Improved nodes Giurgiu-Byala for better connection to TEN-T infrastructure (Q4296936)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4296936 in Romania, Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improved nodes Giurgiu-Byala for better connection to TEN-T infrastructure |
Project Q4296936 in Romania, Bulgaria |
Statements
6,778,704.98 Euro
0 references
7,974,947.04 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
22 August 2018
0 references
21 December 2023
0 references
Giurgiu County
0 references
43°53'39.70"N, 25°57'33.55"E
0 references
42°52'47.64"N, 27°52'52.03"E
0 references
The common challenge of both partners is poorly developed road infrastructure to ensure better connectivity at the TEN-T and better exchange of knowledge in order to improve the local public transport and traffic safety.The quality of infrastructure networks grow slowly over time,lagging well behind the growth in demand for transport.All localities from RO side link by County road 412A – communes Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci and the city of Mihailesti and Byala Municipality(BY) are tertiary nodes but not well connected to TEN-T, situation that leads to poor competitiveness, poor mobility and traffic issues.Quality of infrastructure networks is a major factor to attract (foreign) firms and their investments.Most important barrier to road infrastructure development for the 2 partners is the financial barrier.Overall objective of B-TeN is to improve the joint transport system through effective connection of Giurgiu (GR) and BY communities with core and comprehensive TEN-T transport network.The developed under B-TeN transport networks in the cb region will facilitate interregional cooperation and will help to increase competitiveness of the business sector, labor mobility and, however, to sustainable regional development. Rehabilitation of 17,33 km roads infrastructure, - 12,53 km in Gr and 4,8 km in By- will improve safety traffic conditions, competitiveness of both partners, will allow better exploitation of tourism potential & will improve the cooperation capacity of the 2 partners in transport and safety traffic issues¬ only. A rehabilitated road infrastructure will allow improved travel time&predictability for a journey, help reduce pollution to limit traffic jams. B-TeN will contribute to the consolidation of a sustainable EU & cross-border transport system connected to the main TEN-T network.All B-TeN activities contribute to the achievement of the Programme output & result indicators targeted by this call, as follows: I1 –17,33 km, which represent 43,26 % from the Programme indicator; I2 – a traffic study, joint monitoring system, 2 black-spot maps for areas of Gr. County & BY, awareness raising campaign for safety traffic to facilitate the connection of tertiary nodes to TEN-T infrastructure: 5, which represent 22,73 from the Programme indicator to be achieved by the present call; I5 - 7.975.000 €, 15,83 % from the Programme indicator; I6 - 29450 inhabitants - 6621 inhabitants))&7923 inhabitants (Mihailesti city with Novaci & Popesti villages included)&14906 inhabitant from BY which represent 4,72 % of Programme target. In order to capitalize on the advantages of the geographic situation, the two communities needs the rehabilitated road infrastructure connected to the main EU & cross-border transport nodes.Although the localities connected by road infrastructure proposed for rehabilitation – County road 412A - in this project are not situated at the border with Bulgaria, but in cross-border area, this road proposed for rehabilitation are not only of local importance (connecting tertiary nodes with one another) but have cross-border relevance connecting tertiary nodes to National Road 6 & EU road E771 & to National Road 5, part of EU Road E85, core TEN-T to important crossing point GR-Ru. Also, BY Municipality is an tertiary node to TEN-T & the roads proposed for rehabilitation aren’t only of local importance, but connecting the municipality of BY to the TEN-T through the NR II51 & III501. With the realization of the B-TeN project, it will be possible for an alternative route II-51 to the intersection at a crossroad with a first-class road I5, part of the TEN-T, which will serve all II-51 passes as well as the whole population of the city of BY. Interventions of the street network in BY district will ease the traffic of vehicles on the road II54 to the TEN-T (first-class road I5) serving both the residents of the neighborhood & the traveling from & to the neighboring municipality of Tsenovo. core TEN-T infrastructure.Improving the infrastructure of the two partners will contribute to the economic growth & sustainable development of the cross-border area, contributing to the provision of faster & safety traffic & mobility conditions for the population of the two municipalities & for the persons in transit. Jointly addressing the issue of developing road infrastructure & creating joint mechanisms, it will contribute to traffic safety, economic growth, administrative interaction & best practice exchange.B-TeN will improve traffic conditions,primarily for participants in it,but secondly,more importantly for the communities in the border region by reducing pollution&especially by reducing waiting time in traffic & increase the predictability of travel time road distances.B-TeN provides an original solution through development of the joint traffic management system with application that will receive real-time data from the sensors of the traffic monitoring system.App will be available for all user (English)
0.5293375896581136
0 references
Η κοινή πρόκληση αμφότερων των εταίρων είναι η ανεπαρκής ανάπτυξη των οδικών υποδομών για τη διασφάλιση καλύτερης συνδεσιμότητας στο ΔΕΔ-Μ και η καλύτερη ανταλλαγή γνώσεων για τη βελτίωση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών και της ασφάλειας της κυκλοφορίας.Η ποιότητα των δικτύων υποδομών αυξάνεται με αργούς ρυθμούς με την πάροδο του χρόνου, υπολείπεται σημαντικά της αύξησης της ζήτησης μεταφορών.Όλοι οι τόποι από την παράπλευρη ζεύξη RO της οδού 412A — δήμοι Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci και η πόλη Mihailesti και η πόλη Mihailesti και Byala Δήμος (BY) είναι τριτογενείς κόμβοι, αλλά δεν συνδέονται καλά με το ΔΕΔ-Μ, η κατάσταση που οδηγεί στην ανεπαρκή ανταγωνιστικότητα, η ανεπαρκής κινητικότητα και τα προβλήματα οδικής κυκλοφορίας είναι ο στόχος των περιφερειακών δικτύων μεταφορών. Η αποκατάσταση της οδικής υποδομής των 17,33 km, — 12,53 km στην Gr και 4,8 km στην By- θα βελτιώσει τις συνθήκες ασφάλειας κυκλοφορίας, την ανταγωνιστικότητα και των δύο εταίρων, θα επιτρέψει την καλύτερη αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού και θα βελτιώσει τη δυνατότητα συνεργασίας των δύο εταίρων μόνο σε θέματα μεταφορών και ασφάλειας. Η αποκατάσταση της οδικής υποδομής θα επιτρέψει τη βελτίωση του χρόνου ταξιδιού & την προβλεψιμότητα για ένα ταξίδι, θα συμβάλει στη μείωση της ρύπανσης για τον περιορισμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Το B-TeN θα συμβάλει στην εδραίωση ενός βιώσιμου ενωσιακού και διασυνοριακού συστήματος μεταφορών συνδεδεμένου με το κύριο δίκτυο ΔΕΔ-Μ. Όλες οι δραστηριότητες του B-TeN συμβάλλουν στην επίτευξη των δεικτών εκροών και αποτελεσμάτων του προγράμματος που στοχεύει η παρούσα πρόσκληση, ως εξής: I1–17,33 km, τα οποία αντιπροσωπεύουν 43,26 % από τον δείκτη του προγράμματος· I2 — μελέτη κυκλοφορίας, κοινό σύστημα παρακολούθησης, 2 χάρτες μαύρων σημείων για περιοχές της Gr. County & BY, εκστρατεία ευαισθητοποίησης για την ασφάλεια της κυκλοφορίας με σκοπό τη διευκόλυνση της σύνδεσης των τριτοβάθμιων κόμβων με τις υποδομές ΔΕΔ-Μ: 5, που αντιπροσωπεύουν 22,73 από τον δείκτη του προγράμματος που πρέπει να επιτευχθεί με την παρούσα πρόσκληση· I5 — 7 975 000 EUR, 15,83 % από τον δείκτη του προγράμματος· I6-29450 κάτοικοι — 6621 κάτοικοι)) & 7923 κάτοικοι (πόλη Μιχαηλεστίου με χωριά Novaci & Popesti) & 14906 κάτοικοι από ΒΥ που αντιπροσωπεύουν το 4,72 % του στόχου του προγράμματος. Για να αξιοποιηθούν τα πλεονεκτήματα της γεωγραφικής κατάστασης, οι δύο κοινότητες χρειάζονται την αποκατάσταση της οδικής υποδομής που συνδέεται με τους κύριους κόμβους της ΕΕ και των διασυνοριακών μεταφορών.Παρόλο που οι περιοχές που συνδέονται με τις οδικές υποδομές που προτείνονται για αποκατάσταση — επαρχιακή οδός 412A — στο εν λόγω έργο δεν βρίσκονται στα σύνορα με τη Βουλγαρία, αλλά σε διασυνοριακή περιοχή, ο εν λόγω δρόμος που προτείνεται για αποκατάσταση δεν έχει μόνο τοπική σημασία (συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους μεταξύ τους), αλλά έχει διασυνοριακή συνάφεια που συνδέει τους τριτοβάθμιους κόμβους με την εθνική οδό 6 & την ευρωπαϊκή οδό E771 & την εθνική οδό 5, τμήμα της οδού E85 της ΕΕ, κεντρικό σημείο TEN-T με σημαντικό σημείο GR. Επίσης, ο Δήμος ΒΥ είναι τριτογενής κόμβος του ΔΕΔ-Μ και οι δρόμοι που προτείνονται για αποκατάσταση δεν έχουν μόνο τοπική σημασία, αλλά συνδέουν τον δήμο του BY με το ΔΕΔ-Μ μέσω των NR II51 & III501. Με την υλοποίηση του έργου B-TeN, θα είναι δυνατή μια εναλλακτική διαδρομή II-51 στη διασταύρωση σε διασταύρωση με έναν δρόμο πρώτης θέσης I5, μέρος του ΔΕΔ-Μ, ο οποίος θα εξυπηρετεί όλα τα περάσματα II-51 καθώς και το σύνολο του πληθυσμού της πόλης BY. Οι παρεμβάσεις του οδικού δικτύου στη συνοικία ΒΥ θα διευκολύνουν την κυκλοφορία των οχημάτων στην οδό ΙΙ54 προς το ΔΕΔ-Μ (οδός πρώτης κατηγορίας Ι5) που εξυπηρετούν τόσο τους κατοίκους της γειτονιάς όσο και τα ταξίδια από και προς τον γειτονικό δήμο Τσένοβο. Βασική υποδομή ΔΕΔ-Μ. Η βελτίωση της υποδομής των δύο εταίρων θα συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη και τη βιώσιμη ανάπτυξη της διασυνοριακής περιοχής, συμβάλλοντας στην παροχή ταχύτερων & ασφαλών συνθηκών κυκλοφορίας και κινητικότητας για τον πληθυσμό των δύο δήμων & για τα άτομα που διέρχονται. Η από κοινού αντιμετώπιση του ζητήματος της ανάπτυξης των οδικών υποδομών και της δημιουργίας κοινών μηχανισμών, θα συμβάλει στην ασφάλεια της κυκλοφορίας, την οικονομική ανάπτυξη, τη διοικητική αλληλεπίδραση και την ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών. (Greek)
4 November 2022
0 references
Η κοινή πρόκληση αμφότερων των εταίρων είναι η ανεπαρκής ανάπτυξη των οδικών υποδομών για τη διασφάλιση καλύτερης συνδεσιμότητας στο ΔΕΔ-Μ και η καλύτερη ανταλλαγή γνώσεων για τη βελτίωση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών και της ασφάλειας της κυκλοφορίας.Η ποιότητα των δικτύων υποδομών αυξάνεται με αργούς ρυθμούς με την πάροδο του χρόνου, υπολείπεται σημαντικά της αύξησης της ζήτησης μεταφορών.Όλοι οι τόποι από την παράπλευρη ζεύξη RO της οδού 412A — δήμοι Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci και η πόλη Mihailesti και η πόλη Mihailesti και Byala Δήμος (BY) είναι τριτογενείς κόμβοι, αλλά δεν συνδέονται καλά με το ΔΕΔ-Μ, η κατάσταση που οδηγεί στην ανεπαρκή ανταγωνιστικότητα, η ανεπαρκής κινητικότητα και τα προβλήματα οδικής κυκλοφορίας είναι ο στόχος των περιφερειακών δικτύων μεταφορών. Η αποκατάσταση της οδικής υποδομής των 17,33 km, — 12,53 km στην Gr και 4,8 km στην By- θα βελτιώσει τις συνθήκες ασφάλειας κυκλοφορίας, την ανταγωνιστικότητα και των δύο εταίρων, θα επιτρέψει την καλύτερη αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού και θα βελτιώσει τη δυνατότητα συνεργασίας των δύο εταίρων μόνο σε θέματα μεταφορών και ασφάλειας. Η αποκατάσταση της οδικής υποδομής θα επιτρέψει τη βελτίωση του χρόνου ταξιδιού & την προβλεψιμότητα για ένα ταξίδι, θα συμβάλει στη μείωση της ρύπανσης για τον περιορισμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Το B-TeN θα συμβάλει στην εδραίωση ενός βιώσιμου ενωσιακού και διασυνοριακού συστήματος μεταφορών συνδεδεμένου με το κύριο δίκτυο ΔΕΔ-Μ. Όλες οι δραστηριότητες του B-TeN συμβάλλουν στην επίτευξη των δεικτών εκροών και αποτελεσμάτων του προγράμματος που στοχεύει η παρούσα πρόσκληση, ως εξής: I1–17,33 km, τα οποία αντιπροσωπεύουν 43,26 % από τον δείκτη του προγράμματος· I2 — μελέτη κυκλοφορίας, κοινό σύστημα παρακολούθησης, 2 χάρτες μαύρων σημείων για περιοχές της Gr. County & BY, εκστρατεία ευαισθητοποίησης για την ασφάλεια της κυκλοφορίας με σκοπό τη διευκόλυνση της σύνδεσης των τριτοβάθμιων κόμβων με τις υποδομές ΔΕΔ-Μ: 5, που αντιπροσωπεύουν 22,73 από τον δείκτη του προγράμματος που πρέπει να επιτευχθεί με την παρούσα πρόσκληση· I5 — 7 975 000 EUR, 15,83 % από τον δείκτη του προγράμματος· I6-29450 κάτοικοι — 6621 κάτοικοι)) & 7923 κάτοικοι (πόλη Μιχαηλεστίου με χωριά Novaci & Popesti) & 14906 κάτοικοι από ΒΥ που αντιπροσωπεύουν το 4,72 % του στόχου του προγράμματος. Για να αξιοποιηθούν τα πλεονεκτήματα της γεωγραφικής κατάστασης, οι δύο κοινότητες χρειάζονται την αποκατάσταση της οδικής υποδομής που συνδέεται με τους κύριους κόμβους της ΕΕ και των διασυνοριακών μεταφορών.Παρόλο που οι περιοχές που συνδέονται με τις οδικές υποδομές που προτείνονται για αποκατάσταση — επαρχιακή οδός 412A — στο εν λόγω έργο δεν βρίσκονται στα σύνορα με τη Βουλγαρία, αλλά σε διασυνοριακή περιοχή, ο εν λόγω δρόμος που προτείνεται για αποκατάσταση δεν έχει μόνο τοπική σημασία (συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους μεταξύ τους), αλλά έχει διασυνοριακή συνάφεια που συνδέει τους τριτοβάθμιους κόμβους με την εθνική οδό 6 & την ευρωπαϊκή οδό E771 & την εθνική οδό 5, τμήμα της οδού E85 της ΕΕ, κεντρικό σημείο TEN-T με σημαντικό σημείο GR. Επίσης, ο Δήμος ΒΥ είναι τριτογενής κόμβος του ΔΕΔ-Μ και οι δρόμοι που προτείνονται για αποκατάσταση δεν έχουν μόνο τοπική σημασία, αλλά συνδέουν τον δήμο του BY με το ΔΕΔ-Μ μέσω των NR II51 & III501. Με την υλοποίηση του έργου B-TeN, θα είναι δυνατή μια εναλλακτική διαδρομή II-51 στη διασταύρωση σε διασταύρωση με έναν δρόμο πρώτης θέσης I5, μέρος του ΔΕΔ-Μ, ο οποίος θα εξυπηρετεί όλα τα περάσματα II-51 καθώς και το σύνολο του πληθυσμού της πόλης BY. Οι παρεμβάσεις του οδικού δικτύου στη συνοικία ΒΥ θα διευκολύνουν την κυκλοφορία των οχημάτων στην οδό ΙΙ54 προς το ΔΕΔ-Μ (οδός πρώτης κατηγορίας Ι5) που εξυπηρετούν τόσο τους κατοίκους της γειτονιάς όσο και τα ταξίδια από και προς τον γειτονικό δήμο Τσένοβο. Βασική υποδομή ΔΕΔ-Μ. Η βελτίωση της υποδομής των δύο εταίρων θα συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη και τη βιώσιμη ανάπτυξη της διασυνοριακής περιοχής, συμβάλλοντας στην παροχή ταχύτερων & ασφαλών συνθηκών κυκλοφορίας και κινητικότητας για τον πληθυσμό των δύο δήμων & για τα άτομα που διέρχονται. Η από κοινού αντιμετώπιση του ζητήματος της ανάπτυξης των οδικών υποδομών και της δημιουργίας κοινών μηχανισμών, θα συμβάλει στην ασφάλεια της κυκλοφορίας, την οικονομική ανάπτυξη, τη διοικητική αλληλεπίδραση και την ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών. (Greek)
4 November 2022
0 references
Mõlema partneri ühine ülesanne on tagada TEN-T parem ühenduvus ja parem teadmiste vahetamine, et parandada kohalikku ühistransporti ja liiklusohutust.Infrastruktuurivõrkude kvaliteet kasvab aja jooksul aeglaselt, jäädes maha transpordinõudluse kasvust.Kõik paikkonnad alates RO külgühendusest maakonna maanteel 412A – kommuunid Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci ja Mihailesti linn (BY) kasvavad aja jooksul aeglaselt. 17,33 km teede infrastruktuuri taastamine – 12,53 km Gr ja 4,8 km By-s parandab liiklusohutust, mõlema partneri konkurentsivõimet, võimaldab turismipotentsiaali paremini ära kasutada ning parandab kahe partneri koostöösuutlikkust ainult transpordi- ja ohutusküsimustes. Rehabiliteeritud maanteetaristu võimaldab paremat sõiduaega ja reisi prognoositavust ning aitab vähendada saastet, et piirata liiklusummikuid. B-TeN aitab tugevdada jätkusuutlikku ELi ja piiriülest transpordisüsteemi, mis on ühendatud TEN-T põhivõrku.Kõik B-TeN-võrguga seotud tegevused aitavad kaasa käesoleva konkursikutsega hõlmatud programmi väljundi- ja tulemusnäitajate saavutamisele järgmiselt: I1–17,33 km, mis moodustab programmi näitajast 43,26 %; I2 – liiklusuuring, ühine seiresüsteem, kaks musta koha kaarti Gr. County & BY piirkondade kohta, teadlikkuse suurendamise kampaania ohutusliikluse kohta, et hõlbustada kolmanda taseme transpordisõlmede ühendamist TEN-T taristuga: 5, mis moodustavad 22,73 programmi näitajast, mis tuleb saavutada käesoleva projektikonkursi raames; I5–7 975 000 eurot, mis on 15,83 % programmi näitajast; I6–29450 elanikku – 6621 elanikku) ja 7923 elanikku (sh Novaci ja Popesti küladega Mihailesti linn) ja 14906 elanikku BYst, mis moodustavad programmi eesmärgist 4,72 %. Selleks et kasutada ära geograafilisest olukorrast tulenevaid eeliseid, vajavad need kaks kogukonda renoveeritud maanteetaristut, mis on ühendatud peamiste ELi ja piiriüleste transpordisõlmedega. Kuigi rekonstrueerimiseks kavandatud maanteetaristuga ühendatud paikkonnad – maakonnamaantee 412A – ei asu selles projektis Bulgaaria piiril, vaid piiriülesel alal, ei ole rehabilitatsiooniks kavandatud tee mitte ainult kohaliku tähtsusega (kolmandate transpordisõlmede ühendamine üksteisega), vaid sellel on piiriülene tähtsus, mis ühendab kolmanda taseme sõlmpunkte riigimaanteega 6 ja ELi maanteega E771 ning riikliku teega E771 ja riikliku teega 5, mis on osa ELi maanteest E85, TEN-T põhipunktist GR-R. Samuti on BY vald TEN-T kolmanda taseme sõlm ja rekonstrueerimiseks kavandatud teed ei ole ainult kohaliku tähtsusega, vaid ühendavad BY omavalitsusüksuse TEN-Tga NR II51 ja III501 kaudu. Projekti B-TeN elluviimisega on võimalik kasutada alternatiivset marsruuti II-51 ristmikul ristmikul esimese klassi maanteega I5, mis on osa TEN-Tst, mis teenindab kõiki II-51 läbisõite ja kogu BY linna elanikkonda. BY linnaosa tänavavõrgu sekkumine lihtsustab sõidukite liiklust maanteel II54 kuni TEN-Tni (esimese klassi maantee I5), mis teenindab nii naabruskonna elanikke kui ka reisib Tsenovo naabervalda ja naabervalda. TEN-T põhitaristu. Kahe partneri infrastruktuuri parandamine aitab kaasa majanduskasvule ja piiriülese piirkonna säästvale arengule, aidates kaasa kiiremate ja ohutute liiklus- ja liikumistingimuste tagamisele kahe omavalitsuse elanikkonnale ja transiitisikutele. Ühiselt tegeledes teede infrastruktuuri arendamise ja ühiste mehhanismide loomisega aitab see kaasa liiklusohutusele, majanduskasvule, haldusalasele suhtlusele ja parimate tavade vahetamisele.B-TeN parandab liiklustingimusi, eelkõige selles osalejate jaoks, kuid teiseks, mis on olulisem piiriala kogukondade jaoks, vähendades saastet ja eelkõige vähendades liikluse ooteaega ja suurendades sõiduaja pikkuste prognoositavust.B-TeN pakub algset lahendust ühise liikluskorraldussüsteemi arendamise kaudu rakendusega, mis saab liiklusseiresüsteemi anduritelt reaalajas andmeid.App on kättesaadav kõigile kasutajatele. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Mõlema partneri ühine ülesanne on tagada TEN-T parem ühenduvus ja parem teadmiste vahetamine, et parandada kohalikku ühistransporti ja liiklusohutust.Infrastruktuurivõrkude kvaliteet kasvab aja jooksul aeglaselt, jäädes maha transpordinõudluse kasvust.Kõik paikkonnad alates RO külgühendusest maakonna maanteel 412A – kommuunid Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci ja Mihailesti linn (BY) kasvavad aja jooksul aeglaselt. 17,33 km teede infrastruktuuri taastamine – 12,53 km Gr ja 4,8 km By-s parandab liiklusohutust, mõlema partneri konkurentsivõimet, võimaldab turismipotentsiaali paremini ära kasutada ning parandab kahe partneri koostöösuutlikkust ainult transpordi- ja ohutusküsimustes. Rehabiliteeritud maanteetaristu võimaldab paremat sõiduaega ja reisi prognoositavust ning aitab vähendada saastet, et piirata liiklusummikuid. B-TeN aitab tugevdada jätkusuutlikku ELi ja piiriülest transpordisüsteemi, mis on ühendatud TEN-T põhivõrku.Kõik B-TeN-võrguga seotud tegevused aitavad kaasa käesoleva konkursikutsega hõlmatud programmi väljundi- ja tulemusnäitajate saavutamisele järgmiselt: I1–17,33 km, mis moodustab programmi näitajast 43,26 %; I2 – liiklusuuring, ühine seiresüsteem, kaks musta koha kaarti Gr. County & BY piirkondade kohta, teadlikkuse suurendamise kampaania ohutusliikluse kohta, et hõlbustada kolmanda taseme transpordisõlmede ühendamist TEN-T taristuga: 5, mis moodustavad 22,73 programmi näitajast, mis tuleb saavutada käesoleva projektikonkursi raames; I5–7 975 000 eurot, mis on 15,83 % programmi näitajast; I6–29450 elanikku – 6621 elanikku) ja 7923 elanikku (sh Novaci ja Popesti küladega Mihailesti linn) ja 14906 elanikku BYst, mis moodustavad programmi eesmärgist 4,72 %. Selleks et kasutada ära geograafilisest olukorrast tulenevaid eeliseid, vajavad need kaks kogukonda renoveeritud maanteetaristut, mis on ühendatud peamiste ELi ja piiriüleste transpordisõlmedega. Kuigi rekonstrueerimiseks kavandatud maanteetaristuga ühendatud paikkonnad – maakonnamaantee 412A – ei asu selles projektis Bulgaaria piiril, vaid piiriülesel alal, ei ole rehabilitatsiooniks kavandatud tee mitte ainult kohaliku tähtsusega (kolmandate transpordisõlmede ühendamine üksteisega), vaid sellel on piiriülene tähtsus, mis ühendab kolmanda taseme sõlmpunkte riigimaanteega 6 ja ELi maanteega E771 ning riikliku teega E771 ja riikliku teega 5, mis on osa ELi maanteest E85, TEN-T põhipunktist GR-R. Samuti on BY vald TEN-T kolmanda taseme sõlm ja rekonstrueerimiseks kavandatud teed ei ole ainult kohaliku tähtsusega, vaid ühendavad BY omavalitsusüksuse TEN-Tga NR II51 ja III501 kaudu. Projekti B-TeN elluviimisega on võimalik kasutada alternatiivset marsruuti II-51 ristmikul ristmikul esimese klassi maanteega I5, mis on osa TEN-Tst, mis teenindab kõiki II-51 läbisõite ja kogu BY linna elanikkonda. BY linnaosa tänavavõrgu sekkumine lihtsustab sõidukite liiklust maanteel II54 kuni TEN-Tni (esimese klassi maantee I5), mis teenindab nii naabruskonna elanikke kui ka reisib Tsenovo naabervalda ja naabervalda. TEN-T põhitaristu. Kahe partneri infrastruktuuri parandamine aitab kaasa majanduskasvule ja piiriülese piirkonna säästvale arengule, aidates kaasa kiiremate ja ohutute liiklus- ja liikumistingimuste tagamisele kahe omavalitsuse elanikkonnale ja transiitisikutele. Ühiselt tegeledes teede infrastruktuuri arendamise ja ühiste mehhanismide loomisega aitab see kaasa liiklusohutusele, majanduskasvule, haldusalasele suhtlusele ja parimate tavade vahetamisele.B-TeN parandab liiklustingimusi, eelkõige selles osalejate jaoks, kuid teiseks, mis on olulisem piiriala kogukondade jaoks, vähendades saastet ja eelkõige vähendades liikluse ooteaega ja suurendades sõiduaja pikkuste prognoositavust.B-TeN pakub algset lahendust ühise liikluskorraldussüsteemi arendamise kaudu rakendusega, mis saab liiklusseiresüsteemi anduritelt reaalajas andmeid.App on kättesaadav kõigile kasutajatele. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Is é an dúshlán coiteann atá ag an dá chomhpháirtí bonneagar bóthair lagfhorbartha chun nascacht níos fearr ag TEN-T agus malartú eolais níos fearr a áirithiú chun feabhas a chur ar iompar poiblí áitiúil agus ar shábháilteacht tráchta. Fásann cáilíocht na ngréasán bonneagair de réir a chéile le himeacht ama, rud atá ag titim go mór chun deiridh ar an bhfás ar an éileamh ar iompar. Le hathshlánú bhonneagar na mbóithre 17.33 km, — 12.53 km in Gr agus 4.8 km in By-, feabhsófar dálaí tráchta sábháilteachta, iomaíochas an dá chomhpháirtí, beifear in ann leas níos fearr a bhaint as acmhainneacht turasóireachta agus cuirfidh sé feabhas ar chumas comhair an dá chomhpháirtí i saincheisteanna tráchta iompair agus sábháilteachta amháin. Le bonneagar athchóirithe bóithre, beifear in ann am taistil agus intuarthacht taistil a fheabhsú le haghaidh turais, rud a chuideoidh le truailliú a laghdú chun tranglam tráchta a theorannú. Rannchuideoidh B-ten le córas iompair inbhuanaithe AE & trasteorann atá nasctha le príomhghréasán TEN-T a chomhdhlúthú. Cuidíonn gach gníomhaíocht B-deich le baint amach táscairí aschuir agus toraidh an Chláir a ndírítear orthu leis an nglao seo, mar seo a leanas: I1 –17.33 km, arb ionann é agus 43.26 % ó tháscaire an Chláir; I2 — staidéar tráchta, comhchóras faireacháin, 2 léarscáil spota dubha do cheantair Gr. Contae & BY, feachtas múscailte feasachta do thrácht sábháilteachta chun nascadh nóid threasacha le bonneagar TEN-T a éascú: 5, arb ionann iad agus 22,73 ó tháscaire an Chláir atá le baint amach leis an nglao seo; I5 — EUR 7.975.000, 15.83 % ó tháscaire an Chláir; I6-29450 áitritheoir — 6621 áitritheoir)) &7923 áitritheoir (Cathair Mihailesti le sráidbhailte Novaci & Popesti san áireamh) &14906 áitritheoir ó BY a léiríonn 4.72 % de sprioc an Chláir. D’fhonn leas a bhaint as buntáistí na staide geografaí, tá gá ag an dá phobal leis an mbonneagar bóthair athshlánaithe atá nasctha le príomhnóid iompair an Aontais agus le nóid iompair trasteorann. Cé nach bhfuil na ceantair a bhfuil baint acu le bonneagar bóthair atá beartaithe don athshlánú — Bóthar an Chontae 412A — sa tionscadal seo suite ag an teorainn leis an mBulgáir, ach i limistéar trasteorann, ní hamháin go bhfuil tábhacht áitiúil ag baint leis an mbóthar seo atá beartaithe don athshlánú (nóid treasacha a nascadh lena chéile) ach tá ábharthacht trasteorann acu lena nasctar nóid threasacha le Bóthar Náisiúnta 6 & Bóthar an Aontais E771 & Bóthar Náisiúnta 5, cuid de chrosaire bóthair E-85 AE atá tábhachtach. Chomh maith leis sin, is é BY Bardas nód treasach le TEN-T & na bóithre atá beartaithe le haghaidh athshlánúcháin nach bhfuil ach tábhacht áitiúil ag baint leo, ach nascann sé bardas BY leis an TEN-T tríd an NR II51 & III501. Le réadú an tionscadail B-deich, beifear in ann bealach eile II-51 a thrasnú ag crosbhóthar le bóthar den chéad scoth I5, cuid den TEN-T, a fhreastalóidh ar gach pas II-51 chomh maith le daonra iomlán na cathrach BY. Éascóidh idirghabhálacha an ghréasáin sráide i gceantar BY trácht feithiclí ar an mbóthar II54 chuig TEN-T (bóthar den chéad scoth I5) ag freastal ar chónaitheoirí na comharsanachta agus ar an taisteal ó bhardas Tsenovo lárnach Tsenovo. bonneagar TEN-T lárnach. Cuirfidh bonneagar an dá chomhpháirtí le fás eacnamaíoch agus forbairt inbhuanaithe an limistéir trasteorann, rud a chuirfidh le soláthar tráchta agus soghluaisteachta níos tapúla agus sábháilteachta do dhaonra an dá bhardas & do na daoine atá faoi bhealach. Trí aghaidh a thabhairt go comhpháirteach ar an tsaincheist maidir le bonneagar bóithre a fhorbairt agus sásraí comhpháirteacha a chruthú, rannchuideoidh sé le sábháilteacht tráchta, fás eacnamaíoch, idirghníomhaíocht riaracháin agus malartú dea-chleachtais. (Irish)
4 November 2022
0 references
Is é an dúshlán coiteann atá ag an dá chomhpháirtí bonneagar bóthair lagfhorbartha chun nascacht níos fearr ag TEN-T agus malartú eolais níos fearr a áirithiú chun feabhas a chur ar iompar poiblí áitiúil agus ar shábháilteacht tráchta. Fásann cáilíocht na ngréasán bonneagair de réir a chéile le himeacht ama, rud atá ag titim go mór chun deiridh ar an bhfás ar an éileamh ar iompar. Le hathshlánú bhonneagar na mbóithre 17.33 km, — 12.53 km in Gr agus 4.8 km in By-, feabhsófar dálaí tráchta sábháilteachta, iomaíochas an dá chomhpháirtí, beifear in ann leas níos fearr a bhaint as acmhainneacht turasóireachta agus cuirfidh sé feabhas ar chumas comhair an dá chomhpháirtí i saincheisteanna tráchta iompair agus sábháilteachta amháin. Le bonneagar athchóirithe bóithre, beifear in ann am taistil agus intuarthacht taistil a fheabhsú le haghaidh turais, rud a chuideoidh le truailliú a laghdú chun tranglam tráchta a theorannú. Rannchuideoidh B-ten le córas iompair inbhuanaithe AE & trasteorann atá nasctha le príomhghréasán TEN-T a chomhdhlúthú. Cuidíonn gach gníomhaíocht B-deich le baint amach táscairí aschuir agus toraidh an Chláir a ndírítear orthu leis an nglao seo, mar seo a leanas: I1 –17.33 km, arb ionann é agus 43.26 % ó tháscaire an Chláir; I2 — staidéar tráchta, comhchóras faireacháin, 2 léarscáil spota dubha do cheantair Gr. Contae & BY, feachtas múscailte feasachta do thrácht sábháilteachta chun nascadh nóid threasacha le bonneagar TEN-T a éascú: 5, arb ionann iad agus 22,73 ó tháscaire an Chláir atá le baint amach leis an nglao seo; I5 — EUR 7.975.000, 15.83 % ó tháscaire an Chláir; I6-29450 áitritheoir — 6621 áitritheoir)) &7923 áitritheoir (Cathair Mihailesti le sráidbhailte Novaci & Popesti san áireamh) &14906 áitritheoir ó BY a léiríonn 4.72 % de sprioc an Chláir. D’fhonn leas a bhaint as buntáistí na staide geografaí, tá gá ag an dá phobal leis an mbonneagar bóthair athshlánaithe atá nasctha le príomhnóid iompair an Aontais agus le nóid iompair trasteorann. Cé nach bhfuil na ceantair a bhfuil baint acu le bonneagar bóthair atá beartaithe don athshlánú — Bóthar an Chontae 412A — sa tionscadal seo suite ag an teorainn leis an mBulgáir, ach i limistéar trasteorann, ní hamháin go bhfuil tábhacht áitiúil ag baint leis an mbóthar seo atá beartaithe don athshlánú (nóid treasacha a nascadh lena chéile) ach tá ábharthacht trasteorann acu lena nasctar nóid threasacha le Bóthar Náisiúnta 6 & Bóthar an Aontais E771 & Bóthar Náisiúnta 5, cuid de chrosaire bóthair E-85 AE atá tábhachtach. Chomh maith leis sin, is é BY Bardas nód treasach le TEN-T & na bóithre atá beartaithe le haghaidh athshlánúcháin nach bhfuil ach tábhacht áitiúil ag baint leo, ach nascann sé bardas BY leis an TEN-T tríd an NR II51 & III501. Le réadú an tionscadail B-deich, beifear in ann bealach eile II-51 a thrasnú ag crosbhóthar le bóthar den chéad scoth I5, cuid den TEN-T, a fhreastalóidh ar gach pas II-51 chomh maith le daonra iomlán na cathrach BY. Éascóidh idirghabhálacha an ghréasáin sráide i gceantar BY trácht feithiclí ar an mbóthar II54 chuig TEN-T (bóthar den chéad scoth I5) ag freastal ar chónaitheoirí na comharsanachta agus ar an taisteal ó bhardas Tsenovo lárnach Tsenovo. bonneagar TEN-T lárnach. Cuirfidh bonneagar an dá chomhpháirtí le fás eacnamaíoch agus forbairt inbhuanaithe an limistéir trasteorann, rud a chuirfidh le soláthar tráchta agus soghluaisteachta níos tapúla agus sábháilteachta do dhaonra an dá bhardas & do na daoine atá faoi bhealach. Trí aghaidh a thabhairt go comhpháirteach ar an tsaincheist maidir le bonneagar bóithre a fhorbairt agus sásraí comhpháirteacha a chruthú, rannchuideoidh sé le sábháilteacht tráchta, fás eacnamaíoch, idirghníomhaíocht riaracháin agus malartú dea-chleachtais. (Irish)
4 November 2022
0 references
Molempien kumppanien yhteinen haaste on heikosti kehittynyt tieinfrastruktuuri, jolla varmistetaan paremmat yhteydet TEN-T-verkossa ja parempi tietämyksen vaihto paikallisen julkisen liikenteen ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi.Infrastruktuuriverkkojen laatu kasvaa hitaasti liikenteen kysynnän kasvun jälkeen.Kaikki paikkakunnat RO:n sivuyhteydestä maantiellä 412A – kunta Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci ja Mihailestin kaupunki ja Byalan kunta (BY) ovat tertiäärisolmuja, jotka eivät ole hyvin yhteydessä Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, tilanne, joka johtaa heikkoon kilpailukykyyn, huonoon liikkuvuuteen ja liikenneongelmiin.Näiden alueiden välisten liikenneyhteyksien kehittäminen on kuitenkin keskeinen osa liikenneverkkoja, ja kahden alueen infrastruktuuriverkostot (BY) ovat kuitenkin tärkeitä liikenneyhteyksiä, mutta ne eivät ole hyvin yhteydessä TEN-T-verkkoon. 17,33 km:n tieinfrastruktuurin kunnostaminen – 12,53 km Gr: ssä ja 4,8 km By- parantaisi turvallisuusliikenneolosuhteita, molempien osapuolten kilpailukykyä, mahdollistaa matkailupotentiaalin paremman hyödyntämisen ja parantaa kahden kumppanin yhteistyökapasiteettia vain liikenne- ja turvallisuusasioissa. Kunnostetun tieinfrastruktuurin ansiosta matka-aika ja ennakoitavuus paranevat, mikä vähentää saasteita liikenneruuhkien rajoittamiseksi. B-TeN edistää kestävän EU:n ja rajat ylittävän liikennejärjestelmän lujittamista, joka on liitetty pääasialliseen TEN-T-verkkoon. Kaikki B-TeN-toimet edistävät ohjelman tuotos- ja tulosindikaattoreiden saavuttamista tämän ehdotuspyynnön kohteina seuraavasti: I1–17,33 km, mikä vastaa 43,26 prosenttia ohjelman indikaattorista; I2 – liikennetutkimus, yhteinen seurantajärjestelmä, kaksi mustaa pistekarttaa Gr. County & BY:n alueille, turvallisuusliikennettä koskeva tiedotuskampanja tertiäärisolmujen liittämisen helpottamiseksi TEN-T-infrastruktuuriin: 5, jotka edustavat 22,73 ohjelman indikaattoria, jotka on tarkoitus saavuttaa tällä ehdotuspyynnöllä; I5–7 775 000 euroa, 15,83 prosenttia ohjelman indikaattorista; I6–29450 asukasta – 6621 asukasta) & 7923 asukasta (Mihailestin kaupunki, jossa on mukana Novaci- ja Popesti-kyliä) ja 14906 asukasta BY: stä, joiden osuus ohjelman tavoitteesta on 4,72 prosenttia. Maantieteellisen tilanteen etujen hyödyntämiseksi nämä kaksi yhteisöä tarvitsevat kunnostettua tieinfrastruktuuria, joka on liitetty EU:n tärkeimpiin liikennekeskuksiin ja rajat ylittäviin liikennesolmukkeisiin.Vaikka kunnostamista varten ehdotetulla maantieinfrastruktuurilla (maatie 412A) liitetyt paikkakunnat eivät sijaitse Bulgarian vastaisella rajalla vaan raja-alueella, tämä kunnostamista varten ehdotettu tie ei ole vain paikallisesti tärkeä (yhdistämällä tertiäärisolmukkeet toisiinsa) vaan sillä on rajat ylittävä merkitys, joka yhdistää tertiäärisolmukkeet National Road 6 & EU Road E771 & National Road 5 -tielle, joka on osa EU Road E85 -tietä. BY:n kunta on myös TEN-T:n tertiäärisolmu, ja kunnostamista varten ehdotetut tiet eivät ole pelkästään tärkeitä, vaan ne yhdistävät BY:n kunnan TEN-T-verkkoon NR II51 ja III501 kautta. B-TeN-hankkeen toteuttamisen myötä on mahdollista käyttää vaihtoehtoista reittiä II-51 risteykseen risteykseen risteyksessä ensimmäisen luokan tielle I5, joka on osa TEN-T-väylää, joka palvelee kaikkia II-51-lippuja sekä BY:n kaupungin koko väestöä. BY-alueen katuverkon toimet helpottavat ajoneuvojen liikennettä tiellä II54 Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon (ensimmäisen luokan tie I5), joka palvelee sekä naapuruston asukkaita että Tsenovon naapurikuntaan matkustamista.Tsenovon keskeinen TEN-T-infrastruktuurin parantaminen edistää talouskasvua ja kestävää kehitystä rajat ylittävällä alueella, mikä edistää nopeampaa ja turvallisempaa liikennettä ja liikkumisedellytyksiä kahden kunnan väestölle ja kauttakulkuhenkilöille. Yhdessä käsiteltäessä tieinfrastruktuurin kehittämistä ja yhteisten mekanismien luomista, se edistää liikenneturvallisuutta, talouskasvua, hallinnollista vuorovaikutusta ja parhaiden käytäntöjen vaihtoa.B-TeN parantaa liikenneolosuhteita, lähinnä osallistujille,mutta toiseksi, mikä tärkeintä raja-alueen yhteisöille vähentämällä saasteita ja erityisesti lyhentämällä liikenteen odotusaikaa ja lisäämällä matka-aikojen ennakoitavuutta.B-TeN tarjoaa alkuperäisen ratkaisun kehittämällä yhteistä liikenteenhallintajärjestelmää, jonka sovellus saa reaaliaikaista tietoa liikenteen seurantajärjestelmän antureilta.App on kaikkien käyttäjien saatavilla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Molempien kumppanien yhteinen haaste on heikosti kehittynyt tieinfrastruktuuri, jolla varmistetaan paremmat yhteydet TEN-T-verkossa ja parempi tietämyksen vaihto paikallisen julkisen liikenteen ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi.Infrastruktuuriverkkojen laatu kasvaa hitaasti liikenteen kysynnän kasvun jälkeen.Kaikki paikkakunnat RO:n sivuyhteydestä maantiellä 412A – kunta Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci ja Mihailestin kaupunki ja Byalan kunta (BY) ovat tertiäärisolmuja, jotka eivät ole hyvin yhteydessä Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, tilanne, joka johtaa heikkoon kilpailukykyyn, huonoon liikkuvuuteen ja liikenneongelmiin.Näiden alueiden välisten liikenneyhteyksien kehittäminen on kuitenkin keskeinen osa liikenneverkkoja, ja kahden alueen infrastruktuuriverkostot (BY) ovat kuitenkin tärkeitä liikenneyhteyksiä, mutta ne eivät ole hyvin yhteydessä TEN-T-verkkoon. 17,33 km:n tieinfrastruktuurin kunnostaminen – 12,53 km Gr: ssä ja 4,8 km By- parantaisi turvallisuusliikenneolosuhteita, molempien osapuolten kilpailukykyä, mahdollistaa matkailupotentiaalin paremman hyödyntämisen ja parantaa kahden kumppanin yhteistyökapasiteettia vain liikenne- ja turvallisuusasioissa. Kunnostetun tieinfrastruktuurin ansiosta matka-aika ja ennakoitavuus paranevat, mikä vähentää saasteita liikenneruuhkien rajoittamiseksi. B-TeN edistää kestävän EU:n ja rajat ylittävän liikennejärjestelmän lujittamista, joka on liitetty pääasialliseen TEN-T-verkkoon. Kaikki B-TeN-toimet edistävät ohjelman tuotos- ja tulosindikaattoreiden saavuttamista tämän ehdotuspyynnön kohteina seuraavasti: I1–17,33 km, mikä vastaa 43,26 prosenttia ohjelman indikaattorista; I2 – liikennetutkimus, yhteinen seurantajärjestelmä, kaksi mustaa pistekarttaa Gr. County & BY:n alueille, turvallisuusliikennettä koskeva tiedotuskampanja tertiäärisolmujen liittämisen helpottamiseksi TEN-T-infrastruktuuriin: 5, jotka edustavat 22,73 ohjelman indikaattoria, jotka on tarkoitus saavuttaa tällä ehdotuspyynnöllä; I5–7 775 000 euroa, 15,83 prosenttia ohjelman indikaattorista; I6–29450 asukasta – 6621 asukasta) & 7923 asukasta (Mihailestin kaupunki, jossa on mukana Novaci- ja Popesti-kyliä) ja 14906 asukasta BY: stä, joiden osuus ohjelman tavoitteesta on 4,72 prosenttia. Maantieteellisen tilanteen etujen hyödyntämiseksi nämä kaksi yhteisöä tarvitsevat kunnostettua tieinfrastruktuuria, joka on liitetty EU:n tärkeimpiin liikennekeskuksiin ja rajat ylittäviin liikennesolmukkeisiin.Vaikka kunnostamista varten ehdotetulla maantieinfrastruktuurilla (maatie 412A) liitetyt paikkakunnat eivät sijaitse Bulgarian vastaisella rajalla vaan raja-alueella, tämä kunnostamista varten ehdotettu tie ei ole vain paikallisesti tärkeä (yhdistämällä tertiäärisolmukkeet toisiinsa) vaan sillä on rajat ylittävä merkitys, joka yhdistää tertiäärisolmukkeet National Road 6 & EU Road E771 & National Road 5 -tielle, joka on osa EU Road E85 -tietä. BY:n kunta on myös TEN-T:n tertiäärisolmu, ja kunnostamista varten ehdotetut tiet eivät ole pelkästään tärkeitä, vaan ne yhdistävät BY:n kunnan TEN-T-verkkoon NR II51 ja III501 kautta. B-TeN-hankkeen toteuttamisen myötä on mahdollista käyttää vaihtoehtoista reittiä II-51 risteykseen risteykseen risteyksessä ensimmäisen luokan tielle I5, joka on osa TEN-T-väylää, joka palvelee kaikkia II-51-lippuja sekä BY:n kaupungin koko väestöä. BY-alueen katuverkon toimet helpottavat ajoneuvojen liikennettä tiellä II54 Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon (ensimmäisen luokan tie I5), joka palvelee sekä naapuruston asukkaita että Tsenovon naapurikuntaan matkustamista.Tsenovon keskeinen TEN-T-infrastruktuurin parantaminen edistää talouskasvua ja kestävää kehitystä rajat ylittävällä alueella, mikä edistää nopeampaa ja turvallisempaa liikennettä ja liikkumisedellytyksiä kahden kunnan väestölle ja kauttakulkuhenkilöille. Yhdessä käsiteltäessä tieinfrastruktuurin kehittämistä ja yhteisten mekanismien luomista, se edistää liikenneturvallisuutta, talouskasvua, hallinnollista vuorovaikutusta ja parhaiden käytäntöjen vaihtoa.B-TeN parantaa liikenneolosuhteita, lähinnä osallistujille,mutta toiseksi, mikä tärkeintä raja-alueen yhteisöille vähentämällä saasteita ja erityisesti lyhentämällä liikenteen odotusaikaa ja lisäämällä matka-aikojen ennakoitavuutta.B-TeN tarjoaa alkuperäisen ratkaisun kehittämällä yhteistä liikenteenhallintajärjestelmää, jonka sovellus saa reaaliaikaista tietoa liikenteen seurantajärjestelmän antureilta.App on kaikkien käyttäjien saatavilla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
De gemeenschappelijke uitdaging van beide partners is een slecht ontwikkelde weginfrastructuur om een betere connectiviteit op het TEN-T te waarborgen en een betere uitwisseling van kennis om het lokale openbaar vervoer en de verkeersveiligheid te verbeteren.De kwaliteit van de infrastructuurnetwerken groeit langzaam in de loop van de tijd, waardoor de groei van de vraag naar vervoer sterk achterblijft.Alle plaatsen van de RO-zijverbinding over de provinciale weg 412A — gemeenten Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci en de stad Mihailesti en de stad Mihailesti en de gemeente Byala (BY) zijn tertiaire knooppunten, maar niet goed verbonden met TEN-T, situatie die leidt tot slecht concurrentievermogen, slechte mobiliteit en verkeersverbindingen. Rehabilitatie van 17,33 km wegeninfrastructuur, — 12,53 km in Gr en 4,8 km in By- zal de veiligheid van het verkeer verbeteren, het concurrentievermogen van beide partners verbeteren en een betere benutting van het toeristische potentieel mogelijk maken en de samenwerkingscapaciteit van de twee partners op het gebied van vervoer en veiligheidsverkeer alleen verbeteren. Een gerehabiliteerde wegeninfrastructuur zal betere reistijd mogelijk maken &voorspelbaarheid voor een reis, helpen de vervuiling te verminderen om files te beperken. B-TeN zal bijdragen tot de consolidatie van een duurzaam EU- en grensoverschrijdend vervoerssysteem dat is aangesloten op het belangrijkste TEN-T-netwerk.Alle B-TeN-activiteiten dragen bij tot de verwezenlijking van de output- en resultaatindicatoren van het programma waarop deze oproep betrekking heeft, en wel als volgt: I1-17,33 km, dat 43,26 % van de programma-indicator vertegenwoordigt; I2 — een verkeersstudie, gemeenschappelijk monitoringsysteem, 2 zwarte-spotkaarten voor gebieden van Gr. County & BY, bewustmakingscampagne voor het veiligheidsverkeer om de aansluiting van tertiaire knooppunten op TEN-T-infrastructuur te vergemakkelijken: 5, wat neerkomt op 22,73 van de programma-indicator die met deze oproep moet worden bereikt; I5-7 975 000 EUR, 15,83 % van de programma-indicator; I6-29450 inwoners — 6621 inwoners))&7923 inwoners (Mihailesti stad met Novaci & Popesti dorpen inbegrepen)&14906 inwoner van BY die 4,72 % van de doelstelling van het programma vertegenwoordigen. Om de voordelen van de geografische situatie te benutten, hebben de twee gemeenschappen behoefte aan de gerehabiliteerde wegeninfrastructuur die verbonden is met de belangrijkste EU- en grensoverschrijdende vervoersknooppunten.Hoewel de door de wegeninfrastructuur voor rehabilitatie voorgestelde plaatsen — provinciale weg 412A — in dit project niet aan de grens met Bulgarije zijn gelegen, maar in grensoverschrijdende gebieden, zijn deze voor rehabilitatie voorgestelde wegen niet alleen van lokaal belang (die tertiaire knooppunten met elkaar verbinden), maar hebben zij ook grensoverschrijdende relevantie die tertiaire knooppunten verbindt met de nationale weg 6 & EU-weg E771 & nationale weg 5, deel van EU-weg E85, kern TEN-T tot belangrijke grensoverschrijdende knooppunten. De gemeente BY is ook een tertiair knooppunt naar TEN-T en de voor rehabilitatie voorgestelde wegen zijn niet alleen van lokaal belang, maar verbinden de gemeente BY met het TEN-T via de NR II51 & III501. Met de realisatie van het B-TeN-project is het mogelijk voor een alternatieve route II-51 naar het kruispunt op een kruispunt met een eersteklas weg I5, onderdeel van het TEN-T, dat alle II-51-passen en de hele bevolking van de stad BY zal dienen. Interventies van het straatnetwerk in BY district zullen het verkeer van voertuigen op de weg II54 naar de TEN-T (eerste klas weg I5) ten dienste van zowel de bewoners van de wijk als de reizen van & naar de naburige gemeente Tsenovo. kern TEN-T infrastructuur.Verbetering van de infrastructuur van de twee partners zal bijdragen aan de economische groei en duurzame ontwikkeling van het grensoverschrijdende gebied, bijdragen aan de levering van snellere en veilige verkeers- en mobiliteitsvoorwaarden voor de bevolking van de twee gemeenten en voor de personen in transit. Gezamenlijk aanpakken van de kwestie van de ontwikkeling van wegeninfrastructuur en het creëren van gezamenlijke mechanismen, zal het bijdragen aan de verkeersveiligheid, economische groei, administratieve interactie en uitwisseling van beste praktijken.B-TeN zal de verkeersomstandigheden verbeteren,voornamelijk voor de deelnemers eraan,maar ten tweede, belangrijker voor de gemeenschappen in de grensregio door het verminderen van vervuiling & vooral door het verkorten van de wachttijd in het verkeer en het vergroten van de voorspelbaarheid van de reistijd wegafstanden.B-TeN biedt een originele oplossing door de ontwikkeling van het gezamenlijke verkeersbeheersysteem met toepassing die real-time gegevens van de sensoren van het verkeersmonitoringssysteem zal ontvangen.App zal beschikbaar zijn voor alle gebruikers. (Dutch)
4 November 2022
0 references
De gemeenschappelijke uitdaging van beide partners is een slecht ontwikkelde weginfrastructuur om een betere connectiviteit op het TEN-T te waarborgen en een betere uitwisseling van kennis om het lokale openbaar vervoer en de verkeersveiligheid te verbeteren.De kwaliteit van de infrastructuurnetwerken groeit langzaam in de loop van de tijd, waardoor de groei van de vraag naar vervoer sterk achterblijft.Alle plaatsen van de RO-zijverbinding over de provinciale weg 412A — gemeenten Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci en de stad Mihailesti en de stad Mihailesti en de gemeente Byala (BY) zijn tertiaire knooppunten, maar niet goed verbonden met TEN-T, situatie die leidt tot slecht concurrentievermogen, slechte mobiliteit en verkeersverbindingen. Rehabilitatie van 17,33 km wegeninfrastructuur, — 12,53 km in Gr en 4,8 km in By- zal de veiligheid van het verkeer verbeteren, het concurrentievermogen van beide partners verbeteren en een betere benutting van het toeristische potentieel mogelijk maken en de samenwerkingscapaciteit van de twee partners op het gebied van vervoer en veiligheidsverkeer alleen verbeteren. Een gerehabiliteerde wegeninfrastructuur zal betere reistijd mogelijk maken &voorspelbaarheid voor een reis, helpen de vervuiling te verminderen om files te beperken. B-TeN zal bijdragen tot de consolidatie van een duurzaam EU- en grensoverschrijdend vervoerssysteem dat is aangesloten op het belangrijkste TEN-T-netwerk.Alle B-TeN-activiteiten dragen bij tot de verwezenlijking van de output- en resultaatindicatoren van het programma waarop deze oproep betrekking heeft, en wel als volgt: I1-17,33 km, dat 43,26 % van de programma-indicator vertegenwoordigt; I2 — een verkeersstudie, gemeenschappelijk monitoringsysteem, 2 zwarte-spotkaarten voor gebieden van Gr. County & BY, bewustmakingscampagne voor het veiligheidsverkeer om de aansluiting van tertiaire knooppunten op TEN-T-infrastructuur te vergemakkelijken: 5, wat neerkomt op 22,73 van de programma-indicator die met deze oproep moet worden bereikt; I5-7 975 000 EUR, 15,83 % van de programma-indicator; I6-29450 inwoners — 6621 inwoners))&7923 inwoners (Mihailesti stad met Novaci & Popesti dorpen inbegrepen)&14906 inwoner van BY die 4,72 % van de doelstelling van het programma vertegenwoordigen. Om de voordelen van de geografische situatie te benutten, hebben de twee gemeenschappen behoefte aan de gerehabiliteerde wegeninfrastructuur die verbonden is met de belangrijkste EU- en grensoverschrijdende vervoersknooppunten.Hoewel de door de wegeninfrastructuur voor rehabilitatie voorgestelde plaatsen — provinciale weg 412A — in dit project niet aan de grens met Bulgarije zijn gelegen, maar in grensoverschrijdende gebieden, zijn deze voor rehabilitatie voorgestelde wegen niet alleen van lokaal belang (die tertiaire knooppunten met elkaar verbinden), maar hebben zij ook grensoverschrijdende relevantie die tertiaire knooppunten verbindt met de nationale weg 6 & EU-weg E771 & nationale weg 5, deel van EU-weg E85, kern TEN-T tot belangrijke grensoverschrijdende knooppunten. De gemeente BY is ook een tertiair knooppunt naar TEN-T en de voor rehabilitatie voorgestelde wegen zijn niet alleen van lokaal belang, maar verbinden de gemeente BY met het TEN-T via de NR II51 & III501. Met de realisatie van het B-TeN-project is het mogelijk voor een alternatieve route II-51 naar het kruispunt op een kruispunt met een eersteklas weg I5, onderdeel van het TEN-T, dat alle II-51-passen en de hele bevolking van de stad BY zal dienen. Interventies van het straatnetwerk in BY district zullen het verkeer van voertuigen op de weg II54 naar de TEN-T (eerste klas weg I5) ten dienste van zowel de bewoners van de wijk als de reizen van & naar de naburige gemeente Tsenovo. kern TEN-T infrastructuur.Verbetering van de infrastructuur van de twee partners zal bijdragen aan de economische groei en duurzame ontwikkeling van het grensoverschrijdende gebied, bijdragen aan de levering van snellere en veilige verkeers- en mobiliteitsvoorwaarden voor de bevolking van de twee gemeenten en voor de personen in transit. Gezamenlijk aanpakken van de kwestie van de ontwikkeling van wegeninfrastructuur en het creëren van gezamenlijke mechanismen, zal het bijdragen aan de verkeersveiligheid, economische groei, administratieve interactie en uitwisseling van beste praktijken.B-TeN zal de verkeersomstandigheden verbeteren,voornamelijk voor de deelnemers eraan,maar ten tweede, belangrijker voor de gemeenschappen in de grensregio door het verminderen van vervuiling & vooral door het verkorten van de wachttijd in het verkeer en het vergroten van de voorspelbaarheid van de reistijd wegafstanden.B-TeN biedt een originele oplossing door de ontwikkeling van het gezamenlijke verkeersbeheersysteem met toepassing die real-time gegevens van de sensoren van het verkeersmonitoringssysteem zal ontvangen.App zal beschikbaar zijn voor alle gebruikers. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Wspólnym wyzwaniem dla obu partnerów jest słabo rozwinięta infrastruktura drogowa w celu zapewnienia lepszej łączności w ramach TEN-T i lepszej wymiany wiedzy w celu poprawy lokalnego transportu publicznego i bezpieczeństwa ruchu. Jakość sieci infrastruktury rośnie powoli z czasem, opóźniony wzrost popytu na transport. Rehabilitacja infrastruktury drogowej o długości 17,33 km, – 12,53 km w Gr i 4,8 km w By- poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego, konkurencyjność obu partnerów, pozwoli na lepsze wykorzystanie potencjału turystycznego i poprawi możliwości współpracy 2 partnerów tylko w zakresie transportu i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zrehabilitowana infrastruktura drogowa umożliwi lepszy czas podróży i przewidywalność podróży, pomoże zmniejszyć zanieczyszczenie, aby ograniczyć korki na drogach. B-TeN przyczyni się do konsolidacji zrównoważonego unijnego i transgranicznego systemu transportu połączonego z główną siecią TEN-T. Wszystkie działania B-TeN przyczyniają się do osiągnięcia wskaźników produktu i rezultatu programu, których celem jest niniejsze zaproszenie, w następujący sposób: I1–17,33 km, co stanowi 43,26 % w stosunku do wskaźnika programu; I2 – badanie ruchu, wspólny system monitorowania, 2 mapy czarnych punktów dla obszarów hrabstwa Gr. i BY, kampania uświadamiająca na rzecz bezpieczeństwa ruchu w celu ułatwienia podłączenia węzłów trzeciorzędowych do infrastruktury TEN-T: 5, które stanowią 22,73 ze wskaźnika programu, który ma zostać osiągnięty w ramach niniejszego zaproszenia; I5 – 7 975 000 EUR, 15,83 % ze wskaźnika programu; I6-29450 mieszkańców – 6621 mieszkańców)) i 7923 mieszkańców (miasto Mihailesti z wioskami Novaci i Popesti) oraz 14906 mieszkańców z BY, co stanowi 4,72 % docelowego programu. Aby wykorzystać korzyści wynikające z sytuacji geograficznej, obie społeczności potrzebują odrestaurowanej infrastruktury drogowej połączonej z głównymi węzłami transportowymi UE i transgranicznymi. Chociaż miejscowości połączone infrastrukturą drogową zaproponowaną do celów rehabilitacji – droga powiatowa 412A – w ramach tego projektu nie znajdują się na granicy z Bułgarią, ale na obszarze transgranicznym, ta droga proponowana do rehabilitacji ma nie tylko znaczenie lokalne (połączenie węzłów trzeciorzędnych ze sobą), ale ma znaczenie transgraniczne łączące węzły trzeciorzędowe z drogą krajową nr 6 i drogą UE E771 i drogą krajową nr 5, część drogi UE E85, klucz TEN-Tu z ważnym punktem przejścia GR. Ponadto gmina BY jest węzłem trzeciorzędowym do TEN-T, a drogi proponowane do rekultywacji mają nie tylko znaczenie lokalne, ale łączą gminę BY z TEN-T za pośrednictwem NR II51 i III501. Dzięki realizacji projektu B-TeN możliwa będzie alternatywna trasa II-51 do skrzyżowania na skrzyżowaniu z drogą pierwszej klasy I5, częścią TEN-T, która będzie obsługiwać wszystkie przejścia II-51 oraz całą ludność miasta BY. Interwencje sieci ulicznej w dzielnicy BY ułatwią ruch pojazdów na drodze II54 do TEN-T (droga pierwszej klasy I5) służąc zarówno mieszkańcom sąsiedztwa, jak i podróżującym z i do sąsiedniej gminy Tsenovo. podstawowa infrastruktura TEN-T. Poprawa infrastruktury obu partnerów przyczyni się do wzrostu gospodarczego i zrównoważonego rozwoju obszaru transgranicznego, przyczyniając się do zapewnienia szybszego i bezpiecznego ruchu i warunków mobilności dla ludności obu gmin i dla osób tranzytowych. Wspólne rozwiązanie problemu rozwoju infrastruktury drogowej i tworzenia wspólnych mechanizmów przyczyni się do bezpieczeństwa ruchu drogowego, wzrostu gospodarczego, interakcji administracyjnych i wymiany najlepszych praktyk.B-TeN poprawi warunki ruchu, przede wszystkim dla uczestników, ale po drugie, co ważniejsze dla społeczności w regionie przygranicznym poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia, zwłaszcza poprzez skrócenie czasu oczekiwania w ruchu i zwiększenie przewidywalności odległości dróg w czasie podróży.B-TeN zapewnia oryginalne rozwiązanie poprzez rozwój wspólnego systemu zarządzania ruchem z aplikacją, która będzie otrzymywać dane w czasie rzeczywistym z czujników systemu monitorowania ruchu.App będzie dostępny dla wszystkich użytkowników. (Polish)
4 November 2022
0 references
Wspólnym wyzwaniem dla obu partnerów jest słabo rozwinięta infrastruktura drogowa w celu zapewnienia lepszej łączności w ramach TEN-T i lepszej wymiany wiedzy w celu poprawy lokalnego transportu publicznego i bezpieczeństwa ruchu. Jakość sieci infrastruktury rośnie powoli z czasem, opóźniony wzrost popytu na transport. Rehabilitacja infrastruktury drogowej o długości 17,33 km, – 12,53 km w Gr i 4,8 km w By- poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego, konkurencyjność obu partnerów, pozwoli na lepsze wykorzystanie potencjału turystycznego i poprawi możliwości współpracy 2 partnerów tylko w zakresie transportu i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zrehabilitowana infrastruktura drogowa umożliwi lepszy czas podróży i przewidywalność podróży, pomoże zmniejszyć zanieczyszczenie, aby ograniczyć korki na drogach. B-TeN przyczyni się do konsolidacji zrównoważonego unijnego i transgranicznego systemu transportu połączonego z główną siecią TEN-T. Wszystkie działania B-TeN przyczyniają się do osiągnięcia wskaźników produktu i rezultatu programu, których celem jest niniejsze zaproszenie, w następujący sposób: I1–17,33 km, co stanowi 43,26 % w stosunku do wskaźnika programu; I2 – badanie ruchu, wspólny system monitorowania, 2 mapy czarnych punktów dla obszarów hrabstwa Gr. i BY, kampania uświadamiająca na rzecz bezpieczeństwa ruchu w celu ułatwienia podłączenia węzłów trzeciorzędowych do infrastruktury TEN-T: 5, które stanowią 22,73 ze wskaźnika programu, który ma zostać osiągnięty w ramach niniejszego zaproszenia; I5 – 7 975 000 EUR, 15,83 % ze wskaźnika programu; I6-29450 mieszkańców – 6621 mieszkańców)) i 7923 mieszkańców (miasto Mihailesti z wioskami Novaci i Popesti) oraz 14906 mieszkańców z BY, co stanowi 4,72 % docelowego programu. Aby wykorzystać korzyści wynikające z sytuacji geograficznej, obie społeczności potrzebują odrestaurowanej infrastruktury drogowej połączonej z głównymi węzłami transportowymi UE i transgranicznymi. Chociaż miejscowości połączone infrastrukturą drogową zaproponowaną do celów rehabilitacji – droga powiatowa 412A – w ramach tego projektu nie znajdują się na granicy z Bułgarią, ale na obszarze transgranicznym, ta droga proponowana do rehabilitacji ma nie tylko znaczenie lokalne (połączenie węzłów trzeciorzędnych ze sobą), ale ma znaczenie transgraniczne łączące węzły trzeciorzędowe z drogą krajową nr 6 i drogą UE E771 i drogą krajową nr 5, część drogi UE E85, klucz TEN-Tu z ważnym punktem przejścia GR. Ponadto gmina BY jest węzłem trzeciorzędowym do TEN-T, a drogi proponowane do rekultywacji mają nie tylko znaczenie lokalne, ale łączą gminę BY z TEN-T za pośrednictwem NR II51 i III501. Dzięki realizacji projektu B-TeN możliwa będzie alternatywna trasa II-51 do skrzyżowania na skrzyżowaniu z drogą pierwszej klasy I5, częścią TEN-T, która będzie obsługiwać wszystkie przejścia II-51 oraz całą ludność miasta BY. Interwencje sieci ulicznej w dzielnicy BY ułatwią ruch pojazdów na drodze II54 do TEN-T (droga pierwszej klasy I5) służąc zarówno mieszkańcom sąsiedztwa, jak i podróżującym z i do sąsiedniej gminy Tsenovo. podstawowa infrastruktura TEN-T. Poprawa infrastruktury obu partnerów przyczyni się do wzrostu gospodarczego i zrównoważonego rozwoju obszaru transgranicznego, przyczyniając się do zapewnienia szybszego i bezpiecznego ruchu i warunków mobilności dla ludności obu gmin i dla osób tranzytowych. Wspólne rozwiązanie problemu rozwoju infrastruktury drogowej i tworzenia wspólnych mechanizmów przyczyni się do bezpieczeństwa ruchu drogowego, wzrostu gospodarczego, interakcji administracyjnych i wymiany najlepszych praktyk.B-TeN poprawi warunki ruchu, przede wszystkim dla uczestników, ale po drugie, co ważniejsze dla społeczności w regionie przygranicznym poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia, zwłaszcza poprzez skrócenie czasu oczekiwania w ruchu i zwiększenie przewidywalności odległości dróg w czasie podróży.B-TeN zapewnia oryginalne rozwiązanie poprzez rozwój wspólnego systemu zarządzania ruchem z aplikacją, która będzie otrzymywać dane w czasie rzeczywistym z czujników systemu monitorowania ruchu.App będzie dostępny dla wszystkich użytkowników. (Polish)
4 November 2022
0 references
Den fælles udfordring for begge partnere er dårligt udviklet vejinfrastruktur for at sikre bedre konnektivitet i TEN-T og bedre udveksling af viden med henblik på at forbedre den lokale offentlige transport og trafiksikkerheden.Kvaliteten af infrastrukturnet vokser langsomt over tid, hvilket halter langt bagefter stigningen i efterspørgslen efter transport.Alle lokaliteter fra RO-sideforbindelsen ved amtsvej 412A — kommunerne Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci og byen Mihailesti og Byala Kommune (BY) er tertiære knudepunkter, men ikke godt forbundet med TEN-T, situation, der fører til dårlig konkurrenceevne, dårlig mobilitet og vigtige trafikproblemer. Istandsættelse af 17,33 km vejinfrastruktur — 12,53 km i Gr og 4,8 km i By- vil forbedre sikkerhedsforholdene og begge partneres konkurrenceevne, muliggøre en bedre udnyttelse af turismepotentialet og forbedre samarbejdskapaciteten hos de to partnere inden for transport- og sikkerhedstrafikspørgsmål. En rehabiliteret vejinfrastruktur vil give bedre rejsetid og forudsigelighed for en rejse, bidrage til at reducere forurening for at begrænse trafikpropper. B-TeN vil bidrage til konsolideringen af et bæredygtigt transportsystem i EU og på tværs af grænserne, der er forbundet med det vigtigste TEN-T-net.Alle B-TeN-aktiviteter bidrager til opfyldelsen af programmets output- og resultatindikatorer, der er omfattet af denne indkaldelse, som følger: I1 –17,33 km, som udgør 43,26 % fra programindikatoren I2 — en trafikundersøgelse, fælles overvågningssystem, 2 black spot-kort for områder i Gr. County & BY, oplysningskampagne for sikkerhedstrafik for at lette tilslutningen af tertiære knudepunkter til TEN-T-infrastrukturen: 5, som udgør 22,73 fra den programindikator, der skal opnås ved denne indkaldelse I5-7,975000 EUR, 15,83 % fra programindikatoren I6-29450 indbyggere — 6621 indbyggere) &7923 indbyggere (Mihailesti by med Novaci & Popesti landsbyer inkluderet) &14906 indbyggere fra BY, som udgør 4,72 % af programmets mål. For at udnytte fordelene ved den geografiske situation har de to samfund brug for den rehabiliterede vejinfrastruktur, der er forbundet med EU's vigtigste transportknudepunkter og grænseoverskridende transportknudepunkter.Selv om de lokaliteter, der er forbundet med vejinfrastruktur foreslået til rehabilitering — amtsvej 412A — i dette projekt ikke er beliggende ved grænsen til Bulgarien, men i grænseoverskridende område, er denne vej, der foreslås til rehabilitering, ikke kun af lokal betydning (forbinder tertiære knudepunkter med hinanden), men har grænseoverskridende relevans, der forbinder tertiære knudepunkter med national vej 6 & EU vej E771 & National Road 5, en del af EU Road E85, centrale TEN-T-knudepunkter, der forbinder tertiære knudepunkter med national vej 6 & EU vej E771 & National Road 5, en del af EU Road E85, centrale TEN-T-knudepunkter. BY Kommune er også en tertiær knudepunkt til TEN-T & de foreslåede veje til rehabilitering er ikke kun af lokal betydning, men forbinder kommunen BY med TEN-T gennem NR II51 & III501. Med gennemførelsen af B-TeN-projektet vil der være mulighed for en alternativ rute II-51 til skæringspunktet ved en skillevej med en førsteklasses vej I5, en del af TEN-T, som vil betjene alle II-51-pas samt hele befolkningen i byen BY. Indgreb i gadenettet i BY-distriktet vil lette trafikken af køretøjer på vej II54 til TEN-T (første klasse vej I5) betjener både beboerne i nabolaget og rejser fra & til nabokommunen Tsenovo.kerne TEN-T infrastruktur.Forbedring af infrastrukturen af de to partnere vil bidrage til økonomisk vækst og bæredygtig udvikling af det grænseoverskridende område, bidrage til at tilvejebringe hurtigere & sikkerhed trafik & mobilitet betingelser for befolkningen i de to kommuner & amp; for de personer i transit. I fællesskab vil spørgsmålet om udvikling af vejinfrastruktur og oprettelse af fælles mekanismer bidrage til trafiksikkerhed, økonomisk vækst, administrativ interaktion og udveksling af bedste praksis.B-TeN vil forbedre trafikforholdene,primært for deltagerne i det,men for det andet er det vigtigere for lokalsamfundene i grænseregionen ved at reducere forureningen og især ved at reducere ventetiden i trafikken og øge forudsigeligheden af rejsetiden på vejene.B-TeN giver en original løsning gennem udvikling af det fælles trafikstyringssystem med applikation, der vil modtage realtidsdata fra trafikovervågningssystemets sensorer. (Danish)
4 November 2022
0 references
Den fælles udfordring for begge partnere er dårligt udviklet vejinfrastruktur for at sikre bedre konnektivitet i TEN-T og bedre udveksling af viden med henblik på at forbedre den lokale offentlige transport og trafiksikkerheden.Kvaliteten af infrastrukturnet vokser langsomt over tid, hvilket halter langt bagefter stigningen i efterspørgslen efter transport.Alle lokaliteter fra RO-sideforbindelsen ved amtsvej 412A — kommunerne Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci og byen Mihailesti og Byala Kommune (BY) er tertiære knudepunkter, men ikke godt forbundet med TEN-T, situation, der fører til dårlig konkurrenceevne, dårlig mobilitet og vigtige trafikproblemer. Istandsættelse af 17,33 km vejinfrastruktur — 12,53 km i Gr og 4,8 km i By- vil forbedre sikkerhedsforholdene og begge partneres konkurrenceevne, muliggøre en bedre udnyttelse af turismepotentialet og forbedre samarbejdskapaciteten hos de to partnere inden for transport- og sikkerhedstrafikspørgsmål. En rehabiliteret vejinfrastruktur vil give bedre rejsetid og forudsigelighed for en rejse, bidrage til at reducere forurening for at begrænse trafikpropper. B-TeN vil bidrage til konsolideringen af et bæredygtigt transportsystem i EU og på tværs af grænserne, der er forbundet med det vigtigste TEN-T-net.Alle B-TeN-aktiviteter bidrager til opfyldelsen af programmets output- og resultatindikatorer, der er omfattet af denne indkaldelse, som følger: I1 –17,33 km, som udgør 43,26 % fra programindikatoren I2 — en trafikundersøgelse, fælles overvågningssystem, 2 black spot-kort for områder i Gr. County & BY, oplysningskampagne for sikkerhedstrafik for at lette tilslutningen af tertiære knudepunkter til TEN-T-infrastrukturen: 5, som udgør 22,73 fra den programindikator, der skal opnås ved denne indkaldelse I5-7,975000 EUR, 15,83 % fra programindikatoren I6-29450 indbyggere — 6621 indbyggere) &7923 indbyggere (Mihailesti by med Novaci & Popesti landsbyer inkluderet) &14906 indbyggere fra BY, som udgør 4,72 % af programmets mål. For at udnytte fordelene ved den geografiske situation har de to samfund brug for den rehabiliterede vejinfrastruktur, der er forbundet med EU's vigtigste transportknudepunkter og grænseoverskridende transportknudepunkter.Selv om de lokaliteter, der er forbundet med vejinfrastruktur foreslået til rehabilitering — amtsvej 412A — i dette projekt ikke er beliggende ved grænsen til Bulgarien, men i grænseoverskridende område, er denne vej, der foreslås til rehabilitering, ikke kun af lokal betydning (forbinder tertiære knudepunkter med hinanden), men har grænseoverskridende relevans, der forbinder tertiære knudepunkter med national vej 6 & EU vej E771 & National Road 5, en del af EU Road E85, centrale TEN-T-knudepunkter, der forbinder tertiære knudepunkter med national vej 6 & EU vej E771 & National Road 5, en del af EU Road E85, centrale TEN-T-knudepunkter. BY Kommune er også en tertiær knudepunkt til TEN-T & de foreslåede veje til rehabilitering er ikke kun af lokal betydning, men forbinder kommunen BY med TEN-T gennem NR II51 & III501. Med gennemførelsen af B-TeN-projektet vil der være mulighed for en alternativ rute II-51 til skæringspunktet ved en skillevej med en førsteklasses vej I5, en del af TEN-T, som vil betjene alle II-51-pas samt hele befolkningen i byen BY. Indgreb i gadenettet i BY-distriktet vil lette trafikken af køretøjer på vej II54 til TEN-T (første klasse vej I5) betjener både beboerne i nabolaget og rejser fra & til nabokommunen Tsenovo.kerne TEN-T infrastruktur.Forbedring af infrastrukturen af de to partnere vil bidrage til økonomisk vækst og bæredygtig udvikling af det grænseoverskridende område, bidrage til at tilvejebringe hurtigere & sikkerhed trafik & mobilitet betingelser for befolkningen i de to kommuner & amp; for de personer i transit. I fællesskab vil spørgsmålet om udvikling af vejinfrastruktur og oprettelse af fælles mekanismer bidrage til trafiksikkerhed, økonomisk vækst, administrativ interaktion og udveksling af bedste praksis.B-TeN vil forbedre trafikforholdene,primært for deltagerne i det,men for det andet er det vigtigere for lokalsamfundene i grænseregionen ved at reducere forureningen og især ved at reducere ventetiden i trafikken og øge forudsigeligheden af rejsetiden på vejene.B-TeN giver en original løsning gennem udvikling af det fælles trafikstyringssystem med applikation, der vil modtage realtidsdata fra trafikovervågningssystemets sensorer. (Danish)
4 November 2022
0 references
Die gemeinsame Herausforderung für die Wettbewerbsfähigkeit beider Partner ist eine schlecht ausgebaute Straßeninfrastruktur, um eine bessere Konnektivität im TEN-V und einen besseren Wissensaustausch zu gewährleisten, um den öffentlichen Nahverkehr und die Verkehrssicherheit zu verbessern.Die Qualität der Infrastrukturnetze wächst im Laufe der Zeit langsam und hinter dem Anstieg der Nachfrage nach Verkehr zurück.Alle Ortschaften von RO-Seitenverbindung durch die Kreisstraße 412A – Gemeinden Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci und die Stadt Mihailesti und die Stadt Mihailesti und Byala Municipality (BY) sind jedoch tertiäre Knotenpunkte, aber nicht gut mit TEN-T verbunden, die Situation, die zu geringer Wettbewerbsfähigkeit, schlechter Mobilität und Verkehrsproblemen führt. Die Sanierung der 17,33 km langen Straßeninfrastruktur – 12,53 km in Gr und 4,8 km in By- – wird die Sicherheit des Verkehrs, die Wettbewerbsfähigkeit beider Partner verbessern, das touristische Potenzial besser ausschöpfen und die Kooperationskapazitäten der beiden Partner in Verkehrs- und Sicherheitsfragen verbessern. Eine rehabilitierte Straßeninfrastruktur ermöglicht eine verbesserte Fahrzeit & Vorhersehbarkeit für eine Fahrt und trägt zur Verringerung der Verschmutzung bei, um Staus zu begrenzen. B-TeN wird zur Konsolidierung eines nachhaltigen EU- und grenzüberschreitenden Verkehrssystems beitragen, das an das TEN-V-Hauptnetz angeschlossen ist.Alle B-TeN-Tätigkeiten tragen wie folgt zur Erreichung der Output- und Ergebnisindikatoren des Programms bei: I1 – 17,33 km, was 43,26 % des Programmindikators entspricht; I2 – eine Verkehrsstudie, ein gemeinsames Überwachungssystem, 2 Black-Spot-Karten für Gebiete von Gr. County & BY, Sensibilisierungskampagne für den Sicherheitsverkehr zur Erleichterung der Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur: 5, die 22,73 aus dem Programmindikator stammen, der mit der vorliegenden Aufforderung erreicht werden soll; I5 – 7 975 000 EUR, 15,83 % aus dem Programmindikator; I6-29450 Einwohner – 6621 Einwohner) & 7923 Einwohner (Mihailesti Stadt mit Novaci & Popesti Dörfer inbegriffen)&14906 Einwohner aus BY, die 4,72 % des Programmziels ausmachen. Um die Vorteile der geografischen Lage nutzen zu können, benötigen die beiden Gemeinden die sanierte Straßeninfrastruktur, die mit den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten der EU und des grenzüberschreitenden Verkehrs verbunden ist.Obwohl die für die Sanierung vorgeschlagenen Ortschaften durch die Straßeninfrastruktur – Kreisstraße 412A – in diesem Projekt nicht an der Grenze zu Bulgarien, sondern im grenzüberschreitenden Bereich liegen, sind diese für die Sanierung vorgeschlagene Straße nicht nur von lokaler Bedeutung (die tertiäre Knoten miteinander verbindet), sondern auch grenzüberschreitende Verbindungen zur Nationalen Straße 6 und der EU-Straße E771 und zur Nationalstraße 5, Teil der EU-Straße E85, Kern TEN-T-Knoten zu wichtigem Grenzübergang GR. Außerdem ist die Gemeinde BY ein tertiärer Knotenpunkt für TEN-V, und die für die Sanierung vorgeschlagenen Straßen sind nicht nur von lokaler Bedeutung, sondern verbinden die Gemeinde BY mit dem TEN-V über die NR II51 und III501. Mit der Realisierung des B-TeN-Projekts wird es möglich sein, eine alternative Route II-51 zur Kreuzung an einer Kreuzung mit einer erstklassigen Straße I5, Teil des TEN-V, die alle II-51 Pässe sowie die gesamte Bevölkerung der Stadt BY bedienen wird. Die Interventionen des Straßennetzes im Bezirk BY werden den Verkehr von Fahrzeugen auf der Straße II54 zur TEN-V (erste Klasse Straße I5) erleichtern, die sowohl den Bewohnern der Nachbarschaft als auch der Fahrt von und zur benachbarten Gemeinde Tsenovo dient.Die Verbesserung der Infrastruktur der beiden Partner wird zum Wirtschaftswachstum und zur nachhaltigen Entwicklung des grenzüberschreitenden Gebiets beitragen und zur Bereitstellung schnellerer und sicherer Verkehrs- und Mobilitätsbedingungen für die Bevölkerung der beiden Gemeinden und für die Personen im Transit beitragen. Gemeinsam mit der Entwicklung der Straßeninfrastruktur und der Schaffung gemeinsamer Mechanismen wird es zur Verkehrssicherheit, zum Wirtschaftswachstum, zur administrativen Interaktion und zum Austausch bewährter Verfahren beitragen.B-TeN wird die Verkehrsbedingungen verbessern,vor allem für die Teilnehmer daran,aber zweitens, noch wichtiger für die Gemeinden in der Grenzregion durch Verringerung der Umweltverschmutzung & insbesondere durch Verringerung der Wartezeit im Verkehr & Erhöhung der Vorhersehbarkeit der Fahrzeitstrecken.B-TeN bietet eine originelle Lösung durch die Entwicklung des gemeinsamen Verkehrsmanagementsystems mit Anwendung, die Echtzeitdaten von den Sensoren des Verkehrsüberwachungssystems erhalten wird.App wird für alle Benutzer verfügbar sein.App wird für alle Benutzer zur Verfügung stehen.App wird für alle Benutzer zur Verfügung stehen. (German)
4 November 2022
0 references
Die gemeinsame Herausforderung für die Wettbewerbsfähigkeit beider Partner ist eine schlecht ausgebaute Straßeninfrastruktur, um eine bessere Konnektivität im TEN-V und einen besseren Wissensaustausch zu gewährleisten, um den öffentlichen Nahverkehr und die Verkehrssicherheit zu verbessern.Die Qualität der Infrastrukturnetze wächst im Laufe der Zeit langsam und hinter dem Anstieg der Nachfrage nach Verkehr zurück.Alle Ortschaften von RO-Seitenverbindung durch die Kreisstraße 412A – Gemeinden Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci und die Stadt Mihailesti und die Stadt Mihailesti und Byala Municipality (BY) sind jedoch tertiäre Knotenpunkte, aber nicht gut mit TEN-T verbunden, die Situation, die zu geringer Wettbewerbsfähigkeit, schlechter Mobilität und Verkehrsproblemen führt. Die Sanierung der 17,33 km langen Straßeninfrastruktur – 12,53 km in Gr und 4,8 km in By- – wird die Sicherheit des Verkehrs, die Wettbewerbsfähigkeit beider Partner verbessern, das touristische Potenzial besser ausschöpfen und die Kooperationskapazitäten der beiden Partner in Verkehrs- und Sicherheitsfragen verbessern. Eine rehabilitierte Straßeninfrastruktur ermöglicht eine verbesserte Fahrzeit & Vorhersehbarkeit für eine Fahrt und trägt zur Verringerung der Verschmutzung bei, um Staus zu begrenzen. B-TeN wird zur Konsolidierung eines nachhaltigen EU- und grenzüberschreitenden Verkehrssystems beitragen, das an das TEN-V-Hauptnetz angeschlossen ist.Alle B-TeN-Tätigkeiten tragen wie folgt zur Erreichung der Output- und Ergebnisindikatoren des Programms bei: I1 – 17,33 km, was 43,26 % des Programmindikators entspricht; I2 – eine Verkehrsstudie, ein gemeinsames Überwachungssystem, 2 Black-Spot-Karten für Gebiete von Gr. County & BY, Sensibilisierungskampagne für den Sicherheitsverkehr zur Erleichterung der Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur: 5, die 22,73 aus dem Programmindikator stammen, der mit der vorliegenden Aufforderung erreicht werden soll; I5 – 7 975 000 EUR, 15,83 % aus dem Programmindikator; I6-29450 Einwohner – 6621 Einwohner) & 7923 Einwohner (Mihailesti Stadt mit Novaci & Popesti Dörfer inbegriffen)&14906 Einwohner aus BY, die 4,72 % des Programmziels ausmachen. Um die Vorteile der geografischen Lage nutzen zu können, benötigen die beiden Gemeinden die sanierte Straßeninfrastruktur, die mit den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten der EU und des grenzüberschreitenden Verkehrs verbunden ist.Obwohl die für die Sanierung vorgeschlagenen Ortschaften durch die Straßeninfrastruktur – Kreisstraße 412A – in diesem Projekt nicht an der Grenze zu Bulgarien, sondern im grenzüberschreitenden Bereich liegen, sind diese für die Sanierung vorgeschlagene Straße nicht nur von lokaler Bedeutung (die tertiäre Knoten miteinander verbindet), sondern auch grenzüberschreitende Verbindungen zur Nationalen Straße 6 und der EU-Straße E771 und zur Nationalstraße 5, Teil der EU-Straße E85, Kern TEN-T-Knoten zu wichtigem Grenzübergang GR. Außerdem ist die Gemeinde BY ein tertiärer Knotenpunkt für TEN-V, und die für die Sanierung vorgeschlagenen Straßen sind nicht nur von lokaler Bedeutung, sondern verbinden die Gemeinde BY mit dem TEN-V über die NR II51 und III501. Mit der Realisierung des B-TeN-Projekts wird es möglich sein, eine alternative Route II-51 zur Kreuzung an einer Kreuzung mit einer erstklassigen Straße I5, Teil des TEN-V, die alle II-51 Pässe sowie die gesamte Bevölkerung der Stadt BY bedienen wird. Die Interventionen des Straßennetzes im Bezirk BY werden den Verkehr von Fahrzeugen auf der Straße II54 zur TEN-V (erste Klasse Straße I5) erleichtern, die sowohl den Bewohnern der Nachbarschaft als auch der Fahrt von und zur benachbarten Gemeinde Tsenovo dient.Die Verbesserung der Infrastruktur der beiden Partner wird zum Wirtschaftswachstum und zur nachhaltigen Entwicklung des grenzüberschreitenden Gebiets beitragen und zur Bereitstellung schnellerer und sicherer Verkehrs- und Mobilitätsbedingungen für die Bevölkerung der beiden Gemeinden und für die Personen im Transit beitragen. Gemeinsam mit der Entwicklung der Straßeninfrastruktur und der Schaffung gemeinsamer Mechanismen wird es zur Verkehrssicherheit, zum Wirtschaftswachstum, zur administrativen Interaktion und zum Austausch bewährter Verfahren beitragen.B-TeN wird die Verkehrsbedingungen verbessern,vor allem für die Teilnehmer daran,aber zweitens, noch wichtiger für die Gemeinden in der Grenzregion durch Verringerung der Umweltverschmutzung & insbesondere durch Verringerung der Wartezeit im Verkehr & Erhöhung der Vorhersehbarkeit der Fahrzeitstrecken.B-TeN bietet eine originelle Lösung durch die Entwicklung des gemeinsamen Verkehrsmanagementsystems mit Anwendung, die Echtzeitdaten von den Sensoren des Verkehrsüberwachungssystems erhalten wird.App wird für alle Benutzer verfügbar sein.App wird für alle Benutzer zur Verfügung stehen.App wird für alle Benutzer zur Verfügung stehen. (German)
4 November 2022
0 references
Bendras abiejų partnerių uždavinys – prastai išplėtota kelių infrastruktūra siekiant užtikrinti geresnį susisiekimą TEN-T ir geresnį keitimąsi žiniomis, kad būtų pagerintas vietos viešasis transportas ir eismo saugumas.Infrastruktūros tinklų kokybė laikui bėgant gerėja lėtai, atsilieka nuo transporto paklausos augimo.Visos vietovės nuo RO jungties prie apskrities kelio 412A – komunos Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci, Mihailesti ir Byala savivaldybė (BY) ilgainiui auga lėtai. Rekonstravus 17,33 km kelių infrastruktūrą, – 12,53 km Gr ir 4,8 km – pagerės saugaus eismo sąlygos, abiejų partnerių konkurencingumas, leis geriau išnaudoti turizmo potencialą ir pagerins dviejų partnerių bendradarbiavimo pajėgumus tik transporto ir saugaus eismo klausimais. Rekonstruota kelių infrastruktūra leis pagerinti kelionės laiką ir nuspėjamumą kelionei, padės sumažinti taršą, kad būtų apribotos eismo spūstys. „B-TeN“ prisidės prie tvarios ES ir tarpvalstybinės transporto sistemos, sujungtos su pagrindiniu TEN-T tinklu, konsolidavimo.Visa B-TeN veikla prisidedama prie programos rezultatų ir rezultatų rodiklių, kuriems skirtas šis kvietimas, pasiekimo: I1–17,33 km, t. y. 43,26 proc. programos rodiklio; I2 – eismo tyrimas, bendra stebėsenos sistema, 2 juodųjų taškų žemėlapiai, skirti Gr. County & BY vietovėms, informuotumo apie saugų eismą didinimo kampanija, kuria siekiama palengvinti tretinių transporto mazgų prijungimą prie TEN-T infrastruktūros: 5, kurios atitinka 22,73 pagal programos rodiklį, kuris turi būti pasiektas pagal šį kvietimą teikti paraiškas; I5–7 975 000 EUR, 15,83 % iš Programos rodiklio; I6–29450 gyventojų – 6621 gyventojas)) ir 7923 gyventojai (įskaitant Mihailesti miestą su Novaci & Popesti kaimais) ir 14906 gyventojai iš BY, kurie sudaro 4,72 % programos tikslo. Siekiant pasinaudoti geografinės padėties teikiamais privalumais, abiem bendruomenėms reikia rekonstruotos kelių infrastruktūros, sujungtos su pagrindiniais ES ir tarpvalstybiniais transporto mazgais.Nors vietovės, kurias siūloma rekonstruoti kelių infrastruktūra (apygardos kelias Nr. 412A), šiame projekte yra ne prie sienos su Bulgarija, bet ir pasienio teritorijoje, šis reabilitacijai siūlomas kelias yra ne tik vietinės svarbos (sujungia tretinius mazgus su viena su kita), bet ir turi tarpvalstybinę svarbą jungiančius tretinius mazgus su „National Road 6 & EU Road E771“ ir „National Road 5“, ES kelio E85 dalimi, pagrindiniu TEN-T su svarbiu perėjimo punktu GR-Ru. Be to, BY savivaldybė yra TEN-T tretinis mazgas, o keliai, kuriuos siūloma rekonstruoti, yra ne tik vietinės svarbos, bet ir jungiantys BY savivaldybę su TEN-T per NR II51 ir III501. Įgyvendinus projektą „B-TeN“, bus įmanomas alternatyvus maršrutas II-51 sankryžoje su pirmos klasės keliu I5, TEN-T dalimi, kuris bus naudojamas visiems II-51 persėdimams, taip pat visiems BY miesto gyventojams. BY rajono gatvių tinklo intervencijos palengvins transporto priemonių eismą keliu II54 į TEN-T (pirmosios klasės kelias I5), aptarnaujant tiek kaimynystės gyventojus, tiek keliones iš ir į kaimyninę Tsenovo savivaldybę. pagrindinė TEN-T infrastruktūra.Dviejų partnerių infrastruktūros gerinimas prisidės prie ekonomikos augimo ir tvarios pasienio zonos plėtros, prisidės prie greitesnio ir saugaus eismo ir judumo sąlygų abiejų savivaldybių gyventojams ir tranzitu keliaujantiems asmenims. Kartu sprendžiant kelių infrastruktūros plėtros ir bendrų mechanizmų kūrimo klausimą, ji prisidės prie eismo saugumo, ekonomikos augimo, administracinės sąveikos ir geriausios praktikos mainų.B-TeN pagerins eismo sąlygas, visų pirma jos dalyviams, tačiau, antra, dar svarbiau pasienio regiono bendruomenėms, mažinant taršą ir ypač mažinant laukimo laiką eisme ir didinant kelionės laiko kelio atstumų nuspėjamumą.B-TeN suteikia originalų sprendimą plėtojant bendrą eismo valdymo sistemą su taikomąja programa, kuri realiuoju laiku gaus duomenis iš eismo stebėsenos sistemos jutiklių.App bus prieinama visiems naudotojams. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Bendras abiejų partnerių uždavinys – prastai išplėtota kelių infrastruktūra siekiant užtikrinti geresnį susisiekimą TEN-T ir geresnį keitimąsi žiniomis, kad būtų pagerintas vietos viešasis transportas ir eismo saugumas.Infrastruktūros tinklų kokybė laikui bėgant gerėja lėtai, atsilieka nuo transporto paklausos augimo.Visos vietovės nuo RO jungties prie apskrities kelio 412A – komunos Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci, Mihailesti ir Byala savivaldybė (BY) ilgainiui auga lėtai. Rekonstravus 17,33 km kelių infrastruktūrą, – 12,53 km Gr ir 4,8 km – pagerės saugaus eismo sąlygos, abiejų partnerių konkurencingumas, leis geriau išnaudoti turizmo potencialą ir pagerins dviejų partnerių bendradarbiavimo pajėgumus tik transporto ir saugaus eismo klausimais. Rekonstruota kelių infrastruktūra leis pagerinti kelionės laiką ir nuspėjamumą kelionei, padės sumažinti taršą, kad būtų apribotos eismo spūstys. „B-TeN“ prisidės prie tvarios ES ir tarpvalstybinės transporto sistemos, sujungtos su pagrindiniu TEN-T tinklu, konsolidavimo.Visa B-TeN veikla prisidedama prie programos rezultatų ir rezultatų rodiklių, kuriems skirtas šis kvietimas, pasiekimo: I1–17,33 km, t. y. 43,26 proc. programos rodiklio; I2 – eismo tyrimas, bendra stebėsenos sistema, 2 juodųjų taškų žemėlapiai, skirti Gr. County & BY vietovėms, informuotumo apie saugų eismą didinimo kampanija, kuria siekiama palengvinti tretinių transporto mazgų prijungimą prie TEN-T infrastruktūros: 5, kurios atitinka 22,73 pagal programos rodiklį, kuris turi būti pasiektas pagal šį kvietimą teikti paraiškas; I5–7 975 000 EUR, 15,83 % iš Programos rodiklio; I6–29450 gyventojų – 6621 gyventojas)) ir 7923 gyventojai (įskaitant Mihailesti miestą su Novaci & Popesti kaimais) ir 14906 gyventojai iš BY, kurie sudaro 4,72 % programos tikslo. Siekiant pasinaudoti geografinės padėties teikiamais privalumais, abiem bendruomenėms reikia rekonstruotos kelių infrastruktūros, sujungtos su pagrindiniais ES ir tarpvalstybiniais transporto mazgais.Nors vietovės, kurias siūloma rekonstruoti kelių infrastruktūra (apygardos kelias Nr. 412A), šiame projekte yra ne prie sienos su Bulgarija, bet ir pasienio teritorijoje, šis reabilitacijai siūlomas kelias yra ne tik vietinės svarbos (sujungia tretinius mazgus su viena su kita), bet ir turi tarpvalstybinę svarbą jungiančius tretinius mazgus su „National Road 6 & EU Road E771“ ir „National Road 5“, ES kelio E85 dalimi, pagrindiniu TEN-T su svarbiu perėjimo punktu GR-Ru. Be to, BY savivaldybė yra TEN-T tretinis mazgas, o keliai, kuriuos siūloma rekonstruoti, yra ne tik vietinės svarbos, bet ir jungiantys BY savivaldybę su TEN-T per NR II51 ir III501. Įgyvendinus projektą „B-TeN“, bus įmanomas alternatyvus maršrutas II-51 sankryžoje su pirmos klasės keliu I5, TEN-T dalimi, kuris bus naudojamas visiems II-51 persėdimams, taip pat visiems BY miesto gyventojams. BY rajono gatvių tinklo intervencijos palengvins transporto priemonių eismą keliu II54 į TEN-T (pirmosios klasės kelias I5), aptarnaujant tiek kaimynystės gyventojus, tiek keliones iš ir į kaimyninę Tsenovo savivaldybę. pagrindinė TEN-T infrastruktūra.Dviejų partnerių infrastruktūros gerinimas prisidės prie ekonomikos augimo ir tvarios pasienio zonos plėtros, prisidės prie greitesnio ir saugaus eismo ir judumo sąlygų abiejų savivaldybių gyventojams ir tranzitu keliaujantiems asmenims. Kartu sprendžiant kelių infrastruktūros plėtros ir bendrų mechanizmų kūrimo klausimą, ji prisidės prie eismo saugumo, ekonomikos augimo, administracinės sąveikos ir geriausios praktikos mainų.B-TeN pagerins eismo sąlygas, visų pirma jos dalyviams, tačiau, antra, dar svarbiau pasienio regiono bendruomenėms, mažinant taršą ir ypač mažinant laukimo laiką eisme ir didinant kelionės laiko kelio atstumų nuspėjamumą.B-TeN suteikia originalų sprendimą plėtojant bendrą eismo valdymo sistemą su taikomąja programa, kuri realiuoju laiku gaus duomenis iš eismo stebėsenos sistemos jutiklių.App bus prieinama visiems naudotojams. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Skupni izziv obeh partnerjev je slabo razvita cestna infrastruktura, da se zagotovi boljša povezljivost v TEN-T in boljša izmenjava znanja za izboljšanje lokalnega javnega prometa in prometne varnosti.Kvaliteta infrastrukturnih omrežij počasi raste, kar močno zaostaja za rastjo povpraševanja po prometu.Vsi kraji iz RO s cestno cesto 412A – občine Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci in mesto Mihailesti in občina Byala (BY) so terciarna vozlišča, vendar niso dobro povezana s TEN-T, položaj, ki vodi v slabo konkurenčnost, slaba mobilnost in prometna vprašanja. Sanacija 17,33 km cestne infrastrukture, – 12,53 km v Gr in 4,8 km v By- bo izboljšala varnostne prometne razmere, konkurenčnost obeh partnerjev, omogočila boljše izkoriščanje turističnega potenciala in izboljšala sposobnost sodelovanja dveh partnerjev na področju prometnih in varnostnih prometnih vprašanj. Sanirana cestna infrastruktura bo omogočila izboljšan čas potovanja in predvidljivost za potovanje, pomagala zmanjšati onesnaževanje, da bi omejila prometne zastoje. B-TeN bo prispeval h konsolidaciji trajnostnega prometnega sistema EU in čezmejnega prometnega sistema, povezanega z glavnim omrežjem TEN-T. Vse dejavnosti B-TeN prispevajo k doseganju kazalnikov učinka in rezultatov programa, ki so usmerjeni v ta razpis, kot sledi: I1–17,33 km, ki predstavljajo 43,26 % kazalnika programa; I2 – prometna študija, skupni sistem spremljanja, 2 zemljevida črnih točk za območja okrožja Gr. in BY, kampanja ozaveščanja o varnostnem prometu za lažjo povezavo terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T: 5, ki predstavljajo 22,73 iz kazalnika programa, ki ga je treba doseči s tem razpisom; I5–7 975 000 EUR, 15,83 % iz kazalnika programa; I6–29450 prebivalcev – 6621 prebivalcev) in 7923 prebivalcev (Mihailesti mesto z Novaci & Popesti vasi) in 149906 prebivalcev iz BY, ki predstavljajo 4,72 % cilja programa. Da bi izkoristili prednosti geografskega položaja, obe skupnosti potrebujeta sanirano cestno infrastrukturo, povezano z glavnimi vozlišči EU in čezmejnimi prometnimi vozlišči.Čeprav mesta, povezana s cestno infrastrukturo, predlagana za sanacijo – okrajna cesta 412A – v tem projektu niso na meji z Bolgarijo, ampak na čezmejnem območju, ta cesta, predlagana za sanacijo, ni le lokalnega pomena (povezovanje terciarnih vozlišč med seboj), ampak ima čezmejni pomen, ki povezuje terciarna vozlišča z nacionalno cesto 6 in cesto EU E771 in nacionalno cesto 5, ki je del ceste EU E85, jedrnega TEN-T, pomembnega prehoda GR-Ru. Poleg tega je občina BY terciarno vozlišče TEN-T in ceste, predlagane za sanacijo, niso le lokalnega pomena, ampak povezujejo občino BY z omrežjem TEN-T prek NR II51 in III501. Z realizacijo projekta B-TeN bo možna alternativna pot II-51 do križišča na križišču s prvorazredno cesto I5, del TEN-T, ki bo služila vsem prelazom II-51 in celotnemu prebivalstvu mesta BY. Intervencije cestnega omrežja v okrožju BY bodo olajšale promet vozil na cesti II54 do TEN-T (prva cesta I5) za prebivalce soseske in potovanja iz sosednje občine Tsenovo. jedrna infrastruktura TEN-T. Izboljšanje infrastrukture obeh partnerjev bo prispevalo h gospodarski rasti in trajnostnemu razvoju čezmejnega območja, kar bo prispevalo k zagotavljanju hitrejšega in varnega prometa ter pogojev mobilnosti za prebivalstvo obeh občin in za osebe v tranzitu. Skupaj obravnava vprašanje razvoja cestne infrastrukture in ustvarjanje skupnih mehanizmov, bo prispeval k varnosti v prometu, gospodarski rasti, upravni interakciji in izmenjavi najboljših praks.B-TeN bo izboljšal prometne razmere, predvsem za udeležence v njej, in drugič, še pomembneje za skupnosti v obmejni regiji z zmanjšanjem onesnaževanja, zlasti z zmanjšanjem čakalne dobe v prometu in povečanjem predvidljivosti potovalnih časovnih razdalj.B-TeN zagotavlja izvirno rešitev z razvojem skupnega sistema za upravljanje prometa z aplikacijo, ki bo prejemala podatke v realnem času od senzorjev sistema za spremljanje prometa.Aplikacija bo na voljo vsem uporabnikom. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Skupni izziv obeh partnerjev je slabo razvita cestna infrastruktura, da se zagotovi boljša povezljivost v TEN-T in boljša izmenjava znanja za izboljšanje lokalnega javnega prometa in prometne varnosti.Kvaliteta infrastrukturnih omrežij počasi raste, kar močno zaostaja za rastjo povpraševanja po prometu.Vsi kraji iz RO s cestno cesto 412A – občine Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci in mesto Mihailesti in občina Byala (BY) so terciarna vozlišča, vendar niso dobro povezana s TEN-T, položaj, ki vodi v slabo konkurenčnost, slaba mobilnost in prometna vprašanja. Sanacija 17,33 km cestne infrastrukture, – 12,53 km v Gr in 4,8 km v By- bo izboljšala varnostne prometne razmere, konkurenčnost obeh partnerjev, omogočila boljše izkoriščanje turističnega potenciala in izboljšala sposobnost sodelovanja dveh partnerjev na področju prometnih in varnostnih prometnih vprašanj. Sanirana cestna infrastruktura bo omogočila izboljšan čas potovanja in predvidljivost za potovanje, pomagala zmanjšati onesnaževanje, da bi omejila prometne zastoje. B-TeN bo prispeval h konsolidaciji trajnostnega prometnega sistema EU in čezmejnega prometnega sistema, povezanega z glavnim omrežjem TEN-T. Vse dejavnosti B-TeN prispevajo k doseganju kazalnikov učinka in rezultatov programa, ki so usmerjeni v ta razpis, kot sledi: I1–17,33 km, ki predstavljajo 43,26 % kazalnika programa; I2 – prometna študija, skupni sistem spremljanja, 2 zemljevida črnih točk za območja okrožja Gr. in BY, kampanja ozaveščanja o varnostnem prometu za lažjo povezavo terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T: 5, ki predstavljajo 22,73 iz kazalnika programa, ki ga je treba doseči s tem razpisom; I5–7 975 000 EUR, 15,83 % iz kazalnika programa; I6–29450 prebivalcev – 6621 prebivalcev) in 7923 prebivalcev (Mihailesti mesto z Novaci & Popesti vasi) in 149906 prebivalcev iz BY, ki predstavljajo 4,72 % cilja programa. Da bi izkoristili prednosti geografskega položaja, obe skupnosti potrebujeta sanirano cestno infrastrukturo, povezano z glavnimi vozlišči EU in čezmejnimi prometnimi vozlišči.Čeprav mesta, povezana s cestno infrastrukturo, predlagana za sanacijo – okrajna cesta 412A – v tem projektu niso na meji z Bolgarijo, ampak na čezmejnem območju, ta cesta, predlagana za sanacijo, ni le lokalnega pomena (povezovanje terciarnih vozlišč med seboj), ampak ima čezmejni pomen, ki povezuje terciarna vozlišča z nacionalno cesto 6 in cesto EU E771 in nacionalno cesto 5, ki je del ceste EU E85, jedrnega TEN-T, pomembnega prehoda GR-Ru. Poleg tega je občina BY terciarno vozlišče TEN-T in ceste, predlagane za sanacijo, niso le lokalnega pomena, ampak povezujejo občino BY z omrežjem TEN-T prek NR II51 in III501. Z realizacijo projekta B-TeN bo možna alternativna pot II-51 do križišča na križišču s prvorazredno cesto I5, del TEN-T, ki bo služila vsem prelazom II-51 in celotnemu prebivalstvu mesta BY. Intervencije cestnega omrežja v okrožju BY bodo olajšale promet vozil na cesti II54 do TEN-T (prva cesta I5) za prebivalce soseske in potovanja iz sosednje občine Tsenovo. jedrna infrastruktura TEN-T. Izboljšanje infrastrukture obeh partnerjev bo prispevalo h gospodarski rasti in trajnostnemu razvoju čezmejnega območja, kar bo prispevalo k zagotavljanju hitrejšega in varnega prometa ter pogojev mobilnosti za prebivalstvo obeh občin in za osebe v tranzitu. Skupaj obravnava vprašanje razvoja cestne infrastrukture in ustvarjanje skupnih mehanizmov, bo prispeval k varnosti v prometu, gospodarski rasti, upravni interakciji in izmenjavi najboljših praks.B-TeN bo izboljšal prometne razmere, predvsem za udeležence v njej, in drugič, še pomembneje za skupnosti v obmejni regiji z zmanjšanjem onesnaževanja, zlasti z zmanjšanjem čakalne dobe v prometu in povečanjem predvidljivosti potovalnih časovnih razdalj.B-TeN zagotavlja izvirno rešitev z razvojem skupnega sistema za upravljanje prometa z aplikacijo, ki bo prejemala podatke v realnem času od senzorjev sistema za spremljanje prometa.Aplikacija bo na voljo vsem uporabnikom. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
La sfida comune di entrambi i partner è costituita da infrastrutture stradali scarsamente sviluppate per garantire una migliore connettività alla rete TEN-T e un migliore scambio di conoscenze al fine di migliorare il trasporto pubblico locale e la sicurezza del traffico.La qualità delle reti infrastrutturali cresce lentamente nel tempo, in ritardo rispetto alla crescita della domanda di trasporto.Tutte le località dal RO side link dalla Contea 412A — comuni Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci e la città di Mihailesti e Byala Municipality (BY) sono i nodi terziari della rete stradale ma non ben collegati a TEN-T, situazione che porta a una scarsa competitività, scarsa mobilità e problemi di traffico. Il ripristino di 17,33 km di infrastrutture stradali, — 12,53 km in Gr e 4,8 km in By- migliorerà le condizioni di sicurezza del traffico, la competitività di entrambi i partner, consentirà un migliore sfruttamento del potenziale turistico e migliorerà la capacità di cooperazione dei 2 partner solo in materia di trasporti e sicurezza sul traffico. Un'infrastruttura stradale riabilitata consentirà di migliorare il tempo di viaggio e la prevedibilità per un viaggio, contribuendo a ridurre l'inquinamento per limitare gli ingorghi del traffico. B-TeN contribuirà al consolidamento di un sistema di trasporto sostenibile dell'UE e transfrontaliero connesso alla rete principale TEN-T.Tutte le attività di B-TeN contribuiscono al conseguimento degli indicatori di output e di risultato del programma oggetto del presente invito, come segue: I1-17,33 km, che rappresentano il 43,26 % dell'indicatore del programma; I2 — uno studio sul traffico, un sistema di monitoraggio congiunto, 2 mappe dei punti neri per le aree del Gr. County & BY, campagna di sensibilizzazione per il traffico di sicurezza per facilitare il collegamento dei nodi terziari alle infrastrutture TEN-T: 5, che rappresentano 22,73 dall'indicatore del programma da conseguire con il presente invito; I5-7 975 000 EUR, 15,83 % dall'indicatore del programma; I6-29450 abitanti — 6621 abitanti) e 7923 abitanti (città di Mihailesti con villaggi Novaci e Popesti inclusi) e 14906 abitanti di BY che rappresentano il 4,72 % dell'obiettivo del programma. Al fine di sfruttare i vantaggi della situazione geografica, le due comunità hanno bisogno dell'infrastruttura stradale riabilitata collegata ai principali nodi di trasporto dell'UE e transfrontalieri.Sebbene le località collegate dalle infrastrutture stradali proposte per la riabilitazione — County road 412A — in questo progetto non siano situate al confine con la Bulgaria, ma nella zona transfrontaliera, questa strada proposta per la riabilitazione non è solo di importanza locale (collegamento tra i nodi terziari tra loro), ma ha rilevanza transfrontaliera che collega i nodi terziari alla strada nazionale 6 e alla strada UE E771 e alla strada nazionale 5, parte della strada E85 dell'UE, principale TEN-Ru. Inoltre, BY Municipality è un nodo terziario alla TEN-T e le strade proposte per la riabilitazione non sono solo di importanza locale, ma collegano il comune di BY alla TEN-T attraverso le NR II51 e III501. Con la realizzazione del progetto B-TeN, sarà possibile un percorso alternativo II-51 all'incrocio a un incrocio con una strada di prima classe I5, parte della TEN-T, che servirà tutti i passaggi II-51 così come l'intera popolazione della città di BY. Gli interventi della rete stradale nel distretto BY faciliteranno il traffico dei veicoli sulla strada II54 verso la TEN-T (strada di prima classe I5) al servizio sia dei residenti del quartiere sia del viaggio da & al comune limitrofo di Tsenovo. infrastrutture TEN-T core.Migliorare l'infrastruttura dei due partner contribuirà alla crescita economica e allo sviluppo sostenibile dell'area transfrontaliera, contribuendo alla fornitura di traffico più veloce e di sicurezza e condizioni di mobilità per la popolazione dei due comuni e per le persone in transito. Affrontando congiuntamente il problema dello sviluppo delle infrastrutture stradali e della creazione di meccanismi comuni, contribuirà alla sicurezza del traffico, alla crescita economica, all'interazione amministrativa e allo scambio di buone pratiche.B-TeN migliorerà le condizioni del traffico, soprattutto per i partecipanti, ma in secondo luogo,più importante per le comunità nella regione di confine riducendo l'inquinamento e soprattutto riducendo i tempi di attesa nel traffico e aumentando la prevedibilità delle distanze stradali nel tempo di percorrenza.B-TeN fornisce una soluzione originale attraverso lo sviluppo del sistema di gestione del traffico congiunto con l'applicazione che riceverà dati in tempo reale dai sensori del sistema di monitoraggio del traffico.App sarà disponibile per tutti gli utenti. (Italian)
4 November 2022
0 references
La sfida comune di entrambi i partner è costituita da infrastrutture stradali scarsamente sviluppate per garantire una migliore connettività alla rete TEN-T e un migliore scambio di conoscenze al fine di migliorare il trasporto pubblico locale e la sicurezza del traffico.La qualità delle reti infrastrutturali cresce lentamente nel tempo, in ritardo rispetto alla crescita della domanda di trasporto.Tutte le località dal RO side link dalla Contea 412A — comuni Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci e la città di Mihailesti e Byala Municipality (BY) sono i nodi terziari della rete stradale ma non ben collegati a TEN-T, situazione che porta a una scarsa competitività, scarsa mobilità e problemi di traffico. Il ripristino di 17,33 km di infrastrutture stradali, — 12,53 km in Gr e 4,8 km in By- migliorerà le condizioni di sicurezza del traffico, la competitività di entrambi i partner, consentirà un migliore sfruttamento del potenziale turistico e migliorerà la capacità di cooperazione dei 2 partner solo in materia di trasporti e sicurezza sul traffico. Un'infrastruttura stradale riabilitata consentirà di migliorare il tempo di viaggio e la prevedibilità per un viaggio, contribuendo a ridurre l'inquinamento per limitare gli ingorghi del traffico. B-TeN contribuirà al consolidamento di un sistema di trasporto sostenibile dell'UE e transfrontaliero connesso alla rete principale TEN-T.Tutte le attività di B-TeN contribuiscono al conseguimento degli indicatori di output e di risultato del programma oggetto del presente invito, come segue: I1-17,33 km, che rappresentano il 43,26 % dell'indicatore del programma; I2 — uno studio sul traffico, un sistema di monitoraggio congiunto, 2 mappe dei punti neri per le aree del Gr. County & BY, campagna di sensibilizzazione per il traffico di sicurezza per facilitare il collegamento dei nodi terziari alle infrastrutture TEN-T: 5, che rappresentano 22,73 dall'indicatore del programma da conseguire con il presente invito; I5-7 975 000 EUR, 15,83 % dall'indicatore del programma; I6-29450 abitanti — 6621 abitanti) e 7923 abitanti (città di Mihailesti con villaggi Novaci e Popesti inclusi) e 14906 abitanti di BY che rappresentano il 4,72 % dell'obiettivo del programma. Al fine di sfruttare i vantaggi della situazione geografica, le due comunità hanno bisogno dell'infrastruttura stradale riabilitata collegata ai principali nodi di trasporto dell'UE e transfrontalieri.Sebbene le località collegate dalle infrastrutture stradali proposte per la riabilitazione — County road 412A — in questo progetto non siano situate al confine con la Bulgaria, ma nella zona transfrontaliera, questa strada proposta per la riabilitazione non è solo di importanza locale (collegamento tra i nodi terziari tra loro), ma ha rilevanza transfrontaliera che collega i nodi terziari alla strada nazionale 6 e alla strada UE E771 e alla strada nazionale 5, parte della strada E85 dell'UE, principale TEN-Ru. Inoltre, BY Municipality è un nodo terziario alla TEN-T e le strade proposte per la riabilitazione non sono solo di importanza locale, ma collegano il comune di BY alla TEN-T attraverso le NR II51 e III501. Con la realizzazione del progetto B-TeN, sarà possibile un percorso alternativo II-51 all'incrocio a un incrocio con una strada di prima classe I5, parte della TEN-T, che servirà tutti i passaggi II-51 così come l'intera popolazione della città di BY. Gli interventi della rete stradale nel distretto BY faciliteranno il traffico dei veicoli sulla strada II54 verso la TEN-T (strada di prima classe I5) al servizio sia dei residenti del quartiere sia del viaggio da & al comune limitrofo di Tsenovo. infrastrutture TEN-T core.Migliorare l'infrastruttura dei due partner contribuirà alla crescita economica e allo sviluppo sostenibile dell'area transfrontaliera, contribuendo alla fornitura di traffico più veloce e di sicurezza e condizioni di mobilità per la popolazione dei due comuni e per le persone in transito. Affrontando congiuntamente il problema dello sviluppo delle infrastrutture stradali e della creazione di meccanismi comuni, contribuirà alla sicurezza del traffico, alla crescita economica, all'interazione amministrativa e allo scambio di buone pratiche.B-TeN migliorerà le condizioni del traffico, soprattutto per i partecipanti, ma in secondo luogo,più importante per le comunità nella regione di confine riducendo l'inquinamento e soprattutto riducendo i tempi di attesa nel traffico e aumentando la prevedibilità delle distanze stradali nel tempo di percorrenza.B-TeN fornisce una soluzione originale attraverso lo sviluppo del sistema di gestione del traffico congiunto con l'applicazione che riceverà dati in tempo reale dai sensori del sistema di monitoraggio del traffico.App sarà disponibile per tutti gli utenti. (Italian)
4 November 2022
0 references
Den gemensamma utmaningen för båda partnerna är dåligt utvecklad väginfrastruktur för att säkerställa bättre förbindelser inom TEN-T och bättre utbyte av kunskap för att förbättra den lokala kollektivtrafiken och trafiksäkerheten. Upprustning av 17,33 km väginfrastruktur, – 12,53 km i Gr och 4,8 km i By- kommer att förbättra säkerhetstrafikförhållandena, båda partnernas konkurrenskraft, kommer att möjliggöra ett bättre utnyttjande av turismpotentialen och kommer att förbättra samarbetskapaciteten hos de två partnerna i transport- och säkerhetsfrågor. En rehabiliterad väginfrastruktur kommer att möjliggöra förbättrad restid och förutsägbarhet för en resa, bidra till att minska föroreningar för att begränsa trafikstockningar. B-TeN kommer att bidra till konsolideringen av ett hållbart EU-system och gränsöverskridande transportsystem som är anslutet till det huvudsakliga TEN-T-nätet.Alla B-TeN-verksamheter bidrar till uppnåendet av programmets output- och resultatindikatorer som omfattas av denna ansökningsomgång, enligt följande: I1–17,33 km, vilket motsvarar 43,26 % av programindikatorn. I2 – en trafikstudie, ett gemensamt övervakningssystem, 2 svarta platskartor för områden i Gr. County & BY, informationskampanjer för säkerhetstrafik för att underlätta anslutningen av tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur: 5, som motsvarar 22,73 från programmets indikator som ska uppnås genom denna ansökningsomgång. I5–7 975 000 EUR, 15,83 % från programindikatorn. I6–29450 invånare – 6621 invånare)) och 7923 invånare (Mihailesti stad med Novaci & Popesti byar ingår) och 14906 invånare från BY som utgör 4,72 % av programmets mål. För att dra nytta av fördelarna med den geografiska situationen behöver de två befolkningsgrupperna den rehabiliterade väginfrastruktur som är ansluten till EU:s viktigaste och gränsöverskridande transportknutpunkter. Även om de orter som är förbundna med väginfrastrukturen som föreslås för rehabilitering – landsväg 412A – i detta projekt inte är belägna vid gränsen till Bulgarien, utan i gränsöverskridande områden, är denna väg som föreslås för rehabilitering inte bara av lokal betydelse (anslutning av tertiära knutpunkter med varandra) utan har gränsöverskridande betydelse som förbinder tertiära knutpunkter med nationell väg 6 och EU:s väg E771 och nationella väg 5, en del av EU:s väg E85, centrala TEN-T. Dessutom är BY kommun en tertiär nod till TEN-T och de vägar som föreslås för rehabilitering är inte bara av lokal betydelse, utan förbinder kommunen BY med TEN-T genom NR II51 & III501. Med genomförandet av B-TeN-projektet kommer det att vara möjligt att välja en alternativ väg II-51 till korsningen vid ett vägskäl med en förstklassig väg I5, en del av TEN-T, som kommer att betjäna alla II-51-pass samt hela befolkningen i staden BY. Ingripanden av gatunätet i BY-distriktet kommer att underlätta trafiken med fordon på väg II54 till TEN-T (första klassens väg I5) som betjänar både invånarna i grannskapet och resorna från och till grannkommunen Tsenovo. TEN-T:s kärninfrastruktur.Att förbättra infrastrukturen hos de två partnerna kommer att bidra till ekonomisk tillväxt och hållbar utveckling av det gränsöverskridande området, vilket bidrar till tillhandahållandet av snabbare och säkrare trafik- och rörlighetsvillkor för befolkningen i de två kommunerna och för personer i transit. B-TeN kommer att bidra till trafiksäkerhet, ekonomisk tillväxt, administrativt samspel och utbyte av bästa praxis.B-TeN kommer att förbättra trafikförhållandena, främst för deltagarna i den,men för det andra är viktigare för samhällena i gränsregionen genom att minska föroreningarna och särskilt genom att minska väntetiden i trafiken och öka förutsägbarheten för restidsvägsträckor.B-TeN ger en originallösning genom utveckling av det gemensamma trafikstyrningssystemet med tillämpning som kommer att få realtidsdata från trafikövervakningssystemets sensorer.App kommer att vara tillgänglig för alla användare. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Den gemensamma utmaningen för båda partnerna är dåligt utvecklad väginfrastruktur för att säkerställa bättre förbindelser inom TEN-T och bättre utbyte av kunskap för att förbättra den lokala kollektivtrafiken och trafiksäkerheten. Upprustning av 17,33 km väginfrastruktur, – 12,53 km i Gr och 4,8 km i By- kommer att förbättra säkerhetstrafikförhållandena, båda partnernas konkurrenskraft, kommer att möjliggöra ett bättre utnyttjande av turismpotentialen och kommer att förbättra samarbetskapaciteten hos de två partnerna i transport- och säkerhetsfrågor. En rehabiliterad väginfrastruktur kommer att möjliggöra förbättrad restid och förutsägbarhet för en resa, bidra till att minska föroreningar för att begränsa trafikstockningar. B-TeN kommer att bidra till konsolideringen av ett hållbart EU-system och gränsöverskridande transportsystem som är anslutet till det huvudsakliga TEN-T-nätet.Alla B-TeN-verksamheter bidrar till uppnåendet av programmets output- och resultatindikatorer som omfattas av denna ansökningsomgång, enligt följande: I1–17,33 km, vilket motsvarar 43,26 % av programindikatorn. I2 – en trafikstudie, ett gemensamt övervakningssystem, 2 svarta platskartor för områden i Gr. County & BY, informationskampanjer för säkerhetstrafik för att underlätta anslutningen av tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur: 5, som motsvarar 22,73 från programmets indikator som ska uppnås genom denna ansökningsomgång. I5–7 975 000 EUR, 15,83 % från programindikatorn. I6–29450 invånare – 6621 invånare)) och 7923 invånare (Mihailesti stad med Novaci & Popesti byar ingår) och 14906 invånare från BY som utgör 4,72 % av programmets mål. För att dra nytta av fördelarna med den geografiska situationen behöver de två befolkningsgrupperna den rehabiliterade väginfrastruktur som är ansluten till EU:s viktigaste och gränsöverskridande transportknutpunkter. Även om de orter som är förbundna med väginfrastrukturen som föreslås för rehabilitering – landsväg 412A – i detta projekt inte är belägna vid gränsen till Bulgarien, utan i gränsöverskridande områden, är denna väg som föreslås för rehabilitering inte bara av lokal betydelse (anslutning av tertiära knutpunkter med varandra) utan har gränsöverskridande betydelse som förbinder tertiära knutpunkter med nationell väg 6 och EU:s väg E771 och nationella väg 5, en del av EU:s väg E85, centrala TEN-T. Dessutom är BY kommun en tertiär nod till TEN-T och de vägar som föreslås för rehabilitering är inte bara av lokal betydelse, utan förbinder kommunen BY med TEN-T genom NR II51 & III501. Med genomförandet av B-TeN-projektet kommer det att vara möjligt att välja en alternativ väg II-51 till korsningen vid ett vägskäl med en förstklassig väg I5, en del av TEN-T, som kommer att betjäna alla II-51-pass samt hela befolkningen i staden BY. Ingripanden av gatunätet i BY-distriktet kommer att underlätta trafiken med fordon på väg II54 till TEN-T (första klassens väg I5) som betjänar både invånarna i grannskapet och resorna från och till grannkommunen Tsenovo. TEN-T:s kärninfrastruktur.Att förbättra infrastrukturen hos de två partnerna kommer att bidra till ekonomisk tillväxt och hållbar utveckling av det gränsöverskridande området, vilket bidrar till tillhandahållandet av snabbare och säkrare trafik- och rörlighetsvillkor för befolkningen i de två kommunerna och för personer i transit. B-TeN kommer att bidra till trafiksäkerhet, ekonomisk tillväxt, administrativt samspel och utbyte av bästa praxis.B-TeN kommer att förbättra trafikförhållandena, främst för deltagarna i den,men för det andra är viktigare för samhällena i gränsregionen genom att minska föroreningarna och särskilt genom att minska väntetiden i trafiken och öka förutsägbarheten för restidsvägsträckor.B-TeN ger en originallösning genom utveckling av det gemensamma trafikstyrningssystemet med tillämpning som kommer att få realtidsdata från trafikövervakningssystemets sensorer.App kommer att vara tillgänglig för alla användare. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Spoločnou výzvou oboch partnerov je slabo rozvinutá cestná infraštruktúra s cieľom zabezpečiť lepšiu prepojenosť v rámci TEN-T a lepšiu výmenu poznatkov s cieľom zlepšiť miestnu verejnú dopravu a bezpečnosť dopravy.Kvalita infraštruktúrnych sietí rastie pomaly a zaostáva za rastom dopytu po doprave.Všetky lokality zo strany RO po ceste 412A – obce Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci a mesto Mihailesti a Byala Municipality(BY) sú terciárne uzly, ale nie sú dobre prepojené s regiónom TEN-T, situácia, ktorá vedie k nedostatočnej konkurencieschopnosti, slabá mobilita a dopravné problémy. Obnovou 17,33 km cestnej infraštruktúry, – 12,53 km v Gr a 4,8 km v By- sa zlepšia podmienky bezpečnosti dopravy, konkurencieschopnosť oboch partnerov, umožní lepšie využitie potenciálu cestovného ruchu a zlepší sa kapacita spolupráce dvoch partnerov len v oblasti dopravy a bezpečnosti dopravy. Rehabilitovaná cestná infraštruktúra umožní zlepšiť čas a predvídateľnosť cesty, čo pomôže znížiť znečistenie s cieľom obmedziť dopravné zápchy. B-TeN prispeje ku konsolidácii udržateľného dopravného systému EÚ a cezhraničného dopravného systému prepojeného s hlavnou sieťou TEN-T. Všetky činnosti B-TeN prispievajú k dosiahnutiu ukazovateľov výstupov a výsledkov programu, na ktoré sa táto výzva zameriava, a to takto: I1 – 17,33 km, čo predstavuje 43,26 % z ukazovateľa programu; I2 – dopravná štúdia, spoločný monitorovací systém, 2 mapy čiernych miest pre oblasti Gr. County & BY, kampaň na zvýšenie informovanosti o bezpečnostnej doprave s cieľom uľahčiť pripojenie terciárnych uzlov k infraštruktúre TEN-T: 5, ktoré predstavujú 22,73 z ukazovateľa programu, ktorý sa má dosiahnuť prostredníctvom tejto výzvy; I5 – 7 975 000 EUR, 15,83 % z ukazovateľa programu; I6 – 29450 obyvateľov – 6621 obyvateľov) a 7923 obyvateľov (vrátane mesta Mihailesti s dedinami Novaci a Popesti) a 14906 obyvateľov z BY, čo predstavuje 4,72 % cieľa programu. S cieľom využiť výhody geografickej situácie obe komunity potrebujú rehabilitovanú cestnú infraštruktúru napojenú na hlavné dopravné uzly EÚ a cezhraničné dopravné uzly. Hoci lokality spojené s cestnou infraštruktúrou navrhovanou na obnovu – okresná cesta 412A – v tomto projekte sa nenachádzajú na hranici s Bulharskom, ale v cezhraničnej oblasti, táto cesta navrhnutá na obnovu nie je len miestneho významu (prepájanie terciárnych uzlov medzi sebou), ale má cezhraničný význam spájajúci terciárne uzly s národnou cestou 6 & EÚ E771 & k národnej ceste 5, časť cesty EÚ E85, hlavný bod GR-R. Obec BY je tiež terciárnym uzlom TEN-T a cesty navrhované na obnovu nemajú len miestny význam, ale spájajú obec BY s TEN-T prostredníctvom NR II51 a III501. S realizáciou projektu B-TeN bude možná alternatívna trasa II-51 k križovatke na križovatke s prvotriednou cestou I5, časťou TEN-T, ktorá bude slúžiť všetkým preukazom II-51, ako aj celému obyvateľstvu mesta BY. Zásahy do pouličnej siete v okrese BY uľahčia premávku vozidiel na ceste II54 na TEN-T (cestnú cestu prvej triedy I5) slúžiacu obyvateľom okolia a cestovaniu z & do susednej obce Tsenovo. Základná infraštruktúra TEN-T. Zlepšenie infraštruktúry oboch partnerov prispeje k hospodárskemu rastu a udržateľnému rozvoju cezhraničnej oblasti, čo prispeje k zabezpečeniu rýchlejšej a bezpečnej dopravy a podmienok mobility pre obyvateľstvo oboch obcí a pre tranzitné osoby. B-TeN spoločne rieši otázku rozvoja cestnej infraštruktúry a vytvárania spoločných mechanizmov, prispeje k bezpečnosti dopravy, hospodárskemu rastu, administratívnej interakcii a výmene najlepších postupov.B-TeN zlepší dopravné podmienky, predovšetkým pre účastníkov v nej, ale po druhé, čo je dôležitejšie pre komunity v pohraničnom regióne znížením znečistenia a najmä skrátením čakacej doby v premávke a zvýšením predvídateľnosti cestných vzdialeností na cestách.B-TeN poskytuje originálne riešenie prostredníctvom vývoja spoločného systému riadenia dopravy s aplikáciou, ktorá bude dostávať údaje zo senzorov systému monitorovania dopravy v reálnom čase.App bude k dispozícii pre všetkých používateľov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Spoločnou výzvou oboch partnerov je slabo rozvinutá cestná infraštruktúra s cieľom zabezpečiť lepšiu prepojenosť v rámci TEN-T a lepšiu výmenu poznatkov s cieľom zlepšiť miestnu verejnú dopravu a bezpečnosť dopravy.Kvalita infraštruktúrnych sietí rastie pomaly a zaostáva za rastom dopytu po doprave.Všetky lokality zo strany RO po ceste 412A – obce Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci a mesto Mihailesti a Byala Municipality(BY) sú terciárne uzly, ale nie sú dobre prepojené s regiónom TEN-T, situácia, ktorá vedie k nedostatočnej konkurencieschopnosti, slabá mobilita a dopravné problémy. Obnovou 17,33 km cestnej infraštruktúry, – 12,53 km v Gr a 4,8 km v By- sa zlepšia podmienky bezpečnosti dopravy, konkurencieschopnosť oboch partnerov, umožní lepšie využitie potenciálu cestovného ruchu a zlepší sa kapacita spolupráce dvoch partnerov len v oblasti dopravy a bezpečnosti dopravy. Rehabilitovaná cestná infraštruktúra umožní zlepšiť čas a predvídateľnosť cesty, čo pomôže znížiť znečistenie s cieľom obmedziť dopravné zápchy. B-TeN prispeje ku konsolidácii udržateľného dopravného systému EÚ a cezhraničného dopravného systému prepojeného s hlavnou sieťou TEN-T. Všetky činnosti B-TeN prispievajú k dosiahnutiu ukazovateľov výstupov a výsledkov programu, na ktoré sa táto výzva zameriava, a to takto: I1 – 17,33 km, čo predstavuje 43,26 % z ukazovateľa programu; I2 – dopravná štúdia, spoločný monitorovací systém, 2 mapy čiernych miest pre oblasti Gr. County & BY, kampaň na zvýšenie informovanosti o bezpečnostnej doprave s cieľom uľahčiť pripojenie terciárnych uzlov k infraštruktúre TEN-T: 5, ktoré predstavujú 22,73 z ukazovateľa programu, ktorý sa má dosiahnuť prostredníctvom tejto výzvy; I5 – 7 975 000 EUR, 15,83 % z ukazovateľa programu; I6 – 29450 obyvateľov – 6621 obyvateľov) a 7923 obyvateľov (vrátane mesta Mihailesti s dedinami Novaci a Popesti) a 14906 obyvateľov z BY, čo predstavuje 4,72 % cieľa programu. S cieľom využiť výhody geografickej situácie obe komunity potrebujú rehabilitovanú cestnú infraštruktúru napojenú na hlavné dopravné uzly EÚ a cezhraničné dopravné uzly. Hoci lokality spojené s cestnou infraštruktúrou navrhovanou na obnovu – okresná cesta 412A – v tomto projekte sa nenachádzajú na hranici s Bulharskom, ale v cezhraničnej oblasti, táto cesta navrhnutá na obnovu nie je len miestneho významu (prepájanie terciárnych uzlov medzi sebou), ale má cezhraničný význam spájajúci terciárne uzly s národnou cestou 6 & EÚ E771 & k národnej ceste 5, časť cesty EÚ E85, hlavný bod GR-R. Obec BY je tiež terciárnym uzlom TEN-T a cesty navrhované na obnovu nemajú len miestny význam, ale spájajú obec BY s TEN-T prostredníctvom NR II51 a III501. S realizáciou projektu B-TeN bude možná alternatívna trasa II-51 k križovatke na križovatke s prvotriednou cestou I5, časťou TEN-T, ktorá bude slúžiť všetkým preukazom II-51, ako aj celému obyvateľstvu mesta BY. Zásahy do pouličnej siete v okrese BY uľahčia premávku vozidiel na ceste II54 na TEN-T (cestnú cestu prvej triedy I5) slúžiacu obyvateľom okolia a cestovaniu z & do susednej obce Tsenovo. Základná infraštruktúra TEN-T. Zlepšenie infraštruktúry oboch partnerov prispeje k hospodárskemu rastu a udržateľnému rozvoju cezhraničnej oblasti, čo prispeje k zabezpečeniu rýchlejšej a bezpečnej dopravy a podmienok mobility pre obyvateľstvo oboch obcí a pre tranzitné osoby. B-TeN spoločne rieši otázku rozvoja cestnej infraštruktúry a vytvárania spoločných mechanizmov, prispeje k bezpečnosti dopravy, hospodárskemu rastu, administratívnej interakcii a výmene najlepších postupov.B-TeN zlepší dopravné podmienky, predovšetkým pre účastníkov v nej, ale po druhé, čo je dôležitejšie pre komunity v pohraničnom regióne znížením znečistenia a najmä skrátením čakacej doby v premávke a zvýšením predvídateľnosti cestných vzdialeností na cestách.B-TeN poskytuje originálne riešenie prostredníctvom vývoja spoločného systému riadenia dopravy s aplikáciou, ktorá bude dostávať údaje zo senzorov systému monitorovania dopravy v reálnom čase.App bude k dispozícii pre všetkých používateľov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Společným úkolem obou partnerů je špatně rozvinutá silniční infrastruktura s cílem zajistit lepší konektivitu v TEN-T a lepší výměnu znalostí s cílem zlepšit místní veřejnou dopravu a bezpečnost dopravy.Kvalita infrastrukturních sítí roste v průběhu času pomalu, zaostává za růstem poptávky po dopravě.Všechny lokality z vedlejšího spojení RO krajskou silnicí 412A – obce Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci a město Mihailesti a město Byala (BY) jsou terciární uzly, ale nejsou dobře propojeny s TEN-T, situace, která povede k nedostatečné konkurenceschopnosti, špatné mobilitě a dopravním problémům. Obnova 17,33 km silniční infrastruktury, – 12,53 km v Gr a 4,8 km v By- zlepší bezpečnostní dopravní podmínky, konkurenceschopnost obou partnerů, umožní lepší využití potenciálu cestovního ruchu a zlepší kapacitu spolupráce dvou partnerů pouze v oblasti dopravy a bezpečnosti dopravy. Obnovená silniční infrastruktura umožní lepší cestovní dobu a předvídatelnost cesty, pomůže snížit znečištění a omezit dopravní zácpy. B-TeN přispěje ke konsolidaci udržitelného dopravního systému EU a přeshraničního dopravního systému připojeného k hlavní síti TEN-T. Všechny činnosti B-TeN přispívají k dosažení ukazatelů výstupů a výsledků programu, na něž se tato výzva zaměřuje, a to takto: I1–17,33 km, což představuje 43,26 % ukazatele programu; I2 – dopravní studie, společný monitorovací systém, 2 mapy černých míst pro oblasti Gr. County & BY, osvětová kampaň pro bezpečnost dopravy s cílem usnadnit připojení terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T: 5, které představují 22,73 z ukazatele programu, jehož má být dosaženo v rámci této výzvy; I5–7 975 000 EUR, 15,83 % z ukazatele programu; I6–29450 obyvatel – 6621 obyvatel)) a amp;7923 obyvatel (Místo Mihailesti s vesnicemi Novaci & Popesti včetně) &14906 obyvatel z BY, které představují 4,72 % cíle programu. Aby bylo možné využít výhod zeměpisné situace, potřebují obě komunity renovovanou silniční infrastrukturu spojenou s hlavními dopravními uzly EU a přeshraničními dopravními uzly.I když lokality spojené silniční infrastrukturou navržené k obnově – krajská silnice 412A – se v tomto projektu nenacházejí na hranici s Bulharskem, ale v přeshraniční oblasti, tato silnice navržená k obnově má nejen místní význam (propojující mezi sebou terciární uzly), ale mají přeshraniční význam spojující terciární uzly s národní silnicí 6 a silnicí EU E771 & National Road 5, která je součástí silnice EU E85, hlavní sítě TEN-T k důležitému hraničnímu přechodu GR-R. Obec BY je také terciárním uzelem na TEN-T a silnice navržené pro obnovu nemají pouze místní význam, ale spojují obec BY s TEN-T prostřednictvím NR II51 a III501. S realizací projektu B-TeN bude možné využít alternativní trasu II-51 k křižovatce na křižovatce s prvotřídní silnicí I5, která je součástí TEN-T, která bude sloužit všem průsmykům II-51, jakož i celému obyvatelstvu města BY. Zásahy pouliční sítě v okrese BY usnadní provoz vozidel na silnici II54 až k TEN-T (první třída silnice I5) sloužící jak obyvatelům okolí, tak cestování z a do sousední obce Tsenovo. Hlavní infrastruktura TEN-T. Zlepšení infrastruktury obou partnerů přispěje k hospodářskému růstu a udržitelnému rozvoji přeshraniční oblasti, což přispěje k zajištění rychlejšího a bezpečného provozu a podmínek mobility pro obyvatele obou obcí a pro osoby v tranzitu. Společně řeší otázku rozvoje silniční infrastruktury a vytváření společných mechanismů, přispěje k bezpečnosti dopravy, hospodářskému růstu, administrativní interakci a výměně osvědčených postupů.B-TeN zlepší dopravní podmínky, především pro účastníky, ale za druhé, důležitější je pro komunity v příhraničním regionu snížením znečištění a zejména zkrácením čekací doby v dopravě a zvýšením předvídatelnosti silničních vzdáleností.B-TeN poskytuje originální řešení prostřednictvím vývoje společného systému řízení dopravy s aplikací, která obdrží údaje v reálném čase ze senzorů systému sledování provozu.App bude k dispozici pro všechny uživatele (Czech)
4 November 2022
0 references
Společným úkolem obou partnerů je špatně rozvinutá silniční infrastruktura s cílem zajistit lepší konektivitu v TEN-T a lepší výměnu znalostí s cílem zlepšit místní veřejnou dopravu a bezpečnost dopravy.Kvalita infrastrukturních sítí roste v průběhu času pomalu, zaostává za růstem poptávky po dopravě.Všechny lokality z vedlejšího spojení RO krajskou silnicí 412A – obce Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci a město Mihailesti a město Byala (BY) jsou terciární uzly, ale nejsou dobře propojeny s TEN-T, situace, která povede k nedostatečné konkurenceschopnosti, špatné mobilitě a dopravním problémům. Obnova 17,33 km silniční infrastruktury, – 12,53 km v Gr a 4,8 km v By- zlepší bezpečnostní dopravní podmínky, konkurenceschopnost obou partnerů, umožní lepší využití potenciálu cestovního ruchu a zlepší kapacitu spolupráce dvou partnerů pouze v oblasti dopravy a bezpečnosti dopravy. Obnovená silniční infrastruktura umožní lepší cestovní dobu a předvídatelnost cesty, pomůže snížit znečištění a omezit dopravní zácpy. B-TeN přispěje ke konsolidaci udržitelného dopravního systému EU a přeshraničního dopravního systému připojeného k hlavní síti TEN-T. Všechny činnosti B-TeN přispívají k dosažení ukazatelů výstupů a výsledků programu, na něž se tato výzva zaměřuje, a to takto: I1–17,33 km, což představuje 43,26 % ukazatele programu; I2 – dopravní studie, společný monitorovací systém, 2 mapy černých míst pro oblasti Gr. County & BY, osvětová kampaň pro bezpečnost dopravy s cílem usnadnit připojení terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T: 5, které představují 22,73 z ukazatele programu, jehož má být dosaženo v rámci této výzvy; I5–7 975 000 EUR, 15,83 % z ukazatele programu; I6–29450 obyvatel – 6621 obyvatel)) a amp;7923 obyvatel (Místo Mihailesti s vesnicemi Novaci & Popesti včetně) &14906 obyvatel z BY, které představují 4,72 % cíle programu. Aby bylo možné využít výhod zeměpisné situace, potřebují obě komunity renovovanou silniční infrastrukturu spojenou s hlavními dopravními uzly EU a přeshraničními dopravními uzly.I když lokality spojené silniční infrastrukturou navržené k obnově – krajská silnice 412A – se v tomto projektu nenacházejí na hranici s Bulharskem, ale v přeshraniční oblasti, tato silnice navržená k obnově má nejen místní význam (propojující mezi sebou terciární uzly), ale mají přeshraniční význam spojující terciární uzly s národní silnicí 6 a silnicí EU E771 & National Road 5, která je součástí silnice EU E85, hlavní sítě TEN-T k důležitému hraničnímu přechodu GR-R. Obec BY je také terciárním uzelem na TEN-T a silnice navržené pro obnovu nemají pouze místní význam, ale spojují obec BY s TEN-T prostřednictvím NR II51 a III501. S realizací projektu B-TeN bude možné využít alternativní trasu II-51 k křižovatce na křižovatce s prvotřídní silnicí I5, která je součástí TEN-T, která bude sloužit všem průsmykům II-51, jakož i celému obyvatelstvu města BY. Zásahy pouliční sítě v okrese BY usnadní provoz vozidel na silnici II54 až k TEN-T (první třída silnice I5) sloužící jak obyvatelům okolí, tak cestování z a do sousední obce Tsenovo. Hlavní infrastruktura TEN-T. Zlepšení infrastruktury obou partnerů přispěje k hospodářskému růstu a udržitelnému rozvoji přeshraniční oblasti, což přispěje k zajištění rychlejšího a bezpečného provozu a podmínek mobility pro obyvatele obou obcí a pro osoby v tranzitu. Společně řeší otázku rozvoje silniční infrastruktury a vytváření společných mechanismů, přispěje k bezpečnosti dopravy, hospodářskému růstu, administrativní interakci a výměně osvědčených postupů.B-TeN zlepší dopravní podmínky, především pro účastníky, ale za druhé, důležitější je pro komunity v příhraničním regionu snížením znečištění a zejména zkrácením čekací doby v dopravě a zvýšením předvídatelnosti silničních vzdáleností.B-TeN poskytuje originální řešení prostřednictvím vývoje společného systému řízení dopravy s aplikací, která obdrží údaje v reálném čase ze senzorů systému sledování provozu.App bude k dispozici pro všechny uživatele (Czech)
4 November 2022
0 references
Общото предизвикателство на двамата партньори е слабо развитата пътна инфраструктура, за да се осигури по-добра свързаност в TEN-T и по-добър обмен на знания с цел подобряване на местния обществен транспорт и безопасността на движението.Качеството на инфраструктурните мрежи нараства бавно с течение на времето, изоставайки значително от нарастването на търсенето на транспорт.Всички населени места от страничната връзка на Румъния по шосе 412A — общини Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci и град Mihailesti и община Бяла (BY) са регионални регионални възли, но не са добре свързани с TEN-T, ситуация, която води до лоша конкурентоспособност, лоша мобилност и проблеми на трафика. Рехабилитацията на 17,33 км пътна инфраструктура, — 12,53 км в гр. и 4,8 км в By- ще подобри условията за безопасност на движението, конкурентоспособността на двамата партньори, ще позволи по-добро използване на туристическия потенциал и ще подобри капацитета за сътрудничество на двамата партньори само по въпроси, свързани с транспорта и безопасността. Рехабилитираната пътна инфраструктура ще позволи по-добро време за пътуване и предсказуемост за пътуване, ще спомогне за намаляване на замърсяването с цел ограничаване на задръстванията. B-TeN ще допринесе за консолидирането на устойчива транспортна система на ЕС и трансгранична транспортна система, свързана с основната мрежа TEN-T. Всички дейности на B-TeN допринасят за постигането на показателите за крайните продукти и резултатите на програмата, към които е насочена настоящата покана, както следва: I1—17,33 km, които представляват 43,26 % от показателя по програмата; I2 — проучване на движението, съвместна система за мониторинг, 2 карти на черни точки за районите на графство Gr. & BY, кампания за повишаване на осведомеността относно безопасността на трафика с цел улесняване на свързването на третичните възли към инфраструктурата на TEN-T: 5, които представляват 22,73 от показателя за програмата, който трябва да бъде постигнат с настоящата покана; I5—7 975 000 EUR, 15,83 % от показателя за програмата; I6—29450 жители — 6621 жители)) и 7923 жители (град Михайлести с включени села Новачи и Попести) и 14906 жители от BY, които представляват 4,72 % от целта на програмата. За да се извлекат ползи от географското положение, двете общности се нуждаят от рехабилитираната пътна инфраструктура, свързана с основните транспортни възли на ЕС и трансграничните транспортни възли. Въпреки че населените места, свързани с пътната инфраструктура, предложена за рехабилитация — окръжен път 412А — в този проект не са разположени на границата с България, а в трансграничния район, този път, предложен за рехабилитация, е не само от местно значение (свързващ третичните възли един с друг), но има трансгранично значение, свързващо третични възли с национален път 6 и път E771 & ЕС, който е от значение за националния път E771 & National Road 5, част от път G-R на ЕС E85, основна точка TEN-R. Освен това община BY е третичен възел към TEN-T и пътищата, предложени за рехабилитация, не са само от местно значение, но свързват община BY с TEN-T чрез NR II51 & III501. С реализацията на проекта B-TeN ще бъде възможно алтернативен маршрут II-51 към пресечната точка на кръстопът с първокласен път I5, част от TEN-T, който ще обслужва всички проходи II-51, както и цялото население на град BY. Интервенциите на уличната мрежа в район BY ще улеснят движението на превозни средства по път II54 към TEN-T (първа класа път I5), обслужващи както жителите на квартала, така и пътуващите от и към съседната община Ценово. Основната инфраструктура на TEN-T. Подобряването на инфраструктурата на двата партньора ще допринесе за икономическия растеж и устойчивото развитие на трансграничния район, допринасяйки за осигуряването на по-бърз и безопасен трафик и условия за мобилност за населението на двете общини и за лицата в транзит. Съвместно разглеждане на въпроса за развитието на пътната инфраструктура и създаването на съвместни механизми, тя ще допринесе за безопасността на движението, икономическия растеж, административното взаимодействие и обмена на най-добри практики.B-TeN ще подобри условията на движение, преди всичко за участниците в нея,но второ, по-важно за общностите в граничния регион чрез намаляване на замърсяването и особено чрез намаляване на времето за чакане в трафика и увеличаване на предвидимостта на пътните разстояния.B-TeN осигурява оригинално решение чрез разработване на съвместна система за управление на трафика с приложение, което ще получава данни в реално време от сензорите на системата за мониторинг на движението.App ще бъде на разположение за всички потребители.App ще бъде на разположение за всички потребители. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Общото предизвикателство на двамата партньори е слабо развитата пътна инфраструктура, за да се осигури по-добра свързаност в TEN-T и по-добър обмен на знания с цел подобряване на местния обществен транспорт и безопасността на движението.Качеството на инфраструктурните мрежи нараства бавно с течение на времето, изоставайки значително от нарастването на търсенето на транспорт.Всички населени места от страничната връзка на Румъния по шосе 412A — общини Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci и град Mihailesti и община Бяла (BY) са регионални регионални възли, но не са добре свързани с TEN-T, ситуация, която води до лоша конкурентоспособност, лоша мобилност и проблеми на трафика. Рехабилитацията на 17,33 км пътна инфраструктура, — 12,53 км в гр. и 4,8 км в By- ще подобри условията за безопасност на движението, конкурентоспособността на двамата партньори, ще позволи по-добро използване на туристическия потенциал и ще подобри капацитета за сътрудничество на двамата партньори само по въпроси, свързани с транспорта и безопасността. Рехабилитираната пътна инфраструктура ще позволи по-добро време за пътуване и предсказуемост за пътуване, ще спомогне за намаляване на замърсяването с цел ограничаване на задръстванията. B-TeN ще допринесе за консолидирането на устойчива транспортна система на ЕС и трансгранична транспортна система, свързана с основната мрежа TEN-T. Всички дейности на B-TeN допринасят за постигането на показателите за крайните продукти и резултатите на програмата, към които е насочена настоящата покана, както следва: I1—17,33 km, които представляват 43,26 % от показателя по програмата; I2 — проучване на движението, съвместна система за мониторинг, 2 карти на черни точки за районите на графство Gr. & BY, кампания за повишаване на осведомеността относно безопасността на трафика с цел улесняване на свързването на третичните възли към инфраструктурата на TEN-T: 5, които представляват 22,73 от показателя за програмата, който трябва да бъде постигнат с настоящата покана; I5—7 975 000 EUR, 15,83 % от показателя за програмата; I6—29450 жители — 6621 жители)) и 7923 жители (град Михайлести с включени села Новачи и Попести) и 14906 жители от BY, които представляват 4,72 % от целта на програмата. За да се извлекат ползи от географското положение, двете общности се нуждаят от рехабилитираната пътна инфраструктура, свързана с основните транспортни възли на ЕС и трансграничните транспортни възли. Въпреки че населените места, свързани с пътната инфраструктура, предложена за рехабилитация — окръжен път 412А — в този проект не са разположени на границата с България, а в трансграничния район, този път, предложен за рехабилитация, е не само от местно значение (свързващ третичните възли един с друг), но има трансгранично значение, свързващо третични възли с национален път 6 и път E771 & ЕС, който е от значение за националния път E771 & National Road 5, част от път G-R на ЕС E85, основна точка TEN-R. Освен това община BY е третичен възел към TEN-T и пътищата, предложени за рехабилитация, не са само от местно значение, но свързват община BY с TEN-T чрез NR II51 & III501. С реализацията на проекта B-TeN ще бъде възможно алтернативен маршрут II-51 към пресечната точка на кръстопът с първокласен път I5, част от TEN-T, който ще обслужва всички проходи II-51, както и цялото население на град BY. Интервенциите на уличната мрежа в район BY ще улеснят движението на превозни средства по път II54 към TEN-T (първа класа път I5), обслужващи както жителите на квартала, така и пътуващите от и към съседната община Ценово. Основната инфраструктура на TEN-T. Подобряването на инфраструктурата на двата партньора ще допринесе за икономическия растеж и устойчивото развитие на трансграничния район, допринасяйки за осигуряването на по-бърз и безопасен трафик и условия за мобилност за населението на двете общини и за лицата в транзит. Съвместно разглеждане на въпроса за развитието на пътната инфраструктура и създаването на съвместни механизми, тя ще допринесе за безопасността на движението, икономическия растеж, административното взаимодействие и обмена на най-добри практики.B-TeN ще подобри условията на движение, преди всичко за участниците в нея,но второ, по-важно за общностите в граничния регион чрез намаляване на замърсяването и особено чрез намаляване на времето за чакане в трафика и увеличаване на предвидимостта на пътните разстояния.B-TeN осигурява оригинално решение чрез разработване на съвместна система за управление на трафика с приложение, което ще получава данни в реално време от сензорите на системата за мониторинг на движението.App ще бъде на разположение за всички потребители.App ще бъде на разположение за всички потребители. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
A két partner közös kihívása a TEN-T-n belüli jobb összeköttetés biztosítása, valamint a jobb tudáscsere biztosítása a helyi tömegközlekedés és a közlekedésbiztonság javítása érdekében.Az infrastruktúra-hálózatok minősége az idő múlásával lassan növekszik, de jóval elmarad a közlekedés iránti kereslet növekedésétől.A 412A megyei út – Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci, Mihailesti és Byala városa (BY) infrastrukturális összeköttetései révén az infrastrukturális hálózatok minősége fokozatosan növekszik, de jóval elmarad a közlekedés iránti kereslet növekedésétől. A 17,33 km-es útinfrastruktúra – 12,53 km Gr és 4,8 km By – rehabilitációja javítja a biztonsági forgalmi feltételeket, mindkét partner versenyképességét, lehetővé teszi a turisztikai potenciál jobb kihasználását, és csak a közlekedéssel és a biztonsággal kapcsolatos kérdésekben javítja a két partner együttműködési kapacitását. A rehabilitált közúti infrastruktúra lehetővé teszi a jobb utazási időt és az utazás kiszámíthatóságát, segít csökkenteni a szennyezést a forgalmi torlódások korlátozása érdekében. A B-TeN hozzájárul a TEN-T fő hálózatához kapcsolódó fenntartható uniós és határokon átnyúló közlekedési rendszer megszilárdításához.Minden B-TeN tevékenység hozzájárul a program e felhívás által célzott kimeneti és eredménymutatóinak eléréséhez, az alábbiak szerint: I1–17,33 km, amely a programmutatóhoz képest 43,26%-ot tesz ki; I2 – közlekedési tanulmány, közös nyomonkövetési rendszer, 2 feketefolttérkép Gr. megye és BY területeire vonatkozóan, figyelemfelkeltő kampány a biztonsági forgalom érdekében a harmadlagos csomópontok TEN-T infrastruktúrához való csatlakozásának megkönnyítése érdekében: 5, amely a jelen felhívással elérendő programmutatóból 22,73; I5–7,975000 EUR, 15,83% a programmutatóból; I6–29450 lakos – 6621 lakos) és 7923 lakos (Mihailesti város Novaci és Popesti falvakkal együtt) és 14906 BY lakos, amely a programcél 4,72%-át teszi ki. A földrajzi helyzet előnyeinek kihasználása érdekében a két közösségnek szüksége van a fő uniós és határokon átnyúló közlekedési csomópontokhoz kapcsolódó rehabilitált közúti infrastruktúrára.Bár a rehabilitációra javasolt közúti infrastruktúrával – a 412A. számú közúttal – összekapcsolt települések ebben a projektben nem Bulgária határán, hanem a határokon átnyúló területen helyezkednek el, a rehabilitációra javasolt út nemcsak helyi jelentőségű (a tercier csomópontok összekapcsolása egymással), hanem határokon átnyúló jelentőséggel is bír, amely összeköti a tercier csomópontokat a 6. számú nemzeti közúttal és az E771-es számú uniós közúttal és az EU E85-ös főútjának részét képező 5. számú nemzeti úttal, a TEN-T főúttól a fontos átkelőhelyig. Emellett BY önkormányzata a TEN-T tercier csomópontja, és a rehabilitációra javasolt utak nemcsak helyi jelentőségűek, hanem az NR II51 és III501 hálózaton keresztül is összekötik BY települést a TEN-T-vel. A B-TeN projekt megvalósításával lehetséges lesz egy alternatív II-51-es út a kereszteződéshez a TEN-T első osztályú I5-ös útjával, amely az összes II-51-es átjárót, valamint BY város teljes lakosságát szolgálja. A BY kerület utcai hálózatának beavatkozásai megkönnyítik a járművek közlekedését a II54-es úton a TEN-T-ig (első osztályú I5-ös út), amely mind a szomszédság lakóit, mind a szomszédos Tsenovo településről és a szomszédos településre történő utazást szolgálja. A két partner infrastruktúrájának javítása hozzájárul a határokon átnyúló térség gazdasági növekedéséhez és fenntartható fejlődéséhez, hozzájárulva a két település lakossága és a tranzitszemélyek számára gyorsabb és biztonsági forgalmi és mobilitási feltételek biztosításához. A közúti infrastruktúra fejlesztésének és a közös mechanizmusok létrehozásának közös kezelése hozzájárul a közlekedésbiztonsághoz, a gazdasági növekedéshez, az adminisztratív interakcióhoz és a bevált gyakorlatok cseréjéhez.B-TeN javítja a forgalmi feltételeket, elsősorban a résztvevők számára, de másodszor, ami még fontosabb a határrégió közösségei számára a szennyezés csökkentésével és különösen a várakozási idő csökkentésével és a közúti távolságok kiszámíthatóságának növelésével.B-TeN eredeti megoldást kínál a közös forgalomirányítási rendszer fejlesztésével, amely valós idejű adatokat kap a forgalomfigyelő rendszer érzékelőitől.App minden felhasználó számára elérhető lesz. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A két partner közös kihívása a TEN-T-n belüli jobb összeköttetés biztosítása, valamint a jobb tudáscsere biztosítása a helyi tömegközlekedés és a közlekedésbiztonság javítása érdekében.Az infrastruktúra-hálózatok minősége az idő múlásával lassan növekszik, de jóval elmarad a közlekedés iránti kereslet növekedésétől.A 412A megyei út – Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci, Mihailesti és Byala városa (BY) infrastrukturális összeköttetései révén az infrastrukturális hálózatok minősége fokozatosan növekszik, de jóval elmarad a közlekedés iránti kereslet növekedésétől. A 17,33 km-es útinfrastruktúra – 12,53 km Gr és 4,8 km By – rehabilitációja javítja a biztonsági forgalmi feltételeket, mindkét partner versenyképességét, lehetővé teszi a turisztikai potenciál jobb kihasználását, és csak a közlekedéssel és a biztonsággal kapcsolatos kérdésekben javítja a két partner együttműködési kapacitását. A rehabilitált közúti infrastruktúra lehetővé teszi a jobb utazási időt és az utazás kiszámíthatóságát, segít csökkenteni a szennyezést a forgalmi torlódások korlátozása érdekében. A B-TeN hozzájárul a TEN-T fő hálózatához kapcsolódó fenntartható uniós és határokon átnyúló közlekedési rendszer megszilárdításához.Minden B-TeN tevékenység hozzájárul a program e felhívás által célzott kimeneti és eredménymutatóinak eléréséhez, az alábbiak szerint: I1–17,33 km, amely a programmutatóhoz képest 43,26%-ot tesz ki; I2 – közlekedési tanulmány, közös nyomonkövetési rendszer, 2 feketefolttérkép Gr. megye és BY területeire vonatkozóan, figyelemfelkeltő kampány a biztonsági forgalom érdekében a harmadlagos csomópontok TEN-T infrastruktúrához való csatlakozásának megkönnyítése érdekében: 5, amely a jelen felhívással elérendő programmutatóból 22,73; I5–7,975000 EUR, 15,83% a programmutatóból; I6–29450 lakos – 6621 lakos) és 7923 lakos (Mihailesti város Novaci és Popesti falvakkal együtt) és 14906 BY lakos, amely a programcél 4,72%-át teszi ki. A földrajzi helyzet előnyeinek kihasználása érdekében a két közösségnek szüksége van a fő uniós és határokon átnyúló közlekedési csomópontokhoz kapcsolódó rehabilitált közúti infrastruktúrára.Bár a rehabilitációra javasolt közúti infrastruktúrával – a 412A. számú közúttal – összekapcsolt települések ebben a projektben nem Bulgária határán, hanem a határokon átnyúló területen helyezkednek el, a rehabilitációra javasolt út nemcsak helyi jelentőségű (a tercier csomópontok összekapcsolása egymással), hanem határokon átnyúló jelentőséggel is bír, amely összeköti a tercier csomópontokat a 6. számú nemzeti közúttal és az E771-es számú uniós közúttal és az EU E85-ös főútjának részét képező 5. számú nemzeti úttal, a TEN-T főúttól a fontos átkelőhelyig. Emellett BY önkormányzata a TEN-T tercier csomópontja, és a rehabilitációra javasolt utak nemcsak helyi jelentőségűek, hanem az NR II51 és III501 hálózaton keresztül is összekötik BY települést a TEN-T-vel. A B-TeN projekt megvalósításával lehetséges lesz egy alternatív II-51-es út a kereszteződéshez a TEN-T első osztályú I5-ös útjával, amely az összes II-51-es átjárót, valamint BY város teljes lakosságát szolgálja. A BY kerület utcai hálózatának beavatkozásai megkönnyítik a járművek közlekedését a II54-es úton a TEN-T-ig (első osztályú I5-ös út), amely mind a szomszédság lakóit, mind a szomszédos Tsenovo településről és a szomszédos településre történő utazást szolgálja. A két partner infrastruktúrájának javítása hozzájárul a határokon átnyúló térség gazdasági növekedéséhez és fenntartható fejlődéséhez, hozzájárulva a két település lakossága és a tranzitszemélyek számára gyorsabb és biztonsági forgalmi és mobilitási feltételek biztosításához. A közúti infrastruktúra fejlesztésének és a közös mechanizmusok létrehozásának közös kezelése hozzájárul a közlekedésbiztonsághoz, a gazdasági növekedéshez, az adminisztratív interakcióhoz és a bevált gyakorlatok cseréjéhez.B-TeN javítja a forgalmi feltételeket, elsősorban a résztvevők számára, de másodszor, ami még fontosabb a határrégió közösségei számára a szennyezés csökkentésével és különösen a várakozási idő csökkentésével és a közúti távolságok kiszámíthatóságának növelésével.B-TeN eredeti megoldást kínál a közös forgalomirányítási rendszer fejlesztésével, amely valós idejű adatokat kap a forgalomfigyelő rendszer érzékelőitől.App minden felhasználó számára elérhető lesz. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Abu partneru kopīgā problēma ir vāji attīstīta ceļu infrastruktūra, lai nodrošinātu labāku savienojamību TEN-T un labāku zināšanu apmaiņu, lai uzlabotu vietējo sabiedrisko transportu un satiksmes drošību.Infrastruktūras tīklu kvalitāte laika gaitā lēnām pieaug, ievērojami atpaliekot no transporta pieprasījuma pieauguma.Visas apdzīvotās vietas no Rumānijas puses ar apgabala ceļu 412A — pašvaldības Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci un Mihailesti un Byala pašvaldība (BY) ir terciārās mezgli, bet nav labi savienotas ar TEN-T, situācija, kas noved pie vājas konkurētspējas, sliktas mobilitātes un satiksmes problēmas. 17,33 km ceļu infrastruktūras atjaunošana, — 12,53 km Grā un 4,8 km By- uzlabos satiksmes drošības apstākļus, abu partneru konkurētspēju, ļaus labāk izmantot tūrisma potenciālu un uzlabos divu partneru sadarbības kapacitāti tikai transporta un satiksmes drošības jautājumos. Atjaunota ceļu infrastruktūra ļaus uzlabot brauciena laiku un prognozējamību braucienam, palīdzēs samazināt piesārņojumu, lai ierobežotu satiksmes sastrēgumus. B-TeN palīdzēs konsolidēt ilgtspējīgu ES un pārrobežu transporta sistēmu, kas savienota ar galveno TEN-T tīklu.Visas B-TeN darbības sekmēs šajā uzaicinājumā paredzēto programmas tiešo rezultātu un rezultātu rādītāju sasniegšanu, proti: I1–17,33 km, kas ir 43,26 % no programmas rādītāja; I2 — satiksmes pētījums, kopīga uzraudzības sistēma, 2 melno punktu kartes grāfistes un BY teritorijām, izpratnes veicināšanas kampaņa par drošības satiksmi, lai atvieglotu terciāro mezglu savienošanu ar TEN-T infrastruktūru: 5, kas atbilst 22,73 no programmas rādītāja, kas jāsasniedz ar šo uzaicinājumu; I5–7 975 000 EUR, 15,83 % no programmas rādītāja; I6–29450 iedzīvotāji — 6621 iedzīvotāji) un 7923 iedzīvotāji (Mihailesti pilsēta ar Novaci & Popesti ciematiem) un 14906 iedzīvotāji no BY, kas veido 4,72 % no programmas mērķa. Lai gūtu labumu no ģeogrāfiskā stāvokļa priekšrocībām, abām kopienām ir vajadzīga atjaunota ceļu infrastruktūra, kas savienota ar galvenajiem ES un pārrobežu transporta mezgliem.Lai gan apdzīvotās vietas, kas savienotas ar atjaunošanai ierosināto ceļu infrastruktūru — grāfistes ceļš 412A — šajā projektā atrodas nevis pie robežas ar Bulgāriju, bet pārrobežu teritorijā, šis ceļš, kas ierosināts rehabilitācijai, ir ne tikai vietēja nozīmes (savienojot terciāros mezglus), bet tam ir pārrobežu nozīme, kas savieno terciāros mezglus ar valsts ceļu 6 un ES ceļu E771 un valsts ceļu 5, kas ir daļa no ES ceļa E85, TEN-T pamattīkla līdz svarīgam robežšķērsošanas punktam GR-Ru. Arī BY pašvaldība ir terciārais mezgls uz TEN-T un ceļiem, kas ierosināti rehabilitācijai, nav tikai vietējas nozīmes, bet savieno BY pašvaldību ar TEN-T, izmantojot NR II51 & III501. Īstenojot B-TeN projektu, būs iespējams izmantot alternatīvu maršrutu II-51 uz krustojumu krustojumā ar pirmās klases ceļu I5, kas ir daļa no TEN-T, kas apkalpos visus II-51 iet, kā arī visu BY pilsētas iedzīvotāju skaitu. Ielu tīkla iejaukšanās BY rajonā atvieglos transportlīdzekļu satiksmi uz ceļa II54 uz TEN-T (pirmās klases ceļš I5), kas kalpo gan apkaimes iedzīvotājiem, gan ceļošanai no un uz kaimiņu pašvaldību Tsenovo. TEN-T pamatinfrastruktūra.Uzlabojot abu partneru infrastruktūru, tiks veicināta pārrobežu teritorijas ekonomiskā izaugsme un ilgtspējīga attīstība, veicinot ātrāku un drošāku satiksmes un mobilitātes apstākļu nodrošināšanu abu pašvaldību iedzīvotājiem un tranzīta personām. Kopīgi risinot jautājumu par ceļu infrastruktūras attīstību un kopīgu mehānismu izveidi, tas veicinās satiksmes drošību, ekonomikas izaugsmi, administratīvo mijiedarbību un paraugprakses apmaiņu.B-TeN uzlabos satiksmes apstākļus, galvenokārt tā dalībniekiem, bet, otrkārt, vēl svarīgāk pierobežas reģiona kopienām, samazinot piesārņojumu un jo īpaši samazinot satiksmes gaidīšanas laiku un palielinot ceļa attālumu paredzamību.B-TeN nodrošina oriģinālu risinājumu, izstrādājot kopīgu satiksmes vadības sistēmu ar lietojumprogrammu, kas saņems reāllaika datus no satiksmes uzraudzības sistēmas sensoriem.App būs pieejams visiem lietotājiem. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Abu partneru kopīgā problēma ir vāji attīstīta ceļu infrastruktūra, lai nodrošinātu labāku savienojamību TEN-T un labāku zināšanu apmaiņu, lai uzlabotu vietējo sabiedrisko transportu un satiksmes drošību.Infrastruktūras tīklu kvalitāte laika gaitā lēnām pieaug, ievērojami atpaliekot no transporta pieprasījuma pieauguma.Visas apdzīvotās vietas no Rumānijas puses ar apgabala ceļu 412A — pašvaldības Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci un Mihailesti un Byala pašvaldība (BY) ir terciārās mezgli, bet nav labi savienotas ar TEN-T, situācija, kas noved pie vājas konkurētspējas, sliktas mobilitātes un satiksmes problēmas. 17,33 km ceļu infrastruktūras atjaunošana, — 12,53 km Grā un 4,8 km By- uzlabos satiksmes drošības apstākļus, abu partneru konkurētspēju, ļaus labāk izmantot tūrisma potenciālu un uzlabos divu partneru sadarbības kapacitāti tikai transporta un satiksmes drošības jautājumos. Atjaunota ceļu infrastruktūra ļaus uzlabot brauciena laiku un prognozējamību braucienam, palīdzēs samazināt piesārņojumu, lai ierobežotu satiksmes sastrēgumus. B-TeN palīdzēs konsolidēt ilgtspējīgu ES un pārrobežu transporta sistēmu, kas savienota ar galveno TEN-T tīklu.Visas B-TeN darbības sekmēs šajā uzaicinājumā paredzēto programmas tiešo rezultātu un rezultātu rādītāju sasniegšanu, proti: I1–17,33 km, kas ir 43,26 % no programmas rādītāja; I2 — satiksmes pētījums, kopīga uzraudzības sistēma, 2 melno punktu kartes grāfistes un BY teritorijām, izpratnes veicināšanas kampaņa par drošības satiksmi, lai atvieglotu terciāro mezglu savienošanu ar TEN-T infrastruktūru: 5, kas atbilst 22,73 no programmas rādītāja, kas jāsasniedz ar šo uzaicinājumu; I5–7 975 000 EUR, 15,83 % no programmas rādītāja; I6–29450 iedzīvotāji — 6621 iedzīvotāji) un 7923 iedzīvotāji (Mihailesti pilsēta ar Novaci & Popesti ciematiem) un 14906 iedzīvotāji no BY, kas veido 4,72 % no programmas mērķa. Lai gūtu labumu no ģeogrāfiskā stāvokļa priekšrocībām, abām kopienām ir vajadzīga atjaunota ceļu infrastruktūra, kas savienota ar galvenajiem ES un pārrobežu transporta mezgliem.Lai gan apdzīvotās vietas, kas savienotas ar atjaunošanai ierosināto ceļu infrastruktūru — grāfistes ceļš 412A — šajā projektā atrodas nevis pie robežas ar Bulgāriju, bet pārrobežu teritorijā, šis ceļš, kas ierosināts rehabilitācijai, ir ne tikai vietēja nozīmes (savienojot terciāros mezglus), bet tam ir pārrobežu nozīme, kas savieno terciāros mezglus ar valsts ceļu 6 un ES ceļu E771 un valsts ceļu 5, kas ir daļa no ES ceļa E85, TEN-T pamattīkla līdz svarīgam robežšķērsošanas punktam GR-Ru. Arī BY pašvaldība ir terciārais mezgls uz TEN-T un ceļiem, kas ierosināti rehabilitācijai, nav tikai vietējas nozīmes, bet savieno BY pašvaldību ar TEN-T, izmantojot NR II51 & III501. Īstenojot B-TeN projektu, būs iespējams izmantot alternatīvu maršrutu II-51 uz krustojumu krustojumā ar pirmās klases ceļu I5, kas ir daļa no TEN-T, kas apkalpos visus II-51 iet, kā arī visu BY pilsētas iedzīvotāju skaitu. Ielu tīkla iejaukšanās BY rajonā atvieglos transportlīdzekļu satiksmi uz ceļa II54 uz TEN-T (pirmās klases ceļš I5), kas kalpo gan apkaimes iedzīvotājiem, gan ceļošanai no un uz kaimiņu pašvaldību Tsenovo. TEN-T pamatinfrastruktūra.Uzlabojot abu partneru infrastruktūru, tiks veicināta pārrobežu teritorijas ekonomiskā izaugsme un ilgtspējīga attīstība, veicinot ātrāku un drošāku satiksmes un mobilitātes apstākļu nodrošināšanu abu pašvaldību iedzīvotājiem un tranzīta personām. Kopīgi risinot jautājumu par ceļu infrastruktūras attīstību un kopīgu mehānismu izveidi, tas veicinās satiksmes drošību, ekonomikas izaugsmi, administratīvo mijiedarbību un paraugprakses apmaiņu.B-TeN uzlabos satiksmes apstākļus, galvenokārt tā dalībniekiem, bet, otrkārt, vēl svarīgāk pierobežas reģiona kopienām, samazinot piesārņojumu un jo īpaši samazinot satiksmes gaidīšanas laiku un palielinot ceļa attālumu paredzamību.B-TeN nodrošina oriģinālu risinājumu, izstrādājot kopīgu satiksmes vadības sistēmu ar lietojumprogrammu, kas saņems reāllaika datus no satiksmes uzraudzības sistēmas sensoriem.App būs pieejams visiem lietotājiem. (Latvian)
4 November 2022
0 references
O desafio comum de ambos os parceiros é uma infraestrutura rodoviária pouco desenvolvida para garantir uma melhor conectividade na RTE-T e um melhor intercâmbio de conhecimentos, a fim de melhorar o transporte público local e a segurança do tráfego.A qualidade das redes de infraestruturas cresce lentamente ao longo do tempo, ficando muito aquém do crescimento da procura de transportes.Todas as localidades, desde o lado da RO na estrada 412A — comunas Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci e a cidade de Mihailesti e Byala Municipality(BY) são nós terciários, mas não estão bem ligados à RTE-T, situação que conduz a uma fraca competitividade, mobilidade e problemas de tráfego. A qualidade das redes de infraestruturas será um fator importante para o desenvolvimento das redes de transportes. A reabilitação de 17,33 km de infraestruturas rodoviárias, — 12,53 km em Gr e 4,8 km em By- irá melhorar as condições de segurança do tráfego, a competitividade de ambos os parceiros, permitirá uma melhor exploração do potencial turístico & melhorará a capacidade de cooperação dos dois parceiros em questões de transporte e segurança do tráfego. Uma infraestrutura rodoviária reabilitada permitirá melhorar o tempo de viagem&previsibilidade de uma viagem, ajudar a reduzir a poluição para limitar os engarrafamentos. B-ten contribuirá para a consolidação de um sistema de transportes transfronteiriço sustentável da UE & ligado à rede principal da RTE-T. Todas as atividades B-dez contribuem para a realização dos indicadores de resultados do programa & visados pelo presente convite, como se segue: I1-17,33 km, que representam 43,26 % do indicador do programa; I2 — um estudo de tráfego, sistema de monitorização conjunta, 2 mapas de pontos negros para zonas do condado de Gr. & BY, campanha de sensibilização para o tráfego de segurança para facilitar a ligação de nós terciários à infraestrutura RTE-T: 5, que representam 22,73 do indicador do programa a alcançar com o presente convite à apresentação de propostas; I5 — 7 975,000 EUR, 15,83 % do indicador do Programa; I6-29450 habitantes — 6621 habitantes))&7923 habitantes (cidade de Mihailesti com Novaci & aldeias Popesti incluídas)&14906 habitantes de BY, que representam 4,72 % do objetivo do programa. A fim de tirar partido das vantagens da situação geográfica, as duas comunidades necessitam de infraestruturas rodoviárias reabilitadas ligadas aos principais nós de transporte transfronteiriços da UE &. Embora as localidades ligadas por infraestruturas rodoviárias propostas para reabilitação — estrada distrital 412A — neste projeto não estejam situadas na fronteira com a Bulgária, mas na zona transfronteiriça, esta estrada proposta para reabilitação não é apenas de importância local (ligando os nós terciários entre si), mas tem relevância transfronteiriça que liga os nós terciários à estrada nacional 6 & a estrada E771 & amp da UE; à estrada nacional 5, parte da estrada E85 da UE, a RTE-T principal ao importante ponto de passagem GR-Ru. Além disso, BY Municipality é um nó terciário para TEN-T & as estradas propostas para reabilitação não são apenas de importância local, mas ligando o concelho de BY à RTE-T através da NR II51 & III501. Com a realização do projeto B-dez, será possível uma rota alternativa II-51 para o cruzamento em uma encruzilhada com uma estrada de primeira classe I5, parte da RTE-T, que servirá todas as passagens II-51, bem como toda a população da cidade de BY. Intervenções da rede de rua no distrito BY facilitarão o tráfego de veículos na estrada II54 para a RTE-T (estrada de primeira classe I5) servindo tanto os moradores do freguesia & a viagem do & para o concelho vizinho de Tsenovo. infraestrutura principal da RTE-T. Melhorar a infraestrutura dos dois parceiros contribuirá para o crescimento econômico & desenvolvimento sustentável da área transfronteiriça, contribuindo para o fornecimento de mais rápido & tráfego de segurança & condições de mobilidade para a população dos dois concelhos & para as pessoas em trânsito. Abordar conjuntamente a questão do desenvolvimento de infraestruturas rodoviárias & criar mecanismos conjuntos, contribuirá para a segurança do tráfego, crescimento económico, interação administrativa & intercâmbio de boas práticas. B-ten irá melhorar as condições de tráfego, principalmente para os participantes nele, mas em segundo lugar, mais importante para as comunidades na região fronteiriça, reduzindo a poluição & especialmente reduzindo o tempo de espera no tráfego & aumentar a previsibilidade das distâncias de tempo de viagem estrada. B-ten fornece uma solução original através do desenvolvimento do sistema de gestão de tráfego conjunto com aplicação que receberá dados em tempo real dos sensores do sistema de monitoramento de tráfego. A aplicação estará disponível para todos os utentes (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O desafio comum de ambos os parceiros é uma infraestrutura rodoviária pouco desenvolvida para garantir uma melhor conectividade na RTE-T e um melhor intercâmbio de conhecimentos, a fim de melhorar o transporte público local e a segurança do tráfego.A qualidade das redes de infraestruturas cresce lentamente ao longo do tempo, ficando muito aquém do crescimento da procura de transportes.Todas as localidades, desde o lado da RO na estrada 412A — comunas Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci e a cidade de Mihailesti e Byala Municipality(BY) são nós terciários, mas não estão bem ligados à RTE-T, situação que conduz a uma fraca competitividade, mobilidade e problemas de tráfego. A qualidade das redes de infraestruturas será um fator importante para o desenvolvimento das redes de transportes. A reabilitação de 17,33 km de infraestruturas rodoviárias, — 12,53 km em Gr e 4,8 km em By- irá melhorar as condições de segurança do tráfego, a competitividade de ambos os parceiros, permitirá uma melhor exploração do potencial turístico & melhorará a capacidade de cooperação dos dois parceiros em questões de transporte e segurança do tráfego. Uma infraestrutura rodoviária reabilitada permitirá melhorar o tempo de viagem&previsibilidade de uma viagem, ajudar a reduzir a poluição para limitar os engarrafamentos. B-ten contribuirá para a consolidação de um sistema de transportes transfronteiriço sustentável da UE & ligado à rede principal da RTE-T. Todas as atividades B-dez contribuem para a realização dos indicadores de resultados do programa & visados pelo presente convite, como se segue: I1-17,33 km, que representam 43,26 % do indicador do programa; I2 — um estudo de tráfego, sistema de monitorização conjunta, 2 mapas de pontos negros para zonas do condado de Gr. & BY, campanha de sensibilização para o tráfego de segurança para facilitar a ligação de nós terciários à infraestrutura RTE-T: 5, que representam 22,73 do indicador do programa a alcançar com o presente convite à apresentação de propostas; I5 — 7 975,000 EUR, 15,83 % do indicador do Programa; I6-29450 habitantes — 6621 habitantes))&7923 habitantes (cidade de Mihailesti com Novaci & aldeias Popesti incluídas)&14906 habitantes de BY, que representam 4,72 % do objetivo do programa. A fim de tirar partido das vantagens da situação geográfica, as duas comunidades necessitam de infraestruturas rodoviárias reabilitadas ligadas aos principais nós de transporte transfronteiriços da UE &. Embora as localidades ligadas por infraestruturas rodoviárias propostas para reabilitação — estrada distrital 412A — neste projeto não estejam situadas na fronteira com a Bulgária, mas na zona transfronteiriça, esta estrada proposta para reabilitação não é apenas de importância local (ligando os nós terciários entre si), mas tem relevância transfronteiriça que liga os nós terciários à estrada nacional 6 & a estrada E771 & amp da UE; à estrada nacional 5, parte da estrada E85 da UE, a RTE-T principal ao importante ponto de passagem GR-Ru. Além disso, BY Municipality é um nó terciário para TEN-T & as estradas propostas para reabilitação não são apenas de importância local, mas ligando o concelho de BY à RTE-T através da NR II51 & III501. Com a realização do projeto B-dez, será possível uma rota alternativa II-51 para o cruzamento em uma encruzilhada com uma estrada de primeira classe I5, parte da RTE-T, que servirá todas as passagens II-51, bem como toda a população da cidade de BY. Intervenções da rede de rua no distrito BY facilitarão o tráfego de veículos na estrada II54 para a RTE-T (estrada de primeira classe I5) servindo tanto os moradores do freguesia & a viagem do & para o concelho vizinho de Tsenovo. infraestrutura principal da RTE-T. Melhorar a infraestrutura dos dois parceiros contribuirá para o crescimento econômico & desenvolvimento sustentável da área transfronteiriça, contribuindo para o fornecimento de mais rápido & tráfego de segurança & condições de mobilidade para a população dos dois concelhos & para as pessoas em trânsito. Abordar conjuntamente a questão do desenvolvimento de infraestruturas rodoviárias & criar mecanismos conjuntos, contribuirá para a segurança do tráfego, crescimento económico, interação administrativa & intercâmbio de boas práticas. B-ten irá melhorar as condições de tráfego, principalmente para os participantes nele, mas em segundo lugar, mais importante para as comunidades na região fronteiriça, reduzindo a poluição & especialmente reduzindo o tempo de espera no tráfego & aumentar a previsibilidade das distâncias de tempo de viagem estrada. B-ten fornece uma solução original através do desenvolvimento do sistema de gestão de tráfego conjunto com aplicação que receberá dados em tempo real dos sensores do sistema de monitoramento de tráfego. A aplicação estará disponível para todos os utentes (Portuguese)
4 November 2022
0 references
L-isfida komuni taż-żewġ imsieħba hija infrastruttura tat-toroq żviluppata ħażin biex tiġi żgurata konnettività aħjar fit-TEN-T u skambju aħjar tal-għarfien sabiex jittejbu t-trasport pubbliku lokali u s-sikurezza tat-traffiku.Il-kwalità tan-netwerks tal-infrastruttura tikber bil-mod maż-żmien, u b’hekk taqa’ ferm wara t-tkabbir fid-domanda għat-trasport.Il-lokalitajiet kollha min-naħa tar-RO bit-triq 412A — il-komuni Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci u l-belt ta’ Mihailesti u Byala Muniċipalità (BY) huma nodi terzjarji iżda mhux konnessi sew ma’ TEN-T, sitwazzjoni li twassal għal kompetittività fqira, mobbiltà fqira u għajnuna għall-investimenti tat-traffiku fl-ambitu tal-kooperazzjoni tat-trasport ewlieni. Ir-rijabilitazzjoni tal-infrastruttura tat-toroq ta’ 17.33 km, — 12.53 km fi Gr u 4.8 km By- se ttejjeb il-kundizzjonijiet tat-traffiku tas-sikurezza, il-kompetittività taż-żewġ imsieħba, se tippermetti sfruttament aħjar tal-potenzjal turistiku u se ttejjeb il-kapaċità ta’ kooperazzjoni taż-żewġ imsieħba fil-kwistjonijiet tat-trasport u tas-sikurezza tat-traffiku biss. Infrastruttura tat-toroq riabilitata se tippermetti ħin tal-ivvjaġġar u prevedibbiltà mtejba għal vjaġġ, tgħin biex jitnaqqas it-tniġġis biex jiġu limitati l-konġestjonijiet tat-traffiku. Il-B-TeN se jikkontribwixxi għall-konsolidazzjoni ta’ sistema tat-trasport sostenibbli tal-UE u transfruntiera konnessa man-netwerk ewlieni tat-TEN-T. L-attivitajiet kollha tal-B-TeN jikkontribwixxu għall-kisba tal-indikaturi tal-output u tar-riżultati tal-Programm fil-mira ta’ din is-sejħa, kif ġej: I1–17.33 km, li jirrappreżentaw 43.26 % mill-indikatur tal-Programm; I2 — studju dwar it-traffiku, sistema ta’ monitoraġġ konġunt, 2 mapep tal-black-spot għaż-żoni tal-Gr. County & BY, kampanja ta’ sensibilizzazzjoni għat-traffiku tas-sikurezza biex tiġi ffaċilitata l-konnessjoni tan-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T: 5, li jirrappreżentaw 22,73 mill-indikatur tal-Programm li għandu jinkiseb permezz ta’ din is-sejħa; I5 — EUR 7.975.000, 15.83 % mill-indikatur tal-Programm; I6–29450 abitant — 6621 abitant)) u 7923 abitant (il-belt ta’ Mihailesti bl-irħula Novaci & Popesti inklużi) u 14906 abitant minn BY li jirrappreżentaw 4.72 % tal-mira tal-Programm. Sabiex jiġu sfruttati l-vantaġġi tas-sitwazzjoni ġeografika, iż-żewġ komunitajiet jeħtieġu l-infrastruttura tat-toroq riabilitata konnessa man-nodi ewlenin tat-trasport transkonfinali u tal-UE. Għalkemm il-lokalitajiet konnessi bl-infrastruttura tat-toroq proposta għar-riabilitazzjoni — it-triq tal-kontea 412A — f’dan il-proġett ma jinsabux fil-fruntiera mal-Bulgarija, iżda f’żona transfruntiera, din it-triq proposta għar-riabilitazzjoni mhijiex biss ta’ importanza lokali (li tgħaqqad in-nodi terzjarji ma’ xulxin) iżda għandhom rilevanza transfruntiera li jgħaqqdu nodi terzjarji għat-triq nazzjonali 6 & UE E771 & EU road E771 & National Road part of EU Road E85, core core point to National Road 6 & EU road E771 & National Road part of EU Road E85. Barra minn hekk, il-Muniċipalità ta’ BY hija nodu terzjarju għat-TEN-T u t-toroq proposti għar-riabilitazzjoni mhumiex biss ta’ importanza lokali, iżda jgħaqqdu l-muniċipalità ta’ BY mat-TEN-T permezz tal-NR II51 u III501. Bit-twettiq tal-proġett B-TeN, se jkun possibbli għal rotta alternattiva II-51 sal-intersezzjoni f’salib it-toroq bi triq tal-ewwel klassi I5, parti mit-TEN-T, li se sservi l-passaġġ II-51 kollha kif ukoll il-popolazzjoni kollha tal-belt ta’ BY. L-interventi tan-netwerk tat-toroq fid-distrett BY se jiffaċilitaw it-traffiku tal-vetturi fit-triq II54 lejn it-TEN-T (triq tal-ewwel klassi I5) li sservi kemm lir-residenti tal-viċinat kif ukoll lill-ivvjaġġar minn & lejn il-muniċipalità ġirien ta’ Tsenovo. L-infrastruttura ewlenija tat-TEN-T. It-titjib tal-infrastruttura taż-żewġ imsieħba se jikkontribwixxi għat-tkabbir ekonomiku u l-iżvilupp sostenibbli taż-żona transfruntiera, filwaqt li jikkontribwixxi għall-provvista ta’ kundizzjonijiet ta’ traffiku u mobbiltà aktar mgħaġġla u ta’ sikurezza għall-popolazzjoni taż-żewġ muniċipalitajiet u għall-persuni fi tranżitu. L-indirizzar konġunt tal-kwistjoni tal-iżvilupp tal-infrastruttura tat-toroq u l-ħolqien ta’ mekkaniżmi konġunti, se jikkontribwixxi għas-sikurezza tat-traffiku, it-tkabbir ekonomiku, l-interazzjoni amministrattiva u l-iskambju tal-aħjar prattiki.B-TeN se jtejjeb il-kundizzjonijiet tat-traffiku, primarjament għall-parteċipanti fih, iżda t-tieni nett, aktar importanti għall-komunitajiet fir-reġjun tal-fruntiera billi jnaqqas it-tniġġis u speċjalment billi jnaqqas il-ħin ta’ stennija fit-traffiku u jżid il-prevedibbiltà tad-distanzi tat-toroq tal-ħin tal-ivvjaġġar.B-TeN jipprovdi soluzzjoni oriġinali permezz tal-iżvilupp tas-sistema konġunta tal-ġestjoni tat-traffiku bl-applikazzjoni li se tirċievi data f’ħin reali mis-sensuri tas-sistema ta’ monitoraġġ tat-traffiku. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-isfida komuni taż-żewġ imsieħba hija infrastruttura tat-toroq żviluppata ħażin biex tiġi żgurata konnettività aħjar fit-TEN-T u skambju aħjar tal-għarfien sabiex jittejbu t-trasport pubbliku lokali u s-sikurezza tat-traffiku.Il-kwalità tan-netwerks tal-infrastruttura tikber bil-mod maż-żmien, u b’hekk taqa’ ferm wara t-tkabbir fid-domanda għat-trasport.Il-lokalitajiet kollha min-naħa tar-RO bit-triq 412A — il-komuni Adunatii Copaceni,Darasti-Vlasca, Novaci u l-belt ta’ Mihailesti u Byala Muniċipalità (BY) huma nodi terzjarji iżda mhux konnessi sew ma’ TEN-T, sitwazzjoni li twassal għal kompetittività fqira, mobbiltà fqira u għajnuna għall-investimenti tat-traffiku fl-ambitu tal-kooperazzjoni tat-trasport ewlieni. Ir-rijabilitazzjoni tal-infrastruttura tat-toroq ta’ 17.33 km, — 12.53 km fi Gr u 4.8 km By- se ttejjeb il-kundizzjonijiet tat-traffiku tas-sikurezza, il-kompetittività taż-żewġ imsieħba, se tippermetti sfruttament aħjar tal-potenzjal turistiku u se ttejjeb il-kapaċità ta’ kooperazzjoni taż-żewġ imsieħba fil-kwistjonijiet tat-trasport u tas-sikurezza tat-traffiku biss. Infrastruttura tat-toroq riabilitata se tippermetti ħin tal-ivvjaġġar u prevedibbiltà mtejba għal vjaġġ, tgħin biex jitnaqqas it-tniġġis biex jiġu limitati l-konġestjonijiet tat-traffiku. Il-B-TeN se jikkontribwixxi għall-konsolidazzjoni ta’ sistema tat-trasport sostenibbli tal-UE u transfruntiera konnessa man-netwerk ewlieni tat-TEN-T. L-attivitajiet kollha tal-B-TeN jikkontribwixxu għall-kisba tal-indikaturi tal-output u tar-riżultati tal-Programm fil-mira ta’ din is-sejħa, kif ġej: I1–17.33 km, li jirrappreżentaw 43.26 % mill-indikatur tal-Programm; I2 — studju dwar it-traffiku, sistema ta’ monitoraġġ konġunt, 2 mapep tal-black-spot għaż-żoni tal-Gr. County & BY, kampanja ta’ sensibilizzazzjoni għat-traffiku tas-sikurezza biex tiġi ffaċilitata l-konnessjoni tan-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T: 5, li jirrappreżentaw 22,73 mill-indikatur tal-Programm li għandu jinkiseb permezz ta’ din is-sejħa; I5 — EUR 7.975.000, 15.83 % mill-indikatur tal-Programm; I6–29450 abitant — 6621 abitant)) u 7923 abitant (il-belt ta’ Mihailesti bl-irħula Novaci & Popesti inklużi) u 14906 abitant minn BY li jirrappreżentaw 4.72 % tal-mira tal-Programm. Sabiex jiġu sfruttati l-vantaġġi tas-sitwazzjoni ġeografika, iż-żewġ komunitajiet jeħtieġu l-infrastruttura tat-toroq riabilitata konnessa man-nodi ewlenin tat-trasport transkonfinali u tal-UE. Għalkemm il-lokalitajiet konnessi bl-infrastruttura tat-toroq proposta għar-riabilitazzjoni — it-triq tal-kontea 412A — f’dan il-proġett ma jinsabux fil-fruntiera mal-Bulgarija, iżda f’żona transfruntiera, din it-triq proposta għar-riabilitazzjoni mhijiex biss ta’ importanza lokali (li tgħaqqad in-nodi terzjarji ma’ xulxin) iżda għandhom rilevanza transfruntiera li jgħaqqdu nodi terzjarji għat-triq nazzjonali 6 & UE E771 & EU road E771 & National Road part of EU Road E85, core core point to National Road 6 & EU road E771 & National Road part of EU Road E85. Barra minn hekk, il-Muniċipalità ta’ BY hija nodu terzjarju għat-TEN-T u t-toroq proposti għar-riabilitazzjoni mhumiex biss ta’ importanza lokali, iżda jgħaqqdu l-muniċipalità ta’ BY mat-TEN-T permezz tal-NR II51 u III501. Bit-twettiq tal-proġett B-TeN, se jkun possibbli għal rotta alternattiva II-51 sal-intersezzjoni f’salib it-toroq bi triq tal-ewwel klassi I5, parti mit-TEN-T, li se sservi l-passaġġ II-51 kollha kif ukoll il-popolazzjoni kollha tal-belt ta’ BY. L-interventi tan-netwerk tat-toroq fid-distrett BY se jiffaċilitaw it-traffiku tal-vetturi fit-triq II54 lejn it-TEN-T (triq tal-ewwel klassi I5) li sservi kemm lir-residenti tal-viċinat kif ukoll lill-ivvjaġġar minn & lejn il-muniċipalità ġirien ta’ Tsenovo. L-infrastruttura ewlenija tat-TEN-T. It-titjib tal-infrastruttura taż-żewġ imsieħba se jikkontribwixxi għat-tkabbir ekonomiku u l-iżvilupp sostenibbli taż-żona transfruntiera, filwaqt li jikkontribwixxi għall-provvista ta’ kundizzjonijiet ta’ traffiku u mobbiltà aktar mgħaġġla u ta’ sikurezza għall-popolazzjoni taż-żewġ muniċipalitajiet u għall-persuni fi tranżitu. L-indirizzar konġunt tal-kwistjoni tal-iżvilupp tal-infrastruttura tat-toroq u l-ħolqien ta’ mekkaniżmi konġunti, se jikkontribwixxi għas-sikurezza tat-traffiku, it-tkabbir ekonomiku, l-interazzjoni amministrattiva u l-iskambju tal-aħjar prattiki.B-TeN se jtejjeb il-kundizzjonijiet tat-traffiku, primarjament għall-parteċipanti fih, iżda t-tieni nett, aktar importanti għall-komunitajiet fir-reġjun tal-fruntiera billi jnaqqas it-tniġġis u speċjalment billi jnaqqas il-ħin ta’ stennija fit-traffiku u jżid il-prevedibbiltà tad-distanzi tat-toroq tal-ħin tal-ivvjaġġar.B-TeN jipprovdi soluzzjoni oriġinali permezz tal-iżvilupp tas-sistema konġunta tal-ġestjoni tat-traffiku bl-applikazzjoni li se tirċievi data f’ħin reali mis-sensuri tas-sistema ta’ monitoraġġ tat-traffiku. (Maltese)
4 November 2022
0 references
El reto común de ambos socios es la infraestructura viaria mal desarrollada para garantizar una mejor conectividad en la RTE-T y un mejor intercambio de conocimientos con el fin de mejorar el transporte público local y la seguridad del tráfico.La calidad de las redes de infraestructuras crece lentamente con el tiempo, quedando muy por detrás del crecimiento de la demanda de transporte.Todas las localidades del enlace lateral RO por la carretera del condado 412A — comunas Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci y la ciudad de Mihailesti y Byala Municipality (BY) son nodos terciarios pero no están bien conectados con la RTE-T, situación que conduce a la mala competitividad, la falta de movilidad y los problemas de tráfico. La rehabilitación de 17,33 km de infraestructura vial, — 12,53 km en Gr y 4,8 km en By- mejorará las condiciones de seguridad del tráfico, la competitividad de ambos socios, permitirá una mejor explotación del potencial turístico y mejorará la capacidad de cooperación de los dos socios en cuestiones de transporte y seguridad solo. Una infraestructura vial rehabilitada permitirá mejorar el tiempo de viaje y la previsibilidad de un viaje, lo que ayudará a reducir la contaminación para limitar los atascos de tráfico. B-TeN contribuirá a la consolidación de un sistema de transporte sostenible de la UE y transfronterizo conectado a la red principal de la RTE-T.Todas las actividades de B-TeN contribuyen a la consecución de los indicadores de resultados y resultados del programa a los que se refiere la presente convocatoria, de la siguiente manera: I1–17,33 km, que representan el 43,26 % del indicador del Programa; I2 — estudio de tráfico, sistema de seguimiento conjunto, 2 mapas de puntos negros para zonas del condado de Gr. y BY, campaña de sensibilización sobre el tráfico de seguridad para facilitar la conexión de los nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T: 5, que representan 22,73 del indicador del Programa que debe alcanzarse en la presente convocatoria; I5-7 975 000 EUR, 15,83 % del indicador del Programa; I6-29450 habitantes — 6621 habitantes) y 7923 habitantes (ciudad de Mihailesti con aldeas Novaci y Popesti incluidas) y 14906 habitantes de BY que representan el 4,72 % del objetivo del programa. Con el fin de aprovechar las ventajas de la situación geográfica, las dos comunidades necesitan la infraestructura viaria rehabilitada conectada a los principales nodos de transporte de la UE y transfronterizos. Aunque las localidades conectadas por infraestructuras viarias propuestas para la rehabilitación (carretera del condado 412A) en este proyecto no están situadas en la frontera con Bulgaria, sino en la zona transfronteriza, esta carretera propuesta para la rehabilitación no solo tiene importancia local (conectando nodos terciarios entre sí) sino que tiene relevancia transfronteriza que conecta los nodos terciarios con los nodos terciarios nacionales 6 y la carretera de la UE E771 y la carretera nacional 5, parte de la carretera E85 de la UE, punto central de la RTE. Además, BY Municipality es un nodo terciario a la RTE-T y las carreteras propuestas para la rehabilitación no solo son de importancia local, sino que conectan el municipio de BY con la RTE-T a través de la NR II51 & III501. Con la realización del proyecto B-TeN, será posible una ruta alternativa II-51 a la intersección en una encrucijada con una carretera de primera clase I5, parte de la RTE-T, que servirá a todos los pasos II-51, así como a toda la población de la ciudad de BY. Las intervenciones de la red de calles en el distrito BY facilitarán el tráfico de vehículos en la carretera II54 a la RTE-T (carretera I5) que sirve tanto a los residentes del barrio como a los que viajan desde y hacia el municipio vecino de Tsenovo. Abordar conjuntamente la cuestión del desarrollo de infraestructura vial y la creación de mecanismos conjuntos, contribuirá a la seguridad del tráfico, el crecimiento económico, la interacción administrativa y el intercambio de mejores prácticas.B-TeN mejorará las condiciones del tráfico, principalmente para los participantes en ella, pero en segundo lugar, lo más importante para las comunidades de la región fronteriza mediante la reducción de la contaminación y especialmente mediante la reducción del tiempo de espera en el tráfico y aumentar la previsibilidad de las distancias del tiempo de viaje por carretera.B-TeN proporciona una solución original a través del desarrollo del sistema de gestión del tráfico conjunto con la aplicación que recibirá datos en tiempo real de los sensores del sistema de monitoreo de tráfico. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El reto común de ambos socios es la infraestructura viaria mal desarrollada para garantizar una mejor conectividad en la RTE-T y un mejor intercambio de conocimientos con el fin de mejorar el transporte público local y la seguridad del tráfico.La calidad de las redes de infraestructuras crece lentamente con el tiempo, quedando muy por detrás del crecimiento de la demanda de transporte.Todas las localidades del enlace lateral RO por la carretera del condado 412A — comunas Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci y la ciudad de Mihailesti y Byala Municipality (BY) son nodos terciarios pero no están bien conectados con la RTE-T, situación que conduce a la mala competitividad, la falta de movilidad y los problemas de tráfico. La rehabilitación de 17,33 km de infraestructura vial, — 12,53 km en Gr y 4,8 km en By- mejorará las condiciones de seguridad del tráfico, la competitividad de ambos socios, permitirá una mejor explotación del potencial turístico y mejorará la capacidad de cooperación de los dos socios en cuestiones de transporte y seguridad solo. Una infraestructura vial rehabilitada permitirá mejorar el tiempo de viaje y la previsibilidad de un viaje, lo que ayudará a reducir la contaminación para limitar los atascos de tráfico. B-TeN contribuirá a la consolidación de un sistema de transporte sostenible de la UE y transfronterizo conectado a la red principal de la RTE-T.Todas las actividades de B-TeN contribuyen a la consecución de los indicadores de resultados y resultados del programa a los que se refiere la presente convocatoria, de la siguiente manera: I1–17,33 km, que representan el 43,26 % del indicador del Programa; I2 — estudio de tráfico, sistema de seguimiento conjunto, 2 mapas de puntos negros para zonas del condado de Gr. y BY, campaña de sensibilización sobre el tráfico de seguridad para facilitar la conexión de los nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T: 5, que representan 22,73 del indicador del Programa que debe alcanzarse en la presente convocatoria; I5-7 975 000 EUR, 15,83 % del indicador del Programa; I6-29450 habitantes — 6621 habitantes) y 7923 habitantes (ciudad de Mihailesti con aldeas Novaci y Popesti incluidas) y 14906 habitantes de BY que representan el 4,72 % del objetivo del programa. Con el fin de aprovechar las ventajas de la situación geográfica, las dos comunidades necesitan la infraestructura viaria rehabilitada conectada a los principales nodos de transporte de la UE y transfronterizos. Aunque las localidades conectadas por infraestructuras viarias propuestas para la rehabilitación (carretera del condado 412A) en este proyecto no están situadas en la frontera con Bulgaria, sino en la zona transfronteriza, esta carretera propuesta para la rehabilitación no solo tiene importancia local (conectando nodos terciarios entre sí) sino que tiene relevancia transfronteriza que conecta los nodos terciarios con los nodos terciarios nacionales 6 y la carretera de la UE E771 y la carretera nacional 5, parte de la carretera E85 de la UE, punto central de la RTE. Además, BY Municipality es un nodo terciario a la RTE-T y las carreteras propuestas para la rehabilitación no solo son de importancia local, sino que conectan el municipio de BY con la RTE-T a través de la NR II51 & III501. Con la realización del proyecto B-TeN, será posible una ruta alternativa II-51 a la intersección en una encrucijada con una carretera de primera clase I5, parte de la RTE-T, que servirá a todos los pasos II-51, así como a toda la población de la ciudad de BY. Las intervenciones de la red de calles en el distrito BY facilitarán el tráfico de vehículos en la carretera II54 a la RTE-T (carretera I5) que sirve tanto a los residentes del barrio como a los que viajan desde y hacia el municipio vecino de Tsenovo. Abordar conjuntamente la cuestión del desarrollo de infraestructura vial y la creación de mecanismos conjuntos, contribuirá a la seguridad del tráfico, el crecimiento económico, la interacción administrativa y el intercambio de mejores prácticas.B-TeN mejorará las condiciones del tráfico, principalmente para los participantes en ella, pero en segundo lugar, lo más importante para las comunidades de la región fronteriza mediante la reducción de la contaminación y especialmente mediante la reducción del tiempo de espera en el tráfico y aumentar la previsibilidad de las distancias del tiempo de viaje por carretera.B-TeN proporciona una solución original a través del desarrollo del sistema de gestión del tráfico conjunto con la aplicación que recibirá datos en tiempo real de los sensores del sistema de monitoreo de tráfico. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Le défi commun des deux partenaires est l’infrastructure routière peu développée afin d’assurer une meilleure connectivité au RTE-T et un meilleur échange de connaissances afin d’améliorer les transports publics locaux et la sécurité routière.La qualité des réseaux d’infrastructures croît lentement au fil du temps, loin derrière la croissance de la demande de transport. La réhabilitation d’infrastructures routières de 17,33 km, — 12,53 km en Gr et 4,8 km en by — améliorera les conditions de sécurité du trafic, la compétitivité des deux partenaires, permettra une meilleure exploitation du potentiel touristique et améliorera la capacité de coopération des deux partenaires en matière de transport et de sécurité routière uniquement. Une infrastructure routière réhabilitée permettra d’améliorer le temps de trajet & la prévisibilité d’un voyage, contribuant à réduire la pollution pour limiter les embouteillages. B-TeN contribuera à la consolidation d’un système de transport durable de l’UE et transfrontalier connecté au principal réseau RTE-T. Toutes les activités B-TeN contribuent à la réalisation des indicateurs de résultats et de résultats du programme visés par le présent appel, comme suit: I1 à 17,33 km, qui représentent 43,26 % de l’indicateur du programme; I2 — étude de la circulation, système de surveillance conjoint, 2 cartes des points noirs pour les zones du comté de Gr. et BY, campagne de sensibilisation à la sécurité du trafic afin de faciliter la connexion des nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T: 5, qui représentent 22,73 à partir de l’indicateur du programme à atteindre dans le cadre du présent appel; I5-7 975 000 EUR, soit 15,83 % de l’indicateur du programme; I6-29450 habitants — 6621 habitants) &7923 habitants (ville de Mihailesti avec villages Novaci & Popesti inclus) &14906 habitants de BY qui représentent 4,72 % de l’objectif du programme. Afin de tirer parti des avantages de la situation géographique, les deux communautés ont besoin de l’infrastructure routière réhabilitée reliée aux principaux nœuds de transport de l’UE et des nœuds transfrontaliers.Bien que les localités reliées par les infrastructures routières proposées pour la réhabilitation — route départementale 412A — dans ce projet ne sont pas situées à la frontière avec la Bulgarie, mais dans une zone transfrontalière, cette route proposée pour la réhabilitation est non seulement d’importance locale (connecter les nœuds tertiaires les uns avec les autres), mais a une pertinence transfrontalière reliant les nœuds tertiaires à la route nationale 6 et la route de l’UE E771 et à la route nationale 5, partie de la route E85 de l’UE, le RTE-T de base pour le passage du point de passage GR-R-R. En outre, la municipalité de BY est un nœud tertiaire du RTE-T et les routes proposées pour la réhabilitation ne sont pas seulement d’importance locale, mais relient la municipalité de BY au RTE-T par le biais des RN II51 et III501. Avec la réalisation du projet B-TeN, il sera possible d’une route alternative II-51 à l’intersection à un carrefour avec une route de première classe I5, partie du RTE-T, qui desservira tous les cols II-51 ainsi que l’ensemble de la population de la ville de BY. Les interventions du réseau routier dans le district BY faciliteront le trafic des véhicules sur la route II54 vers le RTE-T (route de première classe I5) desservant à la fois les résidents du quartier et les déplacements depuis et vers la municipalité voisine de Tsenovo. infrastructures de RTE-T de base.L’amélioration de l’infrastructure des deux partenaires contribuera à la croissance économique et au développement durable de la zone transfrontalière, contribuant à la fourniture d’un trafic et de conditions de mobilité plus rapides et sécuritaires pour la population des deux communes et pour les personnes en transit. En abordant conjointement la question du développement de l’infrastructure routière et de la création de mécanismes conjoints, elle contribuera à la sécurité routière, à la croissance économique, à l’interaction administrative et à l’échange de bonnes pratiques.B-TeN améliorera les conditions de circulation, principalement pour les participants, mais deuxièmement, plus important encore pour les communautés de la région frontalière en réduisant la pollution et en réduisant le temps d’attente dans le trafic et en augmentant la prévisibilité des distances routières.B-TeN fournit une solution originale grâce au développement d’un système commun de gestion du trafic avec application qui recevra des données en temps réel des capteurs du système de surveillance du trafic.App sera disponible pour tous les utilisateurs. (French)
4 November 2022
0 references
Le défi commun des deux partenaires est l’infrastructure routière peu développée afin d’assurer une meilleure connectivité au RTE-T et un meilleur échange de connaissances afin d’améliorer les transports publics locaux et la sécurité routière.La qualité des réseaux d’infrastructures croît lentement au fil du temps, loin derrière la croissance de la demande de transport. La réhabilitation d’infrastructures routières de 17,33 km, — 12,53 km en Gr et 4,8 km en by — améliorera les conditions de sécurité du trafic, la compétitivité des deux partenaires, permettra une meilleure exploitation du potentiel touristique et améliorera la capacité de coopération des deux partenaires en matière de transport et de sécurité routière uniquement. Une infrastructure routière réhabilitée permettra d’améliorer le temps de trajet & la prévisibilité d’un voyage, contribuant à réduire la pollution pour limiter les embouteillages. B-TeN contribuera à la consolidation d’un système de transport durable de l’UE et transfrontalier connecté au principal réseau RTE-T. Toutes les activités B-TeN contribuent à la réalisation des indicateurs de résultats et de résultats du programme visés par le présent appel, comme suit: I1 à 17,33 km, qui représentent 43,26 % de l’indicateur du programme; I2 — étude de la circulation, système de surveillance conjoint, 2 cartes des points noirs pour les zones du comté de Gr. et BY, campagne de sensibilisation à la sécurité du trafic afin de faciliter la connexion des nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T: 5, qui représentent 22,73 à partir de l’indicateur du programme à atteindre dans le cadre du présent appel; I5-7 975 000 EUR, soit 15,83 % de l’indicateur du programme; I6-29450 habitants — 6621 habitants) &7923 habitants (ville de Mihailesti avec villages Novaci & Popesti inclus) &14906 habitants de BY qui représentent 4,72 % de l’objectif du programme. Afin de tirer parti des avantages de la situation géographique, les deux communautés ont besoin de l’infrastructure routière réhabilitée reliée aux principaux nœuds de transport de l’UE et des nœuds transfrontaliers.Bien que les localités reliées par les infrastructures routières proposées pour la réhabilitation — route départementale 412A — dans ce projet ne sont pas situées à la frontière avec la Bulgarie, mais dans une zone transfrontalière, cette route proposée pour la réhabilitation est non seulement d’importance locale (connecter les nœuds tertiaires les uns avec les autres), mais a une pertinence transfrontalière reliant les nœuds tertiaires à la route nationale 6 et la route de l’UE E771 et à la route nationale 5, partie de la route E85 de l’UE, le RTE-T de base pour le passage du point de passage GR-R-R. En outre, la municipalité de BY est un nœud tertiaire du RTE-T et les routes proposées pour la réhabilitation ne sont pas seulement d’importance locale, mais relient la municipalité de BY au RTE-T par le biais des RN II51 et III501. Avec la réalisation du projet B-TeN, il sera possible d’une route alternative II-51 à l’intersection à un carrefour avec une route de première classe I5, partie du RTE-T, qui desservira tous les cols II-51 ainsi que l’ensemble de la population de la ville de BY. Les interventions du réseau routier dans le district BY faciliteront le trafic des véhicules sur la route II54 vers le RTE-T (route de première classe I5) desservant à la fois les résidents du quartier et les déplacements depuis et vers la municipalité voisine de Tsenovo. infrastructures de RTE-T de base.L’amélioration de l’infrastructure des deux partenaires contribuera à la croissance économique et au développement durable de la zone transfrontalière, contribuant à la fourniture d’un trafic et de conditions de mobilité plus rapides et sécuritaires pour la population des deux communes et pour les personnes en transit. En abordant conjointement la question du développement de l’infrastructure routière et de la création de mécanismes conjoints, elle contribuera à la sécurité routière, à la croissance économique, à l’interaction administrative et à l’échange de bonnes pratiques.B-TeN améliorera les conditions de circulation, principalement pour les participants, mais deuxièmement, plus important encore pour les communautés de la région frontalière en réduisant la pollution et en réduisant le temps d’attente dans le trafic et en augmentant la prévisibilité des distances routières.B-TeN fournit une solution originale grâce au développement d’un système commun de gestion du trafic avec application qui recevra des données en temps réel des capteurs du système de surveillance du trafic.App sera disponible pour tous les utilisateurs. (French)
4 November 2022
0 references
Zajednički izazov obaju partnera je slabo razvijena cestovna infrastruktura kako bi se osigurala bolja povezanost na TEN-T-u i bolja razmjena znanja kako bi se poboljšao lokalni javni prijevoz i sigurnost prometa. Kvaliteta infrastrukturnih mreža polako raste tijekom vremena i znatno zaostaje za rastom potražnje za prijevozom.Svi lokaliteti iz RO-a povezani su cestom 412A – općine Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci i grad Mihailesti i Općina Byala(BY) su tercijarna prometna čvorišta, ali nisu dobro povezane s TEN-T-om, situacija koja dovodi do slabe konkurentnosti, slabe mobilnosti i prometne infrastrukture.Kvalitetna razvojna infrastruktura je važna za razvojna područja. Rehabilitacijom 17,33 km cestovne infrastrukture – 12,53 km u Gr i 4,8 km u By-u poboljšat će se sigurnosni prometni uvjeti, konkurentnost oba partnera, omogućit će se bolje iskorištavanje turističkog potencijala te će se poboljšati kapacitet suradnje 2 partnera samo u pitanjima prometa i sigurnosti prometa. Obnovljena cestovna infrastruktura omogućit će bolje vrijeme putovanja i predvidljivost putovanja, pomoći u smanjenju onečišćenja kako bi se ograničile prometne gužve. B-TeN pridonijet će konsolidaciji održivog prometnog sustava EU-a i prekograničnog prometnog sustava povezanog s glavnom mrežom TEN-T.Sve aktivnosti B-TeN-a pridonose postizanju pokazatelja ostvarenja i rezultata Programa na koje se odnosi ovaj poziv, kako slijedi: I1 – 17,33 km, što čini 43,26 % iz pokazatelja Programa; I2 – studija prometa, zajednički sustav praćenja, 2 karte crnih točaka za područja Županije Gr. & BY, kampanja za podizanje svijesti o sigurnosnom prometu kako bi se olakšalo povezivanje tercijarnih čvorova s infrastrukturom TEN-T-a: 5, što predstavlja 22,73 iz pokazatelja Programa koji se treba postići ovim pozivom; I5 – 7 975 000 EUR, 15,83 % iz pokazatelja Programa; I6 – 29450 stanovnika – 6621 stanovnika) i 7923 stanovnika (uključujući grad Mihailesti s selima Novaci i Popesti) i 14906 stanovnika iz BY-a koji čine 4,72 % cilja programa. Kako bi se iskoristile prednosti geografskog položaja, objema zajednicama potrebna je obnovljena cestovna infrastruktura povezana s glavnim prometnim čvorovima EU-a i prekograničnim prometnim čvorovima. Iako se mjesta povezana cestovnom infrastrukturom predloženom za obnovu – Županijska cesta 412A – u ovom projektu ne nalaze na granici s Bugarskom, nego u prekograničnom području, ta cesta predložena za obnovu nije samo od lokalne važnosti (povezivanje tercijarnih čvorišta jedna s drugom), nego ima prekograničnu važnost koja povezuje tercijarne čvorove s nacionalnom cestom 6 i cestom EU-a E771 i nacionalnom cestom 5, dijelom ceste EU-a E85 važnom za prelazak preko mreže TEN-T. Osim toga, općina BY tercijarno je čvorište TEN-T-a i ceste predložene za obnovu nisu samo od lokalne važnosti, već povezuju općinu BY s TEN-T-om putem NR II51 & III501. Realizacijom projekta B-TeN bit će moguća alternativna ruta II-51 do raskrižja na raskrižju s prvoklasnom cestom I5, dijelom TEN-T-a, koja će služiti svim prolazima II-51, kao i cjelokupno stanovništvo grada BY. Intervencijama ulične mreže u okrugu BY olakšat će se promet vozila na cesti II54 do TEN-T-a (cesta prve klase I5) koja će služiti i stanovnicima susjedstva i putovanju iz i prema susjednoj općini Tsenovo. osnovna TEN-T infrastruktura.Poboljšanje infrastrukture dvaju partnera doprinijet će gospodarskom rastu i održivom razvoju prekograničnog područja, doprinoseći osiguravanju bržeg i sigurnosnog prometa i uvjeta mobilnosti za stanovništvo dviju općina i za osobe u tranzitu. Zajednički baveći se pitanjem razvoja cestovne infrastrukture i stvaranjem zajedničkih mehanizama, doprinijet će sigurnosti prometa, gospodarskom rastu, administrativnoj interakciji i razmjeni najboljih praksi.B-TeN će poboljšati prometne uvjete, prvenstveno za sudionike u njemu,ali drugo,važnije za zajednice u pograničnom području smanjenjem onečišćenja, a posebno smanjenjem vremena čekanja u prometu i povećanjem predvidljivosti vremena putovanja cestovnih udaljenosti.B-TeN pruža originalno rješenje kroz razvoj zajedničkog sustava upravljanja prometom s aplikacijom koja će primati podatke u stvarnom vremenu od senzora sustava za praćenje prometa.Aplikacija će biti dostupna svim korisnicima. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Zajednički izazov obaju partnera je slabo razvijena cestovna infrastruktura kako bi se osigurala bolja povezanost na TEN-T-u i bolja razmjena znanja kako bi se poboljšao lokalni javni prijevoz i sigurnost prometa. Kvaliteta infrastrukturnih mreža polako raste tijekom vremena i znatno zaostaje za rastom potražnje za prijevozom.Svi lokaliteti iz RO-a povezani su cestom 412A – općine Adunatii Copaceni, Darasti-Vlasca, Novaci i grad Mihailesti i Općina Byala(BY) su tercijarna prometna čvorišta, ali nisu dobro povezane s TEN-T-om, situacija koja dovodi do slabe konkurentnosti, slabe mobilnosti i prometne infrastrukture.Kvalitetna razvojna infrastruktura je važna za razvojna područja. Rehabilitacijom 17,33 km cestovne infrastrukture – 12,53 km u Gr i 4,8 km u By-u poboljšat će se sigurnosni prometni uvjeti, konkurentnost oba partnera, omogućit će se bolje iskorištavanje turističkog potencijala te će se poboljšati kapacitet suradnje 2 partnera samo u pitanjima prometa i sigurnosti prometa. Obnovljena cestovna infrastruktura omogućit će bolje vrijeme putovanja i predvidljivost putovanja, pomoći u smanjenju onečišćenja kako bi se ograničile prometne gužve. B-TeN pridonijet će konsolidaciji održivog prometnog sustava EU-a i prekograničnog prometnog sustava povezanog s glavnom mrežom TEN-T.Sve aktivnosti B-TeN-a pridonose postizanju pokazatelja ostvarenja i rezultata Programa na koje se odnosi ovaj poziv, kako slijedi: I1 – 17,33 km, što čini 43,26 % iz pokazatelja Programa; I2 – studija prometa, zajednički sustav praćenja, 2 karte crnih točaka za područja Županije Gr. & BY, kampanja za podizanje svijesti o sigurnosnom prometu kako bi se olakšalo povezivanje tercijarnih čvorova s infrastrukturom TEN-T-a: 5, što predstavlja 22,73 iz pokazatelja Programa koji se treba postići ovim pozivom; I5 – 7 975 000 EUR, 15,83 % iz pokazatelja Programa; I6 – 29450 stanovnika – 6621 stanovnika) i 7923 stanovnika (uključujući grad Mihailesti s selima Novaci i Popesti) i 14906 stanovnika iz BY-a koji čine 4,72 % cilja programa. Kako bi se iskoristile prednosti geografskog položaja, objema zajednicama potrebna je obnovljena cestovna infrastruktura povezana s glavnim prometnim čvorovima EU-a i prekograničnim prometnim čvorovima. Iako se mjesta povezana cestovnom infrastrukturom predloženom za obnovu – Županijska cesta 412A – u ovom projektu ne nalaze na granici s Bugarskom, nego u prekograničnom području, ta cesta predložena za obnovu nije samo od lokalne važnosti (povezivanje tercijarnih čvorišta jedna s drugom), nego ima prekograničnu važnost koja povezuje tercijarne čvorove s nacionalnom cestom 6 i cestom EU-a E771 i nacionalnom cestom 5, dijelom ceste EU-a E85 važnom za prelazak preko mreže TEN-T. Osim toga, općina BY tercijarno je čvorište TEN-T-a i ceste predložene za obnovu nisu samo od lokalne važnosti, već povezuju općinu BY s TEN-T-om putem NR II51 & III501. Realizacijom projekta B-TeN bit će moguća alternativna ruta II-51 do raskrižja na raskrižju s prvoklasnom cestom I5, dijelom TEN-T-a, koja će služiti svim prolazima II-51, kao i cjelokupno stanovništvo grada BY. Intervencijama ulične mreže u okrugu BY olakšat će se promet vozila na cesti II54 do TEN-T-a (cesta prve klase I5) koja će služiti i stanovnicima susjedstva i putovanju iz i prema susjednoj općini Tsenovo. osnovna TEN-T infrastruktura.Poboljšanje infrastrukture dvaju partnera doprinijet će gospodarskom rastu i održivom razvoju prekograničnog područja, doprinoseći osiguravanju bržeg i sigurnosnog prometa i uvjeta mobilnosti za stanovništvo dviju općina i za osobe u tranzitu. Zajednički baveći se pitanjem razvoja cestovne infrastrukture i stvaranjem zajedničkih mehanizama, doprinijet će sigurnosti prometa, gospodarskom rastu, administrativnoj interakciji i razmjeni najboljih praksi.B-TeN će poboljšati prometne uvjete, prvenstveno za sudionike u njemu,ali drugo,važnije za zajednice u pograničnom području smanjenjem onečišćenja, a posebno smanjenjem vremena čekanja u prometu i povećanjem predvidljivosti vremena putovanja cestovnih udaljenosti.B-TeN pruža originalno rješenje kroz razvoj zajedničkog sustava upravljanja prometom s aplikacijom koja će primati podatke u stvarnom vremenu od senzora sustava za praćenje prometa.Aplikacija će biti dostupna svim korisnicima. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Provocarea comună a celor doi parteneri este infrastructura rutieră slab dezvoltată pentru a asigura o mai bună conectivitate în cadrul TEN-T și un schimb mai bun de cunoștințe în vederea îmbunătățirii transportului public local și a siguranței traficului.Calitatea rețelelor de infrastructură crește lent în timp, rămânând cu mult în spatele creșterii cererii de transport.Toate localitățile din legătura RO prin drumul județean 412A – comunele Adunatii Copaceni, Dărăști-Vlasca, Novaci și orașul Mihailești și municipiul Biala (BY) sunt noduri terțiare, dar nu sunt bine conectate la TEN-T, situație care duce la competitivitate slabă, mobilitate slabă și probleme de trafic. Reabilitarea infrastructurii rutiere de 17,33 km, – 12,53 km în Gr și 4,8 km în By – va îmbunătăți condițiile de trafic de siguranță, competitivitatea ambilor parteneri, va permite o mai bună exploatare a potențialului turistic și va îmbunătăți capacitatea de cooperare a celor 2 parteneri numai în probleme de transport și siguranță rutieră. O infrastructură rutieră reabilitată va permite îmbunătățirea timpului de călătorie și a previzibilității pentru o călătorie, va contribui la reducerea poluării pentru a limita blocajele de trafic. B-TeN va contribui la consolidarea unui sistem de transport durabil al UE și transfrontalier conectat la principala rețea TEN-T.Toate activitățile B-TeN contribuie la realizarea indicatorilor de realizare și de rezultat ai programului vizați de prezenta cerere de propuneri, după cum urmează: I1-17,33 km, care reprezintă 43,26 % din indicatorul programului; I2 – un studiu privind traficul, un sistem comun de monitorizare, 2 hărți de puncte negre pentru zonele din Gr. County & BY, campanie de sensibilizare pentru traficul de siguranță în vederea facilitării conectării nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T: 5, care reprezintă 22,73 din indicatorul programului care urmează să fie atins prin prezenta cerere de propuneri; I5-7 975 000 EUR, 15,83 % din indicatorul programului; I6-29450 locuitori – 6621 locuitori)) &7923 locuitori (orașul Mihailesti cu satele Novaci & Popești incluse) &14906 locuitori din BY, care reprezintă 4,72 % din ținta programului. Pentru a valorifica avantajele situației geografice, cele două comunități au nevoie de infrastructura rutieră reabilitată conectată la principalele noduri de transport UE și transfrontaliere.Deși localitățile conectate prin infrastructura rutieră propusă pentru reabilitare – drumul județean 412A – în acest proiect nu sunt situate la granița cu Bulgaria, ci în zona transfrontalieră, acest drum propus pentru reabilitare nu este doar de importanță locală (conectarea nodurilor terțiare între ele), ci au relevanță transfrontalieră care leagă nodurile terțiare de drumul național 6 & UE E771 și drumul național 5, parte a drumului UE E85, centrul TEN-T. De asemenea, municipiul BY este un nod terțiar pentru TEN-T, iar drumurile propuse pentru reabilitare nu sunt doar de importanță locală, ci conectează municipalitatea BY la TEN-T prin NR II51 & III501. Odată cu realizarea proiectului B-TeN, va fi posibilă o rută alternativă II-51 la intersecția la o intersecție cu un drum de primă clasă I5, parte a TEN-T, care va deservi toate trecerile II-51, precum și întreaga populație a orașului BY. Intervențiile rețelei stradale din districtul BY vor ușura traficul de vehicule pe drumul II54 până la TEN-T (drumul I5) deservind atât rezidenții cartierului, cât și călătoriile dinspre și către municipalitatea vecină Tsenovo.Infrastructură TEN-T de bază.Îmbunătățirea infrastructurii celor doi parteneri va contribui la creșterea economică și dezvoltarea durabilă a zonei transfrontaliere, contribuind la asigurarea unor condiții de trafic și mobilitate mai rapide și de siguranță pentru populația celor două municipalități și pentru persoanele aflate în tranzit. Abordarea în comun a problemei dezvoltării infrastructurii rutiere și crearea de mecanisme comune, aceasta va contribui la siguranța traficului, creșterea economică, interacțiunea administrativă și schimbul de bune practici.B-TeN va îmbunătăți condițiile de trafic, în primul rând pentru participanții la aceasta, dar, în al doilea rând, mai important pentru comunitățile din regiunea de frontieră prin reducerea poluării și în special prin reducerea timpului de așteptare în trafic și creșterea previzibilității distanțelor rutiere în timpul călătoriei.B-TeN oferă o soluție originală prin dezvoltarea sistemului comun de gestionare a traficului cu aplicație care va primi date în timp real de la senzorii sistemului de monitorizare a traficului. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Provocarea comună a celor doi parteneri este infrastructura rutieră slab dezvoltată pentru a asigura o mai bună conectivitate în cadrul TEN-T și un schimb mai bun de cunoștințe în vederea îmbunătățirii transportului public local și a siguranței traficului.Calitatea rețelelor de infrastructură crește lent în timp, rămânând cu mult în spatele creșterii cererii de transport.Toate localitățile din legătura RO prin drumul județean 412A – comunele Adunatii Copaceni, Dărăști-Vlasca, Novaci și orașul Mihailești și municipiul Biala (BY) sunt noduri terțiare, dar nu sunt bine conectate la TEN-T, situație care duce la competitivitate slabă, mobilitate slabă și probleme de trafic. Reabilitarea infrastructurii rutiere de 17,33 km, – 12,53 km în Gr și 4,8 km în By – va îmbunătăți condițiile de trafic de siguranță, competitivitatea ambilor parteneri, va permite o mai bună exploatare a potențialului turistic și va îmbunătăți capacitatea de cooperare a celor 2 parteneri numai în probleme de transport și siguranță rutieră. O infrastructură rutieră reabilitată va permite îmbunătățirea timpului de călătorie și a previzibilității pentru o călătorie, va contribui la reducerea poluării pentru a limita blocajele de trafic. B-TeN va contribui la consolidarea unui sistem de transport durabil al UE și transfrontalier conectat la principala rețea TEN-T.Toate activitățile B-TeN contribuie la realizarea indicatorilor de realizare și de rezultat ai programului vizați de prezenta cerere de propuneri, după cum urmează: I1-17,33 km, care reprezintă 43,26 % din indicatorul programului; I2 – un studiu privind traficul, un sistem comun de monitorizare, 2 hărți de puncte negre pentru zonele din Gr. County & BY, campanie de sensibilizare pentru traficul de siguranță în vederea facilitării conectării nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T: 5, care reprezintă 22,73 din indicatorul programului care urmează să fie atins prin prezenta cerere de propuneri; I5-7 975 000 EUR, 15,83 % din indicatorul programului; I6-29450 locuitori – 6621 locuitori)) &7923 locuitori (orașul Mihailesti cu satele Novaci & Popești incluse) &14906 locuitori din BY, care reprezintă 4,72 % din ținta programului. Pentru a valorifica avantajele situației geografice, cele două comunități au nevoie de infrastructura rutieră reabilitată conectată la principalele noduri de transport UE și transfrontaliere.Deși localitățile conectate prin infrastructura rutieră propusă pentru reabilitare – drumul județean 412A – în acest proiect nu sunt situate la granița cu Bulgaria, ci în zona transfrontalieră, acest drum propus pentru reabilitare nu este doar de importanță locală (conectarea nodurilor terțiare între ele), ci au relevanță transfrontalieră care leagă nodurile terțiare de drumul național 6 & UE E771 și drumul național 5, parte a drumului UE E85, centrul TEN-T. De asemenea, municipiul BY este un nod terțiar pentru TEN-T, iar drumurile propuse pentru reabilitare nu sunt doar de importanță locală, ci conectează municipalitatea BY la TEN-T prin NR II51 & III501. Odată cu realizarea proiectului B-TeN, va fi posibilă o rută alternativă II-51 la intersecția la o intersecție cu un drum de primă clasă I5, parte a TEN-T, care va deservi toate trecerile II-51, precum și întreaga populație a orașului BY. Intervențiile rețelei stradale din districtul BY vor ușura traficul de vehicule pe drumul II54 până la TEN-T (drumul I5) deservind atât rezidenții cartierului, cât și călătoriile dinspre și către municipalitatea vecină Tsenovo.Infrastructură TEN-T de bază.Îmbunătățirea infrastructurii celor doi parteneri va contribui la creșterea economică și dezvoltarea durabilă a zonei transfrontaliere, contribuind la asigurarea unor condiții de trafic și mobilitate mai rapide și de siguranță pentru populația celor două municipalități și pentru persoanele aflate în tranzit. Abordarea în comun a problemei dezvoltării infrastructurii rutiere și crearea de mecanisme comune, aceasta va contribui la siguranța traficului, creșterea economică, interacțiunea administrativă și schimbul de bune practici.B-TeN va îmbunătăți condițiile de trafic, în primul rând pentru participanții la aceasta, dar, în al doilea rând, mai important pentru comunitățile din regiunea de frontieră prin reducerea poluării și în special prin reducerea timpului de așteptare în trafic și creșterea previzibilității distanțelor rutiere în timpul călătoriei.B-TeN oferă o soluție originală prin dezvoltarea sistemului comun de gestionare a traficului cu aplicație care va primi date în timp real de la senzorii sistemului de monitorizare a traficului. (Romanian)
4 November 2022
0 references