Mobility choices – “A nudge towards sustainable mobility” (Q4298023)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4298023 in Switzerland, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Mobility choices – “A nudge towards sustainable mobility” |
Project Q4298023 in Switzerland, Austria |
Statements
225,177.51 Euro
0 references
473,457.16 Euro
0 references
47.56 percent
0 references
1 April 2016
0 references
30 June 2019
0 references
Vorarlberg University of Applied Sciences
0 references
47°25'22.55"N, 9°22'2.96"E
0 references
47°30'2.56"N, 9°44'48.84"E
0 references
47°24'19.87"N, 9°44'43.62"E
0 references
The project will make a considerable contribution to strengthening sustainable and “soft” mobility in the Lake Constance area, by investigating empirically which measures actually lead to changes in behaviour. The central outcome is an application (app) for smartphones that is free to use, which is coordinated for the public transport services in the cross-border Lake Constance region, and can be adapted to the individual preferences of users. The app is complemented by an evaluation option, which is helpful for the parties involved (e.g. municipal) to be able to carry out customised, time-delimited evaluations of traffic flows based on participating (or short-term activatable) app users. The data collected via the applications and anonymised can be used: • for direct feedback to the user, to encourage them to alter their transport behaviour, based on their own preferences. • for the analysis of traffic flows, particularly with regard to observable changes and trends (also relevant without it being representative of the universe) taking into account what is almost real-time data. • This will help identify traffic behaviour in the regions studied, • to optimise the existing public transport range, • to evaluate measures in the field of traffic with an immediate feedback option, • and for urban development planning (e.g. access to public buildings, shopping opportunities, services and residential areas). • This will serve to better identify the preferences and response rate of specific target groups, such as commuters. Also, nudging measures are part of the discussion (with nudging, gentle “nudges” are deployed, to move people in the direction required, without patronising them via sanctions or prohibitions.) This is about finding out which supporting measures are suitable for different target groups and under which framework conditions, in order to influence traffic behaviour. (English)
0.6238592697627278
0 references
Projekt významně přispěje k posílení udržitelné a „měkké“ mobility v oblasti Bodamského jezera tím, že empiricky prozkoumá, která opatření skutečně vedou ke změnám v chování. Ústředním výsledkem je aplikace (aplikace) pro chytré telefony, která je volně použitelná, která je koordinována pro služby veřejné dopravy v přeshraničním regionu Bodamského jezera a může být přizpůsobena individuálním preferencím uživatelů. Aplikace je doplněna možností hodnocení, která je užitečná pro zúčastněné strany (např. obecní) k tomu, aby mohly provádět přizpůsobené, časově vymezené hodnocení dopravních toků na základě zúčastněných (nebo krátkodobých aktivních) uživatelů aplikací. Údaje shromážděné prostřednictvím aplikací a anonymizované lze použít: • pro přímou zpětnou vazbu pro uživatele, aby je povzbudil ke změně svého dopravního chování na základě jeho vlastních preferencí. • pro analýzu dopravních toků, zejména s ohledem na pozorovatelné změny a trendy (rovněž relevantní, aniž by byly reprezentativní pro vesmír), s přihlédnutím k tomu, co jsou téměř v reálném čase data. • To pomůže určit dopravní chování ve zkoumaných regionech, • optimalizovat stávající rozsah veřejné dopravy, • vyhodnotit opatření v oblasti dopravy s možností okamžité zpětné vazby, • a pro plánování rozvoje měst (např. přístup k veřejným budovám, nákupní příležitosti, služby a obytné oblasti). • To pomůže lépe určit preference a míru odezvy konkrétních cílových skupin, jako jsou dojíždějící osoby. Součástí diskuse jsou také povzbuzující opatření (s potlačováním, jsou nasazeny jemné „nerozhody“, aby se lidé přesunuli požadovaným směrem, aniž by je povzbuzovali sankcemi nebo zákazy.) Jedná se o zjištění, která podpůrná opatření jsou vhodná pro různé cílové skupiny a za jakých rámcových podmínek, s cílem ovlivnit dopravní chování. (Czech)
4 November 2022
0 references
Projektet vil yde et betydeligt bidrag til at styrke bæredygtig og "blød" mobilitet i Bodensøen ved at undersøge empirisk, hvilke foranstaltninger der rent faktisk fører til adfærdsændringer. Det centrale resultat er en applikation (app) til smartphones, der er gratis at bruge, som koordineres for de offentlige transporttjenester i den grænseoverskridende Bodensøen, og som kan tilpasses brugernes individuelle præferencer. App'en suppleres med en evalueringsmulighed, som er nyttig for de involverede parter (f.eks. kommunale) for at kunne foretage skræddersyede, tidsbegrænsede evalueringer af trafikstrømme baseret på deltagende (eller kortfristede) appbrugere. De data, der indsamles via applikationerne og anonymiseres, kan anvendes: • for direkte feedback til brugeren, at tilskynde dem til at ændre deres transportadfærd, baseret på deres egne præferencer. • til analyse af trafikstrømme, især med hensyn til observerbare ændringer og tendenser (også relevante, uden at det er repræsentativt for universet) under hensyntagen til, hvad der næsten er realtidsdata. • Dette vil bidrage til at identificere trafikadfærden i de undersøgte regioner • optimere det eksisterende offentlige transportområde, • evaluere foranstaltninger på trafikområdet med øjeblikkelig feedback • og for byudviklingsplanlægning (f.eks. adgang til offentlige bygninger, indkøbsmuligheder, tjenester og boligområder). • Dette vil tjene til bedre at identificere præferencer og svarprocent for specifikke målgrupper, f.eks. pendlere. Nudging-foranstaltninger er også en del af diskussionen (med nudging, blide "nudges" anvendes, for at flytte folk i den retning, der kræves, uden at nedskyde dem via sanktioner eller forbud.) Det drejer sig om at finde ud af, hvilke støtteforanstaltninger der er egnede for forskellige målgrupper, og under hvilke rammebetingelser, for at påvirke trafikadfærden. (Danish)
4 November 2022
0 references
Das Projekt wird einen wesentlichen Beitrag zur Stärkung der nachhaltigen und „weichen“ Mobilität im Bodenseegebiet leisten, indem empirisch untersucht wird, welche Maßnahmen tatsächlich zu Verhaltensänderungen führen. Zentrales Ergebnis ist eine kostenlos nutzbare Applikation (App) für Smartphones, die für die öffentlichen Verkehrsmittel in der grenzübergreifenden Bodenseeregion koordiniert und an die individuellen Vorlieben der Nutzer angepasst werden kann. Ergänzt wird die App durch eine Auswertungsoption, die für die Beteiligten (z. B. kommunale) hilfreich ist, um auf der Grundlage teilnehmender (oder kurzfristig handlungsfähiger) App-Nutzer maßgeschneiderte, zeitlich begrenzte Auswertungen der Verkehrsströme durchführen zu können. Die über die Anwendungen erhobenen und anonymisierten Daten können verwendet werden: • für direktes Feedback an den Nutzer, um sie dazu zu ermutigen, ihr Transportverhalten auf der Grundlage ihrer eigenen Präferenzen zu ändern. • für die Analyse von Verkehrsströmen, insbesondere im Hinblick auf beobachtbare Veränderungen und Trends (auch relevant, ohne dass es für das Universum repräsentativ ist) unter Berücksichtigung der nahezu Echtzeitdaten. • Dies wird dazu beitragen, das Verkehrsverhalten in den untersuchten Regionen zu ermitteln, • das bestehende öffentliche Verkehrsangebot zu optimieren, • Maßnahmen im Bereich Verkehr mit einer sofortigen Rückkopplungsoption zu bewerten; • und für die städtebauliche Planung (z. B. Zugang zu öffentlichen Gebäuden, Einkaufsmöglichkeiten, Dienstleistungen und Wohngebieten). • Dies wird dazu dienen, die Präferenzen und die Reaktionsrate bestimmter Zielgruppen wie Pendler besser zu ermitteln. Auch Nudging-Maßnahmen sind Teil der Diskussion (mit Nudging werden sanfte „Nudges“ eingesetzt, um Menschen in die gewünschte Richtung zu bewegen, ohne sie durch Sanktionen oder Verbote zu fördern.) Hier geht es darum herauszufinden, welche unterstützenden Maßnahmen für verschiedene Zielgruppen geeignet sind und unter welchen Rahmenbedingungen, um das Verkehrsverhalten zu beeinflussen. (German)
4 November 2022
0 references
Cuirfidh an tionscadal go mór le soghluaisteacht inbhuanaithe agus “bog” a neartú i limistéar Loch Constance, trí imscrúdú a dhéanamh go heimpíreach ar cé na bearta a mbíonn athruithe iompraíochta mar thoradh orthu. Is é an toradh lárnach ná feidhmchlár (aip) le haghaidh fóin chliste atá saor le húsáid, atá comhordaithe do na seirbhísí iompair phoiblí i réigiún trasteorann Loch Constance, agus ar féidir é a chur in oiriúint do roghanna aonair na n-úsáideoirí. Déantar an aip a chomhlánú le rogha mheastóireachta, rud a chabhraíonn leis na páirtithe lena mbaineann (e.g. bardasach) a bheith in ann meastóireachtaí saincheaptha atá teoranta ó thaobh ama de a dhéanamh ar shreafaí tráchta bunaithe ar úsáideoirí aipeanna rannpháirteacha (nó gearrthéarmacha) aipeanna. Is féidir na sonraí a bhailítear trí na feidhmchláir agus na sonraí anaithnidithe a úsáid: • le haghaidh aiseolas díreach chuig an úsáideoir, chun iad a spreagadh chun a n-iompar iompair a athrú, bunaithe ar a roghanna féin. • chun anailís a dhéanamh ar shreabha tráchta, go háirithe maidir le hathruithe agus treochtaí inbhraite (ábhartha freisin gan a bheith ionadaíoch don chruinne) ag cur san áireamh na sonraí atá beagnach fíor-ama. • Cabhróidh sé sin le hiompar tráchta sna réigiúin a ndearnadh staidéar orthu a shainaithint, • leis an raon iompair phoiblí atá ann cheana a bharrfheabhsú, • le meastóireacht a dhéanamh ar bhearta i réimse na tráchta le rogha aiseolais láithreach, • agus le haghaidh pleanáil forbartha uirbí (e.g. rochtain ar fhoirgnimh phoiblí, deiseanna siopadóireachta, seirbhísí agus limistéir chónaithe). • Bainfear leas as sin chun sainroghanna agus ráta freagartha spriocghrúpaí sonracha, amhail comaitéirí, a aithint ar bhealach níos fearr. Chomh maith leis sin, tá bearta nudging mar chuid den phlé (le nudging, tá “buiséid” mhín á n-úsáid, chun daoine a bhogadh sa treo is gá, gan iad a phátrúnú trí smachtbhannaí nó toirmisc.) Baineann sé seo le fáil amach cé na bearta tacaíochta atá oiriúnach do spriocghrúpaí éagsúla agus cad iad na coinníollacha creata faoina n-imrítear tionchar ar iompar tráchta. (Irish)
4 November 2022
0 references
Το έργο θα συμβάλει σημαντικά στην ενίσχυση της βιώσιμης και «ήπιας» κινητικότητας στην περιοχή της λίμνης της Κωνσταντίας, διερευνώντας εμπειρικά ποια μέτρα οδηγούν πραγματικά σε αλλαγές στη συμπεριφορά. Το κεντρικό αποτέλεσμα είναι μια εφαρμογή (εφαρμογή) για έξυπνα τηλέφωνα που είναι ελεύθερη προς χρήση, η οποία συντονίζεται για τις υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών στη διασυνοριακή περιοχή της λίμνης της Κωνσταντίας, και μπορεί να προσαρμοστεί στις ατομικές προτιμήσεις των χρηστών. Η εφαρμογή συμπληρώνεται από μια επιλογή αξιολόγησης, η οποία είναι χρήσιμη για τα εμπλεκόμενα μέρη (π.χ. δημοτικά) ώστε να είναι σε θέση να διενεργούν εξατομικευμένες, χρονικά καθορισμένες αξιολογήσεις των ροών κυκλοφορίας με βάση συμμετέχοντες (ή βραχυπρόθεσμους ενεργούς) χρήστες εφαρμογών. Τα δεδομένα που συλλέγονται μέσω των εφαρμογών και ανωνυμοποιούνται μπορούν να χρησιμοποιηθούν: • για άμεση ανατροφοδότηση προς τον χρήστη, για να τον ενθαρρύνει να αλλάξει τη μεταφορική του συμπεριφορά, βάσει των δικών του προτιμήσεων. • για την ανάλυση των ροών κυκλοφορίας, ιδίως όσον αφορά παρατηρήσιμες αλλαγές και τάσεις (επίσης σχετικές χωρίς να είναι αντιπροσωπευτικές του σύμπαντος) λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα που είναι σχεδόν σε πραγματικό χρόνο. • Αυτό θα συμβάλει στον εντοπισμό της κυκλοφοριακής συμπεριφοράς στις περιφέρειες που μελετήθηκαν, • στη βελτιστοποίηση του υφιστάμενου εύρους δημόσιων συγκοινωνιών, • στην αξιολόγηση των μέτρων στον τομέα της κυκλοφορίας με δυνατότητα άμεσης ανατροφοδότησης, • και στον πολεοδομικό σχεδιασμό (π.χ. πρόσβαση σε δημόσια κτίρια, ευκαιρίες για ψώνια, υπηρεσίες και κατοικημένες περιοχές). • Αυτό θα χρησιμεύσει για τον καλύτερο προσδιορισμό των προτιμήσεων και του ποσοστού ανταπόκρισης συγκεκριμένων ομάδων-στόχων, όπως οι μετακινούμενοι. Επίσης, τα μέτρα ώθησης αποτελούν μέρος της συζήτησης (με την εκτροπή, την ανάπτυξη ήπιων «πράξεων», την μετακίνηση των ανθρώπων προς την απαιτούμενη κατεύθυνση, χωρίς να τους πατρονάρουν μέσω κυρώσεων ή απαγορεύσεων.) Πρόκειται για να διαπιστωθεί ποια υποστηρικτικά μέτρα είναι κατάλληλα για διαφορετικές ομάδες-στόχους και υπό ποιες συνθήκες πλαισίου, προκειμένου να επηρεαστεί η κυκλοφοριακή συμπεριφορά. (Greek)
4 November 2022
0 references
Projekt w znacznym stopniu przyczyni się do wzmocnienia zrównoważonej i „miękkiej” mobilności na obszarze Jeziora Bodeńskiego, badając empirycznie, które środki faktycznie prowadzą do zmian w zachowaniu. Głównym rezultatem jest aplikacja (aplikacja) na smartfony, która jest koordynowana dla usług transportu publicznego w regionie transgranicznym Jeziora Bodeńskiego i może być dostosowana do indywidualnych preferencji użytkowników. Aplikacja jest uzupełniona o opcję oceny, która jest pomocna dla zainteresowanych stron (np. gminy), aby móc przeprowadzać dostosowane, ograniczone czasowo oceny przepływów ruchu w oparciu o uczestniczących (lub krótkoterminowych aktywowalnych) użytkowników aplikacji. Dane zbierane za pośrednictwem aplikacji i anonimizowane mogą być wykorzystywane: • za bezpośrednią informację zwrotną dla użytkownika, aby zachęcić go do zmiany zachowania transportowego, w oparciu o własne preferencje. • do analizy przepływów ruchu, w szczególności w odniesieniu do obserwowalnych zmian i trendów (również istotnych bez reprezentatywności wszechświata) z uwzględnieniem tego, co jest prawie w czasie rzeczywistym. • Pomoże to zidentyfikować zachowania ruchu drogowego w badanych regionach, • zoptymalizować istniejący zasięg transportu publicznego, • ocenić środki w dziedzinie ruchu z opcją natychmiastowego sprzężenia zwrotnego • oraz planowanie rozwoju obszarów miejskich (np. dostęp do budynków publicznych, możliwości zakupowe, usługi i obszary mieszkalne). • Pozwoli to lepiej określić preferencje i wskaźnik odpowiedzi poszczególnych grup docelowych, takich jak osoby dojeżdżające do pracy. Częścią dyskusji są również środki nakłaniające (wraz z nagłymi, łagodnymi „nudgesami”, aby poruszyć ludzi w wymaganym kierunku, bez protekcjonizowania ich za pomocą sankcji lub zakazów.) Chodzi o ustalenie, które środki wspierające są odpowiednie dla różnych grup docelowych i na jakich warunkach ramowych, aby wpływać na zachowania ruchu drogowego. (Polish)
4 November 2022
0 references
Het project zal een aanzienlijke bijdrage leveren aan de versterking van duurzame en „zachte” mobiliteit in het Bodenmeer door empirisch te onderzoeken welke maatregelen daadwerkelijk tot gedragsveranderingen leiden. Het centrale resultaat is een applicatie (app) voor smartphones die gratis te gebruiken is, die wordt gecoördineerd voor het openbaar vervoer in het grensoverschrijdende Bodenmeer en kan worden aangepast aan de individuele voorkeuren van gebruikers. De app wordt aangevuld met een evaluatieoptie, die nuttig is voor de betrokken partijen (bijv. gemeentelijke) om aangepaste, tijdgebonden evaluaties van verkeersstromen uit te voeren op basis van deelnemende (of kortetermijnactiveerbare) app-gebruikers. De gegevens die via de applicaties worden verzameld en geanonimiseerd kunnen worden gebruikt: • voor directe feedback aan de gebruiker, om hen aan te moedigen hun transportgedrag aan te passen, op basis van hun eigen voorkeuren. • voor de analyse van verkeersstromen, met name met betrekking tot waarneembare veranderingen en trends (ook relevant zonder dat het representatief is voor het universum), rekening houdend met wat bijna real-time gegevens zijn. • Dit zal helpen bij het identificeren van verkeersgedrag in de onderzochte regio’s, • om het bestaande openbaarvervoersbereik te optimaliseren, • om maatregelen op het gebied van het verkeer te evalueren met een directe terugkoppelingsoptie, • en voor stadsontwikkelingsplanning (bv. toegang tot openbare gebouwen, winkelmogelijkheden, diensten en woonwijken). • Dit zal dienen om de voorkeuren en responspercentages van specifieke doelgroepen, zoals forenzen, beter te identificeren. Ook maken nudging-maatregelen deel uit van de discussie (met nudging, zachte „nudges” worden ingezet, om mensen in de gewenste richting te brengen, zonder ze te propageren via sancties of verboden.) Dit gaat over het uitzoeken welke ondersteunende maatregelen geschikt zijn voor verschillende doelgroepen en onder welke randvoorwaarden, om het verkeersgedrag te beïnvloeden. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Projekt aitab märkimisväärselt kaasa jätkusuutliku ja „pehme“ liikuvuse tugevdamisele Constance’i järve piirkonnas, uurides empiiriliselt, millised meetmed tegelikult viivad käitumise muutumiseni. Keskne tulemus on tasuta rakendus (rakendus) nutitelefonidele, mida koordineeritakse piiriülese Constance’i järve piirkonna ühistransporditeenuste jaoks ja mida saab kohandada kasutajate individuaalsetele eelistustele. Rakendust täiendab hindamisvariant, mis aitab asjaosalistel (nt munitsipaaltasandil) teha liiklusvoogude kohandatud ja ajaliselt piiritletud hindamisi, mis põhinevad osalevatel (või lühiajaliselt aktiveeritavatel) rakenduste kasutajatel. Rakenduste kaudu kogutud ja anonüümseks muudetud andmeid saab kasutada: • kasutajale otsese tagasiside saamiseks, et julgustada kasutajat muutma oma transpordikäitumist vastavalt oma eelistustele. • liiklusvoogude analüüsimiseks, eriti seoses jälgitavate muutuste ja suundumustega (oluline ka ilma, et see oleks universumit esindav), võttes arvesse peaaegu reaalajas saadud andmeid. • See aitab tuvastada liikluskäitumist uuritud piirkondades, • optimeerida olemasolevat ühistranspordi valikut, • hinnata meetmeid liikluse valdkonnas koos vahetu tagasiside võimalusega • ja linnaarengu planeerimiseks (nt juurdepääs avalikele hoonetele, ostuvõimalused, teenused ja elamupiirkonnad). • See aitab paremini kindlaks teha konkreetsete sihtrühmade, näiteks pendelrändajate eelistusi ja vastamismäära. Diskussiooni osaks on ka nükkemismeetmed (nügistamine, õrnad nüked, et suunata inimesi vajalikus suunas, ilma neid sanktsioonide või keeldude kaudu patroonimata.) Selleks tuleb välja selgitada, millised toetusmeetmed sobivad erinevatele sihtrühmadele ja millistel raamtingimustel, et mõjutada liikluskäitumist. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Il progetto darà un contributo considerevole al rafforzamento della mobilità sostenibile e "morbida" nell'area del Lago di Costanza, indagando empiricamente quali misure portino effettivamente a cambiamenti di comportamento. Il risultato centrale è un'applicazione (app) per smartphone che è gratuita, coordinata per i servizi di trasporto pubblico nella regione transfrontaliera del Lago di Costanza e che può essere adattata alle preferenze individuali degli utenti. L'app è completata da un'opzione di valutazione, utile per le parti coinvolte (ad esempio municipale) per poter effettuare valutazioni personalizzate e temporali dei flussi di traffico in base agli utenti delle app partecipanti (o attuabili a breve termine). I dati raccolti tramite le applicazioni e resi anonimi possono essere utilizzati: • per un feedback diretto all'utente, per incoraggiarlo a modificare il proprio comportamento di trasporto, in base alle proprie preferenze. • per l'analisi dei flussi di traffico, in particolare per quanto riguarda i cambiamenti e le tendenze osservabili (anche rilevanti senza essere rappresentativi dell'universo) tenendo conto di quelli che sono dati quasi in tempo reale. • Questo aiuterà a identificare il comportamento del traffico nelle regioni studiate, • per ottimizzare la gamma di trasporto pubblico esistente, • per valutare le misure nel campo del traffico con un'opzione di feedback immediato, • e per la pianificazione dello sviluppo urbano (ad esempio accesso a edifici pubblici, opportunità di shopping, servizi e aree residenziali). • Questo servirà a identificare meglio le preferenze e il tasso di risposta di specifici gruppi target, come i pendolari. Inoltre, le misure di nudging fanno parte della discussione (con il nudging, vengono dispiegati "nudge" delicati, per spostare le persone nella direzione richiesta, senza patrocinarli attraverso sanzioni o divieti.) Si tratta di scoprire quali misure di sostegno sono adatte a diversi gruppi di destinatari e in quali condizioni quadro, al fine di influenzare il comportamento del traffico. (Italian)
4 November 2022
0 references
Hankkeella edistetään merkittävästi kestävää ja ”pehmeää” liikkuvuutta Constance-järven alueella tutkimalla empiirisesti, mitkä toimenpiteet todella johtavat käyttäytymisen muutoksiin. Keskeisenä tuloksena on älypuhelimia koskeva sovellus (sovellus), jota voidaan käyttää vapaasti ja jota koordinoidaan rajat ylittävällä Constance-järven alueella julkisissa liikennepalveluissa ja jota voidaan mukauttaa käyttäjien yksilöllisiin mieltymyksiin. Sovellusta täydentää arviointivaihtoehto, joka auttaa asianosaisia (esim. kuntia) tekemään liikennevirtojen räätälöityjä ja ajallisesti rajattuja arviointeja, jotka perustuvat osallistuviin (tai lyhytaikaisiin) sovelluskäyttäjiin. Sovellusten kautta kerättyjä ja anonymisoituja tietoja voidaan käyttää: • käyttäjälle annettava suora palaute kannustaa käyttäjää muuttamaan kuljetuskäyttäytymistään omien mieltymystensä perusteella. • liikennevirtojen analysoimiseksi, erityisesti havaittavien muutosten ja suuntausten osalta (jotka ovat merkityksellisiä myös ilman, että ne edustavat maailmankaikkeutta) ottaen huomioon lähes reaaliaikaiset tiedot. • Tämä auttaa tunnistamaan liikennekäyttäytymisen tutkituilla alueilla, • optimoimaan olemassa olevan julkisen liikenteen toimintasäteen, • arvioimaan liikennealan toimenpiteitä välittömän palautteen avulla • ja kaupunkisuunnittelua varten (esim. pääsy julkisiin rakennuksiin, ostosmahdollisuudet, palvelut ja asuinalueet). • Näin voidaan paremmin tunnistaa tiettyjen kohderyhmien, kuten työmatkalaisten, mieltymykset ja vastausaste. Myös nudging-toimenpiteet ovat osa keskustelua (käytetään nudging, lempeä ”nudges”, siirtää ihmisiä tarvittavaan suuntaan ilman, että heitä suojeltaisiin seuraamuksilla tai kielloilla.) Tässä on kyse siitä, mitkä tukitoimenpiteet soveltuvat eri kohderyhmille ja missä olosuhteissa, jotta voidaan vaikuttaa liikennekäyttäytymiseen. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Proiectul va aduce o contribuție considerabilă la consolidarea mobilității durabile și „soft” în zona Lacului Constanța, prin investigarea empirică a măsurilor care conduc efectiv la schimbări de comportament. Rezultatul central este o aplicație (aplicație) pentru smartphone-uri care este gratuită, care este coordonată pentru serviciile de transport public din regiunea transfrontalieră a lacului Constance și poate fi adaptată preferințelor individuale ale utilizatorilor. Aplicația este completată de o opțiune de evaluare, care este utilă pentru ca părțile implicate (de exemplu, municipalitatea) să poată efectua evaluări personalizate și limitate în timp ale fluxurilor de trafic pe baza utilizatorilor de aplicații participanți (sau pe termen scurt). Datele colectate prin intermediul aplicațiilor și anonimizate pot fi utilizate: • pentru feedback direct către utilizator, pentru a-i încuraja să își modifice comportamentul în materie de transport, pe baza propriilor preferințe. • pentru analiza fluxurilor de trafic, în special în ceea ce privește schimbările și tendințele observabile (de asemenea, relevante fără ca acesta să fie reprezentativ pentru univers), luând în considerare datele aproape în timp real. • Acest lucru va contribui la identificarea comportamentului traficului în regiunile studiate, • la optimizarea gamei de transport public existente, • la evaluarea măsurilor din domeniul traficului cu o opțiune de feedback imediat, • și pentru planificarea dezvoltării urbane (de exemplu, accesul la clădiri publice, oportunități de cumpărături, servicii și zone rezidențiale). • Acest lucru va servi la o mai bună identificare a preferințelor și a ratei de răspuns ale grupurilor țintă specifice, cum ar fi navetiștii. De asemenea, măsurile de nudging fac parte din discuție (cu nudging, se desfășoară „bugete” blânde, pentru a muta oamenii în direcția necesară, fără a-i patrona prin sancțiuni sau interdicții.) Este vorba despre a afla ce măsuri de sprijin sunt adecvate pentru diferite grupuri-țintă și în ce condiții cadru, pentru a influența comportamentul traficului. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Projekt bo znatno prispeval h krepitvi trajnostne in „mehke“ mobilnosti na območju Bodenskega jezera z empiričnim raziskovanjem, kateri ukrepi dejansko vodijo do sprememb v vedenju. Osrednji rezultat je aplikacija (aplikacija) za pametne telefone, ki je brezplačna za uporabo, ki je usklajena za storitve javnega prevoza v čezmejni regiji Bodenskega jezera in se lahko prilagodi individualnim željam uporabnikov. Aplikacijo dopolnjuje možnost ocenjevanja, ki je v pomoč udeleženim stranem (npr. občinskim), da lahko izvedejo prilagojene, časovno omejene ocene prometnih tokov na podlagi sodelujočih (ali kratkoročnih aktivnih) uporabnikov aplikacij. Podatki, zbrani prek aplikacij in anonimizirani, se lahko uporabijo: • za neposredne povratne informacije uporabnikom, da bi jih spodbudili, da spremenijo svoje prevozno vedenje na podlagi lastnih želja. • za analizo prometnih tokov, zlasti v zvezi z opaznimi spremembami in trendi (tudi pomembnimi, ne da bi bili reprezentativni za vesolje), ob upoštevanju podatkov, ki so skoraj v realnem času. • To bo pomagalo opredeliti obnašanje prometa v obravnavanih regijah, • optimizirati obstoječi obseg javnega prevoza, • oceniti ukrepe na področju prometa z možnostjo takojšnjih povratnih informacij • in za načrtovanje razvoja mest (npr. dostop do javnih stavb, nakupne možnosti, storitve in stanovanjska območja). • To bo pripomoglo k boljši opredelitvi preferenc in stopnje odziva posebnih ciljnih skupin, kot so dnevni migranti. Prav tako so del razprave ukrepi za nudging (z nudging, nežnimi „oglji“ so razporejeni, da se ljudje premaknejo v potrebno smer, ne da bi jih podpirali s sankcijami ali prepovedmi). Pri tem gre za ugotavljanje, kateri podporni ukrepi so primerni za različne ciljne skupine in pod kakšnimi okvirnimi pogoji, da bi vplivali na vedenje prometa. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Projektas labai prisidės prie tvaraus ir „švelnaus“ judumo stiprinimo Konstanco ežero teritorijoje, empiriškai ištirdamas, kokios priemonės iš tikrųjų lemia elgesio pokyčius. Pagrindinis rezultatas – nemokama išmaniųjų telefonų taikomoji programa (programėlė), koordinuojama teikiant viešojo transporto paslaugas tarpvalstybiniame Konstanco ežero regione ir gali būti pritaikyta prie individualių naudotojų pageidavimų. Programą papildo vertinimo galimybė, kuri yra naudinga dalyvaujančioms šalims (pvz., savivaldybėms), kad jos galėtų atlikti individualų ir ribotą laiką atliekamus eismo srautų vertinimus, pagrįstus dalyvaujančiais (arba trumpalaikiais aktyvuojamais) programėlių naudotojais. Duomenis, surinktus naudojant programas ir nuasmenintus, galima naudoti: • gauti tiesioginę grįžtamąją informaciją naudotojui, kad jis būtų skatinamas keisti savo transporto elgseną pagal savo pageidavimus. • eismo srautų analizė, ypač atsižvelgiant į stebimus pokyčius ir tendencijas (taip pat svarbu, kad ji nebūtų reprezentatyvi visata), atsižvelgiant į tai, kas yra beveik realaus laiko duomenys. • Tai padės nustatyti eismo elgseną tiriamuose regionuose, • optimizuoti esamą viešojo transporto diapazoną, • įvertinti priemones eismo srityje ir nedelsiant pateikti grįžtamąją informaciją • ir miestų plėtros planavimui (pvz., galimybė naudotis viešaisiais pastatais, apsipirkimo galimybėmis, paslaugomis ir gyvenamaisiais rajonais). • Tai padės geriau nustatyti konkrečių tikslinių grupių, pvz., į darbą vykstančių asmenų, pageidavimus ir reagavimo dažnumą. Be to, diskusijos dalis yra nudging priemonės (taikomos švelnios „nudges“ priemonės, skirtos žmonėms judėti reikiama kryptimi, jų neglobojant sankcijomis ar draudimais.) Taip siekiama išsiaiškinti, kokios pagalbinės priemonės yra tinkamos skirtingoms tikslinėms grupėms ir kokiomis pagrindinėmis sąlygomis, siekiant daryti įtaką eismo įpročiams. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Projektet kommer att bidra avsevärt till att stärka hållbar och ”mjuk” rörlighet i Bodensjön genom att empiriskt undersöka vilka åtgärder som faktiskt leder till beteendeförändringar. Det centrala resultatet är en applikation (app) för smartphones som är gratis att använda, som samordnas för kollektivtrafiken i den gränsöverskridande Boden-regionen, och kan anpassas till användarnas individuella preferenser. Appen kompletteras med ett utvärderingsalternativ som är till hjälp för berörda parter (t.ex. kommuner) för att kunna utföra skräddarsydda, tidsbegränsade utvärderingar av trafikflöden baserade på deltagande (eller kortsiktiga aktiva) appanvändare. De uppgifter som samlas in via ansökningarna och anonymiseras kan användas: • för direkt återkoppling till användaren, för att uppmuntra dem att ändra sitt transportbeteende, baserat på sina egna preferenser. • för analys av trafikflöden, särskilt när det gäller observerbara förändringar och trender (även relevanta utan att det är representativt för universum) med hänsyn till vad som nästan är realtidsdata. • Detta kommer att bidra till att identifiera trafikbeteendet i de undersökta regionerna, • att optimera det befintliga kollektivtrafikområdet, • att utvärdera åtgärder på trafikområdet med omedelbar återkoppling, • och för stadsplanering (t.ex. tillgång till offentliga byggnader, shoppingmöjligheter, tjänster och bostadsområden). • Detta kommer att bidra till att bättre identifiera specifika målgruppers preferenser och svarsfrekvens, t.ex. pendlare. Dessutom är nudging åtgärder en del av diskussionen (med nudging, milda ”nudges” används, för att flytta människor i den riktning som krävs, utan att stödja dem via sanktioner eller förbud.) Det handlar om att ta reda på vilka stödåtgärder som är lämpliga för olika målgrupper och under vilka ramvillkor, för att påverka trafikbeteendet. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Projekt výrazne prispeje k posilneniu udržateľnej a „mäkkej“ mobility v oblasti Bodamského jazera tým, že empiricky preskúma, ktoré opatrenia skutočne vedú k zmenám v správaní. Ústredným výsledkom je aplikácia (aplikácia) pre smartfóny, ktorá je voľne použiteľná, ktorá je koordinovaná pre služby verejnej dopravy v cezhraničnom regióne Constance Lake a môže byť prispôsobená individuálnym preferenciám používateľov. Aplikáciu dopĺňa možnosť hodnotenia, ktorá je užitočná pre zúčastnené strany (napr. obecné), aby mohli vykonávať prispôsobené, časovo ohraničené hodnotenia dopravných tokov na základe zúčastnených (alebo krátkodobých aktivovateľných) používateľov aplikácií. Údaje zhromaždené prostredníctvom aplikácií a anonymizované môžu byť použité: • na priamu spätnú väzbu pre používateľa s cieľom povzbudiť ho, aby zmenil svoje správanie v doprave na základe ich vlastných preferencií. • na analýzu dopravných tokov, najmä pokiaľ ide o pozorovateľné zmeny a trendy (tiež relevantné bez toho, aby boli reprezentatívne pre vesmír), pričom sa zohľadnia údaje v takmer reálnom čase. • To pomôže identifikovať dopravné správanie v skúmaných regiónoch, • optimalizovať existujúci rozsah verejnej dopravy, • vyhodnotiť opatrenia v oblasti dopravy s okamžitou spätnou väzbou • a plánovanie rozvoja miest (napr. prístup do verejných budov, nákupné príležitosti, služby a obytné oblasti). • To bude slúžiť na lepšie určenie preferencií a miery odozvy konkrétnych cieľových skupín, ako sú napríklad pracovníci dochádzajúcich do práce. Súčasťou diskusie sú aj opatrenia na odstrčenie (s nudgingom, jemnými „nudgesmi“, aby sa ľudia posunuli požadovaným smerom, bez toho, aby ich sponzorovali sankciami alebo zákazmi.) Ide o zistenie, ktoré podporné opatrenia sú vhodné pre rôzne cieľové skupiny a za akých rámcových podmienok s cieľom ovplyvniť dopravné správanie. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Проектът ще допринесе значително за укрепването на устойчивата и „мека“ мобилност в района на езерото Констанс, като проучи емпирично кои мерки действително водят до промени в поведението. Централният резултат е приложение (приложение) за смартфони, което е свободно за използване, което е координирано за услугите за обществен транспорт в трансграничния регион на езерото Констанс и може да бъде адаптирано към индивидуалните предпочитания на потребителите. Приложението се допълва от вариант за оценка, който е от полза за участващите страни (напр. общинските) да могат да извършват персонализирани, ограничени във времето оценки на потоците на трафика въз основа на участващи (или краткосрочни действащи) потребители на приложения. Данните, събрани чрез приложенията и анонимизирани, могат да се използват: • за директна обратна връзка с потребителя, за да го насърчи да променя своето транспортно поведение въз основа на собствените си предпочитания. • за анализ на потоците трафик, особено по отношение на наблюдаваните промени и тенденции (също от значение, без да са представителни за Вселената), като се вземат предвид данните, които са почти в реално време. • Това ще помогне да се установи поведението на трафика в изследваните региони, • да се оптимизира съществуващият обхват на обществения транспорт, • да се оценят мерките в областта на трафика с възможност за незабавна обратна връзка • и за планиране на градското развитие (напр. достъп до обществени сгради, възможности за пазаруване, услуги и жилищни райони). • Това ще послужи за по-добро определяне на предпочитанията и степента на реагиране на конкретни целеви групи, като например пътуващите до работното място. Също така, побутващите мерки са част от дискусията (с побутване се разгръщат нежни „нападъци“, за да се придвижват хората в необходимата посока, без да ги покровителстват чрез санкции или забрани.) Това е за да се установи кои подкрепящи мерки са подходящи за различните целеви групи и при какви рамкови условия, за да се повлияе на поведението на движението по пътищата. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
A projekt jelentős mértékben hozzájárul a fenntartható és „puha” mobilitás erősítéséhez a Constance-tó térségében azáltal, hogy empirikusan megvizsgálja, hogy mely intézkedések vezetnek ténylegesen magatartásbeli változásokhoz. A központi eredmény egy okostelefonok számára ingyenesen használható alkalmazás (app), amelyet a határokon átnyúló Constance-tó régió tömegközlekedési szolgáltatásaihoz koordinálnak, és a felhasználók egyéni preferenciáihoz igazíthatók. Az alkalmazást egy értékelési lehetőség egészíti ki, amely hasznos lehet az érintett (pl. önkormányzati) felek számára, hogy a részt vevő (vagy rövid távú) alkalmazásfelhasználók alapján személyre szabott, időkorlátozott értékelést végezzenek a forgalom áramlásáról. Az alkalmazásokon keresztül gyűjtött és anonimizált adatok felhasználhatók: • közvetlen visszajelzés a felhasználó számára, hogy saját preferenciáik alapján megváltoztassák közlekedési magatartásukat. • a forgalmi áramlatok elemzéséhez, különös tekintettel a megfigyelhető változásokra és tendenciákra (amelyek nem reprezentatívak az univerzumra nézve), figyelembe véve a szinte valós idejű adatokat. • Ez elősegíti a vizsgált régiókban a közlekedési magatartás azonosítását, • a meglévő tömegközlekedési kínálat optimalizálását, • a forgalom területén hozott intézkedések azonnali visszajelzési lehetőséggel történő értékelését, • valamint a városfejlesztés tervezését (pl. középületekhez való hozzáférés, vásárlási lehetőségek, szolgáltatások és lakóövezetek). • Ez az egyes célcsoportok, például az ingázók preferenciáinak és válaszadási arányának jobb azonosítását szolgálja. A vita részét képezi továbbá az álcázási intézkedések (nevezetesen „bírákat” alkalmaznak, hogy az embereket a szükséges irányba tereljék anélkül, hogy szankciókkal vagy tilalmakkal védenék őket). Ez azt jelenti, hogy kiderítsük, mely támogató intézkedések alkalmasak a különböző célcsoportok számára, és milyen keretfeltételek mellett befolyásolják a közlekedési magatartást. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A projekt jelentős mértékben hozzájárul a fenntartható és „puha” mobilitás megerősítéséhez a Constance-tó térségében azáltal, hogy empirikusan megvizsgálja, hogy mely intézkedések vezetnek ténylegesen magatartásbeli változásokhoz. A központi eredmény egy okostelefonok számára ingyenesen használható alkalmazás (app), amelyet a határokon átnyúló Constance-tó régió tömegközlekedési szolgáltatásaihoz koordinálnak, és a felhasználók egyéni preferenciáihoz igazíthatók. Az alkalmazást egy értékelési lehetőség egészíti ki, amely hasznos lehet az érintett (pl. önkormányzati) felek számára, hogy a részt vevő (vagy rövid távú) alkalmazásfelhasználók alapján személyre szabott, időkorlátozott értékelést végezzenek a forgalom áramlásáról. Az alkalmazásokon keresztül gyűjtött és anonimizált adatok felhasználhatók: • közvetlen visszajelzés a felhasználó számára, hogy saját preferenciáik alapján megváltoztassák közlekedési magatartásukat. • a forgalmi áramlatok elemzéséhez, különös tekintettel a megfigyelhető változásokra és tendenciákra (amelyek nem reprezentatívak az univerzumra nézve), figyelembe véve a szinte valós idejű adatokat. • Ez elősegíti a vizsgált régiókban a közlekedési magatartás azonosítását, • a meglévő tömegközlekedési kínálat optimalizálását, • a forgalom területén hozott intézkedések azonnali visszajelzési lehetőséggel történő értékelését, • valamint a városfejlesztés tervezését (pl. középületekhez való hozzáférés, vásárlási lehetőségek, szolgáltatások és lakóövezetek). • Ez az egyes célcsoportok, például az ingázók preferenciáinak és válaszadási arányának jobb azonosítását szolgálja. A vita részét képezi továbbá az álcázási intézkedések (nevezetesen „bírákat” alkalmaznak, hogy az embereket a szükséges irányba tereljék anélkül, hogy szankciókkal vagy tilalmakkal védenék őket). Ez azt jelenti, hogy kiderítsük, mely támogató intézkedések alkalmasak a különböző célcsoportok számára, és milyen keretfeltételek mellett befolyásolják a közlekedési magatartást. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Projekts sniegs ievērojamu ieguldījumu ilgtspējīgas un “maigās” mobilitātes stiprināšanā Konstances ezera reģionā, empīriski izpētot, kuri pasākumi faktiski noved pie uzvedības izmaiņām. Galvenais rezultāts ir lietojumprogramma (lietotne) viedtālruņiem, kas ir brīvi lietojama un ir koordinēta attiecībā uz sabiedriskā transporta pakalpojumiem Konstances ezera pārrobežu reģionā, un to var pielāgot lietotāju individuālajām vēlmēm. Lietotni papildina novērtēšanas iespēja, kas iesaistītajām pusēm (piemēram, pašvaldībām) ir noderīga, lai varētu veikt pielāgotus, laika ziņā ierobežotus satiksmes plūsmu novērtējumus, pamatojoties uz iesaistīto (vai īstermiņa aktuālo) lietotņu lietotājiem. Ar lietojumprogrammām savāktos un anonimizētos datus var izmantot: • tiešai atgriezeniskai saitei ar lietotāju, lai mudinātu viņus mainīt savu pārvadāšanas paradumus, pamatojoties uz viņu vēlmēm. • satiksmes plūsmu analīzei, jo īpaši attiecībā uz novērojamām izmaiņām un tendencēm (kas arī ir būtiskas, lai nepārstāvētu visumu), ņemot vērā gandrīz reāllaika datus. • Tas palīdzēs apzināt satiksmes paradumus pētītajos reģionos, • optimizēt esošo sabiedriskā transporta klāstu, • novērtēt pasākumus satiksmes jomā ar tūlītēju atgriezenisko saiti, • un pilsētu attīstības plānošanu (piemēram, piekļuve sabiedriskām ēkām, iepirkšanās iespējām, pakalpojumiem un dzīvojamām zonām). • Tas palīdzēs labāk noteikt konkrētu mērķgrupu, piemēram, darba ņēmēju, vēlmes un reaģēšanas rādītājus. Diskusijas daļa ir arī audzināšanas pasākumi (ar nudging, tiek izmantoti maigi “sodīti”, lai pārvietotu cilvēkus vajadzīgajā virzienā, patronizējot viņus ar sankcijām vai aizliegumiem). Tas ir par to, kuri atbalsta pasākumi ir piemēroti dažādām mērķgrupām un kādos pamatnosacījumos, lai ietekmētu satiksmes uzvedību. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Projekt će dati značajan doprinos jačanju održive i „meke” mobilnosti u području jezera Constance, istražujući empirijski koje mjere zapravo dovode do promjena u ponašanju. Središnji ishod je aplikacija (aplikacija) za pametne telefone koja je besplatna za korištenje, koja je koordinirana za usluge javnog prijevoza u prekograničnoj regiji Lake Constance i može se prilagoditi individualnim preferencijama korisnika. Aplikacija je dopunjena opcijom evaluacije koja je korisna za uključene strane (npr. općinske) kako bi mogle provoditi prilagođene, vremenski ograničene procjene prometnih tokova na temelju sudionika (ili kratkoročnih aktivabilnih) korisnika aplikacija. Podaci prikupljeni putem aplikacija i anonimizirani mogu se koristiti: • za izravne povratne informacije korisniku, kako bi ga se potaknulo da promijeni svoje ponašanje u prijevozu na temelju vlastitih preferencija. • za analizu prometnih tokova, posebno s obzirom na vidljive promjene i trendove (također relevantne, a da nije reprezentativan za svemir), uzimajući u obzir podatke gotovo u stvarnom vremenu. • To će pomoći u utvrđivanju prometnog ponašanja u promatranim regijama, • optimiziranju postojećeg raspona javnog prijevoza, • vrednovanju mjera u području prometa s pomoću opcije neposredne povratne informacije, • i planiranju urbanističkog razvoja (npr. pristup javnim zgradama, mogućnosti kupnje, usluge i stambena područja). • Time će se bolje utvrditi preferencije i stopa odgovora određenih ciljnih skupina, kao što su osobe koje putuju na posao. Također, nužde su dio rasprave (uz nudiranje, blagi „nudges” su raspoređeni, za pomicanje ljudi u potrebnom smjeru, a da ih se ne štiti sankcijama ili zabranama.) Radi se o saznanju koje su potporne mjere prikladne za različite ciljne skupine i pod kojim okvirnim uvjetima, kako bi se utjecalo na ponašanje u prometu. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Il-proġett se jagħti kontribut konsiderevoli għat-tisħiħ tal-mobbiltà sostenibbli u “soft” fiż-żona tal-Lag Constance, billi jinvestiga b’mod empiriku liema miżuri fil-fatt iwasslu għal bidliet fl-imġiba. Ir-riżultat ċentrali huwa applikazzjoni (app) għall-ismartphones li hija libera li tintuża, li hija kkoordinata għas-servizzi tat-trasport pubbliku fir-reġjun transkonfinali tal-Lag Constance, u li tista’ tiġi adattata għall-preferenzi individwali tal-utenti. L-app hija kkumplimentata minn għażla ta’ evalwazzjoni, li hija ta’ għajnuna għall-partijiet involuti (eż. muniċipali) biex ikunu jistgħu jwettqu evalwazzjonijiet personalizzati u limitati għall-ħin tal-flussi tat-traffiku bbażati fuq utenti tal-app parteċipanti (jew attivi fuq perjodu qasir). Id-data miġbura permezz tal-applikazzjonijiet u anonimizzata tista’ tintuża: • għal feedback dirett lill-utent, biex jinkoraġġihom ibiddlu l-imġiba tat-trasport tagħhom, abbażi tal-preferenzi tagħhom stess. • għall-analiżi tal-flussi tat-traffiku, b’mod partikolari fir-rigward ta’ bidliet u xejriet osservabbli (rilevanti wkoll mingħajr ma jkun rappreżentattiv tal-univers) filwaqt li titqies id-data kważi f’ħin reali. • Dan se jgħin biex tiġi identifikata l-imġiba tat-traffiku fir-reġjuni studjati, • biex tiġi ottimizzata l-firxa eżistenti tat-trasport pubbliku, • biex jiġu evalwati l-miżuri fil-qasam tat-traffiku b’għażla immedjata ta’ feedback, • u għall-ippjanar tal-iżvilupp urban (eż. aċċess għal bini pubbliku, opportunitajiet ta’ xiri, servizzi u żoni residenzjali). • Dan se jservi biex jiġu identifikati aħjar il-preferenzi u r-rata ta’ rispons ta’ gruppi speċifiċi fil-mira, bħall-vjaġġaturi. Barra minn hekk, il-miżuri ta’ nudging huma parti mid-diskussjoni (bl-użu ta’ “nudges” ġentili, biex in-nies jiġu mċaqalqa fid-direzzjoni meħtieġa, mingħajr ma jiġu ppatrizzati permezz ta’ sanzjonijiet jew projbizzjonijiet.) Dan huwa dwar liema miżuri ta’ appoġġ huma adattati għal gruppi fil-mira differenti u taħt liema kundizzjonijiet qafas, sabiex tiġi influwenzata l-imġiba tat-traffiku. (Maltese)
4 November 2022
0 references
O projeto dará um contributo considerável para o reforço da mobilidade sustentável e «suave» na zona do Lago de Constança, investigando empiricamente quais as medidas que conduzem efetivamente a mudanças de comportamento. O resultado central é uma aplicação (aplicação) para smartphones gratuita, coordenada para os serviços de transporte público na região transfronteiriça do Lago Constança, que pode ser adaptada às preferências individuais dos utilizadores. A aplicação é complementada por uma opção de avaliação, que é útil para as partes envolvidas (por exemplo, municipais) poderem realizar avaliações personalizadas e limitadas no tempo dos fluxos de tráfego com base nos utilizadores participantes (ou a curto prazo) das aplicações. Os dados recolhidos através das aplicações e anonimizados podem ser utilizados: • para feedback direto ao utente, para incentivá-lo a alterar o seu comportamento de transporte, com base nas suas próprias preferências. • para a análise dos fluxos de tráfego, especialmente no que diz respeito a mudanças e tendências observáveis (também relevantes sem ser representativa do universo), tendo em conta os dados quase em tempo real. • Tal contribuirá para identificar o comportamento do tráfego nas regiões estudadas, • otimizar a gama de transportes públicos existente, • avaliar as medidas no domínio do tráfego com uma opção de retorno imediato, • e para o planeamento do desenvolvimento urbano (por exemplo, acesso a edifícios públicos, oportunidades de compras, serviços e zonas residenciais). • Tal servirá para identificar melhor as preferências e a taxa de resposta de grupos-alvo específicos, como os trabalhadores pendulares. Além disso, as medidas de nudging fazem parte do debate (com nudging, «enudges» suaves são implantados, para mover as pessoas na direção necessária, sem patrociná-las através de sanções ou proibições.) Trata-se de descobrir quais as medidas de apoio que são adequadas para diferentes grupos-alvo e em que condições-quadro, a fim de influenciar o comportamento do tráfego. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
El proyecto contribuirá considerablemente al fortalecimiento de la movilidad sostenible y «suave» en el área del Lago de Constanza, investigando empíricamente qué medidas conducen realmente a cambios en el comportamiento. El resultado central es una aplicación (app) para teléfonos inteligentes de uso gratuito, que está coordinada para los servicios de transporte público en la región transfronteriza del Lago de Constanza, y que puede adaptarse a las preferencias individuales de los usuarios. La aplicación se complementa con una opción de evaluación, que es útil para que las partes involucradas (por ejemplo, municipales) puedan realizar evaluaciones personalizadas y delimitadas en el tiempo de los flujos de tráfico basadas en usuarios de aplicaciones participantes (o activables a corto plazo). Los datos recopilados a través de las aplicaciones y anonimizados se pueden utilizar: • para la retroalimentación directa al usuario, para animarlo a alterar su comportamiento de transporte, en función de sus propias preferencias. • para el análisis de los flujos de tráfico, particularmente en lo que respecta a cambios y tendencias observables (también relevantes sin que sea representativo del universo) teniendo en cuenta lo que son datos casi en tiempo real. • Esto ayudará a identificar el comportamiento del tráfico en las regiones estudiadas, • optimizar el rango de transporte público existente, • evaluar las medidas en el campo del tráfico con una opción de retroalimentación inmediata, • y para la planificación del desarrollo urbano (por ejemplo, acceso a edificios públicos, oportunidades de compras, servicios y áreas residenciales). • Esto servirá para identificar mejor las preferencias y la tasa de respuesta de grupos específicos, como los viajeros. Además, las medidas de empujón forman parte de la discusión (con empujón, se despliegan «nudges» suaves, para mover a las personas en la dirección requerida, sin patrocinarlas mediante sanciones o prohibiciones). Se trata de averiguar qué medidas de apoyo son adecuadas para los diferentes grupos destinatarios y en qué condiciones marco, con el fin de influir en el comportamiento del tráfico. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Le projet apportera une contribution considérable au renforcement de la mobilité durable et «douce» dans la région du lac de Constance, en étudiant empiriquement les mesures qui conduisent effectivement à des changements de comportement. Le résultat central est une application (application) pour les smartphones qui est libre d’utilisation, qui est coordonnée pour les services de transport public dans la région transfrontalière du lac de Constance, et peut être adaptée aux préférences individuelles des utilisateurs. L’application est complétée par une option d’évaluation, qui est utile pour les parties concernées (par exemple, les municipalités) pour pouvoir effectuer des évaluations personnalisées et limitées dans le temps des flux de trafic en fonction des utilisateurs d’applications participantes (ou activaables à court terme). Les données collectées via les applications et anonymisées peuvent être utilisées: • pour un retour direct à l’utilisateur, pour l’encourager à modifier son comportement de transport, en fonction de ses propres préférences. • pour l’analyse des flux de trafic, notamment en ce qui concerne les changements et tendances observables (également pertinents sans qu’il soit représentatif de l’univers) en tenant compte de ce qui est presque des données en temps réel. • Cela permettra d’identifier le comportement du trafic dans les régions étudiées, • d’optimiser l’éventail des transports publics existants, • d’évaluer les mesures dans le domaine de la circulation avec une option de retour d’information immédiate, • et pour la planification du développement urbain (par exemple, l’accès aux bâtiments publics, les possibilités d’achat, les services et les zones résidentielles). • Cela permettra de mieux identifier les préférences et le taux de réponse de groupes cibles spécifiques, tels que les navetteurs. En outre, les mesures de nudging font partie de la discussion (avec le nudging, des «nudges» doux sont déployés, pour déplacer les personnes dans la direction requise, sans les condescendance par le biais de sanctions ou d’interdictions.) Il s’agit de déterminer quelles mesures de soutien conviennent aux différents groupes cibles et dans quelles conditions-cadres, afin d’influencer le comportement de la circulation. (French)
4 November 2022
0 references