas jomām (transporta politika; Tā attiecas uz pilsētu teritorijām; mazemisiju un videi nekaitīgs transports). Starpreģionālās mācīšanās procesa rezultātā tiek izstrādāti un pieņemti pieci rīcības plāni, kuros pēc salīdzinošā pārskata analīzes, kas tika veikta ar noteiktas ekspertu grupas (ITRE) atbalstu, gūtā pieredze tika iekļauta pasākumos, kuru mērķis ir uzlabot partneru politikas instrumentus. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Tramvaja projekts ir paredzēts, lai stiprinātu pilsētu dimensiju reģionālās un vietējās politikas veidošanā, veicinot ES Transporta baltās grāmatas, pilsētprogrammas un stratēģijas “Eiropa 2020” īstenošanu un veicinot pāreju uz ekonomiku ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Daudzas Eiropas pilsētu teritorijas saskaras ar virkni vides problēmu, kas galvenokārt izraisa sastrēgumus un gaisa piesārņojumu: ilgtspējīga mobilitāte pilsētās var būt sākumpunkts videi nekaitīgākiem pasākumiem, arī apvienojumā ar IKT risinājumiem. Šajā ziņā TRAM projekta priekšlikums veicina konkurētspējīgas, resursefektīvas un uz zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni orientētas Eiropas transporta sistēmas attīstību, uzlabojot to ES 5 partneru reģionālo un vietējo politiku efektivitāti pilsētu mobilitātes jomā, kuri gūs labumu no sadarbības, apmainoties ar pieredzi un nosakot pasākumus, kas jāiekļauj pilsētu mobilitātes politikā. Tramvajs sākas no partneru politikas instrumentu (PI) kopīgā mērķa un prioritāšu analīzes attiecībā uz ilgtspējīgas mobilitātes sistēmām pilsētās (ERAF O.P., R.O.P. un reģionālie fondi), lai izstrādātu starpreģionu mācību procesu, kas ļautu uzlabot apzinātos PI attiecībā uz jaunajiem īstenotajiem projektiem, izmaiņām pārvaldībā un stratēģiskajā fokusā, kā arī lai palielinātu reģionālo un vietējo administratoru spējas pieņemt inovatīvus pilsētu mobilitātes risinājumus. Projekta laikā mācību procesā ir iesaistīti izmēģinājuma projekti un atlasītas attiecīgo ieinteresēto personu grupas, kas sastāv no 6 izpētes apmeklējumiem un 3 starpreģionāliem tematiskiem semināriem, kuros galvenā uzmanība pievērsta trim pilsētu mobilitātes politikas uzlabošanas jomām (transporta politika; Tā attiecas uz pilsētu teritorijām; mazemisiju un videi nekaitīgs transports). Starpreģionālās mācīšanās procesa rezultātā tiek izstrādāti un pieņemti pieci rīcības plāni, kuros pēc salīdzinošā pārskata analīzes, kas tika veikta ar noteiktas ekspertu grupas (ITRE) atbalstu, gūtā pieredze tika iekļauta pasākumos, kuru mērķis ir uzlabot partneru politikas instrumentus. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Tramvaja projekts ir paredzēts, lai stiprinātu pilsētu dimensiju reģionālās un vietējās politikas veidošanā, veicinot ES Transporta baltās grāmatas, pilsētprogrammas un stratēģijas “Eiropa 2020” īstenošanu un veicinot pāreju uz ekonomiku ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Daudzas Eiropas pilsētu teritorijas saskaras ar virkni vides problēmu, kas galvenokārt izraisa sastrēgumus un gaisa piesārņojumu: ilgtspējīga mobilitāte pilsētās var būt sākumpunkts videi nekaitīgākiem pasākumiem, arī apvienojumā ar IKT risinājumiem. Šajā ziņā TRAM projekta priekšlikums veicina konkurētspējīgas, resursefektīvas un uz zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni orientētas Eiropas transporta sistēmas attīstību, uzlabojot to ES 5 partneru reģionālo un vietējo politiku efektivitāti pilsētu mobilitātes jomā, kuri gūs labumu no sadarbības, apmainoties ar pieredzi un nosakot pasākumus, kas jāiekļauj pilsētu mobilitātes politikā. Tramvajs sākas no partneru politikas instrumentu (PI) kopīgā mērķa un prioritāšu analīzes attiecībā uz ilgtspējīgas mobilitātes sistēmām pilsētās (ERAF O.P., R.O.P. un reģionālie fondi), lai izstrādātu starpreģionu mācību procesu, kas ļautu uzlabot apzinātos PI attiecībā uz jaunajiem īstenotajiem projektiem, izmaiņām pārvaldībā un stratēģiskajā fokusā, kā arī lai palielinātu reģionālo un vietējo administratoru spējas pieņemt inovatīvus pilsētu mobilitātes risinājumus. Projekta laikā mācību procesā ir iesaistīti izmēģinājuma projekti un atlasītas attiecīgo ieinteresēto personu grupas, kas sastāv no 6 izpētes apmeklējumiem un 3 starpreģionāliem tematiskiem semināriem, kuros galvenā uzmanība pievērsta trim pilsētu mobilitātes politikas uzlabošanas jomām (transporta politika; Tā attiecas uz pilsētu teritorijām; mazemisiju un videi nekaitīgs transports). Starpreģionālās mācīšanās procesa rezultātā tiek izstrādāti un pieņemti pieci rīcības plāni, kuros pēc salīdzinošā pārskata analīzes, kas tika veikta ar noteiktas ekspertu grupas (ITRE) atbalstu, gūtā pieredze tika iekļauta pasākumos, kuru mērķis ir uzlabot partneru politikas instrumentus. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Tramvaja projekts ir paredzēts, lai stiprinātu pilsētu dimensiju reģionālās un vietējās politikas veidošanā, veicinot ES Transporta baltās grāmatas, pilsētprogrammas un stratēģijas “Eiropa 2020” īstenošanu un veicinot pāreju uz ekonomiku ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Daudzas Eiropas pilsētu teritorijas saskaras ar virkni vides problēmu, kas galvenokārt izraisa sastrēgumus un gaisa piesārņojumu: ilgtspējīga mobilitāte pilsētās var būt sākumpunkts videi nekaitīgākiem pasākumiem, arī apvienojumā ar IKT risinājumiem. Šajā ziņā TRAM projekta priekšlikums veicina konkurētspējīgas, resursefektīvas un uz zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni orientētas Eiropas transporta sistēmas attīstību, uzlabojot to ES 5 partneru reģionālo un vietējo politiku efektivitāti pilsētu mobilitātes jomā, kuri gūs labumu no sadarbības, apmainoties ar pieredzi un nosakot pasākumus, kas jāiekļauj pilsētu mobilitātes politikā. Tramvajs sākas no partneru politikas instrumentu (PI) kopīgā mērķa un prioritāšu analīzes attiecībā uz ilgtspējīgas mobilitātes sistēmām pilsētās (ERAF O.P., R.O.P. un reģionālie fondi), lai izstrādātu starpreģionu mācību procesu, kas ļautu uzlabot apzinātos PI attiecībā uz jaunajiem īstenotajiem projektiem, izmaiņām pārvaldībā un stratēģiskajā fokusā, kā arī lai palielinātu reģionālo un vietējo administratoru spējas pieņemt inovatīvus pilsētu mobilitātes risinājumus. Projekta laikā mācību procesā ir iesaistīti izmēģinājuma projekti un atlasītas attiecīgo ieinteresēto personu grupas, kas sastāv no 6 izpētes apmeklējumiem un 3 starpreģionāliem tematiskiem semināriem, kuros galvenā uzmanība pievērsta trim pilsētu mobilitātes politikas uzlabošanas jomām (transporta politika; Tā attiecas uz pilsētu teritorijām; mazemisiju un videi nekaitīgs transports). Starpreģionālās mācīšanās procesa rezultātā tiek izstrādāti un pieņemti pieci rīcības plāni, kuros pēc salīdzinošā pārskata analīzes, kas tika veikta ar noteiktas ekspertu grupas (ITRE) atbalstu, gūtā pieredze tika iekļauta pasākumos, kuru mērķis ir uzlabot partneru politikas instrumentus. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Tramvaja projekts ir paredzēts, lai stiprinātu pilsētu dimensiju reģionālās un vietējās politikas veidošanā, veicinot ES Transporta baltās grāmatas, pilsētprogrammas un stratēģijas “Eiropa 2020” īstenošanu un veicinot pāreju uz ekonomiku ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Daudzas Eiropas pilsētu teritorijas saskaras ar virkni vides problēmu, kas galvenokārt izraisa sastrēgumus un gaisa piesārņojumu: ilgtspējīga mobilitāte pilsētās var būt sākumpunkts videi nekaitīgākiem pasākumiem, arī apvienojumā ar IKT risinājumiem. Šajā ziņā TRAM projekta priekšlikums veicina konkurētspējīgas, resursefektīvas un uz zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni orientētas Eiropas transporta sistēmas attīstību, uzlabojot to ES 5 partneru reģionālo un vietējo politiku efektivitāti pilsētu mobilitātes jomā, kuri gūs labumu no sadarbības, apmainoties ar pieredzi un nosakot pasākumus, kas jāiekļauj pilsētu mobilitātes politikā. Tramvajs sākas no partneru politikas instrumentu (PI) kopīgā mērķa un prioritāšu analīzes attiecībā uz ilgtspējīgas mobilitātes sistēmām pilsētās (ERAF O.P., R.O.P. un reģionālie fondi), lai izstrādātu starpreģionu mācību procesu, kas ļautu uzlabot apzinātos PI attiecībā uz jaunajiem īstenotajiem projektiem, izmaiņām pārvaldībā un stratēģiskajā fokusā, kā arī lai palielinātu reģionālo un vietējo administratoru spējas pieņemt inovatīvus pilsētu mobilitātes risinājumus. Projekta laikā mācību procesā ir iesaistīti izmēģinājuma projekti un atlasītas attiecīgo ieinteresēto personu grupas, kas sastāv no 6 izpētes apmeklējumiem un 3 starpreģionāliem tematiskiem semināriem, kuros galvenā uzmanība pievērsta trim pilsētu mobilitātes politikas uzlabošanas jomām (transporta politika; Tā attiecas uz pilsētu teritorijām; mazemisiju un videi nekaitīgs transports). Starpreģionālās mācīšanās procesa rezultātā tiek izstrādāti un pieņemti pieci rīcības plāni, kuros pēc salīdzinošā pārskata analīzes, kas tika veikta ar noteiktas ekspertu grupas (ITRE) atbalstu, gūtā pieredze tika iekļauta pasākumos, kuru mērķis ir uzlabot partneru politikas instrumentus. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Raitiovaunuhankkeen tarkoituksena on vahvistaa alueellisen ja paikallisen päätöksenteon kaupunkiulottuvuutta, edistää EU:n liikennepolitiikan valkoisen kirjan, kaupunkiagendan ja Eurooppa 2020 -strategian täytäntöönpanoa ja helpottaa siirtymistä vähähiiliseen talouteen. Monilla Euroopan kaupunkialueilla on useita ympäristöhaasteita, jotka johtuvat pääasiassa ruuhkista ja ilmansaasteista: kestävä kaupunkiliikenne voi olla lähtökohtana ympäristöystävällisemmille toimenpiteille, myös yhdistettynä tieto- ja viestintätekniikkaan perustuviin ratkaisuihin. Tässä mielessä TRAM-hankeehdotuksella edistetään kilpailukykyisen, resurssitehokkaan ja vähähiilisen eurooppalaisen liikennejärjestelmän kehittämistä parantamalla viiden EU:n kumppanin kaupunkiliikennettä koskevien alueellisten ja paikallisten politiikkojen tehokkuutta. Ne hyötyvät yhteistyöstä vaihtamalla kokemuksia ja määrittämällä toimenpiteitä, jotka on sisällytettävä niiden kaupunkiliikennepolitiikkaan. Raitiovaunut alkavat analysoimalla kumppaneiden toimintapoliittisten välineiden (EAKR O.P., R.O.P. ja alueelliset rahastot) yhteistä tavoitetta ja prioriteetteja, jotka koskevat kaupunkien kestävän liikkuvuuden järjestelmiä ja joiden tavoitteena on kehittää alueiden välinen oppimisprosessi, joka johtaa yksilöityjen julkisten hankkeiden parantamiseen uusien toteutettujen hankkeiden, hallinnon muutosten ja strategisen painopisteen osalta sekä alueellisten ja paikallisten hallintoviranomaisten valmiuksien parantamiseen innovatiivisten kaupunkiliikenneratkaisujen käyttöönotossa. Hankkeen aikana oppimisprosessiin osallistuu pilottihankkeita ja valittuja sidosryhmien ryhmiä, jotka koostuvat kuudesta opintovierailusta ja kolmesta alueiden välisestä teemakohtaisesta työpajasta, joissa keskitytään kolmeen kaupunkiliikennepolitiikan parannusalueeseen (liikennepolitiikat; Kaupunkialueiden osalta; vähäpäästöinen ja ympäristöystävällinen liikenne). Alueidenvälinen oppimisprosessi johtaa siihen, että laaditaan ja hyväksytään viisi toimintasuunnitelmaa, joissa hyödynnetään määritetyn asiantuntijaryhmän (ITRE) tuella toteutetun vertaisarvioinnin jälkeen saatuja kokemuksia toimenpiteiksi, joilla parannetaan kumppaneiden poliittisia välineitä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Raitiovaunuhankkeen tarkoituksena on vahvistaa alueellisen ja paikallisen päätöksenteon kaupunkiulottuvuutta, edistää EU:n liikennepolitiikan valkoisen kirjan, kaupunkiagendan ja Eurooppa 2020 -strategian täytäntöönpanoa ja helpottaa siirtymistä vähähiiliseen talouteen. Monilla Euroopan kaupunkialueilla on useita ympäristöhaasteita, jotka johtuvat pääasiassa ruuhkista ja ilmansaasteista: kestävä kaupunkiliikenne voi olla lähtökohtana ympäristöystävällisemmille toimenpiteille, myös yhdistettynä tieto- ja viestintätekniikkaan perustuviin ratkaisuihin. Tässä mielessä TRAM-hankeehdotuksella edistetään kilpailukykyisen, resurssitehokkaan ja vähähiilisen eurooppalaisen liikennejärjestelmän kehittämistä parantamalla viiden EU:n kumppanin kaupunkiliikennettä koskevien alueellisten ja paikallisten politiikkojen tehokkuutta. Ne hyötyvät yhteistyöstä vaihtamalla kokemuksia ja määrittämällä toimenpiteitä, jotka on sisällytettävä niiden kaupunkiliikennepolitiikkaan. Raitiovaunut alkavat analysoimalla kumppaneiden toimintapoliittisten välineiden (EAKR O.P., R.O.P. ja alueelliset rahastot) yhteistä tavoitetta ja prioriteetteja, jotka koskevat kaupunkien kestävän liikkuvuuden järjestelmiä ja joiden tavoitteena on kehittää alueiden välinen oppimisprosessi, joka johtaa yksilöityjen julkisten hankkeiden parantamiseen uusien toteutettujen hankkeiden, hallinnon muutosten ja strategisen painopisteen osalta sekä alueellisten ja paikallisten hallintoviranomaisten valmiuksien parantamiseen innovatiivisten kaupunkiliikenneratkaisujen käyttöönotossa. Hankkeen aikana oppimisprosessiin osallistuu pilottihankkeita ja valittuja sidosryhmien ryhmiä, jotka koostuvat kuudesta opintovierailusta ja kolmesta alueiden välisestä teemakohtaisesta työpajasta, joissa keskitytään kolmeen kaupunkiliikennepolitiikan parannusalueeseen (liikennepolitiikat; Kaupunkialueiden osalta; vähäpäästöinen ja ympäristöystävällinen liikenne). Alueidenvälinen oppimisprosessi johtaa siihen, että laaditaan ja hyväksytään viisi toimintasuunnitelmaa, joissa hyödynnetään määritetyn asiantuntijaryhmän (ITRE) tuella toteutetun vertaisarvioinnin jälkeen saatuja kokemuksia toimenpiteiksi, joilla parannetaan kumppaneiden poliittisia välineitä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Raitiovaunuhankkeen tarkoituksena on vahvistaa alueellisen ja paikallisen päätöksenteon kaupunkiulottuvuutta, edistää EU:n liikennepolitiikan valkoisen kirjan, kaupunkiagendan ja Eurooppa 2020 -strategian täytäntöönpanoa ja helpottaa siirtymistä vähähiiliseen talouteen. Monilla Euroopan kaupunkialueilla on useita ympäristöhaasteita, jotka johtuvat pääasiassa ruuhkista ja ilmansaasteista: kestävä kaupunkiliikenne voi olla lähtökohtana ympäristöystävällisemmille toimenpiteille, myös yhdistettynä tieto- ja viestintätekniikkaan perustuviin ratkaisuihin. Tässä mielessä TRAM-hankeehdotuksella edistetään kilpailukykyisen, resurssitehokkaan ja vähähiilisen eurooppalaisen liikennejärjestelmän kehittämistä parantamalla viiden EU:n kumppanin kaupunkiliikennettä koskevien alueellisten ja paikallisten politiikkojen tehokkuutta. Ne hyötyvät yhteistyöstä vaihtamalla kokemuksia ja määrittämällä toimenpiteitä, jotka on sisällytettävä niiden kaupunkiliikennepolitiikkaan. Raitiovaunut alkavat analysoimalla kumppaneiden toimintapoliittisten välineiden (EAKR O.P., R.O.P. ja alueelliset rahastot) yhteistä tavoitetta ja prioriteetteja, jotka koskevat kaupunkien kestävän liikkuvuuden järjestelmiä ja joiden tavoitteena on kehittää alueiden välinen oppimisprosessi, joka johtaa yksilöityjen julkisten hankkeiden parantamiseen uusien toteutettujen hankkeiden, hallinnon muutosten ja strategisen painopisteen osalta sekä alueellisten ja paikallisten hallintoviranomaisten valmiuksien parantamiseen innovatiivisten kaupunkiliikenneratkaisujen käyttöönotossa. Hankkeen aikana oppimisprosessiin osallistuu pilottihankkeita ja valittuja sidosryhmien ryhmiä, jotka koostuvat kuudesta opintovierailusta ja kolmesta alueiden välisestä teemakohtaisesta työpajasta, joissa keskitytään kolmeen kaupunkiliikennepolitiikan parannusalueeseen (liikennepolitiikat; Kaupunkialueiden osalta; vähäpäästöinen ja ympäristöystävällinen liikenne). Alueidenvälinen oppimisprosessi johtaa siihen, että laaditaan ja hyväksytään viisi toimintasuunnitelmaa, joissa hyödynnetään määritetyn asiantuntijaryhmän (ITRE) tuella toteutetun vertaisarvioinnin jälkeen saatuja kokemuksia toimenpiteiksi, joilla parannetaan kumppaneiden poliittisia välineitä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Raitiovaunuhankkeen tarkoituksena on vahvistaa alueellisen ja paikallisen päätöksenteon kaupunkiulottuvuutta, edistää EU:n liikennepolitiikan valkoisen kirjan, kaupunkiagendan ja Eurooppa 2020 -strategian täytäntöönpanoa ja helpottaa siirtymistä vähähiiliseen talouteen. Monilla Euroopan kaupunkialueilla on useita ympäristöhaasteita, jotka johtuvat pääasiassa ruuhkista ja ilmansaasteista: kestävä kaupunkiliikenne voi olla lähtökohtana ympäristöystävällisemmille toimenpiteille, myös yhdistettynä tieto- ja viestintätekniikkaan perustuviin ratkaisuihin. Tässä mielessä TRAM-hankeehdotuksella edistetään kilpailukykyisen, resurssitehokkaan ja vähähiilisen eurooppalaisen liikennejärjestelmän kehittämistä parantamalla viiden EU:n kumppanin kaupunkiliikennettä koskevien alueellisten ja paikallisten politiikkojen tehokkuutta. Ne hyötyvät yhteistyöstä vaihtamalla kokemuksia ja määrittämällä toimenpiteitä, jotka on sisällytettävä niiden kaupunkiliikennepolitiikkaan. Raitiovaunut alkavat analysoimalla kumppaneiden toimintapoliittisten välineiden (EAKR O.P., R.O.P. ja alueelliset rahastot) yhteistä tavoitetta ja prioriteetteja, jotka koskevat kaupunkien kestävän liikkuvuuden järjestelmiä ja joiden tavoitteena on kehittää alueiden välinen oppimisprosessi, joka johtaa yksilöityjen julkisten hankkeiden parantamiseen uusien toteutettujen hankkeiden, hallinnon muutosten ja strategisen painopisteen osalta sekä alueellisten ja paikallisten hallintoviranomaisten valmiuksien parantamiseen innovatiivisten kaupunkiliikenneratkaisujen käyttöönotossa. Hankkeen aikana oppimisprosessiin osallistuu pilottihankkeita ja valittuja sidosryhmien ryhmiä, jotka koostuvat kuudesta opintovierailusta ja kolmesta alueiden välisestä teemakohtaisesta työpajasta, joissa keskitytään kolmeen kaupunkiliikennepolitiikan parannusalueeseen (liikennepolitiikat; Kaupunkialueiden osalta; vähäpäästöinen ja ympäristöystävällinen liikenne). Alueidenvälinen oppimisprosessi johtaa siihen, että laaditaan ja hyväksytään viisi toimintasuunnitelmaa, joissa hyödynnetään määritetyn asiantuntijaryhmän (ITRE) tuella toteutetun vertaisarvioinnin jälkeen saatuja kokemuksia toimenpiteiksi, joilla parannetaan kumppaneiden poliittisia välineitä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Raitiovaunuhankkeen tarkoituksena on vahvistaa alueellisen ja paikallisen päätöksenteon kaupunkiulottuvuutta, edistää EU:n liikennepolitiikan valkoisen kirjan, kaupunkiagendan ja Eurooppa 2020 -strategian täytäntöönpanoa ja helpottaa siirtymistä vähähiiliseen talouteen. Monilla Euroopan kaupunkialueilla on useita ympäristöhaasteita, jotka johtuvat pääasiassa ruuhkista ja ilmansaasteista: kestävä kaupunkiliikenne voi olla lähtökohtana ympäristöystävällisemmille toimenpiteille, myös yhdistettynä tieto- ja viestintätekniikkaan perustuviin ratkaisuihin. Tässä mielessä TRAM-hankeehdotuksella edistetään kilpailukykyisen, resurssitehokkaan ja vähähiilisen eurooppalaisen liikennejärjestelmän kehittämistä parantamalla viiden EU:n kumppanin kaupunkiliikennettä koskevien alueellisten ja paikallisten politiikkojen tehokkuutta. Ne hyötyvät yhteistyöstä vaihtamalla kokemuksia ja määrittämällä toimenpiteitä, jotka on sisällytettävä niiden kaupunkiliikennepolitiikkaan. Raitiovaunut alkavat analysoimalla kumppaneiden toimintapoliittisten välineiden (EAKR O.P., R.O.P. ja alueelliset rahastot) yhteistä tavoitetta ja prioriteetteja, jotka koskevat kaupunkien kestävän liikkuvuuden järjestelmiä ja joiden tavoitteena on kehittää alueiden välinen oppimisprosessi, joka johtaa yksilöityjen julkisten hankkeiden parantamiseen uusien toteutettujen hankkeiden, hallinnon muutosten ja strategisen painopisteen osalta sekä alueellisten ja paikallisten hallintoviranomaisten valmiuksien parantamiseen innovatiivisten kaupunkiliikenneratkaisujen käyttöönotossa. Hankkeen aikana oppimisprosessiin osallistuu pilottihankkeita ja valittuja sidosryhmien ryhmiä, jotka koostuvat kuudesta opintovierailusta ja kolmesta alueiden välisestä teemakohtaisesta työpajasta, joissa keskitytään kolmeen kaupunkiliikennepolitiikan parannusalueeseen (liikennepolitiikat; Kaupunkialueiden osalta; vähäpäästöinen ja ympäristöystävällinen liikenne). Alueidenvälinen oppimisprosessi johtaa siihen, että laaditaan ja hyväksytään viisi toimintasuunnitelmaa, joissa hyödynnetään määritetyn asiantuntijaryhmän (ITRE) tuella toteutetun vertaisarvioinnin jälkeen saatuja kokemuksia toimenpiteiksi, joilla parannetaan kumppaneiden poliittisia välineitä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
A villamosprojekt célja a regionális és helyi politikai döntéshozatal városi dimenziójának megerősítése, hozzájárulva az EU közlekedéspolitikai fehér könyvének, a városfejlesztési menetrendnek és az Európa 2020 stratégiának a végrehajtásához, és megkönnyítve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való átállást. Európa számos városi térsége számos környezeti kihívással néz szembe, amelyek főként torlódásokat és légszennyezést eredményeznek: a fenntartható városi mobilitás a környezetbarátabb intézkedések kiindulópontja lehet, többek között az IKT-alapú megoldásokkal kombinálva. Ebben az értelemben a TRAM-projektre vonatkozó javaslat hozzájárul egy versenyképes, erőforrás-hatékony és alacsony szén-dioxid-kibocsátású európai közlekedési rendszer kialakításához azáltal, hogy javítja az EU 5 partnereinek városi mobilitással kapcsolatos regionális és helyi politikáinak hatékonyságát, ami a tapasztalatcsere és a városi mobilitási politikájukba bevonandó intézkedések meghatározása révén előnyös lesz az együttműködésből. A villamos a partnerek politikai eszközeinek (ERFA O.P., R.O.P. és regionális alapok) városi fenntartható mobilitási rendszerekkel kapcsolatos közös célkitűzésének és prioritásainak elemzéséből indul ki, hogy olyan régióközi tanulási folyamatot dolgozzon ki, amely az azonosított PI-k javulásához vezet az új projektek, az irányításban és a stratégiai fókuszban bekövetkező változások, valamint a regionális és helyi tisztviselők innovatív városi mobilitási megoldások elfogadására irányuló kapacitásainak javítása tekintetében. A projekt során a kísérleti projektek és az érdekelt felek kiválasztott csoportjai részt vesznek a tanulási folyamatban, amelyek 6 tanulmányi látogatásból és 3 régióközi tematikus műhelyből állnak, amelyek a városi mobilitási politikák három fejlesztési területére összpontosítanak (közlekedési politikák; A városi területek számára; alacsony kibocsátású és környezetbarát közlekedés). A régiók közötti tanulási folyamat öt cselekvési terv kidolgozásához és elfogadásához vezet, amelyek egy meghatározott szakértői csoport (ITRE) támogatásával elvégzett szakértői értékelés elemzését követően a partnerek szakpolitikai eszközeinek javítását célzó intézkedésekbe foglalták le a levont tanulságokat. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A villamosprojekt célja a regionális és helyi politikai döntéshozatal városi dimenziójának megerősítése, hozzájárulva az EU közlekedéspolitikai fehér könyvének, a városfejlesztési menetrendnek és az Európa 2020 stratégiának a végrehajtásához, és megkönnyítve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való átállást. Európa számos városi térsége számos környezeti kihívással néz szembe, amelyek főként torlódásokat és légszennyezést eredményeznek: a fenntartható városi mobilitás a környezetbarátabb intézkedések kiindulópontja lehet, többek között az IKT-alapú megoldásokkal kombinálva. Ebben az értelemben a TRAM-projektre vonatkozó javaslat hozzájárul egy versenyképes, erőforrás-hatékony és alacsony szén-dioxid-kibocsátású európai közlekedési rendszer kialakításához azáltal, hogy javítja az EU 5 partnereinek városi mobilitással kapcsolatos regionális és helyi politikáinak hatékonyságát, ami a tapasztalatcsere és a városi mobilitási politikájukba bevonandó intézkedések meghatározása révén előnyös lesz az együttműködésből. A villamos a partnerek politikai eszközeinek (ERFA O.P., R.O.P. és regionális alapok) városi fenntartható mobilitási rendszerekkel kapcsolatos közös célkitűzésének és prioritásainak elemzéséből indul ki, hogy olyan régióközi tanulási folyamatot dolgozzon ki, amely az azonosított PI-k javulásához vezet az új projektek, az irányításban és a stratégiai fókuszban bekövetkező változások, valamint a regionális és helyi tisztviselők innovatív városi mobilitási megoldások elfogadására irányuló kapacitásainak javítása tekintetében. A projekt során a kísérleti projektek és az érdekelt felek kiválasztott csoportjai részt vesznek a tanulási folyamatban, amelyek 6 tanulmányi látogatásból és 3 régióközi tematikus műhelyből állnak, amelyek a városi mobilitási politikák három fejlesztési területére összpontosítanak (közlekedési politikák; A városi területek számára; alacsony kibocsátású és környezetbarát közlekedés). A régiók közötti tanulási folyamat öt cselekvési terv kidolgozásához és elfogadásához vezet, amelyek egy meghatározott szakértői csoport (ITRE) támogatásával elvégzett szakértői értékelés elemzését követően a partnerek szakpolitikai eszközeinek javítását célzó intézkedésekbe foglalták le a levont tanulságokat. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A villamosprojekt célja a regionális és helyi politikai döntéshozatal városi dimenziójának megerősítése, hozzájárulva az EU közlekedéspolitikai fehér könyvének, a városfejlesztési menetrendnek és az Európa 2020 stratégiának a végrehajtásához, és megkönnyítve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való átállást. Európa számos városi térsége számos környezeti kihívással néz szembe, amelyek főként torlódásokat és légszennyezést eredményeznek: a fenntartható városi mobilitás a környezetbarátabb intézkedések kiindulópontja lehet, többek között az IKT-alapú megoldásokkal kombinálva. Ebben az értelemben a TRAM-projektre vonatkozó javaslat hozzájárul egy versenyképes, erőforrás-hatékony és alacsony szén-dioxid-kibocsátású európai közlekedési rendszer kialakításához azáltal, hogy javítja az EU 5 partnereinek városi mobilitással kapcsolatos regionális és helyi politikáinak hatékonyságát, ami a tapasztalatcsere és a városi mobilitási politikájukba bevonandó intézkedések meghatározása révén előnyös lesz az együttműködésből. A villamos a partnerek politikai eszközeinek (ERFA O.P., R.O.P. és regionális alapok) városi fenntartható mobilitási rendszerekkel kapcsolatos közös célkitűzésének és prioritásainak elemzéséből indul ki, hogy olyan régióközi tanulási folyamatot dolgozzon ki, amely az azonosított PI-k javulásához vezet az új projektek, az irányításban és a stratégiai fókuszban bekövetkező változások, valamint a regionális és helyi tisztviselők innovatív városi mobilitási megoldások elfogadására irányuló kapacitásainak javítása tekintetében. A projekt során a kísérleti projektek és az érdekelt felek kiválasztott csoportjai részt vesznek a tanulási folyamatban, amelyek 6 tanulmányi látogatásból és 3 régióközi tematikus műhelyből állnak, amelyek a városi mobilitási politikák három fejlesztési területére összpontosítanak (közlekedési politikák; A városi területek számára; alacsony kibocsátású és környezetbarát közlekedés). A régiók közötti tanulási folyamat öt cselekvési terv kidolgozásához és elfogadásához vezet, amelyek egy meghatározott szakértői csoport (ITRE) támogatásával elvégzett szakértői értékelés elemzését követően a partnerek szakpolitikai eszközeinek javítását célzó intézkedésekbe foglalták le a levont tanulságokat. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A villamosprojekt célja a regionális és helyi politikai döntéshozatal városi dimenziójának megerősítése, hozzájárulva az EU közlekedéspolitikai fehér könyvének, a városfejlesztési menetrendnek és az Európa 2020 stratégiának a végrehajtásához, és megkönnyítve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való átállást. Európa számos városi térsége számos környezeti kihívással néz szembe, amelyek főként torlódásokat és légszennyezést eredményeznek: a fenntartható városi mobilitás a környezetbarátabb intézkedések kiindulópontja lehet, többek között az IKT-alapú megoldásokkal kombinálva. Ebben az értelemben a TRAM-projektre vonatkozó javaslat hozzájárul egy versenyképes, erőforrás-hatékony és alacsony szén-dioxid-kibocsátású európai közlekedési rendszer kialakításához azáltal, hogy javítja az EU 5 partnereinek városi mobilitással kapcsolatos regionális és helyi politikáinak hatékonyságát, ami a tapasztalatcsere és a városi mobilitási politikájukba bevonandó intézkedések meghatározása révén előnyös lesz az együttműködésből. A villamos a partnerek politikai eszközeinek (ERFA O.P., R.O.P. és regionális alapok) városi fenntartható mobilitási rendszerekkel kapcsolatos közös célkitűzésének és prioritásainak elemzéséből indul ki, hogy olyan régióközi tanulási folyamatot dolgozzon ki, amely az azonosított PI-k javulásához vezet az új projektek, az irányításban és a stratégiai fókuszban bekövetkező változások, valamint a regionális és helyi tisztviselők innovatív városi mobilitási megoldások elfogadására irányuló kapacitásainak javítása tekintetében. A projekt során a kísérleti projektek és az érdekelt felek kiválasztott csoportjai részt vesznek a tanulási folyamatban, amelyek 6 tanulmányi látogatásból és 3 régióközi tematikus műhelyből állnak, amelyek a városi mobilitási politikák három fejlesztési területére összpontosítanak (közlekedési politikák; A városi területek számára; alacsony kibocsátású és környezetbarát közlekedés). A régiók közötti tanulási folyamat öt cselekvési terv kidolgozásához és elfogadásához vezet, amelyek egy meghatározott szakértői csoport (ITRE) támogatásával elvégzett szakértői értékelés elemzését követően a partnerek szakpolitikai eszközeinek javítását célzó intézkedésekbe foglalták le a levont tanulságokat. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A villamosprojekt célja a regionális és helyi politikai döntéshozatal városi dimenziójának megerősítése, hozzájárulva az EU közlekedéspolitikai fehér könyvének, a városfejlesztési menetrendnek és az Európa 2020 stratégiának a végrehajtásához, és megkönnyítve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való átállást. Európa számos városi térsége számos környezeti kihívással néz szembe, amelyek főként torlódásokat és légszennyezést eredményeznek: a fenntartható városi mobilitás a környezetbarátabb intézkedések kiindulópontja lehet, többek között az IKT-alapú megoldásokkal kombinálva. Ebben az értelemben a TRAM-projektre vonatkozó javaslat hozzájárul egy versenyképes, erőforrás-hatékony és alacsony szén-dioxid-kibocsátású európai közlekedési rendszer kialakításához azáltal, hogy javítja az EU 5 partnereinek városi mobilitással kapcsolatos regionális és helyi politikáinak hatékonyságát, ami a tapasztalatcsere és a városi mobilitási politikájukba bevonandó intézkedések meghatározása révén előnyös lesz az együttműködésből. A villamos a partnerek politikai eszközeinek (ERFA O.P., R.O.P. és regionális alapok) városi fenntartható mobilitási rendszerekkel kapcsolatos közös célkitűzésének és prioritásainak elemzéséből indul ki, hogy olyan régióközi tanulási folyamatot dolgozzon ki, amely az azonosított PI-k javulásához vezet az új projektek, az irányításban és a stratégiai fókuszban bekövetkező változások, valamint a regionális és helyi tisztviselők innovatív városi mobilitási megoldások elfogadására irányuló kapacitásainak javítása tekintetében. A projekt során a kísérleti projektek és az érdekelt felek kiválasztott csoportjai részt vesznek a tanulási folyamatban, amelyek 6 tanulmányi látogatásból és 3 régióközi tematikus műhelyből állnak, amelyek a városi mobilitási politikák három fejlesztési területére összpontosítanak (közlekedési politikák; A városi területek számára; alacsony kibocsátású és környezetbarát közlekedés). A régiók közötti tanulási folyamat öt cselekvési terv kidolgozásához és elfogadásához vezet, amelyek egy meghatározott szakértői csoport (ITRE) támogatásával elvégzett szakértői értékelés elemzését követően a partnerek szakpolitikai eszközeinek javítását célzó intézkedésekbe foglalták le a levont tanulságokat. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Spårvagnsprojektet är utformat för att stärka stadsdimensionen i regional och lokal politik, bidra till genomförandet av EU:s vitbok om transporter, agendan för städer och Europa 2020-strategin och underlätta övergången till en koldioxidsnål ekonomi. Många av Europas stadsområden står inför en rad miljöutmaningar som främst leder till trafikstockningar och luftföroreningar: hållbar rörlighet i städer kan vara utgångspunkten för mer miljövänliga åtgärder, även i kombination med IKT-baserade lösningar. I detta avseende bidrar förslaget till TRAM-projekt till utvecklingen av ett konkurrenskraftigt, resurseffektivt och koldioxidsnålt europeiskt transportsystem genom att förbättra effektiviteten i den regionala och lokala politiken för rörlighet i städer för EU:s fem partner, som kommer att gynnas av samarbete genom utbyte av erfarenheter och identifiering av åtgärder som ska ingå i deras politik för rörlighet i städer. Spårvagnen utgår från analysen av det gemensamma målet och prioriteringarna för system för hållbar rörlighet i städer i partnernas politiska instrument (Eruf O.P., R.O.P. och regionala fonder) för att utveckla en interregional inlärningsprocess som leder till en förbättring av de identifierade projektinitiativen när det gäller nya projekt som genomförs, förändringar i förvaltningen och den strategiska inriktningen samt till förbättring av regionala och lokala administratörers förmåga att anta innovativa lösningar för rörlighet i städer. Under projektet deltar pilotprojekt och utvalda grupper av relevanta intressenter i inlärningsprocessen, bestående av sex studiebesök och tre interregionala tematiska workshoppar, inriktade på tre förbättringsområden inom politiken för rörlighet i städer (transportpolitik; För stadsområden, låga utsläpp och gröna transporter). Den interregionala inlärningsprocessen leder till utarbetandet och antagandet av fem handlingsplaner som, efter en inbördes granskningsanalys som genomförts med stöd av en identifierad expertgrupp (ITRE), införlivar de lärdomar som dragits av åtgärder för att förbättra partnernas politiska instrument. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Spårvagnsprojektet är utformat för att stärka stadsdimensionen i regional och lokal politik, bidra till genomförandet av EU:s vitbok om transporter, agendan för städer och Europa 2020-strategin och underlätta övergången till en koldioxidsnål ekonomi. Många av Europas stadsområden står inför en rad miljöutmaningar som främst leder till trafikstockningar och luftföroreningar: hållbar rörlighet i städer kan vara utgångspunkten för mer miljövänliga åtgärder, även i kombination med IKT-baserade lösningar. I detta avseende bidrar förslaget till TRAM-projekt till utvecklingen av ett konkurrenskraftigt, resurseffektivt och koldioxidsnålt europeiskt transportsystem genom att förbättra effektiviteten i den regionala och lokala politiken för rörlighet i städer för EU:s fem partner, som kommer att gynnas av samarbete genom utbyte av erfarenheter och identifiering av åtgärder som ska ingå i deras politik för rörlighet i städer. Spårvagnen utgår från analysen av det gemensamma målet och prioriteringarna för system för hållbar rörlighet i städer i partnernas politiska instrument (Eruf O.P., R.O.P. och regionala fonder) för att utveckla en interregional inlärningsprocess som leder till en förbättring av de identifierade projektinitiativen när det gäller nya projekt som genomförs, förändringar i förvaltningen och den strategiska inriktningen samt till förbättring av regionala och lokala administratörers förmåga att anta innovativa lösningar för rörlighet i städer. Under projektet deltar pilotprojekt och utvalda grupper av relevanta intressenter i inlärningsprocessen, bestående av sex studiebesök och tre interregionala tematiska workshoppar, inriktade på tre förbättringsområden inom politiken för rörlighet i städer (transportpolitik; För stadsområden, låga utsläpp och gröna transporter). Den interregionala inlärningsprocessen leder till utarbetandet och antagandet av fem handlingsplaner som, efter en inbördes granskningsanalys som genomförts med stöd av en identifierad expertgrupp (ITRE), införlivar de lärdomar som dragits av åtgärder för att förbättra partnernas politiska instrument. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Spårvagnsprojektet är utformat för att stärka stadsdimensionen i regional och lokal politik, bidra till genomförandet av EU:s vitbok om transporter, agendan för städer och Europa 2020-strategin och underlätta övergången till en koldioxidsnål ekonomi. Många av Europas stadsområden står inför en rad miljöutmaningar som främst leder till trafikstockningar och luftföroreningar: hållbar rörlighet i städer kan vara utgångspunkten för mer miljövänliga åtgärder, även i kombination med IKT-baserade lösningar. I detta avseende bidrar förslaget till TRAM-projekt till utvecklingen av ett konkurrenskraftigt, resurseffektivt och koldioxidsnålt europeiskt transportsystem genom att förbättra effektiviteten i den regionala och lokala politiken för rörlighet i städer för EU:s fem partner, som kommer att gynnas av samarbete genom utbyte av erfarenheter och identifiering av åtgärder som ska ingå i deras politik för rörlighet i städer. Spårvagnen utgår från analysen av det gemensamma målet och prioriteringarna för system för hållbar rörlighet i städer i partnernas politiska instrument (Eruf O.P., R.O.P. och regionala fonder) för att utveckla en interregional inlärningsprocess som leder till en förbättring av de identifierade projektinitiativen när det gäller nya projekt som genomförs, förändringar i förvaltningen och den strategiska inriktningen samt till förbättring av regionala och lokala administratörers förmåga att anta innovativa lösningar för rörlighet i städer. Under projektet deltar pilotprojekt och utvalda grupper av relevanta intressenter i inlärningsprocessen, bestående av sex studiebesök och tre interregionala tematiska workshoppar, inriktade på tre förbättringsområden inom politiken för rörlighet i städer (transportpolitik; För stadsområden, låga utsläpp och gröna transporter). Den interregionala inlärningsprocessen leder till utarbetandet och antagandet av fem handlingsplaner som, efter en inbördes granskningsanalys som genomförts med stöd av en identifierad expertgrupp (ITRE), införlivar de lärdomar som dragits av åtgärder för att förbättra partnernas politiska instrument. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Spårvagnsprojektet är utformat för att stärka stadsdimensionen i regional och lokal politik, bidra till genomförandet av EU:s vitbok om transporter, agendan för städer och Europa 2020-strategin och underlätta övergången till en koldioxidsnål ekonomi. Många av Europas stadsområden står inför en rad miljöutmaningar som främst leder till trafikstockningar och luftföroreningar: hållbar rörlighet i städer kan vara utgångspunkten för mer miljövänliga åtgärder, även i kombination med IKT-baserade lösningar. I detta avseende bidrar förslaget till TRAM-projekt till utvecklingen av ett konkurrenskraftigt, resurseffektivt och koldioxidsnålt europeiskt transportsystem genom att förbättra effektiviteten i den regionala och lokala politiken för rörlighet i städer för EU:s fem partner, som kommer att gynnas av samarbete genom utbyte av erfarenheter och identifiering av åtgärder som ska ingå i deras politik för rörlighet i städer. Spårvagnen utgår från analysen av det gemensamma målet och prioriteringarna för system för hållbar rörlighet i städer i partnernas politiska instrument (Eruf O.P., R.O.P. och regionala fonder) för att utveckla en interregional inlärningsprocess som leder till en förbättring av de identifierade projektinitiativen när det gäller nya projekt som genomförs, förändringar i förvaltningen och den strategiska inriktningen samt till förbättring av regionala och lokala administratörers förmåga att anta innovativa lösningar för rörlighet i städer. Under projektet deltar pilotprojekt och utvalda grupper av relevanta intressenter i inlärningsprocessen, bestående av sex studiebesök och tre interregionala tematiska workshoppar, inriktade på tre förbättringsområden inom politiken för rörlighet i städer (transportpolitik; För stadsområden, låga utsläpp och gröna transporter). Den interregionala inlärningsprocessen leder till utarbetandet och antagandet av fem handlingsplaner som, efter en inbördes granskningsanalys som genomförts med stöd av en identifierad expertgrupp (ITRE), införlivar de lärdomar som dragits av åtgärder för att förbättra partnernas politiska instrument. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Spårvagnsprojektet är utformat för att stärka stadsdimensionen i regional och lokal politik, bidra till genomförandet av EU:s vitbok om transporter, agendan för städer och Europa 2020-strategin och underlätta övergången till en koldioxidsnål ekonomi. Många av Europas stadsområden står inför en rad miljöutmaningar som främst leder till trafikstockningar och luftföroreningar: hållbar rörlighet i städer kan vara utgångspunkten för mer miljövänliga åtgärder, även i kombination med IKT-baserade lösningar. I detta avseende bidrar förslaget till TRAM-projekt till utvecklingen av ett konkurrenskraftigt, resurseffektivt och koldioxidsnålt europeiskt transportsystem genom att förbättra effektiviteten i den regionala och lokala politiken för rörlighet i städer för EU:s fem partner, som kommer att gynnas av samarbete genom utbyte av erfarenheter och identifiering av åtgärder som ska ingå i deras politik för rörlighet i städer. Spårvagnen utgår från analysen av det gemensamma målet och prioriteringarna för system för hållbar rörlighet i städer i partnernas politiska instrument (Eruf O.P., R.O.P. och regionala fonder) för att utveckla en interregional inlärningsprocess som leder till en förbättring av de identifierade projektinitiativen när det gäller nya projekt som genomförs, förändringar i förvaltningen och den strategiska inriktningen samt till förbättring av regionala och lokala administratörers förmåga att anta innovativa lösningar för rörlighet i städer. Under projektet deltar pilotprojekt och utvalda grupper av relevanta intressenter i inlärningsprocessen, bestående av sex studiebesök och tre interregionala tematiska workshoppar, inriktade på tre förbättringsområden inom politiken för rörlighet i städer (transportpolitik; För stadsområden, låga utsläpp och gröna transporter). Den interregionala inlärningsprocessen leder till utarbetandet och antagandet av fem handlingsplaner som, efter en inbördes granskningsanalys som genomförts med stöd av en identifierad expertgrupp (ITRE), införlivar de lärdomar som dragits av åtgärder för att förbättra partnernas politiska instrument. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaja osmišljen je kako bi se ojačala urbana dimenzija regionalnih i lokalnih politika, čime se doprinosi provedbi Bijele knjige EU-a o prometu, Plana za gradove i strategije Europa 2020. te olakšava prijelaz na niskougljično gospodarstvo. Mnoga europska urbana područja suočavaju se s nizom ekoloških izazova koji uglavnom dovode do zagušenja i onečišćenja zraka: održiva gradska mobilnost može biti polazište za ekološki prihvatljivije mjere, također u kombinaciji s rješenjima koja se temelje na IKT-u. U tom smislu, prijedlogom projekta TRAM pridonosi se razvoju konkurentnog europskog prometnog sustava s učinkovitim iskorištavanjem resursa i niskom razinom emisija ugljika poboljšanjem učinkovitosti regionalnih i lokalnih politika o gradskoj mobilnosti partnera EU 5 koji će imati koristi od suradnje razmjenom iskustava i utvrđivanjem mjera koje treba uključiti u njihove politike gradske mobilnosti. Tramvaj polazi od analize zajedničkog cilja i prioriteta o sustavima održive gradske mobilnosti instrumenata politike partnera (OP EFRR-a, R.O.P. i regionalnih fondova) kako bi se razvio međuregionalni proces učenja koji će dovesti do poboljšanja utvrđenih PI-ova u smislu provedenih novih projekata, promjena u upravljanju i strateškom usmjerenju te jačanja kapaciteta regionalnih i lokalnih administratora za usvajanje inovativnih rješenja za urbanu mobilnost. Tijekom projekta, pilot-projekti i odabrane skupine relevantnih dionika uključeni su u proces učenja, koji se sastoji od 6 studijskih posjeta i 3 međuregionalne tematske radionice, usredotočujući se na tri područja poboljšanja politika gradske mobilnosti (prometne politike; Za urbana područja; niskougljični i zeleni prijevoz). Postupak međuregionalnog učenja dovodi do izrade i donošenja pet akcijskih planova koji su, nakon istorazinske analize provedene uz potporu utvrđene skupine stručnjaka (ITRE), uključili stečena iskustva u mjere za poboljšanje instrumenata politike partnera. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaja osmišljen je kako bi se ojačala urbana dimenzija regionalnih i lokalnih politika, čime se doprinosi provedbi Bijele knjige EU-a o prometu, Plana za gradove i strategije Europa 2020. te olakšava prijelaz na niskougljično gospodarstvo. Mnoga europska urbana područja suočavaju se s nizom ekoloških izazova koji uglavnom dovode do zagušenja i onečišćenja zraka: održiva gradska mobilnost može biti polazište za ekološki prihvatljivije mjere, također u kombinaciji s rješenjima koja se temelje na IKT-u. U tom smislu, prijedlogom projekta TRAM pridonosi se razvoju konkurentnog europskog prometnog sustava s učinkovitim iskorištavanjem resursa i niskom razinom emisija ugljika poboljšanjem učinkovitosti regionalnih i lokalnih politika o gradskoj mobilnosti partnera EU 5 koji će imati koristi od suradnje razmjenom iskustava i utvrđivanjem mjera koje treba uključiti u njihove politike gradske mobilnosti. Tramvaj polazi od analize zajedničkog cilja i prioriteta o sustavima održive gradske mobilnosti instrumenata politike partnera (OP EFRR-a, R.O.P. i regionalnih fondova) kako bi se razvio međuregionalni proces učenja koji će dovesti do poboljšanja utvrđenih PI-ova u smislu provedenih novih projekata, promjena u upravljanju i strateškom usmjerenju te jačanja kapaciteta regionalnih i lokalnih administratora za usvajanje inovativnih rješenja za urbanu mobilnost. Tijekom projekta, pilot-projekti i odabrane skupine relevantnih dionika uključeni su u proces učenja, koji se sastoji od 6 studijskih posjeta i 3 međuregionalne tematske radionice, usredotočujući se na tri područja poboljšanja politika gradske mobilnosti (prometne politike; Za urbana područja; niskougljični i zeleni prijevoz). Postupak međuregionalnog učenja dovodi do izrade i donošenja pet akcijskih planova koji su, nakon istorazinske analize provedene uz potporu utvrđene skupine stručnjaka (ITRE), uključili stečena iskustva u mjere za poboljšanje instrumenata politike partnera. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaja osmišljen je kako bi se ojačala urbana dimenzija regionalnih i lokalnih politika, čime se doprinosi provedbi Bijele knjige EU-a o prometu, Plana za gradove i strategije Europa 2020. te olakšava prijelaz na niskougljično gospodarstvo. Mnoga europska urbana područja suočavaju se s nizom ekoloških izazova koji uglavnom dovode do zagušenja i onečišćenja zraka: održiva gradska mobilnost može biti polazište za ekološki prihvatljivije mjere, također u kombinaciji s rješenjima koja se temelje na IKT-u. U tom smislu, prijedlogom projekta TRAM pridonosi se razvoju konkurentnog europskog prometnog sustava s učinkovitim iskorištavanjem resursa i niskom razinom emisija ugljika poboljšanjem učinkovitosti regionalnih i lokalnih politika o gradskoj mobilnosti partnera EU 5 koji će imati koristi od suradnje razmjenom iskustava i utvrđivanjem mjera koje treba uključiti u njihove politike gradske mobilnosti. Tramvaj polazi od analize zajedničkog cilja i prioriteta o sustavima održive gradske mobilnosti instrumenata politike partnera (OP EFRR-a, R.O.P. i regionalnih fondova) kako bi se razvio međuregionalni proces učenja koji će dovesti do poboljšanja utvrđenih PI-ova u smislu provedenih novih projekata, promjena u upravljanju i strateškom usmjerenju te jačanja kapaciteta regionalnih i lokalnih administratora za usvajanje inovativnih rješenja za urbanu mobilnost. Tijekom projekta, pilot-projekti i odabrane skupine relevantnih dionika uključeni su u proces učenja, koji se sastoji od 6 studijskih posjeta i 3 međuregionalne tematske radionice, usredotočujući se na tri područja poboljšanja politika gradske mobilnosti (prometne politike; Za urbana područja; niskougljični i zeleni prijevoz). Postupak međuregionalnog učenja dovodi do izrade i donošenja pet akcijskih planova koji su, nakon istorazinske analize provedene uz potporu utvrđene skupine stručnjaka (ITRE), uključili stečena iskustva u mjere za poboljšanje instrumenata politike partnera. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaja osmišljen je kako bi se ojačala urbana dimenzija regionalnih i lokalnih politika, čime se doprinosi provedbi Bijele knjige EU-a o prometu, Plana za gradove i strategije Europa 2020. te olakšava prijelaz na niskougljično gospodarstvo. Mnoga europska urbana područja suočavaju se s nizom ekoloških izazova koji uglavnom dovode do zagušenja i onečišćenja zraka: održiva gradska mobilnost može biti polazište za ekološki prihvatljivije mjere, također u kombinaciji s rješenjima koja se temelje na IKT-u. U tom smislu, prijedlogom projekta TRAM pridonosi se razvoju konkurentnog europskog prometnog sustava s učinkovitim iskorištavanjem resursa i niskom razinom emisija ugljika poboljšanjem učinkovitosti regionalnih i lokalnih politika o gradskoj mobilnosti partnera EU 5 koji će imati koristi od suradnje razmjenom iskustava i utvrđivanjem mjera koje treba uključiti u njihove politike gradske mobilnosti. Tramvaj polazi od analize zajedničkog cilja i prioriteta o sustavima održive gradske mobilnosti instrumenata politike partnera (OP EFRR-a, R.O.P. i regionalnih fondova) kako bi se razvio međuregionalni proces učenja koji će dovesti do poboljšanja utvrđenih PI-ova u smislu provedenih novih projekata, promjena u upravljanju i strateškom usmjerenju te jačanja kapaciteta regionalnih i lokalnih administratora za usvajanje inovativnih rješenja za urbanu mobilnost. Tijekom projekta, pilot-projekti i odabrane skupine relevantnih dionika uključeni su u proces učenja, koji se sastoji od 6 studijskih posjeta i 3 međuregionalne tematske radionice, usredotočujući se na tri područja poboljšanja politika gradske mobilnosti (prometne politike; Za urbana područja; niskougljični i zeleni prijevoz). Postupak međuregionalnog učenja dovodi do izrade i donošenja pet akcijskih planova koji su, nakon istorazinske analize provedene uz potporu utvrđene skupine stručnjaka (ITRE), uključili stečena iskustva u mjere za poboljšanje instrumenata politike partnera. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Projekt tramvaja osmišljen je kako bi se ojačala urbana dimenzija regionalnih i lokalnih politika, čime se doprinosi provedbi Bijele knjige EU-a o prometu, Plana za gradove i strategije Europa 2020. te olakšava prijelaz na niskougljično gospodarstvo. Mnoga europska urbana područja suočavaju se s nizom ekoloških izazova koji uglavnom dovode do zagušenja i onečišćenja zraka: održiva gradska mobilnost može biti polazište za ekološki prihvatljivije mjere, također u kombinaciji s rješenjima koja se temelje na IKT-u. U tom smislu, prijedlogom projekta TRAM pridonosi se razvoju konkurentnog europskog prometnog sustava s učinkovitim iskorištavanjem resursa i niskom razinom emisija ugljika poboljšanjem učinkovitosti regionalnih i lokalnih politika o gradskoj mobilnosti partnera EU 5 koji će imati koristi od suradnje razmjenom iskustava i utvrđivanjem mjera koje treba uključiti u njihove politike gradske mobilnosti. Tramvaj polazi od analize zajedničkog cilja i prioriteta o sustavima održive gradske mobilnosti instrumenata politike partnera (OP EFRR-a, R.O.P. i regionalnih fondova) kako bi se razvio međuregionalni proces učenja koji će dovesti do poboljšanja utvrđenih PI-ova u smislu provedenih novih projekata, promjena u upravljanju i strateškom usmjerenju te jačanja kapaciteta regionalnih i lokalnih administratora za usvajanje inovativnih rješenja za urbanu mobilnost. Tijekom projekta, pilot-projekti i odabrane skupine relevantnih dionika uključeni su u proces učenja, koji se sastoji od 6 studijskih posjeta i 3 međuregionalne tematske radionice, usredotočujući se na tri područja poboljšanja politika gradske mobilnosti (prometne politike; Za urbana područja; niskougljični i zeleni prijevoz). Postupak međuregionalnog učenja dovodi do izrade i donošenja pet akcijskih planova koji su, nakon istorazinske analize provedene uz potporu utvrđene skupine stručnjaka (ITRE), uključili stečena iskustva u mjere za poboljšanje instrumenata politike partnera. (Croatian)
4 November 2022
0 references
El proyecto TRAM está diseñado para reforzar la dimensión urbana de la elaboración de políticas regionales y locales, contribuyendo a la aplicación del Libro Blanco del Transporte de la UE, la Agenda Urbana y la Estrategia UE 2020 y facilitando el cambio hacia una economía hipocarbónica. Muchas de las zonas urbanas de Europa se enfrentan a una serie de retos medioambientales que se traducen principalmente en la congestión y la contaminación atmosférica: la movilidad urbana sostenible puede ser el punto de partida para medidas más respetuosas con el medio ambiente, también en combinación con soluciones basadas en las TIC. En este sentido, la propuesta de proyecto TRAM contribuye al desarrollo de un sistema de transporte europeo competitivo, eficiente en el uso de los recursos y con bajas emisiones de carbono al mejorar la eficacia de las políticas regionales y locales en materia de movilidad urbana de los socios de la UE 5, que se beneficiarán de la cooperación mediante el intercambio de experiencias y la determinación de las medidas que deben incluirse en sus políticas de movilidad urbana. El TRAM parte del análisis del objetivo y las prioridades comunes sobre los sistemas de movilidad urbana sostenible de los instrumentos políticos de los socios (FEDER O.P., R.O.P. y fondos regionales) para desarrollar un proceso de aprendizaje interregional que conduzca a una mejora de los PI identificados en términos de nuevos proyectos ejecutados, cambios en la gestión y en el enfoque estratégico, y a la mejora de las capacidades de los administradores regionales y locales para adoptar soluciones innovadoras de movilidad urbana. Durante el proyecto, participan en el proceso de aprendizaje 6 visitas de estudio y 3 talleres temáticos interregionales, centrados en tres ámbitos de mejora de las políticas de movilidad urbana (políticas de transporte). Su destino a las zonas urbanas; bajas emisiones y transporte verde). El proceso de aprendizaje interregional conduce a la elaboración y adopción de cinco planes de acción que incorporan, después de un análisis de revisión por pares realizado con el apoyo de un grupo identificado de expertos (ITRE), las lecciones aprendidas en medidas para mejorar los instrumentos políticos de los socios. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El proyecto TRAM está diseñado para reforzar la dimensión urbana de la elaboración de políticas regionales y locales, contribuyendo a la aplicación del Libro Blanco del Transporte de la UE, la Agenda Urbana y la Estrategia UE 2020 y facilitando el cambio hacia una economía hipocarbónica. Muchas de las zonas urbanas de Europa se enfrentan a una serie de retos medioambientales que se traducen principalmente en la congestión y la contaminación atmosférica: la movilidad urbana sostenible puede ser el punto de partida para medidas más respetuosas con el medio ambiente, también en combinación con soluciones basadas en las TIC. En este sentido, la propuesta de proyecto TRAM contribuye al desarrollo de un sistema de transporte europeo competitivo, eficiente en el uso de los recursos y con bajas emisiones de carbono al mejorar la eficacia de las políticas regionales y locales en materia de movilidad urbana de los socios de la UE 5, que se beneficiarán de la cooperación mediante el intercambio de experiencias y la determinación de las medidas que deben incluirse en sus políticas de movilidad urbana. El TRAM parte del análisis del objetivo y las prioridades comunes sobre los sistemas de movilidad urbana sostenible de los instrumentos políticos de los socios (FEDER O.P., R.O.P. y fondos regionales) para desarrollar un proceso de aprendizaje interregional que conduzca a una mejora de los PI identificados en términos de nuevos proyectos ejecutados, cambios en la gestión y en el enfoque estratégico, y a la mejora de las capacidades de los administradores regionales y locales para adoptar soluciones innovadoras de movilidad urbana. Durante el proyecto, participan en el proceso de aprendizaje 6 visitas de estudio y 3 talleres temáticos interregionales, centrados en tres ámbitos de mejora de las políticas de movilidad urbana (políticas de transporte). Su destino a las zonas urbanas; bajas emisiones y transporte verde). El proceso de aprendizaje interregional conduce a la elaboración y adopción de cinco planes de acción que incorporan, después de un análisis de revisión por pares realizado con el apoyo de un grupo identificado de expertos (ITRE), las lecciones aprendidas en medidas para mejorar los instrumentos políticos de los socios. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El proyecto TRAM está diseñado para reforzar la dimensión urbana de la elaboración de políticas regionales y locales, contribuyendo a la aplicación del Libro Blanco del Transporte de la UE, la Agenda Urbana y la Estrategia UE 2020 y facilitando el cambio hacia una economía hipocarbónica. Muchas de las zonas urbanas de Europa se enfrentan a una serie de retos medioambientales que se traducen principalmente en la congestión y la contaminación atmosférica: la movilidad urbana sostenible puede ser el punto de partida para medidas más respetuosas con el medio ambiente, también en combinación con soluciones basadas en las TIC. En este sentido, la propuesta de proyecto TRAM contribuye al desarrollo de un sistema de transporte europeo competitivo, eficiente en el uso de los recursos y con bajas emisiones de carbono al mejorar la eficacia de las políticas regionales y locales en materia de movilidad urbana de los socios de la UE 5, que se beneficiarán de la cooperación mediante el intercambio de experiencias y la determinación de las medidas que deben incluirse en sus políticas de movilidad urbana. El TRAM parte del análisis del objetivo y las prioridades comunes sobre los sistemas de movilidad urbana sostenible de los instrumentos políticos de los socios (FEDER O.P., R.O.P. y fondos regionales) para desarrollar un proceso de aprendizaje interregional que conduzca a una mejora de los PI identificados en términos de nuevos proyectos ejecutados, cambios en la gestión y en el enfoque estratégico, y a la mejora de las capacidades de los administradores regionales y locales para adoptar soluciones innovadoras de movilidad urbana. Durante el proyecto, participan en el proceso de aprendizaje 6 visitas de estudio y 3 talleres temáticos interregionales, centrados en tres ámbitos de mejora de las políticas de movilidad urbana (políticas de transporte). Su destino a las zonas urbanas; bajas emisiones y transporte verde). El proceso de aprendizaje interregional conduce a la elaboración y adopción de cinco planes de acción que incorporan, después de un análisis de revisión por pares realizado con el apoyo de un grupo identificado de expertos (ITRE), las lecciones aprendidas en medidas para mejorar los instrumentos políticos de los socios. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El proyecto TRAM está diseñado para reforzar la dimensión urbana de la elaboración de políticas regionales y locales, contribuyendo a la aplicación del Libro Blanco del Transporte de la UE, la Agenda Urbana y la Estrategia UE 2020 y facilitando el cambio hacia una economía hipocarbónica. Muchas de las zonas urbanas de Europa se enfrentan a una serie de retos medioambientales que se traducen principalmente en la congestión y la contaminación atmosférica: la movilidad urbana sostenible puede ser el punto de partida para medidas más respetuosas con el medio ambiente, también en combinación con soluciones basadas en las TIC. En este sentido, la propuesta de proyecto TRAM contribuye al desarrollo de un sistema de transporte europeo competitivo, eficiente en el uso de los recursos y con bajas emisiones de carbono al mejorar la eficacia de las políticas regionales y locales en materia de movilidad urbana de los socios de la UE 5, que se beneficiarán de la cooperación mediante el intercambio de experiencias y la determinación de las medidas que deben incluirse en sus políticas de movilidad urbana. El TRAM parte del análisis del objetivo y las prioridades comunes sobre los sistemas de movilidad urbana sostenible de los instrumentos políticos de los socios (FEDER O.P., R.O.P. y fondos regionales) para desarrollar un proceso de aprendizaje interregional que conduzca a una mejora de los PI identificados en términos de nuevos proyectos ejecutados, cambios en la gestión y en el enfoque estratégico, y a la mejora de las capacidades de los administradores regionales y locales para adoptar soluciones innovadoras de movilidad urbana. Durante el proyecto, participan en el proceso de aprendizaje 6 visitas de estudio y 3 talleres temáticos interregionales, centrados en tres ámbitos de mejora de las políticas de movilidad urbana (políticas de transporte). Su destino a las zonas urbanas; bajas emisiones y transporte verde). El proceso de aprendizaje interregional conduce a la elaboración y adopción de cinco planes de acción que incorporan, después de un análisis de revisión por pares realizado con el apoyo de un grupo identificado de expertos (ITRE), las lecciones aprendidas en medidas para mejorar los instrumentos políticos de los socios. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El proyecto TRAM está diseñado para reforzar la dimensión urbana de la elaboración de políticas regionales y locales, contribuyendo a la aplicación del Libro Blanco del Transporte de la UE, la Agenda Urbana y la Estrategia UE 2020 y facilitando el cambio hacia una economía hipocarbónica. Muchas de las zonas urbanas de Europa se enfrentan a una serie de retos medioambientales que se traducen principalmente en la congestión y la contaminación atmosférica: la movilidad urbana sostenible puede ser el punto de partida para medidas más respetuosas con el medio ambiente, también en combinación con soluciones basadas en las TIC. En este sentido, la propuesta de proyecto TRAM contribuye al desarrollo de un sistema de transporte europeo competitivo, eficiente en el uso de los recursos y con bajas emisiones de carbono al mejorar la eficacia de las políticas regionales y locales en materia de movilidad urbana de los socios de la UE 5, que se beneficiarán de la cooperación mediante el intercambio de experiencias y la determinación de las medidas que deben incluirse en sus políticas de movilidad urbana. El TRAM parte del análisis del objetivo y las prioridades comunes sobre los sistemas de movilidad urbana sostenible de los instrumentos políticos de los socios (FEDER O.P., R.O.P. y fondos regionales) para desarrollar un proceso de aprendizaje interregional que conduzca a una mejora de los PI identificados en términos de nuevos proyectos ejecutados, cambios en la gestión y en el enfoque estratégico, y a la mejora de las capacidades de los administradores regionales y locales para adoptar soluciones innovadoras de movilidad urbana. Durante el proyecto, participan en el proceso de aprendizaje 6 visitas de estudio y 3 talleres temáticos interregionales, centrados en tres ámbitos de mejora de las políticas de movilidad urbana (políticas de transporte). Su destino a las zonas urbanas; bajas emisiones y transporte verde). El proceso de aprendizaje interregional conduce a la elaboración y adopción de cinco planes de acción que incorporan, después de un análisis de revisión por pares realizado con el apoyo de un grupo identificado de expertos (ITRE), las lecciones aprendidas en medidas para mejorar los instrumentos políticos de los socios. (Spanish)
4 November 2022
0 references
O projeto TRAM destina-se a reforçar a dimensão urbana da elaboração de políticas regionais e locais, contribuindo para a aplicação do Livro Branco da UE sobre os Transportes, da Agenda Urbana e da Estratégia Europa 2020 e facilitando a transição para uma economia hipocarbónica. Muitas das zonas urbanas da Europa enfrentam uma série de desafios ambientais que resultam principalmente no congestionamento e na poluição atmosférica: a mobilidade urbana sustentável pode ser o ponto de partida para medidas mais respeitadoras do ambiente, também em combinação com soluções baseadas nas TIC. Neste sentido, a proposta de projeto TRAM contribui para o desenvolvimento de um sistema europeu de transportes competitivo, eficiente na utilização dos recursos e hipocarbónico, melhorando a eficácia das políticas regionais e locais em matéria de mobilidade urbana dos cinco parceiros da UE, que beneficiarão da cooperação através do intercâmbio de experiências e da identificação de medidas a incluir nas suas políticas de mobilidade urbana. O TRAM parte da análise do objetivo comum e das prioridades em matéria de sistemas de mobilidade urbana sustentável dos instrumentos políticos (PI) dos parceiros (PO do FEDER, PO e fundos regionais) para desenvolver um processo de aprendizagem inter-regional que conduza a uma melhoria dos PI identificados em termos de novos projetos executados, mudanças na gestão e na orientação estratégica e ao reforço das capacidades dos administradores regionais e locais para adotarem soluções inovadoras de mobilidade urbana. Durante o projeto, os projetos-piloto e grupos selecionados de partes interessadas relevantes (SG) participam no processo de aprendizagem, que consiste em 6 visitas de estudo e 3 seminários temáticos inter-regionais, centra-se em três domínios de melhoria das políticas de mobilidade urbana (políticas de transportes; STI para as zonas urbanas; transportes ecológicos e com baixas emissões). O processo de aprendizagem inter-regional conduz à elaboração e adoção de cinco planos de ação que incorporam, após uma análise pelos pares realizada com o apoio de um grupo identificado de peritos (ITRE), os ensinamentos retirados em medidas destinadas a melhorar os instrumentos políticos dos parceiros. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O projeto elétrico destina-se a reforçar a dimensão urbana da elaboração de políticas regionais e locais, contribuindo para a aplicação do Livro Branco da UE sobre os Transportes, da Agenda Urbana e da Estratégia UE 2020 e facilitando a transição para uma economia hipocarbónica. Muitas das zonas urbanas da Europa enfrentam uma série de desafios ambientais que resultam principalmente no congestionamento e na poluição atmosférica: a mobilidade urbana sustentável pode ser o ponto de partida para medidas mais respeitadoras do ambiente, também em combinação com soluções baseadas nas TIC. Neste sentido, a proposta de projeto TRAM contribui para o desenvolvimento de um sistema europeu de transportes competitivo, eficiente em termos de recursos e hipocarbónico, melhorando a eficácia das políticas regionais e locais em matéria de mobilidade urbana dos parceiros da UE 5, que beneficiarão da cooperação através do intercâmbio de experiências e da identificação de medidas a incluir nas suas políticas de mobilidade urbana. A tram parte da análise do objetivo comum e das prioridades em matéria de sistemas de mobilidade urbana sustentável dos instrumentos políticos (PI) dos parceiros (FEDER O.P., R.O.P. e fundos regionais) para desenvolver um processo de aprendizagem inter-regional que conduza a uma melhoria dos IP identificados em termos de novos projetos implementados, alterações na gestão e no enfoque estratégico, e ao reforço das capacidades dos administradores regionais e locais para adotar soluções inovadoras de mobilidade urbana. Durante o projeto, os PP e os grupos selecionados de partes interessadas relevantes estão envolvidos no processo de aprendizagem, que consiste em 6 visitas de estudo e 3 seminários temáticos inter-regionais, centrando-se em três áreas de melhoria das políticas de mobilidade urbana (políticas de transportes; O seu para as zonas urbanas; transportes com baixas emissões e ecológicos). O processo de aprendizagem inter-regional conduz à elaboração e adoção de cinco planos de ação que integram, após uma análise pelos pares realizada com o apoio de um grupo de peritos identificado (ITRE), os ensinamentos retirados das medidas destinadas a melhorar os instrumentos políticos dos parceiros. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O projeto elétrico destina-se a reforçar a dimensão urbana da elaboração de políticas regionais e locais, contribuindo para a aplicação do Livro Branco da UE sobre os Transportes, da Agenda Urbana e da Estratégia UE 2020 e facilitando a transição para uma economia hipocarbónica. Muitas das zonas urbanas da Europa enfrentam uma série de desafios ambientais que resultam principalmente no congestionamento e na poluição atmosférica: a mobilidade urbana sustentável pode ser o ponto de partida para medidas mais respeitadoras do ambiente, também em combinação com soluções baseadas nas TIC. Neste sentido, a proposta de projeto TRAM contribui para o desenvolvimento de um sistema europeu de transportes competitivo, eficiente em termos de recursos e hipocarbónico, melhorando a eficácia das políticas regionais e locais em matéria de mobilidade urbana dos parceiros da UE 5, que beneficiarão da cooperação através do intercâmbio de experiências e da identificação de medidas a incluir nas suas políticas de mobilidade urbana. A tram parte da análise do objetivo comum e das prioridades em matéria de sistemas de mobilidade urbana sustentável dos instrumentos políticos (PI) dos parceiros (FEDER O.P., R.O.P. e fundos regionais) para desenvolver um processo de aprendizagem inter-regional que conduza a uma melhoria dos IP identificados em termos de novos projetos implementados, alterações na gestão e no enfoque estratégico, e ao reforço das capacidades dos administradores regionais e locais para adotar soluções inovadoras de mobilidade urbana. Durante o projeto, os PP e os grupos selecionados de partes interessadas relevantes estão envolvidos no processo de aprendizagem, que consiste em 6 visitas de estudo e 3 seminários temáticos inter-regionais, centrando-se em três áreas de melhoria das políticas de mobilidade urbana (políticas de transportes; O seu para as zonas urbanas; transportes com baixas emissões e ecológicos). O processo de aprendizagem inter-regional conduz à elaboração e adoção de cinco planos de ação que integram, após uma análise pelos pares realizada com o apoio de um grupo de peritos identificado (ITRE), os ensinamentos retirados das medidas destinadas a melhorar os instrumentos políticos dos parceiros. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O projeto elétrico destina-se a reforçar a dimensão urbana da elaboração de políticas regionais e locais, contribuindo para a aplicação do Livro Branco da UE sobre os Transportes, da Agenda Urbana e da Estratégia UE 2020 e facilitando a transição para uma economia hipocarbónica. Muitas das zonas urbanas da Europa enfrentam uma série de desafios ambientais que resultam principalmente no congestionamento e na poluição atmosférica: a mobilidade urbana sustentável pode ser o ponto de partida para medidas mais respeitadoras do ambiente, também em combinação com soluções baseadas nas TIC. Neste sentido, a proposta de projeto TRAM contribui para o desenvolvimento de um sistema europeu de transportes competitivo, eficiente em termos de recursos e hipocarbónico, melhorando a eficácia das políticas regionais e locais em matéria de mobilidade urbana dos parceiros da UE 5, que beneficiarão da cooperação através do intercâmbio de experiências e da identificação de medidas a incluir nas suas políticas de mobilidade urbana. A tram parte da análise do objetivo comum e das prioridades em matéria de sistemas de mobilidade urbana sustentável dos instrumentos políticos (PI) dos parceiros (FEDER O.P., R.O.P. e fundos regionais) para desenvolver um processo de aprendizagem inter-regional que conduza a uma melhoria dos IP identificados em termos de novos projetos implementados, alterações na gestão e no enfoque estratégico, e ao reforço das capacidades dos administradores regionais e locais para adotar soluções inovadoras de mobilidade urbana. Durante o projeto, os PP e os grupos selecionados de partes interessadas relevantes estão envolvidos no processo de aprendizagem, que consiste em 6 visitas de estudo e 3 seminários temáticos inter-regionais, centrando-se em três áreas de melhoria das políticas de mobilidade urbana (políticas de transportes; O seu para as zonas urbanas; transportes com baixas emissões e ecológicos). O processo de aprendizagem inter-regional conduz à elaboração e adoção de cinco planos de ação que integram, após uma análise pelos pares realizada com o apoio de um grupo de peritos identificado (ITRE), os ensinamentos retirados das medidas destinadas a melhorar os instrumentos políticos dos parceiros. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O projeto elétrico destina-se a reforçar a dimensão urbana da elaboração de políticas regionais e locais, contribuindo para a aplicação do Livro Branco da UE sobre os Transportes, da Agenda Urbana e da Estratégia UE 2020 e facilitando a transição para uma economia hipocarbónica. Muitas das zonas urbanas da Europa enfrentam uma série de desafios ambientais que resultam principalmente no congestionamento e na poluição atmosférica: a mobilidade urbana sustentável pode ser o ponto de partida para medidas mais respeitadoras do ambiente, também em combinação com soluções baseadas nas TIC. Neste sentido, a proposta de projeto TRAM contribui para o desenvolvimento de um sistema europeu de transportes competitivo, eficiente em termos de recursos e hipocarbónico, melhorando a eficácia das políticas regionais e locais em matéria de mobilidade urbana dos parceiros da UE 5, que beneficiarão da cooperação através do intercâmbio de experiências e da identificação de medidas a incluir nas suas políticas de mobilidade urbana. A tram parte da análise do objetivo comum e das prioridades em matéria de sistemas de mobilidade urbana sustentável dos instrumentos políticos (PI) dos parceiros (FEDER O.P., R.O.P. e fundos regionais) para desenvolver um processo de aprendizagem inter-regional que conduza a uma melhoria dos IP identificados em termos de novos projetos implementados, alterações na gestão e no enfoque estratégico, e ao reforço das capacidades dos administradores regionais e locais para adotar soluções inovadoras de mobilidade urbana. Durante o projeto, os PP e os grupos selecionados de partes interessadas relevantes estão envolvidos no processo de aprendizagem, que consiste em 6 visitas de estudo e 3 seminários temáticos inter-regionais, centrando-se em três áreas de melhoria das políticas de mobilidade urbana (políticas de transportes; O seu para as zonas urbanas; transportes com baixas emissões e ecológicos). O processo de aprendizagem inter-regional conduz à elaboração e adoção de cinco planos de ação que integram, após uma análise pelos pares realizada com o apoio de um grupo de peritos identificado (ITRE), os ensinamentos retirados das medidas destinadas a melhorar os instrumentos políticos dos parceiros. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Il-proġett tat-Tram huwa mfassal biex isaħħaħ id-dimensjoni urbana tat-tfassil tal-politika reġjonali u lokali, jikkontribwixxi għall-implimentazzjoni tal-White Paper tal-UE dwar it-Trasport, l-Aġenda Urbana u l-Istrateġija UE 2020 u jiffaċilita l-bidla lejn ekonomija b’livell baxx ta’ emissjonijiet ta’ karbonju. Ħafna miż-żoni urbani tal-Ewropa qed jiffaċċjaw sensiela ta’ sfidi ambjentali li jirriżultaw l-aktar fil-konġestjoni u t-tniġġis tal-arja: il-mobilità urbana sostenibbli tista’ tkun il-punt tat-tluq għal miżuri li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, anki flimkien ma’ soluzzjonijiet ibbażati fuq l-ICT. F’dan is-sens, il-proposta għal proġett TRAM tikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport Ewropea kompetittiva, effiċjenti fl-użu tar-riżorsi u orjentata lejn livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju billi ttejjeb l-effikaċja tal-politiki reġjonali u lokali dwar il-mobbiltà urbana tal-5 sħab tal-UE li se jibbenefikaw mill-kooperazzjoni permezz tal-iskambju tal-esperjenza u l-identifikazzjoni ta’ miżuri li għandhom jiġu inklużi fil-politiki tagħhom dwar il-mobbiltà urbana. It-Tram jibda mill-analiżi tal-objettiv u l-prijoritajiet komuni dwar is-sistemi ta’ mobbiltà urbana sostenibbli tal-istrumenti ta’ politika (PIs) tal-imsieħba (FEŻR O.P., R.O.P. u fondi reġjonali) biex jiġi żviluppat proċess ta’ tagħlim interreġjonali li jwassal għal titjib tal-PIs identifikati f’termini ta’ proġetti ġodda implimentati, bidliet fil-ġestjoni u fil-fokus strateġiku, u għat-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi reġjonali u lokali biex jadottaw soluzzjonijiet innovattivi għall-mobbiltà urbana. Matul il-proġett, PPs u gruppi magħżula ta’ partijiet interessati rilevanti (SGs) huma involuti fil-proċess ta’ tagħlim, li jikkonsisti f’6 Żjarat ta’ Studju u 3 Sessjonijiet ta’ Ħidma Tematiċi Interreġjonali, jiffukaw fuq tliet oqsma ta’ titjib tal-politiki dwar il-mobbiltà urbana (politiki tat-trasport; Tagħha għal żoni urbani; trasport b’emissjonijiet baxxi u trasport ekoloġiku). Il-proċess ta’ tagħlim interreġjonali jwassal għall-abbozzar u l-adozzjoni ta’ 5 Pjanijiet ta’ Azzjoni li jinkorporaw, wara analiżi bejn il-Pari mwettqa bl-appoġġ ta’ grupp identifikat ta’ esperti (ITRE), it-tagħlimiet meħuda f’miżuri għat-titjib tal-istrumenti ta’ politika tal-imsieħba. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Il-proġett tat-Tram huwa mfassal biex isaħħaħ id-dimensjoni urbana tat-tfassil tal-politika reġjonali u lokali, jikkontribwixxi għall-implimentazzjoni tal-White Paper tal-UE dwar it-Trasport, l-Aġenda Urbana u l-Istrateġija UE 2020 u jiffaċilita l-bidla lejn ekonomija b’livell baxx ta’ emissjonijiet ta’ karbonju. Ħafna miż-żoni urbani tal-Ewropa qed jiffaċċjaw sensiela ta’ sfidi ambjentali li jirriżultaw l-aktar fil-konġestjoni u t-tniġġis tal-arja: il-mobilità urbana sostenibbli tista’ tkun il-punt tat-tluq għal miżuri li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, anki flimkien ma’ soluzzjonijiet ibbażati fuq l-ICT. F’dan is-sens, il-proposta għal proġett TRAM tikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport Ewropea kompetittiva, effiċjenti fl-użu tar-riżorsi u orjentata lejn livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju billi ttejjeb l-effikaċja tal-politiki reġjonali u lokali dwar il-mobbiltà urbana tal-5 sħab tal-UE li se jibbenefikaw mill-kooperazzjoni permezz tal-iskambju tal-esperjenza u l-identifikazzjoni ta’ miżuri li għandhom jiġu inklużi fil-politiki tagħhom dwar il-mobbiltà urbana. It-Tram jibda mill-analiżi tal-objettiv u l-prijoritajiet komuni dwar is-sistemi ta’ mobbiltà urbana sostenibbli tal-istrumenti ta’ politika (PIs) tal-imsieħba (FEŻR O.P., R.O.P. u fondi reġjonali) biex jiġi żviluppat proċess ta’ tagħlim interreġjonali li jwassal għal titjib tal-PIs identifikati f’termini ta’ proġetti ġodda implimentati, bidliet fil-ġestjoni u fil-fokus strateġiku, u għat-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi reġjonali u lokali biex jadottaw soluzzjonijiet innovattivi għall-mobbiltà urbana. Matul il-proġett, PPs u gruppi magħżula ta’ partijiet interessati rilevanti (SGs) huma involuti fil-proċess ta’ tagħlim, li jikkonsisti f’6 Żjarat ta’ Studju u 3 Sessjonijiet ta’ Ħidma Tematiċi Interreġjonali, jiffukaw fuq tliet oqsma ta’ titjib tal-politiki dwar il-mobbiltà urbana (politiki tat-trasport; Tagħha għal żoni urbani; trasport b’emissjonijiet baxxi u trasport ekoloġiku). Il-proċess ta’ tagħlim interreġjonali jwassal għall-abbozzar u l-adozzjoni ta’ 5 Pjanijiet ta’ Azzjoni li jinkorporaw, wara analiżi bejn il-Pari mwettqa bl-appoġġ ta’ grupp identifikat ta’ esperti (ITRE), it-tagħlimiet meħuda f’miżuri għat-titjib tal-istrumenti ta’ politika tal-imsieħba. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Il-proġett tat-Tram huwa mfassal biex isaħħaħ id-dimensjoni urbana tat-tfassil tal-politika reġjonali u lokali, jikkontribwixxi għall-implimentazzjoni tal-White Paper tal-UE dwar it-Trasport, l-Aġenda Urbana u l-Istrateġija UE 2020 u jiffaċilita l-bidla lejn ekonomija b’livell baxx ta’ emissjonijiet ta’ karbonju. Ħafna miż-żoni urbani tal-Ewropa qed jiffaċċjaw sensiela ta’ sfidi ambjentali li jirriżultaw l-aktar fil-konġestjoni u t-tniġġis tal-arja: il-mobilità urbana sostenibbli tista’ tkun il-punt tat-tluq għal miżuri li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, anki flimkien ma’ soluzzjonijiet ibbażati fuq l-ICT. F’dan is-sens, il-proposta għal proġett TRAM tikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport Ewropea kompetittiva, effiċjenti fl-użu tar-riżorsi u orjentata lejn livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju billi ttejjeb l-effikaċja tal-politiki reġjonali u lokali dwar il-mobbiltà urbana tal-5 sħab tal-UE li se jibbenefikaw mill-kooperazzjoni permezz tal-iskambju tal-esperjenza u l-identifikazzjoni ta’ miżuri li għandhom jiġu inklużi fil-politiki tagħhom dwar il-mobbiltà urbana. It-Tram jibda mill-analiżi tal-objettiv u l-prijoritajiet komuni dwar is-sistemi ta’ mobbiltà urbana sostenibbli tal-istrumenti ta’ politika (PIs) tal-imsieħba (FEŻR O.P., R.O.P. u fondi reġjonali) biex jiġi żviluppat proċess ta’ tagħlim interreġjonali li jwassal għal titjib tal-PIs identifikati f’termini ta’ proġetti ġodda implimentati, bidliet fil-ġestjoni u fil-fokus strateġiku, u għat-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi reġjonali u lokali biex jadottaw soluzzjonijiet innovattivi għall-mobbiltà urbana. Matul il-proġett, PPs u gruppi magħżula ta’ partijiet interessati rilevanti (SGs) huma involuti fil-proċess ta’ tagħlim, li jikkonsisti f’6 Żjarat ta’ Studju u 3 Sessjonijiet ta’ Ħidma Tematiċi Interreġjonali, jiffukaw fuq tliet oqsma ta’ titjib tal-politiki dwar il-mobbiltà urbana (politiki tat-trasport; Tagħha għal żoni urbani; trasport b’emissjonijiet baxxi u trasport ekoloġiku). Il-proċess ta’ tagħlim interreġjonali jwassal għall-abbozzar u l-adozzjoni ta’ 5 Pjanijiet ta’ Azzjoni li jinkorporaw, wara analiżi bejn il-Pari mwettqa bl-appoġġ ta’ grupp identifikat ta’ esperti (ITRE), it-tagħlimiet meħuda f’miżuri għat-titjib tal-istrumenti ta’ politika tal-imsieħba. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Il-proġett tat-Tram huwa mfassal biex isaħħaħ id-dimensjoni urbana tat-tfassil tal-politika reġjonali u lokali, jikkontribwixxi għall-implimentazzjoni tal-White Paper tal-UE dwar it-Trasport, l-Aġenda Urbana u l-Istrateġija UE 2020 u jiffaċilita l-bidla lejn ekonomija b’livell baxx ta’ emissjonijiet ta’ karbonju. Ħafna miż-żoni urbani tal-Ewropa qed jiffaċċjaw sensiela ta’ sfidi ambjentali li jirriżultaw l-aktar fil-konġestjoni u t-tniġġis tal-arja: il-mobilità urbana sostenibbli tista’ tkun il-punt tat-tluq għal miżuri li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, anki flimkien ma’ soluzzjonijiet ibbażati fuq l-ICT. F’dan is-sens, il-proposta għal proġett TRAM tikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport Ewropea kompetittiva, effiċjenti fl-użu tar-riżorsi u orjentata lejn livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju billi ttejjeb l-effikaċja tal-politiki reġjonali u lokali dwar il-mobbiltà urbana tal-5 sħab tal-UE li se jibbenefikaw mill-kooperazzjoni permezz tal-iskambju tal-esperjenza u l-identifikazzjoni ta’ miżuri li għandhom jiġu inklużi fil-politiki tagħhom dwar il-mobbiltà urbana. It-Tram jibda mill-analiżi tal-objettiv u l-prijoritajiet komuni dwar is-sistemi ta’ mobbiltà urbana sostenibbli tal-istrumenti ta’ politika (PIs) tal-imsieħba (FEŻR O.P., R.O.P. u fondi reġjonali) biex jiġi żviluppat proċess ta’ tagħlim interreġjonali li jwassal għal titjib tal-PIs identifikati f’termini ta’ proġetti ġodda implimentati, bidliet fil-ġestjoni u fil-fokus strateġiku, u għat-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi reġjonali u lokali biex jadottaw soluzzjonijiet innovattivi għall-mobbiltà urbana. Matul il-proġett, PPs u gruppi magħżula ta’ partijiet interessati rilevanti (SGs) huma involuti fil-proċess ta’ tagħlim, li jikkonsisti f’6 Żjarat ta’ Studju u 3 Sessjonijiet ta’ Ħidma Tematiċi Interreġjonali, jiffukaw fuq tliet oqsma ta’ titjib tal-politiki dwar il-mobbiltà urbana (politiki tat-trasport; Tagħha għal żoni urbani; trasport b’emissjonijiet baxxi u trasport ekoloġiku). Il-proċess ta’ tagħlim interreġjonali jwassal għall-abbozzar u l-adozzjoni ta’ 5 Pjanijiet ta’ Azzjoni li jinkorporaw, wara analiżi bejn il-Pari mwettqa bl-appoġġ ta’ grupp identifikat ta’ esperti (ITRE), it-tagħlimiet meħuda f’miżuri għat-titjib tal-istrumenti ta’ politika tal-imsieħba. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Il-proġett tat-Tram huwa mfassal biex isaħħaħ id-dimensjoni urbana tat-tfassil tal-politika reġjonali u lokali, jikkontribwixxi għall-implimentazzjoni tal-White Paper tal-UE dwar it-Trasport, l-Aġenda Urbana u l-Istrateġija UE 2020 u jiffaċilita l-bidla lejn ekonomija b’livell baxx ta’ emissjonijiet ta’ karbonju. Ħafna miż-żoni urbani tal-Ewropa qed jiffaċċjaw sensiela ta’ sfidi ambjentali li jirriżultaw l-aktar fil-konġestjoni u t-tniġġis tal-arja: il-mobilità urbana sostenibbli tista’ tkun il-punt tat-tluq għal miżuri li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, anki flimkien ma’ soluzzjonijiet ibbażati fuq l-ICT. F’dan is-sens, il-proposta għal proġett TRAM tikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport Ewropea kompetittiva, effiċjenti fl-użu tar-riżorsi u orjentata lejn livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju billi ttejjeb l-effikaċja tal-politiki reġjonali u lokali dwar il-mobbiltà urbana tal-5 sħab tal-UE li se jibbenefikaw mill-kooperazzjoni permezz tal-iskambju tal-esperjenza u l-identifikazzjoni ta’ miżuri li għandhom jiġu inklużi fil-politiki tagħhom dwar il-mobbiltà urbana. It-Tram jibda mill-analiżi tal-objettiv u l-prijoritajiet komuni dwar is-sistemi ta’ mobbiltà urbana sostenibbli tal-istrumenti ta’ politika (PIs) tal-imsieħba (FEŻR O.P., R.O.P. u fondi reġjonali) biex jiġi żviluppat proċess ta’ tagħlim interreġjonali li jwassal għal titjib tal-PIs identifikati f’termini ta’ proġetti ġodda implimentati, bidliet fil-ġestjoni u fil-fokus strateġiku, u għat-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi reġjonali u lokali biex jadottaw soluzzjonijiet innovattivi għall-mobbiltà urbana. Matul il-proġett, PPs u gruppi magħżula ta’ partijiet interessati rilevanti (SGs) huma involuti fil-proċess ta’ tagħlim, li jikkonsisti f’6 Żjarat ta’ Studju u 3 Sessjonijiet ta’ Ħidma Tematiċi Interreġjonali, jiffukaw fuq tliet oqsma ta’ titjib tal-politiki dwar il-mobbiltà urbana (politiki tat-trasport; Tagħha għal żoni urbani; trasport b’emissjonijiet baxxi u trasport ekoloġiku). Il-proċess ta’ tagħlim interreġjonali jwassal għall-abbozzar u l-adozzjoni ta’ 5 Pjanijiet ta’ Azzjoni li jinkorporaw, wara analiżi bejn il-Pari mwettqa bl-appoġġ ta’ grupp identifikat ta’ esperti (ITRE), it-tagħlimiet meħuda f’miżuri għat-titjib tal-istrumenti ta’ politika tal-imsieħba. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Le projet de tramway vise à renforcer la dimension urbaine de l’élaboration des politiques régionales et locales, en contribuant à la mise en œuvre du Livre blanc de l’UE sur les transports, du programme urbain et de la stratégie Europe 2020 et en facilitant la transition vers une économie à faible intensité de carbone. De nombreuses zones urbaines d’Europe sont confrontées à une série de défis environnementaux qui se traduisent principalement par la congestion et la pollution de l’air: la mobilité urbaine durable peut être le point de départ de mesures plus respectueuses de l’environnement, y compris en combinaison avec des solutions basées sur les TIC. En ce sens, la proposition de projet TRAM contribue au développement d’un système de transport européen compétitif, économe en ressources et à faible intensité de carbone en améliorant l’efficacité des politiques régionales et locales en matière de mobilité urbaine des partenaires de l’UE 5 qui bénéficieront de la coopération grâce à l’échange d’expériences et à l’identification des mesures à inclure dans leurs politiques de mobilité urbaine. Tram part de l’analyse de l’objectif commun et des priorités sur les systèmes de mobilité urbaine durable des instruments de politique des partenaires (PI) (ERDF O.P., R.O.P. et fonds régionaux) pour développer un processus d’apprentissage interrégional conduisant à une amélioration des PI identifiés en termes de nouveaux projets mis en œuvre, de changements dans la gestion et dans l’orientation stratégique, et de renforcement des capacités des administrateurs régionaux et locaux à adopter des solutions innovantes de mobilité urbaine. Au cours du projet, les PP et certains groupes de parties prenantes concernées (SG) participent au processus d’apprentissage, composé de 6 visites d’étude et de 3 ateliers thématiques interrégionaux, axés sur trois domaines d’amélioration des politiques de mobilité urbaine (politiques des transports; Pour les zones urbaines; faibles émissions et transports verts). Le processus d’apprentissage interrégional conduit à l’élaboration et à l’adoption de cinq plans d’action qui intègrent, après une analyse par les pairs réalisée avec le soutien d’un groupe d’experts identifié (ITRE), les enseignements tirés des mesures visant à améliorer les instruments politiques des partenaires. (French)
4 November 2022
0 references
Le projet de tramway vise à renforcer la dimension urbaine de l’élaboration des politiques régionales et locales, en contribuant à la mise en œuvre du Livre blanc de l’UE sur les transports, du programme urbain et de la stratégie Europe 2020 et en facilitant la transition vers une économie à faible intensité de carbone. De nombreuses zones urbaines d’Europe sont confrontées à une série de défis environnementaux qui se traduisent principalement par la congestion et la pollution de l’air: la mobilité urbaine durable peut être le point de départ de mesures plus respectueuses de l’environnement, y compris en combinaison avec des solutions basées sur les TIC. En ce sens, la proposition de projet TRAM contribue au développement d’un système de transport européen compétitif, économe en ressources et à faible intensité de carbone en améliorant l’efficacité des politiques régionales et locales en matière de mobilité urbaine des partenaires de l’UE 5 qui bénéficieront de la coopération grâce à l’échange d’expériences et à l’identification des mesures à inclure dans leurs politiques de mobilité urbaine. Tram part de l’analyse de l’objectif commun et des priorités sur les systèmes de mobilité urbaine durable des instruments de politique des partenaires (PI) (ERDF O.P., R.O.P. et fonds régionaux) pour développer un processus d’apprentissage interrégional conduisant à une amélioration des PI identifiés en termes de nouveaux projets mis en œuvre, de changements dans la gestion et dans l’orientation stratégique, et de renforcement des capacités des administrateurs régionaux et locaux à adopter des solutions innovantes de mobilité urbaine. Au cours du projet, les PP et certains groupes de parties prenantes concernées (SG) participent au processus d’apprentissage, composé de 6 visites d’étude et de 3 ateliers thématiques interrégionaux, axés sur trois domaines d’amélioration des politiques de mobilité urbaine (politiques des transports; Pour les zones urbaines; faibles émissions et transports verts). Le processus d’apprentissage interrégional conduit à l’élaboration et à l’adoption de cinq plans d’action qui intègrent, après une analyse par les pairs réalisée avec le soutien d’un groupe d’experts identifié (ITRE), les enseignements tirés des mesures visant à améliorer les instruments politiques des partenaires. (French)
4 November 2022
0 references
Le projet de tramway vise à renforcer la dimension urbaine de l’élaboration des politiques régionales et locales, en contribuant à la mise en œuvre du Livre blanc de l’UE sur les transports, du programme urbain et de la stratégie Europe 2020 et en facilitant la transition vers une économie à faible intensité de carbone. De nombreuses zones urbaines d’Europe sont confrontées à une série de défis environnementaux qui se traduisent principalement par la congestion et la pollution de l’air: la mobilité urbaine durable peut être le point de départ de mesures plus respectueuses de l’environnement, y compris en combinaison avec des solutions basées sur les TIC. En ce sens, la proposition de projet TRAM contribue au développement d’un système de transport européen compétitif, économe en ressources et à faible intensité de carbone en améliorant l’efficacité des politiques régionales et locales en matière de mobilité urbaine des partenaires de l’UE 5 qui bénéficieront de la coopération grâce à l’échange d’expériences et à l’identification des mesures à inclure dans leurs politiques de mobilité urbaine. Tram part de l’analyse de l’objectif commun et des priorités sur les systèmes de mobilité urbaine durable des instruments de politique des partenaires (PI) (ERDF O.P., R.O.P. et fonds régionaux) pour développer un processus d’apprentissage interrégional conduisant à une amélioration des PI identifiés en termes de nouveaux projets mis en œuvre, de changements dans la gestion et dans l’orientation stratégique, et de renforcement des capacités des administrateurs régionaux et locaux à adopter des solutions innovantes de mobilité urbaine. Au cours du projet, les PP et certains groupes de parties prenantes concernées (SG) participent au processus d’apprentissage, composé de 6 visites d’étude et de 3 ateliers thématiques interrégionaux, axés sur trois domaines d’amélioration des politiques de mobilité urbaine (politiques des transports; Pour les zones urbaines; faibles émissions et transports verts). Le processus d’apprentissage interrégional conduit à l’élaboration et à l’adoption de cinq plans d’action qui intègrent, après une analyse par les pairs réalisée avec le soutien d’un groupe d’experts identifié (ITRE), les enseignements tirés des mesures visant à améliorer les instruments politiques des partenaires. (French)
4 November 2022
0 references
Le projet de tramway vise à renforcer la dimension urbaine de l’élaboration des politiques régionales et locales, en contribuant à la mise en œuvre du Livre blanc de l’UE sur les transports, du programme urbain et de la stratégie Europe 2020 et en facilitant la transition vers une économie à faible intensité de carbone. De nombreuses zones urbaines d’Europe sont confrontées à une série de défis environnementaux qui se traduisent principalement par la congestion et la pollution de l’air: la mobilité urbaine durable peut être le point de départ de mesures plus respectueuses de l’environnement, y compris en combinaison avec des solutions basées sur les TIC. En ce sens, la proposition de projet TRAM contribue au développement d’un système de transport européen compétitif, économe en ressources et à faible intensité de carbone en améliorant l’efficacité des politiques régionales et locales en matière de mobilité urbaine des partenaires de l’UE 5 qui bénéficieront de la coopération grâce à l’échange d’expériences et à l’identification des mesures à inclure dans leurs politiques de mobilité urbaine. Tram part de l’analyse de l’objectif commun et des priorités sur les systèmes de mobilité urbaine durable des instruments de politique des partenaires (PI) (ERDF O.P., R.O.P. et fonds régionaux) pour développer un processus d’apprentissage interrégional conduisant à une amélioration des PI identifiés en termes de nouveaux projets mis en œuvre, de changements dans la gestion et dans l’orientation stratégique, et de renforcement des capacités des administrateurs régionaux et locaux à adopter des solutions innovantes de mobilité urbaine. Au cours du projet, les PP et certains groupes de parties prenantes concernées (SG) participent au processus d’apprentissage, composé de 6 visites d’étude et de 3 ateliers thématiques interrégionaux, axés sur trois domaines d’amélioration des politiques de mobilité urbaine (politiques des transports; Pour les zones urbaines; faibles émissions et transports verts). Le processus d’apprentissage interrégional conduit à l’élaboration et à l’adoption de cinq plans d’action qui intègrent, après une analyse par les pairs réalisée avec le soutien d’un groupe d’experts identifié (ITRE), les enseignements tirés des mesures visant à améliorer les instruments politiques des partenaires. (French)
4 November 2022
0 references
Le projet de tramway vise à renforcer la dimension urbaine de l’élaboration des politiques régionales et locales, en contribuant à la mise en œuvre du Livre blanc de l’UE sur les transports, du programme urbain et de la stratégie Europe 2020 et en facilitant la transition vers une économie à faible intensité de carbone. De nombreuses zones urbaines d’Europe sont confrontées à une série de défis environnementaux qui se traduisent principalement par la congestion et la pollution de l’air: la mobilité urbaine durable peut être le point de départ de mesures plus respectueuses de l’environnement, y compris en combinaison avec des solutions basées sur les TIC. En ce sens, la proposition de projet TRAM contribue au développement d’un système de transport européen compétitif, économe en ressources et à faible intensité de carbone en améliorant l’efficacité des politiques régionales et locales en matière de mobilité urbaine des partenaires de l’UE 5 qui bénéficieront de la coopération grâce à l’échange d’expériences et à l’identification des mesures à inclure dans leurs politiques de mobilité urbaine. Tram part de l’analyse de l’objectif commun et des priorités sur les systèmes de mobilité urbaine durable des instruments de politique des partenaires (PI) (ERDF O.P., R.O.P. et fonds régionaux) pour développer un processus d’apprentissage interrégional conduisant à une amélioration des PI identifiés en termes de nouveaux projets mis en œuvre, de changements dans la gestion et dans l’orientation stratégique, et de renforcement des capacités des administrateurs régionaux et locaux à adopter des solutions innovantes de mobilité urbaine. Au cours du projet, les PP et certains groupes de parties prenantes concernées (SG) participent au processus d’apprentissage, composé de 6 visites d’étude et de 3 ateliers thématiques interrégionaux, axés sur trois domaines d’amélioration des politiques de mobilité urbaine (politiques des transports; Pour les zones urbaines; faibles émissions et transports verts). Le processus d’apprentissage interrégional conduit à l’élaboration et à l’adoption de cinq plans d’action qui intègrent, après une analyse par les pairs réalisée avec le soutien d’un groupe d’experts identifié (ITRE), les enseignements tirés des mesures visant à améliorer les instruments politiques des partenaires. (French)
4 November 2022
0 references