Enhancing low-carbon solutions for Arctic mobilities in local and tourism contexts (Q4296608)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4296608 in Ireland, Sweden, Finland, Greenland, Denmark
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Enhancing low-carbon solutions for Arctic mobilities in local and tourism contexts |
Project Q4296608 in Ireland, Sweden, Finland, Greenland, Denmark |
Statements
57,082.34 Euro
0 references
95,818.98 Euro
0 references
59.57 percent
0 references
1 January 2022
0 references
30 June 2022
0 references
Natural Resources Institute Finland
0 references
55°39'7.20"N, 12°8'13.70"E
0 references
66°30'27.25"N, 25°43'29.28"E
0 references
64°11'27.74"N, 51°41'45.17"W
0 references
53°16'33.74"N, 9°3'34.52"W
0 references
66°30'27.40"N, 25°43'34.50"E
0 references
58°23'42.11"N, 15°34'22.84"E
0 references
Achieving the global aim of low-carbon mobility will require changing behavioural habits, reducing transport use, promoting energy efficiency and enhancing the use of renewable energy sources. While these aims can be partly addressed through administrative decisions and implementing regional and national strategies, changing people’s habits and routines is much more challenging and demands change in broader social practices. This project will examine social practices of mobility and socially sustainable mobility transformations in the Northern Peripheries. In these regions, with sparse populations, cold climates, and long distances, achieving low-carbon mobility is societally important, but especially challenging for the future development of remote, peripheral rural areas and their communities that depend on natural resources and their extraction. Instead of a sectoral approach to mobility, typical in climate change strategies, this project has a comprehensive approach to the social practices of mobility. Our main task will be one of enhancing the implementation of current regional and national strategies around climate-change mitigation and adaptation efforts that support innovative low-carbon social practices of mobility and immobility in Arctic and northern peripheral areas. In this preparatory project all relevant strategies will be evaluated and both public and private stakeholders contacted. The project will use a selection of case studies in different mobility contexts. The consortium has a wide array of expertise and also geographical outreach from Greenland to Ireland and Scandinavia. With the lead of Luke we will make a full proposal which addresses current practices and the societal preconditions of mobilities, the most important obstacles to change, and most significantly, important local solutions and best practices. Overall the project supports the implementation of UN SDGs 2030. (English)
0.8619397984928366
0 references
Um das globale Ziel der CO2-armen Mobilität zu erreichen, müssen sich die Verhaltensgewohnheiten ändern, die Nutzung des Verkehrs verringert, die Energieeffizienz gefördert und die Nutzung erneuerbarer Energiequellen verbessert werden. Während diese Ziele teilweise durch Verwaltungsentscheidungen und die Umsetzung regionaler und nationaler Strategien angegangen werden können, ist die Änderung der Gewohnheiten und Routinen der Menschen viel schwieriger und erfordert Änderungen in breiteren sozialen Praktiken. In diesem Projekt werden soziale Praktiken der Mobilität und sozial nachhaltige Mobilitätstransformationen in den nördlichen Peripherien untersucht. In diesen Regionen mit dünnen Bevölkerungsgruppen, kalten Klimazonen und langen Entfernungen ist die Erreichung einer CO2-armen Mobilität gesellschaftlich wichtig, vor allem aber für die künftige Entwicklung abgelegener, peripherer ländlicher Gebiete und ihrer Gemeinden, die von natürlichen Ressourcen und ihrer Gewinnung abhängen. Anstelle eines sektoralen Mobilitätsansatzes, der für Klimastrategien typisch ist, verfolgt dieses Projekt einen umfassenden Ansatz für die sozialen Praktiken der Mobilität. Unsere Hauptaufgabe wird es sein, die Umsetzung der derzeitigen regionalen und nationalen Strategien zur Eindämmung des Klimawandels und zur Anpassung an den Klimawandel zu verbessern, die innovative CO2-arme soziale Praktiken der Mobilität und Immobilität in der Arktis und in nördlichen Randgebieten unterstützen. In diesem vorbereitenden Projekt werden alle relevanten Strategien evaluiert und sowohl öffentliche als auch private Akteure kontaktiert. Das Projekt wird eine Auswahl von Fallstudien in verschiedenen Mobilitätskontexten verwenden. Das Konsortium verfügt über eine breite Palette von Fachwissen und auch geografische Reichweite von Grönland nach Irland und Skandinavien. Unter der Leitung von Luke werden wir einen vollständigen Vorschlag unterbreiten, der aktuelle Praktiken und die gesellschaftlichen Voraussetzungen der Mobilität, die wichtigsten Hindernisse für den Wandel und vor allem wichtige lokale Lösungen und bewährte Verfahren behandelt. Insgesamt unterstützt das Projekt die Umsetzung der Ziele der Vereinten Nationen für nachhaltige Entwicklung 2030. (German)
4 November 2022
0 references
Vähese CO2-heitega liikuvuse ülemaailmse eesmärgi saavutamiseks on vaja muuta käitumisharjumusi, vähendada transpordikasutust, edendada energiatõhusust ja tõhustada taastuvate energiaallikate kasutamist. Kuigi neid eesmärke saab osaliselt saavutada haldusotsustega ning piirkondlike ja riiklike strateegiate rakendamisega, on inimeste harjumuste ja rutiini muutmine palju keerulisem ja nõuab muutusi laiemates sotsiaalsetes tavades. Projekti raames uuritakse sotsiaalseid tavasid seoses liikuvuse ja sotsiaalselt jätkusuutliku liikuvuse ümberkujundamisega põhjapoolsetes äärealades. Nendes piirkondades, kus elanikkond on hõre, külm kliima ja pikad vahemaad, on vähese CO2-heitega liikuvuse saavutamine ühiskondlikult oluline, kuid eriti keeruline kaugete äärepoolsete maapiirkondade ja nende kogukondade tulevaseks arenguks, mis sõltuvad loodusvaradest ja nende kaevandamisest. Selle asemel, et kasutada valdkondlikku lähenemisviisi liikuvusele, mis on tüüpiline kliimamuutuste strateegiatele, on sellel projektil terviklik lähenemisviis liikuvuse sotsiaalsetele tavadele. Meie peamine ülesanne on tõhustada praeguste piirkondlike ja riiklike strateegiate rakendamist seoses kliimamuutuste leevendamise ja nendega kohanemisega, mis toetavad uuenduslikke vähese CO2-heitega sotsiaalseid liikuvuse ja liikumatuse tavasid Arktikas ja põhjapoolsetes äärealadel. Selles ettevalmistavas projektis hinnatakse kõiki asjakohaseid strateegiaid ning võetakse ühendust nii avaliku kui ka erasektori sidusrühmadega. Projektis kasutatakse valik juhtumiuuringuid erinevates liikuvuskontekstides. Konsortsiumil on laialdane pädevus ja geograafiline ulatus Gröönimaalt Iirimaale ja Skandinaaviale. Luke’i juhtimisel esitame täieliku ettepaneku, milles käsitletakse praeguseid tavasid ja liikuvuse ühiskondlikke eeltingimusi, kõige olulisemaid muutusi takistavaid tegureid ning olulisimaid kohalikke lahendusi ja parimaid tavasid. Üldiselt toetab projekt ÜRO 2030. aasta kestliku arengu eesmärkide rakendamist. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Η επίτευξη του παγκόσμιου στόχου της κινητικότητας χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών θα απαιτήσει την αλλαγή των συμπεριφορικών συνηθειών, τη μείωση της χρήσης των μεταφορών, την προώθηση της ενεργειακής απόδοσης και την ενίσχυση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ενώ οι στόχοι αυτοί μπορούν να αντιμετωπιστούν εν μέρει μέσω διοικητικών αποφάσεων και εφαρμογής περιφερειακών και εθνικών στρατηγικών, η αλλαγή των συνηθειών και των συνηθειών των ανθρώπων είναι πολύ πιο δύσκολη και απαιτεί αλλαγή στις ευρύτερες κοινωνικές πρακτικές. Το έργο αυτό θα εξετάσει τις κοινωνικές πρακτικές κινητικότητας και τους κοινωνικά βιώσιμους μετασχηματισμούς κινητικότητας στις βόρειες περιφέρειες. Σε αυτές τις περιοχές, με αραιούς πληθυσμούς, ψυχρά κλίματα και μεγάλες αποστάσεις, η επίτευξη κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα είναι κοινωνικά σημαντική, αλλά ιδιαίτερα δύσκολη για τη μελλοντική ανάπτυξη των απομακρυσμένων, περιφερειακών αγροτικών περιοχών και των κοινοτήτων τους που εξαρτώνται από τους φυσικούς πόρους και την εξόρυξη τους. Αντί για μια τομεακή προσέγγιση της κινητικότητας, χαρακτηριστική στις στρατηγικές για την κλιματική αλλαγή, το έργο αυτό έχει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση των κοινωνικών πρακτικών της κινητικότητας. Κύριο καθήκον μας θα είναι η ενίσχυση της εφαρμογής των υφιστάμενων περιφερειακών και εθνικών στρατηγικών γύρω από τις προσπάθειες μετριασμού της κλιματικής αλλαγής και προσαρμογής που υποστηρίζουν καινοτόμες κοινωνικές πρακτικές χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα όσον αφορά την κινητικότητα και την ακινησία στην Αρκτική και τις βόρειες περιφερειακές περιοχές. Σε αυτό το προπαρασκευαστικό σχέδιο θα αξιολογηθούν όλες οι σχετικές στρατηγικές και θα έρθουν σε επαφή τόσο οι δημόσιοι όσο και οι ιδιωτικοί φορείς. Το σχέδιο θα χρησιμοποιήσει μια επιλογή περιπτωσιολογικών μελετών σε διαφορετικά πλαίσια κινητικότητας. Η κοινοπραξία διαθέτει ευρύ φάσμα εμπειρογνωμοσύνης και γεωγραφικής εμβέλειας από τη Γροιλανδία έως την Ιρλανδία και τη Σκανδιναβία. Με επικεφαλής τον Luke θα κάνουμε μια πλήρη πρόταση που θα καλύπτει τις τρέχουσες πρακτικές και τις κοινωνικές προϋποθέσεις της κινητικότητας, τα σημαντικότερα εμπόδια για την αλλαγή και το σημαντικότερο, σημαντικές τοπικές λύσεις και βέλτιστες πρακτικές. Συνολικά, το έργο υποστηρίζει την υλοποίηση των ΣΒΑ των Ηνωμένων Εθνών για το 2030. (Greek)
4 November 2022
0 references
Norint pasiekti pasaulinį mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio judumo tikslą, reikės keisti elgsenos įpročius, mažinti transporto naudojimą, skatinti energijos vartojimo efektyvumą ir didinti atsinaujinančiųjų energijos išteklių naudojimą. Nors šiuos tikslus galima iš dalies įgyvendinti priimant administracinius sprendimus ir įgyvendinant regionines ir nacionalines strategijas, keisti žmonių įpročius ir rutiną yra daug sudėtingiau, todėl reikia keisti platesnę socialinę praktiką. Šiame projekte bus nagrinėjama socialinė mobilumo praktika ir socialiniu požiūriu tvarūs judumo pokyčiai Šiaurės periferijose. Šiuose regionuose, kuriuose gyvena nedaug gyventojų, yra šaltas klimatas ir tolimi atstumai, užtikrinti mažo anglies dioksido kiekio judumą yra svarbu visuomenei, tačiau ypač sunku ateityje plėtoti atokias, periferines kaimo vietoves ir jų bendruomenes, kurios priklauso nuo gamtos išteklių ir jų gavybos. Šiame projekte vietoj sektorinio požiūrio į judumą, kuris būdingas klimato kaitos strategijoms, taikomas visapusiškas požiūris į socialinę judumo praktiką. Pagrindinė mūsų užduotis bus stiprinti dabartinių regioninių ir nacionalinių strategijų, susijusių su klimato kaitos švelninimu ir prisitaikymu prie klimato kaitos, įgyvendinimą, kuriuo remiama novatoriška mažo anglies dioksido kiekio socialinė judumo ir judumo Arkties ir šiaurinėse periferinėse vietovėse praktika. Šiame parengiamajame projekte bus įvertintos visos atitinkamos strategijos ir susisiekta su viešojo ir privačiojo sektorių suinteresuotaisiais subjektais. Įgyvendinant projektą bus atlikti įvairūs atvejų tyrimai skirtinguose mobilumo kontekstuose. Konsorciumas turi didelę patirtį ir geografinę aprėptį nuo Grenlandijos iki Airijos ir Skandinavijos. Su Luke lydere mes pateiksime išsamų pasiūlymą, kuriame bus nagrinėjama dabartinė praktika ir visuomeninės mobilumo sąlygos, svarbiausios kliūtys pokyčiams, o svarbiausia – svarbūs vietos sprendimai ir geriausia praktika. Apskritai projektu remiamas JT darnaus vystymosi tikslų iki 2030 m. įgyvendinimas. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Per raggiungere l'obiettivo globale della mobilità a basse emissioni di carbonio sarà necessario modificare le abitudini comportamentali, ridurre l'uso dei trasporti, promuovere l'efficienza energetica e migliorare l'uso di fonti energetiche rinnovabili. Mentre questi obiettivi possono essere affrontati in parte attraverso decisioni amministrative e l'attuazione di strategie regionali e nazionali, cambiare le abitudini e le abitudini delle persone è molto più impegnativo e richiede un cambiamento nelle pratiche sociali più ampie. Il progetto esaminerà le pratiche sociali della mobilità e delle trasformazioni della mobilità socialmente sostenibili nelle Periferie settentrionali. In queste regioni, con popolazioni sparse, climi freddi e lunghe distanze, il raggiungimento di una mobilità a basse emissioni di carbonio è importante per la società, ma soprattutto per lo sviluppo futuro delle aree rurali remote e periferiche e delle loro comunità che dipendono dalle risorse naturali e dalla loro estrazione. Invece di un approccio settoriale alla mobilità, tipico delle strategie di cambiamento climatico, questo progetto ha un approccio globale alle pratiche sociali della mobilità. Il nostro compito principale sarà quello di migliorare l'attuazione delle attuali strategie regionali e nazionali in materia di mitigazione dei cambiamenti climatici e sforzi di adattamento che sostengano pratiche sociali innovative a basse emissioni di carbonio di mobilità e immobilità nelle aree artiche e periferiche settentrionali. In questo progetto preparatorio saranno valutate tutte le strategie pertinenti e saranno contattate le parti interessate pubbliche e private. Il progetto utilizzerà una selezione di casi di studio in diversi contesti di mobilità. Il consorzio ha una vasta gamma di competenze e anche sensibilizzazione geografica dalla Groenlandia all'Irlanda e alla Scandinavia. Con la guida di Luke faremo una proposta completa che affronti le pratiche attuali e le precondizioni sociali della mobilità, gli ostacoli più importanti al cambiamento e, più in modo significativo, importanti soluzioni locali e migliori pratiche. Nel complesso il progetto sostiene l'attuazione degli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite per il 2030. (Italian)
4 November 2022
0 references
Chun aidhm dhomhanda na soghluaisteachta ísealcharbóin a bhaint amach, beidh gá le nósanna iompraíochta a athrú, úsáid iompair a laghdú, éifeachtúlacht fuinnimh a chur chun cinn agus úsáid foinsí in-athnuaite fuinnimh a fheabhsú. Cé gur féidir aghaidh a thabhairt ar na haidhmeanna sin go páirteach trí chinntí riaracháin agus trí straitéisí réigiúnacha agus náisiúnta a chur chun feidhme, tá sé i bhfad níos dúshlánaí nósanna agus gnáthaimh daoine a athrú agus tá sé i bhfad níos dúshlánaí athruithe a dhéanamh ar chleachtais shóisialta níos leithne. Leis an tionscadal seo, scrúdófar cleachtais shóisialta na soghluaisteachta agus claochluithe soghluaisteachta atá inbhuanaithe go sóisialta sna Forimeallacha Thuaidh. Sna réigiúin sin, ina bhfuil daonraí tearca, aeráidí fuara, agus achair fhada, tá tábhacht shochaíoch ag baint le soghluaisteacht ísealcharbóin a bhaint amach, ach tá dúshlán ar leith ag baint léi d’fhorbairt amach anseo i gceantair thuaithe iargúlta fhorimeallacha agus a bpobail atá ag brath ar acmhainní nádúrtha agus ar eastóscadh na n-acmhainní sin. Seachas cur chuige earnálach i leith na soghluaisteachta, rud atá tipiciúil i straitéisí maidir leis an athrú aeráide, tá cur chuige cuimsitheach ag an tionscadal seo maidir le cleachtais shóisialta na soghluaisteachta. Is é an príomhchúram a bheidh orainn feabhas a chur ar chur chun feidhme na straitéisí réigiúnacha agus náisiúnta atá ann faoi láthair i dtaca le hiarrachtaí chun an t-athrú aeráide a mhaolú agus a oiriúnú lena dtacaítear le cleachtais shóisialta ísealcharbóin nuálacha maidir le soghluaisteacht agus soghluaisteacht i limistéir imeallacha Artacha agus thuaidh. Sa tionscadal ullmhúcháin seo déanfar meastóireacht ar gach straitéis ábhartha agus rachfar i dteagmháil le páirtithe leasmhara poiblí agus príobháideacha araon. Úsáidfidh an tionscadal rogha cás-staidéar i gcomhthéacsanna éagsúla soghluaisteachta. Tá réimse leathan saineolais agus for-rochtain gheografach ag an gcuibhreannas ón nGraonlainn go hÉirinn agus ó Chríoch Lochlann. Agus é i gceannas ar Lúcás, déanfaimid togra iomlán lena dtabharfar aghaidh ar chleachtais reatha agus ar réamhchoinníollacha sochaíocha na soghluaisteachta, na bacainní is tábhachtaí le hathrú, agus na réitigh áitiúla agus na cleachtais is tábhachtaí is tábhachtaí. Ar an iomlán, tacaíonn an tionscadal le cur chun feidhme SDGanna na Náisiún Aontaithe 2030. (Irish)
4 November 2022
0 references
Om het mondiale doel van koolstofarme mobiliteit te verwezenlijken, moeten de gedragsgewoonten worden gewijzigd, moet het gebruik van het vervoer worden verminderd, moeten de energie-efficiëntie worden bevorderd en moet het gebruik van hernieuwbare energiebronnen worden verbeterd. Hoewel deze doelstellingen gedeeltelijk kunnen worden aangepakt door middel van administratieve besluiten en de uitvoering van regionale en nationale strategieën, is het veranderen van de gewoonten en routines van mensen veel uitdagender en vereist een verandering in bredere sociale praktijken. Dit project zal de sociale praktijken van mobiliteit en maatschappelijk duurzame mobiliteitstransformaties in de noordelijke periferie onderzoeken. In deze regio’s, met schaarse bevolkingen, koude klimaten en lange afstanden, is het bereiken van koolstofarme mobiliteit maatschappelijk belangrijk, maar vooral een uitdaging voor de toekomstige ontwikkeling van afgelegen, perifere plattelandsgebieden en hun gemeenschappen die afhankelijk zijn van natuurlijke hulpbronnen en hun winning. In plaats van een sectorale benadering van mobiliteit, die typisch is voor klimaatveranderingsstrategieën, heeft dit project een alomvattende benadering van de sociale praktijken van mobiliteit. Onze hoofdtaak is het verbeteren van de uitvoering van de huidige regionale en nationale strategieën rond mitigatie- en aanpassingsinspanningen op het gebied van klimaatverandering ter ondersteuning van innovatieve koolstofarme sociale praktijken op het gebied van mobiliteit en immobiliteit in de Arctische en noordelijke perifere gebieden. In dit voorbereidende project zullen alle relevante strategieën worden geëvalueerd en zullen zowel publieke als private belanghebbenden worden benaderd. Het project zal gebruik maken van een selectie van casestudy’s in verschillende mobiliteitscontexten. Het consortium heeft een breed scala aan expertise en ook geografisch bereik van Groenland tot Ierland en Scandinavië. Met de leiding van Luke zullen we een volledig voorstel doen waarin de huidige praktijken en de maatschappelijke randvoorwaarden van mobiliteit, de belangrijkste obstakels voor verandering en de belangrijkste lokale oplossingen en beste praktijken worden aangepakt. Over het algemeen ondersteunt het project de uitvoering van de SDG’s van de VN 2030. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Osiągnięcie globalnego celu, jakim jest mobilność niskoemisyjna, będzie wymagało zmiany nawyków behawioralnych, ograniczenia wykorzystania transportu, promowania efektywności energetycznej i zwiększenia wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Chociaż cele te można częściowo realizować za pomocą decyzji administracyjnych i wdrażania strategii regionalnych i krajowych, zmiana nawyków i rutyny ludzi jest znacznie trudniejsza i wymaga zmian w szerszych praktykach społecznych. W ramach projektu przeanalizowane zostaną społeczne praktyki mobilności i przemiany mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju na północnych peryferiach. W tych regionach, charakteryzujących się niewielką liczbą ludności, zimnym klimatem i dużymi odległościami, osiągnięcie mobilności niskoemisyjnej jest ważne społecznie, ale szczególnie trudne dla przyszłego rozwoju oddalonych, peryferyjnych obszarów wiejskich i ich społeczności zależnych od zasobów naturalnych i ich wydobycia. Zamiast sektorowego podejścia do mobilności, typowego w strategiach dotyczących zmiany klimatu, projekt ten ma kompleksowe podejście do społecznych praktyk mobilności. Naszym głównym zadaniem będzie usprawnienie wdrażania obecnych regionalnych i krajowych strategii dotyczących działań łagodzących zmiany klimatu i przystosowania się do niej, które wspierają innowacyjne niskoemisyjne praktyki społeczne w zakresie mobilności i niemobilności w Arktyce i północnych obszarach peryferyjnych. W ramach tego projektu przygotowawczego zostaną ocenione wszystkie odpowiednie strategie, z którymi skontaktowano się zarówno z publicznymi, jak i prywatnymi zainteresowanymi stronami. W ramach projektu wykorzysta się wybrane studia przypadków w różnych kontekstach mobilności. Konsorcjum posiada szeroki zakres wiedzy specjalistycznej, a także zasięg geograficzny od Grenlandii po Irlandię i Skandynawię. Z kierownictwem Luke’a przedstawimy pełną propozycję, która zajmie się aktualnymi praktykami i społecznymi warunkami mobilności, najważniejszymi przeszkodami w zmianie, a co najważniejsze, ważnymi lokalnymi rozwiązaniami i najlepszymi praktykami. Ogólnie rzecz biorąc, projekt wspiera realizację celów zrównoważonego rozwoju ONZ do 2030 r. (Polish)
4 November 2022
0 references
Vähähiilisen liikkuvuuden maailmanlaajuisen tavoitteen saavuttaminen edellyttää käyttäytymistapojen muuttamista, liikenteen käytön vähentämistä, energiatehokkuuden edistämistä ja uusiutuvien energialähteiden käytön lisäämistä. Vaikka näihin tavoitteisiin voidaan osittain puuttua hallinnollisilla päätöksillä ja alueellisten ja kansallisten strategioiden täytäntöönpanolla, ihmisten tapojen ja rutiinien muuttaminen on paljon haastavampaa ja vaatii muutoksia laajempiin sosiaalisiin käytäntöihin. Tässä hankkeessa tarkastellaan liikkumisen sosiaalisia käytäntöjä ja sosiaalisesti kestäviä liikkumismuutoksia pohjoisilla perifeereillä. Näillä alueilla, joilla on harvaan asukkaita, kylmiä ilmastoja ja pitkiä matkoja, vähähiilisen liikkuvuuden saavuttaminen on yhteiskunnallisesti tärkeää, mutta erityisen haastavaa kaukaisille, syrjäisille maaseutualueille ja niiden yhteisöille, jotka ovat riippuvaisia luonnonvaroista ja niiden louhinnasta. Ilmastonmuutoksen strategioille tyypillisen alakohtaisen lähestymistavan sijaan tässä hankkeessa on kokonaisvaltainen lähestymistapa liikkuvuuden sosiaalisiin käytäntöihin. Päätehtävämme on tehostaa sellaisten nykyisten alueellisten ja kansallisten strategioiden täytäntöönpanoa, jotka koskevat ilmastonmuutoksen hillitsemistä ja siihen sopeutumista ja joilla tuetaan innovatiivisia vähähiilisiä sosiaalisia käytäntöjä, jotka liittyvät liikkuvuuteen ja liikkumattomuuteen arktisilla ja pohjoisilla syrjäisillä alueilla. Valmisteluhankkeessa arvioidaan kaikki asiaankuuluvat strategiat ja otetaan yhteyttä sekä julkisiin että yksityisiin sidosryhmiin. Hankkeessa käytetään erilaisia tapaustutkimuksia eri liikkuvuuskonteksteissa. Konsortiolla on laaja asiantuntemus ja maantieteellinen ulottuvuus Grönlannista Irlantiin ja Skandinaviaan. Luken johdolla teemme täydellisen ehdotuksen, jossa käsitellään nykyisiä käytäntöjä ja liikkuvuuden yhteiskunnallisia edellytyksiä, tärkeimpiä muutoksen esteitä ja merkittävintä tärkeitä paikallisia ratkaisuja ja parhaita käytäntöjä. Hanke tukee YK:n kestävän kehityksen tavoitteiden 2030 täytäntöönpanoa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Atingerea obiectivului global de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon va necesita schimbarea obiceiurilor comportamentale, reducerea utilizării transporturilor, promovarea eficienței energetice și sporirea utilizării surselor regenerabile de energie. Deși aceste obiective pot fi abordate parțial prin decizii administrative și prin punerea în aplicare a strategiilor regionale și naționale, schimbarea obiceiurilor și rutinelor oamenilor este mult mai dificilă și solicită schimbarea practicilor sociale mai largi. Acest proiect va examina practicile sociale de mobilitate și transformările mobilității durabile din punct de vedere social în Periferiile nordice. În aceste regiuni, cu populații reduse, cu climă rece și cu distanțe lungi, realizarea unei mobilități cu emisii scăzute de dioxid de carbon este importantă din punct de vedere societal, dar mai ales o provocare pentru dezvoltarea viitoare a zonelor rurale periferice îndepărtate și a comunităților lor care depind de resursele naturale și de extracția acestora. În locul unei abordări sectoriale a mobilității, tipică în strategiile privind schimbările climatice, acest proiect are o abordare cuprinzătoare a practicilor sociale ale mobilității. Principala noastră sarcină va fi consolidarea punerii în aplicare a strategiilor regionale și naționale actuale privind eforturile de atenuare a schimbărilor climatice și de adaptare la acestea, care sprijină practicile sociale inovatoare de mobilitate și imobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon în zonele arctice și în zonele periferice nordice. În cadrul acestui proiect pregătitor, vor fi evaluate toate strategiile relevante și vor fi contactate atât părțile interesate publice, cât și cele private. Proiectul va utiliza o selecție de studii de caz în diferite contexte de mobilitate. Consorțiul are o gamă largă de expertiză și, de asemenea, acoperire geografică din Groenlanda în Irlanda și Scandinavia. Cu ajutorul lui Luke vom face o propunere completă care să abordeze practicile actuale și condițiile sociale prealabile ale mobilităților, cele mai importante obstacole în calea schimbării și, cel mai important, soluțiile locale și cele mai bune practici. În ansamblu, proiectul sprijină punerea în aplicare a ODD ale ONU pentru 2030. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Za dosego globalnega cilja nizkoogljične mobilnosti bodo potrebne spreminjajoče se vedenjske navade, zmanjšanje uporabe prometa, spodbujanje energetske učinkovitosti in povečanje uporabe obnovljivih virov energije. Čeprav je te cilje mogoče delno obravnavati z upravnimi odločitvami ter izvajanjem regionalnih in nacionalnih strategij, je spreminjanje navad in navad ljudi veliko bolj zahtevno in zahteva spremembe v širših socialnih praksah. Projekt bo proučeval družbene prakse mobilnosti in družbeno trajnostne spremembe mobilnosti na severnih obrobjih. V teh regijah z redkim prebivalstvom, hladnim podnebjem in dolgimi razdaljami je doseganje nizkoogljične mobilnosti pomembno za družbo, vendar zlasti izziv za prihodnji razvoj oddaljenih, obrobnih podeželskih območij in njihovih skupnosti, ki so odvisne od naravnih virov in njihovega pridobivanja. Namesto sektorskega pristopa k mobilnosti, ki je značilen za strategije podnebnih sprememb, ima ta projekt celovit pristop k socialnim praksam mobilnosti. Naša glavna naloga bo krepitev izvajanja sedanjih regionalnih in nacionalnih strategij za blažitev podnebnih sprememb in prilagajanje nanje, ki podpirajo inovativne nizkoogljične socialne prakse mobilnosti in nepremičnosti na Arktiki in severnih obrobnih območjih. V tem pripravljalnem projektu bodo ocenjene vse ustrezne strategije ter stiki z javnimi in zasebnimi deležniki. Projekt bo uporabil izbrane študije primerov v različnih kontekstih mobilnosti. Konzorcij ima široko paleto strokovnega znanja in tudi geografski doseg od Grenlandije do Irske in Skandinavije. Pod vodstvom Luka bomo pripravili celovit predlog, ki bo obravnaval sedanje prakse in družbene predpogoje mobilnosti, najpomembnejše ovire za spremembe ter najpomembnejše lokalne rešitve in najboljše prakse. Projekt na splošno podpira izvajanje ciljev trajnostnega razvoja ZN do leta 2030. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
För att uppnå det globala målet om koldioxidsnål rörlighet kommer det att krävas förändrade beteendevanor, minskad transportanvändning, främjande av energieffektivitet och ökad användning av förnybara energikällor. Även om dessa mål delvis kan hanteras genom administrativa beslut och genomförande av regionala och nationella strategier, är det mycket svårare att ändra människors vanor och rutiner och kräver förändringar i bredare sociala praxis. Detta projekt kommer att undersöka sociala metoder för rörlighet och socialt hållbara mobilitetsomvandlingar i norra periferierna. I dessa regioner, med gles befolkning, kalla klimat och långa avstånd, är det viktigt för samhället att uppnå koldioxidsnål rörlighet, men särskilt en utmaning för den framtida utvecklingen av avlägsna, perifera landsbygdsområden och deras samhällen som är beroende av naturresurser och deras utvinning. I stället för en sektorsspecifik strategi för rörlighet, som är typisk för klimatförändringsstrategier, har detta projekt en övergripande strategi för de sociala metoderna för rörlighet. Vår huvuduppgift kommer att vara att förbättra genomförandet av nuvarande regionala och nationella strategier för begränsning av och anpassning till klimatförändringar som stöder innovativa, koldioxidsnåla sociala metoder för rörlighet och orörlighet i arktiska och nordliga randområden. I detta förberedande projekt kommer alla relevanta strategier att utvärderas och både offentliga och privata intressenter kontaktas. Projektet kommer att använda ett urval av fallstudier i olika mobilitetssammanhang. Konsortiet har ett brett spektrum av expertis och även geografisk räckvidd från Grönland till Irland och Skandinavien. Med ledning av Luke kommer vi att lägga fram ett fullständigt förslag som tar upp nuvarande praxis och de samhälleliga förutsättningarna för rörlighet, de viktigaste hindren för förändring, och framför allt viktiga lokala lösningar och bästa praxis. Sammantaget stöder projektet genomförandet av FN:s mål för hållbar utveckling 2030. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Opnåelse af det globale mål om lavemissionsmobilitet vil kræve ændrede adfærdsvaner, reduktion af transportanvendelsen, fremme af energieffektivitet og øget anvendelse af vedvarende energikilder. Selv om disse mål til dels kan adresseres gennem administrative beslutninger og gennemførelse af regionale og nationale strategier, er det langt mere udfordrende at ændre folks vaner og rutiner og kræver ændringer i bredere social praksis. Dette projekt vil undersøge social praksis for mobilitet og socialt bæredygtige mobilitetstransformationer i den nordlige periferi. I disse regioner med sparsomme befolkninger, kolde klimaer og lange afstande er det samfundsmæssigt vigtigt at opnå lavemissionsmobilitet, men især en udfordring for den fremtidige udvikling af fjerntliggende, perifere landdistrikter og deres lokalsamfund, der er afhængige af naturressourcer og udvinding heraf. I stedet for en sektorbaseret tilgang til mobilitet, der er typisk for klimaændringsstrategier, har dette projekt en omfattende tilgang til den sociale praksis inden for mobilitet. Vores hovedopgave vil være at styrke gennemførelsen af de nuværende regionale og nationale strategier for modvirkning af og tilpasning til klimaændringer, der støtter innovative, kulstoffattige sociale praksisser for mobilitet og immobilitet i arktiske og nordlige randområder. I dette forberedende projekt vil alle relevante strategier blive evalueret, og både offentlige og private interessenter vil blive kontaktet. Projektet vil anvende et udvalg af casestudier i forskellige mobilitetssammenhænge. Konsortiet har en bred vifte af ekspertise og også geografisk rækkevidde fra Grønland til Irland og Skandinavien. Med Lukes ledelse vil vi fremsætte et fuldstændigt forslag, der tager fat på den nuværende praksis og de samfundsmæssige forudsætninger for mobilitet, de vigtigste hindringer for forandring og vigtigst af alt vigtige lokale løsninger og bedste praksis. Overordnet set støtter projektet gennemførelsen af FN's mål for bæredygtig udvikling 2030. (Danish)
4 November 2022
0 references
Dosiahnutie globálneho cieľa nízkouhlíkovej mobility si bude vyžadovať zmenu návykov správania, obmedzenie využívania dopravy, podporu energetickej účinnosti a zlepšenie využívania obnoviteľných zdrojov energie. Hoci tieto ciele možno čiastočne riešiť administratívnymi rozhodnutiami a vykonávaním regionálnych a národných stratégií, zmena zvykov a rutiny ľudí je oveľa náročnejšia a vyžaduje zmenu v širších sociálnych postupoch. V rámci tohto projektu sa preskúmajú sociálne postupy mobility a sociálne udržateľné transformácie mobility na severných perifériách. V týchto regiónoch s riedkou populáciou, chladným podnebím a dlhými vzdialenosťami je dosiahnutie nízkouhlíkovej mobility spoločensky dôležité, ale obzvlášť náročné pre budúci rozvoj vzdialených okrajových vidieckych oblastí a ich komunít, ktoré sú závislé od prírodných zdrojov a ich ťažby. Namiesto odvetvového prístupu k mobilite, ktorý je typický v stratégiách v oblasti zmeny klímy, má tento projekt komplexný prístup k sociálnym praktikám mobility. Našou hlavnou úlohou bude posilniť vykonávanie súčasných regionálnych a národných stratégií týkajúcich sa úsilia o zmiernenie zmeny klímy a adaptáciu na ňu, ktoré podporujú inovačné nízkouhlíkové sociálne postupy mobility a imobility v arktických a severných okrajových oblastiach. V tomto prípravnom projekte sa vyhodnotia všetky relevantné stratégie a oslovia sa verejné aj súkromné zainteresované strany. V rámci projektu sa bude využívať výber prípadových štúdií v rôznych kontextoch mobility. Konzorcium má širokú škálu odborných znalostí a tiež geografický dosah od Grónska do Írska a Škandinávie. S vedením Lukáša predložíme úplný návrh, ktorý sa bude zaoberať súčasnými postupmi a spoločenskými predpokladmi mobilít, najdôležitejšími prekážkami zmeny a najdôležitejšími miestnymi riešeniami a najlepšími postupmi. Projekt celkovo podporuje vykonávanie cieľov trvalo udržateľného rozvoja OSN do roku 2030. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Dosažení globálního cíle nízkouhlíkové mobility bude vyžadovat změnu návyků chování, omezení využívání dopravy, podporu energetické účinnosti a lepší využívání obnovitelných zdrojů energie. I když tyto cíle lze částečně řešit správními rozhodnutími a prováděním regionálních a vnitrostátních strategií, změna návyků a rutin lidí je mnohem náročnější a vyžaduje změnu širších sociálních postupů. Tento projekt se zaměří na sociální postupy mobility a sociálně udržitelné transformace mobility na severních periferiích. V těchto regionech s řídkým počtem obyvatel, chladným klimatem a dlouhými vzdálenostmi je dosažení nízkouhlíkové mobility společensky důležité, ale obzvláště náročné pro budoucí rozvoj odlehlých, okrajových venkovských oblastí a jejich komunit, které jsou závislé na přírodních zdrojích a jejich těžbě. Namísto odvětvového přístupu k mobilitě, který je typický pro strategie v oblasti změny klimatu, má tento projekt komplexní přístup k sociálním postupům mobility. Naším hlavním úkolem bude posílení provádění stávajících regionálních a vnitrostátních strategií v oblasti zmírňování změny klimatu a přizpůsobování se této změně, které podporují inovativní nízkouhlíkové sociální postupy mobility a nehybnosti v Arktidě a severních okrajových oblastech. V rámci tohoto přípravného projektu budou vyhodnoceny všechny příslušné strategie a kontaktovány jak veřejné, tak soukromé zúčastněné strany. Projekt využije výběr případových studií v různých souvislostech mobility. Konsorcium má širokou škálu odborných znalostí a také geografický dosah od Grónska po Irsko a Skandinávii. S vedením Luka předložíme úplný návrh, který se bude zabývat současnými postupy a společenskými předpoklady mobilit, nejdůležitějšími překážkami změny a nejdůležitějšími místními řešeními a osvědčenými postupy. Celkově projekt podporuje provádění cílů udržitelného rozvoje OSN 2030. (Czech)
4 November 2022
0 references
Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitás globális céljának eléréséhez meg kell változtatni a viselkedési szokásokat, csökkenteni kell a közlekedés használatát, elő kell mozdítani az energiahatékonyságot és fokozni kell a megújuló energiaforrások használatát. Bár ezeket a célokat részben közigazgatási döntések, valamint regionális és nemzeti stratégiák végrehajtása révén lehet megvalósítani, az emberek szokásainak és szokásainak megváltoztatása sokkal nagyobb kihívást jelent, és a szélesebb körű társadalmi gyakorlatok megváltoztatását követeli meg. Ez a projekt a mobilitás társadalmi gyakorlatait és a társadalmilag fenntartható mobilitási átalakulásokat vizsgálja az északi perifériákban. Ezekben a ritka népességű, hideg éghajlatú és nagy távolságú régiókban az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitás társadalmilag fontos, de különösen kihívást jelent a távoli, peremterületek és a természeti erőforrásoktól és azok kitermelésétől függő közösségek jövőbeli fejlődése szempontjából. A mobilitás ágazati megközelítése helyett, amely jellemző az éghajlatváltozással kapcsolatos stratégiákra, ez a projekt átfogó megközelítést alkalmaz a mobilitás társadalmi gyakorlatára vonatkozóan. Fő feladatunk az lesz, hogy megerősítsük az éghajlatváltozás mérséklésére és az ahhoz való alkalmazkodásra irányuló erőfeszítésekre vonatkozó jelenlegi regionális és nemzeti stratégiák végrehajtását, amelyek támogatják az Északi-sarkvidéken és az északi peremterületeken a mobilitás és a mozdulatlanság innovatív, alacsony szén-dioxid-kibocsátású társadalmi gyakorlatait. Ebben az előkészítő projektben minden releváns stratégiát értékelni fognak, és mind a köz-, mind a magánszféra érdekelt feleivel felveszik a kapcsolatot. A projekt számos esettanulmányt használ fel különböző mobilitási kontextusokban. A konzorcium széles körű szakértelemmel és földrajzi hatókörrel rendelkezik Grönlandtól Írországig és Skandináviáig. Luke vezetésével teljes körű javaslatot teszünk, amely foglalkozik a mobilitás jelenlegi gyakorlataival és társadalmi előfeltételeivel, a változás legfontosabb akadályaival, valamint a legfontosabb helyi megoldásokkal és bevált gyakorlatokkal. A projekt összességében támogatja az ENSZ 2030-as fenntartható fejlődési céljainak végrehajtását. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Постигането на глобалната цел за нисковъглеродна мобилност ще изисква промяна на поведенческите навици, намаляване на използването на транспорта, насърчаване на енергийната ефективност и увеличаване на използването на възобновяеми енергийни източници. Въпреки че тези цели могат да бъдат частично решени чрез административни решения и прилагане на регионални и национални стратегии, промяната на навиците и практиките на хората е много по-предизвикателна и изисква промяна в по-широките социални практики. Този проект ще разгледа социалните практики на мобилността и социално устойчивите трансформации на мобилността в северните периферии. В тези региони, с оскъдно население, студен климат и дълги разстояния, постигането на нисковъглеродна мобилност е обществено важно, но особено предизвикателство за бъдещото развитие на отдалечените, периферни селски райони и техните общности, които зависят от природните ресурси и техния добив. Вместо секторен подход към мобилността, характерен за стратегиите в областта на изменението на климата, този проект има всеобхватен подход към социалните практики на мобилност. Основната ни задача ще бъде да подобрим прилагането на настоящите регионални и национални стратегии за смекчаване на последиците от изменението на климата и за адаптиране към него, които подкрепят иновативни нисковъглеродни социални практики на мобилност и неподвижност в Арктика и северните периферни райони. В този подготвителен проект ще бъдат оценени всички съответни стратегии и ще се осъществи контакт както с публичните, така и с частните заинтересовани страни. Проектът ще използва набор от казуси в различни контексти на мобилност. Консорциумът разполага с широк спектър от експертни познания и географски обхват от Гренландия до Ирландия и Скандинавия. Под ръководството на Люк ще направим пълно предложение, което ще разгледа настоящите практики и обществените предпоставки за мобилност, най-важните пречки за промяна и най-съществените местни решения и най-добри практики. Като цяло проектът подкрепя изпълнението на целите на ООН за устойчиво развитие до 2030 г. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Lai sasniegtu globālo mērķi par mazoglekļa mobilitāti, būs jāmaina uzvedības paradumi, jāsamazina transporta izmantošana, jāveicina energoefektivitāte un jāuzlabo atjaunojamo energoresursu izmantošana. Lai gan šos mērķus daļēji var sasniegt ar administratīviem lēmumiem un reģionālo un valsts stratēģiju īstenošanu, cilvēku ieradumu un rutīnas maiņa ir daudz sarežģītāka un prasa izmaiņas plašākā sociālajā praksē. Šajā projektā tiks pētīta mobilitātes sociālā prakse un sociāli ilgtspējīgas mobilitātes pārveide Ziemeļu perifērijā. Šajos reģionos, kuros ir mazs iedzīvotāju skaits, auksts klimats un lieli attālumi, zema oglekļa satura mobilitātes panākšana ir sabiedriski svarīga, bet īpaši sarežģīta, lai nākotnē attīstītu attālus, nomaļus lauku apvidus un to kopienas, kas ir atkarīgas no dabas resursiem un to ieguves. Tā vietā, lai izmantotu nozaru pieeju mobilitātei, kas raksturīga klimata pārmaiņu stratēģijām, šajā projektā ir visaptveroša pieeja mobilitātes sociālajai praksei. Mūsu galvenais uzdevums būs uzlabot pašreizējo reģionālo un valsts stratēģiju īstenošanu attiecībā uz klimata pārmaiņu seku mazināšanas un pielāgošanās centieniem, kas atbalsta inovatīvu mazoglekļa sociālo praksi mobilitātes un imobilitātes jomā Arktikas un ziemeļu perifērajos apgabalos. Šajā sagatavošanas projektā izvērtēs visas attiecīgās stratēģijas un sazināsies ar publiskā un privātā sektora ieinteresētajām personām. Projektā tiks izmantota gadījumu izpēte dažādos mobilitātes kontekstos. Konsorcijam ir plašs zināšanu klāsts, kā arī ģeogrāfiskais tvērums no Grenlandes līdz Īrijai un Skandināvijai. Luke vadībā mēs iesniegsim pilnīgu priekšlikumu, kurā tiks aplūkota pašreizējā prakse un mobilitātes sociālie priekšnoteikumi, svarīgākie šķēršļi pārmaiņām un vissvarīgākie vietējie risinājumi un paraugprakse. Kopumā projekts atbalsta ANO 2030. gada IAM īstenošanu. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Postizanje globalnog cilja mobilnosti s niskom razinom emisija ugljika zahtijevat će promjenu navika ponašanja, smanjenje upotrebe prometa, promicanje energetske učinkovitosti i poboljšanje uporabe obnovljivih izvora energije. Iako se ti ciljevi mogu djelomično riješiti administrativnim odlukama i provedbom regionalnih i nacionalnih strategija, promjena navika i rutina ljudi mnogo je zahtjevnija i zahtijeva promjenu širih društvenih praksi. Ovaj projekt će ispitati društvene prakse mobilnosti i društveno održive transformacije mobilnosti na sjevernim periferijama. U tim je regijama, s rijetkim brojem stanovnika, hladnim klimatskim uvjetima i velikim udaljenostima, postizanje mobilnosti s niskom razinom emisija ugljika društveno važno, ali posebno izazovno za budući razvoj udaljenih, perifernih ruralnih područja i njihovih zajednica koje ovise o prirodnim resursima i njihovom iskorištavanju. Umjesto sektorskog pristupa mobilnosti, koji je tipičan u strategijama za klimatske promjene, ovaj projekt ima sveobuhvatan pristup društvenim praksama mobilnosti. Naš glavni zadatak bit će poboljšanje provedbe postojećih regionalnih i nacionalnih strategija za ublažavanje klimatskih promjena i prilagodbu njima kojima se podupiru inovativne niskougljične socijalne prakse mobilnosti i nemobilnosti u Arktiku i sjevernim rubnim područjima. U ovom pripremnom projektu ocijenit će se sve relevantne strategije i stupiti u kontakt s javnim i privatnim dionicima. U okviru projekta koristit će se izbor studija slučaja u različitim kontekstima mobilnosti. Konzorcij raspolaže širokim rasponom stručnosti i geografskim dosegom od Grenlanda do Irske i Skandinavije. Uz vodstvo Lukea izradit ćemo cjeloviti prijedlog koji se bavi aktualnim praksama i društvenim preduvjetima mobilnosti, najvažnijim preprekama za promjenu i, što je najvažnije, važnim lokalnim rješenjima i najboljim praksama. Projektom se općenito podupire provedba UN-ovih ciljeva održivog razvoja do 2030. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Pour atteindre l’objectif mondial de mobilité à faible intensité de carbone, il faudra modifier les habitudes comportementales, réduire l’utilisation des transports, promouvoir l’efficacité énergétique et renforcer l’utilisation des sources d’énergie renouvelables. Bien que ces objectifs puissent être en partie atteints par des décisions administratives et la mise en œuvre de stratégies régionales et nationales, il est beaucoup plus difficile de changer les habitudes et les routines des gens et demande des changements dans les pratiques sociales plus larges. Ce projet examinera les pratiques sociales de mobilité et les transformations de la mobilité socialement durable dans les périphéries septentrionales. Dans ces régions, avec des populations rares, des climats froids et de longues distances, la réalisation d’une mobilité sobre en carbone est importante pour la société, mais particulièrement difficile pour le développement futur des zones rurales éloignées et périphériques et de leurs communautés qui dépendent des ressources naturelles et de leur extraction. Au lieu d’une approche sectorielle de la mobilité, typique des stratégies de changement climatique, ce projet a une approche globale des pratiques sociales de la mobilité. Notre tâche principale consistera à améliorer la mise en œuvre des stratégies régionales et nationales actuelles concernant les efforts d’atténuation du changement climatique et d’adaptation qui soutiennent des pratiques sociales novatrices à faible intensité de carbone en matière de mobilité et d’immobilité dans les zones périphériques arctiques et septentrionales. Dans le cadre de ce projet préparatoire, toutes les stratégies pertinentes seront évaluées et les parties prenantes publiques et privées seront contactées. Le projet utilisera une sélection d’études de cas dans différents contextes de mobilité. Le consortium dispose d’un large éventail d’expertises et d’une portée géographique allant du Groenland à l’Irlande et à la Scandinavie. Avec la direction de Luke, nous ferons une proposition complète qui abordera les pratiques actuelles et les conditions sociétales des mobilités, les obstacles les plus importants au changement et, plus significativement, les solutions locales importantes et les meilleures pratiques. Dans l’ensemble, le projet soutient la mise en œuvre des ODD des Nations Unies à l’horizon 2030. (French)
4 November 2022
0 references
A consecução do objetivo global de mobilidade hipocarbónica exigirá a mudança de hábitos comportamentais, a redução da utilização dos transportes, a promoção da eficiência energética e o reforço da utilização de fontes de energia renováveis. Embora estes objetivos possam ser parcialmente alcançados através de decisões administrativas e da aplicação de estratégias regionais e nacionais, a mudança dos hábitos e rotinas das pessoas é muito mais difícil e exige uma mudança nas práticas sociais mais amplas. Este projeto examinará as práticas sociais de mobilidade e as transformações de mobilidade socialmente sustentáveis nas Periferias Setentrionais. Nestas regiões, com populações escassas, climas frios e longas distâncias, alcançar a mobilidade hipocarbónica é socialmente importante, mas especialmente difícil para o futuro desenvolvimento das zonas rurais remotas e periféricas e das suas comunidades que dependem dos recursos naturais e da sua extração. Em vez de uma abordagem setorial à mobilidade, típica das estratégias de alterações climáticas, este projeto tem uma abordagem abrangente às práticas sociais da mobilidade. A nossa principal tarefa será reforçar a aplicação das atuais estratégias regionais e nacionais em torno dos esforços de atenuação e adaptação às alterações climáticas que apoiam práticas sociais hipocarbónicas inovadoras de mobilidade e imobilidade nas zonas periféricas árticas e setentrionais. Neste projeto preparatório, todas as estratégias pertinentes serão avaliadas e as partes interessadas públicas e privadas serão contactadas. O projeto utilizará uma seleção de estudos de caso em diferentes contextos de mobilidade. O consórcio dispõe de uma vasta gama de conhecimentos especializados e de um alcance geográfico desde a Gronelândia até à Irlanda e à Escandinávia. Com a liderança de Luke, faremos uma proposta completa que aborde as práticas atuais e as pré-condições sociais das mobilidades, os obstáculos mais importantes à mudança e, mais significativamente, as soluções e boas práticas locais importantes. Globalmente, o projeto apoia a execução dos ODS das Nações Unidas para 2030. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Il-kisba tal-għan globali ta’ mobilità b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju se teħtieġ drawwiet ta’ mġiba li jinbidlu, it-tnaqqis fl-użu tat-trasport, il-promozzjoni tal-effiċjenza fl-enerġija u t-titjib tal-użu ta’ sorsi ta’ enerġija rinnovabbli. Filwaqt li dawn l-għanijiet jistgħu jiġu indirizzati parzjalment permezz ta’ deċiżjonijiet amministrattivi u l-implimentazzjoni ta’ strateġiji reġjonali u nazzjonali, il-bidla fid-drawwiet u r-rutini tan-nies hija sfida ħafna akbar u titlob bidla fi prattiki soċjali usa’. Dan il-proġett se jeżamina l-prattiki soċjali tal-mobbiltà u t-trasformazzjonijiet tal-mobbiltà soċjalment sostenibbli fil-Periferiji tat-Tramuntana. F’dawn ir-reġjuni, b’popolazzjonijiet skarsi, klimi kesħin, u distanzi twal, il-kisba ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju hija importanti għas-soċjetà, iżda b’mod speċjali ta’ sfida għall-iżvilupp futur ta’ żoni rurali remoti u periferiċi u l-komunitajiet tagħhom li jiddependu fuq ir-riżorsi naturali u l-estrazzjoni tagħhom. Minflok approċċ settorjali għall-mobilità, tipiku fl-istrateġiji dwar it-tibdil fil-klima, dan il-proġett għandu approċċ komprensiv għall-prattiki soċjali tal-mobilità. Il-kompitu ewlieni tagħna se jkun wieħed li ntejbu l-implimentazzjoni tal-istrateġiji reġjonali u nazzjonali attwali dwar l-isforzi ta’ mitigazzjoni u adattament għat-tibdil fil-klima li jappoġġaw prattiki soċjali innovattivi b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju tal-mobbiltà u l-immobilità fl-Artiku u fiż-żoni periferiċi tat-Tramuntana. F’dan il-proġett preparatorju se jiġu evalwati l-istrateġiji rilevanti kollha u se jiġu kkuntattjati kemm il-partijiet interessati pubbliċi kif ukoll dawk privati. Il-proġett se juża għażla ta’ studji ta’ każijiet f’kuntesti differenti ta’ mobilità. Il-konsorzju għandu firxa wiesgħa ta’ għarfien espert u wkoll sensibilizzazzjoni ġeografika mill-Groenlandja għall-Irlanda u l-Iskandinavja. Bit-tmexxija ta’ Luqa se nagħmlu proposta sħiħa li tindirizza l-prattiki attwali u l-prekundizzjonijiet soċjetali tal-mobbiltà, l-aktar ostakli importanti għall-bidla, u l-aktar b’mod sinifikanti, soluzzjonijiet lokali importanti u l-aħjar prattiki. B’mod ġenerali, il-proġett jappoġġa l-implimentazzjoni tal-SDGs tan-NU għall-2030. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Para lograr el objetivo mundial de la movilidad hipocarbónica será necesario cambiar los hábitos de comportamiento, reducir el uso del transporte, promover la eficiencia energética y mejorar el uso de fuentes de energía renovables. Si bien estos objetivos pueden abordarse en parte a través de decisiones administrativas y la aplicación de estrategias regionales y nacionales, cambiar los hábitos y las rutinas de las personas es mucho más difícil y exige un cambio en las prácticas sociales más amplias. Este proyecto examinará las prácticas sociales de movilidad y transformaciones de movilidad socialmente sostenibles en las periferias del norte. En estas regiones, con poblaciones escasas, climas fríos y largas distancias, lograr una movilidad baja en carbono es socialmente importante, pero especialmente difícil para el desarrollo futuro de áreas rurales remotas y periféricas y sus comunidades que dependen de los recursos naturales y su extracción. En lugar de un enfoque sectorial de la movilidad, típico en las estrategias de cambio climático, este proyecto tiene un enfoque integral de las prácticas sociales de la movilidad. Nuestra tarea principal será mejorar la aplicación de las actuales estrategias regionales y nacionales en torno a los esfuerzos de mitigación y adaptación al cambio climático que apoyen prácticas sociales innovadoras de movilidad e inmovilidad bajas en carbono en las zonas periféricas del Ártico y del norte. En este proyecto preparatorio se evaluarán todas las estrategias pertinentes y se contactará a las partes interesadas tanto públicas como privadas. El proyecto utilizará una selección de estudios de casos en diferentes contextos de movilidad. El consorcio tiene una amplia gama de experiencia y también alcance geográfico de Groenlandia a Irlanda y Escandinavia. Con el liderazgo de Luke haremos una propuesta completa que aborde las prácticas actuales y las precondiciones sociales de movilidad, los obstáculos más importantes para el cambio, y lo más importante, las soluciones locales importantes y las mejores prácticas. En general, el proyecto apoya la implementación de los ODS de las Naciones Unidas 2030. (Spanish)
4 November 2022
0 references