Waterstofregio 2.0 (Q4299259)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4299259 in Belgium, Netherlands
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Waterstofregio 2.0 |
Project Q4299259 in Belgium, Netherlands |
Statements
5,876,052.14 Euro
0 references
13,539,480.01 Euro
0 references
43.4 percent
0 references
1 April 2016
0 references
31 May 2022
0 references
WaterstofNet
0 references
51°8'56.94"N, 4°22'48.83"E
0 references
51°19'0.59"N, 4°55'48.07"E
0 references
51°28'29.21"N, 5°37'25.64"E
0 references
50°30'14.00"N, 4°28'11.78"E
0 references
52°5'22.13"N, 4°20'18.38"E
0 references
50°43'45.26"N, 4°13'18.91"E
0 references
50°43'56.93"N, 4°14'5.68"E
0 references
51°11'57.41"N, 4°24'27.50"E
0 references
51°19'44.62"N, 5°23'36.53"E
0 references
51°20'50.93"N, 5°29'20.98"E
0 references
51°11'35.63"N, 3°11'2.65"E
0 references
51°18'2.41"N, 4°55'13.80"E
0 references
51°25'42.35"N, 5°25'50.38"E
0 references
Hydrogen is globally considered to be a major opportunity for achieving a carbon-free economy. It is highly promising, as it is a clean, emission-free fuel. Hydrogen applications within transport present many new prospects: a hydrogen vehicle is an electric vehicle, but instead of batteries, hydrogen is transformed into electricity. At a European level, however, an extra boost is needed to elevate the feasibility to a considerably higher level: technological breakthroughs are needed in order to compete with current, traditional fuel vehicles. The previous Interreg-project ‘Waterstofregio’ (Hydrogen Region) (2009-2013) showed that, in the Flanders-Southern Netherlands region, collaboration between a number of unique technology players, such as Colruyt Group and Beukers Autoschade BV were able to realise highly innovative projects, such as a 1 Megawatt power plant, a new bus concept, a filling station in Flanders for forklift trucks, a filling station in the Netherlands for buses and cars, a refuse lorry and a sloop; all of which run on hydrogen. The project also devoted attention to training modules, through collaboration between higher educational establishments in the border region. This has led to a solid position in Europe as one of the top regions in the transition from traditional fuels to hydrogen. ‘Waterstofregio 2.0, which receives a subsidy of almost 6 million euros through Interreg Flanders-Netherlands, focuses on improving and demonstrating various applications. With the consent of Waterstofregio 2.0, coordinated by WaterstofNet, the collaboration between Flanders and the Netherlands is being further reinforced: Colruyt Group and Beukers Autoschade BV are committing themselves again, together with new partners such as VDL and PitPoint. With the approval of Waterstofregio, again coordinated by WaterstofNet, this collaboration between Flanders and the Netherlands is being further reinforced as additional projects are realised by and for companies in the region. Various end-users, such as citizens, the private sector and governments, also have the opportunity to test applications and gain knowledge in a low-threshold, hands-on fashion. Projects set up in the field of hydrogen infrastructure: Developing and building two unique hydrogen filling stations, where hydrogen will be produced on the spot from green electricity: In Wilrijk, the filling station is being linked to an incinerator and, in Breda, the filling station is linked to solar energy. Expansion of the existing hydrogen filling station on the Automotive Campus in Helmond to serve even more demonstration applications Development and deployment of a mobile hydrogen filling station to facilitate demonstrations at various places in the region Zero emission applications: Demonstration of Europe's biggest fleet of 75 forklift trucks, which will use indoor hydrogen tanks Development and demonstration of the first big (forty tonne) hydrogen truck in Europe The demonstration programme for refuse lorries, started in the previous Interreg project, will be continued in this collaboration between Flanders and the Southern Netherlands To further expand the existing ecosystem comprising technology developers and end-users, we are collaborating with regional development companies and network organisations. (English)
0.8899358940022882
0 references
Waterstof wordt wereldwijd beschouwd als een belangrijke kans voor een koolstofvrije economie. Het is zeer veelbelovend, want het is een schone, emissievrije brandstof. Waterstoftoepassingen binnen het transport bieden veel nieuwe perspectieven: een waterstofvoertuig is een elektrisch voertuig, maar in plaats van batterijen wordt waterstof omgezet in elektriciteit. Op Europees niveau is echter een extra stimulans nodig om de haalbaarheid naar een aanzienlijk hoger niveau te tillen: technologische doorbraken zijn nodig om te kunnen concurreren met de huidige, traditionele brandstofvoertuigen. Uit het vorige Interreg-project „Waterstofregio” (2009-2013) bleek dat samenwerking tussen een aantal unieke technologiespelers, zoals Colruyt Group en Beukers Autoschade BV, in de regio Vlaanderen zeer innovatieve projecten konden realiseren, zoals een 1 Megawatt elektriciteitscentrale, een nieuw busconcept, een tankstation in Vlaanderen voor vorkheftrucks, een tankstation in Nederland voor bussen en auto’s, een afvalvrachtwagen en een sloep; dit alles draait op waterstof. Het project besteedde ook aandacht aan opleidingsmodules, door samenwerking tussen hogeronderwijsinstellingen in de grensregio. Dit heeft geleid tot een solide positie in Europa als een van de topregio’s in de overgang van traditionele brandstoffen naar waterstof. „Waterstofregio 2.0, die via Interreg Vlaanderen-Nederland een subsidie van bijna 6 miljoen euro ontvangt, richt zich op het verbeteren en demonstreren van verschillende toepassingen. Met toestemming van Waterstofregio 2.0, gecoördineerd door WaterstofNet, wordt de samenwerking tussen Vlaanderen en Nederland verder versterkt: Colruyt Group en Beukers Autoschade BV verbinden zich opnieuw, samen met nieuwe partners zoals VDL en PitPoint. Met de goedkeuring van Waterstofregio, opnieuw gecoördineerd door WaterstofNet, wordt deze samenwerking tussen Vlaanderen en Nederland verder versterkt naarmate aanvullende projecten worden gerealiseerd door en voor bedrijven in de regio. Verschillende eindgebruikers, zoals burgers, de particuliere sector en overheden, hebben ook de mogelijkheid om toepassingen te testen en kennis op te doen op een laagdrempelige, hands-on manier. Projecten op het gebied van waterstofinfrastructuur: Ontwikkeling en bouw van twee unieke waterstoftankstations, waar ter plaatse waterstof wordt geproduceerd uit groene stroom: In Wilrijk wordt het tankstation gekoppeld aan een verbrandingsoven en in Breda is het tankstation gekoppeld aan zonne-energie. Uitbreiding van het bestaande waterstoftankstation op de Automotive Campus in Helmond voor nog meer demonstratietoepassingen Ontwikkeling en inzet van een mobiel waterstoftankstation om demonstraties op verschillende plaatsen in de regio te faciliteren. Demonstratie van Europa’s grootste vloot van 75 heftrucks, die gebruik maken van indoor waterstoftanks Ontwikkeling en demonstratie van de eerste grote (veertig ton) waterstoftruck in Europa Het demonstratieprogramma voor vuilniswagens, gestart in het vorige Interreg-project, wordt voortgezet in deze samenwerking tussen Vlaanderen en Zuid-Nederland Om het bestaande ecosysteem met technologieontwikkelaars en eindgebruikers verder uit te breiden, werken we samen met regionale ontwikkelingsbedrijven en netwerkorganisaties. (Dutch)
5 November 2022
0 references
Brint anses globalt for at være en stor mulighed for at opnå en kulstoffri økonomi. Det er meget lovende, da det er et rent, emissionsfrit brændstof. Brintanvendelser inden for transport byder på mange nye perspektiver: en brintbil er et elektrisk køretøj, men i stedet for batterier omdannes brint til elektricitet. På europæisk plan er der imidlertid behov for et ekstra løft for at øge gennemførligheden til et betydeligt højere niveau: der er behov for teknologiske gennembrud for at kunne konkurrere med nuværende, traditionelle brændstofkøretøjer. Det tidligere Interreg-projekt "Waterstofregio" (Hydrogen-regionen) (2009-2013) viste, at samarbejdet mellem en række unikke teknologiaktører som Colruyt Group og Beukers Autoschade BV i regionen Flandern-Sydholland var i stand til at gennemføre meget innovative projekter, såsom et kraftværk på 1 Megawatt, et nyt buskoncept, en tankstation i Flandern til gaffeltrucks, en tankstation i Nederlandene for busser og biler, en affaldslastvogn og en sloop; det hele kører på brint. Projektet fokuserede også på uddannelsesmoduler gennem samarbejde mellem højere læreanstalter i grænseregionen. Dette har ført til en solid position i Europa som en af de øverste regioner i overgangen fra traditionelle brændstoffer til brint. "Waterstofregio 2.0, som modtager et tilskud på næsten 6 millioner euro gennem Interreg Flandern-Nederlandene, fokuserer på at forbedre og demonstrere forskellige anvendelser. Med Waterstofregio 2.0's samtykke, koordineret af WaterstofNet, styrkes samarbejdet mellem Flandern og Nederlandene yderligere: Colruyt Group og Beukers Autoschade BV forpligter sig igen sammen med nye partnere som VDL og PitPoint. Med Waterstofregios godkendelse, som igen koordineres af WaterstofNet, forstærkes samarbejdet mellem Flandern og Nederlandene yderligere, efterhånden som der gennemføres yderligere projekter af og for virksomheder i regionen. Forskellige slutbrugere, som f.eks. borgere, den private sektor og regeringer, har også mulighed for at teste applikationer og få viden på en praktisk måde med lav tærskler. Projekter inden for brintinfrastruktur: Udvikling og opførelse af to unikke brinttankstationer, hvor brint vil blive produceret på stedet af grøn elektricitet: I Wilrijk er tankstationen forbundet med et forbrændingsanlæg, og i Breda er tankstationen forbundet med solenergi. Udvidelse af den eksisterende brinttankstation på Automotive Campus i Helmond for at tjene endnu flere demonstrationsapplikationer Udvikling og udrulning af en mobil brinttankstation for at lette demonstrationer forskellige steder i regionen Zero-emissionsapplikationer: Demonstration af Europas største flåde af 75 gaffeltrucks, som vil anvende indendørs brinttanke Udvikling og demonstration af den første store (fyrre ton) brintlastbil i Europa Det demonstrationsprogram for affaldslastvogne, der blev indledt i det tidligere Interreg-projekt, vil blive videreført i dette samarbejde mellem Flandern og Sydholland For yderligere at udvide det eksisterende økosystem, der omfatter teknologiudviklere og slutbrugere, samarbejder vi med regionale udviklingsvirksomheder og netværksorganisationer. (Danish)
5 November 2022
0 references
Wodór jest uważany na całym świecie za główną szansę na osiągnięcie gospodarki bezemisyjnej. Jest bardzo obiecujący, ponieważ jest czystym, bezemisyjnym paliwem. Zastosowania wodoru w transporcie stwarzają wiele nowych perspektyw: pojazd wodorowy jest pojazdem elektrycznym, ale zamiast akumulatorów wodór jest przekształcany w energię elektryczną. Na szczeblu europejskim konieczne jest jednak dodatkowe pobudzenie, aby zwiększyć wykonalność na znacznie wyższy poziom: potrzebne są przełomy technologiczne, aby konkurować z obecnymi, tradycyjnymi pojazdami paliwowymi. Poprzedni projekt Interreg „Waterstofregio” (region hydrogenowy) (2009–2013) wykazał, że w regionie Flandrii-Południowej Holandii współpraca między wieloma unikalnymi graczami technologicznymi, takimi jak Colruyt Group i Beukers Autoschade BV, była w stanie realizować wysoce innowacyjne projekty, takie jak elektrownia o mocy 1 megawata, nowa koncepcja autobusów, stacja paliw w Flandrii do wózków widłowych, stacja paliw w Holandii dla autobusów i samochodów osobowych, ciężarówka śmieciowa i kosz; wszystko to działa na wodorze. Projekt zwrócono również uwagę na moduły szkoleniowe, poprzez współpracę między uczelniami wyższymi w regionie przygranicznym. Doprowadziło to do uzyskania solidnej pozycji w Europie jako jednego z najważniejszych regionów w przechodzeniu od tradycyjnych paliw do wodoru. „Waterstofregio 2.0, który otrzymuje dotację w wysokości prawie 6 mln euro za pośrednictwem Interreg Flandrii-Niderlandy, koncentruje się na ulepszaniu i demonstrowaniu różnych zastosowań. Za zgodą Waterstofregio 2.0, koordynowanego przez WaterstofNet, współpraca między Flandrią a Niderlandami jest dalej wzmacniana: Colruyt Group i Beukers Autoschade BV ponownie angażują się wraz z nowymi partnerami, takimi jak VDL i PitPoint. Za zgodą Waterstofregio, koordynowanego ponownie przez WaterstofNet, ta współpraca między Flandrią a Niderlandami jest dalej wzmacniana, ponieważ dodatkowe projekty są realizowane przez firmy w regionie i na ich rzecz. Różni użytkownicy końcowi, tacy jak obywatele, sektor prywatny i rządy, mają również możliwość testowania aplikacji i zdobywania wiedzy w niewielkim, praktycznym trybie. Projekty realizowane w dziedzinie infrastruktury wodorowej: Opracowanie i budowa dwóch unikalnych stacji napełniania wodoru, w których wodór będzie wytwarzany na miejscu z zielonej energii elektrycznej: W Wilrijk stacja paliw jest połączona ze spalarnią, a w Bredzie stacja paliw jest połączona z energią słoneczną. Rozbudowa istniejącej stacji napełniania wodoru na kampusie motoryzacyjnym w Helmond w celu obsługi jeszcze większej liczby aplikacji demonstracyjnych Rozbudowa i wdrożenie mobilnej stacji napełniania wodoru w celu ułatwienia demonstracji w różnych miejscach w regionie o zerowej emisji: Demonstracja największej w Europie floty 75 wózków widłowych, które będą wykorzystywać wewnętrzne zbiorniki wodoru Rozwój i demonstracja pierwszej dużej (czterdziestotonowej) ciężarówki wodorowej w Europie Program demonstracyjny dla samochodów ciężarowych odpadowych, rozpoczęty w poprzednim projekcie Interreg, będzie kontynuowany w ramach tej współpracy między Flandrią a Południową Holandią w celu dalszego rozszerzenia istniejącego ekosystemu obejmującego deweloperów technologii i użytkowników końcowych, współpracujemy z regionalnymi firmami deweloperskimi i organizacjami sieciowymi. (Polish)
5 November 2022
0 references
Водородът в световен мащаб се счита за основна възможност за постигане на икономика без въглеродни емисии. Той е много обещаващ, тъй като е чисто, без емисии гориво. Приложенията на водорода в транспорта представят много нови перспективи: водородното превозно средство е електрическо превозно средство, но вместо батерии водородът се превръща в електричество. На европейско равнище обаче е необходим допълнителен тласък, за да се повиши осъществимостта до значително по-високо равнище: необходими са технологични пробиви, за да се конкурират със съвременните традиционни превозни средства, използващи гориво. Предишният проект по Interreg „Waterstofregio“ (регион на водорода) (2009—2013 г.) показа, че във Фландрия-Южна Нидерландия сътрудничеството между редица уникални технологични участници, като Colruyt Group и Beukers Autoschade BV, е било в състояние да осъществи силно иновативни проекти, като например електроцентрала с мощност 1 мегават, нова концепция за автобус, станция за зареждане на мотокари във Фландрия, бензиностанция в Нидерландия за автобуси и автомобили, камион за отпадъци и склон; всички те работят с водород. Проектът обърна внимание и на модулите за обучение чрез сътрудничество между висшите учебни заведения в граничния регион. Това доведе до стабилна позиция в Европа като един от водещите региони в прехода от традиционни горива към водород. „Waterstofregio 2.0, което получава субсидия в размер на почти 6 милиона евро чрез Interreg Фландрия-Нидерландия, се съсредоточава върху подобряването и демонстрирането на различни приложения. Със съгласието на Waterstofregio 2.0, координирано от WaterstofNet, сътрудничеството между Фландрия и Нидерландия се засилва допълнително: Colruyt Group и Beukers Autoschade BV отново се ангажират с нови партньори като VDL и PitPoint. С одобрението на Waterstofregio, отново координирано от WaterstofNet, това сътрудничество между Фландрия и Нидерландия се засилва допълнително, тъй като се реализират допълнителни проекти от и за компании в региона. Различни крайни потребители, като гражданите, частния сектор и правителствата, също имат възможност да тестват приложенията и да придобият знания по начин, който е нисък праг и практически. Проекти, създадени в областта на водородната инфраструктура: Разработване и изграждане на две уникални станции за зареждане с водород, където водородът ще се произвежда на място от зелена електроенергия: В Wilrijk бензиностанцията е свързана с инсинератор, а в Бреда бензиностанцията е свързана със слънчева енергия. Разширяване на съществуващата станция за зареждане с водород в автомобилния кампус в Хелмонд, за да се обслужват още повече демонстрационни приложения Разработване и внедряване на мобилна станция за зареждане с водород с цел улесняване на демонстрациите на различни места в региона приложения с нулеви емисии: Демонстрация на най-големия автомобилен парк в Европа от 75 мотокари, които ще използват вътрешни резервоари за водород Разработване и демонстрация на първия голям (четиридесет тон) водороден камион в Европа Демонстрационната програма за камиони за отпадъци, стартирана в предишния проект Interreg, ще продължи в това сътрудничество между Фландрия и Южна Холандия За по-нататъшно разширяване на съществуващата екосистема, включваща технологични разработчици и крайни потребители, ние си сътрудничим с регионални компании за развитие и мрежови организации. (Bulgarian)
5 November 2022
0 references
Vodik na svetovni ravni velja za pomembno priložnost za doseganje brezogljičnega gospodarstva. To je zelo obetavno, saj gre za čisto gorivo brez emisij. Uporaba vodika v prometu prinaša številne nove možnosti: vozilo na vodikov pogon je električno vozilo, vendar se namesto akumulatorjev vodik pretvori v električno energijo. Na evropski ravni pa je potrebna dodatna spodbuda, da se izvedljivost poveča na precej višjo raven: tehnološki preboji so potrebni, da bi lahko konkurirali sedanjim, tradicionalnim vozilom na gorivo. Prejšnji projekt Interreg „Waterstofregio“ (Hydrogen Region) (2009–2013) je pokazal, da so v regiji Flandrija-južna Nizozemska sodelovanje med številnimi edinstvenimi tehnološkimi akterji, kot sta Colruyt Group in Beukers Autoschade BV, lahko uresničili zelo inovativne projekte, kot so elektrarna 1 megavat, nov koncept avtobusa, polnilna postaja v Flandriji za viličarje, polnilna postaja na Nizozemskem za avtobuse in avtomobile, tovornjak za odpadke in loputa; vse, ki tečejo na vodiku. V okviru projekta je bila pozornost namenjena tudi modulom usposabljanja prek sodelovanja med visokošolskimi ustanovami v obmejni regiji. To je privedlo do trdnega položaja v Evropi kot ene od najpomembnejših regij pri prehodu s tradicionalnih goriv na vodik. „Waterstofregio 2.0, ki prek programa Interreg Flandrija-Nizozemska prejme subvencijo v višini skoraj 6 milijonov EUR, se osredotoča na izboljšanje in prikaz različnih vlog. S soglasjem družbe Waterstofregio 2.0, ki jo usklajuje WaterstofNet, se sodelovanje med Flandrijo in Nizozemsko dodatno krepi: Colruyt Group in Beukers Autoschade BV se ponovno zavezujeta, skupaj z novimi partnerji, kot sta VDL in PitPoint. Z odobritvijo družbe Waterstofregio, ki jo je ponovno usklajeval WaterstofNet, se to sodelovanje med Flandrijo in Nizozemsko dodatno krepi, saj podjetja v regiji in za njih izvajajo dodatne projekte. Različni končni uporabniki, kot so državljani, zasebni sektor in vlade, imajo tudi možnost, da preskusijo aplikacije in pridobijo znanje na način z nizkimi pragi. Projekti, vzpostavljeni na področju vodikove infrastrukture: Razvoj in gradnja dveh edinstvenih polnilnih postaj za vodik, kjer se bo vodik proizvajal na kraju samem iz zelene električne energije: V Wilrijku je polnilna postaja povezana s sežigalnico, v Bredi pa je bencinska postaja povezana s sončno energijo. Razširitev obstoječe polnilne postaje za vodik na avtomobilskem kampusu v Helmondu za še več predstavitvenih aplikacij Razvoj in uvedba mobilne polnilne postaje za vodik, da se olajšajo predstavitve na različnih mestih v regiji brez emisij: Predstavitev največjega evropskega voznega parka 75 viličarjev, ki bodo uporabljali notranje rezervoarje za vodik Razvoj in predstavitev prvega velikega (štirideset ton) tovornjaka z vodikom v Evropi. demonstracijski program za tovornjake z odpadki, ki se je začel v prejšnjem projektu Interreg, se bo nadaljeval v sodelovanju med Flandrijo in južno Nizozemsko. (Slovenian)
5 November 2022
0 references
Vätgas anses globalt vara en viktig möjlighet att uppnå en koldioxidfri ekonomi. Det är mycket lovande, eftersom det är ett rent, utsläppsfritt bränsle. Vätgastillämpningar inom transport ger många nya framtidsutsikter: ett vätgasfordon är ett elfordon, men istället för batterier omvandlas vätgas till el. På europeisk nivå krävs dock ett extra uppsving för att höja genomförbarheten till en betydligt högre nivå: tekniska genombrott behövs för att konkurrera med nuvarande, traditionella bränslefordon. Det tidigare Interregprojektet Waterstofregio (Hydrogenregionen) (2009–2013) visade att samarbetet mellan ett antal unika teknikaktörer, såsom Colruyt Group och Beukers Autoschade BV i regionen Flandern-Södra Nederländerna, kunde genomföra mycket innovativa projekt, såsom ett kraftverk på 1 megawatt, ett nytt busskoncept, en tankstation i Flandern för gaffeltruckar, en tankstation i Nederländerna för bussar och bilar, en sopbil och en sloop. allt som körs på väte. Projektet ägnade också uppmärksamhet åt utbildningsmoduler genom samarbete mellan högre utbildningsanstalter i gränsregionen. Detta har lett till en stabil ställning i Europa som en av de främsta regionerna i övergången från traditionella bränslen till vätgas. ”Waterstofregio 2.0, som får ett bidrag på nästan 6 miljoner euro genom Interreg Flandern-Nederländerna, är inriktat på att förbättra och demonstrera olika tillämpningar. Med godkännande av Waterstofregio 2.0, samordnat av WaterstofNet, förstärks samarbetet mellan Flandern och Nederländerna ytterligare: Colruyt Group och Beukers Autoschade BV engagerar sig igen, tillsammans med nya partners som VDL och PitPoint. Med godkännandet av Waterstofregio, som återigen samordnas av WaterstofNet, förstärks samarbetet mellan Flandern och Nederländerna ytterligare i takt med att ytterligare projekt genomförs av och för företag i regionen. Olika slutanvändare, t.ex. medborgare, den privata sektorn och regeringar, har också möjlighet att testa tillämpningar och få kunskap på ett lågt tröskelvärde, hands-on mode. Projekt som inrättats på området vätgasinfrastruktur: Utveckla och bygga två unika tankstationer för vätgas, där vätgas kommer att produceras på plats från grön el: I Wilrijk kopplas tankningsstationen till en förbränningsanläggning och i Breda är tankstationen kopplad till solenergi. Utbyggnad av den befintliga tankningsstationen för vätgas på Campus Automotive i Helmond för att betjäna ännu fler demonstrationstillämpningar Utveckling och utbyggnad av en mobil tankstation för vätgas för att underlätta demonstrationer på olika platser i regionen nollutsläppstillämpningar: Demonstration av Europas största flotta med 75 gaffeltruckar, som kommer att använda vätgastankar för inomhusbruk Utveckling och demonstration av den första stora (fyrton) vätgaslastbilen i Europa. demonstrationsprogrammet för sopbilar, som inleddes i det tidigare Interregprojektet, kommer att fortsätta i detta samarbete mellan Flandern och södra Nederländerna För att ytterligare utöka det befintliga ekosystemet med teknikutvecklare och slutanvändare, samarbetar vi med regionala utvecklingsbolag och nätverksorganisationer. (Swedish)
5 November 2022
0 references
L-idroġenu huwa meqjus globalment bħala opportunità ewlenija biex tinkiseb ekonomija ħielsa mill-karbonju. Huwa promettenti ħafna, peress li huwa fjuwil nadif u mingħajr emissjonijiet. L-applikazzjonijiet ta’ l-idroġenu fi ħdan it-trasport jippreżentaw ħafna prospetti ġodda: vettura tal-idroġenu hija vettura elettrika, iżda minflok batteriji, l-idroġenu jiġi ttrasformat f’elettriku. Fil-livell Ewropew, madankollu, hemm bżonn ta’ spinta addizzjonali biex tiżdied il-fattibbiltà għal livell konsiderevolment ogħla: l-avvanzi teknoloġiċi huma meħtieġa sabiex nikkompetu mal-vetturi tal-fjuwil tradizzjonali attwali. Il-proġett Interreg preċedenti “Waterstofregio” (Reġjun tal-Idroġenu) (2009–2013) wera li, fir-reġjun Flanders-Nofsinhar tal-Pajjiżi l-Baxxi, il-kollaborazzjoni bejn għadd ta’ atturi uniċi tat-teknoloġija, bħal Colruyt Group u Beukers Autoschade BV kienu kapaċi jwettqu proġetti innovattivi ħafna, bħal impjant tal-enerġija ta’ 1 Megawatt, kunċett ta’ xarabank ġdid, stazzjon tal-mili fil-Fjandri għat-trakkijiet bil-forklift, stazzjon tal-mili fil-Pajjiżi l-Baxxi għal karozzi tal-linja u karozzi, trakk tal-iskart u ċloop; li kollha jaħdmu fuq l-idroġenu. Il-proġett ta attenzjoni wkoll lill-moduli ta’ taħriġ, permezz ta’ kollaborazzjoni bejn stabbilimenti ta’ edukazzjoni ogħla fir-reġjun tal-fruntiera. Dan wassal għal pożizzjoni solida fl-Ewropa bħala wieħed mill-ogħla reġjuni fit-tranżizzjoni minn fjuwils tradizzjonali għall-idroġenu. “Waterstofregio 2.0, li jirċievi sussidju ta’ kważi EUR 6 miljun permezz ta’ Interreg Flanders-Olanda, jiffoka fuq it-titjib u d-dimostrazzjoni ta’ applikazzjonijiet varji. Bil-kunsens ta’ Waterstofregio 2.0, ikkoordinat minn WaterstofNet, il-kollaborazzjoni bejn il-Fjandri u l-Olanda qed tissaħħaħ aktar: Colruyt Group u Beukers Autoschade BV qed jerġgħu jimpenjaw ruħhom, flimkien ma’ msieħba ġodda bħal VDL u PitPoint. Bl-approvazzjoni ta’ Waterstofregio, għal darb’oħra kkoordinata minn WaterstofNet, din il-kollaborazzjoni bejn il-Fjandri u l-Olanda qed tissaħħaħ aktar hekk kif proġetti addizzjonali jitwettqu minn kumpaniji fir-reġjun u għalihom. Diversi utenti finali, bħaċ-ċittadini, is-settur privat u l-gvernijiet, għandhom ukoll l-opportunità li jittestjaw l-applikazzjonijiet u jiksbu għarfien b’mod prattiku u b’livell baxx. Proġetti stabbiliti fil-qasam tal-infrastruttura tal-idroġenu: L-iżvilupp u l-bini ta’ żewġ pompi uniċi tal-idroġenu, fejn l-idroġenu se jiġi prodott fuq il-post mill-elettriku ekoloġiku: F’Wilrijk, l-istazzjon tal-mili qed jintrabat ma’ inċineratur u, fi Breda, il-pompa tal-mili hija marbuta mal-enerġija solari. Espansjoni tal-pompi tal-idroġenu eżistenti fil-Kampus tal-Karozzi f’Helmond biex iservu saħansitra aktar applikazzjonijiet ta’ dimostrazzjoni Żvilupp u skjerament ta’ stazzjon mobbli tal-idroġenu biex jiġu ffaċilitati d-dimostrazzjonijiet f’diversi postijiet fir-reġjun applikazzjonijiet b’emissjonijiet żero: Dimostrazzjoni tal-akbar flotta Ewropea ta’ 75 trakk bil-forklift, li se jużaw tankijiet tal-idroġenu ta’ ġewwa Żvilupp u dimostrazzjoni tal-ewwel trakk tal-idroġenu kbir (erbgħin tunnellata) fl-Ewropa Il-programm ta’ dimostrazzjoni għat-trakkijiet tal-iskart, li nbeda fil-proġett Interreg preċedenti, se jitkompla f’din il-kollaborazzjoni bejn il-Fjandri u n-Nofsinhar tal-Pajjiżi l-Baxxi. Biex tkompli tespandi l-ekosistema eżistenti li tinkludi l-iżviluppaturi tat-teknoloġija u l-utenti aħħarin, qed nikkollaboraw ma’ kumpaniji tal-iżvilupp reġjonali u organizzazzjonijiet tan-netwerks. (Maltese)
5 November 2022
0 references
Meastar gur deis mhór í hidrigin ar fud an domhain chun geilleagar saor ó charbón a bhaint amach. Tá gealladh mór faoi, mar gur breosla glan saor ó astaíochtaí atá ann. Tá go leor ionchais nua ag baint le feidhmeanna hidrigine laistigh den iompar: is feithicil leictreach í feithicil hidrigine, ach in ionad cadhnraí, déantar leictreachas den hidrigin. Ar an leibhéal Eorpach, áfach, is gá borradh breise a chur faoin bhféidearthacht leibhéal i bhfad níos airde a bhaint amach: tá gá le dul chun cinn teicneolaíoch chun dul in iomaíocht le feithiclí breosla traidisiúnta atá ann faoi láthair. Léirigh an tionscadal Interreg a bhí ann roimhe seo ‘Waterstofregio’ (Réigiún Hidrigin) (2009-2013) go raibh comhoibriú idir roinnt imreoirí teicneolaíochta uathúla, amhail Grúpa Colruyt agus Beukers Autoschade BV, i réigiún Fhlóndras-Theas na hÍsiltíre, in ann tionscadail an-nuálaíoch a bhaint amach, amhail gléasra cumhachta 1 Megawatt, coincheap nua bus, stáisiún líonta i bhFlóndras do thrucailí forc-ardaithe, stáisiún líonta san Ísiltír le haghaidh busanna agus carranna, leoraí bruscair agus sloop; gach ceann acu ag rith ar hidrigin. Dhírigh an tionscadal freisin ar mhodúil oiliúna, trí chomhoibriú idir forais ardoideachais i réigiún na teorann. Mar thoradh air sin, tá seasamh láidir san Eoraip ar cheann de na réigiúin is mó san aistriú ó bhreoslaí traidisiúnta go hidrigin. DíríonnWaterstofregio 2.0, a fhaigheann fóirdheontas de bheagnach 6 mhilliún euro trí Fhlóndras-an Ísiltír Interreg, ar fheidhmchláir éagsúla a fheabhsú agus a léiriú. Le toiliú Waterstofregio 2.0, arna chomhordú ag WaterstofNet, tá an comhar idir Flanders agus an Ísiltír á threisiú tuilleadh: Tá Colruyt Group agus Beukers Autoschade BV ag déanamh gealltanais arís, in éineacht le comhpháirtithe nua ar nós VDL agus PitPoint. Le ceadú Waterstofregio, arna chomhordú arís ag WaterstofNet, tá an comhoibriú seo idir Flanders agus an Ísiltír á threisiú tuilleadh de réir mar a dhéanann cuideachtaí sa réigiún tionscadail bhreise a bhaint amach agus le haghaidh na gcuideachtaí sin. Tá deis ag úsáideoirí deiridh éagsúla, amhail saoránaigh, an earnáil phríobháideach agus rialtais, feidhmchláir a thástáil agus eolas a fháil ar bhealach praiticiúil íseal-tairseach. Tionscadail a bunaíodh i réimse an bhonneagair hidrigine: Dhá stáisiún líonta hidrigine uathúla a fhorbairt agus a thógáil, ina dtáirgfear hidrigin ar an láthair ón leictreachas glas: I Wilrijk, tá an stáisiún líonta á nascadh le loisceoir agus, i Breda, tá an stáisiún líonta nasctha le fuinneamh na gréine. Leathnú ar an stáisiún líonta hidrigine atá ann cheana ar an gCampas Feithicleach i Helmond chun freastal ar níos mó feidhmchlár taispeána Forbairt agus imscaradh stáisiún líonta hidrigine soghluaiste chun taispeántais a éascú in áiteanna éagsúla sa réigiún Feidhmchláir astaíochtaí Nialais: An flít is mó san Eoraip de 75 trucailí forclift, a úsáidfidh umair hidrigine faoi dhíon Forbairt agus léiriú ar an gcéad trucail hidrigine mór (tonna daichead) san Eoraip Leanfar leis an gclár taispeántais do leoraithe bruscair, a thosaigh sa tionscadal Interreg roimhe seo, sa chomhoibriú seo idir Flanders agus an Ísiltír Theas Chun an t-éiceachóras atá ann cheana a leathnú tuilleadh ina bhfuil forbróirí teicneolaíochta agus úsáideoirí deiridh, táimid ag comhoibriú le cuideachtaí forbartha réigiúnacha agus eagraíochtaí líonra. (Irish)
5 November 2022
0 references
Vesinikku peetakse ülemaailmselt oluliseks võimaluseks saavutada CO2-vaba majandus. See on väga paljutõotav, sest see on puhas ja heitevaba kütus. Vesinikurakendustel transpordis on palju uusi väljavaateid: vesinik on elektrisõiduk, kuid akude asemel muundatakse vesinik elektriks. Euroopa tasandil on siiski vaja täiendavat tõuget, et tõsta teostatavus oluliselt kõrgemale tasemele: praeguste traditsiooniliste kütusesõidukitega konkureerimiseks on vaja tehnoloogilisi läbimurdeid. Varasem Interregi projekt „Waterstofregio“ (Hüdrogeeni piirkond) (2009–2013) näitas, et Flandria-Lõuna-Madalmaade piirkonnas suutsid mitmed ainulaadsed tehnoloogiavaldkonnas tegutsejad, nagu Colruyt Group ja Beukers Autoschade BV, viia ellu väga uuenduslikke projekte, nagu 1 megavatt-elektrijaam, uus bussikontseptsioon, tankla Flandria kahveltõstukites, tankla Madalmaades busside ja autode jaoks, prügivedur ja sloop; kõik, mis töötavad vesinikuga. Projektis keskenduti ka koolitusmoodulitele piiriala kõrgkoolide koostöö kaudu. See on viinud tugeva positsioonini Euroopas kui ühe peamise piirkonnana üleminekul traditsioonilistelt kütustelt vesinikule. „Waterstofregio 2.0, mis saab Interreg Flandria-Madalmaade kaudu peaaegu 6 miljoni euro suurust toetust, keskendub erinevate taotluste parandamisele ja tutvustamisele. Waterstofregio 2.0 nõusolekul, mida koordineerib WaterstofNet, tugevdatakse veelgi Flandria ja Madalmaade vahelist koostööd: Colruyt Group ja Beukers Autoschade BV pühenduvad taas koos uute partneritega nagu VDL ja PitPoint. Waterstofregio heakskiidul, mida taas koordineeris WaterstofNet, tugevdatakse seda koostööd Flandria ja Madalmaade vahel veelgi, kuna piirkonna ettevõtted viivad ellu täiendavaid projekte. Erinevatel lõppkasutajatel, nagu kodanikud, erasektor ja valitsused, on samuti võimalus katsetada rakendusi ja omandada teadmisi madala künnisega ja praktilisel viisil. Vesinikutaristu valdkonnas loodud projektid: Kahe ainulaadse vesinikutankla arendamine ja ehitamine, kus vesinikku toodetakse kohapeal rohelisest elektrist: Wilrijkis on tankla ühendatud põletusseadmega ja Bredas on tankla seotud päikeseenergiaga. Helmondi autolinnakus asuva olemasoleva vesinikutankla laiendamine, et kasutada veelgi rohkem näidisrakendusi mobiilse vesinikutankla väljatöötamiseks ja kasutuselevõtuks, et hõlbustada demonstratsioone piirkonna erinevates kohtades nullheite rakendusi: Flandria ja Lõuna-Madalmaade vahelises koostöös jätkatakse Euroopa suurima 75 kahveltõstukiga sõidukipargi tutvustamist, mis kasutab vesinikumahuteid siseruumides. Esimese suure (neljakümne tonni) vesinikuveokite arendamine ja tutvustamine Euroopas. Eelmise Interregi projekti raames käivitatud prügiveoautode näidisprogramm jätkub selles koostöös Flandria ja Lõuna-Madalmaade vahelises koostöös. (Estonian)
5 November 2022
0 references
L’hydrogène est considéré à l’échelle mondiale comme une opportunité majeure pour parvenir à une économie sans carbone. C’est très prometteur, car il s’agit d’un carburant propre et exempt d’émissions. Les applications de l’hydrogène dans les transports présentent de nombreuses nouvelles perspectives: un véhicule à hydrogène est un véhicule électrique, mais au lieu de batteries, l’hydrogène est transformé en électricité. Toutefois, au niveau européen, une impulsion supplémentaire est nécessaire pour élever la faisabilité à un niveau considérablement plus élevé: des percées technologiques sont nécessaires pour rivaliser avec les véhicules à carburant traditionnels actuels. Le précédent projet Interreg «Waterstofregio» (région Hydrogen) (2009-2013) a montré que, dans la région Flandre-Sud des Pays-Bas, la collaboration entre un certain nombre d’acteurs technologiques uniques, tels que Colruyt Group et Beukers Autoschade BV, a permis de réaliser des projets très innovants, tels qu’une centrale électrique de 1 mégawatt, un nouveau concept d’autobus, une station de remplissage en Flandre pour chariots élévateurs à fourche, une station de remplissage aux Pays-Bas pour les autobus et les voitures, un camion de déchets et un sloop; tous fonctionnent avec de l’hydrogène. Le projet a également consacré une attention particulière aux modules de formation, grâce à la collaboration entre les établissements d’enseignement supérieur de la région frontalière. Cela a conduit à une position solide en Europe en tant que l’une des principales régions dans la transition des carburants traditionnels à l’hydrogène. Waterstofregio 2.0, qui reçoit une subvention de près de 6 millions d’euros par l’intermédiaire d’Interreg Flandre-Pays-Bas, se concentre sur l’amélioration et la démonstration de diverses applications. Avec l’accord de Waterstofregio 2.0, coordonné par WaterstofNet, la collaboration entre la Flandre et les Pays-Bas est encore renforcée: Colruyt Group et Beukers Autoschade BV s’engagent à nouveau, avec de nouveaux partenaires tels que VDL et PitPoint. Avec l’approbation de Waterstofregio, à nouveau coordonné par WaterstofNet, cette collaboration entre la Flandre et les Pays-Bas est encore renforcée à mesure que des projets supplémentaires sont réalisés par et pour les entreprises de la région. Divers utilisateurs finaux, tels que les citoyens, le secteur privé et les gouvernements, ont également la possibilité de tester des applications et d’acquérir des connaissances de manière pratique et à faible seuil. Projets mis en place dans le domaine de l’infrastructure de l’hydrogène: Développer et construire deux stations de remplissage d’hydrogène uniques, où l’hydrogène sera produit sur place à partir de l’électricité verte: À Wilrijk, la station-service est reliée à un incinérateur et, à Breda, la station-service est reliée à l’énergie solaire. Extension de la station de remplissage d’hydrogène existante sur le campus de l’Automotive à Helmond pour servir encore plus d’applications de démonstration Développement et déploiement d’une station de remplissage d’hydrogène mobile pour faciliter les démonstrations à différents endroits de la région Applications à émission zéro: Démonstration de la plus grande flotte européenne de 75 chariots élévateurs à fourche, qui utilisera des réservoirs d’hydrogène intérieurs Développement et démonstration du premier grand camion à hydrogène (quarante tonne) en Europe Le programme de démonstration des camions de déchets, lancé dans le cadre du précédent projet Interreg, se poursuivra dans cette collaboration entre la Flandre et le Sud des Pays-Bas. (French)
5 November 2022
0 references
Vodik se globalno smatra velikom prilikom za postizanje gospodarstva bez ugljika. To je vrlo obećavajuće, jer je čisto gorivo bez emisija. Primjene vodika u prometu predstavljaju brojne nove izglede: vozilo na vodik je električno vozilo, ali umjesto baterija, vodik se pretvara u električnu energiju. Međutim, na europskoj razini potreban je dodatni poticaj kako bi se izvedivost povećala na znatno višu razinu: tehnološki napredak potreban je kako bi se konkuriralo sadašnjim, tradicionalnim vozilima na gorivo. Prethodni projekt Interrega „Waterstofregio” (Hidrogenska regija) (2009. – 2013.) pokazao je da je u regiji Flandrija-južna Nizozemska suradnja niza jedinstvenih tehnoloških aktera, kao što su Colruyt Group i Beukers Autoschade BV, mogla ostvariti vrlo inovativne projekte, kao što su elektrana od 1 megavat, novi koncept autobusa, punionica u Flandriji za viličare, punionica u Nizozemskoj za autobuse i automobile, kamion za otpad i nagib; sve to djeluje na vodik. Projekt je također posvetio pozornost modulima obuke, kroz suradnju između visokoškolskih obrazovnih ustanova u pograničnom području. To je dovelo do čvrstog položaja u Europi kao jedne od glavnih regija u prijelazu s tradicionalnih goriva na vodik. „Waterstofregio 2.0, koji prima subvenciju od gotovo 6 milijuna eura putem Interreg Flandrije-Nizozemske, usmjeren je na poboljšanje i demonstraciju različitih aplikacija. Uz suglasnost društva Waterstofregio 2.0, kojim koordinira WaterstofNet, dodatno se jača suradnja Flandrije i Nizozemske: Colruyt Group i Beukers Autoschade BV ponovno se obvezuju, zajedno s novim partnerima kao što su VDL i PitPoint. Uz odobrenje organizacije Waterstofregio, koju ponovno koordinira WaterstofNet, ta se suradnja Flandrije i Nizozemske dodatno pojačava jer se dodatni projekti realiziraju od strane i za tvrtke u regiji. Razni krajnji korisnici, kao što su građani, privatni sektor i vlade, također imaju priliku testirati aplikacije i steći znanje na jednostavan i praktičan način. Projekti uspostavljeni u području infrastrukture za vodik: Razvoj i izgradnja dviju jedinstvenih postaja za punjenje vodikom, na kojima će se vodik proizvoditi na licu mjesta iz zelene električne energije: U Wilrijku je benzinska postaja povezana sa spalionicom, a u Bredi je punionica povezana sa solarnom energijom. Proširenje postojeće stanice za punjenje vodikom na Automotive Campus u Helmondu kako bi se poslužilo još više demonstracijskih aplikacija Razvoj i uvođenje mobilne stanice za punjenje vodikom kako bi se olakšale demonstracije na različitim mjestima u regiji primjena nulte stope emisija: Demonstracija najveće europske flote od 75 viličara, koja će koristiti unutarnje spremnike vodika Razvoj i demonstracija prvog velikog (četrdeset tona) kamiona na vodik u Europi. (Croatian)
5 November 2022
0 references
L'idrogeno è considerato a livello globale una grande opportunità per realizzare un'economia senza emissioni di carbonio. È molto promettente, in quanto è un combustibile pulito e privo di emissioni. Le applicazioni dell'idrogeno all'interno dei trasporti presentano molte nuove prospettive: un veicolo a idrogeno è un veicolo elettrico, ma invece delle batterie, l'idrogeno viene trasformato in elettricità. A livello europeo, tuttavia, è necessario un ulteriore impulso per elevare la fattibilità a un livello notevolmente più elevato: sono necessarie innovazioni tecnologiche per competere con gli attuali veicoli a combustibile tradizionali. Il precedente progetto Interreg "Waterstofregio" (Regione Idrogena) (2009-2013) ha dimostrato che, nella regione Fiandra-Olanda meridionale, la collaborazione tra una serie di attori tecnologici unici, come Colruyt Group e Beukers Autoschade BV, è stata in grado di realizzare progetti altamente innovativi, come una centrale elettrica da 1 Megawatt, un nuovo concetto di autobus, una stazione di rifornimento nelle Fiandre per carrelli elevatori, una stazione di rifornimento nei Paesi Bassi per autobus e auto, un camion di rifiuti e uno sloop; tutto funziona con l'idrogeno. Il progetto ha inoltre dedicato l'attenzione ai moduli di formazione, attraverso la collaborazione tra istituti di istruzione superiore nella regione di confine. Ciò ha portato a una solida posizione in Europa come una delle regioni di punta nella transizione dai combustibili tradizionali all'idrogeno. "Waterstofregio 2.0, che riceve una sovvenzione di quasi 6 milioni di euro attraverso Interreg Fiandre-Paesi Bassi, si concentra sul miglioramento e la dimostrazione di varie applicazioni. Con il consenso di Waterstofregio 2.0, coordinato da WaterstofNet, si rafforza ulteriormente la collaborazione tra Fiandre e Paesi Bassi: Colruyt Group e Beukers Autoschade BV si stanno impegnando di nuovo insieme a nuovi partner come VDL e PitPoint. Con l'approvazione di Waterstofregio, sempre coordinato da WaterstofNet, questa collaborazione tra Fiandre e Paesi Bassi viene ulteriormente rafforzata con la realizzazione di ulteriori progetti da e per le aziende della regione. Diversi utenti finali, come i cittadini, il settore privato e i governi, hanno anche l'opportunità di testare le applicazioni e acquisire conoscenze in modo pratico e a bassa soglia. Progetti realizzati nel settore delle infrastrutture per l'idrogeno: Sviluppare e costruire due stazioni di rifornimento di idrogeno uniche, in cui l'idrogeno sarà prodotto sul posto da elettricità verde: A Wilrijk, la stazione di rifornimento è collegata a un inceneritore e, a Breda, la stazione di rifornimento è collegata all'energia solare. Ampliamento della stazione di rifornimento di idrogeno esistente nell'Automotive Campus di Helmond per servire ancora più applicazioni dimostrative Sviluppo e implementazione di una stazione mobile di rifornimento di idrogeno per facilitare le dimostrazioni in vari luoghi della regione Applicazioni a emissioni zero: Dimostrazione della più grande flotta europea di 75 carrelli elevatori a forca, che utilizzerà serbatoi di idrogeno al coperto Sviluppo e dimostrazione del primo camion a idrogeno grande (quaranta tonnellate) in Europa Il programma dimostrativo per gli autocarri per rifiuti, avviato nel precedente progetto Interreg, sarà proseguito in questa collaborazione tra le Fiandre e i Paesi Bassi meridionali Per espandere ulteriormente l'ecosistema esistente comprendente sviluppatori tecnologici e utenti finali, stiamo collaborando con aziende di sviluppo regionale e organizzazioni di rete. (Italian)
5 November 2022
0 references
Vandenilis visame pasaulyje laikomas svarbia galimybe sukurti anglies dioksido neišskiriančią ekonomiką. Tai labai perspektyvus, nes jis yra švarus, teršalų neišskiriantis kuras. Vandenilio panaudojimas transporto sektoriuje suteikia daug naujų perspektyvų: vandeniliu varoma transporto priemonė yra elektra varoma transporto priemonė, tačiau vietoj baterijų vandenilis paverčiamas elektra. Tačiau Europos lygmeniu reikia papildomai padidinti įgyvendinamumą iki gerokai aukštesnio lygio: norint konkuruoti su tradiciniais degalais varomomis transporto priemonėmis, reikalingi technologiniai laimėjimai. Ankstesnis INTERREG projektas „Waterstofregio“ (Hydrogeno regionas) (2009–2013 m.) parodė, kad Flandrijos-Pietų Nyderlandų regione kelių unikalių technologijų dalyvių, pavyzdžiui, „Colruyt Group“ ir „Beukers Autoschade BV“, bendradarbiavimas galėjo įgyvendinti labai novatoriškus projektus, pavyzdžiui, 1 megavatų jėgainę, naują autobusų koncepciją, Flandrijos šakinių krautuvų degalinę, Nyderlandų autobusų ir automobilių pildymo stotį, šiukšlių sunkvežimį ir šliuzą; visa tai veikia vandeniliu. Įgyvendinant projektą dėmesys taip pat skirtas mokymo moduliams, bendradarbiaujant pasienio regiono aukštojo mokslo įstaigoms. Tai lėmė tvirtą padėtį Europoje, kaip vieną iš svarbiausių regionų pereinant nuo tradicinio kuro prie vandenilio. „Waterstofregio 2.0, kuriai per INTERREG Flandriją ir Nyderlandus skiriama beveik 6 mln. EUR subsidija, daugiausia dėmesio skiriama įvairių paraiškų tobulinimui ir demonstravimui. Gavus „Waterstofregio 2.0“, koordinuojamo „WaterstofNet“, sutikimą, Flandrijos ir Nyderlandų bendradarbiavimas toliau stiprinamas: Colruyt Group ir Beukers Autoschade BV vėl įsipareigoja kartu su naujais partneriais, tokiais kaip VDL ir PitPoint. Pritarus „Waterstofregio“, kurį vėl koordinuoja „WaterstofNet“, šis Flandrijos ir Nyderlandų bendradarbiavimas toliau stiprinamas, nes regiono įmonės įgyvendina papildomus projektus. Įvairūs galutiniai naudotojai, pavyzdžiui, piliečiai, privatusis sektorius ir vyriausybės, taip pat turi galimybę išbandyti taikomąsias programas ir įgyti žinių žemo slenksčio, praktinės mados sąlygomis. Vandenilio infrastruktūros srities projektai: Dviejų unikalių vandenilio degalinių, kuriose vandenilis bus gaminamas vietoje naudojant ekologišką elektros energiją, kūrimas ir statyba: Wilrijk degalinė yra prijungta prie deginimo įrenginio, o Bredoje degalinė yra susijusi su saulės energija. Esamos vandenilio degalinės išplėtimas automobilių miestelyje Helmonde, kad būtų galima dar daugiau demonstracinių programų Kuriant ir diegiant mobiliąją vandenilio degalinę, kad būtų lengviau rengti demonstracijas įvairiose regiono vietose. Demonstravimas apie didžiausią Europos 75 šakinių krautuvų parką, kuriame bus naudojami vidaus vandeniliniai bakai, pirmojo didelio (keturiasdešimties tonų) vandenilinio sunkvežimio Europoje kūrimas ir demonstravimas Pirmojo didelio (keturiasdešimties tonų) vandenilinio sunkvežimio Europoje demonstracinė programa, pradėta ankstesniame INTERREG projekte, bus tęsiama šiame Flandrijos ir Pietų Nyderlandų bendradarbiavime. (Lithuanian)
5 November 2022
0 references
Vetyä pidetään maailmanlaajuisesti merkittävänä mahdollisuutena saavuttaa hiilivapaa talous. Se on erittäin lupaava, koska se on puhdasta ja päästötöntä polttoainetta. Liikenteen vedyn sovelluksilla on monia uusia näkymiä: vetyajoneuvo on sähköajoneuvo, mutta akkujen sijaan vety muuntuu sähköksi. Euroopan tasolla tarvitaan kuitenkin lisäpontta, jotta toteutettavuus voidaan nostaa huomattavasti korkeammalle tasolle: teknologisia läpimurtoja tarvitaan, jotta voidaan kilpailla nykyisten, perinteisten polttoainetta käyttävien ajoneuvojen kanssa. Edellinen Interreg-hanke ”Waterstofregio” (Hydrogenin alue) (2009–2013) osoitti, että Flanderin ja Etelä-Alankomaiden välisellä alueella useiden ainutlaatuisten teknologiatoimijoiden, kuten Colruyt Groupin ja Beukers Autoschade BV:n, yhteistyö onnistui toteuttamaan erittäin innovatiivisia hankkeita, kuten 1 megawatin voimalaitos, uusi linja-autokonsepti, Flanderissa toimiva tankkausasema haarukkatrukkeja varten, tankkausasema Alankomaissa linja-autoille ja autoille, jätekuorma-auto ja sulku. ne kaikki kulkevat vedyllä. Hankkeessa kiinnitettiin huomiota myös koulutusmoduuleihin raja-alueen korkeakoulujen yhteistyön kautta. Tämä on johtanut vakaaseen asemaan Euroopassa yhtenä tärkeimmistä alueista siirryttäessä perinteisistä polttoaineista vetyyn. Watertofregio 2.0, joka saa lähes 6 miljoonan euron tuen Interreg Flanders-Alankomaiden kautta, keskittyy erilaisten sovellusten parantamiseen ja esittelyyn. Waterstofregio 2.0:n suostumuksella, jota koordinoi WaterstofNet, Flanderin ja Alankomaiden välistä yhteistyötä vahvistetaan edelleen: Colruyt Group ja Beukers Autoschade BV sitoutuvat jälleen yhdessä uusien kumppaneiden, kuten VDL:n ja PitPointin, kanssa. Waterstofregio, jota WaterstofNet jälleen koordinoi, vahvistaa Flanderin ja Alankomaiden välistä yhteistyötä entisestään, kun alueen yritykset toteuttavat lisähankkeita. Eri loppukäyttäjillä, kuten kansalaisilla, yksityisellä sektorilla ja hallituksilla, on myös mahdollisuus testata sovelluksia ja saada tietoa matalan kynnyksen, käytännönläheisesti. Vetyinfrastruktuurin alalla toteutettavat hankkeet: Kehitetään ja rakennetaan kaksi ainutlaatuista vetytankkausasemaa, joissa vety tuotetaan paikan päällä vihreästä sähköstä: Wilrijkissa huoltoasema on kytketty polttolaitokseen ja Bredassa huoltoasema on yhteydessä aurinkoenergiaan. Helmondin autokampuksella olevan vetytankkausaseman laajentaminen entistä enemmän demonstrointisovelluksia varten Mobiilivetytankkausaseman kehittäminen ja käyttöönotto helpottamaan demonstraatioita eri paikoissa alueella nollapäästösovelluksia: Euroopan suurimman 75 haarukkatrukkikaluston esittelyä jatketaan Flanderin ja Etelä-Alankomaiden välisessä yhteistyössä Flanderin ja Etelä-Alankomaiden välisessä yhteistyössä. Ensimmäisen suuren (neljänkymmenen tonnin) vetykuorma-auton kehittäminen ja demonstrointi Euroopassa Aiemmassa Interreg-hankkeessa käynnistynyt jätekuorma-autojen demonstrointi jatkuu tässä yhteistyössä Flanderin ja Etelä-Alankomaiden välillä. (Finnish)
5 November 2022
0 references
Vodík je celosvetovo považovaný za veľkú príležitosť na dosiahnutie bezuhlíkového hospodárstva. Je to veľmi sľubné, pretože ide o čisté, bezemisné palivo. Aplikácie vodíka v doprave predstavujú mnoho nových vyhliadok: vodíkové vozidlo je elektrické vozidlo, ale namiesto batérií sa vodík transformuje na elektrickú energiu. Na európskej úrovni je však potrebné zvýšiť uskutočniteľnosť na podstatne vyššiu úroveň: na konkurenciu so súčasnými tradičnými palivovými vozidlami sú potrebné technologické prelomy. Predchádzajúci projekt Interreg „Waterstofregio“ (región Hydrogen) (2009 – 2013) ukázal, že v regióne Flámsko-Južné Holandsko bola spolupráca medzi viacerými jedinečnými technologickými aktérmi, ako sú Colruyt Group a Beukers Autoschade BV, schopná realizovať vysoko inovatívne projekty, ako je elektráreň 1 Megawatt, nová koncepcia autobusov, čerpacia stanica vo Flámsku pre vysokozdvižné vozíky, čerpacia stanica v Holandsku pre autobusy a automobily, nákladný automobil na odpad a slučka; všetko, čo beží na vodík. V rámci projektu sa pozornosť venovala aj modulom odbornej prípravy prostredníctvom spolupráce medzi vysokoškolskými vzdelávacími inštitúciami v pohraničnom regióne. To viedlo k pevnému postaveniu Európy ako jedného z najvyšších regiónov pri prechode z tradičných palív na vodík. „Waterstofregio 2.0, ktorý dostáva dotáciu vo výške takmer 6 miliónov EUR prostredníctvom programu Interreg Flámsko-Holandsko, sa zameriava na zlepšenie a demonštráciu rôznych aplikácií. So súhlasom spoločnosti Waterstofregio 2.0, ktorú koordinuje WaterstofNet, sa spolupráca medzi Flámskom a Holandskom ďalej posilňuje: Colruyt Group a Beukers Autoschade BV sa opäť zaviažu spolu s novými partnermi ako VDL a PitPoint. So súhlasom spoločnosti Waterstofregio, ktorú opäť koordinuje WaterstofNet, sa táto spolupráca medzi Flámskom a Holandskom ďalej posilňuje, keďže spoločnosti v regióne a pre spoločnosti v regióne realizujú ďalšie projekty. Rôzni koncoví používatelia, ako sú občania, súkromný sektor a vlády, majú tiež možnosť otestovať aplikácie a získať vedomosti v nízkoprahovej a praktickej móde. Projekty zriadené v oblasti vodíkovej infraštruktúry: Vývoj a výstavba dvoch jedinečných vodíkových čerpacích staníc, kde sa vodík bude vyrábať na mieste zo zelenej elektrickej energie: Vo Wilrijku je čerpacia stanica napojená na spaľovňu a v Brede je čerpacia stanica napojená na slnečnú energiu. Rozšírenie existujúcej vodíkovej čerpacej stanice na Automotive Campus v Helmonde s cieľom poskytnúť ešte viac demonštračných aplikácií Vývoj a zavedenie mobilnej vodíkovej čerpacej stanice na uľahčenie demonštrácií na rôznych miestach v regióne s nulovými emisiami: Demonštrácia najväčšieho európskeho vozového parku 75 vysokozdvižných vozíkov, ktoré budú využívať vnútorné vodíkové nádrže Vývoj a demonštrácia prvého veľkého (štyridsať tonového) vodíkového nákladného vozidla v Európe. Predvádzací program pre nákladné vozidlá na odpad, ktorý sa začal v rámci predchádzajúceho projektu Interreg, bude pokračovať v tejto spolupráci medzi Flámskom a južným Holandskom. (Slovak)
5 November 2022
0 references
Hidrogenul este considerat, la nivel global, o oportunitate majoră pentru realizarea unei economii fără emisii de dioxid de carbon. Este foarte promițător, deoarece este un combustibil curat, fără emisii. Aplicațiile hidrogenului în domeniul transporturilor prezintă multe perspective noi: un vehicul pe bază de hidrogen este un vehicul electric, dar în loc de baterii, hidrogenul este transformat în electricitate. Cu toate acestea, la nivel european, este necesar un impuls suplimentar pentru a ridica fezabilitatea la un nivel considerabil mai ridicat: sunt necesare progrese tehnologice pentru a concura cu vehiculele combustibile tradiționale actuale. Proiectul Interreg anterior „Waterstofregio” (regiunea Hidrogen) (2009-2013) a arătat că, în regiunea Flandra – Olanda de Sud, colaborarea dintre o serie de actori tehnologici unici, precum Colruyt Group și Beukers Autoschade BV, a reușit să realizeze proiecte extrem de inovatoare, cum ar fi o centrală electrică de 1 megawatt, un concept de autobuz nou, o stație de alimentare în Flandra pentru motostivuitoare, o stație de alimentare în Țările de Jos pentru autobuze și autoturisme, un camion cu deșeuri și o sloop; toate acestea funcționează pe bază de hidrogen. De asemenea, proiectul a acordat atenție modulelor de formare, prin colaborarea între instituțiile de învățământ superior din regiunea de frontieră. Acest lucru a condus la o poziție solidă în Europa ca una dintre regiunile de vârf în tranziția de la combustibilii tradiționali la hidrogen. „Waterstofregio 2.0, care primește o subvenție de aproape 6 milioane de euro prin intermediul Interreg Flandra-Țările de Jos, se concentrează pe îmbunătățirea și demonstrarea diverselor aplicații. Cu acordul Waterstofregio 2.0, coordonat de WaterstofNet, colaborarea dintre Flandra și Țările de Jos este consolidată în continuare: Colruyt Group și Beukers Autoschade BV se angajează din nou, împreună cu noi parteneri precum VDL și PitPoint. Cu aprobarea Waterstofregio, din nou coordonată de WaterstofNet, această colaborare între Flandra și Țările de Jos este consolidată în continuare, pe măsură ce sunt realizate proiecte suplimentare de către și pentru companiile din regiune. Diverși utilizatori finali, cum ar fi cetățenii, sectorul privat și guvernele, au, de asemenea, posibilitatea de a testa aplicațiile și de a dobândi cunoștințe într-o manieră practică, cu prag scăzut. Proiecte înființate în domeniul infrastructurii pe bază de hidrogen: Dezvoltarea și construirea a două stații unice de alimentare cu hidrogen, unde hidrogenul va fi produs la fața locului din energie electrică verde: În Wilrijk, stația de alimentare este legată de un incinerator și, în Breda, stația de alimentare este legată de energia solară. Extinderea stației de alimentare cu hidrogen existente în campusul auto din Helmond pentru a servi și mai multe aplicații demonstrative Dezvoltarea și implementarea unei stații mobile de alimentare cu hidrogen pentru a facilita demonstrațiile în diferite locuri din regiune Aplicații cu emisii zero: Demonstrația celei mai mari flote europene de 75 de stivuitoare cu furcă, care va utiliza rezervoare de hidrogen de interior Dezvoltarea și demonstrarea primului mare (patruzeci de tone) camion cu hidrogen din Europa Programul demonstrativ pentru camioanele cu deșeuri, început în proiectul anterior Interreg, va fi continuat în această colaborare între Flandra și Țările de Jos de Sud Pentru a extinde în continuare ecosistemul existent care cuprinde dezvoltatori de tehnologie și utilizatori finali, colaborăm cu companii de dezvoltare regională și organizații de rețea. (Romanian)
5 November 2022
0 references
A hidrogént globálisan fontos lehetőségnek tekintik a szén-dioxid-mentes gazdaság megvalósítására. Nagyon ígéretes, mivel tiszta, kibocsátásmentes üzemanyagról van szó. A közlekedésen belüli hidrogénalkalmazások számos új lehetőséget kínálnak: a hidrogénüzemű jármű elektromos jármű, de akkumulátorok helyett a hidrogént villamos energiává alakítják. Európai szinten azonban további lendületre van szükség ahhoz, hogy a megvalósíthatóság jelentősen magasabb szintre emelkedjen: technológiai áttörésekre van szükség a jelenlegi, hagyományos üzemanyaggal rendelkező járművekkel való versenyhez. A korábbi Interreg-projekt „Waterstofregio” (Hydrogen régió) (2009–2013) azt mutatta, hogy a Flandria-Dél-Hollandia régióban számos egyedi technológiai szereplő – például a Colruyt Group és a Beukers Autoschade BV – együttműködése rendkívül innovatív projekteket valósított meg, például egy 1 megawatt erőművet, egy új buszkoncepciót, egy Flandriában a targoncák töltőállomását, egy hollandiai busz- és személyszállító töltőállomást, egy szemétszállító teherautót és egy sloop-ot; ezek mindegyike hidrogénnel működik. A projekt a határmenti felsőoktatási intézmények együttműködése révén a képzési modulokra is figyelmet fordított. Ez szilárd pozícióhoz vezetett Európában, mint a hagyományos üzemanyagokról a hidrogénre való átállás egyik legfontosabb régiója. „A Waterstofregio 2.0, amely az Interreg Flandria-Hollandia révén közel 6 millió eurós támogatásban részesül, a különböző alkalmazások javítására és bemutatására összpontosít. A WaterstofNet által koordinált Waterstofregio 2.0 beleegyezésével tovább erősödik a Flandria és Hollandia közötti együttműködés: A Colruyt Group és a Beukers Autoschade BV új partnerekkel, például a VDL-lel és a PitPointtal együtt ismét elkötelezi magát. A Waterstofregio jóváhagyásával, amelyet ismét a WaterstofNet koordinált, a Flandria és Hollandia közötti együttműködés tovább erősödik, mivel a régió vállalatai további projekteket valósítanak meg. A különböző végfelhasználóknak, például a polgároknak, a magánszektornak és a kormányoknak is lehetőségük van arra, hogy alacsony küszöbértékű, gyakorlatias módon teszteljék az alkalmazásokat és ismereteket szerezzenek. A hidrogéninfrastruktúra területén létrehozott projektek: Két egyedi hidrogéntöltő állomás fejlesztése és építése, ahol a hidrogént a helyszínen zöld villamos energiából állítják elő: Wilrijkben a töltőállomást egy égetőműhöz kötik, Bredában pedig a töltőállomás a napenergiához kapcsolódik. A Helmondi Autóipari Campus meglévő hidrogéntöltő állomásának bővítése, hogy még több demonstrációs alkalmazást szolgáljon ki A mobil hidrogéntöltő állomás fejlesztése és telepítése a régió különböző pontjain történő demonstrációk megkönnyítésére Zero emissziós alkalmazások: Európa legnagyobb, 75 targoncából álló flottájának demonstrációja, amely beltéri hidrogéntartályokat fog használni. Az első nagy (negyven tonnás) hidrogénszállító teherautó fejlesztése és demonstrációja Európában Az előző Interreg projekt keretében megkezdett hulladékszállító teherautók demonstrációs programja Flandria és Dél-Hollandia közötti együttműködésben folytatódik A meglévő ökoszisztéma további bővítése érdekében, amely magában foglalja a technológiafejlesztőket és a végfelhasználókat, együttműködünk regionális fejlesztési vállalatokkal és hálózati szervezetekkel. (Hungarian)
5 November 2022
0 references
A hidrogént globálisan fontos lehetőségnek tekintik a szén-dioxid-mentes gazdaság megvalósítására. Nagyon ígéretes, mivel tiszta, kibocsátásmentes üzemanyagról van szó. A közlekedésen belüli hidrogénalkalmazások számos új lehetőséget kínálnak: a hidrogénüzemű jármű elektromos jármű, de akkumulátorok helyett a hidrogént villamos energiává alakítják. Európai szinten azonban további lendületre van szükség ahhoz, hogy a megvalósíthatóság jelentősen magasabb szintre emelkedjen: technológiai áttörésekre van szükség a jelenlegi, hagyományos üzemanyaggal rendelkező járművekkel való versenyhez. A korábbi Interreg-projekt „Waterstofregio” (Hydrogen régió) (2009–2013) azt mutatta, hogy a Flandria-Dél-Hollandia régióban számos egyedi technológiai szereplő – például a Colruyt Group és a Beukers Autoschade BV – együttműködése rendkívül innovatív projekteket valósított meg, például egy 1 megawatt erőművet, egy új buszkoncepciót, egy Flandriában a targoncák töltőállomását, egy hollandiai busz- és személyszállító töltőállomást, egy szemétszállító teherautót és egy sloop-ot; ezek mindegyike hidrogénnel működik. A projekt a határmenti felsőoktatási intézmények együttműködése révén a képzési modulokra is figyelmet fordított. Ez szilárd pozícióhoz vezetett Európában, mint a hagyományos üzemanyagokról a hidrogénre való átállás egyik legfontosabb régiója. „A Waterstofregio 2.0, amely az Interreg Flandria-Hollandia révén közel 6 millió eurós támogatásban részesül, a különböző alkalmazások javítására és bemutatására összpontosít. A WaterstofNet által koordinált Waterstofregio 2.0 beleegyezésével tovább erősödik a Flandria és Hollandia közötti együttműködés: A Colruyt Group és a Beukers Autoschade BV új partnerekkel, például a VDL-lel és a PitPointtal együtt ismét elkötelezi magát. A Waterstofregio jóváhagyásával, amelyet ismét a WaterstofNet koordinált, a Flandria és Hollandia közötti együttműködés tovább erősödik, mivel a régió vállalatai további projekteket valósítanak meg. A különböző végfelhasználóknak, például a polgároknak, a magánszektornak és a kormányoknak is lehetőségük van arra, hogy alacsony küszöbértékű, gyakorlatias módon teszteljék az alkalmazásokat és ismereteket szerezzenek. A hidrogéninfrastruktúra területén létrehozott projektek: Két egyedi hidrogéntöltő állomás fejlesztése és építése, ahol a hidrogént a helyszínen zöld villamos energiából állítják elő: Wilrijkben a töltőállomást egy égetőműhöz kötik, Bredában pedig a töltőállomás a napenergiához kapcsolódik. A Helmondi Autóipari Campus meglévő hidrogéntöltő állomásának bővítése a még több demonstrációs alkalmazás kiszolgálása érdekében Mobil hidrogéntöltő állomás fejlesztése és telepítése a régió különböző pontjain történő demonstrációk megkönnyítésére. Európa legnagyobb, 75 targoncából álló flottájának demonstrációja, amely beltéri hidrogéntartályokat fog használni. Az első nagy (negyven tonnás) hidrogénszállító teherautó fejlesztése és demonstrációja Európában Az előző Interreg projekt keretében megkezdett hulladékszállító teherautók demonstrációs programja Flandria és Dél-Hollandia közötti együttműködésben folytatódik A meglévő ökoszisztéma további bővítése érdekében, amely magában foglalja a technológiafejlesztőket és a végfelhasználókat, együttműködünk regionális fejlesztési vállalatokkal és hálózati szervezetekkel. (Hungarian)
5 November 2022
0 references
Vodík je celosvětově považován za významnou příležitost k dosažení bezuhlíkové ekonomiky. Je to velmi slibné, protože se jedná o čisté palivo bez emisí. Aplikace vodíku v dopravě představují mnoho nových perspektiv: vodíkové vozidlo je elektrické vozidlo, ale místo baterií se vodík přeměňuje na elektřinu. Na evropské úrovni je však zapotřebí další podpory, aby se zvýšila proveditelnost na podstatně vyšší úroveň: k tomu, aby bylo možné konkurovat současným tradičním palivovým vozidlům, jsou zapotřebí technologické průlomy. Předchozí projekt Interreg „Waterstofregio“ (Hydrogen Region) (2009–2013) ukázal, že v regionu Flandry-Jižní Nizozemsko byla spolupráce mezi řadou unikátních technologických subjektů, jako je Colruyt Group a Beukers Autoschade BV, schopna realizovat vysoce inovativní projekty, jako je elektrárna o výkonu 1 megawatt, nová koncepce autobusů, čerpací stanice ve Flandrech pro vysokozdvižné vozíky, čerpací stanice v Nizozemsku pro autobusy a automobily, nákladní vůz na odpad a lopatku; všechny běží na vodíku. Projekt také věnoval pozornost školicím modulům prostřednictvím spolupráce mezi vysokoškolskými institucemi v příhraničním regionu. To vedlo k pevnému postavení Evropy jako jednoho z nejvýznamnějších regionů v procesu přechodu od tradičních paliv k vodíku. „Waterstofregio 2.0, které dostává prostřednictvím Interreg Flanders-Nizozemsko dotaci ve výši téměř 6 milionů EUR, se zaměřuje na zlepšení a demonstraci různých aplikací. Se souhlasem Waterstofregio 2.0 koordinovaného společností WaterstofofNet je spolupráce mezi Flandry a Nizozemskem dále posilována: Colruyt Group a Beukers Autoschade BV se opět zavazují spolu s novými partnery, jako jsou VDL a PitPoint. Se schválením Waterstofregio, opět koordinovaného WaterstofNet, se tato spolupráce mezi Flandry a Nizozemskem dále posiluje, neboť další projekty realizují podniky v regionu a pro ně. Různí koncoví uživatelé, jako jsou občané, soukromý sektor a vlády, mají také možnost otestovat aplikace a získat znalosti nízkoprahovým, praktickým způsobem. Projekty vytvořené v oblasti vodíkové infrastruktury: Vývoj a výstavba dvou unikátních vodíkových čerpacích stanic, kde bude vodík vyráběn na místě ze zelené elektřiny: Ve Wilrijku je čerpací stanice napojena na spalovnu a v Bredě je čerpací stanice napojena na solární energii. Rozšíření stávající vodíkové čerpací stanice v automobilovém kampusu v Helmondu, aby sloužila ještě více demonstračním aplikacím Vývoj a nasazení mobilní vodíkové čerpací stanice pro usnadnění demonstrací na různých místech v regionu Zero emisní aplikace: Demonstrace největší evropské flotily 75 vysokozdvižných vozíků, která bude používat vnitřní vodíkové nádrže Vývoj a demonstrace prvního velkého (čtyřiceti tun) vodíkového nákladního vozidla v Evropě. Demonstrační program pro nákladní automobily s odpadem, zahájený v předchozím projektu Interreg, bude pokračovat v této spolupráci mezi Flandry a jižním Nizozemím, abychom dále rozšířili stávající ekosystém zahrnující vývojáře technologií a koncové uživatele, spolupracujeme s regionálními rozvojovými společnostmi a síťovými organizacemi. (Czech)
5 November 2022
0 references
Ūdeņradis visā pasaulē tiek uzskatīts par būtisku iespēju panākt bezoglekļa ekonomiku. Tā ir ļoti daudzsološa, jo tā ir tīra degviela, kas nerada emisijas. Ūdeņraža izmantošanai transporta nozarē ir daudz jaunu izredžu: ūdeņraža transportlīdzeklis ir elektrotransportlīdzeklis, bet akumulatoru vietā ūdeņradis tiek pārveidots par elektrību. Tomēr Eiropas līmenī ir vajadzīgs papildu atbalsts, lai palielinātu īstenojamību līdz ievērojami augstākam līmenim: ir vajadzīgi tehnoloģiski sasniegumi, lai konkurētu ar pašreizējiem, tradicionālajiem transportlīdzekļiem. Iepriekšējais Interreg projekts “Waterstofregio” (Hidrogenas reģions) (2009.–2013. gads) parādīja, ka Flandrijas-Dienvidholandes reģionā sadarbība starp vairākiem unikāliem tehnoloģiju dalībniekiem, piemēram, Colruyt Group un Beukers Autoschade BV, varēja īstenot ļoti inovatīvus projektus, piemēram, 1 megavatu spēkstaciju, jaunu autobusu koncepciju, autoiekrāvēju degvielas uzpildes staciju Flandrijā, autobusu un automobiļu degvielas uzpildes staciju Nīderlandē, kravas automašīnu atkritumu izgāztuvi un sloop; viss, kas darbojas ar ūdeņradi. Projektā uzmanība tika pievērsta arī mācību moduļiem, sadarbojoties pierobežas reģiona augstākās izglītības iestādēm. Tas ir radījis stabilu pozīciju Eiropā kā viens no lielākajiem reģioniem pārejā no tradicionālajām degvielām uz ūdeņradi. “Waterstofregio 2.0, kas ar Interreg Flandrijas-Nīderlandes starpniecību saņem subsīdiju gandrīz 6 miljonu EUR apmērā, koncentrējas uz dažādu lietojumu uzlabošanu un demonstrēšanu. Ar Waterstofregio 2.0, ko koordinē WaterstofNet, piekrišanu Flandrijas un Nīderlandes sadarbība tiek vēl vairāk pastiprināta: Colruyt Group un Beukers Autoschade BV uzņemas saistības atkal kopā ar jauniem partneriem, piemēram, VDL un PitPoint. Ar Waterstofregio apstiprinājumu, ko atkal koordinē WaterstofNet, šī Flandrijas un Nīderlandes sadarbība tiek vēl vairāk pastiprināta, jo reģiona uzņēmumi īsteno papildu projektus. Arī dažādiem galalietotājiem, piemēram, iedzīvotājiem, privātajam sektoram un valdībām, ir iespēja izmēģināt pieteikumus un iegūt zināšanas, izmantojot zemas robežvērtības un praktisku pieeju. Ūdeņraža infrastruktūras jomā izveidotie projekti: Izstrādāt un būvēt divas unikālas ūdeņraža uzpildes stacijas, kurās ūdeņradi uz vietas ražos no zaļās elektroenerģijas: Wilrijk degvielas uzpildes stacija ir saistīta ar sadedzināšanas iekārtu, un Bredā degvielas uzpildes stacija ir saistīta ar saules enerģiju. Esošās ūdeņraža uzpildes stacijas paplašināšana autobūves pilsētiņā Helmondā, lai apkalpotu vēl vairāk demonstrējumu pielietojumu Mobilas ūdeņraža uzpildes stacijas izveide un ieviešana, lai veicinātu demonstrējumus dažādās vietās reģionā nulles emisijas lietojumi: Eiropas lielākā autoiekrāvēju autoparka demonstrācija 75 autoiekrāvējiem, kas izmantos iekštelpu ūdeņraža tvertnes Izstrāde un pirmā lielā (četrdesmit tonnu) ūdeņraža kravas automašīna Eiropā demonstrācijas programma atkritumu kravas automobiļiem, kas tika uzsākta iepriekšējā Interreg projektā, tiks turpināta šajā Flandrijas un Nīderlandes dienvidu daļā, lai vēl vairāk paplašinātu esošo ekosistēmu, kurā ietilpst tehnoloģiju izstrādātāji un galalietotāji, mēs sadarbojamies ar reģionālās attīstības uzņēmumiem un tīklu organizācijām. (Latvian)
5 November 2022
0 references
Wasserstoff gilt weltweit als eine große Chance, eine kohlenstofffreie Wirtschaft zu erreichen. Es ist sehr vielversprechend, da es sich um einen sauberen, emissionsfreien Kraftstoff handelt. Wasserstoffanwendungen im Verkehr eröffnen viele neue Perspektiven: ein Wasserstofffahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, aber statt Batterien wird Wasserstoff in Strom umgewandelt. Auf europäischer Ebene ist jedoch ein zusätzlicher Schub erforderlich, um die Machbarkeit auf ein deutlich höheres Niveau zu heben: technologische Durchbrüche sind notwendig, um mit aktuellen, traditionellen Kraftstofffahrzeugen konkurrieren zu können. Das bisherige Interreg-Projekt „Waterstofregio“ (Hydrogen Region) (2009-2013) zeigte, dass in der Region Flandern-Südniederland die Zusammenarbeit zwischen einer Reihe einzigartiger Technologieakteure wie Colruyt Group und Beukers Autoschade BV in der Lage war, hochinnovative Projekte wie ein 1 Megawatt-Kraftwerk, ein neues Buskonzept, eine Tankstelle in Flandern für Gabelstapler, eine Tankstelle in den Niederlanden für Busse und Pkw, einen Müllwagen und einen Sloop zu realisieren; das alles läuft auf Wasserstoff. Das Projekt konzentrierte sich auch auf Ausbildungsmodule durch die Zusammenarbeit zwischen Hochschuleinrichtungen in der Grenzregion. Dies hat zu einer soliden Position in Europa als eine der Top-Regionen im Übergang von traditionellen Brennstoffen zu Wasserstoff geführt. Waterstofregio 2.0, das über Interreg Flandern-Niederlande einen Zuschuss in Höhe von fast 6 Millionen Euro erhält, konzentriert sich auf die Verbesserung und Demonstration verschiedener Anwendungen. Mit Zustimmung von Waterstofregio 2.0, koordiniert von WaterstofNet, wird die Zusammenarbeit zwischen Flandern und den Niederlanden weiter verstärkt: Colruyt Group und Beukers Autoschade BV engagieren sich erneut gemeinsam mit neuen Partnern wie VDL und PitPoint. Mit der Genehmigung von Waterstofregio, wieder koordiniert von WaterstofNet, wird diese Zusammenarbeit zwischen Flandern und den Niederlanden weiter verstärkt, da zusätzliche Projekte von und für Unternehmen in der Region realisiert werden. Verschiedene Endnutzer, wie Bürger, der Privatsektor und Regierungen, haben auch die Möglichkeit, Anwendungen zu testen und Wissen in einer niederschwelligen, praktischen Mode zu erwerben. Projekte im Bereich der Wasserstoffinfrastruktur: Entwicklung und Errichtung von zwei einzigartigen Wasserstofftankstellen, an denen Wasserstoff vor Ort aus grünem Strom hergestellt wird: In Wilrijk wird die Tankstelle mit einer Verbrennungsanlage verbunden und in Breda ist die Tankstelle mit Solarenergie verbunden. Ausbau der bestehenden Wasserstoff-Tankstelle auf dem Automotive Campus in Helmond für noch mehr Demonstrationsanwendungen Entwicklung und Einsatz einer mobilen Wasserstoff-Tankstelle zur Erleichterung von Demonstrationen an verschiedenen Orten in der Region Zero-Emission-Anwendungen: Demonstration der größten europäischen Flotte von 75 Gabelstaplern, die Wasserstofftanks in Innenräumen einsetzen wird Entwicklung und Demonstration des ersten großen (vierzig Tonnen) Wasserstoff-Trucks in Europa Das Demonstrationsprogramm für Müllwagen, das im vorherigen Interreg-Projekt gestartet wurde, wird in dieser Zusammenarbeit zwischen Flandern und den südlichen Niederlanden fortgesetzt, um das bestehende Ökosystem aus Technologieentwicklern und Endnutzern weiter auszubauen, arbeiten wir mit regionalen Entwicklungsunternehmen und Netzwerkorganisationen zusammen. (German)
5 November 2022
0 references
El hidrógeno es considerado globalmente como una gran oportunidad para lograr una economía libre de carbono. Es altamente prometedor, ya que es un combustible limpio y libre de emisiones. Las aplicaciones de hidrógeno dentro del transporte presentan muchas nuevas perspectivas: un vehículo de hidrógeno es un vehículo eléctrico, pero en lugar de baterías, el hidrógeno se transforma en electricidad. A nivel europeo, sin embargo, se necesita un impulso adicional para elevar la viabilidad a un nivel considerablemente más alto: se necesitan avances tecnológicos para competir con los vehículos de combustible tradicionales actuales. El anterior proyecto Interreg «Waterstofregio» (Región de Hidrógeno) (2009-2013) mostró que, en la región de Flandes-Países Bajos meridionales, la colaboración entre una serie de actores tecnológicos únicos, como Colruyt Group y Beukers Autoschade BV, pudieron realizar proyectos altamente innovadores, como una central eléctrica de 1 megavatio, un nuevo concepto de autobuses, una estación de servicio en Flandes para carretillas elevadoras, una estación de servicio en los Países Bajos para autobuses y automóviles, un camión de basura y un baloop; todos los cuales funcionan con hidrógeno. El proyecto también dedicó atención a los módulos de capacitación, a través de la colaboración entre los centros de enseñanza superior de la región fronteriza. Esto ha llevado a una posición sólida en Europa como una de las principales regiones en la transición de los combustibles tradicionales al hidrógeno. «Waterstofregio 2.0, que recibe una subvención de casi 6 millones de euros a través de Interreg Flandes-Países Bajos, se centra en mejorar y demostrar diversas aplicaciones. Con el consentimiento de Waterstofregio 2.0, coordinado por WaterstofNet, se refuerza aún más la colaboración entre Flandes y los Países Bajos: Colruyt Group y Beukers Autoschade BV se comprometen de nuevo, junto con nuevos socios como VDL y PitPoint. Con la aprobación de Waterstofregio, una vez más coordinada por WaterstofNet, esta colaboración entre Flandes y los Países Bajos se está reforzando aún más a medida que se realizan proyectos adicionales por y para las empresas de la región. Varios usuarios finales, como los ciudadanos, el sector privado y los gobiernos, también tienen la oportunidad de probar aplicaciones y adquirir conocimientos de manera práctica y de bajo umbral. Proyectos creados en el ámbito de la infraestructura del hidrógeno: Desarrollo y construcción de dos estaciones de servicio de hidrógeno únicas, donde se producirá hidrógeno in situ a partir de electricidad verde: En Wilrijk, la estación de servicio está conectada a un incinerador y, en Breda, la estación de servicio está vinculada a la energía solar. Ampliación de la estación de llenado de hidrógeno existente en el Campus Automotriz de Helmond para servir aún más aplicaciones de demostración Desarrollo y despliegue de una estación de llenado de hidrógeno móvil para facilitar las demostraciones en varios lugares de la región Aplicaciones de emisiones cero: Demostración de la flota más grande de Europa de 75 carretillas elevadoras, que utilizará tanques de hidrógeno interiores Desarrollo y demostración del primer camión de hidrógeno grande (cuarenta toneladas) en Europa El programa de demostración para camiones de basura, iniciado en el anterior proyecto Interreg, continuará en esta colaboración entre Flandes y el sur de los Países Bajos Para ampliar aún más el ecosistema existente que incluye desarrolladores de tecnología y usuarios finales, estamos colaborando con empresas de desarrollo regional y organizaciones de redes. (Spanish)
5 November 2022
0 references
O hidrogénio é globalmente considerado uma grande oportunidade para alcançar uma economia livre de carbono. É altamente promissor, uma vez que é um combustível limpo e sem emissões. As aplicações do hidrogénio nos transportes apresentam muitas novas perspetivas: um veículo a hidrogénio é um veículo elétrico, mas em vez de baterias, o hidrogénio é transformado em eletricidade. No entanto, a nível europeu, é necessário um impulso adicional para elevar a viabilidade a um nível consideravelmente mais elevado: são necessários avanços tecnológicos para competir com os atuais veículos a combustível tradicionais. O anterior projeto Interreg «Waterstofregio» (Região do Hidrogénio) (2009-2013) demonstrou que, na região da Flandres-Sul dos Países Baixos, a colaboração entre vários intervenientes tecnológicos únicos, como o Grupo Colruyt e a Beukers Autoschade BV, foi capaz de realizar projetos altamente inovadores, como uma central elétrica de 1 megawatt, um novo conceito de autocarro, uma estação de enchimento na Flandres para empilhadores, uma estação de enchimento nos Países Baixos para autocarros e automóveis, um camião de lixo e uma chalupa; Tudo isso é feito com hidrogénio. O projeto também dedicou atenção aos módulos de formação, através da colaboração entre estabelecimentos de ensino superior na região fronteiriça. Tal conduziu a uma posição sólida na Europa como uma das principais regiões na transição dos combustíveis tradicionais para o hidrogénio. «Waterstofregio 2.0, que recebe uma subvenção de quase 6 milhões de euros através do Interreg Flandres-Países Baixos, centra-se na melhoria e demonstração de várias aplicações. Com o consentimento da Waterstofregio 2.0, coordenada pela WaterstofNet, a colaboração entre a Flandres e os Países Baixos está a ser reforçada: O Colruyt Group e a Beukers Autoschade BV voltam a comprometer-se, juntamente com novos parceiros como a VDL e a PitPoint. Com a aprovação da Waterstofregio, novamente coordenada pela WaterstofNet, esta colaboração entre a Flandres e os Países Baixos está a ser reforçada à medida que são realizados projetos adicionais por e para empresas na região. Vários utilizadores finais, como os cidadãos, o setor privado e os governos, também têm a oportunidade de testar aplicações e adquirir conhecimentos de forma prática e de baixo limiar. Projetos criados no domínio das infraestruturas de hidrogénio: Desenvolvimento e construção de duas estações de abastecimento de hidrogénio únicas, onde o hidrogénio será produzido no local a partir de eletricidade verde: Em Wilrijk, a estação de enchimento está a ser ligada a uma incineradora e, em Breda, a estação de enchimento está ligada à energia solar. Expansão da estação de abastecimento de hidrogénio existente no Campus Automóvel de Helmond para servir ainda mais aplicações de demonstração Desenvolvimento e implantação de uma estação de abastecimento de hidrogénio móvel para facilitar demonstrações em vários locais da região Aplicações de emissões zero: Demonstração da maior frota europeia de 75 empilhadores, que utilizarão reservatórios interiores de hidrogénio Desenvolvimento e demonstração do primeiro grande camião a hidrogénio (quarenta toneladas) na Europa O programa de demonstração para camiões de lixo, iniciado no anterior projeto Interreg, será prosseguido nesta colaboração entre a Flandres e o Sul dos Países Baixos Para expandir ainda mais o ecossistema existente, que inclui criadores de tecnologia e utilizadores finais, estamos a colaborar com empresas de desenvolvimento regional e organizações de rede. (Portuguese)
5 November 2022
0 references
Το υδρογόνο θεωρείται παγκοσμίως ως μια σημαντική ευκαιρία για την επίτευξη μιας οικονομίας χωρίς άνθρακα. Είναι πολύ ελπιδοφόρο, καθώς είναι ένα καθαρό, χωρίς εκπομπές καυσίμων. Οι εφαρμογές υδρογόνου στις μεταφορές παρουσιάζουν πολλές νέες προοπτικές: ένα όχημα υδρογόνου είναι ένα ηλεκτρικό όχημα, αλλά αντί για μπαταρίες, το υδρογόνο μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια. Ωστόσο, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, απαιτείται μια επιπλέον ώθηση για να αυξηθεί η σκοπιμότητα σε σημαντικά υψηλότερο επίπεδο: απαιτούνται τεχνολογικές ανακαλύψεις προκειμένου να ανταγωνιστούν τα τρέχοντα, παραδοσιακά οχήματα καυσίμων. Το προηγούμενο έργο Interreg «Waterstofregio» (Περιφέρεια Υδρογόνου) (2009-2013) έδειξε ότι, στην περιφέρεια Φλάνδρας-Νότιας Ολλανδίας, η συνεργασία μεταξύ διαφόρων μοναδικών παραγόντων τεχνολογίας, όπως ο όμιλος Colruyt και η Beukers Autoschade BV, ήταν σε θέση να υλοποιήσει εξαιρετικά καινοτόμα έργα, όπως ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 1 Megawatt, ένα νέο σχέδιο λεωφορείων, ένα σταθμό ανεφοδιασμού στη Φλάνδρα για περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα, ένα σταθμό ανεφοδιασμού λεωφορείων και αυτοκινήτων στις Κάτω Χώρες, ένα φορτηγό απορριμμάτων και ένα sloop· όλα αυτά τρέχουν με υδρογόνο. Το έργο έδωσε επίσης προσοχή σε ενότητες κατάρτισης, μέσω της συνεργασίας μεταξύ ανώτατων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων στην παραμεθόρια περιοχή. Αυτό έχει οδηγήσει σε μια σταθερή θέση στην Ευρώπη ως μία από τις κορυφαίες περιφέρειες στη μετάβαση από τα παραδοσιακά καύσιμα στο υδρογόνο. «Το Waterstofregio 2.0, το οποίο λαμβάνει επιχορήγηση ύψους σχεδόν 6 εκατομμυρίων ευρώ μέσω του Interreg Φλάνδρα-Κάτω Χώρες, επικεντρώνεται στη βελτίωση και την επίδειξη διαφόρων αιτήσεων. Με τη συγκατάθεση του Waterstofregio 2.0, υπό τον συντονισμό του WaterstofNet, ενισχύεται περαιτέρω η συνεργασία μεταξύ Φλάνδρας και Κάτω Χωρών: Η Colruyt Group και η Beukers Autoschade BV δεσμεύονται ξανά, μαζί με νέους εταίρους όπως η VDL και η PitPoint. Με την έγκριση του Waterstofregio, που συντονίζεται και πάλι από το WaterstofNet, αυτή η συνεργασία μεταξύ Φλάνδρας και Κάτω Χωρών ενισχύεται περαιτέρω καθώς υλοποιούνται πρόσθετα έργα από και για εταιρείες της περιοχής. Διάφοροι τελικοί χρήστες, όπως οι πολίτες, ο ιδιωτικός τομέας και οι κυβερνήσεις, έχουν επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσουν εφαρμογές και να αποκτήσουν γνώσεις με χαμηλό κατώτατο όριο και πρακτική μόδα. Έργα που δημιουργήθηκαν στον τομέα των υποδομών υδρογόνου: Ανάπτυξη και κατασκευή δύο μοναδικών σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου, όπου το υδρογόνο θα παράγεται επιτόπου από πράσινη ηλεκτρική ενέργεια: Στο Wilrijk, το πρατήριο καυσίμων συνδέεται με έναν αποτεφρωτήρα και, στην Μπρέντα, το πρατήριο καυσίμων συνδέεται με την ηλιακή ενέργεια. Επέκταση του υφιστάμενου σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου στην Πανεπιστημιούπολη του Helmond για να εξυπηρετήσει ακόμη περισσότερες εφαρμογές επίδειξης Ανάπτυξη και ανάπτυξη ενός κινητού σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου για τη διευκόλυνση των επιδείξεων σε διάφορα σημεία της περιοχής μηδενικών εκπομπών: Επίδειξη του μεγαλύτερου στόλου 75 περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων της Ευρώπης, που θα χρησιμοποιεί εσωτερικές δεξαμενές υδρογόνου Ανάπτυξη και επίδειξη του πρώτου μεγάλου (σαράντα τόνου) φορτηγό υδρογόνου στην Ευρώπη Το πρόγραμμα επίδειξης για τα απορριπτόμενα φορτηγά, που ξεκίνησε στο προηγούμενο έργο Interreg, θα συνεχιστεί σε αυτή τη συνεργασία μεταξύ Φλάνδρας και Νότιας Ολλανδίας Για την περαιτέρω επέκταση του υφιστάμενου οικοσυστήματος που περιλαμβάνει κατασκευαστές τεχνολογίας και τελικούς χρήστες, συνεργαζόμαστε με εταιρείες περιφερειακής ανάπτυξης και οργανισμούς δικτύου. (Greek)
5 November 2022
0 references